TRANSMISI OTOMATIS

Kendaraan yang dilengkapi dengan transmisi otomatis tidak memiliki pedall kopling, hal ini karena dari fluida untuk memindahkan gigi. Konstruksi 1. .. 2. .. 3. .. 4. .. 5. ..

Keuntungan transmisi otomatis dibanding transmisi manual : 1. Mengurangi kelelahan pengemudi dengan meniadakan pengoperasian. 2. Perpindahan gigi terjadi secara otomatis sesuai dengan 3. Mencegah mesin dan sistem pemindah tenaga menerima beban yang berlebihan karena dihubungkan secara ..

__________________________________________________________________Transmisi otomatis 1 by mas .

Bagian bagian utama transmisi otomatis : 1. Torque converter 2. Planetary gear unit 3. Hidraulic control unit

1. Torque converter
Fungsi : Memperbesar momen yang dihasilkan oleh Bekerja sebagai kopling otomatis yang memindahkan dan memutuskan momen dari ke .. Berfungsi sebagai untuk mem perhalus variasi putaran mesin. menggerakkan . dari sistem pengontrol hidrolik. Konstruksi

1. 2. 3. 4. 5.

6. .. 7. .. 8. .. 9. .. 10.

__________________________________________________________________Transmisi otomatis 2 by mas .

Impeller

Impeller dihubungkan dengan . dan terus berputar mengikuti pu taran ..

Turbine Turbine dihubungkan dengan transmisi dan berputar bersama.

__________________________________________________________________Transmisi otomatis 3 by mas .

Stator Berfungsi menangkap minyak yang keluar dari .dan mengarahkan kembali ke . untuk memberikan tambahan tenaga.

Kopling satu arah Berfungsi memungkinkan stator untuk dapat berputar searah dengan . pada saat stator mempunyai kecenderungan berputar balik. Cara kerja - Pada saat outer race bergerak searah dengan tanda panah ( A ), ia akan mendorong sprag ke arah ( A ). Akibatnya : Outer race akan . karena jarak ( 1 )lebih pendek dari ( )

__________________________________________________________________Transmisi otomatis 4 by mas .

Perpindahan momen Mesin ( crankshaft ) pompa impeller Turbine runner Transmisi

Prinsip pemindahan tenaga Bila dua buah kipas angin A dan B dipasang berhadapan satu dengan lainnya, kemudian kipas A dihidup kan maka kipas B akan mulai ber putar dengan arah

Proses pemindahan tenaga torque converter

Saat pompa impeller digerakkan oleh poros engkol, minyak yang berada di dalamnya .. dengan arah yang sama.

__________________________________________________________________Transmisi otomatis 5 by mas .

Bila kecepatan putar impeller ditambah maka gaya sentrifugal menyebabkan minyak akan mulai me-

ngalir dari .. ke permuka an impeller.

Bila kecepatan impeller terus ditambah, minyak akan dipaksa keluar dari Kemudian minyak akan membentur turbine sehingga turbine mulai berputar dengan arah ..

Prinsip melipat gandakan momen Bila antara kipas A dan kipas B ditambahkan air duct, udara yang mengalir ke kipas B akan kembali ke ..dari belakang melalui air duct. Aliran udara yang kembali ke kipas angin A akan membantu putaran kipas angin A ... Proses melipat gandakan momen.
__________________________________________________________________Transmisi otomatis 6 by mas .

Melipatgandakan momen oleh torque converter dipengaruhi oleh . ke impeller dengan adanya stator setelah melalui turbin.

2. Planetary gear unit

Fungsi :

Menghasilkan Memberikan mundur. Memberikan

beberapa

perbandingan

gigi

untuk

memperoleh arah gerakan kendaraan

.. .untuk posisi

agar

berputar idle saat kendaraan berhenti.

Konstruksi planetary gear unit terdiri atas :

__________________________________________________________________Transmisi otomatis 7 by mas .

1. Planetary gear Adalah bagian untuk memperkecil atau memperbesar 2. Kopling dan rem Untuk mengendalikan operasi . 3. Poros - poros Untuk meneruskan tenaga dari 4. Bearing Untuk memperhalus putaran . Planetary gear set Planetary gear set mempunyai tiga macam gigi : Ring gear Sun gear Pinion gear

Ketiga gigi ini terkunci antar satu dengan lainnya yang beraksi sebagai input atau output sehingga terjadi : Perlambatan Percepatan Gerakkan mundur Cara kerja A) Pada sketsa ini inputnya adalah ring gear dan sun gear ditahan. Ring gear sebagai input arah putarannya adalah Outputnya adalah Arah putaran .. Hasil putarannya

__________________________________________________________________Transmisi otomatis 8 by mas .

B ) Pada sketsa ini carrier sebagai input & sun gear ditahan Carrier sebagi input arah putarannya adalah Outputnya adalah .. Arah putarannya . Hasil putarannya

C) Pada sketsa ini sun gear sebagi input dan carrier ditahan. Sun gear sebagai input arah putarannya adalah Outputnya adalah .. Arah putannya . Hasil putarannnya .

Planetary gear unit tiga kecepatan

__________________________________________________________________Transmisi otomatis 9 by mas .

Cara kerja kopling 1. Kopling C 1 Pada saat C 1 bekerja, tenaga dari input shaft diteruskan ke .

2. Kopling C 2
__________________________________________________________________Transmisi otomatis 10 by mas .

Pada saat C2 bekerja, tenaga dari input shaft diteruskan ke ..

3. Kopling C1 dan C 2 bekerja Ketika C1 dan C 2 bekerja secara bersamaan, tenaga dari input shaft diteruskan ke . dan bersamaan

Cara kerja rem 1. Cara kerja rem B 1 ( band type ) Pada saat tekanan hidrolik bekerja pada piston maka piston rod akan mendorong salah satu ujung brake band sehingga terjadi gesekan antara dan . sampai drum tidak bergerak.

2. Cara kerja rem B2 dan B3 ( Multiple disc brake ) __________________________________________________________________Transmisi otomatis 11

by mas .

Pada saat tekana hidrolik diberikan ke piston silinder, piston rod bergerak di dalam silinder untuk mendorong & sehingga saling berhubungan, akibatnya carrier terkunci pada transmission case

Posisi Gigi pertama ( D Range )

__________________________________________________________________Transmisi otomatis 12 by mas .

Posisi Gigi kedua ( D Range )

__________________________________________________________________Transmisi otomatis 13 by mas .

Posisi Gigi ketiga ( D Range )

__________________________________________________________________Transmisi otomatis 14 by mas .

Posisi 2 ( gigi kedua )

__________________________________________________________________Transmisi otomatis 15 by mas .

Posisi L ( low / Lambat )

__________________________________________________________________Transmisi otomatis 16 by mas .

Posisi R ( gigi mundur )

__________________________________________________________________Transmisi otomatis 17 by mas .

__________________________________________________________________Transmisi otomatis 18 by mas .

3. Sistem pengontrol hidrolik & pengontrol pemindahan

Berfungsi : Mengubah beban mesin dan kecepatan kendaraan menjadi bermacam macam tekanan hidrolik yang menentukan. Sistem pengontrol hidrolik melakukan shifting dengan cara sebagai berikut :

Sistem pengotrol hidrolik terdiri Pompa oli Valve body Katup katup utama Primary regulatoe valve Secondary regulator valve Manual valve Throttle valve Governor
__________________________________________________________________Transmisi otomatis 19 by mas .

Kecepatan kendaraan Governor valve membentuk governor pressure untuk mengatur tekanan hidrolik yang dihasilkan oleh pompa oli sebanding dengan . .

Beban mesin Throttle valve membentuk throttle pressure untuk mengatur kecepatan kendaraan yang dihasilkan pompa oli sebanding dengan banyaknya .. .. Unit pengontrol hidrolik Governor pressure & throttle pressure pada unit pengontrol hidrolik menyebabkan shift valve bekerja untuk mengatur tekanan hidrolik ke .. dari planetary gear unit

Pompa oli Berfungsi mengirimkan minyak ke.. Melumasi .. Mengoperasikan tekanan kerja pada

__________________________________________________________________Transmisi otomatis 20 by mas .

Valve body ( badan katup ) Berfungsi sebagai kedudukan katup katup yang mengatur memindahkan .. dari satu saluran ke saluran lainnya.

__________________________________________________________________Transmisi otomatis 21 by mas .

Katup katup utama

1. Primary regulator valve Berfungsi mengatur tekanan hidrolis yang dihasilkan .. Membuat line pressure yang merupakan dasar dari tekanan tekanan lain, yaitu ..

Cara kerja : - Pada bagian bawah katup primary ( C ) x tekanan throttle modulator yang bekerja pada bagian (I ) berfungsi sebagai gaya ........................... - Pada bagian atas ( A ) x line pressure bekerja sebagai gaya .................... .. - Line pressure diatur oleh . kedua tekanan

__________________________________________________________________Transmisi otomatis 22 by mas .

2. Secondary regulator valve Berfungsi Membuat tekanan converter dan tekanan .

Pegas tension pada katup bekerja sebagai gaya tekan .. ( A ) x Converter pressure bekerja sebagai gaya tekan . Keseimbangan antara kedua gaya ini mengatur .. .. dan pelumasan. 3. Manual valve Berfungsi untuk memindahkan . dari satu saluran ke saluran lainnya. Cara kerja Manual valve dihubungkan dengan selector switch yang dioperasikan oleh pengemudi untuk memindahkan transmisi ke dan dari..... sesuai dengan gerakkan lever.
__________________________________________________________________Transmisi otomatis 23 by mas .

4. Throttle valve Berfungsi membentuk throttle pressure yang sesuai dengan besarnya

Ketika pedal akselerator ditekan, down shift plug terdorong ke atas oleh thottle cam, throttle valve akan terdorong ke atas membuka saluran tekan sehingga membentuk . Pada saat bersamaan throttle pressure juga bekerja pada bagian ( B ) dari throttle valve dan bersama- sama dengan cut back pressure yang bekerja pada mendorong throttle valve ke .. Cut back pressure dihasilkan oleh cut back valve yang bekerja karena keseimbangan gaya tekan ke bawah dengan gaya kebawah throttle pressure. __________________________________________________________________Transmisi otomatis 24 by mas .

5. Governor Berfungsi membuat governor presurre yang sesuai dengan ... untuk mengimbangi line pressure dari manual valve.

Cara kerja Pada saat kecepatan menegah & tinggi governor valve boldy berputar, gaya sentrifugal dari bobot luar dan bobot dalam serta pegas membuat bobot membuka keluar, sehingga governor valve terdorong ke oleh lever dari bobot sebelah dalam. Pada ujung yang lain, governor valve terdorong ke oleh line pressure pada ( A ) Keseimbangan dari gaya keatas ( A ) line pressure dan gaya ke bawah governor valve menjadi .

__________________________________________________________________Transmisi otomatis 25 by mas .