N N6 T 2 3H 4

|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

/ ) |c|......|c| - 2

Spesifikasi

Standard dan Batas Servis • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 2–2

Spesifikasi Desain • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 2–12

Spesifikasi Bodi • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 2–14

^
_
34

| home | fit |
 N 6 N T 2 3H 4
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

/ ) |c|......|c| - 2

Spesifikasi Standar dan Batas Servis

Kelistrikan Mesin
Komponen Pengukuran Kualifikasi Standar atau Baru Batas Servis
Ignition coil Tegangan input 12 V
Urutan pengapian 1－3－4－2
Spark plug Tipe NGK DIFR6D13
(Busi) Celah 1.2－1.3 mm (0.047－0.051 in) －
Ignition timing Saat idle M/T di Netral), 0 ᤣ2 ° BTDC
Periksa tanda putih CVT di N atau P
Drive Belt Tegangan Auto-tensioner
Alternator Output Pada 13,5 V dan 95 A
suhu mesin
normal
Tahanan coil (rotor) Pada 20 °C (68 °F) 2.1－2.3 Ω
O.D. (diameter luar) slip ring 22.7 mm (0.894 in) 21.2 mm (0.835 in)
Panjang brush (sikat) 23.0 mm (0.906 in) 5.0 mm (0.197 in)
Starter Output 0.9kW
Kedalaman mika komutator 0.50－0.80 mm (0.0197－0.0315 in) 0.20 mm (0.0079 in)
Runout (toleransi) komutator 0.02 mm (0.0008 in) max. 0.05 mm (0.0020 in)
O.D. (diameter luar) komutator 28.0 mm (1.102 in) 27.0 mm (1.063 in)
Panjang brush (sikat) 14.0－14.5 mm (0.551－0.571 in) 9.0 mm (0.354 in)
Ketegangan brush spring (pegas sikat) 13.7－17.7 N (1.40－1.80 kgf, 3.08－ －
3.98 lbf)

Engine Assembly
Komponen Pengukuran Kualifikasi Standar atau Baru Batas Servis
Kompresi Tekanan Minimum － 980 kPa (9.99 kgf/cm2,
(periksa dengan starter mesin 142.1 psi)
memutar pada throttle terbuka penuh) Variasi － 200 kPa (2.04 kgf/cm2,
^ maksimum 29.0 psi)

_ Cylinder Head
34 Komponen
Head Warpage
Pengukuran Kualifikasi Standar atau Baru
0.08 mm (0.0031 in) maks. －
Batas Servis

Ketinggian 119.9－120.1 mm (4.720－4.728 in) －

Camshaft Toleransi gerak (end play) 0.05－0.25 mm (0.0020－0.0098 in) 0.5 mm (0.020 in)
Toleransi celah camshaft ke holder oil 0.045－0.084 mm (0.00177－0.00331 0.100 mm (0.00394
in) in)
Toleransi total 0.03 mm (0.0012 in) maks. －
Ketinggian Cam lobe Intake PRI 33.852 mm (1.33275 in) －
Intake SEC 30.529 mm (1.20193 in) －
Exhaust 34.251 mm (1.34846 in) －
Valve Toleransi celah (dingin) Intake 0.15－0.19 mm (0.0059－0.0075 in) －
Exhaust 0.26－0.30 mm (0.0102－0.0118 in) －
O.D. (diameter luar) stem Intake 5.48－5.49 mm (0.2157－0.2161 in) 5.45 mm (0.2146 in)
Exhaust 5.45－5.46 mm (0.2146－0.2150 in) 5.42 mm (0.2134 in)
Toleransi celah stem ke guide Intake 0.02－0.05 mm (0.0008－0.0020 in) 0.08 mm (0.0031 in)
Exhaust 0.05－0.08 mm (0.0020－0.0031 in) 0.11 mm (0.0043 in)
Valve seat Lebar Intake 0.85－1.15 mm (0.0335－0.0453 in) 1.60 mm (0.0630 in)
Exhaust 1.25－1.55 mm (0.0492－0.0610 in) 2.00 mm (0.0787 in)
Ketinggian stem saat terpasang Intake 46.1－46.5 mm (1.815－1.831 in) 46.8 mm (1.843 in)
Exhaust 46.2－46.6 mm (1.819－1.835 in) 46.9 mm (1.846 in)
Valve guide Ketinggian saat terpasang Intake 15.85－16.35 mm (0.6240－0.6437 in) －
Exhaust 15.85－16.35 mm (0.6240－0.6437 in) －
Rocker arm Toleransi celah arm ke shaft Intake 0.019－0.050 mm (0.00075－0.00197 0.08 mm (0.0031 in)
in)
Exhaust 0.019－0.050 mm (0.00075－0.00197 0.08 mm (0.0031 in)
in)

2-2

| home | fit |
 N N
6 T 2 3H 4
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

/ ) |c|......|c| - 2

Engine Blok
Komponen Pengukuran Kualifikasi Standar atau Baru Batas Servis
Block Warpage deck 0.07 mm (0.0028 in) maks. －
Diameter lubang 73.000－73.015 mm (2.87401－2.87460 73.065 mm (2.87657
in) in)
Taper lubang Perbedaan antara － 0.05 mm (0.0020 in)
pengukuran
pertama dan
ketiga
Batas pengeboran ulang (reboring) － 0.25 mm (0.0098 in)
Piston O.D. skirt pada 16 mm (0.63 in) 72.975－72.985 mm (2.87303－2.87342 72.97 mm (2.8728 in)
dari dasar skirt in)
Toleransi celah pada silinder 0.015－0.040 mm (0.00059－0.00157 0.05 mm (0.0020 in)
in)
Piston ring Toleransi celah ring ke alur Top (Atas) 0.065－0.090 mm (0.00256－0.00354 0.15 mm (0.0059 in)
(RIKEN) in)
Top (Atas) 0.061－0.090 mm (0.00240－0.00354 0.15 mm (0.0059 in)
(NIPPON) in)
Second 0.030－0.055 mm (0.00118－0.00217 in) 0.12 mm (0.0047 in)
Celah ring end Bagian atas 0.15－0.30 mm (0.0059－0.0118 in) 0.60 mm (0.0236 in)
Second (Ke-2) 0.30－0.42 mm (0.0118－0.0165 in) 0.65 mm (0.0256 in)
(RIKEN)
Second (Ke-2) 0.35－0.50 mm (0.0138－0.0197 in) 0.65 mm (0.0256 in)
(NIPPON)
Oil 0.20－0.70 mm (0.0079－0.0276 in) 0.80 mm (0.0315 in)
Piston pin O.D. 17.996－18.000 mm (0.70850－0.70866 －
in)
Toleransi celah pin ke piston 0.010－0.017 mm (0.00039－0.00067 －
in)
Connecting rod Toleransi celah pin-ke-rod -0.036－-0.019 mm (-0.00142 －
－-0.00075 in)
^ Diameter small end bore 17.964－17.977 mm (0.70724－0.70775
in)
－

_ Diameter big end bore 43.0 mm (1.693 in) －

Toleransi gerak (end play) 0.15－0.35 mm (0.0059－0.0138 in) 0.40 mm (0.0157 in)
34 Crankshaft Diameter main journal 49.976－50.000 mm (1.96756－1.96850
in)
－

Diameter rod journal 39.976－40.000 mm (1.57386－1.57480 －

in)
Taper rod/main journal 0.005 mm (0.00020 in) maks. 0.010 mm (0.00039
in)
Kebundaran rod/main journal 0.005 mm (0.00020 in) maks. 0.010 mm (0.00039
in)
Toleransi gerak (end play) 0.10－0.35 mm (0.0039－0.0138 in) 0.45 mm (0.0177 in)
Toleransi total 0.03 mm (0.0012 in) maks. 0.04 mm (0.0016 in)
Crankshaft Toleransi celah main bearing ke journal 0.018－0.036 mm (0.00071－0.00142 0.050 mm (0.00197
bearing oil in) in)
Toleransi celah connecting rod 0.020－0.044 mm (0.00079－0.00173 0.050 mm (0.00197
bearing ke journal oil in) in)

Pelumasan Mesin
Komponen Pengukuran Kualifikasi Standar atau Baru Batas Servis
Oli mesin Kapasitas Overhaul mesin 3.8 L (4.0 US qt, 3.3 lmp qt) －
Penggantian oli 3.2 L (3.4 US qt, 2.8 lmp qt) －
termasuk filter
Penggantian oli 3.0 L (3.2 US qt, 2.6 lmp qt) －
tanpa oil filter

2-3

| home | fit |
 N N6 T 2 3H 4
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

/ ) |c|......|c| - 2

Spesifikasi Standar dan Batas Servis

Pelumasan Mesin (lanj.)

Komponen Pengukuran Kualifikasi Standar atau Baru Batas Servis
Oil pump Toleransi radial rotor dalam ke rotor 0.06－0.16 mm (0.0024－0.0063 in) 0.20 mm (0.0079 in)
luar
Toleransi radial pump housing ke 0.100－0.175 mm (0.00394－0.00689 0.20 mm (0.0079 in)
rotor luar in)
Toleransi aksial pump housing ke rotor 0.02－0.06 mm (0.0008－0.0024 in) 0.15 mm (0.0059 in)
Tekanan oli saat temperatur oli 80 °C Saat idle 70 kPa (0.71 kgf/cm2, 10.1 psi) min. －
(176 °F) Pada 3,000 min-1 340 kPa (3.47 kgf/cm2, 49.4 psi) min. －
(rpm)

Sistem Pendinginan
Komponen Pengukuran Kualifikasi Standar atau Baru Batas Servis
Radiator Kapasitas coolant (termasuk mesin, Overhaul mesin 4.36 L (1.152 US gal, 0.959 lmp gal) －
selang, dan reservoir) (M/T) Penggantian coolant 3.87 L (1.022 US gal, 0.851 lmp gal) －
Kapasitas coolant (termasuk mesin, Overhaul mesin 4.51 L (1.191 US gal, 0.992 lmp gal) －
selang, dan reservoir) (CVT) Penggantian coolant 4.02 L (1.062 US gal, 0.884 lmp gal) －
Tipe coolant Honda All Season Antifreeze/Coolant Type 2
Tangki coolant Kapasitas coolant 0.4 L (0.11 US gal, 0.09 lmp gal) －

Radiator cap Tekanan pembukaan 93.3－122.7 kPa (0.951－1.251 kgf/cm2, －

13.53－17.80 psi)
Thermostat Temperatur pembukaan (M/T) Mulai membuka 86－90 °C (187－194 °F) －
Terbuka penuh 100 °C (212 °F) －
Temperatur pembukaan (CVT) Mulai membuka 76－80 °C (169－176 °F) －
Terbuka penuh 90 °C (194 °F) －
Katup terangkat saat terbuka penuh 8.0 mm (0.315 in) min. －

^ Bahan Bakar dan Emisi

_ Komponen
Fuel Pressure
Pengukuran
Tekanan dihubungkan dengan
Kualifikasi Standar atau Baru
320－370 kPa (3.3－3.8 kgf/cm2, 47－54 －
Batas Servis

34 Regulator
Fuel Tank
pressure gauge
Kapasitas
psi)
35 L (9.2 US gal, 7.7 lmp gal) －
Mesin pada Putaran idle tanpa beban M/T di Netral), 700 ᤣ 50 min-1 (rpm)
putaran CVT di N atau P
stasioner (idle) Putaran satasioner (idle) dengan beban M/T di Netral), 790 ᤣ 50 min-1 (rpm)
listrik tinggi (A/C ON, suhu disetel ke CVT di N atau P
dingin MAX, blower fan putaran tinggi,
defogger kaca belakang ON, dan lampu
depan pada sorot lampu jauh)
Idle CO 0.1 % maks.

Clutch (Kopeling)
Komponen Pengukuran Kualifikasi Standar atau Baru Batas Servis
Clutch pedal Tinggi dari lantai 145 mm (5.71 in) －
Stroke (langkah) 120－130 mm (4.72－5.12 in) －
Play (toleransi gerak) 5.4－17.4 mm (0.213－0.685 in) －
Tinggi dari lantai saat pedal dilepaskan 64.5 mm (2.539 in) －
Flywheel Toleransi pada bidang kontak clutch 0.05 mm (0.0020 in) maks. 0.15 mm (0.0059 in)
Clutch disc Kedalaman rivet head 1.00－1.50 mm (0.0394－0.0591 in) 0.20 mm (0.0079 in)
Ketebalan 7.25－7.95 mm (0.2854－0.3130 in) 5.00 mm (0.1969 in)
Pressure plate Warpage 0.03 mm (0.0012 in) maks. 0.15 mm (0.0059 in)
Kesamaan ketinggian diaphragm 0.6 mm (0.024 in) maks. 1.0 mm (0.039 in)
spring finger

2-4

| home | fit |
 N N 6 T 2 3H 4
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

/ ) |c|......|c| - 2

Transmisi Manual dan M/T Differential

Komponen Pengukuran Kualifikasi Standar atau Baru Batas Servis
Transmisi Kapasitas: Gunakan Honda MTF asli Penggantian oli 1.5 L (1.6 US qt, 1.3 lmp qt) －
manual Overhaul 1.6 L (1.7 US qt, 1.4 lmp qt) －
fluida
Mainshaft Toleransi gerak (end play) 0.11－0.18 mm (0.0043－0.0071 in) Setel
Diameter area kontak distance collar 28.992－29.005 mm (1.14142－1.14193 28.93 mm (1.1390 in)
in)
Diameter area kontak ball bearing 25.977－25.990 mm (1.02271－1.02323 25.92 mm (1.0205 in)
(sisi clutch housing) in)
Diameter area kontak needle bearing 34.984－35.000 mm (1.37732－1.37795 34.93 mm (1.3752 in)
in)
Diameter area kontak ball bearing 25.987－26.000 mm (1.02311－1.02362 25.93 mm (1.0209 in)
(sisi transmission housing) in)
Toleransi (runout) 0.02 mm (0.0008 in) max. 0.05 mm (0.0020 in)
Diameter bidang kontak pilot bearing 14.870－14.890 mm (0.58543－0.58622 －
in)
Mainshaft 3rd, I.D. (diameter dalam) 39.009－39.025 mm (1.53578－1.53641 39.07 mm (1.5382 in)
4th gear in)
Clearance (toleransi celah) 2nd－3rd 0.06－0.21 mm (0.0024－0.0083 in) 0.33 mm (0.0130 in)
Toleransi gerak (end play) 4th 0.06－0.19 mm (0.0024－0.0075 in) 0.31 mm (0.0122 in)
Ketebalan 3rd 27.92－27.97 mm (1.0992－1.1012 in) 27.85 mm (1.0965 in)
4th 27.02－27.07 mm (1.0638－1.0657 in) 26.95 mm (1.0610 in)
Mainshaft 5th I.D. (diameter dalam) 39.009－39.025 mm (1.53578－1.53641 39.07 mm (1.5382 in)
gear in)
Toleransi gerak (end play) 0.06－0.19 mm (0.0024－0.0075 in) 0.31 mm (0.0122 in)
Ketebalan 28.92－28.97 mm (1.1386－1.1405 in) 28.85 mm (1.1358 in)
Mainshaft I.D. (diameter dalam) 29.014－29.024 mm (1.14228－1.14267 29.06 mm (1.1441 in)
4th/5th, gear in)
distance collar O.D. 34.989－35.000 mm (1.37752－1.37795 34.93 mm (1.3752 in)
^ Panjang total
in)
51.97－52.03 mm (2.0461－2.0484 in) －

_ Mainshaft
Panjang bidang kontak needle bearing
I.D. (diameter dalam)
4th, 5th 24.03－24.06 mm (0.9461－0.9472 in)
26.02－26.17 mm (1.0244－1.0303 in)
－
－

34 distance collar
Countershaft
Panjang
Diameter area kontak needle bearing
12.00－12.05 mm (0.4724－0.4744 in)
34.000－34.015 mm (1.33858－1.33917
－
33.95 mm (1.3366 in)
(sisi clutch housing) in)
Diameter area kontak distance collar 36.487－36.500 mm (1.43649－1.43700 36.44 mm (1.4346 in)
in)
Diameter area kontak ball bearing 24.980－24.993 mm (0.98346－0.98397 24.93 mm (0.9815 in)
(sisi transmission housing) in)
Toleransi (runout) 0.02 mm (0.0008 in) max. 0.05 mm (0.0020 in)
Countershaft 1st I.D. (diameter dalam) 48.509－48.525 mm (1.90980－1.91043 48.580 mm (1.91259
gear in) in)
Toleransi gerak (end play) 0.03－0.12 mm (0.0012－0.0047 in) 0.24 mm (0.0094 in)
Ketebalan 27.42－27.47 mm (1.0795－1.0815 in) 27.39 mm (1.0783 in)
Countershaft I.D. (diameter dalam) 45.009－45.025 mm (1.77200－1.77263 45.07 mm (1.7744 in)
2nd gear in)
Toleransi gerak (end play) 0.04－0.12 mm (0.0016－0.0047 in) 0.24 mm (0.0094 in)
Ketebalan 27.41－27.46 mm (1.0791－1.0811 in) 27.36 mm (1.0772 in)
Countershaft 1st I.D. (diameter dalam) 36.50－36.51 mm (1.4370－1.4374 in) 36.52 mm (1.4378 in)
gear distance O.D. 44.489－45.000 mm (1.75153－1.77165 44.44 mm (1.7496 in)
collar in)
Panjang 26.53－26.58 mm (1.0445－1.0465 in) －
Countershaft I.D. (diameter dalam) 34.000－34.010 mm (1.33858－1.33897 34.04 mm (1.3402 in)
2nd gear in)
distance collar O.D. 39.989－40.000 mm (1.57437－1.57480 39.93 mm (1.5720 in)
in)
Panjang 27.53－27.56 mm (1.0839－1.0850 in) 27.51 mm (1.0831 in)
Reverse idler I.D. (diameter dalam) 15.016－15.043 mm (0.59118－0.59224 15.08 mm (0.5937 in)
gear in)
Toleransi celah gear ke reverse 0.032－0.077 mm (0.00126－0.00303 0.14 mm (0.0055 in)
idler gear shaft in)

2-5

| home | fit |
 N N 6 T 2 3H 4
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

/ ) |c|......|c| - 2

Spesifikasi Standar dan Batas Servis

Transmisi Manual dan M/T Differential (lanj.)

Komponen Pengukuran Kualifikasi Standar atau Baru Batas Servis
Synchro ring Celah ring ke gear (ring ditekan ke 0.85－1.10 mm (0.0335－0.0433 in) 0.4 mm (0.016 in)
gear)
Shift fork Ketebalan fork 1st/2nd, 3rd/4th 7.4－7.6 mm (0.291－0.299 in) －
5th 6.7－6.9 mm (0.264－0.272 in) －
Toleransi fork ke synchro sleeve 0.35－0.65 mm (0.0138－0.0256 in) 1.0 mm (0.039 in)
Reverse shift Lebar finger 13.5－13.8 mm (0.531－0.543 in) －
fork Toleransi celah fork ke reverse idler gear 1.30－1.90 mm (0.0512－0.0748 in) 2.5 mm (0.098 in)
Shift arm I.D. (diameter dalam) 13.973－14.000 mm (0.55012－0.55118 －
in)
Lebar finger 12.9－13.0 mm (0.508－0.512 in) －
Toleransi celah shift arm ke shift fork 0.2－0.5 mm (0.008－0.020 in) 0.62 mm (0.0244 in)
Select lever Lebar finger 12.80－12.95 mm (0.5039－0.5098 in) －
Change lever Toleransi shaft ke select lever 0.05－0.35 mm (0.0020－0.0138 in) 0.55 mm (0.0217 in)
Lebar alur 13.00－13.15 mm (0.5118－0.5177 in) －
Toleransi celah shaft ke shift arm 0.013－0.070 mm (0.00051－0.00276 0.1 mm (0.004 in)
in)
M/T differential I.D. area kontak pinion shaft 18.010－18.028 mm (0.70905－0.70976 －
carrier in)
Toleransi celah antara carrier dan 0.023－0.057 mm (0.00091－0.00224 0.100 mm (0.00394
pinion shaft in) in)
I.D. area kontak driveshaft 26.025－26.045 mm (1.02460－1.02539 －
in)
M/T differential Backlash 0.05－0.15 mm (0.0020－0.0059 in) －
pinion gear
M/T differential Toleransi celah shim 72 mm ke bearing 0.01－0.10 mm (0.0004－0.0039 in) Setel
72 mm shim outer race di transmission housing

^
_
34

2-6

| home | fit |
 N N6 T 2 3H 4
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

/ ) |c|......|c| - 2

CVT dan CVT Differential

Komponen Pengukuran Kualifikasi Standar atau Baru Batas Servis
Continuously Kapasitas: Gunakan Honda CVTF asli Penggantian oli 2.8 L (3.0 US qt, 2.5 lmp qt) －
variable Overhaul 6.15 L (6.50 US qt, 5.41 lmp qt) －
transmission
fluida
Tekanan Tekanan kopling maju (forward clutch) Pada 1,700 min-1 1,785－2,020 kPa (18.2－20.6 kgf/cm2, －
Hidraulik (rpm) di D 259－293 psi)
Tekanan rem mundur (reverse brake) Pada 1,700 min-1 1,785－2,020 kPa (18.2－20.6 kgf/cm2, －
(rpm) di R 259－293 psi)
Tekanan drive pulley Pada 1,700 min-1 200－590 kPa (2.0－6.0 kgf/cm2, 29－86 －
(rpm) di N psi)
Tekanan driven pulley Pada 1,700 min-1 290－690 kPa (3.0－7.0 kgf/cm2, 42－ －
(rpm) di N 100 psi)
Stall speed Periksa dengan menempatkan 2,200 min-1 (rpm) －
kendaraan pada permukaan yang rata Batas Servis 2,150－2,350 min-1 (rpm) －
Forward clutch Toleransi celah antara clutch end-plate 1.0－1.2 mm (0.039－0.047 in) －
(kopling maju) dan top disc
Reverse brake Toleransi celah antara clutch end-plate 1.0－1.2 mm (0.039－0.047 in) －
(rem mundur) dan top disc
Panjang bebas clutch return spring 20.1 mm (0.791 in) －
Ketebalan brake disc 1.94－2.06 mm (0.0764－0.0811 in) －
Ketebalan brake plate 1.3－1.4 mm (0.051－0.055 in) Jika berubah warna
Brake end-plate Tanda 1 4.3 mm (0.169 in) Jika berubah warna
Tanda 2 4.4 mm (0.173 in) Jika berubah warna
Tanda 3 4.5 mm (0.177 in) Jika berubah warna
Tanda 4 4.6 mm (0.181 in) Jika berubah warna
Tanda 5 4.7 mm (0.185 in) Jika berubah warna
Tanda 6 4.8 mm (0.189 in) Jika berubah warna

^
Tanda 7 4.9 mm (0.193 in) Jika berubah warna
Tanda 8 5.0 mm (0.197 in) Jika berubah warna

_
Tanda 9 5.1 mm (0.201 in) Jika berubah warna
Tanda 10 5.2 mm (0.205 in) Jika berubah warna

34 Tanda 11
Tanda 12
5.3 mm (0.209 in)
5.4 mm (0.213 in)
Jika berubah warna
Jika berubah warna
Tanda 13 5.5 mm (0.217 in) Jika berubah warna
Tanda 14 5.6 mm (0.220 in) Jika berubah warna
Tanda 15 5.7 mm (0.224 in) Jika berubah warna
Tanda 16 5.8 mm (0.228 in) Jika berubah warna
Tanda 17 5.9 mm (0.232 in) Jika berubah warna
Tanda 18 6.0 mm (0.236 in) Jika berubah warna
Tanda 19 6.1 mm (0.240 in) Jika berubah warna
Tanda 20 6.2 mm (0.244 in) Jika berubah warna
Tanda 21 6.3 mm (0.248 in) Jika berubah warna
Tanda 22 6.4 mm (0.252 in) Jika berubah warna
Tanda 23 6.5 mm (0.256 in) Jika berubah warna

2-7

| home | fit |
 N N 6 T 2 3H 4
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

/ ) |c|......|c| - 2

Spesifikasi Standar dan Batas Servis

CVT dan CVT Differential (lanj.)

Komponen Pengukuran Kualifikasi Standar atau Baru Batas Servis
Input shaft/drive O.D. Input shaft pada bidang kontak Pada sisi torque 20.970－20.983 mm (0.82559－0.82610 Jika aus atau rusak
pulley shaft needle bearing converter in)
Di sisi forward 19.987－20.000 mm (0.78689－0.78740 Jika aus atau rusak
clutch in)
O.D. stator shaft pada bidang kontak 25.000－25.021 mm (0.98425－0.98508 Jika aus atau rusak
needle bearing in)
I.D. drive pulley shaft pada bidang 24.007－24.020 mm (0.94516－0.94567 Jika aus atau rusak
kontak needle bearing in)
Toleransi celah thrust (Torque converter 0.04－0.09 mm (0.0016－0.0035 in) －
turbine speed sensor pulse gear)
Toleransi celah thrust (Input shaft, 0.52－0.80 mm (0.0205－0.0315 in) －
drive pulley shaft)
Ketebalan thrust shim (Torque A 1.01－1.03 mm (0.0398－0.0406 in) Jika aus atau rusak
converter turbine speed sensor
pulse gear: 27 x 38 mm) B 1.04－1.06 mm (0.0409－0.0417 in) Jika aus atau rusak

C 1.07－1.09 mm (0.0421－0.0429 in) Jika aus atau rusak

D 1.10－1.12 mm (0.0433－0.0441 in) Jika aus atau rusak

E 1.13－1.15 mm (0.0445－0.0453 in) Jika aus atau rusak

F 1.16－1.18 mm (0.0457－0.0465 in) Jika aus atau rusak

G 1.19－1.21 mm (0.0469－0.0476 in) Jika aus atau rusak

H 1.22－1.24 mm (0.0480－0.0488 in) Jika aus atau rusak

I 1.25－1.27 mm (0.0492－0.0500 in) Jika aus atau rusak

^ J 1.28－1.30 mm (0.0504－0.0512 in) Jika aus atau rusak
_ K 1.31－1.33 mm (0.0516－0.0524 in) Jika aus atau rusak

34 L 1.34－1.36 mm (0.0528－0.0535 in) Jika aus atau rusak

M 1.37－1.39 mm (0.0539－0.0547 in) Jika aus atau rusak

N 1.40－1.42 mm (0.0551－0.0559 in) Jika aus atau rusak

O 1.43－1.45 mm (0.0563－0.0571 in) Jika aus atau rusak

P 1.46－1.48 mm (0.0575－0.0583 in) Jika aus atau rusak

Q 1.49－1.51 mm (0.0587－0.0594 in) Jika aus atau rusak

R 1.52－1.54 mm (0.0598－0.0606 in) Jika aus atau rusak

S 1.55－1.57 mm (0.0610－0.0618 in) Jika aus atau rusak

T 1.58－1.60 mm (0.0622－0.0630 in) Jika aus atau rusak

U 1.61－1.63 mm (0.0634－0.0642 in) Jika aus atau rusak

V 1.64－1.66 mm (0.0646－0.0654 in) Jika aus atau rusak

W 1.67－1.69 mm (0.0657－0.0665 in) Jika aus atau rusak

2-8

| home | fit |
 N 6N T 2 3H 4
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

/ ) |c|......|c| - 2

CVT dan CVT Differential (lanj.)

Komponen Pengukuran Kualifikasi Standar atau Baru Batas Servis
Input shaft/drive Ketebalan thrust shim (Input shaft, A 2.17－2.20 mm (0.0854－0.0866 in) Jika aus atau
pulley shaft drive pulley shaft: 22 x 33.5 mm) rusak
(lanj.) B 2.42－2.45 mm (0.0953－0.0965 in) Jika aus atau
rusak
C 2.67－2.70 mm (0.1051－0.1063 in) Jika aus atau
rusak
D 2.92－2.95 mm (0.1150－0.1161 in) Jika aus atau
rusak
E 3.17－3.20 mm (0.1248－0.1260 in) Jika aus atau
rusak
Input shaft pulley pressure feed pipe O.D. 6.97－6.98 mm (0.2744－0.2748 in) 6.95 mm (0.2736 in)
I.D. Bushing 7.000－7.015 mm (0.27559－0.27618 7.030 mm (0.27677
in) in)
Input shaft clutch pressure feed pipe O.D. 11.47－11.48 mm (0.4516－0.4520 in) 11.45 mm (0.4508 in)
I.D. Bushing 11.500－11.518 mm (0.45276－0.45346 11.533 mm (0.45405
in) in)
Lebar alur input shaft sealing ring Pada sisi torque 2.10－2.20 mm (0.0827－0.0866 in) 2.205 mm (0.08681
converter in)
Di sisi forward 2.00－2.10 mm (0.0787－0.0827 in) 2.105 mm (0.08287
clutch in)
I.D. (diameter dalam) pada bidang Pada sisi torque 22.207－22.220 mm (0.87429－0.87480 Jika aus atau rusak
kontak drive pulley shaft sealing ring converter in)
Di sisi forward 24.007－24.020 mm (0.94516－0.94567 Jika aus atau rusak
clutch in)
Driven pulley Toleransi celah thrust 0－0.13 mm (0－0.0051 in) －
shaft Ketebalan cotter A 2.87－2.90 mm (0.1130－0.1142 in) Jika aus atau rusak

B 2.97－3.00 mm (0.1169－0.1181 in) Jika aus atau rusak

^ C 3.07－3.10 mm (0.1209－0.1220 in) Jika aus atau rusak

_ D 3.17－3.20 mm (0.1248－0.1260 in) Jika aus atau rusak

34 E 3.27－3.30 mm (0.1287－0.1299 in) Jika aus atau rusak

Driven pulley shaft pressure feed pipe O.D. 8.97－8.98 mm (0.3531－0.3535 in) 8.95 mm (0.3524 in)
I.D. Bushing 9.000－9.015 mm (0.35433－0.35492 9.030 mm (0.35551
in) in)
Stator shaft I.D. (diameter dalam) pada bidang 22.207－22.259 mm (0.87429－0.87634 Jika aus atau rusak
kontak input shaft sealing ring in)
Lebar alur sealing ring 2.025－2.060 mm (0.07972－0.08110 2.065 mm (0.08130
in) in)
Park gear dan ― － Jika aus atau rusak
pawl

2-9

| home | fit |
 N N6 T 2 3H 4
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

/ ) |c|......|c| - 2

Spesifikasi Standar dan Batas Servis

CVT dan CVT Differential (lanj.)

Komponen Pengukuran Kualifikasi Standar atau Baru Batas Servis
Final drive shaft Toleransi celah thrust 0－0.15 mm (0－0.0059 in) －
Ketebalan thrust shim (25 x 35 mm) A 2.80－2.85 mm (0.1102－0.1122 in) Jika aus atau rusak

B 2.90－2.95 mm (0.1142－0.1161 in) Jika aus atau rusak

C 3.00－3.05 mm (0.1181－0.1201 in) Jika aus atau rusak

D 3.10－3.15 mm (0.1220－0.1240 in) Jika aus atau rusak

E 3.20－3.25 mm (0.1260－0.1280 in) Jika aus atau rusak

F 3.30－3.35 mm (0.1299－0.1319 in) Jika aus atau rusak

G 3.40－3.45 mm (0.1339－0.1358 in) Jika aus atau rusak

H 3.50－3.55 mm (0.1378－0.1398 in) Jika aus atau rusak

I 3.60－3.65 mm (0.1417－0.1437 in) Jika aus atau rusak

J 3.70－3.75 mm (0.1457－0.1476 in) Jika aus atau rusak

K 3.80－3.85 mm (0.1496－0.1516 in) Jika aus atau rusak

L 3.90－3.95 mm (0.1535－0.1555 in) Jika aus atau rusak

M 4.00－4.05 mm (0.1575－0.1594 in) Jika aus atau rusak

CVT differential I.D. area kontak pinion shaft 14.938－14.974 mm (0.58811－0.58953 －

carrier in)
^ Toleransi celah antara carrier dan
pinion shaft
0.026－0.062 mm (0.00102－0.00244
in)
0.1 mm (0.004 in)

_ I.D. area kontak drive shaft 26.025－26.045 mm (1.02460－1.02539

in)
－

34 Toleransi celah antara carrier dan

driveshaft
0.045－0.086 mm (0.00177－0.00339
in)
0.12 mm (0.0047 in)

O.D. pada bidang kontak ball bearing 40.002－40.027 mm (1.57488－1.57586 40.002 mm (1.57488
in) in)
Toleransi celah sisi ball bearing 0－0.15 mm (0－0.0059 in) Setel pada shim-nya
Set ring, 80 mm (Toleransi celah sisi No. 1 2.5 mm (0.098 in) －
ball bearing) No. 2 2.6 mm (0.102 in) －
No. 3 2.7 mm (0.106 in) －
No. 4 2.8 mm (0.110 in) －
No. 5 2.9 mm (0.114 in) －
No. 6 3.0 mm (0.118 in) －
CVT differential Backlash 0.05－0.15 mm (0.0020－0.0059 in) －
pinion gear I.D. (diameter dalam) 15.042－15.066 mm (0.59220－0.59315 －
in)
Toleransi celah antara pinion gear 0.058－0.100 mm (0.00228－0.00394 0.12 mm (0.0047 in)
dan pinion shaft in)

Kemudi
Komponen Pengukuran Kualifikasi Standar atau Baru Batas Servis
Setir Toleransi gerak putar (rotational play) 0－10 mm (0－0.39 in) －
(steering wheel) diukur di tepi bagian luar
Beban putaran awal diukur di tepi 34 N (3.5 kgf, 7.6 lbf) －
bagian luar saat mesin berjalan

2-10

| home | fit |
 N N6 T 2 3H 4
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

/ ) |c|......|c| - 2

Suspensi
Komponen Pengukuran Kualifikasi Standar atau Baru Batas Servis
Penyelarasan Camber Depan 0 ° ᤣ45 ’
roda Belakang －1 ° 00 ’ ᤣ45 ’
Caster Depan 3 ° 38 ’ ᤣ45 ’
Total toe-in Depan －1ᤣ3 mm (－0.04ᤣ0.12 in)
Belakang 3 mmᤣ3 mm (0.12ᤣ0.12 in)
Sudut putar roda depan Ke dalam 42 ° 24 ’ ᤣ2 °
Ke luar 34 ° 27 ’ ᤣ1 °
(referensi)
Wheel (roda) Aluminum wheel runout Aksial 0－0.3 mm (0－0.012 in) 2.0 mm (0.079 in)
Radial 0－0.3 mm (0－0.012 in) 1.5 mm (0.059 in)
Steel wheel runout Aksial 0－0.7 mm (0－0.028 in) 2.0 mm (0.079 in)
Radial 0－0.5 mm (0－0.020 in) 1.5 mm (0.059 in)
Wheel bearing Toleransi gerak (end play) Depan 0－0.05 mm (0－0.0020 in) －
Belakang 0－0.05 mm (0－0.0020 in) －

Brake (Rem)
Komponen Pengukuran Kualifikasi Standar atau Baru Batas Servis
Parking brake Jumlah klik saat tuas ditarik dengan 8 s/d 10 klik
gaya 196 N (20.0 kgf, 44.1 lbf)
Brake pedal Tinggi dari lantai M/T 133ᤣ5 mm (5.24ᤣ0.20 in) －
CVT 138ᤣ5 mm (5.43ᤣ0.20 in) －
Free play (toleransi bebas) 1－5 mm (0.04－0.20 in) －
Brake disc Ketebalan 21.0 mm (0.827 in) 19.0 mm (0.748 in)
Toleransi (runout) － 0.04 mm (0.0016 in)
Parallelism － 0.015 mm (0.00059

^
in)
Brake pad Ketebalan 9.0 mm (0.354 in) 1.6 mm (0.063 in)

_
Rear brake I.D (diameter dalam) brake drum 180 mm (7.09 in) 181 mm (7.13 in)
Ketebalan brake shoe lining 4.3 mm (0.169 in) 1.0 mm (0.039 in)
－
34 Brake Booster Tekanan oli master cylinder pada
0 kPa (0 mmHg, 0 inHg) vacuum
Menekan brake
pedal dengan
98 N (10.0 kgf,
0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) min.

22.0 lbf)
Menekan brake 1,156 kPa (11.79 kgf/cm2, 167.7 psi) －
pedal dengan min.
294 N (30.0 kgf,
66.1 lbf)
Tekanan oli master cylinder pada Menekan brake 3,740 kPa (38.14 kgf/cm2, 542.4 psi) －
66.7 kPa (500 mmHg, 19.70 inHg) pedal dengan min.
vacuum 98 N (10.0 kgf,
22.0 lbf)
Menekan brake 8,044 kPa (82.02 kgf/cm2, 1,166.7 psi) －
pedal dengan min.
294 N (30.0 kgf,
66.1 lbf)

Air Conditioning
Komponen Pengukuran Kualifikasi Standar atau Baru Batas Servis
Refrigerant Tipe HFC-134a (R-134a)
Kapasitas system 305－355 g (10.8－12.5 oz) －
Refrigerant Oil Tipe SP-10 (P/N 38897-P13-003, 38898-P13-003, atau 38899-P13-A01)
Kapasitas komponen Condenser 25 mL (5/6 fl·oz, 0.88 Imp·oz)
Evaporator 35 mL (1 1/6 fl·oz, 1.23 Imp·oz)
Setiap line dan 10 mL (1/3 fl·oz, 0.35 Imp·oz)
hose (selang)
Receiver/dryer 10 mL (1/3 fl·oz, 0.35 Imp·oz)
Kompresor 80－90 mL (2 2/3－3 fl·oz, 2.82－3.17 Imp·oz)
Kompresor Tahanan kumparan medan Pada 20 °C (68 °F) 3.15－3.45 Ω
Toleransi celah pulley ke armature plate 0.35－0.65 mm (0.014－0.025 in) －

2-11

| home | fit |
 N N 6 2T 3H 4
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

/ ) |c|......|c| - 2

Spesifikasi Rancangan
Komponen Pengukuran Kualifikasi Spesifikasi
DIMENSI Panjang total 3,610 mm (142.13 in)
Lebar total 1,680 mm (66.14 in)
Tinggi total 1,485 mm (58.46 in)
Jarak sumbu roda (wheelbase) 2,345 mm (92.32 in)
Jarak pijak (track) Depan 1,481 mm (58.31 in)
Belakang 1,465 mm (57.68 in)
Kapasitas tempat duduk Lima (5)
BOBOT Berat kosong S 925 kg (2,039 lbs)
V (MT) 920 kg (2,028 lbs)
V (CVT) 950 kg (2,094 lbs)
MESIN Tipe Water-cooled, 4-stroke SOHC i-VTEC engine
Susunan silinder 4-silinder segaris, melintang
Bore dan stroke (diameter dan langkah) 73 x 71.2 mm (2.87 x 2.87 in)
Volume (displacement) 1,198 cm3 (73 cu in)
Rasio kompresi 10.2
Valve train Chain drive, SOHC 2 valves tiap silinder
Sistem pelumasan Forced, wet sump, dengan trochoid pump
Bahan bakar yang digunakan Bensin TANPA TIMBAL dengan bilangan Oktan 91 atau lebih tinggi
STARTER Tipe Gear reduction
Output nominal 0.9 kW
Tegangan nominal 12 V
Hour rating 30 detik
Arah putaran Searah jarum jam bila dilihat dari pinion end
CLUTCH (KOPELING) Tipe Single plate dry, diaphragm spring
TRANSMISI Tipe Synchronized, lima-kecepatan maju, satu mundur
MANUAL Primary reduction Direct 1:1
Rasio gigi 1st 3.461
Ke-2 1.869

^ Ke-3
4th
1.171
0.853

_ 5th 0.727
Reverse (mundur) 3.307
34 Final reduction Tipe
Rasio gigi
Single helical gear
4.294
CVT Tipe Electronically-controlled continuously variable transmission,
three-element torque converter dengan lock-up clutch
Primary reduction Direct 1:1
Rasio gigi Rendah－Tinggi 2.419－0.421
Reverse (mundur) 2.537－1.516
Final reduction Tipe Single helical gear
Rasio gigi 4.619
KEMUDI Tipe Electrical power-assisted rack dan pinion
Rasio total 16.03
Putar, dari kunci ke kunci 3.42
Diameter steering wheel 370 mm (14.57 in)
SUSPENSI Tipe Depan Mcpherson strut dengan stabilizer, coil spring
Belakang Torsion beam, coil spring
Shock absorber Depan dan belakang Telescopic, hidraulik, berisi gas nitrogen
RODA/BAN Ukuran Lihat label informasi ban yang terpasang di pilar pintu
REM Tipe service brake Depan Power-assisted self-adjusting ventilated disc
Belakang Power-assisted self-adjusting drum
Tipe parking brake Pengaktifan mekanis, roda-roda belakang

2-12

| home | fit |
 N N6 2 T 3H 4
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

/ ) |c|......|c| - 2

Komponen Pengukuran Kualifikasi Spesifikasi

AC Kompresor Tipe Gulung
Kapasitas 58.2 mL (3.6 cu in)/rev.
Kecepatan maksimum 10,000 min-1 (rpm)
Kapasitas pelumas 80－90 mL (2 2/3－3 fl·oz, 2.8－3.17 Imp·oz)
Tipe pelumas SP-10 (P/N 38897-P13-003, 38898-P13-003 atau
38899-P13-A01)
Condenser Tipe Sirip berombak (corrugated fin)
Evaporator Tipe Sirip berombak (corrugated fin)
Blower Tipe Sirocco Fan
Tipe motor 155 W/12 V
Speed control 4 speed
Maximum capacity 375 m3 (11,743 cu ft)/h
Kontrol temperatur Tipe pencampur udara (air-mix)
Compressor clutch Tipe Kering, pelat tunggal, poly-V drive belt
Konsumsi listrik pada 20 °C 42 W maksimum pada 12 V
(68 °F)
Refrigerant Tipe HFC-134a (R-134a)
Kapasitas 305－355 g (10.7－12.5 oz)
ELECTRICAL Battery 12 V－30 Ah/20 HR (12 V－27 Ah/5 HR)
RATINGS Fuse Fuse box terminal baterai 100 A, 60 A, 20 A
(tanpa trailer light
connector)
Fuse/Relay Box di Bawah 50 A, 40 A, 30 A, 20 A, 15 A, 10 A, 7.5 A
Dashboard
Bohlam lampu Headlight (high/low beam) 12 V － 60 /55 W
Lampu sen depan 12 V－21 W
Lampu sen samping 12 V－5W
Lampu posisi depan 12 V － 5W
Lampu sen Belakang 12 V－21 W
^ Brake/taillight
High mount brake light
12 V－21/5 W
LED
_ Back-up Light
License plate light
12 V－16 W
12 V－5 W
34 Ceiling light
Gauge light
12 V－8 W
LED
Indicator light LED

2-13

| home | fit |
 N N 2 3H 46 T
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

/ ) |c|......|c| - 2

Spesifikasi Rancangan

Spesifikasi Bodi

1,481 mm (58.31 in)

1,680 mm (66.14 in)

^
_

1,485 mm (58.46 in)

34

2,345 mm (92.32 in) 1,465 mm (57.68 in)

3,610 mm (142.13 in)

2-14

| home | fit |