PERHITUNGAN GELAGAR MEMANJANG

1. DATA KONSTRUKSI

6.59m

8.59m

0.50m 3.00m 3.00m 0.50m

0.50m 1.20m 1.20m 1.20m 1.20m 1.20m 0.50m

7.00m

Tebal slab lantai jembatan ts = 0.25 m

Tebal lapisan aspal ta = 0.05 m
Tebal genangan air hujan th = 0.05 m
Tebal trotoar tt = 0.30 m
Jarak antar gelagar memanjang s= 1.20 m
Jarak antar gelagar melintang l= 5.00 m
Lebar jalur lalu-lintas b1 = 6.00 m
Lebar trotoar b2 = 0.50 m
Lebar total jembatan b= 7.00 m
Panjang bentang jembatan L= 35.00 m

MUTU BAJA BJ - 50
Tegangan leleh baja, fy = 290 Mpa
Tegangan dasar, fs = fy / 1,5 = 193.33 Mpa
Modulus elastis baja, Es = 200000 Mpa
MUTU BETON K - 350
Kuat tekan beton, fc' = 29.05 Mpa
Modulus elastis beton, Ec = 25332.08 Mpa

SPESIFIC GRAVITY
Berat baja Ws = 77 kg/m3
Berat beton bertulang Wc = 25 kN/m3
Berat lapisan aspal Wa = 22 kN/m3
Berat air hujan Wh = 9.8 kg/m3
Berat steel deck = 0.0606 kg/m2
 PROFIL BAJA I WF : 588.300.12.20
Berat profil baja, G= 185 Kg/m
Tinggi, d= 700 mm
Lebar, b= 300 mm
Tebal badan, tw = 13.00 mm
Tebal sayap, tf = 24.00 mm
Jari-jari, r0 = 28.00 mm
Luas penampang, A= 235.50 cm2
Momen inersia x, Ix = 201000.00 cm4
gambar diganti Momen inersia y, Iy = 10800.00 cm4
Tahanan momen, Sx = 5760.00 cm3
Faktor reduksi, φ= 0.90

2. PEMERIKSAAN PROFIL GELAGAR

Pemeriksaan ini diperlukan untuk mengecek apakah struktur komposit mempunyai
kekuatan dan syarat-syarat yang cukup dalam menerima pelenturan. Syarat-syarat yang
diperlukan struktur komposit sebagai penampang compact adalah sebagai berikut :

a. Syarat proporsi bagian-bagian (member proportions)

Dalam menerima lentur, gelagar baja tampang I WF harus proporsional sehingga dapat
memenuhi syarat :
Iyc
0.1 ≤ ≤ 0.9
Iy
dimana,
Iyc = 1/12 x tf x (bf)3
= 54000000 mm2
Iy = 108000000 mm4

sehingga dengan demikian :

54000000
0.1 ≤ ≤ 0.9
108000000
0.1 ≤ 0.5 ≤ 0.9 Aman
Jadi syarat bagian-bagian struktur terpenuhi.

b. Syarat kelangsingan
Pada kondisi komposit mengalami pelenturan positif dan struktur komposit diasumsikan
termasuk dalam klasifikasi compact, maka syarat kelangsingan badan menurut
RSNI T-03-2005 pasal 8.3.1.2, harus memenuhi persamaan yaitu :
√(𝐸/𝑓𝑦)
 √(𝐸/𝑓𝑦)
2hcp
≤ 3.76
tw
Penentuan lebar efektif (bE) :
bE = 1/5 x L = 7000 mm
Lebar jalan
bE = = 1200 mm
Jumlah gelagar - 1
bE = 12 x ts = 3000 mm dipakai bE min = 1200 mm
c. Syarat kelang
nilai hcp yaitu kedalam badan gelagar yang mengalami tekan (compression) pada kondisi
plastis berdasarkan garis netral plastis adalah sebagai berikut :
As x fy d. Syarat jarak p
a=
0,85 x fc' x bE
6829500
a=
29631.0
a = 230.48 mm > tebal slab = 250 mm (sumbu netral berada pada slab
profil)

C = 0,85 x fc' x a x bE
= 6829500 N

T = As x fy
= 6829500 N

Keseimbangan C=T, maka lengan momen sebesar :

d1 = (d / 2) + (ts - a / 2)
= 484.76 mm

Karena garis plastis tidak terletak pada badan (web) gelagar baja, maka berarti hcp = 0,
sehingga :
 2hcp √(𝐸/𝑓𝑦)
≤ 3.76
tw
0 ≤ 98.74
Jadi, syarat kelangsingan badan (web slenderness) terpenuhi.

c. Syarat kelangsingan sayap yang mengalami tekan (compression flange slenderness)

Tidak diperhitungkan.

d. Syarat jarak perkuatan pada sayap yang mengalami tekan (distance compression
flange bracing)
Jarak perkuatan pada sayap yang mengalami tekan haruslah memenuhi syarat :

1,76 × 𝑟_(𝑡 × ) √(𝐸𝑠/𝑓𝑦) √(𝐼𝑦𝑐/𝐴𝑐)

Lb ≤ dan rt =

dimana,
Iyc = 1/12 x tf x b3
= 54000000 mm4
Ac = tf x bf
= 7200 mm2

Sehingga :
1,76 × 𝑟_(𝑡 × ) √(𝐸𝑠/𝑓𝑦)
Lb ≤

Lb ≤ 1.76 x 86.6 x 26.26

Lb ≤ 4002.76 mm

Digunakan perkuatan (bracing) pada sayap yang mengalami tekan (compression flange)
pada setiap jarak 1/15 bentang jembatan, sehingga :
35000
Lb =
15
= 2333.33 mm < 4002.76 mm
Jadi syarat jarak perkuatan pada sayap yang mengalami tekan terpenuhi.
3. GELAGAR SEBELUM KOMPOSIT
a. Pembebanan sebelum komposit
Beban
No Jenis Beban
(kN/m)
1 Berat sendiri profil baja WF 450.200.9.14 = 1.9 x 1.1 2.04
2 Berat slab lantai = 0.25 x 1.20 x 25 x 1.3 9.75
3 Berat steel deck = 0.061 x 1.20 x 1.1 0.08
Total beban mati gelagar sebelum komposit, QD = 11.86
Momen yang bekerja, MD = 1/8 x QD x L2 = 37.08

b. Tegangan pada baja sebelum komposit

Panjang bentang gelagar, L= 5.00
Momen maksimum akibat beban mati, MD = 37.08
Tegangan lentur yang terjadi, f = MD x 103 / Sx = 0.0064

c. Lendutan pada baja sebelum komposit

QD = 11.86 N/mm Es = 200000 Mpa
L= 5000.00 mm Ix = 2010000000 mm4

5 x QD x L4
δ= = 0.24019
384 x Es x Ix
Kontrol lendutan : L / 800 = 6.25 mm > 0.24019 mm

4. GELAGAR SETELAH KOMPOSIT

a. Section properties setelah komposit
Rasio modulus elastisitas, n = Es /Ec = 7.90
Jangka Pendek k= 1
Ac1 = (bE x ts) /k x n = 300000 / 7.90 = 37998
Yc1 = ts / 2 = 250 / 2 = 125.00
AclYcl = 37998.13 x 825.00 = 31348454
Ys1 = ds / 2 = 700 / 2 = 350.00
Aslysl = As x Ysl = 23550 x 350 = 8242500
Al = Acl + Asl = 37998.13 + 23550 = 61548.13
AYl = AclYcl + AslYsl = 3E+07 + 8242500 = 39590954.4438099
Ybs = AY1 / Al = 39590954 / 61548.13 = 643.25
Ytc1 = (ds + ts) - Ybs 950.00 - 643.25 = 306.75
Yts1 = Ytc1 - ts 306.75 - 250.00 = 56.75
AclYtcl = Acl x (Ytcl - Yc1)2 = 37998.13 x 33032 = 1255167110.25561
AslYtsl = Asl x (Ys1 - Yts1)2 = 23550.00 x 85997 = 2025222877.19059
 Beban
(kN/m)
2.04
9.75
0.08
11.86
37.08

5.00
37.08
0.0064

0.24019

Aman

7.90

37998
125.00
31348454
350.00
8242500
61548.13
39590954.4438099
643.25
306.75
56.75
1255167110.25561
2025222877.19059
 AYytl = AclYtcl + AslYtsl = 1E+09 + 2.03.E+09 = 3.28.E+09
Iocl = (bE x ts3) / 12 x n = 1.875E+10 / 7.90 = 1.98.E+08
Iosl = = 2.01.E+09
Iol = Iocl + Iosl = 197906909.36749 + 2010000000 = 2.21.E+09
Ixcl = Iol + AYytl = 2207906909 + 3E+09 = 5.49.E+09
Stcl = Ixc1 / ytcl = 5E+09 / 306.75 = 17891874.04917
Stsl = Ixc1 / ytsl = 5E+09 / 56.75 = 96713455.78371
Sbsl = Ixc1 / ybsl = 5E+09 / 643.25 = 8532110.350989
kN.m

m
kN.m
N/mm2

mm

Aman
Gambar penampang komposit

Rasio modulus elastisitas, n = Es /Ec = 7.90

Jangka Pendek k= 3
mm2 Ac3 = (bE x ts) / k x n = 300000 / 23.69 = 12666.04219952
mm Yc3 = ts / 2 = 250 / 2 = 125
mm3 Ac3Yc3 = 12666.04 x 825 = 10449484.8146
mm Ys3 = ds / 2 = 700 / 2 = 350
mm3 As3ys3 = As x Ys3 = 23550 x 350 = 8242500
mm2 A3 = Ac3 + As3 = 12666.04 + 23550 = 36216.04219952
mm3 AY3 = Ac3Yc3 + As3Ys3 = 1E+07 + 8242500 = 18691984.81
mm Ybs = AY3 / A3 = 18691984.81 / 36216.04 = 516.124
mm Ytc3 = ds + ts - Ybs 950.00 - 516.12 = 433.876
mm Yts3 = Ytc - ts 433.88 - 250.00 = 183.876
mm4 Ac3Ytc3 = Ac3 x (Ytc3- Yc3)2 = 12666.04 x 95404 = 1208392434.96
mm4
mm4 As3Yts3 = As3 x (Ys3 - Yts3)2 = 23550.00 x 27597 = 649917179
mm4 AYytl3 = Ac3Ytc3 + As3Yts3 = 1E+09 + 649917179 = 1.86.E+09
mm4 Ioc3 = (bE x ts3) / 12 x n = 1.88E+10 / 7.90 = 1.98.E+08
mm4 Ios3 = = 2.01.E+09
mm4 Io3 = Ioc3 + Ios3 = 197906909.367487 + 2010000000 = 2.21.E+09
mm 3 Ixc3 = Io3 + AYyt3 = 2.21E+09 + 2E+09 = 4.07.E+09
mm3 Stc3 = Ixc3 / ytc3 = 2E+09 / 433.88 = 5088802.31
mm3 Sts3 = Ixc3 / yts3 = 4E+09 / 183.88 = 22113959.66
Sbs3 = Ixc3 / ybs3 = 4E+09 / 516.12 = 7878364.48

Gambar penampang komposit

mm2
mm
mm3
mm
mm3
mm2
mm3
mm
mm
mm
mm4
mm4 4.1 Pembebanan setelah komposit
mm4 a. Berat sendiri (MS)
mm4 Beban
No Jenis Beban
mm4 (kN/m)
mm4 1 Berat profil baja WF 450.200.9.14 = 1.85 1.85
mm 4
2 Berat slab lantai = 0.25 x 1.20 x 25 7.50
mm3 3. Berat trotoar = 0.30 x 1.20 x 25 9.00
mm3 Total berat sendiri, QMS = 18.35
mm3 Panjang bentang gelagar, L= 5.00 m
Gaya geser maksimum akibat berat sendiri,
VMS = 1/2 x QMS x L = 45.875 kN
Momen maksimum akibat berat sendiri,
MMS = 1/8 x QMS x L2 = 57.34375 kN.m

b. Beban mati tambahan (MA)

Beban
No Jenis Beban
(kN/m)
1 Berat Aspal = 0.05 x 1.20 x 22 1.32
2 Berat air hujan = 0.05 x 1.20 x 9.8 0.59
Total berat sendiri, QMA = 1.91
Panjang bentang gelagar, L= 5.00 m
Gaya geser maksimum akibat berat sendiri,
VMA = 1/2 x QMA x L = 4.77 kN
Momen maksimum akibat berat sendiri,
MMA = 1/8 x QMA x L2 = 5.9625 kN.m

c. Beban lajur "D"

Faktor beban = 1.8
Untuk, L = 35 > 30 m
9,0 × (0,5+ 15/𝐿)
q=

q = 8.36 Kpa
Jarak antar gelagar memanjang ialah : 1.20 m
(𝑞/2,75) ×𝑠 ×𝑓𝑎𝑘𝑡𝑜𝑟 𝑏𝑒𝑏𝑎�
q' =

q' = 6.56 kN/m

VTD1 = 1/8 x q' x L

= 114.87 kN

MTD1 = 1/8 x q' x L2

MTD1 = 1005.14 kN

Akibat beban garis (BGT) :

Diketahui :
p = 49.0 kN/m
L = 35 m dari grafik dibawah diperoleh DLA = 40%
= 0.04

maka,
P = p x s x (1 + DLA) x faktor beban
= 106.26 kN
 VTD2 = 1/2 * PTD
= 53.13 kN
MTD2 = 1/4 * P * L
= 929.80 kN.m

Jadi, gaya geser dan momen akibat beban lajur "D" :

VTD = VTD1 + VTD2
= 114.87 + 53.13
= 168.00 kN

MTD =MTD1 + MTD2

= 1005.14 + 929.80
= 1934.94 kN.m
= 193494.076 kN.cm

d. Gaya rem (TB)

Pengaruh pengereman dari lalu lintas diperhitungkan sebagai gaya dalam arah memanjang
dan dianggap bekerja pada jarak 1,80 m dari permukaan lantai jembatan. Besarnya
gaya-gaya rem tergantung panjang total jembatan (Lt) sebagai berikut :
Lt = 35.00 m ≤ 80 m
maka : TTB = 250 kN
Jumlah gelagar, n= 5
Besarnya gaya rem, TTB = 250 / n = 50 kN
Lengan terhadap pusat tampang gelagar, Y = Ytc + ta + 1,80 = 2.41
Momen dan gaya geser maksimum akibat beban lajur "D",
VTB = TTB x Y / L = 3.44 kN
MTB = 1/2 x TTB x Y = 60.17 kN.m

e. Gesekan perletakan
Tumpuan sendri rol digunakan koefisien gesek (Cg) = 0,01. Momen yang terjadi dihitung
berdasarkan beban tetap dan koefisien gesek. Sedangkan gaya geser dianggap tidak terjadi.
MFB = = 0,01 + (MMS + MMA)
= 0.63 kN.m
f. Pengaruh temperatur (ET)
Beban ini hanya mengakibatkan terjadinya momen, sedangkan gaya geser dianggap
tidak akan terjadi. Besar momen adalah :
Perbedaan suhu rencana, Δt = 15 0
C
Modulus elastisitas baja, Es = 20000 kN/cm2
Koefisien muai suhu baja, εs = 0.000012 / 0C
h = d + ts = 95.00 cm
Momen pengaruh temperatur, MET = Δt x εs x Es x Ixcl / h = 366.49 kN.cm
= 3.66 kN.m

g. Beban angin (EW)

Beban garis merata tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat
angin yang meniup kendaraan di atas jembatan dihitung dengan rumus :
TEW = 0,0012 x CW x (VW)2 x Ab
Berdasarkan RSNI T-02-2005 harga Cw :
Untuk b/dw = 1 , maka harga Cw = 2,1
Untuk b/dw = 2 , maka harga Cw = 1,5
Untuk b/dw ≥ 6 , maka harga Cw = 1,25

dimana dw = ds + ts + tt
= 700 + 250 + 300
= 1250 mm
Untuk b/dw = 5.60 mm
karena b/dw ≥ 6, maka :
Cw = 1.15
Panjang bentang jembatan, L= 35.00 m
Ab = dw x L = 13.125 m2
Y = Ytc + ts + tt = 0.61 m
Kecepatan angin rencana untuk keadaan batas ultimit :
V wu = 35 m/s
TEW1 = 0,0006 x CW x (V ) x 30%Ab =
u
W
u 2
11.09 kN
Jika suatu kendaraan berada diatas jembatan maka beban garis merata tambahan arah
horisontal yang harus ditetapkan pada ketinggian lantai, ditentukan sebagai berikut :
Cw = 1.15
TEW2u = 0,0012 x CW x (VWu)2 x L = 59.17 kN
Momen yang bekerja pada batas ultimit,
MEWU = (TEW1U + TEW2U) x Y = 42.63 kN.m
 Kecepatan angin rencana untuk keadaan batas layan :
V wS = 30
TEW1S = 0,0006 x CW x (VWS)2 x Ab = 8.15 kN
Jika suatu kendaraan berada diatas jembatan maka beban garis merata tambahan arah
horisontal yang harus ditetapkan pada ketinggian lantai, ditentukan sebagai berikut :
Cw = 1.15
TEW2S = 0,0012 x CW x (VWS)2 x L = 43.47 kN
Momen yang bekerja pada batas layan,
MEWS = (TEW1S+ TEW2S) x Y = 31.32 kN.m

h. Beban Gempa

Koefisien geser dasar daerah, C= 0.12

Faktor kepentingan, I= 1.0
Tipe bangunan, S= 3.0
Koefisien pembebanan seismik horisontal, Kh = C x S = 0.36
Berat sendiri, MMS = 57.34 kN.m
Berat mati tambahan, MMA = 5.96 kN.m
WT = MMS + MMA = 63.31 kN.m
Momen akibat beban gempa, MEQ = Kh x I x WT = 22.79 kN.m
Tabel gaya geser nominal dan rencana
Vu Faktor beban ultimit Vu (kN)
Jenis Beban
(kN) Normal Terkurangi Normal Terkurangi
Berat sendiri (MS)
♦ Profil Baja 4.63 1.1 0.9 5.09 4.16
♦ Slab beton 18.75 1.3 0.75 24.38 14.06
♦ Trotoar 22.5 1.3 0.75 29.25 16.88
Beban mati tambahan
4.77 2.0 0.8 9.54 3.82
(MA)
Beban lajur "D" (TD) 168.00 1.8 - 168.00 -
Gaya rem (TB) 3.44 1.8 - 6.19 -
Gesekan perletakan - 1.3 0.8 - -
Pengaruh temperatur (ET) - 1.2 0.8 - -
Beban angin (EW)
♦ EWS 51.62 1.2 - 61.94 -
♦ EWU 70.26 1.2 - 84.31 -
Beban gempa (EQ) - 1.0 - - -

Tabel momen nominal dan rencana

Mu Faktor beban ultimit Mu (kN.m)
Jenis Beban
(kN.m) Normal Terkurangi Normal Terkurangi
Berat sendiri (MS)
♦ Profil Baja 5.78 1.1 0.9 6.36 5.20
♦ Slab beton 23.44 1.3 0.75 30.47 17.58
♦ Trotoar 28.13 1.3 0.75 36.56 21.09
Beban mati tambahan
5.96 2.0 0.8 11.93 4.77
(MA)
Beban lajur "D" (TD) 1934.94 1.8 - 1934.94 -
Gaya rem (TB) 60.17 1.8 - 108.30 -
Gesekan perletakan 0.63 1.3 0.8 0.82 0.51
Pengaruh temperatur (ET) 3.66 1.2 0.8 4.40 2.93
Beban angin (EW)
♦ EWS 31.32 1.2 - 37.58 -
♦ EWU 42.63 1.2 - 51.16 -
Beban gempa (EQ) 22.79 1.0 - 22.79 -
4.2 Tegangan gelagar setelah komposit
Modulus penampang serat atas komposit, Stc = 17891874.05 mm3
Modulus penampang serat atas baja, Sts = 96713455.78 mm3
Modulus penampang serat bawah baja, Sbs = 8532110.35 mm3

Tegangan pada serat atas, ftc = M / n . Stc

Tegangan pada serat bawah, fts = M / Sts
Tegangan pada serat bawah, fbs = M / Sbs

Momen ftc fts fbs

No Jenis Beban
(N.mm) (Mpa) (Mpa) (Mpa)
1 Berat sendiri (MS) 73390625 0.52 0.76 8.60
2 Beban mati tambahan (MA) 11925000 0.08 0.12 1.40
3 Beban lajur "D" (TD) 1934940764 13.70 20.01 226.78
4 Gaya rem (TB) 108303661 0.77 1.12 12.69
5 Gesekan perletakan 822981 0.01 0.01 0.10
6 Pengaruh temperatur (ET) 4397917 0.03 0.05 0.52
7 Beban angin (EW) 51157163 0.36 0.53 6.00
8 Beban gempa (EQ) 22790250 0.16 0.24 2.67
Tegangan total 15.63 22.83 258.76

Kombinasi -1

Tegangan ijin beton : 100% x fc' = 29.1 Mpa

Tegangan ijin baja : 100% x fy = 290 Mpa
ftc fts fbs
No Jenis Beban
(Mpa) (Mpa) (Mpa)
1 Berat sendiri (MS) 0.52 0.76 8.60
2 Beban mati tambahan (MA) 0.08 0.12 1.40
3 Beban lajur "D" (TD) 13.70 20.01 226.78
4 Gaya rem (TB)
5 Gesekan perletakan
6 Pengaruh temperatur (ET)
7 Beban angin (EW)
8 Beban gempa (EQ)
Tegangan total 14.30 20.89 236.78
Aman Aman Aman
 fbs
(Mpa)
8.60
1.40
226.78
12.69
0.10
0.52
6.00
2.67
258.76
Kombinasi -2

Tegangan ijin beton : 125% x fc' = 36.31 Mpa

Tegangan ijin baja : 125% x fy = 362.50 Mpa
ftc fts fbs
No Jenis Beban
(Mpa) (Mpa) (Mpa)
1 Berat sendiri (MS) 0.52 0.76 8.60
2 Beban mati tambahan (MA) 0.08 0.12 1.40
3 Beban lajur "D" (TD) 13.70 20.01 226.78
4 Gaya rem (TB) 0.77 1.12 12.69
5 Gesekan perletakan
6 Pengaruh temperatur (ET) 0.03 0.05 0.52
7 Beban angin (EW)
8 Beban gempa (EQ)
Tegangan total 15.10 22.05 249.99
Aman Aman Aman

Kombinasi -3

Tegangan ijin beton : 140% x fc' = 40.67 Mpa

Tegangan ijin baja : 140% x fy = 406.00 MPa
ftc fts fbs
No Jenis Beban
(Mpa) (Mpa) (Mpa)
1 Berat sendiri (MS) 0.52 0.76 8.60
2 Beban mati tambahan (MA) 0.08 0.12 1.40
3 Beban lajur "D" (TD) 13.70 20.01 226.78
4 Gaya rem (TB) 0.77 1.12 12.69
5 Gesekan perletakan 0.01 0.01 0.10
6 Pengaruh temperatur (ET) 0.03 0.05 0.52
7 Beban angin (EW)
8 Beban gempa (EQ)
Tegangan total 15.11 22.06 250.09
Aman Aman Aman
Kombinasi - 4

Tegangan ijin beton : 140% x fc' = 40.67 Mpa

Tegangan ijin baja : 140% x fy = 406.00 Mpa
ftc fts fbs
No Jenis Beban
(Mpa) (Mpa) (Mpa)
1 Berat sendiri (MS) 0.52 0.76 8.60
2 Beban mati tambahan (MA) 0.08 0.12 1.40
3 Beban lajur "D" (TD) 13.70 20.01 226.78
4 Gaya rem (TB) 0.77 1.12 12.69
5 Gesekan perletakan 0.01 0.01 0.10
6 Pengaruh temperatur (ET) 0.03 0.05 0.52
7 Beban angin (EW) 0.36 0.53 6.00
8 Beban gempa (EQ)
Tegangan total 15.47 22.59 256.08
Aman Aman Aman

Kombinasi - 5

Tegangan ijin beton : 150% x fc' = 43.58 Mpa

Tegangan ijin baja : 150% x fy = 435.00 Mpa
ftc fts fbs
No Jenis Beban
(Mpa) (Mpa) (Mpa)
1 Berat sendiri (MS)
2 Beban mati tambahan (MA)
3 Beban lajur "D" (TD)
4 Gaya rem (TB)
5 Gesekan perletakan
6 Pengaruh temperatur (ET)
7 Beban angin (EW)
8 Beban gempa (EQ) 0.16 0.24 2.67
Tegangan total 0.16 0.24 2.67
Aman Aman Aman
Panjang bentang gelagar, L= 5000.00 mm
Modulus elastisitas baja, Es = 200000 Mpa
Momen inersia, Ixc1 = 5488296897 mm4
Ixc3 = 4066216524 mm4

Lendutan maximum pada gelagar akibat :

1. Beban merata (Q) δmax = (5 x Q x L4) / (384 x Es x Ixc)
2. Beban terpusat (P) δmax = (1 x P x L3) / (48 x Es x Ixc)
3. Momen (M) δmax = (1 x M x L2) / (72√3 x Es x Ixc)
1000 1000
Q P M Lendutan
No Jenis Beban
(N/mm) (N) (N.mm) δmax
1 Berat sendiri (MS) 18.35 0.18
2 Beban mati tambahan (MA) 1.91 0.019
3 Beban lajur "D" (TD) 6.56 106263.4 0.301
4 Gaya rem (TB) 60168700.44 0.010989
5 Gesekan perletakan 633062.50 0.0001156
6 Pengaruh temperatur (ET) 3664930.96 0.0006693
7 Beban angin (EW) 73951680.85 0.0135060
8 Beban gempa (EQ) 22790250 0.004162

Batasan lendutan elastis, L / 800 = 6.25 cm

KOMBINASI BEBAN KOM -1 KOM - 2 KOM - 3 KOM - 4
Lendutan Lendutan Lendutan Lendutan
No Jenis Beban
δmax δmax δmax δmax
1 Berat sendiri (MS) 0.184 0.184 0.184
2 Beban mati tambahan (MA) 0.019 0.019 0.019
3 Beban lajur "D" (TD) 0.301 0.301 0.301
4 Gaya rem (TB) 0.011 0.011 0.011
5 Gesekan perletakan 0.00012 0.00012
6 Pengaruh temperatur (ET) 0.001 0.001
7 Beban angin (EW) 0.014
8 Beban gempa (EQ) 0.004
δtotal = 0.514 0.515 0.529 0.004
Aman Aman Aman Aman
5. PERHITUNGAN SHEAR CONNECTOR

KOMBINASI BEBAN KOM -1 KOM - 2 KOM - 2

Vu Vu Vu
No Jenis Beban
(kN) (kN) (kN)
1 Berat sendiri (MS) 321.13 58.71 35.10
2 Beban mati tambahan (MA) 33.39 9.54 3.82
3 Beban lajur "D" (TD) 168.00 168.00 168.00
4 Gaya rem (TB) 6.19 6.19
5 Gesekan perletakan
6 Pengaruh temperatur (ET)
7 Beban angin (EW) 84.31
8 Beban gempa (EQ)
Vumaks = 522.52 242.45 297.42

Persen Vumax % 100 Vumax

No Kombinasi Beban tegangan ijin (kN) (kN)
1 Kombinasi - 1 100% 522.52 522.52
2 Kombinasi - 2 125% 242.45 193.96
3 Kombinasi - 3 140% 297.42 212.44
Vumaks rencana = 522.52

Gaya geser maksimum rencana, Vu rencana = 522.52 kN

Ytc = 306.75 mm ts = 250.00 mm
Luas penampang beton yang dtransformasikan Act = 61548.13 mm2
Momen statis penampang tekan beton yang ditransformasikan,
Sc = Act x (Ytc - ts/2) = 11186250 mm3
Gaya geser maksimum, qmax = Vmax x Sc / Icom = 1.06 kN/mm2
Digunakan stud 19 x 127, L= 127 mm
D= 19 mm
Modulus elastisitas beton, Ec = 2533.21 kN/cm2
Kuat tekan beton fc' = 2.91 kN/cm2
Mutu baja stud, BJ - 50 fu = 50 kN/cm2
Berdasarkan RSNI T-03-2005, syarat stud :
Diameter maksimum, = 1,5 x tf
= 36 mm
Jarak antara stud, 1. 600 mm
2. 2 x ts = 500 mm
3. 4 x L = 508 mm
Dipakai stud 19 x 127, dengan D = 19 < 36 mm Aman
Luas penampang stud, As = 1/4 x π x D2 = 283.53 mm2
Kuat geser nominal stud,
Qn = 0,5 ×𝐴𝑠 × √(𝑓𝑐′ ×𝐸𝑐) = 121.61 kN
As x fu = 141.76 kN
Kontrol, Qn ≤ As x fu Aman

Jumlah shear connector dari tumpuan 1/4 L :

n = 1/4 x qmax x L / Qn = 65.73 buah
≈ 66.00 buah
Jarak antar shear connector, s = L / (4 x n) = 132.58 mm
< 500.00 mm
Aman
Jumlah shear connector 1/4 L sampai tengah bentang :
n = 1/8 x qmax x L / Qn = 32.87 buah
≈ 33.00 buah
Jarak antar shear connector, s = L / (4 x n) = 265.15 mm
< 500.00 mm
Aman
PERHITUNGAN GELAGAR MELINTANG

1. DATA KONSTRUKSI
Tebal slab lantai jembatan ts = 0.25 m
Tebal lapisan aspal ta = 0.05 m
Tebal genangan air hujan th = 0.05 m
Tebal trotoar tt = 0.30 m
Jarak antar gelagar memanjang s= 1.20 m
Jarak antar gelagar melintang l= 5.00 m
Lebar jalur lalu-lintas b1 = 6.00 m
Lebar trotoar b2 = 0.50 m
Lebar total jembatan b= 7.00 m
Panjang bentang jembatan L= 35.00 m

MUTU BAJA BJ - 50
Tegangan leleh baja, fy = 290 Mpa
Tegangan dasar, fs = fy / 1,5 = 193.33 Mpa
Modulus elastis baja, Es = 200000 Mpa
MUTU BETON K - 350
Kuat tekan beton, fc' = 29.05 Mpa
Modulus elastis beton, Ec = 25330.18 Mpa

SPESIFIC GRAVITY
Berat baja Ws = 77 kg/m3
Berat beton bertulang Wc = 25 kg/m3
Berat lapisan aspal Wa = 22 kg/m3
Berat air hujan Wh = 9.8 kg/m3
Berat steel deck = 0.0591 kg/m2
 PROFIL BAJA I WF : 588.300.12.20 b. Syarat kelangsin
Berat profil baja, G= 185 Kg/m
Tinggi, d= 700 mm
Lebar, b= 300 mm
Tebal badan, tw = 13 mm
Tebal sayap, tf = 24 mm
Jari-jari, r0 = 28 mm
Luas penampang, A= 235.50 cm2
Momen inersia x, Ix = 201000.00 cm4
gambar diganti Momen inersia y, Iy = 10800.00 cm4
Tahanan momen, Sx = 5760.00 cm3
Faktor reduksi, φ= 0.90

2. PEMERIKSAAN PROFIL GELAGAR

Pemeriksaan ini diperlukan untuk mengecek apakah struktur komposit mempunyai
kekuatan dan syarat-syarat yang cukup dalam menerima pelenturan. Syarat-syarat yang
diperlukan struktur komposit sebagai penampang compact adalah sebagai berikut :

a. Syarat proporsi bagian-bagian (member proportions)

Dalam menerima lentur, gelagar baja tampang I WF harus proporsional sehingga dapat
memenuhi syarat :
Iyc
0.1 ≤ ≤ 0.9
Iy
dimana,
Iyc = 1/12 x tf x (bf)3
= 54000000 mm2
Iy = 108000000 mm4

sehingga dengan demikian :

54000000
0.1 ≤ ≤ 0.9
108000000
0.1 ≤ 0.5 ≤ 0.9 Aman
Jadi syarat bagian-bagian struktur terpenuhi.
b. Syarat kelangsingan
Pada kondisi komposit mengalami pelenturan positif dan struktur komposit diasumsikan
termasuk dalam klasifikasi compact, maka syarat kelangsingan badan menurut
RSNI T-03-2005 pasal 8.3.1.2, harus memenuhi persamaan yaitu :
√(𝐸/𝑓𝑦)
2hcp
≤ 3.76
tw

Penentuan lebar efektif untuk balok (bE) :

bE = l = 5000 mm
bE = 1/5 x b = 1400 mm

diambil lebar efektif minimum dengan bE = 1400 mm

nilai hcp yaitu kedalam badan gelagar yang mengalami tekan (compression) pada
kondisi plastis berdasarkan garis netral plastis adalah sebagai berikut :
As x fy
a=
0,85 x fc' x bE
6829500
a=
34564.32
a = 197.59 mm < tebal slab = 250 mm (sumbu netral berada pada
plat beton)
C = 0,85 x fc' x a x bE
= 6829500 N

T = As x fy
= 6829500 N

Keseimbangan C=T, maka lengan momen sebesar :

d1 = (d / 2) + (ts - a / 2)
= 501.21 mm
sit diasumsikan

Karena garis plastis tidak terletak pada badan (web) gelagar baja, maka berarti hcp = 0,
sehingga :
2hcp √(𝐸/𝑓𝑦) 3. GELAGAR SE
≤ 3.76
tw a. Pembebanan seb
0 ≤ 98.74
Jadi, syarat kelangsingan badan (web slenderness) terpenuhi.

c. Syarat kelangsingan sayap yang mengalami tekan (compression flange slenderness)

Tidak diperhitungkan.

d. Syarat jarak perkuatan pada sayap yang mengalami tekan (distance compression
flange bracing)
Jarak perkuatan pada sayap yang mengalami tekan haruslah memenuhi syarat :
b. Tegangan pada b
1,76 × 𝑟_(𝑡 × ) √(𝐸𝑠/𝑓𝑦) √(𝐼𝑦𝑐/𝐴𝑐)
Lb ≤ dan rt =

dimana,
Iyc = 1/12 x tf x b3 c. Lendutan pada b
= 54000000 mm4 QD =
Ac = tf x bf
= 7200 mm2
 Sehingga : 1,76 × 𝑟_(𝑡 × )
√(𝐸𝑠/𝑓𝑦)
Lb ≤

Lb ≤ 1.76 x 86.6 x 26.261

Lb ≤ 4002.76 mm

Digunakan perkuatan (bracing) pada sayap yang mengalami tekan (compression flange)
pada setiap jarak 1/6 bentang jembatan, sehingga :
7000
Lb =
15
= 466.67 mm < 4002.76 mm
Jadi syarat jarak perkuatan pada sayap yang mengalami tekan terpenuhi.

3. GELAGAR SEBELUM KOMPOSIT

a. Pembebanan sebelum komposit
Beban
No Jenis Beban
(kN/m)
1 Berat sendiri profil baja WF 700.300.13.24 = 1.85 x 1.1 2.04
2 Berat slab lantai = 0.25 x 5.00 x 25 x 1.3 40.63
3 Berat profil gelagar memanjang = 1.85 x 1.1 2.04
4 Berat steel deck = 0.059 x 5.00 x 1.1 0.33
Total beban mati gelagar sebelum komposit, QD = 45.02
Momen yang bekerja, MD = 1/8 x QD x L2 = 140.69 kNm

b. Tegangan pada baja sebelum komposit

Panjang bentang gelagar, L = 7.00 m
Momen maksimum akibat beban mati, MD = 140.69 kNm
Tegangan lentur yang terjadi, f = MD x 103/ Sx = 0.02 N/mm2

c. Lendutan pada baja sebelum komposit

QD = 45.02 N/mm Es = 200000 Mpa
L= 7000.00 mm Ix = ### mm4

5 x QD x L 4
δ= = 3.501 cm
384 x Es x Ix
Kontrol lendutan : L / 800 = 8.75 mm > 3.501 cm Aman
4. GELAGAR SETELAH KOMPOSIT
a. Section properties setelah komposit
Rasio modulus elastisitas, n = Es /Ec = 7.90
Jangka Pendek k= 1
Ac1 = (bE x ts) / k x n = 350000 / 7.90 = 44328
Yc1 = ts / 2 = 250 / 2 = 125.00
AclYcl = 44327.82 x 825.00 = 36570454
Ys1 = ds / 2 = 700 / 2 = 350.00
Aslysl = As x Ysl = 23550 x 350 = 8242500
Al = Acl + Asl = 44327.82 + 23550 = 67877.82
AYl = AclYcl + AslYsl = 4E+07 + 8242500 = 44812954.1698955
Ybs = AY1 / Al = 44812954.17 / 67877.82 = 660.20
Ytc1 = (ds + ts ) - Ybs 950.00 - 660.20 = 289.80
Yts1 = Ytc1 - ts 289.80 - 250.00 = 39.80
AclYtcl = Acl x (Ytcl - Yc1)2 = 44327.82 x 27159 = 1203897837.72089
AslYtsl = Asl x (Ys1 - Yts1)2 = 23550.00 x 96224 = 2.27.E+09
AYytl = AclYtcl + AslYtsl = 1E+09 + 2266079429 = 3.47.E+09
Iocl = (bE x ts3) / 12 x n = 2.1875E+10 / 7.90 = 2.31.E+08
Iosl = = 2.01.E+09
Iol = Iocl + Iosl = 230874079.355401 + 2010000000 = 2.24.E+09
Ixcl = Iol + AYytl = 2240874079 + 3E+09 = 5.71.E+09
Stcl = Ixc1 / ytcl = 6E+09 / 289.80 = 19706196.61
Stsl = Ixc1 / ytsl = 6E+09 / 39.80 = 143489538.30
Sbsl = Ixc1 / ybsl = 6E+09 / 660.20 = 8650180.85

Gambar penampang komposit

mm2
mm
mm3
mm
mm3
mm2
mm3
mm
mm
mm
mm4
mm4
mm4
mm4
mm4
mm4
mm4
mm3
mm3
mm3
Rasio modulus elastisitas, n = Es /Ec = 7.90
Jangka Pendek k= 3
Ac3 = (bE x ts) / k x n = 350000 / 23.69 = 14776 mm2
Yc3 = ts / 2 = 250 / 2 = 125.00 mm
Ac3Yc3 = 14775.94 x 825.00 = 12190151 mm3
Ys3 = ds / 2 = 700 / 2 = 350.00 mm
As3ys3 = As x Ys3 = 23550 x 350 = 8242500 mm3
A3 = Ac3 + As3 = 14775.94 + 23550 = 38325.94 mm2
AY3 = Ac3Yc3 + As3Ys3 = 1E+07 + 8242500 = 20432651 mm3
Ybs = AY3 / A3 = 20432651.39 / 38325.94 = 533.13 mm
Ytc3 = (ds + ts ) - Ybs 950.00 - 533.13 = 416.87 mm
Yts3 = Ytc3 - ts 416.87 - 250.00 = 166.87 mm
Ac3Ytc3 = Ac3 x (Ytc3- Yc3)2 = 14775.94 x 85189 = 1258747258 mm4
As3Yts3 = As3 x (Ys3 - Yts3)2 = 23550.00 x 33536 = 789773899 mm4
AYytl3 = Ac3Ytc3 + As3Yts3 = 1E+09 + ### = 2.05.E+09 mm4
Ioc3 = (bE x ts3) / 12 x n = 2.188E+10 / 94.748618 = 2.31.E+08 mm4
Ios3 = = 2.01.E+09 mm4
Io3 = Ioc3 + Ios3 = 230874079.355401 + 2.01E+09 = 2.24.E+09 mm4
Ixc3 = Io3 + AYyt3 = 2.241E+09 + 2E+09 = 4.29.E+09 mm4
Stc3 = Ixc3 / ytc3 = 2E+09 / 416.87 = 5375455.19 mm3
Sts3 = Ixc3 / yts3 = 4E+09 / 166.87 = 25704779.89 mm3
Sbs3 = Ixc3 / ybs3 = 4E+09 / 533.13 = 8045706.16
4.1 Pembebanan setelah komposit
a. Berat sendiri (MS)
Beban
No Jenis Beban
(kN/m)
1 Berat profil baja WF 700.300.13.24 = 1.85 x 1.1 2.04
2 Berat slab lantai = 0.25 x 5.00 x 25 x 1.3 40.63
Total berat sendiri, QMS1 = 42.66
3 Berat trotoar = 0.30 x 5.00 x 25 x 1.3 48.75
Total berat trotoar, QMS2 = 48.75

Gambar Diganti

RA = (QMS1 x b1/2) + (2 x QMS2 x b2/2)

= 127.98 + 24.375
= 152.355 kN

Momen maksimum ditengah bentang :

MMS1 = (RA x b/2) - (QMs1 x b1/2 x s) -(QMs2 x b2 x (0,25 + 3,5))
= 533.2425 - 153.576 - 79.21875
= 300.45 kN.m

Beban gelagar memanjang, QMS3 = 10.18 kN

Gambar Diganti
 RA = P1 + P2 + P3 + P4 + P5 + P6
2
= 30.53 kN

MMS2 = (RA x L/2 x 1) - (P1 x 2s) - (P2 x s)

= 534.1875 - 24.42 - 12.21
= 497.56 kNm

Momen total akibat berat sendiri :

MMS = MMS1 + MMS2
= 300.45 + 497.56
= 798.01 kNm

b. Beban mati tambahan (MA)

Beban
No Jenis Beban
(Kg/m)
1 Berat Aspal = 0.05 x 5.00 x 22 5.50
2 Berat air hujan = 0.05 x 5.00 x 9.8 2.45
Total berat sendiri, QMA = 7.95

Gambar Diganti

RA = QMA x 1/2b1
= 7.95 x 3
= 23.85 kN

Momen maksimum ditengah bentang :

MMA = (RA x L/2) - (QMA x b1/2 x s)
= 83.475 - 28.62
= 54.855 kNm
c. Beban lajur "D"
Faktor beban = 1.8
Untuk, L = 35 > 30 m
9,0 × (0,5+ 15/𝐿)
q=

q = 8.36 Kpa

Jarak antar gelagar melintang ialah : 5.00 m

(𝑞/2,75) ×𝑠 ×𝑓𝑎𝑘𝑡𝑜𝑟 𝑏𝑒𝑏𝑎�
q' =

q' = 27.35 kPa

Akibat beban garis (BGT) :

Diketahui :
p = 49.0 kN/m
L= 0 m dari grafik dibawah diperoleh DLA = 40%
= 0.04
 maka,
P = p x (1 + DLA) x faktor beban
= 88.55 kN/m

Beban "D" = q' + P = 115.90 kN/m

Gambar Diganti

q1 = 100% x 115.90 = 115.90 Kg/m

q2 = 50% x 115.90 = 57.95 Kg/m

RA = 333.22 Kg
MTD = (RA x b1/2) - (q1 x 2,75 x 1,38) - (q2 x 0,25 x (0,13 + 2,75))
= 999.6673 - 439.85359 - 41.7252418
= 518.09 Kg.m

d. Gaya rem (TB)

Pengaruh pengereman dari lalu lintas diperhitungkan sebagai gaya dalam arah memanja
dan dianggap bekerja pada jarak 1,80 m dari permukaan lantai jembatan. Besarnya
gaya-gaya rem tergantung panjang total jembatan (Lt) sebagai berikut :
Lt = 35.00 m ≤ 80 m
maka : TTB = 250 kN
Jumlah gelagar, n= 6
Besarnya gaya rem, TTB = 250 / n = 41.66667 kN
Lengan terhadap pusat tampang gelagar, Y = Ytc + ta + 1,80 = 2.14
Momen dan gaya geser maksimum akibat beban lajur "D",
VTB = TTB x Y / L = 2.55 kN
MTB = 1/2 x TTB x Y = 44.58 kNm
 e. Gesekan perletakan
Tumpuan sendri rol digunakan koefisien gesek (Cg) = 0,01. Momen yang terjadi
dihitung berdasarkan beban tetap dan koefisien gesek. Sedangkan gaya geser dianggap
tidak terjadi.
MFB = = 0,01 + (MMS + MMA)
= 8.53 kN.m

f. Pengaruh temperatur (ET)

Beban ini hanya mengakibatkan terjadinya momen, sedangkan gaya geser dianggap
tidak akan terjadi. Besar momen adalah :
Perbedaan suhu rencana, Δt = 15 0
C
Modulus elastisitas baja, Es = 20000 kN/cm2
Koefisien muai suhu baja, εs = 0.000012 / 0C
h = d + ts = 95 m
Momen pengaruh temperatur, MET = Δt x εs x Es x Ixcl / h = 21641 kNcm
= 216 kN.m

g. Beban angin (EW)

Beban garis merata tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat
angin yang meniup kendaraan di atas jembatan dihitung dengan rumus :
TEW = 0,0012 x CW x (VW)2 x Ab h. Beban Gempa
Berdasarkan RSNI T-02-2005 harga Cw :
Untuk b/dw = 1 , maka harga Cw = 2,1
am arah memanja Untuk b/dw = 2 , maka harga Cw = 1,5
Untuk b/dw ≥ 6 , maka harga Cw = 1,25

dimana dw = ds + ts + tt
= 700 + 250 + 300
= 1250 mm
Untuk b/dw = 5.6 mm
karena b/dw ≥ 6, maka :
Cw = 1.15
Panjang bentang jembatan, L= 35.00 m
Ab = dw x L = 43.75 m2
Y = Ytc + ts + tt = 0.84 m
 Kecepatan angin rencana untuk keadaan batas ultimit :
V wu = 35 m/s
TEW1 = 0,0006 x CW x (V ) x Ab =
u
W
u 2
36.98 kN
Jika suatu kendaraan berada diatas jembatan maka beban garis merata tambahan arah
horisontal yang harus ditetapkan pada ketinggian lantai, ditentukan sebagai berikut :
Cw = 1.15
TEW2u = 0,0012 x CW x (VWu)2 x L = 73.96 kN
Momen yang bekerja pada batas ultimit,
MEWU = (TEW1U + TEW2U) x Y = 93.17 kNm

Kecepatan angin rencana untuk keadaan batas layan :

V wS = 30
TEW1S = 0,0006 x CW x (VWS)2 x Ab = 27.17 kN
Jika suatu kendaraan berada diatas jembatan maka beban garis merata tambahan arah
horisontal yang harus ditetapkan pada ketinggian lantai, ditentukan sebagai berikut :
Cw = 1.15
TEW2S = 0,0012 x CW x (VWS)2 x L = 43.47 kN
Momen yang bekerja pada batas layan,
MEWS = (TEW1S+ TEW2S) x Y = 59.32 kNm

h. Beban Gempa
Koefisien geser dasar daerah, C= 0.12
Faktor kepentingan, I= 1.0
Tipe bangunan, S= 3.0
Koefisien pembebanan seismik horisontal, Kh = C x S = 0.36
Berat sendiri, MMS = 798.01 kNm
Berat mati tambahan, MMA = 54.855 kNm
WT = MMS + MMA = 852.86025 kNm
Momen akibat beban gempa, MEQ = Kh x I x WT = 307.02969 kNm
Tabel gaya geser nominal dan rencana
Vu Faktor beban
Jenis Beban VuU (Kg)
(Kg) ultimit
Berat sendiri (MS) 182.88 * 182.88
Beban mati tambahan (MA) 23.85 2.0 47.7
Beban lajur "D" (TD) 333.22 1.8 333.22
Gaya rem (TB) 2.55 1.8 4.59
Gesekan perletakan - 1.3 -
Pengaruh temperatur (ET) - 1.2 -
Beban angin (EW)
♦ EWS 70.64 1.2 84.77
♦ EWU 110.94 1.2 133.13
Beban gempa (EQ) - 1.0 -
Note : *tergantung jenis material

Tabel momen nominal dan rencana

Mu Faktor beban MuU
Jenis Beban
(Kg.m) ultimit (Kg.m)
Berat sendiri (MS) 798.01 * 798.00525
Beban mati tambahan (MA) 54.855 2.0 109.71
Beban lajur "D" (TD) 518.09 1.8 518.09
Gaya rem (TB) 44.58 1.8 80.24
Gesekan perletakan 8.53 1.3 11.09
Pengaruh temperatur (ET) 216 1.2 259.69
Beban angin (EW)
♦ EWS 59.32 1.2 71.19
♦ EWU 93.17 1.2 111.80
Beban gempa (EQ) 307.02969 1.0 307.02969
4.2 Tegangan gelagar setelah komposit
Modulus penampang serat atas komposit, Stc = 19706196.61 mm3
Modulus penampang serat atas baja, Sts = 143489538.30 mm3
Modulus penampang serat bawah baja, Sbs = 8650180.85 mm3

Tegangan pada serat atas, ftc = M / n . Stc

Tegangan pada serat bawah, fts = M / Sts
Tegangan pada serat bawah, fbs = M / Sbs

Momen ftc fts fbs

No Jenis Beban
(N.mm) (Mpa) (Mpa) (Mpa)
1 Berat sendiri (MS) 798005250 5.13 5.56 92.25
2 Beban mati tambahan (MA) 109710000 0.71 0.76 12.68
3 Beban lajur "D" (TD) 518088419 3.33 3.61 59.89
4 Gaya rem (TB) 80242492 0.52 0.56 9.28
5 Gesekan perletakan 11087183 0.07 0.08 1.28
6 Pengaruh temperatur (ET) 259693451 1.67 1.81 30.02
7 Beban angin (EW) 182986807 1.18 1.28 21.15
8 Beban gempa (EQ) 71186888 0.46 0.50 8.23
Tegangan total 13.05 14.15 234.79

Kombinasi -1

Tegangan ijin beton :100% x fc' = 29.0 Mpa

Tegangan ijin baja : 100% x fy = 290 Mpa
ftc fts fbs
No Jenis Beban
(Mpa) (Mpa) (Mpa)
1 Berat sendiri (MS) 5.13 5.56 92.25
2 Beban mati tambahan (MA) 0.71 0.76 12.68
3 Beban lajur "D" (TD) 3.33 3.61 59.89
4 Gaya rem (TB)
5 Gesekan perletakan
6 Pengaruh temperatur (ET)
7 Beban angin (EW)
8 Beban gempa (EQ)
Tegangan total 9.16 9.94 164.83
Aman Aman Aman
Kombinasi -2

Tegangan ijin beton : 125% x fc' = 36.31 Kg/cm2

Tegangan ijin baja : 125% x fy = 362.50 Kg/cm3
ftc fts fbs
No Jenis Beban
(Mpa) (Mpa) (Mpa)
1 Berat sendiri (MS) 5.13 5.56 92.25
2 Beban mati tambahan (MA) 0.71 0.76 12.68
3 Beban lajur "D" (TD) 3.33 3.61 59.89
4 Gaya rem (TB) 0.52 0.56 9.28
5 Gesekan perletakan
6 Pengaruh temperatur (ET) 1.67 1.81 30.02
7 Beban angin (EW)
8 Beban gempa (EQ)
Tegangan total 11.35 12.31 204.13
Aman Aman Aman

Kombinasi -3

Tegangan ijin beton : 140% x fc' = 40.66 Kg/cm2

Tegangan ijin baja : 140% x fy = 406.00 Kg/cm3
ftc fts fbs
No Jenis Beban
(Mpa) (Mpa) (Mpa)
1 Berat sendiri (MS) 5.13 5.56 92.25
2 Beban mati tambahan (MA) 0.71 0.76 12.68
3 Beban lajur "D" (TD) 3.33 3.61 59.89
4 Gaya rem (TB) 0.52 0.56 9.28
5 Gesekan perletakan 0.07 0.08 1.28
6 Pengaruh temperatur (ET) 1.67 1.81 30.02
7 Beban angin (EW)
8 Beban gempa (EQ)
Tegangan total 11.42 12.38 205.41
Aman Aman Aman
Kombinasi - 4

Tegangan ijin beton : 140% x fc' = 40.66 Kg/cm2

Tegangan ijin baja : 140% x fy = 406.00 Kg/cm3
ftc fts fbs
No Jenis Beban
(Mpa) (Mpa) (Mpa)
1 Berat sendiri (MS) 5.13 5.56 92.25
2 Beban mati tambahan (MA) 0.71 0.76 12.68
3 Beban lajur "D" (TD) 3.33 3.61 59.89
4 Gaya rem (TB) 0.52 0.56 9.28
5 Gesekan perletakan 0.07 0.08 1.28
6 Pengaruh temperatur (ET) 1.67 1.81 30.02
7 Beban angin (EW) 1.18 1.28 21.15
8 Beban gempa (EQ)
Tegangan total 12.60 13.66 226.56
Aman Aman Aman

Kombinasi - 5

Tegangan ijin beton : 150% x fc' = 43.57 Kg/cm2

Tegangan ijin baja : 150% x fy = 435.00 Kg/cm3
ftc fts fbs
No Jenis Beban
(Mpa) (Mpa) (Mpa)
1 Berat sendiri (MS)
2 Beban mati tambahan (MA)
3 Beban lajur "D" (TD)
4 Gaya rem (TB)
5 Gesekan perletakan
6 Pengaruh temperatur (ET)
7 Beban angin (EW)
8 Beban gempa (EQ) 0.46 0.50 8.23
Tegangan total 0.46 0.50 8.23
Aman Aman Aman
4.3 Lendutan setelah komposit
Panjang bentang gelagar, L= 7000.00 mm
Modulus elastisitas baja, Es = 200000 Mpa
Momen inersia, Ixc1 = 5710851346 mm4
Ixc3 = 4289395237 mm4

Lendutan maximum pada gelagar akibat :

1. Beban merata (Q) δmax = (5 x Q x L4) / (384 x Es x Ixc)
2. Beban terpusat (P) δmax = (1 x P x L3) / (48 x Es x Ixc)
3. Momen (M) δmax = (1 x M x L2) / (72√3 x Es x Ixc)

Q P M Lendutan
No Jenis Beban
(N/mm) (N) (N.mm) δmax
1 Berat sendiri (MS) 101.59 3.7019834
2 Beban mati tambahan (MA) 7.95 0.2897157
3 Beban lajur "D" (TD) 27.35 0.09 0.749
4 Gaya rem (TB) 44579162.0 0.01534
5 Gesekan perletakan 8528602.5 0.00293
6 Pengaruh temperatur (ET) 216411208.9 0.07445
7 Beban angin (EW) 152489006.1 0.05246
8 Beban gempa (EQ) 3E+08 0.10562

Batasan lendutan elastis, L / 800 = 8.75 cm

KOMBINASI BEBAN KOM -1 KOM - 2 KOM - 3 KOM - 4
Lendutan Lendutan Lendutan Lendutan
No Jenis Beban
δmax δmax δmax δmax
1 Berat sendiri (MS) 3.702 3.702 3.702
2 Beban mati tambahan (MA) 0.290 0.290 0.290
3 Beban lajur "D" (TD) 0.749 0.749 0.749
4 Gaya rem (TB) 0.01534 0.01534 0.01534
5 Gesekan perletakan 0.00293 0.00293
6 Pengaruh temperatur (ET) 0.07445 0.07445
7 Beban angin (EW) 0.05246
8 Beban gempa (EQ) 0.106
δtotal = 4.756 4.833 4.886 0.106
Aman Aman Aman Aman
5. PERHITUNGAN SHEAR CONNECTOR

KOMBINASI BEBAN KOM -1 KOM - 2 KOM - 2

Vu Vu Vu
No Jenis Beban
(kN) (kN) (kN)
1 Berat sendiri (MS) 182.88 182.88 182.88
2 Beban mati tambahan (MA) 47.70 47.70 47.70
3 Beban lajur "D" (TD) 333.22 333.22 333.22
4 Gaya rem (TB) 4.59 4.59
5 Gesekan perletakan
6 Pengaruh temperatur (ET)
7 Beban angin (EW) 133.13
8 Beban gempa (EQ)
Vumaks = 563.80 568.39 701.51

Persen Vumax % 100 Vumax

No Kombinasi Beban tegangan
ijin (kN) (kN)
1 Kombinasi - 1 100% 563.80 563.80
2 Kombinasi - 2 125% 568.39 454.71
3 Kombinasi - 3 140% 701.51 501.08
Vumaks rencana = 563.80

Gaya geser maksimum rencana, Vu rencana = 563.80 kN

Ytc = 290 mm ts = 250.00 mm
Luas penampang beton yang dtransformasikan Act = 67877.82 mm2
Momen statis penampang tekan beton yang ditransformasikan,
Sc = Act x (Ytc - ts/2) = 11186250 mm3
Gaya geser maksimum, qmax = Vmax x Sc / Icom = 1.10 kN/mm2
Digunakan stud 19 x 127, L= 127 mm
D= 19 mm
Modulus elastisitas beton, Ec = 2533.02 kN/cm2
Kuat tekan beton fc' = 2.90 kN/cm2
Mutu baja stud, BJ - 50 fu = 50 kN/cm2
Berdasarkan RSNI T-03-2005, syarat stud :
Diameter maksimum, = 1,5 x tf
= 36 mm
Jarak antara stud, 1. 600 mm
2. 2 x ts = 500 mm
3. 4 x L = 508 mm
Dipakai stud 19 x 127, dengan D = 19 < 36 mm Aman
Luas penampang stud, As = 1/4 x π x D =
2
283.53 mm2
Kuat geser nominal stud,
Qn = 0,5 ×𝐴𝑠 × √(𝑓𝑐′ ×𝐸𝑐) = 121.60 Kg
As x fu = 141.76 Kg
Kontrol, Qn ≤ As x fu Aman

Jumlah shear connector dari tumpuan 1/4 L :

n = 1/4 x qmax x L / Qn = 13.63 buah
≈ 14.00 buah
Jarak antar shear connector, s = L / (4 x n) = 125.00 mm
< 500.00 mm
Aman
Jumlah shear connector 1/4 L sampai tengah bentang :
n = 1/8 x qmax x L / Qn = 6.82 buah
≈ 8.00 buah
Jarak antar shear connector, s = L / (4 x n) = 218.75 mm
< 500.00 mm
Aman
SAMBUNGAN GELAGAR MEMANJANG DAN MELINTANG d. Tahanan Tu

1. Data - Data Perencanaan

Panjang bentang jembatan, L= 35.00 m
Jumlah gelagar memanjang, = 6 buah
Jumlah gelagar melintang, = 8 buah
Jarak antar gelagar memanjang, s= 1.20 m
Jarak antar gelagar melintang, l= 5.00 m 4. Menghitu

2. Menghitung Beban Terfaktor (Ru)

Besarnya gaya lintang yang bekerja pada gelagar memanjang :
Beban mati gelagar memanjang, QD = 20.26 kN/m
Beban hidup gelagar memanjang, QL = 114.14 kN
Beban terfaktor, Ru = 1/2 (QD x s) + QL = 69.22 kN 5. Kontrol K

3. Menghitung Tahanan Nominal Baut (sambungan tipe tumpu dengan ulir) a. Baut

a. Rencana Baut
Digunakan baut tipe : A307
Diameter baut, d= 19 mm
Diameter lobang baut, d1 = 21 mm
Kuat tarik minimum baut, fu = 60 Mpa b. Pelat

b. Tahanan Geser Baut

Bidang geser baut, m= 2
r1 = 0.4
Kuat tarik baut, fu = 60 N/mm2
Luas baut, Ab = 1/4πd2 = 346.36 mm2
maka, Rn = m x r1 x fu x Ab = 16625.31 N
ϕRn = 12468.98 N

c. Tahanan Tarik Baut

Kuat tarik baut, fu = 60 N/mm2
Luas baut, Ab = 1/4πd2 = 346.36 mm2
Rn = 0,75 x fu x Ab = 15586.23 N
ϕRn = 11689.67 N
d. Tahanan Tumpu Baut 6. Susunan Baut
Diameter baut, d= 19 mm
Tebal pelat, (gelagar memanjang) tp = 13.00 mm
Kuat tarik pelat, fu = 500 Kg/mm2
Rn = 2,4 x d x tp x fu = 296400 N
ϕRn = 222300.00 N

4. Menghitung Jumlah Baut

Beban terfaktor, Ru = 69.22 N
Tahanan nominal baut, (diambil terkecil) ϕRn = 11.69 kN
Jumlah baut, n = Ru / ϕRn = 5.92 buah
≈ 6.00 buah

5. Kontrol Kekuatan Desain

a. Baut
Tahanan nominal baut, ϕRn = 11.69
Jumlah Baut, n= 6 Buah
Ru baut = 70.14 Kg
≥ 69.22 Aman

b. Pelat
Luas pelat, Ag = 23550 mm2
Jumlah Baut, n= 6
Tebal Pelat, tp = 13.00 mm
Luas netto pelat, An = Ag - n x d x t = 21912 mm2
Luas nominal pelat, Ae = An = 21912 mm2
Kuat tarik pelat, fu = 500 Mpa
Kuat leleh pelat, fy = 290 Mpa
Kontrol Kondisi Leleh : ϕ= 0.9
ϕTn = ϕ x fy x Ag = 6146550 N
Kontrol Kondisi Fraktur : ϕ = 0.75
ϕTn = ϕ x fu x Ae = 8217000 N
maka, Ru ≤ ϕTn
69.22 ≤ 6146.55 Aman
6. Susunan Baut
Syarat jarak baut menurut RSNI T-03-2005 :
Jarak baut ke tepi : 1,5 d < L1 < 150 mm
28.5 < L1 < 150 mm
Jadi, jarak dari tepi diambil : 50 mm

Jarak maksimum antar baut : 2,5tp < L2 < 200 mm

47.5 < L2 < 200 mm
Jadi, jarak antar baut diambil : 140 mm
SAMBUNGAN GELAGAR MEMANJANG DAN MELINTANG d. Tahanan Tu

1. Data - Data Perencanaan

Panjang bentang jembatan, L= 35.00 m
Jumlah batang lentur = 2 buah
Jumlah gelagar melintang, = 8 buah
Jarak antar batang lentur = 7.00 m
Jarak antar gelagar melintang, l= 5.00 m 4. Menghitun

2. Menghitung Beban Terfaktor (Ru)

Besarnya gaya lintang yang bekerja pada gelagar memanjang :
Beban sendiri gelagar melintang QMS = 101.59 kN
Beban mati gelagar melintang QMA = 7.95 kN
Beban lajur "D" QTD = 289.76 kN 5. Kontrol K
Beban total Ru = 399.29 kN
a. Baut
3. Menghitung Tahanan Nominal Baut (sambungan tipe tumpu dengan ulir)

a. Rencana Baut
Digunakan baut tipe : A325
Diameter baut, d= 21 mm
Diameter lobang baut, d1 = 23 mm b. Pelat
Kuat tarik minimum baut, fu = 60 Mpa

b. Tahanan Geser Baut

Bidang geser baut, m= 2
r1 = 0.4
Kuat tarik baut, fu = 60 N/mm2
Luas baut, Ab = 1/4πd2 = 415.48 mm2
maka, Rn = m x r1 x fu x Ab = 19942.83 N
ϕRn = 14957.12 N

c. Tahanan Tarik Baut

Kuat tarik baut, fu = 60 N/mm2
Luas baut, Ab = 1/4πd2 = 415.48 mm2
Rn = 0,75 x fu x Ab = 18696.40 N
ϕRn = 14022.30 N
d. Tahanan Tumpu Baut 6. Susunan Baut
Diameter baut, d= 21 mm Syarat jarak b
Tebal pelat, (gelagar memanjang) tp = 25.00 mm Jarak baut ke
Kuat tarik pelat, fu = 500 Kg/mm2
Rn = 2,4 x d x tp x fu = 630000 N Jadi, jarak da
ϕRn = 472500.00 N
Jarak maksim
4. Menghitung Jumlah Baut
Beban terfaktor, Ru = 399.29 N Jadi, jarak an
Tahanan nominal baut, (diambil terkecil) ϕRn = 14.02 kN
Jumlah baut, n = Ru / ϕRn = 28.48 buah
≈ 30.00 buah

5. Kontrol Kekuatan Desain

a. Baut
Tahanan nominal baut, ϕRn = 14.02
Jumlah Baut, n= 30 Buah
Ru baut = 420.67 Kg
≥ 399.29 Aman

b. Pelat
Luas pelat, Ag = 49600 mm2
Jumlah Baut, n= 30
Tebal Pelat, tp = 25.00 mm
Luas netto pelat, An = Ag - n x d x t = 32350 mm2
Luas nominal pelat, Ae = An = 32350 mm2
Kuat tarik pelat, fu = 500 Mpa
Kuat leleh pelat, fy = 290 Mpa
Kontrol Kondisi Leleh : ϕ= 0.9
ϕTn = ϕ x fy x Ag = 12945600 N
Kontrol Kondisi Fraktur : ϕ = 0.75
ϕTn = ϕ x fu x Ae = 12131250 N
maka, Ru ≤ ϕTn
399.29 ≤ 12131.25 Aman
6. Susunan Baut
Syarat jarak baut menurut RSNI T-03-2005 :
Jarak baut ke tepi : 1,5 d < L1 < 150 mm
31.5 < L1 < 150 mm
Jadi, jarak dari tepi diambil : 50 mm

Jarak maksimum antar baut : 2,5tp < L2 < 200 mm

52.5 < L2 < 200 mm
Jadi, jarak antar baut diambil : 140 mm