Anda di halaman 1dari 249

PERHITUNGAN SLAB LANTAI JEMBATAN

JEMBATAN SRANDAKAN KULON PROGO D.I. YOGYAKARTA


[C]2008:MNI-EC

A. DATA SLAB LANTAI JEMBATAN


b2
trotoar (tebal = tt)

b1
aspal (tebal = ta) slab (tebal = ts)

b3
tt

b1

b2

ts

ta

sandaran

deck slab girder

ha hb

diafragma

Tebal slab lantai jembatan Tebal lapisan aspal + overlay Tebal genangan air hujan Jarak antara balok prategang Lebar jalur lalu-lintas Lebar trotoar Lebar median (pemisah jalur) Lebar total jembatan Panjang bentang jembatan

ts = ta = th = s= b1 = b2 = b3 = b= L=

0.20 0.10 0.05 1.80 7.00 1.50 2.00 19.00 40.00

m m m m m m m m m

B. BAHAN STRUKTUR
Mutu beton : Kuat tekan beton K - 300

fc' = 0.83 * K / 10 = 24.90 MPa Modulus elastik Ec = 4700 * fc' = 23453 MPa Angka poisson = 0.2 Modulus geser G = Ec / [2*(1 + u)] = 9772 MPa Koefisien muai panjang untuk beton, = 1.0E-05 / C

C[2008]MNI-EC : Slab

Mutu baja :

U - 39 fy =U*10 = 390 U - 24 Untuk baja tulangan dengan 12 mm : Tegangan leleh baja, fy = U*10 = 240
Untuk baja tulangan dengan > 12 mm : Tegangan leleh baja, Specific Gravity Berat beton bertulang Berat beton tidak bertulang (beton rabat) Berat aspal Berat jenis air Berat baja kN/m3

MPa MPa

wc = w'c = wa = ww = ws =

25.00 24.00 22.00 9.80 77.00

I. ANALISIS BEBAN SLAB LANTAI JEMBATAN


1. BERAT SENDIRI (MS)
Faktor beban ultimit : KMS =

1.3 b= h = ts = wc =
QMS = 1.00 0.20 25.00 5.000 m m kN/m3 kN/m

Ditinjau slab lantai jembatan selebar, Tebal slab lantai jembatan, Berat beton bertulang, Berat sendiri,

QMS = b * h * wc

2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)


Faktor beban ultimit : NO JENIS KMA =

2.0
TEBAL (m) 0.10 0.05 BERAT (kN/m3) 22.00 9.80 QMA = BEBAN kN/m 2.200 0.490 2.690 kN/m

1 Lapisan aspal + overlay 2 Air hujan Beban mati tambahan :

2. BEBAN TRUK "T" (TT)


Faktor beban ultimit : KTT =

2.0

C[2008]MNI-EC : Slab

Beban hidup pada lantai jembatan berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang besarnya, T= 100 kN Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil, DLA = Beban truk "T" : PTT = ( 1 + DLA ) * T = 130.000

0.3
kN

4. BEBAN ANGIN (EW)


Faktor beban ultimit : KEW =

1.2

Beban garis merata tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat angin yang meniup kendaraan di atas jembatan dihitung dengan rumus :

TEW = 0.0012*Cw*(Vw)
dengan, Cw = koefisien seret

kN/m = = = 1.20 35 1.764 m/det kN/m (PPJT-1992,Tabel 5)

Vw = Kecepatan angin rencana

TEW = 0.0012*Cw*(Vw)

C[2008]MNI-EC : Slab

Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi 2.00 m di atas lantai jembatan. h= 2.00 m Jarak antara roda kendaraan x= 1.75 m PEW = [ 1/2*h / x * TEW ] Transfer beban angin ke lantai jembatan,

PEW = 5. PENGARUH TEMPERATUR (ET)


Faktor beban ultimit : KET =

1.008

kN

1.2

Untuk memperhitungkan tegangan maupun deformasi struktur yang timbul akibat pengaruh temperatur, diambil perbedaan temperatur yang besarnya setengah dari selisih antara temperatur maksimum dan temperatur minimum rata-rata pada lantai jembatan. C Tmax = Temperatur maksimum rata-rata 40 C Tmin = Temperatur minimum rata-rata 15 T = ( Tmax - Tmin ) / 2 Perbedaan temperatur pada slab, Koefisien muai panjang untuk beton, Modulus elastis beton, T= 12.5 C

= 1.0E-05 / C
Ec = 23452953 kPa

6. MOMEN PADA SLAB LANTAI JEMBATAN


Formasi pembebanan slab untuk mendapatkan momen maksimum pada bentang menerus dilakukan seperti pd gambar. Momen maksimum pd slab dihitung berdasarkan metode one way slab dengan beban sebagai berikut :

QMS QMA PTT PEW T

5.000 2.690 130.000 1.008 12.5

kN/m kN/m kN kN C

C[2008]MNI-EC : Slab

Koefisien momen lapangan dan momen tumpuan untuk bentang menerus dengan beban merata, terpusat, dan perbedaan temperatur adalah sebagai berikut :

k = koefisien momen Untuk beban merata Q : Untuk beban terpusat P : Untuk beban temperatur, T : Momen akibat berat sendiri (MS) : Momen tumpuan, MMS = Momen lapangan,

s= M=k*Q*s
2

1.80

M=k*P*s M = k * * T * Ec * s3 0.0833 * QMS * s 0.0417 * QMS * s


2 2

MMS =

= = = = = = = =

1.349 0.676 0.907 0.471 36.551 32.924 0.283 0.255 0.010 0.048

kNm kNm kNm kNm kNm kNm kNm kNm kNm kNm

Momen akibat beban mati tambahan (MA) : 2 Momen tumpuan, MMA = 0.1041 * QMA * s Momen lapangan,

MMA =

0.0540 * QMA * s 0.1562 * PTT * s 0.1407 * PTT * s 0.1562 * PEW * s 0.1407 * PEW * s

Momen akibat beban truck (TT) : Momen tumpuan, MTT = Momen lapangan,

MTT =

Momen akibat beban angin (EW) : Momen tumpuan, MEW = Momen lapangan,

MEW =

Momen akibat temperatur (ET) : Momen tumpuan, MET = 5.62E-07 * * T * Ec * s3 = Momen lapangan,

MEW = 2.81E-06 * * T * Ec * s =

C[2008]MNI-EC : Slab

6.1. MOMEN SLAB


No Jenis Beban 1 Berat sendiri 2 Beban mati tambahan 3 Beban truk "T" 4 Beban angin 5 Pengaruh temperatur Faktor Beban KMS KMA KTT KEW KET daya layan 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 keadaan ultimit 1.3 2.0 2.0 1.2 1.2 M tumpuan (kNm) 1.349 0.907 36.551 0.283 0.010 M lapangan (kNm) 0.676 0.471 32.924 0.255 0.048

6.2. KOMBINASI-1
No Jenis Beban 1 Berat sendiri 2 Beban mati tambahan 3 Beban truk "T" 4 Beban angin 5 Pengaruh temperatur Faktor Beban 1.3 2.0 2.0 1.0 M tumpuan (kNm) 1.349 0.907 36.551 0.283 M lapangan Mu tumpuan Mu lapangan (kNm) 0.676 0.471 32.924 0.255 (kNm) 1.754 1.815 73.102 0.283 0.010 76.964 (kNm) 0.878 0.941 65.848 0.255 0.048 67.970

1.0 0.010 0.048 Total Momen ultimit slab, Mu =

6.3. KOMBINASI-2
No Jenis Beban 1 Berat sendiri 2 Beban mati tambahan 3 Beban truk "T" 4 Beban angin 5 Pengaruh temperatur Faktor Beban 1.3 2.0 1.0 1.2 M tumpuan (kNm) 1.349 0.907 36.551 0.283 M lapangan Mu tumpuan Mu lapangan (kNm) 0.676 0.471 32.924 0.255 (kNm) 1.754 1.815 36.551 0.340 0.012 40.471 (kNm) 0.878 0.941 32.924 0.306 0.058 35.107

1.2 0.010 0.048 Total Momen ultimit slab, Mu =

C[2008]MNI-EC : Slab

7. PEMBESIAN SLAB
7.1. TULANGAN LENTUR NEGATIF Momen rencana tumpuan : Mutu beton : K300 Mu = Kuat tekan beton, 76.964 kNm 24.90 390 200 MPa MPa mm

fc' = fy = Mutu baja : U - 39 Tegangan leleh baja, Tebal slab beton, h= Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = Es = Modulus elastis baja, Es Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.75 * b * fy * [1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] = Faktor reduksi kekuatan lentur, = Momen rencana ultimit, Mu = Tebal efektif slab beton, d = h - d' = b= Ditinjau slab beton selebar 1 m, Mn = Mu / = Momen nominal rencana, -6 2 Faktor tahanan momen, Rn = Mn * 10 / ( b * d ) =
Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan :

35 mm 2.00E+05 0.85 0.027957 6.597664 0.80 76.964 165 1000 96.204 3.53368 kNm mm mm kNm

= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ) ] = Rasio tulangan minimum, min = 25%*( 1.4 / fy ) = Rasio tulangan yang digunakan, = As = b * d = Luas tulangan yang diperlukan,
Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan,

0.00998 0.00090 0.00998 2 1646.37 mm

s = / 4 * D * b / As = As = / 4 * D2 * b / s = As' = 50% * As =
D 16 -

D 16

mm 122.124 mm 2011 823 100 mm2 mm2

Digunakan tulangan,

Tulangan bagi / susut arah memanjang diambil 50% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan,

s = / 4 * D * b / As = As' = / 4 * D * b / s =
2

D 13
D 13 -

mm 161.242 mm 885 150 mm2

Digunakan tulangan,

C[2008]MNI-EC : Slab

10

7.2. TULANGAN LENTUR POSITIF Momen rencana lapangan : Mutu beton : K300 Mu = Kuat tekan beton, 67.970 kNm 24.90 390 200 MPa MPa mm

fc' = fy = Mutu baja : U - 39 Tegangan leleh baja, Tebal slab beton, h= Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = Es = Modulus elastis baja, Es Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.75 * b * fy * [1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] = Faktor reduksi kekuatan lentur, = Momen rencana ultimit, Mu = Tebal efektif slab beton, d = h - d' = b= Ditinjau slab beton selebar 1 m, Mn = Mu / = Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rn = Mn * 10-6 / ( b * d2 ) =
Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan :

35 mm 2.00E+05 0.85 0.027957 6.597664 0.80 67.970 165 1000 84.963 3.12077 kNm mm mm kNm

= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ) ] = Rasio tulangan minimum, min = 25%*( 1.4 / fy ) = Rasio tulangan yang digunakan, = As = b * d = Luas tulangan yang diperlukan,
Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan,

0.00870 0.00090 0.00870 2 1435.37 mm

s = / 4 * D * b / As = As = / 4 * D * b / s =
2

D 16
D 16 -

mm 140.077 mm 2011 100 mm2

Digunakan tulangan,

Tulangan bagi / susut arah memanjang diambil 50% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan,

mm2 As' = 50% * As = 718 D 13 mm 2 s = / 4 * D * b / As = 184.945 mm

Digunakan tulangan,

As' = / 4 * D * b / s =

D 13

885

150 mm2

C[2008]MNI-EC : Slab

11

8. KONTROL LENDUTAN SLAB


Mutu beton : Mutu baja : KU300 39 Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja,

fc = fy =

24.9 390

MPa MPa

Ec = 4700* fc' = 23452.95 MPa Modulus elastis baja, Es = 2.00E+05 MPa Tebal slab, h= 200 mm d' = 35 mm Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Tebal efektif slab, d = h - d' = 165 mm 2 As = 2011 mm Luas tulangan slab,
Modulus elastis beton, Panjang bentang slab, Ditinjau slab selebar, Beban terpusat, Beban merata, Lx = b= 1.80 1.00 m m = = 1800 1000 mm mm

P = TTT Q = PMS + PMA


3

= 130.000 kN = 7.690 kN/m


7.500

Lendutan total yang terjadi ( tot ) harus < Lx / 240 = Inersia brutto penampang plat, Modulus keruntuhan lentur beton, Nilai perbandingan modulus elastis,

mm 3 Ig = 1/12 * b * h = 6.67E+08 mm

fr = 0.7 * fc' = 3.492993 MPa n = Es / Ec = 8.53 2 n * As = 17145.98 mm c = n * As / b = 17.146 mm

Jarak garis netral terhadap sisi atas beton, Inersia penampang retak yang ditransformasikan ke beton dihitung sbb. : 4 Icr = 1/3 * b * c3 + n * As * ( d - c )2 = 3.77E+08 mm Momen retak :

yt = h / 2 = 100 mm Mcr = fr * Ig / yt = 2.33E+07 Nmm Ma = 1/8 * Q * Lx + 1/4 * P *Lx = 61.614 kNm Ma = 6.16E+07 Nmm
2

Momen maksimum akibat beban (tanpa faktor beban) :

Inersia efektif untuk perhitungan lendutan, Q= 7.690 N/mm

4 Ie = ( Mcr / Ma )3 * Ig + [ 1 - ( Mcr / Ma )3 ] * Icr = 3.92E+08 mm

P=

130000 N 1.832 mm

Lendutan elastis seketika akibat beban mati dan beban hidup :

e = 5/384*Q*Lx4 / ( Ec*Ie ) +1/48*P*Lx3 / ( Ec*Ie ) =

C[2008]MNI-EC : Slab

12

Rasio tulangan slab lantai jembatan : = As / ( b * d ) =0.012186 Faktor ketergantungan waktu untuk beban mati (jangka waktu > 5 tahun), nilai : = 2.0

= / ( 1 + 50* ) = 1.2428
Lendutan jangka panjang akibat rangkak dan susut :

g = * 5 / 384 * Q * Lx4 / ( Ec * Ie ) =

0.142

mm

Lendutan total pada plat lantai jembatan : Lx / 240 =

7.500 1.974

mm mm

tot = e + g =

< Lx/240 (aman) OK

9. KONTROL TEGANGAN GESER PONS

Mutu Beton : K -

300

Kuat tekan beton,

Kuat geser pons yang disyaratkan, Faktor reduksi kekuatan geser, Beban roda truk pada slab,

fc' = fv = 0.3 * fc' = =


kN = a=

24.9 1.497

MPa MPa

PTT = 130.000
m

0.60 130000 N 0.30 m

h =

0.20

C[2008]MNI-EC : Slab

13

ta =

0.10

m 0.7 0.9 m m

b= = = d=

0.50 700 900

m mm mm

u = a + 2 * ta + h = v = b + 2 * ta + h =
Tebal efektif plat, Luas bidang geser : Gaya geser pons nominal, Faktor beban ultimit, Beban ultimit roda truk pada slab,

165 mm 2 Av = 2 * ( u + h ) * d = 528000 mm

Pn = Av * fv = 790414.4 N * Pn = 474248.6 N KTT = 2.0 Pu = KTT * PTT = 260000 N < * Pn


AMAN (OK)

D16-100 D16-100 D13-150 D13-150

D13-150 D16-100 200 D16-100 D13-150 1800

PEMBESIAN SLAB LANTAI JEMBATAN

C[2008]MNI-EC : Slab

14

II. PERHITUNGAN SLAB TROTOAR


1. BERAT SENDIRI TROTOAR

Jarak antara tiang railing : L= 2.00 m Berat beton bertulang : 3 wc = 25.00 kN/m

Berat sendiri Trotoar untuk panjang L = NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 b (m) 1.10 0.15 1.08 0.20 0.11 0.10 0.21 0.15 0.15 1.40 h (m) 0.30 0.30 0.07 0.40 0.40 0.40 0.25 0.25 0.55 0.20 1 0.5 0.5 0.5 1 0.5 0.5 0.5 1 1 0.63 Shape

2.00 L (m) 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 0.15 0.15 0.15 2.00 4 Total :

m Berat (kN) 16.500 1.125 1.890 2.000 2.200 1.000 0.098 0.070 0.309 14.000 2.52 41.713 20.857 Lengan (m) 0.550 1.247 0.360 1.233 1.345 1.433 1.405 1.375 1.475 0.700 1.330 Momen (kNm) 9.075 1.403 0.680 2.467 2.959 1.433 0.138 0.097 0.456 9.800 3.352 31.860 15.930

11 SGP 3" dengan berat/m = Berat sendiri Trotoar per m lebar

PMS =

MMS =

C[2008]MNI-EC : Slab

15

2. BEBAN HIDUP PADA PEDESTRIAN

Beban hidup pada pedestrian per meter lebar tegak lurus bidang gambar : NO Jenis Beban Gaya (kN) 0.75 1.50 20.00 7.50 Lengan (m) 1.200 0.400 0.750 0.750 Momen (kNm) 0.900 0.600 15.000 5.625 22.125

1 Beban horisontal pada railing (H 1) 2 Beban horisontal pada kerb (H 2) 3 Beban vertikal terpusat (P) 4 Beban vertikal merata = q * b2 Momen akibat beban hidup pada pedestrian :

MTP =

3. MOMEN ULTIMIT RENCANA SLAB TROTOAR KMS = 1.3 Faktor beban ultimit untuk beban hidup pedestrian KTP = 2.0 Momen akibat berat sendiri pedestrian : MMS = 15.930 kNm MTP = 22.125 kNm Momen akibat beban hidup pedestrian : Momen ultimit rencana slab trotoar : Mu = KMS * MMS + KTP * MTP Mu = 64.959 kNm
Faktor beban ultimit untuk berat sendiri pedestrian

C[2008]MNI-EC : Slab

16

4. PEMBESIAN SLAB TROTOAR fc' = Mutu baja : U - 39 Tegangan leleh baja, fy = Tebal slab beton, h= d' = Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Es = Modulus elastis baja, Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.75 * b * fy * [1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] = Faktor reduksi kekuatan lentur, = Faktor reduksi kekuatan geser, = Momen rencana ultimit, Mu = Tebal efektif slab beton, d = h - d' = b= Ditinjau slab beton selebar 1 m, Mn = Mu / = Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rn = Mn * 10-6 / ( b * d2 ) =
Mutu beton : K300 Kuat tekan beton, Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan : 24.90 390 200 MPa MPa mm

30 mm 2.00E+05 0.85 0.027957 6.597664 0.80 0.60 64.959 170 1000 81.199 2.80964 kNm mm mm kNm

= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ) ] = 0.00776 Rasio tulangan minimum, min = 25%*( 1.4 / fy ) = 0.00090 Rasio tulangan yang digunakan, = 0.00776 2 As = b * d = 1319.00 mm Luas tulangan yang diperlukan, Diameter tulangan yang digunakan, D 16 mm 2 s = / 4 * D * b / As = 152.435 mm Jarak tulangan yang diperlukan,
Digunakan tulangan, D 16
2

2011

As = / 4 * D * b / s =
Untuk tulangan longitudinal diambil 50% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan,

100 mm2

2 As' = 50% * As = 659.50 mm D 13 mm 2 s = / 4 * D * b / As = 201.261 mm

Digunakan tulangan,

D 13
2

885

As ' = / 4 * D * b / s =

150 mm2

C[2008]MNI-EC : Slab

17

III. PERHITUNGAN TIANG RAILING


1. BEBAN TIANG RAILING
Jarak antara tiang railing, Beban horisontal pada railing. Gaya horisontal pada tiang railing, Lengan terhadap sisi bawah tiang railing, Momen pada pada tiang railing, Faktor beban ultimit : Momen ultimit rencana, Gaya geser ultimit rencana,

L= H1 = HTP = H1 * L = y= MTP = HTP * y = KTP = Mu = KTP * MTP = Vu = KTP * HTP =

2 0.750 1.5 0.8 1.2 2.0 2.4 3.0

m kN/m kN m kNm kNm kN

2. PEMBESIAN TIANG RAILING 2.1. TULANGAN LENTUR fc' = 24.90 Mutu baja : U - 24 Tegangan leleh baja, fy = 240 Tebal tiang railing, h= 150 d' = 35 Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Modulus elastis baja, Es Es = 2.00E+05 Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.053542 Rmax = 0.75 * b * fy * [1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] =7.443351 Faktor reduksi kekuatan lentur, = 0.80 = 0.60 Faktor reduksi kekuatan geser, Momen rencana ultimit, Mu = 2.400 Tebal efektif tiang railing, d = h - d' = 115 Lebar tiang railing, b= 150 Mn = Mu / = 3.000 Momen nominal rencana, Rn = Mn * 10-6 / ( b * d2 ) = 1.51229 Faktor tahanan momen,
Mutu beton : K300 Kuat tekan beton, Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan : MPa MPa mm mm

kNm mm mm kNm

= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ) ] = 0.00654

C[2008]MNI-EC : Slab

18

Rasio tulangan minimum, Rasio tulangan yang digunakan, Luas tulangan yang diperlukan, Diameter tulangan yang digunakan, Jumlah tulangan yang diperlukan,

min = 1.4 / fy = 0.00583 = 0.00654 2 As = b * d = 112.88 mm D 13 mm 2 n = As / ( / 4 * D ) = 0.850


2 D 13

Digunakan tulangan,

2.2. TULANGAN GESER


Gaya geser ultimit rencana,

Vu = Vu = Gaya geser ultimit rencana, Vc = ( fc') / 6 * b * d = Vc = Vs = Vu - Vc = Vs =

3.00 3000 3149 1890 1110 1851 2 56.55

kN N N N N N Perlu tulangan geser

Digunakan sengkang berpenampang : Luas tulangan geser sengkang,

mm2 mm 6

Av = / 4 * * 2 =

Jarak tulangan geser (sengkang) yang diperlukan : S = Av * fy * d / Vs = 843 Digunakan sengkang, 2

150

150 150

TUL.4D13 SK-6-150

D16-100 D13-150

D13-200 D13-200 300 200

D16-100 D13-150

C[2008]MNI-EC : Slab

19

IV. PERHITUNGAN PLAT INJAK (APPROACH SLAB)


1. PLAT INJAK ARAH MELINTANG JEMBATAN

1.1. BEBAN TRUK "T" (TT)


Faktor beban ultimit : besarnya,

KTT =
T=

2.0 100
kN kN

Beban hidup pada plat injak berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang

0.3 Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil, DLA = Beban truk "T" : TTT = ( 1 + DLA ) * T = 130.000 1.2. MOMEN PADA PLAT INJAK
Tebal plat injak, Tebal lapisan aspal,

h= ta = Lebar bidang kontak roda truk, b= b' = b + ta =


Mutu Beton : K300 fc = 24.90 Kuat tekan beton,

0.20 0.10 0.50 0.60 MPa

m m m m

Momen max. pada plat injak akibat beban roda dihitung dengan rumus :

Mmax = TTT / 2 * [ 1 - ( r * 2 / )0.6 ]

C[2008]MNI-EC : Slab

20

dengan,

= ks = Ec = r=

= [ Ec* h3 / { 12 * ( 1 - 2 ) * ks } ]0.25 angka Poisson, = 0.15 3 standard modulus of soil reaction, ks = 81500 kN/m 2 modulus elastik beton = 23452.95 MPa Ec = 23452953 kN/m Lebar penyebaran beban terpusat, r = b' / 2 = 0.3 m 3 2 0.25 = [ Ec* h / { 12 * ( 1 - ) * ks } ] = 0.66559 m 0.6 Mmax = TTT / 2 * [ 1 - ( r * 2 / ) ] = 11.83837 kNm Mu = KTT * Mmax =
23.677 kNm

Momen ultimit plat injak arah melintang jembatan :

1.3. PEMBESIAN PLAT INJAK ARAH MELINTANG JEMBATAN


Mutu beton :

fc' = Tegangan leleh baja, fy = Mutu baja : U - 24 Tebal plat injak, h= Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = Es = Modulus elastis baja, Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.75 * b * fy * [1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] = = Faktor reduksi kekuatan lentur, Faktor reduksi kekuatan geser, = Mu = Momen rencana ultimit, Tebal efektif plat injak, d = h - d' = b= Ditinjau plat injak selebar 1 m, Mn = Mu / = Momen nominal rencana, -6 2 Faktor tahanan momen, Rn = Mn * 10 / ( b * d ) =
K300 Kuat tekan beton, Rn < Rmax (OK)

24.90 240 200

MPa MPa mm

30 mm 2.00E+05 0.85 0.053542 7.443351 0.80 0.60 23.677 170 1000 29.596 1.02408 kNm mm mm kNm

Rasio tulangan yang diperlukan :

= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ) ] = Rasio tulangan minimum, min = 25%*( 1.4 / fy ) = Rasio tulangan yang digunakan, = As = b * d = Luas tulangan yang diperlukan,
Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan,

0.00438 0.00146 0.00438 2 743.84 mm

s = / 4 * D * b / As =

D 13

mm 178.441 mm

C[2008]MNI-EC : Slab

21

Digunakan tulangan,

As = / 4 * D * b / s = 2. PLAT INJAK ARAH MEMANJANG JEMBATAN

D 13

885

150 mm2

2.1. BEBAN TRUK "T" (TT)


Faktor beban ultimit : besarnya,

KTT =
T=

2.0 100
kN

Beban hidup pada plat injak berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil, DLA = Beban truk "T" : TTT = ( 1 + DLA ) * T = 130.000

0.3
kN

2.2. MOMEN PADA PLAT INJAK


Tebal plat injak, Tebal lapisan aspal,

h= ta = Lebar bidang kontak roda truk, a= a' = a + ta =


Mutu Beton : K300 fc = 24.90 Kuat tekan beton,

0.20 0.10 0.30 0.40 MPa

m m m m

Momen max. pada plat injak akibat beban roda dihitung dengan rumus :

C[2008]MNI-EC : Slab

22

Mmax = TTT / 2 * [ 1 - ( r * 2 / )0.6 ]


dengan,

= ks = Ec = r=

= [ Ec* h3 / { 12 * ( 1 - 2 ) * ks } ]0.25 angka Poisson, = 0.15 3 standard modulus of soil reaction, ks = 81500 kN/m 2 modulus elastik beton = 23452.95 MPa Ec = 23452953 kN/m Lebar penyebaran beban terpusat, r = b' / 2 = 0.2 m 3 2 0.25 = [ Ec* h / { 12 * ( 1 - ) * ks } ] = 0.66559 m Mmax = TTT / 2 * [ 1 - ( r * 2 / )
0.6

] = 20.07927 kNm
40.159 kNm

Momen ultimit plat injak arah melintang jembatan :

Mu = KTT * Mmax =

2.3. PEMBESIAN PLAT INJAK ARAH MEMANJANG JEMBATAN fc' = Mutu baja : U - 24 Tegangan leleh baja, fy = h= Tebal plat injak, Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = Modulus elastis baja, Es = Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.75 * b * fy * [1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] = Faktor reduksi kekuatan lentur, = = Faktor reduksi kekuatan geser, Momen rencana ultimit, Mu = Tebal efektif plat injak, d = h - d' = b= Ditinjau plat injak selebar 1 m, Momen nominal rencana, Mn = Mu / =
Mutu beton : K300 Kuat tekan beton, Faktor tahanan momen, Rasio tulangan yang diperlukan :
-6 2

24.90 240 200 30 2.00E+05 0.85 0.053542 7.443351 0.80 0.60 40.159 170 1000 50.198

MPa MPa mm mm

kNm mm mm kNm

Rn = Mn * 10 / ( b * d ) = 1.73696
Rn < Rmax (OK)

= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ) ] = Rasio tulangan minimum, min = 25%*( 1.4 / fy ) = Rasio tulangan yang digunakan, = Luas tulangan yang diperlukan, As = b * d =
Diameter tulangan yang digunakan,

0.00756 0.00146 0.00756


2 1285.46 mm

D 16

mm

C[2008]MNI-EC : Slab

23

Jarak tulangan yang diperlukan,

s = / 4 * D * b / As =
D 16
2

156.413 mm 1340 150 mm2

Digunakan tulangan,

As = / 4 * D * b / s =

D16-150 D16-150 D13-150 D13-150 BACK-WALL

D13-150 D16-150 200 D16-150 D13-150 200 300 BACK-WALL 600

PEMBESIAN PLAT INJAK

C[2008]MNI-EC : Slab

24

PERHITUNGAN BALOK PRATEGANG (PCI - GIRDER)


JEMBATAN SRANDAKAN KULON PROGO D.I. YOGYAKARTA
Oleh : Ir. M. Noer Ilham, MT.
[C]2008:MNI

b2
trotoar (tebal = tt)

b1
aspal (tebal = ta) slab (tebal = ts)

b3
tt

b1

b2

ts

ta

sandaran

deck slab girder

ha hb

diafragma

DATA JEMBATAN
Uraian Panjang balok prategang Jarak antara balok prategang Tebal plat lantai jembatan Tebal lapisan aspal + overlay Tinggi genangan air hujan Notasi Dimensi 40.00 1.80 0.20 0.10 0.05 m m m m m

SPESIFIC GRAVITY
Jenis Bahan Beton prategang Beton bertulang Beton Aspal Air hujan wc = wc' = wc" = waspal = wair = Berat
3 (kN/m )

L s ho ha th

25.50 25.00 24.00 22.00 9.80

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

25

DIMENSI BALOK PRESTRESS


Kode b1 b2 b3 b4 b5 b6 Lebar (m) 0.64 0.80 0.30 0.20 0.25 0.70 h1 h2 h3 h4 h5 h6 h Kode Tebal (m) 0.07 0.13 0.12 1.65 0.25 0.25 2.10

1. BETON
Mutu beton girder prestress : Kuat tekan beton, Modulus elastik beton, Angka Poisson, Modulus geser, Koefisien muai panjang untuk beton, Kuat tekan beton pada keadaan awal (saat transfer), Tegangan ijin beton saat penarikan : Tegangan ijin beton pada keadaan akhir : Tegangan ijin tekan, Tegangan ijin tarik, Tegangan ijin tekan, Tegangan ijin tarik,
[C]2008 : MNI-EC Perhitungan Balok Prategang

K - 500 fc' = 0.83 * K / 10 = = 41.5 MPa Ec = 4700 * fc' = 30277.6 MPa 0.15 G = Ec / [2*(1 + )] = 13164.2 MPa = 1.0E-05 / C fci' = 0.80 * fc' = 0.60 * fci' = 0.50 * fci' = 0.45 * fc' = 0.50 * fc' = 33.20 MPa 19.92 MPa 2.23 MPa 18.68 MPa 3.22 MPa
26

Mutu beton plat lantai jembatan : Kuat tekan beton, Modulus elastik beton,

K - 300 fc' = 0.83 * K / 10 = Ec = 4700 * fc' = 24.9 MPa 23452.953 MPa

2. BAJA PRATEGANG
DATA STRANDS CABLE - STANDAR VSL Jenis strands Tegangan leleh strand Kuat tarik strand Diameter nominal strands Luas tampang nominal satu strands Beban putus minimal satu strands Jumlah kawat untaian (strands cable) Diameter selubung ideal Luas tampang strands Beban putus satu tendon Modulus elastis strands Tipe dongkrak Ast = Uncoated 7 wire super strands ASTM A-416 grade 270 fpy = fpu = 1580 1860 12.7 98.7 MPa MPa mm mm2 (=1/2") (100% UTS)

Pbs = 187.32 kN 19 84

kawat untaian / tendon mm (100% UTS)

1875.3 mm2 Pb1 = 3559.1 kN Es = 193000 MPa VSL 19

3. BAJA TULANGAN
Untuk baja tulangan deform D > 12 mm Untuk baja tulangan polos 12 mm U - 32 U - 24 Kuat leleh baja, Kuat leleh baja,

fy =U*10 = fy = U*10 =

320 240

MPa MPa

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

27

1. PENENTUAN LEBAR EFEKTIF PLAT LANTAI

Lebar efektif plat (B e) diambil nilai terkecil dari :

L/4 = s= 12 * ho =
Diambil lebar efektif plat lantai, Kuat tekan beton plat, Kuat tekan beton balok, Modulus elastik plat beton, Modulus elastik balok beton prategang, Nilai perbandingan modulus elastik plat dan balok, Jadi lebar pengganti beton plat lantai jembatan, Be =

10.00 1.80 2.40 1.80 24.90 41.50

m m m m MPa MPa

fc'(plat) = 0.83 * K (plat) = fc'(balok) = 0.83 * K (balok) = Ebalok = 0.043 *(wc)


1.5

Eplat = 4700 fc' (plat) = 2.35E+04 MPa * fc' (balok) = 3.57E+04 MPa
1.18 m

n = Eplat / Ebalok = 0.6574985 Beff = n * Be =

Untuk menghindari hambatan dan kesulitan pada saat pengangkutan, maka balok prategang dibuat dalam bentuk segmental, dengan berat per-segmen maksimum 80 kN sehingga dapat diangkut dengan truck kapasitas 80 kN, kemudian segmen-segmen balok tersebut disambung di lokasi jembatan.

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

28

2. SECTION PROPERTIES BALOK PRATEGANG


DIMENSI Lebar Tinggi NO Luas Jarak thd Tampang alas Statis Momen Inersia Momen Inersia Momen

b
(m) 0.64 0.80 0.30 0.20 0.25 0.70

h
(m) 0.07 0.13 0.12 1.65 0.25 0.25 Total :

A
( m2) 0.04480 0.10400 0.03600 0.33000 0.06250 0.17500 0.75230

y
(m) 2.07 1.97 1.86 1.08 0.33 0.13

A*y
( m3) 0.09251 0.20436 0.06696 0.35475 0.02083 0.02188 0.76129

A*y

Io
( m4)

( m4)

1 2 3 4 5 6

0.19104 0.00002 0.40157 0.00015 0.12455 0.00003 0.38136 0.07487 0.00694 0.00022 0.00273 0.00091 1.10819 0.07619

Tinggi total balok prategang : Luas penampang balok prategang : Letak titik berat : Momen inersia terhadap alas balok : Momen inersia terhadap titik berat balok : Tahanan momen sisi atas : Tahanan momen sisi bawah :
[C]2008 : MNI-EC

h= yb = A*y / A =

2.10 1.012

m
2

ho = Beff =

0.20 1.18 1.088 m4 m4 m3 m3

m m m

A = 0.75230 m
m

ya = h - yb =
1.18438 0.41399 0.38049 0.40910

Ib = A*y + Io = Ix = Ib - A * yb = W a = Ix / ya = W b = Ix / yb =
Perhitungan Balok Prategang
2

29

3. SECTION PROPERTIES BALOK COMPOSIT (BALOK PRATEGANG + PLAT)


DIMENSI Lebar Tinggi NO Luas Jarak thd Tampang alas Statis Momen Inersia Momen Inersia Momen

b
(m) 1.18 0.64 0.80 0.30 0.20 0.25 0.70

h
(m) 0.20 0.07 0.13 0.12 1.65 0.25 0.25 Total :

A
( m2) 0.23670 0.04480 0.10400 0.03600 0.33000 0.06250 0.17500 0.98900

y
(m) 2.20 2.07 1.97 1.86 1.08 0.33 0.13

A*y
( m3) 0.52074 0.09251 0.20436 0.06696 0.35475 0.02083 0.02188 1.28203

A*y

Ico
( m4)

( m4)

0 1 2 3 4 5 6

1.14563 0.00079 0.19104 0.00002 0.40157 0.00015 0.12455 0.00003 0.38136 0.07487 0.00694 0.00022 0.00273 0.00091 2.25381 0.07698

Tinggi total balok Composit : Luas penampang balok composit : Letak titik berat : Momen inersia terhadap alas balok : Momen inesia terhadap titik berat balok composit : Tahanan momen sisi atas plat : Tahanan momen sisi atas balok : Tahanan momen sisi bawah balok :
[C]2008 : MNI-EC

hc = ybc = Ac*y / Ac =

2.30 1.296

m m

2 Ac = 0.98900 m

yac = hc - ybc = Ibc = Ac*y + Ico = Ixc = Ibc - Ac*ybc2 = W ac = Ixc / yac = W' ac = Ixc / (yac - ho) = W bc = Ixc / ybc =

1.004 2.33079 0.66891 0.66644 0.83228 0.51602

m m4 m4 m3 m3 m3
30

Perhitungan Balok Prategang

4. PEMBEBANAN BALOK PRATEGANG 4.1. BERAT SENDIRI (MS)


4.1.1. BERAT DIAFRAGMA
Ukuran diafragma : Berat 1 buah diafragma, Jumlah diafragma, Panjang bentang, Jarak diafragma : Tebal = 0.20 W= n= 9 m m m m m m (dari tengah bentang) (dari tengah bentang) (dari tengah bentang) (dari tengah bentang) (dari tengah bentang) m Lebar = 12.8 kN bh Berat diafragma, W diafragma = 115.2 kN 1.60 m Tinggi = 1.60 m

L= x4 = x3 = x2 = x1 = x0 =

40.00 20.00 14.80 9.80 4.80 0.00

Momen maks di tengah bentang L, Berat diafragma ekivalen,

Mmax = ( 1/2 * n * x4 - x3 - x2 - x1 ) * W = Qdiafragma = 8 * Mmax / L =


2

775.680 3.878

kNm kN/m

4.1.2. BERAT BALOK PRATEGANG


Panjang balok prategang, Berat balok prategang + 10 %,

L=

40.00 m

Luas penampang,

A=

0.752 767.3

W balok = A * L * wc =

kN

Qbalok = W balok / L = 19.184 kN/m


[C]2008 : MNI-EC Perhitungan Balok Prategang 31

4.1.3. GAYA GESER DAN MOMEN AKIBAT BERAT SENDIRI (MS)

Beban, Gaya geser, Momen,

QMS = A * w

kN/m

Panjang bentang, kN
2

L=

40.00

VMS = 1/2 * QMS * L MMS = 1/8 * QMS * L


Lebar Tebal

kNm h
Luas

No Jenis beban berat sendiri 1 2 3 4 Balok prategang Plat lantai Deck slab Diafragma

Berat sat

Beban

QMS

Geser

VMS

Momen

MMS

(m)

(m)

(m )

(kN/m )

(kN/m)

(kN)

(kNm)

19.184 1.80 1.16 0.20 0.07 0.360 0.081 25.00 25.00 Total : 9.000 2.030 3.878 34.092

383.673 180.000 40.600 77.568 681.841

3836.730 1800.000 406.000 775.680 6818.410

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

32

4.2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)


Beban mati tambahan ( superimposed dead load ), adalah berat seluruh bahan yang menimbulkan suatu beban pada balok (girder) jembatan yang merupakan elemen non-struktural, dan mungkin besarnya berubah selama umur jembatan. Girder jembatan direncanakan mampu memikul beban mati tambahan berupa : a. Aspal beton setebal 50 mm untuk pelapisan kembali di kemudian hari ( overlay ). b. Genangan air hujan setinggi 50 mm apabila saluran drainase tidak bekerja dengan baik Beban, Gaya geser, Momen,

QMA = A * w

kN/m

Panjang bentang, kN kNm


Tebal Luas

L=

40.00

VMA = 1/2 * QMA * L MMA = 1/8 * QMA * L2


Lebar

No Jenis beban mati tambahan 1 2 Lapisan aspal + overlay Air hujan

Berat sat

Beban

QMA

Geser

VMA

Momen

MMA

(m)

(m)

(m )

(kN/m )

(kN/m)

(kN)

(kNm)

1.80 1.80

0.10 0.05

0.180 0.090

22.00 9.80 Total :

3.960 0.882 4.842

79.200 17.640 96.840

792.000 176.400 968.400

4.3. BEBAN LAJUR "D" (TD)


Beban lajur "D" terdiri dari beban terbagi merata ( Uniformly Distributed Load ), UDL dan beban garis (Knife Edge Load ), KEL seperti terlihat pd. gambar. UDL mempunyai intensitas q ( kPa ) yang besarnya tergantung pada panjang total L kPa kPa untuk L 30 m untuk L > 30 m
Perhitungan Balok Prategang 33

yang dibebani dan dinyatakan dengan rumus sebagai berikut :

q = 8.0 q = 8.0 *( 0.5 + 15 / L )


[C]2008 : MNI-EC

KEL mempunyai intensitas,

p = 44.0

kN/m untuk L 50 m untuk 50 < L < 90 m untuk L 90 m

Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance) untuk KEL diambil sebagai berikut :

DLA = 0.4 DLA = 0.4 - 0.0025*(L - 50) DLA = 0.3

Panjang balok : Beban merata :

L=

40.00

Jarak antara balok prategang, s =

1.80 7.000 12.6 44.0 0.40 110.88

m kPa kN/m kN/m kN


34

Beban merata pada balok : Beban garis :

q = 8.0 *( 0.5 + 15 / L ) = QTD = q * s = p= DLA = PTD = (1 + DLA) * p * s =


Perhitungan Balok Prategang

Faktor beban dinamis, Beban terpusat pada balok :


[C]2008 : MNI-EC

Gaya geser dan momen maksimum pada balok akibat beban lajur "D" :

VTD = 1/2 * QTD * L + 1/2 * PTD = MTD = 1/8 * QTD * L + 1/4 * PTD * L =
2

307.440 3628.800

kN kNm

4.4. GAYA REM (TB)


Pengaruh pengereman dari lalu-lintas diperhitungkan sebagai gaya dalam arah memanjang, dan dianggap bekerja pada jarak 1.80 m di atas permukaan lantai jembatan. Besarnya gaya rem arah memanjang jembatan tergantung panjang total jembatan (Lt) sebagai berikut : Gaya rem, HTB = 250 kN Gaya rem, HTB = 250 + 2.5*(Lt - 80) kN Gaya rem, HTB = 500 kN untuk Lt 80 m untuk 80 < Lt < 180 m untuk Lt 180 m

Panjang balok : Gaya rem,


[C]2008 : MNI-EC

L=

40.00 250

m kN

Jumlah balok prategang untuk jalur selebar b 1, Jarak antara balok prategang,
Perhitungan Balok Prategang

nbalok =
s= 1.80 m

HTB =

35

Gaya rem untuk Lt 80 m : Gaya rem,

TTB = HTB / nbalok =


12.6 kN/m Diambil gaya rem,

50.00 79.2 29.16 50.00 2.110 105.502 2.638 52.751

kN kN kN kN m kNm kN kNm
< TB = 50 kN

TTB = 5 % beban lajur "D" tanpa faktor beban dinamis, PTD = p * s = TTB = 0.05 * ( QTD * L + PTD ) = TTB = M = TTB * y = VTB = M / L = MTD = 1/2 * M =
Lengan thd. Titik berat balok,

QTD = q * s =

y = 1.80 + ho + ha + yac =

Beban momen akibat gaya rem, Gaya geser dan momen maksimum pada balok akibat gaya rem :

4.5. BEBAN ANGIN (EW)


Beban garis merata tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat angin yang meniup kendaraan di atas lantai jembatan dihitung dengan rumus : Cw = koefisien seret Vw = Kecepatan angin rencana = = =
2

TEW = 0.0012*Cw*(Vw)
1.20 35 1.764 m/det kN/m (lihat Tabel 5)

kN/m

dengan,

TEW = 0.0012*Cw*(Vw)
h= 2.00 m

Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi 2 m di atas lantai jembatan. Jarak antara roda kendaraan, QEW = [ 1/2*h / x * TEW ] = L= 1.008 40.00 x= m 1.75 kN/m m Transfer beban angin ke lantai jembatan, Panjang balok,

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

36

Gaya geser dan momen maksimum akibat beban angin :

VEW = 1/2 * QEW * L = MEW = 1/8 * QEW * L =


2

20.160 201.600

kN kNm

4.6. BEBAN GEMPA (EQ)


Gaya gempa vertikal pada balok prategang dihitung dengan menggunakan percepatan vertikal ke bawah minimal sebesar 0.10*g ( g = percepatan gravitasi ) atau dapat diambil 50% koefisien gempa horisontal statik ekivalen. Koefisien beban gempa horisontal : Kh = Koefisien beban gempa horisontal, C = Koefisien geser dasar untuk wilayah gempa, waktu getar, dan kondisi tanah setempat, S = Faktor tipe struktur yg berhubungan dengan kapasitas penyerapan energi gempa (daktilitas) dari struktur. Waktu getar struktur dihitung dengan rumus : Kh = C * S

T = 2 * * [ W t / ( g * KP ) ]

W t = Berat total yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan KP = kekakuan struktur yg merupakan gaya horisontal yg diperlukan untuk menimbulkan satu satuan lendutan.
[C]2008 : MNI-EC Perhitungan Balok Prategang 37

g = percepatan grafitasi bumi = Berat sendiri, Panjang bentang balok,

9.81

m/det2

Berat total yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan :

W t = PMS + PMA QMS =


4.842 kN/m

QMS = 34.092 kN/m

Beban mati tambahan,

L = 40.00 m W t = ( QMS + QMA ) * L = 1557.362 kN Ixc = Kp = 48 * Ec * Ixc / L = T = 2 * * [ W t / ( g * KP ) ] =


3

Momen inersia balok prategang, Modulus elastik, Kekakuan balok prategang, Waktu getar, Ec = 3.6E+04 MPa

0.669 17895 0.5918

m4

Ec = 35669973 kPa
kN/m detik C= 0.125

Untuk lokasi di wilayah gempa 3 di atas tanah sedang, dari kurva diperoleh koefisien geser dasar, Untuk struktur jembatan dengan daerah sendi plastis beton prategang penuh, dengan, F= faktor perangkaan, 1 maka : Untuk, n = Faktor tipe struktur, Koefisien beban gempa horisontal, Koefisien beban gempa vertikal, Diambil, Gaya gempa vertikal, Beban gempa vertikal, F = 1.25 - 0.025 * n dan F harus diambil 1 n = jumlah sendi plastis yang menahan deformasi arah lateral.

S = 1.3 * F

F = 1.25 - 0.025 * n =

1.225

S = 1.3 * F = 1.5925 Kh = C * S = 0.1990625 Kv = 50% * Kh = 0.09953125 Kv = TEQ = Kv * W t = QEQ = TEQ / L =


0.10 155.7362 3.893 kN kN/m < 0.10

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

38

Gaya geser dan momen maksimum akibat beban gempa vertikal :

VEQ = 1/2 * QEQ * L = MEQ = 1/8 * QEQ * L =


2

77.868 778.681

kN kNm

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

39

4.5. RESUME MOMEN DAN GAYA GESER PADA BALOK


No 1 2 3 4 5 6 7 8 Jenis Beban Berat balok prategang Berat plat Berat sendiri Mati tambahan Lajur "D" Gaya rem Angin Gempa Kode beban
balok plat

Q (kN/m) 19.184 9.000 34.092 4.842 12.600 1.008 3.893

P (kN) 110.880 -

M (kNm) -

Keterangan Beban merata, Qbalok Beban merata, Qplat Beban merata, QMS Beban merata, QMA Beban merata, QMA dan terpusat, PTD Beban merata, QEW Beban merata, QEQ

MS MA TD TB EW EQ

105.502 Beban momen, MTB

Panjang bentang balok, No 1 2 3 4 5 6 Jenis Beban Berat sendiri (MS) Mati tambahan (MA) Lajur "D" (TD) Gaya rem (TB) Angin (EW) Gempa (EQ)

L=

40.00 m Persamaan Gaya geser


2 2

Persamaan Momen

Mx = 1/2*QMS*( L*X - X ) Mx = 1/2*QMA*( L*X - X ) Mx = 1/2*QTD*( L*X - X ) + 1/2*PTD*X Mx = X / L * MTB Mx = 1/2*QEW*( L*X - X ) Mx = 1/2*QEQ*( L*X - X ) Mbalok = 1/8*Qbalok*L Mplat = 1/8*Qplat*L
2 2 2 2 2

Vx = QMS*( L/2 - X ) Vx = QMA*( L/2 - X ) Vx = QTD*( L/2 - X ) + 1/2*PTD Vx = MTB / L Vx = QEW*( L/2 - X ) Vx = QEQ*( L/2 - X )
= = 3836.73 1800 kNm kNm
40

Momen maksimum akibat berat balok, Momen maksimum akibat berat plat,
[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

4.5.1. MOMEN PADA BALOK PRATEGANG


Jarak Berat X (m) balok (kNm)

Momen pada balok prategang akibat beban


Berat sen Mati tamb Lajur "D" Rem Angin Gempa

KOMB. I MS+MA+ TD+TB (kNm)

KOMB. II MS+MA+ TD+EW (kNm)

KOMB. III MS+MA+ TD+TB+EW (kNm)

KOMB. IV MS+MA+ EQ (kNm)

MS
(kNm)

MA
(kNm)

TD
(kNm)

TB
(kNm)

EW
(kNm)

EQ
(kNm)

0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0

0.00 374.08

0.00 664.79

0.00 94.42 184.00 268.73 348.62 423.68 493.88 559.25 619.78 675.46 726.30 772.30 813.46 849.77 881.24 907.88 929.66 946.61 958.72 965.98 968.40

0.00 301.14 589.68 865.62 1128.96 1379.70 1617.84 1843.38 2056.32 2256.66 2444.40 2619.54 2782.08 2932.02 3069.36 3194.10 3306.24 3405.78 3492.72 3567.06 3628.80

0.00 2.64 5.28 7.91 10.55 13.19 15.83 18.46 21.10 23.74 26.38 29.01 31.65 34.29 36.93 39.56 42.20 44.84 47.48 50.11 52.75

0.00 19.66 38.30 55.94 72.58 88.20 102.82 116.42 129.02 140.62 151.20 160.78 169.34 176.90 183.46 189.00 193.54 197.06 199.58 201.10 201.60

0.00 75.92 147.95 216.08 280.33 340.67 397.13 449.69 498.36 543.13 584.01 621.00 654.09 683.29 708.60 730.01 747.53 761.16 770.89 776.73 778.68

0.00 1062.99 2074.45 3034.37 3942.76 4799.62 5604.94 6358.73 7060.98 7711.70 8310.88 8858.53 9354.65 9799.23 10192.28 10533.80 10823.78 11062.23 11249.14 11384.52 11468.36

0.00 1080.01 2107.48 3082.40 4004.79 4874.63 5691.93 6456.69 7168.90 7828.58 8435.71 8990.30 9492.34 9941.85 10338.81 10683.23 10975.11 11214.45 11401.25 11535.50 11617.21

0.00 1082.65 2112.75 3090.32 4015.34 4887.82 5707.75 6475.15 7190.00 7852.31 8462.08 9019.31 9523.99 9976.14 10375.74 10722.80 11017.31 11259.29 11448.72 11585.61 11669.96

0.00 835.14 1627.44 2376.92 3083.58 3747.40 4368.40 4946.57 5481.91 5974.43 6424.12 6830.98 7195.01 7516.22 7794.60 8030.15 8222.87 8372.77 8479.84 8544.08 8565.49
41

728.98 1295.50 1064.69 1892.11 1381.22 2454.63 1678.57 2983.05 1956.73 3477.39 2215.71 3937.63 2455.51 4363.78 2676.12 4755.84

10.0 2877.55 5113.81 11.0 3059.79 5437.68 12.0 3222.85 5727.46 13.0 3366.73 5983.15 14.0 3491.42 15.0 3596.93 16.0 3683.26 17.0 3750.40 18.0 3798.36 19.0 3827.14 20.0 3836.73
[C]2008 : MNI-EC

6204.8 6392.3 6545.7 6665.0 6750.2 6801.4 6818.4

Perhitungan Balok Prategang

4.5.1. GAYA GESER PADA BALOK PRATEGANG


Jarak Berat X (m) balok (kNm)

Momen pada balok prategang akibat beban


Berat sen Mati tamb Lajur "D" Rem Angin Gempa

KOMB. I MS+MA+ TD+TB (kNm)

KOMB. II MS+MA+ TD+EW (kNm)

KOMB. III MS+MA+ TD+TB+EW (kNm)

KOMB. IV MS+MA+ EQ (kNm)

MS
(kNm)

MA
(kNm)

TD
(kNm)

TB
(kNm)

EW
(kNm)

EQ
(kNm)

0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0 15.0 16.0 17.0 18.0 19.0 20.0

383.67 364.49 345.31 326.12 306.94 287.75 268.57 249.39 230.20 211.02 191.84 172.65 153.47 134.29 115.10 95.92 76.73 57.55 38.37 19.18 0.00

681.84 647.75 613.66 579.56 545.47 511.38 477.29 443.20 409.10 375.01 340.92 306.83 272.74 238.64 204.55 170.46 136.37 102.28 68.18 34.09 0.00

96.84 92.00 87.16 82.31 77.47 72.63 67.79 62.95 58.10 53.26 48.42 43.58 38.74 33.89 29.05 24.21 19.37 14.53 9.68 4.84 0.00

307.44 294.84 282.24 269.64 257.04 244.44 231.84 219.24 206.64 194.04 181.44 168.84 156.24 143.64 131.04 118.44 105.84 93.24 80.64 68.04 55.44

2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64 2.64

20.16 19.15 18.14 17.14 16.13 15.12 14.11 13.10 12.10 11.09 10.08 9.07 8.06 7.06 6.05 5.04 4.03 3.02 2.02 1.01 0.00

77.87 73.97 70.08 66.19 62.29 58.40 54.51 50.61 46.72 42.83 38.93 35.04 31.15 27.25 23.36 19.47 15.57 11.68 7.79 3.89 0.00

1088.76 1037.22 985.69 934.16 882.62 831.09 779.55 728.02 676.49 624.95 573.42 521.88 470.35 418.82 367.28 315.75 264.21 212.68 161.15 109.61 58.08

1106.28 1053.74 1001.20 948.65 896.11 843.57 791.03 738.49 685.94 633.40 580.86 528.32 475.78 423.23 370.69 318.15 265.61 213.07 160.52 107.98 55.44

1108.92 1056.38 1003.83 951.29 898.75 846.21 793.67 741.12 688.58 636.04 583.50 530.96 478.41 425.87 373.33 320.79 268.25 215.70 163.16 110.62 58.08

856.55 813.72 770.89 728.07 685.24 642.41 599.58 556.76 513.93 471.10 428.27 385.45 342.62 299.79 256.96 214.14 171.31 128.48 85.65 42.83 0.00
42

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

14000 12000 10000 M (kNm) 8000 6000 KOMB-1 4000 2000 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 X (m) 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 KOMB-2 KOMB-3 KOMB-4

Diagram momen (bending moment diagram) balok prategang


1200 1000 800 V (kN) 600 400 200 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 X (M) 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

KOMB-1 KOMB-2 KOMB-3 KOMB-4

Diagram gaya geser (shearing force diagram) balok prategang


[C]2008 : MNI-EC Perhitungan Balok Prategang 43

5. GAYA PRATEGANG, EKSENTRISITAS, DAN JUMLAH TENDON


5.1. KONDISI AWAL (SAAT TRANSFER)
Mutu beton, Section properties, K - 500 Kuat tekan beton,

fc' = 0.83 * K *100 = fci' = 0.80 * fc' =


3 W b = 0.40910 m

41500 33200

kPa kPa 0.75230 m2

Kuat tekan beton pada kondisi awal (saat transfer),


3 W a = 0.38049 m

A=
- Pt / A + Pt*es / Wa

+ Mbalok / Wa

Pt

es

Pt
es

Pt
- Pt / A - Pt*es / Wb + Mbalok / Wa -0.6*f c'

Ditetapkan jarak titik berat tendon terhadap alas balok, Eksentrisitas tendon, Momen akibat berat sendiri balok, Tegangan di serat atas, Tegangan di serat bawah, Besarnya gaya prategang awal, Dari persamaan (1) : Dari persamaan (2) :
[C]2008 : MNI-EC

z0 = es = yb - z0 = Mbalok =

0.1375 0.874 3836.730

m m kNm (persamaan 1) (persamaan 2)

0 = - Pt / A + Pt * es / W a - Mbalok / W a 0.6 * fci' = - Pt / A - Pt * es / W b + Mbalok / W b Pt = Mbalok / ( es - W a / A ) = Pt = [ 0.60 * fci' * W b + Mbalok ] / (W b / A + es) =


Perhitungan Balok Prategang

10406.49 8451.26
44

Diambil besarnya gaya prategang,

Pt =

8451.26

kN

5.2. KONDISI AKHIR


Digunakan kabel yang terdiri dari beberapa kawat baja untaian "Stands cable" standar VSL, dengan data sbb. : DATA STRANDS CABLE - STANDAR VSL Jenis strands Tegangan leleh strand Kuat tarik strand Diameter nominal strands Luas tampang nominal satu strands Beban putus minimal satu strands Jumlah kawat untaian (strands cable) Diameter selubung ideal Luas tampang strands Beban putus satu tendon Modulus elastis strands Tipe dongkrak Gaya prategang awal : Beban putus satu tendon : Beban putus minimal satu strand : Gaya prategang saat jacking : Uncoated 7 wire super strands ASTM A-416 grade 270

fpy = 1580000 kPa fpu = 1860000 kPa


0.01270 m 2 Ast = 0.00010 m (1/2") (100% UTS atau 100% beban putus)

Pbs = 187.32 kN
19 84 mm

kawat untaian tiap tendon

2 0.00188 m

Pb1 = 3559.08 kN Es = 1.9E+08 kPa


VSL 19

(100% UTS atau 100% beban putus)

Pt = Pb1 = Pbs = Pj = Pt1 / 0.85 Pj = 0.80 * Pb1 * nt

8451.26 3559.08 187.32

kN kN kN

persamaan (1) persamaan (2)


45

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

Dari persamaan (1) dan (2) diperoleh jumlah tendon yang diperlukan :

nt = Pt / (0.85*0.80*Pb1) =
Diambil jumlah tendon, Jumlah kawat untaian (strands cable) yang diperlukan, Diambil jumlah strands, Posisi Baris Tendon : ns1 = ns2 = 3 1 4 Tendon Tendon Tendon 19 12 strands / tendon = strands / tendon = 57 12 69 strands strands strands 76.925% 9942.66 dg. selubung tendon = dg. selubung tendon =

3.492

Tendon Tendon strands strands mm mm

nt = ns =

4
66.348

ns = Pt / (0.85*0.80*Pbs) =

69
84 76

nt =

Jumlah strands,

ns =

Persentase tegangan leleh yang timbul pada baja ( % Jacking Force ) :

po = Pt / ( 0.85 * ns * Pbs ) =
Gaya prategang yang terjadi akibat jacking : Diperkirakan kehilangan tegangan ( loss of prestress ) =

< 80% (OK) kN

Pj = po * ns * Pbs =
30%

Gaya prategang akhir setelah kehilangan tegangan ( loss of prestress ) sebesar 30% :

Peff = 70% * Pj =

6959.86

kN

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

46

5.3. PEMBESIAN BALOK PRATEGANG


Tulangan arah memanjang digunakan besi diameter 2 2 As = / 4 *D = 0.00013 m Luas tampang bagian bawah : Luas tulangan bagian bawah : Jumlah tulangan = As bawah / ( /4 * D ) = Digunakan : 12 D 13
2 A atas = 0.20880 m

D 13

mm

2 A bawah = 0.28750 m

As bawah = 0.5% * A bawah = 0.00144 m


2

10.83

buah

Luas tampang bagian atas : Luas tulangan bagian atas : Jumlah tulangan = As atas / ( /4 * D ) = Digunakan : 10 D 13
2

As atas = 0.5% * Aatas = 0.00104 m 7.87 buah

Luas tampang bagian badan : Luas tulangan susut memanjang bagian badan :

2 A badan = 0.33000 m

As badan = 0.5% * A badan = 0.00165 m Jumlah tulangan = As badan / ( /4 * D ) = Digunakan : 14 D 13


2

12.43

buah

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

47

5.4. POSISI TENDON

ya

ya yd'

yd'
es yd a

yb

yb zo

yd' a

ye

zo

Posisi Tendon di Tengah Bentang

Posisi Tendon di Tumpuan

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

48

5.4.1. POSISI TENDON DI TENGAH BENTANG


Diambil jarak dari alas balok ke as baris tendon ke-1 : Jumlah tendon baris ke-1 : Jumlah tendon baris ke-2 : Eksentrisitas, a= tendon tendon tendon m m 19 12 0.10 strands strands m = = 57 12 69 strands strands strands

nt1 = nt4 = nt = es = zo = yb - es =

3 1 4 0.874 0.138

Jumlah strands,

ns =

yd = jarak vertikal antara as ke as tendon.


Momen statis tendon terhadap alas :

ns * zo = n1 * a + n2 * (a + yd) yd = ns * (zo - a) / n2 =
Diameter selubung tendon, Jarak bersih vertikal antara selubung tendon, 0.216 m Diambil,

yd = dt = yd - dt =

0.150 0.076 0.074

m m m

> 25 mm (OK)

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

49

5.4.2. POSISI TENDON DI TUMPUAN


Diambil jarak dari alas balok ke as baris tendon ke-4 : Jumlah tendon baris ke-1 : Jumlah tendon baris ke-2 : Jumlah tendon baris ke-3 : Jumlah tendon baris ke-4 :

a' =
tendon tendon tendon tendon 12 19 19 19

0.35 strands strands strands strands

m = = = = 12 19 19 19 69 strands strands strands strands strands

n1 = n2 = n3 = n4 =

1 1 1 1

Jumlah strands,

ns =

ye = Letak titik berat tendon terhadap pusat tendon terbawah


Letak titik berat penampang balok terhadap alas, Momen statis tendon terhadap pusat tendon terbawah :

yb =

1.012

ni
12 19 19 19

yd'
0 1 2 3

ni * yd'
0 19 38 57 114

ni * yd' = ns * ye ye / yd' = [ ni*yd' / yd' ] / ns = ye = yb - a' = yd' = ye / [ ye / yd' ] = zo = a' + ye = yb =


1.652 0.662 0.401 1.012 m m m

ni*yd' / yd' =

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

50

5.4.3. EKSENTRISITAS MASING-MASING TENDON


Nomor Tendon 1 2 3 4 Posisi Tendon di Tumpuan Nomor Posisi Tendon di

zi' x= z1' = z2' = z3' = z4' =


0.00 m a' + 3 * yd' a' + 2 * yd' a' + yd' a' (m) 1.552 1.151 0.751 0.350

Tendon Tengah Bentang 1 2 3 4

zi (m) 0.250 0.100 0.100 0.100

fi = zi' - zi
(m) 1.302 1.051 0.651 0.250

x= z1 = z2 = z3 = z4 =

20.00 a + yd a a a

ya yd'

ya

yd' ye

yb zo

yd' a

yb

es yd a

zo

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

51

5.5. LINTASAN INTI TENDON (CABLE)


Panjang balok, Persamaan lintasan tendon :

L=

40.00

m
2

Eksentrisitas, dengan,

es = 0.8744505 m f = es

Y = 4 * f * X / L * (L - X)

X
(m) -0.25 0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00
[C]2008 : MNI-EC

Y
(m) -0.022 0.000 0.085 0.166 0.243 0.315 0.383 0.446 0.505

X
(m) 8.00 9.00 10.00 11.00 12.00 13.00 14.00 15.00 16.00

Y
(m) 0.560 0.610 0.656 0.697 0.735 0.767 0.796 0.820 0.839

X
(m) 17.00 18.00 19.00 20.00 21.00 22.00 23.00 24.00 25.00

Y
(m) 0.855 0.866 0.872 0.874 0.872 0.866 0.855 0.839 0.820

X
(m) 26.00 27.00 28.00 29.00 30.00 31.00 32.00 33.00 34.00

Y
(m) 0.796 0.767 0.735 0.697 0.656 0.610 0.560 0.505 0.446

X
(m) 35.00 36.00 37.00 38.00 39.00 40.00 0.25

Y
(m) 0.383 0.315 0.243 0.166 0.085 0.000 0.022

Perhitungan Balok Prategang

52

xo =

0.25

L/2 + xo = es + eo =

20.25 0.896

m m

AB = 2*(es + eo)/(L/2 + xo) = BC = 2*(es + eo)/(L/2 + xo) =

0.089 0.089

eo = 0.022 m 5.5.1. SUDUT ANGKUR


Persamaan lintasan tendon,

Y = 4 * fi * X / L * (L - X) dY/dX = 4 * fi * ( L - 2*X) / L
2

Untuk X = 0 (posisi angkur di tumpuan), maka Persamaan sudut angkur,


NO TENDON JUMLAH DIAMETER STRAND SELUBUNG Eksentrisitas

dY/dX = 4 * fi / L

= ATAN (dY/dX)
fi
(m) 1.302 1.051 0.651 0.250 dY/dX 0.13020 0.10513 0.06507 0.02500 SUDUT ANGKUR

1 2 3 4

12 19 19 19

84 84 84 84

f1 = f2 = f3 = f4 =

1 = 2 = 3 = 4 =

0.12947 0.10475 0.06497 0.02499

rad rad rad rad

= = = =

7.418 6.002 3.723 1.432

5.5.2. TATA LETAK DAN TRACE KABEL L= yb =


40.00 1.012 m m

f1 = f2 = f3 =
2

1.302 1.051 0.651

m m m

f4 =

0.250

fo = es = 0.87445 m
Posisi masing-masing cable :

zi = zi' - 4 * fi * X / L * (L - X)

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

53

Jarak

Trace

Posisi masing-masing cable

X
(m) 0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00 8.00 9.00 10.00 11.00 12.00 13.00 14.00 15.00 16.00 17.00 18.00 19.00 20.00

zo
(m) 1.0120 0.9267 0.8458 0.7693 0.6971 0.6294 0.5660 0.5070 0.4523 0.4020 0.3561 0.3146 0.2774 0.2446 0.2162 0.1922 0.1725 0.1572 0.1462 0.1397 0.1375

z1
(m) 1.5520 1.4250 1.3046 1.1907 1.0833 0.9824 0.8880 0.8001 0.7187 0.6438 0.5755 0.5136 0.4583 0.4095 0.3672 0.3314 0.3021 0.2793 0.2630 0.2533 0.2500

z2
(m) 1.1513 1.0488 0.9516 0.8596 0.7728 0.6914 0.6151 0.5442 0.4785 0.4180 0.3628 0.3129 0.2682 0.2288 0.1946 0.1657 0.1421 0.1237 0.1105 0.1026 0.1000

z3
(m) 0.7507 0.6872 0.6270 0.5701 0.5164 0.4660 0.4188 0.3749 0.3342 0.2968 0.2627 0.2318 0.2041 0.1797 0.1586 0.1407 0.1260 0.1146 0.1065 0.1016 0.1000

z4 (m) 0.3500 0.3256 0.3025 0.2806 0.2600 0.2406 0.2225 0.2056 0.1900 0.1756 0.1625 0.1506 0.1400 0.1306 0.1225 0.1156 0.1100 0.1056 0.1025 0.1006 0.1000
yb zo a es 2 3 4 z4 z2 z3 z1 1 ya
a' yb zo 3 z2 4 z4 z3 z1 ya 2 1

0.00 m DARI TUMPUAN

5.00 m DARI TUMPUAN


[C]2008 : MNI-EC Perhitungan Balok Prategang 54

ya

ya

ya

es yb zo 4

1 2

yb
3 z4 z3 z2 z1

es 1 a zo 4 2 3 z4 z3 z2 z1

yb

es 1 2

zo

z1

10.00 m DARI TUMPUAN

15.00 m DARI TUMPUAN

20.00 m DARI TUMPUAN

Jarak

Trace

Posisi masing-masing cable

X
(m) 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00

zo
(m) 1.0120 0.6294 0.3561 0.1922 0.1375

z1
(m) 1.5520 0.9824 0.5755 0.3314 0.2500

z2
(m) 1.1513 0.6914 0.3628 0.1657 0.1000

z3
(m) 0.7507 0.4660 0.2627 0.1407 0.1000

z4 (m) 0.3500 0.2406 0.1625 0.1156 0.1000

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

55

2.10 2.00 1.90 1.80 1.70 1.60 1.50 1.40 1.30 1.20 1.10 1.00 0.90 0.80 0.70 0.60 0.50 0.40 0.30 0.20 0.10 0.00 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

z (m)

x (m)

Trace Masing-masing Cable


h

h 400

5000

5000

5000

5000

Lintasan Masing-masing Cable


[C]2008 : MNI-EC Perhitungan Balok Prategang 56

5.5.3. PEMAKAIAN ANGKUR


ANGKUR HIDUP TIPE VSL 19 Sc

ANGKUR MATI TIPE

VSL 19 P

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

57

5.6. KEHILANGAN TEGANGAN (LOSS OF PRESTRESS) PADA CABLE


5.6.1. KEHILANGAN TEGANGAN AKIBAT GESEKAN ANGKUR (ANCHORAGE FRICTION)
Gaya prategang akibat jacking (jacking force) :

Pj = Po = 97% * Pj =

9942.66 9644.38

kN kN

Kehilangan gaya akibat gesekan angkur diperhitungkan sebesar 3% dari gaya prategang akibat jacking.

5.6.2. KEHILANGAN TEGANGAN AKIBAT GESEKAN CABLE (JACK FRICTION)


Sudut lintasan tendon dari ujung ke tengah : Perubahan sudut total lintasan tendon,

AB =

0.089

rad

BC = = AB + BC =

0.089 0.177

rad rad 0.2 0.012

Dari Tabel 6.6 (NAASRA Bridge Design Specification) diperoleh : Koefisien gesek, Dari Tabel 6.7 (NAASRA Bridge Design Specification) diperoleh : Koefisien Wobble, Gaya prategang akibat jacking setelah memperhitungkan loss of prestress akibat gesekan angkur, Loss of prestress akibat gesekan kabel : dengan, Untuk, Untuk,

= =
9644.38 kN

Px = Po * e
e=
2.7183 m m

-*( + *Lx)

Po =

(bilangan natural)

Lx = Lx =

20.40 40.80

Px = Po * e -*( + *Lx) = Px = Po * e -*( + *Lx) =

8864.11 8440.57

kN kN

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

58

5.6.3. KEHILANGAN TEGANGAN AKIBAT PEMENDEKAN ELASTIS (ELASTIC SHORTENING)


Jarak titik berat tendon baja terhadap ttk berat tampang balok Momen inersia tampang balok beton Luas tampang balok beton Modulus elatis balok beton Modulus elastis baja prategang (strand) Jumlah total strands Luas tampang nominal satu strands Beban putus satu strands Momen akibat berat sendiri balok Luas tampang tendon baja prategang Modulus ratio antara baja prategang dengan balok beton Jari-jari inersia penampang balok beton

es = 0.87445046 m
4 Ix = 0.41398803 m

m2 A= 0.7523 Ebalok = 3.567E+07 kPa

Es = 1.930E+08 kPa ns = Ast = Pbs = M balok = At = ns * Ast = n = Es / Ebalok = i = ( Ix / A ) =


2 2

69 0.00010 187.32 3836.73 0.00681 5.411 0.742 m m2 kN kNm m


2

Ke = At / A *( 1 + es / i ) = 0.02163172
Tegangan baja prategang sebelum loss of prestresss (di tengah bentang) :

pi = ns * Pbs / At =
pe' = pi * n * Ke / (1 + n * Ke) =
Tegangan beton pada level bajanya oleh pengaruh gaya prategang Pt :

1897872 198858 28648 77504

kPa kPa kPa kPa


59

Kehilangan tegangan pada baja oleh regangan elastik dengan memperhitungkan pengaruh berat sendiri :

bt = pe' / n - M balok *es / Ix =


Kehilangan tegangan pada baja oleh regangan elastik tanpa pengaruh berat sendiri :

pe = 1/2 * n * bt =
[C]2008 : MNI-EC Perhitungan Balok Prategang

Loss of prestress akibat pemendekan elastis :

Pe = pe * At = 5.6.4. KEHILANGAN TEGANGAN AKIBAT PENGANGKURAN (ANCHORING)


Panjang tarik masuk (berkisar antara 2 - 7 mm) diambil 2 mm : Modulus elastis baja prategang : Luas tampang tendon baja prategang : Loss of prestress akibat gesekan angkur : Loss of prestress akibat gesekan cable : Jarak dari ujung sampai tengah bentang balok : Kemiringan diagram gaya : Jarak pengaruh kritis slip angkur dr ujung : Loss of prestress akibat angkur :

527.83

kN

L= 0.002 m Es = 1.930E+08 kPa At = Po = Px = Lx =


0.00681 9644.38 8864.11 20.40 38.249 8.29 634.18 9327 8799 m2 kN kN m kN/m m kN kN kN

m = tan = ( Po - Px ) / Lx = Lmax = ( L * Es * At / m ) = P = 2*Lmax* tan = P'max = Po - P / 2 = Pmax = P'max - Pe =

5.6.5. KEHILANGAN TEGANGAN AKIBAT RELAXATION OF TENDON a. Pengaruh Susut (Shrinkage ) su = b * kb * ke * kp b = regangan dasar susut (basic shrinkage strain).
Untuk kondisi kering udara dengan kelembaban < 50 %, Dari Tabel 6.4 (NAASRA Bridge Design Specification) diperoleh :
[C]2008 : MNI-EC Perhitungan Balok Prategang

b =

0.0006
60

kb = koefisien yang tergantung pada pemakaian air semen (water cement ratio) untuk beton mutu tinggi dengan faktor
air semen, w = 0.40 Cement content = 4.5 kN/m3 Dari Kurva 6.1 (NAASRA Bridge Design Specification) diperoleh :

kb =
A= K= 0.7523 5.700 0.264 m2 m m

0.905

ke = koefisien yang tergantung pada tebal teoritis (e m)


Luas penampang balok, Keliling penampang balok yang berhubungan dengan udara luar, Dari Kurva 6.2 (NAASRA Bridge Design Specification) diperoleh :

em = 2 * A / K = kp = koefisien yang tergantung pada luas tulangan baja memanjang non prategang.
Presentase luas tulangan memanjang terhadap luas tampang balok : p=

ke =
0.50% 0.999

0.734

kp = 100 / (100 + 20 * p) =
Modulus elastis baja prategang (strand), Tegangan susut :

su = b * kb * ke * kp = 0.00039816 Es = 1.930E+08 kPa sh = su * Es =


76845.62 kPa

b. Pengaruh Rayapan (Creep )


P initial (keadaan saat transfer) di tengah bentang :

Pi = Px - Pe = Pi / (ns * Pbs) = Ebalok = A=

8336 64.50%

kN UTS

M balok = 3836.73 kNm W a = 0.38049 m W b = 0.40910 m


Tegangan beton di serat atas, Tegangan beton di serat bawah,
[C]2008 : MNI-EC
3 3

3.567E+07 kPa 0.7523 -2006.01 m


3

es = 0.87445046 m
kPa

fa = - Pi / A + Pi * es / W a - M balok / W a =

fb = - Pi / A - Pi * es / W b + M balok / W b = -19521.39 kPa


Perhitungan Balok Prategang 61

Regangan akibat creep, udara < 50 %.

cr = ( fc / Ebalok) * kb * kc * kd * ke * ktn
Dari Tabel 6.5 (NAASRA Bridge Design Specification) diperoleh :

kc = koefisien yang tergantung pada kelembaban udara, untuk perhitungan diambil kondisi kering dengan kelembaban kc =
3

kd = koefisien yang tergantung pada derajat pengerasan beton saat dibebani dan pada suhu rata-rata di sekelilingnya
selama pengerasan beton. Karena grafik pada gambar 6.4 didasarkan pada temperatur 20 C, sedang temperatur rata-rata di Indonesia umumnya lebih dari 20 C, maka perlu ada koreksi waktu pengerasan beton sebagai berikut : Jumlah hari dimana pengerasan terjadi pada suhu rata-rata T, Temperatur udara rata-rata, Umur pengerasan beton terkoreksi saat dibebani :

t= T=

28 27.5 35

hari C hari

t' = t * (T + 10) / 30 =

Dari Kurva 6.4 (NAASRA Bridge Design Specification) untuk semen normal tipe I diperoleh :

kd =

0.938

ktn = koefisien yang tergantung pada waktu ( t ) dimana pengerasan terjadi dan tebal teoritis (e m).
Untuk, t= 28 hari em = 0.264 m Dari Kurva 6.4 (NAASRA Bridge Design Specification) untuk semen normal tipe I diperoleh :

ktn =
19521.39 0.00020 39487.90 kPa kPa

0.2

fc = fb = cr = ( fc / Ebalok) * kb * kc * kd * ke * ktn =
Tegangan akibat Creep :

cr = cr * Es =

sc = cr + sh = 116333.52 kPa pi = Pi / At = 1224069.39 kPa


Besar tegangan terhadap UTS = X= X= X= 0 1 2 Jika : Jika : Jika : 64.50% UTS

pi pi pi

< = =

50% UTS 50% UTS 70% UTS c= Nilai, 2.50% X= 1.725

Relaxasi setelah 1000 jam pada 70% beban putus (UTS) :


[C]2008 : MNI-EC

64.50% UTS
62

Perhitungan Balok Prategang

r = X * c * ( pi - sc) = 47766.858 kPa


Loss of Prestress jangka panjang Gaya efektif di tengah bentang balok : Kehilangan gaya prategang total,

= sc + r =
P=

164100.381 kPa 1117.57 7218.71 27.40% kN kN

P = ( sc + r ) * At = Peff = Pi 30% ( 1 - Peff / Pj )*100% =

Cukup dekat dengan estimasi awal (kehilangan gaya prategang akhir = 30% ) OK ! Kontrol tegangan pada tendon baja pasca tarik segera setelah penyaluran gaya prategang : Tegangan ijin tendon baja pasca tarik : Tegangan yang terjadi pada tendon baja pasca tarik :
12000

0.70 * fpu = fp = Peff / At =

1302000 1059969

kPa kPa

< 0.70*fpu (OK) Gaya


9942.66 9644.38

11000

(kN)

Loss of prestress

% UTS 69.84% 67.74% 62.26% 58.56% 50.71%

10000

Pj Po
8864.11 8336.28

9942.66 Anchorage friction 9644.38 Jack friction 8864.11 Elastic shortening 8336.28 Relaxation of tendon 7218.71 27.40%

9000

Px Pi Peff
7218.71

8000

7000

Loss of prestress =

6000

Pj

Po

Px

Pi

Peff

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

63

6. TEGANGAN YANG TERJADI PADA PENAMPANG BALOK


Menurut Peraturan Perencanaan Teknik Jembatan ( Bridge Design Code ), tegangan beton sesaat setelah penyaluran gaya prategang (sebelum terjadi kehilangan tegangan sebagai fungsi waktu) tidak boleh melampaui nilai berikut : 1) Tegangan serat tekan terluar harus 0.60 * fci' dengan fci' = 0.80 fc' 2) Tegangan serat tarik terluar harus

0.50 * fci'

dengan fci' = 0.80 fc'

Tegangan beton pada kondisi beban layan ( setelah memperhitungkan semua kehilangan tegangan ) tidak boleh melebihi nilai sebagai berikut : 1) Tegangan serat tekan terluar akibat pengaruh prategang, beban mati, dan beban hidup 2) Tegangan serat tarik terluar yang pada awalnya mengalami tekan,

0.45 * fc' 0.50 * fc'

6.1. KEADAAN AWAL (SAAT TRANSFER)

Mutu beton balok prategang,

K - 500

Kuat tekan beton,

fc' = 0.83*K *100 = fci' = 0.80 * fc' = - 0.6 * fci' =

41500 33200 -19920

kPa kPa kPa


64

Kuat tekan beton pada kondisi awal (saat transfer), Tegangan ijin tekan beton,
[C]2008 : MNI-EC Perhitungan Balok Prategang

Pt = 8451.3 kN M balok = 3836.7 kNm


Tegangan di serat atas, Tegangan di serat bawah,

3 W a = 0.38049 m 3 W b = 0.40910 m

2 A = 0.75230 m

es = 0.87445 m
-1895 -19920 kPa kPa

fca = - Pt / A + Pt * es / W a - Mbalok / W a = fcb = - Pt / A - Pt * es / W b + Mbalok / W b =

< -0.6*fci' (Aman)

6.2. KEADAAN SETELAH LOSS OF PRESTRESS


Mutu beton balok prategang, Peff = 7218.7 kN M balok = 3836.7 kNm K - 500 Kuat tekan beton,

fc' = 0.83*K *100 = -0.45 * fc' =

41500 -18675

kPa kPa

Tegangan ijin tekan beton,


3 W a = 0.38049 m 3 W b = 0.40910 m

2 A = 0.75230 m

es = 0.87445 m

Tegangan di serat atas, Tegangan di serat bawah,

fa = - Peff / A + Peff * es / W a - M balok / W a = fb = - Peff / A - Peff * es / W b + M balok / W b =

-3089 -15647

kPa kPa

< - 0.45*fc' (Aman)


[C]2008 : MNI-EC Perhitungan Balok Prategang 65

6.3. KEADAAN SETELAH PLAT LANTAI SELESAI DICOR (BETON MUDA)


Mutu beton balok prategang, K - 500 Kuat tekan beton, kNm
2 A = 0.75230 m

fc' = 0.83*K *100 = - 0.45 * fc' =

41500 -18675

kPa kPa

Tegangan ijin tekan beton,

M balok = 3836.73 kNm Peff = 7218.7 kN


M balok+plat = 5636.7 kNm Tegangan di serat atas, Tegangan di serat bawah,

M plat =

1800

3 W a = 0.38049 m 3 W b = 0.40910 m

es = 0.87445 m
-7820 -11247 kPa kPa

fa = - Peff / A + Peff * es / W a - M balok+plat / W a = fb = - Peff / A - Peff * es / W b + M balok+plat / W b =

< -0.45*fc' (Aman)

6.4. KEADAAN SETELAH PLAT DAN BALOK MENJADI KOMPOSIT

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

66

Mutu beton balok prategang,

K - 500

Kuat tekan beton,


2

fc' = 0.83*K *100 = - 0.45 * fc' =

41500 -18675

kPa kPa

Tegangan ijin tekan beton,

M balok = 3836.73 kNm M plat = Peff =


1800 7219 kNm kN

Ac = 0.98900 m W' ac = 0.83228 m W bc = 0.51602 m

3 W ac = 0.66644 m 3 3

Eksentrisitas tendon untuk penampang komposit :

e's = es + (ybc - yb) =

1.159 -3205 -4021 -12586

m kPa kPa kPa

M balok+plat = 5636.73 kNm


Tegangan beton di serat atas plat : Tegangan beton di serat atas balok :

fac = -Peff / Ac + Peff * e's / W ac - Mbalok+plat / W ac = f'ac = -Peff / Ac + Peff * e's/W' ac - Mbalok+plat / W' ac = fbc = -Peff / Ac - Peff * e's / W bc + Mbalok+plat / W bc =

Tegangan beton di serat bawah balok :

< -0.45*fc' (Aman)

7. TEGANGAN YANG TERJADI PADA BALOK KOMPOSIT


7.2. TEGANGAN AKIBAT BERAT SENDIRI (MS)
Momen akibat berat sendiri,

MMS =

6818

kNm

2 Ac = 0.98900 m 3 W ac = 0.66644 m 3 W' ac = 0.83228 m 3 W bc = 0.51602 m

Tegangan beton di serat atas plat : Tegangan beton di serat atas balok : Tegangan beton di serat bawah balok :
[C]2008 : MNI-EC Perhitungan Balok Prategang

fac = - MMS / W ac = f'ac = - MMS / W' ac = fbc = + MMS / W bc =

-10231 -8192 13213

kPa kPa kPa


67

7.2. TEGANGAN AKIBAT BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)


Momen akibat beban mati tambahan,

MMA =

968

kNm

2 Ac = 0.98900 m 3 W ac = 0.66644 m 3 W' ac = 0.83228 m 3 W bc = 0.51602 m

Tegangan beton di serat atas plat : Tegangan beton di serat atas balok : Tegangan beton di serat bawah balok :

fac = - MMS / W ac = f'ac = - MMS / W' ac = fbc = + MMS / W bc =

-1453 -1164 1877

kPa kPa kPa

7.3. TEGANGAN AKIBAT SUSUT DAN RANGKAK (SR)


7.3.1. TEGANGAN AKIBAT SUSUT BETON (SHRINKAGE)
Gaya internal yang timbul akibat susut (menurut NAASRA Bridge Design Specification) dinyatakan dengan :

Ps = Aplat * Eplat * su * n * [ ( 1 - e ) / cf ] Aplat = luas penampang plat, Eplat = modulus elastis balok, e = bilangan natural, n = Eplat / Ebalok
[C]2008 : MNI-EC Perhitungan Balok Prategang

-cf

Aplat = Beff * ho = Eplat = e= n=

0.23670

m2

2.345E+07 kPa 2.7183 0.6575


68

kb = 0.905 Ac = 0.98900 m W ac = 0.66644 m W bc = 0.51602 m


2 3

kc = 3

kd = 0.938

ke = 0.734 e' = yac - ho / 2 =

ktn = 0.2
0.904 m

Eksentrisitas tendon,

Gaya internal yang timbul akibat susut : su = b * kb * ke * kp = 0.0003982

3 W' ac = 0.83228 m 3

cf = kb * kc * kd * ke * ( 1 - ktn) = Ps = Aplat * Eplat * su * n * [ ( 1 - e ) / cf ] =


-cf

1.49540 753.99 kN -260 -56 2083 kPa kPa kPa

Tegangan akibat susut yang terjadi : Tegangan beton di serat atas plat. Tegangan beton di serat atas balok, Tegangan beton di serat bawah balok,

fca = Ps / Ac - Ps * e' / W ac = f'ca = Ps / Ac - Ps * e' / W' ac = fcb = Ps / Ac + Ps * e' / W bc =

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

69

7.3.2. TEGANGAN AKIBAT RANGKAK BETON (CREEP)

Residual creep (menurut NAASRA Bridge Design Specification) dinyatakan dengan persamaan :

cr = ( 1 - e-cf )*( 2 - 1 )

2 = tegangan pada balok komposit pada kondisi awal sebelum loss of prestress, 1 = tegangan pada balok komposit pada kondisi akhir setelah loss of prestress. cf = the residual creep factor = e = bilangan natural = 2.7183

kb * kc * kd * ke * ( 1 - ktn) Ac = 0.98900 m
2

= 1.49540
-cf

(1-e )=
3 W ac = 0.66644 m 3 W' ac = 0.83228 m 3 W bc = 0.51602 m

0.77584

Pi = 7919.5 kN Peff = 7218.7 kN e's =


1.159 m

M balok+plat = 5636.73 kNm

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

70

Tegangan pada balok sebelum loss of prestress, Tegangan beton di serat atas plat : Tegangan beton di serat atas balok : Tegangan beton di serat bawah balok : Tegangan pada balok setelah loss of prestress, Tegangan beton di serat atas plat : Tegangan beton di serat atas balok : Tegangan beton di serat bawah balok :

fac = -Pi / Ac + Pi * e's / W ac - Mbalok+plat / W ac = f'ac = -Pi / Ac + Pi * e's/W' ac - Mbalok+plat / W' ac = fbc = -Pi / Ac - Pi * e's / W bc + Mbalok+plat / W bc = fac = -Peff / Ac + Peff * e's / W ac - Mbalok+plat / W ac = f'ac = -Peff / Ac + Peff * e's/W' ac - Mbalok+plat / W' ac = fbc = -Peff / Ac - Peff * e's / W bc + Mbalok+plat / W bc =

-2695 -3754 -14868 -3205 -4021 -12586

kPa kPa kPa kPa kPa kPa

2 - 1
-510 -267 -2282

(1-e )

-cf

cr
(kPa) -396 -207 -1771

(kPa) Tegangan beton di serat atas plat. Tegangan beton di serat atas balok, Tegangan beton di serat bawah balok,

(kPa) -2695 -3754 -14868 0.77584 0.77584 0.77584

fca = f'ca =

-3205 -4021

fcb = -12586

7.3.3. SUPERPOSISI TEGANGAN SUSUT DAN RANGKAK


Tegangan pada beton akibat Tegangan beton di serat atas plat. Tegangan beton di serat bawah plat, Tegangan beton di serat bawah balok,

Susut fca = f'ca = fcb =


-260 -56 2083 kPa kPa kPa

Rangkak
-396 -207 -1771 kPa kPa kPa

Susut dan Rangkak -656 -264 312 kPa kPa kPa

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

71

7.4. TEGANGAN AKIBAT PRATEGANG (PR)


Gaya prategang efektif,

Peff = 7218.71 kN

Eksentrisitas,

e's =

1.159

2 Ac = 0.98900 m 3 W ac = 0.66644 m 3 W' ac = 0.83228 m 3 W bc = 0.51602 m

Tegangan beton di serat atas plat. Tegangan beton di serat atas balok, Tegangan beton di serat bawah balok,

fac = - Peff / Ac + Peff * e's / W ac = f'ac = - Peff / Ac + Peff * e's / W' ac = fbc = - Peff / Ac - Peff * e's / W bc =

5253 2752 -23510

kPa kPa kPa

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

72

7.5. TEGANGAN AKIBAT BEBAN LAJUR "D" (TD)


Momen balok akibat beban lajur "D",

MTD =

3628.80 kNm

3 W ac = 0.66644 m 3 W' ac = 0.83228 m 3 W bc = 0.51602 m

Tegangan beton di serat atas plat : Tegangan beton di serat atas balok : Tegangan beton di serat bawah balok :

fac = - MTD / W ac = f'ac = - MTD / W' ac = fbc = MTD / W bc =

-5445 -4360 7032

kPa kPa kPa

7.6. TEGANGAN AKIBAT GAYA REM (TB)


Momen balok akibat gaya rem :

MTB =

52.75

kNm

3 W ac = 0.66644 m 3 W' ac = 0.83228 m 3 W bc = 0.51602 m

Tegangan beton di serat atas plat : Tegangan beton di serat atas balok : Tegangan beton di serat bawah balok :
[C]2008 : MNI-EC Perhitungan Balok Prategang

fac = - MTB / W ac = f'ac = - MTB / W' ac = fbc = MTB / W bc =

-79 -63 102

kPa kPa kPa


73

7.7. TEGANGAN AKIBAT BEBAN ANGIN (EW)


Momen balok akibat beban angin :

MEW = 201.60 kNm


3 W ac = 0.66644 m 3 W' ac = 0.83228 m 3 W bc = 0.51602 m

Tegangan beton di serat atas plat : Tegangan beton di serat atas balok : Tegangan beton di serat bawah balok :

fac = - MEW / W ac = f'ac = - MEW / W' ac = fbc = MEW / W bc =

-303 -242 391

kPa kPa kPa

7.8. TEGANGAN AKIBAT BEBAN GEMPA (EQ)


Momen balok akibat beban gempa :

MEQ = 778.68 kNm


3 W ac = 0.66644 m 3 W' ac = 0.83228 m 3 W bc = 0.51602 m

Tegangan beton di serat atas plat : Tegangan beton di serat atas balok : Tegangan beton di serat bawah balok :
[C]2008 : MNI-EC Perhitungan Balok Prategang

fac = - MEQ / W ac = f'ac = - MEQ / W' ac = fbc = MEQ / W bc =

-1168 -936 1509

kPa kPa kPa


74

7.9. TEGANGAN AKIBAT PENGARUH TEMPERATUR (ET)


Gaya internal akibat perbedaan temperatur : Perbedaan temperatur, Modulus elastis balok, Koefisien muai, T= Ebalok = = 15 C 2.3E+07 kPa 1.1E-05 / C

Pt = At * Ebalok * * (Ta + Tb) / 2 At = Luas tampang yang ditinjau Ta = Perbedaan temperatur gradien bagian atas Tb = Perbedaan temperatur gradien bagian bawah

Beff
b2 b1 0 1 2

ho h1 h2 h3 15.0C 10.0C 9.3C 8.0C 6.8C

c balok Pt

P t / A c

Pt * ep / Wac

fac

yac
h/2

3 b3

3 b3

+ + + f bc

ep

h/2-h1-h2 0.0C

b4 0.55

ybc
0.25 0.25 b6

0.0C 0.0C 0.0C

Pt * ep / Wbc
2 Ac = 0.98900 m 3 W ac = 0.66644 m

Beff =
h= h'4 =

1.183 2.10 0.85

m m m

yac = ybc =

1.004 1.296

m m

W' ac = 0.83228 m

3 W bc = 0.51602 m

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

75

MOMEN AKIBAT TEMPERATUR


Lebar Tebal Luas Temperatur atas bawah Gaya Lengan terhadap titik berat penampang balok komposit Momen

No 0 1 2 3 4

b (m) 1.18 0.64 0.80 0.30 0.20

h (m) 0.20 0.07 0.13 0.12 0.85

At (m2) 0.2367 0.0448 0.1040 0.0360 0.1700

Ta ( C) 15.0 10.0 9.3 8.0 8.0

Tb ( C) 10.0 9.3 8.0 6.8 0.0

(Ta+Tb)/2 ( C) 12.50 9.65 8.65 7.40 4.00 0.741 m

Pt
(kg)

zi
(m) 0.90 0.768711 0.67 0.56 0.18

Mpt (kg-cm) 689.806 85.735 155.195 38.742 31.351

763.30 zo = yac-ho/2 111.53 z1 = yac-ho-h1/2 232.08 z2 = yac-ho-h1-h2/2 68.73 z3 = yac-ho-h1-h2-h3/3 175.43 z4 = yac-ho-h1-h2-h'4/2

Pt = 1351.07 kN
Eksentrisitas, Tegangan beton di serat atas plat : Tegangan beton di serat atas balok : Tegangan beton di serat bawah balok :

Mpt = 1000.829

ep = Mpt / Pt =

Tegangan yang terjadi akibat perbedaan temperatur :

fca = - Ebalok* * T + Pt / Ac + Pt * ep / W ac = f'ca = - Ebalok* * T + Pt / Ac + Pt * ep / W' ac = fcb = Pt / Ac - Pt * ep / W bc =

-1002 -1301 -573

kPa kPa kPa

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

76

8. KONTROL TEGANGAN TERHADAP KOMBINASI PEMBEBANAN


Mutu Beton : Kuat tekan beton, Tegangan ijin tekan beton : Tegangan ijin tarik beton : K - 500

fc' = 0.83*K*100 = 41500 kPa Fc' = -0.45 * fc' = -18675 kPa Fc = 0.50 * fc' =
Simbol 102 kPa

KOMBINASI PEMBEBANAN UNTUK TEGANGAN IJIN Aksi / Beban KOMBINASI PEMBEBANAN

1
A. Aksi Tetap Berat sendiri Beban Mati Tambahan Susut dan Rangkak Prategang B. Aksi Transien Beban Lajur "D" Gaya Rem C. Aksi Lingkungan Pengaruh Temperatur Beban Angin Beban Gempa ET EW EQ TD TB MS MA SR PR

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

77

8.1. KONTROL TEGANGAN TERHADAP KOMBINASI - 1


Tegangan ijin beton untuk KOMBINASI 1 Tegangan ijin tekan : Tegangan ijin tarik : Tegangan pada beton yang terjadi akibat beban
Teg Berat sen Mati tamb Susut-rang Prategang Lajur "D" Rem Temperatur Angin Gempa TEGANGAN

Fc' = - 0.45 * fc' = Fc = 0.50 * fc' =

-18675 102

kPa kPa

Keterangan

MS

MA -1453 -1164 1877

SR
-656 -264 312

PR 5253 2752 -23510

TD -5445 -4360 7032

TB -79 -63 102

ET

EW

EQ

KOMB -12611 -11291 -973


< Fc' (AMAN) < Fc' (AMAN) < Fc (AMAN)

fac f'ac fbc

-10231 -8192 13213

Tegangan beton di serat bawah balok :

fbc < 0 (tekan) maka

sistim sambungan segmental aman (OK)

8.2. KONTROL TEGANGAN TERHADAP KOMBINASI - 2


Tegangan ijin beton untuk KOMBINASI 2 Tegangan ijin tekan : Tegangan ijin tarik : Tegangan pada beton yang terjadi akibat beban
Teg Berat sen Mati tamb Susut-rang Prategang Lajur "D" Rem Temperatur Angin Gempa TEGANGAN

Fc' = - 0.45 * fc' = Fc = 0.50 * fc' =

-18675 102

kPa kPa

Keterangan

MS

MA -1453 -1164 1877

SR
-656 -264 312

PR 5253 2752 -23510

TD -5445 -4360 7032

TB -79 -63 102

ET -1002 -1301 -573

EW

EQ

KOMB -13613 -12593 -1546


< Fc' (AMAN) < Fc' (AMAN) < Fc' (AMAN)

fac f'ac fbc

-10231 -8192 13213

Tegangan beton di serat bawah balok :


[C]2008 : MNI-EC

fbc < 0 (tekan) maka


Perhitungan Balok Prategang

sistim sambungan segmental aman (OK)


78

8.3. KONTROL TEGANGAN TERHADAP KOMBINASI - 3


Tegangan ijin beton untuk KOMBINASI 3 Tegangan ijin tekan : Tegangan ijin tarik : Tegangan pada beton (kPa) yang terjadi akibat beban
Teg Berat sen Mati tamb Susut-rang Prategang Lajur "D" Rem Temperatur Angin Gempa TEGANGAN

Fc' = - 0.45 * fc' = Fc = 0.50 * fc' =

-18675 102

kPa kPa

Keterangan

MS

MA -1453 -1164 1877

SR
-656 -264 312

PR 5253 2752 -23510

TD -5445 -4360 7032

TB -79 -63 102

ET

EW -303 -242 391

EQ

KOMB -12914 -11534 -582


< Fc' (AMAN) < Fc' (AMAN) < Fc' (AMAN)

fac f'ac fbc

-10231 -8192 13213

Tegangan beton di serat bawah balok :

fbc < 0 (tekan) maka

sistim sambungan segmental aman (OK)

8.4. KONTROL TEGANGAN TERHADAP KOMBINASI - 4


Tegangan ijin beton untuk KOMBINASI 4 Tegangan ijin tekan : Tegangan ijin tarik : Tegangan pada beton (kPa) yang terjadi akibat beban
Teg Berat sen Mati tamb Susut-rang Prategang Lajur "D" Rem Temperatur Angin Gempa TEGANGAN

Fc' = - 0.45 * fc' = Fc = 0.50 * fc' =

-18675 102

kPa kPa

Keterangan

MS

MA -1453 -1164 1877

SR
-656 -264 312

PR 5253 2752 -23510

TD -5445 -4360 7032

TB -79 -63 102

ET -1002 -1301 -573

EW -303 -242 391

EQ

KOMB -13916 -12835 -1155


< Fc' (AMAN) < Fc' (AMAN) < Fc' (AMAN)

fac f'ac fbc

-10231 -8192 13213

Tegangan beton di serat bawah balok :


[C]2008 : MNI-EC

fbc < 0 (tekan) maka


Perhitungan Balok Prategang

sistim sambungan segmental aman (OK)


79

8.5. KONTROL TEGANGAN TERHADAP KOMBINASI - 5


Tegangan ijin beton untuk KOMBINASI 5 Tegangan ijin tekan : Tegangan ijin tarik : Tegangan pada beton (kPa) yang terjadi akibat beban
Teg Berat sen Mati tamb Susut-rang Prategang Lajur "D" Rem Temperatur Angin Gempa TEGANGAN

Fc' = - 0.45 * fc' = Fc = 0.50 * fc' =

-18675 102

kPa kPa

Keterangan

MS

MA -1453 -1164 1877

SR
-656 -264 312

PR 5253 2752 -23510

TD

TB

ET

EW

EQ -1168 -936 1509

KOMB -8256 -7804 -6598


< Fc' (AMAN) < Fc' (AMAN) < Fc' (AMAN)

fac f'ac fbc

-10231 -8192 13213

Tegangan beton di serat bawah balok :

fbc < 0 (tekan) maka

sistim sambungan segmental aman (OK)

Kesimpulan : Untuk berbagai kombinasi beban tidak terjadi tegangan tarik pada balok prategang, sehingga sistim sambungan segmental pada balok cukup menggunakan resin ( epoxy ) tanpa angkur.

Sambungan tekan pada segmental

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

80

9. PEMBESIAN END BLOCK


150 h h - 150 b1 h-150 150

yd yd h yd yd a BURSTING STEEL 26.5 34 b6 h h

Gaya prategang akibat jacking pada masing-masing cable : ns

Pj = po * ns * Pbs Pbs
(kN)

NO CABLE

Angkur hidup VSL Sc (Ton) Dim (mm)

Angkur mati VSL P (Ton)

po
76.925% 76.925% 76.925% 76.925%

Pj
(kN)

Sudut
( .. )

Dim (mm) (STRAND)

1 2 3 4

19 19 19 19

265 265 265 265

19 19 19 19

250 250 250 250

17 18 19 19

187.32 187.32 187.32 187.32

2449.64 2593.74 2737.83 2737.83

7.418 6.002 3.723 1.432

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

81

MOMEN STATIS PENAMPANG BALOK Letak titik berat :

ya = yb =

1.088 1.012
Luas

m m
Lengan Momen (m3)

Momen Statis Luasan Bagian Atas (Sxa)


Lebar Tebal Shape

No 1 2 3 4

b
(m)

h
(m)

A 1 1 1 1

(m )

y
(m)

A*y

0.64 0.80 0.30 0.20

0.07 0.13 0.12 0.89

0.04480 0.10400 0.03600 0.17761

1.053 0.953 0.848 0.444

0.04718 0.09912 0.03053 0.07886

Sxa = 0.25569
Momen Statis Luasan Bagian Bawah (Sxb)
Lebar Tebal Shape Luas Lengan Momen (m3)

No 4 5 6

b
(m)

h
(m)

A 1 1 1

(m )

y
(m)

A*y

0.20 0.25 0.70

0.76 0.25 0.25

0.15239 0.06250 0.17500

0.381 0.679 0.887

0.05806 0.04241 0.15522

Sxb = 0.25569

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

82

9.1. PERHITUNGAN SENGKANG UNTUK BURSTING FORCE

PLAT ANGKUR Rasio perbandingan lebar plat angkur untuk sengkang arah vertikal : Rasio perbandingan lebar plat angkur untuk sengkang arah horisontal : Bursting force untuk sengkang arah vertikal : Bursting force untuk sengkang arah horisontal : Luas tulangan sengkang arah vertikal yang diperlukan : Luas tulangan sengkang arah horisontal yang diperlukan :

SENGKANG UNTUK BURSTING FORCE

ra = a1 / a rb = b1 / b Pbta = 0.30*( 1 - ra )*Pj Pbtb = 0.30*( 1 - rb )*Pj Ara = Pbta / ( 0.85 * fs ) Arb = Pbtb / ( 0.85 * fs )
Untuk mutu baja sengkang : U - 32 kPa kPa

fs = tegangan ijin tarik baja sengkang


Tegangan leleh baja sengkang : Tegangan ijin baja sengkang : Digunakan sengkang tertutup berdiameter :
[C]2008 : MNI-EC

fy = fs = 0.578 * fy =
2 D 13 mm

320000 184960

Perhitungan Balok Prategang

83

Luas penampang sengkang :

2 2 As = 2 * / 4 * D = 265.465 mm

= 0.0002655 m

Jumlah sengkang arah vertikal yang diperlukan : Jumlah sengkang arah horisontal yang diperlukan :

n = Ara / As n = Arb / As

PERHITUNGAN SENGKANG ARAH VERTIKAL


NO Angkur hidup VSL Angkur mati VSL P (Ton) Dim (mm)

Pj
(kN)

a1
(mm)

a
(mm)

ra
340 340 340 340 0.735 0.735 0.735 0.735

Pbta
(kN)

Ara
(m2)

Jumlah sengkang

CABLE Sc (Ton) Dim (mm)

1 2 3 4

19 19 19 19

265 265 265 265

19 19 19 19

250 250 250 250

2449.64 2593.74 2737.83 2737.83

250 250 250 250

213.98 226.57 239.16 239.16

0.001361 0.001441 0.001521 0.001521

5.13 5.43 5.73 5.73

PERHITUNGAN SENGKANG ARAH HORISONTAL


NO Angkur hidup VSL Angkur mati VSL P (Ton) Dim (mm)

Pj
(kN)

b1
(mm)

b
(mm)

ra
340 340 340 340 0.735 0.735 0.735 0.735

Pbta
(kN)

Ara
(m2)

Jumlah sengkang

CABLE Sc (Ton) Dim (mm)

1 2 3 4

19 19 19 19

265 265 265 265

19 19 19 19

250 250 250 250

2449.64 2593.74 2737.83 2737.83

250 250 250 250

213.98 226.57 239.16 239.16

0.001361 0.001441 0.001521 0.001521

5.13 5.43 5.73 5.73

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

84

9.2. JUMLAH SENGKANG YANG DIGUNAKAN UNTUK BURSTING FORCE


NO Angkur hidup VSL Angkur mati VSL P (Ton) Jumlah
150 h h - 150 b1

CABLE Sc (Ton) Dim (mm)

Dim (mm) sengkang

1 2 3 4 5

19 19 19 19 19

265 265 265 265 265

19 19 19 19 19

250 250 250 250 250

6 6 6 6 6

yd yd h yd yd a BURSTING STEEL 26.5 34 b6 h

9.3. TINJAUAN TERHADAP GESER


V= gaya geser akibat beban

M = momen akibat beban Eksentrisitas tendon :

e = Y = 4 * f * X / L2 * (L - X)
Sudut kemiringan tendon :

= ATAN [ 4 * f * ( L - 2*X ) / L ] Komponen gaya arah x Px = Peff *cos


Komponen gaya arah y Resultan gaya geser,

Py = Peff *sin Vr = V - Py

Tegangan geser yang terjadi :

fv = Vr * Sx / ( b * Ix )
[C]2008 : MNI-EC Perhitungan Balok Prategang 85

Untuk tinjauan geser di atas garis netral : Tegangan beton di serat atas : Sudut bidang geser, Jarak sengkang yang diperlukan, Tegangan beton di serat bawah : Sudut bidang geser, Jarak sengkang yang diperlukan,

fa = - Px / A + Px * e / W a - M / Wa = 1/2*ATAN (2*fv / fa) as = fa * At / ( fv * b * tan ) fb = - Px / A + Px * e / W b - M / Wb = 1/2*ATAN (2*fv / fb) as = fb * At / ( fv * b * tan )


D 13
2 2 At = /4*D = 132.73229 mm

At = luas tulangan geser,


Untuk tulangan geser digunakan sengkang berdiameter RESUME PERSAMAAN UNTUK TINJAUAN GESER Persamaan (1) : Persamaan (2) : Persamaan (3) : Persamaan (4) : Persamaan (5) : Persamaan (6) : Persamaan (7) : Persamaan (8) : Persamaan (9) : Persamaan (7') : Persamaan (8') : Persamaan (9') :
[C]2008 : MNI-EC

e = 4 * f * X / L2 * (L - X) = ATAN [ 4 * f * ( L - 2*X ) / L ] Px = Peff * cos Py = Peff * sin Vr = V - Py fv = Vr * Sx / ( b * Ix ) fa = - Px / A + Px * e / W a - M / Wa = 1/2*[ ATAN (2*fv / fa) ] as = fa * At / ( fv * b * tan )
2

2 At = 0.000133 m

f = 0.8744505 m L= 40 m Peff = b= A= Ix = Sx = Wa = Wb =
7218.71 kN 0.30 m
2 0.752300 m 4 0.413988 m 3 0.255687 m 3 0.380486 m 3 0.409099 m

atau

fb = - Px / A + Px * e / W b - M / Wb = 1/2*[ ATAN (2*fv / fb) ] as = fb * At / ( fv * b * tan )


Perhitungan Balok Prategang 86

9.3.1. TINJAUAN GESER DI ATAS GARIS NETRAL


KOMBINASI - III Momen M Geser V (kNm) (kN)
Pers.(1) Pers.(2) Pers.(3) Pers.(4) Pers.(5) Pers.(6) Pers.(7) Pers.(8)

X (m)

e
(m)

(rad)

Px
(kN)

Py
(kN)

Vr
(kN)

fv
(kPa)

fa
(kPa)

Pers.(9)

as
(m)

(rad)

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

0.0 1108.92 0.00000 1082.6 1056.38 0.08526 2112.8 1003.83 0.16615 3090.3 4015.3 4887.8 5707.8 6475.1 7190.0 7852.3 8462.1 9019.3 9524.0 9976.1 951.29 0.24266 898.75 0.31480 846.21 0.38257 793.67 0.44597 741.12 0.50500 688.58 0.55965 636.04 0.60993 583.50 0.65584 530.96 0.69737 478.41 0.73454 425.87 0.76733 373.33 0.79575 320.79 0.81980 268.25 0.83947 215.70 0.85478 163.16 0.86571 110.62 0.87226

0.08722 0.08288 0.07854 0.07419 0.06984 0.06549 0.06114 0.05678 0.05242 0.04806 0.04369 0.03933 0.03496 0.03060 0.02623 0.02186 0.01749 0.01312 0.00874 0.00437

7191 7194 7196 7199 7201 7203 7205 7207 7209 7210 7212 7213 7214 7215 7216 7217 7218 7218 7218 7219

629 598 566 535 504 472 441 410 378 347 315 284 252 221 189 158 126 95 63 32

480 459 437 416 395 374 353 331 310 289 268 247 226 205 184 163 142 121 100 79

988.35 944.46 900.63 856.87 813.18 769.54 725.96 682.43 638.94 595.51 552.11 508.75 465.42 422.12 378.85 335.60 292.37 249.16 205.96 162.76

-9559 -10796 -11976 -13100 -14167 -15178 -16134 -17033 -17876 -18664 -19396 -20072 -20693 -21259 -21770 -22225 -22626 -22971 -23261 -23496

-0.1020 -0.0866 -0.0746 -0.0650 -0.0571 -0.0505 -0.0449 -0.0400 -0.0357 -0.0319 -0.0284 -0.0253 -0.0225 -0.0198 -0.0174 -0.0151 -0.0129 -0.0108 -0.0089 -0.0069

0.0418 0.0583 0.0787 0.1039 0.1347 0.1726 0.2190 0.2761 0.3468 0.4350 0.5465 0.6892 0.8751 1.1226 1.4614 1.9409 2.6500 3.7610 5.6442 9.2211
87

14 10375.7 15 10722.8 16 11017.3 17 11259.3 18 11448.7 19 11585.6


[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

20 11670.0

58.08 0.87445

0.00000

7219

58

119.57

-23676

-0.0050

17.3492

9.3.2. TINJAUAN GESER DI BAWAH GARIS NETRAL


X (m) KOMBINASI - III Momen M Geser V (kNm) (kN)
Pers.(1)

Pers.(2)

Pers.(3)

Px

Pers.(4)

Py

Pers.(5)

Vr

Pers.(6)

fv

Pers.(7')

fb

Pers.(8')

Pers.(9')

as

(m)

(rad)

(kN)

(kN)

(kN)

(kPa)

(kPa)

(rad)

(m)

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

0.0 1108.92 0.00000 1082.6 1056.38 0.08526 2112.8 1003.83 0.16615 3090.3 4015.3 4887.8 5707.8 6475.1 7190.0 7852.3 8462.1 9019.3 9524.0 9976.1 951.29 0.24266 898.75 0.31480 846.21 0.38257 793.67 0.44597 741.12 0.50500 688.58 0.55965 636.04 0.60993 583.50 0.65584 530.96 0.69737 478.41 0.73454 425.87 0.76733 373.33 0.79575 320.79 0.81980 268.25 0.83947 215.70 0.85478 163.16 0.86571 110.62 0.87226

0.08722 0.08288 0.07854 0.07419 0.06984 0.06549 0.06114 0.05678 0.05242 0.04806 0.04369 0.03933 0.03496 0.03060 0.02623 0.02186 0.01749 0.01312 0.00874 0.00437

7191 7194 7196 7199 7201 7203 7205 7207 7209 7210 7212 7213 7214 7215 7216 7217 7218 7218 7218 7219

629 598 566 535 504 472 441 410 378 347 315 284 252 221 189 158 126 95 63 32

480 459 437 416 395 374 353 331 310 289 268 247 226 205 184 163 142 121 100 79

988.35 944.46 900.63 856.87 813.18 769.54 725.96 682.43 638.94 595.51 552.11 508.75 465.42 422.12 378.85 335.60 292.37 249.16 205.96 162.76

-9559 -10710 -11808 -12853 -13846 -14787 -15675 -16511 -17296 -18029 -18710 -19339 -19917 -20443 -20918 -21342 -21714 -22035 -22305 -22524

-0.1020 -0.0873 -0.0757 -0.0663 -0.0585 -0.0519 -0.0462 -0.0412 -0.0369 -0.0330 -0.0295 -0.0263 -0.0234 -0.0206 -0.0181 -0.0157 -0.0135 -0.0113 -0.0092 -0.0072

0.0418 0.0573 0.0765 0.1000 0.1287 0.1638 0.2067 0.2594 0.3246 0.4060 0.5085 0.6398 0.8107 1.0381 1.3493 1.7897 2.4409 3.4609 5.1899 8.4738
88

14 10375.7 15 10722.8 16 11017.3 17 11259.3 18 11448.7 19 11585.6


[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

20 11670.0

58.08 0.87445

0.00000

7219

58

119.57

-22692

-0.0053

15.9360

9.3.3. JARAK SENGKANG YANG DIGUNAKAN


Jarak sengkang D13
X (m) Tinjauan Tinjauan geser-1 geser-2 Jarak yg diambil

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

42 58 79 104 135 173 219 276 347 435 546 689 875 1123 1461 1941 2650 3761 5644 9221

42 57 76 100 129 164 207 259 325 406 509 640 811 1038 1349 1790 2441 3461 5190 8474

50 50 50 100 100 150 150 150 150 150 200 200 200 200 200 250 350 250 250 250
Perhitungan Balok Prategang 89

SK-D13-100

SK-D13-150

SK-D13-200

SK-D13-250

[C]2008 : MNI-EC

20 17349

15936

250

10. PERHITUNGAN PENGHUBUNG GESER (SHEAR CONECTOR)


Tegangan geser horisontal akibat gaya lintang pada penampang yang ditinjau dihitung dengan rumus :

fv = Vi * Sx / ( bv * Ixc )
Vi = gaya lintang pada penampang yang ditinjau Sx = momen statis luasan plat terhadap titik berat penampang komposit

Sx = beff * ho * ( yac - ho / 2 )
bv = lebar bidang gesek ( = lebar bidang kontak antara plat dan balok ) beff = lebar efektif plat ho = tebal plat Ixc = Inersia penampang balok komposit Luas total shear conector,

Ast = ns * As
ns = jumlah shear conector As = luas satu shear conector Jarak antara shear conector, dihitung dengan rumus :

as = fs * Ast * kt / ( fv * bv )
kf = koefisien gesek pada bidang kontak ( = 1 - 1.4 ) fs = tegangan ijin baja shear conector

fs = 0.578 * fy
fci = tegangan ijin beton balok komposit Jika fv > 0.2 * fci
[C]2008 : MNI-EC

maka penampang harus diperbesar


Perhitungan Balok Prategang 90

Dimension :

beff = ho = bv =

1.18 0.20 0.64 1.004

m m m m

Section properties :

yac =

4 Ixc = 0.66891 m

Mutu Beton : Kuat tekan beton, Tegangan ijin beton, Tegangan ijin geser, Mutu Baja : Tegangan leleh : Tegangan ijin :

K - 500 fc' = 0.83*K*100 = fci = 0.30 * fc' = fvi = 0.20 * fc' = U - 32


4

41500 12450 2490

kPa kPa kPa

fy = U*10 = 320000 kPa fs = 0.578 * fy = 184960 kPa


kf = 1 D 13

Untuk shear conector digunakan tulangan, Jumlah besi tulangan,

ns = 2

2 2 As = / 4 * D = 0.00013 m 2 Ast = ns * As = 0.00027 m

Sx = beff * ho * (yac - ho / 2) =

3 0.21391 m

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

91

Perhitungan Jarak Shear Conector


KOMB-I X (cm)

Vi

KOMB-II KOMB-III

Vi

Vi

KOMB-I

fv

KOMB-II

fv

KOMB-III KONTROL

fv

fvI =

KOMB-I

as

KOMB-II

as

KOMB-III

as

Diambil Jarak shear conect.(mm)

(kN)

(kN)

(kN)

(kPa)

(kPa)

(kPa)

2490
< fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman) < fvi (aman)

(m)

(m)

(m)

0 1088.76 1106.28 1108.92 1 1037.22 1053.74 1056.38 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 985.69 1001.20 1003.83 934.16 882.62 831.09 779.55 728.02 676.49 624.95 573.42 521.88 470.35 418.82 367.28 315.75 264.21 212.68 161.15 109.61 58.08 948.65 951.29 896.11 898.75 843.57 846.21 791.03 793.67 738.49 741.12 685.94 688.58 633.40 636.04 580.86 583.50 528.32 530.96 475.78 478.41 423.23 425.87 370.69 373.33 318.15 320.79 265.61 268.25 213.07 215.70 160.52 163.16 107.98 110.62 55.44 58.08

544.01 518.26 492.52 466.77 441.02 415.27 389.52 363.77 338.02 312.27 286.52 260.77 235.02 209.27 183.52 157.77 132.02 106.27 80.52 54.77 29.02

552.77 526.52 500.26 474.01 447.76 421.50 395.25 369.00 342.74 316.49 290.24 263.98 237.73 211.48 185.22 158.97 132.72 106.46 80.21 53.95 27.70

554.09 527.83 501.58 475.33 449.07 422.82 396.57 370.31 344.06 317.81 291.55 265.30 239.05 212.79 186.54 160.29 134.03 107.78 81.53 55.27 29.02

0.14 0.15 0.16 0.16 0.17 0.18 0.20 0.21 0.23 0.25 0.27 0.29 0.33 0.37 0.42 0.49 0.58 0.72 0.95 1.40 2.64

0.14 0.15 0.15 0.16 0.17 0.18 0.19 0.21 0.22 0.24 0.26 0.29 0.32 0.36 0.41 0.48 0.58 0.72 0.96 1.42 2.77

0.14 0.15 0.15 0.16 0.17 0.18 0.19 0.21 0.22 0.24 0.26 0.29 0.32 0.36 0.41 0.48 0.57 0.71 0.94 1.39 2.64

100 100 100 100 100 100 150 150 150 150 150 200 200 200 200 200 250 250 250 250 250
92

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

11. LENDUTAN BALOK 11.1. LENDUTAN PADA BALOK PRESTRESS (SEBELUM COMPOSIT)
Ebalok = L=
3.6E+07 kPa
ya

4 Ix = 0.413988 m

40.00 m

11.1.1. LENDUTAN PADA KEADAAN AWAL (TRANSFER) Pt1 = Mbalok =


8451.3 kN 3837 kNm

es =
2 2

0.87445 m
yb

es yd a

Qpt1 = 8*Pt1*es / L = Qbalok = 8*Mbalok / L =

36.951 19.184
4

kN/m kN/m ke atas


zo

= 5/384 * ( -Qpt1 + Qbalok)*L / ( Ebalok*Ix) = -0.040 m 11.1.2. LENDUTAN SETELAH LOSS OF PRESTRESS Peff = Mbalok =
7218.7 kN 3837 kNm

< L/240 (OK)

es = 0.87445 m
2 2

Qpeff = 8*Peff * es / L = Qbalok = 8*Mbalok / L =


[C]2008 : MNI-EC

31.562 19.184

kN/m kN/m
93

Perhitungan Balok Prategang

= 5/384 * ( -Qpeff + Qbalok)*L / ( Ebalok*Ix) = -0.028 m 11.1.3. LENDUTAN SETELAH PLAT SELESAI DICOR (BETON MUDA) Peff = 7218.7 kN Mbalok+plat = 5636.73 kNm Qpeff = 8*Peff * es / L
2 2

ke atas

< L/240 (OK)

es = 0.87445 m
= = 31.562 28.184
4

kN/m kN/m ke atas < L/240 (OK)

Qbalok+plat = 8*Mbalok+plat / L

= 5/384*( -Qpeff + Qbalok+plat )*L / ( Ebalok*Ix) = -0.008 m 11.1.4. LENDUTAN SETELAH PLAT DAN BALOK MENJADI KOMPOSIT Peff =
7218.7 kN
2 2

e's = es + (ybc - yb) =


= = 41.825 kN/m 28.184 kN/m
4

1.159

Mbalok+plat = 5636.73 kNm Qpeff = 8*Peff * e's / L Qbalok+plat = 8*Mbalok+plat / L

4 Ixc = 0.66891 m

yac

= 5/384*( -Qpeff + Qbalok+plat )*L / ( Ebalok*Ixc) = -0.019 m


ke atas < L/240 (OK)
ybc es'

zo

yd a

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

94

11.2. LENDUTAN PADA BALOK COMPOSIT


Section Properties :

Ebalok = 3.6E+07 kPa


4 Ixc = 0.66891 m

yac

L=
Peff =

40.00 7218.7

m kN

e's = 1.1588 m
2 Ac = 0.98900 m 3 W ac = 0.66644 m

W bc = 0.51602 m

ybc

es'

11.2.1. LENDUTAN AKIBAT BERAT SENDIRI (MS) QTD = 34.092 kN/m = 5/384*QTD*L / ( Ebalok*Ixc) =
4

zo

yd a

0.04763

ke bawah

11.2.2. LENDUTAN AKIBAT BEBAN MATI TAMBAHAN (MA) QMA =


4.842 kN/m

= 5/384*QMA*L / ( Ebalok*Ixc) =

0.00676

ke bawah

11.2.3. LENDUTAN AKIBAT PRESTRESS (PR)


Peff = 7218.7 kN
[C]2008 : MNI-EC

e's = 0.87445 m

Qpeff = 8 * Peff * es / L2 =

31.562

kN/m
95

Perhitungan Balok Prategang

= 5/384*( -Qeff )* L / ( Ebalok* Ixc) = 11.2.4. LENDUTAN AKIBAT SUSUT DAN RANGKAK (SR) a. Lendutan Akibat Susut (Shrinkage ) e' = 0.904 Ps = 753.99 kN b. Lendutan Akibat Rangkak (Creep )
Lendutan pada balok setelah plat lantai selesai dicor (beton muda), Lendutan pada balok setelah plat lantai dan balok menjadi komposit, Lendutan akibat rangkak, Lendutan (superposisi) akibat susut dan rangkak,

-0.04409

ke atas

m
4

Qps = 8 * Ps * e' / L2 =
0.00476 -0.00763 -0.01906 -0.01143 -0.00667 m m m m m

3.407

kN/m

= 5/384*Qps* L / ( Ebalok* Ixc) = 1 = 2 = = 2 - 1 = =

ke atas

11.2.5. LENDUTAN AKIBAT BEBAN LAJUR "D" (TD) QTD =


12.600 kN/m
3

PTD = 110.880 kN
4

= 1/48* PTD*L / (Ebalok*Ixc) + 5/384*QTD*L / ( Ebalok*Ixc) = 11.2.6. LENDUTAN AKIBAT BEBAN REM (TB) MTB = 105.502 kNm = 0.0642 * MTB * L / ( Ebalok*Ixc) =
2

0.02380

ke bawah

0.00045

ke bawah

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

96

11.2.6. LENDUTAN AKIBAT PENGARUH TEMPERATUR (ET)


Pt = 1351.07 kN

ep =

0.741 cm 0.00431 m ke bawah

= 0.0642 * Pt * ep * L2 / ( Ebalok*Ixc) = 11.2.7. LENDUTAN AKIBAT BEBAN ANGIN (EW) QEW =


1.008 kN/m

= 5/384*QEW*L / ( Ebalok*Ixc) =

0.00141

ke bawah

11.2.8. LENDUTAN AKIBAT BEBAN GEMPA (EQ) QEQ =


3.893 kN/m

= 5/384*QEQ*L / ( Ebalok*Ixc) =

0.00544

ke bawah

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

97

12. KONTROL LENDUTAN BALOK TERHADAP KOMBINASI BEBAN


Lendutan maksimum yang diijinkan,

= L / 300 =

0.13333 m

KOMBINASI - 1
Lend

Lendutan (m) pada balok komposit akibat beban


Lajur "D" Rem Temperatur Angin Gempa LENDUTAN

Berat sen Mati tamb Susut-rang Prategang

Keterangan

MS

MA

SR

PR

TD 0.02380

TB 0.00045

ET

EW

EQ

KOMB 0.02788
< L/300 (OK)

0.04763 0.00676 -0.0067 -0.04409

KOMBINASI - 2
Lend

Lendutan (m) pada balok komposit akibat beban


Lajur "D" Rem Temperatur Angin Gempa LENDUTAN

Berat sen Mati tamb Susut-rang Prategang

Keterangan

MS

MA

SR

PR

TD 0.02380

TB

ET

EW

EQ

KOMB 0.03219
< L/300 (OK)

0.04763 0.00676 -0.0067 -0.04409

0.00045 0.00431

KOMBINASI - 3
Lend

Lendutan (m) pada balok komposit akibat beban


Lajur "D" Rem Temperatur Angin Gempa LENDUTAN

Berat sen Mati tamb Susut-rang Prategang

Keterangan

MS

MA

SR

PR

TD 0.02380

TB 0.00045

ET

EW 0.00141

EQ

KOMB 0.02929
< L/300 (OK)

0.04763 0.00676 -0.0067 -0.04409

KOMBINASI - 4
Lend

Lendutan (m) pada balok komposit akibat beban


Lajur "D" Rem Temperatur Angin Gempa LENDUTAN

Berat sen Mati tamb Susut-rang Prategang

Keterangan

MS
[C]2008 : MNI-EC

MA

SR

PR

TD

TB

ET

EW

EQ

KOMB
98

Perhitungan Balok Prategang


Lend

0.04763 0.00676 -0.0067 -0.04409

0.02380

0.00045 0.00431

0.00141

0.03360

< L/300 (OK)

KOMBINASI - 5 MS MA

Lendutan (m) pada balok komposit akibat beban


Lajur "D" Rem Temperatur Angin Gempa LENDUTAN

Berat sen Mati tamb Susut-rang Prategang

Keterangan

SR

PR

TD

TB

ET

EW

EQ 0.00544

KOMB 0.00907
< L/300 (OK)

0.04763 0.00676 -0.0067 -0.04409

13. TINJAUAN ULTIMIT BALOK PRESTRESS


13.1. KAPASITAS MOMEN ULTIMIT BALOK
Modulus elastis baja prategang (strands) ASTM A-416 Grade 270 : Jumlah total strands Luas tampang nominal satu strands Tegangan leleh tendon baja prategang Luas tampang tendon baja prategang Mutu beton : K - 500 Kuat tekan beton,

Es = ns = Ast = fpy = Aps = ns * Ast = fc' = 0.83*K/10 =

193000 69 0.00010 1580 0.00681 41.5

MPa buah m2 MPa m2 MPa

Kuat leleh baja prestress (fps) pada keadaan ultimit, ditetapkan sebagai berikut : Untuk nilai, L / H 35 : fps = feff + 150 + fc' / (100 * p) MPa fps harus feff + 400 dan harus 0.8 * fpy
dengan, L = panjang bentang balok,

MPa H = tinggi total balok. L=


40.00

Panjang bentang balok prategang, Gaya prestress efektif (setelah loss of prestress ),
[C]2008 : MNI-EC

m
7218.7 kN
99

Peff =
Perhitungan Balok Prategang

Tegangan efektif baja prestress, Luas penampang balok prategang komposit, Rasio luas penampang baja prestress,

feff = Peff / Aps *10 = Ac =

-3

1060.0 0.989

MPa m2

p = Aps / Ac = 0.006886

Beff b2 b1 ho c

0.003 a

0.85 fc' Cc

d h

zo
b1 = b2 = b3 = b4 =
0.64 0.80 0.30 0.20 m m m m

Ast

Ts

s
h1 = h2 = h3 = h4 =
0.07 0.13 0.12 1.65 m m m m

b5 = b6 = Beff =

0.25 0.70 1.18

m m m

h5 = h6 = h= ho =

0.25 0.25 2.10 0.20

m m m m
100

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

Tinggi total balok prategang,

H = h + h0 =

2.30

L / H = 17.3913043
1270 1460 1264 1264

< 35 (OK) MPa MPa MPa MPa

fps = feff + 150 + fc' / (100 * p) = fps = feff + 400 = fps = 0.8 * fpy =
Diambil kuat leleh baja prategang,

fps =

1 = 0.85 1 = 0.85 - 0.05*( fc' - 30 )/7 1 harus 0.65

untuk fc' 30 MPa untuk fc' > 30 MPa Untuk,

fc' =

41.5

MPa

maka nilai,

1 = 0.85 - 0.05*( fc' - 30 )/7 = 0.7678571


Letak titik berat tendon baja prategang terhadap alas balok, Tinggi efektif balok, Kuat tekan beton, Diperkirakan, Gaya tekan beton,

zo = d = h + ho - zo = fps = Ts = Aps * fps = h0 + h1 =

0.14 2.16 1264000 8608.22 0.27

m m kPa kN m

fc' =

41500

kPa

Kuat leleh baja prategang,

Gaya tarik pada baja prestress,

a < ( h0 + h1 ) Cc = [ Beff * h0 + b1 * ( a - h0 ) ] * 0.85 * fc' Cc = T s maka,

a = [ Ts / (0.85 * fc') - Beff * h0 ] / b1 + h0 = a < h0 + h1

0.21146

perkiraan benar (OK)

Jarak garis netral terhadap sisi atas, Regangan baja prestress,

c = a / 1 = 0.2753854 m

ps = 0.003 * (d - c) / c =

0.0205579 < 0.03 (OK)

Cc = gaya internal tekan beton,


[C]2008 : MNI-EC Perhitungan Balok Prategang 101

Ai = luas penampang tekan beton, yi = jarak pusat berat penampang tekan beton terhadap pusat berat baja prestress,
Gaya internal tekan beton, Momen nominal,

Cc = [ Ai * 0.85 * fc' ] Mn = [ Ai * 0.85 * fc' * yi ]

GAYA TEKAN BETON DAN MOMEN NOMINAL No 1 2 Lebar (m) 1.18 0.64 Tinggi (m) 0.2000 0.0115 Luas (m2) 0.2367 0.0073 Gaya (kN) 8349.57 y = d - h0 / 2 258.65 y = d - h0 - ( a - ho) / 2 8608.22 kN Momen nominal, Lengan thd. pusat baja prestress y (m) 2.06250 1.95677 Momen (kNm) 17220.99 506.11 17727.11 kNm 0.80

Cc = T s =
Faktor reduksi kekuatan lentur,

Mn =

Kapasitas momen ultimit balok prestress,

* Mn = 14181.68 kNm

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

102

13.2. MOMEN ULTIMIT BALOK


13.2.1. MOMEN AKIBAT SUSUT DAN RANGKAK
Gaya internal akibat susut : Momen akibat susut, Momen akibat rangkak, Momen akibat susut dan rangkak,

Ps = Aplat * Eplat * su * [ ( 1 - e ) / cf ] = e' = yac - ho / 2 = MS = - Ps * e' = MR = ( Pi - Peff ) * es' = MSR = MS + MR =

-cf

753.99 0.904 -681.39 812.03 130.64

kN m kNm kNm kNm

Eksentrisitas gaya susut terhadap pusat penampang,

13.2.1. MOMEN AKIBAT PENGARUH TEMPERATUR Gaya internal akibat perbedaan temperatur : Pt = At * Ec balok * * (Ta + Tb) / 2 =
Eksentrisitas gaya terhadap pusat penampang balok, Momen akibat pengaruh temperatur,

1351.07 m kNm

kN

ep =
MET = Pt * ep =

0.741 1000.83

13.2.1. MOMEN AKIBAT PRATEGANG Gaya prategang efektif, Peff = 7218.7 kN


Momen akibat gaya prategang,

Eksentrisitas tendon, MPR = - Peff * e's =

e' s = -6312.40

0.8744505 m kNm

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

103

RESUME MOMEN BALOK Aksi / Beban Faktor Beban Ultimit A. Aksi Tetap Berat sendiri Beban Mati Tambahan Susut dan Rangkak Prategang B. Aksi Transien Beban Lajur "D" Gaya Rem C. Aksi Lingkungan Pengaruh Temperatur Beban Angin Beban Gempa KET KEW KEQ 1.2 1.2 1.0 KTD KTB 2.0 2.0 KMS KMA KSR KPR 1.3 2.0 1.0 1.0

Daya Layan Momen M MMS MMA MSR MPR MTD MTB MET MEW MEQ (kNm)

Kondisi Ultimit Momen Ultimit Mu (kNm) 8863.93 1936.80 130.64 -6312.40 7257.60 105.50 1201.00 241.92 778.68

6818.4 KMS*MMS 968.4 KMA*MMA 130.6 -6312.4 3628.8 52.8 1000.8 KSR*MSR KPR*MPR KTD*MTD KTB*MTB KET*MET

201.6 KEW* MEW 778.7 KEQ*MEQ

13.2. KONTROL KOMBINASI MOMEN ULTIMIT


Kapasitas momen balok, KOMBINASI - 1 Mu =

* Mn =
Angin

14181.6847 kNm

Momen ultimit pada balok komposit (kNm) akibat beban


Lajur "D" Rem Temperatur Gempa MOMEN ULT

MomenBerat sen Mati tamb Susut-rang Prategang

Keterangan

Ultimit KMS*MMS KMA*MMA KSR*MSR


[C]2008 : MNI-EC

KPR*MPR

KTD*MTD

KTB*MTB

KET*MET

KEW* MEW

KEQ*MEQ

KOMB
104

Perhitungan Balok Prategang

MXX

8863.9

1936.80

130.64

-6312.40

7257.60

105.50

11982.07

< Mu (aman)

KOMBINASI - 2

Momen ultimit pada balok komposit (kNm) akibat beban


Lajur "D" Rem Temperatur Angin Gempa MOMEN ULT

MomenBerat sen Mati tamb Susut-rang Prategang

Keterangan

Ultimit KMS*MMS KMA*MMA KSR*MSR

KPR*MPR -6312.40

KTD*MTD 7257.60

KTB*MTB 105.50

KET*MET 1201.00

KEW* MEW

KEQ*MEQ

KOMB 13183.07
< Mu (aman)

MXX

8863.9

1936.80

130.64

KOMBINASI - 3

Momen ultimit pada balok komposit (kNm) akibat beban


Lajur "D" Rem Temperatur Angin Gempa MOMEN ULT

MomenBerat sen Mati tamb Susut-rang Prategang

Keterangan

Ultimit KMS*MMS KMA*MMA KSR*MSR

KPR*MPR -6312.40

KTD*MTD 7257.60

KTB*MTB 105.50

KET*MET

KEW* MEW 241.92

KEQ*MEQ

KOMB 12223.99
< Mu (aman)

MXX

8863.9

1936.80

130.64

KOMBINASI - 4

Momen ultimit pada balok komposit (kNm) akibat beban


Lajur "D" Rem Temperatur Angin Gempa MOMEN ULT

MomenBerat sen Mati tamb Susut-rang Prategang

Keterangan

Ultimit KMS*MMS KMA*MMA KSR*MSR

KPR*MPR -6312.40

KTD*MTD 7257.60

KTB*MTB

KET*MET 1201.00

KEW* MEW 241.92

KEQ*MEQ

KOMB 13319.49
< Mu (aman)

MXX

8863.9

1936.80

130.64

KOMBINASI - 5

Momen ultimit pada balok komposit (kNm) akibat beban


Lajur "D" Rem Temperatur Angin Gempa MOMEN ULT

MomenBerat sen Mati tamb Susut-rang Prategang

Keterangan

Ultimit KMS*MMS KMA*MMA KSR*MSR

KPR*MPR -6312.40

KTD*MTD

KTB*MTB

KET*MET

KEW* MEW

KEQ*MEQ 778.68

KOMB 5397.65
< Mu (aman)

MXX

8863.9

1936.80

130.64

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

105

5600 2100

5500

6000

2900

E
7 13 12 30

80 64

30

2100

128 210

20

25 25 25 70

25

400

5000

5000 20000

5000

5000

80 64 7 2013 1 20 32

80 64 7 13 12 32

80 64 7 13 12 32

80 64 7 13 12 32

80 64 7 13 12

2 165 210 3

128

1 2 3

128

210

128

128

210

128

128

210

128

128

210

1 25 50 25 4 70 2 3 25 50 25 4 1 2 70 3 25 50 25 25 3 25

4 25 70

50

1 4 2 70

70

POTONGAN - A

POTONGAN - B

POTONGAN - C

POTONGAN - D

POTONGAN - E

5600 2100

5500

6000

2900

E
7 25

80 64

210

128

25 25 70

D13 D13

400
80 64 20

5000
80 64 7 25

5000 20000
80 64 7 25

5000
80 64 7 25

5000
80 64 7 25

210 165

D13-100

210

128 D13

D13-100

210

128

D13-150

210

128

D13-200

210

128

D13-250

D13 D13 25 70 D13 25 25 70 D13 D13 25 25 70 D13 D13 25 25 70 D13 D13 25 25 70 D13 D13

POTONGAN - A

POTONGAN - B

POTONGAN - C

POTONGAN - D

POTONGAN - E

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

106

TATA LETAK TENDON DAN PEMBESIAN PCI-GIRDER

[C]2008 : MNI-EC

Perhitungan Balok Prategang

107

ANALISIS BEBAN ABUTMENT


JEMBATAN SRANDAKAN KULON PROGO D.I. YOGYAKARTA
[C]2008:MNI-EC

A. DATA STRUKTUR ATAS


b2
trotoar (tebal = tt)

b1
aspal (tebal = ta) slab (tebal = ts)

b3
tt

b1

b2

ts

ta

sandaran

deck slab girder

ha hb

diafragma

STRUKTUR ATAS

URAIAN DIMENSI Lebar jalan (jalur lalu-lintas) Lebar trotoar (pejalan kaki) Lebar median (pemisah jalur) Lebar total jembatan Tebal slab lantai jembatan Tebal lapisan aspal + overlay Tebal trotoar Tebal genangan air hujan Tinggi girder prategang Tinggi bidang samping jembatan Jarak antara balok prategang Panjang bentang jembatan Specific Gravity Berat beton bertulang Berat beton tidak bertulang (beton rabat) Berat aspal Berat jenis air

NOTASI DIMENSI SATUAN b1 7.00 m

b2 b3 b ts ta tt th hb ha s L
NOTASI

1.50 2.00 19.00 0.20 0.10 0.30 0.05 2.10 2.75 1.85 40.00
BESAR

m m m m m m m m m m m SATUAN kN/m
3

wc = w'c = wa = ww =

25.0 24.0 22.0 9.8

kN/m3 kN/m3 kN/m3

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

107

B. DATA STRUKTUR BAWAH (ABUTMENT)

NOTASI

(m)

NOTASI

(m)

h1 h2 h3 h4 h5 h6 h7 h8 h9 h10 h11 c d

1.35 1.30 0.70 0.75 0.75 0.80 4.70 0.60 0.60 1.20 1.20 1.60 0.80

b1 b2 b3 b5 b7 b8 b9 b0 Bx

0.35 0.55 0.75 0.60 1.00 2.90 3.10 0.50 7.00

KETERANGAN Panjang Abutment Tebal Wing-wall Berat volume, ws = Sudut gesek, = Kohesi, C=

NOTASI

(m)

By hw 17.2 35 0

20.00 0.50
kN/m kPa
3

TANAH TIMBUNAN

TANAH ASLI ( DI DASAR PILECAP) kN/m3 Berat volume, ws = 18 Sudut gesek, Kohesi, Mutu Beton Mutu Baja Tulangan

=
C=

28 15

kPa K - 300 U - 39

BAHAN STRUKTUR

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

108

I. ANALISIS BEBAN KERJA


1. BERAT SENDIRI (MS)
Berat sendiri ( self weight ) adalah berat bahan dan bagian jembatan yang merupakan elemen struktural, ditambah dengan elemen non-struktural yang dipikulnya dan bersifat tetap. Berat sendiri dibedakan menjadi 2 macam, yaitu berat sendiri struktur atas, dan berat sendiri struktur bawah.

1.1. BERAT SENDIRI STRUKTUR ATAS


b2
trotoar (tebal = t t)

b1
aspal (tebal = t a) slab (tebal = ts )

b3
tt

b1

b2

ts

ta

sandaran

deck slab girder

ha hb

diafragma

STRUKTUR ATAS

No Beban b (m) 1 Slab 2 Deck slab 4 Balok prategang 5 Diafragma 16.00 1.21

Parameter Volume t (m) 0.20 0.07 L (m) 40.00 40.00 40.00 40.00 n 1 9 2 10

Berat 25.00 25.00 0.00 21.10 3.88

Satuan kN/m kN/m


3 3

Berat (kN) 3200.00 762.30 0.00 8440.81

3 Trotoar (slab, sandaran, dll)

kN/m kN/m kN/m

W MS PMS = 1/2 * W MS = 6899.665 Beban pd abutment akibat berat sendiri struktur atas, Eksentrisitas beban thd. Fondasi, e = - Bx/2 + b8 + b7/2 = -0.10 m Momen pada fondasi akibat berat sendiri struktur atas, MMS = PMS * e = -689.97

40.00 9 Total berat sendiri struktur atas,

1396.22 = 13799.33

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

109

1.2. BERAT SENDIRI STRUKTUR BAWAH

Berat beton, Berat tanah,

wc = ws =

25.00 17.20 b12 = b13 =

kN/m kN/m

3 3

Lebar B y = 2xTebal wing wall = m m h13 = H = BERAT Direc -1 -1 -1 -1 1 1 -1 1 (kN) 236.250 357.500 262.500 140.625 225.000 120.000 435.000 465.000

20.00 1.00 4.35 7.50

m m m m

2.35 2.15

NO

PARAMETER BERAT BAGIAN b ABUTMENT h 1.35 1.30 0.70 0.75 0.75 0.80 4.70 0.60 0.60 1.20 1.20 Shape 1 1 1 0.5 1 0.5 1 0.5 0.5 1 1

LENGAN MOMEN (m) 0.975 1.075 0.975 0.850 0.700 0.600 0.100 1.567 1.433 1.950 (kNm) -230.34 -384.31 -255.94 -119.53 157.50 72.00 -235.00 -681.50 666.50 3627.00

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

0.35 0.55 0.75 0.75 0.60 0.60 1.00 2.90 3.10 2.90 3.10

-1 2350.000

-1 1740.000 1 1860.000

2.050 -3567.00

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

110

NO

PARAMETER BERAT BAGIAN b WING WALL h 1.35 2.00 0.75 1.60 0.60 0.75 Shape 1 1 1 1 0.5 0.5 0.2 1 1 0.5 1 0.5 Direc -1 -1 -1 -1 -1 -1 1

BERAT (kN) 96.188 132.500 49.688 136.000 25.500 7.031 10.000

LENGAN MOMEN (m) 2.575 2.675 2.675 2.300 2.867 1.100 0.000 (kNm) -247.68 -354.44 -132.91 -312.80 -73.10 -7.73 0.00

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

2.85 2.65 2.65 3.40 3.40 0.75 TANAH 2.35 2.15 0.75 0.75 2.90

Lateral stop block 1.35 4.350 0.75 1.60 0.60

-1 1091.340 -1 3217.260 -1 -1 -1 96.750 412.800

2.325 -2537.37 2.425 -7801.86 1.100 0.975 2.533 -106.43 -402.48

PMS

299.280 = 13766.21

MMS

-758.18 = -13685.6

1.3. BEBAN TOTAL AKIBAT BERAT SENDIRI (MS)


No Berat sendiri 1 Struktur atas (slab, trotoar, girder, dll) 2 Struktur bawah (abutment, pilecap, tanah)

PMS
(kN) 6899.67

MMS
(kNm) -689.97

13766.21 -13685.6 20665.88 -14375.6

2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)


Beban mati tambahan ( superimposed dead load ), adalah berat seluruh bahan yang menimbulkan suatu beban pada jembatan yang merupakan elemen non-struktural, dan mungkin besarnya berubah selama umur jembatan. Jembatan dianalisis harus mampu memikul beban tambahan seperti : 1) Penambahan lapisan aspal (overlay) di kemudian hari, 2) Genangan air hujan jika sistim drainase tidak bekerja dengan baik, 3) Pemasangan tiang listrik dan instalasi ME.

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

111

No Jenis beban mati tambahan 1 Lap. Aspal + overlay 2 Railing, lights, dll. 3 Instalasi ME 4 Air hujan

Tebal (m) 0.10 w= w= 0.05

Lebar (m) 7.00 0.5 0.1 19.00

Panjang (m) 40.00 40.00 40.00 40.00

Jumlah 2 2 2 1

w (kN/m ) 22.00
3

Berat (kN) 1232.00 40.00 8.00

9.80

W MA =
Beban pd abutment akibat beban mati tambahan,

372.40 1652.40

PMA = 1/2 * W MA =
Eksentrisitas beban thd. Fondasi,

826.2 m -82.62

e = - Bx/2 + b8 + b7/2 =

-0.10

Momen pada fondasi akibat berat sendiri struktur atas,

MMA = PMA * e =

3. TEKANAN TANAH (TA)


Pada bagian tanah di belakang dinding abutment yang dibebani lalu-lintas, harus diperhitungkan adanya beban tambahan yang setara dengan tanah setebal 0.60 m yang berupa beban merata ekivalen beban kendaraan pada bagian tersebut. Tekanan tanah lateral dihitung berdasarkan harga nominal dari berat tanah ( w s), sudut gesek dalam ( ), dan kohesi ( c ) dengan :

ws' = ws ' = tan-1 (KR * tan ) dengan faktor reduksi untuk ', KR = c' = KcR * c dengan faktor reduksi untuk c', KcR = Koefisien tekanan tanah aktif, Ka = tan2 ( 45 - ' / 2 ) 3 Berat tanah, ws = 17.2 kN/m
Sudut gesek dalam, Kohesi, Tinggi total abutment, Lebar abutment,

0.7 1.0

=
C= H= By =

35 0 7.50 20.00

kPa m m

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

112

Beban merata akibat berat timbunan tanah setinggi 0.60 m yang merupakan ekivalen beban kendaraan : 0.60 * ws = 10.3 kPa

' = tan-1 (KR * tan ) = 0.320253 rad = 2 Ka = tan ( 45 - ' / 2 ) = 0.521136 No Gaya akibat tekanan tanah TTA Lengan
1 TTA = (0.60 * ws)* H * Ka * By 2 TTA = 1/2 * H * ws * Ka * By
2

18.349 y (m) 3.750 2.500

MTA
(kNm) 3025.19 12604.98

(kN) thd. O 806.72 y = H / 2 5041.99 y = H / 3

TTA = 5848.71

MTA = 15630.17

4. BEBAN LAJUR "D" (TD)


Beban kendaraan yg berupa beban lajur "D" terdiri dari beban terbagi merata ( Uniformly Distributed Load), UDL dan beban garis (Knife Edge Load ), KEL seperti pada Gambar 1. UDL mempunyai intensitas q (kPa) yang besarnya tergantung pada panjang total L yang dibebani lalu-lintas seperti Gambar 2 atau dinyatakan dengan rumus sebagai berikut :

q = 8.0 q = 8.0 *( 0.5 + 15 / L )

kPa kPa

untuk L 30 m untuk L > 30 m

Gambar 1. Beban lajur "D"

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

113

10 8 6 4 2 0 0 20 40
L (m)

q (kPa)

60

80

100

Gambar 2. Intensitas Uniformly Distributed Load (UDL) Untuk panjang bentang,

L= q = 8.0 *( 0.5 + 15 / L ) = p= KEL mempunyai intensitas, DLA = 0.4 DLA = 0.4 - 0.0025*(L - 50) DLA = 0.3
50 40

40.00 7.00 44.0

m kPa kN/m

Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance) untuk KEL diambil sebagai berikut : untuk L 50 m untuk 50 < L < 90 m untuk L 90 m

DLA (%)

30 20 10 0 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200

Bentang, L (m)

Gambar 3. Faktor beban dinamis (DLA) Untuk harga,

L=

40.00

b1 =

7.00

DLA =

0.4

Besar beban lajur "D" :

W TD = q * L * (5.5 + b) / 2 + p * DLA * (5.5 + b) / 2 = 1860.00 kN

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

114

Beban pada abutment akibat beban lajur "D",

PTD = 1/2*W TD = 930.00 kN


Eksentrisitas beban thd. Fondasi,

e = - Bx/2 + b8 + b7/2 =
Momen pada fondasi akibat beban lajur "D",

-0.10 -93.00

m kNm

MTD = PTD * e =

5. BEBAN PEDESTRIAN / PEJALAN KAKI (TP)


Jembatan jalan raya direncanakan mampu memikul beban hidup merata pada trotoar yang besarnya tergantung pada luas bidang trotoar yang didukungnya. A = luas bidang trotoar yang dibebani pejalan kaki (m 2) Beban hidup merata q : Untuk A 10 m2 : Untuk 10 m < A 100 m : Untuk A > 100 m :
2 2 2

q= 5 kPa q = 5 - 0.033 * ( A - 10 ) q= 2 kPa


6 5

kPa

L= b2 = n=

40.00 1.50 2

m m

q (kPa)

Panjang bentang, Lebar trotoar, Jumlah trotoar,

4 3 2 1 0 0 10 20 30 40 50 60 70 A (m2) 80 90 100 110 120

Gambar 4. Pembebanan untuk pejalan kaki Luas bidang trotoar yang didukung abutment, Beban merata pada pedestrian,

A = b2 * L/2 * n =

60.00 3.35

q = 5 - 0.033 * ( A - 10 ) =

kPa

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

115

Beban pada abutment akibat pejalan kaki,

PTP = A * q =
Eksentrisitas beban thd. Fondasi,

201.00 -0.10

KN m kNm

e = - Bx/2 + b8 + b7/2 =

Momen pada fondasi akibat beban pedestrian, MTP = PTP * e = -20.10

6. GAYA REM (TB)


Pengaruh pengereman dari lalu-lintas diperhitungkan sebagai gaya dalam arah memanjang dan dianggap bekerja pada permukaan lantai jembatan. Besarnya gaya rem arah memanjang jembatan tergantung panjang total jembatan (L t) sebagai berikut : Gaya rem, TTB = 250 kN Gaya rem, TTB = 250 + 2.5*(Lt - 80) kN Gaya rem, TTB = 500 kN
600

untuk L t 80 m untuk 80 < L t < 180 m untuk L t 180 m

500

400 Gaya rem (kN)

300

200

100

0 0 20 40 60 80 100 Lt (m) 120 140 160 180 200

Gambar 5. Gaya rem

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

116

Untuk, Gaya rem,

Lt = L = TTB =

40.00 250 7.500

m kN m

Lengan terhadap Fondasi : YTB = h1+h2+h3+h4+c+h8+h10 =

Momen pada Fondasi akibat gaya rem : MTB = PTB * YTB = 1875.00 kNm Lengan terhadap Breast wall : Y'TB = h1 + h2 + h3 + h4 + c = 5.700 m

Momen pada Breast wall akibat gaya rem : MTB = PTB * YTB = 1425.00 kNm

7. PENGARUH TEMPERATUR (ET)


Untuk memperhitungkan tegangan maupun deformasi struktur yang timbul akibat pengaruh temperatur, diambil perbedaan temperatur yang besarnya setengah dari selisih antara temperatur maksimum dan temperatur minimum rata-rata pada lantai jembatan. C Tmax = Temperatur maksimum rata-rata 40 C Tmin = 15 Temperatur minimum rata-rata T = ( Tmax - Tmin ) / 2 Perbedaan temperatur, Koefisien muai panjang untuk beton, Kekakuan geser untuk tumpuan berupa elatomeric, Panjang bentang girder, Jumlah tumpuan elastomeric (jumlah girder), T= k= L= n= 12.5 1500.0 40.00 10 C kN/m m buah

= 1.0E-05 / C

Gaya pada abutment akibat pengaruh temperatur, TET = * T * k * L/2 * n = 37.500 kN Lengan terhadap Fondasi,

YET = h7 =

4.70

m kNm m kNm

Momen pd Fondasi akibat temperatur, MET = TET * YET = 176.25 Lengan terhadap Breast wall,

Y'ET = h7 - h9 - h11 =

2.90

Momen pd Breast wall akibat temperatur, M'ET = TET * Y'ET = 108.75

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

117

8. BEBAN ANGIN (EW)


8.1. ANGIN YANG MENIUP BIDANG SAMPING JEMBATAN
Gaya akibat angin yang meniup bidang samping jembatan dihitung dengan rumus : TEW1 = 0.0006*Cw*(Vw)2*Ab kN

Cw = koefisien seret Vw = Kecepatan angin rencana (m/det) Ab = luas bidang samping jembatan (m2) Cw = Vw =
Panjang bentang, Tinggi bid. samping, 1.25 35 40.00 2.75 55.00 m/det m m m2

L= ha = Ab = L/2 * ha =

Beban angin pada abutment :

TEW1 = 0.0006*Cw*(Vw)2*Ab = 50.531 kN


Lengan terhadap Fondasi :

YEW1 = h7 + ha/2 =

6.08

m kNm

Momen pd Fondasi akibat beban angin : MEW1 = TEW1 * YEW1 = 306.98 Lengan terhadap Breast wall : Momen pd Breast wall :

Y'EW1 = h7 - h9 - h11 + ha/2 = 4.28 m M'EW1 = TEW1 * Y'EW1 = 216.02 kNm

8.2. ANGIN YANG MENIUP KENDARAAN


Gaya angin tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat beban angin yang meniup kendaraan di atas lantai jembatan dihitung dengan rumus : dengan, C w = 1.2 TEW2 = 0.0012*Cw*(Vw)2 * L / 2 kN Lengan terhadap Fondasi : Momen pd Fondasi : Lengan terhadap Breast wall : Momen pd Breast wall :

TEW2 = 0.0012*Cw*(Vw)2 * L / 2 = 35.280 kN YEW2 = h7 + hb + ts + ta = 7.10 m MEW2 = TEW2 * YEW2 = 250.49 kNm Y'EW2 = YEW2 - h11 - h9 = 5.30 m M'EW2 = TEW2 * Y'EW2 = 186.984 m

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

118

8.3. BEBAN ANGIN TOTAL PADA ABUTMENT


Total beban angin pada Abutment, Total momen pd Fondasi, Total momen pd Breast wall,

TEW = TEW1 + TEW2 = 85.811 kN MEW = MEW1 + MEW2 = 557.47 kNm MEW = M'EW1 + M'EW2 = 403.01 kNm

8.4. TRANSFER BEBAN ANGIN KE LANTAI JEMBATAN

Beban angin tambahan yang meniup bidang samping kendaraan : TEW = 0.0012*Cw*(Vw)2 = 1.764 kN/m Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi 2.00 m di atas lantai jembatan. Jarak antara roda kendaraan h= x= 2.00 1.75 m m kN kN

Gaya pada abutment akibat transfer beban angin ke lantai jembatan, PEW = 2 * [ 1/2*h / x * T EW ] * L/2 = 40.320 Eksentrisitas beban thd. Fondasi,

e = - Bx/2 + b8 + b7/2 = Momen pada Fondasi akibat tranfer beban angin, MEW = PEW * e =

-0.10 -4.032

9. BEBAN GEMPA (EQ)


9.1. BEBAN GEMPA STATIK EKIVALEN
Beban gempa rencana dihitung dengan rumus : dengan,

TEQ = Kh * I * W t

Kh = C * S

TEQ = Gaya geser dasar total pada arah yang ditinjau (kN) Kh = Koefisien beban gempa horisontal I = Faktor kepentingan

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

119

W t = Berat total jembatan yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan = PMS + PMA kN C = Koefisien geser dasar untuk wilayah gempa, waktu getar, dan kondisi tanah S = Faktor tipe struktur yang berhubungan dengan kapasitas penyerapan energi gempa (daktilitas) dari struktur jembatan. Waktu getar struktur dihitung dengan rumus :

T = 2 * * [ W TP / ( g * K P ) ]
g = percepatan grafitasi (= 9.8 m/det 2) KP = kekakuan struktur yang merupakan gaya horisontal yg diperlukan untuk menimbulkan satu satuan lendutan (kN/m)

W TP = PMS (str atas) + 1/2*PMS (str bawah)


0.20 Koefisien geser dasar, C

Tanah keras
0.15

Tanah sedang Tanah lunak

0.10

0.05

0.00 0.0 0.5 1.0 1.5 Waktu getar, T (detik) 2.0 2.5 3.0

9.1.1. BEBAN GEMPA ARAH MEMANJANG JEMBATAN (ARAH X) Tinggi breast wall, Ukuran penampang breast wall, Inersia penampang breast wall, Mutu beton, Modulus elastis beton, Nilai kekakuan, Percepatan grafitasi, Berat sendiri struktur atas, Beban sendiri struktur bawah, K - 300 Lb = h 3 + h 4 + c = b = By = h = b7 =
3

3.05 20.00 1.00

m m

m 4 Ic = 1/ 12 * b * h = 1.666667 m

fc' = 0.83 * K / 10 = 24.9 Ec = 4700 * fc' = 23453 Ec = 23452953 Kp = 3 * Ec * Ic / Lb3 = 4133025

MPa MPa kPa kN/m

2 m/det g= 9.8 PMS (str atas) = 6899.67 kN PMS (str bawah) = 13766.21 kN

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

120

Berat total struktur,

W TP = PMS (str atas) + 1/2*PMS (str bawah) = 13782.77 kN Waktu getar alami struktur, T = 2 * * [ W TP / ( g * K P ) ] = 0.115905 detik C=
dengan, 0.18

Kondisi tanah dasar termasuk sedang (medium).Lokasi di wilayah gempa 3. Koefisien geser dasar, Untuk struktur jembatan dg daerah sendi plastis beton bertulang, maka faktor jenis struktur

S = 1.0 * F
F = faktor perangkaan,

F = 1.25 - 0.025 * n dan F harus diambil 1

n = jumlah sendi plastis yang menahan deformasi arah lateral. Untuk, n= 1 maka :

Koefisien beban gempa horisontal,

F = 1.25 - 0.025 * n = 1.225 S = 1.0 * F = 1.225 Kh = C * S = 0.2205

Untuk jembatan yang memuat > 2000 kendaraan / hari, jembatan pada jalan raya utama atau arteri,dan jembatan dimana terdapat route alternatif, maka diambil faktor kepentingan Gaya gempa,

I= 1.0 TEQ = Kh * I * W t = 0.2205 *W t

h1 h2 h3 h4 h5

1.35 1.30 0.70 0.75 0.75

m m m m m

h6 h7 h8 h9 h10

0.80 4.70 0.60 0.60 1.20

m m m m m

h11 c d
h13 H

1.20 1.60 0.80 4.35 7.50

m m m m m

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

121

Distribusi Beban Gempa Pada Abutment TEQ Uraian lengan terhadap titik O No Berat W t (kN) (kN) STRUKTUR ATAS PMS 6899.67 1521.376 y = H

Besar y (m)

MEQ
(kNm)

7.500 11410.32 7.500 6.825 5.500 4.500 3.900 3.775 3.133 2.350 1.400 1.400 0.600 0.600 6.825 5.150 3.775 2.600 1.600 3.650 4.700 6.825 3.975 3.650 2.600 1.600 4.539 m 1366.33 355.54 433.56 260.47 120.93 187.29 82.91 1217.71 134.28 143.55 230.20 246.08 144.75 150.46 41.36 77.97 9.00 5.66 10.36 1642.37 2819.89 77.87 236.66 105.59

PMA
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

826.2 ABUTMENT 236.25 357.50 262.50 140.63 225.00 120.00 2350.00 435.00 465.00 1740.00 1860.00 WING WALL 96.19 132.50 49.69 136.00 25.50 7.03 10.00 TANAH 1091.34 3217.26 96.75 412.80 299.28

182.177 y = H 52.093 y1 = h10+h8+c+h4+h3+h2+h1/2 78.829 y2 = h10+h8+c+h4+h3+h2/2 57.881 y3 = h10+h8+c+h4+h3/2 31.008 y4 = h10+h8+c+2/3*h 4 49.613 y5 = h11+h9+d+h6+h5/2 26.460 y6 = h11+h9+d+2/3*h 6 518.175 y7 = h7/2 95.918 y8 = h10+1/3*h 8 102.533 y9 = h11+1/3*h 9 383.670 y10 = h10/2 410.130 y11 = h11/2 21.209 y12 = y1 29.216 y13 = h10+h8+c+h4+(h3+h2)/2 10.956 y14 = h10+h8+c+h4/2 29.988 y15 = h10+h8+c/2 5.623 y16 = h10+2/3*h 8 1.550 y17 = h10+h8+c+1/3*h 4 2.205 y18 = h7 240.640 y19 = H - h1/2 709.406 y20 = h10+h8+h13/2 21.333 y21 = h10+h8+c+h4/3 91.022 y22 = h10+h8+c/2 65.991 y23 = h10+2/3*h 8

TEQ = 4739.003
Letak titik tangkap gaya horisontal gempa,

MEQ = 21511.09 yEQ = MEQ / TEQ =

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

122

9.1.2. BEBAN GEMPA ARAH MELINTANG JEMBATAN (ARAH Y) Inersia penampang breast wall, Nilai kekakuan, Waktu getar alami struktur, Koefisien geser dasar, Faktor tipe struktur, Koefisien beban gempa horisontal, Faktor kepentingan, Gaya gempa, Berat sendiri (struktur atas + struktur bawah), Beban mati tambahan, Beban mati total, Beban gempa arah melintang jembatan, Momen pada fondasi akibat beban gempa,

Ic = 1/ 12 * h * b3 = 666.6667 m Kp = 3 * Ec * Ic / Lb3 = 1.65E+09 kN/m T = 2 * * [ W TP / ( g * K P ) ] = 0.005795 detik C = 0.18 S = 1.3 * F = 1.225 Kh = C * S = 0.2205 I= TEQ = Kh * I * W t = PMS = PMA = W t = PMS + PMA = TEQ = Kh * I * W t = MEQ = TEQ * YEQ =
1.0

0.2205 * W t
20665.88 kN 826.2 kN 21492.08 kN 4739.003 kN 21511.09 kNm

9.2. TEKANAN TANAH DINAMIS AKIBAT GEMPA


Gaya gempa arah lateral akibat tekanan tanah dinamis dihitung dengan menggunakan koefisien tekanan tanah dinamis ( KaG) sebagai berikut :

= tan-1 (Kh) KaG = cos2 ( ' - ) / [ cos 2 * { 1 + (sin ' *sin (' - ) ) / cos } ] KaG = KaG - Ka kN/m2 Tekanan tanah dinamis, p = Hw * ws * KaG
H= By = 7.50 20.00 m m

Kh = 0.22050 ' = 0.320253 rad Ka = 0.521136


ws = 17.2

kN/m3

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

123

= tan-1 (Kh) = 0.21703 cos2 ( ' - ) = 0.989382 cos2 *{ 1 + (sin ' *sin (' - ) )/cos } = KaG = cos2 ( ' - ) / [ cos 2 *{ 1 + (sin ' *sin (' - ) )/cos } ] = KaG = KaG - Ka = 2 TEQ = 1/2 * H * ws * KaG * By = 3432.676 Gaya gempa lateral, Lengan terhadap Fondasi, yEQ = 2/3 * H = 5.000 Momen akibat gempa, MEQ = TEQ * yEQ = 17163.38
1.129516 0.875935 0.354799 kN m kNm

10. GESEKAN PADA PERLETAKAN (FB)


Koefisien gesek pada tumpuan yang berupa elastomer, tambahan. Reaksi abutment akibat : Berat sendiri struktur atas,

0.18

Gaya gesek yang timbul hanya ditinjau terhadap beban berat sendiri dan beban mati

PMS = 6899.665 kN
Beban mati tambahan,

PMA = 826.200 kN
Reaksi abutment akibat beban tetap : PT = PMS + PMA = 7725.865 kN Gaya gesek pada perletakan,

TFB = * PT = 1390.656 kN
Lengan terhadap Fondasi,

YFB = h7 =

6.075

Momen pd Fondasi akibat gempa, MFB = TFB * yFB = 8448.23 kNm Lengan terhadap Breast wall,

Y'FB = h7 - h9 - h11 =

2.900

Momen pd Breast wall akibat gempa, MFB = TFB * y'FB = 4032.90 kNm

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

124

11. KOMBINASI BEBAN KERJA


REKAP BEBAN KERJA No Aksi / Beban A Aksi Tetap 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah B Beban Lalu-lintas 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem C Aksi Lingkungan 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. tanah dinamis D Aksi Lainnya FB 1390.66 8448.23 11 Gesekan ET EW EQ EQ 40.320 4739.00 3432.68 37.50 85.81 176.25 -4.03 17163.38 557.47 4739.00 21511.09 21511.09 TD TP TB 930.00 201.00 250.00 -93.00 -20.10 1875.00 MS MA TA 20665.88 826.2 5848.71 -14375.6 -82.62 15630.17 Arah Kode Vertikal P (kN) Horisontal Tx Ty (kN) (kN) Momen Mx My (kNm) (kNm)

KOMBINASI - 1 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. Tanah dinamis 11 Gesekan

Arah Kode MS MA TA TD TP TB ET EW EQ EQ FB

Vertikal P (kN) 20665.88 826.2

Horisontal Tx Ty (kN) (kN)

Momen Mx My (kNm) -14375.6 -82.62 (kNm)

5848.71 930.00 201.00

15630.17 -93.00 -20.10

22623.08

5848.71

0.00

1058.89

0.00

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

125

KOMBINASI - 2 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. Tanah dinamis 11 Gesekan

Arah Kode MS MA TA TD TP TB ET EW EQ EQ FB

Vertikal P (kN) 20665.88 826.2

Horisontal Tx Ty (kN) (kN)

Momen Mx My (kNm) -14375.6 -82.62 (kNm)

5848.71 930.00 201.00 250.00 40.320 85.81

15630.17 -93.00 -20.10 1875.00 -4.03 557.47

22663.40 KOMBINASI - 3 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. Tanah dinamis 11 Gesekan Arah Kode MS MA TA TD TP TB ET EW EQ EQ FB 22663.40 40.320 930.00 201.00 Vertikal P (kN) 20665.88 826.2

6098.71

85.81

2929.86

557.47

Horisontal Tx Ty (kN) (kN)

Momen Mx My (kNm) -14375.6 -82.62 (kNm)

5848.71

15630.17 -93.00 -20.10

250.00 85.81

1875.00 -4.03 557.47

1390.66 7489.37

8448.23 85.81 11378.09 557.47

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

126

KOMBINASI - 4 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. Tanah dinamis 11 Gesekan

Arah Kode MS MA TA TD TP TB ET EW EQ EQ FB

Vertikal P (kN) 20665.88 826.2

Horisontal Tx Ty (kN) (kN)

Momen Mx My (kNm) -14375.6 -82.62 (kNm)

5848.71 930.00 201.00 250.00 37.50 40.320 85.81

15630.17 -93.00 -20.10 1875.00 176.25 -4.03 557.47

1390.66 22663.40 7526.87

8448.23 85.81 11554.34 557.47

KOMBINASI - 5 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. Tanah dinamis 11 Gesekan

Arah Kode MS MA TA TD TP TB ET EW EQ EQ FB

Vertikal P (kN) 20665.88 826.2

Horisontal Tx Ty (kN) (kN)

Momen Mx My (kNm) -14375.6 -82.62 (kNm)

4739.00 3432.68 21492.08 8171.68

4739.00 21511.09 21511.09 17163.38 4739.00 24216.29 21511.09

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

127

REKAP KOMBINASI BEBAN UNTUK PERENCANAAN TEGANGAN KERJA Ty Mx Tx No Kombinasi Beban Tegangan P berlebihan 1 KOMBINASI-1 2 KOMBINASI-2 3 KOMBINASI-3 4 KOMBINASI-4 5 KOMBINASI-5 0% 25% 40% 40% 50% (kN) 22623.08 22663.40 22663.40 22663.40 21492.08 (kN) 5848.71 6098.71 7489.37 7526.87 8171.68 (kN) 0.00 85.81 (kNm) 1058.89 2929.86

My (kNm) 0.00 557.47 557.47 557.47

85.81 11378.09 85.81 11554.34

4739.00 24216.29 21511.09

12. KONTROL STABILITAS GULING


12.1. STABILITAS GULING ARAH X
Fondasi bore pile tidak diperhitungkan dalam analisis stabilitas terhadap guling, sehingga angka aman (SF) terhadap guling cukup diambil = 2.2 Letak titik guling A (ujung fondasi) thd. pusat fondasi : Bx / 2 = 3.5 m k

Mx

= persen kelebihan beban yang diijinkan (%) = momen penyebab guling arah x

Momen penahan guling : Mpx = P * (Bx / 2) * (1 + k) Angka aman terhadap guling : STABILITAS GULING ARAH X No Kombinasi Beban k 1 Kombinasi - 1 2 Kombinasi - 2 3 Kombinasi - 3 4 Kombinasi - 4 5 Kombinasi - 5 0% 25% 40% 40% 50%

SF = Mpx / Mx
harus 2.2 P (kN) 22623.08 22663.40

Mx
(kNm) 1058.89 2929.86

Mpx
(kNm) 79180.8 99152.4

SF

Keterang an

74.78 > 2.2 (OK) 33.84 > 2.2 (OK) 9.76 > 2.2 (OK) 9.61 > 2.2 (OK) 4.66 > 2.2 (OK)

22663.40 11378.09 111050.6 22663.40 11554.34 111050.6 21492.08 24216.29 112833.4

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

128

12.2. STABILITAS GULING ARAH Y


Letak titik guling A (ujung fondasi) thd. pusat fondasi : By / 2 = 10.00 m k

My

= persen kelebihan beban yang diijinkan (%) = momen penyebab guling arah y

Momen penahan guling : Mpy = P * (By / 2) * (1 + k) Angka aman terhadap guling :

SF = Mpy / My
harus 2.2

STABILITAS GULING ARAH Y No Kombinasi Beban k 1 Kombinasi - 1 2 Kombinasi - 2 3 Kombinasi - 3 4 Kombinasi - 4 5 Kombinasi - 5 0% 25% 40% 40% 50%

P (kN) 22623.08 22663.40 22663.40 22663.40

My
(kNm)

Mpy
(kNm)

SF

Keterang an

0.00 226230.8 557.47 283292.5 557.47 317287.5 557.47 317287.5 508.18 > 2.2 (OK) 569.16 > 2.2 (OK) 569.16 > 2.2 (OK) 14.99 > 2.2 (OK)

21492.08 21511.09 322381.1

13. KONTROL STABILITAS GESER


13.1. STABILITAS GESER ARAH X
Parameter tanah dasar Pile-cap : Sudut gesek, Kohesi,

=
C=

28 15 7.00 20.00

kPa m m

Ukuran dasar Pile-cap :

Bx = By =
k

Tx

= persen kelebihan beban yang diijinkan (%) = gaya penyebab geser

Gaya penahan geser :

H = ( C * Bx * By + P * tan ) * (1 + k )

harus 1.1

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

129

No Kombinasi Beban 1 Kombinasi - 1 2 Kombinasi - 2 3 Kombinasi - 3 4 Kombinasi - 4 5 Kombinasi - 5

k 0% 25% 40% 40% 50%

Tx
(kN)

P
(kN)

H
(kN)

SF 2.42 2.90 2.65 2.63 2.48

Keterang an
> 1.1 (OK) > 1.1 (OK) > 1.1 (OK) > 1.1 (OK) > 1.1 (OK)

5848.71 22623.08 14128.90 6098.71 22663.40 17687.93 7489.37 22663.40 19810.48 7526.87 22663.40 19810.48 8171.68 21492.08 20291.31

13.2. STABILITAS GESER ARAH Y


Parameter tanah dasar Pile-cap : Sudut gesek, Kohesi,

=
C=

28 15 7.00 20.00

kPa m m

Ukuran dasar Pile-cap :

Bx = By =
k

Tx

= persen kelebihan beban yang diijinkan (%) = gaya penyebab geser harus 1.1

Gaya penahan geser :

H = ( C * Bx * By + P * tan ) * (1 + k ) No Kombinasi Beban k Ty P


(kN) 1 Kombinasi - 1 2 Kombinasi - 2 3 Kombinasi - 3 4 Kombinasi - 4 5 Kombinasi - 5 0% 25% 40% 40% 50% (kN)

H
(kN)

SF

Keterang an

0.00 22623.08 14128.90 85.81 22663.40 17687.93 85.81 22663.40 19810.48 85.81 22663.40 19810.48 4739.00 21492.08 20291.31 206.13 230.86 230.86 4.28
> 1.1 (OK) > 1.1 (OK) > 1.1 (OK) > 1.1 (OK)

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

130

II. ANALISIS BEBAN ULTIMIT


1. PILE CAP
1.1. KOMBINASI BEBAN ULTIMIT PILE CAP
BEBAN KERJA PILE CAP No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. tanah dinamis 11 Gesekan KOMBINASI - 1 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. tanah dinamis 11 Gesekan 30426.42 7855.89 102.97 4454.91 668.96 2.00 1.20 1.20 48.38 500.00 45.00 102.97 3750.00 211.50 -4.84 668.96 40.320 4739.00 3432.68 1390.66 930.00 201.00 250.00 37.50 85.81

P
(kN) 20665.88 826.2

Tx
(kN)

Ty
(kN)

Mx
(kNm) -14375.6 -82.62

My
(kNm)

5848.71

15630.17 -93.00 -20.10 1875.00 176.25 -4.03 17163.38 8448.23 557.47 4739.00 21511.09 21511.09

Faktor Beban 1.30 2.00 1.25 2.00

Pu
(kN) 26865.64 1652.40

Tux
(kN)

Tuy
(kN)

Mux
(kNm) -18688.2 -165.24

Muy
(kNm)

7310.89 1860.00

19537.72 -186.00

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

131

KOMBINASI - 2 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. tanah dinamis 11 Gesekan

Faktor Beban 1.30 2.00 1.25 2.00 2.00 2.00 1.20

Pu
(kN) 26865.64 1652.40

Tux
(kN)

Tuy
(kN)

Mux
(kNm) -18688.2 -165.24

Muy
(kNm)

7310.89 1860.00 402.00 500.00 45.00

19537.72 -186.00 -40.20 3750.00 211.50

1.00 30780.04

1390.66 9246.54

8448.23 0.00 12867.78 0.00

KOMBINASI - 3 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. tanah dinamis 11 Gesekan

Faktor Beban 1.30 2.00 1.25 2.00 2.00 1.20

Pu
(kN) 26865.64 1652.40

Tux
(kN)

Tuy
(kN)

Mux
(kNm) -18688.2 -165.24

Muy
(kNm)

7310.89 1860.00 500.00 48.38 102.97

19537.72 -186.00 3750.00 -4.84 668.96

1.00 30426.42

1390.66 9201.54

8448.23 102.97 12691.64 668.96

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

132

KOMBINASI - 4 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. tanah dinamis 11 Gesekan

Faktor Beban 1.30 2.00 1.25 2.00 2.00 2.00 1.20 1.20

Pu
(kN) 26865.64 1652.40

Tux
(kN)

Tuy
(kN)

Mux
(kNm) -18688.2 -165.24

Muy
(kNm)

7310.89 1860.00 402.00 500.00 45.00 48.38 102.97

19537.72 -186.00 -40.20 3750.00 211.50 -4.84 668.96

30828.42 KOMBINASI - 5 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. tanah dinamis 11 Gesekan 1.00 1.00

7855.89

102.97

4414.71

668.96

Faktor Beban 1.30 2.00 1.25

Pu
(kN) 26865.64 1652.40

Tux
(kN)

Tuy
(kN)

Mux
(kNm) -18688.2 -165.24

Muy
(kNm)

7310.89

19537.72

4739.00 3432.68 28518.04 15482.57

4739.00 21511.09 21511.09 17163.38 4739.00 39358.71 21511.09

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

133

1.2. REKAP KOMBINASI BEBAN ULTIMIT PILE CAP


No Kombinasi Beban 1 Kombinasi - 1 2 Kombinasi - 2 3 Kombinasi - 3 4 Kombinasi - 4 5 Kombinasi - 5

Pu
(kN) 30426.42 30780.04 30426.42 30828.42

Tux
(kN) 7855.89 9246.54 9201.54 7855.89

Tuy
(kN) 102.97

Mux
(kNm) 4454.91

Muy
(kNm) 668.96 0.00 668.96 668.96

0.00 12867.78 102.97 12691.64 102.97 4414.71

28518.04 15482.57

4739.00 39358.71 21511.09

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

134

2. BREAST WALL
2.1. BERAT SENDIRI (MS)
NO 1 2 3 4 5 6 7 18 PARAMETER b 0.35 0.55 0.75 0.75 0.60 0.60 1.00 h 1.35 1.30 0.70 0.75 0.75 0.80 2.90 BERAT (kN) 236.25 357.50 262.50 140.63 225.00 120.00 1450.00 10.00 6899.67 9701.54

Lateral stop block

Struktur atas (slab, girder, dll)

PMS = 2.2. TEKANAN TANAH (TA)

H' = h1+h2+h3+h4+c = 5.70 m ' = tan-1(KR*tan ) = 0.320253 rad Ka = tan2 (45- '/2) = 0.521136 3 ws = 17.2 kN/m 0.6 * ws = 10.3 kPa By = 20.00 m

No Gaya akibat tekanan tanah 1 TTA = (0.60 * ws)* H' * Ka * By 2 TTA = 1/2 * H' * ws * Ka * By
2

TTA

Lengan

y (m) 2.850 1.900

MTA
(kNm) 1747.35 5533.28

(kN) thd. O 613.11 y = H' / 2 2912.25 y = H' / 3

TTA = 3525.36

MTA = 7280.64

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

135

2.3. BEBAN GEMPA


2.3.1. BEBAN GEMPA STATIK EKIVALEN

c= H' = h1+h2+h3+h4+c = h'7 = h5+h6+d = h1 1.35 h6 h2 1.30 d By h3 0.70 b7 h4 0.75 wc = h5 0.75

1.60 5.70 2.90 0.80 0.80 20.00 1.00 25.0

m m m m m m m kN/m3

TEQ = Kh * I * W t = 0.2205 *W t
Beban Gempa Pada Breast wall TEQ Uraian lengan terhadap titik O No Berat W t (kN) (kN) STRUKTUR ATAS PMS 6899.67 1521.376 y = H' Besar y (m) 5.700 5.700 5.025 3.700 2.700 2.100 1.975 1.333 1.450

MEQ
(kNm) 8671.84 1038.41 261.77 291.67 156.28 65.12 97.98 35.28 463.60

PMA
1 2 3 4 5 6 7

826.20

182.177 y = H'

BREAST WALL 236.25 52.093 y1 = c+h4+h3+h2+h1/2 357.50 262.50 140.63 225.00 120.00 1450.00 78.829 y2 = c+h4+h3+h2/2 57.881 y3 = c+h4+h3/2 31.008 y4 = c+2/3*h 4 49.613 y5 = d+h6+h5/2 26.460 y6 = d+2/3*h 6 319.725 y7 = h'7/2

TEQ = 2319.162

MEQ = 11081.95

Beban gempa statik ekivalen arah Y (melintang jembatan) besarnya sama dengan beban gempa arah X (memanjang jembatan)

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

136

2.3.2. TEKANAN TANAH DINAMIS AKIBAT GEMPA

H' = h1+h2+h3+h4+c = h8+h10 =


ws = By =

5.70 1.80 17.2 20.00

m m kN/m3 m

KaG = 0.354799

No Tekanan Tanah Dinamis 1 2


2

TEQ

Lengan 2/3*H' = H'/2 =

y (m) 3.80 2.85

MEQ (kNm) 7534.31 626.12

1/2 * H' * ws * (h8 + h10)* ws * KaG * By = 219.691 TEQ = 2202.405

(kN) KaG * By = 1982.713

MEQ = 8160.43

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

137

2.4. BEBAN ULTIMIT BREAST WALL


REKAP BEBAN KERJA BREAST WALL No Aksi / Beban P (kN) 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. Tanah dinamis 11 Gesekan K = faktor beban ultimit Gaya aksial ultimit, Gaya geser ultimit, Momen ultimit, 40.320 2319.16 2202.40 1390.66 930.00 201.00 250.00 37.50 85.81 8160.43 4032.90 1425.00 108.75 403.01 2319.16 11081.95 11081.95 9701.54 826.2 3525.36 7280.64

Tx
(kN)

Ty
(kN)

Mx
(kNm)

My
(kNm)

Pu = K * P Vux = K * Tx Mux = K * Mx Vux


(kN)

Vuy = K * T y Muy = K * My Vuy


(kN)

REKAP BEBAN ULTIMIT BREAST WALL Pu No Aksi / Beban Faktor Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. Tanah dinamis 11 Gesekan 1.30 2.00 1.25 2.00 2.00 2.00 1.20 1.20 1.00 1.00 1.30 48.38 1860.00 402.00 (kN) 12612.00 1652.40

Mux
(kNm)

Muy
(kNm)

4406.70

9100.79

500.00 45.00 102.97 2319.16 2202.40 1807.85

2850.00 130.50 483.61 8160.43 5242.77 2319.16 11081.95 11081.95

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

138

2.5. KOMBINASI BEBAN ULTIMIT BREAST WALL


KOMBINASI - 1 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. Tanah dinamis 11 Gesekan 16172.79 KOMBINASI - 2 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. Tanah dinamis 11 Gesekan 1.00 16526.40 1390.66 6342.36 4032.90 0.00 16114.20 0.00 4951.70 102.97 12081.29 483.61 2.00 1.20 1.20 48.38 500.00 45.00 102.97 2850.00 130.50 483.61

Faktor Beban 1.30 2.00 1.25 2.00

Pu
(kN) 12612.00 1652.40

Vux
(kN)

Vuy
(kN)

Mux
(kNm)

Muy
(kNm)

4406.70 1860.00

9100.79

Faktor Beban 1.30 2.00 1.25 2.00 2.00 2.00 1.20

Pu
(kN) 12612.00 1652.40

Vux
(kN)

Vuy
(kN)

Mux
(kNm)

Muy
(kNm)

4406.70 1860.00 402.00 500.00 45.00

9100.79

2850.00 130.50

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

139

KOMBINASI - 3 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. Tanah dinamis 11 Gesekan

Faktor Beban 1.30 2.00 1.25 2.00 2.00 1.20

Pu
(kN) 12612.00 1652.40

Vux
(kN)

Vuy
(kN)

Mux
(kNm)

Muy
(kNm)

4406.70 1860.00 500.00 48.38 102.97

9100.79

2850.00 483.61

1.00 16172.79

1390.66 6297.36

4032.90 102.97 15983.70 483.61

KOMBINASI - 4 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. Tanah dinamis 11 Gesekan

Faktor Beban 1.30 2.00 1.25 2.00 2.00 2.00 1.20 1.20

Pu
(kN) 12612.00 1652.40

Vux
(kN)

Vuy
(kN)

Mux
(kNm)

Muy
(kNm)

4406.70 1860.00 402.00 500.00 45.00 48.38 102.97

9100.79

2850.00 130.50 483.61

16574.79

4951.70

102.97 12081.29

483.61

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

140

KOMBINASI - 5 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Tekanan tanah 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem 7 Temperatur 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tek. Tanah dinamis 11 Gesekan

Faktor Beban 1.30 2.00 1.25

Pu
(kN) 12612.00 1652.40

Vux
(kN)

Vuy
(kN)

Mux
(kNm)

Muy
(kNm)

4406.70

9100.79

1.00 1.00 14264.40

2319.16 2202.40 8928.27

2319.16 11081.95 11081.95 8160.43 2319.16 28343.17 11081.95

REKAP KOMBINASI BEBAN ULTIMIT BREAST WALL Pu Vux No Kombinasi Beban (kN) 1 Kombinasi - 1 2 Kombinasi - 2 3 Kombinasi - 3 4 Kombinasi - 4 5 Kombinasi - 5 16172.79 16526.40 16172.79 16574.79 14264.40 (kN) 4951.70 6342.36 6297.36 4951.70 8928.27

Vuy
(kN)

Mux
(kNm)

Muy
(kNm) 483.61 0.00 483.61 483.61

102.97 12081.29 0.00 16114.20 102.97 15983.70 102.97 12081.29

2319.16 28343.17 11081.95

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

141

3. BACK WALL
3.1. BACK WALL BAWAH
3.1.1. TEKANAN TANAH (TA)

' = tan-1(KR*tan ) = 0.320253 rad Ka= tan2(45 - ' / 2) = 0.521136 3 ws = 17.2 kN/m 0.6 * ws = 10.3 kPa
By = H" = h1 + h2 = 20.00 2.65 m m

No Gaya akibat tekanan tanah 1 TTA = (0.60 * ws)* H" * Ka * By 2 TTA = 1/2 * (H") * ws * Ka * By
2

TTA

Lengan

y (m) 1.325 0.883

MTA
(kNm) 377.68 556.03

(kN) thd. O 285.04 y = H" / 2 629.46 y = H" / 3

TTA = 914.51
3.1.2. BEBAN GEMPA STATIK EKIVALEN h1 = H" = h1 + h2 = No 1 2 Berat W t (kN) 236.25 357.50 1.35 2.65 m h2 = 1.30 m

MTA = 933.71

TEQ
(kN) 52.09 78.83

TEQ = Kh * I * W t = 0.2205 *W t Lengan Besar MEQ


y (m) y = H"-h1/2 y = h2/2 1.975 0.65 (kNm) 102.88 51.24

TEQ = 130.92

MEQ = 154.12

3.1.3. BEBAN GEMPA TEKANAN TANAH DINAMIS (EQ) H= H" = h1 + h2 = 7.50 2.65 m m 3 kN/m m

ws = 17.2 KaG = 0.354799


By = 20.00

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

142

No Tekanan Tanah Dinamis 1 1/2 * (H") * ws * 2


2

TEQ (kN) 428.550

Lengan

y (m) 1.77 1.33

MEQ (kNm) 757.11 784.33

KaG * By = 2/3*H" = (H-H")* ws * KaG * By = 591.946 H"/2 = TEQ = 1020.496 kN

MEQ = 1541.43 kNm

3.1.4. BEBAN ULTIMIT BACK WALL BAWAH K = faktor beban ultimit Gaya geser ultimit, Momen ultimit, No Jenis Beban 1 Tekanan tanah (TA) 2 Gempa statik ekivalen (EQ) 3 Gempa tek.tnh. dinamis (EQ)

Vu = K * T Mu = K * M
Faktor beban 1.25 1.00 1.00

BEBAN KERJA T (kN) 914.505 130.922 1020.496 M (kNm) 154.12

BEBAN ULTIMIT Vu (kN) 130.922 2294.550 Mu (kNm) 1167.13 154.12 1541.43 2862.69

933.706 1143.131 1541.43 1020.496

Beban ultimit pada Back wall :

3.2. BACK WALL ATAS


3.2.1. TEKANAN TANAH (TA)

' = tan-1(KR*tan ) = 0.320253 rad Ka= tan2(45 - ' / 2) = 0.521136 3 ws = 17.2 kN/m 0.6 * ws = 10.3 kPa
By = h1 = 20.00 1.35 m m

No Gaya akibat tekanan tanah 1 TTA = (0.60 * ws)* h1 * Ka * By 2 TTA = 1/2 * (h1) * ws * Ka * By
2

TTA

Lengan

y (m) 0.675 0.450

MTA
(kNm) 98.02 73.51

(kN) thd. O 145.21 y = h1 / 2 163.36 y = h1 / 3

TTA = 308.57

MTA = 171.53

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

143

3.2.2. BEBAN GEMPA STATIK EKIVALEN h1 = No 1 Berat W t (kN) 236.25 1.35

TEQ
(kN) 52.09 52.09

TEQ = Kh * I * W t = 0.2205 *W t Lengan Besar MEQ


y (m) y = h1/2 0.675 (kNm) 35.16 35.16

TEQ =

MEQ =

3.1.3. BEBAN GEMPA TEKANAN TANAH DINAMIS (EQ) H= h1 = 7.50 1.35 m m 3 kN/m m

ws = 17.2 KaG = 0.354799


By = 20.00

No Tekanan Tanah Dinamis 1

TEQ

Lengan

y (m) 0.90 0.68

MEQ (kNm) 100.10 506.66

1/2 * (h1) * ws * KaG * By = 2 (H-h1)* ws * KaG * By = TEQ =

(kN) 111.219 y = 2/3*h 1 750.612 y = h1/2 861.830 kN

MEQ = 606.76 kNm

3.2.4. BEBAN ULTIMIT BACK WALL ATAS Gaya geser ultimit, Momen ultimit, No Jenis Beban 1 Tekanan tanah (TA) 2 Gempa statik ekivalen (EQ) 3 Gempa tek.tnh. dinamis (EQ)

Vu = K * T Mu = K * M
Faktor beban 1.25 1.00 1.00

K = faktor beban ultimit BEBAN KERJA T (kN) 308.570 52.093 861.830 M (kNm) 171.529 35.16 606.76 BEBAN ULTIMIT Vu (kN) 385.712 52.093 861.830 1299.636 Mu (kNm) 214.41 35.16 606.76 856.33

Beban ultimit pada Back wall :

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

144

4. CORBEL
Pada saat penggantian bearing pad (elastomeric), corbel direncanakan mampu menahan jacking force yang terdiri dari berat sendiri struktur atas, beban mati tambahan, dan beban lalu-lintas. Gaya geser pd Corbel, Eksentrisitas, e =

Pjack = PMS + PMA + PTD


b5 / 2 = 0.30 m

GAYA GESER DAN MOMEN ULTIMIT CORBEL No Jenis Beban Faktor P beban 1 Berat sendiri 2 Beban mati tamb. 3 Beban lajur "D" 1.30 2.00 2.00 (kN) 6899.665 826.200 930.000 Total :

Vu
(kN) 8969.56 1652.40 1860.00 12481.96

e
(m) 0.30 0.30

Mu
(kN) 495.720 558.000 3744.589

0.30 2690.869

5. WING WALL
Ukuran wing wall (ekivalen) :

Hy = h1+h2+h3+h4+c = Hx = b0 + b8 = hw = Berat beton, wc =

5.70 3.40 0.50 25.00

m m m 3 kN/m

Plat wing wall dianalisis sebagai Two Way Slab mengingat salah satu sisi vertikal atau horisontal terjepit pada abutment, sehingga terjadi momen pada jepitan yaitu Mx dan My.

Mx = 1/2 * Mjepit arah x My = 1/2 * Mjepit arah y

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

145

5.1. TEKANAN TANAH PADA WING WALL Hy = h1+h2+h3+h4+c = 5.70 m Hx = b0 + b8 = 3.40 m -1 ' = tan (KR*tan ) = 0.320253 rad Ka = tan2 (45- '/2) = 0.521136 3 ws = 17.2 kN/m 0.6 * ws = 10.3 kPa
No Tekanan tanah 1 TTA = ( 0.60 * ws)* Hx*Hy* Ka 2 TTA = 1/2 * (Hy) * Hx* ws * Ka
2

(kN) 104.23 495.08

Gaya geser dan momen pada wing wall akibat tekanan tanah : TTA Lengan y Lengan x My No 1 2 (kN) 104.228 y = Hy / 2 495.083 y = Hy / 3 599.311 (m) 2.850 x = Hx / 2 1.900 x = Hx / 2 (m) 1.700 1.700 (kNm) 148.52 470.33 618.85

Mx
(kNm) 88.59 420.82 509.41

5.2. BEBAN GEMPA STATIK EKIVALEN PADA WING WALL


Berat wing wall,

W t = Hy * Hx * hw * wc = 242.250 kN Gaya horisontal gempa, TEQ = Kh * I * W t = 0.2205 * W t = 53.41613 kN Lengan, x = Hx / 2 = 1.700 m Mx = 1/2*TEQ* x = 45.40 kNm Lengan, y = Hy / 2 = 2.850 m My = 1/2*TEQ* y = 76.12 kNm

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

146

5.3. TEKANAN TANAH DINAMIS PADA WING WALL Hy = h1+h2+h3+h4+c = h8+h10 =


ws = 5.70 1.80 17.2 m m kN/m3

KaG = 0.354799 Hx = b0 + b8 = 3.40 m

No Tekanan Tanah Dinamis 1 TEQ = 1/2 * (Hy) *Hx* ws *

TEQ (kN) 337.061 37.348

KaG 2 TEQ = (h8 + h10) * Hx * ws * KaG

Gaya geser dan momen pada wing wall akibat tekanan tanah dinamis : No TTA Lengan y Lengan x My 1 2 (kN) 337.061 y = 2/3*Hy 37.348 y = Hy / 2 374.409 (m) 3.800 x = Hx / 2 2.850 x = Hx / 2 (m) 1.700 1.700 (kNm) 640.42 53.22 693.64

Mx
(kNm) 286.50 31.75 318.25

5.4. BEBAN ULTIMIT WING WALL


Gaya geser ultimit, Momen ultimit, No Jenis Beban 1 Tekanan tanah (TA) 2 Gempa statik ekivalen (EQ) 3 Gempa tek.tanah dinamis (EQ)

Vu = K * T Mu = K * M
T (kN) 599.311 53.416 374.409

K = faktor beban ultimit

My
(kNm) 618.854 76.118 693.637

Mx
(kNm) 509.415 45.40 318.25

Faktor beban ultimit simbol

KTA KEQ KEQ

faktor 1.25 1.00 1.00

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

147

BEBAN ULTIMIT WING WALL No Jenis Beban 1 Tekanan tanah (TA) 2 Gempa statik ekivalen (EQ) 3 Gempa tek.tanah dinamis (EQ)

Vu
(kN) 749.139 53.416 374.409 1176.96

Muy
(kNm) 773.568 76.118 693.637 1543.32

Mux
(kNm) 636.768 45.404 318.247 1000.42

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Abutment

148

ANALISIS FONDASI ABUTMENT


JEMBATAN SRANDAKAN KULON PROGO D.I. YOGYAKARTA
[C]2008:MNI-EC

1. DATA FONDASI TIANG BOR


BAHAN / MATERIAL FONDASI Mutu beton, Kuat tekan beton, Mutu baja tulangan, Tegangan leleh baja, Modulus elastis beton, Berat beton bertulang, Lebar arah x, Lebar arah y, Depan, Diameter, FONDASI (END BEARING) Berat volume tanah, MPa

K - 300 fc' = 24.9

ws = =

18.0 35 12 1.20 1.80 2.90 15.00 1.00

kN/m3 kPa m m m m m

U - 39 fy = 390 MPa Ec = 23453 MPa kN/m3 wc = 25


DIMENSI PILE CAP 7.00 20.00 3.10 0.80 m m m m Tebal, Tebal, Belakang Panjang,

Sudut gesek dalam, Kohesi tanah, C=

Bx = By = L1 = D=

hp = ht = L2 = L= a=

DIMENSI TIANG BOR (BORE PILE) Jarak pusat tiang bor terluar terhadap sisi luar Pile-cap
a Y

MY P

By Y

Mx

L2

L1

Y a

Mx H
a

hp

ht

Y a a

x Bx

x
Bx

[C]2008:MNI-EC

Analisis Fondasi Abutment

149

DATA SUSUNAN TIANG BOR (BORE PILE) ny = Jumlah baris tiang bor, Jumlah tiang bor dalam satu baris, Jarak antara tiang bor arah x, Jarak antara tiang bor arah y,

10 3 2.50 2.00

buah buah m m

nx = X= Y=

2. DAYA DUKUNG AKSIAL IJIN TIANG BOR


2.1. BERDASARKAN KEKUATAN BAHAN
Kuat tekan beton, Tegangan ijin beton, Luas tampang tiang bor, Panjang tiang bor, Berat tiang, Daya dukung ijin tiang bor,

fc ' = fc = 0.3 * fc' *1000 =


2

24.9 7470

MPa 2 kN/m

A = p / 4 * D = 0.50265 m2 L = 15.00 m W = A * L * w c = 188.50 kN Pijin = A * fc - W = 3566 kN

2.2. BERDASARKAN KEKUATAN TANAH


2.2.1. MENURUT TERZAGHI DAN THOMLINSON (PENGUJIAN LAB)

qult = 1.3 * C * Nc + * Df * Nq + 0.6 * * R * N


Df = kedalaman tiang bor R = jari-jari penampang tiang bor

Df = L = R=D/2=

15.00 0.40 18.00 35 12 76 43 42 12972 3 2174

m m kN/m3 kN/m2

Parameter kekuatan tanah di ujung tiang bor (end bearing) : = berat volume tanah, = sudut gesek dalam, C = kohesi, Faktor daya dukung menurut Thomlinson :

= =
C=
= = =

Nc = (228 + 4.3*) / (40 - ) Nq = (40 + 5*) / (40 - ) N = (6*) / (40 - )


Luas penampang tiang bor, Angka aman, Daya dukung ijin tiang bor,

qult = 1.3 * C * Nc + * Df * Nq + 0.6 * * R * N = SF = Pijin = A * q ult / SF =

kN/m

A = / 4 * D2 = 0.50265 m2 kN

[C]2008:MNI-EC

Analisis Fondasi Abutment

150

2.2.2. MENURUT MEYERHOFF (DATA PENGUJIAN SPT)

qult = 40 * N'

( dalam Ton/m2 )

dengan,

N' = nilai SPT terkoreksi, N= 50 32.5 13000 3 2178 kN pukulan/30 cm pukulan/30 cm kN/m2

Nilai SPT hasil pengujian, Nilai SPT terkoreksi, qult = 40 * N' = Luas penampang tiang bor, Angka aman, Daya dukung ijin tiang bor,

N' = 15 + 1/2*( N - 15) = 2 = 1300 Ton/m SF = Pijin = A * q ult / SF =

A = / 4 * D2 = 0.50265 m2

2.2.3. MENURUT BAGEMENT (PENGUJIAN CPT)

Pijin = A * qc / 3 + K * L * q f / 5
qc = qf = A= nilai konus rata-rata nilai hambatan lekat rata-rata luas penampang tiang bor

2 120.00 kg/cm 2 0.18 kg/cm

qc = 12000 kN/m kN/m2 qf = 18

A = 0.50265 m2 K = keliling penampang tiang bor K = * D = 2.51327 m L= 15.00 m L= panjang tiang bor Daya dukung ijin tiang bor, Pijin = A * qc / 3 + K * L * q f / 5 = 2146 kN
2.2.4. REKAP DAYA DUKUNG AKSIAL TIANG BOR No Uraian Daya Dukung Aksial Tiang Bor 1 Berdasarkan kekuatan bahan 2 Pengujian Lab. Hasil boring (Terzaghi dan Thomlinson) 3 Pengujian SPT (Meyerhoff) 4 Pengujian CPT (Bagement) Daya dukung aksial terkecil, Jumlah baris tiang bor, Jumlah tiang bor dlm. satu baris, Jarak antara tiang bor : Jarak antara tiang bor terkecil : Diameter tiang bor, X= P= P (kN) 3566 2174 2178 2146 2146 kN

ny = nx =
2.50 S= D= m

10 3 Y= 2.00 0.80 m m 0.726 1558 kN 2.00 m

Efisiensi kelompok tiang bor (menurut BDM) :

Ef = [ 2*(ny + nx - 2)*S + 4*D ] / (*D*ny*nx) = Pijin = P * Ef = Diambil daya dukung aksial ijin tiang bor : Pijin =
[C]2008:MNI-EC Analisis Fondasi Abutment

1200 kN
151

3. DAYA DUKUNG LATERAL IJIN TIANG BOR


Kedalaman ujung tiang,

La = hp =
Sudut gesek, Panjang tiang bor, L= Panjang jepitan tiang bor,

1.80 35 15.00 5.000 20.00 18.00 3.690

m m m m kN/m3

Ld = 1/3 * L = By = ws =
Koefien tekanan tanah pasif,

Kp = tan2(45 + /2) =

Diagram Tekakan Tanah Pasif Efektif : BAG KEDALAMAN H H*ws*Kp BAGIAN


(m) (kN/m2)

p
(kN/m2)

OK FJ EI DH CG
KODE

La + Ld = La + 3/4 * Ld = La + 1/2 * Ld = La + 1/4 * Ld = La =

6.800 451.677 O 5.550 368.648 FN = 1/4*FJ 4.300 285.619 EM = 1/2*EI 3.050 202.590 DL = 3/4*DH 1.800 119.562 CG Panjang bagian Notasi La = Ld / 4 = Ld / 4 = Ld / 4 = Ld / 4 =
(m)

0.000 92.162 142.810 135.060 119.562

p1
(kN/m2)

p2
(kN/m2)

F
(kN)

Lengan thd.O (m)

M
(kNm)

F1 F2 F3 F4 F5

0.000

92.162

1.80 1.25 1.25 1.25 1.25

1659 2937 3473 3183 1495

5.60 4.38 3.13 1.88 0.83

9290 12850 10854 5968 1245

92.162 142.810 142.810 135.060 135.060 119.562 119.562 0.000 Total,

F = 12747
m maka :

M = 40207

L2 = M / F =
Gaya lateral,
[C]2008:MNI-EC

3.154

Jumlah momen terhadap titik S : MS = 0

F * ( 2*L2) = H * (L2 + Ld + La)

H = F * ( 2 * L2) / (L2 + Ld + La) = 8078.37 kN


152

Analisis Fondasi Abutment

Jumlah baris tiang, Jumlah tiang per baris, Gaya lateral satu tiang bor, Angka aman, Daya dukung ijin lateral tiang bor, Diambil daya dukung lateral ijin tiang bor :

ny = 10 bh nx = 3 bh h = H / (nx * ny) = 269.279 kN SF = hijin = h / SF = hijin =


1.2 224 kN kN

220

3.1. MOMEN PADA TIANG BOR AKIBAT GAYA LATERAL


3.1.1. PERHITUNGAN DENGAN CARA BENDING MOMENT DIAGRAM

hi = jarak gaya lateral H terhadap gaya Fi yang ditinjau yi = jarak gaya Fi terhadap titik yang ditinjau Momen akibat gaya lateral H, Mhi = H * hi Besarnya momen di suatu titik, Mi = Mhi - (Fi * yi) Kode Fi * yi (kNm) F1 F2 F3 F4 hi Mhi M1 M2 M3 M4 M5
(m) 1.20 2.43 3.68 4.93 6.18 10.00 11.00 12.00 Momen terbesar, Jumlah baris tiang, Jumlah tiang per baris, Angka aman, Momen maksimum yang dijinkan untuk satu tiang bor, (kNm) 9694 19590 29688 39786 49884 80784 88862 96940 1659 2032 4106 6179 8253 14598 16257 17916 3671 7343 11014 22249 25186 28123 4342 8683 21969 25442 28916 3978 16153 19335 22518 M= 2937 3473 3183

Diagram F5 1495

Mi
(kNm) 9694 17558 21911 21922 17955

5717 7211 8706 21922 10 3 3 kNm

98 -4570 -9239 kNm bh bh

ny = nx = SF = Mmax = M / (SF * nx * ny) =


244

[C]2008:MNI-EC

Analisis Fondasi Abutment

153

3.1.2. PERHITUNGAN DENGAN RUMUS EMPIRIS Beban maksimum pada bore pile, Kedalaman bor pile, Diameter bor pile, Mutu Beton : Modulus elastik beton, Inersia penampang tiang bor, Untuk tanah berpasir maka nilai, K - 300

Pmax = Pijin = 1200 kN Z = L + La = 16800 mm D = 800 mm Kuat tekan beton, fc' = 24.9 MPa Ec = 4700 * fc' = 23453 MPa 4 Ic = / 64 * D4 = 2E+10 mm kl = 550.00 MPa K = kl * Z / D = 11550 MPa = 40 [ D*K / (4*Ec*Ic) ] = 0.0028 e = 0,322 / = 115.015 mm e = 0.11501 m Mmax = Pmax * e = 138 kNm

Eksentrisitas, Momen maksimum pada tiang bor,

3.1.3. MOMEN MAKSIMUM YANG DIIJINKAN PADA TIANG BOR Dari hasil perhitungan momen maksimum pada tiang bor akibat beban lateral yang dilakukan dengan cara Bending Momen dan Rumus Empiris dipilih nilai yang terbesar, maka diambil : Momen maksimum yang diijinkan pada tiang bor,

Mmax =

244

kNm

[C]2008:MNI-EC

Analisis Fondasi Abutment

154

4. GAYA YANG DITERIMA TIANG BOR


a Y

MY P

By Y

Mx

L2

L1

Y a

Mx H
a

hp

ht

Y a a

x Bx

x
Bx

4.1. GAYA AKSIAL PADA TIANG BOR


Jumlah bor-pile : Xmax = No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 X2 = 80.00 X1 = X2 = n= 30 2.00 m 2.00 0.00 X12 = X22 = buah Ymax = 80.00 0.00 Y1 = Y2 = Y3 = Y4 = Y5 = 11.25 11.25 8.75 6.25 3.75 1.25 m Y12 = 759.38 Y22 = 459.38 Y32 = 234.38 Y42 = Y5 =
2 2 2

X3 = tdk.ada X4 = tdk.ada X5 = tdk.ada

X32 = tdk.ada X42 = tdk.ada X5 = tdk.ada


2

84.38 9.38

Y6 = tdk.ada Y7 = tdk.ada Y8 = tdk.ada Y9 = tdk.ada Y10 = tdk.ada

Y6 = tdk.ada Y7 = tdk.ada Y82 = tdk.ada Y92 = tdk.ada Y102 = tdk.ada Y2 = 1546.88

[C]2008:MNI-EC

Analisis Fondasi Abutment

155

4.1.1. TINJAUAN TERHADAP BEBAN ARAH X Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor :

Pmax = P / n + Mx * Xmax / X2 Pmin = P / n - Mx * Xmax / X2

Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor : Mx*X/X2 P Mx P/n NO KOMBINASI PEMBEBANAN 1 2 3 4 5 KOMBINASI-1 KOMBINASI-2 KOMBINASI-3 KOMBINASI-4 KOMBINASI-5
(kN) (kNm)

Pmax
(kN) 780.57 828.69

Pmin
(kN) 727.63 682.20 470.99 466.59 111.00

(kN)

(kN) 26.47 73.25

22623.08 22663.40

1058.89 754.103 2929.86 755.447

22663.40 11378.09 755.447 22663.40 11554.34 755.447 21492.08 24216.29 716.403

284.45 1039.90 288.86 1044.31 605.41 1321.81

4.1.2. TINJAUAN TERHADAP BEBAN ARAH Y Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor :

Pmax = P / n + My * Ymax / Y2 Pmin = P / n - My * Ymax / Y2

Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor : My*Y/Y2 NO KOMBINASI P My P/n PEMBEBANAN 1 2 3 4 5 KOMBINASI-1 KOMBINASI-2 KOMBINASI-3 KOMBINASI-4 KOMBINASI-5
(kN) (kNm)

Pmax
(kN) 754.10 759.50 759.50 759.50 872.85

Pmin
(kN) 754.10 751.39 751.39 751.39 559.96

(kN)

(kN) 0.00 4.05 4.05 4.05 156.44

22623.08 22663.40 22663.40 22663.40

0.00 754.103 557.47 755.447 557.47 755.447 557.47 755.447

21492.08 21511.09 716.403

4.2. GAYA LATERAL PADA TIANG BOR PILE


Gaya lateral yang diderita satu tiang bor : No KOMBINASI BEBAN KERJA 1 2 3 4 5 KOMBINASI - 1 KOMBINASI - 2 KOMBINASI - 3 KOMBINASI - 4 KOMBINASI - 5

Tx
(kN)

h=T/n Ty
(kN)

hx
(kN)

hy
(kN)

hmax
(kN)

5848.71 6098.71 7489.37 7526.87

0.00 194.96 85.81 203.29 85.81 249.65 85.81 250.90

0.00 2.86 2.86 2.86 157.97

194.96 203.29 249.65 250.90 272.39

8171.68 4739.00 272.39

[C]2008:MNI-EC

Analisis Fondasi Abutment

156

5. KONTROL DAYA DUKUNG IJIN TIANG BOR


5.1. DAYA DUKUNG IJIN AKSIAL
5.1.1. TERHADAP BEBAN ARAH X No KOMBINASI BEBAN KERJA 1 2 3 4 5 KOMBINASI - 1 KOMBINASI - 2 KOMBINASI - 3 KOMBINASI - 4 KOMBINASI - 5 Persen

Pmax
(kN)

Kontrol terhadap Daya dukung ijin

Pijin
(kN) 1200 1500 1680 1680 1800

Keterangan AMAN AMAN AMAN AMAN AMAN

Pijin
100% 125% 140% 140% 150%

780.57 < 100% * Pijin = 828.69 < 125% * Pijin = 1039.90 < 140% * Pijin = 1044.31 < 140% * Pijin = 1321.81 < 150% * Pijin =

5.1.2. TERHADAP BEBAN ARAH Y No KOMBINASI BEBAN KERJA 1 2 3 4 5 KOMBINASI - 1 KOMBINASI - 2 KOMBINASI - 3 KOMBINASI - 4 KOMBINASI - 5 Persen

Pmax
(kN)

Kontrol terhadap Daya dukung ijin

Pijin
(kN) 1200 1500 1680 1680 1800

Keterangan AMAN AMAN AMAN AMAN AMAN

Pijin
100% 125% 140% 140% 150%

754.10 < 100% * Pijin = 759.50 < 125% * Pijin = 759.50 < 140% * Pijin = 759.50 < 140% * Pijin = 872.85 < 150% * Pijin =

5.2. DAYA DUKUNG IJIN LATERAL


No KOMBINASI BEBAN KERJA 1 2 3 4 5 KOMBINASI - 1 KOMBINASI - 2 KOMBINASI - 3 KOMBINASI - 4 KOMBINASI - 5 Persen

Hmax
(kN)

Kontrol terhadap Daya dukung ijin

hijin
(kN) 220 275 308 308 330

Keterangan AMAN AMAN AMAN AMAN AMAN

Pijin
100% 125% 140% 140% 150%

194.96 < 100% * hijin = 203.29 < 125% * hijin = 249.65 < 140% * hijin = 250.90 < 140% * hijin = 272.39 < 150% * hijin =

[C]2008:MNI-EC

Analisis Fondasi Abutment

157

6. PEMBESIAN BORE PILE


6.1. TULANGAN LONGITUDINAL TEKAN LENTUR
Gaya aksial maksimum pada tiang bor, Momen maksimum pada tiang bor, Faktor beban ultimit, Gaya aksial ultimit, Momen ultimit, Diameter bor pile, Luas penampang bore pile,

Pmax = Pijin = Mmax =


K=

1200 244 1.5 1800

kN kNm

* Pn = Pu = K * Pmax = kN * Mn = Mu = K * Mmax = 365.365 kNm D = 800.00 mm 2 Ag = / 4 * D2 = 502655 mm * P n / ( f c ' * Ag ) = 0.144 * M n / ( f c ' * Ag * D ) = 0.036
= 0.65% mm
2

Plot nilai *Pn/(fc'*Ag) dan *Mn/(fc'*Ag*D) ke dalam Diagram Interaksi Kolom Lingkaran, diperoleh : Rasio tulangan, Luas tulangan yang diperlukan,

As = * Ag = 3267

Diameter besi tulangan yang digunakan, D 19 2 As1 = 283.529 mm Jumlah tulangan yg diperlukan = 11.5235 Digunakan tulangan :
1.00 0.95 0.90 0.85 0.80 0.75 0.70 0.65 .Pn/(fc'.Ag) 0.60 0.55 0.50 0.45 0.40 0.35 0.30 0.25 0.20 0.15 0.10 0.05 0.00 0.00 0.02 0.04 0.06 0.08 0.10 0.12 0.14 0.16 0.18 0.20 0.22
e/D = 10 0.036, 0.144 e/D = 0,5 = 0,01 = 0,02 e/D = 0,33 = 0,03 = 0,04 e/D = 0,2 e/D = 0,02 e/D = 0,05 = 0,05 e/D = 0,1

12

D
.Pn

19

.Mn

e/D = 0,25

c
0.003

Ts e/D = 1

Cs
0.85 fc'

Cc

0.24

0.26

0.28

0.30

.Mn/(fc'.Ag.D)

Plot nilai *Pn/(fc'*Ag) dan *Mn/(fc'*Ag*D) ke dalam Diagram Interaksi


[C]2008:MNI-EC Analisis Fondasi Abutment 158

6.2. TULANGAN GESER


Perhitungan geser Bor pile didasarkan atas momen dan gaya aksial untuk kombinasi beban yang menentukan dalam perhitungan tulangan aksial tekan dan lentur. Panjang Bor pile, Diameter Bor pile, Luas tul. Bor pile, Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja, Gaya aksial ultimit, Momen ultimit, Gaya lateral ijin, Faktor reduksi kekuatan geser, Gaya geser ultimit akibat momen, Gaya geser ultimit akibat gaya lateral, Diambil gaya geser ultimit rencana, Jarak tul. thd. sisi luar beton, L= D= As = 15000 800 3267 24.9 390.0 mm mm mm2 MPa MPa

fc ' = fy = Pu = 1800 kN Mu = 365.365 kNm hijin = 220 kN

= 1.8E+06 N = 3.7E+08 Nmm = 2.2E+05 N

= 0.6 Vu = Mu / L = 24358 N Vu = K * hijin = 330000 N Vu = 330000 N

d' = 100 Tebal efektif, d = D - d' = 700.00 mm Vcmax = 0.2 * fc' * D * d = 2788800 N * Vcmax = 1673280 N > Vu (OK) 1 = 1.4 - d/2000 = 1.05 Diambil = 1.05 2 = 1 + Pu / (14 *fc'*Ag) = 1.010 3 = 1 Vuc = 1*2*3 * D * d * [ As*fc' / ( D*d) ] = 226419 N Vc = Vuc + 0.6 * D * d = 562419 N * Vc = 337451 N
* Vc > Vu (hanya perlu tul. Geser min.) Geser pada beton sepenuhnya dipikul oleh tulangan geser, sehingga : Vs = Vu = 330000 N

Untuk tulangan geser digunakan sengkang berpenampang : Luas tul. sengkang berpenampang 2 10 : Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan sengkang : 2

Asv S = Asv*fy*d / Vs =
12

mm2 = 226.19 187 mm 150

12

[C]2008:MNI-EC

Analisis Fondasi Abutment

159

7. PEMBESIAN PILE CAP


7.1. GAYA AKSIAL ULTIMIT TIANG BOR
7.1.1. TINJAUAN BEBAN ARAH X Gaya aksial ultimit yang diderita satu tiang bor :

Pumax = Pu / n + Mux * Xmax / X2 Pumin = Pu / n - Mux * Xmax / X2

Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor : NO KOMBINASI Pu Mux Pu/n Mux*X/X2 PEMBEBANAN 1 2 3 4 5 KOMBINASI-1 KOMBINASI-2 KOMBINASI-3 KOMBINASI-4 KOMBINASI-5
(kN) (kNm)

Pumax
(kN)
1125.59 1347.70 1331.51 1137.98 1934.57

Pumin
(kN)
902.84 704.31 696.92 917.25 -33.37

(kN)

(kN)
111.37 321.69 317.29 110.37 983.97

30426.42

4454.91 1014.214

30780.04 12867.78 1026.001 30426.42 12691.64 1014.214 30828.42 4414.71 1027.614 28518.04 39358.71 950.601

7.1.2. TINJAUAN BEBAN ARAH Y Gaya aksial ultimit yang diderita satu tiang bor :

Pumax = Pu / n + Muy * Ymax / Y2 Pumin = Pu / n - Muy * Ymax / Y2

Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor : NO KOMBINASI Pu Muy Pu/n Muy*Y/Y2 PEMBEBANAN 1 2 3 4 5 KOMBINASI-1 KOMBINASI-2 KOMBINASI-3 KOMBINASI-4 KOMBINASI-5
(kN) (kNm)

Pumax
(kN)
1019.08 1026.00 1019.08 1032.48 1107.05

Pumin
(kN)
1009.35 1026.00 1009.35 1022.75 794.16

(kN)

(kN)
4.87 0.00 4.87 4.87 156.44

30426.42 30780.04 30426.42 30828.42

668.96 1014.214 0.00 1026.001 668.96 1014.214 668.96 1027.614

28518.04 21511.09 950.601

[C]2008:MNI-EC

Analisis Fondasi Abutment

160

Gaya ultimit maksimum (rencana) tiang bor,

Pumax = 1934.57 kN

7.2. MOMEN DAN GAYA GESER ULTIMIT PILE CAP


KODE PARAMETER BERAT BAGIAN BETON b W1 W2 3.10 3.10 h 1.20 0.60 Panjang 20.00 20.00 VOLUME (m3) Shape 1 0.5 18.6 BERAT (kN) 465.000
2325.000

LENGAN xw (m)

MOMEN (kNm)

74.4 1860.000

1.550 2883.000 1.033 480.500

Ws = Faktor beban ultimit, Momen ultimit akibat berat pile cap, Gaya geser ultimit akibat berat pile cap, Tebal breast wall, Jumlah baris tiang bor,
Jarak tiang terhadap pusat X (m) Xp (m)

Ms = 3363.500

Mus Wus = K * W s = 3022.50 KN Bd = Bx - L1 - L2 = 1.00 m ny = 10 buah


M = ny*Pmax*Xp
(kNm)

1.30 = K * Ms = 4372.55 kNm

K=

Lengan thd. Sisi luar dinding

X1 = X2 =

2.00 0.00

Xp1 = X1 - Bd / 2 = Xp2 = X2 - Bd / 2 = Xp3 = X3 - Bd / 2 = Xp4 = X4 - Bd / 2 = Xp5 = X5 - Bd / 2 =

1.50 tdk.ada tdk.ada tdk.ada tdk.ada

29018.54 tdk.ada tdk.ada tdk.ada tdk.ada

X3 = tdk.ada X4 = tdk.ada X5 = tdk.ada

Momen max. pada pile-cap akibat reaksi tiang bor, Momen ultimit rencana Pile Cap,
[C]2008:MNI-EC Analisis Fondasi Abutment

Mp = 29018.54 kNm
24645.99 kNm
161

Mur = Mp - Mus =

untuk lebar pile-cap (By) = Momen ultimit rencana per meter lebar, Gaya geser rencana Pile Cap,

20.00

Mu = Mur / By = 1232.30 kNm Vur = ny*Pumax - W us = 16323.19 kN


untuk lebar pile-cap (By) = 20.000 m 816.16 kN

Gaya geser ultimit rencana per meter lebar,

Vu = Vur / By =

7.3. TULANGAN LENTUR PILE CAP


Momen rencana ultimit, Mutu beton, K - 300 Mutu baja, U - 39 Tebal pile cap, Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja,

Mu = 1232.30 kNm fc' = 24.90 MPa fy = 390 MPa h = ht = 1800 mm

d' = 100 mm Modulus elastis baja, Es = 2.0E+05 Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * f c/ fy * 600 / ( 600 + f y ) = 0.02796 Rmax = 0.75 * b * fy *[1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * f c )] = 6.59766
Faktor reduksi kekuatan lentur, Faktor reduksi kekuatan geser, Tebal efektif pile cap, Lebar pile cap yang ditinjau, Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rasio tulangan yang diperlukan :

= 0.80 = 0.60 d = h - d' = 1700 mm b = 1000 mm Mn = Mu / = 1540.37 kNm Rn = Mn * 10-6 / ( b * d 2 ) = 0.53300


Rn < Rmax (OK)

= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * R n / ( 0.85 * f c ) ] = 0.00138 min = 0.25%*1.4 / f y = 0.00090 Rasio tulangan minimum,


Rasio tulangan yang digunakan, Luas tulangan yang diperlukan, Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,

= 0.00138 2 As = b * d = 2353 mm D 25 mm s = / 4 * D * b / As = 208.585 mm


2 2

D 25

2454 1177

As = / 4 * D * b / s =
Untuk tulangan bagi diambil 50% tulangan pokok.

200 2 mm mm2

As' = 50% * As =
Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan,
[C]2008:MNI-EC Analisis Fondasi Abutment
2

D 19 mm s = / 4 * D * b / As = 240.957 mm
162

Digunakan tulangan,

A s' = / 4 * D * b / s = 2.1. TULANGAN GESER


Gaya geser ultimit,

D 19

1418

200 mm2

Vu = Vc = 1/6*( fc') * b * d = .Vc = Vs = Vu =


D

816160 N 1413830 N 848298 N 816160 N

Hanya perlu tul.geser min

Diameter tul. yang digunakan, Luas tulangan geser,

16

Ambil jarak arah Y 400 mm 2 2 Av = / 4 * D * b / Sy = 502.65 mm

Jarak tulangan geser yang diperlukan ( arah X ) : Sx = Av * fy * d / Vs = 408 mm Digunakan tulangan, D 16 Jarak arah X Jarak arah Y 400 400 mm mm

2.2. KONTROL TERHADAP GESER PONS


Kuat geser pons yang disyaratkan, Faktor reduksi kekuatan geser, Jarak antara tiang bor arah x, Jarak antara tiang bor arah y, Jarak tiang bor terhadap tepi, X= Y= a=

fv = 0.3 * fc' = =
2.50 2.00 1.00 m m m

1.497 0.60

MPa

L1

h r Y a x

hp

ht

Pumax
163

[C]2008:MNI-EC

Analisis Fondasi Abutment

r = X/2 = r = Y/2 =

1.25 1.00

m m maka diambil, 1.00 3.10 1.587 m m m

r= hp = 1.20 m ht = 1.80 m L1 = Tebal bidang kristis geser pons, h = hp + (r + a)/L1*(ht - hp) =

h = 1587 mm d = h - d' = 1487 mm Tebal efektif bidang kritis geser pons, Lv = [ 2*(r + a) + / 2 * r ]*10 3 = 5570.8 mm Panjang total bidang kritis, 2 Luas bidang kritis geser pons, Av = Lv * h = 8.8E+06 mm Gaya geser pons nominal, Pn = Av * fv = 1.3E+07 N * Pn = 7941.3 kN Kapasitas geser pons, Pumax = 1934.57 kN Reaksi ultimit satu tiang bor, < * Pn
AMAN (OK)
2900 D16-200 D13-200 600 3100 800

D16-400/400

1800 1200 1200

7000

D25-200

D19-200

PEMBESIAN PILE CAP

150 SPIRAL 12-150 BORE PILE L = 12 m

12D19 600 800

SPIRAL 12-150

800

12D19 600 800

SPIRAL 12-150

PEMBESIAN BORE PILE


[C]2008:MNI-EC Analisis Fondasi Abutment 164

ANALISIS KEKUATAN ABUTMENT


JEMBATAN SRANDAKAN KULON PROGO D.I. YOGYAKARTA
[C]2008:MNI-EC

1. BREAST WALL
1.1. PEMBESIAN BREAST WALL
Mutu Beton : Kuat tekan beton, K - 300

fc ' = fy = By = b7 = b= h=

24.9 390 20.00 1.00 1000 1000

MPa MPa m m mm mm
2 Ag = b * h = 1000000 mm

Mutu Baja : U - 39 Tegangan leleh baja, Dimensi Breast Wall,

Ditinjau Breast Wall selebar 1 m : Lebar Breast Wall, Tebal Breast Wall,

Luas penampang breast wall yang ditinjau,

Pu = gaya aksial ultimit pada breast wall (kN) Mu = momen ultimit pada breast wall (kNm) .Pn = Pu = .Pn / (fc'.Ag) = Pu*104 / (fc' * Ag) = .Mn / (fc'.Ag.h) = Mu*107 / (fc' * Ag * h) .Mn = Mu
HASIL ANALISIS BEBAN UNTUK LEBAR 1 M

No KOMBINASI BEBAN ULTIMIT ULTIMIT 1 2 3 4 5 KOMBINASI - 1 KOMBINASI - 2 KOMBINASI - 3 KOMBINASI - 4 KOMBINASI - 5

Pu
(kN)

Mu
(kN-m)

Pu
(kN) 808.64 826.32 808.64 828.74

Mu
(kN-m) 604.06 805.71 799.18 604.06

0.032 0.033 0.032 0.033 0.029 100 800

0.0243 0.0324 0.0321 0.0243 0.0569 mm mm

16172.8 12081.29 16526.4 16114.20 16172.8 15983.70 16574.8 12081.29 14264.4 28343.17

713.22 1417.16

Jarak tulangan terhadap sisi luar beton,

0.8 Nilai = .Pn / (f c'.Ag) dan = .Mn / ( f c'.Ag.h ) diplot ke dalam diagram interaksi diperoleh, Rasio tulangan yang diperlukan,
[C]2008:MNI-EC Analisis Kekuatan Abutment

d' = h' = h - 2*d' = h' / h =

1.0%
164

Luas tulangan yang diperlukan : Diameter tulangan yang digunakan, Tulangan tekan dibuat sama dengan tulangan tarik : Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan : Juml.Lapis Tulangan tekan, 2 Tulangan tarik, 2 D=

2 As = * b * h = 10000 mm

25

mm 5000 98 mm mm 0.654% 0.654% 1.309%


2

As (tekan) = As (tarik) = 1/2* As = s = /4*D2*b /(1/2*A s) =


dia. Tulangan D 25 D 25 Jarak 150 150

Rasio tulangan yang digunakan,

tekan = tarik = =

1.00

e/h=0.01
0.95

e/h=0.05

e/h=0.10 e/h=0.15

= 5%

0.90

0.85

= 4%

e/h=0.20

0.80

e/h=0.30
0.75

= 3%

0.70

0.65

= 2%

0.60

.Pn / (fc'.Ag)

0.55

= 1%

e/h=0.5 0

0.50

0.45

0.40

e/h=1.00
0.35

0.30

0.25

0.20

e/h=2.00

0.15

e
=0.65 = 0.80

0.10

0.05

0.00

0.00 0.02 0.04 0.06 0.08 0.10 0.12 0.14 0.16 0.18 0.20 0.22 0.24 0.26 0.28 0.30 0.32 0.34 0.36 0.38 0.40 .Mn / (fc'.Ag.h)

Plot nilai .Pn / (f c'.Ag) dan .Mn / ( f c'.Ag.h ) ke dalam diagram interaksi

[C]2008:MNI-EC

Analisis Kekuatan Abutment

165

1.2. ANALISIS BREAST WALL DENGAN DIAGRAM INTERAKSI


Untuk mengontrol apakah tulangan Breast Wall yg ditetapkan dengan Diagram Interaksi (tak berdimensi) untuk Uniaxial Bending tersebut telah mencukupi, perlu dilakukan analisis kekuatan Breast Wall dengan Diagram Interaksi P-M untuk berbagai macam kombinasi pembebanan. Input data, persamaan yang digunakan untuk analisis, dan hasil analisis Breast Wall disajikan sebagai berikut. ANALISIS DINDING BETON BERTULANG DENGAN DIAGRAM INTERAKSI DATA DINDING BETON BERTULANG Mutu Beton, Mutu Baja Tulangan, Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja, Modulus elastik baja, Faktor distribusi teg. Ditinjau dinding selebar, Tebal dinding Jarak tul. thd.tepi beton Baja tulangan tarik ( A s ) : K - 300 U - 39

.Pn .Mn

fc ' = 24.9 MPa fy = 390 MPa Es = 2.E+05 MPa 1 = 0.85 b= h= d' =


1000 1000 100 150 mm mm mm

Cs

Cc
d

Cs'
d'

As' h

As

2 lapis D 25 jarak Baja tulangan tekan ( A s' ) : 2 lapis D 25 Luas tulangan tarik, Luas tulangan tekan, Rasio tulangan tarik, Rasio tulangan tekan, Faktor reduksi kekuatan, jarak

2 mm As 2 As' = 6545 mm s = 0.654% s' = 0.654%

150 = 6545

0.65

PERSAMAAN YANG DIGUNAKAN UNTUK PERHITUNGAN DIAGRAM INTERAKSI Tinggi efektif,

d = h - d'
kN

Pada kondisi tekan aksial sentris :

Pno = 0.80*[ 0.85* f c' * b * h + ( As + As' )*( fy - 0.85*f c' )] * 10-3 Gaya tekan aksial nominal, Pn harus Pno
Analisis Kekuatan Abutment

[C]2008:MNI-EC

166

Pada kondisi balance :

cb = 600 / (600 + fy) * d ab = 1 * c b 's = 0.003 * (c b - d') / cb Untuk, 's fy / Es Untuk, 's < fy / Es Cc = 0.85 * fc' * b * ab * 10-3 Cs = As * fy * 10-3 Cs' = As' * ( fs' - 0.85*fc' ) * 10-3 Pnb = Cc + Cs' - Cs
Momen nominal kondisi balance :

maka maka

fs' = fy fs' = 's * Es


kN kN kN kN harus Pno kN-m

Gaya-gaya internal beton dan baja :

Gaya aksial tekan nominal kondisi balance :

Mnb = [ Cc * (h/2 - a b/2) + Cs * (d - h/2) + C s' * (h/2 - d') ] *10 -3

Pada kondisi garis netral terletak pada jarak c dari sisi beton tekan terluar :

s = 0.003 * ( c - d ) / c 's = 0.003 * ( c - d' ) / c Untuk [ s ] f y / Es Untuk [ s ] < f y / Es Untuk 's fy / Es Untuk 's < fy / Es a = 1 * c Cc = 0.85 * fc' * b * a * 10 -3 Cs = As * fs * 10-3 Cs' = As' * ( fs' - 0.85*fc' ) * 10-3 Pn = Cc + Cs' - Cs
Momen nominal :

maka maka maka maka

fs = [s] / s * fy fs = s * E s fs' = fy fs' = 's * Es

Gaya-gaya internal beton dan baja : kN kN kN kN harus Pno kN-m

Gaya aksial tekan nominal :

Mn = [ Cc * (h/2 - a/2) - C s * (d - h/2) + C s' * (h/2 - d') ] *10 -3


untuk Pn 0.10*fc' * b*h untuk 0 < Pn < 0.10*f c' * b*h

Faktor reduksi kekuatan : = 0.65 = 0.80 - 1.5*Pn / (f c' * b*h)

[C]2008:MNI-EC

Analisis Kekuatan Abutment

167

14000

12000

10000

8000

.Pn (kN)
6000 4000 2000 0 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500

.Mn (kN-m)

Diagram Interaksi P-M


[C]2008:MNI-EC Analisis Kekuatan Abutment 168

1.3. TULANGAN GESER BREAST WALL


Perhitungan tulangan geser untuk Breast Wall didasarkan atas momen dan gaya aksial ultimit untuk kombinasi beban yang menentukan dalam perhitungan tulangan aksial tekan dan lentur. Pu = 713.22 kN Gaya aksial ultimit rencana, Momen ultimit rencana, Mutu Beton : Mutu Baja : K - 300 U - 39

Mu = 1417.16 kNm fc' = 24.9 MPa fy = 390 MPa b = 1000 mm Pu = 713220 N Mu = 1.42E+09 Nmm = 0.6 L = 4000 mm h = 1000 mm 2 As = 13090 mm d' = 100 m Vu = Mu / L = 354290 N
900.00 mm 4482000 N 2689200 N 0.95 1.002 1 515586 N 1055586 N 633352 N
> Vu (OK)

Ditinjau dinding abutment selebar, Gaya aksial ultimit rencana, Momen ultimit rencana, Faktor reduksi kekuatan geser, Tinggi dinding abutment, Tebal dinding abutment, Luas tulangan longitudinal abutment, Jarak tulangan thd. Sisi luar beton,

Vuc

d = h -d' = Vcmax = 0.2 * fc' * b * d = * Vcmax = 1 = 1.4 - d / 2000 = 2 = 1 + Pu / (14 * fc' * b * h) = 3 = = 1*2*3 * b * d * [ As* fc' / (b * d) ] = Vc = Vuc + 0.6 * b * d = * Vc =

< 1 maka diambil

1 =

0.95

* Vc > Vu (hanya perlu tul. Geser min.) Geser pada beton sepenuhnya dipikul oleh tulangan geser, sehingga : Vs = Vu / = 590483 N Untuk tulangan geser digunakan besi beton : D Luas tulangan geser, Jarak tul.geser yang diperlukan, Digunakan tulangan geser : 350 2 = /4*D *(b / Sx) = 574.46 mm
2

16

Jarak arah y, Sy = 341

mm

Asv Sx = Asv * fy * d / Vs =
D 16

mm 300 350 mm mm

Jarak arah x, Sx = Jarak arah y, Sy =

[C]2008:MNI-EC

Analisis Kekuatan Abutment

169

2. BACK WALL
2.1. BACK WALL BAWAH
Dimensi : Momen ultimit, Gaya geser ultimit, Tebal, Lebar,

h = b2 = 0.55 m By = 20.00 m Mu = 2862.69 kNm Vu = 2294.55 kN Mu = 143.1344 kNm Vu = 114.7275 kN

Ditinjau selebar 1 m, maka :

2.1.1. TULANGAN LENTUR Momen rencana ultimit, Mutu beton, K - 300 Mutu baja, U - 39 Tebal beton, Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja,

Mu = 143.13 kNm fc' = 24.90 MPa fy = 390 MPa

h = 550 mm Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = 50 mm Modulus elastis baja, Es = 2.0E+05 Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * f c/ fy * 600 / ( 600 + f y ) = 0.02796 Rmax = 0.75 * b * fy *[1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * f c )] = 6.59766
Faktor reduksi kekuatan lentur, Faktor reduksi kekuatan geser, Tebal efektif, Lebar yang ditinjau, Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rasio tulangan yang diperlukan :

= 0.80 = 0.60 d = h - d' = 500 mm b = 1000 mm Mn = Mu / = 178.92 kNm Rn = Mn * 10-6 / ( b * d 2 ) = 0.71567


Rn < Rmax (OK)

= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * R n / ( 0.85 * f c ) ] = 0.00187 Rasio tulangan minimum, min = 0.25%*1.4 / f y = 0.00090


Rasio tulangan yang digunakan, Luas tulangan yang diperlukan, Diameter tulangan yang digunakan,
[C]2008:MNI-EC Analisis Kekuatan Abutment

= 0.00187 2 As = b * d = 934 mm D 16
mm
170

Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,

s = / 4 * D2 * b / As = 215.365 mm
mm2 mm
2

D 16 2 As = / 4 * D * b / s = 1005 As' = 50% * As =


467

200

Untuk tulangan bagi diambil 50% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,

D 13 mm s' = / 4 * D * b / As' = 284.348 mm


2

D 13 2 As' = / 4 * D * b / s' = 664

200
mm

2.1.2. TULANGAN GESER Gaya geser ultimit,

Vu = 114727 N Vc = 1/6*( fc') * b * d = 415832 N .Vc = 249499 N .Vs = Vu - .Vc = --N Vs = --N
---

> 2 * Vu Tdk. Perlu tul.geser

Diameter tul. yang digunakan, D Luas tulangan geser,

Ambil jarak arah Y Av = / 4 * D2 * b / Sy =

-----

mm mm2

Jarak tulangan geser yang diperlukan ( arah X ) : Sx = Av * fy * d / Vs = --mm Digunakan tulangan, D --Jarak arah X Jarak arah Y ----mm mm

2.2. BACK WALL ATAS


Dimensi : Momen ultimit, Gaya geser ultimit, Tebal, Lebar,

h = b1 = 0.35 By = 20.00 Mu = 856.33 Vu = 1299.636

m m kNm kN

Ditinjau selebar 1 m, maka :

Mu = 42.81666 kNm Vu = 64.98179 kN

[C]2008:MNI-EC

Analisis Kekuatan Abutment

171

2.2.1. TULANGAN LENTUR Momen rencana ultimit, Mutu beton, K - 300 Mutu baja, U - 39 Tebal beton, Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja,

Mu = fc ' = fy =

42.82 24.90 390

kNm MPa MPa

h = 350 mm d' = 50 mm Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Modulus elastis baja, Es = 2.0E+05 Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * f c/ fy * 600 / ( 600 + f y ) = 0.02796 Rmax = 0.75 * b * fy *[1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * f c )] = 6.59766
Faktor reduksi kekuatan lentur, Faktor reduksi kekuatan geser, Tebal efektif, Lebar yang ditinjau, Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rasio tulangan yang diperlukan :

= 0.80 = 0.60 d = h - d' = 300 mm b = 1000 mm Mn = Mu / = 53.52 kNm Rn = Mn * 10-6 / ( b * d 2 ) = 0.59468


Rn < Rmax (OK)

= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * R n / ( 0.85 * f c ) ] = 0.00155 min = 0.25%*1.4 / f y = 0.00090 Rasio tulangan minimum,


Rasio tulangan yang digunakan, Luas tulangan yang diperlukan, Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,

= 0.00155 2 As = b * d = 464 mm D 13 mm s = / 4 * D * b / As = 286.026 mm


2

D 13 2 As = / 4 * D * b / s = 664 As' = 50% * As =


232

mm2 mm
2

200

Untuk tulangan bagi diambil 50% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,

D 13 mm s' = / 4 * D * b / As' = 572.052 mm


2

D 13 2 As' = / 4 * D * b / s' = 664

200
mm

[C]2008:MNI-EC

Analisis Kekuatan Abutment

172

2.2.2. TULANGAN GESER Gaya geser ultimit,

Vu = 64982 N Vc = 1/6*( fc') * b * d = 249499 N .Vc = 149700 N .Vs = Vu - .Vc = --N Vs = --N
---

> Vu Tdk. Perlu tul.geser

Diameter tul. yang digunakan, D Luas tulangan geser,

Ambil jarak arah Y Av = / 4 * D2 * b / Sy =

-----

mm mm2

Jarak tulangan geser yang diperlukan ( arah X ) : Sx = Av * fy * d / Vs = --mm Digunakan tulangan, D --Jarak arah X Jarak arah Y ----mm mm

3. CORBEL
Tebal, Eksentrisitas beban, Lebar, Momen ultimit, Gaya geser ultimit, Ditinjau selebar 1 m, maka :

h = h 5 + h6 =
e = b5/2 =

1.55 0.30

m m

By = 20.00 m Mu = 3744.59 kNm Vu = 12481.96 kN Mu = 187.2295 kNm Vu = 624.0982 kN

3.1. TULANGAN LENTUR Momen rencana ultimit, Mutu beton, K - 300 Mutu baja, U - 39 Tebal beton, Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja,

Mu = 187.23 kNm fc' = 24.90 MPa fy = 390 MPa

h = 1550 mm Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = 150 mm Es = 2.0E+05 Modulus elastis baja, Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * f c/ fy * 600 / ( 600 + f y ) = 0.02796 Rmax = 0.75 * b * fy *[1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * f c )] = 6.59766
Faktor reduksi kekuatan lentur,
[C]2008:MNI-EC Analisis Kekuatan Abutment

0.80
173

Tebal efektif, Lebar yang ditinjau, Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rasio tulangan yang diperlukan :

d = h - d' = 1400 mm b = 1000 mm Mn = Mu / = 234.04 kNm Rn = Mn * 10-6 / ( b * d 2 ) = 0.11941


Rn < Rmax (OK)

= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * R n / ( 0.85 * f c ) ] = 0.00031 Rasio tulangan minimum, min = 0.25%*1.4 / f y = 0.00090 = 0.00090 2 Luas tulangan yang diperlukan, As = b * d = 1256 mm 2 Luas tulangan minimum, Asmin = Mu / [ * fy * (d - e/2) ] = 480 mm 2 Luas tulangan yang digunakan, As = 1256 mm
Rasio tulangan yang digunakan, Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,

D 19 mm s = / 4 * D * b / As = 225.666 mm
2

D 19 2 As = / 4 * D * b / s = 1418 As' = 50% * As =


628

200
mm

Untuk tulangan bagi diambil 50% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,

mm2

D 13 mm s' = / 4 * D * b / As' = 211.288 mm


2

D 13 2 As' = / 4 * D * b / s' = 664

mm2

200

3.2. TULANGAN GESER Gaya geser ultimit, Faktor reduksi kekuatan geser,

Vu = 624098 N
>1 maka diambil = N N N N N N 400 mm
174

= 0.60 Vu * d / Mu = 4.67 = As / (b * d) = 0.10% Vc = [ fc' + 120**Vu*d/Mu] * b * d / 7 = 1022300 Vc = 1/6*( fc') * b * d = 1164331 Vc = 1022300 Diambil, .Vc = 613380 .Vs = Vu - .Vc = 10718 Vs = 17863
13

1.00

< Vu Perlu tul.geser

Diameter tul. yang digunakan, D


[C]2008:MNI-EC Analisis Kekuatan Abutment

Ambil jarak arah Y

Luas tulangan geser,

2 Av = / 4 * D2 * b / Sy = 331.83 mm

Jarak tulangan geser yang diperlukan ( arah X ) : Sx = Av * fy * d / Vs = 10142.59 mm Digunakan tulangan, D 13 Jarak arah X Jarak arah Y 600 400 mm mm

4. WING WALL
4.1. TINJAUAN WING WALL ARAH VERTIKAL

Tebal, Lebar, Momen ultimit, Gaya geser ultimit,

h = hw = 0.50 m Hx = 3.40 m Mu = Muy = 1543.32 kNm Vu = 1176.96 kN Mu = 453.9183 kNm Vu = 346.1659 kN

Ditinjau selebar 1 m, maka :

4.1.1. TULANGAN LENTUR Momen rencana ultimit, Mutu beton, K - 300 Mutu baja, U - 39 Tebal beton, Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja,

Mu = 453.92 kNm fc' = 24.90 MPa fy = 390 MPa

h = 500 mm Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = 50 mm Es = 2.0E+05 Modulus elastis baja, Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * f c/ fy * 600 / ( 600 + f y ) = 0.02796 Rmax = 0.75 * b * fy *[1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * f c )] = 6.59766
Faktor reduksi kekuatan lentur, Faktor reduksi kekuatan geser, Tebal efektif, Lebar yang ditinjau, Momen nominal rencana,
[C]2008:MNI-EC Analisis Kekuatan Abutment

= 0.80 = 0.60 d = h - d' = 450 mm b = 1000 mm Mn = Mu / = 567.40 kNm


175

Faktor tahanan momen, Rasio tulangan yang diperlukan :

Rn = Mn * 10-6 / ( b * d 2 ) = 2.80196 Rn < Rmax (OK)

= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * R n / ( 0.85 * f c ) ] = 0.00774 Rasio tulangan minimum, min = 0.25%*1.4 / f y = 0.00090


Rasio tulangan yang digunakan, Luas tulangan yang diperlukan, Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,

= 0.00774 2 As = b * d = 3481 mm D 22 mm s = / 4 * D * b / As = 109.197 mm


2

Tulangan arah vertikal pada sisi dalam Wing wall :

D 22 2 As = / 4 * D * b / s = 3801 As' = 30% * As =


1044

mm2 mm
2

100

Untuk tulangan susut diambil 30% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,

D 16 mm s' = / 4 * D * b / As' = 192.524 mm


2

Tulangan arah vertikal pada sisi luar Wing wall :

D 16 2 As' = / 4 * D * b / s' = 1340

mm2

150

4.1.2. TULANGAN GESER Gaya geser ultimit,

Vu = Vc = 1/6*( fc') * b * d = .Vc = .Vs = Vu - .Vc = Vs =

346166 N 374249 N 224550 N 121616 N 202694 N 13 Ambil jarak arah Y 350 mm 2 2 Av = / 4 * D * b / Sy = 379.24 mm < Vu Perlu tul.geser

Diameter tul. yang digunakan, D Luas tulangan geser,

Jarak tulangan geser yang diperlukan ( arah X ) : Sx = Av * fy * d / Vs = 328.36 mm Digunakan tulangan, D 13 Jarak arah X Jarak arah Y 300 350 mm mm

[C]2008:MNI-EC

Analisis Kekuatan Abutment

176

4.2. TINJAUAN WING WALL ARAH HORISONTAL

h = hw = 0.50 m HY = 5.70 m Lebar, Momen ultimit, Mu = Mux = 1000.42 kNm Vu = 1176.96 kN Gaya geser ultimit, Mu = 175.512 kNm Ditinjau selebar 1 m, maka : Vu = 206.485 kN
Tebal, 4.2.1. TULANGAN LENTUR Momen rencana ultimit, Mutu beton, K - 300 Mutu baja, U - 39 Tebal beton, Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja,

Mu = 175.51 kNm fc' = 24.90 MPa fy = 390 MPa

h = 500 mm Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = 50 mm Modulus elastis baja, Es = 2.0E+05 Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * f c/ fy * 600 / ( 600 + f y ) = 0.02796 Rmax = 0.75 * b * fy *[1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * f c )] = 6.59766
Faktor reduksi kekuatan lentur, Faktor reduksi kekuatan geser, Tebal efektif, Lebar yang ditinjau, Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rasio tulangan yang diperlukan :

= 0.80 = 0.60 d = h - d' = 450 mm b = 1000 mm Mn = Mu / = 219.39 kNm Rn = Mn * 10-6 / ( b * d 2 ) = 1.08341 Rn < Rmax (OK)

= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * R n / ( 0.85 * f c ) ] = 0.00285 min = 0.25%*1.4 / f y = 0.00090 Rasio tulangan minimum,


Rasio tulangan yang digunakan, Luas tulangan yang diperlukan, Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan,
[C]2008:MNI-EC Analisis Kekuatan Abutment

= 0.00285 2 As = b * d = 1284 mm D 16 mm s = / 4 * D * b / As = 156.611 mm


2

177

Tulangan arah horisontal pada sisi dalam Wing wall : Digunakan tulangan,

D 16 2 As = / 4 * D * b / s = 2011 As' = 30% * As =


385

mm2 mm
2

100

Untuk tulangan susut diambil 30% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,

D 13 mm s' = / 4 * D * b / As' = 344.625 mm


2

Tulangan arah horisontal pada sisi luar Wing wall :

D 13 2 As' = / 4 * D * b / s' = 664

mm2

200

4.2.2. TULANGAN GESER Gaya geser ultimit,

Vu = Vc = 1/6*( fc') * b * d = .Vc = Vs = Vu =

206485 N 374249 N 224550 N 206485 N 13 Ambil jarak arah Y 300 mm 2 2 Av = / 4 * D * b / Sy = 442.44 mm > Vu Hanya perlu tul.geser min

Diameter tul. yang digunakan, D Luas tulangan geser,

Jarak tulangan geser yang diperlukan ( arah X ) : Sx = Av * fy * d / Vs = 376.05 mm Digunakan tulangan,


500

D 13

Jarak arah X Jarak arah Y


2850

350 300

mm mm

5750

D13-350/300 D16-150 D13-200 D22-100 D16-150

D16-150 (SISI LUAR)

D22-100 (SISI DALAM) D13-200 (SISI LUAR) D16-150 (SISI DALAM) 2900

350

600 500

PEMBESIAN WING WALL


[C]2008:MNI-EC Analisis Kekuatan Abutment 178

550 350

D13-200 1350 D13-200 D13-200 2850 1000 D19-200 2000 D13-200 200 D19-200 D13-200 200 D16-200 D13-200 D19-200 D13-200 D19-200 D13-300/600 300 D13-200 750 500 600 D13-200

750

1600 2900 D16-200 D13-200 600 D16-400

D13-150 D25-150 D25-150 D16-300/350

800

D25-150 D25-150

3100

800

D16-400/400

1800 1200 1200

7000

D25-200

D19-200

PEMBESIAN ABUTMENT DAN PILE CAP

[C]2008:MNI-EC

Analisis Kekuatan Abutment

179

ANALISIS BEBAN PIER


JEMBATAN SRANDAKAN KULON PROGO D.I. YOGYAKARTA
[C]2008:MNI-EC

A. DATA STRUKTUR ATAS


b2
trotoar (tebal = tt)

b1
aspal (tebal = ta) slab (tebal = ts )

b3
tt

b1

b2

ts

ta

sandaran

deck slab girder

ha hb

diafragma

STRUKTUR ATAS

URAIAN DIMENSI Lebar jalan (jalur lalu-lintas) Lebar trotoar (pejalan kaki) Lebar median (pemisah jalur) Lebar total jembatan Tebal slab lantai jembatan Tebal lapisan aspal + overlay Tebal trotoar / median Tebal genangan air hujan Tinggi girder prategang Tinggi bidang samping jembatan Jarak antara balok prategang Panjang bentang jembatan Specific Gravity Berat beton bertulang Berat beton tidak bertulang (beton rabat) Berat aspal Berat jenis air

NOTASI

b1 b2 b3 b ts ta tt th hb ha s L wc = w'c = wa = ww =

DIMENSI SATUAN 7.00 m

1.50 2.00 19.00 0.20 0.10 0.30 0.05 2.10 2.75 1.80 40.00
kN/m
3

m m m m m m m m m m m

25.0 24.0 22.0 9.8

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

185

B. DATA STRUKTUR BAWAH (PIER)


b3 b2 b1 b4

Ba a Bc Lc B+h
Column Headstock

a Bc

h2 h1 h3 h4

Bb

B+h
Column

muka air banjir

Lc Hb Hr ht
Bx h

muka air banjir

muka air rata-rata

muka air rata-rata

Hb Hr hp

ht
B+h h B

Pilecap

hp
B+h

By h B

HEADSTOCK NOTASI (m) NOTASI (m)

DATA SUNGAI

b1 b2 b3 b4 Ba

0.30 1.90 2.70 1.20 18.00

h1 h2 h3 h4 a

0.30 0.40 0.75 0.75 2.20

KEDALAMAN AIR Saat banjir rencana Rata-rata tahunan

NOTASI

(m)

Hb Hr 10

3.00 1.50

Sudut arah aliran sungai terhadap Pier

PIER WALL (COLUMN) NOTASI (m) NOTASI (m)

B h Bb
NOTASI

5.00 1.20 2.80


(m)

Bc Lc

1.40 7.00

TANAH DASAR PILE CAP 3 Berat volume, ws = 18.4 kN/m Sudut gesek, = 15 Kohesi, C=

kPa

PILE-CAP NOTASI (m)

BAHAN STRUKTUR

hp ht

1.20 2.00

Bx By

8.00 20.00

Mutu Beton Mutu Baja Tulangan

K - 300 U - 39

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

186

I. ANALISIS BEBAN KERJA


1. BERAT SENDIRI (MS)
Berat sendiri ( self weight ) adalah berat bahan dan bagian jembatan yang merupakan elemen struktural, ditambah dengan elemen non-struktural yang dipikulnya dan bersifat tetap. Berat sendiri dibedakan menjadi 2 macam, yaitu berat sendiri struktur atas, dan berat sendiri struktur bawah.

1.1. BERAT SENDIRI STRUKTUR ATAS

b2
trotoar (tebal = tt)

b1
aspal (tebal = ta) slab (tebal = ts )

b3
tt

b1

b2

ts

ta

sandaran

deck slab girder

ha hb

diafragma

STRUKTUR ATAS

No Beban b (m) 1 Slab 2 Deck slab 4 Balok prategang 5 Diafragma 16.00 1.21

Parameter Volume t (m) 0.20 0.07 L (m) 40.00 40.00 40.00 40.00 n 1 9 2 10

Berat 25.00 25.00 0.00 21.10 3.88

Satuan kN/m
3

Berat (kN) 3200.00 762.30 0.00 8440.81

kN/m3 kN/m kN/m kN/m

3 Trotoar (slab, sandaran, dll)

40.00 9 Total berat sendiri struktur atas,

PMS

1396.22 = 13799.33

Letak titik berat struktur atas terhadap fondasi,

za = ht + Lc + a + ha/2 = 12.575 m

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

187

1.2. BERAT SENDIRI STRUKTUR BAWAH


Ba a Bc Lc B+h
Column Headstock

Bc Bb B+h
Column
muka air rata-rata muka air banjir

Hb Hr

ht
B+h h B

Pilecap

hp
B+h

By h B

BERAT HEADSTOCK NO 1 2 3 4 5 PARAMETER BERAT BAGIAN b (m) 0.30 1.90 2.70 1.20 1.50 h (m) 0.30 0.40 0.75 0.75 0.75 L (m) 18.00 18.00 18.00 16.60 16.60 Shape 1 1 1 1 0.5 BERAT Lengan terhadap alas Mom.stat (kN) y 40.50 a-h1/2 342.00 a-h1-h2/2 911.25 h4+h3/2 373.50 h4/2 233.44 2/3*h 4 1900.69 kN (m) 2.05 1.70 1.13 0.38 0.50 (kNm) 83.03 581.40 1025.16 140.06 116.72 1946.36

Berat headstock, Letak titik berat terhadap alas, Letak titik berat terhadap dasar fondasi, BERAT PIER WALL (COLUMN) NO 6 7 PARAMETER BERAT BAGIAN b (m) 5.00 h (m) 1.20 L (m) 7.00

Wh =

Mh =

yh = Mh / W h = 1.024 m zh = yh + Lc + ht = 10.024 m

Jumlah Shape 1 /4*h


2

BERAT (kN) 2100.00 395.84 2495.84

Lengan y (m) 3.50 3.50

Mom.stat (kNm) 7350.00 1385.44 8735.44

2 2

Wc = Mc = Letak titik berat terhadap alas, yc = Mc / W c = 3.500 m Letak titik berat terhadap dasar fondasi, zc = yc + ht = 5.500 m 2 A = 2* ( B * h + /4 * h ) = 14.262 m2 Luas penampang Pier Wall, Lebar ekivalen Pier Wall, Be = A / h = 11.885 m

1.20 7.00 Berat Pier Wall,

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

188

BERAT PILECAP NO 8 9 10 PARAMETER BERAT BAGIAN b (m) 1.20 6.80 8.00 h (m) 0.80 0.80 2.00 Berat pilecap, Letak titik berat terhadap alas, Letak titik berat terhadap dasar fondasi, L (m) 17.60 17.60 20.00 Shape 1 0.5 1 BERAT Lengan terhadap alas Mom.stat (kN) y hp+(ht-hp)/2 422.40 1196.80 hp+(ht-hp)/3 8000.00 hp/2 9619.20 kN (m) 1.60 1.47 0.60 (kNm) 675.84 1755.31 4800.00 7231.15 m m

Wp =

Mp =
0.752 0.752

yp = M p / W p = zp = yp =

REKAP BERAT SENDIRI STRUKTUR BAWAH (PIER) No Jenis Konstruksi 1 Headstock (Pier Head) 2 Pier Wall (Column) 3 Pilecap Total berat sendiri struktur bawah, Berat (kN) 1900.69

Wh = W c = 2495.84 W p = 9619.20 PMS = 14015.73

1.3. BEBAN AKIBAT BERAT SENDIRI (MS)


No Berat sendiri 1 Struktur atas 2 Struktur bawah Beban berat sendiri pada Fondasi, Beban berat sendiri pada Pier Wall,

PMS
(kN) 13799.33 14015.73 = 27815.06

PMS PMS = 18195.86

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

189

2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)


Beban mati tambahan ( superimposed dead load ), adalah berat seluruh bahan yang menimbulkan suatu beban pada jembatan yang merupakan elemen non-struktural, dan mungkin besarnya berubah selama umur jembatan. Jembatan dianalisis harus mampu memikul beban tambahan seperti : 1) Penambahan lapisan aspal (overlay) di kemudian hari, 2) Genangan air hujan jika sistim drainase tidak bekerja dengan baik, 3) Pemasangan tiang listrik dan instalasi ME. No Jenis beban mati tambahan 1 Lap. Aspal + overlay 2 Railing, lights 3 Instalasi ME 4 Air hujan Tebal (m) 0.10 w= w= Lebar (m) 7.00 0.5 0.1 Panjang (m) 40.00 40.00 40.00 2 2 2 1 9.80 Jumlah w (kN/m ) 22.00
3

Berat (kN) 1232.00 40.00 8.00 372.40 1652.40

0.05 19.00 40.00 Beban mati tambahan pada Pier,

PMA =

Letak titik berat beban mati tambahan terhadap fondasi, za = ht + Lc + a + ha/2 = 12.575 m

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

190

3. BEBAN LAJUR "D" (TD)


Beban lajur "D" terdiri dari beban terbagi merata (Uniformly Distributed Load), UDL dan beban garis (Knife Edge Load), KEL seperti terlihat pada Gambar 1. UDL mempunyai intensitas q (kPa) yang besarnya tergantung pada panjang total L yang dibebani lalu-lintas seperti Gambar 2 atau dinyatakan dengan rumus sebagai berikut :

q = 8.0 q = 8.0 *( 0.5 + 15 / L )

kPa kPa

untuk L 30 m untuk L > 30 m

L= q = 8.0 *( 0.5 + 15 / L ) = KEL mempunyai intensitas, p=


Untuk panjang bentang,
10 9 8 7

40.00 7.00 44.0

m kPa kN/m

q (kPa)

6 5 4 3 2 1 0

10

20

30

40

50 L (m)

60

70

80

90

100

Gambar 2. Intensitas Uniformly Distributed Load (UDL) Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance) untuk KEL diambil sebagai berikut :

DLA = 0.4 DLA = 0.4 - 0.0025*(L - 50) DLA = 0.3

untuk L 50 m untuk 50 < L < 90 m untuk L 90 m

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

191

50 45 40 35

DLA (%)

30 25 20 15 10 5 0 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200

Bentang, L (m)

Gambar 3. Faktor beban dinamis (DLA)


b1 5.50 m
100% p 50% p

b1 5.50 m
100% p 50% p 50% p

KEL

KEL

50% p

b1 5.50 m
100% q 50% q

b1 5.50 m
100% q 50% q 50% q

UDL

UDL

50% q

Untuk harga,

L=

40.00

b1 =

7.00

DLA =

0.4

Besar beban lajur "D" pada Pier :

PTD = 2 * [ q * L * (5.5 + b) / 2 + p * DLA * (5.5 + b) / 2 ] = 3720.00 kN

4. BEBAN PEDESTRIAN / PEJALAN KAKI (TP)


Jembatan jalan raya direncanakan mampu memikul beban hidup merata pada trotoar yang besarnya tergantung pada luas bidang trotoar yang didukungnya. Hubungan antara beban merata dan luasan yang dibebani pada trotoar, dilukiskan seperti Gambar 4 atau dapat dinyatakan dengan persamaan sebagai berikut : Untuk A 10 m2 : Untuk 10 m < A 100 m : Untuk A > 100 m :
2 2 2

q= 5 kPa q = 5 - 0.033 * ( A - 10 ) q= 2 kPa

kPa

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

192

A = luas bidang trotoar yang dibebani pejalan kaki (m 2) q = beban hidup merata pada trotoar (kPa)

6 5 4 q (kPa) 3 2 1 0 0 10 20 30 40 50 60 A (m2) 70 80 90 100 110 120

Gambar 4. Pembebanan untuk pejalan kaki Panjang bentang, Lebar trotoar, Jumlah trotoar, Luas bidang trotoar yang didukung Pier, Beban merata pada pedestrian, Beban pada Pier akibat pejalan kaki,

L = 40.00 m b2 = 1.50 m n= 2 2 A = b2 * L * n = 120.00 m q= 2 kPa PTP = A * q = 240.00 KN

5. GAYA REM (TB)


Pengaruh pengereman dari lalu-lintas diperhitungkan sebagai gaya dalam arah memanjang dan dianggap bekerja pada permukaan lantai jembatan. Besarnya gaya rem arah memanjang jembatan tergantung panjang total jembatan (L t). Hubungan antara besarnya gaya rem dan panjang total jembatan dilukiskan seperti pada Gambar 5, atau dapat dinyatakan dengan persamaan sebagai berikut : Gaya rem, TTB = 250 kN Gaya rem, TTB = 250 + 2.5*(Lt - 80) kN Gaya rem, TTB = 500 kN untuk L t 80 m untuk 80 < L t < 180 m untuk L t 180 m

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

193

600 500 400 300 200 100 0 0 20 40 60 80 100 Lt (m) 120 140 160 180 200

Gaya rem (kN)

Gambar 5. Gaya rem Untuk,

Lt = L =

40.00

Gaya rem =

250 500 13.300 11.300

kN kN m m

Gaya rem pada pier (untuk 2 jalur lalu-lintas), Lengan terhadap Fondasi : Momen pada Fondasi akibat gaya rem : Lengan terhadap dasar Pier Wall : Momen pada Pier Wall akibat gaya rem :

TTB = 2 * 250 = YTB = ht + Lc + a + hb = MTB = PTB * YTB = Y'TB = Lc + a + hb = MTB = PTB * Y'TB =

6650.00 kNm 5650.00 kNm

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

194

6. BEBAN ANGIN (EW)


6.1. BEBAN ANGIN ARAH Y (MELINTANG JEMBATAN)

ha a

TEW1

Lc B+h ht

TEW2
B+h

TEW2

y'EW1 yEW1

y'EW2 yEW2 hp

Gaya akibat angin dihitung dengan rumus sebagai berikut : TEW = 0.0006*Cw*(Vw)2*Ab kN

Cw = koefisien seret Vw = Kecepatan angin rencana (m/det) 2 Ab = luas bidang samping jembatan (m ) Cw = 1.25 Vw = 35 m/det L = 40.00 Panjang bentang, Tinggi bid. samping atas, ha = 2.75 hk = 2.00 Tinggi bidang samping kendaraan, Ab1 = L * ( ha + hk ) = 190.00
Beban angin pada struktur atas :

m m m m2
2

TEW1 = 0.0006*Cw*(Vw) *Ab1 = 174.563 kN Lengan terhadap Fondasi : YEW1 = ht + Lc + a + ha/2 = 12.58 m MEW1 = TEW1 * YEW1 = 2195.12 kNm Momen pd Fondasi akibat angin atas : Lengan terhadap dasar Pier Wall : Y'EW1 = Lc + a + ha/2 = 10.58 m Momen pd Pier Wall akibat angin atas : M'EW1 = TEW1 * Y'EW1 = 1846.00 kNm Tinggi bid. samping struktur bawah, Lc + a = 9.20 m 2 Ab2 = 2 * h * (Lc + a) = 22.08 m
Beban angin pada struktur bawah :

TEW2 = 0.0006*Cw*(Vw) *Ab2 = 20.286 kN

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

195

YEW2 = ht + (Lc + a)/2 = 6.60 m Momen pd Fondasi akibat angin bawah : MEW2 = TEW2 * YEW2 = 133.89 kNm Lengan terhadap dasar Pier Wall : Y'EW2 = (Lc + a)/2 = 4.60 m Momen pd Pier Wall akibat angin bawah : M'EW2 = TEW2 * Y'EW2 = 93.32 kNm Total gaya akibat beban angin : TEW = TEW1 + TEW2 = 194.85 kN
Lengan terhadap Fondasi : Total momen pada Fondasi akibat beban angin :

MEW = MEW1 + MEW2 = 2329.01 kNm


Total momen pada Pier Wall akibat beban angin :

MEW = M'EW1 + M'EW2 = 1939.31 kNm


Beban garis merata tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat beban angin yang meniup kendaraan di atas lantai jembatan dihitung dengan rumus : 2 dengan, C w = 1.2 TEW = 0.0012*Cw*(Vw) kN/m

TEW = 0.0012*Cw*(Vw) =

1.764

kN/m

Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi 2.00 m di atas lantai jembatan. Jarak antara roda kendaraan h= x= 2.00 1.75 m m kN

Gaya pada abutment akibat transfer beban angin ke lantai jembatan, PEW = 2 * [ 1/2*h / x * T EW ] * L = 80.640

6.1. BEBAN ANGIN ARAH X (MEMANJANG JEMBATAN)


Ukuran bidang Pier yang ditiup agin, Lc + a = Tinggi : 9.20 m Lebar : 2 * (B + h) = 12.40 m Luas bidang Pier yang ditiup angin, Beban angin pada struktur atas : Ab = 2 * (B + h) * (L c + a) =
2 114.08 m

TEW = 0.0006*Cw*(Vw)2*Ab = 104.81 kN

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

196

Lengan terhadap Fondasi :

YEW = ht + (Lc + a)/2 =

6.600

Momen pada Fondasi akibat beban angin : MEW = TEW * YEW = 691.7526 kNm Lengan terhadap Pier Wall :

ha a

Y'EW = (Lc + a)/2 =

4.600

m kNm

Momen pada Pier Wall akibat beban angin : MEW = TEW * Y'EW = 482.13

Lc
h

TEW
y'EW yEW

ht

7. ALIRAN AIR, BENDA HANYUTAN, DAN TUMBUKAN


7.1. ALIRAN AIR
7.1.1. GAYA SERET ARAH Y (MELINTANG JEMBATAN) Gaya seret pada Pier akibat aliran air dihitung dengan rumus : TEF = 0.5 * CD * Va2 * AD kN

CD = koefisien seret (Tabel 9) CD = 0.7 Va = kecepatan aliran air rata-rata saat banjir dg periode ulang tertentu (m/det) AD = luas proyeksi Pier tegak lurus arah aliran dengan tinggi sama dengan 2 kedalaman air banjir (m ) Va = 3.0 m/det
ha a

Lc Hb ht

muka air banjir

TEF
B+h B+h

TEF
y'EF yEF hp

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

197

= Hb = h= Lebar Pier tegak lurus aliran, Luas proyeksi pier tegak lurus aliran, AD = Hb * 2 * h / cos = 2 Gaya pada Pier akibat aliran air : TEF = 0.5 * CD * Va * AD = YEF = Hb/2 + ht = Lengan terhadap Fondasi : Momen pada Fondasi akibat aliran air : MEF = TEF * YEF = Lengan terhadap Pier Wall : Y'EF = Hb/2 = Momen pada Pier Wall akibat aliran air : MEF = TEF * Y'EF =
Sudut arah aliran terhadap Pier, Kedalaman air banjir, 7.1.2. GAYA ANGKAT ARAH X (MEMANJANG JEMBATAN)

10 3.00 1.20 7.31 23.03 3.500 80.60 1.500 34.54

m m 2 m kN m kNm m kNm

Karena Pier membentuk sudut terhadap arah aliran, maka harus diperhitungkan gaya angkat yang arahnya tegak lurus terhadap gaya seret dengan rumus :

TEF = 0.5 * CL * Va2 * AL

CL = koefisien angkat (Tabel 9) CL = 0.9 AL = luas proyeksi pilar sejajar arah aliran dengan tinggi sama dengan
kedalaman air banjir (m )
h
2

ha
B

B+h

Bb

Lc Hb
B

muka air banjir

TEF
h

B+h

y'EF yEF

ht
h

2 * (B + h) = 12.40 m 2 AL = Hb * 2 * (B + h) / cos = 37.77 m Gaya angkat pada Pier : TEF = 0.5 * CL * Va2 * AL = 152.98 kN Lengan terhadap Fondasi : YEF = Hb/2 + ht = 3.500 m Momen pada Fondasi akibat aliran air : MEF = TEF * YEF = 535.44 kNm Y'EF = Hb/2 = 1.500 m Lengan terhadap Pier Wall : Momen pada Pier Wall akibat aliran air : MEF = TEF * Y'EF = 229.48 kNm
Lebar Pier sejajar aliran, Luas proyeksi pier sejajar aliran,

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

198

7.2. BENDA HANYUTAN DAN TUMBUKAN DENGAN KAYU


7.2.1. BENDA HANYUTAN Gaya akibat benda hanyutan dihitung dengan rumus :

TEF = 0.5 * CD * Va * A'D

kN

CD = 1.04 2 A'D = luas proyeksi benda hanyutan tegak lurus arah aliran (m ) Kedalaman benda hanyutan (di bawah muka air banjir), Dh = 1.20 Bh = L / 2 = 20.00 Lebar benda hanyutan, A'D = Bh * Dh / cos = 24.37 2 Gaya akibat benda hanyutan, TEF = 0.5 * CD * Va * A'D = 114.053
7.2.2. TUMBUKAN DENGAN BATANG KAYU Gaya akibat tumbukan dengan batang kayu dihitung dengan rumus : 2 TEF = M * Vs / d kN M = massa batang kayu = 2.00 Ton Vs = kecepatan aliran air permukaan pada saat banjir (m/det)

m m m2 kN

Vs = 1.4 * Va = 4.2 m/det d = 0.075 m d = lendutan elastis ekivalen (Tabel 10) 2 TEF = M * Vs / d = 470.40 kN Gaya akibat tumbukan dengan kayu,
7.2.3. GAYA DAN MOMEN YANG DIGUNAKAN Untuk analisis kekuatan Pier diambil gaya yang terbesar di antara gaya akibat benda hanyutan dan gaya akibat tumbukan dengan batang kayu, sehingga : Lengan terhadap Fondasi : Momen pada Fondasi akibat aliran air : Lengan terhadap Pier Wall : Momen pada Pier Wall akibat aliran air :

TEF = 470.40 kN YEF = Hb - Dh/2 + ht = 4.400 m MEF = TEF * YEF = 2069.76 kNm Y'EF = Hb - Dh/2 = 2.400 m MEF = TEF * Y'EF = 1128.96 kNm

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

199

8. BEBAN GEMPA (EQ)


8.1. BEBAN GEMPA STATIK EKIVALEN
Beban gempa rencana dihitung dengan rumus : dengan,

TEQ = Kh * I * W t

Kh = C * S

TEQ = Gaya geser dasar total pada arah yang ditinjau (kN) Kh = Koefisien beban gempa horisontal I = Faktor kepentingan W t = Berat total jembatan yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan = PMS + PMA kN C = Koefisien geser dasar untuk wilayah gempa, waktu getar, dan kondisi tanah S = Faktor tipe struktur yang berhubungan dengan kapasitas penyerapan energi gempa (daktilitas) dari struktur jembatan. Waktu getar struktur dihitung dengan rumus :

T = 2 * * [ W t / ( g * KP ) ]
g = percepatan grafitasi (= 9.8 m/det 2) KP = kekakuan struktur yang merupakan gaya horisontal yg diperlukan untuk menimbulkan satu satuan lendutan (kN/m) Hubungan antara waktu getar dan koeisien geser dasar untuk kondisi tanah tertentu dan wilayah gempa 3 dilukiskan sepereti pada Gambar 6.
0.20

Tanah keras
Koefisien geser dasar, C 0.15

Tanah sedang Tanah lunak

0.10

0.05

0.00 0.0 0.5 1.0 1.5 Waktu getar, T (detik) 2.0 2.5 3.0

Gambar 6. Koefisien geser dasar C

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

200

8.1.1. BEBAN GEMPA ARAH X (MEMANJANG JEMBATAN)

ha
B+h B

Bb

TEQ
Lc y'EQ
B

B+h

yEQ

ht
h

A = 2 * ( B * h + /4 * h2 ) = Tebal penampang Pier Wall h= Be = A / h = Lebar penampang Pier Wall ekivalen, Tinggi Pier Wall, Lc = 3 Inersia penampang Pier Wall, Ic = 1/ 12 * Be * h = Mutu beton, K - 300 fc' = 0.83 * K / 10 = Modulus elastis beton, Ec = 4700 * fc' = Ec = 3 Nilai kekakuan Pier Wall, Kp = 3 * Ec * Ic / Lc = g= Percepatan grafitasi, Berat sendiri struktur atas, PMS(str atas) = Berat sendiri head stock, PMS(head stock) = Separoh berat Pier Wall, 1/2 * PMS(pier wall) = Beban mati tambahan struktur atas, PMA =
Luas penampang Pier Wall, Berat total struktur, Waktu getar alami struktur, Kondisi tanah dasar termasuk sedang (medium). Dari kurva koefisien geser dasar pada Gambar 6 diperoleh : Koefisien geser dasar,

14.262 1.20 11.885 7.00 24.9 23453

m2 m m

m 4 1.71143 m MPa MPa

23452953 kPa

351063 kN/m m/det2 9.81 13799.33 kN 1900.69 kN 1247.92 kN 1652.40 kN

W t = PMS(total) + PMA = 18600.34 N

T = 2 * * [ W t / ( g * KP ) ] = 0.46176 detik
Lokasi di wilayah gempa 3. 0.17

C=
dengan,

Untuk jembatan dg sendi plastis beton bertulang, faktor jenis struktur dihitung dg rumus :

S = 1.0 * F

F = 1.25 - 0.025 * n dan F harus diambil 1

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

201

F = faktor perangkaan, n = jumlah sendi plastis yang menahan deformasi arah lateral. Untuk, n= 1 maka :

F = 1.25 - 0.025 * n = Kh = C * S = 0.20825

1.225

1.225 Koefisien beban gempa horisontal,

S = 1.0 * F =

Untuk jembatan yang memuat > 2000 kendaraan / hari, jembatan pada jalan raya utama atau arteri, dan jembatan dimana terdapat route alternatif, maka diambil faktor kepentingan, Gaya gempa,

I=

1.0

TEQ = Kh * I * W t = 0.20825 *W t

Distribusi beban gempa pada Pier adalah sebagai berikut : No Jenis Beban Mati 1 Berat sendiri struktur atas 2 Beban mati tambahan 3 Berat sendiri Headstock 4 Berat sendiri Pier Wall 5 Berat sendiri Pilecap Gaya pada Fondasi akibat gempa, Lengan terhadap Fondasi : Lengan terhadap Pier Wall : Momen pada Pier Wall akibat beban gempa : W (kN) 13799.33 1652.40 1900.69 2495.84 9619.20

TEQ

Lengan

TEQ*z

(kN) thd. Fond za 2873.71 344.11 395.82 519.76 2003.20 6136.60 kN

(m) (kNm) 12.575 36136.91 12.575 10.024 5.500 0.752 4327.21 3967.69 2858.67 1505.89

za zh zc zp

TEQ =

MEQ = 48796.37

YEQ = MEQ /TEQ = 7.952 m Y'EQ = YEQ - ht = 5.952 m MEQ = TEQ * Y'EQ = 36523.18 kNm

8.1.1. BEBAN GEMPA ARAH Y (MELINTANG JEMBATAN)

ha a

TEQ
Lc B+h ht B+h y'EQ yEQ hp

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

202

Inersia penampang Pier Wall, Nilai kekakuan, Waktu getar alami struktur, Koefisien geser dasar,

Ic = 1/ 12 * h * Be = 167.878 m 3 Kp = 3 * Ec * Ic / Lc = 3.4E+07 kN/m T = 2 * * [ W t / ( g * KP ) ] = 0.04662 detik

Dari kurva koefisien geser dasar pada Gambar 6 diperoleh :

C = 0.18 Faktor tipe struktur, S = 1.0 * F = 1.225 I= 1.0 Faktor kepentingan, Koefisien beban gempa horisontal, Kh = C * S = 0.2205 Gaya gempa, TEQ = Kh * I * W t = 0.2205 *W t
Distribusi beban gempa pada Pier adalah sebagai berikut : No Jenis Beban Mati 1 Berat sendiri struktur atas 2 Beban mati tambahan 3 Berat sendiri Headstock 4 Berat sendiri Pier Wall 5 Berat sendiri Pilecap Gaya pada Fondasi akibat gempa, W (kN) 13799.33 1652.40 1900.69 2495.84 9619.20

TEQ

Lengan

TEQ*z

(kN) thd. Fond za 3042.75 364.35 419.10 550.33 2121.03 6497.57 kN

(m) (kNm) 12.575 38262.61 12.575 10.024 5.500 0.752 4581.75 4201.09 3026.83 1594.47

za zh zc zp

TEQ =

MEQ = 51666.75

Lengan terhadap Fondasi :

YEQ = MEQ /TEQ =


Lengan terhadap Pier Wall :

7.952 5.952

m m

Y'EQ = YEQ - ht =

Momen pd Pier Wall akibat beban gempa, MEQ = 38671.60 kNm

8.2. TEKANAN AIR LATERAL AKIBAT GEMPA


Gaya gempa arah lateral akibat tekanan air pada Pier (jenis dinding) dihitung dengan rumus :
3 ww = berat volume air (kN/m ) Hr = kedalaman air rata-rata (m) Bp = lebar pier yang ditinjau (m)

TEQ = 0.58 * Kh * I * ww * Bp * Hr2

kN/m3 ww = 9.8 Hr = 1.50 m Kh = 0.20825 I= 1.0

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

203

8.2.1. TEKANAN AIR AKIBAT GEMPA ARAH X (MEMANJANG JEMBATAN)

Bp = 2 * ( B + h ) = 2 Tekanan air lateral, TEQ = 0.58 * Kh * I * ww * Bp * Hr = Lengan terhadap Fondasi, YEQ = Hr /2 + ht = MEQ = TEQ*YEQ = Momen pada Fondasi akibat tekanan air, Lengan terhadap Pier Wall, Y'EQ = Hr /2 = Momen pada Pier Wall akibat tekanan air lateral, MEQ = TEQ*Y'EQ =
Lebar Pier arah memanjang jembatan,

12.40 33.03 2.750 90.82 0.750 24.77

m kN m kNm m kNm

ha a

Lc Hr ht
h

muka air rata-rata

TEQ
y'EQ yEQ

8.2.1. TEKANAN AIR AKIBAT GEMPA ARAH Y (MELINTANG JEMBATAN)

ha a

Lc Hr ht B+h

muka air rata-rata

muka air rata-rata

TEQ
B+h

TEQ
y'EQ yEQ

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

204

Bp = 2 * h = 2 Tekanan air lateral, TEQ = 0.58 * Kh * I * ww * Bp * Hr = Lengan terhadap Fondasi, YEQ = Hr /2 + ht = Momen pada Fondasi akibat tekanan air, MEQ = TEQ*YEQ = Lengan terhadap Pier Wall, Y'EQ = Hr /2 = Momen pada Pier Wall akibat tekanan air lateral, MEQ = TEQ*Y'EQ =
Lebar Pier arah melintang jembatan,

2.40 6.39 2.75 17.58 0.75 4.79

m kN m kNm m kNm

9. GAYA GESEK (FB) DAN PENGARUH TEMPERATUR (ET)


Gaya gesek pada perletakan bergerak (T FB) maupun gaya yang ditimbulkan oleh perbedaan temperatur (T ET) resultan gayanya = 0 (saling meniadakan), sehingga gaya-gaya tsb. tidak diperhitungkan dalam analisis Pier.

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

205

10. KOMBINASI BEBAN KERJA


REKAP BEBAN KERJA PADA PIER No Aksi / Beban Kode Aksi Tetap 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan Beban Lalu-lintas 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem Aksi Lingkungan 7 Aliran air 8 Hanyutan/Tumbukan 9 Beban angin 10 Beban gempa 11 Tekanan air gempa EF EF EW EQ EQ 80.640 104.81 6136.60 33.03 152.98 23.03 470.40 194.85 6.39 691.75 90.82 535.44 80.60 2069.76 2329.01 17.58 TD TP TB 3720.00 240.00 500.00 6650.00 MS MA 27815.06 1652.40 Vertikal P (kN) Horisontal Ty Tx (kN) (kN) Momen Mx (kNm) My (kNm)

6497.57 48796.37 51666.75

KOMBINASI - 1 No Aksi / Beban Aksi Tetap 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan Beban Lalu-lintas 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem Aksi Lingkungan 7 Aliran air 8 Hanyutan/Tumbukan 9 Beban angin 10 Beban gempa 11 Tekanan air gempa

Kode

Vertikal P (kN)

Horisontal Tx Ty (kN) (kN)

Momen Mx My (kNm) (kNm)

MS MA TD TP TB EF EF EW EQ EQ

27815.06 1652.40 3720.00 240.00

33427.46

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

206

KOMBINASI - 2 No Aksi / Beban Aksi Tetap 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan Beban Lalu-lintas 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem Aksi Lingkungan 7 Aliran air 8 Hanyutan/Tumbukan 9 Beban angin 10 Beban gempa 11 Tekanan air gempa

Kode

Vertikal P (kN)

Horisontal Tx Ty (kN) (kN)

Momen Mx (kNm) My (kNm)

MS MA TD TP TB EF EF EW EQ EQ

27815.06 1652.40 3720.00 240.00

152.98

23.03 470.40

535.44

80.60 2069.76

33427.46 152.9842 493.4299

535.445 2150.365

KOMBINASI - 3 No Aksi / Beban Aksi Tetap 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan Beban Lalu-lintas 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem Aksi Lingkungan 7 Aliran air 8 Hanyutan/Tumbukan 9 Beban angin 10 Beban gempa 11 Tekanan air gempa

Kode

Vertikal P (kN)

Horisontal Tx Ty (kN) (kN)

Momen Mx My (kNm) (kNm)

MS MA TD TP TB EF EF EW EQ EQ

27815.06 1652.40 3720.00 240.00 500.00 152.98 80.640 104.81 23.03 470.40 194.85 691.75 6650.00 535.44 80.60 2069.76 2329.01

33508.1 757.7952 688.2784

7877.2 4479.376

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

207

KOMBINASI - 4 No Aksi / Beban Aksi Tetap 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan Beban Lalu-lintas 4 Beban lajur "D" 5 Beban pedestrian 6 Gaya rem Aksi Lingkungan 7 Aliran air 8 Hanyutan/Tumbukan 9 Beban angin 10 Beban gempa 11 Tekanan air gempa

Kode

Vertikal P (kN)

Horisontal Tx Ty (kN) (kN)

Momen Mx (kNm) My (kNm)

MS MA TD TP TB EF EF EW EQ EQ

27815.06 1652.40

6136.60 33.03

6497.57 48796.37 51666.75 6.39 90.82 17.58 48887.2 51684.33

29467.46 6169.623 6503.966

REKAP KOMBINASI BEBAN UNTUK PERENCANAAN TEGANGAN KERJA Ty Mx Tx No Kombinasi Beban Tegangan P berlebihan 1 KOMBINASI-1 2 KOMBINASI-2 3 KOMBINASI-3 4 KOMBINASI-4 0% 25% 40% 50% (kN) 33427.46 33427.46 33508.10 29467.46 (kN) 0.00 152.98 757.80 6169.62 (kN) 0.00 493.43 688.28 (kNm) 0.00 535.44 7877.20

My (kNm) 0.00 2150.36 4479.38

6503.97 48887.19 51684.33

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

208

11. KONTROL STABILITAS GULING


11.1. STABILITAS GULING ARAH MEMANJANG JEMBATAN
Letak titik guling A (ujung fondasi) thd. pusat fondasi : Bx / 2 = 4 m k

Mx

= persen kelebihan beban yang diijinkan (%) = momen penyebab guling

ha a

Momen penahan guling :

Mp = P * (Bx / 2) * (1 + k)
Angka aman terhadap guling :

SF = Mp / Mx

harus 2.2

Lc

ht
Bx
No Kombinasi Beban 1 Kombinasi - 1 2 Kombinasi - 2 3 Kombinasi - 3 4 Kombinasi - 4 k 0% 25% 40% 50% P (kN) 33427.46 33427.46 33508.10

Mx Tx

Mx
(kNm)

Mp
(kNm)

SF

Keterang

0.00 133709.8 535.44 167137.3 7877.20 187645.3 312.15 > 2.2 (OK) 23.82 > 2.2 (OK) 3.62 > 2.2 (OK)

29467.46 48887.19 176804.7

11.1. STABILITAS GULING ARAH MELINTANG JEMBATAN


Letak titik guling A (ujung fondasi) thd. pusat fondasi : By / 2 = 10.00 m k

Mx

= persen kelebihan beban yang diijinkan (%) = momen penyebab guling

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

209

Momen penahan guling :

Mp = P * (By / 2) * (1 + k)
Angka aman terhadap guling :

SF = Mp / My
ha a

harus 2.2

Lc B+h ht
By P My Ty

B+h

No Kombinasi Beban 1 Kombinasi - 1 2 Kombinasi - 2 3 Kombinasi - 3 4 Kombinasi - 4

k 0% 25% 40% 50%

P (kN) 33427.46 33427.46 33508.10

My
(kNm)

Mp
(kNm)

SF

Keterang

0.00 334274.6 2150.36 417843.2 4479.38 469113.4 194.31 > 2.2 (OK) 104.73 > 2.2 (OK) 8.55 > 2.2 (OK)

29467.46 51684.33 442011.9

13. KONTROL STABILITAS GESER


13.1. STABILITAS GESER ARAH MEMANJANG JEMBATAN
Parameter tanah dasar Pile-cap : Sudut gesek, Kohesi,
ha

=
C=

15 5 8.00 20.00

kPa m m

Ukuran dasar Pile-cap :

Bx = By =
k

Lc

Tx

= persen kelebihan beban yang diijinkan (%) = gaya penyebab geser

ht
Bx

Mx Tx

Gaya penahan geser :

H = ( C * Bx * By + P * tan ) * (1 + k )

harus 1.1

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

210

No Kombinasi Beban 1 Kombinasi - 1 2 Kombinasi - 2 3 Kombinasi - 3 4 Kombinasi - 4

k 0% 25% 40% 50%

Tx
(kN)

P
(kN)

H
(kN) 9756.86

SF

Keterang

0.00 33427.46

152.98 33427.46 12196.08 757.80 33508.10 13689.85 6169.62 29467.46 13043.67

79.72 18.07 2.11

> 1.1 (OK) > 1.1 (OK) > 1.1 (OK)

13.1. STABILITAS GESER ARAH MELINTANG JEMBATAN


Parameter tanah dasar Pile-cap : = 15 Sudut gesek, Kohesi, k C= 5 Ukuran dasar Pile-cap : Bx = 8.00 m

kPa

By =

20.00

Ty

= persen kelebihan beban yang diijinkan (%) = gaya penyebab geser

Gaya penahan geser :

H = ( C * Bx * By + P * tan ) * (1 + k )
ha a

harus 1.1

Lc B+h ht
By P My Ty

B+h

No Kombinasi Beban 1 Kombinasi - 1 2 Kombinasi - 2 3 Kombinasi - 3 4 Kombinasi - 4

k 0% 25% 40% 50%

Ty
(kN)

P
(kN)

H
(kN) 9756.86

SF

Keterang

0.00 33427.46

493.43 33427.46 12196.08 688.28 33508.10 13689.85 6503.97 29467.46 13043.67

24.72 19.89 2.01

> 1.1 (OK) > 1.1 (OK) > 1.1 (OK)

Angka aman (SF) untuk stabilitas geser diambil 50% dari angka aman untuk stabilitas guling, dengan anggapan bahwa 50% gaya lateral didukung oleh tiang bor.

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

211

II. ANALISIS BEBAN ULTIMIT


1. PILECAP
1.1. BEBAN ULTIMIT PILECAP
BEBAN KERJA PILE CAP No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa Kode Beban MS MA TD TP TB EF EF EW EQ EQ 80.640 104.81 6136.60 33.03

P
(kN) 27815.06 1652.40 3720.00 240.00

Tx
(kN)

Ty
(kN)

Mx
(kNm)

My
(kNm)

500.00 152.98 23.03 470.40 194.85 6.39

6650.00 535.44 691.75 90.82 80.60 2069.76 2329.01 17.58

6497.57 48796.37 51666.75

BEBAN ULTIMIT PILE CAP No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa Faktor Beban 1.30 2.00 2.00 2.00 2.00 1.00 1.00 1.20 1.00 1.00 96.77 125.77 6136.60 33.03

Pu
(kN) 36159.58 3304.80 7440.00 480.00

Tux
(kN)

Tuy
(kN)

Mux
(kNm)

Muy
(kNm)

1000.00 152.98 23.03 470.40 233.82 6497.57 6.39

13300.00 535.44 830.10 90.82 80.60 2069.76 2794.81 17.58 48796.37 51666.75

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

212

1.2. KOMBINASI BEBAN ULTIMIT PILE CAP


KOMBINASI - 1 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa 47384.38 KOMBINASI - 2 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa 47001.14 1125.77 233.82 14130.10 2794.81 1.20 96.77 125.77 233.82 830.10 2794.81 2.00 1000.00 13300.00 1152.98 493.43 13835.44 2150.36

Faktor Beban 1.30 2.00 2.00 2.00 2.00 1.00 1.00

Pu
(kN) 36159.58 3304.80 7440.00 480.00

Tux
(kN)

Tuy
(kN)

Mux
(kNm)

Muy
(kNm)

1000.00 152.98 23.03 470.40

13300.00 535.44 80.60 2069.76

Faktor Beban 1.30 2.00 2.00

Pu
(kN) 36159.58 3304.80 7440.00

Tux
(kN)

Tuy
(kN)

Mux
(kNm)

Muy
(kNm)

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

213

KOMBINASI - 3 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa

Faktor Beban 1.30 2.00 2.00 2.00 1.00 1.00 1.20

Pu
(kN) 36159.58 3304.80 7440.00 480.00

Tux
(kN)

Tuy
(kN)

Mux
(kNm)

Muy
(kNm)

152.98 96.77 125.77

23.03 470.40 233.82

535.44 830.10

80.60 2069.76 2794.81

47481.14 KOMBINASI - 4 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa 47481.14

278.76

727.25

1365.55

4945.18

Faktor Beban 1.30 2.00 2.00 2.00 2.00 1.00 1.00 1.20

Pu
(kN) 36159.58 3304.80 7440.00 480.00

Tux
(kN)

Tuy
(kN)

Mux
(kNm)

Muy
(kNm)

1000.00 152.98 96.77 125.77 23.03 470.40 233.82

13300.00 535.44 830.10 80.60 2069.76 2794.81

1278.76

727.25 14665.55

4945.18

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

214

KOMBINASI - 5 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa

Faktor Beban 1.30 2.00

Pu
(kN) 36159.58 3304.80

Tux
(kN)

Tuy
(kN)

Mux
(kNm)

Muy
(kNm)

1.00 1.00 39464.38

6136.60 33.03 6169.62

6497.57 6.39

48796.37 51666.75 90.82 17.58

6503.97 48887.19 51684.33

REKAP KOMBINASI BEBAN ULTIMIT PILECAP Pu No Kombinasi Beban (kN) 1 KOMBINASI-1 2 KOMBINASI-2 3 KOMBINASI-3 4 KOMBINASI-4 5 KOMBINASI-5 47384.38 47001.14 47481.14 47481.14 39464.38

Tux
(kN) 1152.98 1125.77 278.76 1278.76 6169.62

Tuy
(kN)

Mux
(kNm)

Muy
(kNm) 2150.36 2794.81 4945.18 4945.18

493.43 13835.44 233.82 14130.10 727.25 1365.55 727.25 14665.55

6503.97 48887.19 51684.33

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

215

2. PIER WALL (DINDING PILAR)


2.1. BEBAN ULTIMIT PIER WALL
BEBAN KERJA PIER WALL No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa Kode Beban MS MA TD TP TB EF EF EW EQ EQ 80.640 104.81 6136.60 33.03

P
(kN) 18195.86 1652.40 3720.00 240.00

Tx
(kN)

Ty
(kN)

Mx
(kNm)

My
(kNm)

500.00 152.98 23.03 470.40 194.85 6.39

5650.00 229.48 482.13 24.77 34.54 1128.96 1939.31 4.79

6497.57 36523.18 38671.60

BEBAN ULTIMIT PIER WALL No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa Faktor Beban 1.30 2.00 2.00 2.00 2.00 1.00 1.00 1.20 1.00 1.00 96.77 125.77 6136.60 33.03

Pu
(kN) 23654.62 3304.80 7440.00 480.00

Tux
(kN)

Tuy
(kN)

Mux
(kNm)

Muy
(kNm)

1000.00 152.98 23.03 470.40 233.82 6.39

11300.00 229.48 578.56 24.77 34.54 1128.96 2327.18 4.79

6497.57 36523.18 38671.60

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

216

2.2. KOMBINASI BEBAN ULTIMIT PIER WALL


KOMBINASI - 1 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa 34879.42 KOMBINASI - 2 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa 34496.18 1125.77 233.82 11878.56 2327.18 1.20 96.77 125.77 233.82 578.56 2327.18 2.00 1000.00 11300.00 1152.98 493.43 11529.48 1163.50

Faktor Beban 1.30 2.00 2.00 2.00 2.00 1.00 1.00

Pu
(kN) 23654.62 3304.80 7440.00 480.00

Tux
(kN)

Tuy
(kN)

Mux
(kNm)

Muy
(kNm)

1000.00 152.98 23.03 470.40

11300.00 229.48 34.54 1128.96

Faktor Beban 1.30 2.00 2.00

Pu
(kN) 23654.62 3304.80 7440.00

Tux
(kN)

Tuy
(kN)

Mux
(kNm)

Muy
(kNm)

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

217

KOMBINASI - 3 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa

Faktor Beban 1.30 2.00 2.00 2.00 1.00 1.00 1.20

Pu
(kN) 23654.62 3304.80 7440.00 480.00

Tux
(kN)

Tuy
(kN)

Mux
(kNm)

Muy
(kNm)

152.98 96.77 125.77

23.03 470.40 233.82

229.48 578.56

34.54 1128.96 2327.18

34976.18 KOMBINASI - 4 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa 34976.18

278.76

727.25

808.03

3490.68

Faktor Beban 1.30 2.00 2.00 2.00 2.00 1.00 1.00 1.20

Pu
(kN) 23654.62 3304.80 7440.00 480.00

Tux
(kN)

Tuy
(kN)

Mux
(kNm)

Muy
(kNm)

1000.00 152.98 96.77 125.77 23.03 470.40 233.82

11300.00 229.48 578.56 34.54 1128.96 2327.18

1278.76

727.25 12108.03

3490.68

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

218

KOMBINASI - 5 No Aksi / Beban 1 Berat sendiri 2 Beb. mati tambahan 3 Beban lajur "D" 4 Beban pedestrian 5 Gaya rem 6 Aliran air 7 Hanyutan/Tumbukan 8 Beban angin 9 Beban gempa 10 Tekanan air gempa

Faktor Beban 1.30 2.00

Pu
(kN) 23654.62 3304.80

Tux
(kN)

Tuy
(kN)

Mux
(kNm)

Muy
(kNm)

1.00 1.00 26959.42

6136.60 33.03 6169.62

6497.57 36523.18 38671.60 6.39 24.77 4.79 6503.97 36547.95 38676.39

REKAP KOMBINASI BEBAN ULTIMIT PIER WALL (DINDING PILAR) Pu Tux Tuy No Kombinasi Beban (kN) 1 KOMBINASI-1 2 KOMBINASI-2 3 KOMBINASI-3 4 KOMBINASI-4 5 KOMBINASI-5 34879.42 34496.18 34976.18 34976.18 26959.42 (kN) 1152.98 1125.77 278.76 1278.76 6169.62 (kN)

Mux
(kNm)

Muy
(kNm) 1163.50 2327.18 3490.68 3490.68

493.43 11529.48 233.82 11878.56 727.25 808.03 727.25 12108.03

6503.97 36547.95 38676.39

[C]2008:MNI-EC Analalisis Beban Pier

219

ANALISIS FONDASI PIER


JEMBATAN SRANDAKAN KULON PROGO D.I. YOGYAKARTA
[C]2008:MNI-EC

1. DATA FONDASI TIANG BOR


BAHAN / MATERIAL FONDASI Mutu beton, Kuat tekan beton, Mutu baja tulangan, Tegangan leleh baja, Modulus elastis beton, Berat beton bertulang, Lebar arah x, Lebar arah y, Tebal column, Diameter, FONDASI (END BEARING) Berat volume tanah, MPa

K - 300 fc' = 24.9

ws = =

18.0 35 12 1.20 2.00 3.40 12.00 1.00

kN/m3 kPa m m m m m

U - 39 fy = 390 MPa Ec = 23453 MPa kN/m3 wc = 25


DIMENSI PILE CAP 8.00 20.00 1.20 0.80 m m m m Tebal, Tebal, Panjang, Panjang,

Sudut gesek dalam, Kohesi tanah, C=

Bx = By = h= D=

hp = ht = Lx = L= a=

DIMENSI TIANG BOR (BORE PILE) Jarak pusat tiang bor terluar terhadap sisi luar Pile-cap

a
Y Y Y Y
My P Mx

B+h
Ly

Bep Bb
P My Ty

B+h
Ly ht hp

Y Lx

Y h P Mx Tx Lx

By Y
Y Y Y Y

By

hp a

ht

a a
[C]2008:MNI-EC

X Bx

X Bx

a
220

Analisis Fondasi Pier

X Bx

a Bx

[C]2008:MNI-EC

Analisis Fondasi Pier

221

DATA SUSUNAN TIANG BOR (BORE PILE) ny = Jumlah baris tiang bor, Jumlah tiang bor dalam satu baris, Jarak antara tiang bor arah x, Jarak antara tiang bor arah y,

10 4 2.00 2.00

buah buah m m

nx = X= Y=

2. DAYA DUKUNG AKSIAL IJIN TIANG BOR


2.1. BERDASARKAN KEKUATAN BAHAN
Kuat tekan beton, Tegangan ijin beton, Luas tampang tiang bor, Panjang tiang bor, Berat tiang, Daya dukung ijin tiang bor,

fc ' = fc = 0.3 * fc' *1000 =


2

24.9 7470

MPa 2 kN/m

A = p / 4 * D = 0.50265 m2 L = 12.00 m W = A * L * w c = 150.80 kN Pijin = A * fc - W = 3604 kN

2.2. BERDASARKAN KEKUATAN TANAH


2.2.1. MENURUT TERZAGHI DAN THOMLINSON (PENGUJIAN LAB)

qult = 1.3 * C * Nc + * Df * Nq + 0.6 * * R * N


Df = kedalaman tiang bor R = jari-jari penampang tiang bor

Df = L = R=D/2=

12.00 0.40 18.00 35 12 76 43 42 10650 3 1784

m m kN/m3 kN/m2

Parameter kekuatan tanah di ujung tiang bor (end bearing) : = berat volume tanah, = sudut gesek dalam, C = kohesi, Faktor daya dukung menurut Thomlinson :

= =
C=
= = =

Nc = (228 + 4.3*) / (40 - ) Nq = (40 + 5*) / (40 - ) N = (6*) / (40 - )


Luas penampang tiang bor, Angka aman, Daya dukung ijin tiang bor,

qult = 1.3 * C * Nc + * Df * Nq + 0.6 * * R * N = SF = Pijin = A * q ult / SF =

kN/m

A = / 4 * D2 = 0.50265 m2 kN

[C]2008:MNI-EC

Analisis Fondasi Pier

222

2.2.2. MENURUT MEYERHOFF (DATA PENGUJIAN SPT)

qult = 40 * N'

( dalam Ton/m2 )

dengan,

N' = nilai SPT terkoreksi, N= 50 32.5 13000 3 2178 kN pukulan/30 cm pukulan/30 cm kN/m2

Nilai SPT hasil pengujian, Nilai SPT terkoreksi, qult = 40 * N' = Luas penampang tiang bor, Angka aman, Daya dukung ijin tiang bor,

N' = 15 + 1/2*( N' - 15) = 2 = 1300 Ton/m SF = Pijin = A * q ult / SF =

A = / 4 * D2 = 0.50265 m2

2.2.3. MENURUT BAGEMENT (PENGUJIAN CPT)

Pijin = A * qc / 3 + K * L * q f / 5
qc = qf = A= nilai konus rata-rata nilai hambatan lekat rata-rata luas penampang tiang bor

2 120.00 kg/cm 2 0.18 kg/cm

qc = 12000 kN/m kN/m2 qf = 18

A = 0.50265 m2 K = keliling penampang tiang bor K = * D = 2.51327 m L= 12.00 m L= panjang tiang bor Daya dukung ijin tiang bor, Pijin = A * qc / 3 + K * L * q f / 5 = 2119 kN
2.2.4. REKAP DAYA DUKUNG AKSIAL TIANG BOR No Uraian Daya Dukung Aksial Tiang Bor 1 Berdasarkan kekuatan bahan 2 Pengujian Lab. Hasil boring (Terzaghi dan Thomlinson) 3 Pengujian SPT (Meyerhoff) 4 Pengujian CPT (Bagement) Daya dukung aksial terkecil, Jumlah baris tiang bor, Jumlah tiang bor dlm. satu baris, Jarak antara tiang bor : Jarak antara tiang bor terkecil : Diameter tiang bor, X= P= P (kN) 3604 1784 2178 2119 1784 kN

ny = nx =
2.00 S= D= m

10 4 Y= 2.00 0.80 m 2.00 m

Efisiensi kelompok tiang bor (menurut BDM) :

Ef = [ 2*(ny + nx - 2)*S + 4*D ] / (*D*ny*nx) = 0.7093 Pijin = P * Ef = 1266 kN Diambil daya dukung aksial ijin tiang bor : Pijin = 1200 kN
[C]2008:MNI-EC Analisis Fondasi Pier 223

3. DAYA DUKUNG LATERAL IJIN TIANG BOR


Kedalaman ujung tiang,

La = hp =
Sudut gesek, Panjang tiang bor, L= Panjang jepitan tiang bor,

1.80 35 12.00 4.000 20.00 18.00 3.690

m m m m kN/m3

Ld = 1/3 * L = By = ws =
Koefien tekanan tanah pasif,

Kp = tan2(45 + /2) =

Diagram Tekakan Tanah Pasif Efektif : BAG KEDALAMAN H H*ws*Kp BAGIAN


(m) (kN/m2)

p
(kN/m2)

OK FJ EI DH CG
KODE

La + Ld = La + 3/4 * Ld = La + 1/2 * Ld = La + 1/4 * Ld = La =

5.800 385.254 O 4.800 318.831 FN = 1/4*FJ 3.800 252.408 EM = 1/2*EI 2.800 185.985 DL = 3/4*DH 1.800 119.562 CG Panjang bagian Notasi La = Ld / 4 = Ld / 4 = Ld / 4 = Ld / 4 =
(m)

0.000 79.708 126.204 123.990 119.562

p1
(kN/m2)

p2
(kN/m2)

F
(kN)

Lengan thd.O (m)

M
(kNm)

F1 F2 F3 F4 F5

0.000

79.708

1.80 1.00 1.00 1.00 1.00

1435 2059 2502 2436 1196 9627

4.60 3.50 2.50 1.50 0.67

6600 7207 6255 3653 797

79.708 126.204 126.204 123.990 123.990 119.562 119.562 0.000 Total,

F=
m

M = 24512

L2 = M / F =
Gaya lateral,
[C]2008:MNI-EC

2.546

Jumlah momen terhadap titik S : MS = 0

maka :

F * ( 2*L2) = H * (L2 + Ld + La)

H = F * ( 2 * L2) / (L2 + Ld + La) = 5873.8 kN


224

Analisis Fondasi Pier

Jumlah baris tiang, Jumlah tiang per baris, Gaya lateral satu tiang bor, Angka aman, Daya dukung ijin lateral tiang bor, Diambil daya dukung lateral ijin tiang bor :

ny = 10 bh nx = 4 bh h = H / (nx * ny) = 146.845 kN SF = hijin = h / SF = hijin =


1.2 122 kN kN

120

3.1. MOMEN PADA TIANG BOR AKIBAT GAYA LATERAL


3.1.1. PERHITUNGAN DENGAN CARA BENDING MOMENT DIAGRAM

hi = jarak gaya lateral H terhadap gaya Fi yang ditinjau yi = jarak gaya Fi terhadap titik yang ditinjau Momen akibat gaya lateral H, Mhi = H * hi Besarnya momen di suatu titik, Mi = Mhi - (Fi * yi) Kode Fi * yi (kNm) F1 F2 F3 F4 hi Mhi M1 M2 M3 M4 M5
(m) 1.20 2.30 3.30 4.30 5.30 10.00 11.00 12.00 Momen terbesar, Jumlah baris tiang, Jumlah tiang per baris, Angka aman, Momen maksimum yang dijinkan untuk satu tiang bor, (kNm) 7049 13510 19384 25257 31131 58738 64612 70486 1435 1578 3013 4448 5882 12626 14060 15495 2059 4118 6177 15855 17914 19973 2502 5004 16763 19265 21767 2436 13882 16318 18753 M= 2059 2502 2436

Diagram F5 1196

Mi
(kNm) 7049 11932 14311 14189 11632

5619 6815 8011 14311 10 4 3 kNm

-6008 -9761 -13514 kNm bh bh

ny = nx = SF = Mmax = M / (SF * nx * ny) =


119

[C]2008:MNI-EC

Analisis Fondasi Pier

225

3.1.2. PERHITUNGAN DENGAN RUMUS EMPIRIS Beban maksimum pada bore pile, Kedalaman bor pile, Diameter bor pile, Mutu Beton : Modulus elastik beton, Inersia penampang tiang bor, Untuk tanah berpasir maka nilai, K - 300

Pmax = Pijin = 1200 kN Z = L + La = 13800 mm D = 800 mm Kuat tekan beton, fc' = 24.9 MPa Ec = 4700 * fc' = 23453 MPa 4 Ic = / 64 * D4 = 2E+10 mm kl = 550.00 MPa K = kl * Z / D = 9487.5 MPa = 40 [ D*K / (4*Ec*Ic) ] = 0.00254 e = 0,322 / = 126.902 mm e = 0.1269 m Mmax = Pmax * e = 152 kNm

Eksentrisitas, Momen maksimum pada tiang bor,

3.1.3. MOMEN MAKSIMUM YANG DIIJINKAN PADA TIANG BOR Dari hasil perhitungan momen maksimum pada tiang bor akibat beban lateral yang dilakukan dengan cara Bending Momen dan Rumus Empiris dipilih nilai yang terbesar, maka diambil : Momen maksimum yang diijinkan pada tiang bor,

Mmax =

152

kNm

[C]2008:MNI-EC

Analisis Fondasi Pier

226

4. GAYA YANG DITERIMA TIANG BOR


Bep Bb
P My Ty
My P Mx

a
Y Y Y Y a Y Y Ly

B+h

B+h
Ly ht hp

Y Lx

Y h P Mx Tx Lx

By Y
Y Y Y Y

By

hp a

ht

a a X X Bx X a a X X Bx X a

4.1. GAYA AKSIAL PADA TIANG BOR


Jumlah bor-pile : Xmax = No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 X2 = 200.00 X1 = X2 = n= 40 3.00 m 3.00 1.00 X22 = buah Ymax = Y1 = Y2 = Y3 = Y4 = Y5 = 20.00 9.00 9.00 7.00 5.00 3.00 1.00 m Y12 = 648.00 Y22 = 392.00 Y32 = 200.00 Y42 = Y5 =
2 2 2

X12 = 180.00 X32 = tdk.ada X42 = tdk.ada X5 = tdk.ada


2

X3 = tdk.ada X4 = tdk.ada X5 = tdk.ada

72.00 8.00

Y6 = tdk.ada Y7 = tdk.ada Y8 = tdk.ada Y9 = tdk.ada y10 = tdk.ada

Y6 = tdk.ada Y7 = tdk.ada Y82 = tdk.ada Y92 = tdk.ada Y102 = tdk.ada Y2 = 1320.00

[C]2008:MNI-EC

Analisis Fondasi Pier

227

4.1.1. TINJAUAN TERHADAP KOMBINASI BEBAN KERJA ARAH X


Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor :

Pmax = P / n + Mx * Xmax / X2 Pmin = P / n - Mx * Xmax / X2

Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor : 2 Mx*X/X NO KOMBINASI P Mx P/n BEBAN KERJA 1 2 3 4
KOMBINASI - 1 KOMBINASI - 2 KOMBINASI - 3 KOMBINASI - 4
(kN) (kNm)

Pmax
(kN) 835.69 843.72 955.86

Pmin
(kN) 835.69 827.65 719.54 3.38

(kN) 835.69 835.69 837.70 736.69

(kN) 0.00 8.03 118.16

33427.46 33427.46 33508.10

0.00 535.44 7877.20

29467.46 48887.19

733.31 1469.99

4.1.1. TINJAUAN TERHADAP KOMBINASI BEBAN KERJA ARAH Y


Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor :

Pmax = P / n + My * Ymax / Y2 Pmin = P / n - My * Ymax / Y2

Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor : My*Y/Y2 NO KOMBINASI P My P/n BEBAN KERJA 1 2 3 4
KOMBINASI - 1 KOMBINASI - 2 KOMBINASI - 3 KOMBINASI - 4
(kN) (kNm)

Pmax
(kN) 835.69 850.35 868.24

Pmin
(kN) 835.69 821.02 807.16 384.29

(kN) 835.69 835.69 837.70 736.69

(kN) 0.00 14.66 30.54

33427.46 33427.46 33508.10

0.00 2150.36 4479.38

29467.46 51684.33

352.39 1089.08

4.2. GAYA LATERAL PADA TIANG BOR PILE


Gaya lateral yang diderita satu tiang bor : No KOMBINASI BEBAN KERJA 1 2 3 4 KOMBINASI - 1 KOMBINASI - 2 KOMBINASI - 3 KOMBINASI - 4

Tx
(kN)

h=T/n Ty
(kN)

hx
(kN)

hy
(kN)

hmax
(kN)

0.00 152.98 757.80

0.00 493.43 688.28

0.00 3.82 18.94

0.00 12.34 17.21 162.60

0.00 12.34 18.94 162.60

6169.62 6503.97 154.24

[C]2008:MNI-EC

Analisis Fondasi Pier

228

5. KONTROL DAYA DUKUNG IJIN TIANG BOR


5.1. DAYA DUKUNG IJIN AKSIAL (KOMBINASI BEBAN ARAH X)
No KOMBINASI BEBAN KERJA 1 2 3 4 KOMBINASI - 1 KOMBINASI - 2 KOMBINASI - 3 KOMBINASI - 4 Persen

Pmax
(kN)

Kontrol terhadap Daya dukung ijin

Pijin
(kN) 1200 1500 1680 1800

Keterangan AMAN AMAN AMAN AMAN

Pijin
100% 125% 140% 150%

835.69 < 100% * Pijin = 843.72 < 125% * Pijin = 955.86 < 140% * Pijin = 1469.99 < 150% * Pijin =

5.2. DAYA DUKUNG IJIN AKSIAL (KOMBINASI BEBAN ARAH Y)


No KOMBINASI BEBAN KERJA 1 2 3 4 KOMBINASI - 1 KOMBINASI - 2 KOMBINASI - 3 KOMBINASI - 4 Persen

Pmax
(kN)

Kontrol terhadap Daya dukung ijin

Pijin
(kN) 1200 1500 1680 1800

Keterangan AMAN AMAN AMAN AMAN

Pijin
100% 125% 140% 150%

835.69 < 100% * Pijin = 850.35 < 125% * Pijin = 868.24 < 140% * Pijin = 1089.08 < 150% * Pijin =

5.3. DAYA DUKUNG IJIN LATERAL


No KOMBINASI BEBAN KERJA 1 2 3 4 KOMBINASI - 1 KOMBINASI - 2 KOMBINASI - 3 KOMBINASI - 4 Persen

Hmax
(kN) 0.00 12.34 18.94

Kontrol terhadap Daya dukung ijin < 100% * hijin = < 125% * hijin = < 140% * hijin =

hijin
(kN) 120 150 168 180

Keterangan AMAN AMAN AMAN AMAN

Pijin
100% 125% 140% 150%

162.60 < 150% * hijin =

[C]2008:MNI-EC

Analisis Fondasi Pier

229

6. PEMBESIAN BORE PILE


6.1. TULANGAN LONGITUDINAL TEKAN LENTUR
Gaya aksial maksimum pada tiang bor, Momen maksimum pada tiang bor, Faktor beban ultimit, Gaya aksial ultimit, Momen ultimit, Luas penampang bore pile,

Pmax = Pijin = Mmax =


K=

1200 152 1.5 1800

kN kNm

* Pn = Pu = K * Pmax = kN * Mn = Mu = K * Mmax = 228.424 kNm 2 Ag = / 4 * D2 = 502655 mm * P n / ( f c ' * Ag ) = 0.144 * M n / ( f c ' * Ag * D ) = 0.023


= 0.65% 3267 mm2

Plot nilai *Pn/(fc'*Ag) dan *Mn/(fc'*Ag*D) ke dalam Diagram Interaksi Kolom Lingkaran, diperoleh : Rasio tulangan, Luas tulangan yang diperlukan,

As = * Ag =

Diameter besi tulangan yang digunakan, D 19 2 As1 = 283.529 mm Jumlah tulangan yg diperlukan = 11.5235 Digunakan tulangan :
1.00 0.95 0.90 0.85 0.80 0.75 0.70 0.65 = 0,02 0.60 e/D = 0,33 .Pn/(fc'.Ag) 0.55 0.50 0.45 e/D = 0,5 0.40 0.35 0.30
0.85 fc'

12

19
.Pn

e/D = 0,02

e/D = 0,05 = 0,05

e/D = 0,1

.Mn

= 0,04 e/D = 0,2

= 0,03

e/D = 0,25

= 0,01

c
0.003

Ts

Cs

0.25 0.20 0.15 0.10 0.023, 0.144

e/D = 1

Cc

e/D = 10 0.05 0.00 0.00

0.02

0.04

0.06

0.08

0.10

0.12

0.14

0.16

0.18

0.20

0.22

0.24

0.26

0.28

0.30

.Mn/(fc'.Ag.D)

Plot nilai *Pn/(fc'*Ag) dan *Mn/(fc'*Ag*D) ke dalam Diagram Interaksi


[C]2008:MNI-EC Analisis Fondasi Pier 230

6.2. TULANGAN GESER


Perhitungan geser Bor pile didasarkan atas momen dan gaya aksial untuk kombinasi beban yang menentukan dalam perhitungan tulangan aksial tekan dan lentur. Panjang Bor pile, Diameter Bor pile, Luas tulangan longitudinal Bor pile, Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja, Gaya aksial ultimit, Momen ultimit, Gaya lateral ijin, Faktor reduksi kekuatan geser, Gaya geser ultimit akibat momen, Gaya geser ultimit akibat gaya lateral, Diambil, gaya geser ultimit rencana, Jarak tul. thd. sisi luar beton, Luas penampang tiang bor, Tebal ekivalen penampang, Lebar ekivalen penampang, L= D= As = 12000 800 3267 24.9 390.0 mm mm mm2 MPa MPa

fc ' = fy = Pu = 1800 kN Mu = 228.424 kNm hijin = 120 kN

= 1.8E+06 N = 2.3E+08 Nmm = 1.2E+05 N

= 0.6 Vu = Mu / L = 19035 N Vu = K * hijin = 180000 N Vu = 180000 N d' = 100 2 Ag = / 4 * D2 = 502655 mm h = Ag = 709 mm

b = h = 709 mm d = h - d' = 608.98 mm Tebal efektif, Vc = [ 1 + Pu / (14 * Ag) ]*[ (fc' ) / 6 * b * d ] = 450923 N Vs = Vu / = 300000 N
Untuk tulangan geser digunakan sengkang berpenampang : 2 Luas tulangan geser (sengkang), Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan sengkang : 2 12
2

Asv = n * / 4 * D2 = 226.19 mm S = Asv * fy * d / Vs = 179 mm


12 150

[C]2008:MNI-EC

Analisis Fondasi Pier

231

7. TINJAUAN PILE CAP ARAH X


7.1. MOMEN DAN GAYA GESER PADA PILECAP

Lx

h P

Lx

Lx

h P
W2

Lx

a hp

ht

W1

hp

ht

x2 P2 x1

P1

Bx
X1 = X2 = 3.00 1.00 m m

Bx
X2 = 200.00 m2 n= 40 bh Pi = Pu / n + Mux * Xi / X2 Pu Mux P1
(kN) (kNm)

7.1.1. MOMEN DAN GAYA GESER AKIBAT REAKSI TIANG

ny = h=

10 1.20

bh m

X3 = tdk.ada X4 = tdk.ada NO 1 2 3 4 KOMBINASI BEBAN KERJA


KOMBINASI - 1 KOMBINASI - 2 KOMBINASI - 3 KOMBINASI - 4

Gaya aksial ultimit yang diderita satu tiang bor :

P2
(kN) 1253.79 1245.68 1193.86 1260.36

P3
(kN) ---------

P4
(kN) ---------

(kN)

47384.38 13835.44 1392.14 47001.14 14130.10 1386.98 47481.14 1365.55 1207.51 47481.14 14665.55 1407.01

5 KOMBINASI - 5 39464.38 48887.19 1719.92 1231.05 ----Mup = [ny*Pi * (Xi - h/2)] Momen ultimit Pilecap akibat reaksi tiang, Gaya geser ultimit Pilecap akibat reaksi tiang, No 1 2 3 4

Vup = [ny*Pi] Mupi


(kNm) 4924.2

Xi
(m) 3.00 1.00 tdk.ada tdk.ada

Xi - h/2
(m)

Pi
(kN)

ny * Pi
(kN)

2.4 1719.92 17199.2 41278.0 0.4 1231.05 12310.5

29509.6 46202.2
[C]2008:MNI-EC Analisis Fondasi Pier 232

7.1.2. MOMEN DAN GAYA GESER AKIBAT BERAT SENDIRI Gaya geser dan momen akibat berat sendiri Pilecap
KODE PARAMETER BERAT BAGIAN BETON b W1 W2 h Panjang VOLUME 3 (m ) Shape BERAT (kN) LENGAN xw (m) MOMEN (kNm)

3.40 3.40

1.20 0.80

20.00 20.00

1 0.5

81.6 27.2

2040.0 680.0 2720.0 K=

1.700 3468.0 1.133 770.7

Vs =
Faktor beban ultimit, Momen ultimit akibat berat pile cap, Gaya geser ultimit akibat berat pile cap,

Ms = 4238.7

Mus Vus = K * Vs = 3536.0 KN

1.30 = K * Ms = 5510.3 kNm

7.1.3. MOMEN DAN GAYA GESER ULTIMIT RENCANA PILE CAP Momen ultimit rencana Pile Cap, Momen ultimit rencana per meter lebar, Gaya geser rencana Pile Cap, Gaya geser ultimit rencana per meter lebar, 7.1.4. TULANGAN LENTUR PILE CAP ARAH X Momen rencana ultimit, Mutu beton, K - 300 Mutu baja, U - 39 Tebal pile cap, Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja,

Mur = Mup - Mus = 40691.9 kNm


untuk lebar pile-cap (By) = 20.00 m

Mu = Mur / By = 2034.60 kNm Vur = Vup - Vus = 26789.6 kN


untuk lebar pile-cap (By) = 20.000 m

Vu = Vur / By = 1339.48 kN

Mu = 2034.60 kNm fc' = 24.90 MPa fy = 390 MPa h = ht = 2000 mm

d' = 100 mm Modulus elastis baja, Es = 2.0E+05 Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * f c/ fy * 600 / ( 600 + f y ) = 0.02796 Rmax = 0.75 * b * fy *[1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * f c )] = 6.59766
Faktor reduksi kekuatan lentur, Tebal efektif pile cap, Lebar pile cap yang ditinjau, Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen,
[C]2008:MNI-EC Analisis Fondasi Pier

= 0.80 d = h - d' = 1900 mm b = 1000 mm Mn = Mu / = 2543.25 kNm Rn = Mn * 10-6 / ( b * d 2 ) = 0.70450


233

Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan :

= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * R n / ( 0.85 * f c ) ] = 0.00184 Rasio tulangan minimum, min = 25%*1.4 / f y = 0.00090


Rasio tulangan yang digunakan, Luas tulangan yang diperlukan, Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,

= 0.00184 2 As = b * d = 3491 mm D 25 mm s = / 4 * D * b / As = 140.600 mm


2

D 25 2 As = / 4 * D * b / s = 4909 As' = 50% * As =


1746

mm2 mm
2

100

Untuk tulangan susut diambil 50% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,

D 19 mm s = / 4 * D * b / As = 162.421 mm
2

D 19 2 As' = / 4 * D * b / s = 1890

150
mm

2.1. TULANGAN GESER


Gaya geser ultimit, Faktor reduksi kekuatan geser,

Vu =

1339481 N

= 0.60 Kapasitas geser ultimit, Vucmax = 0.5 * * ( fc') * b * d = 2844294 Vu < Vucmax Dimensi aman thd geser Vc = 1/6*( fc') * b * d = 1580163 Gaya geser yang ditahan oleh beton, .Vc = 948098 Vu > .Vc Perlu tulangan geser .Vs = Vu - .Vc = 391383 Vs = 652305 Gaya geser yang ditahan oleh tulangan geser,
Diameter tul. yang digunakan, Luas tulangan geser, D 16

N N N N N

Ambil jarak arah Y 450 mm 2 2 Av = / 4 * D * b / Sy = 446.80 mm

Jarak tulangan geser yang diperlukan ( arah X ) :

Sx = Av * fy * d / Vs = 507.56 mm
Digunakan tulangan, D 16 Jarak arah X Jarak arah Y 400 450 mm mm

[C]2008:MNI-EC

Analisis Fondasi Pier

234

2.2. KONTROL TERHADAP GESER PONS


Kuat geser pons yang disyaratkan, Faktor reduksi kekuatan geser, Jarak antara tiang bor arah x, Jarak antara tiang bor arah y, Jarak tiang bor terhadap tepi, X= Y= a=

fv = 0.3 * fc' = =
2000 2000 1000

1.497 0.60 mm mm mm

MPa

r = X/2 = r = Y/2 =

1000 1000

m m maka diambil, 1000 3400 1671 m m m

r= hp = 1200 m ht = 2000 m Lt = Tebal bidang kristis geser pons, h = hp + (r + a)/Lt*(ht - hp) =


Tebal efektif bidang kritis geser pons, Panjang total bidang kritis, Luas bidang kritis geser pons, Gaya geser pons nominal, Kapasitas geser pons, Reaksi ultimit satu tiang bor,

d = h - d' = 1571 mm Lv = 2*(r + a) + / 2 * r = 5570.8 mm 2 Av = Lv * h = 9.3E+06 mm Pn = Av * fv = 1.4E+07 N * Pn = 8359.09 kN P1 = 1719.92 kN < * Pn


AMAN (OK)

[C]2008:MNI-EC

Analisis Fondasi Pier

235

8. TINJAUAN PILE CAP ARAH Y


8.1. MOMEN DAN GAYA GESER PADA PILECAP Bep B+h B+h Bb
Ly Ly a hpht

y2 y1

P2

P1

B+h
Ly

Bep Bb

By

B+h
Ly
W2 W1

ht hp

By

B+h=

6.200

Bb = 2.800 m Bep = 2 * (B + h) + Bb = 15.200 m Ly = [ By - Bep ] / 2 = 2.4 m

8.1.1. MOMEN DAN GAYA GESER AKIBAT REAKSI TIANG Y1 = Y2 = Y3 = Y4 = NO 1 2 3 4 5


[C]2008:MNI-EC

9.00 7.00 5.00 3.00

m m

Y2 = 1320.00 m2 n= 40 bh Pi = Pu / n + Muy * Yi / Y2 Pu Muy P1


(kN) (kNm)

nx = Bep =

4 15.20

bh m

Gaya aksial ultimit yang diderita satu tiang bor :

KOMBINASI BEBAN KERJA


KOMBINASI - 1 KOMBINASI - 2 KOMBINASI - 3 KOMBINASI - 4 KOMBINASI - 5

P2
(kN)

P3
(kN)

P4
(kN) ----------236

(kN)

47384.38 47001.14 47481.14 47481.14

2150.36 1199.27 2794.81 1194.08 4945.18 1220.75 4945.18 1220.75

1196.01 1192.75 1189.85 1185.62 1213.25 1205.76 1213.25 1205.76 1260.69 1182.38

39464.38 51684.33 1339.00

Analisis Fondasi Pier

Momen ultimit Pilecap akibat reaksi tiang, Gaya geser ultimit Pilecap akibat reaksi tiang, No 1 2 3 4

Mup = [ny*Pi * (Xi - h/2)] Vup = [ny*Pi] Mupi


(kNm) 7498.4

Yi
(m) 9.00 7.00 5.00 3.00

Yi - Bep/2 (m) -0.6 -2.6 -4.6

Pi
(kN)

nx * Pi
(kN) 5356.0

1.4 1339.00

5356.0

7498.4

8.1.2. MOMEN DAN GAYA GESER AKIBAT BERAT SENDIRI Gaya geser dan momen akibat berat sendiri Pilecap
KODE PARAMETER BERAT BAGIAN BETON b W1 W2 h Panjang VOLUME (m3) Shape BERAT (kN) LENGAN yw (m) MOMEN (kNm)

2.40 2.40

1.20 0.80

8.00 8.00

1 0.5

23.04 7.68

576.0 192.0 768.0 K=

1.200 0.800

691.2 153.6 844.8

Vs =
Faktor beban ultimit, Momen ultimit akibat berat pile cap, Gaya geser ultimit akibat berat pile cap,

Ms =

Mus Vus = K * Vs =

1.30 = K * Ms = 1098.2 kNm 998.4 KN

8.1.3. MOMEN DAN GAYA GESER ULTIMIT RENCANA PILE CAP Momen ultimit rencana Pile Cap, Momen ultimit rencana per meter lebar, Gaya geser rencana Pile Cap, Gaya geser ultimit rencana per meter lebar, 8.1.4. TULANGAN LENTUR PILE CAP ARAH Y Momen rencana ultimit, Mutu beton, K - 300 Mutu baja, U - 39 Tebal pile cap,
[C]2008:MNI-EC Analisis Fondasi Pier

Mur = Mup - Mus = 6400.2 kNm


untuk lebar pile-cap (Bx) = 8.00 m

Mu = Mur / Bx = Vur = Vup - Vus =


untuk lebar pile-cap (Bx) =

800.02 kNm 4588.0 kN 8.00 m 573.50 kN

Vu = Vur / Bx =

Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja,

Mu = 800.02 kNm fc' = 24.90 MPa fy = 390 MPa h = ht = 2000 mm


237

d' = 100 mm Modulus elastis baja, Es = 2.0E+05 Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * f c/ fy * 600 / ( 600 + f y ) = 0.02796 Rmax = 0.75 * b * fy *[1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * f c )] = 6.59766
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Faktor reduksi kekuatan lentur, Faktor reduksi kekuatan geser, Tebal efektif pile cap, Lebar pile cap yang ditinjau, Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rasio tulangan yang diperlukan :

= 0.80 = 0.60 d = h - d' = 1900 mm b = 1000 mm Mn = Mu / = 1000.03 kNm Rn = Mn * 10-6 / ( b * d 2 ) = 0.27702


Rn < Rmax (OK)

= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * R n / ( 0.85 * f c ) ] = 0.00072 min = 25%*1.4 / f y = 0.00090 Rasio tulangan minimum,


Rasio tulangan yang digunakan, Luas tulangan yang diperlukan, Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,

= 0.00090 2 As = b * d = 1705 mm D 19 mm s = / 4 * D * b / As = 166.280 mm


2

D 19 2 As = / 4 * D * b / s = 1890 As' = 50% * As =


853

150
mm

Untuk tulangan susut diambil 50% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,

mm2

D 16 mm s = / 4 * D * b / As = 235.832 mm
2

D 16 2 As' = / 4 * D * b / s = 1005

mm2

200

2.1. TULANGAN GESER


Gaya geser ultimit, Faktor reduksi kekuatan geser,

Vu =

573501 N

= 0.60 Kapasitas geser ultimit, Vucmax = 0.5 * * ( fc') * b * d = 2844294 N Vu < Vucmax Dimensi aman thd geser Vc = 1/6*( fc') * b * d = 1580163 N Gaya geser yang ditahan oleh beton, .Vc = 948098 N Vu < .Vc Tdk. Perlu tul.geser
[C]2008:MNI-EC Analisis Fondasi Pier 238

Gaya geser yang ditahan oleh tulangan geser, Diameter tul. yang digunakan, Luas tulangan geser, D 16

Vs = Vu =

573501 N

Ambil jarak arah Y 400 mm 2 2 Av = / 4 * D * b / Sy = 502.65 mm

Jarak tulangan geser yang diperlukan ( arah X ) :

Sx = Av * fy * d / Vs = 649.46 mm
Digunakan tulangan, D 16 Jarak arah X Jarak arah Y
3400 1200 D25-100 D25-100 D13-200 D13-200 D19-150 800 D16-200 2000 1200 450 D19-150 D25-100

450 400
3400

mm mm

D16-450/400 D16-400

8000

PEMBESIAN PILE CAP

12D19 600 800

SPIRAL 12-150

150 SPIRAL 12-150 BORE PILE L = 12 m

800

PEMBESIAN BORE PILE


SPIRAL 12-150

12D19 600 800

[C]2008:MNI-EC

Analisis Fondasi Pier

239

ANALISIS KEKUATAN PIER


JEMBATAN SRANDAKAN KULON PROGO D.I. YOGYAKARTA
[C]2008:MNI-EC

1. TINJAUAN PIER ARAH MEMANJANG JEMBATAN


Tinggi Column Pier, Ukuran penampang,

Lc = B= h=

7.00 5.00 1.20

m m m

Luas penampang Column Pier, Lebar ekivalen Column Pier,

B+h

2 Ac = 2 * ( B * h + /4 * h2 ) = 14.26195 m

h2 h1 h3 h4

b3 b2 b1

Be = A / h = 11.88496 m
Beban Ultimit Pada Column Pier : Pu No Kondisi Beban (kN) 1 2 3 4 5 Kombinasi - 1 Kombinasi - 2 Kombinasi - 3 Kombinasi - 4 Kombinasi - 5

Bb Lc

h P

Mux
(kNm)

34879.4 11529.48 34496.2 11878.56 34976.2 808.03 34976.2 12108.03 26959.4 36547.95

B+h

B O h

Mx

1.1. KONTROL STABILITAS PIER


1.1.1. PENGARUH BERAT STRUKTUR Berat sendiri struktur atas, Beban mati tambahan, Berat headstock, Berat column pier, Berat total struktur atas : Berat struktur bawah : Perbandingan berat, Tidak memerlukan analisis dinamik

PMS = PMA = Wh = Wc = Wa = PMS + PMA = Wb = Wh + 1/2 * W c =

13799.3 kN 1652.40 kN 1900.69 kN 2495.84 kN 15451.7 kN 4396.53 kN

W b / W a = 28.45% > 20 % (OK) (Cukup dengan analisis statik)

[C]2008:MNI-EC

Analisis Kekuatan Pier

239

1.1.2. PENGARUH P-DELTA Gaya aksial ultimit Pier, Momen ultimit Pier, Inersia penampang Column Pier, Mutu beton, Tinggi Column Pier, Momen ultimit, Lendutan, Momen akibat pengaruh P-delta : K - 300 Kuat tekan beton, 23453 Modulus elastis beton, Ec = 4700 * fc' =

Pu = 26959.4 kN Mu = 36547.9 kNm 4 Ic = 1/ 12 * Be * h3 = 10.2686 m


fc' = 0.83 * K /10 = MPa 24.9 7.00 MPa m

Ec = Lc = Mu = 2 = Mu * Lc / ( 2 * Ec * Ic ) = Md = Pu * = 5% * Mu =

2.35E+07 kPa

36547.9 kNm 0.0037 m 100.238 kNm 1827.40 kNm

Md < 5% * Mu (OK), maka efek P-delta dapat diabaikan Kontrol efek P-delta untuk Kombinasi Beban Ultimit Pu Mux No Kondisi Beban (kN) 1 2 3 4 5 Kombinasi - 1 Kombinasi - 2 Kombinasi - 3 Kombinasi - 4 Kombinasi - 5 (kNm) (m) 34879.4 11529.48 0.00117 34496.2 11878.56 0.00121 34976.2 808.03 0.00008 34976.2 12108.03 0.00123

Md
(kNm)

5%*Mux
(kNm)

Keterangan Md < 5%*Mux Md < 5%*Mux Md < 5%*Mux Md < 5%*Mux

40.911 576.4738 41.686 593.9278 2.875 40.40165 43.083 605.4016

26959.4 36547.95 0.00372 100.238 1827.397 Md < 5%*Mux Md < 5% * Mux (OK), maka efek P-delta dapat diabaikan

1.1.3. PENGARUH BUCKLING

Lc = 7.00 m 4 3 Ic = 1/ 12 * Be * h = 10.2686 m Inersia penampang Column Pier, 2 Luas tampang Column Pier, Ac = Be * h = 14.26195 m Jari-jari inersia penampang Column Pier, r = [ Ic / Ac ] = 0.848528 m
Tinggi Column Pier, Faktor panjang tekuk, Angka kelangsingan,

K= 2.0 K * Lc / r = 16.49916
Pengaruh buckling dapat diabaikan

< 22

Untuk menambah keamanan, pengaruh buckling tsb. tetap diperhitungkan walaupun kecil. Pengaruh buckling diperhitungkan dengan cara Perbesaran Momen pada Column Pier sbb. DL = PMS + PMA = 26959.4 kN Beban mati ultimit pada Column Pier : Beban hidup ultimit pada Column Pier :
[C]2008:MNI-EC Analisis Kekuatan Pier

LL = PTD + PTP = 7920.00 kN


240

Nilai perbandingan beban mati ultimit terhadap beban tetap ultimit :

d = DL / (DL + LL) = EI = 0.4 * Ec * Ic / (1 + d) = Kekakuan lentur Column Pier, Beban aksial kritis, Pc = 2 * EI / (K * Lc)2 = s = 1 / [ 1 - Pu / (0.75*Pc) ] = Faktor perbesaran momen, Vu = TEQ = Gaya geser horisontal akibat gempa, 3 = Vu * Lc / (3 * EI) = Simpangan lateral akibat gempa, Faktor perbesaran momen, s = 1 / [ 1 - Pu * / (Vu * Lc) ] = s = Diambil faktor perbesaran momen, Mu = s * Mux Momen ultimit yang diperbesar, No Kondisi Beban Pu Mux Mu
(kN) 1 2 3 4 5 Kombinasi - 1 Kombinasi - 2 Kombinasi - 3 Kombinasi - 4 Kombinasi - 5 (kNm) (kNm) 34879.4 11529.48 11683.0 34496.2 11878.56 12036.7 34976.2 808.03 818.8 34976.2 12108.03 12269.2 26959.4 36547.95 37034.5

0.77293
2 5.4E+07 kNm

2736027 kN 1.01331 6136.60 kN 0.01291 m 1.00817 1.01331

[C]2008:MNI-EC

Analisis Kekuatan Pier

241

1.2. PEMBESIAN COLUMN PIER


Mutu Beton : Kuat tekan beton, K - 300

fc ' =

24.9

MPa

Mutu Baja : U - 39 Tegangan leleh baja, Dimensi Column Pier,

fy = 390 MPa Be = 11.885 m b4 = 1.20 m b= h=


1000 1200 mm mm
2 Ag = b * h = 1200000 mm

Ditinjau Column Pier selebar 1 m : Lebar Column Pier, Tebal Column Pier,

Luas penampang Column Pier yang ditinjau,

Pu = gaya aksial ultimit pada column pier (kN) Mu = momen ultimit pada column pier (kNm) .Pn = Pu = .Pn / (fc'.Ag) = Pu*104 / (fc' * Ag) = .Mn / (fc'.Ag.h) = Mu*107 / (fc' * Ag * h) .Mn = Mu
UNTUK LEBAR = Be UNTUK LEBAR 1 M

No KOMBINASI BEBAN ULTIMIT ULTIMIT 1 2 3 4 5 KOMBINASI - 1 KOMBINASI - 2 KOMBINASI - 3 KOMBINASI - 4 KOMBINASI - 5

Pu
(kN)

Mu
(kN-m)

Pu
(kN)

Mu
(kN-m) 983.00 68.89

0.098 0.097 0.098 0.098 0.076

0.0274 0.0282 0.0019 0.0288 0.0869

34879.4 11682.97 2934.75 34976.2 818.79 2942.90

34496.2 12036.69 2902.51 1012.77 34976.2 12269.23 2942.90 1032.33 26959.4 37034.51 2268.36 3116.08

Jarak tulangan terhadap sisi luar beton,

d' = 100 mm h' = h - 2*d' = 1000 mm h' / h = 0.833333

Nilai = .Pn / (f c'.Ag) dan = .Mn / ( f c'.Ag.h ) diplot ke dalam diagram interaksi diperoleh, Rasio tulangan yang diperlukan, Luas tulangan yang diperlukan : Diameter tulangan yang digunakan, D= Tulangan tekan dibuat sama dengan tulangan tarik : Jarak tulangan yang diperlukan, Digunakan :
[C]2008:MNI-EC

= 1.35%
2 As = * b * h = 16200 mm

25

mm 8100 61 mm mm
2

As (tekan) = As (tarik) = 1/2* As = s = /4*D2*b /(1/2*A s) =


dia. Tulangan Jarak

Juml.Lapis

Luas Tulangan
242

Analisis Kekuatan Pier

Tulangan tekan, Tulangan tarik, Rasio tulangan total,


1.00

2 2

D 25 D 25 = 1.636%

100

9817.48 mm2

100 9817.48 mm2 2 Luas tul. As = 19635 mm

e/h=0.01
0.95

e/h=0.05

e/h=0.10 e/h=0.15

= 5%

0.90

0.85

= 4%

e/h=0.20

0.80

e/h=0.30
0.75

= 3%

0.70

0.65

= 2%

0.60

.Pn / (fc'.Ag)

0.55

= 1%

e/h=0.5 0

0.50

0.45

0.40

e/h=1.00
0.35

0.30

0.25

0.20

e/h=2.00

0.15

0.10

e
=0.65 = 0.80

0.05

0.00

0.00 0.02 0.04 0.06 0.08 0.10 0.12 0.14 0.16 0.18 0.20 0.22 0.24 0.26 0.28 0.30 0.32 0.34 0.36 0.38 0.40 .Mn / (fc'.Ag.h)

Plot nilai .Pn / (f c'.Ag) dan .Mn / ( f c'.Ag.h ) ke dalam diagram interaksi

1.3. ANALISIS DINDING PIER DENGAN DIAGRAM INTERAKSI


Untuk mengontrol apakah tulangan Dinding Pier yg ditetapkan dengan Diagram Interaksi (tak berdimensi) untuk Uniaxial Bending tersebut telah mencukupi, perlu dilakukan analisis kekuatan Column Pierl dengan Diagram Interaksi P-M untuk berbagai macam kombinasi pembebanan. Input data, persamaan yang digunakan untuk analisis, dan hasil analisis Column Pier disajikan sebagai berikut.

[C]2008:MNI-EC

Analisis Kekuatan Pier

243

ANALISIS DINDING BETON BERTULANG DENGAN DIAGRAM INTERAKSI DATA DINDING BETON BERTULANG Mutu Beton, Mutu Baja Tulangan, Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja, Modulus elastik baja, Faktor distribusi teg. Ditinjau dinding selebar, Tebal dinding Jarak tul. thd.tepi beton Baja tulangan tarik ( A s ) : K - 300 U - 39

.Pn .Mn

fc' = 24.9 MPa fy = 390 MPa Es = 2.E+05 MPa 1 = 0.85 b= h= d' =


1000 1200 100 100 mm mm mm

Cs

Cc
d

Cs'
d'

As' h

As

2 lapis D 32 jarak Baja tulangan tekan ( A s' ) : 2 lapis D 32 Luas tulangan tarik, Luas tulangan tekan, jarak

As As' =

100 = 16085 16085

mm

mm2

Rasio tulangan tarik dan tekan,

= 2.6808%
Faktor reduksi kekuatan ( ) untuk : Tekan - Lentur Lentur = = 0.65 0.80

PERSAMAAN YANG DIGUNAKAN UNTUK PERHITUNGAN DIAGRAM INTERAKSI Tinggi efektif,

d = h - d'
kN

Pada kondisi tekan aksial sentris :

Pno = 0.80*[ 0.85* f c' * b * h + ( As + As' )*( fy - 0.85*f c' )] * 10-3 Pn harus Pno Gaya tekan aksial nominal,

Pada kondisi balance :

cb = 600 / (600 + fy) * d ab = 1 * c b 's = 0.003 * (c b - d') / cb Untuk, 's fy / Es Untuk, 's < fy / Es
[C]2008:MNI-EC Analisis Kekuatan Pier

maka maka

fs' = fy fs' = 's * Es


244

Gaya-gaya internal beton dan baja :

Cc = 0.85 * fc' * b * ab * 10-3 Cs = As * fy * 10-3 Cs' = As' * ( fs' - 0.85*fc' ) * 10-3 Pnb = Cc + Cs' - Cs

kN kN kN kN harus Pno kN-m

Gaya aksial tekan nominal kondisi balance : Momen nominal kondisi balance :

Mnb = [ Cc * (h/2 - a b/2) + Cs * (d - h/2) + C s' * (h/2 - d') ] *10 -3

Pada kondisi garis netral terletak pada jarak c dari sisi beton tekan terluar :

s = 0.003 * ( c - d ) / c 's = 0.003 * ( c - d' ) / c Untuk [ s ] f y / Es Untuk [ s ] < f y / Es Untuk 's fy / Es Untuk 's < fy / Es a = 1 * c

maka maka maka maka

fs = [s] / s * fy fs = s * E s fs' = fy fs' = 's * Es

Gaya-gaya internal beton dan baja :

Cc = 0.85 * fc' * b * a * 10 -3 Cs = As * fs * 10 -3 Cs' = As' * ( fs' - 0.85*fc' ) * 10 -3


Gaya aksial tekan nominal :

kN kN kN kN harus Pno kN-m

Pn = Cc + Cs' - Cs
Momen nominal :

Mn = [ Cc * (h/2 - a/2) - C s * (d - h/2) + C s' * (h/2 - d') ] *10 -3


untuk Pn 0.10*fc' * b*h untuk 0 < Pn < 0.10*fc' * b*h

Faktor reduksi kekuatan : = 0.65 = 0.80 - 1.5*Pn / (fc' * b*h)

[C]2008:MNI-EC

Analisis Kekuatan Pier

245

1.4. TULANGAN GESER COLUMN PIER (ARAH MEMANJANG JEMBATAN)


Perhitungan tulangan geser untuk Column Pier didasarkan pada gaya geser terbesar antara gaya lateral dan momen ultimit untuk kombinasi beban yang menentukan dalam perhitungan tulangan aksial tekan dan lentur. Gaya aksial ultimit rencana, Momen ultimit rencana, Mutu Beton : Mutu Baja : K - 300 U - 39

Pu = 2268.36 kN Mu = 3116.08 kNm

Pu = 2268365 N Mu = 3.12E+09 Nmm fc' = 24.9 MPa fy = 390 MPa b= = L = Lc =


1000 0.6 7000 mm mm

Ditinjau dinding Pier selebar, Faktor reduksi kekuatan geser, Tinggi dinding Pier, Tebal dinding Pier, Luas tulangan longitudinal Column Pier, Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Gaya geser ultimit akibat momen, Gaya geser ultimit akibat gaya lateral, Diambil, gaya geser ultimit rencana,

h = 1200 mm 2 As = 19635 mm d' = 100 m Vu = Mu / L = 445155 N Vu = Tux *103 / Be = 519112 N Vu = 519112 N


1100.00 mm 6573600 N N
> Vu (OK)

Diambil,

d = h -d' = Vcmax = 0.2 * fc' * b * d = * Vcmax = 3944160 1 = 1.4 - d / 2000 = 0.85 2 = 1 + Pu / (14 * f c' * b * h) = 1.005 3 = 1 Vuc = 1*2*3 * b * d * [ As* fc' / (b * d) ] 1/3 = Vc = Vuc + 0.6 * b * d = Vc = 0.3*(fc')* b * d * [1 + 0.3*Pu / (b * d)] = Vc = 1647206 N maka, * Vc =

< 1 maka diambil

1 =
810140 N 1602140 N 1647206 N 961284 N

0.85

* Vc > Vu (hanya perlu tul. Geser min.) Gaya geser sepenuhnya dipikul oleh tulangan geser : Untuk tulangan geser digunakan besi tulangan : D Luas tulangan geser, Jarak tul. geser yang diperlukan, Digunakan tulangan geser : 16
2

Vs = Vu / = 865187 N
Jarak arah y, Sy = 670.21 332 300 2 mm mm 300 300 mm mm
246

mm

Asv = /4*D *(b / Sx) = Sx = Asv * fy * d / Vs =


D 16

Jarak arah x, Sx = Jarak arah y, Sy =

[C]2008:MNI-EC

Analisis Kekuatan Pier

2. TINJAUAN PIER ARAH MELINTANG JEMBATAN


2.1. ANALISIS KEKUATAN PIER ARAH MELINTANG JEMBATAN
Tinggi Column Pier, Ukuran penampang, Luas penampang Column, Lebar ekivalen Column,

Lc = B= h=

7.00 5.00 1.20

m m a m

Ba

Bc B+h Bb
P My O

Bc B+h

2 Ac = 2 * ( B * h + /4 * h2 ) = 14.26195 m Lc

Be = Ac / h = 11.88496 m
Beban Ultimit Pier arah melintang jembatan. No Kondisi Beban Pu Muy (kN) 1 2 3 4 5 Kombinasi - 1 Kombinasi - 2 Kombinasi - 3 Kombinasi - 4 Kombinasi - 5 34879.4 34496.2 34976.2 34976.2 (kNm) 1163.50 2327.18 3490.68 3490.68
h B

B+h

Bb
h

B+h B

26959.4 38676.39

2.1.1. PENGARUH P-DELTA Gaya aksial ultimit Pier, Momen ultimit Pier, Inersia penampang Column Pier, Mutu beton, Tinggi Column Pier, Lendutan, Momen akibat pengaruh P-delta : K - 300 Kuat tekan beton, 23453 Modulus elastis beton, Ec = 4700 * fc' =

Pu = 26959.4 kN Mu = 38676.4 kNm 4 3 Ic = 1/ 12 * Be * h = 167.878 m


fc' = 0.83 * K /10 = MPa 24.9 MPa

Ec = 2.35E+07 kPa Lc = 7.00 m 2 = Mu * Lc / ( 2 * Ec * Ic ) = 0.0002 m Md = Pu * = 6.48832 kNm 5% * Mu = 1933.82 kNm

Md < 5% * Mu (OK), maka efek P-delta dapat diabaikan

[C]2008:MNI-EC

Analisis Kekuatan Pier

247

Kontrol efek P-delta untuk Kombinasi Beban Ultimit Pu Muy No Kondisi Beban (kN) 1 2 3 4 5 Kombinasi - 1 Kombinasi - 2 Kombinasi - 3 Kombinasi - 4 Kombinasi - 5 34879.4 34496.2 34976.2 34976.2 (kNm) (m) 1163.50 0.00012 2327.18 0.00024 3490.68 0.00036 3490.68 0.00036

Md
(kNm)

5%*Muy
(kNm)

Keterangan Md < 5%*Muy Md < 5%*Muy Md < 5%*Muy Md < 5%*Muy

4.129 58.17524 8.167 116.3588 12.421 174.5341 12.421 174.5341

26959.4 38676.39 0.00393 106.075 1933.82 Md < 5%*Muy Md < 5% * Muy (OK), maka efek P-delta dapat diabaikan

2.1.2. PENGARUH BUCKLING

Lc = 7.00 m 4 Ic = 1/ 12 * * h = 167.8776 m Inersia penampang Column Pier, 2 Luas tampang Column Pier, Ac = Be * h = 14.26195 m Jari-jari inersia penampang Column Pier, r = [ Ic / Ac ] = 3.430891 m
Tinggi Column Pier,

Be3

Faktor panjang tekuk, Angka kelangsingan,

K= 2.0 K * Lc / r = 4.080572
Pengaruh buckling dapat diabaikan

< 22

Luas tulangan Column Pier yang diperoleh dari tinjauan arah memanjang jembatan perlu dikontrol apakah kapasitasnya masih cukup untuk mendukung beban ultimit Column Pier pada arah melintang jembatan. Oleh karena itu perlu dilakukan analisis kekuatan Column Pier arah melintang jembatan dengan Diagram Interaksi P-M y (untuk arah y). Dimensi penampang Column Pier yang digunakan untuk anlasis P-My adalah sebagai berikut : Lebar Column Pier, Tinggi Column Pier, Rasio baja tulangan, Mutu Beton : Mutu Baja :

b = 1200 mm h = 11885 mm = 1.636% fc' = 24.9 K - 300 U - 39 fy = 390

MPa MPa

Persamaan yang digunakan untuk analisis, dan hasil analisis Column Pier disajikan pada Program Analisis Dinding Pier dengan Diagram Interaksi P-M pada halaman berikutnya.

[C]2008:MNI-EC

Analisis Kekuatan Pier

248

2.2. TULANGAN GESER COLUMN PIER (ARAH Y)


Perhitungan tulangan geser untuk Column Pier didasarkan atas momen dan gaya aksial ultimit untuk kombinasi beban yang menentukan dalam perhitungan tulangan aksial tekan dan lentur. Pu = 26959.4 kN Gaya aksial ultimit rencana, Momen ultimit rencana, Mutu Beton : Mutu Baja : Lebar dinding pier, Gaya aksial ultimit rencana, Momen ultimit rencana, Faktor reduksi kekuatan geser, Tinggi dinding pier, Tebal dinding pier, Luas tulangan longitudinal column pier, Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Gaya geser ultimit akibat momen, Gaya geser ultimit akibat gaya lateral, Diambil, gaya geser ultimit rencana, K - 300 U - 39

Mu = 38676.4 kNm fc ' = 24.9 MPa fy = 390 MPa b= Pu = Mu = = L = Lc = h= As =


1200 mm
2.70E+07 N 3.87E+10 Nmm

0.6 7000 11885 19635 mm mm mm2

d' = 100 m Vu = Mu / L = 5525199 N Vu = Tuy *103 = 6503966 N Vu = 6503966 N

d = h -d' = 11785 mm Vcmax = 0.2 * fc' * b * d = 697517096 N * Vcmax = 418510258 N > Vu (OK) 1 = 1.4 - d / 2000 = -4.49248 < 1 maka diambil 2 = 1 + Pu / (14 * f c' * b * h) = 1.005 1 = 1 3 = 1 Vuc = 1*2*3 * b * d * [ As* fc' / (b * d) ] = 8320051 N Vc = Vuc + 0.6 * b * d = 92358256 N Vc = 0.3*(fc')* b * d * [1 + 0.3*Pu / (b * d)] = 21176505 N Diambil, Vc = 21176505 N * Vc = 12705903 N
* Vc > Vu (hanya perlu tul. Geser min.) Gaya geser yang dipikul oleh tulangan geser :

Vs = Vu / =
Untuk tulangan geser digunakan sengkang berpenampang : 4 Luas tulangan geser,
[C]2008:MNI-EC Analisis Kekuatan Pier

10839944 N

Asv = n * /4*D =

13 530.93

mm2
249

Jarak tul. geser yang diperlukan, Digunakan tulangan geser (sengkang) :

S = Asv * fy * d / Vs =
4 D

225 13

mm 200

3. TINJAUAN PIER HEAD

b2 h2 h3 h4 b4

h Pu x Bc

b2 = b4 = Bc =
Tinggi pier head, Lebar pier head,

1.90 1.20 1.40

m m m

h2 = h3 = h4 =

0.40 0.75 0.75

m m m

Ba = s= n=
1.90 1.55 0.50 m m m

18.00 1.80 10

m m girder

h = h 2 + h3 + h4 = b = ( b 2 + b4 ) / 2 = x = Bc - [ Ba - ( n - 1 ) * s ] / 2 =

Lengan gaya reaksi girder terhadap tepi dinding pier,

3.1. MOMEN DAN GAYA GESER ULTIMIT PIER HEAD


No Reaksi girder akibat 1 Berat sendiri (MS) 2 Beban mati tambahan (MA) 3 Beban lajur "D" (TD) 4 Beban pedestrian (TP) 5 Beban angin (EW)

P
(kN) 1379.93 165.24 372.00 24.00 8.06

Faktor beban 1.30 2.00 2.00 2.00 1.20

Vu
(kN) 1793.91 330.48 744.00 48.00 9.68 2926.07

Mu
(kNm) 896.96 165.24 372.00 24.00 4.84 1463.03
250

[C]2008:MNI-EC

Analisis Kekuatan Pier

3.2. PEMBESIAN PIER HEAD


3.2.1. TULANGAN LENTUR PIER HEAD Momen rencana ultimit, Mutu beton, Mutu baja, Tinggi pier head K - 300 U - 39 Kuat tekan beton, Kuat leleh baja,

Mu = 1463.03 kNm fc' = 24.90 MPa fy = 390 MPa

h= 1900 mm b = 1550 mm Lebar pier head, Jarak pusat tulangan terhadap sisi luar beton, d' = 150 mm Es = 2.0E+05 Modulus elastis baja, Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * f c/ fy * 600 / ( 600 + f y ) = 0.027957 Rmax = 0.75 * b * fy *[1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * f c )] = 6.597664
Faktor reduksi kekuatan lentur, Tinggi efektif pier head, Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rasio tulangan yang diperlukan :

= 0.80 d = h - d' = 1750 mm Mn = Mu / = 1828.79 kNm Rn = Mn * 10-6 / ( b * d 2 ) = 0.38526


Rn < Rmax (OK)

= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * R n / ( 0.85 * f c ) ] = 0.00100 min = 1.4 / fy = 0.00359 Rasio tulangan minimum,


Rasio tulangan yang digunakan, Luas tulangan yang diperlukan, Diameter tulangan yang digunakan, Jumlah tulangan yang diperlukan, Digunakan tulangan,

= 0.00359 2 As = b * d = 9737 mm D 25 mm n = As / ( / 4 * D ) = 19.836 buah


2

24 D 25 2 As = n * / 4 * D = 11781

mm2

3.2.2. TULANGAN GESER PIER HEAD Gaya geser ultimit, Faktor reduksi kekuatan geser, Kapasitas geser ultimit,

Vu = 2926070 N = 0.60 Vucmax = 0.5 * * ( fc') * b * d = 4060604 N < Vucmax Dimensi aman thd geser Vc = 1/6*( fc') * b * d = 2255891 N
251

Vu

[C]2008:MNI-EC

Analisis Kekuatan Pier

Gaya geser yang ditahan oleh beton,

.Vc = 1353535 N
Perlu tulangan geser

Vu

>

.Vc

.Vs = Vu - .Vc = 1572535 N Gaya geser yang ditahan oleh tulangan geser, Vs = 2620892 N
Untuk tulangan geser digunakan sengkang, Luas tulangan geser, Jarak tulangan geser yang diperlukan : 4 D 16 2 Av = / 4 * D * n = 804.25 mm2 mm

s = Av * f y * d / V s =
Digunakan sengkang,

209.43

16

150

1200

1200

600

D25-100 D25-100

D13-200 5000 6200

D13-200

D16-300/300 600

PEMBESIAN DINDING PIER


400 800 300 800 D13 D13-200 24D25 D19-200 D16-200 D16-150 400 400

400 D16-150 24D25 D19-200 D16-200

800

300

800 D13 D13-200

400 300 400

D16-150

750

750

D16-200 16D25

750

D16-200 16D25 1200

750

D16-300/300 D25-100 D25-100

D13-200 D13-200 1200

PEMBESIAN PIER HEAD DAN CORBEL


[C]2008:MNI-EC Analisis Kekuatan Pier 252

2700 1900 400 D16-150 24D25 D16-150 2200 D19-200 D16-200 D16-150 D16-200 16D25 800 300 800 D13 D13-200 400 300 400

1900

750 2200

750

D16-300/300 D25-100 D25-100

D13-200 D13-200

7000

D25-100 D25-100 D13-200 3400 1200 D13-200 3400 D19-150 800 D16-200 2000 1200 450 D19-150 D25-100

D16-450/400 D16-400

8000

PEMBESIAN PIER
[C]2008:MNI-EC Analisis Kekuatan Pier 253

1500

7000

19000 2000

7000

1500

2100 300 400 750 2200 750 1400 6200 2800 18000 6200 1400

2700 1900 400 750 750 750 1200 750

2100

1800

1800

1800

1800

1800

1800

1800

1800

1800

2200

7000

7000

2400

6200

2800

6200

2400 800 2000 1200

3400

1200

3400 800 2000 1200

1000

2000

2000

2000

2000

2000 20000

2000

2000

2000

2000

1000

1000

2000

2000 8000

2000

1000

DIMENSI PIER
2400 6200 2800 6200 2400 1000 3400 800 2000

1200

2000 8000

3400

2000 1000 1000 2000 2000 2000 2000 2000 20000 2000 2000 2000 2000 1000

DENAH FONDASI BORE PILE

[C]2008:MNI-EC

Analisis Kekuatan Pier

254