Manual Smk3ll PT - Bma 1 1

MANUAL
Sistem Manajemen Keselamatan

Kesehatan Kerja Lindungan Lingkungan
(SMK3LL)
Disiapkan Oleh : Kartono Pawiro Tanda Tangan Halaman : 1 dari 95

Jabatan : HSE Manager No. Dokumen : MAN-01-017
Tanggal : 1 Juli 2017 No. Revisi : -
Ditinjau Oleh : Beny Hendra Tanda Tangan

Jabatan : Direktur Utama Head Office :
Tanggal : 1 Juli 2017 PT. BINA MITRA ARTHA

Jl. Jendral Sudirman No. 45
Patih Galung Prabumulih Barat
Sumatra Selatan
Disetujui oleh : BENY HENDRA Tanda Tangan: Telp : 0713-3310807
Jabatan : Direktur Utama Fax : 0713-3310807
Email : office.binamitraartha@gmail.com
Tgl. Efektif : 1 Juli 2017
Manual SMK3LL
Disetujui oleh : BENY HENDRA Halaman : 2 dari 95
Jabatan : Direktur Utama No. Dokumen : MAN-BMA-01-017
Tgl. Efektif : 1 Juli 2017 No. Revisi : 02
DAFTAR ISI
No. JUDUL HAL.
PERNYATAAN KEBIJAKAN TENTANG KESEHATAN,

KESELAMATAN KERJA DAN PERLINDUNGAN TERHADAP LINGKUNGAN
HSE GOALS & OBJECTIVES
DAFTAR ISI ......................................................................................................................... 1-5
TANGGUNG JAWAB KESEHATAN, KESELAMATAN KERJA, DAN LINDUNGAN LINGKUNGAN…………………………… 6
STRUKTUR ORGANISASI …………………………………..... 11

12
HSE COMMITTEE ………………………………………….
I PERATURAN UMUM KESEHATAN, KESELAMATAN KERJA DAN LINDUNGAN LINGKUNGAN

.
........................................................................................... 13
A. PERATURAN UMUM
B. PERATURAN DASAR KESELAMATAN KERJA (BASIC SAFETY RULES) .................... 14
1. Induksi dan Orientasi Keselamatan ............................. 14
Kerja untuk Karyawan Baru, Karyawan yang
dipromosikan serta Karyawan yang baru pindah
2. Inspeksi ................................................................................................. 15
3. Kunjungan Inspeksi oleh Tim Inspeksi ................................................ 15
4. Inspeksi Umum .................................................................................. 15
5. Internal Audit ......................................................................................... 16
6. Penanganan Bahaya ............................................................................. 16
7. Penyelidikan Kecelakaan, insiden dan Pelaporannya ......................... 16
7.1. Laporan Kecelakaan dan Insiden .................................................. 16
7.2. Penyelidikan Kecelakaan dan Insiden ........................................... 17
8. Pencegahan & Perlindungan
terhadap Bahaya Kebakaran dan ................................... 17
Kewaspadaan menghadapi Keadaan Darurat
9. Rapat Keselamatan (Safety Meeting) .................................................... 19
10. Kebersihan dan Kerapian di tempat kerja (Housekeeping) ................... 20
10.1. Tempat Kerja ................................................................................ 20
10.2. Minyak dan Gemuk ..................................................................... 30
10.3. Penggunaan dan Penyimpanan peralatan .................................. 20
10.4. Pakaian Kerja ................................................................................ 21
10.5. Keuntungan dari Housekeeping yang baik .................................... 21
10.6. Kerugian akibat Housekeeping yang tidak baik ............................. 21
11. Tindakan Disiplin ................................................................................. 21
12. Alat Pelindung Diri Perorangan (Personal Protective Equipment) ......... 21
Sistem Manajemen Kesehatan Keselamatan Kerja Lindung Lingkungan (SMK3LL)

Manual SMK3LL
12.1. Pelindung Kepala .......................................................................... 22

12.2. Pelindung Kaki ............................................................................ 22
12.3. Pelindung Telinga ........................................................................ 22
12.4. Pelindung Mata ............................................................................. 22
12.5. Pelindung Tangan ........................................................................ 22
12.6. Sabuk Pengaman ......................................................................... 22
12.7. Pelampung ................................................................................... 23
13. Peraturan Pekerjaan Khusus ................................................................. 23
13.1. Pedoman Dalam Melaksanakan Pekerjaan Khusus .................... 23
13.2. Prosedur Standar Operasi Casing Crew ....................................... 24
13.2.1. Casing Crew Pusher ........................................................... 25
13.2.2. Casing Crew Stabber ........................................................... 25
13.2.3. Casing Crew Tong Operator ............................................... 26
13.2.4. Casing Crew Caser ............................................................. 26
13.3. Ijin Melaksanakan Pekerjaan (Work Permit System) ..................... 30
14. Cara Menangani Barang ...................................................................... 30
14.1. Mengangkat Barang Dengan Tangan .......................................... 30
14.2. Mengangkat Barang Dengan Mekanis ........................................ 31
14.2.1. Mesin Derek (Crane) ........................................................ 31
14.2.2. Mesin Forklift ................................................................... 31
15. Tangga-Tangga dan Perancah ............................................................. 34
15.1. Tangga-Tangga ............................................................................ 34
15.2. Perancah ....................................................................................... 35
15.3. Perancah Beroda ........................................................................... 35
15.4. Perancah Balok Kayu .................................................................. 35
16. Prosedur Keselamatan untuk Menghidupkan dan
Mematikan Mesin ................................................ 36
16.1. Pelindung Mesin ......................................................................... 36
17. Pekerjaan Pengelasan dan Pembakaran ............................................... 37
17.1. Mengelas ....................................................................................... 37
17.2. Membakar .................................................................................... 38
17.3. Cara Menyimpan dan Menangani Tabung-Tabung .................... 38
17.4. Ventilasi dan Perlindungan ......................................................... 38
18. Galian-Galian dan Parit-Parit ............................................................... 38
19. Sand Blasting .......................................................................................... 39
20. Alat Pengangkutan .............................................................................. 39
20.1. Angkutan Darat ............................................................................. 39
21. Keselamatan Kerja di Kantor ............................................................... 40
21.1. Peralatan Yang Menggunakan Tenaga Listrik ............................ 40
21.2. Akses ............................................................................................ 40
21.3. Bahan Yang Berbahaya .............................................................. 41
22. Kesimpulan ........................................................................................ 41

Manual SMK3LL
II. DUKUNGAN SAFETY PROFESIONAL

.............. 42
A. P
ROSEDUR TANGGAP DARURAT (EMERGENCY RESPONSE PROCEDURE)
1 Pendahuluan .......................................................................................... 42
.
2 Tujuan ................................................................................................... 42
.
3 Kriteria Keadaan Darurat dan Pelaksanaannya .................................... 43
.
4 Organisasi Keadaan Darurat .................................................................. 44
.
5 Komunikasi .......................................................................................... 44
.
6 Tindakan-Tindakan dan Pertanggungjawaban ...................................... 45
.
7 Pelaporan Dalam Keadaan Darurat ...................................................... 46
.
8 Fire Instruction – for Security 58
. (Instruksi Kebakaran Untuk Sekuriti) ....................................................
III. ORIENTASI/INDUKSI K3 .................................................................................... 60
IV. HSE MANAJEMEN – SISTEM IJIN KERJA PANAS 60
60
IV.1. UMUM…………………………………….....................................................................
IV.2 JENIS SURAT IJIN KERJA PANAS ....................................................................... 61
IV.3 KETERANGAN ................................................... ............................................... 61
IV.4 MENDAPATKAN SURAT IJIN KERJA ................................................................. 63
IV.5 TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB KHUSUS ........................................................ 64
IV.6 PEKERJAAN YANG TIDAK TERMASUK DALAM SURAT IJIN ................................... 66
V. HOUSEKEEPING ................................................... ................................................. 66
VI. PROSEDUR PENANGGULANGAN TUMPAHAN MINYAK 70
VI.1 PENDAHULUAN ................................................... ............................................ 70
VI.2 TUJUAN RENCANA DAN TINDAKAN .................................................................. 70
VI.3 RUANG LINGKUP ................................................... ........................................... 70
VI.4 DEFINISI DAN ISTILAH ...................................................................................... 70
VI.5 REGU PENANGGULANGAN TUMPAHAN MINYAK ............................................... 71
VI.6 TATA CARA DAN RENCANA PENANGGULANGAN ............................................. 71
VI.7 PENGUMPULAN DATA DAN LAPORAN LENGKAP ............................................... 72
VI.8 TINDAKAN PENCEGAHAN PENDAHULUAN ..................................................... 72
VI.9 RENCANA PENANGGULANGAN BERDASARKAN KLASIFIKASI TUMPAHAN ......... 72
VI.10 TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB ....................................................................... 73
VI.11 PENUTUP……….................................................... ...................................................... 76
VII. PEMELIHARAAN RUTIN PERALATAN
A. PEMELIHARAAN RUTIN POWER TONG HIDROLIK & POWER UNIT .................... 78

Manual SMK3LL
VIII. PENGENALAN BAHAYA, PELAPORAN, TINDAKAN PERBAIKAN DAN TINDAK LANJUT
VIII.1. UMUM ................................................................ 80

VIII.2. ANALISA BAHAYA ................................................... ……… 80
VIII.3 TANGGUNG JAWABAN DAN PELAPORAN ............................................................... 82
VIII.4 MENGIDENTIFIKASI BAHAYA ................................................................ 82
VIII.5 RISK ASSESSMENT ................................................................ 83
VIII.6 KATEGORI TINGKAT KONSEKUENSI ………… ........................................... 83
VIII.7 KATEGORI TINGKAT KEMUNGKINAN TERJADI .………. .... ............................................ 84
VIII.8 EVALUASI RESIKO ………..……………………………….. 84
XII. PROSEDUR PELAPORAN DAN PENYELIDIKAN

KECELAKAAN, INSIDEN/HAMPIR CELAKA DAN PENYIMPANGAN
A. PENGANTAR ............................................... .................................................. 91

B. BATASAN DAN PENGERTIAN
C. KLASIFIKASI KECELAKAAN KERJA PERTAMBANGAN (STANDAR MIGAS)
D. PROSEDUR PELAPORAN
E. PENYELIDIKAN KECELAKAAN
F. DOKUMENTASI

Manual SMK3LL
Kepemimpinan K3
Tujuan Utama
PT BINA MITRA ARTHA berkomitmen untuk menyediakan dan memelihara lingkungan kerja yang sehat,
aman, dan mensejahterakan bagi pekerjanya, kontraktor, pengunjung, serta masyarakat di sekitarnya. Untuk
melaksanakan hal tersebut, PT BINA MITRA ARTHA meyakini bahwa ada hal yang sangat penting dalam
menunjukkan komitmen tersebut yakni kepemimpinan/ contoh serta keterlibatan semua pekerjanya.
Dokumen ini disusun sebagai panduan dalam menentukan dan mengawasi capaian Indikator Kemampuan
Kunci di bidang K3.
Ruang Lingkup
Template ini harus digunakan oleh semua tingkatan pengawas yang memiliki tanggungjawab atas capaian
indikator kemampuan kunci pada lingkup PT BINA MITRA ARTHA. Catatan: Merujuk kepada template ini,
‘pengawas’ adalah setiap orang yang memimpin orang lainnya. Hal ini meliputi, namun tidak hanya terbatas
pada Site Personnel, Project/ Department Manager, dan Manajemen Puncak Proyek.
T ANGGUNG JAWAB KESEHATAN, KESELAMATAN KERJA DAN LINDUNGAN LINGKUNGAN
Kegiatan operasi PT. Bina Mitra Artha (BMA) meliputi suatu jangkauan yang luas, yang mempunyai
potensi untuk terjadinya kecelakaan. Untuk menghindari terjadinya suatu kecelakaan, insiden/near miss
dan penyimpangan-penyimpangan/anomalies, adanya suatu organisasi yang efektif dalam menangani
masalah Kesehatan, Keselamatan Kerja dan Lindungan Lingkungan (HSE) adalah sangat penting.
Organisasi yang dilembagakan oleh PT. Bina Mitra Artha (BMA) tergantung pada komitmen dan
kepemimpinan jajaran para manajemen dan pengawas lini lainnya. Guna menjaga agar tempat kerja selalu
aman dan pelaksanaan operasi dapat terhindar dari terjadinya suatu pengaruh buruk terhadap lingkungan,
maka tanggung jawab manajemen kunci terhadap HSE adalah sebagai berikut:
1. Presiden Direktur
Tanggung jawab secara menyeluruh mengenai perlindungan kesehatan, keselamatan, dan lingkungan di
dalam seluruh kegiatan operasional PT. Bina Mitra Artha (BMA) merupakan tanggung jawab Presiden
Direktur. Area Manager harus memastikan bahwa:
 Kebijakan HSE ditegakkan.
 Kebijakan HSE diimplementasikan melalui sistem manajemen HSE dan efektivitasnya diawasi
dengan tindak penanganan tertentu bilamana sesuai.
 Sistem manajemen HSE dikaji dan dipantau secara berkala, dan bahwa proses perbaikan secara
berkala untuk performa HSE sudah ditetapkan.
 Sumber daya yang diperlukan untuk pelaksanaanya dan demi kemajuan berkesinambungan sudah
disediakan.

Manual SMK3LL
 Performa HSE dalam berbagai bagian organisasi dikaji secara berkala.
 Perlindungan kesehatan, keselamatan, dan lingkungan diakui sebagai bagian yang fundamental
dari kegiatan operasional sehari-hari di seluruh lapisan organisasi
 Performa HSE ditegakkan sebagai salah satu kewajiban utama dalam perincian tugas dan
tanggung jawab semua manajer termasuk perincian tugas dan tanggung jawab mereka sendiri
2. HSE Manager
 HSE Manager bertanggung jawab pada Operation/Area Manager. HSE Manager harus:
 Bertindak sebagai pelindung sistem manajemen HSE dan memeriksa semua basis/lokasi dan
departemen secara berkala dengan mempergunakan pedoman audit dalam Buku Manual Prosedur
dan Standar Keselamatan.
 Ia harus memastikan bahwa semua basis/lokasi memenuhi kriteria penting lokasl/nasional dan
industri, serta memberi saran pada jajaran manajemen senior dengan mempertimbangkan revisi dan
perbaikannya.
 Menyediakan sebuah media untuk rencana tindakan terhadap keadaan darurat, menyediakan
sebagian besar dari rencana menyeluruh perusahaan yang penting dan memantau efektivitas orang-
orang yang bekerja di tingkatan dasar atau departemen.
 Menyediakan bimbingan untuk persiapan rencana HSE proyek dan memantau efektivitasnya.
 Memelihara, memantau, dan memperbaiki teknik kunci kesehatan keselamatan kerja dan lingkungan
yang digunakan oleh managemen seperti evaluasi resiko, penyelidikan dan pelaporan
kecelakaan/kejadian, penyelidikan/monitor keselamatan dan lingkungan.
 Menyebarluaskan informasi dalam daerah dan divisi sesuai persyaratan yang ditentukan, kode
praktek industri, dan standar HSE perusahaan.
 Menyediakan, mengkaji, dan memperbarui seluruh dokumen HSE perusahaan termasuk kebijakan
HSE, sistem manajemen HSE, standar HSE dan prosedur HSE.
 Mencanangkan dan memelihara standar pelatihan HSE.
 Mencatat dan menyebarluaskan informasi dan data statistik kecelakaan dan kejadian tak disengaja
lainnya.
 Memantau dan mengkaji pelaporan, penyelidikan, tindak lanjut dan penutupan kasus kecelakaan dan
kejadian tak disengaja lainnya.
 Memantau dan mengkaji performa HSE secara regional/divisional.
 Mempromosikan konsultasi efektif antar pegawai/pekerja perusahaan, klien dan perusahaan jasa
atau kontraktor lainnya dalam isu-isu HSE.
 Sebagai penyelia dengan organisasi dan departemen HSE PT. Bina Mitra Artha (BMA) lainnya,
klien, pemerintah, industri, kewajiban, sertifikasi, akademis dan jasa.
3. Operation Manager
 Para Operation Manager bertanggung jawab secara langsung untuk semua masalah HSE di dalam
wilayah kegiatan operasi mereka termasuk pelaksanaan kebijakan ini dan melapor kepada Area
Manager atau General Manager atasan mereka masing-masing.
 Para Operation Manager akan menjadikan para Operation Superintendent, Koordinator dan Supervisor
bawahan mereka sadar akan standar-standar yang harus dicapai dan akan menyediakan sumber daya
dan anggaran yang diperlukan untuk menyesuaikan dengan kebijakan tersebut.
 Operation Manager harus:

Manual SMK3LL
 Membina tujuan kesehatan, keselamatan, dan lingkungan spesifik khusus untuk daerah kegiatan
operasi mereka.
 Mencanangkan organisasi lokal, sistem dan pengendalian sehingga seluruh kegiatan dilaksanakan
sesuai dengan sistem manajemen HSE, prosedur dan standar perusahaan, serta persyaratan dasar.
 Para manager harus memastikan bahwa semua kegiatan operasional di bawah wewenang mereka
direncanakan dan dilaksanakan sebagai sistem kerja yang aman.
 Mempersiapkan, mencatatkan, mengkaji dan merevisi seperlunya, rencana tindakan darurat untuk
basis/lokasi mereka dan untuk semua kegiatan operasional langsung di bawah wewenang mereka.
 Memastikan bahwa semua staf di bawah wewenang mereka mengerti tanggung jawab masing-
masing untuk perlindungan kesehatan, keselamatan, dan lingkungan.
 Para manager harus memastikan bahwa tanggung jawab tersebut termasuk dalam deskripsi tugas
dan dijadikan pertimbangan dalam penilaian performa staf tersebut
 Memastikan bahwa kebijakan ini dijelaskan kepada staf baru pada saat penerimaan
 Memastikan bahwa semua staf di bawah wewenang mereka mempunyai kemampuan untuk
menjalankan tugasnya masing-masing sesuai standar yang diberlakukan serta bahwa informasi dan
pelatihan yang cukup tersedia untuk mencanangkan dan memelihara standar tersebut
 Membuat penyesuaian dan persiapan yang diperlukan untuk berkonsultasi dengan para
pegawai/pekerja mengenai masalah-masalah kesehatan, keselamatan dan lingkungan melalui
pertemuan keselamatan kerja bulanan dan cara-cara lainnya
 Memastikan bahwa semua kecelakaan dan kejadian diselidiki oleh basis/lokasi setempat dan
laporan kecelakaan/kejadian dapat diisi dengan selengkap-lengkapnya dan akurat.
 Struktur laporan tersebut mencakup penyebab kecelakaan secara terperinci; dalam kolom
Penyebab yang diisi oleh Manager Basis/Lokasi dan dalam kolom Analisis Kecelakaan/Kejadian.
 Yang disebut di atas secara spesifik merupakan pilihan dari praktek dan kondisi tidak aman.
 Selanjutnya merupakan analisa tentang areal penyebab dasar masing-masing dari faktor pribadi dan
perusahaan.
 Pengisian formulir secara baik dan benar membantu efektivitas investigasi/penyelidikan.
 Pelatihan investigasi kecelakaan disediakan bagi para Manager.
 Tetapkan contoh kepemimpinan yang jelas dan promosikan kesadaran tinggi terhadap kesehatan,
keselamatan dan lingkungan.
 Memastikan bahwa peralatan disimpan dalam kondisi aman dan pemeliharaan dilaksanakan supaya
sistem kerja yang aman terjaga setiap saat
 Mengangkat HSE Representatives di masing-masing basis/lokasi dengan tanggung jawab menjadi
penyelia dengan HSE Manager dalam semua masalah-masalah HSE yang bersangkutan dengan
basis/lokasi tersebut dan bertindak sebagai corong/channel utama untuk komunikasi rutin HSE.
4. HSE Management Team/Committee
 HSE team beranggotakan personil-personil yang ditunjuk di tiap departemen baik di tingkat pusat maupun
cabang
 Pertemuan HSE team diadakan tiap satu tahun sekali
 Maksud dari pembentukan team ini adalah untuk menyediakan kepemimpinan dan bimbingan bagi
pengembangan dan penerapan dari masalah-masalah, program-program dan proses-proses HSE untuk
PT. Bina Mitra Artha (BMA).
 Tujuan
o Mengembangkan dan mengarahkan pada perubahan yang positif
o Mengganti dan menampilkan contoh best practices dari HSE
o Menganalisa latihan-latihan dan kebijakan-kebijakan HSE
o Menyediakan suatu kesempatan komunikasi bagi pelatihan manajemen HSE
o Melayani sebagai “pembersih” untuk permasalahan HSE
o Secara kolektif menyediakan kepemimpinan dan pengarahan bagi permasalahan HSE
o Mengarahkan dan mengkoordinasikan seluruh kegiatan personil HSE

Manual SMK3LL
o Mengusahakan pengembangan melalui pelatihan-pelatihan HSE
 Dalam aktivitas ataupun pertemuan komite, tugas dan tanggung jawab komite adalah:
o Mengembangkan sistem kerja yang aman dan prosedur keselamatan
o Menganalisa kecelakaan dan penyebab-penyebab penyakit akibat kerja
o Melakukan peninjauan terhadap penilaian resiko
o Memeriksa laporan audit HSE
o Membahas laporan yang diterima dari HSE Coordinator dan/atau HSE Representatives
o Memantau keefektifan dari program pelatihan HSE
o Memonitor dan mereview apakah komunikasi HSE berjalan dengan baik di lingkungan kerja
o Secara kontinyu memonitor seluruh pengaturan yang berkenaan dengan HSE dan memberikan
revisi apabila diperlukan
5. HSE Coordinator
 Menyediakan koordinasi dan bimbingan secara menyeluruh pada usaha-usaha di seluruh daerah HSE
 Mengembangkan program-program yang dirancang untuk mengurangi munculnya kerugian akibat
kecelakaan individu, penyakit, kebakaran atau lingkungan; sesuai dengan peraturan-peraturan pemerintah
dan proses serta sistem manajemen HSE yang dimiliki oleh PT. Bina Mitra Artha (BMA).
 Bekerja sama secara rutin dengan manager di lapangan dalam menilai performa kerja dari semua
departemen
 Mengembangkan rekomendasi untuk peningkatan prosedur-prosedur, latihan-latihan dan aktifitas-aktifitas
yang secara langsung atau tidak langsung tercakup dalam pelaksanaan pekerjaan HSE oleh manajemen di
lapangan
 Memberitahu pengawas lapangan dalam semua hal yang menyangkut kepatuhan terhadap peraturan-
peraturan HSE
 Mengaudit lapangan mengenai perspektif sistem manajemen dan peraturan serta merekomendasikan
tindakan-tindakan yang diperlukan atas kekurangan-kekurangan yang ada
 Berpartisipasi dalam mengkaji ulang seluruh kecelakaan yang serius, fatal dan kejadian-kejadian yang besar
 Bekerja sebagai petugas penghubung/perantara pada perusahaan asuransi, corporate HSE, Pemadam
Kebakaran daerah dan organisasi penyelamatan, dan lain-lain
 Mengkonsultasikan dengan departemen perencanaan mengenai rencana-rencana awal; melihat semua
rencana dan spesifikasi untuk perubahan-perubahan yang diusulkan atau perubahan-perubahan baru dalam
proses, perlengkapan atau metode-metode dikaji ulang agar sesuai dengan standar-standar HSE sebelum
rencana-rencana tersebut diterima
 Menyediakan kepemimpinan bagi lapangan untuk pelaksanaan teknologi-teknologi baru HSE
 Menyiapkan dan menyerahkan laporan-laporan yang berkenaan dengan HSE kepada perusahaan ataupun
pemerintah (jika diperlukan)
6. HSE Representatives
 Mewakili karyawan dalam berdiskusi mengenai HSE maupun isu kesejahteraan karyawan lainnya
 Terlibat dalam prosedur penilaian resiko
 Menghadiri safety meeting reguler
 Mengakses segala informasi yang berkenaan dengan HSE
 Melakukan inspeksi di tempat kerja
 Menginvestigasi potensi bahaya
 Menginvestigasi kecelakaan/insident, kasus penyakit atau cedera, atau kejadian yang membahayakan
 Menginvestigas keluhan dari karyawan
 Menerima pelatihan HSE
 Melaporkan hasil pekerjaannya kepada HSE Coordinator

Manual SMK3LL
7. Semua Karyawan
Seluruh karyawan yang bekerja di PT. Bina Mitra Artha (BMA) berperan serta dalam melaksanakan kebijakan
perusahaan dalam hal HSE. Setiap individu dituntut untuk memelihara kesehatan dan keselamatan masing-
masing serta kesehatan dan keselamatan orang lain selama berada ditempat kerja. Setiap karyawan juga
diharapkan untuk berperan serta aktif dalam program HSE yang dicanangkan oleh PT. Bina Mitra Artha (BMA)
dengan mentaati semua aturan- aturan dan prosedur serta mendukung inisiatif PT. Bina Mitra Artha (BMA)
untuk memperbaiki bidang kegiatan yang sangat penting ini.

Manual SMK3LL
ORGANIZATION CHART K3
Senior Advisor Board Of Commissary
Board Of Director
HSE Coordinator
Corporate Secretary Internal Audit
Operations HRD Legal Finance Cost

Manager Manager Manager Manager Control
Estimato
r
Training
Devices & System & Division & Tax & Acct. Logistic &
Equipment Consultancy Recruitment Procureme
nt
Administrati
on & Payroll
Security Security Security
Coord.or
Conselor
Security HSE COMMITTEE

Supv
Security
Supv
General
Affair
Transportation

Manual SMK3LL
DIREKSI
Project Manager Operation Manager
H.S.E
Coordinator
HRD & GA MNGR
HSE
COMMITTEE
FIN & ACCT MNGR
Field Supervisor
H.S.E Officer
Field Crew

Manual SMK3LL
PERATURAN UMUM KESEHATAN, KESELAMATAN KERJA

DAN LINDUNGAN LINGKUNGAN
1. Laporkan segera kepada pihak yang berwenang apabila ada kondisi atau cara kerja yang menurut
anda dapat mengganggu keselamatan dan menyebabkan terjadinya kecelakaan. Jangan
melanjutkan pekerjaan apabila masih terdapat resiko tersebut.
2. Apabila anda tidak berwenang, jangan menggunakan, merubah atau memperbaiki suatu peralatan.
3. Semua karyawan harus mematuhi tanda-tanda larangan, petunjuk dan ketentuan keselamatan kerja.
4. Berpikirlah sebelum bertindak, jangan mencoba-coba, bila anda ragu terhadap sesuatu yang dapat
mengganggu pikiran anda tentang kesehatan, keselamatan atau kesejahteraan, BERTANYALAH.
5. Tidak diperkenankan bersenda gurau, mengganggu pihak lain, berkelahi atau berbuat sesuatu yang
tidak dapat dipertanggungjawabkan.
6. Pakailah peralatan yang benar untuk suatu pekerjaan dan gunakanlah dengan aman.
7. Laporkanlah kepada atasan anda atau kepada pihak yang terkait serta dapatkan pertolongan
pertama dengan segera apabila anda atau peralatan yang dijalankan mengakibatkan terjadinya
suatu kecelakaan tanpa memandang sekecil apapun.
8. Pakailah alat pelindung diri perorangan yang telah ditentukan. Pelihara dan jaga agar selalu dalam
keadaan baik.
9. Jagalah kebersihan dan kerapian lingkungan kerja anda. Letakkan segala sesuatunya pada tempat
yang benar. Penempatan yang salah akan mengakibatkan cidera dan membuang-buang waktu.
10. Tidak diperkenankan berlari, kecuali dalam keadaan darurat. Hati-hatilah bila sedang berjalan dan
selalu waspada terhadap adanya pergerakan peralatan dan orang di sekitar anda.
11. Bila mengangkat barang berjongkoklah di dekat barang yang akan diangkat. Pegang beban tersebut
dengan kuat, punggung anda harus selalu tegak lurus dan angkatlah pelan-pelan dengan bertumpu
kuat pada kaki anda. Jangan menyentak atau berputar. Mintalah bantuan untuk mengangkat
barang yang berat atau besar.

Manual SMK3LL
I. PERATURAN DASAR KESELAMATAN KERJA

(BASIC SAFETY RULES)
PENGANTAR
Peraturan dasar keselamatan kerja ini dimaksudkan sebagai tuntunan bagi karyawan dalam masalah keselamatan
kerja untuk membantu dalam usaha pencegahan terhadap bahaya kecelakaan. Semua karyawan bertanggung
jawab baik kepada diri sendiri, keluarga maupun kepada karyawan lainnya untuk melaksanakan praktek-praktek
yang selalu memperhatikan keselamatan dan akal sehat terhadap semua kebiasaan kerja.
Apabila terjadi, anda harus melaporkan semua tindakan yang berbahaya, kecelakaan atau nyaris celaka serta
kondisi-kondisi berbahaya lainnya kepada pengawas anda.
Kualitas kerja konstruksi, fabrikasi maupun pengeboran minyak tergantung pada karyawan yang terampil dan
berpengalaman. Kecelakaan-kecelakaan yang sering terjadi menghabiskan biaya yang tidak ternilai.
Anda diharapkan agar menggunakan peraturan dasar keselamatan kerja ini sebagai pedoman, dan dari sini akan
dapat diharapkan dapat membuat hasil yang diinginkan. Tidak ada suatu jaminan bahwa kita tidak akan
mendapatkan kecelakaan, akan tetapi dengan petunjuk peraturan pokok tentang keselamatan kerja ini, kita akan
dapat mengurangi resiko-resiko dari mendapatkan kecelakaan.
Peraturan dasar keselamatan kerja ini tidak akan menyelesaikan suatu permasalahan tentang keselamatan kerja,
namun hanya sebagai petunjuk dasar saja dalam melakukan pekerjaan agar berlangsung dengan aman. Anda
mungkin perlu membicarakannya dengan pengawas atau dengan petugas keselamatan.
Peraturan dasar keselamatan kerja ini dibuat sebagai panduan bagi seluruh karyawan untuk melakukan pekerjaan
di lapangan dengan aman. Baca dan ikutilah petunjuk yang terdapat dalam peraturan dasar keselamatan kerja ini.
Kecelakaan-kecelakaan terjadi tanpa peringatan dan banyak kecelakaan yang antara lain disebabkan karena
kurangnya pengetahuan dan perhatian serta kelalaian.
Memiliki sebuah tempat kerja yang bersih dan aman adalah merupakan dambaan bagi setiap karyawan.
Pikirkanlah terlebih dahulu apa yang harus diperbuat bila dalam keadaan bahaya, yang terpenting adalah bahwa
kita harus tenang.
I.1. INDUKSI DAN ORIENTASI HSE UNTUK KARY AWAN BARU, KARYAWAN Y ANG DIPROM OSIKAN SERT A
KARY AWAN Y ANG BARU PINDAH
Setiap karyawan baru, karyawan yang baru pindah dari satu bagian ke bagian lainnya dan /atau karyawan yang
baru dipromosikan harus mendapatkan induksi dan orientasi tentang Kesehatan, Keselamatan Kerja dan
Lindungan Lingkungan dari pengawasnya masing-masing. Induksi dan orientasi keselamatan ini diberikan
kepada karyawan tersebut pada saat hari pertama karyawan mulai bekerja di bagian mana dipekerjakan. Induksi
dan orientasi tersebut akan disampaikan oleh Perwakilan Keselamatan (Safety Representative) dari masing-
masing bagian dimana karyawan tersebut akan ditempatkan. Dalam induksi dan orientasi ini beberapa hal yang
disampaikan antara lain adalah:
1. Penjelasan tentang organisasi perusahaan, pernyataan kebijakan tentang Kesehatan, Keselamatan Kerja
dan Lindungan Lingkungan (K3LL).
2. Tanggung jawab setiap karyawan terhadap Kesehatan, Keselamatan Kerja dan Lindungan Lingkungan
(K3LL).

Manual SMK3LL
3. Fungsi tentang alat pelindung diri perorangan (Personal Protective Equipment) yang harus dipakai oleh setiap
orang untuk melakukan suatu pekerjaan.
4. Penjelasan tentang prosedur-prosedur antara lain seperti:

 Ijin melakukan pekerjaan (Work permit system)
 Laporan tentang kecelakaan, hampir kecelakaan dan penyimpangan (Anomaly)
 Mengemudikan kendaraan atau alat berat lainnya
I.2. INSPEKSI
Suatu inspeksi yang dilakukan secara teratur dan terencana merupakan tindakan pro-aktif yang sangat penting
dari program keselamatan kerja, dan ini merupakan tindakan dini dalam usaha pencegahan kerugian. Program
inspeksi merupakan suatu cara untuk mengetahui dan mengembangkan rencana tentang bagaimana mengatasi
suatu tindakan dan kondisi di bawah standar yang ditemukan ketika inspeksi dilakukan. Hal ini merupakan usaha
pencegahan sebelum tindakan dan kondisi di bawah standar tersebut mengakibatkan terjadinya suatu kecelakaan
yang dapat berakibat pada kerugian yang sangat besar.
I.3. KUNJUNG AN I NSPEKSI OLEH T IM MANAJEM EN
Pihak manajemen, bersama-sama dengan Pengawas dan perwakilan dari HSE akan melakukan kunjungan
inspeksi ke lokasi yang menjadi tanggung jawabnya, sekurang kurangnya setiap enam bulan sekali. Kunjungan-
kunjungan ini tidak dimaksudkan sebagai suatu inspeksi secara menyeluruh untuk melihat tindakan dan kondisi di
bawah standar. Namun demikian masalah housekeeping merupakan perhatian utama dari team manajemen
tersebut. Hal lain yang sangat penting tentang maksud kunjungan inspeksi tIm manajemen adalah untuk
memberikan dukungan moral kepada para karyawan bahwa manajemen sangat peduli dan memberi dukungan
penuh terhadap program Kesehatan, Keselamatan Kerja dan Lindungan Lingkungan (K3LL).
Dukungan manajemen tersebut dilakukan dengan cara melakukan komunikasi dua arah (dialog) dengan
manajemen lapangan. Adapun hal yang dibicarakan selain memberi informasi tentang kondisi perusahaan saat ini
yang perlu disampaikan kepada karyawan, juga memanfaatkan pertemuan untuk membicarakan tentang hasil-
hasil temuan yang dilakukan oleh team audit dan tindak lanjut perbaikannya serta memberikan saran-saran
dimana perlu.
I.4. INSPEKSI UM UM
Pengawas bersama-sama dengan Foreman dan wakil dari HSE akan melaksanakan inspeksi umum setiap bulan
sesuai dengan schedule inspeksi yang telah ditetapkan. Semua tindakan dan kondisi di bawah standar akan
dilaporkan dalam bentuk laporan inspeksi umum dengan mengisi bentuk laporan yang telah ditetapkan. Salinan
dari laporan-laporan tersebut akan diteruskan ke Operation Superintendent untuk ditindaklanjuti. Semua
rekomendasi akan terus dicantumkan ke dalam laporan tersebut sampai betul-betul telah ditindaklanjuti dan
dinyatakan selesai.
I.5. INTERNAL AUDIT
Adalah menjadi tanggung jawab bagian HSE untuk mengembangkan program internal audit. Dalam
pelaksanaannya, bagian HSE bersama-sama dengan Operation Superintendent dan Pengawas akan
melaksanakan internal audit secara menyeluruh kepada semua seksi-seksi yang berada di bawah tanggung

Manual SMK3LL
jawabnya. Program internal audit ini akan dilaksanakan setiap tiga bulan sekali dan semua temuan-temuan
lapangan yang ditulis dalam laporan harus ditindaklanjuti.
I.6. PENANG ANAN BAHAY A
Setiap karyawan bertanggung jawab untuk memastikan bahwa tindakannya dan kondisi tempat kerja selama
melakukan pekerjaan selalu aman. Bila menemukan praktek dan kondisi berbahaya, adalah merupakan tanggung
jawab setiap karyawan untuk menanggulanginya dengan berpedoman pada petunjuk-petunjuk berikut:
1. Apabila menemukan suatu praktek atau kondisi berbahaya di tempat kerja, segera laporkan kepada pengawas
anda langsung atau kepada pengawas lokasi yang bertanggung jawab.
2. Apabila kondisi atau praktek berbahaya tersebut nyata-nyata dapat mengganggu atau bahkan mencelakakan
kehidupan atau dapat menyebabkan cidera, seperti adanya gas atau hidrokarbon yang muncul selama
berlangsungnya suatu pekerjaan khusus (misalnya pengelasan), atau pada saat menggerinda tanpa
menggunakan pelindung mata, bekerja pada ketinggian tertentu yang tidak menggunakan sabuk pengaman
atau perancah yang sesuai, anda harus menghentikan pekerjaan tersebut dan melaporkannya kepada
pengawas langsung atau kepada pengawas lokasi yang bertanggung jawab.
3. Pengawas bertanggung jawab untuk menindaklanjuti setiap keadaan atau praktek berbahaya yang dilaporkan
oleh bawahannya.
4. Adakan konsultasi untuk menindaklanjuti keadaan berbahaya tersebut kepada pengawas langsung, pengawas
lokasi yang bertanggung jawab serta petugas HSE.
5. Semua laporan tentang kondisi-kondisi berbahaya harus dibuat dalam satu laporan, ditindaklanjuti dan
disimpan sebagai bahan dokumentasi.
I.7. PENYELIDIKAN KECELAKAAN, I NSIDEN DAN PELAPORANNYA
7.1. Laporan Kecelakaan dan Insiden
Semua luka sekecil apapun serta kejadian yang dapat menyebabkan kerugian atau kerusakan harus segera
dilaporkan kepada pengawas dan bila diperlukan bantuan perawatan untuk orang cidera, dapatkan segera
bantuan medis dari klinik.
7.2. Penyelidikan Kecelakaan dan Insiden
Setiap kecelakaan harus segera dilaporkan kepada pengawas dan pengawas setelah menerima berita akan
segera melakukan penyelidikan tentang kecelakaan atau insiden tersebut. Kepada yang menderita celaka setelah
mendapatkan pertolongan/perawatan dari petugas medis beserta saksi diminta untuk memberikan keterangan
dengan jelas tentang kejadian tersebut untuk diketahui penyebab dari kecelakaan yang telah terjadi.
Maksud utama dari penyelidikan kecelakaan adalah untuk mencegah agar kecelakaan serupa tidak terjadi lagi
dikemudian hari. Apabila penyelidikan kecelakaan yang telah dilakukan oleh pengawas yang bersangkutan telah
selesai dilakukan, pengawas tersebut akan mengisi formulir laporan kecelakaan dan mengirimkannya kepada
bagian HSE dalam waktu 1 x 24 jam setelah terjadinya kecelakaan.
I.8. PENCEG AHAN & PERLINDUNG AN T ERHADAP BAHAY A KEBAKARAN DAN KEWASPADAAN MENG HADAPI
KEADAAN DARURAT

Manual SMK3LL
Mencegah suatu kejadian adalah lebih baik dari pada membatasi dan mengendalikan suatu peristiwa apapun
bentuknya. Sebelum suatu peristiwa kebakaran terjadi, maka usaha-usaha pencegahan harus dilakukan dan hal
ini dapat dilaksanakan dengan cara:
 Mengadakan inspeksi pada daerah-daerah yang dianggap potensial terhadap bahaya kebakaran secara
teratur dan berkelanjutan.
 Mengadakan inspeksi dan pemeliharaan terhadap alat pemadam kebakaran yang tersedia.
 Mengadakan pelatihan pemadaman kebakaran secara berkala.
 Melakukan housekeeping dengan baik dan benar.
 Membuat sistim kerja yang aman.
 Mengenali petunjuk dan mengikuti prosedur-prosedur bila terjadi kebakaran.
Ikutilah petunjuk-petunjuk mengenai cara melaporkan kebakaran seperti yang telah dipasang pada tiap papan
pengumuman. Jika ada kebakaran, usahakanlah agar semua karyawan selamat, kemudian pergunakanlah alat-
alat pemadam kebakaran yang tersedia sampai datangnya pertolongan.
1. Bila anda pernah menjadi seorang sukarelawan pemadam kebakaran atau mempunyai pengalaman dalam
memadamkan api, beritahukanlah kepada-petugas keselamatan anda. Mungkin anda diajak untuk
menggabungkan diri dengan Pasukan Pemadam Kebakaran dari Perusahaan.
2. Ketahui dengan benar letak semua alat pemadam api.
3. Jangan bermain-main dengan alat pemadam api dan bila ketahuan bermain-main dengan alat pemadam api
tersebut anda dapat diberhentikan.
4. Ketahuilah penggolongan kebakaran seperti tersebut di bawah ini:

 Kelas A: Kebakaran yang terjadi karena bahan- bahan biasa seperti kayu, kertas atau kain-kain yang
pemadamannya adalah dengan cara membasahi atau mendinginkan.
 Kelas B: Kebakaran yang terjadi berasal dari minyak atau cairan-cairan lain yang mudah terbakar, yang
pemadamannya adalah dengan cara menghilangkan oksigen.
 Kelas C: Kebakaran yang terjadi karena alat-alat yang beraliran listrik. Dan penggunaan air untuk jenis
kebakaran ini sangat berbahaya. Oleh karena itu maka sarana pemadaman yang sebaiknya digunakan
adalah jenis carbon dioxide.
5. Jagalah agar tempat pekerjaan selalu rapi. Tempat kerja yang tertib dan rapi akan mengurangi bahaya
terhadap api dan kecelakaan.
6. Bila terdapat kemungkinan besar akan bahaya kebakaran, sediakanlah alat pemadam api secukupnya.
7. Jika harus melakukan pengelasan atau membakar di dekat bahan yang mudah terbakar, pindahkanlah
bahan-bahan tersebut, tutupilah dengan kain tahan api atau basahilah dengan air. Bila ragu- ragu, diskusikan
terlebih dahulu dengan pengawas yang bersangkutan.

Manual SMK3LL
8. Cairan-cairan yang mudah terbakar atau menyala harus disimpan dalam kaleng-kaleng pengaman yang telah
disetujui dengan diberi tanda-tanda sebagaimana seharusnya.
9. Taruhlah sobekan-sobekan kain yang berminyak di dalam tong logam tertutup yang telah disetujui.
10. Jangan sekali-kali mencoba melakukan pekerjaan yang berupa sumber percikan api di dekat lobang besar,
selokan, lubang masuk orang, parit atau ruangan tertutup dimana mungkin terdapat gas yang mudah
menyala. Tunggulah sampai selesai pengujian yang dilakukan dengan menggunakan alat pendeteksi gas
(gas detector) oleh bagian yang berwenang dan tempat kerja tersebut telah dinyatakan aman untuk
pekerjaan yang menggunakan panas.
11. Pemakaian api terbuka tidak diperbolehkan, kecuali jika secara khusus telah diberi ijin oleh pengawas yang
bertanggung jawab.
Dalam keadaan darurat semua karyawan harus mengikuti petunjuk-petunjuk sesuai dengan ketentuan yang ada
dalam prosedur penanganan dalam keadaan darurat PT. Bina Mitra Artha (BMA).
Di dalam “ Prosedur Penanganan Dalam Keadaan Darurat ” dijelaskan tentang petunjuk- petunjuk berikut ini:
1. Pada saat dalam keadaan darurat, Operation Superintendent akan memimpin tindakan pengendalian keadaan
darurat, mengevaluasi keadaan, dan memutuskan apakah karyawan perlu dievakuasi dari daerah di mana
terjadi keadaan darurat tersebut.
2. Pusat Komando (POSKO) Pengendalian Keadaan Darurat berada di Kantor PT. Bina Mitra Artha (BMA)
lapangan setempat. Semua laporan tentang sumber kebakaran dan kecepatan penyebarannya harus
diteruskan melalui fasilitas komunikasi yang tersedia. Dengan demikian tindakan-tindakan dapat dikendalikan
berdasarkan laporan tentang perkembangan kejadian tersebut.
Bila keadaan darurat terjadi, petugas yang mengetahuinya harus memberitahu kepada HSE Departmeng
setempat melalui telepon atau alat komunikasi lainnya yang tersedia di lapangan dan menyampaikan tentang
keadaan darurat tersebut. Pemberitahuan harus meliputi jenis keadaan darurat atau kebakaran, lokasi, dan tingkat
kegawatannya.
Setelah menerima pemberitahuan tersebut, HSE Department akan segera:
 Berangkat menuju ke lokasi kejadian setelah mendapat persetujuan dari Operation Manager atau yang
mewakilinya.
 Memberitahukan petugas Klinik untuk mempersiapkan diri dalam menghadapi segala kemungkinan
permintaan bantuan medis.
 Memberangkatkan anggota penyelamatan ke lokasi kejadian.
 Meneruskan informasi ke POSKO Pengendalian Keadaan darurat yang seterusnya akan menghubungi
semua pengawas yang bertugas dan memerintahkan mereka untuk menyiapkan regu keadaan darurat
masing-masing.
Peristiwa keadaan darurat dapat berkembang sedemikian rupa sehingga setiap orang perlu untuk dievakuasi
secepatnya. Segera setelah pemberitahuan Keadaan Darurat atau pengumuman terdengar, semua karyawan
harus berkumpul di tempat yang telah ditentukan (Muster Point) dan menunggu instruksi selanjutnya dari
Operation Superintendent atau yang mewakilinya. Para petugas harus memastikan bahwa evakuasi dilaksanakan
dengan cepat dan aman serta memastikan bahwa semua karyawan di daerah tanggung jawabnya masing-masing
telah dievakuasi secara menyeluruh.
Untuk menghindari terjadinya kecelakaan ataupun insiden betapapun kecilnya harus dilaporkan kepada HSE
Department oleh Pengawas yang bertugas di lokasi dimana kecelakaan atau insiden terjadi.

Manual SMK3LL
I.9. RAPAT KESELAM AT AN (SAFETY MEETING)
Rapat-rapat keselamatan kerja harus dilakukan oleh setiap seksi/departemen yang dipimpin oleh pengawas yang
bersangkutan di lingkungan kerjanya masing-masing. Rapat seperti ini harus diadakan secara berkala, sekurang-
kurangnya sekali dalam sebulan dan berlangsung selama 60 menit. Bagian HSE akan memberikan petunjuk dan
saran serta informasi tentang kampanye HSE apabila diminta.
Adapun tujuan dari rapat-rapat keselamatan tersebut adalah:
 Sebagai suatu forum dimana Kesehatan, Keselamatan Kerja dan Lindungan Lingkungan dapat dibicarakan di
antara para pengawas dan bawahan mereka, dan hal yang paling penting adalah untuk mendapatkan saran-
saran perbaikan.
 Untuk mengembangkan lingkungan kerja yang aman dan baik.
 Untuk membicarakan dan memberi saran-saran tentang kasus kecelakaan, insiden dan memberi cara yang
terbaik untuk pencegahannya.
 Untuk mengkoordinasikan suatu pelaksanaan latihan penanggulangan keadaan darurat dan mendorong agar
karyawan dapat melakukan kebiasaan bekerja dengan baik dan aman serta teratur sesuai dengan ketentuan
yang ada.
 Untuk menentukan praktek-praktek kerja dan kondisi yang tidak aman serta mengambil tindakan atau langkah-
langkah perbaikan yang diperlukan.
 Untuk mendukung pelaksanaan program K3LL dilingkungan operasi PT. Bina Mitra Artha (BMA).
I.10. KEBERSIHAN DAN KERAPIAN DI T EM PAT KERJA (HOUSKEEPING)
Kebanyakan kecelakaan-kecelakaan di lingkungan perusahaan terjadi karena adanya kondisi di tempat kerja yang
sangat buruk. Untuk mencegah hal tersebut, perusahaan menerapkan sistim kerja yang baik dan aman serta
keharusan mengikuti prosedur dan peraturan-peraturan yang telah ditentukan bagi setiap karyawan. Kebersihan
adalah merupakan bagian dari cara kerja yang aman. Melakukan pembersihan sebelum melakukan suatu
pekerjaan adalah jauh lebih baik dari pada melakukan pembersihan setelah terjadinya suatu kecelakaan.
Kebersihan merupakan dasar untuk melakukan pekerjaan dengan aman.
Berikut ini adalah petunjuk-petunjuk yang harus diikuti dalam menjaga agar tempat kerja selalu dalam keadaan
baik dan aman:
10.1. Tempat kerja
 Beri tanda pada gang, jalan untuk kendaraan dan jalan masuk.
 Buatlah setiap orang bertanggung jawab untuk melaksanakan pekerjaan sesuai dengan standar.
 Lakukan suatu inspeksi yang teratur dengan menggunakan sistim checklist standar.
 Lokasi kerja, peralatan dan bangunan harus selalu dalam keadaan bersih dan teratur.
 Potongan-potongan bekas, kayu, kertas bekas, kain majun yang tidak terpakai lagi agar disingkirkan dan
dibuang ke tempat sampah dan sampahnya harus dibuang pada tempat yang telah ditentukan.
 Seluruh tempat kerja harus bebas dari rintangan- rintangan, dan tonjolan-tonjolan yang membahayakan dan
harus dipelihara agar bebas dari ancaman bahaya.
 Semua fasilitas kamar kecil termasuk bak pencuci tangan harus dalam keadaan bersih.

Manual SMK3LL
10.2. Minyak dan Gemuk
1. Tumpahan minyak harus selalu dibersihkan. Jika terdapat tumpahan minyak yang terjadi secara terus
menerus, misalnya tetesan minyak dari sebuah mesin, minyak tersebut harus ditampung dalam suatu tempat
dan kebocoran harus diperbaiki segera secepat mungkin atau diganti.
2. Minyak, gemuk atau bahan lain yang mudah terbakar tidak boleh disimpan di dekat sumber penyalaan seperti
panel listrik atau peralatan lain yang membahayakan.
3. Sangat tidak diijinkan untuk menumpah minyak atau membuang sampah berminyak ke dalam sungai.
10.3. Penggunaan dan penyimpanan peralatan
Selang, kabel, kawat las atau peralatan lainnya harus disingkirkan bila sudah tidak diperlukan lagi di tempat
kerja, dan dikembalikan ke tempat penyimpanan masing- masing dengan baik, benar dan rapi.
Semua peralatan yang sudah rusak harus dikembalikan ke tempat penyimpanan dan tidak boleh
dipergunakan lagi. Bahan yang rusak tersebut harus diberi tanda “RUSAK.”
Adalah menjadi tanggung jawab setiap karyawan untuk:

 Memeriksa semua peralatan/perkakas sebelum dan sesudah menggunakannya.
 Mengembalikan peralatan ke tempat penyimpanan masing-masing.
 Melaporkan semua kekurangan peralatan/perkakas kepada penjaga gudang (storeman).
 Memastikan bahwa semua cara kerja dilaksanakan dengan cara yang semestinya.
10.4. Pakaian Kerja
Semua karyawan harus mengenakan pakaian kerja yang sepantasnya dan tidak dibenarkan memakai celana pendek,
kaos oblong tanpa lengan pada saat berada di tempat kerja.
Apabila anda memakai dasi, sarung tangan panjang, pakaian longgar dan berambut panjang tidak diperbolehkan
mendekati pada peralatan yang berputar.
Pada saat memasuki ruang makan tidak diperbolehkan mengenakan topi keselamatan, kaos oblong tanpa lengan,
pakaian yang berminyak, sarung tangan dan membawa peralatan kerja.
10.5. Keuntungan Dari Housekeeping Yang Baik
Apabila kita melakukan housekeeping dengan baik, maka beberapa keuntungan yang diperoleh adalah
mengurangi:
 Cidera,
 Bahaya kebakaran,
 Kerugian waktu,
 Tempat kerja jauh lebih menyenangkan,
 Tempat menjadi sangat bernilai dan aman.
10.6. Kerugian Akibat Housekeeping Yang Tidak Baik
Bilamana housekeeping di suatu tempat kerja sembrono atau tidak teratur dengan baik, maka untuk terjadinya
suatu kecelakaan hanya tinggal menunggu waktu saja. Adapun jenis kecelakaan yang akan terjadi apabila
housekeeping yang tidak baik adalah:

Manual SMK3LL
 Karyawan dapat tersandung pada benda-benda yang berserakan di lantai.

 Karyawan tergelincir karena lantai yang basah, kotor atau berminyak.
 Karyawan tersandung terhadap benda-benda yang menonjol, tumpukan-tumpukan barang yang tidak teratur
atau penempatan barang yang tidak semestinya.
 Tangan atau bagian tubuh yang lainnya dapat terluka oleh tonjolan paku, kawat, potongan besi, terjadinya
kebakaran dan lain- lain.
I.11. T INDAKAN DISIPLIN
Adalah merupakan ketentuan dari Perusahaan untuk melakukan tindakan disiplin. Apabila peraturan dan prosedur
bekerja dengan aman yang telah dikeluarkan oleh perusahaan tidak diindahkan dan tidak diikuti oleh setiap
karyawan, maka karyawan yang melakukan pelanggaran akan mendapat tindakan disiplin. Hal ini bertujuan untuk
mengembangkan dan menjaga perilaku dalam bekerja sedemikian rupa, sehingga setiap orang akan mengikuti
instruksi dari pengawas mereka dengan senang hati dan membuat mereka bisa beradaptasi dengan panduan yang
dibuat oleh manajemen guna menciptakan situasi kerja yang aman, dimana setiap karyawan dapat melakukan
pekerjaannya dengan aman.
I.12. ALAT PELINDUNG DIRI PEROR ANG AN

(PERSO NAL PROTECTIVE EQUIPM ENT)
Adalah kewajiban bagi setiap karyawan untuk selalu menggunakan alat pelindung diri perorangan dimana
daerah itu merupakan keharusan untuk menggunakannya. Banyak karyawan yang mendapat cidera langsung
akibat suatu benturan yang berakibat kecelakaan yang seharusnya hal itu tidak perlu terjadi. “Alat pelindung diri
perorangan bukan merupakan suatu alat yang dapat mencegah terjadinya suatu kecelakaan akan tetapi dia
berfungsi untuk mengurangi tingkat keparahan apabila terjadi suatu kecelakaan”.
Berikut ini beberapa petunjuk tentang berbagai alat pelindung diri perorangan:
12.1. Pelindung Kepala (Hard Hat)
 Semua karyawan harus menggunakan topi keselamatan apabila bekerja di daerah konstruksi dimana bahaya dari
atas mungkin terjadi termasuk inspektor lapangan.
 Topi jenis lain, selain topi keselamatan tidak diperbolehkan dipakai di kawasan operasi dan konstruksi.
 Karyawan yang bertugas di boat/kapal harus memakai topi keselamatan sewaktu berada di atas geladak terbuka
dimana bahaya dari atas dapat terjadi, seperti kegiatan mengangkat barang.
12.2. Pelindung Kaki
Setiap karyawan harus memakai sepatu keselamatan dengan pelindung besi pada bagian ujung ketika berada di
daerah konstruksi.
12.3. Pelindung Telinga
Pelindung telinga harus selalu dipergunakan apabila berada di tempat kerja yang telah ditetapkan sebagai daerah
dimana tingkat kebisingannya melampaui nilai ambang batas yang telah diijinkan, atau di dalam kegiatan operasi
dimana memungkinkan terjadinya gangguan pada pendengaran.
12.4. Pelindung Mata

Manual SMK3LL
Pelindung mata yang dirancang khusus untuk suatu pekerjaan tertentu harus digunakan apabila mengerjakan hal-hal
berikut ini:
 Kacamata dengan pengaman samping harus selalu dipakai oleh karyawan yang bekerja menggunakan mesin
gerinda, palu, dan pahat, dimana partikel-partikel kecil dapat menyebabkan cidera, khususnya pada bagian mata.
 Kacamata khusus harus dipergunakan oleh pekerja yang melakukan pengelasan, bekerja dengan X-Ray dan
lain-lainnya.
12.5. Pelindung Tangan
Semua karyawan harus memakai sarung tangan yang sesuai dengan pekerjaannya bilamana pekerjaan yang
dilakukan memungkinkan cidera pada tangan.
12.6. Sabuk Pengaman
 Sabuk pengaman harus digunakan apabila diperkirakan dalam melaksanakan pekerjaan ada kemungkinan jatuh.
 Setiap karyawan yang bekerja pada ketinggian melebihi 6 feet harus memakai sabuk pengaman dan sabuk
pengaman tersebut harus benar-benar diikatkan pada karyawan yang bersangkutan serta diyakinkan bahwa
kondisi sabuk pengaman tersebut dalam keadaan baik.
 Setiap menggunakan sabuk pengaman pada ketinggian tertentu, sabuk pengaman tersebut harus diikatkan
keperalatan atau kerangka/struktur.
12.7. Pelampung
Setiap karyawan harus memakai pelampung apabila bepergian dengan speed boat atau kapal dan apabila
menjalankan tugas-tugas berikut ini:
 Pada saat berada diatas jembatan (sebelum menaiki boat/kapal) dan dilepas setelah berada di atas jembatan
(turun dari boat/kapal).
 Ketika melakukan tugas bongkar-muat di boat/tongkang/kapal.
 Pada kegiatan yang kemungkinan mempunyai resiko jatuh ke dalam air/sungai.
I.13. PERAT URAN PEKERJAAN KHUSUS
PT. Bina Mitra Artha (BMA) juga membuat peraturan-peraturan khusus untuk melakukan suatu pekerjaan di
lingkungan masing-masing departemen. Peraturan khusus tersebut harus diikuti oleh setiap karyawan yang fungsinya
adalah untuk melakukan check dan kontrol terhadap pekerjaan yang akan dilakukan.
Apabila seorang karyawan dalam melakukan pekerjaan khusus ini tidak mengikuti peraturan dan ketentuan-ketentuan
yang ada pada perusahaan dapat mengakibatkan kecelakaan bagi karyawan itu sendiri dan yang lebih fatal lagi
perusahaan akan menderita kerugian yang sangat besar termasuk pengaruh terhadap lingkungan sekitar.
Beberapa ketentuan dalam melaksanakan pekerjaan khusus ini antara lain adalah:
 Setiap karyawan sebelum melakukan pekerjaan khusus harus mendiskusikannya kepada pengawas yang
bersangkutan tentang peraturan kerja khusus yang harus diterapkan.

Manual SMK3LL
 Setiap pengawas harus memberitahukan kepada bawahannya tentang peraturan kerja khusus bagi setiap
karyawan yang akan melakukan pekerjaan dimana didaerah itu diberlakukan ketentuan- ketentuan khusus.
 Peraturan khusus ini harus disampaikan kepada setiap karyawan baru atau yang baru dipindahkan pada saat
memberikan induksi safety/orientasi.
13.1 PEDOMAN DALAM MELAKSANAKAN PEKERJAAN KHUSUS
Untuk melaksanakan pekerjaan khusus diperlukan suatu sistim cek dan kontrol melalui suatu surat ijin melaksanakan
pekerjaan (work permit system) yang harus ditaati oleh setiap karyawan. Surat ijin melaksanakan pekerjaan ini
dikeluarkan oleh bagian dimana akan dilakukan pekerjaan, ditandatangani oleh pengawas dimana pekerjaan itu
dilakukan bersama-sama dengan pengawas pelaksana dan bagian keselamatan kerja. Sebelum surat ijin
melaksanakan pekerjaan ditandatangani oleh pihak-pihak yang terkait, maka pengawas setempat atau yang
mewakilinya bersama-sama dengan pengawas dari pelaksana kerja dan petugas dari keselamatan melakukan
pemeriksaan di tempat dimana akan dilaksanakan pekerjaan. Setelah pemeriksaan terhadap tempat kerja, peralatan
yang akan digunakan, serta karyawan pelaksananya dianggap cukup memenuhi persyaratan sesuai dengan daftar
pertanyaan yang ada pada “Surat Ijin Melaksanakan Pekerjaan (Work permit system)” dan kemudian pihak-pihak
terkait telah menanda tanganinya, maka pekerjaan baru bisa dimulai. Untuk memudahkan sistim pengontrolan, maka
semua surat ijin melaksanakan pekerjaan (work permit system) harus dicatat dalam suatu log book yang telah
tersedia untuk itu dan termasuk jangka waktu pelaksanaannya.
13.2. PROSEDUR STANDAR OPERASI CASING CREW
Semua anggota Casing crew harus menghadiri meeting pra-kerja dan meeting rutin safety untuk untuk mendiskusikan
tugas pekerjaan dan kondisi kerja. Selama pertemuan semua anggota harus memperhatikan dengan seksama semua
pemberitahuan tentang bahaya keselamatan selama inspeksi tempat kerja. Sesampainya di lokasi kerja selalu
memeriksa bersama Rig Supervisor Safety sebagai pengenalan akan keselamatan. Kondisi kerja juga harus
didiskusikan bersama Driller. Adalah tanggung jawab Casing crew untuk memberitahu Driller, Tool Pusher atau
Company man akan semua/segala sesuatu yang membahayakan dan perlu dikoreksi.
Casing crew akan memeriksa :

- lantai rig (rig floor) dari semua hal yang membahayakan
- kondisi mud lines (aliran lumpur)
- semua area dari hal-hal yang berbahaya dimana crew akan bekerja
Pada waktu casing crew mendirikan penyanggah, buatlah sebaik dan sestabil mungkin. Anggota crew bertanggung
jawab untuk memeriksa penyanggah dari kerusakan. Setiap kerusakan harus dilaporkan dan diperbaiki
secepatnya.Hanya Casing crew Pusher yang bisa mengoperasikan cathead atau air hoist. Jangan mengoperasikan
cathead atau air hoist kalau Driller tidak berada di tromol rem.
Yang harus diperhatikan oleh Casing crew:
- Jangan pernah menggunakan rig crane dalam keadaan apapun juga.

- Selalu menggunakan isyarat/signal tangan pada waktu mengerek peralatan ke rig floor (lantai rig).
- Jangan pernah berdiri atau berjalan di bawah muatan.
- Jangan mencoba untuk mengangkat obyek yang berat sendirian.
- Selalu menjaga kebersihan rig floor dan membersihkan daerah sekitar baling-baling (rotary).
- Jangan mencukur cantelan (hook) pada tempat mengangkat (pick-up line).
- Selalu memperhatikan anggota driller yang belum berpengalaman.
- Selalu berhati-hati terhadap karyawan yang belum berpengalaman pada saat menarik pipa ke pintu-V (V-door).
- Jangan pernah mendorong seseorang ke V-door.
- Jangan menghalangi pandangan driller pada V-door.

Manual SMK3LL
Casing crew harus memeriksa secara berkala :
- Kondisi soft line pada saat digunakan untuk menahan beban tambahan sebagai penyeimbang (counterbalance).
- Kondisi rantai dan kawat pada peralatan penahan.
- Tong backup lines.
Anggota Casing crew pada waktu bekerja harus selalu menggunakan Peralatan Proteksi Pribadi (PPE) seperti :
- sepatu boot (safety boots)
- helm pengaman (hard hat)
- kacamata safety (safety glass) – pada waktu melubangi leher protektor; kacamata debu (goggles glass)- pada
waktu menggunakan palu; atau menggunakan pelindung muka.
Casing crew harus berjaga-jaga dan menghindari segala sesuatu yang membahayakan termasuk hal-hal berikut :
- memukul rekan kerja dengan palu.
- kejatuhan rantai tong pada kaki sendiri atau rekan kerja.
- benda-benda yang jatuh.
- berdiri atau berjalan di bawah peralatan penyanggah.
- pipa yang sedang bergerak.
13.2.1. Casing crew Pusher
Casing crew Pusher bertanggung jawab atas keselamatan Casing crew.
Casing crew Pusher memeriksa rig dan peralatan dan harus melaporkan semua keadaan yang tidak aman kepada
Tool Pusher atau Company man.
Casing crew Pusher harus mengadakan :

- Meeting rencana kerja dengan Tool Pusher dan Company man.
- Meeting pra-rencana kerja dengan Mud Engineer untuk menentukan apakah rig pump (pompa rig) atau
centrifugal pump (pompa sentrifugal) akan digunakan pada mud lines.
Casing crew Pusher mengawasi :

- Pemasangan peralatan casing dan peralatan terkait, meyakinkan bahwa mereka sudah memasang dengan tepat
dan aman.
- Para casing crew selama bekerja.
Casing crew Pusher harus memastikan :

- Bahwa casing crew bekerja dengan aman.
- Bahwa mereka memakai peralatan proteksi pribadi (PPE) yang sesuai dengan kondisi pekerjaan.
- Break-out line atau jerkline (kawat) sudah dilepas dari back-up tong pada waktu running casing; mengunci rotary
(baling-baling).
- Bahwa Stabber dan Caser memakai sabuk pengaman.
Casing crew Pusher bertanggung jawab :

- Memberi penjelasan semua kecelakaan (termasuk kerusakan alat) yang terjadi di atas rig, baik terjadi pada
karyawan kita atau anggota rig yang lain.
- Melaporkan semua kecelakaan kepada Company man dan PT. Bina Mitra Artha (BMA) Operation
Superintendent, Duri.
- Mengadakan pelatihan keselamatan kepada karyawan baru.
13.2.2. Casing crew Stabber

Manual SMK3LL
Tanggung jawab keselamatan Casing crew Stabber termasuk :

- Memastikan bahwa stabbing board sudah terpasang dengan tepat.
- Mengunci mati kayu stabbing board pada derek.
- Memeriksa stabbing board rig jika akan digunakan.
- Memberitahu Crew Pusher jika stabbing board tidak aman.
- Memastikan bahwa sabuk pengaman dalam keadaan baik.
- Memastikan bahwa safety line (garis aman) sudah terpasang pada derek dan tidak pada stabbing board.
- Bekerja sama dengan Tong Operator.
- Memperhatikan Driller dan menjaga supaya matanya tetap pada elevator.
- Memastikan bahwa Driller tidak meletakkan elevator di dekat tangan para anggota rig lainnya.
- Selalu menjauhkan tangan dari collar (pengancing).
- Memastikan bahwa slip diletakkan di bawah collar dan bahwa elevator terkancing di bawah boks dan tidak pada
boks.
- Memastikan bahwa baut terpasang pada bell housing, guides dll., secara aman.
Stabber harus selalu memakai Peralatan Proteksi Pribadi (PPE) seperti tersebut di bawah ini, pada saat melakukan
stabbing:
- helm yang dilengkapi dengan sabuk tali putaran sehingga helm tersebut tidak jatuh ke lantai rig.
- Sepatu boots (safety boots).
- Kacamata safety.
Stabber tidak boleh mencukur pojok pada pengait (pick-up line). Dia juga harus memastikan bahwa tidak ada seorang
pun yang berada di bawahnya pada saat dia memasang pengait pada pick-up line (cantelan). Sabuk pengaman boleh
dipakai untuk menuju derek, disediakan bagi anggota rig yang berhak untuk memakainya.
Stabber harus turun ke rig floor pada saat sirkulasi atau tekanan (pressure) naik.
13.2.3. Casing crew Tong Operator
Pada saat Casing crew Pusher tidak berada di lokasi, Tong Operator bertanggung jawab pada Casing crew.
Tong Operator bertanggung jawab atas pemasangan tong dengan tepat.
- Gunakan rig tong line yang tersedia dengan tambahan berat extra untuk menyeimbangkan (counterbalance) tong
yang berat.
- Jangan menggunakan deadline (kunci) untuk memasang tong.
- Selalu menggunakan tali kabel untuk snubbing line.
- Tali kabel selalu harus memiliki ‘THIMBEL” (sarung penutup) untuk memperkuat kaitan mata pada snubbing line.
- Memastikan bahwa tiga (3) Klip Tali Kabel sudah terpasang dengan tepat pada snubbing line.
- Tong Operator haruslah satu-satunya orang yang bisa membuka tong dan harus bekerja sama dengan Stabber.
- Tong tidak boleh dimulai sebelum pick-up lines (pengait) dipindahkan dari pipa. Pada saat mengoperasikan tong,
pastikan bahwa pintu tong dalam keadaan tertutup.
- Pada waktu menggunakan back-up tong (rig tong), kurangi tekanan pada pipa untuk menghindari patahnya
snubbing line yang bisa menyebabkan tong berayun dan mengenai rekan kerja/orang lain.
- Pindahkan jerkline atau break-out line (kawat batas) dari back-up tong.
- Perhatikan Stabber pada saat ia memasukan pipa ke elevator.
13.2.4. Casing crew Caser
Pada saat bekerja, seorang Casing crew Caser bisa mengoperasikan salah satu, atau beberapa pengoperasian
seperti yang tercantum di bawah ini.

Manual SMK3LL
Mud line Operations (Pemrosesan Lumpur)
- Pasang mud line dan valve (katup) dengan aman dan tepat.
- Jangan gunakan supply (penyaluran) lumpur dengan tekanan tinggi.
- Gunakan pompa sentrifugal bila memungkinkan.
- Pada waktu menggunakan supply lumpur dengan tekanan tinggi, tetaplah membuka mud line secara manual dan
biarkan Driller yang mengontrol supply mud.
- Selalu memperhatikan pipa yang keluar dari V-door (pintu-V) dan pipa yang ditarik dengan pick-up line.
- Dengarkan dengan seksama pipa yang sedang dipasang/diisi sambil memperhatikan pergerakkan pipa.
- Pada waktu membantu menarik tong pada pipa, pastikan bahwa pintu pada tong sudah tertutup untuk
menghindari kontak dengan tong dies.
- Selalu memperhatikan pergerakan elevator supaya tidak terpukul oleh elevator tersebut.
Set-in Operations (Operasi pemasangan/penyambungan)
- Jauhkan jari-jari tangan dari pipa pada waktu memasang/menyambung pipa.

- Perhatikan pipa waktu diderek. Membuka elevator tanpa meletakkan tangan pada pinch points.
- Selama set-in operations dan waktu menarik tong dari pipa, pastikan pintu sudah tertutup untuk menghindari
terjadinya luka.
V-door Operations
Selama V-door Operations, Caser harus pastikan hal-hal berikut :

- Pick-up line sudah terkait dengan aman pada pipa.
- Bahwa tidak ada kekenduran pada pick-up line waktu diangkat.
- Bahwa pick-up line dipasang di belakang collar/pengancing.
- Crew menggunakan double wrap (pembungkus ganda) pada penyiraman joint pipe atau pipa dengan upset kecil.
- Kapasitas angkut pick-up line adalah kapasitas angkut rata-rata untuk barang yang diangkat.
- Anggota badan dijauhkan dari pick-up (pengangkat)/mesin pengikat laydown dan kawat/kabel.
- Pick-up line tidak terkait pada pengait statis/permanent.
- Thread protectors (drat/leher protektor) tidak tergantung pada V-door.
- Tangan dijauhkan dari pipa waktu rabbit digunakan.
Spider Operations
Selama Spider Operations, Casing crew Caser harus memastikan hal-hal berikut:
- Palang pengaman tetap pada posisi terkunci sampai Elevator selesai dikancing, setelah itu palang pengaman
bisa dilepas.
- Stabber memasang Slip Elevator sebelum melepas Slip Spider.
- Driller tidak boleh memukul spider dengan Guide atau Bell Elevator.
- Bahwa pekerjaan selesai bersamaan dengan Driller dan Stabber.
Caser harus membantu dalam menjalankan operasi V-door, tetap menjaga kencang kendornya pick-up line dan
memastikan pengait tidak menyentuh tiang/ujung mesin pickup/laydown.
Pickup/Laydown Operations

Manual SMK3LL
Caser harus memeriksa kabel/kawat untuk kasus seperti di bawah ini, sebelum mesin pickup/laydown meninggalkan
bengkel dan pada saat kembali lagi ke bengkel :
- Kabel kusut yang rusak

- Bagian yang berkerut
- Bagian dalam yang rusak (berkarat)
- Memeriksa klip kabel/kawat atas pemasangan yang tepat dan kencang.
- Memasang sarung/penutup pada point connection (sambungan) kawat/kabel dan periksa untuk mengetahui
mesin itu dalam keadaan baik.
- Periksa kerekan/gigi akan ketajamannya yang bisa merusak kabel/kawat; minyaki jika perlu.
- Secara periodik meminyaki kawat pada mesin pickup/laydown untuk menghindari terjadinya perkaratan.
- Memeriksa dan mencoba semua kontrol untuk memastikan mesin itu berfungsi dengan baik.
- Memeriksa semua line hidrolik dan hose untuk memastikan dalam keadaan baik.
- Memeriksa tiang/tangan penyanggah, tiang/tangan penguat dan pengikat laydown untuk memastikan kondisinya
dalam keadaan baik.
- Memeriksa untuk memastikan bahwa truk sesuai dengan tiang/gigi dan catwalk.
- Memeriksa pickup line di rig, catline atau air hoist untuk memastikan alat-alat tersebut bisa mengangkat beban
pada kutub kaitannya (kira-kira 3000 pounds).
- Crew tidak menghalangi jalan pada waktu:
 Kutub pengait bebas (tidak ada beban) dan lembang pipa.

 Selama pemasangan kutub pengait.
 Waktu mendirikan/memasang pipa.
- Mengencangkan baut pengaman pada pengait setelah selesai diatur.

- Memeriksa untuk memastikan bahwa kutub penguat sudah terpasang dengan tepat – mengencangkan rantai di
sekitar kutub penyanggah dan penguat masih agak kendor.
- Alat pelengkap catwalk, jika digunakan, harus sejajar dengan rak pipa. Dan hose hidrolik harus disingkirkan dari
daerah kerja.
- Alat pelengkap catwalk harus dikaitkan dengan benar pada catwalk.
- Untuk mengurangi kemungkinan kusut, kerutan dan kabel yang terkelupas, perhatikan kabel, pastikan alat
tersebut berputar dengan tepat pada drum.
- Sebelum memulai pekerjaan, peringatkan semua Crew rig supaya memperhatikan pipa yang datang dari V-door.
Juga peringatkan mereka untuk selalu menjauhi kabel/kawat dan katrol.
- Ketika bak digantung atau diturunkan ke arah catwalk, pastikan bahwa tidak ada seorangpun yang berada di
bawahnya atau di belakang dari bak tersebut.
- Gunakan tindakan yang hati-hati pada waktu pipa berada di dekat lantai rig. Selalu hati-hati dengan kegiatan
personnel rig yang lain.
- Jangan mencoba untuk mengutak-atik lift (pengangkut) karena bisa melebihi kapasitas rata-rata daya angkut
kawat kabel.
- Jika ada pertanyaan tentang cara yang benar atau aman untuk menjalankan tugas, tanyakan pada supervisor
untuk petunjuk.
PERHATIAN N
1. Tong dan backup-nya tidak boleh dioperasikan oleh personnel yang tidak terlatih atau orang yang memiliki
kekurangan fisik atau mental. Tidak boleh ada pekerjaan apapun termasuk mengganti dies, pada waktu tong dan
backupnya terpasang dengan hidrolik pada power unit.
2. Peralatan Proteksi Pribadi termasuk kacamata safety, pelindung wajah, sarung tangan dan pakaian pelindung
harus dipakai untuk menjaga dari bahaya aliran bertekanan tinggi.

Manual SMK3LL
3. Sebelum mengoperasikan tong ECKEL, periksalah handle sesuai dengan spesifikasi tong tersebut. Pemeriksaan
pra-kerja yang tidak cukup bisa menyebabkan luka/kecelakaan. Tong harus diamankan pada saat make up
(pemasangan) atau pembongkaran, dengan memanfaatkan snub line. Jika hal ini tidak dilakukan, tong bisa
terlempar ke arah operator yang bisa menyebabkan bahaya fisik.
4. Pada waktu mengoperasikan tong ECKEL, pastikan bahwa tidak ada bagian tubuh atau pakaian berada di
bagian-bagian tong dan pastikan juga tidak ada kabel atau peralatan lain selain tubing berada di tong.
Note :
Sebelum mengoperasikan unit-unitnya, anda harus sudah familiar dengan pengoperasian kontrol dan alat pengukur
(gauges); sebelum awal pengoperasian dan setiap hari anda harus melakukan pengaturan (adjustments) dan
pemeriksaan operasional.
Jika anda ragu-ragu, selalu mengacu pada Petunjuk Manual yang ada di Bagian Pemeliharaan (maintenance)
sebagai petunjuk atau pengaturan secara tepat.
Prosedur Menjalankan Friction Grip
1. Gantung tong pada ikatan di samping crown. Atur tong pada tingkat gantungan yang pas pada waktu
memasukkan pipa. Gunakan silinder udara (air cylinder) untuk mengatur posisi vertikal dengan benar.
2. Angkat pipa dengan menggunakan Bilco, spring dan sling. Perusahaan bisa membutuhkan lapisan atau bahan
pengisi pada V-door dan rak pipa.
3. Leher/drat pipa harus dibersihkan dan dikeringkan. Bisa juga dratnya dibersihkan sebelum dimasukkan dan
dilakukan stabbing.
4. Pipa harus stabil dengan rotasi putaran setidaknya 2 putaran tangan. Stabbing guide harus pas masuk didalam
box.
5. Tiang/tangan derek harus menahan pipa secara vertikal sampai pengukuran/torque selesai dilakukan ; kemudian
elevator dimasukkan ke dalam pipa.
6. Kecepatan tong diatur sesuai dengan tipe sambungan/pengikatan. Pada umumnya Bilco menyarankan kecepatan
yang pelan pada akhir proses make up untuk memberi waktu pipa untuk menyamakan.
7. Tong dipasang pada pipa dan secara perlahan dijepit dengan Tong Aluminium Jaws. Ini bisa menahan tong pada
tempatnya dan memungkin Friction Grip mengancing dengan mudah. Kemudian Friction Grip mendapat tekanan
(pressure). Tekanan diatur sesuai dengan ukuran pipa dan tenaga putarannya.
8. Kontrol tenaga putaran (torque control) kemudian diatur lebih rendah dari yang diminta torque control tersebut.
Waktu sambungan pertama dibuat, bisa diatur dan di-set lagi torque controlnya sampai tenaga putarannya
dicapai.
9. Tong sekarang bisa memutar pipa dengan gigi tinggi (high gear) (10 – 20 RPM) sampai torque control low
menghentikan tong karena pengaruh/interferensi drat/thread atau kontak dengan shoulder (bahunya).
10. Tong kemudian dipindahkan ke low gear (gigi rendah). Tinggi dan rendahnya kecepatan pada low gear (gigi
rendah) diatur sesuai dengan variasi drat/threadnya masing-masing.
11. Jika ingin dihentikan, tong harus run pada putaran ½ sampai 1 RPM pada saat akan dihentikan, supaya mudah
untuk dilepaskan dari drat/thread.
12. Jika manual back up tong digunakan, harus hati-hati ditempatkan pada pipa dan posisinya tidak terlalu menekan
pipa.
13. Jika friction grip back up dipakai, harus dipakai selama pekerjaan.
14. Jika menggunakan komputer dengan soft touch tong, lebih baik menggunakan Bilco Control (dumps) final torque
(tenaga putaran terakhir).
15. Jika ada pertanyaan tentang prosedur/cara menjalankan Friction Grip ini, diskusikan dengan mekanik/engineer
yang bertugas.

Manual SMK3LL
13.3. IJIN MELAKSANAKAN PEKERJAAN (WORK PERMIT SYSTEM)
Ada beberapa macam sistim perijinan (work permit system) yang digunakan untuk melaksanakan suatu pekerjaan
yang sesuai dengan pekerjaan yang akan dilakukan:
 Surat Ijin Pekerjaan Panas (Hot Work Permit) diperlukan apabila akan melaksanakan pekerjaan panas yang
antara lain: pengelasan, pemotongan dengan api dan sand blasting.
 Surat Ijin Pekerjaan Dingin (Cold Work Permit), pekerjaan yang akan dilakukan antara lain adalah:
pengecatan, pekerjaan sipil (tanpa mesin), pekerjaan bangunan
 Surat Ijin Pekerjaan Listrik (Electric Work Permit), diperlukan apabila akan melakukan pekerjaan yang antara
lain untuk isolasi tenaga listrik, perbaikan dan penggantian breaker atau pemasangan sistim tenaga listrik baru.
 Surat Ijin Pekerjaan Penggalian (Excavation Work Permit) adalah suatu pekerjaan yang meliputi semua
pekerjaan penggalian di daerah yang memerlukan pemeriksaan dan persetujuan dari berbagai departemen
terkait seperti, Produksi, Electric, Komunikasi, dan Pipeline Maintenance.
 Surat ijin memasuki bejana tertutup (Vessel Entry Permit) suatu pekerjaan atau kegiatan yang memasuki
ruang tertutup seperti bejana, tangki atau tongkang.
I.14. CAR A MENANG ANI BARANG
Semua barang-barang harus disusun dengan baik dan diatur sedemikian rupa agar tidak tergelincir atau jatuh. Gang-
gang, tangga-tangga dan jalanan-jalanan harus dijaga agar selalu bersih supaya karyawan dan alat-alat dapat
bergerak dengan aman dan dapat digunakan sebagai jalan keluar/masuk dalam keadaan darurat.
14.1. Mengangkat Barang dengan Tangan
Mengangkat barang dengan tangan merupakan pekerjaan sehari-hari. Akan tetapi apabila melakukan pengangkatan
tanpa perhitungan atau dilakukan dengan cara yang salah akan menimbulkan cidera otot, penyakit tulang punggung
dan hernia. Untuk menghindari terjadinya cidera tersebut, berikut disampaikan bagaimana cara mengangkat barang
dengan benar:
 Renggangkan kaki, yang satu lebih dekat kepada benda yang akan diangkat, dan kaki lainnya berada dibelakang
benda itu.
 Lakukan posisi jongkok dengan tulang belakang lurus, namun bukan vertikal.
 Gunakan sarung tangan bila menangani barang-barang yang kasar atau terdapat serpihan.
 Pegang benda tersebut dengan kedua tangan (telapak tangan) dan jangan dengan jari.
 Tekuk siku guna mendapatkan tenaga yang lebih kuat.
 Konsentrasikan berat badan pada kedua kaki dan mengangkat dengan kaki, usahakan punggung lurus dan
jangan menggunakan otot punggung.
 Memutar tubuh ketika sedang mengangkat barang biasanya akan berakibat dengan sakit punggung. Hal ini bisa
dihindari dengan dengan memutar kaki yang berada pada posisi lebih didepan ke arah yang diinginkan.
 Sebelum diangkat, ambil keputusan ke arah mana barang tersebut akan dibawa tanpa adanya halangan.
 Dapatkan perkiraan berat barang yang akan diangkat. Jika berat barang sangat berlebihan atau tidak dapat
diangkat sendirian, anda harus mencari bantuan.

Manual SMK3LL
PERHATIAN
Hindari pengangkatan alat/bahan/material dengan menggunakan tenaga manusia seminimal mungkin. Kalau
pengangkatan secara manual dilakukan, gunakan pengangkat barang dengan teknik pengangkatan. Sebisa mungkin,
gunakan tenaga mekanis, hidrolik atau alat angkat bertenaga listrik, seperti, forklift, crane dan push-cart (kereta
dorong).
14.2. Mengangkat Barang Dengan Mekanis
Alat-alat dibuat untuk melakukan suatu pekerjaan dengan aman dan ekonomis namun keselamatan dalam
pemakaian alat-alat tersebut tergantung kepada operator dari alat-alat tersebut.
14.2.1. Mesin Derek (Crane)
Operator mesin penggerak utama pada saat mulai bertugas harus memeriksa dan memastikan bahwa:
 Ruang operator bersih dari minyak, pelumas dan kotoran lainnya.
 Semua sarana pemberi peringatan dini seperti klakson, bel, emergency stop, dan sistim komunikasi lainnya harus
benar- benar berfungsi dengan baik.
 Satu unit alat pemadam api ringan yang berkapasitas minimal 5 lbs. jenis tepung kering atau karbon dioksida
harus ditempatkan di kabin pada setiap unit crane.
 Petunjuk muatan yang aman, radius, rem-rem, lampu, tombol pembatas boom stop dan sebagainya harus dalam
keadaan baik.
 Semua peralatan yang rusak harus segera diberitahukan kepada pengawas untuk dilakukan penggantian
sebelum crane tersebut digunakan.
 Tempat-tempat yang terjangkau oleh radius perputaran semua mesin derek (crane) harus diberi perintang guna
mencegah agar para karyawan tidak memasuki daerah radius tersebut, dengan demikian karyawan tidak dapat
kejatuhan benda yang diangkat.
 Semua hook harus dilengkapi dengan kunci pengaman (safety latch).
 Sebelum mengangkat, berat dan keseimbangan dari keseluruhan beban harus dipastikan. Pastikan bahwa alat
angkat yang digunakan tidak melebihi kapasitas daya angkat crane itu sendiri.
 Hanya karyawan berwenang saja yang diperbolehkan untuk memberi tanda (isyarat) kepada operator crane dan
tanda-tanda (signal) yang digunakan harus standar (sudah dibakukan).
 Saat melakukan pengangkatan atau menurunkan barang, jangan melakukan sentakan yang tiba-tiba. Sentakan
pada muatan yang sedang diangkat akan menyebabkan terjadinya penambahan beban. Angkat dan turunkanlah
barang-barang muatan dengan perlahan-lahan.
 Hanya operator crane berwenang saja yang boleh mengoperasikan crane. Pada saat mengoperasikan crane,
SIO (Surat Ijin Operasi) harus selalu dibawa oleh operator.
 Mesin harus selalu dimatikan apabila sedang diberi pelumasan, ditambah bahan bakarnya atau bila seseorang
sedang mengerjakan bagian yang bergerak.
 Jangan sekali-kali mengangkat dua atau lebih muatan yang terpisah dalam satu kali pengangkatan meskipun
berat muatannya masih dalam batas kemampuan kapasitas pengangkatan.
 Jangan menggunakan boom untuk melakukan penarikan muatan kesamping.
 Pada saat akan melakukan pengangkatan, aturlah posisi crane sedemikian rupa pada posisi yang aman.
Lakukan posisi pengangkatan dari titik lemah ke titik terkuat.
 Gunakan sling yang sesuai dengan jenis muatan yang diangkat.
 Jangan menggunakan sling yang sudah aus untuk mengikat muatan.

Manual SMK3LL
14.2.2. Forklift
Ketentuan Umum
Hanya Manager Lokasi yang bisa menunjuk orang untuk mengoperasikan forklift. Manager yang ditunjuk atau
asistennya akan menjamin semua operator Forklift adalah orang terlatih.
Ketentuan Pengoperasian
Penanganan yang kasar dan pengoperasian secara sembarangan sangat dilarang. Mengoperasikan forklift tidak
diperbolehkan tanpa fasilitas yang memadai. Forklift tidak boleh digunakan untuk transportasi karyawan. Jangan
melampaui kecepatan yang disarankan atau yang aman. Hanya operator forklift berwenang saja yang boleh
mengoperasikan Forklift. Pada saat mengoperasikan forklift, SIO (Surat Ijin Operasi) harus selalu dibawa oleh
operator.
Karyawan atau siapa pun tidak boleh :

- Naik pada fork/garpunya,
- Berada pada jalur dimana forklift lewat, atau di bagian mana saja yang bisa membahayakan,
- Melewati, bekerja atau berada pada bagian pengangkat baik ada muatannya, maupun kosong.
Perhatian : Orang yang tidak berwenang dilarang mengendarai forklift.
Operator forklift harus memeriksa forklift sebelum memakainya atau setidaknya sekali satu shift. Memperhatikan
secara khusus akan fungsi ban, aki, rem, mekanisme kemudi, sistem angkat (lift system seperti: rantai, kawat/kabel,
garpu/fork dan tombol), pengontrol, full lines, klakson, lampu, dan sistem pendingin.
Jika kelihatannya tidak aman, laporkan segera kepada supervisor workshop. Forklift tidak boleh digunakan sebelum
diperbaiki atau dirasa aman untuk operasikan.
Selama Pengoperasian Forklift:
- Menjaga selalu kontrol yang baik setiap saat,

- Menjaga selalu kecepatan forklift yang aman di area kerja,
- Perlahan-lahan jika di persimpangan dan bunyikan klakson bila ada sesuatu di depan,
- Operator forklift harus melihat petunjuk arah jalan dan tidak akan bergerak sampai orang ataupun benda yang
merintangi sudah tidak ada lagi,
- Jangan mengemudi ke arah seseorang yang di belakangnya ada obyek yang tidak bergerak, sehingga dia
tertahan/terperangkap antara forklift dengan obyek itu,
- Jika barang yang diangkut menghalangi pandangan, Operator forklift harus menyeret/menarik beban tersebut,
- Saat berjalan pada jalur yang sama dengan kendaraan lain, jangan menyalip di persimpangan jalan, jalan buntu,
ataupun di daerah yang berbahaya,
- Menjaga jarak yang aman antara forklift dengan kendaraan yang lain pada jalur yang sama,
- Selalu menjaga posisi gigi pada posisi yang serendah mungkin,
- Selalu pelan-pelan jika menaiki/menuruni lereng,
- Pada saat menaiki/menuruni lereng dengan kemiringan lebih dari 10 derajat, kemudikan truk yang ada bebannya
dengan fork/garpu yang miring,
- Pada semua lereng, beban muatan harus dimiringkan/bertumpu ke belakang jika memungkinkan; fork/garpu
dinaikkan hanya jika diperlukan untuk membersihkan permukaan jalan.

Manual SMK3LL
Alat Angkut Forklift tanpa Pengawasan (Diluar Pandangan Operator)
Pada saat forklift akan ditinggalkan tanpa pengawasan dari Operator hal-hal yang perlu dilakukan adalah sbb:
- Matikan power, gunakan rem tangan, arahkan tiang ke posisi vertikal, posisi fork/garpu berada di bawah dan roda
belakang dan depan sudah tertahan/terganjal.
- Atau tinggalkan kendaraan forklift pada posisi power hidup hanya jika remnya sudah terpasang, tiang terarah ke
posisi vertikal, fork/garpu berada pada posisi rendah/di bawah dan roda depan/belakang sudah tertahan/ganjal.
Forklift tidak dipakai tetapi masih dalam pandangan/pengawasan Operator (tidak lebih dari 8 Meter) :
- Alat pengangkut beban sudah berada pada posisi rendah,
- Sudah menetralisir sistem controlnya,
- Rem sudah terpasang,
- Ban sudah tertahan/ganjal.
Peringatan : Jangan mengoperasikan Power disel forklift pada bangunan yang ruangnya berukuran kecil
tanpa ventilasi yang sesuai.
Perhatian :
- Jangan mengangkut beban yang melampaui kapasitas dari forklift tsb,
- Jangan mengoperasikan forklift pada permukaan yang tidak mendukung keamanannya dari kendaraan beban
tersebut,
- Jangan mengoperasikan forklift di atas sesuatu yang berada di lantai (melindas).
- Hindari menghentikan atau menghidupkan kendaraan dengan tiba-tiba.
- Hindari mengangkut material yang mudah lepas pada forks.
Prosedur Pengoperasian Forkift
Mengoperasikan Kendaraan/Alat Angkut Perusahaan Dengan Aman
Operator/Pengemudi/Sopir di PT. Bina Mitra Artha (BMA) akan menjalani masa percobaan selama satu (1) sampai
tiga (3) bulan. Apabila berhasil, operator/pengemudi/sopir tersebut harus:
- Mempunyai SIM yang masih berlaku dan SKKB dari Kepolisian.
- Mengemudi dengan hati-hati dan mentaati peraturan lalu lintas/hukum yang berlaku.
- Taati peraturan rambu-rambu lalu lintas.
- Memakai sabuk Pengaman.
- Gunakan hanya kendaraan Perusahaan yang diijinkan.
- Memiliki pengetahuan dasar tentang Mesin Kendaraan, Bensin atau Diesel Power.
- Bersihkan dan rawat kendaraan dengan cara yang tepat, setiap waktu.
- Tidak mengijinkan untuk menumpang.
- Dalam keadaan apapun jangan meninggalkan kendaraan, kecuali dalam pengawasan.
- Melaporkan setiap kecelakaan sesegera mungkin ke atasan .
- Melaporkan setiap dampak ketidak efisien keamanan sesegera mungkin ke atasan.
- Pastikan kendaraan diservis sesuai dengan jadwal tetapnya.
- Jangan mengendarai dalam keadaan mabuk.
- Tidak mengangkut barang yang mudah terbakar tanpa persetujuan dari atasannya.
- Memeriksa kendaraan sebelum digunakan, dan setiap kekurangan harus segera diperbaiki/direparasi dengan
tepat.
- Tidak mengangkut barang – barang Ilegal/melanggar hukum.
Semua kendaraan harus sudah diperlengkapi dengan peralatan untuk keadaan darurat seperti :

Manual SMK3LL
- Peralatan Pertolongan Pertama pada Kecelakaan.

- Segitiga merah pemantul cahaya.
- Pemadam kebakaran,untuk jenis kendaraan tertentu.
- Ban cadangan (reserve).
- Kunci-kunci (obeng, dll).
Penanganan Barang-Barang Tubular/Pipa dan Peralatan Berat Perusahaan
Forklift dipakai oleh Operator Forklift yang bertugas untuk memindahkan pipa, jika menggunakan Crane, maka
Operator Crane-lah yang bertugas. Pengemudi Truk Komersial hanya diminta untuk mengamati sampai seluruh
muatan sudah termuat/dibongkar dari truk. Apabila bantuan dibutuhkan dari karyawan, maka harus ada meeting
untuk pengarahan sebelum kerja yang membicarakan mengenai petunjuk-petunjuk kerja dan semua karyawan
diharuskan hadir. Penekanan khusus membicarakan mengenai pelaksanaan pekerjaan ditinjau dari sudut K3.
I.15. T ANGG A-T ANGG A DAN PERANCAH
Semua jenis tangga dan perancah yang disediakan di tempat kerja adalah untuk dipergunakan. Tidak ada alasan
apapun untuk menggunakan sesuatu alat yang bersifat sementara untuk mencapai suatu tempat kerja.
15.1. Tangga-Tangga
 Tangga-tangga harus diperiksa sebelum dan sesudah dipakai. Kerusakan-kerusakan yang ditemukan harus
segera dilaporkan kepada pengawas.
 Tangga yang patah atau rusak tidak boleh dipakai. Perbaiki atau hancurkanlah segera tangga semacam itu.
Tangga-tangga yang akan diperbaiki harus diberi tulisan JANGAN DIPAKAI.
 Tangga-tangga tidak boleh disandarkan pada tempat yang bergerak.
 Tempat di sekeliling bagian atas dan bagian bawah tangga harus bebas dari bahaya tersandung, seperti pada
benda-benda yang terlepas, sampah dan kabel-kabel listrik.
 Tangga-tangga yang dipergunakan untuk pekerjaan listrik harus terbuat dari bahan yang tidak menghantar arus
listrik.
 Tangga-tangga harus memiliki kaki yang anti licin, kerangkanya harus kuat dan dalam keadaan baik.
 Ketika menaiki atau menuruni tangga, tidak diperkenankan membawa barang, sehingga kedua tangan kita tidak
dapat berpegang pada tangga.
 Tangga lipat harus dibuka sepenuhnya agar perentangnya terkunci.
 Setiap orang yang akan menggunakan tangga harus:
- Menghadap ke tangga ketika menaiki dan menuruninya.
- Mengenakan sepatu keselamatan yang tidak licin.
- Menarik muatan dengan seutas tali atau dengan cara lain yang sesuai.
15.2. Perancah
Setiap perancah harus diperiksa dan disetujui oleh pengawas yang bertanggung jawab sebelum dipergunakan untuk
pertama kalinya dan termasuk setelah diubah atau dipindahkan.
 Tidak ada istilah yang disebut dengan perancah sementara. Semua perancah harus dibuat dan dipelihara agar
sesuai dengan pedoman- pedoman yang telah ditetapkan.
 Papan perancah harus dilihat dan diperiksa setiap kali hendak dipergunakan. Papan perancah yang rusak harus
segera diganti.

Manual SMK3LL
 Tangga untuk turun dan naik harus disediakan pada setiap perancah. Turun dari ujung kerangka tidak
diperbolehkan, kecuali jika perancah tersebut telah dilengkapi dengan tangga yang telah disetujui.
 Sebelum mulai bekerja dengan menggunakan perancah, pemakai harus memeriksanya untuk menetapkan
bahwa handrails, toeboards dan working platform board tersedia.
 Semua perancah harus dipasang oleh karyawan yang mampu dan ditunjuk oleh pengawas.
 Perancah-perancah jangan diberi muatan terlalu berat. Bahan-bahan yang dinaikkan seperlunya saja. Perancah
tidak boleh diberi muatan melebihi kapasitas yang direncanakan untuknya.
 Kotak-kotak, tong-tong dan benda-benda sejenis yang tidak stabil tidak boleh digunakan sebagai alas berdiri
untuk bekerja atau menyanggah perancah.
15.3. Perancah Beroda
 Rem-rem roda harus dikunci pada waktu perancah dalam keadaan tidak bergerak.
 Mintalah bantuan jika menggerakkan perancah-perancah beroda. Periksalah dengan baik apakah jalanan yang
hendak dilalui bebas dari penghalangan-penghalangan. Perhatikan lobang-lobang dan keadaan sekitarnya cukup
aman untuk dilalui.
 Ikatkan atau pindahkan semua benda atau alat-alat yang lepas sebelum menggerakkan perancah.
15.4. Perancah Balok Kayu
 Semua perancah balok kayu harus dibuat sedemikian rupa hingga dapat menahan muatan yang direncanakan
untuknya.
 Semua karyawan yang bekerja pada perancah balok kayu harus memakai ikat pinggang pengaman dan tali-tali
penolong.
 Balok-balok kayu harus paling sedikit berukuran 4 x 6 inci, dan panjangnya tidak boleh melebihi 10 kaki.
Petunjuk berikut ini dibuat untuk menjaga agar kondisi semua jenis perancah tetap dalam keadaan baik dan aman
untuk digunakan:
 Semua rangka perancah harus diperiksa sekurang-kurangnya sekali dalam sehari oleh pengawas yang
bersangkutan.
 Dalam melakukan penggantian bagian manapun dari suatu perancah tidak boleh dilakukan, terkecuali ada
persetujuan dari pengawas yang berwenang dan seorang rigger yang telah terlatih untuk itu tersedia.
 Barang-barang yang tidak dipergunakan harus disingkirkan dan tidak boleh dibiarkan berserakan pada perancah.
 Rangka perancah harus dilindungi dari kendaraan-kendaraan yang bergerak yang dapat menyebabkan terjadinya
kerusakan pada perancah.
 Kebersihan platform harus selalu dijaga setiap saat serta bersih dari minyak pelumas dan sebagainya.
 Dilarang membuat api terbuka pada atau di dekat perancah, kecuali untuk tujuan pengelasan atau melakukan
pemotongan yang menggunakan api.
 Dalam segala hal, sabuk pengaman harus selalu dipakai apabila bekerja pada platform-platform yang tinggi.
I.16. PROSEDUR KESELAM ATAN UNTUK M ENG HIDUPKAN DAN MEM ATIKAN MESIN
 Semua karyawan harus dipandu oleh pengawas mereka dalam hal prosedur dan tata kerja yang aman.
 Selain petugas yang berwenang tidak dijinkan untuk menggunakan peralatan, menghidupkan atau mematikan
mesin, pasokan listrik atau panel. Semua peralatan harus dalam keadaan baik, aman dan semua breaker harus
selalu terpasang.
 Tidak seorangpun, kecuali petugas yang berwenang dijinkan untuk melepaskan breaker untuk maksud perbaikan
atau pemeliharaan. Dan breaker tersebut harus dipasang kembali setelah semua pekerjaan selesai dilaksanakan.
 Para pekerja harus tahu lokasi dari peralatan pemadam api ringan dan penempatannya tidak boleh menghalangi
pintu keluar.

Manual SMK3LL
 Setiap karyawan harus mengenakan pakaian pelindung diri yang sesuai dengan jenis pekerjaannya yang telah
disediakan di tempat kerja.
 Setiap karyawan harus melaporkan setiap kondisi yang tidak aman, tindakan tidak aman dan peralatan yang tidak
aman secepatnya kepada pengawas yang bersangkutan.
16.1. Pelindung Mesin
Pelindung mesin yang dipasang pada suatu peralatan dimaksudkan untuk melindungi orang dari cidera yang
disebabkan oleh karena adanya bagian-bagian mesin yang bergerak, di samping itu juga berfungsi untuk mencegah
kontak antara pakaian dan alat-alat dengan mesin yang sedang beroperasi.
Peralatan yang memerlukan perlindungan:
 Semua bagian-bagian mesin yang bergerak dan berbahaya dalam jarak jangkauan harus diberi pelindung atau
pagar keseluruhannya.
 Peralatan pemotong seperti gergaji atau gergaji putar, mesin bor, mesin bubut, roda pengasah dan kipas.
 Peralatan yang berputar seperti pully atau sabuk adalah bagian-bagian yang berbahaya. Cidera yang disebabkan
oleh peralatan semacam ini sangat jarang terjadi. Akan tetapi apabila terjadi biasanya mengakibatkan luka yang
bersifat parah atau bahkan fatal.
 Tempat-tempat dimana pergesekan sering terjadi seperti roda gigi, V-belt, pada bagian penutup pully rantai dan
roda gigi lainnya yang dekat dengan bagian yang tidak bergerak. Tempat-tempat tersebut berbahaya sebab
dapat menarik benda lain dan menghancurkannya. Bila suatu benda tertangkap oleh bagian mesin yang berputar
sangat sulit bahkan tidak mungkin untuk dilepaskan. Tangan yang menggunakan sarung tangan dan pakaian
yang longgar dapat dengan mudah tersangkut pada bagian-bagian ini.
 Motor atau setiap bagian dari pembangkit listrik yang tidak dilindungi merupakan sumber bahaya yang sangat
potensial.
I.17. PEKERJAAN PENG ELASAN DAN PEM BAKARAN
Semua pekerjaan pengelasan dan pembakaran merupakan pekerjaan yang sangat berbahaya dan bisa
mendatangkan suatu kecelakaan apabila tidak ditangani dengan benar. Oleh karena itu setiap akan memulai
pekerjaan tersebut, anda harus mengikuti petunjuk-petunjuk berikut ini:
 Sebelum memulai pekerjaan pengelasan atau pembakaran, tempat kerja harus diperiksa untuk memastikan
bahwa percikan-percikan api atau logam-logam yang meleleh tidak akan jatuh pada benda-benda yang
mudah terbakar. Bila alat-alat pengaman yang diperlukan tidak tersedia, rundingkanlah dengan pengawas
anda.
 Jangan sekali-kali melakukan pengelasan atau membakar di tempat yang berbahaya tanpa mendapat
persetujuan tertulis terlebih dahulu dari pihak-pihak yang berwenang melalui surat ijin bekerja (work permit
system) yang khusus untuk itu.
 Pastikan bahwa alat pemadam api ringan yang sesuai harus disediakan sebelum pekerjaan pengelasan
dimulai dan alat pemadam api tersebut berfungsi dengan baik.
 Adalah merupakan tanggung jawab dari setiap juru las (welder) untuk melakukan pemeliharaan atas
peralatan las. Peralatan tersebut harus selalu dalam keadaan baik untuk dipergunakan. Apabila rusak segera
sampaikan kepada pengawas untuk mendapatkan penggantian.
 Pada saat melakukan pengelasan atau membakar, alat pelindung mata yang telah ditentukan harus dipakai.
 Semua kabel-kabel las dan selang-selang pembakar harus dalam keadaan baik dan diatur sedemikian rupa
agar tidak menjadi penghalang bagi pelaksana kerja yang berada di sekitarnya.
 Jangan sekali-kali melakukan pengelasan atau membakar tanki, tong atau pipa atau benda-benda lainnya
yang mungkin berisikan atau bekas berisikan bahan bakar atau bahan yang tidak diketahui lainnya. Mintalah

Manual SMK3LL
ijin terlebih dahulu kepada petugas keselamatan atau pihak-pihak yang bertanggung jawab lainnya apabila
akan melakukan pengelasan atau pemotongan.
17.1. Mengelas
 Bila berhadapan dengan benda-benda yang beterbangan berupa serpihan-serpihan atau benda-benda akibat
pembersihan las yang lain, alat pelindung mata yang telah ditentukan harus dipakai.
 Bila melakukan pengelasan listrik yang berdekatan dengan pekerja-pekerja lain, mereka harus dilindungi
terhadap sinar-sinar listrik dengan layar yang tidak dapat terbakar atau dengan alat pelindung mata yang
cukup memberi perlidungan.
 Semua kerangka dari mesin las harus dihubungkan dengan tanah.
17.2. Membakar
 Jangan menggunakan korek api untuk menyalakan suluh las. Gunakanlah pemantik api. Suluh-suluh las tidak
boleh dipakai untuk menyalakan benda-benda yang berasap.
 Gunakanlah sarung tangan yang sesuai untuk pekerjaan tersebut.
 Bila kunci khusus dipergunakan untuk membuka atau menutup katup tabung asetilen, kunci tersebut harus
tetap dibiarkan pada posisinya dikatup tersebut.
17.3. Cara Menyimpan Dan Menangani Tabung-Tabung
 Kerudung-kerudung pelindung (protective caps) harus tetap berada di atas semua tabung yang tidak dipakai.
 Semua tabung harus diamankan sebagaimana mestinya agar tidak terguling.
 Tabung oksigen dan asetilen yang disimpan harus dipisahkan satu dengan yang lainnya dengan jarak 20 feet
atau dengan suatu rintangan sepanjang 5 feet yang mempunyai tingkat pembakaran (fire rating) satu jam.
17.4. Ventilasi Dan Perlindungan
 Hubungi petugas keselamatan sebelum memulai pekerjaan pengelasan, pembakaran, atau pemanasan yang
dilakukan didalam ruangan tertutup, yang mungkin memerlukan ventilasi mekanis biasa atau ventilasi
pembuangan udara setempat untuk mengurangi konsentrasi uap dan asap-asap sampai pada tingkat yang
dapat diterima.
 Jika ventilasi yang cukup tidak bisa disediakan, pekerja harus dilengkapi dengan dan diharuskan memakai
alat-alat untuk bernafas yang berisikan udara.
 Jika melakukan pengelasan, memotong atau memanaskan logam-logam yang mengandung bahan-bahan
beracun seperti seng, timah hitam, cadmium atau logam-logam yang mengandung bahan beracun lainnya
diudara terbuka, harus memakai alat bernafas jenis penyaring udara.
I.18. GALIAN-G ALIAN DAN PARIT-PAR IT
 Semua pekerjaan penggalian dan pemaritan serta pekerjaan-pekerjaan lain yang dikerjakan didalamnya
harus sesuai dengan pedoman-pedoman yang telah ditetapkan. Tanda-tanda tentang adanya pekerjaan
penggalian harus dipasang dan ditempatkan pada tempat yang jelas dan terlihat oleh orang yang
melewatinya.
 Semua pekerjaan penggalian yang melebihi kedalaman yang telah ditentukan harus menggunakan surat ijin
penggalian yang dikeluarkan oleh pihak-pihak terkait.

Manual SMK3LL
 Semua galian harus dibuat landai sesuai dengan lereng alam, kecuali ditanah yang berbatu karang.
 Barang-barang harus ditaruh pada jarak dua kaki atau lebih dari tepi penggalian. Hal ini dimaksudkan
sebagai tindakan pencegahan agar barang tersebut tidak jatuh kedalam lubang penggalian.
 Setiap galian harus diperiksa setiap hari oleh pengawas yang berwenang. Bila terlihat kemungkinan akan
roboh atau longsor, maka semua pekerjaan didalam galian tersebut harus dihentikan (STOP) sampai
tindakan pengamanan yang diperlukan untuk melindungi/mengamankan pekerja selesai dilakukan.
 Bila ada kendaraan atau alat-alat besar hilir mudik di dekat galian-galian tersebut, tepi-tepi galian harus
ditopang atau diperkuat seperlunya untuk menahan tekanan-yang harus ditanggungnya karena muatan
tersebut. Balok-balok penahan atau penghalang-penghalang lain yang kuat harus dipasang di tepi galian.
 Jalan untuk keluar/masuk yang aman harus dibuat disemua galian dengan tangga-tangga, tumpuan-tumpuan
atau lantai-lantai miring. Jalanan-jalanan atau jembatan-jembatan yang mempunyai susuran pengaman
standar harus disediakan, dimana karyawan diijinkan untuk menyeberangi galian-galian tersebut.
I.19. SAND BLASTING
 Peralatan sand blasting harus diperiksa sebelum digunakan dan kondisinya harus benar – benar dalam keadaan
baik. Selang untuk sand blasting harus diperiksa dan bahannya tidak menimbulkan arus listrik statis. Semua
selang yang bersambung harus dalam keadaan baik dan tidak ada yang bocor termasuk pada pegangan nozzle
tersebut harus dilengkapi dengan katup manual.
 Kompresor udara, corong pengisi pasir dan permukaan benda yang akan disemprot harus dihubungkan ke tanah
yang basah dengan kedalaman yang sesuai.
 Pada saat melakukan pekerjaan sand blasting, posisinya tidak boleh dekat dengan bahan yang mudah terbakar,
motor listrik, lobang isapan udara pada motor bakar yang sedang bekerja.
 Pada saat menggunakan peralatan sand blasting, operator sand blasting harus selalu memakai alat saringan
debu untuk melindungi debu-debu yang tajam.
 Sand blasting digolongkan pada jenis pekerjaan panas. Oleh karena itu setiap akan melaksanakan pekerjaan
sand blasting didaerah tertentu harus menggunakan surat ijin kerja panas (Hot Work Permit).
 Alat pemadam api ringan yang sesuai untuk itu harus tersedia di tempat dimana dilakukan pekerjaan sand
blasting. Kotak untuk pertolongan pertama pada kecelakaan (P3K) juga harus tersedia di tempat kerja.
I.20. ALAT PENG ANGKUT AN
20.1. Angkutan Darat
 Setiap pengemudi harus memeriksa kendaraannya sebelum dihidupkan dan pastikan bahwa kendaraan tersebut
dalam keadaan baik dan aman.
 Usahakan mengetahui batasan dan spesifikasi peralatan yang anda pakai. Jangan melewati batasan-batasan
yang telah ditentukan.
 Semua operator dan pengemudi kendaraan harus dilengkapi dengan Surat Ijin Mengemudi kendaraan bermotor
dari Kepolisian Republik Indonesia yang masih berlaku (SIM A, BI, BII).
 Rem harus dipasang bila kendaraan sedang diparkir.
 Apabila tersedia, sabuk pengaman harus dipakai.
 Para pengemudi dilarang menjalankan kendaraannya sebelum penumpang-penumpangnya memenuhi
persyaratan keselamatan.
 Jangan sekali-kali memundurkan kendaraan apabila pandangan ke belakang terhalang, kecuali apabila:
 Kendaraan dilengkapi dengan alarm untuk berjalan mundur yang dapat digunakan, serta dapat
terdengar sejauh 200 feet di atas suara-suara di sekelilingnya,
 Atau bila ada orang yang memberi isyarat bahwa aman untuk mundur.
 Pada saat mengemudi di jalan umum, peraturan lalu lintas jalan harus dipatuhi.

Manual SMK3LL
 Pada saat mengisi bahan bakar, mesin kendaraan harus dimatikan dan penumpang tidak dibolehkan merokok.
 Jangan memuat bahan yang mudah terbakar di bagasi kendaraan.
 Setiap pengemudi sama sekali tidak dijinkan untuk mengambil penumpang yang bukan karyawan. Hal ini untuk
mencegah beban biaya dan tanggung jawab perusahaan apabila terjadi kecelakaan.
 Apabila pengemudi bertingkah laku yang tidak sopan dalam mengemudikan kendaraannya, seperti mengganggu
pejalan kaki, memonopoli jalan, melanggar peraturan lalu lintas dan bersikap ceroboh, maka perbuatan tersebut
dikategorikan sebagai pelanggaran.
I.21. KESELAM ATAN KERJA DI KANTOR
Resiko bekerja di kantor apabila dibandingkan dengan bekerja di lapangan dapat dikatakan relatif lebih aman, namun
demikian kecelakaan yang cukup parah dapat saja terjadi. Agar tempat kerja selalu aman, ikutilah petunjuk-petunjuk
berikut ini:
 Hati-hatilah apabila menggunakan kursi putar. Jangan merebahkan diri di kursi tersebut sebelum menguji berat
badan dengan perlahan-lahan.
 Bacalah surat-surat atau bacaan lain di meja, jangan membaca sambil berjalan.
 Periksalah perabot kantor secara teratur, kalau-kalau ada sudut yang tajam atau serpihan yang runcing atau baut
yang longgar.
 Simpanlah benda-benda tajam pada tempat yang aman dan telah ditentukan. Pakailah benda-benda tersebut
dengan hati-hati.
 Laporkan segera semua cidera/luka-luka yang terjadi di tempat kerja kepada pengawas dan mintalah pertolongan
pertama apabila diperlukan.
21.1. Peralatan yang Menggunakan Tenaga Listrik

 Tempatkanlah mesin tik, komputer pada tempat yang kuat.
 Jangan mencoba memperbaiki sendiri alat-alat listrik. Panggilah teknisi listrik untuk memperbaikinya.
 Jangan menyetel atau membersihkan mesin-mesin kantor yang dijalankan dengan listrik pada saat sedang
berjalan.
 Jangan membiarkan kabel-kabel listrik, telepon, dimana seseorang bisa tersandung. Segera laporkan kabel-kabel
yang terkelupas atau yang sudah rusak untuk segera diperbaiki atau diganti.
 Matikan dan cabut colokan listrik dari outletnya pada malam hari apabila tidak dipergunakan lagi.
21.2. Akses
Jagalah agar tempat kerja selalu dalam keadaan bersih dan rapi. Banyak kecelakaan di tempat ini terjadi karena
jatuh, tergelincir atau tersandung.
 Jagalah agar laci-laci meja, laci arsip dan pintu lemari kecil selalu tertutup bila tidak dipakai. Bukalah hanya satu
laci file atau laci meja pada satu saat.
 Berjalan, -jangan berlari- di gang atau di tangga gedung. Berpeganglah pada susuran tangga.
 Jangan berdiri atau bercakap-cakap di depan pintu tertutup. Pintu-pintu tersebut dapat dibuka sewaktu-waktu
secara mendadak.
21.3. Bahan Yang Berbahaya
Ikutilah petunjuk pabrik untuk semua bahan seperti cairan pembersih mesin tik, larutan penghapus, toner untuk mesin
foto kopi dan sebagainya. Bacalah petunjuknya dengan baik.
I.22. KESIM PULAN

Manual SMK3LL
Betapapun baiknya suatu panduan tentang keselamatan kerja, kecelakaan dapat saja terjadi dimana juga. Meskipun
kecelakaan tidak dapat dihilangkan secara menyeluruh, namun hal ini setidak-tidaknya dapat dikurangi dan dapat
dilakukan dengan cara mencegah kecelakaan sedini mungkin. Adapun cara pencegahan kecelakaan antara lain
dapat dilakukan melalui:
 Mengetahui daerah-daerah yang berpotensi terhadap kecelakaan dengan menghilangkan bahaya tersebut.
 Memberikan pelatihan kepada semua karyawan.
 Melakukan induksi dan orientasi keselamatan kepada setiap karyawan baru atau karyawan yang baru
dipindahkan dari satu bagian kebagian lainnya.
 Memasang pelindung-pelindung pada mesin.
 Melakukan pertemuan kelompok (group meeting) secara teratur.
 Melakukan kampanye keselamatan dengan memasang poster, spanduk, safety flash dan lain-lain.
 Memakai alat pelindung diri yang telah disediakan.
 Melaporkan dan melakukan penyelidikan terhadap kecelakaan, dan nyaris celaka serta menindaklanjuti semua
saran-saran yang telah diberikan.
 Melaksanakan latihan tentang rencana keadaan darurat.
 Melakukan inspeksi dan internal audit secara teratur serta menidaklanjuti hasil temuannya.
Semua itu akan berhasil dengan baik apabila semua karyawan berperan aktif dalam melaksanakan usaha-usaha ini,
dan tentu saja keterlibatan dari seluruh jajaran struktur manajemen adalah faktor yang sangat menentukan dalam
mencapai sasaran perusahaan yang diinginkan.

Manual SMK3LL
II. PROSEDUR T ANGGAP DARURAT

(EMERGENCY REPONSE PROCEDURE)
II.1. PRAKATA
Sebagai suatu kontraktor yang menjadi mitra usaha dari suatu perusahaan, PT. Bina Mitra Artha (BMA)
menerima dan bertanggung jawab untuk mencegah dan mengontrol situasi-situasi keadaan darurat
(emergency situations) yang dapat terjadi baik di daerah kerja PT. Bina Mitra Artha (BMA) sendiri, maupun
di daerah operasi perusahaan dimana PT. Bina Mitra Artha (BMA) menjadi mitra usahanya. Hal ini juga
termasuk pelaksanaannya, baik secara operasional maupun persoalan-persoalan yang bertalian dengan
hubungan luar.
Dalam hal mengurangi kerusakan-kerusakan yang cukup besar disebabkan oleh suatu peristiwa atau
kejadian, PT. Bina Mitra Artha (BMA )membuat prosedur tanggap darurat (Emergency Response Procedure)
untuk membantu karyawan-karyawan dalam menangani keadaan darurat.
II.2. T UJUAN
Tujuan dari rencana ini adalah untuk membuat suatu organisasi tanggung jawab dan prosedur-prosedur
darurat dalam situasi darurat yang sangat berpengaruh terhadap perusahaan.
Perusahaan akan selalu bertanggung jawab untuk melindungi karyawan, harta milik perusahaan serta
lingkungan. Prosedur tanggap darurat ini digunakan sebagai panduan dalam melaksanakan situasi keadaan
darurat serta pelatihan keadaan darurat bagi karyawan perusahaan guna mengembangkan kesiagaan
terhadap keadaan darurat.
Seluruh karyawan harus peduli dengan rencana tanggap darurat ini, bagaimana bekerjanya serta apa yang
harus mereka lakukan untuk menjalankannya. Semua anggota tim pengendali tanggap darurat harus dilatih
secara teratur dan berkesinambungan sesuai dengan rencana.
Tujuan/sasaran-sasaran dari prosedur tanggap darurat ini diprioritaskan kepada:
a. Menyelamatkan kehidupan manusia

b. Menuju/pindah ke suatu tempat yang aman & selamat
c. Melindungi lingkungan hidup tanpa membahayakan orang
d. Melindungi asset perusahaan tanpa membahayakan orang lain
2.1. Ruang lingkup

Panduan rencana tanggap darurat ini dibuat untuk semua operasi PT. Bina Mitra Artha (BMA)di Jakarta dan
merupakan satu garis komunikasi kepada kelompok pendukung keadaan darurat.
Cakupan panduan ini terdiri atas hal- hal sebagai berikut:
a. Menetapkan strategi cepat tanggap yang diperlukan dalam mengontrol situasi keadaan darurat.
b. Rincian tentang organisasi dan pertanggungjawaban tentang suatu regu dan individu-individu pribadi yang
diketahui dalam suatu rencana.
c. Mengetahui syarat-syarat dan kebutuhan terhadap kewaspadaan dan komunikasi dengan badan- badan
pemerintah serta organisasi-organisasi lain dalam hal keadaan darurat.

Manual SMK3LL
d. Menyiapkan daftar telepon terbaru bagi semua karyawan-karyawan yang bersangkutan dan organisasi
sesuai rencana.
Prosedur tanggap darurat ini tidak mencoba untuk menyiapkan jawaban pertanyaan secara rinci untuk semua
jenis tentang skenario keadaan darurat. Namun demikian, organisasi dan pertanggungjawaban yang rinci
diperlukan untuk menanggapi pada setiap jenis keadaan darurat.
II.3. KRITERIA KEADAAN DARURAT DAN PELAKSANAANNYA
3.1. Umum
Rencana ini akan dilaksanakan apabila suatu keadaan darurat terjadi yang menyebabkan atau menimbulkan fatal,
cidera serius, kerugian atau kerusakan pada harta milik perusahaan atau mempunyai pengaruh yang sangat
berarti bagi lingkungan.
Prosedur yang dibuat untuk dilaksanakan ini termasuk instruksi-instruksi pada:
 Membatasi dan menghilangkan daerah berbahaya untuk mencegah atau mengurangi kerugian terhadap
masyarakat, karyawan perusahaan atau lingkungan.
 Menetapkan pusat komunikasi dimana karyawan perusahaan harus ditempatkan untuk mengatur kegiatan
tanggap darurat di lapangan (tempat kerja), membantu mengarahkan serta membantu karyawan.
3.2. Definisi Keadaan Darurat
Yang dimaksud dengan keadaan darurat di dalam rencana ini adalah:

Suatu keadaan mendadak atau situasi/kondisi yang tidak diinginkan berkembang dan dapat berakibat
membahayakan atau merugikan bagi perusahaan, karyawan, atau merusak lingkungan yang
memerlukan tindakan segera untuk mengurangi akibat yang ditimbulkan dan apabila mungkin,
melakukan tindakan pemulihan untuk menguasai keadaan.
Contoh tentang keadaan darurat yang dimaksud adalah sebagai berikut:

 Suatu kejadian yang mengakibatkan atau dapat menyebabkan terjadinya cidera yang serius.
 Kebakaran yang cukup berarti dan tidak dapat di atasi oleh tindakan pemadaman pemula yang dapat
menyebabkan terjadinya kerusakan yang sangat serius atau mengancam pada yang lain.
3.3. Pelaksanaan Perencanaan
Rencana ini harus diprakarsai oleh karyawan senior di tempat dimana keadaan darurat dilakukan. Karyawan senior
tersebut pada saat keadaan darurat terjadi merupakan orang yang memegang peranan sebagai Komando di tempat
kejadian. Dia harus dapat memperkirakan masalah-masalah yang timbul, berunding dengan Site Manager yang akan
menggerakkan rencana penanggulangan darurat apabila situasi membenarkan.
3.4. Pelaporan Keadaan darurat
Adalah sangat penting untuk segera melaporkan setiap keadaan darurat apabila hal itu terjadi. Dalam keadaan
darurat, seorang petugas yang senior di tempat kejadian sangat diperlukan untuk menganalisa tentang keadaan yang
sedang terjadi. Hal ini sangat penting sekali mengingat bahwa hasil pengamatannya dapat memberikan masukan
bagi perusahaan tentang tingkat keseriusan dari keadaan darurat, dan itu akan sangat membantu dalam menentukan
tindakan apa yang harus segera dilakukan. Dalam hal terjadi keragu-raguan untuk menentukan tingkat keseriusan
yang terjadi, sebaiknya petugas senior tersebut segera menghubungi ketingkat yang lebih tinggi lagi untuk
menentukan tindakan- tindakan apa yang harus dilakukan.

Manual SMK3LL
II.4. ORGANISASI KEADAAN DARURAT
Organisasi keadaan darurat yang dibuat oleh PT. Bina Mitra Artha (BMA) adalah untuk mengukur situasi keadaan
darurat apa saja yang dapat terjadi di dalam daerah seluruh operasinya di Jakarta serta sekaligus bagaimana
seharusnya menanggulangi keadaan tersebut. Organisasi seperti yang akan diuraikan dalam rencana ini adalah
untuk mengetahui operasi standar dan prosedur tanggap darurat oleh perusahaan langsung dan mengontrol situasi
keadaan darurat apapun juga.
4.1. Tanggung jawab keadaan darurat.
Department Manager
Bertanggung jawab dan cepat tanggap serta mampu untuk mengatasi seluruh keadaan darurat dan menjamin bahwa
prosedur tanggap darurat ini berada di tempat kerja, selalu diperbaharui dan secara teratur berlatih sesuai dengan
prosedur tersebut untuk membuat agar semua yang terlibat dapat melaksanakan dengan baik.
Area Supervisor
Area supervisor adalah orang yang bertanggung jawab untuk mengambil kendali apabila terjadi krisis keadaan
darurat apa saja yang terjadi didaerah tanggung jawabnya. Dalam kapasitas ini, Area supervisor adalah sebagai
pengontrol keadaan darurat (Emergency Contoller), dia juga bertanggung jawab untuk mengembangkan hal-hal
tentang rencana pengendalian darurat. Area supervisor akan mengatur rencana dan menjamin bahwa daftar tugas
dibuat dan secara teratur diumumkan melalui bulletin board atau dipasang pada papan pengumuman yang telah
ditentukan. Para karyawan diberikan masukan-masukan singkat tentang prosedur tanggap darurat dan dilatih tentang
tanggung jawabnya. Secara teratur mengadakan latihan penanggulangan keadaan darurat dan memeriksa peralatan
pendukung lainnya.
Koordinator Perencanaan Keadaan Darurat:

Field HSE Officer ditunjuk sebagai koordinator perencanaan keadaan darurat di lapangan, didaerah mana dia
bertugas. Dalam kapasitas ini dia akan melapor kepada Site Manager yang akan membantunya untuk melakukan
koordinasi dan adminstrasi rencana pengendalian keadaan darurat. Koordinator perencanaan keadaan darurat juga
akan bertanggung jawab untuk memelihara dan memeriksa Pusat Pengendalian Keadaan Darurat (Emergency
Control Centre) di lapangan.
5. KOMUNIKASI
5.1. Struktur Komunikasi Tanggap Darurat Lapangan.
Komunikasi yang baik sangat penting sekali ketika memberi reaksi yang cepat terhadap keadaan darurat, hal ini
merupakan dukungan yang sangat positif untuk mengatasi situasi tersebut.
Struktur komunikasi awal terjadinya keadaan darurat di lapangan memperlihatkan komunikasi secara berurutan untuk
memberitahu para karyawan perusahaan dan memberikan bantuan ketika ada kegiatan pengendalian keadaan
darurat (lihat lampiran 1).
5.2. Komunikasi Lapangan
Fasilitas-fasilitas yang digunakan untuk melaporkan dan menjaga agar komunikasi tetap terpelihara selama keadaan
darurat adalah dengan menggunakan telepon dan radio tangan (handy talkie).

Manual SMK3LL
Dalam hal menjaga dan menghindari gangguan sistim komunikasi yang disebabkan oleh sistim elektrik dari
pemerintah setempat, di lapangan telah disediakan satu unit power generator yang terpelihara agar selalu dalam
keadaan baik serta berfungsi dengan benar pada saat digunakan.
Informasi tentang sistim komunikasi harus selalu ditinjau ulang dan diperbaharui sesuai keperluan atau paling tidak
satu kali dalam setahun harus diperbaharui oleh Koordinator perencanaan keadaan darurat (HSE). Revisi-revisi
tersebut akan dibagikan kepada semua karyawan yang berkepentingan.
Daftar telepon yang terbaru (Telephone Directory) harus selalu tersedia pada setiap operator radio, ruang Operation
Superintendent, ruang HSE, ruang para pengawas, ruang Security serta ditempatkan/dipasang pada lokasi-lokasi
penting di lapangan.
Dalam hal terjadi keadaan darurat di lapangan (tempat kerja), semua pemakai radio/telepon harus dibatasi hanya
untuk berita-berita penting, dengan prioritas utama diberikan untuk komunikasi yang berhubungan dengan keadaan
darurat. Untuk komunikasi yang berhubungan dengan keadaan darurat hanya boleh dilakukan apabila ada instruksi
dari petugas yang berwenang saja.
Dilarang Keras bagi siapa saja membuat pernyataan, baik secara internal maupun eksternal
sehubungan dengan masalah keadaan darurat tersebut, termasuk dalam hal ini adalah juga memanggil
perwakilan-perwakilan dari luar/pihak ketiga dan orang- orang lain.
5.1. Pusat Komunikasi
Setelah menerima berita tentang keadaan darurat, pusat komunikasi berikut ini akan menetapkan:
5.1.1. Pos Komando di tempat kejadian:
Pusat pengendalian keadaan darurat yang berada didekat lokasi kejadian dalam mengatur kegiatan-kegiatan
keadaan darurat di lapangan ditetapkan oleh Komandan Lapangan. Komandan lapangan adalah orang yang paling
senior pada saat terjadinya keadaan darurat di lokasi dimana dia berada.
5.1.2. Pusat Pengendalian Keadaan Darurat:
Pusat pengendali keadaan darurat berlokasi di kantor PT. Bina Mitra Artha (BMA) Representatif lokasi dan
akan dipimpin langsung oleh Emergency Controller (Operation Superintendent).
II.6. T INDAKAN-T INDAKAN DAN PERTANGGUNGJAWABAN
Pertanggungjawaban secara keseluruhan untuk memprakarsai tindakan-tindakan perbaikan akan dilakukan oleh
karyawan yang senior di tempat kejadian dan dia akan bertindak dalam kapasitasnya sebagai Komandan lapangan.
Dia akan menilai tentang situasi keadaan darurat, melakukan perundingan dengan Pusat Pengendalian Keadaan
Darurat yang akan menggerakkan rencana pengendalian keadaan darurat apabila situasi mengharuskan.
Tiga regu yang dapat dibentuk dalam menyikapi situasi keadaan darurat:
1. Regu yang melakukan tindakan untuk mengatasi keadaan darurat di lapangan, dipimpin oleh Komandan
lapangan,
2. Regu Pengendalian Keadaan Darurat (Emergency Controller) dipimpin oleh Operation Superintendent,
3. Regu bantuan keadaan darurat.

Manual SMK3LL
Regu yang melakukan tindakan di lapangan:

Regu ini dapat terdiri atas karyawan-karyawan lapangan yang berasal dari bermacam-macam bagian, dan mereka
terdiri atas:
 Komandan lapangan (orang yang paling senior berada di lapangan ketika terjadi keadaan darurat),
 Pemuka-pemuka lapangan beserta karyawannya,
 Security,
 Safety Officer,
 Tenaga medis
Regu yang melakukan pengendalian keadaan darurat (Emergency Controller)
Regu ini terdiri atas:

 Operation Superintendent (sebagai pimpinan Emergency Controller),
 Koordinator HSE,
 Koordinator Pengendali Keadaan Darurat (Safety Officer),
 Pengawas.
Regu Bantuan Keadaan Darurat:
Berdasarkan jenis dan tingkat keparahan situasi keadaan darurat yang terjadi, pengendali keadaan darurat
(Emergency Controller) mungkin perlu menggerakkan regu bantuan untuk membantu menanggulangi keadaan
tersebut.
Regu bantuan keadaan darurat dapat terdiri atas karyawan berikut ini:
 Pengawas/Pemuka lain,
 Perawat,
 Karyawan Administrasi.
II.7. PELAPORAN DALAM KEADAAN DARURAT
Apabila ada karyawan yang mengetahui suatu keadaan darurat yang cukup berpotensi untuk menimbulkan
suatu bahaya yang lebih besar, dia harus melakukan tindakan-tindakan yang seperlunya dan kemudian
melaporkan kepada atasannya langsung (Pengawas) di lapangan.
Pengawas lapangan setelah menerima pemberitahuan atau mendapat berita tentang kejadian harus memberi tahu
kepada Kantor PT. Bina Mitra Artha (BMA) Representatif lokasi tentang hal-hal berikut:
a. Melaporkan kejadian tersebut ke Radio Room/Telephone Operator dan ke pimpinan tertinggi di lapangan (Field
coordinator), sebagai penanggung jawab pada daerah dimana terjadi keadaan darurat.
Hal-hal yang perlu dilaporkan adalah:
 Lokasi kejadian,
 Jenis keadaan darurat yang terjadi (kebakaran, ledakan, pencemaran dan kecelakaan),
 Langkah dan tindakan awal yang telah dilakukan, termasuk peralatan yang digunakan,
 Bantuan yang diperlukan dengan segera,
 Identitas diri pelapor.
b. Perkiraan tentang tingkat keparahan kecelakaan yang terjadi di lapangan.
c. Berikan bantuan pertolongan pertama pada kecelakaan (P3K) kepada orang-orang yang cidera sesuai dengan
ketentuan.
d. Amankan daerah tempat kerja, peralatan dan perlengkapan lainnya.

Manual SMK3LL
Operation Superintendent atau deputinya harus segera memanggil Regu Bantuan I untuk menentukan status
keadaan darurat, apabila diperlukan sekali, kirimkan alat angkut (darat, air atau udara) dan lakukan langkah- langkah
berikut ini:
a. Dalam hal terjadi keadaan darurat yang kecil:

 Jalankan prosedur-prosedur operasi tanggap darurat dan/atau berikan perintah secukupnya untuk menjamin
tindakan-tindakan pemula yang dilakukan untuk mengendalikan dan mengamankan keadaan darurat dan regu
bantuan harus stand by serta siaga di tempat.
 Catat informasi keadaan darurat tersebut pada “log book” yang telah tersedia, dan isinya berisi tentang hal-
hal berikut:
- Jam dan tanggal kejadian,
- Jenis dari keadaan darurat,
- Lokasi kejadian,
- Kerusakan-kerusakan yang terjadi,
- Siapa yang melaporkan kejadian,
- Tindakan yang telah dilakukan,
- Bagaimana keadaan darurat tersebut ditanggulangi.
Apabila kejadian tersebut tidak dapat dikendalikan, nyatakan dan umumkan bahwa situasi keadaan darurat
menjadi sulit dikendalikan (keadaan bertambah gawat)
b. Dalam hal keadaan darurat menjadi lebih besar, maka:

1. Bunyikan lonceng/sirene keadaan darurat, semua karyawan harus menghentikan kegiatannya dan stand by di
tempat berkumpul untuk menunggu instruksi selanjutnya. Lakukan evakuasi dari daerah tersebut.
2. Field coordinator mengadakan komunikasi dan menyampaikan hal berikut kepada: Operation Superintendent.
Operation Superintendent bertindak sebagai Koordinator pengendali keadaan darurat dan menetapkan untuk
mendirikan Pusat Komando Pengendalian Keadaan Darurat di lapangan
3. Siapkan regu bantuan dengan keterangan-keterangan yang diperlukan. Lakukan semua itu sesuai dengan
prosedur pengendalian keadaan darurat.
4. Semua karyawan yang bertugas harus siap siaga untuk melakukan tindakan sesuai prosedur pengendalian
keadaan darurat.
7.1. Komandan yang berada di tempat kejadian
Karyawan senior yang berada di lokasi kejadian, setelah menerima berita tentang peristiwa/kejadian, selanjutnya
akan mengevaluasi situasi dengan data- data yang ada. Pada saat kejadian karyawan senior tersebut dianggap
sebagai Komandan di tempat kejadian dan akan memberi laporan tentang keadaan darurat kepada Pusat Pengendali
Keadaan Darurat di Kantor Representatif lokasi. Apabila hal ini dilaksanakan, Komandan yang berada di tempat
kejadian (Komandan Lapangan) akan melakukan tindakan-tindakan sebagai berikut:
a. Menetapkan Pos Komando di lapangan.
b. Gunakan sistim komunikasi lapangan seperti biasa untuk mendapatkan bantuan di lapangan (bagian safety,
security, perawat, dan lain-lain).
c. Hitung dan periksa seluruh karyawan yang berada di lapangan, dan bagi karyawan yang tidak berkepentingan
agar segera dievakuasi.
d. Semua daerah berbahaya dan jalan masuk menuju lokasi kejadian agar segera ditutup.
e. Catat semua informasi yang diterima dan semua tindakan-tindakan yang telah dilakukan dengan menggunakan
format laporan yang telah tersedia.
f. Segera lakukan tindakan untuk mengontrol keadaan darurat, tanpa membahayakan bagi karyawan.

Manual SMK3LL
g. Laporkan keadaan kondisi keadaan darurat ke Pusat Pengendalian Keadaan Darurat di Representatif lokasi
dengan tepat tentang status akhir dari masalah tersebut (setiap 5 menit supaya menyampaikan perkembangan
situasi lapangan).
Catatan:
Komandan lapangan dapat menyerahkan tanggung jawabnya kepada pimpinan lain yang lebih senior dari
padanya yang telah dikirim dari Pusat Pengendalian Keadaan darurat di Representatif lokasi).
Pengendalian Keadaan Darurat – Representatif lokasi

Regu Pengendalian Keadaan Darurat yang berada di Representatif lokasi setelah menerima pemberitahuan tentang
adanya keadaan darurat akan:
a. Mengaktifkan Pusat Pengendalian Keadaan Darurat dan menghimpun regu/team yang telah ditentukan serta
mengevaluasi kembali situasi keadaan darurat. Regu yang telah datang diminta untuk stand by di tempat untuk
menunggu langkah selanjutnya.
b. Memastikan bahwa segala bentuk bantuan untuk keadaan darurat (seperti peralatan pemadam, perawat), telah
dikirim ke lokasi kejadian sesuai permintaan dari Komandan lapangan.
c. Membuat catatan-catatan tentang tindakan dan hubungan komunikasi yang telah dilakukan.
d. Memberikan saran/masukan-masukan kepada Operation Superintendent, apabila ada.
e. Semua bentuk komunikasi lisan yang telah dilakukan harus disusul dengan komunikasi secara tertulis (fax, telex,
dan sebagainya)
f. Apabila telah dipertimbangkan bahwa keadaan darurat tersebut telah dapat dikuasai, sampaikan hal tersebut
kepada anggota tim.
g. Evaluasi kembali semua tindakan dan langkah-langkah yang telah dilakukan selama keadaan darurat terjadi.
REGU BANTUAN PENGENDALI KEADAAN DARURAT
Umum
Kantor PT. Bina Mitra Artha (BMA) Representatif lokasi dianggap sebagai Pusat Pengendalian Keadaan
Darurat (Emergency Control Centre). Setiap regu bantuan yang datang ke Pusat Pengendalian Keadaan Darurat
atau yang dikirim dari Pusat Pengendalian Keadaan Darurat harus dicatat kedalam buku laporan yang telah
disediakan.
Setelah diberitahu tentang situasi keadaan darurat yang terjadi, setiap karyawan yang telah ditunjuk untuk menjadi
regu bantuan dalam keadaan darurat harus melakukan hal-hal berikut ini:
1. Segera menuju ke tempat Pusat Pengendalian Keadaan Darurat untuk melaporkan diri kepada petugas di Pusat
Pengendalian Keadaan Darurat untuk dicatat.
2. Berangkat menuju ke lokasi kejadian beserta peralatan setelah mendapat perintah langsung dari Pimpinan Pusat
Pengendalian Keadaan Darurat.
3. Catat semua tindakan dan komunikasi yang telah dilakukan.
Branch manager- PT. Bina Mitra Artha (BMA) Jakarta
Branch manager setelah diberitahu oleh Area supervisor (Pimpinan Pusat Pengendali Keadaan Darurat) tentang
keadaan tersebut, sesuai permintaan dari Field coordinator akan:
1. Menyiapkan regu bantuan keadaan darurat dari Jakarta.
2. Meminta keterangan terperinci tentang kondisi keadaan darurat kepada Field coordinator.
3. Membicarakan situasi terakhir dan tindakan yang telah dilakukan.
4. Ketahui bantuan apa saja yang diperlukan dan siapkan regu tambahan apabila diperlukan
5. Beritahu kejadian keadaan darurat tersebut kepada Presiden Direktur.

Manual SMK3LL
6. Apabila keadaan setelah dipertimbangkan akan menjadi lebih besar, kirimkan regu bantuan keadaan darurat dari
Jakarta.
7. Adakan terus komunikasi dengan Area supervisor lapangan dan bertindak sebagai penghubung antara Area
supervisor dengan Presiden Direktur.
8. Apabila telah diberitahu oleh Area supervisor bahwa keadaan darurat telah dapat dikendalikan, semua karyawan
agar tetap stand by di tempat sampai keadaan benar-benar telah aman dan situasi telah dikendalikan.
9. Adakan evaluasi tentang tindakan-tindakan yang telah dilakukan selama keadaan darurat.

Manual SMK3LL
DAFTAR NAMA TEAM TANGGAP DARURAT BASE LOKASI
PERIODE
TANGGAL : …………………. S/D …………………………
TIM 1 TIM 2
SIANG
MALAM
1. 1.
2. 2.
3. 3.
DAFTAR NAMA TEAM TANGGAP DARURAT BASE LOKASI

PERIODE
TANGGAL : ……………. S/D …………………

Manual SMK3LL
TIM 1 TIM 2
SIANG
MALAM
1. 1.
2. 3.
3.
3.

Manual SMK3LL
KOMUNIKASI KEADAAN DARURAT AWAL DI LAPANGAN
KEADAAN DARURAT
PUSAT PENGENDALIAN KOMANDO LAPANGAN

KEADAAN DARURAT (Karyawan Senior)
KARYAWAN YANG PETUGAS HSE

BERTUGAS DI LAPANGAN
DI LAPANGAN
PETUGAS BANTUAN MEDIS

SECURITY DI LAPANGAN
KARYAWAN YANG PETUGAS DARI LUAR

TIDAK (BILA DIPERLUKAN)
BERKEPENTINGAN
( EVAKUASI )

Manual SMK3LL
BUKAN KASUS ORANG SAKIT

MEDEVAC :
ATAU CIDERA
Rawat dengan P3K.
TENANGKAN/
Beritahu Medic bila
EVALUASI
kembali ke Kantor/
B.Camp.
KASUS MEDEVAC :
1. Gunakan P3K dan coba menenangkan dan stabilkan
penderita .
2. Segera beritahu Kantor/Base Camp.
BERIKAN INFORMASI BERIKUT INI:
1. Uraian tentang penderita.
2. Kondisi tentang penderita.
3. Lokasi dari penderita (misal. Dekat Company atau lokasi
lain).
4. Tempat yang terdekat untuk Ambulance menjemput .
* TELEPON DARI LOKASI MENGHUBUNGI KANTOR.

 Telephone Operator menyampaikan ke Operation- Manager, klinik &
HSE Dept.
Operation Superintendent dan Safety Officer mengatur rencana

evakuasi.
Medic bersama Ambulans ke lokasi kejadian dan memutuskan tujuan
evakuasi.
Medic bersama penderita menuju ke tempat evakuasi
Sr. Medical Officer menyetujui keputusan untuk perawatan lebih

lanjut.
RENCANA EVAKUASI MEDICAL

Manual SMK3LL
LAPORAN EVALUASI KEADAAN DARURAT
Petugas yang menilai : ___________________________________________

Tanggal dan Waktu kejadian : ___________________________________________
No KETERANGAN KEGIATAN KETERANGAN

KOORDINASI OPERASI PEMADAMAN
01. Jam ketika keadaan darurat dilaporkan.
02. Petugas yang pertama tiba di lokasi kejadian.
03. Jam kedatangan di lokasi bahaya.
04. Jumlah karyawan di lokasi bahaya.
05. Waktu dan jenis bahan pemadam (Kimia Kering, CO2, Air) yang pertama
dilakukan.
06. Petugas yang bertanggung jawab sebagai Komandan Lapangan.
OPERASI PENYELAMATAN DAN EVAKUASI
* TELEPON DARI LOKASI MENGHUBUNGI KANTOR.

 Telephone Operator menyampaikan ke Operation- Manager, klinik &
HSE Dept.
Operation Superintendent dan Safety Officer mengatur rencana

evakuasi.
Medic bersama Ambulans ke lokasi kejadian dan memutuskan tujuan
evakuasi.
Medic bersama penderita menuju ke tempat evakuasi
Sr. Medical Officer menyetujui keputusan untuk perawatan lebih

lanjut.

Manual SMK3LL
07. Waktu dan jumlah korban yang pertama diselamatkan.

08. Waktu korban terakhir yang diselamatkan.
09. Jumlah korban yang cidera.
10. Jumlah korban yang tidak cidera.
11. Jumlah korban yang meninggal.
12. Waktu korban pertama diangkut ke Klinik/Rumah Sakit.
13. Nama petugas sebagai kepala regu/team.
14. Instansi lain yang terlibat dalam operasi.
15. Perkiraan jumlah karyawan yang terlibat.
KEAMANAN (SECURITY)
16. Jam ketika keadaan darurat dilaporkan.
17. Petugas Keamanan yang pertama kali tiba dilapangan.
18. Jumlah petugas Keamanan yang terlibat.
19. Petugas yang bertanggung jawab sebagai Koordinator.
KOMUNIKASI DAN OPERASI PENGENDALIAN
20. Apakah Pos Keadaan Darurat berfungsi dengan efektif. Ya/ Tidak
21. Apakah Pusat Pengendalian Keadaan darurat berjalan dengan efektif.
Apakah sistim komunikasi berfungsi dengan baik :
22. Radio (HT) :
Telepon :

Manual SMK3LL
PANGGILAN GAWAT DARURAT
1. KORBAN TERLUKA/ HUBUNGI KLINIK LOKASI TERDEKAT MELALUI TELEPON NO.

SAKIT
..................
HUBUNGI PENGAWAS MELALUI :

2. KERUSAKAN TELEPON NO : …………………..
PERALATAN TELEPON NO : …………………..
HUBUNGI PENGAWAS TERDEKAT ATAU SAFETY MELALUI

TELEPON NO. ……………………….
3. KEBAKARAN ………………….. (Fire Brigade)

4. KECELAKAAN
HUBUNGI SAFETY MELALUI TELEPONE NO. …………………..
LALU LINTAS
Manual SMK3LL
Distribusi : - Seluruh Buletin Kantor - PT. Bina Mitra Artha (BMA)

- Operation Manager/ HSE. - PT. Bina Mitra Artha (BMA)
EVAKUASI MEDIS DADURAT
SAKIT / CIDERA
NON- MEDEVAC MEDEVAC TELEPON EMERGENCY

Bawa ke Medic untuk Tangani segera dengan
mendapatkan perto- pertolongan pertama. PT. Bina Mitra Artha (BMA)
longan pertama. Sampaikan hal tersebut ke Kantor Lokasi
PERUSAHAAN
…………………….
INFORMASI MINIMUM KE KANTOR
 Lokasi/ jam kejadian …………………….
 Nama korban/ Bagian/ Umur
 Uraian singkat tentang PT. Bina Mitra Artha (BMA)
kecelakaan Jkt 021
 Sifat luka :
Fatal/Berat/Sedang/Ringan
 Kondisi korban
 Lokasi penjemputan
HUBUNGI VIA TELEPON KE KANTOR LOKASI
TENTUKAN FASILITAS MEDIK TERDEKAT :

Operation Manager/Deputy mengkoordinir
pelaksanaan evakuasi
Operation Manager memberitahukan ke Perwakilan
PERUSAHAAN
Operation Manager memberitahukan keadaan
tersebut ke PT. Bina Mitra Artha (BMA) lokasi Medic
dengan Ambulance ke Lokasi kejadian Medic
melakukan evakuasi ke lokasi kejadian Medic
menyertai korban
PUSKESMAS / KLINIK
LOKASI
KLINIK YANG DISETUJUI
Dokter menentukan penanganan atau Waktu yang ditempuh
Evakuasi lebih lanjut ; dengan menggunakan
RS. …………………….. Tlp : …………………….. kendaraan/Ambulance :
( 20 menit).

Manual SMK3LL
FIRE INSTRUCTIONS – F OR SECURITY

INSTRUKSI KEBAKARAN – UNTUK SEKURITI
BILA TERJADI KEBAKARAN
Waktu Jam Kerja :
 Bantulah dalam mengosongkan bangunan/kantor.
 Pastikan tidak seorang pun yang akan masuk kembali ke bangunan sampai ada tanda aman.
 Pastikan bahwa jalan masuk untuk pasukan pemadam kebakaran bebas dari rintangan.
 Menunjukkan pasukan pemadam kebakaran menuju ke tempat kebakaran
 Mengatur lalu lintas bila diperlukan.
 Amankan daerah kebakaran.
Setelah Jam Kerja :
 Ketika menemukan kebakaran atau mendengar bunyi alarm.
 Hubungi operator telepon melalui nomor pada Daftar Nomor Telepon.
 Segera ke tempat terjadinya kebakaran.
 Usahakanlah memadamkan kebakaran dengan menggunakan alat pemadam api ringan yang tersedia
(jangan membahayakan diri sendiri).
PETUNJUK UNTUK KEPALA REGU KEBAKARAN
Bila menerima pemberitahuan tentang kebakaran :

 Pastikan bahwa Operator Telepon telah diberitahu.
 Pergilah ke tempat terjadinya kebakaran.

Manual SMK3LL
 Perkirakan situasi kebakaran.

 Koordinasi pemadam kebakaran (bila memungkinkan).
 Yakinkan bahwa semua orang telah diungsikan.
 Tutup semua pintu - pintu yang terbuka.
 Berjalanlah menuju ke tempat evakuasi dan tunggu petunjuk–petunjuk selanjutnya.
 Yakinkanlah bahwa tidak seorangpun yang akan masuk kembali ke bangunan/kantor yang terbakar kecuali
apabila tanda kebakaran telah “selesai” diberikan.
Bila menerima pemberitahuan tentang kebakaran atau mendengar bunyi alarm kebakaran :
Setelah mendapat persetujuan dari Party Chief/HSE atau Representative PERUSAHAAN, Telepon Pasukan
Pemadam Kebakaran PERUSAHAAN :
Telepon terdekat No :
- ………………… – Stasiun Pemadam Terdekat
- ………………… – Stasiun Pemadam Terdekat
Kosongkan Bangunan/ Kantor.
Berjalanlah menuju ke tempat berkumpul dan tunggu petunjuk selanjutnya.

Manual SMK3LL
IV. Izin Kerja Panas

Hot Work Permit
IV.1. UMUM
Sasaran/tujuan dari ijin kerja panas ini adalah untuk menyiapkan cara penyampaian yang efektif dan sistematis
dalam memelihara sistim pengontrolan dan melaksanankan kegiatan-kegiatan kerja, untuk memastikan bahwa
kondisi-kondisi dan peralatan kerja selalu aman dan akan tetap aman selama pekerjaan dilakukan.
Surat ijin kerja panas merupakan ijin tertulis untuk melakukan pekerjaan khusus dalam suatu masa waktu tertentu,
dibawah kondisi normal dengan maksud untuk melaksanakan pekerjaan dengan cara yang aman dan selamat. Surat
ijin kerja panas dikeluarkan oleh Dept. Head yang bertanggung jawab atas suatu wilayah kerja dimana kegiatan
kerja tersebut berlangsung (daerah kekuasaan).
Mereka juga menyediakan daftar periksa (checklist) untuk memeriksa persiapan peralatan dan tempat, dimana
pekerjaan yang dimaksud dilakukan. Apabila hal ini dijalankan dengan benar, surat ijin kerja panas tersebut dapat
membuktikan bahwa peralatan dan tempat kerja sudah aman untuk pekerjaan yang diusulkan.
Meskipun hanya orang yang berwenang setempat yang berhak untuk mengeluarkan surat ijin panas tersebut,
namun setiap orang diperbolehkan untuk menunda pelaksanaan surat ijin tersebut bila terlihat ada kondisi yang tidak
aman atau kondisinya berubah. Keselamatan merupakan tanggung jawab dari semua pihak, meskipun dibeberapa
tingkatan kerja telah dapat ditangani, saat kondisi di daerah kerja panas atau tempat kerja mengalami perubahan,
pekerjaan tersebut harus dihentikan secepatnya.
Prosedur surat ijin kerja tersebut dibuat sebagai alat untuk melaksanakan pengontrolan-pengontrolan terhadap
suatu pekerjaan berupa :
 Menyediakan keterangan tertulis dan instruksi terhadap bahaya yang harus dihindarkan atau dihilangkan
selama pekerjaan berlangsung serta alat pelindung diri dan pelindung keselamatan lainnya yang
diperlukan.
 Untuk menjamin bahwa pengujian yang benar yang telah dilakukan sebelum pekerjaan dimulai.
 Untuk menentukan daerah kerja yang tepat, dan menentukan batas yang diperlukan guna menjamin
keselamatan.
 Untuk menyediakan pemberitahuan yang cukup kepada seluruh bagian yang terlibat sebelum melakukan
pekerjaan.
 Untuk menegaskan tanggung jawab pekerjaan yang akan dilakukan, dan tanda tangan dari bagian yang
terlibat, menjamin bahwa semua anggota puas akan kontrol keselamatan yang dilakukan.
Selama pekerjaan apa saja berlangsung, dan bilamana pekerjaan tersebut perlu untuk di perpanjang waktunya
melebihi waktu yang telah ditetapkan sebagai surat ijin asli, surat ijin tersebut harus diperbaharui atau disahkan oleh
pimpinan di daerah tersebut untuk pengamanan lanjutan.
Seluruh anggota yang terlibat dalam sistem surat ijin kerja tersebut, harus orang yang telah dilatih secara resmi dan
yang benar-benar mengerti akan tugas dan tanggung jawabnya.
IV.2. JENIS SURAT IJIN KERJA PANAS

Bentuk surat ijin kerja panas yang digunakan biasanya adalah yang berwarna merah.
Surat ijin kerja tersebut harus terdiri atas satu (1) lembar surat ijin asli dan dua (2) lembar salinan yang akan
dibagikan kepada :
Asli, ditempatkan pada departemen yang mengeluarkan surat ijin tersebut.
Salinan pertama, kepada departemen HSE.
Salinan kedua, dipasang di tempat kerja oleh pekerja yang melaksanakan pekerjaan tersebut.

Manual SMK3LL
Adalah sangat penting bahwa surat ijin yang benar dikeluarkan hanya untuk kepentingan pekerjaan yang dinginkan,
dan pengontrolan telah di laksanakan oleh seluruh karyawan yang terlibat dalam pekerjaan tersebut, dan semua
tindakan pecegahan yang diperlukan serta persiapan-persiapan telah dilaksanakan dan dimengerti.
IV.3. KETERANGAN
3.1 Surat Ijin Kerja Panas

3.1.1 Ruang Lingkup Kerja
Surat ijin kerja panas di buat bagi setiap pekerjaan yang dilakukan didalam daerah yang telah ditetapkan dimana
terdapat sumber bahaya kebakaran yang potensial, hal ini termasuk :
- Pengelasan
- semua peralatan yang bertekanan udara
- Semua peralatan listrik
- semua mesin pembakar yang digunakan dalam suatu daerah proses
- semua alat listrik untuk mengiris atau alat pemotong
- Daerah tempat mengontrol pelepasan gas yang dapat menjadi daerah yang sangat potensial bahayanya
Jika memungkinkan, kerja panas harus selalu di minimalkan di dalam suatu daerah kerja. Dan dalam
pelaksanaannya, lakukan pekerjaan dingin atau lakukan dibengkel kerja atau pada daerah aman lainnya yang telah
ditentukan.
3.1.2 Masa persiapan atau test
Sebelum surat ijin kerja panas dikeluarkan oleh penguasa daerah setempat, pengawas yang bertanggung jawab
atas operasi kerja setempat harus menginspeksi tempat tersebut, membawa”Gas Detector”dan menegaskan bahwa
tindakan pencegahan untuk keselamatan yang diperlukan seperti yang tertulis dalam surat ijin kerja telah
dilaksanakan.
3.1.3. Tindakan Pencegahan untuk Keselamatan
1. Semua bahan yang mudah terbakar di dalam daerah kerja panas harus dipindahkan atau dilindungi. Sebelum
dikeluarkan surat ijin kerja panas tersebut, daerah tersebut harus ditest untuk menjaga kemungkinan adanya
uap bahan bakar.
2. Semua bahan hidrokarbon dan saluran pembuangan lainnya yang ada di tempat kerja tersebut harus ditutup.
Semua saluran pembuangan harus segera dibuka kembali setelah pekerjaan panas selesai dilaksanakan.
3. Jika pekerjaan panas dilakukan dalam daerah tertutup yang mengandung gas hidrokarbon, ruang tersebut harus
bebas dari gas dan bila perlu adakan tindakan pencegahan untuk menjamin bahwa ruang tersebut bebas dari
sisa gas.
Apabila hal itu tidak memungkinkan atau secara keseluruhan dalam ruang tersebut masih ada gas, tindakan
tambahan harus dilakukan sebelum pekerjaan dilakukan. Tindakan ini hanya boleh dilakukan dibawah
pengawasan langsung oleh pengawas yang bertanggung jawab.

Manual SMK3LL
Sebelum melakukan “pekerjaan panas”di suatu daerah, harus ditegaskan sebagai ”bebas gas”. Untuk
pekerjaan panas yang dilakukan didalam ruangan atau di tempat terbuka, kondisi uap gas 0% LEL harus dicatat
sebelum pekerjaan dimulai. Daerah dimana tidak mungkin untuk membuat kondisi uap gas 0% LEL,
penanggung jawab daerah tersebut harus berkonsultasi pada pejabat yang berwenang terlebih dahulu (dalam
keadaan yang luar biasa pekerjaan panas tersebut mungkin diijinkan jika uap gas sampai 20% LEL).
4. Seorang”petugas khusus”yang sudah mendapatkan pendidikan untuk pemadam kebakaran dari bagian yang
melaksanakan pekerjaan panas akan stand by di tempat dimana pekerjaan panas dilakukan bilamana pekerjaan
panas tersebut dilaksanakan didaerah operasi kerja yang dimungkinkan terdapat gas berbahaya. Petugas HSE
akan menegaskan kepada”penjaga khusus”tersebut bahwa mereka benar-benar mengerti akan fungsi dari
pekerjaannya. Termasuk hal-hal dibawah ini :
a. Secara terus menerus berada di daerah kerja tersebut, dan memadamkan percikan api dari bekas
pegelasan.
b. Secara terus menerus memonitor adanya gas yang mudah terbakar dengan menggunakan alat pendeteksi
gas yang portable.
c. Waspada terhadap gangguan dari bahan-bahan yang mudah terbakar yang berada di dalam lingkungan
kerja.
d. Melarang setiap orang yang tidak berkepentingan untuk memasuki daerah kerja tersebut.
e. Segera menyediakan alat pemadam kebakaran yang sesuai dengan keperluan (paling sedikit harus
tersedia satu unit alat pemadam api ringan jenis tepung kering @ 20 lbs. di tempat kerja tersebut).
f. Melaksanakan setiap instruksi khusus yang telah diberikan.
g. Segera hentikan pekerjaan apabila ada kondisi-kondisi berbahaya.
(Petugas khusus untuk pemadaman kebakaran dapat seorang operator,

anggota satpam yang terlatih atau orang lain yang telah dianggap mampu).
Semua peralatan yang sedang di las harus dilengkapi dengan grounding sisitm. Jika mengelas dilakukan
dalam suatu tempat, tempat tersebut harus dapat melindungi peralatan yang akan dilas.
IV.4. MENDAPATKAN SURAT IJIN KERJA
4.1 Daerah kerja
Berikut ini merupakan langkah-langkah penjelasan tentang apa yang diperlukan untuk mendapatkan ijin kerja:
 Setelah pekerja menerima perintah kerja dari pengawasnya, dia langsung menuju ke penguasa daerah
setempat untuk mendapatkan ijin guna melaksanakan pekerjaannya.
 Penguasa daerah setempat (Area Authority) akan mengeluarkan surat ijin yang sesuai setelah :
a. Operator telah menyiapkan daerah kerja untuk melakukan pekerjaan dengan aman.
b. Departemen HSE telah diberitahu mengenai pekerjaan tersebut.
c. Baik pekerja maupun pengawas setempat telah mengerti dan setuju mengenai hal-hal yang tertulis di dalam
surat ijin kerja (juga tentang penegasan jenis pekerjaan yang dilakukan, persiapan keselamatan, tindakan
pencegahan untuk keselamatan dan perlengkapan keselamatan yang diperlukan untuk pekerjaan tersebut).
4.2 Distribusi
Salinan surat ijin kerja harus dibagikan kepada :

Manual SMK3LL
a) Pengawas setempat yang mengeluarkan surat ijin kerja akan memasang surat ijin kerja panas tersebut di ruang
kontrol atau tempat yang telah ditetapkan lainnya.
b) Orang yang bekerja di bawah kontrol surat ijin akan memasang salinan surat ijin miliknya di tempat kerja
mereka.
c) HSE Departemen akan menyimpan salinan surat ijin miliknya.
4.3 Persiapan dan Pelaksanaan
 Sebelum pekerjaan dilakukan, orang yang berwenang (pelaksana kerja) harus meneliti kembali
seluruh isi surat ijin kerja untuk memastikan mereka benar-benar mengerti mengenai kondisi
kerjanya.
 Jika kondisi kerja berubah dan/atau keadaan berbeda dari yang telah ditentukan dalam surat ijin kerja;
semua bentuk pekerjaan harus dihentikan. Semua orang yang terlibat akan meninjau kembali situasi kerja
tersebut dan mengambil langkah yang diperlukan untuk melihat kemungkinan pekerjaan tersebut dapat
dilanjutkan kembali dengan aman. Surat ijin kerja kemudian akan dikeluarkan kembali.
 Apabila pekerjaan telah selesai dilakukan, atau masa berlakunya habis, orang yang terlibat dalam pekerjaan
tersebut akan mengembalikan surat ijin tersebut kepada ruang kontrol atau daerah kerja lainnya. Daerah
kerja dan pengguna surat ijin tersebut (orang yang berwenang) akan mengakhiri pekerjaan yang telah
diselesaikan atau pun belum selesai karena masa kerjanya telah habis.
 Jika pekerjaan dilanjutkan dengan bentuk kerjaan yang sama di kemudian hari, surat ijin yang baru akan
dibuat dan proses yang sama akan diulang kembali.
4.4. Masa Berlaku
Batas waktu akan ditetapkan dalam surat ijin kerja yang biasanya dari jam 06.00 pagi hingga jam 18.00 sore hari
waktu setempat. Tidak satu pekerjaan pun yang diijinkan setelah hari gelap kecuali dalam keadaan tertentu, dan
hanya setelah mendapat persetujuan dari Manajer Operasi Lapangan atau orang yang berwenang di tempat kerja
tersebut.
IV.5. T UGAS DAN T ANGGUNG JAWAB KHUSUS
Secara garis besar tugas dan tanggung jawab khusus dari semua bagian :
5.1 Department Head/Supervisor (Pengawas Lokasi)
- Penanggung jawab lini memastikan bahwa setiap pekerja atau peralatan yang diperlukan untuk bekerja
telah aman sebelum memulai setiap pekerjaan.
- Menyetujui dan mengeluarkan seluruh surat ijin yang ada di dalam daerah tanggung jawabnya.
- Menarik kembali semua surat ijin kerja yang telah dikeluarkan apabila kondisi kerjanya menjadi tidak
aman.
- Memasang surat ijin di ruang kontrol atau daerah yang telah ditentukan lainnya.
5.2 Operator, Supervisor Lokasi Kerja

Manual SMK3LL
- Bertanggung jawab secara langsung untuk menjadikan semua peralatan menjadi aman di dalam daerah
dimana pekerjaan dilaksanakan.
- Melaporkan kepada Pengawas daerah setempat (Area Authority) bahwa tindakan pencegahan untuk
keselamatan telah diambil dan semua peralatan telah aman.
- Menghentikan pekerjaan di daerah kerja tersebut apabila kondisi kerja menjadi tidak aman.
- Memastikan Peralatan Perlengkapan Diri yang tepat untuk digunakan sebelum memulai setiap
pekerjaan.
5.3 Supervisor atau Pimpinan proyek

- Memastikan bahwa semua Kontraktor telah menyediakan semua surat ijin kerja yang sesuai sebelum
memulai pekerjaan.
- Memastikan semua karyawan kontraktor mengetahui, mengerti dan mematuhi semua surat ijin
mengenai segala kondisi dan persyaratan.
- Memastikan Peralatan Perlengkapan Diri yang tepat untuk digunakan sebelum memulai setiap
pekerjaan.
5.4 Pemeliharaan, Rekanan atau Pekerja dari Service Company
- Memberlakukan surat ijin yang tepat sebelum memulai suatu pekerjaan setiap hari. Surat ijin tersebut
akan habis masa berlakunya sesuai dengan waktu yang telah ditetapkan di dalam surat ijin kerja
tersebut.
- Mematuhi setiap isi, kondisi dan persyaratan dari surat ijin tersebut, dan menjalankan setiap instruksi
untuk memastikan setiap pekerjaan aman untuk dilakukan.
- Memasang salinan surat ijin tersebut di tempat kerja.
- Mengembalikan surat ijin kerja tersebut kepada ruang kontrol atau daerah yang telah ditentukan saat
pekerjaan telah selesai dilakukan atau batas waktunya habis. Menyatakan status pekerjaan di salinan
surat ijin tersebut.
- Menggunakan Peralatan Perlengkapan Diri sesuai dengan persyaratan, dan/atau menggunakan
peralatan dan perlengkapan untuk menjadikan pekerjaan yang aman sesuai dengan yang telah
dinyatakan dalam surat ijin tersebut.
- Menghentikan pekerjaan di daerah tersebut apabila kondisi kerja menjadi tidak aman.
- Menyediakan alat pemadam api ringan dan perlengkapan keselamatan lainnya sesuai dengan
persyaratan.
5.5 Karyawan HSE
- Menyediakan sesuai persyaratan, menginstruksikan dan memberi saran mengenai perlengkapan

keselamatan atau peraturan yang berhubungan dengan surat ijin yang telah dikeluarkan.
- Menginspkesi tempat kerja yang telah ditentukan untuk memastikan bahwa tindakan pencegahan untuk
keselamatan telah dilakukan dan semua instruksi di patuhi dan dilaksanakan. Untuk semua ijin kerja
panas, memeriksa atau menginspeksi sebelum mengeluarkan surat ijin kerja.
- Memastikan bahwa semua gas beracun dan gas yang mudah terbakar telah ditest oleh orang yang ahli.
- Menghentikan pekerjaan di daerah tersebut apabila kondisi menjadi tidak aman.
- Memastikan bahwa ”penjaga khusus”untuk pemadam kebakaran disediakan dan dilengkapi dengan alat
pemadam api ringan dan/atau air dalam bentuk spray telah tersedia.
5.6 Supervisor Bidang Pemeliharaan

Manual SMK3LL
- Memastikan bahwa semua isi surat ijin, kondisi dan tindakan pencegahan yang sesuai dengan
ketetapan dalam surat kerja dipatuhi di tempat kerjanya.
- Menghentikan pekerjaan apabila kondisi kerja tersebut menjadi tidak aman.
IV.6. PEKERJAAN YANG T IDAK T ERMASUK DALAM SURAT IJIN
Pekerjaan rutin yang dilakukan di bengkel kerja yang aman yang telah ditentukan tidak harus dimasukkan dalam
surat ijin tersebut, meskipun kadang-kadang perlu memberitahu anggota HSE apabila melakukan test gas yang
mudah terbakar atau tes oksigen atas peralatan yang dibawa ke dalam bengkel untuk perbaikan.
V. Pemeliharaan Tempat Kerja

HOUSEKEEPING
V.1. DEFINISI
Housekeeping
Dalam ruang lingkup kerja diartikan sebagai pembersihan atau pemeliharaan tempat kerja, termasuk
keteraturannya.
Teratur
Tempat/kantor disebut teratur apabila tempat tersebut tidak ada barang-barang yang tidak perlu dan semua barang-
barang yang diperlukan berada pada tempat yang semestinya (Harry Myer).
V.2. MENGAPA PERLU HOUSEKEEPING YANG BAIK?
Bagi pengawas/manajemen dan juga kita semua menyadari bahwa housekeeping yang baik merupakan salah satu
alat vital untuk menyelesaikan suatu pekerjaan, kotor dan ketidak teraturan merupakan hambatan dalam safety,
kualitas, produktivitas dan biaya.
T UJUAN DARI HOUSEKEEPING YANG BAIK
Untuk menciptakan lingkungan kerja yang bersih, rapi, aman dan indah.
Keselamatan : mencegah dan mengurangi terjadinya kecelakaan dan bahaya kebakaran

Kualitas : kesehatan lebih terjamin, mempertinggi moral sehingga lebih bergairah kerja
Produktivitas : hasil kerja lebih meningkat dari karyawan
Biaya : lebih efektif akibat dari ketiga faktor tersebut diatas.
KAPAN INSPEKSI HOUSEKEEPING DILAKUKAN ?
 Dijadwalkan oleh Pengawasnya

 Setiap waktu terus menerus
SIAPA YANG BERTANGGUNG JAWAB ATAS HOUSEKEEPING DI LINGKUNGAN KERJA?
 Supervisor setempat
 Pegawai yang bersangkutan
V.3. PRINSIP MELAKSANAKAN HOUSEKEEPING
Prinsip-prinsip memelihara tempat kerja, antara lain:

Manual SMK3LL
1. PEMBERSIHAN
Bahan-bahan bekas dan yang tidak terpakai agar dibuang dan ditempatkan ke empat khusus/tong-tong sampah.
Agar diingatkan bahwa bahan-bahan bekas/sampah jangan sekali-kali dibakar di tempat sampah tersebut
melainkan dikumpulkan pada tempat pembuangan/pembakaran sampah (insinerator) yang sudah ditentukan.
2. MENEMPATKAN KEMBALI
Barang-barang yang sudah digunakan agar sisanya yang masih dipakai dikembalikan ke tempat semula dan
perkakas dan alat kerja yang digunakan disimpan kembali ke tempatnya.
3. TUMPAHAN CAIRAN HARUS DIBERSIHKAN

Cairan-cairan yang tumpah di lantai dapat membuat lantai menjadi licin, sehingga merupakan suatu sumber
kecelakaan, sedangkan cairan minyak dapat menimbulkan “kebakaran” oleh sebab itu bersihkanlah segera
cairan yang tumpah.
4. MERAPIKAN KABEL-KABEL LISTRIK, SELANG AIR DAN TALI

Semua kabel-kabel listrik, selang air dan tali jangan diletakkan sembarangan dan melintang di jalan-jalan atau
gang-gang, yang dilalui oleh karyawan atau pekerja supaya tidak tersandung atau pun terbelit.
5. MERAPIKAN PAKU-PAKU ATAU BENDA-BENDA YANG BERSERAKAN

Apabila ditemukan paku di balok-balok kayu, atau benda-benda lainnya yang berserakan maka segeralah
dibengkokkan/dicabut maupun disingkirkan.
6. PENYUSUNAN ALAT-ALAT KERJA YANG TERLETAK DI ATAS TEMPAT KERJA

Peralatan kerja harus diusahakan rapi dan teratur untuk mempermudah pencarian dan tidak membahayakan
orang lain.
7. PENYUSUNAN PIPA-PIPA, BALOK DAN SEMEN

Penumpukannya harus rapi dan susunannya harus teratur. Untuk penumpukan yang tinggi, pada sisi pinggir dari
tumpukkan tersebut setiap 1 meter harus diberi patok-patok besi atau kayu yang tingginya harus melebihi tinggi
dari tumpukan itu sendiri. Untuk semen harus ditumpuk secara bersilang.
8. PENUTUPAN LUBANG-LUBANG
Semua lubang-lubang yang terdapat di lantai tempat kerja baik kecil maupun besar harus segera ditutup atau
diberi penutup.
9. PARIT-PARIT DAN PENAHAN MINYAK HARUS BERSIH

Parit-parit dan penahan minyak harus terpelihara dengan baik, diusahakan agar pengalirannya selalu lancar,
oleh karena itu harus bersih dari sampah-sampah dan lumpur.
10. TEMPAT GANTI PAKAIAN DAN MUSHOLA

Tempat tersebut harus dijaga agar tetap bersih, buanglah barang-barang yang tidak diperlukan kedalam tempat
sampah.
11. KAMAR KECIL, TEMPAT CUCI TANGAN DAN PANCURAN

Jagalah tempat-tempat tersebut agar selalu dalam kondisi bersih, rapi dan memenuhi syarat kesehatan.
KESIMPULAN
Housekeeping adalah salah satu aspek yang harus dilaksanakan di dalam program keselamatan kerja karena
dengan terpeliharanya tempat kerja itu maka kecelakaan dan bahaya kebakaran dapat dihindari, gairah kerja
diharapkan meningkat dan produktivitas juga meningkat.

Manual SMK3LL
CONTOH :
UNTUK MENGETAHUI APAKAH TEMPAT TERSEBUT BERSIH ATAU TIDAK.
1. MESIN DAN PERALATAN.

a) Harus bersih dan bebas dari barang-barang yang mengganggu atau yang bergantung.
b) Harus bebas dari pada genangan atau pelumas.
c) Harus mempunyai pengaman dalam kondisi yang baik.
2. STOK DAN MATERIAL

a) Harus diletakkan dengan baik dan di atur
b) Harus dimuat yang rapi dalam baki/rak.
3. PERALATAN KERJA
a) Harus ditempatkan dengan baik.
b) Harus bersih dari minyak ketika disimpan.
c) Harus bekerja dalam kondisi yang baik.
4. GANG
a) Harus tersedia cukup ruang untuk dapat bergerak dengan bebas saat bekerja.
b) Harus bebas dan aman dari segala rintangan.
c) Harus diberi tanda yang jelas.
5. LANTAI
a) Harus mempunyai permukaan yang aman dan cocok digunakan saat bekerja.
b) Harus bersih, kering dan bersih dari barang-barang yang tidak berguna, seperti minyak mau pun pelumas.
c) Harus mempunyai beberapa buah tempat sampah.
6. GEDUNG DAN BANGUNAN
a) Harus mempunyai dinding dan jendela, yang bersih dan bebas dari barang yang tidak berguna.
b) Harus mempunyai sistem penerangan yang dipelihara dengan baik dan efisien.
c) Tangga harus selalu bersih, bebas dari bahaya dan terjaga kondisinya
d) Langit-langit ruangan harus selalu bersih dan lampu menyala dengan baik.
7. HALAMAN
Harus ditata dengan baik, bersih dari barang-barang yang tidak berguna.

Manual SMK3LL
VI. PENANGGULANGAN T UMPAHAN MINYAK
VI.1. PENDAHULUAN
Tata cara keadaan darurat ini berlaku untuk penanggulangan tumpahan minyak di wilayah operasi perusahaan,
dimana seluruh karyawan berkewajiban untuk turut serta dalam pelaksanaannya. Operasi penanggulangan ini
dilaksanakan dengan mengerahkan karyawan yang telah dilatih untuk itu dan dipimpin oleh seorang koordinator
operasi penaggulangan.
VI.2. T UJUAN RENCANA DAN T INDAKAN
1. Mengkoordinasikan suatu sistim komunikasi yang terpadu untuk menjamin kelancaran operasi penanggulangan.
2. Mengambil tindakan yang tepat, cepat dan terpadu untuk mengatasi keadaan darurat.
3. Menggariskan pembagian tugas dan tanggung jawab yang jelas dan terperinci kepada tiap-tiap petugas dan
pejabat yang terlibat dalam operasi penanggulangan.
Sedini mungkin mencegah, melokalisasi dan menormalkan tumpahan minyak yang terjadi untuk menekan sekecil
mungkin dampak negatif yang timbul.
VI.3. RUANG LINGKUP
Tata cara ini hanya diberlakukan terbatas pada penanggulangan tumpahan minyak yang terjadi di dalam wilayah
operasi perusahaan.
VI.4. DEFINISI DAN ISTILAH
Klasifikasi tumpahan minyak

Rencana tindakan penanggulangan tumpahan minyak adalah disesuaikan dengan klasifikasi tumpahan yang terjadi,
dimana kriteria dari masing-masing klasifikasi adalah sesuai dengan jumlah volume tumpahan dan kapasitas/jenis
peralatan yang digunakan untuk penanggulangannya.
Adapun batasan/kriteria dari masing-masing klasifikasi tumpahan minyak adalah sebagai berikut:
a. Tumpahan Minyak Kecil:
Adalah tumpahan minyak yang volumenya kurang dari 1 (satu) barrel, atau tumpahan minyak yang untuk
melokalisasikannya memerlukan tidak lebih dari 75 (tujuh puluh lima) meter Oil Boom.
b. Tumpahan Minyak Besar:

Adalah tumpahan minyak yang volumenya antara 1 (satu) sampai dengan 2 (dua) barrel atau tumpahan minyak
yang untuk melokalisasikannya memerlukan lebih dari 75 (tujuh puluh lima) meter Oil Boom.
VI.5. REGU PENANGGULANGAN T UMPAHAN MINYAK
Regu penanggulangan tumpahan minyak terdiri dari beberapa macam yang masing-masing team dibedakan dari
segi kemampuan dan fungsinya.
Pembagian regu tersebut adalah sebagai berikut:

Manual SMK3LL
1. Regu Penanggulangan Setempat.

Adalah regu penanggulangan yang dibentuk untuk mengatasi tumpahan minyak kecil yang terjadi di lingkungan
wilayah operasi perusahaan, dimana anggota regunya terdiri dari para petugas setempat dan operasi
penanggulangannya dipimpin serta dikoordinasikan oleh pengawas wilayah setempat.
2. Regu Operasi Penanggulangan.

Adalah merupakan regu inti penanggulangan tumpahan minyak PT. Bina Mitra Artha (BMA) yang dibentuk
untuk mengatasi tumpahan minyak besar, dimana anggotanya terdiri dari karyawan departemen HSE beserta
karyawan lainnya. Teknik dan strategi pengoperasian regu dipimpin oleh HSE Koordinator sedangkan
pelaksanaan operasi penanggulangan secara umum dikoordinasikan oleh Operation Superintendent.
3. Regu Penunjang Operasi Penanggulangan.

Adalah regu yang dibentuk untuk membantu kelancaran operasi penanggulangan dengan menyediakan sarana
penunjang yang antara lain:
 Penyediaan alat transportasi, komunikasi, dan peralatan lain yang diperlukan,
 Tenaga media mekanik beserta peralatannya,
 Petugas keamanan,
 Konsumsi (bilamana dianggap perlu).
VI.6. T ATA CARA DAN RENCANA PENANGGULANGAN
Laporan Kejadian Tumpahan Minyak

1. Setiap karyawan yang melihat atau menerima laporan tentang terjadinya tumpahan minyak, berkewajiban untuk
segera melaporkannya kepada pengawas wilayah setempat atau ke HSE departemen atau kepada pengawas
yang berwenang lainnya.
2. Departemen HSE dapat dihubungi melalui sarana telepon pada:
Telepon No. : ………. - PT. Bina Mitra Artha (BMA) - Lokasi Base.
3. Pelapor agar memberi informasi secara singkat dan jelas tentang:

 Identitas Pelapor (nama, bagian),
 Tempat kejadian,
 Sumber tumpahan,
 Perkiraan volume tumpahan,
 Kondisi daerah yang tertumpah,
 Cuaca
.VI.7. PENGUMPULAN DATA DAN LAPORAN LENGKAP
Pengawas wilayah setelah menerima laporan tentang terjadinya tumpahan minyak tersebut agar segera mengambil
tindakan sebagai berikut:
1. Menuju ke tempat kejadian sambil memerintahkan untuk:

a. Mengirim laporan pendahuluan kepada Operation Superintendent dan departemen HSE,

Manual SMK3LL
b. Memberi perintah siaga kepada regu penanggulangan setempat.

2. Mengumpulkan data selengkapnya tentang kejadian tumpahan minyak yang antara lain:
a. Sumber tumpahan,
b. Lokasi tumpahan,
c. Jenis bahan yang tertumpah,
d. Volume tumpahan,
e. Luas, arah dan kecepatan penyebabaran,
f. Data tentang situasi dan kondisi setempat.
3. Menentukan klasifikasi tumpahan minyak.
4. Mengirimkan laporan lengkap ke Operation Superintendent dan HSE departemen.
.VI.8. TINDAKAN PENCEGAHAN PENDAHULUAN
Setelah melaksanakan pengumpulan data dan laporan lengkap, pengawas wilayah setempat segera melaksanakan
tindakan sebagai berikut:
1. Mengamankan daerah sekitar tumpahan terhadap sumber api dan meminta bantuan keamanan (Security)
untuk menutup daerah tersebut dari lalu lintas umum dan dari orang-orang yang tidak bertanggung jawab,
2. Membantu korban yang mungkin ada,
3. Menghentikan, memperbaiki dan mengisolir sumber tumpahan minyak.
VI.9. RENCANA PENANGGULANGAN BERDASARKAN KLASIFIKASI T UMPAHAN
1. Tumpahan Minyak Kecil.

Pengawas wilayah setempat selaku koordinator operasi penanggulangan tumpahan minyak “ kecil ” segera
mengambil tindakan sebagai berikut:
a. Memimpin pengoperasian regu penanggulangan setempat,
b. Segera melapor kepada Operation Superintendent dan HSE apabila tumpahan minyak tersebut sudah dapat
dikuasai,
c. Segera meminta bantuan kepada Operation Superintendent dan bagian departemen HSE yang apabila
karena sesuatu hal diperkirakan regu penanggulangan setempat tidak mampu untuk mengatasi tumpahan
yang terjadi.
2. Tumpahan Minyak Besar.

Operation Manager selaku koordinator operasi penanggulangan tumpahan minyak “besar“ segera mengambil
alih tugas-tugas pengawas wilayah setempat dan melakukan tindakan sebagai berikut:
a. Segera menuju ke tempat kejadian sambil memerintahkan untuk:
- Mengirim laporan tentang adanya tumpahan minyak besar kepada Branch Manager,
- Memberi informasi siaga kepada regu penunjang yang mungkin akan diperlukan bantuan dan sarananya
di dalam operasi penanggulangan.
b. Setelah tiba di tempat kejadian, Operation Superintendent segera mengambil tindakan sebagai berikut:

Manual SMK3LL
- Membentuk Pos Komando Pengendalian,

- Mengatasi sumber tumpahan apabila belum berhasil diatasi oleh regu penanggulangan setempat,
- Mengadakan koordinasi dengan Kepala Tim Operasi Pengendalian dalam pelaksanaan operasi
lapangan,
- Mempersiapkan sarana penunjang yang diperlukan di dalam operasi penanggulangan.
c. HSE Coordinator atau pejabatnya setelah mendapat laporan tentang adanya tumpahan minyak “ besar “
segera:
- Memerintahkan kepada Safety Officer atau pejabatnya untuk memimpin regu operasi penanggulangan,
- Menyiagakan regu bantuan penanggulangan dan peralatan tambahan,
- Mengadakan monitoring untuk mengikuti perkembangan pelaksanaan operasi lapangan.
OPERATION MANAGER
Operation Manager atau pejabatnya setelah menerima laporan tentang terjadinya tumpahan minyak “ besar “
segera:
a. Membentuk PUSDAL (Pusat Pengendalian) operasi dan mengadakan monitoring terus menerus dengan
PUSDAL,
b. Bersama dengan Pengawas wilayah setempat dan Koordinator HSE segera menentukan pola operasi
penanggulangan, pembagian tugas dan tanggung jawab kepada masing-masing anggota PUSDAL di dalam
pengerahan daya dan sarana yang ada dengan sebaik- baiknya,
c. Mengadakan hubungan dengan CLIENT (OWNER) untuk menjajagi kemungkinan mendatangkan bantuan
bilamana dianggap perlu,
d. Memutuskan untuk mendatangkan bantuan dari luar - PT. Bina Mitra Artha (BMA) bilamana diperkirakan
seluruh daya dan sarana operasi penanggulangan - PT. Bina Mitra Artha (BMA) tidak akan mampu mengatasi
tumpahan minyak yang terjadi.
.VI.10. TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB
OPERATION S PERINTENDENT
Operation Superintendent atau pejabat yang mewakilinya adalah Koordinator Operasi Penanggulangan tumpahan
klasifikasi “besar“ dengan tugas dan tanggung jawab meliputi:
1. Membentuk Pusat Pengendalian Darurat (PUSDAL),
2. Menentukan, merubah dan memperbaiki Pola Operasi Penanggulangan,
3. Memutuskan untuk memberangkatkan regu bantuan operasi penanggulangan beserta sarananya,
4. Mengadakan hubungan dengan PERUSAHAAN sehubungan dengan informasi tumpahan minyak dan
kemungkinan permintaan bantuan operasi penanggulangannya,
5. Memutuskan untuk menggunakan suatu peralatan khusus di dalam operasi penanggulangan tumpahan tersebut,
6. Memutuskan untuk meminta bantuan dari pihak terkait,
7. Mengeluarkan/mengesahkan semua pernyataan tentang permasalahan yang menyangkut kejadian tumpahan
minyak.

Manual SMK3LL
ANGGOTA PUSDAL
Anggota Pusdal adalah Operation Superintendent, Field Coordinator -Pengawas wilayah setempat- dan Koordinator
HSE dengan tugas dan tanggung jawab meliputi:
1. Wajib hadir di Pusdal segera setelah menerima laporan/mendengar berita tentang adanya tumpahan klasifikasi
“besar“,
2. Memberikan saran dan informasi kepada Koordinator Pusdal tentang pelaksanaan operasi penanggulangan,
3. Menyiagakan semua daya, sarana dan manpower yang berada dibawah wewenangnya untuk membantu
operasi penanggulangan setiap saat apabila diperlukan.
KOORDINATOR HSE
Di samping sebagai anggota Pusdal, Koordinator HSE mempunyai tugas dan tanggung jawab untuk:
1. Mengorganisir regu operasi penanggulangan,
2. Atas nama Operation Superintendent, mengkoordinasikan regu bantuan operasi penanggulangan dan
pengaturan “ schedule on call “ para anggotanya,
3. Merencanakan dan melaksanakan program pembinaan serta latihan bagi semua regu penanggulangan,
4. Mengadakan koordinasi dengan semua pengawas seksi wilayah dalam rangka perencanaan, pelaksanaan dan
perbaikan program pencegahan tumpahan minyak diwilayah operasi perusahaan.
KEPALA POS KOMANDO PENGENDALIAN

Operation Superintendent wilayah sebagai Kepala Pos Komando Pengendalian operasi penanggulangan
mempunyai tugas dan tanggung jawab antara lain:
1. Membentuk Pos Komando Pengendalian pada tumpahan klasifikasi “besar”,
2. Menjamin kelancaran informasi tentang operasi penanggulangan,
3. Menjamin pelaksanaan normalisasi sumber tumpahan,
4. Menjamin keamanan daerah sekitar tumpahan dari sumber api,
5. Menjamin kelancaran operasi serta bantuan sarana penunjang yang diperlukan,
6. Mengadakan koordinasi dengan kepala regu operasi penanggulangan dalam pelaksanaan pola operasi
penanggulangan.
KEPALA REGU OPERASI PENANGGULANGAN

Safety Officer atau pejabat yang mewakilinya sebagai Kepala Regu Operasi Penanggulangan mempunyai tugas dan
tanggung jawab sebagai berikut:
1. Menjamin pelaksanaan taktik dan strategi pengoperasian regu sesuai dengan pola operasi penanggulangan,
2. Menjamin keandalan sarana peralatan tumpahan minyak yang dioperasikan,
3. Mengusulkan penggunaan peralatan tumpahan minyak kepada Operation Superintendent apabila tumpahan
yang terjadi bisa diklasifikasikan sebagai tumpahan minyak yang “ besar “.

Manual SMK3LL
SUPERVISOR WILAYAH
Adalah koordinator pelaksana operasi penanggulangan tumpahan minyak “kecil” mempunyai tugas dan tanggung
jawab sebagai berikut:
1. Segera datang ketempat kejadian setelah mendapat laporan adanya tumpahan minyak sambil mengirimkan
laporan pendahuluan kepada Operation Superintendent dan departemen HSE,
2. Mengumpulkan data tumpahan, menentukan klasifikasi dan mengirimkan laporan lengkap kepada Operation
Superintendent dan departemen HSE,
3. Menjamin keamanan daerah sekitar tumpahan dari sumber api, menolong korban secepatnya dan mengatasi
sumber tumpahan,
4. Mengkoordinir regu penanggulangan setempat dan mengkoordinasikan operasi penangulangan pada tumpahan
klasifikasi “ kecil “,
5. Mengatur jadwal anggota regu dan mengadakan koordinasi dengan departemen HSE di dalam pembinaan dan
pelatihan,
6. Menjamin perawatan dan pemeliharaan semua sarana pencegahan tumpahan minyak.
MAINTENANCE SUPERVISOR
1. Menjamin kesiagaan kendaraan mekanik lengkap dengan crew dan peralatannya setiap saat apabila diperlukan,
2. Mengirimkan 1 unit kendaraan mekanik dilengkapi dengan peralatan ketempat kejadian begitu menerima
laporan adanya tumpahan minyak klasifikasi besar dan menjamin kesiagaan kendaraan mekanik tambahan
apabila diperlukan.
FIELD ADMINISTRATION SUPERVISOR

Di samping sebagai anggota PUSDAL, Field Administration Supervisor mempunyai tugas dan tanggung jawab untuk
mengkoordinasikan hal sebagai berikut:
1. SECURITY
 Menjamin keamanan daerah sekitar tumpahan dan melarang orang- orang yang tidak berkepentingan
masuk kedaerah operasi
 Menjamin kelancaran lalu lintas disekitar daerah tumpahan.
2. MEDICAL
 Menyiagakan tenaga medis dan sarananya bilamana diperlukan.
3. Di samping bertugas untuk mengkoordinir kedua seksi tersebut diatas, Field Administration Supervisor juga
bertanggung jawab untuk mengkoordinasikan Public Relations yang tugasnya antara lain:
Dengan sepengetahuan Branch Manager, bertindak sebagai pusat media informasi bagi semua instansi pemerintah
(kecuali Migas dan BPPKA), masyarakat dan media massa di dalam hal pemberitaan tentang masalah yang
menyangkut kejadian tumpahan.
BANTUAN DARI LUAR

Manual SMK3LL
Dalam hal keadaan darurat yang sedemikian rupa sehingga diperlukan bantuan dari perusahaan lain, maka hal
tersebut dapat dilakukan oleh Branch Manager terhadap pihak-pihak sebagai berikut:
- PT. Bina Mitra Artha (BMA) NO. TELEPON
- PERUSAHAAN NO. TELEPON
.VI.11. PENUTUP
Betapapun baiknya rencana penanggulangan ini, usaha pencegahan tumpahan minyak adalah sangat diutamakan.
Guna rencana ini dapat berhasil dengan baik, maka koordinasi dan partisipasi seluruh karyawan dalam mendaya
gunakan peralatan yang ada sangatlah penting sekali.
DAFTAR NOMOR TELEPON PENTING:
1. PT. Bina Mitra Artha (BMA))

PT. Bina Mitra Artha (BMA) Workshop:
DAFTAR NOMOR TELEPON EMERGENCY
Perusahaan Telepon
Nama Alamat Jam Kerja Di Luar Jam
Kerja
Puskesmas/Rumah PEMERINTAH LOKASI SETEMPAT
Sakit
HSE DEPT. PERUSAHAAN PEMBERI KERJA
POLISI (PIKET) Resort Kota – Setempat

SECURITY - PT. Bina Mitra Artha (BMA)
RUMAH SAKIT RS SETEMPAT

Manual SMK3LL
VII. PROEDUR PEMELIHARAAN RUTIN

HYDRAULIC POWER TONG & POWER UNIT
Bersihkan, periksa dan perbaiki mesin/peralatan setiap selesai dipakai kerja.

1. Bersihkan unit secara umum sebelum membersihkan bagian-bagian yang kotor dan berlemak untuk
memudahkan mengganti dies dan periksa kondisi unit secara keseluruhan.
2. Angkat dies dari tong dan backup lalu diperiksa. Perhatikan jika ada bagian yang hilang atau adanya
kerusakan alat penahan, dan atau penahan baut.
3. Angkat side jaw dari tong dan periksa jika ada bagian yang hilang atau rusak.
4. Bersihkan dan periksa side jaw, jaw pin dan jaw roller jika ada yang rusak atau pemakaian yang berlebihan.
Oleskan pin dan roller dengan pelumas dan pasang lagi pin dan roller di tong.
5. Angkat, bersihkan (dengan menggunakan cairan non-flammable/tidak terbakar) dan periksa back jaw yang
ada di tong. Periksa jaw pin jika ada kerusakan, retak dan pemakaian yang tidak seimbang. Periksa juga jaw
roller jika ada tanda retak, rusak dan keausan.
6. Periksa semua hanger/penggantung hose, ganti jika perlu.
7. Periksa pemasangan hanger/gantungan untuk memastikan semua bagian sudah terpasang dan dalam kondisi
siap pakai.
8. Beri pelumas pada cam follower (bagian atas dan bawah), dummbel roller shaft (atas dan bawah), door shaft,
pusat idler gear shaft, bagian luar badan dari gear shaft (2), pinion gear dan gear kedua yang terpasang
(pinion gear dan gear assembly kedua dipasang dan direkatkan pada bearing)
9. Masukkan dies dengan ukuran yang dibutuhkan untuk diuji coba, dan sambungkan power unit hidrolik ke tong.
10. Pada waktu memberikan tekanan (pressure) pada power tong, perhatikan hose-hose, jalur-jalur stainless
steel, fitting dll. Perbaiki atau ganti bagian-bagian yang menyebabkan kebocoran.
11. Periksa sekali lagi tong dan backup sistem hidrolik jika ada kebocoran.
12. Perhatikan komponen-komponen yang ada di power tong yang mungkin rusak selama pekerjaan atau transit,
yaitu kerusakan di hanger assembly, hydraulic backup, mounting legs atau hydraulic valve assembly.
13. Periksa ring gear. Periksa jika ada tanda-tanda kerusakan atau aus.
14. Angkat motor dan valve assembly dari badan tong.
15. Periksa seal motor. Sambungkan power hydraulic, jalankan motor dan perhatikan motor seal jika ada tanda-
tanda kebocoran.
16. Periksa drive gear, high dan low pinion gear. Periksa jika ada bagian yang aus pada motor gear.
17. Periksa hi/low gear assembly. Perhatikan kopling dan gear high dan low jika ada tanda-tanda pecah, rusak
atau gigi yang rusak.
18. Periksa roller dummbell, shaft dan bushing (ring). Periksa jika ada bearing, bushing, shaft atau dummbell yang
pergerakkannya berlebihan.
19. Periksa idle gear, pusat shaft gear pinion dan bearing. Periksa dan yakinkan bahwa tidak adanya tanda-tanda
aus, pecah atau kerusakan pada gigi yang ada di idler dan pusat pinion shaft gear.

Manual SMK3LL
20. Periksa kondisi semua hose dan hydraulic fitting. Perhatikan semua hose hidrolik yang terpasang di tong dan
backup jika ada tanda-tanda kebocoran, patah atau aus.
21. Pasang kembali bagian-bagian yang tadi dipindahkan/diangkat untuk diperiksa atau yang rusak. Sambungkan
ke hydraulic power supply dan uji coba apakah berfungsi di posisi high, low, mengikat dan melepaskan.
22. Periksa sistem power unit sesuai dengan spesifikasi pabrik pembuat.
23. Silahkan dicat. Ingatlah untuk menutupi semua permukaan dengan cat kecuali bagian-bagian tempat grease
atau masking tape (selotip).

Manual SMK3LL
VIII. PENGENALAN BAHAYA DAN PENILAIAN RESIKO

HAZARD IDENTIFICATION AND RISK ASSESSMENT
VIII.1. UMUM
Semua karyawan PT. Bina Mitra Artha (BMA) bertanggung jawab dalam mengidentifikasi dan memahami bahaya
dari lingkungan kerja dan jenis pekerjaan yang diemban. Dengan memahami bahaya dan resiko adalah dasar yang
sangat penting dalam keberhasilan performa K3LL (Kesehatan, Keselamatan Kerja dan Lindungan Lingkungan)
Pada dasarnya, semua jenis pekerjaan, baik di rumah atau di tempat kerja, memiliki resiko dari berbagai jenis
bahaya. Beberapa jenis pekerjaan di PT. Bina Mitra Artha (BMA) , misalnya, menggunakan beberapa peralatan
mesin yang kompleks ataupun proses yang kompleks, sehingga bahaya yang dimilikinya pun berganda. Sesuai
dengan jenis bahaya tersebut, maka ditentukan bahwa beberapa jenis pekerjaan harus dilakukan oleh seseorang
yang telah dilatih khusus.
Dengan mengidentifikasi bahaya yang berhubungan dengan pekerjaan, maka dapat dikembangkan dan diterapkan
pengukuran mitigasi bahaya yang sesuai, dan selanjutnya dapat menentukan tingkat kepentingan untuk menyusun
prosedur formal tertulis untuk jenis pekerjaan tertentu.
VIII.2. ANALISIS BAHAYA DARI PEKERJAAN DAN PENILAIAN RESIKO
Tidak ada pekerjaan yang benar-benar tidak mengandung resiko. Pada gambar di bawah ini menjelaskan tentang
proses identifikasi bahaya dan evaluasi resiko. Langkah paling penting adalah BERHENTI dan BERPIKIR. Seperti
yang dapat dilihat pada gambar, sebelum mengestimasi resiko suatu pekerjaan, maka harus:
1. Mengidentifikasi bahaya dan kemungkinan kecelakaan/insiden yang mungkin terjadi dari setiap bahaya tersebut
2. Mengevaluasi konsekuensi dari tiap kemungkinan kecelakaan/insiden
3. Mengestimasi kemungkinan terjadi dari tiap kecelakaan/insiden

Manual SMK3LL
Identifikasi Pekerjaan
Berhenti dan Berpikir
Identifikasi bahaya Review dokumentasi

Dan skenario kecelakaan Gunakan Form Identifikasi
Bahaya
Evaluasi konsekuensi Lihat Tabel 1: kategori

kecelakaan yg mungkin terjadi konsekuensi
Estimasi kemungkinan Lihat Tabel 2: kategori

terjadinya kecelakaan probabilitas
Cantumkan kode resiko Lihat Tabel 3: Risk Code

Assignment
Lakukan tindakan yg sesuai,

berdasar estimasi resiko
Lakukan pekerjaan dengan

aman
Gambar 1. Proses Identifikasi Bahaya dan Evaluasi Resiko

Manual SMK3LL
VIII.3 T ANGGUNG JAWAB

1. Seluruh Karyawan
 Mengetahui bahaya potensial dan aktual dari pekerjaan yang dilakukan
 Mempelajari untuk mampu mengenali bahaya, sehingga dapat mengurangi kemungkinan terjadinya
kecelakaan
 Berhati-hati setiap waktu
2. HSE Authority
 Mengidentifikasi semua bahaya yang sesuai dengan pekerjaan karyawan
 Memastikan bahwa semua bahaya yang teridentifikasi di area kerja telah dievaluasi dan mitigasi secara
sesuai
 Secara periodik mengevaluasi ulang bahaya pada setiap pekerjaan, khususnya ketika dilakukan perubahan
pekerjaan, atau ketika terjadi kecelakaan, cedera ataupun near-miss
3. HSE Officer, Personnel & Staff

 Membantu supervisor dan manager dalam mengidentifikasi bahaya dan mitigasi resiko
VIII.4 MENGIDENTIFIKASI BAHAYA
Libatkan semua karyawan

Keterlibatan supervisor/pemimpin dan staff adalah sangat penting. Seringkali, setiap karyawan memperhatikan
aspek-aspek yang berbeda dari pekerjaan dan bahayanya, sehingga dengan demikian dapat menjadi kontribusi
perspektif yang saling melengkapi, demi menemukan penyelesaian yang terbaik.
Ketahui Tujuan yang Dicari

Manual K3LL ditujukan kepada seluruh bahaya yang ada pada seluruh kegiatan PT. Bina Mitra Artha (BMA) . Di
dalamnya memaparkan informasi-informasi yang membantu karyawan dalam mengenali, menghindari dan mitigasi
bahaya.
Untuk memulai proses identifikasi bahaya, anda dapat menggunakan worksheet Identifikasi Bahaya sebagai
panduan ringkas dalam menduga bahaya pekerjaan. Jika pekerjaan adalah kompleks, akan sangat membantu
apabila pekerjaan tersebut di- break down menjadi bagian-bagian yang lebih kecil, agar analisis menjadi lebih fokus.
Task Hazard Analysis Worksheet merupakan panduan yang mudah dalam mengatur dan mendokumentasi analisis
anda. Ketika bahaya tidak dapat dimengerti dengan baik, atau resiko tampak relatif tinggi, maka analisis harus
dilakukan dengan sangat hati-hati, serta diperlukan juga prosedur tertulis.
Analisis bahaya pekerjaan tidaklah bermaksud untuk mendokumentasi performa kerja karyawan ataupun instruksi
proses kerja, namun untuk mengidentifikasi langkah-langkah yang dapat mempengaruhi kualitas performa terhadap
lingkungan, kesehatan dan keselamatan. Apabila terlalu detail ataupun terlalu sedikit, akan membuat proses menjadi
tidak efektif.
VIII.5 RISK ASSESSMENT

Setelah mengidentifikasi bahaya, konsekuensi-konsekuensi yang tidak diharapkan apakah yang mungkin terjadi?
 Cedera serius atau kematian?
 Kontaminasi lingkungan?
 Paparan racun terhadap karyawan?

Manual SMK3LL
 Penyakit akibat pekerjaan?

 Kerusakan/kehilangan properti yang signifikan?
 Cedera ringan?
Seperti pada proses identifikasi bahaya, yakinkan bahwa semua orang yang terlibat dalam pekerjaan juga
terlibat dalam mengidentifikasi konsekuensi-konsekuensi kemungkinan yang terjadi.
VIII.6 KATEGORI T INGKAT KONSEKUENSI

Setelah mengetahui kemungkinan bahaya yang muncul, selanjutnya adalah menentukan tingkat konsekuensi,
seperti pada Tabel 1.
Tabel 1. Tingkat Konsekuensi, untuk mengidentifikasi skenario kecelakaan
Tingkat Keparahan Cedera Property Loss

Tinggi/High
(cedera serius – fatal; Kematian atau cacat
IV > $ 100,000
major property permanen
damage)
Sedang/Medium
Perawatan di RS atau
(cedera serius –
III hilang hari kerja 5 > $ 10,000
moderate; serious
hari
property damage)
Rendah/Low Membutuhkan first aid
(cedera ringan – atau tindakan medis,
II > $ 500
moderate; minor hilang hari kerja 5
property damage) hari
Sangat rendah
(cedera kecil;
Tidak dibutuhkan first
I kerusakan properti < $ 500
aid
yang tidak
signifikan)
VIII.7. KATEGORI T INGKAT KEMUNGKINAN T ERJADI

Manual SMK3LL
Seberapa sering suatu kecelakaan dapat terjadi, dapat dilihat pada Tabel 2.
Tabel 2. Estimasi Kemungkinan Kecelakaan
Kode Estimasi Kemungkinan Skala waktu kemungkinan*

Tingkat Kemungkinan
A Sangat mungkin terjadi > 500 tahun
B Mungkin terjadi dalam periode > 10 tahun,  500 tahun
waktu yang lama
C Mungkin terjadi dalam jangka > 10 hari,  10 tahun
waktu yg lebih singkat
D Sangat mungkin terjadi, dalam  10 hari
waktu singkat
* Asumsi: seorang karyawan bekerja 2000 jam per tahun
VIII.8 EVALUASI RESIKO
Resiko yang berhubungan dengan aktivitas dievaluasi dengan mengkombinasikan dua faktor:
 Tingkat keparahan dari akibat buruk yang potensial
 Kemungkinan dari akibat yang buruk terjadi per karyawan full time yang terlibat dalam aktivitas
Kedua parameter ini secara bersama-sama menentukan kode resiko (risk code, RC) yang digunakan untuk
menentukan urutan resiko yang dimiliki oleh suatu pekerjaan atau operasi. Kode ini membantu dalam menentukan
tingkat resiko yang dapat diterima (acceptable risk) dan memfokuskan perhatian terhadap pekerjaan yang resikonya
lebih tinggi. Gunakan Tabel 3 dalam menentukan kode resiko. Jika dalam satu pekerjaan memiliki beberapa potensi
resiko yang berganda, nilai kode resiko adalah resiko tertinggi yang ada pada pekerjaan tersebut. Jika tidak yakin
nilai kode resiko yang harus diberikan, berikan nilai yang lebih tinggi.

Manual SMK3LL
Tabel 3. Risk Code Assignment
Personal Property loss /

Injury Dampak
Lingkungan
IV >$ 1 3 4 4
Kematian atau
100,00
cacat permanen
Tingkat 0
Keparahan III Perawatan di RS 1 2 3 4
>$
atau hilang hari
10,000
kerja 5 hari
II Membutuhkan first 0 1 2 3
aid atau tindakan
> $ 500
medis, hilang hari
kerja 5 hari
I Tidak dibutuhkan 0 0 1 1
< $ 500
first aid
> 500 tahun > 10 thn, > 10 hr,   10 hari
 10 thn
500thn
A B C D
Kemungkinan kecelakaan (estimasi
kemungkinan per personil full time aktif)
VIII.9. PEMECAHAN MASALAH DAN PENGURANGAN RESIKO
Setelah mengidentifikasi bahaya dan resiko pekerjaan, selanjutnya harus menentukan mitigasi yang sesuai untuk
setiap bahaya. Apabila ditemukan resiko yang signifikan pada suatu proyek baru yang akan dilaksanakan, maka
harus ditentukan mitigasi yang sesuai dan kemudian mendokumentasikannya ke dalam SOP, atau work permit
temporer.
Untuk setiap resiko signifikan yang ditemukan, maka pertanyaan yang muncul adalah: “dapatkah pekerjaan dapat
dilakukan dengan cara lain yang lebih aman?”. Definisikan obyektif yang ingin dicapai, dan lakukan tinjauan
terhadap berbagai metode yang ada untuk mencapai tujuan. Beberapa jenis pemecahan masalah contohnya
sebagai berikut:
 Temukan metode baru dalam melakukan pekerjaan tersebut

 Ganti atau ubah kondisi fisik yang menyebabkan bahaya
 Buat prosedur detail, dan berikan pelatihan khusus
 Kurangi (jika mungkin) frekuensi pekerjaan, sehingga membatasi paparan terhadap pekerja

Manual SMK3LL
Apabila memungkinkan, lakukan kontrol teknis yang dapat mengeliminasi resiko. Kontrol administratif atau
penggunaan PPE dapat mengurangi resiko, namun tidak cukup berarti dan signifikan jika dibandingkan dengan
kontrol teknis.
Di bawah ini adalah diagram yang menggambarkan proses penilaian resiko.
Informal task hazard

Analysis & risk assessment
Resiko acceptable, pekerjaan dapat

Ya
Apakah risk code dilanjutkan sesuai dengan prosedur
 1? keselamatan standar
Tidak
Pekerjaan dapat dilanjutkan, namun
Ya pekerja dan HSE authority harus
Apakah risk code mereview bahaya dan melakukan
= 2? mitigasi sebelum melaksanakan
pekerjaan yang baru
Tidak
Susun SOP atau work permit

temporer yang sesuai. Lengkapi juga
dengan mitigasi resiko apabila
diperlukan
Tinjauan oleh Departemen/Divisi thd

prosedur yang diajukan
Revisi prosedur, agar

sesuai dengan praktek
Tidak dan standar yang
Sesuai dgn standar berlaku
dan praktek?
Pekerjaan dapat dilanjutkan sesuai

Ya
dengan prosedur khusus yang telah
disetujui
Gambar 2. Proses Mitigasi Resiko Terhadap Pekerjaan Baru
Apabila analisis bahaya menunjukkan bahwa resiko dari bahaya pekerjaan yang baru adalah kecil/minor atau dapat
diabaikan (risk code  1), berarti resiko cukup rendah sehingga acceptable dan pekerjaan dapat dilakukan oleh
personil yang terlatih; pekerjaan dapat dilanjutkan.
Apabila analisis menunjukkan bahwa cukup tinggi (risk code = 2), maka pekerjaan boleh dilanjutkan, namun
sebelum melakukan pekerjaan yang baru maka supervisor/HSE authority bersama-sama pekerja harus meninjau
bahaya yang ada dan melakukan mitigasi.
Apabila risk code > 2, maka penting dilakukan tinjauan mendetail terhadap pekerjaan.
Pada Tabel 4, risk code dan task review requirements menyimpulkan tingkat tinjauan formal yang diperlukan
terhadap pekerjaan baru, berdasarkan klasifikasi estimasi resiko. Semakin tinggi tingkat resiko, maka semakin

Manual SMK3LL
besar pula tingkat formalitasnya perencanaan, prosedur, review dan otorisasi yang dibutuhkan sebelum pekerjaan
dimulai.
Tabel 4. Risk Code dan Task Review Requirements
Risk Code
Tingkat Task Review yang diperlukan
(dilakukan berdasarkan prosedur
sebelum pekerjaan baru dapat dimulai
yang sudah ada)
Prosedur formal tertulis yang disetujui:
dalam bentuk SOP, atau work permit
4 High
temporer. Safety officer juga perlu
mendapat persetujuan tambahan
Prosedur formal tertulis yang disetujui:
3 Medium dalam bentuk SOP, atau work permit
temporer.
Tidak ada
Pekerja dan supervisor harus mereview
2 Low
bahaya secara eksplisit dan melakukan
mitigasi
Tidak ada
1 Minor Tingkat resiko ini adalah umum dapat
dilakukan oleh personil terlatih
0 Negligible Tidak ada
Penilaian resiko juga merupakan dasar dari pengambilan keputusan mengenai pentingnya pengurangan
resiko terhadap pekerjaan yang sedang berjalan (in progress). Penerapannya digambarkan dalam Gambar
5.

Manual SMK3LL
Identifikasi pekerjaan
Menilai resiko dan

tentukan risk code
Situasi: mandatory stop-work

Ya
RC = 4 Segera keluarkan perintah
penghentian pekerjaan (stop-work)
Tidak Lakukan tindakan penanggulangan

untuk pengurangan resiko, ASAP.
Ya Biasanya dalam waktu 1 hari.
RC = 3
Manajer lini, HSE officer & authority
dapat mengeluarkan perintah
penghentian kerja
Tidak
Ya Pekerjaan dapat dilanjutkan sesuai

RC = 2 dengan prosedur khusus yang telah
disetujui
Tidak
Resiko kecil atau dapat diabaikan.

Tidak dibutuhkan tindakan
penanggulangan
Gambar 5. Risk Code dan Tindakan Penanggulangan terhadap Pekerjaan yang sedang Berjalan

Manual SMK3LL
Tabel 4. Risk Code dan Tindakan Penanggulangan Terhadap Pekerjaan yang Sedang Berjalan
Risk Code
(diberikan kepada pekerjaan
Tindakan Penanggulangan
yang saat ini sedang
berlangsung)
Situasi pekerjaan mengandung bahaya
langsung terhadap nyawa, properti dan
4 High
lingkungan. Pada situasi ini merupakan
situasi mandatory stop-work
Tindakan penanggulangan perlu dilakukan
ASAP, biasanya dalam waktu 1 hari.
3 Medium Diperlukan juga pengawasan ekstra.
Stop-work dapat diberlakukan apabila
diperlukan.
Tindakan penanggulangan biasanya dapat
2 Low menunggu proses pemeliharaan
preventive yang normal
Situasi ini tidak membutuhkan tindakan
1 Minor
penanggulangan
0 Negligible Tidak ada
VIII.10 PERTANGGUNGJAWABAN DAN PELAPORAN
Semua karyawan harus didorong untuk mengenali dan melaporkan bahaya-bahaya yang mereka temukan di tempat
kerja. Apabila keadaan bahaya tersebut telah dilaporkan, maka adalah tanggung jawab dari pengawas setempat
untuk meyakinkan bahwa laporan tersebut telah disampaikan dengan cara yang benar dengan menggunakan
formulir laporan bahaya yang telah disediakan untuk ditindaklanjuti dengan segera.
Berikut ini adalah urutan-urutan petunjuk yang dapat digunakan untuk menindaklanjuti laporan tersebut:
a. Semua bahaya-bahaya yang telah diketahui harus segera dan secepat mungkin dilaporkan kepada pengawas
langsung dimana diketahui bahaya tersebut berada.
b. Pengawas tersebut bersama-sama dengan karyawan yang mengetahui bahaya tadi akan membuat laporan
dengan cara mengisi pada bentuk laporan yang telah disediakan.
c. Pengawas lini kemudian akan menentukan kriteria klasifikasi resiko bahaya tersebut:
d. Untuk bahaya-bahaya yang beresiko tinggi dan sedang harus dilaporkan kepada Kepala Bagian dalam waktu
satu hari setelah diketahui melalui laporan bahaya tersebut.
e. Semua laporan harus menggunakan bentuk laporan bahaya yang telah disediakan.
VIII.11. T INDAKAN PERBAIKAN
Tindakan perbaikan harus dimulai dengan melakukan tindakan segera di tempat dimana ditemukan adanya bahaya.
Pertanggungjawaban untuk tindakan perbaikan berada pada pengawas langsung dimana tempat bahaya tersebut
terjadi.

Manual SMK3LL
VIII.12. KOMUNIKASI
Komunikasi yang tepat dan benar sangat diperlukan apabila suatu bahaya telah diketahui dan harus disampaikan
kepada pengawas yang bersangkutan sebelum bahaya tersebut mengakibatkan terjadinya suatu kecelakaan.
Kriteria klasifikasi bahaya harus dinyatakan sebagai prioritas sesuai dengan tingkat bahaya yang terjadi. Sebagai
tambahan, laporan kepada lini manajemen dan berikut tindakan yang telah dilakukan harus disampaikan dengan
membuat laporan serta tindak lanjutnya. Hal ini juga dibicarakan oleh perwakilan HSE Komite pada meeting
kelompok untuk menyampaikan bagaimana mengatasi daerah dimana bahaya tersebut diketahui.
VIII.13. T INDAK L ANJUT
Mungkin tidak selalu dapat menyelesaikan dengan segera tindakan-tindakan perbaikan yang diinginkan, kecuali
apabila prosedur untuk menindaklanjuti suatu perbaikan ada di tempat kerja. Akibat dari tidak tersedianya prosedur
ditempat kerja, maka semuanya itu akan dapat ditangguhkan. Dalam kasus terburuk apabila semuanya itu
ditangguhkan maka artinya bahaya masih tetap ada dan dengan demikian maka bahaya tersebut akan dapat
menimbulkan kecelakaan/kerugian.
Untuk menjamin bahwa semua tindakan-tindakan perbaikan telah dilakukan dalam waktu dan cara yang tepat, maka
prosedur yang digunakan adalah:
a. Suatu tindakan-tindakan yang muncul karena adanya bahaya yang serius atau cukup berarti akan dicatat
sebagai kondisi di bawah standar sebagai hasil dari inspeksi yang telah dilakukan. Laporan tentang bahaya
tersebut akan ditandatangani oleh pengawas yang bersangkutan hanya apabila semua tindakan-tindakan
perbaikan telah diperiksa dan dinyatakan selesai.
b. Untuk bahaya-bahaya yang berisiko rendah, pengawas akan segera menandatangani laporan tersebut setelah
tindakan-tindakan perbaikan yang diperlukan selesai dilakukan.
c. Apabila dipandang dimana benar-benar memerlukan suatu pertimbangan, departemen HSE dapat
menindaklanjuti rekomendasi-rekomendasi yang telah dikeluarkan.
VIII.14. PENGHARGAAN
Pengawas lini supaya mempertimbangkan hadiah berupa penghargaan secara tertulis kepada siapa saja karyawan
yang mengetahui bahaya-bahaya ditempat kerja. Hal ini memerlukan suatu kebijaksanaan, namun kebijaksanaan ini
hanya akan diberikan dalam kasus-kasus yang mengandung resiko bahaya tinggi atau sedang saja.

Manual SMK3LL
IX. Penyelidikan dan Pelaporan Kecelakaan dan Insiden

Accident – Incident Investigation and Report
I. Tujuan
Hal ini dimaksudkan untuk memastikan bahwa semua karyawan PT. Bina Mitra Artha (BMA) memahami perlunya
suatu penanganan kecelakaan dan insiden dan bahwa setiap kecelakaan dan insiden yang mungkin terjadi di
tempat kerja ditangani dengan sebaik-baiknya.
Sebagai suatu acuan standar, prosedur ini dapat membantu dalam melaksanakan pelaporan dan penyelidikan untuk
suatu kecelakaan dan insiden sesuai dengan ketentuan perusahaan dan pemerintah.
Dengan pemahaman yang mendalam atas prosedur pelaporan dan penyelidikan ini, kita menuju ke suatu sasaran
perusahaan dalam masalah keselamatan kerja, meminimalkan kecelakaan, korban luka-luka dan kerugian
perusahaan yang mungkin dapat terjadi.
II. Umum
Kecelakaan adalah peristiwa yang tidak diinginkan dan tidak dapat direncanakan yang dapat menggunggu aktivitas
kerja dan dapat menyebabkan cedera terhadap manusia dan kerusakan terhadap lingkungan dan peralatan. Insiden
adalah peristiwa yang tidak diharapkan, dimana dalam kondisi tertentu, dapat membahayakan manusia, kerusakan
terhadap peralatan, ataupun gangguan terhadap proses/aktivitas kerja.
III. Manfaat Penyelidikan Kecelakaan dan Insiden
1. Dengan diadakannya penyelidikan, menunjukkan adanya perhatian perusahaan terhadap keberadaan

karyawannya
2. Penyelidikan kecelakaan/insiden yang efektif dapat mengurangi lost time. Dengan penyelidikan ini, secara
langsung maupun tidak langsung juga dapat mengurangi biaya. Kecelakaan/insiden tidak hanya menyita
waktu, melainkan juga mahal.
3. Penyelidikan kecelakaan/insiden dan tindakan pencegahan yang dihasilkannya merupakan bukti yang nyata
dari efektifitas dan efisiensi program keselamatan Departemen HSE.
IV. Perencanaan Penyelidikan
Penyelidikan kecelakaan dan insiden harus direncanakan terlebih dahulu untuk memastikan bahwa laporan yang
disusun adalah sesuai dan akurat.
Penyelidikan yang efektif adalah dengan mengidentifikasi penyebab-penyebab kecelakaan. Setiap penyelidikan
harus mencari tahu mengenai antara lain: siapa, apa, dimana, kapan, dan bagaimana.
Apakah penyelidikan kecelakaan/insiden

Penyelidikan kecelakaan/insiden yang lengkap adalah mencakup evaluasi yang obyektif terhadap semua bukti-bukti,
pandangan, pernyataan, bukti fisik dan informasi yang berhubungan lainnya, termasuk juga langkah-langkah
tindakan yang diambil untuk mengurangi kemungkinan terjadinya kembali kecelakaan/insiden.
Kapankah dilaksanakan penyelidikan
Waktu yang tepat untuk melaksanakan penyelidikan adalah sesegera mungkin. Fakta-fakta dan detail dari
kecelakaan harus sejelas mungkin, dan kondisi skenario kecelakaan harus sangat mendekati dengan kondisi
sebenarnya kecelakaan tersebut terjadi.

Manual SMK3LL
Mengapa kecelakaan/insiden diinvestigasi
Perlunya dilakukan penyelidikan adalah untuk mencegah terulangnya kecelakaan/insiden, dengan mengidentifkasi
akar masalah.
V. Pelaksanaan Penyelidikan
V.1. Untuk Memastikan Kecelakaan/Insiden Dilaporkan
Kecelakaan/insiden yang tidak dilaporkan tidak akan diselidiki. Pastikan bahwa semua kecelakaan/insiden
dilaporkan, dengan cara:
1. Menjelaskan dan mendorong seluruh karyawan untuk melaporkan seluruh kecelakaan/insiden, termasuk near
miss dan property damage, bahkan luka sekecil apapun. Kejadian kecelakaan/insiden tidak dapat diperbaiki
apabila tidak ada laporan yang diterima, dan konsekuensinya kejadian yang sama dapat terulang lagi bahkan
mungkin lebih serius.
2. Berikan perhatian atau respons yang baik terhadap kecelakaan/insiden; berikan teguran apabila laporan
terlamat diberikan, atau bahkan tidak dilaporkan.
3. Segera berikan tindaklanjut terhadap seluruh laporan yang masuk.
V.2. Informasi Pendukung
Informasi-informasi berikut ini dapat membantuk dalam penyelidikan:
1. Floor plan
Dengan menggunakan floor plan dapat memvisualisasikan kejadian dan mengidentifikasi lokasi peralatan
atau material yang digunakan pada saat kejadian.
2. Inventarisasi Peralatan
Cari tahu kondisi dan jenis peralatan dan material yang digunakan pada saat kejadian.
3. Inventarisasi Bahan Kimia/Berbahaya

Jika pada saat kejadian menggunakan bahan kimia, cari tahu apakah pada saat digunakan bahan kimia
tersebut terkontrol dengan baik dan Material Safety Data Sheet. Pastikan bahwa pekerja yang
menggunakannya telah dilatih untuk menangani bahan kimia. Periksa juga apakah semua bahan kimia telah
diberi label dengan informasi yang sesuai, misalnya identifikasi, penanganan, penyimpanan dan metode
pembuangan, sesuai dengan peraturan perusahaan dan pemerintah.
4. Laporan Penyelidikan Kecelakaan/Insiden

Laporan penyelidikan harus diisi dan dilengkapi.
V.3. Tugas dan Tanggung Jawab
1. Field Supervisor
Field Supervisor harus segera melaporkan kepada petugas HSE (HSE Representative) yang ada di lapangan
agar dapat dilakukan penyelidikan pendahuluan, dan membantu petugas HSE dalam menyusun Preliminary
Report.
2. HSE Officer/HSE Representative

Petugas HSE melakukan penyelidikan kecelakaan segera setelah kecelakaan/insiden terjadi. Kumpulkan semua
informasi yang berhubungan dengan kejadian, termasuk saksi mata dan personil yang mengetahui dengan baik
tentang situasi/pekerjaan yang dilakukan pada saat kecelakaan/insiden terjadi. Dari data awal yang diperoleh

Manual SMK3LL
tersebut, dilaporkan dalam Preliminary Report kepada HSE Coordinator. Lampirkan juga Surat Perintah Kerja,
pernyataan kesaksian, dan informasi pendukung lainnya. Apabila diperlukan, petugas HSE juga harus
memastikan bahwa tidak ada orang yang diijinkan masuk ke area terjadinya kecelakaan, dan peralatan yang
digunakan tidak digunakan dulu untuk sementara sampai penyelidikan selesai.
3. HSE Coordinator
HSE Coordinator menganalisa seluruh laporan penyelidikan kecelakaan/insiden, dan memberikan rekomendasi
tindakan perbaikan dan pencegahan dari laporan tersebut kepada HSE Manager. HSE Coordinator harus
memastikan bahwa tindakan perbaikan dan pencegahan dilaksanakan dengan baik di lapangan.
4. HSE Manager
HSE Manager memastikan bahwa seluruh proses penyelidikan kecelakaan/insiden berjalan dengan baik sesuai
prosedur yang telah ditetapkan; dan memberikan evaluasi terhadap keseluruhan proses, dari proses
penyelidikan sampai pada tindakan perbaikan dan pencegahan.
5. Seluruh Karyawan
Seluruh karyawan mendukung jalannya penyelidikan, yaitu dengan memberikan informasi yang diperlukan
dalam penyelidikan.
V.4. Prosedur Penyelidikan
Secara sederhana, langkah-langkah penyelidikan adalah sebagai berikut:

 Mengumpulkan informasi
 Analisa
 Menarik kesimpulan
 Memberikan rekomendasi
Proses penyelidikan dapat berbeda-beda, tergantung terjadinya kecelakaan/insiden. Pikiran harus terbuka dalam
menganalisa seluruh kemungkinan penyebab, karena dugaan-dugaan justru dapat menyebabkan penyelidikan salah
dan faktor-faktor yang penting tertinggal. Buat catatan-catatan penting apabila muncul suatu pemikiran, namun
jangan menyimpulkan terlebih dahulu sebelum informasi terkumpul.
Untuk semua jenis kecelakaan, harus diprioritaskan memberikan tindakan medis terhadap korban, dan mencegah
luka semakin parah. Apabila hal ini sudah teratasi, barulah supervisor atau petugas HSE memulai penyelidikan.
Sebelum memulai penyelidikan, periksa lokasi dan identifikasi semua saksi.
V.4.1. Bukti-Bukti Fisik
Dapat terjadi bahwa bukti fisik hilang atau berubah setelah kejadian. Untuk itulah, bukti-bukti tersebut dicatat terlebih
dahulu. Periksa hal-hal berikut ini:
 Posisi korban
 Peralatan yang digunakan
 Material yang digunakan
 Peralatan keamanan yang digunakan
 Posisi pengaman
 Posisi kontrol panel mesin yang digunakan
 Kerusakan peralatan
 Housekeeping area
 Kondisi cuaca

Manual SMK3LL
 Tingkat pencahayaan
 Tingkat kebisingan
Untuk analisa lebih lanjut, buat sketsa atau foto dari kejadian. Peralatan yang rusak, puing-puing dan sampel
material yang terlibat dalam kejadian harus dikumpulkan untuk dianalisa lebih lanjut oleh ahli.
V.4.2. Interview
Lakukan interview terhadap korban dan saksi-saksi yang sesuai. Hal ini harus dilakukan sesegera mungkin setelah
kejadian, untuk memastikan bahwa informasi tidak berubah akibat adanya pengaruh dari orang/faktor lain. Interview
dilakukan secara individual, suasana tenang (di dalam ruangan), dimana perhatian tidak terpecah dengan situasi
sekitar.
Penting untuk melakukan interview dilaksanakan dengan tenang dan cara yang baik, agar personil yang diinterview
dapat bekerja sama dengan baik. Hal-hal berikut adalah hal-hal yang sebaiknya dilakukan, dan yang sebaiknya tidak
dilakukan:
Lakukan: Jangan Lakukan:

 Tenangkan interviewee  Mengintimidasi
 Jelaskan alasan penyelidikan  Menginterupsi
 Biarkan interviewee bicara  Terburu-buru
 Buat catatan kecil selama  Mendahului
interview  Menunjukkan emosi
 Membuat catatan terlalu panjang
selama interview
Pertanyaan sesungguhnya yang ditanyakan kepada interviewee bervariasi untuk setiap kejadian. Namun di bawah
ini adalah contoh pertanyaan umum yang dapat ditanyakan:
1. Dimanakah Anda pada saat kejadian?

2. Apa yang Anda lakukan pada saat kejadian?
3. Apa yang Anda dengar atau lihat?
4. Bagaimanakah keadaan lingkungan saat itu (cuaca, cahaya, kebisingan, dll.)?
5. Apa yang dilakukan korban pada saat kejadian?
6. Menurut Anda, apa yang menyebabkan kecelakaan/insiden?
7. Bagaimana kejadian yang serupa dapat dicegah?
Jika Anda tidak berada di tempat kejadian, pertanyaan adalah pendekatan paling tepat untuk menggambarkan apa
yang terjadi. Harus berhati-hati dalam melihat kredibilitas dari setiap pernyataan pada saat interview. Dari jawaban
yang diberikan terhadap pertanyaan No. 1 dan 2 di atas dapat menjadi petunjuk mengenai bagaimana saksi
mengenali dengan baik mengobservasi apa yang terjadi.
Terkadang teknik tambahan yang digunakan untuk menentukan rangkaian kejadian adalah dengan memperagakan
kembali seperti kejadian yang sebenarnya.
V.4.3. Analisis Penyebab Kecelakaan/Insiden
Penting untuk menganalisa kejadian untuk menentukan penyebab atau latar belakang terjadinya kecelakaan/insiden.
Untuk memastikan bahwa penyelidikan dilakukan secara efektif, penting untuk memperhatikan lima elemen kunci.

Manual SMK3LL
Material
Task
Environment
Management
Personal
TASK
Lakukan review terhadap prosedur kerja yang aktual, yang digunakan pada saat kejadian. Ajukan pertanyaan:
1. Apakah prosedur yang digunakan adalah prosedur kerja aman?
2. Apakah kondisi berubah, sehingga prosedur normal menjadi tidak aman?
3. Apakah tools dan material yang sesuai tersedia?
4. Apakah tools dan material tersebut digunakan?
5. Apakah seluruh peralatan pengaman berfungsi dengan baik?
6. Apakah lockout digunakan pada saat diperlukan?
Untuk semua pertanyaan tersebut, pertanyaan untuk memperjelas jawaban adalah dengan menanyakan ”jika
tidak, mengapa tidak?”.
MATERIAL
Untuk mencari tahu kemungkinan penyebab diakibatkan peralatan dan material yang digunakan, ajukan
pertanyaan:
1. Apakah ada peralatan yang tidak berfungsi?
2. Apakah yang menyebabkannya tidak berfungsi?
3. Apakah desain peralatan tidak baik?
4. Apakah ada menggunakan bahan berbahaya?
5. Apakah bahan tersebut diidentifikasi dengan baik?
6. Apakah ada bahan yang kurang berbahaya dan digunakan?
7. Apakah bahan mentah/dasar kondisinya substandard?
8. Apakah sebaiknya PPE digunakan?
9. Apakah PPE digunakan?
ENVIRONMENT
Lingkungan fisik, terutama perubahan lingkungan yang tiba-tiba merupakan faktor yang harus diidentifikasi.
Pertanyaan yang dapat diajukan adalah:

Manual SMK3LL
1. Bagaimana kondisi cuaca saat itu?

2. Apakah housekeeping tidak baik?
3. Apakah kondisi saat itu terlalu panas atau dingin?
4. Apakah terlalu bising?
5. Apakah pencahayaan cukup?
6. Apakah terdapat gas beracun, debu atau asap?
PERSONAL
Kondisi mental dan fisik orang-orang yang terlibat dalam kecelakaan/insiden harus ditelusuri. Beberapa faktor
seperti di bawah ini juga dapat ditanyakan pada saat interview:
1. Apakah pekerja berpengalaman dalam melakukan pekerjaannya?
2. Apakah para pekerja telah diberikan pelatihan yang cukup dan sesuai?
3. Apakah pekerja secara fisik mampu mengerjakan tugasnya?
4. Bagaimana status kesehatan pekerja?
5. Apakah pekerja dalam keadaan stress (karena pekerjaan maupun hal pribadi)?
MANAGEMENT
Manajemen memegang tanggung jawab hukum terhadap aspek keselamatan di tempat kerja, sehingga dengan
demikian supervisor atau top management harus juga diperhitungkan dalam penyelidikan. Ajukan pertanyaan
seperti di bawah ini:
1. Apakah peraturan keselamatan berjalan dengan baik?

2. Apakah peraturan keselamatan ditekankan untuk dilaksanakan?
3. Apakah dilakukan pengawasan terhadap pelaksanaannya?
4. Apakah identifikasi bahaya dilakukan sebelum bekerja?
5. Apakah prosedur baku disusun untuk mengantisipasi bahaya tersebut?
6. Apakah kondisi yang tidak aman telah diperbaiki?
7. Apakah pemeliharaan peralatan dilaksanakan secara teratur?
8. Apakah inspeksi keselamatan dilaksanakan secara teratur?
Panduan ini dapat digunakan dalam mengajukan pertanyaan investigasi, namun juga dapat dikembangkan
dengan pertanyaan-pertanyaan lainnya agar dapat lebih fokus.
Setelah menganalisa penyebab-penyebab kecelakaan/insiden, disarankan agar anda kembali mereka ulang mulai
dari awal kejadian, dan dilanjutkan per step kejadian. Perhatikan bahwa kesimpulan yang anda ambil didukung
oleh bukti yang kuat, atau berdasar kesaksian yang diperoleh, ataukah berdasar asumsi. Hal ini dapat digunakan
sebagai untuk memeriksa ketidaksesuaian yang harus diselidiki lebih lanjut atau bahkan dieliminasi.
VI. Prosedur Pelaporan
Setiap kecelakaan, insiden/near miss ataupun penyimpangan-penyimpangan (anomalies) akibat adanya suatu
tindakan di bawah standar wajib segera dilaporkan kepada atasan langsung yang terkait.
Adapun pihak-pihak yang bertanggung jawab dalam prosedur laporan ini adalah sebagai berikut:
VI.1. Supervisor/atasan langsung
Dalam hal kecelakaan fatal, berat atau kecelakaan dengan hari hilang:
a. Pastikan bahwa semua korban telah mendapatkan perawatan medis.

Manual SMK3LL
b. Pastikan bahwa lokasi terjadinya kecelakaan tidak diubah dan telah dilakukan pengamanan yang diperlukan.
c. Beritahukan kecelakaan tersebut kepada kepala bagian yang bersangkutan, HSE Dept. dan Operation
Superintendent.
d. Informasikan kepada HSE Dept. Hal-hal yang diperlukan untuk membuat laporan pendahuluan.
e. Lakukan tindakan pencegahan dengan segera agar kecelakaan tidak terjadi lagi sampai kecelakaan tersebut
diselidiki dengan sepenuhnya dan rencana tindakan perbaikan telah dilakukan.
f. Lakukan penyelidikan di tempat kejadian, lengkapi formulir laporan kecelakaan dan laporan penyelidikan
tersebut dikirimkan ke HSE Dept. secepatnya.
Dalam hal kecelakaan ringan
a. Pastikan bahwa semua korban telah mendapatkan perawatan medis, dan lakukan pengamanan yang diperlukan
terhadap semua yang terlibat.
b. Beritahukan kecelakaan tersebut kepada Departemen HSE dan kepala bagian yang bersangkutan.
c. Lengkapi formulir laporan penyelidikan kecelakaan dan kirimkan ke Departemen HSE.
d. Lakukan tindakan perbaikan untuk mencegah agar kecelakaan tersebut tidak terjadi lagi.
Dalam hal terjadi insiden/near miss:
a. Pastikan bahwa kegiatan di tempat kerja dimana terjadi insiden/near miss dilakukan penghentian untuk
mencegah agar tidak terjadi kecelakaan.
b. Diskusikan dengan segera keadaan tersebut, ketahui jenis tindakan yang segera diperlukan dan selanjutnya
lakukan tindakan-tindakan perbaikan.
c. Buat laporan kejadian, sebutkan tindakan dilakukan sehingga keadaan tersebut benar-benar telah menjadi aman
dan bicarakan dengan kepala bagian.
d. Tandatangani laporan kejadiannya, dan salinannya agar dikirimkan ke HSE departemen.
e. Sampaikan hal tersebut ke dalam daily toolbox dan weekly department meeting.
Catatan:
Adalah sangat penting bahwa semua insiden/near miss, penyimpangan/anomaly dilaporkan dan diselidiki dengan
cara yang sama seperti kecelakaan yang sebenarnya.
Dalam hal adanya penyimpangan-penyimpangan (anomalies)
a. Pastikan bahwa kegiatan di tempat kerja dimana ada penyimpangan-penyimpangan dilakukan penghentian
(penundaan pelaksanaan pekerjaan) untuk mencegah agar tidak terjadi kecelakaan.
b. Diskusikan dengan segera keadaan tersebut, lakukan tindakan perbaikan yang diperlukan sampai keadaan
telah benar-benar dinyatakan aman baik untuk lokasi dimana pekerjaan akan dilanjutkan maupun keadaan
sekitarnya.
c. Buat laporan, sebutkan tindakan yang telah dilakukan sehingga keadaan tersebut benar-benar telah menjadi
aman.
d. Bicarakan dengan kepala bagian, tandatangani laporan kejadiannya, dan salinannya agar dikirimkan ke
departemen HSE.
e. Sampaikan hal tersebut kedalam daily toolbox meeting.
VI.2. Kepala Bagian
Dalam hal kecelakaan fatal, berat atau kecelakaan dengan hari hilang:

Manual SMK3LL
a. Pastikan bahwa pengawas yang bersangkutan telah mengambil tindakan dan situasi terkontrol.
b. Beritahukan kecelakaan tersebut kepada Operation superintendent, diskusikan keadaan umumnya,
pendapatnya tentang penyebab dan tindakan yang dilakukan.
c. Diskusikan penyelidikan dengan Koordinator HSE untuk menemukan kemungkinan penyebab, tentukan
prosedur dan atau tindakan pencegahan yang diperlukan.
d. Persiapkan cerita kejadian singkat kecelakaan tersebut dan prosedur-prosedur yang terkait untuk
dibicarakan dalam weekly safety meeting berikutnya.
Dalam hal kecelakaan ringan:
Pelajari laporan kecelakaan dan penyelidikan yang telah dilakukan, diskusikan dengan bawahan prosedur dan
atau tindakan yang diperlukan untuk mencegah pengulangan kejadian.

Pelajari laporan penyelidikan yang telah dilakukan, diskusikan dengan pengawas langsung dan pastikan bahwa
prosedur dan atau tindakan yang diperlukan untuk mencegah pengulangan kejadian benar-benar telah
dilakukan.
Dalam hal terjadi penyimpangan- penyimpangan (anomalies):

Pelajari laporan penyimpangan yang telah terjadi, diskusikan dengan pengawas langsung dan pastikan bahwa
pengawas telah melakukan tindakan perbaikan sesuai dengan prosedur.
VI.3. Koordinator HSE
Dalam hal kecelakaan Fatal, berat atau kecelakaan dengan hari hilang:
a. Kirimkan petugas Safety Officer ke lokasi kecelakaan untuk melakukan penyelidikan, membuat foto dan
mencari serta mengumpulkan bahan-bahan yang diperlukan untuk penyidikan.
b. Siapkan telex/faximile laporan pendahuluan ke kantor pusat.
c. Memeriksa laporan penyelidikan kecelakaan dan membuat ringkasannya, memilih beberapa diantaranya
untuk dipasang di buletin keselamatan kerja dan/atau menampilkannya dalam weekly safety meeting.
Dalam hal kecelakaan ringan:
a. Kirimkan petugas Safety Officer ke lokasi kecelakaan untuk melakukan penyelidikan, mencari serta
mengumpulkan bahan-bahan yang diperlukan untuk penyidikan.
b. Memeriksa laporan penyelidikan kecelakaan dan membuat ringkasannya, memilih beberapa diantaranya
untuk dipasang di bulletin keselamatan kerja dan/atau menampilkannya dalam weekly safety meeting.
a. Diskusikan dengan segera laporan tersebut dengan HSE Officer

b. Pastikan bahwa kegiatan di tempat kerja dimana terjadi insiden/near miss telah dilakukan perbaikan
untuk mencegah agar tidak terjadi kecelakaan.
c. Pastikan bahwa laporan kejadian telah dibuat dan salinannya telah diterima untuk dievaluasi dan
dimasukkan kedalam laporan bulanan.
d. Sampaikan hal tersebut kedalam weekly department meeting.
Dalam hal terjadi penyimpangan-penyimpangan (anomalies)

Manual SMK3LL
a. Diskusikan dengan segera keadaan tersebut dengan pengawas terkait, bicarakan hal- hal yang
diperlukan dan lakukan tindakan perbaikan dengan segera serta berikan pengarahan tentang
pelaksanaan kera yang benar.
b. Sampaikan hal tersebut ke dalam weekly safety meeting.
VI.4. Pengawas Personalia
Apabila diberitahu adanya suatu kecelakaan yang mengakibatkan cidera dan hari hilang bagi karyawan,
pengawas bagian personalia akan menghubungi Koordinator HSE dan bertanggung jawab untuk melengkapi
laporan dalam bentuk KK2 dan seterusnya sesuai dengan ketentuan, yang akan disampaikan ke Departemen
Tenaga Kerja Republik Indonesia setempat dimana terjadi kecelakaan.
Bentuk KK2 – Laporan Kecelakaan, sudah harus diserahkan ke Departemen Tenaga Kerja oleh bagian
Personalia dalam waktu 2x24 jam setelah terjadinya kecelakaan.
VII. Definisi-Definisi
Kecelakaan (Accident ):
Adalah suatu kejadian yang tidak terencana dan tidak diinginkan yang berakibat luka-luka, cidera, cacat
ataupun kematian pada manusia, kerugian proses, kerusakan pada peralatan atau lingkungan sekitar.
Insiden/Hampir Celaka (Incident/Near miss/Near Accident):

Insiden (Incident)
Adalah suatu kejadian yang tidak terencana yang tidak mengakibatkan suatu kerugian, namun apabila hal
tersebut terjadi pada kondisi yang sedikit berbeda dapat mengakibatkan luka-luka pada manusia, kerugian
proses, kerusakan pada peralatan atau lingkungan sekitar.
Definisi kedua ini selalu digunakan dalam istilah keselamatan kerja dan kadang-kadang disebut Near miss atau
lebih tepatnya Near Accident (DNV/ILCI).
Penyimpangan (Anomaly)
Penyimpangan (anomaly) adalah suatu keadaan berbahaya yang disebabkan oleh karena adanya tindakan
dibawah standar, yang mengakibatkan terjadinya kondisi di bawah standar, yang apabila tidak diatasi dengan
segera akan dapat mengakibatkan terjadinya suatu kecelakaan/insiden.
Dalam hal adanya penyimpangan (anomaly) maka semua kegiatan harus segera dihentikan (STOP) untuk
selanjutnya segera diadakan perbaikan sampai kondisi tersebut telah dinyatakan aman oleh pihak yang
berwenang.
Number of fatalities
Jumlah orang/pekerja yang meninggal akibat insiden per satu kasus, sebagai akibat pekerjaan yang
dilakukannya; tanpa memperhitungkan tenggang waktu antara terjadinya kecelakaan dengan meninggalnya
korban
Lost Time Injuries

Cedera akibat kerja yang menyebabkan kematian atau pekerja tidak dapat bekerja untuk hari (atau shift)
berikutnya.
Penyakit atau gangguan pada tubuh yang menyebabkan pekerja secara fisik maupun mental tidak mampu
melakukan pekerjaan (ditentukan oleh tenaga medis yang berkompeten) pada hari/shift kerjanya, sehingga tidak
dapat masuk kerja setidaknya selama 1 hari.

Manual SMK3LL
Lost Time Injury Frequency

Jumlah LTI (Lost Time Injury) per 1 juta jam kerja.
Kasus Kehilangan Hari Kerja

Cedera akibat kerja (atau yang berhubungan dengan kerja) di luar fatal injury, yang menyebabkan seorang
pekerja tidak dapat bekerja (unfit) untuk bekerja pada suatu hari setelah kejadian (ketika luka/penyakit tersebut
didapat) berlangsung.
Kasus Tindakan Medis

Kasus yang tidak terlalu parah seperti pada fatalities, kasus kehilangan hari kerja, atau restricted work day cases,
tapi memerlukan perawatan lebih daripada tindakan first aid. Tindakan medis diberikan untuk mengatasi penyakit
atau gangguan yang dialami oleh pekerja, dimana tidak termasuk disini adalah:
 Kunjungan ke dokter untuk observasi atau konsultasi
 Prosedur diagnosa
 Tindakan yang digolongkan sebagai tindakan first aid
Restricted Work Day Cases
Kasus dimana akibat cedera atau penyakit yang diderita pekerja, maka:
 Pekerja yang bersangkutan untuk sementara waktu ditugaskan untuk pekerjaan yang lain
 Pekerja tetap melakukan pekerjaannya, namun tidak untuk waktu yang penuh
 Pekerja tetap melakukan pekerjaannya, tetapi tidak dapat melakukan semua tugas yang berhubungan
dengan pekerjaannya secara normal.
Fatal Accident Rate

Jumlah fatalities per 100 juta jam kerja. Sedangkan yang dimaksud dengan fatalities adalah kecelakaan kerja
yang menyebabkan kematian tanpa memperhitungkan tenggang waktu antara terjadinya kecelakaan dengan
meninggalnya korban.
Total Recordable Incident Rate (TRIR)

Jumlah insiden (injury, sakit, kehilangan hari kerja, kecelakaan, fatalities, restricted work day cases, medical
treatment case), per 1 juta jam kerja. Diperoleh dengan rumus:
TRIR = (N/Ht)(200,000); dimana:
N = jumlah insiden
Ht = jumlah jam kerja karyawan selama satu tahun
Checklist: Induction, houskeeping, accident

Manual Smk3ll PT - Bma 1 1

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Manual Smk3ll PT - Bma 1 1

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

MANUAL

Sistem Manajemen Keselamatan

Disiapkan Oleh : Kartono Pawiro Tanda Tangan Halaman : 1 dari 95

Tanggal : 1 Juli 2017 No. Revisi : -

Ditinjau Oleh : Beny Hendra Tanda Tangan

Tanggal : 1 Juli 2017 PT. BINA MITRA ARTHA

PERNYATAAN KEBIJAKAN TENTANG KESEHATAN,

HSE GOALS & OBJECTIVES

DAFTAR ISI ......................................................................................................................... 1-5

TANGGUNG JAWAB KESEHATAN, KESELAMATAN KERJA, DAN LINDUNGAN LINGKUNGAN…………………………… 6

STRUKTUR ORGANISASI …………………………………..... 11

I PERATURAN UMUM KESEHATAN, KESELAMATAN KERJA DAN LINDUNGAN LINGKUNGAN

Sistem Manajemen Kesehatan Keselamatan Kerja Lindung Lingkungan (SMK3LL)

12.1. Pelindung Kepala .......................................................................... 22

Sistem Manajemen Kesehatan Keselamatan Kerja Lindung Lingkungan (SMK3LL)

II. DUKUNGAN SAFETY PROFESIONAL

Sistem Manajemen Kesehatan Keselamatan Kerja Lindung Lingkungan (SMK3LL)

VIII. PENGENALAN BAHAYA, PELAPORAN, TINDAKAN PERBAIKAN DAN TINDAK LANJUT

VIII.1. UMUM ................................................................ 80

XII. PROSEDUR PELAPORAN DAN PENYELIDIKAN

A. PENGANTAR ............................................... .................................................. 91

Sistem Manajemen Kesehatan Keselamatan Kerja Lindung Lingkungan (SMK3LL)

T ANGGUNG JAWAB KESEHATAN, KESELAMATAN KERJA DAN LINDUNGAN LINGKUNGAN

 Kebijakan HSE ditegakkan.

Sistem Manajemen Kesehatan Keselamatan Kerja Lindung Lingkungan (SMK3LL)

 Performa HSE dalam berbagai bagian organisasi dikaji secara berkala.

 Operation Manager harus:

Sistem Manajemen Kesehatan Keselamatan Kerja Lindung Lingkungan (SMK3LL)

4. HSE Management Team/Committee

Sistem Manajemen Kesehatan Keselamatan Kerja Lindung Lingkungan (SMK3LL)

o Mengusahakan pengembangan melalui pelatihan-pelatihan HSE

Sistem Manajemen Kesehatan Keselamatan Kerja Lindung Lingkungan (SMK3LL)

Sistem Manajemen Kesehatan Keselamatan Kerja Lindung Lingkungan (SMK3LL)

Senior Advisor Board Of Commissary

Corporate Secretary Internal Audit

Operations HRD Legal Finance Cost

Security HSE COMMITTEE

Sistem Manajemen Kesehatan Keselamatan Kerja Lindung Lingkungan (SMK3LL)

Project Manager Operation Manager

Sistem Manajemen Kesehatan Keselamatan Kerja Lindung Lingkungan (SMK3LL)

PERATURAN UMUM KESEHATAN, KESELAMATAN KERJA

Sistem Manajemen Kesehatan Keselamatan Kerja Lindung Lingkungan (SMK3LL)

I. PERATURAN DASAR KESELAMATAN KERJA

Sistem Manajemen Kesehatan Keselamatan Kerja Lindung Lingkungan (SMK3LL)

4. Penjelasan tentang prosedur-prosedur antara lain seperti:

I.3. KUNJUNG AN I NSPEKSI OLEH T IM MANAJEM EN

I.5. INTERNAL AUDIT

Sistem Manajemen Kesehatan Keselamatan Kerja Lindung Lingkungan (SMK3LL)

I.6. PENANG ANAN BAHAY A

I.7. PENYELIDIKAN KECELAKAAN, I NSIDEN DAN PELAPORANNYA

7.1. Laporan Kecelakaan dan Insiden

7.2. Penyelidikan Kecelakaan dan Insiden

Sistem Manajemen Kesehatan Keselamatan Kerja Lindung Lingkungan (SMK3LL)

 Mengadakan pelatihan pemadaman kebakaran secara berkala.

 Melakukan housekeeping dengan baik dan benar.

 Membuat sistim kerja yang aman.

 Mengenali petunjuk dan mengikuti prosedur-prosedur bila terjadi kebakaran.

2. Ketahui dengan benar letak semua alat pemadam api.

4. Ketahuilah penggolongan kebakaran seperti tersebut di bawah ini:

Sistem Manajemen Kesehatan Keselamatan Kerja Lindung Lingkungan (SMK3LL)

Setelah menerima pemberitahuan tersebut, HSE Department akan segera:

Sistem Manajemen Kesehatan Keselamatan Kerja Lindung Lingkungan (SMK3LL)

I.9. RAPAT KESELAM AT AN (SAFETY MEETING)