BAB III

PERENCANAAN BANGUNAN ATAS JEMBATAN

3.1 Perencanaan Railing Jembatan

3.1.1 Pipa Sandaran
Data Perencanaan :
Diameter Pipa sandaran (do) = 76.2 mm
Mutu Baja BJ 37 (fy) = 240 Mpa =
Berat pipa (q) = 9.11 kg/m
Momen Inersia Pipa (I) = 73.5 cm4 =
Section Modulus (Zx) = 19.3 cm 3

Panjang Pipa = 2 m

1. Pembebanan :
a. Beban Vertikal :
q vertical (qy) = q pipa
= 9.11 kg/m =

Jarak tiang sandaran = 2 m

My = 1/8 . qy . L2 = 1/8 (9.11) 2

2

= 4.555 kg.m =

b. Beban Horizontal :
q horizontal (qx) = q sandaran
= 1 kN/m
= 101.97 kg/m

Jarak tiang sandaran = 2 m

Mx = 1/8 . qx . L2 = 1/8 (101.97) 2

2

= 50.985 kg.m =
d. Resultan Momen :

�_𝑟=√( 〖� _� 〗 ^2+ 〖� _� 〗 ^2
= ) 51.1880674572 kg.m
e. Kontrol kekuatan pipa sandaran:
Mn = 0,9 . fy . Zx = 0,9 . 2.45E+03 . 19.3
= 42509.929 kg.cm
= 425.099 kg.m

Mr / Mn = 0.1204 < 1

2. Lendutan :
a. Lendutan yang terjadi pada pipa
δ 𝑖𝑗𝑖𝑛=𝐿/240
= 0.0083333333 m =

b. Lendutan yang terjadi akibat beban vertikal

"δ𝐸y𝐼_�
δ�=(5 𝑞_� 𝐿^4)/(384 = ") ("5 . " 0,08278" . " 〖 "1,25" 〗 ^"4" )/("384 . 200000000 . " 0,0000007)
=

= 0.001265278 m =

c. Lendutan yang terjadi akibat beban horizontal

"δ)x = " ("5 . 1 . " 〖 "1,25" 〗 ^"4" )/("384 . 200000000 . " 0,0000007)
δ�=(5 𝑞_� 𝐿^4)/(384 𝐸 𝐼_�
=

= 0.001417 m =

d. Resultan Lendutan

δ_𝑅=√( 〖 (δ_�) 〗 ^2+ 〖 (δ_�) 〗 ^2 )

= 0.1899862842 cm

δR < δ ijin
0.1899862842 < 0.8333333333 OK

3. Tegangan
Jari - jari pipa = 38.1 mm

a. Tegangan beban horizontal

𝜎�=(��.𝑅)
/𝐼_𝑋 = 0.0240935027 Mpa

dimana Ix = 735000 mm4

b. Tegangan beban vertikal

 𝜎�=(��.𝑅)/𝐼_�
= 0.269683257 Mpa

dimana Iy = 735000 mm4

c. Resultante Tegangan

𝜎_𝑅=√( 〖 (𝜎_�) 〗 ^2+ 〖 (𝜎_�) 〗 ^2=) 0.2707573747 Mpa

c. Kontrol Tegangan
𝜎_𝑅≤𝜎_𝑖
0.2707573747 < 240 OK

3.1.2 Tiang Sandaran

Menurut PMJJR tiang-tiang sandaran pada tiap jembatan harus diperhitungkan dapat menahan muatan horiso
yang bekerja setinggi 90 cm di atas lantai trotoar

1. Beban Tiang Sandaran

Jarak antara tiang sandaran (L) = 2 m
Tinggi total tiang sandaran (h) = 1.15 m
Jarak ke railing (y) = 0.9 m
Beban horisontal pada railing (qL ) = 1 kN/m
Gaya horisontal pada tiang sandaran (HL) = qL*L = 2 kN
Momen pada tiang sandaran (ML) = HL*y = 1.8 kN.m
Faktor beban ultimit (K) = 2
Gaya geser ultimit rencana (Vu) = K*HL = 4 kN
Momen ultimit rencana (Mu) = K*ML = 3.6 kN.m

2. Penulangan Tiang Sandaran

a. Tulangan Lentur
Kuat tekan beton (f'c) = 25 Mpa
Tegangan leleh baja (fy) = 240 Mpa
Tebal tiang sandaran (h) = 150 mm
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton = 20 mm
(d')
Modulus elastis baja (E ) = 200000 Mpa
Faktor bentuk distribusi tegangan beton = 0.85
(β)
Rasio tulangan balance
�_𝑏=(0,85 . 𝛽_1 . 𝑓′𝑐)/𝑓� (600/(600+𝑓�))
= 0.0537574405

𝑅_𝑚𝑎𝑘𝑠=0,75.�_�.𝑓�(1−(1/2.0,75.�_�.𝑓�)/(0,85.𝑓^′ 𝑐))
= 7.47324418 N/mm2
= 7473.24418 kN/m2
Faktor reduksi kekuatan lentur (ф) = 0.8
Momen rencana ultimit (Mu) = 3.6 kN.m
Tebal efektif tiang railing (d) = h - d' = 114
Lebar tiang railing (b) = 150 mm =
Momen nominal rencana (Mn) = Mu/ф = 4.5
Faktor tahanan momen (Rn) = 𝑅𝑛=�𝑛/(∅𝑏𝑑^2 ) = 2885.5032318

Rn < Rmaks
2885.5032317636 < 7473.2441804847 OK
Rasio tulangan yang diperlukan :
0.0885416667
�_𝑝𝑒𝑟𝑙𝑢=(0,85.𝑓^′ 𝑐)/𝑓� (1−√(1−(2 5.7710064635
𝑅_𝑛)/(0,85.𝑓^′ 𝑐)))
= 0.012973 21.25
0.7284232252
Rasio tulangan minimum :
�_𝑚𝑖𝑛=1.4/𝑓�
= 0.0058333333

Rasio tulangan yang digunakan adalah ρ = 0.012973

Luas tulangan perlu (As) = ρ.b.d = 221.84477061

Coba digunakan tulangan diameter (Ø) = 12 mm

Jumlah tulangan yang dipakai (n)

𝑛=𝐴𝑠/(1/4 π𝐷^2 )
= 1.9615384356

Jadi digunakan tulangan 2Ø12mm

b. Tulangan Geser
Faktor reduksi kekuatan geser (ф) = 0.6
Gaya geser ultimit rencana (Vu) = 2 kN =
𝑉𝑐=√(𝑓^′ 𝑐)/6 ��
= 14250 N

Ø.Vc = 8550 N

karena Ø.Vc > Vu

8550 > 2000 OK
Maka tidak memelukan tulangan geser
Untuk kestabilan struktuk maka dipasang tulangan minimum (spasi maksimum)
digunakan spasi :
Smaks = 0.5.d
= 57 mm
dengan luas tulangan minium:

𝐴𝑣𝑚𝑖𝑛=1/3 √(𝑓^′ 𝑐).𝑏.𝑠/𝑓�

 𝐴𝑣𝑚𝑖𝑛=1/3 √(𝑓^′ 𝑐).𝑏.𝑠/𝑓�
= 59.375 mm2

Coba digunakan tulangan diameter (Ø) = 8 mm

Luas penmapang tulangan sengkang:

𝐴𝑣=1/4 π�^2
= 50.2654824574 mm2

jarak spasi tulangan sengkang yang diperlukan:

�=𝐴𝑣.𝑓�.𝑑/𝑉𝑐
= 96.5097263183 mm

Jadi digunakan sengkang Ø8-100mm

S JEMBATAN

2447.319 kg/cm2

0.0000007 m4

0.089278 kN/m

464.7959183673 N.mm

5202.5510204082 N.mm
 OK

0.8333333333 cm

0000 . " 0,0000007)

0.1265277778 cm

00 . " 0,0000007)

0.141723356 cm
an dapat menahan muatan horisontal sebesar 100 Kg/m

9.676339
4.83817
21.25
mm = 0.114 m
0.15 m
kN.m
kN/m2

mm2

2000 N
3.1 Perencanaan Pelat Lantai Jembatan
3.1.1 Pembebanan Pelat Lantai Jembatan
pembebanan pada pelat lantai terdiri dari beban hidup dan beban mati.

1. Beban Mati
Menurut RSNI-t-02-2005 standar pembebanan untuk jembatan, berat isi dari bahan bangunan
pada jembatan adalah:
Beton bertulang / pratekan sebesar 23.5 - 25.5 kN/m3 = 2400-2600 kg/m3
Dipakai = 2400 kg/m3
Perkerasan jalan beraspal sebesar 22.0 kN/m3 = 2240 kg/m3

Perhitungan beban mati pada trotoar

Akibat berat sendiri pelat:
Lebar Pelat Lantai (b) = 1 m'
Tebal Pelat Lantai (ts) = 0.25 m
Beban berat sendiri pelat = BJ beton bertulang x b x ts
= 600 kg/m
Akbitat berat pipa sandaran:
Berat pipa sandran = 9.11 kg/m

Akibat berat tiang sandaran:

Lebar tiang sandaran (bt) = 0.15 m
Tinggi tiang sandaran (lt) = 0.9 m
Beban berat sendiri tiang = BJ beton bertulang x bt x lt
= 324 kg/m

Akibat berat paving:

BJ Paving = 2200 kg/m3
Lebar paving (bp) = 1 m'
Tebal paving (tp) = 0.06 m
Beban berat sendiri tiang = BJ paving x bp x tp
= 132 kg/m

Akibat berat pasir:

BJ Pasir = 1600 kg/m3
Lebar pasir (br) = 1 m'
Tebal pasir (tr) = 0.19 m
Beban berat sendiri pasir = BJ pasir x br x tr
= 304 kg/m

Total beban mati pada trotoar (qd) = 1369.11 kg/m

Perhitungan beban mati pada pelat lantai kendaraan

Akibat berat sendiri pelat:
Lebar Pelat Lantai (b) = 1 m'
Tebal Pelat Lantai (ts) = 0.25 m
Beban berat sendiri pelat = BJ beton bertulang x b x ts
= 600 kg/m
Akibat perkerasan:
Disini direncanakan perkerasan dengan tebal 5 cm dan 1 kali overlay dengan tebal 3 cm
Lebar perkerasan (ba) = 1 m'
Tebal total perkerasan (ta) = tebal perkerasan + tebal overlay
= 0.08 m
Beban berat sendiri perkerasan = BJ aspal x ba x ta
= 179.2 kg/m

Akibat beban air hujan:

BJ air = 1000 kg/m3
Lebar air hujan (bw) = 1 m'
Tebal air hujan (tw) = 0.03 m
Beban berat sendiri pasir = BJ pasir x bw x tw
= 30 kg/m

Total beban mati pada pelat lantai = 809.2 kg/m

kendaraan (qd)

1. Beban Hidup
Perhitungan beban hidup pada trotoar

Menurut RSNI-t-02-2005 standar pembebanan untuk jembatan, semua elemen dari trotoar atau
jembatan penyebrangan yang langsung memikul pejalan kaki adalah dengan beban nominal 5 kPa.

Beban Hidup pada trotoar (ql) = 5 kPa

= 509.858 kg/m

Perhitungan beban hidup pada pelat lantai kendaraan

Menurut RSNI-t-02-2005 standar pembebanan untuk jembatan, Pembebanan truk "T" terdiri dari
kendaraan truk semi-trailer dengan 3 as yang ditempatkan pada beberapa posisi dalam lajur lalu
lintas rencana.

Beban kendaraan (T) = 500 kN

= 50985.8 kg
3.1.1 Perhitungan Gaya Momen
Untuk mempermudah perhitungan momen pelat pada lantai jembatan, pelat tersebut
dianggap sebagai balok.

a. Kombinasi Pembebanan
Berdasarkan SNI-03-2847-2002, didapat kombinasi pembebanan untuk beban mati
dan beban hidup adalah sebagai berikut:

1.2D+1.6L dimana:
D = beban mati
L = beban hidup

Jadi gaya- gaya yang bekerja adalah:

Pada Trotoar:
Beban mati = 1,2 qd = 1642.932 kg/m
Beban hidup = 1,6 ql = 815.7728 kg/m
q1 = 2458.7048 kg/m

Pada Lantai Kendaraan:

Beban mati (q2) = 1,2 qd = 971.04 kg/m
Beban hidup (P1) = 1,6 T = 81577.28 kg

b. Perhitungan Momen Akibat Beban pada Trotoar

L= 1 m

𝑞1/2 𝐿
Av(batang AA') =
= 1229.3524 kg
−𝑞1/2 𝐿^2
MAA' =
= -1229.3524 kg.m = ME'E
+𝑞1/2 𝐿^2
MA'A =
= 1229.3524 kg.m = MEE'

c. Perhitungan Momen Akibat Beban Mati pada Lantai Kendaraan

Untuk mencari momen yang terjadi pada tiap perletakkan maka kita sederhanakan
dahulu sendi - sendi menjadi jepit - jepit.

Perhitungan Momen Primer:

L= 1.75 m

〖 � ��〖 ^°=+1/12
〗 247.8175 kg.m
=
𝑞2×𝑙^2

〖 � ��
〖 °= = 247.8175 kg.m
�𝐵� 〗 ^°= 〖��𝐷〗 ^°= 〖�𝐷𝐸〗 ^°
〖 � ��〖 ^°=−1/12
〗 -247.8175 kg.m
=
𝑞2×𝑙^2

〖 � ��
〖 °= = -247.8175 kg.m
��𝐵 〗 ^°= 〖�𝐷�〗 ^°= 〖�𝐸𝐷〗 ^°
Analisa Perhitungan Distribusi Momen:

Untuk mencari momen ujung terjepit pada tiap perletakan, dilakukan distribusi
momen dengan menggunakan metode cross.

* Perhitungan Kekakuan dan Distribusi Momen

Join A:
Kekakuan:
KAA' = 0
KAB = 4EI/L = 4EI/1,75 = 2.2857142857 EI
∑ KA = 2.2857142857 EI

Faktor distribusi:
FAA' = 0
FAB = ∑KAB/∑KA = 2,667EI/2,667EI = 1

Join B:
Kekakuan:
KBA = 4EI/L = 4EI/1,5 = 2.2857142857 EI
KBC = 4EI/L = 4EI/1,5 = 2.2857142857 EI
∑KB = 4.5714285714 EI

Faktor distribusi:
 FBA = ∑KBA/∑KB = 2,667EI/5,333EI = 0.5
FBC = ∑KBA/∑KB = 2,667EI/5,333EI = 0.5

Join C:
Kekakuan:
KCB = 4EI/L = 4EI/1,5 = 2.2857142857 EI
KCD = 4EI/L = 4EI/1,5 = 2.2857142857 EI
∑KC = 4.5714285714 EI

Faktor distribusi:
FCB = ∑KCB/∑KC = 2,667EI/5,333EI = 0.5
FCD = ∑KCD/∑KC = 2,667EI/5,333EI = 0.5

Join D:
Kekakuan:
KDC = 4EI/L = 4EI/1,5 = 2.2857142857 EI
KDE = 4EI/L = 4EI/1,5 = 2.2857142857 EI
∑KD = 4.5714285714 EI

Faktor distribusi:
FDC = ∑KDC/∑KD = 2,667EI/5,333EI = 0.5
FDE = ∑KDE/∑KD = 2,667EI/5,333EI = 0.5

Join E:
Kekakuan:
KED = 4EI/L = 4EI/1,5 = 2.2857142857 EI
KEE' = 0 EI
∑KE = 2.2857142857 EI

Faktor distribusi:
FED = ∑KED/∑KE = 2,667EI/2,667EI = 1
FEE' = 0

Catatan:
Batang A'A dan EE' tidak memiliki kekakuan, karena ditumpu satu tumpuan saja
(balok kantilever)

* Perhitungan Kekakuan dan Distribusi Momen

SIKLUS 1
Momen Jepit
Di titik A:
Ma = MABº = 247.8175 kg.m
Di titik B:
Mb = MBAº+ MBCº = 0 kg.m
Di titik C:
Mc = MCBº + MCDº = 0 kg.m
Di titik D:
Md = MDCº + MDEº = 0 kg.m
Di titik E:
Me = MEDº = -247.8175 kg.m

- Momen Perlawanan
Di titik A:
MAA' = -Ma . FAA' = 0 kg.m
MAB = -Ma . FAB = -247.8175 kg.m
Di titik B:
MBA = -Mb . FBA = 0 kg.m
MBC = -Mb . FBC = 0 kg.m
Di titik C:
MCB = -Mc . FCB = 0 kg.m
MCD = -Mc . FCD = 0 kg.m
Di titik D:
MDC = -Md . FDC = 0 kg.m
MDE = -Md . FDE = 0 kg.m
Di titik E:
MED = -Me . FED = 247.8175 kg.m
MEE' = -Me . FEE' = 0 kg.m

- Momen Induksi
Pada batang AA'
MAA' = 0 kg.m
Pada batang AB
MAB = 1/2MBA = 0 kg.m
Pada batang BA
MBA = 1/2MAB = -123.90875 kg.m
Pada batang BC
MBC = 1/2MCB = 0 kg.m
Pada batang CB
MCB = 1/2MBC = 0 kg.m
Pada batang CD
MCD = 1/2MDC = 0 kg.m
Pada batang DC
MDC = 1/2MCD = 0 kg.m
Pada batang DE
MDE = 1/2MED = 123.90875 kg.m
Pada batang ED
MED = 1/2MDE = 0 kg.m
Pada batang EE'
MEE' = 0 kg.m

kemudian momen induksi dianggap momen primer dilakukan pengulangan

perhitungan siklus sampai didapat hasil momen distribusi = 0.000.
Sehingga didapatkan momen sebagai beriku:
MAA' = 0 kg.m
MAB = 0 kg.m
MBA = -247.8175 kg.m
MBC = 247.8175 kg.m
MCB = -247.8175 kg.m
MCD = 247.8175 kg.m
MDC = -247.8175 kg.m
MDE = 247.8175 kg.m
MED = 0 kg.m
MEE' = Err:509 kg.m

* Perhitungan Momen
Untuk batang AB
q2 = 971.04 kg/m
L = 1.75 m

Reaksi perletakan:

∑▒ 〖
〖� =0
�
〗
〖∑▒ 〖〖 〖
��〖 〖 �_𝑣 . L − 𝑞_2 .
=〗 〗
𝐿^2/2−�_𝐴𝐵+�_𝐵𝐴=0
𝐴_V= ( 𝑞_2 .
𝐿^2/2+�_𝐴𝐵−�_𝐵𝐴)/𝐿

𝐴_V= (971,04 . 1486.905

〖 1,5 〗 ^2/2+880,258−182,07)/1,5

�_V= 708.05 kg

∑▒ 〖〖� =0 �
〗
〖∑▒ 〖〖 〖
��〖
= 〗−�〗 _𝑣 . L+ 𝑞_2 .
𝐿^2/2−�_𝐴𝐵+�_𝐵𝐴=0

𝐵_V= (�_2 . �^2/2+ 〖−�〗

_��+�_��)/𝐿
 𝐵_V= (�_2 . �^2/2+ 〖−�〗
_��+�_��)/𝐿

𝐵_V= (971,04 .
〖 1,5 〗 ^2/2−880,258+182,07)/1,5

𝐵_V= 991.27 kg

∑▒ 〖 〖�=
0〗
∑▒ 〖 〖�=𝐴_𝑣+𝐵_𝑣−𝑞2.𝐿
〗
∑▒ 〖〖�=1193,7389+262,258 〗− 971,04.
1,5
∑▒ 〖
〖�
0 Reaksi Perletakan Benar!
=〗

Bidang Momen (M):

�_𝑋=𝐴_𝑣.�−�𝐴𝐵−1/2
𝑞2.�^2
x=0

�_𝑋=1193,7389.0−880,258−1/2 〖 971,04.0 〗 ^2

�_𝑋= 0 kg.m

x = 0.5
�_𝑋=1193,738.0,5−880,258−1/2
〖 971,04.0,5 〗 ^2

�_𝑋= 232.645 kg.m

x=1
�_𝑋=1193,738.1−880,258−1/2
〖 971,04.1 〗 ^2

�_𝑋= 222.53 kg.m

x = 1.5
�_𝑋=1193,738.1,5−880,258−1/2
〖 971,04.1,5 〗 ^2

�_𝑋= -30.345 kg.m

Mmax :

�_�/𝑑
�=0

�_𝑋=𝐴_𝑣.�−�𝐴𝐵−1/2
𝑞2.�^2
 �_𝑋=𝐴_𝑣.�−�𝐴𝐵−1/2
𝑞2.�^2

�_𝑋=1193,738.�−880,258−1/2
〖 971,04.� 〗 ^2
�_𝑋=1193,738�−880,258−485,58�^2

�_�/𝑑�=1193,738−971,04
�

�= 849.66 = 1.75 m
485.52
�_𝑋=2180,331.1,23−880,258−1/2
〖 971,04.1,23 〗 ^2

�_𝑋= -247.8175 kg.m

karena batang AB dan batang DE simetris, maka bidang momen pada batang AB dan DE sama.

Untuk batang CB
q2 = 971.04 kg/m
L = 1.75 m

Reaksi perletakan:

∑▒ 〖
〖� =0
�
〗
〖∑▒ 〖〖 〖
��〖 〖 �_𝑣 . L − 𝑞_2 .
=〗 〗
𝐿^2/2−�_𝐵�+�_�𝐵=0
𝐵_V= (𝑞_2 .
𝐿^2/2+�_𝐵�−�_�𝐵)/𝐿

𝐵_V= (971,04 . 1486.905

〖 1,5 〗 ^2/2+182,07−182,07)/1,5

𝐵_V= 849.66 kg

∑▒ 〖〖� =0 �
〗
〖∑▒ 〖〖 〖
��〖
= 〗−�〗 _𝑣 . L+ 𝑞_2 .
𝐿^2/2−�_𝐵�+�_�𝐵=0

�_V= (�_2 . �^2/2+ 〖−�〗

_��+�_��)/𝐿
 �_V= (�_2 . �^2/2+ 〖−�〗
_��+�_��)/𝐿

�_V= (971,04 .
〖 1,5 〗 ^2/2−182,07+182,07)/1,5

�_V= 849.66 kg

∑▒ 〖
〖�=
0〗
∑▒ 〖
〖�=𝐵_𝑣+�_𝑣−𝑞2.𝐿
〗
∑▒ 〖
〖�=728,28+728,28 〗− 971,04.1,
5
∑▒ 〖
〖�
0 Reaksi Perletakan Benar!
=〗

Bidang Momen (M):

�_𝑋=𝐵_𝑣.�−�𝐵�−1/2
𝑞2.�^2
x=0
�_𝑋=728,28.0−182,07−1/2
〖 971,04.0 〗 ^2

�_𝑋= -247.8175 kg.m

x = 0.5 0.317
�_𝑋=728,28.0,5−182,07−1/2
〖 971,04.0,5 〗 ^2

�_𝑋= 55.6325 kg.m

x=1
�_𝑋=728,28.1−182,07−1/2
〖 971,04.1 〗 ^2

�_𝑋= 116.3225 kg.m

x = 1.5

�_𝑋=728,28.1,5−182,07−1/2
〖 971,04.1,5 〗 ^2
�_𝑋= -65.7475 kg.m

Mmax :

�_�/𝑑
�=0

�_𝑋=𝐵_𝑣.�−�𝐵�−1/2
𝑞2.�^2
 �_𝑋=𝐵_𝑣.�−�𝐵�−1/2
𝑞2.�^2

�_𝑋=728,28.�−182,07−1/2
〖 971,04.� 〗 ^2

�_𝑋=728,28.�−182,07−485,58 〖 .� 〗
^2
�_�/𝑑�=728,28−971,04
�

�= 849.66 = 1.75 m
485.52
�_𝑋=728,28.0,75−182,07−1/2
〖 971,04.0,75 〗 ^2

�_𝑋= -247.8175 kg.m

karena batang BC dan batang CD simetris, maka bidang momen pada batang BC dan CD sama.

d. Perhitungan Momen Akibat Beban Hidup pada Lantai Kendaraan

Momen pada tumpuan:

P = 50985.8 kg
MAB=1/8 PL=1/8.50985.8
L = 1.75 m

= 11153.1438 kg.m
MAB = MBC = MCD = MDE = 11153.1438 kg.m

MBA=−1/8
PL=−1/8.50985.8
 = -11153.144 kg.m
MBA = MCB = MDC = MED = -11153.1438 kg.m

Momen pada lapangan:

Mo=PL/2+(P 1/2 L)/2=50985,5.1,5/2+(508985,5.

1/2.1,5)/2 = 66918.863 kg.m

Gambar pelat yang menumpu pada 2 tepi sejajar yang memikul beban terpusat r = 1/2 (untuk
pelat yang terjepit penuh pada kedua tumpuannya)

Untukly > 3r.lx

Sa = 3/4.a + 3/4.r.lx
ly = 20 > 3r.lx = 3.1/2.8 = 12

a1 = 85 cm
a2 = 105 cm

Sesuai PBBI 1971 hal. 207, maka ditentukan :

Sa = 3/4. 85 + 3/4.1/2.150 = 120 cm
Sb = 3/4. 105 + 3/4.1/2.150 = 135 cm
Dari gambar ditentukan nilai S yang terkecil yaitu 120 cm
Mo/S=57359,025/
Mlapanganx = 120= 557.657188

Mo/S=(−9559,838
)/120=
 Mo/S=(−9559,838
Mtumpuanx = )/120= -92.9428646 kg.m

Momen pada lantai kendaraan:

* Daerah tumpuan balok A dan E :
Mu = -79,6653 + (-880,258) = -92.9428646 kg.m
* Daerah tumpuan balok B, C, dan D :
Mu = -79,6653 + (-180,07) = -340.760365 kg.m
Pada daerah tumpuan diambil Mu terbesar = -340.7603646 kg.m
* Daerah lapangan balok AB dan DE :
Mu = 447,9919 + (-469,598) = 309.839688 kg.m
* Daerah lapngan balok BC dan CD :
Mu = 447,9919 + (91,035) = 309.839688 kg.m
Pada daerah lapngan diambil Mu terbesar = 309.8396875 kg.m

d. Perhitungan Penulangan Pelat Lantai

Tebal pelat lantai (h) = 25 cm
Tebal selimut beton (P) = 3.5 cm
Diameter tulangan (Ø) = 10 mm 1 cm

𝑑�=ℎ−𝑝−1/2∅ 𝑑�
= 21 cm

𝑑�=ℎ−𝑝−∅ 𝑑�−1/2∅ 𝑑�
= 20 cm

Tebal efektif = d=ℎ−𝑝 = 21.5 cm 0.215 m

* Perhitungan Tulangan Lentur Negatif:
Momen rencana pada tumpuan (Mu) = 340.76036458 kg.m 3.3394516 kNm
Mutu beton (f'c) = 25 Mpa
Mutu baja (fy) = 240 Mpa
Modulus elastis baja (E) = 200000 Mpa
Faktor bentuk distribusi tegangan (β) = 0.85
Faktor reduksi kekuatan lentur (ф) = 0.8
Ditinjau lebar pelat (b) = 1 m'
= 1000 mm'
Rasio penulangan balance (ρb):
�_𝑏=(0,85 . 𝛽_1 . 𝑓′𝑐)/𝑓� (600/(600+𝑓�))
= 0.0537574405
9.6763393
Faktor tahan momen maksimal (Rmaks): 4.8381696
𝑅_𝑚𝑎𝑘𝑠=0,75.�_𝑏.𝑓�(1−(1/2.0,75.�_𝑏.𝑓�)/(0,85.𝑓^′ 𝑐)) 21.25
= 7.4732441805 N/mm2
= 7473.244180485 kN/m2
Momen nominal rencana (Mn):

�𝑛=�𝑢/ф = 4.1743144661 kNm

Faktor tahanan momen (Rn):

𝑅𝑛=�𝑛/(∅𝑏𝑑^2 )
= 112.88032629 kN/m2

Jadi : Rn < Rmaks 0.0885417

112.880326 < 7473.24418 OK! 0.2257607
0.010624
Rasio tulangan yang diperlukan : 0.9946738
�_𝑝𝑒𝑟𝑙𝑢=(0,85.𝑓^′ 𝑐)/𝑓� (1−√(1−(2
𝑅_𝑛)/(0,85.𝑓^′ 𝑐))) = 0.0004715906

Rasio tulangan minimum :

�_𝑚𝑖𝑛=25%� 1.4/𝑓�
= 0.0014583333

Karena ρ < ρmin, maka dugunakan ρmin = 0.0014583333

Luas tulangan perlu (As):

𝐴𝑠=�.𝑏.𝑑 = 313.541667 mm2
Jarak tulangan yang diperlukan (s):

𝑠=(𝜋/4𝐷^2 𝑏)/𝐴𝑠
= 250.492437 mm

Jumlah tulangan yang dipakai (n):

𝑛=𝐴𝑠/(1/4 π𝐷^2 )
= 3.99213649 = 4 buah

Jadi digunakan tulangan 4Ø10-250mm

Tulangan bagi/susut arah memanjang diambil 50% tulangan pokok
𝐴𝑠^′=50%𝐴𝑠 = 156.770833 mm2
Diameter tulangan yang digunakan = 6 mm
Jarak tulangan yang diperlukan (s):

𝑠=(𝜋/4𝐷^2 𝑏)/𝐴𝑠′
= 180.354555 mm

Jumlah tulangan yang dipakai (n):

𝑛=𝐴𝑠′/(1/4 π𝐷^2 )
= 6.37873754 = 7 buah

Jadi digunakan tulangan 7Ø6-200mm

 * Perhitungan Tulangan Lentur positif:
Momen rencana pada lapangan (Mu) = 309.8396875 kg.m 3.0364289 kNm
Mutu beton (f'c) = 25 Mpa
Mutu baja (fy) = 240 Mpa
Modulus elastis baja (E) = 200000 Mpa
Faktor bentuk distribusi tegangan (β) = 0.85
Faktor reduksi kekuatan lentur (ф) = 0.8 Mpa
Ditinjau lebar pelat (b) = 1 m'
= 1000 mm'
Rasio penulangan balance (ρb):
�_𝑏=(0,85 . 𝛽_1 . 𝑓′𝑐)/𝑓� (600/(600+𝑓�))
= 0.0537574405
9.6763393
Faktor tahan momen maksimal (Rmaks): 4.8381696
𝑅_𝑚𝑎𝑘𝑠=0,75.�_𝑏.𝑓�(1−(1/2.0,75.�_𝑏.𝑓�)/(0,85.𝑓^′ 𝑐)) 21.25
= 7.4732441805 N/mm2
= 7473.244180485 kN/m2
Momen nominal rencana (Mn):

�𝑛=�𝑢/ф = 3.7955361719 kNm

Faktor tahanan momen (Rn):

𝑅𝑛=�𝑛/(∅𝑏𝑑^2 )
= 102.63753845 kN/m2

Jadi : Rn < Rmaks 0.0885417

102.637538 < 7473.24418 OK! 0.2052751
0.00966
Rasio tulangan yang diperlukan : 0.9951583
�_𝑝𝑒𝑟𝑙𝑢=(0,85.𝑓^′ 𝑐)/𝑓� (1−√(1−(2
𝑅_𝑛)/(0,85.𝑓^′ 𝑐))) = 0.0004286942

Rasio tulangan minimum :

�_𝑚𝑖𝑛=25%� 1.4/𝑓�
= 0.0014583333

Karena ρ < ρmin, maka dugunakan ρmin = 0.0014583333

Luas tulangan perlu (As):

𝐴𝑠=�.𝑏.𝑑 = 313.541667 mm2
Jarak tulangan yang diperlukan (s):

𝑠=(𝜋/4𝐷^2 𝑏)/𝐴𝑠
= 250.492437 mm

Jumlah tulangan yang dipakai (n):

𝑛=𝐴𝑠/(1/4 π𝐷^2 )
= 3.99213649 = 4 buah
Jadi digunakan tulangan 4Ø10-250mm
Tulangan bagi/susut arah memanjang diambil 50% tulangan pokok
𝐴𝑠^′=50%𝐴𝑠 = 156.770833 mm2
Diameter tulangan yang digunakan = 10 mm
Jarak tulangan yang diperlukan (s):

𝑠=(𝜋/4𝐷^2 𝑏)/𝐴𝑠′
= 500.984875 mm

Jumlah tulangan yang dipakai (n):

𝑛=𝐴𝑠′/(1/4 π𝐷^2 )
= 6.37873754 = 7 buah

Jadi digunakan tulangan 7Ø6-150mm

 Joint A B C D E
Batang AB BA BC CB CD DC DE ED
K 2.286 4.571 4.571 4.571 4.571 4.571 4.571 2.286
No. DF 1 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 1
FEM 247.818 -247.818 247.818 -247.818 247.818 -247.818 247.818 -247.818
1
Bal 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 #REF!
CO 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
2
Bal 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
CO 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
3
Bal 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
CO 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
4
Bal 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
CO 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
5
Bal 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
CO 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
6
Bal 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
CO 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
7
Bal 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
CO 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
8
Bal 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
CO 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
9
Bal 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
CO 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
10
Bal 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
CO 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
11
Bal 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
CO 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
12
Bal 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
CO 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
13
Bal 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
CO 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
14
Bal 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
 CO 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
15
Bal 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
CO 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
16
Bal 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
CO 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
17
Bal 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
CO 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
18
Bal 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
CO 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
19
Bal 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
CO 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
20
Bal 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
CO 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
21
Bal 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
CO 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
22
Bal 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
CO 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
23
Bal 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Total -247.818 247.818 -247.818 247.818 -247.818 247.818 #REF!
Ceck 0.000 0.000 0.000
Statika
 PERHITUNGAN GELAGAR JEMBATAN BALOK-T

A. DATA STRUKTUR ATAS

Panjang bentang jembatan L= 15.00 m

Lebar jalan (jalur lalu-lintas) B1 = 6.00 m
Lebar trotoar B2 = 1.00 m
Lebar total jembatan B1 + 2 * B2 = 8.00 m
Jarak antara Girder s= 1.50 m
Dimensi Girder : Lebar girder b= 0.40 m
Tinggi girder h= 1.050 m
Dimensi Diafragma : Lebar diafragma bd = 0.50 m
Tinggi diafragma hd = 0.30 m
Tebal slab lantai jembatan ts = 0.25 m
Tebal lapisan aspal + overlay ta = 0.08 m
Tinggi genangan air hujan th = 0.03 m
Tinggi bidang samping ha = 2.00 m
Jumlah Balok Girder Jb = 5.00 bh

B. BAHAN STRUKTUR

Mutu beton :
Kuat tekan beton, fc' = 25.000 MPa
Modulus elastik, 𝐸𝑐=4700√(𝑓𝑐′) = 23500.00 MPa
Angka poisson _x0001_ u= 0.200
Modulus geser G = Ec / [2*(1 + u)] = 9791.67 MPa
Koefisien muai panjang untuk beton α= 0.000 °C

Mutu baja :
Untuk baja tulangan dengan Ø > 12 mm : U - 41
Tegangan leleh baja, fy = U*10 = 410.000 Mpa
Untuk baja tulangan dengan Ø ≤ 12 mm : U - 32
Tegangan leleh baja, fy = U*10 = 320.000 Mpa

Specific Gravity :
Berat beton bertulang, wc = 25.000 kN/m3
Berat beton tidak bertulang (beton rabat), w'c = 24.000 kN/m3
Berat aspal padat, wa = 22.000 kN/m3
Berat jenis air, ww = 10.000 kN/m3

C. ANALISIS BEBAN

1. BEBAN MATI
1.1 BERAT SENDIRI GIRDER (MS)
Faktor beban ultimit : KMS = 1.300
Berat sendiri ( self weight ) adalah berat bahan dan bagian jembatan yang merupakan
elemen struktural, ditambah dengan elemen non-struktural yang dipikulnya dan bersifat
tetap. Beban berat sendiri balok diafragma pada Girder dihitung sbb. :

Beban berat sendiri pada Girder

No. Jenis Lebar Tebal Berat Beban
(m) (m) (kN/m3) (kN/m)
1 Plat lantai 1.50 0.25 25.00 9.375
2 Girder 0.40 0.80 25.00 8.000
QMS = 17.375

1.2 BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)

Faktor beban ultimit : KMA = 2.000

Beban mati tambahan ( superimposed dead load ), adalah berat seluruh bahan yang
menimbulkan suatu beban pada jembatan yang merupakan elemen non-struktural, dan
mungkin besarnya berubah selama umur jembatan. Jembatan dianalisis harus mampu
memikul beban tambahan seperti :

1) Penambahan lapisan aspal (overlay ) di kemudian hari,

2) Genangan air hujan jika sistim drainase tidak bekerja dengan baik,
Panjang bentang Girder, L 15.000 m

Beban mati tambahan pada Girder

Lebar Tebal Berat Beban Beban
No. Jenis
(m) (m) (kN/m3) (kN/m) (kN/m2)
1 Lap.Aspal+overlay 1.50 0.08 22.00 2.640 1.76
2 Air hujan 1.50 0.03 10.00 0.450 0.3
Beban mati tambahan : QMA = 3.090 2.060

2. BEBAN HIDUP
2.1 BEBAN LALU LINTAS
2.1.1 BEBAN LAJUR "D" (TD)

Faktor beban ultimit : KTD = 1.800

Beban kendaraan yg berupa beban lajur "D" terdiri dari beban terbagi rata (Uniformly
Distributed Load ), UDL dan beban garis (Knife Edge Load ), KEL seperti pd Gambar 1.
UDL mempunyai intensitas q (kPa) yg besarnya tergantung pd panjang bentang L yg
dibebani lalu-lintas seperti Gambar 2 atau dinyatakan dengan rumus sebagai berikut :
q = 9.0 kPa untuk L ≤ 30
q = 9.0 *( 0.5 + 15 / L ) kPa untuk L > 30
Untuk panjang bentang, L= 15.00 m q= 9.00 kPa
KEL mempunyai intensitas, p= 49.00 kN/m

𝐿2/2+𝐿3
s= /2
Jarak girder 2,3, dan 4 s = 1.500
Jarak girder 1 dan 5 s = 1.000
Untuk panjang bentang, L = 15.00 m,

Beban merata lajur pada Girder 2,3 dan 4, QTD = q * s = 13.500

Beban merata lajur pada Girder 1 dan 5 QTD = q * s = 9.000

Beban merata untuk satu lajur pada Girder 2,3 dan 4, �_𝑇𝐷 = 𝑠/2.75 ×𝑞= 4.909

Beban merata untuk satu lajur pada Girder 1 dan 5 �_𝑇𝐷 = 𝑠/2.75 ×𝑞= 3.273

Beban garis lajur pada Girder 2,3 dan 4 PTD = p * s = 73.500

Beban garis lajur pada Girder 1 dan 5 PTD = p * s = 49.000
�_𝑇𝐷 = 𝑠/2.75 ×𝑝=
Beban garis untuk satu lajur pada Girder 2,3 dan 4 26.727

�_𝑇𝐷 = 𝑠/2.75 ×𝑝=

Beban garis untuk satu lajur pada Girder 1 dan 5 17.818

Momen Lentur Akibat Beban Mati

MqDL = MX = RA * x - 1/2 * Qdl * x^2 Qdl = 20.47

MX = RB * x - 1/2 * Qdl * x^2 L= 15.000
 RA = 1/2 * Qdl * L = 153.4875 kN X1 = 0
RB = 1/2 * Qdl * L = 153.4875 kN X2 = 3.75
X3 = 7.5
Momen pada potongan 1, x = 0 m (M1.DL) X4 = 11.25
X5 = 15
MqDL = MX = RB * x - 1/2 * Qdl * x^2
MX = 138,487 * 0 - 1/2 * 18,47 * 0^2

M1.DL = 0 kN.m
0 N.m

Momen pada potongan 2, x = 3.75 m (M2.DL)

MqDL = MX = RB * x - 1/2 * Qdl * x^2

MX = 138,487 * 3,75 - 1/2 * 18,47 * 3,75^2

M2.DL = 431.6835938 kN.m

431683.59375 N.m

Momen pada potongan 3, x = 7.5 m (M3.DL)

MqDL = MX = RB * x - 1/2 * Qdl * x^2

MX = 138,487 * 7,5 - 1/2 * 18,47 * 7,5^2

M3.DL = 575.578125 kN.m

575578.125 N.m

Momen pada potongan 4, x = 11.25 m (M4.DL)

MqDL = MX = RB * x - 1/2 * Qdl * x^2

MX = 138,487 * 11,25 - 1/2 * 18,47 * 11,25^2

M4.DL = 431.6835938 kN.m

431683.59375 N.m

Momen pada potongan 5, x = 15 m (M5.DL)

MqDL = MX = RB * x - 1/2 * Qdl * x^2

MX = 138,487 * 15 - 1/2 * 18,47 * 15^2

M5.DL = 0 kN.m
0 N.m

Momen Lentur Akibat Beban Hidup

Qtd = 4.91
Mx (P) = RA*1/2L = 1/2 P x 1/2 L = 1/4 P L Ptd = 26.727
RA = 1/2 *Ptd = 13.364 kN L= 15.000
RB = 1/2 *Ptd = 13.364 kN X1 = 0
Mx (Q) = MX = RA * x - 1/2 * Qtd * x^2 X2 = 3.75
MX = RB * x - 1/2 * Qtd * x^2 X3 = 7.5
RA = 1/2 * Qtd * L = 36.818 kN X4 = 11.25
RB = 1/2 * Qtd * L = 36.818 kN X5 = 15
 Gambar beban hidup merata pada balok T arah memanjang

Gambar beban hidup garis pada x3 balok T arah memanjang

Momen pada potongan 1, x = 0 m (M1.LL)

Mx (Q) = RB * x - 1/2 * Qtd * x^2 = 0 kN.m

M1.LL = 0 kN.m
= 0 N.m

Momen pada potongan 2, x = 3.75 m (M2.LL)

Mx (Q) = RB * x - 1/2 * Qtd * x^2 = 103.55114 kN.m

M2.LL = 103.551 kN.m
= 103551.14 N.m

Momen pada potongan 3, x = 7.5 m (M3.LL)

Mx (P) = 1/4 P.L = 100.22727 kN.m
Mx (Q) = RA * x - 1/2 * Qtd * x^2 = 138.06818 kN.m
M3.LL = 238.295 kN.m
= 238295.45 N.m

Momen pada potongan 4, x = 11.25 m (M4.LL)

Mx (Q) = RA * x - 1/2 * Qtd * x^2 = 103.55114 kN.m

M4.LL = 103.551 kN.m
= 103551.14 N.m

Momen pada potongan 5, x = 15 m (M5.LL)

Mx (Q) = RA * x - 1/2 * Qtd * x^2 = 0 kN.m

M5.LL = 0 kN.m
= 0 N.m

Pembebanan Faktor Beban M1 (N.m) M2 (N.m) M3 (N.m) M4 (N.m) M5 (N.m)

Beban mati,
2.0 0 863367.1875 1151156.25 863367.19 0
DL
Beban hidup,
LL 1.8 0 186392.04545 428931.81818 186392 0
Total 0 1049759 1580088 1049759 0
 max = 1580088.0682 N.m

Perhitungan Gaya Geser

Beban Mati (qd) = 20.465 kN/m
Ra = 153.4875 Kn
Rb = 153.4875 kN
∑V = 0
Ra+Rb-qd.L = 0
0 = 0 OK!

Bidang Lintang akibat beban mati merata

Gaya lintang pada potong 1, X = 0 m (Dx = Ra)
Vx1 = 153.4875 kN
Gaya lintang pada potong 2, X = 3.75 m (Dx = Ra-qdx)
Vx2 = 76.74375 kN
Gaya lintang pada potong 3, X = 7.5 m (Dx = Ra-qdx)
Vx3 = 0 kN
Gaya lintang pada potong 4, X = 11.25 m (Dx = Ra-qdx)
Vx4 = -76.74375 kN
Gaya lintang pada potong 5, X = 15 m (Dx = Ra-qdx)
Vx5 = -153.4875 kN

Bidang Lintang akibat beban hidup merata

Beban hidup merata (ql) = 4.909 kN/m
Ra = 36.818 kN
Rb = 36.818 kN
∑V = 0
Ra+Rb-qd.L = 0
0 = 0 OK!

Gaya lintang pada potong 1, X = 0 m (Dx = Ra)

Vx1 = 36.818 kN
Gaya lintang pada potong 2, X = 3.75 m (Dx = Ra-qlx)
Vx2 = 18.409091 kN
Gaya lintang pada potong 3, X = 7.5 m (Dx = Ra-qlx)
Vx3 = 0 kN
Gaya lintang pada potong 4, X = 11.25 m (Dx = Ra-qlx)
Vx4 = -18.409091 kN
Gaya lintang pada potong 5, X = 15 m (Dx = Ra-qlx)
Vx5 = -36.818182 kN

Bidang Lintang akibat beban hidup terpusat

Beban hidup terpusat (Pl) = 26.727 kN
Ra = 13.364 kN
Rb = 13.364 kN
∑V = 0
Ra+Rb-Pl = 0
0 = 0 OK!

Gaya lintang pada potong 1, X = 0 m (Dx = Ra)

Vx1 = 13.364 kN
Gaya lintang pada potong 2, X = 3.75 m (Dx = Ra-Pl)
Vx2 = 13.364 kN
Gaya lintang pada potong 3, X = 7.5 m (Dx = Ra-Pl)
 Vx3 = 13.364 kN
Gaya lintang pada potong 4, X = 11.25 m (Dx = Ra-Pl)
Vx4 = 13.364 kN
Gaya lintang pada potong 5, X = 15 m (Dx = Ra-Pl)
Vx5 = 13.364 kN

Pembebanan Faktor Beban V1 (kN) V2 (kN) V3 (kN) V4 (kN) V5 (kN)

Beban mati, 2.0 306.975 153.488 0.000 -153.488 -306.975
DL
Beban hidup, 1.8 90.327 57.191 24.055 -9.082 -42.218
LL
Total 397.302 210.678 24.055 -162.569 -349.193
Vmax = Vu = 397 kN

Perhitungan Tulangan Balok

A. Tulangan Lentur
Momen rencana ultimit = 1580088.0682 N.m = 1580.0881 kN.m
gelagar
Kuat tekan beton (Fc') = 30 Mpa
Kuat leleh baja (fy) = 410 Mpa
Tebal slab beton (ts) = 20 cm = 200 mm
Lebar badan gelagar (b) = 0.40 m = 400 mm
Tinggi Gelagar (h) = 1.05 m = 1050 mm
Panjang Bentang (L) = 15.00 m = 15000 mm
Modulus elastis baja (Es) = 200000 Mpa
Faktor bentuk distribusi tegangan beton 𝛽1 = 0.85
Faktor reduksi kekuatan lentur Ø = 0.8
Diameter tulangan yang digunakan (D) = 29 mm
Diameter sengkang yang digunakan (ds) = 10 mm
tebal selimut beton (td') = 20 mm
d' = 44.5
Tinggi efektif (d = h-d') = 1005.5 mm

dicoba tulangan bawah menggunakan tulangan 10 buah dengan diameter 22 mm didapat:

Dicoba As 8 D29 5284.158843
dicoba tulangan atas menggunakan tulangan 10 buah dengan diameter 22 mm didapat:
Dicoba As' 4 D29 2642.079422

�=𝐴𝑠/(𝑏 . 𝑑)=
0.013138137

�^′=(𝐴𝑠^′)/
(𝑏 . 𝑑)= 0.006569069

�𝑚𝑖𝑛=1.4/𝑓�
= 0.003414634

� > �𝑚𝑖𝑛
0.0131381374 > 0.003414634 Tidak perlu ditambah tulangan

�−𝑝^′≥(0.85 𝛽1 𝑓^′ 𝑐 𝑑^′)/(𝑓� 𝑑)

600/(600−𝑓�)
 0.006569069 > 0.007388407 Tulangan Tekan Belum Leleh

𝑓𝑠^′=600[1−(0.85 𝛽1 𝑓^′ 𝑐 𝑑^′)/((𝑝−𝑝^′)𝑓�

𝑑) ]<𝑓�

386.3019 < 410

�𝑏=𝛽1 (0,85 𝑓^′ 𝑐)/𝑓� 600/

(600+𝑓�) 0.031405458

�≤0,75[�𝑏+�′(𝑓^′ 𝑠)/𝑓�]

0.013138137 ≤ 0.028196125

𝑎=(𝐴𝑠 𝑓�−𝐴𝑠^′ 𝑓^′ 𝑠)/

(0,85 𝑓^′ 𝑐 𝑏) 112.3396853

�𝑛={(𝐴𝑠 𝑓�−𝐴𝑠^′ 𝑓^′ 𝑠)(𝑑−𝑎/2)+(𝐴𝑠^′ 𝑓^′ 𝑠(𝑑−𝑑^

′)} 2068639364 Nmm

∅�𝑛 ≥ �𝑢

1654911491 Nmm ≥ 1580088068 Nmm OK

B. Perhitungan Tulangan Geser

Vu = 397 kN = 397302.27273 N 2068639364

𝑉𝑛=𝑉𝑢/0,6
= 662170.45 N

𝑉𝑐=1/6 √(𝑓′𝑐) 𝑏𝑑=

367156.69 N

∅�� > 𝑉𝑢
397302.27273 > 293725.35 OK

Maka tidak memelukan tulangan geser

Untuk kestabilan struktuk maka dipasang tulangan minimum (spasi maksimum)
digunakan spasi :
Smaks = 0.5.b
= 200 mm
dengan luas tulangan minium:
𝐴𝑣𝑚𝑖𝑛=(1/3 √(�^′ �).�.𝑠" " )/𝑓�
= 356.2423138 mm2
Coba digunakan tulangan diameter (Ø) = 10 mm
Luas penmapang tulangan sengkang:

Av = 356.2423138 mm2

�=(��.��)/(1/3
√(𝑓^′ 𝑐) 𝑏) = 200 mm

Jadi digunakan sengkang Ø10-200mm

m
m

kN/m
kN/m

kN/m

kN/m

kN
kN

kN

kN

Kn/m
m
m
m
m
m
m

Kn/m
Kn
m
m
m
m
m
m
 964.5375
2708.1314072

1145864.7898
949.33015736
980835362.83