Jemb Slh.02

KEDALAMAN PENGGERUSAN
Data Sungai :
+ 5.2 + 5.4
A B = 50 m
MAB : + 4.5 B
+ 0
C
b = 15.00 m
- Lebar rata-rata dasar Sungai (b) = 15 m

- Lebar rata-rata muka air banjir (B) = 50 m
- Kemiringan rata-rata talud Sungai (m) = 3.88889
- Kemiringan muka air aliran (i) = 0.0008
Menentukan debit banjir (Q) :
Q=A.V Dimana : Q = Debit banjir (m3/dt)

A = Luas penampang basah (m2)
V = Kecepatan aliran (m/dt)
Rumus manning untuk kecepatan aliran :

1
V= . R 0.67 i. 0.5
n
Dimana : n = Koefisien kekasaran Manning diambil 0.025 (tanah)

R = Jari - jari hidrolis (m)
i = Kemiringan muka air aliran
A A = b + m . h . h h = tinggi muka air banjir

R =
K = 15 + 3.88889 x 4.5 4.5
= 146.25 m2
K = b + 2h 1 + m2
= 15 + 2 . 4.5 1 + 3.889 2
= 51.1386 m
Jadi A 146.25
R = = = 2.85987 m
K 51.1386
1 1
V= . R 0.67 i. 0.5 = . 2.85987 0.67 . 0.0008 0.5
n 0.025
= 2.28748 m/dt
Sehingga debit banjir (Q) :
Q = A . V = 146.25 . 2.28748
= 334.544 m3/dt
Menentukan kedalaman penggerusan ( d ) :
Q
d = 0.473 . 0.333
f
335
= 0.473 . 0.333
1.25
= 3.0425 m
jembatan mempunyai tiga bentang , sehingga ada pilar dengan dua tumpuan pada ujung-ujungnya,
sehingga kedalaman penggerusan max dm adalah :
dm = 2 . d
= 2 x 3.0425 = 6.08503 m
M.A.B
d
dmax
20 m
1.9
Balok pratekan
20 m 20 m
Balok komposit Balok pratekan

M.A.B
M.A.N
Tiang sandaran
Lantai trotoar
Lantai kendaraan
Gelagar
Diafragma
1.60m 1.60 cm 1.60m 1.60m
SKETSA PENAMPANG MELINTANG BENTANG L1 & L3

( BALOK PRE STREES )
PERHITUNGAN KONSTRUKSI BANGUNAN ATAS
V. 1. PERHITUNGAN TIANG SANDARAN

1. Pipa Sandaran
Pipa sandaran direncanakan :
- Pipa bulat f = 60.5 mm Diameter lubang (d) = 60.5 - 2 x 2.3 = 5.59 cm
- Tebal pipa (t) = 2.3 mm
- Jarak antar tiang = 1.90 m
Sifat-sifat penampang pipa :

A = LD - Ld
= 1/4 . p . D2 - 1/4 . p . d2 = 1/4 . p 6.05 2 - 5.59 2 = 4.207029 cm2
p p
I = . D4 - d4 = . 6.05 4 - 5.59 4 = 17.84059 cm4
64 64
p p
W = . D3 - d3 = . 6.05 3 - 5.59 3 = 4.59331 cm4
32 32
Untuk 1 meter panjang pipa :

Berat isi baja tuang = 7.85 t/m3 = 7850 kg/m3
Berat pipa sandaran = 0.000420703 x 1 x 7850 = 3.302517 kg/m
Perhitungan pembebanan :
- Berat sendiri = 3.302517 kg/m
- Beban luar (beban orang) = 100 kg/m
qv = 103.3025 kg/m
- Beban horisontal qh = 100 kg/m
qtot = qv 2 + qh 2 = 103.3025 2 + 100 2
= 143.7756 kg/m
Momen maksimum terjadi dimana tiang sandaran menjadi perletakan :

1 1
Mmax = . qtot . L2 = . 143.7756 . 1.9 2 = 64.87872 kgm
8 8
= 636265.5975 Nmm
Kontrol lendutan :
M 636265.5975
fytd = = = 138.5201 N/mm2
W 4593.309875
250 250
fizin = = = 217.3913 N/mm2
gm 1.15 fytd < fizin Aman !!!
2. Tiang sandaran
Direncanakan :
- Dimensi tiang sandaran = 15 x 15 cm
- Jarak antar tiang = 1.90 m
- Mutu beton ( f'c ) = 45 Mpa
- Mutu baja = U - 32
fy = 400 Mpa
- q beton = 2.5 t/m3 = 2500 kg/m
- q pavement = 2.2 t/m3 = 2200 kg/m
H = 100 kg/m H = 100 kg/m
30 cm Pot. I - I
I I
30 cm
h = 15 cm
30 cm
b = 15 cm
12 cm 50 cm
Beban-beban yang bekerja pada tiang sandaran :

a. Beban vertikal
- Berat sendiri pipa sandaran = 3 x 3.302517 x 2 = 19.8151 kg
- Berat sendiri tiang sandaran = 0.15 x 0.15 x 1 x 2500 = 56.25 kg
N = 76.0651 kg
a. Beban horisontal
Tiang-tiang sandaran pada tepi jembatan harus diperhitungkan untuk dapat menahan
beban sebesar 100 kg/m yang bekerja pada setinggi 90 cm diatas lantai kendaraan.
P = 100 kg
M = 100 x 0.9 = 90 kgm = 882630 Nmm
- Mutu baja (fy) = 400 N/mm2

- Mutu beton (f'c) = 45 N/mm2
fy2 Mu
AS2 - fy . d. AS. + = 0
1,7 . fc' .b f
4000 2 882630
AS2 - 4000 . 150 . AS. + = 0
1.7 450 150 0.8
139.4335512 AS2 - 600000 AS. + 1103287.5 = 0
diperoleh : AS. = 1.840 cm2

2 12 = 2.26 cm2
Kontrol
1.4 1.4
ρmin
= = = 0.0035
fy 400
As. 2.26
ρada
= = = 0.010053 Ok !!!
b. d 15 . 15
0.85 . f'c 600 0.85 . 45 600

= 0.75 . b1 . = 0.75 0.85
ρmaks
fy 600 + fy 400 600 + 400
= 0.036577 Ok !!!
~ Cek pengaruh kelangsingan kolom

Untuk komponen struktur tekan yang tidak ditahan terhadap goyangan ke samping, pengaruh
kelangsingan dapat diabaikan jika memenuhi :
k . Lu
< 22 SK. SNI T - 15 - 1991 - 03. 33 11 4)
r
dimana :
k = faktor tekuk = 1
lu = panjang kolom = 0.9
I 1/ 12 . 15 . 15 3
r = radius girasi = = = 4.330127
A 15 . 15
atau r = 0,3 . h. = 0.3 . 15 = 4.5
Jadi :
k . Lu 1. 0.9
= = 20 < 22
r 0.045
Faktor kelangsingan diabaikan
~ Faktor pembesar momen ( d )
Cm
d = > 1
Pu
1 -
f . Pc
Dimana : Cm = 1 (konservatif)
Pu = 0.076065105 ton
p2 . EI
Pc =
(k . Lu)2
Ec . Ig
EI =
2,5 . (1 + bd)
Ec = 4700 f'c = 4700 45 = 31528.558 Mpa = 3152855.8 t/m2
Ig = 1/12 . b. h3
1
Ig = . 0.15 . 0.15 3 = 4.21875E-05 m4
12
1,2 . qdl 1.2 . 0.076065
Bd = = = 0.363255
1,2 . qdl + 1,6 . qll 1.2 . 0.076065 + 1.6 . 0.1
diperoleh :
3152855.8 . 4.21875E-05
EI = = 39.0274955597
2.5 . ( 1+ 0.363255 )
p2 . 39.02749556
Pc = = 475.0562
1. 0.9 2
1
d = = 1.000 > 1 Ok ! ! !
0.0760651046
1 -
0.65 . 475.0562
Mu = 0.0900 tm
Mc = d . Mu
= 1.000246 . 0.09 = 0.090022176
Hitung :
Pu 0.076065105
Pn perlu = = = 0.117023 ton
f 0.65
Mc 0.0900
Mn perlu = = = 0.138496 tm
f 0.65
Eksentrisitas :
Mn perlu 0.1384956549
e = = = 1.183488 = 1183.488
Pn perlu 0.1170232378
emin = 15 + 0,03 . h. = 15 + 0.03 . 150 = 19.5
Syarat : emin < e Ok !!!
Hitung nilai r
~ Sumbu vertikal
Pu 760.6510457143
= = 0.00136
f . Ag . 0,85 . fc' 0.65 . 150 . 150 . 0.85 . 45
~ Sumbu horizontal
Pu e 1183.488
. = 0.00136 . = 0.010728
f . Ag . 0,85 . Fc' h 150
Dari diagram interaksi kolom, diperoleh :

b = 0.85
r = 0.01
Maka, r = b . r = 0.85 . 0.01 = 0.0085
Hitung luas tulangan :
Ast = r . Ag
= 0.0085 . 150 . 150.0
= 191.25 mm 2
As = As' = 1/2 . Ast = 0.5 . 191.3 = 95.625 mm2
Digunakan Tulangan : 2 8 = 100.57 mm2
Eksentrisitas (e) :
M 882630
e = = = 11603.61252 mm
N 76.06510457
Syarat : h e 11603.61252
e < - d2 atau > 1 = 77.36 > 1
2 ht 150

- Mutu beton (f'c) = 45 N/mm2
Momen dan gaya aksial (M & N) dapat digantikan oleh suatu momen tambahan, dimana :
h
Ma = M + N . - d2 = 0,156 . fcu . b . d2 + 087 . fy . As . (d - d')
2
0,87 . fy . As = 0,156 . fcu . b . d2 + 087 . fy . As . (d - d')
150
= 882630 + 76.0651 + - 30
2
= 886052.9297 N/mm2
Ma = 0,156 . fcu . b . d2 + 087 . fy . As . (d - d')

= 0.156 . 45 . 150 . 150 2 + 0.87 . 400 . As . 150 - 30
= 23692500 + 41760 As
Sehingga :
886052.9297 = 23692500 + 41760 As
As = -546.131 mm 2
(tarik) Digunakan tulangan : 2 15 = 353.6 mm2
0,87 . fy . As = 0,156 . fcu . b . d2 + 087 . fy . As . (d - d')
0.87 . 400 . As = 0.201 x 45 x 150 x 150 2 + 0.87 x 400 x -546.131

As = 38.67463912
Digunakan tulangan : 2 10 = 157.1 mm2
Kontrol tegangan :
P 0
sytd = < sizin < 0,58 st , dimana s= 1400 kg/cm2
As 1.0
0 < 812 kg/cm2 OK
V. 2. LANTAI DAN BALOK
1. Lantai trotoar
Direncanakan :
tebal lantai trotoar = 20 cm
tebal pelat = 20 cm
P= 100 kg/m'
15 x 15 qLL = 500 kg/m2
90 I
20
20
I
150 15
20
0.65 m 110 1.60 m
Ditinjau jalur selebar 1 m :

MI-I = Momen pada irisan pertama
0.007 2 0.50 2
= P x 1.1 + 0.20 + 2500 x 1 + 0.20 x 2200 + 500 x
2 2
+ 0.15 x 0.15 x 1.10 x 2500 x 0.58
= 110 + 0.011 + 117.5 + 35.58 = 263.0887 kgm
DI-I = 0.20 x 2500 x 0.007 + 0.20 x 2200 + 500 x 0.50 +

0.15 x 0.15 x 1.10 x 2500
= 535.1 kg
Penulangan akibat momen pada pembebanan tetap
Mu = 263.089 kgm
d = 20 - 3 = 17 cm
Mn = Mu = 263.0887 = 328.8608594 kgm
0.8 = 3225138.448 Nmm
hitung : m = fy = 400 = 10.45752

0.85 f'c 0.85 45
Rn = Mu = 2580110.7583125 = 0.111596
b d2 0.8 x 1000 x 170 2
ρ = 1 1 - 1 - 2 m Rn
m fy
= 1 1 - 1 - 2 10.45752 . 0.111596
10.45752 400
= 0.000279399
ρ min = 1.4 = 1.4 = 0.0035

fy 400
ρ max = 0.75 β1 0.85 f'c 600
fy 600 + fy
= 0.75 0.83 0.85 45 600 = 0.035716

400 600 + 400
Karena ρ < ρ min maka digunakan ρ min = 0.0035

sehingga :
A perlu = ρ b d
= 0.0035 x 1000 x 170 = 595 mm2
A 10 = 78.5 mm2
jumlah tulangan : 595 = 7.58 ≈ 8

78.5
jarak tulangan : 1000 = 125
8
Amin = 0.25% b. h = 0.25% x 1000 x 200 = 500 mm2
As = 8 x 78.5 = 628 mm2
digunakan tulangan : 10 - 125 = 628.00 mm2
As' = 0.2 x 628.00 = 125.6 mm2

Kontrol tebal plat dan tegangan-tegangan yang terjadi :
Mu = 263.089 kgm
Modulus elastis baja ( Es ) = 2 x 10 5 Mpa
Modulus elastis beton ( Ec ) = 4700 f'c = 4700 45 = 31528.56
Modulus rasio ( n ) = Es = 6
Ec
Total luas = b x h
= 1000 x 200 = 200000 mm2
Perhitungan momen statis untuk menentukan letak garis netral :
M = 1000 x 200 x 100 = 20000000.00 mm3
y = M = 20000000.00 = 100.00 mm
A 200000
y1 = d - y
= 170 - 100.00 = 70.00 mm
Momen inersia sumbu netral adalah :

Io beton = 1/12 x b x h
= 1/12 x 1000 x 200 = 16666.6667 mm4
A . Y beton
2
= ( b x h ) ( y1 - y ) 2
= ( 1000.00 x 200 )( 70.00 - 100.00 ) 2 = 180000000 mm4
A .Y2 tulangan = As ( d - y1 ) 2
= 628.00 ( 170 - 70.00 ) 2 = 6280000 mm4
I total = 186296666.6667 mm4
tegangan tekan serat atas :

fc = M x y = 2580111 x 100.00 = 1.384947355 Mpa
I total 186296666.6667
tegangan tarik serat bawah :

fct = M ( b - y1 ) = 2580111 ( 1000 - 70.00 ) = 12.88001041 Mpa
I total 186296666.6667
fct < fy
12.8800 < 400 ok ! ! !
Akibat gaya lintang :
8 D 8 5247.970875 0.02999 Mpa

ζ ytd = . = . =
7 b . h 7 1000 x 200
ζ izin = 0.43 δ'bk = 0.43 ( 45 ) = 19.3500 Mpa

tidak perlu tulangan geser
ζ ytd < ζ izin
0.02999 < 19.3500 ok ! ! !
2. Lantai Kendaraan :
Pembebanan pada lantai :
* Beban merata :
- Akibat berat sendiri = 0.2 . 2.50 = 0.5 t/m2
- Akibat lantai trotoar = 0.2 . 2.50 = 0.5 t/m2
- Akibat berat air hujan = 0.05 t/m2
qDL = 1.05 t/m2
Momen akibat beban mati :
1
Mxm = . 1.05 . 1.60 2 = 0.269 tm
10
1
Mxm = . 0.269 = 0.090 tm
3
* Beban akibat muatan - T :
- Beban roda : T = 10 ton
Kelas I = 100% x 10 = 10 ton
- Ukuran ban : 50 x 20 cm
50 20
lapisan aspal
10 10
45 0
10 10
a b
a = 50 + 2 ( tan 45 . 20 ) b = 20 + 2 ( tan 45 . 20 )
= 90 cm = 60 cm
10
Muatan T disebarkan : T = = 18.519 t/m2
0.9 x 0.6
Dipakai tabel Bittner (dari Dr. Ing Ernst Bittner)

dengan : Ix = 1.60
Iy = (lantai tidak menumpu pada diafragma)
* Dicari momen pada saat 1 (satu) roda pada tengah-tengah pelat :
tx = a tx 90
= = 0.6 fxm = 0.1312
y (∞) a lx = 160 Ix 160
b ty = b ty 60
= = 0.4 fym = 0.0735
lx = 160 Ix 160
Mxm = 0.1312 x 18.519 x 0.90 x 0.60 = 1.3120 tm

Mym = 0.0735 x 18.519 x 0.90 x 0.60 = 0.7350 tm
Momen total = Momen akibat beban mati + M fm

Arah - x : Mxm = 0.2688 + 1.3120 = 1.5808 tm
Arah - y : Mym = 0.0896 + 0.7350 = 0.8246 tm
* Dicari momen pada saat 2 (dua) roda berdekatan dengan jarak antara as ke as
minimum = 1,00 m
50 50
100
60
10
10
10
90 10 90 75 75
160
Luas bidang kontak diatas dapat diuraikan menjadi 2 bagian (I & II) sebagai berikut :
(I) (II)
= -
Bagian - I : tx = 160 tx 160

= = 1.0 fxm = 0.0897
Ix = 160 Ix 160
ty = 60 ty 60
= = 0.4 fym = 0.0525
Ix = 160 Ix 160
Mxm = 0.0897 x 18.519 x 0.60 x 1.60 = 1.5947 tm/m

Mym = 0.0525 x 18.519 x 0.60 x 1.60 = 0.9333 tm/m
Bagian - II : tx = 10 tx 10
= = 0.1 fxm = 0.2216
Ix = 160 Ix 160
ty = 60 ty 60
= = 0.4 fym = 0.0938
Ix = 160 Ix 160
Mxm = 0.2216 . 18.519 . 0.60 . 0.10 = 0.2462 tm/m

Mym = 0.0938 . 18.519 . 0.60 . 0.10 = 0.1042 tm/m
Jadi :
Mxm = (I) - (II) = 1.5947 - 0.2462 = 1.3484 tm
Mym = (I) - (II) = 0.9333 - 0.1042 = 0.8291 tm
Momen total = Momen akibat beban mati + M fm

Mxm = 0.269 + 1.3484 = 1.6172 tm/m
Mym = 0.090 + 0.8291 = 0.9187 tm/m
Dengan membandingkan momen Mxm dan Mym untuk beban 1 (satu) roda terhadap beban
2 (dua) roda diperoleh momen yang menentukan adalah sebagai berikut :
arah - x Mxm = 1.6172 tm
arah - y M ym = 0.9187 tm
Akibat beban sementara :
Disini beban sementara adalah beban angin yang bekerja pada kendaraan.
2 x 5
x 1 x 100
Reaksi pada roda =
1.75
2
= 571.4286 kg ≈ 600 kg
≈ 0.6 ton
1.75
Sehingga beban roda : T = 10 + 0.6 = 10.6 ton

10.6
Muatan T disebarkan : T = = 19.630 ton
0.90 . 0.60
Ditinjau akibat beban 1 (satu) roda (yang menentukan) pada tengah-tengah pelat :
Mxm = 0.1312 x 19.630 x 0.90 x 0.60 = 1.3907 tm
Mym = 0.0735 x 19.630 x 0.90 x 0.60 = 0.7791 tm
Momen total akibat beban sementara ;

arah - x Mxm = 0.269 + 1.3907 = 1.65952 tm
arah - y M ym = 0.090 + 0.7791 = 0.86870 tm
Sehingga nilai momen yang digunakan untuk perencanaan penulangan adalah :

arah - x Mxm = 1.65952 tm
arah - y M ym = 0.91871 tm
Perencanaan Penulangan
Penulangan arah x :
Mu = 1659.5200 kgm
d = 170 mm
Mn = Mu = 1659.5200 = 2074.4 kgm
0.8 = 20343640.8 Nmm
hitung : m = fy = 400 = 10.45752

0.85 f'c 0.85 45
Rn = Mu = 16274912.64 = 0.703932
b d2 0.8 x 1000 x 170 2
ρ = 1 1 - 1 - 2 m Rn
m fy
= 1 1 - 1 - 2 10.45752 . 0.703932
10.45752 400
= 0.001776329
ρ min = 1.4 = 1.4 = 0.0035

fy 400
ρ max = 0.75 β1 0.85 f'c 600
fy 600 + fy
= 0.75 0.83 0.85 45 600 = 0.035716

400 600 + 400

sehingga :
A perlu = ρ b d
= 0.0035 x 1000 x 170 = 595 mm2
A 10 = 78.5 mm 2

78.5
8
Amin = 0.25% b. d = 0.25% x 1000 x 170 = 425 mm2
As = 8 x 78.5 = 628 mm2
As' = 0.2 x 628.00 = 125.6 mm2
Penulangan arah y :
Mu = 918.7111 kgm
d = 170 mm
Mn = Mu = 918.7111 = 1148.388889 kgm
0.8 = 11262249.83 Nmm
hitung : m = fy = 400 = 10.45752

0.85 f'c 0.85 45
Rn = Mu = 9009799.86666667 = 0.389697
b d2 0.8 x 1000 x 170 2
ρ = 1 1 - 1 - 2 m Rn
m fy
= 1 1 - 1 - 2 10.45752 . 0.389697
10.45752 400
= 0.000979257
ρ min = 1.4 = 1.4 = 0.0035

fy 400
ρ max = 0.75 β1 0.85 f'c 600
fy 600 + fy
= 0.75 0.83 0.85 45 600 = 0.035716

400 600 + 400

sehingga :
A perlu = ρ b d
= 0.0035 x 1000 x 170 = 595 mm2
A 10 = 78.5 mm 2

78.5
8
Amin = 0.25% b. d = 0.25% x 1000 x 170 = 425 mm2
As = 8 x 78.5 = 628 mm2
As' = 0.2 x 628.00 = 125.6 mm2
Kontrol tebal plat dan tegangan-tegangan yang terjadi :
Mu = 1659.520 kgm
Modulus elastis baja ( Es ) = 2 x 10 5 Mpa
Modulus elastis beton ( Ec ) = 4700 f'c = 4700 45 = 31528.56
Modulus rasio ( n ) = Es = 6
Ec
Total luas = b x h
= 1000 x 200 = 200000 mm2
Perhitungan momen statis untuk menentukan letak garis netral :
M = 1000 x 200 x 100 = 20000000.00 mm3
y = M = 20000000.00 = 100.00 mm
A 200000
y1 = d - y
= 170 - 100.00 = 70.00 mm
Momen inersia sumbu netral adalah :

Io beton = 1/12 x b x h
= 1/12 x 1000 x 200 = 16666.6667 mm4
A . Y beton
2 y
= ( b x h )( 1 - y )2
= ( 1000.00 x 200 )( 70.00 - 100.00 ) 2 = 180000000 mm4
A .Y tulangan = As ( d - y1 ) 2
2
= 628.00 ( 170 - 70.00 ) 2 = 6280000 mm4

I total = 186296666.6667 mm4
tegangan tekan serat atas :

fc = M x y = 16274913 x 100.00 = 8.736019238 Mpa
I total 186296666.6667
tegangan tarik serat bawah :

fct = M ( b - y1 ) = 16274913 ( 1000 - 70.00 ) = 81.24497891 Mpa
I total 186296666.6667
fct < fy
81.2450 < 400 ok ! ! !
C. Balok melintang :
Dimensi balok melintang 20 / 110
Balok melintang hanya memikul akibat berat sendiri.
* Pembebanan :
- Akibat berat sendiri balok = 0.2 x 1.1 x 2500 x 1
= 550 kg/m'
Balok melintang merupakan balok dalam beberapa tumpuan

1 1
Diambil Mtumpuan = ql2 = x 550 x 1.40 2 = 107.800 kgm
10 10
Penulangan :
Mu = 107.800 kgm
d = 110 - 5 = 105 cm
Mn = Mu = 134.75 kgm
= 1321493.25 Nmm
PERHITUNGANABALOK MEMANJANG
A
BENTANG L1 DAN L3 ( PRETENSION )
Panjang bentang = 20 m
Beban - beban yang bekerja :
Akibat beban mati

- Akibat pelat = 0.20 x 2500 x 1.60 = 800 kg/m'
- Akibat pavement = 0.10 x 2200 x 1.60 = 352 kg/m'
- Akibat air = 0.05 x 1.60 = 0.08 kg/m'
qDL = 1152.1 kg/m'
= 1.1521 t/m'
Akibat beban hidup

- Beban terbagi rata ( p )
p = 2.2 t/m Untuk L < 30 ( PPPJJR 1987 )
- Beban garis P = 12 t
20
Koefisien kejut = 1 + = 1.29
50 + 20.0
Lebar jalur minimum 2.75 m harus digunakan untuk menentukan muatan per jalur ,
sehingga muatan per meter lebar jembatan menjadi :
2.2
p = x 1.3 = 1.0286 t/m
2.75
12
P = x 1.3 = 5.6104 t/m
2.75
- Beban hidup trotoar

Untuk sebuah gelagar q = 1/2 x 1220 x 60%
= 366 kg/m
Langkah 1
Rencana penampang balok adalah sbb :
50
20
I
I
15 II II
15 15
20
75 150
III
25 25 Potongan melintang
20 IV IV
V
20
70
20 50
20 I
BAGIAN LUAS (cm2) Yi MOMEN STATIS I
15 II II
I 1000 140 140000
II 225 125 28125 82.308 15 15
III 2200 75 165000 20
IV 500 26.667 13333.333333333 75 150
V 1400 10 14000 III
TOTAL 5325 360458.33333333 25 25
67.692 20 IV IV
Statis momen 360458.333
Yb = = = 67.692 cm V
Luas 5325 20
Yt = 150 - Yb = 150 - 67.692 = 82.308 cm 70 mm
BAGIAN Ai (cm2) (Y - yi) (cm) Ai.(Y - yi)2 (cm4) Io (cm4) Ix (cm4)

I 1000 72.308 5228489.4115169 33333.333 5261822.745
II 225 52.308 615635.46970398 1406.25 617041.71970398
III 2200 7.308 117504.56136226 2218333.33 2335837.8946956
IV 500 34.358 590248.87894573 5555.556 595804.43450129
V 1400 57.692 4659666.0837919 46666.667 4706332.750
TOTAL 5325 13516839.544
Ix 13516839.544
Zt = = = 164222.083 cm3
Yt 82.308
Ix 13516839.544
Zb = = = 199682.36 cm3
Yb 67.692
digunakan mutu beton K 450

fc' = 0,33 f'ck = 0.33 x 450 = 148.5 kg/cm2
fc = 0,48 f'ck0,5 = 0.48 x 450 1 = 10.182 kg/cm2
tb = 0,43 f'ck0,5 = 0.43 x 450 1 = 9.1217 kg/cm2
Ec pratekan = 6400 450 1 Ec lantai = 6400 450 1

= 136 kg/cm2 = 136 kg/cm2
Balok dan lantai dianggap bekerja sama sehingga terbentuk konstruksi komposit antara
balok pratekan dan lantai beton beton bertulang
f 'c = 45 MPa
t = 20 cm Bm Ec = 136 kg/cm2
f 'c = 45 MPa
Ec = 135.76 kg/cm2
1.60 m 1.60 m 1.60 m 1.60 m

Sistem struktur komposit
Lebar efektif lantai beton ( Bm ) diberikan sbb :
1 Bm < L = 1.6 m
2 Bm < L/3 = 0.5333 m
3 Bm < 16 t = 3.2 m ( paling memenuhi)
4 Bm < 4h = 6 m
5 Bm < 8 bo = 5.6 m
Dengan mengambil lebar manfat lantai = 0,8 x = 1.7 m, maka dapat dianggap bahwa kekakuan
beton pratekan dan lantai adalah sama.
Tabel 1
Balok pratekan sendiri
A = 5325 cm2 I balok = 13516839.5 cm2

Yt = 82.308 cm Zt = 164222.08325 cm3
Yb = 67.692 cm Zb = 199682.3597 cm3
Wb = 1278 kg/m'
Tabel 2
A Y A.Y A.Y2 Io
Penampang
(Cm2 ) (Cm) (Cm )
3
(Cm )
4
(Cm4 )
Lantai 1700 10 17000 170000 113333.333
Balok 5325 102.308 544791.667 55736706.1 13516839.5
Jumlah 7025 112.3083 561791.667 55906706.1 13630172.9
Yct = Σ AY / Σ A = 561792 / 7025 = 79.970 Cm

Yc = 170.000 - 79.970
b
= 90.030 Cm
I composit = ( Io + AY2 ) - Ac ( Yct )2

= ( 13630173 + 55906706.1 ) - [ 7025 ( 79.970 ) 2 ]
= ( 69536879 - 44926672.8 )
= 24610206.1 cm4
I Composit 24610206.1
Zct = = = 307741.657 Cm3
Yct 79.970
I Composit 24610206.1
Zcb = = = 273356.661 Cm3
Ycb 90.030
Langkah 2
Perhitungan tegangan
Balok pratekan memikul beban :
- Beban mati (DL)
Balok pratekan = 1278 Kg/m'
Lantai kendaraan = 800 Kg/m'
Lapisan Aspal = 352 Kg/m'
Berat air hujan = 0.08 Kg/m'
Beban melintang
(balok diagfragma) = 550 kg/m'
qdl = 2980.080 kg/m'
- Beban hidup (LL)
Beban merata p = 1028.571 kg/m
Beban garis P = 5610.390 kg/m
Beban hidup trotoar = 366.000 kg/m
qLl = 7004.961 kg/m
Beban akibat berat sendiri balok, plat lantai atap dipikul oleh balok pratekan
* Momen akibat balok pratekan (MG)
MG = 1/8 1278 x 20 2 = 63900 Kg.m
MG 6390000
fGt = = = 38.91072 Kg/cm2
Zt 164222.1
MG 6390000
fGb = = = -32.00082 Kg/cm2
Zb 199682.4
* Momen akibat lantai kendaraan (Mss)

Mss = 1/8 800 x 20 2 = 40000 Kg.m
Mss 4000000
fS =
t
= = 24.35726 Kg/cm2
Zt 164222.1
Mss 4000000
fSb = = = -20.03181 Kg/cm2
Zb 199682.4
* Momen akibat balok diagfragma (Mdd)

Mdd = 1/8 550 x 20 2 = 27500 Kg.m
Mdd 2750000
fdt = = = 16.74562 Kg/cm2
Zt 164222.1
Mdd 2750000
fdb = = = -13.77187 Kg/cm2
Zb 199682.4
Langkah 3
Menentukan tegangan akibat beban luar
Beban akibat beban aspal, air hujan & beban hidup dipikul oleh penampang komposit
(balok + lantai)
* Momen akibat beban luar (air hujan dan aspal) (Mws)
Mws = 1/8 352.08 x 20 2 = 17604 Kg.m
Mws 1760400
fwsts = = = 5.720383 Kg/cm2
Zct 307741.7
Mws 1760400
fwsb = = = -6.439938 Kg/cm2
Zcb 273356.7
Ytc - t
fwst = x fwsts
Ytc
79.970 - 20
= x 5.7204 = 4.289757 Kg/cm2
79.970
* Momen akibat beban hidup/merata (MLS)

MLs = 1/8 1028.6 x 20 2 = 51428.57 Kg.m
MLs 5142857
fLsts = = = 16.71161 Kg/cm2
Zct 307741.7
MLs 5142857
fLsb = = = -18.81373 Kg/cm2
Zcb 273356.7
Ytc - t
fLst = x fwsts
Ytc
79.970 - 20
= x 16.712 = 12.53215 Kg/cm2
79.970
* Momen akibat beban titik (Mps)

Mps = 1/4 5610.4 x 20 = 14025.97 Kg.m
Mps 1402597
fpsts = = = 4.557711 Kg/cm2
Zc t
307741.7
Mps 1402597
fpsb = = = -5.131016 Kg/cm2
Zcb 273356.7
Ytc - t
fpst = x fpsts
Ytc
79.970 - 20
= x 4.5577 = 3.41786 Kg/cm2
79.970
* Momen akibat beban hidup trotoar (MT)

ML = 1/8 366 x 20 2 = 18300 Kg.m
MT 1830000
fTs = = = 5.946546 Kg/cm2
Zct 307741.7
MT 1830000
fTb = = = -6.694551 Kg/cm2
Zcb 273356.7
Ytc - t
fTt = x fLts
Ytc
79.970 - 20
= x 5.9465 = 4.459358 Kg/cm2
79.970
Tabel 3
Hasil-hasil yang diperoleh dari langkah 2 & 3
ft fb f ts
Momen (kg.cm)
(kg/cm2 ) (kg/cm2 ) (Cm3 )
MG = 6390000 38.910723 -32.0008238 -
Mss = 4000000 24.3572601 -20.0318146 -
Mdd = 2750000 16.7456163 -13.7718725 -
Mws = 1760400 4.28975657 -6.43993819 5.72038254
ML = 5142857.14285714 12.5321548 -18.8137254 16.7116054
MPS = 1402597.4025974 3.41786039 -5.13101601 4.55771057
ML = 1830000 4.4593584 -6.6945506 5.94654627
Total 104.71273 -102.883741
Tegangan-tegangan yang diizinkan bekerja pada beton pratekan

f 'c (tekan) = 0.33 fck = 0.33 x 450 = 148.5 Kg/cm2
f t
< f 'c (tekan)
104.7127 < 148.5 ok !!!
f c (tarik) = 0.7 fck ###= 0.7 x 450 ### = 14.84924 Kg/cm2

fc sisa = f b total - fc (tarik)
= 102.8837 - 14.84924 = 88.0345 Kg/cm2
fc sisa inilah yang harus ditahan oleh kawat pratekan
f ts
ft
ytc +
ybc
-
fb
bo
Gambar tegangan penampang komposit

Langkah 4
Perencanaan kawat pratekan
Tinggi balok pratekan = 150 cm
Taksir letak titik berat kawat pratekan :
Tendon I = 25% x tinggi balok dari dasar

= 25% x 150 ≈ 37 cm
e1 = 67.692 - 37
= 30.692 cm
Tendon II = 10% x tinggi balok dari dasar

= 10% x 150 ≈ 15 cm
e2 = 67.692 - 15
= 52.692 cm
F F.e1 F.e2
fc sisa = + +
A Zcb Zcb
F F x 53 F x 31
88.0345 = + +
5325 273356.661 273356.661
F = 178631 Kg
82.31 cm
150 cm
CGC
67.69 cm CGS
e = 52.692 cm
15 cm
Digunakan kawat diameter 5 mm ; jenis IS - 1343
Luas satu kawat = 19.625 mm2 = 0.19625 cm2
dengan tegangan karakteristik = σ izin 19000 kg/cm2
Tegangan yang terjadi pada kawat pre strees adalah :

F 178631.047
σ = = = 910221.893 kg/cm2
As 0.19625
jumlah kawat yang diperlukan = 910221.893 = 47.91 ≈ 48 buah

19000
tebal lantai trotoar = 20 cm
tebal pelat = 20 cm
P= 100 kg/m'
15 x 15 qLL = 500 kg/m2
90
20
20
77 15 cm
0.65 m 0.80 m
Ditinjau jalur selebar 1 m :

MI-I = Momen pada irisan pertama
0.007 2 0.50 2
= P x 1.1 + 0.20 + 2500 x 1 + 0.20 x 2200 + 500 x
2 2
+ 0.15 x 0.15 x 1.10 x 2500 x 0.58
= 110 + 0.011 + 117.5 + 35.58 = 263.089 kgm
DI-I = 0.20 x 2500 x 0.007 + 0.20 . 2200 + 500 x 0.50 +

0.15 x 0.15 x 1.10 x 2500
= 535 kg
Penulangan akibat momen pada pembebanan tetap
Mu = 263.089 kgm
d = 20 - 3 = 17 cm
Mn = Mu = 263.089 = 328.860859 kgm
0.8 = 3225138.45 Nmm
hitung : m = fy = #REF! = #REF!

0.85 f'c 0.85 ###
Rn = Mu = 2580110.7583125 = 0.1116
b d2 0.8 x 1000 x 170 2
ρ = 1 1 - 1 - 2 m Rn
m fy
= 1 1 - 1 - 2 #REF! . 0.1116
#REF! #REF!
= #REF!
ρ min = 1.4 = 1.4 = #REF!

fy #REF!
ρ max = 0.75 β1 0.85 f'c 600
fy 600 + fy
= 0.75 0.83 0.85 ### 600 = #REF!

### 600 + ###
Karena ρ < ρ min maka digunakanρ min = #REF!
sehingga :
A perlu = ρ b d
= #REF! x 1000 x 170 = #REF! mm2
78.5 mm
2
A 10 =
jumlah tulangan : #REF! = ### ≈ ###
78.5
jarak tulangan : 1000 = #REF!
#REF!
Amin = 0.25% b. h = 0.25% x 1000 x 200 = 500 mm2
As = ### x 78.5 = #REF! mm2
digunakan tulangan : 10 - ### = #REF! mm2
As' = 0.2 x #REF! = #REF! mm2
Gelagar memanjang direncanakan sebagai balok komposit ; faktor kekakuan melintang tidak
diperhitungkan.
Digunakan gelagar tipe : 39 WF 132 dengan data - data sebagai berikut :
80 cm d = 30.3 inch = 77 cm
20 As = 38.9 inch2 = 251 cm2

tw = 0.615 inch = 1.56 cm
77 tw tf = 1 inch = 2.54 cm
tf bf = 10.551 inch = 26.80 cm
=
Is = 5760 inch4 = 239749 cm4
26.80 cm Zs = 437 inch3 = 7161.15 cm3
Ss = 380 inch3 = 6227.08 cm3
Berat jenis = 198 kg/m
Pembebanan :
* Akibat beban murni :
akibat pelat = 0.2 x 0.8 x 2500 = 400 kg/m
akibat girder = 140% x 198 = 277.2 kg/m
jadi q sebelum komposit qo = 677.2 kg/m

Perencanaan Tiang Pancang
Data - data perencanaan
~ Abutment I
Elevasi Sondir = + 120.6 m
Elevasi Kaki poer = + 115.1 m
Elevasi tanah keras = + 120.6 - 14 = 106.6 m
Direncanakan panjang tiang pancang = 14 - 5.5 = 8.5 10 m
Data sondir : qc = 150 kg/cm2
STf = 825 kg/cm
~ Abutment II
Elevasi Kaki poer = + 116.25 m
Direncanakan panjang tiang pancang = 15 - 5.5 = 9.5 10 m
STf = 800 kg/cm
~ Abutment I
qc . A STf . K A = 1/4 p d2
Q = +
3 5 = 1/4 . 3,14 . 40 2
= 1256 cm2
150 . 1256 825 . ( p . 40)

Q = + = 83524 kg
3 5
= 83.524 ton
~ Abutment II
qc . A STf . K A = 1/4 p d2
Q = +
3 5 = 1/4 . 3,14 . 40 2
= 1256 cm2
150 . 1256 800 . ( p . 40)

Q = + = 82896 kg
3 5
= 82.896 ton
Jumlah tiang pancang
n = V = 699.326 = 8.436 » 11 buah

Q 82.896
0.50
1.25
1.25
0.50
1.00 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.00
Syarat S < 2,5 D

S ³ 3,0 D (min 0,60 m dan maks 2,00 m)
S ³ 3
Sn = 150 cm dan Sm = 125 cm
Menentukan Beban Akibat Momen Yang Dipikul Tiang Tengah
P1
P2 P0
P3
X3 X4 P4
P5
X2 X5 P6
X1 X6
M = 2 P1.X1 + P2.X2 + 2 P3.X3 + 3 P0. 0 + 2 P4.X4 + P5.X5 + 2 P6.X6
Analogi :
P2 : P1 = X1 : X2 P4 = P1.(X4/X1)
P2 = P1.(X2/X1) P5 = P1.(X5/X1)
P3 = P1.(X3/X1) P6 = P1.(X6/X1)
M = 2 P1.X1 + P1.(X22/X1) + 2 P1.(X32/X1) + 0 + 2 P1.(X42/X1) + P1.(X52/X1)

+ 2 P1.(X62/X1)
M = (P1/X1) (2X12 + X22 + 2X32 + 2 X42 + X52 + 2 X62)
M. X1
P1 =
(2X12 + X22 + 2X32 + 2 X42 + X52 + 2 X62)
DIMANA :
M = 282.03968 - 240.23076 = 41.80892
X1 = 4.5 m X4 = 1.5 m
X2 = 3.0 m X5 = 3.0 m
X3 = 1.5 m X6 = 4.5 m
41.80892 x 4.50
PM =
( 2. 4.5 ^2 + 3.0 ^2 + 2. 1.5 ^2 + 2. 1.5 ^2 + 3.0 ^2 + 2. 4.5 ^2)
188.14016
PM = = 1.742 Ton
108.00
V
PMAKS = + PM
n
699.3256
PMAKS = + 1.742
11
PMAKS = 65.317 < QTanah ( 82.896 ) Oke ….!
Effisiensi Kelompok Tiang Pancang
A B B A
A A
C D C
D E C
C A
A B B A
A B
1. Metode Feld
3 8
Effisiensi Tiang A = 1 - =
11 11
4 7
Effisiensi Tiang B = 1 - =
11 11
4 7
Effisiensi Tiang C = 1 - =
11 11
4 7
Effisiensi Tiang D = 1 - =
11 11
8 32
4 Buah Tiang A = 4 x Eff A = 4 =
11 11
7 28
4 Buah Tiang B = 4 x Eff B = 4 =
11 11
7 14
2 Buah Tiang C = 2 x Eff C = 2 =
11 11
7 7
1 Buah Tiang D = 1 x Eff D = 1 =
11 11
81
Total Eff. = = 7.3636
11
7.3636
Effisiensi Satu Tiang = = 0.6694
11
2. Metode Converse Labone Formulae
q (n - 1) m + (m - 1) n
SFf . N = 1 - .
90 m .n
Dimana : 40
q = Arc Tan = 17.7447 0
125
m =
3
n =
7
17.74 7- 1 3+ 3- 1 7
SFf . N = 1 - .
90 3. 7
= 0.69956
Karena tiang juga mengandalkan friction, maka :
150 . 1256 825 . ( p . 40)

Q = + 0.69956 = 77297.7 kg
3 5
= 77.2977 ton
150 . 1256 800 . ( p . 40)

Q = + 0.69956 = 76858.4 kg
3 5
= 76.8584 ton
Q > Q ( 65.317 ton ) Oke ….!
Kontrol dengan cara perpindahan :

1. Menentukan konstanta pegas
~ Konstanta pegas arah axial
Ap . Ep
Kv = a .
l
dimana :
l
a = 0.041 - 0.27 = 2.2925
D
Ap = 1256 cm2
Ep = 6400 . fck = 156767 kg/cm2
l = 25 m = 2500 cm
1256 . 156767
Kv = 2.2925 . = 180557 kg/cm
2500
~ Konstanta pegas arah ortogonal

K1 = 4EI b3 = 29358.025179 kg/cm
K2=K3 = 2EI b2 = 2039996.3843 kg/rad
K4 = 2EI b = 283505802.77 kgcm/rad
E = 156767 kg/cm
p
I = . D4 = 125664 cm4
I = . D4 = 125664 cm4
64
4 k.D
b = = 0.0071956072 cm-1
4EI
k = ko . y-1/2 = 5.2812204 kg/cm2
ko = 0,2 . Eo . D-3/4 = 5.28122
Eo = 28 N = 420 kg/cm2
Untuk kemiringan tiang pancang dianggap qi = 0, hal ini adalah kondisi kritis pada
stabilitas abutment.
1. Menentukan koefisien matriks perpindahan

Axx = S (K1 cos2qi + Kv sin qi) = n . K1 = 322938.277
Axy = Ayx = S (Kv . K1) sin qi . cos qi = 0
Axa = Aax = S (Kv - K1) xi sin qi . cos qi - K2 cos qi = -n . K2 = -22439960
Ayy = S (K1 cos2qi + Kv sin qi) = n . Kv = 1986123.76

Aya = Aay = S (Kv cos2qi + K1 sin2 qi) xi +K2 sin qi) = 0
Aaa = S (Kv cos2qi + K1 sin2 qi) xi2 +(K2 + K3) xi . sin qi K4)
= SKv . x2 + SK4 = 3123032609
Formula Matriks perpindahan tiang pancang
Axx Axy Axa dx Ho

Ayx Ayy Aya dy = Vo
Aaa Aay Aaa d Mo
322938.277 0 -22439960.228 dx 75670.3

0 1986123.76 0 dy = 699326
-22439960 0 3123032609 a 292840
dx = 0.48097962 cm
dy = 0.35210576 cm
a = 0.00354976 rad
dxi' = dx cos qi - (dy + axi) sin qi = dx cos qi = dxi

dx1 = dx = 0.4809796179 cm
dx2 = dx = 0.4809796179 cm
dx = dx = 0.4809796179 cm
dyi' = dx cos qi - (dy + axi) cos qi = (dy + axi)

dy1 = 0.4845293737 cm
dy2 = 0.3521057645 cm
dy3 = 0.1706055855 cm
Pni = Kv . dyi
PN1 = 180556.706 . 0.4845293737 = kg

PN2= 180556.706 . 0.3521057645 = kg
PN3 = 180556.706 . 0.1706055855 = kg
PHi = K1 dx - K2 a
PH1 = 6879.12264 kg
PH2= 6879.12264 kg
PH3 = 6879.12264 kg
Mti = -K3 dxi + K4 a
Mt1 = 25179.7002 kg m
Mt2= 25179.7002 kg m
Mt3 = 25179.7002 kg m
Kontrol !!!
SHi = n . PHi = 89428.5943
SVi = 5 . PN1 + 3 PN2 + 5 PN3 =
Mti = S (Mti + Vi . Xi)
= n . Mti + 5 V1 . 125 + 5 V3 (-125)
=
Penulangan Tiang Pancang

Penulangan tiang pancang dihitung berdasarkan kebutuhan pada waktu pengangkatan
a. diangkat
a L - 2a a
M1 M3
M2
M1 = 1/2 . g . a2 g = Berat tiang pancang (kg/m) = 302 kg/m
M2 = 1/8 . g . (L - 2a)2 - 1/2 g . a2
M1 = M2 1/2 .g. a2 = 1/8 . g . (L - 2a)2 - 1/2 g . a2
4a2 + 4a L - L2 =0 L = 10 m
4a2 + 4a 10 - 10 2= 0
4 a2 + 40 a - 100 = 0
Dengan rumus ABC diperoleh :
a1 = 2.07107
a2 = -12.071 (tidak memenuhi)
M1 = M2 =1/2 g. a2 = 1/2 . 302 . 2.071 2 = 646.815 kgm
b. diangkat
Dari penurunan rumus diperoleh

a persamaan :
2 a2 - 4 a L + L 2 = 0
2a2 - 4a 10 - 10 2= 0
L-a 2 a2 + 20 a - 100 = 0
a1 = 3.66025
M1 = M2 =1/2 g. a2 = 1/2 . 302 . 3.66 2 = 2020.29 kgm
Jadi keadaan yang paling menentukan adalah keadaan b. (Mmaks = 2020.29 kgm)
Penulangan diambil = 12 19
PERENCANAAN JEMBATAN
BAB III
PERHITUNGAN KONSTRUKSI BANGUNAN BAWAH
III. 1. PERHITUNGAN ABUTMENT

0.3
2
I
0.7 II
0.7
III IV
4 Pa1
Pp1
0.3 VI VII
Pp2
0.6 VIII
Pp3
2 1 2
Data - data tanah :

Dari grafik sondir, diperoleh :
- Kedalaman tanah keras = 10 m
- g tanah = 1.7
- j = 29 0
- Nilai konus C
Ka = tan2 (45 - f/2) = 0.35
Kp = tan (45 + f/2) =
2
2.88
- g beton = 2400 kg/m 3
Arif
Menentukan lokasi titik berat abutment

Luas (F)
Bagian X Y F.X F.Y
m2
I 0.6 1.85 7.3 1.11 4.38
II 1.12 2.5 5.95 2.8 6.664
III 0.105 1.8 5.36667 0.189 0.5635
IV 0.105 3.1 5.36667 0.3255 0.5635
V 5 2.5 2.9 12.5 14.5
VI 0.3 1.33333 0.7 0.4 0.21
VII 0.3 3.66667 0.7 1.1 0.21
VIII 3 2.5 0.3 7.5 0.9
10.53 25.9245 27.991
S F.X 25.9245
X = = = 2.46 m
SF 10.53
S F.Y 27.991
Y = = = 2.66 m
SF 10.53
~ Perhitungan berat sendiri abutment (B)
B = Luas total x berat beton

= 10.53 . 2400
= 25272 kg/m
~ Perhitungan tekanan tanah aktif (Pa)
Pa = 1/2 . gt . h2 . Ka = 1/2 . 1700 . 8.3 2 . 0.35 = 20318 kg/m
~ Perhitungan berat tanah pengisi (G)
G1 = 3.4 . 2 . 1700 = 11560 kgm

G2 = 0.7 . 0.3 . 0.5 . 1700 = 178.5 kgm
G3 = 4 . 2 . 1700 = 13600 kgm
G4 = 0.3 . 2 . 0.5 . 1700 = 510 kgm
= 25848.5 kgm
~ Perhitungan tekanan tanah pasif
Pp3 = 1/2 . gt . h2 . Kp = 1/2 . 1700 . 0.6 2 . 2.88 = 881.91 kg/m
~ Beban - beban yang bekerja pada abutment
Arif
Beban mati
* Berat aspal = 770 kg/m
* Berat lantai kendaraan = 3024 kg/m
* Berat gelagar induk = 7837.87 kg/m
* Berat trotoar = 993.6 kg/m
* Berat pipa sandaran = 96.48 kg/m
* Berat beton pengisi = 552 kg/m
q = 13274 kg/m
Beban balok diafrgma = 5376 kg

Tiang sandaran = 855.36 kg
P = 6231.36 kg
Beban hidup
20
* Koefisien kejut (K) = 1 + = 1.22
50 + 40.0
12 1
* Beban terpusat (P) = . 5.5 + . 1.5 . 1.22 = 33333 kg
2.75 2
2.2 1
* Beban jalur (q) = . 5.5 + . 1.5 . 1.5 = 7500 kg
2.75 2
* Beban hidup trotoar = 1000 kg/m
Reaksi total
* Beban mati = 1/2 . 13274 . 40.0 + 1/2 . 6231.36 = 268595 kg
Beban terpusat = = 33333 kg
Beban merata = 1/2 . 7500 = 3750 kg
Beban hidup trotoar = 1/2 . 1000 . 40.0 = 20000 kg
S Rtot = 325678 kg
~ Gaya akibat rem dan traksi (HR)

Diambil 5 % dari muatan D dengan titik tangkap 1,2 m diatas jembatan
HR = 5% ( n . Pb + n . 50% Pb + n . L . P' + n . L . 50% . P')
Dimana : n = jumlah jalur = 2

L = bentang jembatan = 40.0 m
Pb = Berat kendaraan = 12 ton
p' = 2.2 ton
Arif
HR = 5% ( 2 . 12 + 2 . 50% . 12 + 2 . 40.0 . 2.2 +

+ 2 . 40.0 . 2.2 . 50% )
= 15 ton = 15000 kg
~ Gaya akibat gempa bumi

K = E . (SB + R) = 0.14 . ( 25272 + 325678 )
= 49133 kg
~ Momen pada tengah alas abutment

Mo = 325678
~ Gaya normal
N = SG + SB + R
= 25848.5 + 25272 + 325678
= 376799 kg
~ Letak titik tangkap gaya normal (N) terhadap titik A
~ Momen guling ditinjau terhadap titik A
~ Momen tahanan (MT)
MT = N . X
~ Gaya geser (SH)
SH = Pa + HR + K - Pp
~ Gaya tahanan (Nf)
Nf = N . Tan j
Arif
~ Kontrol kestabilan
- Stabilitas terhadap guling
Syarat : MT > 2
MG
- Stabilitas terhadap gaya vertikal, titik tangkap harus berada didaerah pusat.
- Stabilitas terhadap gaya geser
Penulangan Abutment
0.3
I I
Pa
II II
Pp
2 1 2
III IV
Potongan I - I
Pa = 1/2 . gt . h2 . Ka = 1/2 . 1.7 . 2 2 . 0.35 = 1.17971 kg/m
M = Pa'
Arif
Mu = 0 kg.cm
fy2 Mu
AS2 - fy . d. AS. + = 0
1,7 . fc' .b f
0 2 0
AS2 - 0 . 0 . AS. + = 0
1.7 0 0 0.8
#DIV/0! AS2 - 0 AS. + 0 = 0
Dengan rumus ABC diperoleh : AS. = ### cm2
f 16 - 20 = 10.05 cm2
Kontrol
1.4 0
rmin = = = ###
fy 0
As. 10.05
rada = = = ### #DIV/0!
b. d 0 . 0
0.85 . f'c 600 0.85 . 0 600

rmaks = 0.75 . b1 . = 0.75 0.85
fy 600 + fy 0 600 + 0
= ### ###
Potongan III - III = Potongan IV - IV

Untuk mendesain tulangan pada pot. Tersebut didasarkan pada momen guling, tahanan
dan gaya vertikal
N N.E
st = +
F W
Dimana : F = Luas abutment

W = 1/6 . b2 . h
Sehingga :
.
st = + = ### + ###
Arif
st max = ### + ### = ###
st min = 0 - 0 = 0
Berat beban bagian

- Kiri : Berat tanah
Berat plat
Arif
BAB VI
PERHITUNGAN KONSTRUKSI BANGUNAN BAWAH
VI. 1. PERHITUNGAN ABUTMENT

I. Analisa Pembebanan
1. Elemen bangunan atas/Beban mati super struktur (DL)
~ Berat gelagar induk = 4 . ( 0.533 . 45 . 2500 ) = 239625 kg
~ Berat trotoar = 2 . ( 0.2 . 1. 45 . 2400 ) = 43200 kg
~ Berat lantai kendaraan = 0.2 . 7. 45 . 2400 = 151200 kg
~ Berat lapisan aspal = 0.05 . 7. 45 . 2200 = 34650 kg
~ Berat air hujan = 0.05 . 7. 45 . 1000 = 15750 kg
Total = 484425 kg
Untuk satu abutment = 242212.5 kg
Jadi PND = 242.2125 ton
2. Beban hidup (LL)

~ Beban garis P = 12 ton/jalur
5.5 m
100%P
50%P
7.0 m
12
P = = 4.364 t/m
2.75
~ Beban jalur
1.1
q = 2.2 - .( L - 30 )
60
1.1
= 2.2 - .( 45 - 30 )
60
= 1.925 t/m2
PNH = (q . 5,5) . 100% + (q . 1,5) . 50% . 0,5 . L + (P . 5,5) . 100% + (P . 1,5) . 50%
= 297.976 ton Untuk satu abutment = 148.988 ton
3. Perhitungan Berat Konstruksi

a. Abutmen
0.2 0.2 1.6 m
0.65 m
I
0.65 m
I
II 0.9 m
III 0.4 m
IV V 0.4 m
0.7 m
5.5 m
VI
2.35 m
0.3 m
VII VIII
IX 0.5 m
1.45 0.6 1.45

Luas (F) Jarak xa Jarak ya
Bagian Berat (t) Mx My
m2 (m) (m)
I 0.13 3.432 2.45 5.175 8.4084 17.7606
II 0.36 9.504 2.55 4.4 24.2352 41.8176
III 0.8 21.12 1.75 3.75 36.96 79.2
IV 0.14 3.696 2.28333 3.41667 8.4392 12.628
V 0.14 3.696 1.21667 3.41667 4.4968 12.628
VI 1.83 48.312 1.75 2.025 84.546 97.8318
VII 0.2175 5.742 2.53333 0.6 14.5464 3.4452
VIII 0.2175 5.742 0.96667 0.6 5.5506 3.4452
IX 1.75 46.2 1.75 0.25 80.85 11.55
147.444 268.033 280.306
Mx 268.033 Torsi M = G . Xo = 147.444 . 0.06786

Xca = = = 1.81786 m
G 147.444 = 10.0056 tm
My 280.306
Yca = = = 1.9011 m
G 147.444
b. Sayap
2.7 m 0.2 0.6
0.65 m I
0.9 m
II
II
0.4 m
0.4 m III
IV
1.05 m V
VI
1.30 VII
0.3 m 1.75 VIII

0.5 m
1.45 0.6 1.45
Luas (F) Jarak Xo Jarak Yo

m2 (m) (m)
I 1.755 2.5272 2.15 5.175 5.43348 13.0783
II 3.25 4.68 2.25 4.2 10.53 19.656
III 1 1.44 2.25 3.35 3.24 4.824
IV 0.14 0.2016 0.76667 3.28333 0.15456 0.66192
V 3.36 4.8384 3.5 2.625 16.9344 12.7008
VI 1.1375 1.638 2.33333 1.66667 3.822 2.73
VII 1.885 2.7144 1.025 1.45 2.78226 3.93588
VIII 0.2175 0.3132 1.26667 0.7 0.39672 0.21924
18.3528 43.2934 57.8061
Torsi Mx = 43.2934 tm
57.8061
y = = 3.15 m
18.3528
c. Berat tanah
0.2 0.2 0.6
0.65 m I
1.3 m II
0.4 m II
IV
I 0.7 m
2.35 m V
0.3 m VI
0.5 m
1.45 0.6 1.45

Luas (F) Jarak Xo Jarak Yo
m2 (m) (m)
I 0.6175 11.5596 1.275 5.175 14.7385 59.8209
II 0.975 18.252 1.375 4.2 25.0965 76.6584
III 0.3 5.616 1.375 3.35 7.722 18.8136
IV 0.14 2.6208 0.76667 3.28333 2.00928 8.60496
V 3.4075 63.7884 1.025 1.975 65.3831 125.982
VI 0.2175 4.0716 1.26667 0.7 5.15736 2.85012
105.908 120.107 292.73
Torsi Mx = 120.107 tm
292.73
y = = 2.764 m
105.908
4. Tekanan Tanah Normal

- Berat jenis tanah = 1.8 ton/m3
- Sudut geser dalam tanah j = 29 0
- Koefisien tekanan tanah
Ka = tan2 (45 - f/2) = 0.35
Kp = tan2 (45 + f/2) = 2.88
- Beban merata dibelakang abutment diperhitungkan senilai dengan muatan tanah setinggi
60 cm (PPPJJR, hal 13)
q = gt . h = 1,8 . 0,6 = 1.08 tm/m2
Diagram tekanan tanah

q = 1.08 tm/m2
3.8 m
Pa1
Pa2
1.7 m
~ Tekanan tanah aktif

Pa1 = q . H . Ka . L
= 1.08 . 5.5 . 0.35 . 11
= 22.67 ton
Pa2 = 1/2 gt . H2 . Ka . L
= 1/2 . 1.8 . 5.5 2 . 0.35 . 11
= 104 ton
Pa total = 127 t
SMPa = Pa1 (1/2 H) + Pa2 (1/3 H)

= 22.67 . 2.75 + 104 . 1.833
= 253 tm
~ Tekanan tanah Pasif

Pp = 1/2 gt . H2 . Kp . L
= 1/2 . 1.8 . 1.70 2 . 2.88 . 11
= 82.46 ton
SMPp = Pp (1/3) H = 46.73
~ Tekanan tanah pada saat gempa bumi

Koef. Tekanan tanah
Data tanah : f = 29 0
Eh Dimana Eh = 0,1, Ev = 0
fo = Arc tan
L - Ev
fo = 5.7106 0
- Aktif
KEA = cos2 (f - fo) 0.8436781518
=
sin f . sin (f - fo) 0.19168
cos2 fo 1 + 2 0.9901 . 1 + 2
cos fo 0.99504
= 0.8436781518
0.9901 . 2.07045
= 0.41156
- Pasif
KEP= cos2 (f - fo) 0.8436781518
=
sin f . sin (f - fo) 0.19168
cos2 fo 1 - 2 0.9901 . 1 - 2
cos fo 0.99504
= 0.8436781518
0.9901 . 0.31483
= 2.70661
Koef. Tekanan tanah akibat gempa

- Aktif
PEA1 = q . H . KEA . L = 1.08 . 5.5 . 0.412 . 11 = 26.89 t
PEA2 = 1/2 gt . H . KEA . L = 1/2 . 1.8 . 5.5 2 . 0.412 . 11 = 123 t
PEA tot = 150.143 t
SMPEA = PEA1 (1/2 H) + PEA2 (1/3 H)

= 26.89 . 2.75 + 123 . 1.833
= 300 tm
- Pasif
PEp = 1/2 gt . H2 . KEp . L
= 1/2 . 1.8 . 1.70 2 . 2.71 . 11
= 77.44 ton
SMPa = Pp (1/3) H = 43.88 tm
5. Beban Angin
1. Beban angin tegak lurus
(50% . (30% + 50%) . (L - 5) - H . 150 + 100% . L . 2 . 150)
Ar =
2
Dimana : L = 45 m
H = 3.55 m
Ar = -7008.25 t
2. Beban angin arah memanjang

Al = 2 ( 6 + 2 . 0,5) . 150
= 2.1 ton
Menurut ketentuan gaya angin yang dipilih adalah arah memanjang Al = 2,1 t setinggi
H = 5,5 m
MAl = 2,1 . 5,5 = 11.55 tm
6. Gaya Gesek Tumpuan (Gg) bekerja pada ketinggian H = 3.95 m
Gg = 0,15 . Beban mati

= 0.15 . 242.2125 = 36.3319 t
MGg = 36.3319 . 3.95 = 143.511 tm
7. Gaya gempa horisontal eqivalent akibat gempa (Gh)

Koef. Gempa horisontal (Kh)
Kh = Kr . f . p . b
0,3 Mp + Ma
Tg = 2p . h3
3 EI . g
Dimana : Mp = 147.444
Ma = 242.213
E = 6400 sb = 6400 225 = 960000 t/m2
I = 1/12 . 3.5 . 11 3 = 388.208 m4
g = 9.8 m/det2
h = 5.5 m
0.3 . 147.444 + 242.213

Tg = 2p . 5.5 3
3 . 960000 . 388.208 . 9.8
= 0.16894 Zone IV diperoleh Kr = 0.05
Beban mati struktur yang ditinjau

1. Beban mati diatas struktur (M = 242.213 tm)
Gh1 = 0.1 . 242.213 = 24.2213 t
MGh1 = 24.2213 . 5.5 = 133.217 t
2. Akibat beban mati abutment (M = 147.444 tm)

Hg1 = 1.9011 m
Gh2 = 0.1 . 147.444 = 14.7444 t
MGh2 = 14.7444 . 1.901 = 28.0306 t
3. Akibat beban mati sayap (M = 18.3528 tm)

Hg3 = 3.14972 m
Gh3 = 0.1 . 18.3528 = 1.83528 t
MGh3 = 1.83528 . 3.15 = 5.78061 t
Sehingga SGh = 40.8009

SMGh = 167.028
8. Beban rem (Rm) bekerja setinggi H = 5.35 + 1.2 = 6.55 m
Rm = 5% dari beban mati total

= 5% . 148.988
= 7.4494 t
MRm = 7.4494 . 6.55

= 48.7935 tm
9. Beban merata permukaan

Q = 1,08 . 27,5 = 29,7 tm Plat injak (5,6/2 . 2,4) = 6,72 t
M = 29,7 . 2,25 = 66,825 tm
Rekapitulasi Gaya pada Abutment

Vertikal Horisontal
No. Gaya pada abutment Simbol Mx My
V (ton) H (ton)
I.
a. Beban mati 242.213
b. Beban hidup 148.988
c. Gaya rem Rm -7.4493963 -48.793546
d. Gaya gesek Gg -36.331875 -143.51091
e. Beban angin A -2.1 -11.55
f. Beban gempa Gh -40.80093 -167.02813
g. Beban merata q 29.7
h. Plat injak 6.72 66.825
II. Bangunan bawah

a. Berat abutment 147.444 10.0056
b. Berat sayap 18.3528 43.29342
c. Berat tanah 105.908 120.10674
III. Tekanan tanah T

a. Keadaan normal Ta -44.122711 -206.12123
1. Aktif Taa -126.58133 -252.84778
2. Pasif Tap 82.4586206 46.7265517
b. Keadaan gempa Tg -72.704593 -256.0314
1. Aktif Tga -150.14346 -299.91343
2. Pasif Tgp 77.4388649 43.8820234
Mmv =240.231 t
Mv = 550.338
KOMBINASI PEMBEBANAN
1. KOMBINASI I
Muatan V (ton) H (ton) MV ton.m MH (ton.m)
M 550.3377 240.23076
H 148.987926
Ta -44.122711 -206.12123
Tu
100% 699.325626 -44.122711 240.23076 -206.12123
100% 699.325626 -44.122711 240.23076 -206.12123
2. KOMBINASI II
M 550.3377 240.23076
Ta -44.122711 -206.12123
Gg -36.331875 -143.51091
A -2.1 -11.55
125% 550.3377 -82.554586 240.23076 -361.18214
100% 440.27016 -66.043669 192.184608 -288.94571
3. KOMBINASI III
M 699.325626 -44.122711 240.23076 -206.12123
Rm -7.4493963 -48.793546
Gg -36.331875 -143.51091
A -2.1 -11.55
140% 699.325626 -90.003982 240.23076 -409.97568
100% 499.518304 -64.288559 171.5934 -292.83977
4. KOMBINASI IV
M 550.3377 240.23076
Gh -40.80093 -167.02813
Tag -72.704593 -256.0314
150% 550.3377 -113.50552 240.23076 -423.05953
100% 366.8918 -75.670349 -282.03968
Dari tabel diatas diperoleh kombinasi maksimum
Vertikal = 699.326 t
Horisontal = 75.6703 t
Mv = 240.231 tm
Mh = 282.04 tm
II. Penulangan Abutment
0.2 0.2 0.6
0.65 m
1.3 m
0.4 m
2.35 m
I III II I
0.3 m VI
0.5 m
1.45 0.6 1.45
III II
I. Potongan I - I
q = 1.08 tm/m2
II
III
IV V
4.70 m
Pa1
VI
Pa2
I I
Diketahui :
Ls = 11 m
Pa1 = q . H . Ka . L Pa2 = 1/2 gt . H2 . Ka . L

= 1.08 . 4.70 . 0.35 . 11 = 1/2 . 1.8 . 4.70 2 . 0.35 . 11
= 19.37 ton = 75.88 ton
Pa total = 95.25 t
Lengan tekanan tanah (y) dan momen (M)

y1 = 2.35 m M1 = Pa1 . Y1 =19.37 . 2.35 = 45.5281 tm
y2 = 1.567 m M2 = Pa2 . Y2 =75.88 . 1.567 = 118.879 tm
SM = M1 + M2 = 164.407 tm
SM 164.407
y= = = 1.726 m
SP 95.2537
Tabel perhitungan gaya geser dan momen

Jarak Jarak V H Mx = H . y. My = V . x.
Beban
x (m) y (m) (ton) (ton) tm tm
Bangunan atas
a. Beban mati 0 0 242.213 0 0
b. Beban hidup 0 0 148.988 0 0
c. Gaya rem Rm - 4.05 7.4494 30.170055043 -
d. Gaya gesek Gg - 4.05 36.3319 147.14409375 -
e. Beban angin A - 4.05 2.1 8.505 -
f. Beban gempa Gh - 4.05 40.8009 165.2437665 -
g. Beban merata q 1.35 - 29.7 40.095
h. Plat injak 1 - 6.72 6.72
Bangunan bawah
a. Berat abutment
I 2.45 4.375 3.432 - - 8.4084
II 2.55 3.6 9.504 - - 24.2352
III 1.75 2.95 21.12 - - 36.96
IV 2.28333 2.61667 3.696 - - 8.4392
V 1.21667 2.61667 3.696 - - 4.4968
VI 1.75 1.375 48.312 - - 84.546
b. Tekanan tanah
Pa1 - 2.35 19.3736 45.528
Pa2 - 1.56667 75.8801 118.879
517.38 181.936 515.470 213.901
Dari perhitungan diatas diperoleh :

Gaya geser = 517.38 ton
Momen = 301.569 ton m
Normal = 181.936 ton

- Mutu beton (f'c) = 22.35 N/mm2
fy2 Mu
AS2 - fy . d. AS. + = 0
1,7 . fc' .b f
3000 2 3015691940.6
AS2 - 3000 . 960 . AS. + = 0
1.7 223.5 1000 0.8
23.6873273 AS2 - 2880000 AS. + 3769614925.8 = 0
Dengan rumus ABC diperoleh : AS. = 1323.30 mm2 /meter

Dipilih tulangan= f 15 - 10 = 1767.1 mm2
Tulangan tekan AS' = 0,25 . AS = 331 cm2
Kontrol
1.4 1.4
rmin = = = 0.00467
fy 300
As. 1767.15
rada = = = 0.00184
revisi tulangan
b. d 1000 . 960
0.85 . f'c 600 0.85 . 22.35 600

rmaks = 0.75 . b1 . = 0.75 0.85
fy 600 + fy 300 600 + 300
= 0.02691 Ok !!!
II. Potongan II - II
II I
1.7
0.3 1 II
Pp
0.5 2
1.45 0.6 1.45
II

Beban Berat G (ton) Jarak x (m) Jarak y (m) Mx = G . y. My = G . x.
Berat tanah
I 25.839 1.025 - - 26.485
II 4.3065 1.2667 - - 5.455
Berat abutment -
1 5.742 0.7833 - - 4.498
2 19.14 1.025 - - 19.619
Pp 82.458620569 - 0.56667 46.727 -
46.727 56.056

Momen = 9.330 ton m
fy2 Mu
AS2 - fy . d. AS. + = 0
1,7 . fc' .b f
3000 2 93297233.443
AS2 - 3000 . 500 . AS. + = 0
1.7 223.5 1000 0.8
23.6873273 AS2 - 1500000 AS. + 116621541.8 = 0

Tulangan tekan AS' = 0,25 . AS = 19.46 cm2
Kontrol
1.4 1.4
rmin = = = 0.00467
rmin = = = 0.00467
fy 300
As. 2454.37
rada = = = 0.00491 Ok !!!
b. d 1000 . 500
0.85 . f'c 600 0.85 . 22.35 600

rmaks = 0.75 . b1 . = 0.75 0.85
fy 600 + fy 300 600 + 300
= 0.02691 Ok !!!
III. Potongan III - III

2.7 m 0.2 0.6
0.65 m I
0.9 m
II
0.4 m
0.4 m III
IV
1.05 m V
VI
1.30 VII
0.3 m 1.75
VIII IX
0.5 m X
1.45 0.6 1.45

Beban Berat G (ton) Jarak x (m) Jarak y (m) Mx = G . y. My = G . x.
Beban merata
Berat sayap
I 2.5272 2.1500 - - 5.433
II 4.68 2.2500 - - 10.530
III 1.44 2.2500 - - 3.240
IV 0.2016 0.7667 - - 0.155
V 4.8384 3.5000 - - 16.934
VI 1.638 2.3333 - - 3.822
VII 2.7144 1.0250 - - 2.782
VIII 0.3132 1.2667 - - 0.397
Berat Tanah
I 34.749 2.1500 74.710
II 64.35 2.2500 144.788
III 19.8 2.2500 44.550
IV 2.772 0.7667 2.125
V 66.528 3.5000 232.848
VI 22.5225 2.3333 52.553
VII 37.323 1.0250 38.256
VIII 4.3065 1.2667 5.455
Berat Abutment
IX 5.742 0.7833 4.498
X 19.14 1.0250 19.619
Pa1 22.67128321 - 2.7500 62.346
Pa2 103.91004804 - 1.8333 190.502
252.848 662.694

Momen = 409.847 ton m
fy2 Mu
AS2 - fy . d. AS. + = 0
1,7 . fc' .b f
3000 2 4098465614.3
AS2 - 3000 . 500 . AS. + = 0
1.7 223.5 1000 0.8
23.6873273 AS2 - 1500000 AS. + 5123082017.8 = 0

Dipilih tulangan= f 25 - 12.5 = 3927.0 mm2
Tulangan tekan AS' = 0,25 . AS = 906 cm2
Kontrol
1.4 1.4
rmin = = = 0.00467
fy 300
As. 3926.99
rada = = = 0.00785 Ok !!!
b. d 1000 . 500
0.85 . f'c 600 0.85 . 22.35 600

rmaks = 0.75 . b1 . = 0.75 0.85
fy 600 + fy 300 600 + 300
= 0.02691 Ok !!!
VI. 2. PERHITUNGAN PIER JEMBATAN
1
#REF!
I
1
II
0.5 III IV
0.5 8.75
19 ### m
###
6
0.5
VI VII
1
VIII 1
1.5 1 1.5
A. BEBAN - BEBAN YANG BEKERJA PADA PIER

I. Berat jembatan
V = 242.213 ton
II. Berat sendiri pier
Bagian Luas Berat (ton)

I #REF! #REF!
II 2 4.8
III 0.125 0.3
IV 0.125 0.3
V 20 48
VI 0.375 0.9
VII 0.375 0.9
VIII 4 9.6
#REF! #REF!
III. Beban akibat aliran air dan benda-benda hanyut
Tekanan air pada pier (P) = K . V2 Dimana : K = Koef. Bentuk = 0,075 (balok persegi)
V= 2.287 m/det
P = 0.075 . 2.287 2 = 0.392 t/m2
Gp = P . F = 0.392 . ( 1. ### ) = #REF! ton
Penulangan Pier
#REF!
I
1
II
0.5 III IV
0.5 8.75
19 #REF! m
###
6
0.5
VI VII
1
VIII 1
1.5 1 1.5

Jarak Jarak V H Mx = H . y. My = V . x.
Beban
x (m) y (m) (ton) (ton) tm tm
Bangunan atas
a. Beban mati 0 0 242.213 0 0
b. Beban hidup 0 0 148.988 0 0
c. Gaya rem Rm - 4.05 7.4494 30.170055043 -
d. Gaya gesek Gg - 4.05 36.3319 147.14409375 -
e. Beban angin A - 4.05 2.1 8.505 -
f. Beban gempa Gh - 4.05 40.8009 165.2437665 -
g. Beban merata q 1.35 - 29.7 40.095
h. Plat injak 1 - 6.72 6.72
Bangunan bawah
a. Berat abutment
I 0.5 #REF! #REF! - - #REF!
II 0 #REF! 4.8 - - 0
III 0.66667 20.8333 0.3 - - 0.2
IV 0.66667 20.8333 0.3 - - 0.2
V 0 11 48 - - 0
VI 1 1.16667 0.9 - - 0.9
VII 1 1.16667 0.9 - - 0.9
VIII 0 0.5 9.6 - - 0
b. Tekanan Air
Pa - #REF! #REF! #REF!
#REF! #REF! #REF! #REF!
Penulangan Pier
#REF!
I
1
II
I I
0.5 III IV
0.5 8.75
V
19 #REF! m
###
II III II
6
0.5
VI VII
1
VIII 1
1.5 1 1.5
III
I. Potongan I - I

Beban Berat G (ton) Jarak y (m) Mx = G . y.
Bangunan atas
Vertikal 427.62042614 0 0.000
Horisontal 86.682201307 #REF! #REF!
Berat abutment
I #REF! #REF! #REF!
II 4.8 1 4.800
III 0.3 0.3333333333 0.100
IV 0.3 0.3333333333 0.100
V 48 0.25 12.000
#REF! #REF!
Dik : K 300 s'b = Err:509kg/cm2

n = Err:509
U30 sa = 1740 kg/cm2
sa 1740
fo = = = Err:509
s
n. b ### . ###
M #REF!
eo1 = = = #REF! m
N #REF!
1 1
eo2 = . ht = . 1 = 0.033 m
30 30
eo = eo1 + eo2 = #REF! m

eo #REF!
= = ### Dari tabel diperoleh C = 7.58
ht 1
lk 1
e1 = C 2 ht = 7.58 1 = 0.0758 m
100 . ht 100 . 1
e2 = 0,15 . ht = 0.15 m
e = eo + e1 + e2 = #REF! m
ea = e + 1/2 ht - 0,05 = #REF! m
N ea = #REF! . #REF! = #REF! kgm
h = ht - 5 = 95 cm
95
Ca = = Err:509
### . #REF!
1 . 1740.0
Ca = Err:509 ) nw = 0.7439 z = 0.866

d = 0.6 ) f = 0.852 (OK)
ea #REF!
= = ### Dari tabel diperoleh i = 3.97
h 0.95
iA = w.b.h = Err:509 . 100 . 95
A = A' = Err:509 = ### cm2 (tulangan simetris)

3.97
Dipilih tulangan= f 19 - 25 = 113 cm2

II. Potongan II - II

Beban Berat G (ton) Jarak y (m) Mx = G . y.
Bangunan atas
Vertikal 427.62042614 0 0.000
Horisontal 86.682201307 #REF! #REF!
Berat abutment
I #REF! #REF! #REF!
II 4.8 20 96.000
III 0.3 19.333333333 5.800
IV 0.3 19.333333333 5.800
V 45.6 9.5 433.200
Tekanan air
#REF! #REF! #REF!
#REF! #REF!
Dik : K 300 s'b = ### kg/cm2

n = ###
U30 sa = 1740 kg/cm2
sa 1740
fo = = = Err:509
n . sb ### . ###
M #REF!
eo1 = = = #REF! m
N #REF!
1 1
eo2 = . ht = . 1 = 0.033 m
30 30
eo #REF!
ht 1
lk 1
e1 = C 2 ht = 7.7 1 = 0.077 m
100 . ht 100 . 1
e2 = 0,15 . ht = 0.15 m
e = eo + e1 + e2 = #REF! m
ea = e + 1/2 ht - 0,05 = #REF! m

h = ht - 5 = 95 cm
95
Ca = = Err:509
### . #REF!
1 . 1740.0
Ca = Err:509 ) nw = 3.511 z = 0.893

d = 1 ) f = 0.887 (OK)
ea #REF!
= = ### Dari tabel diperoleh i = 1.47
h 0.95
iA = w.b.h = Err:509 . 100 . 95
Err:509
A = A' = = ### cm2 (tulangan simetris)
1.47
Dipilih tulangan= 3f 25 - 12 = 1227 cm2
III. Potongan III - III

Berdasarkan pada momen guling, tahanan, gaya vertikal.
SMx #REF!
x = = = #REF! m
SVx #REF!
M = V . e + My = #REF! . ( 2.5 - ### ) + #REF! = #REF! tm
wx = 1/6 . b2 . h = 1/6 . 4 2. 1.25 = 3.33333333 m3
V M #REF! #REF!
smax = + = + = #REF! t/m
A w 5.250 3.33333
V M #REF! #REF!
smin = - = - = #REF! t/m
A w 5.250 3.33333
Beban - beban yang bekerja pada kaki abutment

q = #REF! + #REF! + 32.4
= #REF! t/m 2
Menentukan momen maksimum

#REF!
#REF!
Mmaks = 1/8 . q . l2 = #REF! tm

N = #REF!
Dik : K300 s'b = ### kg/cm2
n = ###
U30 sa = 1740 kg/cm2
sa 1740
fo = = = Err:509
n . sb ### . ###
M #REF!
eo1 = = = #REF! m
N #REF!
1 1
eo2 = . ht = . 1 = 0.033 m
30 30
eo #REF!
ht 1
lk 1
e1 = C 2 ht = 7.69 1 = 0.0769 m
100 . ht 100 . 1
e2 = 0,15 . ht = 0.15 m
e = eo + e1 + e2 = #REF! m
ea = e + 1/2 ht - 0,05 = #REF! m
h = ht - 5 = 95 cm
95
Ca = = Err:509
### . #REF!
1 . 1740.0
Ca = Err:509 ) nw = 0.2685 z = 0.848

d = 0.2 ) f = 1.062 (OK)
ea #REF!
= = ### Dari tabel diperoleh i = 2
h 0.95
iA = w.b.h = Err:509 . 100 . 95
Err:509
A = = ### cm2
2
A' = d . i . A = ### cm2
Perencanaan Tiang Pancang
Data - data perencanaan

Elevasi Kaki pier = + 116.3 m
Direncanakan panjang tiang pancang = 10 - 1 = 9 10 m
STf = 450 kg/cm
qc . A STf . K A = 1/4 p d2
Q = +
3 5 = 1/4 . 3,14 . 40 2
= 1256 cm2
95 . 1256 450 . ( p . 40)

Q = + = 51077.3 kg
3 5
= 51.0773 ton
Jumlah tiang pancang
V #REF!
n =
Q
=
51.0773
= ### » 11 buah
0.50
1.25
1.25
0.50
1.00 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.00
Syarat S < 2,5 D

S ³ 3,0 D (min 0,60 m dan maks 2,00 m)
S ³ 3
Sn = 150 cm dan Sm = 125 cm
Menentukan Beban Akibat Momen Yang Dipikul Tiang Tengah
P1
P2 P0
P3
X3 X4 P4
P5
X2 X5 P6
X1 X6
M = 2 P1.X1 + P2.X2 + 2 P3.X3 + 3 P0. 0 + 2 P4.X4 + P5.X5 + 2 P6.X6
Analogi :
P2 : P1 = X1 : X2 P4 = P1.(X4/X1)
P2 = P1.(X2/X1) P5 = P1.(X5/X1)
P3 = P1.(X3/X1) P6 = P1.(X6/X1)
M = 2 P1.X1 + P1.(X22/X1) + 2 P1.(X32/X1) + 0 + 2 P1.(X42/X1) + P1.(X52/X1)

+ 2 P1.(X62/X1)
M = (P1/X1) (2X12 + X22 + 2X32 + 2 X42 + X52 + 2 X62)
M. X1
P1 =
(2X12 + X22 + 2X32 + 2 X42 + X52 + 2 X62)
DIMANA :
M = #REF! - #REF! = #REF!
X1 = 4.5 m X4 = 1.5 m
X2 = 3.0 m X5 = 3.0 m
X3 = 1.5 m X6 = 4.5 m
#REF! x 4.50
PM =
( 2. 4.5 ^2 + 3.0 ^2 + 2. 1.5 ^2 + 2. 1.5 ^2 + 3.0 ^2 + 2. 4.5 ^2)
#REF!
PM = = #REF!
108.00
V
PMAKS = + PM
n
0.0000
PMAKS = + #REF!
11
PMAKS = #REF! < QTanah ( 51.077 ) #REF!
Effisiensi Kelompok Tiang Pancang
A B B A
A A
C D C
D E C
C A
A B A
B
A B
1. Metode Feld
3 8
11 11
4 7
Effisiensi Tiang B = 1 - =
11 11
4 7
Effisiensi Tiang C = 1 - =
11 11
4 7
Effisiensi Tiang D = 1 - =
11 11
8 32
4 Buah Tiang A = 4 x Eff A = 4 =
11 11
7 28
4 Buah Tiang B = 4 x Eff B = 4 =
11 11
7 14
2 Buah Tiang C = 2 x Eff C = 2 =
11 11
7 7
1 Buah Tiang D = 1 x Eff D = 1 =
11 11
81
Total Eff. = = 7.3636
11
7.3636
11
2. Metode Converse Labone Formulae
q (n - 1) m + (m - 1) n
SFf . N = 1 - .
90 m .n
Dimana : 40
q = Arc Tan = 17.7447 0
125
m =
3
n =
7
17.74 7- 1 3+ 3- 1 7
SFf . N = 1 - .
90 3. 7
= 0.69956
Karena tiang juga mengandalkan friction, maka :
95 . 1256 450 . ( p . 40)

Q = + 0.69956 = 47681.2 kg
3 5
= 47.6812 ton
Q > Q ( #REF! ton ) ###
Kontrol dengan cara perpindahan :

1. Menentukan konstanta pegas
~ Konstanta pegas arah axial
Ap . Ep
Kv = a .
l
dimana :
l
a = 0.041 - 0.27 = 2.2925
D
Ap = 1256 cm2
Ep = 6400 . fck = 156767 kg/cm2
l = 25 m = 2500 cm
1256 . 156767
Kv = 2.2925 . = 180557 kg/cm
2500
~ Konstanta pegas arah ortogonal

K1 = 4EI b3 = 29358.025179 kg/cm
K2=K3 = 2EI b2 = 2039996.3843 kg/rad
K4 = 2EI b = 283505802.77 kgcm/rad
E = 156767 kg/cm
p
I = . D4 = 125664 cm4
64
4 k.D
b = = 0.0071956072 cm-1
4EI
k = ko . y-1/2 = 5.2812204 kg/cm2
ko = 0,2 . Eo . D-3/4 = 5.28122
Eo = 28 N = 420 kg/cm2
Untuk kemiringan tiang pancang dianggap qi = 0, hal ini adalah kondisi kritis pada
stabilitas abutment.
1. Menentukan koefisien matriks perpindahan

Axx = S (K1 cos2qi + Kv sin qi) = n . K1 = 322938.277
Axy = Ayx = S (Kv . K1) sin qi . cos qi = 0
Axa = Aax = S (Kv - K1) xi sin qi . cos qi - K2 cos qi = -n . K2 = -22439960
Ayy = S (K1 cos2qi + Kv sin qi) = n . Kv = 1986123.76

Aya = Aay = S (Kv cos2qi + K1 sin2 qi) xi +K2 sin qi) = 0
Aaa = S (Kv cos2qi + K1 sin2 qi) xi2 +(K2 + K3) xi . sin qi K4)
= SKv . x2 + SK4 = 3123032609
Formula Matriks perpindahan tiang pancang
Axx Axy Axa dx Ho

Ayx Ayy Aya dy = Vo
Aaa Aay Aaa d Mo
322938.277 0 -22439960.228 dx #REF!

0 1986123.76 0 dy = #REF!
-22439960 0 3123032609 a #REF!
dx = #REF! cm
dy = #REF! cm
a = #REF! rad
dxi' = dx cos qi - (dy + axi) sin qi = dx cos qi = dxi

dx1 = dx = #REF! cm
dx2 = dx = #REF! cm
dx = dx = #REF! cm
dyi' = dx cos qi - (dy + axi) cos qi = (dy + axi)

dy1 = #REF! cm
dy2 = #REF! cm
dy3 = #REF! cm
Pni = Kv . dyi
PN1 = 180556.706 . #REF! = kg

PN2= 180556.706 . #REF! = kg
PN3 = 180556.706 . #REF! = kg
PHi = K1 dx - K2 a
PH1 = #REF! kg
PH2= #REF! kg
PH3 = #REF! kg
Mti = -K3 dxi + K4 a
Mt1 = #REF! kg m
Mt2= #REF! kg m
Mt3 = #REF! kg m
Penulangan Tiang Pancang

Penulangan tiang pancang dihitung berdasarkan kebutuhan pada waktu pengangkatan
a. diangkat
a L - 2a a
M1 M3
M2
M1 = 1/2 . g . a2 g = Berat tiang pancang (kg/m) = 302 kg/m
M2 = 1/8 . g . (L - 2a)2 - 1/2 g . a2
M1 = M2 1/2 .g. a2 = 1/8 . g . (L - 2a)2 - 1/2 g . a2
4a2 + 4a L - L2 =0 L = 10 m
4a2 + 4a 10 - 10 2= 0
4 a2 + 40 a - 100 = 0
a1 = 2.07107
M1 = M2 =1/2 g. a2 = 1/2 . 302 . 2.071 2 = 646.815 kgm
b. diangkat
Dari penurunan rumus diperoleh

a persamaan :
2 a2 - 4 a L + L 2 = 0
2a2 - 4a 10 - 10 2= 0
L-a 2 a2 + 20 a - 100 = 0
a1 = 3.66025
M1 = M2 =1/2 g. a2 = 1/2 . 302 . 3.66 2 = 2020.29 kgm
Jadi keadaan yang paling menentukan adalah keadaan b. (Mmaks = 2020.29 kgm)
Penulangan diambil = 6 f 19

Jemb Slh.02

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Jemb Slh.02

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

KEDALAMAN PENGGERUSAN

- Lebar rata-rata dasar Sungai (b) = 15 m

Menentukan debit banjir (Q) :

Q=A.V Dimana : Q = Debit banjir (m3/dt)

Rumus manning untuk kecepatan aliran :

Dimana : n = Koefisien kekasaran Manning diambil 0.025 (tanah)

A A = b + m . h . h h = tinggi muka air banjir

Menentukan kedalaman penggerusan ( d ) :

Balok komposit Balok pratekan

1.60m 1.60 cm 1.60m 1.60m

SKETSA PENAMPANG MELINTANG BENTANG L1 & L3

V. 1. PERHITUNGAN TIANG SANDARAN

Sifat-sifat penampang pipa :

Untuk 1 meter panjang pipa :

Berat pipa sandaran = 0.000420703 x 1 x 7850 = 3.302517 kg/m

- Beban horisontal qh = 100 kg/m

qtot = qv 2 + qh 2 = 103.3025 2 + 100 2

Momen maksimum terjadi dimana tiang sandaran menjadi perletakan :

Beban-beban yang bekerja pada tiang sandaran :

- Mutu baja (fy) = 400 N/mm2

139.4335512 AS2 - 600000 AS. + 1103287.5 = 0

diperoleh : AS. = 1.840 cm2

0.85 . f'c 600 0.85 . 45 600

~ Cek pengaruh kelangsingan kolom

Faktor kelangsingan diabaikan

~ Faktor pembesar momen ( d )

emin = 15 + 0,03 . h. = 15 + 0.03 . 150 = 19.5

Syarat : emin < e Ok !!!

Dari diagram interaksi kolom, diperoleh :

As = As' = 1/2 . Ast = 0.5 . 191.3 = 95.625 mm2

Digunakan Tulangan : 2 8 = 100.57 mm2

- Mutu baja (fy) = 400 N/mm2

Ma = 0,156 . fcu . b . d2 + 087 . fy . As . (d - d')

0,87 . fy . As = 0,156 . fcu . b . d2 + 087 . fy . As . (d - d')

0.87 . 400 . As = 0.201 x 45 x 150 x 150 2 + 0.87 x 400 x -546.131

Ditinjau jalur selebar 1 m :

+ 0.15 x 0.15 x 1.10 x 2500 x 0.58

= 110 + 0.011 + 117.5 + 35.58 = 263.0887 kgm

DI-I = 0.20 x 2500 x 0.007 + 0.20 x 2200 + 500 x 0.50 +

Penulangan akibat momen pada pembebanan tetap

hitung : m = fy = 400 = 10.45752

ρ min = 1.4 = 1.4 = 0.0035

= 0.75 0.83 0.85 45 600 = 0.035716

Karena ρ < ρ min maka digunakan ρ min = 0.0035

jumlah tulangan : 595 = 7.58 ≈ 8

As = 8 x 78.5 = 628 mm2

digunakan tulangan : 10 - 125 = 628.00 mm2

As' = 0.2 x 628.00 = 125.6 mm2

Kontrol tebal plat dan tegangan-tegangan yang terjadi :

Momen inersia sumbu netral adalah :

tegangan tekan serat atas :

tegangan tarik serat bawah :

Akibat gaya lintang :

8 D 8 5247.970875 0.02999 Mpa

ζ izin = 0.43 δ'bk = 0.43 ( 45 ) = 19.3500 Mpa

Dipakai tabel Bittner (dari Dr. Ing Ernst Bittner)

* Dicari momen pada saat 1 (satu) roda pada tengah-tengah pelat :

Mxm = 0.1312 x 18.519 x 0.90 x 0.60 = 1.3120 tm

Momen total = Momen akibat beban mati + M fm

Bagian - I : tx = 160 tx 160

Mxm = 0.0897 x 18.519 x 0.60 x 1.60 = 1.5947 tm/m

Mxm = 0.2216 . 18.519 . 0.60 . 0.10 = 0.2462 tm/m

Momen total = Momen akibat beban mati + M fm

Sehingga beban roda : T = 10 + 0.6 = 10.6 ton