RI - Bahan Pelatihan Nasional

Otomotif Perbaikan Kendaraan Ringan

Chasis & Suspension

Prosedur Perbaikan Sistem Rem

Perbaikan Sistem Rem
Sebelum melaksanakan perbaikan rem pada kendaraan Peserta harus mempunyai
pengetahuan teori yang dapat diuji oleh Pelatih untuk memastikan semua aspek keselamatan,
prosedure pembongkaran, cara kerja dan pemasangan dari komponen-komponen yang
diperbaiki harus dipelajari dan dipahami terlebih dulu untuk mencegah kecelakaan kerja yang
dapat menyebabkan kerusakan pada kendaraan atau komponen.
Peserta harus mempelajari secara lengkap metode prosedur perbaikan dan prosedur
pembongkaran rem pada kendaraan yang digunakan.

TUGAS
Bagian 1:
Pertanyaan 1

Mengapa menandai dan mengidentifikasi sepatu rem dan pegas pengembali adalah penting
sebelum membongkar rangkaian sepatu rem?
Jawaban :
...
...
...
Pertanyaan 2

Mengapa sangat penting untuk tidak mencuci lapisan sepatu rem dengan cairan pencuci?
Jawaban :
...
...
...
Pertanyaan 3
Empat kondisi pemakaian apa yang seharusnya diperiksa sesudah membongkar tromol
rem.?
Jawaban :
...
...
...
Pertanyaan 4
Prosedur apa yang seharusnya diikuti jika tromol rem telah terlalu dalam keausannya?
Jawaban :
...
...
...
Pertanyaan 5

Mengapa diameter tromol tidak boleh melebihi spesifikasi diameter maksimum ketika
dilakukan perataan permukaan tromol rem pada mesin bubut adalah penting?
Jawaban :
...
...
...
Pertanyaan 6
Mengapa permukaan sepatu rem harus sesuai dengan bentuk permukaan tromol rem
adalah penting?
Prosedur Perbaikan Sistem Rem 40-003-1

1/7

RI - Bahan Pelatihan Nasional

Otomotif Perbaikan Kendaraan Ringan

Chasis & Suspension

Jawaban :
...
...
...
Pertanyaan 7
Apa yang menyebabkan toe and heel bergesek pada tromol rem hanya saat
pengereman?
Jawaban :
...
...
...
Pertanyaan 8
Apa yang seharusnya dilakukan bila piston rem macet?
Jawaban :
...
...
...
Pertanyaan 9
Sebutkan empat pemeriksaan yang dilakukan sewaktu menilai brake disc (rotor) untuk
masih dapat dipergunakan?
Jawaban :
...
...
...
Pertanyaan 10
Mengapa pengukuran ketebalan piringan brake disc pada setiap jarak adalah sama pada
seluruh permukaan keliling piringan itu penting?
Jawaban :
...
...
...

Bagian 2:
Brake shoe Assemblies and Serviceability
Dengan menggunakan kendaraan yang lengkap dengan sistem rem tromol yang masih
berfungsi, bongkar dan periksa unit rem pada salah satu roda. Bersihkan semua komponen.
Peringatan
i. Jangan menggunakan cairan pencuci yang mengandung bahan mineral oil atau bahan
pelarut (bensin, minyak tanah dan lain-lain)
ii. Menyemprot debu dalam sistem unit rem dengan udara dapat membahayakan kesehatan
atau luka pada diri anda serta orang lain.

Prosedur
1. Kurangi cairan rem pada master silinder reservoir.
2. Bersihkan bagian luar unit rem tromol dengan cara yang cocok/sesuai dan menggunakan
cairan pencuci.
3. Bongkar unit rem tromol sesuai dengan buku petunjuk bengkel atau lembar instruksi
pekerjaan.
4. Bersihkan semua komponen dengan cara yang cocok/sesuai dan menggunakan cairan
pencuci.
5. Pembongkaran yang benar tanpa merusakkan komponen-komponen.
6. Menentukan komponen-komponen yang masih dapat diservis seperti berikut ini:
1. Tromol Rem.
Ukur diameter seperti pada gambar berikut ini:
Prosedur Perbaikan Sistem Rem 40-003-1

2/5

RI - Bahan Pelatihan Nasional

Otomotif Perbaikan Kendaraan Ringan

Chasis & Suspension

B
A sampai B = .mm
C sampai D = mm
Setelah pengukuran tromol masih dapat dipergunakan
[ ]
Setelah digosok dengan kain ampelas masih dapat dipergunakan [ ]
Memerlukan pembubutan
[ ]
Ukuran diameter maksimum yang diijinkan adalah .mm
Tidak dapat digunakan karena oversize
[ ]
Tidak dapat digunakan karena keretakan, oval, terbakar dll.
[ ]
Kesimpulan kondisi tromol
..
..
2. Kanvas rem dan sepatu rem

Kanvas rem
Bonded (mm of lining) .
Paku keling kanvas rem (berapa mm kedalaman kanvas rem diatas kepala paku keling)
..
..
Masih dapat digunakan
[ ]
tidak dapat digunakan
[ ]
Jika disimpulkan tidak dapat digunakan apa alasannya ..

..

Sepatu kutup
Masih dapat digunakan
[ ]
tidak dapat digunakan
[ ]
Jika disimpulkan tidak dapat digunakan apa alasannya
..
..

3. Pegas pengembali
Masih dapat digunakan
[ ]
tidak dapat digunakan
[ ]
Jika disimpulkan tidak dapat digunakan apa alasannya
..
..

4. Shoe Retainer and Springs

Masih dapat digunakan
[ ]
tidak dapat digunakan
[ ]
Jika disimpulkan tidak dapat digunakan apa alasannya
..
..
Mekanik penyetel rem otomatis
Masih dapat digunakan
[ ]
tidak dapat digunakan
[ ]
Jika disimpulkan tidak dapat digunakan apa alasannya
..
..
Prosedur Perbaikan Sistem Rem 40-003-1

3/5

RI - Bahan Pelatihan Nasional

Otomotif Perbaikan Kendaraan Ringan

Chasis & Suspension

Piston mudah bergeser/lolos pada silinder roda

Masih dapat digunakan
[ ]
tidak dapat digunakan
[ ]
Jika disimpulkan tidak dapat digunakan apa alasannya
..
..

Bagian 2:
Disc Assemblies and Serviceability
Dengan menggunakan kendaraan yang lengkap dengan sistem rem tromol yang masih
berfungsi, bongkar dan periksa unit rem pada salah satu roda. Bersihkan semua komponen.
Peringatan
i. Jangan menggunakan cairan pencuci yang mengandung bahan mineral oil atau bahan
pelarut (bensin, minyak tanah dan lain-lain)
ii. Menyemprot debu dalam sistem unit rem dengan udara dapat membahayakan kesehatan
atau luka pada diri anda serta orang lain.
iii. Ikat dengan kawat disc calliper assembly pada salah satu komponen suspensi untuk
mencegah kerusakan.

Prosedur
1. Kurangi cairan rem pada master silinder reservoir.
2. Bersihkan bagian luar unit rem tromol dengan cara yang cocok/sesuai dan menggunakan
cairan pencuci.
3. Bongkar unit rem tromol sesuai dengan buku petunjuk bengkel atau lembar instruksi
pekerjaan.
4. Bersihkan semua komponen dengan cara yang cocok/sesuai dan menggunakan cairan
pencuci.
5. Pembongkaran yang benar tanpa merusakkan komponen-komponen.
6. Menentukan komponen-komponen yang masih dapat diservis seperti berikut ini:

Piringan rem / Brake Disc

Pemeriksaan kondisi piringan rem / Brake Disc seperti berikut ini
Keretakan permukaan
[ ]
Keolengan
[ ]
Parallelism
[ ]
Ketebalan
[ ]
Goresan atau alur alur pada permukaan
[ ]
Bagian piringan yang terbakar
[ ]

B
E
Prosedur Perbaikan Sistem Rem 40-003-1

F
4/5

RI - Bahan Pelatihan Nasional

Otomotif Perbaikan Kendaraan Ringan

Chasis & Suspension

Piringan rem (Brake Disc)

Pengukuran ketebalan ditentukan seperti pada gambar
A . mm
B . mm
C . mm
D . mm
E . mm
F . mm
Minimum ketebalan piringan rem ..mm
Maksimum disc taper mm
Variasi ketebalan piringan maksimum .. mm
Spesifikasi ketebalan piringan mm
Tidak dapat digunakan karena ada keretakan, di bawah ukuran standart dan lain-lain

Kesimpulan

Brake Pads

Brake Pad
Pengukuran ketebalan pada tempat seperti gambar di atas
A .mm
B .mm
C mm
D .mm
Ketebalan minimum pad mm
Maximum pad taper .mm
Variasi ketebalan pad maksimum .mm
Spesifikasi ketebalan pad ..mm
Masih dapat digunakan
[ ]
tidak dapat digunakan

Calliper Slides / Peluncur Calliper

Mudah meluncur
Masih dapat digunakan

tidak dapat digunakan

Calliper
Tidak korosi, kondisi kebocoran minyak rem, kepala nipel
Masih dapat digunakan
[ ]
tidak dapat digunakan

Piston
Mudah meluncur
Masih dapat digunakan

tidak dapat digunakan

Seal / karet penutup debu

Masih dapat digunakan

Prosedur Perbaikan Sistem Rem 40-003-1

tidak dapat digunakan

5/5