BPP CBR250RR

BUKU PEDOMAN PEMILIK CBR250RR
3 Tahun
3 Tahun
GARANSI
30.000 KM - Hanya berlaku untuk komponen sistem PGM-FI

- Syarat & ketentuan berlaku
Tahun atau 50.000 km*

*Mana yang tercapai lebih dahulu
Buku Pedoman Pemilik

Syarat & Ketentuan
Berlaku
CBR250RR
BENGKEL RESMI
00X3H-K64-NA00
4HK64A10
ID.VVV.XXXXXX.20YY.MM.20 Bacalah Sebelum Mengendarai 37$VWUD+RQGD0RWRU
BPP K64J.book Page 1 Friday, March 20, 2020 10:03 AM
Buku Pedoman Pemilik ini harus dianggap sebagai pelengkap yang permanen dari
kendaraan dan harus diikutsertakan dengan kendaraan sewaktu dijual kembali.
Materi publikasi di dalam buku ini mencakup semua informasi produksi terbaru yang
tersedia saat sebelum dicetak. Honda Motor Co., Ltd. mempunyai hak untuk
melakukan perubahan pada setiap waktu tanpa pemberitahuan dan tanpa
kewajiban apa pun.
Dilarang mengutip atau mencetak ulang bagian dari penerbitan ini tanpa izin tertulis
dari penerbit.
Gambar kendaraan yang ada dalam buku pedoman pemilik ini mungkin tidak sesuai
dengan kendaraan Anda yang sebenarnya.
य Anda dapat melihat buku pedoman pemilik untuk kendaraan Anda secara online.
Silahkan mengakses situs web Honda sebagai berikut.
2 Web: Akses situs web berikut dibawah ini saat Anda melihat tanda
referensi seperti ini.
Situs web buku pedoman pemilik
http://www.hondamotopub.com/AHJ
© 2020 Honda Motor Co., Ltd.

Selamat datang
Selamat atas pembelian kendaraan baru Honda ● Buku Pedoman Pemilik ini digunakan untuk tiga
Anda. Pilihan Anda pada produk kami membuat tipe model CBR250RR:
Anda menjadi salah satu bagian dari keluarga - Tipe Standar (CBR250S3 IN, III IN)
Honda di seluruh dunia yang puas terhadap - Tipe SP ABS (CBR250S3A IN, II IN)
reputasi Honda dalam hal membangun kualitas ke - Tipe SP ABS-QS (CBR250S3A IV IN, V IN, VI IN)
dalam setiap produknya. ● Semua ilustrasi yang ada berdasarkan pada tipe
CBR250RR SP ABS-QS.
Untuk memastikan keselamatan dan kenyamanan
berkendara Anda:
● Bacalah buku pedoman pemilik ini dengan
cermat.
● Ikuti semua saran dan prosedur yang terdapat
dalam buku pedoman ini.
● Perhatikan baik-baik pesan-pesan keselamatan
yang terdapat dalam buku pedoman ini dan yang
ada pada kendaraan.
Perihal Keselamatan
Keselamatan Anda, dan keselamatan orang lain, sangat

penting. Mengoperasikan kendaraan ini dengan aman 3 BAHAYA
merupakan tanggung jawab yang penting.
Anda AKAN MENINGGAL atau TERLUKA
Untuk membantu Anda dalam bertindak berdasarkan
PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk.
pengetahuan tentang keselamatan, kami telah
memberikan prosedur-prosedur pengoperasian dan
informasi lainnya pada label-label tentang keselamatan
3 PERINGATAN
yang ada pada kendaraan dan di dalam buku Anda DAPAT MENINGGAL atau TERLUKA
pedoman ini. Informasi ini dimaksudkan untuk PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk.
mengingatkan Anda pada keadaan-keadaan yang
berpotensi bahaya yang dapat melukai Anda atau 3 HATI-HATI
orang lain.
Tentunya, tidak praktis atau memungkinkan untuk Anda DAPAT TERLUKA jika Anda tidak
memperingati Anda tentang semua keadaan mengikuti petunjuk.
berbahaya yang dapat timbul pada saat mengendarai
atau menyervis kendaraan. Anda harus memakai
pertimbangan yang baik menurut Anda sendiri. Informasi penting lainnya terdapat di judul-
judul berikut ini:
Anda akan menemukan informasi penting tentang PERHATIAN Informasi untuk membantu Anda
keselamatan dalam berbagai-macam bentuk termasuk: menghindari kerusakan pada
● Label-label tentang keselamatan pada kendaraan kendaraan Anda, benda-benda milik
● Pesan-Pesan Tentang Keselamatan didahului orang lain, atau lingkungan hidup.
dengan simbol waspada dan salah satu dari tiga
kata sebagai berikut:
BAHAYA, PERINGATAN, atau HATI-HATI.
Kata-kata ini berarti:
Daftar Isi
Keamanan Berkendara Hal. 2
Petunjuk Pengoperasian Hal. 14
Perawatan Berkala Hal. 50
Mengatasi Masalah Hal. 94
Informasi Hal. 113
Spesifikasi Hal. 127

Keamanan Berkendara
Bagian ini berisi informasi penting agar aman berkendara dengan kendaraan Anda.
Bacalah bagian ini dengan seksama.
Petunjuk Aman Berkendara...................... Hal. 3

Label Gambar ............................................. Hal. 6
Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Untuk
Keamanan Berkendara............................. Hal. 8
Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Dalam
Berkendara................................................ Hal. 9
Aksesoris & Modifikasi............................ Hal. 12
Beban......................................................... Hal. 13
Petunjuk Aman Berkendara
Petunjuk Aman Berkendara memegang tali jok atau pinggang Anda,

memiringkan badan sesuai dengan badan Anda
saat membelok, dan selalu meletakkan kaki di
Keamanan Berkendara
Ikuti petunjuk-petunjuk berikut ini untuk
meningkatkan keamanan berkendara Anda: pijakan kaki, bahkan saat kendaraan berhenti.
● Lakukan semua pemeriksaan rutin dan reguler
seperti yang ditentukan dalam buku pedoman ini. Luangkan Waktu untuk Belajar & Berlatih
● Matikanlah mesin dan jauhkanlah dari percikan Walaupun Anda pernah mengendarai kendaraan
api dan nyala api sebelum mengisi tangki bahan yang lain, berlatihlah mengendarai di tempat yang
bakar. aman agar Anda lebih mengenal cara kerja
● Jangan hidupkan mesin di area yang tertutup kendaraan ini, dan menjadi terbiasa dengan ukuran
atau tertutup sebagian. Karbon monoksida dan berat kendaraan.
dalam gas buang mengandung racun dan dapat
membunuh Anda. Berkendaralah dengan Waspada
Gunakanlah selalu helm Perhatikan selalu dengan baik kendaraan-
kendaraan lain di sekitar Anda, dan jangan
Fakta membuktikan: helm dan pakaian pelindung beranggapan bahwa pengemudi lain melihat Anda.
sangat membantu mengurangi cedera serius di Bersiaplah untuk berhenti dengan cepat atau
kepala dan cedera-cedera lainnya. Jadi gunakanlah melakukan gerakan mengelak.
selalu helm dan pakaian pelindung yang sesuai
standar. 2 Hal. 8 Buatlah Diri Anda Mudah Dilihat
Sebelum Berkendara Buatlah diri Anda lebih mudah terlihat, terutama pada
malam hari, dengan mengenakan pakaian terang yang
Pastikan bahwa Anda fit secara fisik, fokus secara memantulkan cahaya, posisikan diri Anda sehingga
mental dan bebas dari alkohol dan obat-obatan pengemudi lain dapat melihat Anda, berikan sein
terlarang. Periksa bahwa Anda dan penumpang sebelum membelok atau mengubah jalur, dan gunakan
Anda mengenakan helm dan pakaian pelindung klakson Anda bila diperlukan.
sesuai standar Perintahkan penumpang Anda untuk
Bersambung 3
Berkendaralah Sesuai Batas Kemampuan Periksa kendaraan Anda setiap sebelum berkendara
Anda dan lakukan semua perawatan yang dianjurkan.
Keamanan Berkendara
Jangan sampai melebihi batas beban (2 Hal. 13),

Janganlah pernah berkendara melebihi batas dan jangan melakukan modifikasi pada kendaraan
kemampuan Anda atau lebih cepat dari batas yang Anda atau memasang aksesoris yang dapat
telah ditetapkan. Kelelahan dan kurangnya menyebabkan kendaraan Anda menjadi tidak aman
kewaspadaan dapat mengganggu kemampuan (2 Hal. 12).
Anda untuk mengambil keputusan dengan benar
dan berkendara dengan aman. Jika Anda Terlibat dalam Kecelakaan
Janganlah Minum Minuman Beralkohol saat Keselamatan diri adalah prioritas utama Anda. Jika
Berkendara Anda atau siapapun telah terluka ketika kecelakaan,
ambil waktu sejenak untuk melihat keparahan luka-
Alkohol dan berkendara tidak dapat disatukan. luka dan menentukan apakah aman untuk
Walau hanya sekali minum dapat mengurangi melanjutkan perjalanan. Mintalah bantuan darurat
kemampuan Anda untuk merespon perubahan bila diperlukan. Patuhi juga undang-undang dan
kondisi di jalan dan kecepatan reaksi Anda menjadi peraturan yang berlaku jika ada orang atau
buruk seiring dengan jumlah minuman keras yang kendaraan lain yang terlibat dalam kecelakaan
Anda minum. Jadi jangan minum-minuman keras tersebut.
dan mengendarai kendaraan, dan juga jangan
biarkan teman Anda melakukannya.
Jagalah Kendaraan Anda Tetap pada Kondisi

Aman
Sangatlah penting untuk menjaga agar kendaraan
Anda dirawat dengan baik dan dalam kondisi yang
aman untuk dikendarai.
4
Jika Anda memutuskan untuk melanjutkan

berkendara, pertama putar kunci kontak ke posisi 3 PERINGATAN
OFF, dan amati kondisi kendaraan Anda. Periksa
Keamanan Berkendara
adanya kebocoran-kebocoran cairan, periksa Menyalakan mesin kendaraan Anda saat di
kekencangan mur-mur dan baut-baut yang kritis, ruangan tertutup atau sebagian tertutup dapat
dan periksa juga stang kemudi, handel-handel menyebabkan pembentukan racun gas karbon
pengontrol, rem, dan roda. Berkendaralah dengan monoksida.
perlahan-lahan dan hati-hati.
Kendaraan Anda kemungkinan telah mengalami
kerusakan yang tidak langsung terlihat. Menghirup gas yang tidak berbau dan tidak
Periksakanlah kendaraan Anda secara keseluruhan berwarna seperti ini dapat segera menyebabkan
di bengkel yang mempunyai fasilitas servis yang ketidaksadaran dan akhirnya kematian.
berkualitas sesegera mungkin.
Bahaya Karbon Monoksida Hidupkanlah mesin kendaraan Anda pada saat
berada di area yang berventilasi atau di tempat
Knalpot mengandung karbon monoksida beracun, terbuka.
yaitu gas yang tidak berwarna dan tidak berbau.
Menghirup karbon monoksida dapat menyebabkan
kehilangan kesadaran dan dapat menyebabkan
kematian.
Jika Anda menghidupkan mesin di tempat yang

tertutup atau bahkan hanya sebagian tertutup, maka
udara yang Anda hirup dapat mengandung karbon
monoksida dalam jumlah yang berbahaya.
Jangan pernah menghidupkan kendaraan Anda di
dalam garasi atau tempat tertutup lainnya.
5
Label Gambar
Label Gambar
Keamanan Berkendara
Halaman-halaman berikut menjelaskan arti label. Bacalah petunjuk yang terdapat pada Buku
Beberapa label memberi Anda peringatan tentang Pedoman Pemilik dengan saksama.
setiap potensi bahaya yang bisa menyebabkan
luka serius. Yang lainnya menjelaskan informasi
penting keselamatan. Baca informasi ini dengan Bacalah petunjuk yang terdapat pada Buku
hati-hati dan jangan melepas label. Pedoman Reparasi dengan saksama. Demi
keamanan, bawa kendaraan untuk diservis
Jika label lepas atau menjadi sulit untuk dibaca, bengkel AHASS yang ditunjuk.
kunjungi bengkel AHASS yang ditunjuk untuk
mengganti label. BAHAYA (dengan latar MERAH)
Anda AKAN MENINGGAL atau TERLUKA PARAH
Ada simbol spesifik pada masing-masing label. jika Anda tidak mengikuti petunjuk.
Pengertian masing-masing simbol dan label PERINGATAN (dengan latar ORANGE)
adalah sebagai berikut. Anda DAPAT MENINGGAL atau TERLUKA
PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk.
PERHATIAN (dengan latar KUNING)
Anda BISA TERLUKA apabila Anda tidak
mematuhi instruksi-instruksi.
6
Label Gambar
LABEL INFORMASI BAN & RANTAI RODA

Tekanan ban dingin:
Keamanan Berkendara
[Pengemudi saja]
Depan 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)
Belakang 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)
[Pengemudi dan seorang penumpang]
Depan 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)
Belakang 225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)
Jaga setelan rantai dan lumasi rantai.
Jarak main bebas 25 - 35 mm
Tipe STANDAR (CBR250S3) LABEL PENGINGAT KEAMANAN BERKENDARA
Untuk keselamatan Anda, selalu gunakan helm, pakaian
pelindung.
LABEL BAHAN BAKAR
Hanya Tipe SP ABS & SP ABS-QS (CBR250S3A)
Tipe SP ABS & SP ABS-QS (CBR250S3A)
Bensin tanpa timbal
ETHANOL hingga 10 % berdasarkan volume
Research Octane Number (RON) 90 atau lebih tinggi
7
Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Untuk Keamanan Berkendara
Hal-Hal Yang Perlu ● Pelindung wajah dengan bidang penglihatan

yang tidak terhalang atau pelindung mata lainnya
Diperhatikan Untuk
Keamanan Berkendara
sesuai standar
Keamanan Berkendara
● Berkendaralah dengan hati-hati dan letakkan
3 PERINGATAN
tangan Anda pada stang kemudi dan kaki di Tidak menggunakan helm dapat
pijakan kaki. meningkatkan cedera serius atau kematian
● Jagalah agar tangan penumpang berpegangan pada saat terjadi kecelakaan.
tali jok atau pinggang Anda, serta kedua kaki
penumpang pada pijakan kaki saat berkendara.
● Pikirkanlah selalu keselamatan penumpang Anda,
Pastikan bahwa Anda dan penumpang Anda
dan juga pengemudi dan pengendara lainnya. selalu mengenakan helm dan pakaian
pelindung yang sesuai standar.
Pakaian Pelindung
Pastikan bahwa Anda dan penumpang Anda # Sarung Tangan
mengenakan helm sepeda motor yang sesuai standar, Sarung tangan kulit yang menutupi seluruh jari
pelindung mata, dan pakaian pelindung yang mudah dengan ketahanan gores yang tinggi
dilihat.Hindari mengenakan pakaian longgar yang bisa # Sepatu Boot atau Sepatu Khusus untuk
tersangkut di bagian kendaraan mana pun. Sebelum Berkendara
berkendara bersiaplah dari segala kemungkinan cuaca
dan kondisi jalan yang buruk. Sepatu berkualitas tinggi dengan sol anti-slip dan
melindungi pergelangan kaki
# Helm # Jaket dan Celana
Sertifikasi ISO, mudah terlihat, ukuran yang pas
Jaket pelindung lengan panjang yang mudah
untuk kepala Anda
terlihat dan celana panjang yang tahan untuk
● Dapat dipakai dengan nyaman tapi aman,
berkendara (atau pakaian pelindung)
dengan tali dagu dikencangkan.
8
Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan dalam Berkendara
Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan Rem

dalam Berkendara Perhatikanlah petunjuk-petunjuk berikut:
Keamanan Berkendara
● Hindari pengereman dan penurunan kecepatan
secara mendadak.
Periode Pemakaian Mula
u Pengereman secara mendadak dapat
Selama 500 km pertama, ikutilah petunjuk berikut ini mengurangi stabilitas kendaraan.
untuk memastikan keandalan dan kinerja kendaraan u Apabila memungkinkan, kurangi kecepatan
Anda di masa mendatang. sebelum membelok, jika tidak maka Anda
● Hindari penggunaan gas secara penuh dan akan berisiko tergelincir.
akselerasi dengan sangat cepat. ● Berhati-hatilah pada permukaan jalan yang
mudah slip.
● Hindari pengereman dan penurunan kecepatan
u Ban akan lebih mudah tergelincir pada
secara mendadak. permukaan seperti ini dan jarak pengereman
● Berkendaralah dengan biasa saja. akan lebih panjang.
● Hindari pengereman secara terus menerus.
u Pengereman berulang kali, seperti ketika
melaju di jalan yang menurun dan panjang,
dapat mengakibatkan panas berlebihan pada
rem, yang menyebabkan berkurangnya
efektivitas pengereman. Gunakanlah
pengereman mesin sambil sesekali mengerem
depan dan belakang untuk mengurangi
kecepatan.
● Untuk efektivitas pengereman yang maksimum,
gunakanlah kedua rem depan dan belakang
secara bersamaan.
Bersambung 9
# Anti-lock Brake System (ABS) # Pengereman Mesin

Tipe SP ABS & SP ABS-QS (CBR250S3A) Pengereman mesin membantu memperlambat
Keamanan Berkendara
Model ini dilengkapi dengan Anti-lock Brake System kendaraan Anda ketika Anda menutup gas tangan.
(ABS) yang dirancang untuk membantu mencegah Untuk semakin memperlambat kendaraan,
rem terkunci saat pengereman yang keras. pindahkan ke gigi yang lebih rendah. Gunakanlah
● ABS tidak mengurangi jarak pengereman. Dalam pengereman mesin sambil sesekali mengerem
keadaan tertentu, ABS dapat menyebabkan jarak depan dan belakang untuk mengurangi kecepatan
berhenti yang lebih panjang. ketika melaju di jalan yang menurun dan panjang.
● ABS tidak berfungsi pada kecepatan di bawah
10 km/jam.
# Kondisi Basah atau Hujan
Permukaan jalan akan licin saat basah, dan rem
● Handel dan pedal rem mungkin akan sedikit yang basah akan mengurangi efisiensi pengereman.
kendur saat menggunakan rem. Hal ini normal. Anda harus ekstra hati-hati saat mengerem dalam
● Gunakan selalu ban depan/belakang yang kondisi basah.
dianjurkan untuk memastikan ABS bekerja Jika rem basah, lakukan pengereman sambil
dengan baik. mengendarai kendaraan pada kecepatan rendah
untuk membantu mengeringkan rem.
10
Memarkir Kendaraan 3. Miringkan kendaraan ke kiri secara perlahan

sampai seluruh berat kendaraan bertumpu pada
● Parkirlah pada permukaan yang keras dan rata.
Keamanan Berkendara
standar samping.
● Jika Anda memang harus parkir di permukaan 4. Putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri.
yang agak menanjak atau yang mudah bergeser, u Memutar stang kemudi ke kanan akan
parkirkanlah kendaraan sedemikian rupa mengurangi stabilitas dan dapat
sehingga tidak bergerak atau jatuh. menyebabkan kendaraan terjatuh.
● Pastikan bahwa bagian-bagian kendaraan yang 5. Putar kunci kontak ke posisi LOCK dan lepaskan
bersuhu tinggi tidak bersentuhan dengan bahan- kunci. 2 Hal. 40
bahan yang mudah terbakar.
● Jangan menyentuh mesin, knalpot, rem dan Petunjuk mengenai Bahan Bakar dan
bagian-bagian kendaraan lainnya yang bersuhu Mengisi Bahan Bakar
tinggi sebelum mendingin.
● Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini untuk
pencurian, kuncilah selalu stang kemudi dan melindungi mesin, sistem bahan bakar, dan catalytic
lepaskan kunci ketika meninggalkan kendaraan converter:
tanpa ada penjagaan. ● Gunakanlah selalu bensin tanpa timbal.
Kami juga menganjurkan Anda untuk ● Gunakanlah angka oktan sesuai yang dianjurkan.
menggunakan perangkat anti-pencurian. Menggunakan bensin dengan angka oktan yang
lebih rendah akan mengakibatkan kinerja mesin
# Memarkir dengan Standar Samping menurun.
1. Matikan mesin.
● Jangan gunakan bahan bakar yang mengandung
2. Tekan standar samping ke bawah.
kadar alkohol tinggi. 2 Hal. 125
● Jangan gunakan bensin basi atau terkontaminasi
atau campuran minyak/bensin.
● Jangan sampai kotoran atau air masuk ke dalam
tangki bahan bakar.
11
Aksesoris dan Modifikasi
Aksesoris dan Modifikasi 3 PERINGATAN

Keamanan Berkendara
Kami sangat menyarankan bahwa Anda tidak

Aksesoris dan modifikasi yang tidak sesuai
menambahkan aksesori yang tidak secara khusus
dapat menimbulkan kecelakaan dimana Anda
dirancang untuk kendaraan Anda oleh Honda atau
dapat terluka parah atau meninggal.
membuat modifikasi pada kendaraan Anda dari
desain aslinya. Melakukan itu dapat membuat
Ikuti semua instruksi di buku pedoman
kendaraan menjadi tidak aman.
pemilik ini mengenai aksesoris dan
Memodifikasi kendaraan Anda juga dapat
modifikasi.
membatalkan garansi Anda dan membuat
kendaraan Anda ilegal untuk dikendarai di jalan
Jangan menarik kereta gandeng dengan, atau
raya. Sebelum memutuskan untuk memasang
menempelkan kereta samping pada, kendaraan
aksesoris pada kendaraan Anda yakinkanlah bahwa
Anda. Kendaraan Anda tidak dirancang untuk
modifikasi tersebut aman dan legal.
tambahan-tambahan tersebut, dan
penambahannya dapat menyebabkan
terganggunya pengendalian kendaraan Anda.
12
Beban
Beban 3 PERINGATAN
Keamanan Berkendara
● Membawa beban berlebihan akan
Membawa beban yang melebihi kapasitas
mempengaruhi pengereman, stabilitas dan
atau peletakan yang salah dapat
penguasaan kendaraan Anda.
menyebabkan kecelakaan dan Anda dapat
Berkendaralah selalu dengan kecepatan aman
terluka parah atau meninggal.
sesuai dengan beban yang Anda bawa.
● Hindari membawa beban berlebihan dan jaga
Ikuti petunjuk batas beban maksimum yang
beban agar berada dalam batas yang telah
dianjurkan buku pedoman ini.
ditentukan.
Kapasitas berat maksimum 2 Hal. 127
● Ikatlah semua barang bawaan dengan erat,
seimbang dan dekat dengan titik pusat
kendaraan.
● Jangan letakkan benda-benda dekat dengan
lampu-lampu atau knalpot.
13
Petunjuk Pengoperasian
Lokasi Part-Part
Reservoir minyak rem belakang (H. 79)
Baterai (H. 67)

Sekring utama (H. 112)

Kotak sekring (H. 111)
Reservoir minyak rem depan (H. 79)
Handel gas (H. 91)
Cover kanan (H. 69)

Tangki penyimpanan cairan pendingin
(H. 77)
Tutup pengisian oli mesin (H. 73)
Saringan oli mesin (H. 75)
Tangkai pengukur oli mesin (H. 73)

Baut pembuangan oli mesin (H. 75)
14
Handel kopling (H. 88)
Tutup tangki bahan bakar (H. 48)
Jok depan (H. 71)
Jok belakang (H. 72)
Tool kit (H. 49)

Kantong dokumen (H. 49)
Penyetel Beban Awal Pegas Suspensi

Belakang (H. 93)
Rantai roda (H. 83)
Pedal pemindah gigi (H. 44)

Standar samping (H. 82)
15
Instrumen
Tachometer
PERHATIAN
Tombol SEL Jangan mengoperasikan mesin dalam

zona merah tachometer. Kecepatan
mesin yang berlebihan dapat
mempengaruhi umur mesin.
Tombol SET Zona merah tachometer

(rentang rpm mesin melampaui batas)
Speedometer
Tampilan Awal
Pada saat kunci kontak diputar ke ON, semua mode dan segmen-segmen digital akan tampil.
Jika ada bagian dari tampilan ini yang tidak menyala pada saat yang seharusnya, mintalah
bengkel AHASS yang ditunjuk untuk memeriksa masalah yang ada.
16
Meteran suhu cairan pendingin ( )

Ketika suhu cairan pendingin melebihi yang
dispesifikasikan, maka segmen H akan berkedip-kedip.
Jika berkedip-kedip saat
berkendara: (H. 96)
Indikator mode berkendara

(H. 41)
Jam (Tampilan 12-jam)/Timer lintasan
Untuk mengatur jam: (H. 22)
Timer lintasan: (H. 31)
Meter Bahan Bakar

Sisa bahan bakar ketika hanya segmen ke 1 (E) mulai
berkedip-kedip: sekitar 3,2 L
Jika indikator bahan bakar berkedip-kedip dengan pola
berulang atau mati: (H. 99)
Bersambung 17
Instrumen (Bersambung)
Indikator posisi gigi

Menunjukkan posisi gigi 1 sampai 6. “-”
muncul ketika transmisi tidak dipindahkan

dengan benar.
Indikator Quick Shifter
Tipe SP ABS-QS (CBR250S3A)
(H. 45)
Odometer [TOTAL] & Tripmeter [TRIP A/B] & Indikator Konsumsi bahan bakar saat ini &
Indikator konsumsi bahan bakar rata-rata [AVG] & Indikator konsumsi bahan bakar
Tombol SEL memilih odometer, tripmeter A, tripmeter B, konsumsi bahan bakar terakhir, konsumsi
bahan bakar rata-rata, dan total konsumsi bahan bakar.
Untuk me-reset tripmeter: (H. 20)
Konsumsi Rata-rata
bahan bakar konsumsi Konsumsi
Odometer Tripmeter A Tripmeter B saat ini bahan bakar bahan bakar
18
Ń Odometer:
Jarak total yang telah ditempuh.
Ń Tripmeter:
Jarak yang ditempuh sejak tripmeter di-reset.
Untuk me-reset tripmeter: (H. 20)
Konsumsi bahan bakar rata-rata dan konsumsi bahan bakar dihitung berdasarkan tripmeter A.
Ń Konsumsi bahan bakar saat ini:
Konsumsi instan bahan bakar saat ini. Jika kecepatan Anda kurang dari 5 km/jam, “--.-” ditampilkan.
u Apabila “---.-” ditampilkan pada kecepatan di atas 5 km/jam, kunjungi bengkel AHASS yang ditunjuk
untuk diservis.
Ń Konsumsi bahan bakar rata-rata:
Konsumsi bahan bakar rata-rata sejak tripmeter A di-reset.
u Pada saat “--.-” ditampilkan, kunjungi bengkel AHASS yang ditunjuk untuk diservis.
Ń Konsumsi bahan bakar:
Total konsumsi bahan bakar sejak tripmeter A di-reset.
Di atas 300 L : “300.0” ditampilkan.
u Apabila “---.-” ditampilkan, kunjungi bengkel Honda Wing BigWing Anda untuk diservis.
Untuk me-reset konsumsi bahan bakar rata-rata dan total konsumsi bahan bakar:
(H. 20)
Bersambung 19
# Untuk me-reset tripmeter, konsumsi bahan Juga, tripmeter A, konsumsi bahan bakar rata-rata,
dan konsumsi bahan bakar akan secara otomatis di-
bakar rata-rata dan konsumsi bahan bakar
Untuk me-reset tripmeter A, konsumsi bahan bakar rata- reset setiap kali mengisi bahan bakar setelah
rata, dan konsumsi bahan bakar secara bersamaan, tekan segmen 1 (E) meteran bahan bakar mulai berkedip
dan tahan tombol SET dengan tripmeter A, maka dan setelah mengendarai kendaraan Anda sejauh
konsumsi bahan bakar rata-rata, atau komsumsi bahan 0,1 km.
bakar akan ditampilkan. Anda dapat mengaktifkan dan menonaktifkan
Apabila tripmeter A, konsumsi bahan bakar rata-rata dan mode reset otomatis dengan mengisi bahan bakar.
konsumsi bahan bakar di-reset, maka “0.0” akan (H. 21)
ditampilkan pada masing-masing indikator dan kemudian
tampilan kembali ke indikator terakhir yang dipilih. Untuk me-reset tripmeter B, tekan dan tahan
Tripmeter A Konsumsi tombol SET saat tripmeter B ditampilkan.
bahan bakar Konsumsi
rata-rata bahan bakar Tripmeter B
atau atau
atau atau
20
Pengaturan Tampilan
Pengaturan Mode A
Item-item berikut dapat diubah secara berurutan. (H. 22)
Ń Penyetelan Jam
Ń Penyetelan kecerahan lampu latar
Ń Mengaktifkan/menonaktifkan mode reset otomatis tripmeter A, konsumsi bahan bakar rata-rata dan
konsumsi bahan bakar
Pengaturan Mode B
Item-item berikut dapat diubah secara berurutan. (H. 25)
Ń Pengaturan indikator-indikator REV
(pengaturan RPM kedip, pengaturan interval (selang waktu) RPM dan penyetelan kecerahan indikator-
indikator REV)
Ń Pengaturan mode tampilan tachometer
Bersambung 21
Pengaturan Mode A !d Tekan tombol SET . Angka menit akan mulai
1 Penyetelan Jam: berkedip-kedip.
!a Putar kunci kontak ke posisi ON.
!b Tekan dan tahan tombol SEL dan tombol

SET , angka jam mulai berkedip dengan
tampilan umum. !e Tekan tombol SEL sampai menit yang
diinginkan tampil.
u Tekan dan tahan tombol SEL untuk
memajukan menit dengan cepat.
!c Tekan tombol SEL sampai angka jam yang
diinginkan tampil.
u Tekan dan tahan tombol SEL untuk
memajukan jam dengan cepat. !f Tekan tombol SET . Jam telah disetel, lalu
tampilan berubah ke penyetelan kecerahan
lampu latar.
22
2 Penyetelan kecerahan lampu latar: 3 Untuk mengaktifkan/menonaktifkan mode

Anda dapat menyetel salah satu dari lima tingkat reset otomatis tripmeter A, konsumsi bahan
kecerahan. bakar rata-rata dan konsumsi bahan bakar:
!a Tekan tombol SEL . Tingkat kecerahan Anda dapat mengaktifkan atau menonaktifkan
berubah. mode reset otomatis dengan mengisi bahan bakar
setelah segmen 1 (E) meter bahan bakar mulai
berkedip. Penonaktifan telah diatur di awal.
!a Tekan tombol SEL untuk memilih
“ ”(mengaktifkan) atau “ ” (menonaktifkan)
!b Tekan tombol SET . Lampu latar telah diatur, pada mode reset otomatis.
dan tampilan berubah untuk mengaktifkan/ !b Untuk mengakhiri pilihan, tekan tombol SET .
menonaktifkan mode reset otomatis tripmeter Mengaktifkan/menonaktifkan mode reset
A, konsumsi bahan bakar rata-rata dan otomatis telah diatur, dan kemudian tampilan
konsumsi bahan bakar. berubah ke tampilan umum.
Bersambung 23
Pengaturan yang telah dibuat juga dapat diselesaikan
dengan cara memutar kunci kontak ke posisi OFF.
Pengaturan secara otomatis berubah dari pengaturan

mode A ke tampilan umum jika tombol tidak ditekan

selama sekitar 30 detik. Walaupun demikian,
pengaturan yang telah dibuat tetap dijaga.
24
Pengaturan Mode B
Tombol SEL Indikator-
1 Pengaturan indikator-indikator REV: indikator REV
Anda dapat mengganti pengaturan indikator-
indikator REV.
Anda dapat mengatur masing masing nilai RPM
berkedip dengan mode , and
. Urutan pengaturannya adalah mode
, , dan .
!a Untuk mengganti pengaturan mode B, putar
kunci kontak ke posisi ON sambil menekan Mode
tombol SEL sampai tampilan awal selesai.
Kedipan segmen batang pada tachometer Tachometer
Tampilan tachometer
menunjukkan RPM kedip saat ini yang Tombol SET angka
digunakan, dan tampilan angka tachometer
menunjukkan hal tersebut. Pada saat yang
bersamaan, semua indikator-indikator REV dan
mode berkedip.
Bersambung 25
!b Pengaturan RPM berkedip (mode ) !d Pengaturan RPM berkedip (mode )
Setiap kali tombol SEL ditekan, nilai pengaturan Ikuti langkah-langkah !b pada "Pengaturan
RPM berkedip naik setiap 250 r/mnt (rpm) (satu RPM berkedip (mode )".
segmen). Pada saat nilai pengaturan melebihi
kisaran yang diijinkan, nilai pengaturan RPM Kisaran Pengaturan yang Tersedia
otomatis kembali ke 4.000 r/mnt (rpm). 4.000 -sampai- 14.000 r/mnt (rpm)
u Tekan dan tahan untuk mempercepat
pengaturan nilai RPM kedip.
!e Tekan tombol SET . RPM berkedip (Mode
) telah diatur, dan kemudian tampilan
Kisaran Pengaturan yang tersedia
berubah ke pengaturan RPM berkedip (mode
4.000 -sampai- 14.000 r/mnt (rpm)
).
!c Tekan tombol SET . RPM berkedip (Mode !f Pengaturan RPM berkedip (mode )
) telah diatur, dan kemudian tampilan
Ikuti langkah-langkah !b pada "Pengaturan
berubah ke pengaturan RPM berkedip (mode
RPM berkedip (mode )".
).
Kisaran Pengaturan yang Tersedia

4.000 -sampai- 14.000 r/mnt (rpm)
26
!g Tekan tombol SET . RPM berkedip semua

0 250 500
mode berkendara telah diatur, dan kemudian
tampilan berubah ke pengaturan cahaya RPM
interval.
Pada saat yang bersamaan, segmen bar yang
berkedip menunjukkan pengaturan yang Tachometer
diterapkan saat ini berasal dari RPM kedip dan
tampilan tachometer angka menunjukkan RPM
interval.
!h Setiap kali tombol SEL ditekan, angka cahaya Tampilan tachometer angka
RPM interval berubah dengan urutan 0 r/mnt
(rpm), 250 r/mnt (rpm) dan 500 r/mnt (rpm).
Selama pengaturan ini, indikator-indikator REV
akan menyala satu per satu dari kiri dan ketika
semua lampu indikator menyala, maka semua
lampu akan mati, dan kemudian semua lampu
menyala kembali dari kiri.
Bersambung 27
Misal Saat RPM berkedip telah diatur !i Tekan tombol SET . RPM interval telah diatur,
13.000 r/mnt (rpm) dan cahaya RPM dan kemudian tampilan berubah ke penyetelan
interval adalah 250 r/mnt (rpm). kecerahan indikator-indikator REV.
!j Tekan tombol SEL . Tingkat kecerahan berubah.
Indikator-indikator u Anda dapat menyetel salah satu dari lima

r/mnt (rpm)
REV tingkat kecerahan.
11.750 r/mnt (rpm)
12.000 r/mnt (rpm)
12.250 r/mnt (rpm)

!k Tekan tombol SET . Kecerahan indikator-
12.500 r/mnt (rpm) indikator REV telah diatur, dan kemudian
tampilan berubah ke tampilan pengaturan
12.750 r/mnt (rpm)
tachometer.
13.000 r/mnt (rpm)
Jika cahaya RPM interval 0, maka indikator REV mulai

berkedip pada saat mencapai RPM berkedip.
28
2 Mengganti mode tampilan tachometer: Tampilan tahan puncak

Anda dapat mengganti mode tampilan pada tachometer. Menampilkan RPM mesin pada segmen atas (!g)
dan bawah (!h).
Tampilan konvensional Segmen atas akan terus menampilkan RPM mesin
Menampilkan RPM mesin pada segmen atas (!a) maksimum untuk sementara.
dan bawah (!b).
Misal Putaran mesin per menit 8.000 r/mnt (rpm)
Tampilan penuh
Menampilkan RPM mesin pada segmen atas (!c) Tampilan konvensional Tampilan penuh
dan bawah (!d).
Segmen atas dan bawah menampilkan kisaran yang
sama.
Tampilan shift up
Menampilkan RPM mesin pada segmen bawah
(!e). Tampilan tahan Tampilan shift up
puncak
Menampilkan kisaran pengaturan indikator REV
pada segmen atas (!f).
Mengatur indikator-indikator REV (H. 25)
Bersambung 29
!a Tekan tombol SEL untuk mengganti mode Pada pengaturan mode B, pengaturan ini dipertahankan
tampilan tachometer. pada saat kunci kontak diputar ke posisi OFF.
!b Tekan tombol SET . Mode tampilan yang
dipilih saat ini telah diatur, dan pengaturan Jika tombol tidak ditekan selama sekitar 30 detik
kembali ke tampilan awal. pada mode ini, maka pengaturan kembali ke

tampilan awal dan pengaturan yang telah dibuat
tetap dijaga.
30
Timer Lintasan Tekan dan tahan tombol SEL pada saat kendaraan
Anda bisa menampilkan dan merekam waktu berhenti. Tampilan berubah antara mode waktu
lintasan, konsumsi bahan bakar, jarak tempuh, lintasan dan mode panggilan ulang waktu lintasan.
waktu berkendara, dan konsumsi bahan bakar rata-
(H. 34)
rata.
Tekan tombol SEL dan tombol SET pada saat Untuk kembali ke tampilan awal, tekan tombol SEL
dan tombol SET pada saat yang bersamaan ketika
yang bersamaan ketika kendaraan berhenti.
kendaraan berhenti.
Tampilan awal berubah ke mode waktu lintasan
(H. 32)
Mode tampilan Mode waktu Mode panggilan ulang

awal lintasan waktu lintasan
Tekan dan tahan tombol SEL

Tekan tombol SEL dan SET
Bersambung 31
Mode waktu lintasan
Anda dapat menampilkan waktu lintasan, konsumsi Waktu lintasan
bahan bakar, jarak tempuh, waktu berkendara, dan terbaru
konsumsi bahan bakar rata-rata yang paling
Konsumsi
terbaru. bahan bakar
Data yang dapat direkam
Nomor lintasan/LAP sampai 99 Waktu lintasan
Waktu lintasan/LAP sampai 59:59.99 terbaru
Konsumsi bahan bakar sampai 300,0
Jarak tempuh
Jarak tempuh sampai 9.999,9
Waktu berkendara 99 Jam 59:59.99
Waktu berkendara
Merubah tampilan pada mode waktu lintasan ( Menit Detik
Tekan tombol SEL untuk merubah masing-masing Milidetik)
mode.
Waktu
berkendara (Jam)
Tekan dan tahan tombol SET untuk me-reset
item-item yang ditampilkan saat ini. Waktu lintasan
terbaru
Konsumsi
bahan bakar
rata-rata
32
Pengukuran waktu lintasan !c Tekan tombol LAP pada setiap lintasan.
Saat menyelesaikan 1 lintasan
Waktu lintasan
terbaru
Jumlah lintasan
yang diselesaikan
Tombol SET Tombol LAP
!a Ubah tampilan ke mode waktu lintasan.

(H. 31)
Saat menyelesaikan 21 lintasan
!b Tekan tombol SET atau tombol LAP
kemudian mulai mengukur.
Selagi mengukur 1 lintasan

Waktu
(tampilan menghitung
maju)
Jumlah
lintasan !d Tekan tombol SET untuk menyelesaikan
pengukuran.
u Selama pengukuran, merubah ke mode-
mode lain tidak tersedia.
Bersambung 33
Mode panggilan ulang waktu lintasan
Ń Riwayat waktu lintasan yang terekam dan waktu Waktu
lintasan tercepat ditampilkan. lintasan
tercepat
Ń Waktu lintasan telah di-reset.
Waktu lintasan tercepat (F-LAP) adalah waktu

lintasan minimal.
Waktu lintasan tercepat (F-LAP) tidak termasuk
waktu lintasan awal dan akhir.
Setiap kali tombol SEL ditekan, tampilan berubah

menjadi F-LAP, LAP-01, LAP-02 ~ (urutan naik).
Setiap kali tombol SET ditekan, tampilan berubah
menjadi F-LAP, LAP-02, LAP-01 (urutan turun).
Urutan naik Urutan turun
Reset waktu lintasan
Tekan dan tahan tombol SET untuk tampilan
“ ” dan kemudian tekan tombol SET , maka
pengukuran waktu lintasan akan ter-reset semua.
Tombol SEL Tombol SET
34
Indikator
Jika salah satu dari indikator-indikator ini ada yang tidak menyala sesuai fungsinya, maka mintalah bengkel
AHASS yang ditunjuk untuk memeriksa masalah yang ada.
Indikator-indikator
REV (H. 37)
Indikator tekanan oli rendah

Menyala pada waktu kunci kontak diputar
ke posisi ON. Mati pada saat mesin hidup.
Apabila lampu menyala saat mesin
hidup: (H. 97)
Indikator ABS (Anti-lock Brake System)

Lampu Indikator Malfungsi (MIL) PGM-FI Menyala pada waktu kunci kontak diputar ke
(Programmed Fuel Injection) posisi ON. Mati pada waktu kecepatan
Menyala sesaat pada waktu kunci kontak diputar ke mencapai sekitar 10 km/jam.
posisi ON. Apabila indikator menyala saat
Apabila lampu menyala saat mesin hidup: berkendara: (H. 98)
(H. 97)
Bersambung 35
Petunjuk Pengoperasian Instrumen

Indikator (Bersambung)
(Bersambung)
Indikator lampu sein kiri Indikator lampu sein kanan
Indikator Netral
Menyala ketika transmisi pada posisi
Indikator lampu jauh Netral.
36
Indikator-indikator REV
Ń Menyala sesaat pada waktu kunci kontak diputar
ke posisi ON.
Pengaturan awal (Semua mode mengendarai)
RPM berkedip: 12.000 r/mnt (rpm)
RPM interval: 250 r/mnt (rpm)
Indikator-indikator
r/mnt (rpm)
REV
10.750 r/mnt (rpm)
11.000 r/mnt (rpm)
11.250 r/mnt (rpm)
11.500 r/mnt (rpm)
11.750 r/mnt (rpm)
12.000 r/mnt (rpm)
u Pengaturan indikator-indikator REV: (H. 25)
37
Tombol & Sakelar
Tombol
lintasan
Mengaktifkan timer lintasan. Sakelar Engine Stop/

(H. 33) Tombol starter
Secara normal harus berada
pada posisi (Run).
u Dalam keadaan darurat,
pindahkan ke posisi (Stop)
untuk mematikan mesin.
Tombol mode
Mengganti mode Tombol klakson
berkendara. (H. 41) Sakelar lampu sein
u Menekan sakelar ini akan mematikan lampu sein.
Sakelar dim lampu depan/Sakelar kontrol lampu isyarat
Ń : Sinar lampu jauh
Ń : Sinar lampu dekat
Ń : Mengedipkan sinar lampu jauh lampu depan
38
Kunci Kontak ON
Menyalakan sistem kelistrikan untuk
Menyalakan/mematikan sistem kelistrikan dan menghidupkan mesin/berkendara.
mengunci kemudi.
u Kunci dapat dilepaskan pada saat posisi OFF OFF
Mematikan mesin.
atau LOCK.
LOCK
Mengunci kemudi.
Bersambung 39
Instrumen
Tombol & Sakelar
(Bersambung)
(Bersambung)
Kunci Kemudi # Mengunci
Kuncilah kemudi saat parkir untuk mencegah !a Putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri.
terjadinya pencurian. !b Tekan kunci ke dalam, dan putar kunci kontak ke
Kami juga menganjurkan Anda untuk
posisi LOCK.
menggunakan kunci roda berbentuk-U atau kunci u Putar stang kemudi ke kanan dan ke kiri
sejenis yang mirip. sedikit apabila sulit mengunci.
Kunci !c Lepaskan kunci.
Tekan
#Membuka kemudi
Masukkan kunci, tekan ke dalam, dan putar kunci
kontak ke posisi OFF.
Putar
40
Mode berkendara
Anda dapat mengubah mode berkendara.
Mode mengendarai Tombol MODE
Mode
Mode ini memberikan pembukaan handel gas dan
tenaga terasa secara linier
Mode
Mode ini memberikan tenaga terasa lebih kuat
daripada mode .
Mode
Mode ini mengutamakan kenyamanan dengan
mengurangi tenaga
Memilih mode berkendara
Tekan tombol MODE saat handel gas tertutup
penuh.
u Apabila Anda menekan tombol MODE saat
handel gas terbuka, mode mengendarai tidak akan
berubah sebelum handel gas tertutup penuh.
Indikator mode mengendarai juga akan berkedip Mode Mode Mode
sampai mode mengendarai diubah.
u Setiap kali kunci kontak diputar ke posisi ON, mode Tekan Tombol MODE
mengendarai akan secara otomatis di-set pada
mode .
41
Menghidupkan Mesin
Hidupkan mesin Anda dengan menggunakan !a Pastikan bahwa sakelar engine stop ada di posisi
prosedur berikut ini, dalam keadaan mesin dingin (Run).
maupun panas. !b Putar kunci kontak ke posisi ON.
!c !c Pindahkan gigi transmisi ke Netral (Indikator N
akan menyala).
!b !d Tekan tombol starter dengan posisi handel gas
tertutup sepenuhnya.
!a
Jika mesin susah dihidupkan:
Dengan handel gas sedikit terbuka (sekitar 3 mm,
tanpa jarak main bebas) sambil menghidupkan mesin.
!d
Sekitar 3 mm, tanpa jarak main bebas
PERHATIAN
Ń Jika mesin tidak dapat dihidupkan dalam waktu kurang
dari 5 detik, putar kunci kontak ke OFF dan tunggu
selama 10 detik sebelum mencoba kembali untuk
memulihkan tegangan baterai.
Ń Membiarkan mesin berputar stasioner secara
berkepanjangan dan menggeber-geber mesin dapat
merusak mesin, dan sistem knalpot.
42
Jika mesin tidak dapat dihidupkan:

!a Putar gas tangan sampai terbuka penuh dan
tekan tombol starter selama 5 detik.
!b Ulangi prosedur menghidupkan mesin secara
normal.
c
! Jika mesin hidup, buka gas tangan sedikit
apabila putaran stasioner mesin tidak stabil.
!d Jika mesin tidak hidup, tunggu 10 detik sebelum
mencoba langkah !a & !b kembali.
# Jika Mesin Tidak Dapat Dihidupkan (H. 95)
43
Pemindahan Gigi Transmisi

Transmisi kendaraan Anda memiliki 6 gigi maju dalam
pola perpindahan satu-ke bawah, lima-ke atas. 6
45
23
44
Quick Shifter Ń Quick Shifter dapat secara individual ON (aktif)

Tipe SP ABS-QS (CBR250S3A) dan OFF (nonakitf).
Sistem ini memungkinkan pergantian gigi naik dan Ń Jika lampu indikator kesalahan fungsi PGM-FI
turun dengan sangat cepat tanpa menggunakan menyala atau indikator posisi gigi berkedip “-”
kopling dan gas tangan. pada posisi gigi saat ini, sistem Quick Shifter
u Sistem ini tidak berfungsi saat menaikkan gigi mungkin tidak bekerja. Jika salah satu dari di atas
dengan gas tangan tidak diputar. terjadi, hubungilah bengkel AHASS yang
u Sistem ini berfungsi saat kecepatan mesin lebih dari ditunjuk sesegera mungkin.
1.500 r/mnt (rpm) pada naik gigi atau lebih dari
kecepatan stasioner pada turun gigi.
u Sistem ini tidak berfungsi saat handel kopling
ditarik.
# Untuk Mengubah Pengaturan Quick Shifter
(H. 46)
Ń Jika “-” ditampilkan pada indikator posisi gigi,

sistem Quick Shifter tidak berfungsi.
Ń Jika Quick Shifter tidak berfungsi normal, kopling
dapat digunakan untuk menyelesaikan operasi
perpindahan gigi.
Bersambung 45
Pemindahan Gigi Transmisi (Bersambung)
Mengubah Pengaturan Quick Shifter
Anda dapat mengubah pengaturan Quick Shifter. Tampilan Awal
Ń : Quick Shifter "ON" (aktif) dengan naik

gigi dan turun gigi.

Mode pengaturan Quick Shifter
Ń : Quick Shifter "ON" (aktif) hanya turun
: naik gigi on (aktif)/
gigi.
turun gigi on (aktif)
Ń : Quick Shifter "ON" (aktif) hanya naik
gigi.
Ń : Quick Shifter "OFF" (nonaktif) naik gigi : naik gigi off (non aktif)/
dan turun gigi turun gigi on (aktif)
: naik gigi on (aktif)/

turun gigi off (non aktif)
: naik gigi off (non aktif)/

turun gigi off (non aktif)
Tekan tombol MODE
Tekan dan tahan tombol

MODE
46
Mengganti mode Quick Shifter !c Tekan tombol MODE sampai pengaturan

!a Putar kunci kontak ke posisi ON. yang diinginkan dipilih.
!b Tekan dan tahan tombol MODE sampai !d Untuk mengakhiri pengaturan tekan dan tahan
indikator Quick Shifter berkedip .
tombol MODE .
Pengaturan dapat di selesaikan dengan memutar
kunci kontak ke posisi OFF.
Tombol MODE
Pengaturan secara otomatis berubah dari

pengaturan mode pengaturan Quick Shifter ke
tampilan umum jika kendaraan dihidupkan. Bahkan
dalam hal ini, pengaturan yang telah dibuat tetap
dipertahankan.
Indikator Quick
Shifter
47
Mengisi Bahan Bakar

Membuka Tutup Tangki Bahan Bakar
Kunci Leher Buka pelindung kunci, masukkan kunci, dan putar
pengisian searah jarum jam untuk membuka tutup tangki
bahan bakar.
Menutup Tutup Tangki Bahan Bakar

!a Setelah mengisi bahan bakar, tekan tutup tangki
bahan bakar sampai mengunci.
!b Lepaskan kunci dan tutuplah pelindung kunci.
u Kunci tidak dapat dilepaskan jika tutup
Tutup tangki tangki bahan bakar tidak terkunci.
bahan bakar Pelindung kunci
Jangan mengisi bahan bakar lebih dari leher tangki.

3 PERINGATAN
Jenis bahan bakar: Bensin tanpa timbal Bensin sangat mudah terbakar dan dapat
Tipe SP ABS & SP ABS-QS (CBR250S3A)
meledak. Anda dapat terbakar atau terluka
Angka oktan bahan bakar: Kendaraan Anda
parah saat menangani bensin.
dirancang untuk menggunakan angka oktan RON
(Research Octane Number) 90 atau lebih tinggi.
Tipe STANDAR (CBR250S3) Ń Matikan mesin dan jauhkan dari panas,
Angka oktan bahan bakar: Kendaraan Anda percikan bunga api dan api.
dirancang untuk menggunakan angka oktan RON Ń Menangani bahan bakar harus dilakukan di
(Research Octane Number) 88 atau lebih tinggi. udara terbuka.
Kapasitas tangki: 14,5 L Ń Lap segera bensin yang tertumpah.
# Petunjuk Mengisi Bahan Bakar dan Petunjuk

tentang Bahan Bakar (H. 11)
48
Peralatan Penyimpanan
Gantungan helm, kabel helm (dalam tool kit), tool
kit, dan kantong dokumen berada di bawah jok Tool kit Kantong
dokumen
belakang.
Kabel helm
Tali karet
3 PERINGATAN
Gantungan helm Mengendarai dengan helm tergantung pada
gantungan helm dapat mengganggu
kemampuan Anda untuk mengendalikan
kendaraan dan dapat menimbulkan
u Gunakan gantungan helm hanya pada saat kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah
parkir. atau meninggal.
# Melepaskan Jok Belakang (H. 72) Gunakan gantungan helm hanya pada saat
parkir. Jangan mengendarai kendaraan
dengan helm terikat pada gantungan.
49
Perawatan Berkala
Bacalah "Pentingnya Perawatan Berkala" dan "Dasar-Dasar Perawatan Berkala" dengan saksama
sebelum melakukan pekerjaan perawatan berkala apapun. Lihat pada "Spesifikasi" untuk data-data
servis.
Pentingnya Perawatan Berkala .............. Hal. 51 Cairan Pendingin ......................................Hal. 77

Jadwal Perawatan Berkala ...................... Hal. 52 Rem ............................................................Hal. 79
Dasar-Dasar Perawatan Berkala ............. Hal. 55 Standar Samping ......................................Hal. 82
Tool Kit...................................................... Hal. 66 Rantai Roda...............................................Hal. 83
Melepaskan & Memasang Kopling ......................................................Hal. 88
Komponen Body ..................................... Hal. 67 Handel Gas ................................................Hal. 91
Baterai ................................................................. Hal. 67 Penyetelan-Penyetelan Lain....................Hal. 92
Klip ....................................................................... Hal. 68 Menyetel Arah Sinar Lampu Depan.............Hal. 92
Cover Kanan ...................................................... Hal. 69 Menyetel Suspensi Belakang .........................Hal. 93
Jok Depan .......................................................... Hal. 71
Jok Belakang...................................................... Hal. 72
Oli Mesin ................................................... Hal. 73
Pentingnya Perawatan Berkala
Pentingnya Perawatan Berkala Keamanan Saat Perawatan Berkala

Menjaga kendaraan Anda agar terawat dengan baik Bacalah selalu petunjuk-petunjuk perawatan berkala
adalah sangat penting bagi keamanan Anda pribadi sebelum memulai sesuatu pekerjaan, dan pastikan
dan untuk melindungi kendaraan Anda, bahwa Anda memiliki semua tool, part-part dan
mendapatkan performa yang maksimal, ketrampilan yang diperlukan.
Kami tidak dapat memperingati Anda setiap bahaya
Perawatan Berkala
menghindari kerusakan, dan mengurangi polusi
yang mungkin terjadi saat melakukan perawatan
udara. Perawatan berkala merupakan tanggung
berkala. Hanya Anda yang dapat mengambil keputusan
jawab pemilik. Pastikan untuk memeriksa apakah Anda perlu melakukan sesuatu pekerjaan
kendaraan Anda setiap kali sebelum berkendara, tertentu.
dan melakukan pemeriksaan secara periodik sesuai
Jadwal Perawatan Berkala. 2 Hal. 52 Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini ketika
melakukan perawatan berkala.
3 PERINGATAN ● Matikan mesin dan lepaskan kunci.
● Parkirlah kendaraan Anda pada permukaan keras
Tidak merawat kendaraan Anda sebagaimana dan datar dengan menggunakan standar
mestinya atau tidak memperbaiki masalah samping atau alat penyangga khusus lainnya
sebelum berkendara, akan menyebabkan untuk menyangga kendaraan.
terjadinya kecelakaan dimana Anda dapat ● Biarkanlah mesin, knalpot, rem, dan bagian-
terluka parah atau meninggal. bagian lainnya yang bersuhu tinggi untuk
mendingin sebelum melakukan servis karena
Selalu lakukan pengecekan dan perawatan Anda bisa terluka bakar.
yang disarankan dan perawatan berkala ● Hidupkanlah mesin hanya bila diinstruksikan, dan
lakukanlah di tempat yang mempunyai ventilasi
sesuai buku pedoman pemilik ini.
cukup.
51
Jadwal Perawatan Berkala
Jadwal perawatan berkala menjelaskan persyaratan Semua perawatan berkala yang sudah terjadwal
yang diperlukan dalam perawatan berkala untuk dianggap sebagai biaya operasional yang normal
memastikan keamanan, kinerja yang handal, dan bagi pemilik kendaraan dan akan dikenakan biaya
kontrol emisi yang sesuai. oleh bengkel AHASS yang ditunjuk. Simpanlah
semua kwitansi. Jika Anda menjual kendaraan,
Pekerjaan perawatan berkala harus dilakukan sesuai kwitansi-kwitansi ini harus diserahkan bersama
Perawatan Berkala
dengan standar dan spesifikasi Honda oleh teknisi dengan kendaraan ke pemilik baru.
yang dilatih dan diperlengkapi secara memadai.
bengkel AHASS yang ditunjuk telah memenuhi Honda menyarankan agar bengkel AHASS yang
semua persyaratan ini. Simpanlah catatan yang ditunjuk menguji jalankan kendaraan Anda setelah
akurat mengenai perawatan berkala kendaraan setiap kali perawatan berkala dilakukan.
Anda untuk membantu memastikan bahwa
kendaraan Anda dirawat dengan baik.
Pastikan bahwa siapa pun yang melakukan perawatan
berkala akan selalu melengkapi catatan ini.
52
Pemeriksaan Frekuensi*1
Bagian-bagian Sebelum Pemeriksaan Penggantian Lihat
× 1,000 km 1 6 12 18 24 30 36
Berkendara Tahunan Teratur hal.
2 Hal. 55 Bulan 2 6 12 18 24 30 36
Saluran Bahan Bakar - - P - P - P P –
Ketinggian Bahan Bakar P - - - - - - - –
Perawatan Berkala
Cara Kerja Gas Tangan P - - P - P - P P 91
Saringan Udara *2 - - - - - 65
Setiap 24.000 km: P
Busi –
Setiap 48.000 km:
Jarak Renggang Klep - - - - P - - –
Oli Mesin P - - - 75
Saringan Oli Mesin - - - - - 75
Putaran Stasioner Mesin - - P - P - P P –
Cairan Pendingin Radiator *3 P - - P - P - P 3 Tahun 77
Sistem Pendingin - - P - P - P P –
Sistem Suplai Udara Sekunder - - - - P - - –
Tingkat Kesulitan Perawatan Berkala Keterangan

: Menengah. Kami menganjurkan untuk diservis oleh bengkel AHASS yang ditunjuk, P : Periksa (bersihkan, setel, lumasi, atau ganti jika diperlukan)
kecuali apabila Anda mempunyai peralatan khusus, data servis yang diperlukan dan : Lumasi
memiliki keahlian teknis yang cukup.
Prosedur-prosedurnya ada di dalam Buku Pedoman Reparasi untuk model ini. : Ganti
: Teknikal. Demi keamanan, servislah kendaraan Anda di bengkel AHASS yang
ditunjuk.
Bersambung 53
Pemeriksaan Frekuensi*1
Bagian-bagian Sebelum Pemeriksaan Penggantian Lihat
× 1,000 km 1 6 12 18 24 30 36
Berkendara Tahunan Teratur hal.
2 Hal. 55 Bulan 2 6 12 18 24 30 36
Rantai Roda P Setiap 1.000 km: P 83
Slider Rantai Roda - - P - P - P 87
Perawatan Berkala
Minyak rem *3 P - P P P P P P 2 Tahun 79

Keausan Kampas Rem P - P P P P P P P 80
Sistem Rem - - P - P - P P 55
Sakelar Lampu Rem - - P - P - P P 81
Arah Sinar Lampu Depan - - P - P - P P 92
Lampu/Klakson P - - - - - - - –
Sakelar Engine Stop P - - - - - - - –
Sistem Kopling P - P P P P P P P 88
Standar Samping - - P - P - P P 82
Suspensi - - P - P - P P 93
Mur, Baut, Pengencang - - P - P - P P –
Roda/Ban P - - P - P - P P 62
Bantalan Kepala Kemudi - - P - P - P P –
Catatan:
*1 : Pada pembacaan odometer lebih tinggi, ulangilah pada interval frekuensi yang telah ditentukan.
*2 : Servis lebih sering jika seringkali dikendarai di daerah yang basah atau berdebu.
*3 : Penggantian membutuhkan keterampilan mekanis.
54
Dasar-Dasar Perawatan Berkala
Pemeriksaan Sebelum Berkendara ● Rantai roda - Periksalah kondisi dan kekenduran,

setel dan lumasi bila perlu. 2 Hal. 83
Demi keamanan dan keselamatan, maka merupakan ● Rem - Periksalah cara kerja;
tanggung jawab Anda untuk melakukan pemeriksaan Depan dan Belakang: periksa tinggi permukaan
sebelum berkendara dan memastikan bahwa setiap minyak rem dan keausan kampas rem. 2 Hal. 79,
masalah yang Anda temui diperbaiki. Pemeriksaan 2 Hal. 80
sebelum berkendara adalah suatu keharusan, tidak Lampu-lampu dan klakson - Periksalah bahwa
Perawatan Berkala
●
hanya demi keamanan dan keselamatan, akan tetapi lampu-lampu, indikator-indikator dan klakson
dikarenakan apabila Anda mengalami kerusakan, atau berfungsi dengan baik.
bahkan hanya ban kempes saja, maka hal ini bisa ● Sakelar engine stop - Pastikan berfungsi dengan
menjadi suatu hal yang sangat tidak menyenangkan. baik. 2 Hal. 38
● Kopling î Periksa cara kerja;
Periksa bagian-bagian berikut ini sebelum Anda Setel jarak main bebas bila perlu. 2 Hal. 88
mengendarai kendaraan Anda: ● Roda dan ban - Periksa kondisi, tekanan udara dan
● Persediaan bahan bakar - Isilah tangki bahan bakar setel bila perlu. 2 Hal. 62
bila perlu. 2 Hal. 48
● Gas tangan - Periksalah kelancaran pembukaan dan
penutupan penuh pada semua posisi kemudi.
2 Hal. 91
● Tinggi permukaan oli mesin - Tambahkanlah oli
mesin bila perlu. Periksa dari adanya kebocoran-
kebocoran. 2 Hal. 73
● Tinggi permukaan cairan pendingin - Tambahkan
cairan pendingin bila perlu. Periksa dari adanya
kebocoran-kebocoran. 2 Hal. 77
55
Mengganti Part-Part
Gunakan selalu suku cadang asli Honda atau yang
setara untuk menjamin keandalan dan keamanan
kendaraan.
Perawatan Berkala
3 PERINGATAN
Memasang part-part yang non-Honda dapat
membuat kendaraan Anda menjadi tidak
aman dan menyebabkan kecelakaan dimana
Anda dapat terluka parah atau meninggal.
Gunakan selalu suku cadang asli Honda atau

yang setara yang telah dirancang untuk
kendaraan Anda.
56
Baterai # Tindakan dalam kondisi darurat

Jika salah satu dari berikut ini terjadi, segera temui
Kendaraan Anda memiliki baterai tipe bebas dokter.
perawatan. Anda tidak perlu memeriksa kadar ● Percikan elektrolit ke mata Anda:
elektrolit baterai atau menambah air suling. u Bilas mata berulang kali dengan air dingin selama
Bersihkan terminal-terminal baterai jika sudah kotor setidaknya 15 menit. Menggunakan air
bertekanan dapat merusak mata Anda.
Perawatan Berkala
atau mulai berkarat.
● Percikan elektrolit ke kulit Anda:
Jangan lepaskan segel penutup baterai. Tidak perlu u Lepaskan pakaian yang terkena dan cuci kulit
melepaskan tutup saat mengisi baterai. Anda dengan air.
● Percikan elektrolit ke mulut Anda:
PERHATIAN
u Bilas mulut sepenuhnya dengan air, dan jangan
Baterai Anda dari jenis bebas-perawatan dan dapat rusak ditelan.
secara permanen jika strip pelindung tutup pengisian
dilepaskan. 3 PERINGATAN
Simbol ini terdapat pada baterai yang Baterai mengeluarkan gas hidrogen yang
memiliki arti bahwa baterai tidak dapat dapat meledak selama pengoperasian
diperlakukan seperti limbah rumah normal.
tangga.
Percikan bunga api atau lidah api dapat
PERHATIAN menyebabkan meledaknya baterai dengan
Baterai yang dibuang tidak pada tempatnya dapat kekuatan cukup besar untuk membunuh atau
membahayakan lingkungan dan kesehatan manusia. melukai Anda dengan parah.
Karenanya ikutilah selalu peraturan setempat untuk
Pakailah pakaian pelindung dan pelindung
pembuangan limbah baterai secara benar. muka, atau serahkan pekerjaan servis baterai
kepada mekanik yang berpengalaman.
Bersambung 57
# Membersihkan Terminal-Terminal Baterai Baterai mempunyai jangka waktu hidup yang

1. Lepaskan baterai. 2 Hal. 67 terbatas. Konsultasikan dengan bengkel AHASS
2. Jika terminal-terminal mulai berkarat dan sudah yang ditunjuk mengenai kapan Anda harus
dilapisi dengan zat berwarna putih, cucilah mengganti baterai. Gantilah selalu baterai dengan
dengan air hangat dan lap bersih. baterai bebas perawatan lainnya dari jenis yang
sama.
3. Jika terminal-terminal sudah sangat berkarat,
Perawatan Berkala
bersihkan dan gosok terminal-terminal dengan PERHATIAN

sikat kawat atau amplas. Kenakanlah kacamata Memasang aksesori elektrik non-Honda dapat membebani
pengaman. sistem kelistrikan, menguras baterai, dan kemungkinan bisa
merusak sistem kendaraan.
Sekring
Sekring melindungi rangkaian listrik pada
kendaraan Anda. Jika ada sesuatu yang bersifat
kelistrikan di kendaraan Anda rusak, periksalah dan
gantilah sekring-sekring yang putus. 2 Hal. 111
4. Setelah dibersihkan, pasang kembali baterai.

# Memeriksa dan Mengganti Sekring
Putar kunci kontak ke posisi OFF untuk melepas dan
memeriksa sekring. Jika ada sekring yang putus,
gantilah dengan sekring yang berukuran sama.
Untuk ukuran sekring, lihat "Spesifikasi." 2 Hal. 129
58
Sekring # Memilih Oli Mesin

putus Untuk oli mesin sesuai dengan yang dianjurkan,
lihat "Spesifikasi." 2 Hal. 128
Jika Anda menggunakan oli mesin non-Honda,

periksalah labelnya untuk memastikan bahwa oli
tersebut memenuhi semua standar berikut ini:
Perawatan Berkala
● Standar JASO T 903*1: MA
● Standar SAE*2: 10W-30
PERHATIAN ● Klasifikasi API*3: SG atau lebih tinggi
*1. Standar JASO T 903 adalah angka penunjuk oli
Mengganti sekring lama dengan sekring baru yang memiliki
mesin untuk mesin sepeda motor 4-langkah.
ukuran lebih tinggi sangat memperbesar kemungkinan Ada dua kelas: MA dan MB. Sebagai contoh,
kerusakan pada sistem kelistrikan. label berikut ini menunjukkan klasifikasi MA.
Jika sekring seringkali putus, kemungkinan ada
kerusakan pada sistem kelistrikan. Periksakanlah Kode oli
kendaraan Anda di bengkel AHASS yang ditunjuk.
Klasifikasi oli
Oli Mesin
Konsumsi oli mesin bisa berbeda-beda dan kualitas
*2. Standar SAE mengklasifikasikan oli berdasarkan
oli akan menurun sesuai dengan kondisi viskositasnya.
pengendaraan dan waktu.
Periksalah tinggi permukaan oli mesin secara teratur,
dan tambahkan oli mesin yang dianjurkan jika
diperlukan. Oli yang kotor atau oli yang sudah lama
harus diganti sesegera mungkin.
Bersambung 59
*3. Klasifikasi API menentukan kualitas dan tingkat

PERHATIAN
performa oli mesin. Gunakanlah oli SG atau lebih
tinggi, kecuali oli yang diberikan label "Energy Minyak rem dapat merusak permukaan plastik dan
Conserving" atau "Resource Conserving" pada permukaan yang dicat.
simbol API service yang berbentuk melingkar. Lap dengan segera tumpahan minyak rem dan cuci
sampai bersih.
Perawatan Berkala
Minyak rem yang dianjurkan:

Minyak Rem Honda DOT 4 atau yang setara
Rantai Roda
Tidak dianjurkan Dianjurkan
Rantai roda harus diperiksa dan dilumasi secara
teratur. Periksalah rantai lebih sering jika Anda
Minyak Rem kerap kali berkendara di jalan rusak, berkendara
Jangan menambahkan atau mengganti minyak rem, dengan kecepatan tinggi, atau berkendara dengan
kecuali dalam keadaan darurat. Gunakanlah hanya akselerasi cepat berulang kali. 2 Hal. 83
minyak rem yang benar-benar baru dari wadah yang
masih disegel. Jika Anda melakukan penambahan
minyak rem, servislah sistem rem kendaraan di bengkel
AHASS yang ditunjuk sesegera mungkin.
60
Jika rantai tidak bergerak dengan lancar, membuat # Membersihkan dan Melumasi
suara-suara aneh, roller-roller rusak, pin-pin Setelah memeriksa kekenduran, bersihkan rantai dan
longgar, O-ring yang hilang, atau sambungan- sprocket depan dan belakang sambil memutar roda
sambungan kaku, periksakanlah rantai di bengkel belakang. Gunakan kain kering dengan pembersih
AHASS yang ditunjuk. rantai yang secara khusus dirancang untuk rantai tipe
O-ring, atau detergen netral. Gunakan sikat halus
Perawatan Berkala
Periksa juga sprocket mesin dan sprocket roda apabila rantai kotor.
belakang. Jika salah satu sprocket aus atau giginya Setelah membersihkan, lap kering dan lumasi
rusak, gantilah sprocket di bengkel AHASS yang dengan pelumas yang dianjurkan.
ditunjuk. Pelumas yang dianjurkan:
Pelumas rantai roda yang secara khusus
dirancang untuk rantai tipe O-ring.
Apabila tidak tersedia, gunakan oli transmisi
SAE 80 atau 90.
Normal Aus Rusak
(BAGUS) (GANTI) (GANTI)
PERHATIAN
Menggunakan rantai baru dengan sprocket yang aus akan
menyebabkan rantai cepat aus.
Bersambung 61
Jangan gunakan pembersih steam, pembersih Ban (Memeriksa/Mengganti)

bertekanan tinggi, sikat kawat, pelarut yang mudah
menguap seperti bensin dan benzena, pembersih yang # Memeriksa Tekanan Udara
abrasif, pembersih atau pelumas rantai yang TIDAK Periksalah ban secara visual dan gunakanlah alat
secara khusus dirancang untuk rantai tipe O-ring pengukur tekanan udara ban untuk mengukur
karena semua ini dapat merusak seal-seal O-ring yang tekanan udara sedikitnya sekali dalam sebulan atau
terbuat dari bahan karet. setiap saat tekanan angin ban Anda rasakan kurang.
Perawatan Berkala
Jangan sampai pelumas mengenai rem atau ban. Periksalah selalu tekanan udara ban sewaktu ban
Jangan lumasi secara berlebihan untuk mencegah dalam keadaan “dingin”.
agar pelumas rantai tidak terkena baju atau kendaraan
Anda.
# Memeriksa dari adanya kerusakan
Periksa ban dari adanya
Cairan Pendingin Yang Dianjurkan sayatan, robekan atau
Gunakanlah hanya HONDA PRE-MIX COOLANT asli retak-retak yang
tanpa dicampur air. HONDA PRE-MIX COOLANT baik menyebabkan lapisan
untuk mencegah korosi dan panas yang berlebihan. tenun atau kawatnya
Cairan pendingin harus diperiksa dan diganti terlihat, atau paku-paku
dengan benar sesuai dengan jadwal perawatan atau benda-benda asing
berkala. 2 Hal. 53 lainnya yang tertanam di
dinding atau telapak ban. Periksalah juga apakah ada
PERHATIAN benjolan-benjolan atau tonjolan-tonjolan di dinding
Menggunakan cairan pendingin yang tidak diperuntukan ban.
untuk mesin aluminium atau air keran/mineral dapat
menyebabkan korosi.
62
# Memeriksa dari adanya Keausan Abnormal

Periksalah ban dari 3 PERINGATAN
adanya tanda-tanda
Berkendara dengan ban yang aus berlebihan
keausan abnormal pada
atau dengan tekanan udara yang tidak sesuai
permukaan ban yang
dapat menyebabkan kecelakaan dimana
bersentuhan dengan
Anda dapat terluka parah atau meninggal.
Perawatan Berkala
jalan.
Ikuti semua petunjuk di dalam buku pedoman
pemilik ini sehubungan dengan tekanan
# Memeriksa Kedalaman Telapak Ban udara ban dan perawatan ban.
Periksalah indikator keausan telapak ban. Jika
indikator sudah nampak, segera ganti ban.
Untuk keamanan berkendara, Anda harus
mengganti ban ketika kedalaman minimum telapak
ban sudah tercapai.
atau
TWI
Tanda lokasi
indikator keausan
Bersambung 63
Gantilah ban di bengkel AHASS yang ditunjuk.

Untuk ban, tekanan udara ban dan kedalaman 3 PERINGATAN
minimum telapak ban yang dianjurkan, lihat Pemasangan ban yang tidak sesuai pada
"Spesifikasi." 2 Hal. 128 kendaraan Anda dapat mempengaruhi
Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini setiap kali pengendalian dan stabilitas, dan dapat
Anda mengganti ban. menyebabkan kecelakaan dimana Anda
Perawatan Berkala
● Gunakanlah ban yang dianjurkan atau yang setara dapat terluka parah atau meninggal.
dengan ukuran, konstruksi, peringkat/rating
kecepatan, dan kisaran beban yang sama. Gunakan selalu jenis ban dan ukuran yang
● Balans roda kendaraan dengan pemberat asli dianjurkan pada pedoman pemilik ini.
Honda atau yang setara setelah roda dipasang.
● Jangan memasang ban dalam pada ban tubeless
di kendaraan ini. Suhu panas yang berlebihan
dapat menyebabkan ban meledak.
● Kendaraan ini hanya boleh menggunakan ban
tubeless.
Pelek kendaraan Anda didesain untuk ban
tubeless, dan saat akselerasi yang tinggi atau
pengereman mendadak, ban tipe ban dalam
dapat slip pada pelek dan menyebabkan ban
dengan cepat mengempis.
64
Saringan Udara
Kendaraan ini menggunakan elemen saringan
udara tipe viscous yang mengandung perekat.
Tekanan udara yang besar atau pembersihan
lainnya dapat menurunkan kinerja dari elemen
Perawatan Berkala
berperekat dan berakibat masuknya debu.
Jangan lakukan perawatan. Harus diservis oleh
bengkel AHASS yang ditunjuk.
65
Tool
Tool kit disimpan di bawah jok belakang. 2 Hal. 72
Anda dapat melakukan beberapa perbaikan

sederhana, penyetelan kecil dan penggantian part
dengan tool-tool yang tersedia.
Perawatan Berkala
● Pemanjang/Pemegang kunci
● Kunci shock 8 mm
● Penarik sekring
● Kabel helm
● Kunci pin
66
Melepaskan & Memasang Komponen Body
Baterai 3. Lepaskan terminal negatif - dari baterai.

4. Lepaskan terminal positif + dari baterai.
5. Lepaskan baterai dengan hati-hati dan jangan
Penyangga
baterai sampai menjatuhkan mur-mur terminal.
u Tarik ke luar baterai dan penyangga baterai
secara bersamaan dari kendaraan
Perawatan Berkala
Baut # Pemasangan
Pasang kembali part-part dengan urutan terbalik
dari pelepasan. Hubungkanlah selalu terminal
Baterai positif + terlebih dahulu. Pastikanlah bahwa baut-
Terminal positif baut dan mur-mur sudah kencang.
Pastikanlah bahwa informasi pada jam digital sudah
Terminal benar setelah baterai dihubungkan kembali. 2 Hal. 22
negatif
Untuk menangani baterai dengan benar, lihat
“Dasar-Dasar Perawatan Berkala.” 2 Hal. 57
# Pelepasan "Baterai Mati." 2 Hal. 108
Pastikan bahwa kunci kontak ada di posisi OFF.
1. Lepaskan jok depan. 2 Hal. 71
2. Lepaskan baut.
67
Melepaskan & Memasang Komponen Body u Klip
Klip # Klip B
Pelepasan
# Klip A
Pelepasan
Perawatan Berkala
1. Tekan ke dalam bagian tengah pin untuk melepas 1. Lepaskan pin dengan menggunakan obeng
pengunci. Phillips.
2. Tarik klip keluar dari lubang. 2. Tarik klip keluar dari lubang.
Pemasangan Pemasangan
1. Tekan ujung bawah pin.

2. Masukkan klip ke dalam lubang.
3. Tekan pin ke dalam untuk mengunci klip. 1. Masukkan klip ke dalam lubang.
2. Tekan pin ke dalam.
68
Melepaskan & Memasang Komponen Body u Cover Kanan
Cover Kanan 5. Lepaskan Klip A and Klip B. 2 Hal. 68

6. Lepaskan baut-baut B dan baut-baut C.
7. Lepaskan tonjolan dari grommet.
# Pelepasan 8. Lepaskan cover kanan dengan melepaskan tab-
1. Lepaskan jok depan. 2 Hal. 71 tab dan kaitan-kaitan.
2. Lepaskan sekrup dan baut A. u Berhati-hatilah agar tidak menekan cover
Perawatan Berkala
3. Lepaskan tonjolan dari grommet. kanan secara berlebihan.
4. Lepaskan cover samping kanan sambil u Lepaskan tab-tab dan kaitan-kaitan dari
melepaskan celah dari dudukan. celah-celah dengan hati-hati.
Sekrup Cover samping kanan
Grommet
# Pemasangan
Pasang kembali part-part dengan urutan terbalik
Dudukan dari pelepasan.
Baut A
Tonjolan Celah
Bersambung 69
Melepaskan & Memasang Komponen Body u Cover Kanan
Klip A
Celah
Grommet
Tab Baut B
Perawatan Berkala
Kaitan
Tonjolan
Cover kanan
Celah Buat C
Klip A
Klip B Buat C
Klip B
70
Melepaskan & Memasang Komponen Body u Jok Depan
Jok Depan # Pelepasan

1. Lepaskan baut-baut mounting dan collar
kemudian tarik jok depan ke belakang dan ke
Jok depan atas.
Collar
# Pemasangan
Perawatan Berkala
Tab
1. Masukkan tab ke dalam rongga kecil.
2. Pasang baut-baut mounting dan collar.
3. Kencangkan baut mounting.
Pastikan bahwa jok terkunci rapat dengan
mencoba mengangkatnya sedikit.
Baut
mounting
Rongga kecil
71
Melepaskan & Memasang Komponen Body u Jok Belakang
Jok Belakang # Pelepasan

1. Geser tali jok ke arah depan.
Jok belakang 2. Masukkan kunci ke dalam kunci jok.
Tab 3. Putar kunci kontak searah jarum jam, kemudian
Kunci tarik jok belakang ke arah depan dan ke atas.
Perawatan Berkala
# Pemasangan
1. Masukkan tab ke dalam rongga kecil.
2. Sambil memasukkan kunci ke dalam kunci jok,
Kunci jok tekan ke bawah bagian depan jok belakang.
Pastikan bahwa jok terkunci rapat dengan
mencoba mengangkatnya sedikit.
3. Pindahkan tali jok ke posisi awalnya.
Rongga kecil Jok akan mengunci secara otomatis ketika ditutup.
Tali jok (Posisi awal)
72
Oli Mesin
Memeriksa Oli Mesin Tutup pengisian oli

1. Jika mesin dingin, biarkanlah mesin berputar
Tanda
stasioner selama 3 sampai 5 menit. batas
2. Putar kunci kontak ke posisi OFF dan tunggu teratas
selama 2 sampai 3 menit.
Perawatan Berkala
3. Letakkan kendaraan dalam posisi tegak di atas
permukaan yang keras dan rata.
4. Lepaskan tangkai pengukur dan laplah dengan
bersih.
5. Masukkan tangkai pengukur sampai menyentuh
dudukannya, tapi jangan menyekrupkannya Tanda
batas
dahulu ke dalam. terbawah
6. Periksa bahwa tinggi permukaan oli berada di Tangkai pengukur
antara tanda batas permukaan teratas dan
terbawah pada tangkai pengukur.
7. Pasang tangkai pengukur dengan erat.
73
Oli Mesin u Menambahkan Oli Mesin
Menambahkan Oli Mesin PERHATIAN

Mengisi mesin dengan oli berlebihan atau berkendara
Jika oli mesin berada di bawah atau dekat dengan dengan oli yang tidak mencukupi dapat menyebabkan
tanda batas terbawah, tambahkan oli mesin yang kerusakan pada mesin Anda. Jangan mencampurkan oli dari
dianjurkan. 2 Hal. 59, 2 Hal. 128 berbagai merek dan kelas . Oli campuran ini dapat
Perawatan Berkala
1. Lepaskan tutup pengisian oli. Tambahkan oli yang mempengaruhi pelumasan dan cara kerja kopling.
dianjurkan hingga mencapai tanda batas teratas. Untuk oli yang dianjurkan dan petunjuk-petunjuk
u Pada saat memeriksa tinggi permukaan oli, pemilihan oli, lihat “Dasar-Dasar Perawatan
letakkan kendaraan pada posisi tegak di atas
Berkala.” 2 Hal. 59
permukaan yang keras dan rata.
u Jangan mengisi oli berlebihan di atas tanda
batas teratas.
u Pastikan bahwa tidak ada benda-benda asing
yang memasuki mulut tangki bahan bakar.
u Lap segera ceceran oli yang ada.
2. Pasang kembali tutup pengisian oli dengan erat.
74
Oli Mesin u Mengganti Oli Mesin & Saringan
Mengganti Oli Mesin & 5. Letakkan wadah pembuangan di bawah baut

pembuangan oli.
Saringan
Untuk mengganti oli dan saringan dibutuhkan tool-
tool yang khusus. Kami menganjurkan agar Anda
Perawatan Berkala
menyervis kendaraan Anda di bengkel AHASS yang
ditunjuk.
Gunakan saringan oli baru yang asli Honda atau yang

setara sesuai spesifikasi untuk model kendaraan Anda.
PERHATIAN
Menggunakan saringan oli yang tidak benar dapat Baut Ring perapat
pembuangan oli
mengakibatkan kerusakan serius pada mesin.
1. Lepaskan cover kanan. 2 Hal. 69 6. Lepaskan tutup pengisian oli, baut
2. Jika mesin dingin, biarkanlah mesin berputar pembuangan oli dan ring perapat untuk
stasioner selama 3 sampai 5 menit. membuang oli.
3. Putar kunci kontak ke posisi OFF dan tunggu 7. Lepaskan saringan oli dengan kunci saringan
selama 2 sampai 3 menit. oli dan biarkan sisa oli terbuang keluar.
4. Letakkan kendaraan Anda di atas permukaan Pastikan seal yang digunakan sebelumnya tidak
yang keras dan rata. tertinggal pada mesin.
u Buanglah oli dan saringan oli di tempat daur
ulang oli.
Bersambung 75
Oli Mesin u Mengganti Oli Mesin & Saringan
10 . Pasang sebuah ring perapat baru pada baut

pembuangan oli. Kencangkan baut
pembuangan oli.
Torsi: 24,5 N·m (2,5 kgf·m)
Saringan oli
11 . Isi bak mesin dengan oli yang dianjurkan
Perawatan Berkala
(2 Hal. 59, 2 Hal. 128) dan pasang tutup

pengisian oli.
Oli yang dibutuhkan
Ketika mengganti oli & saringan oli
Seal karet mesin:
2,1 L
Pada saat mengganti oli saja:
1,9 L
8. Oleskan lapisan tipis oli mesin ke seal karet
saringan oli yang baru. 12 . Periksa tinggi permukaan oli. 2 Hal. 73
9. Pasang saringan oli baru dan kencangkan. 13 . Pastikan bahwa tidak terdapat kebocoran oli.
14 . Pasang cover kanan.
Torsi: 26 N·m (2,7 kgf·m)
76
Cairan Pendingin
Memeriksa Cairan Pendingin

Tanda batas
Periksa tinggi permukaan cairan pendingin di dalam UPPER
tangki penyimpanan saat mesin dingin.
1. Letakkan kendaraan Anda di atas permukaan
Perawatan Berkala
yang keras dan rata.
2. Sangga kendaraan Anda sehingga posisinya tegak.
3. Periksa bahwa tinggi permukaan cairan pendingin
berada di antara tanda batas UPPER dan LOWER Tanda batas
pada tangki penyimpanan. LOWER Tangki
penyimpanan
Jika tinggi permukaan cairan pendingin menurun
drastis atau tangki penyimpanan kosong,
kemungkinan terjadi kebocoran serius.
Menambah cairan pendingin
Periksakanlah kendaraan Anda di bengkel AHASS Jika tinggi permukaan cairan pendingin berada di
yang ditunjuk.
bawah tanda batas LOWER, tambahkan cairan
pendingin yang dianjurkan (2 Hal. 62) hingga tinggi
permukaan mencapai tanda batas UPPER.
Tambahkan cairan hanya dari tutup tangki
penyimpanan dan jangan lepaskan tutup radiator.
Bersambung 77
Cairan Pendingin u Mengganti Cairan Pendingin
1. Lepaskan tutup tangki penyimpanan dan

tambahkan cairan sambil memantau tinggi Tutup tangki
penyimpanan
permukaan cairan pendingin.
u Jangan mengisi berlebihan di atas tanda
batas UPPER.
u Pastikan bahwa tidak ada benda-benda asing
Perawatan Berkala
yang memasuki mulut tangki penyimpanan.

2. Pasang kembali tutup tangki penyimpanan
dengan erat.
3 PERINGATAN
Melepas tutup radiator pada kondisi mesin
panas akan membuat cairan pendingin Mengganti Cairan Pendingin
menyembur keluar dan dapat melepuhkan
kulit Anda. Mintalah bengkel AHASS yang ditunjuk untuk
mengganti cairan pendingin kecuali apabila Anda
Selalu dinginkan mesin dan radiator sebelum memiliki tool-tool yang diperlukan dan keahlian
melepas tutup radiator. teknis yang cukup.
78
Rem
Memeriksa Minyak Rem Jika tinggi permukaan minyak rem pada reservoir
berada di bawah tanda batas LWR atau LOWER
1. Letakkan kendaraan dalam posisi tegak di atas atau jarak main bebas handel dan pedal rem
permukaan yang keras dan rata. menjadi berlebihan, periksalah kampas rem dari
2. Periksa bahwa reservoir minyak rem dalam adanya keausan.
posisi horisontal dan bahwa tinggi permukaan Jika kampas rem tidak aus, maka kemungkinan
Perawatan Berkala
minyak rem berada: besar ada kebocoran minyak. Periksakanlah
Depan di atas tanda batas LWR. kendaraan Anda di bengkel AHASS yang ditunjuk.
Belakang antara tanda batas permukaan
LOWER dan UPPER.
Depan Reservoir minyak rem Belakang

Reservoir minyak rem belakang
depan
Tanda batas
UPPER
Tanda LWR
Tanda batas
LOWER
79
Rem u Memeriksa Kampas Rem
Memeriksa Kampas Rem Depan
Periksa kondisi indikator keausan kampas rem. Kampas

rem
Kampas perlu diganti jika kampas rem sudah aus
sampai ke tanda indikator keausan.
Perawatan Berkala
1. Depan Periksa kampas rem dari bawah caliper Indikator Indikator

rem. keausan keausan
2. Belakang Periksa kampas rem dari sebelah Cakram
kanan belakang kendaraan. Belakang
Jika perlu gantilah kampas rem di bengkel AHASS Kampas

rem
yang ditunjuk.
Gantilah selalu kedua kampas rem kiri dan kanan
pada waktu yang bersamaan.
Indikator Indikator
keausan keausan
Cakram
80
Rem u Menyetel Sakelar Lampu Rem
Menyetel Sakelar Lampu Rem

Periksa cara kerja sakelar lampu rem.
Tahan sakelar lampu rem dan putar mur penyetel
pada arah A apabila sakelar bekerja terlalu lambat,
atau putar mur penyetel pada arah B apabila sakelar
Perawatan Berkala
bekerja terlalu cepat.
Sakelar
lampu rem
A
B
Mur penyetel
81
Standar Samping
Memeriksa Standar Samping

Perawatan Berkala
Pegas
standar
samping
1. Periksa bahwa standar samping berfungsi dengan
lancar. Apabila standar samping kaku atau
menimbulkan bunyi pada saat digerakkan,
bersihkan daerah di sekitar engsel dan lumasi baut
engsel dengan gemuk pelumas yang bersih.
2. Periksa pegas dari adanya kerusakan atau
hilangnya tegangan.
82
Rantai Roda
Memeriksa Kekenduran Rantai

Roda
Periksa kekenduran rantai roda di beberapa titik di
sepanjang rantai. Jika kekenduran berbeda-beda
Perawatan Berkala
pada semua titik, beberapa sambungan
kemungkinan tertekuk dan terjepit.
Periksakanlah rantai di bengkel AHASS yang
ditunjuk.
1. Posisikan transmisi pada gigi Netral. Matikan

mesin.
2. Letakkan kendaraan Anda pada standar 4. Dorong kendaraan ke arah depan dan periksa
tengahnya di atas permukaan yang keras dan bahwa rantai bergerak dengan lancar.
rata. 5. Periksa sprocket depan dan belakang. 2 Hal. 60
3. Periksa kekenduran pada suatu titik di bagian 6. Bersihkan dan lumasi rantai roda. 2 Hal. 61
bawah rantai roda di tengah-tengah antara
sprocket depan dan belakang.
Kekenduran rantai roda:
25 - 35 mm
u Jangan mengendarai kendaraan Anda

apabila kekenduran melebihi 50 mm.
83
Rantai Roda u Menyetel Kekenduran Rantai Roda
Menyetel Kekenduran Rantai Plat

Baut penyetel
Roda penyetel
Penyetelan rantai membutuhkan tool-tool yang

khusus.
Perawatan Berkala
Setel kekenduran rantai roda di bengkel AHASS

yang ditunjuk.
Pada saat menyetel kekenduran rantai roda, Gradasi
berhati-hatilah agar tidak merusak sensor Mur pengunci skala
kecepatan roda dan ring pulser.
Hanya Tipe SP ABS & SP Hanya Tipe SP ABS & SP
1. Posisikan transmisi pada gigi Netral. Matikan
ABS-QS (CBR250S3A) ABS-QS (CBR250S3A)
mesin.
Ring pulser Sensor
2. Letakkan kendaraan Anda pada standar kecepatan roda
tengahnya di atas permukaan yang keras dan Baut
rata. penyetel
3. Kendurkan mur as roda belakang.
4. Longgarkan mur-mur pengunci pada kedua sisi Mur
lengan ayun. pengunci
Plat Mur as roda

penyetel belakang
84
5. Putar kedua baut penyetel dengan jumlah 7. Kencangkan mur as roda belakang.
putaran yang sama sampai kekenduran rantai
roda yang benar diperoleh. Putar baut-baut
penyetel berlawanan arah jarum jam untuk 8. Tahan baut-baut penyetel dan kencangkan
mengencangkan rantai. Putar baut-baut mur-mur pengunci.
penyetel searah jarum jam dan dorong roda
Perawatan Berkala
belakang ke arah depan untuk lebih
mengendurkan rantai. 9. Periksa ulang kekenduran rantai roda.
Setel kekenduran rantai pada suatu titik di
tengah-tengah antara sprocket mesin dan Jika Anda tidak memakai torque wrench untuk
sprocket roda belakang. pemasangan, kunjungi bengkel AHASS yang
Periksa kekenduran rantai roda. 2 Hal. 83 ditunjuk sesegera mungkin untuk memastikan
6. Periksa kesejajaran posisi as roda belakang pemasangan yang benar.
dengan memastikan bahwa bagian ujung dari Pemasangan yang tidak benar dapat menyebabkan
plat penyetel rantai sejajar dengan gradasi skala hilangnya daya pengereman.
pada kedua sisi lengan ayun.
Kedua tanda penunjuk harus berkesesuaian. Jika
as roda tidak sejajar, putar baut penyetel kanan
atau kiri sampai tanda-tanda penunjuk sejajar
dan periksa ulang kekenduran rantai.
Bersambung 85
# Memeriksa Keausan Rantai Roda

Periksa label keausan rantai pada saat menyetel
Zona merah
rantai roda. Apabila alur indikator pada plat
penyetel sudah memasuki zona merah pada label
setelah rantai disetel pada kekenduran yang benar,
Perawatan Berkala
maka berarti rantai sudah aus berlebihan dan harus

diganti.
Rantai: DID 520VF
Alur
indikator
Jika perlu gantilah rantai roda di bengkel AHASS
yang ditunjuk.
86
Rantai Roda u Memeriksa Slider Rantai Roda
Memeriksa Slider Rantai Roda

Periksa kondisi slider rantai roda.
Slider rantai roda perlu segera diganti jika slider
rantai sudah aus sampai garis batas keausan.
Jika perlu gantilah slider rantai roda di bengkel
Perawatan Berkala
AHASS yang ditunjuk.
Garis batas keausan
Slider rantai roda
87
Kopling
Memeriksa Kopling Periksa kabel kopling dari adanya kekakuan atau

tanda-tanda keausan. Jika perlu gantilah di bengkel
AHASS yang ditunjuk.
# Memeriksa Jarak Main Bebas Lumasi kabel kopling dengan pelumas kabel yang
Handel Kopling tersedia di pasaran untuk mencegah keausan dini
Periksa jarak main bebas handel kopling. dan karat.
Perawatan Berkala
Jarak main bebas pada handel kopling: PERHATIAN

10 - 20 mm Penyetelan jarak main bebas yang tidak benar dapat
menyebabkan keausan dini pada kopling.
Jarak main Handel kopling

bebas
88
Kopling u Menyetel Jarak Main Bebas Handel Kopling
Menyetel Jarak Main Bebas Penyetel kabel kecil kopling

Handel Kopling
-
# Penyetelan Kecil
Cobalah menyetel dengan penyetel kecil kabel
Perawatan Berkala
kopling atas terlebih dahulu.
+
1. Kendurkan mur pengunci kecil.
Mur pengunci kecil
2. Putar penyetel kecil kabel kopling sampai jarak
main bebas sebesar 10 - 20 mm.
3. Kencangkan mur pengunci kecil dan periksa lagi
jarak main bebas.
# Penyetelan Besar
Jika penyetel kabel kopling kecil hampir mencapai
batas ulirnya, atau jarak main bebas yang tepat
tidak dapat diperoleh, cobalah menyetel dengan
mur penyetel kabel kopling besar.
Bersambung 89
Kopling u Menyetel Jarak Main Bebas Handel Kopling
1. Kendurkan mur pengunci kecil dan putar

penyetel kabel kopling kecil sepenuhnya ke Karet pelindung
dalam (untuk memberikan jarak main bebas kabel
maksimal). Kencangkan mur pengunci kecil.
2. Geser karet pelindung kabel. + Mur
3. Kendurkan mur pengunci besar. pengunci
Perawatan Berkala
4. Putar penyetel besar kabel kopling sampai jarak besar

main bebas sebesar 10 - 20 mm. -
5. Kencangkan mur pengunci besar dan periksa
jarak main bebas handel kopling. Penyetel kabel
6. Kembalikan karet pelindung kabel ke posisi besar kopling
semula.
7. Hidupkan mesin, tarik handel kopling ke dalam,
dan masukkan gigi transmisi. Pastikan bahwa
mesin tidak mati dan kendaraan tidak bergerak
Jika penyetelan yang benar tidak dapat diperoleh
merayap. Secara berangsur lepaskan handel
atau kopling tidak bekerja dengan baik, kunjungi
kopling dan buka handel gas. Kendaraan Anda
seharusnya bergerak maju dengan halus dan
berakselerasi secara bertahap.
90
Gas tangan
Memeriksa Gas Tangan

Dengan mesin dalam keadaan mati, periksa
kehalusan perputaran handel gas dari posisi
tertutup penuh sampai posisi terbuka penuh
Apabila handel gas tidak dapat diputar dengan
Perawatan Berkala
lancar, tutuplah segera dan periksakanlah
kendaraan di bengkel AHASS yang ditunjuk.
Gas tangan
91
Penyetelan-Penyetelan Lain
Menyetel Arah Sinar Lampu Sisi kanan Roda gigi

Depan pinion
Anda bisa menyetel arah vertikal sinar lampu depan

agar posisinya tepat. Putar roda gigi pinion ke
Perawatan Berkala
dalam atau ke luar sebanyak yang diperlukan

dengan menggunakan obeng Phillips. Menurunkan Menaikkan
Patuhi hukum dan peraturan yang berlaku.
Sisi kiri
Roda gigi
pinion
Menurunkan Menaik
kan
92
Penyetelan-Penyetelan Lain u Menyetel Suspensi Belakang
Menyetel Suspensi Belakang 1 2 3 4 5
# Beban Awal Pegas Pemanjang

kunci ring
Anda dapat menyetel beban awal pegas dengan
penyetel untuk menyesuaikan beban atau
Perawatan Berkala
permukaan jalan.
Gunakan kunci pin dan pemanjang kunci ring untuk
memutar penyetel. Posisi 1 untuk menurunkan
beban awal pegas (lembut), atau putar ke posisi 3 Penyetel
sampai 5 untuk menaikkan beban awal pegas
(keras). Posisi standar adalah 2. Kunci pin
PERHATIAN
Penyetelan secara langsung dari 1 ke 5 atau dari 5 ke 1 dapat
merusak peredam kejut.
PERHATIAN
Jangan memutar penyetel melampaui batasnya.
93
Mengatasi Masalah
Mesin Tidak Dapat Dihidupkan .............. Hal. 95 Indikasi Kerusakan Meteran Suhu Cairan
Panas berlebihan (Segmen H berkedip- Pendingin...............................................................Hal. 100
kedip pada meteran suhu cairan Ban Bocor ................................................Hal. 101
pendingin....................................................... Hal. 96 Masalah Kelistrikan ................................Hal. 108
Indikator Peringatan Menyala atau Baterai Mati ..................................................... Hal. 108
Berkedip-kedip....................................... Hal. 97 Bohlam Lampu Mati...................................... Hal. 108
Indikator Tekanan Oli Rendah ...................... Hal. 97 Sekring Putus .................................................. Hal. 111
Lampu Indikator Malfungsi (MIL) PGM-FI
(Programmed Fuel Injection) ...................... Hal. 97
Indikator ABS (Anti-lock Brake System) ...... Hal. 98
Indikasi Peringatan Lainnya.................... Hal. 99
Indikasi Kerusakan Meter Bahan Bakar....... Hal. 99
Mesin Tidak Dapat Dihidupkan
Motor Starter Bekerja Tapi Motor Starter Tidak Bekerja

Mesin Tidak Dapat Dihidupkan Periksa bagian-bagian berikut ini:
● Periksa urutan menghidupkan mesin yang benar.
Periksa bagian-bagian berikut ini:
2 Hal. 42
● Periksa urutan menghidupkan mesin yang benar.
● Pastikan bahwa sakelar engine stop ada di posisi
2 Hal. 42
● Periksa bahwa ada bensin di dalam tangki bahan (Run). 2 Hal. 38
Mengatasi Masalah
bakar. ● Periksa dari adanya sekring putus. 2 Hal. 111
● Periksa apakah lampu indikator malfungsi (MIL) ● Periksa adanya kekenduran koneksi (2 Hal. 67)
PGM-FI menyala. atau korosi pada terminal baterai (2 Hal. 57).
u Apabila lampu indikator menyala, kunjungi ● Periksa kondisi baterai. 2 Hal. 108
bengkel AHASS yang ditunjuk sesegera Jika masalah masih berlanjut, periksakanlah
mungkin. kendaraan Anda di bengkel AHASS yang ditunjuk.
95
Panas berlebihan (Segmen H berkedip-kedip pada meteran suhu cairan

pendingin)
Mesin mengalami panas berlebihan apabila hal 2. Periksa apakah kipas radiator berputar, dan
berikut ini terjadi: kemudian putar kunci kontak ke posisi OFF.
● Segmen H berkedip-kedip pada meteran suhu Jika kipas tidak berputar:
cairan pendingin. Kemungkinan terjadi kerusakan. Jangan
● Akselerasi menjadi lamban. hidupkan mesin. Angkut kendaraan Anda ke
Jika hal ini terjadi, menepilah ke sisi jalan dan bengkel AHASS yang ditunjuk.
lakukan prosedur berikut ini. Jika kipas berputar:
Putaran stasioner mesin yang tinggi secara Biarkan mesin mendingin dengan kunci kontak
Mengatasi Masalah
berkepanjangan dapat menyebabkan segmen H pada posisi OFF.

berkedip-kedip. 3. Setelah mesin dingin, amatilah selang radiator
PERHATIAN dan periksa apakah ada kebocoran. 2 Hal. 77
Melanjutkan berkendara dalam keadaan mesin panas Jika ada kebocoran:
berlebihan dapat mengakibatkan kerusakan serius pada Jangan hidupkan mesin. Angkut kendaraan
mesin. Anda ke bengkel AHASS yang ditunjuk.
4. Periksa tinggi permukaan cairan pendingin di
1. Matikan mesin dengan menggunakan kunci kontak,
dan kemudian putar kunci kontak ke posisi ON. dalam tangki penyimpanan. 2 Hal. 77
u Tambahkan cairan pendingin seperlunya.
5. Jika pemeriksaan 1-4 normal, Anda dapat
melanjutkan berkendara, akan tetapi perhatikan
dengan saksama meteran suhu.
96
Indikator Peringatan Menyala atau Berkedip-kedip
Indikator Tekanan Oli Rendah Jika level oli mesin turun secara cepat, kendaraan
Anda mungkin mengalami kebocoran atau masalah
Jika indikator tekanan oli rendah menyala, serius lainnya. Periksakanlah kendaraan Anda di
menepilah ke sisi jalan dan matikan mesin. bengkel AHASS yang ditunjuk.
PERHATIAN
Melanjutkan berkendara dalam keadaan tekanan oli rendah Lampu Indikator Malfungsi
dapat mengakibatkan kerusakan serius pada mesin.
(MIL) PGM-FI (Programmed
Mengatasi Masalah
1. Periksalah tinggi permukaan oli mesin, dan
tambahkan oli jika diperlukan. 2 Hal. 73,
Fuel Injection)
2 Hal. 74 Jika indikator menyala pada saat berkendara,
2. Hidupkan mesin. kemungkinan ada permasalahan serius pada sistem
u Lanjutkan mengendarai hanya jika indikator PGM-FI. Kurangi kecepatan dan periksakanlah
tekanan oli rendah mati. kendaraan Anda di bengkel AHASS yang ditunjuk
Akselerasi tinggi bisa menyebabkan indikator sesegera mungkin.
tekanan oli rendah menyala, terutama jika oli
berada pada atau dekat level rendah.
Jika indikator tekanan oli rendah menyala pada saat
tinggi permukaan oli berada pada level yang tepat,
matikan mesin dan kunjungi bengkel AHASS yang
ditunjuk.
97
Indikator Peringatan Menyala atau Berkedip-kedip u Indikator ABS (Anti-lock Brake System)
Indikator ABS (Anti-lock Brake Jika indikator ABS terus menyala, rem depan dan
belakang akan tetap bekerja seperti biasa, akan
System) tetapi tanpa fungsi anti-lock.
Hanya Tipe SP ABS & SP ABS-QS (CBR250S3A) Indikator ABS mungkin berkedip-kedip jika Anda
Jika indikator bekerja seperti pada salah satu memutar roda belakang saat kendaraan dalam
keadaan berikut ini, kemungkinan ada posisi tidak menyentuh tanah. Apabila terjadi hal
permasalahan serius pada ABS. Kurangi kecepatan seperti ini, putar kunci kontak ke posisi OFF, dan
Mengatasi Masalah
dan periksakanlah kendaraan Anda di bengkel kemudian ke posisi ON lagi. Indikator ABS akan mati
AHASS yang ditunjuk sesegera mungkin. setelah kecepatan Anda mencapai 10 km/jam.
● Indikator menyala atau mulai berkedip-kedip saat
berkendara.
● Indikator tidak menyala saat kunci kontak pada
posisi ON.
● Indikator tidak mati pada kecepatan di atas
10 km/jam.
98
Indikasi Peringatan Lainnya
Indikasi Kerusakan Meter

Bahan Bakar
Apabila terjadi error pada sistem bahan bakar,
maka indikator meter bahan bakar akan tampil
seperti yang diperlihatkan pada gambar.
Apabila hal ini terjadi, kunjungi bengkel AHASS
Mengatasi Masalah
yang ditunjuk sesegera mungkin.
99
Indikasi Peringatan Lainnya u Indikasi Kerusakan Meteran Suhu Cairan Pendingin
Indikasi Kerusakan Meteran

Suhu Cairan Pendingin
Apabila terjadi error pada sistem pendingin, seluruh
segmen akan berkedip-kedip atau mati seperti
diperlihatkan pada gambar.
Apabila hal ini terjadi, kunjungi bengkel AHASS
Mengatasi Masalah
yang ditunjuk sesegera mungkin.
100
Ban Bocor
Memperbaiki ban yang bocor atau melepaskan

roda membutuhkan tool-tool yang khusus dan 3 PERINGATAN
keahlian teknis. Kami menganjurkan agar pekerjaan Mengendarai kendaraan Anda dengan ban
servis seperti ini dikerjakan oleh bengkel AHASS yang diperbaiki sementara dapat berisiko
yang ditunjuk. bahaya. Jika perbaikan sementara rusak, maka
Setelah perbaikan darurat, periksa/gantilah selalu Anda dapat mengalami kecelakaan dan
ban di bengkel AHASS yang ditunjuk. terluka parah atau meninggal.
Mengatasi Masalah
Perbaikan Darurat Menggunakan Jika Anda harus berkendara dengan ban yang
diperbaiki sementara, berkendaralah dengan
Kit Penambal Ban perlahan-lahan dan hati-hati dan jangan
melebihi kecepatan 50 km/jam sampai ban
Jika ban Anda bocor kecil, Anda dapat melakukan diganti.
perbaikan darurat dengan menggunakan kit
penambal ban tubeless.
Ikuti petunjuk yang ada pada kit penambal ban. Melepaskan Roda
Mengendarai kendaraan Anda dengan ban yang
diperbaiki sementara dapat berisiko bahaya. Jangan Ikuti prosedur berikut ini jika Anda perlu
melebihi kecepatan 50 km/jam. Ban harus diganti di melepaskan roda untuk memperbaiki ban yang
bengkel AHASS yang ditunjuk sesegera mungkin. bocor.
Bersambung 101
Ban Bocor u Melepaskan Roda

Pada saat melepaskan dan memasang roda,
berhati-hatilah agar tidak merusak sensor Plester atau kain
kecepatan roda dan ring pulser.
# Roda Depan
Pelepasan
1. Letakkan kendaraan Anda di atas permukaan
Mengatasi Masalah
yang keras dan rata.

2. Lindungi sisi kanan roda depan dan caliper rem Hanya Tipe SP ABS & SP Baut penjepit
ABS-QS (CBR250S3A) as roda
dengan plester atau kain.
3. Kendurkan mur as roda depan. Sensor Mur as roda
4. Kendurkan baut-baut penjepit as roda. kecepatan roda depan
5. Sanggalah kendaraan Anda dengan aman dan Hanya Tipe SP ABS & SP
naikkan roda depan dari atas permukaan ABS-QS (CBR250S3A) Collar sisi
kanan
dengan menggunakan balok penyangga atau Ring pulser
peralatan lain untuk menyangga kendaraan.
7. Lepaskan poros as roda depan, roda depan,
6. Lepaskan mur as roda depan.
collar samping kanan dan collar samping kiri.
u Jagalah agar permukaan cakram atau
kampas rem tidak terkena gemuk pelumas,
oli, atau kotoran.
u Jangan menarik handel rem pada saat roda
dilepaskan.
102
Pemasangan
1. Pasang collar samping kanan dan kiri pada
posisi awalnya di roda.
Collar sisi kiri Poros as roda
depan 2. Posisikan roda di antara kaki-kaki garpu dan
sisipkan poros as roda depan dari sisi sebelah
kiri, melalui hub roda dan kaki garpu kanan.
PERHATIAN
Mengatasi Masalah
Ketika memasang roda atau caliper pada posisi awalnya,
masukkan cakram rem di antara kedua kampas rem dengan
hati-hati agar cakram tidak tergores.
Baut penjepit as 3. Kencangkan mur as roda depan.
roda
Torsi: 59 N.m (6,0 kgf.m)
4. Turunkan roda depan pada permukaan tanah.

5. Operasikan pedal rem beberapa kali. Kemudian,
pompa fork beberapa kali.
6. Kencangkan baut-baut penjepit as roda.
Torsi: 22 N·m (2,2 kgf·m).
Bersambung 103
7. Naikkan roda depan dari atas permukaan lagi, # Roda Belakang

dan periksa apakah roda berputar dengan
Pelepasan
bebas setelah Anda melepaskan rem.
1. Sanggalah kendaraan Anda dengan aman dan
8. Lepaskan plester atau kain pelindung.
naikkan roda Belakang dari atas permukaan
dengan menggunakan balok penyangga atau
Jika Anda tidak memakai torque wrench untuk
peralatan lain untuk menyangga kendaraan.
pemasangan, kunjungi bengkel AHASS yang
2. Kendurkan mur as roda belakang, mur pengunci
ditunjuk sesegera mungkin untuk memastikan
Mengatasi Masalah
dan putar baut penyetel sehingga roda

pemasangan yang benar.
belakang dapat bergerak maju sepenuhnya ke
Pemasangan yang tidak benar dapat menyebabkan
depan agar kekenduran rantai roda maksimal.
hilangnya daya pengereman.
3. Lepaskan mur as roda belakang, washer dan plat
penyetel.
4. Lepaskan rantai roda dari sprocket roda
belakang dengan mendorong roda belakang ke
arah depan.
5. Lepaskan poros as roda belakang dan plat
penyetel.
104
6. Lepaskan bracket caliper rem belakang, roda

Hanya Tipe SP ABS & SP Hanya Tipe SP ABS & SP
ABS-QS (CBR250S3A)
belakang, collar samping kanan dan collar
ABS-QS (CBR250S3A)
samping kiri.
Ring pulser Sensor
kecepatan roda u Sanggalah rakitan caliper rem sehingga tidak
Washer Baut menggantung dari selang rem. Jangan
penyetel memelintir selang rem.
u Jagalah agar permukaan cakram atau
Mur kampas rem tidak terkena gemuk pelumas,
Mengatasi Masalah
pengunci
oli, atau kotoran.
Plat Mur as roda
penyetel u Jangan menginjak pedal rem selama caliper
belakang
rem dilepaskan.
Mur Poros as roda

pengunci belakang
Plat
penyetel
Rantai
roda
Baut penyetel
Bersambung 105
Pemasangan
1. Untuk memasang roda belakang, pasanglah Dudukan caliper rem
kebalikan dari prosedur pelepasan.
u Berhati-hatilah agar caliper rem tidak
menggores roda selama pemasangan.
PERHATIAN Celah
Ketika memasang roda atau caliper pada posisi awalnya,
Mengatasi Masalah
masukkan cakram rem di antara kedua kampas rem dengan

hati-hati agar cakram tidak tergores.
2. Pastikan bahwa celah pada dudukan caliper rem
berada pada tonjolan pada lengan ayun. Tonjolan
Lengan ayun
3. Setel kekenduran rantai roda. 2 Hal. 84

4. Pasang dan kencangkan mur as roda belakang.
106
5. Setelah memasang roda, coba rem beberapa

kali, kemudian periksa apakah roda berputar
dengan bebas. Periksa ulang roda jika rem
menyangkut atau jika roda tidak dapat berputar
dengan bebas.
Jika Anda tidak memakai torque wrench untuk

pemasangan, kunjungi bengkel AHASS yang
Mengatasi Masalah
ditunjuk sesegera mungkin untuk memastikan
pemasangan yang benar.
Pemasangan yang tidak benar dapat menyebabkan
hilangnya daya pengereman.
107
Masalah Kelistrikan
Baterai Mati Bohlam Lampu Mati

Lakukan pengisian baterai menggunakan charger Semua bohlam lampu pada kendaraan ini
baterai untuk kendaraan. menggunakan LED. Jika ada lampu LED yang tidak
Lepaskan baterai dari kendaraan sebelum melakukan menyala, datanglah ke bengkel AHASS yang
pengisian. ditunjuk.
Jangan gunakan charger baterai untuk mobil, karena
hal ini dapat membuat baterai sepeda motor panas
Mengatasi Masalah
berlebihan dan menyebabkan kerusakan permanen.

Jika battery tidak dapat pulih kembali setelah
pengisian, kunjungi bengkel AHASS yang ditunjuk.
PERHATIAN
Jump starting menggunakan baterai mobil dapat merusak
sistem kelistrikan kendaraan Anda dan tidak dianjurkan.
108
Masalah Kelistrikan u Bohlam Lampu Mati
# Lampu Depan/Lampu Senja/Lampu # Lampu rem/Lampu belakang

Sein Depan
Lampu Senja/Lampu Sein Depan
Mengatasi Masalah
Lampu rem/Lampu belakang
Lampu rem dan belakang menggunakan beberapa

LED. Jika ada lampu LED yang tidak menyala,
Lampu depan
datanglah ke bengkel AHASS yang ditunjuk.
Lampu depan, lampu senja dan lampu sein depan
menggunakan beberapa LED. Jika ada lampu LED
yang tidak menyala, datanglah ke bengkel AHASS
yang ditunjuk.
Bersambung 109
Masalah Kelistrikan u Bohlam Lampu Mati
# Lampu Sein Belakang # Lampu Plat Nomor

Lampu sein Lampu plat nomor
Mengatasi Masalah
Lampu sein belakang menggunakan beberapa LED. Lampu plat nomor menggunakan beberapa LED.
Jika ada lampu LED yang tidak menyala, datanglah Jika ada lampu LED yang tidak menyala, datanglah
ke bengkel AHASS yang ditunjuk. ke bengkel AHASS yang ditunjuk.
110
Masalah Kelistrikan u Sekring Putus
Sekring Putus Tipe STANDAR Penutup kotak sekring

(CBR250S3)
Sebelum menangani sekring, lihat "Memeriksa dan Sekring
Mengganti Sekring." 2 Hal. 58 cadangan
# Kotak Sekring
Mengatasi Masalah
Tipe SP ABS & SP
2. Lepaskan penutup kotak sekring. ABS-QS (CBR250S3A)
3. Tarik sekring-sekring keluar satu persatu dengan Sekring
penarik sekring yang ada di tool kit dan periksa cadangan
dari adanya sekring yang putus. Gantilah selalu
sekring yang putus dengan sekring cadangan
yang berukuran sama.
4. Pasang kembali penutup kotak sekring.
5. Pasang kembali jok depan.
Bersambung 111
Masalah Kelistrikan u Sekring Putus
# Sekring Utama 3. Tarik keluar sekring utama dan periksa dari

adanya sekring yang putus. Gantilah selalu
Konektor kabel sekring yang putus dengan sekring cadangan
yang berukuran sama.
u Sekring utama cadangan disediakan pada
sakelar magnet starter.
Sekring 4. Pasang kembali part-part dalam urutan terbalik
utama dari pelepasan.
Mengatasi Masalah
PERHATIAN
Jika sekring seringkali putus, kemungkinan ada masalah
pada sistem kelistrikan. Periksakanlah kendaraan Anda di
Sakelar magnet
Sekring utama cadangan starter
2. Lepas konektor kabel sakelar magnet starter.
112
Informasi
Kunci ....................................................... Hal. 114

Instrumen, Pengontrol, & Fitur-Fitur
Lainnya.................................................. Hal. 115
Merawat Kendaraan Anda .................... Hal. 117
Menyimpan Kendaraan Anda............... Hal. 121
Mengangkut Kendaraan Anda ............. Hal. 122
Anda & Lingkungan Anda .................... Hal. 122
Nomor Seri Kendaraan.......................... Hal. 124
Bahan Bakar yang Mengandung
Alkohol................................................... Hal. 125
Catalytic Converter ................................ Hal. 126
Kunci
Kunci Kunci Tag kunci
Kunci
Kendaraan ini mempunyai dua kunci dan tag kunci
bertuliskan nomor kunci dan bar code. Simpan
kunci cadangan dan tag kunci di tempat yang
aman. Untuk membuat duplikat kunci, bawa kunci
cadangan dan tag kunci ke bengkel AHASS yang
ditunjuk atau tukang kunci.
Informasi
Jika Anda kehilangan semua kunci dan nomor kunci,

maka kemungkinan unit kunci kontak harus
Nomor kunci dan bar code
dilepaskan oleh bengkel AHASS yang ditunjuk
untuk memastikan nomor kunci.
Gantungan kunci logam dapat menyebabkan

kerusakan pada daerah di sekitar kunci kontak.
114
Instrumen, Pengontrol, & Fitur-Fitur Lainnya
Instrumen, Pengontrol, & Tripmeter

Fitur-Fitur Lainnya Tripmeter kembali ke 0.0 ketika sudah lebih dari
9.999,9.
Kunci Kontak Kantong Dokumen
Meninggalkan kunci kontak dalam keadaan ON saat
Buku pedoman pemilik dan dokumen lainnya dapat
mesin mati akan menghabiskan daya baterai.
disimpan dalam kantong dokumen plastik di bawah
jok belakang.
Jangan memutar kunci saat mengendarai
kendaraan. Sistem Sakelar Pemati Mesin
Informasi
Sakelar Engine Stop Sensor kemiringan (sudut kemiringan) secara
otomatis mematikan mesin dan pompa bahan
Jangan gunakan sakelar engine stop kecuali dalam
bakar jika kendaraan jatuh. Untuk me-reset sensor,
keadaan darurat. Penggunaan saat berkendara akan Anda harus memutar kunci kontak ke posisi OFF
menyebabkan matinya mesin secara tiba-tiba,
dan mengembalikan ke posisi ON sebelum mesin
sehingga berkendara menjadi tidak aman.
dapat dihidupkan kembali.
Jika Anda mematikan mesin dengan menggunakan
sakelar engine stop, putar kunci kontak ke posisi
OFF. Apabila tidak dilakukan, maka akan
menghabiskan daya baterai.
Odometer
Tampilan mengunci pada 999.999 ketika odometer
sudah lebih dari 999.999.
Bersambung 115
Instrumen, Pengontrol, & Fitur-Fitur Lainnya
Sistem Kopling Assist-Slipper Sistem Throttle by Wire

Sistem kopling assist-slipper membantu ban belakang Kendaraan ini diperlengkapi dengan sistem Throttle
supaya tidak terkunci ketika perlambatan kendaraan by Wire.
menghasilkan efek pengereman mesin yang kuat. Jauhkan benda-benda yang mengandung magnet
Sistem ini juga membuat operasi handel kopling terasa atau benda-benda yang dapat mengganggu
lebih ringan. frekwensi alat kelistrikan kendaraan, dari tombol dan
Gunakanlah selalu oli mesin klasifikasi MA untuk sakelar stang kemudi kanan .
kendaraan Anda. Menggunakan oli mesin selain
dari oli dengan klasifikasi MA dapat merusak sistem
Informasi
kopling assist-slipper.
116
Merawat Kendaraan Anda
Merawat Kendaraan Anda Jangan mengarahkan air secara langsung ke

saringan udara, knalpot, dan part-part kelistrikan.
Sering membersihkan dan memoles kendaraan 3. Bilas kendaraan Anda dengan air bersih yang
penting untuk memastikan agar kendaraan Honda banyak secara menyeluruh dan keringkan
Anda awet. Kendaraan yang bersih lebih dengan kain halus dan bersih.
memudahkan untuk menemukan adanya masalah 4. Setelah kendaraan kering, lumasi part-part yang
yang mungkin terjadi. bergerak.
Air laut dan garam yang digunakan untuk mencegah u Jangan sampai ada pelumas yang tumpah ke
pembentukan es di jalan dapat menimbulkan korosi. rem atau ban. Cakram rem, kampas rem
Selalu cuci kendaraan Anda secara menyeluruh depan, teromol atau kampas rem belakang
setelah berkendara di jalan pesisir atau di jalan bukan yang terkontaminasi dengan oli akan
Informasi
aspal. mengalami penurunan daya pengereman
yang cukup besar dan dapat menyebabkan
Mencuci Kendaraan
terjadinya kecelakaan.
Sebelum mencuci kendaraan, biarkanlah mesin, 5. Lumasi rantai roda segera setelah mencuci dan
knalpot, rem, dan part-part bersuhu tinggi lainnya mengeringkan kendaraan.
untuk mendingin terlebih dahulu. 6. Oleskan lapisan wax untuk mencegah terjadinya
1. Bilas kendaraan Anda secara menyeluruh dengan korosi.
menggunakan selang tekanan rendah untuk u Hindari produk yang mengandung detergen
melepaskan kotoran-kotoran yang menempel. atau larutan kimia keras. Produk tersebut dapat
2. Jika perlu, gunakan spons atau lap yang lembut merusak logam, cat, dan plastik pada kendaraan
dengan pembersih ringan untuk membersihkan Anda.
kotoran. Jangan sampai wax terkena ban dan rem.
u Bersihkan kaca penahan angin, lensa lampu u Jika kendaraan Anda memiliki part-part yang
depan, panel, dan komponen plastik lainnya dicat warna matte, jangan oleskan wax ke
dengan hati-hati agar tidak terjadi goresan. permukaan yang dicat warna matte tersebut.
Bersambung 117
# Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan saat Mencuci ● Jangan arahkan air langsung ke saringan udara:
Kendaraan u Air di dalam saringan udara dapat
Ikuti petunjuk-petunjuk berikut ini ketika mencuci: menyebabkan mesin tidak dapat dihidupkan.
● Jangan gunakan semprotan air bertekanan tinggi: ● Jangan arahkan air langsung ke sekitar lampu
u Pembersih dengan semprotan air bertekanan depan:
tinggi dapat merusak part-part yang bergerak u Lensa bagian dalam dari lampu depan dapat
dan part-part kelistrikan, sehingga berembun sementara setelah pencucian atau
menyebabkan part-part tersebut tidak saat berkendara di tengah hujan. Ini tidak
berfungsi. berdampak pada fungsi lampu depan.
u Air di dalam saluran udara dapat terhisap Namun, jika Anda melihat akumulasi air atau
masuk ke dalam throttle body dan/atau es dalam jumlah banyak di dalam lensa, bawa
Informasi
memasuki saringan udara. kendaraan ke bengkel AHASS yang ditunjuk

● Jangan arahkan air langsung ke knalpot: untuk diperiksa.
u Air dalam knalpot dapat menyebabkan ● Jangan gunakan wax atau bahan pemoles pada
kendaraan tidak dapat dihidupkan dan permukaan yang dicat warna matte:
menyebabkan karat di dalam knalpot. u Gunakan kain lembut atau spons, air yang
● Keringkan rem: banyak, dan detergen ringan untuk
u Air akan mengurangi efektivitas pengereman. membersihkan permukaan yang dicat warna
Setelah mencuci kendaraan, gunakan rem matte. Keringkan dengan kain halus dan
beberapa kali pada kecepatan rendah untuk bersih.
membantu pengeringan.
● Jangan arahkan air langsung ke bawah jok:
u Air di dalam kotak bagasi di bawah jok dapat
merusak dokumen-dokumen Anda dan
barang-barang lainnya.
118
Komponen Aluminium Panel-Panel

Aluminium akan menjadi karat apabila terkena Ikuti petunjuk-petunjuk berikut ini untuk mencegah
kotoran, lumpur, atau garam yang terkandung di terjadinya goresan dan noda:
permukaan jalan. Bersihkan part-part aluminium ● Cuci dengan lembut dengan menggunakan
secara teratur dan ikuti petunjuk-petunjuk berikut spons lembut dan air yang banyak.
ini untuk menghindari terjadinya goresan: ● Untuk menghilangkan noda yang membandel,
● Jangan gunakan sikat kaku, sabut baja, atau gunakan detergen yang diencerkan dan bilas
pembersih yang mengandung bahan abrasif. dengan air yang banyak.
● Jangan sampai melindas atau menabrak ● Instrumen, panel, atau lampu depan jangan
Informasi
pembatas jalan. sampai terkena bensin, minyak rem atau
detergen.
Bersambung 119
Kaca Penahan Angin Pipa Gas Buang dan Knalpot

Dengan menggunakan banyak air, bersihkan kaca Apabila pipa gas buang dan knalpot dicat, jangan
penahan angin dengan kain halus atau spons. gunakan bahan pembersih dapur bersifat abrasif
(Jangan menggunakan detergen atau pembersih yang dijual di pasaran. Gunakan detergen netral
kimia apapun untuk membersihkan kaca penahan untuk membersihkan permukaan yang dicat pada
angin.) Keringkan dengan kain halus dan bersih. pipa gas buang dan knalpot. Jika Anda tidak yakin
apakah pipa gas buang dan knalpot dicat, kunjungi
PERHATIAN
Untuk menghindari goresan atau kerusakan lainnya, maka
gunakanlah hanya air dan kain halus atau spons saja untuk
Informasi
membersihkan kaca penahan angin.

Untuk membersihkan kaca penahan angin yang
agak lebih kotor, gunakan detergen netral dengan
spons dan banyak air.
Pastikan untuk mencuci bersih semua detergen.
(Detergen yang tersisa dapat menyebabkan kaca
penahan angin retak-retak.)
Ganti kaca penahan angin jika goresan tidak dapat

dihilangkan dan menghalangi penglihatan.
Hati-hatilah agar jangan sampai elektrolit baterai,

minyak rem atau larutan kimia lainnya terkena pada
kaca penahan angin dan garnish kaca penahan
angin. Ini dapat merusak bahan plastik.
120
Menyimpan Kendaraan Anda
Menyimpan Kendaraan Anda ● Lepaskan baterai (2 Hal.67) untuk mencegah

hilangnya kapasitas baterai. Isi penuh baterai dan
Jika Anda menyimpan kendaraan Anda di udara letakkan di tempat yang teduh dan berventilasi
terbuka, sebaiknya Anda menggunakan kerudung baik.
kendaraan.
u Jika Anda tidak melepaskan baterai, lepaskan
Jika Anda tidak menggunakan kendaraan untuk
terminal negatif - untuk mencegah hilangnya
jangka waktu yang cukup lama, ikuti petunjuk-
daya baterai.
petunjuk berikut ini:
● Cuci kendaraan Anda dan oleskan wax pada
Setelah mengeluarkan kendaraan Anda dari tempat
semua permukaan yang dicat (kecuali
Informasi
penyimpanan, periksa semua poin-poin perawatan
permukaan yang dicat warna matte). Berikan
seperti pada Jadwal Perawatan Berkala.
lapisan oli pencegah karat pada semua
komponen berbahan krom.
● Lumasi rantai roda. 2 Hal. 60
● Tempatkan kendaraan Anda pada sebuah
penyangga khusus dan letakkan sebuah balok
sehingga kedua ban terangkat dari atas
permukaan.
● Setelah hujan berhenti, lepaskan kerudung dan
biarkan kendaraan mengering.
121
Mengangkut Kendaraan Anda
Mengangkut Kendaraan Anda Anda & Lingkungan Anda

Jika kendaraan Anda perlu diangkut, maka kendaraan Memiliki dan mengendarai kendaraan bisa menjadi
harus dibawa pada sebuah mobil atau truk khusus suatu hal yang menyenangkan, akan tetapi Anda
pengangkut kendaraan yang mempunyai landasan juga harus melakukan kewajiban Anda untuk
untuk menaiki kendaraan, dan tali pengikat menjaga lingkungan.
kendaraan. Jangan pernah menderek kendaraan
Anda dengan sebelah roda atau kedua rodanya
berada pada permukaan jalan. Pilihlah Pembersih yang Ramah Lingkungan
Gunakan detergen yang ramah lingkungan ketika
Informasi
PERHATIAN
mencuci kendaraan Anda. Hindari pemakaian
Menderek kendaraan Anda dapat menyebabkan kerusakan
pembersih berbentuk spray dari bahan aerosol
serius pada gigi transmisi.
yang mengandung kloroflorokarbon (CFC) yang
dapat merusak lapisan ozon pelindung atmosfer.
122
Anda & Lingkungan Anda
Limbah Daur Ulang

Masukkan oli dan limbah beracun lainnya dalam
wadah yang sesuai dan bawalah ke tempat daur
ulang. Hubungi kantor jasa lingkungan setempat
untuk menemukan pusat daur ulang di daerah
Anda, dan dapatkan petunjuk tentang cara untuk
membuang limbah yang tidak dapat didaur ulang.
Jangan buang oli mesin bekas ke tempat sampah,
atau menuangkannya ke dalam selokan atau di atas
Informasi
tanah. Oli bekas, bensin, cairan pendingin, dan
larutan pembersih mengandung zat-zat yang bisa
meracuni para pekerja pembuang sampah dan
mencemari air minum, danau, sungai, dan lautan.
123
Nomor Seri Kendaraan
Nomor Seri Kendaraan

Nomor seri rangka dan mesin mengidentifikasikan
kendaraan Anda secara unik dan diperlukan pada
saat pembuatan STNK kendaraan Anda. Nomor-
nomor tersebut mungkin juga diperlukan pada saat
memesan part pengganti.
Anda harus mencatat nomor-nomor ini dan
menyimpannya di tempat yang aman.
Informasi
Nomor seri rangka
Nomor seri mesin
124
Bahan Bakar yang Mengandung Alkohol
Bahan Bakar yang Penggunaan bensin yang mengandung lebih dari

10% etanol dapat:
Mengandung Alkohol ● Merusak cat tangki bahan bakar.
Di beberapa wilayah ada terdapat bahan bakar ● Merusak selang karet saluran bahan bakar.
biasa yang dicampur dengan alkohol untuk ● Menyebabkan karat di dalam tangki bahan bakar.
membantu mengurangi emisi untuk memenuhi ● Menyebabkan pengendaraan yang tidak baik.
standar udara bersih. Jika Anda berencana untuk
PERHATIAN
menggunakan bahan bakar campuran, pastikan
Penggunaan bahan bakar campuran yang mengandung
bahan bakar tersebut tidak mengandung timbal
lebih tinggi dari persentase yang diperbolehkan dapat
dan sudah memenuhi persyaratan minimum angka
Informasi
merusak logam, karet, bagian-bagian plastik sistem bahan
oktan.
bakar.
Campuran bahan bakar berikut ini dapat digunakan Jika Anda memperhatikan adanya gejala-gejala
untuk kendaraan Anda: yang tidak diinginkan atau ada masalah pada
● Etanol (etil alkohol) dengan kadar sampai dengan performa, beralihlah ke merek bahan bakar yang
10% berdasarkan volume. lain.
u Bensin yang mengandung etanol kemungkinan
bisa dipasarkan dengan nama Gasohol.
125
Catalytic Converter
Catalytic Converter Ikutilah petunjuk-petunjuk di bawah ini untuk

melindungi catalytic converter kendaraan Anda.
Kendaraan ini dilengkapi dengan catalytic converter ● Selalu pakai bensin tanpa timbal. Bensin
tiga arah. Catalytic converter mengandung bertimbal akan merusak catalytic converter.
logamlogam mulia yang berfungsi sebagai ● Jagalah mesin dalam kondisi yang baik.
katalisator dalam reaksi kimia suhu tinggi yang ● Servislah kendaraan Anda apabila mesin Anda
mengkonversi hidrokarbon (HC), karbon monoksida brebet, menembak-nembak, mati mendadak
(CO), dan oksida nitrogen (NOx) dalam gas buang atau tidak bekerja dengan benar, berhentilah dan
menjadi senyawa yang aman. matikan mesin.
Informasi
Catalytic converter yang rusak menyebabkan

pencemaran udara dan dapat mengurangi kinerja
mesin Anda. Penggantian part baru harus
menggunakan part Honda yang orisinil atau yang
setara.
126
Spesifikasi
Spesifikasi
■ Komponen Utama
Spesifikasi
Bensin tanpa timbal

Panjang keseluruhan 2.060,5 mm Tipe SP ABS & SP ABS- Dianjurkan:
Lebar keseluruhan 724 mm QS (CBR250S3A) RON 90 atau
Tinggi keseluruhan 1.098 mm Bahan bakar lebih tinggi
Jarak sumbu roda 1.389 mm Dianjurkan:
Tipe STANDAR
Jarak minimum ke tanah 145 mm RON 88 atau
(CBR250S3)
Sudut caster 24º 30´ lebih tinggi
Trail 92,3 mm Bahan bakar beralkohol ETANOL hingga 10 % berdasarkan volume
Tipe SP ABS Kapasitas tangki 14,5 L
& SP ABS-QS GTZ8V
168 kg Baterai
(CBR250S3A) 12 V-7 Ah (10 HR)
Berat kosong ke 1 3,181
Spesifikasi
Tipe ke 2 2,187
STANDAR 167 kg ke 3 1,727
(CBR250S3) Perbandingan gigi
ke 4 1,421
Kapasitas berat maksimum *1 130 kg ke 5 1,222
Pengemudi dan 1 ke 6 1,068
Kapasitas penumpang
penumpang Perbandingan reduksi
Radius putar minimum 2,9 m 2,781 / 2,928
(primer / akhir)
Volume langkah 249,74 cm3
Diameter x langkah 62,000 × 41,360 mm
Tipe SP ABS & SP ABS-QS
12,1:1
Perbandingan (CBR250S3A)
kompresi Tipe STANDAR
11,5:1
(CBR250S3)
*1 Termasuk pengemudi, penumpang, semua bawaan, dan aksesoris.
127
Spesifikasi
■ Data-data Servis Oli sepedamotor Honda 4-tak Klasifikasi API

Depan 110/70-17M/C 54S Oli mesin yang Service SG atau lebih tinggi, kecuali oli yang
Ukuran ban dianjurkan diberi tanda "Energy Conserving," atau "Resource
Belakang 140/70-17M/C 66S
Tipe ban Bias-ply, tubeless Conserving" SAE 10W-30, Standar JASO T 903 MA
Depan IRC RX-01FD 1,9 L
Ban yang Setelah mengganti oli
Dianjurkan Belakang IRC RX-01RZD
Setelah mengganti oli & 2,1 L
Tekanan udara ban Depan 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi) Kapasitas oli mesin
mengganti saringan oli mesin
(Hanya pengemudi) Belakang 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)
2,4 L
Tekanan udara ban Depan 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi) Setelah pembongkaran mesin
(Pengemudi dan
Belakang 225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi) Minyak rem yang
penumpang) Minyak Rem Honda DOT 4
dianjurkan
Kedalaman telapak Depan 1.5 mm Kapasitas sistem
Spesifikasi
ban minimum Belakang 2.0 mm 0,80 L

pendingin
Tipe SP ABS Cairan pendingin
SILMAR9C9 HONDA PRE-MIX COOLANT
& SP ABS-QS yang dianjurkan
(NGK)
(CBR250S3A)
Busi (standar) Pelumas rantai roda yang secara khusus
Tipe Pelumas rantai
SILMAR8C9 dirancang untuk rantai tipe O-ring.
STANDAR roda yang
(NGK) Apabila tidak tersedia, gunakan oli transmisi
(CBR250S3) dianjurkan
SAE 80 atau 90.
Jarak renggang (tidak dapat Kekenduran rantai
0,80 - 0,90 mm 25 - 35 mm
busi disetel) roda
Tipe SP ABS Rantai roda DID 520VF
Putaran stasioner
& SP ABS-QS 1.500 ± 100 rpm standar
mesin Jumlah sambungan 112
(CBR250S3A)
Ukuran sprocket Sproket mesin 14T
Tipe
standar Sproket roda belakang 41T
STANDAR 1.400 ± 100 rpm
(CBR250S3)
128
Spesifikasi
■ Bohlam ■ Spesifikasi Torsi

Lampu depan LED Baut pembuangan oli mesin 24,5 N·m (2,5 kgf·m)
Lampu rem/Lampu belakang LED Saringan oli 26 N·m (2,7 kgf·m)
Lampu sein depan LED Mur as roda belakang 88 N·m (9,0 kgf·m)
Lampu sein belakang LED Mur pengunci penyetel rantai
21 N·m (2,1 kgf·m)
Lampu senja LED roda
Lampu plat nomor LED Mur as roda depan 59 N·m (6,0 kgf.m)
Baut penjepit as roda depan 22 N·m (2,2 kgf·m)
■ Sekring
Sekring utama 30A
Tipe STANDAR
15A, 10A
(CBR250S3)
Spesifikasi
Sekring lainnya Tipe SP ABS &
SP ABS-QS 30A, 15A, 10A
(CBR250S3A)
129
BUKU PEDOMAN PEMILIK CBR250RR
3 Tahun
3 Tahun
GARANSI
30.000 KM - Hanya berlaku untuk komponen sistem PGM-FI

- Syarat & ketentuan berlaku
Tahun atau 50.000 km*

*Mana yang tercapai lebih dahulu
Buku Pedoman Pemilik

Syarat & Ketentuan
Berlaku
CBR250RR
BENGKEL RESMI
00X3H-K64-NA00
4HK64A10
ID.VVV.XXXXXX.20YY.MM.20 Bacalah Sebelum Mengendarai 37$VWUD+RQGD0RWRU

BPP CBR250RR

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

BPP CBR250RR

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

BUKU PEDOMAN PEMILIK CBR250RR

30.000 KM - Hanya berlaku untuk komponen sistem PGM-FI

Tahun atau 50.000 km*

Buku Pedoman Pemilik

© 2020 Honda Motor Co., Ltd.

Keselamatan Anda, dan keselamatan orang lain, sangat

Keamanan Berkendara Hal. 2

Petunjuk Pengoperasian Hal. 14

Perawatan Berkala Hal. 50

Mengatasi Masalah Hal. 94

Informasi Hal. 113

Spesifikasi Hal. 127

Petunjuk Aman Berkendara...................... Hal. 3

Petunjuk Aman Berkendara

Petunjuk Aman Berkendara memegang tali jok atau pinggang Anda,

Petunjuk Aman Berkendara

Jangan sampai melebihi batas beban (2 Hal. 13),

Jagalah Kendaraan Anda Tetap pada Kondisi

Petunjuk Aman Berkendara

Jika Anda memutuskan untuk melanjutkan

Jika Anda menghidupkan mesin di tempat yang

LABEL INFORMASI BAN & RANTAI RODA

Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Untuk Keamanan Berkendara

Hal-Hal Yang Perlu ● Pelindung wajah dengan bidang penglihatan

Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan dalam Berkendara

Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan Rem

Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan dalam Berkendara

# Anti-lock Brake System (ABS) # Pengereman Mesin

Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan dalam Berkendara

Memarkir Kendaraan 3. Miringkan kendaraan ke kiri secara perlahan

Aksesoris dan Modifikasi

Aksesoris dan Modifikasi 3 PERINGATAN

Kami sangat menyarankan bahwa Anda tidak

BPP K64J.book Page 14 Friday, March 20, 2020 10:03 AM

Baterai (H. 67)

Sekring utama (H. 112)

Handel gas (H. 91)

Cover kanan (H. 69)

Saringan oli mesin (H. 75)

Tangkai pengukur oli mesin (H. 73)

Handel kopling (H. 88)

Tool kit (H. 49)

Penyetel Beban Awal Pegas Suspensi

Pedal pemindah gigi (H. 44)

Tombol SEL Jangan mengoperasikan mesin dalam

Tombol SET Zona merah tachometer

Meteran suhu cairan pendingin ( )

Indikator mode berkendara

Meter Bahan Bakar

Indikator posisi gigi

muncul ketika transmisi tidak dipindahkan

!b Tekan dan tahan tombol SEL dan tombol

2 Penyetelan kecerahan lampu latar: 3 Untuk mengaktifkan/menonaktifkan mode

Pengaturan secara otomatis berubah dari pengaturan

mode A ke tampilan umum jika tombol tidak ditekan

Kisaran Pengaturan yang Tersedia

!g Tekan tombol SET . RPM berkedip semua

Indikator-indikator u Anda dapat menyetel salah satu dari lima

12.000 r/mnt (rpm)

12.250 r/mnt (rpm)

Jika cahaya RPM interval 0, maka indikator REV mulai

2 Mengganti mode tampilan tachometer: Tampilan tahan puncak

kembali ke tampilan awal. pada mode ini, maka pengaturan kembali ke