Hse Plan Jasa Helper Pilotage Plaju Dan Sungsang

PT ALQURATU RISKY PRATAMA Revisi: 00
Komplek Griya Mitra 2 Jln. Musyawarah Blok C1

No.2 Palembang Sum-Sel
Judul Dokumen : Dokumen No : Tanggal:
HSE Plan Pekerjaan Jasa HSE/PM/012/X/2019
Helper Pilotage Plaju dan
Sungsang
HSE PLAN
KATEGORI RISIKO : Menengah
PEKERJAAN
JASA HELPER PILOTAGE PLAJU DAN
SUNGSANG
Disahkan tanggal : 27 September 2019

Dibuat Oleh : Diketahui : Disetujui :
Rizal Susanto Asrialdi Hendrix Eko Verbriono

Direktur Utama Region Manager Marine II Region Manager HSSE MOR II
1
Sungsang
GENERAL
INFORMATION
Nama Kontrak / Contract

Name : Jasa Helper Pilotage Plaju dan Sungsang
Nomer PR / PR Number : 030/I03122/TL/S/2019-S7
Deskripsi Kegiatan / Scope
of Work : Helper Pilotage
Area Kerja / Work Area : Plaju & Sungsang
Periode Kerja / Work
Period : Oktober 2019 – Desember 2019
Directur Perusahaan : Rizal Susanto
No Telepon / Phone
Number : +62 821 61232121
Email Address : ratu.alquratu@gmail.com
2
Sungsang
DAFTAR ISI
Halaman
Lembar Pengesahan ....................................................................................... i

General Information ....................................................................................... ii
Daftar Isi........................................................................................................... 3
1. Tujuan ........................ ................................................................................. 7
2. Ruang Lingkup Pekerjaan ........................................................................... 7
3. Singkatan dan Definisi................................................................................. 7
4. Referensi...................................................................................................... 9
5. Kepemimpinan dan Komitmen.................................................................... 10
6. HSE Policy dan HSE Objective................................................................... 11
6.1. HSE Policy................................................................... ........... 11
6.2 HSE Policy Drugs dan Alcohol................................................ 12
6.3 Tujuan Strategis................................................ ....................... 13
6.4 HSE Objective................................................ ......................... 13
7. Struktur Organisasi, Tugas dan Tanggung Jawab........................................ 14
7.1 Struktur Organisasi................................................ .................. 14
7.2 Tugas dan Tanggung Jawab................................................ .... 15
8. HSE Performance Indicator........................................ ................................. 19
8.1 Key Performance Indicator HSE.............................................. 19
8.2 HSE Performance Monitoring................................................ . 21
9. Work Site Hazard And Risk Assesment........................................ .............. 24
9.1 Pendahuluan............................................................................. 24
9.2 Ruang Lingkup.......... .............................................................. 24
9.3 Risk Assesment........................................................................ 31
9.4 Pengendalian Risiko (Risk Control).......... .............................. 45
3
Sungsang
9.5 Job Safety Analisis ( JSA )..... .................................................. 47

10. Transport Safety Management........................................ ........................... 52
10.1 Umum.......... ............................................................................. 52
10.2 Tanggung Jawab dan Pengawasan.......... .................................. 53
10.3 Keselamatan Mengemudi.......... ................................................ 54
10.4 Manajemen Transport.......... ..................................................... 58
10.5 Safety Cheklist Driver.......... ..................................................... 59
10.6 Cara Aman Mundur.......... ......................................................... 61
10.7 Perawatan Kendaraan.......... ....................................................... 61
11. Prosedur Kerja Aman dan Selamat........................................ .................... 62
11.1 Penanganan dan Penyimpanan Material.......... ........................ 62
11.2 Instalasi Listrik.......... ............................................................... 62
11.3 Peralatan Kerja Listrik.......... ................................................... 63
11.4 Alat Angkat – Angkut dan Alat Berat.......... ............................ 63
11.5 Safety Line atau Baricade.......... ............................................... 65
11.6 Welding dan Cutting.......... ...................................................... 66
11.7 Tabung Bertekanan.......... ........................................................ 67
11.8 Kesehatan Kerja.......... ............................................................. 67
11.9 Alat Pelindung Diri.......... ........................................................ 68
12. Kompetensi Pekerja Yang Terlibat........................................ .................... 71
12.1 Petugas HSE Sertiftikat.......... ................................................. 71
12.2 Tenaga Kerja Sertifikat.......... ................................................. 71
12.3 Rencana Pelatihan.......... ......................................................... 71
12.4 Pelatihan K3 Untuk Pekerja.......... ........................................... 67
13. HSE Audit, Inspeksi dan Review........................................ ....................... 74
13.1 Inspeksi HSE.......... .................................................................. 74
13.2 Audit dan Review HSE.......... .................................................. 77
4
Sungsang
13.3 Form Laporan Hasil Inspeksi.......... ........................................ 82

14. Pelaporan dan Investigasi Kecelakaan Kerja........................................ ..... 84
14.1 Anomaly Accident Report and Investigation Procedure........... 84
14.2 Batasan dan Pengertian........................................ ..................... 84
14.3 Alur dan Prosedur Pelaporan Kecelakaan................................. 87
14.4 Investigasi Kecelakaan........................................ ...................... 91
14.5. Tindak Lanjut Penyelidikan Kecelakaan / Insiden........... ........ 93
14.6. Teknik Menganalisa Penyebab Kecelakaan Dengan Sistematis 93
15. Emergency Respon Plan........................................ .................................... 95
15.1 Prosedur Tanggap Darurat.......... .............................................. 95
15.2 Struktur Organisasi Tanggap Darurat.......... ............................. 99
15.3 Tugas dan Tanggung Jawab.......... ............................................ 104
16. HSE Communication........................................ ......................................... 107
16.1. Monthly HSSE Proyek Manajemen Meeting.......... ................. 107
16.2. Weekly Meeting.......... ............................................................. 107
16.3. Internal HSSE Koordinasi Meeting.......... ................................ 108
16.4. Toolbox HSSE Meeting (setiap hari) .......... ............................ 109
16.5. Rapat HSSE Committee.......... ................................................. 109
16.6. Manajemen HSSE Subkontraktor............................................. 109
16.7 General Safety Talk.......... ......................................................... 109
17. Kontraktor Safety Manajemen Program........................................ ............ 110
17.1 Umum........................................................................................ 110
17.2 Lingkup dan Pedoman Kebijakan........................................ ..... 111
17.3 Maksud dan Tujuan........................................ .......................... 111
17.4 Prosedur........................................ ............................................ 111
18. Pemeriksaan Kesehatan........................................ ...................................... 124
18.1 Pelaksanaan Pemeriksaan Kesehatan.......... ............................. 124
5
Sungsang
18.2 Hasil Pemeriksaan Kesehatan.......... ....................................... 124

18.3 Larangan kerja dan Batasan Karyawan.......... ......................... 125
LAMPIRAN
6
HSE PLAN
HEALTH SAFETY ENVIRONMENT PLAN
Nama Pekerjaan : Jasa Helper Pilotage Plaju dan Sungsang
Lokasi Pekerjaan : Plaju & Sungsang
Lama Pekerjaan : 90 (Sembilan Puluh) Hari Kalender
Katagori Resiko : M (Menengah)
Keterangan :Dalam pelaksanaan pekerjaan, perusahaan

menerapkan Contractor Safety Manajemen System
(CSMS) untuk menjamin dan memastikan bahwa
seluruh tahap pekerjaan dilaksanakan dengan cara
yang aman dan dalam kondisi lingkungan yang
aman.
Ditetapkan di Palembang
Pada tanggal 27 September 2019
PT. ALQURATU RIZKY PRATAMA
RIZAL SUSANTO
Direktur Utama
HEALTH SAFETY ENVIRONMENT PLAN
Proyek:
Jasa Helper Pilotage Plaju dan Sungsang
A. PROFIL PERUSAHAAN
PT. ALQURATU RIZKY PRATAMA berkedudukan di Palembang, sesuai dengan Akta

Pendirian Perseroan Terbatas Tanggal _________ No __ dengan Notaris __________, dan
telah beberapa kali mengalami perubahan. Perubahan terakhir berdasar akte Notaris
_________ Nomor ___ tanggal ___________. PT. ALQURATU RIZKY PRATAMA adalah
perusahaan yang bergerak di bidang General Kontraktor & Supplier.
PT. ALQURATU RIZKY PRATAMA selalu mempunyai komitmen dan integritas yang tinggi
dalam melaksanakan setiap pekerjaan, yaitu untuk mencapai suatu proses yang
berkesinambungan guna memastikan bahwa pekerjaan tersebut selesai tepat waktu dengan
kualitas dan kuantitas yang tepat. PT. ALQURATU RIZKY PRATAMA telah rnembina dan
banyak memperoleh pengalaman kerja dari PT. PERTAMINA (persero) baik melalui segi
administratif dan segiteknis. Hal inilah yang kemudian dapat meningkatkan kinerja PT.
ALQURATU RIZKY PRATAMA untuk mencapai hasil yang semakin baik dan professional
dalam pengerjaan proyek.
Visi dan Misi PT. ALQURATU RIZKY PRATAMA

VISI

__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________
MISI
1. ______________________________________________
Selalu melakukan yang terbaik dalam setiap pekerjaan dan selalu mengutamakan hasil pekerjaan
yang terbaik demi kepuasan pemberi kerja.
B. GAMBARAN UMUM DAN LINGKUP KERJA PROYEK
a. Gambaran Umum
Judul : Jasa Helper Pilotage Plaju dan Sungsang

Resiko : M (Menengah)
Waktu Pelaksanaan : 90 (Sembilan Puluh) Hari Kalender
Lokasi : Plaju & Sungsang
Pekerja : 40 Orang
Pekerjaan tersebut adalah pekerjaan yang berisiko Menengah, yang pekerjaan utama yang
dilakukan pada pekerjaan ini adalah Jasa Helper Pilotage Plaju dan Sungsang., yang seluruh
hasil pekerjaan nantinya harus memenuhi segala kriteria dan persyaratan yang telah
ditetapkan oleh PT. Pertamina (persero). Segala alat dan peralatan yang digunakan juga
harus sesuai standar yang ditetapkan oleh PT. Pertamina (persero). Pekerjaan ini harus
dilakukan dan diselesaikan tepat waktu dengan efektif dan efisiensi. Kami dari PT. Alquratu
Rizky Pratama akan sangat mengutamakan Keselamatan dan Kesehatan Kerja guna
mencapai hasil yang maksimal dalam pelaksanaan pekerjaan ini tanpa mengurangi kualitas
dan kuantitas dari pekerjaan tersebut.
b. Lingkup Kerja Proyek
Lingkup penerapan rencana K3LL ini hanya diperuntukan dan diterapkan bagi proyek di area
PT. Pertamina (Persero) dan hanya diperuntukan bagi karyawan PT. Alquratu Rizky Pratama
beserta mitra kerja yang mendukung pelaksanaan kerja PT. Alquratu Rizky Pratama sedang
proyek diluar PT. Pertamina (Persero) akan dibuat sesuai dengan situasi dan kondisi
setempat.
Ruang lingkup pekerjaan Jasa Helper Pilotage Plaju dan Sungsang. , adalah sebagai berikut:
1) Mooring Gang Plaju

a. Kegiatan Mooring / Sandar kapal meliputi :
i. Menerima tali buangan dari kapal / tongkang
ii. Memasang tali kapal ke bolder
iii. Memasang tangga / gang way dari dermaga ke kapal / tongkang
b. Kegiatan Monitoring / pengawasan meliputi
i. Kontrol posisi tali kapal antara lain Tross, Spring dan Brase line pada saat
kapal sedang Discharge / Loading
ii. Melaporkan kepada pengawas Pertamina apabila terjadi unsafe Condition baik
dermaga maupun di kapal
iii. Kontrol setiap dermaga untuk memastikan apakah fasilitas dermaga (fender,
bolder, dll) aman dan safety
c. Kegiatan Unmooring / lepas kapal meliputi :

i. Melepas tangga / gang way dari kapal / tongkang
ii. Melepas tali kapal dari bolder
d. Melaksanakan pekerjaan administrasi seperti pendataan sandar / lepas kapal, fresh

water , pemakaian mooring boat dan pengisian form tanker time sheet.
e. Membantu kegiatan penanggulangan tumpahan minyak bila diperluka sesuai

perintah pengawas Pertamina
f. Melaksanakan tugas lain yang diperintahkan oleh Pengawas Pertamina untuk

menjamin kelancaran operasional Perusahaan dan yang bersifat Emergency .
SURAT PERNYATAAN
KESANGGUPAN UNTUK MELENGKAPI DOKUMEN PENDUKUNG
YANG HABIS MASA BERLAKUNYA SETELAH PENETAPAN
PEMENANG
Kami yang bertanda tangan di bawah ini :

Nama : Rizal Susanto
Jabatan : Direktur Utama
Perusahaan : PT. Alquratu Rizky Pratama
Dalam hal ini bertindak untuk atas nama
Nama Perusahaan : PT. Alquratu Rizky Pratama
Alamat : Jln. Musyawarah Blok C1 No. 2 Palembang
Sehubungan dengan keikutsertaan kami dalam pekerjaan Jasa Helper Pilotage Plaju
dan Sungsang , kami sanggup untuk melengkapi dokumen pendukung yang habis
masa berlakunya setelah penetapan pemenang atas Pekerjaan Jasa Helper Pilotage
Plaju dan Sungsang.
Demikian Surat Pernyataan Kesanggupan ini kami buat agar dapat digunakan
sebagaimana mestinya.
Hormat Kami,
Palembang, 27 September 2019
PT. Alquratu Rizky Pratama
Rizal Susanto
Direktur Utama
Sungsang
1. TUJUAN
Tujuan dari dokumen ini adalah untuk membantu kepala proyek, kepala divisi dan
supervisi dalam pengawasan pelaksanaan proyek. Selama kegiatan pekerjaan akan ada
kegiatan yang berdampak negatif terhadap tenaga kerja terkait aspek kesehatan dan
keselamatan serta dampak terhadap lingkungan. Untuk memastikan kesehatan dan
keselamatan kerja para karyawan, mereka harus memiliki pengetahuan tentang proses,
prosedur, peralatan dan aturan HSE yang berlaku.
2. RUANG LINGKUP PEKERJAAN

2.1. Detil Ruang Lingkup Kerja
Jasa Helper Pilotage Plaju dan Sungsang
2.2. Lokasi Proyek
2.3. Keterlibatan Subkontraktor
3. SINGKATAN DAN DEFINISI
3.1 Accident
Sebuah kejadian yang tidak direncanakan atau tidak diinginkan yang dapat
mengakibatkan kerugian bagi orang, properti atau lingkungan.
3.2 Fatality
Kematian karena insiden kecelakaan kerja atau penyakit akibat kerja yang sampai
menyebabkan kehilangan nyawa.
7
Sungsang
3.3 Harrn
Kerugian termasuk kematian, cedera, sakit fisik atau mental, kerusakan properti,
kehilangan produksi, atau kombinasi dari ini.
3.4 Hazard
Sumber atau situasi dengan potensi untuk menyebabkan kerusakan, termasuk
cedera manusia yang buruk, kerusakan properti, kerusakan lingkungan, atau
kombinasi dari ini.
3.5 Housekeeping
Menjaga lingkungan kerja secara rapi
3.6 HSE ( Health, Safety and Environment
Kesehatan, Keselamatan Kerja dan Lingkungan
3.7 Incident
Suatu peristiwa yang terdiri dari:
- Kematian atau cedera di mana pekerja memerlukan perhatian medis (termasuk
pertolongan pertama);
- Cedera / kerusakan manusia, properti atau material
- Ketidak patuhan terhadap persyaratan hukum, prosedur kerja yang aman atau
manual book
3.8 Loss Time Injury (LTI)

Cedera yang berhubungan dengan pekerjaan atau sakit yang membuat orang yang
terluka tidak dapat melakukan apa saja tugas mereka atau kembali bekerja pada
shift kerja dijadwalkan, pada setiap hari segera setelah hari kecelakaan.
3.9 Near Miss

Sebuah kejadian tak terduga/tak terencana (unplanned event) yang tidak
menghasilkan kerusakan atau cedera tapi memiliki potensi untuk mengarah
kesana.
8
Sungsang
3.10 Personal Protective Equipment ( PPE ) / Alat Pelindung Diri ( APD )

Suatu alat yang mempunyai kemampuan untuk melindungi seseorang yang
fungsinya mengisolasi sebagian atau seluruh tubuh dari potensi bahaya di tempat
kerja.
3.11 Risiko
Manifestasi atau perwujudan potensi bahaya (hazard event) yang mengakibatkan
kemungkinan kerugian menjadi lebih besar.
3.12 Risk Assessment
Suatu proses dimana kita mengidentifikasi bahaya, menganalisa resiko yang
berhubungan dengan hazard dan memutuskan langkah yang sesuai untuk
mengeliminasi bahaya tersebut
3.13 Training
Proses menanamkan keterampilan khusus dan pemahaman untuk melakukan
tugas tugas yang ditetapkan.
3.14 Unsafe Action dan Unsafe Condition
Setiap tindakan atau kondisi yang menyimpang dari cara yang aman umumnya
diakui atau metode tertentu melakukan pekerjaan dan meningkatkan potensi
kecelakaan.
3.15 Safe Working Load ( SWL )
Beban maksimum yang ditanggung oleh sling pada saat benda diangkat secara
tidak langsung karena adanya pengikatan sling pada benda.
4. REFERENSI
Manual HSE PT Alquratu Risky Pratama
Keranca Acuan Kerja Pertamina
9
Sungsang
5. KEPEMIMPINAN DAN KOMITMEN

Manajemen Perusahaan PT ALQURATU RISKY PRATAMA dan semua karyawan
berkomitmen melaksanakan pekerjaan proyek repair sesuai dengan Kebijakan HSE
Perusahaan. Manajemen akan menunjukkan komitmen mereka terlibat dalam aspek-
aspek HSE (yaitu: Safety Talk, Tool Box Meeting, Meeting HSE, Manajemen Visit
dll).
Untuk pelaksanaan proyek, semua karyawan di dalam organisasi proyek bertanggung
jawab dan terlibat aktif dalam mencapai tujuan HSE proyek seperti :
- Mematuhi semua peraturan yang berlaku baik untuk aspek keselamatan dan
kesehatan kerja maupun lingkungan dan menempatkan SMK3 (Sistem
Manajemen Kesehatan dan Keselamatan Kerja) pada posisi sejajar, beriringan,
dan setara dengan Sistem Manajemen lainnya.
- Memastikan bahwa setiap kegiatan pekerjaan tidak mengakibatkan risiko
cidera, Penyakit Akibat Kerja (PAK), kerugian, atau berdampak negatif bagi
karyawan, lingkungan kerja dan masyarakat sekitar.
- Identifikasi bahaya sebagai titik awal pekerjaan pada setiap kegiatan kritikal.
- Berperilaku HSE positif dengan contoh pribadi, baik di dalam dan di luar
pekerjaan.
- Komunikasi dua arah dengan atasan dan pihak kapal terkait isu-isu HSE.
- Mensosialisasikan dan membudayakan HSE baik di dalam dan di luar
kelompok kerja mereka.
10
Sungsang
6. HSE Policy dan HSE Objective

6.1. HSE Policy
11
Sungsang
6.2. Kebijakan Narkoba dan Minuman Beralkohol

PT. Alquratu Risky Pratama secara tegas melarang penggunaan semua jenis alkohol
maupun obat-obatan yang terlarang saat berada di area perusahaan. Kebijakan ini juga
tidak akan mentolerir sekecil apa pun penggunaan alkohol maupun obat-obat terlarang
demi menjaga keselamatan dan kesehatan karyawan dan pihak lain yang terlibat, baik
di area kantor, workshop, maupun dilapangan.
12
KEBIJAKAN PENGGUNAAN ALKOHOL &
OBAT - OBATAN TERLARANG
PT. Alquratu Risky Pratama secara tegas melarang penggunaan semua jenis alkohol
maupun obat-obatan yang terlarang pada saat berada di area tanggung jawab
perusahaan. Kebijakan ini juga tidak akan mentolerir sekecil apa pun penggunaan alkohol
maupun obat-obat terlarang demi menjaga keselamatan dan kesehatan karyawan-karyawati
dan pihak lain yang terlibat, baik di area kantor, workshop, maupun dilapangan. Kebijakan
ini bertujuan untuk :
 Mencegah kecelakaan akibat pekerja yang mabuk pada saat bekerja di kantor,
workshop maupun dilapangan.
 Mencegah terjadinya gangguan kesehatan yang ditimbulkan akibat mengkonsumsi
alkohol dan obat-obatan terlarang
 Mengamankan semua jenis obat - obatan yang digunakan oleh karyawan-karyawati
sehingga obat - obatan yang memiliki resep dari pihak rumah sakit, klinik atau dokter
yang berwenanglah yang dapat dikonsumsi oleh karyawan perusahaan.
PT. Alquratu Risky Pratama menyadari bahwa pihak manajemen memiliki kewenangan
secara penuh untuk mengambil tindakan pencegahan penggunaan Alkohol dan Obat –
obatan terlarang kepada karyawan-karyawati yang berada di area tanggung jawab
perusahaan bahkan sampai pemberian sanksi ataupun memberhentikan karyawan-
karyawati yang terkait dalam setiap kejadian yang berhubungan dengan penggunaan
alkohol maupun obat-obatan terlarang di area tanggung jawab perusahaan. Sebaliknya
karyawan-karyawati juga menjamin akan menghindari segala bentuk penggunaan alkohol
serta obat-obatan terlarang serta akan menerima apapun keputusan yang diambil jika
melakukan pelanggaran.

PT. Alquratu Risky Pratama
Direktur Utama
Rizal Susanto
Sungsang
6.3. Tujuan Strategis HSE

Sasaran Strategis kami
- Kesehatan dan Kesejahteraan: Kami akan berinvestasi dan komitmen dalam
mencegah penyakit akibat kerja; mendukung, mendorong dan memberdayakan
orang untuk menerapkan gaya hidup sehat dalam upaya mengurangi kemungkinan
penyakit. Kami akan memastikan tindakan diagnosis dini, pengobatan dan
perawatan yang tersedia, jika diperlukan.
- Keunggulan operasional: Kami akan mencapai keunggulan operasional
menggunakan prosedur dan sistem kerja yang efisien, aman dan selamat.
- Potensi unlocking: Kami akan secara aktif mendukung dan mendorong semua staf
untuk mencapai potensi mereka. Kita akan mendorong staf untuk bekerja secara
bertanggung jawab, mengelola tantangan dan bangga dalam kontribusi mereka
terhadap layanan yang mereka berikan atas nama organisasi.
- Mutu dan Keselamatan: Kami akan memastikan kualitas dan keselamatan dari
layanan kami. Dengan mengembangkan budaya mutu dan keselamatan transparan.
Kami akan memastikan bahwa kualitas yang berkelanjutan dan perbaikan
keselamatan merupakan bagian integral semua yang kita lakukan.
- Kepercayaan dan Keyakinan: Kami akan membangun kepercayaan pelanggan dan
kepercayaan diri dalam pelayanan yang kami berikan
6.4. HSE Objective

Tujuan proyek secara keseluruhan adalah menyatakan - tidak ada kecelakaan –
dampak kesehatan kepada pekerja - tidak ada kerusakan lingkungan. Tujuan ini akan
dicapai melalui upaya utama berikut:
a. Mengidentifikasi bahaya, menilai dan mengendalikan risiko.

b. Berkomunikasi, melaksanakan dan memantau Rencana K3L ini.
13
Sungsang
c. Mengukur, menganalisis dan terus meningkatkan HSE performance.

d. Safety Objective kami :
- TIDAK ADA Fatality
- TIDAK ADA Kecelakaan Mayor
- TIDAK ADA Kebakaran Mayor
- TIDAK ADA Kecelakaan Cacat Tetap
- TIDAK ADA Pencemaran Lingkungan
- TIDAK ADA Kerusakan Major Aset Pertamina
- Budaya Keselamatan dalam bekerja ( Safety Behavior )
7. Struktur Organisasi, Tugas Dan Tanggung Jawab

7.1. Struktur Organisasi HSE Proyek
14
Sungsang
7.2. Tugas dan Tanggung Jawab

Direksi memiliki tanggung jawab penuh untuk mengevaluasi organisasi secara berkala
semua aspek kesehatan, aspek keselamatan dan aspek perlindungan lingkungan untuk
memastikan bahwa system manajemen kesehatan, keselamatan dan perlindungan
lingkungan yang diterapkan di seluruh organisasi berjalan dengan baik.
Dalam pelaksanaan Direksi dibantu oleh Manager Quality Control, Kepala Proyek,
Kepala Bagian atau Divisi sesuai dengan tugas dan tanggung jawab masing-masing.
Untuk kegiatan sehari-hari, pengawasan pelaksanaan dan penerapan HSE di dalam
proyek dilakukan oleh HSE koordinator yang ditunjuk.
7.2.1. Umum
1. Tanggung jawab adalah integritas diri dalam melaksanakan pekerjaan dengan baik.
2. Manager dan semua pekerja bertanggung jawab atas keselamatan dan kesehatan di
tempat kerja. Setiap orang harus bertanggung jawab secara individual untuk
melaksanakan tanggung jawabnya.
3. Semakin besar wewenang artinya semakin besar tanggung jawab. Setiap orang
harus bekerja sama untuk mengendalikan bahaya dan mencegah keadaan darurat.
4. Keselamatan dan kesehatan bukan merupakan bagian tambahan dari setiap
pekerjaan tetapi merupakan komponen yang tidak terpisahkan dari pekerjaan itu.
5. Tanggung jawab untuk keselamatan dan kesehatan kerja ada dalam setiap
deskripsi pekerjaan dalam semua bagian proyek.
7.2.2. Direktur
1. Memastikan bahwa regulasi Kesehatan, Keselamatan kerja dan persyaratan
perlindungan lingkungan hidup terpenuhi.
15
Sungsang
2. Membangun dan memelihara program Kesehatan, Keselamatan dan Lingkungan

kerja yang efektif dengan masukan dari komite keselamatan dan kesehatan kerja
perusahaan.
3. Mengalokasikan sumber daya yang cukup (uang, waktu, peralatan, dan orang-
orang, termasuk manajer yang kompeten dan supervisor) untuk melaksanakan
program.
4. Memastikan bahwa manajer dan supervisor terlatih, didukung, dan termotivasi.
5. Bertanggung jawab atas pemenuhan persyaratan keselamatan dan kesehatan kerja
di proyek.
6. Memastikan fasilitas medis / pertolongan pertama disediakan sesuai kebutuhan.
7. Membentuk komite keselamatan kerja dan kesehatan yang efektif dan memastikan
bahwa pekerja memiliki sarana untuk memungkinkan mereka untuk berpartisipasi
secara efektif dalam diskusi keselamatan dan kesehatan kerja dengan pihak lain
dalam menangani masalah dan isu keselamatan dan kesehatan.
7.2.3. Pekerja Proyek

Karyawan bertanggung jawab untuk menjaga kesehatan, keselamatan, dan
lingkungan di tempat kerja.
1. Memahami dan mengikuti peraturan keselamatan kerja dan undang-undang
kesehatan yang dipersyaratkan.
2. Mengikuti prosedur kerja yang aman
3. Menggunakan peralatan keselamatan, perangkat keselamatan, dan peralatan
pelindung diri.
4. Melaporkan tindakan tidak aman dan kejadian nearmiss / potensi bahaya di
tempat kerja
5. Melaporkan kecelakaan, nearmiss, cedera, atau penyakit akibat kerja sesegera
mungkin.
16
Sungsang
6. Bekerja membantu orang lain untuk bekerja dan bertindak dengan aman.
7. Melaporkan ke petugas atau koordinator HSE atau Pengawas di tempat jika
mereka menemukan pelanggaran apapun tentang HSE.
7.2.4. HSE Proyek

Personil HSE Proyek bertanggung jawab untuk :
1. Mengawasi dan membantu setiap pekerja untuk melaksanakan pekerjaan
dengan menerapkan aspek keselamatan dan kesehatan kerja.
2. Sebagai tim responsive tanggap darurat kebakaran dalam kegiatan proyek.
3. Mengawasi dan mencegah tindakan atau lingkungan kerja yang tidak aman
dimana dapat menimbulkan accident.
4. Mendukung sistem keselamatan dan kesehatan dan program di seluruh tempat
kerja.
5. Menyarankan manajer, supervisor, dan pekerja tentang keselamatan dan
kesehatan
6. Mengkoordinasikan kegiatan keselamatan dan kesehatan antar divisi.
7. Mengumpulkan informasi ,menganalisis dan menyelesaikan isu keselamatan
dan kesehatan kerja yang ada dalam proyek.
8. Memberikan saran tentang sistem keselamatan dan kesehatan pada pertemuan
manajemen.
7.2.5. Manager HSE

Manager HSE bertanggung jawab untuk mengawasi pelaksanaan dan penerapan
peraturan HSE di dalam pelaksanaan setiap kegiatan proyek dan juga:
1. Menerapkan dan memelihara kepatuhan penerapan aspek HSE.
2. Investigasi untuk kecelakaan dan HSE laporan non sesuaian.
17
Sungsang
3. Mememastikan bahwa inspektur / operator memiliki pengetahuan dan

pemahaman tentang Pedoman HSE
4. Melakukan pertemuan HSE rutin per minggu.
5. Menyiapkan program pelatihan HSE untuk personil.
6. HSE inspeksi (selama proyek) minimal 3 hari sekali.
7. Menyusun HSE Performance Indicator Projek.
18
SURAT PERNYATAAN
TIDAK MENGGUNAKAN MANAGER PROYEK & PENANGGUNG
JAWAB HSE

Sehubungan dengan keikutsertaan kami dalam pekerjaan Jasa Helper Pilotage Plaju
dan Sungsang, kami menyatakan bahwa dalam pekerjaan ini kami tidak
menggunakan Transport Safety Management / Mengoperasikan suatu kendaraan
atas Jasa Helper Pilotage Plaju dan Sungsang.
Demikian Surat Pernyataan ini kami buat agar dapat digunakan sebagaimana
mestinya.
Hormat Kami,
Rizal Susanto
Direktur Utama
Sungsang
8. HSE Performance Indicator

8.1 Key Performance Indicator HSE
Score Score
No Item Target Actual Indicator Notes Keterangan
Max Actual
Rata2 tenaga
1 Jumlah Tenaga Kerja 40 NON NON Absensi
kerja harian
SCORING SCORING
2 Jam kerja aman 28.800 Data Jam kerja Sesuai 8 jam/hari
Lagging Indicator
1 Fatality 0 Angka total kasus Actual ≤ Targer
2 Lost Time Incident 0 Angka total kasus Actual ≤ Targer
Insiden berdampak
3 pencemaran 0 NON NON Angka total kasus Actual ≤ Targer
lingkungan SCORING SCORING
Insiden berdampak
4 kebakaran / 0 Angka total kasus Actual ≤ Targer
kerusakan asset
Maksimal Kejadian First
Aid adalah 5% dari Total
5 First Aid 2 8 Angka total kasus Actual ≤ Targer
jumlah pekerja dalam
satu periode proyek
Leading Indicator
1 HSE Meeting 3 7 Notulen/ Daftar Hadir Actual ≥ Target Sebulan sekali
2 HSE Talk / Briefing 90 8 Daftar Hadir Actual ≥ Target Setiap Hari Kerja
Laporan yang
3 HSE Reporting 3 8 Actual ≥ Target Sebulan sekali
diserahkan
Jika Lama Project ˂ 3
bulan maka 1 kali
HSE Management Dokumen Management Visit;
4 1 7 Actual ≥ Target
Visit pelaksanakan MWT Lama Project ≥ 6 bulan
maka Management Visit
Minimal 2 kali
Target 100% ( Temuan
Dokumen tindak lanjut
5 Closure Action 100% 8 Actual ≥ Target inspeksi, Manajemen
temuan
Visit dan WIP )
* Inspeksi Minimal 2
kali/bulan
Inspeksi * Audit, Jika Lama
Dokumen
(6)
6 Inspection / Audit 8 pelaksanaan Actual ≥ Target Project ˂ 3 bulan maka
Audit
Inspection/Audit 1 kali ; Lama Project ≥ 6
(1)
bulan maka Minimal 2
kali
* Target 100%
Actual ≥ Target * Perhitungan = ( Jumlah
Kepatuhan terhadap Dokumen kepatuhan
7 100% 8 (pelanggaran Personil yang melanggar
Penggunaan APD penggunaan APD
harus lebih kecil) / (jumlah pekerja x Hari
kerja)) x 100%
* Target 100%
* Disesuaikan dengan
Kepatuhan terhadap Dokumen kepatuhan Pengelolaan Limbah
8 100% 7 Actual ≥ Target
Pengelolaan limbah pengelolaan limbah yang telah tercantum
dalam JHSEA dengan
memnyusun program
19
Sungsang
pengelolaan limbah
selama periode proyek..
* perhitungan
berdasarkan pematuhan
terhadap program
* Target 100%
* Disesuaikan dengan
Resiko Aspek HI yang
telah tercantum dalam
Kepatuhan terhadap JHSEA dengan cara
Dokumen kepatuhan
9 pengelolaan hygiene 100% 7 Actual ≥ Target memnyusun program
pengelolaan HI
industry pengelolaan HI selama
periode proyek..
* perhitungan
berdasarkan pematuhan
terhadap program
* Target 100%
* Dilihat pada akhir
proyek : (1) Jika
Kepatuhan terhadap Dokumen kepatuhan
pembersihan dilakukan
10 pengelolaan good 100% 8 pengelolaan House Actual ≥ Target
= 100%
house keeping Keeping
(2) Jika tidak dilakukan
dan masih terdapat sisa
limbah = 0%
* Pelaksanaan
pelaporan dilaksanakan
11 Pelaporan Nearmiss 3 8 Laporan Nearmiss Actual ≥ Target
setiap bulan selama
periode proyek
Pelaporan Safety * Pelaksanaan
Non Conformity Laporan Unsafe Act & pelaporan dilaksanakan
12 3 8 Actual ≥ Target
(Unsafe Act & Unsafe Unsafe Conditiom setiap bulan selama
Condition) periode proyek
Total Nilai
100
% TOTAL NILAI =

Direktur Utama
Rizal Susanto
20
Sungsang
8.2. HSE Performance Monitoring
HSE Element Description of Action or Who When

Task
Management - Kunjungan Manajemen - HSE Manager - Setidaknya
Leadership, Proyek dengan HSE - Direktur Repair seminggu sekali
Responsibilities & sebagai agenda - Kepala Bagian
Accountability evaluasi permasalahan - Manajer - Setiap hari
dan isu tentang HSE proyek
yang terjadi dalam - Koordinator
proyek - HSE
- Owner
Surveyor
Risk Assessment & - Gambaran Penilaian - HSE manager - Ship Chek dan
Management Risiko untuk bahan - Kepala proyek arrival meeting
berbahaya, APD,
kegiatan tidak rutin.
Training dan Medical Kesehatan :
Chek Up - Pemeriksaan kesehatan - Semua - Sekali per tahun
berkala karyawan
- Pelatihan HSE: - HSE - Pada saat pertama

HSE Induction Semua pekerja masuk area kerja
- Lindung lingkungan - baru yang kerja - Seperti yang
- Basic Fire Fighting - diproyek - dipersyaratkan
sebelum mobilisasi
21
Sungsang

Task
Dokumentasi & - Memelihara catatan Document - Selama Proyek
Komunikasi HSE proyek ( Permitte, Control atau Berlangsung
JSA, Permitte, HSE staff
- Accident Report and SPV HSE - Seminggu sekali
Investigation)
Pertemuan proyek HSE Safety Officer Sekali dalam sehari

atau Rapat HSE rutin kapal, Ka. Div
HSE, SPV
HSE
- -
HSE Performance - Pengukuran HSE - Div HSE - Seminggu Sekali
Monitoring Performance Indikator
:, statistik Kec. Kerja,
kejadian nearmiss,
laporan kecelakaan.
Emergency Response - Latihan Tanggap - Emergency - Minimal 6 Bulan
Darurat Respone Team sekali
Pelaporan dan - Pelaporan dan - Project Kejadian apapun

Investigasi klasifikasi kecelakaan - Manager harus dilaporkan
Kecelakaan Kerja - HSE Manager dalam waktu 24
Owner jam setelah
Representative kejadian. Khusus
22
Sungsang

Task
untuk kejadian
serius, yang harus
segera dilaporkan
secara lisan dan
Incident Investigation HSE Manager diikuti dengan
- - Owner laporan tertulis
- Representative setelah menerima
semua informasi
yang dibutuhkan.
23
KURVA - S
JADWAL PELAKSANAAN PEKERJAAN
PELAKSANAAN
NO URAIAN PEKERJAAN MGU - 1 MGU - 2 MGU - 3 MGU - 4 MGU - 5 MGU - 6 MGU - 7 MGU - 8 MGU - 9 MGU - 10 MGU - 11 MGU - 12
BULAN 1 BULAN 2 BULAN 3
I Kegiatan Mooring / Sandar Kapal
1 Menerima Tali buangan dari kapal / tongkang
2 Memasang tali kapal ke bolder
3 Memasang tangga / gang way dari dermaga ke kapal / tongkang
II Kegiatan Monitoring / pengawasan
1 Kontrol Posisi tali kapal antara lain Tali Tross, Spring dan Brase line pada saat kapal sedang Discharge / Loading
2 Melaporkan kepada Pengawasan Pertamina apabila terjadi Unsafe Condition baik dermaga maupun di kapal
3 Kontrol setiap dermaga untuk memastikan apakah fasilitas dermaga (fender,bolder, dll) aman dan safety
III Kegiatan Unmooring / lepas kapal meliputi :
1 Melepas tangga/ gang way dari kapal / tongkang
2 Melepas tali kapal dari bolder
IV Pekerjaan Administrasi
1 Pendataan sandar / lepasa kapal , fresh water , pemakaian mooring boat dan pengisian form tanker time sheet
V Membantu penanggulangan tumpahan minyak
1 Penanggulangan Tumpahan Minyak

Direktur Utama
Rizal Susanto
Sungsang
9. WORK SITE HAZARD AND RISK ASSESSMENT
9.1. PENDAHULUAN
Untuk memperoleh kepastian akan keselamatan atas diri kita dan orang- orang yang
berada disekitar kita saat melakukan suatu pekerjaan, maka kita perlu untuk melakukan
suatu identifikasi bahaya (hazard identification), dimana bahaya- bahaya yang berada
didalam atau disekitar kita harus benar- benar kita kenali (identifikasi) untuk mengambil
langkah yang tepat guna mencegah atau menghindari terjadinya suatu kecelakaan.
Dalam hal kita akan melaksanakan tugas- tugas berbahaya disuatu tempat kerja, maka
yang perlu kita lakukan terlebih dahulu adalah melakukan penilaian resiko terhadap
tugas- tugas berbahaya tersebut. Hal ini perlu kita lakukan untuk menilai seberapa besar
tingkat resiko (risk level) dari setiap urutan langkah tugas berbahaya tersebut guna
menentukan cara pengendalian atau kegiatan yang diperlukan untuk mengatasi resiko-
resiko yang ada pada pekerjaan tersebut.
9.2. Ruang Lingkup
Bahaya (hazard) adalah sifat-sifat yang ada dan melekat pada suatu bahan (material)/
kondisi atau proses yang dapat mengakibatkan cidera atau kerusakan terhadap manusia,
peralatan dan lingkungan.
Suatu bahaya tidak berasal dari kegagalan benda itu sendiri. Bahaya dapat muncul dari
beberapa benda yang saling mempengaruhi satu sama lain (misalnya reaksi kimia)
Beberapa contoh bahaya dapat terlihat pada :
* Manusia - Sifat ceroboh seorang karyawan
* Bahan - Mudah terbakarnya suatu jenis bahan bakar minyak tertentu
* Lingkungan - Kondisi tempat kerja yang licin.
24
Sungsang
Resiko (risk) adalah besarnya kemungkinan terjadinya suatu kecelakaan terhadap

manusia, peralatan atau lingkungan sebagai akibat dari adanya bahaya dan besarnya
akibat yang dapat ditimbulkannya (Consequences) .
Consequences : Tingkat keparahan dari suatu kecelakaan yang mungkin terjadi.
1. Jenis dan contoh Bahaya (Type and example of hazard)
Untuk memudahkan kita dalam mengklasifikasikan macam bahaya yang ada ditempat
kerja, bahaya dapat dikelompokan dalam beberapa jenis.
a. Bahaya dari tindakan tidak aman (unsafe act hazard) yaitu bahaya- bahaya yang
timbul sebagai akibat dilakukannya suatu tindakan tidak aman oleh seseorang atau
karyawan disuatu lingkungan kerja.
b. Misalnya : Pengemudi yang selalu menjalankan kendaraan melewati batas yang telah
ditentukan baik oleh aturan perusahaan maupun pemerintah setempat
c. Bahaya dari kondisi tidak aman (unsafe condition hazard) adalah bahaya- bahaya yang
timbul sebagai akibat adanya suatu kondisi yang tidak aman ditempat kerja. Misalnya
: Lantai yang licin.
d. Bahaya dari faktor pribadi manusia (personal factor hazard) yaitu bahaya yang timbul
sebagai akibat adanya faktor pribadi seorang manusia/ karyawan yang tidak
seharusnya disuatu tempat kerja.
e. Misalnya : Sikap seorang yang pemarah atau faktor pelalaiannya.
f. Bahaya dari faktor pekerjaan (job factor hazard) adalah bahaya yang timbul akibat
adanya suatu tugas atau pekerjaan yang tidak aman untuk dilaksanakan oleh seorang
karyawan disuatu lingkungan kerja.
g. Misalnya : Sulitnya suatu tugas untuk dilaksanakan atau karena tugas / pekerjaan
tersebut jarang dilakukan.
25
Sungsang
h. Bahaya dari Manajerial (Managerial Hazard) adalah bahaya yang timbul sebagai
akibat adanya kelemahan Sistim manajemen disuatu lingkungan kerja.
i. Misalnya : Tidak adanya system kontrol atau rencana kerja yang tidak
2. Mengenali Bahaya (Hazard Identification)

Yang dimaksud dengan identifikasi bahaya adalah usaha- usaha untuk mengetahui,
mengenal dan memperkirakan adanya bahaya pada suatu sistim (peralatan, unit kerja,
prosedur dan sebagainya). Pekerjaan itu meliputi kegiatan menganalisa dan menemukan
bahaya pada bagian - bagian dari sistim (sub-sistim), waktu, urutan aktifitas dan juga
menghitung kemungkinan- kemungkinan yang timbul dan akibat yang akan dihasilkan
oleh bahaya tersebut.
Kegunaan identifikasi bahaya.
Identifikasi bahaya mempunyai kegunaan untuk :
a. Mengetahui bahaya- bahaya yang ada

b. Mengetahui potensi bahaya tersebut, baik akibat maupun kekerapan terjadinya
c. Mengetahui lokasi bahaya
d. Menunjukkan bahwa bahaya- bahaya tertentu telah dapat diberikan perlindungan
e. Menunjukkan bahwa bahaya- bahaya tertentu tidak akan menimbulkan akibat
kecelakaan sehingga tidak perlu diberikan perlindungan
3. Metode- Metode Mengidentifikasi Bahaya
Mengidentifikasi bahaya dilingkungan kerja merupakan suatu cara untuk melakukan salah
satu fungsi kontrol manajemen dengan tujuan untuk menghilangkan atau paling tidak
mengurangi resiko atau potensi yang dapat menimbulkan kecelakaan yang berakibat cidera /
kerusakan, baik terhadap karyawan maupun asset perusahaan lainnya.
26
Sungsang
Berikut adalah beberapa kegiatan yang digunakan dalam mengidentifikasi bahaya didalam
atau disekitar lingkungan kerja :
a. Observasi (Observation) yaitu suatu kegiatan peninjauan umum dan tidak
mendalam atas suatu daerah atau proses kerja. Pada saat dilakukan observasi di
suatu daerah atau proses kerja, secara langsung kita dapat memperhatikan atau
mengidentifikasi bahaya- bahaya yang ada didaerah kerja tersebut.
b. Misalnya : Melaksanakan observasi sewaktu- waktu (unschedule observation) yang
dilakukan oleh seorang manajer atau pengawas terhadap situasi atau kondisi yang
menjadi tanggung jawabnya.
c. Inspeksi (Inspection) adalah suatu kegiatan pengamatan yang dilakukan secara
umum, secara berkala dan mendalam atas suatu objek atau daerah. Ketika
dilakukan inspeksi atas suatu daerah, secara langsung kita dapat memperhatikan atau
mengidentifikasi bahaya- bahaya yang terdapat pada objek atau daerah kerja
tersebut.
d. Misalnya : Inspeksi bulanan dalam bentuk Joint Inspection Team yang dilaksanakan
oleh suatu team yang terdiri dari beberapa macam bagian.
e. Audit adalah suatu kegiatan pengamatan secara komprehensif (umum, menyeluruh,
mendalam, berkala) yang merupakan suatu alat untuk mengukur kinerja K3 pada
sistim operasi suatu perusahaan termasuk sistim administrasi disetiap elemen
kegiatan perusahaan dengan menggunakan standar tertentu guna dapat menilai dan
memberikan rekomendasi- rekomendasi perbaikan.
f. Misalnya : Audit sistim pada suatu perusahaan dengan jangka waktu tertentu (1
tahun).
27
Sungsang
4. Metode Penetapan Tingkat Resiko
Setelah suatu bahaya teridentifikasi, maka langkah selanjutnya adalah melakukan analisa
terhadap bahaya- bahaya yang telah teridentifikasi tersebut sehingga dapat diketahui “
tingkat resiko “ (risk level) nya. Bilamana tingkat resiko tersebut sudah diketahui, maka
langkah selanjutnya adalah melakukan evaluasi bahaya / resiko yang telah ada untuk
menetapkan metode pengendalian yang akan digunakan beserta skala prioritasnya.
Kedua langkah tersebut (Analisa Bahaya dan Evaluasi Resiko) disebut sebagai “
Penilaian Resiko “ (Risk Assessment).
5. Analisa Resiko (risk analysis)

Analisa resiko adalah suatu proses analisa untuk menilai resiko serta mengidentifikasi
tindakantindakan yang diperlukan guna menghilangkan atau mengurangi resiko
sehinggga kondisi diatas dapat dikategorikan sebagai “ Acceptable Risk ”.
Analisa resiko merupakan suatu alat (tool) yang sangat berguna sekali untuk melakukan
perbaikan- perbaikan dalam usaha keselamatan. Analisa resiko sangat tepat sekali
apabila digunakan sebelum melakukan suatu pekerjaan yang sifatnya baru, misalnya
dalam rangka pengenalan untuk suatu mesin yang baru.
Analisa resiko dapat dilakukan melalui perorangan, namun akan lebih berhasil bila
dilakukan oleh suatu team (kelompok), dimana semua yang terlibat akan
menyumbangkan pikiran dan pengalamannya.
Pengontrolan bahaya tidak hanya dilakukan sebagai suatu reaksi terhadap suatu
kecelakaan yang terjadi atau akibat dari suatu inspeksi- inspeksi yang telah dilakukan
ditempat kerja. Manajemen dan para pekerja dapat lebih pro-aktif. Hal ini perlu untuk
meyakinkan bahwa suatu hal yang sangat penting harus dilakukan terlebih dahulu.
28
Sungsang
Pemahaman Risiko
Implementasi manajemen risiko memerlukan pemahaman akan hal-hal yang berkontribusi
terhadap risiko fasilitas proyek. Mengembangkan pemahaman tentang risiko ini juga
memerlukan penanganan tiga pertanyaan spesifik seperti berikut:
RISK UNDERSTANDING
What can go What are the

How likely is it?
wrong? impacts?
FOUNDATION OF RISK ASSESSMENT
Historical experience Analytical methods Knowledge and intuition
29
Sungsang
Proses Manajemen Risiko dilaksanakan dengan metodologi sebagai berikut :
Establish The Context

· The internal Context
· The External Context
· The risk Management Context
· Develop Criteria
· Define the Structure
Identify Risks
· What can happen?
· When and Where?
· How and Why?
Analyze Risks
Identify Existing Controls
COMMUNICATE AND CONSULT
MONITOR AND REVIEW

Determine Determine
Consequences likelihood
Determine Level of Risk
Evaluate Risks
· Compare against criteria

· Set Priorities
Treat
Risks
Treat Risks
· Identity Options
· Assess Options
· Prepare and Implement Treatment Plans
· Analyze and Evaluate Residual Risk
30
JOB DESCRIPTION Date : New (Baru)
URAIAN PEKERJAAN Revisi
JASA HELPER PILOTAGE PLAJU DAN SUNGSANG
JOB SAFETY ANALYSIS AREA / LOCATION JOB TEAM LEADER
ANALISA KESELAMATAN KERJA AREA/LOKASI PENANGGUNG JAWAB PEKERJAAN
No. Register : Plaju & Sungsang PT. ALQURATU RIZKY PRATAMA
FACILITY OWNER FACILITY EQUIPMENT JSA TEAM TOOLBOX MEETING

PEMILIK FASILITAS FASILITAS PEKERJAAN TIM JSA PESAN TENTANG HSE
- NIHIL KECELAKAAN
PT. PERTAMINA (PERSERO) MARINE II PT. PERTAMINA (PERSERO) MARINE II HSSE & PT. ALQURATU RIZKY PRATAMA - NIHIL TUMPAHAN MINYAK
- NIHIL DOWN TIME TIDAK TERENCANA
REQUIRE/RECOMMENDED PPE
APD YANG DIBUTUHKAN/DISARANKAN
Safety Helm, Safety Shoes,Sarung Tangan, Coverall/rompi, Googles, Masker, Life Jacket/pelampung
SECUENCERASIC OF JOB STEP POTENTIAL HAZARDS RECOMMENDED ACTION PROGRESS PIC
URAIN PEKERJAAN BAHAYA YANG TERKAIT LANGKAH/PROGRESS YANG DISARANKAN PENANGGUNG JAWAB
I Kegiatan Mooring / Sandar Kapal
> Lakukan Safety talk sebelum bekerja

> Lakukan pengurusan permit
> Persiapkan peralatan kerja dan pastikan memenuhi standar aspek keselamatan
Tenggelam
> Gunakan life jacket/ pelampung
Terpeleset
> Lakukan pelatihan renang pada pekerja
1 Menerima Tali buangan dari kapal / tongkang > Pastikan pekerja selalu dalam pengawasan
> Perhatikan jalan yang akan dilalui & gunakan sepatu safety
> Gunakan Sarung tangan saat bekerja

Terluka akibat tali > Lakukan cara kerja aman seperti yang sudah diinstruksikan
> Pastikan APD yang digunakan layak dan memenuhi standar aspek keselamatan
Safety Officer

Tenggelam > Persiapkan peralatan kerja dan pastikan memenuhi standar aspek keselamatan
Terpeleset > Gunakan life jacket/ pelampung
2 Memasang tali kapal ke bolder > Pastikan pekerja selalu dalam pengawasan

Terluka akibat tali
> Lakukan cara kerja aman seperti yang sudah diinstruksikan
Terjepit
Tangan Terjepit
Tenggelam
Memasang tangga / gang way dari dermaga ke kapal > Pastikan pekerja selalu dalam pengawasan
3 Safety Officer
/ tongkang > Lakukan cara kerja aman seperti yang sudah diinstruksikan
> Pastikan tangga yang digunakan layak pakai dan memenuhi standar
Tangga Terjatuh ke sungai
> Pastikan pekerja memasang tangga dengan benar dan safety pada kapal
II Kegiatan Monitoring / pengawasan

Kontrol Posisi tali kapal antara lain Tali Tross, Spring Ikatan tali lepas
1 dan Brase line pada saat kapal sedang Discharge / Tenggelam
Loading Terpeleset
> Pastikan pekerja selalu dalam pengawasan
> Perhatikan ikatan tali yang sudah terpasang dan pastikan terpasang dengan kuat
Safety Officer
> Gunakan Life jacket

Melaporkan kepada Pengawasan Pertamina apabila
Tenggelam > Perhatikan jalan yang akan dilalui & gunakan sepatu safety
2 terjadi Unsafe Condition baik dermaga maupun di
Terpeleset > Lakukan pengewasan dengan saksama
kapal
> Lakukan pelaporan ketika terjadi unsafe condition
Kontrol setiap dermaga untuk memastikan apakah
Tenggelam > Perhatikan jalan yang akan dilalui & gunakan sepatu safety
3 fasilitas dermaga (fender,bolder, dll) aman dan
Terpeleset > Lakukan pengewasan dengan saksama
safety
> Lakukan pelaporan ketika terjadi unsafe condition
III Kegiatan Unmooring / lepas kapal meliputi :

Tenggelam
Terpeleset
1 Melepas tangga/ gang way dari kapal / tongkang > Pastikan pekerja selalu dalam pengawasan Safety Officer

Terluka akibat tali
Terjepit
Tangan Terjepit > Gunakan life jacket/ pelampung
Tenggelam > Lakukan pelatihan renang pada pekerja
> Pastikan pekerja selalu dalam pengawasan
2 Melepas tali kapal dari bolder > Lakukan cara kerja aman seperti yang sudah diinstruksikan Safety Officer
> Pastikan tangga yang digunakan layak pakai dan memenuhi standar
Tangga Terjatuh ke sungai
> Pastikan pekerja memasang tangga dengan benar dan safety pada kapal
IV Pekerjaan Administrasi
Pendataan sandar / lepasa kapal , fresh water , Tenggelam > Perhatikan jalan yang akan dilalui & gunakan sepatu safety
1 pemakaian mooring boat dan pengisian form tanker Terpeleset > Lakukan pengewasan dengan saksama Safety Officer
time sheet Kesalahan Pendataan > Lakukan pelaporan ketika terjadi unsafe condition
> Lakukan Pendataan berulang jika keliru
V Membantu penanggulangan tumpahan minyak

> Melokalisir tumpahan minyak menggunakan oil boom
> Menghisap/ menyedot kembali tumpahan minyak menggunakan skimmer & absorbent
Tumpahan Minyak
> Membersihkan sisa sisa minyak yang tidak bisa dihisap (Menggunakan oil dispersant)
> Mengembalikan minyak yang ter-recovery menuju oil cathcer/separator yang aman di
terminal
1 Penanggulangan Tumpahan Minyak Safety Officer
Terpeleset > Lakukan Training renang pada pekerja
Tenggelam > Gunakan Life jacket
> Stand by APAR

Kebakaran
> Pastikan APAR terjangkau dan siap digunakan
PREPARED BY : APPROVED BY :
DIBUAT OLEH : DISETUJUI OLEH :
Direktur Utama PT. Alquratu Rizky Pratama Manager HSSE MOR II Region Manager Marine II
DISTRIBUSI:
ASLI (Disimpan penanggung jawab pekerjaan)
Salinan disimpan HSE (Arsip)
Rizal Susanto DATE : 27 September 2019 Hendrix Eko Vebriono Nasri Ade
Sungsang
9.3. PENILAIAN RESIKO (RISK ASSESSMENT)
Risk Assessment adalah suatu proses analisa untuk menilai resiko, serta mengidentifikasi
tindakantindakan kontrol yang diperlukan untuk menghilangkan atau mengurangi resiko
yang ada sehinggga kondisi diatas dapat dikategorikan sebagai “ acceptable risk ” (resiko
yang masih dapat diterima dalam batas-batas toleransi).
Didalam suatu aktifitas yang bersifat umum dimana mencakup beraneka ragam kegiatan,
biasanya ditemukan kesulitan-kesulitan untuk mengidentifikasi bahaya-bahaya (hazards)
dan resiko (risk) yang mungkin timbul, sehinggga pada akhirnya kita juga mendapat
kesulitan untuk melakukan atau memprioritaskan tindakan-tindakan pencegahan dan
peralatan-peralatan yang diperlukan.
Penilaian resiko harus dilakukan oleh personil kunci bagian operasional di semua tempat
kerja sebelum dimulainya pekerjaan. Penilaian resiko merupakan suatu kegiatan yang
dilakukan oleh suatu tim untuk menilai potensi bahaya dan dinyatakan melalui Tingkat
Resiko (Risk Level) dari setiap langkah- langkah tugas yang ada pada suatu jenis
pekerjaan serta dilengkapi dengan suatu rekomendasi teknik pengendalian atau kegiatan
yang diperlukan untuk mencegah terjadinya suatu kecelakaan yang disebabkan oleh
pelaksanaan pekerjaan atau tugas- tugas berbahaya tersebut.
Pada bagian awal dari modul pelatihan ini kita telah membicarakan tentang bahaya
ditempat kerja dan setelah bahaya- bahaya tersebut teridentifikasi ditempat kerja, langkah
selanjutnya adalah melakukan penilaian resiko (risk assessment / RA). Kegiatan ini perlu
dilakukan untuk menilai seberapa besar “ tingkat resiko “ (risk level) yang ada dari setiap
urutan langkah kerja serta untuk menentukan cara pengendalian yang diperlukan guna
mengatasi bahaya- bahaya yang terdapat pada pekerjaan tersebut. Hal ini sangat berkaitan
dengan kegiatan pengidentifikasian bahaya dan penilaian resiko.
31
Sungsang
Tujuan dari Teknik Penilaian Resiko adalah memberikan tanggung jawab jajaran
pengawas untuk menerapkan teknik yang sesuai yang dapat diterima untuk Pengelolaan
Resiko.
Mengorganisir Tim Penilaian Resiko
Tim penilaian resiko harus terdiri dari karyawan yang sesuai dengan pengalamannya.
Ketua team harus memiliki pengalaman dan pelatihan yang diperlukan dalam pelaksanaan
Penilaian Resiko.
Mereka yang bergabung dalam team tersebut adalah Manager, Supervisor yang
memiliki tanggung jawab untuk melaksanakannya. Mereka bertanggung jawab terhadap
tugas yang terkait dengan produksi, kualitas, biaya, keselamatan kerja dan faktor- faktor
lainnya, dan mereka yang lebih tahu dibanding dengan karyawan luar tentang cara
melaksanakan tugas tersebut.
Setiap anggota team harus diberi kesempatan menyiapkan diri lebih awal, dan
selanjutnya akan dilengkapi dengan prosedur, gambar- gambar, desain dan tata letak yang
sesuai. Sebelum melakukan penilaian resiko, bagian keselamatan supaya diberitahu dan
dijelaskan mengenai ruang lingkup penilaian resiko tersebut. Jika dianggap perlu, bagian
keselamatan dapat mengikuti penilaian resiko tersebut.
Perusahaan menggunakan metode analisis bahaya Hazard Identifikasi dan Penilaian
Risiko (HIRA) seperti yang dijelaskan di bawah ini:
- Proses memecah pekerjaan menjadi setiap step pekerjaan yang kemudian
mengidentifikasi bahaya bagi personil, aset dan lingkungan.
- Kemudian hitung risiko dengan menggunakan matriks risiko berikut ini sebelum
dan sesudah menerapkan langkah-langkah pengendalian yang direkomendasikan.
- Periksa apakah risiko residual dapat lebih dikurangi serendah mungkin.
32
Sungsang
Tahapan Kegiatan
1. Identifkasi bahaya dan aspek penting lingkungan yang mungkin timbul akibat
operasional kegiatan dimasing-masing departemen dengan menggunakan FM-
P04.1 untuk kondisi normal, abnormal, dan darurat. Masing-masing dampak
yang timbul diberi code untuk dianalisa.
2. Setelah identifikasi dilakukan analisa dan penilaian untuk menentukan dampak

penting dan tidak penting dengan menggunakan FM-P04.2 dengan tahapan
sebagai berikut:
a. Dampak yang timbul dianalisa berdasarkan indeks akibat dan indeks

kemungkinannya
b. Indeks akibat memiliki 6 (enam) kriteria yaitu :
· Tingkat gangguan kesehatan : menunjukkan sampai sejauh mana dampak

yang terjadi menggangu kesehatan
· Jumlah manusia yang terkena dampak : menunjukan prosentase jumlah

manusia yang terkena dampak apabila dibandingkan dengan manfaat
yang diperoleh.
· Intensitas dan lamanya dampak berlangsung : menunjukkan berapa lama

dampak berlangsung atau terjadi dalam kurun waktu tertentu.
· Kemungkinan untuk dipulihkan : menunjukkan kemampuan recovery

atau pemulihan yang dilakukan akibat dampak.
· Banyaknya komponen lingkungan lainnya yang terkena dampak :

menunjukkan sejauh mana dampak yang terjadi mempengaruhi
33
Sungsang
komponen lingkungan sekitar secara langsung (primer) dan tidak

langsung (sekunder)
· Luas wilayah persebaran dampak : menunjukkan sampai sejauhmana

dampak terjadi dalam suatu wilayah.
Masing-masing kriteria tersebut diberi skor berdasarkan tabel 1. akibat

dampak.
Indeks akibat ditentukan berdasarkan skor tertinggi dari penilaian 6 (enam)

kriteria tersebut.
Contoh : gangguan kesehatan = 2, jumlah manusia terkena dampak = 3,

intensitas dampak = 1, kemungkinan pemulihan = 2, luas wilayah = 1.
Dari penilaian tersebut yang tertinggi adalah angka 3 (jumlah manusia yang
terkena dampak) sehingga indeks akibat dampak adalah 3
c. Indeks kemungkinan yaitu tingkat kemungkinan terjadinya dampak yang

dihitung berdasarkan skala 1 – 5 dengan menggunakan tabel 2. Indeks
Kemungkinan.
d. Setelah ditentukan nilai indeks akibat dan indek kemungkinan , dilakukan

analisa dengan menggunakan tabel 3. Matrik resiko.
· Tingkat akibat digambarkan sebagai garis horisontal I, II, III, IV, V
· Tingkat kemungkinan digambarkan sebagai garis vertikal 1, 2, 3, 4, 5
· Pertemuan garis vertikal dan horisontal tersebut akan menentukan tingkat

dampak yang diklasifikasikan dengan :
34
Sungsang
Dampak Penting bila hasilnya : (6) sedang, (7-8) tinggi, (9-10 atau
memiliki indeks kemungkinan 5) sangat tinggi , dicatat dalam FM-P04.3
DampakTidak Penting bila hasilnya (2-3) sangat rendah dan (4-5)

rendah, dicatat dalam FM-P04.4
TABEL 1 INDEKS AKIBAT
Kriteria Rating
Dampak Indeks
Akibat / Kriteria
Penting Akibat
Konsekwensi
Gangguan V Malapetaka 5 Meninggal, cacat fisik permanen, kerusakan

kesehatan (Catastroph organ permanen,
yang ic)
ditimbulkan
I Sangat 4 luka bakar berat, penyakit menahun, kerusakan
V Berat organ sementara,
(Major)
II Berat 3 keracunan, luka benda tajam berat, pingsan,

I (Moderate) luka bakar, gangguan fungsi organ sesaat
II Agak Berat 2 sesak napas sesaat, pusing, mual-muntah, diare,

(Minor) luka bakar ringan , luka gores, luka benda tajam
ringan.
I Tidak Berat 1 bersin-bersin, pandangan kabur sesaat, lecet,

(Insignifica mual sesaat, pusing sesaat, memar ringan,
nt) tergores tipis.
35
Sungsang
Jumlah V Malapetaka 5 Tidak ada manusia di wilayah ALQURATU

manusia (Catastroph RISKY PRATAMA yang menikmati manfaat
yang terkena ic) dari kegiatan di ALQURATU RISKY
dampak PRATAMA, tapi justru hanya terkena
dampaknya saja
I Sangat 4 Jumlah manusia di wilayah ALQURATU

V Berat RISKY PRATAMA yang terkena dampak
(Major) lingkungan akibat kegiatan yang dilakukan di
ALQURATU RISKY PRATAMA adalah 75%
lebih banyak dari jumlah manusia yang
menikmati manfaat dari kegiatan di
ALQURATU RISKY PRATAMA tersebut.
II Berat 3 Jumlah manusia di wilayah ALQURATU

I (Moderate) RISKY PRATAMA yang terkena dampak
lingkungan akibat kegiatan yang dilakukan di
II Agak Berat 2 Jumlah manusia di wilayah ALQURATU

(Minor) RISKY PRATAMA yang terkena dampak
lingkungan akibat kegiatan yang dilakukan di
36
Sungsang

I Tidak Berat 1 Jumlah manusia di wilayah ALQURATU

(Insignifica RISKY PRATAMA yang terkena dampak
nt) lingkungan akibat kegiatan yang dilakukan di
ALQURATU RISKY PRATAMA sama atau
kurang dari jumlah manusia yang menikmati
manfaat dari kegiatan di ALQURATU RISKY
PRATAMA tersebut
Intensitas V Malapetaka 5 1. Menghentikan operasional kegiatan

(Catastroph ALQURATU RISKY PRATAMA sampai
& lamanya
ic) batas waktu yang tidak dapat ditentukan
dampak 2. Semua parameter fisik, kimia, dan biologi
melebihi baku mutu; dan terjadi selama
lebih dari 1 (satu) periode pemantauan
berlangsung
(kualitas air laut)
3. ISPU ≥ 300; dan terjadi selama lebih dari 1
(satu) periode pemantauan (kualitas udara)
4. Tingkat kebisingan > 85 db (A); dan terjadi
selama lebih dari 1 (satu) periode
pemantauan
I Sangat 4 1. Menghentikan operasional kegiatan
V Berat ALQURATU RISKY PRATAMA seluruh
(Major) departemen lebih dari 1 hari
37
Sungsang
2. Parameter fisik, minyak dan lemak,

Surfactan, logam berat, serta fenol
melebihi baku mutu; dan terjadi selama 1
(satu) periode pemantauan (kualitas air laut)
3. ISPU = 200 - 299; dan terjadi selama 1
4. Tingkat kebisingan 81- 85 db (A); dan
terjadi selama 1 (satu) periode pemantauan
II Berat 3 1. Menghentikan operasional kegiatan
I (Moderate) ALQURATU RISKY PRATAMA seluruh
departemen selama 1 hari
2. Parameter fisik, minyak dan lemak,
Surfactan, serta logam berat melebihi
baku mutu; dan terjadi selama 1 (satu)
periode pemantauan (kualitas air laut)
3. ISPU = 101 - 199; dan terjadi selama 1
4. Tingkat kebisingan 81- 85 db (A); dan
II Agak Berat 2 1. Menghentikan operasional kegiatan
(Minor) ALQURATU RISKY PRATAMA atau
menghentikan kegiatan departemen operasi
atau teknik selama 1 hari
2. Parameter fisik, minyak dan lemak, serta
Surfactan, melebihi baku mutu; dan terjadi
selama 1 (satu) periode pemantauan
38
Sungsang
(kualitas air laut)

3. ISPU = 51 - 100; dan terjadi selama 1 (satu)
periode pemantauan (kualitas udara)
4. Tingkat kebisingan 60 - 70 db (A); dan
I Tidak Berat 1 1. Tidak menghentikan operasional kegiatan
(Insignifica ALQURATU RISKY PRATAMA atau
nt) menghentikan kegiatan departemen operasi
atau teknik kurang dari 1 hari
2. Parameter fisik melebihi baku mutu; dan
terjadi selama 1 (satu) periode
pemantauan (kualitas air laut)
3. ISPU = 0 -50; dan terjadi selama 1 (satu)
periode pemantauan (kualitas udara)
4. Tingkat kebisingan < 60 db (A); dan terjadi
selama 1 (satu) periode pemantauan
Kemungkina V Malapetaka 5 Tidak terpulihkan walaupun dengan intervensi

n untuk (Catastroph manusia
dipulihkan ic)
I Sangat 4 Dapat terpulihkan dalam kurun waktu 24 bulan

V Berat dengan intervensi manusia
(Major)
II Berat 3 Dapat terpulihkan dalam kurun waktu 12 bulan

I (Moderate) dengan intervensi manusia
39
Sungsang
II Agak Berat 2 Dapat terpulihkan dalam kurun waktu 6 - 12

(Minor) bulan tanpa intervensi manusia
I Tidak Berat 1 Dapat terpulihkan dalam kurun waktu 0 – 6

(Insignifica bulan tanpa intervensi manusia
nt)
Luas V Malapetaka 5 Seluruh wilayah ALQURATU RISKY

wilayah (Catastroph PRATAMA mengalami perubahan yang
persebaran ic) mendasar dari segi intensitas dan kumulatif
dampak dampak
I Sangat 4 75% wilayah ALQURATU RISKY

V Berat PRATAMA mengalami perubahan yang
(Major) mendasar dari segi intensitas dan kumulatif
dampak
II Berat 3 50% wilayah ALQURATU RISKY

I (Moderate) PRATAMA mengalami perubahan yang
mendasar dari segi intensitas dan kumulatif
dampak
II Agak Berat 2 25% wilayah ALQURATU RISKY

(Minor) PRATAMA mengalami perubahan yang
mendasar dari segi intensitas dan kumulatif
dampak
I Tidak Berat 1 10% wilayah ALQURATU RISKY

(Insignifica PRATAMA mengalami perubahan yang
40
Sungsang
nt) mendasar dari segi intensitas dan kumulatif

dampak
Banyaknya V Malapetaka 5 Jumlah komponen yang terkena dampak

komponen (Catastroph sekunder dan dampak lanjutan lainnya adalah ≥
ic) 4 (empat) komponen lebih banyak dari jumlah
Lingkungan
komponen lingkungan yang terkena dampak
lainnya yang
primer.
terkena
dampak I Sangat 4 Jumlah komponen yang terkena dampak
V Berat sekunder dan dampak lanjutan lainnya adalah 3
(Major) (tiga) komponen lebih banyak dari jumlah
primer..
II Berat 3 Jumlah komponen yang terkena dampak

I (Moderate) sekunder dan dampak lanjutan lainnya adalah 2
(dua) komponen lebih banyak dari jumlah
primer..
II Agak Berat 2 Jumlah komponen yang terkena dampak

(Minor) sekunder dan dampak lanjutan lainnya adalah 1
(satu) komponen lebih banyak dari jumlah
primer.
I Tidak Berat 1 Jumlah komponen yang terkena dampak

(Insignifica sekunder dan dampak lanjutan lainnya adalah
41
Sungsang
nt) sama dengan jumlah komponen lingkungan

yang terkena dampak primer.
TABEL 2 INDEKS KEMUNGKINAN
Indeks
Rating Kemungkinan Kemungkin Kriteria
an
Sering Terjadi kemungkinan terjadi setiap minggu

E 5
(Almost Certain)
Kemungkinan kemungkinan terjadi dalam rentang waktu
D Besar Terjadi 4 1 bulan
(Likely)
Mungkin Terjadi kemungkinan terjadi dalam rentang waktu
C 3
(Possible) 3 bulan
Kemungkinan Kecil Kemungkinan terjadi rentang waktu 6
B 2
Terjadi (Unlikely) bulan
Jarang Terjadi Kemungkinan terjadi dalam rentang waktu
A 1
(Rare) 1 tahun sekali
42
Sungsang
TABEL 3. MATRIKS RESIKO
RATING TINGKAT AKIBAT / KONSEKUENSI
I (1) II (2) III (3) IV (4) V (5)
6 7 8 9 10
E (5) Sangat Sangat
Moderat (M) Tinggi (T) Tinggi (T)
Tinggi (E) Tinggi (E)
6 7 8 9
5
RATING TINGKAT KEMUNGKINAN
D
Moderat Tinggi (T) Tinggi (T) Sangat
(4) Rendah (R)
(M) Tinggi (E)
6 7 8
C 4 5
(3) Moderat Tinggi (T) Tinggi (T)

Rendah (R) Rendah (R)
(M)
3 7
4 5 6
B (2) Sangat Tinggi (T)
Rendah (R) Rendah (R) Moderat (M)
Rendah (S)
2 3 6
A 4 5
(1) Sangat Sangat Moderat

Rendah (R) Rendah (R)
Rendah (S) Rendah (S) (M)
43
Sungsang
Definition-Calculated Risk
Calculated Penjelasan
Risiko
Extreme Risk · Tindakan segera diperlukan
(Sangat · Risiko tidak dapat diterima
Tinggi) · Manajemen disarankan segera ambil tindakan
9 - 10 · Ancaman kematian
· Proses atau aktivitas yang dimaksud harus dihentikan sampai tindakan
diambil untuk menghilangkan bahaya / bahaya yang akan terjadi
· Proses kerja atau aktivitas yang akan ditinjau dan penerapan hirarki kendali
segera diperlukan untuk memastikan bahwa risiko dieliminasi atau
dikurangi secara signifikan sebelum memulai kembali pekerjaan atau
aktivitas
High Risk · Intervensi segera diperlukan
(Tinggi) · Perhatian manajemen dibutuhkan
7-8 · Probabilitas kecacatan permanen yang tinggi, cedera yang meluas
· Proses atau kegiatan yang dimaksud harus ditinjau ulang untuk memastikan
bahwa pengendalian yang ada memadai untuk mencegah cedera atau
bahaya
· Kerja dapat terus hanya dengan izin manajemen
Risiko · Intervensi segera diperlukan agar risiko berkurang
Moderate · Probabilitas hilangnya hari kerja dan hilangnya fungsi anggota tubuh untuk
6 sementara tinggi
· Probabibiltas kerugian materi yang cukup besar tinggi
· Proses atau kegiatan yang dimaksud harus ditinjau ulang untuk memastikan
44
Sungsang
bahwa pengendalian yang ada memadai untuk mencegah cedera atau

bahaya
Risiko rendah · Proses atau kegiatan yang bersangkutan harus ditinjau untuk memastikan
4-5 kontrol yang ada memadai untuk mencegah cedera atau kerusakan
· Tanggung jawab manajemen harus ditentukan secara spesifik
· Ada kemungkinan cedera
Resiko sangat · Mengelola dengan prosedur rutin
rendah · Risiko dapat diterima
1-3
9.4. PENGENDALIAN RESIKO (RISK CONTROL)
Pengendalian resiko (risk control) harus dilakukan secara berurutan atau berdasarkan
sesuai dengan yang telah direkomendasikan. Pengendalian resiko tersebut harus dicoba
dengan menggunakan teknik pengendalian urutan pertama. Bila teknik pertama tersebut
tidak memungkinkan dilakukan maka harus dicoba dengan menggunakan teknik
berikutnya sesuai dengan urutan- uratan yang direkomendasikan. Demikian seterusnya
sampai pada urutan terakhir.
Berikut adalah urutan- urutan cara pengendalian resiko yang telah direkomendasikan sesuai
dengan ketentuan dimana susunannya tidak boleh ditukar- tukar :
1. Identifikasi
2. Evaluasi
3. Pengendalian :
a. Teknik Eliminasi / Penghapusan (Elimination Technique) - Hilangkan benda,

daerah atau proses yang berbahaya
45
Sungsang
b. Teknik Substitusi / Penggantian (Substitution Technique) - Ganti benda, daerah

atau proses yang berbahaya tersebut dengan sesuatu yang kurang berbahaya
c. Teknik Pengendalian Rekayasa (Engineering Control Technique) - Isolasi atau
pisahkan benda, daerah atau proses yang berbahaya tersebut dari diri karyawan,
peralatan atau lingkungan di daerah kerja tersebut melalui teknik rekayasa yang ada
d. Teknik Pengendalian Administratif (Administrative Control Technique) - Kurangi
resiko yang ada dengan menggunakan teknik- teknik administrative, termasuk
penetapan standar keselamatan, prosedur, penilaian resiko (risk assessment), sistem
ijin kerja (work permit system), pelatihan (training), penolakan untuk melakukan
pekerjaan (refusal to work)
e. Penggunaan Alat Pelindung Diri (Wearing – Personal Protective Equipment) -
Penggunaan PPE merupakan cara terakhir yang harus dilakukan apabila cara- cara
tersebut diatas sudah tidak mungkin untuk dilakukan.
4. Monitoring - Inspeksi, uji (Competency)
Contoh kontrol adalah memperbaiki lingkungan kerja, pembuatan prosedur,
penambahan peralatan darurat, pelatihan pemadaman kebakaran, P3K dan lain lain.
Sedangkan program- program yang diperlukan untuk mengontrol bahaya antara lain
adalah :
1. Perencanaan
2. Menentukan sasaran yang diperlukan
3. Pelatihan
Contoh kontrol adalah memperbaiki lingkungan kerja, pembuatan prosedur,
penambahan peralatan darurat, pelatihan pemadaman kebakaran, P3K dan lain lain.
46
Sungsang
9.5. Job Safety Analisis ( JSA )
Analisa Keselamatan Pekerjaan merupakan salah satu cara selain metode Penilaian
Resiko (Risk Assessment) yang dapat digunakan untuk meneliti bahaya- bahaya yang ada
pada tiap- tiap langkah pekerjaan kemudian mencari penyelesaian dari masing- masing
bahaya tersebut sehingga bahaya- bahaya dimaksud dapat dilenyapkan atau dikendalikan.
Untuk membuat suatu analisa keselamatan pekerjaan ada 4 (empat) aspek tentang
keselamatan kerja yang perlu dipertimbangkan didalam perencanaan kerja yaitu :
• Adakah tempat kerja tersebut aman ?
• Adakah peralatan kerja yang dipergunakan memberikan keamanan ?
• Adakah prosedur- prosedur yang tersedia memberikan keamanan ?
• Adakah orang- orang dilatih untuk bekerja dengan aman ?
Analisa keselamatan pekerjaan biasanya dibuat berdasarkan pengamatan terhadap
karyawan yang berpengalaman dalam melakukan suatu jenis pekerjaan atau melalui diskusi
dengan mereka. Dengan cara ini dapat diketahui bagaimana urutan pekerjaan tersebut dan
apa saja bahayanya.
Pada saat membuat suatu prosedur agar disebutkan seluruh tindakantindakan yang
akan dilakukan didalam suatu pekerjaan, pikirkan bahaya- bahaya yang mungkin timbul
dari setiap tindakan dan kemudian atasi bahaya- bahaya tersebut.
1. Pembuatan J.S.A didasari pada pemikiran bahwa :

• Setiap kecelakaan selalu ada penyebabnya
• Setiap jenis pekerjaan atau tugas dapat diuraikan kedalam satu urutan tahapan yang
sederhana
• Setiap tahapan pekerjaan dapat diketahui bahayanya
47
Sungsang
• Setiap bahaya yang ada pada setiap tahapan pekerjaan tersebut dapat diatasi agar
tidak menyebabkan kecelakaan
2. Tanggung Jawab Pembuatan J.S.A
• Ia adalah orang yang paling menguasai dan paling mempunyai kepentingan

langsung dengan setiap jenis pekerjaan yang menjadi tugas bawahannya.
• Ia adalah orang yang paling mempunyai kepentingan langsung untuk
menyelamatkan bawahannya dari kecelakaan
• Ia adalah orang yang mempunyai catatan paling lengkap tentang kecelakaan atau
nearmiss (hampir celaka) yang terjadi pada setiap jenis pekerjaan tersebut
• Ia adalah orang yang paling menguasai prosedur dan peraturan kerja untuk jenis
pekerjaan yang menjadi tanggung jawabnya
3. Langkah–langkah yang harus dilakukan untuk melakukan Analisa Keselamatan

Pekerjaan :
• Memilih suatu pekerjaan yang akan dianalisa
• Memerinci dan mendaftar semua bahaya- bahaya yang mungkin ada atau yang
potensial terjadinya kecelakaan
• Cari, teliti dan temukan serta kembangkanlah cara- cara melenyapkan bahaya-
bahaya yang telah terdaftar & terperinci tersebut.
4. Memilih dan menyeleksi jenis pekerjaan yang akan dianalisa

Dalam hal memilih dan menyelesaikan jenis pekerjaan yang akan dianalisa serta
memilih prioritas pekerjaan tersebut, ada beberapa cara yang dapat dipakai sebagai
pedoman yaitu :
 Memilih jumlah kecelakaan terbanyak.
48
Sungsang
Bila dalam suatu pekerjaan sering terjadi kecelakaan, maka pekerjaan tersebut baik
sekali didahulukan dalam J.S.A.nya.
 Menimbulkan cidera terparah
Pekerjaan- pekerjaan yang mengalami kecelakaan sampai termasuk jenis “ cidera
parah “ hendaknya dipertimbangkan untuk didahulukan J.S.A.nya.
 Memilih potensi terjadinya kecelakaan tertinggi
Bagi pekerjaan- pekerjaan yang diketahui mempunyai potensi terjadi kecelakaan
dengan luka- luka parah, dianjurkan segera diadakan J.S.A
 Pekerjaan- pekerjaan baru ataupun pekerjaan yang sedang dalam masa perobahan
5. Mencari titik rawan / bahaya

Berikut merupakan langkah- langkah yang dapat digunakan dalam menentukan suatu
bahaya:
• Analisa tiap- tiap langkah untuk mencari, menemukan dan memerinci
bahaya- bahaya yang ada
• Catatlah yang ditemukan tersebut pada worksheet (kertas kerja).
• Bicarakan dengan orang yang akan dilibatkan dalam pembuatan job safety
analysis tersebut dan mintalah pendapatnya
• Bicarakan dan diskusikan dengan karyawan- karyawan lain yang
mempunyai pengetahuan tentang pekerjaan yang akan dianalisa tersebut.
6. Mencari dan menemukan cara mengatasi bahaya

Bila bahaya telah ditemukan, langkah selanjutnya adalah mulai mencari dan
menemukan cara untuk mengatasi bahaya tersebut agar dapat dihilangkan atau
dikendalikan.
Cara untuk mencari pengatasannya dengan menggunakan pertanyaan :
• Apakah
49
Sungsang
• Bagaimana
• Apakah dapat dikerjakan dengan cara lain ?
• Bagaimana seharusnya mengerjakan
• Bagaimana kalau dengan cara ini
• Apakah mesin ini tidak dapat digeser atau dilindungi ?
Jawaban atas pertanyaan harus berupa penyelesaian yang konkrit, jelas, terarah
dan sangat khusus.
Jawaban yang berupa kata- kata : hati – hati, agar lebih waspada atau lain- lain yang
serupa merupakan jawaban yang tidak ada manfaatnya sama sekali.
6. Mengenali Bahaya yang bisa timbul

Untuk mengenali bahaya apa yang bisa timbul disetiap tahapan pekerjaan, biasanya
setiap tahapan pekerjaan tersebut harus kita amati untuk mengetahui bahaya apa saja
yang bisa timbul. Untuk itu kita perlu memakai sikap bertanya sebagai berikut :
a. Dapatkah para karyawan kontak dengan :
- Arus listrik
- Gas/ asap
- Barang yang terlalu panas/ dingin
b. Dapatkah karyawan terpukul oleh :

- Benda yang bergerak/ melayang
- Benda yang jatuh
c. Dapatkah karyawan terbentur pada :

- Benda yang diam atau bergerak
- Benda yang tajam
d. Dapatkah karyawan terjepit diantara dua barang/ benda
50
Sungsang
e. Dapatkah karyawan jatuh :

- Pada tempat yang lebih rendah
- Pada tempat yang sama tingginya (tergelincir)
f. Terlalu memforsir tenaga ketika sedang : - Mengangkat, mendorong, menarik.
7. Mengatasi bahaya yang timbul
Setelah kita mengetahui dan mengenali tentang bahaya apa yang bisa timbul disetiap
tahapan pekerjaan, kemudian kita pikirkan langkah- langkah apa yang harus dilakukan
agar bahaya tersebut tidak mengakibatkan terjadinya suatu kecelakaan.
Bahaya bisa dicegah dengan cara :
a. Melakukan pekerjaan yang mempunyai bahaya terkecil :

- Merubah atau menyediakan peralatan kerja.
Misalnya : Menyiapkan “ kereta dorong “ untuk mengangkat barang.
b. Merubah kondisi fisik : misalnya : merevisi sistem engineering
c. Merubah prosedur kerja
- Merubah frequency pelaksanaan pekerjaan
- Menggunakan Alat pelindung diri
Bila telah terjadi perubahan tentang metode, peralatan dan lingkungan kerja serta
untuk menjaga dan menyesuaikan apakah J.S.A tersebut masih memadai untuk waktu
sekarang, maka JSA yang telah ada agar dilakukan perbaikan (revisi) untuk menjaga
agar pekerjaan yang dilakukan sesuai dengan ketentuan- ketentuan dan yang lebih
penting lagi adalah untuk mencegah kecelakaan sedini mungkin.
J.S.A. yang sudah jadi adalah merupakan bahan meeting yang siap dibawakan pada
kegiatan- kegiatan seperti tersebut dibawah ini :
51
Sungsang
- Safety meeting
- Training terhadap karyawan baru
- Safety Talks/ Toolbox meeting
52
SURAT PERNYATAAN

Sehubungan dengan keikutsertaan kami dalam pekerjaan asa Helper Pilotage Plaju
dan Sungsang, kami menyatakan bahwa dalam pekerjaan ini Peralatan kerja , APD &
Peralatan Penanggulangan Kebakaran yang kami gunakan telah disediakan oleh
pihak PT. Pertamina Marine Region II Plaju.
mestinya.
Hormat Kami,
Rizal Susanto
Direktur Utama
SURAT PERNYATAAN
TIDAK MENGGUNAKAN TRANSPORT SAFETY MANAGEMENT

Sehubungan dengan keikutsertaan kami dalam pekerjaan asa Helper Pilotage Plaju
dan Sungsang, kami menyatakan bahwa dalam pekerjaan ini kami tidak
menggunakan Transport Safety Management / Mengoperasikan suatu kendaraan
atas asa Helper Pilotage Plaju dan Sungsang.
mestinya.
Hormat Kami,
Rizal Susanto
Direktur Utama
Sungsang
10. Transport Safety Management

10.1. Umum
Salah satu yang terpenting dalam kegiatan operasi perusahaan adalah masalah
Transportasi yang dipergunakan sebagai sarana untuk mengangkut karyawan,
peralatan, serta produk lainnya. Dalam pelaksanaan operasi transport tersebut sangat
berkaitan dengan masalah keselamatan, kesehatan dan kesejahteraan para karyawan.
Dalam bab ini dijelaskan masalah keselamatan dan keamanan serta persyaratan yang
diperlukan sehubungan dengan transportasi darat dengan tujuan untuk menjamin agar
kegiatan yang berhubungan dengan masalah transportasi darat dapat direncanakan
sesuai dengan yang direncanakan, terorganisir, terarah dan terkontrol sehingga dapat
mengurangi resiko dan dilaksanakan sesuai dengan peraturan dan perundang-
undangan yang berlaku.
Pelaksanaan tentang manajemen transportasi ini disusun untuk :

• Memberikan tanggung jawab terhadap masalah transportasi
• Menjamin terpenuhinya semua persyaratan- persyaratan yang ditentukan
• Mengurangi resiko akibat adanya suatu operasi transportasi darat
• Mengurangi luka- luka atau cidera disebabkan oleh kendaraan.
• Mengurangi kerusakan dan kontrol biaya apabila terjadi suatu insiden.
• Mengembangkan dan menerapkan standar test dan seleksi untuk pengemudi.
• Mengembangkan dan menerapkan standar pemeliharaan kendaraan yang menjamin
semua kendaraan dipelihara dalam kondisi operasi yang aman.
• Mengembangkan dan menerapkan program- program dan prosedur pelatihan
pengemudi.
53
Sungsang
10.2. TANGGUNG JAWAB & PENGAWASAN
10.2.1 Manajemen
Kebijakan perusahaan adalah untuk melaksanakan semua kegiatan dalam hal bagaimana
melindungi keselamatan dan kesehatan para karyawan serta anggota masyarakat.
Manajemen bertanggung jawab untuk melaksanakan tindakantindakan praktis dalam
hal sebagai berikut :
• Mengalokasikan sumber- sumber yang cukup terhadap masalah transportasi darat.

• Menjamin terpenuhinya Undang- Undang dan Peraturan- Peraturan yang berhubungan
dengan transportasi darat.
• Mengadakan kebijakan dan prosedur yang dapat meningkatkan keselamatan transportasi
darat dan disesuaikan dengan kebutuhan operasional perusahaan.
• Mengukur dan memonitor kinerja dari setiap unit aktifitas perusahaan dalam hal
keselamatan transportasi darat.
• Menyusun sasaran- sasaran, tujuan dan langkah- langkah kinerja untuk meningkatkan
keselamatan darat secara berkesinambungan.
• Mengevaluasi dan menyediakan peralatan kendaraan transportasi darat yang sesuai.
• Memastikan semua kendaraan dan peralatan dirawat sesuai dengan standar keselamatan
yang disyaratkan oleh perusahaan.
• Memastikan bahwa transportasi dilaksanakan sesuai dengan ketentuan yang
berhubungan dengan tanggung jawab terhadap lingkungan.
10.2..3. Karyawan (Pengemudi)
Para karyawan mempunyai tanggung jawab sebagai berikut :

• Harus terbiasa dengan porsi kerja sesuai dengan kebijaksanaan- kebijaksanaan ,
peraturan dan prosedur-prosedeur yang ditarapkan.
54
Sungsang
• Konsultasi dengan supervisor untuk mendapatkan penjelasan tentang isi Kebijaksanaan

(policy) , peraturan-peraturan atau prosedur-prosedur yang berlaku.
• Dilarang keras mengoperasikan kendaraan dalam keadaan mabuk karena alkohol , obat-
obat terlarang atau pengobatan yang dapat mempengaruhi keselamatan dalam
pengoperasian kendaraan bermotor.
• Beritahukan supervisor apabila sedang mengkonsumsi obat yang beresep atau tidak
beresep.
• Melakukan inpeksi keselamatan sebelum menjalankan kendaraan.
• Jangan operasikan kendaraan apabila didapati kondisi kendaraan yang tidak sesuai
dengan standar keselamatan.
• Laporkan segera kepada supervisor apabila ada aktivitas dan operasi kendaraan yang
tidak aman dan ambil tindakan yang tepat bila perlu.
• Berikan bantuan instruksi kepada karyawan baru.
• Segera laporkan setiap kecelakaan dan kejadian-kejadian kepada supervisor untuk
ditindak lanjuti sesuai dengan prosedur-prosedur yang diterapkan oleh perusahaan.
• Segera laporkan apabila ada pelanggaran terhadap kebijaksanaan-kebijaksanaan,
peraturanperaturan atau prosedur-prosedur yang berlaku, juga berlaku terhadap undang-
undang dan prosedur-prosedur pemerintah.
10.3. Keamanan Mengemudi
 Setiap pengemudi harus memeriksa kendaraannya sebelum dihidupkan dan pastikan

bahwa kendaraan tersebut dalam keadaan baik dan aman.
 Usahakan mengetahui batasan dan spesifikasi peralatan yang dipakai. Peralatan pada
semua kendaraan bermotor harus memenuhi persyaratan yang ditentukan.
 Semua pengemudi kendaraan harus dilengkapi dengan Surat Ijin Mengemudi kendaraan
bermotor dari Kepolisian Republik Indonesia yang masih berlaku (SIM A, BI, BII).
55
Sungsang
 Rem parkir harus dipasang bila kendaraan sedang diparkir.

 Sabuk pengaman harus dipakai.
 Para pengemudi dilarang menjalankan kendaraannya sebelum penumpang -
penumpangnya memenuhi persyaratan keselamatan.
 Jangan sekali - kali memundurkan kendaraan apabila pandangan kebelakang terhalang,
kecuali apabila :
1. Kendaraan dilengkapi dengan alarm untuk berjalan mundur yang dapat digunakan,
serta dapat terdengar sejauh 200 feet diatas suara - suara disekelilingnya.
2. Atau bila ada orang yang memberi isyarat bahwa aman untuk mundur.
 Pada saat mengisi bahan bakar, mesin kendaraan harus dimatikan dan penumpang tidak
dibolehkan merokok.
 Pada saat mengemudi di jalan umum, peraturan lalu lintas jalan harus dipatuhi.
 Jangan memuat bahan yang mudah terbakar dibagasi kendaraan.
 Setiap pengemudi sama sekali tidak dijinkan untuk mengambil penumpang atau pejalan
kaki yang bukan karyawan. Hal ini untuk mencegah beban biaya dan tanggung jawab
perusahaan apabila terjadi kecelakaan.
 Apabila pengemudi bertingkah laku yang tidak sopan dalam mengemudikan
kendaraannya, seperti mengganggu pejalan kaki, memonopoli jalan, melanggar
peraturan lalu lintas dan bersikap ceroboh, maka perbuatan tersebut dikategorikan
sebagai pelanggaran.
 Setiap kecelakaan yang menyangkut kendaraan perusahaan, baik kecelakaan berat
maupun ringan, harus dilaporkan secepat mungkin kepada supervisor, dan formulir
kecelakaan harus diisi.
 Dilarang masuk atau keluar dari kendaraan yang sedang berjalan, demikian juga naik
kendaraan yang tidak dirancang untuk kendaraan penumpang . Jangan meninggalkan
kendaraan dengan mesin masih berjalan, atau mengemudi dengan pintu terbuka.
56
Sungsang
 Tidak boleh mengendarai kendaraan bermotor atau menjalankan kendaraan didaerah

yang udaranya mengandung gas atau didaerah yang mungkin terdapat akumulasi gas.
 Pada waktu hujan kadang-kadang pekerja berlindung didalam kendaraan bermotor yang
sedang diparkir, yang mesinnya masih hidup. Untuk menghindari keracunan karbon
monoksida, ventilasi atau jendela kendaraan harus dibuka lebar untuk menjamin
tersedianya udara segar cukup banyak.
Pengemudi yang defensive mempunyai kriteria sebagai berikut :
a. Dapat menghindari kecelakaan
b. Mematuhi Peraturan
c. Sopan santun
d. Tepat waktu
e. Tidak menyalah gunakan kendaraan
Pengemudi yang waspada adalah :
1. Pengemudi yang mau dengan sengaja menggugurkan haknya untuk menghindari

kecelakaan
2. Pengemudi yang selalu mengimbangi kekurang trampilan pengetahuan pengemudi lain
(lawan)
3. Pengemudi yang menyadari bahwa dia tidak mempunyai kemampuan untuk mengontrol
kelakuan yang tidak terduga dari pengemudi lain/ pengguna jalan ataupun kondisi jalan
dan cuaca.
4. Pengemudi yang mampu menghindari kesalahan- kesalahan dan jebakan- jebakan
sewaktu mengemudi
57
Sungsang
5. Pengemudi yang dapat menyesuaikan dirinya dengan kendaraan, jalan, keadaan dan
cuaca.
Lima Sikap Pengamatan :
1. Pandangan jauh kedepan. Lihat sejauh mata memandang 30-120 detik kedepan.
Memposisikan mobil di tengah di jalur lalu-lintas, menempatkan pada posisi yang aman
sejak dini
Pandanglah sejauh mata anda memandang, Zona penglihatan di dalam kendaraan terbagi
menjadi 3 Zona / Daerah Penglihatan:
• ZONA PERENCANAAN : (MENGETAHUI ANCAMAN), daerah penglihatan yang
akan anda lintasi dalam 30 - 120 detik didepan
• ZONA PENELITIAN : (MEMPELAJARI ANCAMAN & SIAP MENGAMBIL
KEPUTUSAN), dimana ancaman terlihat jelas mulai jarak 12 - 15 detik di depan
• ZONA BERTINDAK : (MENGHINDARI ANCAMAN), dimana anda bertindak
diketahui dalam 4 - 6 detik di depan
2. Kuasai seluruh bidang pandang dengan cara melakukan pemeriksaan secara kontinu
terhadap kondisi sekeliling. Bergerak secara halus pada saat berhenti maupun saat
menikung tidak tersentak- sentak. Dengan cara ini anda akan mempunyai waktu yang
cukup untuk bereaksi. “ Jaga Jarak dan kuasai seluruh bidang ”
3. Gerakan mata anda kedepan - 2 detik. Periksa kaca spion belakang setiap 5 - 8 detik.
Hal ini membuat anda terus WASPADA, menghindari tabrakan di persimpangan dan
tabrakan dari belakang.
4. Ruang untuk menghindar. Selalu menyediakan ruang untuk menghindar, jarak antar
kendaraan atau berada pada jalur yang benar bahkan keluar dari bahu kiri jalan.
58
Sungsang
Mempunyai ruang alternative pada keempat sisi, ingat selalu ke depan. Bersiaplah,
antisipasi apa yang tidak diperkirakan”.
5. Pastikan mereka melihat Anda. Berkomunikasilah dalam bahasa lalu-lintas: klakson,
lampu, isyarat. Manfaatnya adalah menjalin kontak mata langsung, menghindari
pejalan kaki dan tabrakan di pesimpangan.
10.4. MANAJEMEN TRANSPORT
Tujuan dari prosedur manajemen perjalanan adalah untuk menjamin keselamatan bagi
para pengemudi, penumpang dan barang. Prosedur manajemen perjalanan meliputi
antara lain :
a. Mengurangi kebutuhan terhadap transportasi darat yang kurang penting
b. Mengurangi lamanya perjalanan dan meningkatkan efisiensi
c. Memonitor kinerja
d. Menjamin pengemudi kendaraan menyadari setiap perencanaan perjalanan dan
resiko
e. Mengurangi resiko operasi transportasi darat
Pengurangan Perjalanan
Elemen penting dalam perencanaan manajemen perjalanan adalah penilaian

(assessment) terhadap kebutuhan perjalanan transportasi darat. Mengurangi kebutuhan
dengan transportasi dapat mengurangi resiko transportasi bagi pengemudi, penumpang
dan barang.
Setiap perjalanan transportasi darat harus dianalisa berdasarkan kebutuhan perjalanan

business, resiko pengemudi, penumpang dan barang serta alternatif praktis yang
tersedia.
59
Sungsang
Beberapa cara mengurangi resiko perjalanan darat seperti:

a. Penggunaan alat transportasi alternatif seperti udara, air, kereta, dan lain- lain
b. Menggunakan metode komunikasi elektronik
Pre- Trip Mental Inventory
Sebelum melakukan suatu perjalanan dengan menggunakan kendaraan, seorang

pengemudi perlu untuk melakukan suatu pertanyaan pada diri sendiri tentang :
• Siapkah mental dan fisik saya untuk mengemudi
• Dapatkah saya menduga hal-hal luar biasa dan tak terduga seperti cuaca, dan kondisi
lalu lintas
• Bagaimanakah kondisi mobil yang saya kemudikan
Setelah menjawab pertanyaan ini dengan “ YA “, kenakan seat belt, hidupkan mesin dan
siap untuk melaksanakan perjalanan.
10.5. SAFETY CHEKLIST DRIVER
Untuk mencegah suatu kecelakaan yang mungkin dapat terjadi serta guna memudahkan
dalam melakukan suatu perjalanan, berikut ada 12 hal yang mencakup dalam daftar
Periksa sebelum melakukan perjalanan guna mencegah kecelakaan sedini mungkin,
yaitu :
 Periksa semua lampu.
 Periksa bahan bakar, minyak mesin, bahan pendingin mesin dan sabuk pengaman.
 Periksa apabila ada klem pelek yang kendur dan periksa pula ban untuk memastikan
tekanan udara dan kondisinya baik.
 Pastikan semua peralatan yang kendur telah dikencangkan.
 Periksa peralatan pengaman yang diisyaratkan oleh perusahaan dan peraturan

Pemerintah yang antara lain meliputi :
60
Sungsang
• Sabuk Pengaman
• Penyapu kaca depan
• Alat Pemadam kebakaran
• Segitiga Pengaman
• Kotak P3K
• Kunci, dan lain-lain.

 Singkirkan semua benda seperti botol minuman atau bahan berbahaya dari tempat
pengemudi.
 Pastikan kaca depan dan jendela sisi bersih dan kaca spion belakang bersih dan telah
distel untuk pandangan yang benar.
 Hidupkan mesin dan amati seluruh instrumen, meter pengukur dan lampu indicator guna
memastikan pengoperasian yang benar.
 Pastikan bahwa system rem bekerja dengan baik
 Periksa penyapu kaca depan dan klason.
 Pastikan bahwa seluruh dokumentasi yang disyaratkan ada, termasuk namun tidak
terbatas pada : Surat Ijin Mengemudi, STNK, lain-lain.
 Kencangkan sabuk pengaman.
10.6. Cara Mundur Yang Aman
 Amankan Lokasi di belakang dan di samping kendaraan anda

 Bunyikan klakson sebelum mundur
 Apabila yakin keadaan aman, mundur segera dan ingat di belakang Anda bisa berubah
 Mundur dengan cara perlahan-lahan
 Pada saat mundur lihat kaca spion
61
Sungsang
 Jangan mundur melebihi jarak yang diperlukan

 Selalu mundur ke sisi pengemudi
 Gunakan pemandu
 Parkir kendaraan dengan posisi siap maju
10.7. PERAWATAN KENDARAAN
Perawatan kendaraan merupakan bagian yang penting dalam menunjang masalah

keselamatan transportasi darat. Perawatan yang benar terhadap kendaraan transportasi
darat akan mengurangi kecelakaan, kejadian- kejadian dan kerusakan yang fatal.
Semua kendaraan harus dirawat sesuai dengan prosedur yang benar. Perawatan rutin
yang dimonitor dan dilakukan pada basis “ per-kilometer per-hari “ atau konsumsi
bahan bakar sesuai kendaraan yang beroprasi. Perawatan yang rutin harus dijadwalkan
untuk memaksimalkan keselamatan dan kegunaan. Bagian Pemeliharaan (Maintenance)
mempunyai tanggung jawab utama terhadap perawatan kendaraan transportasi darat.
Team pemakai dan operator mempunyai tanggung jawab untuk mengidentifikasi
perawatan dan persyaratan keselamatan. Untuk setiap kendaraan bus dan kendaraan
cadangan penumpang, pre-trip inspection harus dilakukan dan didokumentasikan oleh
operator setiap sebelum melakukan perjalanan.
Kendaraan transportasi darat harus sesuai dengan standar lingkungan minimal, undang-
undang dan peraturan yang berlaku. Kendaraan yang dioperasikan harus tetap
memperhatikan standar keselamatan, kesehatan dan lingkungan kendaraan, misalnya
tingkat emisi udara.
62
PROSEDUR OPERASI & STANDARD KESELAMATAN
PROSEDUR PENGGUNAAN APAR

(No. 010/SOP-ARP/2015)
Penggunaan Alat Pemadam Api Ringan

~ PERSIAPAN / PEMERIKSAAN
1. Yakinkan alat sudah siap pakai
2. Selang tidak pecah, Nozzle tidak buntu
3. Tekanan Nitrogen cukup (jarum petunjuk Diposisi Hijau)
4. Apar dalam kondisi masih tersegel dengan baik
~ PETUNJUK PENGGUNAAN APAR
1. Ambil APAR / Racun api dari tempatnya & bawa ketempat onjek pemadaman (api)
2. Lepaskan selang dari gulungannya dengan cara melepas segel
3. Pegang handle Apar dengan tangan kiri dan selang dengan tangan kanan.
4. Lakukan pengetesan di tempat yang aman dan arahkan keatas perhatikan arah
angin (usahakan searah).
5. Bawa racun api ke objek dengan posisi Nozzele pada sudut ± 45º
6. Padamkan api dengan mengarahkan semburan pada tepi api pada jarak ± 1.5 meter.
7. Maju perlahan-lahan dengan mengibaskan Nozzle kekiri dan kanan sampai bahwa
menutup bagian yang terbakar
8. Perhatikan dengan seksama setelah melakukan pemadaman yakinkan bahwa api
sudah padam.
9. Mundur secara perlahan-lahan dan hati-hati
10. Yakinkan kembali bahwa api sudah padam
11. Selesai, beri tanda silang pada racun api (APAR) yang sudah dipakai
Hal yang perlu diketahui daiam penggunaan APAR:
o Perhatikan arah angin (usahakan badan/muka menghadap searah dengan
arah angin) supaya media pemadam benar-benar efektif menuju ke pusat
api dan jilatan api tidak mengenai tubuh petugas pemadam .
Palembang, 06 Januari 2015

PT.ALQURATU RIZKY PRATAMA
RIZAL SUSANTO
Direktur Utama
SOP ALAT PELINDUNG DIRI ( APD )
(No. 011/SOP-ARP/2016)
1. CARA MENGGUNAKAN HELMET

Persiapan dan Penggunaan
 Periksa Helmet dalam kondisi baik dan tali berada di tempatnya
 Cuci dan bersihkan dari kotoran atau debu
 Pakai Helmet dengan benar dan posisi yang aman
 Setelah pemakaian Helmet jangan diletakan langsung terkena sinar matahari
 Standardisasi dilakukan setiap tahun dan setelah 5 (lima) tahun pemakaian di uji ulang
Jika sebelum jangka 5 (lima) tahun dalam kondisi rusak maka perlu dilakukan
penggantian
2. CARA MENGGUNAKAN SAFETY SHOES

 Periksa sepatu keselamatan dalam kondisi baik
 Periksa No sepatu keselamatan sesuai dengan kaki kita.
 Pergunakan kaos kaki sebelum memakai sepatu keselamatan
 Ikat dan kencangkat tali sepatu yang kuat
3. CARA MENGGUNAKAN SAFETY BELT

 Tali pinggang keselamatan melekat pada pinggang dan di hubungkan dengan tali
pengaman
 Bagian belakang disangkutkan pada bagian yang aman
 Jarak jatuh bebas, panjang tali pengaman tidak lebih dari 6 feet.
4. CARA MENGGUNAKAN SARUNG TANGAN

 Periksa sarung tangan dalam keadaan baik
 Pastikan tidak berlubang
 Masukkan jari-jari tangan ke dalam dan pastikan ibu jari yang duluan masuk
5. CARA MENGGUNAKAN MASKER

a. Persiapan dan penggunaan
 Periksa kondisi Masker dalam keadaan baik
 Cuci dan bersihkan dari kotoran debu
 Bersihkan dengan lap yang bersih
 Pasang pada posisi yang pas dan nyaman sesaat digunakan
b. Beberapa kondisi yang tidak diperbolehkan untuk memakai antara lain :
 Pekerjaan penyelamatan atau ruang tertutup
 Kontruksi gas tidak diketahui secara pasti (Gas Beracun Melebihi NAB)
 Tanki dengan kadar Oksigen 16 %
 Pada keadaan demikian sebaiknya digunakan SCBA (Self Contrained Breathing Aparatus)
 Menggunakan Canister sesuai gas yang diperlukan
6. CARA MENGGUNAKAN EAR PLUG

 Periksa kondisi Ear Plug dalam keadaan baik
 Bersihkan dengan lap / majun yang bersih
 Setelah dibersihkan dan diperiksa dengan kondisi sudah baik, Ear Plug siap digunakan
7. CARA MENGGUNAKAN EAR MUF
 Periksa kondisi Ear Muf dalam keadaan baik
 Bersihkan dengan lap / majun yang bersih
 Setelah dibersihkan dan diperiksa dengan kondisi sudah baik, Ear Muf siap digunakan
8. CARA MENGGUNAKAN KACAMATA KESELAMATAN

 Periksa kacamata dalam keadaan baik
 Kaca bersihkan dari kotoran debu
 Bersihkan dengan saputangan atau kain halus yang bersih
 Setelah dibersihkan dan diperiksa dengan kondisi sudah baik, kacamata siap digunakan.
9. CARA MENGGUNAKAN BAJU KERJA

 Periksa pakaian dalam kondisi baik
 Pastikan pakaian kerja tidak kebesaran atau terlalu sempit.
 Pakaian siap untuk digunakan.

RIZAL SUSANTO
Direktur Utama
PROSEDUR PENGGUNAAN PERLENGKAPAN P3K
(No. 012/SOP-ARP/2016)
Berlaku
Untuk seluruh pekerja yang bekerja pada semua lingkup dalam pekerjaan
yang sedang berlangsung umumnya. Perlengkapan P3K digunakan khusus
untuk leperluan keadaan darurat pekerjaan.
Waktu Pelaksanaan
Disesuaikan dengan jam kerja perusahaan, waktu, cuaca dan ketentuan lain
yang mengikat, dan atau ada ketentuan lain yang dapat dipertanggu ng
jawabkan.
Penggunaan Alat
Penggunaan perlengkapan P3K diperuntukan pada keadaan darurat pada
pekerja, Isi Perlengkapan P3K disesuaikan dengan kenutuhan lapangan, dan
selalu dikontrol terhadap penggunaan, masa kadaluwarsa, dan jumlahnya.
Pertolongan Pertama Pada kecelakaan (P3K) Di Tempat Kerja
P3K di tempat kerja adalah upaya memberikan pertolongan pertama secara
cepat dan tepat epada pekerja atau orang lain yang berada di tempat kerja
yang mengalami kecelakaan di tempat kerja.
Peraturan Perundangan Yang Terkait Dengan P3K
1. Undang-undang No. 1 tahun 1970
a. Pasal 3: syarat-syarat Keselamatan Kerja untuk memberikan P3K
b. Pasal 9 ayat (3): kewajiban membina tenaga kerja dalam pemberian P3K
2. Permennakertrans No.Per.03/Men/1982
a. Pasal 2: Tugas pokok P3K;
o Pelaksanaan P3K
o Pendidikan petugas P3K
3. UU No. 3 tahun 1969
4. Peraturan khusus AA
Maksud Dan Tujuan

P3K dimaksudkan :
Memberikan perawatan darurat pada korban, sebelum pertolongan yang
lebih lengkap berikan oleh dokter atau petugas kesehatan lainnya.
P3K diberikan untuk:
a) Menyelamatkan nyawa korban
b) Meringankan penderitaan korban
c) Mencegah cedera/penyakit menjadi lebih parah
d) Mempertahankan daya tahan korban
e) Mencarikan pertolongan yang lebih lanjut.
f) Prinsip Dasar Tindakan Pertolongan
Pedoman tindakan Prinsip P-A-T-U-T
P = Penolong mengamankan diri sendiri lebih dahulu sebelum bertindak
A = Amankan korban dari gangguan di tempat kejadian, sehingga bebas dari
bahaya.
T = Tandai tempat kejadian sehingga orang lain tahu bahwa di tempat itu ada
kecelakaan.
U = Usahakan menghubungi ambulan, dokter, rumah sakit atau yang berwajib
T = Tindakan pertolongan terhadap korban dalam urutan yang paling tepat.
Kesiapan Fasilitas Pertolongan

a. Personil.
b. Buku petunjuk/buku pedoman P3K
c. Kotak P3K
d. Ruang P3K
e. Alat angkut & transportasi
f. Alat perlidungan diri (APD)
g. Peralatan khusus / darurat

RIZAL SUSANTO
Direktur Utama
Sungsang
11. Prosedur Kerja Aman dan Selamat

11.1. Penanganan dan Penyimpanan Material
a. Semua material harus disimpan rapi dan teridentifikasi, dimana material yang
tersimpan di lokasi lapangan tidak menghalangi akses jika terjadi evakuasi
darurat.
b. Penempatan material tidak boleh menghalangi alat pemadam kebakaran.
c. Bahan sisa harus ditempatkan di lokasi yang ditentukan agar tidak menghalangi
akses terhadap pekerjaan dan untuk mencegah kecelakaan.
d. Pada saat penanganan material sarung tangan harus digunakan, dimana terdapat
potensi atau kemungkinan bahaya terkena serpihan, suhu (panas / dingin),
material tajam, abrasif, korosif, terjepit, getaran dll.
e. Bahan yang berhubungan dengan B3, harus ditempatkan secara terpisah dan
harus ada MSDS
11.2. Instalasi Listrik

Semua instalasi dan peralatan listrik yang digunakan saat berada di tempat kerja
harus aman dan sesuai dengan peraturan Kepmenakertrans No .: Kep 75 / MEN /
2002 tentang PUIL 2000. Panel harus menggunakan pembumian / grounding dan
selalu dalam keadaan tertutup / terkunci dan kunci yang dipegang oleh pihak
berwenang. Semua kabel listrik yang digunakan untuk bekerja di lapangan harus
ditutup untuk menghindari kerusakan dan mengurangi risiko pekerja tersandung
11.3. Peralatan Kerja Listrik

Hanya peralatan dalam kondisi baik yang dapat digunakan untuk bekerja. Dan
setiap pekerja yang menggunakan alat kerja listrik wajib melakukan :
 Periksa peralatan setiap hari untuk memastikannya bisa digunakan, peralatan
yang rusak harus segera diperbaiki
63
Sungsang
 Perlatan listrik berputar harus dilengkapi dengan alat pelindung (guard) yang
sesuai.
 Bila menggunakan peralatan di bawah ini, gunakan perlengkapan pelindung
diri yang sesuai seperti :
 Gerinda, gunakan pelindung mata tambahan.
 Mesin Bor, selain penggunaan umum APD, gunakan APD tambahan
(sarung tangan dan pelindung telinga)
11.4. Alat Angkat – Angkut dan Alat Berat

 Crane.
a. Semua crane harus disertifikasi masih berlaku dan memiliki laporan
pengujian pihak terkait seperti Tenaga Kerja.
b. Crane harus dioperasikan oleh operator yang sudah memiliki lisensi (SIO)
yang masih berlaku.
c. Operator hanya diperbolehkan beroperasi sesuai dengan lokasi Perusahaan
yang ditentukan.
d. Operator harus mengerti / memahami dan mengikuti standar Mengangkat
sinyal tangan
e. Operator hanya boleh mengikuti perintah (signal) dari satu orang saja. Jika
terjadi situasi darurat (darurat) maka perintah (signal) STOP "bisa diberikan
oleh siapapun
f. Operator harus dalam keadaan sehat pada saat akan melakukan pekerjaan dan
jika sakit diganti dengan operator lain yang sudah mendapatkan SIO.
g. Setiap operator crane harus melakukan pemeriksaan alat crane sebelum
melakukan pekerjaan.
h. Semua crane harus dilengkapi dengan indikator sudut boom, bagan beban
diletakkan di tempat yang mudah terlihat di kabin operator.
64
Sungsang
i. Semua beban yang diangkat harus diketahui sebelumnya, di mana berat akan
digunakan untuk menentukan radius dan kapasitas beban didasarkan pada
grafik.
j. Pada saat mengangkat beban, beban diangkat beberapa inci dari permukaan
tanah dan memeriksa kestabilannya yang ditakutkan tanah pijakan crane
yang tidak stabil.
k. Wire atau seling harus selalu diperiksa kondisinya.
l. Pastikan saat mengoperasikan derek jauh dari kabel listrik di udara
 Alat berat :
Peralatan mekanik alat berat seperti: excavator, wheel loader, Forklift harus
memperhatikan hal-hal berikut :
a. Kondisi hidrolis mekanis alat berat harus selalu diinspeksi oleh pihak
mekanik / kompeten serta alat dijalankan oleh operator yang memiliki
kompetensi (SIO) masih berlaku.
b. Setiap akan memakai alat berat mesin harus diuji tanpa beban terlebih dahulu
hal-hal yang menyangkut keamanan seperti rem, roda gigi, kemudi, cermin,
alarm gerakan lengan dan lampu indikator belokan balik dan alat2 lainnya
dan jika semuanya baik maka bisa beroperasi.
c. Harus ada barikade / tanda penghalang antara area kerja dan area luar aman
bagi pekerja di sekitarnya
d. Tidak boleh mengisi bahan bakar saat hidup mesin dan tidak boleh ada
pekerja duduk / berdiri di platform atau kabin selain operator.
e. Jika pekerjaan dilakukan malam hari harus ada pencahayaan yang memadai.
f. Operator harus dapat melihat dengan jelas area kerja, jika tidak maka harus
ada alat bantu, termasuk saat bekerja di daerah yang sempit dan padat.
65
Sungsang
g. Bila pekerjaan selesai, posisi alat harus disimpan dalam kondisi aman: netral,
turunkan lengan, ruang kabin dan panel tertutup, mesin dimatikan, diparkir di
tempat yang telah ditentukan.
11.5. Safety Line atau Baricade

Barikade yang digunakan di manhole terbuka, dinding samping atau atap, dan
jenis pekerjaan lainnya.
Barikade terdiri dua kategori pemakaian yaitu :
1. Peringatan
Kuning & Hitam aartinya :
Barikade berfungsi untuk menginformasikan / memperingatkan para pekerja
bahwa di daerah tersebut ada kemungkinan bahaya.
2. Perlindungan
Contoh barikade dibuat dengan menggunakan bahan padat, seperti pipa besi
atau kayu . Barikade tidak hanya mengingatkan bahaya yang mungkin terjadi,
namun memberikan perlindungan fisik.
11.6. Welding dan Cutting

Pengelasan dan pemotongan menggunakan LPG merupakan pekerjaan yang
berpotensi untuk mecederai pekerja dan menimbulakan kebakaran. Pada saat
melakukan pekerjaan, ikuti tindakan pencegahan di bawah ini:
a. Pastikan ijin kerja telah dibuat dan persyaratan keselamatan telah diikuti
b. Sebelum memulai pengelasan atau pemotongan, pastikan percikan api tidak
mengenai pekerja lain atau bahan yang mudah terbakar.
c. Laporkan ke supervisor, jika ada pekerja yang tidak menggunakan alat
pelindung diri pada saat bekerja.
66
Sungsang
d. Tidak diperkenankan melakukan pekerjaan pengelasan atau pemotongan di

lokasi berbahaya kecuali ada izin dari orang yang bertanggung jawab dan ada
safety yang mengawasi di lokasi tersebut.
e. Periksa dan pastikan alat pemadam kebakaran bisa digunakan.
f. Setiap pekerja bertanggung jawab untuk memelihara semua alat yang
digunakan dan memastikan bahwa peralatan dalam kondisi baik
g. Letakkan kabel pengelasan dengan benar seperti kabel oxy dan acetylene atau
LPG pada saat menaruhnya di lantai, tangga atau alas lainnya.
h. Setiap karyawan bertanggung jawab untuk memastikan bahwa peraturan
keselamatan diterapkan
i. Jangan melakukan pengelasan atau pembakaran pada Alquratu Risky
Pratamam, tangki, pipa atau sistem lain yang mengandung bahan yang mudah
terbakar atau produk lain yang tidak diketahui tanpa persetujuan pengawas
yang bertanggung jawab atas lokasi tersebut.
j. Dilarang meninggalkan Cutting Torch pada ruang terbatas, ruang mesin,
ruang pompa atau pada area terbatas lainya.
11.7. Penempatan dan Penanganan Tabung Silinder bertekanan(Compressed Gas)

1. Persyaratan silinder gas tekan di lokasi kerja tabung silinder harus dalam
kondisi baik dan tidak korosif.
2. Dilengkapi dengan kode simbol tabung yang teridentifikasi.
3. Katup silinder harus memiliki sarung pelindung.
4. Tabung Silinder bertekanan harus ditempatkan dalam posisi tegak lurus, tidak
terbalik, dan tidak mudah jatuh
5. Tabung silinder bertekanan tidak boleh naik dan masuk ke atas atau ke dalam
kapal.
67
Sungsang
6. Penempatan jarak antara botol oksigen dan botol asetilena harus berjarak 6
meter, dan harus menjadi penghalang 1,6 meter dan dilengkapi dengan alat
pemadam api.
7. Flash back arrestor harus dipasang.
11.8 Perlindungan Pada Kesehatan Kerja

- Hindari bekerja terus menerus selama dua belas jam yang menyebabkan
kelelahan dan pikiran fisik dan karena itu berkontribusi pada kualitas kerja dan
kewaspadaan.
- Hindari bekerja dengan pengangkatan beban yang berlebihan. Gunakan alat
bantu kerja atau troli untuk menangani beban.
- Jika merasa tidak sehat secara fisik, jangan memaksakan diri untuk melakukan
pekerjaan. Hubungi Koordinator HSE atau atasan setempat untuk mengatasi
masalah kesehatan ini.
- Hindari bekerja di lingkungan yang mempengaruhi kesehatan, suhu udara
terlalu panas / dingin, kelembaban tinggi, efek radiasi, tekanan udara / angin,
gas yang mengandung kabut beracun / berbahaya, berdebu, padat, asap tebal,
bau dan suara cairan. berisik. Dari segi tuntutan lingkungan kerja paksa ke
atas, gunakan alat pelindung diri sesuai kebutuhan.
- Memberikan vitamin dan obat yang diperlukan sesuai advice dokter.
11.9. Alat Pelindung Diri

Pada saat alat pelindung diri (APD ) diperlukan untuk melakukan pekerjaan
tertentu atau di area tertentu karyawan diwajibkan memakai APD. Jika melanggar
aturan, tindakan disipliner akan diambil. Kewajiban memakai Alat Pelindung Diri
adalah kebijakan PT. Daya Radar Utama dimana sudah disediakan Alat Pelindung
68
Sungsang
Diri bagi karyawan yang terlibat dalam proses pengerjaan proyek , Adapun jenis-
jenis Alat Pelindung Diri yang disediakan adalah sebagai berikut :
· Helm Kerja ( Safety Helmet )

Tujuan penggunaan helm safety adalah selain mencegah pekerja dari bahaya
rambut terjerat pada alat mesin yang berputar , tapi juga untuk melindungi
kepala dari :
 Bahaya terkena benda tajam atau keras yang bisa menyebabkan laserasi
luka atau tusukan.
 Bahaya benda jatuh atau benda yang melayang di udara.
 Radiasi panas, api dan zat kimia korosif percikan.
 Dimana helm pengaman harus dipakai oleh semua Karyawan
ALQURATU RISKY PRATAMA, tamu dan vendor di area galangan
dan pekerjaan yang dilakukan selama proses berlangsung, namun tidak
wajib dikenakan saat berada berada di area kantor, kendaraan atau area
yang didefinisikan sebagai daerah yang tidak memerlukan penggunaan
helm pengaman.
 Pekerja : Warna Biru
 Manager dan SPV : Warna putih
 Tamu : Warna Putih
 Petugas Security : Warna Putih
 Petugas Safety : Warna Merah
· Kacamata Safety
Tujuan penggunaan proteksi mata untuk melindungi mata dari bahan yang
bersifat korosif. Masuknya debu atau bahan kecil yang melayang di udara. Gas
atau uap pajanan yang mengiritasi mata juga radiasi gelombang elektromagnetik.
Kaca mata safety harus dipakai di area Perusahaan dan pekerjaan yang
69
Sungsang
memerlukan APD ini selama proses berlangsung, kecuali area yang didefinisikan
sebagai daerah tidak memerlukan penggunaan Personal Protective Equipment
Eyes.
· Ear Plug ( Alat Pelindung Pendengaran )
Tujuan menggunakan pelindung telinga ini untuk melindungi atau menahan
frekuensi tertentu yang dapat menyebabkan kerusakan jaringan pendengaran,
dimana bahaya kebisingan dengan kategori tinggi (> 85 dB) Alat Pelindung
Telinga harus dipakai di area Perusahaan dan pekerjaan yang dilakukan selama
proses berlangsung, kecuali area yang didefinisikan sebagai daerah tidak
memerlukan penggunaan Earphone Personal Protective Equipment.
· Sepatu Safety
Tujuan penggunaan alat pelindung sepatu kaki / safety untuk melindungi kaki
dari :
 Bahaya tertimpa atau terjepit benda berat.
 Terkena bahan kimia korosif.
 Tertusuk benda tajam.
 Dimana peralatan pelindung kaki atau sepatu safety harus dipakai di
area Perusahaan dan pekerjaan yang dilakukan selama proses
berlangsung, kecuali area yang didefinisikan sebagai daerah tidak
memerlukan penggunaan alat pelindung kaki atau safety shoes.
Tidak diperbolehkan memakai sepatu kain, sandal dan segala jenis
sepatu olahraga.
· Sarung Tangan Safety

Tujuan penggunaan sarung tangan atau pelindung tangan pelindung yang
digunakan pada saat pengangkatan material dan melakukan pekerjaan yang
berhubungan langsung dengan material yang berbahaya seperti bahaya
70
Sungsang
terpapar, apakah dalam bentuk bahan kimia korosif, benda panas, dingin, tajam
atau kasar. Alat Pelindung Sarung tangan atau pelindung tangan harus
digunakan di area Perusahaan dan pekerjaan yang dilakukan selama proses
berlangsung, kecuali area yang didefinisikan sebagai daerah tidak memerlukan
penggunaan alat pelindung Sarung tangan.
· Masker
Tujuan penggunaan alat pelindung pernapasan atau Masker ini untuk
melindungi karyawan dari :
 Paparan terhadap bahaya uap, asap dan gas beracun serta debu di udara.
 Dimana Alat Pelindung Respirasi atau Masker ini harus digunakan di
area Perusahaan dan pekerjaan yang dilakukan selama proses
berlangsung, kecuali area yang didefinisikan sebagai daerah tidak
memerlukan penggunaan Respiratory Protective.
· Face Protector
Tujuan penggunaan alat pelindung untuk melindungi karyawan dari :
 Paparan sinar pada saat proses pengelasan.
 Pengelasan percikan api dari proses pengelasan.
 Peralatan Pelindung Muka harus dipakai di area Perusahaan dan
pekerjaan yang dilakukan selama proses berlangsung, kecuali area kerja
atau proses yang didefinisikan sebagai area atau proses kerja yang tidak
memerlukan penggunaan Personal Protective Equipment Advance
· Full Body Harnest
Tujuan menggunakan sabuk pengaman atau pengaman tubuh ini untuk
digunakan oleh pekerja saat bekerja di ketinggian tinggi (> 1.8 m) dan di
tempat bekerja yang terdapat resiko jatuh.
Full Body Hardnest ini harus digunakan di area Perusahaan dan pekerjaan yang
dilakukan selama proses berlangsung.
71
Sungsang
12. Kompetensi Pekerja Yang Terlibat

12.1. Petugas HSE yang bersertifikasi baik dari nasional maupun internasional
12.2. Tenaga Kerja yang bersertifikasi sesuai dengan jenis pekerjaanya (Welder,
Fitter, Operator Alat Berat, dll)
12.3. Rencana Pelatihan Keselamatan Bagi Pekerja
Pendidikan dan pelatihan keselamatan dan kesehatan kerja sangat penting untuk
keberhasilan pelaksanaan program keselamatan dan kesehatan kerja. Semua orang
harus mendapat pelatihan keselamatan dan kesehatan kerja, rencana pelatihan harus
mencakup kebutuhan semua pekerja dan pengawas yang terlibat dalam proyek.
Rencana tersebut harus menentukan bagaimana pelatihan keselamatan dan kesehatan
akan dikembangkan dan disampaikan, dan oleh siapa. Pelatihan harus dirancang
untuk memastikan pendidikan dan pelatihan dimulai dari orientasi pekerja ketika
pekerja baru dimulai atau pekerja dipindahkan ke pekerjaan yang berbeda.
Orientasi harus mencakup semua topik apa pun yang relevan dengan keselamatan dan
kesehatan kerja pekerja termasuk: prosedur darurat, fasilitas pertolongan pertama,
setiap area terlarang, tindakan pencegahan yang diperlukan untuk melindungi pekerja
dari bahaya, dan setiap prosedur keselamatan dan kesehatan lainnya, rencana,
kebijakan, dan program yang berlaku untuk pekerja.
Pelatihan juga diperlukan ketika peralatan, proses, atau prosedur baru diperkenalkan
ke tempat kerja, atau ketika ada contoh kinerja keselamatan dan kesehatan yang tidak
dapat diterima.
Pekerja harus dilatih pada saat dimulainya pekerjaan, ketika dipindahkan atau
dipindahkan ke pekerjaan baru, ketika peralatan, proses, atau prosedur baru
diperkenalkan, ketika kinerja K3 tidak memenuhi target dan ketika perencanaan harus
dilakukan untuk non-rutin atau tugas tidak teratur.
72
Sungsang
12.4. Matriks Pelatihan K3 Untuk Pekerja

Pelatihan diperlukan untuk Pekerja. Pelatihan harus melengkapi pelatihan lain yang
telah diterima oleh pekerja. Pekerja akan diberikan pelatihan meliputi :
a. Safety Induction (Orientasi)
Safety induction akan terdiri
· Identifikasi dan perlindungan bahaya tempat kerja (mis. Keselamatan,
kimia, biologi, ergonomis, dll.)
· Kebakaran dan prosedur darurat lainnya
· Lokasi fasilitas pertolongan pertama
· Aturan yang terkait dengan area, alat, dan peralatan yang dilarang atau
dibatasi
b. Basic Fire Fighting
c. First Aid
d. Kesadaran lingkungan dan keselamatan kerja
· Praktik dan prosedur kerja yang aman
· Peran pekerja dalam program keselamatan dan kesehatan kerja.
· Isi rencana, kebijakan, atau program yang disyaratkan oleh peraturan,
seperti program keselamatan dan kesehatan kerja perusahaan, rencana
pengendalian bahan infeksi, penanganan limbah B3.
· Persyaratan umum dari Undang-undang dan peraturan Keselamatan dan
Kesehatan Kerja , seperti hak dan tanggung jawab pekerja.
f. Pelatihan lain yang mungkin berguna untuk menerapkan HSE di tempat kerja
termasuk :
· Bagian yang berlaku dari Undang-Undang dan peraturan yang berlaku
untuk pekerjaan.
· Penanganan, penggunaan, penyimpanan, produksi, dan pembuangan zat
yang aman.
73
Sungsang
· Bagaimana cara melaksanakan prosedur kerja dan proses kerja yang

berlaku.
· Kebutuhan untuk, dan penggunaan yang aman dari, alat pelindung diri.
· Peran pekerja dalam mendukung komite keselamatan dan kesehatan
tempat kerja.
· Pelatihan dan motivasi
· Hal-hal lain yang diperlukan untuk memastikan keselamatan dan
kesehatan pekerja di bawah pengawasan mereka
h. Pelatihan wajib yang harus dilakukan adalah:
· Pelatihan APD
74
INSPECTION AND AUDIT.
1. PROSEDUR INSPECTION.
Prosedur Inspeksi yang selalu diterapkan PT. ALQURATU RIZKY PRATAMA terhadap kondisi
lapangan adalah:
1. Memeriksa dan mengontrol kondisi lapangan Bertujuan agar setiap pekerjaan di lapangan selalu
tepat, selalu terkendali dan menghindari kecelakaan atau pekerjaan yang tidak sesuai dengan
peraturan yang berlaku
2. Mencatat hal - hal yang terjadi pada waktu itu Bertujuan untuk kelengkapan data yang terjadi di
lapangan
3. Menindaklanjuti temuan ispeksi di lapangan Bertujuan untuk menemukan titik permasalahan
4. Melaporkan temuan inspeksi ke pimpinan proyek diteruskan ke pengawas LK3 Bertujuan untuk
menyelesaikan temuan permasalahan tersebut
Tugas dan Tanggung jawab

1. Manager HSE
- Menyusun tentative jadwal inspeksi manajemen secara berkala dan menginformasikan
kepada Direktur dan ditembuskan ke bagian-bagian terkait dan lokasi kerja perusahaan.
2. Direktur
- Menerima informasi dan memberi konfirmasi kesiapan
3. Manager HSE
- Jika waktu pelaksanaan inspeksi hampir tiba memberi tahu kepada bagian-bagian
terkait dan lokasi kerja untuk mempersipakan diri.
4. Lokasi Kerja
- Menerima informasi jadwal dan melakukan persiapan.
5. Manager Bagian Terkait dan Lokasi Kerja
- Melaksanakan inspeksi dan mencatat temuan pada formulir Lembaran Hasil Inspeksi
Manajemen
6. Manager HSE
- Menyusun laporan tindak lanjut dan mendistribusikan ke Direktur, Bagian terkait dan
lokasi kerja.
7. Bagian Terkait, Lokasi Kerja
- Menerima laporan dan menindak lanjuti rekomendasi serta melaporkan ke HSE hasil
tindak lanjutnya
- Terlaksananya inspeksi manajemen minimal 2 kali dalam pelaksanaan pekerjaan
2. PROSEDUR AUDIT
1. Direktur membentuk Tim Audit HSE atau tim dengan nama lain yang tugasnya melakukan audit
HSE.
2. Tim Audit HSE membuat jadwal audit HSE dan mengirim memorandum kepada lokasi kerja yang
akan diaudit.
3. Tin Audit HSE melakukan audit sesuai lokasi dan jadwal yang telah ditentukan serta membuat
laporan lengkap hasil audit HSE dan rekomendasi mengacu kepada temuan-temuan di lapangan
dan melaporkan kepada Tim Audit HSE.
4. Tim Audit HSE melaporkan hasil Audit HSE kepada Direktur, Manajer HSE dan penanggung jawab
lokasi.
5. Penanggung jawab lokasi melakukan tindakan perbaikan dan pencegahan sesuai rekomendasi
sesuai hasil
RENCANA DAN SCHEDULE AUDIT DAN INSPECTION
PEKERJAAN : JASA HELPER PILOTAGE PLAJU DAN SUNGSANG

LOKASI : PLAJU & SUNGSANG
PELAKSANAAN : 90 (Sembilan Puluh) Hari Kalender
INSPEKSI DAN AUDIT

MINGGU
URAIAN KEGIATAN BULAN 1 BULAN 2 BULAN 3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
RENCANA INSPEKSI PROYEK X X X X X X
RENCANA AUDIT PROYEK X

CHEACKLIST INSPEKSI
Pekerjaan : Jasa Helper Pilotage Plaju dan Sungsang
NO URAIAN YA TIDAK KETERANGAN

Pemakaian APD yang standart sesuai dengan
1
peruntukan kerja
2 Ketersediaan APAR di Lokasi Kerja
3 Pemahaman penggunaan APAR

4 Pemahaman SOP Peralatan
5 Melakukan Safety Talk
6 Melakukan Safety Meeting
7 Pemasangan Safety Sign yang cukup
8 Ketersediaan Kotak Sampah
9 Kelengkapan Kotaj P3K
10 Kebersihan dan Kerapian Lokasi Kerja
11 Air Minum dilokasi kerja cukup dan sehat
TIM AUDIT / INSPEKSI

No Tanggal Nama Tanda Tangan
2
Inspeksi Aspek HSE
No. POKOK BAHASAN PENILAIAN KOMENTAR
INSPEKSI KESELAMATAN KERJA

1. Kebersihan
2. Alat Perlindungan Perorangan
3. Pencegahan Kebakaran dan Perlindungan Kebakaran
4. Tanda, Isyarat dan Penghalang

5. Komunikasi hal-hal berbahaya
6. Bahan-bahan berbahaya
7. Perkakas Tangan dan Perkakas Mesin
8. Keselamatan Listrik
9. Pengelasan, Pemotongan dan Pengasahan
10. Gas bertekanan
11. Memasuki ruang Terbatas
12. Tangga
13. Perancah
14. Penggalian
15. Perlengkapan angkut
16. Crane dan pesawat angkat
Nilai Rata-Rata
CECK LIST INSPEKSI
LOKASI :
TANGGAL :
PEMERIKSA :
PEMERIKSAAN ATAS : HASIL KETERANGAN

IDENTITAS
1. Apakah di lapangan/ proyek telah terpasang rambu-
rambu / papan petunjuk LK3 ?
2. Apakah tersedia buku tamu dan selalu digunakan
dengan baik dan benar
3. Apakah pakaian kerja dipakai dengan baik dan rapi,
lengkap dengan tanda pengenal / badge
PERALATAN
1. Apakah peralatan kerja dalam keadaan baik
2. Apakah peralatan HSE tersedia dengan cukup
3. Apakah SOP Peralatan kerja tersedia di lapangan
4. Apakah SOP Peralatan HSE tersedia di lapangan
5. Apakah SOP Peralatan telah disosoalisasikan
6. Apakah alat-alat pemadam kebakaran/LK3 cukup dan
berfungsi dengan baik
ADMINISTRASI
1. Apakah pekerjaan administrasi dilaksanakan dengan
baik dan up to date
2. Apakah penyimpanan, penyusunan dan inventarisasi
formulir-formulir dilaksanakan dengan rapi dan baik
3. Apakah penyimpanan dan penyusunan arsip
dilaksanakan dengan baik
4. Apakah dilakukan pembukuan dan pemberian tanda
/ nomor pada seluruh asset
KELENGKAPAN APD
1. Apakah pakaian kerja dipakai dengan baik dan rapi,
lengkap dengan tanda pengenal / badge
2. Apakah Safety Helm di pakai dengan benar
3. Apakah seluruh pekerja menggunakan Safety Shoes
4. Apakah seluruh pekerja menggunakan sarung tangan
5. Apakah seluruh pekerja menggunakan kacamata
keselamatan
6. Apakah seluruh pekerja menggunakan masker
7. Apakah pekerja yang memanjat atau di atas
menggunakan Safety Belt
8. Apakah pekerja menggunakan Ear Plug
9. Apakah pekerja menggunakan Ear Muf
OPERASIONAL
1. Apakah sarana komunikasi dalam kondisi baik
2. Apakah karyawan bila dalam kedaan darurat / bahaya
kebakaran mempunyai tingkat kesiapsiagaan yang
cukup baik
3. Apakah semua prosedur yang ada / SOP setempat
dilaksanakan dengan baik
PERLENGKAPAN LISTRIK
1. Apakah skering-sekering berfungsi dengan baik
2. Apakah box sekering bersih dan dicat baik
3. Apakah lampu penerangan berfungsi dengan baik
4. Apakah mesin generator terawat dengan baik
5. Apakah semua peralatan berfungsi dengan baik
Tim Inspeksi Pemeriksa
1.
Staff Keselamatam Kerja Manager Safety
2.
Staff Lingkungan
AUDIT SISTEM MANAJEMEN K3
Pengumpulan Data Audit
Dalam melakukan audit kita dapat melakukan metode interview terhadap auditee, melihat langsung
pelaksanaan pekerjaan, inspeksi kondisi kerja, serta melihat rekaman-rekamana yang ada. Dalam melakukan
audit kita melakukan metode sampling.
Data-data yang kita butuhkan selama audit adalah :
- Dokumentasi Sistem Manajemen K3
- Kebijakan K3
- Sasaran K3
- Prosedur K3 dan emergency
- Prosedur Ijin Kerja
- Minutes meeting
- Laporan dan rekaman K3
- Berbagi laporan atau komunikasi dari pelaksanaan K3
- Daftar peraturan-peraturan dan sertifikasi
- Rekaman pelatihan
- Laporan audit sebelumnya
- Permintaan tindakan perbaikan
- Laporan ketidaksesuaian
Hasil audit
Setelaha melakukan audit, auditor harus membuat laporan temuan. Laporan temuan ini harus jelas dan
dapat ditelusuri. Laporan audit diberi tanggal dan ditandatangani oleh auditor. Laporan temuan audit
sebaiknya memiliki item-item sebagai berikut :
- Sasaran dan lingkungan audit
- Anggota tim auditor dan perwakilan auditee, dan subjek yang diaudit
- Dokumen referensi
- Ketidaksesuaian yang ditemukan
- Penilaian auditor terhadap temuan tersebut dan derajat kesesuaiannya dengan OHSAS 18001
- Distribusi laporan audit. Laporan audit harus ditindak lanjuti segera dan diperbaiki sesuai dengan
tingkat temuan yang ada. Monitoring tindak lanjut audit merupakan hal yang sangat penting.
Bentuk pelaksanaan klausul ini :

- Program/rencana audit
- Prosedur audit
- Laporan audit, mencakup laporan ketidaksesuaian, rekomendasi tindak perbaikian
- Bukti closing audit
- Bukti laporan audit kepada manajemen puncak
DAFTAR PERIKSA AUDIT
Temuan
Pertanyaan
Tdk Parsial Ya
 Apakah prosedur didokumentasikan dan diterapkan untuk

pelaksanaan audit?
 Apakah prosedur mencakup lingkup, frekuensi, metodologi yang
dignakan, tanggung jawaba, persyaratan, dan metode pelaporan
hasil audit?
 Apakah audit K3 memastikan Sistem Manajemen K3 organisasi
diterapkan dan dipelihara dalam mencapai kesesuaian dengan
standar K3, kebijakan dan sasaran K3?
 Apakah hasil audit K3 menyediakan audit manajemen?
 Apakah program audit dan jadwal dibuat berdasarkan penilaian
risiko dan hasil auditor sebelumnya?
Sungsang
13. HSE Audit, Inspeksi dan Review

13.1 Inspeksi Keselamatan Kerja
Inspeksi keselamatan kerja adalah suatu usaha untuk mendeteksi adanya kondisi dan
tindakan yang tidak aman dan segera memperbaikinya sebelum kondisi dan tindakan
berbahaya tersebut menyebabkan terjadinya suatu kecelakaan.
Banyak yang berpendapat salah tentang inspeksi keselamatan kerja, dimana mereka
menganggap bahwa masalah inspeksi keselamatan kerja merupakan tugas dari departemen
HSE saja, atau bahkan beranggapan bahwa inspeksi keselamatan kerja hanya bisa
dilakukan apabila ada waktu saja atau apabila tidak ada pekerjaan lain yang mendesak
atau kalau tidak sibuk.
Dalam kegiatan rutin sehari- hari seorang pengawas selalu melakukan inspeksi terhadap
kelancaran produksi atau pekerjaan bawahan yang menjadi tanggung jawabnya. Bahkan
kegiatan ini dilakukan berkali- kali dalam sehari atau bahkan sepanjang bawahannya
bertugas.
Dengan demikian seharusnya kalau para pengawas tersebut telah memiliki kemampuan
dan kemauan untuk melakukan inspeksi keselamatan kerja, ia dapat secara otomatis
melakukannya bersama tugas rutinnya. Sehingga inspeksi keselamatan kerja bukan lagi
menjadi beban yang sering kali dianggap sebagai penghambat produksi.
13.1.1. Tujuan Inspeksi Keselamatan Kerja
Inspeksi keselamatan kerja bertujuan untuk meniadakan kecelakaan dengan jalan

mengamati penyebab kecelakaan sedini mungkin dan segera melakukan perbaikan
sebelum kecelakaan terjadi. Setiap melakukan inspeksi keselamatan kerja harus mampu
mengamati baik kondisi yang berbahaya maupun tindakan yang tidak aman.
75
Sungsang
13.1.2. Tanggung Jawab Inspeksi Keselamatan Kerja

Menurut tanggung jawabnya inspeksi keselamatan kerja dapat dibagi menjadi :
A. Inspeksi Ekstern yaitu suatu inspeksi yang dilakukan oleh pihak luar seperti :
a. Inspeksi rutin dari bagian HSE
b. Inspeksi dari pihak asuransi.
Untuk inspeksi yang dilakukan oleh petugas dari luar ini usahakan agar mereka
didampingi selama melaksanakan inspeksi tersebut.
B. Inspeksi Intern adalah suatu inspeksi yang dilakukan oleh lead hand, SPV atau
pengawas seperti:
a. Inspeksi tempat kerja sendiri
b. Inspeksi kegiatan bawahan sendiri
C. Inspeksi yang didelegasikan kepada karyawan seperti :

a. Inspeksi kendaraan setiap saat sebelum dijalankan
b. Inspeksi peralatan sebelum mulai dipergunakan
13.1.3. Jenis Inspeksi Keselamatan Kerja

Menurut pelaksanaannya inspeksi keselamatan kerja terbagi atas :
1. Inspeksi yang tidak terencana yaitu suatu inspeksi yang dilakukan hanya sepintas lalu,
sehingga umumnya bersifat dangkal dan tidak sistematis , seperti :
a. Umumnya hanya memeriksa kondisi yang tidak aman
b. Kondisi tidak aman yang memerlukan perhatian besar sering terlewati.
c. Tidak tercatat
d. Tindakan pembetulan dan pencegahan tidak secara menyeluruh sampai ke
penyebab dasar
76
Sungsang
2. Inspeksi terencana yaitu inspeksi yang dilakukan secara berkala dan inspeksi ini
mempunyai beberapa keuntungan yaitu :
a. Mengetahui bagian daerah mana saja yang akan diinspeksi
b. Bersifat sengaja sehingga bisa dilakukan secara menyeluruh
c. Mengetahui kondisi dan tindakan bagaimana yang dicari dalam inspeksi tersebut
d. Mengetahui seberapa sering suatu daerah kerja harus diinspeksi
e. Tercatat
f. Tindakan pembetulan dan pencegahan secara menyeluruh sampai ke penyebab
dasar
Adapun inspeksi terencana terbagi menjadi 2 (dua) yaitu :
a. Observasi atau Pengamatan
Adalah suatu pengamatan yang secara terus menerus dilakukan oleh seorang
pengawas sepanjang bekerja ia memimpin bawahannya.
b. Inspeksi Periodik
Suatu inspeksi keselamatan kerja yang dilakukan secara berkala atau dalam waktu
yang telah ditentukan seperti harian, mingguan, bulanan dan sebagainya.
13.1.4. Teknik Inspeksi
1. Persiapan Inspeksi :
a. Membuat daftar daerah yang akan diinspeksi
b. Membuat checklist inspeksi yang berisi :
- Apa saja di tiap tempat kerja yang perlu diinspeksi
- Bagian mana saja dari setiap pekerjaan yang akan diinspeksi
- Menentukan kondisi atau tindakan tidak aman yang bagaimana yang dicari
dalam inspeksi
77
Sungsang
2. Melaksanakan Inspeksi
Dengan memepergunakan checklist yang telah tersedia, mulailah melaksanakan
inspeksi yaitu :
a. Memutuskan untuk melakukan inspeksi disuatu tempat kerja

b. Berhenti didepan suatu tempat kerja, segera setelah itu amati apa yang sedang
berlangsung disana
c. Bertindak untuk :
- Menghentikan tindakan berbahaya yang ditemui
- Melakukan atau mendiskusikan tindakan pembetulan apa yang perlu
diambil untuk menghilangkan kondisi dan tindakan tidak aman agar tidak
terulang kembali dikemudian hari.
3. Laporan dan Tindak Lanjut
a. Buat laporan kepada atasan tentang apa saja yang ditemui dalam inspeksi
tersebut.
b. Adakan tindak lanjut terhadap rekomendasi yang diberikan dan selalu
dimonitor sampai rekomendasi tersebut selesai dilaksanakan.
13.2. AUDIT HSE (K3L)
13.2.1. Tujuan
Untuk menilai efektifitas penerapan semua kegiatan yang berhubungan dengan sistem
Manajemen Keselamatan, Kesehatan Kerja dan Lingkungan. Audit K3L menyeluruh
akan membuktikan apakah program K3L serta sarana fisik yang ada telah sesuai
dengan standar.
78
Sungsang
13.2.2. Ruang Lingkup
Prosedur ini berlaku untuk semua kegiatan yang berhubungan dengan Sistem
Manajemen Keselamatan, Kesehatan Kerja dan Lingkungan yang ada di daerah
operasi Perusahaan.
Prosedur ini menerangkan kegiatan / tindakan dan kontrol yang diperlukan untuk
menjamin bahwa Internal Audit dilaksanakan oleh auditor yang terlatih.
13.2.3. Penanggung Jawab
Direktur menunjuk HSE Manager bertanggung jawab untuk :
a. Menunjuk auditor yang independen dan tidak memihak.

b. Merencanakan dan melakukan internal audit pada semua unit operasi yang
digunakan oleh perusahaan.
c. Menganalisa hasil dari semua audit internal, ketidak sesuaian dan kegiatan
perbaikan / koreksinya.
d. Memastikan bahwa audit mencakup semua aspek yang berkaitan dengan
Sistem Manajemen Keselamatan, Kesehatan Kerja dan Lingkungan.
Auditor yang ditunjuk bertanggung jawab untuk merencakan audit dan melaporkan
setiap ketidak sesuaian yang ditemukan. Bila mungkin, auditor yang sama melakukan
tindak- lanjut dan memverifikasi setiap kegiatan perbaikan / koreksi.
13.2.4. PROSEDUR
1. Waktu Pelaksanaan Internal Audit
Bagian HSE merencanakan jadwal internal audit unit kerja terkait di daerah operasi
perusahaan dan dilakukan setidak- tidaknya sekali dalam setahun. Bagian HSE dapat
melakukan audit tambahan bila dipandang perlu.
79
Sungsang
Jadwal internal audit yang telah disusun dan ditanda-tangani oleh Direktur
disirkulasikan kepada masing-masimg unit kerja sebagai informasi kesiapan
pelaksanaan internal audit.
Direktur melalui HSE akan memberikan instruksi untuk melaksanakan internal audit
untuk semua unit di perusahaan yang terkait dengan Sistem Manajemem Keselamatan,
Kesehatan Kerja dan Lingkungan.
Pelaksanaan internal Audit bisa lebih sering dilakukan terhadap unit kerja yang terkait
apabila terjadi hal-hal berikut ini :
a. Apabila Sistem Manajemen Keselamatan, Kesehatan Kerja dan Lingkungan
disempurnakan atau dilakukan revisi.
b. Apabila banyak ketidak sesuaian ditemukan dalam satu unit kerja.
c. Bilamana ada usulan dari Manager, Supervisor terkait.
HSE akan meninjau jadwal audit secara regular / teratur dan meningkatkan frekuensi
audit apabila hasilnya menunjukan kebutuhan atau atas pengarahan / perintah dari
Direktur.
2. Team Internal Auditor atau Auditor
Internal Audit dilakukan oleh auditor yang ditunjuk oleh Direktur melalui HSE
Supervisor atau HSE Supervisor dapat bertindak sebagai auditor. Internal audit dapat
dilakukan oleh satu orang internal auditor atau suatu team internal auditor, hal ini
tergantung besar dan kompleksitas unit kerja yang akan di audit.
Auditor yang ditunjuk untuk melaksanakan Internal Audit mempunyai persyaratan :
a. Memahami dan mengerti tentang Sistem Manajemen Keselamatan, Kesehatan

Kerja dan Lingkungan yang dipergunakan oleh perusahaan.
80
Sungsang
b. Telah mengikuti pelatihan tentang tata cara melakukan audit.

c. Memahami aspek- aspek operasional pada suatu unit kerja.
d. Independen dan tidak ada hubungan kerja langsung dengan unit kerja yang
diperiksa.
e. Membuat rencana audit dan memberitahu kepada unit kerja yang akan diaudit.
Rencana audit tersebut harus meliputi seluruh prosedur yang berkaitan dengan unit
kerja yang akan diaudit.
Perencanaan audit tersebut, meliputi :
• Jadwal tanggal audit pada masing-masing bagian.
• Auditor yang bertugas.
• Lingkup Audit yang direncanakan.
Sebelum rencana internal audit dilaksanakan, HSE Supervisor akan memberitahukan

kepada Manager / Supervisor yang bersangkutan tentang kepastian pelaksanaan
dengan sepengetahuan auditor yang ditunjuk.
3. Pelaksanaan Internal Audit
Pelaksanaan Audit K3L dilakukan dengan :

a. Berdasarkan petunjuk yang jelas dan pasti.
b. Menggunakan metode observasi, wawancara, contoh, pengawasan fisik serta
tinjauan data- data dokumentasi.
c. Dilaksanakan oleh kelompok wakil dari perusahaan yang tidak mempunyai
kepentingan pribadi atau tidak mendapat tekanan dari pihak- pihak manapun juga
dan dapat memberikan pendapat yang objektif serta “ tidak berprasangka “.
d. Hal- hal yang tidak sesuai akan diperhatikan dan ditindak lanjuti.
e. Dalam hal ditemukan kekurangan atau ketidak sesuaian pada saat dilakukan audit,
maka auditor akan membuat laporan dalam bentuk ” Laporan ketidak-sesuaian ”
81
Sungsang
kepada bagian yang bersangkutan dan bagian yang bersangkutan diminta untuk
menindak lanjuti hasil temuan tersebut dengan menggunakan ” Action Tracking
Register ”.
4. Pelaporan Internal Audit & Tindakan Perbaikan.

Setelah melaksanakan Internal Audit, Auditor menyampaikan laporan Internal Audit
kepada Direktur dengan tembusan kepada General Manager, Manager, Pengawas
yang terkait.
Laporan internal audit berisikan :

a. Tanggal Audit
b. Nama Auditor.
c. Nama Manager atau Kepala Bagian yang diaudit.
d. Ringkasan hasil pemeriksaan.
e. Ketidak sesuaian yang ditemukan pada saat audit.
f. Rekomendasi tindakan perbaikan terhadap ketidak sesuaian.
Hasil audit disimpan oleh masing- masing dari unit kerja terkait dengan tembusan ke
bagian HSE, dicatat dalam Catatan Hasil Internal Audit.
Tindak lanjut dari temuan adalah menetapkan langkah perbaikan dan pencegahan yang
dilakukan dalam waktu yang telah disepakati.
Bila jadwal tindak lanjut audit dalam waktu yang disepakati tidak dapat dilaksanakan,
Manager/ Supervisor harus melaporkan kemajuan dari kegiatan koreksi/ perbaikan
yang telah dilakukan dan melaporkannya secara efektif.
82
Sungsang
Bagian HSE mencatat semua hasil internal audit kedalam buku catatan Internal Audit
dan semua ketidaksesuaian yang ditemukan.
Direktur akan menginstruksikan kepada pengawas unit kerja terkait bahwa ketidak
sesuaian yang ditemukan oleh Auditor segera diperbaiki sebagaimana mestinya. Semua
pengawas unit kerja yang terlibat dengan hasil audit yang ditemukan akan melaporkan
hasil tindakan perbaikan kepada Direktur pada saat Rapat Tinjauan Manajemen
(Management Review Meeting).
13.3. Form Laporan Hasil Inspeksi & Audit
Diperiksa Substandar
No PPE/APD Saran /Comment
/Checked d
1. Topi Keselamatan / Hard Hat
2 Kacamata Pengaman / Safety
Glasses
3. Sepatu Keselamatan / Safety
Shoe
4. Pelindung Pendengaran / Hearing
Protection
5. Sarung Tangan / Gloves
6. Pelindung Pernafasan / Respirator
7. Lain-lain / Other
Equipment & Safety Signs /

Diperiksa
No Perlengkapan & Tanda Substandard Saran /Comment
/Checked
Pengaman
83
Sungsang
1 Alat Pemadam Api

(Fire Extinguisher)
2 Lampu (Lighting)
3 Tanda-Tanda Evakuasi
(Evacuation Signs)
4 Tanda-Tanda Larangan
(Dangers Signs)
5 Kabel Listrik (Electrical Cables)
6 Perlengkapan Pertolongan
Pertama (First Aid Kit)
7 Penguncian-Pelabelan Sumber
Energi (Lock Out Tag-Label)
No Kebersihan / Housekeeping Diperiksa Substandard Saran

(Checked) (Comment)
1 Tangga (Ladders)
2 Penampungan Sampah
(Trash Storage)
3 Lantai Kerja (Floor)
Keterangan / remarks :
84
ACCIDENT, INCIDENT & INVESTIGATION.
1. Kelengkapan Prosedur Pelaporan Investigasi Kecelakaan
Kecelakaan kerja merupakan Suatu kejadian yang tidak diinginkan yang dapat berakibat cedera, gangguan
kesehatan hingga kematian pada manusia, kerusakan properti, gangguan terhadap pekerjaan (kelancaran
proses produksi) atau pencemaran.
Investigasi kecelakaan kerja harus dilaksanakan oleh personel atau team investigasi yang kompeten untuk
melaksanakan tugas tersebut. Oleh karena itu, investigator kecelakaan kerja harus mendapatkan pelatihan
tentang prosedur investigasi kecelakaan kerja, teknik investigasi kecelakaan dan analisa akar penyebab
kecelakaan kerja. Sedangkan Team Investigasi Kecelakaan Kerja (TIK) dapat disusun oleh Investigator, yang
dapat terdiri dari ; orang yang menguasai bidang tertentu (ahli) dan pendamping team (satpam, Humas,
dsb).
Investigasi kecelakaan kerja merupakan salah satu upaya untuk mengendalikan dan mencegah kerugian
(termasuk proses produksi) yang timbul akibat kecelakaan kerja.
Mengapa kecelakaan perlu diinvetigasi dan dilaporkan ?

Tujuan
1. Memperbaiki kualitas keselamatan kerja
2. Mengurangi kesempatan terjadinya kecelakan kerja serupa dimasa datang
3. Menyediakan atau membangun tempat atau lingkungan kerja yang aman
Maksud
1. Untuk mendapatkan kronologi kecelakaan yang benar dan menetapkan kritikal factor.
2. Untuk menentukan akar penyebab kejadian kecelakaan kerja (bukan menetapkan siapa yang salah)
3. Menetapkan rekomendasi tindakan perbaikan
Kecelakaan kerja manakah yang perlu di investigasi ?

Semua kecelakaan kerja yang diketahui atau dilaporkan yang mengakibatkan;
1. Kerugian harta benda mulai dari yang kecil hingga besar
2. Korban manusia mulai dari cidera ringan hingga fatality (termasuk akibat keracunan pestisida pada
manusia)
3. Korban manusia dari penyakit akibat kerja.
4. Kerugian harta benda atau cidera / penyakit pada korban manusia,
Siapa yang harus mengivestigasi dan melaporkan kecelakaan kerja?

1. Karyawan harus melaporkan kejadian kecelakaan kepada supervisornya, dan / atau Petugas Safety
perusahaan (dalam waktu 24 jam setelah kejadian kecelakaan)
2. Supervisor harus memverifikasi kejadian kecelakaan dan mengkoordinir pelaksanaan Pertolongan
Pertama (bilamana korban masih berada ditempat kejadian), serta melaporkan secara lisan dan
disusul dengan “laporan kejadian kecelakaan” secara tertulis kepada Petugas Safety Perusahaan dan
juga Pimpinan Departemen, Personel Administration (PA) untuk proses pelaporannya kepada pihak
Pemerintah.
3. Petugas Safety Perusahaan (yang kompeten melakukan investigasi) akan melaporkan kepada
pimpinan Perusahaan dan melakukan investigasi dengan melibatkan beberapa personel ahli
dibidang masing-masing.
4. Hasil investigasi dan rekomendasi tindakan perbaikan oleh Investigator atau team Investigator akan
dilaporkan kepada Pimpinan unit perusahaan setempat, dan akan direview terlebih dulu sebelum
disetujui untuk dikeluarkan.
5. Laporan investigasi kecelakaan kerja akan dilaporkan oleh Pimpinan unit perusahaan kepada
Pemerintah dan pihak ketiga yang dipandang sangat membutuhkan laporan untuk keperluan
perbaikan / pencegahan kecelakan kerja.
Haruskah Investigasi kecelakaan kerja perlu melibatkan posisi jabatan sebagai Supervisor atau Head
Department ? tentu harus……sebab
1. Supervisor atau Head Departemen mengetahui orangnya dan proses kerjanya
2. Secara tidak langsung juga terlibat dalam kejadian tersebut atau terlibat pada proses pengambilan
tindakan perbaikan
3. Dapat mengambil nilai positif dari investigasi ini
4. Tahu dimana mendapatkan informasi yang yang dibutuhkan
Mengapa investigator kecelakaan kerja harus bersyarat ?

 Untuk menyajikan critical factor kejadian kecelakaan kerja secara tepat dan cermat, guna proses
analisis selanjutnya.
 Untuk menetapkan akar penyebab kecelakaan kerja secara tepat dan akurat.
 Untuk menetapkan rekomendasi tindakan perbaikan yang relevan dan efektif, yang dapat mencegah
kecelakaan kerja serupa di masa datang.
Apa syarat sebagai investigator kecelakaan kerja ?

1. Berbadan dan kondisi mental sehat
2. Mempunyai pengalaman atau pengetahuan investigasi kecelakaan kerja dan menganalisa akar
penyebab kecelakaan dengan tepat dan akurat.
3. Dapat mengkoordinir, membangun atau bekerja sama dengan Team Work investigasi yang efektif.
PROSEDUR & FORM INVESTIGASI KECELAKAAN KERJA
Lembar fakta ini secara singkat menguraikan langkah-langkah yang terlibat dalam penyelidikan. Hal ini
dimaksudkan untuk mempromosikan diskusi antara pekerja dan supervisor, dan untuk membimbing siapa pun
yang terlibat dengan menyelidiki insiden. Untuk secara efektif mencegah kerugian tempat kerja, terutama
cedera pekerja, supervisor harus menyelidiki semua insiden. (Untuk tujuan Cepat Fakta ini, “insiden” didefinisikan
sebagai: suatu kejadian yang tidak diinginkan yang tidak menimbulkan kerugian bagi pekerja, kerusakan
properti atau hilangnya proses.) Semua karyawan harus menyadari proses penyelidikan sehingga mereka akan
mampu memberikan kontribusi informasi tentang insiden di tempat kerja mereka.
Langkah 1: Ambil Tindakan Segera tindakan segera mungkin termasuk:

Mengambil tindakan segera untuk mencegah cedera atau kerusakan. Menginformasikan pekerja dari
bahaya diidentifikasi dan bagaimana dikendalikan. Mengamankan tempat kejadian sampai penyelidikan di TKP
selesai. Mengidentifikasi sumber informasi potensial (orang yang dapat diajak bicara, bukti Anda dapat melihat
atau mengumpulkan).
Langkah 2: Kumpulkan Bukti

Bukti Gathering membantu Anda untuk mendapatkan gambaran yang jelas tentang apa yang telah
terjadi sehingga tindakan dapat diambil untuk mencegah insiden serupa di masa mendatang. Saat
mengumpulkan bukti-bukti:
Mengidentifikasi peristiwa akhir insiden (bahaya). Mengumpulkan data yang mengisi gambaran lengkap tentang
apa yang terjadi dari awal kejadian dan apa berkontribusi pada acara final. Pertanyaan pekerja secara koperasi.
Ini harus latihan pencarian fakta, jangan menyalahkan. Pastikan bahwa bukti yang faktual tentang tindakan yang
dilihat, didengar atau dilakukan.
Ada dua cara untuk mengumpulkan bukti-bukti:
Langkah 1 : Carilah petunjuk dari lokasi kejadian.

Sebagai contoh:
a. Mengambil gambar.
b. Membuat sketsa.
c. Ambil pengukuran.
d. Ambil contoh zat / cairan.
e. Catatan kondisi lingkungan (misalnya, rumah tangga, pencahayaan, kebisingan, tanda-tanda dan / atau
ruang kerja).
f. Kumpulkan benda asing atau pecahan-pecahan peralatan.
g. Periksa proses kerja tertulis dan prosedur.
Langkah 2 : Mengumpulkan informasi dari orang-orang (misalnya, pekerja terluka, saksi dan / atau
supervisor).
Tanyakan pertanyaan yang efektif yang merangsang lebih dari “ya” atau “tidak” jawaban.
Obyektif, jangan mengajukan pertanyaan yang hanya mendukung kesimpulan yang telah ditentukan.
Pastikan bahwa para pekerja akan ditanya apakah mereka punya ide tentang bagaimana mengontrol atau
menghilangkan bahaya tersebut.
Langkah 3: Masukkan dalam Orde Bukti

Letakkan semua fakta bersama di urutan yang terjadi. Ini akan membantu Anda mengembangkan
sebuah gambaran mental dari apa yang terjadi. Pastikan bahwa Anda memiliki cukup bukti (menghindari
kesenjangan informasi) dan bahwa bukti yang masuk akal – setiap peristiwa berinteraksi dengan setidaknya satu
peristiwa insiden lainnya.
Langkah 4: Analisis Informasi Anda

Menganalisis temuan Anda dan mengidentifikasi mengapa insiden itu terjadi. The “mengapa” masalah
keselamatan yang harus sudah ada insiden terjadi. Insiden umumnya terjadi karena kombinasi dari “gejala” dan
“root” masalah keamanan.
> Gejala masalah keselamatan jelas. Mereka termasuk masalah segera dikenali seperti tidak recapping
jarum atau lantai basah dan licin. Gejala masalah keamanan perlu dianalisis untuk mengetahui mengapa mereka
ada.
> Root masalah keamanan seringkali masalah manajemen. Hal ini dapat membuat sangat sulit untuk
menjadi objektif. Manajemen tanggung jawabnya meliputi: kurangnya / miskin kebijakan, prosedur, pelatihan
dan pengawasan, pertanggungjawaban, dan kurangnya sumber daya yang memadai.
Langkah 5: Kenalkan Tindakan Korektif

Melihat ke depan untuk melihat bagaimana risiko kejadian serupa dapat dikurangi. Gunakan
pengetahuan dan pengetahuan dan keahlian pekerja ketika mengidentifikasi kemungkinan solusi. Berdasarkan
informasi ini, merekomendasikan perubahan yang sangat praktis, akan meningkatkan kesehatan dan
keselamatan di tempat kerja, dan di mana setiap orang dapat setuju.
Rekomendasi Anda mungkin mengenai:

* Kebijakan / prosedur revisi atau pengembangan
* Pelatihan
* peralatan perbaikan, pemeliharaan atau penggantian
* pengawasan
Pastikan rekomendasi Anda adalah:
Khusus untuk masalah keselamatan diidentifikasi – memperbaiki apa yang tidak bekerja.
Efektif dan sehat – memperbaiki masalah yang ada tanpa membuat masalah keselamatan baru.
Praktis – mereka akan bekerja dan tidak “pie di langit.” Terjangkau – berada dalam sumber daya
yang tersedia. Kredibel – bisa dipercaya untuk bekerja. Peringkat menurut prioritas. Jika tidak
semua rekomendasi dapat dilakukan sekaligus, mengidentifikasi mana yang paling penting.
Berdasarkan konsultasi. Pekerja keahlian dapat sangat membantu dalam mencapai tujuan ini.
Langkah 6: Tindak Lanjut atas Tindakan Korektif

Menindaklanjuti tindakan korektif Anda untuk menentukan apakah mereka telah diimplementasikan
dan, jika demikian, apakah mereka efektif. Informasi ini akan membantu Anda saat melakukan tindakan korektif
pada kejadian investigasi berikutnya. Tanpa tindak lanjut, upaya penyelidikan mungkin sia-sia.
Langkah 7: Dokumentasikan Investigasi sebuah Laporan

Menulis laporan untuk menjelaskan apa yang terjadi, mengapa hal itu terjadi dan apa yang dapat
dilakukan untuk mencegah insiden serupa. Laporan anda seharusnya: Jadilah objektif. Jadilah deskriptif (jelas
negara urutan kejadian peristiwa – siapa, apa, kapan, di mana dan bagaimana, sehingga pembaca yang tidak
memiliki pengetahuan tentang insiden itu akan dapat memahami apa yang terjadi). Mengidentifikasi bahaya
tersebut – mengapa peristiwa itu terjadi. Sarankan tindakan korektif. Jadwal menindaklanjuti tanggal. Tinggalkan
ruang untuk tindak lanjut komentar.
Tiga Pertanyaan
Segala usaha untuk mencari batasan atau klasifikasi human error atau kesalahan manusia dalam setiap
kecelakaan atau peristiwa selalu harus melihat berbagai jenis tindakan kesengajaan itu sendiri. Salah satu cara
yang dapat digunakan untuk mengetahui apakah tindakan yang dilakukan tersebut sengaja atau hanya suatu
kesalahan adalah dengan mencoba menjawab tiga pertanyaan mendasar.
1. Apakah berbagai tindakan yang dilakukan merupakan cetusan dari tindakan yang di-
sengaja?
2. Apakah tindakan-tindakan tersebut berjalan sesuai yang direncanakan?
3. Apakah mereka mencapai hasil yang diinginkan?
Jawaban atas pertanyaan di atas, memperlihatkan apakah ada motivasi dasar dalam melakukan suatu tindakan
dan bagaimana tindakan tersebut dilakukan (dapat diketahui secara terperinci). Juga memperlihatkan apa yang
mendasari tindakan kesengajaan yang dilakukan orang tersebut (apakah berdasarkan SOP atau tindakan
spontan).
Terakhir, memperlihatkan tingkat pengetahuan dan pemahaman seseorang atas sebab- akibat atau akibat setiap
tindakan yang dilakukan terhadap situasi tersebut.
Ringkasnya, dapat diungkapkan tiga hal, yaitu :

1. Intensi
2. Tindakan-tindakan yang dilakukan, dan
3. Akibat-akibatnya.
Jawaban yang disampaikan tentu bervariasi bergantung pada tingkat pengetahuan, pemahaman, peran dan
tugas seseorang di dalam suatu sistem yang ada.
- Formulir pelaporan terlampir
PROSEDUR INVESTIGASI KEJADIAN
1 Meminta ijin ke Pihak LK3 setempat untuk melakukan investigasi kejadian

2 Setelah mendapat ijin, lakukan Investigasi tempat kejadian kecelakaan kerja
3 Melaporkan setiap kecelakaan kerja ke pengawas keselamatan atau pengawas pekerjaan
4 Tanyakan penyebab terjadinya kecelakaan kerja dari korban atau dari saksi-saksi yang
menyaksikan kejadian tersebut
5 Ambil keputusan yang tepat dan terbaik
PROSEDUR INVESTIGASI K3L
lnvestigasi kecelakaan
1. Ruang lingkup Standar ini meliputi ruang lingkup stilah dan definisi kewenangan investigasi
kecelakaan proses investigasi kegiatan pasca-investigasi kecelakaan
2. lstilah dan definisi
Cidera Ringan. Cedera akibat kecelakaan yang mengakibatkan seseorang tidak
dapat kembali ke pekerjaan semula selama kurang dari tiga minggu
Cedera akibat kecelakaan yang menyebabkan pekerja tidak mampu melakukan tugas semula
selama lebih dari 3 minggu termasuk hari Minggu dan hari-hari libur.
Kejadian berbahaya suatu kejadian yang dapat membahayakan jiwa pekerja dan atau
menghalangi kegiatan Kepala Teknik (KT) orang yang diangkat oleh Kepala Pelaksana lnspeksi
(KAPI) yang bertanggung jawab atas penerapan peraturan Keselamatan dan Kesehatan Kerja di
dalam suatu perusahaan Regu penyelamatan karyawan yang diangkat dan terlatih untuk
melakukan tindakan penyelamatan bila terjadi kecelakaan tim manajemen gawat darurat tim
yang terdiri atas anggota manajemen pada peru sahaanya yang bertugas untuk melanjutkan
penanggulangan gawat darurat saksi langsunglsaksi mata orang yang melihat, mendengar, dan
atau merasakan langsung kecelakaan saksi tidak langsung saksi ahli orang yang memiliki
pengetahuan atau ahli dalam bidang yang berkaitan dengan kecelakaan yang akan diinvestigasi
timlkomite investigasi timlkomite yang diangkat oleh Kepala Teknik untuk menginvestigasi
suatu kecelakaan secara internal perusahaan dan akan memberikan laporan investigasi serta
rekomendasi tindakan koreksi kepada Kepala Teknik lnvestigasi akan dilakukan segera oleh
pejabat yang ditunjuk oleh lnstansi
3. Kewenangan investigasi kecelakaan
Semua kecelakaan trutama cedera ringan, berat, dan mati serta setiap kejadian berbahaya harus
dilaporkan kepada lnstansi Kepala Pelaksana lnspeksi (KAP1) Kepala lnspektur (KI) untuk
diinsvestigasi dan dianalisis Kepala Teknik menetapkanlmenunjuk tim investigasi
Internal dengan diketuai oleh seorang Manajer atau Superintendent dari bagian yang lain
TimlKomisi investigasi internal akan membantu lnspektur lPI dalam suatu investigasi bila
diperlukan
4. Proses investigasi
Kegiatan pra-investigasi Kepala Teknik akan mengupayakan lokasi kejadian tetap tidak berubah
sampai investigasi dinyatakan selesai antara lain dengan cara
4.1. Pengamanan lokasi kecelakaan
 Pasang batas pengamanan (blokade) pada lokasi kejadian dengan pita plastik warna
 Lokasi kecelakaan harus dilengkapi dengan tanda peringatan bertuliskan "dilarang
masuk lokasi kecelakaan, kecuali petugas
 Lokasi kecelakaan harus dijaga dan diamankan oleh satuan pengaman
 Posisi dan kondisi peralatan lokasi jangan diubah.
 Segera lakukan pemotretan dengan kamera digital, minimum 8 kali pemotretan dari
arahlsudut yang berbeda, termasuk pemotretan barang bukti yang lain
 Barang bukti yang ada di lokasi kecelakaan dikumpulkan dan diamankan dalam wadah
 Barang bukti disimpan di ruang tersendiri di kantor K3.
 Catat keadaan cuaca, waktu kecelakaanlkejadian, kondisi fisik lokasi kejadian.
4.2 Pengamanan terhadap saksi langsung

 ldentifikasi saksi langsung.
 Saksi langsung dilarang meninggalkan wilayah kegiatan sampai dengan investigasi
dinyatakan selesai.
 Saksi harus diwawancarai oleh komite investigasi.
 Hasil wawancara ditulis, dibaca dan ditandatangani oleh saksi dan pewawancara.
 Saksi diwawancarai secara perorangan dan terpisah di dalam ruangan khusus.
 Wawancara dilakukan di ruangan khususltersendiri yang nyaman
4.3 Pengumpulan data penunjang
 Dapatkan sketsa dan foto lokasi kejadian, dilengkap dengan data survey
 Ambil biodata korban dan saksi langsung (riwayat kerja dan catatan yang
berhubungan dengan keselamatan), kondisi kesehatan fisik dan mental (riwayat
kesehatan, dll). kompetensi yang dimiliki, dll.
 Data riwayat kelayakan peralatan yang terlibat dalam kecelakaan (pemeliharaan dan
perbaikan penggantian suku cadang peralatan).
 Dapatkan prosedur kerja, norma, standar, kriteria tentang K3L yang terkait dengan
kejadian.
 Catatan kondisi lingkungan tempat kecelakaan (iklim dan cuaca sebelum terjadi
kecelakaan).
 Dapatkan laporan awal tentang kecelakaan dari atasan langsung korbanlorang yang
terlibat dalam kecelakaan
 Investigasi Pejabat lnvestigasi dari lnspektur IPI dan Tim lnvestigasi Internal akan
melakukan investigasi kecelakaan dengan menggunakan metode analisis tertentu
sehingga dapat menemukan penyebab kecelakaan yang sesungguhnya agar dapat
merekomendasikan tindakan koreksi untuk mencegah terulangnya kejadian yang
sama. Tim akan melakukan rangkaian antara lain :
 Mengadakan rapat pembukaan bersama seluruh anggota tim investigasi untuk
mendapat arahan kepala teknik tambang tentang tujuan investigasi dan menentukan
langkah-langkah dan strategi investigasi yang akan dilakukan.
 Mengumpulkan semua data dan bukti dan mengamankannya ke dalam ruangan yang
telah ditetapkan.
 Menampung informasi awal secara singkat tentang kemungkinan penyebab dari
kecelakaan tambang tersebut.
 Membagi tugas investigasi kepada tiap-tiap anggota Tim investigasi
 Meninjau lokasi kecelakaan dan mengumpulkan data serta fakta aktual tentang posisi
alat, kondisi fasilitas peralatan, penerangan batas pandangan, keteraturan tempat
kejadian housekeeping, pengaruh cuaca, fakta kekuatan benturan, keberadaan rambu
peringatan dll.
 Mendokumentasikan seluruh fakta yang aktual untuk diolah sehingga diperoleh hasil
analisis yang akurat disertai dengan pengambilan foto
 dengan kamera digital sekurang-kurangnya 2 lembar untuk tiap-tiap sudut
pengambilan dari 8 sudut yang berbeda.
 Mewawancarai saksi langsung dan saksi tidak langsung termasuk atasan langsung
korban, pihak menejemen, regu penyelamat, dokter atau paramedis yang menangani
kecelakaan dan petugas K3.
 Menanyakan kepada saksi langsung apa yang dilihat, didengar, dan dirasakan. Hindari
untuk meminta opini saksi.
 Pertanyaan diajukan dengan singkat dan jelas. Gunakan pertanyaan terbuka (Siapa,
Apa Mengapa, Kapan dan Bagaimana kejadian dan hindari pertanyaan tertutup yang
hanya memerlukan jawaban "ya" atau "tidak" dari saksi.
 Pewawancara dilarang memotong penjelasan saksi, kecuali penjelasan saksi keluar dari
konteks.
 Hasil wawancara hams ditulis minimal berisikan : Nama. Umur. Jenis Kelamin. Jabatan,
Perusahaan, Atasan langsung, lamanya pekerjaanlpengalaman, alamat dan berita acara
kejadian minimal seperti forrnulir terlampir.
 Wawancarai tiap-tiap saksi secara terpisah satu sama lainnya.
 Hasil wawancara ditulis, dibaca kembali dan ditandatangani pewawancara dan saksi
yang diwawancarai.
 Saksi ahli dapat mengeluarkan opininya tentang kejadian tersebut sesuai kemampuan
analisisnya yang berkaitan dengan bidang kerjanya.
 Wawancara dilakukan tersendiri di~angank husus yang nyaman.
 Hasil wawancara ditulis, dibaca kembali dan ditandatangani oleh saksi dan
pewawancara.
 Bebaskan lokasi kejadian jika investigasi sudah selesai kecuali masih diperlukan tim
yang lain seperti polisi, pemerintah, penasihat hukum dan lain-lain.
4.4 Analisis temuan
 Semua hasil temuan dan wawancara harus dianalisis agar mendapatkan kesimpulan
penyebab langsung, penyebab tidak langsung dan faktor lainnya yang
 mengkontribusi kecelakaan tersebut dengan menggunakan sistem antara lain:
1. ICAM (Incident Cause Analysis System ),
2. SCAT (Sistematic Causal Analysis Technique) atau
3. Fish Bones atau sistem lain yang dipakai di pe~sahaanitu
 Analisis temuan sedapat mungkin menyimpulkan terjadinya kecelakaan minimal
menggambarkan Teori Domino dengan model terjadinya kecelakaan sbb:
1. Kecelakaan akan mengakibatkan cedera pada manusia, kerusakan alat, dan
produksi terhenti.
2. Kejadian kecelakaan terjadi akibat adanya kontak dengan benda atau sumber
energilzat.
3. Kontak dengan benda atau sumber energilzat tersebut terjadi karena tindakan
dan atau kondisi yang tidak aman (penyebab langsung).
4. Tindakan dan atau kondisi tidak aman tersebut disebabkan oleh adanya faktor
tidak langsunglpenyebab dasar yaitu faktor pribadi dan atau faktor pekerjaan.
5. Penyebab dasar tersebut diakibatkan kurangnya kontrol manajemen, karena
program kurang memadai, standar tidak memadai dan atau kurangnya
penerapan standar nasional atau standar internasional.
4.5 laporan investigasi
Laporan investigasi yang berisi sekurang-kurangnya antara lain;
a) Pengantar dari eksekutif (executive summary).
b) Kronologi kecelakaan (penjelasan tentang waktu dan aktifitas sebelum dan
sesudah kejadian).
c) Hasil investigasi yang mencakup data korban, data alat, fakta lapangan (posisi
korban, alat, dll; bagian-bagian yang tidak berfungsilrusak; catatan-catatan yang
berkaitan dengan orang, alat rnaupun prosedurlperaturan), dan keterangan saksi
(saksi langsung dan tidak langsung).
d) Kesirnpulan (penyebab, jenis, dan akibat kecelakaan).
e) Tindakan koreksi (sementara dan perrnanen) yang rnempertirnbangkan
reengineering, prosedurhnstruksi, adrninistrasi, dan alat proteksi diri.
f) Larnpiran (foto, sketsa, peta, keterangan dokter, catatan-catatan, dll)
Kegiatan pasca-investigasi kecelakaan

a) Adakan rapat bersarna segenap Manajernen dan Kepala Teknik perusahaan untuk
rnelaporkan garis besar hasil investigasi dan rnendiskusikan sernua rekomendasi
perbaikan.
b) Buatkan daftar rencana tindakan koreksi mengenai tindakan apa yang akan
dilakukan oleh Perusahaan dan rnerninta kesepakatan atas batas waktu
kesanggupan rnereka rnelaksanakan rekornendasi-rekomendasi tersebut (apa
dan siapa yang harus melakukan dan kapan batas waktu penyelesaiannya)
c) Tentukan waktu untuk mernonitor pernenuhan rekornendasi.
d) Kepala Teknik akan rneneruskan laporan dari pelaksana lapangan atas sernua
tindak koreksi yang telah diselesaikan
2. Sistem Pelaporan Kejadian Bahaya
PROSEDUR PELAPORAN INSIDEN
I. Pengertian
Segala bentuk insiden yang merugikan pekerja dan asset perusahaan maupun hampir celaka
(nearmissed) wajib dilaporkan ke pihak manajemen.
II. Tujuan
Pelaporan insiden bertujuan untuk memperoleh informasi kronologis mengenai insiden yang
terjadi. Dari laporan tersebut dapat diperoleh informasi yang berguna saat dilakukan investigasi.
III. Prosedur
1. Laporan insiden di buat oleh pengawas yang bertugas pada saat insiden terjadi
2. Laporan insiden di buat di “lembar laporan kejadian“ contoh lembaran kejadian dapat dilihat
pada lampiran.
3. Lembaran ini kemudian diserahkan ke petugas HSE dan kemudian akan di teruskan ke pihak
manajemen untuk di tindak lanjuti

Direktur,
RIZAL SUSANTO
FORMULIR LAPORAN KECELAKAAN KERJA
Laporan Pendahuluan
Kepada : ______________________
Laporan pendahuluan ini hharus segera diisi untuk setiap kecelakaan RINGAN, SEDANG, BERAT & FATAL
1. Nama Korban : _____________________

(L/P) No. Pek. : _____________________
Umur : : _____________________
Tahun. : _____________________
2. Bagian : _____________________
Jabatan : _____________________
3. Tempat Kecelakaan :
________________________________________________________________________
Tanggal/Jam :
____________________________/___________________________________________
4. Uraian Singkat Kecelakaan :

________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
5. Jenis Kecelakaan :
__Jatuh __Terjepit __Tertumbuk __Kejatuhan benda
__Keracunan __Tenggelam __Radiasi __Tersengat Listrik
__Peledakan __Kebakaran __Tertusuk _______________
6. Cedera Yang Tampak Mata : (*)

__Memar __Luka Bakar __Patah Tulang __Muntah-muntah
__Luka Sayat ___________ _____________ _______________
7. Keadaan Penderita : (*)

__Pingsan __Kesadaran Penuh _____________ _______________
8. Perawatan : (*)
__Rawat Jalan __Rawat Tinggal __Istirahat _____hari _______________
9. Paramedis Yang Merawat ____________________________________________________
10. Laporan selanjutnya : Diperlukan / Tidak / Pending *
Yang melapor,
Proyek Manager / Pengawas
(_______________________)
* coret yang tidak perlu

FORMULIR PERNYATAAN SAKSI
 Nama : Jabatan :
 Perusahaan : Supervisor :
 Lokasi Kerja : Giliran/Shift :
 Alamat Yang Dapat di Hubungi
 Tanggal Waktu Kejadian :
 Waktu Wawancara :
 Tanggal :
 Nomor Urut Wawancara :
 Jelaskan dengan lengkap pekerjaan dan kondisi yang sedang berlangsung sampai timbulnya kejadian ini :
 Jelaskan urutan kejadian dari awal sampai ke kejadian.
 Kemukakan segala sesuatu yang tidak sebagaimana biasanya yang Anda lihat sebelum atau ketika
terjadinya kecelakaan (apa yang dilihat, di dengar ataupun dicium) :
 Apa keterlibatan Anda dalam kejadian ini.
- Kondisi yang mana yang mengakibatkan kejadian ini (cuaca, waktu, peralatan yang rusak)
 Bagaimana sikap tanggapnya orang terhadap kejadian ini ( tindakan, penanganan tanggap darurat.)
 Menurut Anda apa yang menyebabkan kejadian ini?
 Menurut Anda apa yang seharusnya dilakukan sehingga kejadian dapat dihindari?
 Mohon berikan daftar saksi yang lain yang dapat dimintai keterangan
 Tambahan komentar atau ha1 lain yang ditemukan
Pewawancara : Tandatangan :
Orang Yang diwawancarai : Tandatangan :

Sungsang
14. PELAPORAN INSIDEN DAN INVESTIGASI KECELAKAAN

14.1. Anomaly Accident Report and Investigation Procedure
Semua kecelakaan dan insiden akan segera diselidiki dan dikaji sesuai prosedur.
Penyebab akan ditentukan dan tindakan korektif diterapkan. Para pekerja harus menjaga
keselamatan pada standar yang tinggi dalam lokasi kerja.
Prosedur ini dimaksudkan untuk memastikan bahwa semua karyawan perusahaan
memahami perlunya suatu penanganan kecelakaan, insiden/near miss/ hampir celaka,
anomaly/ penyimpangan dan bahwa setiap kecelakaan, insiden dan penyimpangan/
anomaly yang mungkin terjadi ditempat kerja ditangani dengan sebaik - baiknya.
Sebagai suatu acuan standar, prosedur ini dapat membantu kita melaksanakan
pelaporan dan penyelidikan untuk suatu kecelakaan, insiden/ near miss dan anomaly
sesuai dengan ketentuan Perusahaan.
Dengan pemahaman yang mendalam atas prosedur pelaporan dan penyelidikan ini,
kita menuju ke suatu sasaran Perusahaan dalam masalah keselamatan kerja,
meminimalkan kecelakaan, korban luka- luka dan kerugian Perusahaan yang mungkin
dapat terjadi.
14.2. Batasan dan Pengertian
Kecelakaan (Accident ) adalah suatu kejadian yang tidak terencana dan tidak diinginkan
yang berakibat luka - luka, cidera, cacat ataupun kematian pada manusia, kerugian
proses, kerusakan pada peralatan atau lingkungan sekitar.
Insiden (Incident) adalah suatu kejadian yang tidak terencana yang tidak mengakibatkan
suatu kerugian, namun apabila hal tersebut terjadi pada kondisi yang sedikit berbeda
dapat mengakibatkan luka - luka pada manusia, kerugian proses, kerusakan pada
peralatan atau lingkungan sekitar. Definisi ini selalu digunakan dalam istilah keselamatan
85
Sungsang
kerja dan kadang - kadang disebut Near Miss atau lebih tepatnya Near Accident
(DNV/ILCI).
Penyimpangan (Anomaly) :
Penyimpangan dari suatu ketentuan/ prosedur (Anomaly) adalah suatu keadaan
berbahaya yang disebabkan oleh karena adanya tindakan dibawah standar, yang
mengakibatkan terjadinya kondisi dibawah standar, yang apabila tidak diatasi dengan
segera akan dapat mengakibatkan terjadinya suatu kecelakaan atau insiden. Anomaly
merupakan suatu situasi yang mempunyai potensi untuk memperbesar terjadinya suatu
insiden.
Apabila terjadi suatu penyimpangan (anomaly), semua kegiatan harus segera dihentikan
(STOP = Safety Training Observation Program) untuk selanjutnya segera diadakan
perbaikan sampai kondisi tersebut telah dinyatakan aman oleh pihak yang berwenang.
Kecelakaan dengan Hari Hilang (Lost Time Accident) adalah suatu kecelakaan yang
mengakibatkan luka atau sakit akibat kerja sehingga karyawan yang bersangkutan tidak
mampu untuk bekerja seperti semula pada shift berikutnya
Hari Hilang adalah hari dimana pekerja tidak mampu bekerja akibat kecelakaan kerja
tambang, dihitung mulai pada jadwal kerja hari berikutnya sampai dengan mampu
bekerja kembali. Selama proses medis untuk kepentingan observasi tidak dianggap
sebagai hari hilang, kecuali hasil observasi tersebut positif bahwa pekerja tidak mampu
bekerja. Hari minggu, hari libur dan hari besar yang terdapat dalam kurun waktu tidak
mampu kerja dianggap sebagai hari hilang.
Kasus Pertolongan Pertama (First aid cases) adalah setiap peristiwa kecelakan yang
tidak menyebabkan kehilangan waktu kerja akibat kecelakaan.
86
Sungsang
Jumlah korban fatal (Number of Fatalities) adalah jumlah korban sebenarnya yang
meninggal akibat suatu kecelakaan kerja
Kecelakaan berakibat hilangnya hari kerja (Lost Time Injuries) adalah jumlah
keseluruhan korban meninggal, cacat permanen total, cacat permanen sebagian dan
kasus-kasus hilangnya hari kerja.
Keseluruhan Incident Rate yang Tercatat (Total Recordable Incident /TRI) adalah
jumlah seluruh kasus kecelakaan yang berhubungan dengan cidera atau penyakit akibat
kerja, disebabkan oleh :
Kasus kehilangan hari kerja (Lost Workday Cases), seperti :

• Kecelakaan Fatal (Fatal Accident) adalah suatu kecelakaan kerja tambang yang
menyebabkan kematian tanpa memperhitungkan tenggang waktu antara
terjadinya kecelakaan dengan meninggalnya korban.
• Kasus Meninggalkan Hari Kerja (Days Away from Work Cases) : Kasus-
kasus dimana karyawan atau kontraktor pergi meninggalkan pekerjaan sehari
atau atau lebih setelah hari kerjanya sehubungan dengan cidera atau sakit
akibat kerja.
• Kasus Hari Kerja yang Terbatas (Restricted Work Day Cases) adalah setiap
kecelakaan kerja yang menyebabkan pemberian tugas di luar tugas yang biasa
dikerjakan sebagai pekerjaannya setelah hari terjadinya kecelakaan. Tugas
terbaik yang diberikan harus mempunyai arti dan ditentukan lebih dahulu atau
87
Sungsang
14.3. Prosedur & Alur Pelaporan Kecelakaan

Setiap kecelakaan, insiden/ near miss ataupun penyimpangan - penyimpangan
(anomalies) akibat adanya suatu tindakan dibawah standar wajib segera dilaporkan
kepada atasan langsung yang terkait.
Adapun pihak – pihak yang bertanggung jawab dalam prosedur laporan ini adalah
sebagai berikut :
1. Supervisor/ Atasan Langsung

Dalam hal kecelakaan fatal, berat atau kecelakaan dengan hari hilang :
• Pastikan bahwa semua korban telah mendapatkan perawatan medis.
• Pastikan bahwa lokasi terjadinya kecelakaan tidak diubah dan telah dilakukan
pengamanan yang diperlukan
• Beritahukan kecelakaan tersebut kepada pengawas langsung yang
bersangkutan,
Departemen HSE dan Direktur
• Informasikan kepada Departemen HSE hal - hal yang diperlukan guna
membuat laporan pendahuluan (Faxcimile) untuk pihak ketiga yang terkait.
• Lakukan tindakan pencegahan dengan segera agar kecelakaan tidak terjadi lagi
sampai kecelakaan tersebut diselidiki dengan sepenuhnya dan rencana tindakan
perbaikan telah dilakukan.
• Lakukan penyelidikan ditempat kejadian, lengkapi form laporan kecelakaan
dan laporan penyelidikan kecelakaan tersebut dikirimkan ke Departemen HSE
secepatnya.
Dalam hal kecelakaan ringan :
• Pastikan bahwa semua korban telah mendapatkan perawatan medis, dan
lakukan pengamanan yang diperlukan terhadap semua yang terlibat.
88
Sungsang
• Beritahukan kecelakaan tersebut kepada Departemen HSE dan pengawas

langsung yang bersangkutan.
• Lengkapi form laporan penyelidikan kecelakaan dan kirimkan ke Departemen
HSE.
• Lakukan tindakan perbaikan untuk mencegah agar kecelakaan tersebut tidak
terjadi lagi.
Dalam hal terjadi insiden/ near miss :
• Pastikan bahwa kegiatan ditempat kerja dimana terjadi insiden/ near miss
dilakukan penghentian sementara sampai kondisi dinyatakan normal kembali
untuk mencegah agar tidak terjadi kecelakaan.
• Diskusikan dengan segera keadaan tersebut, ketahui jenis tindakan yang segera
diperlukan dan selanjutnya lakukan tindakan - tindakan perbaikan.
• Buat laporan kejadian, sebutkan tindakan yang dilakukan sehingga keadaan
tersebut benar - benar telah menjadi aman dan bicarakan dengan kepala bagian.
• Tanda tangani laporan kejadiannya, dan salinannya agar dikirimkan ke
Departemen HSE.
• Sampaikan hal tersebut kedalam daily toolbox dan weekly departemen
meeting.
Catatan :
“Adalah sangat penting bahwa semua Insiden/ Near Miss, Penyimpangan/ Anomaly
dilaporkan dan diselidiki dengan cara yang sama seperti kecelakaan yang
sebenarnya”.
Dalam hal adanya Penyimpangan - Penyimpangan (Anomalies)
• Pastikan bahwa kegiatan ditempat kerja dimana ada penyimpangan -
penyimpangan dilakukan penghentian (penundaan pelaksanaan pekerjaan)
untuk mencegah agar tidak terjadi kecelakaan.
89
Sungsang
• Diskusikan dengan segera keadaan tersebut, lakukan tindakan perbaikan yang

diperlukan sampai keadaan telah benar - benar dinyatakan aman baik untuk
lokasi dimana pekerjaan akan dilanjutkan maupun keadaan sekitarnya.
• Buat laporan, sebutkan tindakan yang telah dilakukan sehingga keadaan
tersebut benar - benar telah menjadi aman.
• Bicarakan dengan pengawas langsung, tanda tangani laporan kejadiannya, dan
salinannya agar dikirimkan ke Departemen HSE.
• Sampaikan hal tersebut kedalam daily toolbox meeting.
2. HSE
Dalam hal kecelakaan Fatal, Berat atau kecelakaan dengan Hari Hilang :
• Segera ke lokasi kecelakaan untuk melakukan penyelidikan, membuat photo
dan mencari serta mengumpulkan bahan - bahan yang diperlukan untuk
penyelidikan
• Bekerja sama dengan bagian Human Resources (HRD) menyiapkan telex/
faxcimile laporan pendahuluan untuk pihak ketiga yang terkait.
• Memeriksa laporan penyelidikan kecelakaan dan membuat ringkasannya,
memilih beberapa diantaranya untuk dipasang di bulletin keselamatan kerja
dan/ atau menampilkannya dalam monthly / weekly safety meeting.
Dalam hal Kecelakaan Ringan :

• Kirimkan petugas HSE Officer ke lokasi kecelakaan untuk melakukan
penyelidikan, mencari serta mengumpulkan bahan- bahan yang diperlukan
untuk penyidikan.
• Memeriksa laporan penyelidikan kecelakaan dan membuat ringkasannya,
memilih beberapa diantaranya untuk dipasang di bulletin keselamatan kerja
dan/ atau menampilkannya dalam weekly safety meeting.
90
Sungsang
Dalam hal terjadi Insiden/ Near Miss :

• Diskusikan dengan segera laporan tersebut dengan HSE Officer
• Pastikan bahwa kegiatan ditempat kerja dimana terjadi insiden/ near miss telah
dilakukan perbaikan untuk mencegah agar tidak terjadi kecelakaan.
• Pastikan bahwa laporan kejadian telah dibuat dan salinannya telah diterima
untuk dievaluasi dan dimasukkan kedalam laporan bulanan.
• Sampaikan hal tersebut kedalam departemen meeting.
Dalam hal terjadi Penyimpangan- penyimpangan (Anomalies)

• Diskusikan dengan segera keadaan tersebut dengan pengawas terkait,
bicarakan hal- hal yang diperlukan dan lakukan tindakan perbaikan dengan
segera serta berikan pengarahan tentang pelaksanaan kerja yang benar.
• Sampaikan hal tersebut kedalam safety meeting.
3. HRD Supervisor
Apabila diberitahu adanya suatu kecelakaan yang mengakibatkan cidera dan hari
hilang bagi karyawan, HRD Supervisor akan menghubungi HSE Supervisor dan
bertanggung jawab untuk melengkapi laporan dalam bentuk KK2 dan seterusnya
sesuai dengan ketentuan yang akan disampaikan ke Departemen Tenaga Kerja dan
Jamsostek setempat dimana terjadi kecelakaan.
Bentuk KK2 – Laporan Kecelakaan, sudah harus diserahkan ke Departemen
Tenaga Kerja/ Jamsostek oleh bagian HRD dalam waktu 2 x 24 jam setelah
terjadinya kecelakaan.
91
Sungsang
14.4. Investigasi Kecelakaan

Setiap kecelakaan yang terjadi tanpa memandang apakah kecelakaan tersebut bersifat
berat atau ringan harus dilakukan penyelidikan dengan seksama, hal ini merupakan
kelengkapan dari suatu laporan kecelakaan.
Dalam melakukan penyelidikan adalah sangat penting untuk melakukan wawancara -
wawancara dan meminta pernyataan - pernyataan tertulis dengan segera dan secepat
mungkin setelah peristiwa tersebut terjadi dan ini harus dilakukan sebelum para saksi -
saksi meninggalkan tempat kejadian / lokasi. Hal ini harus menjadi pertimbangan bagi
orang yang berkepentingan untuk melakukan penyelidikan kecelakaan.
1. Team Investigasi
Suatu tim penyelidik yang independen harus segera ditunjuk oleh manajemen
dengan tugas utama mencari temuan - temuan yang diperlukan untuk menentukan
penyebab kecelakaan. Team penyelidik sebaiknya di koordinir oleh Manager dan
terdiri dari (paling tidak) bagian yang bersangkutan dengan kecelakaan,
Departemen HSE dan anggota ahli dari bagian lain.
Dalam hal Kecelakaan Fatal dan Berat :

Dalam hal terjadi kecelakaan yang bersifat fatal atau berat, Direktur atau yang
mewakilinya membentuk team penyelidik yang terdiri dari Manager, Supervisor
terkait dengan kecelakaan, HSE Supervisor serta anggota ahli dari bagian lain.
Laporan penyelidikan terdiri dari :

• Waktu kecelakaan : tanggal, hari, jam, bulan dan tahun,
• Tempat kecelakaan,
• Korban kecelakaan : nama, jenis kelamin, umur, status, jabatan, nama
perusahaan,
92
Sungsang
• Klasifikasi kecelakaan : meninggal/ fatal, berat, sedang, ringan,

• Cerita kejadian yang jelas, keadaan cuaca & kondisi umum,
• Urutan hal yang terjadi, faktor penyebab,
• Perkiraan kerugian/ biaya, bahan - bahan yang rusak, Analisa,
kesimpulan dan rekomendasi.
Hal- hal Penunjang :

• Temuan – temuan,
• Laporan Kecelakaan/ Insiden,
• Pernyataan saksi mata, Photo – photo, Sketsa/ gambar, Keterangan medis.
2. Laporan Rekomendasi
Direktur akan mendelegasikan rekomendasi perbaikan sesuai saran- saran dari
hasil Team Penyelidikan kepada Manager/ Supervisor yang bersangkutan dimana
terjadi kecelakaan untuk segera menindak lanjutinya.
Manager/ Supervisor yang bersangkutan akan menindak lanjuti rekomendasi dan
melaporkan kepada Direktur melalui General Manager sampai tindakan
perbaikan selesai dilakukan.
3. Pertemuan Manajemen (Management Meeting)

Semua laporan kecelakaan fatal, berat, sedang ataupun ringan akan dibicarakan
dalam coordination meeting, monthly meeting, sampai semua rekomendasi telah
selesai ditindak lanjuti. Dalam hal terjadi insiden yang serius suatu meeting khusus
harus dilakukan.
93
Sungsang
4. Kerugian akibat kecelakaan

Semua team penyelidik akan mengidentifikasi seluruh biaya - biaya/ kerugian
akibat kecelakaan, seperti :
• Jumlah Jam Kerja yang hilang
• Kerugian peralatan,
• Kerugian lain – lain (evakuasi, penggunaan transport, bantuan dan lain-lain),
• Kehilangan produksi,
• Kerugian - kerugian lain (penalti, denda dan lain - lain).
Kerugian yang teridentifikasi akan dicatat dalam laporan penyelidikan dan apabila
mungkin akan diperiksa/ diuji untuk ketepatan.
14.5. Tindak Lanjut Penyelidikan Kecelakaan / Insiden

Adalah merupakan tanggung jawab bagian HSE untuk menjamin bahwa semua
kecelakaan atau insiden yang terjadi benar- benar diselidiki sesuai dengan prosedur.
Bagian HSE akan menangani semua laporan kecelakaan yang diterimanya setelah
selesai ditanda tangani oleh pengawas yang berhubungan dengan kecelakaan. HSE
Supervisor akan melaporkan tentang status rekomendasi yang dibuat dalam
pertemuan kelompok bulanan (monthly meeting) dan akan dicatat kedalam notulen
meeting sampai semua rekomendasi selesai dilaksanakan.
Bagian HSE melalui Direktur juga bertanggung jawab untuk melaporkan setiap
kecelakaan yang menimpa karyawannya kepada Perusahaan pemberi kerja atau mitra
kerja dari perusahaan apabila terjadi kecelakaan dan laporan ini selain dilaporkan
dalam waktu 1 x 24 jam setelah terjadi kecelakaan kepada mitra kerja juga akan
dilaporkan setiap bulannya melalui laporan bulanan.
94
Sungsang
14.6. Teknik Menganalisa Penyebab Kecelakaan Dengan Sistematis :

1. Keterangan Tentang Kecelakaan
 Tulis dengan singkat, lengkap dan jelas tentang peristiwa terjadinya
kecelakaan Type/ Jenis kerugian :
 Manusia
 Harta Hak Milik Perusahaan (Property / Asset)
 Proses
 Reputasi
Penilaian dari suatu potensi kerugian bila tidak dikontrol tentukan :
 Potensi kerugian (Besar, Sedang, kecil)
 Kemungkinan berulangnya suatu kejadian :
· Tidak mungkin (1 kali dalam 10 tahun)
· Mungkin (1 kali dalam 5 tahun)
· Sangat mungkin (1 kali dalam 1 tahun)
 Temukan beberapa penyebab langsung (immediate cause / gejala) yang

sesuai dengan kejadian. Lihat deretan angka yang tertulis dibelakangnya
yang menunjukkan kemungkinan penyebab dasar (basic cause) yang terjadi.
 Cari beberapa penyebab dasar (basic cause / penyakit) yang terjadi. Lihat
deretan angka yang tertulis dibelakangnya yang menunjukkan kemungkinan
kegagalan program standar yang terjadi.
 Buat rekomendasi untuk mengoreksi fungsi kontrol manajemen.
95
Sungsang
15. Emergency Respon Plan
15.1 Prosedur Tanggap Darurat

1. Penanggulangan Keadaan Darurat Kecelakaan Kerja:
Respon keadaan darurat
a. Petugas Emergency Respon jika mendengar bahaya keadaaan darurat harus segera
memandu jalannya evakuasi dan juga menghubungi pihak luar (Polisi, PMK dan
Rumah Sakit terdekat) untuk minta bantuan proses penyelamatan.
b. Petugas P3K jika mendengar tanda bahaya keadaan darurat harus segera
melakukan penanganan medis apabila ada pekerja yang mengalami luka-luka atau
cedera lainnya dan meminta bantuan rumah sakit terdekat.
c. Pemadam Kebakaran jika mendengar bahaya keadaaan darurat harus segera
bergerak untuk menanggulangi kebakaran jika terjadi kebakaran dan membantu
proses evakuasi.
d. Seluruh pekerja jika mendengar bahaya keadaaan darurat harus segera ikut
membantu petugas dan menuju tempat evakuasi melalui sarana-sarana darurat
yang telah disediakan.
Evakuasi
Petugas Emergency respon, pemadam kebakaran, dan P3K memandu jalannya
evakuasi dengan mengarahkan para korban menuju titik aman dengan cepat.
a. Penanganan Korban
Korban yang terluka harus diberikan penanganan oleh petugas P3K. Urutan
prioritas penanganan sebagai berikut :
97
Sungsang
a) Proritas I (utama)
Diberikan pada korban yang berada pada keadaan kritis seperti gangguan
pernapasan, perdarahan yang belum terkendali atau perdarahan besar,
penurunan status mental (respon). Kelompok ini dapat digolongkan sebagai
cedera atau penyakit yang mengancam nyawa namun masih bisa diatasi
b) Prioritas II (ke dua)

Beberapa keadaan ini misalnya luka bakar tanpa gangguan saluran
pernapasan, nyeri hebat setempat, atau nyeri pada beberapa lokasi alat gerak,
termasuk bengkak atau perubahan bentuk dan cedera punggung.
c) Prioritas III (terendah)

Dengan kata lain dapat ditunda. Termasuk dalam kelompok ini adalah korban
yang cedera relatif ringan, tidak perlu banyak dibantu, dapat menunggu
pertolongan tanpa menjadi lebih parah. Misalnya mereka yang mengalami
nyeri yang biasa saja pada alat gerak, sedikt bengkak dan perubahan bentuk,
cedera jaringan lunak ringan. Dengan kata lain, kelompok ini adalah korban
cedera namun masih mampu berjalan.
d) Prioritas 0 (tidak ada harapan hidup)

Mereka yang mengalami cedera mematikan atau sudah meninggal, misal kepalanya
terpisah dari tubuh atau cedera lainnya yang secara manusia sudah tidak mungkin
hidup .
2. Penanggulangan Keadaan Darurat Kebakaran:

Untuk menghindari terjadinya kebakaran di tempat kerja maka semua pekerja
diharapkan dapat selalu memperhatikan hal-hal di bawah ini :
98
Sungsang
• Bila anda meninggalkan lokasi kerja perhatikan bahwa semua peralatan yang
menggunakan listrik seperti mesin tik listrik, mesin fotocopy, komputer, water
dispenser, alat pemanas, termasuk penerangan telah diputuskan hubungan
listriknya.
• Merokok di tempat yang telah ditentukan, pastikan bahwa puntung rokok
tersebut tidak ada bara api sebelum dibuang ke asbak / tempat pembuangan
• Dilarang membawa masuk/menyimpan barang-barang yang mudah terbakar
kedalam bangunan • Jika mendapatkan kerusakan atau gangguan instalasi listrik
segera menghubungi petugas yang terkait
• Jangan membebani muatan pada satu stop kontak secara berlebihan, satu stop
kontak hanya dapat dibebani maksimum 2.200 watt atau 10 ampere untuk
pekerjaan yang memerlukan izin kerja:
• Ikuti semua petunjuk yang tertera dan tertulis dalam ijin kerja
• Basahkan/semprot dengan air, daerah-daerah dekat pengelasan dan pemotongan.
• Putuskan sistem pelindung kathodik sebelum pekerjaan pemotongan atau
pemisahan pipa-pipa dan segera difungsikan kembali setelah pekerjaan selesai.
• Jika pekerjaan telah selesai, yakinkan bahwa semua area kerja telah bersih dari
kemungkinan kebakaran sebelum ijin kerja ditutup.
• Hentikan segera semua kegiatan atau pekerjaan jika kondisi akan
membahayakan yang menimbulkan terjadi kebakaran atau jika mendengar sirene
darurat.
• Yakinkan bahwa seorang pemerhati kebakaran (fire watcher) telah berada di
area, sebelum pekerjaan dimulai.
Untuk memudahkan penanggulangan kebakaran dan evakuasi dalam keadaan darurat di

tempat kerja maka semua pekerja diharapkan dapat selalu memperhatikan hal-hal di
bawah ini :
99
Sungsang
• Alat Pemadam Api Ringan harus dilaksanakan pemeriksaan secara berkala.

• Alat pemadam api ringan dalam kondisi yang siap untuk dioperasikan harus
dipasang pada tempat yang telah ditentukan setiap saat.
• Jauhkan/usahakan daerah lokasi kerja bebas dari puing-puing yang berserakan.
• Pelihara koridor-koridor yang menuju sarana jalan keluar/darurat selalu tetap
bebas hambatan.
• Pastikan tidak ada barang-barang di depan Hidran Box atau APAR yang dapat
menghalangi dalam mencapainya.
• Pelajari lokasi alat pemadam api dan bagaimana memakainya.
• Pelajari jalan keluar.
• Lakukan Pelatihan Evakuasi secara berkala.
3. Penanggulangan Keadaan Darurat Bencana Alam ( Banjir, Gempa Bumi, dll ) :

a. Menghentikan pekerjaan dan merapihkan alat-alat kerja apabila dimungkinkan.
b. Menginstruksikan untuk dapat menyelamatkan diri, melalui pintu-pintu ataupun
jalan yang sudah ditetapkan melalui supervisior lapangan.
c. Mencari bantuan melalui instansi terkait.
4. Penanggulangan Keadaan Darurat Gangguan Masyarakat (Di dalam Area

Pekerjaan):
Apabila terjadi huru-hara, Demontrasi, maka akan dilakukan langkah-langkah
sebagai berikut:
a. Menghentikan sementara pekerjaan.
b. Memberikan arahan kepada pekerja agar tidak terpancing provokasi melalui
supervisior lapangan.
c. Melakukan koordinasi kepada petugas keamanan setempat.
100
Sungsang
d. Melaporkan adanya keadaan darurat kepada polisi wilayah setempat.
5. Penanggulangan Pencemaran
Melakukan pengumpulan data dan laporan lengkap, pengawas wilayah setempat
segera melaksanakan tindakan sebagai berikut :
a. Mengamankan daerah sekitar pencemaran terhadap sumber api dan meminta

bantuan Keamanan (Security) untuk menutup daerah tersebut dari lalu lintas
umum dan dari orang - orang yang tidak bertanggung jawab,
b. Membantu korban yang mungkin ada,
c. Menghentikan, memperbaiki dan mengisolir sumber pencemaran.
101
Sungsang
15.2. Struktur Tanggap Darurat

EMERGENCY KOORDINATOR
Rizal Susanto
CO. LAPANGAN
Fahreza Akbar
Tim. FIRE TEAM Tim. HUBUNGAN LUAR Tim. EVAKUASI Tim. P3K
Adika Pernata Husni Thamrin Erlansyah Eva Gamayanti
15.3. TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB TIM TANGGAP DARURAT

1. EMERGENCY COMMANDER ( Ketua )
Ketua TKTD bertanggung jawab langsung kepada direksi untuk membentuk TKTD
yang efektif disetiap wilayah perusahaan. Wewenang yang dimiliki oleh ketua TKTD :
a. Memiliki kewenangan tertinggi dalam hal penentuan langkah dan kebijakan
untuk program dan kelengkapan aktivitas kesiap siagaan tanggap darurat.
b. Merubah struktur dan jumlah organisani TKTD serta prosedur kesiapsiagaan
tanggap darurat.
c. Memberikan keputusan terakhir mengenai cara penggulangan keadaan darurat
yang terjadi jika coordinator wilayah TKTD setempat sudah tidak mampu lagi
mengulangi keadaan darurat dan atau semakin meluasnya keadaan darurat
tersebut.
d. Memantau seluruh kegiatan panggulangan keadaan darurat TKTD bekerja
secara maksimal.
e. Mencegah mengurangi bencana pada seluruh wilayah kerja PT. ALTHOHA.
102
Sungsang
f. Menjalankan kegiatan tindakan perbaikan dan pencegahan secara

berkesinambungan.
2. Coordinator Lapangan
a. Bertanggung jawab penuh terhadap pelaksanaan dan pelatihan keadaan
darurat secara keseluruhan.
b. Memastikan bahwa pesan / pemberitahuan disampaikan kepada Site Manager
dan tim penanggulangan Keadaan Darurat masing-masing area.
c. Mendata seluruh personil dan memerintahkan Tim P3K (Resque dan First
Aid) bila terdapat orang yang hilang.
d. Memastikan bahwa prosedur diikuti dan bantuan dapat didatangkan tepat pada
waktunya.
e. Mengkordinir pelaksanaan penanganan kondisi darurat, evakuasi bila
dibutuhkan sesuai dengan arahan koordinator Team Keadaan Tanggap
Darurat.
g. Berkoordinasi dengan Koordinator Team Keadaan Tanggap Darurat.
h. Melakukan penggeledahan ke dalam bangunan untuk memastikan tidak ada
orang/karyawan yang terjebak bersama tim evakuasi.
3. Tim Fire
a) Melakukan Operasi pemadaman pada titik api langsung.
b) Menggelar selang dan mempersiapkan nozzle secara cepat dan tepat di lokasi
kejadian
c) Melakukan serangan maju kedepan atau kesamping untuk memadamkan api
dari 2 (dua) arah yang berbeda secara cepat dan tepat, serta efisien.
d) Melakukan (overhault) secara sigap terhadap area kebakaran dan/atau area
tertentu yang dianggap membahayakan
e) Melakukan komunikasi radio dengan IC maupun operator selama proses
penanggulangan kebakaran atau bencana lainnya
103
Sungsang
f) Menjaga kondisi fisik agar tetap prima selama melaksanakan tugas 24 jam
g) Melaksanakan tugas yang diberikan dengan sungguh - sungguh dan
bertanggungjawab
h) Menjaga dan merawat perlengkapan personil yang diterima dengan baik, benar
dan bertanggungjawab
4. Tim Evakuasi
Tanggung jawab yang dimiliki oleh tim evakuasi :
a. Bertanggung jawab langsung kepada ketua TKTD untuk meyakinkan bahwa
personil yang ditunjukkan sebagai satgas TKTD diwilayah tanggung
jawabnya selalu diperbaharui dan memiliki kemampuan.
b. Bertanggung jawab langsung untuk melakukan evakuasi terhadap karyawan,
dokumen penting, dan barang atau material penting yang ada dilokasi keadaan
darurat kelokasi yang aman.
c. Memandu karyawan menuju titik evakuasi pada saat terjadi keadaan daruarat.
d. Meyakinkan seluruh karyawan tidak ada yang tertinggal dilokasi keadaan
darurat.
5. Tim Evakuasi dan First Aid
a) Memimpin prosedur evakuasi secara aman, selamat dan cepat
b) Pada saat alarm berbunyi, atas perintah Pimpinan Keselamatan segera
mengevakuasi karyawan / pekerja menuju ketempat berkumpul (Master Point)
c) Meyakinkan bahwa semua rurangan / area kerja telah dikosongkan.
d) Memantau semua karyawan yang sedang dievakuasi di tempat berkumpul.
e) Memberikan pertolongan / pengobatan bila ada karyawan / pekerja yang luka.
f) Melakukan rujukan ke Rumah Sakit bila diperlukan.
g) Melaporkan segala kekurangan/kerusakan sarana dan prasarana evakuasi di
lingkungan Perusahaan kepada incident commander.
104
Sungsang
105
DAFTAR NOMOR KONTAK EMERGENCY
NO. NAMA NOMOR TELEPON
1. Kantor PT. Alquratu Rizky Pratama 0711 -
2. Direktur Utama PT. Alquratu Rizky Pratama
3. Manager HSE PT. Alquratu Rizky Pratama
4. Rumah Sakit Pertamina Plaju 0711 – 597 444
5. Polrestabes Palembang 0711 – 510 599
6. Pemadam Kebakaran 0711 – 510 743
7. Kantor SAR 0711 - 355111

DAFTAR KOTAK P3K
KOTAK B
NO ISI (Untuk 50 pekerja/buruh
atau kurang)
1 Kasa Steril 40
2 Perban (lebar 5 cm) 4
3 Perban (lebar 10 cm) 4
4 Plester (lebar 1.25 cm) 4
5 Plester Cepat 15
6 Kapas (25 gram) 2
7 Kain Segitiga/Mittela 4
8 Gunting 1
9 Peniti 12
10 Sarung Tangan Sekali Pakai 3
11 Sarung Tangan Sekali Pakai Berpasangan 4
12 Masker 1
13 Pinset 1
14 Lampu Senter 1
15 Gelas Cuci Mata 2
16 Kantong Plastik Bersih 1
17 Aqudes (10 ml Larutan Saline) 1
18 Povidon Iodin (60 ml) 1
19 Alkohol 70% 1
20 Buku Panduan P3K di Tempat Kerja 1
21 Buku Catatan dan Daftar Isi Kotak P3K 1

DIREKTUR UTAMA
RIZAL SUSANTO
KOMUNIKASI HSE (HSE COMMUNICATION)
1. Program Komunikasi HSE
Selama Pelaksanaan pekerjaan PT. Alquratu Rizky Pratama membahas

dan mengkomunikasikan HSE kepada seluruh pekerja, Aktifitas ini berupa :
- HSE Meeting
- Safety Talk
- HSE Induction
- Tool Box Meeting
Melalui papan pengumuman, pelaporan bekala penerapan HSE dan Komunikasi
ketika terjadi kecelakaan kerja / musibah kebakaran.
Komunikasi dua arah yang efektif dan pelaporan rutin merupakan sumber penting dalam
penerapan K3LL. Penyediaan informasi yang sesuai bagi tenaga kerja dan semua pihak yang
terkait
dapt digunakan untuk memotivasi,.
Berikut tabel program komunikasi HSE:
TABEL PROGRAM KOMUNIKASI HSE
TARGET
NO KEGIATAN JADWAL KETERANGAN
PELAKSANA
1 HSE Meeting 3 kali Awal Bulan Seluruh Pekerja
2 Safety Talk / Briefing Setiap Hari Kerja Awal Jam Kerja Seluruh Pekerja
3 HSE Reporting 3 kali Setiap Akhir Bulan -
4 HSE Management 1 kali Akhir Bulan -
Seluruh Pekerja – PT.

5 HSE Induction 1 kali Sebelum Pekerjaan Dimulai
PERTAMINA (PERSERO)
6 Tool Box Meeting Setiap Hari Kerja Sebelum Pekerjaan Dimulai Seluruh Pekerja

PT. Alquratu Rizky Pratama,
Rizal Susanto
Direktur Utama
1. HSE MEETING
selalu dibahas mengenai segala kemungkinan dan potensi bahaya yang dapat terjadi dalam setiap
penanganan pekerjaan termasuk cara penanggulangannya. Menekankan kepada pekerja yang
berada ditempat kerja untuk selalu mematuhi setiap peraturan HSE yang ditetapkan oleh PT.
Pertamina, maupun perundang undangan yang berlaku ditempat kerja.
Secara periodik dilaksanan setiap bulan yang diikuti oleh setiap karyawan. Dalam HSE Meeting ini
pokok bahasan nya meliputti :
a. HSE meeting yang melibatkan penangung jawab koonstruksi serta sub kontraktor
dilaksanakan minimal sebulan sekali, dan boleh digabungkan dengan rapat
koordinasi konstruksi namum membahas materi HSE
b. HSE Meeting membahas mengenai program –program HSE, hasil Inspeksi HSE,
pelanggaran HSE, permasalahan HSE dan rencana tindak lanjutnya.
c. Notulen HSE Meeting didokumentasikan dan didistribusikan kpeada fungsi –fungsi
terkait, serta dipantau rencana tindak lanjutnya.
2. HSE SAFETY TALK / MORNING TALK

Morning Talk diberikan kepada seluruh pekerja dan pegawai dengan materi yang terjadwal dan
terdokumentasi. Bila kecelakaan yang menyebabkan kehilangan hari kerja lebih dari 2 hari atau
terjadi kejadian terkait pencemaran lingkungan yang menyebabkan pengaduan masyarakat, maka
materi HSE Morning Talk setelah kejadian tersebut harus membahas tentang kejadian tersebut
termasuk penanganan dan pencegahannya.
3. HSE INDUCTION
Diberikan kepada seluruh pekerja yang terlibat dalam pekerjaan Jasa Helper Pilotage
Plaju dan Sungsang.
Adapun materi yang akan diberikan adalah sbb;
a.Kebijakan Sytem Manajemen PT. Alquratu Rizky Pratama

b.Peraturan – peraturan HSE dan lingkungan
c.Program – program HSE dan lingkungan.
d.Bahaya – bahaya yang mungkin terjadi terkait dengan HSE maupun lingkungan
serta rencana pengendalian resiko yang diterapkan di unit yang bersangkutan
terkait dengan jenis pekerjaan
e. Nomor – nomor telepon penting
4. TOOL BOX MEETING

Dilakukan untuk membahas indentifikasi bahaya yang mungkin timbul dari pelaksanaan suatu
pekerjaan sehinggan toolbox meeting dilaksanakan perkelompok pekerjaan sebelum tahap
pelaksaan pekerjaan. Materi toolbox meeting mengacu pada JHSEA dan Aspek dan Dampak
Lingkungan yang telah dibuat dan bila ada perkembangan dilapangan maka dilakukan review
terhadap JHSEA dan aspek , dampak lingkungan.
5. LAPORAN BERKALA
HSE Pelaporan, Selalu membuat laporan yang lengkap dan terinci menyangkut aspek HSE
kepada pihak PT. Pertamina. selaku pemberi pekerjaan;
a. Setiap sebualn sekali, Supervisor melapor kepada Manager HSE berdasar daftar
periksa yang disiapkan oleh HSE Manager
b. Setiap sebulan sekali, Manager HSE melapor kepada Direktur
c. Laporan Insidentil, jika terjadi kejadian kecelakaan atau kejadian hampir celaka,
utama mengadakan pencegahan dan penanggulangan serta evaluasi dan waspada
dikemudian hari, mamajemen dapat mengeluarkan maklumat atau rambu – rambu
untuk lebih berhati – hati
6. KOMUNIKASI KETIKA KECELAKAAN KERJA / KEBAKARAN
a. Koordinator lapangan segera membuat laporan kecelakaan kerja, berdasar
pemeriksaan awal diformat standart dan disampaikan ke Manager HSE
b. Pada waktu yang bersamaan Manager HSE juga membuat blaporan berdasar
penyidikan pada format standart dan disampaikan ke Site Manager.
c. Manager proyek / Manager HSE akan meneruskan laporan bulanan untuk
menunjang system laporan dan statisitk kecelakaaan.
7. HSE TALK,
Secara periodik dilaksanakan seminggu sekali yang diikuti semua pekerja proyek sebelum
melaksanakan pekerjaan, Safety Talk baik Yang dilaksanakan oleh Petugas HSE PT. Pertamina
dan juga Pengawas HSE Proyek , pembahasan setiap bahaya yang mungkin timbul pada setiap
tahan pekerjaan proyek dengan memperhatikan Health, safety dan Enviroment serta cara
proteksinya.
PROGRAM KOMUNIKASI HSE
Nama Perusahaan : PT.ALQURATU RIZKY PRATAMA

Resiko Pekerjaan : Medium (Menengah)
Waktu Pekerjaan : 90 (Sembilan Puluh) Hari Kalender
MINGGU
NO ASPEK KEGIATAN PERIODE JADWAL BULAN 1 BULAN 2 BULAN 3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
1 Safety HSE Meeting Awal Bulan Rencana X X X
2 Safety HSE Talk Harian Rencana X X X X X X X X X X X X X X X
3 Safety HSE Induction Awal Mulai Berkerja Rencana X
4 Safety Pelaporan Penerapan HSE Bulanan Rencana X X X
5 Safety Penyediaan APD Awal Mulai Berkerja Rencana X X X X X X X X X X X X X X X
6 Safety Safety Sign Ketika Diperlukan Rencana X X X X X X X X X X X X X X X
7 Safety Jam Kerja yang Sesuai Peraturan 8 Jam/ Hari Rencana X X X X X X X X X X X X X X X
8 Safety Penyediaan Kotak P3K Diawal Proyek Rencana X X X X X X X X X X X X X X X
9 Safety Cek Kesehatan Pekerja Proyek Diawal Proyek Rencana X
10 Safety Asuransi Kesehatan Pekerjaa Selama Proyek Rencana X X X X X X X X X X X X X X X
11 Environment Pengelolaan Limbah Selama Proyek Rencana X X X X X X X X X X X X X X X
12 Environment Kebersihan Area Kerja Selama Proyek Rencana X X X X X X X X X X X X X X X
13 Environment Penyediaan Tempat Sampah Diawal Proyek Rencana X X X X X X X X X X X X X X X
SURAT PERNYATAAN
TIDAK MENGGUNAKAN SUBKONTRAKTOR

Sehubungan dengan keikutsertaan kami dalam pekerjaan Jasa Helper Pilotage Plaju dan
Sungsang, kami menyatakan bahwa tidak menggunakan subkontraktor atas Jasa Helper Pilotage
Plaju dan Sungsang.
Demikian Surat Pernyataan ini kami buat agar dapat digunakan sebagaimana mestinya.
Hormat Kami,
Rizal Susanto
Direktur Utama
PROGRAM MEDIKAL CHECK UP & DAILY CHECKUP
Resiko Pekerjaan : Medium (Menengah)
Waktu Pekerjaan : 90 (Sembilan Puluh) Hari Kalender
PROGRAM MEDIKAL CHECKUP & DAILY CHECKUP

BULAN1 BULAN 2 BULAN 3
URAIN KEGIATAN MINGGU KE -
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
MEDIKAL CHECKUP X
DAILY CHECKUP X X X X X X X X X X X X X X X
Note: Mengikuti kegiatan fit to work sebelum bekerja di area bekerja PALEMBANG, 27 SEPTEMBER 2019
DIREKTUR UTAMA
RIZAL SUSANTO

Hse Plan Jasa Helper Pilotage Plaju Dan Sungsang

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Hse Plan Jasa Helper Pilotage Plaju Dan Sungsang

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PT ALQURATU RISKY PRATAMA Revisi: 00

Komplek Griya Mitra 2 Jln. Musyawarah Blok C1

KATEGORI RISIKO : Menengah

Disahkan tanggal : 27 September 2019

Rizal Susanto Asrialdi Hendrix Eko Verbriono

Nama Kontrak / Contract

Directur Perusahaan : Rizal Susanto

Lembar Pengesahan ....................................................................................... i

9.5 Job Safety Analisis ( JSA )..... .................................................. 47

13.3 Form Laporan Hasil Inspeksi.......... ........................................ 82

18.2 Hasil Pemeriksaan Kesehatan.......... ....................................... 124

HEALTH SAFETY ENVIRONMENT PLAN

Nama Pekerjaan : Jasa Helper Pilotage Plaju dan Sungsang

Lokasi Pekerjaan : Plaju & Sungsang

Lama Pekerjaan : 90 (Sembilan Puluh) Hari Kalender

Katagori Resiko : M (Menengah)

Keterangan :Dalam pelaksanaan pekerjaan, perusahaan

PT. ALQURATU RIZKY PRATAMA berkedudukan di Palembang, sesuai dengan Akta

Visi dan Misi PT. ALQURATU RIZKY PRATAMA

PT. ALQURATU RIZKY PRATAMA

Judul : Jasa Helper Pilotage Plaju dan Sungsang

b. Lingkup Kerja Proyek

1) Mooring Gang Plaju

c. Kegiatan Unmooring / lepas kapal meliputi :

d. Melaksanakan pekerjaan administrasi seperti pendataan sandar / lepas kapal, fresh

e. Membantu kegiatan penanggulangan tumpahan minyak bila diperluka sesuai

f. Melaksanakan tugas lain yang diperintahkan oleh Pengawas Pertamina untuk

Kami yang bertanda tangan di bawah ini :

2. RUANG LINGKUP PEKERJAAN

2.3. Keterlibatan Subkontraktor

3. SINGKATAN DAN DEFINISI

3.8 Loss Time Injury (LTI)

3.9 Near Miss

3.10 Personal Protective Equipment ( PPE ) / Alat Pelindung Diri ( APD )

5. KEPEMIMPINAN DAN KOMITMEN

6. HSE Policy dan HSE Objective

6.2. Kebijakan Narkoba dan Minuman Beralkohol

Palembang, 27 September 2019

6.3. Tujuan Strategis HSE

6.4. HSE Objective

a. Mengidentifikasi bahaya, menilai dan mengendalikan risiko.

c. Mengukur, menganalisis dan terus meningkatkan HSE performance.

7. Struktur Organisasi, Tugas Dan Tanggung Jawab

7.2. Tugas dan Tanggung Jawab

2. Membangun dan memelihara program Kesehatan, Keselamatan dan Lingkungan

7.2.3. Pekerja Proyek

7.2.4. HSE Proyek

7.2.5. Manager HSE

3. Mememastikan bahwa inspektur / operator memiliki pengetahuan dan

Kami yang bertanda tangan di bawah ini :

8. HSE Performance Indicator

Palembang, 27 September 2019

8.2. HSE Performance Monitoring

HSE Element Description of Action or Who When

- Pelatihan HSE: - HSE - Pada saat pertama

HSE Element Description of Action or Who When

Pertemuan proyek HSE Safety Officer Sekali dalam sehari

Pelaporan dan - Pelaporan dan - Project Kejadian apapun

HSE Element Description of Action or Who When

Palembang, 27 September 2019

9. WORK SITE HAZARD AND RISK ASSESSMENT

9.2. Ruang Lingkup

Beberapa contoh bahaya dapat terlihat pada :