Tebal slab lantai jembatan Tebal lapisan aspal + overlay Tebal genangan air hujan Jarak antara balok

prategang Lebar jalur lalu-lintas Lebar trotoar Lebar median (pemisah jalur) Lebar total jembatan Panjang bentang jembatan Mutu beton : Kuat tekan beton fc' = 0.83 * K / 10 = Modulus elastik Ec = 4700 * fc' = Angka poisson = Modulus geser G = Ec / [2*(1 + u)] = Koefisien muai panjang untuk beton, = Mutu baja : Untuk baja tulangan dengan Tegangan leleh baja, Untuk baja tulangan dengan Tegangan leleh baja, Specific Gravity Berat beton bertulang Berat beton tidak bertulang (beton rabat) Berat aspal Berat jenis air Berat baja Analisa Beban Slab Lantai Jembatan 1 . Berat Sendiri Faktor beban ultimit Ditinjau slab lantai jembatan selebar Tebal slab lantai jembatan Berat beton bertulang Berat sendiri, Qms = b*h*wc 2. Beban mati tambahan Faktor beban ultimit Jenis Lapisan aspal + overlay Air hujan

ts = ta = th = s= b1 = b2 = b3 = b= L= K

> 12 mm: 12 mm :

wc = w'c = wa = ww = ws =

Kms b h=ts wc Qms Kma Tebal (m) 0.1 0.05

3. Beban Truk "T"(TT) Faktor beban ultimit Beban hidup pada lantai jembatan berupa beban roda ganda Truk Beban T Beban truk "T" : Ptt = (1+DLA)*T, DLA Ptt

Kma 100 0.3 130

4. Beban Angin (EW) Faktor beban ultimit Kew Beban garis merata tambahan arah horizontal pada permukaan lantai jembatan akibat angin yang meniup kendaraan d dengan rumus : Tew = 0.0012*Cw*(Vw)2 Cw, Koefisien seret 1.2 Vw, Kecepatan angin sementara 35 Tew 1.764 Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi 2m di atas jembatan h jarak antar roda kendaraan, x transfer beban angin ke lantai jembatan, Pew = [1/2*h/x*Tew] Pew 2 1.75 1.008

5. Pengaruh temperatur (ET) Faktor beban ultimit Ket Untuk memperhitungkan tegangan maupun deformasi struktur yang timbul akibat pengaruh temperatur, diambil perb besarnya setengah dari selisih antara temperatur maksimum dan temperatur minimum rat2 pada lantai jembatan. Temperatur maksimum rata-rata, Tmax Temperatur minimum rata-rata, Tmin T = (Tmax - Tmin)/2 Koefisien muai panjang untuk beton, Modulus elastisitas beton, Ec 6. Pengaruh Gempa (EQ) Teq = Kh*I*Wt Kh = C*S C, Koefisien geser daerah. Daerah 3 I, faktor kepentingan S, faktor tipe bangunan Kh Wtp, berat total nominal Teq 40 15 12.5 1.00E-05 2.35E+07

0.18 1 1 1 10.70 1.93

Momen pada slab jembatan Qms Qma Ptt Pew t Teq k = koefisien momen s = 1.8 untuk beban merata Q untuk beban terpusat P untuk beban temperatur, T Momen akibat beban sendiri (MS) Momen tumpuan, Mmst Momen lapangan, Mmsl Momen akibat beban mati tambahan (MA) Momen tumpuan, Mmat Momen lapangan, Mmal Momen akibat beban truck (MTT) Momen tumpuan, Mmtt Momen lapangan, Mmtl Momen akibat beban angin (MEW) Momen tumpuan, Mmewt Momen lapangan, Mmewl Momen akibat beban temperatur (MET) Momen tumpuan, Mmewt Momen lapangan, Mmewl Momen Slab Jenis beban 1. Beban sendiri 2. beban mati tambahan 3. beban truk "T" 4. beban Angin 5. Pengaruh temperatur Kombinasi-1 Jenis beban 1. Beban sendiri 2. beban mati tambahan 3. beban truk "T" 4. beban Angin

6.25 2.69 130 1.008 12 1.93

1.8 M = k*Q*s2 M = k*P*s3 M = k*Q*s4 k 0.0833 0.0417 0.1041 0.054 0.1562 0.1407 0.1562 0.1407 5.62E-07 2.81E-06

Faktor beban Kms Kma Ktt Kew Ket

Faktor beban 1.3 2 2 1

5. Pengaruh temperatur

Kombinasi-1 Jenis beban 1. Beban sendiri 2. beban mati tambahan 3. beban truk "T" 4. beban Angin 5. Pengaruh temperatur

Faktor beban 1.3 2 1 1.2 1.2

Pembesian Slab Tulangan lentur negatif Momen rencana tumpuan : Mutu beton : K-300, Kuat tekan beton, fc' Mutu baja : U -39, Tegangan leleh baja, fy Tebal slab beton Jarak tulangan terhadap sisi luar beton Modulus elastisitas baja, Es Faktor bentuk distribusi tegangan beton b=1*0.85*fc'/fy*600/(600+fy) Rmax = 0.75*b*fy*[1-1.2*0.75*b*fy/(o.85fc')] Momen rencana ultimit Tebal efektif slab beton, d=h-d' Ditinjau slab beton selebar 1 m, b Momen nominal rencana, Mn = Mu/ Faktor tahanan momen, Rn=Mn*10-6 / (b*d2) Mu fc' fy h d' Es 1 b Rmax Mu d' b Mn Rn Rn<Rmax = ok ! Rasio tulangan yang diperlukan b=0.85*fc'/fy*[1-v(1-2*Rn/0.85*fc')] 0.005628 0.000897 Rasio tulangan minimum, min = 25%*(1.4/fy) 0.005628 Rasio tulangan yang digunakan, 1210.097 Luas tulangan yang diperlukan, As = *b*d Diameter tulangan yang digunakan D 13 Jarak tulangan yang diperlukan, s=n/4*D^2*b/As 109.7315 Digunakan tulangan D13 100 As= (22/7)/4*D^2*b/s 1327.86 Tulangan bagi/susut arah memanjang diambil 50% tulangan pokok As' = 50%*As 605.05 Dameter tulangan yg digunakan D 11 Jarak tulangan yang diperlukan, s=n/4*D^2*b/As 157.1302

Digunakan tulangan As' = (22/7)/4*D^2*b/s

D11

150 663.93

Tulangan lentur positif Momen rencana tumpuan : Mutu beton : K-300, Kuat tekan beton, fc' Mutu baja : U -39, Tegangan leleh baja, fy Tebal slab beton Jarak tulangan terhadap sisi luar beton Modulus elastisitas baja, Es Faktor bentuk distribusi tegangan beton b=1*0.85*fc'/fy*600/(600+fy) Rmax = 0.75*b*fy*[1-1.2*0.75*b*fy/(o.85fc')] Momen rencana ultimit Tebal efektif slab beton, d=h-d' Ditinjau slab beton selebar 1 m, b Momen nominal rencana, Mn = Mu/ Faktor tahanan momen, Rn=Mn*10-6 / (b*d2)

Mu fc' fy h d' Es 1 b Rmax Mu d' b Mn Rn Rn<Rmax = ok !

Rasio tulangan yang diperlukan b=0.85*fc'/fy*[1-v(1-2*Rn/0.85*fc')] 0.004954 0.000897 Rasio tulangan minimum, min = 25%*(1.4/fy) 0.004954 Rasio tulangan yang digunakan, 1065.135 Luas tulangan yang diperlukan, As = *b*d Diameter tulangan yang digunakan D 13 Jarak tulangan yang diperlukan, s=n/4*D^2*b/As 124.6656 Digunakan tulangan D13 100 As= (22/7)/4*D^2*b/s 1327.86 Tulangan bagi/susut arah memanjang diambil 50% tulangan pokok As' = 50%*As 532.57 Dameter tulangan yg digunakan D 11 Jarak tulangan yang diperlukan, s=n/4*D^2*b/As 178.5152 Digunakan tulangan D11 150 As' = (22/7)/4*D^2*b/s 663.93 Kontrol lendutan slab Mutu beton : K-300, kuat tekan beton Mutu baja : U -39, tegnangan leleh baja Modulus elastisitas beton, Ec = 4700vfc' Modulus elastisitas baja, Es Tebal slab,

fc' fy Ec Es h

Jarak tulangan terhadap sisi luar beton d' Tebal efektif slab, d= h-d' d Luas tulangan slab As Panjang bentang slab Lx Ditinjau slab selebar b Beban terpusat, P=Ttt P Beban merata, Q=Pms+Pma Q Lendutan total yang terjadi, haru < Lx/240 tot Inersia bruto yang terjadi, Ig=1/12*b*h3 Ig Modulus keruntuhan lentur beton, fr=0,7*vfc' fr Nilai perbandingan modulus elastis n=Ec/Es n n*s n*As Jarak garis netral terhadap sisi atas beton, c=n*As/b c Inersia penampang retak yg ditransformasikan ke beton : Icr=1/3*b*c3+n*As*(d-c)2 Icr yt=h/2 yt Mmen retak : Mcr=fr*Ig/yt M cr Momen makimum akibat beban(tanpa faktor beban) : Ma = 1/8*Q*Lx2+1/4*P*Lx 40.61 Ma 4.06E+07 Inersia efektif untuk perhitungan lendutan, Ie = (Mcr/Ma)3*Ig+[1-(Mcr/Ma)3]*Icr 1.07E+09 Q (N/mm) 8.94 Lendutan elastis seketika akibat beban mati dan beban hidup : 1.836 e = 5/384*Q*Lx^4/(Ec/Ie)+1/48*P*Lx^3/Ec/Ie Rasio tulangan slab jembatan : p = As/(b*d) 0.00617608 Faktor kegunaan waktu unutl beban mati (jangka waktu > 5 tahun) : 1.528112705 = / (1+50*) Lendutan jangka panjang akibat rangkak dan susut : 0.0147 g = *5/384*Q*Lx^4/(Ec*Ie) Lendutan total pada plat lantai jembatan : Lx/240 5.00 1.8507 tot = e + g

0.25 0.10 0.05 1.20 8.00 1.00 0.00 10.00 12.00 300 24.90 23453 0.2 9772 1.00E-05 MPa MPa MPa /oC

U fy = U*10 U fy = U*10 kN/m3 25.00 24.00 22.00 9.80 77.00

39 390 24 240

1.3 1 0.25 25.00 6.25 2 Berat (kN/m3) 22 9.8

m m kN/m3 kN/m

Beban (kN/m) 2.2 0.49

Qma (kN/m) 2 kN kN

2.69

1.2 batan akibat angin yang meniup kendaraan diituung

m/det kN/m dengan tinggi 2m di atas jembatan m m kN

1.2 ul akibat pengaruh temperatur, diambil perbedaan yang ur minimum rat2 pada lantai jembatan. oC oC oC oC kPa

1.9E+01

kN kN

kN/m kN/m kN kN oc kN

M 1.687 0.844 0.907 0.471 36.551 32.924 0.283 0.255 9.22E-03 4.61E-02

kNm kNm kNm kNm kNm kNm kNm kNm kNm kNm

daya layan 1 1 1 1 1

keadaan ultimit 1.3 2 2 1.2 1.2

Mtumpuan (kNm) 1.687 0.907 36.551 0.283 9.22E-03

Mlapangan (kNm) 0.844 0.471 32.924 0.255 4.61E-02

Mtumpuan (kNm) 1.687 0.907 36.551 0.283

Mlapangan (kNm) 0.844 0.471 32.924 0.255

Mu tumpuan (kNm) 2.19 1.81 73.10 0.28

Mu lapangan (kNm) 1.10 0.94 65.85 0.26

0.009 0.046 Total Momen Ultimit slab, Mu

0.01 77.40

0.05 68.19

Mtumpuan (kNm) Mlapangan (kNm) 1.687 0.844 0.907 0.471 36.551 32.924 0.283 0.255 0.009 0.046 Total Momen Ultimit slab, Mu

Mu tumpuan (kNm) 2.19 1.81 36.55 0.34 0.01 40.91

Mu lapangan (kNm) 1.10 0.94 32.92 0.31 0.06 35.32

76.964 24.9 390 250 35 2.00E+05 0.85 0.0280 6.5977 76.964 215 1000 96.205 2.0812330990

kNm MPa MPa mm mm

kNm mm mm

max = ok !

mm2 mm

mm2 mm2 mm mm

mm2

68.19 24.9 390 250 35 2.00E+05 0.85 0.0280 6.5977 68.18804479 215 1000 85.23505599 1.8439168414

kNm MPa MPa mm mm

kNm mm mm

max = ok !

mm2 mm

mm2 mm2 mm mm mm2

24.90 390 23453 2.00E+05 250

MPa MPa MPa MPa mm

35 215 1327.86 1200 1000 130 8.94 5 1.30E+09 3.49 8.53 11323.58 11.32 4.70E+08 125 3.64E+07 kNm Nmm

mm mm mm2 mm mm kN kN/m mm mm4 MPa mm2 mm mm4 mm Nmm

P(N) mm :

130000

2.00

mm mm mm

<Lx/240 (aman) Ok!

Mutu beton, fc' Mutu baj, fy Berat isi beton bertulang Berat isi beton biasa Berat isi aspal tebal plat lantai kendaraan tebal lapis perkerasan tinggi trotoar lebar trotoar Jarak antar gelagar melintang jarak antar gelagar memanjang

24.9 240 25 22 22 0.2 0.05 0.3 0.7 3.053 1.2

Mpa Mpa kN/m3 kN/m4 kN/m5 m m m m m m

Perhitungan gelagar tepi perhitungan momen lentur pada gelagar tepi A. BEBAN MATI beban mati qb1 akibar beban trotoar dan beban diatasnya berat trotoar berat tiang kolom praktis berat plat lantai berat air hujan berat dek baja beban trpesium diubah menjadi beban equivalen Qe = (qb2*(3l2-4a2)*8))/(l2*24) beban mati qb2 berat trotoar berat plat lantai berat air hujan berat dek baja berat perkerasan beban trpesium diubah menjadi beban equivalen Qe2 = (qb2*(3l2-4a2)*8))/(l2*24) beban mati qb3 berat plat lantai berat air hujan berat dek baja berat perkerasan

3.75 6 3 6 6.81 qb1 total 25.56 24.244

kN/m kN/m kN/m kN/m kN/m kN/m kN/m

1.5 3 6 6.81 0.66 qb2 total 17.97 17.045

kN/m kN/m kN/m kN/m kN/m kN/m kN/m

3 6 6.81 0.66 qb2 total 16.47

kN/m kN/m kN/m kN/m kN/m

beban trpesium diubah menjadi beban equivalen Qe3 = (qb2*(3l2-4a2)*8))/(l2*24) berat sendiri profil gelagar memanjang (qp1) Beban mati total QDL beban mati total profil tepi QDLti = qe1 + qp1 beban mati total profil tepi tengah QDLtth = qe2 + qe3+ qp1 beban mati total profil tepi tengah QDLth = 2* qe3 + qp1 Gaya geser maksimum akibat beban mati (Dmax DL) Dmax DL tepi Dmax DL tepi tengah Dmax DL tengah Momen maksimum akibat beban mati (Mmax DL) Mmax DL tepi Mmax DL tepi tengah Mmax DL tengah

15.622 1.06

kN/m kN/m

25.304 33.73 32.30

kN/m kN/m kN/m

38.63 51.48 49.31

kN kN kN

29.48 39.29 37.64

kNm kNm kNm

B. BEBAN HIDUP Beban terbagi rata ("q") Bentang jembatan = 10.75 m, maka qms 22 kN/m s' = l*1/2 0.6 1 4.8 kN/m q' = qms/275**s' ketentuan penggunaan beban "D" arah melintang untuk lebar jembatan >5,5 maka beban yg pikul 50% q' 2.4 kN/m beban hidup trotoar (qtr) 5 kN/m2 q = 60% * qtr 3 kN/m beban hidup terbagi rata pada gelagar tepi q' 5.4 kN/m Beban garis "P" P' = P/275**s'*K P = 15 K= koefisien kejut = 1+(20/(50+L)) P' P' = 50 % P' Gaya geser maksimum akibat beban mati (Dmax DL) Dmax LL Momen maksimum akibat beban hidup (Mmax LL) Mmax LL 3. Gaya geser total gelagar tepi (Dtot) Dtot= Dmax DL + Dmax LL Momen total pada gelagar tepi (Mtot) Mtot= Mmax DL + Mmax LL Pendimensian profil gelagar tepi Mtot tegangan izin baja Wx

150 1.33 43.50 21.75

kN kN kN

19.119 22.89

kN kNm

57.74 52.37

kN kNm

523742.68 1600 327.34

kgcm kg/cm2 cm3

Digunakan profil WF 600x200x11x17-106 Profil WF 600x200

Berta (kg/m) A 106 600 Luas (cm) Ix(cm4) 134.4 77600

B t1 t2 r # 7 # 14 Iy(cm4) ix(cm) iy(cm) Wx(cm3) Wy(cm3) # # 4 2590

Kontrol terhadap bahan lendutan () max = qtot P L E

5 x qtot x L4 P x L3 384 E Ix 48 E Ix 30.704 kgcm 2175.08 kg 305.3 cm 2100000

max = 0.02922643 ijin = 1 cm max < ijin ok ! Kontrol terhadap tegangan lentur () terjadi = Mtot/ Wx < ijin Kontrol terhadap tegangan geser () Dmax Aweb = Aprofil-Aflens ijin < ijin

< ijin 202.217251 1600 ok !

5774.46 90.4 63.88 928 ok!

kg cm2 kg/cm2 kg/cm2

Mutu beton, fc' Mutu baj, fy Berat isi beton bertulang Berat isi beton biasa Berat isi aspal tebal plat lantai kendaraan tebal lapis perkerasan tinggi trotoar lebar trotoar Jarak antar gelagar melintang jarak antar gelagar memanjang

24.9 240 25 22 22 0.2 0.05 0.3 0.7 3.053 1.2

Mpa Mpa kN/m3 kN/m4 kN/m5 m m m m m m

Perhitungan gelagar tepi perhitungan momen lentur pada gelagar tepi A. BEBAN MATI beban mati qb1 akibar beban trotoar dan beban diatasnya berat trotoar berat tiang kolom praktis berat plat lantai berat air hujan berat dek baja beban trpesium diubah menjadi beban equivalen Qe = (qb2*(3l2-4a2)*8))/(l2*24) beban mati qb2 berat trotoar berat plat lantai berat air hujan berat dek baja berat perkerasan beban trpesium diubah menjadi beban equivalen Qe2 = (qb2*(3l2-4a2)*8))/(l2*24) beban mati qb3 berat plat lantai berat air hujan berat dek baja berat perkerasan

3.75 6 3 6 6.81 qb1 total 25.56 24.244

kN/m kN/m kN/m kN/m kN/m kN/m kN/m

1.5 3 6 6.81 0.66 qb2 total 17.97 17.045

kN/m kN/m kN/m kN/m kN/m kN/m kN/m

3 6 6.81 0.66 qb2 total 16.47

kN/m kN/m kN/m kN/m kN/m

beban trpesium diubah menjadi beban equivalen Qe3 = (qb2*(3l2-4a2)*8))/(l2*24) berat sendiri profil gelagar memanjang (qp1) Beban mati total QDL beban mati total profil tepi QDLti = qe1 + qp1 beban mati total profil tepi tengah QDLtth = qe2 + qe3+ qp1 beban mati total profil tepi tengah QDLth = 2* qe3 + qp1 Gaya geser maksimum akibat beban mati (Dmax DL) Dmax DL tepi Dmax DL tepi tengah Dmax DL tengah Momen maksimum akibat beban mati (Mmax DL) Mmax DL tepi Mmax DL tepi tengah Mmax DL tengah

15.622 1.06

kN/m kN/m

25.304 33.73 32.30

kN/m kN/m kN/m

38.63 51.48 49.31

kN kN kN

29.48 39.29 37.64

kNm kNm kNm

B. BEBAN HIDUP Beban terbagi rata ("q") Bentang jembatan = 10.75 m, maka qms 22 kN/m s' = l 1.2 1 9.6 kN/m q' = qms/275**s' ketentuan penggunaan beban "D" arah melintang untuk lebar jembatan >5,5 maka beban yg pikul 50% q' 4.8 kN/m beban hidup trotoar (qtr) 5 kN/m2 q = 60% * qtr 3 kN/m beban hidup terbagi rata pada gelagar tepi q' 7.8 kN/m Beban garis "P" P' = P/275**s'*K P = 15 K= koefisien kejut = 1+(20/(50+L)) P' P' = 50 % P' Gaya geser maksimum akibat beban mati (Dmax DL) Dmax LL Momen maksimum akibat beban hidup (Mmax LL) Mmax LL Gaya geser total gelagar tepi (Dtot) Dtot= Dmax DL + Dmax LL Momen total pada gelagar tepi (Mtot) Mtot= Mmax DL + Mmax LL Pendimensian profil gelagar tepi Mtot tegangan izin baja Wx

150 1.33 87.00 43.50

kN kN kN

33.658 42.29

kN kNm

85.14 81.59

kN kNm

815851.39 1600 509.91

kgcm kg/cm2 cm3

Digunakan profil WF 600x200x11x17-106 Profil WF 600x200

Berta (kg/m) 106 Luas (cm) 134.4

A 600 Ix(cm4) 77600

B 200 Iy(cm4) 2280

t1 t2 r 7 11 14 ix(cm) iy(cm) Wx(cm3) 24 4.1 2590

Kontrol terhadap bahan lendutan () max = qtot P L E

5 x qtot x L4 384 E Ix 33.104 4350.17 305.3 2100000

P x L3 48 E Ix kgcm kg cm

max = 0.038805311 ijin = 1 cm max < ijin ok ! Kontrol terhadap tegangan lentur () terjadi = Mtot/ Wx < ijin Kontrol terhadap tegangan geser () Dmax Aweb = Aprofil-Aflens ijin < ijin

< ijin 315.0005353 1600 ok !

7228.37 90.4 79.96 928 ok!

kg cm2 kg/cm2 kg/cm2

Mutu beton, fc' Mutu baj, fy Berat isi beton bertulang Berat isi beton biasa Berat isi aspal tebal plat lantai kendaraan tebal lapis perkerasan tinggi trotoar lebar trotoar Jarak antar gelagar melintang jarak antar gelagar memanjang

24.9 240 25 22 22 0.2 0.05 0.3 0.7 3.053 1.2

Mpa Mpa kN/m3 kN/m4 kN/m5 m m m m m m

Perhitungan gelagar tepi perhitungan momen lentur pada gelagar tepi A. BEBAN MATI beban mati qb1 akibar beban trotoar dan beban diatasnya berat trotoar berat tiang kolom praktis berat plat lantai berat air hujan berat dek baja beban trpesium diubah menjadi beban equivalen Qe = (qb2*(3l2-4a2)*8))/(l2*24) beban mati qb2 berat trotoar berat plat lantai berat air hujan berat dek baja berat perkerasan beban trpesium diubah menjadi beban equivalen Qe2 = (qb2*(3l2-4a2)*8))/(l2*24) beban mati qb3 berat plat lantai berat air hujan berat dek baja berat perkerasan

3.75 6 3 6 6.81 qb1 total 25.56 24.244

kN/m kN/m kN/m kN/m kN/m kN/m kN/m

1.5 3 6 6.81 0.66 qb2 total 17.97 17.045

kN/m kN/m kN/m kN/m kN/m kN/m kN/m

3 6 6.81 0.66 qb2 total 16.47

kN/m kN/m kN/m kN/m kN/m

beban trpesium diubah menjadi beban equivalen Qe3 = (qb2*(3l2-4a2)*8))/(l2*24) berat sendiri profil gelagar memanjang (qp1) Beban mati total QDL beban mati total profil tepi QDLti = qe1 + qp1 beban mati total profil tepi tengah QDLtth = qe2 + qe3+ qp1 beban mati total profil tepi tengah QDLth = 2* qe3 + qp1 Gaya geser maksimum akibat beban mati (Dmax DL) Dmax DL tepi Dmax DL tepi tengah Dmax DL tengah Momen maksimum akibat beban mati (Mmax DL) Mmax DL tepi Mmax DL tepi tengah Mmax DL tengah

15.622 1.06

kN/m kN/m

25.304 33.73 32.30

kN/m kN/m kN/m

38.63 51.48 49.31

kN kN kN

29.48 39.29 37.64

kNm kNm kNm

B. BEBAN HIDUP Beban terbagi rata ("q") Bentang jembatan = 10.75 m, maka qms 22 kN/m s' = l 1.2 1 9.6 kN/m q' = qms/275**s' ketentuan penggunaan beban "D" arah melintang untuk lebar jembatan >5,5 maka beban yg pikul 50% q' 4.8 kN/m beban hidup trotoar (qtr) 5 kN/m2 q = 60% * qtr 3 kN/m beban hidup terbagi rata pada gelagar tepi q' 7.8 kN/m Beban garis "P" P' = P/275**s'*K P = 15 K= koefisien kejut = 1+(20/(50+L)) P' P' = 50 % P' Gaya geser maksimum akibat beban mati (Dmax DL) Dmax LL Momen maksimum akibat beban hidup (Mmax LL) Mmax LL Gaya geser total gelagar tepi (Dtot) Dtot= Dmax DL + Dmax LL Momen total pada gelagar tepi (Mtot) Mtot= Mmax DL + Mmax LL Pendimensian profil gelagar tepi Mtot tegangan izin baja Wx

150 1.33 87.00 43.50

kN kN kN

33.658 42.29

kN kNm

85.14 81.59

kN kNm

815851.39 1600 509.91

kgcm kg/cm2 cm3

Digunakan profil WF 600x200x11x17-106 Profil WF 600x200 Wy(cm3) 228 Kontrol terhadap bahan lendutan () max = qtot P L E

Berta (kg/m) 66 Luas (cm) 84.1

A 400 Ix(cm4) 23700

B t1 t2 200 8 13 Iy(cm4) ix(cm) iy(cm) 1740 17 4.54

5 x qtot x L4 384 E Ix 33.104 4350.17 305.3 2100000

P x L3 48 E Ix kgcm kg cm

max = 0.127058739 ijin = 1 cm max < ijin ok ! Kontrol terhadap tegangan lentur () terjadi = Mtot/ Wx < ijin Kontrol terhadap tegangan geser () Dmax Aweb = Aprofil-Aflens ijin < ijin

< ijin 685.5894004 1600 ok !

7228.37 32.1 225.18 928 ok!

kg cm2 kg/cm2 kg/cm2

r 16 Wx(cm3) Wy(cm3) 1190 174

1. Perhitungan Momen Lentur Gelagar Melintang

1.00 0.20 25.00 5.000

2.0
NO JENIS 1 Lapisan aspal + overlay 2 Air hujan TEBAL (m) 0.10 0.05 BERAT (kN/m3) 22.00 9.80 BEBAN kN/m 2.200 0.490 2.690