MAPEL : PLKR 2

KELAS : XII TKR

GURU PENGAMPU : RIDWAN AMIN, S.Pd

A. PILIHAN GANDA
1. Sistem AC adalah salah satu bagian dalam kendaraan yang berfungsi untuk
kenyamanan dalam ruang penumpang, konstruksi sistem penyejuk udara terdiri dari?
a. Evaporator, Kompresor, Kondensor, Receiver Dryer, Katup Ekspansi, Blower
b. Kompresor, Evaporator, Radiator, Kondensor, Receiver Dryer, Katup Ekspansi,
Electrik Fan
c. Kompresor, Kondensor, Pompa sentrifugal, katup ekspansi, Blower
d. Radiator, Pompa sentrifugal, thermostat, kondensor, kompresor, Receiver Dryer,
Evaporator
e. Kondensor, Katup Ekspansi, Evaporator, water jacket, thermostat, Receiver dryer,
Katup Ekspansi, Blower, Refrigeran

2. Pada sistem AC komponen yang berfungsi untuk merubah gas dalam tekanan dan suhu
rendah menjadi gas dalam suhu dan tekanan yang tinggi adalah
a. Evaporator
b. Kondensor
c. Kompresor
d. Receiver dryer
e. Blower

3. Katup ekspansi pada sistem AC berfungsi untuk?

a. Memampatkan refrigerant
b. Merubah regrigerant cair tekanan rendah menjadi gas dalam tekanan tinggi
c. Mensirkulasikan udara kedalam ruang penumpang
d. Merubah cairan refrigerant dalam suhu dan tekanan tinggi menjadi suhu dan
tekanan yang rendah
e. Merubah gas refrigerant tekanan dan suhu yang tinggi menjadi cairan refrigerant
dalam suhu dan tekanan rendah

4. Urutan siklus pendinginan yang benar adalah

a. Compresor – evaporator – Dryer – Condensor – Expansion valve
b. Compresor – condenser – Dryer – Evaporator – Expansion valve
c. Compresor – condenser – Dryer – Expansion valve – evaporator
d. Compresor – Dryer – condenser – expansion valve – evaporator
e. Compresor – expansion valve – dryer – evaporator – condenser

5. Apabila kondisi udara dalam ruang penumpang tidak sejuk hal ini disebabkan oleh
kurangnya refrigerant didalam sistem. Langkah – langkah pengisian refrigerant adalah
a. Penggunaan pompa, pengisian awal (cair), pengisian lanjut (gas), pemasangan
manifold gauge, pemasangan thermostat
b. Pemasangan thermostat, pemasangan manifold gauge, penggunaan pompa,
pengisian wal (gas) dan pengisian lanjut (cair)
c. Pemasangan manifold gauge, penggunaan pompa vacuum, pengisian awal (cair),
pengisian lanjut (gas)
d. Pemasangan manifold gauge, penggunaan pompa air, pengisian awal (gas),
pengisian lanjut (cair)
 e. Pengisian awal (cair), pengisian lanjut (gas), pemasangan pompa, pemasangan
manifold gauge

6. Pada sistem kelistrikan penyejuk udara , komponen yang berfungsi untuk melindungi
sistem apabila tekanan didalam sistem terlalu tinggi atau terlalu rendah adalah
a. Thermostat
b. Saklar tekan ganda (dual pressure switch)
c. Sekring (fuse)
d. Relay
e. Kopling magnet

7. Sistem AC berguna untuk mengontrol kelembaman udara dalam mobil, komponen AC

yang berfungsi merubah gas menjadi cairan refrigerant adalah
a. Expansion valve
b. Compressor
c. Evaporator
d. Condensor
e. Dryer

8. Komponen pada system AC yang berfungsi untuk menampung refrigerant cair untuk
sementara, yang untuk selanjutnya mengalirkan ke evaporator melalui expansion valve,
sesuai dengan beban pendinginan yang dibutuhkan adalah
a. Evaporator
b. Expansion valve
c. Receiver/dryer
d. Compresor
e. Condensor

9. Untuk menghindari berkurangnya efek pendinginan yang disebabkan pembekuan air

yang ada yang ada pada fin pada evaporator yang telalu dingin <0°C pada system AC
maka dipasang peralatan tambahan
a. Anti Frosting Devices
b. Elemen pemanas
c. Pressure switch
d. Blower
e. Sirip-sirip

10. Untuk mengontrol tekanan pada sisi tekanan tinggi apabila pada sisi tekanan tinggi
terjadi tekanan berlebih atau terlalu rendah, maka secara otomatis akan menyetop
switch sehingga magnetic clutch menjadi off pada system AC maka dipasang peralatan
tambahan
a. Anti Frosting Devices
b. Elemen pemanas
c. Pressure switch
d. Blower
e. Expansion valve

11. Komponen pada system AC yang berfungsi memutus dan menghubungkan putaran
kompresor dengan putaran mesin adalah
a. Kompresor
 b. Kondensor
c. Katup ekspansi
d. Manometer
e. Kopling magnet

12. Diagnosa awal pada kerusakan system AC adalah

a. Pemeriksaan tekanan pada kondensor
b. Pemeriksaan temperature pada receiver dryer
c. Pemeriksaan temperature pada evaporator
d. Pemeriksaan tekanan pada katup ekspansi
e. Pemeriksaan temperature pada katup ekspansi

13. Untuk mencegah mesin mati saat system AC dinyalakan pada kendaraan maka
dilengkapi dengan
a. Thermostat
b. Idle up
c. Pompa akselerasi
d. Choke
e. Putaran stasioner

14. Alat yang berfungsi untuk mengosongkan dan mengisi refrigerant pada system AC
dinamakan
a. Pressure gauge
b. Manifold gauge
c. Receiver dryer
d. Sight glass
e. Kompresor

15. Komponen system AC yang berfungsi untuk menampung sementara Freon yang
mengalir dan memisahkan kandungan air adalah
a. Kompresor
b. Dryer
c. Evaporator
d. Kondensor
e. Katup ekspansi

16. Pernyataan yang tidak tepat tentang fungsi system AC (Air Conditioner) pada
kendaraan adalah
a. Mengontrol temperature
b. Memurnikan temperature
c. Mengontrol kelembaban
d. Mengontrol sirkulasi udara
e. Memurnikan udara (Purification)

17. Apabila fuse terbakar, saklar rusak, sambungan kabel rusak, kumparan magnet kopling
rusak, relay rusak dan saklar thermostat rusak hal ini akan mengakibatkan gangguan
pada system penyejuk udara
a. Kopling magnet tidak bekerja
b. Kompresor tidak bekerja
c. Blower tidak bekerja
 d. Kipas listrik tidak bekerja
e. Udara tidak dingin

18. Apabila terlalu sering menambah Freon hal ini diakibatkan oleh
a. Kompresor rusak
b. Katup ekspansi rusak
c. Ada kebocoran terutama pada sambungan
d. Kopling magnet tidak bekerja
e. Relay rusak

19. Dibawah ini yang bukan merupakan gangguan udara tidak dingin pada system penyejuk
udara adalah
a. Kelebihan refrigran
b. Kondensor tersumbat kotoran
c. Blower tidak bekerja dengan baik
d. Evaporator tersumbat kotoran
e. Katup ekspansi rusak

20. Dibawah ini yang bukan peralatan untuk melakukan pembongkaran, penggantian
komponen yang rusak dan pemasangan kembali magnetic clutch jenis swash plate dan
trought vane adalah
a. Traker kaki 3
b. Tang buka dan tang tutup
c. Kunci momen
d. Feeler gauge
e. Palu plastic

21. Kondisi pendingin kadang dingin kadang tidak, hal ini menunjukkan terjadi problem
pada system
a. Terdapat udara didalam siklus
b. Terdapat uap air dalam siklus
c. Refrigerant tidak bersirkulasi
d. Refrigerant kurang
e. Refrigerant terlalu banyak

22. Refrigran yang berada antara evaporator dan kompresor berbentuk

a. Cair
b. Antara cair dan gas
c. Gas
d. Padat
e. Udara

23. Refrigran yang berada antara kondensor dan expansion valve berbentuk
a. Cair
b. Antara cair dan gas
c. Gas
d. Padat
e. Udara

24. Keadaan tekanan dan temperature refrigran pada kondensor adalah

 a. Sedang
b. Rendah
c. Cukup tinggi
d. Tinggi
e. Sangat rendah

25. Proses pendinginan refrigran pada kondensor melalui

a. Pendingin air
b. Pendinginan udara
c. Gabungan antara air dan udara
d. Pendinginan minyak pelumas
e. Radiator

26. Apa kepanjangan dari CDI pada sistem pengapian di sepeda motor.....
a. Condensor Disconecting Ignition
b. Condensor Discharge Inteligence
c. Capasitor Disconecting Inteligence
d. Capasitor Discharge Ignition
e. Capasitor Distributor Ignition

27. Pada pengapian elektronik, yang berfungsi sebagai Contact Breaker yaitu.....
a. Platina
b. Contact Point
c. Trigger
d. Thyristor Switch
e. Distributor

28. Tegangan tinggi sekunder pada sistem pengapian CDI terjadi pada saat ...
a. Medan magnet pada koil hilang
b. Kapasitor terisi
c. Pembuangan muatan pada kapasitor
d. Kontak pemutus tertutup
e. Kumparan primer menyala

29. Berikut ini adalah simbol transistor dengan tipe

a. PNP
b. PPN
c. NNP
d. NPN
e. PNN

30. Transistor NPN akan aktif pada saat ...

a. Ada arus mengalir dari B ke E
b. Ada arus mengalir dari E ke B
c. Ada arus mengalir dari B ke C
d. Ada arus mengalir dari C ke B
e. Semuanya benar
31. Transistor PNP yang sudah aktif dapat mengalirkan arus yang besar ...
a. Dari B ke E
b. Dari E ke C
c. Dari E ke B
d. Dari C ke B
e. Semua benar

32. Pengganti kontak pemutus pada sistem pengapian elektronik adalah

a. Pembangkit pulsa (pulser)
b. Kumparan
c. Induktor
d. Magnet
e. Kondensor

33. Yang langsung memutus arus primer koil pada sistem pengapian model Hall Effect
adalah
a. Rangkaian transistor
b. Thyristor
c. Platina
d. Pulsa tegangan
e. Breker point

34. Pulse generator terdiri dari, kecuali

a. Magnet
b. Transistor
c. Konduktor
d. Kumparan
e. Rotor

35. Pada sistem pengapian transistor, arus primer koil mengalir pada saat
a. Transistor ON
b. Kunci kontak ON
c. Mesin menyala
d. Transistor OFF
e. Breaker point menutup

36. Fungsi igniter adalah, kecuali

a. Memutus dan menghubungkan arus primer koil berdasarkan sinyal IGT
b. Unit pembangkit sinyal konfirmasi pengapian (IGF)
c. Dwell angel control, yang berfungsi untuk mengontrol lamanya power transistor
ON atau lamanya arus primer mengalir
d. Lock prevention circuit, rangkaian yang berfungsi untuk mematikan transistor jika
arus mengalir ke kumparan primer koil dalam waktu yang lama
e. Mengatur putaran poros engkol poros nok

37. Kepanjangan ESA adalah

a. Elektronik Spark Aktuator
b. Elektronik Spark Advancer
c. Elektronik Squential Advancer
d. Engine Speed Aktuator
 e. Engine Speed Advancer

38. Kepanjangan DLI adalah

a. Discharge Lift Ignition
b. Discharge Lift Igniter
c. Distributor Lift Ignition
d. Distributor Less Ignition
e. Distributor Less Igniter

39. Kepanjangan DIS adalah

a. Direct Ignition System
b. Direct Igniter Squential
c. Distributor Ignition System
d. Distributor Ignition Squential
e. Distributor Igniter System

40. Ciri pengapian i-DSI adalah

a. Kedua busi menyala secara berurutan atau bersamaan tergantung dari kondisi kerja
mesin
b. Pada putaran rendah hanya satu busi menyala
c. Pada putaran lambat pengapian lebih optimum
d. Sebuah koil dipasangkan pada satu busi dan sebuah kabel tegangan tinggi
dipasangkan pada busi lainya
e. Loncatan bunga api terjadi pada kedua silinder secara bersamaan

B. ESSAY
1. Sebutkan komponen – komponen system AC pada mobil!
2. Jelaskan fungsi komponen – komponen utama AC pada mobil !
3. Jelaskan proses sirkulasi system pendingin AC pada mobil !
4. Jelaskan keuntungan sistem pengapian elektronik dari pada sistem pengapian
konvensional !
5. Jelaskan cara kerja sistem pengapian CDI (disertasi dengan wiring diagram)!

Kunci jawaban
Essay
1. Komponen – komponen system AC pada mobil :
a. Kompresor
b. Kondensor
c. receiver dryer
d. expansion valve
e. evaporator.

2. Fungsi komponen-komponen AC :
a. Compresor berfungsi untuk memompakan refrigerant yang berbentuk gas agar
tekanannya meningkat sehingga juga akan mengakibatkan temeraturnya
meningkat.
b. Condensor berfungsi untuk menyerap panas pada refrigerant yang telah
dikmpresikan oleh kompresor dan mengubah refrigerant yang berbentuk gas
menjadi cair (dingin).
 c. Receiver/dryer berfungsi untuk menampung refrigerant cair untuk sementara dan
sebagai filter untuk menyaring uap air dan kotoran yang dapat merugikan bagi
siklus refrigerant.
d. Expansion valve berfungsi mengabutkan refrigerant kedalam evaporator, agar
refrigerant cair dapat segera berubah menjadi gas.
e. Evaporator berfungsi untuk menyerap panas dari udara yang melalui sirip-sirip
pendigin evaporator, sehingga udara tersebut menjadi dingin.

3. Proses sirkulasi pendingin pada system AC mobil pada hakekatnya merupakan suatu
system dengan rangkaian tertutup. Diawali dengan pergerakan refrigerant oleh tekanan
compressor dalam bentuk gas menuju ke condenser, di condenser ini refrigerant
berubah wujud menjadi cair yang bergerak terus menuju receifer/dryer. Disini
refrigerant ditampung dan disaring kemudian diteruskan ke menuju expansion valve
yang berfingsi menyemprotkan ke evaporator. Dievaporator refrigerant dirubah lagi
wujudnya menjadi gas agar dapat menyerap panas dari udara yang ditiupkan blower,
kemudian gas kembali menuju ke compressor.

4. Keuntungan sistem pengapian Elektronik dibandingkan dengan sistem pengapian

konvensional adalah antara lain :
a. Tidak memerlukan penyetelan saat pengapian, karena saat pengapian terjadi secara
otomatis yang diatur secara elektronik.
b. Lebih stabil, karena tidak ada loncatan bunga api seperti yang terjadi pada
breaker point (platina) sistem pengapian konvensional.
c. Mesin mudah distart, karena tidak tergantung pada kondisi platina.
d. Unit CDI dikemas dalam kotak plastik yang dicetak sehingga tahan terhadap air
dan goncangan.
e. Pemeliharaan lebih mudah, karena kemungkinan aus pada titik kontak
platina tidak ada.

5. Cara kerja pengapian CDI adalah, saat kunci kontak berada pada posisi ON, akan terjadi
aliran arus dari baterai CDI unit. Sebelum masuk ke CDI unit, arus baterai akan
melewati converter. Tujuanya untuk menaikan tegangan dari baterai hingga 300 Volt.
Dalam hal ini mesin belum menyala karena pick up coil belum mengirimkan sinyal
PWM yang berisi perintah untuk melakukan discharging. Sehingga dalam fase ini, arus
dari baterai masih tertahan didalam capasitor.