Wido Mardianto

16919292
Technical Division
FTMD TPB

1. Piston ( Torak ) , Crankshaft ( Poros engkol )

2. Rocker arm
3. Kopling
4. 1. Oxygen sensor
2. Chankshaft Position sensor
3. Ignition coil
5. Sentrifugal, Manual
6. Slidingmesh & Constantmesh
7. 2 kali
8. Merah : Positif, Hitam: Negatif
9. Circuit Breaker (biasanya tipe Automatic Resetting Solid), Sekering
10. BMS (Battery Management System)
11. Sebagai saklar, penguat arus, menguatkan sinyal AC, mengalirkan dan menghambat
arus, dan switching
12. Switch & penguat sinyal
13. Atmel, Cypress microsystems, Freescale semiconductor, Fujitsu, Holtek, Intel, dan
microchip
14. Elektromagnetik, besar
15. a. Ban(tire)
b. jeruji / jari-jari (spoke)
c. Velg (rim)
d. tromol/as (hub)
16. Kegunaan ackerman untuk menghindari kemungkinan ban tergelincir ke samping
ketika mengikuti jalanan berbelok. Sistem ini bekerja dengan aplikasi teori geometris
dengan cara mengkonfigurasi semua roda agar as roda dapat mudah diatur.
17. a. Negatif Camber
b. Positif Camber
c. Toe In
d. Toe Out
18. a. Brake lever
b. brake fluid reservoir
c. Master cylinder
d. brake line
e. bleed valve
f. Caliper
g. Kampas
h. Cakram/ disc brake
19. Tinggi dan sesuai rekomendasi merk ban
20. Untuk melepas panas dari gesekan disc brake dengan kampas saat rem digunakan
21. Untuk memaksimalkan daya cengkeraman ban dengan lintasan jadi mengimbangi
kecepatan kendaraan agar tidak tergelincir
22. B. Kekuatan, F. Kekakuan
23. Aluminium, Carbon Fiber
24. H. Kekuatan, J. Densitas
25. Carbon Fiber, Aluminium
26. Rear Tread, tidak stabil / mudah bermanufer
27. Wheelbase, stabil/sulit bermanufer
28. Aerodinamis (gaya gesekan udara rendah dan stabil)
29. Bantalan / bearing / laher , Pelumas
30. Pneumatic gate valve, hanya untuk buka tutup aliran dengan mengangkat dan
menurunkan gerbang