1.

Tujuan sistem perawatan dan perbaikan mesin kapal

a. Memahami maksud dan tujuan pemeliharaan permesinan kapal

b. Memahami struktur organisasi dan tim kerja

c. Memahami rencana perawatan dan perbaikan mesin

d. Memahami jadwal dan jurnal kerja

e. benar semua

2. Klingrit packing digunakan untuk

a. Untuk flens penerima panas, uap dan peralatan beban berat.

b. Untuk flens penerima tekanan air tawar, air laut.

c. untuk flens penerima tekanan udara bertekanan, semua katup udara kompresor

d. untuk flens penerima tekanan minyak pelumas dan minyak bahan bakar.

e. untuk membungkus pipa2 uap panas dan pipa2 gas buang

3. Bagian piston yang perlu di ambil ukuranya yaitu

a. Diameter piston antara fore – after.

b. Diameter pistos antara port – star board.

c. Lebar alur dudukan piston ring

d. Kelonggaran (Clearance) piston pin bush terhadap piston pin

4. Langkah overhul ketel uap dalam rangka perawatan kecuali :

a. Perhatikan permukaan air ketel tetap dijaga normal

b. Turunkan tekanan uap secara perlahan – lahan sampai tekanan “0”

c. Sebelum tekanan sampai “0” atm, biarkan sekitar 4 jam.

d. Air ketel perlahan dibuang (blow down) sampai habis.

e. Perbaikan (overhul) dapat dilakukan dengan aman.

5. Mesin bubut, digunakan untuk:

a. Membuat lubang2 pada benda kerja.

b. Memotong benda kerja yang tebal

c. Membuat alur2 pada permukaan yang datar

d. Meratakan bagian luar maupun bagian dalam

e. Meratakan benda kerja yang tidak beraturan

6. Mesin bor, digunakan untuk:

a. Membuat lubang2 pada benda kerja.

b. Meratakan benda kerja yang permukaan datar / plat

c. Membuat alur2 pada permukaan yang datar

d. Meratakan benda kerja yang tidak beraturan

e. Memotong benda kerja yang tebal.

7. Persiapan apa saja yang diperlukan dengan alat kerja di atas kapal ?

a. Siapkan minyak yang akan di ganti

b. olesi minyak material yg akan digunakan

c. Siapkan alat2 benda kerja yang akan digunakan

d. lihat suhu gas buang yang keluar dari economizer.

8. Apa saja yang perlu di survey ketel uap kecuali

a. Gelas penduga

b. Thermometer

c. Monometer

d. Katup celat udara

e. gas buang

9. Persyaratan apa saja yang harus dipenuhi pada perencanaan perawatan perbaikan di atas
kapal?

a. Kondisi jangjar

b. Rencana kerja utama

c. Rencana dibawah kapal

d. Rencana warisan (kondisi mesin)

c. Rencana mesin atas kapal

10. Apa pengunaan dan penyimpanan sparepart alat kerja yang bisa digunakan di atas kapal ?

a. Surat bukti permintaan material dari kapal

b. Surat bukti pengirim supply dari kantor yang memuat

c. Daftar isi material yang dikirim

d. Surat sartifikat Genuine dari marker sebagai bukti keaslian

e. benar semua

11. Sebutkan apa saja yang perlu di catat di dalam buku harian kamar mesin kecuali

a. Mencatat jam kerja mesin induk (M/E).

b. Mencatat jam kerja AE Generator.

c. Mencatat jam kerja kegiatan petugas jam jaga kamar mesin.

d. Mencatat jam kerja kegiatan mesin bantu.

e. Surat bukti jaga kapal per item.

12. Ciri ciri pemeriksaan dan perawatan secara umum setiap hari ?

a. Pengantian baru pelumas gear box dan mesin utama.

b. bersihkan generator dengan air

c. Cerat hanya pada katup dalam.

d. Rendam pompa muatan, pompa pendingin.

e. Cek generator dengan pompa.

13. Tugas pengendalian perawatan masinis terakhir di kapal ?

a. Perawatan semua pompa2 dan termasuk perawatan dan semua suku cadangnya

b. Membantu administrasi kepala kamar mesin dan membuat laporan bulanan

c. Melaksanankan tugas jaga jam 08.00 – 12.00 dan 20.00 – 24.00 secara teratur di engine room,
pada saat kapal berlayar atau sedang berlabuh

d. Melaksanakan perbaikan terencana bersama perkerjaan harian pada saat kapal sedang berlabuh
/ jangkar

e. benar semua

14. apa yang dimaksud dengan perawatan pencegahan.

A. studi dari krusakan yang berulang alat produksi untuk menentukan sebab dan upaya
kerusakan tidak terulang lagi.

B. kegiatan berulang agar alat produksi dberfungsi efisien dan ekonomis sesuai spesifikasi dan
kemampuan

c. Kegiatan pemantauan alat produksi dengan sensor mikroprosesor yang dapat

D. Mendeteksi gejala kerusakan secara dini pada mesin kapal

e. Benar semua

15.Pada saat kapal akan masuk kegalangan ( Docking ) ada pihak utama yang terlibat dalam
pelaksanaanya. Pihak – A. General manajer

B. Perusahaan

C. Nakhoda

D. Pihak galangan.

E. Mualim

16. Tindakan yang harus dilakukan dan dokumen yang dipersiapkan bila terjadi kerusakan :

A. Note of protes (document tentang spare part)

B. Abstract of log book.

C. Invoice galangan yang akan memperbaiki.

D. Survey oleh surveyor.

E. Benar semua.

17. Petunjuk tentang kesalahan normal dalam hubungannya dengan frekwensi getaran mesin :

A. Ketidak seimbangan putaran.

B. Pemasangan coupling Lurus

C.Poros terlalu lurus

D. Kesalahan pada jangkar dan bantalan jangkar

E. Kesalahan bantalan kapal.

18. Bertanggung jawab untuk memelihara agar kapal laik laut dan kelengkapan awak kapal
merupakan tugas.

A. Manager armada

B. Nakhoda

C. Kepala kamar mesin

D. Superintendent

E. Divisi nautika

19. Jenis-jenis pemeriksaan dikapal adalah kecuali

A. Pemeriksaan awal

B. Pemeriksaan bulanan

C. Pemeriksaan tahunan

D. Pemeriksaan periodic

E. Pemeriksaan juru mudi

20. Macam-macam pemeriksaan yang dilakukan dalam rangka pengoptimalan kerja mesin
adalah

A. Pemeriksaan Main Bearing, Crank Pin Bearing.

B. pembersihan turbocharger

C. Survey umum kemudi

D. Pembersihan fungsi-fungsi yg penting

E. Penggantian procedure laporan dalam system perawatan berencana.