Mata Kuliah :

TEKNOLOGI DAN BAHAN BANGUNAN

(A-K20/ARS 1132)

Tugas :
BANGUNAN HIGHRISE (GEDUNG PENCAKAR LANGIT)

Mahasiswa :
1. ALOYSIUS PERMANA
2. BILLY MANDAGI
3. ESLEY PALIT
4. MICHELLE LOLONG
5. SYALOM WALANDOUW

Dosen Pengampu :
MICHAEL MOLDY RENGKUNG ST, M.Si

UNIVERSITAS SAM RATULANGI

FAKULTAS TEKNIK JURUSAN ARSITEKTUR
PRODI ARSITEKTUR
Manado 2021
1. THE WUHAN GREENLAND CENTER

Gedung pencakar langit ini memiliki tinggi 476m yang terdiri dari 97 lantai dan
gedung ini mulai dibangun pada 28 Juni 2012. Gedung adalah hasil rancangan dari
Adrian Smith dan Gordon Gill Architecture. The Wuhan Greenland Center, dengan
tinggi 606 meter (1,988 kaki), menjadi gedung ketiga tertinggi di china dan ketujuh
tertinggi di dunia, ketika selesai pada tahun 2016. Menara ini memiliki bentuk yang
unik yang menggabungkan tiga konsep pembentuk utama - badan meruncing, sudut
bulat, dan bagian atas berkubah untuk mengurangi hambatan angin dan aksi pusaran
yang menumpuk di sekitar menara. Kinerja aerodinamis bangunan yang sangat efisien
akan memungkinkannya meminimalisir jumlah bahan struktural yang dibutuhkan
untuk konstruksi.

A. RANGKA
Sistem utama gedung Wuhan Greenland Pusat Menara utama terdiri dari
dinding komposit yang kuat, kolom komposit SRC raksasa yang sedikit miring dan
gulungan sabuk melengkung, yang diterapkan untuk menahan beban lateral (angin
atau gempa) secara efektif. Lokasi dan geometri komponen struktural telah
dioptimalisasi dengan hati – hati untuk tidak sekedar memberikan kekuatan dan
kekakuan yang cukup, tapi juga untuk diintegrasikan dengan keindahan arsitektur.
Tiga sudut menara naik dari basis berbentuk tripod-nya dan runcing ke atas,
berpuncak pada ujung melengkung di atas kubah di bagian atas. Dua kolom super
tambahan (SC2) berjarak sekitar sepertiga poin di sepanjang setiap wajah dan
berfungsi untuk mengurangi rentang anggota struktur perimeter.
 Kolom Super
Kolom super adalah kolom Beton Bertulang Baja (SRC), dengan bentuk
kolom baja built-up dilas yang tertanam dalam kolom beton besar hingga 3,3 m X 4,6
m dalam dimensi rencana. Kerumitan baja menyambar dua dan tiga lantai tinggi
menghubungkan kolom super ke dinding inti pada Level 36 sampai 39, 67 sampai 70
dan 101 sampai 103, di samping gulungan topi di Level 121 sampai 123.

Sepuluh set rangka sabuk baja dibuat mengikuti bangunan perimeter yang
didistribusikan sepanjang tinggi menara. Terdistribusi hampir merata di sepanjang
menara untuk memaksimalkan efisiensi struktural, semua gulungan cadik dan
rangka sabuk terletak baik di lantai mekanik atau lantai pengungsian untuk
menghindari dampak pada lantai yang dapat disusupi. Gulungan sabuk yang dilapisi
melengkung dalam rencana cenderung berputar di bawah beban vertikal. Untuk
menahan putaran sabuk pengikat tersegmentasi, sistem sudut sejajar horizontal,
terdiri dari sudut ganda dan balok lantai baja, disediakan di tingkat atas dan bawah
dari setiap rangka sabuk. Sistem struktural menara ditunjukkan pada gambar
dibawah ini.
Sudut-sudutnya terbuat dari kaca lengkung yang halus, kontras dengan dinding
tirai yang lebih bertekstur menyelimuti badan menara. Dinding gorden akan
menutupi inti beton komposit dengan rangka baja. Bukaan di dinding tirai secara
berkala akan membantu mengurangi tekanan angin ke menara; lubang tersebut juga
akan menampung sistem pencuci jendela dan sistem pemasukan dan pembuangan
udara di lantai mekanis.
Pada bagian rangka digunakan bahan – bahan material seperti campuran
semen dan baja yang memperkokoh bangunan.
B. STRUKTUR MAHKOTA MENARA
Bagian atas Menara Utama Wuhan Greenland Center adalah lambang
filosofidesain proyek. Saat menara mencapai ke langit, kelongsong terbelah di
garis antara dua komponen arsitektur yang dikenal sebagai badan dan perisai.
Pemisahan ini dibuat untuk membantu mengurangi kekuatan angin di puncak.

menara dan dengan demikian secara signifikan meningkatkan kualitas

bangunan. Pernyataan sederhana namun kuat tentang efektivitas koordinasi
arsitektur dan struktur dalam desain bangunan Supertall ini telah menjadi fitur
paling ikonik dari bangunan tersebut dan pasti akan menciptakan landmark di
cakrawala kota. Naik dari ujung sayap menara yang meruncing, dan terus
menerus meningkat ke titik di mana ujungnya menyatu pada garis tengah
menara untuk membentuk mahkota setinggi 61m yang unik. Meruncingnya
permukaan bangunan lain mendefinisikan kubah setinggi 35m.
 Penutup mahkota luar didukung oleh sistem struktur tripod khusus. Karena
rangka kaki tripod mahkota tersembunyi dalam selongsong buram, dan desain
struktur penyangga didasarkan pada efisiensi bahan dan kemampuan
konstruksi. Setiap kaki tripod mahkota, berbentuk setengah lengkung, dan
berbentuk trapesium dalam penampang atau denah.
Keempat permukaan dari setiap kaki adalah rangka yang mengikuti
permukaan sederhana, dengan rangka atas / luar dan samping ditriangulasi
untuk kekakuan geser dan rangka bawah / dalam berupa Vierendeel tanpa
diagonal. Pipa dengan diameter hingga 500 mm digunakan untuk tali rangka
dan pipa berdiameter lebih kecil digunakan untuk anggota web dan kawat
gigi. Konfigurasi rangka bagian dalam Vierendeel dan desain kaki tripod
berongga tanpa diafragma internal dipilih untuk digunakan dengan mesin cuci
jendela di dalamnya. Rangka samping meruncing hampir ke titik di dasar
mahkota, mendarat di kolom super di ujung sayap dan terhubung langsung ke
kolom baja tertanam di kolom super untuk transfer beban yang aman. Struktur
kubah menara menghadirkan tantangan desain yang berbeda. Selubung kubah
transparan tetapi bingkai pendukung kelongsong yang substansial diperlukan
pada bentang panjang dan tekanan angin tinggi. Untuk melihat ke atas melalui
puncak kubah. Kerangka struktural kubah akan terlihat oleh pengunjung
sehingga diperlukan tampilan pahatan yang dramatis.
C. SISTEM STRUKTUR CORE WALL MENGATASI ANCAMAN GEMPA
. Mengikuti prinsip-prinsip Desain Berbasis Kinerja dan menggunakan
kurva hubungan konstitutif material yang ditentukan dalam kode China untuk
mendefinisikan nonlinier material, insinyur struktural menciptakan model
matematis dengan menggunakan perangkat lunak analisis ABACUS dan
melakukan analisis riwayat waktu nonlinear di bawah tujuh kumpulan catatan
sejarah waktu percepatan. Dalam analisis awal, dinding inti pada tingkat atas
ditemukan mengalami permintaan nonlinier yang berlebihan dan gagal
mencapai tingkat kinerja yang ditargetkan. Tingkat kerusakan dinding tingkat
atas menghasilkan waktu analisis yang sangat lama untuk mencapai titik
konvergensi, hampir satu minggu untuk setiap catatan waktu-sejarah.
Kerusakan itu tampaknya terkait dengan perubahan properti inti dari
kemunduran dinding utama.

Sebagai cara untuk meredakan kerusakan dinding yang diprediksi, maka

dilakukanpengurangan perubahan sifat inti dengan mengalami kemunduran
dinding yang lebih kecil, cukup memperluas beberapa bagian dinding inti.
Memperluas segmen dinding tersebut meningkatkan kekuatan dan kekakuan
menara inti, mengurangi kerusakan dinding yang diprediksi pada kasus gempa
parah dan membantu struktur inti mencapai sasaran tingkat kinerja.

D. SISTEM OPTIMALISASI LANTAI

Bentuk arsitektur unik Wuhan Greenland Center Main Tower berevolusi
dari menara tapered klasik dengan bentuk curvilinear yang elegan. Secara
lokal menghilangkan bagian lantai dan perimeter yang membingkai pada
ketinggian yang berbeda, "slot" dibuat di dalam amplop bangunan untuk
memberikan konsep arsitektural yang khas sambil mengurangi beban angin
pada struktur dari penumpahan vortex. Lantai slotted terletak di bawah lantai
rangka sabuk; dan rangka sabuk perimeter lanjutan adalah desain
konvensional, mengurangi biaya konstruksi dibandingkan dengan
Vierendeels. Kolom baja sekunder juga terganggu oleh slot angin. Pada
analisis keruntuhan progresif, balok lantai dapat memuat beban yang biasanya
dibawa oleh kolom tersebut jika kolom baja perimeter terputus-putus di bawah
slot lantai gagal. Beban tersebut kemudian dialihkan ke kolom yang
berdekatan. Penumpahan Vortex didefinisikan sebagai aliran goyah yang
terjadi di sudut bangunan karena pembentukan dan pelepasan vortisitas
tekanan rendah bergantian atau pusaran angin di sisi leeward dari tepi objek.

Pembentukan siklik dan penumpahan vortisitas menggunakan beban angin

ke bangunan yang bisa menghasilkan gerakan crosswind yang besar jika tidak
ditekan. Slot lantai membiarkan beberapa angin melewati sudut bangunan ke
sisi leeward, menghambat pembentukan vortisitas dan mengurangi efek dari
penumpahan vortex. Meskipun beban downwind total di menara tidak akan
berkurang banyak oleh slot yang relatif kecil di lokasi yang terbatas, slot
tersebut membantu mengurangi penumpahan vortex secara berkala. Slot
sebagai cara untuk mencapai struktur yang efisien melalui lokasi slot lantai
yang dioptimalkan, dengan memanfaatkan celah slot dan menciptakan
peluang melihat pemandangan di ruang yang unik.
 E. ELEMEN BERKELANJUTAN
Menara ini memiliki beberapa elemen berkelanjutan yang direncanakan
yang meliputi: Pemulihan energi menggunakan roda entalpi yang terintegrasi
ke dalam sistem ventilasi; ini menangkap energi dari sistem pembuangan
gedung dan menggunakannya untuk memanaskan atau mendinginkan udara
yang memasuki gedung. Ini akan memiliki sistem pemulihan greywater yang
mengambil air limbah dari binatu hotel, bak cuci dan pancuran dan
menggunakannya kembali dalam sistem pendingin evaporasi gedung.
Perlengkapan pipa aliran rendah yang hemat air, telah dipilih untuk gedung ini
yang mengurangi jumlah total air minum yang dibutuhkan serta energi
pemompaan yang terkait. Selain itu, telah direncanakan sistem pencahayaan
efisiensi tinggi yang menggunakan ballast dan lampu hemat energi untuk
mengurangi konsumsi daya yang dibutuhkan. Ia juga memiliki sistem kontrol
yang responsif terhadap siang hari, yang secara otomatis mematikan lampu
listrik ketika tersedia cahaya matahari yang cukup. Transparansi dinding lobi
di lantai dasar memungkinkan pemandangan dari dalam menuju area drop-off
kanopi.

2. BURJ KHALIFA (DUBAI, ARAB)

A. PONDASI

Sistem struktur utama Burj Khalifa adalah beton bertulang. Lebih dari
45.000 m 3 (58.900 cu yd) dari beton, beratnya lebih dari 110.000 ton
(120.000 ST ; 110.000 LT ) digunakan untuk membangun pondasi beton dan
baja, yang memiliki 192 tiang, dengan tiang masing-masing berdiameter 1,5
meter x 43 meter panjangnya terkubur lebih dari 50 m (164 kaki) dalam.
Konstruksi Burj Khalifa digunakan 330.000 m 3 (431.600 cu yd) dari beton
dan 55.000 ton baja. seluruh konstruksi mengambil 22 juta jam kerja,
kepadatan tinggi , beton permeabilitas rendah digunakan dalam dasar-dasar
konstruksi Burj Khalifa. Pondasi Burj Khalifa menggunakan sistem proteksi
katodik di bawah tanah berfungsi untuk meminimalkan kerugian dari bahan
kimia korosif dalam air tanah setempat. Struktur yang tersisa di atas dibangun
dari baja ringan. Burj al Dubai dibangun dengan konstruksi menara dengan
menggunakan 8 juta kaki kubik tiang, 31.000 ton baja penopang, 167.000 kaki
persegi perancah baja, dan 1.1 juta kaki persegi kaca berlapis ganda.
B. STRUKTUR RANGKA

Pada Burj Khalifa dikenal akan ide dan pengembangan sistem struktur
“buttressed core” yang belum pernah dipakai pada gedung tinggi sebelumnya.
Untuk itu perlu sistem struktur baru, yang dinamakan ”buttressed core”, terdiri
dari dinding beton mutu tinggi membentuk tiga sayap yang saling menopang
satu sama lain melalui enam sisi core tengah atau bentuk hexagonal. Core
beton menghasilkan kekakuan torsi, sekaligus untuk pelindung elevator. Tiga
sayap menopang core beton terhadap angin. Untuk menghasilkan satu
kesatuan diberikan outriggers di setiap ketinggian tertentu. Hasilnya denah
berbentuk Y, yang ternyata ideal sekali untuk bangunan resident dan hotel,
karena memberikan keleluasaan pemandangan luar yang terbaik.

Catatan arsitektur Burj Khalifa menyatakan bahwa berat beton yang

digunakan untuk membangun gedung tersebut setara 100.000 gajah. Adapun
jumlah baja untuk strukturnya setara banyaknya baja pada lima pesawat
Airbus 380. 132.000 meter persegi dinding tirai façade dari Burj Khalifa
terbuat dari aluminium, silikon, dan kaca. Ini terdiri lebih dari 24.000 panel
yang dirancang khusus untuk menghemat energi. Kinerja tinggi kaca reflektif
mereka sangat mengurangi transmisi panas, yang merupakan fitur penting
dalam panas yang ekstrim dari Dubai.

Lebih dari 40 angin tes terowongan dilakukan pada Burj Khalifa untuk
memeriksa efek angin akan memiliki di menara dan penghuninya. Ini berkisar
dari tes awal untuk memverifikasi iklim angin dari Dubai, untuk model
analisis struktur besar dan tes tekanan fasad, analisis iklim mikro dari efek di
teras dan di sekitar dasar menara. Bahkan kondisi temporer selama tahap
konstruksi diuji dengan crane menara di menara untuk memastikan
keselamatan setiap saat.
C. PONDASI RAKSASA
 Menara ini akan bertumpu di atas pondasi frame setebal 3,7 juta
segitiga yang didukung oleh 192 tumpukan baja bulat atau dukungan silinder
dengan ukuran diameter 1.5m dan luas 50m (164 ft) di bawah tanah. Pondasi
raksasa ini dibentuk dengan baja yang ditumpuk berdiri di bawah bangunan
dan kemudian di cor dengan campuran semen untuk menutupi bagian pondasi.
Untuk itu dibutuhkan 270 tiang pancang berdiameter 1,5 meter hingga 1,8
meter. Paku-paku bumi tersebut ditancapkan hingga kedalaman 105 meter di
bawah permukaan tanah. Pondasi itu diperkuat dengan lapisan baja setebal 4,5
hingga 5 meter. Agar tahan lama, baja-baja itu dipasangi teknologi anti-korosi
yang menggunakan arus elektrik konstan atau yang dikenal dengan Cathodic
Protection. Pondasi raksasa ini juga yang berperan penting terhadap
ketahanan gempa bangunan Burj Khalifa.

D. ANTI GEMPA
 Kekuatan tinggi beton digunakan untuk membantu mencapai stabilitas di
struktur ultratinggi. Burj Dubai dirancang untuk menahan gempa berukuran
sampai dengan enam pada skala Richter. Gedung Burj Khalifa dapat tahan
gempa dan kokoh untuk ukuran gedung dengan tinggi yang bahkan mencapai
awan. Bentuk bangunan dan juga pondasi yang kokoh mendukung bangunan
ini agar tahan gempa dengan kekuatan skala richter tertentu.

E. BAGIAN PUNCAK BANGUNAN

Bagian puncak dari Burj Khalifa berbentuk runcing, dan dibawahnya
terdapat gabungan dari beberapa bagian menara yang mengelilingi bagian inti
dari Burj Khalifa. Pada bagian puncak digunak baja yang dibentuk seperti

antena, dan pada bagian atas yang berada tepat dibawah puncah menara,
digunakan kaca sebagai lapisan luar dari menara tersebut yang berfungsi
memberikan view yang menarik kepada pengunjung di menara tersebut.
3. CHINA ZUN TOWER BEIJING

Bangunan ini memiliki ketinggian 528m yang terdiri dari 109 lantai.

A. SISTEM STRUKTURAL
Untuk bangunan tinggi yang berfungsi sebagai kantor, sistem struktural
dari gedung biasanya terletak pada inti pusat dan perimeter gedung yang dapat

digunakan di antara kolom bebas. Dalam struktur ini, inti bangunan

memberikan sebagian besar kekakuan lateral, yang dilengkapi dengan struktur
perimeter dengan leverage outrigger di lantai menengah. Bagian rangka pada
 china zun tower dibentuk dari material campuran semen dan baja sebagai
rangka dan pada bagian badan digunakan bahan berupa kaca dan fiber
sebagai lapisan luar dari bangunan.

B. BINGKAI MEGA UNTUK PERIMETER BANGUNAN

Bingkai mega seperti truss akhirnya dipilih untuk peri- meter, terdiri dari
mega kolom, mega brace dan tran- sfer trusses. 2 Lantai mekanis /
pengungsian membagi lantai menara menjadi 9 zona, di mana segmen bingkai
mega konsisten (Gbr. 2). Untuk sebagian besar zona delapan mega kolom
terletak di sudut-sudut rencana adalah bagian conc- rete-filled tube (CFT)
(Gbr. 3) sedangkan di zona 0 dua kolom di satu sudut digabungkan menjadi
satu. Kawat gigi salib baja di setiap sisi dipertahankan dalam satu rencana
untuk

setiap zona meskipun profil menara melengkung. Di setiap zona ada sub-
bingkai yang menurunkan gravitasi zona tertentu saja. Gravitasi kemudian
disampaikan ke kolom mega oleh truss transfer tinggi satu lantai. Kekuatan
ketegangan di kolom mega untuk menahan momen terbalik lateral dengan
demikian seimbang. Penampang kolom dan balok dalam sub-bingkai dapat
disimpan kecil. Geometri bingkai mega telah dipelajari dengan cermat dengan
arsitek Kohn Pedersen Fox Associates menggunakan pendekatan desain
struktural parametrik canggih dan teknologi BIM. Dimensi lantai di tanah,
atas dan "leher", ketinggian "leher", profil menara cur- vature dan sudut radius
bulat-up adalah parame kritis - ters mengendalikan fungsi arsitektur serta
kinerja struc-tural. Garis tengah kolom mega, lurus di setiap zona,
mendefinisikan di mana bingkai mege diletakkan.

Beberapa factor dipertimbangkan ketika menentukan pengaturan akhir: i)

Jarak yang bervariasi antara bingkai mega dan fasad di setiap lantai untuk
diminimalkan; ii) lengan tuas dari aksi push-pull dari mega column dan
kekakuan penyangga mega yang ditentukan oleh sudutnya; iii) whe- ther atau
tidak untuk memperkenalkan dua titik keriting di tingkat atas dan bot- tom
dari truss transfer, yang meningkatkan kekakuan lateral secara keseluruhan
tetapi menyebabkan gaya geser yang lebih tinggi aliran antara inti dan
perimeter. Banyak opsi telah dianalisis berkat proses desain otomatis dengan
pemodelan parametrik. 3 Pengaturan akhir dari garis kolom achie- ved jarak
struktur-fasad minimum untuk sebagian besar lantai, dan perilaku struktural
yang puas.
Kolom mega ini mengikuti bagian tabung baja yang diisi beton, menjadi
bagian persegi panjang di sebagian besar zona (Gbr. 5a). Pelat baja di bagian
terluar meringankan connec- tion dengan gulungan transfer dan kawat gigi
mega dan menghilangkan kebutuhan formwork untuk kesimpulan. Di zona 0
kolom mega adalah profil poligon besar dikombinasikan oleh beberapa bagian
CFT (Gbr. 5b & 5c). Nilai conc-rete yang terisi adalah C70 ~ C50. Untuk
meningkatkan pati dan mini- mize efek buruk dari merayap dan menyusutnya
con- kreta, kandang penguatan baja didistribusikan melalui lubang manusia di
bagian. Stiffeners vertikal disusun secara simetris di wajah bagian dalam pelat
baja, dan diikat dengan rebar untuk menahan buckling keluar dari pesawat
dari pelat baja. Anggota mega kawat gigi dan transfer truss adalah semua
bagian kotak baja yang dilas dengan kolom mega.
C. INTI BANGUNAN
Inti memanjang dari atas tutup tumpukan hingga atap menara mega. Ini
adalah persegi dalam rencana dan terletak di pusat bangunan. Paket dasar
hampir 39 m × 39 m, yang dikurangi menjadi persegi yang lebih kecil di lantai
34 dengan tata letak simetris. Balok lintel ganda digunakan secara luas di
perimeter inti yang mengakomodasi saluran servis pada tingkat yang lebih
tinggi dan meningkatkan ruang kepala yang jelas dari koridor luar-inti. Ini
memperkenalkan mekanisme ubin yang lebih duc ke struktur keseluruhan.
Dinding inti menggunakan beton kelas C60 dan disematkan- ded dengan
bagian baja. Pada zona rendah, di samping bagian baja, pelat baja tertanam
untuk membentuk dinding geser komposit (CSW) (Gbr. 7). Ini adalah
kecocokan yang sempurna: pelat baja, bebas dari buckling dengan
pengekangan dari beton, inc- meningkatkan kekuatan geser dan kapasitas
gandar secara signifikan; bagian beton berkontribusi pada kekakuan dan
memberikan ketahanan api yang melekat pada pelat baja.
 Kancing geser yang dilas pada pelat baja untuk memungkinkan reaksi
komposit. Ketebalan dinding inti secara bertahap berkurang dari 1200 mm
tebal di dasar menara hingga 400 mm di bagian atas, sementara dinding di
dalam inti berkurang dari 500 mm hingga 400 mm secara bertahap. Pelat baja
di dalam CSW adalah pelat gle tebal 60 mm di bagian bawah dan dikurangi
menjadi 30 mm tebal di lantai 41. Untuk zona atas inti, di mana struktur
perimeter berhenti, pelat baja juga diatur di dalam dinding utama setelah
analisis elasto-plastik menemukan kerusakan berlebihan terjadi di bawah
peristiwa gempa bumi yang parah. Stanchions baja diatur di sudut atau ujung
dinding untuk hampir semua cerita untuk menahan kemungkinan kekuatan
ketegangan dan juga meningkatkan mutilasi. Untuk lantai "leher", di mana
kekakuan struktur perimeter berkurang karena lengan tuas yang lebih kecil
untuk resistensi lateral serta sudut mega bracing yang lebih buruk, inti tunduk
pada permintaan kapasitas yang lebih besar dan menunjukkan lebih banyak
kerusakan dalam analisis elasto-plas- tic. Tambahan baja tertanam kawat gigi
diatur taruhan - ween kolom tersembunyi baja di dalam dinding perimeter
sehingga untuk meningkatkan kinerja.

D. SISTEM LANTAI
Dek komposit umumnya digunakan sebagai sistem lantai pada sebuah
bangunan pencakar langit. Ketebalan lempengan khas adalah 120 mm
didukung oleh balok baja 3 m spa- cing. Untuk memastikan perpindahan
kekuatan geser yang andal antara bingkai inti dan eksternal, dan struktur
utama dan ruang bawah tanah, ketebalan lempengan adalah 200 mm di lantai
yang diperkuat (lantai akord atas dan bawah truss transfer). Truss transfer
menciptakan perubahan mendadak dalam kekakuan cerita dan dengan
demikian menghasilkan taruhan transfer geser yang sangat besar - ween
perimeter dan inti. Lantai dirancang dengan lempengan beton padat beton C40
dengan penguatan dua arah atas dan bawah, dan lebih diperkuat dengan struts
baja horizontal di bawah lempengan.

Karena area site yang terbatas, ruang bawah tanah memiliki 6 lantai yang
jauh ke bawah hingga 38 meter di bawah permukaan tanah. Di bawah jejak
menara rakit tebal 6,5 m beton C50 mendukung struktur super, dan pada
gilirannya didukung oleh tumpukan bosan sepanjang 37 m, didirikan pada
lapisan Level 12 dengan kerikil berbatu dan bulat di sekitar 75 m di bawah
tanah. Tumpukan berdiameter 1,0/1,2 meter, dan nilai kapasitas khas
tumpukan tunggal adalah 1450/1600 ton dengan meraba-raba di poros
tumpukan dan jari kaki. Untuk mendistribusikan beban gravitasi besar dari
kolom mega, dinding sirip adalah atta- ched ke kolom mega pada dua arah
yang dikoordinasikan dengan tata letak arsitektur.