SOAL UAS OTOMOTIF KENDARAAN RINGAN SMK KLS XI SMSTR 1

Berikut adalah soal ujian akhir semester untuk smk matapelajaran otomotif kendaraan
ringann untuk SMK kelas XI semester 1. Materi soal tentang cara kerja mesin sepeda motor
dan mobil, Sistem pembakaran pada mesin, cara kerja mesin 4 langkah. umlah soal ada 4!
soal berbentuk pilihan ganda dan " soal esa#. Soal selengkapn#a dapat anda lihat di ba$ah
ini%

1. &pabila katup hisap dan katup buang tertutup, dan piston bergerak dari 'M& ke 'MB
maka langkah ini disebut . . . .
a. Kompresi
 b. Buang
c. (isap
d. )*pansion
e. +saha

. &pabila katup hisap dan katup buang tertutup, dan piston bergerak dari 'MB ke 'M&
maka langkah ini disebut . . . .
a. Kompresi
 b. Buang
c. (isap
d. )*pansion
e. +saha

-. alam proses pembakaran akan terjadi bila terdapat komponen/komponen, kecuali . . . .

a. &pi
 b. Bensin
c. +dara
d. Bahan bakar 
e. iafragma

4. &lat #ang berfungsi untuk mengontrol jumlah campuran #ang masuk kedalam silinder
guna mengontrol tenaga dan kecepatan sepeda motor adalah . . . .
a. 0ilter udara
 b. 'angki
'angki bahan
bahan bakar 
c. Konduktor 
d. Isolator 
e. Karburator 

". &gar dapat bekerja sesuai dengan kondisi kerja mesin, maka karburator dibagi menjadi
 beberapa sistem, dan sistem tersebut antara lain, kecuali . . .
a. Sistem cuk 
 b. Sistem elampung
c. Sistem Kecepatan rendah
d. Sistem kecepatan tinggi
e. Sistem engisian

2. Berapakah sudut #ang dibutuhkan poros engkol untuk menghasilkan satu tenaga pada
motor 4 tak . . . .
 a. 3!!
 b. "4!
c. 15!
d. -2!
e. 3!

3. Berapakah sudut #ang dibutuhkan poros engkol untuk menghasilkan satu tenaga pada
motor  tak . . . .
a. 3!!
 b. "4!
c. 15!
d. -2!
e. 3!

5. iba$ah ini #ang bukan merupakan keuntungan motor 4 langkah adalah . . . .

a. )fisien dalam penggunaan Bahan Bakar 
 b. Konstruksi 6umit
c. Motor bekerja lebih halus pada putaran rendah
d. erolehan tenaga lebih maksimum
e. Sistem pelumasan relatif lebih sempurna

7. Mesin #ang langkah torakn#a sama dengan diameter silinder adalah . . . .

a. Small engine
 b. Short engine
c. 8ong stroke engine
d. S9uare engine
e. :;er s9uare engine

1!. Brosur motor Su<uki Smash memuat data diameter silindern#a "-," mm dengan langkah
 piston 45,5 mm, tentukan ;olume langkahn#a . . . .
a. 1!7,3 cc
 b. 1!"," cc
c. 5",7 cc
d. 1!1,3 cc
e. 1!!,3 cc

11. alam menentukan ;olume langkah dapat dihitung dengan rumus %

a. = π  8
 b. π>4  8
c. π  8
d. π>4  ?
e. @ π r 8

1. alam menentukan ;olume kompresi dapat dihitung dengan rumus %

a. c. e.
 b. d.
1-. alam menentukan perbandingan kompresi dapat dihitung dengan rumus %
a. c. e.
 b. d.
 14. Sebuah mesin dikatakan mesin dengan siklus 4 langkah adalah . . . .
a. Satu siklus terdapat  kali langkah piston ,  ke atas dan  ke ba$ah. Sehingga dalam satu
siklusn#a tercapai dalam  putaran poros engkol.
 b. Satu siklus terdapat 4 kali langkah piston , - ke atas dan 1 ke ba$ah. Sehingga dalam satu
siklusn#a tercapai dalam  putaran poros engkol.
c. Satu siklus terdapat 4 kali langkah piston ,  ke atas dan  ke ba$ah. Sehingga dalam satu
siklusn#a tercapai dalam  putaran poros engkol.
d. Satu siklus terdapat  kali langkah piston , 1 ke atas dan 1 ke ba$ah. Sehingga dalam satu
siklusn#a tercapai dalam  putaran poros engkol.
e. Satu siklus terdapat  kali langkah piston , 1 ke atas dan 1 ke ba$ah, dicapai dalam 1
 putaran poros engkol

1". Sebuah mesin dikatakan mesin dengan siklus  langkah adalah . . . .

a. Satu siklus terdapat  kali langkah piston ,  ke atas dan  ke ba$ah. Sehingga dalam satu
siklusn#a tercapai dalam  putaran poros engkol.
 b. Satu siklus terdapat 4 kali langkah piston , - ke atas dan 1 ke ba$ah. Sehingga dalam satu
siklusn#a tercapai dalam  putaran poros engkol.
c. Satu siklus terdapat 4 kali langkah piston ,  ke atas dan  ke ba$ah. Sehingga dalam satu
siklusn#a tercapai dalam  putaran poros engkol.
d. Satu siklus terdapat  kali langkah piston , 1 ke atas dan 1 ke ba$ah. Sehingga dalam satu
siklusn#a tercapai dalam  putaran poros engkol.
e. Satu siklus terdapat  kali langkah piston , 1 ke atas dan 1 ke ba$ah, dicapai dalam 1
 putaran poros engkol

12. Sistem #ang berfungsi untuk mengontrol aliran bahan bakar sistem putaran menengah dan
tinggi adalah . . . .
a. Main et
 b. Slo$ et
c. iston Aal;e Scre$
d. ompa akselerasi
e. &A

13. Sistem #ang berfungsi untuk mengontrol aliran bahan bakar sistem putaran rendah dan
menengah adalah . . . .
a. Main et
 b. Slo$ et
c. iston Aal;e Scre$
d. ompa akselerasi
e. &A

15. erhatikan gambar diba$ah ini.

ari gambar disamping adalah menunjukkan proses kerja karburator pada saat . . . .
a. Kecepatan rendah
 b. Idle speed
c. Kecepatan Sedang
d. &cseleration
e. Kecepatan tinggi
 ?omor 17, ! dan 1 perhatikan gambar karburator diba$ah ini

17. ada gambar tersebut diatas, #ang ditunjukkan nomer 4 adalah komponen bernama . . . .
a. et ?eedle
 b. ilot out let
c. ilot air jet
d. Main air jet
e. ?eedle jet

!. ada gambar tersebut diatas, #ang ditunjukkan nomer 1- adalah komponen bernama . . . .
a. B#pass port
 b. ilot out let
c. ilot air jet
d. Main jet
e. Katup uk 

1. ada gambar tersebut diatas, #ang ditunjukkan nomer 5 adalah komponen bernama . . . .
a. B#pass port
 b. ilot out let
c. ilot air jet
d. Main jet
e. ?eedle jet

. alam pen#etelan campuran bahan bakar pada karburator, jika pilot scre$ diputar ke
kanan maka . . . .
a. ampuran bahan bakar menjadi kurus
 b. umlah campuran menjadi terlalu ban#ak udara
c. umlah campuran menjadi ka#a
d. umlah campuran tetap saja
e. umlah campuran berkurang

-. ada saat melakukan engine 'une up, dalam melakukan pen#etelan celah katup #ang
diijinkan adalah pada saat mesin langkah . . . .
a. &khir 8angkah isap
 b. &khir 8angkah buang
c. &khir 8angkah usaha
d. &khir 8angkah kompresi
e. Semua langkah bisa disetel

4. erhatikan 'abel pera$atan diba$ah ini

B&CI&? S)SI0IK&SI
Kapasitas :li Mesin !,5 liter 
Min#ak pelumas #ang dianjurkan Aiskositas S&) 1!D / -! atau sejenis. Klasifikasi &I S),
utaran stasioner mesin 1.4!! E 1."!! rpm
arak renggang klep Masuk !,!" !,! mm
Keluar !,!" !,! mm
arak main bebas rantai roda " / -" mm
arak main bebas handel rem 1! / ! mm
arak main bebas pedal rem ! / -! mm
alam pengecekan sepeda motor, tern#ata hasil jarak renggang katup masukn#a adalah tidak
 ada renggangn#a, maka akibatn#a adalah . . . .
a. motor bisa lari kencang
 b. Motor berbun#i gemeritik 
c. Motor tidak ada perubahan
d. Motor akan bun#i langsung mati
e. Motor kompresin#a akan hilang karena terjadi kebocoran

". Sepeda motor (onda Supra mempun#ai diameter silinder "! mm dan panjanga
langkahn#a F 47," mm, hitunglah ;olume silindern#a . . . .
a. 1!! cc
 b. 1!! cc
c. 73,1 cc
d. 73,1 cc
e. 77," cc

2. erbandingan Kompresi Sepeda Motor (onda Supra F 5,5 % 1. Isi silinder 73,1 cc. Isi
ruang bakarn#a dapat dihitung . . . .
a. 1,4 cc
 b. 1,4 cc
c. 1-,1 cc
d. 1-,1 cc
e. 1," cc

3. alam kerjan#a karburator harus dapat mempertahankan komposisi campuran tersebut
 baik pada putaran mesin idle, menengah, tinggi dan beban maksimum. Berapakah campuran
#ang ideal antara bahan bakar dan udara pada kendaraan bermotor G
a. 1 % "
 b. 1 % 1!
c. 1 % 1"
d. 1 % !
e. 1 % "

5. erhatikan gambar disamping.

osisi clip pada jet needle sangat mempengaruhi campuran bahan bakar, jika posisi clip
 berada di posisi paling atas maka dapat disumpulkan campurann#a adalah . . . .
a. Ka#a
 b. &gak ka#a
c. Sedang
d. &gak miskin
e. Miskin

7. 'ekanan kompresi di dalam ruang bakar sangat dipengaruhi oleh pen#etelan celah katup.
elah katup terlalu renggang ataupun terlalu rapat akan mengakibatkan tenaga motorpun juga
terjadi perubahan. Maka dalam melakukan pera$atan sepeda motor rata/rata celah katup
#ang benar untuk t#pe cub adalah . . . .
a. !, E !," mm
 b. !,! E !,!" mm
c. !,- E !,3 mm
d. !,!- E !,!7 mm
e. !," mm
 -!. en#etelan celah katup sepeda motor perlu menepatkan posisi katup, untuk memastikan
 posisi tersebut langkah anda sebagai mekanik adalah . . .
a. Memutar rotor magnet dan menepatkan tanda ' rotor dengan tanda pada bod# sepeda
motor 
 b. Memutar rotor magnet dan menepatkan tanda 0 rotor dengan tanda pada bod# sepeda
motor 
c. Memutar rotor magnet dan menepatkan piston posisi teratas.
d. Membuka tutup timing gear dan menepatkan tanda nol tepat di belakang
e. Memutar rotor magnet sambil melihat katup I? turun dan naik lagi kemudian tepatkan
tanda ' dan tanda pada bod# sepeda motor.

-1. alam pen#etelan campuran bahan bakar dan udara pada karburator, nama komponen
untuk men#etel campuran tersebut adalah . . . .
a. ilot scre$
 b. ilot air scre$
c. ilot air bleed
d. ilot outlet
e. Main scre$

-. iba$ah ini #ang bukan merupakan Mekanisme katup adalah ....
a. SA HSingle Aal;e
 b. :(A H:;er (ead Aal;e
c. :( H:;er (ead amshaft
d. B:( HBubble :;er (ead amshaft
e. :( Houble :;er (ead amshaft

--. Salah satu fungsi sistem pelumas pada mesin sepeda motor adalah, kecuali . . . .
a. endingin
 b. erapat
c. eredam
d. enggesek 
e. embersih

-4. Sistem pelumas motor  tak dengan cara mencampur langsung min#ak pelumas>oli pada
tangki bensin pada perbandingan tertentu. ika diketahui perbandingan antara bensin dengan
min#ak pelumas>oli adalah 4 % 1, artin#a bila kita mempun#ai 2 liter bensin maka dicampur
dengan berapa min#ak pelumas . . . .
a. "! ml
 b. !! ml
c. "!! ml
d. -"! ml
e. 4!! ml

-". Komponen pada sistem pengapian #ang berfungsi untuk mengubah sumber tegangan
rendah 1 ; menjadi sumber tegangan tinggi J 1!.!!! A adalah . . . .
a. &lternator 
 b. Ignition oil
c. Cenerator 
d. Kapasitor 
e. Kondensor 

-2. Komponen pada sistem pengapian #ang berfungsi untuk mencegah terjadin#a loncatan
 bunga api pada platina seperti percikan apa pada busi adalah . . . .
a. &lternator 
 b. Ignition oil
c. Cenerator 
d. Kapasitor 
e. Kondensor 

-3. ada sistem pengapian &rus listrik & H&lternating urrent, dari manakah didapatkan
sumber arus listrikn#a . . . .
a. &lternator 
 b. Ignition oil
c. 'ransistor 
d. Kapasitor 
e. Kondensor 

-5. Komponen pada sistem pemindah tenaga #ang berfungsi untuk meneruskan dan
memutuskan putaran dari poros engkol ke transmisi>persneling adalah . . . .
a. Balancer shaft
 b. rank case
c. am Shaft
d. lutch
e. onnecting rod

-7. Menurut cara kerjan#a, tipe kopling #ang digunakan pada sepeda motor ada dua jenis
#aitu . . . .
a. Kopling tunggal dan kopling ganda
 b. Kopling basah dan kopling kering
c. Kopling otomatis dan kopling manual
d. Kopling manual dan kopling A belt
e. Kopling hidrolik dan kopling pneumatic

4!. Kopling #ang penempatann#a berada di luar ruang oli dan selalu terbuka dengan udara
luar untuk men#alurkan panas #ang dihasilkan saat kopling bekerja adalah . . . .
a. Kopling tunggal
 b. Kopling basah
c. Kopling manual
d. Kopling kering
e. Kopling otomatis

II. a$ablah pertan#aan di ba$ah ini dengan tepat 

1. elaskan proses kerja motor 4 tak dan  tak  Hdisertai dengan gambar
. Sebutkan dan jelaskan klasifikasi mekanisme katup menurut tata letakn#a 
-. Sebutkan komponen/komponen sistem pengapian, dan jelaskan fungsin#a 
4. Sebuah mesin dengan  F "! mm dan 8 F 4" mm, dan perbandingan kompresin#a 5,5 % 1.
(itunglah ;olume langkahn#a dan ;olume kompresi 
". elaskan dan gambarkan cara kerja kopling manual dan otomatis 