LABORATORIUM MOTOR BAKAR

PEMBAHASAN
Perbandingan Daya Kuda Efektif dan Throttle

BHP vs throttle
16
14
12
10

BHP (KW)

8
6
4
2
0
20

25

30

35

40

Daya kuda efektif (BHP) adalah merupakan daya yang

berguna yang dihasilkan oleh mesin untuk memutar poros
(menggerakkan

beban).

Sedangkan

pembukaan

throttle

diatas,

terjadi

semakin membesar.
Dapat

dilihat

pada

grafik

peningkatan pada Daya efektif kuda. Hal ini terjadi

karena pembukaan katup bahan bakar besar maka bahan
bakar

yang

masuk

akan

banyak.

Sehingga

daya

yang

dihasilkan lebih besar.

Gasoline Engine

Internal Combustion Engine

LABORATORIUM MOTOR BAKAR

Perbandingan Konsumsi Bahan Bakar Spesifik Dan Throttle

SFC vs throttle
0.7
0.6
0.5

konsumsi bahan bakar

efektif (SFC)

0.4
0.3
0.2
0.1
0
20

25

Konsumsi

30

Bahan

35

Bakar

40

Spesifik

(sering

disingkat

SFC) menyatakan laju konsumsi bahan bakar pada suatu

motor bakar torak, pada umumnya dinyatakan dalam jumlah
massa bahan bakar per satuan keluaran daya. SFC adalah
indicator

keefektifan

menggunakan

suatu

bahan

bakar

motor

bakar

yang

torak

tersedia

dalam
untuk

menghasilkan daya.
Pada grafik diatas menunjukkan nilai SFC menurun
secara

drastis.

throttle

yang

Hal

ini

besar

digunakan

besar

terhadap

konsumsi

disebabkan

menyebabkan

pula.

Sehingga

bahan

akibat
bahan

tidak

bakar

bakar

ada

yang

pembukaan
yang

efisiensi

menyebabkan

penggunaan bahan bakar boros.

Gasoline Engine

Internal Combustion Engine

LABORATORIUM MOTOR BAKAR

Perbandingan Konsumsi Bahan Bakar dan Throttle

FC vs throttle
5
4.5
4
3.5
3
2.5
2
1.5
1
0.5
0

konsumsi bahan bakar

(FC)

20

25

Konsumsi
sedikitnya
untuk

30

bahan

bahan

diubah

35

40

bakar

bakar

menjadi

adalah

yang

panas

ukuran

digunankan
pembakaran

banyak

atau

suatu

mesin

dalam

jangka

semakin

besar

waktu tertentu.
Pada
throttle

grafik
terbuka

diatas
maka

dapat

dilihat

konsumsi

bahan

bakar

yang

digunakan semakin banyak. Hal ini disebabkan apabila

throttle terus diperbesar maka bahan bakar yang masuk
di

ruang

konsumsi

pembakaran
bahan

bakar

akan
yang

semakin

banyak.

digunakan

akan

Sehingga
semakin

tinggi.

Gasoline Engine

Internal Combustion Engine

LABORATORIUM MOTOR BAKAR

Perbandingan Konsumsi Udara dan Throttle

Ma vs throttle
70
60
50
konsumsi udara (Ma)

40
30
20
10
0
20

25

Konsumsi
oleh

mesin

30

Udara
selama

35

adalah
langkah

40

jumlah

udara

pemasukan

yang

untuk

terisap

bercampur

dengan bahan bakar. Pada grafik diatas menunjukan bahwa

nilai

MA

naik.

Hal

ini

disebabkan

perputarannya

meningkat sehingga menyebabkan nilai Ho atau perbedaan

tekanan pada manometer meningkat pula.

Gasoline Engine

Internal Combustion Engine

LABORATORIUM MOTOR BAKAR

Perbandingan Air-Fuel Ratio dan Throttle

AFR vs throttle
13
12.5
12

AFR

11.5
11
10.5
10
20

25

30

35

40

Air-Fuel Ratio (AFR) atau Perbandingan Udara bahan

bakar

adalah

komposisi

campuran

bahan

bakar

antara

bensin dan udara. Pada grafik diatas menunjukkan bahwa

nilai AFR semakin meningkat kemudian turun sedikit. Ini
disebakan

semakin

konsumsi

bahan

Menyebabkan

nilai

besar

throttle

bakar

dan

AFR

naik

yang

konsumsi
ketika

dibuka

maka

udara

naik.

throttle

terus

terbuka lebar dan kecepatan putarannya konstan.

Gasoline Engine

Internal Combustion Engine

LABORATORIUM MOTOR BAKAR

Perbandingan Efisiensi Thermis dan Throttle

th vs throttle
30
25
20

efisiensi termal (th)

15
10
5
0
20

25

Efisiensi
yang

30

Thermal

dikembangkan

35

(th)

pada

40

adalah

pembakaran

Persentase
bahan

bakar

panas
yang

sesungguhnya digunakan untuk menghasilkan daya. Grafik

diatas menunjukkan hubungan antara
dengan

efisiensi

throttle

maka

thermis.
nilai

Semakin

efisiensi

pembukaan throttle
besar
thermal

pembukaan
semakin

meningkat. Hal ini disebakan pembukaan throttle yang

membesar sehingga menyebabkan bahan bakar yang masuk di
ruang

bakar

semakin

banyak.

menyebabkan

terjadi

pemborosan secara terus menerus apabila throttle terus

terbuka.

Gasoline Engine

Internal Combustion Engine