TAHAPAN PEMASANGAN PAVING BLOCK

PADA LAPANGAN PENUMPUKAN DI PROYEK

MAKASSAR NEW PORT OLEH PT. PP (PERSERO) Tbk

TUGAS AKHIR

Oleh :

MUTMAINNAH
1622070357

PROGRAM STUDI TEKNIK KELAUTAN

JURUSAN TEKNOLOGI PENANGKAPAN IKAN
POLITEKNIK PERTANIAN NEGERI PANGKEP
2019
 PERNYATAAN

Dengan ini saya menyatakan bahwa dalam tugas akhir ini tidak terdapat karya

yang pernah diajukan untuk memperoleh gelar diploma di suatu perguruan tinggi,

dan sepanjang pengetahuan saya juga tidak terdapat karya atau pendapat yang

pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, kecuali yang secara tertulis diacu

dalam naskah ini dan disebutkan dalam daftar pustaka.

Pangkep, 16 Juli 2019

Yang menyatakan,

Mutmainnah
 KATA PENGANTAR

Segalah puji dan syukur kepada Allah SWT atas berkat dan rahmat

hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan tugas akhir ini pada

PT. PP (Persero) Tbk, Proyek Makassar New Port. Laporan tugas akhir ini dengan

judul “Tahapan Pemasangan Paving Block Pada Lapangan Penumpukan di Proyek

Makassar New Port Oleh PT. PP (Persero) Tbk” sebagai salah satu syarat untuk

menyelesaikan Studi pada Program Studi Teknik Kelautan Jurusan Teknologi

Penangkapan Ikan. Shalawat dan salam senantiasa tercurah kepada baginda Nabi

Muhammad SAW, atas suri teladannya sehingga penulis dapat menyelesaikan

laporan tugas akhir ini.

Penulis mengucapkan banyak terima kasih kepada kedua orangtua penulis,

atas segala bimbingan, dorongan dan pengorbanan yang disertai dengan doa atas

keberhasilan dan kesuksesan penulis dalam menuntut ilmu.

Pada kesempatan ini juga, penulis dengan segenap kerendahan hati

menyampaikan rasa hormat dan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada:

1. Dr. Ir. Darmawan, M.P selaku Direktur Politeknik Pertanian Negeri Pangkep.

2. Ir. Syamsul Hadi., M.Si dan Syamsul Marlin Amir, ST., M.Si selaku dosen

pembimbing dan dosen penguji Irawan Alham, ST., M.Si dan Andi Imran

Anshari, S.Pi., M.Si

3. Paharuddin, ST., M.Si selaku ketua Prodi Teknik Kelautan.

4. Syamsul Marlin Amir, ST., M.Si selaku ketua Jurusan Teknologi Penangkapan

Ikan.

5. Para dosen dan staf Jurusan Teknologi Penangkapan Ikan.

6. Pembimbing lapangan maupun pembimbing Instansi di Proyek Makassar New

Port Oleh PT.PP (Persero) Tbk.

7. Seluruh staf dan pekerja di Proyek Makassar New Port Oleh PT. PP (Persero)

Tbk.

8. Teman-teman seperjuangan Prodi Teknik Kelautan.

Serta semua pihak yang telah membantu dan tidak sempat Penulis

sebutkan, penulis menyadari bahwa laporan tugas akhir ini masih jauh dari

kesempurnaan baik dari segi bahasa, tulisan serta penyajiannya. Maka dari itu

penulis mohon kritik dan sarannya yang membangun untuk jadi pembelajaran

penulis kedepannya.

Sekali lagi penulis ucapkan banyak terima kasih.

Pangkep, 16 Juli 2019

Penulis

Mutmainnah
 DAFTAR ISI

Hal.

HALAMAN PENGESAHAN .......................................................................... ii

HALAMAN PERSETUJUAN PENGUJI........................................................ iii

HALAMAN PERNYATAAN ......................................................................... iv

KATA PENGANTAR ..................................................................................... v

DAFTAR ISI .................................................................................................... vii

DAFTAR GAMBAR ....................................................................................... ix

DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................... x

ABSTRAK ....................................................................................................... xi

BAB I PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang.......................................................................... 1
1.2. Tujuan dan Kegunaan............................................................... 2
1.2.1. Tujuan Tugas Akhir......................................................... 2
1.2.2. Kegunan Tugas Akhir...................................................... 2
BAB II TUNJAUAN PUSTAKA
2.1. Paving Block ............................................................................. 3
2.2. Bahan dan Proses Pembuatan Paving Block............................. 4
2.3. Jenis dan Ukuran Paving Block ................................................ 4
2.4. Keuntungan dari Paving Block ................................................. 5
2.5. Kelemahan Paving Block.......................................................... 6
2.6. Mutu dan Standar Yang Digunakan ......................................... 6
2.7. Bentuk dan Ukuran ................................................................... 7
2.8. Tahapan Pemasangan Paving Block.......................................... 7

2.9. Peralatan Yang Digunakan Pada Saat Pemasangan Paving....... 10

BAB III METEDOLOGI

3.1. Waktu dan Tempat Pelaksanaan ............................................... 11
 Hal.

3.2. Alat dan Bahan .......................................................................... 11

3.3. Metode Pelaksanaan .................................................................. 11
3.3.1. Pengambilan Data ............................................................ 11
3.3.2. Pengolahan Data............................................................... 12
3.3.3. Analisa Data ..................................................................... 12
BAB IV KEADAAN UMUM PERUSAHAAN
4.1. Keadaan Umum Lokasi ............................................................ 13
4.2. Struktur Organisasi ................................................................... 14
BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN
5.1. Metode Pemasangan Paving Block ........................................... 15
5.2. PeralatanYang Digunakan Pada Saat Pemasangan Paving....... 20
BAB VI PENUTUP
6.1. Kesimpulan ............................................................................... 25
6.2. Saran ......................................................................................... 25
DAFTAR PUSTAKA ..................................................................................... 26
LAMPIRAN .................................................................................................... 27
RIWAYAT HIDUP ........................................................................................ 33
 DAFTAR GAMBAR

Hal.

Gambar 2.1 Ketebalan Pemakaian Paving Block............................................. 4

Gambar 2.2 Pemasangan Lapisan Pada Membram Jalan ................................ 6
Gambar 4.1 Peta Lokasi Proyek ....................................................................... 14
Gambar 4.2 Struktur Organisasi ....................................................................... 14
Gambar 5.1 Gambar Kerja Pemasangan Paving Block .................................... 15
Gambar 5.2 Alat CBR (Calivornia Bearing Ratio) ......................................... 16
Gambar 5.3 Batu 5 cm dan 7 cm ...................................................................... 16
Gambar 5.4 Vibrator Boomag .......................................................................... 17
Gambar 5.5 Penimbunan Pasir ......................................................................... 18
Gambar 5.6 Jidar Kayu .................................................................................... 18
Gambar 5.7 Benang.......................................................................................... 19
Gambar 5.8 Pemasangan Paving Block ........................................................... 19
Gambar 5.9 Forklift.......................................................................................... 20
Gambar 5.10 Skop ............................................................................................ 21
Gambar 5.11 Gerobak ...................................................................................... 21
Gambar 5.12 Alat Pemotongan Paving Block.................................................. 22
Gambar 5.13 Linggis ........................................................................................ 22
Gambar 5.14 Dynapac CC 2200 ...................................................................... 23
Gambar 5.15 Compactor/Stamper Kodok ........................................................ 24
 DAFTAR LAMPIRAN

Hal.

Lampiran 1. Persiapan Area Pemasangan Paving Block Pada Makassar New

Port.................................................................................................. 28
Lampiran 2. Pengukuran Luas Area Untuk Pengambilan Sample Paving
Block................................................................................................ 31
 ABSTRAK

Mutmainnah 1622070357 Tahapan Pemasangan Paving Block Lapagan

Penumpukan di Proyek Makassar New Port Oleh PT. PP (persero) Tbk. (Di
Bimbing Oleh SYAMSUL HADI, dan SYAMSUL MARLIN AMIR).

Pelabuhan merupakan tempat yang terdiri dari atas darat/atau perairan

dengan batas-batas tertentu sebagai tempat kegiatan pemerintah dan kegiatan
pengusahaan yang dipergunakan sebagai tempat bersandar, naik turun
penumpang, dan/atau bongkar muat barang, berupa terminal dan tempat berlabuh
kapal yang dilengkapi dengan fasilitas keselamatan dan keamanan pelayaran dan
kegiatan penunjangan pelabuhan serta sebagai tempat perpindahan intra dan
antarmoda transportasi.
Pentingnya lapangan penumpukan barang yang digunkan untuk melayani
muatan peti kemas merupakan salah satu fasilitas utama yang digunakan untuk
menyimpan peti kemas yang berasal dari kapal atau yang akan ke kapal. Lapangan
penumpukan diperlukan untuk mencegah delay kapal yang mengakibatkan
produksi bongkar muat menurun dan waktu kapal dan barang dipelabuhan
menjadi lama, lapangan penumpukan umumnya menggunakan material cor mix,
paving block, dan material lainnya.
Tugas akhir ini bertujuan untuk mengetahui tahapan pemasangan paving
block pada pembangunan dermaga atau pelabuhan seiring dengan kebutuhan
masyarakat akan hadirnya fasilitas publik tersebut.
Pengumpulan data dilakukan pada akhir bulan Januari sampai akhir bulan
April 2019, bertempat di Proyek Makassar New Port, Sulawesi Selatan. Metode
pengambilan data yakni interview atau wawancara langsung dengan kontraktor
dan pekerja yang ada dilapangan. Selain itu dilakukan observasi atau pengamatan
langsung melalui dokumentasi berupa vidio beserta foto-foto dan tulisan-tulisan
yang berhubungan dengan materi kajian.
Tahapan pemasangan paving block, pada lapangan penumpukan di Proyek
Makassar New Port Oleh PT. PP (persero) Tbk, terdiri dari: Penyiapan area kerja,
penyiapan tanah dasar, penimbunan menggunakan batu pecah/telford,
penumbunan pasir, dan setelah semuanya selesai barulah dilakukan pemasangan
paving block, kemudian dilakukan tahapan penyelesain/finishing.

Kata Kunci : Tahapan pemasangan paving block.

 BAB I
PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Pelabuhan merupakan simpul transfortasi laut yang menjadi fasilitas

penghubung dengan daerah lain untuk melakukan aktivitas perdagangan.

Pelabuhan memiliki peranan penting dalam perekonomian negara untuk

menciptakan pertumbuhan ekonominya. Pelabuhan adalah prasarana ekonomi atau

segala sesuatu yang merupakan penunjang utama terselanggaranya suatu proses

baik itu kegiatan sosial maupun ekonomi yang dibangun pemerintah sebagai

investasi untuk mendorong atau memajukan suatu wilayah (Jayadinata, 1999).

Pentingnya lapangan penumpukan barang yang digunakan untuk melayani

muatan peti kemas merupakan salah satu fasilitas utama yang digunakan untuk

menyimpan peti kemas yang berasal dari kapal atau yang akan kekapal. Lapangan

penumpukan diperlukan untuk mencegah delay kapal yang mengakibatkan

produksi bongkar muat menurun dan waktu kekapal dan barang dipelabuhan

menjadi lama, lapangan penumpukan umumnya menggunkana material cor mix,

paving block dan material lainnya.

Sekarang ini, banyak konsumen lebih memilih paving block dibandingkan

perkerasan lain seperti dak beton maupun aspal. Meningkatnya minat konsumen

terhadap paving block karena konstruksi perkerasan dengan paving block

merupakan konstruksi yang ramah lingkungan dimana paving block sangat baik

dalam membantu konservasi air tanah, pelaksanaanya yang lebih cepat, mudah

dalam pemasangan dan pemeliharaan, memiliki aneka ragam bentuk yang

menambah nilai estetika, serta harganya yang mudah dijangkau (Cingkasa, 2012)
1.2. Tujuan dan Kegunaan

1.2.1 Tujuan

Tujuan tugas akhir ini adalah mendeskripsikan tahapan pemasangan

paving block pada pembangunan dermaga/pelabuhan.

1.2.2 Kegunaan

Memperluas wawasan tentang tahapan pemasangan paving block pada

pembangunan dermaga/pelabuhan sehingga dapat digunakan sebagai konstruksi

jalan pada lingkungan dermaga/pelabuhan. Selain itu memberi masukan kepada

pembaca dan orang-orang yang berhubungan dalam pembangunan konstruksi

jalan, khususnya teknik pelaksanaan paving block.

 BAB II
TINJAUAN PUSTAKA

2.1. Paving Block

Paving block adalah sebuah produk bahan bangunan yang dibuat dari

campuran semen, air abu batu, agregat halus dan agregat kasar. Paving block

digunakan sebagai salah satu alternatif penutup atau pengerasan permukaan tanah.

Paving block dikenal juga dengan sebutan bata beton atau concrate block

(Studylibid, 2016)

Diantara berbagai macam alternatif penutup permukaan tanah, paving

block lebih memiliki banyak kelebihan dari pada produk lainnya. Kelebihan yang

paling mencolok yaitu dari segi bentuk, ukuran, warna, corak dan tekstur

permukaan. Penggunaan paving block juga dapat divariasikan dengan jenis paving

block atau bahan bangunan penutup tanah lainnya.

Beberapa keunggulan paving block antara lain yaitu :

1. Memiliki kemampuan penyerapan air yang lebih baik dibandingkan beton

readymix maupun aspal. Penyerapan air kedalam tanah biasanya melalui

rongga saat pemasangan paving block. Hal ini sangat baik untuk menjaga

keseimbangan air tanah untuk menompang bangunan disekitarnya.

2. Berat paving block yang relatif lebih ringan dari cor beton atau aspal

menjadikan satu penopang utama agar tetap stabil.

2.2. Bahan dan proses Pembuatan Concrate Paving Block

Bahan baku paving block utama adalah pasir dengan gradasi baik dan

semen sebagai bahan pengikat.

 • Komposisi dari adukan yang umum dipakai (semen: pasir) adalah : 1 : 3

dan 1 : 4 serta 1 : 5 bahkan lebih sesuai dengan mutu yang diinginkan.

(Tanto D. dan Widyaiswara. 2019)

• Pada umumnya mutu paving block yang diproduksi dengan peralatan

mekanis memiliki mutu yang tinggi.

• Bahan-bahan dicampur dalam perbandingan tertentu sesuai dengan

peruntukan dan mutu yang direncanakan, kemudian dicetak dan dipadatkan

dengan getaran.

• Setelah dibuka dari cetakannya disimpan pada tempat yang terlindung dari

panas matahari langsung dan hembusan angin yang berlebihan.

• Supaya hasilnya lebih baik dilakukan perawatan seperti beton

dengan penyiraman secara teratur. Setelah mencapai umur 28 hari paving

block dapat diuji mutunya dan siap untuk dipasarkan.

2.3. Jenis dan Ukuran Paving Block

Ada dua tipe dasar dari paving block, paving block pres dan paving block

cetak manual. Paving block yang tersedia dalam berbagai ketebalan, dari tebal 6

cm sampai tebal 10 cm. Bahkan saat ini sudah diproduksi dengan ketebalan 12

cm untuk aplikasi beban yang sangat berat, tetapi biasanya jenis ini diproduksi

hanya berdasarkan pesanan khusus saja.

Gambar 2.1 ketebalan pemakaian paving block

(Sumber : http://www.vedcmalang.com)
 Adapun gambar pada 2.1 yaitu dilihat dari produk, dimensi dan tebal paving

block yang akan digunakan sesuai dengan kebutuhuan adapun penjelasannya

sebagai berikut :

1. Untuk penggunaan bisa penutup halaman, trotoar dan jalan,

menggunakan tebal antara 6 cm.

2. Untuk penggunaan jalan dengan beban berat ringan , tebal 8 cm.

3. Untuk pelataran beban berat misalanya tempat parkir, pelabuhan dan

bandara menggunakan tebal 10 cm.

Walaupun saat ini paving block diproduksi dalam berbagai bentuk model,

kebanyakan paving block persegi panjang yang diproduksi adalah ukuran 10 x 20

cm dengan variasi ketebalan, kebutuhan untuk 1 meter persegi adalah 50 buah.

Karena ukuran yang standar, paving block dari produsen yang berbeda

dapat dipertukarkan, tergantung pada toleransi dan posisi bentuk kesikuan dari

permukaan. Paving block persegi panjang cenderung memiliki permukaan yang

seragam dan rapi, meskipun beberapa terdapat adanya permukaan yang cacat, tapi

dengan metode pemasangan yang mudah sehingga penggantian paving block

sangat cepat dilaksanakan (Tanto D. dan Widyaiswara. 2019).

2.4. Keuntungan dari Paving Block

• Pelaksanaannya mudah dan tidak memerlukan alat berat serta dapat

diproduksi secara massal;

• Pemeliharaannya mudah dan dapat dipasang kembali setelah dibongkar;

• Tahan terhadap beban statis, dinamik dan kejut dan

• Tahan terhadap tumpahan bahan pelumas dan pemanasan oleh mesin

kendaraan.
2.5. Kelemahan Paving Block

• Mudah bergelombang bila pondasinya tidak kuat dan kurang nyaman

untuk kendaraan dengan kecepatan tinggi. Sehingga perkerasan paving

block hanya cocok untuk mengendalikan kecepatan kendaraan

di lingkungan permukiman dan perkotaan yang padat.

• Kondisi lapisan tanah dasar yang tidak mendukung hingga lapisan

perkerasan dan badan jalan turun, dan pada gambar sebelah dipasang

dengan lapisan membran/dengan perbaikan tanah yang memadai sehingga

tidak terjadi penurunan (Tanto D. Dan Widyaiswara. 2019).

Gambar 2.2 Pemasangan lapisan membram pada jalan

(Sumber : https://www.vedcmalang.com)

Adapun gambar diatas, pada (Gambar 2.2) bisa dilihat perbedaan antar dua

gambar yang berbeda, pada gambar yang ada di bagian kiri yaitu lapisan

tanahnya/membram kurang baik dikarenakan pemadatannya tidak cukup padat,

dan adapun gambar yang ada dibagian kanan yaitu lapisan tanahnya sudah cukup

baik atau pemadatan pada lapisan tanah/membram sudah padat untuk dilakukan

tahap selanjutnya.

2.6. Mutu dan Standar Yang Disyaratkan :

• Mempunyai bentuk yang sempurna.

• Tidak retak-retak dan cacat,

 • Bagian sudut dan rusuknya tidak mudah dirapihkan dengan kekuatan

tangan.

2.7. Bentuk dan Ukuran

• Berdasarkan bentuknya paving block dapat dibedakan menjadi dua yaitu

bentuk segi empat dan segi banyak.

• Ketebalan 6 cm, 10 cm dan 12 cm.

• Warna umumnya abu-abu atau sesuai dengan pesanan konsumen.

Toleransi ukuran yang disyaratkan adalah ± 2 mm untuk ukuran lebar bidang

dan ± 3 mm untuk tebalnya serta kehilangan berat bila diuji dengan natrium sulfat

maksimum 1%. (Tanto D. Dan Widyaiswara. 2019)

2.8. Tahapan Pemasangan Paving Block

1. Persiapan/perapihan area kerja

Bertujuan untuk meratakan dan membersihkan area kerja dari

benda-benda yang dapat mengganggu proses pemasangan paving block.

Gunakan cangkul untuk membersihkan area kerja tersebut seperti rumput

liar, bebatuan, puing dan benda-benda asing lainnya. (Asiacon, 2016)

2. Pemadatan area kerja

Tahap ini adalah tahap yang paling krusial dari seluruh proses

pemasangan paving block/conblock. Karena tahap pemadatan area kerja

merupakan sebuah proses yang nantinya akan sangat menentukan seberapa

kuat dan tahan lama pasangan conblock yang telah dikerjakan, seberapa

pun kuat atau tinggi mutu beton dari produk conclock yang anda gunakan

akan menjadi sia-sia jika anda kurang memperhatikan dalam proses

pengerasan dan pemadatanlahan dasar (Asiacon, 2016).

 Dalam pemadatan area kerja anda perlu memperhatikan aspek

berapa besar beban yang akan ditopang oleh pasangan conblock tersebut.

Apakah conblock tersebut nantinya hanya akan dilalui oleh manusia,

sepeda motor, mobil atau truk muatan berat. Secara garis besar untuk ada

beberapa material alam yang dapat kami sarankan untuk anda gunakan

sebagai lapisan dasar pengerasan lahan (Asiacon, 2016).

3. Leveling tanah dan pemasangan kanstin

Leveling merupakan sebuah proses penentuan ketinggian serta

kemiringan conblock/paving block. Tujuannya agar conblock/paving block

yang dipasang tidak bergelombang dan dapat mengalir air dengan baik

sehingga tidak menimbulkan genangan saat hujan turun. Kanstin

dianjurkan agar dipasang terlebih dahulu sebelum memulai proses

pemasangan paving block. Tujuannya agar paving block yang akan

dipasang tidak mudah bergeser dan saling mengunci dengan sempurna satu

sama lainnya (Asiacon, 2016).

4. Gelar abu batu dan pemasangan paving block

Kita telah memasuki tahapan inti dari seluruh proses cara

memasang paving block. Tahapan ini diawali dengan anda melakukan

penggelaran material abu batu sebagai material penduduk pemasangan

paving block. Abu batu sangat baik dalam aspek ketahanan saat terpapar

oleh air yang meresap melalui celah-celah antar naat paving block.

➢ Tahapan proses penggelaran abu batu yaitu :

• Tebarkan abu batu/pasir pada area lahan yang sudah rata dan sudah

dipadatkan.
 • Ratakan abu batu/pasir tersebut dengan menggunakan kayu kaso

(jidar) sembari memperhatikan ketinggian leveling dan kemiringan

area yang telah ditentukan sebelumnya (Asiacon, 2016).

➢ Tahapan proses pemasangan paving block meliputi :

• Tentukan bentuk, model, design serta ketebalan ukuran paving block

yang akan dipasang,

• Pasang dan susun paving block dengan cara maju kedepan sembari

rapatkan susunanya menggunakan palu karet/plastik,

• Pasangan paving block untuk area pinggir yang tidak dapat dijangkau

dengan paving block utuh, dapat dipotong menggunakan alat

pemotong paving block dengan menyesuaikan ukuran lebar celahnya,

agar paving block yang terpasang nantinya dapat terkunci dengan

sempurna terhadap kanstin (Asiacon, 2016).

5. Finishing (pengisian naat dan pemadatan menggunakan stamper kodok)

• Setelah kita pastikan susunan paving block terpasang secara baik, dan

langkah terakhir yaitu proses pengsian celah/naat paving block dan

pemadatan akhir dengan menggunakan stemper kodok.

• Pengisian celah naat/filter paving block dapat dilaksankan dengan alat

bantu berupa sapu lidi dan material pasir/abu batu. Caranya yaitu

dengan melakukan sapuan ke celah-celah (rongga) naat antar susunan

paving block (Asiacon, 2016).

• Tujuannya agar paving block yang terpasang tidak goyang dan

terkunci.

• Lakukan dengan seksama hingga tidak ditemukan lagi rongga.

 • Langkah selanjutnya yaitu kita wajib melakukan pemadatan akhir

paving block terpasang. Alat yang digunakan yaitu alat stamper kodok

pada proses ini (Asiacon, 2016).

• Tujuannya agar susunan paving block yang telah terpasang menjadi

lebih padat dan labih rata dan lebih rata dari pada seblum dipadatkan.

Lakukan 2-3 kali putaran agar didapatkan hasil yang sempurna

(Asiacon, 2016).

2.9. Peralatan Yang Digunakan Pada Saat Pemasangan Paving Block

• Stamper kuda (tanah)

• Cangkul

• Benang

• Skop

• Gerobak (lori)

• Palu karet/plastik

• kayu (jidar)

• Patok

• Waterpass

• Stamper kuda

• Alat pemotong paving block

• Sapu lidi
 BAB III
METODOLOGI

3.1. Waktu dan Tempat Pelaksanaan

Pengambilan data dimulai pada tanggal 28 Januari 2019 hingga 28 April

2019, bertempat di PT. PP (Persero) Tbk, Proyek Makassar New Port Jl. Sultan

Abdullah Raya, Kaluku Bodoa, Kec. Tallo, Kota Makassar, Sulawesi Selatan

90212.

3.2. Alat dan Bahan

Selama melaksanakan kegiatan, penulis menggunakan alat dan bahan

sebagai berikut :

• Alat safety/K3

• Alat tulis-menulis

• Kamera

3.3. Metode Pelaksanaan

3.3.1. Pengambilan Data

Data yang diambil, terdiri dari data primer. Data primer adalah data yang

diperoleh secara langsung dari sumber dan wawancara terhadap responden dengan

menggunakan kuisioner (terlampir). Cara yang digunakan dalam pengambilan

data adalah :

1) Observasi yaitu melakukan pengamatan langsung pada objek penulisan

laporan.

2) Interview yaitu mengadakan wawancara dan tanya jawab dengan

pemimpin perusahaan.
 3) Studi literatur yang terkait dengan penyusunan laporan.

4) Dokumentasi yaitu mengambil data yang telah di sediakan oleh pihak

perusahaan serta mengambil gambar pada pelaksanaan pemasangan paving

block.

3.3.2. Pengolahan Data

Data yang telah penulis kumpulkan baik dalam bentuk data primer maupun

data sekunder selanjutnya diseleksi dan dipisahkan atau diberi kode sesuai dengan

kebutuhan, kemudian data tersebut disajikan dalam bentuk tulisan-tulisan atau

uraian, diagram, tabel dan gambar.

3.3.3. Analisa Data

Data yang didapat dan diolah terlebih dahulu selanjutnya dianalisa dengan

menggunakan analisa deskriptif yaitu analisa yang menggambarkan keadaan

sebenarnya yang terjadi dilapangan dan kemudian dibandingkan dengan teori yang

ada.
 BAB IV

KEADAAN UMUM PERUSAHAAN

4.1 Keadaan Umum Lokasi

PT. Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk, disingkat PT. PP (Persero)

Tbk, namun lebih populer disebut PT. PP adalah salah satu BUMN yang bergerak

dibidang perencanaan dan konstruksi bangunan. PT.PP berdiri pada tanggal 26

Agustus 1953. Bidang usaha utama PT. PP adalah pelaksana konstruksi bangunan

gedung dan sipil. PT. PP juga mengerjakan bidang usaha terkait lainnya, seperti

manajemen gedung, pengembangan properti dan realty.

Proyek Reklamasi dan Pembangunan Dermaga Makassar New Port adalah

salah satu proyek dalam mewujudkan program “Tol Laut” yang direncanakan oleh

pemerintah. Proyek ini berlokasi di Makassar yang merupakan wilayah operasi

dari PT. Pelabuhan Indonesia IV (Persero) Makassar sebagai lokomotif maritim

indonesia timur. Proyek Reklamasi dan Pembangunan Dermaga Makassar New

Port dilaksanakan oleh Kontraktor Nasional PT. PP (Persero) Tbk.

Pembangunan Makassar New Port merupakan pembangunan kawasan

pelabuhan baru seluas ±270 Ha yang memiliki fasilitas dermaga, lapangan

penumpukan peti kemas, kawasan pergudangan, administrasi pelabuhan dan

terkoneksi dengan jalur kereta api. Secara umum Pekerjaan Reklamasi Dan

Pembangunan Dermaga Makassar New Port berada dalam jarak ±2 Km dari

pinggir pantai dibelakang PT. IKI (Persero) Makassar dalam wilayah Kecamatan

Ujung tanah Kota Makassar Provinsi Sulawesi Selatan dan secara geografis

letaknya berada pada koordinat 5 ̊,6’23,01” LS dan 119 ̊25’44” BT. Lokasi

proyek dapat dilihat pada gambar 4.1.

 Gambar 4.1 Lokasi Proyek
(Sumber: Proyek Makassar New Port PT.PP (Persero) Tbk, 2019)

4.2 Struktur Organisasi

Dalam melaksanakan tugas sehari-hari diproyek, kontraktor dikepalai oleh

seorang Project Manager yang dibantu oleh beberapa personil seperti strukutur

organisasi dibawah ini.

Gambar 4.2 Struktur Organisasi PT. PP Proyek Makassar New Port

(Sumber: Proyek Makassar New Port PT.PP (Persero) Tbk, 2019)
 BAB V
HASIL DAN PEMBAHASAN

5.1. Tahapan Pemasangan Paving Block

1. Tahapan Persiapan Area Kerja

a) Mobilisasi peralatan dan personil penyedia barang/jasa yang dapat

dilakukan secara bertahap sesuai dengan ketentuan.

b) Lokasi Stockpile material untuk penyimpanan sementara material

pekerja.

c) Mengetahui kondisi lapangan dengan melakukan pengukuran pada

lokasi pekerjaan yang dituangkan pada gambar konstruksi 5.1, yang

disesuaikan dengan keadaan lapangan, dan disertai dengan foto

dokumentasi dan juga gambar kerja (Shop Drawing).

Gambar 5.1 gambar kerja pemasangan paving block

(Sumber: Proyek Makassar New Port PT.PP (Persero) Tbk, 2019)

2. Penyiapan Tanah Dasar

Tanah dasar atau sub grade adalah lapisan tanah paling bawah

yang berfungsi sebagai tempat perletakan lapisan perkerasan, setelah

tanah dasar sudah rata atau siap untuk dilakukan tahap selanjutnya yaitu
tes CBR (California Bearing Ratio) (Gambar 5.2). Tanah dasar dengan minimum

60%, adapun untuk tebal batu telford untuk penimbungan yaitu 0.400/ 40cm.

Gambar 5.2 Alat CBR (California Bearing Ratio)

(Sumber : Proyek Makassar New Port PT.PP (Persero) Tbk, 2019)

3. Sistem Timbunan.

Untuk tahap selanjutnya yaitu sistem timbunan dengan

menggunakan lapisan batu pecah/Telford yang berukuran 5-7 cm (Gambar

5.3). Dengan tebal timbunan yaitu 0.200/20 cm, kemudian dilakukan

kembali dengan uji CBR (California Bearing Ratio) 60 %. Dan adapun

gambar dapat dilihat pada lampiran 1 (satu).

Gambar 5.3 Batu 5-7 cm

(Sumber : Proyek Makassar New Port PT.PP (Persero) Tbk, 2019)
4. Penimbunan Pasir.

Setelah penimbunan batu selesai dilakukan penimbunan /pasir

kemudian dipadatkan dengan menggunakan alat vibrator boomag (gambar

5.4). Dengan tebal 5 cm, kemudian dipasangkan paving block 10 cm.

Adapun jumlah pekerja/operator ada satu orang. Dan adapun gambar

penumbunan pasir dapat dilihat pada lapiran 1 (satu)

Gambar 5.4 Vibrator Boomag

(Sumber : Proyek Makassar New Port PT.PP (Persero) Tbk, 2019)

5. Pemasangan Paving Block

Paving block merupakan suatu komposisi bahan bangunan yang

dibuat dari campuran semen portland, pasir/ agregat dan air dan dengan

atau tanpa bahan tambah lainnya, dengan mutu beton K 400.

• Pertama yang harus dilakukan diarea pemasangan paving block yaitu

melakukan pengukuran elevasi, yang telah dilakukan penimbungan

(Gambar 5.5). Adapun jumlah suplaiyor yaitu 2 orang. Dan adapun ukuran

elevasi yang di pemasangan paving yaitu 385 untuk batu 5-7 cm, dan

untuk pasir 5 % dengan elevasi 4.013.

• Penaburan pasir dengan tebal 5 cm, kemudian diratakan dengan jidar kayu

sehingga mencapai kerataan yang seragam dan harus mengikuti

kemiringan yang sudah dibentuk sebelumnya.

Gambar 5.5 Penimbunan Pasir

(Sumber : Proyek Makassar New Port PT.PP (Persero) Tbk, 2019)

Gambar 5.6 Jidar Kayu

(Sumber : Proyek Makassar New Port PT.PP (Persero) Tbk, 2019)

• Kemudian tentukan kemiringan dengan menggunakan benang (Gambar

5.7) yang kita tarik tegang dan kita arahkan melintang sebagai pedoman

garis A dan memanjang sebagai garis B, kemudian kita buat pasangan

kepala masing-masing diujung benang tersebut.

 Gambar 5.7 Benang
(Sumber : Proyek Makassar New Port PT.PP (Persero) Tbk, 2019)

• Setelah selesai penaburan pasir atau perataan pasir selanjutnya

pemasangan paving block (Gambar 5.8) harus dilakukan, pemasangan

paving harus kita mulai dari satu titik/garis diatas lapisan pasir yang telah

di ratakan, adapun untuk jumlah pekerja di perataan pasir yaitu 1 orang.

• Pemasangaan paving block harus segera kita lakukan setelah penggelaran

abu batu/pasir alas. Hindari terjadinya kontak langsung antar block dengan

membuat jarak celah/naat dengaan spasi 2-3 mm. Dan adapun gambar

dapat dilihat pada lampiran 1 (satu).

Gambar 5.8 Pemasangan Paving Block

(Sumber : Proyek Makassar New Port PT.PP (Persero) Tbk, 2019)
 6. Tahapan Finishing.

Jika paving block sudah dipasang semua, padatkan paving block

dengan menggunakan alat stamper kodok untuk meratakan dan

memadatkan permukaan pemasangan paving block sembari celah/naat

antar susunan paving block di isi dengan menggunakan abu batu/pasir agar

susunan paving block tersebut saling mengunci, tidak bergeser dan tidak

bergelombang. (Indonusa conblock. 2019)

5.2. Peralatan Yang Digunakan Pada Saat Pemasangan Paving Block

1) Forklift
Forklift (Gambar 5.9) adalah material handing yang umumnya di

aplikasikan dalam pekerjaan bongkar muat pada industri Logistic, juga

sebagai fasilitas manufaktur, dan adapun jumlah pekerja/operator hanya 1

orang.

Gambar 5.9 Forklift

(Sumber : Proyek Makassar New Port PT.PP (Persero) Tbk, 2019)
2) Skop untuk pengambilan pasir yang akan digunakan.

Gambar 5.10 Skop

(Sumber : Proyek Makassar New Port PT.PP (Persero) Tbk, 2019)

3) Gerobak untuk mengangkat material paving block dan juga pasir.

Gambar 5.11 Gerobak

(Sumber : Proyek Makassar New Port PT.PP (Persero) Tbk, 2019)

4) Gerinda (Gambar 5.12) alat untuk pemotongan paving block, bisah juga

digunakan dengan alat cutting wheel. Jika ada paving block yang ingin

dipasangan pada tempat yang kecil atau dengan kemiringan tertentu

digunakan paving block yang sudah dipotong dengan ukuran yang akan

dipasang.
 Gambar 5.12 Alat Pemotong Paving
(Sumber : Proyek Makassar New Port PT.PP (Persero) Tbk, 2019)

• Setelah semuanya sudah selesai untuk pemasangan paving block, tahap

selanjutnya yaitu merapatkan paving block yang mempunyai cela-cela,

dengan menggunakan linggis (Gambar 5.13) dan bisa juga untuk

penggunaan pembongkaran paving block yang tidak sesuai ukuran.

Adapun jumlah pekerja untuk, merapatkan cela-cela paving block tersebut

ada satu orang.

Gambar 5.13 Linggis

(Sumber : Proyek Makassar New Port PT.PP (Persero) Tbk, 2019)
 5) Alat berat dynapac CC 2200 (Gambar 5.14) , merupakan alat pemadatan

tanah untuk galian, dan adapun jumlah pekerja/operator hanya satu orang

dan waktu pengerjaan tidak menentu.

• Setelah semuanya sudah terpasang kemudian ditaburkan pasir untuk cela-

cela disetiap paving block sehingga semuanya kelihatan lebih rapih.

• Kemudian dipadatkan dengan menggunakan alat sebagai berikut :

a) Kemudian dipadatkan dengan menggunakan alat Tandem Roller/Dynapac

CC 2200.

Sakai SW900 dynapac CC 2200 AMMAN HAMM VOLVO BOMAG

CATERPILLAR, double drum compactor kegunaannya adalah untuk memadatkan

perkerasan jalan aspahalt hot mix agar dapat dicapai suatu nilai kepadatan yang

diinginkan sesuai dengan beban atau muatan serta frekuensi lintasan yang akan

dilalui oleh material yang dipadatkan material yang diinginkan. Double smooth

drum dipakai untuk memadatkan material yang bersifat lepas yang kandungan

airnya kecil atau untuk pemadatan finishing pada proses pengaspalan jalan atau

pemadatan pada paving di area pelabuhan. (https://www.indonetwork.co.id)

Gambar 5.14 Dynapac CC 220

(Sumber : Proyek Makassar New Port PT.PP (Persero) Tbk, 2019)
 b) Alat pemadatan paving block.

Pemadatan paving block dilakukan dengan menggunakan alat plat

compactor/stamper kodok (Gambar yang mempunyai plat area 0,35 s/d 0,50 m2

dengan gaya sentrifugal sebesar 16 s/d 20 kN dan getaran dengan frekwensi 75 s/d

100 MHz. Pemadatan hendaknya dilakukan secara simultan bersamaan dengan

pemasangan paving block dengan minimal akhir pemadatan meter dibelakang

akhir pasangan. Jangan meninggalkan pasangan paving block tanpa adanya

pemadatan, karena hal tersebut dapat memudahkan terjadinya deformasi dan

pergeseran garis joint akibat adanya sesuatu yang melintas melewati pasangan

paving block tersebut.

Pemadatan sebaiknya kita lakukan dua putaran, putaran yang pertama

ditujukan untuk memadatkan abu batu/pasir alas dengan penurunan 5 – 15 mm

(tergantung abu batu/pasir yang dipakai)

Pemadatan putaran kedua, disertai dengan menyapu abu batu/pasir pengisi

celah/naat block, dan masing-masing putaran dilakukan paling sedikit 2 lintasan.

Gambar 5.15 Compactor/Stamper Kodok

(Sumber : Https://www.vedcmalang.com)
 BAB VI
PENUTUP

6.1. Kesimpulan
Tahapan pemasangan paving block dapat penulis simpulkan sebagai

berikut :

1. Persiapan area kerja, meliputi : Mobilisasai peralatan, penyimpanan

sementara material pekerja, mengetahui kondisi lapangan.

2. Penyiapan tanah dasar, lapisan tanah paling bawah.

3. Sistem penimbunan, menggunakan lapisan batu pecah/telford.

4. Penimbunan pasir, menggunakan timbunan tebal timbunan 5 cm.

5. Pemasangan paving block, menggunakan spesifikasi caampuran semen

portland, pasir, dan air dengan mutu K 400.

6. Finishing.

6.2. Saran

Pada saat melakukan pekerjaan atau pemasangan paving block harus ada

supliyer yang mengawasi agar supaya tidak ada terjadinya kesalahan pada saat

pemasangan, sehingga tidak dilakukan lagi pembongkaran pada area yang sudah

dipasangkan paving block, dan mestinya terus dilaksanakan sesuai dengan standar

atau perencanaan yang telah dibuat dan selalu memetahui apa yang sudah

diterapkan oleh K3 pada proyek.

 DAFTAR PUSTAKA

Asiacon, 2016. Cara pasang paving blcok. Diakses Melalui Laman,

https://asiacon.co.id Tanggal akses 20 Mei 2019

Cingkasa, 2012. Paving Block. Diakses Melalui Laman. http://cingkasa.co.id.

Tanggal akses 10 juli 2019

Indonetwork, 2001. Alat Berat. Diakses Melalui Laman,

https://www.indonetwork.co.id/ Tanggal diakses 23 Mei 2019

Indonusa Conblock, 2014. Pengertian Paving Block. Diakses Melalui Laman,

https://indonusa-conblock.com Tanggal akses 20 Mei 2019

Jayadinata, 1999. Latar Belakang Lapangan Penumpukan. Diakses melaui Laman

https://elib.unikom.ac.id. Tanggal akses 10 Juli 2019

Mixed Desain Beton Normal dengan Metode DOE dan ACI,” Aman Subakti,
ISBN 979-15187-4-2. Tanggal diakses 18 Mei 2019

PPPPTK BOE Malang, 2019. Concrete paving block sebagai alternatif

pembuatan jalan. Diakses melalui Laman http://www.vedcmalang.com
Tanggal akses 18 Mei 2019

Standar Industri Indonesia ( SII ) 0287-80,” Repubik Indoneia Departemen

Perindustrian, Tentang Mutu dan Cara Uji Pasir Standard. Tanggal diakses
18 Mei 2019

Studylibid, 2013. Tinjauan Pustaka Paving Block. Diakses melalui Laman

https://studylibid.com. Tanggal akses 20 Mei 2019

Tanto D. Widyaiswara. 2019. Conrate Paving Block. Diakses melalui Laman,

http://www.vedcmalang.com Tanggal akses 20 Mei 2019
LAMPIRAN
Lampiran 1. Persiapan area pemasangan paving block pada makassar new port

Persiapan Penaburan Batu 5–7 cm

(Sumber : Proyek Makassar New Port PT.PP (Persero) Tbk, 2019)

Penaburan Pasir
(Sumber : Proyek Makassar New Port PT.PP (Persero) Tbk, 2019)
Lanjutan Lampiran 1.

Proses Pemasangan Paving Block

(Sumber : Proyek Makassar New Port PT.PP (Persero) Tbk, 2019)

Proses Pemasangan Paving Block

(Sumber : Proyek Makassar New Port PT.PP (Persero) Tbk, 2019)
Lampiran 1 : Lanjutan

Pemasangan Paving Block

(Sumber : Proyek Makassar New Port PT.PP (Persero) Tbk, 2019)
Lampiran 2. Pengukuran luas area untuk pengambilan sample paving block

Pengukuran Luas Area

(Sumber : Proyek Makassar New Port PT.PP (Persero) Tbk, 2019)

\\

Pemilihan sample paving block

(Sumber : Proyek Makassar New Port PT.PP (Persero) Tbk, 2019)
Lampiran 2 : Lanjutan

Penyelesaian Pemilihan Paving Block

(Sumber : Proyek Makassar New Port PT.PP (Persero) Tbk, 2019)

Penyelesain Pemasangan Paving Block

(Sumber : Proyek Makassar New Port PT.PP (Persero) Tbk, 2019)
 RIWAYAT HIDUP

NAMA : Mutmainnah

NIM : 1622070537

TEMPAT/TANGGAL LAHIR : Pinrang , 21 Juli 1998

JURUSAN : Penangkapan Ikan

PROGRAM STUDI : Teknik Kelautan

PENGALAMAN ORGANISASI : 1. Lembaga Kajian Mahasiswa Islam

PELATIHAN/SEMINAR : 1. Ekspor dan Impor

ALAMAT : Lerang-lerang, Pinrang

TELEPON : 082290767805

E-MAIL : Mutmaiinnah@gmail.com

Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini adalah benar dan

dapat dipertanggung jawabkan secara hukum.

Pangkep, 28 Juni 2019

Mutmainnah