B.

PERHITUNGAN SLAB TROTOAR

1. Berat Sendiri Trotoar

Jarak antar tiang railing : L = 2.00 m

Berat beton betulang : Wc = 25.00 kN/m3

1.8

Berat sendiri trotoar untuk panjang L = 2.00 m

b h L Berat Lengan Momen
No Shape
(m) (m) (m) (kN) (m) (kNm)
1 0.81 0.30 1 2.00 12.150 0.405 4.921
2 0.14 0.30 0.5 2.00 1.050 0.857 0.900
3 0.89 0.07 1 2.00 3.115 0.463 1.442
4 0.20 0.40 0.5 2.00 2.000 0.943 1.887
5 0.10 0.40 1 2.00 2.000 0.050 0.100
6 0.06 0.40 0.5 2.00 0.600 0.120 0.072
7 0.20 0.25 0.5 0.15 0.094 0.1 0.009
8 0.15 0.25 0.5 0.15 0.070 0.150 0.011
9 0.15 0.55 1 0.15 0.309 0.135 0.042
10 0.89 0.20 1 2.00 8.900 0.445 3.961
11 SGP 0 " dengan
berat / m 0.63 4 2.52 0.100 0.252
 Total : 32.808 13.595
Berat sendiri Trotoar per m lebar PMS = 16.404 MMS = 6.798

2. Beban Hidup Pada Pedestrian

Beban hidup pada pedestrian per meter lebar tegak lurus bidang gambar :
Gaya Lengan Momen
No Jenis Beban
(kN) (m) (kNm)
1 Beban horisontal pada railing (H1) 0.75 1.300 0.975
2 Beban horisontal pada kerb (H2) 1.50 0.400 0.600
3 Beban vertikal terpusat (P) 20.00 0.810 16.200
4 Beban vertikal merata = q * b2 4.05 0.810 3.281
Momen akibat beban hidup pada pedestrian : MTP = 21.056

3. Momen Ultimit Rencana Slab Trotoar

Faktor beban ultimit untuk berat sendiri pedestrian KMS = 1.3

Faktor beban ultimit untuk beban hidup pedestrian KTP = 2.0
Momen akibat berat sendiri pedestrian : MMS = 6.798 kNm
Momen akibat beban hidup pedestrian : MTP = 21.056 kNm
Momen ultimit rencana slab trotoar : MU = KMS * MMS + KTP * MTP
MU = 50.948 kNm
 4. Pembesian Slab Trotoar

Mutu beton : Kuat tekan beton, fc ' = 35 Mpa

Mutu baja : Tegangan leleh baja, fy = 240 Mpa
Tebal slab beton, h = 200 mm
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = 30 mm
Modulus elastisitas baja, Es Es = 200000
Faktor bentuk distribusi tegangan beton, β1 = 0.85
ρb = β1 * 0.85 * fc' / fy * 600 / (600 + fy) = 0.075260
Rmax = 0.75 * ρb * fy * [1 - ½ * 0.75 * ρb * fy / (0.85 * fc')] = 10.46254185
Faktor reduksi kekuatan lentur, φ = 0.80
Faktor reduksi kekuatan geser, φ = 0.60
Momen rencana ultimit, Mu = 50.948 kNm
Tebal efektif slab beton, d = h - d' = 170 mm
Ditinjau slab beton selebar 1.0 m b = 1000 mm
Momen nominal rencana, Mn = Mu / φ = 63.685 kNm
Faktor tahanan momen, Rn = Mn * 10 / ( b * d ) =
6 2
2.20363
Rn < Rmax OK

Rasio tulangan yang diperlukan :

ρ = 0.85 * fc' / fy * [ 1 - 1 - 2 * Rn / (0.85 * fc' )] = 0.00955
Rasio tulangan minimum, ρmin = 0.5 / fy = 0.002083
Rasio tulangan yang digunakan, ρ = 0.00955
Luas tulangan yang diperlukan, As = ρ * b * d = 1623.44 mm2
Diameter tulangan yang digunakan, D - 16 mm
Jarak tulangan yang diperlukan, s = π / 4 * D * b / As =
2
123.899 mm
Digunakan tulangan, D 16 - 100
As = π / 4 * D * b / s =
2
2011 mm2

Untuk tulangan longitudinal diambil 30% tulangan pokok.

As' = 30 % * As = 487.03 mm2
Diameter tulangan yang digunakan, D - 13 mm
Jarak tulangan yang diperlukan, s = π / 4 * D * b / As =
2
272.643 mm
Digunakan tulangan, D 13 - 250
As = π / 4 * D * b / s =
2
531 mm2
 C. PERHITUNGAN TIANG RAILING
1. Beban Tiang Railing

Jarak antara tiang railing, L = 2.00 m

Beban horisontal pada railing. H1 = 0.750 kN/m
Gaya horisontal pada tiang railing, HTP = H1 * L = 1.5 kN
Lengan terhadap sisi bawah tiang railing, y = 0.8 m
Momen pada pada tiang railing, MTP = HTP * y = 1.2 kNm
Faktor beban ultimit : KTP = 2.0
Momen ultimit rencana, MU = KTP * MTP = 2.4 kNm
Gaya geser ultimit rencana, VU = KTP * HTP = 3.0 kN

2. Pembesian Tiang Railing

a. Tulangan lentur

Mutu beton : Kuat tekan beton, fc ' = 35 Mpa

Mutu baja : Tegangan leleh baja, fy = 240 Mpa
Tebal slab beton, h = 200 mm
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = 35 mm
Modulus elastisitas baja, Es Es = 200000
Faktor bentuk distribusi tegangan beton, β1 = 0.85
ρb = β1 * 0.85 * fc' / fy * 600 / (600 + fy) = 0.075260
Rmax = 0.75 * ρb * fy * [1 - ½ * 0.75 * ρb * fy / (0.85 * fc')] = 10.46254
Faktor reduksi kekuatan lentur, φ = 0.80
Faktor reduksi kekuatan geser, φ = 0.60
Momen rencana ultimit, Mu = 2.400 kNm
Tebal efektif tiang railing, d = h - d' = 165 mm
Lebar tiang railing, b = 150 mm
Momen nominal rencana, Mn = Mu / φ = 3.000 kNm
Faktor tahanan momen, Rn = Mn * 10 / ( b * d ) =
6 2
0.73462
Rn < Rmax OK

Rasio tulangan yang diperlukan :

ρ = 0.85 * fc' / fy * [ 1 - 1 - 2 * Rn / (0.85 * fc' )] = 0.00310
Rasio tulangan minimum, ρmin = 1.4 / fy = 0.005833
Rasio tulangan yang digunakan, ρ = 0.00310
Luas tulangan yang diperlukan, As = ρ * b * d = 76.72 mm2
Diameter tulangan yang digunakan, D - 13 mm
Jumlah tulangan yang diperlukan, n = As / (π / 4 * D ) =2
0.578 mm

Digunakan tulangan, 2 D 13

b. Tulangan geser

Gaya geser ultimit rencana, Vu = 3.00 kN

Gaya geser ultimit rencana, Vu = 3000 N
Vc = (√ (fc') / 6 * b * d = 24403.83 N
Φ * Vc = 14642.30 N
Φ * Vs = V u - Φ * V c = 11642.30 N
Vs = 19403.83 N
Digunakan sengkang berpenampang : 2 Φ 6

Luas tulangan geser sengkang, Av = π / 4 * Φ2 * 2 = 56.57 mm2

Jarak tulangan geser (sengkang) yang diperlukan :

S = Av * fy * d / Vs = 115.5 mm
Digunakan sengkang, 2 Φ 6 - 100
kNm

mm2

mm2

mm2

mm2
kNm
mm2
 A. PERHITUNGAN GIRDER KOMPOSIT
1. Data Konstruksi

Tebal Slab Lantai Jembatan h = 0.20 m

Tebal lapisan aspal + overlay ta = 0.05 m
Tebal genangan air hujan th = 0.05 m
Jarak antar girder baja s = 1.80 m
Lebar jalur lalu-lintas b1 = 13.00 m
Lebar trotoar b2 = 1.10 m
Lebar trotoar Median b3 = 0.60
Lebar total jembatan b = 13.00 m
Panjang bentang jembatan L = 24.00 m

Mutu Beton : K - 225

Kuat tekan beton fc ' = 0.83 *K / 10 = 35 Mpa
Modulus elastik Ec = 4700 * fc ' = 27806 Mpa

Mutu baja : BJ - 41
Tegangan leleh baja fy = 240 Mpa
Tegangan dasar fs = fy / 1.5 = 160.00 Mpa
Modulus elastisitas baja Es = 210000 Mpa

Spesific Gravity kN/m3

Berat beton bertulang wc = 25.00
berat beton tidak bertulang (beton rabat) w'c = 24.00
Berat aspal wa = 22.00
Berat jenis air ww = 9.80
Berat baja ws = 77.00
Profil Baja WF 900 300 18 34
Berat profil baja, Wprofil = 2.86 kN/m
Tinggi, d = 900 mm
Lebar, b = 300 mm
Tebal badan, tw = 18 mm
Tebal sayap, tf = 34 mm
Luas penampang, A = 36400 mm2
Tahanan momen, Wx = 10900000 mm3
Momen inersia, Ix = 4980000000 mm4
Panjang bentang girder, L = 24000 mm
Tebal slab beton, h = 200 mm
Jarak antara girder, s = 1800 mm

2. Section Properties Sebelum Komposit

a. Kontrol penampang

L/d = 26.667
1.25 * b / tf = 11.0294117647

L / d > 1.25 * b / tf OK

d / tw = 50.00
 d / tw < 75 OK

b. Tegangan ijin kip

Pada girder baja diberi pengaku samping yang berupa balok diafragma yang berfungsi
sebagai pengaku samping yang merupakan dukungan lateral dengan jarak,

L1 = L / 7 = 3428.571 mm
c1 = L1 * d / ( b * tf ) = 303
c2 = 0.63 * Es / fs = 826.875

Karena nilai, 250 < c1 < c2 Maka :

Tegangan kip dihitung dengan rumus :

Fskip = fs - (c1 - 250) / (c2 - 250) * 0.3 * fs = 155.630 Mpa

3. Section Properties Setelah Komposit

a. Lebar efektif slab beton

Lebar efektif slab beton ditentukan dari nilai terkecil berikut ini :
L/4 = 6000.00 mm
s = 1800 mm
12 * h = 2400 mm

Diambil lebar efektif slab beton, Be = 1800 mm

 b. Section properties girder komposit

Rasio perbandingan modulus elastis, n = Es / Ec = 7.55244

Luas penampang beton transformasi, Act = Be * h / n = 47666.70 mm2
Luas penampang komposit, Acom = A + Act = 84066.70 mm2

Momen statis penampang terhadap sisi bawah balok,

Acom * ybs = A * d / 2 + Act * (d + h / 2)
Jarak garis netral terhadap sisi bawah,
ybs = [ A * d / 2 + Act * (d + h / 2) ] / Acom = 761.86 mm

< d Maka, garis netral di bawah slab beton

Jarak sisi atas profil baja terhadap garis netral, yts = d - ybs = 138.14 mm
Jarak sisi atas slab beton terhadap garis netral, ytc = h - yts = 338.14 mm

Momen inersia penampang komposit :

1/12 * Be * h3 / n = 158888999.89 mm4
Act * (ytc - h/2)2 = 2703306155.7 mm4
Ix = 4980000000 mm4
A * (d/2 - yts)2 = 3540046248.3 mm4
Icom = 11382241403.9 mm4

Tahanan momen penampang komposit :

Sisi atas beton, Wtc = Icom / ytc = 33660906.225 mm3
Sisi atas baja, Wts = Icom / yts = 82393893.291 mm3
Sisi bawah baja, Wbs = Icom / ybs = 14940152.63 mm3

c. Tegangan ijin

Tegangan ijin lentur beton, Fc = 0.4 * fc' = 14.00 Mpa

Tegangan ijin lentur baja, Fs = 0.8 * fs = 128 Mpa

4. Kondisi Girder Sebelum Komposit

a. Beban sebelum komposit

Beban
No Jenis beban
(kN/m)
1 Berat sendiri Profil baja WF 900 300 18 34 2.86
2 Berat difragma 0.179
 3 Perancah dan bekisting dari kayu 1.750
4 Slab beton 1.8 0.2 25.00 9.000
Total beban mati girder sebelum komposit, QD = 13.789

Beban hidup sebelum komposit, merupakan beban hidup pekerja pada saat pelaksanaan
konstruksi, dan diambil qL = 2.00 kN/m2
Beban hidup girder sebelum komposit, QL = s * qL = 3.6 kN/m
Total beban pada girder seelum komposit, Qt = QD + QL = 17.389 kN/m

b. Tegangan pada baja sebelum komposit

Panjang bentang girder, L = 24.00 m

Momen maksimum akbat beban mati, M = 1/8 * Qt * L =
2
1252.01 kNm

Tegangan lentur yang terjadi, f = M * 106 / Wx = 114.8631 Mpa

< Fskip = 155.630 Mpa
AMAN (OK)

c. Lendutan pada baja sebelum komposit

Qt = 17.389 kN/m E = 210000000 Kpa

L = 24.00 m Ix = 0.00498 m2
δ = 5/384 * Qt * L4 / (E * Ix) = 0.0718 m
< L/240 = 0.100 m OK
5. Beban Pada Girder Komposit
a. Berat sendiri (MS)

Beban
No Jenis Konstruksi
(kN/m)
1 Girder baja WF 2.86
2 Difragma 0.179
3 Slab lantai 0.2 1.8 25.00 9.000
Total berat sendiri, QMS = 12.039

Panjang bentang girder, L = 24.00 m

Momen dan gaya geser maksimum akibat berat sendiri,

MMS = 1/8 * QMS *L2 = 866.81 kNm
VMS = 1/2 * QMS * L = 144.47 kN

b. Beban mati tambahan

Beban
No Jenis Konstruksi
(kN/m)
1 Aspal 0.05 1.80 22.00 1.98
2 Air hujan 0.05 1.80 9.80 0.882
Total beban mati tambahan, QMA = 2.862

Panjang bentang girder, L = 24.00 m

Momen dan gaya geser maksimum akibat berat sendiri,

MMA = 1/8 * QMA *L2 = 206.06 kNm
VMA = 1/2 * QMA * L = 34.34 kN

c. Beban lajur "D"

 Beban kendaraan yg berupa beban lajur "D" terdiri dari beban terbagi rata (Uniformly
Distributed Load), UDL dan beban garis (Knife Edge Load), KEL seperti pada Gambar.
UDL mempunyai intensitas q (kPa) yang besarnya tergantung pada panjang total L yang
dibebani lalu-lintas atau dinyatakan dengan rumus sebagai berikut :

q = 8.0 kPa Untuk L ≤ 30 m

q = 8.0 * (0.5 + 15 / L) kPa Untuk L > 30 m

KEL mempunyai intensitas, p = 44.0 kN/m

Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance) untuk KEL diambil sebagai berikut :
DLA = 0.4 Untuk L ≤ 50 m
DLA = 0.4 - 0.0025 * (L - 50) Untuk 50 < L < 90 m
DLA = 0.3 Untuk L ≥ 90 m

Panjang bentang girder, L = 24.0 m

q = 8.0 kPa DLA = 0.4 s = 1.80 m
Beban lajur "D", QTD = q * s = 14.40 kN/m
PTD = (1 + DLA) * p * s = 110.88 kN

Momen dan gaya geser maksimum akibat beban lajur "D",

MTD = 1/8 * QTD * L + 1/4 * PTD = 70.920 kNm
VTD = 1/2 * QTD * L + 1/2 * PTD = 228.240 kN
 d. Gaya rem (TB)

Pengaruh pengereman dari lalu-lintas diperhitungkan sbg gaya dalam arah memanjang dan
dianggap bekerja pada jarak 1.80 m dari permukaan lantai jembatan. Besarnya gaya
rem tergantung panjang total jembatan (Lt) sebagai berikut :

Gaya rem, TTB = 250 kN Untuk Lt ≤ 80 m

Gaya rem, TTB = 250 + 2.5 * (Lt - 8) kN Untuk 80 < Lt < 80 m
Gaya rem, TTB = 500 kN Untuk Lt ≥ 180 m
Panjang bentang girder, L = 24.0 m
Jumlah girder, n = 7
Besarnya gaya rem, TTB = 250 / n = 34.615384615 kN
Lengan terhadap pusat tampang girder, y = ytc + ta + 1.80 = 2.188 m

Momen dan gaya geser maksimum akibat beban lajur "D",

MTB =1/2 * TTB * y = 37.872 kNm
VTB = TTB * y / L = 3.156 kN

e. Beban Angin (EW)

Beban garis merata tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat angin
yang meniup kendaraan di atas jembatan dihitung dengan rumus :
TEW = 0.0012 * Cw * (Vw)2 kN

Cw = Koefisien seret = 1.20

Vw = kecepatan angin rencana = 35 m/det
TEW = 0.0012 * Cw * (Vw)2 = 1.764 kN

Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi
2.00 m diatas lantai jembatan h = 2.00 m
Jarak antara roda kendaraan x = 1.75 m
 Transfer beban angin ke lantai jembatan, QEW = [ 1/2 * h / x * TEW]
QEW = 1.008 kN/m

Panjang bentang girder, L = 24.00 m

Momen dan gaya geser maksimum akibat transfer beban angin,

MEW = 1/8 * QEW * L2 = 72.576 kNm
VEW = 1/2 * QEW * L = 12.096 kN

f. Beban Gempa (EQ)

Gaya gempa vertikal pada balok dihitung dengan menggunakan percepatan vertikal ke
bawah sebesar 0.1*g dengan g = percepatan grafitasi.

Gaya gempa vertikal rencana : TEW = 0.10 * Wt =

Wt = Berat total struktur yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan.

Beban berat sendiri, QMS = 12.039 kN/m

Beban mati tambahan, QMA = 2.862 kN/m
Beban gempa vertikal, QEQ = 0.10 * (QMS + QMA) = 1.490 kN/m
Panjang bentang girder, L = 24.00 m

Momen dan gaya geser maksimum akibat transfer beban angin,

MEQ = 1/8 * QEQ * L2 = 107.287 kNm
 VEQ = 1/2 * QEQ * L = 17.881 kN

6. Tegangan Pada Girder Komposit

Wtc = 33660906.225 mm2

Wts = 82393893.291 mm2
Wbs = 14940152.63 mm2
n = 7.55244

Tegangan pada sisi atas beton, ftc = M * 106 / (n * Wtc)

Tegangan pada sisi atas baja, fts = M * 106 / Wts
Tegangan pada sisi bawah baja, fbs = M * 106 / Wbs

Tegangan yang terjadi pada sisi atas beton atas baja bawah baja
Momen ftc fts fbs
No Jenis Beban
M (kNm) (Mpa) (Mpa) (Mpa)
1 Berat sendiri (MS) 866.81 3.410 10.520 58.019
2 Beban mati tamb (MA) 206.06 0.811 2.501 13.793
3 Beban lajur "D" (TD) 70.920 0.279 0.861 4.747
4 Gaya rem (TB) 37.872 0.149 0.460 2.535
5 Beban angin (EW) 72.576 0.285 0.881 4.858
6 Beban gempa (EQ) 107.287 0.422 1.302 7.181

KOMBINASI - 1 Tegangan ijin beton : 100% * Fc = 14.00 Mpa

Tegangan ijin baja : 100% * Fs = 128 Mpa
Tegangan yang terjadi pada sisi atas beton atas baja bawah baja
ftc fts fbs
No Jenis Beban
(Mpa) (Mpa) (Mpa)
1 Berat sendiri (MS) 3.410 10.520 58.019
2 Beban mati tambahan (MA) 0.811 2.501 13.793
3 Beban lajur "D" (TD) 0.279 0.861 4.747
4 Gaya rem (TB)
5 Beban angin (EW)
6 Beban gempa (EQ)
4.499 13.882 76.558
< 100% Fc < 100% Fs
AMAN (OK) AMAN (OK)
KOMBINASI - 2 Tegangan ijin beton : 125% * Fc = 17.50 Mpa
Tegangan ijin baja : 125% * Fs = 160 Mpa
Tegangan yang terjadi pada sisi atas beton atas baja bawah baja
ftc fts fbs
No Jenis Beban
(Mpa) (Mpa) (Mpa)
1 Berat sendiri (MS) 3.410 10.520 58.019
2 Beban mati tambahan (MA) 0.811 2.501 13.793
3 Beban lajur "D" (TD) 0.279 0.861 4.747
4 Gaya rem (TB)
5 Beban angin (EW) 0.285 0.881 4.858
6 Beban gempa (EQ)
4.785 14.763 81.416
< 125% Fc < 125% Fs
AMAN (OK) AMAN (OK)

KOMBINASI - 3 Tegangan ijin beton : 140% * Fc = 19.60 Mpa

Tegangan ijin baja : 140% * Fs = 179.2 Mpa
Tegangan yang terjadi pada sisi atas beton atas baja bawah baja
ftc fts fbs
No Jenis Beban
(Mpa) (Mpa) (Mpa)
1 Berat sendiri (MS) 3.410 10.520 58.019
2 Beban mati tambahan (MA) 0.811 2.501 13.793
3 Beban lajur "D" (TD) 0.279 0.861 4.747
4 Gaya rem (TB) 0.149 0.460 2.535
5 Beban angin (EW) 0.285 0.881 4.858
6 Beban gempa (EQ)
4.934 15.222 83.951
< 140% Fc < 140% Fs
AMAN (OK) AMAN (OK)

KOMBINASI - 4 Tegangan ijin beton : 150% * Fc = 21.00 Mpa

Tegangan ijin baja : 150% * Fs = 192 Mpa
Tegangan yang terjadi pada sisi atas beton atas baja bawah baja
ftc fts fbs
No Jenis Beban
(Mpa) (Mpa) (Mpa)
1 Berat sendiri (MS) 3.410 10.520 58.019
2 Beban mati tambahan (MA) 0.811 2.501 13.793
3 Beban lajur "D" (TD) 0.279 0.861 4.747
4 Gaya rem (TB) 0.149 0.460 2.535
 5 Beban angin (EW) 0.285 0.881 4.858
6 Beban gempa (EQ) 0.422 1.302 7.181
5.356 16.525 91.132
< 150% Fc < 150% Fs
AMAN (OK) AMAN (OK)

7. Lendutan Pada Girder Komposit

Lendutan max. pada girder akibat :

1. Beban merata Q : δmax = 5/384 * Q * L4 / (Es *Icom)
2. Beban terpusat P : δmax = 1/48 * P * L3 / (Es *Icom)
3. Beban momen M : δmax = 1/(72 √ 3) * M * L2 / (Es * Icom)

Panjang bentang girder, L = 24.00 m

Modulus elastis, Es = 210000 kPa
Modulus elastis, Icom = 0.0113822414 m4

Q P M Lendutan
No Jenis Beban
(kN/m) (kN) (kNm) δmax
1 Berat sendiri (MS) 12.039 0.021758
2 Beban mati tambahan (MA) 2.862 0.005173
3 Beban lajur "D" (TD) 14.40 110.88 0.039385
4 Gaya rem (TB) 37.872 0.000073
5 Beban angin (EW) 1.008 0.001822
6 Beban gempa (EQ) 1.490 0.002693

Batasan lendutan elastis, L/240 = 0.1

KOMBINASI BEBAN KOM-1 KOM-2 KOM-3 KOM-4
Lendutan Lendutan Lendutan Lendutan
No Jenis Beban
δmax δmax δmax δmax
1 Berat sendiri (MS) 0.021758 0.021758 0.021758 0.021758
2 Beban mati tamb (MA) 0.005173 0.005173 0.005173 0.005173
3 Beban lajur "D" (TD) 0.03939 0.03939 0.03939 0.03939
4 Gaya rem (TB) 0.000073 0.000073
5 Beban angin (EW) 0.001822 0.001822 0.001822
6 Beban gempa (EQ) 0.002693
δtot = 0.066316 0.068138 0.068211 0.070904
< L/240 < L/240 < L/240 < L/240
(OK) (OK) (OK) (OK)

8. Gaya Geser Maksimum Pada Girder Komposit

 Gaya geser
No Jenis Beban
V (kN)
1 Berat sendiri (MS) 144.468
2 Beban mati tambahan (MA) 34.344
3 Beban lajur "D" (TD) 228.240
4 Gaya rem (TB) 3.156
5 Beban angin (EW) 12.096
6 Beban gempa (EQ) 17.881

KOMBINASI-1 100 %
Gaya geser
No Jenis Beban
V (kN)
1 Berat sendiri (MS) 144.468
2 Beban mati tambahan (MA) 34.344
3 Beban lajur "D" (TD) 228.240
4 Gaya rem (TB)
5 Beban angin (EW)
6 Beban gempa (EQ)
Vmax = 407.052

KOMBINASI-2 125 %
Gaya geser
No Jenis Beban
V (kN)
1 Berat sendiri (MS) 144.468
2 Beban mati tambahan (MA) 34.344
3 Beban lajur "D" (TD) 228.240
4 Gaya rem (TB)
5 Beban angin (EW) 12.096
6 Beban gempa (EQ)
Vmax = 419.148

KOMBINASI-3 140 %
Gaya geser
No Jenis Beban
V (kN)
1 Berat sendiri (MS) 144.468
2 Beban mati tambahan (MA) 34.344
3 Beban lajur "D" (TD) 228.240
4 Gaya rem (TB) 3.156
5 Beban angin (EW) 12.096
6 Beban gempa (EQ)
Vmax = 422.304
 KOMBINASI-4 150%
Gaya geser
No Jenis Beban
V (kN)
1 Berat sendiri (MS) 144.468
2 Beban mati tambahan (MA) 34.344
3 Beban lajur "D" (TD) 228.240
4 Gaya rem (TB) 3.156
5 Beban angin (EW) 12.096
6 Beban gempa (EQ) 17.881
Vmax = 440.185

Persen Vmax 100% Vmax

No Kombinasi Beban
Tegangan Ijin (kN) (kN)
1 KOMBINASI - 1 100 % 407.052 407.052
2 KOMBINASI - 2 125 % 419.148 335.318
3 KOMBINASI - 3 140 % 422.304 301.646
4 KOMBINASI - 4 150 % 440.185 293.457
Vmax (rencana) = 407.052 kN

9. Perhitungan Shear Connector

Shear connector
2 Φ 12

Gaya geser maksimum rencana, Vmax = 407.052 kN

ytc = 338.14 mm h = 200 mm
Luas penampang beton yang ditransformasikan, A Act = 47666.70 mm2

Momen statis penampang tekan beton yang ditransformasikan,

Sc = Act * (ytc - h / 2) = 11351549.83 mm3
Gaya geser maksimum, qmax = Vmax * Sc / Icom = 405.95440701 N/mm

Untuk shear connector digunakan besi beton bentuk U, D 12

Luas penampang geser, Asv = π / 4 * D2 * 2 = 226.29 mm2
Tegangan ijin geser, fsv = 0.6 * fs = 96 Mpa
Kekuatan satu buah shear connector, Qsv = Asv * fsv = 21723.4286 N

Jumlah shear connector dari tumpuan sampai 1/4 L : L = 24000 mm

n = 1/4 * qmax * L / Qsv = 112.12 buah
Jarak antara shear connector, s = L / ( 4 * n) = 53.512 mm

Digunakan shear connector, 2 Φ 12 50 mm

Jumlah shear connector 1/4 L sampai tengah bentang : L = 24000 mm

n = 1/8 * qmax * L / Qsv = 56.062 buah
Jarak antara shear connector, s = L / ( 4 * n) = 107.0240 mm

Digunakan shear connector, 2 Φ 12 100 mm

q = 8.0
q = 9

DLA = 0.4
DLA = 0.465
DLA = 0.3
TTB = 250 kN
TTB = 290 kN
TTB = 500 kN