GELAGAR MELINTANG

Data Perencanaan
 Tebal Pelat Lantai = 0,25 m
 Tebal Lapisan Aspal = 0,10 m
 Tebal trotoar = 0,25 m
 Tinggi air hujan = 0,05 m
 Jarak gelagar memanjang = 1,75 m
 Jarang gelagar melintang =5m
 Bentang jembatan = 75 m
 Lebar jembatan =9m
 Lebar lantai kendaraan =7m
 Lebar trotoar =1m
 Mutu beton (f’c) = 30 Mpa
 Mutu baja = BJ – 41; fy = 250 MPa; fu = 410 Mpa
 Berat jenis beton < 35 Mpa = 25 kN/m
 Berat jenis aspal = 22 kN/m
 Berat jenis air = 10 kN/m
Profil gelagar memanjang = WF 400.300.9.14 Morisco
Profil Baja:
Profil baja dipakai = WF 900.300.18.34 Morisco
Berat profil = 288 kg/m
Tinggi (d) = 912 mm Lebar badan (tw) = 18 mm
Lebar (b) = 302 mm Lebar sayap (tf) = 34 mm
Corner radius = 28 mm Luas Penampang (A) = 364 cm2
Momen inersia (Ix) = 498 000 cm4 Momen inersia (Iy) = 15 700 cm4
Modulus penampang (Sx) = 10900 cm4
Modulus penampang (Sy) = 1040 cm4
Zx = b × tf × (d - tf) + 0,25 × tw × ( d – 2 tf )2
= 302 × 34 × (912 - 28) + 0,25 × 18 × (912 – 2 . 34)2
= 12 282 424 mm3
PEMBEBANAN
 Berat Sendiri Gelagar
Factor beban ultimit = 1,1
Berat sendiri gelagar melintang = 215 kg/m  2,108 kN/m
 Beban Mati
Beban gel. Memanjang tepi
Factor beban ultimit = 1,3
- Trotoar = 0.25 x 1 x 25 = 6,25 kN/m
- Pelat Lantai = 0,25 x (1 +0,875) x 25
= 11,72 kN/m
Factor beban ultimit = 1,1
- Dek baja = (1+0,875) x 0,1135
= 0,21 kN/m
- Total = 1,3 (6,25 + 11,72) + 1,1 (0,21)
= 23, 592 kN/m x 5 m
= 117,96 kN

Beban gel. Memanjang tengah

Factor beban ultimit = 1,3
- Pelat Lantai = 0,25 x 1,75 x 25
= 10,94 kN/m
Factor beban ultimit = 1,1
- Dek baja = 1,75 x 0,1135
= 0,20 kN/m
- Total = 1,3 (10,94) + 1,1 (0,20)
= 14,442 kN/m x 5 m
= 72,21 kN
 Beban Hidup
Factor beban ultimit = 1,1
Beban kendaraan yang berupa beban lajur “D” terdiri dari beban terbagi rata (BTR) dan
beban garis terpusat (BGT). Untuk BTR mempunyai intensitas q kpa dengan besaran q
tergantung pada panjang total yang dibebani L yaitu sebagai berikut:

Jika L ≤ 30 m : q = 9,0 kPa

Jika L > 30 m : q = 9,0 (0,5+15/L) kPa
Sedangkan untuk BGT mempunyai intensitas p kN/m yang harus diletakkan tegak
lurus terhadap arah lalu lintas pada jembatan. Besarnya intensitas p adalah 49,0 kN/m.
- Beban Garis “P” = 49,0 kN/m
- Faktor beban dinamis 40% = 49,0 x FBD
= 49,0 x 1,4
= 68,6 kN/m
- Beban terbagi rata “q” == 9 (0,5+15/75) = 6,3 kPa
= 6,3 kN/m2 x 5 m
= 31,5 kN/m
- 50% q = 50% x 31,5
= 15,75 kN/m
ANALISIS STRUKTUR

 Beban Sendiri

 Beban Mati

 Beban BGT

 Beban BTR

 Momen

 Gaya Lintang

Gaya Lintang maks = 796,5 kN

Momen maks = 2185,99 kNm
KONTROL PENAMPANG
Kontrol Kelangsingan Penampang RSNI T-03-2005 Tabel 4
Tekuk Lokal Sayap (flange)
𝑏𝑓 302
𝜆= = = 4,44
2.𝑡𝑓 2 .34

170 170
𝜆𝑝 = = = 10,75
√𝑓𝑦 √250
250 250
𝜆𝑟 = = = 17,88
√𝑓𝑦 − 𝑓𝑟 √250 − 70
Kontrol:
λ < λp < λr  PENAMPANG KOMPAK !!
Tekuk Lokal Badan (web)
ℎ 912 − (2 . 34)
𝜆= = = 46,89
𝑡𝑤 18

1680 1680
𝜆𝑝 = = = 106,253
√𝑓𝑦 √250
2550 2550
𝜆𝑟 = = = 161,276
√𝑓𝑦 √250
Kontrol:
λ < λp < λr  PENAMPANG KOMPAK !!
Jadi, penampang kompak terhadap sayap dan badan, sehingga Mn = Mp.
Kontrol Pengaruh Tekuk Lokal RSNI T-03-2005 Pasal 7.2.3
Mn = Mp
= fy . Zx
= 250 . 12 282 424
= 3070606000 Nmm
= 3070,606 kNm
Kontrol momen terhadap tekuk lokal:
 Mn > Mu
0,9 Mn > Mu
2763,55 kNm > 2185,99 kNm  OK !!
𝑀𝑢
<1
 Mn
 2185,99
<1
2763,55

0,791 <1
Jadi, profil kuat menahan momen terhadap tekuk lokal.
Kontrol Pengaruh Tekuk Lateral RSNI T-03-2005 pasal 7.3.1
Diketahui :
fy = 250 MPa
fr = 70 MPa
E = 200000 Mpa
G = 80000 Mpa
1
J = (( 2 × b × tf3 ) + ( (d - tf) × tw3 ))
3
1
= (( 2 × 302 × 283 ) + ( (912 – 28) × 183 )) = 6 138 165.33 mm4
3
𝐼𝑦 ×ℎ2 15 700 . 104 × [(912 −2 . 28)]2
Cw = = = 5,75 ×1013 mm6
2 2

FL = fy – fr = 250 – 70 = 180 MPa

 E xG x J x A
X1 =
Sx 2

𝜋 2.105 . 8.104 . 6 138 165.33 . 36400

= 10900000 × √ = 12185,36 mm
2

S x 2 Cw
X2 =4x ( )
G xJ Iy
13
10900000 2 5.75 x10
=4x ( 5
) = 7,21x10-6 mm
8.10 x 6 138 165.33 15 700 0000

E
Lp = 1,76 ry
fy

200000
= 1,76 x 65,6 x √ = 3265,58 mm
250

L = 1,75 m = 1750 mm
ry x X 1
Lr = 1  1  X 2 ( FL ) 2
FL
65,6 𝑥 15684
= √1 + √7.21𝑥10−6 (180)2
180
 = 6961,5 mm
L ≤ LP, Maka termasuk Bentang Pendek RSNI T-03-2005 pasal 7.3.4
Mp = fy . Zx
= 250 . 7 344 220
= 3070606000 Nmm
= 3070,606 kNm
Kontrol momen terhadap tekuk lateral:
 Mp > Mu
0,9 Mp > Mu
2763,55 kNm > 2185,99 kNm  OK !!
𝑀𝑢
 Mn
<1
2185,99
2763,55
<1

0,791 < 1
Jadi, profil kuat menahan momen terhadap tekuk lateral.
Kontrol Pengaruh Geser RSNI T-03-2005 pasal 7.8.2
ℎ 1100
≤
𝑡𝑤 √𝑓𝑦
912 − 2 × 34 1100
≤
18 √250
46,88 < 70  OK !!
Vn = 0,6 x fy x Aw RSNI T-03-2005 pasal 7.8.3
Aw = Luas kotor pelat badan = h x tw
= 0,6 . 250 . (912 . 18)
= 2 462 400 kg
= 24147,9 kN
Kontrol terhadap pengaruh geser:
 Vn > Vu
0,9 Vn > Vu
21733,11 > 796,5 kN  OK !!
Jadi, profil kuat menahan pengaruh geser.