Perencanaan Jembatan

PERENCANAAN JEMBATAN
BAB I
KEDALAMAN PENGGERUSAN
Data Sungai :
+60,10 +55,45
A B = 56.25 m
MAB : + 53.25 B
+ 47.2
C
b = 38.1 m
- Lebar rata-rata dasar Sungai (b) = 38.1 m

- Lebar rata-rata muka air banjir (B) = 56.25 m
- Kemiringan rata-rata talud Sungai (m) = 1.5
- Kemiringan muka air aliran (i) = 0.0057
Menentukan debit banjir (Q) :
Q=A.V Dimana : Q = Debit banjir (m3/dt)

A = Luas penampang basah (m2)
V = Kecepatan aliran (m/dt)
Rumus manning untuk kecepatan aliran :

1
V= . R 0.67 i. 0.5
n
Dimana : n = Koefisien kekasaran Manning diambil 0.025 (tanah)

R = Jari - jari hidrolis (m)
i. = Kemiringan muka air aliran
A A = b + m . h . h , h = tinggi muka air banjir

R =
K = 38.1 + 1.5 . 6.05 . 6.05
= 285.409 m2
K = b + 2h 1 + m2
= 38.1 + 2. 6.05 1+ 1.5 2
= 59.9136 m
Rudi Hartono / D 111 98 045 Habibie / D 111 98 070

Jadi A 285.409
R = = = 4.76367 m
K 59.9136

1 1
V= . R 0.67 i. 0.5 = . 4.76367 0.67 . 0.0057 0.5
n 0.025
= 8.59446 m/dt
Sehingga debit banjir (Q) :
Q=A.V = 285.409 . 8.59446

= 2452.93 m /dt 3
Menentukan kedalaman penggerusan (d) :

Q
d = 0.473 . 0.33
f
2453
= 0.473 . 0.33
1.25
= 5.90684 m

BAB II
PERHITUNGAN KONSTRUKSI BANGUNAN ATAS
II. 1. PERHITUNGAN TIANG SANDARAN

1. Pipa Sandaran
Pipa sandaran direncanakan :
- Pipa bulat f = 60.5 mm Diameter lubang (d) = 60.5 - 2 . 2.3 = 5.59 cm
- Tebal pipa (t) = 2.3 mm
- Jarak antar tiang = 2m
Sifat-sifat penampang pipa :

(A) = LD - Ld = 1/4 . p . D2 - 1/4 . p . d2 = 1/4 . p 6.05 2 - 5.59 2 = 4.20703 cm2
p p
I = . D4 - d4 = . 6.05 4 - 5.59 4 = 17.8406 cm4
64 64
p p
W = . D3 - d3 = . 6.05 3 - 5.59 3 = 4.59331 cm4
32 32
Untuk 1 meter panjang pipa :

Berat isi baja tuang = 7.85 t/m3 = 7850 kg/m3
Berat pipa sandaran = 0.0004207 . 1. 7850 = 3.30252 kg/m
Perhitungan pembebanan :
- Berat sendiri = 3.30252 kg/m
- Beban luar (beban orang) = 100 kg/m
qv = 103.303 kg/m
- Beban horisontal qh = 100 kg/m
qtot = qv 2 + qh 2 = 103.303 2 + 100 2
= 143.776 kg/m
Momen maksimum terjadi dimana tiang sandaran menjadi perletakan :

1 1
Mmax = . qtot . L2 = . 143.776 . 2 2 = 71.8878 kgm
8 8
= 705003.43 Nmm
Kontrol lendutan :
M 705003.43
fytd = = = 153.485 N/mm2
W 4593.3099

250 250
fizin = gm = = 217.391 N/mm2
1.15 fytd < fizin Aman !!!
2. Tiang sandaran
H = 100 kg/m H = 100 kg/m
30 cm Pot. I - I
I I
30 cm
h = 15 cm
30 cm
b= 12 cm
12 cm 50 cm
Direncanakan :
- Ukuran tiang sandaran = 15 . 15 cm2
- Jarak antar tiang = 2 m
- gbeton = 2.5 t/m3
Beban-beban yang bekerja pada tiang sandaran :
a. Beban vertikal
- Berat sendiri pipa sandaran = 3 . 3.30252 . 2 = 19.8151 kg
- Berat sendiri tiang sandaran = 0.15 . 0.15 . 1. 2500 = 56.25 kg
N = 76.0651 kg
a. Beban horisontal
Tiang-tiang sandaran pada tepi jembatan harus diperhitungkan untuk dapat menahan
beban sebesar 100 kg/m yang bekerja pada setinggi 90 cm diatas lantai kendaraan.
P = 100 . 2 = 200 kg
M = 200 . 0.9 . = 180 kgm = 1765260 Nmm
- Mutu baja (fy) = 300 N/mm2

- Mutu beton (f'c) = 22.4 N/mm2
fy2 Mu
AS2 - fy . d. AS. + = 0
1,7 . fc' .b f

3000 2 1765260
AS2 - 3000 . 150 . AS. + = 0
1.7 224 150 0.8
157.91552 AS2 - 450000 AS. + 2206575 = 0
Dengan rumus ABC diperoleh : AS. = 4.912 cm2

2 f 18 = 5.09 cm2
Kontrol
1.4 1.4
rmin = = = 0.00467
fy 300
As. 5.09
rada = = = 0.02262 Ok !!!
b. d 15 . 15
0.85 . f'c 600 0.85 . 22.35 600

rmaks = 0.75 . b1 . = 0.75 0.85
fy 600 + fy 300 600 + 300
= 0.02691 Ok !!!
II. 2. LANTAI DAN BALOK

1. Lantai trotoar
P= 100 kg/m'
15 qLL = 500 kg/m2
90 15 I
20
20
I
75
25
56 40 45 1.70 m
16 60
Ditinjau jalur selebar 1 m :

MI-I = Momen pada irisan pertama
0.56 2 0.40 2
= P . 1.1 + 0.20 + 2500 . 1 + 0.20 . 2200 + 500 .
2 2
+ 0.15 . 0.15 . 1.10 . 2500 . 0.48
= 110 + 78.4 + 75.2 + 29.7 = 293.3 kgm
DI-I = 0.20 . 2500 . 0.56 + 0.20 . 2200 + 500 . 0.40 +

0.15 . 0.15 . 1.10 . 2500
= 718 kg
Perencanaan Konstruksi Pelengkung
f = 5.2 m
2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m
L = 35 m
Data - data jembatan

~ Panjang jembatan
~ Jarak antar portal
~ Tabel panjang tiap portal
Diperoleh dengan rumus :
4 . f . x . (L - x) Dimana : f = Tinggi portal di tengah bentang = 5.2 m
y =
L
2
x = Jarak total portal selain yang ditinjau (m)
L = Panjang total jembatan (m)
d = Jarak antar portal = 2.5 m
Portal xn yn Portal xn yn Portal xn yn Portal xn yn

1 32.5 1.38 5 22.5 4.78 9 12.5 4.78 13 5 2.55
2 30 2.55 6 20 5.09 10 10 4.24 14 2.5 1.38
3 27.5 3.5 7 17.5 5.2 11 7.5 3.5
4 25 4.24 8 15 5.09 12 5 2.55
Perencanaan konstruksi balok pelengkung

Dimensi balok = 20 x 20 cm
~ Menentukan momen maximum

Kedua ujung struktur dianggap jepit sempurna, sehingga untuk menyelesaikannya
digunakan metode Slope Deflection
Beban-beban yang bekerja pada struktur :

- Beban hidup (pekerja & peralatannya) P = 100 kg Pu = 160 kg
- Beban balok (beban merata) q = 0.2 x 0.2 x 2400 = 96 kg/m
qu = 115.2 kg/m
Pu = 160 kg
qu = 115.2 kg/m

A 2.5 m

Menentukan momen primer

1 PL
MFAB = (-) . q . L 2 + (-)
12 8
1 160 . 2.5
= (-) . 115.2 . 2.5 2 + (-)
12 8
= -110 kgm
MFAB = 110 kgm
Persamaan Slope Deflection :
2 EI EI = konstan
MAB = MFAB + 2 qA + qB
L
= -110 + 0.8 2 qA + qB = -110 + 1.6 qA + 0.8 qB
2 EI
MBA= MFBA + qA + 2qB
L
= 110 + 0.8 qA + 2qB = 110 + 0.8 qA + 1.6 qB
Karena kedua ujungnya jepit, maka putaran sudut (q) =0

Pu = 160 kg
qu = 115.2 kg/m
S MB = 0
MBA VA . 2.5 - Pu . 1.25 - Q . 1.25 - MAB + MBA = 0
C VB VA . 2.5 - 200 - 360 = 0
2.5 m 560
VA = = 224 m
MAB 2.5
VA
S MA = 0 SV=0 VA + VB = Pu + Qu
VB = VA = 224 m 448 = 448 Ok
Gaya dalam
Bentang AC ( 0 < x < 1.25 )
Mx = VA.x - MAB - 1/2 qx2 = 224 x - 110 - 57.6 x2
Untuk x =0 MA = -110 kgm Untuk x = 1.25 MC = 80 kgm

Untuk mendesain tulangan digunakan momen maksimum = 110 kg.m


fy2 Mu
AS2 - fy . d. AS. + = 0
1,7 . fc' .b f
3000 2 1100000
AS2 - 3000 . 160 . AS. + = 0
1.7 224 200 0.8
118.43664 AS2 - 480000 AS. + 1375000 = 0
Dengan rumus ABC diperoleh : AS. = 2.867 cm2

2 f 15 = 3.53 cm2
Tulangan tekan AS' = 0,25 . AS = 0.72 cm2
2 f 10 = 1.57 cm2
Kontrol
1.4 1.4
rmin = = = 0.00467
fy 300
As. 3.53
rada = = = 0.01104 Ok !!!
b. d 20 . 16
0.85 . f'c 600 0.85 . 22.35 600

rmaks = 0.75 . b1 . = 0.75 0.85
fy 600 + fy 300 600 + 300
= 0.02691 Ok !!!
Perencanaan konstruksi kolom

Dalam hal ini diambil contoh kolom yang paling tinggi yang mewakili semua kolom
Pu = 448 kg
Mu = 210 kgm
20 x 20 cm
Lu = 5.2 m


Penulangan Kolom
~ Mengecek pengaruh kelangsingan kolom
Untuk komponen struktur tekan yang tidak ditahan terhadap goyangan ke samping, pengaruh
kelangsingan dapat diabaikan jika memenuhi :
k . Lu
< 22 SK. SNI T - 15 - 1991 - 03. 33 11 4)
r
dimana :
k = faktor tekuk = 1
lu = panjang kolom = 5.2
I 1/ 12 . 20 . 20 3
r = radius girasi = = = 5.7735
A 20 . 20
atau r = 0,3 . h. = 0.3 . 20 = 6
Jadi :
k . Lu 1. 5.2
= = 86.6667 > 22
r 0.06
Berarti faktor kelangsingan tak dapat diabaikan
~ Faktor pembesar momen (d)
Cm
d = > 1
Pu
1 -
f . Pc
Dimana : Cm = 1 (konservatif)
Pu = 0.448 ton
p2 . EI
Pc =
(k . Lu)2
Ec . Ig
EI =
2,5 . (1 + bd)
Ec = 4700 . fc' = 4700 22.4 = 22219.620 Mpa = 2221962.0 t/m2
Ig = 1/12 . b. h3 =
1
Ig = . 0.2 . 0.2 3 = 0.0001333 m4
12
1,2 . qdl 1.2 . 96
Bd = = = 0.418605
1,2 . qdl + 1,6 . qll 1.2 . 96 + 1.6 . 100
diperoleh :
2221962.0 . 0.0001333
EI = = 83.53605661
2.5 . ( 1 + 0.4186 )

p2 . 83.536057
Pc = = 30.4598
1. 5.2 2
1
d = = 1.023 > 1 Ok !!!
0.448
1 -
0.65 . 30.4598
Mu = 0.21 tm
Mc = d . Mu
= 1.02315 . 0.21 = 0.21486 tm
Hitung :
Pu 0.448
Pn perlu = = = 0.68923 ton
f 0.65
Mc 0.2149
Mn perlu = = = 0.33056 tm
f 0.65
Eksentrisitas :
Mn perlu 0.3305566189
e = = = 0.4796 = 479.602
Pn perlu 0.6892307692
emin = 15 + 0,03 . h. = 15 + 0.03 . 200 = 21
Syarat : emin < e Ok !!!
Hitung nilai r
~ Sumbu vertikal
Pu 4480
= = 0.00907
f . Ag . 0,85 . fc' 0.65 . 200 . 200 . 0.85 . 22.4
~ Sumbu horizontal
Pu e 479.602
. = 0.00907 . = 0.02175
f . Ag . 0,85 . Fc' h 200
Dari diagram interaksi kolom, diperoleh :

b = 0.85
r = 0.01
Maka, r = b . r = 0.85 . 0.01 = 0.0085

Hitung luas tulangan :
Ast = r . Ag
= 0.0085 . 200 . 200.0

= 340 mm2
As = As' = 1/2 . Ast = 0.5 . 340 = 170 mm2
Digunakan Tulangan : 2 f 12 = 226.286 mm2

Perencanaan Balok Memanjang untuk bentang L = 35 m

Balok memanjang tengah direncanakan sebagai balok - T.
* Pembebanan :
* Akibat beban mati
- Akibat pelat = 0.20 . 2500 . 1.70 = 850 kg/m'
- Akibat balok = 0.40 . 0.75 . 2500 = 750 kg/m'
- Akibat pavement = 0.10 . 2000 . 1.70 = 340 kg/m'
- Akibat air = 0.05 . 1000 . 1.70 = 85 kg/m'
qDL = 2025 kg/m'
= 2.03 t/m'
* Diafragma = 0.25 . 0.45 . 2500 . 1.70 - 0.40 = 0.36563 t

* Akibat beban portal (pelengkung) = 0.45 t
* Akibat beban hidup

20
Koefisien kejut = 1 + = 1.24
50 + 35.0
1.70
Beban garis : P = 12 . . 1.24 = 9.16 ton
2.75
1.70
Beban merata : P = 2.2 . . 1.24 = 1.68 ton
2.75
0.81363 t 0.81363 t
3.705 a b c d
A a b c
1m 1m 1m ###
RA = DA = 3.705 . 17.5 + 6.51 = 70.6875 t
Md = 70.6875 . 17.5 - 0.81363 . 26.3 - 0.5 . 3.705 . 17.5 2
= 648.345 tm
Dd = 70.6875 - 3.705 . 17.5 - 1.62725 = 4.22275 t
Mc = 70.6875 . 3 - 0.81363 . 3.5 - 0.5 . 3.705 . 3 2

= 192.542 tm
Dc = 70.6875 - 3.705 . 3 - 1.62725 = 57.9453 t
Mb = 70.6875 . 2 - 0.81363 . 2 - 0.5 . 3.705 . 2 2
= 132.338 tm
Db = 70.6875 - 3.705 . 2 - 0.81363 = 62.4639 t
Ma = 70.6875 - 0.81363 . 0.5 . 3.705 = 68.0214 tm
Da = 70.6875 - 3.705 . 0.81363 = = 66.1689 t

b
bk b0
bm b0 + I0/5 40 + 1000 bm 240 cm

5
bm b0 + I0/10 + bk/2 40 + 1000 + 170 bm 225 cm
10 2
bm b bm 170 cm
Sehingga, bm = 170 cm bm 170

b0 = 40
= 4.25 < 5 balok T sempit
t 20
= = 0.22
h 90
Penulangan :
Md = 64835 kgm
h = 95 - 5 = 90 cm
90
Ca = = 4.29856
20 . 64835
1740 . 1.7000
Ca = 4.29856 )

nw = 0.07728
d = 0.2 ) f = 2.175 > fo (OK)
0.07728
A = . 170 . 90 = 59.1 cm2
20
15 f 22 = 57.02 cm2
A' = 0,2 A = 11.8 cm2 3 f 1"
8 D 8 4222.75
td = . = . = 1.34 < tb = 6.5 kg/cm2
7 bh 7 40 . 90
Mc = 19254 kbm
Taksir x = 0.34 l = 0.93 b = l . bm = 1.581 m

h = 95 - 5 = 90 cm
90
Ca = = 7.60685
20 . 19254
1740 . 1.581
Ca = 7.60685 ) dari tabel diperoleh x = 0.358 (OK)

nw = 0.1091
d = 0.2 ) f = 1.789 > fo (OK)
0.1091
A = . 170 . 90 = 83.5 cm2 12 f 1"
20
A' = 0,2 A = 16.7 cm2 3 f 1"
8 D 8 57945.25
tc = . = . = 18.4 < t = 5.5 kg/cm2
7 bh 7 40 . 90
Mb = 132338 kgm
Taksir x = 0.28 l = 0.97 b = l . bm = 1.649 m

h = 95 - 5 = 90 cm
90
Ca = = 2.96327
20 . 132338
1740 . 1.649


n w = 0.0589
d = 0.2 ) f = 2.532 > fo (OK)
0.0589
A = . 170 . 90 = 45.1 cm2 7 f 1"
20
A' = 0,2 A = 9.01 cm2 2 f 1"
8 D 8 62463.875
tb = . = . = 19.8 < t = 5.5 kg/cm2
7 bh 7 40 . 90
Ma = 68021 kgm
Taksir x = 0.22 l = 0.99 b = l . bm = 1.683 m

h = 95 - 5 = 90 cm
90
Ca = = 4.17563
20 . 68021
1740 . 1.683

n w = 0.0309
d = 0.2 ) f = 3.615 > fo (OK)
0.0309
A = . 170 . 90 = 23.6 cm2 4 f 1"
20
A' = 0,2 A = 4.73 cm2 2 f 1"
8 D 8 66168.875
ta = . = . = 21 >t= 5.5 kg/cm2
7 bh 7 40 . 90
tsisa = 21 - 5.5 = 15.5 kg/cm2

Pakai tulangan beugel f 3/8" - 20 As = 1.43 cm2
As . sa 1.43 . 1400
tyang terjadi = = = 2.5 kg/cm2 > tsisa (OK)
b .d 40 . 20
E. Balok Memanjang tepi :

Agar lebih ekonomis, balok memanjang tepi harus dihitung tersendiri dengan memperhitungkan
beban-beban jalur sebesar setengah beban jalur BM-tengah serta beban tambahan yaitu

beban trotoir.
Selanjutnya perhitungan BM-tepi dapat diselesaikan analog dengan cara perhitungan untuk
BM-tengah.

BAB III
PERHITUNGAN KONSTRUKSI BANGUNAN BAWAH
III. 1. PERHITUNGAN ABUTMENT

I. Analisa Pembebanan
1. Elemen bangunan atas/Beban mati super struktur (DL)
~ Berat gelagar induk = 4 . ( 0.3 . 30 . 2500 ) = 90000 kg
~ Berat trotoar = 2 . ( 0.2 . 1. 30 . 2400 ) = 28800 kg
~ Berat lantai kendaraan = 0.2 . 7. 30 . 2400 = 100800 kg
~ Berat lapisan aspal = 0.05 . 7. 30 . 2200 = 23100 kg
~ Berat air hujan = 0.05 . 7. 30 . 1000 = 10500 kg
Total = 253200 kg
Untuk satu abutment = 126600 kg
Jadi PND = 126.6 ton
2. Beban hidup (LL)

~ Beban garis P = 12 ton/jalur
5.5 m
100%P
50%P
7.0 m
12
P = = 4.36 t/m
2.75
~ Beban jalur
1.1
q = 2.2 - .( L - 30 )
60
1.1
= 2.2 - .( 30 - 30 )
60
= 2.2 t/m2
PNH = (q . 5,5) . 100% + (q . 1,5) . 50% . 0,5 . L + (P . 5,5) . 100% + (P . 1,5) . 50%
= 233.523 ton Untuk satu abutment = 116.761 ton

3. Perhitungan Berat Konstruksi

a. Abutmen
0.2 0.2 1.6 m
I 0.65 m
II 0.9 m
III 0.4 m
IV V
0.4 m
0.7 m
5.5 m
VI
2.35 m
VII VIII 0.3 m
IX 0.5 m
1.45 0.6 1.45
Menentukan lokasi titik berat abutment

Luas (F) Jarak Jarak ya
Bagian Berat (t) Mx My
m 2
xa (m) (m)
I 0.13 3.432 2.45 5.175 8.4084 17.7606
II 0.36 9.504 2.55 4.4 24.2352 41.8176
III 0.8 21.12 1.75 3.75 36.96 79.2
IV 0.14 3.696 2.28333 3.41667 8.4392 12.628
V 0.14 3.696 1.21667 3.41667 4.4968 12.628
VI 1.83 48.312 1.75 2.025 84.546 97.8318
VII 0.2175 5.742 2.53333 0.6 14.5464 3.4452
VIII 0.2175 5.742 0.96667 0.6 5.5506 3.4452
IX 1.75 46.2 1.75 0.25 80.85 11.55
147.444 268.033 280.306
Mx 268.033 Torsi M = G . Xo = 147.444 . 0.06786

Xca = = = 1.81786 m

Xca = = = 1.81786 m
G 147.444 = 10.0056 tm
My 280.306
Yca = = = 1.9011 m
G 147.444
b. Sayap
2.7 m 0.2 0.6
0.65 m I
0.9 m
II
0.4 m
0.4 m III
IV
1.05 m V
VI
1.30 VII
0.3 m 1.75 VIII
0.5 m
1.45 0.6 1.45
Luas (F) Jarak Jarak

m 2
Xo (m) Yo (m)
I 1.755 2.5272 2.15 5.175 5.43348 13.0783
II 3.25 4.68 2.25 4.2 10.53 19.656
III 1 1.44 2.25 3.35 3.24 4.824
IV 0.14 0.2016 0.76667 3.28333 0.15456 0.66192
V 3.36 4.8384 3.5 2.625 16.9344 12.7008
VI 1.1375 1.638 2.33333 1.66667 3.822 2.73
VII 1.885 2.7144 1.025 1.45 2.78226 3.93588
VIII 0.2175 0.3132 1.26667 0.7 0.39672 0.21924
18.3528 43.2934 57.8061

Torsi Mx = 43.2934 tm
57.8061
y = = 3.15 m
18.3528

c. Berat tanah
0.2 0.2 0.6
0.65 m I
1.3 m II
0.4 m II
IV
I
0.7 m
2.35 m V
0.3 m VI
0.5 m
1.45 0.6 1.45

Luas (F) Jarak Jarak
m 2
Xo (m) Yo (m)
I 0.6175 11.5596 1.275 5.175 14.7385 59.8209
II 0.975 18.252 1.375 4.2 25.0965 76.6584
III 0.3 5.616 1.375 3.35 7.722 18.8136
IV 0.14 2.6208 0.76667 3.28333 2.00928 8.60496
V 3.4075 63.7884 1.025 1.975 65.3831 125.982
VI 0.2175 4.0716 1.26667 0.7 5.15736 2.85012
105.908 120.107 292.73
Torsi Mx = 120.107 tm
292.73
y = = 2.76 m
105.908

4. Tekanan Tanah Normal

- Berat jenis tanah = 1.8 ton/m3
- Sudut geser dalam tanah j = 30 0
- Koefisien tekanan tanah
Ka = tan2 (45 - f/2) = 0.33
Kp = tan2 (45 + f/2) = 3.00
- Beban merata dibelakang abutment diperhitungkan senilai dengan muatan tanah setinggi
60 cm (PPPJJR, hal 13)
q = gt . h = 1,8 . 0,6 = 1.08 tm/m2
Diagram tekanan tanah

q = 1.08 tm/m2
3.8 m
Pa1
Pa2
1.7 m
~ Tekanan tanah aktif

Pa1 = q . H . Ka . L
= 1.08 . 5.5 . 0.33 . 11
= 21.78 ton
Pa2 = 1/2 gt . H2 . Ka . L
= 1/2 . 1.8 . 5.5 2 . 0.33 . 11

= 99.8 ton
Pa total = 122 t
SMPa = Pa1 (1/2 H) + Pa2 (1/3 H)

= 21.78 . 2.75 + 99.8 . 1.83
= 243 tm
~ Tekanan tanah Pasif

Pp = 1/2 gt . H2 . Kp . L
= 1/2 . 1.8 . 1.70 2 . 3.00 . 11
= 85.8 ton
SMPp = Pp (1/3) H = 48.6
~ Tekanan tanah pada saat gempa bumi

Koef. Tekanan tanah
Data tanah : f = 30 0
Eh Dimana Eh = 0,1, Ev = 0
fo = Arc tan
L - Ev
fo = 5.7106 0
- Aktif
cos2 (f - fo) 0.830794684248021
KEA = =
sin f . sin (f - fo) 0.20567
cos2 fo 1 + 2 0.9901 . 1 + 2
cos fo 0.99504
= 0.830794684248021
0.9901 . 2.11598
= 0.39655
- Pasif
cos2 (f - fo) 0.830794684248021
KEP= =
sin f . sin (f - fo) 0.20567
cos2 fo 1 - 2 0.9901 . 1 - 2
cos fo 0.99504
= 0.830794684248021
0.9901 . 0.29742
= 2.82131
Koef. Tekanan tanah akibat gempa

- Aktif
PEA1 = q . H . KEA . L = 1.08 . 5.5 . 0.4 . 11 = 25.9 t

PEA2 = 1/2 gt . H . KEA . L = 1/2 . 1.8 . 5.5 2 . 0.4 . 11 = 119 t
PEA tot = 144.669 t

SMPEA = PEA1 (1/2 H) + PEA2 (1/3 H)

= 25.9 . 2.75 + 119 . 1.83
= 289 tm
- Pasif
PEp = 1/2 gt . H2 . KEp . L
= 1/2 . 1.8 . 1.70 2 . 2.82 . 11
= 80.7 ton
SMPa = Pp (1/3) H = 45.7 tm
5. Beban Angin
1. Beban angin tegak lurus
(50% . (30% + 50%) . (L - 5) - H . 150 + 100% . L . 2 . 150)
Ar =
2
Dimana : L = 30 m
H = 3.55 m
Ar = -4761.3 t
2. Beban angin arah memanjang

Al = 2 ( 6 + 2 . 0,5) . 150
= 2.1 ton
Menurut ketentuan gaya angin yang dipilih adalah arah memanjang Al = 2,1 t setinggi
H = 5,5 m
MAl = 2,1 . 5,5 = 11.55 tm
6. Gaya Gesek Tumpuan (Gg) bekerja pada ketinggian H = 3.95 m
Gg = 0,15 . Beban mati

= 0.15 . 126.6 = 18.99 t
MGg = 18.99 . 3.95 = 75.0105 tm
7. Gaya gempa horisontal eqivalent akibat gempa (Gh)

Koef. Gempa horisontal (Kh)
Kh = Kr . f . p . b
0,3 Mp + Ma
Tg = 2p . h3
3 EI . g
Dimana : Mp = 147.444
Ma = 126.6

E = 6400 sb = 6400 225 = 960000 t/m2

I = 1/12 . 3.5 . 11 3 = 388.208 m4
g = 9.8 m/det2
h = 5.5 m
0.3 . 147.444 + 126.6

Tg = 2p . 5.5 3
3 . 960000 . 388.208 . 9.8
= 0.13046 Zone IV diperoleh Kr = 0.05
Beban mati struktur yang ditinjau

1. Beban mati diatas struktur (M = 126.6 tm)
Gh1 = 0.1 . 126.6 = 12.66 t
MGh1 = 12.66 . 5.5 = 69.63 t
2. Akibat beban mati abutment (M = 147.444 tm)

Hg1 = 1.9011 m
Gh2 = 0.1 . 147.444 = 14.7444 t
MGh2 = 14.7444 . 1.9 = 28.0306 t
3. Akibat beban mati sayap (M = 18.3528 tm)

Hg3 = 3.14972 m
Gh3 = 0.1 . 18.3528 = 1.83528 t
MGh3 = 1.83528 . 3.15 = 5.78061 t
Sehingga SGh = 29.2397

SMGh = 103.441
8. Beban rem (Rm) bekerja setinggi H = 5.35 + 1.2 = 6.55 m
Rm = 5% dari beban mati total

= 5% . 116.761
= 5.83807 t
MRm = 5.83807 . 6.55

= 38.2393 tm
9. Beban merata permukaan

Q = 1,08 . 27,5 = 29,7 tm Plat injak (5,6/2 . 2,4) = 6,72 t
M = 29,7 . 2,25 = 66,825 tm

Rekapitulasi Gaya pada Abutment

Vertikal Horisontal
No. Gaya pada abutment Simbol Mx My
V (ton) H (ton)
I.
a. Beban mati 126.6
b. Beban hidup 116.761
c. Gaya rem Rm -5.8380682 -38.239347
d. Gaya gesek Gg -18.99 -75.0105
e. Beban angin A -2.1 -11.55
f. Beban gempa Gh -29.23968 -103.44125
g. Beban merata q 29.7
h. Plat injak 6.72 66.825
II. Bangunan bawah

a. Berat abutment 147.444 10.0056
b. Berat sayap 18.3528 43.29342
c. Berat tanah 105.908 120.10674
III. Tekanan tanah T

a. Keadaan normal Ta -35.772 -194.2688
1. Aktif Taa -121.605 -242.9075
2. Pasif Tap 85.833 48.6387
b. Keadaan gempa Tg -63.948714 -243.23687
1. Aktif Tga -144.66917 -288.97846
2. Pasif Tgp 80.720451 45.741589
Mmv = 240.231 t
Mv = 434.725
KOMBINASI PEMBEBANAN
1. KOMBINASI I
Muatan V (ton) H (ton) MV ton.m MH (ton.m)
M 434.7252 240.23076
H 116.76136
Ta -35.772 -194.2688
Tu
100% 551.48656 -35.772 240.23076 -194.2688
100% 551.48656 -35.772 240.23076 -194.2688
2. KOMBINASI II
M 434.7252 240.23076
Ta -35.772 -194.2688

Gg -18.99 -75.0105
A -2.1 -11.55
125% 434.7252 -56.862 240.23076 -280.8293
100% 347.78016 -45.4896 192.184608 -224.66344
3. KOMBINASI III
M 551.48656 -35.772 240.23076 -194.2688
Rm -5.8380682 -38.239347
Gg -18.99 -75.0105
A -2.1 -11.55
140% 551.48656 -62.700068 240.23076 -319.06865
100% 393.91897 -44.785763 171.5934 -227.90618
4. KOMBINASI IV
M 434.7252 240.23076
Gh -29.23968 -103.44125
Tag -63.948714 -243.23687
150% 434.7252 -93.188394 240.23076 -346.67812
100% 289.8168 -62.125596 -231.11875
Dari tabel diatas diperoleh kombinasi maksimum

Vertikal = 551.487 t
Horisontal = 62.1256 t
Mv = 240.231 tm
Mh = 231.119 tm

II. Penulangan Abutment
0.2 0.2 0.6
0.65 m
1.3 m
0.4 m
2.35 m
I III II I
0.3 m VI
0.5 m
1.45 0.6 1.45
III II

I. Potongan I - I
q = 1.08 tm/m2
II
III
IV V
4.70 m
Pa1
VI
Pa2
I I
Diketahui :
Ls = 11 m
Pa1 = q . H . Ka . L Pa2 = 1/2 gt . H2 . Ka . L

= 1.08 . 4.70 . 0.33 . 11 = 1/2 . 1.8 . 4.70 2 . 0.33 . 11
= 18.6 ton = 72.9 ton
Pa total = 91.5 t
Lengan tekanan tanah (y) dan momen (M)

y1 = 2.35 m M1 = Pa1 . Y1 = 18.6 . 2.35 = 43.7382 tm
y2 = 1.57 m M2 = Pa2 . Y2 = 72.9 . 1.57 = 114.205 tm
SM = M1 + M2 = 157.944 tm
SM 157.944
y= = = 1.73 m
SP 91.509

Tabel perhitungan gaya geser dan momen

Jarak Jarak V H Mx = H . y. My = V . x.
Beban
x (m) y (m) (ton) (ton) tm tm
Bangunan atas
a. Beban mati 0 0 126.6 0 0
b. Beban hidup 0 0 116.761 0 0
c. Gaya rem Rm - 4.05 5.83807 23.644176136 -
d. Gaya gesek Gg - 4.05 18.99 76.9095 -
e. Beban angin A - 4.05 2.1 8.505 -
f. Beban gempa Gh - 4.05 29.2397 118.420704 -
g. Beban merata q 1.35 - 29.7 40.095
h. Plat injak 1 - 6.72 6.72
Bangunan bawah
a. Berat abutment
I 2.45 4.375 3.432 - - 8.4084
II 2.55 3.6 9.504 - - 24.2352
III 1.75 2.95 21.12 - - 36.96
IV 2.28333 2.61667 3.696 - - 8.4392
V 1.21667 2.61667 3.696 - - 4.4968
VI 1.75 1.375 48.312 - - 84.546
b. Tekanan tanah
Pa1 - 2.35 18.612 43.738
Pa2 - 1.56667 72.897 114.205
369.541 147.677 385.423 213.901
Dari perhitungan diatas diperoleh :

Gaya geser = 369.541 ton
Momen = 171.522 ton m
Normal = 147.677 ton

fy2 Mu
AS2 - fy . d. AS. + = 0
1,7 . fc' .b f
3000 2 1715222801
AS2 - 3000 . 960 . AS. + = 0
1.7 224 1000 0.8
23.687327 AS2 - 3E+06 AS. + 2144028502 = 0

Dengan rumus ABC diperoleh : AS. = 749.07 mm2 /meter

Dipilih tulangan= f 25 - 10 = 4908.7 mm2
Tulangan tekan AS' = 0,25 . AS = 187 cm2
Kontrol
1.4 1.4
rmin = = = 0.00467
fy 300
As. 4908.74
rada = = = 0.00511 Ok !!!
b. d 1000 . 960
0.85 . f'c 600 0.85 . 22.35 600

rmaks = 0.75 . b1 . = 0.75 0.85
fy 600 + fy 300 600 + 300
= 0.02691 Ok !!!

II. Potongan II - II
II I
1.7
0.3 1 II
Pp
0.5 2
1.45 0.6 1.45
II

Beban Berat G (ton) Jarak x (m) Jarak y (m) Mx = G . y. My = G . x.
Berat tanah
I 25.839 1.025 - - 26.485
II 4.3065 1.2667 - - 5.455
Berat abutment -
1 5.742 0.7833 - - 4.498
2 19.14 1.025 - - 19.619
Pp 85.833 - 0.56667 48.639 -
48.639 56.056

Momen = 7.418 ton m
fy2 Mu
AS2 - fy . d. AS. + = 0
1,7 . fc' .b f
3000 2 74175750
AS2 - 3000 . 500 . AS. + = 0
1.7 224 1000 0.8
23.687327 AS2 - 2E+06 AS. + 92719687.5 = 0

Tulangan tekan AS' = 0,25 . AS = 15.5 cm2

Kontrol
1.4 1.4
rmin = = = 0.00467
fy 300
As. 2454.37
rada = = = 0.00491 Ok !!!
b. d 1000 . 500
0.85 . f'c 600 0.85 . 22.35 600

rmaks = 0.75 . b1 . = 0.75 0.85
fy 600 + fy 300 600 + 300
= 0.02691 Ok !!!
III. Potongan III - III

2.7 m 0.2 0.6
0.65 m I
0.9 m
II
0.4 m
0.4 m III
IV
1.05 m V
VI
1.30 VII
0.3 m 1.75 VIII IX

0.5 m X
1.45 0.6 1.45


Beban Berat G (ton) Jarak x (m) Jarak y (m) Mx = G . y. My = G . x.
Beban merata
Berat sayap
I 2.5272 2.1500 - - 5.433
II 4.68 2.2500 - - 10.530
III 1.44 2.2500 - - 3.240
IV 0.2016 0.7667 - - 0.155
V 4.8384 3.5000 - - 16.934
VI 1.638 2.3333 - - 3.822
VII 2.7144 1.0250 - - 2.782
VIII 0.3132 1.2667 - - 0.397
Berat Tanah
I 34.749 2.1500 74.710
II 64.35 2.2500 144.788
III 19.8 2.2500 44.550
IV 2.772 0.7667 2.125
V 66.528 3.5000 232.848
VI 22.5225 2.3333 52.553
VII 37.323 1.0250 38.256
VIII 4.3065 1.2667 5.455
Berat Abutment
IX 5.742 0.7833 4.498
X 19.14 1.0250 19.619
Pa1 21.78 - 2.7500 59.895
Pa2 99.825 - 1.8333 183.013
242.908 662.694

Momen = 419.787 ton m
fy2 Mu
AS2 - fy . d. AS. + = 0
1,7 . fc' .b f
3000 2 4197868450
AS2 - 3000 . 500 . AS. + = 0
1.7 224 1000 0.8
23.687327 AS2 - 2E+06 AS. + 5247335562.5 = 0

Dipilih tulangan= f 25 - 12.5 = 3927.0 mm2
Tulangan tekan AS' = 0,25 . AS = 929 cm2

Kontrol
1.4 1.4
rmin = = = 0.00467
fy 300
As. 3926.99
rada = = = 0.00785 Ok !!!
b. d 1000 . 500
0.85 . f'c 600 0.85 . 22.35 600

rmaks = 0.75 . b1 . = 0.75 0.85
fy 600 + fy 300 600 + 300
= 0.02691 Ok !!!

Perencanaan Tiang Pancang

Data - data perencanaan
~ Abutment I
Elevasi Sondir = + 60.1 m
Elevasi Kaki poer = + 54.6 m
Elevasi tanah keras = + 60.1 - 24 = 36.1 m
Direncanakan panjang tiang pancang = 24 - 5.5 = 18.5 19 m
Data sondir : qc = 150 kg/cm2
STf = 900 kg/cm
~ Abutment II
Elevasi Kaki poer = + 49.95 m
Direncanakan panjang tiang pancang = 23 - 5.5 = 17.5 18 m
Data sondir : qc = 150 kg/cm 2
STf = 850 kg/cm
~ Abutment I
qc . A STf . K A = 1/4 p d2
Q = +
3 5 = 1/4 . 3,14 . 40 2
= 1256 cm 2
150 . 1256 900 . ( p . 40)

Q = + = 85408 kg
3 5
= 85.408 ton
~ Abutment II
qc . A STf . K A = 1/4 p d2
Q = +
3 5 = 1/4 . 3,14 . 40 2
= 1256 cm2
150 . 1256 850 . ( p . 40)

Q = + = 84152 kg
3 5
= 84.152 ton
Jumlah tiang pancang

V 551.487
n = = = 6.55 » 11 buah
Q 84.152

0.50
1.25
1.25
0.50
1.00 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.00
Syarat S < 2,5 D

S ³ 3,0 D (min 0,60 m dan maks 2,00 m)
S ³ 3
Sn = 150 cm dan Sm = 125 cm
Menentukan Beban Akibat Momen Yang Dipikul Tiang Tengah
P1
P2 P0
P3
X3 X4 P4
P5
X2 X5 P6
X1 X6

M = 2 P1.X1 + P2.X2 + 2 P3.X3 + 3 P0. 0 + 2 P4.X4 + P5.X5 + 2 P6.X6
Analogi :
P2 : P1 = X1 : X2 P4 = P1. (X4/X1)
P2 = P1. (X2/X1) P5 = P1. (X5/X1)
P3 = P1. (X3/X1) P6 = P1. (X6/X1)
M = 2 P1.X1 + P1.(X22/X1) + 2 P1.(X32/X1) + 0 + 2 P1.(X42/X1) + P1.(X52/X1)

+ 2 P1.(X62/X1)
M = (P1/X1) (2X12 + X22 + 2X32 + 2 X42 + X52 + 2 X62)
M. X1
P1 =
(2X12 + X22 + 2X32 + 2 X42 + X52 + 2 X62)
DIMANA :
M = 231.11875 - 240.23076 = -9.11201
X1 = 4.5 m X4 = 1.5 m
X2 = 3.0 m X5 = 3.0 m
X3 = 1.5 m X6 = 4.5 m
-9.11201 x 4.50
PM =
( 2. 4.5 ^2 + 3.0 ^2 + 2. 1.5 ^2 + 2. 1.5 ^2 + 3.0 ^2 + 2. 4.5 ^2)
-41.00407
PM = = -0.380 Ton
108.00
V
PMAKS = + PM
n
551.4866
PMAKS = + -0.380
11
PMAKS = 49.755 < QTanah ( 84.152 ) Oke ….!

Effisiensi Kelompok Tiang Pancang
A B B A
A A
C D C
D E C
C A
A B A
B
A B
1. Metode Feld
3 8
Effisiensi Tiang A = 1 - =
11 11
4 7
Effisiensi Tiang B = 1 - =
11 11
4 7
Effisiensi Tiang C = 1 - =
11 11
4 7
Effisiensi Tiang D = 1 - =
11 11
8 32
4 Buah Tiang A = 4 x Eff A = 4 =
11 11
7 28
4 Buah Tiang B = 4 x Eff B = 4 =
11 11
7 14
2 Buah Tiang C = 2 x Eff C = 2 =
11 11
7 7
1 Buah Tiang D = 1 x Eff D = 1 =
11 11
81
Total Eff. = = 7.3636
11
7.3636
Effisiensi Satu Tiang = = 0.6694
11
2. Metode Converse Labone Formulae
q (n - 1) m + (m - 1) n
SFf . N = 1 - .
90 m .n
Dimana : 40
q = Arc Tan = 17.7447 0
125
m = 3
n = 7
17.7 7- 1 3 + 3- 1 7
SFf . N = 1 - .
90 3 . 7

= 0.69956
Karena tiang juga mengandalkan friction, maka :
150 . 1256 900 . ( p . 40)

Q = + 0.69956 = 78616 kg
3 5
= 78.6157 ton
150 . 1256 850 . ( p . 40)

Q = + 0.69956 = 77737 kg
3 5
= 77.737 ton
Q > Q ( 49.755 ton ) Oke ….!
Kontrol dengan cara perpindahan :

1. Menentukan konstanta pegas
~ Konstanta pegas arah axial
Ap . Ep
Kv = a .
l
dimana :
l
a = 0.041 - 0.27 = 2.2925
D
Ap = 1256 cm2
Ep = 6400 . fck = 156767 kg/cm2
l = 25 m = 2500 cm
1256 . 156767
Kv = 2.2925 . = 180557 kg/cm
2500
~ Konstanta pegas arah ortogonal

K1 = 4EI b3 = 29358.025179 kg/cm
K2=K3 = 2EI b 2
= 2039996.3843 kg/rad
K4 = 2EI b = 283505802.77 kgcm/rad
E = 156767 kg/cm
p
I = . D4 = 125664 cm4
64
4 k.D
b = = 0.0071956072 cm-1
4EI
k = ko . y-1/2 = 5.2812204 kg/cm2
ko = 0,2 . Eo . D-3/4 = 5.28122
Eo = 28 N = 420 kg/cm2
Untuk kemiringan tiang pancang dianggap qi = 0, hal ini adalah kondisi kritis pada

stabilitas abutment.
1. Menentukan koefisien matriks perpindahan

Axx = S (K1 cos2qi + Kv sin qi) = n . K1 = 322938.28
Axy = Ayx = S (Kv . K1) sin qi . cos qi = 0
Axa = Aax = S (Kv - K1) xi sin qi . cos qi - K2 cos qi = -n . K2 = -22439960
Ayy = S (K1 cos2qi + Kv sin qi) = n . Kv = 1986123.8

Aya = Aay = S (Kv cos qi + K1 sin qi) xi +K2 sin qi) = 0
2 2
Aaa = S (Kv cos2qi + K1 sin2 qi) xi2 +(K2 + K3) xi . sin qi K4)
= SKv . x2 + SK4 = 3123032609
Formula Matriks perpindahan tiang pancang
Axx Axy Axa dx Ho

Ayx Ayy Aya dy = Vo
Aaa Aay Aaa d Mo
322938.28 0 -22439960.23 dx 62126

0 1986123.8 0 dy = 551487
-22439960 0 3123032609 a 227906
dx = #VALUE! cm
dy = #VALUE! cm
a = #VALUE! rad
dxi' = dx cos qi - (dy + axi) sin qi = dx cos qi = dxi

dx1 = dx = #VALUE! cm
dx = dx = #VALUE! cm
dyi' = dx cos qi - (dy + axi) cos qi = (dy + axi)

dy1 = #VALUE! cm
dy2 = #VALUE! cm
dy3 = #VALUE! cm
Pni = Kv . dyi
PN1 = 180556.71 . #VALUE! = kg

PN2= 180556.71 . #VALUE! = kg
PN3 = 180556.71 . #VALUE! = kg

PHi = K1 dx - K2 a
PH1 = #VALUE! kg
PH2= #VALUE! kg
PH3 = #VALUE! kg
Mti = -K3 dxi + K4 a
Mt1 = #VALUE! kg m
Mt2= #VALUE! kg m
Mt3 = #VALUE! kg m
Kontrol !!!
SHi = n . PHi = #VALUE!
SVi = 5 . PN1 + 3 PN2 + 5 PN3 =
Mti = S (Mti + Vi . Xi)
= n . Mti + 5 V1 . 125 + 5 V3 (-125)
=

Penulangan Tiang Pancang

Penulangan tiang pancang dihitung berdasarkan kebutuhan pada waktu pengangkatan
a. diangkat
a L - 2a a
M1 M3
M2
M1 = 1/2 . g . a2 g = Berat tiang pancang (kg/m) = 302 kg/m
M2 = 1/8 . g . (L - 2a)2 - 1/2 g . a2
M1 = M2 1/2 .g. a2 = 1/8 . g . (L - 2a)2 - 1/2 g . a2
4a2 + 4a L - L2 =0 L = 19 m
4a2 + 4a 19 - 19 2 = 0
4 a2 + 76 a - 361 = 0
Dengan rumus ABC diperoleh :
a1 = 3.93503
a2 = -22.935 (tidak memenuhi)
M1 = M2 =1/2 g. a2 = 1/2 . 302 . 3.94 2 = 2335 kgm

b. diangkat
Dari penurunan rumus diperoleh

a persamaan :
2 a2 - 4 a L + L2 = 0
2a2 - 4a 19 - 19 2= 0
L-a 2 a2 + 38 a - 361 = 0
a1 = 6.95448
M1 = M2 =1/2 g. a2 = 1/2 . 302 . 6.95 2 = 7293.24 kgm
Jadi keadaan yang paling menentukan adalah keadaan b. (Mmaks = 7293.24 kgm)
Penulangan diambil = 12 f 19

III. 2. PERHITUNGAN PIER JEMBATAN

1
0.6
I
1 II
0.5
III IV
0.5 8.75
19 22.6 m
6.85
6
0.5 VI VII
1 VIII 1
1.5 1 1.5
A. BEBAN - BEBAN YANG BEKERJA PADA PIER

I. Berat jembatan
V = 126.6 ton
II. Berat sendiri pier
Bagian Luas Berat (ton)

I 0.6 1.44
II 2 4.8
III 0.125 0.3
IV 0.125 0.3
V 20 48
VI 0.375 0.9
VII 0.375 0.9
VIII 4 9.6

27.6 66.24
III. Beban akibat aliran air dan benda-benda hanyut
Tekanan air pada pier (P) = K . V2 Dimana : K = Koef. Bentuk = 0,075 (balok persegi)
V= 8.594 m/det
P = 0.075 . 8.59 2 = 5.540 t/m2
Gp = P . F = 5.540 . ( 1. 6.85 ) = 37.948 ton
Penulangan Pier
0.6
I
1 II
0.5
III IV
0.5 8.75
19 22.6 m
6.85
6
0.5 VI VII
1 VIII 1
1.5 1 1.5


Jarak Jarak V H Mx = H . y. My = V . x.
Beban
x (m) y (m) (ton) (ton) tm tm
Bangunan atas
a. Beban mati 0 0 126.6 0 0
b. Beban hidup 0 0 116.761 0 0
c. Gaya rem Rm - 4.05 5.83807 23.644176136 -
d. Gaya gesek Gg - 4.05 18.99 76.9095 -
e. Beban angin A - 4.05 2.1 8.505 -
f. Beban gempa Gh - 4.05 29.2397 118.420704 -
g. Beban merata q 1.35 - 29.7 40.095
h. Plat injak 1 - 6.72 6.72
Bangunan bawah
a. Berat abutment
I 0.5 22.3 1.44 - - 0.72
II 0 21.5 4.8 - - 0
III 0.66667 20.8333 0.3 - - 0.2
IV 0.66667 20.8333 0.3 - - 0.2
V 0 11 48 - - 0
VI 1 1.16667 0.9 - - 0.9
VII 1 1.16667 0.9 - - 0.9
VIII 0 0.5 9.6 - - 0
b. Tekanan Air
Pa - 9.28333 37.948 352.284
346.021 94.1158 579.763 49.735

Penulangan Pier
0.6
I
1 II
I III IV I
0.5
0.5 8.75
19 22.6 m
6.85
II III II
6
0.5 VI VII
1 VIII 1
1.5 1 1.5
III
I. Potongan I - I

Beban Berat G (ton) Jarak y (m) Mx = G . y.
Bangunan atas
Vertikal 279.78136364 0 0.000
Horisontal 56.167748182 2.1000 117.952
Berat abutment
I 1.44 1.8000 2.592
II 4.8 1 4.800
III 0.3 0.3333333333 0.100
IV 0.3 0.3333333333 0.100
V 48 0.25 12.000
334.62136364 137.5442712

Dik : K 325 s'b = 100 kg/cm2

n = 20
U32 sa = 1740 kg/cm2
sa 1740
fo = = = 0.87
n . sb 20 . 100
M 137544
eo1 = = = 0.41104 m
N 334621
1 1
eo2 = . ht = . 1 = 0.03 m
30 30
eo = eo1 + eo2 = 0.44438 m
eo 0.44438
= = 0.44 Dari tabel diperoleh C = 7.58
ht 1
lk 1
e1 = C 2 ht = 7.58 1 = 0.0758 m
100 . ht 100 . 1
e2 = 0,15 . ht = 0.15 m
e = eo + e1 + e2 = 0.67018 m
ea = e + 1/2 ht - 0,05 = 1.12018 m
N ea = 334621.36 . 1.12018 = 374835 kgm
h = ht - 5 = 95 cm
95
Ca = = 1.44731
20 . 374835
1 . 1740.0
Ca = 1.44731 ) nw = 0.7439 z = 0.87

d = 0.6 ) f = 0.852 (OK)
ea 1.12018
= = 1.18 Dari tabel diperoleh i = 3.97
h 0.95
iA = w. b . h = 0.0372 . 100 . 95
353.353
A = A' = = 89 cm2 (tulangan simetris)

A = A' = = 89 cm 2
(tulangan simetris)
3.97
Dipilih tulangan= f 19 - 25 = 113 cm2
II. Potongan II - II

Beban Berat G (ton) Jarak y (m) Mx = G . y.
Bangunan atas
Vertikal 279.78136364 0 0.000
Horisontal 56.167748182 21.1000 1185.139
Berat abutment
I 1.44 20.8000 29.952
II 4.8 20 96.000
III 0.3 19.333333333 5.800
IV 0.3 19.333333333 5.800
V 45.6 9.5 433.200
Tekanan air
37.948002433 8.2833333333 314.336
370.16936607 2070.2274401
Dik : K 325 s'b = 100 kg/cm2

n = 20
U32 sa = 1740 kg/cm2
sa 1740
fo = = = 0.87
n . sb 20 . 100
M 2070227.4401
eo1 = = = 5.59265 m
N 370169.36607
1 1
eo2 = . ht = . 1 = 0.03 m
30 30
eo = eo1 + eo2 = 5.62598 m
eo 5.62598
ht 1
lk 1
e1 = C 2 ht = 7.7 1 = 0.077 m
100 . ht 100 . 1
e2 = 0,15 . ht = 0.15 m

e = eo + e1 + e2 = 5.85298 m
ea = e + 1/2 ht - 0,05 = 6.30298 m
N ea = 370169.37 . 6.30298 = 2E+06 kgm
h = ht - 5 = 95 cm
95
Ca = = 0.58011
20 . 2E+06
1 . 1740.0
Ca = 0.58011 ) nw = 3.511 z = 0.89

d = 1 ) f = 0.887 (OK)
ea 6.30298
= = 6.63 Dari tabel diperoleh i = 1.47
h 0.95
iA = w.b.h = 0.17555 . 100 . 95
1667.73
A = A' = = 1135 cm2 (tulangan simetris)
1.47
Dipilih tulangan= 3f 25 - 12 = 1227 cm2
III. Potongan III - III

Berdasarkan pada momen guling, tahanan, gaya vertikal.
SMx 579.763
x = = = 1.67551 m
SVx 346.021
M = V . e + My = 346.021 . ( 2.5 - 1.68 ) + 49.735 = 335.025 tm
wx = 1/6 . b2 . h = 1/6 . 4 2. 1.25 = 3.3333333 m3
V M 346.021 335.025
smax = + = + = 166.416 t/m
A w 5.250 3.33333
V M 346.021 335.025
smin = - = - = -34.599 t/m
A w 5.250 3.33333
Beban - beban yang bekerja pada kaki abutment

q = 158.976 + 20.55 + 32.4
= 211.926 t/m2

Menentukan momen maksimum
###
###
Mmaks = 1/8 . q . l2 = 105.963 tm
N = 119.19
Dik : K 325 s'b = 100 kg/cm2
n = 20
U32 sa = 1740 kg/cm2
sa 1740
fo = = = 0.87
n . sb 20 . 100
M 105963
eo1 = = = 0.88903 m
N 119190
1 1
eo2 = . ht = . 1 = 0.03 m
30 30
eo = eo1 + eo2 = 0.92236 m
eo 0.92236
ht 1
lk 1
e1 = C 2 ht = 7.69 1 = 0.0769 m
100 . ht 100 . 1
e2 = 0,15 . ht = 0.15 m
e = eo + e1 + e2 = 1.14926 m
ea = e + 1/2 ht - 0,05 = 1.59926 m
N ea = 119190 . 1.59926 = 190616 kgm
h = ht - 5 = 95 cm

95
Ca = = 2.02957
20 . 190616
1 . 1740.0
Ca = 2.02957 ) nw = 0.2685 z = 0.85

d = 0.2 ) f = 1.062 (OK)
ea 1.59926
= = 1.68 Dari tabel diperoleh i = 2
h 0.95
iA = w.b.h = 0.01343 . 100 . 95
127.538
A = = 63.8 cm2
2
A' = d . i . A = 25.5 cm2

Perencanaan Tiang Pancang
Data - data perencanaan

Elevasi Kaki pier = + 71.25 m
Direncanakan panjang tiang pancang = 11 - 1 = 10 10 m
Data sondir : qc = 95 kg/cm 2
STf = 450 kg/cm
qc . A STf . K A = 1/4 p d2
Q = +
3 5 = 1/4 . 3,14 . 40 2
= 1256 cm 2
95 . 1256 450 . ( p . 40)

Q = + = 51077 kg
3 5
= 51.0773 ton
Jumlah tiang pancang

V 346.021
n = = = 6.77 » 11 buah
Q 51.0773
0.50
1.25
1.25
0.50
1.00 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.00
Syarat S < 2,5 D

S ³ 3,0 D (min 0,60 m dan maks 2,00 m)
S ³ 3
Sn = 150 cm dan Sm = 125 cm

Menentukan Beban Akibat Momen Yang Dipikul Tiang Tengah
P1
P2 P0
P3
X3 X4 P4
P5
X2 X5 P6
X1 X6
M = 2 P1.X1 + P2.X2 + 2 P3.X3 + 3 P0. 0 + 2 P4.X4 + P5.X5 + 2 P6.X6
Analogi :
P2 : P1 = X1 : X2 P4 = P1. (X4/X1)
P2 = P1. (X2/X1) P5 = P1. (X5/X1)
P3 = P1. (X3/X1) P6 = P1. (X6/X1)
M = 2 P1.X1 + P1.(X22/X1) + 2 P1.(X32/X1) + 0 + 2 P1.(X42/X1) + P1.(X52/X1)

+ 2 P1.(X62/X1)
M = (P1/X1) (2X12 + X22 + 2X32 + 2 X42 + X52 + 2 X62)
M. X1
P1 =
(2X1 + X2 + 2X32 + 2 X42 + X52 + 2 X62)
2 2
DIMANA :

M = 579.76334 - 49.73500 = 530.02834

X1 = 4.5 m X4 = 1.5 m
X2 = 3.0 m X5 = 3.0 m
X3 = 1.5 m X6 = 4.5 m
530.02834 x 4.50
PM =
( 2. 4.5 ^2 + 3.0 ^2 + 2. 1.5 ^2 + 2. 1.5 ^2 + 3.0 ^2 + 2. 4.5 ^2)
2385.12751
PM = = 22.085 Ton
108.00
V
PMAKS = + PM
n
0.0000
PMAKS = + 22.085
11
PMAKS = 22.085 < QTanah ( 51.077 ) Oke ….!
Effisiensi Kelompok Tiang Pancang
A B B A
A A
C D C
D E C
C A
A B A
B
A B
1. Metode Feld
3 8
Effisiensi Tiang A = 1 - =
11 11
4 7
Effisiensi Tiang B = 1 - =
11 11
4 7
Effisiensi Tiang C = 1 - =
11 11
4 7
Effisiensi Tiang D = 1 - =
11 11
8 32
4 Buah Tiang A = 4 x Eff A = 4 =
11 11
7 28
4 Buah Tiang B = 4 x Eff B = 4 =
11 11

7 14
2 Buah Tiang C = 2 x Eff C = 2 =
11 11
7 7
1 Buah Tiang D = 1 x Eff D = 1 =
11 11
81
Total Eff. = = 7.3636
11
7.3636
Effisiensi Satu Tiang = = 0.6694
11
2. Metode Converse Labone Formulae
q (n - 1) m + (m - 1) n
SFf . N = 1 - .
90 m .n
Dimana : 40
q = Arc Tan = 17.7447 0
125
m = 3
n = 7
17.7 7- 1 3+ 3 - 1 7
SFf . N = 1 - .
90 3. 7
= 0.69956
Karena tiang juga mengandalkan friction, maka :
95 . 1256 450 . ( p . 40)

Q = + 0.69956 = 47681 kg
3 5
= 47.6812 ton
Q > Q ( 22.085 ton ) Oke ….!
Kontrol dengan cara perpindahan :

1. Menentukan konstanta pegas
~ Konstanta pegas arah axial
Ap . Ep
Kv = a .
l
dimana :
l
a = 0.041 - 0.27 = 2.2925
D
Ap = 1256 cm2
Ep = 6400 . fck = 156767 kg/cm2
l = 25 m = 2500 cm

1256 . 156767
Kv = 2.2925 . = 180557 kg/cm
2500
~ Konstanta pegas arah ortogonal

K1 = 4EI b3 = 29358.025179 kg/cm
K2=K3 = 2EI b2 = 2039996.3843 kg/rad
K4 = 2EI b = 283505802.77 kgcm/rad
E = 156767 kg/cm
p
I = . D4 = 125664 cm4
64
4 k.D
b = = 0.0071956072 cm-1
4EI
k = ko . y-1/2 = 5.2812204 kg/cm2
ko = 0,2 . Eo . D-3/4 = 5.28122
Eo = 28 N = 420 kg/cm2
Untuk kemiringan tiang pancang dianggap qi = 0, hal ini adalah kondisi kritis pada
stabilitas abutment.
1. Menentukan koefisien matriks perpindahan

Axx = S (K1 cos2qi + Kv sin qi) = n . K1 = 322938.28
Axy = Ayx = S (Kv . K1) sin qi . cos qi = 0
Axa = Aax = S (Kv - K1) xi sin qi . cos qi - K2 cos qi = -n . K2 = -22439960
Ayy = S (K1 cos2qi + Kv sin qi) = n . Kv = 1986123.8

Aya = Aay = S (Kv cos2qi + K1 sin2 qi) xi +K2 sin qi) = 0
Aaa = S (Kv cos2qi + K1 sin2 qi) xi2 +(K2 + K3) xi . sin qi K4)
= SKv . x2 + SK4 = 3123032609
Formula Matriks perpindahan tiang pancang
Axx Axy Axa dx Ho

Ayx Ayy Aya dy = Vo
Aaa Aay Aaa d Mo
322938.28 0 -22439960.23 dx 94116

0 1986123.8 0 dy = 346021
-22439960 0 3123032609 a 579.763
dx = #VALUE! cm
dy = #VALUE! cm
a = #VALUE! rad

dxi' = dx cos qi - (dy + axi) sin qi = dx cos qi = dxi

dx = dx = #VALUE! cm
dyi' = dx cos qi - (dy + axi) cos qi = (dy + axi)

dy1 = #VALUE! cm
dy2 = #VALUE! cm
dy3 = #VALUE! cm
Pni = Kv . dyi
PN1 = 180556.71 . #VALUE! = kg

PN2= 180556.71 . #VALUE! = kg
PN3 = 180556.71 . #VALUE! = kg
PHi = K1 dx - K2 a
PH1 = #VALUE! kg
PH2= #VALUE! kg
PH3 = #VALUE! kg
Mti = -K3 dxi + K4 a
Mt1 = #VALUE! kg m
Mt2= #VALUE! kg m
Mt3 = #VALUE! kg m
Penulangan Tiang Pancang

Penulangan tiang pancang dihitung berdasarkan kebutuhan pada waktu pengangkatan
a. diangkat
a L - 2a a
M1 M3

M2
M1 = 1/2 . g . a2 g = Berat tiang pancang (kg/m) = 302 kg/m
M2 = 1/8 . g . (L - 2a)2 - 1/2 g . a2
M1 = M2 1/2 .g. a2 = 1/8 . g . (L - 2a)2 - 1/2 g . a2
4a2 + 4a L - L2 =0 L = 10 m
4a2 + 4a 10 - 10 2= 0
4 a2 + 40 a - 100 = 0
a1 = 2.07107
M1 = M2 =1/2 g. a2 = 1/2 . 302 . 2.07 2 = 646.815 kgm
b. diangkat
Dari penurunan rumus diperoleh

a persamaan :
2 a2 - 4 a L + L2 = 0
2a2 - 4a 10 - 10 2 = 0
L-a 2 a2 + 20 a - 100 = 0
a1 = 3.66025
M1 = M2 =1/2 g. a2 = 1/2 . 302 . 3.66 2 = 2020.29 kgm
Jadi keadaan yang paling menentukan adalah keadaan b. (Mmaks = 2020.29 kgm)
Penulangan diambil = 6 f 19

PERHITUNGAN BALOK INDUK BENTANG L1 (PRETENSION= 45 m

Beban - beban yang bekerja :
* Pembebanan :
* Akibat beban mati
- Akibat pelat = 0.20 . 2500 . 1.70 = 850 kg/m'
- Akibat pavement = 0.10 . 2000 . 1.70 = 340 kg/m'
- Akibat air = 0.05 . 1000 . 1.70 = 85 kg/m'
qDL = 1275 kg/m'
= 1.275 t/m'
* Akibat beban hidup

- Beban terbagi rata
1.1 Untuk L > 30 (PPPJJR 1987)
q = . L - 30
60
1.1
q = . 45 - 30 = 0.275 t/m
60
q' = Untuk satu gelagar
0.275 . 1.70
q = = 0.17 t/m
2.75
- Beban garis P = 12 t
20
- Koefisien kejut = 1 + = 1.21
50 + 45.0
P ' = Untuk satu gelagar
12 . 2.00
P' = . 1.21053 = 10.5646 t/m
2.75
- Beban hidup trotoar

Untuk sebuah gelagar q = 1440 . 0.5 . 60%
= 432 kg/m
Langkah 1
Rencana penampang balok adalah sbb :
50
20
I
I
15 II II
15 15
20
15
55 135
III
25 25 Potongan A - A
25 IV IV
V
20
70
Andi Burhanuddin/D 111 98 107 Arif Hasan Akuba/D 111 98 060

50
20 I
BAGIAN LUAS (cm2) Yi MOMEN STATIS I
II II
I 1000 125 125000 15
II 225 110 24750 74.862 15 15
III 1900 67.5 128250 20
IV 625 28.3333 17708.3333333333 60 135
V 1400 10 14000 III
TOTAL 5150 309708.333333333 25 25
60.138 25 IV IV
Statis momen 309708.33333
Yb = = = 60.138 cm V
Luas 5150 20
Yt = 135 - Yb = 135 - 60.1375 = 74.862 cm 70 mm
BAGIAN Ai (cm2) (Y - yi) (cm) Ai.(Y - yi)2 (cm4) Io (cm4) Ix (cm4)

I 1000 64.862 4207138.65847655 33333.333 4240471.992
II 225 44.862 452844.062234895 1406.25 454250.312234895
III 1900 7.362 102991.040102219 1666666.6667 1769657.70676889
IV 625 23.471 344301.197685927 10850.694 355151.892130372
V 1400 50.138 3519282.14775715 46666.667 3565948.814
TOTAL 5150 10385480.717
Ix 10385480.717
Zt = = = 138727.48478 cm3
Yt 74.862
Ix 10385480.717
Zb = = = 172695.46841 cm3
Yb 60.138
Untuk balok pratekan, digunakan mutu beton K-325

fc' = 0,33 f'ck = 0.33 x 325 = 107.3 kg/cm2
fc = 0,48 f'ck0,5 = 0.48 x 325 1 = 8.65332 kg/cm2
tb = 0,43 f'ck0,5 = 0.43 x 325 1 = 7.75194 kg/cm2
Ec pratekan = 6400 325 1 Ec lantai = 6400 325 1
= 115.37764 kg/cm2 = 115 kg/cm2
Balok dan lantai dianggap bekerja sama sehingga terbentuk konstruksi komposit antara balok pratekan
dan lantai beton beton bertulang
f 'c = 22.4 MPa
t = 20 cm Bm Ec = 115 kg/cm2
f 'c = 22.4 MPa

Balok pracetak = 115.378 kg/cm2
Ec
prategang
1.70 m 1.70 m 1.70 m 1.70 m
Sistem struktur komposit

Lebar efektif lantai beton (Bm) diberikan sbb :

1 Bm < L = 1.7 m
2 Bm < L/3 = 0.56667 m
3 Bm < 16 t = 3.2 m ( paling memenuhi)
4 Bm < 4 h = 5.4 m
5 Bm < 8 bo = 5.6 m
Dengan mengambil lebar manfaat lantai = 0,8 x 3.2 = 2.56 m, maka dapat dianggap bahwa kekakuan
beton pratekan dan lantai adalah sama.
Tabel 1
Balok pratekan sendiri
A = 5150 cm2 I balok = ### cm2

Yt = 74.862 cm Zt = 138727.48 cm3
Yb = 60.138 cm Zb = 172695.47 cm3
Wb = 1236 kg/m'
Tabel 2
A Y A.Y A.Y2 Io
Penampang
(Cm ) 2
(Cm) (Cm ) 3
(Cm ) 4
(Cm4 )
Lantai 2560 10 25600 256000 170666.667
Balok 5150 94.862 488541.66667 46344264.091 10385480.7
Jumlah 7710 104.86246 514141.66667 46600264.091 10556147.384
Yct = S AY / S A = 514142 / 7710 = 66.685 Cm

Yc b
= 155.000 - 66.685 = 88.315 Cm
I composit = ( Io + AY2 ) - Ac ( Yct )2

= ( 10556147 + 46600264.091 ) - [ 7710 ( 66.685 ) 2 ]
= ( 57156411.475 - 34285558.159 )
= 22870853.317 cm4
I Composit 22870853.317
Zct = = = 342968.27218 Cm3
Yct 66.685
I Composit 22870853.317
Zcb = = = 258969.1893 Cm3
Yc b
88.315

Langkah 2
Perhitungan tegangan
Balok pratekan memikul beban
- Beban mati (DL)
Balok pratekan = 1236 Kg/m'
Lantai kendaraan = 850 Kg/m'
Lapisan Aspal = 340 Kg/m'
Berat air hujan = 85 Kg/m'
- Beban hidup (LL)
0.275 . 1.70
q = = 0.17 t/m
2.75
- Beban hidup trotoar

Untuk sebuah gelagar q = 1440 . 0.5 . 60%
= 432 kg/m
- Beban titik
12 . 2.00
P' = . 1.21053 = 10.5646 t/m
2.75
- Beban melintang (balok diagfragma)

= 281.25 kg/m'
(ditinjau 1 arah saja = 1/2 P )

Beban hidup = 0.5 x 400 x 5 = 1000 Kg/m'
Beban akibat berat sendiri balok, plat lantai atap dipikul oleh balok pratekan
* Momen akibat balok pratekan (MG)
MG = 1/8 1236 x 45 2 = 312862.5 Kg.m
MG 31286250
fGt = = = 225.52308 Kg/cm2
Zt 138727.48
MG 31286250
fGb = = = -181.16428 Kg/cm2
Zb 172695.47
* Momen akibat lantai kendaraan (Mss)

Mss = 1/8 850 x 45 2 = 215156.25 Kg.m
Mss 21515625
fSt = = = 155.09273 Kg/cm2
Zt 138727.48
Mss 21515625
fSb = = = -124.58708 Kg/cm2
Zb 172695.47
* Momen akibat balok diagfragma (Mdd)

Mdd = 1/8 281.25 x 45 2 = 71191.406 Kg.m
Mdd 7119140.6
fdt = = = 51.317449 Kg/cm2
Zt 138727.48
Mdd 7119140.6
fdb = = = -41.223668 Kg/cm2
Zb 172695.47

Langkah 3
Menentukan tegangan akibat beban luar
Beban akibat beban aspal, air hujan & beban hidup dipikul oleh penampang komposit
(balok + lantai)
* Momen akibat beban luar (air hujan dan aspal) (Mws)
Mws = 1/8 425 x 45 2 = 107578.13 Kg.m
Mws 10757813
fwsts = = = 31.366786 Kg/cm2
Zct 342968.27
Mws 10757813
fwsb = = = -41.540897 Kg/cm2
Zcb 258969.19
Ytc - t
fwst = x fwsts
Yc t
66.685 - 20
= x 31.3668 = 21.959343 Kg/cm2
66.685
* Momen akibat beban hidup (MLS)

MLs = 1/8 170 x 45 2 = 43031.25 Kg.m
MLs 4303125
fLsts = = = 12.546715 Kg/cm2
Zct
342968.27
MLs 4303125
fLsb = = = -16.616359 Kg/cm2
Zc b
258969.19
Ytc - t
fLst = x fwsts
Yc t
66.685 - 20
= x 12.5467 = 8.7837373 Kg/cm2
66.685
* Momen akibat beban titik (Mps)

Mps = 1/4 10565 x 45 = 59425.837 Kg.m
Mps 5942583.7
fpsts = = = 17.32692 Kg/cm2
Zc t
342968.27
Mps 5942583.7
fpsb = = = -22.947069 Kg/cm2
Zcb
258969.19
Ytc - t
fpst = x fpsts
Yc t
66.685 - 20
= x 17.3269 = 12.130276 Kg/cm2
66.685

* Momen akibat beban hidup trotoar (MT)

ML = 1/8 432 x 45 2 = 109350 Kg.m
MT 10935000
fTs = = = 31.883416 Kg/cm2
Zct 342968.27
MT 10935000
fTb = = = -42.2251 Kg/cm2
Zcb 258969.19
Ytc - t
fTt = x fLts
Ytc
66.685 - 20
= x 31.8834 = 22.321027 Kg/cm2
66.685
Tabel 3
Hasil-hasil yang diperoleh dari langkah 2 & 3
ft fb f ts
Momen (kg.cm)
(kg/cm2 ) (kg/cm2 ) (Cm3 )
MG = 31286250 225.52308254 -181.1642789 -
Mss = 21515625 155.09273475 -124.587085 -
Mdd = 7119140.625 51.317448999 -41.22366783 -
Mws = 10757812.5 21.95934325 -41.54089731 31.366786297
ML = 4303125 8.7837373002 -16.61635893 12.546714519
MPS = 5942583.73205741 12.13027611 -22.94706852 17.326919759
ML = 10935000 22.321026551 -42.22510033 31.883415718
Total 497.1276495 -470.3044568
Tegangan-tegangan yang diizinkan bekerja pada kawat pratekan

f 'c (tekan) = 0.33 fck = 0.33 x 325 = 107.25 Kg/cm2
f c (tarik) = 0.48 fck 1 = 0.48 x 325 1 = 8.6533231 Kg/cm2
fc sisa = f b total - fc (tarik)
= 470.30446 - 8.6533231 = 461.65113 Kg/cm2
fc sisa inilah yang harus ditahan oleh kawat pratekan
Check apakah dibutuhkan "deflected-tendons" ditinjau untuk tegangan tekan pada serat bawah
461.65113 Kg/cm2 > fc'
461.65113 Kg/cm 2
> 107.3 Kg/cm2 Ok
f ts
ft
yt c +
ybc
-
fb
bo
Gambar tegangan penampang komposite

Langkah 4
Perencanaan kawat pratekan
Tinggi balok pratekan = 135 cm
Taksir letak titik berat kawat pratekan = 15% x tinggi balok dari dasar
= 15% x 135 ~ 20 cm
e = 60.138 - 20
= 40.1375 cm
F F.e
fc sisa = +
A Zb
F F . 40.1
461.65113 = +
5150 172695.46841
F = 1082182.2 Kg
74.86 cm
135 cm
CGC
60.14 cm CGS
e = 40.1375 cm
20 cm
Digunakan kawat pratekan tipe 270K f 1/2" dengan final force = 17615 lbs = 824498 kg
1082182.2
Jumlah kawat yang diperlukan = = 1.31
824497.5
Digunakan sebanyak 5 buah kawat

BAB III
PERHITUNGAN KONSTRUKSI BANGUNAN BAWAH
III. 1. PERHITUNGAN ABUTMENT

0.3
2
I
0.7 II
0.7
III IV
4 Pa1
Pp1
0.3 VI VII
Pp2
0.6 VIII
Pp3
2 1 2
Data - data tanah :

Dari grafik sondir, diperoleh :
- Kedalaman tanah keras = 19 m
- g tanah = 1.8
- j = 30 0
- Nilai konus C
Ka = tan2 (45 - f/2) = 0.33
Kp = tan2 (45 + f/2) = 3.00
- g beton = 2400 kg/m3
Arif

Luas (F)
Bagian X Y F.X F.Y
m2
I 0.6 1.85 7.3 1.11 4.38
II 1.12 2.5 5.95 2.8 6.664
III 0.105 1.8 5.36667 0.189 0.5635
IV 0.105 3.1 5.36667 0.3255 0.5635
V 5 2.5 2.9 12.5 14.5
VI 0.3 1.33333 0.7 0.4 0.21
VII 0.3 3.66667 0.7 1.1 0.21
VIII 3 2.5 0.3 7.5 0.9
10.53 25.9245 27.991
S F.X 25.9245
X = = = 2.46 m
SF 10.53
S F.Y 27.991
Y = = = 2.66 m
SF 10.53
~ Perhitungan berat sendiri abutment (B)
B = Luas total x berat beton

= 10.53 . 2400
= 25272 kg/m
~ Perhitungan tekanan tanah aktif (Pa)
Pa = 1/2 . gt . h2 . Ka = 1/2 . 1800 . 8.3 2 . 0.33 = 20667 kg/m
~ Perhitungan berat tanah pengisi (G)
G1 = 3.4 . 2 . 1800 = 12240 kgm

G2 = 0.7 . 0.3 . 0.5 . 1800 = 189 kgm
G3 = 4 . 2 . 1800 = 14400 kgm
G4 = 0.3 . 2 . 0.5 . 1800 = 540 kgm
= 27369 kgm
~ Perhitungan tekanan tanah pasif
Pp3 = 1/2 . gt . h2 . Kp = 1/2 . 1800 . 0.6 2 . 3.00 = 972 kg/m
~ Beban - beban yang bekerja pada abutment
Arif
Beban mati
* Berat aspal = 770 kg/m
* Berat lantai kendaraan = 3024 kg/m
* Berat gelagar induk = 7837.87 kg/m
* Berat trotoar = 993.6 kg/m
* Berat pipa sandaran = 96.48 kg/m
* Berat beton pengisi = 552 kg/m
q = 13274 kg/m
Beban balok diafrgma = 5376 kg

Tiang sandaran = 855.36 kg
P = 6231.36 kg
Beban hidup
20
* Koefisien kejut (K) = 1 + = 1.22
50 + 40.0
12 1
* Beban terpusat (P) = . 5.5 + . 1.5 . 1.22 = 33333 kg
2.75 2
2.2 1
* Beban jalur (q) = . 5.5 + . 1.5 . 1.5 = 7500 kg
2.75 2
* Beban hidup trotoar = 1000 kg/m
Reaksi total
* Beban mati = 1/2 . 13274 . 40.0 + 1/2 . 6231.36 = 268595 kg
Beban terpusat = = 33333 kg
Beban merata = 1/2 . 7500 = 3750 kg
Beban hidup trotoar = 1/2 . 1000 . 40.0 = 20000 kg
S Rtot = 325678 kg
~ Gaya akibat rem dan traksi (HR)

Diambil 5 % dari muatan D dengan titik tangkap 1,2 m diatas jembatan
HR = 5% ( n . Pb + n . 50% Pb + n . L . P' + n . L . 50% . P')
Dimana : n = jumlah jalur = 2

L = bentang jembatan = 40.0 m
Pb = Berat kendaraan = 12 ton
p' = 2.2 ton
Arif
HR = 5% ( 2 . 12 + 2. 50% . 12 + 2 . 40.0 . 2.2 +

+ 2 . 40.0 . 2.2 . 50% )
= 15 ton = 15000 kg
~ Gaya akibat gempa bumi

K = E . (SB + R) = 0.14 . ( 25272 + 325678 )
= 49133 kg
~ Momen pada tengah alas abutment

Mo = 325678
~ Gaya normal
N = SG + SB + R
= 27369 + 25272 + 325678
= 378319 kg
~ Letak titik tangkap gaya normal (N) terhadap titik A
~ Momen guling ditinjau terhadap titik A
~ Momen tahanan (MT)
MT = N . X
~ Gaya geser (SH)
SH = Pa + HR + K - Pp
~ Gaya tahanan (Nf)
Nf = N . Tan j
Arif
~ Kontrol kestabilan
- Stabilitas terhadap guling
Syarat : MT > 2
MG
- Stabilitas terhadap gaya vertikal, titik tangkap harus berada didaerah pusat.
- Stabilitas terhadap gaya geser
Penulangan Abutment
0.3
I I
Pa
II II
Pp
2 1 2
III IV
Potongan I - I
Pa = 1/2 . gt . h2 . Ka = 1/2 . 1.8 . 2 2 . 0.33 = 1.2 kg/m
M = Pa'
Arif
Mu = 0 kg.cm
fy2 Mu
AS2 - fy . d. AS. + = 0
1,7 . fc' .b f
0 2 0
AS2 - 0 . 0 . AS. + = 0
1.7 0 0 0.8
#DIV/0! AS2 - 0 AS. + 0 = 0
Dengan rumus ABC diperoleh : AS. = ### cm2
f 16 - 20 = 10.05 cm2
Kontrol
1.4 0
rmin = = = ###
fy 0
As. 10.05
rada = = = ### #DIV/0!
b. d 0 . 0
0.85 . f'c 600 0.85 . 0 600

rmaks = 0.75 . b1 . = 0.75 0.85
fy 600 + fy 0 600 + 0
= ### ###
Potongan III - III = Potongan IV - IV

Untuk mendesain tulangan pada pot. Tersebut didasarkan pada momen guling, tahanan
dan gaya vertikal
N N.E
st = +
F W
Dimana : F = Luas abutment

W = 1/6 . b2 . h
Sehingga :
.
st = + = ### + ###
Arif
st max = ### + ### = ###
st min = 0 - 0 = 0
Berat beban bagian

- Kiri : Berat tanah
Berat plat
Arif
Arif
600
0
Arif

Perencanaan Jembatan

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Perencanaan Jembatan

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PERENCANAAN JEMBATAN

- Lebar rata-rata dasar Sungai (b) = 38.1 m

Menentukan debit banjir (Q) :

Q=A.V Dimana : Q = Debit banjir (m3/dt)

Rumus manning untuk kecepatan aliran :

Dimana : n = Koefisien kekasaran Manning diambil 0.025 (tanah)

A A = b + m . h . h , h = tinggi muka air banjir

Rudi Hartono / D 111 98 045 Habibie / D 111 98 070

Rudi Hartono / D 111 98 045 Habibie / D 111 98 070

Sehingga debit banjir (Q) :

Q=A.V = 285.409 . 8.59446

Menentukan kedalaman penggerusan (d) :

Rudi Hartono / D 111 98 045 Habibie / D 111 98 070

II. 1. PERHITUNGAN TIANG SANDARAN

Sifat-sifat penampang pipa :

Untuk 1 meter panjang pipa :

Berat pipa sandaran = 0.0004207 . 1. 7850 = 3.30252 kg/m

- Beban horisontal qh = 100 kg/m

qtot = qv 2 + qh 2 = 103.303 2 + 100 2

Momen maksimum terjadi dimana tiang sandaran menjadi perletakan :

Rudi Hartono / D 111 98 045 Habibie / D 111 98 070

H = 100 kg/m H = 100 kg/m

Beban-beban yang bekerja pada tiang sandaran :

- Mutu baja (fy) = 300 N/mm2

Rudi Hartono / D 111 98 045 Habibie / D 111 98 070

157.91552 AS2 - 450000 AS. + 2206575 = 0

Dengan rumus ABC diperoleh : AS. = 4.912 cm2

0.85 . f'c 600 0.85 . 22.35 600

II. 2. LANTAI DAN BALOK

Ditinjau jalur selebar 1 m :

+ 0.15 . 0.15 . 1.10 . 2500 . 0.48

= 110 + 78.4 + 75.2 + 29.7 = 293.3 kgm

DI-I = 0.20 . 2500 . 0.56 + 0.20 . 2200 + 500 . 0.40 +

Perencanaan Konstruksi Pelengkung

Data - data jembatan

Portal xn yn Portal xn yn Portal xn yn Portal xn yn

Perencanaan konstruksi balok pelengkung

~ Menentukan momen maximum

Beban-beban yang bekerja pada struktur :

Rudi Hartono / D 111 98 045 Habibie / D 111 98 070

Rudi Hartono / D 111 98 045 Habibie / D 111 98 070

Menentukan momen primer

MFAB = 110 kgm

Persamaan Slope Deflection :

= -110 + 0.8 2 qA + qB = -110 + 1.6 qA + 0.8 qB

= 110 + 0.8 qA + 2qB = 110 + 0.8 qA + 1.6 qB

Karena kedua ujungnya jepit, maka putaran sudut (q) =0

Mx = VA.x - MAB - 1/2 qx2 = 224 x - 110 - 57.6 x2

Untuk x =0 MA = -110 kgm Untuk x = 1.25 MC = 80 kgm

Rudi Hartono / D 111 98 045 Habibie / D 111 98 070

Untuk mendesain tulangan digunakan momen maksimum = 110 kg.m

Rudi Hartono / D 111 98 045 Habibie / D 111 98 070

- Mutu baja (fy) = 300 N/mm2

118.43664 AS2 - 480000 AS. + 1375000 = 0

Dengan rumus ABC diperoleh : AS. = 2.867 cm2

0.85 . f'c 600 0.85 . 22.35 600

Perencanaan konstruksi kolom

Rudi Hartono / D 111 98 045 Habibie / D 111 98 070

Rudi Hartono / D 111 98 045 Habibie / D 111 98 070

Berarti faktor kelangsingan tak dapat diabaikan

~ Faktor pembesar momen (d)

Rudi Hartono / D 111 98 045 Habibie / D 111 98 070