BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar belakang

Sistem suspensi didesain dan dibuat untuk memberikan kenyamanan,

kepuasan, pengendalian yang prima, dan aman baik bagi pengemudi,
penumpang, juga kendaraan lain. Untuk mobil biasa dikenal sistem pegas
daun besi. Sistem suspensi ini terdari atas lembaran besi yang disusun
sedemikian rupa, untuk memeroleh kestabilan dan berkendara.
Untuk memberikan kenyamanan sehingga didapat rasa lembut dalam
meredam guncangan, dalam kendaraan dikembangkan sistem suspensi udara.
Sistem suspensi udara menggunakan balon yang berisi udara untuk
suspensinya,. menggantikan pegas besi,. sehingga diperoleh performa dan
pengendalian yang lebih baik.

1.2 Tujuan Penulisan

Tujuan dalam penulisan makalah ini adalah untuk menambah

pengetahuan kita tentang Air Suspension atau Suspensi Udara. Oleh karena
itu penulis menyusun makalah ini untuk menambah pengetahuan agar kita
lebih luas tentang Air Suspension atau Suspensi Udara yang kebanyakan
dipasang pada mobil-mobil besar seperti bus yang bertujuan untuk
memberikan kenyamanan bagi para pengemudi maupun penumpangnya.

Universitas Muhammadiyah Tangerang - S1 Teknik Mesin 2018 1

1.3 Identifikasi Masalah
1.3.1 Air Suspension
1.3.2 Cara Kerja Air Suspension
1.3.3 Jenis-Jenis Suspensi Udara
1.3.4 Air Suspension pada bus
1.3.5 Kelebihan dan kekurangan Air Suspension
1.3.6 Perawatan Air Suspension

1.4 Pembatasan Masalah

Pada tahapan penulisan karya ilmiah ini penulis membatasi masalah yang
terjadi, yaitu penulis hanya membahas mengenai :

1) Penggunaan air suspension pada kendaraan

2) Kelebihan dan kekurangan dalam penggunaan air suspension
3) Komponen-komoonen yang ada pada air suspension

Universitas Muhammadiyah Tangerang - S1 Teknik Mesin 2018 2

 BAB II
METODOLOGI PENULISAN

2.1 Metodologi Penulisan

Metode yang digunakan dalam penulisan ini adalah metode Deskriptif,
dengan tujuan untuk mendeskriptifkan bentuk, cara, dan langkah kerja, serta
penggunaan air suspension dalam berbagai jenis kendaraan

2.2 Pengumpulan Data

Pengumpulan data yang dilakukan penulis adalah menggunakan teknik
tinjauan pustaka.
2.2.1 Tinjauan Pustaka
Tinjauan Pustaka penulis lakukan dengan mencari informasi tentang
air suspension. Penggambilan informasi dilakukan menggunakan media
cetak maupun elektronik. Media cetak seperti beberapa buku, dan media
elektronik berupa internet.

2.3 Analisis Data

Penganalisisan data dilakukan dengan menggunakan analisis kualitatif
dan analisis kuantitatif.
2.3.1 Analisis Kualitatif
Analisis ini meliputi hal-hal yang mengenai gambaran bentuk,
struktur, dan langkah kerja air suspension lainnya yang tidak diutarakan
dalam bentuk angka-angka seperti yang diutarakan oleh Melly G. Tan
(1983 : 252) bahwa "Nilai-nilai dari suatu variable kualitatif tidak dapat
digunakan dalam bentuk angka-angka, tetapi dalam bentuk katagori-
katagori.
2.3.2 Analisis Kuantitatif
Analisis kuantitatif ini ditujukan pada segi-segi yang lebih banyak
dinilai dengan angka-angka, misalnya jumlah komponen air suspension,
dan lain-lain.

Universitas Muhammadiyah Tangerang - S1 Teknik Mesin 2018 3

 BAB III
PEMBAHASAN

3.1 Air Suspension (Suspensi Udara)

Air suspension, atau suspensi mobil dengan bantalan udara digunakan
sebagai penopang bantingan dan pengganti fungsi per. Awalnya, sistem ini
diperkenalkan oleh General Motors(Bus)sekitar tahun 1958. Hingga kini
penggunaanya banyak diaplikasi oleh berbagai mobil,bus dan trailer. Berkat
adanya bantalan udara, tekanan angin dapat diatur seusai bobot terhadap
ketinggian kendaraan. Tentunya diperlukan peranti pompa udara dan tabung
penyimpanan, sebelum disuntikan masuk lewat katup selenoid.

3.2 Cara Kerja Air Suspension (Suspensi Udara)

Sistem suspensi bus didesain dan dibuat untuk memberikan kenyamanan,
kepuasan, pengendalian yang prima, dan aman baik bagi pengemudi,
penumpang, juga kendaraan lain. Untuk bus biasa dikenal sistem pegas daun
besi. Sistem suspensi ini terdari atas lembaran besi yang disusun sedemikian
rupa, untuk memeroleh kestabilan dan berkendara. Untuk memberikan
kenyamanan sehingga didapat rasa lembut dalam meredam guncangan, dalam
kendaraan dikembangkan sistem suspensi udara. Sistem suspensi udara
menggunakan balon yang berisi udara untuk suspensinya, menggantikan
pegas besi sehingga diperoleh performa dan pengendalian yang lebih baik.
Air suspension memiliki sistem kerja yang dimulai dari kompresor yang
menyuplai udara ketabung, lalu dari tabung dibagi ke kaki-kaki lewat
selenoid yang dihubungkan lewat selang udara. Pada air suspension pasti
terdapat tombol beserta indikator untuk mengatur naik turunnya air suspensi
sesuai keinginan dan mengontrol persediaan udara dalam tabung pada
keempat roda, sebaiknya untuk tombol pengaturnya ditaruh didepan
dashboard atau di sesuaikan keadaan kedudukan interior, yang terpenting
adalah agar tombol pengatur mudah dijangkau pengemudi.

Universitas Muhammadiyah Tangerang - S1 Teknik Mesin 2018 4

3.3 Jenis-Jenis Air Suspension
Adapun jenis air suspension, yaitu :
1.Type Strut (Air Suspension Silinder)

Type ini shock absorber dengan per-nya jadi satu. Kelebihan Untuk
model silinder, karena bentuknya yang ramping, maka jenis ini lebih banyak
dan cocok dipergunakan pada mobil-mobil mempunyai celah sempit
semacam sedan, sedangkan kekurangannya tipe ini memiliki bantingan yang
lebih keras.
Untuk proses aplikasi atau pemasangannya pun bisa dibilang tidak rumit,
yang pasti pertama-tama harus dilihat terlebih dahulu tipe / jenis mobilnya
apa dan juga jenis suspensi awalnya serta kedudukannya (Mounting). Karena
Komponen-komponen utamanya air suspension sendiri adalah terdiri dari
selang, tabung, kompresor, selenoid dan juga pressure gauge, jadi perlu
dipikirkan juga untuk penempatan-penempatannya terutama kompresor. Yang
pasti untuk pemakaiannya cukup disesuaikan dengan kondisi jalanan dan
kebutuhan dari pengemudi. Jenis, model dan brand dari air suspension pun
ada banyak dan kebanyakan dengan model bolt-on alias tinggal pasang. Tapi
ada juga dibeberapa tempat, biasanya rumah Modifikasi yang menggunakan

Universitas Muhammadiyah Tangerang - S1 Teknik Mesin 2018 5

 model custom alias ada beberapa perangkat yang menggunakan brand sendiri.
Untuk harga model custom dipatok harga ±17.5 juta itu sudah termasuk
pemasangannya, sedangkan untuk model bolt-on harga yang dipatok ±30 juta.
Waktu pemasangan untuk air suspension model seperti ini butuh waktu kira-
kira 2 minggu.

2. Type Bag (Air Suspension Balon)

Kelebihan untuk air suspension jenis balon bisa dibilang bantingannya

(Rebound) lebih terasa empuk (Soft) dibandingkan dengan yang model air
silinder, sedangkan kelemahannya air suspensi jenis terutama jika ingin
diaplikasikan pada celah suspensi mobil yang sempit seperti jenis sedan atau
city car, karena bentuknya agak melebar dan terbuat dari karet, di
khawatirkan akan bergesekan dengan dinding di liang suspensi sehingga
dapat menyebabkan kebocoran. Jadi lebih banyak digunakan pada mobil
berbobot besar seperti jenis SUV dan bus.
Type ini antara shock absorber dengan per-nya terpisah.Pemasangan air
suspension sebagai pengganti fungsi per daun atau per keong pada suspensi
standar umumnya disediakan dalam satu perangkat komplet untuk instalasi.
Seperti digunakan pada pengganti per keong yg terpisah dari shock (bukan

Universitas Muhammadiyah Tangerang - S1 Teknik Mesin 2018 6

 coil over shock). Perangkatnya, selain Komponen utama(kompresor, tabung,
selenoid dan selang), bantal pengungkit ketinggian langsung menggantikan
posisi per aslinya.

3.4 Air Suspension Pada Bus

Universitas Muhammadiyah Tangerang - S1 Teknik Mesin 2018 7

 Belakangan ini, teknologi suspensi udara atau yang biasa dikenal air
suspension tengah berkembang di dunia transportasi bus AKAP baik di pulau jawa
maupun di luar pulau jawa. Terutama saat kemunculan chassis kelas premium
seperti Mercedes benz OH 1626, OH 1830, OH 1836 dan juga Hino RN 285.
Suspensi udara di nilai memiliki tingkat kenyamanan yang lebih prima
dibandingkan dengan suspensi sebelumnya yaitu leaf spring atau biasa dikenal
dengan ‘per daun’.
Air Suspension atau dalam bahasa Indonesia biasa disebut Suspensi Udara
adalah suatu sistem suspensi / peredam getaran pada kendaraan yang
memanfaatkan tekanan udara untuk meredam getaran. Udara bertekanan dari
kompresor dialirkan ke balon udara (air bellow) yang terbuat dari karet. Balon
karet inilah yang menopang kendaraan menggantikan per daun atau per keong
(spiral) pada sistem konvensional.
Konfigurasi / jumlah balon karet ini berbeda-beda. Tapi pada umumnya bis-
bis yang beredar di Indonesia konfigurasinya adalah 2 buah balon karet pada axle
depan dan 4 buah balon karet pada axle belakang.

Universitas Muhammadiyah Tangerang - S1 Teknik Mesin 2018 8

A.Front Axle

B.Rear Axle

Air Suspension ini ada yang bawaan chassis (built in air suspension) dan
ada juga yang rakitan karoseri lokal di Indonesia. Air suspension bawaan chassis
umumnya dilengkapi dengan "Levelling Sensor" yang berfungsi mendeteksi
kemiringan bis jika bis berbelok. Prinsipnya yaitu tekanan udara akan
dipompakan lebih besar ke sisi yg lebih rendah. Misalnya bis belok kekanan,
otomatis body akan miring ke kiri. Maka tekanan udara akan diberikan lebih
besar ke suspensi sebelah kiri agar ketinggian bis menjadi seimbang.

Universitas Muhammadiyah Tangerang - S1 Teknik Mesin 2018 9

 Untuk mengatur ketinggian bis bisa diatur dari kabin, switch pengatur
biasanya ada di dashboard. Di chassis Scania ada 2 switch air suspension yang
mempunyai fungsi :
- Satu switch berfungsi menaikkan dan menurunkan ketinggian bis,
termasuk ketika bis berjalan.
- Satu switch lagi berfungsi mengembalikan bis pada ketinggian standart
(ketingian standart sudah diset dari pabrikan & bisa diubah dengan memakai
komputer) dan untuk menentukan posisi parkir (ketika parkir walaupun
permukaan jalan miring / tidak rata pada ke-empat poros rodanya tapi ketinggian
bis bisa menjadi rata sepanjang masih dalam batas toleransi travelling
airsusnya).

Gambar Levelling Sensor yang berfungsi mendeteksi kemiringan bis jika

bis berbelok.

3.5 Kelebihan Dan Kelemahan Air Suspension

Fungsi utama dari suspensi yaitu sebagai peredam kejut atau sock breaker
dan penopang bantingan yang terjadi, sehingga ketika berkendara penumpang
tetap merasa nyaman. Penggunaan suspensi udara sebagai pengganti suspensi
baja jelas sebagai suatu perkembangan dari teknologi yang dipakai. Suspensi
udara memiliki keunggulan lebih dari suspensi baja, diantaranya dengan
suspensi udara goncangan atau getaran yang terjadi ketika di jalan akan terasa

Universitas Muhammadiyah Tangerang - S1 Teknik Mesin 2018 10

 lebih halus. Jadi rasa nyaman akan lebih terasa dibanding jika menggunakan
suspensi baja.
Kemudian dengan suspensi udara, tidak akan muncul suara gesekan besi
yang mungkin akan membuat telinga bising didalam kendaraan, berbeda
dengan suspensi baja yang pastinya ketikas terjadi goncangan, naik turun dari
pegas baja akan bergesek dengan partikel lain yang memunculkan suara suara
bising di telinga. Akan tetapi, suspensi udara memang terlihat cara kerjanya
cukup sederhana, akan tetapi , dengan menggunakan teknologi suspensi udara
ini, perawatan kendaraan terutama pada suspensi jelas memerlukan perawatan
yang lebih rumit, dan biaya yang mahal.

3.6 Perawatan Air Suspension

Air suspension sendiri tidak perlu perawatan, yang perlu dirawat adalah
tabung penampung air pada kompresor dengan cara dibuang air-nya
seminggu sekali. Selain itu karet balon dari air suspension juga perlu untuk
diperiksa kondisinya. Sebaiknya karet balon meski tidak mengalami
kerusakan, setelah 3 tahun diganti agar tetap layak untuk dipakai harian,
karena bahan karet lama-kelamaan dapat mengeras dan retak, sehingga dapat
terjadi kebocoran. Untuk tabung air suspension sendiri tidak perlu perawatan,
karena seandainya bocor-pun masih bisa diperbaiki dengan mengganti seal
tabungnya.
Sebagai perangkat standar yg digunakan dalam suspensi mobil pabrikan.
Pemakaianya diatur sesuai kondisi jalan dan kebutuhan pengemudi. Seperti
yang digunakan pada Range Rover, Ketinggian mobil dapat dibuat hingga
lima posisi. Dari posisi paling tinggi hingga paling rendah.
Mengubah posisi terendah, yaitu access dapat dilakukan saat mobil
berhenti. Tujuanya, untuk memudahkan penumpang untuk masuk ke dalam
kabin. Setelah pintu tertutup semuanya, kendaraan yg sedang berjalan,
otomatis dapat kembali pada posisi standar. Setelah mobil melaju pada
kecepatan tinggi (diatas 96km/jam) sejauh 3.2 km.Ketinggian mobil otomatis
dapat turun menjadi lebih rendah atau pindah pada posisi Highway. Setelah

Universitas Muhammadiyah Tangerang - S1 Teknik Mesin 2018 11

kecepatan kembali turun (dibawah 96km/jam) sejauh 800meter, ketinggian
kembali pada posisi standar.
Berbeda setelah tombol High ditekan dari kendaraan berhenti. Ketinggian
dapat dipertahankan setelah kecepatan masih dibawah 32km/jam. Jika lebih,
komputer pengatur suspensi akan mengembalikan ketinggian posisi suspensi
ke standar. Terkecuali, saat mobil dengang ketinggian High, salah satu ban
terpelosok masuk ke dalam lubang. Akan terpantau oleh sensor ketinggian
dari masing" rodanya,untuk minta komputer mengubah ketinggian suspensi
menjadi Extended.Alias posisi paling tinggi.
Merawat komponen suspensi pada Range Rover ini ternyata relatif
mudah, selain pemeriksaan komponen secara rutin, saringan udara yang
dihisap sebelum masuk kedalam tabung diganti sekitar satu tahun. Selain
dipakai Range Rover, air suspension juga digunakan pada mobil Toyota
Harrier 3.0 dan 3.5, Lexus LS400 dan LX470. Model pengaturan berbeda
dengan Range Rover, namun diatur sesuai kondisi jalan.

Universitas Muhammadiyah Tangerang - S1 Teknik Mesin 2018 12

 BAB IV
PENUTUP

4.1 Kesimpulan
Sistem suspensi sangat dibutuhkan untuk memberikan kenyamanan,
kepuasan, pengendalian yang prima, dan aman baik bagi pengemudi,
penumpang, juga kendaraan lain. Cara kerja dari sistem suspensi udara lebih
rumit dibandingkan dengan sistem suspensi biasa. Tetapi sistem suspensi
udara memberikan kenyamanan yang lebih sehingga didapat rasa lembut
dalam meredam guncangan.

4.2 Saran
Kita harus menggali informasi, ilmu pengetahuan dan teknologi yang ada
dan mampu memanfaatkanya dengan sebaik-baiknya dalam kehidupan sehari-
hari untuk memperluas pengetahuan kita dalam bidang apapun.
Alangkah baiknya dosen pembimbing memberikan materi yang lebih
dengan sistem pembelajaran yang lebih menarik dan tidak monoton serta
diadakan kunjungan industri ke suatu tempat yang dapat dijadikan sumber
informasi agar para mahasiswa tidak hanya belajar teori, tetapi juga ada
praktek sehingga mahasiswa dapat memahami materi yang diajarkan menjadi
lebih jelas.

Universitas Muhammadiyah Tangerang - S1 Teknik Mesin 2018 13

 DAFTAR PUSTAKA

https://id-id.facebook.com/notes/bismania-community/air-suspension-
system/10150747117615114 ( Diakses pada 08 januari 2018 )
http://panjimitiqo.wordpress.com/2011/01/26/mengenal-air-suspension-suspensi-
udara/ http://www.karoseri-id.com/2013/12/sekilas-tentang-suspensi-udara-pada-
bus.html ( Diakses pada 08 januari 2018 )
http://tuluspraseyo.blogspot.com/ ( Diakses pada 08 januari 2018 )
http://buslovers.com/air-suspension/ ( Diakses pada 08 januari 2018 )
http://ardywna.blogspot.com/2013/01/teknologi-air-suspensi-suspensi-udara.html
( Diakses pada 08 januari 2018 )

Universitas Muhammadiyah Tangerang - S1 Teknik Mesin 2018 14