PEMODELAN

JEMBATAN DENGAN
PROGRAM SAP 2000

PILE SLAB ASAM BARU

 1. UMUM

2. RENCANA JEMBATAN

3. DEFINE MATERIAL

4. SECTION PROPERTIES

5. PEMODELAN JEMBATAN

DAFTAR ISI 6. PEMBEBANAN

7. RUN ANALYZE (HASIL)

8. KESIMPULAN
1. UMUM
SAP 2000 (Structural Analysis Program)
adalah program atau aplikasi yang
digunakan untuk mendesain dan
menganalisis suatu nilai struktur pada
bangunan atau objek lain seperti jembatan,
kuda-kuda baja bahkan menara sekalipun
2. RENCANA
JEMBATAN A.

1.
PROFIL BAJA WF

GIRDER BAJA (428.407.20.35)

A. M U T U B A J A

1. G I R D E R B A J A f y 5 0

2. DIAFRAGMA (200.100.5,5.8) 2. D I A F R A G M A f y 5 0

B. P L AT L A N TA I B. MUTU B ETON

1. T E B A L P L AT 0 , 2 2 m 1 . B ETO N F C ’ 3 5 M p a / F C ’5 0 0 0 p s i
 1.BAJA 2. BETON

3. DEFINE
MATERIAL
 1.GIRDER BAJA

4. SECTION
PROPERTIES
2. BAJA DIAFRAGMA
3. BETON PLAT LANTAI
 1. FRAME

5. PEMODELAN
JEMBATAN
2. SHELLS
3D
 RESUME BEBAN
RESUME BEBAN
NO BEBAN INTENSITAS INPUT BEBAN F. BEBAN
A BEBAN PERMANEN (DEAD )
1 BERAT SENDIRI BETON FC'35 Mpa, FC' 5000 psi
DIHITUNG OTOMATIS 1.3
GIRDER BAJA & DIAFRAGMA BJFY50, BJ = 7.849 m³

2 BERAT MATI TAMBAHAN ASPAL 1 LAPIS (50mm), BJ=2,2 Ton/m³ 0.05 x 2.2 = 0.11 Ton/m²
AIR HUJAN (50mm), BJ = 1 0.05 x 1 = 0.05 1.4
TROTOAR (350X350 mm), BJ = 2,2 Ton/m³ 0.35 x 2.2 = 0.77 Ton/m²

B BEBAN LALULINTAS (LIVE )

1 BEBAN LAJUR "D" SELUAS LAJUR LALIN ( A = 7.2 x 8.6 ) 9 kPa = 0.9 Ton/m² ( L < 30 m)
2 BEBAN GARIS TERPUSAT "T" DITENGAH BENTANG JEMBATAN (PEMBESARAN 40% ) 49 kN/m' x 1.4 = 6.86 Ton/m' 1.8
3 BEBAN PEJALAN KAKI DIKEDUA TROTOAR 5 kPa = 0.5 Ton/m²

6. PEMBEBANAN
LOAD PAT TERNS
KOMBINASI BEBAN
1. PEMBEBANAN MERATA PADA PLAT LANTAI (SHELLS)

A. BEBAN PADA PLAT LANTAI LAJUR JALAN

B. BEBAN PADA PLAT LANTAI KERB
2. PEMBEBANAN GARIS

A. BEBAN T PADA DIAFRAGMA

 1. GAYA DALAM PADA FRAME
7. RUN ANALYZE
2. GAYA DALAM PADA SHELLS
(HASIL)
3. CEK DESIGN STURCTURE
1. GAYA DALAM PADA FRAME

HASIL RUN GAYA DALAM

A. GAYA DALAM PADA GIRDER 1
B. GAYA DALAM PADA GIRDER 2
C. GAYA DALAM PADA GIRDER 3
2. GAYA DALAM PADA SHELLS

HASIL RUN GAYA DALAM

3. CEK DESIGN STUCTURE

HASIL CEK DESIGN STURCTURE

A. HASIL CEK DESIGN STURCTURE PADA GIRDER 1
B. HASIL CEK DESIGN STURCTURE PADA GIRDER 2
C. HASIL CEK DESIGN STURCTURE PADA GIRDER 3
 1. G AYA D A L A M PA D A F R A M E
A. DEFLECTION GIRDER:
- 1. 0,005124 m < L/240, BIRU (OK)
- 2. 0,007227 m < L/240, BIRU (OK)
- 3. 0,007455 m < L/240, BIRU (OK)

2 . G AYA D A L A M PA D A S H E L L S
- MOMEN MAX 13,96 < 16, BIRU (OK)
- MOMEN MIN –2,157 < 16, BIRU (OK)

8. KESIMPULAN 3. CEK DESIGN STURCTURE

A . R AT I O S T R E N G T H G I R D E R :
- 1. 0,113 < 1, BIRU (OK)
- 2, 0,167 < 1, BIRU (OK)
- 3. 0,170 < 1, BIRU (OK)

MAKA, GIRDER dan DIAFRAGMA BAJA PROFIL WF

(428.407.20.35) dan (200.100.5,5.8) DENGAN MUTU fy50
S E R TA P L AT L A N TA I D E N G A N T E B A L 0 , 2 2 m D E N G A N M U T U
F C ’ 3 5 M p a / F C ’4 0 0 0 p s i D A PAT D I G U N A K A N .