Pilihlah salah satu jawabanan yang anda anggap benar A, B, C D atau E

1. Sistem penyejuk udara yakni salah satu kepingan dalam kendaraan yang berfungsi untuk
kenyamanan dalam ruang penumpang, konstruksi sistem penyejuk udara terdiri – dari

A. Evaporator, Kompresor, Kondensor, Receiver Dryer, Katup Ekspansi, Blower

B. Kompresor, Evaporator, Radiator, Kondensor, Receiver Dryer, Katup Ekspansi, Electrik Fan

C. Kompresor, Kondensor, Pompa sentrifugal, katup ekspansi, Blower

D. Radiator, Pompa sentrifugal, thermostat, kondensor, kompresor, Receiver Dryer, Evaporator

E. Kondensor, Katup Ekspansi, Evaporator, water jacket, thermostat, Receiver dryer, Katup
Ekspansi, Blower, Refrigeran

2. Pada sistem penyejuk udara komponen yang berfungsi untuk merubah gas dalam tekanan dan
suhu rendah menjadi gas dalam suhu dan tekanan yang tinggi yakni ………..

A. Evaporator

B. Kondensor

C. Kompresor

D. Receiver dryer

E. Blower

3. Katup perluasan pada sistem penyejuk udara berfungsi untuk …………..

A. Memampatkan refrigerant

B. Merubah regrigerant cair tekanan rendah menjadi gas dalam tekanan tinggi

C. Mensirkulasikan udara kedalam ruang penumpang

D. Merubah cairan refrigerant dalam suhu dan tekanan tinggi menjadi suhu dan tekanan
yang rendah

E. Merubah gas refrigerant tekanan dan suhu yang tinggi menjadi cairan refrigerant dalam
suhu dan tekanan rendah

4. Disajikan gambar sistem AC kendaraan beroda empat dibawah ini. Kondisi refrigerant pada
susukan nomor 1 hingga 2 pada ketika mesin hidup yakni ……………..

A. Cairan tekanan rendah dan temeratur rendah

B. Gas tekanan rendah dan temperature rendah

C. Cairan tekanan tinggi dan temepratur tinggi

 D. Gas tekanan tinggi dan temperature tinggi

E. Cairan tekanan rendah

5. Pada gambar soal no. 4 diatas kondisi refrigerant pada susukan 7 hingga 8 pada ketika mesin
hidup adalah…..

A. Cairan refrigerant dalam tekanan dan suhu yang tinggi

B. Refrigeran dalam bentuk gas bertekanan dan suhu tinggi

C. Cairan refrigerant dalam suhu dan tekanan rendah

D. Gas refrigerant dalam suhu dan tekanan rendah

E. Cairan refrigerant tekanan tinggi dan gas tekanan tinggi

6. Urutan siklus pendinginan yang benar yakni ……………..

A. Compresor – evaporator – Dryer – Condensor – Expansion valve

B. Compresor – condenser – Dryer – Evaporator – Expansion valve

C. Compresor – condenser – Dryer – Expansion valve – evaporator

D. Compresor – Dryer – condenser – expansion valve – evaporator

E. Compresor – expansion valve – dryer – evaporator – condenser

7. Dibawah ini yakni termasuk zat pendingin (refrigerant) kecuali …………

A. R 12

B. R 134a

C. Zat asam

D. HFC 22

E. Liquid Petrolium Gas

8. Apabila kondisi udara dalam ruang penumpang tidak sejuk hal ini disebabkan oleh
kurangnya refrigerant didalam sistem. Langkah – langkah pengisian refrigerant adalah

A. Penggunaan pompa, pengisian pertama (cair), pengisian lanjut (gas), pemasangan manifold
gauge, pemasangan thermostat

B. Pemasangan thermostat, pemasangan manifold gauge, penerapan pompa, pengisian wal

(gas) dan pengisian lanjut (cair)

C. Pemasangan manifold gauge, penerapan pompa vacuum, pengisian pertama (cair),

pengisian lanjut (gas)
 D. Pemasangan manifold gauge, penerapan pompa air, pengisian pertama (gas), pengisian
lanjut (cair)

E. Pengisian pertama (cair), pengisian lanjut (gas), pemasangan pompa, pemasangan manifold
gauge

9. Refrigeran yang digunakan pada sistem penyejuk udara ialah suatu komposisi kimia yang
disebut “R 12” (CFC) atau R 134a (HCFC). Dibawah ini yang bukan termasuk kedalam sifat – sifat
refrigerant R 12 yakni ………..

A. Tidak beracun

B. Tidak mengakibatkan karat

C. Tidak sanggup meledak atau terbakar

D. cepatdangampang bercampur dengan oli

E. Lebih enteng dari udara

10. Pada sistem kelistrikan penyejuk udara , komponen yang berfungsi untuk melindungi sistem
apabila tekanan didalam sistem terlalu tinggi atau terlalu rendah yakni ……

A. Thermostat

B. Saklar tekan ganda (dual pressure switch)

C. Sekring (fuse)

D. Relay

E. Kopling magnet

11. Sistem AC berkhasiat untuk mengontrol kelembaman udara dalam mobil, komponen AC
yang berfungsi merubah gas menjadi cairan refrigerant yakni …………….

A. Expansion valve

B. Compressor

C. Evaporator

D. Condensor

E. Dryer

12. Apabila tabung pengindra suhu bocor dan katup perluasan rusak hal ini sanggup
menyebabkan

A. Udara tidak dingin

 B. Blower tidak bekerja

C. Terlalu sering menambah Freon

D. Terdapat bunga es pada evaporator

E. Blower tidak bekerja

13. Untuk mendeteksi gangguan pada sistem penyejuk udara sanggup diketahui melalui beling
duga. Indikasi – indikasi yang muncul pada beling duga yakni sebagai diberikut, kecuali………

A. Kaca duga membersihkan membuktikan muatan yang pas/tepat

B. Gelembung muncul tiba-tiba/sekali-sekali pada ketika dihidupkan ialah tanda-tanda

normal

C. Jumlah gelembung banyak ibarat busa pada beling membuktikan jumlah refrigerant
sangat

sedikit

D. Bila pada beling terdapat garis-garis oli berarti refrigerant didalam sistem sudah kosong

E.Kaca duga membersihkan refrigerant didalam sistem kosong sehingga ruang penumpang akan

terasa gerah

14. Komponen pada system AC yang berfungsi untuk menampung refrigerant cair untuk
sementara, yang untuk selanjutnya mengalirkan ke evaporator melalui expansion valve, sesuai
dengan beban pendinginan yang dibutuhkan yakni ……….

A. Evaporator

B. Expansion valve

C. Receiver/dryer

D. Compresor

E. Condensor

15. Untuk menghindari berkurangnya efek pendinginan yang disebabkan pembekuan air yang
ada yang ada pada fin pada evaporator yang telalu masbodoh <0°C pada system AC maka dipasang
peralatan perhiasan …………

A. Anti Frosting Devices

B. Elemen pemanas

C. Pressure switch

D. Blower
 E. Sirip-sirip

16. Untuk mengontrol tekanan pada sisi tekanan tinggi apabila pada sisi tekanan tinggi terjadi
tekanan berlebih atau terlalu rendah, maka secara otomatis akan menyetop switch sehingga
magnetic clutch menjadi off pada system AC maka dipasang peralatan tambahan………….

A. Anti Frosting Devices

B. Elemen pemanas

C. Pressure switch

D. Blower

E. Expansion valve

17. Dibawah ini ialah jenis compressor system AC tipe rotary yakni ………..

A. Tipe crank

B. Tipe swash plate

C. Tipe Reciprocating

D. Tipe in line

E. Tipe Through Vgua

18. Komponen pada system AC yang berfungsi memutus dan menghubungkan putaran
kompresor dengan putaran mesin yakni …………

A. Kompresor

B. Kondensor

C. Katup ekspansi

D. Manometer

E. Kopling magnet

19. Diagnosa pertama pada kerusakan system AC yakni ………..

A. Pemeriksaan tekanan pada kondensor

B. Pemeriksaan temperature pada receiver dryer

C. Pemeriksaan temperature pada evaporator

D. Pemeriksaan tekanan pada katup ekspansi

E. Pemeriksaan temperature pada katup ekspansi

 20. Untuk mencegah mesin mati ketika system AC dinyalakan pada kendaraan maka dilengkapi
dengan ………..

A. Thermostat

B. Idle up

C. Pompa akselerasi

D. Choke

E. Putaran stasioner

21. Alat yang berfungsi untuk mengosongkan dan mengisi refrigerant pada system AC
dinamakan …

A. Pressure gauge

B. Manifold gauge

C. Receiver dryer

D. Sight glass

E. Kompresor

22. Untuk mengetahui penuh atau tidaknya Freon ketika diisi yakni sebagai diberikut ………..

A. melaluiataubersamaini melihat pada beling pengontrol

B. melaluiataubersamaini melihat tekanan pada manometer

C. Mengisi sesuai dengan pendingin yang masuk kedalam system

D. melaluiataubersamaini menimbang tabung Freon

E. Jawaban A, B, dan C benar

23. Apabila pada evaporator terbentuk Kristal es, hal ini disebabkan kerusakan yang terjadi
pada….

A. Thermostat

B. Kondensor

C. Kompresor

D. Blower

E. Fan
 24. Sesudah final proses pengosongan, tutup kedua katup dan tunggu kurang lebih 15 menit, hal
ini dibutuhkan untuk ……………..

A. Agar system tetap dalam keadaan vacuum

B. Memeriksa kebocoran dalam system

C. Memastikan system bekerja dengan baik

D. cepatdangampang dalam memasukan refrigerant

E. Menjaga biar system tetap membersihkan

25. Komponen system AC yang berfungsi untuk menampung sementara Freon yang mengalir
dan memisahkan kandungan air yakni …………….

A. Kompresor

B. Dryer

C. Evaporator

D. Kondensor

E. Katup ekspansi

26. Pernyataan yang tidak sempurna wacana fungsi system AC (Air Conditioner) pada kendaraan
adalah

A. Mengontrol temperature

B. Memurnikan temperature

C. Mengontrol kelembaban

D. Mengontrol sirkulasi udara

E. Memurnikan udara (Purification)

27. Jenis kompresor dimana sisi piston yang berfungsi spesialuntuk satu sisi saja dan pada
kepala silindernya terdapat dua katup yaitu katup hisap dan katup penyalur adalah……..

A. Kompresor tipe Rotary

B. Kompresor tipe Crank

C. Kompresor tipe vgua

D. Kompresor tipe swash plate

E. Kompresor tipe reciprocating

28. Kompresor system penyejuk udara yang terdiri dari sejumlah piston dengan interval 72°
untuk kompresor 10 silinder dan interval 120° untuk kompresor 6 silinder yakni ……….
 A. Rotary

B. Crank

C. Vgua

D. Swash plate

E. Reciprocating

29. Untuk mengindra suhu biar ruang penumpang tetap terjaga kelembabannya yakni fungsi
dari

A. Pressure switch

B. Relay

C. Manometer

D. Pressure gauge

E. Thermostat

30. Oli kompresor yang digunakan untuk Refrigerant R 12 adalah……..

A. Pelumas mineral

B. Pelumas ester

C. Pelumas Castrol

D. Pelumas enduro

E. Gemuk

31. Alat yang digunakan untuk mengosongkan refrigerant dalam system rangkaian AC
digunakan

A. Manometer

B. Vacuum pump

C. Kompresor

D. Manifold gauge

E. Gas leak detector

32. Pengendali susukan udara yang memakai tenaga listrik yakni ……….

A. Pengendali Vacuum

B. Saluran udara
C. Saklar thermostat

D. Pengendali otomatis

E. Saklar tekan ganda

33. Penyimpangan (defleksi) sabuk pencetus kompresor yakni …………..

A. 2 – 7 mm

B. 5 – 9 mm

C. 6 – 10 mm

D. 4 – 8 mm

E. 5 – 8 mm

34. Alat yang digunakan untuk mengusut kebocoran gas refrigran dengan memakai nyala api yaitu
………….

A. Gas leak detector

B. Electronik leak detector

C. Manifold gauge

D. Kaca duga

E. Flame leak detector

35. Apabila fuse terbakar, saklar rusak, sambungan kabel rusak, kumparan magnet kopling rusak,
relay rusak dan saklar thermostat rusak hal ini akan menimbulkan gangguan pada system penyejuk
udara …………

A. Kopling magnet tidak bekerja

B. Kompresor tidak bekerja

C. Blower tidak bekerja

D. Kipas listrik tidak bekerja

E. Udara tidak dingin

36. Apabila terlalu sering menambah Freon hal ini diakibatkan oleh ………..

A. Kompresor rusak

B. Katup perluasan rusak

C. Ada kebocoran terutama pada sambungan

 D. Kopling magnet tidak bekerja

E. Relay rusak

37. Dibawah ini yang bukan ialah gangguan udara tidak masbodoh pada system penyejuk udara
yakni ………..

A. Kelebihan refrigran

B. Kondensor tersumbat kotoran

C. Blower tidak bekerja dengan baik

D. Evaporator tersumbat kotoran

E. Katup perluasan rusak

38. Dibawah ini yang bukan peralatan untuk melaksanakan pembongkaran, penggantian komponen
yang rusak dan pemasangan kembali magnetic clutch jenis swash plate dan trought vgua adalah

A. Traker kaki 3

B. Tang buka dan tang tutup

C. Kunci momen

D. Feeler gauge

E. Palu plastic

39. Kondisi pendingin kadang masbodoh kadang tidak, hal ini menawarkan terjadi persoalan pada
system

A. Terdapat udara didalam siklus

B. Terdapat uap air dalam siklus

C. Refrigerant tidak bersirkulasi

D.Refrigerant kurang

E. Refrigerant terlalu banyak

40. Pada pengisian refrigerant dalam bentuk cair, katup yang harus dibuka adalah……………..

A. Kedua katup

B. Katup isap saja

C. Katup isap ½ katup tekan tinggi ½

D. Tidak ada katup yang terbuka

E. Katup tekanan tinggi saja

SOAL URAIAN

Jawablah pertanyaan dibawah ini dengan singkat dan terang !

1. Jelaskan dua fungsi utama yang harus dilakukan refrigerant pada system AC !

2. Sebutkan komponen – komponen system AC pada mobil!

3. Jelaskan komponen – komponen utama AC pada kendaraan beroda empat !

4. Sebutkan tiga aspek keselamatan kerja yang harus di perhatikan !

5. Sebutkan nama-nama dan kegunaan peralatan perhiasan pada AC kendaraan beroda

empat !

6. Jelaskan proses sirkulasi system pendingin AC pada kendaraan beroda empat !

7. Jelaskan fungsi manifold gauge !

8. Jelaskan cara pengisian refrigerant pada system AC kendaraan beroda empat !

9. Jelaskan cara investigasi test kebocoran pada system AC kendaraan beroda empat !

10. Jelaskan cara menguji kemampuan AC !

KUNCI JAWABAN PILIHAN GANDA

PILIHAN GANDA

1. A 11. D 21. B 31. B

2. C 12. D 22. E 32. D

3. D 13. E 23. D 33. C

4. B 14. C 24. B 34. A

5. A 15. A 25. B 35. B

6. C 16. C 26. B 36. C

7. E 17. E 27. E 37. E

8. C 18. E 28. D 38. E

9. E 19. D 29. E 39. B

 10. B 20. B 30. A 40. E

KUNCI JAWABAN

ESSAY URAIAN

1. Dua fungsi utama yang harus dilakukan oleh refrigerant :

a. Penguapan (Evaporation) yaitu perubahan wujud cair menjadi gas ini terjadi pada evaporator

b. Pengembunan (condensation) yaitu perubahan wujud gas menjadi cair, ini terjadi pada kondesor.

2. Komponen – komponen system AC pada kendaraan beroda empat : Kompresor, kondensor,

receiver dryer, expansion valve dan evaporator.

3. Fungsi komponen-komponen AC :

a. Compresor berfungsi untuk memompakan refrigerant yang berbentuk gas biar tekanannya
meningkat sehingga juga akan menimbulkan temeraturnya meningkat.

b. Condensor berfungsi untuk menyerap gerah pada refrigerant yang sudah dikmpresikan oleh
kompresor dan mengubah refrigerant yang berbentuk gas menjadi cair (dingin).

c. Receiver/dryer berfungsi untuk menampung refrigerant cair untuk sementara dan sebagai filter
untuk menyaring uap air dan kotoran yang sanggup merugikan bagi siklus refrigerant.

d. Expansion valve berfungsi mengabutkan refrigerant kedalam evaporator, biar refrigerant cair
sanggup segera bermetamorfosis gas.

e. Evaporator berfungsi untuk menyerap gerah dari udara yang melalui sirip-sirip pendigin
evaporator, sehingga udara tersebut menjadi dingin.

4. Aspek keselamata kerja : aspek keselamatan lingkungan, aspek keselamatan diri dan aspek
keselamatan benda kerja

5. Peralatan perhiasan yang terdapat pada rangkaian system AC kendaraan beroda empat
dan fugsinya :

a. Pressure switch berfungsi untuk mengontrol tekanan pada sisi tekanan tinggi.
b. Alat pencegah pembekuan (anti frosting devices) berfungsi untuk menghindari berkurangnya
efek pendinginan yang disebabkan pembekuan air yang ada di fin pada evaporator yang terlalu
masbodoh < 0°C.

c. Stabilizer putaran mesin berfungsi untuk menstabilkan mesin melalui senseor pendeteksi RPM
mesin sehingga mesin tidak mudak mati.

d. Peralatan idle up berfungsi meningkatkan RPM mesin pada kondisi idle dan AC dalam keadaan
hidup.

e. Sistem pelindung tali pencetus kompresor berfungsi melindungi tali pencetus kompresor pada
ketika kompresor mengalami kemacetan.

f. Sistem control kompresor dua tingkat (mode ekonomi) berfungsi menghemat tenaga mesin.

g. Magnetic valve berfungsi untuk mengontrol temperature yang letak dan posisinya antara
receiver dan expansion valve dan digunakan pada system pendingin tipe dual

6. Proses sirkulasi pendingin pada system AC kendaraan beroda empat pada hakekatnya ialah
suatu system dengan rangkaian tertutup. Dipertamai dengan pergerakan refrigerant oleh tekanan
compressor dalam bentuk gas menuju ke condenser, di condenser ini refrigerant berubah wujud
menjadi cair yang bergerak terus menuju receifer/dryer. Disini refrigerant ditampung dan disaring
kemudian diteruskan ke menuju expansion valve yang berfingsi menyemprotkan ke evaporator.
Dievaporator refrigerant dirubah lagi wujudnya menjadi gas biar sanggup menyerap gerah dari udara
yang ditiupkan blower, kemudian gas kembali menuju ke compressor.

7. Manifold gauge berfungsi sebagai pengukur dan terutama memilih kesalahan yang terjadi
pada system pendinginan.

8. Teknik mengisi refrigerant pada system AC kendaraan beroda empat yakni : Pengisian
refrigerant, pemasangan manifold gauge, penerapan pompa vacuum, pengisian pertama (cair),
pengisian lanjut (gas).

9. Prosedur investigasi kebocoran

a. Untuk kebocoran yang cukup besar bias dilakukan memakai larutan air sabun

b. Untuk kebocoran yang gres dirasakan kurang masbodoh sanggup memakai alat deteksi
kebocoran halide torch atau kompor nyala api.

c. Untuk kebocoran yang lebih kecil lagi sanggup memakai detector elektronik.

10. Uji kemampuan AC dilakukan dengan cara :

a. Mengukur temperature pada kedua sisi wet dan dry bulb pada inlet dan outlet evaporator

b. Menghitung kelembaban relative dengan memakai garfik 1

c. Membaca perbedaan temperature antara inlet dan outlet dengan memakai grafik 2.