PERENCANAAN BOX GIRDER JEMBATAN

Panjang box girder L = 10 m Jenis bahan Berat(kN/m3)

Lebar jalur lalu lintas B 17.5 m beton bertulang w'c = 25
jumlah box girder n 1 bh beton pre-stress Wc = 25.5
lebar median bm 1 m beton W"c = 24
Lebar trotoar bt 0.75 m aspal Was = 22
Tebal lapisan aspal + overlay ta 0.1 m air hujan Wa = 9.8
Tebal genangan air hujan th 0.05 m

1. BETON
Mutu beton box girder prestress K- 500
Kuat tekan beton box girder fc' = 0.83*K/10 = 41.5 Mpa
1.5
Modulus elastik balok prestress Ec = 0.043*(Wc) *√fc' = 35670 Mpa
Angka poison υ = 0.2
Modulus geser G = Ec / [2*(1+υ)] = 14862.5 Mpa
koefisien muai panjang є = 1E-05 / 0C
kuat tekan beton pada keadaan awal fci' = 0.80*fc' = 33.2 Mpa
tegangan ijin beton saat penarikan: Tegangan ijin tekan = 0.55*fci' = 18.26 Mpa
tegangan ijin tarik = 0.80*√fci' = 4.60956 Mpa
teganggan ijin beton keadaan akhir: Tegangan ijin tekan = 0.40*fc' = 16.6 Mpa
tegangan ijin tarik = 0.60*√fc' = 3.86523 Mpa

2. BAJA PRATEGANG
Jenis strands Uncoated 7 wire super strands ASTM A-416 grade 270
Tegangan leleh strand fpy = 1580000 kPa
Kuat tarik strand fpu = 1860000 kPa
diameter nominal strands = 0.0127 m (1/2")
luas tampang nominal satu strands Ast = 0.0001 m 2

beban putus minimal satu strands Pbs = 187.32 kN (100% UTS atau 100% beban putus)
jumlah kawat untaian (strands cable) = 20 Kawat untaian tiap tendon
diameter selubung ideal = 84 mm
luas tampang strands = 0.00188 m2
beban putus satu tendon Pb1 = 3746.4 kN (100% UTS atau 100% beban putus)
modulus elastis strands Es = 1.9E+08 kPa
tipe dongkrak = VSL 19
1. DIMENSI BOX GIRDER PRESTRESS

B2 B1 B2

t1 t2 x x x
y y y

H h
t3 c

t4 y y
t5 x x 15

B3 a

Slab atas bag. Tengah, B1 = 15 m Penebalan pada pertemuan slab dinding

t1 = 0.35 m x = 0.2 m
Slab atas bagian tepi, B2 = 1.25 m y = 0.2 m
t2 = 0.25 m Lebar total box,
Tinggi box girder, H = 1.8 m Btot = B1 + 2*B2 = 17.5 m
Dinding tengah, t3 = 0.4 m h = H - t1 - t5 = 1.2 m
Dinding tepi, t4 = 0.4 m a = (B1-B3)/2 = 5.75 m
Slab bawah, B3 = 3.5 m c = h + t5 = 1.45 m
t5 = 0.25 m

2. SECTION PROPERTIES BOX GIRDER PRESTRESS

B2 B1 B2

t1 t2 2
x x x
1 2
3 3 ya
y 7 y 8 8 y 8 8 7

4 4
5
H t4 5 5 h
t3 c
9 9 yb
y 8 8 y 8 8
t5 x x 6

B3 a

Dimensi (m) Shape Jum. Luas

No Tampang tampang jarak alas Io (m4)
Lebar Tebal factor (y) A. y (m3) A.y2 (m4) yb'
1 15 0.35 1 1 5.25 1.625 8.53125 13.8633 0.05359375 0.3381
2 1.25 0.25 1 2 0.625 1.675 1.04688 1.75352 0.003255208 0.3881
3 1.25 0.1 0.5 2 0.125 1.51667 0.18958 0.28753 6.94444E-05 0.47977
4 0.4 0.68 1 2 0.544 1.11 0.60384 0.67026 0.020962133 -0.1769
5 0.4 1.2 1 3 1.44 0.85 1.224 1.0404 0.1728 0.4369
6 3.5 0.25 1 1 0.875 0.125 0.10938 0.01367 0.004557292 1.1619
7 0.2 0.2 0.5 2 0.04 1.38333 0.05533 0.07654 8.88889E-05 0.09644
8a 0.2 0.2 0.5 4 0.08 1.38333 0.11067 0.15309 0.000177778 0.09644
8b 0.2 0.2 0.5 4 0.08 0.31667 0.02533 0.00802 0.000177778 0.97023
9 0.4 0.77 0.5 2 0.308 0.51333 0.15811 0.08116 0.010145178 0.77356
∑ 9.367 12.0544 17.9475 0.26582745
Tinggi box girder pres-stress: H = 1.8 m
Luas penampang box girder pres-stress: A = 9.367 m2
letak titik berat: yb = ∑ A*y / ∑ A = 1.286896908 m
ya = h - yb = 0.513103092 m
Momen inersia terhadap alas balok: Ib = ∑ A*y + ∑ Io = 18.2133103 m4
momen inersia terhadap titik berat balok Ix = Ib - A*yb2 = 2.700587403 m4
tahanan momen sisi atas Wa = Ix / Ya = 5.26324523 m3
tahanan momen sisi bawah Wb = Ix / yb = 2.098526609 m3

Berat beton prestress, Wc = 25.5 kN/m3

Berat sendiri box girder prestress, Qbs = A * Wc = 238.8585 kN/m
Panjang bentang box girder, L = 10 m
Momen dan gaya geser maksimum akibat berat sendiri box girder
Momen maksimum di tengan bentang Mbs = 1/8 * Qbs * L2 = 2985.73125 kN.m
Gaya geser maksimum di tumpuan Vbs = 1/2 * Qbs * L = 1194.2925 kN

3. PEMBEBANAN BOX GIRDER PRESSTERS

3.1 BERAT SENDIRI (MS)

Berat sendiri (self wight) adalah berat bahan dan bagian jembatan yang merupakan elemen struktural,
ditambah dengan elemen non struktural yang dipikulnya dan bersifat tetap.

No Jenis berat sendiri konstruksi Berat

1 Box Girder prestress 238.859 kN/m
2 Diafragma 4.125 kN/m
3 Trotoar dan dinding pagar tepi 6 kN/m
Total berat sendiri QMS = 248.984 kN/m
Panjang bentang, L= 10 m
Gaya geser maksimum akibat berat sendiri, VMS = 1/2*QMS*L = 1244.92 kN
Momen maksimum akibat berat sendiri, MMS = 1/8*QMS*L2 = 3112.29 kN.m

3.2. BERAT MATI TAMBAHAN (MA)

Beban mati tambahan (superimposed), adalah berat seluruh bahan yang menimbulkan suatu beban
pada girder jembatan yang merupakan elemen non-struktural, dan mungkin besarnya berubah selama
umur jembatan Girder jembatan direncanakan mampu memikul beban mati tambahan berupa:
a. Aspal beton setebal 50 mm untuk pelapisan kembali di kemudian hari
b. Genangan air hujan setinggi 50 mm apabila saluran drainase tidak bekerja dengan baik

Air Hujan
Lapisan Aspal

QMA

L
Air Hujan
Lapisan Aspal

QMA

L
No Jenis beban mati tambahan Lebar b Tebal h Luas A Berat W Beban QMA
(m) (m) (m2) (kN/m3) (kN/m)
1 Lapisan aspal + overlay 16 0.1 1.6 22 35.2
2 Air Hujan 16 0.05 0.8 9.8 7.84
QMA = 43.04
Panjang bentang, L = 10 m
Gaya geser maksimum akibat beban mati tambahan VMA = 1/2*QMA*L = 215.2 kN
Momen maksimum akibat beban mati tambahan MMA = 1/8*QMA*L2 = 538 kN.m

3.3 BEBAN LAJUR "D" (TD)

Beban lajur "D" terdiri dari beban terbagi merata (uniformity Distributed Load), UDL dan beban garis
(knife Edge Load), KEL seperti terlihat pada gambar. UDL mempunyai intensitas q (kPa) yang besarnya
tergantung pada panjang total L yang dibebani dan dinyatakan dengan rumus sebagai berikut:
q = 8.0 kPa untuk L < 30 m
q = 8.0 * (0.5 + 1.5 L) kPa untuk L > 30 m
KEL mempunya intensitas, p = 44 kN/m
Faktor beban dinamis untuk KEL diambil sebagai berikut:
DLA = 0.4 untuk L < 50 m
DLA = 0.4 - 0.0025*(L - 50) untuk 50 < L < 90 m
DLA = 0.3 untuk L > 90 m

p KEL

5.50

q UDL

PTD

QTA

Panjang bentang, L = 10 m Lebar jalur lalu-lintas, B = 17.5 m

Beban merata: q = 8 kPa
Beban merata pada box girder: QTD = q * (B + 5.5)/2 = 92 kN/m
Beban garis : p = 44 kN/m
Faktor beban dinamis, DLA = 0.4
Beban terpusat pada box girder: PTD = (1 + DLA) * p * (B + 5.5)/2 = 708.4 kN
Gaya geser dan momen maks. Pada balok akibat beban lajur "D" :
Gaya geser, VTD = 1/2 * QTD * L +1/2 * PTD = 814.2 kN
Momen, MTD = 1/8 * QTD * L2 +1/4 * PTD * L = 2921 kN.m

3.4 PEMBEBANAN UNTUK PEJALAN KAKI (TP)

Trotoar pada jembatan jalan raya direncanakan mampu memikul beban sebagai berikut:
A = luas bidang trotoar yang dibebani pejalan kaki (m 2)
Beban hidup merata pada trotoar: untuk A < 10 m2 q = 5 Kpa
Untuk 10 m2 < A < 100 m2 q = 5 - 0.033 * (A - 10) kPa
untuk A > 100 m2 q = 2 kPa
Panjang bentang, L= 10 m Lebar trotoar bt = 0.75 m
Luas bidang trotoar, A= 15 m2
Intensitas beban pada trotoar, q = 5 - 0.033 * (A - 10) = 4.835 kPa
Pembebanan jembatan untuk trotoar, QTP = q * bt = 3.62625 kN/m

QTP

QTP L
 QTP

QTP L
 QTP

QTP L

Panjang bentang, L= 10 m
gaya geser maksimum akibat pejalan kaki, VTP = 1/2 * QTP * L = 18.1313 kN
momen maksimum akibat pejalan kaki, MTP = 1/8 * QTP * L2 = 45.3281 kN.m

3.5. GAYA REM (TB)

Pengaruh pengereman dari lalu lintas diperhitungkan sebagai gaya dalam arah memanjang dan dianggap
bekerja pada jarak 1.80 m diatas permukaan lantai jembatan. Besarnya gaya rem memanjang jembatan
tergantung panjang total jembatan (L t) sebagai berikut:
Gaya rem, TTB = 250 kN untuk Lt < 80 m
Gaya rem, TTB = 250 + 2.5*(Lt - 80) kN untuk 80 < Lt < 180 m
Gaya rem, TTB = 500 kN untuk Lt > 180 m
Gaya rem dapat diambil besarnya sama dengan 5% beban lajur "D" tanpa memperhitungkan faktor beban dinamis
Panjang bentang, L= 10 m Gaya rem, TTB = 250 kN
Lebar beban lalu lintas, B = 17.5 m
Beban lajur "D" tanpa faktor beban dinamis, QTD = q * (B + 5.5)/2 = 92 kN/m
PTD = p * (B + 5.5)/2 = 506 kN

TTB

1.80
y

ya

1. 8 m

QTP L

Gaya rem, TTB = 5% beban lajur "D" tanpa faktor beban dinamis
TTB = 0.05 * (QTD + L + PTD) = 71.3 kN
Kurang dari 250 kN
diambil gaya rem TTB = 250 kN
Lengan thd. Titik berat box girder, y = 1.80 + ta + ya = 2.4131 m
M = TTB * y = 603.276 kN.m
Gaya geser dan momen maksimum pada box girder akibat gaya rem:
Gaya geser, VTB = M/L = 60.3276 kN
Momen, MTB = 1/2 * M = 301.638 kN.m

3.6 BEBAN ANGIN (EW)

Beban garis merata tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat angin yang
meniup kendaraan di atas lantai jembatan dihitung dengan rumus: T EW = 0.0012*CW*(VW)2 kN/m dgn
Cw = Koefisien seret = 1.2
Vw = kecepatan angin rencana = 35 m/det
TEW = 0.0012*CW*(VW)2 = 1.764 kN/m
Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi 2 m di atas lantai jembatan
h= 2 m Jarak antar roda kendaraan, x= 1.75 m
Transfer beban angin ke lantai jembatan, QEW = [1/2 * h/x *TEW]*2 = 2.016 kN/m
L = 10 m
 TTB
caliphate

TEW
h
h/2

PEW
PEW
QEW

QEW L

Gaya geser dan momen maksimum akibat beban angin :

Gaya geser, VEW = 1/2 * QEW * L = 10.08 kN
Momen, MEW = 1/2 * QEW * L2 = 100.8 kN.m

3.7 BEBAN GEMPA (EQ)

Gaya gempa vertikal pada balok dihitung dengan menggunakan percepatan vertikal ke bawah sebesar 0.1 g dengan
g = percepatan gravitasi bumi = 9.81 m/det2
Gaya gempa vertikal rencana : T EQ = 0.10 * Wt
Wt = berat total struktur yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan = PMS + PMA
berat sendiri, QMS = 248.984 kN/m Beban mati tambahan QMA = 43.04 kN/m
Panjang bentang L = 10 m
Wt = (QMS + QMA) * L = 2920.24 kN
TEQ = 0.10 * Wt = 292.024 kN
Beban gempa vertikal QEQ = TEQ / L = 29.2024 kN/m

QEQ

QEQ L

Gaya geser dan momen maksimum akibat beban gempa vertikal:

VEQ = 1/2 * QEQ * L = 146.012 kN
MEQ = 1/8 * QEQ * L2 = 365.029 kN.m

3.7 RESUME MOMEN DAN GAYA GESER PADA BALOK

Kode Q M
No Jenis Beban P (kN) Keterangan
beban (kN/m) (kN/m)
1 berat sendiri box girder bs 238.859 beban merata, Qbs
2 berat sendiri MS 248.984 beban merata, Qms
3 mati tambahan MA 43.04 beban merata, QMA
4 lajur "D" TD 92 506 beban merata, QMA dan terpusat
5 beban pejalan kaki TP 3.62625 beban merata, QTP
6 Gaya rem TB 603.276 beban merata, MTB
7 angin EW 2.016 beban merata, QEW
8 gempa EQ 29.2024 beban merata, QEQ
Panjang bentang balok, L= 10 m
No Jenis Beban Persamaan momen Keterangan

1 berat sendiri box girder Mx = 1/2*Qbs(L*X - X2) Vx = Qbs * (L/2 - X)

2 berat sendiri (MS) Mx = 1/2*QMS(L*X - X2) Vx = QMS * (L/2 - X)
3 mati tambahan (MA) Mx = 1/2*QMA(L*X - X2) Vx = QMA * (L/2 - X)
2
4 lajur "D" (TD) Mx = 1/2*QTD(L*X-X ) + 1/2*PTD*X Vx = QTD * (L/2 - X) + 1/2*P
5 beban pejalan kaki (TP) Mx = 1/2*QTP(L*X - X2) Vx = QTP * (L/2 - X)
6 Gaya rem (TB) Mx = X/L * MTB Vx = MTB / L
2
7 angin (EW) Mx = 1/2*QEW(L*X - X ) Vx = QEW * (L/2 - X)
8 gempa (EQ) Mx = 1/2*QEQ(L*X - X2) Vx = QEQ * (L/2 - X)
Momen maksimum akibat berat sendiri box girder, M bs = 1/8*Qbs * L2 = 2985.73125 kN.m

3.7.1. MOMEN PADA BOX GIRDER PRESTRESS

Momen pada box girder presstres akibat beban KOMB. I KOMB.II KOMB. III KOMB. IV
X MS+MA+ MS+MA+ MS + MA+ TD MS + MA + TD
(m) MS MA TD TP TB EW EQ TD+TB TD+EW + TB + EW + TB
(kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN.m) (kN.m) (kN.m) (kN.m)

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0.5 591.336 102.22 345 8.61234 30.1638 4.788 69.3556 1068.72 1043.34 1073.507601 1068.719601
1 1120.43 193.68 667 16.3181 60.3276 9.072 131.411 2041.43 1990.18 2050.505327 2041.433327
1.5 1587.27 274.38 966 23.1173 90.4914 12.852 186.165 2918.14 2840.5 2930.993178 2918.141178
2 1991.87 344.32 1242 29.01 120.655 16.128 233.619 3698.84 3594.32 3714.971155 3698.843155
2.5 2334.22 403.5 1495 33.9961 150.819 18.9 273.772 4383.54 4251.62 4402.439256 4383.539256
3 2614.33 451.92 1725 38.0756 180.983 21.168 306.625 4972.23 4812.41 4993.397482 4972.229482
3.5 2832.19 489.58 1932 41.2486 211.147 22.932 332.177 5464.91 5276.7 5487.845833 5464.913833
4 2987.8 516.48 2116 43.515 241.31 24.192 350.428 5861.59 5644.47 5885.784309 5861.592309
4.5 3081.17 532.62 2277 44.8748 271.474 24.948 361.379 6162.26 5915.74 6187.21291 6162.26491
5 3112.29 538 2415 45.3281 301.638 25.2 365.029 6366.93 6090.49 6392.131637 6366.931637

3.7.2 GAYA GESER PADA BOX GIRDER PRESTRESS

Momen pada box girder presstres akibat beban KOMB. I KOMB.II KOMB. III KOMB. IV
X MS+MA+ MS+MA+ MS + MA+ TD MS + MA + TD
(m) MS MA TD TP TB EW EQ
(kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) TD+TB TD+EW + TB + EW + TB
(kN.m) (kN.m) (kN.m) (kN.m)

0 1244.92 215.2 483 18.1313 60.3276 10.08 146.012 0 0 0 0

0.5 1120.43 193.68 460 16.3181 60.3276 9.072 131.411 1834.43 1783.18 1843.505327 1834.433327
1 995.934 172.16 437 14.505 60.3276 8.064 116.809 1665.42 1613.16 1673.485577 1665.421577
1.5 871.442 150.64 414 12.6919 60.3276 7.056 102.208 1496.41 1443.14 1503.465827 1496.409827
2 746.951 129.12 391 10.8788 60.3276 6.048 87.6071 1327.4 1273.12 1333.446077 1327.398077
2.5 622.459 107.6 368 9.06563 60.3276 5.04 73.0059 1158.39 1103.1 1163.426327 1158.386327
3 597.56 86.08 345 7.2525 60.3276 4.032 58.4047 1088.97 1032.67 1092.999977 1088.967977
3.5 497.967 64.56 322 5.43938 60.3276 3.024 43.8035 944.855 887.551 947.8785773 944.8545773
4 248.984 43.04 299 3.62625 60.3276 2.016 29.2024 651.351 593.04 653.3670773 651.3510773
4.5 124.492 21.52 276 1.81313 60.3276 1.008 14.6012 482.339 423.02 483.3473273 482.3393273
5 0 0 253 0 60.3276 0 0 313.328 253 313.3275773 313.3275773
 B2 B1

t1 t2 2
x
1
ya 3
6 6 y 6 6
4 5

t3
yb
t4
4. GAYA PRESTRESS, EKSENTRISITAS DAN JUMLAH TENDON
4.1 KONDISI AWAL (SAAT TRANSFER)

Mutu beton, K - 500 kuat tekan beton, fc ' = 41500 kPa

Kuat tekan beton pada keadaan awal (saat transfer), fci' = 33200 kPa
Section properties, Wa = 5.26325 m3 Wb = 2.09853 m3 A = 9.367 m2

Xo Xo

Pt A A Pt
ya
eo eo
X
yb es
B
Y

L/2 L/2

-Pt/A +Pt *es/Wa -Mbs /Wa 0.80 vfci'

+ + =
es
Yb

Zo
t s b -Mbs /Wa -0.55 *f ci'

Letak titik berat box girder terhadap sisi bawah, Yb 1.2869 = m

Ditetapkan jarak pusat berat tendon terhadap sisi bawah box girder, Zo = 0.3 m
Eksentrisitas tendon, es = yb - Zo = 0.9869 m
Momen akibat berat sendiri: t114 Mbs = 2985.73 kN/m
Tegangan di serat atas, 0.80*√fci = -Pt/A + Pt*es/Wa - Mbs / Wa ….Persamaan 1
Tegangan di serat bawah, -0.55*fci = -Pt/A - Pt*es/Wa + Mbs / Wa ….Persamaan 2
Besarnya gaya prategang awal ditentukan sebagai berikut:
Dari pers (1): Pt = (0.80*√fci + Mbs/Wa)/(es/Wa - 1/A) = 8830.35 kN
Dari pers (2): Pt = (0.55*fci + Mbs/Wb)/(es/Wb + 1/A) = 34110 kN
Dari pers 1 dan 2 diambil gaya prategang awal, Pt = 8830.35 kN
Digunakan kabel yang terdiri dari beberapa kawat baja untaian "Stands cable" standar VSL, dengan data:
Jenis Strands Uncoated 7 wire super strands ASTM A-416 grade 270
Diameter nominal strands 0.0127 m
Luas tampang nominal satu strands Ast = 0.0001 m2
Beban putus minimal satu strands Pbs = 187.32 100% UTS atau 100% beban putus
Jumlah strands minimal yang diperlukan ns = Pt / (0.8*Pbs) = 59 Strand
Jumlah kawat untaian (strands cable) 20 kawat untaian tiap
Digunakan jumlah strands sebagai berikut:
ns1 = 7 Tendon 20 Strands/Tendon = 20 Strands dg. Selubung tendon = 85 mm
ns2 = 7 Tendon 20 Strands/Tendon = 20 Strands dg. Selubung tendon = 85 mm
ns5 = 7 Tendon 20 Strands/Tendon = 20 Strands dg. Selubung tendon = 85 mm
nt = 21 Tendon Jumlah strands, ns = 60 Strands
Pbs1 = Pt / ns = 147.172 kN
Persentase tegangan leleh yang timbul pada baja (% jacking force):
Po = Pt / (ns * Pbs) = 78.57% < 80% ok
Pj = Po * ns * Pbs1 = 6937.77 kN
= 61.73% UTS

4.2 KONDISI AKHIR (SAAT SERVICE)

Diperkirakan kehilangan tegangan (loss if prestress)

Gaya prestress akhir setelah kehilangan tegangan (loss of prsestress) sebesar 30%:

Mutu beton,
Momen,

Section properties
Tegangan di serat atas, -0.45*fc = -Peff/A + Peff*es/Wa - Mbs/Wa - MTD/Wb Pers (3)
Tegangan di serat bawah, 0.50*√fci = -Peff/A - Peff*es/Wb + Mbs / Wb + MTD/Wb Pers (4)
Dari pers (3) : Peff = [-0.45*fc' + (Mbs+MTD)/Wa]/(es/Wa - 1/A) = -3450.2 kN
Dari pers (4) : Peff = [0.50*√fc' + (Mbs+MTD)/Wb]/(es/Wb + 1/A) = 1339.23 kN
Dari persamaan 3 dan 4 diambil gaya prategang efektif, Peff = 1339.23 kN
Peff = 11.92% UTS

5. POSISI TENDON
5.1 POSISI TENDON DI TENGAH BENTANG
Ditetapkan, a = 0.15 m
Yd = Zo - a = 0.15 m
Jarak masing2 baris tendon terhadap alas
Z1 = a + 2*yd = 0.45 m
es
Yb
Z2 = a + y d = 0.3 m Z1 Yd
Z2 Yd
Z3 a Zo
0.15 mZ3 =
5.2 POSISI TENDON DI TUMPUAN
Ditetapkan, Y d' = 0.4 m
a' = yb - yd =0.8869 m
Jarak masing2 baris tendon terhadap alas
Yd
Z1 = a' + 2*yd' = 1.6869
Yd
Z1
Yb Z2 Zo'
Z2 = a' + yd' = Z3 a'
1.2869
Z3 = a' = 0.8869

5.3. EKSENTRISITAS MASING-MASING TENDON

Baris Posisi Tendon di Zi' (m) Baris Posisi Tendon di Zi (m) Baris
Tendon Tumpuan Tendon tengah bentang Tendon fi = Zi' - Zi (m)
1 Z1 = a' + 2*yd' 1.6869 1 Z1 = a + 2*yd 0.45 1 1.236896908
2 Z2 = a' + yd' 1.2869 2 Z2 = a + yd 0.30 2 0.986896908
3 Z3 = a' 0.8869 3 Z3 = a 0.15 3 0.736896908

Yd
Yd
es
Z1 Yb
Yb Zo' Yd
Z2 Z3 a' Z1
Z2 Yd
Zo
Z3 a

5.4. LINTASAN INTI TENDON (CABLE)

Panjang box girder, L= 10 m Eksentrisitas es = 0.99 m
Persamaan lintasan tendon: Y = 4 * f * X/L2*(L - X) dengan, f = es

Xo Xo

Pt A C Pt
ya
eo eo
X
yb es
B
Y

L/2 L/2

X (m) Y (m) X (m) Y (m)

-0.25 -0.1012 6 0.94742
0 0 7 0.82899
1 0.35528 8 0.63161
2 0.63161 9 0.35528
3 0.82899 10 0
4 0.94742 10.25 -0.1012
5 0.9869
X0 = 9 m L/2 + X0 = 14 m αAB = 2*(es + e0)/(L/2 + x0) = 0.19174
e0 = 0.35528 m es + e0 = 1.34 m αBC = 2*(es + e0)/(L/2 + x0) = 0.19174

5.5. SUDUT ANGKUR

Persamaan lintasan tendon, Y = 4 * fi * X / L2 * (L - X)

dY/dX = 4 * fi * (L -2* X) / L2
Untuk X = 0 (posisi angkur di tumpuan), maka dY/dX = 4 * fi / L
Persamaan sudut angkur, α = atan (dY/dX)

No. Jumlah Diameter Eksentrisi fI (m) dY/dX

Tendon Strand Selubung tas
1 20 85 f1 = 1.2369 0.49476 α1 = 0.45945 rad = 26.3243
2 20 85 f2 = 0.9869 0.39476 α2 = 0.37598 rad = 21.5421
3 20 85 f3 = 0.7369 0.29476 α3 = 0.28664 rad = 16.4233
210

Angkur Hidup VSL

Tipe 19 Sc
200 265

200
265 75 110 100

12

Angkur Hidup VSL 250

Tipe 19 P

250 60 475

5.6. TATA LETAK DAN TRACE KABEL

L = 10 m
f0 = e s = 0.99 m
yb = 1.2869 m

f1 = 1.2369 m
f2 = 0.9869 m
f3 = 0.7369 m

Posisi masing-masing cable:

 ZI = Zr - 4 * fI X / L2 * (L - X)

Posisi baris tendon

Jarak X Trace Z0
(m) (m)
Jarak X Trace Z0
(m) (m) Z1 (m) Z2 (m) Z3 (m)
0 1.2869 1.686896908 1.286896908 0.886896908
1 0.93161 1.241614021 0.931614021 0.621614021
2 0.65528 0.895282887 0.655282887 0.415282887
3 0.4579 0.647903505 0.457903505 0.267903505
4 0.33948 0.499475876 0.339475876 0.179475876
5 0.3 0.45 0.3 0.15

2
1.8 Column AA
1.6 Z1
1.4 Column AE
1.2 Column AF
1 Z2
0.8 Column AH
0.6 Column AI
0.4 Z3
0.2 Column AK
Column AL
0
0 1 2 3 4 5 6

Trace Masing -masing Cable

Yd
Yd
Z1
Yb Z2 Zo'
Z3 a'

es
Yb
Z1 Yd
Z2 Yd
Z3 a Zo

6. KEHILANGAN TEGANGAN (LOSS OF PRESTRESS)

6.1 KEHILANGAN TEGANGAN AKIBAT GESEKAN ANGKUR (ANCHORAGE FRICTION)

Gaya prestress akibat jacking (jacking force): Pj = 6937.77 kN

Kehilangan gaya akibat gesekan angkur diperhitungkan sebesar 3% dari gaya prsestress akibat jacking.
P0 = 97% * Pj = 6729.64 kN

6.2 KEHILANGAN TEGANGAN AKIBAT GESEKAN CABLE (JACK FRICTION)

Sudut lintasan tendon dari ujung ke tengah : αAB = 0.19174 rad αBC = 0.19174
perubahan sudut total lintasan tendon, α = αAB + αBC = 0.38348
Dari tabel 6.6 (NAASRA Bridge Design Specification) diperoleh: Koefisien gesek, μ= 0.2
Dari tabel 6.7 (NAASRA Bridge Design Specification) diperoleh: koefisien wooble, β= 0.012
Gaya prestress akibat jacking setelah memperhitungkan loss of prestress akibat gesekan angkur,
Po = 6729.64 kN
Loss of prestress akibat gesekan kabel : Px = Po * e -μ*(α + β * Lx)
dengan, e= 2.7183
untuk, Lx = 5 m Px = Po * e -μ*(α + β * Lx) = 6158.45 kN
untuk, Lx = 10 m Px = Po * e -μ*(α + β * Lx) = 6084.99 kN

6.3 KEHILANGAN TEGANGAN AKIBAT PEMENDEKAN ELASTIS (ELASTIC SHORTENING)

Jarak titik berat tendon baja terhadap titik berat box girder es = 0.986896908 m
Momen inersia tampang box girder Ix = 2.700587403 m4
Luas tampang box girder A = 9.367 m2
Modulus elastis box girder Ec = 35669.97251 kPa
Modulus elastis baja prestress (strand) Es = 190000000 kPa
Jumlah total strands ns = 60
Luas tampang nominal satu strands Ast = 0.0001 m2
Beban putus satu strands Pbs = 187.32 kN
Momen akibat berat sendiri box girder Mbs = 2985.73125 kNm
Luas tampang At = ns * Ast = 0.006 m2
Jari-jari inersia penampang box girder n = Es /Ec = 5.326609096
i = √(Ix / A) = 0.536943833 m
Ke = At / A * (1 + es2 / i2) = 0.002804444
Tegangan baja prestress sebelum loss of prestress (di tengah bentang) :
σpi = ns * Pbs / At = 1873200 kPa
Kehilangan tegangan pada baja oleh regangan elastik dengan memperhitungkan pengaruh berat sendiri
∆σpe' = σpi * n * Ke / (1 + n * Ke) = 27570.33868 kPa
Tegangan beton pada level bajanya oleh pengaruh gaya presstress Pt :
σbt = ∆σpe' / n - Mbalok * es / Ix = 4084.865063 kPa
Kehilangan tegangan pada baja oleh regangan elastik tanpa pengaruh berat sendiri:
∆σpe = 1/2 * n * σbt = 10879.2397 kPa
∆Pe = ∆σpe * At = 65.27543819 kN

6.4. KEHILANGAN TEGANGAN AKIBAT PENGANGKURAN (ANCHORING)

Panjang tarik masuk (berkisar antara 2 - 7 mm) diambil 2 mm: ∆L = 0.0002 m

Modulus elastis baja prestress: Es = 190000000 kPa
Luas tampang tendon baja prestress: At = 0.006 m2
Loss of prestress akibat gesekan angkur: Po = 6729.641656 kN
Loss of prestress akibat gesekan cable: Px = 6158.451187 kN
Jarak dari ujung sampai tengah bentang, Lx = 5 m
Kemiringan diagram gaya: m = tan ω = (Po - Px)/Lx = 114.2380937 kN/m
Jarak pengaruh kritis slip angkur dari ujung: Lmax = √(∆L*Es*At/m) = 1.41273905 m
Loss of prestress akibat angkur: ∆P = 2*Lmax * tan ω = 322.777232 kN
P'max = Po - ∆P / 2 = 6568.25304 kN
Pmax = P'max - ∆Pe = 6502.977602 kN

6.5. KEHILANGAN TEGANGAN AKIBAT RELAXATION OF TENDON

a. Pengaruh Susut (Shrinkage)
∆εsu = εb * kb * ke * kp
εb = regangan dasar susut (basic shrinkage strain). Untuk kondisi kering udara dengan kelembaban < 50%,
Dari tabel 6.4 (NAASRA Bridge Design Specification) diperoleh: εb = 0.0006
kb = koefisien yang tergantung pada pemakaian air semen (water cement ratio) untuk beton mutu tinggi
dengan faktor air semen, w= 0.4 Cement content = 4.5 kN/m3
Dari kurva 6.1 (NAASRA Bridge Design Specification) diperoleh: kb = 0.905
ke = koefisien yang tergantung pada tebal teoritis (e m)
Luas penampang balok, A = 9.367
Keliling penampang box girder yang berhubungan dgn udara luar K = 35.868
em = 2 * A / K = 0.5223
Dari kurva 6.2 (NAASRA bridge design specification) diperoleh:
Kp = koefisien yang tergantung pada luas tulangan baja memanjang non pre-stress.
Presentase luas tulangan memanjang terhadap luas tampang balok: P = 0.50%
 kp = 100 / (100 + 20 * p) = 0.999
∆εsu = εb * kb * ke * kp = 0.00028
Modulus elastis baja prestress (strand), Es = 1.9E+08
Tegangan susut : σsh = ∆εsu * Es = 53832.3

b. Pengaruh Rayapan
P initial (keadaaan saat transfer) ditengah bentang: Pi = Px - ∆Pe = 6093.18 kN
Pi / (ns * Pbs) = 54.21% UTS
Mbs = 2985.73 kN.m Ec = 35670 kPa
Wa = 5.26325 m3 es = 0.9869 m
Wb = 2.09853 m3 A = 9.367 m3
fa = -Pi / A + Pi * es / Wa - Mbalok / Wa = -75.258 kPa
fb = -Pi / A - Pi * es / Wb + Mbalok / Wb = -4938.8 kPa
kc = koefisien yang tergantung pada kelembaban udara, untuk perhitungan diambil kondisi kering dgn
kelembaban udara <50%. Dari tabel 6.5 (NAASRA Bridge Design Specification) diperoleh: kc = 3
kd = koefisen yang tergantung pada derajat pengerasan beton saat dibebani dan pada suhu rata-rata di sekelilingnya
selama pengerasan beton. Karena grafik pada gambar 6.4 didasarkan pada temperatur 20 oC, sedang temperatur
rata2 di Indonesia umumnya lebih dari 20oC, maka perlu ada koreksi waktu pengerasan beton sebagai berikut
Jumlah hari di mana pengerasan terjadi pada suhu rata-rata T, t = 28 hari
o
Temperatur udara rata-rata, T = 27.5 C
Umur pengerasan beton terkoreksi saat dibebani: f' = t * (T + 10) / 30 = 35 hari
Dari kurva 6.4 (NAASRA Bridge Design Specification) untuk semen normal tipe I diperoleh kd = 0.938
ktn = koefisien yang tergantung pada waktu (t) dimana pengerasan terjadi dan tebal teoritis (e m)
untuk, t= 28 em = 0.5223 m
Dari kurva 6.4 (NAASRA Bridge Design Specification) untuk semen normal tipe I diperoleh ktn = 0.2
fc = fb = 4938.77 kPa
εcr = (fc /Ebalok) * kb * kc * kd * ke * ktn = 0.00052
σcr = εcr * Es = 98132.4
∆σsc = σcr + σsh = 151965
σpi = Pi / At = 1015529
Besar tegangan terhadap UTS = 54.21%
X= 0 Jika: σpi < 50% UTS
X= 1 Jika: σpi = 50% UTS
X= 2 Jika: σpi = 70% UTS Nilai, x = 1.21068
Relaksasi setelah 1000 jam 70% beban putus (UTS) c = 2.50%
σr = X * c * (σpi - ∆σsc) = 26137.5 kPa
Loss of presterss jangka panjang = ∆σsc + σr = 178102 kPa
∆P = (∆σsc + σr) * At = 1068.61 kN
Gaya efektif di tengah bentang balok: Peff = Pi - ∆P = 5024.56 kN
Kehilangan gaya prestress total, (1 - P eff
/Pj) * 100% = 27.58%
Kehilangan gaya prestress < 30%....Ok
Kontrol tegangan pada tendon baja pasca tarik segera setelah penyaluran gaya prestress:
Tegangan ijin tendon baja pasca tarik: 0.70 * fpu = 1302000 kPa
Tegangan yang terjadi pada tendon baja pasca tarik: fp=Peff/At = 837427.0755 kPa < 0.70*fpu Ok

Gaya kN %UTS Loss of prestress

Pj 6937.77 61.73% Anchorage Friction
Po 6729.64 59.88% Jack friction
Px 6158.45 54.79% Elastis shortening
Pi 6093.18 54.21% Relaxation of tendon
Peff 5024.56 44.71%
Loss of prestress = 27.58%

6. TEGANGAN YANG TERJADI AKIBAT GAYA PRESTRESS

Menurut BDM (Bridge Design Manual), tegangan beton sesaat setelah penyaluran gaya prestress
(sebelum terjadi kehilangan tegangan sebagai fungsi waktu) tidak boleh melampui nilai berikut:
1) Tegangan serat tekan terluar harus < 0.55 * fci'
2) Tegangan serat tarik terluar harus < 0.25 * √fci'
Tegangan beton pada kondisi beban layan (setelah memperhitungkan semua kehilangan tegangan)
tidak boleh melebihi nilai sebagai berikut:
1) tegangan serat tekan terluar akibat pengaruh pre-stress, beban mati dan beban hidup < 0.4 * fc'
2) Tegangan serat tarik terluar yang pada awalnya mengalami tekan < 0.5 * √fc'

6.1. KEADAAN AWAL (SAAT TRANSFER)

-Pt/A +Pt *es/Wa -Mbs /Wa -f a

Ya

+ + =
es
Yb

-Pt *es/Wb -Mbs /Wa -f b'

Mutu beton balok prestress K- 500 Kuat tekan beton, fc' = 0.83*K*100 = 41500 kPa
Kuat tekan beton pada keadaan awal (saat transfer) fci' = 0.80 * fc' = 33200 kPa
Tegangan ijin beton tekan 0.55 * fci' = 18260 kPa
Tegangan ijin beton tarik 0.25 * √fci' = 45.5522 kPa
Pt = 8830.35 kN Wa = 5.26325 m3 A = 9.367 m2
Mbs = 2985.73 kN.m Wb = 2.09853 m3 es = 0.9869 m
Tegangan di serat atas, fa = -Pt/ A + Pt* es / Wa - Mbs / Wa = 145.767
Tegangan di serat bawah, fb = -Pt / A - Pt * es / Wb + Mbs / Wb = -3672.7
< 0.55* fc' ok

6.2. KEADAAN SETELAH LOSS OF PRESTRESS

Mutu beton balok pre-stress, K - 500

-Pt/A +Pt *es/Wa -Mbs /Wa -f a

Ya
+ + =
es
Yb

-Pt *es/Wb +Mbs /Wa -fb'

Peff = 5024.56 kN Tegangan ijin beton tekan =0.4 * fc' = 16600

Tegangan di serat atas, fa = -Peff/ A + Peff* es / Wa - Mbs / Wa = -161.55 kPa
Tegangan di serat bawah, fb = -Peff / A - Peff * es / Wb + Mbs / Wb = 403.769 kPa
< 0.4*fc' ok
7. TEGANGAN PADA BOX GI
7.1 TEGANGAN AKIBAT BERAT SENDIRI (MS)
a
MMS = 3112.29 kN.m
Ya
A = 9.367 m2
es
Wa = 5.26325 m3
Yb
Wb = 2.09853 m3
fb
Tegangan di serat atas, fa = -MMS / Wa = -591.33 kPa
Tegangan di serat bawah, fb = + MMS / Wb = 1483.09 kPa
7.2 TEGANGAN AKIBAT BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)
a

Ya MMA = 538 kN.m

A = 9.367 m2
Yb
es Wa = 5.26325 m3
Wb = 2.09853 m3
fb
Tegangan di serat atas, fa = -MMS / Wa = -102.22 kPa
Tegangan di serat bawah, fb = + MMS / Wb = 256.37 kPa

7.3 TEGANGAN AKIBAT SUSUT DAN RANGKAK (SR)

7.3.1 TEGANGAN AKIBAT SUSUT BETON (SHIRINKAGE)
Gaya internal yang timbul akibat susut (menurut NAASRA Bridge Design Specification) dinyatakan dgn:
Ps = Aplat * Ec * ∆εsu *[(1 - e-cf) / cf]
Aplat = Luas Penampang plat bagian atas, Aplat = (B1 + 2*B2)*t1 = 6.125 m2
Ec = modulus elastis beton Ec = 3.6E+07 kPa
e = bilangan natural, e = 2.7183
B2 B1 B2
-Ps/Aplat -Pt/A -Pt *e/W a fa
t1
Ya

+ =
es
Yb

-Pt *es/Wb f b'

kb = 0.905 kc = 3 kd = 0.938 ke = 0.5223 ktn = 0.2
A= 9.367 m2 Eksentrisitas tendon, e' =ya - t1 / 2 = 0.3381
Wa = 5.26325 m3 Gaya internal yang timbul akibat susut:
Wb = 2.09853 m 3 ∆εsu = εb * kb * ke * kp = 0.000283328
cf = kb * kc * kd * ke * (1 - ktn) = 1.064108628
Ps = Aplat * Ec *∆εsu [(1 - e-cf)/cf] = 38100.57237 kN
Tegangan akibat susut yang terjadi:
Tegangan beton di serat atas, fa = Ps /Aplat - Ps / A - Ps * e' / Wa = -294.554844 kPa
Tegangan beton di serat bawah, fb = - Ps / A + Ps * e' / Wb = 2071.023145 kPa

7.3.2 TEGANGAN AKIBAT RANGKAK BETON (CREEP)

fa
Ya
- + - =
es
Yb
P1 Peff
s2 s1 f b'
Residual creep (menurut NAASRA Bridge Design Specification) dinyatakan dengan persamaan:
σcr = (1 - e-cf)*(σ2 - σ1)
σ1 = tegangan service akibat berat sendiri saja
σ2 = tegangan service akibat beban mati dan beban mati tambahan
cf = the residual creep factor = kb * kc * kd * ke * (1 - ktn) = 1.06411
e = bilangan natural = 2.7183
Tegangan service akibat beban mati dan beban mati tambahan:
Tegangan beton di serat atas fa = -Peff/A + Peff*es/Wa - (MMS + MMA)/Wa = -287.81
Tegangan beton di serat bawah fb = -Peff/A - Peff*es/Wb + (MMS + MMA)/Wb = -1159.9

403.769 (1 - e-cf) = 0.65497

σ2 (kPa) σ1 (kPa) σcr (kPa)

Tegangan beton di serat atas fa = -287.81 fa = -161.55 fa = -82.699
Tegangan beton di serat bawah fb = -1159.9 fb = 403.769 fb = -1024.2
7.3.3 SUPERPOSISI TEGANGAN SUSUT DAN RANGKAK

Tegangan pada beton akibat Susut Rangkak susut dan rangkak

Tegangan beton di serat atas -294.554844 -82.699287 -377.2541304993
Tegangan beton di serat bawah 2071.023145 -1024.15946 1046.86368624

7.4 TEGANGAN AKIBAT PRATEGANG (PR)

Gaya presstress efektif, Peff = 5024.56 kN Eksentrisitas, es = 0.9869 m

Tegangan beton di serat atas f a
= -P eff
/ A + P eff
* e s
/W a
= 405.731 kPa
Tegangan beton di serat bawah fb = -Peff / A + Peff * es /Wb = -2899.4 kPa

7.5 TEGANGAN AKIBAT BEBAN LAJUR "D" (TD)

MTD = 2921
Tegangan beton di serat atas fa = -MTD/Wa = -554.98 kPa
Tegangan beton di serat bawah fb = MTD/Wb = 1391.93 kPa

7.6 TEGANGAN AKIBAT BEBAN PEJALAN KAKI (TP)

MTP = 45.3281 kN.m
Tegangan beton di serat atas fa = -MTP/Wa = -8.6122 kPa
Tegangan beton di serat bawah fb = MTP/Wb = 21.6 kPa

7.7 TEGANGAN AKIBAT GAYA REM (TB)

MTB = 301.638 kN.m
Tegangan beton di serat atas fa = -MTB/Wa = -57.31 kPa
Tegangan beton di serat bawah fb = MTB/Wb = 143.738 kPa

7.8 TEGANGAN AKIBAT BEBAN ANGIN (EW)

MEW = 100.8 kN.m
Tegangan beton di serat atas fa = -MEW/Wa = -19.152 kPa
Tegangan beton di serat bawah fb = MEW/Wb = 48.0337 kPa

7.9 TEGANGAN AKIBAT BEBAN GEMPA (EQ)

MEQ = 365.029 kN.m
Tegangan beton di serat atas fa = -MEQ/Wa = -69.354 kPa
Tegangan beton di serat bawah fb = MEQ/Wb = 173.946 kPa

7.10 TEGANGAN AKIBAT PENGARUH TEMPERATUR (ET)

Gaya internal akibat perbedaan temperatur: Pt = At * Ec * β * (Ta + Tb) / 2

Perbedaan temperatur, ∆T = 15 C 0 At = Luas tampang yang ditinjau
Modulus elastis balok, Ec = 3.6E+07 kPa Ta = Temperatur atas
Koefisien muai, β = 1.1E-05 / C 0 Tb = Temperatur bawah

B2 B1 B2
H+ß ?T Pt/A Pt *es/Wa
15°C fa
t1 t2 2
x
1 2
9.0°C
- +
ya 3 3 6.6°C
6 6 y 6 6 6 6
4 5 4 4.0°C
0.0°C

t3 + +
+ =
yb
t4 -

Pt *es/Wa
fb

B1 = 15 m X= 0.2 m A = 9.367 m2
B2 = 1.25 m Y= 0.2 m ya = 0.5131 m
t1 = 0.35 m yb = 1.2869 m
 t2 = 0.25 m Wa = 5.26325 m3
t3 = 0.4 m Wb = 2.09853 m3
t4 = 0.4 m

MOMEN AKIBAT TEMPERATUR

Lebar Tebal Luas Temperatur (Ta+Tb)/ Gaya Momen
2 Lengan thd
No b h Shape Jumlah At atas bawah Pt titik berat Mpt
(m) (m) (m2) Ta (0C) Tb (0C) (0C) (kg) Zi (m) (kg-cm)
1 15 0.35 1 1 5.25 15 6.6 10.8 22247.36185 0.3381 7521.90184
2 1.25 0.25 1 2 0.625 15 9 12 2942.772732 0.3881 1142.099197
3 1.25 0.1 1 2 0.25 9 6.6 7.8 765.1209102 0.4631 354.3298596
4 0.4 0.1631 1 3 0.19572 6.6 0 3.3 253.4269757 0.43155 109.3668032
5 0.2 0.2 0.5 6 0.12 6.6 4 5.3 249.5471277 0.4131 103.0886901
6 0.4 0.1631 1 2 0.13048 6 0 3 153.5921065 0.43155 66.28291105
∑Pt = 26611.8217 ∑Mpt = 9297.069302
eksentristas ep = ∑Mpt / ∑Pt = 0.34936
Tegangan yang terjadi akibat perbedaan temperatur:
Tegangan beton di serat atas plat : fa = -Ec * β * ∆T + ∑Pt/A + ∑Pt * ep / Wa = -1278.1 kPa
Tegangan beton di serat bawah plat : fb = ∑Pt/A - ∑Pt * ep / Wa = -1589.3 kPa

8. KONTROL TEGANGAN TERHADAP KOMBINASI PEMBEBANAN

Mutu beton: K - 500

Kuat tekan beton, fc ' = 0.83*K*100 = 41500 kPa
Tegangan ijin tekan beton: fal = 0.4 * fc' = 16600 kPa
tegangan ijin tarik beton: fbl = 0.6 * √fc' = 3865.23 kPa

KOMBINASI PEMBEBANAN UNTUK TEGANGAN IJIN

KOMBINASI PEMBEBANAN
Aksi / Beban Simbol
1 2 3 4 5
A. Aksi Tetap
Berat sendiri MS
Beban mati tambahan MA
Susut dan rangkak SR
Prategang PR
B. Aksi Transien
Beban lajur "D" TD
Beban pedestrian TP
Gaya Rem TB
C. Aksi Lingkuangan
Pengaruh Temperatur ET
Beban Angin EW
Beban Gempa EQ

8.1. KONTROL TEGANGAN TERHADAP KOMBINASI -1

Teg. Ijin tekan: -0.4 fc' = -16600 kPa Teg. Ijin tarik: 0.6 * √fc' = 3865.23 kPa
 Berat Mati Susut Pre- Pedestira Rem Tempera Angin Gempa Tegangan
Teg Sendiri tamb rangkak stress Lajur "D" n tur Kombinasi
MS MA SR PR TD TP TB ET EW EQ
fa -591.33 -102.22 -377.25 405.731 -554.98 -8.6122 -57.31 -1285.9706
fb 1483.09 256.37 1046.86 -2899.4 1391.93 21.6 143.738 1444.219487
fa < 0.4 * fc' AMAN
fb < 0.4 * √fc' AMAN

8.2 KONTROL TEGANGAN TERHADAP KOMBINASI -2

Teg. Ijin tekan: -0.4 fc' = -16600 kPa Teg. Ijin tarik: 0.6 * √fc' = 3865.23 kPa
Berat Mati Susut Pre- Pedestira Rem Tempera Angin Gempa Tegangan
Teg Sendiri tamb rangkak stress Lajur "D" n tur Kombinasi
MS MA SR PR TD TP TB ET EW EQ
fa -591.33 -102.22 -377.25 405.731 -554.98 -8.6122 -57.31 -1278.1 -19.152 -69.354 -2564.08355
fb 1483.09 256.37 1046.86 -2899.4 1391.93 21.6 143.738 -1589.3 48.0337 173.946 -145.046073
fa < 0.4 * fc' AMAN
fb < 0.4 * √fc' AMAN

8.3 KONTROL TEGANGAN TERHADAP KOMBINASI -3

Teg. Ijin tekan: -0.4 fc' = -16600 kPa Teg. Ijin tarik: 0.6 * √fc' = 3865.23 kPa
Berat Mati Susut Pre- Pedestira Rem Tempera Angin Gempa Tegangan
Teg Sendiri tamb rangkak stress Lajur "D" n tur Kombinasi
MS MA SR PR TD TP TB ET EW EQ
fa -591.33 -102.22 -377.25 405.731 -554.98 -8.6122 -57.31 -1278.1 -19.152 -69.354 -1305.12228
fb 1483.09 256.37 1046.86 -2899.4 1391.93 21.6 143.738 -1589.3 48.0337 173.946 1492.253188
fa < 0.4 * fc' AMAN
fb < 0.4 * √fc' AMAN

8.4 KONTROL TEGANGAN TERHADAP KOMBINASI -4

Teg. Ijin tekan: -0.4 fc' = -16600 kPa Teg. Ijin tarik: 0.6 * √fc' = 3865.23 kPa
Berat Mati Susut Pre- Pedestira Rem Tempera Angin Gempa Tegangan
Teg Sendiri tamb rangkak stress Lajur "D" n tur Kombinasi
MS MA SR PR TD TP TB ET EW EQ
fa -591.33 -102.22 -377.25 405.731 -554.98 -8.6122 -57.31 -1278.1 -19.152 -69.354 -2583.23523
fb 1483.09 256.37 1046.86 -2899.4 1391.93 21.6 143.738 -1589.3 48.0337 173.946 -97.0123723
fa < 0.4 * fc' AMAN
fb < 0.4 * √fc' AMAN

8.5 KONTROL TEGANGAN TERHADAP KOMBINASI -5

Teg. Ijin tekan: -0.4 fc' = -16600 kPa Teg. Ijin tarik: 0.6 * √fc' = 3865.23 kPa
Berat Mati Susut Pre- Pedestira Rem Tempera Angin Gempa Tegangan
Teg Sendiri tamb rangkak stress Lajur "D" n tur Kombinasi
MS MA SR PR TD TP TB ET EW EQ
fa -591.33 -102.22 -377.25 405.731 -554.98 -8.6122 -57.31 -1278.1 -19.152 -69.354 -734.421786
fb 1483.09 256.37 1046.86 -2899.4 1391.93 21.6 143.738 -1589.3 48.0337 173.946 60.89814849
fa < 0.4 * fc' AMAN
fb < 0.4 * √fc' AMAN

9. LENDUTAN BOX GIRDER

Ec = 3.6E+07 kPa
Ix = 2.70059 m4
L = 10 m
9.1. LENDUTAN PADA KEADAAN AWAL (TRANSFER)

Pt = 8830.35 kN es = 0.9869 m
Ya
Mbs = 2985.73 kN.m
Qpt = 8 * Pt * es / L2 = 697.171 kN/m Yb
es
Pt
Qbs = 8 * MBS / L2 = 238.859 kN/m
δ = 5/384 * (-Qpt + Qbs) * L4 / (Ec * Ix) = -0.0045 m < L/240 (OK) ke atas

9.2. LENDUTAN SETELAH LOSS OF PRESTRESS

Peff = 5024.56 kN es = 0.9869 m

Ya
Mbs = 2985.73 kN.m
es
Qpeff = 8 * Peff * es / L2 = 396.698 kN/m
Yb
Peff
2
Qbs = 8 * MBS / L = 238.859 kN/m
δ = 5/384 * (-Qpt + Qbs) * L4 / (Ec * Ix) = -0.0016 m < L/240 (OK) ke atas

9.3 LENDUTAN BOX GIRDER AKIBAT

Section Properties: Ec = 3.6E+07 kPa
Ix = 2.70059 m4
Ya
L = 10 m
Peff = 5024.56 kN
es
es = 0.9869 m
Yb
Peff
2
A = 9.367 m
Wa= 5.26325 m3
Wb= 2.09853 m3

9.3.1 LENDUTAN AKIBAT BERAT SENDIRI (MS)

QMS = 248.984 kN/m δ = 5/384 * QMS * L4 / (Ec * Ix) = 0.00034 m ke bawah

9.3.2 LENDUTAN AKIBAT BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)

QMA 43.04 kN/m δ = 5/384 * QMA * L4 / (Ec * Ix) = 5.8E-05 m ke bawah

9.3.3 LENDUTAN AKIBAT PRESTRESS (PR)

Peff = 5024.56 kN es = 0.9869 m Qpeff = 8 * Peff * es / L2
Qpeff = 396.698 δ = 5/384 * (-Qpeff) * L4 / (Ec * Ix) = -0.0005 m ke atas

9.3.4 LENDUTAN AKIBAT SUSUT DAN RANGKAK (SR)

a. Lendutan Akibat Susut (Shrinkage)
Ps = 38100.6 kN es = 0.3381 m Qps = 8 * Peff * es / L2 = 1030.55 kN/m
δ = 5/384 * Qps * L4 / (Ec * Ix) = 0.00139 ke bawah

b. Lendutan Akibat Rangkak (Creep)

Peff = 5024.56 kN
Lendutan setelah loss of prestress, δ1 = -0.0016 m
Lendutan saat transfer, δ2 = -0.0045 m
Lendutan akibat rangkak, δ = δ2 - δ1 = -0.003 m
Lendutan (superposisi) akibat susut dan rangkak, δ = -0.0016 m ke atas

9.3.5 LENDUTAN AKIBAT BEBAN LAJUR "D" (TD)

QTD = 92 kN/m PTD = 506 kN
δ = 1/48 * PTD * L3 / (Ec * Ix) + 5/384 * QTD * L4 / (Ec * Ix) = 0.00023 m ke bawah
9.3.6 LENDUTAN AKIBAT BEBAN PEJALAN KAKI / PEDESTRIAN (TP)
QTP = 3.62625 kN/m δ = 5/384 * QTP * L4 / (Ec * Ix) = 0.0000049 m ke bawah

9.3.7 LENDUTAN AKIBAT BEBAN REM (TB)

MTB = 603.276 kN.m δ = 0.0642 * MTB * L2 / (Ec * Ix) = 0.000040 m ke bawah

9.3.8 LENDUTAN AKIBAT PENGARUH TEMPERATUR (ET)

∑Pt = 26611.8 kN ep = 0.34936
δ = 0.0642 * ∑Pt * ep * L2 / (Ec * Ix) = 0.000620 m ke bawah

9.3.9 LENDUTAN AKIBAT BEBAN ANGIN (EW)

QEW= 2.016 kN/m δ = 5/384 * QEW * L4 / (Ec * Ix) = 0.0000027 m ke bawah

9.3.10 LENDUTAN AKIBAT BEBAN GEMPA (EQ)

QEQ= 29.2024 kN/m δ = 5/384 * QEW * L4 / (Ec * Ix) = 0.0000395 m ke bawah

10. KONTROL LENDUTAN TERHADAP KOMBINASI BEBAN

Lendutan maksimum yang diizinkan, δ = L / 240 = 0.04167 m

KOMBINASI -1 Lendutan (m) pada box girder akibat beban

Berat Mati Susut Pre- Pedestira Rem Tempera Angin Gempa Tegangan
Teg Sendiri tamb rangkak stress Lajur "D" n tur Kombinasi
MS MA SR PR TD TP TB ET EW EQ
δ 0.00034 5.8E-05 0.00139 -0.0005 0.00023 4.9E-06 4E-05 0.00062 2.7E-06 3.9E-05 0.0015304
Keterangan: < L/240 Ok

KOMBINASI -2 Lendutan (m) pada box girder akibat beban

Berat Mati Susut Pre- Pedestira Rem Tempera Angin Gempa Tegangan
Teg Sendiri tamb rangkak stress Lajur "D" n tur Kombinasi
MS MA SR PR TD TP TB ET EW EQ
δ 0.00034 5.8E-05 0.00139 -0.0005 0.00023 4.9E-06 4E-05 0.00062 2.7E-06 3.9E-05 0.002150012
Keterangan: < L/240 Ok

KOMBINASI -3 Lendutan (m) pada box girder akibat beban

Berat Mati Susut Pre- Pedestira Rem Tempera Angin Gempa Tegangan
Teg Sendiri tamb rangkak stress Lajur "D" n tur Kombinasi
MS MA SR PR TD TP TB ET EW EQ
δ 0.00034 5.8E-05 0.00139 -0.0005 0.00023 4.9E-06 4E-05 0.00062 2.7E-06 3.9E-05 0.002189485
Keterangan: < L/240 Ok

KOMBINASI -4 Lendutan (m) pada box girder akibat beban

Berat Mati Susut Pre- Pedestira Rem Tempera Angin Gempa Tegangan
Teg Sendiri tamb rangkak stress Lajur "D" n tur Kombinasi
MS MA SR PR TD TP TB ET EW EQ
δ 0.00034 5.8E-05 0.00139 -0.0005 0.00023 4.9E-06 4E-05 0.00062 2.7E-06 3.9E-05 0.002152737
Keterangan: < L/240 Ok

KOMBINASI -5 Lendutan (m) pada box girder akibat beban

Berat Mati Susut Pre- Pedestira Rem Tempera Angin Gempa Tegangan
Teg Sendiri tamb rangkak stress Lajur "D" n tur Kombinasi
MS MA SR PR TD TP TB ET EW EQ
δ 0.00034 5.8E-05 0.00139 -0.0005 0.00023 4.9E-06 4E-05 0.00062 2.7E-06 3.9E-05 0.001290976
Keterangan: < L/240 Ok
11. TINJAUAN ULTIMIT BOX GIRDER PRESTRESS

11.1 KAPASITAS MOMEN ULTIMIT

Modulus elastis baja pre-stress (strands) ASTM A-416 Grade 270: Es = 1.9E+08 kPa
Jumlah total strands ns = 60 buah
Luas tampang nominal satu strands Ast = 0.0001 m2
Tegangan leleh tendon baja prestress fpy = 1580000 kPa
Luas tampang tendon baja prestress Aps = ns * Ast = 0.006 m2
Mutu beton: K- 500 Kuat tekan beton, fc' = 0.83*K*100 = 41500 kPa

B2 B1 B2
0.003' 0.85 8fc'
t2 t1 - a Cc
Ya C

d - a/2

Yb TPps
epx f ps

B1 = 15 m t1 = 0.35 m
B2 = 1.25 m t2 = 0.25 m
Kuat leleh baja prestress (fps) pada keadaan ultimit, ditetapkan sebagai berikut
Untuk nilai L / H < 35: fps = feff + 250 + fc' / (100 * ρp) Mpa harus < feff + 400 Mpa & harus < 0.8*f py
Tinggi box girder, H = 1.8 m
Panjang bentang balok, L = 10 m
Gaya prestress efektif (setelah loss of prestress), Peff = 5024.56 kN
Tegangan efektif baja prestress, feff = Peff / Aps = 837427 kPa
Luas penampang brutto box girder, A = 9.367 m2
Rasio luas penampang baja prestress, ρp = Aps / A = 0.00064
Untuk nilai, L / H = 20
-3 -3
fps = feff * 10 + 250 + fc' * 10 / (100 * ρp) = 1735.31 Mpa
fps = 1735311.242 kPa
< feff + 400 Mpa = 837827075 kPa (OK)
< 0.8 * fpy = 1264000 kPa (not aman)

β1 = 0.85 untuk fc' < 30 Mpa

β1 = 0.85 - 0.05 * (fc' -30)/7 untuk fc' > 30 Mpa
β1 harus > 0.65 Untuk, fc' = 41.5 Mpa maka nilai,
β1 = 0.85 - 0.05 8 (fc' -30)/7 = 0.76786
Gaya internal tendon baja prategang, Tps = Aps * fps = 10411.9
Untuk garis terletak di sisi bawah plat atas, maka gaya internal tekan beton,
Cc1 = 0.85 * fc' * [B1 * t1 + B2 * (t1 + t2)] = 211650 kN
Cc1 > Tps Maka garis netral berada di dalam plat atas
B = B1 + 2 * B2 = 17.5 m
d = y a + es = 1.5 m
a = Aps * fps / (0.85 * fc' * B) = 0.01687 m
Mn = Aps * fps * (d - a/2) = 15530 kN.m
Φ = 0.8
Muk = Φ * Mn = 12424 kN.m

11.2. MOMEN ULTIMIT AKIBAT BEBAN

11.2.1 MOMEN AKIBAT SUSUT DAN RANGKAK

Gaya internal akibat susut: Ps = Aplat * Ec * ∆εsu 8 [(1 - e-cf) / cr] = 38100.6 kN
Eksentrisitas gaya susut terhadap pusat penampang, e' = ya - t1 / 2 = 0.3381 m
Momen akibat susut Ms = -1/2 * Ps * e' = -6441 kN.m
Momen akibat rangkak, MR = far * Wa = 435.267 kN.m
Momen akibat susut dan rangkak, MSR = Ms + MR = -6005.7 kN.m

11.2.2. MOMEN AKIBAT PENGARUH TEMPERATUR

Gaya internal akibat perbedaan temperatur: Pt = At * Ec balok * β * (Ta - Tb) / 2 = 26611.8 kN
Eksentrisitas gaya terhadap pusat penampang, ep = 0.34936 m
Momen akibat pengaruh, MET = 1/2 * Pt * ep = 4648.53 kN.m

11.2.3. MOMEN AKIBAT PRESTRESS

Gaya pre-stress efektif, Peff = 5024.56 kN eksentrisitas tendon, es = 0.9869 m

Momen akibat pre-stress, MPR = -peff * es = -4958.7 kN.m

RESUME MOMEN BALOK Daya Layan Kondisi Ultimit

Faktor Beban Momen Momen Ultimit
Aksi / Beban
Ultimit M (kN.m) Mu (kN.m)
A. Aksi Tetap
Berat sendiri KMS 1.3 MMS 3112.29375 KMS * MMS 4045.981875
Beban Mati Tambahan KMA 2.0 MMA 538 KMA * MMA 1076
Susut dan rangkak KSR 1.0 MSR -6005.69404 KSR * MSR -6005.69404
Prestress KPR 1.0 MPR -4958.72515 KPR * MPRS -4958.72515
B. Aksi Transien
Beban Lajur "D" KTD 2.0 MTD 2921 KTD * MTD 5842
Beban Pedestrian KTP 2.0 MTP 45.328125 KTP * MTP 90.65625
Gaya Rem KTB 2.0 MTB 301.6378866 KTB * MTB 603.2757731
C. Aksi Lingkungan
Pengaruh Tempratur KET 1.2 MET 4648.534651 KET * MET 5578.241581
Beban Angin KEW 1.2 MEW 100.8 KEW * MEW 120.96
Beban Gempa KEQ 1.0 MEQ 365.029375 KEQ * MEQ 365.029375

11.2 KONTROL KOMBINASI MOMEN ULTIMIT

Kapasitas momen balok, Mu = Φ * Mn = 12424

KOMBINASI -1 Momen ultimit pada box girder (kN.m) akibat beban

Momen Berat Mati Susut Pre- Pedestira Rem Tempera Angin Gempa Momen
Ultimit Sendiri tamb rangkak stress Lajur "D" n tur Ultimat
MS MA SR PR TD TP TB ET EW EQ KOMBINASI
Mu 4045.98 1076 -6005.7 -4958.7 5842 90.6563 603.276 5578.24 120.96 365.029 693.4947094
Keterangan < Mu (AMAN)

KOMBINASI -2 Momen ultimit pada box girder (kN.m) akibat beban

Momen Berat Mati Susut Pre- Pedestira Rem Tempera Angin Gempa Momen
Ultimit Sendiri tamb rangkak stress Lajur "D" n tur Ultimat
MS MA SR PR TD TP TB ET EW EQ KOMBINASI
Mu 4045.98 1076 -6005.7 -4958.7 5842 90.6563 603.276 5578.24 120.96 365.029 6271.73629
Keterangan < Mu (AMAN)

KOMBINASI -3 Momen ultimit pada box girder (kN.m) akibat beban

Momen Berat Mati Susut Pre- Pedestira Rem Tempera Angin Gempa
Sendiri tamb rangkak stress n tur Momen
Ultimit Lajur "D" Ultimat
MS MA SR PR TD TP TB ET EW EQ KOMBINASI
Mu 4045.98 1076 -6005.7 -4958.7 5842 90.6563 603.276 5578.24 120.96 365.029 814.4547094
 Keterangan < Mu (AMAN)

KOMBINASI -4 Momen ultimit pada box girder (kN.m) akibat beban

Momen Berat Mati Susut Pre- Pedestira Rem Tempera Angin Gempa Momen
Ultimit Sendiri tamb rangkak stress Lajur "D" n tur Ultimat
MS MA SR PR TD TP TB ET EW EQ KOMBINASI
Mu 4045.98 1076 -6005.7 -4958.7 5842 90.6563 603.276 5578.24 120.96 365.029 6392.69629
Keterangan < Mu (AMAN)

KOMBINASI -5 Momen ultimit pada box girder (kN.m) akibat beban

Momen Berat Mati Susut Pre- Pedestira Rem Tempera Angin Gempa
Sendiri tamb rangkak stress n tur Momen
Ultimit Lajur "D" Ultimat
MS MA SR PR TD TP TB ET EW EQ KOMBINASI
Mu 4045.98 1076 -6005.7 -4958.7 5842 90.6563 603.276 5578.24 120.96 365.029 -5842.43731
Keterangan < Mu (AMAN)

12. PEMBESIAN END BLOCK

ya
1 1
2 2 Yd
H
3 3 Yd H
yb
b
b1

a1 a Pps

NO Angkur hidup VSL Angkur mati VSL ns

Pbs (kN) Po Pj (kN) Sudut
CABLE Sc (Ton) Dim (mm) P (Ton) Dim (mm) (STRAND) (..0)
1 19 265 19 250 20 187.32 78.57% 2943.449218 26.3243
2 19 265 19 250 20 187.32 78.57% 2943.449218 21.5421
3 19 265 19 250 20 187.32 78.57% 2943.449218 16.4233

B2 B1 B2

t1 t2 2
x x x
1 2
3 3 ya
y 7 y 8 8 y 8 8 7

4 4
5
H t4 5 5 h
t3 c
9 9 yb
y 8 8 y 8 8
t5 x x 6

B3 a
Letak titik berat : ya = 0.5131 m B1 = 15 m
yb = 1.2869 m t1 = 0.35 m
Momen Statis Luasan Bagian Atas (S xa) B2 = 1.25 m
No Hor Ver Shape Jumlah Luas Lengan Momen t2 = 0.25 m
1 15 0.35 1 1 5.25 0.338103092 1.775041235 H= 1.8 m
2 1.25 0.25 1 2 0.625 0.388103092 0.242564433 t3 = 0.4 m
3 1.25 0.1 0.5 3 0.1875 0.479769759 0.08995683 t4 = 0.4 m
4 0.4 0.1631 1 2 0.130482474 0.081551546 0.010641048 B3 = 3.5 m
5 0.4 0.1631 1 3 0.195723711 0.081551546 0.015961571 t5 = 0.25 m
7 0.2 0.2 0.5 2 0.04 0.063103092 0.002524124 x= 0.2 m
8 0.2 0.2 0.5 4 0.08 0.063103092 0.005048247 y= 0.2 m

MOMEN STATIS PENAMPANG BALOK BAGIAN BAWAH

B2 B1 B2

t1 t2 2
x x x
1 2
3 3 ya
y 7 y 8 8 y 8 8 7

4 4
5
H t4 5 5 h
t3 c
9 9 yb
y 8 8 y 8 8
t5 x x 6

B3 a

Momen statis luasan bagian bawah

No Hor Ver Shape Jumlah Luas Lengan Momen a= 5.75 m
4 0.4 0.5169 1 2 0.413517526 c= 1.45 m
5 0.4 1.0369 1 3
6 3.5 0.25 1 1
8 0.2 0.2 0.5 4
9 0.4 0.77 1.5 2