1.

Akte izin Pemakaian Pesawat Uap diberikan kepada pemakai bilamana:

a. Semua jawaban benar.
b. Hasil pemeriksaan dan pengujian alat-alat perlengkapan pengamanan dan alat-alat
pembakaran memenuhi syarat.
c. Hasil pemeriksaan dan pengujian pesawat uap dan alat-alat perlengkapan otomatisnya
memenuhi syarat.
d. Hasil pemeriksaan dan pengujian pesawat uap dan alat-alat perlengkapan pengamanannya
memenuhi syarat.

2 . Peledakan pada ketel uap dapat tejadi karena:

a. Tinggi air didalam ketel uap dibawah batas aman.
b. Tidak memilliki thermometer.
c. Jawaban a dan b benar.
d. Peledakan hanya dapat tejadi bila tingkap pengaman tidak bekerja.

3. Yang bukan merupakan tujuan pemeriksaan visual pada setiap pesawat uap baru yaitu untuk
mengetahui:
a. Kondisi seluruh alat perlengkapan pengamannya.
b. Kapasistas produksi uap kering yang dapat digunakan sesungguhya.
c. Kondisi seluruh bagian konstruksi dan seluruh alat perlengkapan pengamanannya.
d. Kondisi sisi luar dan seluruh alat perlengkapan pengamanannya.

4. Kekurangan air didalam ketel uap pada saat sedang dioperasikan tidak dapat mengakibatkan:
a. Terjadinya kenaikan temperature air.
b. Terjadinya kenaikan tekanan kerja.
c. Semua jawaban salah.
d. Terjadinya overheating dan peledakan.

5. Ketel uap yang mengalami temperature berebihan (overheating) adalah disebabkan oleh:
a. Tingkat pengaman tidak bekerja.
b. Kapasitas pembakaran terlalu besar.
c. Tinggi air didalam ketel uap dibawah batas aman.
d. Semua jawaban benar.

6. Pesawat Uap dan Bejana Tekan, baru dapat dibuat apabila:

a. Mempunyai gambaran rencana.
b. Jawaban a, c dan d telah terpenuhi.
c. Mempunyai perhitungan kekuatan konstruksi.
d. Telah mempunyai pengesahan gambar rencana.

7.Pemeriksaan berkala pada ketel uap darat berpindah dilakukan setiap:

a. Selambat-lambatnya setiap 1 (satu) tahun sekali.
b. Selambat-lambatnya setiap 3 (tiga) tahun sekali.
c. Selambat-lambatnya setiap 2 (dua) tahun sekali.
d. Selambat-lambatnya setiap 4 (empat) tahun sekali.
8. Pemeriksaan berkala pada bejana uap dilakukan setiap:
a. Selambat-lambatnya setiap 3 (tiga) tahun sekali.
b. Selambat-lambatnya setiap 4 (empat) tahun sekali
c. Selambat-lambatnya setiap 2 (dua) tahun sekali.
d. Selambat-lambatnya setiap 1 (satu) tahun sekali.

9. Tingkat pengamanan pada pesawat uap dan bejana tekan berfungsi untuk:
a. Menahan tekanan.
b. Untuk mengatur tekanan.
c. Membuang air berlebih.
d. Membuat tekanan secara otomatis apabila terjadi tekanan lebih.

10. Pemeriksaan bahan pada pesawat uap dapat dilakukan apabila telah berumur:
a. 25 tahun.
b. 35 tahun.
c. 30 tahun.
d. 40 tahun.

11. Kapan suatu pesawat uap harus dilakukan pemeriksaan secara khusus (secara keseluruhan):
a. Sesudah berumur 50 tahun.
b. Sesudah terjadi kecelakaan.
c. Sesudah dilakukan pemeriksaan bahan (PB) sebanyak 3 (tiga) kali.
d. Sebelum pemeiksaan bahan (PB) sebanyak 3 (tiga) kali.

12. Yang tidak termasuk bejana tekan berdasarkan Permenaker No. Per.01/Men/1982 adalah:
a.Botol-botol baja yang mempunyai volume air paling rendah 60 liter.
b. Botol-botol baja yang mempunyai volume air paling tinggi 60 liter.
c. Bejana transport yang mempunyai volume air lebih dari 60 liter.
d. Bejana penyimpanan gas atau campuran dalam keadaan padat dikempa menjadi cair terlarut
atau beku.

13. Pengertian dari pesawat angkat dan angkut adalah suatu pesawat atau alat yang digunakan
untuk:
a. Memindahkan muatan pada jarak tertentu.
b. Memindahkan, mengangkut muatan vertical dan horizontal.
c. Memindahakan, mengangkut muatan vertical dan horizontal dalam jarak yang ditentukan.
d. Semua jawaban benar.

14. Pengawasan K3 bidang mekanik yang bersifat preventif meliputi:

a. Perencanaan, pembuatan, prosedur pemakaian dan perawatan.
b. Perencanaan dan pemakaian.
c. Perencanaan, reparasi da modifikasi.
d. Jawaban a, b dan c salah.
15. Sesuai Permenaker No. Per.08/Men/2020 setiap pesawat dan angkut wajib dilakukan
pengujian setelah pegujian pertama. Pengujian tersebut selambat-lambatnya :
a. 4 (empat) tahun setelah pengujian pertama.
b. 2 (dua) tahun setelah pengujian pertama.
c. 1 (satu) tahun setelah pengujian pertama.
d. 3 (tiga) tahun setelah pengujian pertama.