Hitungan Slab, Abutment Dan Pondasi Abutment

PERHITUNGAN PELAT LANTAI JEMBATAN
JEMBATAN BENTANG 60 m
A. DATA PELAT LANTAI JEMBATAN
Spesifikasi Jembatan
Tebal slab lantai jembatan ts = 0.20 m
Tebal lap. aspal + overlay ta = 0.10 m
Tebal genangan air hujan th = 0.05 m
Jarak antara girder s= 1.25 m 11.25
Lebar jalur lalu-lintas b1 = 2.25 m
Lebar trotoar b2 = 0.50 m
Lebar median b3 = 0.00 m
Lebar total jembatan b= 5.50 m
Panjang bentang jembatan L= 60.00 m
B. BAHAN STRUKTUR
Mutu Beton K - 300

Kuat tekan f c' = 0.83 * K / 10 = 24.9 MPa
Modulus Elastisitas Ec = 4700 * √ f c' = 23452.95 MPa
Angka Poisson ν= 0.2
Modulus Geser G = Ec / [2*(1+v)] = 9772 MPa
Koefisien Muai Panjang α= 1.00E-05 / °C
Mutu Baja
Untuk baja tulangan dengan Ø > 12 mm U - 39
Tegangan leleh baja f y = U * 10 = 390 MPa
Untuk baja tulangan dengan Ø  12 mm U - 24
Tegangan leleh baja f y = U * 10 = 240 MPa
1
Specific Gravity kN/m3
Berat beton bertulang wc = 25.00
Berat beton tidak bertulang (beton rabat) w'c = 24.00
Berat aspal wa = 22.00
Berat jenis air ww = 9.80
Berat baja ws = 77.00
C. ANALISIS BEBAN SLAB LANTAI JEMBATAN

1. BERAT SENDIRI (MS)
Faktor beban ultimit KMS = 1.3
Ditinjau slab lantai jembatan selebar b= 1.00 m
Tebal slab lantai jembatan h = ts = 0.20 m
Berat beton bertulang wc = 25.00 kN/m3
Berat sendiri QMS = b * ts * wc QMS = 5.000 kN/m
2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)

Faktor beban ultimit KMA = 2.0
TEBAL BERAT BEBAN
NO JENIS
3
m kN/m kN/m
1 Lapis aspal + overlay 0.10 22.00 2.200
2 Air hujan 0.05 9.80 0.490
Beban mati tambahan QMA = 2.690
3. BEBAN TRUK "T" (TT)

Faktor beban ultimit KTT = 2.0
Beban hidup pada lantai jembatan berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang
besarnya, T = 112.5 kN
Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk digunakan, DLA = 0.3
Beban truk "T" : PTT = ( 1 + DLA ) * T = 146.3 kN
2
4. BEBAN ANGIN (EW)
Faktor beban ultimit KEW = 1.2
Beban garis merata tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat
angin yang meniup kendaraan di atas jembatan dihitung dengan rumus :
TEW = 0.0012 * Cw * (Vw)2
dimana :
Cw = koefisien seret = 1.2
Vw = kecepatan angin rencana = 35 m/det (PPJT-1992,Tabel 5)
2
TEW = 0.0012 * Cw* (Vw) = 1.764 kN/m
Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi
2.00 m di atas lantai jembatan. h= 2.00 m
Jarak antara roda kendaraan x= 1.75 m
Transfer beban angin ke lantai jembatan PEW = [ ((1/2 * h ) / x) * TEW ]
PEW = 1.008 kN
5. PENGARUH TEMPERATUR (ET)

Faktor beban ultimit KET = 1.2
Untuk memperhitungkan tegangan maupun deformasi struktur yang timbul akibat penga-
ruh temperatur, diambil perbedaan temperatur yang besarnya setengah dari selisih anta-
ra temperatur maksimum dan temperatur minimum rata-rata pada lantai jembatan.
Temperatur maksimum rata-rata Tmax = 40 °C
Temperatur minimum rata-rata Tmin = 15 °C
ΔT = ( Tmax - Tmin ) / 2
Perbedaan temperatur pada slab ΔT = 12.5 °C
Koefisien muai panjang untuk beton α= 1.00E-05 / °C
Modulus elastis beton Ec = 23452953 kPa
3
6. MOMEN PADA SLAB LANTAI JEMBATAN
Formasi pembebanan slab untuk mendapatkan momen maksimum pada bentang mene-
rus dilakukan seperti pd gambar.
Momen maksimum pd slab dihitung
berdasarkan metode one way slab
dengan beban sebagai berikut :
QMS 5.000 kN/m

QMA 2.690 kN/m
PTT 146.3 kN
PEW 1.008 kN
ΔT 12.5 °C
Koefisien momen lapangan dan momen tumpuan untuk bentang menerus dengan beban
merata, terpusat, dan perbedaan temperatur adalah sebagai berikut :
k = koefisien momen s= 1.25 m

Untuk beban merata Q : M = k * Q * s2
Untuk beban terpusat P : M=k*P*s
Untuk beban temperatur ΔT : M = k * α * ΔT* Ec * s3
Momen akibat berat sendiri (MS) :
Momen tumpuan MMS = 0.0833 * QMS * s2 = 0.651 kNm
2
Momen lapangan MMS = 0.0417 * QMS * s = 0.326 kNm
Momen akibat beban mati tambahan (MA) :
Momen tumpuan MMA = 0.1041 * QMA * s2 = 0.438 kNm
2
Momen lapangan MMA = 0.0540 * QMA * s = 0.227 kNm
4
Momen akibat beban truck (TT) :
Momen tumpuan MTT = 0.1562 * PTT * s = 28.555 kNm
Momen lapangan MTT = 0.1407 * PTT * s = 25.722 kNm
Momen akibat beban angin (EW) :
Momen tumpuan MEW = 0.1562 * PEW * s = 0.197 kNm
Momen lapangan MEW = 0.1407 * PEW * s = 0.177 kNm
Momen akibat temperatur (ET) :
Momen tumpuan MET= 5.62E-07 * α * ΔT* Ec * s3 = 0.003 kNm
3
Momen lapangan MET= 2.81E-06 * α * ΔT* Ec * s = 0.016 kNm
a) MOMEN SLAB
Faktor Daya Kondisi M tumpuan M lapangan
Jenis Beban
Beban Layan Ultimit (kNm) (kNm)
Berat Sendiri KMS 1.0 1.3 0.651 0.326

Beban mati tambahan KMA 1.0 2.0 0.438 0.227
Beban truk "T" KTT 1.0 2.0 28.555 25.722
Beban angin KEW 1.0 1.2 0.197 0.177
Pengaruh Temperatur KET 1.0 1.2 0.003 0.016
b) KOMBINASI-1
Faktor M tumpuan M lapangan Mu tumpuan Mu lapangan
Jenis Beban
Beban (kNm) (kNm) (kNm) (kNm)
Berat Sendiri 1.3 0.651 0.326 0.846 0.424

Beban mati tambahan 2.0 0.438 0.227 0.875 0.454
Beban truk "T" 2.0 28.555 25.722 57.111 51.443
Beban angin 1.0 0.197 0.177 0.197 0.177
Pengaruh Temperatur 1.0 0.003 0.016 0.003 0.016
Total momen ultimit slab Mu = 59.032 52.514
c) KOMBINASI-2
Faktor M tumpuan M lapangan Mu tumpuan Mu lapangan
Jenis Beban
Beban (kNm) (kNm) (kNm) (kNm)
Berat Sendiri 1.3 0.651 0.326 0.846 0.424

Beban mati tambahan 2.0 0.438 0.227 0.875 0.454
Beban truk "T" 1.0 28.555 25.722 28.555 25.722
5
Beban angin 1.2 0.197 0.177 0.236 0.213
Pengaruh Temperatur 1.2 0.003 0.016 0.004 0.019
Total momen ultimit slab Mu = 30.516 26.831
7. PENULANGAN SLAB
a) TULANGAN LENTUR NEGATIF

Momen rencana tumpuan : Mu = 59.032 kNm
Mutu beton : K - 300 Kuat tekan beton f c' = 24.9 MPa
Mutu baja : U - 39 Tegangan leleh baja fy = 390 MPa
Tebal slab beton h= 200 mm
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton d' = 35 mm
Modulus elastis baja Es = 200000 MPa
Faktor bentuk distribusi tegangan beton β1 = 0.85
ρb = β1* 0.85 * f c’/ f y * 600 / ( 600 + f y ) ρb = 0.027957
Rmax = 0.75 * ρb * f y * [1 – ½ * 0.75* ρb * f y / ( 0.85 * f c’ ) ] Rmax = 6.597664
Faktor reduksi kekuatan lentur = 0.8
Momen rencana ultimit Mu = 59.032 kNm
Tebal efektif slab beton d = h - d' = 165 mm
Ditinjau slab beton selebar 1 m b= 1000 mm
Momen nominal rencana Mn = Mu / = 73.790 kNm
6 2
Faktor tahanan momen Rn = Mn * 10 / ( b * d ) = 2.71037
Rn < Rmax OK...!
Rasio tulangan yang diperlukan :

ρperlu = 0.85 * f c’/ f y * [1 - √ [1 - 2 * Rn / (0.85 * f c')] ρperlu = 0.00746
Rasio tulangan minimum ρmin = 25% * (1.4 / f y) ρmin = 0.00090
Rasio tulangan yang digunakan ρ= 0.00746
Luas tulangan yang diperlukan As perlu = ρ * b * d As perlu = 1231.36 mm2
Diameter tulangan yang digunakan D= 16 mm
Jarak tulangan yang diperlukan s = π / 4 * D2 * b / As perlu s= 163.285 mm
Digunakan tulangan D 16 100
2
Luas tulangan ada As ada = π / 4 * D * b / s As ada = 2011 mm2
6
Tulangan bagi / susut arah memanjang diambil 50% tulangan pokok.
As' perlu = 50% * As perlu As' perlu = 616 mm2
2
Jarak tulangan yang diperlukan s = π / 4 * D * b / As' perlu s= 215.587 mm
2
As' ada = π / 4 * D * b / s As' ada = 885 mm2
b) TULANGAN LENTUR POSITIF

Momen rencana lapangan : Mu = 52.514 kNm
Modulus elastisitas baja Es = 200000 MPa
ρb = β1* 0.85 * f c’/ f y * 600 / ( 600 + f y ) ρb = 0.027957
Faktor tahanan momen Rn = Mn * 106 / ( b * d2 ) = 2.41112
Rn < Rmax OK...!

2
Jarak tulangan yang diperlukan s = π / 4 * D * b / As perlu s= 185.150 mm
Luas tulangan ada As ada = π / 4 * D2 * b / s As ada = 2011 mm2
7
2
2
8. KONTROL LENDUTAN SLAB

Modulus elastisitas beton Ec = 23452.95 MPa
Modulus elastis beton Es = 200000 MPa
Tebal slab h= 200 mm
Tebal efektif slab d = h - d' = 165 mm
Luas tulangan slab As = 2011 mm2
Panjang bentang slab Lx = 1.3 mm
Ditinjau slab selebar b= 1000 mm
Beban terpusat P = PTT = 146.250 kN
Beban merata Q = QMS + QMA = 7.690 kN/m
Lendutan total yang terjadi δtot < δijin = Lx / 240 δijin = 5.208333333 mm
Inersia brutto penampang plat Ig = 1/12 * b * h3 Ig = 6.67E+08 mm4
Modulus keruntuhan lentur beton f r = 0.7 * √ f c' fr = 3.493 MPa
Nilai perbandingan modulus elastis n = Es / Ec n= 8.53
n * As = 17145.98 mm2
Jarak garis nertal terhadap sisi atas beton c = n * As / b = 17.146
Inersia penampang retak yang ditransformasikan ke beton dihitung sbb. :
Icr = 1/3 * b * c3 + n * As * ( d - c )2 = 3.77E+08 mm
4
yt = h / 2 = 100 mm
Momen retak Mcr = f r * Ig / yt = 2.33E+07 Nmm
Momen maksimum akibat beban (tanpa faktor beban) :
2
Ma = 1/8 * Q * Lx + 1/4 * P * Lx = 47.205 kNm
Ma = 4.72E+07 Nmm
8
Inersia efektif untuk perhitungan lendutan,
3 3
Ie = ( Mcr / Ma ) * Ig + [ 1 - ( Mcr / Ma ) ] * Icr = 4.11E+08 mm4
Lendutan elastis seketika akibat beban mati dan beban hidup :
Q= 7.69 N/mm P= 146250 N
δe = 5 / 384 *Q * Lx 4 / ( Ec * Ie ) + 1 / 48 * P * Lx 3 / ( Ec* Ie ) = 0.642 mm
Rasio tulangan slab pada jembatan ρ = As / b * d = 0.012186
Faktor ketergantungan waktu untuk beban mati (jangka waktu > 5 tahun), niai :
ζ= 2.0
λ= ζ / ( 1 + 50 * ρ ) = 1.2428
Lendutan jangka panjang akibat rangkak dan susut
4
δg = λ * 5 / 384 * Q * Lx / ( Ec * Ie ) = 0.031 mm
Lendutan total pada plat lantai jembatan
δtot = δe + δg 0.674 mm
δijin = Lx / 240 = 5.208333333 mm
δtot < δijin OK…!
0.674 < 5.208 OK…!
9. KONTROL TEGANGAN GESER PONS

Kuat geser pons yang disyaratkan f v = 0.3 * √ f c' = 1.497 MPa
Faktor reduksi kekuatan geser = 0.60
Beban roda truk pada slab PTT = 146250 N
h= 0.20 m a= 0.30 m
ta = 0.10 m b= 0.50 m
9
u = a + 2 * ta + h = 0.7 m u= 700 mm
v = b + 2 * ta + h = 0.9 m v= 900 mm
Tebal efektif plat d= 165 mm
Luas bidang geser Av = 2 * ( u + v ) * d = 528000 mm2
Gaya geser pons nominal Pn = Av * f v = 790414.4 N
 * Pn = 474248.6 N
Beban ultimit roda truk pada slab Pu = KTT * PTT = 292500 N
Pu <  * Pn OK…!
292500 < 474248.6 OK…!
GAMBAR PENULANGAN SLAB LANTAI JEMBATAN
10
D. PERHITUNGAN SLAB TROTOAR
1. BERAT SENDIRI TROTOAR
Jarak antara tiang railing :

L= 2.00 m
Berat beton bertulang :
wc = 25.00 kN/m3
Berat sendiri Trotoar untuk panjang L= 2.00 m
b h Pengali L Berat Lengan Momen

No
(m) (m) Bentuk (m) (kN) (m) (kNm)
1 1.10 0.30 1 2.00 16.500 0.550 9.075

2 0.15 0.30 0.5 2.00 1.125 1.150 1.294
3 1.08 0.07 1 2.00 3.780 0.860 3.251
4 0.20 0.40 0.5 2.00 2.000 1.233 2.467
5 0.11 0.40 1 2.00 2.200 1.355 2.981
6 0.10 0.40 0.5 2.00 1.000 1.433 1.433
7 0.21 0.25 0.5 0.15 0.098 1.405 0.138
8 0.15 0.25 0.5 0.15 0.070 1.475 0.104
9 0.15 0.55 1 0.15 0.309 1.475 0.456
10 1.40 0.20 1 2.00 14.000 0.700 9.800
11 SGP 3" berat/m = 0.63 4.00 2.520 1.475 3.717
Total 43.603 34.716
Berat sendiri trotoar per m lebar PMS = 21.802 MMS = 17.358
11
2. BEBAN HIDUP PADA PEDESTRIAN
Beban hidup pada pedestrian per meter lebar tegak lurus bidang gambar :
Berat Lengan Momen

No Jenis Beban
(kN) (m) (kNm)
1 Beban horisontal pada railing (H1) 0.75 1.200 0.900

2 Beban horisontal pada kerb (H2) 1.50 0.400 0.600
3 Beban vertikal terpusat (P) 20.00 0.625 12.500
4 Beban vertikal merata = q * b2 7.00 0.625 4.375
Momen akibat beban hidup pada pedestrian MTP = 18.375
3. MOMEN ULTIMIT RENCANA SLAB TROTOAR
Faktor beban ultimit untuk berat sendiri pedestrian KMS = 1.3

Faktor beban ultimit untuk beban hidup pedestrian KTP = 2.0
Momen akibat berat sendiri pedestrian MMS = 17.358 kNm
Momen akibat beban hidup pedestrian MTP = 18.375 kNm
Momen ultimit rencana slab trotoar : Mu = KMS * MMS + KTP * MTP
Mu = 59.315 kNm
12
4. PENULANGAN SLAB TROTOAR
Momen rencana ultimit : Mu = 59.315 kNm

ρb = β1* 0.85 * f c’/ f y * 600 / ( 600 + f y ) ρb = 0.027957
6 2
Rn < Rmax OK...!

Jarak tulangan yang diperlukan s = π / 4 * D2 * b / As perlu s= 168.138 mm

As' perlu = 2
As' perlu = 50% * As perlu 597.91 mm
2
2 2
As' ada = π / 4 * D * b / s As' ada = 885 mm
13
E. PERHITUNGAN TIANG RAILING
1. BEBAN TIANG RAILING
Jarak antara tiang railing L= 2.0 m

Beban horisontal pada railing H1 = 0.75 kN/m
Gaya horisontal pada tiang railing HTP = H1 * L = 1.5 kN
Lengan terhadap sisi bawah tiang railing y= 0.8 m
Momen pada pada tiang railing MTP = HTP * y = 1.2 kNm
Faktor beban ultimit KTP = 2.0
Momen ultimit rencana Mu = KTP * MTP = 2.4 kNm
Gaya geser ultimit rencana Vu = KTP * HTP = 3.0 kN
2. PENULANGAN TIANG RAILING
a) TULANGAN LENTUR

Tebal tiang railing h= 150 mm
ρb = β1* 0.85 * f c’/ f y * 600 / ( 600 + f y ) ρb = 0.053542
Tebal efektif tiang railing d = h - d' = 115 mm
Lebar tiang railing b= 150 mm
6 2
Rn < Rmax OK...!
14
2
Julmah tulangan yang diperlukan n = As perlu / (π / 4 * D ) n= 0.850 mm
Digunakan tulangan 2 D 13
b) TULANGAN GESER
Gaya geser ultimit rencana Vu = 3.0 kN
Vu = 3000 N
Daerah di luar sendi plastis
Vc = (√ f c') / 6 * b * d = 14346.221 N
Vc = 8607.733 Tidak Perlu Tulangan Geser
Daerah sendi plastis
Vc = 0 N
Vc = 0 Perlu Tulangan Geser
Vs = Vu - * Vc = 3000 N
Vs = 5000 N
Digunakan sengkang 2  6
Luas tulangan geser sengkang
Av = 2 * (π / 4 * 2) = 56.55 mm2
Jarak tulangan geser (sengkang) yang diperlukan :
S = Av * f y * d / V s = 312.149 mm
Digunakan sengkang 2  6 - 150
15
F. PERHITUNGAN PLAT INJAK (APPROACH SLAB)
1. PLAT INJAK ARAH MELINTANG JEMBATAN
a) BEBAN TRUK "T" (TT)

besarnya, T = 100 kN
b) MOMEN PADA PLAT INJAK
Tebal plat injak h= 0.20 m

Tebal lapisan aspal ta = 0.10 m
Lebar bidang kontak roda truk b= 0.50 m
b' = b + ta = 0.60 m
Momen max. pada plat injak akibat beban roda dihitung dengan rumus :
0.6
Mmax = PTT / 2 * [ 1 - ( r * √ 2 / λ) ]
dimana :
3 2 0.25
λ = [ Ec* h / { 12 * ( 1 - v ) * ks } ]
Angka Poisson v = 0.15
Standar modulus of soil reaction ks = 81500 kN/m3
16
Modulus elastisita beton Ec = 23452953 MPa
Lebar penyebaran beban terpusat r = b' /2 = 0.3 m
λ = [ Ec* h3 / { 12 * ( 1 - v 2 ) * ks } ]0.25 = 0.66559 m
0.6
Mmax = PTT / 2 * [ 1 - ( r * √ 2 / λ) ]= 15.390 kNm
Momen ultimit plat injak arah melintang jembatan :
Mu = KTT * Mmax = 30.780 kNm
c) PENULANGAN PLAT INJAK ARAH MELINTANG JEMBATAN

Tebal plat injak h= 200 mm
ρb = β1* 0.85 * f c’/ f y * 600 / ( 600 + f y ) ρb = 0.053542
Tebal efektif plat injak d = h - d' = 170 mm
Ditinjau plat injak selebar 1 m b= 1000 mm
6 2
Rn < Rmax OK...!

ρerlu = 0.85 * f c’/ f y * [1 - √ [1 - 2 * Rn / (0.85 * f c')] ρperlu = 0.00573
2
2
17
2. PLAT INJAK ARAH MEMANJANG JEMBATAN
a) BEBAN TRUK "T" (TT)

besarnya, T = 100 kN
b) MOMEN PADA PLAT INJAK
Tebal plat injak h= 0.20 m

Tebal lapisan aspal ta = 0.10 m
Lebar bidang kontak roda truk a= 0.30 m
a' = a + ta = 0.40 m
Momen max. pada plat injak akibat beban roda dihitung dengan rumus :
Mmax = PTT / 2 * [ 1 - ( r * √ 2 / λ)0.6 ]
dimana :
λ = [ Ec* h / { 12 * ( 1 - v 2 ) * ks } ]0.25
3
Angka Poisson v = 0.15

Standar modulus of soil reaction ks = 81500 kN/m3
Modulus elastisita beton Ec = 23452953 MPa
18
Lebar penyebaran beban terpusat r = a' /2 = 0.2 m
3 2 0.25
λ = [ Ec* h / { 12 * ( 1 - v ) * ks } ] = 0.66559 m
Mmax = PTT / 2 * [ 1 - ( r * √ 2 / λ)0.6 ] = 26.103 kNm
Momen ultimit plat injak arah melintang jembatan :
Mu = KTT * Mmax = 52.206 kNm
c) PENULANGAN PLAT INJAK ARAH MELINTANG JEMBATAN

Tebal plat injak h= 200 mm
ρb = β1* 0.85 * f c’/ f y * 600 / ( 600 + f y ) ρb = 0.053542
Tebal efektif plat injak d = h - d' = 170 mm
Ditinjau plat injak selebar 1 m b= 1000 mm
Faktor tahanan momen Rn = Mn * 106 / ( b * d2 ) = 2.25805
Rn < Rmax OK...!

ρerlu = 0.85 * f c’/ f y * [1 - √ [1 - 2 * Rn / (0.85 * f c')] ρperlu = 0.00997
2
19
20
21
ANALISIS BEBAN ABUTMENT
A. DATA STRUKTUR ATAS
URAIAN DIMENSI NOTASI DIMENSI SATUAN

Lebar jalan (jalur lalu-lintas) b1 2.25 m
Lebar trotoar (pejalan kaki) b2 0.50 m
Lebar median (pemisah jalur) b3 0.00 m
Lebar total jembatan b 5.50 m
Tebal slab lantai jembatan ts 0.20 m
Tebal lapisan aspal + overlay ta 0.10 m
Tebal trotoar tt 0.30 m
Tebal genangan air hujan th 0.05 m
Tinggi HB300 hb 0.30 m
Tinggi bidang samping jembatan ha 0.3 m
Jarak antara balok HBEAM s 1.25 m
Panjang bentang Jembatan L 60.00 m
SPECIFIC GRAVITY NOTASI BESAR SATUAN
3
Berat beton bertulang wc 25.00 kN/m
3
Berat beton tidak bertulang (beton rabat) w'c 24.00 kN/m
Berat aspal wa 22.00 kN/m3
Berat jenis air ww 9.80 kN/m3
3
Berat tanah ws 17.20 kN/m
1
B. DATA STRUKTUR BAWAH (ABUTMENT)
NOTASI (m) NOTASI (m) KETERANGAN NOTASI (m)

h1 0.75 b1 0.00 Panjang abutment By 8.50
h2 0.75 b2 0.00 Tebal wing-wall hw 0.50
h3 0.00 b3 1.25 TANAH TIMBUNAN
h4 0.00 Berat volume ws = 17.20 kN/m3
h5 b5 o
0.00 0.6 Sudut gesek = 35.00
h6 0.00 Kohesi C = 0.00 kPa
h7 4.00 b7 1.00 TANAH ASLI (DI DASAR PILECAP)
h8 0.00 b8 1.00 Berat volume ws = 18.00 kN/m3
h9 b9 o
0.00 2.50 Sudut gesek = 30.00
h10 0.00 b0 0.50 Kohesi C = 15.00 kPa
h11 0.00 BAHAN STRUKTUR
c 2.50 Bx 4.50 Mutu Beton K - 300
d 0.00 Mutu Baja Tulangan U - 39
2
C. ANALISIS BEBAN KERJA
1. BERAT SENDIRI (MS)
Berat sendiri (self weight) adalah berat bahan dan bagian jembatan yang merupakan
elemen struktural, ditambah dengan elemen non-struktural yang dipikulnya dan bersifat
tetap. Berat sendiri dibedakan menjadi 2 macam, yaitu berat sendiri struktur atas, dan
berat sendiri struktur bawah.
1.1. BERAT SENDIRI STRUKTUR ATAS
Parameter Volume Berat

No Beban Berat Sat
b (m) t (m) L (m) n (kN)
1 Slab 16.00 0.20 60.00 1 25.00 kN/m
3
4800.00
2 Deck Slab 1.21 0.07 60.00 9 25.00 kN/m 3 1143.45
3 Trotoar (slab, sandaran, dll) 60.00 2 0.00 kN/m 0.00
4 HBEAM 60.00 5 21.10 kN/m 6330.60
5 BRACE 60.00 4 3.88 kN/m 930.72
Total berat sendiri struktur atas W MS = 13204.77
Beban pd abutment akibat berat sendiri struktur atas PMS = 1/2 * W MS = 6602.385
Eksentrisitas beban terhadap pondasi e = Bx/2 + b8 + b7/2 = -0.75 m
Momen pada pondasi akibat berat sendiri struktur atas MMS = PMS * e = -4951.79
1.2. BERAT SENDIRI STRUKTUR BAWAH
3
Berat beton wc = 25.00 kN/m3 Panjang By = 8.50 m
ws = 17.20 kN/m 3
Berat Tanah 2 * tebal wing wall = 1.00 m
b12 = -0.25 m h13 = 3.25 m
b13 = -0.25 m H= 4.00 m
PARAMETER BERAT LENGAN MOMEN

NO.
b h shape arah (kN) (m) (kNm)
ABUTMENT
1 0.00 0.75 1 -1 0.000 0.975 0.00
2 0.00 0.75 1 -1 0.000 1.075 0.00
3 1.25 0.00 1 -1 0.000 0.975 0.00
4 1.25 0.00 0.5 -1 0.000 0.850 0.00
5 0.60 0.00 1 1 0.000 0.700 0.00
6 0.60 0.00 0.5 1 0.000 0.600 0.00
7 1.00 4.00 1 -1 850.000 0.100 -85.00
8 1.00 0.00 0.5 -1 0.000 1.567 0.00
9 2.50 0.00 0.5 1 0.000 1.433 0.00
10 1.00 0.00 1 -1 0.000 2.050 0.00
11 2.50 0.00 1 1 0.000 1.950 0.00
WING WALL
12 0.25 0.75 1 -1 4.688 2.575 -12.07
13 0.25 0.75 1 -1 4.688 2.675 -12.54
14 0.25 0.00 1 -1 0.000 2.675 0.00
15 1.50 2.50 1 -1 93.750 2.300 -215.63
16 1.50 0.00 0.5 -1 0.000 2.867 0.00
17 1.25 0.00 0.5 -1 0.000 1.100 0.00
18 Lateral stop block 0.2 1 10.000 0.000 0.00
TANAH
19 -0.25 0.75 1 -1 -27.413 2.325 63.73
20 -0.25 3.25 1 -1 -118.788 2.425 288.06
21 1.25 0.00 0.5 -1 0.000 1.100 0.00
22 1.25 2.50 1 -1 456.875 0.975 -445.45
23 1.00 0.00 0.5 -1 0.000 2.533 0.00
PMS = 1273.800 MMS = -418.89
4
1.3. BEBAN TOTAL AKIBAT BERAT SENDIRI
PMS MMS
NO BERAT SENDIRI
(kN) (kNm)
1 Struktur atas (slab, trotoar, girder, dll) 6602.385 -4951.79

2 Struktur bawah (abutment, pilecap, tanah) 1273.80 -418.89
7876.19 -5370.68
2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)

Beban mati tambahan (superimposed dead load) , adalah berat seluruh bahan yang
menimbulkan suatu beban pada jembatan yang merupakan elemen non-struktural, dan
mungkin besarnya berubah selama umur jembatan. Jembatan dianalisis harus mampu
memikul beban tambahan seperti :
1) Penambahan lapisan aspal (overlay) di kemudian hari,
2) Genangan air hujan jika sistim drainase tidak bekerja dengan baik,
3) Pemasangan tiang listrik dan instalasi ME.
Jenis beban Tebar Lebar Panjang Jumlah w Berat

No (m) (m) (m)
mati tambahan (kN/m3) (kN)
1 Lapisan aspal + overlay 0.10 2.25 60.00 2 22.00 594.00

2 Railing, lights, dll w = 0.50 60.00 2 60.00
3 Instalasi ME w = 0.10 60.00 2 12.00
4 Air hujan 0.05 5.50 60.00 1 9.80 161.70
W MA = 827.70
Beban pada abutment akibat beban mati tambahan,

PMA = 1/2 * W MA = 413.85
Eksentrisitas beban terhadap pondasi
e = Bx/2 + b8 + b7/2 = -0.75
Momen pada pondasi akibat beban mati tambahan,
MMA = PMA * e = -310.3875
5
3. TEKANAN TANAH (TA)
Pada bagian tanah di belakang dinding abutment yang dibebani lalu-lintas, harus diper-
hitungkan adanya beban tambahan yang setara dengan tanah setebal 0.60 m yang
berupa beban merata ekivalen beban kendaraan pada bagian tersebut.
Tekanan tanah lateral dihitung berdasarkan harga nominal dari berat tanah (ws), sudut ge-
sek dalam (), dan kohesi (C) dimana :
ws' = ws
-1 R
' = tan (K * tan ) dengan faktor reduksi untuk f' KR = 0.7
C' = KCR *C denagn faktor reduksi untuk C' KCR = 1.0
Koefisien tekanan tanah aktif Ka = tan2 (45o - ' / 2)
Berat tanah ws = 17.2 kN/m3
o
Sudut gesek dalam = 35
Kohesi C= 0 kPa
Tinggi total abutment H= 4.00 m
Lebar abutment By = 8.50 m
Beban merata akibat berat timbunan
tanah setinggi 0.60 m yang merupakan
ekivalensi beban kendaraan
0.60 * ws = 10.32 kPa
' = tan (KR * tan  ) =

-1 o
0.320253 rad = 18.35
2 o
Ka = tan (45 - ' / 2) = 0.521136
T TA Lengan y MTA
No Gaya akibat tekanan tanah
(kN) terhadap O (m) (kNm)
1 TTA = (0.60 * ws)* H * Ka * By 182.86 y=H/2 2.00 365.71

2 TTA = 1/2 * H2 * ws * Ka * By 609.52 y=H/3 1.33 812.69
TTA = 792.38 MTA = 1178.41
6
4. BEBAN LAJUR "D" (TD)
Beban kendaraan yg berupa beban lajur "D" terdiri dari beban terbagi merata (Uniformly
Distributed Load) , UDL dan beban garis (Knife Edge Load) , KEL seperti pada Gambar 1.
UDL mempunyai intensitas q (kPa) yang besarnya tergantung pada panjang total L yang
dibebani lalu-lintas seperti Gambar 2 atau dinyatakan dengan rumus sebagai berikut :
q = 8.0 kPa untuk L ≤ 30 m
q = 8.0 *( 0.5 + 15 / L ) kPa untuk L > 30 m
Untuk panjang bentang, L= 60.00 m

q = 8.0 * ( 0.5 + 15 / L ) = 6.00 kPa
KEL mempunyai intensitas, p= 44.00 kN/m
Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance) untuk KEL diambil sebagai berikut :
(Lihat Gambar 3)
DLA = 0.4 untuk L  50 m
DLA = 0.4 - 0.0025*(L - 50) untuk 50 < L < 90 m
DLA = 0.3 untuk L  90 m
7
Untuk harga, L = 60.00 m b1 = 2.25 m DLA = 0.4
Besar beban lajur "D" :
W TD = q * L * (5.5 + b) / 2 + p * DLA * (5.5 + b) / 2 = 1463.20 kN
Beban pada abutment akibat beban jalur "D",
PTD = 1/2 * W TD = 731.60 kN
Eksentrisitas beban thd. Fondasi,
e = - Bx/2 + b8 + b7/2 = -0.75 m
Momen pada fondasi akibat beban lajur "D",
MTD = PTD * e = -548.70 kNm
8
5. BEBAN PEDESTRIAN / PEJALAN KAKI (TP)
Jembatan jalan raya direncanakan mampu memikul beban hidup merata pada trotoar
yang besarnya tergantung pada luas bidang trotoar yang didukungnya.
A = luas bidang trotoar yang dibebani pejalan kaki (m 2)
Beban hidup merata q :
2
Untuk A ≤ 10 m : q= 5 kPa
2 2
Untuk 10 m < A ≤ 100 m : q = 5 - 0.033 * ( A - 10 ) kPa
2
Untuk A > 100 m : q= 3 kPa
Panjang bentang,
L = 60.00 m
Lebar trotoar,
b2 = 0.50 m
Jumlah trotoar,
n= 2
Luas bidang trotoar yang didukung abutment, A = b2 * L/2 * n = 30.00 m2

Beban merata pada pedestrian, q = 5 - 0.033 * ( A - 10 ) = 4.34 kPa
Beban pada abutment akibat pejalan kaki, PTP = A * q = 130.20 kN
Eksentrisitas beban thd. Fondasi, e = - Bx/2 + b8 + b7/2 = -0.75 m2
Momen pada fondasi akibat beban pedestrian, MTP = PTP * e = -97.65 kNm
9
6. GAYA REM (TB)
Pengaruh pengereman dari lalu-lintas diperhitungkan sebagai gaya dalam arah meman-
jang dan dianggap bekerja pada permukaan lantai jembatan. Besarnya gaya rem arah
memanjang jembatan tergantung panjang total jembatan (L t) sebagai berikut :
Gaya rem, TTB = 250 kN untuk Lt ≤ 80 m
Gaya rem, TTB = 250 + 2.5 * (Lt - 80) kN untuk 80 < Lt < 180 m
Gaya rem, TTB = 500 kN untuk Lt  180 m
Untuk Lt = L = 60.00 m
Gaya rem TTB = 250.00 kN
Lengan terhadap Fondasi : YTB = h1 + h2 + h3 + h4 + c + h8 + h10 = 4.00 m
Momen pada Fondasi akibat gaya rem : MTB = TTB * YTB = 1000.00 kNm
Lengan terhadap Breast wall : Y'TB = h1 + h2 + h3 + h4 + c = 4.00 m
Momen pada Breast wall akibat gaya rem : MTB = PTB * YTB = 1000.00 kNm
10
7. PENGARUH TEMPERATUR (ET)
Untuk memperhitungkan tegangan maupun deformasi struktur yang timbul akibat peng-
aruh temperatur, diambil perbedaan temperatur yang sama besarnya dengan setengah
dari selisih antara antara temperatur maksimum dan temperatur minimum rata-rata pa-
da lantai jembatan.
o
Temperatur maksimum rata-rata Tmax = 40 C
o
Temperatur minimum rata-rata Tmin = 15 C
ΔT = ( Tmax - Tmin ) / 2
o
Perbedaan temperatur ΔT = 12.5 C
o
Koefisien muai panjang untuk beton α = 1.00E-05 /C
Kekakuan geser untuk tumpuan berupa elastomeric k = 1500 kN/m
Panjang bentang jembatan L= 60.00 m
Jumlah tumpuan elastomeric n= 2 buah
Gaya pada abutment akibat pengaruh temperatur,

TET = α * ΔT * k * L/2 * n = 11.25 kN
Lengan terhadap Fondasi,
YET = h7 = 4.00 m
Momen pd Fondasi akibat temperatur,
MET = TET * YET = 45 kNm
Lengan terhadap Breast wall,
Y'ET = h7 - h9 - h11 = 4.00 m
Momen pd Breast wall akibat temperatur,
M'ET = TET * Y'ET = 45 m
8. BEBAN ANGIN (EW)

8.1. ANGIN YANG MENIUP BIDANG SAMPING JEMBATAN
Gaya akibat angin yang meniup bidang samping jembatan dihitung dengan rumus :
TEW1 = 0.0006 * Cw * (Vw)2 * Ab kN

Cw = koefisien seret
Vw = Kecepatan angin rencana (m/det)
Ab = luas bidang samping jembatan (m 2)
11
Cw = 1.25
Vw = 35.0 m/det
Panjang bentang L= 60 m
Tinggi bid. samping ha = 0.30 m
Ab = L/2 * ha = 9 m
Beban angin pada abutment :
TEW1 = 0.0006*Cw*(Vw)2*Ab = 8.2688 kN
Lengan terhadap Fondasi :
YEW1 = h7 + ha/2 = 4.15 m
Momen pd Fondasi akibat beban angin :
MEW1 = TEW1 * YEW1 = 34.32 kNm
Lengan terhadap Breast wall Y'EW1 = h7 - h9 - h11 + ha/2 = 4.15 m
Momen pd Breast wall M'EW1 = TEW1 * Y'EW1 = 34.32 kNm
8.2. ANGIN YANG MENIUP KENDARAAN
Gaya angin tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat beban
angin yang meniup kendaraan di atas lantai jembatan dihitung dengan rumus :
TEW2 = 0.0012*Cw*(Vw)2 * L / 2 kN dengan Cw = 1.2
TEW2 = 0.0012*Cw*(Vw)2 * L / 2 = 52.92
Lengan terhadap Fondasi : YEW2 = h7 + hb + ts + ta = 4.60 m
Momen pd Fondasi : MEW2 = TEW2 * YEW2 = 243.432 kNm
Lengan terhadap Breast wall : Y'EW2 = YEW2 - h11 - h9 = 4.60 m
Momen pd Breast wall : M'EW2 = TEW2 * Y'EW2 = 243.432 m
8.3. BEBAN ANGIN TOTAL PADA ABUTMENT
Total beban angin pada Abutment, TEW = TEW1 + TEW2 = 61.19 kN

Total momen pd Fondasi, MEW = MEW1 + MEW2 = 277.75 kNm
Total momen pd Breast wall, MEW = M'EW1 + M'EW2 = 277.75 kNm
12
8.4. TRANSFER BEBAN ANGIN KE LANTAI JEMBATAN
Beban angin tambahan yang meniup bidang samping kendaraan :

TEW = 0.0012*Cw*(Vw)2 = 1.764 kN/m
Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi
2.00 m di atas lantai jembatan. h= 2 m
Jarak antara roda kendaraan, x= 1.75 m
Gaya pada abutment akibat transfer beban angin ke lantai jembatan,
PEW = 2 * [ 1/2*h / x * TEW ] * L/2 = 60.48 kN
Eksentrisitas beban thd. Fondasi e = - Bx/2 + b8 + b7/2 = -0.75 m
Momen pada Fondasi akibat tranfer beban angin, MEW = PEW * e = -45.36 kNm
9. BEBAN GEMPA (EQ)

9.1. BEBAN GEMPA STATIK EKIVALEN
Beban gempa rencana dihitung dengan rumus : TEQ = Kh * I * W t dengan,

Kh = C * S
TEQ = Gaya geser dasar total pada arah yang ditinjau (kN)
Kh = Koefisien beban gempa horisontal
I = Faktor kepentingan
W t = Berat total jembatan yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan
= PMS + PMA kN
C = Koefisien geser dasar untuk wilayah gempa, waktu getar, dan kondisi tanah
S = Faktor tipe struktur yang berhubungan dengan kapasitas penyerapan energi
gempa (daktilitas) dari struktur jembatan
13
Waktu getar struktur dihitung dengan rumus :
T = 2 * π * √ [ W TP / ( g * KP ) ]
g = percepatan grafitasi (= 9.8 m/det2)
KP = kekakuan struktur yang merupakan gaya horisontal yg diperlukan untuk
menimbulkan satu satuan lendutan (kN/m)
W TP = PMS (str atas) + 1/2*PMS (str bawah)
9.1.1. BEBAN GEMPA ARAH MEMANJANG JEMBATAN (ARAH X)
Tinggi breast wall, Lb = h3 + h4 + c = 2.50 m

Ukuran penampang breast wall, b = By = 8.5 m
h = b7 = 1.00 m
Inersia penampang breast wall, Ic = 1/ 12 * b * h3 = 0.70833 m4
Mutu beton, fc' = 24.9 MPa
Modulus elastis beton, Ec = 4700 * √ fc' = 23452953 KPa
Nilai kekakuan, Kp = 3 * Ec * Ic / Lb3 = 3189602 kN/m
Percepatan grafitasi, g= 9.80 m/det2
Berat sendiri struktur atas, PMS (str atas) = 6602.39 kN
Beban sendiri struktur bawah, PMS (str bawah) = 1273.80 kN
Berat total struktur, W TP = PMS (str atas) + 1/2*PMS (str bawah) = 7239.29 kN
Waktu getar alami struktur, T = 2 * π * √ [ WTP / ( g * KP ) ] = 0.095619 det
Kondisi tanah dasar tanah sedang,untuk daerah Yogyakart lokasi di wilayah gempa 3.
Koefisien geser dasar, C= 0.18
14
Untuk str jembatan dg daerah sendi plastis beton bertulang, maka faktor jenis struktur
S = 1.0 * F dengan, F = 1.25 - 0.025 * n dan F harus diambil ≥ 1
F = faktor perangkaan,
n = jumlah sendi plastis yang menahan deformasi arah lateral.
Untuk, n = 1 maka : F = 1.25 - 0.025 * n = 1.225
S = 1.0 * F = 1.225
Koefisien beban gempa horisontal, Kh = C * S = 0.2205
Untuk jembatan yang memuat > 2000 kendaraan / hari, jembatan pada jalan raya utama
atau arteri,dan jembatan dimn terdapat route alternatif, maka diambil faktor kepentingan
I= 1.0
Gaya gempa, TEQ = Kh * I * Wt = 0.1225 *Wt = 0.2205 *Wt
h1 = 0.75 m h9 = 0.00 m
h2 = 0.75 m h10 = 0.00 m
h3 = 0.00 m h11 = 0.00 m
h4 = 0.00 m c = 2.50 m
h5 = 0.00 m d = 0.00 m
h6 = 0.00 m h13 = 3.25 m
h7 = 4.00 m  4.00 m
h8 = 0.00 m
15
Distribusi Beban Gempa Pada Abutment
Berat T EQ Nilai MEQ

No Lengan thd titik O
Wt (kN) (kN) y (m) (kNm)
STRUKTUR ATAS
PMS 6602.385 1455.826 y=H 4.00 5823.304
PMA 413.85 91.254 y=H 4.00 365.016
ABUTMENT
1 0.000 0.000 y1=h10+h8+c+h4+h3+h2+h1/2 3.625 0.000
2 0.000 0.000 y2=h10+h8+c+h4+h3+h2/2 2.875 0.000
3 0.000 0.000 y3=h10+h8+c+h4+h3/2 2.5 0.000
4 0.000 0.000 y4=h10+h8+c+h4*2/3 2.5 0.000
5 0.000 0.000 y5=h11+h9+d+h6+h5/2 0 0.000
6 0.000 0.000 y6=h11+h9+d+h6*2/3 0 0.000
7 850.000 187.425 y7=h7/2 2 374.850
8 0.000 0.000 y8=h10+h8/3 0 0.000
9 0.000 0.000 y9=h11+h9/3 0 0.000
10 0.000 0.000 y10=h10/2 0 0.000
11 0.000 0.000 y11=h11/2 0 0.000
WING WALL
12 4.688 1.034 y12 = y1 0.75 0.775
13 4.688 1.034 y13 = h10+h8+c+h4+(h3+h2)/2 2.875 2.972
14 0.000 0.000 y14 = h10+h8+c+h4/2 2.5 0.000
15 93.750 20.672 y15 = h10+h8+c/2 1.25 25.840
16 0.000 0.000 y16 = h10+2/3*h8 0 0.000
17 0.000 0.000 y17 = h10+h8+c+1/3*h4 2.5 0.000
18 10.000 2.205 y18 = h7 4.00 8.820
TANAH
19 -27.413 -6.044 y19 = H - h1/2 3.625 -21.911
20 -118.788 -26.193 y20 = h10+h8+h13/2 1.625 -42.563
21 0.000 0.000 y21 = h10+h8+c+h4/3 2.5 0.000
22 456.875 100.741 y22 = h10+h8+c/2 1.25 125.926
23 0.000 0.000 y23 = h10+2/3*h8 0.00 0.000
TEQ = 1827.953 MEQ = 6663.028
Letak titik tangkap gaya horisontal gempa, yEQ = MEQ / TEQ = 3.65 m
16
9.1.2. BEBAN GEMPA ARAH MELINTANG JEMBATAN (ARAH Y)
Inersia penampang breast wall, Ic = 1/ 12 * h * b3 = 51.177 m

3
Nilai kekakuan, Kp = 3 * Ec * Ic / Lb = 2.30E+08 kN/m
Waktu getar alami struktur, T = 2 * π * √ [ WTP / ( g * KP ) ] = 0.011244 det
Koefisien geser dasar, C= 0.18
Faktor tipe struktur, S = 1.0 * F = 1.225
Koefisien beban gempa horisontal, Kh = C * S = 0.2205
Faktor kepentingan, I= 1
Berat sendiri (struktur atas + struktur bawah), PMS = 7876.185 kN
Beban mati tambahan, PMA = 413.850 kN
Beban mati total, Wt = PMS + PMA = 8290.035 kN
Beban gempa arah melintang jembatan, TEQ = Kh * I * Wt = 1827.95 kN
Momen pada fondasi akibat beban gempa, MEQ = TEQ * YEQ = 6663.028 kNm
9.2. TEKANAN TANAH DINAMIS AKIBAT GEMPA
Gaya gempa arah lateral akibat tekanan tanah dinamis dihitung dengan menggunakan
H= 4.00 m
By = 8.5 m
Kh = 0.2205
Φ' = 0.320253 rad
Ka = 0.521136
ws = 17.20 kN/m3
17
0.21703
0.98938
1.129516
0.875935
0.354799
414.972 kN
2.67 m
1106.59 kNm
10. GESEKAN PADA PERLETAKAN (FB)
Koefisien gesek pada tumpuan yang berupa elastomer, µ= 0.18

Gaya gesek yang timbul hanya ditinjau terhadap beban berat sendiri dan beban mati
tambahan.
Reaksi abutment akibat :
Berat sendiri struktur atas,
PMS = 6602.385 kN
Beban mati tambahan,
PMA = 413.9 kN
Reaksi abutment akibat beban tetap :
PT = PMS + PMA = 7016.235 kN
Gaya gesek pada perletakan,
TFB = µ* PT = 1262.9223 kN
Lengan terhadap Fondasi,
YFB = h7 = 4.00 m
Momen pd Fondasi akibat gempa,
MFB = TFB * yFB = 5051.69 kNm
Lengan terhadap Breast wall,
Y'FB = h7 - h9 - h11 = 4.00 m
Momen pd Breast wall akibat gempa,
MFB = TFB * y'FB = 5051.7 kNm
18
11. KOMBINASI BEBAN KERJA
REKAP BEBAN KERJA Arah Vertikal Horisontal Momen
No Aksi/ Beban kode P(kN) Tx Ty Mx My

(kN) (kN) (kNm) (kNm)
A Aksi Tetap
1 Berat Sendiri MS 7876.185 -5370.68
2 Beb. Mati Tambahan MA 413.85 -310.3875
3 Tekanan Tanah TA 792.4 1178.41
B Beban Lalu-lintas
4 Beban Lajur "D" TD 731.60 -548.70
5 Beban Pedestrian TP 130.20 -97.65
6 Gaya Rem TB 250.0 1000.00
C Aksi Lingkugan
7 Temperatur ET 11.3 45
8 Beban angin EW 60.48 61.19 -45.36 277.75
9 Beban gempa EQ 1828 1828 6663.028 6663.0
10 Tek. Tanah Dinamis EQ 415.0 1106.593
D Aksi Lainnya
11 Gesekan FB 1262.9 5051.69
KOMBINASI - 1 Arah Vertikal Horisontal Momen
No Aksi/beban Kode P Tx Ty Mx My
(KN) (KN) (KN) (kNm) (kNm)
1 Berat Sendiri MS 7876.19 -5371
2 Beban Mati Tambahan MA 413.85 -310
3 Tekanan tanah TA 792 1178
4 Beban lajur "D" TD 731.60 -549
5 Beban Pedestrian TP 130.20 -98
6 Gaya rem TB
7 Temperatur ET
8 Beban angin EW
9 Beban gempa EQ
10 Tekanan tanah dinamis EQ
11 Gesekan FB
9151.84 792 0 -5149 0
19
6 Gaya rem TB 250 1000
7 Temperatur ET
8 Beban angin EW 60.48 61.19 -45.36 278
9 Beban gempa EQ
11 Gesekan FB
9212.32 1042 61 -4194 278
7 Temperatur ET
8 Beban angin EW 60.48 61.19 -45.36 278
9 Beban gempa EQ
11 Gesekan FB 1263 5052
9212.32 2305 61 857 278
20
7 Temperatur ET 11 45
8 Beban angin EW 60.48 61 -45 278
9 Beban gempa EQ
11 Gesekan FB 1263 5052
9212.32 2317 61 902 278
3 Tekanan tanah TA
4 Beban lajur "D" TD
5 Beban Pedestrian TP
6 Gaya rem TB
7 Temperatur ET
8 Beban angin EW
9 Beban gempa EQ 1828.0 1828.0 6663.0 6663.0
10 Tekanan tanah dinamis EQ 415.0 1107
11 Gesekan FB
8290.04 2243 1828 2089 6663
21
REKAP KOMBINASI BEBAN UNTUK PERENCANAAN TEGANGAN KERJA
Tegangan P Tx Ty Mx My
No Kombinasi Beban
Berlebihan (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 KOMBINASI -1 0% 9151.8 792.4 0.0 -5149.0 0.0
2 KOMBINASI -2 25% 9212.3 1042.4 61.2 -4194.4 277.7
3 KOMBINASI -3 40% 9212.3 2305.3 61.2 857.3 277.7
4 KOMBINASI -4 40% 9212.3 2316.5 61.2 902.3 277.7
5 KOMBINASI -5 50% 8290.0 2242.9 1828.0 2088.6 6663.0
12. KONTROL STABILISASI GULING
12.1 STABILISASI GULING ARAH X
Fondasi bore pile diperhitungkan dalam analisis

stabilitas terhadap guling, sehingga angka aman (SF)
terhadap guling cukup diambil = 2.2
Letak titik guling A (ujung fondasi) terhadap pusat pondasi
Bx/2 = 2.25 m
k = persen kelebihan beban yang diijinkan (%)
Mx = Momen penyebab guling arah x
Momen penahan guling : Mpx = P* (Bx/2)* (1+k)
Angka aman terhadap guling : SF = Mpx/Mx
harus ≥ 2.2
STABILISASI GULING ARAH X

P Mx Mpx SF
No Kombinasi Beban k Keterangan
(kN) (kNm) (kNm) (kN)
1 KOMBINASI -1 0% 9151.84 -5149 20591.6 -3.999 (NOT OK)

2 KOMBINASI -2 25% 9212.32 -4194 25909.6 33.84 (OK)
3 KOMBINASI -3 40% 9212.32 857 29018.8 9.76 (OK)
4 KOMBINASI -4 40% 9212.32 902 29018.8 9.61 (OK)
5 KOMBINASI -5 50% 8290.04 2089 27978.9 4.66 (OK)
22
12.2. STABILISASI GULING ARAH Y
Letak titik guling (ujung fondasi) terhadap pusat Pondasi :

By / 2 = 4.25 m
STABILISASI GULING ARAH Y

P My Mpy SF
(kN) (kNm) (kNm) (kN)
1 KOMBINASI -1 0% 9151.84 0.00 38895.3
2 KOMBINASI -2 25% 9212.32 277.75 48940.4 176.20 (OK)

3 KOMBINASI -3 40% 9212.32 277.75 54813.3 197.35 (OK)
4 KOMBINASI -4 40% 9212.32 277.75 54813.3 197.35 (OK)
5 KOMBINASI -5 50% 8290.04 6663.03 52849.0 7.93 (OK)
13. KONTROL STABLISASI GESER
13.1. STABILISASI GESER ARAH X
Parameter tanah dasar pile-cap :

Sudut gesek Φ = 30.00 O
Kohesi C = 15.00 kPa

Ukuran dasar pile-cap :
Bx = 4.50 m
By = 8.50 m
Tx = gaya penyebab geser
Gaya penahan geser :
harus ≥ 1.1
23
Tx P H
No Kombinasi Beban k SF Keterangan
(kN) (kN) (kN)
1 KOMBINASI -1 0% 792.38 9151.8 7383.8 9.319 (OK)

2 KOMBINASI -2 25% 1042.38 9212.3 9273.4 8.896 (OK)
3 KOMBINASI -3 40% 2305.30 9212.3 10386.2 4.505 (OK)
4 KOMBINASI -4 40% 2316.55 9212.3 10386.2 4.483 (OK)
5 KOMBINASI -5 50% 2242.93 8290.0 10329.4 4.605 (OK)
13.2. STABILISASI GESER ARAH Y
Parameter tanah dasar pile-cap :

Sudut gesek Φ = 30.00 O
Kohesi C = 15.00 kPa
Ukuran dasar pile-cap :
Bx = 7 m
By = 20 m
Tx = gaya penyebab geser
Gaya penahan geser :
harus ≥ 1.1
Ty P H SF
(kN) (kN) (kN)
1 KOMBINASI -1 0% 0.000 9151.8 7383.8
2 KOMBINASI -2 25% 61.189 9212.3 9273.4 151.55 (OK)

3 KOMBINASI -3 40% 61.189 9212.3 10386.2 169.74 (OK)
4 KOMBINASI -4 40% 61.189 9212.3 10386.2 169.74 (OK)
5 KOMBINASI -5 50% 1827.953 8290.0 10329.4 5.65 (OK)
24
II. ANALISIS BEBAN ULTIMIT
1. PILE CAP
1.1. KOMBINASI BEBAN ULTIMIT PILE CAP
BEBAN KERJA PILE CAP
P Tx Ty Mx My
No Aksi/Beban
(kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 Berat Sendiri 7876.185 -5370.7
2 Beban Mati Tambahan 413.850 -310.4
3 Tekanan tanah 792.377 1178.4
4 Beban lajur "D" 731.600 -548.70
5 Beban Pedestrian 130.200 -97.65
6 Gaya rem 250.000 1000.00
7 Temperatur 11.250 45
8 Beban angin 60.480 61.19 -45.4 277.75
9 Beban gempa 1827.953 1827.95 6663.0 6663.03
10 Tekanan tanah dinamis 414.972 1106.6
11 Gesekan 1262.922 5051.69
KOMBINASI -1
Faktor Pu Tux Tuy Mux Muy
No Aksi/Beban
beban (kN) (kN) (kN) (kN) (kNm)
1 Berat Sendiri 1.3 10239.0 -6981.88725
2 Beban Mati Tambahan 2.0 827.7 -620.775
3 Tekanan tanah 1.3 990.5 1473.008417
4 Beban lajur "D" 2.0 1463.2 -1097.4
5 Beban Pedestrian
6 Gaya rem 2.0 500.0 2000.00
7 Temperatur 1.2 13.5 54.00
8 Beban angin 1.2 72.6 73.427 -54.43 333.3
9 Beban gempa
10 Tekanan tanah dinamis
11 Gesekan
12602.5 1504.0 73.43 -5227.49 333.3
25
KOMBINASI -2
No Aksi/Beban
1 Berat Sendiri 1.3 10239.0 -6981.89
3 Tekanan tanah 1.3 990.5 1473.01
4 Beban lajur "D" 2.0 1463.2 -1097.40
5 Beban Pedestrian 2.0 260.4 -195.30
6 Gaya rem 2.0 500.00 2000.00
7 Temperatur 1.2 13.50 54.00
8 Beban angin
9 Beban gempa
11 Gesekan 1.0 1262.9 5051.69
12790.3 2766.9 0.00 -316.66 0.0
KOMBINASI -3
No Aksi/Beban
1 Berat Sendiri 1.3 10239.0 -6981.89
3 Tekanan tanah 1.3 990.47 1473.01
4 Beban lajur "D" 2.0 1463.2 -1097.40
5 Beban Pedestrian
6 Gaya rem 2.0 500.00 2000.00
7 Temperatur
8 Beban angin 1.2 72.6 73.427 -54.43 333.3
9 Beban gempa
11 Gesekan 1.0 1262.92 5051.69
12602.5 2753.4 73.43 -229.80 333.3
26
KOMBINASI -4
No Aksi/Beban
1 Berat Sendiri 1.3 10239.0 -6981.89
3 Tekanan tanah 1.3 990.47 1473.01
4 Beban lajur "D" 2.0 1463.2 -1097.40
5 Beban Pedestrian 2.0 260.4 -195.30
6 Gaya rem 2.0 500.00 2000.00
7 Temperatur 1.2 13.50 54.00
8 Beban angin 1.2 72.6 73.427 -54.43 333.30
9 Beban gempa
11 Gesekan
12862.9 1504.0 73.43 -5422.79 333.30
KOMBINASI -5
No Aksi/Beban
1 Berat Sendiri 1.3 10239.0 -6981.89
3 Tekanan tanah 1.3 990.5 1473.01
4 Beban lajur "D"

5 Beban Pedestrian
6 Gaya rem
7 Temperatur
8 Beban angin
9 Beban gempa 1.0 415.0 1827.95 6663.03 6663.0
10 Tekanan tanah dinamis 1.0 1262.9 1106.59
11 Gesekan
11066.7 2668.4 1828.0 1639.97 6663.0
27
1.2. REKAP KOMBINASI BEBAN ULTIMIT PILE CAP
Pu Tux Tuy Mux Muy

No Kombinasi Beban
(kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 KOMBINASI -1 12602.5 1504.0 73.43 -5227.486 333.30
2 KOMBINASI -2 12790.3 2766.9 0.00 -316.665 0.00
3 KOMBINASI -3 12602.5 2753.4 73.43 -229.797 333.30
4 KOMBINASI -4 12862.9 1504.0 73.43 -5422.786 333.30
5 KOMBINASI -5 11066.7 2668.4 1827.95 1639.967 6663.0
2. BREAS WALL
2.1. BERAT SENDIRI (MS)
Parameter Berat
No
b h (kN)
1 0.000 0.75 0.000
2 0.000 0.75 0.000
3 1.250 0.00 0.000
4 1.250 0.00 0.000
5 0.600 0.00 0.000
6 0.600 0.00 0.000
7 1.000 4.00 850.000
8 Lateral stop block 10.000
Struktur atas (slab, girder, dll) 6602.385
PMS = 7462.385
2.2. TEKANAN TANAH
4.00 m
0.320253 rad
0.521136
17.2 kN/m3
10.32 kPa
8.50 m
28
TTA Lengan y MTA
No Gaya Akibat tekanan tanah
(kN) thd O (kNm)
1 TTA = (0.60 * Ws)* H * Ka * By 182.86 y= H/2 2.00 365.71

2
2 TTA = 1/2 * H * ws * Ka * By 609.52 y =H/3 1.33 812.69
TTA = 792.38 MTA = 1178.41
2.3. BEBAN GEMPA

2.3.1. BEBAN GEMPA STATIK EKIVALEN
c = 2.50 m
H' = h1 + h2 + h3 + h4 + c = 4.00 m
H'7 = h5 + h6 + d = 0.00 m
h1 = 0.75 h6 = 0.00 m
h2 = 0.75 d = 0.00 m
h3 = 0.00 By = 8.50 m
h4 = 0.00 b7 = 1.00 m
h5 = 0.00 wc = 25.00 kN/m3
TEQ = Kh * I * Wt = 0.2205 *Wt
Beban gempa pada breast wall
Berat TEQ Besar MEQ
No Uraian lengan terhadap titi O
Wt (kN) (kN) y (m) (kNm)
PMS 6602.385 1455.825893 y = H' 4.00 5823.30
PMA 413.85 91.253925 y = H' 4 365.02
STRUKTUR WALL
1 0.000 0.000 y1 = c + h4 + h3 + h2 + h1/2 3.63 0.00
2 0.000 0.000 y2 = c + h4 + h3 + h2/2 2.88 0.00
3 0.000 0.000 y3 = c + h4 + h3/2 2.50 0.00
4 0.000 0.000 y4 = c + 2/3* h4 2.50 0.00
5 0.000 0.000 y5 = d + h6 + h5/2 0.00 0.00
6 0.000 0.000 y6 = d + 2/3* h6 0.00 0.00
7 850.000 187.425 y7 = h7/2 2.00 374.85
TEQ = 1734.505 MEQ = 6563.17
Beban gempa statik ekivalen arah Y (melintang jembatan) besarnya sama dengan beban
gempa arah X (memanjang jembatan)
29
2.3.2. TEKANAN TANAH DINAMIS AKIBAT GEMPA
H' = h1 + h2 + h3 + h4 + c = 4 m
H8 + h10 = 0.00 m
ws = 17.2 kN/m3
∆ KaG = 0.3548
By = 8.50 m
TEQ Lengan y MTA

No Gaya Akibat tekanan tanah
(kN) thd O (kNm)
1 1/2 * H'2 * ws * ∆ KaG * By 414.97 2/3*H 2.667 1106.59
2 (h8 + h10) * ws * ∆ KaG * By 0.00 H'/2 2 0.00
TEQ = 414.97 MEQ = 1106.59
2.4 BEBAN LATERAL BREAST WALL
REKAP BEBAN KERJA BREAST WALL

P Tx Ty Mux Muy
No Aksi/Beban
(kN) (kN) (kN) (kN) (kNm)
1 Berat Sendiri 7462.4
2 Beban Mati Tambahan 413.9
3 Tekanan tanah 792.4 1178.4
4 Beban lajur "D" 731.6
5 Beban Pedestrian 130.2
6 Gaya rem 250.0 1425.0
7 Temperatur 11.3 108.8
8 Beban angin 60.5 61.2 277.7
9 Beban gempa 1734.5 1734.5 6563.2 6563.2
10 Tekanan tanah dinamis 415.0 1106.6
11 Gesekan 415.0 1106.6
30
REKAP BEBAN ULTIMIT BREAST WALL
Faktor Pu Vux Vuy Mux Muy
No Aksi/Beban
beban (kN) (kN) (kN) (kNm) (kNm)
1 Berat Sendiri 1.3 9701.1
2 Beban Mati Tambahan 2.0 827.7
3 Tekanan tanah 1.3 990.5 1473.01
4 Beban lajur "D" 2.0 1463.2
5 Beban Pedestrian 2.0 260.4
6 Gaya rem 2.0 500.0 2850.00
7 Temperatur 1.2 13.5 130.50
8 Beban angin 1.0 60.5 61.189 277.75
9 Beban gempa 1.0 1734.5 1734.5 6563.17 6563.2
10 Tekanan tanah dinamis 1.0 415.0 1106.59
11 Gesekan 1.3 539.5 1438.57
2.5. KOMBINASI BEBAN ULTIMIT BREAST WALL
KOMBINASI - 1

No Aksi / Beban
Beban (kN) (kN) (kN) (kN.m) (kN.m)
1 Berat sendiri 1.30 9701
2 Beb. Mati tambahan 2.00 828
3 Tekanan tanah 1.25 990.5 1473.0
4 Beban lajur "D" 2.00 1463
5 Beban pedesterian
6 Gaya rem 2.00 500.00 2850.0
7 Temperatur 1.20 13.50 130.5
8 Beban angin 1.20 72.58 73.43 333.30
9 Beban gempa
10 Tek. Tanah dinamis
11 Gesekan
12065 1504.0 73.43 4453.5 333.30
31
KOMBINASI - 2

No Aksi / Beban
3 Tekanan tanah 1.25 990.5 1473.0
4 Beban lajur "D" 2.00 1463.2
5 Beban pedesterian 2.00 260.4
6 Gaya rem 2.00 500.0 2850.0
7 Temperatur 1.20 13.5 130.5
8 Beban angin
9 Beban gempa
11 Gesekan 1.00 415.0 1106.6
12252 1918.9 0.00 5560.1 0.00
KOMBINASI - 3

No Aksi / Beban
3 Tekanan tanah 1.25 990.5 1473.0
4 Beban lajur "D" 2.00 1463
5 Beban pedesterian
6 Gaya rem 2.00 500.00 2850.0
7 Temperatur
8 Beban angin 1.20 72.58 73.43 333.30
9 Beban gempa
11 Gesekan 1.00 415.0 1106.6
12065 1905.4 73.43 5429.6 333.30
32
KOMBINASI - 4

No Aksi / Beban
3 Tekanan tanah 1.25 990.5 1781.3
4 Beban lajur "D" 2.00 1463 217.5
5 Beban pedesterian 2.00 260
6 Gaya rem 2.00 500.0 13126.3
7 Temperatur 1.20 13.5 1327.9
8 Beban angin 1.20 73 73.43 333.30
9 Beban gempa
11 Gesekan
12325 1504.0 73.43 16453.0 333.30
KOMBINASI - 5
No Aksi / Beban
3 Tekanan tanah 1.25 990.5 1473.0
4 Beban lajur "D"

5 Beban pedesterian
6 Gaya rem
7 Temperatur
8 Beban angin
9 Beban gempa 1.00 1734.5 1734.5 6563.2 6563
10 Tek. Tanah dinamis 1.00 415.0 1106.6
11 Gesekan
10529 3139.9 1734.5 9142.8 6563
33
REKAP KOMBINASI BEBAN ULTIMIT BREAST WALL
Pu Vux Vux Mux Muy
No Kombinasi Beban
(kN) (kN) (kN) (kN.m) (kN.m)
1 Kombinasi - 1 12064.58 1504.0 73.43 4453.5 333.30
2 Kombinasi - 2 12252.40 1918.9 0.00 5560.1 0.00
3 Kombinasi - 3 12064.58 1905.4 73.43 5429.6 333.30
4 Kombinasi - 4 12324.98 1504.0 73.43 16453.0 333.30
5 Kombinasi - 5 10528.80 3139.9 1734.5 9142.8 6563.17
3. BACK WALL
3.1. BACK WALL BAWAH
3.1.1. TEKANAN TANAH ( TA )
0.32025308 rad
0.521136
17.2 kN/m3
10.32 kN/m3
8.50 m
1.50 m
TTA Lengan Y MTA

(kN) thd. O (m) (kN.m)
1 TTA = (0.60 * ws)* H'' * Ka * By 68.57 y = H''/2 0.75 51.428

2 TTA = 1/2 *( H'')2 * ws * Ka * By 85.71 y = H''/3 0.5 42.857
TTA = 154.3 MTA = 94.285

h1 = 0.75 m h2 = 0.75 m
H''= h1 + h2 = 1.50 TEQ = Kh * I * W t = 0.221 * W t
Berat T EQ Besar MEQ
No Lengan
W1 (kN) (kN) y (m) (kN.m)
1 0.000 0 y = H'' - h1/2 1.125 0
2 0.000 0 y = h2/2 0.375 0
TEQ = 0 MEQ = 0
34
3.1.3. BEBAN GEMPA TEKANAN DINAMIS (EQ)
H= 4.00 m
H''= h1 + h2 = 1.50 m
ws = 17.2 kN/m3
KaG = 0.3548
By = 8.50 m
T EQ y MEQ
No Tekanan Tanah Dinamis Lengan
(kN) (m) (kN.m)
1 1/2 * (H'')2 * W s * KaG * By 58.36 2/3 * H'' 1 58.36

2 (H - H'') * W s * KaG * By 129.7 H'' / 2 0.75 97.26
TEQ = 188 MEQ = 155.6
3.1.4. BEBAN ULTIMIT BACK WALL BAWAH

K = Faktor beban ultimit
Gaya gesr ultimit Vu = K * T
Momen ultimit Mu = K * M
Faktor T M Vu Mu
No Jenis Beban
beban (kN) (kN.m) (kN) (kN.m)
1 Tekanan tanah (TA) 1.25 154.3 94.3 192.9 117.857
2 Gempa statik ekivalen (EQ) 1.00 0 0 0 0.000
3 Gempa tek.tnh dinamis (EQ) 1.00 188 155.6 188 155.615
Beban ultimit pada Back wall :380.9 273.471
3.2. BACK WALL ATAS

3.2.1. TEKANAN TANAH (TA)
0.32025308 rad
0.52113605
3
17.2 kN/m
3
10.3 kN/m
8.5 m
1.50 m
h1 = 0.75 m
35
T TA Lengan Y MTA
(kN) thd. O (m) (kN.m)
1 TTA = (0.60 * ws)* h1 * Ka * By 34.29 y = h1 / 2 0.375 12.857
2
2 TTA = 1/2 *( h1) * ws * Ka * By 21.43 y = h1 / 3 0.25 5.357
TTA = 55.71 MTA = 18.214

h1 = 0.75 m TEQ = Kh * I * W t = 0.221 * W t
Berat T EQ Besar MEQ
No Lengan
W1 (kN) (kN) y (m) (kN.m)
1 0.000 0 y = h1/2 0.375 0
TEQ = 0 MEQ = 0
3.2.3. BEBAN GEMPA TEKANAN TANAH DINAMIS (EQ)

H= 4.00 m
h1 = 0.75 m
ws = 17.2 kN/m3
KaG = 0.3548
By = 8.50 m
T EQ y MEQ
No Tekanan Tanah Dinamis Lengan
(kN) (m) (kN.m)
2
1 1/2 * (h1) * W s * KaG * By 14.59 2/3 * h1 0.5 7.294
2 (H - h1) * W s * KaG * By 168.6 h1 / 2 0.375 63.22
TEQ = 183.2 MEQ = 70.51
3.2.4. BEBAN ULTIMIT BACK WALL ATAS

36
Faktor T M Vu Mu
No Jenis Beban
beban (kN) (kN.m) (kN) (kN.m)
1 Tekanan tanah (TA) 1.25 55.71 18.21 69.64 22.768
2 Gempa statik ekivalen (EQ) 1.00 0 0 0 0.000
3 Gempa tek.tnh dinamis (EQ) 1.00 183.2 70.51 183.2 70.513
Beban ultimit pada Back wall :252.8 93.281
4. CORBEL
Pada saat penggantian bearing pad (elestrometric), corbel di-
rencanakan mampu manahan jacking force yang tersiri dari
berat sendiri struktur atas, beban mati tambahan, dan beban
lalulintas.
Gaya geser padas Corbel, Pjack = PMS + PMA + PTD

Eksentrisitas, e = b5 / 2 = 0.30 m
GAYA GESER DAN MOMEN ULTIMIT CORBEL

Faktor P Vu e Mu
No Jenis Beban
beban (kN) (kN) (m) (kN.m)
1 Berat sendiri 1.30 6602.385 8583.101 0.30 2574.930
2 Beban mati tamb. 2.00 413.850 827.700 0.30 248.310
3 Beban lajur "D" 2.00 731.600 1463.200 0.30 438.960
Total : 10874.001 3262.200
5. WING WALL
Ukuran wing wall (ekivalen)
Hy = h1+h2+h3+h4+c = 4.00 m
Hx = b0 + b8 = 1.50 m
hw = 0.50 m
Wc = 25.00 kN/m3
Plat wing wall dianalisis sebagai Two Way Slab
mengingat salah satu sisi vertikal atau horizontal
terjepit pada abutment, sehingga terjadi momen pada jepitan :
Mx = 1/2 * Mjepit arah x

My = 1/2 * Mjepit arah y
37
5.1. TEKANAN TANAH PADA WING WALL
4.00 m
1.50 m
0.32025308 rad
0.52113605
3
17.2 kN/m
3
10.32 kN/m
TTA
(kN)
1 TTA = (0.60 * ws)* Hx * Ka * Hy 32.27
2
2 TTA = 1/2 *( Hy) * ws * Ka * Hx 107.6
TTA = 139.8
Gaya geser dan momen pada wing wall akibat tekanan tanah :
TTA y x My Mx
No Lengan Lengan
(kN) (m) (m) (kN.m) (kN.m)
1 32.269 y=Hy/2 2.00 x=Hx/2 0.75 64.5 24.202
2 107.562 y=Hy/3 1.33 x=Hx/3 0.50 143.4 53.781
207.95 77.983
5.2. BEBAN GEMPA STATIK EKIVALEN PADA WING WALL

Berat wing wall, W t = Hy * Hx * hw * wc = 75 kN
Gaya horizontal gempa, TEQ = Kh * I * W t = 0.221 * Wt = 16.54 kN
Lengan, x = Hx / 2 = 0.75 m Mx = 1/2 * TEQ * x = 6.202 kN.m
Lengan, y = Hy / 2 = 2.00 m My = 1/2 * TEQ * y = 16.54 kN.m
38
5.3. TEKANAN TANAH DINAMIS PADA WING WALL
4.00 m
0.00 m
17.2 kN/m3
0.354798511
1.50 m
T EQ
No Tekanan Tanah Dinamis
(kN)
1 1/2 * (Hy)2 * W s * KaG * Hx 73.23
2 (h8 - h10) * W s * KaG * Hx 0
TEQ = 73.23
Gaya geser dan momen pada wing wall akibat tekanan tanah dinamis :
TTA y x My Mx
No Lengan Lengan
(kN) (m) (m) (kN.m) (kN.m)
1 73.230 y=2/3Hy 2.67 x=Hx/2 0.75 195.3 54.923
2 0.000 y=Hy/2 2.00 x=Hx/2 0.75 0.0 0
195.3 54.923
5.4. BEBAN ULTIMIT WING WALL

T My Mx Faktor beban ultimit
No Jenis Beban
(kN) (kN.m) (kN.m) Simbol faktor
1 Tekanan tanah (TA) 139.831 208.0 77.983 KTA 1.25
2 Gempa statik ekivalen (EQ) 16.538 16.5 6.2016 KEQ 1.00
3 Gempa tek.tnh dinamis (EQ) 73.230 195.3 54.923 KEQ 1.00
39
BEBAN ULTIMIT WING WALL
Vu Muy Mux
No Jenis Beban
(kN) (kN.m) (kN.m)
1 Tekanan tanah (TA) 174.789 259.9 77.983
2 Gempa statik ekivalen (EQ) 16.538 16.5 6.2016
3 Gempa tek.tnh dinamis (EQ) 73.230 195.3 54.923
264.557 471.8 139.11
40
ANALISIS FONDASI ABUTMENT
1. DATA FONDASI TIANG BOR

BAHAN/ MATERIAL FONDASI FONDASI (END BEARING)
Mutu beton, K- 300 BeratVolume tanah,
Kuat tekan beton, f'c = 24.9 MPa Ws = 18 kN/m3
Mutu baja tulangan, U- 39 Sudut gesek dalam,
o
Tegangan leleh baja, fy = 390 MPa φ = 35
Modulus elastisitas beton, Ec = 23453 MPa Kohesi tanah,
3
Berat beton bertulang, Wc = 25 kN/m C = 12 kPa
DIMENSI PILE CAP
Lebar arah x, Bx = 4.50 m Tebal, hp = 1 m
Lebar arah y, By = 8.50 m Tebal, ht = 1.5 m
Depan, L1 = 2.50 m Belakang, L2 1 m
DIMENSI TIANG BOR (BORE PILE)
Diameter, D= 0.60 m Panjang, L = 20 m
Jarak pusat tiang bor terluar trhdp sisi luar Pile-cap, a= 1 m
1
DATA SUSUNAN TIANG BOR (BORE PILE)
Jumlah baris tiang bor, ny = 5 buah
Jumlah tiang bor dalam satu baris, nx = 3 buah
Jarak antara tiang bor arah x, X= 1.75 m
Jarak antara tiang bor arah y, Y= 1.45 m
2. DAYA DUKUNG AKSIAL IJIN TIANG BOR

2.1 BERDASARKAN KEKUATAN BAHAN
Kuat tekan beton, f'c = 24.9 MPa
Tegangan ijin beton, fc = 0,3. f'c. 1000 = 7470 kN/m2
Luas tampang tiang bor, A = 0,25. π. D2 = 0.28274 m2
Panjang tiang bor, L= 20 m
Berat tiang bor, W = A. L. Wc = 141.37 kN
Daya dukung ijin tiang bor, Pijin = A. fc - W = 1970.72 kN
2.2 BERDASARKAN KEKUATAN TANAH

2.2.1 MENURUT TERZAGHI DAN THOMLINSON (PENGUJIAN LAB)
qult = 1,3. C. Nc + γ. Df. Nq + 0,6. γ. R. Nγ
Df = Kedalaman tiang bor Df = L = 20 m
R = Jari-jari penampang tiang bor R =D/2 = 0.3 m
Parameter kekuatan tanah di ujung tiang bor (end bearing):
γ = berat volume tanah, γ= 18 kN/m3
o
φ = sudut gesek dalam, φ= 35
C = kohesi, C= 12 kN/m2
Faktor daya dukung menurut Thomlinson :

Nc = (228 + 4,3 . φ)/ (40- φ) = 75.7
Nq = (40 + 5 . Φ)/(40-φ) = 43.000
Nγ = (6. φ)/(40-φ) = 42.000
qult = 1,3. C. Nc + γ. Df. Nq + 0,6. γ. R. Nγ = 16797.000 kN/m2
Luas penampang tiang bor, A = 0,25.π. D2 = 0.28274 m2
Angka aman, SF = 3
Daya dukung ijin tiang bor, Pijin = A. qult/SF = 1583.080 kN
2
2.2.2 MENURUT MEYERHOFF (DATA PENGUJIAN SPT)
qult = 40 . N' (dalam Ton/m2) dengan, N' = nilai SPT terkoreksi,
Nilai SPT hasil pengujian, N= 50 pukulan/30 cm
Nilai SPT terkoreksi, N' = 15 + 1/2. (N-15) = 32.5 pukulan/30 cm

2
qult = 40. N' = 1300 Ton/m2 13000 kN/m
Luas penampang tiang bor, A = 0,25.π. D2 = 0.28274 m2
Angka aman, SF = 3
Daya dukun ijin tiang bor, Pijin = A. qult/SF = 1225.22 kN
2.2.3 MENURUT BAGEMENT (PENGUJIAN CPT)

Pijin= A. qc. /3 + K.L. qf/5
qc = nilai konus rata-rata 120 kg/m2 qc = 12000 kN/m2
qf = nilai hambatan lekat rata-rata 0.18 kg/m2 qf = 18 kN/m2
2
A = luas penampang tiang bor A = 0,25.π. D = 0.28274 m2
K = keliling penampang tiang bor K=π*D= 1.88496 m
L = panjang tiang bor L= 20 m
Daya dukun ijin tiang bor, Pijin= A. qc. /3 + K.L. qf/5 = 1267 kN
2.2.4 REKAP DAYA DUKUN AKSIAL TIANG BOR

No. Uraian Daya Dukung Aksial Tiang Bor P (kN)
1 Berdasarkan kekuatan bahan 1971
2 Pengujian Lab. Hasil Boring (Terzaghi dan Thomlinson) 1583
3 Pengujian SPT (Meyerhoff) 1225
4 Pengujian CPT (Bagement) 1267
Daya dukung aksial terkecil, P= 1225 kN
Jumlah baris tiang bor, ny = 5

Jumlah tiang bor dlm satu baris, nx = 3
Jarak antara tiang bor : X = 1.75 m Y = 1.45 m
Jarak antara tiang bor terkecil, S = 1.45 m
Diameter tiang bor, D = 0.60 m
Efisiensi kelompok tiang bor (menurut BDM) :
Ef = [2. (ny + nx - 2). S + 4. D] / (π. D. ny. nx) = 0.70028
Pijin = P. Ef = 858 kN
Diambil daya dukung aksial ijin tiang bor : Pijin = 1200 kN
3
3. DAYA DUKUNG LATERAL IJIN TIANG BOR
Kedalaman ujung tiang,
La = hplat = 1.5 m
Sudut gesek, φ= 35 o
Panjang tiang bor,
L= 20 m
Panjang jepitan tiang bor,
Ld =1/3. L = 6.667 m
By = 8.5 m
3
Ws = 18 kN/m
Koefisien tekanan tanah pasif,
Kp = tan2 (45o + φ/2) = 3.69
Diagram Tekanan Tanah Pasif Efektif :

H H. Ws. Kp P
BAG KEDALAMAN BAGIAN
(m) (kN/m3) (kN/m2)
OK La + Ld = 8.166666667 542.455 O 0
FJ La + 3/4 . Ld = 6.5 431.750 FN = 1/4. FJ 107.938
EI La + 1/2 . Ld = 4.833333333 321.045 EM = 1/2. EI 160.522
DH La + 1/4 . Ld = 3.166666667 210.340 DL = 3/4. DH 157.755
CG La = 1.5 99.635 CG 99.635
P1 P2 Panjang bag F Lengan M

KODE
2
(kN/m ) (kN/m ) 2
Notasi (m) (kN) terhdp. O (m) (kNm)
F1 0 107.94 La = 1.5 1659 7.17 11890
F2 107.9 160.5 Ld/4 = 1.667 2937 5.83 17133
F3 160.5 157.8 Ld/4 = 1.667 3473 4.17 14471
F4 157.8 99.6 Ld/4 = 1.667 3183 2.50 7958
F5 99.63 0 Ld/4 = 1.667 1495 1.11 1661
F= 12747 M= 53111
L2 = M/F = 4.16658 m
Jumlah momen terhadap titik S : ∑ Ms = 0 maka : F. (2. L2) = H. (L2 + Ld + La)
Gaya lateral, H = F. (2. L2)/(L2+Ld+La) = 8612.72 kN
4
Jumlah baris tiang, ny = 5 buah
Jumlah tiang per baris, nx = 3 buah
Gaya lateral satu tiang bor, h = H/(nx* ny) = 574.18 kN
Angka aman, SF = 1.2
Daya dukung ijin lateral tiang bor, hijin = h/ SF = 478.48 kN
Diambil daya dukung lateral ijin tiang bor : hijin = 220 kN
3.1 MOMEN PADA TIANG BOR AKIBAT GAYA LATERAL

3.1.1 PERHITUNGAN DENGAN CARA BENDING MOMENT DIAGRAM
hi = jarak gaya lateral H terhadap gaya F1 yang ditinjau
yi = Jarak gaya F1 terhadap titik yang ditinjau
Momen akibat gaya lateral H, Mhi = H. h1
Besarnya momen di suatu titik, Mi = Mhi - ∑ (Fi. Yi)
Fi. yi (kNm) Diagram
Kode hi Mhi F1 F2 F3 F4 F5 Mi
(m) (kNm) 1659 2937 3473 3183 1495 (kNm)
M1 1.00 8612.7245 8613
M2 2.33 20096.357 2212 17884
M3 4.00 34450.898 4977 4895 24579
M4 5.67 48805.439 7742 9790 5788 25485
M5 7.06 60767.556 10046 13869 10612 4421 21819
10.00 86127.245 14931 22517 20838 13793 4402 9646
11.00 94739.969 16590 25454 24311 16976 5897 5512
12.00 103352.69 18249 28391 27784 20159 7392 1378
Momen terbesar , M= 25485 kNm

Jumlah baris tiang, ny = 5 buah
jumlah tiang per baris, nx = 3 buah
Angka aman, SF = 3
Momen maksimum yang diijinkan untuk satu tiang bor,
Mmax = M/ (SF* nx* ny) = 566 kNm
5
3.1.2. PERHITUNGAN DENGAN RUMUS EMPIRIS
Beban maksimum pada bore pile, Pmax = Pijin = 1200 kN

Kedalaman bor pile, Z = L + La = 21500 mm
Diameter bor pile, D= 600 mm
Mutu Beton : K - 300 Kuat tekan beton, fc' = 24.9 MPa
Modulus elastik beton, Ec = 4700 * K fc' = 23453 MPa
Inersia penampang tiang bor, Ic =π/ 64 * D4 = 6.E+09 mm4
Untuk tanah berpasir maka nilai, kl = 550 MPa
K = kl * Z / D = 19708.33333 MPa
λ = 40 √[ D*K / (4*Ec*Ic) ] = 0.0056
Eksentrisitas, e = 0,322 / λ = 57.189 mm
e= 0.05719 m
Momen maksimum pada tiang bor, Mmax = Pmax * e = 69 kNm
3.1.3. MOMEN MAKSIMUM YANG DIIJINKAN PADA TIANG BOR
Dari hasil perhitungan momen maksimum pada tiang bor akibat beban lateral yang
dilakukan dengan cara Bending Momen dan Rumus Empiris dipilih nilai yang terbesar,
maka diambil :
Momen maksimum yang diijinkan pada tiang bor, Mmax = 566 kNm
4. GAYA YANG DITERIMA TIANG BOR
6
4.1. GAYA AKSIAL PADA TIANG BOR
Jumlah bor-pile : n= 15 BUAH
No. Xmax = 2 m Ymax = 11.25 m
1 X1 = 2 X12 = 80 Y1 = 11.25 Y12 = 759.38
2 X2 = 0 X22 = 0 Y2 = 8.75 Y22 = 459.38
3 X3 = Tdk ada X32 = Tdk ada Y3 = 6.25 Y32 = 234.38
6 Y6 = Tdk ada Y62 = Tdk ada
∑X2 = 80 ∑Y2 = 1546.9
4.1.1. TINJAUAN TERHADAP BEBAN ARAH X

Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor :
Pmax = P / n + Mx * Xmax / ∑X2
Pmin = P / n - Mx * Xmax / ∑X2
KOMBINASI P Mx P/n Mx*X/∑X2 Pmax Pmin

NO.
PEMBEBANAN (kN) (kNm) (kN) (kN) (kN) (kN)
1 KOMBINASI-1 9152 -5149 610.1 -128.7 481.4 738.85
2 KOMBINASI-2 9212 -4194 614.2 -104.9 509.3 719.01
3 KOMBINASI-3 9212 857.32 614.2 21.43 635.59 592.72
4 KOMBINASI-4 9212 902.32 614.2 22.56 636.71 591.6
5 KOMBINASI-5 8290 2088.6 552.7 52.21 604.88 500.46
4.1.2. TINJAUAN TERHADAP BEBAN ARAH Y

Pmax = P / n + My * Ymax / ∑Y2
Pmin = P / n - My * Ymax / ∑Y2
7
KOMBINASI P My P/n My*Y/∑Y2 Pmax Pmin
NO.
1 KOMBINASI-1 9152 0 610.1 0 610.12 610.12
2 KOMBINASI-2 9212 277.75 614.2 2.02 616.17 612.13
3 KOMBINASI-3 9212 277.75 614.2 2.02 616.17 612.13
4 KOMBINASI-4 9212 277.75 614.2 2.02 616.17 612.13
5 KOMBINASI-5 8290 6663 552.7 48.46 601.13 504.21
4.2. GAYA LATERAL PADA TIANG BOR PILE

Gaya lateral yang diderita satu tiang bor : h=T/n
KOMBINASI Tx Ty hx hy hmax
NO.
BEBAN KERJA (kN) (kN) (kN) (kN) (kN)
1 KOMBINASI-1 792.38 0 52.83 0 52.825
2 KOMBINASI-2 1042.4 61.189 69.49 4.08 69.492
3 KOMBINASI-3 2305.3 61.189 153.7 4.08 153.69
4 KOMBINASI-4 2316.5 61.189 154.4 4.08 154.44
5 KOMBINASI-5 2242.9 1828 149.5 121.86 149.53
5. KONTROL DAYA DUKUNG IJIN TIANG BOR
5.1. DAYA DUKUNG IJIN AKSIAL
5.1.1. TERHADAP BEBAN ARAH X
KOMBINASI Persen Pmax Kontrol thd daya Pijin

NO. keterangan
BEBAN KERJA Pijin (kN) dukung ijin (kN)
1 KOMBINASI-1 1 481.4 < 100%. Pijin 1200 Aman
2 KOMBINASI-2 1.25 509.3 < 125%. Pijin 1500 Aman
8
5.1.2. TERHADAP BEBAN ARAH Y
KOMBINASI Persen Pmax Kontrol thd daya Pijin
NO. keterangan
1 KOMBINASI-1 1 610.12 < 100%. Pijin 1200 Aman
5.2. DAYA DUKUNG IJIN LATERAL

KOMBINASI Persen Hmax Kontrol thd daya hijin
NO. keterangan
1 KOMBINASI-1 1 52.825 < 100%. hijin 220 Aman
2 KOMBINASI-2 1.25 69.492 < 125%. hijin 275 Aman
6. PEMBESIAN BORE PILE

6.1. TULANGAN LONGITUDINAL TEKAN LENTUR
Gaya aksial maksimum pada tiang bor, Pmax = Pijin = 1200 kN
Momen maksimum pada tiang bor, Mmax = 566 kNm
Faktor beban ultimit, K= 1.5
Gaya aksial ultimit, φ* Pn = Pu = K * Pmax = 1800 kN
Momen ultimit, φ * Mn = Mu = K * Mmax = 849.504 kNm
Diameter bor pile, D= 600 mm
2
Luas penampang bore pile Ag =π / 4 * D2 = 282743 mm
φ. Pn / ( fc' * Ag ) = 0.256
φ * Mn / ( fc' * Ag * D ) = 0.201
Plot nilai φ*Pn/(fc'*Ag) dan φ*Mn/(fc'*Ag*D) ke dalam Diagram Interaksi Kolom
Lingkaran,diperoleh : Rasio tulangan, ρ = 0.65 %
Luas tulangan yang diperlukan, As = ρ . Ag = 1838 mm2
Diameter besi tulangan yang digunakan, D 19
As1 = 283.5 mm2 Jumlah tulangan yg diperlukan = 6.482
Digunakan tulangan : 7 D 19
9
Plot nilaiφ*Pn/(fc'*Ag) dan φ*Mn/(fc'*Ag*D) ke dalam Diagram Interaksi
6.2. TULANGAN GESER
Perhitungan geser Bor pile didasarkan atas momen dan gaya aksial untuk kombinasi
beban yang menentukan dalam perhitungan tulangan aksial tekan dan lentur.
Panjang Bor pile, L= 20000 mm
Diameter Bor pile, D= 600 mm
Luas tul. Bor pile, As = 1838 mm2
Kuat tekan beton, fc' = 24.9 MPa
Tegangan leleh baja, fy = 390 MPa
Gaya aksial ultimit, Pu = 1800 kN = 1.80E+06 N
Momen ultimit, Mu = 850 kNm = 8.50E+08 Nmm
Gaya lateral ijin, hijin = 220 kN = 220000 N
Faktor reduksi kekuatan geser ϕ= 0.6
Gaya geser ultimit akibat momen, Vu = Mu / L = 42475 N
Gaya geser ultimit akibat gaya lateral, Vu = K * hijin = 330000 N
Diambil gaya geser ultimit rencana, Vu = 330000 N
Jarak tul. thd. sisi luar beton, d' = 100 mm
Tebal efektif, d = D - d' = 500 mm
10
Vcmax = 0.2 * fc' * D * d = 1494000 N
ϕ Vmax = 1673280 ok > Vu
β1 = 1,4 - d/2000 = 1.15 diambil = 1.05
β2 = 1 + Pu / (14 fc. Ag) = 1.02
β3 = 1
Vuc = β1*β2*β3*D*d*√[As*f'c/(D*d)] = 137205 N
Vc = Vuc + 0.6 * D * d = 317205 N
ϕ. Vc = 190323 N
φ* Vc < Vu (perlu perencanaan tul. Geser)
r pada beton sepenuhnya dipikul oleh tulangan geser, sehingga :
Vs = Vu = 330000 N
Untuk tulangan geser digunakan sengkang berpenampang :
2 φ 12
Luas tulangan yang diperlukan, Asv = 226 mm2
Jarak sengkang : S = Asv*fy*d/Vs = 134 mm2
Digunakan sengkang : 2 φ 12 - 150
7. PEMBESIAN PILE CAP
7.1. GAYA AKSIAL ULTIMIT TIANG BOR
7.1.1. TINJAUAN BEBAN ARAH X

Gaya aksial ultimit yang diderita satu tiang bor :
Pumax = Pu / n + Mux * Xmax / ∑X2
Pumin = Pu / n - Mux * Xmax / ∑X2

NO.
1 KOMBINASI-1 12602.5 -5227 840.2 -130.7 709.48 970.85
2 KOMBINASI-2 12790.3 -316.7 852.7 -7.917 844.77 860.61
3 KOMBINASI-3 12602.5 -229.8 840.2 -5.745 834.42 845.91
4 KOMBINASI-4 12862.9 -5423 857.5 -135.6 721.96 993.1
5 KOMBINASI-5 11066.7 1640 737.8 41 778.78 696.78
11
7.1.2. TINJAUAN BEBAN ARAH Y
Gaya aksial ultimit yang diderita satu tiang bor :
Pumax = Pu / n + Muy * Ymax / ∑Y2
Pumin = Pu / n - Muy * Ymax / ∑Y2

NO.
1 KOMBINASI-1 12602.5 333 840.2 8.332 848.5 831.84
2 KOMBINASI-2 12790.3 0 852.7 0 852.69 852.69
3 KOMBINASI-3 12602.5 333 840.2 8.332 848.5 831.84
4 KOMBINASI-4 12862.9 333 857.5 8.332 865.86 849.2
5 KOMBINASI-5 11066.7 6663 737.8 166.6 904.36 571.21
Gaya ultimit maksimum (rencana) tiang bor, Pumax = 779
7.2. MOMEN DAN GAYA GESER ULTIMIT PILE CAP
PARAMETER BAGIAN Volume Lngan MOMEN

KODE 3 BERAT (kN) Xw (m)
b h pnjg shape (mm ) (kNm)
W1 2.50 0.00 9 1 0 0 1.25 0.0

W2 2.50 0.00 9 0.5 0 0 0.83 0.0
Ws = 0 Ms= 0.0
Faktor beban ultimit, K= 1.3
Momen ultimit akibat berat pile cap, Mus = K * Ms = 0
Gaya geser ultimit akibat berat pile cap, Wus = K * Ws = 0
Tebal breast wall, Bd = Bx - L1 - L2 = 1.00
Jumlah baris tiang bor, ny = 5
12
Jarak tiang thd pusat Lengan thd sisi luar dinding M = ny*Pmax*Xp
X (m) Xp (m) (kNm)
X1 = 2.00 Xp1 = X1 - Bd / 2 = 1.5 5841
X2 = 0 Xp2 = X2 - Bd / 2 = tdk ada tdk ada
X3 = tdk ada Xp3 = X3 - Bd / 2 = tdk ada tdk ada
Momen max. pada pile-cap akibat reaksi tiang bor, Mp = 5841 kNm
Momen ultimit rencana Pile Cap, Mur = Mp - Mus = 5841 kNm
untuk lebar pile-cap By = 8.50 m
Momen ultimit rencana per meter lebar, Mu = Mur / By = 687.16 kNm
Gaya geser rencana Pile Cap, Vur = ny*Pumax - Wus = 3893.91 kN
untuk lebar pile-cap By = 8.50 m
Gaya geser ultimit rencana per meter lebar, Vu = Vur / By = 458.11 kN
7.3. TULANGAN LENTUR PILE CAP
Momen rencana ultimate : Mu = 687.160 kNm

Tebal slab beton h = ht = 1500 mm
Modulus elastis baja Es = 200000 MPa
ρb = β1* 0.85 * f c’/ f y * 600 / ( 600 + f y ) ρb = 0.027957
Tebal efektif d = h - d' = 1400 mm
Ditinjau lebar pile cap b= 1000 mm
6 2
Rn < Rmax OK...!
13
2
2

Jarak tulangan yang diperlukan s = π / 4 * D2 * b / As' perlu s= 356.684 mm
As' ada = π / 4 * D2 * b / s As' ada = 1418 mm2
2.1. TULANGAN GESER PILE CAP
Gaya geser ultimit rencana Vu = 458.1 kN

Vu = 458106.98 N
Vc = (√ f c') / 6 * b * d = 1164331 N
Vc = 698599 Hanya Perlu Tul Geser Min
Vs = Vu = 458107 N
Digunakan sengkang D 16
Ambil jarak 
Luas tulangan geser sengkang
Av = π / 4 * D2 * b / Sy = 502.65 mm2
Jarak tulangan geser yang diperlukan (arah X):
S = Av * f y * d / Vs = 599.095 mm
Digunakan sengkang D 16 - 400 arah X
D 16 - 400 arah Y
14
2.2. KONTROL TERHADAP GESER PONS

Kuat geser pons yang disyaratkan f v = 0.3 * √ f c' = 1.497 MPa
Jarak antara tiang bor arah x, X= 1.75 m
Jarak antara tiang bor arah y, Y= 1.45 m
Jarak tiang bor terhadap tepi, a= 1.00 m
r = X/2 = 0.88 m
r = Y/2 = 0.73 m
maka diambil, r = 0.73 m
hp = 1.00 m ht = 1.50 m L1 = 2.50 m
Tebal bidang kristis geser pons, h = hp + (r + a)/L1*(ht - hp) = 1.35 m
h= 1345.00 mm
3
Panjang total bidang kritis, Lv = [ 2*(r + a) + π / 2 * r ]*10 = 4588.83 mm
Luas bidang geser Av = Lv * h = 6.17E+06 mm2
Gaya geser pons nominal Pn = Av * f v = 9.2E+03 N
Kapasitas geser pons  * Pn = 5543.7 kN
Reaksi ultimate satu tiang bor Pu = 779 N
Pu <  * Pn OK…!
779 < 5543.7 OK…!
15
400
600
600
16
17
ANALISIS KEKUATAN ABUTMENT
1. BREAST WALL
1.1. PEMBESIAN BREAST WALL
Mutu Beton : K - 300

Mutu Baja : U - 39
Dimensi Breast Wall, By = 8.50 m
b7 = 1.00 m
Ditinjau Breast Wall selebar 1 m :
Lebar Breast Wall, b= 1000 mm
Tebal Breast Wall, h= 1000 mm
Luas penampang breast wall yang ditinjau, Ag = b * h = 1000000 mm2

Pu = gaya aksial ultimit pada breast wall (kN)
Mu = momen ultimit pada breast wall (kNm)
ϕPn = Pu α = ϕ.Pn / (fc'.Ag) = Pu*103 / (fc' * Ag)
ϕMn = Mu β = ϕ.Mn / (fc'.Ag.h) = Mu*106 / (fc' * Ag * h)
HASIL ANALISIS BEBAN Untuk Lebar 1 m
KOMBINASI Pu Mu Pu Mu
N0 α β
BEBAN ULTIMIT (kN) (kN-m) (kN) (kN-m)
1 KOMBINASI - 1 12064.58 4453.51 603.23 222.68 0.0242 0.0089

2 KOMBINASI - 2 12252.40 5560.10 612.62 278.01 0.0246 0.0112
3 KOMBINASI - 3 12064.58 5429.60 603.23 271.48 0.0242 0.0109
4 KOMBINASI - 4 12324.98 16453.00 616.25 822.65 0.0247 0.033
5 KOMBINASI - 5 10528.80 9142.77 526.44 457.14 0.0211 0.0184
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d'= 100

h' = h - 2d' = 800
h'/ h = 0.8
Nilai α = ϕ.Pn / (fc'.Ag) dan β = ϕ.Mn / (fc'.Ag.h) diplot ke dalam diagram interaksi
diperoleh,
Rasio tulangan yang diperlukan, ρ= 1.00%
1
2
Luas tulangan yang diperlukan : As = ρ * b * h = 10000 mm
Diameter tulangan yang digunakan, D= 25 mm
Tulangan tekan dibuat sama dengan tulangan tarik :
As (tekan) = As (tarik) = 1/2* As = 5000 mm2
Jarak tulangan yang diperlukan, s = π/4*D2*b /(1/2*As) = 98 mm
Digunakan : Juml.Lapis dia. tulangan Jarak

Tulangan tekan 2 D 22 - 150 ρ tekan = 0.507 %
Tulangan tarik 2 D 22 - 150 ρ tarik = 0.507 %
Rasio tulangan yang digunakan, ρ = 1.309 %
Plot nilai ϕ.Pn / (fc'.Ag) dan ϕ.Mn / ( fc'.Ag.h ) ke dalam diagram interaksi
2
1.2. ANALISIS BREAST WALL DENGAN DIAGRAM INTERAKS
Untuk mengontrol apakah tulangan Breast Wall yg ditetapkan dengan Diagram Interaksi
(tak berdimensi) utk Uniaxial Bending tersebut telah mencukupi, perlu dilakukan analisis
kekuatan Breast Wall dengan Diagram Interaksi P-M untuk berbagai macam kombinasi
pembebanan. Input data, persamaan yang digunakan untuk analisis, dan hasil analisis
Breast Wall disajikan sebagai berikut.
ANALISIS DINDING BETON BERTULANG DENGAN DIAGRAM INTERAKSI

DATA DINDING BETON BERTULANG
Mutu Beton, K- 300
Mutu Baja Tulangan, U- 39
Modulus elastik baja, Es = 200000 MPa
Faktor distribusi teg. β1 = 0.85
Ditinjau dinding selebar, b= 1000 mm
Tebal dinding h= 1000 mm
Jarak tul. thd.tepi beton d' = 100 mm
Baja tulangan tarik ( As ) :
2 lapis D 22 jarak 150
Baja tulangan tekan ( As' ) :
2 lapis D 22 jarak 150
Luas tulangan tarik, As = 5068 mm2
Luas tulangan tekan, As' = 5068 mm2
Rasio tulangan tarik, ρs = 0.507 %
Rasio tulangan tekan, ρs' = 0.507 %
Faktor reduksi kekuatan, φ = 0.65
PERSAMAAN YANG DIGUNAKAN UNTUK PERHITUNGAN DIAGRAM INTERAKSI
Tinggi efektif, d = h - d'

Pada kondisi tekan aksial sentris :
Pno = 0.80*[ 0.85* fc' * b * h + ( As + As' )*( fy - 0.85*fc' )] * 10-3
Gaya tekan aksial nominal, Pn harus ≤ Pno
3
Pada kondisi balance :
cb = 600 / (600 + fy) * d
ab = β1 * cb
ε's = 0.003 * (cb - d') / cb
Untuk, ε's >fy / Es maka fs' = fy
Untuk, ε's < fy / Es maka fs' =ε's * Es
Gaya-gaya internal beton dan baja :
Cc = 0.85 * fc' * b * ab * 10-3
Cs = As * fy * 10-3
Cs' = As' * ( fs' - 0.85*fc' ) * 10-3
Gaya aksial tekan nominal kondisi balance :
Pnb = Cc + Cs' - Cs kN harus ≤ Pno
Momen nominal kondisi balance :
Mnb = [ Cc * (h/2 - ab/2) + Cs * (d - h/2) + Cs' * (h/2 - d') ] *10-3 kNm
Pada kondisi garis netral terletak pada jarak c dari sisi beton tekan terluar :
Is = 0.003 * ( c - d ) / c
I's = 0.003 * ( c - d' ) / c
Untuk [ εs ] J fy / Es maka fs = [εs] / εs * fy
Untuk [ εs ] < fy / Es maka fs = εs * Es
Untuk ε's J fy / Es maka fs' = fy
Untuk ε's < fy / Es maka fs' = ε's * Es
a = β1 * c
Gaya-gaya internal beton dan baja :
Cc = 0.85 * fc' * b * a * 10-3
Cs = As * fs * 10-3
-3
Cs' = As' * ( fs' - 0.85*fc' ) * 10
Gaya aksial tekan nominal :
Pn = Cc + Cs' - Cs
Momen nominal :
Mn = [ Cc * (h/2 - a/2) - Cs * (d - h/2) + Cs' * (h/2 - d') ] *10-3
Faktor reduksi kekuatan :
ϕ = 0.65 untuk Pn > 0.10*fc' * b*h
ϕ= 0.80 - 1.5*Pn / (fc' * b*h) untuk 0 < Pn < 0.10*fc' * b*h
4
Diagram Interaksi P-M
5
1.3. TULANGAN GESER BREAST WALL
Perhitungan tulangan geser untuk Breast Wall didasarkan atas momen dan gaya aksial
ultimit untuk kombinasi beban yg menentukan dalam perhitungan tulangan aksial tekan dan lentur.
Gaya aksial ultimit rencana, Pu = 526.44 kN

Momen ultimit rencana, Mu = 457.14 kNm
Mutu Beton : fc' = 24.9 MPa
Mutu Baja : fy = 390 MPa
Ditinjau dinding abutment selebar, b= 1000 mm
Gaya aksial ultimit rencana, Pu = 526440.03 N
Momen ultimit rencana, Mu = 4.57E+08 Nmm
Faktor reduksi kekuatan geser, φ= 0.6
Tinggi dinding abutment, L= 4000 mm
Tebal dinding abutment, h= 1000 mm
Luas tulangan longitudinal abutment, As = 10137 mm2
Jarak tulangan thd. Sisi luar beton, d' = 100 mm
Vu = Mu / L = 114285 N
d = h -d' = 900 mm
Vcmax = 0.2 * fc' * b * d = 4482000 N
φ * Vcmax = 2689200 N > Vu OK
β1 = 1.4 - d / 2000 = 0.95 < 1 Maka
β2 = 1 + Pu / (14 * fc' * b * h) = 1.002 β1 = 0.95
β3 = 1
Vuc = β1*β2*β3 * b * d * O [ As* fc' / (b * d) ] = 453549 N
Vc = Vuc + 0.6 * b * d = 993549 N
φ* Vc = 596130 N
φ * Vc < Vu (perlu perencanaan tul. Geser)
Geser pada beton sepenuhnya dipikul oleh tulangan geser, sehingga :
Vs = Vu / φ = 190474
Untuk tulangan geser digunakan besi beton :
D 16 Sy = 350 mm
Luas tulangan geser, Asv = π/4*D2*(b / Sx) = 574.46 mm2
Jarak tul.geser perlu, Sx = Asv * fy * d / Vs = 1058.60 mm
Digunakan tulangan geser : D 16 Sx = 300 mm
Sy = 350 mm
6
2. BACK WALL
2.1. BACK WALL BAWAH
Dimensi : Tebal, h = b2 = 0.00 m

Lebar, By = 8.50 m
Momen ultimit, Mu = 273.47 kNm
Gaya geser ultimit, Vu = 380.89 kN
Ditinjau selebar 1 m, maka :
Mu = 13.674 kNm
Vu = 19.045 kN
2.1.1. TULANGAN LENTUR

ρb = β1* 0.85 * f c’/ f y * 600 / ( 600 + f y ) ρb = 0.027957
Tebal efektif slab beton d = h - d' = -50 mm
Lebar yang ditinjau b= 1000 mm
6 2
Rn > Rmax NOT OK…!
7
Luas tulangan yang diperlukan As perlu = ρ * b * d As perlu = -1099.11 mm2
2
Jarak tulangan yang diperlukan s = π / 4 * D * b / As perlu s= -182.931 mm
2

As' perlu = 50% * As perlu As' perlu = -549.56 mm2
2
Jarak tulangan yang diperlukan s = π / 4 * D * b / As' perlu s= -241.526 mm
2.1.2. TULANGAN GESER
Gaya geser ultimit, Vu = 19045

Vc = 1/6*(√ fc') * b * d = -41583
.Vc = -24950 > 2 * Vu Tdk. Perlu tul.geser
.Vs = Vu - .Vc = -
Vs = -
Diameter tul. yang digunakan, D - Ambil jarak arah Y -
Luas tulangan geser, Av = π/ 4 * D2 * b / Sy = -
Jarak tulangan geser yang diperlukan ( arah X ) :
Sx = Av * fy * d / Vs = -
Digunakan tulangan, D - Jarak arah X -
Jarak arah Y -
8
2.2. BACK WALL ATAS
Dimensi : Tebal, h = b1 = 0.00 m

Lebar, By = 8.50 m
Mu = 4.664 kNm
Vu = 12.641 kN

ρb = β1* 0.85 * f c’/ f y * 600 / ( 600 + f y ) ρb = 0.027957
6 2
Rn < Rmax OK...!

9
Jarak tulangan yang diperlukan s = π / 4 * D2 * b / As perlu s= -417.978 mm
2

As' perlu = 50% * As perlu As' perlu = -158.78 mm2
2
2

Vc = 1/6*(√ fc') * b * d = -41583
.Vc = -24950 > 2 * Vu Tdk. Perlu tul.geser
.Vs = Vu - .Vc = -
Vs = -
Diameter tul. yang digunakan, D - Ambil jarak arah Y -
Luas tulangan geser, Av = π/ 4 * D2 * b / Sy = -
Sx = Av * fy * d / Vs = -
Digunakan tulangan, D - Jarak arah X -
Jarak arah Y -
3. CORBEL
Dimensi : Tebal, h = h5 + h6 = 0.00 m

Lebar, By = 8.50 m
Eksentrisitas beban, e = b5 / 2 = 0.30
Mu = 163.110 kNm
Vu = 543.700 kN
10

ρb = β1* 0.85 * f c’/ f y * 600 / ( 600 + f y ) ρb = 0.027957
6 2
Rn > Rmax NOT OK…!

Luas tulangan minimum Asmin = Mu / [  * fy * (d - e/2) ] = -3481.77
Luas tulangan yang digunakan, As = -134.62
2
Jarak tulangan yang diperlukan s = π / 4 * D * b / As perlu s= -1,493.603 mm
2
11
As' perlu = 2
As' perlu = 50% * As perlu -67.31 mm
2
2

Faktor reduksi geser, = 0.6
Vu * d / Mu = -0.50 < 1 Maka diambil -0.50
Vc = [√fc' + 120*ρ*Vu*d/Mu] * b * d / 7 = -105775
Vc = 1/6*(√ fc') * b * d = -124750
Diambil Vc = -124750
.Vc = -74850
.Vs = Vu - .Vc = 618550
Vs = 1030916
Diameter tul. yang digunakan, D 13 Ambil jarak arah Y 400
2
Luas tulangan geser, Av = π/ 4 * D * b / Sy = 332
Sx = Av * fy * d / Vs = -19
Digunakan tulangan, D 13 Jarak arah X 600
Jarak arah Y 400
4. WING WALL
4.1. TINJAUAN WING WALL ARAH VERTIKAL
Dimensi : Tebal, h = hw = 0.50 m

Lebar, Hx = 1.50 m
Mu = 173.295 kNm
Vu = 176.371 kN
12

ρb = β1* 0.85 * f c’/ f y * 600 / ( 600 + f y ) ρb = 0.027957
6 2
Rn < Rmax OK...!

2
2

As' perlu = 30% * As perlu As' perlu = 380.15 mm2
2
13
2

Vc = 1/6*(√ fc') * b * d = 374249
.Vc = 224550 < Vu Perlu tul.geser
.Vs = Vu - .Vc = -48178
Vs = -80297
Luas tulangan geser, Av = π/ 4 * D2 * b / Sy = 379
Sx = Av * fy * d / Vs = -829
Jarak arah Y 350
4.2. TINJAUAN WING WALL ARAH HORISONTAL
Dimensi : Tebal, h = hw = 0.50 m

Lebar, Hy = 4.00 m
Mu = 19.496 kNm
Vu = 66.139 kN

14
ρb = β1* 0.85 * f c’/ f y * 600 / ( 600 + f y ) ρb = 0.027957
6 2
Rn < Rmax OK...!

2
Jarak tulangan yang diperlukan s = π / 4 * D * b / As perlu s= 1,443.837 mm
2

As' perlu = 30% * As perlu As' perlu = 41.78 mm2
2

Vc = 1/6*(√ fc') * b * d = 374249
15
.Vc = 224550 > Vu hanya tul. Geser min
Vs = Vu = 66139
2
Luas tulangan geser, Av = π/ 4 * D * b / Sy = 442
Sx = Av * fy * d / Vs = 1174
Jarak arah Y 300
PENULANGAN WING WALL
16
PEMBESIAN ABUTMENT DAN PILE CAP
17
18

Hitungan Slab, Abutment Dan Pondasi Abutment

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Hitungan Slab, Abutment Dan Pondasi Abutment

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PERHITUNGAN PELAT LANTAI JEMBATAN

A. DATA PELAT LANTAI JEMBATAN

Mutu Beton K - 300

C. ANALISIS BEBAN SLAB LANTAI JEMBATAN

2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)

3. BEBAN TRUK "T" (TT)

5. PENGARUH TEMPERATUR (ET)

QMS 5.000 kN/m

k = koefisien momen s= 1.25 m

Berat Sendiri KMS 1.0 1.3 0.651 0.326

Berat Sendiri 1.3 0.651 0.326 0.846 0.424

Berat Sendiri 1.3 0.651 0.326 0.846 0.424

a) TULANGAN LENTUR NEGATIF

Rasio tulangan yang diperlukan :

b) TULANGAN LENTUR POSITIF

Rasio tulangan yang diperlukan :

8. KONTROL LENDUTAN SLAB

Mutu beton : K - 300 Kuat tekan beton f c' = 24.9 MPa

9. KONTROL TEGANGAN GESER PONS

Mutu beton : K - 300 Kuat tekan beton f c' = 24.9 MPa

GAMBAR PENULANGAN SLAB LANTAI JEMBATAN

Jarak antara tiang railing :

Berat sendiri Trotoar untuk panjang L= 2.00 m

b h Pengali L Berat Lengan Momen

1 1.10 0.30 1 2.00 16.500 0.550 9.075

Berat Lengan Momen

1 Beban horisontal pada railing (H1) 0.75 1.200 0.900

3. MOMEN ULTIMIT RENCANA SLAB TROTOAR

Faktor beban ultimit untuk berat sendiri pedestrian KMS = 1.3

Momen rencana ultimit : Mu = 59.315 kNm

Rasio tulangan yang diperlukan :

Tulangan bagi / susut arah memanjang diambil 50% tulangan pokok.

1. BEBAN TIANG RAILING

Jarak antara tiang railing L= 2.0 m

2. PENULANGAN TIANG RAILING

Momen rencana ultimit : Mu = 2.400 kNm

a) BEBAN TRUK "T" (TT)

b) MOMEN PADA PLAT INJAK

Tebal plat injak h= 0.20 m

c) PENULANGAN PLAT INJAK ARAH MELINTANG JEMBATAN

Momen rencana ultimit : Mu = 30.780 kNm

Rasio tulangan yang diperlukan :

a) BEBAN TRUK "T" (TT)

b) MOMEN PADA PLAT INJAK

Tebal plat injak h= 0.20 m

Angka Poisson v = 0.15

c) PENULANGAN PLAT INJAK ARAH MELINTANG JEMBATAN

Momen rencana ultimit : Mu = 52.206 kNm

Rasio tulangan yang diperlukan :

A. DATA STRUKTUR ATAS

URAIAN DIMENSI NOTASI DIMENSI SATUAN

NOTASI (m) NOTASI (m) KETERANGAN NOTASI (m)

1.1. BERAT SENDIRI STRUKTUR ATAS

Parameter Volume Berat

1.2. BERAT SENDIRI STRUKTUR BAWAH

PARAMETER BERAT LENGAN MOMEN

1 Struktur atas (slab, trotoar, girder, dll) 6602.385 -4951.79

2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)

Jenis beban Tebar Lebar Panjang Jumlah w Berat

1 Lapisan aspal + overlay 0.10 2.25 60.00 2 22.00 594.00

Beban pada abutment akibat beban mati tambahan,

' = tan (KR * tan  ) =