Teknik mesin adalah disiplin teknik yang menerapkan prinsip-prinsip fisika dan ilmu material

untuk analisis, desain, manufaktur, dan pemeliharaan sistem mekanis. Ini adalah cabang teknik
yang melibatkan produksi dan penggunaan panas dan tenaga mesin untuk desain, produksi, dan
operasi mesin dan alat-alat [1]. Ini adalah salah satu disiplin ilmu teknik tertua dan luas.
Bidang rekayasa memerlukan pemahaman tentang konsep inti termasuk mekanika,
kinematika, termodinamika, ilmu material, dan analisis struktural. Insinyur mekanik
menggunakan prinsip-prinsip inti bersama dengan alat-alat seperti komputerdibantu rekayasa dan manajemen siklus hidup produk untuk merancang dan
menganalisa pabrik, peralatan industri dan mesin, sistem pemanas dan pendingin,
sistem transportasi, pesawat, kapal, robot, peralatan medis, senjata, [rujukan?] dan
banyak lagi.
Teknik mesin muncul sebagai lapangan selama revolusi industri di Eropa pada abad
ke-18, namun perkembangannya dapat ditelusuri kembali beberapa ribu tahun di
seluruh dunia. Ilmu teknik mesin muncul pada abad ke-19 sebagai akibat dari
perkembangan di bidang fisika. Lapangan telah terus berevolusi untuk
menggabungkan kemajuan teknologi, dan insinyur mekanik saat ini mengejar
perkembangan bidang-bidang seperti komposit, mekatronika, dan nanoteknologi.
Teknik mesin tumpang tindih dengan teknik penerbangan, teknik metalurgi, teknik
kelautan, pembangunan jasa rekayasa, teknik sipil, teknik elektro, teknik
perminyakan, dan teknik kimia untuk jumlah yang bervariasi.

Development
Aplikasi dari teknik mesin yang ditemukan dalam catatan masyarakat kuno dan
abad pertengahan di seluruh dunia. Di Yunani kuno, karya-karya Archimedes (287
SM-212 SM) sangat dipengaruhi mekanika dalam tradisi Barat dan Heron dari
Alexandria (c. 10-70 AD) menciptakan mesin uap pertama [2] Di Cina, Zhang Heng
(78. -139 AD) meningkat jam air dan menciptakan seismometer, dan Ma Jun (200265 AD) menciptakan sebuah kereta dengan roda gigi diferensial. The Horologist
Cina abad pertengahan dan Song insinyur Su (1020-1101 AD) dimasukkan sebuah
mekanisme pelarian ke menara jam astronomi dua abad sebelum pelarian apapun
dapat ditemukan dalam jam dari Eropa abad pertengahan, serta pertama kali
dikenal tak berujung dunia kekuasaan-transmisi rantai drive
Selama bertahun-tahun dari 7 hingga abad ke-15, era yang disebut zaman
keemasan Islam, ada kontribusi yang luar biasa dari penemu Muslim di bidang
teknologi mekanik. Al-Jazari, yang merupakan salah satu dari mereka, menulis buku
terkenal Pengetahuan Devices Mekanikal Cerdik tahun 1206, dan disajikan desain
mekanik banyak. Dia juga dianggap sebagai penemu alat mekanis seperti yang
sekarang membentuk sangat dasar dari mekanisme, seperti crankshaft dan
camshaft [4].
Terobosan penting dalam dasar-dasar teknik mesin terjadi di Inggris pada abad ke17 ketika Sir Isaac Newton baik dirumuskan tiga Hukum Newton tentang Gerak dan

Kalkulus dikembangkan, dasar matematika fisika. Newton enggan untuk

mempublikasikan metode dan hukum selama bertahun-tahun, tapi ia akhirnya
dibujuk untuk melakukannya oleh rekan-rekannya, seperti Sir Edmund Halley,
banyak kepentingan seluruh umat manusia.
Selama awal abad ke 19 di Inggris, Jerman dan Skotlandia, pengembangan
peralatan mesin dipimpin teknik mesin untuk berkembang sebagai bidang yang
terpisah dalam rekayasa, menyediakan mesin manufaktur dan mesin untuk daya
mereka. [5] Masyarakat profesional pertama Inggris insinyur mekanik dibentuk pada
tahun 1847 Institution of Mechanical Engineers, tiga puluh tahun setelah insinyur
sipil membentuk Lembaga masyarakat tersebut pertama profesional Civil Engineers
[6] di benua Eropa., Johann Von Zimmermann (1.820-1.901) mendirikan pabrik
pertama untuk mesin penggiling di Chemnitz (Jerman) pada tahun 1848.
Di Amerika Serikat, American Society of Mechanical Engineers (ASME) dibentuk
pada tahun 1880, menjadi masyarakat rekayasa ketiga seperti profesional, setelah
American Society of Civil Engineers (1852) dan American Institute of Mining
Engineers (1871). [7 ] sekolah-sekolah pertama di Amerika Serikat untuk
menawarkan pendidikan teknik adalah Akademi Militer Amerika Serikat pada tahun
1817, lembaga yang sekarang dikenal sebagai Norwich University di tahun 1819,
dan Rensselaer Polytechnic Institute pada tahun 1825. Pendidikan di teknik mesin
secara historis berdasarkan dasar yang kuat dalam matematika dan ilmu
pengetahuan.

Education
Gelar dalam teknik mesin ditawarkan di universitas di seluruh dunia. Di Brazil,
Irlandia, Filipina, Cina, Yunani, Turki, Amerika Utara, Asia Selatan, India dan Inggris,
program teknik mesin biasanya memakan waktu empat sampai lima tahun studi
dan menghasilkan gelar Bachelor of Science (B.Sc), Sarjana Ilmu Teknik (B.ScEng),
Bachelor of Engineering (B. Eng), Bachelor of Technology (B.Tech), atau Bachelor of
Applied (Basc) Science, di atau dengan penekanan di bidang teknik mesin. Di
Spanyol, Portugal dan sebagian dari Amerika Selatan, di mana tidak BSc atau BTech
program telah diadopsi, nama resmi untuk gelar adalah "Mechanical Engineer", dan
program kerja didasarkan pada lima atau enam tahun pelatihan. Di Italia program
kerja didasarkan pada lima tahun pelatihan, namun agar memenuhi syarat sebagai
Engineer Anda harus lulus ujian negara pada akhir kursus.

Di Australia, gelar teknik mesin diberikan sebagai Bachelor of Engineering (Teknik) atau
nomenklatur yang sama [9] meskipun ada peningkatan jumlah spesialisasi. Tingkat memakan
waktu empat tahun studi penuh waktu untuk mencapai. Untuk memastikan kualitas dalam derajat
rekayasa, Engineers Australia derajat rekayasa akreditasi diberikan oleh universitas-universitas
Australia sesuai dengan Washington Accord global. Sebelum gelar dapat diberikan, siswa harus
menyelesaikan minimal 3 bulan pada pengalaman pekerjaan pekerjaan di sebuah perusahaan
rekayasa. Sistem serupa juga hadir di Afrika Selatan dan diawasi oleh Dewan Teknik Afrika
Selatan (ECSA).
Di Amerika Serikat, sebagian besar sarjana teknik mesin program yang diakreditasi oleh Badan
Akreditasi Rekayasa dan Teknologi (ABET) untuk memastikan persyaratan kursus yang sama

dan standar di kalangan perguruan tinggi. Situs web ABET daftar 276 program terakreditasi
teknik mesin pada 19 Juni, 2006 [10]. Program Mechanical engineering di Kanada diakreditasi
oleh Teknik Akreditasi Kanada Board (CEAB), [11] dan sebagian besar negara-negara lain yang
menawarkan gelar teknik memiliki akreditasi yang sama masyarakat.
Beberapa insinyur mekanik pergi untuk mengejar gelar pascasarjana seperti Master
of Engineering, Master of Technology, Master of Science, Master of Engineering
Manajemen (MEng.Mgt atau MEM), Doctor of Philosophy di bidang teknik (EngD,
PhD) atau insinyur derajat. The master dan gelar insinyur mungkin atau tidak
mungkin termasuk penelitian. The Doctor of Philosophy mencakup komponen
penelitian yang signifikan dan sering dipandang sebagai pintu masuk untuk
akademisi [12]. Tingkat Engineer ada di beberapa institusi di tingkat menengah
antara gelar master dan doktor.

Coursework
Standar yang ditetapkan oleh masyarakat akreditasi masing-masing negara yang dimaksudkan
untuk memberikan keseragaman dalam materi pelajaran yang mendasar, mempromosikan
kompetensi antara lulus insinyur, dan mempertahankan kepercayaan dalam profesi rekayasa
secara keseluruhan. Teknik program di AS, misalnya, diwajibkan oleh ABET untuk menunjukkan
bahwa siswa mereka bisa [13] Kursus khusus yang diperlukan untuk lulus, bagaimanapun,
mungkin berbeda dari program untuk program "bekerja secara profesional di bidang sistem baik
termal dan mekanik.". Universitas dan Institut teknologi akan sering menggabungkan beberapa
mata pelajaran dalam satu kelas atau membagi subjek ke dalam beberapa kelas, tergantung pada
fakultas yang tersedia dan wilayah utama universitas (s) penelitian.
Subyek dasar teknik mesin biasanya meliputi:

Statika dan dinamika

Kekuatan material dan mekanika padat
Instrumentasi dan pengukuran
Electrotechnology
Elektronik
Termodinamika, perpindahan panas, konversi energi, dan HVAC
Pembakaran, mesin otomotif, bahan bakar
Mekanika fluida dan dinamika fluida
Mekanisme desain (termasuk kinematika dan dinamika)
Manufaktur rekayasa, teknologi, atau proses
Hidrolik dan pneumatik
Matematika - khususnya, kalkulus, persamaan diferensial, dan aljabar linear.
Teknik desain
produk desain
Mekatronik dan teori kontrol
Material Teknik dan Pengendalian rekayasa

Rekayasa desain, Drafting, komputer-aided design (CAD) (termasuk

pemodelan solid), dan komputer-aided manufaktur (CAM)
Insinyur mekanik juga diharapkan untuk memahami dan mampu menerapkan
konsep dasar dari ilmu kimia, fisika, teknik kimia, teknik sipil, dan teknik listrik.
Semua program teknik mesin termasuk beberapa semester kalkulus, serta konsepkonsep matematika canggih termasuk persamaan diferensial, persamaan diferensial
parsial, aljabar linier, aljabar abstrak, dan geometri diferensial, antara lain.
Selain kurikulum inti rekayasa mekanik, banyak program teknik mesin menawarkan
program yang lebih khusus dan kelas, seperti robotika, transportasi dan logistik,
cryogenics, teknologi bahan bakar, teknik otomotif, biomekanik, getaran, optik dan
lain-lain, jika departemen terpisah tidak ada untuk mata pelajaran ini [16].
Kebanyakan program rekayasa mekanik juga membutuhkan jumlah yang bervariasi
dari proyek penelitian atau komunitas untuk mendapatkan pengalaman pemecahan
masalah praktis. Di Amerika Serikat itu adalah umum bagi mahasiswa teknik mesin
untuk menyelesaikan satu atau lebih magang sambil belajar, meskipun hal ini tidak
biasanya diamanatkan oleh universitas. Pendidikan koperasi adalah pilihan lain.

License

Insinyur dapat meminta ijin oleh pemerintah, negara provinsi, atau nasional. Tujuan dari proses
ini adalah untuk memastikan bahwa insinyur memiliki pengetahuan teknis yang diperlukan,
pengalaman dunia nyata, dan pengetahuan tentang sistem hukum lokal untuk berlatih teknik di
tingkat profesional. Setelah bersertifikat, insinyur diberi judul Profesional Engineer (di Amerika
Serikat, Kanada, Jepang, Korea Selatan, Bangladesh dan Afrika Selatan), Chartered Engineer (di
Inggris, Irlandia, India dan Zimbabwe), Chartered Professional Engineer (di Australia dan
Selandia Baru) atau Engineer Eropa (lebih dari Uni Eropa) Insinyur Terdaftar atau Insinyur
Profesional di Pakistan. Tidak semua insinyur mekanik memilih untuk menjadi berlisensi,
mereka yang melakukan dapat dibedakan sebagai Insinyur Chartered atau Professional dengan
judul posting-nominal PE, P. Eng, atau C.Eng, seperti dalam: Mike Thompson, P. Eng...
Di AS, untuk menjadi Insinyur Profesional berlisensi, seorang insinyur harus lulus FE
komprehensif (Dasar-dasar Teknik) ujian, bekerja sejumlah tertentu tahun sebagai Intern
Rekayasa (EI) atau Engineer-in-Training (EIT), dan akhirnya lulus "Prinsip dan Praktek" atau
(Berlatih Engineer atau Insinyur Profesional) PE ujian.
Di Amerika Serikat, persyaratan dan langkah-langkah dari proses ini adalah yang
ditetapkan oleh Dewan Nasional Penguji untuk Teknik dan Survei (NCEES), yang
terdiri dari teknik dan survei tanah papan lisensi yang mewakili semua negara
bagian AS dan wilayah. Di Inggris, saat ini membutuhkan lulusan Beng ditambah
gelar master yang sesuai atau gelar MEng terpadu, minimal 4 tahun pasca sarjana
pada pengembangan kompetensi jabatan, dan laporan peer review proyek di
daerah khusus calon untuk menjadi disewa melalui Lembaga Mechanical Engineers.
Di negara-negara paling modern, tugas rekayasa tertentu, seperti desain jembatan,
pembangkit tenaga listrik, dan pabrik kimia, harus disetujui oleh Insinyur Profesional
atau Chartered Engineer. "Hanya seorang insinyur berlisensi, misalnya, dapat
mempersiapkan, menandatangani, segel dan menyerahkan rencana teknik dan
gambar kepada otoritas publik untuk persetujuan, atau untuk menutup pekerjaan
rekayasa untuk klien publik dan swasta." [17] Persyaratan ini dapat ditulis ke
negara dan undang-undang provinsi, seperti di provinsi Kanada, misalnya Ontario
atau Undang-Undang Insinyur Quebec. [18]
Di negara lain, seperti Australia, tidak ada undang-undang seperti itu tidak ada,
namun, hampir semua badan sertifikasi menjaga kode etik independen undangundang yang mereka harapkan semua anggota untuk mematuhi atau risiko
pengusiran

Salaries and workforce statistics

Jumlah insinyur yang bekerja di AS pada tahun 2009 adalah sekitar 1,6 juta.
Dari jumlah tersebut, 239.000 adalah insinyur mekanik (14,9%), disiplin
terbesar kedua dengan ukuran belakang sipil (278,000). Jumlah total
pekerjaan teknik mesin tahun 2009 diproyeksikan tumbuh 6% selama
dekade berikutnya, dengan gaji awal rata-rata menjadi $ 58.800 dengan
gelar sarjana [20]. Pendapatan tahunan rata-rata insinyur mekanik di tenaga
kerja AS adalah sekitar $ 74.900. Jumlah ini tertinggi ketika bekerja untuk
pemerintah ($ 86.250), dan terendah di bidang pendidikan ($ 63.050) [21].
Pada tahun 2007, insinyur Kanada membuat rata-rata CAD $ 29,83 per jam
dengan pengangguran 4%. Rata-rata untuk semua pekerjaan adalah $ 18,07
per jam dengan pengangguran 7%. Dua belas persen dari para insinyur yang
bekerja sendiri, dan sejak tahun 1997 proporsi insinyur perempuan
meningkat menjadi 6%.
Modern tools
Banyak perusahaan rekayasa mekanik, terutama di negara-negara industri, telah mulai
menggabungkan computer-aided engineering (CAE) program ke dalam proses yang ada desain
dan analisis, termasuk 2D dan 3D desain yang solid komputer-dibantu modeling (CAD). Metode
ini memiliki banyak manfaat, termasuk visualisasi lebih mudah dan lebih lengkap produk,
kemampuan untuk membuat majelis virtual bagian, dan kemudahan penggunaan dalam
merancang antarmuka kawin dan toleransi.
Lainnya CAE program yang umum digunakan oleh para insinyur mekanik meliputi produk
manajemen siklus hidup (PLM) alat dan alat analisis yang digunakan untuk melakukan simulasi
kompleks. Alat analisis dapat digunakan untuk memprediksi respon produk untuk beban yang
diharapkan, termasuk kehidupan kelelahan dan manufakturabilitas. Alat-alat ini meliputi analisis
elemen hingga (FEA), dinamika fluida komputasi (CFD), dan komputer-aided manufaktur
(CAM).
Menggunakan program CAE, sebuah tim desain mekanik dapat dengan cepat
dan murah iterate proses desain untuk mengembangkan produk yang lebih
baik memenuhi biaya, kinerja, dan kendala lainnya. Tidak ada prototipe fisik
perlu dibuat sampai desain hampir selesai, sehingga ratusan atau ribuan
desain yang akan dievaluasi, bukannya relatif sedikit. Selain itu, program
analisis CAE dapat memodelkan fenomena fisik rumit yang tidak bisa
diselesaikan dengan tangan, seperti viscoelasticity, kontak kompleks antara
bagian kawin, atau non-Newtonian arus.
Sebagai teknik mesin mulai bergabung dengan disiplin lain, seperti yang
terlihat di mekatronik, optimasi desain multidisiplin (MDO) sedang digunakan
dengan program CAE lainnya untuk mengotomatisasi dan meningkatkan

proses desain iteratif. MDO alat membungkus proses CAE yang ada,
memungkinkan evaluasi produk untuk terus bahkan setelah analis pulang
untuk hari. Mereka juga menggunakan algoritma yang canggih untuk
optimasi lebih cerdas mengeksplorasi desain mungkin, sering menemukan
yang lebih baik, solusi inovatif untuk masalah desain multidisiplin sulit.
Subdisciplines
Bidang teknik mesin dapat dianggap sebagai kumpulan dari banyak disiplin ilmu teknik mesin.
Beberapa ini subdisiplin yang biasanya diajarkan di tingkat sarjana tercantum di bawah ini,
dengan penjelasan singkat dan aplikasi yang paling umum dari masing-masing. Beberapa
subdisiplin yang unik untuk teknik mesin, sementara yang lain adalah kombinasi teknik mesin
dan satu atau lebih disiplin ilmu lainnya. Sebagian besar pekerjaan yang seorang insinyur
mekanik tidak menggunakan keterampilan dan teknik dari beberapa subdisiplin tersebut, serta
subdisiplin khusus. Subdisiplin khusus, seperti yang digunakan dalam artikel ini, lebih cenderung
menjadi subyek studi pascasarjana atau pelatihan on-the-job dari penelitian sarjana. Subdisiplin
khusus Beberapa dibahas dalam bagian ini.

Mechanics

Mekanika adalah, dalam pengertian yang paling umum, studi tentang kekuatan dan efeknya pada
materi. Biasanya, mekanika rekayasa digunakan untuk menganalisis dan memprediksi akselerasi
dan deformasi (keduanya elastis dan plastik) dari objek di bawah pasukan diketahui (juga disebut
beban) atau menekankan. Subdisiplin dari mekanika meliputi

Statika, studi non-bergerak badan di bawah beban diketahui, bagaimana kekuatan

mempengaruhi statis tubuh

Dinamika (atau kinetika), studi tentang bagaimana kekuatan mempengaruhi bergerak

badan

Mekanika bahan, studi tentang bagaimana bahan yang berbeda di bawah merusak
berbagai jenis stres

Mekanika fluida, studi tentang bagaimana cairan bereaksi terhadap kekuatan

Kinematika, studi tentang gerak tubuh (benda) dan sistem (kelompok benda),
sementara mengabaikan kekuatan yang menyebabkan gerak. Kinematika sering
digunakan dalam desain dan analisis mekanisme.

Continuum mekanik, metode menerapkan mekanika yang mengasumsikan bahwa

objek yang terus menerus (bukan diskrit)

Insinyur mekanik biasanya menggunakan mekanik dalam tahap desain atau analisis rekayasa.
Jika proyek rekayasa adalah desain kendaraan, statika dapat digunakan untuk merancang
kerangka kendaraan, dalam rangka untuk mengevaluasi di mana tekanan akan paling intens.
Dinamika dapat digunakan ketika merancang mesin mobil, untuk mengevaluasi kekuatan dalam
piston dan Cams sebagai siklus mesin. Mekanika bahan dapat digunakan untuk memilih bahan
yang tepat untuk frame dan mesin. Mekanika fluida dapat digunakan untuk merancang suatu
sistem ventilasi untuk kendaraan (lihat HVAC), atau untuk merancang sistem asupan untuk
mesin.
Mechatronics and robotics
Mekatronika merupakan cabang interdisipliner mekanik, teknik teknik elektro dan
rekayasa perangkat lunak yang berkaitan dengan mengintegrasikan teknik elektro
dan mekanik untuk menciptakan sistem hybrid. Dengan cara ini, mesin dapat
otomatis melalui penggunaan motor listrik, servo-mekanisme, dan sistem listrik
lainnya dalam hubungannya dengan software khusus. Sebuah contoh umum dari
sistem mekatronika adalah drive CD-ROM. Sistem mekanik membuka dan menutup
drive, CD berputar dan bergerak laser, sedangkan sistem optik membaca data pada
CD dan mengkonversi ke bit. Perangkat lunak yang terintegrasi mengontrol proses
dan mengkomunikasikan isi CD ke komputer.

Robotika adalah aplikasi mekatronika untuk menciptakan robot, yang sering

digunakan dalam industri untuk melakukan tugas-tugas yang berbahaya, tidak
menyenangkan, atau berulang-ulang. Robot ini mungkin dari setiap bentuk dan
ukuran, tetapi semua sudah diprogram sebelumnya dan berinteraksi secara fisik
dengan dunia. Untuk membuat robot, insinyur biasanya menggunakan kinematika
(untuk menentukan kisaran robot gerak) dan mekanik (untuk menentukan tegangan
dalam robot).

Robot yang digunakan secara luas dalam teknik industri. Mereka memungkinkan perusahaan
untuk menghemat uang pada tenaga kerja, melakukan tugas-tugas yang terlalu berbahaya atau
terlalu tepat bagi manusia untuk melakukan mereka secara ekonomi, dan untuk memastikan
kualitas yang lebih baik. Banyak perusahaan mempekerjakan lini perakitan robot, terutama di
Industri Otomotif dan beberapa pabrik begitu robotized bahwa mereka dapat berjalan sendiri. Di
luar pabrik, robot telah digunakan dalam pembuangan bom, eksplorasi ruang angkasa, dan
bidang lainnya. Robot juga dijual untuk aplikasi perumahan berbagai.
Structural analysis
Analisis struktural adalah cabang dari teknik mesin (dan juga teknik sipil) yang
ditujukan untuk meneliti mengapa dan bagaimana benda gagal dan untuk
memperbaiki objek dan kinerja mereka. Kegagalan struktural terjadi dalam dua
mode umum: kegagalan statis, dan kegagalan kelelahan. Kegagalan struktural statis
terjadi ketika, setelah dimuat (memiliki kekuatan diterapkan) obyek yang dianalisis
baik istirahat atau cacat plastis, tergantung pada kriteria untuk kegagalan.
Kegagalan Kelelahan terjadi ketika suatu objek gagal setelah sejumlah bongkar
muat siklus berulang. Kegagalan Kelelahan terjadi karena ketidaksempurnaan
dalam objek: celah mikroskopis pada permukaan benda, misalnya, akan tumbuh
sedikit dengan setiap siklus (propagasi) sampai retak cukup besar untuk
menyebabkan kegagalan akhir.
Kegagalan ini tidak hanya didefinisikan sebagai saat istirahat bagian, namun, itu
didefinisikan seperti ketika bagian tidak beroperasi sebagaimana dimaksud.
Beberapa sistem, seperti bagian atas berlubang dari beberapa kantong plastik,
yang dirancang untuk istirahat. Jika sistem ini tidak pecah, analisis kegagalan
mungkin digunakan untuk menentukan penyebabnya.
Analisis struktur sering digunakan oleh para insinyur mekanik setelah kegagalan
telah terjadi, atau ketika merancang untuk mencegah kegagalan. Insinyur sering
menggunakan dokumen online dan buku seperti yang diterbitkan oleh ASM [24]
untuk membantu mereka dalam menentukan jenis penyebab kegagalan dan
kemungkinan.
Analisis struktural dapat digunakan di kantor saat merancang bagian, di lapangan
untuk menganalisis bagian gagal, atau di laboratorium mana bagian mungkin
menjalani tes gagal dikendalikan.

Thermodynamics and thermo-science

Termodinamika adalah ilmu terapan yang digunakan di beberapa cabang teknik, termasuk teknik
mesin dan kimia. Pada sederhana, termodinamika adalah studi energi, penggunaan dan
transformasi melalui sistem. Biasanya, termodinamika teknik prihatin dengan mengubah energi
dari satu bentuk ke bentuk lainnya. Sebagai contoh, mesin otomotif mengkonversi energi kimia
(entalpi) dari bahan bakar menjadi panas, dan kemudian menjadi kerja mekanik yang akhirnya
memutar roda.
Termodinamika prinsip yang digunakan oleh para insinyur mekanik di bidang perpindahan
panas, thermofluids, dan konversi energi. Insinyur mekanik menggunakan thermo-ilmu
pengetahuan untuk desain dan mesin pembangkit listrik, pemanas, ventilasi, dan AC (HVAC)
sistem, penukar panas, heat sink, radiator, pendingin, isolasi, dan lain-lain.
Design and drafting
Drafting atau teknis menggambar adalah sarana yang produk desain mekanik
insinyur dan membuat instruksi untuk bagian manufaktur. Sebuah gambar teknis
dapat menjadi model komputer atau tangan-ditarik skematik yang menunjukkan
semua dimensi yang diperlukan untuk memproduksi bagian, serta catatan
perakitan, daftar bahan yang dibutuhkan, dan informasi terkait lainnya. Seorang
insinyur mekanik AS atau pekerja terampil yang menciptakan gambar teknis dapat
disebut sebagai drafter atau juru. Drafting secara historis merupakan proses duadimensi, tetapi komputer-aided design (CAD) program sekarang memungkinkan
desainer untuk menciptakan dalam tiga dimensi.
Instruksi untuk pembuatan bagian harus diumpankan ke mesin yang diperlukan,
baik secara manual, melalui instruksi diprogram, atau melalui penggunaan
manufaktur dibantu komputer (CAM) atau dikombinasikan CAD / CAM program.
Opsional, seorang insinyur juga dapat secara manual memproduksi bagian
menggunakan gambar teknis, tapi ini menjadi langka meningkat, dengan
munculnya komputer dikontrol secara numerik (CNC) manufaktur. Insinyur terutama
manual pembuatan komponen di bidang coating semprot diterapkan, selesai, dan
proses lainnya yang tidak bisa ekonomis atau praktis dilakukan oleh mesin.
Drafting digunakan di hampir setiap subdiscipline teknik mesin, dan oleh cabang
lain dari rekayasa dan arsitektur. Tiga-dimensi model dibuat menggunakan software
CAD juga sering digunakan dalam analisis elemen hingga (FEA) dan komputasi
dinamika fluida (CFD).

Frontiers of research
Insinyur mekanik terus-menerus mendorong batas-batas dari apa yang secara fisik mungkin
untuk menghasilkan mesin yang lebih aman, lebih murah, dan lebih efisien dan sistem mekanis.
Beberapa teknologi di tepi pemotongan dari teknik mesin yang tercantum di bawah ini (lihat
rekayasa juga eksplorasi).

Micro electro-mechanical systems (MEMS)

Micron skala komponen mekanis seperti mata air, roda gigi, fluidic dan perangkat perpindahan
panas yang dibuat dari berbagai bahan substrat seperti silikon, kaca dan polimer seperti Su8.
Contoh komponen MEMS accelerometers yang digunakan sebagai sensor airbag mobil, ponsel
modern, giroskop untuk penentuan posisi yang tepat dan perangkat mikofluida digunakan dalam
aplikasi biomedis.
Friction stir welding (FSW)
Gesekan aduk las, tipe baru las, ditemukan pada tahun 1991 oleh The Institute
Welding (TWI). Keadaan stabil inovatif (non-fusion) teknik pengelasan bergabung
bahan yang sebelumnya un-weldable, termasuk paduan aluminium beberapa. Ini
dapat memainkan peran penting dalam pembangunan masa depan pesawat,
berpotensi menggantikan paku keling. Menggunakan teknologi saat ini sampai saat
ini meliputi pengelasan jahitan tangki aluminium Space Shuttle utama eksternal,
Orion kru Artikel Kendaraan tes, Boeing Delta II dan IV Delta Kendaraan Peluncuran
Expendable dan SpaceX Falcon 1 roket, armor plating untuk kapal serbu amfibi, dan
pengelasan sayap dan panel pesawat dari pesawat 500 baru Eclipse dari Eclipse
Aviation antara kolam renang semakin berkembang kegunaan.
Composites
Komposit atau bahan komposit adalah kombinasi bahan yang memberikan
karakteristik fisik yang berbeda dari materi baik secara terpisah. Bahan penelitian
komposit dalam teknik mesin biasanya berfokus pada perancangan (dan, kemudian,
menemukan aplikasi untuk) bahan lebih kuat atau lebih kaku ketika mencoba untuk
mengurangi berat badan, kerentanan terhadap korosi, dan faktor-faktor yang tidak
diinginkan lainnya. Komposit serat karbon diperkuat, misalnya, telah digunakan
dalam aplikasi yang beragam seperti pesawat ruang angkasa dan pancing.
Mechatronics
Mekatronika adalah kombinasi sinergis dari teknik mesin, Teknik Elektro, dan
rekayasa perangkat lunak. Tujuan dari bidang ini rekayasa interdisipliner adalah
studi otomatisasi dari perspektif teknik dan melayani tujuan mengendalikan sistem
hybrid canggih.
nanoteknologi

Pada skala terkecil, teknik mesin menjadi nanoteknologi-satu tujuan spekulatif yang membuat
assembler molekuler untuk membangun molekul dan bahan melalui mechanosynthesis. Untuk
saat ini tujuan itu tetap dalam rekayasa eksplorasi. Bidang penelitian rekayasa mekanik di saat
nanoteknologi meliputi nanofilters, [28] nanofilms, [29] dan struktur nano, [30] antara lain.
Finite element analysis

Bidang ini bukanlah hal yang baru, sebagai dasar Analisis Elemen Hingga (FEA) atau Metode
Elemen Hingga (FEM) tanggal kembali ke 1941. Tapi evolusi komputer telah membuat FEA /
FEM pilihan yang layak untuk analisis masalah struktural. Kode komersial banyak seperti
ANSYS, Nastran dan ABAQUS banyak digunakan dalam industri untuk penelitian dan desain

komponen. Calculix merupakan open source dan program elemen hingga bebas. Beberapa
pemodelan 3D dan paket software CAD telah menambahkan modul FEA.
Teknik lain seperti metode beda hingga (FDM) dan terbatas-volume metode (FVM) yang
digunakan untuk memecahkan masalah yang berkaitan panas dan perpindahan massa, aliran
fluida, interaksi permukaan fluida dll
Biomechanics

Biomekanik adalah aplikasi dari prinsip-prinsip mekanik untuk sistem biologis, seperti manusia,
hewan, tumbuhan, organ, dan sel-sel [31].
Biomekanik berkaitan erat dengan rekayasa, karena sering menggunakan ilmu teknik tradisional
untuk menganalisis sistem biologi. Beberapa aplikasi sederhana mekanika Newton dan / atau
ilmu bahan dapat menyediakan perkiraan yang benar untuk mekanisme sistem biologi banyak.