LAPORAN KERJA PRAKTEK

PROYEK PENINGKATAN KAPASITAS JALAN TUKAD

BILOK di KEC. DENPASAR SELATAN

Oleh :

I Ketut Saskara

1661121023

C1

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK DAN PERENCANAAN

UNIVERSITAS WARMADEWA

TAHUN 2020
 KATA PENGANTAR
Puji dan syukur penulis panjatkan kehadapan Ida Sang Hyang Widhi Wasa
karena atas asungkerta waranugrahanya-lah penulis dapat menyelesaikan Laporan
Kerja Praktek yang berjudul proyek Peningkatan Kapasitas Jalan Tukad Bilok di Kec.
Denpasar Selatan.
Adapun tujuan penulisan laporan ini adalah untuk melengkapi syarat untuk
menyelesaikan mata kuliah kerja praktek yang dilakukan oleh mahasiswa Jurusan
Teknik Sipil Universitas Warmadewa. Terimakasih kepada seluruh pihak yang telah
membantu untuk kesempurnaan laporan ini antara lain :
1. Ir. Cok Agung Yujana, MT Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Warmadewa
2. Dr. I Nengah Sinarta, S.T., M.T. Dosen Pembimbing yang telah
memberikan banyak masukan dan saran dalam proses penyusunan laporan
ini.
3. CV. TRI LAKSANA selaku kontraktor pelaksana yang memberikan
pengalaman beserta data-data yang penulis perlukan dalam penyusunan
laporan.

Akhir kata mohon maaf yang sebasar besarnya atas segala kesalahan yang telah
penulis perbuat baik saat melaksanakan magang maupun dalam proses penyusunan
laporan ini.

Denpasar, 09 Januari 2020

Penulis

(I Ketut Saskara)
NIM : 1661121023

i
 DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR ................................................................................................... i
DAFTAR ISI ................................................................................................................. ii
DAFTAR GAMBAR ................................................................................................... iv
DAFTAR TABEL ........................................................................................................ vi
BAB I PENDAHULUAN ............................................................................................. 1
1.1. Latar Belakang ................................................................................................ 1
1.2. Gambaran Umum Proyek ............................................................................... 2
1.2.1 Lokasi Proyek ..................................................................................... 3
1.2.2 Pendanaan ............................................................................................. 4
1.2.3 Jangka Waktu Pelaksanaan Konstruksi ................................................ 4
1.2.4 Pihak-Pihak Terkait .............................................................................. 4
1.3. Tujuan Proyek ................................................................................................. 4
1.4. Gambaran Hasil Proyek .................................................................................. 5
BAB II ORGANISASI PROYEK................................................................................. 7
2.1. Struktur Organisasi Proyek ............................................................................. 7
2.2. Hubungan Kerja Organisasi Proyek.............................................................. 15
2.3. Proses Pelelangan.......................................................................................... 17
2.3.1. Tahapan-Tahapan Pelelangan ........................................................... 18
BAB III LINGKUP KEGIATAN ............................................................................... 26
3.1. Lingkup Pekerjaan Proyek ........................................................................... 26
3.1.1 Umum................................................................................................ 26
3.1.1.1 Pekerjaan Utama ............................................................................... 26
3.2. Keterlibatan Mahasiswa Kerja Praktek ......................................................... 31
BAB IV TINJAUAN KHUSUS ................................................................................. 35
4.1 Kegiatan Proyek ............................................................................................ 35
4.1.1 Pekerjaan Galian ............................................................................... 35
4.1.2 Pekerjaan U ditch .............................................................................. 36
4.1.3 Pekerjaan Pemasangan Trotoar ......................................................... 40

ii
 4.1.4 Pekerjaan Pelebaran .......................................................................... 42
4.2 Aspek Manajemen Pelaksanaan .................................................................... 43
4.3 Analisi Tinjauan Khusus ............................................................................... 45
BAB V PENUTUP ...................................................................................................... 51
5.1 Kesimpulan ................................................................................................... 51
5.2 Saran ............................................................................................................. 51
DAFTAR PUSTAKA ................................................................................................. 52

iii
 DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1 Lokasi Proyek Peningkatan Kapasitas Jalan Tukad Bilok ....................... 3
Gambar 1.2 Hasil Perencanaan Trotoar pada Proyek Peningkatan Kapasitas Jalan
Tukad Bilok ................................................................................................................... 5
Gambar 1.3 Hasil Perencanaan Peningkatan Kapasitas Jalan pada Proyek
Peningkatan Kapasitas Jalan Tukad Bilok .................................................................... 6
Gambar 2.1 Skema Struktur organisasi CV. TRI LAKSANA..................................... 7
Gambar 2.2 Struktur organisasi Hubungan Kerja ...................................................... 15
Gambar 3.1 Proses Penghacuran Area Galian U ditch dengan Hydraulic Breaker ... 31
Gambar 3.2 Proses Penggalian Area Galian U ditch dengan Excavator ................... 31
Gambar 3.3 Proses Pengangkutan Hasil Galian ........................................................ 32
Gambar 3.4 Proses Pemasangan U ditch ................................................................... 32
Gambar 3.5 Proses Pemplesteran pada area sambungan U ditch .............................. 33
Gambar 3.6 Proses Pemasangan beton penutup U ditch ............................................ 33
Gambar 3.7 Hasil Akhir Pemasangan U ditch dan Plat Penutup Precast .................. 33
Gambar 3.8 Laporan Harian Kerja Praktek ............................................................... 34
Gambar 4.1 Keadaan Kebocoran Pipa PDAM dan Keruskan Alat Excavator Pada
Pekerjaan Galian di Lokasi ......................................................................................... 36
Gambar 4.2 Proses Penghacuran Area Galian U ditch dengan Hydraulic Breaker ... 37
Gambar 4.3 Proses Penggalian Area Galian U ditch dengan Excavator ................... 37
Gambar 4.4 Proses Pengangkutan Hasil Galian ......................................................... 37
Gambar 4.5 Proses Pemasangan U ditch.................................................................... 38
Gambar 4.6 Proses Pemplesteran pada area sambungan U ditch............................... 38
Gambar 4.7 Proses Pemasangan beton penutup U ditch ............................................ 39
Gambar 4.8 Hasil Akhir Pemasangan U ditch dan Plat Penutup Precast................... 39
Gambar 4.9 Keadaan Kebocoran Pipa PDAM dan Keruskan Alat Excavator di
Lokasi .......................................................................................................................... 39
Gambar 4.10 Proses pengurugan pada area plat penutup U ditch ............................. 40
Gambar 4.11 Proses pemasangan kansteen tipe A,B dan C....................................... 41

iv
Gambar 4.12 Proses pemasangan frame 800 mm x 800 mm ..................................... 41
Gambar 4.13 Proses pemasangan paving blok merah dan kuning ............................. 41
Gambar 4.14 Proses penggalian area pelebaran jalan dibantu dengan alat excavator
dan diangkut menggunakan Dump truck .................................................................... 42
Gambar 4.15 Proses pemadatan tanah dengan stamper ............................................. 43
Gambar 4.16 Hasil akhir dari pekerjaan pelebaran jalan ........................................... 43
Gambar 4.17 Proses Penghacuran Area Galian U ditch dengan Hydraulic Breaker . 47
Gambar 4.18 Proses Penggalian Area Galian U ditch dengan Excavator ................. 47
Gambar 4.19 Proses Pengangkutan Hasil Galian ...................................................... 48
Gambar 4.20 Proses Pemasangan U ditch ................................................................. 48
Gambar 4.21 Proses Pemplesteran pada area sambungan U ditch ............................ 49
Gambar 4.22 Proses Pemasangan beton penutup U ditch .......................................... 49
Gambar 4.23 Hasil Akhir Pemasangan U ditch dan Plat Penutup Precast ................ 50

v
 DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Data Proyek LPSE Kota Denpasar.............................................................. 18
Tabel 2.2 Daftar Peserta Pelelangan ........................................................................... 20
Tabel 2.3 Daftar Perusahaan Yang Lolos Tahap Evaluasi .......................................... 21
Tabel 2.4 Pemenang Pelelangan ................................................................................. 22
Tabel 4.1 Kebutuhan Alat, Bahan, dan Tenaga Kerja Pada Pekerjaan Pemasangan U-
ditch Precast ................................................................................................................ 45

vi
 BAB I
PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang

Pulau bali yang dikenal sebagai Pulau Dewata atau Pulau Seribu Pura
memiliki jumlah penduduk yang mencapai 4246.50 jiwa dan memiliki luas
wilayah sebesar 5,633 km² (Statistik, 2018). Dengan pesatnya pertumbuhan
penduduk, maka perlu didukung dengan adanya prasarana yang memadai. Salah
satu yang menjadi masalah di Provinsi Bali ini adalah dalam hal prasarana, yaitu
jalan.

Jalan adalah prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan,
termasuk bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang diperuntukkan bagi lalu
lintas, yang berada pada permukaan tanah, di atas permukaan tanah, di bawah
permukaan tanah, serta di atas permukaan air, kecuali jalan kereta api, jalan lori,
dan jalan kabel. (Weblog, 2009). Oleh sebab itu pembangunan sebuah jalan
haruslah dapat menciptakan keadaan yang aman bagi pengendara maupun pejalan
kaki.

Seiring dengan bertambahnya kepemilikan kendaraan, kemajuan dalam

bidang perdagangan, bidang industri serta distribusi barang dan perkembangan
kunjungan pariwisata bali yang terus meningkat ini menyebabkan peningkatan
volume lalu lintas. Dengan meningkatnya volume lalu lintas maka akan terjadi
kepadatan dan kemacetan pada jalur tersebut.

Peningkatan jumlah kendaraan ini, tidak diimbangi dengan peningkatan

prasarana jalan. Sehingga untuk mengurangi dampak kemacetan yang terjadi
maka diperlukan pelebaran jalan khususnya dijalan Tukad Bilok yang
memanfaatkan saluran karena adanya keterbatasan lahan.

1
 2

Pemerintah kota Denpasar merencanakan pembangunan Proyek Peningkatan

Kapasitas Jalan Tukad Bilok di Kec. Denpasar Selatan dengan CV. TRI
LAKSANA sebagai kontraktor. Dalam proses peningkatan kapasitas jalan
tersebut terdapat pekerjaan-pekerjaan yang mencangkup dunia teknik sipil seperti
pekerjaan drainase, pekerjaan tanah, pekerjaan pelebaran dan bahu jalan,
pekerjaan perkerasan berbutir, pekerjaan pemasangan box culvert, pemasangan u-
ditch maupun pekerasan jalan dan lain sebagainya.

Maka dari itu mahasiswa yang menjalani kuliah di bidang teknik sipil perlu
terjun langsung untuk mengetahui keadaan di lapangan, mengetahui lebih nyata
bagaimana dunia kerja dan mengasah soft skill mahasiswa. Hal-hal tersebut yang
menjadikan dasar diadakannya kerja praktek pada mahasiswa yang bergelut
dalam bidang teknik sipil.

1.2. Gambaran Umum Proyek

Jalan Tukad Bilok merupakan jalan yang sering dilewati oleh pengguna
jalan, Jalan ini membentang sepanjang 1.116 m, dan lebar jalannya 7 m. Dari data
kontrak proyek ini bernilai Rp. 4.870.180.917.00 (Empat Milyar Delapan Ratus
Tujuh Puluh Juta Seratus Delapan Puluh Ribu Sembilan Ratus Tujuh belas
Rupiah).

1. Panjang Jalan Tukad Bilok : 1.116 m.

2. Lebar Jalan Tukad Bilok : 7 m.
3. Pemilik : DINAS PEKERJAAN UMUM DAN
PENATAAN RUANG KOTA
DENPASAR.
4. Konsultan Perencana : CV. LINGGA CIPTA DESAIN.
5. Konsultan Pengawas : PT. KENCANA ADHI KARMA
6. Kontraktor : CV. TRI LAKSANA
 3

1.2.1 Lokasi Proyek

Proyek Peningkatan Kapasitas Jalan Tukad Bilok di Kec. Denpasar
Selatan ini berlokasi di Jalan Tukad Bilok, Kecamatan Denpasar Selatan,
Kota Denpasar, Bali. Proyek Peningkatan Kapasitas Jalan Tukad Bilok ini
dilaksanakan oleh CV. TRI LAKSANA.

Gambar 1.1 Lokasi Proyek Peningkatan Kapasitas Jalan Tukad Bilok

Sumber : Google Maps, 2019
 4

1.2.2 Pendanaan
Pendanaan Proyek Peningkatan Kapasitas Jalan Tulad Bilok di Kec.
Denpasar Selatan didanai dari APBN dengan total nilai kontrak Rp.
4.870.180.917,00,- (Empat Milyar Delapan Ratus Tujuh Puluh Juta Seratus
Delapan Puluh Ribu Sembilan Ratus Tujuh Belas Rupiah).

1.2.3 Jangka Waktu Pelaksanaan Konstruksi

Jangka waktu pelaksanaan Proyek Peningkatan Kapasitas Jalan Tukad
Bilok di Kec. Denpasar Selatan ini adalah 165 hari kalender yang dimulai
pada tanggal 28 Juni 2019 sampai dengan 09 Desember 2019.

1.2.4 Pihak-Pihak Terkait

Pihak-pihak yang terkait pada proyek Peningkatan Kapasitas Jalan
Tukad Bilok di Kec. Denpasar Selatan sebagai berikut:

1. Pemilik : DINAS PEKERJAAN UMUM DAN

PENATAAN RUANG KOTA
DENPASAR.
2. Konsultan Perencana : CV. LINGGA CIPTA DESAIN.
3. Konsultan Pengawas : PT. KENCANA ADHI KARMA
4. Kontraktor : CV. TRI LAKSANA

1.3. Tujuan Proyek

Tujuan dari proyek Peningkatan Kapasitas Jalan Tukad Bilok di Kec.

Denpsar Selatan ini adalah :

1. Untuk memperbarui dan menyediakan prasarana lalu lintas yang lebih

baik bagi masyarakat yang akan melintasi Jalan Tukad Bilok sehingga
bisa meningkatkan kenyamanan, keamanan, dan efisiensi waktu tempuh
bagi masyarakat yang akan melewati Jalan Tukad Bilok.
 5

2. Untuk mengurangi kemacetan yang terjadi pada Jalan Tukad Bilok

sampai dengan Jalan Tukad Balian, Kecamatan Denpasar Selatan,
Provinsi Bali.

1.4. Gambaran Hasil Proyek

Gambaran hasil yang ingin di capai proyek Peningkatan Kapasitas Jalan

Tukad Bilok di Kec. Denpasar Selatan diantaranya adalah untuk memaksimalkan
fungsi dari Jalan Tukad Bilok sebagai prasarana transportasi bagi masyarakat
yang nyaman dan aman untuk dilalui.

Gambar 1.2 Hasil Perencanaan Trotoar pada Proyek Peningkatan Kapasitas Jalan
Tukad Bilok
Sumber :CV. LINGGA CIPTA DESAIN, 2019
 6

Gambar 1.3 Hasil Perencanaan Peningkatan Kapasitas Jalan pada Proyek

Peningkatan Kapasitas Jalan Tukad Bilok
sumber :CV. LINGGA CIPTA DESAIN, 2019
 BAB II

ORGANISASI PROYEK

2.1. Struktur Organisasi Proyek

Struktur organisasi dapat didefinisikan sebagai mekanisme-mekanisme
formal dengan mana organisasi dikelola. Struktur organisasi menunjukkan
kerangka dan susunan perwujudan pola tetap hubungan-hubungan di antara
fungsi-fungsi, bagian-bagian atau posisi-posisi, maupun orang yang menunjukkan
kedudukan, tugas wewenang dan tanggung jawab yang berbeda beda dalam suatu
organisasi. Struktur ini mengandung unsur-unsur spesialisasi kerja, standarisasi,
koordinasi, sentralisasi atau desentralisasi dalam pembuatan keputusan dan
besaran (ukuran) satuan kerja. (Suwinardi, 2014).

Struktur organisasian pada proyek Peningkatan Kapasitas Jalan Tukad Bilok

Kec. Denpasar Selatan adalah sebagai berikut :

Gambar 2.1 Skema Struktur organisasi CV. TRI LAKSANA

sumber : site manager, 2019

7
 8

Tugas dan kewajiban masing masing unsur dalam organisasi proyek

Peningkatan Kapasitas Jalan Tukad Bilok di Kec. Denpasar Selatan ini adalah
sebagai berikut :

1. Direktur
Direktur mempunyai tugas pokok dalam melaksanakan penyiapan bahan
perumusan kebijakan teknis operasional Sebuah Proyek. Dalam
melaksanakan tugas pokok sebagaimana dimaksud diatas, Direktur
Perusahaan mempunyai rincian tugas sebagai berikut :
a. Penanggung jawab utama terhadap semua kegiatan pada proyek
b. Pengesahan segala dokumen administrasi pekerjaan
c. Penunjukan Site Manager , serta memberikan mandat dan fungsi
tugasnya sesuai kapasitas dan kebutuhan
d. Pengambil keputusan tertinggi dalam progress pekerjaan. Dalam
kapasitas dan fungsi tertentu, segala bentuk pelaksanaan pekerjaan
harus diketahui dan mendapatkan persetujuan dari direktur.
e. Melaporkan progress pekerjaan, mulai tahap dimulainya pekerjaan,
progress berjalan, sampai dengan serah terima pekerjaan kepada
Pemilik Proyek/pekerjaan
2. Tenaga Tetap
Tenaga tetap (permanent employee) yaitu pekerja yang memiliki
perjanjian kerja dengan pengusaha untuk jangka waktu tidak tertentu
(permanent). Tugas dari tenaga tetap adalah membantu direktur untuk
menjalankan tugas-tugasnya.
3. Manager Proyek
Manager proyek bertanggung jawab atas terlaksananya suatu proyek.
Mereka bukanlah orang yang memiliki otoritas tertinggi dalam sutu proyek.
Otoritas tertinggi dipegang oleh para manajer senior atau champion.
Champion merupakan sponsor proyek atau pemilik proyek. Tanggung jawab
 9

utama sebagai manajer proyek yang paling pokok ada 3 (tiga) hal, antara lain
adalah sebagai berikut :
a. Merencanakan atau menjadwalkan proyek
b. Pengelola sumber daya.
c. Mengkomunikasikan proyek.
4. Manager Teknik
Tugas Manager teknik yaitu :
a. Membantu pelaksana kegiatan dalam mengendalikan proyek sejak
awal kegiatan sampai pelaksanaan kegiatan.
b. Membantu mengevaluasi pekerjaan-pekerjaan yang dilaksanakan
sehingga sesuai dengan yang direncanakan.
c. Memberikan saran-saran teknis kepada pelaksanaan kegiatan.
d. Mengambil keputusan yang berhubungan dengan proyek atas
persetujuan pelaksana kegiatan.
e. Mengumpulkan, meneliti dan mengelola data yang berhubungan
dengan pelaksanaan proyek.
5. Petugas K3 Konstruksi
K3 adalah bidang yang berhubungan dengan keamanan, kesehatan dan
keselamatan manusia yang bekerja pada sebuah institusi ataupun lokasi
proyek. Adapun tugas dari petugas K3 konstruksi bagi suatu proyek
konstruksi adalah sebagai berikut :
a. Menerapkan ketentuan peraturan perundang-undangan tentang dan
terkait k3 kontruksi
b. Merencanakan dan menyusun program k3
c. Membuat prosedur kerja dan instruksi kerja penerapan ketentuan k3
d. Melakukan sosialisasi penerapan dan pengawasan pelaksanaan
program, prosedur kerja dan instruksi kerja k3
e. Melakukan evaluasi dan membuat laporan penerapan k3 dan
pedoman teknis k3 konstruksi
 10

f. Mengusulkan perbaikan metode kerja pelaksanaan konstruksi

berbasis k3
g. Melakukan penanganan kecelakaan kerja dan penyakit akibat kerja
serta keadaan darurat.
6. Operator
a. Tugas dan kewajiban operator excavator pekerjaan, yaitu :
1. Menerapkan keselamatan dan kesehatan kerja selama
pemeliharaan dan pengoperasian excavator yang antara lain
adalah memakai alat pelindung diri (apd), memeriksa
perlengkapan keselamatan kerja, menggunakan perlengkapan
keselamatan kerja, serta melaksanakan pemeliharaan dan
pengoperasian excavator dengan prosedur yang aman.
2. Melaksanakan memeliharaan harian excavator sesuai petunjuk
pemeliharaan yang antara lain adalah melakukan pemeriksaan
keliling (walk around inspection), memeriksa pelumas bahan
bakar, air pendingin dan baterai (accu). Menghidupkan engine
sesuai prosedur, melakukan pemeliharaan setelah engine
dihidupkan (start), melakukan pemeliharaan selama
pengoperasian, serta melakukan pemeliharaan setelah selesai
pengoperasian.
3. Melaksanakan pengoperasian excavator sesuai dengan aplikasi
dan teknik operasi yang benar untuk jenis pekerjaan konstruksi
tertentu dengan waktu maksimal 150% dari waktu standar dengan
uraian melaksanakan persiapan operasi, menggali material dengan
waktu siklus maksimal 150% dari waktu standar, membuat parit
dengan waktu siklus maksimal 150% dari waktu standart.
Memuat material kedalam dump truck dengan waktu 150% dari
waktu standar.
 11

4. Melaksanakan pengoperasian excavator sesuai dengan aplikasi

dan teknik operasi yang benar untuk jenis pekerjaan konstruksi
tertentu dengan waktu siklus maksimal 120% dari waktu siklus
standar dengan uraian melaksanakan persiapan operasi, menggali
material dengan waktu siklus maksimal 120% dari waktu siklus
standar. Membuat parit dengan waktu siklus maksimal 120% dari
waktu siklus standar, membuat saluran dengan profil tertentu
dengan waktu siklus maksimal 120% dari waktu siklus standar,
membuat siope pada saluran tanggul dan tebing sesuai dengan
spesifikasi yang ditentukan, melaksanakan pekerjaan normalisasi
saluran, memuat material kedalam dump truck dengan waktu
siklus maksimal 120% dari waktu siklus standar, mengoperasikan
excavator dimedan lunak.
5. Membuat laporan operasi yang antara lain adalah membuat
laporan harian, membuat laporan k3 dan menyampaikan laporan
kepada atasan langsung.
b. Tugas dan kewajiban operator hydraulic breaker pekerjaan, yaitu :
1. Menerapkan keselamatan dan kesehatan kerja selama
pemeliharaan dan pengoperasian hydraulic breaker yang antara
lain adalah memakai alat pelindung diri (apd), memeriksa
perlengkapan keselamatan kerja, menggunakan perlengkapan
keselamatan kerja, serta melaksanakan pemeliharaan dan
pengoperasian hydraulic breaker dengan prosedur yang aman.
2. Melaksanakan memeliharaan harian hydraulic breaker sesuai
petunjuk pemeliharaan yang antara lain adalah melakukan
pemeriksaan keliling (walk around inspection), memeriksa
pelumas bahan bakar, air pendingin dan baterai (accu).
Menghidupkan engine sesuai prosedur, melakukan pemeliharaan
setelah engine dihidupkan (start), melakukan pemeliharaan
 12

selama pengoperasian, serta melakukan pemeliharaan setelah

selesai pengoperasian.
3. Melaksanakan pengoperasian hydraulic breaker sesuai dengan
aplikasi dan teknik operasi yang benar untuk jenis pekerjaan
konstruksi tertentu dengan waktu maksimal.
4. Melaksanakan pengoperasian hydraulic breaker sesuai dengan
aplikasi dan teknik operasi yang benar untuk jenis pekerjaan
konstruksi tertentu dengan waktu siklus maksimal.
5. Membuat laporan operasi yang antara lain adalah membuat
laporan harian, membuat laporan k3 dan menyampaikan laporan
kepada atasan langsung.

7. Administrasi
Tugas dari seorang administrasi adalah mengurus administrasi proyek,
surat menyurat dengan staf lainya dan perijinan dari proyek yang dikerjakan.
a. Mempersiapkan daftar biaya berkaitan dengan rancangan dalam
bentuk batas biaya dan target biaya untuk setiap bagian pekerjaan.
b. Menyelenggarakan sistem administrasi umum dan teknis dalam rangka
memperlancar pengelolaan proyek.
c. Membuat pembukuan arsip-arsip yang berhubungan dengan
pelaksanaan proyek.
d. Melaksanakan pengendalian biaya selama pelaksanaan proyek.
8. Logistik
Tugas dan kewajiban tenaga logistik pekerjaan antara lain :
a. Melakukan pembelian barang langsung/alat, sesuai dengan tingkatan
proyek dengan mengambil pemasok yang sudah termasuk dalam
daftar pemasok terseleksi dan atas persetujuan direktur perusahaan
 13

b. Menyediakan tempat yang layak dan memelihara dengan baik barang

langsung maupun barang/alat yang dipasok pelanggan termasuk
memberi label keterangan setiap barang
c. Bertanggung jawab terhadap cara penyimpanan barang dan mencatat
keluar masuknya barang-barang yang tersedia di
penyimpanan/gudang.
d. Membuat/menyusun laporan yang telah ditetapkan perusahaan dan
laporan lainnya yang berhubungan dengan bidang tugasnya
e. Membuat berita acara penerimaan atau penolakan bahan, material
setelah pengontrolan kualitas (quality control) dan kuantitas Selalu
berkoordinasi dengan bagian teknik dan pelaksana dalam pengiriman
bahan/material termasuk berkoordinasi ke pihak direksi pu serta
mengamankan aktiva perusahaan berikut bukti- bukti kerjanya.
9. Mandor Tukang Pasang Beton Precast
Tugas mandor tukang pasang beton precast adalah mengkoordinasikan
pekerjaan pasang beton precast antara pelaksana dan pekerja, serta
bertanggung jawab untuk semua pekerja yang bekerja di bawah perintahnya.
10. Mandor Perkerjaan Perkerasaan Aspal
Tugas mandor pekerjaan perkerasaan aspal adalah mengkoordinasikan
pekerjaan pekerjaan perkerasaan aspal antara pelaksana dan pekerja, serta
bertanggung jawab untuk semua pekerja yang bekerja di bawah perintahnya.
11. Juru Ukur Pekerjaan Jalan Dan Jembatan
Uraian Tugas Juru Gambar Pekerjaan Jalan Dan Jembatan, yaitu :
a. Mengambar / Plot Peta, Diagram Dan Profil. Adalah pengetahuan
keterampilan untuk mampu menggambar /plot peta, diagram dan profil
menggunakan titik dan elevasi pada penampang melintang dan situasi
dari hasil survey
b. Membuat Draft Gambar Rinci Bangunan, instalasi dan Proyek
Konstruksi. Pengetahuan tentang keterampilan untuk mampu membuat
 14

darft gambar rinci bangunan, instalasi dan proyek konstruksi seperti

jalan raya, system drainase, tanggul dan jembatan
c. Mengaplikasikan Sketsa Kasar Gambar, Spesifikasi Dan Data Teknik
Adalah pengetahuan keterampilan untuk mampu mengaplikaskan
sketsa kasar gambar, spesifikasi dan data teknik lainnya yang dperoleh
dari atasan langsung
d. Mengidentifikasi symbol-simbol yang terdapat pada survey Peta
topografi Adalah pengetahuan keterampilan untuk mampu
menedintifikasi symbol-simbol yang terdapat pada survey topografi
e. Menginput Data Topografi Hasil Survei/Rekayasa injineer) untuk
diproses menjadi Gambar/PETA Adalah pengetahuan keterampilan
untuk mampu meginput data topografi (Hasil/Survai/rekayasa injineer)
untuk Proses menjadi gambar/peta)
f. Menginformasikan Kekurangan Data Gambar Konstruksi Untuk
Revisi Gambar Kepada Atasan Langsung Adalah pengetahuan
keterampilan untuk mampu enginformasikan kekurangan data gambar
konstruksi untuk revisi gambar kepada atasan langsung.
g. Menyelesaikan, Menduplikaikan Dan Mendokumentasikan Gambar,
Sesuai Dengan alat Bantu Dan Spesiikasi Yang Dibutuhkan. Adalah
pengetahuan keterampilan untuk mampu menyelesaikan,
menduplikasikan dan mendokumentasikan gambar, sesuai dengan alat
bantu dan spesifikasi yang dibutuhkan.
12. Pekerja
Pekerja di bagi menjadi dua komponen yaitu tukang dan buruh, yang
masing masing memiliki keahlian tersendiri.
 15

2.2. Hubungan Kerja Organisasi Proyek

Hubungan kerja pihak–pihak yang terlibat pada proyek ini dapat dilihat
sebagai berikut :

Gambar 2.2 Struktur organisasi Hubungan Kerja

sumber : site manage, 2019
Pihak owner (Dinas Pekerjaan Umum Dan Penataan Ruang Kota Denpasar)
memberikan tanggung jawab kepada CV. LINGGA CIPTA DESAIN untuk
desain arsitektur dan perencana struktur pada proyek Peningkatan Kapasitas Jalan
Tukad Bilok di Kec. Denpasar Selatan. Pihak owner menunjuk PT. KENCANA
ADHI KARMA sebagai konsultan pengawas dan CV. TRI LAKSANA sebagai
kontraktor pelaksana selaku pemenang tender Peningkatan Kapasitas Jalan Tukad
Bilok di Kec. Denpasar Selatan.

1. Pemilik proyek (owner)

Pemilik proyek/owner adalah pihak yang bersifat institusi yang
mempunyai atau memiliki proyek yang akan dibangun. Sebagai pemilik
proyek Peningkatan Kapasitas Jalan Tukad Bilok di Kec. Denpasar Selatan
adalah Dinas Pekerjaan Umum Dan Penataan Ruang Kota Denpasar.
 16

2. Konsultan perencana
Konsultan perencana adalah pihak yang bersifat perorangan atau badan
usaha yang ditugaskan oleh owner/pemberi tugas untuk melaksanakan
pekerjaan pembuatan desain dan rencana anggaran biaya, rencana kerja dan
syarat-syarat (RKS), biaya suatu bangunan sampai siap ditenderkan kepada
peserta lelang. biaya suatu bangunan sampai siap ditenderkan kepada peserta
lelang. Sebagai konsultan perencana pada Proyek Peningkatan Kapasitas
Jalan Tukad Bilok di Kec. Denpasar Selatan adalah CV. LINGGA CIPTA
DESAIN.
3. Konsultan pengawas
Konsultan pengawas adalah pihak yang bersifat perorangan atau badan
usaha yang diberi kekuasaan penuh oleh pemberi tugas untuk mengawasi,
mengontrol, dan mengatur pelaksanaan pekerjaan agar dapat tercapai hasil
kerja sebaik-baiknya sesuai dengan persyaratan yang ada. Sebagai konsultan
pengawas pada Proyek Peningkatan Kapasitas Jalan Tukad Bilok di Kec.
Denpasar Selatan adalah PT. KENCANA ADHI KARMA.
4. Kontraktor pelaksana
Kontraktor merupakan suatu badan hukum atau badan usaha yang
bergerak dalam bidang jasa konstruksi yang memenangkan pelelangan atau
ditunjuk oleh pihak owner/pemilik proyek, untuk dapat melaksanakan suatu
proyek menurut biaya yang telah disediakan dan dilaksanakan sesuai dengan
peraturan dan syarat-syarat serta gambar-gambar rencana yang telah
ditetapkan. Kontraktor CV. TRI LAKSANA sebagai pemenang lelang dan
sebagai kontraktor pelaksana.
 17

2.3. Proses Pelelangan

Proses pelelangan dalam proyek Peningkatan Kapasitas Jalan Tukad Bilok di

Kec. Denpasar Selatan adalah melalui proses pelelangan umum atau e-lelang
Pemilihan Langsung yang diselenggarakan oleh layanan pengadaan secara
elektronik (LPSE) Kota Denpasar. Pelelangan umum adalah metode pemilihan
penyedia barang atau pekerjaan konstruksi atau jasa lainnya yang dilakukan
secara terbuka untuk semua pekerjaan yang dapat diikuti oleh semua penyedia
barang atau pekerjaan konstruksi atau jasa lainnya yang memenuhi syarat dengan
pengumuman secara luas melalui media massa dan papan pengumuman resmi
untuk penerangan umum sehingga masyarakat luas dunia usaha yang berminat
dan memenuhi kualifikasi dapat mengikutinya.

Berdasarkan data proses pelaksanaan pengadaan pekerjaan konstruksi

melalui pelelangan umum atau e-lelang Pemilihan Langsung yang
diselenggarakan oleh layanan pengadaan secara elektronik (LPSE) Kota Denpasar
untuk proyek Peningkatan Kapasitas Jalan Tukad Bilok di Kec. Denpasar Selatan
adalah sebagai berikut :
 18

Tabel 2.1 Data Proyek LPSE Kota Denpasar

Kode Lelang = 2456017
Nama Lelang = Belanja Modal Pengadaan Jalan Kabupaten/Kota Peningkatan
= Kapasitas Jalan Tukad Bilok (TK. Bilok) di Kec. Denpasar
= Selatan (DAK)
Instansi = Pemerintah Kota Denpasar
Satuan Kerja = Dinas Pekerjaan Umum Dan Penataan Ruang Kota Denpasar
Kategori = Pekerjaan Kontruksi
Metode Pengadaan = e-lelang pemilihan langsung
Metode Kualifikasi = Pascakualifikasi
Metode Dokumen = Satu File
Metode Evaluasi = Sistem Gugur
Anggaran = 2019 - APBD
Nilai Pagu Paket = Rp 6.883.480.000,00
Nilai HPS Paket = Rp 6.883.087.597,43
Jenis Kontrak = Cara pembayarannya dengan gabungan lumsum dan harga satuan
Pembebanan tahun anggaran adalah tahun tunggal
Sumber dana adalah dari pengadaan tunggal
Kualifikasi usaha = Perusahan Kecil
Lokasi pekerjaan = Denpasar Selatan – Denpasar Kota
Syarat kualifikasi = Izin Usaha
Peserta Lelang = 47Peserta

Sumber : LPSE Kota Denpasar, 2019

2.3.1. Tahapan-Tahapan Pelelangan

Proses pelelangan proyek Peningkatan Kapasitas Jalan Tukad Bilok di
Kec. Denpasar Selatan ini berbentuk pelelangan terbuka, dimana setiap
peserta lelang pada proyek ini harus mendaftar terlebih dahulu untuk
mendapatkan id dan password yang nantinya digunakan untuk login pada
website www.lpse.kotadenpasar.go.id. Setelah melakukan pendaftaran, para
peserta tender akan mendapatkan balasan e-mail dari LPSE Kota Denpasar.
Kemudian para peserta tender datang ke sekretariat Kota Denpasar untuk
melakukan verifikasi form pendaftaran dan membawa dokumen perusahaan
yang disyaratkan. Nantinya para verifikator yang akan melakukan verifikasi
terhadap form pendaftaran dan dokumen setiap perusahaan. Selanjutnya para
peserta akan mendapatkan id dan password jika semua isian pendaftaran
melalui internet telah sesuai dengan dokumen perusahaan yang dibawa pada
 19

saat verifikasi. Para peserta yang telah melalui proses verifikasi dipersilahkan
untuk mencari paket lelang yang ditayangkan pada website
www.lpse.kotadenpasar.go.id. setelah menentukan paket lelang yang akan
diikuti para peserta harus mendaftar lagi pada paket pekerjaan tersebut di
website LPSE Kota Denpasar. Para peserta juga harus melakukan download
dokumen lelang yang akan diikuti pada website LPSE Kota Denpasar.
Kemudian para peserta dan panitia pengadaan melakukan aanwijzing melalui
website LPSE Kota Denpasar, setelah semua tahapan selesai para peserta
dipersilahkan mengirimkan dokumen penawaran pada website LPSE Kota
Denpasar. Berikut merupakan tahapan-tahapan pelelangan :
1. Pascakualifikasi
Kegiatan untuk menyeleksi peserta pelelangan yang memenuhi
persyaratan bagi proyek yang ditenderkan.
2. Pemberian Penjelasan
Dalam rapat penjelasan peserta tender berkesempatan untuk
mempertanyakan ketentuan dalam dokumen tender yang kurang
jelas dan yang dirasa memberatkan. Hasil rapat yang bersifat
mengikat serta menjadi satu kesatuan dengan surat Perjanjian
pemborongan kontrak apabila peserta ditunjuk sebagai pemenang.
3. Upload dokumen penawaran
Melalui tahapan-tahapan perhitungan volume, perencanaan metode
pelaksanaan, perhitungan biaya langsung, perhitungan biaya tak
langsung, manajemen risiko, perhitunganharga penawaran, dan
penyiapan dokumen-dokumen sebagai lampiran penawaran.
4. Pembukaan dokumen penawaran
Pada waktu yang telah ditentukan, dihadapan peserta tender panitia
menyatakan saat penyampaian dokumen penawaran telah ditutup,
kemudian dilanjutkan dengan pembukaan dan pembacaan
penawaran yang masuk sesuai dengan sistem yang ditetapkan.
 20

setelah semua tahapan selesai para peserta dipersilahkan

mengirimkan dokumen penawaran pada website LPSE Kota
Denpasar. Dimana para peserta yang mengikuti lelang proyek
Peningkatan Kapasitas Jalan Tukad Bilok di Kec. Denpasar Selatan
adalah sebagai berikut :

Tabel 2.2 Daftar Peserta Pelelangan

No Nama Perusahaan No Nama Perusahaan

1 PT. CITRA EXACT ENGINEERING 24 CV DAKSA KONSTRUKSI

2 TRI LAKSANA 25 PT. KASUMA AGUNG WICAKSANA
3 CV. SURYA CIPTA KARYA 26 CV. TRIARTHA GRAHA
4 PT. KRESNA PUTRA UTAMA 27 cv. deva surya mandiri
5 CV.INTAN KARYA 28 CV. Dua Serangkai Jaya
6 CV. SARI BUNGA KARYA 29 CV. PANDE NUSA
7 cv. budi luhur 30 CV.WANGKHAN
8 CV. KERTI KARYA 31 CV. WULAN JAYA
9 CV. ADI KARA 32 PT UBUNG RAYA
10 PT. SANUR JAYA UTAMA 33 PT. KARYA NIRMALA UTAMA
11 PT.ADI MURTI 34 PT.Karya Dewata Sarwa Indah
12 LAKSMI DEWATA 35 PT SARI SENTANA ARKA
13 CV.DHARMA SANTHI KARYA 36 CV. KARYA WIGUNA UTAMA
14 PT. SARI AMERTA GINA UTAMA 37 PT HULU SARANA TEHNIK
15 CV. SUMBER JADI 38 CV. Patuh Karya
16 CV BAYU PASUPATI 39 CV.PRASADA UTAMA
17 CV. NIARA PUTRI 40 CV.PRISMA ALAM
18 CV. MERTA AYU KENCANA 41 CV.SATYA PRAMANA
19 CV. Bhuwana Permai 42 PT. KRESNA PUTRA KARYA
20 PT. SERBA GUNA HUTAMA 43 CV. ADHI KARYA UTAMA
21 PT. BUKIT AURUMN SEJAHTERA 44 CV. SELARAS ABADI
22 CV. ADI GANDHA 45 PT. TIRTA ARUM MESARI
23 CV. DWI KARYA PERDANA 46 PT. Harta Cipta Perdana
47 CV.DHARMA KARYA UTAMA

Sumber : LPSE Kota Denpasar, 2019

5. Evaluasi Penawaran
Yang akan memberikan tambahan penjelasan tentang penawaran,
biasanya disampaikan kepada peserta tender secara bergantian dari
hasil klarifikasi ini panitia membuat evaluasi untuk menetapkan
pemenang tender. Adapun peserta yang lolos pada tahap ini sebagai
berikut :
 21

Tabel 2.3 Daftar Perusahaan Yang Lolos Tahap Evaluasi

No Penyedia Barang/Jasa
1 TRI LAKSANA
2 cv. budi luhur
3 CV.INTAN KARYA
4 PT. KRESNA PUTRA UTAMA
5 CV. ADI KARA
6 CV. SURYA CIPTA KARYA
7 CV. SARI BUNGA KARYA
8 CV. KERTI KARYA
9 PT. CITRA EXACT ENGINEERING
Peringkat
Setelah
Penawaran Ket
Penawaran Setelah Koreksi
Koreksi Aritmatik Aritmatik
Rp 4.877.457.287,81 Rp 4.877.457.287,81 1 Memenuhi Syarat
Rp 5.791.115.280,13 Rp 5.791.115.280,13 2
Rp 5.507.367.957,12 Rp 5.507.367.957,12 3
Rp 5.483.999.990,07 Rp 5.483.999.990,07 4
Rp 6.501.417.481,86 Rp 6.501.417.481,86 5
Rp 5.055.217.615,18 Rp 5.055.217.615,18 6
Rp 5.652.803.995,99 Rp 5.652.803.995,99 7
Rp 6.041.466.562,30 Rp 6.041.466.562,30 8
Rp 4.777.932.065,92 Rp 4.777.932.065,92 9

Sumber : LPSE Kota Denpasar, 2019

6. Penetapan pemenang
Yang ditentukan oleh panitia dalam suatu rapat. Hasilnya
diumumkan kepada seluruh peserta tender. Berdasarkan berita acara
hasil pelelangan yang dimuat dalam www.lpse.kotadenpsar.go.id
pada proyek Peningkatan Kapasitas Jalan Tukad Bilok di Kec.
Denpasar Selatan, pemenang pelelangan kegiatan pembangunan
tersebut adalah :
 22

Tabel 2.4 Pemenang Pelelangan

Nama Tender Belanja Modal Pengadaan Jalan Kabupaten/Kota
Peningkatan Kapasitas Jalan Tukad Bilok (TK.
Bilok) di Kec. Denpasar Selatan (DAK)
Kategori Pekerjaan Konstruksi
Instansi Pemerintah Daerah Kota Denpasar
Satker DINAS PEKERJAAN UMUM DAN
PENATAAN RUANG KOTA DENPASAR
Pagu Rp 6.883.480.000,00
HPS Rp 6.883.087.597,43
Nama Pemenang TRI LAKSANA
Alamat JL. NEGARA GILIMANUK KM. 4 DESA
BANYUBIRU-NEGARA - Jembrana (Kab) -
NPWP 01.460.111.6-908.000
Harga Penawaran Rp 4.877.457.287,81
Harga Terkoreksi Rp 4.877.457.287,81
Hasil Negosiasi Rp 4.877.180.916,95
Sumber : LPSE Kota Denpasar, 2019
7. Masa sanggah hasil lelang
Untuk tender proyek pemerintah, peserta tender yang tidak menang
berhak mengajukan keberatan sampai dengan batas masa sanggah.
8. Penandatanganan kontrak
Dilakukan melalui proses negosiasi untuk membahas secara detail
tentang pasal-pasal kontrak yang dapat diterima kedua belah pihak.
 BAB III
LINGKUP KEGIATAN

3.1. Lingkup Pekerjaan Proyek

3.1.1 Umum
3.1.1.1 Pekerjaan Utama
1. Pekerjaan Galian Untuk Pemasangan U ditch
Setelah pekerjaan persiapan selesai akan dilanjutkan
dengan pekerjaan galian untuk pemasangan U ditch. Dimana
hasil galian yang masih bisa digunakan akan digunakan
sebagai timbunan, sementara hasil galian yang tidak bisa
digunakan akan langsung dibuang ke luar area proyek.
2. Produksi dan pengadaan U ditch
a. Pengadaan
U ditch akan di produksi di Batching plan di daerah
sekitar jalan By Pas Ida Bagus Mantra yang berjarak
kurang lebih 23 km dari lokasi proyek. Kalau produksi
tidak bisa memenuhi progres, maka akan dilakukan
penambahan tempat produksi dengan seijin direksi.
Semua pekerjaan ini akan dibuatkan terlebih dahulu
gambar kerjanya (shop drawing) bisa dilakukan setelah
mendapatkan persetujuan dari direksi.
b. Pengangkutan dan penumpukan U ditch
Pengangkutan dari stockyard pabrik akan menggunakan
truck trailer dan crane service atau akan di sesuaikan
dengan kondisi lapangan. Untuk memperlancar
pekerjaan juga akan di lakukan penumpukan di sekitar
proyek, atau akan disesuaikan dengan kondisi lapangan.

26
 27

3. Pekerjaan Pemasangan U-ditch Sebagai Saluran

Drainase
Pemasangan U-ditch akan dilakukan sebelum pekerjaan
pengaspalan dimulai, agar pelaksanaan pekerjaan agregat kelas
A dan kelas B dan pengaspalan bisa dilakukan sebaik dan
seoptimal mungkin. Untuk mempercepat waktu pelaksanaan
kami memakai beton precast, karena mempertimbangkan jalur
lalu lintas yang sangat padat. Sebelum melakukan pemasangan
u-ditch perlu dilaksanakan pekerjaan persiapan terdiri dari :
a. Survey lokasi dan pengukuran awal.
b. Koordinasi dengan pihak terkait.
c. Pembuatan direksi keet, barak pekerja dan gudang.
d. Pembuatan rambu lalu-lintas.
e. Pengaturan access masuk lokasi pekerjaan.
f. Pengaturan tata letak material dan peralatan.
g. Mobilisasi peralatan
Dengan disetujuinya shop drawing tersebut menjadi acuan
untuk fabrikasi beton pracetak u-dtich. Pada umur minimal 7
hari, beton pracetak bisa dimobilisasi ke lapangan. Pekerjaan
saluran beton pracetak u-ditch segera dimulai.
Pekerjaan ini dimulai dengan melakukan survey terhadap
lokasi dan memetakan posisi yang tepat untuk lokasi drainase.
Selanjutnya, excavator mulai menggali untuk mempersiapkan
lokasi sesuai dengan desain drainase berdasarkan shop
drawing. Tanah hasil galian harus dibuang ditempat
pembuangan. Untuk pekerjaan u-ditch sesuai dengan desain
gambar.
a. Pengukuran situasi lapangan
 28

Pengukuran meliputi pengukuran panjang pekerjaan

dan elevasi. Elevasi yang tertera pada shop drawing
diterapkan di lapangan dengan memasang patok-patok
dan bouwplank untuk menyimpan elevasi.
b. Management Lalu Lintas
Pekerjaan ini meliputi persiapan dalam blocking area di
lokasi dengan memberi batas kerja menggunakan pagar
proyek dan patok pembatas serta safety line serta
pemasangan rambu rambu pekerjaan dan lalu lintas
sehingga pengguna jalan lainnya mendapat info dan
permakluman terhadap aktifitas pekerjaan di lokasi
jalan tersebut.
c. Galian Untuk Saluran Drainase
Pekerjaan galian dan pembongkaran existing drainage
dan trotoar menggunakan alat excavator sesuai dengan
trace dan kondisi yang telah diukur sebelumnya dan
dalam pelaksanaannya harus hati – hati dan
berkoordinasi dengan instansi terkait dalam hal
identifikasi utilitas dan property disekitar lokasi
penggalian agar tidak berdampak serius dikemudian
hari.
d. Pembuangan Tanah Bekas Galian
Pembuangan hasil galian, akan dilakukan dengan
system clean construction atau hasil galian ini akan
langsung di angkut dengan dump truck dan langsung
dibersihkan bersamaan dengan penggalian.
e. Pemasangan (erection) U-ditch
Setelah lahan sudah siap, baik dari segi
pengukuran,pembersihan dan leveling dengan
 29

menggunakan pasir, maka pekerjaan erection u-ditch

bisa dilaksanakan setelah mendapat persetujuan dari
direksi. Selama pekerjaan pemasangan u-ditch ini, akan
selalu di barengi dengan pembuangan air, agar kondisi
permukaan galian dapat dijaga dan selalu siap untuk
leveling. U-ditch yang akan dipasang harus sudah
sesuai dengan kuat tekan yang di syaratkan atau sudah
sesuai dengan spesifikasi teknik kontrak. Pemasangan
beton pracetak u-ditch menggunakan excavator atau
crane tergantung pada berat material yang diangkat.
Biasanya kapasitas crane atau excavator = 5 x berat
material yang diangkat. Setelah pemasangan u-ditch
dilakukan pemasangan tutup u-ditch secara simultan
dengan bantuan alat excavator dan tenaga kerja untuk
mengarahkan pemasangan. Spasi antar beton pracetak
u-ditch ditutup dengan beton cor di tempat yang
mutunya sama dengan u-ditch, berfungsi untuk
mencegah keluar masuk air dari celah spasi tersebut.
Setelah itu, dilakukan pemasangan saluran beton
precast tangkapan air dan pelaluan air, kemudian
dilakukan pengurugan diatas u-ditch sampai dengan
elevasi awal akan dikerjakannya trotoar.
4. Pekerjaan Trotoar
Tahapan pelaksanaan pekerjaan trotoar adalah sebagai
berikut :
a. Area yang sebelumnya dipasang penutup u ditch
diatasnya diurug dengan campuran. Dan juga dipasang
benang plastik sepanjang 5 m. hal ini berguna agar
 30

pemasangan kansteen dan paving menjadi rapi dan

lurus.
b. Pemasangan kansteen tipe A,B, dan C pada bagian
dalam jalan kemudian dilanjutkan dengan pemplesteran
pada sambungan masing-masing kansteen.
c. Setelah kanstenn terapasang selanjutnya pemasangan
Frame 800 mm x 800 mm yang terpasang pada area
manhole yang sudah dibuat pada saat pemasangan U
ditch.
d. Kemudian dilanjutkan dangan pemasangan paving
merah dan kuning pada area yang sudah diurug dengan
campuran.
5. Pekerjaan Pelebaran Jalan
Tahapan pelaksanaan pekerjaan pelebaran jalan adalah
sebagai berikut :
a. Penggalian area pelebaran jalan dengan menggunakan
alat Excavator yang sudah sesuai dengan gambar
rencana.
b. Hasil galian yang masih bisa digunakan akan
digunakan untuk timbunan, sementara yang tidak bisa
digunakan akan diangkut dengan Dump truck kemudian
dibuang keluar lokasi pekerjaan.
c. Setelah pekerjaan galian selesai dilanjutkan dengan
pembersian dan perapian area galian.
d. Area galian yang sudah bersih kemudian dipadatkan
dengan alat Stamper untuk memadatkan tanah.
e. Setelah dilakukan pengujian kemudian area galian
ditimbun kemudian dipadatkan kembali dengan alat
Stamper.
 31

3.2.Keterlibatan Mahasiswa Kerja Praktek

Keterlibatan mahasiswa pada Proyek Peningkatan Kapasitas Jalan Tulad
Bilok di Kec. Denpasar Selatan lebih mengarah kepada pengawasan. Dimana
mahasiswa diminta untuk mengawasi beberapa pekerjaan oleh pelaksana antara
lain :

1. Pengawasan
Mahasiswa mengawasi pekerjaan pemasangan saluran berbentuk U
dimana proses ini memiliki beberapa tahapan yaitu:
a. Penggalian area pemasangan U ditch dengan menggunakan alat
Hydraulic Breaker terlebih dahulu karena area permukaan galian
yang keras kemudian dilanjutkan dengan alat Excavator untuk proses
penggalian yang sudah sesuai dengan gambar rencana.

Gambar 3.1 Proses Penghacuran Area Galian U ditch dengan

Hydraulic Breaker
sumber : dokumentasi pribadi, 2019

Gambar 3.2 Proses Penggalian Area Galian U ditch dengan

Excavator
sumber : dokumentasi pribadi, 2019
 32

b. Hasil galian yang masih bisa digunakan akan digunakan untuk

timbunan, sementara yang tidak bisa digunakan akan diangkut dengan
Dumptruck kemudian dibuang keluar lokasi pekerjaan.

Gambar 3.3 Proses Pengangkutan Hasil Galian

sumber : dokumentasi pribadi, 2019
c. Setelah pekerjaan galian selesai dilanjutkan dengan pembersian dan
perapian area galian.
d. Area galian yang sudah bersih kemudian dilanjutkan dengan
pemasangan U ditch dengan bantuan alat Excavator dan diberikan
patok untuk pemasangan U ditch agar pemasangan lurus dan rapi.

Gambar 3.4 Proses Pemasangan U ditch

sumber : dokumentasi pribadi, 2019
e. Setelah pemasangan U ditch selesai dipasang pada area galian maka
dilanjutkan dengan pemplesteran pada sambungan antar U ditch yang
satu dengan U ditch yang lainnya agar tidak ada kebocoran pada saat
air melewati U ditch
 33

Gambar 3.5 Proses Pemplesteran pada area sambungan U ditch

sumber : dokumentasi pribadi, 2019

f. Kemudian U ditch yang sudah terpasang ditutup dengan beton

penutup U ditch yang dibantu dengan alat Excavator pada beberapa U
ditch yang terpasang, tetapi penutupannya tidak semua u ditch
ditutupi. Alasanya dibuatkan Manhole yang berguna untuk
pengecekan dan pemeliharaan u ditch kedepannya.

Gambar 3.6 Proses Pemasangan beton penutup U ditch

sumber : dokumentasi pribadi, 2019

g. Tahap akhirnya adalah mengurug kembali area pemasangan Plat

Penutup di bagian kiri dan kanan. Hal ini bermanfaat agar U ditch dan
Plat Penutup yang sudah terpasang tidak bergeser ke kiri dan kanan.

Gambar 3.7 Hasil Akhir Pemasangan U ditch dan Plat Penutup Precast
sumber : dokumentasi pribadi, 2019
 34

2. Pembuatan Laporan Harian Kerja Praktek

Adapun tujuan dari pembuatan laporan harian, yaitu untuk mengetahui
kemajuan pekerjaan setiap harinya. Dengan menghitung volume dari item
pekerjaan yang dilaksanakan, menghitung kebutuhan bahan, jumlah pekerja
yang bekerja setiap harinya serta membuat teknis pekerjaan sesuai dengan
metode pekerjaan dan menyertai gambar untuk dokumentasi dilapangan.

Gambar 3.8 Laporan Harian Kerja Praktek

Sumber : Dokumentasi Pribadi, 2019
 BAB IV
TINJAUAN KHUSUS

4.1 Kegiatan Proyek

Pada Proyek Pelebaran Jalan Denpasar - Tuban (Tukad Teba) memiliki
rangkaian pekerjaan sebagai berikut :
1. Pekerjaan Galian Untuk Pemasangan U ditch
2. Pekerjaan Pemasangan U-ditch
3. Pekerjaan Pemasangan Troatoar
4. Pekerjaan Pelebaran Jalan
4.1.1 Pekerjaan Galian
Spesifikasi teknis pada pekerjaan galian akan dilakukannya sesuai
dengan perintah pelaksana galian. Penggalian akan dilakukan sebagaimana
yang diperlukan untuk menaruh box culvert dan u-ditch pada jalan yang akan
di perlebar. Dimensi galian kurang lebih memiliki lebar 80 cm – 1,2 meter,
tinggi 80 cm – 1,2 meter dan panjang sesuai dengan kondisi saat
dilakukannya pekerjaan.
Saat proses pengerjakan dilapangan memiliki beberapa kendala yang
terjadi saat dilapangan seperti genangan pada area galian untuk pemasangan
U ditch akibat kebocoran pipa PDAM yang rusak terkena alat Excavator,
kemudian alat Excavator yang rusak akibat kebocoran oli. Sehingga
pekerjaan galian mengalami keterlambatan.

35
 36

Gambar 4.1 Keadaan Kebocoran Pipa PDAM dan Keruskan Alat Excavator
Pada Pekerjaan Galian di Lokasi
Sumber : Dokumentasi Pribadi, 2019

4.1.2 Pekerjaan U ditch

Pada saat pemasangan U-ditch sebelum dipasang box culvert dan u-
ditch akan dilakukan pekerjaan leveling pasir yang kurang lebih setebal 10
cm dan U-ditch memiliki ukuran 800 mm x 800 mm x1,200 mm meter.
Pekerjaan pemasangan U-ditch pada saat proses pemasangannya
memiliki beberapa kendala yang terjadi saat dilapangan seperti pada saat
penggalian area pemasangan U-ditch terjadi kebocoran pipa PDAM yang
terkena alat Excavator, yang mengakibatkan terjadinya genangan pada area
pemasngannya dan juga menyebabkan warga pemilik rumah protes kepada
pelaksana dilapangan. Kemudian alat Excavator yang pernah rusak pada 17
Oktober yang mengakibatkan pekerjaan pemasangan pada saat itu tidak
berjalan sesuai rencana. Berikut merupakan langkah-langkah pemasangan U
ditch :
1. Penggalian area pemasangan U ditch dengan menggunakan alat
Hydraulic Breaker terlebih dahulu karena area permukaan galian
yang keras kemudian dilanjutkan dengan alat Excavator untuk
proses penggalian yang sudah sesuai dengan gambar rencana.
 37

Gambar 4.2 Proses Penghacuran Area Galian U ditch dengan

Hydraulic Breaker
sumber : dokumentasi pribadi, 2019

Gambar 4.3 Proses Penggalian Area Galian U ditch dengan Excavator

sumber : dokumentasi pribadi, 2019
2. Hasil galian yang masih bisa digunakan akan digunakan untuk
timbunan, sementara yang tidak bisa digunakan akan diangkut
dengan Dumptruck kemudian dibuang keluar lokasi pekerjaan.

Gambar 4.4 Proses Pengangkutan Hasil Galian

sumber : dokumentasi pribadi, 2019

3. Setelah pekerjaan galian selesai dilanjutkan dengan pembersian

dan perapian area galian.
 38

4. Area galian yang sudah bersih kemudian dilanjutkan dengan

pemasangan U ditch dengan bantuan alat Excavator dan diberikan
patok untuk pemasangan U ditch agar pemasangan lurus dan rapi.

Gambar 4.5 Proses Pemasangan U ditch

sumber : dokumentasi pribadi, 2019
5. Setelah pemasangan U ditch selesai dipasang pada area galian
maka dilanjutkan dengan pemplesteran pada sambungan antar U
ditch yang satu dengan U ditch yang lainnya agar tidak ada
kebocoran pada saat air melewati U ditch

Gambar 4.6 Proses Pemplesteran pada area sambungan U ditch

sumber : dokumentasi pribadi, 2019
6. Kemudian U ditch yang sudah terpasang ditutup dengan beton
penutup U ditch yang dibantu dengan alat Excavator pada
beberapa U ditch yang terpasang, tetapi penutupannya tidak semua
u ditch ditutupi. Alasanya dibuatkan Manhole yang berguna untuk
pengecekan dan pemeliharaan u ditch kedepannya.
 39

Gambar 4.7 Proses Pemasangan beton penutup U ditch

sumber : dokumentasi pribadi, 2019

7. Tahap akhirnya adalah mengurug kembali area pemasangan Plat

Penutup di bagian kiri dan kanan. Hal ini bermanfaat agar U ditch
dan Plat Penutup yang sudah terpasang tidak bergeser ke kiri dan
kanan.

Gambar 4.8 Hasil Akhir Pemasangan U ditch dan Plat Penutup Precast
sumber : dokumentasi pribadi, 2019

Gambar 4.9 Keadaan Kebocoran Pipa PDAM dan Keruskan Alat

Excavator di Lokasi
Sumber : Dokumentasi Pribadi, 2019
 40

4.1.3 Pekerjaan Pemasangan Trotoar

Pada pekerjaan pemaasangan trotar akan dilakukannya sesuai dengan
perintah pelaksana dilapangan. Pemaasangan trotar akan dilakukan setelah
pekerjaan pemasanagan U ditch selesai dikerjakan. Pekerjaan pemaasangan
trotar dilakukan pada bagian atas dari pemasangan U dicth .
Saat proses pengerjakan dilapangan memiliki beberapa kendala yang
terjadi saat dilapangan seperti kendala dari komplain pengguna jalan atau
warga sekitar pada proyek dan juga terkendala akibat faktor alam yaitu hujan
yang menyebabkan genangan pada area pemasangan trotoar. Sehingga
pekerjaan galian mengalami keterlambatan.
Berikut metode pelaksanaan pekerjaan pelebaran :
1. Area yang sebelumnya dipasang penutup u ditch diatasnya diurug
dengan campuran. Dan juga dipasang benang plastik sepanjang 5
m. hal ini berguna agar pemasangan kansteen dan paving menjadi
rapi dan lurus.

Gambar 4.10 Proses pengurugan pada area plat penutup U ditch

sumber : dokumentasi pribadi, 2019

2. Pemasangan kansteen tipe A,B, dan C pada bagian dalam jalan

kemudian dilanjutkan dengan pemplesteran pada sambungan
masing-masing kansteen.
 41

Gambar 4.11 Proses pemasangan kansteen tipe A,B dan C

sumber : dokumentasi pribadi, 2019

3. Setelah kansteen terapasang selanjutnya pemasangan Frame 800

mm x 800 mm yang akan dipasang pada area manhole yang sudah
dibuat pada saat pemasangan U ditch.

Gambar 4.12 Proses pemasangan frame 800 mm x 800 mm

sumber : dokumentasi pribadi, 2019

4. Kemudian dilanjutkan dangan pemasangan paving merah dan

kuning pada area yang sudah diurug dengan campuran.

Gambar 4.13 Proses pemasangan paving blok merah dan kuning

sumber : dokumentasi pribadi, 2019
 42

4.1.4 Pekerjaan Pelebaran

Pada pekerjaan pelebaran akan dilakukannya sesuai dengan perintah
pelaksana dilapangan. Pelebaran akan dilakukan setelah pekerjaan
pemasanagan U ditch dan trotoar selesai dikerjakan. Pekerjaan pelebaran
dilakukan pada bagian sisi dalam jalan selebar 50 cm dan dalam galian 30 cm
dan panjang sesuai dengan kondisi saat dilakukannya pekerjaan.
Saat proses pengerjakan dilapangan memiliki beberapa kendala yang
terjadi saat dilapangan seperti kendala dari komplain pengguna jalan atau
warga sekitar pada proyek dan juga terkendala akibat faktor alam yaitu hujan
yang menyebabkan genangan pada area galian pelebaran. Sehingga pekerjaan
galian mengalami keterlambatan.
Berikut metode pelaksanaan pekerjaan pelebaran :
1. Penggalian area pelebaran jalan dengan menggunakan alat
Excavator yang sudah sesuai dengan gambar rencana.
2. Hasil galian yang masih bisa digunakan akan digunakan untuk
timbunan, sementara yang tidak bisa digunakan akan diangkut
dengan Dump truck kemudian dibuang keluar lokasi pekerjaan.

Gambar 4.14 Proses penggalian area pelebaran jalan dibantu

dengan alat excavator dan diangkut menggunakan Dump truck
sumber : dokumentasi pribadi, 2019

3. Setelah pekerjaan galian selesai dilanjutkan dengan pembersian

dan perapian area galian.
 43

4. Area galian yang sudah bersih kemudian dipadatkan dengan alat

Stamper untuk memadatkan tanah .

Gambar 4.15 Proses pemadatan tanah dengan stamper

sumber : dokumentasi pribadi, 2019

5. Setelah dilakukan pemadatan dengan stamper kemudian area

galian ditimbun kemudian dipadatkan kembali dengan alat
Stamper.

Gambar 4.16 Hasil akhir dari pekerjaan pelebaran jalan

sumber : dokumentasi pribadi, 2019
4.2 Aspek Manajemen Pelaksanaan
Adapun analisis dan tanggapan yang dapat dilihat dari aspek manajemen
pada Proyek Peningkatan Kapasitas Jalan Tukad Bilok di Denpasar Selatan
adalah sebagai berikut :
4.2.1 Pelaksanaan Keamanan, Keselamatan, dan Kesehatan Kerja (K3)
Metode pelaksanaan keamanan, keselamatan, dan kesehatan kerja (K3)
pada Proyek Peningkatan Kapasitas Jalan Tukad Bilok di Denpasar Selatan
sudah sesuai dengan apa yang tertera di surat perjanjian kerja konstruksi
 44

(kontrak). Berikut adalah metode pelaksanaan yang sudah sesuai dengan apa
yang tertera di kontrak :
1. Pelaksanaan Pengawasan Lalu-Lintas
Dalam setiap pekerjaan perlu dilakukan pengawasan untuk
pengaturan lalu-lintas. Pengaturan lalu-lintas dalam setiap pekerjaan
bertujuan untuk menjaga keamanan pengguna jalan yang melintasi
lokasi proyek. Dalam spesifikasi teknis dijelaskan bahwa setiap
pekerjaan dilakukan pengaturan lalu-lintas, pada kenyataannya
pengawasan lalu-lintas sudah dilakukan. Hal ini berhasil mengurangi
masalah yang dapat timbul oleh pengguna jalan yang melintas ketika
proyek sedang berjalan.
Pada Proyek Peningkatan Kapasitas Jalan Tukad Bilok di
Denpasar Selatan ini menggunakan tenaga pekerja K3 untuk mengatur
lalu lintas karena pihak kepolisian hanya datang untuk mengatur lalu
lintas ketika jam kerja saja. Dengan adanya tenaga pekerja K3 dapat
membantu lancarnya proyek serta keamanan saat pekerjaan
berlangsung.
2. Pelaksanaan K3
Keamanan, keselamatan, dan kesehatan kerja (K3) merupakan item
pekerjaan yang sangat penting. Namun kenyataan yang terdapat
dilapangan banyak pihak yang masih lalai dalam menerapkan K3, baik
itu dari pihak kontraktor maupun pengawas. Pada Proyek Peningkatan
Kapasitas Jalan Tukad Bilok di Denpasar Selatan pelaksanaan K3
sudah cukup terlaksana, sesuai dengan kontrak yang sudah tertulis
untuk melaksanakan K3. Dari pengamatan di lapangan sebelum
dimulainya pekerjaaan akan diberikan intruksi oleh pihak K3 dan dari
pengamatan dilapangan para pekerja, pengawas, pelaksana hingga
pemilik proyek (owner) sudah menggunakan APD (Alat Pelindung
Diri) sesuai dengan yang tertulis di dalam kontrak. Menurut penulis
 45

untuk hal ini sudah ada kesadaran untuk keselamatan diri sendiri baik
dari pihak kontraktor maupun pemilik proyek (owner). Selain itu bagi
pihak-pihak yang melanggar akan mendapat teguran.

4.3 Analisi Tinjauan Khusus

1. Dalam pembahasan pada bab ini, tinjauan khusus ini dilaksanakan dari
(STA 0+80) hingga akhir proyek (STA 0+100). Pada tinjauan khusus ini
akan membahas tentang pelaksanaan pekerjaan yaitu hanya pada pekerjaan
Pekerjaan Pemasangan U-ditch precast.
4.3.1 Pekerjaan Pemasangan U ditch
A. Pengertian
1. Pengertian U Ditch adalah salah satu jenis beton yang sangat
dibutuhkan dalam dunia konstruksi. Fungsi utamanya adalah
sebagai saluran drainase. Aplikasinya sangat luas, mulai dari
saluran irigasi, saluran pembuangan air hujan yang mencegah
banjir di perkotaan hingga penyaluran air limbah pabrik.
B. Tabel Kebutuhan Alat, Bahan, dan Tenaga Kerja U-ditch

Tabel 4.1 Kebutuhan Alat, Bahan, dan Tenaga Kerja Pada

Pekerjaan Pemasangan U-ditch Precast
Kebutuhan Satuan Volume
Bahan U ditch Unit 16
Excavator Unit 1
Hydraulic Breaker Unit 1
Alat
Alat Bantu (Cangkul, Penyong, Sekop dan Lain-lain Unit 1
Dump Truck Unit 2
Mandor Orang 1
Operator Dump Truck Orang 4
Tenaga
Operator Excavator Orang 3
Kerja
Operator Hydraulic Breaker Orang 3
Pekerja Orang 10

Sumber : CV. TRILAKSANA, 2019

 46

C. Perhitungan Volume Galian Pemasangan U ditch/hari

Berikut adalah langkah-langkah perhitungan volume galian
pemasangan U ditch :
1. Pengukuran saluran drainase lama yang ada di jalan Tukad
Bilok. Setelah pengukuran didapatkan lebar dan tinggi saluran
lama adalah 0,6 dan 0,5 m
2. Setelah mendapatkan ukuran saluran lama dilanjutkan dengan
perhitungan volume untuk saluran lama dengan rumus :
V1 = PxLxT
P = 20 m
L = 0,6 m
T = 0,5 m
V1 = 6 m³
3. Dilanjutkan dengan memasukkan dimensi U ditch yang akan
digunakan, diproyek menggunakan U ditch 80 cm x 80 cm x
120 cm. Setelah pengukuran didapatkan lebar dan tinggi
saluran lama adalah 80 cm dan 80 cm, lalu dihitung
volumenya dengan rumus :
V2 = PxLxT
P = 20 m
L=1m
T=1 m
V2 = 20 m³
4. Setelah V1 dan V2 diketahui, dilanjutkan dengan volume
galian tanah pemasangan U ditch (V3) dengan rumus :
V3 = V2-V1
V3 = 14 m
 47

D. Metode Pelaksanaan Pemasangan U ditch

Berikut langkah-langkah pelaksanaan u-ditch :
1. Penggalian area pemasangan U ditch dengan menggunakan
alat Hydraulic Breaker terlebih dahulu karena area permukaan
galian yang keras kemudian dilanjutkan dengan alat Excavator
untuk proses penggalian yang sudah sesuai dengan gambar
rencana.

Gambar 4.17 Proses Penghacuran Area Galian U ditch dengan

Hydraulic Breaker
sumber : dokumentasi pribadi, 2019

Gambar 4.18 Proses Penggalian Area Galian U ditch dengan Excavator

sumber : dokumentasi pribadi, 2019
2. Hasil galian yang masih bisa digunakan akan digunakan
untuk timbunan, sementara yang tidak bisa digunakan akan
diangkut dengan Dumptruck kemudian dibuang keluar lokasi
pekerjaan.
 48

Gambar 4.19 Proses Pengangkutan Hasil Galian

sumber : dokumentasi pribadi, 2019

3. Setelah pekerjaan galian selesai dilanjutkan dengan

pembersian dan perapian area galian.
4. Area galian yang sudah bersih kemudian dilanjutkan dengan
pemasangan U ditch dengan bantuan alat Excavator dan
diberikan patok untuk pemasangan U ditch agar pemasangan
lurus dan rapi.

Gambar 4.20 Proses Pemasangan U ditch

sumber : dokumentasi pribadi, 2019

5. Setelah pemasangan U ditch selesai dipasang pada area galian

maka dilanjutkan dengan pemplesteran pada sambungan antar
U ditch yang satu dengan U ditch yang lainnya agar tidak ada
kebocoran pada saat air melewati U ditch
 49

Gambar 4.21 Proses Pemplesteran pada area sambungan U ditch

sumber : dokumentasi pribadi, 2019

6. Kemudian U ditch yang sudah terpasang ditutup dengan beton

penutup U ditch yang dibantu dengan alat Excavator pada
beberapa U ditch yang terpasang, tetapi penutupannya tidak
semua u ditch ditutupi. Alasanya dibuatkan Manhole yang
berguna untuk pengecekan dan pemeliharaan u ditch
kedepannya.

Gambar 4.22 Proses Pemasangan beton penutup U ditch

sumber : dokumentasi pribadi, 2019

7. Tahap akhirnya adalah mengurug kembali area pemasangan

Plat Penutup di bagian kiri dan kanan. Hal ini bermanfaat agar
U ditch dan Plat Penutup yang sudah terpasang tidak bergeser
ke kiri dan kanan.
 50

Gambar 4.23 Hasil Akhir Pemasangan U ditch dan Plat Penutup

Precast
sumber : dokumentasi pribadi, 2019
 BAB V
PENUTUP

5.1 Kesimpulan
Dalam pelaksanaan Kerja Praktek pada Proyek Peningkatan Kapasitas Jalan
Tukad Bilok di Kec. Denpasar Selatan penulis mendapat banyak sekali
pengalaman baru dalam melakukan pekerjaan di lapangan. Berikut beberapa hal
yang dapat disimpukan dari uraian pekerjaan yang penulis lakukan selama
melaksanakan kerja peraktek :

1.
2.
3. Kurangnya penerapan keamanan, keselamatan, dan kesehatan kerja (K3).
Memang pada Proyek Peningkatan Kapasitas Jalan Tukad Bilok di Kec.
Denpasar Selatan ini sudah menerapkan K3, namun terbilang sangat
kurang. Menurut penulis untuk hal ini dikarenkan minimnya kesadaran
untuk keselamatan diri sendiri baik dari pihak kontraktor maupun pihak
pengawas. Selain itu tidak adanya teguran bagi pihak-pihak yang
melanggar baik itu pekerja maupun site manager.

5.2 Saran
Selama pengamatan yang dilakukan penulis pada saat kerja praktek dan dari
pembahasan sebelumnya maka diharapkan bagi pihak yang terlibat dalam proyek
dapat melaksanakan dan menerapkan beberapa hal sebagai berikut:

1. Diharapkan agar pengawas lapangan lebih ketat dalam mengawasi proyek

tersebut, dimana yang diperhatikan adalah kurangnya penerapan
keamanan, keselamatan, dan kesehatan kerja (K3) dan melakukan
penindakan yang tegas bagi pekerja yang melanggar

51
 52

2. Diharapkan adanya koordinasi yang baik antara pihak perencana dengan

pihak pelaksana dilapangan agar pekerjaan berjalan sesuai rencana dan
tidak terlambat.
 DAFTAR PUSTAKA

Anonim.2019.”Buruh Atau Tenaga Kerja Tetap”.

https://id.wikipedia.org/wiki/Buruh#Tenaga_Kerja_Tetap. Diakses Pada Tanggal
12 Oktober 2019.

Anonim.2014.”Tugas Juru Gambar Pekerjaan Jalan Dan Jembatan”.

http://www.uraiantugas.com/2014/09/tugas-juru-gambar-pekerjaan-jalan-dan-
jembatan.html. Diakses Pada Tanggal 12 Oktober 2019.

Anonim.2013.”Tugas Manajer Proyek Dan Siklus Proyek”.

http://www.galeripustaka.com/2013/04/tugas-manajer-proyek-dan-siklus-
proyek.html. Diakses Pada Tanggal 10 Oktober 2019.

Anonim.2016.”Uraian Tugas Dan Tanggung Jawab Direktur”.

https://uraianteknis.blogspot.com/2016/11/uraian-tugas-dan-tanggung-jawab-
direktur.html. Diakses Pada Tanggal 08 Oktober 2019.

52