13.

PERENCANAAN SLAB LANTAI JEMBATAN

Geometri slab lantai jembatan
Tebal slab lantai jembatan
Tebal lapisan aspal
Lebar memanjang bidang kontak roda,
Lebar melintang bidang kontak roda,
Tebal genangan air hujan
Jarak antar gelagar
Lebar jalur lalu lintas
Lebar trotoar
Lebar total jembatan
Panjang bentang jembatan,
Properti Material

Kuat tekan beton

Batas mulur tulangan
Selimut beton
Diameter tulangan utama
Diameter tulangan pembagi

ts
ta
a
b
th
Sg

Lg

= 0.2 m
= 0.1 m
= 0.3 m
= 0.5 m
= 0.05 m
= 1.7 m
bl
= 6 m
= 0.5 m
b
= 7. m
= 12 . m

fc'
fy
cvr
D

=
=
=
=
=

bt

18.7 MPa =
390. MPa
30. mm
16. mm
13. Mm

K-225

Analisis beban slab lantai kendaraan

Berat sendiri (MS)
Ditinjau slan lantai jembatan selebar,
Berat sendiri,

b = 1. m
QMS = b h wc = 5. kN/m

Beban mati tambahan (MA)

Jenis
Lapisan aspal + overlay
Air hujan

Tebal
0.1 m
0.05 m

Berat
22. kN/m
9.8 kN/m
QMA

Beban
2.2 kN/m
0.49 kN/m
2.69 kN/m

Beban truk "T" (TT)

Beban hidup pada lantai jembatan berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) ditentukan
berdasarkan RSNI T02-2005 adalah:
T = 112.5 kN
Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil,
DLA = 0.4
Beban truk "T",
PTT = 157.50 kN

Beban angin (EW)

Beban garis merata tambahan arah horizontal pada permukaan lantai jembatan akibat angin
yang meniup kendaraan di atas jembatan adalah:
TEW = 0.0012 Cw Vw = 1.76 kN
dimana: Cw = 1.2
Vw = 35. m/s

Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang

samping kendaraan dengan tinggi 2 m di atas lantai
jembatan
h = 2. M
Jarak Antara roda kendaraan, x = 1.75 M
Transfer beban angin ke lantai jembatan,
PEW = [1/2 h / x TEW] = 1.01 kN

Pengaruh temperatur (ET)

Temperatur maksimum rata-rata, Tmax = 40. C

Temperatur minimum rata-rata,
Tmin = 15. C
T = (Tmax - Tmin)/2 = 12.5 C
Koefisien muai panjang untuk beton, = 0.0E+0 /C
Modulus elastik beton,
Ec = 20324.44 MPa

Momen pada slab lantai jembatan

Koefisien momen lapangan dan momen tumpuan untuk bentang
menerus adalah :
Untuk beban merata,
M = k Q Sg
Untuk beban terpusat,
M = k P Sg
Untuk beban temperatur,
M = k T Ec Sg
Momen akibat berat sendiri (MS)
Momen tumpuan
MMS = 0.0833 QMS Sg = 1.2
kNm
Momen lapangan
MMS = 0.0417 QMS Sg = 0.6 kNm
Momen akibat beban mati tambahan (MA)
Momen tumpuan
MMA = 0.1041 QMA Sg = 0.81 kNm

Momen lapangan
MMA = 0.054 QMA Sg = 0.42 kNm
Momen akibat beban truk (TT)
Momen tumpuan
MTT = 0.1562 PTT Sg = 38.84 kNm
Momen lapangan
MTT = 0.1407 PTT Sg = 34.98 kNm
Momen akibat beban angin (EW)
Momen tumpuan
MEW = 0.1562 PEW Sg = 0.27 kNm
Momen lapangan
MEW = 0.1407 PEW Sg = 0.24 kNm
Momen akibat temperatur (ET)
Momen tumpuan
MET = 5.62E-07 T Ec Sg= 0. KNm
Momen lapangan
MET =2.81E-06 T Ec Sg= 0. KNm
Rekapitulasi momen slab
Jenis Beban
Berat sendiri
Beban mati tambahan
Beban truk "T"
Beban angin
Pengaruh temperatur

Kode

Faktor
Ultimit
1.3
2.0
2.0
1.2
1.2

MS
MA
TT
EW
ET

Kombinasi beban ultimit

Kombinasi 1
Aksi/Beban

Faktor
beban
Berat sendiri
1.30
Beban mati tambahan
2.00
Beban truk "T"
2.00
Beban angin
1.00
Beban pengaruh temperatur 1.00
Total momen ultimit slab, Mu =

Mtumpuan

Mlapangan

1.2 kNm
0.81 kNm
38.84 kNm
0.27 kNm
0. kNm

0.6 kNm
0.42 kNm
34.98 kNm
0.24 kNm
0. kNm

Mutumpuan

Mulapangan

1.56 kNm
1.62 kNm
77.67 kNm
0.27 kNm
0. kNm
81.12 kNm

0.78 kNm
0.84 kNm
69.96 kNm
0.24 kNm
0. kNm
71.83 kNm

Kombinasi 2
Aksi/Beban

Faktor
Mutumpuan
beban
Berat sendiri
1.30
1.56 kNm
Beban mati tambahan
2.00
1.62 kNm
Beban truk "T"
1.00
38.84 kNm
Beban angin
1.20
0.32 kNm
Beban pengaruh temperatur 1.20
0. kNm
Total momen ultimit slab, Mu = 42.34 kNm

Tulangan lentur negatif slab

Rasio tulangan dalam kondisi seimbang
maksimum

Pbal

Momen ultimit tumpuan (Mu tumpuan)

0.78 kNm
0.84 kNm
34.98 kNm
0.29 kNm
0. kNm
36.89 kNm

0.85 1 f c 600
.
=0.0210
Rasio tulangan
fy
600+ fy

max = 0.75 bal = 0.0157

Rasio tulangan minimum

Mulapangan

T
min 0.002 d

= 81.12 kNm

= 0.0025

As= 0.85

fc
2. Mu
1[ 1
] B . D=1869.7 mm
fy
0.85 b d 2 f c '

dimana: = 0.8
D = 162. Mm
b = 1000. Mm
1 = 0.85
Cek luas tulangan minimum,

Digunakan

min b . d = 400. mm

<

As [Memenuhi]

D16 100

Tulangan lentur positif slab

Momen ultimit lapangan (Mu lapangan) = 71.83 kNm

As= 0.85

fc
2. Mu
1 1
.
mm
2
B.D = 1610,77
fy
0.85 b d f c '

Cek luas tulangan minimum,

min b d = 400. mm < As [Memenuhi]
Tulangan bagi/susut arah memanjang diambil 50% tulangan pokok
A's = 50% As = 934.85 mm

Digunakan

D13 100

Kontrol tegangan geser pons

a = 0.3 m

b = 0.5 m

Kuat geser pons yang disyaratkan,

Faktor reduksi kekuatan geser,
U = a + 2 ta + h = 0.7 m
v = b + 2 ta + h = 0.9 m
Luas bidang geser pons,
Gaya geser pons nominal,

fv = 0.3 f'c = 1.3 MPa

= 0.6

Av = 2 (u + v) d = 5184000. mm
Pn = Av fv
= 6725228.59 N
Pn = 4035137.16 N
Kontrol keamanan geser pons, Pu = KTT PTT = 292500. N < Pn [ Aman]

Perencanaan Plat Injak Beton (Approach)

Geometri plat injak
Tebal plat injak
Tebal Aspal
Lebar memanjang bidang kontak roda,
Lebar melintang bidang kontak roda,
Lebar jalur lalu lintas
Lebar trotoar
Lebar total jembatan
Panjang bentang jembatan

Properti Material

Kuat tekan beton

Batas mulur tulangan
Selimut beton
Diameter tulangan melintang
Diameter tulangan memanjang

h =0.2 m
h =0 1 m
a =0.3 m
b =0.5 m
bl =6. m
bt =0.5 m
b =7. m
L =12 m

fc' = 18.7 MPa K-225

fy = 390. MPa
cvr = 30. Mm
=13 mm
=16. Mm

analisis plat injak arah melintang jembatan

Beban truk, TTT =13. 146.25 kNLebar bidang kontak pada plat, b' =16. MmMomen maksimum
pada plat injak akibat beban roda,Mmax = TTT/2 [1 - (r 2/)0.6] =16.1 kNmDimana :
= [Ec h / {12 (1 - ) ks}]0.25
= 0.642 = angka Poisson beton =
0.15
ks = standar modulus reaksi tanah,
= 81500. kN/m
Ec =

20324443.41 kN/m

r = lebar penyebaran beban terpusat, b'/2

= 0.3 m

Tulangan lentur melintang plat

Rasio tulangan dalam kondisi seimbang

Pbal

0.85 1 f c 600
.
=0.0210
fy
600+ fy

Rasio tulangan maksimum,

max = 0.75 bal = 0.0157

Rasio tulangan minimum,

min = 25% 1.4/fy = 0.0009

Faktor beban ultimit,

Momen ultimit lapangan (Mu tumpuan) =

As= 0.85

KTT = 2.00
32.2 kNm

fc
2. Mu
1 1
.
B.D = 664.43 mm
fy
0.85 b d 2 f c '

dimana: =
0.8
D = 163.5 Mm
b = 1000. Mm
1 =
0.85
Cek luas tulangan minimum, min b d = 146.73 mm < As [Memenuhi]

Digunakan D13 200

Analisis plat injak arah memanjang jembatan

Beban truk,
TTT =146.25 kNLebar bidang kontak pada plat, a' = 0.4
MmMomen maksimum pada plat injak akibat beban roda,Mmax
= TTT/2 [1 - (r
2/)0.6] =
28.42 kNmDimana : = [Ec h / {12 (1 - ) ks}]0.25
= 0.642
= angka Poisson beton =
0.15
ks = standar modulus reaksi tanah,
= 81500. kN/m
Ec = 20324443.41 kN/m
r = lebar penyebaran beban
terpusat, a'/2
= 0.2 m
= 0.3 m

Tulangan lentur melintang plat

Faktor beban ultimit,

Momen ultimit lapangan (Mu tumpuan) = 56.83 kNm

As= 0.85

KTT = 2.00

fc
2. Mu
1 1
.
B.D = 1227.07mm
fy
0.85 b d 2 f c '

dimana: =
0.8
D = 163.5 Mm
b = 1000. Mm
1 =
0.85
Cek luas tulangan minimum, min b d =146.73 mm < As [Memenuhi]

Digunakan D16 - 150