RESUME

Nama : Aditya Lutfi Munthaha

Nim : 15030038

Topik Judul : Proses Pencampuran Base Oil dengan Aditif pada

Pembuatan Pelumas

Nama Perusahaan : PT Wiraswasta Gemilang Indonesia ( WGI )

Cikarang Barat – Bekasi, Jawa Barat

Latar Belakang :

Pada umumnya, pemilik kendaraan umumnya mengenal fungsi pelumas

hanya sebagai cairan yang berguna untuk memperlancar putaran komponen di
dalam mesin. Padahal, fungsi pelumas tidak sesederhana itu. Selain mencegah
terjadinya gesekan antar logam yang bergerak, pelumas berfungsi sebagai
pendingin dengan menyerap panas dari komponen mesin dan memindahkannya
pada sistem pendinginan yang tersedia secara terus-menerus melalui sirkulasi
sebelum ditampung dalam bak oli.
Dalam prosesya, pembuatan pelumas biasanya di tambahkan zat aditif
seperti contohnya zat aditif detergen, aditif anti oksidasi,aditif anti aus,aditif
pencegah korosi,aditif anti buih, aditif friction modifier, zat aditif pada pelumas
adalah bahan-bahan yang diformulasikan untuk memperbaiki performa pelumas
serta memperpanjang umur mesin dengan jalan merubah sifat kimia maupun
fisika pada pelumas. Zat aditif menjadi bagian vital bagi pelumas terutama dalam
penggunaannya pada motor bakar. Tanpa adanya zat aditif ini, pelumas oli akan
sangat mudah terkontaminasi, rusak molekulnya, bocor, hingga tidak mampu
menjaga mesin untuk bekerja pada rentang temperatur tinggi.
Tujuan Khusus :

1. Mengetahui kualitas dari pelumas yang dihasilkan.

2. Mengetahui bahan baku pada proses pembuatan pelumas.
3. Memahami metode proses pencampuran pada Automatic Batch Blending
System.
4. Mengetahui karakteristik dan spesifikasi standar yang baik untuk produk
pelumas.
5. Memahami zat aditif yang ditambahkan pada pelumas.

Dasar Teori :

Istilah ‘‘ minyak pelumas ‘’umumnya digunakan untuk menyertakan

semua kelas bahan pelumas yang digunakan untuk cairan. Pelumas minyak terdiri
dari bahan dasar ( Base oil ) dan bahan tambahan ( Additive ) untuk meningkatkan
karakteristik khusus. Bahan dasar ( Base Oil ) diperoleh dengan memurnikan
distilat atau fraksi residual yang diperoleh langsung dari minyak mentah ( Crude
Oil ).

Sumber : Pirro,D.M, Wessol, A,A.2001. Lubrication Fundamentals. New

York : Exxon Mobil Corporation. Hal 18.

Minyak pelumas adalah salah satu produk minyak bumi yang masih
mengandung senyawa-senyawa aromatik dengan indek viskositas yang rendah.
Hampir semua mesin-mesin dipastikan menggunakan minyak pelumas. Fungsi
minyak pelumas adalah mencegah kontak langsung antara dua permukaan yang
saling bergesekan. Minyak pelumas yang digunakan mempunyai jangka waktu
pemakaian tertentu, tergantung dari kerja mesin, minyak pelumas merupakan
sarana pokok dari suatu mesin untuk dapat beroperasi secara optimal.

Sumber : Sani.2010.Pengaruh Pelarut Phenol Pada Reklamasi Minyak

Pelumas Bekas.Surabaya : Unesa UniversityPress. Hal 4.

 Minyak pelumas alam ( mineral oil ) diperoleh dari bahan tambang
minyak mentah ( crude oil ) yang komposisinya terdiri dari alkana ( Hidrokarbon
Jenuh ) atau sering disebut Parafin, Hidrokarbon tak jenuh (alkena), Hidrokarbon
aromatik dan senyawa lain dengan prosentase yang kecil. Produksi mineral oil
terlihat pada gambar 1. Sekarang ini telah dikembangkan jenis pelumas tiruan
(pelumas sintetik) dengan memanfaatkan gas ethylene dari minyak mentah
dicampur dengan gas hidrogen seperti pada gambar 2. Pelumas sintetik
mempunyai keunggulan dengan umur pakai yang lebih panjang, akan tetapi
harganya lebih mahal jika dibandingkan dengan mineral oil.

Sumber : Darmanto. 2011. Mengenal Pelumas Pada Mesin. Semarang :

Universitas Wahid Hasyim. Vol.7 No.1. Hal 5.

Fungsi utama suatu pelumas adalah untuk mengendalikan friksi dan keausan,
namun pelumas juga melakukan beberapa fungsi lain yang bervariasi tergantung
dimana pelumas tersebut diaplikasikan. Fungsi utama dari pelumas seperti :

1. Pencegahan Korosi

Peranan pelumas dalam mencegah korosi , pertama saat mesin idle,

pelumas berfungsi sebagai preservative. Pada saat mesin bekerja pelumas
melapisi bagian mesin dengan lapisan pelindung yang mengandung aditif
untuk menetralkan bahan korosif. Kemampuan pelumas mengendalikan korosi
tergantung pada ketebalan lapisan fluida dan komposisi kimianya.
2. Heat Removal

Fungsi penting lainnya dari pelumas adalah bertindak sebagai

pendingin, menghilangkan panas yang dihasilkan oleh gesekan atau sumber
lain seperti pembakaran atau kontak dengan zat suhu tinggi. Dalam melakukan
fungsi ini, pelumas harus relatif tidak berubah. Perubahan stabilitas termal dan
oksidatif akan secara material menurunkan efisiensi pelumas dalam hal ini.
Aditif umumnya digunakan untuk memecahkan masalah pada heat removal.

3. Suspension of Contaminants

Suspensi Kontaminan merupakan Kemampuan pelumas untuk tetap

efektif dari hadapan kontaminan luar yang cukup penting. Di antara
kontaminan ini adalah air, produk pembakaran asam, dan materi
partikulat.penambahan aditif pada pelumas dapat meminimalkan efek buruk
kontaminan

4. Fungsi Lainnya.

Berbagai pelumas digunakan sebagai cairan hidrolik dalam perangkat

transmisi fluida. Lainnya dapat digunakan untuk menghilangkan kontaminan
dalam sistem mekanis. Dalam aplikasi khusus seperti transformator dan
switchgear, pelumas dengan konstanta dielektrik yang tinggi bertindak sebagai
isolator listrik. Untuk sifat insulasi maksimum, pelumas harus dijaga bebas dari
kontaminan dan air. Pelumas juga bertindak sebagai cairan peredam kejut
dalam perangkat transfer energi (misalnya, peredam kejut) dan di sekitar
bagian mesin tersebut sebagai roda gigi yang dikenakan beban intermiten
tinggi

Sumber : Sukirno.2011. Pelumasan dan Teknologi Pelumas. Depok :

Universitas Indonesia.
 Aditif adalah senyawa kimia yang ditambahkan ke minyak pelumas
untuk memberikan sifat tertentu ke minyak pelumas. Beberapa aditif memberikan
sifat baru dan berguna untuk pelumas, beberapa aditif meningkatkan kualitas dari
pelumas, sedangkan beberapa aditif bertindak untuk mengurangi tingkat di mana
perubahan yang tidak diinginkan terjadi di dalam produk selama masa
penggunaan pelumas. Pelumas aditif yang lebih umum digunakan dibahas dalam
bagian berikut :

 Pour Point Deppresant

Pour Point Deppresant merupakan Polimer berat, molekul berat

tertentu berfungsi dengan menghambat pembentukan struktur kristal lilin yang
cenderung menghambat aliran minyak pada suhu rendah. Dua tipe umum
depresan titik tuang digunakan:

1. Polimer alkilaromatik menyerap kristal lilin yang terbentuk, mencegahnya

tumbuh dan melekat satu sama lain.

2. Polymethacrylates cocrystallize dengan lilin untuk mencegah pertumbuhan

kristal.

 Vi imProVers

VI improvers adalah polimer rantai panjang memiliki molekul tinggi

yang berfungsi untuk meningkatkan viskositas relatif dari minyak lebih pada
suhu tinggi. Umumnya, hasil dari polimer ini mengubah konfigurasi fisiknya
dengan meningkatnya suhu campuran.

Secara umum, semakin tinggi berat molekul polimer ( Viscosity Index

Improvers ) , semakin baik kekuatan penebalan oli pada konsentrasi
pengolahan polimer tetap (misalnya, 1% berat). Oleh karena itu, sangat
diinginkan untuk menggunakan polimer berat molekul tinggi sebagai Viscosity
Index improvers.
 Defoamants

Kemampuan minyak mineral untuk menahan berbusa sangat

bervariasi tergantung pada jenis minyak mentah yang dipilih, jenis pengolahan
stok dasar dan tingkat penyulingan, dan viskositas. Dalam banyak aplikasi,
minyak cukup gelisah untuk menyebabkan berbusa. Dalam beberapa aplikasi,
bahkan busa dalam jumlah kecil bisa sangat merepotkan. Dalam kasus ini,
aditif dengan zat pencemar lemak dengan kemampuan untuk menurunkan
tegangan permukaan droplet dapat ditambahkan ke minyak.

 Oxidation Inhibitors

Ketika minyak dipanaskan di hadapan udara, oksidasi terjadi. Sebagai

hasil dari oksidasi ini, viskositas minyak dan konsentrasi asam organik dalam
minyak meningkat, pernis dan lindi deposito dapat terbentuk pada permukaan
logam panas yang terkena minyak. Dalam kasus ekstrim, endapan ini dapat
dioksidasi lebih lanjut untuk membentuk bahan karbon yang keras. Tingkat di
mana hasil oksidasi dipengaruhi oleh beberapa faktor. Ketika suhu meningkat,
laju oksidasi meningkat secara eksponensial.

 Rust and Corrosion Inhibitors

Berbagai jenis korosi dapat terjadi pada sistem yang dipasok dengan
minyak pelumas. Mungkin dua jenis yang paling penting adalah korosi dari
asam organik yang berkembang dalam minyak itu sendiri dan korosi dari
kontaminan yang diambil dan dibawa dalam minyak. Salah satu area di mana
korosi oleh asam organik dapat terjadi adalah sisipan bantalan yang digunakan
dalam mesin pembakaran internal. Beberapa logam yang digunakan dalam
sisipan bantalan ini, seperti aditif penghambat korosi yang digunakan dalam
minyak, membentuk film pelindung pada permukaan bantalan yang mencegah
bahan korosif mencapai atau menyerang logam. Film ini dapat diadsorpsi pada
logam atau terikat secara kimia padanya. Penghambat karat dapat digunakan di
sebagian besar jenis minyak pelumas, tetapi pemilihan harus dilakukan dengan
hati-hati untuk menghindari masalah seperti korosi logam nonferrous atau
 pembentukan emulsi sulit dengan air. Karena inhibitor karat teradsorpsi pada
permukaan logam, minyak dapat habis karat inhibitor dari waktu ke waktu.

 Detergents and Dispersants.

Penggunaan deterjen dan aditif dispersant yang tepat dalam minyak

dapat mencegah atau menunda pembentukan endapan dan mengurangi tingkat
di mana mereka mendepositkan pada permukaan logam. Faktor penting untuk
mengurangi pembentukan deposit di mesin adalah pengurasan dan penggantian
oli secara teratur sehingga kontaminan dikeluarkan dari mesin sebelum mereka
melebihi kapasitas minyak untuk menahannya. Deterjen adalah senyawa kimia
yang secara kimia menetralisir prekursor deposit yang terbentuk baik di bawah
kondisi suhu tinggi atau sebagai hasil dari pembakaran bahan bakar dengan
kandungan sulfur yang tinggi atau bahan lain yang membentuk pembakaran
oleh-produk asam. Dispersan, di sisi lain, adalah senyawa kimia yang
membubarkan atau menangguhkan bahan-bahan pembentuk endapan atau
pernis yang potensial dalam minyak, terutama yang terbentuk selama operasi
suhu rendah ketika kondensasi dan bahan bakar yang terbakar sebagian
menemukan jalannya ke dalam minyak.

 Antiwear Additives

Aditif antiwear digunakan dalam banyak minyak pelumas untuk

mengurangi gesekan, keausan, dan scuffing dan scoring di bawah kondisi
lubrikasi batas, yaitu, ketika film pelumasan penuh tidak dapat dipertahankan.
Ketika film minyak menjadi semakin tipis karena meningkatnya beban atau
suhu, kontak melalui film minyak pertama kali dibuat oleh ketidakberesan
permukaan atau asperities. Karena kenekatan yang berlawanan ini membuat
kontak, gesekan meningkat dan pengelasan dapat terjadi.
 Extreme Pressure Additives

Pada suhu tinggi atau di bawah beban berat di mana kondisi geser
yang lebih parah ada, senyawa yang disebut tekanan ekstrem (EP) aditif
diperlukan untuk mengurangi gesekan, keausan kontrol, dan mencegah
kerusakan permukaan yang parah. Mereka juga disebut sebagai aditif
antiscuffing. Bahan-bahan ini berfungsi secara kimia bereaksi dengan
permukaan logam geser untuk membentuk film permukaan yang tidak larut
minyak.

Sumber : Pirro, Don. M, dkk. 2016. Lubrication Fundamentals. United States

America : CRC Press.

Proses Pencampuran pada pembuatan pelumas

Pelumas yang sudah jadi adalah campuran dari satu atau lebih minyak
dasar dengan beberapa aditif bahan kimia yang larut dalam minyak. Produksi
pelumas dengan demikian melibatkan pencampuran komponen-komponen ini
bersama-sama dengan sifat akhir yang diinginkan. Memadukan padatan dan
cairan adalah seni dan telah dipraktekkan di berbagai bidang seperti makanan dan
industri farmasi sejak lama. Formula pencampuran untuk pelumas diperoleh
dengan melakukan serangkaian percobaan laboratorium, pengujian rig / mesin,
dan pengujian lapangan untuk membuktikan kinerja dalam mesin / peralatan yang
sebenarnya. Sebuah pabrik pencampuran khas biasanya memproduksi 300-500
produk dalam jumlah yang berbeda tergantung pada kebutuhan pasar. Jumlahnya
dapat berkisar dari beberapa kiloliter batch minyak khusus hingga beberapa ratus
kiloliter batch oli mesin yang bergerak cepat. Untuk memadukan seluruh pelumas
ini, pabrik pencampuran akan membutuhkan sekitar 10–15 grade minyak dasar
dan sekitar 100–150 zat aditif kimia dalam inventarisinya. Dokumen manufaktur
(lembar formulasi) dikeluarkan oleh laboratorium ke pabrik bersama dengan
parameter kontrol kualitas. Sebuah dokumen yang khas seperti itu akan berada
pada format berikut. Biasanya, base oil dan detail aditif dikodekan untuk tujuan
keamanan.
 Pengadukan Batch Otomatis Dalam sistem pencampuran batch otomatis
(ABB), semua komponen ditransfer ke blending kettle dalam rasio yang
diinginkan berdasarkan volume atau pengukuran massa. Pengukuran biasanya
dilakukan oleh load cell atau meter. Stok dan aditif dasar ditransfer dengan pipa
khusus ke bagian atas ketel pencampuran untuk menghindari kontaminasi.
Keuntungan utama untuk metode pencampuran ini adalah bahwa sistem dasar
dapat dengan mudah diotomatisasi. Seluruh massa kemudian diaduk atau
diresirkulasi pada suhu sekitar 60 ° C. Produk ini kemudian diuji untuk parameter
penting dan ditransfer ke tangki penyimpanan atau garis pengisian. Dalam proses
ini, batch berukuran kecil hingga sedang diproduksi secara akurat. Namun, ini
adalah proses tiga tahap pengisian, pencampuran, dan pengosongan, yang
membuat produksi menjadi lambat. Blender lokal kecil dan menengah umumnya
menggunakan metode pencampuran ini. Tetapi blender yang lebih besar dapat
menggunakan metode ini untuk menghasilkan produk khusus.

Sumber : Srivastava,S,P. 2014. Developments In Lubricant Technology.

United States America : John Wiley & Sons, Inc.

 DAFTAR PUSTAKA

Darmanto. 2011. Mengenal Pelumas Pada Mesin. Semarang : Universitas

Wahid Hasyim. Vol.7 No.1.

Pirro,D.M, Wessol, A,A.2001. Lubrication Fundamentals. New York : Exxon

Mobil Corporation.

Pirro, Don. M, dkk. 2016. Lubrication Fundamentals. United States America :

CRC Press.

Sani.2010.Pengaruh Pelarut Phenol Pada Reklamasi Minyak Pelumas Bekas.

Surabaya : Unesa UniversityPress.

Srivastava, S, P. 2014. Developments In Lubricant Technology. United States

America : John Wiley & Sons, Inc.

Sukirno.2011. Pelumasan dan Teknologi Pelumas. Depok : Universitas

Indonesia.