KELOMPOK:
Yhola Yosevin Regitasari (10311600010015)
Aliffatul Nur Roshita (10311600010027)
Ragil Setyawijaya I.P (10311600010028)
Moch Agung Setyawan (10311600010034)
Risky Fitroni (10311600010049)
1
DAFTAR ISI
BAB 1 ........................................................................................................................................ 4
4.1.Inventarisasi ..................................................................................................................... 15
BAB V ..................................................................................................................................... 21
PERAWATAN DI INDUSTRI ............................................................................................. 21
2
5.2.Perawatan setelah terjadi kerusakan. ............................................................................ 21
3
DAFTAR GAMBAR
4
DAFTAR TABEL
5
BAB 1
PENDAHULUAN
1.1. Difinisi Teknik Perawatan
Teknik perawatan berasal dan kata maintenance engineering. Maintenance dapat
diartikan sebagai suatu kegiatan penjagaan sesuatu hal pada kondisi yang sempurna.
Engineering dapat diartikan sebagai penerapan prinsip-prinsip ilmu pengetahuan pada
praktek berupa perancangan, konstruksi dan operasi struktur, peralatan dan sistem.
Perawatan mesin juga dapat diartikan sebagai suatu kegiatan yang dilakukan untuk
menjamin suatu mesin/peralatan, agar tetap dapat berfungsi dengan baik pada kondisi yang
dapat diterima. Pemeliharaan dan perawatan tidaklah sama, dimana pengertian dari
pemeliharaan yaitu tindakan yang dilakukan terhadap suatu alat atau produk agar produk
tersebut tidak mengalami kerusakan, tindakan yang dilakukan yaitu meliputi penyetelan,
pelumasan, pengecekan pelumas dan penggantian spart-spart yang tidak layak lagi.
Sedangkan pengertian perawatan yaitu suatu tindakan perbaikan yang dilakukan terhadap
suatu alat yang telah mengalami kerusakan agar alat tersebut dapat digunakan kembali.
Kesimpulannya yaitu pemeliharaan dilakukan sebelum suatu alat/produk mengalami
kerusakan dan mencegah terjadinya kerusakan, sedangkan perawatan yaitu dilakukan
setelah suatu alat mengalami kerusakan (perbaikan).
Aktivitas
Bahan baku proses Produk
produksi
Peralatan
/mesin
Program
perawatan
6
1.2. Tujuan perawatan
1) Mengatasi segala permasalahan, yang berkenaan dengan kontinuitas aktivitas kerja.
2) Memperpanjang umur pengoprasian peralatan dan fasilitas industry
3) Meminimasi Downtime, yaitu waktu selama proses produksi terhenti (waktu
menunggu) yang dapat menggangu kontinuitas proses.
4) Meningkatkan efisiensi suber daya produksi.
5) Peningkatan profesionalisme personil departemen perawatan industri.
6) Meningkatkan nilai tambah produk, sehingga perusahaan dapat bersaing di pasar
global.
7
BAB II
8
a. Adanya pembatasan wewenang yang jelas dan layak untuk menghindari
terjadinya tumpang tindih dalam kekuasaan.
9
Gambar 2. 1 Struktur Organisasi Divisi QA/QC Bangkap
2.6. Produksi
Saat ini PT. PAL INDONESIA (PERSERO) tengah mengembangkan produk-produk
yang akan dipasarkan di dalam negeri, terutama untuk memenuhi kebutuhan badan-badan
pemerintah pusat seperti Departemen Pertahanan, Kepolisian Rl, Departemen Kelautan,
Departemen Keuangan/Direktorat Jenderal Bea & Cukai serta Otonomi Daerah maupun
swasta. Produk yang telah dikuasai antara lain:
1. Kapal Landing Platform Dock 125 M
10
BAB III
Untuk menjalankan program produksi dengan gangguan minimum, maka waktu untuk
pekerjaan perawatan perlu direncanakan sebaik mungkin. Waktu pekerjaan perawatan
ditentukan atas kondisi berikut:
11
2 X 8 Jam X 5 8 Jam/Hari + 1 Hari + 16 Jam Kerja/Libur
Kontinyu
Hari + 88 = 80 Jam
8 Jam Hari Sabtu
2 X 8 Jam X 6
Hari 96 8 Jam/Hari + 1 Hari Kerja/Libur = 72 Jam
Kerja Kontinyu Pabrik Dengan
24 Jam X 5 Hari 120 20 Hari Kerja/Libur = 48 Jam Proses Kontinyu
24 Jam X 5 1/2 Kimia,Kilang
Hari 132 1 1/2 Hari Kerja/Libur = 36 Jam Minyak
24 Jam X 6 Hari 144 1 Hari Kerja/Libur = 24 Jam Kerja Baja
0 (Perencanaan Waktu Perawatan
Pelayanan Umum
24 Jam X 7 Hari 168 Ditentukan Oleh
Departemen Produksi Gas,Air,Listrik
Pada bagan dibawah ini diperlihatkan salah satu contoh hubungan fungsi perencanaan
yang diorganisasikan dalam struktur jenis perawatan
12
Perencanaan Perawatan
No Pembangkit Perencanaan & Ahli
Tenaga Penjadwalan Teknik
1 Bangunan kapal Sistem Order Sesuai divisi
Pekerjaan
Kontruksi bangunan
2 gedung Perencanaan Bangunan gedung
Dan Estimasi
3 Mesin kapal Penjadwalan Meknik
13
c) Pengelolaan dan pelayanan perawatan yang terencana dapat menjaga
kesinambungan hasil industri dengan kualitas dan efisiensi yang tinggi.
d) Pemanfaatan tenaga kerja lebih besar dan efektif.
Frekuensi pekerjaan perawatan yang direncanakan dapat merata dalam setahunnya,
sehingga penumpukan tugas perawatan akan terkurangi.
e) Tiap jenis pekerjaan perawatan lebih mudah diketahui kemajuannya dan dapat
14
BAB IV
4.1. Inventarisasi
Inventaris adalah suatu daftar semua fasilitas yang ada di seluruh bagian, termasuk gedung
dan isinya. Inventarisasi bertujuan untuk memberi tanda pengenal bagi semua fasilitas di
industri. Inventaris yang dibuat harus mengandung informasi yang jelas dan mudah
dimengerti dengan cepat, sehingga dapat membantu kelancaran pekerjaan. Dengan
demikian pekerjaan perawatan akan lebih mudah.
15
- Kapal Niaga(Merchant ship) : M
Identitas dengan kode M 02
Artinya :
M :Departemen Bengkel Kapal Niaga
02: Nomor bagian di dalam departemen
M 02: Menunjukkan nomor bagian 02di dalam bengkel Kapal Niaga
1) Mesin Bubut
2) Mesin Gerinda Datar
3) Mesin Pres
4) Mesin bor
5) Mesin Gerinda Silinder
Penerapan :
02 - 04 - 05
Gerinda Silinder
16
1) Menetapkan spesifikasi yang asli, kinerja semula.
2) Menetapkan batas yang direkomendasikan, pengepasan, toleransi.
3) Membantu dalam pelayanan suku cadang dan cara pemasangannya yang benar.
4) Meyediakan informasi yang diperlukan untuk rencana pemindahan, relokasi,
sistem pondasi yang aman dan lay-out pabrik.
5) Keterangan pada pelat nama dan informasi dari pabrik pembuatnya dapat
dijadikan dasar untuk melengkapi informasi yang dibutuhkan.
17
disediakan di bagian pemecahan masalah
dalam manual ini. Periksa kotak isian kemasan kelenjar pada pompa umpan pemisah
dan sesuaikan seperlunya hindari priming udara. Pengemasan kelenjar harus diganti
ketika kotak isian kontak kelenjar perumahan. Lihat manual pompa untuk instruksi
lengkap.
3 Pemeliharaan Enam Bulan
Dengan operasi separator - periksa operasi katup pelepas tekanan, dengan menutup
sebagian saluran pembuangan ke laut dan reset ke 50 psi (3,45 bar) jika perlu.
Bersihkan eliminator udara.
4 Setiap tahun
Kuras kedua tahap pemisah dan lepaskan penutup atas dan semua katup dll. Cuci
sampai bersih melalui bejana pemisah menggunakan air panas dan bersihkan semua
katup. Pasang kembali, lalu gunakan cartridge coalescer tahap kedua yang baru dan
sambungan, uji dan reset jika perlu tekanan
katup pelepas / air seperti yang ditunjukkan sebelumnya.
5 Tiga hingga Lima Tahun (Layanan Lengkap)
Semua hal di atas, tetapi juga menghapus paket coalescer tahap pertama dan ganti
dengan yang baru. Periksa lapisan bagian dalam kapal dan pompa untuk mengetahui
korosi dll. OCM membutuhkan kalibrasi ulang setiap lima tahun atau pada
pembaruan IOPP berikutnya yang mana yang lebih dulu
18
Daftar rencana perawatan Lokasi: kapal LPD No identitas : 10001023
Unit perlengkapan : fresh water generator Tgl dgunakan : November
2018
No Spesifikasi Bentuk Pelaksanaan Waktu Keterangan
pekerjaan perawatan
1. Cek bahan Proses mekanik 30 Ok
bakar running menit
tangki
2. Cek filter Shutdown Mekanik 20 Ok
maintenanc menit
e
3. Cek Proses Lisrik 10 ok
tegangan running menit
Tabel 4. 4 Spesifikasi Pekerjaan Dalam Daftar Rencana Perawatan Untuk Fresh
Water Generato
19
- Merumuskan rencana kerja mingguan (dalam waktu dekat)
- Memberikan peluang waktu untuk kegiatan produksi.
- Menyediakan waktu untuk pengawasan pekerjaan, suku cadang, sub kontraktor,
dan lain-lain.
4.6. Catatan Historis
Catatan historis adalah suatu dokumen yang menginformasikan tentang semua
pekerjaan yang telah dilakukan pada peralatan. Keberhasilan suatu sistem hanya
dapat dievaluasi dari hasil yang telah dicapai, fakta-fakta ini merupakan keputusan
yang diambil untuk tindakan selanjutnya. Informasi mengenai data perawatan
dimasukkan dan disimpan pada kartu catatan historis. Pencatatan mengenai
kejadian-kejadian dalam perawatan harus dibuat menurut kondisi fasilitas atau
bagian yang dirawat. Dalam hal ini perlu ditentukan:
Informasi apa yang harus dicatat
Bagaimana informasi harus dicatat dan disimpan
Informasi pokok yang perlu dicatat adalah: nama fasilitas, nomor identitas,
lokasi
Inspeksi, perbaikan, pelayanan dan penyetelan yang dilakukan.
Kerusakan dan kegagalan, akibatnya, penyebabnya, tindakan perbaikan yang
dilakukan.
Pekerjaan yang dilakukan pada fasilitas, komponen-komponen yang diperbaiki
atau diganti.
Kondisi keausan, kebocoran, korosi dan lain-lain.
Pengukuran-pengukuran yang dilakukan, clearance, hasil pengujian dan
inspeksi.
Waktu dan biaya yang dibutuhkan untuk perawatan atau perbaikan yang
dilakukan.
20
BAB V
PERAWATAN DI INDUSTRI
21
5.4. Pencatatan dan Analisis.
Catatan-catatan yang perlu dibuat untuk membantu kelancaran pekerjaan
perawatan ini adalah:
5.4.1. Buku manual operasi.
Spare part dan service
suku cadang dapat dipesan langsung dari alamat berikut :
Wartsila Water System Ltd. Telephone: +44 (0)1202
Fleets Corner 662600
Poole, Dorset Facsimile: +44(0)1202 665444
BH17 0JT Email
England pse@warsila.com
poole.service@Wartsila.com
atau melalui kantor atau agen wartsila di seluruh dunia, tercantum di bawah ini.
Type dan Nomer Serial dari Mesin :
Diperoleh dari pelat nama mesin
Nomor item dan deskripsi lengkap bagian yang diperlukan: Diperoleh dari detail di
publikasi ini
Teknisis servis dan saran
Layanan teknis dan saran dapat diperoleh selama jam kerja normal dari para penambah
di atas pada nomor kontak yang ditunjukkan, atau melalui email
pool.sevice@wartsila.com, atau melalui kantor atau agen wartsila di seluruh dunia,
tercantum di bawah ini. di luar jam kerja normal, tersedia fasilitas darurat 24 jam.
nomor kontak telepon awal adalah: +44 (0) 1202 662600.
CATATAN
Saat meminta saran teknis atau mengajukan klaim garansi, ingatlah untuk selalu
memberikan jenis dan nomor seri mesin, tahun pembuatan dan deskripsi lengkap
peralatan
Umum
- Rincian pemisah air berminyak
a. IMO Regulation
22
Semua kapal yang baru dibangun dan dipasang lebih dari 400 ton, di mana
lunasnya diletakkan setelah 1 Januari 2005, harus mematuhi resolusi MEPC IMO. 107
(49) resolusi yang secara resmi diadopsi pada bulan Juli 2004 berlaku untuk semua
pemisah air berminyak dan semua monitor pendeteksian konten, dan menggantikan
MEPC. 60 (33) peraturan. perbedaan utama dengan peraturan yang baru diadopsi dalam
persyaratan tambahan perawatan minyak bahan bakar berat (RMG35) dan perawatan
emulsi minyak dalam air. kandungan minyak dari buangan tersebut tetap pada batas
buangan maksimum 15 ppm, bagaimanapun, semua buangan sekarang harus dicatat
untuk jangka waktu 18 bulan.
b. Warranty
Setiap mesin yang gagal dalam waktu satu tahun (365 hari) dari tanggal
pengiriman, melalui kesalahan bahan atau pengerjaan, akan diganti secara gratis. ini
tunduk pada pengoperasian sistem dengan benar dan sebagaimana ditentukan dalam
manual ini. biaya tenaga kerja tidak termasuk. semua produk dijual sebagai tanggung
jawab keputihan atas hilangnya deskripsi apa pun. ketentuan dan jangka waktu jaminan
dapat diubah dengan perjanjian tertulis sebelumnya antara produsen dan pelanggan.
- Ukuran, Flowrate dan Versi
23
c) Catatan tentang Modifikasi
Setiap modifikasi hanya boleh dilakukan dengan konsultasi sebelumnya dan persetujuan
dengan Wartsila Water Systems di mana serangkaian manual Instalasi, Pengoperasian
dan Pemeliharaan yang telah direvisi akan dikeluarkan dengan sistem pemisahan yang
baru. Setiap modifikasi yang dilakukan tidak boleh mempengaruhi kinerja sistem yang
akan menyebabkan sertifikasi Persetujuan Jenis yang relevan yang diberikan tidak
sesuai dan dapat mempengaruhi kondisi garansi.
Keselamatan
Petunjuk pengoperasian ini berisi persyaratan dasar yang harus diikuti selama
pemasangan, pengoperasian dan pemeliharaan peralatan. Oleh karena itu instruksi harus
dibaca oleh operator teknis dan insinyur yang bertanggung jawab untuk mesin sebelum
pemasangan dan commissioning dan selalu tersedia di lokasi pengoperasian peralatan.
a. Kualifikasi dan Pelatihan Personil
Personil yang ditugaskan untuk operasi, pemeliharaan, inspeksi dan perakitan
harus memiliki kualifikasi yang sesuai untuk tugas-tugas tersebut. Personil yang tidak
memiliki keterampilan dan pengetahuan yang diperlukan harus menerima pelatihan dan
instruksi. Jika perlu, perusahaan pengoperasi dapat menugaskan pabrik atau pemasok
untuk melakukan kursus pelatihan ini. Selanjutnya, perusahaan pengoperasi harus
memastikan bahwa personel memahami sepenuhnya isi instruksi pengoperasian.
b. Keselamatan-Sadar Bekerja
Selalu mematuhi instruksi keselamatan yang tercantum dalam dokumen ini,
Peraturan Pencegahan Kecelakaan yang ada di kapal dan pemilik kapal atau perusahaan
manapun yang terkait dengan Aturan Operasi dan Keselamatan.
c. Petunjuk Keselamatan untuk Pekerjaan Pemeliharaan, Inspeksi dan
Perakitan
Operator harus memastikan bahwa semua tugas perawatan, inspeksi dan perakitan
dilakukan oleh personel yang berwenang dan berkualifikasi yang telah mempelajari
instruksi pengoperasian dengan cermat dan menjadi akrab dengan peralatan. Sebagai
aturan dasar, mesin harus dimatikan dan berhenti sebelum pekerjaan dilakukan. Selalu
ikuti prosedur mematikan seperti yang ditentukan dalam manual ini. Saat menguras
sistem, pastikan tidak ada bagian listrik internal yang dibasahi dan waspadai media apa
pun di dalam kapal yang mungkin mengandung bahan yang dapat merusak kesehatan..
24
d. Modifikasi dan Pembuatan Bagian Penggantian yang Tidak Sah
Konversi atau modifikasi peralatan hanya diizinkan dengan konsultasi terlebih dahulu
dengan pabrikan. Suku cadang pengganti pabrikan asli dan aksesori yang disetujui
pabrikan harus digunakan. Penggunaan atau penambahan suku cadang yang tidak resmi
dapat menyebabkan pengabaian tanggung jawab produsen atas segala kerusakan yang
terjadi dan menyebabkan pembatalan atau sertifikasi persetujuan.
Transportasi dan Penyimpanan
a. Masalah Keamanan
Gunakan sarana transportasi, kerekan, lift, dan alat yang sesuai saat mengangkut atau
memindahkan peralatan dan selalu mematuhi instruksi keselamatan.
b. Transportasi
Semua pemisah air berminyak harus diangkut dengan hati-hati. Sebagian besar sistem
dirakit sepenuhnya untuk transit dan dapat diangkut di tempat ke lokasi pengiriman
melalui udara atau laut.
c. Kemasan
Yang ia desain dari kemasan memastikan bahwa peralatan tersebut sepenuhnya
dilindungi dalam perjalanan dan dapat dikeluarkan secara manual. Setiap kelengkapan
sekrup antara sistem dan pengepakan harus dibatalkan sebelum digunakan. Operator
harus mematuhi semua pemberitahuan informasi dan symbol pada case acking.
A. Penyimpanan / Pelestarian
Sistem Wartsila disediakan dengan pelestarian hanya selama durasi transportasi.
Jika penyimpanan perantara jangka panjang diperkirakan sebelum sistem ditugaskan,
maka sistem harus disimpan di dalam kemasan. Lokasi penyimpanan harus bebas dari
embun beku, debu, panas ekstrem / sinar matahari (50 ° C ke atas), getaran / guncangan
dan kelembaban apa pun. Jika pemisah digunakan tetapi kemudian akan tidak aktif
untuk jangka waktu tertentu, pemisah harus sepenuhnya dikeringkan dan dikeringkan,
lebih disukai menyiramnya dengan air sebelum menyimpan. Pompa lambung kapal
harus dikeringkan dan sejumlah kecil minyak ringan harus disuntikkan ke dalam kotak
isian setelah melonggarkan pengemasan kelenjar.
B. Wartsila Water Systems Pemisah Air Berminyak
Pengantar
25
Pemisah Wartsila dirancang khusus untuk menghilangkan minyak dari campuran
air berminyak. Itu sistem dirancang untuk mengurangi limbah berminyak (campuran
antara 0% hingga 100%) hingga di bawah 15 ppm. Semua pemisah Wartsila beroperasi
dalam kisaran 0,5 hingga 5,0 m3 / jam dan disertifikasi untuk IMO MEPC. 107 (49) -
untuk minyak bahan bakar berat (hingga 0,98 detik), bahan bakar diesel dan cairan
emulsi C sebagaimana ditentukan dalam
peraturan.
- Sertifikasi
Salinan sertifikat yang relevan harus dibawa di atas kapal setiap saat. Ini adalah
diperlukan oleh masyarakat klasifikasi ketika survei selesai. Sistem dapat disertifikasi
dan dilengkapi dengan Persetujuan Jenis BV, MED dan USCG. Silakan sebutkan
dengan pabrikan kapan memesan peralatan.
- Pengaturan system
Sistem ini berisi 2 baja atau aluminium, lengkap dengan kapal yang dilindungi oleh
korosi perpipaan inter-stage, tergabung pada pelat dasar selip. Juga termasuk
perpindahan positif pompa (untuk meminimalkan emulsifikasi). Kapal tahap pertama
dilengkapi dengan kerucut deselerasi internal, paket oleofilik matriks tinggi, katup
pembuangan oli yang digerakkan udara, probe kontrol kapasitansi oli, eliminator udara,
pengukur tekanan dan katup pengambilan sampel. Kapal tahap kedua dilengkapi dengan
katup pengambilan sampel, katup pembuangan air berminyak, dan kartrid penggabung
yang dipasang secara internal, sebuah jala distribusi yang dimasukkan ke dalam pelepas
emulsi media granular. Bukaan palka di bagian bawah dan tengah digunakan untuk
ekstraksi media juga pas. Semua kapal dilengkapi dengan atasan yang mudah dilepas
untuk perawatan dan servis.
- Kontrol Sistem
Sistem kontrol otomatis terdiri dari probe kapasitansi dan tiga elektrik dikendalikan
katup pembuangan minyak digerakkan udara.
- Probe kapasitansi:
Ini mandiri, mis. Semua kontrol ditempatkan di dalam kepala probe dan terdiri dari:
jumper yang dapat disesuaikan (untuk relay 1 waktu tunda), pemangkas untuk
menyesuaikan titik sakelar probe,
26
tombol push override manual untuk relai 1 (katup pembuangan oli tahap pertama) dan
relai output 2 untuk katup pembuangan oli tahap kedua. Kontrol ditempatkan di kepala
paduan aluminium die-cast, the Probe stainless steel yang sebagian dilapisi PTFE.
- Katup pelepasan udara yang digerakkan udara yang dikendalikan secara
elektrik:
Katup terbuat dari konstruksi perunggu dan menggabungkan solenoid yang dikontrol
udara dengan
tegangan operasional untuk menyesuaikan tegangan pasokan / sistem kontrol kapal.
Sistem terdiri dari satu katup pembuangan oli, satu katup siram oli dan satu katup
pengalih tiga arah. Untuk sepenuhnya katup yang dioperasikan secara elektrik, silakan
minta unit pemisah air berminyak khusus. Sistem dapat diberikan dengan kontrol
opsional dan ini dapat dimasukkan ke dalam sistem. Silakan lihat gambar-gambar listrik
jika sistem tampaknya berbeda.
- Deskripsi Fungsi
Sistem ini dirancang untuk menghilangkan bahan bakar minyak berat & emulsi
berminyak yang sering terjadi di lambung kapal.
- Pompa Pakan
Suction diambil dari lambung kapal melalui saringan pompa dan katup kaki (keduanya
harus disediakan dengan kapal dan tidak termasuk dengan pemisah) menjadi
perpindahan positif integral yang lambat-revving pompa pakan.
C. Perawatan Tahap 1
Air lambung kapal berminyak dimasukkan ke dalam sistem tahap pertama dan
pemisahan minyak lumpur awal dilakukan tempat. Selanjutnya minyak bebas
dihilangkan melalui paket penggabungan oleofilik matriks tinggi yang menarik minyak
ke permukaannya menciptakan butiran minyak besar. Gumpalan ini diizinkan untuk
diangkat ke atas kapal untuk pengumpulan dan pembuangan. Ketika antarmuka oli / air
dibangun ke bawah kontrol probe kemudian nyalakan 1 di kepala probe dinyalakan. Ini
memberi energi pada pembuangan minyak katup solenoid, menyebabkan katup terbuka
dan minyak dibuang ke tangki penampung. Ini debit menyebabkan katup air untuk
menutup dan pompa umpan terus berjalan untuk menggerakkan cairan keluar ke outlet
minyak. Terus membuang sampai probe merasakan air bersih dan kemudian menunggu
waktu yang ditentukan sebelum menutup katup pembuangan.
27
- Tekanan Operasi
Peralatan sudah diatur sebelumnya (melalui katup air) untuk beroperasi pada 20psi
(1,38bar) dan dapat secara efektif beroperasi di wilayah 20-40psi dengan katup pelepas
tekanan yang diatur pada 50psi (3,45bar). Itu tekanan selama pengosongan oli adalah
0psi (0bar) dan setelah pengosongan oli akan meningkatkan Hi-VOR kembali ke 20psi
(1.38bar).
- Coalescer
Di kapal kedua, kartrid penggabung pada 20 mikron, menjebak dan menyatukan apa
pun sisa tetesan minyak halus yang juga dikumpulkan di bagian atas kapal, karena
terangkat daya apung. Ini dikeluarkan kembali ke lambung kapal melalui katup oli
pulih tahap kedua. Ini katup dioperasikan oleh probe oli tahap pertama melalui relai 2.
Jika probe tidak melihat oli, maka itu mengoperasikan katup pembuangan oli tahap
kedua untuk jangka waktu 20 detik dalam setiap 2,5 menit periode. Jika probe tahap
pertama tidak merasakan minyak, maka katup pembuangan oli tahap kedua beroperasi
pada timer ini. Efluen, yang pada tahap ini memiliki kandungan minyak gratis
semuanya berkurang, mengalir ke bawah ke tahap perawatan emulsi.
D. Perawatan Emulsi
Minyak yang diemulsi dihilangkan dengan sistem High Adsorbent Media Filtration
(HAM). Tembusan dari coalescer dimasukkan ke dalam jala distribusi yang
memungkinkan air bilge emulsi
saring melalui media. Media telah dirancang agar sangat oleophilic (menarik minyak)
dan hidrofobik (mengusir air) untuk memastikan efisiensi tinggi dalam penghilangan
oli. Juga sebagai
proses adsorpsi, media secara kimia mengikat minyak ke permukaannya; dengan
demikian begitu terjebak,minyak tidak akan dilepaskan kembali ke limbah. Unit HAM
telah direkayasa dengan cermat untuk meningkatkan proses adsorpsi dan dapat
mengungguli umur karbon aktif granular 100%
- Monitor Deteksi Kadar Minyak (OCDM) & Diverter
Katup Limbah yang diklarifikasi kemudian dilewatkan ke Monitor Detektor Konten
Minyak, yang sesuai untuk IMO MEPC. 107 (49) Jika detektor berbunyi di bawah
15ppm (5ppm) maka limbah ini diizinkan harus dibuang ke laut (kecuali di area khusus)
dan jika kandungan oli tidak di bawah 15 ppm (5 ppm), efluen disirkulasikan kembali
28
ke tangki bilge. OCDM mencatat dan mencatat pembacaan efluen selama 18 bulan
termasuk semua alarm dan waktu pengoperasian / pemakaian. Ini data dapat diunduh
kapan saja oleh masyarakat klasifikasi yang relevan, penjaga pantai berwenang dan
otoritas lingkungan untuk memastikan bahwa kapal telah mematuhi ketentuan peraturan
pelepasan minyak internasional (MARPOL). Monitor juga dapat disesuaikan dengan
pengguna mulai dari 15ppm (5ppm) hingga 0ppm, yang dapat digunakan untuk
kepatuhan di area local (silakan hubungi produsen untuk informasi lebih lanjut)
29
Perpipaan dan katup ke dan dari separator harus dipasang secara ketat sesuai dengan
diagram alir proses yang disediakan. Jalur perpipaan harus dijaga agar tetap minimum
dan perubahan arah dihindari jika memungkinkan untuk mencegah turbulensi yang tidak
perlu di inlet perpipaan dan menjaga tekanan kembali ke minimum di sisi debit. Pipa
untuk dan dari pemisah, harus diberi tanda kurung agar tidak menyaring atau merusak
bentuk ringan sistem perpipaan pada OWS. Silakan merujuk ke Bagian 6 di IMO
MEPC. 107 (49) untuk persyaratan pemasangan IMO. Untuk OWS-05-15 perawatan
LITE harus diambil ketika memposisikan OWS agar pemisah pipa ringan tidak dalam
posisi di mana ia bisa rusak atau patah. Saat memasang OWS, harus diperhatikan agar
tidak merusak pelindung anti korosi lapisan, karena OWS terbuat dari bahan ringan
khusus dan sangat penting jika lapisan pelindung rusak, segera diperbaiki,
menggunakan lukisan yang benar prosedur untuk mempertahankan perlindungan
korosinya.
- Ruang utama
Harus ada ruang kepala yang memadai untuk melepas plat Hi-VOR tahap pertama dan
coalescer tahap kedua - ketinggian yang diperlukan ditunjukkan pada gambar
pengaturan umum.
- Kabel Listrik
Kabel eksternal harus dibuat sesuai dengan gambar listrik yang disediakan. Sebuah
lubang perlu dibor ke Panel Pemula untuk koneksi pasokan listrik.
- Periksa Rotasi Pompa
Pompa umpan harus diperiksa rotasi sebelum operasi. Pompa prima dengan bersih,
segar atau air laut sebelum pemeriksaan putaran - lihat panah rotasi pada pompa untuk
arah.
- Pasokan Udara Terkompresi
Pasokan udara bersih yang disaring dan cocok diperlukan antara 5 hingga 7 bar untuk
pengoperasian yang dipulihkan katup pembuangan oli pneumatik. Jika tidak yakin,
periksa katup untuk mengetahui tekanan udara yang benar.
30
Gambar 5. 2 Perawatan dan servis
31
Gambar 5. 3 Tahap Pertama
GAMBAR PERAKITAN TAHAP KEDUA
Ketika tekanan di dalam kapal tahap pertama melebihi 42psi (~ 3bar), kartrid coalescer
di kapal tahap kedua tersumbat dan perlu diganti. Ketika pengukur tekanan tahap kedua
mencapai 30psi (~ 2bar) media (HAM) jenuh dalam minyak dan karenanya harus
diganti. Katup pelepas tekanan akan terlepas pada 50psi (3,45bar), oleh karena itu
penting untuk mengganti item sebelum tekanan ini terjadi.
F. Mengubah Coalescer
1) Jangan tiriskan kapal sepenuhnya. Kosongkan tepat di bawah bagian bawah
kartrid coalescer.
2) Buka katup sampel pada tahap kedua dan turunkan sedikit tingkat cairan. Tutup
katupnya. Lepaskan penutup atas.
32
3) Buka katup pembuangan bawah dan turunkan tingkat cairan tepat di bawah
bagian bawah kartrid coalescer. Tutup katupnya.
4) Lepaskan mur kubah di ujung kartrid coalescer; lepaskan washer dan end plate.
Tarik kembali coalescer dan buka bautnya. Angkat kartrid bekas. Buang minyak
pada permukaan cairan sebelum memasang coalescer baru.
33
Kebutuhan untuk operasi ini dan frekuensinya sepenuhnya tergantung pada kondisi
yang dipertahankan dan pemuatan padatan dari lambung kapal.
Penting: Jangan mengosongkan kapal tahap kedua, karena area yang bersih di dalam
akan terkontaminasi dengan minyak. Ini perlu dibersihkan secara menyeluruh sebelum
unit dapat dioperasikan secara efektif.
Ketika media (HAM) telah menyerap minyak untuk menjenuhkannya, maka harus
diganti sebagai berikut:
G. Changing the High Adsorbent Media
7) Tiriskan sepenuhnya tahap kedua. (Ini akan memakan waktu lama)
8) Kuras penutup dan coalescer seperti yang ditentukan pada langkah 1 hingga 4.
9) Lepaskan jala distribusi saluran masuk atas; Hapus semua media HAM dari atas
dan juga melalui menetas layanan. Lepaskan mesh tengah, lepaskan bilah
dukungan mesh yang dapat dilepas dan lepaskan media HAM bagian bawah.
10) Lepaskan 2 jerat bawah dan kain kempa yang diapit; buang kain kempa saat
yang baru disertakan dengan media baru. Bersihkan jerat bawah secara
11) menyeluruh untuk memastikan bahwa semua media yang dihabiskan
dihilangkan
34
Pompa umpan Pemisah merupakan bagian integral dari pemisah dan harus dipasang dan
dipasangkan pada saat kedatangan. Biasanya pompa lambung kapal akan dipasang
dengan starter on-line langsung untuk memastikan torsi start maksimum. Motor akan
diperiksa untuk rotasi selama perakitan pabrik dan kabel. Saat menempatkan separator,
pastikan pompa lambung memiliki ventilasi, ruang, dan pencahayaan yang memadai
untuk memastikan perawatan dan operasi yang efektif. Pengaturan yang sesuai juga
harus tersedia untuk pengeringan dan pembongkaran kelenjar. Pompa lambung kapal
dirancang hanya untuk menangani minyak dan air
1. Untuk informasi lebih lanjut, WWS dapat menyediakan manual pompa terpisah untuk
servis dan pengoperasian pompa yang disediakan bersama pemisah.
Gambar Umum Pompa Bilge
35
BASIC FLANGE
DIMEN DIMENSIONS
SIONS
OWS Type
RATING (BAR)
RATING (BAR)
ØY (MAX)
WGT (KG)
ØX MAX
ØSD
ØSD
AA A3 B B C C E E F1 F2 F H1 H2 K L M N
12 1 2 1 2 1 2 3
OWS-05-15
OWS-05-15 47 94 44 54 45 29 3 3 22.
LITE 2 3 0 5 0 2 2 5
OWS-10-15 338 7 10 3 2 87 35 4 90 17 4 55 34 18 15 2 21.
47 96 5 4 5 1 8 6 8 0 0 0 7 3 0 0 5 5 1 5 1 5
OWS-20-15 2 0 6 0 6 22.
43 40 60 38 22
OWS-30-15 2 3 2 8 5 5
OWS-50-15 653 10 85 11 29 30 10 50 44 11 21 3 73 48 29 20 3 6 6 35.
51 3 5 9 2 2 2 1 0 2 0 0 0 5 5 5
- Peringatan Penting DO
1) Ketika memulai kembali setelah penghentian berkepanjangan, selalu isi pompa
dengan cairan dan berikan beberapa putaran untuk memberikan pelumasan yang
diperlukan.
2) Selalu periksa apakah perangkat pelepas tekanan beroperasi untuk keselamatan.
3) Gunakan hanya starter on-line langsung atau starter yang disediakan oleh WWS untuk
memenuhi kebutuhan torsi awal pompa.
4) Selalu lepaskan pompa dari motor saat kabel dan periksa rotasi untuk mencegah
pompa kering.
5) Selalu gunakan suku cadang WWS asli untuk kinerja pompa yang berkelanjutan dan
umur komponen yang lebih lama. Minta daftar suku cadang dari pabrikan atau agen.
36
6) Selalu berkonsultasi dengan WWS jika terjadi perubahan dalam parameter operasi,
seperti suhu, viskositas, persentase padatan, komposisi cairan, dll.
1 Position Indicator
4 Solenoid Coil
5 Leak Detector
7 Body
Katup Air
Segel pada katup air ketika ditutup disediakan oleh cincin "O" yang terletak di bagian bawah
37
piston, yang keduanya dapat diganti. Piston ditahan pada posisi dengan pegas kompresi yang
dikencangkan oleh sekrup penyetel.
Untuk mengganti internal katup lepaskan kap katup. Cincin, piston, pegas, dll. Piston dapat
dilepas dan diganti.
Katup sudah diatur sebelumnya untuk dibuka pada 20psi (1,38 bar). Jika ini diragukan atau
jika katup telah dilepas dari pemisah untuk perbaikan, katup harus diatur ulang sebagai
berikut:
Untuk mengatur katup air: Mulai pompa umpan pemisah dan kirimkan air bersih ke sistem.
Putar sekrup penyetel tekanan hingga pengukur tekanan pada bejana tahap pertama
menunjukkan 20psi (1,38bar) - kunci sekrup kompresi dan ganti kubah anti bocor.
1 Body
2 Piston
3 Bonnet
4 Dome
5 Spring
6 Spring Cap
7 Compression Screw
8 Compression Locknut
38
J. Air Elminator
Eliminator udara otomatis pada OWS tahap pertama memiliki pelampung ringan untuk
digunakan pada cairan dengan gravitasi spesifik minimum 0,7 dan kerucut katup Viton untuk
ketahanan kimia.
Untuk membersihkan / mengganti katup dan dudukan, ikuti prosedur di bawah ini:
7 Pasang kembali.
• Pelampung (4) kemudian dapat dilepaskan dari tuas dan mekanisme dilepas dengan
membuka sekrup di tengah tutup;
• Kerucut katup (5) mudah diubah setelah pelampung telah dilepas;
• Pengisian kembali mekanisme lurus ke depan, pelampung kemudian dapat dihubungkan
kembali ke tuas dan seluruh unit disekrupkan kembali ke dalam tubuh;
• Set internal dilengkapi dengan bola katup dan cincin penjepit;
• Katup periksa harus dipasang ke port outlet dan dipegang longgar oleh penjepit, yang
dipasang 1,6 mm di bawah level outlet.
Pemanas
Pemanas dipasang ke tahap pertama pemisah. Disarankan jika kapal beroperasi pada
bahan bakar minyak berat atau dalam suhu ruang dingin. Semua pemanas yang disediakan
dilengkapi dengan termostat. Peringkat 1kW (standar) atau 2kW tersedia.
39
Perlindungan Lari Kering
Sensor perlindungan berlari kering disediakan bersama unit ini. Ini membantu
mencegah pompa dari 'kering' yang menyebabkan kerusakan pada stator (yang pada
gilirannya membuat OWS kehilangan hisap). Sebuah termostat dipasang ke dalam pompa dan
perjalanan relai akan menyebabkan unit berhenti jika suhu berlebih tercapai.
Item Opsional
Pra Saringan (Item Opsional)
Pra-saringan ke pompa dapat disediakan untuk menghentikan padatan besar memasuki sistem
pemisahan. Ini adalah tambahan yang disarankan untuk proses karena saringan akan
membantu meningkatkan kinerja pemisahan dan memperpanjang umur bahan habis pakai
dalam sistem.
40
Ukuran Pipa
41
5.4.3. Kartu riwayat mesin.
KARTU RIWAYAT MESIN
NAMA MESIN : Wartsila Water System Ltd
NOMOR MESIN : 662600
UKURAN MESIN : 1,5 X 1 Meter
ASAL MESIN : Germany
MULAI DIPAKAI : 03 November 2018
Smart cell Oil Dump Dry runing
TAHUN Water valve
bilge monitor valve protection KETERANGAN
: 2019
MINGGU MINGGU MINGGU MINGGU
42
NOVEM 11 November 2019/ kalibrasi
BR smart Bilge
DISEMB 5 Disember 2019/ penggantian
ER Dry runing Protection
Size of Separator
(m3/hr)
Main Components
0.25 0.5 1.0 2.0 3.0 5.0
Air Eliminator Repair Kit Part no. MS002 MS002 MS002 MS002 MS002 MS002
MS019/19
Part no. MS019 MS019 MS019 MS019 B MS19B
43
Part no. MS022
MS022 MS022 MS022 MS022 MS022A
Quantit
Wing Nut / Washer (Each) y 1 1 2 2 3 3
Wadding (Filter Mesh) Part no. CS25120 CS25120 CS25121 CS25121 CS25122 CS25123
CP4-R2 Oil Probe Part no. CS10998 CS10998 CS10998 CS10998 CS10998 CS10998
CP4-R2 Oil Probe P.C.B Part no. CS11007 CS11007 CS11007 CS11007 CS11007 CS11007
SMARTCell Monitor
(MEPC Part no. CS11050 CS11050 CS11050 CS11050 CS11050 CS11050
107(49))
44
Gasket Set (inc hatch
gaskets) Part no. MS640 MS641 MS642B MS643B MS644 MS646
Components Years
OBS 2 3 5 W/H
Air Eliminator 1
Air Eliminator Repair kit 1
Coalescer (set) 1 2 3 5 2
End Plate (set) 1 1 2 2
High Adsorbent Media (set) 1 2 3 5 2
Wadding (Filter Mesh) 1 2 3 5 2
CP4 R2 Oil Probe 1
SmartCell Monitor 24v 1
Gasket Set (inc Hatch Gaskets) 1 2 3 5 2
Feed Pump (no motor included) 1
Feed Pump Stator 1 1 1 1 1
45
Water Valve (20psi) 1
Pressure Relief Valve (50psi) 1 1
46
dalam manual ini. Periksa kotak isian kemasan kelenjar pada pompa umpan pemisah
dan sesuaikan seperlunya hindari priming udara. Pengemasan kelenjar harus diganti
ketika kotak isian kontak kelenjar perumahan. Lihat manual pompa untuk instruksi
lengkap.
3 Pemeliharaan Enam Bulan
Dengan operasi separator - periksa operasi katup pelepas tekanan, dengan menutup
sebagian saluran pembuangan ke laut dan reset ke 50 psi (3,45 bar) jika perlu.
Bersihkan eliminator udara.
4 Setiap tahun
Kuras kedua tahap pemisah dan lepaskan penutup atas dan semua katup dll. Cuci
sampai bersih melalui bejana pemisah menggunakan air panas dan bersihkan semua
katup. Pasang kembali, lalu gunakan cartridge coalescer tahap kedua yang baru dan
sambungan, uji dan reset jika perlu tekanan
katup pelepas / air seperti yang ditunjukkan sebelumnya.
5 Tiga hingga Lima Tahun (Layanan Lengkap)
Semua hal di atas, tetapi juga menghapus paket coalescer tahap pertama dan ganti
dengan yang baru. Periksa lapisan bagian dalam kapal dan pompa untuk mengetahui
korosi dll. OCM membutuhkan kalibrasi ulang setiap lima tahun atau pada
pembaruan IOPP berikutnya yang mana yang lebih dulu
47
Perta Setiap minimum
ma
kali
Setiap hari
2400 jam
4800 jam
pertama
600 jam
400 jam
100 jam
300 jam
5 tahun
Setiap
tahun
Start
Pembersihan Oil dam . 1 .
Valve
Oil system
Periksa Integrated . . .
control panel
Tabel 5. 8 Catatan kegiatan harian fresh water generator
keterangan :
1. Lebih sering jika diperluka pemeriksaan
2. Lebih awal bila indikatornya sudah menunjukkan harus diganti
3. Jangan menyalakan pompa saat katup Inlet atau Outlet tertutup
4. Pastikan patokan udara terkompresi
48
5.4.7. Catatan kerusakan, dan lain-lain.
ANALISA KERSAKAN
Pabrik: PT.PAL INDONESIA (Persero)
Departemen : QA/QC Bulan Mei 2019
Hari ke : No.Unit Bagian Kerugian Keterangan Perawatan Ditulis
mesin watu/jam kerusakan & korektif yang pada
tindakan yang diperlukan job
dilakukan sheet
Senin, 3 662600 Water 4 Terjadi kebocoran cek pada skat tidak
Mei valve pada valve sangat pipa ,sering
2019 parah.lakukan terjadi
penggantian seil kebocoran
valve sebelumnya
matikan sistem
terlebih dahulu
Rabu,10 662600 Dryrunning 6 Sudah jadwal Lakukan tidak
Mei protection penggantian.lakukan inspeksi
2019 penggantian baru pada daerah
terlebihdahulu tutup drynning
valve yang masuk protection
ke sie cas karena air
yang di
saring kotor
maka akan
mempercepat
pergantian
Jumat,20 662600 Oil dump 2 Oil pada dump Lakukan iya
49
Mei sudah tinggal sedikit pembersihan
2019 .lakukan pada oil
penambahan oil sering terjadi
.jangan terlalu oil
penuh merembes
pada pipa
Senin, 662600 Bilge 2 Tidak berfungsi Selalu cek iya
27 Mei sempurna Bilge pada kondisi
2019 .lakukan kalibrasi real dan
apabila belum juga bandingan ke
normal maka ganti monitor
baru .untuk
antisipasi
terjadi
kesalahan
pembacaan
sensor
50
BAB VI
Banyak jenis chart yang digunakan di industri, semuanya bertujuan untuk menunjukkan
hubungan dari berbagai fungsi. Chart adalah termasuk suatu alat bantu peraga yang dapat
memberikan informasi melalui proses komunikasi. Direncanakan , dan pada prakteknya
biasa ditentukan berdasarkan waktu harian atau mingguan.
Pemeriksaan Pipa 3 1 6
Pemeriksaan probe 4 2 6
kapasitansi
Pemeriksaan tabung osmosis 4 2 8
Semua aktivitas dari program kerja yang telah disusun dapat diperoleh informasi seperti
berikut:
Aktivitas Kemajuan Kemajuan yang Keterangan
tugas yang terjadi
direncanakan
Periksa Rotasi Pompa Harus selesai Belum dimulai
51
JUMLAH MINGGU
AKTIVITAS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Perbaikan
Smart Cell
Pengganti
Dry Runing
Priotection
Pengganti
Oil Dump
Kalibrasi
Smart Bilge
Pembersihan
Evaporator
Penggantian
rubber seal
Urutan Unit
Pekerjaan A B C
Pekerjaan Pekerjaan Pembersihan
las Mekanik Alat
1 (3) (2) (3)
Pekerjaan Pekerjaan Pekerjaan
listrik las Mekanik
2 (3) (3) (3)
pekerjaan Pekerjaan Pekerjaan
Mekanik listrik listrik
3 (2) (3) (3)
52
6.2. Kartu permohonan pemeliharaan kerusakan
PT.PAL INDONESIA(Persero) PERMOHONAN
Jl. Hangtuah No.000, RT.00, Ujung, PEMELIHARAAN KERUSAKAN
Semampir, Kota SBY, Jawa Timur 60155 NO : 003
MESIN: Fresh Water Generator
Waktu : 13 Desember 2018
Dipesan oleh : TNI AL (ARMATIM)
Tempat : Jl. Hangtuah No.000, RT.00, Ujung
Masalah : Terdapat kebocoran pada kondensor, dan tidak stabilnya
proses penjernihan air pada saat pemfillteran
Ditujukan kepada : Pihak warsila
Tgl. Penyelesaian : 9 Januari 2019
Waktu Yang Diperlukan : 29 hari
53
DAFTAR PUSTAKA
Wartsila, Installation, Operating and Maintenance Manual, Issue 2 July
2017
54