Jika anda membayangkan tamatan teknik mesin kerjanya di bengkel, berarti

anda salah besar. Walaupun proses belajar ju

ga berhubungan dengan oli, mesin cnc, bubut, atau membongkar mesin mesin
tertentu bukan berarti anda membayangkan tamat teknik mesin langsung kerja
bengkel.
Teknik Mesin adalah adalah cabang ilmu teknik/ rekayasa yang mempelajari
energi dan sumber energinya serta aplikasi dari prinsip fisika. Teknik mesin itu
sendiri atau Teknik mekanik adalah ilmu teknik mengenai aplikasi dari prinsip
fisika untuk analisis, desain, manufaktur dan pemeliharaan sebuah sistem
mekanik. Ilmu ini membutuhkan pengertian mendalam atas konsep utama dari
cabang ilmumekanika, kinematika, teknik material, termodinamika dan energi.
Ahli atau pakar dari teknik mesin biasanya disebut sebagaiinsinyur (teknik
mesin), yang memanfaatkan pengertian atas ilmu teknik ini dalam mendesain
dan menganalisis pembuatankendaraan, pesawat, pabrik industri, peralatan dan
mesin industri dan lain sebagainya.
Ini adalah salah satu yang tertua dan terluas dari disiplin ilmu teknik.
Bidang teknik membutuhkan pemahaman tentang konsep inti termasuk
mekanika, kinematika, termodinamika, ilmu material, analisis struktural, dan
listrik. Insinyur mekanik menggunakan prinsip-prinsip inti ini bersama dengan
alat-alat seperti desain dibantu komputer, dan manajemen siklus hidup produk
untuk merancang dan menganalisis pabrik manufaktur, industri peralatan dan
mesin, sistem pemanas dan pendingin, sistem transportasi, pesawat, perahu,
robotika, peralatan medis, senjata, dan lain-lain.

Teknik mesin muncul sebagai lapangan selama revolusi industri di Eropa pada
abad ke-18; Namun, perkembangannya dapat ditelusuri kembali beberapa ribu
tahun di seluruh dunia. Ilmu teknik mesin muncul di abad ke-19 sebagai akibat
dari perkembangan di bidang fisika. Lapangan telah terus berevolusi untuk
menggabungkan kemajuan teknologi, dan insinyur mekanik saat mengejar
perkembangan di bidang-bidang seperti komposit, mekatronika, dan
nanoteknologi. Teknik mesin tumpang tindih dengan teknik aerospace, teknik
metalurgi, teknik sipil, teknik elektro, teknik manufaktur, teknik kimia, dan
disiplin ilmu teknik lainnya untuk jumlah yang bervariasi. Insinyur mekanik juga
dapat bekerja di bidang teknik biomedis, khususnya dengan biomekanik,
fenomena transportasi, biomechatronics, bionanotechnology, dan pemodelan
sistem biologi.
Teknik mesin biasanya terdiri dari :
1.

Perancangan Mekanik dan Konstruksi

2.

Proses Manufaktur dan Sistem Produksi

3.

Konversi energi

4.

Ilmu Bahan / Metalurgi

Teknik Mesin merupakan salah satu bidang ilmu keteknikan yang dapat
memberikan peluang besar untuk mewujudkan industri mesin baik dalam hal
maintance dan repair, perancangan/design, pembuatan/ produksi serta sistem
lingkungan di masa depan. Profesi ini sangat ditunjang oleh intelektual yang
tinggi, kreatif dan daya inovatif.
Dalam teknik mesin juga diajarkan untuk mengubah sifat fisis suatu bahan jika
didapati tidak ada bahan yang memenuhi persyaratan, yaitu dengan perlakuan
panas ataupun penambangan unsur-unsur tertentu di dalam bahan yang
tersedia di alam. Banyak orang berpendapat bahwa seseorang yang masuk
kuliah di teknik mesin akan mendapatkan ilmu
tentang mesin-mesin otomotif.
Hal ini tidaklah salah, tetapi kurang tepat. Karena untuk dapat memiliki
kemampuan memperbaiki mesin-mesin otomotif, kamu perlu cukup masuk ke
kursus-kursus otomotif. Bahkan, jika seseorang mengambil STM dan mengambil
spesialis otomotif, maka orang tersebut sudah memiliki kemampuan yang cukup
dalam hal memperbaiki mesin-mesin otomotif. Jadi, teknik mesin mengajarkan
lebih dari itu. akan tetapi ada perbedaan antara kursus-kursus dengan teknik
mesin,yaitu dilihat dari asas belajarnya (tentang pembangkitan tenaga dan
pemakaiannya), jelaslah bahwa seseorang yang mengambil kuliah di teknik
mesin akan lebih banyak mempergunakan logika dalam memecahkan persoalan.
Hal yang dipelajari dalam teknik mesin tidak hanya terpusat pada mesin
otomotif, sedangkan mekanik otomotif hanya dapat memperbaiki sesuatu
berdasarkan pengalaman yang mereka dapatkan selama pelatihan.

Banyak orang berpendapat bahwa seseorang yang masuk kuliah di teknik mesin
akan mendapatkan ilmu tentang mesin-mesin otomotif. Hal ini tidaklah salah,
tetapi kurang tepat. Karena untuk dapat memiliki kemampuan memperbaiki
mesin-mesin otomotif, kamu perlu cukup masuk ke kursus-kursus otomotif.
Bahkan, jika seseorang mengambil STM dan mengambil spesialis otomotif, maka
orang tersebut sudah memiliki kemampuan yang cukup dalam hal memperbaiki
mesin-mesin otomotif. Jadi, teknik mesin mengajarkan lebih dari itu. akan tetapi
ada perbedaan antara kursus-kursus dengan teknik mesin,yaitu dilihat dari asas
belajarnya (tentang pembangkitan tenaga dan pemakaiannya), jelaslah bahwa
seseorang yang mengambil kuliah di teknik mesin akan lebih banyak
mempergunakan logika dalam memecahkan persoalan. Hal yang dipelajari
dalam teknik mesin tidak hanya terpusat pada mesin otomotif, sedangkan
mekanik otomotif hanya dapat memperbaiki sesuatu berdasarkan pengalaman
yang mereka dapatkan selama pelatihan.
Teknik mesin mulai berkembang sebagai suatu ilmu setelah adanya revolusi
industri di Eropa pada abad ke-18. Kemudian pada abad ke-19 semakin
berkembang lagi mengikuti perkembangan ilmu fisika. Ilmu teknik mesin pun
semakin canggih, dan para insinyurnya sekarang mengembangkan diri di bagian
komposit, mekatronika, dan nanoteknologi. Ilmu ini juga mempunyai hubungan
dengan teknik penerbangan, teknik sipil, teknik listrik, teknik perminyakan, dan
teknik kimia.

Teknik mesin sangat dibutuhkan dalam era industrialisasi yang sedang

terjadi di Indonesia, maka dibutuhkan banyak tenaga kerja yang dapat

menangani alat-alat industri yang ada dan dipakai di Indonesia. Untuk memenuhi
tuntutan tenaga kerja tersebut, maka dibutuhkan teknik mesin. Dalam memilih
suatu penyelesaian perlu dpertimbangkan prinsip-prinsip keandalan,
keselamatan, dan ekonomi. Prinsip keandalan adalah pedoman mengenal fungsi
alat dan kapasitasnya, yang harus dapat memenuhi persyaratan yang
dibutuhkan oleh dunia industri. Prinsip keselamatan mempertimbangkan tingkat
keselamatan alat jika terjadi kecelakaan. Prinsip ekonomis berarti biaya
pembuatan harus sebanding dengan penggunaannya yang optimal, sehingga
cost effectiveness-nya tinggi.
Gelar kesarjaan yang diperoleh setelah lulus dari teknik mesin adalah Sarjana
Teknik Mesin. Dulunya, gelar kesarjanaan yang diperoleh setelah lulus dari teknik
mesin adalah insyiur.
Pendidikan untuk teknik mesin ditawarkan di universitas di seluruh dunia. Di
Brasil, Irlandia, Cina, Yunani, Turki, Amerika Utara, Asia Selatan, India, Indonesia
dan Britania Raya, program teknik mesin diselesaikan dalam waktu 4 atau 5
tahun dan lulus sebagai Sarjana Sains (Bachelor of Science/B.Sc), Sarjana Teknik
Sains, Sarjana Teknik (B.Eng), dan Sarjana Teknologi (B.Tech). Di Spanyol,
Portugal dan kebanyakan negara Amerika Selatan, nama resmi untuk lulusan
teknik mesin adalah Insinyur Teknik (Mechanical Engineer), dan lama
pendidikannya bisa 5 atau 6 tahun.
Beberapa insinyur teknik mesin melanjutkan pendidikan pascasarjana mereka
dengan mengambil program Master Teknik, Master Teknologi, Master Sains,
Master Manajemen Teknik (MEng.Mgt atau MEM), atau Doctor of Philosophy di
bagian teknik (EngD, PhD). Studi pada tingkatan master bisa memuat atau tidak
memuat penelitian. Doctor of Philosophy memuat banyak penelitian dan
biasanya dijadikan pintu masuk untuk para akademisi.

Sejarah teknik mesin

Aplikasi ilmu mekanika ditemukan dalam catatan masyarakat kuno dan abad
pertengahan di seluruh dunia. Di Yunani kuno, karya-karya Archimedes (287 SM212 SM) sangat dipengaruhi mekanika dalam tradisi Barat dan Heron dari
Alexandria (c. 10-70 M) menciptakan mesin uap pertama. Di Cina, Zhang Heng
(78. -139 M) merombak jam air dan menemukan seismometer, dan Ma Jun (200265 M) menciptakan sebuah kereta dengan roda gigi diferensial. Para horologist
Cina abad pertengahan dan insinyur Su Song(1020-1101 M) dimasukkan sebuah
mekanisme pelarian di menara jam astronomi dua abad sebelum rilis apapun
dapat ditemukan pada jam abad pertengahan di Eropa, dan dunia mengetahui
rantai transmisi listrik dengan daya tak berujung pertama.

Selama tahun dari 7 sampai abad ke-15, zaman yang disebut Zaman
Keemasan Islam, tercatat kontribusi yang luar biasa dari penemu muslim di
bidang teknologi mekanik. Al-Jazari, yang menulis Kitab yang terkenal "Book of
Knowledge of Ingenious Mechanical Devices" pada tahun 1206, dan membuat
banyak desain mekanik. Dia juga dianggap sebagai penemu perangkat mekanis
seperti yang sekarang membentuk mekanisme yang sangat dasar, seperti
crankshaft dan camshaft. Al-Jaziri juga disebut sebagai pencetus ilmu robotika

dengan membuat perahu yang bergerak otomatis dengan memanfaatkan

mekanisme pergerakan fluida.

Terobosan penting dalam dasar-dasar ilmu teknik mesin terjadi di Inggris

selama abad ke-17 ketika Sir Isaac Newton merumuskan hukum baik tiga Hukum
Newton tentang gerak dan Kalkulus yang dikembangkan. Pada awalnya, Newton
enggan untuk mempublikasikan metode dan hukum-hukumnya selama bertahuntahun, tapi ia akhirnya dibujuk oleh rekan-rekannya, seperti Sir Edmund Halley.
Penemuan Newton merupakan penemuan besar dan memberikan banyak
manfaat bagi seluruh umat manusia bahkan penemuannya masih relevan untuk
diaplikasikan pada saat ini.

Selama awal abad ke 19 di Inggris, Jerman dan Skotlandia, perkembangan

peralatan mesin membuat ilmu teknik mesin untuk berkembang sebagai bidang
yang terpisah dari ilmu keteknikan atau rekayasa, penyediaan mesin-mesin
manufaktur dan engine-engine membantu perkembangan tersebut. Lembaga
masyarakat profesional insinyur teknik mesin pertama Inggris dibentuk pada
tahun 1847 bernama Institutions of Mechanical Engineers, tiga puluh tahun
setelah para insinyur sipil membentuk lembaga masyarakat pertama bernama
Institutions of Civil Engineers. Di benua Eropa., Johann Von Zimmermann (18201901) mendirikan pabrik pertama untuk mesin penggilingan diChemnitz (Jerman)
pada tahun 1848.

Di Amerika Serikat, American Society of Mechanical Engineers (ASME)

dibentuk pada tahun 1880 dan menjadi organisasi profesional teknik ketiga
setelah American Society of Civil Engineers (1852) danAmerican Institute of
Mining Engineers (1871). Sekolah pertama di Amerika Serikat yang menawarkan
pendidikan teknik adalah Akademi Militer Amerika Serikat pada 1817, lembaga
yang sekarang dikenal sebagai Norwich University di tahun 1819, dan Rensselaer
Polytechnic Institute di 1825. Pendidikan di teknik mesin secara historis
didasarkan pada fondasi yang kuat dalam matematika dan ilmu pengetahuan.

Tokoh-tokoh Islam di bidang Teknik Mesin

Dialah Al-Jazari (1136 M-1206 M), ilmuwan Muslim terkemuka yang didaulat
dunia sebagai 'Bapak Teknik Moderen'.
Insinyur yang juga didapuk sebagai 'Bapak Perintis Robot' itu juga dikenal dunia
sebagai peletak sejarah teknologi modern.
Penemu berbagai peralatan teknologi itu bernama lengkap Al-Shaykh Ra'is AlAmal Badi Al-Zaman Abu Al-Izz ibn Ismail ibn Al-Razzaz Al-Jazari.
Namanya mengguncang jagad teknologi dunia lewat kitabnya yang fenomenal
berjudul Al-Jami Bayn al-Ilm wa Al-Amal Al-Nafi fi Sinaat Al-Hiya (Ikhtisar dan
Panduan Membuat Berbagai Mesin Mekanik).

Inilah risalah paling penting dalam tradisi teknik mesin Islam, juga dunia. Lewat
karyanya itu, Al-Jazari juga telah meletakan dasar kerja dalam sejarah teknologi.
Tak heran, jika buku teknologi yang ditulisnya itu mampu menyihir dan
membetot perhatian para ahli sejarah teknologi dan sejarawan seni dunia.
Selain dikenal sebagai seorang penemu dan insinyur besar, dunia juga
mengenalnya sebagai seorang seniman hebat. Betapa tidak, dalam risalah
fenomenal yang diciptakannya, secara gamblang dan lugas Al-Jazari melukiskan
penemuannya dengan lukisan khas bergaya Islami era kekhalifahan.
Lukisan miniatur dari karya-karya yang diciptakannya itu berisi petunjuk dan tata
cara untuk membuat peralatan atau teknologi yang diciptakannya. Sehingga
memungkinkan setiap pembaca risalahnya untuk merangkai dan menbuat
beragam penemuannya itu.
Tak pelak, risalah yang berisi 50 penemuan yang diciptakannya itu mengundang
decak kagum para sejarawan teknologi dunia.
''Tak mungkin mengabaikan hasil karya Al-Jazari yang begitu penting. Dalam
bukunya, dia begitu detail memaparkan instruksi untuk mendesain, merakit, dan
membuat sebuah mesin,'' ungkap Sejarawan Inggris, Donald R Hill, dalam
tulisannya berjudul Studies in Medieval Islamic Technology.
Sejarawan lainnya yang terpesona dengan risalah penemuan Al-Jazari adalah
Lynn White. ''Jelas sudah bahwa penemua roda gigi pertama adalah Al-Jazari.
Barat baru menemukannya pada tahun 1364 M,'' ungkap Lynn.
Menurut Lynn, kata gear (roda gigi) baru menjadi pembendaharaan kata atau
istilah dalam desain mesin Eropa pada abad ke-16 M.
Dalam pandangan Donald Hill, tak ada satu pun dokumen yang mampu
menandingi karya Al-Jazari sampai abad modern ini. Menurut dia, risalah
penemuan Al-Jazari begitu kaya akan instuksi mengenai desain, pembuatan dan
perakitan mesin-mesin.
''Al-Jazari tak hanya mampu memadukan teknik-teknik para pendahulunya dari
Arab dan non-Arab, tapi juga dia benar-benar seorang insinyur yang kreatif,''
papar Hill yang begitu mengagumi Al-Jazari.
Ketertarikannya atas karya sang insinyur Muslim, Donald Hill pun terpacu untuk
untuk menerjemahkan karya Al-Jazari pada 1974. Penerjemahan risalah Al-Jazari
itu akhirnya mampu mematahkan klaim Barat atas pencapaian teknologi yang
dicapainya.
Ternyata, jauh sebelum Barat menemukan teknologi yang dibanggakannya, AlJazari telah menemukannya. Bahkan, Barat justru banyak meniru dan
mengadopsi ilmu pengetahuan dan teknologi yang ditemukan para ilmuwan
Islam.
Sebagai seorang insinyur Muslim, Al-Jazari juga tak pernah menyembunyikan
pengetahuan yang dikuasai dari orang lain. Namun, tak seperti karya-karya
ciptaannya yang begitu gamblang, jejak kehidupan pribadi sang insinyur tak
begitu banyak dikupas.

Satu-satunya sumber yang mengupas otobiografinya ada di dalam pengantar

buku yang ditulisnya. Sehingga kita tak bisa mengetahui hari dan tanggal
kelahiran Al-Jazari. Dia diperkirakan lahir pada 1136 M.
Dalam pembukaan risalah penemuan yang ditulisnya, Al-Jazari menyebut secara
lengkap identitas dirinya sebagai Al-Shaykh Ra'is Al-Amal Badi`Al-Zaman Abu AlIzz ibn Ismail ibn Al-Razzaz Al-Jazari.
Gelar Ra'is Al-A`mal yang melekat pada namanya menunjukkan bahwa Al-Jazari
adalah seorang pemimpin para insinyur kala itu.
Sedangkan titel Badi`Al-Zaman dan Al-Shaykh yang disandangnya menunjukkan
bahwa dia adalah seorang ilmuwan yang unik, tak tertandingi kehebatannya,
menguasai ilmu yang tinggi, serta bermartabat.
Sedangkan, kata Al-Jazari' yang melekat pada nama lengkapnya itu
menunjukkan amsalnya. Keluarga Al-Jazari berasal dari Jazirah Ibnu Umar di
Diyar Bakr, Turki.
Namun, hipotesis lainnya menyebutkan bahwa Al-Jazari terlahir di Al-Jazira,
sebuah kawasan yang terletak di sebelah utara Mesopotamia, yakni kawasan di
utara Irak dan timur laut Suriah. Tepatnya antara Tigris dan Eufrat.
Di sanalah Al-Jazari mencurahkan hidupnya sebagai seorang insinyur dengan
menciptakan berbagai mesin. Para penjelajah dan pelancong yang bertandang
ke wilayah itu pada abad ke-12 M mengagumi kemakmuran yang diraih Dinasti
Artukid. Pada saat itu pula, kedamaian dan stabilitas politik dan keamanan
begitu terkendali.
Seperti halnya sang ayah, Al-Jazari mengabdikan dirinya pada raja-raja dari
Dinasti Urtuq atau Artuqid di Diyar Bakir dari 1174 sampai 1200 sebagai ahli
teknik. Semasa hidupnya, Al-Jazari mengalami tiga kali suksesi kepemimpinan di
Dinasti Artukid, yakni; Nur Al-Din Muhammad ibn Arslan (570 H-581 H/1174 M1185 M); Qutb Al-Din Sukman ibn Muhammad (681 H-697 H/1185 M-1200 M);
dan Nasir Al-Din Mahmud ibn Muhammad (597 H-619 H/1200 M-1222 M).
Atas permintaan Nasir Al-Din Mahmud, Al-Jazari menuliskan seluruh
penemuannya dalam sebuah risalah yang fenomenal.
Dalam pengantar risalahnya, Al-Jazari mengungkapkan bahwa dirinya mulai
mengabdi pada Dinasti Artuqid pada tahun 570 H/1174 M. Ia menulis risalah
penemuannya, setelah 25 tahun bersama menjadi ahli teknik di bawah
kepemimpinan tiga raja Dinasti Artuqid.
Berdasarkan informasi itu, kita dapat menyimpulkan, kemungkinan Al-Jazari
menulis risalahnya pada tahun 595 H/1198 M, atau dua tahun sebelum Nasir AlDin didaulat menjadi raja.
Menurut naskah Oxford, Al-Jazari merampumgkam risalahnya yang
mengguncang dunia teknik modern pada 16 Januari 1206 M.
Karya besar Al-jazari itu disempurnakan oleh Muhammad ibn Yusuf ibn Utsman
Al-Haskafiat pada akhir Sya'ban 602 H/10 April 1206.

Berdasarkan catatan Haskafiat, pada saat itu Al-Jazari sudah tiada. Dari catatan
itulah, Al-Jazari diperkirakan wafat pada tahun 602 H/1206 Mbeberapa bulan
setelah dia menyelesaikan karyanya.
Berkat karya-karyanya yang begitu gemilang, Al-Jazari telah turut mengangkat
sejarah peradaban Islam pada kejayaannya di abad ke-12 M. Saat itu, dunia
Islam mampu mencapai peradaban paling tinggi.

Ngapain aja di teknik mesin?

Sebenarnya nama teknik mesin adalah terjemahan yang sangat tidak pas.
Padahal arti sebenarnya dari mechanical engineering adalah seorang yang
merekayasa suatu permasalahan yang berkaitan tentang mekanika. Mungkin
masalah nama dari jurusan ini yang menjadi penyebab ketidaktahuan siswasiswa SMA tentang jurusan yang menjadimother dari engineering ini. Mungkin ini
juga yang menjadi penyebab kenapa sangat sedikit mahasiswi lulusan teknik
mesin.

Saya rasa ini harus menjadi PR bagi para alumnus mechanical engineering
untuk dapat memberikan pengetahuan secara meluas tentang luasnya bidang
ilmu pengetahuan ini.

Lalu apa yang dipelajari di teknik mesin?

Sangat banyak. Menurut saya, teknik mesin sangat cocok bagi setiap orang yang
menyukai ilmu-ilmu tentang fisika klasik. Dengan sedikit bantuan kemampuan
matematika, bagi yang berminat berkecimpung dalam bidang ini dapat menjadi
ahli . Kalau boleh saya bagi, ada 2 bidang keilmuan yang harus dimiliki dengan
dasar yang kuat, yaitu Mekanika dan Termodinamika.
Mekanika meliputi semua proses sebab-akibat bergeraknya sebuah sistem,
apapun itu sistemnya. Baik sistem tersebut bergerak dengan cara berputar,
translasi maupun kombinasi antara keduanya. Ataupun dengan jenis sistem yang
berbeda, baik sistem tersebut berupa zat padat dengan berbagai macam bentuk
maupun dengan sistem fluida. Berdasarkan konsep ini, turun banyak ilmu-ilmu
yang nantinya harus dipelajari seperti struktur, material,getaran, kinematika,
manufaktur, robotika, dinamika, mekanika fluida, dan masih banyak lagi. Jadi
jangan pernah beranggapan hanya teknik sipil saja yang mempelajari
struktur.Mechanical engineer pun bisa juga mengaplikasikannya dengan mudah.
Perbedaannya terletak pada sipil lebih ke struktur-struktur besar (gedung,
jembatan, dll) dan mesin lebih ke aplikasi pada sebuah alat/sistem.

Sementara termodinamika meliputi semua kaitan tentang perpindahan energi

(panas) akibat dari sebuah sistem dinamik. Definisi lain dari materi ini adalah
kita mempelajari bagaimana interaksi suatu sistem dengan lingkungan. Nah,
biasanya interaksi sistem-lingkungan yang banyak dibahas adalah tentang
energi. Hukum kekekalan energi menjadi dasar pada bidang ilmu ini. Dari sini

muncul materi-materi yang akan dipelajari seperti sistem pembangkit

daya,perpindahan panas, sistem pendingin, penukar panas, motor bakar,
propulsi, dan lain-lain.

Bagaimana? Sangat menarik bukan?

Karena luasnya bidang yang dipelajari teknik mesin ini, maka dibentuklah subjurusan atau yang sering disebut kelompok keahlian. Dengan maksud agar setiap
orang yang berkecimpung di bidang ini bisa lebih fokus dalam melakukan riset
dan pembelajaran. Biasanya kelompok keahlian yang terdapat di teknik mesin
adalah manufaktur dan otomasi, perancangan, konversi energi, dan ilmu
material. Bahkan di beberapa perguruan tinggi besar, seperti ITB, jurusan baru
terbentuk akibat pengembangan dari teknik mesin, contohnya teknik material,
teknik penerbangan dan mekatronika. Akhir-akhir ini, Teknik Mesin di ITB juga
sudah mulai merintis salah satu bidang riset yang baru di Indonesia, yaitu
Biomekanik.
Biomekanik adalah salah satu riset dalam kelompok keahlian perancangan di
Teknik Mesin yang meneliti tentang irisan antara engineering dengan makhluk
hidup, biasanya manusia. Beberapa contoh riset yang dilakukan dalam
Biomekanik adalah Analisis gaya pada proses manusia berjalan, analisis
tegangan pada rahang manusia dalam proses gigi implan, pembuatan alat fiksasi
patah tulang, desain tas gunung, dll. Oleh karena itu, tidak jarang, riset yang
dilakukan melibatkan ahli dalam bidang ilmu lain seperti dokter spesialis
ortopedi dan dokter gigi. Di bawah ini merupakan salah satu riset di bidang
Biomekanik, yaitu alat fiksasi tulang bagi penderita patah tulang. Alat ini yang
bikin bukan dokter, tapi orang teknik mesin.

Bagaimana dengan teknik mesin di luar negeri?

Di luar negeri, riset teknik mesin secara konvensional sudah tidak begitu diminati
karena menurut saya, secara terapan dari ilmu sains dalam bidang teknik mesin
ini sudah sangat tinggi. Penelitian di bidang ilmu terapan teknik mesin lebih
cenderung bersifat improvement, bukan menginvent sesuatu yang baru. Saat ini,
riset di bidang mesin lebih bergairah dalam bidang yang berkaitan dengan ilmu
lain seperti, biomekanik, material, dan energi terbarukan. Riset tersebut
biasanya akan melibatkan bidang keahlian dari ilmu lain seperti Teknik Kimia,
Teknik Lingkungan, Kimia, Biologi, Kedokteran, dll. Namun demikian, di
Indonesia, metode riset seperti ini belum terintegrasi dengan baik.

Lalu bagaimana dengan lapangan pekerjaannya? Apakah juga seluas ilmunya?

Pekerjaan (insinyur) di bidang Teknik Mesin berbeda dengan seorang saintis atau
peneliti di bidang Teknik Mesin. Karena harus menginvent ilmu yang baru, maka

disebutkan bahwa saintis atau peneliti di bidang teknik mesin mulai berjalan
menuju ranah ilmu lain. Sementara itu, insinyur di bidang teknik mesin
cenderung lebih ke ilmu terapan konvensional. Oleh karena itu, kalau bicara
masalah pekerjaan dalam bidang ini, jangan ditanya. Jika kita bicara industri,
pasti jurusan ini dicari, entah apapun itu industrinya.

Luasnya ilmu yang ada menyebabkan luasnya lapangan pekerjaan yang

tersedia untuk profesi ini. Hampir semua industri membutuhkan kelompok
profesi ini. Salah satu yang pasti adalah semua industri manufaktur. Baik itu
manufaktur makanan maupun minuman hingga alat-alat berat.

Baru-baru ini, saya mendengar dari salah seorang dosen tentang

lowongan pekerjaan di perusahaan pembuat Kitchen Set. Saya sempet bingung
awalnya, karena, apa hubungannya Teknik Mesin ama Dapur??? tapi ternyata
Kitchen Set yang dimaksud itu Kitchen Set yang sering digunakan di warung2
waralaba seperti KFC, Mc Donald, Pizza Hut, Subway, dll. Pernah liat kan? yang
kalo kita pesen di kasirnya, kita ngliat peralatan2 berwarna perak yang ada di
dapur itu seperti, meal warmer, deep frying, burger oven, exhaust, ice cream
maker, dll. Dalam proses pembuatan alat2 tersebut, tentu tidak bisa ngawur
karena hal ini sangat erat kaitannya dengan kualitas produk yang akan dijual.
Dan lagi2, insinyur di balik itu semua adalah kelompok keilmuan Teknik Mesin.

Di industri migas, kelompok profesi ini sangatlah dibutuhkan. Banyak

sekali aspek yang dapat dilakukan oleh profesi ini. seperti desain pipeline, well
intervention, rotating machinary, drilling, desainer pressure vessel (bejana
tekan), dll. Di pembangkit listrik pun profesi teknik mesin memegang peranan
yang besar. Karena prinsip yang ada pada sistem pembangkit listrik baik itu
bertenaga uap, panas bumi, nuklir, biomassa, dll adalah sama, yaitu ilmu
termodinamika. Berbasis dari ilmu termodinamika yang dimiliki, problematika
pada turbin, kompresor, pompa, sistem perpipaan, penukar panas, boiler, dll
menjadi tanggung jawab insinyur mesin yang ada di perusahaan ini. Di industri
transportasi, sudah barang tentu mechanical engineer menjadi roh bagi
perusahaannya.

Dari industri mobil komersial hingga pesawat terbang. Desain body, chassis,
engine, sistem propulsi, dan mekanisme-mekanisme lain menjadi perkerjaan
pokok yang akan ditemui disana. Bahkan di ranah kontraktor gedung bertingkat
pun lulusan teknik mesin pun masih bisa berbicara banyak. Masalah sistem AC
sentral (sistem pengondisian udara), plumbing dan sistem pemadam kebakaran
menjadi pekerjaan yang akan ditemui disini. Perusahaan-perusahaan jasa
maintenance dan service juga bisa menjadi ranah lain yang dapat digeluti oleh
cabang keprofesian ini.

Perusahaan Engineering, Procurement, and Construction (EPC), juga memerlukan

jasa mechanical engineer untuk memberikan saran dan konsultasi dalam
pemilihan barang-barang penting. Di luar dari yang saya sebutkan di atas, masih
banyak lagi sektor-sektor pokok yang dapat ditekuni oleh seorang mechanical
engineer.

Maka dari itu, saya sangat bersyukur pada akhirnya Allah menunjukkan
jalan saya disini. Alhamdulillah ternyata profesi ini yang selama ini saya cari.
Allah yang membimbing saya pada passion saya. Dia lebih tahu dari apa yang
kita butuhkan.

Maka, jangan ragu buat anda-anda yang tertarik di dunia engineering. Bagi anda
yang sangat menyukai ilmu-ilmu fisika klasik dan matematika terapan, jurusan
ini membuka ruang anda untuk berkreasi dan berinovasi sebanyak mungkin.
Jangan pernah bohongi kata hati anda. Just follow your passion.
Dan perhatikan! hampir semua bidang yang digeluti di bidang ini mempunyai
peranan sentral dalam kehidupan masyarakat luas.

Pendidikan Teknik Mesin

Derajat di teknik mesin yang ditawarkan di berbagai universitas di seluruh dunia.
Di Brasil, Irlandia, Filipina, Pakistan, Cina, Yunani, Turki, Amerika Utara, Asia
Selatan, Nepal, India, Republik Dominika dan Inggris, program teknik mesin
biasanya memakan waktu empat sampai lima tahun studi dan menghasilkan
Sarjana Teknik (B. Eng. atau BE), Bachelor of Science (B.Sc. atau BS), Bachelor of
Engineering Science (B.Sc.Eng.), Bachelor of Technology (B.Tech.), Sarjana Teknik
Mesin (BME ), atau Sarjana Sains Terapan (BASC.) gelar, di atau dengan
penekanan di bidang teknik mesin. Di Spanyol, Portugal dan sebagian besar
Amerika Selatan, di mana tidak B.Sc. atau B.Tech. program telah diadopsi, nama
resmi untuk gelar adalah "Mechanical Engineer", dan pekerjaan saja didasarkan
pada lima atau enam tahun pelatihan. Di Italia pekerjaan saja didasarkan pada
lima tahun pelatihan, tetapi dalam rangka untuk memenuhi syarat sebagai
Engineer seseorang harus lulus ujian negara pada akhir kursus. Di Yunani, kursus
ini didasarkan pada kurikulum lima tahun dan persyaratan dari 'Diploma' Skripsi,
yang setelah selesai suatu 'Diploma' diberikan daripada B.Sc.

Di Australia, derajat teknik mesin diberikan sebagai Bachelor of Engineering

(Teknik) atau nomenklatur yang sama [10] meskipun ada peningkatan jumlah
spesialisasi. Gelar mengambil empat tahun studi penuh-waktu untuk mencapai.
Untuk memastikan kualitas dalam derajat rekayasa, Engineers Australia
akreditasi derajat rekayasa diberikan oleh universitas-universitas Australia sesuai
dengan Washington Accord global. Sebelum gelar dapat diberikan, mahasiswa
harus menyelesaikan minimal 3 bulan pada pengalaman kerja pekerjaan di
sebuah perusahaan teknik. Sistem serupa juga hadir di Afrika Selatan dan
diawasi oleh Dewan Teknik Afrika Selatan (ECSA).

Di Amerika Serikat, sebagian besar program sarjana teknik mesin diakreditasi

oleh Badan Akreditasi untuk Engineering dan Teknologi (ABET) untuk
memastikan persyaratan kursus yang sama dan standar di antara perguruan
tinggi. Situs web ABET berisi 302 program teknik mesin terakreditasi sebagai 11
Maret 2014. [11] program Teknik mesin di Kanada diakreditasi oleh Badan
Akreditasi Rekayasa Kanada (CEAB), [12] dan sebagian besar negara lain yang
menawarkan gelar teknik memiliki masyarakat akreditasi yang sama .

Di India, untuk menjadi seorang insinyur, salah satu kebutuhan untuk memiliki
gelar teknik seperti B.Tech atau BE atau memiliki ijazah di bidang teknik atau
dengan menyelesaikan kursus dalam perdagangan rekayasa seperti bugar dari
Pelatihan Industri Institute (ITIS) untuk menerima "Sertifikat Perdagangan ITI"
dan juga harus melewati All India Uji Perdagangan (AITT) dengan perdagangan
rekayasa yang dilakukan oleh Dewan Nasional Pelatihan Kejuruan (NCVT) oleh
mana yang diberikan "Sertifikat Perdagangan Nasional".

Beberapa insinyur mekanik pergi untuk mengejar gelar pascasarjana seperti

Master of Engineering, Master of Technology, Master of Science, Master of
Manajemen Rekayasa (M.Eng.Mgt. Atau MEM), Doctor of Philosophy di bidang
teknik (Eng.D . atau Ph.D.) atau gelar insinyur. Master dan gelar insinyur
mungkin atau mungkin tidak termasuk penelitian. The Doctor of Philosophy
termasuk komponen penelitian yang signifikan dan sering dipandang sebagai
titik masuk ke dunia akademis. [13] Tingkat Engineer ada di beberapa lembaga
di tingkat menengah antara gelar master dan doktor tersebut.

Lisensi Dan Peraturan

Insinyur dapat meminta lisensi oleh negara, provinsi, atau pemerintah nasional.
Tujuan dari proses ini adalah untuk memastikan bahwa insinyur memiliki
pengetahuan yang diperlukan teknis, pengalaman dunia nyata, dan
pengetahuan tentang sistem hukum lokal untuk berlatih teknik di tingkat
profesional. Setelah bersertifikat, insinyur diberi judul Profesional Engineer (di
Amerika Serikat, Kanada, Jepang, Korea Selatan, Bangladesh dan Afrika Selatan),
Chartered Engineer (di Inggris, Irlandia, India dan Zimbabwe), Chartered
Professional Engineer ( di Australia dan Selandia Baru) atau Insinyur Eropa
(banyak Uni Eropa), Terdaftar Insinyur atau Insinyur Profesional di Filipina dan
Pakistan.

Di AS, untuk menjadi Engineer berlisensi profesional (PE), seorang insinyur harus
lulus FE komprehensif (Fundamentals of Engineering) ujian, bekerja minimal 4
tahun sebagai Teknik Intern (EI) atau Insinyur-dalam-Pelatihan (EIT) , dan lulus
"Prinsip dan Praktek" atau PE ujian (Berlatih Insinyur Profesional Insinyur atau).
Persyaratan dan langkah-langkah dari proses ini adalah yang ditetapkan oleh
Dewan Nasional Penguji untuk Teknik dan Survei (NCEES), sebuah terdiri dari

teknik dan survei tanah papan perizinan yang mewakili semua negara bagian
dan teritori AS.

Di Inggris, lulusan saat ini memerlukan Beng ditambah gelar master yang sesuai
atau gelar MEng terintegrasi, minimal 4 tahun pasca sarjana pada
pengembangan kompetensi kerja, dan laporan proyek peer review di daerah
calon khusus untuk menjadi Chartered Insinyur mekanik (Ceng, MIMechE)
melalui Lembaga Mechanical Engineers. Ceng MIMechE juga dapat diperoleh
melalui rute pemeriksaan melalui Kota dan Guilds of London Institute. [Rujukan?]

Di negara-negara paling maju, tugas rekayasa tertentu, seperti desain jembatan,

pembangkit tenaga listrik, dan pabrik kimia, harus disetujui oleh Insinyur
Profesional atau Chartered Engineer. "Hanya seorang insinyur berlisensi,
misalnya, dapat mempersiapkan, tanda, segel dan menyerahkan rencana teknik
dan gambar kepada otoritas publik untuk persetujuan, atau untuk menutup
pekerjaan rekayasa untuk klien publik dan swasta." [20] Persyaratan ini dapat
ditulis ke dalam negara dan undang-undang provinsi, seperti di provinsi-provinsi
Kanada, misalnya Ontario atau Quebec Insinyur Act. [21]

Di negara lain, seperti Australia, dan Inggris, tidak ada undang-undang seperti
itu ada; Namun, hampir semua badan sertifikasi menjaga kode etik independen
legislasi, yang mereka harapkan semua anggota untuk mematuhi atau
pengusiran risiko. [22]

Prospek Lulusan Teknik Mesin

Sejalan dengan perkembangan sektor industri nasional, kebutuhan akan lulusan
Teknik Mesin yang dapat menangani alat-alat industri yang ada juga akan
meningkat. Seorang lulusan Teknik Mesin dapat menempati posisi pekerjaan di
berbagai bidang seperti :

1. Bidang Perawatan Mesin

Produksi dari suatu perusahaan sangat bergantung pada perawatan mesin-mesin
produksi maupun pada energi yang menggerakkan mesin-mesin produksi. Dari
mulai pelumasan penggantian suku cadang yang sudah rusak sampai kepada
pengontrolan produksi, semua itu dilakukan oleh seorang lulusan Teknik Mesin.

2. Bidang Industri Alat Berat

Lulusan Teknik Mesin dapat bekerja di industri alat-alat berat dan menempati
posisi di berbagai divisi yang ada seperti divisi pengecoran, divisi rangka dan
komponen, divisi perakitan, dan divisi desain.

3. Penguji Spesimen Produksi

Pada bidang ini seorang lulusan Teknik Mesin bertugas menguji spesimen hasil
produksi, dan menentukan proses yang tepat untuk menghasilkan bahan dengan
kekuatan sesuai kebutuhan penggunaannya.

4. Bidang Pemerintahan, Akademis, dan Lembaga Penelitian

Di berbagai departemen pemerintahan pusat riset dan pengembangan teknologi
milik pemerintah, seperti BPPT dan IPTN. Lulusan teknik mesin juga dapat
berprofesi sebagai dosen baik di perguruan tinggi negeri maupun swasta.

5. Bidang Lainnya
Lulusan Teknik Mesin juga bisa bekerja di perusahaan pembangkit listrik, seperti
PLTA, PLTU, dan PLTG serta perusahaan minyak dan gas bumi, seperti Pertamina
juga selalu membutuhkan lulusan Teknik Mesin. Lulusan Teknik Mesin juga dapat
berprofesi sebagai konsultan bagi perusahaan-perusahaan manufaktur, dan lainlain.

Lapangan Kerja Untuk Insinyur Mesin

Ini ada pandangan saya mengenai apa dan bagaimana prospek seorang
sarjana teknik mesin dan apa kendalanya selama ini.
Setelah lulus Kuliah dan dapat nilai bagus yaitu IPK diatas 2,75 (negeri) dan IPK
diatas 3,0 (swasta), kita berusaha untuk mencari kerja.
Adapun bidang pekerjaan yang biasa digeluti lulusan Teknik Mesin menurut
Badan Kejuruan Teknik Mesin PII adalah :
1. Perminyakan dan Pertambangan
2. Kontraktor (Rekayasa dan/atau Rancang Bangun
3. Konsultan
4. Industri Petrokimia
5. Industri Pembangkit Listrik
6. Industri manufaktur
7. Industri Baja
8. Penerbangan
9. Industri Jasa
10. Staf Pengajar
11. Dan lain-lain

bidang pekerjaan yang lagi booming saat ini :

1. Bidang Pertambangan:
- Minyak dan Gas
- Batu Bara

2. Bidang Kontraktor:
-Rekayasa
-Rekayasa dan Rancang Bangun

3. Bidang manufaktur
-Peralatan Industri
-Otomotif

4. Bidang Pembangkitan Listrik:

-Non BBM
Dan peluang diatas tidaklah bisa di dapat apabila lulusan Teknik Mesin tidak
mau tahu dengan perkembangan zaman dimana ada beberapa point yang
menjadi dasar
kenapa lulusan Teknik Mesin agak kalah bersaing dengan lulusan jurusan lain.
Yaitu :
1. Kurangnya bekal alias pengalaman
2. Kurangnya pengetahuan praktis
3. Kurangnya penguasaan Bahasa Inggris
4. Kurangnya kemampuan IT / akses internet
Dan 4 point di atas menjadikan lemahnya lulusan Teknik Mesin yang baru
sehingga kadang kalah cepat gagal dibandingkan lulusan lainnya. Untuk itu
dharapkan untuk mahasiswa Teknik Mesin yang masih berkuliah hendaknya
dapat meningkatkan kemampuannya.
Adapun untuk Perguruan Tinggi diharapkan peran serta aktif dalam meningkat
kwalitas ini yaitu :
1.

Memperkuat basic knowledge lulusan perguruan tinggi.

2.
Dengan memberikan tambahan mata kuliah diluar kurikulum yang ada.
Mata kuliah

tambahan yang diberikan berupa mata kuliah praktis yang dapat dipilih oleh
mahasiswa sesuai dengan bidang pekerjaan yang kelak diidam-idamkan.
3.
Perguruan tinggi perlu mendukung unit-unit kegiatan mahasiswa yang
bersifat
keprofesian.

karena pada dasarnya mata kuliah yang diberikan selama menjalani di bangku
kuliah adalah ilmu-ilmu dasar dari semua bidang pekerjaan yang ada. Cuma
kadang para mahasiswa belum tahu aplikasinya saja.
Diharapkan juga peran alumni untuk dapat menyokong peningkatan kwalitas dari
lulusan Teknik Mesin.

Adapun Peran Pemerintah dan Swasta diharapkan agar kiranya :

1.
Membuka peluang lebih banyak kepada lulusan baru untuk menjadi
karyawannya, karena
tanpa harus rugi waktu untuk memberikan pelatihan sebelum bisa dijual hasil
kerjanya.
2.
Untuk posisi atau tingkat keprofesionalan tertentu, bisa memberikan
apresiasi yang
seimbang dengan tenaga asing yang mempunyai kualitas hasil kerja yang sama.
3.
Pemerintah bisa lebih proaktif mencari data prospek lapangan kerja yang
lebih up
to date baik di dalam maupun di luar negeri untuk kemudian diinformasikan ke
masyarakat secara on line melalui internet.
4.
Pemerintah bisa mendata lebih detail para ekspatriat sehingga para
Insinyur lokal
dapat mempersiapkan diri dan mengatur strategi untuk bersaing.

Gaji Dan Statistik Tenaga Kerja

Jumlah total insinyur yang bekerja di AS pada tahun 2009 adalah sekitar 1,6 juta.
Dari jumlah tersebut, 239.000 adalah insinyur mekanik (14,9%), disiplin terbesar
kedua dengan ukuran belakang sipil (278.000). Jumlah pekerjaan teknik mesin
tahun 2009 diproyeksikan tumbuh 6% selama dekade berikutnya, dengan gaji
awal rata-rata menjadi $ 58.800 dengan gelar sarjana. [23] Pendapatan tahunan
rata-rata insinyur mekanik di angkatan kerja AS $ 80.580. Pendapatan rata-rata

tertinggi ketika bekerja untuk pemerintah ($ 92.030), dan terendah dalam

pendidikan ($ 57.090) per 2012.

Peluang Dan Tantangan Teknik Mesin

Berbicara tentang kemajuan teknologi yang berbau mesin, pada awalnya
kemajuan teknologi berkembang oleh beberapa ahli mesin yang dahulu-dahulu
kala yang berusaha untuk mencari metode-metode unutk meningkatkan
prosduktifitas kerja yang lebih efektif dan efisien dengan pengontrolnya
manusia itu sendiri. contoh awal penemu mesin yaitu Gutenberg pada tahun
1440an iya menemukan mesin cetak pertama kali di dunia. menurut penulis
yang menghasilkan pradigma baru di dunia permesinan ialah beliau. beliau
merupakan inspirasi-inspirasi lain penemu-penemu lain di dunia ini setelah
beliau menghasilkan suatu alat mesin konvensioanlnya.
Tantangan disini yaitu persaingan yang sangat berat,bukan karena sesama
pesaing Indonesia bahkan tenaga kerja asingpun ikut bersaing,karena Era
Globalisasi yang datang begitu cepat. Pada tahun 2007 tercatat kurang lebih
75.000 tenaga asing yang bekerja di Indonesia,yang terdiri dari
Advisor/consultan, Profesional, Direksi, Manager, Teknisi, supervisor dan
komisaris. Asumsinya dari 2-5%nya adalah Insinyur Teknik Mesin. Maka ada
1500-3750an adalah teknik mesin. Coba jika 50%nya dari posisi teknik mesin
tersebut diisi oleh tenaga lokal yakni teknik mesin juga. yaitu sekitar 750-1875an
diisi oleh Teknik Mesin Indonesia maka yang hilang oleh factor globalisasi.
Dan penyebab Rendahnya daya saing Indonesia rendah yaitu :

Kurangnya bekal pengetahuan praktis

Kurangnya bekal Pengetahuan bahasa Inggris

Kurangnya kemampuan IT/Internet

Bidang Lapangan Kerja Teknik Mesin meliputi:

Perminyakan dan Pertambangan

Kontraktor(Rekayasa dan/atau Rancang bangunan)

Konsultan

Industri Petrokimia

Industri Pembangkit Listrik

Industri Manufaktur

Industri Baja

Penerbangan

Industri Jasa

Staf Pengajar

Dll

Tapi yang saat ini sedang Berprospek Cerah saat ini adalah

Bidang Pertambangan meliputi Minyak,Gas, dan Batu Bara.

Bidang Kontraktor meliputi Rekayasa dan Rancang Bangun

Bidang Manufaktur meliputi peralatan Industri dan Otomotif

Dan Bidang Pembangkit Listrik yang meliputi Non BBM

Peran Perguruan Tinggi,Industri maupun Pemerintah untuk mahasiswa agar

dapat maju dan berkembang yaitu:
Memperkuat basic knowledge lulusan perguruan tinggi.
Dengan memberikan tambahan mata kuliah diluar kurikulum yang ada. Mata
kuliah tambahan yang diberikan berupa mata kuliah praktis yang dapat dipilih
oleh mahasiswa sesuai dengan bidang pekerjaan yang kelak diidam-idamkan.
Perguruan tinggi perlu mendukung unit-unit kegiatan mahasiswa yang bersifat
keprofesian.
Membuka peluang lebih banyak kepada lulusan baru untuk menjadi
karyawannya, karena tanpa harus rugi waktu untuk memberikan pelatihan
sebelum bisa dijual hasil kerjanya.
Untuk posisi atau tingkat keprofesionalan tertentu, bisa memberikan apresiasi
yang seimbang dengan tenaga asing yang mempunyai kualitas hasil kerja yang
sama.
Pemerintah bisa lebih proaktif mencari data prospek lapangan kerja yang lebih
up to date baik di dalam maupun di luar negeri untuk kemudian diinformasikan
ke masyarakat secara on line melalui internet.
Pemerintah bisa mendata lebih detail para ekspatriat sehingga para Insinyur
lokal dapat mempersiapkan diri dan mengatur strategi untuk bersaing.
Untuk itu peluang Teknik mesin mencakup di berbagai bidang sehingga tidak
begitu sulit untuk mencari posisi dimana seorang Teknik Mesin akan bekerja. Dan
tantanganya hanyalah tenaga kerja asing,yang dimana tenaga asing lebih
dahulu mempunyai pengetahuan praktis,bahasa asing, dan mempunyai
kemampuan IT/Internet yang dikarenakan dimana tempat belajar para tenaga
kerja asing mempunyai Unit-unit dan fasilitas yang memadai dibandingkan Oleh
Indonesia sendiri.

Yang Dipelajari di Teknik Mesin

Mahasiswa Teknik Mesin selain harus dapat menguasai dasar dari ilmu pasti
(matematika, fisika, kimia), mereka juga harus memahami berbagai konsep

termasuk mekanika, kinematika, termodinamika dan energi. Bidang kajian dalam

Teknik Mesin banyak berurusan dengan penggerak-penggerak awal, seperti
turbin uap, motor bakar, mesin-mesin perkakas, pompa dan kompresor,
pendingin dan pemanas, dan alat-alat kimia tertentu. Selain itu, dalam Teknik
Mesin juga dipelajari sifat fisis dan fenomena yang terjadi pada suatu bahan. Hal
ini termasuk sifat bahan dalam menyangga tarikan, tekanan, atau puntiran.

Disiplin ilmu
Bidang teknik mesin dapat dianggap sebagai kumpulan dari banyak disiplin ilmu
teknik mesin. Beberapa ini subdisiplin yang biasanya diajarkan di tingkat sarjana
tercantum di bawah ini, dengan penjelasan singkat dan aplikasi yang paling
umum dari masing-masing. Beberapa subdisiplin yang unik untuk teknik mesin,
sementara yang lain adalah kombinasi teknik mesin dan satu atau lebih disiplin
ilmu lainnya. Sebagian besar pekerjaan yang seorang insinyur mekanik tidak
menggunakan keterampilan dan teknik dari beberapa subdisiplin tersebut, serta
subdisiplin khusus. Subdisiplin khusus, seperti yang digunakan dalam artikel ini,
lebih cenderung menjadi subyek studi pascasarjana atau pelatihan on-the-job
dari penelitian sarjana. Subdisiplin khusus Beberapa dibahas dalam bagian ini
Cabang teknik mesin terdiri dari banyak subdisiplin ilmu lainnya. Beberapa
subdisiplin ilmu ini diajarkan di perguruan tinggi di tingkat sarjana (S1).
Beberapa dari mereka memang khusus untuk teknik mesin dan beberapa lagi
merupakan gabungan dari teknik mesin dengan teknik lainnya.

Mekanika
Mekanika adalah bidang ilmu yang mempelajari gaya dan efeknya pada suatu
benda. Secara khusus, mekanika digunakan untuk menganalisis dan
memprediksi akselerasi dan deformasi (keduanya elastis dan plastis) dari suatu
benda.
Subdisiplin dari ilmu mekanika diantaranya:

Statis, ilmu yang mempelajari benda diam, bagaimana suatu gaya

mempengaruhi benda diam.

Dinamis (atau kinetis), ilmu yang mempelajari pengaruh gaya terhadap

benda bergerak.

Mekanika material, ilmu yang mempelajari bagaimana material yang

berbeda berubah bentuk terhadap berbagai macam tipe tekanan/tegangan.

Mekanika fluida, ilmu yang mempelajari bagaimana fluida bereaksi

terhadap gaya[2]

Mekanika continuum, sebuah metode aplikasi mekanika yang

mengasumsikan kalau suatu objek adalah berkesinambungan/terus menerus.
Para insinyur teknik mesin menggunakan ilmu mekanika pada tahap mendesain
atau menganalisis. Misalnya, jika proyeknya adalah desain dari sebuah
kendaraan, maka ilmu statis dapat dipakai untuk mendesain bodi kendaraan,

untuk mengukur seberapa maksimum tegangan yang dapat diberikan. Ilmu

dinamis dapat digunakan untuk mendesain mesin mobil, melihat gaya yang
bekerja pada piston dan cam sebagai siklus sebuah mesin. Mekanika material
dapat digunakan untuk memilih bahan apa yang cocok untuk bodi mobil
sekaligus mesinnya. Mekanika fluida dapat digunakan untuk mendesain sistem
ventilasi kendaraan (lihat HVAC), atau juga bisa untuk mendesain sistem
masukan (intake) pada mesin.

Kinematika
Kinematika adalah ilmu yang mempelajai pergerakan dari suatu benda dan
sistem, tanpa mempedulikan gaya yang menyebabkan pergerakan itu. Osilasi
dari piston dalam mesin adalah salah satu contoh sistem kinematika sederhana.
Para insinyur teknik mesin menggunakan kinematika untuk mendesain dan
menganalisis mekanisme. Kinematika dapat digunakan untuk menemukan suatu
jangkauan pergerakan yang mungkin untuk suatu mekanisme yang diberikan
atau kebalikannya, untuk mendesain sebuah mekanisme yang bekerja sesuai
dengan jangkauan pergerakan yang diinginkan.

Mekatronika dan robotika

Mekatronika adalah cabang antarilmudisiplin yang menggabungkan teknik

mesin, teknik listrik, dan rekayasa perangkat lunak. Dalam hal ini, mesinnya
beroperasi secara otomatis melalui penggunaan motor elektrik, servomekanisme, dan perangkat eletrikal lainnya dengan penggunaan software
khusus. Contoh sistem mekatronika yang paling umum adalah CD-ROM drive.
Sistem mekanikal membuka dan menutup drive-nya, memutar CD dan
memindah-mindahkan posisi laser, dengan sistem optik membaca data yang ada
di CD dan mengubahnya ke bit. Perangkat lunak terintegrasi mengontrol proses
tersebut, dan menghubungkan isi dari CD ke komputer.
Robotika adalah aplikasi dari ilmu mekatronika untuk menciptakan sebuah robot,
yang biasanya sudah sering digunakan untuk melakukan tugas-tugas berbahaya,
tidak menyenangkan, atau juga tugas yang diulang-ulang. Robot ini dapat dibuat
dalam berbagai bentuk dan ukuran, semuanya sudah diprogram terlebih dahulu.
Seorang insinyur biasanya akan memakai ilmu kinematika dan mekanika dalam
menciptakan sebuah robot.
Robot yang digunakan secara ekstensif dalam teknik industri. Mereka
memungkinkan perusahaan untuk menyimpan uang pada tenaga kerja,
melakukan tugas-tugas yang terlalu berbahaya atau terlalu tepat bagi manusia
untuk melakukan mereka secara ekonomi, dan untuk memastikan kualitas yang
lebih baik. Banyak perusahaan mempekerjakan lini perakitan robot, terutama di
Industri Otomotif dan beberapa pabrik begitu robotized bahwa mereka dapat
menjalankan sendiri. Di luar pabrik, robot telah digunakan dalam pembuangan
bom, eksplorasi ruang angkasa, dan banyak bidang lainnya. Robot juga dijual
untuk berbagai aplikasi perumahan, dari rekreasi ke aplikasi domestik.

Analisis struktural
Analisis struktural adalah cabang teknik mesin (dan juga teknik sipil) yang
ditujukan untuk meneliti mengapa dan bagaimana objek gagal dan untuk
memperbaiki objek dan kinerja mereka. Kegagalan struktural terjadi dalam dua
mode umum: kegagalan statis, dan kegagalan kelelahan. Kegagalan struktural
statis terjadi ketika, setelah yang dimuat (memiliki gaya yang diterapkan) objek
yang dianalisis baik istirahat atau cacat plastis, tergantung pada kriteria untuk
kegagalan. Kegagalan fatigue terjadi ketika sebuah objek gagal setelah sejumlah
siklus bongkar muat diulang. Kegagalan kelelahan terjadi karena
ketidaksempurnaan dalam objek: celah mikroskopik pada permukaan benda,
misalnya, akan tumbuh sedikit dengan setiap siklus (propagasi) sampai retak
cukup besar untuk menyebabkan kegagalan utama.
Kegagalan tidak hanya didefinisikan sebagai ketika bagian istirahat, namun; itu
didefinisikan sebagai ketika bagian tidak beroperasi sebagaimana dimaksud.
Beberapa sistem, seperti bagian atas berlubang dari beberapa kantong plastik,
dirancang untuk istirahat. Jika sistem ini tidak pecah, analisis kegagalan mungkin
digunakan untuk menentukan penyebabnya.
Analisis struktur sering digunakan oleh insinyur mekanik setelah kegagalan telah
terjadi, atau ketika merancang untuk mencegah kegagalan. Insinyur sering
menggunakan dokumen online dan buku seperti yang diterbitkan oleh ASM [26]
untuk membantu mereka dalam menentukan jenis kegagalan dan kemungkinan
penyebab.
Analisis struktural dapat digunakan di kantor ketika merancang bagian, di
lapangan untuk menganalisis bagian gagal, atau di laboratorium mana bagian
mungkin menjalani tes dikendalikan kegagalan.

Termodinamika dan ilmu-panas

Termodinamika adalah ilmu yang digunakan di beberapa ilmu teknik, termasuk
tenik mesin dan teknik kimia. Termodinamika mempelajari energi,
penggunaannya, dan cara mengubahnya melalui sistem. Lebih spesifik,
termodinamika di dalam teknik lebih mengedepankan bagaimana mengubah
energi yang satu ke energi lainnya. Contohnya, mesin mobil mengubah energi
kimia yang ada dalam bahan bakar menjadi energi panas, dan kemudian diubah
lagi menjadi energi gerak yang akan menggerakkan roda mobil.
Prinsip-prinsip termodinamika digunakan oleh para insinyur teknik mesin di
bagian transfer panas, termofluida, dan konversi energi. Mereka
menggunakannya untuk mendesain mesin, pembangkit listrik, panas, ventilasi,
sistem HVAC, penukar panas, pembuang panas, radiator, kulkas, insulasi, dan
lainnya.

Dinamika

Dinamika adalah ilmu yang mempelajari gerak dengan menganalisis

seluruh penyebab yang menyebabkan terjadinya gerak tersebut. Contoh
dinamika adalah penghitungan jatuh sebuah benda yang memperhatikan
perlambatan yang disebabkan oleh tekanan udara. Secara umum, para peneliti
yang menekuni dinamika akan mendalami bagaimana sistem fisika mengalami
perubahan dan penyebab mereka berubah. Isaac Newtonmenciptakan hukumhukum fisika yang menjadi panduan dalam fisika dinamika. Secara umum,
dinamika sangat berkaitan erat dengan Hukum kedua newton tentang gerak.
Namun, ketiga hukumnya tetap saling berkaitan satu sama lain.

Perpindahan Kalor
Membahas tentang perpindahan energi berupa panas/kalor. Panas/Kalor
adalah energi yang berpindah akibat perbedaan suhu. Satuan SI untuk panas
adalah joule. Panas bergerak dari daerah bersuhu tinggi ke daerah bersuhu
rendah. Setiap benda memiliki energi dalam yang berhubungan dengan gerak
acak dari atom-atom atau molekul penyusunnya. Kalor dapat mengubah suhu
suatu zat, misalnya saat seorang Ibu membuat minuman susu untuk anaknya,
beliau mencampur air panas dengan air dingin agar susu yang dibuatnya hangat.
Saat pencampuran air panas dan air dingin, maka air panas melepaskan energi
panas, sedangkan air dingin menerima energi panas tersebut ( kalor yang
dilepas sama dengan kalor yang diterima ).

Dalam kehidupan sehari-hari kita sangat akrab dengan benda atau alat-alat baik
yang dapat menghantarkan panas ( konduktor ) maupun alat yang tidak dapat
menghantarkan panas/kalor ( isolator ). Misalnya saat kita membuat minuman
teh atau kopi. Setelah kita memasukkan gula dan kopi/teh ke dalam gelas,
kemudian menuangkan air panas ke dalam gelas tersebut, dan mengaduknya
menggunakan sendok logam, maka tangan kita terasa panas/hangat. Mengapa
tangan kita terasa panas ? tenunya Anda sudah tahu jawabannya.

1. Pengertian Perpindahan Kalor secara Konduksi beserta Contohnya

Konduksi adalah perpindahan kalor/panas melalui perantara, di mana zat

perantaranya tidak ikut berpindah. Dalam arti lain, konduksi/hantaran yaitu
perpindahan kalor pada suatu zat tanpa disertai dengan perpindahan partikelpartikelnya.

Contoh Perpindahan Panas secara Konduksi :

Ujung logam akan terasa panas jika ujung yang lain dipanaskan, misalnya saat
kita mengaduk adonan gula, air panas, dan kopi dengan menggunakan sendok
logam; saat kita memegang kawat logam kembang api yang sedang menyala
Knalpot akan panas ketika mesin motor dihidupkan

 Mentega akan meleleh ketika diletakkan di wajan yang tengah dipanaskan

Tutup panci terasa panas saat panci digunakan untuk memasak
Air akan mendidih ketika dipanaskan menggunakan panci logam dan
sejenisnya

2. Pengertian Perpindahan Kalor secara Konveksi beserta Contohnya

Konveksi adalah perpindahan panas melalui aliran, di mana zat

perantaranya ikut berpindah. Jika partikel berpindah dan mengakibatkan kalor
merambat, maka terjadilah konveksi. Konveksi terjadi pada zat cair dan gas
( udara/angin ).

Contoh Perpindahan Panas secara Konveksi:

Gerakan naik turunnya air yang sedang mendidih saat direbus
Gerakan naik turunnya kacang hijau, beras, kedelai saat direbus
Terjadinya angin darat dan laut
Gerakan balon udara
Asap pada cerobong asap bergerak naik

3. Pengertian Perpindahan Kalor secara Radiasi beserta Contohnya

Radiasi adalah perpindahan panas tanpa zat perantara. Biasanya disertai

cahaya

Contoh Perpindahan Kalor secara Radiasi :

Tubuh terasa hangat ketika dekat dengan api atau jenis panas lainnya.
Misalkan saat tangan kita didekatkan pada kompor gas yang sedang menyala,
hangatnya tubuh ketika dekat dengan api unggun
Panas matahari sampai ke bumi meski melewati ruang hampa
Menjemur pakaian memanfaatkan perpindahan panas secara radiasi
Menetaskan telur ayam/bebek dengan lampu
Menjemur pakaian saat siang hari

Teknik Material
Ilmu material atau teknik material atau ilmu bahan adalah sebuah
interdisiplin ilmu teknik yang mempelajari sifat bahan dan aplikasinya terhadap
berbagai bidang ilmu dan teknik. Ilmu ini mempelajari hubungan antara struktur
bahan dan sifatnya. Termasuk ke dalam ilmu ini adalah unsur fisika terapan,
teknik kimia, mesin, sipil dan listrik. Ilmu material juga mempelajari teknik
proses atau fabrikasi (pengecoran, pengerolan, pengelasan, dan lain-lain), teknik
analisis, kalorimetri, mikroskopi optikdan elektron, dan lain-lain), serta analisis
biaya atau keuntungan dalam produksi material untuk industri.
Perkembangan terakhir, ilmu tentang bahan ini mendapat sumbangan yang
besar dari majunya bidang nanoteknologi dan mulai diajarkan secara luas di
banyak universitas.

Mesin konversi energi/Teknologi energi

Konversi energi adalah teknologi yang terkait dengan bidang-bidang mulai dari
sumber, pembangkitan, penyimpanan, konversi energi dan pemanfaatannya
untuk kebutuhan manusia. Sektor kebutuhan utama yang paling besar dalam
jumlah untuk masa mendatang adalah sektor kelistrikan dan sektor transportasi.
Sumber energi dapat digolongkan menjadi dua bagian yaitu energi terbarukan
dan energi tak terbarukan. Dalam pembangkitan energi beberapa sistem
pembangkitan yang telah digunakan untuk memenuhi kebutuhan energi di
dunia, seperti:

pembangkit listrik tenaga air (PLTA),

pembangkit listrik tenaga surya (PLTS),

pembangkit listrik tenaga uap dan gas (PLTU,PLTG),

pembangkit listrik panas bumi (PLTP),

pembangkit listrik tenaga angin/bayu (PLTB),

pembangkit listrik tenaga gelombang laut (PLTGL), dan

pembangkit listrik tenaga nuklir (PLTN)

Teknik Pendingin
Mesin konversi energi adalah membahas siklus-siklus yang digunakan untuk
menghasilkan kerja

contohnya :
Sistem pendinginan dalam mesin kendaraan adalah suatu sistem yang berfungsi
untuk menjaga supaya temperatur mesin dalam kondisi yang ideal. Mesin
pembakaran dalam (maupun luar) melakukan proses pembakaran untuk

menghasilkan energi dan dengan mekanisme mesin diubah menjadi tenaga

gerak. Mesin bukan instrumen dengan efisiensi sempurna, panas hasil
pembakaran tidak semuanya terkonversi menjadi energi, sebagian terbuang
melalui saluran pembuangan dan sebagian terserap oleh material disekitar
ruang bakar. Mesin dengan efisiensi tinggi memiliki kemampuan untuk konversi
panas hasil pembakaran menjadi energi yang diubah menjadi gerakan mekanis,
dengan hanya sebagian kecil panas yang terbuang. Mesin selalu dikembangkan
untuk mencapai efisiensi tertinggi, tetapi juga mempertimbangkan faktor
ekonomis, daya tahan, keselamatan serta ramah lingkungan.
Proses pembakaran yang berlangsung terus menerus dalam mesin
mengakibatkan mesin dalam kondisi temperatur yang sangat tinggi. Temperatur
sangat tinggi akan mengakibatkan desain mesin menjadi tidak ekonomis,
sebagian besar mesin juga berada di lingkungan yang tidak terlalu jauh dengan
manusia sehingga menurunkan faktor keamanan. Temperatur yang sangat
rendah juga tidak terlalu menguntungkan dalam proses kerja mesin. Sistem
pendinginan digunakan agar temperatur mesin terjaga pada batas temperatur
kerja yang ideal.
Prinsip pendinginan adalah melepaskan panas mesin ke udara, tipe langsung
dilepaskan ke udara disebut pendinginan udara (air cooling), tipe menggunakan
fluida sebagai perantara disebut pendinginan air.

Mekanika fluida
Mekanika Fluida adalah cabang dari ilmu fisika yang mempelajari
mengenai zat fluida (cair, gas dan plasma) dan gaya yang bekerja padanya.
Mekanika fluida dapat dibagi menjadi statika fluida, ilmu yang mempelajari
keadaan fluida saat diam;kinematika fluida, ilmu yang mempelajari fluida yang
bergerak; dan dinamika fluida, ilmu yang mempelajari efek gaya pada fluida
yang bergerak. Ini adalah cabang dari mekanika kontinum, sebuah subjek yang
memodelkan materi tanpa memperhatikan informasi mengenai atom penyusun
dari materi tersebut sehingga hal ini lebih berdasarkan pada sudut pandang
makroskopik daripada sudut pandang mikroskopik. Mekanika fluida, terutama
dinamika fluida, adalah bidang penelitian utama dengan banyak hal yang belum
terselesaikan atau hanya sebagian yang terselesaikan. Mekanika fluida dapat
menjadi sangat rumit secara matematika, dan sangat tepat untuk diselesaikan
dengan metode numerik, biasanya dengan menggunakan perhitungan komputer.
Dinamika Fluida Komputasi, adalah salah satu disiplin yang dikhususkan untuk
penyelesaian masalah mekanika fluida dengan pendekatan numerik.

Asumsi Dasar
Seperti halnya model matematika pada umumnya, mekanika fluida membuat
beberapa asumsi dasar berkaitan dengan studi yang dilakukan. Asumsi-asumsi

ini kemudian diterjemahkan ke dalam persamaan-persamaan matematis yang

harus dipenuhi bila asumsi-asumsi yang telah dibuat berlaku.
Mekanika fluida mengasumsikan bahwa semua fluida mengikuti:

Hukum kekekalan massa

Hukum kekekalan momentum

Hipotesis kontinum, yang dijelaskan di bagian selanjutnya.

Kadang, akan lebih bermanfaat (dan realistis) bila diasumsikan suatu fluida
bersifat inkompresibel. Maksudnya adalah densitas dari fluida tidak berubah
ketika diberi tekanan. Cairan kadang-kadang dapat dimodelkan sebagai fluida
inkompresibel sementara semua gas tidak bisa.
Selain itu, kadang-kadang viskositas dari suatu fluida dapat diasumsikan bernilai
nol (fluida tidak viskos). Terkadang gas juga dapat diasumsikan bersifat tidak
viskos. Jika suatu fluida bersifat viskos dan alirannya ditampung dalam suatu
cara (seperti dalam pipa), maka aliran pada batas sistemnya mempunyai
kecepatan nol. Untuk fluida yang viskos, jika batas sistemnya tidak berpori, maka
gaya geser antara fluida dengan batas sistem akan memberikan resultan
kecepatan nol pada batas fluida.

Hipotesis kontinum
Fluida disusun oleh molekul-molekul yang bertabrakan satu sama lain. Namun,
asumsi kontinum menganggap fluida bersifat kontinu. Dengan kata lain, properti
seperti densitas,tekanan, temperatur, dan kecepatan dianggap terdefinisi pada
titik-titik yang sangat kecil yang mendefinisikan REV (Reference Element of
Volume) pada orde geometris jarak antara molekul-molekul yang berlawanan di
fluida. Properti tiap titik diasumsikan berbeda dan dirata-ratakan dalam REV.
Dengan cara ini, kenyataan bahwa fluida terdiri dari molekul diskrit diabaikan.
Hipotesis kontinum pada dasarnya hanyalah pendekatan. Sebagai akibatnya,
asumsi hipotesis kontinum dapat memberikan hasil dengan tingkat akurasi yang
tidak diinginkan. Namun, bila kondisi benar, hipotesis kontinum menghasilkan
hasil yang sangat akurat.
Masalah akurasi ini biasa dipecahkan menggunakan mekanika statistik. Untuk
menentukan perlu menggunakan dinamika fluida konvensial atau mekanika
statistik, angka Knudsen permasalahan harus dievaluasi. Angka Knudsen
didefinisikan sebagai rasio dari rata-rata panjang jalur bebas molekular terhadap
suatu skala panjang fisik representatif tertentu. Skala panjang ini dapat berupa
radius suatu benda dalam suatu fluida. Secara sederhana, angka Knudsen adalah
berapa kali panjang diameter suatu partikel akan bergerak sebelum menabrak
partikel lain.

Persamaan Navier-Stokes
(dinamakan dari Claude-Louis Navier dan George Gabriel Stokes) adalah
serangkaian persamaan yang menjelaskan pergerakan dari suatu fluidaseperti
cairan dan gas. Persamaan-persamaan ini menyatakan bahwa perubahan dalam
momentum (percepatan) partikel-partikel fluida bergantung hanya kepada gaya
viskos internal (mirip dengan gaya friksi) dan gaya viskos tekanan eksternal yang
bekerja pada fluida. Oleh karena itu, persamaan Navier-Stokes menjelaskan
kesetimbangan gaya-gaya yang bekerja pada fluida.
Persamaan Navier-Stokes memiliki bentuk persamaan diferensial yang
menerangkan pergerakan dari suatu fluida. Persaman seperti ini
menggambarkan hubungan laju perubahan suatu variabel terhadap variabel lain.
Sebagai contoh, persamaan Navier-Stokes untuk suatu fluida ideal dengan
viskositas bernilai nol akan menghasilkan hubungan yang proposional antara
percepatan (laju perubahan kecepatan) dan derivatif tekanan internal.
Untuk mendapatkan hasil dari suatu permasalahan fisika menggunakan
persamaan Navier-Stokes, perlu digunakan ilmu kalkulus. Secara praktis, hanya
kasus-kasus aliran sederhana yang dapat dipecahkan dengan cara ini. Kasuskasus ini biasanya melibatkan aliran non-turbulen dan tunak (aliran yang tidak
berubah terhadap waktu) yang memiliki nilai bilangan Reynold kecil.
Untuk kasus-kasus yang kompleks, seperti sistem udara global seperti El Nio
atau daya angkat udara pada sayap, penyelesaian persamaan Navier-Stokes
hingga saat ini hanya mampu diperoleh dengan bantuan komputer. Kasus-kasus
mekanika fluida yang membutuhkan penyelesaian berbantuan komputer
dipelajari dalam bidang ilmu tersendiri yaitu mekanika fluida komputasional

Aerodinamika
Aerodinamika adalah salah satu cabang dinamika yang berkenaan dengan
kajian pergerakan udara, khususnya ketika udara tersebut berinteraksi dengan
benda padat. Aerodinamika adalah cabang dari dinamika fluida dandinamika gas,
dengan banyak teori yang saling berbagi pakai di antara mereka. Aerodinamika
seringkali digunakan secara sinonim dengan dinamika gas, dengan perbedaan
bahwa dinamika gas berlaku bagi semua gas.
Aerodinamika (ilmu gaya gerak) berasal dari bahasa Yunani yaitu air =
udara dan dynamic = gaya gerak. Sehingga dapat disimpulkan bahwa
aerodinamika adalah suatu ilmu yang mempelajari tentang bergeraknya suatu
benda di dalam udara. Ilmu gaya udara merupakan lanjutan dari ilmu yang lebih
tua yaitu ilmu gaya gerak air atau hidrodinamika dan ilmu gaya gerak udara ini
erat hubungannya dengan beberapa ilmu yang lainnya yaitu ilmu alam (fisika),
ilmu pasti (matematika), ilmu gaya (mekanika), dan ilmu cuaca (meteorogia)
yang memberikan keterangan- keterangan azasi tentang udara yang diam
khususnya tentang perubahan- perubahan yang dialami udara jika ketinggian
bertambah.
Pada tahun 1810 Sir George Canley berpendapat bahwa udara dipaksa meniup
berlawanan dengan arah gerak dari sayap dalam udara atau fluida tersebut.
Kemudian pada tahun 1871 Pranoim Wenham merencanakan airfoil yang

melengkung seperti bentuk dari sayap burung. Juga pada tahun ini Wenham
yang pertama-tama membuat terowongan angina yang digerakkan dengan
tenaga uap. Penyelidikan airfoil ini dilanjutkan oleh Wreight bersaudara dengan
mengadakan percobaan-percobaan kurang lebih 150 buah air foil disamping
melengkapi alat-alat kemudi untuk mengemudikan pesawat yang sedang
terbang.dalam penyelidikan Iaanc Newton telah menemukan gaya-gaya udara
yang melalui benda yang bergerak yaitu gaya angkat (lift dan hambatan/drag).
Pada tahun 1902-1907 N Wilhelm Kutti (jerman), N.E. Janhowaki (rusia), Frederiek
W. Launohoster (Inggris) menemukan teori bagaimana terjadinya gaya angkat
(lift) pada airfoil.
Dengan penemuan-penemuan pada tahun-tahun di atas jelaslah bahwa
aerodinamika merupakan ilmu yang masih baru, dan bukanlah suatu
pengetahuan yang abstrak seperti ilmu pasti dan mekanik karena hingga kini
penyelidikan-penyelidikan masih terus dilakukan.
Aerodinamika sebenarnya tidak lain dari pada suatu yang mempelajari atau
menyelidiki sifat-sifat udara,reaksi-reaksi dan akibat-akibat yang timbul dari
gerakan udara terhadap benda yang dilalui oleh udara atau gerakan bendabenda di dalam udara tersebut. Jadi aerodinamika berarti pula pengetahuan atau
penyelidikan mengenai gerakan-gerakan benda di dalam udara dimana
pengertian ini sangat erat hubungannya denganilmu penerbangan.
Adapun factor-faktor yang mempengaruhi Aerodinamika:

Temperature (suhu udara)

Tekanan udara

Kecepatan udara

Kerapatan / kepadatan udara

Untuk mempelajari ilmu aerodinamika, ada beberapa hukum diantaramya

Pemahaman akan pergerakan udara (seringkali disebut "medan aliran") di
sekitar suatu benda membolehkan perhitungan gaya-gaya dan momen-momen
yang bertindak pada benda tersebut. Sifat-sifat sejenis yang dihitung untuk
suatu medan aliran meliputi kecepatan, tekanan, kerapatan, dan temperatur
sebagai fungsi posisi ruang dan waktu. Aerodinamika membolehkan definisi dan
solusi persamaan untuk kekekalan massa, momentum, dan energi di dalam
udara. Penggunaan aerodinamika melalui analisismatematika, hampiran empirik,
percobaan lorong angin, dan simulasi komputer membentuk landasan ilmiah
bagi pesawat terbang dan sejumlah teknologi lainnya.
Persoalan-persoalan aerodinamik dapat dikelompokkan menurut lingkungan
alirannya. Aerodinamika eksternal adalah kajian aliran di sekitar benda-benda
padat dengan bentuk yang berbeda-beda. Pengevaluasian gaya angkat dan gaya
hambat pada sebuah pesawat terbang bersayap diam atau gelombang kejut
yang terbentuk di depan moncong roketmerupakan contoh-contoh aerodinamika
eksternal. Aerodinamika internal adalah kajian aliran melalui bagian-memanjang
di dalam benda padat. Misalnya, aerodinamika internal mencakup kajian aliran
udara melalui enjin jet atau melalui pipa penyaman udara.

Pemahaman akan pergerakan udara (seringkali disebut "medan aliran") di sekitar

suatu benda membolehkan perhitungan gaya-gaya dan momen-momen yang
bertindak pada benda tersebut. Sifat-sifat sejenis yang dihitung untuk suatu
medan aliran meliputi kecepatan, tekanan, kerapatan, dan temperatur sebagai
fungsi posisi ruang dan waktu. Aerodinamika membolehkan definisi dan solusi
persamaan untuk kekekalan massa, momentum, dan energi di dalam udara.
Penggunaan aerodinamika melalui analisismatematika, hampiran empirik,
percobaan lorong angin, dan simulasi komputer membentuk landasan ilmiah
bagi pesawat terbang dan sejumlah teknologi lainnya.
Persoalan-persoalan aerodinamik dapat dikelompokkan menurut lingkungan
alirannya. Aerodinamika eksternal adalah kajian aliran di sekitar benda-benda
padat dengan bentuk yang berbeda-beda. Pengevaluasian gaya angkat dan gaya
hambat pada sebuah pesawat terbang bersayap diam atau gelombang kejut
yang terbentuk di depan moncong roketmerupakan contoh-contoh aerodinamika
eksternal. Aerodinamika internal adalah kajian aliran melalui bagian di dalam
benda padat. Misalnya, aerodinamika internal mencakup kajian aliran udara
melalui enjin jet atau melalui pipa penyaman udara.
Persoalan-persoalan aerodinamik dapat juga dikelompokkan menurut
perbandingannya terhadap laju suara, yaitu laju aliran di bawah, di sekitar, atau
di atas laju suara. Suatu persoalan disebut subsonik jika semua laju dalam
persoalan tersebut lebih kecil daripada laju suara, transonik jika laju di atas dan
di bawah laju suara kedua-duanya hadir (biasanya ketika laju karakteristik
hampir menyamai laju suara), supersonik ketika laju aliran karakteristik lebih
besar daripada laju suara, dan hipersonik ketika laju aliran sangat-lebih-besar
daripada laju suara. Para aerodinamikawan tidak sepakat dalam hal ketepatan
definisi aliran hipersonik; bilangan Mach minimum untuk aliran hipersonik berada
pada kisaran 3 sampai 12.
Pengaruh viskositas dalam aliran memberikan klasifikasi ketiga. Beberapa
persoalan mungkin hanya akan menghadapi efek viskos sangat kecil pada
solusinya, di mana kasus viskositas dianggap dapat diabaikan. Hampiran
terhadap persoalan-persoalan ini disebut aliran invisid. Aliran di mana viskositas
tidak dapat diabaikan disebut aliran viskos.

Pentingnya Aerodinamika : Contoh contoh Historis

Jika kita melihat sejarah, bisa dikatakan ada tiga periode sejarah berkenaan
dengan perkembangan aerodinamika ini, periode pertama dimulai dari
aerodinamika pada kapal tahun 1588, dimana ketika itu kapal dari spanyol
memiliki ukuran yang besar dan memiliki massa yang besar, sebaliknya kapal
kapal inggris memiliki ukuran yang kecil dan memiliki massa yang kecil juga.
Pada periode kedua di tahun 1901 Wilbur dan Orville wright mendisain glider
yang desain aerofoil sayapnya berdasarkan data data aerodinamika yang
diterbitkan pada tahun 1890 oleh Otto Lilienthal dan Samuel Pierpont Langley,
sayangnya desain tersebut tidak membuahkan hasil alias gagal, di tahun yang
sama yaitu 1901 wright merancang sebuah wind tunnel yang memiliki panjang 6
feet dan luas penampang 16 inchi persegi kemudian lebih dari 200 bentuk
aerofoil dan sayap yang berbeda diuji atau dites dalam wind tunnel tersebut
akhirnya diperoleh data data aerodinamika. Berdasarkan data data tersebut

wright mendesain kembali glidernya yang baru pada tahun 1902, aerofoilnya
lebih efisien dan membuahkan hasil. Sejak saat itu terjadi perkembangan yang
amat pesat di dunia penerbangan terutama dari segi aerodinamikanya. Perioda
selanjutnya yaitu perioda ketiga mengenai perkembangan roket dan
penerbangan ruang angkasa, penerbangan high speed atau supersonik menjadi
pembicaraan yang hangat dalam aerodinamika setelah perang dunia kedua, saat
itu aerodinamika sudah tidak dipandang sebelah mata lagi dalam artian sudah
dihargai dalam membuat berbagai bentuk benda agar benda tersebut memiliki
drag yang kecil. Di tahun 1953 bom hidrogen diledakkan oleh amerika lalu
dikembangkanlah ICBMs (Intercontinental Balistic Missile), ICBMs tersebut
didesain untuk bisa melewati luar atmosfer yang memiliki kecepatan 20.000
sampai dengan 22.000 ft/s, karena kecepatan tersebut maka timbullah masalah
baru dalam aerodinamika yaitu temperatur. Agar panas yang ditimbulkan
seminimal mungkin, kita harus membuat alirannya laminer karena aliran yang
laminer akan sedikit menimbulkan panas jika dibandingkan dengan aliran yang
turbulen. Permasalah heat aerodinamic ditanggulangi oleh H Julian Allen, dia
memperkenalka n konsep blunt reentry body. Pada saat memasuki atmosfer
vehicles memiliki energi kinetik yang besar sebab kecepatannya sangat tinggi
begitu pula dengan energi potensialnya karena ketinggiannya bertambah
menjadi lebih tinggi dibandingkan ketika pada saat di permukaan bumi, pada
saat sampai dipermukaan bumi vehicles memiliki energi kinetik yang cenderung
kecil dan energi potensialnya nol, energinya hilang dan berubah menjadi panas
pada badan/body dan panas udara disekitar body. Shock wave dan hidung
pesawat membuat panas aliran udara disekeliling pesawat pada saat yang sama
badan pesawat mengalami gesekan yang hebat antara boundary layer dengan
permukaan sehingga menimbulkan panas. Allen berpendapat jika energi masuk
atmosfer yang besar itu bisa dibuang dalam aliran udara maka panas sisa yang
tidak begitu besar ini bisa diserap oleh pesawat itu sendiri, sedangkan cara
untuk membuat yang panas adalah udara disekeliling pesawat yaitu dengan
membuat shockwave yang kuat, misalnya dengan ujung yang tumpul, sehingga
shock wave dapat membuat panas udara disekeliling pesawat.

Hidrodinamika
Hidrodinamika merupakan salah satu cabang ilmu yang berhubungan
dengan gerak liquid atau lebih dikhususkan pada gerak air. Skala atau lingkup
analisis ilmu ini adalah pada gerak partikelir air atau dapat disebut dalam skala
makroskopik. Skala makroskopik disini memiliki maksud air tersusun dari
partikel-partikel fluida. Mengapa makroskopik karena partikel fluida bukan skala
terkecil air yakni atom. Lebih penting lagi bidang ini merupakan aplikasi
matematik bukan fisika. Karena berhubungan dengan perlakuan matematik dari
persamaan-persamaan dasar fluida kontinyu berbasis hukum-hukum newton.
Jadi objek yang dijadikan bahan analisa merupakan fluida newton (Anonim,
2012).
Hidrodinamika adalah ilmu yang mengkaji tentang zat cair yang bergerak.
Persamaan Bernoulli merumuskan hubungan antara tekanan, kecepatan dan
tinggi tempat suatu arus yang bergerak (mengalir).
Manufaktur

Manufaktur adalah suatu cabang industri yang mengaplikasikan mesin,

peralatan dan tenaga kerja dan suatu medium proses untuk mengubah bahan
mentah menjadi barang jadi untuk dijual.
Istilah ini bisa digunakan untuk aktivitas manusia, dari kerajinan tangan sampai
ke produksi dengan teknologi tinggi, namun demikian istilah ini lebih sering
digunakan untuk dunia industri, dimana bahan baku diubah menjadi barang jadi
dalam skala yang besar.
Manufaktur ada dalam segala bidang sistim ekonomi. Dalam ekonomi pasar
bebas, manufakturing biasanya selalu berarti produksi secara masal untuk dijual
ke pelanggan untuk mendapatkan keuntungan.
Beberapa industri seperti semikonduktor dan baja lebih sering menggunakan
istilah fabrikasi dibandingkan manufaktur.
Sektor manufaktur sangat erat terkait dengan rekayasa atau teknik.

Mekatronika
Mekatronika (Jerman: Mechatronik; Inggris: Mechatronic) berasal dari kata
mekanika, elektronika dan informatika.Bagan mekatronika diagram sedehana
pembentukan ilmu mekatronika. Terdiri atas dua lapisan fisika dan logika. dan
tiga dasar ilmu utama elektronika, informatika dan mekanika..
Dengan melihat asal katanya dapat dengan mudah dipahami, bahwa ilmu ini
menggabungkan atau mensinergikan disiplin ilmu Mekanika, ilmu Elektronika dan
Informatika
Istilah Mechatronik (Mechanical Engineering-Electronic Engineering) pertama kali
dikenalkan pada tahun 1969 oleh perusahaan jepang Yaskawa Electric
Cooperation. Awalnya berkembang dalam bidang Feinwerktechnik, yaitu cabang
dari teknik yang mengedepankan aspek ketelitian. Misalnya pada pembuatan
jam, alat optik dan sebagainya. Lalu ditambahkan setelah munculnya Informatik
sebagai disiplin ilmu baru.
Hingga saat ini dipandang sebagai hubungan antara ilmu Mekanik,
Elektronik dan Informatik. Dalam masa yang akan datang, aplikasi mekatronika
akan digunakan hampir disemua bidang, seperti Otomotif, Pemutar CD, Stasiun
luar angkasa atau pada fasilitas produksi.
Mekatronika dikategorikan oleh Majalah Technology Review pada tahun
2003 sebagai 10 Teknologi yang dalam waktu dekat dapat mengubah hidup kita!
Begitu banyaknya penggunaan sistem mekatronika dalam kehidupan kita
memperkuat salah satu sifatnya yang multiguna (aplikatif)

Teknik Otomotif
Sebagai contoh sistem mekatronik pada kendaraan bermotor adalah sistem rem
ABS ( Anti-lock Breaking system) atau sistem pengereman yang menghindari

terkuncinya roda sehingga mobil tetap dapat dikendalikan dalam pengereman

mendadak, ESP ( Elektronik Stability Programm), ABC ( Active Body Control) dan
Motor-Managemen-System.

Teknologi Penerbangan
Dalam teknologi penerbangan modern digunakan Comfort-In-Turbulence
System sehingga dapat meningkatkan kenyamanan penumpang walau ketika
terjadi turbulensi. Gust Load Alleviation serta banyak contoh lainnya.

Teknik Produksi
Contoh dalam teknik produksi adalah penggunaan sensor pada robot.
Sistem kendali umpan balik pada elektromotor berkecepatan rotasi tinggi dengan
pemegang as tenaga magnet.
Serta pemutar CD, Harddisk serta mesin pencetak berkecepatan tinggi, atau
alat-alat elektronika yang biasa kita gunakan sehari-hari aplikasi mekatronika
akan sangat sering kita jumpai.

Design Dan Perancangan

Drafting atau gambar teknik adalah sarana yang insinyur mekanik produk desain
dan membuat instruksi untuk bagian manufaktur. Sebuah gambar teknis dapat
menjadi skematis model komputer atau digambar tangan menunjukkan semua
dimensi yang diperlukan untuk memproduksi bagian, serta catatan perakitan,
daftar bahan yang dibutuhkan, dan informasi terkait lainnya. Sebuah US insinyur
mekanik atau pekerja terampil yang menciptakan gambar teknis dapat disebut
sebagai drafter atau juru. Drafting secara historis proses dua-dimensi, tapi
desain dibantu komputer (CAD) program sekarang memungkinkan desainer
untuk membuat dalam tiga dimensi.

Instruksi untuk pembuatan bagian harus diumpankan ke mesin yang diperlukan,

baik secara manual, melalui instruksi diprogram, atau melalui penggunaan
manufaktur dibantu komputer (CAM) atau gabungan Program CAD / CAM.
Opsional, seorang insinyur mungkin juga secara manual memproduksi bagian
menggunakan gambar teknis, tapi ini menjadi langka meningkat, dengan
munculnya komputer dikontrol secara numerik (CNC) manufaktur. Insinyur
terutama manual memproduksi bagian di bidang pelapis diterapkan semprot,
selesai, dan proses lainnya yang tidak dapat ekonomis atau praktis dilakukan
oleh mesin.

Drafting digunakan di hampir setiap subdiscipline teknik mesin, dan oleh banyak
cabang lain dari rekayasa dan arsitektur. Model tiga dimensi dibuat dengan

menggunakan software CAD juga sering digunakan dalam analisis elemen hingga
(FEA) dan komputasi dinamika fluida (CFD).

Perkembangan Dari Penelitian

Insinyur mekanik terus mendorong batas-batas apa yang mungkin secara fisik
untuk menghasilkan yang lebih aman, lebih murah, dan mesin dan sistem
mekanik yang lebih efisien. Beberapa teknologi di tepi pemotongan teknik mesin
tercantum di bawah ini (lihat juga rekayasa eksplorasi).

Nah berikut ini akan saya berikan pengertian dari beberapa bidang dari teknik
mesin :
1. Analisis struktur : membahas tentang kemampuan suatu struktur/konstruksi
dalam menahan beban.
2. Kinematika : membahas tentang analisis gerak tanpa memperhitungkan gaya
penyebabnya.
3. Dinamika : membahas tentang analisis gerak dengan memperhitungkan gaya
penyebabnya.
4. Termodinamika : membahas tentang energi dan perubahannya.
5. Perpindahan kalor : membahas tentang perpindahan energi berupa
panas/kalor.
6. Teknik Material : membahas sifat material dan proses pembuatannya
7. Mesin konversi energi : membahas siklus-siklus yang digunakan untuk
menghasilkan kerja
8. Teknik pendingin : membahas sistem yang digunakan untuk mendinginkan zat
serta sistem pengkondisi udara
9. Mekanika fluida : membahas analisis fluda dalam keadaan statis (diam)
maupun dinamis (bergerak)
10. Aerodinamika : bagian dari mekanika fluida yang mambahas aliran gas di
seputar benda padat.
11. Hidrodinamika : bagian dari mekanika fluida yang membahas aliran zat cair
di seputar benda padat.
12. Metrologi : membahas tentang metode dan alat ukut geometri (bentuk)
13. Otomasi industri : membahas alat dan metode otomatis yang digunakan di
industri
14. Mekatronika : membahas tentang sistem kendali mekanik menggunakan
komputer
15. Manufaktur : adalah bidang ilmu rekayasa yang mempelajari proses
pembuatan produk, mulai dari proses perancangan, proses produksi hingga
proses kontrol kualitas.

Dan untuk lebih lengkap lagi, berikut ilmu-ilmu yang diterapkan pada teknik
mesin :

Fisika

Kalkulus

Kimia Dasar

Gambar Mesin

Prinsip Rekayasa & Ilmu

Kealamiahan Dasar

Material Teknik

Aljabar Linier

Teknologi Informasi

Statistika Struktur

Matematika Teknik

Kinematika & Dinamika

Elemen Mesin

Mekanika Kekuatan Bahan

Getaran Mekanis

Struktur & Sifat Material

Termodinamika

Mekanika Fluida

Metrologi Industri & Kontrol Kualitas

Proses Produksi

Mesin-Mesin Listrik

Ekonomi Teknik

Elemen Mesin

Mekanika Fluida

Mesin Fluida & Perpindahan

Perpindahan Panas

Teknik Pengaturan

Manajemen Perawatan &Kehandalan

Penulisan Teknik & Presentasi

Teknik Pembentukan Logam

Perpindahan Panas

Teknik Pengukuran

Perancangan Produk

CAD/CAM 2

Motor Bakar Torak

Mekatronika

Refrigerasi & Pengkondisian Udara

Pengenalan Ilmu Bahan (Teknik Mesin)

Sebelum kita belajar ilmu Bahan ada baiknya kita mengerti terlebih dahulu apa
definisi tentang ilmu bahan,ilmu bahan adalah sebuah interdisiplin ilmu teknik
yang mempelajari sifat bahan dan aplikasinya terhadap berbagai bidang ilmu
dan teknik. Ilmu ini mempelajari hubungan antara struktur bahan dan sifatnya.

Bahan atau material merupakan kebutuhan bagi manusia mulai zaman dahulu
sampai sekarang. Kehidupan manusia selalu berhubungan dengan kebutuhan
bahan seperti pada transportasi, rumah, pakaian, komunikasi, rekreasi, produk
makanan dan sebagainya. Perkembangan peradaban manusia juga bisa diukur
dari kemampuannya memproduksi dan mengolah bahan untuk memenuhi
kebutuhan hidupnya. (jaman batu, perunggu dsb). Pada tahap awal manusia
hanya mampu mengolah bahan apa adanya seperti yang tersedia dialam
misalnya : batu, kayu, kulit, tanah dan sebagainya. Dengan perkembangan
peradaban manusia bahan-bahan alam tersebut bisa diolah sehingga bisa
menghasilkan kualitas bahan yang lebih tinggi.

Pada 50 tahun terakhir para saintis menemukan hubungan sifat-sifat bahan

dengan
elemen struktur bahan. Sehingga bisa diciptakan puluhan ribu jenis bahan yang
mempunyai
sifat-sifat yang berbeda.

Struktur bahan : pengaturan/susunan elemenelemen di dalam bahan.

Tinjauan struktur bahan dibedakan atas :
1.

Struktur subatonik : ditinjau dari susunan elektron dengan inti

2.

Level atom : ditinjau dari pengaturan atom atau molekul satu sama lain

3.

Mikroskopik : ditinjau dari kumpulan groupgroup atom

4.
Makroskopik : ditinjau dari struktur yang bisa dilihat dengan mata
telanjang.
Sifat bahan : dilihat dari kemampuan bahan menerima perlakuan dari luar. Sifat
sifat
bahan padat bisa di kelompokkan atas 6 kategori :

sifat mekanik

sifat listrik

sifat termal / panas

sifat magnet

sifat optik

sifat deterioratif (penurunan kualitas).

Alat-Alat Modern Di Teknik Mesin

Banyak perusahaan teknik mesin, terutama di negara-negara industri, telah
mulai menggabungkan teknik komputer-dibantu (CAE) program ke dalam desain
dan analisis proses yang ada, termasuk 2D dan 3D modeling solid desain dibantu
komputer (CAD). Metode ini memiliki banyak manfaat, termasuk lebih mudah
dan lebih lengkap visualisasi produk, kemampuan untuk membuat majelis virtual
bagian, dan kemudahan penggunaan dalam merancang antarmuka dihubungkan
dan toleransi.

Program CAE lain yang umum digunakan oleh insinyur mekanik meliputi
manajemen siklus hidup produk (PLM) alat dan alat analisis yang digunakan
untuk melakukan simulasi kompleks. Alat analisis dapat digunakan untuk
memprediksi respon produk untuk beban yang diharapkan, termasuk umur
kelelahan dan manufakturabilitas. Alat-alat ini meliputi analisis elemen hingga
(FEA), komputasi dinamika fluida (CFD), dan manufaktur komputer dibantu
(CAM).

Menggunakan program CAE, tim desain mekanik cepat dan murah dapat iterate
proses desain untuk mengembangkan produk yang lebih baik memenuhi biaya,
kinerja, dan kendala lainnya. Tidak ada prototipe fisik perlu dibuat sampai desain
hampir selesai, sehingga ratusan atau ribuan desain untuk dievaluasi, bukannya
relatif sedikit. Selain itu, program analisis CAE dapat model fenomena fisik rumit
yang tidak bisa diselesaikan dengan tangan, seperti viscoelasticity, kontak
kompleks antara bagian kawin, atau arus non-Newtonian.

Seperti teknik mesin mulai bergabung dengan disiplin lain, seperti yang terlihat
di mekatronik, optimasi desain multidisiplin (MDO) yang digunakan dengan
program lain CAE untuk mengotomatisasi dan meningkatkan proses desain

iteratif. Alat MDO membungkus proses CAE yang ada, memungkinkan evaluasi
produk untuk terus bahkan setelah analis pulang untuk hari. Mereka juga
memanfaatkan algoritma optimasi canggih untuk lebih cerdas mengeksplorasi
kemungkinan desain, sering menemukan yang lebih baik, solusi inovatif untuk
masalah desain multidisiplin sulit.

Beberapa mesin umum yang di gunakan ketika kuliah di jurusan Teknik Mesin
Mesin Cnc
Awal lahirnya mesin CNC (Computer Numerically Controlled) bermula dari 1952
yang dikembangkan oleh John Pearseon dari Institut Teknologi Massachusetts,
atas nama Angkatan Udara Amerika Serikat. Semula proyek tersebut
diperuntukkan untuk membuat benda kerja khusus yang rumit. Semula
perangkat mesin CNC memerlukan biaya yang tinggi dan volume unit pengendali
yang besar. Pada tahun 1973, mesin CNC masih sangat mahal sehingga masih
sedikit perusahaan yang mempunyai keberanian dalam mempelopori investasi
dalam teknologi ini. Dari tahun 1975, produksi mesin CNC mulai berkembang
pesat. Perkembangan ini dipacu oleh perkembangan mikroprosesor, sehingga
volume unit pengendali dapat lebih ringkas.
Dewasa ini penggunaan mesin CNC hampir terdapat di segala bidang. Dari
bidang pendidikan dan riset yang mempergunakan alat-alat demikian dihasilkan
berbagai hasil penelitian yang bermanfaat yang tidak terasa sudah banyak
digunakan dalam kehidupan sehari-hari masyarakat banyak.
Jenis Mesin CNC
Di industri menengah dan besar, akan banyak dijumpai penggunaan mesin CNC
dalam mendukung proses produksi. Secara garis besar, mesin CNC dibagi dalam
2 (dua) macam, yaitu :
Mesin bubut CNC dan Mesin frais CNC

Cara Mengoparasikan Mesin CNC

Secara umum, cara mengoperasikan mesin CNC dengan cara memasukkan
perintah numeric melalaui tombol-tombol yang tersedia pada panel instrument
di tiap-tiap mesin. Setiap jenis mesin CNC mempunyai karakteristik tersendiri
sesuai dengan pabrik yang membuat mesin tersebut. Namun demikian secara
garis besar dari karakteristik cara mengoperasikan mesin CNC dapat dilakukan
dengan dua macam cara, yaitu :

Sistem Absolut
Pada sistem ini titik awal penempatan alat potong yang digunakan sebagai
acuan adalah menetapkan titik referensi yang berlaku tetap selama proses
operasi mesin berlangsung. Untuk mesin bubut, titik referensinya diletakkan

pada sumbu (pusat) benda kerja yang akan dikerjakan pada bagian ujung.
Sedangkan pada mesin frais, titik referensinya diletakkan pada pertemuan
antara dua sisi pada benda kerja yang akan dikerjakan.

Sistem Incremental
Pada system ini titik awal penempatan yang digunakan sebagai acuan adalah
selalu berpindah sesuai dengan titik actual yang dinyatakan terakhir. Untuk
mesin bubut maupun mesin frais diberlakukan cara yang sama. Setiap kali suatu
gerakan pada proses pengerjaan benda kerja berakhir, maka titik akhir dari
gerakan alat potong itu dianggap sebagai titik awal gerakan alat potong pada
tahap berikutnya.
Sejalan dengan berkembangnya kebutuhan akan berbagai produk industri yang
beragam dengan tingkat kesulitan yang bervariasi, maka telah dikembangkan
berbagai variasi dari mesin CNC. Hal ini dimaksud untuk memenuhi kebutuhan
jenis pekerjaan dengan tingkat kesulitan yang tinggi. Berikut ini diperlihatkan
berbagai variasi mesin CNC.

PC untuk Mesin CNC

PC (Personal Computer) sebagai perangkat input bagi mesin CNC sangat penting
peranannya untuk memperoleh kinerja mesin CNC. Oleh karena itu setiap pabrik
yang memproduksi mesin CNC juga memproduksi atau merekomendasi
spesifikasi PC yang digunakan sebagai input bagi mesin CNC produksinya.
Pada mesin CNC untuk keperluan unit latih (Training Unit) atau dengan operasi
sederhana, baik tampilan pada monitor maupun eksekusi program, maka PC
yang dipergunakan sebagaimana pada mesin CNC jenis LOLA 200 MINI CNC,
LEMU IITM, EMCO TU, maupun yang sejenis.
Perkembangan jenis pekerjaan yang menggunakan peranan mesin CNC sejalan
dengan kebutuhan teknologi manufaktur semakin meningkat. Oleh karena itu
dikembangkan pula perangkat PC yang dapat melayani mesin CNC dengan
kinerja yang mampu mengatasi beberapa faktor kesulitan yang dijumpai pada
proses manufaktur. Gambar 8 memperlihatkan tampilan monitor mesin CNC jenis
EIPC700-ECKELMANN, DNC NT-2000, WinPromateII Baronics, Mirac PC,
CamSoft, ProMotion iCNC, maupun yang sejeni
Kode Standar Mesin CNC
Mesin CNC hanya dapat membaca kode standar yang telah disepakati oleh
industri yang membuat mesin CNC. Dengan kode standar tersebut, pabrik mesin
CNC dapat menggunakan PC sebagai input yang diproduksi sendiri atau yang
direkomendasikan. Kode standar pada mesin CNC yaitu :
Mesin Bubut
Fungsi G
G00 Gerakan cepat

G01Interpolasi linear
G02/G03 Interpolari melingkar
G04 Waktu tinggal diam.
G21 Blok kosong
G24 Penetapan radius pada pemrograman harga absolut
G25/M17 Teknik sub program
G27 Perintah melompat
G33 Pemotongan ulir dengan kisar tetap sama
G64 Motor asutan tak berarus
G65 Pelayanan kaset
G66 Pelayanan antar aparat RS 232
G73 Siklus pemboran dengan pemutusan tatal
G78 Siklus penguliran
G81 Siklus pemboran
G82 Siklus pemboran dengan tinggal diam.
G83 Siklus pemboran dengan penarikan
G84 Siklus pembubutan memanjang
G85 Siklus pereameran
G86 Siklus pengaluran
G88 Siklus pembubutan melintang
G89 Siklus pereameran dengan tinggal diam.
G90 Pemrograman harga absolut
G91 Pemrcgraman harga incremental
G92 Pencatat penetapan
G94 Penetapan kecepatan asutan
G95 Penetapan ukuran asutan
G110 Alur permukaan
G111 Alur luar
G112 Alur dalam
G113 Ulir luar
G114 Ulir dalam
G115 Permukaan kasar

G116 Putaran kasar

Fungsi M
M00 Berhenti terprogram
M03 Sumbu utama searah jarum jam
M05 Sumbu utama berhenti
M06 Penghitungan panjang pahat, penggantian pahat
M08 Titik tolak pengatur
M09 Titik tolak pengatur
Ml7 Perintah melompat kembali
M22 Titik tolak pengatur
M23 Titik tolak pengatur
M26 Titik tolak pengatur
M30 Program berakhir
M99 Parameter lingkaran
M98 Kompensasi kelonggaran / kocak Otomatis
Mesin Frais
Fungsi G
G00 Gerakan cepat
G01 Interpolasi lurus
G02 Interpolasi melinqkar searah iarum Jam
G03 Interpolasi melinqkar berlawanan arah jarum jam
G04 Lamanya tingqal diam.
G21 Blok kosonq
G25 Memanqqil sub program
G27 Instruksi melompat
G40 Kompensasi radius pisau hapus
G45 Penambahan radius pirau
G46 Pengurangan radius pisau
G47 Penambahan radius pisau 2 kali

Mesin CNC Generasi Baru

Operator mesin CNC yang akan memasukkan program pada mesin sebelumnya
harus sudah memahami gambar kerja dari komponen yang akan dibuat pada
mesin tersebut. Gambar kerja biasanya dibuat dengan cara manual atau dengan
computer menggunakan program CAD (Computer Aided Design). Seiring dengan
kemajuan teknologi di bidang computer, maka telah dikembangkan suatu
software yang berisi aplikasi gambar teknik dengan CAD yang sudah dapat
diminta untuk menampilkan program untuk dikerjakan dengan mesin CNC.
Aplikasi program tersebut dikenal dengan sebutan CAM (Computer
AidedManufacturing). Software CAM pada umumnya dibuat oleh pabrik yang
membuat mesin CNC dengan tujuan untuk mengoptimalkan kinerja mesin CNC
yang diproduksinya.
Dengan menggunakan software CAM, seorang operator cukup membuat gambar
kerja dari benda yang akan dibuat dengan mesin CNC pada PC. Hasil gambar
kerja dapat dieksekusi secara simulasi untuk melihat pelaksanaan pengerjaan
benda kerja di mesin CNC melalui layer monitor. Apabila terdapat kekurangan
atau kekeliruan, maka dapat diperbaiki tanpa harus kehilangan bahan. Jika hasil
eksekusi simulasi sudah sesuai dengan yang diharapkan, maka program
dilanjutkan dengan eksekusi program mesin. Program mesin yang sudah jadi
dapat langsung dikirim ke mesin CNC melalui jaringan atau kabel atau ditransfer
melalui media rekam.

Masa Depan Mesin CNC

Dengan perkembangan teknologi informasi, maka di masa datang dimungkinkan
input mesin CNC dapat berasal dari gambar kerja manual yang dibaca melalui
scan, kemudian diinterpretasikan oleh PC yang terkoneksi dengan mesin CNC.
Hasil dari pembacaan scan akan diolah oleh software pada PC menjadi program
simulasi berupa CAD/CAM. Selanjutnya hasil simulasi akan dieksekusi menjadi
program mesin CNC yang siap dieksekusi untuk membuat benda kerja.

Mesin Bubut
Mesin Bubut adalah suatu Mesin perkakas yang digunakan untuk memotong
benda yang diputar. Bubut sendiri merupakan suatu proses pemakanan benda
kerja yang sayatannya dilakukan dengan cara memutar benda kerja kemudian
dikenakan pada pahat yang digerakkan secara translasi sejajar dengan sumbu
putar dari benda kerja. Gerakan putar dari benda kerja disebut gerak potong
relatif dan gerakkan translasi dari pahat disebut gerak umpan. Dengan mengatur
perbandingan kecepatan rotasi benda kerja dan kecepatan translasi pahat maka
akan diperoleh berbagai macam ulir dengan ukuran kisar yang berbeda. Hal ini
dapat dilakukan dengan jalan menukar roda gigi translasi yang menghubungkan
poros spindel dengan poros ulir.
Roda gigi penukar disediakan secara khusus untuk memenuhi keperluan
pembuatan ulir. Jumlah gigi pada masing-masing roda gigi penukar bervariasi
besarnya mulai dari jumlah 15 sampai dengan jumlah gigi maksimum 127. Roda
gigi penukar dengan jumlah 127 mempunyai kekhususan karena digunakan
untuk konversi dari ulir metrik ke ulir inci.

Bagian Bagiam Mesin

Mesin bubut terdiri dari kepala tetap dan meja. Adapun penjelasannya sebagai
berikut
Kepala tetap
Kepala tetap adalah bagian dari mesin bubut yang letaknya disebelah kiri mesin,
dan bagian inilah yang memutar benda kerja yang didalamnya terdapat
transmisi roda gigi. Pada Kepala tetap ini ditempatkan berbagai bagian mesin
yang memudahkan kita melakukan pekerjaan. beberapa bagian yang ada di
kepala tetap adalah Plat mesin; engkol pengatur pasangan roda gigi;cakra
bertingkat; motor penggerak mesin.Pada kepala tetap ini pula kita memasang
alat pemegang benda kerja sehingga aman pada saat dikerjakan. Alat pemegang
atau penjepit ini disebut Cekam. Cekam ini dibedakan menjadi dua, yaitu Cekam
rahang tiga dan cekam rahang empat. Cekam rahang tiga pergerakan rahang
penjepitnya adalah serentak sehingga pada saat kita menggerakkan satu kunci
penggeraknya, maka ketiga rahang bergerak serentak. Cekam rahang empat,
pada saat kita menggerakkan kunci penggeraknya, maka rahang yang bergerak
adalah satu persatu.
Kepala lepas
Bagian dari mesin bubut yang letaknya disebelah kanan dari mesin bubut, yang
berfungsi untuk menopang benda kerja yang panjang. Pada saat mengerjakan
benda berukuran panjang, kemungkinan bengkok sangat besar sehingga harus
ditopang pada kedua ujung, yaitu di kepala tetap dan kepala lepas ini. Beberapa
bagian yang ada di kepala tetap adalah; Center Putar, untuk memompang benda
kerja,agar tidak terjadi gesekan,; Handwill,; Pengunci poros,; Pengunci alas.
Alas mesin
Alas mesin berfungsi untuk tempat kedudukan kepal lepas, tempat kedudukan
eretan dan tempat kedudukan penyangga diam.
Eretan
Eretan adalah alat yang digunakan untuk melakukan proses pemakanan pada
benda kerja dengan cara menggerakkan kekiri dan kekanan sepanjang meja.
Eretan utama akan bergerak sepanjang meja sambil membawa eretan lintang
dan eretan atas dan dudukan pahat.

Prinsip kerja mesin bubut :

Proses pembubutan adalah salah satu proses pemesinan yang mengunakan
pahat dengan satu mata potong untuk membuang material dari permukaan
benda kerja yang berputar. Pahat bergerak pada arah linier sejajar dengan
sumbu putar benda kerja seperti yang terlihat pada gambar. Dengan mekanisme
kerja seperti ini, maka Proses bubut memiliki kekhususan untuk membuat benda
kerja yang berbentuk silinder.

Benda kerja di cekan dengan poros spindel dengan bantuan chuck yang memiliki
rahang pada salah satu ujungnya. Poros spindel akan memutar benda kerja
melalui piringan pembawa sehingga memutar roda gigi pada poros spindel.
Melalui roda gigi penghubung, putaran akan disampaikan ke roda gigi poros ulir.
Oleh klem berulir, putaran poros ulir tersebut diubah menjadi gerak translasi
pada eretan yang membawa pahat. Akibatnya pada benda kerja akan terjadi
sayatan yang berbentuk ulir.

Jenis-jenis pembuatan :
Pembubutan tepi (facing)
Pengerjaan benda kerja terhadap tepi penampangnya atau tegak lurus terhadap
sumbu benda kerja.
Pembubutan silindris (turning)
Pengerjaan benda kerja dilakukan sepanjang garis sumbunya. Baik pengerjaan
tepi maupun pengerjaan silindris posisi dari sisi potong pahatnya harus terletak
senter terhadap garis sumbu dan ini berlaku untuk semua proses pemotongan
pada mesin bubut.
Pembubutan alur (grooving)
Pembubutan yang di lakukan di antara dua permukaan.
Pembubutan tirus (chamfering)
Adapun caranya sebagai berikut:

Dengan memutar compound rest

Dengan menggeser sumbu tail stock

Dengan menggunakan taper attachment.

Pembubutan ulir (threading)

Bentuk ulir didapat dengan cara menggerinda pahat menjadi bentuk yang sesuai
dengan menggunakan referensi mal ulir (thread gauge). Atau bisa juga
menggunakan pahat tertentu ukurannya yangsudah di jual di pasaran, biasanya
untuk ulir-ulir standar.
Drilling
Membuat lubang awal pada benda kerja
Boring
Memperbesar lubang pada benda kerja.
Kartel (knurling)
Membuat profil atau grif pegangan pada benda kerja seperti pada pegangan
tang,obeng agar tidak licin.
Reaming

Memperhalus lubang pada benda kerja. Hal ini dilakukan untuk hasil pembubutan
dalam atau pengeboran di atas mesin bubut. Pada tingkatan tertentu dibutuhkan
kehalusan sesuai ketentuan. Untuk kegiatan tersebut dipergunakan alat Reamer.
Benda berlubang yang akan dihaluskan dikepit pada cekam kepala tetap,
sementara reamer dipasang pada hower dan dijepit di senter kepala lepas. Pada
saat proses penghalusan, posisi kepala lepas didekatkan sehingga reamer dapat
masuk ke lubang benda kerja. Selanjutnya, mesin dinyalakan dan putaran
reamer digerakkan memasuki lubang sehingga geriginya bergesek dengan
dinding lubang. Pada saat itulah terjadi proses penghalusan dinding lubang.

Jenis-jenis mesin bubut :

Jenis mesin bubut pada garis besarnya diklasifikasikan dalam empat kelompok,
yaitu:
Mesin bubut ringan
Mesin bubut ini dimaksudkan untuk latihan dan pekerjaan ringan. Bentuk
peralatannya kecil dan sederhana. Dipergunakan untuk mengerjakan bendabenda kerja yang berukuran kecil. Mesin ini terbagi atas mesin bubut bangku dan
model lantai, konstruksinya merupakan gambaran mesin bubut bangku dan
model lantai, konstruksinya merupakan gambaran mesin bubut yang besar dan
berat.
Mesin bubut sedang (medium lathe)
Konstruksi mesin ini lebih cermat dan dilengkapi dengan penggabungan
peralatan khusus. Oleh karena itu mesin ini digunakan untuk pekerjaan yang
lebih banyak variasinya dan lebih teliti. Fungsi utama adalah untuk menghasilkan
atau memperbaiki perkakas secara produksi.
Mesin bubut standar (Standard Lathe)
Mesin ini dibuat lebih berat, daya kudanya lebih besar daripada yang dikerjakan
mesin bubut ringan dan mesin ini merupakan standar dalam pembuatan mesinmesin bubut pada umumnya.
Mesin bubut meja panjang (long bed lathe)
Mesin ini termasuk mesin bubut industri yang digunakan untuk mengerjakan
pekerjaan-pekerjaan panjang dan besar, bahan roda gigi dan lainnya.
Jenis lain mesin bubut secara prinsip :
Mesin bubut centre lathe
Mesin bubut ini dirancang utnuk berbagai macam bentuk dan yang paling umum
digunakan, cara kerjanya benda kerja dipegang (dicekam) pada poros spindle
dengan bantuan chuck yang memiliki rahang pada salah satu ujungnya, yaitu
pada pusat sumbu putarnya, sementara ujung lainnya dapat ditumpu dengan
center lain.
Mesin Bubut Sabuk

Poros spindel akan memutar benda kerja melalui piringan pembawa sehingga
memutar roda gigi yang digerakkan sabuk atau puli pada poros spindel. Melalui
roda gigi penghubung, putaran akan disampaikan ke roda gigi poros ulir. Oleh
klem berulir, putaran poros ulir tersebut diubah menjadi gerak translasi pada
eretan yang membawa pahat. Akibatnya pada benda kerja akan terjadi sayatan
yang berbentuk ulir.
Mesin bubut vertical turning and boring milling
Mesin ini bekerja secara otomatis, pada pembuatan benda kerja yang dibubut
dari tangan, pekerjaan yang tidak dilakukan secara otomatis hanyalah
pemasangan batang-batang yang baru dan menyalurkan produk-produk yang
telah dikerjakan, oleh sebab itu satu pekerja dapat mengawasi beberapa buah
mesin otomatis dengan mudah.
Mesin bubut facing lathe
Sebuah mesin bubut terutama digunakan untuk membubut benda kerja
berbentuk piringan yang besar. Benda-benda kerjanya dikencangkan dengan
cakar-cakar yang dapat disetting pada sebuah pelat penyeting yang besar, tidak
terdapat kepala lepas.
Mesin Bubut Turret
Mesin bubut turret mempunyai ciri khusus terutama menyesuaikan terhadap
produksi. Ketrampilan pekerja dibuat pada mesin ini sehingga memungkinkan
bagi operator yang tidak berpengalaman untuk memproduksi kembali suku
cadang yang identik. Kebalikannya, pembubut mesin memerlukan operator yang
sangat terampil dan mengambil waktu yang lebih lama untuk memproduksi
kembali beberapa suku cadang yang dimensinya sama.
Karakteristik utama dari mesin bubut jenis ini adalah bahwa pahat untuk operasi
berurutan dapat disetting dalam kesiagaan untuk penggunaaan dalam urutan
yang sesuai. Meskipun diperlukan keterampilan yang sangat tinggi untuk
mengunci dan mengatur pahat dengan tepat tapi satu kali sudah benar maka
hanya sedikit keterampilan untuk mengoperasikannya dan banyak suku cadang
dapat diproduksi sebelum pensettingan dilakukan atau diperlukan kembali.
Mesin bubut Turret Jenis Sadel
Mempunyai turret yang dipasangkan langsung pada sadel yang bergerak maju
mundur dengan turret
Mesin bubut turret vertikal
Mesin bubut vertikal adalah sebuah mesin yang mirip Freis pengebor vertikal,
tetapi memiliki karakteristik pengaturan turret untuk memegang pahat. Terdiri
atas pencekam atau meja putar dalam kedudukan horizontal, dengan turret yang
dipasangkan diatas rel penyilang sebagai tambahan, terdapat paling tidak satu
kepala samping yang dilengkapi dengan turret bujur sangkar untuk memegang
pahat.
Semua pahat yang dipasangkan pada turret atau kepala samping mempunyai
perangkat penghenti masing-masing, sehingga panjang pemotongan dapat sama
dalam daur mesin yang berurutan. Pengaruhnya adalah sama seperti bubut

turret yang berdiri pada ujung kepala tetap. Dan mempunyai segala ciri yang
diperlukan untuk memudahkan pemuat, pemegang dan pemesinan dari suku
cadang yang diameternya besar dan berat. Pada mesin ini hanya dilakukan
pekerjaan pencekaman.

ETIKA PROFESI PADA BIDANG TEKNIK MESIN.

Pengertian Etika.
Etika adalah sesuatu filsafat yang mempelajari nilai dan kualitas yang mencakup
standar dan penilaian moral.Etika analisis dan penerapan konsep seperti benar,
salah, baik, buruk, dan tanggung jawab. menempatkan etika di dalam kajian
filsafat praktis (practical philosophy). Etika diasumsikan bila manusia
merefleksikan unsur-unsur etis dalam pendapat serta komentar. Kebutuhan akan
refleksi itu akan kita rasakan, antara lain karena pendapat etis kita tidak jarang
berbeda dengan pendapat orang lain. Untuk itulah diperlukan etika, yaitu untuk
mencari tahu apa yang seharusnya dilakukan oleh manusia.
Secara metodologis, tidak setiap hal menilai perbuatan dapat dikatakan sebagai
etika. Etika memerlukan sikap kritis, metodis, dan sistematis dalam melakukan
refleksi.Karena itulah etika merupakan suatu ilmu. Sebagai suatu ilmu, objek dari
etika adalah tingkah laku manusia. Akan tetapi berbeda dengan ilmu-ilmu lain
yang meneliti juga tingkah laku manusia, etika memiliki sudut pandang normatif.
Maksudnya etika melihat dari sudut baik dan buruk terhadap perbuatan
manusia.
Etika terbagi menjadi tiga bagian utama: meta-etika (studi konsep etika), etika
normatif (studi penentuan nilai etika), dan etika terapan (studi penggunaan nilainilai etika).

Definisi Etika Menurut Bertens

Nilai- nilai atau norma norma yang menjadi pegangan seseorang atau suatu
kelompok dalam mengatur tingkah lakunya.
a. Menurut KBBI : Etika dirumuskan dalam 3 arti yaitu tentang apa yang baik
dan apa yang buruk, nilai yang berkenaan dengan akhlak, dan nilai mengenai
benar dan salah yang dianut suatu golongan atau masyarakat.
b. Menurut Sumaryono (1995) : Etika berkembang menjadi studi tentang
manusia berdasarkan kesepakatan menurut ruang dan waktu yang berbeda,
yang menggambarkan perangai manusia dalam kehidupan manusia pada
umumnya. Selain itu etika juga berkembang menjadi studi tentang kebenaran
dan ketidakbenaran berdasarkan kodrat manusia yang diwujudkan melalui
kehendak manusia.

Macam-macam Etika

Ada dua macam etika yang harus kita pahami bersama dalam menentukan baik
dan buruknya prilaku manusia :
1. Etika Deskriptif, yaitu etika yang berusaha meneropong secara kritis dan
rasional sikap dan prilaku manusia dan apa yang dikejar oleh manusia dalam
hidup ini sebagai sesuatu yang bernilai. Etika deskriptif memberikan fakta
sebagai dasar untuk mengambil keputusan tentang prilaku atau sikap yang mau
diambil.
2. Etika Normatif, yaitu etika yang berusaha menetapkan berbagai sikap dan
pola prilaku ideal yang seharusnya dimiliki oleh manusia dalam hidup ini sebagai
sesuatu yang bernilai. Etika normatif memberi penilaian sekaligus memberi
norma sebagai dasar dan kerangka tindakan yang akan diputuskan.
Etika secara umum dapat dibagi menjadi :
1. Etika Umum, berbicara mengenai kondisi-kondisi dasar bagaimana manusia
bertindak secara etis, bagaimana manusia mengambil keputusan etis, teori-teori
etika dan prinsip-prinsip moral dasar yang menjadi pegangan bagi manusia
dalam bertindak serta tolak ukur dalam menilai baik atau buruknya suatu
tindakan. Etika umum dapat di analogkan dengan ilmu pengetahuan, yang
membahas mengenai pengertian umum dan teori-teori.
2. Etika Khusus, merupakan penerapan prinsip-prinsip moral dasar dalam bidang
kehidupan yang khusus. Penerapan ini bisa berwujud : Bagaimana saya
mengambil keputusan dan bertindak dalam bidang kehidupan dan kegiatan
khusus yang saya lakukan, yang didasari oleh cara, teori dan prinsip-prinsip
moral dasar. Namun, penerapan itu dapat juga berwujud : Bagaimana saya
menilai perilaku saya dan orang lain dalam bidang kegiatan dan kehidupan
khusus yang dilatarbelakangi oleh kondisi yang memungkinkan manusia
bertindak etis : cara bagaimana manusia mengambil suatu keputusan atau
tidanakn, dan teori serta prinsip moral dasar yang ada dibaliknya.

Etika Khusus dibagi lagi menjadi dua bagian :

a.
Etika individual, yaitu menyangkut kewajiban dan sikap manusia terhadap
dirinya sendiri.
b.
Etika sosial, yaitu berbicara mengenai kewajiban, sikap dan pola perilaku
manusia sebagai
anggota umat manusia.

Perlu diperhatikan bahwa etika individual dan etika sosial tidak dapat dipisahkan
satu sama lain dengan tajam, karena kewajiban manusia terhadap diri sendiri
dan sebagai anggota umat manusia saling berkaitan. Etika sosial menyangkut
hubungan manusia dengan manusia baik secara langsung maupun secara
kelembagaan (keluarga, masyarakat, negara), sikap kritis terhadpa pandanganpandangana dunia dan idiologi-idiologi maupun tanggung jawab umat manusia
terhadap lingkungan hidup.

Dengan demikian luasnya lingkup dari etika sosial, maka etika sosial ini terbagi
atau terpecah menjadi banyak bagian atau bidang. Dan pembahasan bidang
yang paling aktual saat ini adalah sebagai berikut :
1.

Sikap terhadap sesame

2.

Etika keluarga

3.

Etika profesi

4.

Etika politik

5.

Etika lingkungan

6.

Etika idiologi

Manfaat Etika
Beberapa manfaat Etika adalah sebagai berikut ,
1.
Dapat membantu suatu pendirian dalam beragam pandangan dan moral
dan Dapat membantu membedakan mana yang tidak boleh dirubah dan mana
yang boleh dirubah.
2.
Dapat membantu seseorang mampu menentukan pendapat dan Dapat
menjembatani semua dimensi atau nilai-nilai.

PROFESI
Pengertian Profesi
Profesi sebuah kata dalam bahasa Inggris "Profess", yang dalam bahasa Yunani
adalah "", yang bermakna: "Janji untuk memenuhi kewajiban
melakukan suatu tugas khusus secara tetap/permanen".
Profesi adalah pekerjaan yang membutuhkan pelatihan dan penguasaan
terhadap suatu pengetahuan khusus. Suatu profesi biasanya memiliki asosiasi
profesi, kode etik, serta proses sertifikasi dan lisensi yang khusus untuk bidang
profesi tersebut. Contoh profesi adalah pada bidang hukum, kedokteran,
keuangan, militer,teknik dan desainer Pekerjaan tidak sama dengan profesi.
Istilah yang mudah dimengerti oleh masyarakat awam adalah: sebuah profesi
sudah pasti menjadi sebuah pekerjaan, namun sebuah pekerjaan belum tentu
menjadi sebuah profesi. Profesi memiliki mekanisme serta aturan yang harus
dipenuhi sebagai suatu ketentuan, sedangkan kebalikannya, pekerjaan tidak
memiliki aturan yang rumit seperti itu. Hal inilah yang harus diluruskan di
masyarakat, karena hampir semua orang menganggap bahwa pekerjaan dan
profesi adalah sama.

Karakteristik Profesi
Keterampilan yang berdasarkan pada pengetahuan teoritis : Professional dapat
diasumsikan mempunyai pengetahuan teoritis yang ekstensif dan memiliki

keterampilan yang berdasarkan pada pengetahuan tersebut dan bisa diterapkan

dalam praktik.

Ciri Ciri Profesi

Secara umum ada beberapa ciri atau sifat yang selalu melekat pada profesi,
yaitu :
1. pengetahuan khusus, yang biasanya keahlian dan keterampilan ini dimiliki
berkat pendidikan, pelatihan dan pengalaman yang bertahun-tahun.
2. Adanya kaidah dan standar moral yang sangat tinggi. Hal ini biasanya setiap
pelaku profesi mendasarkan kegiatannya pada kode etik profesi.
3.
Mengabdi pada kepentingan masyarakat, artinya setiap pelaksana profesi
harus meletakkan kepentingan pribadi di bawah kepentingan masyarakat.
4.
Ada izin khusus untuk menjalankan suatu profesi. Setiap profesi akan selalu
berkaitan dengan kepentingan masyarakat, dimana nilai-nilai kemanusiaan
berupa keselamatan, keamanan, kelangsungan hidup dan sebagainya, maka
untuk menjalankan suatu profesi harus terlebih dahulu ada izin khusus. Kaum
profesional biasanya menjadi anggota dari suatu profesi.

PROFESIONALISME
A. Pengertian Professional / Professionalisme
Adalah orang yang mempunyai profesi atau pekerjaan purna waktu dan hidup
dari pekerjaan itu dengan mengandalkan suatu keahlian yang tinggi. Atau
seorang profesional adalah seseorang yang hidup dengan mempraktekkan suatu
keahlian tertentu atau dengan terlibat dalam suatu kegiatan tertentu yang
menurut keahlian, sementara orang lain melakukan hal yang sama sebagai
sekedar hobi, untuk senang senang atau untuk mengisi waktu luang.

B. Ciri Ciri Profesionalisme

Kaum profesional adalah orang-orang yang memiliki tolak ukur perilaku
yang berada di atas rata - rata. Di satu pihak ada tuntutan dan tantangan yang
sangat berat, tetapi di lain pihak ada suatu kejelasan mengenai pola perilaku
yang baik dalam rangka kepentingan masyarakat. Seandainya semua bidang
kehidupan dan bidang kegiatan menerapkan suatu. Standar profesional yang
tinggi, bisa diharapkan akan tercipta suatu kualitas masyarakat yang semakin
baik.

C. Perbedaan Profesi & Profesional :

Profesi :
1. Mengandalkan suatu keterampilan atau keahlian khusus.

2. Dilaksanakan sebagai suatu pekerjaan atau kegiatan utama (purna

waktu).
3. Dilaksanakan sebagai sumber utama nafkah hidup.
4. Dilaksanakan dengan keterlibatan pribadi yang mendalam.

Profesional :
1.

Orang yang tahu akan keahlian dan keterampilannya.

2.

Meluangkan seluruh waktunya untuk pekerjaan atau kegiatannya itu.

3.

Hidup dari situ.

4.

Bangga akan pekerjaannya.

D. Kode Etik Profesi / Profesionalisme

Adalah pedoman sikap, tingkah laku dan perbuatan dalam melaksanakan tugas
dan dalam kehidupan sehari-hari.
Tujuan Kode Etik :
1. Untuk menjunjung tinggi martabat profesi.
2. Untuk menjaga dan memelihara kesejahteraan para anggota.
3. Untuk meningkatkan pengabdian para anggota profesi.
4. Untuk meningkatkan mutu profesi.
5. Untuk meningkatkan mutu organisasi profesi.
6. Meningkatkan layanan di atas keuntungan pribadi.
7. Mempunyai organisasi profesional yang kuat dan terjalin erat.
8. Menentukan baku standarnya sendiri.

Pengertian Etika Profesi

Etika profesi menurut keiser dalam ( Suhrawardi Lubis, 1994:6-7 ) adalah sikap
hidup berupa keadilan untuk memberikan pelayanan professional terhadap
masyarakat dengan penuh ketertiban dan keahlian sebagai pelayanan dalam
rangka melaksanakan tugas berupa kewajiban terhadap masyarakat.
Kode etik profesi adalah system norma, nilai dan aturan professional tertulis
yang secara tegas menyatakan apa yang benar dan baik, dan apa yang tidak
benar dan tidak baik bagi professional. Kode etik menyatakan perbuatan apa
yang benar atau salah, perbuatan apa yang harus dilakukan dan apa yang harus
dihindari. Tujuan kode etik yaitu agar professional memberikan jasa sebaikbaiknya kepada pemakai atau nasabahnya. Dengan adanya kode etik akan
melindungi perbuatan yang tidak professional.
Prinsip Etika Profesi :


Tanggung Jawab Terhadap pelaksanaan pekerjaan itu dan terhadap hasilnya
serta dampak dari profesi itu untuk kehidupan orang lain atau masyarakat pada
umumnya.

Keadilan

Prinsip ini menuntut kita untuk memberikan kepada siapa saja apa yang menjadi
haknya.

Otonomi

Prinsip ini menuntut agar setiap kaum profesional memiliki dan diberi kebebasan
dalam menjalankan profesinya

Etika dalam Bidang Teknik Mesin Yaitu Merupakan suatu prinsip-prinsip atau
aturan prilaku di dalam bidang Teknik Mesin yang bertujuan untuk mencapai nilai
dan norma moral yang terkandung di dalamnya.Sedangkan Profesi dalam bidang
teknik Mesin dapat diartikan sebagai pekerjaan , namun tidak semua pekerjaan
adalah profesi.Sebuah profesi akan dapat dipercaya dunia industri ketika
kesadaran diri kita yang kuat menjunjung tinggi nilai etika profesi kita di dunia
industri maupun di sekitar kita.Jadi dapat di katakan etika profesi yaitu batasanbatasan untuk mengatur atau membimbingprilaku kita sebagai manusia secara
normatif. Kita harus mengetahui apa yang harus dilakukan dan apa yang tidak
boleh dilakukan.Karena semuanya itu sangat berpengaruhbagi kita sebagai
mahasiswa teknik mesin yang seharusnya mempunyai etika yang bermoral baik.