Nama : Tasya Nur Basitha

NIM : D1031171002
Makul : Bahan Bangunan

Beijing National Stadium

Bangunan ini menggunakan 16 buah truss colom yang berfungsi sebagai kolom-kolom
penyangga utama. Setiap kolom 3D ini dibentuk secara pre-fabrikasi dari baja jenis HSS
(Hollow Structural Steel) kelas high-strength dengan 128 titik kontak sambungan las.

Di kiri-kanan struktur utama pun lalu terjalin konstruksi berbagai balok baja silang-menyilang
melengkapi balok 3D girders yang memang ditata berpasang-pasangan diantara setiap
pasangan kolom utama. Untuk penutup atapnya menggunakan panel transparan ETFE.
Beijing National Stadium dibangun dengan biaya 423 juta dollar AS. Pertama kali
diperkenalkan pada Olimpiade Beijing 2008 lalu. Ini merupakan Stadion terbesar di dunia
dengan memakai struktur baja.

Beijing National Stadium atau biasa disebut Bird’s Nest (sarang Burung) merupakan stadion
fenomenal dengan arsitektur yang paling rumit dan unik. Berkapasitas 80.000 tempat duduk,
diresmikan menjelang Olimpiade Beijing 2008. Desainnya merupakan hasil dari sayembara
yang diadakan pada Tahun 2002. Desain bangunan ini terinspirasi dari bentukkan sarang
burung ditengah alam, dalam pola yang terlihat acak.

Keunikan struktur dapat terlaksana karena bantuan dari sistem modularitas pada bagian
elemen strukturnya. Beijing National Stadium mempunyai bentuk elips yang terdiri dari
konstruksi baja yang mendukung terbentuknya fasade menyerupai sarang burung.
Konstruksi baja bukan saja digunakan sebagai elemen arsitektur yang membentuk
bangunan, namun juga merupakan suatu sistem struktur. Ukuran bentang bangunan ini
adalah 335m untuk panjang, 284m untuk lebar dan 69m untuk tinggi.
Burj Khalifa
Burj Khalifa ini dibangun oleh Perusahaan Korea Selatan, Samsung Engineering &
Construction, yang juga mengerjakan Menara Kembar Petronas dan Menara Taipei
101. Samsung Engineering & Construction membangun Burj Khalifa bersama-sama
(joint operation) dengan Besix dari Negeri Belgia dan Arabtec dari UAE. Di bawah
hukum UAE, Kontraktor dan Engingeer, Hyder Consulting, bersama-sama
bertanggungjawab untuk pembangunan Burj Khalifa

Struktur utama Burj Khalifa dibuat dari beton bertulang. Lebih dari 45,000 m3
beton digunakan, dengan berat lebih dari 110,000 ton untuk sistem pondasinya.
Pondasi menggunakan pile cap yang didukung dengan 192 tiang (piles), dengan
diameter tiang sebesar 1.5 meter dengan kedalaman lebih dari 50 meter. Konstruksi
Burj Khalifa menggunakan 330.000 m3 beton dan 55.000 ton besi beton.
Pelaksanaan konstruksinya menghabiskan 22 juta jam kerja (man-hours) Pada
pondasi digunakan beton mutu tinggi dengan permeability yang rendah. Sistem
cathodic protection digunakan untuk menghindari korosi besi beton dari pengaruh air
tanah. Pada bulan Mei 2008 beton yang dapat dipompa sampai ketinggian 606
meter (lantai 156) telah mencapai rekor dunia. Untuk mencapai ketinggian tersebut
digunakan concrete pump khusus.
 Konsistensi beton yang digunakan pada proyek ini sangatlah penting.
Sangatlah sulit menciptakan beton yang dapat dialirkan sampai ketinggian 600
meter dan juga harus dapat menyesuaikan dengan temperatur udara tinggi ( dapat
mencapai 50 derajat Celcius ). Untuk mengatasi kondisi ini, beton tidak dicor pada
siang hari. Selama musim panas, pembuatan beton dilakukan dengan
menambahkan es ke dalam campuran dan di cor pada malam hari, pada saat udara
dingin.
Sistem struktur utama Burj Khalifa adalah beton bertulang. Lebih dari 45.000
m3 (58.900 cu yd) dari beton, beratnya lebih dari 110.000 ton (120.000 ST ; 110.000
LT ) digunakan untuk membangun pondasi beton dan baja, yang memiliki 192 tiang,
dengan tiang masing-masing berdiameter 1,5 meter x 43 meter panjangnya terkubur
lebih dari 50 m (164 kaki) dalam. Konstruksi Burj Khalifa digunakan 330.000 m3
(431.600 cu yd) dari beton dan 55.000 ton baja, dan seluruh konstruksi mengambil
22 juta jam kerja, kepadatan tinggi , beton permeabilitas rendah digunakan dalam
dasar-dasar konstruksi Burj Khalifa.
Sebuah sistem proteksi katodik di bawah tanah digunakan untuk
meminimalkan efek yang merugikan dari bahan kimia korosif dalam air tanah
setempat. Pada bulan Mei 2008 beton dipompa keatas konstruksi ke ketinggian 606
m (1988 ft) sampai lantai 156 sehingga mencetak rekor dunia,. Struktur yang tersisa
di atas dibangun dari baja ringan.
132.000 meter persegi dinding tirai façade dari Burj Khalifa terbuat dari
aluminium, silikon, dan kaca. Ini terdiri lebih dari 24.000 panel yang dirancang
khusus untuk menghemat energi. Kinerja tinggi kaca reflektif mereka sangat
mengurangi transmisi panas, yang merupakan fitur penting dalam panas yang
ekstrim dari Dubai.
Lebih dari 40 angin tes terowongan dilakukan pada Burj Khalifa untuk
memeriksa efek angin akan memiliki di menara dan penghuninya. Ini berkisar dari
tes awal untuk memverifikasi iklim angin dari Dubai, untuk model analisis struktur
besar dan tes tekanan fasad, analisis iklim mikro dari efek di teras dan di sekitar
dasar menara. Bahkan kondisi temporer selama tahap konstruksi diuji dengan crane
menara di menara untuk memastikan keselamatan setiap saat.

Stack efek atau efek cerobong merupakan fenomena yang efek desain
bangunan super-tinggi, dan muncul dari perubahan tekanan dan suhu dengan
ketinggian. Studi khusus dilakukan pada Burj Khalifa untuk menentukan besarnya
perubahan yang harus ditangani dalam desain bangunan. Burj Khalifa memiliki 58
elevator dan 8 escalator, serta elevator service/elevator kebakaran yang mampu
menampung hingga 5.500 kg. Setiap elevator berkecepatan tinggi yaitu 60 km/jam
atau 16.7 m/s.
 Catatan arsitektur Burj Khalifa menyatakan bahwa berat beton yang
digunakan untuk membangun gedung tersebut setara 100.000 gajah. Adapun jumlah
baja untuk strukturnya setara banyaknya baja pada lima pesawat Airbus 380. Dalam
proses pengerjaan konstruksinya, sekitar 12.000 pekerja dikerahkan untuk
melaksanakan proyek tersebut. Begitu tingginya Burj Khalifa hingga ujung
bangunannya dapat terlihat dari jarak 95 kilometer.

PROSES PEMBANGUNAN BURJ KHALIFA

1. Pondasi Raksasa Menara ini akan berhenti di atas pondasi frame-tebal 3,7
juta segitiga didukung oleh 192 tumpukan baja bulat atau dukungan silinder
mengukur diameter 1.5m dan memperluas 50m (164 ft) di bawah tanah.
 2. Kekuatan tinggi beton digunakan untuk membantu mencapai stabilitas di
struktur ultra-tinggi. Burj Dubai dirancang untuk menahan gempa berukuran
sampai dengan enam pada skala Richter. Ini juga akan terus stabil selama
angin parah hingga 55m per detik.
3. (Mata di Langit) Untuk memastikan stabilitas struktural dari Burj Dubai selama
konstruksi, gerakan menara vertikal dan lateral dilacak dengan bantuan
sistem penentuan posisi berbasis satelit global. Selama konstruksi, setiap
perubahan dalam distribusi beban bangunan erat dimonitor secara real time
melalui penggunaan lebih dari 700 sensor tertanam dalam strukturnya
4. (Persiapan) Sebagian besar jadwal konstruksi 47-bulan untuk Menara Burj
dasarnya adalah pengulangan dari suatu jadwal produksi tiga hari yang
melibatkan instalasi bala bantuan baja, menuang beton, dan sebagainya. Di
sini, segmen baja telah berkumpul di area pementasan di tanah sebelum
diangkat ke daerah memperbaiki di langit saat konstruksi berlangsung.
5. (Mendapatkan Beton) Pada hari kedua dari siklus konstruksi tiga hari, bentuk
yang menciptakan struktur interior di lantai tertentu diatur ke posisi sementara
pintu bukaan dan dukungan balok baja terpasang juga. Beton hari berikutnya
akan dituangkan ke dalam bentuk – dan kemudian, pada ke lantai berikutnya.
6. (Berat yang Diangkat) Bahkan sebelum lantai tertentu selesai, insinyur
konstruksi posisi bentuk dan bahan bangunan di berikutnya dengan jack
hidrolik Berkapasitas 2.300 ton.
7. (Super Cranes) Di paling atas selesai lantai di Burj Dubai, tiga crane tower
raksasa telah dipasang untuk mengangkat sejumlah besar bahan bangunan
dengan cepat di mana mereka dibutuhkan.
8. Empat Pekerja menempatkan beton, atau distributor, telah didirikan di lokasi
pembangunan Menara Burj sehingga beton yang dapat dicampur dan cor
diangkut dengan cepat dan efisien.
9. (Power Pompa) Beton sampai dengan awak kerja konstruksi di ketinggian
belum pernah terjadi sebelumnya. Tantangannya adalah untuk mengirim
beton kekuatan tinggi sampai dengan ketinggian 570m tanpa kehilangan daya
tahan dasar atau konsistensi.
10. (Hoist Away!) Pekerja keras lainnya adalah hoist titanic, seorang aneh yang
mengangkat bahan-bahan berat dan pekerja konstruksi. Sebanyak 14
kerekan sementara kecepatan tinggi terus-menerus perjalanan naik dan turun
menara.
11. (Perasaan akan tenggelam) Sebuah bangunan ukuran ini (ingat, struktur ini
berbobot 500.000 ton) memiliki kecenderungan untuk tenggelam, jika yang
sedikit. Jadi setiap lantai dibangun rata-rata 4mm lebih tinggi dari ketinggian
lantai yang ditunjuk.
12. (Lindung Nilai Kontrak) Untuk memastikan Burj Dubai adalah yang tertinggi di
planet ini, menara ini atasnya dengan struktur spiral yang memanjang dari
tanda 700 meter. Untuk mendapatkan itu di sana, blok untuk dasar spiral
sebenarnya berkumpul di dalam gedung. Kemudian, pipa puncak menara
diangkat oleh jack hidrolik dengan bantuan kabel baja.
13. (Pelindung Dari Badai) Burj Dubai dirancang dengan empat tempat
penampungan pengungsian setiap 30 lantai dalam keadaan darurat seperti
kebakaran atau serangan teroris. Juga, di samping 54 lift kecepatan tinggi, lift
darurat terpisah tengah dipasang dengan cepat dan aman mengevakuasi
penghuni terletak pada tingkat lebih tinggi.

KESIMPULAN MENGENAI BURJ KHALIFA

 1. Gedung ini mempunyai ketinggian lebih dari 800 meter dengan berat sekitar
110.000 ton dan tiang penyangga sebanyak 192 buah yang masuk ke dalam
bumi sampai 50 meter.
2. Burj Dubai memiliki 160 lantai setara dengan 6 kali tinggi Monas. Di
puncaknya terdapat suatu tempat observasi di mana kita bisa melihat seluruh
daerah Dubai melalui teleskop canggih.
3. Burj Dubai mampu menampung lebih dari 12 ribu orang
4. Area Burj Dubai memakan area lebih dari 1km persegi.
5. Konstruksi Burj Dubai di mulai pada bulan Maret 2005, dengan pembuatan
pondasi sendiri memakan waktu 1 tahun.
6. Burj Dubai menghabiskan dana lebih dari 1.5 miliar dollar Amerika
7. Burj Dubai dilengkapi dengan 57 lift tercepat di dunia yang mencapai 64
km/jam. Gedung ini akan memiliki 1.044 apartemen, 49 lantai ruang kantor
serta Hotel Giorgio Armani

Empire State Building

Proses Konstruksi
Setiap bangunan pencakar langit memiliki keunikan struktur yang didesain
untuk menahan gaya-gaya fisik seperti faktor geologi, dan iklim,
menyesuaikan dengan kebutuhan para client, dan memenuhi visi estetika
pemilik dan sang arsitek. Proses konstruksi tiap bangunan juga memiliki
keunikan masing-masing. Tahap-tahap berikut merupakan ide dari teknik
konstruksi secara umum:

Substruktur
– Konstruksi biasanya dimulai dengan penggalian lubang untuk
pembangunan pondasi. Kedalaman galian tergantung kepada seberapa
dalam bedrock terbentang dan berapa banyak lantai yang akan dibangun
pada bangunan tersebut. Untuk mencegah pergerakan tanah dan untuk
mencegah gangguan resapan air di sekitar pembangunan pondasi, sebuah
dinding diafragma harus dibangun sebelum penggalian dilakukan.
Penggalian dilakukan dengan menggali parit sempit yang dalam sesuai
perimeter yang dirancang untuk pondasi. Setelah parit digali, diisi dengan
tanah slurry ( disini didefinisikan dengan watery clay/ tanah liat berair)
untuk mencegah bangunan dari kerubuhan. Saat parit yang digali telah
mencapai kedalaman yang diinginkan, sangkar baja di masukkan kedalam
parit tersebut (rankaian baja pondasi). Kemudian beton dipompakan ke
dalam parit yang telah berisi rangka baja tersebut — ini akan
menggusur lumpur ringan tadi (watery clay). Dan lumpur tadi digunakan
untuk parit bagian lain.