Interpolasi Bittner 1 PDF

PERENCANAAN JEMBATAN
BAB I
KEDALAMAN PENGGERUSAN
Data Sungai :
+ 10.4 + 10.4
A B = 25 m
MAB : + 7.38 B
+ 3.32
C
b = 20 m
- Lebar rata-rata dasar Sungai (b) = 20 m

- Lebar rata-rata muka air banjir (B) = 25 m
- Kemiringan rata-rata talud Sungai (m) = 0.6158
- Kemiringan muka air aliran (i) = 0.0057
Menentukan debit banjir (Q) :
Q=A.V Dimana : Q = Debit banjir (m3/dt)

A = Luas penampang basah (m2)
V = Kecepatan aliran (m/dt)
Rumus manning untuk kecepatan aliran :

1
V= . R 0.67 i. 0.5
n
Dimana : n = Koefisien kekasaran Manning diambil 0.025 (tanah)

R = Jari - jari hidrolis (m)
i. = Kemiringan muka air aliran
A A = b + m . h . h , h = tinggi muka air banjir

R =
K = 20 + 0.62 . 4.06 . 4.06
= 91.35 m2
K = b + 2 h 1 + m2
2
= 20 + 2 . 4.06 1 + 0.62
= 29.536 m
Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060

Jadi A 91.35
R = = = 3.0928 m
K 29.536

1 0.67 0.5 1 0.67 0.5

V= . R i. = . 3.0928 . 0.0057
n 0.025
= 6.4348 m/dt
Sehingga debit banjir (Q) :
Q=A.V = 91.35 . 6.4348

= 587.82 m3/dt
Menentukan kedalaman penggerusan (d) :

Q 0.333
d = 0.473 .
f
588 0.333
= 0.473 .
1.25
= 3.6707 m

Perencanaan Bangunan Atas IV -
4. 1. Perhitungan Pipa Sandaran
Pipa sandaran direncanakan :

- Pipa bulat f (D)= 76.2 mm Diameter lubang (d) = 76.2 - 2 . 2.3 = 7.16 cm
- Tebal pipa (t) = 2.3 mm
- Jarak antar tiang = 2 m
Sifat-sifat penampang pipa :

(A) = LD - Ld = 1/4 . p . D2 - 1/4 . p . d2 = 1/4 . p 7.62 2
- 7.16 2
= 5.3419 cm2
p p 4 4
I = . D4 - d4 = . 7.62 - 7.16 = 36.502 cm4
64 64
p p 3 3
W = . D3 - d3 = . 7.62 - 7.16 = 7.4043 cm4
32 32
Untuk 1 meter panjang pipa :

Berat isi baja tuang = 7.85 t/m3 = 7850 kg/m3
Berat pipa sandaran = A x 1 x Berat isi baja tuang
= 0.0005342 . 1 . 7850 = 4.1934 kg/m
Perhitungan pembebanan :
- Berat sendiri = 4.1934 kg/m
- Beban luar (beban orang) = 100 kg/m
qv = 104.19 kg/m
- Beban horisontal qh = 100 kg/m
2 2 2 2
qtot = qv + qh = 104.19 + 100
= 144.42 kg/m
Momen maksimum terjadi dimana tiang sandaran menjadi perletakan :

1 1 2
Mmax = . qtot . L2 = . 144.42 . 2 = 72.208 kgm
8 8
= 708148.68 Nmm
Kontrol lendutan :
M 708148.68
fytd = = = 95.64 N/mm2
W 7404.2799
250 250
fizin = = = 217.39 N/mm2
gm 1.15 fytd < fizin Aman !!!
4.2 Perhitungan Tiang Sandaran
H = 100 kg/m H = 100 kg/m
45 cm Pot. I - I
I I
h = 16 cm
cm
65
Jurusan Teknik Sipil - UKIP

65
b= 10 cm
16 cm 100 cm
Direncanakan :
- Ukuran tiang sandaran = 10 . 16 cm2
- Jarak antar tiang = 2 m
- gbeton = 2.5 t/m3
Beban-beban yang bekerja pada tiang sandaran :
a. Beban vertikal
- Berat sendiri pipa sandaran = 2 . 4.1934 . 2.00 = 16.774 kg
- Berat sendiri tiang sandaran = 0.1 . 0.16 . 1 . 2500 = 40 kg
N = 56.774 kg
a. Beban horisontal
Tiang-tiang sandaran pada tepi jembatan harus diperhitungkan untuk dapat menahan
beban sebesar 100 kg/m yang bekerja pada setinggi 90 cm diatas lantai kendaraan.
(PPPJJR, SKBI - 1.3.28 - 1987)
P = 100 . 2 = 200 kg
M = 200 . 1.1 . = 220 kgm = 2157540 Nmm
- Mutu baja (fy) = 240 N/mm2

- Mutu beton (f'c) = 25 N/mm2
fy2 Mu
AS2 - fy . d. AS. + = 0
1,7 . fc' .b f
2
2400 2157540
AS2 - 2400 . 160 . AS. + = 0
1.7 250 100 0.8
135.52941 AS2 - 384000 AS. + 2696925 = 0
Dengan rumus ABC diperoleh : AS. = 7.041 cm2

2 f 19 = 5.7 cm2
Kontrol
1.4 1.4
rmin = = = 0.0058
fy 240
As. 5.67
rada = = = 0.0354 Ok !!!
b. d 10 . 16
0.85 . f'c 600 0.85 . f'c25 600

rmaks = 0.75 . b 1 . = 0.75 0.85
fy 600 + fy 240 600 + 240
= 0.0403 Ok !!!

4
1. Lantai trotoar
P= 100 kg/m'
2
10 qLL = 500 kg/m
90 16 I
20
20
I
75
25
56 20 45 1.75 m
16 50
Ditinjau jalur selebar 1 m :

MI-I = Momen pada irisan pertama
2 2
0.56 0.40
= P . 1.1 + 0.20 + 2500 . 1 + 0.20 . 2200 + 500 .
2 2
+ 0.10 . 0.16 . 1.10 . 2500 . 0.48
= 110 + 78.4 + 75.2 + 21.1 = 284.72 kgm
DI-I = 0.20 . 2500 . 0.56 + 0.20 . 2200 + 500 . 0.40 +

0.10 . 0.16 . 1.10 . 2500
= 700 kg
Penulangan : Akibat momen pada pembebanan tetap.
Cara Elastis : Beton K-325 sb = 110 kg/cm2

n = 19
Baja U-30 sa = 1740 kg/cm2
h = 20 - 3 = 17 cm
sa 1740
fo = = = 0.8325
n . sb 19 . 110
17
Ca = = 9.6413
19 . 284.72
1740 . 1.0
Ca = 9.6413 ) nw = 0.0115 z = 0.95

d = 0.2 ) f = 6.143 (OK)
0.0115
A = . 100 . 17 = 1.03 cm2
19
Amin = 0.25% b. h = 0.25% . 100 . 17 = 4.25 cm2
Amin > Aperlu
A = 4.25 cm2
dipilih tulangan : f 12 - 20 = 5.65 cm2

A' = A = 0.2 . 5.65 = 1.13 cm2

Kontrol tebal plat dan tegangan-tegangan yang terjadi

Mu 284.72 kgm
1 1
zb = = = 0.5457
sa 1740
1 + 1 +
n . sb 19 . 110
Kb = 1/2 . zb (1 - 1/3 . zb) . sb

= 1/2 . 0.5457 ( 1 - 1/3 . 0.5457 ) . 110
= 24.554
28472
h' = = 3.4053 cm
100 24.554
Tebal plat yang diperoleh = h' + a = 3.4053 + 3 = 6.41 cm < 20 cm Ok !!!
Tegangan yang terjadi :
Mu 28472
sb ytd = = = 2.6739
A.h.f.n.z 5.65 . 17 . 6.14 . 19 . 0.95
sa ytd = n . f . sbytd = 19 . 6.14 . 2.6739 = 312.09 kg/cm2 < 1740 kg/cm2
Akibat gaya lintang :

8 D 8 700
tb = . = . = 0.47 kg/cm2
7 b . h 7 100 . 17
t'b = 0.47 kg/cm2 < t'b = 6.5 kg/cm2
Praktis tidak perlu tulangan geser

4.4. Perhitungan Lantai Kendaraan

Pembebanan pada lantai :
* Beban merata :
- Akibat berat sendiri = 0.2 1.0 2.50 = 0.5 t/m1
- Akibat berat aspal = 0.05 1.0 2.00 = 0.1 t/m1
- Akibat berat air hujan 0.05 1.0 1.00 = 0.05 t/m1
qDL = 0.65 t/m1
Jarak gelagar = 1.75 m
1 2
Mxm = . 0.65 . 1.75 = 0.199 tm
10
1
Mxm = . 0.199 = 0.066 tm
3
* Beban hidup- T :
- Beban roda :
T = 10 ton (Kelas I = 100 % . 10 = 10 ton
- Bidang kontak 40 . 70 cm2
:
10
- Muatan T disebarkan : T = = 35.714 t/m2
0.4 . 0.7
50 20
5 5
10 10
450 10 10
b = 0.7 a = 0.4
0
a = 20 +2 0.5 20 tg 45 = 40 cm = 0.4 m
0
b = 50 +2 0.5 20 tg 45 = 70 cm = 0.7 m
T 10
WL = =
a b 0.4 0.7
= 35.714 t / m2 x pias 1 meter

= 35.714 t / m'
Dipakai tabel Bittner (dari Dr. Ing Ernst Bittner)

dengan : Ix = 1.75 m
Iy = ~ (lantai tidak mampu menumpu pada diafragma)
* Dicari momen pada saat 1 (satu) roda pada tengah-tengah pelat :

X
tx = 70 tx 70
= = 0.45 fxm = 0.1499
y( ) 70 lx = 175 Ix 175
40 ty = 40 ty 40
= = 0.22857 fym = 0.1274
lx = 175 Ix 175

Dari tabel bittner (Mxm) :

0.5 - 0.45
0.1407 + 0.1444 - 0.1407 = 0.1426
0.5 - 0.4
0.5 - 0.45
0.1546 + 0.1597 - 0.1546 = 0.1572
0.5 - 0.4
0.5 - 0.45
0.1426 + 0.1572 - 0.1426 = 0.1499
0.5 - 0.4
Dari tabel bittner (Mym) :

0.3 - 0.2286
0.1053 + 0.1280 - 0.1053 = 0.122
0.3 - 0.2
0.3 - 0.2286
0.1111 + 0.1372 - 0.1111 = 0.12974
0.3 - 0.2
0.3 - 0.2286
0.122 + 0.12974 - 0.1215 = 0.1274
0.3 - 0.2
Mxm = 0.1499 . 35.714 . 0.40 . 0.70 = 1.4985 tm/m

Mym = 0.1274 . 35.714 . 0.40 . 0.70 = 1.2739 tm/m
Momen total :
Arah - x : Mxm = 0.199 + 1.4985 = 1.6976 tm/m'
Arah - y : Mym = 0.066 + 1.274 = 1.3403 tm/m'
* Dicari momen pada saat 2 (dua) roda berdekatan dengan jarak antara as ke as
minimum = 1,00 m
50 50
100
0.4
10
10
70 30 70 72.5 10
72.5
175
Luas bidang kontak diatas dapat dihitung atas 2 keadaan (I & II) sebagai berikut :
(I) (II)
= -
Keadaan - I : tx = 175 tx 175

= = 1 fxm = 0.2714
Ix = 175 Ix 175
ty = 40 ty 40
= = 0.22857 fym = 0.2129
Ix = 175 Ix 175
= 0.2714

0.3 - 0.2286
0.1887 + . 0.1926 - 0.1887 = 0.1915
0.3 - 0.2
0.3 - 0.2286
0.2160 + . 0.2237 - 0.2160 = 0.2215
0.3 - 0.2

0.3 - 0.2286
0.1915 + . 0.2215 - 0.1915 = 0.2129
0.3 - 0.2

Mxm = 0.2714 . 35.714 . 0.400 . 1.75 = 6.7850 tm/m

Mym = 0.2129 . 35.714 . 0.400 . 1.75 = 5.3231 tm/m
Bagian - II : tx = 30 tx 30
= = 0.17143 fxm = 0.22971
Ix = 175 Ix 175
ty = 40 ty 40
= = 0.22857 fym = 0.12445
Ix = 175 Ix 175

0.2 - 0.1714
0.2160 + 0.2237 - 0.2160 = 0.2182
0.2 - 0.1
0.2 - 0.1714
0.2533 + 0.2714 - 0.2533 = 0.2585
0.2 - 0.1
0.2 - 0.1714
0.21820 + 0.2585 - 0.21820 = 0.22971
0.2 - 0.1

0.3 - 0.2286
0.1053 + 0.1280 - 0.1053 = 0.12151
0.3 - 0.2
0.3 - 0.2286
0.1111 + 0.1372 - 0.1111 = 0.12974
0.3 - 0.2
0.3 - 0.2286
0.12151 + 0.12974 - 0.1215 = 0.12445
0.3 - 0.1
Mxm = 0.2297 . 35.714 . 0.400 . 0.30 = 0.9845 tm/m

Mym = 0.12445 . 35.714 . 0.400 . 0.30 = 0.5334 tm/m
Jadi :
Mxm = (I) - (II) = 6.7850 - 0.9845 = 5.8005 tm/m
Mym = (I) - (II) = 5.3231 - 0.5334 = 4.7897 tm/m
Momen total :
Mxm = 0.199 + 5.8005 = 5.9996 tm/m
Mym = 0.066 + 4.7897 = 4.8561 tm/m
Dengan membandingkan momen Mxm dan Mym untuk beban 1 (satu) roda terhadap beban
2 (dua) roda diperoleh momen yang menentukan adalah sebagai berikut :
arah - x : Mxm = 5.9996 tm/m
arah - y : Mym = 4.8561 tm/m
0.3 - 0.2286
0.1053 + 0.128 - 0.1053 = 0.122
0.3 - 0.2
0.3 - 0.2286
0.1111 + 0.1372 - 0.1111 = 0.1297
0.3 - 0.2
0.3 - 0.2286
0.12151 + 0.1297 - 0.12151 = 0.12738
0.3 - 0.2
Penulangan :
arah - x : Mxm = 6000 kgm

h = 20 - 4 = 16 cm
16
Ca = = 1.9768
19 . 6000
1740 . 1.0
Ca = 1.9768 ) nw = 0.0682
d = 0.2 ) f = 2.333 > fo (OK)
0.0682
A = . 100 . 16 = 5.74 cm2
19
Mmin = 0.25% b. h = 0.25% . 16 . 100 = 4 cm2
Mperlu > Mmin A = 5.74 cm2

A' = 0,2 A = 1.15 cm2

arah - y : Mym = 4856 kgm
h = 20 - 3 = 17 cm
17
Ca = = 2.3345
19 . 4856
1740 . 1.0
Ca = 2.3345 ) nw = 0.0434
d = 0.2 ) f = 3 > fo (OK)
0.0434
A = . 100 . 17 = 3.88 cm2
19
A' = 0,2 A = 0.78 cm2


Akibat beban sementara :

Disini beban sementara adalah beban angin yang bekerja pada kendaraan.
2 . 5 . 1 . 150
Gaya pada roda =
1.75
2
= 857.14
= 0.857 Ton
ket : - tinggi kendaraan (2m)
1.75 - Lebar kendaraan (5 m)
Sehingga beban roda : T = 10

0.857 = +10.9 ton
10.9
Muatan T disebarkan : WL = = 38.776 ton / m2 x pias 1 meter
0.40 . 0.70
= 38.776 ton/m2
Ditinjau akibat beban 1 (satu) roda (yang menentukan) pada tengah-tengah pelat :
Mxm = 0.1499 . 38.776 . 0.40 . 0.70 = 1.6269 tm/m
Mym = 0.1274 . 38.776 . 0.40 . 0.70 = 1.3831 tm/m
Momen total :
Mxm = 0.199 + 1.6269 = 1.8260 tm/m
Mym = 0.066 + 1.3831 = 1.4495 tm/m
Penulangan plat lantai kendaraan
- Tebal plat (h) = 20 cm = 200 mm

- Penutup beton (p) = 40 mm
- Diameter tulangan utama yang diperkirakan
Arah x =  12 mm
Arah y =  12 mm
- Tinggi efektif (d) dalam arah y dan x
dx = h - p - 0.5  x
= 200 - 40 - 0.5 12
= 154 mm
- Tulanganlapangan arah x :
Mu = 1.2 MD + 1.6 ML 7) hal 75

= 1.2 0.199 + 1.6 1.8260
= 3.160 tm
= 31.605 KNm
mu 31.605
= = 1332.638 KN/m
b d2
2
1.0 0.154
Dari tabel untuk f'c = 25 M dan fy = 240 Mpa
mu 8) hal 46
= 1300 ρ = 0.0071
b d2
mu
= 1400 ρ = 0.0076
b d2
Dengan cara interpolasi diperoleh harga ρ untuk :
mu
= 1332.638
b d2
1332.64 - 1300
ρ = 0.0071 + 0.0076 - 0.0071
100

= 0.00726
ρ min = 0.0025 (tabel 7) *….)hal 51
ρ max = 0.0404 ( tabel 8) *….) hal 52
ρ > ρ min sehinga:
As = ρ b d
= 0.00726 x 1000 x 154
= 1118.5 mm2
Digunakan tulangan  12 - 100 = 1131 mm2 > 1118.5 mm2
- Tulanganlapangan arah y :
Mu = 1.2 MD + 1.6 ML 7) hal 75

= 1.2 0.066 + 1.6 1.4495
= 2.399 tm
= 23.988 KNm
mu 23.988
= = 1011.456 KN/m
b d2
2
1.0 0.154
mu 8) hal 46
= 1000 ρ = 0.0054
b d2
mu
= 1100 ρ = 0.0059
b d2
mu
= 1011.456
b d2
1011.46 - 1000
ρ = 0.0054 + 0.0059 - 0.0054
100
= 0.00546
ρ min = 0.0025 (tabel 7) *….)hal 51
ρ max = 0.0404 ( tabel 8) *….) hal 52
As = ρ b d
= 0.00546 x 1000 x 154
= 840.42 mm2

4.5 Perhitungan Balok Diagfragma
- Ditaksir ukuran balok diafragma 30 x 50

- Bentang balok diafragma L = 1.75 m

Beban-beban yang bekerja :
- Beban akibat berat sendiri balok diafragma :
Wd = 0.3 x 0.5 x 2500

= 375 Kg/m'
Momen yang terjadi :
M tumpuan = 1 12 . WD . L2
= 1 12 . 375 . 1.75 2
= 96 kgm = 0.957 KNm
M lapangan = 1 24 . WD . L2
= 1 24 . 375 . 1.75 2
= 47.9 kgm = 0.479 KNm

Perhitungan tulangan
1 Tulangan lapangan
- Tinggi balok (h) = 500 mm

- Selimut beton (p) = 40 mm
- Diameter tulangan utama (ØD) = 16 mm
- Diameter tulangan sengkang (ØS) = 8 mm
- Tinggi efektif (d) = h - p - ØS - 0.5 ØD
= 500 - 40 - 8 - 0.5 16
= 444 mm
MD = 0.479 KNm
Mu = 1.2 x MD = 1.2 x 0.479
= 0.574 KNm
mu 0.574
= = 9.709 KN/m
b d2
2
0.30 0.444
Diambil ρ = ρ min = 0.0058
As = ρ min b d
= 0.0058 x 300 x 444
= 772.56 mm2
Digunakan tulangan 4 Ø 16 = 804 mm2 > 772.56
2 Tulangan tumpuan
MD = 0.957 KNm
Mu = 1.2 x MD = 1.2 x 0.957

= 1.148 KNm
mu 1.148
= = 19.419 KN/m
b d2
2
0.30 0.444
Diambil ρ = ρ min = 0.0058
As = ρ min b d
= 0.0058 x 300 x 444
= 772.56 mm2
Digunakan tulangan 4 Ø 16 = 804 mm2 > 772.56
Kontrol lebar balok
Lebar minimum yang dibutuhkan :
4 x  16 (diameter tulangan utama) = 64 mm
2 x  8 (diameter tulangan sengkang) = 16 mm
3 x 25 (jarak minimum antar tulangan) = 75 mm
2 x 40 (selimut beton) = 80 mm
total = 235 mm
Jadi lebar balok 30 mm memadai, cukup disusun 1 baris

50
50
30 30
Tulangan Lapangan Tulangan Tumpuan
Gambar 4.6. Penulangan balok diafragma

0
= = ####
0 . 0
0 . 1.0
= #### ) nw = 0.0711
= 0.2 ) f = 2.279 > fo (OK)
0.0711 cm2
= . 100 . 0 = ###
0
dipilih tulangan : f - 15 = 7.54
#
### cm2
dipilih tulangan : f - 30 = 1.68 cm2
8
1449 tm/m
h = ### - 3 = ### cm cm2
#REF!
= = #REF!
0 . 1449
0 . 1.0
= #REF! ) nw = 0.0393
= 0.2 ) f = 3.167 > fo (OK)
0.0393 cm2
= . 100 . 0 = ###
0
dipilih tulangan : f # - 15 = 7.54
### cm2
Ca
25 / 45 cm2
Ca
d Pembebanan :
- Akibat berat sendiri balok = 0.25 . 0.45 . 2500 . 1
A = 281.25 kg/m'
Balok melintang merupakan balok dalam beberapa tumpuan

1 1 2 kgm
Diambil Mtumpuan = ql2 = . 281.25 . 1.75 = 86.133
A' = 0,2 A = 10 10
arah - y : M
Mym
= = 86.133 kgm h= 45 - 5 = 40 cm
40
Ca = = 41.245
Ca 19 . 86.13
1740 . 1.0
Ca 12 b .h 12 . 25 . 40
= = 4.32 cm2
d s*au #

A 4 f 12 =
4.32 cm2
4.52 cm2
A' = 0,2 A =
*
H1
H2
Jadi A = Amin =
Berat sendiri
16 15 100 cm
Berat lapisan aspal

4.3 Perhitungan Lantai Lantai
Gambar Penampang TrotoarTrotoar
Berat pipa dan tiang sandaran

45
Beban
W1 hidup
= 0.2 x 1.15 x 2500 x 1.00 = 575 Kg
45
Gaya
W2horisontal
= 0.2pada
x tiang
1.00sandaran
x 2200 x 1.00 = 440 kg
20

20
W3 = 0.05 x 1.00 x 2000 x 1.00 = 100 kg
20
Gaya horisontal pada kerb:
W4 = 16.8 + 40 = 56.8 kg
MD W5 = 500 x 1.00 = 500 kg
Beban-beban yang bekerja pada lantai trotoar per meter:

H1 = 100 x 1.00 = 100 kg
-
- H2 = 500 x 1.00 = 500 kg

ML
-
1.15 1.00 1.00 0.16
= W1 + W2 + W3 + W4 + 1.00 + H1 1.10
2 2 2 2
- Mu
+ H2 0.20
-
= 871.94 Kgm
- 1.00
= W5
2
= 250 Kgm
-
= 1.2 MD + 1.6 ML
Momen yang
= terjadi
1.2 871.94
pada potongan
+ 1.6
I - I 250
= 1446.3 Kgm = 14174.02 Nm = 14.174 KNm
200 mm
= 40 mm
 = 12 mm
l 115
= = = 8.85 cm < h = # cm (ok)
13 13
d = h - p - 0.5 
= 200 - 40 - 0.5 12
= 154 mm
Direncanakan
Mu tebal14.174
plat h = KN/m2
2 = 2 = 597.656
Tebal penutup
b . D2
d beton
1.0 0.15
perkiraan diameter tulangan utama :

Kontrol hmin
= 25 Mpa ; fy = 240 Mpa
Perhitungan tulangan : *….) hal 46
Mu
= 500 ρ = 0.0026
d2 :
Tinggi befektif
. D2
Mu
= 600 ρ = 0.0032
d2
b . D2
Mu
= 597.656 KN/m2
d2
b . D2
597.656 - 500 0
ρ = 0.0026 + - 0.0026
100
Dari tabel 5.1.c
= 0.0032
f'c
ρ min = 0.0025 (tabel 7)
ρ max = 0.0404 ( tabel 8)

*….)hal 51
*….) hal 52
As = ρ b d
Dengan cara interpolasi
= 0.0032makax diperoleh
1000 xharga
154ρ untuk :
= 490.63 mm2
Digunakan tulangan  12 - 225 = # mm2 > 490.63 mm2
0.25 b h
As =
Beban-beban yang100
bekerja pada lantai kendaraan :
a. 0.25 1000 200
4.3 Perhitungan Lantai Trotoar

H1 = 100 kg
#
45
45
20
20 H2 = 500 kg
16 15 100
Gambar 4.5. Penampang Lantai Trotoar
Beban-beban yang bekerja pada lantai trotoar per meter panjang jembatan:
- Berat sendiri lantai trotoar ( W1 )
W1 = 0.2 x 1.15 x 2500 1.0 = 575 kg
- Berat beton pengisi ( W2 )
W2 = 0.2 x 1.0 x 2200 1.0 = 440 kg
- Berat lapisan aspal ( W3 )
W3 = 0.05 x 1.0 x 2000 1.0 = 100 kg
- Beban hidup (W4)
W4 = 500 x 1.0 = 500 kg
- Berat pipa dan tiang sandaran (W5)
W5 = 2 4.193 1.0 + 0.1 0.16 1.2 2500
= 56.387 kg
- Gaya horizontal pada tiang sandaran (H1)
H1 = 100 x 1.0 = 100 kg
- Gaya horizontal pada kerb (H2)
H2 = 500 x 1.0 = 500 Kg
Momen yang terjadi pada potongan I - I
1.15 1.15 1.00 0.16

MD = W1 + W2 + W3 + W5 + 1.15 + H1 1.2
2 2 2 2
+ H2 0.2

+ H2 0.2
.
= 922.98 kgm
1.0 1.0
ML = W4 = 500 = 250 kgm
2 2
Mu = 1.2 MD + 1.6 ML
= 1.2 922.98 + 1.6 250
= 1507.58 kgm = 15.076 KNm
Penulangan lantai trotoar
- Direncanakan tebal plat = 20 cm = 200 mm
L 115
Kontrol hmin = = = 8.846 < 20 cm
13 13
- Penutup beton (p) = 40 mm `
- Rencana diameter tulangan utama Ø D = 12 mm
d = h - p - 0.5 ØD
= 200 - 40 - 0.5 12
= 154 mm
mu 15.076
= = 635.679 KN/m
b d2
2
1.0 0.154

mu 8) hal 46
= 600 ρ = 0.0032
b d2
mu
= 700 ρ = 0.0037
b d2
mu
= 635.679 KN/m
b d2
635.68 - 600
ρ = 0.0032 + 0.0037 - 0.0032
100
= 0.00338
ρ min = 0.0025 (tabel 7) *….)hal 51
ρ max = 0.0404 ( tabel 8) *….) hal 52
As = ρ b d
= 0.00338 x 1000 x 154

= 520.27 mm2
Luas tulangan pembagi
0.25 x b x h
As =
100
0.25 x 1000 x 200
=
100
= 500 mm2
Digunakan tulangan  12 - 200 = 565 mm2 > 500 mm2

PERHITUNGAN BALOK INDUK BENTANG L1 (POST-TENTIONING) = 25 m
Beban - beban yang bekerja :
* Pembebanan :
* Akibat beban mati
- Akibat pelat = 0.20 . 2500 . 1.75 = 875 kg/m'
- Akibat pavement = 0.10 . 2000 . 1.75 = 350 kg/m'
- Akibat air = 0.05 . 1000 . 1.75 = 87.5 kg/m'
qDL = 1312.5 kg/m'
= 1.3125 t/m'
* Akibat beban hidup

- Beban terbagi rata
1.1 Untuk L > 30 (PPPJJR 1987)
q = . L - 30
60
1.1
q = . 25 - 30 = -0.0917 t/m
60
q' = Untuk satu gelagar
-0.0917 . 1.75
q = = -0.0583 t/m
2.75
- Beban garis P = 12 t
20
- Koefisien kejut = 1 + = 1.27
50 + 25.0
P ' = Untuk satu gelagar
12 . 2.00
P' = . 1.2667 = 11.055 t/m
2.75
- Beban hidup trotoar

Untuk sebuah gelagar q = 1440 . 0.5 . 60%
= 432 kg/m
Langkah 1
Rencana penampang balok adalah sbb :
50
20 I
I
15 II II
15 15
20
15
55 135
III
25 25 Potongan A - A
25 IV IV
V
20
70
JURUSAN TEK. SIPIL UKI

50
20 I
BAGIAN LUAS (cm2) Yi MOMEN STATIS I
15 II II
I 1000 125 125000
II 225 110 24750 74.862 15 15
III 1900 67.5 128250 20
IV 625 28.333 17708.33333 60 135
V 1400 10 14000 III
TOTAL 5150 309708.3333 25 25
60.138 25 IV IV
Statis momen 309708.3333
Yb = = = 60.138 cm V
Luas 5150 20
Yt = 135 - Yb = 135 - 60.138 = 74.862 cm 70 mm
BAGIAN Ai (cm2) (Y - yi) (cm) Ai.(Y - yi)2 (cm4) Io (cm4) Ix (cm4)

I 1000 64.862 4207138.658 33333.333 4240471.992
II 225 44.862 452844.0622 1406.25 454250.3122
III 1900 7.362 102991.0401 1666666.667 1769657.707
IV 625 23.471 344301.1977 10850.694 355151.8921
V 1400 50.138 3519282.148 46666.667 3565948.814
TOTAL 5150 10385480.717
Ix 10385480.72
Zt = = = 138727.4848 cm3
Yt 74.862
Ix 10385480.72
Zb = = = 172695.4684 cm3
Yb 60.138
Untuk balok pratekan, digunakan mutu beton K-325

fc' = 0,33 f'ck = 0.33 x 325 = 107.3 kg/cm2
0,5
fc = 0,48 f'ck = 0.48 x 325 0.5
= 8.6533 kg/cm2
tb = 0,43 f'ck0,5 = 0.43 x 325 0.5 = 7.7519 kg/cm2
Ec pratekan = 6400 325 0.5 Ec lantai = 6400 325 0.5
= 115.37764 kg/cm2 = 115 kg/cm2
Balok dan lantai dianggap bekerja sama sehingga terbentuk konstruksi komposit antara balok pratekan
dan lantai beton beton bertulang
f 'c = 25 MPa
2
t = 20 cm Bm Ec = 115 kg/cm
f 'c = 25 MPa
Balok pracetak
prategang
Ec = 115.38 kg/cm2
1.75 m 1.75 m 1.75 m 1.75 m
Sistem struktur komposit

Lebar efektif lantai beton (Bm) diberikan sbb :
1 Bm < L = 1.75 m
2 Bm < L/3 = 0.5833 m
3 Bm < 16 t = 3.2 m ( paling memenuhi)
4 Bm < 4 h = 5.4 m
5 Bm < 8 bo = 5.6 m
Dengan mengambil lebar manfaat lantai = 0,8 x 3.2 = 2.56 m, maka dapat dianggap bahwa kekakuan
beton pratekan dan lantai adalah sama.
Tabel 1
Balok pratekan sendiri
A = 5150 cm2 I balok = 10385481 cm2

Yt = 74.862 cm Zt = 138727.48 cm3
Yb = 60.138 cm Zb = 172695.47 cm3
Wb = 1236 kg/m'
Tabel 2
A Y A.Y A.Y2 Io
Penampang 2 3 4
(Cm ) (Cm) (Cm ) (Cm ) (Cm4 )
Lantai 2560 10 25600 256000 170666.667
Balok 5150 94.862 488541.6667 46344264.09 10385480.7
Jumlah 7710 104.86246 514141.6667 46600264.09 10556147.38
Yct = S AY / S A = 514142 / 7710 = 66.685 Cm

b
Yc = 155.000 - 66.685 = 88.315 Cm
I composit = ( Io + AY2 ) - Ac ( Yct )2

= ( 10556147 + 46600264.09 ) - [ 7710 ( 66.685 ) 2 ]
= ( 57156411.48 - 34285558.16 )
= 22870853.32 cm4
I Composit 22870853.32
Zct = = = 342968.2722 Cm3
Yct 66.685
I Composit 22870853.32
Zcb = = = 258969.1893 Cm3
Ycb 88.315

Langkah 2
Perhitungan tegangan
Balok pratekan memikul beban
- Beban mati (DL)
Balok pratekan = 1236 Kg/m'
Lantai kendaraan = 875 Kg/m'
Lapisan Aspal = 350 Kg/m'
Berat air hujan = 87.5 Kg/m'
- Beban hidup (LL)
-0.0917 . 1.75
q = = -0.0583 t/m
2.75
- Beban hidup trotoar

Untuk sebuah gelagar q = 1440 . 0.5 . 60%
= 432 kg/m
- Beban titik
12 . 2.00
P' = . 1.2667 = 11.055 t/m
2.75
- Beban melintang (balok diagfragma)

= 281.3 kg/m'
(ditinjau 1 arah saja = 1/2 P )

Beban hidup = 0.5 x 400 x 5 = 1000 Kg/m'
Beban akibat berat sendiri balok, plat lantai atap dipikul oleh balok pratekan
* Momen akibat balok pratekan (MG)
2
MG = 1/8 1236 x 25 = 96562.5 Kg.m
MG 9656250
f Gt = = = 69.60589 Kg/cm2
Zt 138727.48
MG 9656250
f Gb = = = -55.914901 Kg/cm2
Zb 172695.47
* Momen akibat lantai kendaraan (Mss)

2
Mss = 1/8 875 x 25 = 68359.375 Kg.m
Mss 6835937.5
fSt = = = 49.276014 Kg/cm2
Zt 138727.48
b Mss 6835937.5
fS = = = -39.583769 Kg/cm2
Zb 172695.47
* Momen akibat balok diagfragma (Mdd)

2
Mdd = 1/8 281.25 x 25 = 21972.656 Kg.m
t Mdd 2197265.6
fd = = = 15.838719 Kg/cm2
Zt 138727.48
b Mdd 2197265.6
fd = = = -12.723354 Kg/cm2
Zb 172695.47

Langkah 3
Menentukan tegangan akibat beban luar
Beban akibat beban aspal, air hujan & beban hidup dipikul oleh penampang komposit
(balok + lantai)
* Momen akibat beban luar (air hujan dan aspal) (Mws)
Mws = 1/8 437.5 x 25 2 = 34179.688 Kg.m
Mws 3417968.8
fwsts = = = 9.9658453 Kg/cm2
Zct 342968.27
Mws 3417968.8
fwsb = b = = -13.198361 Kg/cm2
Zc 258969.19
t
Y c - t
fwst = x fwsts
Ytc
66.685 - 20
= x 9.9658 = 6.9769155 Kg/cm2
66.685
* Momen akibat beban hidup (MLS)

2
MLs = 1/8 -58.333 x 25 = -4557.2917 Kg.m
MLs -455729.2
fLsts = t = = -1.3287794 Kg/cm2
Zc 342968.27
b MLs -455729.2
fLs = = = 1.7597814 Kg/cm2
Zcb 258969.19
Ytc - t
fLst = x fwsts
Ytc
66.685 - 20
= x -1.3288 = -0.9302554 Kg/cm2
66.685
* Momen akibat beban titik (Mps)

Mps = 1/4 11055 x 25 = 34545.455 Kg.m
Mps 3454545.5
fpsts = = = 10.072493 Kg/cm2
Zct 342968.27
Mps 3454545.5
fpsb = b = = -13.3396 Kg/cm2
Zc 258969.19
t
Yc - t
fpst = x fpsts
Ytc
66.685 - 20
= x 10.072 = 7.0515776 Kg/cm2
66.685
* Momen akibat beban hidup trotoar (MT)

2
ML = 1/8 432 x 25 = 33750 Kg.m

MT 3375000
fTs = = = 9.8405604 Kg/cm2
Zct 342968.27
MT 3375000
fTb = = = -13.032438 Kg/cm2
Zcb 258969.19
Ytc
- t
fTt = xt fLts
Yc
66.685 - 20
= x 9.8406 = 6.8892057 Kg/cm2
66.685
Tabel 3
Hasil-hasil yang diperoleh dari langkah 2 & 3
ft fb f ts
Momen (kg.cm)
(kg/cm2 ) (kg/cm2 ) (Cm3 )
MG = 9656250 69.60588967 -55.91490089 -
Mss = 6835937.5 49.27601413 -39.58376883 -
Mdd = 2197265.625 15.83871883 -12.72335427 -
Mws = 3417968.75 6.976915521 -13.19836062 9.965845319
ML = -455729.1667 -0.930255403 1.759781416 -1.328779376
MPS = 3454545.455 7.051577578 -13.33960022 10.07249281
ML = 3375000 6.889205726 -13.03243837 9.840560407
Total 154.708066 -146.0326418
Tegangan-tegangan yang diizinkan bekerja pada kawat pratekan

f 'c (tekan) = 0.33 fck = 0.33 x 325 = 107.25 Kg/cm2
1 1
f c (tarik) = 0.48 fck = 0.48 x 325 = 8.6533231 Kg/cm2
b
fc sisa = f total - fc (tarik)
= 146.03264 - 8.6533231 = 137.37932 Kg/cm2
fc sisa inilah yang harus ditahan oleh kawat pratekan
Check apakah dibutuhkan "deflected-tendons" ditinjau untuk tegangan tekan pada serat bawah
137.37932 Kg/cm2 > fc'
2
137.37932 Kg/cm > 107.3 Kg/cm2 Ok
f ts
t
f
ytc +
ybc
-
fb
bo
Gambar tegangan penampang komposite

Langkah 4
Perencanaan kawat pratekan
Tinggi balok pratekan = 135 cm
Taksir letak titik berat kawat pratekan = 15% x tinggi balok dari dasar
= 15% x 135 ~ 20 cm
e = 60.138 - 20
= 40.138 cm
F F.e
fc sisa = +
A Zb
F F . 40.1
137.37932 = +
5150 172695.4684
F = 322038.54 Kg
74.86 cm
135 cm
CGC
60.14 cm CGS
e = 40.138 cm
20 cm
Digunakan kawat pratekan tipe 270K f 1/2" dengan final force = 17615 lbs = 824498 kg
322038.54
Jumlah kawat yang diperlukan = = 0.39
824497.5
Digunakan sebanyak 1 buah kawat

Tabel 8
Jarak dari Precast-Section Composite-Section

tumpuan
(X) MG fGt fGb MS fst fsb Mws fwst fwsb ML
0m 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5.625 m 4224609.4 m 30.5 m -24.463 2990722.7 m 21.6 m -17.318 1495361.3 m 4.36 m -5.7743 1476562.5 m
11.25 m 7242187.5 m 52.2 m -41.936 5126953.1 m 37 m -29.688 2563476.6 m 7.47 m -9.8988 2531250 m
15 m 8583333.3 m 61.9 m -49.702 6076388.9 m 43.8 m -35.186 3038194.4 m 8.86 m -11.732 3000000 m
22.5 m 9656250 69.606 -55.915 6835937.5 49.276 -39.584 3417968.75 9.9658 -13.198 3375000
Catatan : Momen dalam ( Kg.Cm ) dan tegangan dalam ( Kg/cm2 )

Composite-Section S
ML fLt fLb ftG+S+WS+L fbG+S+WS+L
0 0 0 0 0
1476562.5 m 4.31 m -5.7017 60.676135 -53.25664
2531250 m 7.38 m -9.7743 104.01623 -91.2971
3000000 m 8.75 m -11.584 123.2785 -108.204
3375000 9.8406 -13.032 138.68831 -121.7295

f = 5.2 m
2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m 2,5 m
L = 40 m
Data - data jembatan

~ Panjang jembatan
~ Jarak antar portal
~ Tabel panjang tiap portal
Diperoleh dengan rumus :
4 . f . x . (L - x) Dimana : f = Tinggi portal di tengah bentang = 5.2 m
y =
L2 x = Jarak total portal selain yang ditinjau (m)
L = Panjang total jembatan (m)
d = Jarak antar portal = 2.5 m
Portal xn yn Portal xn yn Portal xn yn Portal xn yn

1 37.5 1.22 5 27.5 4.47 9 17.5 5.12 13 10 3.9
2 35 2.28 6 25 4.88 10 15 4.88 14 7.5 3.17
3 32.5 3.17 7 22.5 5.12 11 12.5 4.47 15 5 2.28
4 30 3.9 8 20 5.2 12 10 3.9 16 2.5 1.22
Perencanaan konstruksi balok pelengkung

Dimensi balok = 20 x 20 cm
~ Menentukan momen maximum

Kedua ujung struktur dianggap jepit sempurna, sehingga untuk menyelesaikannya
digunakan metode Slope Deflection
Beban-beban yang bekerja pada struktur :

- Beban hidup (pekerja & peralatannya) P = 100 kg Pu = 160 kg
- Beban balok (beban merata) q = 0.2 x 0.2 x 2400 = 96 kg/m
qu = 115 kg/m
Pu = 160 kg
qu = 115 kg/m

A 2.5 m
Menentukan momen primer

1 PL
MFAB = (-) . q . L 2
+ (-)
12 8
1 2 160 . 2.5
= (-) . 115 . 2.5 + (-)
12 8
= -110 kgm
MFAB = 110 kgm
Persamaan Slope Deflection :
2 EI EI = konstan
MAB = MFAB + 2 qA + qB
L
= -110 + 0.8 2 qA + qB = -110 + 1.6 qA + 0.8 qB
2 EI
MBA= MFBA + qA + 2qB
L
= 110 + 0.8 qA + 2qB = 110 + 0.8 qA + 1.6 qB
Karena kedua ujungnya jepit, maka putaran sudut (q) =0

Pu = 160 kg
qu = 115 kg/m
S MB = 0
MBA VA . 2.5 - Pu . 1.25 - Q . 1.25 - MAB + MBA = 0
C VB VA . 2.5 - 200 - 360 = 0
2.5 m 560
VA = = 224 m
MAB 2.5
VA
S MA = 0 SV=0 VA + VB = Pu + Qu
VB = VA = 224 m 448 = 448 Ok
Gaya dalam
Bentang AC ( 0 < x < 1.25 )
Mx = VA.x - MAB - 1/2 qx2 = 224 x - 110 - 57.6 x2
Untuk x =0 MA = -110 kgm Untuk x = 1.25 MC = 80 kgm

Untuk mendesain tulangan digunakan momen maksimum = 110 kg.m


- Mutu beton (f'c) = 22.4 N/mm2
fy2 Mu
AS2 - fy . d. AS. + = 0
1,7 . fc' .b f
2
3000 1100000
AS2 - 3000 . 160 . AS. + = 0
1.7 224 200 0.8
118.43664 AS2 - 480000 AS. + 1375000 = 0
2
Dengan rumus ABC diperoleh : AS. = 2.867 cm
2 f 15 = 3.53 cm2
Tulangan tekan AS' = 0,25 . AS = 0.72 cm2
2 f 10 = 1.57 cm2
Kontrol
1.4 1.4
rmin = = = 0.0047
fy 300
As. 3.53
rada = = = 0.011 Ok !!!
b. d 20 . 16
0.85 . f'c 600 0.85 . f'c22.4 600

rmaks = 0.75 . b1 . = 0.75 0.85
fy 600 + fy 300 600 + 300
= 0.0269 Ok !!!
Perencanaan konstruksi kolom

Dalam hal ini diambil contoh kolom yang paling tinggi yang mewakili semua kolom
Pu = 448 kg
Mu = 210 kgm
20 x 20 cm
Lu = 5.2 m


Penulangan Kolom
~ Mengecek pengaruh kelangsingan kolom
Untuk komponen struktur tekan yang tidak ditahan terhadap goyangan ke samping, pengaruh
kelangsingan dapat diabaikan jika memenuhi :
k . Lu
< 22 SK. SNI T - 15 - 1991 - 03. 33 11 4)
r
dimana :
k = faktor tekuk = 1
lu = panjang kolom = 5.2
3
I 1 / 12 . 20 . 20
r = radius girasi = = = 5.7735
A 20 . 20
atau r = 0,3 . h. = 0.3 . 20 = 6
Jadi :
k . Lu 1 . 5.2
= = 86.667 > 22
r 0.06
Berarti faktor kelangsingan tak dapat diabaikan
~ Faktor pembesar momen ( d )
Cm
d = > 1
Pu
1 -
f . Pc
Dimana : Cm = 1 (konservatif)
Pu = 0.448 ton
2
p . EI
Pc =
(k . Lu)2
Ec . Ig
EI =
2,5 . (1 + bd)
Ec = 4700 . fc' = 4700 22.4 = 22219.620 Mpa = 2221962.0 t/m2
Ig = 1/12 . b. h3 =
1
Ig = . 0.2 . 0.2 3 = 0.0001333 m4
12
1,2 . qdl 1.2 . 96
Bd = = = 0.4186
1,2 . qdl + 1,6 . qll 1.2 . 96 + 1.6 . 100
diperoleh :
2221962.0 . 0.0001333
EI = = 83.53605661
2.5 . ( 1 + 0.4186 )
p2 . 83.536057
Pc = = 30.46

Pc = 2
= 30.46
1 . 5.2
1
d = = 1.023 > 1 Ok !!!
0.448
1 -
0.65 . 30.46
Mu = 0.21 tm
Mc = d . Mu
= 1.0232 . 0.21 = 0.2149 tm
Hitung :
Pu 0.448
Pn perlu = = = 0.6892 ton
f 0.65
Mc 0.2149
Mn perlu = = = 0.3306 tm
f 0.65
Eksentrisitas :
Mn perlu 0.330556619
e = = = 0.4796 = 479.6
Pn perlu 0.689230769
emin = 15 + 0,03 . h. = 15 + 0.03 . 200 = 21
Syarat : emin < e Ok !!!
Hitung nilai r
~ Sumbu vertikal
Pu 4480
= = 0.0091
f . Ag . 0,85 . fc' 0.65 . 200 . 200 . 0.85 . 22.4
~ Sumbu horizontal
Pu e 479.6
. = 0.0091 . = 0.0218
f . Ag . 0,85 . Fc' h 200
Dari diagram interaksi kolom, diperoleh :

b = 0.85
r = 0.01
Maka, r = b . r = 0.85 . 0.01 = 0.0085

Hitung luas tulangan :
Ast = r . Ag
= 0.0085 . 200 . 200.0
2
= 340 mm

As = As' = 1/2 . Ast = 0.5 . 340 = 170 mm2
Digunakan Tulangan : 2 f 12 = 226.286 mm2

Perencanaan Balok Memanjang untuk bentang L = 40 m

Balok memanjang tengah direncanakan sebagai balok - T.
* Pembebanan :
* Akibat beban mati
- Akibat pelat = 0.20 . 2500 . 1.75 = 875 kg/m'
- Akibat balok = 0.20 . 0.75 . 2500 = 375 kg/m'
- Akibat pavement = 0.10 . 2000 . 1.75 = 350 kg/m'
- Akibat air = 0.05 . 1000 . 1.75 = 87.5 kg/m'
qDL = 1688 kg/m'
= 1.69 t/m'
* Diafragma = 0.25 . 0.45 . 2500 . 1.75 - 0.20 = 0.4359 t

* Akibat beban portal (pelengkung) = 0.45 t
* Akibat beban hidup

20
Koefisien kejut = 1 + = 1.22
50 + 40.0
1.75
Beban garis : P = 12 . . 1.22 = 9.33 ton
2.75
1.75
Beban merata : P = 2.2 . . 1.22 = 1.71 ton
2.75
0.8839 t 0.8839 t
3.3986 a b c d
A a b c
1m 1m 1m 17 m
RA = DA = 3.3986 . 20 + 7.07 = 73.822 t
2
Md = 73.822 . 20 - 0.8839 . 30 - 0.5 . 3.3986 . 20
= 770.2 tm
Dd = 73.822 - 3.3986 . 20 - 1.7679 = 4.0821 t
2
Mc = 73.822 . 3 - 0.8839 . 3.5 - 0.5 . 3.3986 . 3
= 203.08 tm

Dc = 73.822 - 3.3986 . 3 - 1.7679 = 61.859 t
2
Mb = 73.822 . 2 - 0.8839 . 2 - 0.5 . 3.3986 . 2
= 139.08 tm
Db = 73.822 - 3.3986 . 2 - 0.8839 = 66.141 t
Ma = 73.822 - 0.8839 . 0.5 . 3.3986 = 71.239 tm
Da = 73.822 - 3.3986 . 0.8839 = = 69.54 t

b
bk b0
bm b0 + I0/5 20 + 1000 bm 220 cm

5
bm b0 + I0/10 + bk/2 20 + 1000 + 175 bm 208 cm
10 2
bm b bm 175 cm
Sehingga, bm = 175 cm bm 175

= = 8.75 < 5 balok T sempit
b0 20
t 20
= = 0.22
h 90
Penulangan :
Md = 77020 kgm
h = 95 - 5 = 90 cm
90
Ca = = 4.1054
19 . 77020
1740 . 1.7500
Ca = 4.1054 )
nw = 0.0773
d = 0.2 ) f = 2.175 > fo (OK)

0.0773
A = . 175 . 90 = 64.1 cm2
19
2
15 f 22 = 57.02 cm
A' = 0,2 A = 12.8 cm2 3 f 1"
8 D 8 4082.125
td = . = . = 2.59 < tb = 6.5 kg/cm2
7 bh 7 20 . 90
Mc = 20308 kbm
Taksir x = 0.34 l = 0.93 b = l . bm = 1.581 m

h = 95 - 5 = 90 cm
90
Ca = = 7.5993
19 . 20308
1740 . 1.581
Ca = 7.5993 ) dari tabel diperoleh x = 0.358 (OK)

nw = 0.1091
d = 0.2 ) f = 1.789 > fo (OK)
0.1091
A = . 175 . 90 = 90.4 cm2 12 f 1"
19
A' = 0,2 A = 18.1 cm2 3 f 1"
8 D 8 61858.51389
tc = . = . = 39.3 <t= 5.5 kg/cm2
7 bh 7 20 . 90
Mb = 139079 kgm
Taksir x = 0.28 l = 0.97 b = l . bm = 1.649 m

h = 95 - 5 = 90 cm
90
Ca = = 2.9656
19 . 139079
1740 . 1.649

nw = 0.0589
d = 0.2 ) f = 2.532 > fo (OK)
0.0589
A = . 175 . 90 = 48.8 cm2 7 f 1"

A = . 175 . 90 = 48.8 cm2 7 f 1"

19
A' = 0,2 A = 9.77 cm2 2 f 1"
8 D 8 66141.0625
tb = . = . = 42 <t= 5.5 kg/cm2
7 bh 7 20 . 90
Ma = 71239 kgm
Taksir x = 0.22 l = 0.99 b = l . bm = 1.683 m

h = 95 - 5 = 90 cm
90
Ca = = 4.1862
19 . 71239
1740 . 1.683

nw = 0.0309
d = 0.2 ) f = 3.615 > fo (OK)
0.0309
A = . 175 . 90 = 25.6 cm2 4 f 1"
19
A' = 0,2 A = 5.12 cm2 2 f 1"
8 D 8 69539.67361
ta = . = . = 44.2 >t= 5.5 kg/cm2
7 bh 7 20 . 90
tsisa = 44.2 - 5.5 = 38.7 kg/cm2

Pakai tulangan beugel f 3/8" - 20 As = 1.43 cm2
As . sa 1.43 . 1400
tyang terjadi = = = 5.01 kg/cm2 > tsisa (OK)
b .d 20 . 20
E. Balok Memanjang tepi :

Agar lebih ekonomis, balok memanjang tepi harus dihitung tersendiri dengan memperhitungkan
beban-beban jalur sebesar setengah beban jalur BM-tengah serta beban tambahan yaitu
beban trotoir.
Selanjutnya perhitungan BM-tepi dapat diselesaikan analog dengan cara perhitungan untuk
BM-tengah.

Perencanaan Tiang Pancang

Data - data perencanaan
~ Abutment I
Elevasi Sondir = + 87.5 m
Elevasi Kaki poer = + 80.5 m
Elevasi tanah keras = + 87.5 - 20 = 67.5 m
Direncanakan panjang tiang pancang = 20 - 7 = 13 15 m
2
Data sondir : qc = 150 kg/cm
STf = 825 kg/cm
~ Abutment II
Elevasi Kaki poer = + 78.2 m
Data sondir : qc = 150 kg/cm2
STf = 800 kg/cm
~ Abutment I
qc . A STf . K A = 1/4 p d2
Q = + 2
3 5 = 1/4 . 3,14 . 40
= 1256 cm2
150 . 1256 825 . ( p . 40)

Q = + = 83524 kg
3 5
= 83.524 ton
~ Abutment II
qc . A STf . K A = 1/4 p d2
Q = + 2
3 5 = 1/4 . 3,14 . 40
2
= 1256 cm
150 . 1256 800 . ( p . 40)

Q = + = 82896 kg
3 5
= 82.896 ton
Jumlah tiang pancang

V 793.85
n = = = 9.58  11 buah
Q 82.896

0.50
1.25
1.25
0.50
1.00 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.00
Syarat S < 2,5 D

S  3,0 D (min 0,60 m dan maks 2,00 m)
S  3
Sn = 150 cm dan Sm = 125 cm
Menentukan Beban Akibat Momen Yang Dipikul Tiang Tengah
P1
P2 P0
P3
X3 X4 P4
P5
X2 X5 P6
X1 X6

M = 2 P1.X1 + P2.X2 + 2 P3.X3 + 3 P0. 0 + 2 P4.X4 + P5.X5 + 2 P6.X6
Analogi :
P2 : P1 = X1 : X2 P4 = P1. (X4/X1)
P2 = P1. (X2/X1) P5 = P1. (X5/X1)
P3 = P1. (X3/X1) P6 = P1. (X6/X1)
M = 2 P1.X1 + P1.(X22/X1) + 2 P1.(X32/X1) + 0 + 2 P1.(X42/X1) + P1.(X52/X1)

+ 2 P1.(X62/X1)
M = (P1/X1) (2X12 + X22 + 2X32 + 2 X42 + X52 + 2 X62)
M. X1
P1 =
(2X1 + X2 + 2X3 + 2 X42 + X52 + 2 X62)
2 2 2
DIMANA :
M = 521.78769 - 289.58496 = 232.20273
X1 = 4.5 m X4 = 1.5 m
X2 = 3.0 m X5 = 3.0 m
X3 = 1.5 m X6 = 4.5 m
232.20273 x 4.50
PM =
( 2. 4.5 ^2 + 3.0 ^2 + 2. 1.5 ^2 + 2. 1.5 ^2 + 3.0 ^2 + 2. 4.5 ^2)
1044.91229
PM = = 9.675 Ton
108.00
V
PMAKS = + PM
n
793.8549
PMAKS = + 9.675
11
PMAKS = 81.844 < QTanah ( 82.896 ) Oke ….!

Effisiensi Kelompok Tiang Pancang
A B B A
C D C
A B A
B
1. Metode Feld
3 8
Effisiensi Tiang A = 1 - =
11 11
4 7
Effisiensi Tiang B = 1 - =
11 11
4 7
Effisiensi Tiang C = 1 - =
11 11
4 7
Effisiensi Tiang D = 1 - =
11 11
8 32
4 Buah Tiang A = 4 x Eff A = 4 =
11 11
7 28
4 Buah Tiang B = 4 x Eff B = 4 =
11 11
7 14
2 Buah Tiang C = 2 x Eff C = 2 =
11 11
7 7
1 Buah Tiang D = 1 x Eff D = 1 =
11 11
81
Total Eff. = = 7.3636
11
7.3636
Effisiensi Satu Tiang = = 0.6694
11
2. Metode Converse Labone Formulae
q (n - 1) m + (m - 1) n
SFf . N = 1 - .
90 m .n
Dimana : 40 0
q = Arc Tan = 17.745
125
m = 3
n = 7
17.7 7 - 1 3 + 3 - 1 7
SFf . N = 1 - .
90 3 . 7
= 0.6996

Karena tiang juga mengandalkan friction, maka :
150 . 1256 825 . ( p . 40)

Q = + 0.6996 = 77298 kg
3 5
= 77.298 ton
150 . 1256 800 . ( p . 40)

Q = + 0.6996 = 76858 kg
3 5
= 76.858 ton
Q > Q ( 81.844 ton ) Tidak Oke Cess…!
Kontrol dengan cara perpindahan :

1. Menentukan konstanta pegas
~ Konstanta pegas arah axial
Ap . Ep
Kv = a .
l
dimana :
l
a = 0.041 - 0.27 = 2.2925
D
Ap = 1256 cm2
Ep = 6400 . fck = 156767 kg/cm2
l = 25 m = 2500 cm
1256 . 156767
Kv = 2.2925 . = 180557 kg/cm
2500
~ Konstanta pegas arah ortogonal

K1 = 4EI b3 = 29358.02518 kg/cm
K2=K3 = 2EI b2 = 2039996.384 kg/rad
K4 = 2EI b = 283505802.8 kgcm/rad
E = 156767 kg/cm
p
I = . D4 = 125664 cm4
64
4 k.D
b = = 0.007195607 cm-1
4EI
k = ko . y-1/2 = 5.2812204 kg/cm2
ko = 0,2 . Eo . D-3/4 = 5.2812
Eo = 28 N = 420 kg/cm2
Untuk kemiringan tiang pancang dianggap qi = 0, hal ini adalah kondisi kritis pada
stabilitas abutment.
1. Menentukan koefisien matriks perpindahan

Axx = S (K1 cos2qi + Kv sin qi) = n . K1 = 322938.28

Axy = Ayx = S (Kv . K1) sin qi . cos qi = 0
Axa = Aax = S (Kv - K1) xi sin qi . cos qi - K2 cos qi = -n . K2 = -22439960
Ayy = S (K1 cos2qi + Kv sin qi) = n . Kv = 1986123.8

2 2
Aya = Aay = S (Kv cos qi + K1 sin qi) xi +K2 sin qi) = 0
Aaa = S (Kv cos2qi + K1 sin2 qi) xi2 +(K2 + K3) xi . sin qi K4)
= SKv . x2 + SK4 = 3123032609
Formula Matriks perpindahan tiang pancang
Axx Axy Axa dx Ho

Ayx Ayy Aya dy = Vo
Aaa Aay Aaa d Mo
322938.28 0 -22439960.2 dx 135078

0 1986123.8 0 dy = 793855
-22439960 0 3123032609 a 518442
dx = 0.8583974 cm
dy = 0.3997006 cm
a = 0.0063339 rad
dxi' = dx cos qi - (dy + axi) sin qi = dx cos qi = dxi

dx1 = dx = 0.858397419 cm
dx2 = dx = 0.858397419 cm
dx = dx = 0.858397419 cm
dyi' = dx cos qi - (dy + axi) cos qi = (dy + axi)

dy1 = 0.864731278 cm
dy2 = 0.399700608 cm
dy3 = 0.345633618 cm
Pni = Kv . dyi
PN1 = 180556.71 . 0.864731278 = kg

PN2= 180556.71 . 0.399700608 = kg
PN3 = 180556.71 . 0.345633618 = kg

PHi = K1 dx - K2 a
PH1 = 12279.805 kg
PH2= 12279.805 kg
PH3 = 12279.805 kg
Mti = -K3 dxi + K4 a
Mt1 = 44557.953 kg m
Mt2= 44557.953 kg m
Mt3 = 44557.953 kg m
Kontrol !!!
SHi = n . PHi = 159637.47
SVi = 5 . PN1 + 3 PN2 + 5 PN3 =
Mti = S (Mti + Vi . Xi)
= n . Mti + 5 V1 . 125 + 5 V3 (-125)
=

Penulangan Tiang Pancang

Penulangan tiang pancang dihitung berdasarkan kebutuhan pada waktu pengangkatan
a. diangkat
a L - 2a a
M1 M3
M2
M1 = 1/2 . g . a2 g = Berat tiang pancang (kg/m) = 302 kg/m
M2 = 1/8 . g . (L - 2a)2 - 1/2 g . a2
M1 = M2 1/2 .g. a2 = 1/8 . g . (L - 2a)2 - 1/2 g . a2
4a2 + 4a L - L2 =0 L = 15 m
4a2 + 4a 15 - 15 2
= 0
4 a2 + 60 a - 225 = 0
Dengan rumus ABC diperoleh :
a1 = 3.1066
a2 = -18.107 (tidak memenuhi)
M1 = M2 =1/2 g. a2 = 1/2 . 302 . 3.11 2

= 1455.3 kgm

b. diangkat
Dari penurunan rumus diperoleh

a persamaan :
2 a2 - 4 a L + L2 = 0
2a2 - 4a 15 - 15 2
= 0
L-a 2 a2 + 30 a - 225 = 0
a1 = 5.4904
M1 = M2 =1/2 g. a2 = 1/2 . 302 . 5.49 2

= 4545.7 kgm
Jadi keadaan yang paling menentukan adalah keadaan b. (Mmaks = 4545.7 kgm)
Penulangan diambil = 12 f 19

BAB III
PERHITUNGAN KONSTRUKSI BANGUNAN BAWAH
III. 1. PERHITUNGAN ABUTMENT

0.3
1
I
0.7
II
0.7 III IV
4.1 Pa1
Pp1
0.2 VI VII
Pp2
0.4 VIII
Pp3
2 1 2
Data - data tanah :

Dari grafik sondir, diperoleh :
- Kedalaman tanah keras = 20 m
- g tanah = 1.7
- j = 29 0
- Nilai konus C
Ka = tan2 (45 - f/2) = 0.35
2
Kp = tan (45 + f/2) = 2.88
3
- g beton = 2400 kg/m
Menentukan lokasi titik berat abutment
Arif
Luas (F)
Bagian X Y F.X F.Y
m2
I 0.3 1.85 6.6 0.555 1.98
II 1.12 2.5 5.75 2.8 6.44
III 0.105 1.8 5.166667 0.189 0.5425
IV 0.105 3.1 5.166667 0.3255 0.5425
V 5 2.5 2.65 12.5 13.25
VI 0.2 1.333333 0.466667 0.266666667 0.093333
VII 0.2 3.666667 0.466667 0.733333333 0.093333
VIII 2 2.5 0.2 5 0.4
9.03 22.3695 23.34167
S F.X 22.3695
X = = = 2.477 m
SF 9.03
S F.Y 23.34167
Y = = = 2.585 m
SF 9.03
~ Perhitungan berat sendiri abutment (B)
B = Luas total x berat beton

= 9.03 . 2400
= 21672 kg/m
~ Perhitungan tekanan tanah aktif (Pa)
Pa = 1/2 . gt . h2 . Ka = 1/2 . 1700 . 7.1 2

. 0.35 = 14867.32 kg/m
~ Perhitungan berat tanah pengisi (G)
G1 = 2.4 . 2 . 1700 = 8160 kgm

G2 = 0.7 . 0.3 . 0.5 . 1700 = 178.5 kgm
G3 = 4.1 . 2 . 1700 = 13940 kgm
G4 = 0.2 . 2 . 0.5 . 1700 = 340 kgm
= 22618.5 kgm
~ Perhitungan tekanan tanah pasif
Pp3 = 1/2 . gt . h2 . Kp = 1/2 . 1700 . 0.4 2

. 2.88 = 391.9602 kg/m
~ Beban - beban yang bekerja pada abutment

Beban mati
* Berat aspal = 770 kg/m
* Berat lantai kendaraan = 3024 kg/m
Arif
* Berat gelagar induk = 7837.872 kg/m

* Berat trotoar = 993.6 kg/m
* Berat pipa sandaran = 96.48 kg/m
* Berat beton pengisi = 552 kg/m
q = 13273.952 kg/m
Beban balok diafrgma = 5376 kg

Tiang sandaran = 855.36 kg
P = 6231.36 kg
Beban hidup
20
* Koefisien kejut (K) = 1 + = 1.222
50 + 40.0
12 1
* Beban terpusat (P) = . 5.5 + . 1.5 . 1.222 = 33333.33 kg
2.75 2
2.2 1
* Beban jalur (q) = . 5.5 + . 1.5 . 1.5 = 7500 kg
2.75 2
* Beban hidup trotoar = 1000 kg/m
Reaksi total
* Beban mati = 1/2 . 13273.952 . 40.0 + 1/2 . 6231.36 = 268594.7
Beban terpusat = = 33333.33
Beban merata = 1/2 . 7500 = 3750
Beban hidup trotoar = 1/2 . 1000 . 40.0 = 20000
S Rtot = 325678.1
~ Gaya akibat rem dan traksi (HR)

Diambil 5 % dari muatan D dengan titik tangkap 1,2 m diatas jembatan
HR = 5% ( n . Pb + n . 50% Pb + n . L . P' + n . L . 50% . P')
Dimana : n = jumlah jalur = 2

L = bentang jembatan = 40.0 m
Pb = Berat kendaraan = 12 ton
p' = 2.2 ton
HR = 5% ( 2 . 12 + 2. 50% . 12 + 2 . 40.0 . 2.2 +

+ 2 . 40.0 . 2.2 . 50% )
= 15 ton = 15000 kg
Arif
~ Gaya akibat gempa bumi

K = E . (SB + R) = 0.14 . ( 21672 + 325678.1 )
= 48629.01 kg
~ Momen pada tengah alas abutment

Mo = 325678.1
~ Gaya normal
N = SG + SB + R
= 22618.5 + 21672 + 325678.0533
= 369968.6 kg
~ Letak titik tangkap gaya normal (N) terhadap titik A
~ Momen guling ditinjau terhadap titik A
~ Momen tahanan (MT)
MT = N . X 916501.8
~ Gaya geser (SH)
SH = Pa + HR + K - Pp
~ Gaya tahanan (Nf)
Nf = N . Tan j
~ Kontrol kestabilan
- Stabilitas terhadap guling
Syarat : MT > 2 916502
MG
Arif
- Stabilitas terhadap gaya vertikal, titik tangkap harus berada didaerah pusat.
- Stabilitas terhadap gaya geser
Penulangan Abutment
0.3
I I
Pa
II II
Pp
2 1 2
III IV
Potongan I - I
Pa = 1/2 . gt . h2 . Ka = 1/2 . 1.7 . 1 2
. 0.35 = 0.294928 kg/m
M = Pa'
=
Mu = 0 kg.cm
fy2 Mu
AS2 - fy . d. AS. + = 0
Arif
AS2 - fy . d. AS. + = 0
1,7 . fc' .b f
2
0 0
AS2 - 0 . 0 . AS. + = 0
1.7 0 0 0.8
#DIV/0! AS2 - 0 AS. + 0 = 0
Dengan rumus ABC diperoleh : AS. = #DIV/0! cm2
f 16 - 20 = 10.05 cm2
Kontrol
1.4 0
rmin = = = #DIV/0!
fy 0
As. 10.05
rada = = = #DIV/0! #DIV/0!
b. d 0 . 0
0.85 . f'c 600 0.85 . f'c 0 600

rmaks = 0.75 . b1 . = 0.75 0.85
fy 600 + fy 0 600
= #DIV/0! #DIV/0!
Potongan III - III = Potongan IV - IV

Untuk mendesain tulangan pada pot. Tersebut didasarkan pada momen guling, tahanan
dan gaya vertikal
N N.E
st = +
F W
Dimana : F = Luas abutment

W = 1/6 . b2 . h
Sehingga :
.
st = + = #DIV/0! + #DIV/0!
st max = #DIV/0! + #DIV/0! = #DIV/0!
st min = 0 - 0 = 0
Berat beban bagian

- Kiri : Berat tanah
Arif
Berat plat
Arif
Pp3
Arif
Arif
kg
kg
kg
kg
kg
Arif
Arif
Arif
600
+ 0
Arif
PERHITUNGAN ABUTMENT
III. 1. PERHITUNGAN ABUTMENT

I. Analisa Pembebanan
1. Elemen bangunan atas/Beban mati super struktur (DL)
~ Berat gelagar induk = 5 . ( 0.515 . 45 . 2500 ) = 289687.5 kg
~ Berat trotoar = 2 . ( 0.2 . 1. 45 . 2400 ) = 43200 kg
~ Berat lantai kendaraan = 0.2 . 7. 45 . 2400 = 151200 kg
~ Berat lapisan aspal = 0.05 . 7. 45 . 2200 = 34650 kg
~ Berat air hujan = 0.05 . 7. 45 . 1000 = 15750 kg
Total = 534487.5 kg
Untuk satu abutment = 267243.75 kg
Jadi PND = 267.24375 ton
2. Beban hidup (LL)

~ Beban garis P = 12 ton/jalur
5.5 m
100%P
50%P
7.0 m
12
P = = 4.364 t/m
2.75
~ Beban jalur
1.1
q = 2.2 - .( L - 30 )
60
1.1
= 2.2 - .( 45 - 30 )
60
= 1.925 t/m2
PNH = (q . 5,5) . 100% + (q . 1,5) . 50% . 0,5 . L + (P . 5,5) . 100% + (P . 1,5) . 50%
= 297.9759 ton Untuk satu abutment = 148.9879 ton

3. Perhitungan Berat Konstruksi
a. Abutmen
0.2 0.2 1.6 m
0.65 m
I
II 0.9 m
III 0.4 m
IV V 0.4 m
0.7 m
7 m
VI
3.85 m
VII VIII 0.3 m
IX 0.5 m
1.45 0.6 1.45

Luas (F) Jarak xa Jarak ya
Bagian 2 Berat (t) Mx My
m (m) (m)
I 0.13 3.432 2.45 6.675 8.4084 22.9086
II 0.36 9.504 2.55 5.9 24.2352 56.0736
III 0.8 21.12 1.75 5.25 36.96 110.88
IV 0.14 3.696 2.283333 4.916667 8.4392 18.172
V 0.14 3.696 1.216667 4.916667 4.4968 18.172
VI 2.73 72.072 1.75 2.775 126.126 199.9998
VII 0.2175 5.742 2.533333 0.6 14.5464 3.4452
VIII 0.2175 5.742 0.966667 0.6 5.5506 3.4452
IX 1.75 46.2 1.75 0.25 80.85 11.55
171.204 309.6126 444.6464
Mx 309.6126 Torsi M = G . Xo = 171.204 . 0.058443

Xca = = = 1.808443 m
G 171.204 = 10.0056 tm
My 444.6464
Yca = = = 2.597173 m
G 171.204
b. Sayap
2.7 m 0.2 0.6
0.65 m I
0.9 m
0.9 m
II
0.4 m
0.4 m III
IV
1.05 m V
VI
2.80 VII
0.3 m 1.75 VIII

0.5 m
1.45 0.6 1.45
Luas (F) Jarak Xo Jarak Yo

m (m) (m)
I 1.755 2.5272 2.15 6.675 5.43348 16.86906
II 3.25 4.68 2.25 5.7 10.53 26.676
III 1 1.44 2.25 4.85 3.24 6.984
IV 0.14 0.2016 0.766667 4.783333 0.15456 0.96432
V 3.36 4.8384 3.5 4.125 16.9344 19.9584
VI 2.45 3.528 2.333333 2.666667 8.232 9.408
VII 4.06 5.8464 1.025 2.2 5.99256 12.86208
VIII 0.2175 0.3132 1.266667 0.7 0.39672 0.21924
23.3748 50.91372 93.9411
Torsi Mx = 50.91372 tm
93.9411
y = = 4.019 m
23.3748
c. Berat tanah
0.2 0.2 0.6
0.65 m I
1.3 m II
0.4 m III
IV
0.7 m
3.85 m V
0.3 m VI
0.5 m
1.45 0.6 1.45

Luas (F) Jarak Xo Jarak Yo
m (m) (m)
I 0.6175 11.5596 1.275 6.675 14.73849 77.16033
II 0.975 18.252 1.375 5.7 25.0965 104.0364
III 0.3 5.616 1.375 4.85 7.722 27.2376
IV 0.14 2.6208 0.766667 4.783333 2.00928 12.53616
V 5.5825 104.5044 1.025 2.725 107.117 284.7745
VI 0.2175 4.0716 1.266667 0.7 5.15736 2.85012
146.6244 161.8406 508.5951
Torsi Mx = 161.8406 tm
508.5951
y = = 3.469 m
146.6244
4. Tekanan Tanah Normal
- Berat jenis tanah = 1.8 ton/m3
0
- Sudut geser dalam tanah j = 29
- Koefisien tekanan tanah
Ka = tan2 (45 - f/2) = 0.35
2
Kp = tan (45 + f/2) = 2.88
- Beban merata dibelakang abutment diperhitungkan senilai dengan muatan tanah setinggi
60 cm (PPPJJR, hal 13)
q = gt . h = 1,8 . 0,6 = 1.08 tm/m2
Diagram tekanan tanah

q = 1.08 tm/m2
3.8 m
Pa1
Pa2
1.7 m
~ Tekanan tanah aktif

Pa1 = q . H . Ka . L
= 1.08 . 7 . 0.35 . 11
= 28.85 ton
Pa2 = 1/2 gt . H2 . Ka . L
2
= 1/2 . 1.8 . 7 . 0.35 . 11
= 168.3 ton
Pa total = 197.2 ton
SMPa = Pa1 (1/2 H) + Pa2 (1/3 H)

= 28.85 . 3.5 + 168.3 . 2.333
= 493.7 tm
~ Tekanan tanah Pasif
Pp = 1/2 gt . H2 . Kp . L
2
= 1/2 . 1.8 . 1.70 . 2.88 . 11
= 82.46 ton
SMPp = Pp (1/3) H = 46.73
~ Tekanan tanah pada saat gempa bumi

Koef. Tekanan tanah
0
Data tanah : f = 29
Eh Dimana Eh = 0,1, Ev = 0
fo = Arc tan
L - Ev
0
fo = 5.7106
- Aktif
KEA = cos2 (f - fo) = 0.843678152
2 sin f . sin (f - fo) 2 0.191682 2
cos fo 1 + 0.990099 . 1 +
cos fo 0.995037
= 0.843678152
0.990099 . 2.070449
= 0.411561
- Pasif
KEP= cos2 (f - fo) = 0.843678152
sin f . sin (f - fo) 0.191682
cos2 fo 1 - 2
0.990099 . 1 - 2
cos fo 0.995037
= 0.843678152
0.990099 . 0.314827
= 2.706612
Koef. Tekanan tanah akibat gempa

- Aktif
PEA1 = q . H . KEA . L = 1.08 . 7 . 0.412 . 11 = 34.23 t
2
PEA2 = 1/2 gt . H . KEA . L = 1/2 . 1.8 . 7 . 0.412 . 11 = 199.6 t
PEA tot = 233.8734 t

SMPEA = PEA1 (1/2 H) + PEA2 (1/3 H)
= 34.23 . 3.5 + 199.6 . 2.333
= 585.6 tm
- Pasif
PEp = 1/2 gt . H2 . KEp . L
2
= 1/2 . 1.8 . 1.70 . 2.71 . 11
= 77.44 ton
SMPa = Pp (1/3) H = 43.88 tm
5. Beban Angin
1. Beban angin tegak lurus
(50% . (30% + 50%) . (L - 5) - H . 150 + 100% . L . 2 . 150)
Ar =
2
Dimana : L = 45 m
H = 3.55 m
Ar = -7008.25 t
2. Beban angin arah memanjang

Al = 2 ( 6 + 2 . 0,5) . 150
= 2.1 ton
Menurut ketentuan gaya angin yang dipilih adalah arah memanjang Al = 2,1 t setinggi
H = 5,5 m
MAl = 2,1 . 5,5 = 11.55 tm
6. Gaya Gesek Tumpuan (Gg) bekerja pada ketinggian H = 5.45 m
Gg = 0,15 . Beban mati

= 0.15 . 267.24375 = 40.08656 t
MGg = 40.08656 . 5.45 = 218.4718 tm
7. Gaya gempa horisontal eqivalent akibat gempa (Gh)

Koef. Gempa horisontal (Kh)
Kh = Kr . f . p . b
0,3 Mp + Ma
Tg = 2p . h3
3 EI . g
Dimana : Mp = 171.204
Ma = 267.2438
E = 6400 sb = 6400 225 = 960000 t/m2
3
I = 1/12 . 3.5 . 11 = 388.2083 m4
g = 9.8 m/det2
h = 7 m
0.3 . 171.204 + 267.2438 3

Tg = 2p . 7
3 . 960000 . 388.2083 . 9.8
= 0.367315 Zone IV diperoleh Kr = 0.05

Beban mati struktur yang ditinjau
1. Beban mati diatas struktur (M = 267.2438 tm)
Gh1 = 0.1 . 267.2438 = 26.72438 t
MGh1 = 26.72438 . 7 = 187.0706 t
2. Akibat beban mati abutment (M = 171.204 tm)

Hg1 = 2.597173 m
Gh2 = 0.1 . 171.204 = 17.1204 t
MGh2 = 17.1204 . 2.597 = 44.46464 t
3. Akibat beban mati sayap (M = 23.3748 tm)

Hg3 = 4.018905 m
Gh3 = 0.1 . 23.3748 = 2.33748 t
MGh3 = 2.33748 . 4.019 = 9.39411 t
Sehingga SGh = 46.18226

SMGh = 240.9294
8. Beban rem (Rm) bekerja setinggi H = 5.35 + 1.2 = 6.55 m
Rm = 5% dari beban mati total

= 5% . 148.9879
= 7.449396 t
MRm = 7.449396 . 6.55

= 48.79355 tm
9. Beban merata permukaan

Q = 1,08 . 27,5 = 29,7 tm Plat injak (5,6/2 . 2,4) = 6,72 t
M = 29,7 . 2,25 = 66,825 tm
Rekapitulasi Gaya pada Abutment
Vertikal Horisontal
No. Gaya pada abutment Simbol Mx My
V (ton) H (ton)
I.
a. Beban mati 267.2438
b. Beban hidup 148.9879
c. Gaya rem Rm -7.44939631 -48.7935458
d. Gaya gesek Gg -40.0865625 -218.471766
e. Beban angin A -2.1 -11.55
f. Beban gempa Gh -46.182255 -240.929375
g. Beban merata q 29.7
h. Plat injak 6.72 66.825
II. Bangunan bawah

a. Berat abutment 171.204 10.0056
b. Berat sayap 23.3748 50.91372
c. Berat tanah 146.6244 161.84064
III. Tekanan tanah T

a. Keadaan normal Ta -114.712842 -447.003616
1. Aktif Taa -197.171463 -493.730168
2. Pasif Tap 82.45862057 46.72655166
b. Keadaan gempa Tg -156.434528 -541.752162
1. Aktif Tga -233.873392 -585.634186
2. Pasif Tgp 77.43886488 43.88202343
Mmv = 289.585 t
Mv = 644.867
KOMBINASI PEMBEBANAN
1. KOMBINASI I
Muatan V (ton) H (ton) MV ton.m MH (ton.m)
M 644.86695 289.58496
H 148.9879261
Ta -114.712842 -447.003616
Tu
100% 793.8548761 -114.712842 289.58496 -447.003616
100% 793.8548761 -114.712842 289.58496 -447.003616
2. KOMBINASI II
M 644.86695 289.58496
Ta -114.712842 -447.003616
Gg -40.0865625 -218.471766
A -2.1 -11.55
125% 644.86695 -156.899405 289.58496 -677.025382
100% 515.89356 -125.519524 231.667968 -541.620305
3. KOMBINASI III
M 793.8548761 -114.712842 289.58496 -447.003616
Rm -7.44939631 -48.7935458
Gg -40.0865625 -218.471766
A -2.1 -11.55
140% 793.8548761 -164.348801 289.58496 -725.818927
100% 567.0391972 -117.392001 206.8464 -518.442091
4. KOMBINASI IV
M 644.86695 289.58496
Gh -46.182255 -240.929375
Tag -156.434528 -541.752162
150% 644.86695 -202.616783 289.58496 -782.681537
100% 429.9113 -135.077855 -521.787692
Dari tabel diatas diperoleh kombinasi maksimum

Vertikal = 793.8549 t
Horisontal = 135.0779 t
Mv = 289.585 tm
Mh = 521.7877 tm
II. Penulangan Abutment
0.2 0.2 0.6
0.65 m
1.3 m
0.4 m
3.85 m
I III II I
0.3 m VI
0.5 m
1.45 0.6 1.45
III II
I. Potongan I - I
q = 1.08 tm/m2
II
III
IV V
6.20 m
Pa1
VI
Pa2
I I
Diketahui :
Ls = 11 m
Pa1 = q . H . Ka . L Pa2 = 1/2 gt . H2 . Ka . L

2
= 1.08 . 6.20 . 0.35 . 11 = 1/2 . 1.8 . 6.20 . 0.35 . 11
= 25.56 ton = 132 ton
Pa total = 157.6 t
Lengan tekanan tanah (y) dan momen (M)

y1 = 3.1 m M1 = Pa1 . Y1 = 25.56 . 3.1 = 79.22583 tm
y2 = 2.067 m M2 = Pa2 . Y2 = 132 . 2.067 = 272.889 tm
SM = M1 + M2 = 352.1148 tm
SM 352.1148
y= = = 2.234 m
SP 157.5998
Tabel perhitungan gaya geser dan momen
Jarak Jarak V H Mx = H . y. My = V . x.
Beban
x (m) y (m) (ton) (ton) tm tm
Bangunan atas
a. Beban mati 0 0 267.2438 0 0
b. Beban hidup 0 0 148.9879 0 0
c. Gaya rem Rm - 5.55 7.449396 41.3441495 -
d. Gaya gesek Gg - 5.55 40.08656 222.4804219 -
e. Beban angin A - 5.55 2.1 11.655 -
f. Beban gempa Gh - 5.55 46.18226 256.3115153 -
g. Beban merata q 1.35 - 29.7 40.095
h. Plat injak 1 - 6.72 6.72
Bangunan bawah
a. Berat abutment
I 2.45 5.875 3.432 - - 8.4084
II 2.55 5.1 9.504 - - 24.2352
III 1.75 4.45 21.12 - - 36.96
IV 2.283333 4.116667 3.696 - - 8.4392
V 1.216667 4.116667 3.696 - - 4.4968
VI 1.75 2.125 72.072 - - 126.126
b. Tekanan tanah
Pa1 - 3.1 25.55672 79.226
Pa2 - 2.066667 132.043 272.889
566.1717 253.418 883.906 255.481
Dari perhitungan diatas diperoleh :

Gaya geser = 566.1717 ton
Momen = 628.425 ton m
Normal = 253.418 ton

- Mutu beton (f'c) = 22.35 N/mm2
fy2 Mu
AS2 - fy . d. AS. + = 0
1,7 . fc' .b f
2
3000 6284252852
AS2 - 3000 . 960 . AS. + = 0
1.7 223.5 1000 0.8
23.68732728 AS2 - 2880000 AS. + 7855316066 = 0

Dengan rumus ABC diperoleh : AS. = 2791.64 mm2 /meter
Dipilih tulangan= f 25 - 10 = 4908.7 mm2
2
Tulangan tekan AS' = 0,25 . AS = 697.9 cm
Kontrol
1.4 1.4
rmin = = = 0.004667
fy 300
As. 4908.74
rada = = = 0.005113 Ok !!!
b. d 1000 . 960
0.85 . f'c 600 0.85 . f'c22.35 600

rmaks = 0.75 . b1 . = 0.75 0.85
fy 600 + fy 300 600 + 300
= 0.026913 Ok !!!
II. Potongan II - II
II I
1.7
0.3 1 II
Pp
0.5 2
1.45 0.6 1.45
II

Beban Berat G (ton) Jarak x (m) Jarak y (m) Mx = G . y. My = G . x.
Berat tanah
I 25.839 1.025 - - 26.485
II 4.3065 1.2667 - - 5.455
Berat abutment -
1 5.742 0.7833 - - 4.498
2 19.14 1.025 - - 19.619
Pp 82.45862057 - 0.56667 46.727 -
46.727 56.056

Momen = 9.330 ton m
fy2 Mu
AS2 - fy . d. AS. + = 0
1,7 . fc' .b f
2
3000 93297233.44
AS2 - 3000 . 500 . AS. + = 0
1.7 223.5 1000 0.8
23.68732728 AS2 - 1500000 AS. + 116621541.8 = 0

2
Kontrol
1.4 1.4
rmin = = = 0.004667
fy 300
As. 2454.37
rada = = = 0.004909 Ok !!!
b. d 1000 . 500
0.85 . f'c 600 0.85 . f'c22.35 600

rmaks = 0.75 . b1 . = 0.75 0.85
fy 600 + fy 300 600 + 300
= 0.026913 Ok !!!
III. Potongan III - III

2.7 m 0.2 0.6
0.65 m I
0.9 m
II
0.4 m
0.4 m III
IV
1.05 m V
VI
2.80 VII
0.3 m 1.75 VIII IX

0.5 m X
1.45 0.6 1.45
Beban Berat G (ton) Jarak x (m) Jarak y (m) Mx = G . y. My = G . x.
Beban merata
Berat sayap
I 2.5272 2.1500 - - 5.433
II 4.68 2.2500 - - 10.530
III 1.44 2.2500 - - 3.240
IV 0.2016 0.7667 - - 0.155
V 4.8384 3.5000 - - 16.934
VI 3.528 2.3333 - - 8.232
VII 5.8464 1.0250 - - 5.993
VIII 0.3132 1.2667 - - 0.397
Berat Tanah
I 34.749 2.1500 74.710
II 64.35 2.2500 144.788
III 19.8 2.2500 44.550
IV 2.772 0.7667 2.125
V 66.528 3.5000 232.848
VI 48.51 2.3333 113.190
VII 80.388 1.0250 82.398
VIII 4.3065 1.2667 5.455
Berat Abutment
IX 5.742 0.7833 4.498
X 19.14 1.0250 19.619
Pa1 28.85436045 - 3.5000 100.990
Pa2 168.3171026 - 2.3333 392.740
493.730 775.094

Momen = 281.364 ton m
fy2 Mu
AS2 - fy . d. AS. + = 0
1,7 . fc' .b f
2
3000 2813636023
AS2 - 3000 . 500 . AS. + = 0
1.7 223.5 1000 0.8
23.68732728 AS2 - 1500000 AS. + 3517045029 = 0

Dipilih tulangan= f 25 - 12.5 = 3927.0 mm2
2
Kontrol
1.4 1.4
rmin = = = 0.004667
fy 300
As. 3926.99
rada = = = 0.007854 Ok !!!
b. d 1000 . 500
0.85 . f'c 600 0.85 . f'c22.35 600

rmaks = 0.75 . b1 . = 0.75 0.85
fy 600 + fy 300 600 + 300
= 0.026913 Ok !!!
Perencanaan Bangunan Atas IV -1
BAB IV
PERENCANAAN BANGUNAN ATAS
(SUPER STRUKTUR)
10
45
100 100
45
2% 2%
20
20
Blk. Girder
175 175 175 175
700
Gambar 4.1. Penampang melintang superstruktur
Data-data perencanaan :
Lokasi jembatan : Ruas Makassar - Bone Kabupaten Maros
Panjang bentang : 24 m
Kelas muatan : Kelas I
Lebar trotoar : 2x 1.0 m
Lebar lantai kendaraan : 7.0 m
Beban muatan sesuai Peraturan Muatan untuk Jembatan Jalan Raya No. SK 131. 28-1987
(khusus untuk lantai kendaraan menggunakan tabel Bitner)
Rencana penggunaan bahan :
- Tian sandaran : Mutu beton (f'c) = 24 Mpa, fy = 240 Mpa

- Lantai kendaraab dan lantai trotoar : Mutu beton (f'c) = 25 Mpa, fy = 240 Mpa
- Balok diafragma : Mutu beton (f'c) = 25 Mpa, fy = 240 Mpa
- Gelagar utama : Balok beton prategang type "I" dengan sistem
Post-Tensioning dan mutu beton (f'c) = 50 Mpa
serta tendon VSL.

Perencanaan Bangunan Atas IV -2
Rencana denah jembatan :
- Jarak antar gelagar : 1.75 m
- Jarak antar balok diafragma : 5.0 m

Perencanaan Bangunan Atas IV - 3
4.6. Perhitungan Gelagar Utama
Dimensi gelagar utama
Ditaksir tinggi balok prategang (h) L = 25 m
1 1
h = L L
17 25
= 1.471 - 1
Penampang yang ditinjau :
penampangh : AASTHO I - Beams Type III (panjang bentang maximum = 25 m)

Catatan : Type ini dimodifikasi
B1
I D2
II II D4
B4
B3
D1
III
B6
D5
IV IV
V D6
B2
Gambar 4.6 Dimensi Balok Prategang ( type III)
Dimensi (mm)
D1 D2 D4 D5 D6 B1 B2 B3 B4 B6
1150 150 150 200 200 500 600 200 150 200
Luas penampang = 417500 mm2

##
= 4175 cm2
Beban-beban yang bekerja pada gelagar utama :
a. Akibat beban mati yang dipikul oleh balok beton prategang
- Berat plat lantai (gp) = 0.20 x 1.75 x 2500 = 875 kg/m'
- Berat balok prategang (gG) = 0.4175 x 2500 = 1043.75 kg/m'
- Berat balok diafragma (gd) = 0.3 x 0.5 x 2500 = 375 kg/m'
b. Akibat beban hidup dan beban mati tambahan yang dipikul oleh balok komposit
- Berat lapisan aspal (gas) = 0.05 x 1.75 x 2200 = 192.5 kg/m'
- Berat air hujan (gw) = 0.05 x 1.75 x 1000 = 87.5 kg/m'
- Beban hidup trotoar diperhitungkan pengaruhnya terhadap balok gelagar utama sebesar
60 % dari beban hidup yang bekerja pada trotoar = 0.6 x 500 x 1.00
= 300 kg/m'
- Beban hidup/lalulintas terdiri dari

1 Muatan garis p = 12 Ton
Muatan garis = 12 ton yang bekerja = 100 % (kelas I)
= 12 x 1.0
= 12 ton
Beban garis yang dipikul oleh satu gelagar :
p
p' = a s
2.75
Dimana :
a = faktor distribusi sesuai PPPJJR SKBI 1.3 28 1987
1.0 bila kekuatan gelagar melintang tidak diperhitungkan

s = jarak gelagar
12
p' = 1.0 1.75
2.75
= 7.636 t

2 Muatan terbagi rata (g)
Untuk bentang L < 30 m maka : 1) hal 7
q = 2.2 t/m
Untuk jembatan kelas I bekerja 100 % beban terbagi rata (g) yaitu :
2.2 x 100 % = 2.2 t/m
beban merata yang dipikul oleh satu gelagar :
q 2.2
q' = a s = 1.0 1.8
2.75 2.75
= 1.4 t/m'
Koefisien kejut (K)
K = 1 + 20 50 + L
= 1 + 20 50 + 25
= 1.267
Momen-momen yang terjadi akibat beba yang bekerja :
- Yang dipikul oleh balok prategang :
1 Momen akibat berat sendiri balok prategang
1
MG = WG L2
8
1 2
= 1044 25
8
= 81542.9688 kgm
2 Momen akibat berat plat lantai
1
Mp = qp L2
8
1 2
= 875 25
8
= 68359.375 kgm

3 Momen akibat berat balok diagfragma
d d d d d
5.0 5.0 5.0 5.0 5.0
RA RB
5 d
RA = RB =
2
5 375
=
2
= 937.5 kg
Md = (RA ) 10.0 - d 10.0 - d 6
= 937.5 10.0 - 0 10.0 - 0 6
= 9375 kgm
- Yang dipikul oleh balok komposit
1 Momen akibat berat berat lapisan aspal
1 1 2
Mas = qas L2 = 192.5 25 = 15039.06 kgm
8 8
2 Momen akibat berat berat air hujan
1 1 2
Mw = qw L2 = 87.5 25 = 6835.938 kgm
8 8
3 Momen akibat beban hidup trotoar
1 1 2
Mtr = qtr L2 = 300 25 = 23437.5 kgm
8 8
4 Momen akibat beban hidup lalu lintas
ML1 1 1
= p' L K = 7.636 25 1.27 = 60.455 tm
4 4
= 60454.545 kgm
1 1 2
ML2 = q' L2 = 1.4 25 = 109.4 tm
8 8
= 109375 kgm
MD = MG + Mp + Md + Mas + Mw + Mtr
= 81542.9688 + 68359 + 9375 + 15039 + 6836 + 23438
= 204589.844 kgm
ML = ML1 + ML2
= 60454.545 + 109375
= 169829.545 kgm

MT = MD + ML
= 204589.844 + 169829.545 = 374419.389 kgm
= 37441938.9 kgcm
Hitung luas penampang beton dengan rumus :
F *5) hal 167

Ac =
0.5 fc
MT
F =
0.65 h
37441938.9
=
0.65 x 115
= 500895.504 kg
500895.504
Ac =
0.5 x 225
= 4452.404 cm2 < A taksiran = 4175 cm2

50
15
I
62.146 cm
15
II II
15
20
115
III
20
52.854 cm
20
IV IV
20
V
60
TAHAP I
a Perhitungan sifat-sifat penampang prategang
- Perhitungan letak garis netral penampang prategang.
Luas penampang Jarak terhadap serat Statis Momen

Penampang (A) Atas (y) (S=A.Y)
cm 2 cm cm 3
A1 = 50 x 15 = 750 7.5 5625
A2 = 2( 1/2 x 15 x 15)= 225 20 4500
A3 = 80 x 20 = 1600 55 88000
A4 = 2( 1/2 x 20 x 20)= 400 88.333 35333.333
A5 = 60 x 20 = 1200 105 126000
A = 4175 s = 259458.33
S 259458.33
Yt = = = 62.146 cm
A 4175

Yb = h - Yt = 115 - 62.146
= 52.854 cm
- Perhitungan momen inersia penampang prategang.
3
I1 = 1/12 50 15 + 750 54.64571 2 = 2253677.600 cm4
3
I2 = 2 1/36 15 15 + 225 42.14571 2 = 802129.8384 cm4
3 2
I3 = 1/12 20 80 + 1600 7.146 = 935031.175 cm4
3
I4 = 2 1/36 20 20 + 400 26.18762 2 = 557522.241 cm4
3 2
I5 = 1/12 60 20 + 1200 42.854 = 2243788.351 cm4
I = 6792149.206 cm4
- Perhitungan modulus penampang prategang.
I 6792149.206
Zt = = = 109293.938 cm3
Yt 62.146
I 6792149.206
Zb = = = 128507.053 cm3
Yb 52.854
- Perhitungan letak titik gali (kern) penampang prategang.
I 6792149.206
i2 = = = 1626.862 cm2
A 4175
i2 1626.862
kt = = = 30.780 cm
Yb 52.854
kb i2 1626.862
= = = 26.178 cm
Yt 62.146
- Hasil perhitungan sifat-sifat penampang balok prategang
A = 4175 cm2 I = 6792149.206 cm4
Yt = 62.146 cm Zt = 109293.938 cm3
Yb = 52.854 cm Zb = 128507.053 cm3
h = 115 cm Kt = 30.780 cm
i = 1626.862 cm Kb = 26.178 cm
b Perhitungan sifat-sifat penampang komposit
- Lebar efektif plat lantai.
Untuk gelagar dalam dengan plat dikedua sisi gelagar :
be < L/4 = 25 4 = 6.25 m
be < l = 2 m
Be<bw + 12 t = 20 + 12 20 = 260 cm = 2.6 m
Diambil be yang terkecil = 2 m
- Akibat perbedaan mutu beton antara plat lantai dan balok prategang maka perlu

disamakan kekuatan plat lantai dan balok prategang dengan mengalikan lebar efektif
(be) dengan modulus elastis beton (n).
E plat 4700 f'c 4700 25 *3) hal.9

n = = = = 0.707
E balok 4700 f'c 4700 50
Dengan demikian kekuatan plat dan balok dianggap sama untuk semua lebar plat dan
ditulis :
Le = n be
Jadi lebar efektif :
Le = 0.707 x 2 = 1.414 m = 141.4 cm
Le = 141.4 cm
20
Yct
Garis netral komposit
Ycb
Gambar 4.8 Penampang komposit
- Perhitungan letak garis netral penampang komposit
Luas penampang Jarak ke serat atas Statis momen

No
Acomp (cm 2 ) Y (cm) Sc = Acomp . Y (cm 3 )
1 Plat lantai Y1 = 1/2 t 28284.2712

A1 = 141.4 x 20 = 10
= 2828.427
t
2 Balok Prategang Y2 = Y + t 342958.333
A2 = 4175 = 62.146 + 20
= 82.146
Acomp = 7003.427 Sc = 371242.605
Sc 371242.605
Yct = = = 53.009 cm
Acomp 7003.427
Ycb = h + t - Yct
= 115 + 20 - 53.009
= 81.991 cm
- Perhitungan momen inersia penampang komposit
I comp = I prategang + I plat

= Ib + (Ab . Y2) + (Ip + (Ap . Y2)

2
3 2
= 6792149.206 + 4175 29.137 + 1/12 141.4 20 + 2828.427 43.00871
= 10336577.914 + 5326160.392
= 15662738.306 cm4
- Perhitungan Modulus penampang komposit
I comp 15662738.306
Zct = = = 295474.832 cm3
Yct 53.009
I comp 15662738.306
Zcb = = = 191029.284 cm3
Ycb 81.991
- Perhitungan letak titik gali (kern)
I comp 15662738.306
i2 = = = 2236.439 cm2
A comp 7003.427
i2 2236.439
kct = = = 27.27654
Ycb 81.991
i2 2236.439
kcb = = = 42.19003
Yct 53.009
- Hasil perhitungan sifat-sifat penampang komposit :
A comp = 7003.427 cm2 I comp = 15662738.306 cm4
Yct = 53.009 cm Zct = 295474.832 cm3
Ycb = 81.991 cm Zcb = 191029.284 cm3
kct = 27.277 cm kcb = 42.190 cm
TAHAP II
Perhitngan tegangan-tegangan yang diakibatkan oleh beban mati yang harus dipikul oleh
balok prategang.
Tegangan-tegangan yang terjadi :
1. Akibat berat lantai kendaraan Mp = 6835937.5 kgcm
Mp 6835937.5
fpt = = = 62.546 kg/cm2
Zt 109293.938
Mp 6835937.5
fpb = = = 53.195 kg/cm2
Zb 128507.053
2. Akibat berat sendiri balok prategang MG = 8154296.88 kgcm
MG 8154296.875
fGt = = = 74.609 kg/cm2
Zt 109293.938
MG 8154296.875
fGb = = = 63.454 kg/cm2
Zb 128507.053
3. Akibat berat balok diagfragma Md = 937500 kgcm

Md 937500
fdt = = = 8.578 kg/cm2
Zt 109293.938
Md 937500
fdb = = = 7.295 kg/cm2
Zb 128507.053
Tabel perhitungan momen dan tegangan.
No Momen (kg cm) f t (kg/cm2) f b (kg/cm2)
1 Mp = 6835937.5 62.546 53.195
2 MG = 8154296.875 74.609 63.454
3 Md = 937500 8.578 7.295
 Mt 1 = 15927734.38 145.733 123.944
TAHAP III
Perhitungan tegangan - tegangan akibat beban mati dan beban hidup yang dipikul oleh
penampang komposit.
Tegangan-tegangan yang terjadi :
1. Akibat lapisan aspal Mas = 1503906.25 kg cm
ts M as 1503906.25
fas = = = 5.090 kg/cm2
Zct 295474.832
Yct - t 53.009 - 20
fas t = fas ts
= 5.090 = 3.169 kg/cm2
Yct 53.009
M as 1503906.25
fas b = = = 7.873 kg/cm2
Zcb 191029.284
2. Akibat air hujan Mw = 683593.75 kg cm
ts Mw 683593.75
fw = = = 2.314 kg/cm2
Zct 295474.832
Yct - t 53.009 - 20
fw t = fw ts
= 2.314 = 1.441 kg/cm2
Yct 53.009
Mw 683593.75
fw b = = = 3.578 kg/cm2
Zcb 191029.284

3. Akibat beban hidup terotoar Mtr = 2343750 kg cm
ts Mtr 2343750
ftr = = = 7.932 kg/cm2
Zct 295474.832
Yct - t 53.009 - 20
ftr t = ftr ts
= 7.932 = 4.939 kg/cm2
Yct 53.009
Mw 2343750
ftr b = = = 12.269 kg/cm2
Zcb 191029.284
4. Akibat beban hidup/lalu lintas ML = 16982954.545 kg cm
ts Mw 16982954.545
fL = = = 57.477 kg/cm2
Zct 295474.832
Yct - t 53.009 - 20
fL t = fL ts
= 57.477 = 35.791 kg/cm2
Yct 53.009
Mw 16982954.55
fL b = = = 88.902 kg/cm2
Zcb 191029.284
Tabel perhitungan momen dan tegangan
No Momen (kg cm) f t (kg/cm2) f b (kg/cm2) f ts (kg/cm2)
1 Mas = 1503906.25 3.169 7.873 5.090
2 Mw = 683593.75 1.441 3.578 2.314
3 Mtr = 2343750 4.939 12.269 7.932
4 ML = 16982954.545 35.791 88.902 57.477
 Mt 2 = 21514204.55 45.340 112.623 72.812
Momen total adalah :
M = Mt1 + Mt2 = 15927734.38 + 21514204.545
= 37441938.920 kg cm
Tegangan total adalah :
ft = f1t + f2t = 145.733 + 45.340 = 191.073 kg/cm2 (tekan)
fb = f1b + f2b = 123.944 + 112.623 = 236.567 kg/cm2 (tarik)
f ts = 72.812 kg/cm2 (tekan)

TAHAP IV
Perencanaan tendon prategang dan besarnya gaya prategang.
Dalam perencanaan tegangan tarik pada serat bawah beton prategang difungsikan, sehingga
yang ditahan oleh post-tensioning adalah :
f b post b
= f total - fts
= 236.567 - 35.35
= 201.217 kg/cm2
Perkiraan letak kawat prategang diambil 15 % dari tinggi (h) balok dari bagian dasar
x = 15 % . H = 0.15 . 115
= 17.25 cm
b
f = Y - x = 52.854 - 17.25
= 35.604 cm
Besarnya gaya prategang (F)
F Fe
f bpost = +
A Zb
F F 35.604
201.217 = +
4175 128507.053
= 389516.0973 kg
Dari tabel VSL digunakan tendon VSL unit type 19 dengan nomor starnds 14
(untaian 14 kawat) yang mempunyai kapasitas 1930 KN atau 1930 x 101.97
= 196802.1 kg pada beban putus 75 %
Jumlah tendon yang dibutuhkan (n) adalah :
389516.0973
n = = 2.0 2 tendon
196802.10
F untuk 2 tendon = 2 x 196802.10 = 393604.20 > F = 389516.0973 kg

TAHAP V
Menentukan letak tendon dalam balok prategang kontrol harga e dan x
F F. e
f b post = +
A Zb
393604.20 393604.20 x e
201.217 = +
4175 128507.053
e = 34.91 cm
X = Yb - e = 52.85 - 34.91
= 17.94 cm
X diambil = 18 cm
e = 52.85 - 18 = 34.91 cm
2X = 1 . 10 + 1 . 15
25
X = = 12.5 cm
2
50 cm
Y = 52.85cm Y = 62.146 cm
115 cm
e = 34.91 cm
15
x = 17.94 cm
b
20
60 cm
Ganbar 4.9 Letak posisi tendon ditengah bentang
Tegangan yang terjadi akibat gaya prategang.
F F. e
f Ft = +
A Zt
393604 393604 . 34.915

= - = -31.463 kg/cm2 (tarik)
4175 109293.938

F F. e
f Fb = -
A Zb
393604 393604 . 34.915

= + = 201.217 kg/cm2 (tekan)
4175 128507.053
Pada daerah tumpuan tendon direncanakan diletakkan pada daerah dimana terletak
titik berat balok prategang sehingga e pada c.g.s =0, karena jumlah tendon yang digunakan
ada dua buah maka tendon diletakkan masing-masing dibawah dan diatas titik berat penampang
balok prategang dimana jarak antara tendon adalah 32,5 cm diukur dari as ke as dari tendon.
Yt
32.5
Yb
Gambar 4.10 Letak tendon pada daerah tumpuan
TAHAP VI
Kontrol tegangan-tegangan yang terjadi pada serat atas dan serat bawah
A. Pada saat pengecoran (dipikul oleh balok prategang)
a. Pada saat pengecoran (dipikul oleh balok prategang)
ft = fFt + fgt + fpt + fdt
= -31.463 + 74.609 + 62.546 + 8.578
= 114.270 kg/cm2 < fci = 300 kg/cm2

fb = fFb + fgb + fpb + fdb
= 201.217 - 63.454 - 53.195 - 7.295
= 77.273 kg/cm2 < fci = 300 kg/cm2

114.270
77.273
Gambar 4.11 Tegangan pada tengah bentang
b. Tegangan diperletakan (ujung balok)
Dari brosur VSL diperoleh untuk tipe tendon VSL 19 sc 19 tebal plat angker
= 265 mm, jadi tebal balok diperletakan diperbesar, bw = 265 + 2 . 100 = 465 mm
Diambil tebal badan (bw) = 48 cm
48 cm
Gambar 4.12 Dimesi penampang yang diperbesar pada perletakan

50 cm
15
I
1
II II
1 cm 48 cm
6 cm III
IV IV
6
20
60 cm
Gambar 4.12 Dimesi penampang yang diperbesar pada perletakan

- Perhitungan sifat-sifat penampang diperletakan titik berat penampang prategang
Luas penampang Jarak terhadap serat Statis Momen

Penampang (A) Atas (y) (S=A.Y)
cm 2 cm cm 3
A1 = 50 x 15 = 750 7.5 5625
A2 = 2( 1/2 x 1.0 x 1)= 1.0 15.333 15.333
A3 = 48 x 80 = 3840 55 211200
A4 = 2( 1/2 x 6 x 6)= 36 93.0 3348.000
A5 = 60 x 20 = 1200 105 126000
A = 5827 s = 346188.33
S 346188.33
Yt = = = 59.411 cm
A 5827
Yb = h - Yt = 115 - 59.411
= 55.589 cm
- Perhitungan momen inersia penampang prategang.
3
I1 = 1/12 50 15 + 750 51.91107 2 = 2035132.271 cm4
3
I2 = 2 1/36 1.0 1.0 + 1.0 44.07774 2 = 3885.750155 cm4
3 2
I3 = 1/12 48 80 + 3840 4.411 = 2122717.113 cm4
3
I4 = 2 1/36 6 6 + 36 33.58893 2 = 81303.544 cm4
3 2
I5 = 1/12 60 20 + 1200 45.589 = 2534020.112 cm4
I = 6777058.791 cm4
- Perhitungan modulus penampang prategang.
I 6777058.791
Zt = = = 114070.631 cm3
Yt 59.411
I 6777058.791
Zb = = = 121913.830 cm3
Yb 55.589
- Perhitungan letak titik gali (kern) penampang prategang.
I 6777058.791
i2 = = = 1163.044 cm2
A 5827
2
kt = i = 1163.044 = 20.922 cm
Yb 55.589
2
kb = i = 1163.044 = 19.576 cm
Yt 59.411
- Statis momen terhadap garis netral
S = 750 . 51.91107 + 1.0 . 44.07774 + 3840 . 4.411 +
36 . 33.58893 + 1200 . 45.589
3
= 111831.823 cm

Titik berat penampang komposit
Luas penampang Jarak ke serat atas Statis momen

No
Acomp (cm2) Y (cm) Sc = Acomp . Y (cm3)
1 Plat lantai Y1 = 1/2 t 28284.2712

A1 = 141.4 x 20 = 10
= 2828.427
t
2 Balok Prategang Y2 = Y + t 462728.333
A2 = 5827 = 59.411 + 20
= 79.411
 Acomp = 8655.427 Sc = 491012.605
Sc 491012.605
Yct = = = 56.729 cm
Acomp 8655.427
Ycb = h + t - Yct
= 115 + 20 - 56.729
= 78.271 cm
- Perhitungan momen inersia penampang komposit
I comp = I prategang + I plat
= Ib + (Ab . Y2) + (Ip + (Ap . Y2)

2
3 2
= 6777058.791 + 5827 22.682 + 1/12 141.4 20 + 2828.427 46.729
= 9774947.707 + 6270398.564
= 16045346.271 cm4
- Perhitungan letak titik gali (kern) penampang komposit
I comp 16045346.271
i2 = = = 1853.790 cm2
A comp 8655.427
i2 1853.790
kct = = = 23.68421
Ycb 78.271
kcb i2 1853.790
= = = 32.67807
Yct 56.729
- Statis momen terhadap titik berat penampang composit.
S comp = 2828.427 . 46.729 + 750 . 29.22887 + 1.0 . 21.39554 +
3840 . 18.27113 + 36 . 56.27113 + 1200 . 68.27113
= 308224.507 cm3
Jadi luas penampang balok diperletakan (ujung balok) A = 5827 cm2
Untuk menghindari tegangan yang berlebihan pada bagian akibat gaya prategang maka
tendon dibengkokkan keatas hingga titik berat tendon berimpit dengan titik berat penam-

pang prategang. Jadi tegangan yang terjadi pada ujung balok (prategang) adalah tega-
ngan merata akibat gaya prategang.
F 393604.20
ft = = = 67.548 kg/cm2 < f ci = 300 kg/cm2
A 5827
F 393604.20
fb = = = 67.548 kg/cm2 < f ci = 300 kg/cm2
A 5827
67.548
67.548
Gambar 4.13 Tegangan pada perletakan
B. Pada saat beban hidup bekerja (dipikul oleh penampang komposit)

a. Ditengah bentang
fcts = fasts + fwts + fLts
= 5.090 + 2.314 + 57.477
= 64.880 kg/cm2
fct = fFt + fpt + fdt + fgt + fast + fwt + ftrt + fLt
= -31.463 + 62.546 + 8.578 + 74.609 + 3.169 + 1.441
+ 4.939 + 35.791
= 159.610 kg/cm2 < fcs = 225 kg/cm2
fcb = fFb + fpb + fdb + fgb + fasb + fwb + ftrb + fLb
= 201.217 - 53.195 - 7.295 - 63.454 - 7.873 - 3.578
- 12.269 - 88.902
= -19.605 kg/cm2 < fts = -35.35 kg/cm2
64.880
159.610
-19.605
Gambar 4. 14 Tegangan pada tengah bentang setelah beban hidup bekerja
b. Pada perletakan
F 393604.20
fct = = = 67.548 kg/cm2 < f cs = 225 kg/cm2
A 5827
F 393604.20
fcb = = = 67.548 kg/cm2 < f cs = 225 kg/cm2
A 5827

67.548
67.548
Gambar 4.15 Tegangan pada perletakan
TAHAP VII
Perhitungan kehilangan-kehilangan gaya prategang
1. Akibat relaksasi baja
D fs1 = 7 % f nominal baja
Dimana :
2.
1930 x 1.0197 . 10
f nominal =
-2.
1417 . 10
= 13888.645 kg/cm2
D fs1 = 7% 13888.645
= 972.2052 kg/cm2
2. Akibat perpendekan elastin beton
F
D fs2 = n
A
Es = Modulus elastis baja VSL = 1.98 . 10 6

kg/cm2
Ec = Modulus elastis beton = 4700 f 'c
= 4700 50
= 33234.019 Mpa
= 332340.187 kg/cm2
F = Gaya prategang = 393604.20 kg
A = Luas penampang beton = 4175 cm2
6
n = Es = 1.98 . 10 = 5.958
Ec 332340.187

Afs2 F
= n
A
393604.20
= 5.958
4175
= 561.68 kg/cm2
3. Akibat penyusutan beton
D fs3 =  Cs . Es
Dimana :
6
200 . 10
 Cs =
Log 10 (28 + 2)
t = umur beton pada saat transfer diambil 28 hari
6
Es = 1.98 . 10
6
200 . 10
D fe3 = 1.98 . 10 6
(28 + 2)
Log 10
= 132 kg/cm2
4. Akibat rangkak beton (creep)
D fe4 = n . Ø . f 'c
Dimana :
n = perbandingan modulus elastis baja dan beton = 5.96
Ø = Koofisien rangkak = 1.5
f 'c = tegangan isin beton = 500 kg/cm2
D fe4 = 5.96 . 1.5 . 500
= 4470 kg/cm2
5. Akibat gesekan dan woobble effect dari tendon
D fe4 = f pj - f ps
Dimana :
f ps = f pj . e- (µ
e = 2.7183
µ = koofisien rangkak = 0.2
k = koofisien wobble = 0.0016

52.85 34.91
17.94
1/2 L = 13 M
Gambar 4.16 Lengkungan tendon dari ujung jacking
4 . fx 4fx 4fx2
Y = (L-x) = -
L2 L L2
dy 4f 8fx
= -
dx L L2
dy
Untuk : x = 1/2 . L (ditengah bentang) = 0
dx
dy 4f
x = 0 (ujung bentang) =
dx L
Jadi sudut kemiringan pada perletakan adalah
4f
a = (radian)
L
4 . 0.3491
= = 0.055864
25
(μa + kx) = 0.2 x 0.055864 + 0.0016 x 13 = 0.031173
f ps = f pj . e- 0.0312
fpu
f pj = 0.85
As
Dari tabel brosur VSL diperoleh untuk VSL unit type 19 dengan nomor strands 14
As = 14.17 cm2

fpu = Kekuatan baja pada beban (100%)
= 2500 x 1.0197 x 10 2 = 254925 kg
254925
f pj = 0.85 = 15291.90 kg/cm2
14.17
f ps = f pj . e- 0.0312
0.0312
= 15291.90 x 2.7183
= 14822.56 kg/cm2
D fe4 = f pj - f ps
= 15291.90 - 14822.56
= 469.34 kg/cm2
6. Akibat slip penjangkaran
Da . Es
D fe4 =
l
Dimana :
Da = besarnya slip penjangkaran = 0.6
Es = 1980000
l = panjang lengkungan tendon
l = L + 8 . f2
3 L
dimana :
L = Panjang bentang
f = Tinggi maximum lengkung
69.104
36.604
35
20
Gambar 4.17 Letak tendon pada tumpuan dan lapangan

f1 = 36.604 - 20 = 16.60
f2 = 69.104 - 35 = 34.10
Diambil f = f2 = 34.10 cm = 0.34 m
Panjang lengkung tendon ( l )
2
8 0.341
l = 25 + . = 25.0124 m = 2501.24 cm
3 25
0.6 x 1980000
D fs4 =
2501.24
= 474.9643 kg/cm2
Total kehilangan gaya prategang
Δ fs total = Δfs1 + Δfs2 + Δfs3 + Δfs4 + Δfs5 + Δfs6
= 972.2052 + 561.68 + 132 + 4470.00 + 469.34 + 474.9643
= 7080.19 kg/cm2
Persentase kehilangan gaya prategang
Δ fs total
% fs total = x 100 %
f pj
7080.19
= x 100 % = 46.30 %
15291.90
Besarnya gaya prategang awal yang harus diberikan
Fo = 100 % + 30.16 % = 130.16 %
= 130.16 % x 393604.20
= 512315.23 kg
512315.23
Untuk 1 buah tendon =
2
= 256157.613 kg
Tegangan putus tendon VSL 19 Sc 14 = 263082.6
Fo untuk 1 tendon = 256157.613 kg < 263082.6 kg (aman)
Tegangan-tegangan akibat prategang awal
1. Pada tengah bentang (sebelum komposit)

fFOt = 130.16 % x fFt
= 130.16 % x -31.463 = -40.9529 kg/cm2
fFOb= 130.16 % x fFb
= 130.16 % x 201.217 = 261.904 kg/cm2
2. Pada perletakan (sebelum komposit)
fFOt = 130.16 % x fFt
= 130.16 % x 67.548 = 87.92092 kg/cm2
fFOb= 130.16 % x fFb
= 130.16 % x 67.548 = 87.92092 kg/cm2
Kontrol tegangan setelah gaya prategang dipindahkan kebeton
1. Pada tengah bentang
f t = fFOt + f gt
2 2
= -40.9529 + 74.609 = 33.656 kg/cm < f ci = 300 kg/cm
f b = fFOb + f gb
2 2
= 261.904 - 63.454 = 198.450 kg/cm < f ci = 300 kg/cm
2. Pada perletakan
f t = fFOt = 87.92092 kg/cm

2
< f ci = 300 kg/cm
2
f b = fFOb = 87.92092 kg/cm

2
< f ci = 300 kg/cm
2
Tegangan-tegangan yang terjadi pada tingkat beban kerja setelah komposit
1. Pada tengah bentang
f t = fFOt + f gt + f pt + f dt + f ast + f wt + f trt + f Lt
= -40.9529 + 74.609 + 62.546 + 8.578 + 3.169 + 1.441 + 4.939 +
35.791
2
= 150.121 kg/cm2 < f ci = 300 kg/cm
f b = fFOb + fgb + fpt + fdt + fast + fwt + ftrt + fLt
= 261.904 + 63.454 + 53.195 + 7.295 + 7.873 + 3.578 + 12.269 +
88.902
2
= 498.471 kg/cm2 < f ci = 300 kg/cm
2. Pada perletakan
f t = fFOt = 87.92092 kg/cm

2
< f ci = 300 kg/cm
2
f b = fFOb = 87.92092 kg/cm

2
< f ci = 300 kg/cm
2

III. 2. PERHITUNGAN PIER JEMBATAN

1
0.6
I
1
II
0.5 III IV
0.5 8.75
19 22.6 m
6.85
6
0.5
VI VII
1 VIII 1
1.5 1 1.5
A. BEBAN - BEBAN YANG BEKERJA PADA PIER

I. Berat jembatan
V = 267.24 ton
II. Berat sendiri pier
Bagian Luas Berat (ton)

I 0.6 1.44
II 2 4.8
III 0.125 0.3
IV 0.125 0.3
V 20 48
VI 0.375 0.9
VII 0.375 0.9
VIII 4 9.6
27.6 66.24

III. Beban akibat aliran air dan benda-benda hanyut
Tekanan air pada pier (P) = K . V2 Dimana : K = Koef. Bentuk = 0,075 (balok persegi)
V= 6.435 m/det
2
P = 0.075 . 6.43 = 3.106 t/m2
Gp = P . F = 3.106 . ( 1 . 6.85 ) = 21.273 ton
Penulangan Pier
0.6
I
1
II
0.5 III IV
0.5 8.75
19 22.6 m
6.85
6
0.5
VI VII
1 VIII 1
1.5 1 1.5


Jarak Jarak V H Mx = H . y. My = V . x.
Beban
x (m) y (m) (ton) (ton) tm tm
Bangunan atas
a. Beban mati 0 0 267.24 0 0
b. Beban hidup 0 0 148.99 0 0
c. Gaya rem Rm - 5.55 7.4494 41.3441495 -
d. Gaya gesek Gg - 5.55 40.087 222.4804219 -
e. Beban angin A - 5.55 2.1 11.655 -
f. Beban gempa Gh - 5.55 46.182 256.3115153 -
g. Beban merata q 1.35 - 29.7 40.095
h. Plat injak 1 - 6.72 6.72
Bangunan bawah
a. Berat abutment
I 0.5 22.3 1.44 - - 0.72
II 0 21.5 4.8 - - 0
III 0.6667 20.833 0.3 - - 0.2
IV 0.6667 20.833 0.3 - - 0.2
V 0 11 48 - - 0
VI 1 1.1667 0.9 - - 0.9
VII 1 1.1667 0.9 - - 0.9
VIII 0 0.5 9.6 - - 0
b. Tekanan Air
Pa - 9.2833 21.273 197.483
518.89 117.09 729.274 49.735

Penulangan Pier
0.6
I
1
II
I III IV I
0.5
0.5 8.75
19 22.6 m
6.85
II III II
6
0.5
VI VII
1 VIII 1
1.5 1 1.5
III
I. Potongan I - I

Beban Berat G (ton) Jarak y (m) Mx = G . y.
Bangunan atas
Vertikal 452.6516761 0 0.000
Horisontal 95.81821381 2.1000 201.218
Berat abutment
I 1.44 1.8000 2.592
II 4.8 1 4.800
III 0.3 0.333333333 0.100
IV 0.3 0.333333333 0.100
V 48 0.25 12.000
507.4916761 220.8102490

Dik : K 325 s'b = 110 kg/cm2

n = 19
U32 sa = 1740 kg/cm2
sa 1740
fo = = = 0.8325
n . sb 19 . 110
M 220810
eo1 = = = 0.4351 m
N 507492
1 1
eo2 = . ht = . 1 = 0.03 m
30 30
eo = eo1 + eo2 = 0.4684 m
eo 0.4684
= = 0.47 Dari tabel diperoleh C = 7.58
ht 1
lk 2 1
e1 = C ht = 7.58 1 = 0.0758 m
100 . ht 100 . 1
e2 = 0,15 . ht = 0.15 m
e = eo + e1 + e2 = 0.6942 m
ea = e + 1/2 ht - 0,05 = 1.1442 m
N ea = 507491.68 . 1.1442 = 580690 kgm
h = ht - 5 = 95 cm
95
Ca = = 1.193
19 . 580690
1 . 1740.0
Ca = 1.193 ) nw = 0.7439 z = 0.87

d = 0.6 ) f = 0.852 (OK)
ea 1.1442
= = 1.2 Dari tabel diperoleh i = 3.97
h 0.95
iA = w.b.h = 0.0392 . 100 . 95
371.95
A = A' = = 93.7 cm2 (tulangan simetris)
3.97

Dipilih tulangan= f 19 - 25 = 113 cm2
II. Potongan II - II

Beban Berat G (ton) Jarak y (m) Mx = G . y.
Bangunan atas
Vertikal 452.6516761 0 0.000
Horisontal 95.81821381 21.1000 2021.764
Berat abutment
I 1.44 20.8000 29.952
II 4.8 20 96.000
III 0.3 19.33333333 5.800
IV 0.3 19.33333333 5.800
V 45.6 9.5 433.200
Tekanan air
21.27285637 8.283333333 176.210
526.3645325 2768.726
Dik : K 325 s'b = 110 kg/cm2

n = 19
U32 sa = 1740 kg/cm2
sa 1740
fo = = = 0.8325
n . sb 19 . 110
M 2768726.472
eo1 = = = 5.2601 m
N 526364.5325
1 1
eo2 = . ht = . 1 = 0.03 m
30 30
eo = eo1 + eo2 = 5.2934 m
eo 5.2934
ht 1
lk 2 1
e1 = C ht = 7.7 1 = 0.077 m
100 . ht 100 . 1
e2 = 0,15 . ht = 0.15 m
e = eo + e1 + e2 = 5.5204 m
ea = e + 1/2 ht - 0,05 = 5.9704 m

N ea = 526364.53 . 5.9704 = 3E+06 kgm
h = ht - 5 = 95 cm
95
Ca = = 0.5128
19 . 3E+06
1 . 1740.0
Ca = 0.5128 ) nw = 3.511 z = 0.89

d = 1 ) f = 0.887 (OK)
ea 5.9704
= = 6.28 Dari tabel diperoleh i = 1.47
h 0.95
iA = w.b.h = 0.1848 . 100 . 95
1755.5
A = A' = = 1194 cm2 (tulangan simetris)
1.47
Dipilih tulangan= 3f 25 - 12 = 1227 cm2
III. Potongan III - III

Berdasarkan pada momen guling, tahanan, gaya vertikal.
SMx 729.274
x = = = 1.4054 m
SVx 518.892
M = V . e + My = 518.892 . ( 2.5 - 1.41 ) + 49.735 = 617.69 tm
wx = 1/6 . b2 . h = 1/6 . 4 2
. 1.25 = 3.3333333 m3
V M 518.892 617.69
smax = + = + = 284.14 t/m
A w 5.250 3.3333
V M 518.892 617.69
smin = - = - = -86.471 t/m
A w 5.250 3.3333
Beban - beban yang bekerja pada kaki abutment

q = 158.98 + 20.55 + 32.4
= 211.93 t/m2

Menentukan momen maksimum
211.93
211.93
Mmaks = 1/8 . q . l2 = 105.96 tm
N = 119.19
Dik : K 325 s'b = 110 kg/cm2
n = 19
U32 sa = 1740 kg/cm2
sa 1740
fo = = = 0.8325
n . sb 19 . 110
M 105963
eo1 = = = 0.889 m
N 119190
1 1
eo2 = . ht = . 1 = 0.03 m
30 30
eo = eo1 + eo2 = 0.9224 m
eo 0.9224
ht 1
lk 2 1
e1 = C ht = 7.69 1 = 0.0769 m
100 . ht 100 . 1
e2 = 0,15 . ht = 0.15 m
e = eo + e1 + e2 = 1.1493 m
ea = e + 1/2 ht - 0,05 = 1.5993 m
N ea = 119190 . 1.5993 = 190616 kgm
h = ht - 5 = 95 cm

95
Ca = = 2.0823
19 . 190616
1 . 1740.0
Ca = 2.0823 ) nw = 0.2685 z = 0.85

d = 0.2 ) f = 1.062 (OK)
ea 1.5993
= = 1.68 Dari tabel diperoleh i = 2
h 0.95
iA = w.b.h = 0.0141 . 100 . 95
134.25
A = = 67.1 cm2
2
A' = d . i . A = 26.9 cm2

Perencanaan Tiang Pancang
Data - data perencanaan

Elevasi Kaki pier = + 71.25 m
2
Data sondir : qc = 95 kg/cm
STf = 450 kg/cm
qc . A STf . K A = 1/4 p d2
Q = + 2
3 5 = 1/4 . 3,14 . 40
= 1256 cm2
95 . 1256 450 . ( p . 40)

Q = + = 51077 kg
3 5
= 51.077 ton
Jumlah tiang pancang

V 518.89
n = = = 10.2  11 buah
Q 51.077
0.50
1.25
1.25
0.50
1.00 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.00
Syarat S < 2,5 D

S  3,0 D (min 0,60 m dan maks 2,00 m)
S  3
Sn = 150 cm dan Sm = 125 cm

Menentukan Beban Akibat Momen Yang Dipikul Tiang Tengah
P1
P2 P0
P3
X3 X4 P4
P5
X2 X5 P6
X1 X6
M = 2 P1.X1 + P2.X2 + 2 P3.X3 + 3 P0. 0 + 2 P4.X4 + P5.X5 + 2 P6.X6
Analogi :
P2 : P1 = X1 : X2 P4 = P1. (X4/X1)
P2 = P1. (X2/X1) P5 = P1. (X5/X1)
P3 = P1. (X3/X1) P6 = P1. (X6/X1)
M = 2 P1.X1 + P1.(X22/X1) + 2 P1.(X32/X1) + 0 + 2 P1.(X42/X1) + P1.(X52/X1)

+ 2 P1.(X62/X1)
M = (P1/X1) (2X12 + X22 + 2X32 + 2 X42 + X52 + 2 X62)
M. X1
P1 =
(2X1 + X2 + 2X3 + 2 X42 + X52 + 2 X62)
2 2 2
DIMANA :
M = 729.27410 - 49.73500 = 679.53910

X1 = 4.5 m X4 = 1.5 m
X2 = 3.0 m X5 = 3.0 m
X3 = 1.5 m X6 = 4.5 m
679.53910 x 4.50
PM =
( 2. 4.5 ^2 + 3.0 ^2 + 2. 1.5 ^2 + 2. 1.5 ^2 + 3.0 ^2 + 2. 4.5 ^2)
3057.92596
PM = = 28.314 Ton
108.00
V
PMAKS = + PM
n
#REF!
PMAKS = + 28.314
11
PMAKS = #REF! < QTanah ( 51.077 ) #REF!
Effisiensi Kelompok Tiang Pancang
A B B A
C D C
A B A
B
1. Metode Feld
3 8
Effisiensi Tiang A = 1 - =
11 11
4 7
Effisiensi Tiang B = 1 - =
11 11
4 7
Effisiensi Tiang C = 1 - =
11 11
4 7
Effisiensi Tiang D = 1 - =
11 11
8 32
4 Buah Tiang A = 4 x Eff A = 4 =
11 11
7 28
4 Buah Tiang B = 4 x Eff B = 4 =
11 11
7 14
2 Buah Tiang C = 2 x Eff C = 2 =
11 11

7 7
1 Buah Tiang D = 1 x Eff D = 1 =
11 11
81
Total Eff. = = 7.3636
11
7.3636
Effisiensi Satu Tiang = = 0.6694
11
2. Metode Converse Labone Formulae
q (n - 1) m + (m - 1) n
SFf . N = 1 - .
90 m .n
Dimana : 40 0
q = Arc Tan = 17.745
125
m = 3
n = 7
17.7 7 - 1 3 + 3 - 1 7
SFf . N = 1 - .
90 3 . 7
= 0.6996
Karena tiang juga mengandalkan friction, maka :
95 . 1256 450 . ( p . 40)

Q = + 0.6996 = 47681 kg
3 5
= 47.681 ton
Q > Q ( #REF! ton ) #
Kontrol dengan cara perpindahan :

1. Menentukan konstanta pegas
~ Konstanta pegas arah axial
Ap . Ep
Kv = a .
l
dimana :
l
a = 0.041 - 0.27 = 2.2925
D
Ap = 1256 cm2
Ep = 6400 . fck = 156767 kg/cm2
l = 25 m = 2500 cm
1256 . 156767
Kv = 2.2925 . = 180557 kg/cm
2500
~ Konstanta pegas arah ortogonal

K1 = 4EI b3 = 29358.02518 kg/cm

2
K2=K3 = 2EI b = 2039996.384 kg/rad
K4 = 2EI b = 283505802.8 kgcm/rad
E = 156767 kg/cm
p
I = . D4 = 125664 cm4
64
4 k.D
b = = 0.007195607 cm-1
4EI
k = ko . y-1/2 = 5.2812204 kg/cm2
ko = 0,2 . Eo . D-3/4 = 5.2812
Eo = 28 N = 420 kg/cm2
Untuk kemiringan tiang pancang dianggap qi = 0, hal ini adalah kondisi kritis pada
stabilitas abutment.
1. Menentukan koefisien matriks perpindahan

Axx = S (K1 cos2qi + Kv sin qi) = n . K1 = 322938.28
Axy = Ayx = S (Kv . K1) sin qi . cos qi = 0
Axa = Aax = S (Kv - K1) xi sin qi . cos qi - K2 cos qi = -n . K2 = -22439960
Ayy = S (K1 cos2qi + Kv sin qi) = n . Kv = 1986123.8

2 2
Aya = Aay = S (Kv cos qi + K1 sin qi) xi +K2 sin qi) = 0
Aaa = S (Kv cos2qi + K1 sin2 qi) xi2 +(K2 + K3) xi . sin qi K4)
= SKv . x2 + SK4 = 3123032609
Formula Matriks perpindahan tiang pancang
Axx Axy Axa dx Ho

Ayx Ayy Aya dy = Vo
Aaa Aay Aaa d Mo
322938.28 0 -22439960.2 dx 117091

0 1986123.8 0 dy = 518892
-22439960 0 3123032609 a 729.274
dx = 0.7241569 cm
dy = 0.2612585 cm
a = 0.0052035 rad
dxi' = dx cos qi - (dy + axi) sin qi = dx cos qi = dxi

dx1 = dx = 0.724156928 cm
dx2 = dx = 0.724156928 cm
dx = dx = 0.724156928 cm

dyi' = dx cos qi - (dy + axi) cos qi = (dy + axi)

dy1 = 0.729360455 cm
dy2 = 0.26125848 cm
dy3 = 0.190551604 cm
Pni = Kv . dyi
PN1 = 180556.71 . 0.729360455 = kg

PN2= 180556.71 . 0.26125848 = kg
PN3 = 180556.71 . 0.190551604 = kg
PHi = K1 dx - K2 a
PH1 = 10644.643 kg
PH2= 10644.643 kg
PH3 = 10644.643 kg
Mti = -K3 dxi + K4 a
Mt1 = -2047.648 kg m
Mt2= -2047.648 kg m
Mt3 = -2047.648 kg m
Penulangan Tiang Pancang

Penulangan tiang pancang dihitung berdasarkan kebutuhan pada waktu pengangkatan
a. diangkat
a L - 2a a
M1 M3
M2
M1 = 1/2 . g . a2 g = Berat tiang pancang (kg/m) = 302 kg/m

M2 = 1/8 . g . (L - 2a)2 - 1/2 g . a2
M1 = M2 1/2 .g. a2 = 1/8 . g . (L - 2a)2 - 1/2 g . a2
4a2 + 4a L - L2 =0 L = 10 m
4a2 + 4a 10 - 10 2
= 0
4 a2 + 40 a - 100 = 0
a1 = 2.0711
M1 = M2 =1/2 g. a2 = 1/2 . 302 . 2.07 2

= 646.81 kgm
b. diangkat
Dari penurunan rumus diperoleh

a persamaan :
2 a2 - 4 a L + L2 = 0
2a2 - 4a 10 - 10 2
= 0
L-a 2 a2 + 20 a - 100 = 0
a1 = 3.6603
M1 = M2 =1/2 g. a2 = 1/2 . 302 . 3.66 2

= 2020.3 kgm
Jadi keadaan yang paling menentukan adalah keadaan b. (Mmaks = 2020.3 kgm)
Penulangan diambil = 6 f 19

Interpolasi Bittner 1 PDF

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Interpolasi Bittner 1 PDF

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PERENCANAAN JEMBATAN

- Lebar rata-rata dasar Sungai (b) = 20 m

Menentukan debit banjir (Q) :

Q=A.V Dimana : Q = Debit banjir (m3/dt)

Rumus manning untuk kecepatan aliran :

Dimana : n = Koefisien kekasaran Manning diambil 0.025 (tanah)

A A = b + m . h . h , h = tinggi muka air banjir

Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060

Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060

1 0.67 0.5 1 0.67 0.5

Sehingga debit banjir (Q) :

Q=A.V = 91.35 . 6.4348

Menentukan kedalaman penggerusan (d) :

Andi Burhanuddin/D11198107 Arif Hasan Akuba/D11198060

4. 1. Perhitungan Pipa Sandaran

Pipa sandaran direncanakan :

Sifat-sifat penampang pipa :

Untuk 1 meter panjang pipa :

- Beban horisontal qh = 100 kg/m

Momen maksimum terjadi dimana tiang sandaran menjadi perletakan :

4.2 Perhitungan Tiang Sandaran

H = 100 kg/m H = 100 kg/m

Jurusan Teknik Sipil - UKIP

Beban-beban yang bekerja pada tiang sandaran :

- Mutu baja (fy) = 240 N/mm2

135.52941 AS2 - 384000 AS. + 2696925 = 0

Dengan rumus ABC diperoleh : AS. = 7.041 cm2

0.85 . f'c 600 0.85 . f'c25 600

Jurusan Teknik Sipil - UKIP

Ditinjau jalur selebar 1 m :

+ 0.10 . 0.16 . 1.10 . 2500 . 0.48

= 110 + 78.4 + 75.2 + 21.1 = 284.72 kgm

DI-I = 0.20 . 2500 . 0.56 + 0.20 . 2200 + 500 . 0.40 +

Penulangan : Akibat momen pada pembebanan tetap.

Cara Elastis : Beton K-325 sb = 110 kg/cm2

Ca = 9.6413 ) nw = 0.0115 z = 0.95

Amin = 0.25% b. h = 0.25% . 100 . 17 = 4.25 cm2

Amin > Aperlu

dipilih tulangan : f 12 - 20 = 5.65 cm2

Jurusan Teknik Sipil - UKIP

A' = A = 0.2 . 5.65 = 1.13 cm2

Kontrol tebal plat dan tegangan-tegangan yang terjadi

Kb = 1/2 . zb (1 - 1/3 . zb) . sb

Tebal plat yang diperoleh = h' + a = 3.4053 + 3 = 6.41 cm < 20 cm Ok !!!

Tegangan yang terjadi :

sa ytd = n . f . sbytd = 19 . 6.14 . 2.6739 = 312.09 kg/cm2 < 1740 kg/cm2

Akibat gaya lintang :

t'b = 0.47 kg/cm2 < t'b = 6.5 kg/cm2

Praktis tidak perlu tulangan geser

Jurusan Teknik Sipil - UKIP

4.4. Perhitungan Lantai Kendaraan

= 35.714 t / m2 x pias 1 meter

Dipakai tabel Bittner (dari Dr. Ing Ernst Bittner)

* Dicari momen pada saat 1 (satu) roda pada tengah-tengah pelat :

Jurusan Teknik Sipil - UKIP

Dari tabel bittner (Mxm) :

Dari tabel bittner (Mym) :

Mxm = 0.1499 . 35.714 . 0.40 . 0.70 = 1.4985 tm/m

Keadaan - I : tx = 175 tx 175

Dari tabel bittner (Mxm) :

Dari tabel bittner (Mym) :

Jurusan Teknik Sipil - UKIP

Jurusan Teknik Sipil - UKIP