BAB II

PERENCANAAN KONSTRUKSI ATAP

2.1 Perhitungan Panjang Batang Rangka Kuda-Kuda

L
2,19

7,7 K M
2,19

J N
2,19

1,1
I O

V1 A B V2
A' B 1' B1 C B2 D B3 E B4 F B5 G B6 H B7 B 7' B'

0,95 0,95 0 1,9 1,9 1,9 1,9 1,9 0,95 0,95

11,4
13,3

Direncanakan :
Panjang bentang kuda-kuda (L) = 11,4 m
Panjang bentang kuda-kuda + Tritisan (L1) = 13,3 m
Sudut kemiringan atap (α) = 30o
Jarak antar kuda-kuda = 4,60 m
Jenis baja = BJ 37
Penutup Atap = Seng Gelombang
Berat Seng Gelombang (BWG 24) = 10 kg/m2 →SNI-03-1729-1989,
tabel 1 hal 4
Modulus elastisitas baja (E) = 200000 Mpa → 2 x 106 kg/cm2
( SNI-03-1729-2002, pasal 5.1.3 -
hal 9 )
Alat Sambung = Baut →SNI-03-1729-2002, pasal
- 13 hal 94
Tritisan = B1 = 0,95 m

3
2.1.1 Batang Bawah
a. Batang B2 = B3 = B4 = B5 = B6 = B1 + B7
1/6 L = 11,4 m
L = (11,4 m) / 6
= 1,9 m

b. Batang B1 = B7 = B1’ = B7’

1/2 B2 = 1/2 (1,9) = 0,95 m

2.1.2 Batang Atas (kaki kuda – kuda)

B1 ' 0,95 m
a. A1’ = A6’ = cos α = cos 300
= 1,10 m

B2 1,9 m
b. A1 = A2 = A3 = A4 = A5 = A6 = cos α = cos 300
= 2,19 m

2.1.3 Batang Tegak Lurus

a. V1 = V2 = A1’ x Sin α
= 1,10 m x Sin 30o
= 0,55 m

2.1.4 Batang Diagonal

a. D1 = D12 = √ V 12 + B 12
= √(0,55 m)2+(0,95 m)2
= 1,10 m

b. D2 = D3 = D10 = D11

√
2
VA = ( A 1 ' + A 1)2−( B 1' +B 1+ 1 B2)
2

√
2
= (1,10+2,19)2−(0,95+0,95+ 1 1,9)
2
= 1,64 m

4
 √
2
D2 = D3 = D10 = D11 = ( 1 B 2) +(VA )2
2

√
2
= ( 1 1,9) +(1,64)2
2
= 1,90

c. D4 = D5 = D8 = D9

√
2
VA = ( A 1' + A 1+ A 2)2−(B 1 ' + B 1+ B 2+ 1 B3)
2

√
2
2 1
¿ (1,10+2,19+ 2,19) −(0,95+0.95+1,9+ 1,9)
2
= 2,73 m

D4 = D5 = D8 = D9

√
2
1
= ( B 3) +(VA )2
2

√
2
= ( 1 1,9) +(2,73)2
2
= 2,90 m

d. D6 = D7

√
2
1
VA = ( A 1 + A 1+ A 2+ A 3) −(B 1 '+ B 1+B 2+ B 3+ B 4)
' 2
2

√
2
1
¿ (1,10+2,19+ 2,19+ 2,19)2 −(0,95+ 0.95+ 1,9+1,9+ 1,9)
2
= 3,82 m

√
2
1
D4 = D5 = ( B 4) +(VA )2
2

√
2
= ( 1 1,9) +(3,82)2
2
= 3,94 m

5
Tabel 2.1 Panjang Rangka Kuda-Kuda
Jumlah Panjang Total
Nama Batang
Batang Batang (m) Panjang (m)
A1' = A6' 2 1,1 2,2
A1 = A2 = A3 = A4 = A5 =
6 2,19 13,14
A6
B1' = B7' = B1 = B7 4 0,95 3,8
B2 = B3 = B4 = B5 = B6 5 1,9 9,5
D1 = D12 2 1,1 2,2
D2 = D3 = D10 = D11 4 1,9 7,6
D4 = D5 = D8 = D9 4 2,9 11,6
D6 = D7 2 3,94 7,88
V1 = V2 2 0,55 1,1
TOTAL 31   59,02

2.2 Perencanaan Gording

2.2.1 Penentuan jarak antar gording

Untuk mencari jarak antar gording harus mengetahui jenis penutup atap
yang digunakan. Karena pada rancangan ini jenis penutup atap yang digunakan
adalah seng gelombang dengan berbagai macam ukuran.
 6‫״‬ 1,80 = m
 7‫״‬ 2,10 = m
 8‫״‬ 2,40 = m

Direncanakan :
Panjang bentang atas (ƩA1’+ A1 +A2+A3) = 7,67 m
Sudut kemiringan atap (α) = 30o
Penutup Atap = Seng Gelombang
Menggunakan seng ukuran = 72,10 =‫( ״‬hasil trial)

6
a. Banyak seng yang digunakan
Banyak seng = panjang bentang atas / panjang seng 7‫״‬
= 7,67 m / 2,10 m
= 3,65 ≈ 4,00 lembar
b. Perhitungan overlap
Overlap yang dibutuhkan = jumlah overlap x panjang overlap
= 3 x 0,15 m
= 0,45 m
Overlap yang didapat = jumlah seng x panjang seng – panjang bentang
= (4,00 x 2,10 m) – 7,67 m
= 0,73 m > 0,45 m (Sudah Memenuhi)
c. Perhitungan jarak antar gording
Seng 7‫״‬ 2,10 = m
2,10 / 2 = 1,05 m
Maka didapatkan jarak antar gording adalah 1,05 m.

7
 2,1 9

7,6 7
2,19
Gording

2,19
1,1
1,05
V1 V2

B 1' B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B 7'

0,95 11,4 0,9 5

1,0 5 1,05 1,05 1,0 5

0,95 Gording

4,6 Kuda - Kuda

4,6

4,6

Tritisan

0,95

0,95 L = 11,4 0,9 5

Beban-beban yang dipikul oleh gording adalah :

a. Beban mati / Dead m Load (D)
- berat sendiri penutup atap
- berat sendiri gording
b. Beban hidup / Live Load (L) → Sesuai SNI-03-1729-1989, pasal 2.1.2
poin b.2.b hal 4

8
c. Beban angin / Wind Load (W) → Sesuai SNI-03-1729-1989, pasal 2.1.3
poin c.1.b hal 10

qx = q sin a

qy = q cos a
q

qx = q sin 


qy = q cos 

Rumus Yang Digunakan :

qy q cos ß

kuda-kuda
L
Py = P cos ß

qx q sin a

Px = P sin ß

Terhadap sb x – x profil :

9
  Bidang Momen

 Beban mati : MXD = 1/8 . qy . L2

 Beban hidup (q) : MXL = 1/8 . qy . L2
 Beban hidup (P) : MXL = 1/4 . Py . L

 Bidang Geser

 Beban mati : VX = 1/2 qy L

 Beban hidup (P) : VX = 1/2 Py
Terhadap sb y – y profil :
 Bidang Momen

 Beban mati : MYD = 1/8 . qx . L2

 Beban hidup (q) : MYL = 1/8 . qx . L2
 Beban hidup (P) : MYL = 1/4 . Px . L

 Bidang Geser

 Beban mati : VY = 1/2 qx L

 Beban hidup (P) : VY = 1/2 Px

Untuk mencari lendutan bidang momen ӨA, ӨB dan ΔC dari balok berikut :

Momen yang didapat :

10
 a. Putaran Sudut ӨA dan ӨB
ӨA = beda kemiringan antara A dan C’
M
= luas bidang diantara A dan C’
EI

( )
2 3
2 qL L M L
= = , sejarah putaran jarum jam
3 8 EI 2 24 EI

q L3
ӨB = , berlawanan arah putaran jarum jam
24 EI

b. Lendutan ΔC (Untuk beban terbagi merata)

ΔC = A,A = lendutan dari A terhadap garis singgung di C’
M
= momen dari luas diantara C dan A terhadap A
EI

= ( )( )( )
2 q L2
3 8 EI
L
2
5
16
L=
5 q L4
384 EI
, kebawah

c. Lendutan ΔC (Untuk beban terpusat)

ΔC = A,A = lendutan dari A terhadap garis singgung di C’
M
= momen dari luas diantara C dan A terhadap A
EI

( )( )( )
3
1 PL L 1 PL
= L= , kebawah
2 4 EI 2 3 48 EI

2.2.2 Perhitungan Beban-Beban

2.2.2.1 Beban Mati/Dead Load (D)
Direncanakan :
 Profil Baja Rencana = Light Lip Channels [ LLC.100.50.20.3,2 ]
Dari Tabel Profil Kontruksi baja, diperoleh data-data profil :
Y

B
C

11 A
Cx

X X
t
 Y

- Size (Ukuran)
A = 100 mm = 10 cm
B = 50 mm = 5 cm
C = 20 mm = 2 cm
t = 3,2 mm = 0,32 cm

- Weight (Berat) = 5,5 kg/m

- Center Of Gravity (Titik Pusat Berat)
Cx = 0 cm
Cy = 1,86 cm

- Moment Of Inersia (Momen Inersia)

Ix = 107 cm4
Iy = 24,5 cm4
- Radius Of Gyration (Radius Girasi/Jari-jari Inersia)
ix = 3,90 cm
iy = 1,87 cm

- Section Modulus (Momen Lawan)

Sx = Zx = 21,3 cm3
Sy = Zy = 7,81 cm3

Berat sendiri Gording = Profil [LLC.100.50.20.3,2] = 5,50 kg/m

Berat penutup atap = Berat seng gelombang x jarak antar gording
= 10 kg/m2 . 1,05 m = 10,5 kg/m
q = 20,06 kg/m
Berat Acesoris = 10 % . q = 2,01 kg/m
qd = 22,07 kg/m

Beban terbagi rata :

12
qx = qd sin ꞵ = 22,07 kg/m . sin 30 = 11,03 kg/m
qy = qd cos ꞵ = 22,07 kg/m . cos 30 = 19,11 kg/m

Bidang momen :
Mx = 1/8 qy L² = 1/8 (19,11) kg/m ( 4,60 )2 m = 50,54 kg.m
My = 1/8 qx L² = 1/8 (11,03) kg/m ( 4,60 )2 m = 29,17 kg.m

Bidang Geser :
Vx = 1/2 qy L = 1/2 (19,11) kg/m (4,60 ) m = 43,95 kg
Vy = 1/2 qx L = 1/2 (11,03) kg/m ( 4,60 ) m = 25,36 kg

Lendutan Yang Timbul :

4
5. qy L4 5 ( 0 , 1911 ) ( 4 6 0 )
fx = = = 0,52 cm
384 ( 2x10 ) ( 107 )
6
384. E . Ix

5. qx L4
fy = = 5 ( 0,1103 ) ¿ ¿ = 1,31 cm
384. E. Iy

fytb  f = L/240
maka,
f = 460/240 = 1,916

fytb = √ f x + f y =√ 0 , 52 + 1,31 = 1,40 < 1,91

2 2 2 2

2
2.2.1
2.2.2
2.2.2.2 Beban Hidup / Live Load (L)

qx = q sin a
Px = p.sin β
qy = q cos a
q 13



 Py = p.cos β
Р

a. Beban Terpusat (P = 100 kg ) →SNI-03-1729-1989, pasal 2.1.2 ayat b.2.b hal 4

Beban terpusat :
Px = P sin β = 100 kg. sin 30 = 50 kg
Py = P cos β = 100 kg . cos 30 = 86,60 kg

Bidang momen :
Mx = 1/4 Px .L = 1/4 x 50 kg x 4,60 m = 57,5 kgm
My = 1/4 Py .L = 1/4 x 86,60 kg x 4,60 m = 99,59 kgm

Bidang Geser :
Vx = 1/2 Px = 1/2 x 50,00 kg = 25 kg
Vy = 1/2 Px = 1/2 x 86,60 kg = 43,30 kg

Lendutan Yang Timbul :

3
Py . L3 (86,60)(460)
Fx = = = 1,09 cm
48 ( 2x10 ) (80,7)
6
48. E . Ix
3
Px . L3 (50)( 460)
Fy =
48. E . Iy
= 48 ( 2x10 ) (19)
6 = 2,67 cm

b. Beban Air Hujan Terbagi Rata (q = 40 – 0,8.β ) →SNI-03-1729-1989,

pasal 2.1.2.2ayat 2.b hal 4
q = (40 – 0,8. β )
= (40 – 0,8. 30° )
= 16 kg/m2

14
Beban akibat air hujan yang diterima gording :
q = Beban air hujan x jarak gording
= 16 kg/m2 x 1,05 m
= 16,80 kg/m

Beban terbagi rata :

qx = q. Sin . β = 16,80 sin 30 = 8,40 kg/m
qy = q. Cos . β = 16,80 cos 30 = 14,55 kg/m

Bidang Momen :
1
Mx = . qy . L2 = 1/8 ( 14,55) (4,60)² = 38,45 kgm
8
1
My = . qx . L2 = 1/8 (8,40) (4,60)² = 22,22 kgm
8

Bidang Geser :
1 1
Vx = . qy . L = (14,55) (4,60) = 33,47 kg
2 2
1 1
Vy = . qx . L = (8,40) (4,60) = 19,32 kg
2 2

Lendutan yang timbul :

4
5. qy . L4 5(0,1455)(460)
fx = = = 0,40 cm
384 ( 2x10 ) (107)
6
384. E . Ix

4
5.qx . L 4 5(0,084)( 460)
fy = = = 1,00 cm
384 ( 2x1 0 ) (24,5)
6
384. E . Iy

Dari kedua jenis beban hidup diatas, maka beban yang diperhitungkan
adalah beban yang terbesar (P < q ), maka yang diambil adalah beban beban
terpusat, sesuai dengan SNI-03-1729-2002, pasal 2.1.2 ayat b.2

15
2.2.2.3 Beban Angin / Wind Loud (w)

Tekanan angin rencana (W) = 40 kg/m2  SNI-03-1729-1989, pasal

2.1.3 ayat c.1.b hal 10 Jenis gedung yang direncanakan adalah jenis gedung
tertutup. Komponen angin yang diperhitungkan hanya bekerja pada arah sumbu x
dan y = 0. Besar angin tekan yang diterima gording:
a. Angin Tekan
 α < 65°  SNI-03-1729-1989, pasal 2.1.3 ayat c.1.b hal 10
Maka, koefisien angin tekan
C = 0,02 α – 0,4
= 0,02 . 30 – 0,4
= 0,20
Beban terbagi rata :
qxw =0
qyw = koefisien angin x tekanan angin x jarak antar gording
= 0,20 x 40 x 1,05
= 8,40 kg/m
Bidang Momen :
1 1
Mxw = . qyw . L2 = (8,40) (4,60)² = 22,22 kg/m
8 8
Myw = 0

Bidang Geser
1 1
Vxw = . qyw . L = (8,40) (4,60) = 19,32 kg/m
2 2

16
Vyw =0
Lendutan yang timbul :

5.qyw . L4 5(0,084)( 460)4

fx = = = 0,22 cm
384. E . Ix 384 ( 2x106 ) (107)

fy =0

b. Angin Hisap
 Koefisien Angin Hisap (C) = - 0,4 →SNI-03-1729-1989, pasal 2.1.3 poin c.1.b
hal 10

Beban Terbagi Rata :

qywh =0
qywh = Koefisien Angin (C) . Tekanan Angin (W) . Jarak Antar Gording
= - 0,40 x 40,00 x 1,05
= -16,80 kg/m

Bidang Momen :
Mxwh = 1/8 qywh L2 = 1/8 (-16,80 )( 4,60 )2 = -44,44 kgm
Mywh = 0
Bidang Geser :
Vxwh = 1/2 qywh L2 = 1/2 (-16,80 )( 4,60 )2 = -177,74 kg
Vywh = 0
Lendutan yang timbul :
4
5.qx . L 4 5(−0,168)( 450)
fx = = = -0,41 cm
384 ( 2x10 ) (107)
6
384. E . Ix

fy =0
Tabel 2.2 Besar Momen Akibat Variasi Beban
Beban Mati
Momen Beban Hidup (La) Beban Angin
(D)

17
 Kgm Kgm Kgm Angin Tekan Angin Hisap
Mx 50,54 57,5 22,22 -44,44
My 29,17 99,59 0 0

Tabel 2.3 Besar Geser Akibat Variasi Beban

Beban Mati
Momen Beban Hidup (La) Beban Angin
(D)
Kgm Kg Kg Angin Tekan Angin Hisap
Vx 43,95 25 19,32 -177,74
Vy 25,36 43,3 0 0
Dari perhitungan diatas terlihat yang menentukan adalah pembebanan dengan
beban yang paling besar :

Rumus Kombinasi Beban →SNI-03-1729-2002, pasal 6.2.2 hal 13

1,4 D
1,2 D + 1,6 L + 0,5 (La atau H)
1,2 D + 1,6 (La atau H) + (ɣL L atau 0,8 W)
1,2 D + 1,3 W + ɣL L + 0,5 (La atau H)
1,2 D ± 1,0 E + ɣL L
0,9 D ± (1,3 W atau 1,0 E)

Perhitungan :

Momen Geser
Kombinasi Beban
Mx My Vx Vy

1,4 MD 70,75 40,83 61,53 35,50

1,2 MD + 1,6 ML + 0,5 (MLa atau
89,39 84,79 65,24 52,08
MH)
1,2 MD + 1,6 (MLa atau MH) +
170,42 194,34 108,19 99,71
(MϒL ML atau 0,8 MW)
1,2 MD + 1,3 MW + MϒL ML +
118,28 84,79 90,35 52,08
0,5 (MLa atau MH)

1,2 MD ± 1,0 ME + MϒL ML 60,64 35,00 52,74 30,43

0,9 MD ± (1,3 MW atau 1,0 ME) 74,37 26,25 64,67 22,82

18
 Jumlah

Maka dari kombinasi diatas diambilah momen yang paling besar untuk dijadikan
momen terfaktor untuk perencanaan gording.
Mux = 170,42 Kgm
Muy = 194,34 Kgm
Vux = 108,19 Kg
Vuy = 99,71 Kg
2.3.1 Evaluasi terhadap profil yang di rencanakan
a. Lendutan Yang Terjadi→Ir. Thamrin Nasution ‘’Struktur Baja 1’’
modul 5
sesi 4, 2011
5. qy L4 P y L3 5. qy L4
∆x= + + < L /240
384. E . Ix 48. E . Ix 384. E . Ix
∆x = 0,52 cm + 1,09 + 0,22 < 460/240
∆x = 1,83 cm < 1,92………….Memenuhi

5. qx L4 P x L3 5. qx L4
∆y= + + < L/240
384. E . Iy 48. E . Iy 384. E . Iy
msjjjm djfjfjfj

∆y = 1,31 cm + 2,67 + 0 < 460/240

∆y = 3,80 cm > 1,92………….TIDAK Memenuhi
Karena tidak aman (memenuhi) maka dipasangkan sagrod pada tengah bentang
pada arah y.
L/2 = 460/2 = 230
4 3
5( 0,1103)(230) (50)(230)
∆y = + < 460/ 240
384 ( 2x10 ) (24,5) 48 ( 2x10 ) (24,5)
6 6

∆y = 0,08 cm + 0,25 cm < 460/240

∆y = 0,33 cm < 1,92…………. OK
b. Tegangan Lentur Yang Terjadi
Menurut Thamrin Nasution “Struktur Baja I, modul 5 sesi 2 tahun 2011
hal 10” menyebutkan bahwa jika penampang profil I dibebani oleh gaya yang

19
menyebabkan terjadinya lentur dua arah, yaitu Mx kearah sumbu x-x dan My
kearah sumbu y-y, maka kondisi batas kekuatan komponen struktur tersebut
ditentukan oleh leleh akibat tegangan kombinasi yang bekerja atau tekuk torsi
lateral. Keadaan struktur yang demikian dijumpai pada struktur gording.
Menurut Agus Setiawan “Perencanaan Struktur Baja Dengan Metode
LRFD’’ (Berdasarkan SNI-03-1729-2002) menyebutkan rumus umum
perhitungan tegangan akibat momen lentur dapat digunakan dalam kondisi yang
umum. Tegangan lentur pada penampang profil yang mempunyai minimal satu
sumbu simetri dan dibebani pada pusat gesernya
Rumus dapat dihitung dari persamaan :
Mux Muy
f = + ≤ ∅ ∙ fy
Sx Sy
sehingga :
Mux Muy
f = + ≤ ∅ ∙ fy
Sx Sy
17042 00 Nmm 19434 00 Nmm
= 4
+ 4
≤ 0,9 ∙ 240 MPa
213 000 mm 78100 mm

= 32,88 Mpa ≤ 216 Mpa...............OK

Keterangan :
f = Tegangan lentur
Mux, Muy = Momen akibat beban kerjater factor pada arah x dan y
Sx, Sy = Modulus penampang arah x dan y
Ix, Iy = Momen inersia arah x dan y
Cx, Cy = Jarak dari titik berat ketepi seratarah x dan y
Ø = Faktor tahanan struktur yang memikul lentur (0,90

c. Kontrol Terhadap Momen Lentur Nominal Dari Penampang

Menurut Agus Setiawan “Perencanaan Struktur Baja Dengan Metode

LRFD’’ (Berdasarkan SNI-03-1729-2002) menyebutkan setiap komponen struktur
yang memikul momen lentur, harus memenuhi persyaratan :
Øb . Mn ≥ Mu

20
Dengan :
Øb = Faktor reduksi untuk lentur (0,90)
Mn = Nominal momen lentur dari penampang
Mu = Beban momen lentur terfaktor.
 Sb-x
Mn = Mp= Zx . fy
= 21300 mm³ . 240 N/mm²
= 5112000 N.mm = 511,20 kg/m

Øb . Mn ≥ Mux
0,90 . 511,20 kgm ≥ 170,42 kgm
460,08 kgm ≥ 170,42 kgm...............Memenuhi
 Sb-y
Mn = Mp= Zy . fy
= 7810 mm³ . 240 N/mm²
= 1874400 N.mm
= 187,44 kgm
Øb . Mn ≥ Muy
0,90 . 187,44 kgm ≥ 194,34 kgm
168,69 kgm ≥ 194,34 kgm...............Tidak Memenuhi

d. Kontrol Terhadap Tekuk Lokal

Menurut Agus Setiawan “Perencanaan Struktur Baja Dengan Metode
LRFD’’ (Berdasarkan SNI-03-1729-2002 Tan 2008, hal 186) menyebutkan agar
penampang dapat mencapai kuat nominal Mn = Mp, maka penampang harus
kompak untuk mencegah terjadinya tekuk lokal. Syarat penampang kompak
ditentukan sesuai dengan Tabel 7.5-1 SNI-03-1729-2002, hal 29. Yaitu λ untuk
flens (b/2tf) dan untuk web (h/tw) tidak boleh melebihi λp. Batasan nilai untuk λp
ditampilkan pada tabel 9.1. Selain harus kompak, pengaku lateral harus diberikan
sehingga panjang bentang tidak terkekang, L tidak melebihi Lpd yang diperoleh
dari persamaan :
Sayap (flens ) Badan (Web )

21
 λf ≤ λp λf ≤ λp

b 170 h 1680
t ≤ √ fy t ≤ √ fy
50 170 100 1680
2.2,3 ≤ √240 2,3 ≤ √240
10,86 ≤ 10,97 43,47 ≤ 108,44
(Penampang kompak) (Penampang kompak)
Maka :
M1
25000 + 15000 ( )
Mp
Lpd = . iy
fy
19434 00 Nmm
25000 + 15 000 ( )
18744 00 Nmm
= x 24,5 mm
N
240 2
mm
= 4139,70 mm

790
Lp = . iy
√240
= 50,99 . 24,5 mm
= 1249,25 mm
Maka, Lpd > Lp...............Memenuhi

e. Kontrol terhadap Geser→SNI-03-1729-2002, pasal 8.8 hal 45 dan Ir.

Thamrin Nasution ‘’Struktur Baja 1’’ modul 5 sesi 5, 2011
Vu ≤ φ .Vn
Dengan persyaratan :

hw
Dengan,tw
≤1,10
kn E
fy √
22
 kn = 5

h 100
=
tw 3,2
= 31,25

kn .E 5. (200000)
1,10  1,10  71
fy 240

Sehingga didapat :

hw kn E
 1,10
tw fy

31,25 < 71 ……. OK

Geser Nominal :
Kekuatan

Vn = 0,6 . fy . Aw Aw = h . tw
= 0,6 . 240 MPa . 320 mm2 = 100 mm . 3,2 mm
= 46080 N = 320 mm2
= 460,80 kg
Kekuatan Geser Nominal Terfaktor :
Vu = Фb . Vn
= 0,9 . 460,80 kg
= 414,72 kg
Kontrol :
Vux =108,19 Kg ≤ Vu = 414,72 kg ...............(Memenuhi)
Vuy = 99,71 Kg ≤ Vu = 414,72 kg ...............(Memenuhi)

23