Nama : Muhammad Andrean Leonardo

Kelas : MP 1/A
No. Absen : 18
Tugas : K3

ATKAPIN-I KESELAMATAN KERJA 90 MENIT

Petunjuk cara menjawab soal
1. Semua jawaban ditulis di kertas jawaban yang tersedia
2. Untuk soal pilihan cukup memberi tanda (X) pada huruf jawab yang paling benar
3. Untuk soal uraian (Essay) dijawab dengan uraian yang jelas

I. SOAL PILIHAN GANDA

1,Mana yang lebih baik/aman ketika menambah media pendingin ke instalasi mesin pendingin /
mesin pembeku :
a. masukan refrigerant dari sisi isapan kompresor berupa cairan
b. masukan refrigerant dari sisi isapan kompresor berupa gas
c. masukan refrigerant setelah katup ekspansi berupa cairan
d. masukan refrigerant setelah katup ekspansi berupa gas
2. Apa yang terbakar bila kebakaran tersebut termasuk kelas B :
a. natrium, magnesium dan alumunium b. asetelin dan gemuk
c. karet dan plastic d. alat elektronik
3. Apa yang harus dilakukan setelah memompa air got kamar mesin dengan menggunakan OWS
a. segera matikan pompa b. bilas denga air laut
c. matikan pompa, cerat air sisa d. cerat minyak dari separator
4. Ketika kapal berada di atas dok/merawat propeller, apa yang dilarang dikerjakan ABK ?
a. kerja di kamar mesin b. memutar motor induk
c. merawat motor induk d. a, b, c dilarang
5.Jenis bahan pemadam kebakaran apa yang harus tersedia di dapur tempat masak :
a. busa kimia b. karbon dioksida
c. busa mekanik d. air
6.Motor induk dihidupkan dengan udara bertekanan, pipa apa yang perlu diraba panas atau tidaknya
setelah motor hidup beberapa menit:
a. bahan bakar b. minyak pelumas c. Air pendingin d. gas buang
7.Mana yang merupakan bukan alat pengaman pada mesin pembeku (refrigerator)
a. katup pelepas tekanan tinggi b. katup isap tekanan tinggi
c. katup isap tekanan rendah d. katup tekanan minyak lumas
8. Untuk mengecek kebocoran media pendingin jenis Freon yaitu dengan :
a. lampu spiritus b.. lampu gas butan
c. lampu gas belerang d. lampu a atau c
9.Apa yang harus dipersiapkan sebelum melaksanakan pembersihan tangki BBM dasar berganda
(double bottom tank) :
a. tiup terus-menerus dengan udara b. ukur oksigennya
c. periksa gasnya yang mudah terbakar d. a dan c
10. Bila anda mendengar sirine tanda bahaya harus meninggalkan kapal (sijil sekoci) apa
yang pertama harus dilakukan
 a. mengumpulkan minuman dan bahan makanan darurat dibawa ke sekoci
b. mengenakan jaket penolong, dan menuju ke tempat sekoci penolong
c. lari menuju anjungan
d. menunggu perintah dari KKM
11. Apa isinya sebuah botol pemadam kebakaran yang biasa dijinjing dan berwarna hijau?
a. arang dioksida b. serbuk kering c. gas halon d. busa
12.Bila kita mengecat dinding ruangan dengan cat semprot, pelindung tubuh apa yang diganakan
a. kaca mata b. kaca mata dan alat pernapasan
c. kaca mata, sarung tangan, sepatu pengaman d. kaca mata dan masker
13.Bila terjadi kebakaran di kamar ABK, bahan pemadam apa yang digunakan
a. karbon dioksida b. busa tekanan tinggi
c. gas lembam d. zat lemas
14.Seorang greaser mendapat kecelakaan terbakar, tindakan P3K apa yang harus dilakukan
a. balut yang terbakar agar tidak terkena udara b. basuh yang terbakar dengan air
c. labur yang terbakar dengan gemuk atau minyak d. dinginkan dengan tiupan udar
15.Apa yang harus dilakukan bila Anda terjebak asap banyak dalam gang (corridor) di kapal?
a. tarik napas panjang-panjang kemudian lari keluar
b. selamatkan diiri masuk kamar tyerdekat
c. membungkuk atau merangkak sambil menuju kea rah keluar
d. masuk kamar terdekat kemudian kunci pintu dan keluar dari jendela
16.Berapa banyak minyak lumas harus ditambahkan tiap hari ke karter motor genset?
a. beberapa liter saja b. 10 % isi karter
c. tidak usah bila karternya tertutup d. 25 % isi karter
17.Selama Anda bertugas jaga laut di kamar mesin, berapa kali harus memeriksa permesinan terutama alat-
alat kontrolnya?
a. pada awal dan akhir jaga b. sekali selama jaga
c. pada jangka wakktu tyertentu d. setiap ada gangguan
18. Alat keselamatan apa yang harus dipakai ketika mengelas dinding ruang tertutup?
a. tidak perlu bila tidak melihat langsung bunga api
b. pakai alat pernapasan untuk melindungi bebauan
c. pakai kaca mata pelindung mata
d. pakaian kerja pelindung cipratan bunga api
19.Mengapa pada saluran BBM motor induk dipasang saringan ganda
a. agar waktu untuk membersihkan lebih lama b. agar lebih efisien
c. agar lebih murah pasang yang kecil d. agar bias dibersihkan bargantian
20. Apa keuntungan penggunaan pembuat air tawar(fresh water generatot) sistem tekanan hampa di kapal?
a. batu ketel yang timbul minim sekalai b. tidak perlu panas yang tinggi
c. mengunakan air laut atau air sungai d. menghasilkan air tawar
II. SOAL ESSAY (nilai tiap soal : 12)
1. Kejadian apa saja yang harus dicatat dalam buku minyak (oil record book) sesuai Peraturan
Pencegahan Pencemaran Lingkungan ?
2. Apa persamaan dan perbedaan tugas dan wewenang antara Syahbandar dan Biro Klasifikasi Kapal
terhadap kelaik lautan kapal ?
3. Sebutkan instansi mana yang berwenang memeriksa dan menyelidiki pada setiap kejadian
kecelakaan di kapal !
4. Apa tujuannya dibuat double bottom dan sekat kedap air di kapal?
5 Jelaskan macam-macam pompa dikapal dan fungsinya masing-masing yang terkait dengan
pencegahan bahaya tenggelamnya kapal
 Jawaban

1. OIL RECOR BOOK Bagian 1 harus dibawa oleh Semua Kapal dan harus berisi catatan sebagai
berikut:
 Semua operasi yang terkait minyak dan minyak campuran
 Tanggal, posisi kapal (lintang/Bujur), jumlah, identifikasi tangki, dan durasi operasi dicatat.
 Ballasting dan pembersihan tangki bahan bakar minyak
– Pembuangan ballast kotor atau air pembersih dari tangki bahan bakar minyak
– Pembuangan residu minyak (lumpur/sludge)
– Pembuangan non-otomatis ke laut atau pembuangan sebaliknya, dari air bilge yang
terakumulasi di ruang mesin

 Pembuangan otomatis ke laut atau pembuangan sebaliknya, dari airgotkapal, dikumpulkan di

ruang mesin (mis. Transfer air got kapal ke tangki air) (Identifikasi tangki)
 Kondisi ODM dan Sistem Kontrol
 Pembuangan minyak yang tidak disengaja atau luar biasa lainnya
 Bunkering bahan bakar, atau bulk/drum Lube Oil (LO)
 Prosedur operasional tambahan dan komentar umum
 Otoritas Negara Pelabuhan dapat mengambil salinan entri, dan jika diminta, master diminta
untuk menyatakan bahwa itu adalah salinan yang benar.
 ORB tetap disimpan diatas kapal selama 3 tahun setelah tanggal entri terakhir.
OIL RECOR BOOK bagian 2

 Pencucian tangki muatan

 Pembuangan tolak bara kecuali dari SBT
 Pembuangan dari air tangki slip
 Pembuangan katup-katup sesudah operasi pembuangan dari tangki slop
 Pembuangan residu/endapan dari tangki
 Pembuangan residu yang tidak memenuhi persyaratan pada saat kondisi darurat

2. Syahbandar dalam melaksanakan fungsi pengawasan terhadap setiap kapal yang berlayar di perairan
Indonesia tidak lepas dari kerjasama dengan Biro Klasifikasi Indonesia. Dalam melakukan
pengawasan, syahbandar mengambil alih dalam pemeriksaan dokumen serta surat kapal (Manifest).
Pengawasan dan pemeriksaan yang dilakukan Biro Klasifikasi Indonesia meliputi pemeriksaan
konstruksi kapal, lambung kapal, instalasi mesin, instalasi listrik serta keseluruhan perlengkapan yang
dipakai dalam pengoperasian kapal. Hasil uji klas dari Biro Klasifikasi Indonesia jugamenjadi acuan
perusahaan asuransi untuk memberikan asurasi kapal.

3. Mahkamah Pelayaran
Mahkamah Pelayaran dibentuk oleh dan bertanggung jawab kepada Menteri Perhubungan. Dalam
menjalankan fungsi dan tugasnya, Mahkamah Pelayaran dipimpin oleh seorang ketua yang diangkat
dan diberhentikan oleh Menteri Perhubungan serta dibantu oleh sekretariat Mahkamah Pelayaran.
Mahkamah Pelayaran memiliki fungsi untuk melaksanakan pemeriksaan lanjutan atas kecelakaan
kapal dan menegakkan kode etik profesi dan kompetensi nakhoda dan/atau perwira kapal setelah
 dilakukan pemeriksaan pendahuluan kecelakaan kapal. Dalam melaksanakan pemeriksaan lanjutan,
Mahkamah Pelayaran yang diwakili oleh tim panel ahli.

4. Fungsi atau tujuan doble bottom

1. Bila kapal kandas dan mengalami kebocoran, masih ada dasar yang kedap air
2. Sebagai ruangan muatan cair, air tawar. Bahan bakar, ballas dan sebagainya
3. Membantu mengatur stabilitas kapal, hal ini dikarenakan kegunaannya sebagai pemuat ballas
4. Menambah kekuatan melintang kapal.
Fungsi atau tujuan sekat kedap air di kapal
1. Membagi kapal atas kompartemen-kompartemen dengan sendirinya membagi tekanan kebidang
yang lebih luas
2. Mempertinggi keselamatan kapal tyerutama ketika kapal mendapat kerusakan dibawah
permukaan air atau didekatnya, misalnya karena kandas, tubrukan, dll.
3. Mempertinggi keselamatan dan kekuatan melintang kapal.
4. Membatasi/melokalisir bahaya kebakaran pada suatu kompartemen.

5. Jenis-jenis pompa diatas kapal berdasarkan fungsinya

1. Pompa Ballast
Ballast yang ditempatkan pada ceruk haluan dan ceruk buritan yang berfungsi untuk
melayani perubahan trim kapal. Tangki - tangki ballast dasar ganda dan deep tank diisi
dengan ballast berfungsi untuk mendapatkan kondisi draft pada lambung kapal dan
menghilangkan kemiringan.
- Pompa Sanitary
Sistem sanitary digunakan untuk menyingkirkan atau membuang air dari geladak
dan juga membuang air yang sudah dipakai dari tempat - tempat mandi, wc,
laundry, bar - bar makanan dan minimuman, dapur, dan sebagainya.
- Pompa Pemadam Kebakaran
Sistem pemadam kebakaran dapat digunakan untuk semua peristiwa kebakaran
untuk memadamkan api diatas kapal, kecuali bila yang terbakar itu batu bara,
minyak, atau peralatan listrik. Sistem pemadam kebakaran dikapal adalah sistem
sentralisasi ( dipusatkan ) dan dipasang dari pipa tembaga atau pipa yang
berdiameter 50 sampai 100 mm.
- Pompa Air Tawar
Air tawar biasanya diletakkan pada tangki - tangki persediaan ( store tanks ) dan
tangki dinas yang berada pada upper deck dan dari tempat inilah air tersebut
dialirkan ketempat - tempat yang membutuhkan air tawar dengan bantuan
pompa air tawar seperti kamar mandi, wc, dapur, laundry, dan sebagainya
melalui pipa - pipa. Seluruh air tawar ini harus berdiri sendiri dan penggunaan
pipa - pipa, pompa -pompa dan tangki - tangki air tawar tidak digunakan untuk
keperluan lain selain sistem air tawar.
- Pompa Air Tawar Pendingin Mesin Induk
Air yang digunakan untuk mendinginkan mesin induk biasanya diletakkan pada
tangki yang ada di double bottom. Dan untuk melancarkan sistem ini digunakan
pompa air tawar yang diletakkan di double bottom yang kemudian dialirkan
 kekamar mesin. Sistem ini dipisahkan dari sistem air tawar untuk keperluan air
minum
- Pompa Minyak
Minyak pelumas disimpan pada tangki minyak pelumas yang terletak pada
double bottom yang berada dibawah kamar mesin. Untuk mengalirkan minyak
pelumas ke mesin induk maupun mesin bantu digunakan pompa minyak
pelumas yang juga diletakkan pada double bottom.
- Pompa Bahan Bakar untuk Tangki Induk dan Tangki Harian
Bahan bakar disimpan dalam tangki bahan bakar yang berada di double bottom
dibawah kamar mesin dan untuk mengalirkannya ke tangki induk dan harian
digunakan pompa bahan bakar yang juga diletakkan di double bottom.
- Pompa Drainase
Pompa drainase ini diletakkan pada double bottom dimana sistem drainase atau
sistem pengeringan diatas kapal ini digunakan untuk keperluan pengeringan
diatas kapal