Newest 02 Text Diklat UPN Veteran Yogyakarta Okt2020

DIKLAT TEKNOLOGI KESELAMATAN
TAMBANG BATUBARA BAWAH TANAH

(secara ONLINE via ZOOM)
untuk
UPN “VETERAN” YOGYAKARTA
5-8 OKTOBER 2020
SEBAGAI BAGIAN DARI KERJASAMA PEMERINTAH JEPANG DAN INDONESIA DALAM

“THE TRAINING PROJECT ON COAL MINING TECHNOLOGY”
oleh bekerjasama dengan
Japan Oil, Gas and Metals National Corporation Badan Pengembangan Sumber Daya Manusia
Energi dan Sumber Daya Mineral
Pusat Pengembangan Sumber Daya Manusia

Geologi, Mineral dan Batubara
Kurikulum Program Diseminasi & Pelatihan Teknologi Keselamatan
Tambang Batubara Bawah Tanah (4 hari, ada Ujian Pemahaman Materi Pelatihan)
Ver. 22 September 2020
Lokasi Pelatihan: UPN “Veteran” Yogyakarta (secara ONLINE via ZOOM)

Tujuan Pelatihan: Memberikan pengetahuan tentang teknologi keselamatan tambang batubara
bawah tanah.
Waktu Pelatihan: 5 Oktober (Senin) ～ 8 Oktober (Kamis) 2020, jam 08:00～16:00 WIB
Sasaran Peserta: Mahasiswa, Pengajar dll (± 4 3 orang)
Tim Pengajar: Tsutomu TANAKA, Shinji TOGAWA, Yoshihisa SHIMODA, Atsushi KAKIZAKI,
Widyaiswara dari Pusat Pengembangan Sumber Daya Manusia Geologi, Mineral dan
Batubara (PPSDM Geominerba) (=Suryo Hespiantoro), serta Prof. (Emeritus) Kikuo MATSUI
sbg guest lecturer (pengajar tamu).
Tim Penerjemah: Santoso Nugroho, Asep Mulyadi, Agus Ruslan
Hari-1 (Senin,5 Oktober 2020)

Pengajar Nomor
Waktu Materi
Penerjemah Bahan Ajar
Pembukaan, Mengisi Angket Awal (Biodata Peserta),
SHIMODA
08:00～09:00 Penjelasan ttg training, A.1 - A.43
semua
Sekilas tentang tambang batubara UG Ikeshima
Teknologi Penambangan dan Keselamatan Tambang
Bawah Tanah (1) : Pengembangan batubara di
Indonesia, Metode penambangan batubara, Sistem
penyanggaan menggunakan roofbolt, Subsidence
09:10～10:00 (penurunan permukaan tanah), Pengembangan
tambang dari opencut menuju tambang UG,
Pengembangan tambang batubara UG di Indonesia, MATSUI O.1 -
Penanganan masalah lingkungan tambang (rehabilitasi santoso O.189
dan air asam tambang dll)
10:10～11:00
Bawah Tanah (2)
11:10～12:00
Bawah Tanah (3)
12:00～13:00 ISTIRAHAT - -
13:00～13:50
Bawah Tanah (4)
Teknologi Penambangan dan Keselamatan Tambang MATSUI O.1 -
14:00～14:50
Bawah Tanah (5) santoso O.189
15:00～16:00
Bawah Tanah (6)
Hari-2 (Selasa, 6 Oktober 2020)
Pengajar Nomor
Waktu Materi
Penerjemah Bahan Ajar
UU dan Peraturan Keselamatan Pertambangan
08:00～08:50
Indonesia
Widyaiswara B.1 - B.128
UU dan Peraturan Keselamatan Pertambangan
09:00～09:50
Indonesia
Pengetahuan Dasar Tambang Batubara UG &
Pengalaman di Tambang Batubara UG di Indonesia
(1): Batas tambang OC dan UG, Pengetahuan dasar
10:00～10:50
batubara, Geologi, Pembukaan tambang UG,
KAKIZAKI
Penyanggaan, Penggalian maju, Penambangan, C.1 - C.89
santoso
Pengalaman di tambang Kitadin Embalut dll
11:00～12:00 Pengalaman di Tambang Batubara UG di Indonesia
(2)
12:00～13:00 ISTIRAHAT - -
KAKIZAKI
13:00～13:50 Pengalaman di Tambang Batubara UG di Indonesia C.1 - C.89
santoso
(3)
Evaluasi Keekonomisan Tambang: Bunga tunggal
KAKIZAKI
14:00～14:50 dan majemuk, Free cashflow, Present value, Net D.1 - D.31
santoso
present value, Metode evaluasi project
Teknologi Ventilasi: Pengetahuan dasar ttg gas di
TOGAWA E1.1 - E1.101
15:00～16:00 UG, Pengetahuan dasar perencanaan ventilasi, Teori
asep E2.1 - E2.15
umum ventilasi dll
Hari-3 (Rabu, 7 Oktober 2020)
Pengajar Nomor Bahan
Waktu Materi
Penerjemah Ajar
Teknik Pengukuran Ventilasi: TOGAWA E1.1 - E1.101
08:00～08:50
Pengetahuan dasar pengukuran ventilasi dll asep E2.1 - E2.15
Analisis Jaringan Ventilasi (Kazemaru) (1): Praktek
pengenalan software Kazemaru (menggunakan
09:00～09:50
komputer masing-masing peserta) untuk melakukan TOGAWA
F.1 - F31
analisis jaringan ventilasi asep
10:00～10:50 Analisis Jaringan Ventilasi (Kazemaru) (2)
Teknologi Pencegahan Kebakaran Terowongan
Tambang: Karakteristik dlm kebakaran lorong
TOGAWA
11:00～12:00 tambang, Video ajar ttg kebakaran tambang UG, Gas G.1 - G.100
asep
yg timbul saat kebakaran & pengaruhnya thd manusia,
Karakteristik gas kebakaran dll
12:00～13:00 ISTIRAHAT - -
Latihan Evakuasi menggunakan Peta Tambang:
Pentingnya latihan/ simulasi evakuasi menggunakan TOGAWA
13:00～13:50 H.1 - H.9
peta UG, Poin utama dalam latihan evakuasi ini, asep
Praktek simulasi evakuasi dg peta terowongan UG.
Teknologi Pencegahan Swabakar (Spontaneous
Combustion): Pengetahuan umum swabakar,
Karakteristik swabakar, Gejala swabakar, Faktor
terjadinya swabakar berdasar metode penambangan, TANAKA
14:00～14:50 I.1 - I.108
Faktor terjadinya swabakar akibat perubahan santoso
lingkungan, Ventilasi dan swabakar, Prediksi dan
pencegahan swabakar, Tindakan saat terjadi swabakar,
Contoh kasus swabakar di tambang UG
Teknologi Keselamatan Cegah Ledak pada Tambang
Batubara UG: Arti dari keselamatan cegah-ledak
J1.1 – J1.86
(explosion-proof safety), Pengetahuan dasar TANAKA
15:00～16:00 J1.1 – J2.23
pencegahan ledakan gas & debu batubara, asep
J3.1 – J3.37
Penanganan gas metan, Penanganan debu batubara,
Piranti cegah-ledak.
Hari-4 (Kamis, 8 Oktober 2020)
Pengajar Nomor Bahan
Waktu Materi
Penerjemah Ajar
Latihan Prediksi Bahaya & Shisa Kosho (Tunjuk TANAKA
08:00～08:50 Ucap): Mencegah human error dan mencegah asep K1.1 - K1.105
kecelakaan, Mengenal human error, Karakteristik
TANAKA K2.1 - K2.29
manusia, Kecelakaan dan bencana, Tunjuk ucap
09:00～09:50
(shisa kosho) dll asep
L1-1～L1-136,
Studi Kasus Kecelakaan Tambang: Pembahasan TANAKA
10:00～10:50 L2-1～L2-8,
tentang kasus kecelakaan (case study) asep
L3-1～L3-7
Preparasi Batubara: Teknologi Preparasi Batubara:
Apa itu preparasi batubara, Hal yg bisa dilakukan dg SHIMODA
11:00～12:00 M.1-M.102
proses preparasi, Mesin peremuk, Mesin pemisah, ruslan
Mesin pemilah dll di unit preparasi batubara.
12:00～13:00 ISTIRAHAT
Preparasi Batubara: Teknologi Kontrol Kualitas
Batubara: Analisis batubara untuk tambang, Jenis SHIMODA
13:00～13:50 M.1-M.102
analisis untuk batubara termal, Kontrol kualitas di ruslan
tambang batubara
SHIMODA
14:00～14:50 Tanya Jawab, Ujian Pemahaman Materi
semua
Petunjuk Pengisian Angket Akhir (Evaluasi), SHIMODA
15:00～16:00
Penutupan semua
SALAM DALAM BAHASA JEPANG
SALAM SETIAP KALI MEMULAI SESI PELATIHAN
1. KIRITSU : BEDIRI
2. REI : HORMAT
3. HAJIMEMASHOU : MARI MULAI
4. CHAKUSEKI : DUDUK
SALAM SETIAP KALI MENGAKHIRI SESI PELATIHAN
1. KIRITSU : BERDIRI
2. REI : HORMAT
3. YASUMIMASHOU : MARI ISTIRAHAT
4. CHAKUSEKI : DUDUK
SALAM MENGAKHIRI 1 HARI PELATIHAN
1. KIRITSU : BERDIRI
2. REI : HORMAT
3. OWARIMASHOU : MARI AKHIRI
4. ARIGATOU GOZAIMASHITA : TERIMA KASIH BANYAK
GARIS BESAR TAMBANG
BATUBARA IKESHIMA
Rev1
MMR
Lokasi Matsushima Coal Mine Co.
Perusahaan ini berdiri di
MATSHUSHIMA
Sejak Tahun 1913
2020/8/18 A-1 A- 1
Saat Pembukaan Tambang
Matsushima (Tahun 1916)
2020/8/18 A- 2
Tambang Batubara
Takashima(Sekitar Tahun １９０７)
Adalah awal tambang batubara modern Jepang, besarnya setara Ikeshima.
Th. 1704 ～Th. 1710 ~ Tutup Th. 1987
Mempunyai kontribusi besar pada perkembangan Dibangun oleh grup Glover

(finansial) konglomerasi Mistsubishi dari Inggris
2020/8/18 A-2 A- 3
Sistem ventilasi tetap terjaga, dengan membuat vertical shaft
di pulau2 kecil sekitarnya.
Peta
Sekitar
Takashima
2020/8/18 A- 4
Tambang Hasshima (Sekitar Tahun１９０７)
Fasilitas tambang dibangun di atas karang yg telah diperkuat dgn konkrit(concrete)
Sebutan lainnya adalah [Gunkanjima]

Th. 1876 ～ Tutup Th. 19７4
Pulau Kapal Perang.
2020/8/18 A-3 A- 5
Gunkan Jima (Pulau Kapal Perang)
tahun １９７４
（Setelah Penutupan Tambang)
2020/8/18 A- 6
Sejarah Matsushima
Coal Mine Co.
Lama Beroperasi：８８ Tahun
Pembukaan
開坑 Penutupan Lama
閉山操業期間 Jumlah
出炭
Tambang Tambang Beroperasi Produksi
Tambang Batubara
松島炭鉱
Matsushima 1913 1936 23 876.6
8,766 Juta万屯
Ton
Tambang Batubara
大島鉱業所
Oshima 1935 1970 35 14,1,494.6
946 Juta万屯
Ton
Tambang Batubara
池島炭鉱
Ikeshima 1952 2001 49 4,453.7
44,537 Juta万屯
Ton
Total累計 6,824.9
68,249 Juta万屯
Ton
A-7
Peta Lokasi
Tambang Oshima
2020/8/18 A- 8
Pemandangan Lokasi
Tambang Oshima
2020/8/18 A-5 A- 9
Ikeshima Saat Pembukaan
Tambang (Tahun 1956)
• Biaya Pembangunan 4,8 Milyard yen

• Sebelum dibangun, penduduk 350 org (nelayan
dan petani), tanpa fasilitas listrik.
• Keliling pulau 4km, Luas 0.86km2, dengan
pelabuhan buatan (artificial).
2020/8/18 A - 10
Konstruksi Pengerjaan Pembuatan
Pelabuhan (Tahun 1956)
Pelabuhan Ikeshima ketika sedang dibangun
• Luas Kolam Kagami : 0.06km2, ujung pulau.

• Biaya Konstruksi : 470 juta yen.
• Merupakan Kontruksi sipil (civil construction) yg tercatat dalam sejarah
konstruksi Jepang saat itu.
• Kedalaman max. saat air pasang : 8m, mampu menampung kapal
pengangkut kelas 3000ton.
2020/8/18 A-6 A - 11
Ikeshima Setelah Mulai
Berproduksi (Tahun １９５９)
2020/8/18 A - 12
Ikeshima Saat Ini (Sekitar Tahun ２０００)
2020/8/18 A-7 A - 13
Produktivitas
Produksi puncak
mencapai 500ribu ton Th. 1929, larangan wanita
masuk ke dalam tambang
Produktivitas
Produktivitas
Kecelakaan keluaran air Kecelakaan keluaran air

th.1929, 42 org meninggal th.1934, 54 org meninggal
2020/8/18 A - 14
Perusahaan
Produktivitas
Produktivitas
Produktivitas
Selesai perang th. 1945
2020/8/18 A-8 A - 15
Perusahaan
Produktivitas
Peak output 880ribu ton (th.65)
Peak Produktivitas 41t/org/bl (th.68)
Produktivitas
Produktivitas
Th. 59 ikeshima mulai produksi Produktivitas
Ikeshima: menempatkan diri sbg

Ooshima: mekanisasi ekstraksi &drifting stlh perang tambang dgn produktivitas tinggi sejak
pengembangan awal
2020/8/18 A - 16
Perusahaan
Produktivitas
Peak produktivitas 204 ton (th.97)
Peak output 1.53juta ton (th.85)
Produktivitas
Produksi menurun karena kondisi
penambangan yg jelek, keluaran air
dsb sehingga ada keterlambatan
membuka suatu area, juga kebakaran Produktivitas
yg menyebabkan terbuangnya suatu
area penambangan.
Kebijakan batubara ke 8, produksi ditetapkan sebesar 1.2juta ton
2020/8/18 A-9 A - 17
Perusahaan
Th. 1921: penambangan di lorong I selesai
Th. 1922: penambangan di lorong II selesai
Th. 1934: Kecelakaan kebanjiran

54 org meninggal
Th. 1929: Kecelakaan kebanjiran

42 org meninggal
2020/8/18 A - 18
Perusahaan
Peak nya mencapai hampir

4000 org.(th. 52)
Selesai perang th. 1945
2020/8/18 A-10 A - 19
Jumlah Pegawai 松島炭鉱（株）の従業員数の推移
従業員数(人) Fluktuasi Jumlah Pegawai Perusahaan Tambang Batubara Matsushima
3,500
3,000
2,500
2,000
1,500 ikeshima 池島
1,000 ooshima 大島
500
matsushima 松島
0
19 59
1960
19 61
19 62
19 63
19
19 64
19 65
19 66
19 67
19 68
19 69
1970
19 71
19 72
19 73
19 74
19 75
19 76
19 77
19 78
19 79
80
YEAR
2020/8/18 A - 20
Kebijakan pengurangan tenaga kerja dengan tidak
melakukan recruitment baru, pengurang terjadi
karena pensiun alami tanpa PHK, dengan jalan
musyawarah dgn serikat kerja
2020/8/18 A-11 A - 21
Transisi Teknologi Perusahaan
Matsushima
Teknologi Penambangan
1.Tambang Matsushima(Melakukan penambangan pada tempat yang
dangkal)
Kereta Batubara・Peledakan・Pemuatan manual・Penyangga Kayu
(Metode Meninggalkan Pilar)
Karena penambangan dilakukan di
100~200m di bawah dasar laut, maka
perlu dibangun dam pencegah air.
Dam dgn pintu besi : pintu ini
dipasang di pintu masuk penambangan,
bila penambangan selesai pintu ditutup
dan diseal rapat.
A - 22
Penambangan Batubara Matsushima
keranjang dan pikulan pengki
Sistem ekstraksi pada masa Matsushima, secara manual (tenaga

manusia) dan penyanggahan menggunakan frame kayu.
2020/8/18 A-12 A - 23
Penambangan Batubara Oshima
2020/8/18 A - 24
JIB CUTTER (Tahun 1949～)
Pengoperasian sering berhenti. → ① kondisi panel buruk ②operator belum mahir
2020/8/18 A-13 A - 25
FRICTIONAL SUPORTER
(Tahun 1949～)
• Karena penyangga kayu kurang kuat

menyangga, dilakukan perbaikan
managemen penyanggahan atap.
• Merupakan kombinasi dengan Jib
Cutter.
• Satu langkah menuju mekanisasi
ekstraksi.
2020/8/18 A - 26
Penyangga Atap Hidrolis Air
Bertekanan (Tahun 1960～)
• Th.1951 Proof Bar mulai digunakan.

• Perubahan dari Frictional Support
menuju Hydrolic Steel Support
2020/8/18 A-14 A - 27
Bult Hobel (Tahun 1965～)
• Sistem ekstraksi dgn produktivitas
tinggi
• Menggunakan Hobel
• Liepe Hobel (th.58) diperbaiki

menjadi Bult Hobel dan Ricehuken
Hobel.
2020/8/18 A - 28
Suporter ＯＭＫＴ (Tahun 1968～)
• Th.1960: dimulai uji automatic
advance support.
• Th.1963, 64, 65 produksi

bulanan pada single panel
melampaui record Jepang.
2020/8/18 A-15 A - 29
Suporter ＯＫＭＴ＋DC tipe
8090
• Th.1967~70, Single Drum

Cutter
2020/8/18 A - 30
Penambangan Ikeshima
Hobel Tipe Baien (Tahun 1959～)
Ikeshima:
untuk mencapai target produktivitas
tinggi Hobel digunakan, tetapi karena
terjadi kesulitan dalam penyanggahan
atap dan lantai, maka dilakukan
penggantian dgn Drum Cutter.
2020/8/18 A-16 A - 31
Sanping ＤＣ(Tahun 19６3～)
Fix Single Drum Cutter

Th.1962 400ribu ton →th.1963 550ribu ton
2020/8/18 A - 32
Suporter ＭＫ Shield ＋ DC tipe 5591
(Tahun 1969)
Ranging Drum Cutter sampai th. 1976 dimodifikasi menjadi Cutter secara
keseluruhan.
2020/8/18 A-17 A - 33
ＩＳ９＋ＩＳ14 Suporter Otomatis
• Punya keunggulan pada struktur

yg kompak, bisa mengikuti
Saat ini dipakai di lorong percontohan. perubahan fault dan dip.
• Mudah dipindahkan.
2020/8/18 A - 34
Suporter Otomatis Is１４ tipe modifikasi ＋ DC
dengan Haulage digerakan sumber listrik
Saat ini dapat dilihat di lorong percontohan
2020/8/18 A-18 A - 35
Teknologi Development / Drifting
Pemuatan Manual (Sekitar tahun 1945)
2020/8/18 A - 36
Face Loader (Tahun 1959～)
Tipe Motor Listrik

Digunakan di area yg kandungan gas nya
sedikit.
Tidak bisa digunakan di lorong seam,
juga tidak bisa untuk batubara size besar.
2020/8/18 A-19 A - 37
Locker Shovel (Tahun 1959～）
Digunakan sampai th. 1966
2020/8/18 A -38
Buatan IMCO
ＳＤＬ(Tahun 1965～) Saat ini pun masih dipakai.
Air drive tipe 612 lebih kecil shg
bisa digunakan untuk kegiatan
ripping.
2020/8/18 A-20 A -39

Alat Drifting Robins Tunnel
(Tahun 1967～)
Kelemahannya tidak bisa mundur.

Tidak bisa diaplikasikan dan
dikubur.
2020/8/18 A - 40
Alat Drifting ＰＫ－７ (Tahun 1968～)
Tipe awal dari Road Header
Karena masalah electric motor dan

antisipasi gas, penggunaannya
makin menurun.
2020/8/18 A-21 A - 41
ＳＤＬ Bertenaga Penggerak
Listrik（Tahun １９８８～)
Untuk menanggulangi penurunan air pressure karena area makin maju dan
dalam, dilakukan modifikasi spt yg sekarang ini. Sebagai bagian penurunan
cost pengeluaran dan running cost, tetap digunakan sampai sekarang.
2020/8/18 A - 42
ＲＨＳ１００
Menjadi teknologi drifting yg sudah menetap

di Ikeshima dan masih dipakai sampai
sekarang.
2020/8/18 A-22 A - 43
DEVELOPMENT OF UNDERGROUND
COAL MINES IN INDONESA
CONSIDERING ENVIRONMENTAL ISSUES
- Green Coal Technology (GCT) -
Health, Safety and Environment!
Kikuo MATSUI: Dr. Eng., Professor Emeritus

Kyushu University, Nishi-ku, Fukuoka 819-0395, Japan
Honorary Director: Omuta Coal Industry and Science

Museum, Omuta, Fukuoka 836-0037, Japan
E-mail: matsui@mine.kyushu-u.ac.jp
O - 1
Ito Campus
Kyushu University
• Established in 1911
• Students: 18,619
• Academic staff: 2,072
(including 299 non-Japanese)
• Administrative: 2,769
• Undergraduate school: 13
• Graduate school: 18
• Graduate faculties:17
• Research Institutes: 5
●Tokyo
University hospital: 2 ●Fukuoka
• International students: 2,387 Kyushu Uni.
from 102 countries
(As of May 1, 2018)
O - 2
History of the Department of Earth Resources Eng.,
Kyushu University (DEREKU)
• School of Mines, Kyushu University started as one of five
engineering departments at the same time as the establishment
of the University itself in 1911.･･･to develop coal mines in
Kyushu area
• We have produced many excellent human resources mainly in
mining industry.
• Consisting of seven labs :
1) Economic Geology
2) Exploration Geophysics
3) Geothermics
4) Resources Production and Safety Engineering
5) Rock Engineering and Mining Machinery
6) Mineral Processing, Recycling and Environmental Remediation
7) Energy Resources Engineering
O - 3
Background of our overseas
expansion
• JICA International Training Programs : Geothermal over
30 years and Coal 15 years
• Decline in domestic underground coal mining industry
leading to mine closure
• Finding internship mine sites overseas: Australia or
Indonesia・・・Indonesia
• NEDO (currently JOGMEC) Program (the transfer of
underground coal mining technologies to coal
producing counties in Asia), since 2001: China,
Indonesia and Vietnam
O - 4
Our first steps to Indonesia
JSPS RONPAKU (Dissertation PhD) Program
ITB
Mr. Herryal Z. Anwar Dr. Suseno Kramadibrata
Japanese supervisor
Dr. Herryal Z. Anwar President/CEO
LIPI Bumi Resources
Minerals
Dissertation title :STUDY ON THE

PROGRESSION AND CONTROL OF ROCK
STRENGTH DETERIORATION DUE TO
Prof. Assoc. Prof. WATERO - 5
Shimada Sasaoka
Ombilin Project (JCOAL, NEDO & JICA)- Development of
a new underground coal mine
O - 6
Strong connection with ITB
Indonesia
• Academic agreement with Bandung Institute

of Technology (ITB)
• Ph.D students from ITB
• Internship and joint research works at mines
in cooperation with ITB
• International symposium (CINEST)
O - 7
Mine site visit in Indonesia
★ ★
★★
★★
★ ★ ★
★
★
O - 8
AICJ with Mr. Seo, Kakita dan Dazui
O - 9
International
Symposium on
Earth Science and
Technology
O - 10
Rehabilitation &
Ph.D program
Blasting
Acid mine Japanese vibration &
drainage students: 8 Slope stability
Japanese
working
adults:14
Overseas
students:12
Herryal,
Tadisetty, Imam,
Saeid, Yun-
(pH2.3) Yong, Ganda,
Candra, Ginting,
Sugeng,
Nay, Yanlong,
Mingwei
O - 11
Understanding and cooperation of
Mitsui-Matsushima HD Co., Ltd.
• Global mining company
• Technical cooperation agreement with
DEREKU
• Internship and joint research at Ikeshima
Colliery and Lidell Coal Mine in Australia
• Internship and joint research at JMB, ABK
and GDM Coal Mines
• Financial support for international
symposium (CINEST)
O - 12
ITB Award (20th Aug. 2016)
ITB Award
O - 13
INDONESIA & JAPAN
INDONESIA JEPANG thd Jepang
Luas 1,919 juta 378 ribu 5 kali
km2 km2 lebih luas
2 kali
Pulau 13.466 6.852
lebih banyak
Populasi 247 juta 126 juta 2 kali
jiwa jiwa lebih banyak
x
Tokyo
Fukuoka
x
Kyushu Univ.
O - 14
Beautiful Country, Japan
O - 15
Kazakhstan
カザフスタン
Produksi Batubara Dunia Polandia
ポーランド 113.7 1.5%
122.0 1.6% その他
691.2
Total 2018: ドイツ 169.0
2.2%
9.1%
Jerman
7,591 milyar ton Rusia Cina
南アフリカロシア 419.8
258.7 3.4% 5.5% 中国
Afrika Selatan 3,337.4
Cina memproduksi hampir separo 豪州 483.1
produksi batubara dunia. 44.0%
6.4%
5 negara produsen batubara terbesar Australia
(Cina, India, AS, Indonesia, Australia) インドネシア
menghasilkan lebih dari 3/4 batubara 548.6 India
Indonesia 7.2% 米国
dunia.
684.8 インド
9.0% 762.4
(Fluktuasi Tahunan) 10.0%
（100万t） 7,172.1 7,562.3 7,087.0 7,349.8 7,590.7 USA
8,000
（出典）IEA Coal Information 2019
7,000 1,589.6 1,609.0
1,551.2 1,528.2 1,600.3
6,000
4,576.7
5,000
4,000 1,332.2
3,000 5,621.0 5,972.7 5,558.8 5,749.5 5,981.7
Tahun 2016 ada penurunan karena
2,000
3,244.5 kebijakan Cina mengurangi produksi,
1,000 namun setelah itu naik lagi
0
2000 2010 2015 2016 2017 2018
Hard Coal Brown Coal O - 16
Konsumsi Batubara Dunia Ekspor Batubara Dunia モザンビークその他
豪州カザフスタン
105.1 1.4% 25.8 1.8% 11.6 0.8% 32.0 2.2%
インドネシア
115.1 1.5% Kanada カナダ
ポーランドトルコその他 29.9 2.1%
133.8 1.7% 125.7 1.6% 931.1 モンゴル
Mongolia 34.0
韓国 2.4%
12.1%
143.8 1.9%
Afrika Selatan Indonesia
Jepang 南アフリカ
日本 69.3 4.9%
インドネシア
186.0 2.4% 中国コロンビア
439.0
米国
Afrika Selatan 3,745.1 Kolombia 81.9 30.9%
104.9
南アフリカ 5.8%
189.4 2.5% 48.5% 7.4%
Jerman ロシア
ドイツ Australia
214.8 2.8% 米国 209.9
Cina 14.8% 豪州
614.5 インド Rusia 381.9
Rusia 8.0% 26.9%
ロシア 985.0
USA
231.7 3.0% 12.8%
India
Total 2018: 1,420 milyar ton
Total Dunia 2018: 7,721 milyar ton
（出典）IEA Coal Information 2019 Impor Batubara Dunia
Kebanyakan batubara dikonsumsi sendiri oleh negara
produsen, namun sekitar <20% dari total produksi
中国 Cina
diperdagangkan secara internasional. その他
295.4
379.1
26.6% 20.7%
Konsumsi Dalam Negeri Ekspor Impor
マレーシ
アインド
国内消費貿易 33.0
240.2
2.3%
6,170.5 1,420.1 トルコ
16.9%
38.3 India
2.7% 日本
（81.3%）（18.7%）ドイツ
44.4
韓国
185.1
142.0
3.1% 台湾 10.0% 13.0%
66.5
4.7% Jepang
O - 17 Total 2018: 1,424 milyar ton
Produksi Batubara Jepang
生産量（千トン）炭鉱数
60,000 1,000
生産量（千トン）
炭鉱数 900
50,000
1961: 55,410 juta ton
1940: 56,300 juta ton 800
Tahun 2019: 700

40,000
1952 ada 949 Produksi 775 ribu ton 600
tambang (self sufficiency 0,4%)
30,000 500
batubara Jumlah tambang 400
20,000 beroperasi: 7 tambang
300
200
10,000 1945: 22,340 juta ton
100
0
1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020
0 Konsumsi
（出典）JCOAL 年度 Pulp, Kertas Batubara
紙・パルプ
5,721 per Sektor
（1,000t） Impor Batubara Tahun 2019: Keramik
窯業・土石
3% その他
200,000 186,2 juta ton 14,153
180,000 9,813 7%
160,000 Jepang mengimpor 5%
140,000 batubara dari: Listrik
120,000 Australia (110 juta Industri Baja 電気
100,000 ton), Indonesia (28 鉄鋼 108,511
80,000 juta ton),Rusia (20 juta 54,878 56%
60,000
ton), AS (13 juta ton), 29%
40,000
Kanada (10 juta ton),
20,000
0
Cina (1,9 juta ton) dll
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 Tahun2019:
（出典）財務省貿易統計
O - 18 193,1 juta ton （出典）日本エネルギー経済研究所
Cadangan Batubara dapat ditambang (2018)
Mineable Resources Coking Coal

Thermal Coal Lignite
Amerika Utara
Amerika Tengah
& Selatan
Eropa
Afrika
Timur Tengah
Eurasia
Asia Pasifik
TOTAL
O - 19
Mineable Years：R/P=1034/76=136 tahun
Tambang Produksi keseluruhan dari tambang
Batubara batubara domestik Jepang hanya
sekitar 1 juta ton saja
Jepang
saat ini
Yoshizumi Coal Mine (Open Pit)
Sorachi New Coal Mine (Open Pit)
Higashi Ashibetsu Coal Mine (Open Pit)

Hokuryo Bibai Coal Mine (Open Pit)
－－－－－－－－－－sudah tutup
Shin Asahi Coal Mine (Open Pit)

Sambi Coal Mine (Open Pit)
Kushiro Coal Mine (UG mining)
Sunago Coal Mine (Open Pit)

O - 20
Fluktuasi Harga Batubara Impor oleh Jepang
Cuaca hambat produksi Australia
（円/t）
Yen/ton
25,000
Cina kurangi produksi

20,000
原料炭
Coking Coal
一般炭
Thermal Coal
15,000
Demand oleh Cina NAIK
10,000
Resesi Dunia -Ekonomi Eropa stagnan

5,000 -Pertumbuhan ekonomi
Cina & India lesu
0
'06/01
'08/01
'10/01
'90/01
'91/01
'92/01
'93/01
'94/01
'95/01
'96/01
'97/01
'98/01
'99/01
'00/01
'01/01
'02/01
'03/01
'04/01
'05/01
'07/01
'09/01
'11/01
'12/01
'13/01
'14/01
'15/01
'16/01
'17/01
'18/01
Source：The Institue of Energy Economics, Japan
O - 21
Fluktuasi Harga Energi Fosil Jepang (per 1000kcal)
(Yen/ 1000kcal)
（円/1,000 kcal）
11
10
8
原油一般炭 LNG
7
crude thermal
6 oil coal
0
'93/01
'90/01
'91/01
'92/01
'94/01
'95/01
'96/01
'97/01
'98/01
'99/01
'00/01
'01/01
'02/01
'03/01
'04/01
'05/01
'06/01
'07/01
'08/01
'09/01
'10/01
'11/01
'12/01
'13/01
'14/01
'15/01
'16/01
'17/01
'18/01
Source：The Institue of Energy Economics, Japan
Harga batubara adalah yang paling rendah, dan fluktuasi harganya paling kecil.
O - dan
Harga minyak mentah 2,7 kali harga batubara, 22LNG 2,2 kali harga batubara (Okt.2018)
Lokasi PLTU Batubara di Jepang
(kapasitas ×104kW)
O - 23
Clean Coal Technology (CCT)
• Environment conservation
NOx, SOx & Dust(PM 2.5) reduction
Water ＆ By-product treatment
• Higher efficiency
CO2 reduction
Coal saving
・ Carbon dioxide capture, utilization and
storage: (CCUS)
O - 24
jepang
separation, transportation injection

inggris dan irlandia recovery
usa
jerman
cina
india
O - 25
｢Asal-usul｣：Menurut cerita, di tahun pertama Bunmei
(=1469), seorang petani bernama Denjizaemon
menemukan adanya “batu yang bisa menyala terbakar”
(=batubara) di Gunung Toka di desa Toka wilayah Miike
(saat ini masuk wilayah Oura di kota Omuta)
O - 26
Kota Yanagawa
開鉱1976年有明鉱
Tahun 1976, Pit Ariake dimulai.
1984: Kebakaran di pit Ariake…..83 orang
1984：有明鉱火災・・・83名死 Peta UG
亡、16名CO中毒
meninggal, 16 orang keracunan gas CO Tambang
Batubara
Di laut Ariake dibangun pulau buatan
untuk keperluan ventilasi tambang Pit Ariake Miike
1. Pit Oura
2. Pit Nanaura
3. Pit Miyaura Kota Omuta
4. Pit Katsudachi
5. Pit Miyanohara
6. Pit Manda
7. Pit Yotsuyama
8. Pit Mikawa
[Laut Ariake]
Kota Arao
O - 27
Process of mine development
(time and cost)
◆Geological survey and exploration: 2-5 years,
several hundred million dollars
◆Mine layout, environmental assessment,
economical estimation, financing, marketing
and mine development: 2-3 years, several
billion dollars
◆Mine production: 20-30 years, recovery of
investment funds
◆Reclamation/rehabilitation and environment
monitoring: over 2 years, several hundred
million dollars
O - 28
Mining methods (Surface and
underground mining)
O - 29
General remarks before mine development
◆Market: quality, quantity and price

◆Political: government policies
◆Cost stability: long term contracts
◆Development of full production: open cut (O/C)-
short, underground (U/G)-long
◆Capital: O/C-more, U/G-less
◆Human resources: workforce for O/C is 1/3 of
U/G, special skills for U/G, civil and mechanical
engineers and geologists for O/C
◆Coal recovery: 90% for O/C and 50% for U/G
O - 30
Stripping by shovel & truck
O - 31
ＫＯＭＡＴＳＵ 560E
Berat kosong 576 t, Berat muatan 327 t,
Tenaga listrik, Diameter roda 4 meter
harga JPY 500 juta

(saat ini JPY 1 = IDR 135,
maka harga IDR 67,5
milyar) O - 32
KOMATSU Automated Dump Truck
O - 33
Bucket Wheel Excavator (BWE)
O - 34
Dragline stripping
(In-pit disposal) 50-100億円 High efficient
harga JPY 5-10 milyar = IDR 675 milyar - 1,350 trilyun
O - 35
O - 36
Penggalian Batubara (Buldoser, Truk, Shovel)
O - 37
Contoh peralatan standar untuk tambang batubara
skala produksi 7 juta ton/ tahun
Mesin & Alat Spesifikasi Jumlah
Electric Drilling Machine 250mm (diameter) 6 unit
Electric Shovel 17m3 12 unit
Hydraulic Shovel 11m3 4 unit
FED (Front End Loader) 9.6m3 6 unit
Dump Truck (batuan) 154 ton 50 unit
Dump Truck (batubara) 109 ton 14 unit
Caterpillar-type Bulldozer 300 kw 19 unit
Tyre-type Bulldozer 224 kw 3 unit
O - 38
Air Asam Tambang di Tambang Lignit
(Brown Coal) di Jerman
O - 39
Typical underground mining systems
roadheader
O - 40
O - 41
USA longwall system and Australian longwall system
O - 42
Room (Bord)-and-pillar
(Continuous miner and shuttle cars)
O - 43
Room (Bord) & Pillar Method:
Wongawilli – Continuous Miner
O - 44
Longwall mining method
Longwall panel width:100- 250 m
length: 1,000-3,000 m
▪Shield Supports
▪Shearing Machine
▪Stageloader & ▪Armored Face Conveyor

▪Belt Tailpiece
▪Drive Unit For

▪Armored Face Conveyor
O - 45
Longwall face with shearer and shield supports
• Seam thickness: 1.5-7.5m

• High performance
• Coal dust--black lung
O - 46
Komatsu Joy
Shield supports
• Ratings up to 1,750 tonnes

• Widths of 1.5, 1.75, and 2.05 meters
• Heights from 0.8 to 7.8 meters
• Leg bore sizes ranging from 125 to 480 mm
• 15,000 to 90,000 cycles versions available
• Integrated RS20S electronic control system, providing full face
automation
• Integrated Compak hydraulic control system for
multifunctional controls
O - 47
Longwall face at Ombilin Mine
O - 48
Ombilin Coal Mine I
O - 49
O - 50
Penambangan lapisan tipis (≦ 45 cm) di jaman dahulu
Penambangan lapisan tipis
menggunakan
shield supports & drum cutter
Goaf
Drum Cutter
Shield Support (TS-1)
Atap
Batu
bara
± 1m
Arah maju penambangan Konveyor Permukaan Kerja
O - 51
Penambangan lapisan tipis menggunakan
Penyangga IU dan Tandem Hobel
O - 52
Plow mining
Seam thickness:
0.6-2.3 m
Plow speed: 3-4 m/s
Less coal dust
Full automation
O - 53
Steep seam mining (Penambangan Lapisan Curam)
O - 54
“Araki” mining system in France
O - 55
Ramm Hobel mining in W-Germany
O - 56
“Kakkuchi” (Cut & fill) mining for steep coal seam
O - 57
Hydraulic mining for steep coal seams:
4-18 MPa, 2-5 m3/min
Tambang timah di semenanjung Indochina,

pengupasan tanah di tambang batubara Bukit
Asam.
Tambang UG Batubara: teknologi dikembangkan
di Soviet, lalu menyebar ke Cina. Jepang ikut
mengembangkan metode ini dan diterapkan di
tambang Sunagawa, lalu di project tambang di
Kanada (tambang Palmer) dan Selandia Baru.
O - 58
Powered support for 3.6 m-thick coal
seam at Miyaura Pit, Miike Coal Mine
O - 59
Multi-
slicing
longwall
mining for
thick seam
(Mitsui-Miike, Japan)
O - 60
Chock-shield support for thick seams (Max. 5m thick)
developed in Japan
O - 61
Longwall top
coal caving
(LTCC) method
for extra-thick
seam
O - 62
Blasting
gallery (BG)
method for
thick seams
using long
blasting
holes
O - 63
Ring blasting
pattern
O - 64
Rapid transfer of longwall mining equipment
Longwall equipment is usually only one set,

meaning that rapid transfer is needed to
increase the coal productivity
O - 65
Transfer of longwall shields by retriever
O - 66
Shield support carrier
O - 67
Setting of longwall equipment
O - 68
Setting of longwall shields at set-up entry of new
panel
O - 69
Pre-driven recovery room for rapid
transfer of longwall mining equipment
O - 70
Swing panel for no-transfer
O - 71
Z system in USA
O - 72
Stability of the
longwall face
using shield
supports
O - 73
Behavior of overburden due to
longwall mining
O - 74
Self-walking powered supports
O - 75
O - 76
O - 77
Roof fall at longwall face
O - 78
Poor roof strata control (cribbing)
O - 79
Poor roof strata control (injection)
O - 80
Poor roof and coal face control (wood
dowel)
O - 81
Roadway deformation during its life
O - 82
First longwall Second longwall
Gate
roadway
O - 83
S-100 Roadheader
O - 84
Material transport
O - 85
Roadway drivage with bolter miner
O - 86
Principles to guide support and reinforcement
practice
• Install the reinforcement close to the face soon after excavation. (In some
cases, it is possible, and advisable, to install the reinforcement before
excavation.)
• There should be good contact between the mass and the reinforcement.
Bulflex/Geotek bag give good contact.
• The deformability of the reinforcement should be such that it can conform to
the displacements of the excavation surface.
• Ideally, the reinforcing system should help prevent deterioration in the
mechanical properties of the rock mass with time due to weathering.
• Repeated removal and replacement of reinforcing elements should be
avoided.
• The reinforcing system should be easily adaptable to changing rock mass
conditions and excavation cross section.
• The reinforcing system should provide minimum obstruction of the working
face.
• The rock mass surrounding the excavation should be disturbed as little as
possible during the excavation process.
O - 87
Wooden support and strength
O - 88
Gambar menunjukkan suami isteri yg
bekerja bersama di tambang batubara,
sedang memotong kayu untuk
penyanggaan terowongan disertai
keterangan tentang penyanggaan
dalam tulisan berbahasa Jepang .
Gambar penambang dan asistennya yg

sedang melakukan penyanggaan
terowongan UG. O - 89
Steel support: rigid arches
O - 90
Articulated (Moll) arches
O - 91
Yielding arches (Toussaint-Heinzmann)
O - 92
Baut Resin M27 3 meter Baut mortar 6 meter
Filling bag. belakang
Semprot adukan semen 5 cm
Filling bag. belakang Filling bag. belakang
Baut beton M27 5,5 meter
Gb.28. Terowongan yg dilakukan penyanggaan dg

filling bag. belakang dan penguatan lapisan bawah. Gb.29. Terowongan dg penyanggaan berupa resin-bolt 3m & Gb.30. Penyangga Susut (yielding arch) yg
invert(?) lapisan bawah (penyangga busur 44kg/m dg jarak antara diperkuat dg penguatan lapisan bawah, filling di
60cm) bagian belakang, dan baut (bolt)
O - 93
O - 94
Sistem Penyanggaan
“Yielding & Articulated
Support” yg digunakan
di Tambang Batubara
Ibenburen di Jerman a. Shotcrete 25cm
b. Grouting 30cm
Gb.31. Pelapisan permanen dg yielding concrete panel
Beban (kN)
Besar susutan (cm)

O - 95 Gb.32. Kurva tahanan sambungan dapat susut (yielding joint)
Bolting Support System
• Australian Rock Bolting Technology:
1) Magnitude and direction of maximum
horizontal stress
2) Horizontal stress: much greater than
vertical stress
3) Fully bonded bolts with chemical resin
4) High quality strong bolts
O - 96
Vertical stress distribution around a
longwall panel
O - 97
Rock bolts
O - 98
Strata Behavior Monitoring System
(a) Monitoring System (b) Tell-tale System

O - 99
Tell-tale system
O - 100
Rockbolting
System at Kushiro
and Miike Mine
O - 101
Good roof conditions
O - 102
Roof Displacement in Bolted and Unbolted Sections
Measured by the Sonic Extensometers during Roadway
Development at Kushiro Mine
O - 103
Poor roof conditions
O - 104
O - 105
O - 106
Bolted roadway: good condition
O - 107
Bolted roadway:
poor condition
O - 108
O - 109
O - 110
O - 111
O - 112
Why wasn’t roofbolting used in
Japanese underground coal mines?
• Roof falls occurred in some roofbolted
roadways. In UK, a large roof fall occurred at
Bilsthorse Colliery, Nottingham on Aug. 24th,
1993. 2,375 ft deep, 11 ft high and 15 ft wide
roadway, 150 ft of roof collapsed
• Weak roof rock layer and deep working site
• Lower horizontal stresses than vertical one
O - 113
Effect of water
Drainage System in Heading Face
O - 114
Serious microseismic spatial distribution in
Xingcun deep coal mine.
O - 115
Spatial distribution of microseisms surrounding the working
faces. The larger the sphere diameter is, the greater the released
energy of the seismic event is.
O - 116
Destruction to underground mining roadways
induced by a serious rock burst hazard occurring
in Jining III coal mine
O - 117
Coal outburst/bump control by destressing
drilling before longwall mining at Minami-
oyubari Coal Mine
O - 118
Coal-gas outburst, and gas drainage for its
control
O - 119
Destressing dg cara menambang
lapisan di tengah
Urutan
Penambangan
Lapisan
Lapisan batubara
batubara berisiko
aman
Gb.4.8. Contoh Urutan Penambangan Bila Ada Lapisan Batubara Berisiko Bahaya (Tambang Batubara Sunagawa)
O - 120
Ledakan Debu Batubara (Slope-I Pit Mikawa, Tambang Miike)
Slope-I: kemiringan 12° panjang 2km, lebar 6m tinggi 4,5m,
- 458 orang meninggal, jalur lori batubara dan belt batubara...sambungan antara
lori ke-2 dan ke-3 putus, rangkaian 8 lori meluncur tak
- 839 keracunan gas CO, terkendali, mengenai kabel tegangan tinggi hingga putus
- 9 Nov 1963, jam 15.15 mengeluarkan bunga api, atau menubruk frame
penyangga baja dan timbul bunga api...posisi dekat titik
1600m.
Slope-II: jalur keluar masuk kereta pekerja
O - 121 1
Salah satu gambar oleh Sakubei YAMAMOTO berjudul “Yama no Suigai” (Bencana Air di Tambang). Bencana ini bisa terjadi saat penggalian terowongan
menembus bekas terowongan tambang lama yg sudah ditinggalkan (dan terisi air). Walaupun dalam UU Tambang ps. 395 dinyatakan bahwa apabila
penggalian terowongan berada pada jarak 50 meter sebelum terowongan lama, maka diwajibkan melakukan bor maju sekurang-kurangnya sepanjang 5 meter
sebelum meneruskan penggalian terowongan, namun karena posisi terowongan lama kadang tidak jelas (=tidak ada catatan pasti), maka bencana ini masih
O - 122
terjadi. Bencana ini semakin berat pada zaman lampu tambang masih belum banyak digunakan, karena para korban berada dalam kondisi gelap gulita.
O - 123
Control underground flooding -
dewatering drilling
O - 124
Cement grouting for controlling of water
inrush
Pit Mikawa, Tambang Miike: Lapisan Utama, Panjang Bor 24m
Volume Injeksi Semen (m3) O - 125

Cave-in due to
underground coal
mining
O - 126
Subsidence due to
underground coal mining
O - 127
Subsidence due to underground
coal mining
O - 128
Prevention of damage to surface facilities
• Partial extraction: the room-and-pillar, bord-and-

pillar, or panel-and-pillar method.
O - 129
Caving and
backfilling
systems
O - 130
Packing walls to
control subsidence
O - 131
DEVELOPMENT OF UNDERGROUND
COAL MINES FROM OPENCUT
HIGHWALL
O - 132
Opencut site
▪End-wall slope
O - 133
Kondisi Final Wall
8x244x1000x1.35=2,635,200x0.5=1,317,600t
13x292x1000x1.35=5,124,600x0.5=2,562,300t
3x312x1000x1.35=1,263,600x0.5=631,800t
Loess haul bench
No.1 rock haul bench
No.4 coal seam
No.9 coal seam

312 m
O - 134 No.11 coal seam
Highwall mining systems
• Transit mining systems from surface to
underground
• Safest underground mining system because of
none working in underground
• Mining systems
1) Auger mining
2) Metec Miner System
3) Continuous Highwall Mining (CHM) System:
Add car system, Archveyor system
O - 135
Auger mining
O - 136
O - 137
Metec miner system
(Superior Highwall Miners System) (American Highwall Systems)
O - 138
O - 139
O - 140
Add car system (CHM)
O - 141
O - 142
Archveyor system (CHM)
O - 143
O - 144
Development system
• Mechanized system in
cutting and hauling
• Tunnel dimensions is
rectangle
➢ Height: 2.3 - 2.8m
➢ Width: 5.5 - 6.0m
• Reinforcement system by
using roof bolts
O - 145
Longwall Punch Mining
O - 146
Overview Bulga Complex: 11 Mt / year
The Bulga Complex consists of three main operations:
Bulga Open Cut

5.5Mt/year
CHPP
BELTANA 3.4km
underground 5.6km
5.5Mt/year
You are Here
O - 147
Aplikasi Longwall Punch Mining
Panels:
▪ Width- 263m
▪Length- 2.7 km
Longwall ▪Contains- 2.5 to 3.0 Mt/face
Panel Workings ▪ Extraction time 6-8 months
263m 2.7km
Longwall
O - 148
Longwall Punch Mining Beltana, NSW, Australia
O - 149
Longwall punch mining at Beltana
O - 150
Room (Bord)-and-pillar punch mining:
pillar recovery with prop &cap mining
O - 151
Underground coal mining in
Indonesia
• PT BA Bukit Asam Ombilin coal mine
• Kusma Raya Utama
• Indominco UG mine
• PT Artmin Satsui UG mine
• FBS mine
• GDM UG mine
O - 152
Location of Ombilin Mine
O - 153
Ombilin Coal Mine I
O - 154
O - 155
Kusuma Raya Utama(1) ---Operation
O - 156
O - 157
O - 158
O - 159
O - 160
Kusuma Raya Utama(6) ---Longwall face
O - 161
O - 162
Location of Indominco Mine
O - 163
Indominco UG Mine (1)
O - 164
O - 165
O - 166
O - 167
Location of PT. Arutmin Mine
O - 168
PT Arutmin Satui UG Trial Mine(1)
O - 169
O - 170
O - 171
O - 172
▪Final
Highwall
▪Present
▪Plan
▪Location of
Roof Fall
O - 173
O - 174
Location of GDM Mine
JMB Coal
Kitadin Coal Mine
Mine
FBS Coal
Mine GDM Coal
15km Mine
Samarinda
ABK Coal
O - 175 Mine
O - 176
Progress of Underground
Elev: -
105.0m
Elev: -
O - 177
Safety Map
O - 178 ▪178
History of the GDM UG Project
• GDM and MM conducted exploration for U/G mining (June 2010 ～ May 2011)
• AMDAL has been permitted by Kutai Kartanegara government, on March 5, 2014.
• Construction of the South portal started in April, 2014.
• Heading started from South Slope May 2, 2014.
• 2nd shifts heading operation started November 10, 2014
• 3rd shifts heading operation started February 23, 2015
• Construction of the North Portal has been finished and started heading in January,
2015
• Total heading length is 1,773m from the beginning up to the end of December,
2017.
O - 179 ▪179
Organization
O - 180 ▪180
Mining
O - 181 ▪181
GDM UG Portal
South
North
Portal
Portal
O - 182 ▪182
South Slope
O - 183 ▪183
South Slope UG Belt conveyor
O - 184 ▪184
Road Header Heading
O - 185 ▪185
South Portal Construction : Completed inApril 2014
North Portal Construction : Completed in Jan. 2015
MINING DESIGN
Summary of Coal Reserves
In rock heading (X Mt)
Trial Mining (C Seam Seam 1 Seam A Seam C Seam F Seam H Total
Upper) Reserve 1.9 8.6 17.9 14.4 13.7 56.5
seam C Upper
Recoverable
seam C Lower 1.0 4.3 9.0 7.2 6.9 28.4
Reserve 50%
seam F
PRODUCTION PLAN
1 Million tonne per year
Typical Coal Quality (adb)

Moisture Ash VM CV Sulfur HGI
11.3% 4.5% 40.4% 6019Kcal/kg 0.19% 47
O - 186 ▪186
Fully Mechanized Mining Method
1. Heading 2. Longwall Mining
Cutting：Road Header Drum Shearer & Shield Supports
Stage Loader
Roadway Support： Steel Arch sets Transport： AFC, Stage Loader & Belt Conveyer
Face Length - 100 ~ 180m
Transport： Chain Conveyor & Belt Conveyor
Gate Entry
Tail Entry
Armored Face Conveyor Drum Shearer
Goaf
Shield Support ( 80t x4 )
Drum Shearer
Armored Face Conveyor
No1 Roadheader
No2 Roadheader
O - 187 ▪187
Infrastructure
Utilize the current infrastructure of Open Pit Mining
ROM Stockpile (40,000 – 60,000t)

Product Stockpile (30,000 – 40,000t)
Jetty (400t/h) Access Road

Barge (8,000t)
Crusher (300t/h)
O - 188 ▪188
Terima kasih atas perhatiannya!
O - 189 189
Disampaikan pada: J O G M E C – UPN VETERAN JOGJAKARTA
PPSDM Geologi, Mineral dan Batubara

BPSDM ESDM
KESDM
Jogjakarta, 5 Oktober 2020
B - 1
KEMENTERIAN ESDM 1
BIODATA
• Suryo Hespiantoro, ST.,MT.
• NIP. 19771107 200502 1001
• Widyaiswara Madya - Pembina/ IVa
• Email: suryo.hespiantoro@esdm.go.id
• HP. 082 223 62 7799
• PPSDM Geologi, Mineral dan Batubara
B - 2
KEMENTERIAN ESDM 2
OUTLINE
1. Prolog & Pendahuluan
2. Konstruksi Hukum Perundangan Pertambangan
3. Peraturan & Perundangan Keselamatan Pertambangan
4. Peraturan Terkait Tambang Bawah Tanah
5. Penutup
B - 3
KEMENTERIAN ESDM 3
“Prolog”
Let’s start with the first set

of slidesKOMPETENSI SUMBERDAYA MANUSIA
BIDANG PERTAMBANGAN
B - 4
KEMENTERIAN ESDM 4
KOMPETENSI BIDANG PERTAMBANGAN
Kewajiban menerapkan kompetensi tenaga kerja ada di dalam Permen

ESDM Nomor 42 Tahun 2016 tentang Standardisasi Kompetensi Kerja di
Bidang Pertambangan Minerba: , yaitu :
Pasal 4 ayat (1): Setiap tenaga kerja di bidang pertambangan Minerba
wajib memiliki kompetensi kerja bidang pertambangan Minerba.
Pasal 4 ayat (2): Kompetensi bidang Pertambangan Minerba mengacu:
1. Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia (SKKNI)
2. Standar Kompetensi Kerja Khusus (SKKK), dan
3. Standar Kompetensi Kerja Internasional (SKKI)
B - 5
KEMENTERIAN ESDM 5
JENJANG DAN PENYETARAAN (PERPRES NO 08/2012)
S3 Subspesialis
9
AHLI
S2 Spesialis 8
Profesi 7
S1 6
D IV
TEKNISI/ANALIS
D III 5
D II 4
DI 3
Sekolah OPERATOR
Sekolah 2
Menengah Menengah
Umum Kejuruan 1
KEMENTERIAN ESDM
B - 6 BNSP 6
SISTEM PELATIHAN KERJA NASIONAL
KKNI BNSP
SKKNI
NAKER
PENGALAMAN
LSP
PROGRAM DIKLAT:
• Berbasis kompetensi; Uji
• Berjenjang; LULUSAN NAKER
Kompetensi
S • Demand Driven; DIKLAT /Sertifikasi
KOMPETEN
E • Pemagangan;
ANGKATAN L
KERJA E
LEMBAGA DIKLAT:
K • Sarana dan prasarana;
S • Instruktur;
I • Biaya;
• Manajemen;
LEMBAGA DIKLAT
PEMERINTAH /
TERAKREDITASI
B - 7
KEMENTERIAN ESDM 7
Pusat Pengembangan Sumber Daya Manusia Geologi, Mineral, dan Batubara mempunyai tugas melaksanakan
Pengembangan Sumber Daya Manusia di bidang Geologi, Mineral, dan Batubara.
Kantor PPSDM Geominerba Kampus Lapangan
B - 8
ESDM
Balai
KEMENTERIANDiklat Tambang Bawah Tanah Geowisata Inn Museum Gunung Api Batur 8
Pengembangan Sertifikasi Kompetensi
PPSDM Geominerba
1. Juru Ukur Tambang 11. Perencanaan Tambang Terbuka (General Supervisor)
2. Juru Ledak Kelas II 12.Perencanaan Tambang Terbuka (General
3. Pengawas Operasional Pertama (POP) Superintendent)
4. Pengawas Operasional Madya (POM)
13. Operator Penyaliran
5. Pengawas Operasional Utama (POU)
6. Juru Bor Air Tanah 14. Operator Ventilasi Tambang Bawah Tanah
7. Juru Bor Peledakan 15. Operator Survei Tambang Bawah Tanah
8. Pemandu Pelaksanaan Peledakan 16. Operator Penyanggaan Tambang Bawah Tanah
9. Pengawas Pengeboran dan Peledakan 17.Operator Pengeboran dan Peledakan Tambang Bawah
10. Pengawas Lingkungan Tanah
18. Pelaporan Eksplorasi Terperinci Mineral dan Batubara
19. Pemodelan dan Estimasi Sumber Daya Mineral dan
Batubara
20. Studi Kelayakan Melakukan Estimasi Cadangan Mineral
dan Batubara
B - 9
9
KEMENTERIAN ESDM
1. Pendahuluan
B - 10
KEMENTERIAN ESDM 10
Karakteristik Industri Pertambangan
• High Cost
• High Tech
• High Risk
• 240712
• Remote Area
B - 11
KEMENTERIAN ESDM 11
B - 12
KEMENTERIAN ESDM 12
Sumber: Direktorat Teknik dan Lingkungan Ditjen Mineral dan Batubara
B - 13
KEMENTERIAN ESDM 13
B - 14
KEMENTERIAN ESDM 14
B - 15
KEMENTERIAN ESDM 15
Hasil Analisa Kecelakaan Tambang Berakibat Mati Tahun 2019

B - 16
KEMENTERIAN ESDM 16

B - 17
KEMENTERIAN ESDM 17

B - 18
KEMENTERIAN ESDM 18

B - 19
KEMENTERIAN ESDM 19
TINDAK LANJUT KECELAKAAN TAMBANG BERAKIBAT MATI

B - 20
KEMENTERIAN ESDM 20
B - 21
KEMENTERIAN ESDM 21
B - 22
KEMENTERIAN ESDM 22
HSE OCCURENCES
B - 23
KEMENTERIAN ESDM 23
KEJADIAN AKIBAT PENYAKIT TENAGA KERJA
TAHUN 2017 - 2019
Lebih dari 90 % Kasus KAPTK Didominasi oleh Cardiac Arrest

B - 24
KEMENTERIAN ESDM 24
ANALISA KEJADIAN AKIBAT PENYAKIT TENAGA KERJA
Pemantauan dan Peninjauan harus dilakukan secara berkala

agar barrier yang telah ditentukan dapat di evaluasi terus menerus
B - 25
KEMENTERIAN ESDM 25
KEJADIAN AKIBAT PENYAKIT TENAGA KERJA
Total Kasus KAPTK Tahun 2020 per 30 Juni 2020 sebanyak 3 Kasus dan masih di dominasi oleh Cardiac Arrest
B - 26
KEMENTERIAN ESDM 26
TEORI GUNUNG ES
(Biaya Langsung)
Nilai Pengobatan akibat
1 USD cedera atau sakit
(Biaya Tak Langsung)

Nilai pembukuan
5 s.d. 50 USD dari kerusakan barang
1 s.d. 3 USD Biaya lain-lain

yang tidak diasuransikan
B - 27
KEMENTERIAN ESDM 27
BIAYA YANG TIMBUL
Biaya Langsung
1. Biaya pengobatan dan perawatan
2. Biaya kompensasi (Asuransi)
Biaya Tidak Langsung Biaya Lain-lain
1. Kerugian bangunan 8. Waktu dan investigasi
2. Kerugian alat dan mesin 9. Pembayaran gaji untuk waktu hilang
3. Kerugian produk dan bahan/material 10. Biaya perekrutan dan pelatihan
4. Gangguan dan terhentinya produksi 11. Biaya lembur
5. Biaya administrasi 12. Waktu dan administrasi
6. Pengeluaran sarana/prasarana 13. Penurunan kemampuan tenaga kerja
darurat yang cedera
7. Sewa mesin sementara 14. Kerugian bisnis dan nama baik
B - 28
KEMENTERIAN ESDM 28
FILOSOFI K3
❑ Filosofi dasar Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) adalah
melindungi keselamatan dan kesehatan para pekerja dalam
menjalankan pekerjaannya, melalui upaya-upaya pengendalian
semua bentuk potensi bahaya yang ada di lingkungan tempat
kerjanya.
❑ Bila semua potensi bahaya telah dikendalikan dan memenuhi

batas standar aman, maka akan memberikan kontribusi terciptanya
kondisi lingkungan kerja yang aman, sehat dan proses produksi
menjadi lancar, yang pada akhirnya akan dapat menekan risiko
kerugian dan berdampak terhadap peningkatan produktivitas.
B - 29
KEMENTERIAN ESDM 29
Konstruksi Hukum
2. Perundangan Pertambangan
B - 30
KEMENTERIAN ESDM 30
HIERARKI UUD 1945 PASAL 33
UUD 1945
UU No. 3 Tahun 2020 Perubahan UU No. 4 Tahun 2009
Tentang Pertambangan Mineral dan Batubara
UU
Peraturan Pemerintah
PP • PP NO 22 Tahun 2010 Tentang Wilayah Pertambangan
• PP NO 23 Tahun 2010 Pelaksanaan Kegiatan Usaha
Pertambangan Minerba
• PP NO 55 Tahun 2010 Tentang Pembinaan Dan Pengawasan
PerPres Penyelenggaraan Pengelolaan Usaha Pertambangan Minerba
PerMen Peraturan Presiden

• PerPres No. 28 Tahun 2011
KepMen PerMen KepMen

PerMen No. 26 Th 2018 KepMen No. 1827 Th 2018
B - 31
KEMENTERIAN ESDM 31
PERATURAN PERUNDANGAN KP MINERBA
UNDANG-UNDANG (UU)
1. UU No. 1 tahun 1970 tentang Keselamatan Kerja
2. UU No. 13 tahun 2003 tentang ketenagakerjaan
3. UU No. 4 tahun 2009 tentang Pertambangan Mineral dan Batubara
4. UU No. 3 tahun 2020 tentang Minerba
B - 32
KEMENTERIAN ESDM 32
(lanjutan...)
Peraturan Pemerintah (PP)
1. PP No. 19 tahun 1973 tentang pengaturan dan
pengawasan K3 di Bidang Pertambangan Minerba
2. PP No. 55 tahun 2010 tentang Pembinaan dan
Pengawasan Pertambangan Minerba
B - 33
KEMENTERIAN ESDM 33
(lanjutan...)
Peraturan Menteri (Permen)
Permen ESDM Nomor 26 Tahun 2018 tentang Pelaksanaan
Kaidah Pertambangan yang Baik dan Pengawasan
Pertambangan Mineral dan Batubara.
Keputusan Menteri (Kepmen)

Kepmen ESDM No. 1827 tahun 2018 tentang Pedoman
Pelaksanaan Kaidah Teknik Pertambangan yang Baik
B - 34
KEMENTERIAN ESDM 34
(lanjutan...)
Keputusan Dirjen Mineral dan Batubara
1. Keputusan Dirjen Minerba no. 308.K/30/DJB/2018 Pedoman Persyaratan
Pengangkatan, Pengesahan, dan Pengunduran serta Pemberitahuan Kepala
Teknik Tambang (KTT) dan atau Penanggung Jawab Teknik dan Lingkungan
(PTL)
2. Keputusan Dirjen Minerba No. 309.K/30/DJB/2018 Juknis Bahan Peledak dan
Peledakan Serta Bahan Bakar Cair
3. Keputusan Dirjen Minerba No.185.K/37.04/DJB/2019 Tentang Petunjuk
Teknis Pelaksanaan Keselamatan Pertambangan Dan Pelaksanaan, Penilaian
dan Pelaporan Sistem Manajemen Keselamatan Pertambangan Mineral Dan
Batubara.
B - 35
KEMENTERIAN ESDM 35
Peraturan dan Perundangan
3. Keselamatan Pertambangan
B - 36
KEMENTERIAN ESDM 36
UU
No. 1 Tahun 1970
B - 37
KEMENTERIAN ESDM
Latar Belakang
Setiap Orang Di
Setiap Pekerja
Tempat Kerja Dijamin
Berhak Mendapat
Keselamatan
Perlindungan
Setiap Sumber produksi Dipakai dan

Dipergunakan Secara Aman dan Effisien;
Maka Dibuat Norma, Undang-undang Memuat Ketentuan Tentang

Keselamatan Kerja Yang Sesuai Dengan Perkembangan Masyarakat,
Industrialisasi, Teknik
B - 38
dan Teknologi.
KEMENTERIAN ESDM 38
Keselamatan Kerja dalam segala tempat kerja (darat, dalam tanah,
dalam air maupun udara) di dalam wilayah hukum RI.
(Pasal 2) Berlaku di tempat kerja di mana :
Ruang (e) tempat dilakukan usaha pertambangan & pengolahan emas,
Lingkup perak, logam atau bijih logam lainnya , batu-batuan, gas, minyak
atau mineral lainnya, baik dipermukaan atau di dalam bumi, maupun
di dasar perairan.
• Mencegah dan mengurangi kecelakaan, bahaya peledakan,

(Pasal 3) dan memadamkan kebakaran
• Kesempatan penyelamatan pada waktu kebakaran atau
Syarat- kejadian berbahaya yang lainnya.
Syarat K3 • Memberi pertolongan pada kecelakaan
• Mencegah dan mengendalikan penyakit akibat kerja. dll
B - 39
KEMENTERIAN ESDM 39
• Pemeriksaan Kesehatan mental dan fisik pekerja yg akan
Pasal 8 diterima/dipindah tugaskan
Pengurus Wajib • Secara berkala pada Dokter yg ditunjuk Pengusaha
melakukan • Pengujian kesehatan ditetapkan dengan peraturan
perundangan
Pasal 9
Ayat (1) • Kondisi dan bahaya dalam tempat kerja
• Pengaman & alat pelindung dalam tempat kerja
Pengurus Wajib • APD bagi pekerja itu sendiri
Menunjukan & • Cara-cara & sikap aman dalam bekerja
Menjelaskan:
B - 40
KEMENTERIAN ESDM 40
Pasal 11 • Tiap kecelakaan yang terjadi dalam tempat kerja
yang dipimpinnya pada pejabat yang ditunjuk oleh
Pengurus
Menteri Tenaga Kerja.
Wajib • Tata-cara pelaporan dan pemeriksaan kecelakaan
Melaporkan: diatur dengan peraturan perundangan.
• Memberi Keterangan yg benar.

• Memakai alat-alat perlindungan diri yang diwajibkan
Pasal 12: • Memenuhi dan mentaati semua syarat K3.
Kewajiban dan • Meminta pengurus agar semua syarat K3
Hak Tenaga dilaksanakan.
Kerja • Menyatakan keberatan kerja apabila syarat K3 dan
APD diragukan, kecuali hal khusus oleh pengawas,
B - 41
& dapat dipertanggung jawabkan.
KEMENTERIAN ESDM 41
Pasal 14 Kewajiban Pengurus
Menempatkan : Syarat Keselamatan yang diwajibkan oleh

UU No.1 th 1970 serta Peraturan
Pelaksanaan yang Berlaku, pada Tempat
yang Strategis
Memasang : Gambar Keselamatan Kerja dan bahan
pembinaan, pada Tempat yang Strategis
Menyediakan : Cuma-Cuma, APD bagi karyawan dan
Tamu disertai petunjuk yg diperlukan
Sesuai Petunjuk
Pengawas/Ahli Keselamatan Kerja
B - 42
KEMENTERIAN ESDM 42
UU
No. 13 Tahun 2003
B - 43
KEMENTERIAN ESDM
Pasal 86
(1) Setiap pekerja/buruh
mempunyai hak untuk
memperoleh perlindungan atas :
Pasal 87
a. keselamatan dan kesehatan
kerja; (1) Setiap perusahaan
wajib menerapkan
b. moral dan kesusilaan; dan Sistem Manajemen
c. perlakuan yang sesuai Keselamatan Dan
dengan harkat dan martabat Kesehatan Kerja
manusia serta nilai-nilai yang terintegrasi
agama. dengan sistem
manajemen
(2) Untuk melindungi keselamatan perusahaan.
pekerja/buruh guna mewujudkan
produktivitas kerja yang optimal
diselenggarakan upaya
keselamatan dan kesehatan
kerja.
B - 44
KEMENTERIAN ESDM 44
UU
No. 4 Tahun 2009
B - 45
KEMENTERIAN ESDM
❑ UU No. 4 Tahun 2009, Pasal 95 menyebutkan bahwa Pemegang IUP dan IUPK
wajib menerapkan kaidah teknik pertambangan yang baik (Good Mining
Practice);
❑ Kaidah teknik pertambangan yang baik adalah seluruh proses yang dilalui dari
awal sampai akhir harus dilakukan dengan baik dengan mengikuti standar yang
telah ditetapkan, mengikuti norma dan peraturan yang berlaku sehingga dapat
mencapai tujuan pertambangan dengan efisien;
❑ Salah satu bagian penting dari tujuan pertambangan adalah pembangunan
berkelanjutan (Sustainable development).
❑ UU No. 4 Tahun 2009, Pasal 96 Dalam penerapan kaidah teknik pertambangan
yang baik, pemegang IUP dan IUPK wajib melaksanakan, antara lain :
➢ ketentuan keselamatan dan kesehatan kerja pertambangan ;
➢ keselamatan operasi pertambangan
B - 46
KEMENTERIAN ESDM 46
KONSEP GOOD MINING PRACTICE
Konsep Pelaksanaan Good Mining Practice

DTLMB - PT Solusi Tambang Indonesia, 2014
B - 47
KEMENTERIAN ESDM 47
Ciri Good Mining Practice
✓ Mentaati hukum/perizinan
✓ Mempunyai perencanaan teknis pertambangan komprehensif dan mengikuti
standar
✓ Menerapkan teknologi pertambangan yang sesuai dan benar serta mengikuti
standar teknis berlandaskan efektivitas dan efisiensi
✓ Melaksanakan konservasi bahan galian
✓ Mengendalikan dan memelihara fungsi lingkungan
✓ Menjamin keselamatan dan partisipasi masyarakat
✓ Mengakomodir kemampuan/dan partisipasi masyarakat
✓ Menghasilkan nilai tambah optimal
✓ Meningkatnya kemampuan/kesejahteraan masyarakat sekitar
✓ Menciptakan pembangunan berkelanjutan
B - 48
KEMENTERIAN ESDM 48
Pasal 140
1) Menteri melakukan pengawasan terhadap penyelenggaraan pengelolaan

usaha pertambangan yang dilaksanakan oleh pemerintah provinsi dan
pemerintah kabupaten/kota sesuai dengan kewenangannya.
2) Menteri dapat melimpahkan kepada gubernur untuk melakukan pengawasan
terhadap penyelenggaraan kewenangan pengelolaan di bidang usaha
pertambangan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) yang dilaksanakan
oleh pemerintah kabupaten/ kota.
3) Menteri, gubernur, dan bupati/ walikota sesuai dengan kewenangannya
melakukan pengawasan atas pelaksanaan kegiatan usaha pertambangan
yang dilakukan oleh pemegang IUP, IPR, atau IUPK.
B - 49
KEMENTERIAN ESDM 49
UU
No. 3 Tahun 2020
B - 50
KEMENTERIAN ESDM
B - 51
KEMENTERIAN ESDM 51
PP
No. 19 Tahun 1973
B - 52
KEMENTERIAN ESDM
PENGATURAN DAN PENGAWASAN KESELAMATAN KERJA
DI BIDANG PERTAMBANGAN
Karakteristik Pertambangan Kementerian ESDM PP No. 19 Tahun 1973
✓Padat Modal & Teknologi
✓Memiliki personil Menteri ESDM melakukan
✓Risiko Besar & Spesifik
khusus pengawasan atas K3 dalam
✓Peralatan khusus
✓Memiliki peralatan bidang pertambangan
✓Dinamis (Hazard & Risiko
khusus kecuali untuk Ketel Uap.
Berpindah)
Tambang Terbuka
Tambang Bawah Tanah
Kuari Lepas PantaiB (Kapal

- 53 Keruk) Tambang Hidrolis
KEMENTERIAN ESDM 53
PP
No. 55 Tahun 2010
B - 54
KEMENTERIAN ESDM
PEMBINAAN DAN PENGAWASAN
(Pasal 141)
(Pasal 16)
B - 55
KEMENTERIAN ESDM 55
K3 PERTAMBANGAN
(Pasal 26)
Menghindari Kecelakaan
dan Penyakit Akibat Kerja.
KESELAMATAN KERJA KESEHATAN KERJA LINGKUNGAN KERJA SMK3

- Manajemen Risiko - Ergonomic - Debu - Kebijakan
- Manajemen Keadaan - Higienis dan Sanitasi - Kebisingan - Perencanaan
Darurat - Program - Getaran - Implementasi
- Administrasi - Pengelolaan Makan, - Pencahayaan - Evaluasi dan
- Program Minum, dan Gizi - Udara Tindak Lanjut
- Diklat - Diagnosis Penyakit - Ventilasi - Tinjauan
- Inspeksi Manajemen
- Faktor Kimia
- Penyelidikan - Radiasi
- Faktor Biologi
- Kebersihan
B - 56
KEMENTERIAN ESDM 56
KO Pertambangan
(Pasal 27)
Terciptanya kegiatan operasi
pertambangan yang aman dan selamat
Sistem dan Pengamanan Kelayakan Kompetensi Evaluasi

Pelaksanaan Instalasi Sarana, Tenaga Teknik Laporan Hasil
Pemeliharaan/ Prasarana, Kajian Teknis
Perawatan Instalasi, dan Pertambangan
Sarana, Peralatan
Prasarana, Pertambangan
Instalasi dan
Peralatan
Pertambangan
B - 57
KEMENTERIAN ESDM 57
Hukum & Peraturan
Keselamatan Pertambangan
Perusahaan
• Kepala Teknik Tambang
Pemerintah • Organisasi dan Personil
- Kepala Inspektur
• Program Keselamatan
Tambang Pertambangan
- Inspektur Tambang • Anggaran & Biaya
• Dokumen & Laporan
B - 58
KEMENTERIAN ESDM 58
PerMen ESDM
No. 26 Tahun 2018
B - 59
KEMENTERIAN ESDM
Permen ESDM No 26 Tahun 2018
Pelaksanaan Kaidah Pertambangan yang Baik dan Pengawasan Pertambangan Mineral dan Batubara
BAB III BAB IV

BAB II PELAKSANAAN TATA PENGAWASAN
PELAKSANAAN KELOLA
BAB I KETENTUAN PENYELENGGARAAN
KAIDAH TEKNIK PENGUSAHAAN
UMUM PENGELOLAAN
PERTAMBANGAN PERTAMBANGAN
MINERAL DAN USAHA
YANG BAIK
PERTAMBANGAN
9 BATUBARA
BAB BAB V
PENGAWASAN BAB VI BAB VII BAB VIII BAB IX
TERHADAP SANKSI KETENTUAN LAIN- KETENTUAN KETENTUAN
KEGIATAN USAHA ADMINISTRATIF LAIN PERALIHAN PENUTUP
PERTAMBANGAN
B - 60
KEMENTERIAN ESDM 60
Pasal 3 ayat (1)
Pemegang IUP Eksplorasi, IUPK Eskplorasi, IUP Operasi dalam setiap tahapan kegiatan
usaha pertambangan wajib melaksanakan kaidah pertambangan yang baik.
B - 61
KEMENTERIAN ESDM 61
Pasal 1
Personil Pengawasan di Pemerintahan
• Kepala Inspektur Tambang yang selanjutnya disebut KaIT adalah pejabat yang
secara ex officio menduduki jabatan Direktur yang mempunyai tugas pokok dan
fungsi di bidang keteknikan dan lingkungan pertambangan mineral dan batubara
pada kementerian yang menyelenggarakan urusan pemerintahan di bidang
pertambangan mineral dan batubara.
• Inspektur Tambang adalah aparatur sipil negara yang diberi tugas, tanggung
jawab dan wewenang untuk melakukan pengawasan terhadap pelaksanaan
kaidah teknik pertambangan yang baik serta kaidah teknik pengolahan dan/atau
pemurnian.
• Pejabat yang Ditunjuk adalah aparatur sipil negara yang diberi tugas,
tanggung jawab, dan wewenang untuk melakukan pengawasan terhadap
pelaksanaan tata kelola pengusahaan pertambangan serta tata kelola
pengusahaan Pengolahan dan/atau Pemurnian.
B - 62
KEMENTERIAN ESDM 62
Pasal 1
Personil Pengawasan di Perusahaan
• Kepala Teknik Tambang adalah orang yang menduduki jabatan tertinggi di dalam
struktur organisasi Perusahaan Pertambangan di wilayah kegiatan usaha pertambangan
yang bertanggung jawab kepada KAIT atas dilaksanakan dan ditaatinya ketentuan
peraturan perundang-undangan di bidang Keselamatan Pertambangan di wilayah yang
menjadi tanggung jawabnya.
• Kepala Tambang Bawah Tanah yang selanjutnya disingkat KTBT adalah seseorang yang
memiliki posisi tertinggi dalam struktur tambang bawah tanah yang bertugas memimpin
dan bertanggung jawab atas terlaksananya operasional tambang bawah tanah sesuai
dengan kaidah teknik pertambangan yang baik.
• Penanggungjawab Teknik dan Lingkungan adalah seseorang yang memiliki posisi
tertinggi dalam struktur organisasi lapangan yang bertugas memimpin dan bertanggung
jawab atas terlaksananya kegiatan operasional Pengolahan dan/atau Pemurnian sesuai
dengan kaidah teknik pengolahan dan/atau pemurnian.”
B - 63
KEMENTERIAN ESDM 63
Pengelolaan Keselamatan Pertambangan Mineral dan Batubara
Bab II
Bagian Ketiga
Pengelolaan Keselamatan Pertambangan dan Keselamatan Pengolahan dan/ atau
Pemurnian Mineral dan Batubara.
Paragraf 1 Paragraf 2 Paragraf 3

Keselamatan dan Pengelolaan Sistem Manajemen
Kesehatan Kerja Keselamatan Keselamatan
dan Keselamatan Pengolahan dan/ Pertambangan
Operasi atau Pemurnian (Pasal 18 dan 19)
Pertambangan (Pasal 16 dan 17)
Mineral dan
Batubara (Pasal 14 Pelaksanaan Keselamatan Pertambangan dapat dilihat pada
dan 15) KepMen 1827 K/30/MEM/ 2018
B - 64
KEMENTERIAN ESDM 64
SANKSI ADMINISTRATIF
Permen ESDM No. 26 tahun 2018 Pasal 50
• Pemegang IUP Eksplorasi, IUPK Eksplorasi, IUP Operasi Produksi, dan IUPK
Operasi Produksi, Pemegang IUJP, Pemegang IPR yang tidak mematuhi atau
melanggar ketentuan sebagaimana dimaksud dikenakan sanksi administratif.
• Sanksi administratif sebagaimana dimaksud berupa:
a. peringatan tertulis;
b. penghentian sementara sebagian atau seluruh kegiatan usaha; dan/atau
c. pencabutan izin.
• Sanksi administratif sebagaimana dimaksud diberikan oleh Menteri atau
gubernur sesuai dengan kewenangannya.
B - 65
KEMENTERIAN ESDM 65
KepMen ESDM
No. 1827 Tahun 2018
B - 66
KEMENTERIAN ESDM
B - 67
KEMENTERIAN ESDM 67
Kepala Teknik Tambang
1.KTT Kelas IV
2.KTT Kelas III
3.KTT Kelas II
4.KTT Kelas I
Penanggungjawab Teknik dan Lingkungan

1.PTL Kelas III
2.PTL Kelas II
3.PTL Kelas I
B - 68
KEMENTERIAN ESDM 68
Kualifikasi KTT Kelas IV KTT Kelas III KTT Kelas II KTT Kelas I
Kegiatan Izin Pertambangan kegiatan eksplorasi; dan Kegiatan pertambangan Kegiatan pertambangan
Rakyat (IPR) tahap operasi produksi operasi produksi operasi produksi
Persyaratan Training/ sertifikat yg Sertifikat POP / yang Sertifikat POM / yang Sertifikat POU / yang
diakui KaIT diakui KaIT diakui KaIT diakui KaIT
Produksi • Tambang terbuka: • Tambang terbuka: • Tambang terbuka:
batubara < 150 metrik batubara < 500 metrik batubara > 500 metrik
ton/hari ton/hari ton/hari
• mineral logam: • Mineral logam : • Mineral logam :
tambang semprot/kapal tambang terbuka < tambang terbuka >
keruk dan/atau kapal <1 1.500 ton bijih/hari dan 1.500 ton bijih/hari
ton bijih per hari. Tambang dan Tambang
• mineral batuan atau semprot/kapal keruk semprot/kapal keruk
mineral bukan logam dan/atau kapal isap < 5 dan/atau kapal isap > 5
<250 ton/hari ton bijih per hari ton bijih per hari
• Tanpa menggunakan • mineral batuan atau • mineral batuan atau
bahan peledak mineral bukan logam mineral bukan logam
<500 to/hari >500 to/hari
Pekerja < 50 orang < 200 orang > 200 orang
B - 69
KEMENTERIAN ESDM 69
Penanggungjawab Teknik dan Lingkungan (PTL)
B - 70
KEMENTERIAN ESDM 70
Kriteria, Tugas, dan Fungsi
Kepala Tambang Bawah Tanah
1) KTBT memenuhi kriteria sebagai berikut:
a. memiliki Sertifikat Kompetensi Pengawas Operasional Utama (POU) atau sertifikat kualifikasi yang
diakui oleh KaIT; dan
b. bekerja dalam divisi tambang bawah tanah dan menduduki jabatan tertinggi dalam divisi tersebut.
2) tugas dan fungsi KTBT:

a. mengatur semua kegiatan dalam operasi penambangan sesuai dengan ketentuan peraturan
perundang-undangan dan petunjuk dari KTT;
b. memastikan bahwa dilakukan pencatatan yang teliti terhadap jumlah orang yang masuk setiap gilir
kerja pada tambang bawah tanah;
c. menjamin persediaan dan penyaluran barang kebutuhan pendukung kegiatan tambang bawah tanah;
dan
d. melakukan pemeriksaan terhadap semua administrasi dan bagian-bagian tambang bawah tanah yang
paling kurang sekali dalam 3 (tiga) bulan.
B - 71
KEMENTERIAN ESDM 71
Kriteria KTT Untuk Warga Negara Asing
1. Memiliki sertifikat kompetensi sesuai dengan kelas KTT yang diajukan atau memiliki
mine manager certificate atau sertifikat sejenis yang diterbitkan oleh negara asal
dan diakui oleh KaIT; dan
2. Telah mengikuti pendidikan dan pelatihan terkait peraturan perundang-undangan
dan kebijakan mengenai penerapan kaidah teknik pertambangan yang baik.
Bagi warga negara asing yang sudah disahkan sebagai KTT maka dilanjutkan dengan
lulus Uji Kemahiran Berbahasa Indonesia dengan predikat paling kurang madya dalam
jangka waktu 6 (enam) bulan.
KaIT dapat membatalkan kembali pengesahan KTT tersebut apabila KTT tersebut
belum lulus Uji Kemahiran Berbahasa Indonesia dalam jangka waktu yang telah
ditetapkan.
B - 72
KEMENTERIAN ESDM 72
PENGAWAS OPERASIONAL, PENGAWAS TEKNIS
& PENANGGUNG JAWAB OPERASIONAL (PJO)
Kepmen ESDM No. 1827 Tahun 2018 Lampiran I Huruf C Angka 6

“Pengawas Operasional adalah orang yang ditunjuk oleh KTT/PTL dan bertanggung jawab kepada KTT/PTL dalam
melaksanakan inspeksi, pemeriksaan, dan pengujian kegiatan operasional pertambangan di wilayah yang menjadi tanggung
jawabnya sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan mengenai kaidah teknik pertambangan yang baik.”

“Pengawas Teknis adalah orang yang ditunjuk oleh KTT/PTL dan bertanggung jawab kepada KTT/PTL atas keselamatan
pemasangan, pemeliharaan, pemeriksaan, dan pengujian terhadap sarana, prasarana, instalasi, dan peralatan
pertambangan ( SPIPP ) yang menjadi tanggung jawabnya sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan
mengenai kaidah teknik pertambangan yang baik.”

“Penanggung Jawab Operasional adalah orang yang menduduki jabatan tertinggi dalam struktur organisasi Perusahaan
Jasa Pertambangan dalam struktur organisasi perusahaan jasa pertambangan di wilayah kegiatan usaha pertambangan dan
bertanggung jawab kepada KTT/PTL atas dilaksanakan dan ditaatinya peraturan perundang-undangan mengenai kaidah
teknik pertambangan yang baik.”
B - 73
KEMENTERIAN ESDM 73
KEPMEN ESDM NO. 1827 K/MEM/2018
LAMPIRAN III
• • •
KESELAMATAN KERJA KESEHATAN KERJA LINGKUNGAN KERJA

PERTAMBANGAN PERTAMBANGAN PERTAMBANGAN
B - 74
KEMENTERIAN ESDM 74
B - 75
KEMENTERIAN ESDM 75
Pengelolaan Kesehatan Kerja meliputi
Program Kesehatan Kerja
Higiene dan Sanitasi
Pengelolaan Ergonomi
Pengelolaan Makanan, Minuman, dan

Gizi Pekerja Tambang
Diagnosis dan Pemeriksaan

Penyakit Akibat Kerja
B - 76
KEMENTERIAN ESDM 76
76
B - 77
KEMENTERIAN ESDM 77
B - 78
KEMENTERIAN ESDM 78
B - 79
KEMENTERIAN ESDM 79
PERATURAN KAIDAH TEKNIK PERTAMBANGAN YANG BAIK
B - 80
KEMENTERIAN ESDM 80
RUANG LINGKUP KEPDIRJEN 185/37.04/DJB/2019
Pelaksanaan Keselamatan Pertambangan dan Keselamatan Pengolahan
dan/atau Pemurnian Mineral dan Batubara
B - 81
KEMENTERIAN ESDM 81
RUANG LINGKUP KEPDIRJEN 185/37.04/DJB/2019
B - 82
KEMENTERIAN ESDM 82
SMKP MINERBA
B - 83
KEMENTERIAN ESDM 83
Lampiran IV
Pedoman Penerapan Sistem Manajemen Keselamatan Pertambangan
I.
Kebijakan;
VII.
Tinjauan
manajemen
dan
II.
peningkatan Perencanaan;
kinerja.
VI. III.
Dokumentasi; organisasi
dan personel;
V.
pemantauan, IV.
evaluasi, dan implementasi;
tindak lanjut; B - 84
KEMENTERIAN ESDM 84
Butuh Sinergi dari Setiap Stakeholder
B - 85
KEMENTERIAN ESDM 85
Dukungan Perusahaan Tambang
B - 86
KEMENTERIAN ESDM 86
Implementasi Manajemen Resiko dan SMKP
B - 87
KEMENTERIAN ESDM 87
Komitmen, Konsisten, Resisten
B - 88
KEMENTERIAN ESDM 88
Peraturan Terkait
Tambang Bawah Tanah
B - 89
KEMENTERIAN ESDM
KEBIJAKAN PENGEMBANGAN TAMBANG BAWAH TANAH
1. Undang-undang Republik Indonesia Nomor 41 Tahun 1999 Tentang Kehutanan
Pasal 38 Ayat (4)
Pada kawasan hutan lindung dilarang melakukan penambangan dengan pola pertambangan terbuka.
2. Peraturan Presiden Nomor 28 Tentang Penggunaan Kawasan Hutan Lindung Untuk
Penambangan Bawah Tanah
Pasal 2
(1) Di dalam kawasan hutan lindung dapat dilakukan kegiatan penambangan dengan metode
penambangan bawah tanah.
(2) Penggunaan kawasan hutan lindung untuk kegiatan penambangan bawah tanah di lakukan tanpa
mengubah peruntukan dan fungsi pokok kawasan hutan lindung.
Pasal 10
Pemegang izin pinjam pakai kawasan hutan lindung dilarang melakukan kegiatan penambangan
bawah tanah yang mengakibatkan:
a. terjadinya amblesan (subsidence) permukaan tanah; atau
b. berubahnya fungsi pokok hutan lindung secara permanen.
B - 90
KEMENTERIAN ESDM 90
AMBLESAN PERMUKAAN
B - 91
KEMENTERIAN ESDM 91
AMBLESAN PERMUKAAN
B - 92
KEMENTERIAN ESDM 92
AMBLESAN PERMUKAAN
KepMen 1827 K/30/MEM/ 2018

1) Dalam melakukan penambangan bawah tanah, Kepala Teknik
Tambang menyampaikan kajian teknis amblesan permukaaan
kepada Kepala Inspektur Tambang yang paling kurang memuat:
• daerah pengaruh (influence area)
• keterdapatan sumber air permukaan dan air tanah
• struktur geologi lokal;
• geometri dan dimensi bijih atau batubara
• kedalaman minimal rencana bukaan untuk produksi
• rekomendasi sistem penyanggaan
• rancangan tambang bawah tanah
B - 93
KEMENTERIAN ESDM 93
2) Daerah pengaruh paling kurang 55⁰ dari garis vertikal bagian
terluar area produksi.
3) Dilarang melakukan penambangan bawah tanah dengan metode
penambangan ambrukan (caving) dan/atau longwall mining yang
di atasnya merupakan daerah pengaruh yang terdapat
infrastruktur, pemukiman, lahan pertanian, situs bersejarah dan
tempat yang dikeramatkan, sungai serta danau, dan sejenisnya;
4) Kedalaman minimal rencana bukaan tambang bawah tanah
untuk produksi dari permukaan sekurang-kurangnya 200 (dua
ratus) meter atau berdasarkan kajian teknis;
5) KTT menetapkan tata cara baku surface subsidence dan hasil
pengawasannya disampaikan setiap 6 (enam) bulan kepada
Kepala Inspektur Tambang
B - 94
KEMENTERIAN ESDM 94
BENTUK-BENTUK KECELAKAAN DAN BENCANA TAMBANG BAWAH TANAH
Runtuhnya lubang bukaan

Beberapa kondisi yang membahayakan yang sering dijumpai adalah :
• Kurang kuatnya pemasangan penyangga pada stope terutama pada
batuan agak rapuh sehingga menyebabkan keruntuhan yang tiba-tiba dan
dapat menimpa pekerja
• Pemasangan tiang-tiang penyangga yang tidak tegak lurus pada lapisan
batuan sehingga kurang memberikan daya penahan terhadap batuan
atau lapisan atap
• Pemasangan pasak atau “wedge” yang kurang sempurna sehingga
kemungkinan dapat runtuh apabila tersenggol atau karena pecahan
batubara akibat peledakan.
B - 95
KEMENTERIAN ESDM 95
Runtuhnya Lubang Bukaan
B - 96
KEMENTERIAN ESDM 96
Runtuhnya Lubang Bukaan
Tertimpa Atap Yang Runtuh Tertimpa Dinding Yang Runtuh

B - 97
KEMENTERIAN ESDM 97
Pengoperasian peralatan tambang
Pengoperasian peralatan tambang yang tidak mengikuti aturan-

aturan yang berlaku, akan menimbulkan kecelakaan, antara lain :
• Tergencetnya pekerja oleh lori tambang yang sedang beroperasi di
jalan yang sempit
• Terjepitnya pekerja oleh belt conveyor yang sedang berjalan
• Tertimpanya pekerja oleh penyangga hidrolik yang tidak di stel
dengan benar
• Penyangga kayu yang lapuk akan jatuh menimpa pekerja
B - 98
KEMENTERIAN ESDM 98
Pengoperasian Peralatan Tambang
Terjepit/Tergencet
B - 99
KEMENTERIAN ESDM 99
Pengoperasian Peralatan Tambang
Tertimpa
B - Peralatan
100 10
KEMENTERIAN ESDM 0
Aktivitas pembongkaran
• Adanya bahan peledak mangkir (missfire)
• Getarannya melebihi ambang batas
• Penggunaan alat berat mekanis yang tidak sesuai dengan daya
dukung tanah
• Penggunaan “road header” pada endapan bahan galian yang
kekerasannya tinggi
Aktivitas pemuatan
• Terpelantingnya bahan yang dimuat dari alat muat
• Terlepasnya komponen alat muat
B - 101 10
KEMENTERIAN ESDM 1
Aktivitas pengangkutan
Kecelakaan yang diakibatkan oleh kondisi tidak aman pada aktivitas pengangkutan antara lain :
Sistem pengangkutan dengan rel
• Tabrakan antar kendaraan, pekerja cedera, rel keluar, rem tidak berfungsi
• Lori tidak terawat, kendaraan cacat, perencanaan sistem transportasi tidak baik, alat keamanan
tidak baik
• Naik dengan posisi tidak aman, naik kendaraan pengangkut barang, naik di bumper depan,
berdiri di lokomotif, naik turun pada kendaraan yang bergerak, tidak berlindung pada lubang
perlindungan sewaktu kereta lewat, kereta dijalankan terlalu cepat.
Belt conveyor
• Alat pelindung kurang, tidak ada jembatan penyeberangan, pelumas kurang sehingga panass
dan terbakar, debu dan minyak menumpuk.
• Tidak naik dari platform, naik bersama barang dan alat, menempatkan bagian badan dekat
dengan idler.
B - 102 10
KEMENTERIAN ESDM 2
Aktivitas Pengangkutan
Tabrakan antar kendaraan Lengan pekerja tersangkut dan

ditarik di antara roller dan belt
B - 103 10
KEMENTERIAN ESDM 3
Kebakaran atau ledakan gas dan debu batubara
• Kebakaran karena percikan api
• Kebakaran spontan (Swabakar Batubara)
• Kebakaran karena efek ledakan
Perilaku dan ketidakdisiplinan pekerja

• Kesalahan dalam menerima instruksi
• Kesalahan dalam menjalankan SOP
• Bergurau saat bekerja
• Menjalankan tugas bukan tanggungjawabnya
• Tidak menggunakan alat proteksi (APD)
B - 104 10
KEMENTERIAN ESDM 4
Kebakaran Atau Ledakan Gas Dan Debu Batubara
B - 105 10
KEMENTERIAN ESDM 5
ASPEK TEKNIS KEGIATAN PERTAMBANGAN
Kegiatan Penambangan Bawah Tanah

❑ Pemberaian (Loosening)
❑ Pemuatan (Loading)
❑ Pengangkutan (Hauling)
❑ Peranginan (Ventilation)
❑ Penyanggaan (Supporting)
❑ Penerangan (Lighting)
B - 106 10
KEMENTERIAN ESDM 6
Jalan Masuk dan Keluar Tambang Bawah Tanah
KepMen 1827 K/30/MEM/ 2018

1. Lokasi jalan masuk pada massa batuan yang kuat, kompak, dan
mampu menahan beban alami;
2. Dalam hal lokasi jalan masuk tidak terpenuhi maka dilakukan
penguatan dengan konstruksi permanen;
3. Jalan masuk memiliki dimensi dengan ukuran paling kurang lebar
2 (dua) meter dan tinggi 2,5 (dua koma lima) meter;
4. Dalam hal jalan masuk dilintasi peralatan maka dimensi jalan
memiliki lebar sekurang-kurangnya selebar alat terlebar ditambah
2 (dua) kali 60 (enam puluh) cm dan 60 (enam puluh) cm dari
tinggi alat tertinggi bebas dari rintangan;
B - 107 10
KEMENTERIAN ESDM 7
Lebar jalan >

Lebar alat terbesar
+ (2 x 60) cm
B - 108 10
KEMENTERIAN ESDM 8
KepMen 1827 K/30/MEM/ 2018
KTT agar memastikan bahwa setiap jalan yang menghubungkan ke tempat kerja
yang disediakan untuk orang memiliki konstruksi yang sesuai dan dirawat dengan
baik, aman, dan mudah digunakan untuk berjalan serta bebas dari rintangan.
Pada setiap area kerja di tambang bawah tanah tersedia paling kurang 2 (dua)
buah jalan keluar yang mengarah ke permukaan, kecuali:
1. pada kondisi pembuatan sumuran;
2. pembuatan jalan keluar ke permukaan atau terowongan lain yang terhubung ke
permukaan;
3. pembuatan terowongan eksplorasi atau terowongan yang bukan untuk tujuan
produksi; dan
4. area lain yang sudah dikaji risiko dan penanganan kemungkinan orang terjebak.
B - 109 10
KEMENTERIAN ESDM 9
B - 110 11
KEMENTERIAN ESDM 0
PENAMBANGAN METODE LONGWALL MINING
KepMen 1827 K/30/MEM/ 2018

Longwall Mining merupakan salah satu metode penatambang bawah tanah yang sering
diterapkan untuk batubara.
(1) dalam hal menerapkan metode longwall mining memper-timbangkan beberapa hal
sebagai berikut:
(a) lapisan batubara memiliki kemiringan yang relatif mendatar (<12º) (kurang dari dua
belas derajat) dan ketebalan yang relatif seragam;
(b) kondisi batuan atap (immediate roof) mudah hancur dan runtuh saat mendapat
tekanan atap;
(c) perkiraan area ambrukan yang terjadi dengan mempertimbangkan kemungkinan
terjadinya subsidence pada permukaan;
(d) penetapan tambang bawah tanah dengan metode retreating longwall mining atau
advancing longwall mining berdasarkan kajian teknis;
(e) lebar panel permuka kerja (coal face) disesuaikan dengan kondisi massa batuan
supaya ambrukan dapat terjadi secara bertahap dan terkontrol.
B - 111 11
KEMENTERIAN ESDM 1
(2) dalam hal kemiringan lapisan batubara lebih dari 12º (dua belas derajat) maka arah
penggalian dapat menggunakan apparent dip dengan tetap mempertimbangkan
kestabilan panel;
(3) Kepala Teknik Tambang menetapkan standar luasan maksimal area bekas
penggalian yang diruntuhkan berdasarkan hasil kajian teknis;
(4) kajian teknis disampaikan dalam laporan khusus kepada Kepala Inspektur
Tambang;
(5) dalam hal luasan maksimal area bekas penggalian yang diruntuhkan telah tercapai
maka penggalian dihentikan dan melakukan upaya untuk meruntuhkan area
tesebut;
(6) dilakukan upaya teknis untuk mengurangi konsentrasi gas berbahaya yang terjadi
pada area ambrukan (gob/goaf area);
(7) Kepala Teknik Tambang menetapkan tata cara baku penambangan bawah tanah
dengan metode longwall mining;
B - 112 11
KEMENTERIAN ESDM 2
B - 113 11
KEMENTERIAN ESDM 3
Sistem Ventilasi
KepMen 1827 K/30/MEM/ 2018
KTT menjamin tersedianya aliran udara bersih yang cukup untuk semua tempat kerja.
Apabila dalam sistem ventilasi tambang terdeteksi adanya gas yang mudah terbakar
dan meledak, maka KTT segera melakukan tindakan pengamanan khusus untuk
memperbaiki kondisi tersebut. Pengaturan ventilasi pada tambang bawah tanah
meliputi:
1) perencanaan sistem ventilasi;
2) jalan masuk udara;
3) standar dan pengukuran ventilasi, termasuk di dalamnya penyediaan gas detektor;
4) ventilasi alam;
5) kipas angin utama;
6) sistem kipas angin tambahan dan kipas angin cadangan;
7) pemasangan kipas angin penguat;
8) jaringan ventilasi; dan
9) pencegahan kebocoran udara.
B - 114 11
KEMENTERIAN ESDM 4
Sistem ventilasi mencakup paling kurang:
1) kebutuhan dan kualitas udara setiap area;

2) peralatan meliputi lokasi, jenis, jumlah, dan kapasitas peralatan
ventilasi;
3) jaringan ventilasi dalam bentuk peta yang mencakup debit dan arah
aliran udara, jumlah dan lokasi pintu angin, serta jalur evakuasi
keadaan darurat;
4) pemeliharaan dan perawatan sarana ventilasi;
5) pemantauan kualitas udara meliputi kelembaban, temperatur,
kandungan gas (oksigen, gas berbahaya dan/atau beracun), dan debu
serta kuantitas udara meliputi kecepatan aliran dan volume;
B - 115 11
KEMENTERIAN ESDM 5
Tujuan ventilasi
✓ Mengencerkan dan menyingkirkan berbagai macam gas,

terutama gas metan, yang muncul di dalam pit
✓ Menyediakan udara segar yang diperlukan untuk pernapasan
pekerja
✓ Menyediakan udara yang diperlukan untuk mengendalikan
peningkatan temperatur pit akibat panas bumi, panas oksidasi,
dan lain-lain
B - 116 11
KEMENTERIAN ESDM 6
Kandungan gas oksigen  19,5%
Kandungan methan < 0,25%
Kandungan
gas karbon dioksida
Suhu udara 18O - 27 O C
 0,5%
Kelembaban relatif max. 85%
KETENTUAN & STANDAR VENTILASI

(Sesuai dengan Keputusan Dirjen Minerba No.185.K/37.04/DJB/2019)
Kecepatan udara ventilasi

Kandungan gas karbon monoksida
 7 m/menit (0,12 m/dt)
 0,005%
Volume udara bersih  2m3/menit/orang + dilarang menerapkan
3 m3/menit untuk setiap tenaga kuda operasi mesin sistem sirkulasi balik udara
B - 117 11
KEMENTERIAN ESDM 7
Pengukuran Gas Methane
B - 118 11
KEMENTERIAN ESDM 8
Keputusan Dirjen Minerba No.185.K/37.04/DJB/2019
1. Apabila suatu pengukuran gas metan yang dilakukan di beberapa tempat sepanjang
jalan menunjukkan gas metan melebihi 1% (satu persen) dari volume, atau terhadap
adanya gas mudah terbakar yang terlihat dari gas detektor, maka seketika
memberitahukan kepada orang yang bertanggungjawab pada bagian tambang
tersebut.
2. Selanjutnya petugas yang bertanggungjawab menghentikan lokomotif atau
kendaraan pada jalan tersebut dan baru boleh dioperasikan kembali apabila
kandungan gas metan tidak lebih dari 1% (satu persen) serta mendapat persetujuan
dari Kepala tambang Bawah Tanah atau KTT.
3. Alat dekteksi gas portabel paling sedikit dalam ketentuan:
➢ Pada permuka kerja lorong panjang atau bagian dari permuka kerja ruang
berpenyangga alami paling tidak dilengkapi oleh satu alat deteksi untuk setiap 8
(delapan) pekerja selama gilir kerja.
➢ Paling sedikit 1 (satu) alat dekteksi gas metan portable pada daerah lainnya
termasuk pada terowongan atau lubang maju bukan batubara.
B - 119 11
KEMENTERIAN ESDM 9
SISTEM PENYANGGAAN
KepMen 1827 K/30/MEM/ 2018
1. Penetapan jenis dan tipe serta minimum jumlah penyangga berdasarkan hasil kajian
teknis terhadap tegangan insitu, induced stress, klasifikasi massa batuan, serta
geometri dan dimensi lubang bukaan;
2. Jenis dan tipe penyangga diuji kekuatannya dan hasil uji kekuatan penyangga
disimpan serta dapat diperiksa sewaktu-waktu oleh inspektur tambang;
3. Kepala teknik tambang menetapkan standar penyangga dan penyanggaan
berdasarkan hasil kajian teknis dan hasil uji kekuatan penyangga;
4. Kajian teknis tersebut disampaikan dalam laporan khusus kepada kepala inspektur
tambang;
5. Kepala teknik tambang melakukan evaluasi secara berkala terhadap quality
assurance sistem penyanggaan;
6. Kepala teknik tambang menetapkan tata cara baku pemeliharaan dan perawatan
serta pemantauan penyangga;
B - 120 12
KEMENTERIAN ESDM 0
SISTEM PENYANGGAAN
Tugas para Pekerja paling sedikit dengan ketentuan :

a) Pekerja agar mengetahui potensi bahaya pada tambang bawah tanah,
termasuk tanda-tanda runtuhnya batuan.
b) Apabila diperkirakan batuan segera runtuh, tanda bahaya supaya diaktifkan
dan semua pekerja meninggalkan daerah tersebut.
c) Pekerja memeriksa konsis tempat kerjanya setiap memulai pekerjaan.
d) Batuan menggantung digugurkan atau disangga sebelum pekerjaan di
tempat itu dilakukan.
e) Pengawas operasional mengamati pelaksanaan pedoman kerja dan
memeriksa kondisi tempat kerja.
B - 121 12
KEMENTERIAN ESDM 1
PENYANGGA BUATAN PENYANGGA ALAMI
B - 122 12
KEMENTERIAN ESDM 2
SISTEM PENERANGAN
KepMen 1827 K/30/MEM/ 2018
KTT memastikan setiap tambang bawah tanah memiliki penerangan yang cukup.
Pekerja tambang yang masuk ke dalam tambang bawah tanah agar dilengkapi
dengan lampu kedap gas.
B - 123 12
KEMENTERIAN ESDM 3
Penerangan pada tambang bawah tanah paling sedikit meliputi :
1) Penerangan Bawah Tanah
a) Dipasang pada tempat-tempat sebagai berikut :
➢ Semua sarana masuk ke sumuran atau lubang keluar, semua stasiun yang aktif pada
sumuran atau tempat-tempat pemberhentian dan tempat pemuatan, dan tempat lain
yang diperlukan pekerja
➢ Pada setiap tempat orang bekerja atau berpindah yang terpasang mesin, motor atau
permesinan
➢ Pada setap tempat yang secara teratur dilakukan penggandengan atau pelepasan
kendaraan atau sistem pengangkutan dan setiap pengisian kendaraan yang dilakukan
secara mekanis.
➢ Pada setiap tempat di mana alat atau operasi yang dapat menimbulkan bahaya akibat
kurangnya penerangan yang memadai.
b) Menggunakan tegangan maksimal 250 volt
B - 124 12
KEMENTERIAN ESDM 4
LAMPU TAMBANG
Energy saving Waterproof 36w flameproof LED tunnel lights

for mining
▪ Light Source: LED
▪ Item Type: Tunnel Lights
▪ LED Light Source: led light bulb
▪ Input Voltage(V): 127
B - 125 12
KEMENTERIAN ESDM 5
2) Lampu Pekerja paling sedikit meliputi :
a) Pekerja yang masuk ke dalam tambang bawah tanah dilengkapi dengan
lampu kedap gas.
b) Pekerja di bawah tanah dilengkapi dengan lampu khusus pada topi
pengaman serta ikat pinggang yang sesuai dan nyaman.
B - 126
KEMENTERIAN ESDM 126
PENUTUP
• Surat Edaran Kepala Inspektur Tambang 25 Mei
2018 No. 1738/37.04/DBT/2018: Direksi diminta
untuk segera menyesuaikan seluruh aspek Teknik
dan Lingkungan pada kegiatan operasional dengan
peraturan perundangan terbaru.
• Ketentuan lebih lanjut mengenai pelaksanaan
keselamatan dan kesehatan kerja pertambangan
dan pengolahan dan/atau pemurnian mineral dan
batubara ditetapkan dalam suatu petunjuk teknis
oleh Direktur Jenderal.
B - 127
B - 128 12
8
PROJECT FOR OVERSEAS TRANSFER OF
COAL MINING TECHNOLOGY
Implemented by
Japan Oil, Gas and Metals National Corporation
1
Basic Knowledge of U/G
Coal Mining and My
Experience in Indonesia
MITSUI MATSUSHIMA RESOURCES CO.,LTD.

Atsushi Kakizaki
PROJECT FOR OVERSEAS TRANSFER
OF COAL MINING TECHNOLOGY
implemented by
Introduction C- 3
Ashibetsu Coal Mine

Steep coal seam
Kakkuchi mining
1.8 million tons/y
Akita Bijin Home Town Akita Prefecture

Heian Style
Heian Era ：
794～1192
Tokyo Head Office

Nihonn
shu
1.8 l
Miike Coal Mine

Flat Coal Seam
Full mechanized
6 million tons/y
C -4
C-5
Introduction C -6
Introduction C-7
Location of Embalut Coal Mine
Embalut Coal Mine

U/G & O/P
Kab Kutai Kartanegara
Kec Tenggaron Sebrang
Border of Open Cut and Under Ground C -8
Border line of O/C and U/G

Final Wall
Here ：
・ Under Ground unit cost＝UC ($/Clean Coal Ton)
・ Stripping ratio at final wall＝SR (m3/Clean Coal Ton)
・ Stripping unit cost＝ SC ($/m3)
The next equation is established.
UC ($/Clean Coal Ton)＝SR×SC ($/m3)＋Other unit cost($/Clean Coal Ton)
SR×SC ($/m3)＝UC ($/Clean Coal Ton)－Other unit cost($/Clean Coal Ton)
UC ($/Clean Coal Ton)－Other unit cost ($/Clean Coal Ton)

SR＝ ――――――――――――――――――――――――――― ‥①
SC ($/m3)
Border of Open Cut and Under Ground C -9
Example
・ Under Ground unit cost＝30 $/ton
・ Stripping unit cost＝2 $/m3
・ Other unit cost (except stripping) ＝4 $/ton
From equation ①
30-4 26
SR＝―――＝――＝13 (m3/ton)
2 2
Coal Classification C - 10
① Using Purpose
(1) Thermal (Steaming) Coal
・ General industry
・ Power Plant
・ Chemical Industry
・ House Using
・ Other
(2) Coking Coal (Metallurgical) Coal
・ Coke for Steel manufacture ： Strong Caking Coal, Caking Coal, Weak
Caking Coal
・ Compound Material for Coke ： Slightly Caking Coal, Non Caking Coal
・ Pulverized Coal Injection ： Slightly Caking Coal, Non Caking C
・ Chemical Industry
② Degree of Coalification, Rank
・ Anthracite
・ Bituminous coal
・ Brown Coal, Lignite
・ Peat
Coal Classification C- 11
② Fuel ratio and Heating value
Table 2 Classification by Heating Value and Fuel Ratio （FC/VM）, JIS
Mentioned matters
Pure coal
Coking Fuel Remarks
Coal Type Class Calories★
property Rati★★
(kcal/kg)
A1 General industry
Non
Anthracite ― ≧4.0 General industry
Coking A2
（Natural coke）
B1 ≧1.5 Coke for Steel
Heavy
≧8,400 City Gas、General
Coking B2 ≦1.5
industry
Bituminous
City Gas、General
≧8,100
Coking C ― industry、Gas
＜8,400
generation furnace
Weak ≧7,800 General industry、Gas
D ―
Sub Coking ＜8,100 generation furnace
Bituminous Non
≧7,300
E ― General industry
Coking ＜7,800
≧6,800
F1 ―
Non ＜7,300
Lignite General industry
Coking ≧5,800
F2 ―
＜6,800
dmmf (dry mineral free basis)
Coal Analysis C - 12
① Indication Basis of Coal Analysis

Abbreviated Name Remarks
ar(b) as received basis Received point. (Usually loading point)
ad(b) air dried basis Natural dry at room
d(b) dried basis Not include a moisture and surface moisture
daf(b) dry ash free basis Not include a moisture and ash content
Dmmf dry mineral matter free Not include a moisture and mineral matter
Mineral Matter Total Moisture
VM (Volatile Matter)
FC ( Fixed Surface
Loss by Ash Moisture
Carbon ) VM Moisture
Heat
ar
ad
d
daf
dmmf
② Proximate analysis
4 items：＋＋＋＝
・ Moistiure： Symbol M 【In Japan traditionally said Inherent Moisture 】
Measure reduced mass after heating at 107℃, 1 hour.
・ Ash
Measure remained inorganic material (ash) after heat and ashing at 815℃.
・ Volatile Matter： Symbol VM
Measure reduced mass ％ after heating at 900℃, 7 minutes without air.
Then reduce Moistiure
・ Fixed Carbon： Symbol FC
FC(%)＝100－〔Moisture(%)＋Ash(%)＋VM〕
③ Total Moisture : TM
TM(%)＝Moisture(%)＋Surface Moisture(%)
④ Heating Value（HV）, Calorific Value（CV）
・ Unit of use ：Kcal, MJ（1MJ=238.9Kcal）, BTU（1BTU/1b=0.556Kcal/kg）
・ Indication of Heating value
Gross HV(Higher heating value)＝Net HV(Lower heating value)＋Latent heat★
★
Latent heat ＝ Heat of vaporization of moisture and water formed H in coal
at burning.
Indication of Heating Value at Coal Trading

3 kinds of indication
・ GAD (Gross CV, adb) ‥ Conventional method
・ GAR (Gross CV, arb)
・ NAR (Net CV, arb)
3 items to get NAR (Net HV, arb)
・ Gross Heating Value
・ Total Moisture (%)
・ H content (%)
NAR(kcal/kg) ＝GAR(kcal/kg) － 50.7H －5.83 T.M （I S O ）
★ Calculation Example
TM arb 16.0%
M adb 7.5%
Specific
Table-5 Ash adb 7.9%
ation
CV adb 6,520kcal/kg
H daf 4.4%
・Change CV(adb) to CV(arb)
100 100-16
6,520 ×―――――×――――＝ 5,920 kcal/kg
100－7.5 100
・ Change Ash(adb) to Ash(arb)

100 100-16
7.9 ×―――――×――――＝7.2 ％
100－7.5 100
・ Change Ｈ(adb) to H(arb)
100－16.0（TM）－7.2（Ash）
4.4 ×―――――――――――― ＝3.38 ％
100
Therefore NAR (Net CV, arb)＝ 5,920－50.7×3.38－5.83×16.0≒5,655kcal/kg
Gross CV, adb 6,520 kcal/kg
Comparison
Table-6 Gross CV, arb 5,920 kcal/kg
Net CV, arb 5,655 kcal/kg
⑤ Sulfur
Total S＝Inorganic S［Sulfate S＋Pyritic S］＋Organic S
Total S＝Combustible S＋Noncombustible S
⑥ Ultimate Analysis
・Usually shown in daf
・Items ： C, H, O, N, S（Combustible S）
⑦ Petrographic Analysis
・ Maceral : Vitrinite, Exinite, Inertinite
・ Reflectance : Index of Coal Rank
⑧ Grindability Test
・ Grindability affects the design and capacity of the mill.
・ Indication ： Hardgrove Grindability Index （H G I ）
★ The larger index coal is easily grinded.
HGI = 13+6.93×W
Here W ： Coal weight gram passed under 200 mesh (0.074 mm）, after
crushed adb coal sample 50g, 0.6- 1.2 mm using a roller mill (60 rpm or
15 rpm, 4 minuets）.
⑨ Float and Sink Test

・ Float and Sink test is a test of the basic coal cleaning plan and theoretical
yielding ratio is calculated.
・ Please ask detail item to Mr. Shimoda or Mr. Kawada.
Schematic view of Coal-fired power plant
Denitrating unit
Electric precipitator Crusher
Boiler Turbine Generator
Desulfurizing unit
Transformer
Clinker
Fly Ash
Hopper Water Intake
Coal Wastewater
Schematic view of Iron works
Sinter
Coke
Lime Stone
Sinter
Coke
Cohesive nter
Zone
Hot Air
Core
Slug
Tap Hole Pig Iron
Geology C - 19
① GEOLOGIC TIME SCALE

完新世 0
第四紀 Holocene 0.01
Quaternary 更新世
Pleistocene
1.7
鮮新世
新第三紀 Pliocene
5.2
新生代 Neogene
中新世
Cenozoic
Miocene 24
第三紀
漸新世
Tertiary
Oligocene 35
古第三紀始新世
Paleogene Eocene 56
暁新世
Paleocene 65
白亜紀 Cretaceous
146
中生代ジュラ紀 Jurassic
Mesozoic
208
三畳紀 Triassic
245
ペルム紀 Permian
古生代
Paleozoic 石炭紀 Carboniferous
290
363
Geology C - 20
② Classification of Coal Seam
1. Seam Inclination
Mild Middle Steep Very Steep
Dip(degree) ＜20 ≧20,＜35 ≧35, ＜55 ≧55
2. Seam Thickness
Thin Middle Thick
Thickness (m) ＜1.25 ≧1.25,＜2.25 ≧2.25
Geology C - 21
③ Coal Seam Thickness
50cm
20cm
90cm Coal Seam Thickness : 3.3m
20cm
Working height : 2.6m
150cm Coal Thickness : 2.9m
Geology C - 22
④ Strike and Dip
Strike
Clinometer
22
22 α
Apparent Dip
Dip :α
cosθ＝EB/ECであるから①と②より
tanβ=h/EC
EB=h/ Geology
tanα…②
∴EC=h/ tanβ…①
cosθ＝(h/ tanα)÷h/tanβ＝tanβ／tanα
C - 23
⑤ Apparent Dip
A D
Triangular prism
E ① F
②
α β α
θ
E F
B C
θ
② ①
B C
tanβ=h/EC ∴EC=h/ tanβ…① , same way EB=h/ tanα…②

cosθ＝EB/EC , Therefore from ①and ②
cosθ＝(h/ tanα)÷h/tanβ＝tanβ／tanα
C - 24
For Example
① Coal seam inclination ： 50 degrees、apparent dip of L/W ：30 degrees

cosθ＝tanβ／tanα＝0.57735／1.19175＝0.48446
cos-1 0.48446＝61 degrees
② Coal seam inclination ： 40 degrees、apparent dip of L/W ：30 degrees

cosθ＝tanβ／tanα＝0.57735／0.83910＝0.68806
cos-1 0.68806＝46.5 degrees
Geology C - 25
⑥ Seam inclination related to advancing direction
True dip direction

Apparent dip direction
Strike direction
Here tanγ= tanα* sinθ

θ： Angle from True Dip
α
Pit Mouth , Mine Opening System & U/G Structure C - 26
① Pit Mouth Selection

To select pit mouth location is very important because the place
used during mine operation to the mine close.
Number of pit mouth needs more than 2.
・ Suitable place to access center of coal reserve.
・ Near place to the main road, water reserve, electric line and others.
・ Large space to construct surface facilities around pit mouth.
・ Around more than 5 meters above maximum flood level and high tide.
・ Geologically stable place.
・ No subsidence area after mining.
・ Other
Pit Mouth , Mine Opening System & U/G Structure
② Opening system
・ Drift (Adit, Level)
・ Inclined Shaft (Slope, Incline)
・ Vertical Shaft.
・ Combination of Inclined Shaft and Vertical Shaft.
Kinds of Opening System
Drift
Vertical shaft
Inclined shaft
Cross Cut
Pit Mouth , Mine Opening System C - 28
③ Underground Structure
(1) Main level roads and cross cuts

・ Usually main level roads are excavated to strike direction in strong rock which
exist under coal seam.
In-rock roads can prevent spontaneous combustion, maintain the cross section.
Inclination of main road is 1/200～1/300 to flow mine water naturally.
・ Then cross cut roads is excavated from level road by right angle to coal seams.
And mining panel is developed.
(2) Inseam Road

・ In case of Mild or Steep Coal Seam
Level Roads are driven from Cross Cut and follow strike direction.
Namely level, but roads need inclination 1/100～1/200 to flow mine water
naturally. So these sometimes become curved shape
After finishing excavation of Level Roads, upper road and lower road are
connected by rise or down road. This road becomes working face.
・ In case of Mild or Flat Seam
Level Roads are driven from Main and Sub main inseam roads.
These roads keep straight line, so sometimes become undulation.
Therefor pumping devices are required.
(2) Concept Figure of U/G Structure (Middle -Steep Seam)； Side View
Winding Machine
Upper X cut
Main horizontal
Lower X cut
Road
Arch Support
(3) Concept Figure of U/G Structure (Middle-Steep Seam) ：Plane View
Intake Air
Main Fan
Exhaust Air
Ventilatio Door
Sealing
Upper Level Road
Lower Level Road
③ ④ Upper X Cut Lower X Cut
① MOA
② ⑤
N0.2 Seam
Block 1 Block 2
(4) Concept Figure of U/G Structure (Flat Seam) ：Plane View
In-seam Incline
In-seam Incline
Sub main Level
Main Level
Underground Road Development C - 32
Road Develop
(1) Kinds of Support
Figure of support
3 Pieces Support 5 Pieces Support Arched Support
Roof and Side wall bolt Roof bolter

Cutting Wood Standard Method for 3 Pieces Support
海老尻（Tail）
D
山（Top） 1/3D
顎（Upper Jaw）
1/5D
顎下（Lower Jaw）
1/4D
Strong Vertical Earth Pressure Strong Side Earth Pressure

Topic. The oldest wooden building in Japan.

Horyuji, AD7 in Nara Prefecture.
Connection Method
・ Tsugite： Same Direction
・ Shikuchi： Different Direction
Resin
(2) Support Material

・ Wood
・ Steel (H type, I type, Used Rail )
・ Bolt (Roof and side bolt, material is steel or plastics)
・ Brick, Concrete block
(3) Cutting Coal, Rock

・ Coal Pick (Pneumatic, Electric )
・ Blasting (Making holes ⇒ Charging Explosives ⇒ Ignition)
・ Excavator (Road header, Continuous miner)
(3.1) Coal Pick

There is pneumatic and electric Coal Pick
coal pick.
(3,2) Blasting
Making bore holes by Air Auger
↓
Charging Explosives Auger set & Explosives
↓ Spiral Rod
Tamping and Wire connecting
Bit
Check gas and coal dust
↓
Ignition
Explosives
Air Auger
Continuous Miner
Road Header
(4) Loading at heading

・ Manual (Shovel, Hoe)
・ Loader： Face loader, Rocker shovel, Side dump loader, Loading devices of
Excavator
EIMCO Side dump loader (625 Type)

C - 39
(5) Transportation of Coal to surface (In case of Excavation at in-seam road)

After loading at heading
Heading In-seam Gross Cut Incline

Mine Car Mine Car Mine Car Mine Car
Mine Car Mine Car Mine Car
Chain Conveyor Mine Car Mine Car Belt Conveyor
Belt Conveyor Belt Conveyor Belt Conveyor
Shuttle Car Belt Conveyor Belt Conveyor Belt Conveyor
Mine Car Shuttle Car

Chain conveyor
Horse
Belt conveyor Locomotive & mine cara

(6) Supporting work

・ Set beam as keeping center line, then putting on laggings between present
beam and former beam.
If roof condition is bad, set laggings first.
・ Set legs at both side as keeping waist line, then putting on laggings
between present legs and former legs.
If side wall condition is bad, set laggings first.
・ Fix the support and integrate with former support using bracings, connection
bars (or wires) and wedges.
I type Steel
Bracing
Connection Rod
(7) Pillar Width
Load on Pillar
H
With in red line
Wr Wr
2 2
Pillar Road Pillar Road Pillar
Wp Wr Wp Wr Wp
・ Load on Pillar is showed as follow. (Conventinal)

Wr Wr
（Wp ＋＋）γH 1 （Wp ＋Wr ）γH 1
σ1＝
2 2
∗ ＝ * （kg/cm2）… Formula-1
Wp 10 Wp 10
（Wp ＋Wr ）γH
＝（ton/m2） …Formula-2
Wp
図形要素集
For Example; Calculate Pillar Width

When Road Width=5m, γ=2.5, H=300m, σ1=100 kg/cm2,
From Formula-1
10*Wp*σ1＝(Wp＋Wr)γH＝Wp*γH＋Wr*γH
Wp(10σ1－γH)＝Wr*γH
Wp（1,000-750）＝3,750
Wp＝15m
・ Pillar Width (in Australia)

When depth from surface is H meters
Wp＝H/10 meters
・ Pillar Strength (in Australia)
𝟕.𝟒𝐖𝐩 𝟎.𝟒𝟔
Pillar Strength＝
𝐏𝐡𝟎.𝟔𝟔
Here; Wp = pillar width (m), Ph = pillar height (m)
Underground Mining Method C - 44
Mining Method (Coal Getting)

① Kind of Coal Mining Method
There are mainly 2 kinds of Mining Method and Other Methods.
・ Bord and Pillar Method (Room and Pillar)
・ Longwall Method
・ Other Methods (Hydraulic Mining, Shortwall Mining, etc )
② Bord and Pillar (Room and Pillar) Method
⑨’ Pillar Extraction
⑤’ ⑥’ ⑦’ ⑧’
Conventional
Method ①’ ② ③’ ④’ MOA MOA MOA
①
0’
②
Belt Conveyor 100’ 0’
③ MOA
0’
④
0’
⑤
0’
20’ 80’
Stook
420’
③ Longwall
(1) Retreat System and Advancing System
・ Retreat System Fig Retreat System
After making panel, working face is started
from the edge of panel. Safety Pillar
Therefore, it’s available to get geological
condition before start working face.
It’s easy to prevent spontaneous combustion,
because air leakage is small at mined out area.
Fund collection is slow, but many coal mines introduce this system
・ Advancing System
Working face is started from the edge of
Fig Advancing System
safety pillar while upper and lower roads
are excavated.
When headings meet fault, water spring, Headings
gas emission and etc, coal production
becomes unstable.
Many efforts are required to prevent spontaneous combustion,
because air leakage easily happens at mined out area.
Fund collection is speedy.
(2) Longwall Direction and Coal Cutting Direction
：Longwall Direction
Longwall Direction
：Cutting Direction
Up & Down of Dip Direction Strike Direction Apparent Dip Direction
Cutting Direction
Up and Down of Dip Direction Strike Direction Apparent Dip Direction

C - 47
Upper road
Kakkuchi
Filling
Lower road
(3) Cutting Method
(3.1) Coal Pick Fig Coal Pick

There is pneumatic and electric
coal pick.
(3,2) Blasting
Making bore holes by Air Auger
↓ Auger set & Explosives
Charging Explosives Spiral Rod
↓
Bit
Tamping and Wire connecting
Check gas and coal dust

↓
Explosives
Ignition Air Auger
(3.3) Mechanical Cutting

There are 2 types of Mechanical Cutting. Produced coal is transport by
chain conveyor.
Hobel (Plow, Plane), Thin & middle seam Drum Cutter (Shearer), Middle & Thick seam
(3.4) High pressed Water （Hydraulic Mining）

Produced coal is transport by water flow.
Monitor Jetting Water
Cutting Sequence of Drum Shearer
④ Cutting to the end of Longwall

① Cutting finish at the end of Longwall.
② Advance of Armored Face Conveyor.

⑤ Cutting to the opposite side
③ Cutting stop to the opposite side.

(4) Roof Control of Longwall

・ Treatment of mined out area (MOA), Goaf or Gob
Caving Method Filling Method
Main Roof Main Roof
Direct Roof
Direct Roof
・ Collapsed height
is calculated as following. H Collapsed Height : H
Here ; Swelling Factor =K
Working height=A,
Collapsed Height : H A
A＋H＝K・H
A
∴ H＝――― … Formula-3 Working height : A
K－1
Density and Swell Factor of Rock

（Source：Mining Engineering handbook )
Density Swell Factor

Coal Anthracite 1.60 1.35
Coal Bituminous 1.25 1.35
Coal Lignite 1.00 1.35
Limestone 2.60 1.50
Sandston 2.65 1.60
Shale 2.35 1.45
★ Example ： Calculate Collapsed height

When working height is 2.5m and Swell Factor is 1.45
From Formula-3
2.5
Collapsed height＝――――≒5.6 m
1.45－1
・ Forced collapse of the roof

If roof is very strong, roof isn't collapsed for long distance from start line of
Longwall face.
When large space of roof falls down, strong wind is generated and gives big
damage to workers and facilities.
And there is possibility of coal or rock outburst phenomenon.
Therefor blasting work to the roof should be done.
★Making from Fixed beam of both ends to Cantilever
・ Load Distribution around Longwall and reinforcement of support at roads

・ Roof Support at Full Mechanized Longwall
2 Legs Roof Support

Leg
Top Coal Caving

Perspective view of full Mechanized Longwall

Kakkuchi (Step Cut) Mining: Blasting & Back Filling

① True dip 60° ② Excavate a Raise with apparent dip 30°
③ Set Kakkuchi at the Raise ④ Support and blasting holes

④ Surface Subsidence
Figure using in Australia

凸凹凸
Maximum Subsidence Smax＝a・ｍ

Here a: Subsidence ratio, 0.6～0.65 NSW in Australia
m: Working Height
・ Critical, Super Critical, Less than Critical

Fig A At Fig A
In case coal seam between A and B was mined,
and surface subsidence completely finished.
P is surface point above the center of mined
out.
A and B are the end points of mined out.
Fig B P E and F are surface points of the ends at
surface subsidence.
G is the point above A.
H is the point above B.
Angle between segment AE and horizon is γ.
E C A B D F γ is named Limit Angle (in Japan).
At Fig B
Super Triangle PCD with γ, circle with segment CD is
Critical
named Critical.
Circle with more long than CD is Super Critical.
Critical
Circle with less long than CD is Under Critical.
In general at Under Critical surface subsidence
Under Critical
doesn't occur.
Embalut Coal Mine C - 60
Geological Cross Section at Embalut
West East
Mahakam River Seam 23 Seam 22
Seam 2 Seam 1
About 5km
Pulubalang Formation : Seam1 - Seam9, 6,500 – 6,600kcal/kg (adb)
Balikpapan Formation : Seam10 – Seam23, 5,700 – 6,300kcal/kg (adb)

Mine Opening Method (Incline ) and Structure

Main Inclines are under coal seams.
Main Hoist
Upper inseam road
Mine Cars
Upper Cross cut
Lower inseam road
Lower Cross cut

Wooden Support of Road (In Seam)

3 pieces of wooden Support (In-seam)
Beam : 2.1m or 2.4m

Leg
inclination
1/4.5 – 1/5
Ventilation Tube
4.5 - 5 1m3 Mine Car Leg : 2.1m or 2.4m

1
Water pipe
Compressed air pipe

Main Hoist (300Hp and 200Hp×2 at Surface (for Incline)

Endless Transportation in Underground

Electric Winch
Sheave
Train
Weight
One kind of Room & Pillar Method
Upper Road（Returned Air ）
Direction of W/F
Max 15m Preparation

40m was limit.
Work for W/F
～ Direction of
50m Coal cutting Rise for W/F
Lower Road （Fresh Air）

Support at Working Face (Conventional)

Longwall - Hydraulic Prop and Kappe (link bar )
Link Bar
Hydraulic Prop
Dowty inner pump type

Supporting system (Hydraulic Prop & Kappe)
Before Getting Coal : 2 files After Getting Coal : 3 files

Link bars are extended.
Then Hydraulic props are put up.
Coal
Iron Net or
Bamboo Net Trough for
Flow down coal
図-5
1本鉄柱1本当たりの支保面積
Embalut Coal Mine
1.2X (m2)
= 1.3～1.4（本/m2） C - 70
Basis of Hydraulic prop and Kappe ‥1
Length of Kappe :1.2m

Table -1 Mining Height and Prop
Density
Interval : Xm
Mining Height（m） Density（prop／m2）
≦1.0 0.8～0.9
1.2～1.8 1.2～1.3 1 prop
2 = prop/m ‥ ①
2
1.8～2.0 1.4～1.5 1.2X (m )
2.2～2.4 1.5～1.6
Example : When Mining height is 1.8m (density=1,4), using Table-1 and formula ①.
x＝1/(1.2×1.4) ∴ Interval X≒ 0,6m
・ When Longwall length is L(m) and Mining height is 1.8m, using 3 files.
Required Props at W/F = ( L/0.6)×3=5L This means 5 props per meter.
Total Props = 5L+ 30+ stand by props
Basis of Hydraulic prop and Kappe ‥2
Table-2 Set up angle

α Pull up a prop α
Seam Inclination 6° 12° 18° 24° 30° degrees
α (Degrees) ０～１０～２１～３１～４２～５
Seam Inclination 36° 42° 48° 54° ―
α (Degrees) ２～６２～７３～８３～９ ―
1 2
Typical Longwall Face (Retreat)
Stable Room
Curtain
Direction of Longwall
Mined Out
Area Direction of Cutting
Coal Picks or Blasting
Direction of removing
Props and Kappes
Stable Room
Double Chain Conveyor

Curtain
Double Track
Maintenance of Road
① Swelling
・Remove swelled rock.
・Water drainage is very important.
Install of side ditch (Parit).
② Reinforcement of supports
・ Insertion of support.
Inserted support
・ Put post(s) under the beam.

Hydraulic prop is best for supporting.
③ Expansion of Cross Section of Road

Expanding Mining Area ⇒ Increasing Minable Coal

：TAMDA 1 P Mouth TAMDA 3
：TAMDA 2
：TAMDA 3
P Mouth TAMDA 2
North
P Mouth TAMDA 1
C - 75
26. Increase workable Coal Seams & Area

Table-3 Workable Coal Seams in every U/G pit
Before After improvements
Seam9, Seam10 Seam9, Seam10, Seam7, Seam8,
TAMDA-1
Seam11, Seam12,Seam13, Seam14
TAMDA-2 Seam7 Seam7. Seam7 Lower, Seam8, Seam9,
Seam10
TAMDA-3 Seam4, Seam4 Upper, Seam4, Seam4 Upper, Seam5, Seam3,
Seam5 Seam5 Upper
27. Increase U/G Coal Production

About 200,000 tons/year 1980’s
About 400,000 tons/year After 1994

C - 76
Reference : Hydraulic Mining in Canada
Barmer Coal Mine

・ Seam Thickness : 15 m
・ Production record : 12,400 tons/ day/ One Monitor
・ Sub Level system
C - 77
Thank you for your Attention.

－ The End －
C - 78
（1） Free Swelling Index (FSI)

Crucible Swelling Number (CSN)
・褐炭、無煙炭、風化炭は膨張性無し
C - 79
（2）流動性試験（Fluidity Test）
・コークス用炭混炭用の試験
・試験用機器：ギースラープラストメーター
（3）膨張性試験（Dilatation Test）
・試験用機器：デラトメーター
・収縮率（％）＋膨張率（％）＝全膨張率（50～200が標準）
Reference; Blasting C - 80
Explosives （火薬類）
1. High explosives, Blasting power (爆薬)
Detonation(爆轟)；Expansion rate exceeds sonic speed
with shock wave.
TNT, Ammonium nitrate explosives, Dynamite, ANFO,
Slurry explosives, …
2. Low explosives, (Gun) Powder（火薬）
Deflagration(爆燃) ；Expansion rate dose not exceed
sonic speed. (No shock wave )
Gunpowder(Black powder)
3. Pyrotechnic products; Processed explosives(火工品)
Detonator(Cap), (Detonating) fuse, Fireworks
Hauser’s Formulation
Ｗ： Minimum burden (m)
R ： Crater radius
n＝R/W : Crater index

R＝W R＜W R＞W
Standard charge Under charge Over charge

１
V (Volume of Crater at standard charge) ＝・π・Ｒ２・Ｗ
３
In case of standard charge, R＝W
１
∴ V＝・π・W3 ≒1.05W3 ≒W3
３
Crater Volume is proportional to the cube of minimum burden W.
At the crater of standard charge, exploded volume (m3) is proportional to
the charging weight(kg). Therefor the following equation (Hauser’s
Formulation) is established.
Ｌ＝ＣＷ3 (Basic Equation)
Here
Ｌ： Charge weight(kg)
Ｃ： Blast coefficient (kg/m3)
Ｗ： Minimum burden(m)
Ｃ=ｇ･ｅ･d･ f(n)
ｇ：Rock strength coefficient
ｅ：Explosive powder coefficient
d：Stemming coefficient
f(n)：Crater index function
Rock strength coefficient (g)
Rock Name g kg/m3)

( Rock Name g (kg/m3) Rock Name g (kg/m3)
Hard quartzite 3.3 Granite. 2.1 Limestone 1.6
Hornblende 2.9 Diorite 2.1 Sandstone 1.4
Quartzite 2.7 Gneiss 2.1 Shale 1.3
Hard limestone 2.5 Andesite. 1.8 Tuff 1.3
Hard sandstone 2.3 Schist 1.7 Alum rock 1.0
Explosive coefficient (e)

Explosives Coefficient (e)
Kiri dynamite 0.85
Sakura dynamite 60％ 1.00
Ume dynamite 1.45
Carlit 1.30
Ammonium nitrate explosive 1.40
Stemming coefficient (d)
Conditions d
Complete stemming 1
Explosives in hole Incomplete stemming 1＜ｄ＜1.25
No stemming 1.25
Banking 1.5
Full explosives in hole
No banking 2
No hole In many cases 2＜d＜9
f(n)：Crater index function

f(n) is decided by crater index.
Generally, f(n)＝（ 𝟏＋𝒏𝟐 − 𝟎. 𝟒𝟏）3 is used.
In case of standard charge, n＝1 ∴ f(n)＝1
n 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.75 2.0
f(n) 0.36 0.42 0.52 0.66 0.83 1 1.26 1.52 1.86 2.25 2.70 4.14 6.09
C - 85
Blasting Pattern
1. Relieving cut (芯抜き発破)： Make free face
V cut, Double V cut, Pyramid cut, Fan cut, Burn cut, Big diameter hole, …
2. Easer shot（払い発破）
Big diameter hole method
Easer V cut
shot
C - 86
Surface Subsidence (refer to Page 57, 58 )

C - 87
Surface Subsidence (refer to Page 57, 58 )
Smax=am
Draw angle ( 90-γ,Australia)
γ＝critical (Limit) angle

C - 88
Safety Pillar
γ＝critical angle
γ γ
Safety Pillar
C - 89
degree radians value

tanα 50 0.8726646 1.1917536
tanβ 30 0.5235988 0.5773503
ACOS Degrees
cosθ= tanβ/tanα= 0.48445 ⇒ 1.06506 61.02327
degree radians
tanα 40 0.6981317 0.8390996
tanβ 30 0.5235988 0.5773503
cosθ= tanβ/tanα= 0.68806 ⇒ 0.81199 46.52332

D-1
Economic Evaluation of Mine
MMR Kakizaki
PROJECT FOR OVERSEAS TRANSFER
OF COAL MINING TECHNOLOGY
implemented by
。 D -2
1. Simple interest and Compound interest

To start this lecture, we brush up on simple interest and compound
interest of Savings.
Table-1
P the principal
i interest rate/year
n the number of years
S Sum total (the principal＋interest)
Setting items like the above table, the total amount of principal and
interest after n years is as below.
In case of simple interest S＝P(1＋i×n) … ①

In case of compound interest S＝P(1＋i)n …②
D -3
1. Simple interest and Compound interest

Then, under the conditions in the table below, compare the amount of
simple interest calculation and compound interest calculation.
P 100 Juta
i 0.2 (20%)/year
n 10
S Sum total (the principal＋interest)
Table-3
P １２３４５６７８９１０
Juta 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300
Single
① (1+0.2*1) (1+0.2*2) … (1＋i×n) … (1+0.2*10)
Comp- Juta 100 120 144 173 207 249 299 359 430 516 620
1 2 10
-ound ② (1+0.2) (1+0.2) … (1＋i)n … (1+0.2)
Compound interest is used for the general calculation.

This interest rate is also used for the economic evaluation of the mine.
D-4
Simple Interst Calculaton Compound interest Calculaton

p=100 juta i=20%　 p=100 juta i=20%　
year Total money year Total money
1 100+100×20%=120 1 100+100×20%=120
2 120+100×20%=140 2 120+120×20%=144
3 140+100×20%=160 3 144+144×20%=173
4 160+100×20%=180 4 173+173×20%=207
5 180+100×20%=200 5 207+207×20%=249
6 200+100×20%=220 6 249 +249×20%=299
7 220+100×20%=240 7 299+299×20%=358
8 240+100×20%=260 8 358+358×20%=430
9 260+100×20%=280 9 430+430×20%=516
10 280+100×20%=300 10 516+516×20%=619
D-5
２. Free Cash flow (FCF)

Free Cash flow means the Cash flow generated by primary business
activities. Using this Free Cash flow companies pay interest to creditors,
perform the redemption of the debt, pay dividends to shareholders or
performs the cancellation of shares.
Table-4
A Sales value
Material cost
Labor cost
Production cost
Indirect cost (Overhead Cost)
B Depreciation
Selling and general administrative expenses
Interest payment
Taxes
A-B NOPAT（Net Operating Profit After Tax）
Expenses (like depreciation) not result in a payment of cash is added back
to NOPAT.
Free Cash flow＝NOPAT＋Depreciation
D -6
3. Kind of project evaluation method

As a method for evaluating the profitability of the investment, the
following four methods are mainly known.
Currently being used is generally 3.3 NPV: Net Present Value and
3.4 IRR :Internal Rate of Return.
3.1 Payback period method

Payback period method is calculated that the investment amount average
value of the cash flow .
𝐈𝐧𝐯𝐞𝐬𝐭𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐀𝐦𝐨𝐮𝐧𝐭
Payback period＝
𝐅𝐫𝐞𝐞 𝐂𝐚𝐬𝐡 𝐅𝐥𝐨𝐰 𝐟𝐨𝐫 𝐞𝐚𝐜𝐡 𝐩𝐞𝐫𝐢𝐨𝐝 𝐚𝐯𝐞𝐫𝐚𝐠𝐞
3.2 ROI (Return on investment Method)

The rate of return method is calculated that earnings is divided by the
investment amount .
𝐂𝐮𝐫𝐫𝐞𝐧𝐭 𝐧𝐞𝐭 𝐏𝐫𝐨𝐟𝐢𝐭
＝ ROI (Return on investment Method)=
𝐈𝐧𝐯𝐞𝐬𝐭𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐀𝐦𝐨𝐮𝐧𝐭
D-7
3.3 NPV (Net Present Value） Method

＊Concept of Present Value
For example, as having 100 juta, and bank deposit interest rates in the
10％ right now, you will get 110 juta one year later.
・ So, 100 juta value after one year, How much is the current value
(＝present value) ?
𝟏
It is 100・＝90.9 juta
(𝟏+𝟎.𝟏)
・ So, 100 juta after 2 years, How much is the current value?
𝟏
It is 100・＝82.6 juta
(𝟏+𝟎.𝟏)𝟐
：
：
・ So, 100 juta after n years, How much is the current value?
𝟏 juta
100・ 𝐧
(𝟏+𝟎.𝟏)
Called the discount rate of 0.1 digits, which is used here.
D -8
The method of calculating Present Value of a future cash flow is called

DCF (Discount Cash Flow) method. Total of PV of a DCF method and a
difference with an initial investment are calculated, and the method of
evaluating profitability is called NPV (Net Present Value) method.
NPV＝Total Present Value－Initial Investment
Formula it is expressed as follows.
S1 S2 Sn
NPV=（＋＋… … ）－I …③
（１＋ｒ） (1+r)2 (1+r)n
I：Investment Amount
S：Free Cash Flow
r：Discount Rate
n：Period
At formula ③
1
n is called PWF (Present Worth Factor).
(1+i)
D -9
★ A simple example to decide investment using NPV method

Table-5
Investment Amount 100 Juta Rupiah
Cash Flow 20 Juta Rupiah
Discount Rate 6％
Project Period 7 Years
Simply calculating without NPV method, Payback period is 5 years.

However, it does not take into account the time value of money.
Therefore it’s need to be considered with the NPV method.
Table-6
Year 0 1 2 3 4 5 6 7
Investment －100 - - - - - - -
Free Cash Flow - 20 20 20 20 20 20 20
PWF ；6％ - 0.94 0.89 0.84 0.79 0.75 0.70 0.67
PV - 18.9 17.8 16.8 15.8 14.9 14.1 13.3
NPV －100 -81.1 -63.3 -46.5 -30.7 -15.8 -1.7 11.6
D - 10
★ Get NPV Using Excel

Figure-1
Figure-2 D - 11
Figure-2
3.4 内部利益率（IRR：Internal Rate of Return）法 D - 12
3.4 IRR (Internal Rate of Return） Method

Internal Rate of Return is that the value of the discount rate that makes
the net present value zero.
In short NPV =０ at formula ③.
By comparing the ratio, IRR method is to evaluate the relative merits of
investment projects.
Condition to execute the investment is “ IRR is greater than its target
rate”
S1 S2 Sn
I =（＋ 2 ＋… … n ） … ④
（１＋ｒ） (1+r) (1+r)
★ Calculation of IRR
There are several method to calculate the IRR.
・Orthodox methods is the repeated calculation.
・Other method is to use the Goal seek and IRR function of Excel.
D - 13
Repeated calculation
NPV
NPV＝0
i
D - 14
Figure-3
Calculate IRR
Exp-１ 0 1 yeay 2 year 3 yeay 4 year
-100 40 35 40 55
(1) Repeated calculation

① Supposing Rate=0.2
0 1 yeay 2 year 3 yeay 4 year
-100 40 35 40 55
PV 33.333 24.306 23.148 26.524
NPV 7.311
You understand that rate is more large this nuunmber.
② Supposing Rate=0.3
-100 40 35 40 55
PV 30.769 20.710 18.207 19.257
NPV -11.057
You understand that rate is the nuunmber betweem ① and ②.
D - 15
③ Supposing Rate=0.25
-100 40 35 40 55
PV 32.000 22.400 20.480 22.528
NPV -2.592
You understand that rate is little bit smaller than ③.
④ Supposing Rate=0.24
-100 40 35 40 55
PV 32.258 22.763 20.979 23.264
NPV -0.736
⑤ Supposing Rate=0.236
-100 40 35 40 55
PV 32.362 22.910 21.184 23.566
NPV 0.023
Because of above calculations.
IRR= 23.6%
D - 16
(2) Use Excel Function (IRR)

A B C D E F G
1
2 0 1 yeay 2 year 3 yeay 4 year
3 -100 40 35 40 55
4 IRR 23.6%
5 0.236
・Open mathematical formula of Excel,
then select financial function.
・Point out C4、then open dialog and
selecting IRR
・Insert C3 B3～F3 to Range of the dialog.
・Answer is C4 ⇒ 23.6％
D - 17
★Project Evaluation using DCF Method

・Example: Comparing 3 projects (Total Profits are same)
When discount rate is 6％, NPV and IRR of 3 Project is calculated as
following.
Table-7
Year 0 1 2 3 4 5
A -200 70 70 70 70 70
PV -200 66.04 62.30 58.77 55.45 52.31
NPV 94.87
IRR 22%
B -200 100 100 70 40 40
PV -200 94.34 89.00 58.77 31.68 29.89
NPV 103.69
IRR 28% Table-8
C 0 -200 150 100 60 40 NPV IRR
PV -188.68 133.50 83.96 47.53 29.89 A 95 22％
NPV 106.20 B 104 28％
IRR 36% C 106 36％
From these results, PJ-C is best and Project-B is next.

D - 18
4. Fixed Profit per year

４.1 A kind interest
For example, if there is a fixed annual profit of 100 juta, Consider the
present value at the end of the year and the sum of the present value.
Table-9
1 year 2 year 3 year 4 year 5 year
Fixed Sum 100 100 100 100 100
Discount Rate 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
Present Worth Factor 0.9091 0.8264 0.7513 0.6830 0.6209
1/(1＋0.1)n 1/(1.1)1 1/(1.1)2 1/(1.1)3 1/(1.1)4 1/(1.1)5
Present Value 90.91 82.64 75.13 68.30 62.09
Total Present Value 90.91 173.55 248.69 316.99 379.08
There is a well-known formula to determine the total amount of the

present value, called Inwood formula.
D - 19
Inwood formula
a (1+i)n −1 a
A (Total Present Value)＝［］＝［1-(1+i)-n
］ …⑤
i (1+i)n i
Here, a is annual profit.
At table-9 using this formula, calculate the total present value of each
year.
a -n 100
A＝［1-(1+i) ］＝［1-(1+0.1)-5］＝1,000×(1-0.6209)＝1,000×0.3791≒379.08
i 0.1
This number is same result with table-9.
D - 20
Proof of Inwood Formula

a
PV of a at the end 1st year
1+i
a
PV of a at the end 2nd year 2
1+i
a
PV of a at the end nth year 1 + i n
Therefore, total present value obtained in each year “ a” is showed below.

a a a
A＝＋＋………＋ n …⑥
1+i 1+i 2 1+i
This is the sum of the geometric progression.
1
Multiplying on both sides of ⑥
1+i
1 a a a
A( ) ＝ 2 ＋ 3 ＋………＋ n+1 …⑦
1+i 1+i 1+i 1+i
Then, ⑥－⑦
D - 21
1 a a
A (1 − ) ＝ − n+1
1+i 1+i 1+i
1+i−1 a 1
A( )＝ (1－ n)
1+i 1+i 1+i
i a 1+i ｎ −1
A( ) ＝ ( n )
1+i 1+i 1+i
𝐚 (𝟏+𝐢)𝐧 −𝟏 𝐚
A＝［ 𝐧 ］＝［1－(1+i) -n
］
𝐢 (𝟏+𝐢) 𝐢
From this result
Inwood Formula is proved.
D - 22
If the amount of money at the time of accumulating the present value

obtained from this Inwood formula at the compound interest i for further n years
is set to T,
a (1+i)n −1 (1+i)n −1 a
T＝｛・｝ n
・(1+i) ＝a・＝・[(1 + i) n
− 1] …⑧
i (1+i)n i i
If ⑧ is solved about a,
T・i
a＝ …⑨
(1+i)n −1
The meaning of this formula shows the amount of money which should be
prepared every year, in order to pay collectively the amount of money T, in n
years.
D - 23
Example Calculation …A kind interest rate

Exampl-1
How much is Total of Principal and Interest at the time of accumulating 50 Juta
at 10% of Compound Interest for 15 years?
From ② S＝P(1＋i )n
＝50 Juta×(1＋0.1 )15＝50 Juta×4.17725≒209 Juta Rp
Example-2
How much is the Present value of 50 Juta Rp which should be received after 15
years? Here, an interest rate is 10%.
50 Juta
From ③ P＝
(1+i)n
50 Juta 50 Juta
＝＝ ≒12 Juta Rp
(1+01)15 4.17725
Example-3
How much is the total amount at the time of accumulating 50 Juta Rp at 10% of
Compound Interest for 15 years every year?
(1+i)n −1
From ⑦ T＝a・
i
(1+0.1)15 −1
＝50・＝500・(4.1772－1)＝500・3.1772≒1,589 Juta Rp
0.1
D - 24
Example-4 (Inwood Formula)

When 50 Juta Rp enters every year, how much is the total amount of the Present
Value which discount rate is 10％?
a
From ④ A＝［1-(1+i)-n］
i
50
＝［1-(1+0.1)-15］＝500×(1-0.2394)＝500×0.7606≒380 Juta Rp
0.1
Example-５
After 15 years the payment of 400 Juta Rp is required and compound interest is at
10％, how much is a reserved amount per year?
T・i
From ⑨ a＝
(1+i)n −1
400・0.1 40 40
＝＝＝ ≒12.6 Juta
(1+0.1)15 −1 4.1772−1 3.1772
D - 25
4.2 2 kind of interest rate

The interest rate above-mentioned was one kind, H. D. Hoskold of Britain should
take into consideration two kinds of interest rates.
One of 2 kinds of interest rate is an ordinary interest rate or the loan interest rate
“i". Moreover, the dangerous interest rate is set up independently and it expressed
with “s”.
s＝r・i
“s” expresses Desired Interest rate in a mining company.
The dangerous interest rate “s” shall be attached to Present value of the dropped
capital, and “a－A・s” is added up at the end of each year.
The difference of this amount of money and annual income profit, “a－A・s” is
usually accumulated at a kind interest rate.
(1+i)n −1
Therefore、at ⑧ a・ , above amount of money "a－A・s" is substituted
i
for ”a”
a－A・s
〔(1 + i)n －1〕
i
D - 26
This amount of money exist the end of n-year after.

This must be equal Present Value A in the end of n-year after.
a－A・s
A＝〔(1 + i)n －1〕
i
Solve this,
a[(1+i)n −1] a
A＝＝ i … ⑨
i+s〔(1+i)n −1)〕 s+
(1+i)n －1
This is the famous Hoskold formula.
The profit of the fixed amount a every year will be expected for n years.
However, d years before that are unprofitable.
The present value in that case is considered.
At the end of d years the present value of the amount of money which enters
after that is set to A,
A
P＝
(1+i)d
D - 27
The formula of Hoskold is substituted for this A.

a 1
P＝・ … ⑩
(1+i)d s+i[ 1+i n −1]−1
Moreover, interests P・s to P is collected every year, and the amount of money
which saves this every year and places it at the interest rate i becomes below at the
same time it collects the amounts of investment P.
P・s P
P＋ [(1 + i) − 1]＝ [i＋s{(1 + i)d+n − 1}]
n
i i
Upper formula and ⑧ formula become equal. namely
a P
・[(1 + i) − 1] ＝ [i＋s{(1 + i)d+n − 1}]
n
i i
It becomes below when it solves about P.
n
(1+i) −1
P＝a・ d+n …⑪
i＋s{(1+i) −1}
D - 28
Example Calculation …2 kinds interest rate

Example-１
In case, 5 Juta Rp enters for 14 years every year;
Person who purchase the right to receive this amount of money wish the desired
interests of 8％ per year and also make an accumulation interest rate 3％ per
year about a self investment, how much is the amount of money for buying over
(namely, current value)?
This is typical example of Hoskold Formula.
a[(1+i)n −1] 50[(1+0.03)14 −1]
From ⑨ A＝＝
i+s〔(1+i)n −1)〕 0.03+0.08〔(1+0.03)14 −1)〕
5×0.51259
＝ ≒36.1 Juta Rp
0.03+0.08×0.51259
D - 29
Example-2
15 Milyar Rp was invested for Mine Develop and others Facilitis preparation for
three years.
When the profit of 20 Milyar Rp is expected for 12 years after that every year,
interests are made into 15％ per year and an accumulation interest rate is made
into 3％ per year, how much is the amount of money for buying over?
n
(1+i) −1
From ⑪ P＝a・ d+n
i＋s{(1+i) −1}
12
(1+0.03) −1
＝20・ 15
0.03＋0.15{(1+0.03) −1}
0.425761
＝20・
0.113695
≒74.9 Milyar Rp
However, Present Value = Purchase Price + Initial Investment Amount
Therefore,
Purchase Price＝Present Value－Initial Investment Amount
＝74.9－15＝59.9 Milyar Rp
Example of IRR of Feasibility Study D - 30
Example of IRR ： Feasibility Study of A Coal Mine
Calculate IRR from below table by using Excel, IRR=32.17％

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Production (Tons) 0 19,600 156,200 216,400 276,700 262,000 280,700 279,400 272,200 278,300
Sales (US dollars) 0 784,000 6,248,000 8,656,000 11,068,000 10,480,000 11,228,000 11,176,000 10,888,000 11,132,000
Investment (US $) -1,824,400 -910,400 -1,351,000 -243,413 -1,564,900 -443,900 -400,500 -572,500 -910,000 -561,500
Running cost -1,369,081 -2,020,277 -3,879,586 -4,040,406 -4,839,573 -4,483,277 -4,576,852 -4,554,166 -4,518,918 -4,584,441
Profit -3,193,481 -2,146,677 1,017,414 4,372,181 4,663,527 5,552,823 6,250,648 6,049,334 5,459,082 5,986,059
Tax and other -1,731,200 -2,213,600 -2,096,000 -2,245,600 -2,235,200 -2,177,600 -2,226,400
(20% of sales)
Cash flow -3,193,481 -2,146,677 -1,075,386 2,640,981 2,449,927 3,456,823 4,005,048 3,814,134 3,281,482 3,759,659
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Production (Tons) 261,600 252,800 240,900 255,500 252,300 246,500 232,600 228,000 228,100 176,500
Sales (US dollars) 10,464,000 10,112,000 9,636,000 10,220,000 10,092,000 9,860,000 9,304,000 9,120,000 9,124,000 7,060,000
Investment (US $) -932,900 -426,500 -879,500 -401,000 -965,500 -318,900 -1,010,500 -635,500 -460,000 -611,500
Running cost -4,479,945 -4,454,155 -4,387,977 -4,477,315 -4,474,387 -4,510,117 -4,118,726 -3,993,750 -4,017,893 -3,818,486
Profit 5,051,155 5,231,345 4,368,523 5,341,685 4,652,113 5,030,983 4,174,774 4,490,750 4,646,107 2,630,014
Tax and other -2,092,800 -2,022,400 -1,927,200 -2,044,000 -2,018,400 -1,972,000 -1,860,800 -1,824,000 -1,824,800 -1,412,000
Cash flow 2,958,355 3,208,945 2,441,323 3,297,685 2,633,713 3,058,983 2,313,974 2,666,750 2,821,307 1,218,014
D - 31
Rule of 70 and 72 (Luca Pacioli (1445–1514).Italy)

In finance, the rule of 72 and the rule of 70 are methods for
estimating an investment's doubling time.
Example (interest %)
70÷5 years≒14 %
70÷7 years≒10 %
70÷10 years≒7%
70÷15 years≒4.7%
Example (years)
70÷5 %≒14 year
70÷7 %≒10 years
70÷10 %≒7 years
70÷15 %≒4.7 years
Project peningkatan industri negara penghasil batubara
（Training On Project Coal Mine）
Teknologi ventilasi
Mitsui Matsushima Resources,.Co.Ltd

Dispatch training Project
E1 - 1
Metode pembukaan terowongan
 Untuk melakukan penambangan batubara dibawah
tanah, pertama kita harus membuat desain pintu
terowongan di permukaan.
 Dari pintu bukaan tersebut, lapisan batubara di
eksploitasi dengan menggali berbagai jenis
terowongan hingga sampai te titik yang tepat.
E1 - 2
Teknologi yang diperlukan dari mulai
pembukaan terowongan
 Penggalian maju, Penambangan, Transportasi,
Penyanggaan, Ventilasi adalah teknologi yang
diperlukan.
Khususnya teknologi ventilasi, keperluanya
semakin meningkat seiring dengan kemajuan
dan kedalaman dari penggalian terowongan.
・Teknologi ventilasi mutlak diperlukan untuk
menipiskan dan menghilangkan gasi metan yang
keluar dari lapisan batubara.
E1 - 3
Tujuan penting ventilasi通気
気の目的
１．Untuk mengencerkan dan menghilangkan
berbagai gas yang timbul didalam tambang
dalam
２．Untuk menjamin udara bersih yang diperlukan
untuk pernafasan pekerja
３．Mengontrol kenaikan suhu didalam tambang
akibat panas bumi dan panas oksidasi
E1 - 4
Item ketentuan pada Peraturan keselamatan
tambang Jepang
① Udara didalam tambang dalam ⇒ Oksigen: 19% lebih,
Carbon dioksida: 1% kurang
② Gas metan ⇒ Tempak kerja di tamda: 1,5% kurang
Lokasi pit: kurang dari 2%
③ Suhu ⇒ Jalur lewat di tamda: 37 °C kurang
④Volume ventilasi ⇒ Dihitung di pintu masuk,jumlah
maksimum yang ada di dalam tambang batubara, rumus: 3 m 3 /
orang , min
⑤ Kecepatan ventilasi ⇒ 450 m / min
600 m / menit (Hanya terowongan vertical, ventilasi)
E1 - 5
Parameter yang harus dipertimbangkan dalam
penetapan rencana ventilasi
(a)Struktur yang bisa menjaga volume ventilasi yang leluasa
terhadap mine development
(b)Metode ventilasi, struktur yang bisa mengalirkan ventilasi
dalam jumlah besar, dan tahanan ventilasi kecil. (Sistim
diagonal yang disarankan)
(c）Struktur aliran ventilasi yang benar benar berdiri sendiri
Penetapan bagian penting ventilasi
（１）Volume ventilasi per produksi batubara 1 ton satu hari
Di jepang⇒１～８（m3/ｔ・min)
Ｙ＝４．１＋０．０２３Ｘ
Ｙ：Volume keluaran gas metan（m3/t）、Ｘ： rata rata kedalaman
pengalian(m)
E1 - 6
Struktur tambang dalam dari sisi ventilasi
Sistim terpusat ⇒
Sistim ventilasi yang digunakan dari mulai terowongan ventilasi mendekat, saat
pengembangan dan sampai posisi tertentu, namun seiring bertambah panjangnya
terowongan, tahanan ventilasi juga menjaid besar, kekurangan ventilasi yang terus
bertambah akibat bertambahnya kebocoran ventilasi dan pintu masuk(Iintake) dan
keluar(exhaust) semakin mendekat, penurunan volume udara efektif meningkat karena
bertambahnya ventilasi bocor. Juga, berdasarkan pada arah angin di luar lubang, ada
bahaya bahwa aliran udara exhaust akan mengalir ke udara intake.
Tipe diagonal ⇒ Karena terowongan intake dan exhaust terpisah, perlu untuk
membuka terowongan exhaust baru, tetapi masih memungkinkan untuk dikembangkan
lebih besar.
① Perpanjangan terowongan ventilasi utama memperpendek pemendekan hambatan
ventilasi dan biaya pemeliharaan terowongan
② Karena terowongan intake dan exhaust tidak dekat, kebocoran angin berkurang
dan jumlah pintu ventilasi dan jembatan angin lebih sedikit
③ Kemudahan pemulihan sistem ventilasi pada saat bencana
④ Karena pintu intake dan pintu exhaust sangat jauh, tidak ada kekawatiran bahwa
7
jalur exhaust diarah berlawanan arah angina sehingga akan bercampur ke jalur intake
Gambar ventilasi bila main fan Ikeshima stop
Contoh ventilasi sistim terpusat
E1 - 8
Gambar kedalaman penambangan yambang Ikeshima
Contoh ventilasi sistim
Diagonal
E1 - 9
Pemisahan aliran udara
・Efek
(1) Pengurangan tahanan ventilasi, penghematan mesin fan
(2) Mensupply udara segar per wilayah
(3) Pengaruh hambatan ventilasi dapat dibatasi pada satu wilayah
(4) Bencana seperti kebakaran, semburan gas, penyalaan
spontan(swabakar), ledakan dll dapat terbatas pada satu area
(5) Pengurangan kecepatan angin di jalur utama
(6) Dapat mengirim udara pada suhu yang relatif rendah sampai ujung
Metode
(1) Pengalihan alami
(2) Pembagian proporsional ⇒, penggunaan perangkat pemisahan, fan
bantu, dll.
E1 - 10
Tahapan pengalihan aliran
Pengalihan ke 1, pengalihan ke 2, pengalihan face
Konsep untuk melakukan aliran cabang
(1) Mempertimbangkan terjadinya gas, menjadikannya aliran
yang independen
(2) Untuk mencegah kebocoran udara dan meningkatkan
volume udara yang efektif
(Dari sisi safety….Pembuangan gas, pencegahan swabakar
dll.)
(Dari sisi ekonimi ... Mengurangi jumlah fan, untuk
mempertahankan kinerja dengan murah)
E1 - 11
12
Gambar ventilasi tambang ikeshima
Peta ventilasi tambang dalam Ikeshima
E1 - 12
Ventilasi utama
1. Jenis ventilasi utama
(1) Metode untuk menghasilkan gaya ventilasi ⇒ Ventilasi alami, ventilasi
mekanik
(2) Ventilasi mekanik dengan tekanan ventilasi ⇒ Ventilasi tiup sedot, dorong
(3) Posisi intake out / exhaust ⇒ Ventilasi tipe terpusat, ventilasi tipe diagonal
2. Ventilasi alami
Di Jepang ada empat musim, ada perubahan besar pada suhu luar sepanjang
tahun, tetapi tidak ada perubahan suhu di dalam lubang kedalaman tertentu,
sehingga perbedaan suhu dari udara luar menyebabkan tekanan ventilasi. Juga
ada perbedaan suhu antara siang dan malam yang cukup besar. Hal yang sama
terjadi, dan itu terjadi juga karena perbedaan ketinggian pintu masuk dan keluar.
Penyebab terjadinya
① Perbedaan ketinggian intake dan exhaust
② Perbedaan suhu terowongan exhaust
③ Perbedaan suhu di luar terowongan
④ Komponen udara di dalam tambang
13
⑤ Tekanan atmosfer
Ventilasi alam
Musim
Musim
panas 夏冬dingin
Suhu
rendah Suhu tinggi
℃
℃
E1 - 14
Ventilasi mekanik
Definisi: Metode pembuatan ventilasi dengan membuat

tekanan ventilasi (tekanan positif atau tekanan negatif) pada
saluran udara masuk oleh mesin fan
Ventilasi tipe blowing ⇒ Banyak masalah dari sisi safety
seperti kontrol gas, manajemen alat transportasi, dll.
(Keluaran gas metan, pemasangan pintu ventilasi di pintu
masuk, dll.)
Ventilasi tipe sedot ⇒ Memasang mesin fan angin di
terowongan exhaust (Tambang dalam batubara saat ini
menggunakan metode ini, di tambang Ikeshima juga
mengadopsi sistim ini)
E1 - 15
Faktor utama volume ventilasi yang tidak normal
 1. Membuka pintu angin di terowongan cross cut

 2. Terowongan runtuh
 3. Meningkatnya tahanan terhadap ventilasi yang
disebabkan oleh lorry transportasi di lokasi terowongan
yang di perbesar
 4. penyempitan terowongan disebabkan tekanan besar
akibat penggalian panel
 5. Penyempitan karena kontraksi kerangka PRS di panel
E1 - 16
1.Gambar perbaikan kondisi pintu angin di cross cut
E1 - 17
Check point kebocoran pintu angin
( Manual improvement mencegah kebocoran angin )
Untuk mencegah bocoran angin, disumpal tanah liat (bila celah besar
ditutup kain terval)
Angin bocor dibagian pintu bawah gunakan belt bekas
Kebocoran angin dari bagian yang rusak gunakan bekas ducting

Angin bocor dari lubang kabel ditutup menggunakan papan, pastik dan
tanah liat
Angin bocor dibagian bawah papan ditutup dengan papan, terval, dan
dilumuri tanah
Untuk pintu saat dibuka tidak tertutup kembali, pasang bekas belt
konveyer ( bagian bawah daun pintu yang kena lantainya di papas) tanah
E1 - 18
2.Gambar kondisi terowongan runtuh
E1 - 19
3.Contoh tahanan ventilasi yang disebabkan oleh lorry
transportasi di lokasi terowongan yang di perbesar
E1 - 20
4.Contoh pengecilan terowongan akibat tekanan
penambangan panel
E1 - 21
5.Contoh pengecilan terowongan akibat PRS di
panel tertekan
E1 - 22
Gambar kondisi setelah perbaikan kebocoran
ventiasi di berbagai lokasi
Gambar kondisi debit ventilasi

風量状況図１：５０００
Nama
名称 Simbol
記号
入気
Intake
1889 m3/min
Exhaust
排気
1848 m3/min
Pintu angin
風門 J.4
J.3
漏風改善前風量
Sebelum perbaikan Atas
上段
Setelah
漏風改善後風量perbaikan Bawah
下段 1543 m3/min
1520 m3/min J.1 J.37
J.2
J.59
Ⅵ
PANEL 2
DOSCO 266 m3/min
261 m3/min
448 m3/min J.7
480 m3/min 1209 m3/min

J.14
ALPIN
J.6
J.9
856 m3/min
1260 m3/min J.8
J.46
972 m3/min J.52

J.65
655 m3/min
J.53
703 m3/min J.3C

J.2C J.56
J.64
J.1C
J.70
J.63 353 m3/min
J.76
J.69 J.68
201 m3/min 288 m3/min
269 m3/min
J.73
E1 - 23
Gambar pengukuran debit ventilasi didalam
観測者による風量測定坑内図
tambang oleh petugas pengukuran
E1 - 24
Poin titik pengukuran volume angin
1. Pengaturan titik pengukuran aliran udara

①Pemilihan posisi setting titik pengukuran (titik tetap)
a) Terowongan intake utama, terowongan exhaust
b) Intake dibagian cabang utama, terowongan exhaust
c) Intake bagian dalam, terowongan exhaust
d) Intake panel produksi, terowongan exhaust
e) Pintu masuk development
②Pemilihan lokasi penetapan lokasi pengukuran
 Di titik di mana sebisa mungkin tidak ada halangan
didepan belakangnya, lokasidi mana aliran tetap,
terpisah dari bagian cabang terowongan
E1 - 25
Contoh pengukuran penampang
terowongan
a/2
E1 - 26
Penampang setiap benda penghalang dan list
debit local fan
 Inchi Penampang Local fan Debit
 2 0.002 ５HP 200 m3/m
 4 0.008 １０HP 290 m3/m
 6 0.18 ２０HP 450 m3/m
 8 0.03 ２５KW 540 m3/m
 10 0.06
 12 0.07
 14 0.1
 16 0.13
 19 0.18
 23 0.27
 30 0.46
 40 0.81
E1 - 27
Point dan item perhatian pada pengukuran
kecepatan angin
1. Manual pengukuran dengan alat ukur angin Biram
① Pada radius 30 m lebih dari lokasi pengukuran, di
buat larangan agar orang tidak lewat.
② Pengukuran dengan alat ukur Biram（
Anemometer） (Patuhi waktu pengukuran selama 1
menit. Ukur angin seluruh penampang belokan yang
ditentukan, dengan simetris)
③ Petugas pengukuran, mengambil posisi agar tidak
mengganggu aliran angin menghadap samping arah
dinding, ulurkan tangan, setelah switch dinyalakan
ukurlah angin selama 1 menit dari bawah membentuk
3 gelombang sampai bawah sisi sebelahnya.
E1 - 28
① Alat pengukur angin tipe biram
E1 - 29
Anemometer portabel tipe vane di tamda
Sensor kecepatan angin mendeteksi kecepatan rotasi baling baling turbin
yang diputar oleh aliran arus udara dengan sensor waktu, mengubah nilai
dan menghitung nilai kecepatan angin, dan menampilkan kecepatan angin
rata-rata / kecepatan angin maksimum. Meggunakan sirkuit yang aman
karena menggunakan baterai lithium.
Spesifikasi
Rentang pengukuran: 3,0 ~15 m / s Ketepatan pengukuran: ± 10%
Struktur tahan ledakan: aman secara intrinsik
Manual Operasi
Tombol ON: Tekan untuk menyalakannya, tekan sekali lagi untuk
mematikannya.
Tombol Mode: Beralih dengan urutan kecepatan angin sesaat, kecepatan
angin rata-rata, kecepatan angin maksimum setiap kali ditekan.
E1 - 30
② Anemometer portabel tipe van untuk di
tamda
E1 - 31
Nilai koreksi anemometer tipe biram dan
anemometer tipe van portable
 Anemometer tipe biram  Anemometer portable tipe van
Contoh Contoh
Kecepatan angin Kecepatan yang Kecepatan angin
真風速
aktual
風速器の読み
dibaca
補正値
Nilai koreksi 真風速
aktual
1 menit
１分間
m/min m/min m/min m/s min m/min
48 40 +8 0.8 ×60 = 48
49 41 +8
50 42 +8 0.9 ×60 = 54
51 43 +8
～～～ A V Q
54 47 +7 10.0m2 ×48= 480 m3/min
10.0m2 ×54= 540 m3/min
540 – 480 = 60 m3/min
Terjadi selisih
E1 - 32
Gambar poin pengukuran angin
Dihitung 60 detik dibagi 5(Cara berpindah anemometer)
E1 - 33
Foto praktek pengukuran ventilasi didalam
tambang dan di ruang kuliah
E1 - 34
③Micro anemometer
E1 - 35
Peta ventilasi di tambang dalam Ikeshima
Gambar kondisi ventilasi tambang Ikeshima
E1 - 36
Tambang Ikeshima：Gambar kondisi
ventilasi di area selatan No.2
E1 - 37
Kondisi debit udara exhaust secara detail
E1 - 38
通気理論
Tahanan ventilasi ⇒ Berubah berdasarkan kecepatan angin, volume
udara, situasi di dalam terowongan
Koefisien gesek ⇒ Angka yang mewakili tahanan khusus yang dimiliki
terowongan berdasarkan bentuk permukaan dinding tambang
dalam(Yang berbentuk bulat tahananya kecil)
List koefisien gesek terowongan
Jenis terowongan Max Min Rata rata
Batubata lining
Tipe archis Konkrit lining

Penyangga besi
Terowongan tanpa Biasa

penyangga
Bergelombang
Terowongan tanpa Biasa
penyangga
Tidak ada aturan
Panel
Keseluruhan terowongan
Vertikal shaft
E1 - 39
Tahanan belokan
Tahanan ventilasi akan bertambah bila aliran angin bertemu
dengan terowongan berbelok, menyempit.
Penanggulangan memperkecil tahanan di belokan

Nilai ujicoba di penyangga kayu
E1 - 40
Tahanan belokan ducting
E1 - 41
通気抵抗計算式 Rumus Atkinson
ＵＬ２ＵＬＬ・Ｕ・Ｑ２
ｈ＝ＫａＶｈ＝Ｋａ
２
Ｖ＝Ｋａ３
h: Coumn water tekanan ventilasi h: Coumn water tekanan ventilasi

(mm) (mm)
K: Koefisien gesekan terowongan (kgs K: Koefisien gesekan terowongan (kgs

2 / m 4) 2 / m 4)
U: Panjang keliling terowongan (m) U: Panjang keliling terowongan (m)
L: Panjang terowongan (m) L: Panjang terowongan (m)
a: Cross-section terowongan (m 2) a: Cross-section terowongan (m 2)

V: Kecepatan angin (m / detik)
V: Kecepatan angin (m / detik)
Ｑ：Volume angin（m3/detik)
E1 - 42
Specific resistance
Adalah konstanta yang ditentukan berdasarkan
ＬＵ
Ｋ parameter terowongan, disebut specific resistances (R)
ａ３
ＬＵ
Ｍ＝１，０００（ミュルグ)＝Ｒ ×１，０００（ミュルグ)
ａ３
Tahanan ventilasi R
① Sebanding dengan kuadrat volume udara ⇒ semakin besar specifi
resistance semakin meningkat
② Pada kenyataannya, jika rumus di atas digunakan, toleransinya besar,
sehingga diukur dengan barometer tambang.
Sintesis specific resistance
(1) Series
(2) Paralel
E1 - 43
Equivalent orifice
Ａ＝０．３８ＱＡ・・・equivalent orifice(m2) h =tekanan
√
ｈ ventilasi(mm water column)
Ｑ・・・風量（ｍ３/sec)
Contoh di tambang ikeshima
（１）Main fan hikishima
Negatif pressure 400mm, volume angin 12000 m3/min
２００
Ａ＝０．３８Ｑ＝０．３８＝３ . ８
√
ｈ √
４００
（２）Main fan ikeshima

Negatif pressure 100mm, volume angin 4500 m3/min
７５
Ａ＝０．３８Ｑ＝０．３８＝２ . ８５
√
ｈ √
１００
E1 - 44
Daya ventilasi
Definisi ⇒ Daya secara teori yang diperlukan untuk mengatasi tahanan
ventilasi Ｎ・・Aerodinamic（HP)
ｈＱＨ・・Tekanan ventilasi（mm)
Ｎ＝
７５
Ｑ・・Volume ventilasi(m3/sec)
Langkah-langkah teknis untuk mengurangi tahanan ventilasi
① Memperkecil koefisien gesek terowongan ⇒ Concrete lining, Torquelet
② Memperpendek panjang terowongan ⇒ Bila semakin dalam dan semakin
jauh, membuka vertical ventilasi
③ Memperkecil kecepatan aliran rata-rata ⇒ Penggalian terowongan luas
penampang besar
④ Cross sectional area m 2 / Panjang sekitar ⇒ Ideal untuk terowongan
bulat, tetapi pada pada aktualnya terowongan setengah lingkaran
Namun, cross section ekonomi terowongan, ditentukan dengan
mempertimbangkan biaya daya ventilasi, penggalian terowongan dan
pemeliharaan (Perlu mempertimbangkan pembatasan safety)
E1 - 45
1.Salah satu gas yang ada di tambang dalam
Metan gas（ＣＨ４）
Sifat
Gravitasi spesifik 0,559
Jika bercampur dengan udara tidak pernah berpisah lagi
Tidak berbau, transparan
Pencampuran 5 ~ 15% di udara ⇒ Meledak jika ada
sumber api
Batas ledakan berubah ketika kotoran seperti debu
batubara bercampur
Komponen utama gas alam
E1 - 46
② Terjadinya, keberadaan
・ Biasanya ada di tambang batu bara
・ Terjadi dalam proses coalifikasi tumbuh tumbuhan,
ketika terjadi jauh di bawah tanah, tertutup di
dalam lapisan batu bara dan batuan di atas dan di
bawah batu.
Ada banyak pori-pori dalam batubara, dan mereka
tertutup dalam bentuk adsorpsi dan bebas
③ Pengaruh pada tubuh manusia

Tidak berbahaya, tetapi dapat menyebabkan mati
lemas dengan kekurangan oksigen jika kadarnya
menjadi pekat
E1 - 47
Batas ledakan
Batas wilayah
Kadar oksigen
ledakan metan gas
Kadar metan gas
E1 - 48
局部通気
Item perhatian untuk ventilasi panel
(1)Larangan ventilasi arah bawah（Perlu mendapat izin khusus
yang diajukan)
Ventilasi
下向き通気 arah bawah
Panel
払
ゲート坑道
Gate
風道
Tail
Panel
払風道
Tail
ゲート坑道
Gate
E1 - 49
Pengawasan gas gate panel
① Pencegahan kebocoran goaf ⇒ Kerapatan penutupan
atap, penutupan dobel
② Pengelolaan mulut pembuangan gas ⇒ Menyediakan
saluran masuk untuk pengenceran gas sesuai kebutuhan,
maksimu 1,5%, memastikan penampang yang efektif
③ Area panel rapat⇒ Jika ada gas terakumulasi,
bentangkan penutup dan arahkan angin ke goaf
④ Penghilangan dengan daya mekanis ⇒ Jika perlu,
pasang kipas, jet sesuai kebutuhan
⑤ Pengukuran gas ⇒ Peningkatan pemeriksaan gas oleh
penanggung jawab safety
Pemantauan dengan sistem alarm gas, tes interlock, dll.
E1 - 50
Penanggulangan
gas di lokasi
penambangan
E1 - 51
Detektor gas
otomatis di gate
E1 - 52
Pengawasan gas di panel
（Pasang sekat）
Check gas di atap
Pasang sekat diantara PRS dan

face panel
E1 - 53
Pembuangan dengan blowing board
Lokasi caving
Atap terowongan
Blowing board
Lantai
terowongan
E1 - 54
Pembuangan gas dengan penyedotan
Lokasi caving
Atap terowongan
Pipa gas Pipa gas
Intake
Lantai
terowongan
E1 - 55
Air fan dan air jet
Local fan di lokasi yang

tidak ada sumber listrik,
digunakan di lokasi yang
banyak gas.
Perlu penangulangan
karena terjadi
elektrostatik
Digunakan untuk
menghilangkan gas
dilokasi caving
56
Meniadakan segera hambatan ventilasi.
払
Panel 風道
Terowongan
tail/ventilasi
ゲート坑道
Terowongan gate
Luas penampang efektif

天井高落にて有効断面
小さく
cavingなり、風量減少
atap menjadi kecil
volume angin berkurang
E1 - 57
Jenis metode ventilasi local
(1) Ada tipe hisap dan tipe tiup, tetapi pada prinsipnya, tipe
hisap yang banyak dipergunakan
(2) Alasannya adalah bahwa dari aspek penghilangan gas
metan
(3) Dalam penggalian batuan dengan gas kecil, dengan
prioritas masalah lingkungan, tipe tiup bisa digunakan
(4) Dari fasilitas ventilasi di atas, dapat diklasifikasikan
menjadi brattice ventilation(ventilasi sekat), air jet, ducting,
local fan
E1 - 58
Gambar ventilasi local fan
E1 - 59
Definisi Resirkulasi udara
Adalah kondisi dimana
udara buangan (exhaust)
yang telah digunakan di
terowongan intake, pintu
masuk local fan, masuk
bercampur terhisap terus
secara berulang
① Kesalahan posisi fan
② Kekurangan udara
segar
Posisi pemasangan local fan

E1 - 60
Contoh angin resirkulasi
Angin resirkulasi Apabila posisi fan tidak baik
Intake
Exhaust
Fan
Duct
Bila an segar lebih kecil dari debit fan

Terbuka
Batuan
runtuh
E1 - 61
Jenis ventilasi hisap
・Kelebihan
① Debu dll, yang terjadi di panel, tidak teralirkan di pertengahan
terowongan, terserap ke dalam ducting, merupakan lokasi kerja yang
baik dari sisi lingkungan.
・Kekurangan
① Sulit menghilangkan gas yang dihasilkan di panel face
② Membutuhkan perpanjangan ducting sampai dekat panel face
③ Karena pipa angin vinyl ducting, bisa roboh sulit untuk digunakan
④ Saat gas metan tinggi, bahaya
・ By power
Tipe listrik lebih unggul dalam hal efisiensi, kebisingan dan biaya daya
E1 - 62
Jenis fan①
E1 - 63
Jenis fan②
E1 - 64
Kurva karakteristik fan, Fan aksial
E1 - 65
Kurva karakteristik fan, Fan centrifugal
E1 - 66
Pengukuran
Tujuan pengukuran
Berbagai pengukuran sangat diperlukan untuk mendapatkan
data mengenai deteksi cacat ventilasi, desain ventilasi, atau
perbaikan ventilasi
· Item yang akan diukur
① Suhu udara ② Kelembaban ③ Tekanan udara ④
Kecepatan angin ⑤ Aliran udara ⑥ Penurunan tekanan
⑦ Tekanan kipas ⑧ Konten gas ⑨ Volume debu ⑩ Derajat
kata dll.
E1 - 67
Ventilasi local
Contoh ventilasi rong dengan

gabungan mesin heading dan dust
collector
Duct
E1 - 68
Gambar detail bagian turbo filter
Ventilasi local
Dust collector
Exhaust
E1 - 69
Contoh ventilasi dorong di panel
heading
Ventilasi local
Gas detector
CO detektor
Detektor asap
Fan
Pintu angin
Jembatan angin
Duct
Intake
Exhaust
Bagian drive belt
Belt conveyer
Intake
Exhaust
E1 - 70
Contoh ventilasi dorong di panel
longwall
Ventilasi local
Ruang採炭切羽のインタロック適用範囲
lingkup pemakaian interlock di panel longwall
GK
GK
GK
④
1.5％
③ ⑤
1.5％
1.0％
GK 瓦斯警報器
Gas detector
②
f 扇風機
Fan
0.5% GK
Pintu angin
風門 GK
① 風橋 angin
Jembatan
f
Intake
入気
排気
Exhaust
設定位置設定ガス量遮断範囲遮断区分
① 押し込み扇風機停止時切羽全域２次遮断
② ゲート入口（入気）０．５％切羽全域２次遮断
③ ｽﾃｰｼﾞﾛｰﾀﾞ搭載１．０％切羽内１次遮断
④ 切羽最終枠１．５％切羽内１次遮断
⑤ 風坑（排気）１．５％風坑内１次遮断
Exhaust
E1 - 71
Urutan pembuangan gas di lokasi penambangan
E1 - 72
Aliran angin independen(Jembatan angin)
E1 - 73
Gambar pembuangan gas dengan
ventilasi dorong di panel
E1 - 74
Gambar konsep ventilasi series
Fasilitas Detector gas otomatis

pencegah debu untuk ventilasi series
E1 - 75
Ikeshima main fan ①
E1 - 76
Ikeshima(Hikishima main fan・・・ ②)
E1 - 77
Contoh Ikeshima③・・・Kemampuan fan
E1 - 78
Teori ventilasi
Tahanan ventilasi ⇒ Perubahan berdasarkan kecepatan angin, volume
udara, situasi di dalam terowongan
Koefisien gesek ⇒ Angka yang mewakili tahan khusus yang dimiliki
terowongan berdasarkan bentuk permukaan dinding tambang dalam
Garis lurus Belokan kecil Belokan sedang Belokan besar
Halangan Benda penghalang Benda penghalang Benda penghalang
Tidak ada Kecil Banyak Tidak ada Kecil Banyak Tidak ada Kecil Banyak Tidak ada Kecil Banyak
Lining mulus, shot blast
Min 0.0019 0.0027 0.0046 0.0037 0.0046 0.0065 0.0046 0.0056 0.0074 0.0065 0.0074 0.0093
Rata 0.0027 0.0037 0.0056 0.0046 0.0056 0.0074 0.0056 0.0065 0.0083 0.0074 0.0083 0.0102
rata
Max 0.0037 0.0046 0.0065 0.0056 0.0065 0.0083 0.0065 0.0074 0.0093 0.0083 0.0093 0.0112
Benda sedimen（Batubara）
Min 0.0056 0.0065 0.0083 0.0074 0.0083 0.0102 0.0083 0.0093 0.0112 0.0102 0.0112 0.0129
Rata 0.0102 0.0112 0.0129 0.0121 0.0129 0.0148 0.0129 0.0139 0.0158 0.0148 0.0158 0.0176
rata
Max 0.0129 0.0139 0.0158 0.0148 0.0158 0.0176 0.0158 0.0176 0.0185 0.0176 0.0185 0.0204
Penyangga；Jarak antar penyangga 1.5m
Min 0.0148 0.0158 0.0176 0.0167 0.0176 0.0195 0.0176 0.0185 0.0204 0.0195 0.0204 0.0222
Rata 0.0176 0.0185 0.0204 0.0195 0.0204 0.0222 0.0204 0.0214 0.0231 0.0222 0.0231 0.0250
rata
Max 0.0195 0.0204 0.0222 0.0214 0.0222 0.0241 0.0222 0.0231 0.0250 0.0241 0.0250 0.0269
Igneous rock
Min 0.0167 0.0176 0.0195 0.0185 0.0195 0.0214 0.0195 0.0204 0.0222 0.0214 0.0222 0.0241
Rata 0.0269 0.0278 0.0297 0.0287 0.0297 0.0306 0.0297 0.0306 0.0324 0.0316 0.0324 0.0362
rata
Max
79 0.0362 0.0370 0.0389 0.0380 0.0389 0.0408 0.0389 0.0399 0.0417 0.0408 0.0417 0.0436
Kazemaru Mine Ventilation Analysis
softwear
E1 - 80
Analisa jaring ventilasi（Kazemaru）
E1 - 81
3 dimensional display
Display 3 Dimensi jaring ventilasi
E1 - 82
①Pengukuran dengan Fahrenheit thermometer
Suhu→Kering
Kelembaban→KeringーBasah
E1 - 83
② Pengukuran dengan termometer ,
Hygrometer tahan ledak
E1 - 84
Barometer tambang
E1 - 85
Precision Flameable gas detector
（Body）
Eyefish
Prism
Switch
Batery
Interference
Batery
dissociation
Parallel
plane mirror
Bohlam
E1 - 86
Struktur flameable gas detector
① Sinar cahaya dari sumber cahaya
melewati lensa dan menjadi garis sejajar,
mencapai cermin datar paralel G melalui
celah.
② Dari sini, sinar cahaya dibagi menjadi dua, Cermin Conepen Volume zero adjust
Standard
masing-masing melewati ruang gas dan bidang
air room Prism tegak
datar
ruang udara, mencapai sudut kanan lurus
prisma, secara berurutan merefleksikan
dan kemudian melakukan perjalanan
melalui kamar gas dan ruang udara lagi
Celah
untuk mencapai cermin datar sejajar. Disini refleksi prism Gas room Teleskope
cahaya dipantulkan dan direfleksikan, Lensa
namun bila cermin bidang datar di stel refleksi
maka kedua sinar itu akan sama. Semua
bisa dipastikan dengan melihat teleskop. . Object lens Vernier Scale
plate
Lensa
Eyefish
Lampu
(Ini adalah struktur yang membaca jumlah
gerakan melalui perbedaan indeks bias
interferensi dengan skala di teleskop.)
Jenis gangguan optik
E1 - 87
Manual pengukuran metan gas
① Panjangkan tabung karet untuk penyedotan dibagian yang ditargetkan dan pegang
spray 4 kali lebih.
Namun, bila pipa karet diperpanjang, perlu untuk menambah spray sekali setiap 2
m.
② Intip ke dalam eyepiece dan tekan switch untuk memeriksa jumlah gerakan
interference band.
Apabila ada gas, interference band bergerak, sehingga posisi pada skala adalah
konsentrasi gas.
③ Saat titik pengukuran ditempelkan ke atap, turunkan lubang penghisap sedikit dari
langit-langit, jangan sampai menyentuh langit-langit, karena debu bisa masuk
sehingga tersumbat jika menyentuh.
④ Dalam pengukuran pekerjaan sehari-hari, ukur dari ketinggian ke bawah.
Juga, di sekitar panel di mana gas tidak menyebar, pengukuran dilakukan pada
beberapa bagian penampang terowongan.
⑤ Gas yang keluar stagnan pada saat ventilasi dihentikan, penting untuk
mengkonfirmasi keberadaan gas, lakukan pengukuran dengan lebih intens karena
akumulasi menjadi gas yang semakin tebaldari waktu ke waktu.
⑥ Jika mengukur konsentrasi gas rendah setelah mengukur konsentrasi gas tebal,
tingkatkan operasi penyemprotan sekitar dua kali dari jumlah standar dan pastikan
bahwa gas yang kadarnya tebal dibuang sebelum memulai pengukuran berikutnya.
E1 - 88
Metode pengukuran gas carbon
dioxida(CO2) dengan alat flameable gas
detector
① Pengukuran dilakukan menggunakan
saja, tanpa menggunakan soda kapur.
② Selanjutnya, ukur dengan menyambungkan ke soda
kapur.
③ Perbedaan antara angka-angka ini adalah jumlah gas
karbon dioksida.
④ Bila dicuriga ada penyalaan spontan, jenis hidrokarbon
lainnya
Jika ada gas, perlu untuk mengukur jumlah gas yang
akurat dengan kromatografi
E1 - 89
Spesifikasi Malleable continuous gas monitor
（GX－3000）
Nama model: GX-3000
①Gas target pengukuran : Oksigen (O 2), Gas
mudah terbakar (CH 4 atau I - C 4 H 10
[isobutane]), hidrogen sulfida (H 2 S), karbon
monoksida (CO)
② Prinsip deteksi: Jenis baterai diafragma
galvanis
③ Rentang deteksi: Rentang standar (O2) = 0-
25,0% vol
CH 4 atau I - C 4 H 10 = 0 - 10% LEL
(H2 S) = 0 - 30,0 ppm, (CO) = 0 - 150 ppm
90
Metode pendeteksian: Tipe difusi
GX-3000
④ Kisaran suhu dan kelembaban
pengoperasian: -10 ~ + 40 ° C, 30 ~ 95%
RH atau kurang (tanpa kondensasi)
⑤ Waktu penggunaan berkelanjutan: Sekitar 12
jam (mode pengukuran berkelanjutan)
[Standar]
⑥ Struktur tahan ledakan: Safety essential·
Konstruksi tahan ledak, tahan tekanan
⑦ Fungsi utama: LCD backlight (manual) ·
Komunikasi data standar inframerah
komputer pribadi (lrDA port)
⑧ Dimensi 56 (W) × 152 (H) × 56 (D) (mm) /
500 g
E1 - 91
Metode penggunaan alat ukur gas Kitagawa
(detektor tabung gas detektor kolorimetri)
 Tabung pendeteksi kolorimetri
memiliki tabung kolorimetri
yang mampu mengukur
berbagai gas, dan
dimungkinkan untuk mengukur
berbagai gas yang dihasilkan
pada saat pembakaran
spontan. Khususnya,
digunakan untuk uji gas utama
untuk menilai tahap pengapian
spontan seperti CO, oksigen,
etilena, propilena dan
sejenisnya.
 Adalah sistem untuk mengukur
konsentrasi objek gas
menggunakan tabung deteksi
dan sampler gas.
E1 - 92
Manual pengukuran dengan alat ukur gas
jenis tabung
① Sambungkan tabung deteksi yang tidak berlipat kedua
ujungnya ke sampler dan periksa kepadatan gas
sampler.
② Potong kedua ujung tabung masukan ke dalam chip
holder atau chip breaker body.
③ Dorong handle dari gas sampler sepenuhnya dan
arahkan tanda G → tabung deteksi ke arah gas
sampler dan masukkan ke dalam karet inlet.
④ Tarik pegangan sekaligus
⑤ Sejajarkan tanda petunjuk (kabel merah) dari silinder
dengan tanda petunjuk poros (△).
⑥ Tarik pegangan sekaligus dan kunci.
⑦ Setelah waktu pengukuran berlalu, baca skala di ujung
lapisan perubahan warna.
E1 - 93
Manual cara membaca skala kepekatan
① Apabila ujung lapisan perubahan warna datar, baca

angka di ujung lapisan perubahan warna.
② Apabila ujung lapisan perubahan warna miring, bacalah
bagian tengah yang miring.
③ Apabila warna ujung lapisan perubahan warna pucat,
baca bagian tengah antara ujung lapisan perubahan
warna terang dan ujung lapisan perubahan warna yang
pekat.
E1 - 94
Jenis tabung deteksi
１. Jenis tabung
deteksi
Tabung deteksi O2
Tabung deteksi CO
Tabung deteksiH2Ｓ
Lainya
Ethylene Propylene,
dll.
Ada sekitar 100 jenis
lebih
E1 - 95
Carbon Monoxide meter
Tipe station
Tipe digital Tipe analog

ＣＯ
Electrolyte(asam
電解液（硫酸） sulfur) Tanki 槽容器
電解 electrolyte
ス
Spray
プ
レガス Gas オペレーション
Operation pump
Amp
電流 meter
計アンプ（増幅器）
ー permeable
透過膜 Anti対極
pole
membranca
Oksigen2
酸素Ｏ
Tipe mobile 照合電極照合電極用

Batery standar untuk
Matching
matching electrode
基準電池
electrode
作用電極
Working electrode
干渉ガス除去
Filter penghilang friksi
ＣＯフィルター（活性炭）
gas(Carbon active)
ＣＭ－６００ E1 - 96
Flameable gas detector
Cermin
Volume zero adjust
bidang Conepen
Standard
datar
air room Prism tegak
lurus
Celah
refleksi prism Gas room Meter
Lensa
refleksi
Lampu
E1 - 97
酸素濃度計
電流計
除湿フィルター
スプレー
陽極（鉛）
センサー本体
サーミスタ電解液（アルカリ性）
薄膜
Ｏ２陰極（白金）
E1 - 98
Negative
pressure gauge Anemometer
E1 - 99
Smoke tube(Pipa asap)
Pipa asap (300) diisi dengan fumigan di mana
titanium tetraklorida terserap dalam tabung gelas,
dan kedua ujungnya di heat seal.
Ketika titanium tetraklorida dilepaskan ke udara, ia
bereaksi dengan kelembaban di udara dan terjadi
titanium hidroksida dan asap.
Karena asap putih asap mengandung hidrogen
klorida yang berbahaya, harap perhatikan hal-hal
berikut.
1) Jika asap terhisap akan mengiritasi mata, hidung,
tenggorokan, jadi jangan menghisap atau
bersentuhan dengan asap. Jika asap terhisap,
berkumurlah dan bilas dengan air jika terjadi
menyentuh.
2) Karena asap mengandung gas korosif, jangan
digunakan di dekat mesin presisi dll. Hidrogen klorida
yang terkandung dalam asap dapat menimbulkan
korosi pada bagian logam seperti mesin presisi.
3) Jangan gunakan di tempat tertutup seperti di
dalam ruangan. Jika menggunakannya, atur ventilasi
dengan hati-hati dan baik.
4) Jangan gunakan di rumah sakit atau di clean
E1 - 100 room.
Memeriksa kebocoran angin seal off
Pengecekan lokasi seal off menggunakan smoke
tube
E1 - 101
Teknologi Ventilasi
通気技術
Teks Perhitungan Ventilasi
Tujuan Penting Ventilasi
1. Mengencerkan dan membuang berbagai
macam gas yang muncul di bawah tanah.
2. Memberikan udara segar yang diperlukan
oleh pekerja untuk bernafas.
3. Menahan kenaikan temperatur di terowongan
bawah tanah akibat panas bumi dan panas
oksidasi.
E2 - 2
Penyebab ketidaknormalan pada
volume udara ventilasi
１．Pintu angin pada cross-cut (terowongan
penghubung) dalam keadaan terbuka.
2 ．Terjadi runtuhan pada terowongan
3 ．Adanya pembesaran tahanan ventilasi akibat lori
tambang yang diparkir di area lokasi kerja perbaikan
luas penampang terowongan.
4.Adanya penyempitan terowongan oleh tekanan bumi
akibat penggalian/penambangan.
5.Adanya penyempitan akibat turunnya shield
(penyangga) di front kerja penambangan.
E2 - 3
Titik Pengukuran Volume Angin
1. Menentukan titik pengukuran volume angin
①Memilih lokasi penempatan titik pengukuran.
a) Terowongan Total Intake (udara masuk) Utama dan Total Exhaust (udara
keluar) Utama.
b) Terowongan Percabangan Utama Intake dan Exhaust.
c) Terowongan intake dan exhaust di dalam blok area tambang.
d) Terowongan intake dan exhaust pada panel penambangan.
e) Pintu masuk lokasi kerja penggalian maju (penggalian terowongan)
②Memilih lokasi penempatan titik pengukuran.

Sedapat mungkin merupakan lokasi yang didepan atau di belakangnya tidak
terdapat benda penghalang, jauh dari bagian percabangan, dan lokasi
dimana aliran normal dapat dilihat.
E2 - 4
Pengukur kecepatan aingin tipe vane portable
Sensor kecepatan angin dapat mendeteksi jumlah putaran blade yang berputar
akibat aliran arus udara berdasarkan sensor waktu, melakukan perhitungan
nilai kecepatan angin dengan merubah nilai tersebut dan menunjukan
kecepatan angin sesaat, kecepatan angin rata-rata dan kecepatan angin
maksimal. Sensor ini merupakan essintial safe circuit yang menggunakan batre
litium. Spesifikasi:
Rentang pengukuran：3.0～15m/s Akurasi：±10％
Struktur Anti Ledak：Tipe Anti Ledak Aman Hakiki (Intrinsically Safe)
Fungsi pengukuran: Kecepatan angin sesaat, Kecepatan angin rata-rata sejak alat
dihidupkan, Kecepatan angin maksimum.
Cara Pengoperasian:
Saklar ON: Tekan untuk menghidupkan alat, dan tekan sekali lagi untuk mematikan.
Saklar MODE: Tiap kali ditekan, fungsi (mode) pengukuran akan berganti secara
berurutan dari Pengukuran kecepatan angin sesaat → Kecepatan angin rata-rata →
Kecepatan angin maksimum.
E2 - 5
② Pengukur kecepatan aingin
(Anemometer) tipe vane portable
E2 - 6
Alat pengukur kecepatan angin /
anemometer
E2 - 7
Nilai koreksi Alat Pengukur Angin Tipe William dan
Tipe Vane Portable yang digunakan dalam UG
• Biram-type Anemometer • Vane-type Handheld Anemometer
contoh for UG Mine
True velocity readings correction value contoh
m/min m/min m/min True velocity Permenit
48 40 +8 m/s min m/min
49 41 +8 0.8 ×60 = 48
50 42 +8
51 43 +8 0.9 ×60 = 54
～～～
54 47 +7 A V Q
10.0m2 ×48= 480 m3/min
10.0m2 ×54= 540 m3/min
540 – 480 = 60 m3/min
Terjadi selisih
E2 - 8
Gambar Cara Pengukuran Angin
Metode Bagi 5 Sama Rata, Waktu Ukur 60 Detik (Cara Menggerakkan Anemometer) E2 - 9
③ Pengukur angin kecepatan rendah
E2 - 10
Eks Tambang Batubara Ikeshima:
Peta Kondisi Ventilasi pada Area Oroshi Selatan-2
旧池島炭坑：第二南卸部内通気状況図
E2 - 11
gat e no 5 latihan evakuasi di peta inside dai ni nantou
peta ventilasi
face LW per 2-2-2001
tero won gan uda ra no 5 jalur intake
jalur exhaust
lap 4 feet horizonta
l lokal fan
l pipa udara
pintu pemutus
ta l
on pintu pengatur
riz t e l a
ho r p
g an ta l p e 4
ow
on or i zon n g f e
e t
emergency center
ter nh h u
o nga b u
te row n g lokasi kerja
emergen cy center
t e r o w o n g a n e x h a u s t
cro
ss
6 cu
c ut
no tn
o6 cut
no
4
t e r o w o n g a n u d a r a m a s u k
ss oss
cro cro cr
ss
cu
tn
o5
i
am
0
in
tu no
im
ru
na r un
in
n tu
da
n
u gi
ant a
ng
r m te
te r in
iri
a da te ta te
r r
m
is ho da ke ex
an
r
riz in ha
te
m on i m us
in ta t
am in
i l da am
is i t
an ur
m un
in
am
i
E2 - 12
Soal 1: Hitunglah volume aliran angin pada lokasi A, B, dan C ）
B C
E2 - 13
Soal 2: Hitunglah volume aliran angin pada lokasi A, B, C）
XC
A
E2 - 14
Soal 3: Hitunglah volume gas pada lokasi A, B ）
A B
E2 - 15
Manual Kerja
Kazemaru for Windows
Air flow distribution analysis
INOUE MASAHIRO
Department of Earth Resources Engineering, Kyushu University
Edited by MMR
Pendahuluan
Kazemaru (Avwinj.exe) adalah display seperti fig dibawah. Menu barnya sebagai berikut:
<File> : untuk membuka file, menyimpan, print dll.

<Edit> : membuat, mengubah & menghapus node, road, fan. Bisa juga dilakukan dari tombol <New
Node> dsb di bawah.
<Analysis> : Melakukan penghitungan analisa jaringan ventilasi.
<Display> : mengubah setting besaran, warna, item display.
Analisa aliran udara jaringan ventilasi

(analisa jaringan ventilasi biasa)
Simulasi kebakaran U/G (analisa jaringan
ventilasi saat terjadi kebakaran)
Edit data sambil melihat fig ventilasi yang
terdisplay.
Tunjukkan pada layar, printer fig distribusi
flow rate, tekanan.
Pertimbangkan juga tekanan ventilasi alami,
kurva karakteristik fan, elemen flow rate
(lorong flow rate tetap) dll.
F-2
<Penjelasan bahasa>
Road : rute aliran ventilasi biasa yang memiliki hambatan.

Pada sistem ini ditunjukkan garis biasa.
Node : titik percabangan lorong, pintu lorong (surface) dll.
Surface node : node di surface, tekanan = tekanan atmosfer,
Ditunjukkan dengan lingkaran rangkap.
U/G node : node di U/G, tekanan diperoleh dari hitungan.
Ditunjukkan dengan lingkaran tunggal.
Elemen flow rate : elemen dengan menggunakan flow rate sebagai data.
panjang, hambatan ventilasi, selisih tinggi ujung node semuanya
adalah 0. Ditunjukkan dengan garis putus-putus.
Lorong flow-rate tetap: elemen dengan menggunakan flow rate sebagai data.
Tidak ada syarat berhubungan dg panjang, hambatan ventilasi,
selisih ketinggian kedua node. Ditunjukkna dengan garis putus2.
Dengan compatibilitas data jaringan ventilasi yang terdahulu, sistem
ini dapat digunakan, sebisanya flow rate element digunakan.
F-3
<Syarat jaringan ventilasi>
⚫ Pada node lorong biasa, dihubungkan 2 road atau lebih

⚫ Pada fan node atau node pit mouth, dihubungkan 1 road atau lebih.
⚫ Tinggi node kedua ujung fan adalah sama.
⚫ Tidak boleh membuat road 2 atau lebih pada 2 node yang sama (road tidak bisa
dibedakan.
⚫ Jumlah node < 800, nomor node < 1000, jumlah road < 1000
⚫ Jumlah fan < 50, jml pit mouth < 50, jml data posisi road < 1000
⚫ Pada rute yg anginnya samasekali tidak mengalir mungkin menyebabkan masalah.
F-4
1. Edit, anlysis function
1.1 Masing-masing menu
Menu “file”
New: membuat data ventilasi baru.
Open: membuka file (*.vad) yg telah ada.
Save: beri nama dan simpan data yg baru diedit.
Print: pindha ke print mode (dijelaskan di belakang)

Tutup aplikasi : close
F-5
Menu <Edit>
Edit
Jika salah satu menu atau tool button dipilih, di depan menu akan ada check
mark, sedangkan tool button terlihat ditekan. Jika dipilih sekali lagi, pilihan
tersebut akan terlepaskan.
6
New Node
1. Membuat node U/G, 2. Node mulut lorong, 3. memasukkan node pada road
Posisi node baru di monitor ditetapkan dengan klik kiri. Bersamaan dengan terlihatnya
lingkaran node baru di monitor, dialog box akan muncul. Pada dialog box inputkan nomor
node, ketinggian, pemilihan underground / surface, dan klik tombol OK.
Pemindahan item pada dialog box bisa dilakukan dengan menggunakan TAB key, dengan
meng-ENTER setelah menginput nilai juga akan pindah ke item berikutnya. Cara kedua,
pennekanan ENTER setelah item terakhir sama dengan menekan tombol OK.
F-7
Chn Node 1. Mengubah ketinggian, 2. mengubah posisi
Jika titik didouble click akan muncul dialog box. Yang bisa
diubah hanyalah ketinggian node saja. Sedangakan posisi node
dipindahkan bukan dengan double click, tetapi dengan drag (tarik
dalam posisi terklik kiri).
F-8
Del Node 1.Del Node
Begitu node diklik 2 kali akan ditanya apakah boleh dihapus, untuk itu pilihlah OK atau
Cancel. Node yang bisa dihapus adalah node yg garis hubung roadnya 0 atau 2 (node U/G),
atau node mulut lorong bergaris hubung road 0, untuk yg berikut ini tidak bisa dihapus
harena akan terjadi ketidakrasionalan data. Untuk hal ini, hapus atau ubah roadnya dulu,
hilangkan kondisi a sampai c.
a. Elemen flow rate atau fan terhubung
b. Luas penampang, heat conductivity kedua node pada ujung road berbeda.
c. Jika node ini dihapus, roadnya menjadi ganda.
F-9
New Road Membuat road
Membuat road (termasuk elemen flow-rate). Karena pada analisa biasa, data
panjang, penampang road, heat conductivity tidak digunakan, berapapun nilainya
OK. Tapi pada analisa kebakaran data tsb digunakan, jadi perlu nilai yang tepat.
Node kedua ujung road dipilih dg klik kiri. Node yg terpilih, defaultnya berwarna
merah (bisa diubah dg dialog box “color setting”). Untuk membatalkan setelah
memilih 1 node, klik kanan dan pilih “cancel” atau tekan ESC key. Cara ini juga
bermanfaat untuk semua operasi road dan operasi fan.
Begitu terpilih 2 node, akan muncul dialog box untuk menginput data road. Di sini
pilih apakah normal road atau fixed flow raod bisa dipilih dengan cursor ↑dan↓,
tekan ENTER untuk pindah ke item selanjutnya.
F - 10
Chn road 1. Mengubah data road (flow rate element), 2. Mengubah posisi road
Pada pengubahan posisis road, road dapat dibuat bengkok atau bayangan sebagian.
Juga bisa dipasang simbul pintu angin dsbnya pada road. Titik awal dan akhir
secara otomatis terhubung pada node.
Jika node kedua ujung road yg mau diubah diklik, akan muncul “Change normal
road data”. Untuk membenkokkan road, tekan tombol “Change a location”. Posisi
bengkokannya diatur dengan klik mouse. Klik kiri untuk garis biasa, klik kanan
untuk garis sembunyi. Jika node lagi satunya diklik, operasi selesai.
Untuk menginput simbol road, setelah mengklik “Change location” klik kanan,
akan muncul menu pilihan simbol lorong di bawahnya.
Del road
両端の節点をマウス
で選択すると削除で
きます。 F - 11
New fan Membuat fan
Fan dihubungkan antara 2 node yang ada. Pilih nomor node kedua ujung fan, misal
1, 224 (arah angin dari node 1 ke node 224)
Inputkan data pressure sesuai kelipatan dari nilai satuan air flow.
Jika dipilih kedua node akan muncul dialog box. Jika ketinggian kedua ujung node
berbeda, fan tidak dapat dibuat.
Saat menginput pressure, dengan tombol “back” dan “next” bisa pindah ke air flow
yg diinginkan. Jika ditekan tombol “next”, fokus akan kembali ke item input
pressure. Untuk itu setelah input selesai, tekan TAB key sehingga fokus ke tombol
“next” aru tekan ENTER key untuk mempermudah pengoperasian.
F - 12
Mengubah fan
Chn fan
Sama dengan membuat fan.
F - 13
Del fan Menghapus fan
Pilih node kedua ujungnya kemudian klik “yes”.
F - 14
Menu “Analysis” “aliran udara (air flow)”
Analisa standar
Melakukan analisa air flow. Jika icon ini dipilih, akan muncul dialog box “analysis”.
Tekan tombol “start” untuk memulai analisa. Setelah selesai penghitungan analisa, tekan
tombol “Update” dan “close”.
Penunjukkan detail: saat penghitungan, ditunjukkan informasi fan dsbnya
F - 15
Pengesetan Parameter
error : Mensetting kesalahan yg diijinkan. (0.5:0.1~2) (standar: batasan umum) m3/min
Saat nilai “average of air flow error of node” dibawah nilai tsb, penghitungan selesai.
Acc : Mensetting koefisien percepatan. (1.6:1.5~1.8)
Makin besar nilai, penghitungan cepat berakhir, jika terlalu besar akan menyimpang.
front display step : Jarak waktu penunjukkan posisi kebakaran depan (min)
fire node number : Nomor node yang terjadi kebakaran
fire temperature : Suhu kebakaran (ºC)
fire time step : Jarak waktu penghitungan kebakaran (min). Umumnya 1~2.
semakin besar, penghitungan makin cepat tetapi akurasinya memburuk.
finish time : Waktu berakhirnya penghitungan kebakaran.
Untuk nilai 0 kebawah adalah analisa biasa.
gas concentration : Perubahan kadar yg diketahui yg berbeda dg front kebakaran.Sekitar 0,001
(perubahan kadar/kadar gas sumber api) jika lebih dari ini akan diketahui.
Maximum iteration : Maksimal frekwensi penghitungan
F - 16
<Fan character display> Menampilkan karakteristik fan
<Analysis><Tool><Fan character display>
F - 17
Menu <Display>
Memperbarui (renew, refresh)
Memperbarui penampilan monitor. Pada dialog

box “Analysis” juga ada tombol yang
berfungsi sama.
Bisa juga dilakukan dengan menekan F5 key.
Entah sebab apa, ada kemungkinan angka
dsbnya yang tidak perlu tetap nampak pada
monitor. Jika dilakukan “Update”, sampah
seperti ini akan hilang.
F - 18
Display setting Pengubahan penampilan data, ukuran huruf, gambar.
figure size(max:10) : Skala gambar. Input nilai yang diinginkan.
character size(max:20) : Ukuran font. Defaultnya adalah 8.
display angle : Tampilan diputar sebesar sudut yg diinput searah putaran jarum jam.
(NB: jika data disave pada kondisi terputar, data tersebut yg akan tersave).
Item yg ada di bawah (atas bawah road, penampilan data di atas node) disetting.
Pengesetan digit desimal dibelakang koma dari nilai 0 sd 7 (angka bulat). Jika
“bracket” diberi tanda check, data akan berada dalam tanda kurung.
Color setting : Mengeset warna. Yang dimaksud “emphasizing” adalah warna saat
memilih road, fan dll. Jika display mode Windows-nya 256 colors, tergantung
perubahan warnanya, kemungkinan tidakdapat ditampilkan dengan benar.
F - 19
Penampilan Road (road display item)
No: Tidak ditampilkan
Standard flow: Aliran angin pada kondisi standar
Flow_IS: Aliran angin pada suhu, tekanan lapangan
Direction: Arah dari hasil penghitungan
Pressure loss: Tekanan yang hilang pada road akibat gaya gesek
Resistans: Hambatan ventilasi pada road
Resistans B: Hambatan ventilasi saat arah angin berlawanan
Normal temperature: Suhu normal road
Sectional area: Luas penampang road
Length: Panjang road
Thermal conductivity: konduktivitas panas dari batuan sekitar road
Gas concentration: Kadar gas kebakaran pada road
Road name: Nama road
Hazard Tingkat bahaya saat melewati road
Gas temperature: Nilai rata-rata suhu gas saat kebakaran di road (lorong)
DBT (dry-bulb temp) Suhu cembul kering: hasil analisa panas lingkungan
WBT (wet-bulb temp) Suhu cembul basah: hasil analisa panas lingkungan
RH (relative humidity) Kelembaban relatif: hasil analisa panas lingkungan
Ent (Enthalpy) Entalpi: hasil analisa panas lingkungan
F - 20
Penampilan Node (Node display item)
Nothing Tidak ditampilkan

Number Nomor node
Elevation Tinggi elevasi node
Pressure Tekanan total node
pressure loss Tekanan oleh fan
(tekanan hilang pd road akibat gesekan)
Gas temperature Suhu kebakaran
Hazard Tingkat bahaya node
DBT/WBT/RH/EN SDA
F - 21
Suitabel display mengubah skala display sesuai ukuran windownya.
Pembesaran dan pengecilan skala display; 2 kali, ½ kali.
Penetapan batasan pembesaran Dengan batasan tertentu disesuaikan
dengan ukuran window. Drag dengan mouse, buat segi empat tertentu.
Putaran display (kiri, kanan) masing- masing arah diputar sebesar tiap 45º.
Menampakkan dan tidak menampakkan tools bar, status bar.
“Print mode”
Jika masuk ke print mode, muncul dialog berisikan 2 tombol “Start
printing” dan “Printer setup”, layar menampilkan print preview.
Segiempat yang tampil pd layar menunjukkan ukuran kertas. Pengubahan
kertas dilaksanakan di “setting printer”. Saat preview hanya bisa dilakukan
zoom in, out . Rasio pembesaran, pengecilan di sini kecil. Jika langsung
men-drag mouse pd layar jaringan ventilasi, posisi print dapat dipindahkan.
Jika posisi, ukuran sudah sesuai, tekan tombol “Start printing”, print akan
mulai. Saat ,emgakhiri print mode, pilih menu “print” sekali lagi, atau tekan
tombol yang ada pada tool bar.
Untuk mengcopy layar, gunakan perintah Windows <Print screen> atau
<Alt+ Print screen>.
F - 22
1.2 Penghitungan saat kebakaran
Untuk menganalisa kebakaran, “finish time” pada menu
penesetan parameter beri nilai lebih besar dari 0, dengan kata
lain, set waktu selesai simulasi dari terjadinya kebakaran.
Pada analisa kebakaran, elemen air flow digunakan sama
dengan fan. Untuk itu, jika elemen air flow ditampilkan dalam
local fan tidak akan menjadi masalah. Tetapi, saat kebakaran
ventilasi berubah banyak, dan dapat terjadi kontradiksi pada
tekanan yang ditetapkan dalam elemen air flow. Jika terjadi
kebocoran angin dll pada elemen air flow, gantilah elemen air
flow sama dengan road biasa.
F - 23
1.3 Hambatan ventilasi tergantung arah angin
Jika ada pintu angin pada road, hambatan ventilasi road akan
berbeda akibat arah ventilasi.
Dengan kata lain, memiliki 2 hambatan ventilasi.
Pada sistem ini, hambatan tersebut disebut “hambatan ventilasi
tergantung arah angin”. Untuk mempertimbangkan hal ini, setelah
sekali dijalankan analisanya, lihat arah angin lorong tsb, perlu
dipastikan apakah data yang digunakan benar atau tidak.
Pada sistem ini, itu semua dapat dijalankan secara otomatis.
Untuk itu, perlu diberikan hambatan ventilasi pada kedua arah
ventilasi sebgai data.
Ini diinput ke program sebagai <ventilation network asistance data>.
Pembuatan data ini dilakukan di <data base>
F - 24
1.4 Penjelasan Metode Kalkulasi
<Metode kalkulasi air flow>

Menggunakan “Node methode”, awalnya pada semua node diberi nilai
asumsi tekanan, nilai ini secara bertahap mendekati nilai benar, dan
kalkulasi akan berhenti setelah mencapai nilai akurasi yang dibutuhkan.
Untuk menilai akurasinya, pertama kali hitung <node air flow error>
untuk tiap-tiap node.
Berikutnya, cari <mean of node air flow error>, dengan kata lain, rata-
rata nilai absolut “air flow error” pada seluruh node U/G. Semakin
kecil nilai ini, semakin tinggi akurasi kalkulasi, tetapi semakin lama
penghitungannya.
Pada aktualnya, nilai ini cukup antara 0,5~1m3/min. Jika nilai error di
bawah ini, umumnya dapat dikatakan kalkukasi berakhir. Kalkulasi ini
disebut “pressure calculation process”.
Setelah itu, dengan menggunakan selisih tekanan yg telah didapat,
akan dilaksanakan kalkulasi air flow yang mengalir pada road. Pada
kondisi biasa, analisa berakhir sampai di sini.
F - 25
<Saat kebakaran>
Pertama dilakukan “proses kalkulasi tekanan” dan kalkulasi distribusi
air flow. Saat ini “lama waktu kebakaran” nilainya 0, dipakai sebagai
titik saat mulai kebakaran.
Berikutnya, untuk distribusi air flow ini, sampai setelah waktu tertentu,
dicari sampai dimanakah gas kebakaran mengalir (posisi front
kebakaran). Jika road bercabang, front kebakaran bertambah. Bersamaan
juga dicari bagaimana penurunan suhu gas kebajaran. Waktu tertentu ini
disebut “interval waktu kalkulasi suhu”; kalkulasi suhu dan distribusi
gas kebakaran ini disebut “Proses kalkulasi suhu”. Untuk mencari
perubahan suhu ini digunakan koefisien waktu “K-value”. Ini umumnya
adalah koefisien untuk mencari suhu ventilasi, tapi pada sistem ini
digunakan untuk mencari perubahan suhu gas kebakaran. Saat
kebakaran, nilainya sekitar 10 ~ 20. Semakin besar “K-value” semakin
cepat suhu turun.
Jika suhu jaringan ventilasi berubah akibat kebakaran, tekanan ventilasi
alami pun berubah, sehingga air flow juga berubah. Untuk itu “proses
kalkulasi tekanan” dilakukan kembali dan kalkulasi ulang distribusi air
flow. Setelah ini terjadi pengulangan “proses kalkulasi suhu”, “proses
kalkulasi tekanan” sampai waktu yang dibutuhkan.
F - 26
1.5 Penanganan masalah saat kalkulasi air flow
<Tidak berakhirnya kalkulasi tekanan (divergen)>

Nilai “rata-rata kesalahan air flow node” membesar,
bisa menyebabkan kalkulasi berhenti secara abnormal.
Hal ini disebut divergen.
Penyebabnya sebagian besar adalah koefisien percepatan.
Untuk ini, kecilkan koefisien percepatan (0,1~0,2) dan
kalkulasi kembali. Tetapi, umumnya koefisien
percepatan tidak perlu lebih kecil dari 1,4~1,6. Jika tetap
divergen walau nilai diperkecil, kemungkinan
penyebabnya ada di node, road atau data fan.
F - 27
<Konvergensi kalkulasi tekanan berlangsung lama >
Standar kecepatan konvergensi kalkulasi dinilai dari apakah
pengulangannya kurang dari 3 kali jumlah node (jika
pengulangan internal (nfast) (referensikan unit.sdt) sekitar 10).
Jika lebih kecil dari ini terjadi konvergensi berarti bagus. Jika
tidak terkonvergensi lebih dari 6 kali, kemungkinan ada masalah
tertentu.
1) Jumlah fan banyak, kurva karakteristiknya berubah besar
Ini menyebabkan susah terjadi konvergensi jaringan ventilasi,
tidak ada cara penanganan yang tepat. Tetapi umumnya jika
pengulangan lebih dari 6 kali membuat errornya bergerak pada
nilai kecil, dengan pengulangan sekitar sekian dilakukan
penyelesaian kalkulasi secara paksa pun tidak berpengaruh beasr
pada akurasinya.
2) Jika hambatan ventilasi road terlalu kecil
Pada hal ini pun menunjukkan kecenderungan yang sama
dengan di atas. Karena memungkinkan hambatan ventilasi jauh
terlalu kecil daripada hambatan aktual, untuk itu perlu dipastikan.
F - 28
<Kalkulasi air flow tidak konvergen (saat kebakaran)>
Mungkin timbul pada analisa saat kebakaran pada lorong dengan

ventilasi arah kebawah. Jika interval waktu kalkulasi kebakarannya
diperkecil akan terkonvergen.
Untuk kondisi timbul kebakaran mulut intake vertical road,
biasanya kalkulasi segera selesai. Karena jika terjadi kebakaran di
intake vertical road, suhu vertikal road menjadi sangat tinggi,
sehingga terjadi ventilasi alami dan aliran ventilasi menjadi terbalik.
Jadi gas kebakaran tidak mengalir ke U/G. Dengan kata lain, analisa
kebakaran tidak ada. Ini jika dipikir gejala aktualnya pun adalah hal
yang wajar. Untuk mensimulasikan kondisi ini, interval waktu
analisa diberi nilai kecil misal 5 detik, sesaat front kebakaran turun
ke arah U/G, tapi dipertengahan berhenti dan setelah itu dapat
diketahui akan naik.
F - 29
2. Contoh Pembuatan
(Analisa jaringan ventilasi untuk yang tipe biasa)
F - 30
Pada analisa jaringan ventilasi dibutuhkan data2 node, road, fan dll.
Di sistem ini, data-data tsb disebut <data dasar jaringan ventilasi>
Di sini, sebagai contoh, dibuat data jaringan ventilasi spt di atas,
dan dilakukan penghitungan air flow serta penampilannya. Datanya
ditunjukkan dalam tabel 1.
Tabel 1.
Ketinggian node 1, 2, 3 0 [m]
Ketinggian node 4, 5 -100 [m]
Ketinggian node 6, 7 -200 [m]
Suhu semua road 20 [ºC]
Hambatan semua road 100[murge] satuan Jepang
0,98 [Ns2/m8]SI units
F - 31
Karakteristik fan
SI units
Satuan Jepang Tekanan[Pa] air flow[m3/s]
Tekanan [mmAq] air flow[m3/min] 980 0.0
100 0 882 16.7
90 1000
686 33.3
70 2000
40 3000 392 50.0
0 4000 0 66.7
Jumlah data =5 satuan air flow =1000 Jumlah data =5 satuan air flow =16,7
F - 32
(1) Membuat node mulut lorong 1 & 2.
Node mulut lorong berada di permukaan atau surface.
Klik tombol <new node>.
Berikutnya, jika di atas kanvas diklik akan muncul lingkaran dan menu
“Make new node”. Beri tanda check pada “surface”, input nomor node
dan ketinggian. Nomer node adalah 1, ketinggian 0m. Setelah
memasukkan data, klik “OK” dan akan tampak node berlingkaran
ganda dengan nomornya. Jangan sampai lupa memberi tanda check
pada “surface”. Buat node 2 dengan cara yang sama.
F - 33
(2) Membuat node underground 3, 4, 5.
Check “underground” pada menu “Make new node”,
yang lainnya, input node 3, 4, 5 sama dengan node
underground. Jangan sampai lupa memberi tanda
check pada underground.
F - 34
(3) Pengesetan suhu surface
Pilih <analysis> <parameter>.
Akan muncul menu <parameter>.
Input 20 pada kotak “surface temp” dan klik “OK”.
F - 35
(4) Membuat road
Tekan tombol <new road>. Didifinisikan dengan menentukan nomor node
kedua ujung road. Pertama, untuk memmasukkan data road 1-4 road yg
menghubungkan node 1 & 4, klik node 1 & 4. Akan keluar menu “make new
road”.
Input: resistance 100 (murge), temperature 20(ºC), area 0(m2), length 0(m),
heat conductivity 0. Selesai input, klik “OK”. Akan tampak road dg
resistancenya. Karean untuk analisa biasa area, length, heat conductivety tidak
dibutuhkan, diberi nilai 0. (pada analisa lain, simulasi kebakaran U/G, analisa
bersama air flow, suhu, kelembaban semua data dibutuhkan)
F - 36
(5) Membuat fan
Tekan tombol <new fan>. Fan didifinisikan dengan menentukan
nomor node ke-2 ujung fan. Arah aliran angin pada fan dari node
pilihan pertama ke node pilihan berikut.
Klik node 3 kemudian node 2. Menu “make new fan” akan muncul.
Input air flow unitnya 1000, number of datas 3, pressurenya semua
100. Setelah selesai menginput akan terlihat fan. Dengan ini
terbuatlah “data dasar jaringan ventilasi”.
F - 37
(6) Menyimpan data
Pada tahap ini analisa dapat dijalankan, tetapi
untuk menjaga sesuatu hal yang tak terduga,
simpanlah dulu data ini.
Klik <file> kemudian save.
F - 38
(7) Analisa air flow
Pilih <analysis><air flow><standard analysis>.
Akan muncul menu “analysis”. Jika “start” diklik, analisa akan mulai (komputer mulai menghitung).
Jika data benar, penghitungan akan segera selesai. Klik “close”.
Pilih <display> <renew> atau

tekan tombol <Update>.
Hasil analisa terlihat seperti gambar dibawah.
Sekian, selesailah penjelasan contoh analisa.

F - 39
Latihan membuat Kazemaru
Membuat undergrond map

tambang batubara Nagasaki dengan Kazemaru
F - 40
Nagasaki Coal Mine U/G Map
Latihan 1
Lesson 1
Membuat Kazemaru saat pembukaan
tambang batubara Nagasaki Ichikotei Pump sta.
Shin-ichikotei Pump sta.
1. Membuat kazemaru sebelum

mulai drifting
NB: Membuat node pada mulut
lorong dan tiap percabangan Tsure-oroshi road
Hon-oroshi road
dengan melihat U/G map.
Ikeshima exhaust
vertical shaft
F - 41
2. Membuat road kazemaru
①Buat road dengan node saja.

NB: Jangan menginput syarat node, road
・Jika road berliku-liku, perbaikin dengan chn node.
②Setelah selesai, simpan dengan memberi nama.
F - 42
3. Buat main fan 400kW
①Ketinggian node kedua

ujungnya sama.
NB: Klik node dari arah
datang angin.
② Input kondisi masing-masing node.
(Jangan salah underground, surface)
③ Input kondisi masing-masing road
• Suhu U/G, surface 20ºC
• Resistance: road biasa 1, road berpintu
ventilasi 2500
• Heat conductivity: rock=2, coal=0.1
• Area: 10m2
• Yang lain: elevasi, jarak road input
dengan melihat tabel hambatan
F - 43
F - 44
4. Lakukan analisa
F - 45
Latihan 1-2 Ventilation Map 14 Oktober 2002
5. Atur nilai flow raten

①Pengaturan flow rate: Ubah resistance
NB: Gunakan actual flow rate
②Analisa dan save
F - 46
Latihan 2 Perubahan Ventilation Map
14 Oktober 2002
Latihan 2
Ubah jaringan ventilasi

latihan 1 untuk musim dingin
NB: Karena tempat kerja
dingin, turunkan air
flow rate tempat kerja.
Analysis & save as.
F - 47
Latihan 3 Ventilation Map 2003
Latihan 3
Pengembangan lorong drifting

NB: buat training road sebelum
menembus road tembusan 2.
Road tembusan 2
Training road (2 menuki)
900
F - 48
Latihan 4 Ventilation Map 2003
Latihan 4
Stop main fan surface 400kW,

pasang main fan U/G: 2x 25kW
NB: Buat ventilasi penyedotan
tepat drifting.
Analysis, save as.
Latihan 5
Buat jaringan ventilasi swabakar

NB: Stop main fan
Analysis, save as
F - 49
Latihan 6 Map perubahan ventilasi
pada penembusan 22 Jan 2004
Latihan 6
Buat jaringan ventilasi

penembusan lorong Hon-
oroshi-suihei.
NB: Ventilasi penyedotannya
dibiarkan
lorong Hon-oroshi-suihei
(lorong training)
F - 50
一坑
底
第
－２７０.０
５ベ本卸坑底ポンプ室
底
長崎炭鉱技術研修センター坑内図
ル
Latihan 7 ト坑Ｓ＝１／５０００
道演習　７
本二卸巻機室
－２２３.７
Buat jaringan ventilasi 2 lorong

救急センター
－２２７.０
－２２４
卸
卸
drifting Hon-oroshi-suihei dan 前曽根断層
本二
連二
一坑
連一
－２４５.０
Hon-oroshi-tsure suihei. －２４５.０
底
第
坑底
－２７０.０
５ベ本卸坑底ポンプ室
NB: Ventilasi penyedotannya ル
ト坑
tetap. 道
救急センター
200m
前曽根断層
200m
RH 本卸２目貫
RH 本卸２目貫
１目
発貫
発
１目
貫
本　卸
本　卸
破破
平
２目
平
水
貫
平
２目
連　卸
卸
水
水
連
平
３目
連　卸
貫
卸
卸
水
本
本
連卸入気立坑坑口
連
３目＋５.０
貫
卸
道
坑
－３６.６
本
入
立
連卸入気立坑坑口池島排気立坑
＋５.０
＋１０.６
道
坑
－３６.６
入
F - 51 ＋６１.４
立
＋６１.４
池島排気立坑坑口
Latihan 8
① Buat jaringan ventilasi Hon-oroshi
L/W1 penembusan, pemasukkan PRS,
L/W2 drifting.
② Buat jaringan ventilasi Hon-oroshi
L/W1 mulai, L/W2 drifting
NB: Buat jembatan angin, pemisah sendiri
untuk tidak mencampurkan exhaust
drifting udara L/W1.
Latihan 9
① Buat ventilation net Hon-oroshi
１目
L/W2penembusan, pasang PRS, L/W3 ２
目
貫
drifting, L/W1 eksploitasi. ３

目
貫
② Buat ventilation net Hon-oroshi L/W2

start, L/W3 drifting, L/W1 bongkar.
１目
NB: Buat jembatan angin, pemisah sendiri
untuk tidak mencampurkan exhaust ２
目
貫
drifting udara L/W2.
３
目
Latihan 10 貫
Sama seperti latihan 9, L/W3 mulai eksploitasi
F - 52
Map Bahan Pembuatan Kazemaru
風丸作成資料図
F - 53
Nagasaki Coal Mine Underground Map (2002)
Latihan 1-1
Ikeshima Exhaust
Vertical Shaft
F - 54
24
25
26
坑道距離、抵抗表
23
Tabel jarak dan 27 ⑰
resistance lorong 30 ⑯
28
22 ⑱
31 29
⑮
32 ⑲
21 ⑳ ⑭
距離抵抗
1 から 6 まで１２０ m １
6 から 7 まで　７０ m １
3 から 7 まで１８０ m １
7 から 8 まで　１５ m ２５０００
8 から 10 まで　７０ m １
　8 から 9 まで　３０ m １
　2 から　9 まで１３０ m ２５００
　6 から 12 まで５００ m １
12 から 13 まで　４０ m ２５０００
⑬ 　9 から 11 まで２８０ m １
⑫ 5 から 11 まで　５０ m ５０００
11 から 13 まで２３０ m １
12 から 14 まで３９０ m １
14 から 15 まで　３０ m １
15 から 16 まで　４０ m １
16 から 17 まで　４０ m ８００
18 から 17 まで　４０ m １
15 から 18 まで　４０ m ２５０００
13 から 21 まで３５０ m １
⑤ 21 から 20 まで　１０ m １
⑪ １
③ 20 から 19 まで　１０ m
19 から 18 まで　５５ m １
14 から 22 まで　７５ m １
22 から 23 まで　６０ m １
23 から 24 まで１４０ m １
24 から 25 まで　５０ m １０００
25 から 26 まで１００ m １
26 から 27 まで　８０ m １
④⑩ ⑦ 27 から 28 まで　２０ m １
⑧ 28 から 29 まで　４０ m ２００００
⑨ 29 から 19 まで　３５ m ２００００
⑥ 22 から 28 まで　４０ m ２５０００
26 から 30 まで　９０ m １
30 から 31 まで　１５ m １
31 から 32 まで　７０ m ９００
32 から 21 まで　７０ m １００
27 から 30 まで　６０ m ５０００
29 から 32 まで　５０ m ５００
② ① 29 から 20 まで　５０ m ５００
F - 55
F - 56
F - 57
F - 58
F - 59
Lorong Latihan Tambang Batubara Nagasaki Kazemaru
F - 60
Hubungan antara flow rate dari fan dg total pressure Kurva Karakteristik
10Hp 1unit 10Hp paralel 10Hp seri 20Hp 1unit 20Hp seri 20Hp paralel
25kW 1unit 25kW seri 25kW paralel 400kW 1000kW
F - 61
Pencegahan
Kebakaran Tambang
Rev. 2
Pusat Energi Batubara

Mitsui Matsushima Resources
Ciri Khas Kebakaran
Tambang Dalam
▪ Tambang dalam memiliki ruang yang
sempit
▪ Banyak terdapat barang yang mudah
terbakar seperti bahan kayu, mesin, belt,
kabel, oli dan batubara
▪ Aliran udara oleh ventilasi yang kuat
▪ Ruang yang terbatas
▪ Lingkungan yang tidak menguntungkan
untuk pencegahan kebakaran tambang
G-1
Ciri khas kebakaran
tambang dalam 2
▪ Banyak menghasilkan CO, asap yang
kemudian bercampur dan mengalir
bersama udara ventilasi
▪ Apabila penanganan aliran udara
terlambat dapat memberikan efek ke
orang yang tidak berhubungan dengan
lokasi kebakaran
▪ Apabila lokasi kebakaran pada area
intake/udara masuk maka efek dari
kebakaran akan meluas ke area yang
besar G-2
Ciri Khas Kebakaran
Tambang 3
▪ Biasanya usaha pemadaman hanya bisa dilakukan
dari dalam terowongan yang sempit, sehingga
pemadaman langsung akan sangat sulit.
▪ Adapun untuk melarikan diri terbatas melalui
terowongan yang ada,terkadang bisa juga
terkurung di suatu tempat
▪ Apabila kurang beruntung, dan terjadi kebakaran
maka yang penting adalah menemukan secepat
mungkin dan melakukan pemadaman apai tahap
dini
G-3
Ciri Khas Kebakaran
Tambang 4
▪ Apabila gagal melakukan pemadaman api
tahap dini maka kebakaran akan dapat
membesar dengan cepat
▪ Apabila gas CO tercampur dan menyebar
maka efeknya pun akan meluas dengan
cepat sehingga mengakibatkan kerusakan
yang besar
▪ Semakin berkembangnya api dan karena
pintu angin, fan maka dapat menyebar
luas, karena perbdaan suhu akibat
kebakaran bisa terjadi aliran udara terbalik,
dan bisa juga mengakibatkan ledakan gas G - 4
Materi Video
Kebakaran Tambang
▪ Kondisi & efek kebakaran tambang
▪ Pencegahan kebakaran tambang
▪ Pengawasan Kebakaran tambang
▪ Pemadaman kebakaran tambang
▪ Pelarian diri pada waktu kebakaran
tambang
G-5
Gambar konsep dari penyebaran
kebakaran tambang
Kebakaran Tambang Dalam
Gambar 1
Fire temperature Gambar Konsep Penyebaran Kebakaran Tambang Dalam
Kekentalan oksigen 1.Karakteristik dan phenomena kebakaran dalam tambang
Volume aliran udara ( Riset negara Inggris )
Kebakaran dalam lorong tambang dalam, menyebar kearah
ventilasi mengikuti benda yang mudah terbakar seperti kayu
Tambang dan berkemungkinan area kebakarannya meluas sam-
pai sebagian besar dalam ventilasi.Dalam kondisi seperti ini,
Titik
Ventilasi Nyala
api Gas kebakaran menunjukan skala kebakaran yang sangat besar disebabkan oleh
area pembakaran yang meluas dan suhu gas kebakaran telah me-
Area karbonisasi Area Area pra pemanasan
kebakaran ncapai maksimum.Kondisi kebakaran ini disebut type kebakaran
Bahan bakar melimpah (Fuel rich).
Dalam hal ini dikarenakan volume oksigen yang terkandung
Gambar 1 Konsep penjalaran kebakaran tambang dalam dalam gas kebakaran sangat besar, sehingga menunjukan
kondisi kebakaran yang terus-menerus membakar benda-benda
yang mudah terbakar didalam tambang.Dengan alasan itu, type
kebakarannya disebut type oksigen yang melimpah(Oxygen-rich)
G-6
Terowongan Uji Coba
Kebakaran Skala Besar
2. Kondisi Sifat Kebakaran Tambang Dalam berdasarkan
Zona kayu tambang Percobaan Skala Sebenarnya

Panjang 400 m
Panjang 50 m
Benda mudah terbakar yang paling banyak terlihat ditambang
Isi benda mudah
Terbakar 36kg/m3
dalam adalah kayu tambang, digunakan luas sebagai penya-
ngga untuk memelihara tambang dalam.Menurut contoh ka-
Plan
Ruang analisa gas

sus kebakaran dalam tambang, umumnya kebakaran meluas
speed ventilasi awal
Tebal beton Fan
(50-100 cm) setelah api keluar dari belt conveyor atau kabel kemudian
Ketebalan isolator 5 cm
Luas penampang menyala pada kayu tambang dan merambat ke range yang
Portal
5.4 m3
Ruang pengendali luas.Untuk itu kita perlu memahami karakteristik perambatan
thermocouple pengukuran
kebakaran kayu tambang dengan membentuk
Gambar penampang
penanganan pemadaman dan pencegahannya.
Gambar 2 Lorong percobaan kebakaran type besar
Gambar 2. Terowongan uji coba kebakaran sekala besar

1. Panjang lorong 400 m
2. Luas penampang 5.4m3
3. Section penimbulan kebakaran(100m) dengan insulator
G-7
Perubahan Suhu Pada
Waktu Kebakaran
3. Hasil Percobaan pada skala Sebenarnya
Gambar 3 Perubahan Suhu Saat Kebakaran
Panjang dalam lorong percobaan kebakaran 50m, dan penimbulan
kebakarannya oleh sumber pengapian yang relatif besar dengan
memfasilitasi zona kayu tambang yang dapat terbakarnya 36/Kg /m3.
Suhu aliran udara
1) Menyalakan api dengan kondisi meng- 0.5 kan kecepatan ventilasi

di tahap awal.
2) Memulai perluasan pembakaran di beberapa bagian dan sedikit de-
Panjang area kayu : 50 m
Kecepatan ventilasi : 0.5 m/s mi sedikit menaikan suhu bersamaan dengan penyalaan api di setiap
zona kayu tambang.
Waktu (menit) 3) Mencapai suhu tertinggi kira-kira dalam 30 menit.
4) Suhu tertinggi gas kebakaran yang diprediksikan dalam penyebaran
Gambar 3. Perubahan suhu pada
waktu kebakaran kebakaran, dalam 900~1000º C temperatur nya akan meninggi
seiring dengan bertambahnya kecepatan ventilasi waktu awal.
G-8
Komposisi Gas Pada
Waktu Kebakaran
Gambar 4 Komposisi Gas Saat Kebakaran Tambang Dalam
Konsentrasi oxygen dibagian bawah udara kebakaran dalam 25
menit setelah dimulainya percobaan, kira-kira jadi 0%.
Carbon dioxide 18 %
Panjang area kayu : 50 m
Carbon monoxide 6 %
Kecepatan ventilasi : 0.5 m/s
Hydrogen dan metan gas hampir konstan dengan prosentasenya
konsentrasi gas
2 %.Kecenderungan ini hampir sama dengan percobaan yang

lainnya juga, dan pada kebakaran tambang dalam di skala yang
sebenarnya pun,telah dikonfirmasikan menjadi kebakaran type
fuel rich.
Waktu (menit)
Gambar 4. Formasi gas pada waktu kebakaran
G-9
Gas berbahaya yang dihasilkan di dalam
tambang dan karakteristik gas serta
pengaruh terhadap tubuh manusia
１．Gas Metana（ＣＨ4）
２．Karbon monoksida（ＣＯ）
３．Karbon dioksida（ＣＯ２）
４．Hidrogen sulfida（Ｈ２Ｓ）
５．Kekurangan oksigen（Ｏ２）
G - 10
１．Gas Metana（ＣＨ４）
① Sifat
Berat jenis 0,559
Seringkali tidak bisa dipisahkan bila bercampur dengan
udara
Tidak berwarna, tidak berasa, tidak berbau
Dengan kadar 5~15% di udara⇒bila ada sumber api
akan meledak
Kalau bercampur dengan material kotor seperti debu
batubara batas ambang ledaknya akan berubah
G - 11
② Terjadi, keberadaan
・Umumnya ada di tambang batubara
・Dengan berat setengah dari udara maka akan
mudah menumpuk ditempat tinggi di jatuhan
tinggi dan lobang di langit-langit
③ Pengaruh terhadap tubuh manusia

・Walau tidak berbahaya, bila konsetrasinya
tinggi manusia akan mati lemas karena
kekurangan oksigen
G - 12
２．Karbon monoksida（ＣＯ）
① Sifat
Berat jenis 0,967
Menyebar bersama dalam udara
Tidak berwarna, tidak berasa, tidak berbau
Batas ambang ledak 13~75%
② Terjadi
Biasanya terkandung 0~sekian ppm di udara.
Terjadi karena pembakaran tidak sempurna, ledakan
gas dan debu batubara, swabakar, kebakaran tambang,
peledakan, pembakaran didalam mesin dll.
G - 13
Kekuatan bergabung dengan hemoglobin
２４０～３００ kali lipat oksigen. Memiliki
kandungan racun yang kuat.
Walau tidak mengganggu kehidupan
tetapi mempunyai dampak, dengan kadar
0.4％ dalam waktu singkat manusia akan
mati.
G - 14
Waktu bereaksi dan tingkat keracuan bila
mehisap CO
CO（%） Waktu menghirup Gejala
0.02 15 jam Sakit kepala ringan
1 jam Pusing, mual, vertigo

0.05
1.5～2 jam Pusing
1 jam Gelisah、Pingsan
0.10
1 jam lebih Bahaya
0.20 30 menit Bahaya
0.30 30 menit Bahay, bisa mengakibatkan kematian
0.50 10～15 menit Mati
0.80 10 menit Mati
1.00 5 menit Mati
1.30 1～3分 Mati
G - 15
３． Karbon dioksida（ＣＯ２）
① Sifat
Berat jenis 1,519 menumpuk di daerah yang rendah
Tidak berwarna, tidak berbau, sedikit asam
Tidak bersifat mudah terbakar dan meledak
② Terjadi
Biasanya ada di udara sekitar 0,04%
Mengandung sekitar 4% pada penghebusan nafas
Merusak, lambat beroksidasi
Ada berasal dari peledakan, swabakar, kebakaran
tambang, ledakan gas dan debu batubara
G - 16
Walau tidak ada bahaya kalau terhirup
langsung tetapi bila oksigen berkurang
dalam jumlah banyak maka akan susah
bernafas dan bisa mati lemas.
G - 17
４． Hidrogen sulfida（Ｈ２Ｓ）
① Sifat
Berat jenis 1,19
Tidak berwarna, berbau telur busuk
Larut didalam air
Mudah Terbakar, batas ambang ledak 4～50%
② Terjadi
Dekomposisi bahan organik yang mengandung sulfida
Pembakaran batubara, ledakan, kebakaran tambang
Sumber mata air panas, air tanah
G - 18
Bau yang tajam menimbulkan gejala keracunan
yang kuat diseluruh tubuh tetapi dengan
10ppm mudah dirasakan.
Dapat dirasakan juga dengan adanya kabel
peledak dan tembaga yang berubah warna
Dengan 100ppm akan mempengarui mata,
tenggorokan dll
G - 19
5． Kekurangan oksigen
① Sifat
Berat jenis 1,11
Volume yang diperlukan pada pernafasan sewaktu diam 5~7 liter/ min
Sewaktu bekerja 10~30 liter/min (didalam udara terkandung
21%)
② Penyebab
Kebakaran tambang, swabakar, ledakan gas dan debu batubara dll
Dengan adanya semburan gas dll maka kadar oksigen akan
berkurang dalam jumlah besar
Pengaruh yang signifikan pada otak
Fungsi sistim saraf menurun
Kesulitan bernafas, menyebabkan pusing
Jika berkurang hingga 10% maka akan berakibat mati lemas
G - 20
Gambar Penyebaran
kebakaran tambang
Gambar 5 adalah gambar penyebaran kebakaran tambang
dalam, yang menunjukan kondisi pola kebakaran tambang
nya, meluas secara teratur.
Sumber nyala api
Permukaan belakang api Permukaandepan api
Arah rambatan api Dalam kondisi ini, diarah depannya terbentuk zona pemba-
Arah ventilasi karan yang suhunya tinggi melebihi 400ºC, dan pada arah
belakangnya ditunjukan zona arang, benda yang dapat ter-
Area bakar terus berlanjut terbakar karena menerima panas dari
Area Area
dingin Area
arang kebakaran
prapemanasan Aliran udara kebakaran.
Didalam zona pembakaran, sebagian besar membakar oksig-
en didalam ventilasi, dan Gas seperti metan dan Co, banyak
Suhu
timbul pula di zona pra pemanasan.

Elemen volatilisasi yang timbul dari material kayu, bercam-
Gambar 5. Gambar penyebaran kebakaran bawah tanah pur dengan ventilasi, dan ini dianggap yang menimbulkan
difusi pembakaran.
G - 21
Formasi Zona Kebakaran
（grafik suhu）
Gambar 6 format zona kebakaran (grafik suhu)
Hasil percobaan pelaksanaannya menggunakan penampang
bagian dalam 0.38m x 0.38m, dan panjang lorong modelnya
40 cm.
Kecepatan ventilasi awal yang sering menunjukan grafik
Jarak Lorong (m)
Garis permukaan
depan api Suhu nya 400ºC, yang telah diprediksikan pada proses
Garis permukaan penjalaran kebakaran zona frame kayu adalah 1 m/s dan
belakang api
densitas pembakaran di zona frame kayu nya adalah 25
kg/m3.
Gambar 6 adalah terbentuknya area pembakaran yang suhu
Waktu (menit) nya tinggi setelah beberapa menit dari pengapian dan beralih
Gambar 6. Formasi zona Kebakaran
kebagian bawah udara kebakaran dengan lebar yang sebagi-
(grafik garis suhu)
an besarnya teratur.
Kayu dalam tambang dengan pengapian lebih 400ºC, akan
Melahirkan pembakaran dan mendatangkan kebakaran.
Area yang suhunya lebih dari 400ºC ini, disebut area kebaka-
ran ( fire zone ).
G - 22
Hubungan Kecepatan
Penyebaran dan
Kecepatan Angin
Misal :disini dapat dikatakan adanya hubungan baku diantara
volume ventilasi dan volume benda mudah terbakar yang
bisa terus menjalarkan kebakaran di tambang dalam, dan
kekuatan sumber pengapian adalah satu faktor yang
mengontrol kondisi sifat kebakaran tambang dalam di
belakangnya itu.
Kecepatan penyebaran api
Pada sumber pengapian yang kecil, penjalaran apinya relatif

lambat/tenang, akan tetapi pada sumber pengapian yang
besar, dalam waktu yang singkat pun kondisi pembakarannya
akan sangat hebat.
Gambar 7 Hubungan kecepatan penjalaran dan kece-
patan ventilasi
Kecepatan ventilasi
Densitas pembakaran pada zona frame kayu adalah 36kg/m3,
Gambar 7. Hubungan kecepatan penyebaran kebakaran dengan dalam kebakaran tambang dalam, kecepatan penjalarannya
kecepatan ventilasi
itu relatif lebih besar dari kecepatan ventilasi(angin)
G - 23
Hubungan Zona Kebakaran dan
Kecepatan Ventilasi Udara
Gambar 8 Hubungan panjang zona kebakaran dan kece-

patan ventilasi (angin)
Panjang zona kebakaran (m)
Pada zona frame kayu dengan bahan bakar yang sama 36kg/m3,
maka terbentuk area kebakaran yang panjangnya sesuai pada
kecepatan ventilasi.
O Kondisi sifat kebakaran pada volume benda mudah terbakar
yang terlihat pada lorong tambang sesungguhnya, jika kondi
si kecepatan ventilasi 2~5 m/s ini bisa dikatakan sangat
hebat, dan jika kecepatan ventilasinya lebih dari 5m maka
effect pendinginan ventilasi itu akan membesar, sehingga
Kecepatan ventilasi (m/ min) suhu gas kebakaran sedikit menurun. Berdasarkan
percobaan telah menjadi jelas bahwa dalam kondisi
Gambar 8. Hubungan panjang zona kebakaran dengan
kecepatan ventilasi kecepatan yang ventilasinya kurang dari 0.5m/s maka
penjalaran pembakaran yang stabil akan sulit terjadi.
kecepatan ventilasi seperti ini, dapat dipahami sebagai satu
faktor penting untuk mengontrol karakteristik penjalaran
kebakaran tambang dalam. G - 24
Kecepatan Angin dan Pembalikan
Aliran Asap dalam Terowongan saat
Kebakaran tambang
Kecepatan Kecepatan Pembalikan

Angin aliran m/s(m/min)
m/s(m/min)
０．５（３０）１．０（６０）
１．０（６０）０．０４～０．３（２．４～１８）
１．５（９０） Kecil sekali
２．０（１２０） Tidak ada pembalikan

G - 25
Perubahan konsentrasi
Oksigen di Ruang
Pengungsian
Lingkungan pernafasan pada tempat mengungsi, keadaannya berbeda dari masing-masing pengungsi,
Namun diperkirakan apabila dalam kondisi beristirahat dan per orang 1 m3 volume udara (space), yang
Konsentrasi O２ setelah 100 menit adalah 18.6% dan CO2 adakah 2.8% maka akan mampu bernafas
Kira-kira sekitar 2 jam. Kemudian apabila terus disuplai dengan oksigen 3 liter/ menit atau suplai udara
100 liter/ menit, maka walaupun sudah lewat 2 jam, karena konsentrasi oksigen tetap 20%, sudah
Dipastikan bisa bertahan dalam waktu lama.
Waktu (menit)
Gambar 8. Perubahan Konsentrasi Oksigen di ruang pengungsian
G - 26
Panel No. 01 wilayah selatan
Gambar posisi penempatan fasilitas emergency,
gas sensor dan jalur ventilasi
G - 27
Terowongan horizontal selatan No.3
Gambar posisi penempatan fasilitas emergency, gas
sensor dan jalur ventilasi
G - 28
Terowongan penghubung seam barat dan seam 4
selatan
Gambar posisi penempatan fasilitas emergency, gas sensor
dan jalur ventilasi
G - 29
Lokasi penetapan untuk material darurat
G - 30
Lokasi penetapan emergency
center Kelas A, Kelas B ( Contoh)
G - 31
Struktur Ruang
Pengungsian
Lorong pintas
Vinil house di tengah lorong
(papan dan rentangan plastik)
Lorong pintas
Vinil house di dalam ruang
(papan dan rentangan plastik,
Pengungsian (tipe gabungan)
Pengisian fly ash)
Menggunakan lorong kantung
Gambar 6. Jenis struktur ruang pengungsian
Gambar 7. Unit ruang pengungsian

G - 32
Gambar Ruang Darurat Tambang Batubara Ikeshima (Contoh)
Plan (Tampak Atas)

Tandu
Tabung Kotak Pertolongan
Oksigen Plastik Film Vinil
Peralatan
Pertolongan Air Minum Kabel Radio komunikasi
Papan Kayu Konduksi
Masker Oksigen Makanan darurat
Papan Tanda Peta Underground

Ruang Darurat (Peta Keselamatan)
Pipa Shower
Pipa Udara Bola Cock
Section (Potongan)
Gulungan Plastik
Vinil Penutup
Hose Pipa Pendek
G - 33
Ruang Darurat /
Emergency
Center
G - 34
Kantong Udara, Rumah Plastik
G - 35
Pemakaian masker CO
Cara pemakaian
Tipe dan pemakaian
Produk ini adalah Self Rescuer for Carbon Monoxide(CO mask) telah lulus uji untuk
Dalam keadaan darurat, langkah pertama adalah
pemekaian di tambang dalam batubara. Masker ini dipakai pada waktu keluar, melewati
evakuasi dan keluar. Tahan nafas sementara pakailah
lokasi dimana terdapat gas karbon monoksida yang timbul akibat kebakaran dan ledakan
masker sesuai petunjuk dibawah, jangan tergesa gesa.
Normalnya, dicantelkan ke ikat pinggang(dibawah
Struktur setelah dipasang cover bagian penutup)
Ada bagian body yang terdiri dari, case, heat excahanger, exhaust valve, mouthpiece dan
assesories yaitu nozzle clip, headband dengan di bungkus dengan stainless dan dapat
dibawa kemana mana.
Struktur
Heat exchanger
Head band
Tekan case, lepaskan Tarik lever pembuka Tarik kembali lever
Exhaust cover pembuka dengan jari, seal putus pembuka ke
valve Mouthpiece atas,lepaskan band
pengencang dari wadah
Portable unit
Tutup dibuka, keluarkan Masukan mouth Lepaskan helm, pasang
Penutup body masker piece,seperti Gb.1, gigit band masker di kepala,
Lever pembuka
perlahan, jepit hidung lalu disteal agar pas dan
dengan nozzle clip, stabil
Band pengencang
mulai bernafas hanya
Cover pembuka dengan mulut
Setelah masker
dipasang, pakailah helm
Filter
Belt lewat
Case
G - 36
Self Rescuer for Carbon Monoxide(CO
mask)
Adalah masker anti racun, yang di buat untuk dipakai

pada waktu keluar, melewati lokasi dimana terdapat gas
karbon monoksida yang timbul akibat kebakaran dan
ledakan saat sedang bekerja menuju wilayah yang aman
Dalam kaleng penyerap, dimasukan obat yang dapat
mengoksidasi CO menjadi karbon dioksida dengan
menyaring gelombang asap beracun sehingga si pemakai
terlindungi. Adapun obat ini adalah katalis oksidasi sekitar
60%, mangan aktif dioksida MnO2 sekitar 40%, tembaga
(II) oksida CuO.
※ Untuk oksigen tidak bisa ditimbulkan, jadi todak bisa
digunakan dalam kondisi oksigen kurang(dibawah 16 %)
G - 37
Perhatian saat pemakaian
CO mask
(1)Bila lembab kemampuanya akan menurun, pasanglah
segera setelah dibuka, pemakaian hanya bisa satu kali.
(2) Tangani dengan baik jangan sampai bertabrakan dengan
benda lain
(3) Bila memakai masker nafas akan terasa susah, namun jangan
di lepaskan
(4) Setelah memaki bila kadar gas 1%, temperature dibagian
mulut meningkat menjadi sekitar 65℃.
(5) Apabila bahaya, pertama, tahan nafas, pasang masker dan
jangan tergesa gesa.
※Hal yang penting adalah tidak menghirup gas.
(6)Untuk didaerah yang tidak ada oksigen, masker tidak bisa
dugunakan. G - 38
Pemakaian masker
< Cara pemasangan>
1.Buka tutup dengan menarik benang merah 4.Tarik plug merah mouthpiece
.Benang ditarik kearah .Pegang pipa pernafasan

panah denga tangan kiri, tangan
.Logam penahan di bagi 2 kanan menarik plug merah
.Buanglah logam mouthpiece dengan kuat
.Buanglah plug
2.Lepaskan tutup case
2.Lepaskan tutup case 5.Masukan mouthpiece ke mulut lalu gigit perlahan
.Tutup ditarik keatas

.Masukan mouthpiece
.Tutup dibuang
diantara bibir dan gusi
.Digigit dengan 2 gigi, bibir
ditutup
3.Kalungkang perangkat ke leher, atur panjangnya

6.Jepit hidung dengan nouse clip
.Tape reflector kuning di arah

depan
.Pressure gauge di sisi kanan
.Body masker ada di sekitar
uluhati
.Ujunag tali di jepitkan ke ikat
pinggang 9月10日まで
.Bila penarik tali kurang, tidak
bisa menambahkan mouth
piece
G - 39
9.Dikencangkan dengan tali dada
7.Tekan tombol warna merah, keluarkan oksigen
. Tali ada didalam body
. Lewatkan tali ke
. Ditekan dengan jari
punggung pasang ujung
. Kantong pernafasan akan
swivel ke ring sisi kanan
mengembang dalam waktu
.Tali ditarik ke belakang
10 detik
Ujung tali di sjepitka ke
ikat pinggang
. Apabila urutan ini selesai pernafasan bia dilakukan

. Bernafaslah dengan mulut
. Selanjutnya pakai kacamata pelindung , tali dada sebagai berikut
Dengan ini pemasangan selesai
10.Saling mengecheck
8.Pakai kaca mata pelindung
.Orang terdekat saling
.Kacamata ada di bagian
memastikan apakah
body
pemasangan telah dilakukan
.Lepas helmet, pasang tali
dengan benar
kacamata ke kepala
.Pakai kembali helmet
G - 40
<Ciri kushus>
1. Berat saat dibawa 2,3 kg, volume 3.000 cc, kompak dan minimalis.
2. Dapat menghirup udara dengan aman di lokasi yang ada carbon monoksida, metan gas,
atau di udara yang kurang oksigen tnapa pengaruh atmosfir
3. Saat mulai operasi bila tombol merah ditekan, kantong pernafasan akan
mengembang pengisian oksigen pertama kana berlangsung, sehingga bisa langsung
bergerak.
4. Tekanan pengisian oksigen bisa selalu di monitoring
<Spesifikasi utama>
1.Model Compression oksigen EBA-30 (dengan kacamata)
2.Jam pemakaian 30 menit, volume pernafasan : sekitar 30 lt/ sebanyak waktu
3.Dimensi
4.Berat Saat dibawa 2,3 kg Saat dipakai 2,1 kg
5.Volume oksigen Sekitar 50. 5 liter nilsi psds 20 derjst celcius
Bahan:Chrom molibden, Isi : 0,18 lt, Tekanan 300kgf

6.Tekanan oksigen
tested pressure 500 kgf
Pengisian awal : 5 lt( setelah dibuka dalam 10 detik)

7.Volume pengisian Volume tetap : rata rata 1,2 lt/min
8.Tipe mobile Di selendangkan
9.Start type Tipe tekan
10.Obat penyerap Ka lime khusus

gas carbon
G - 41
Kacamata pelindung
<Nama setiap bagian dan gerakan> .Untuk anti debu, mencegah asap
.Di beri anti awan
.Ditarik searah panah
Plug
Menutup jalur pernafasan Nose clip
.Menjepit hidung, dipasang holder tipe spring untuk
mencegah jatuh saat dipakai
Mouthpiece
Dimasukan ke mulut untuk bernafas
Pipa pernafasan
Valve pernafasan
Valve
.Valve khusus yang telah lulus ujicoba
udara bertekanan tinggi Udara masuk Udara keluar Tali
.Bila tombol mera ditekan valve .Setelah dikalungkan ke leher ditarik ke arah
terbuka oksigen keluar panah di stel panjangnya
.Bila sekali dibuja, oksigen tidak bisa
ditutup kembali
.Dilengkapi dengan safety valve
sesuai standar aturam keselamatan Kantung pernafasan
Kantung pernafasan untuk mengaktifkan
Udara Udara
Pressure gauge pernafasan, kembang kempis saat bernafas
masuk masuk
.Menunjukan tekanan oksigen didalam tabung
.Bisa memastikan kondisi tabung dari luar unit. Ditekan
Saat digunakan pun bisa dilihat dari atas
Valve otomatis
Bila kantung pernafasan terlalu penuh akan dikeluarkan
Adjuster secara otomatis, untuk mencegah bernafas berat
.Dipasang di kantong pernafasan, mengurangi
tekanan oksigen tinggi didalam tabung Swivel
oksigen(rata rata 1,2 lt/min)
.Setelah valve dibuka, dalam 10 detik kantong
udara akan terisi secara otomatis sampai
penuh, sehingga bisa langsung digunakan Tali dada
dengan aman. .Untuk mencegah unit bergerak kesamping
.Ada juga valve manual yang di pasang .Setelah swivel ditarik, kencangkan ke arag panah
Valve manual Mobile case

.Apabila kantong udara tersumbat, dll. lever Tempat terbuat dari palastik sintetis untuk menyimpan
ini di tekan dari atas kantung udara, oksigen unit alat pernafasan
akan keluar.
Kaleng pembersih
Tabung tekanan tinggi Di isi penuh dengan obat penghisap carbon, membuang
.Tabung gas bertekanan tinggi 300 kgf/cm3 gas carbon di dalam udara yang dihirup
dikembangkan untukalat unu agar ringan,
kompak dll
. Bisa diisi sampai 50,5 lt
G - 42
Pemakaian masker oksigen
G - 43
Terowongan anti bakar
G - 44
Zona Korden Air, Fasilitas Pemadam
Otomastis、Selang Pemadam Tahap Dini
G - 45
Lubang Penghisap CO dan Sensornya,
Sensor Asap,Shoot Relay
Asap/ smoke
G - 46
Carrier Roler, Return Roler
G - 47
Tujuan latihan evakuasi
1 Dengan selalu latihan, dapat
merespond kondisi darurat dari
kebijakan perusahaan yang
menghormati jiwa manusia.
2 Sebagai bagian dari manajemen krisis,

tujuannya adalah untuk menumbuhkan
kemampuan untuk mengambil tindakan
cepat ketika terjadi kondisi darurat.
3 Kepatuhan dengan hukum

G - 48
Dasar hukum latihan
evakuasi
。Peraturan Keselamatan Tambang Pasal 102
Di tambang batu bara, untuk mempersiapkan
apabila terjadi ledakan gas atau, kebakaran di
dalam tambang, semburan gas, banjir dan
bencana lainnya, kami melakukan latihan evakuasi
setidaknya sekali dalam 3 bulan untuk pekerja
yang dipekerjakan di tambang bawah tanah.
Dan detailnya harus diatur dalam peraturan
keselamatan.
G - 49
Perturan keselamatan
Pasal 36 (Waktu dan metode pelaksanaan pelatihan evakuasi)
· Latihan evakuasi harus dilakukan untuk semua orang setidaknya setiap 3
bulan sekali
· Wakil Kepala Tehnik Tambang memerintahkan evakuasi pekerja
pertambangan ke tempat yang aman dengan menunjuk bagian evakuasi
dengan asumsi situasi di zona bahaya dalam pelatihan.
Pasal 37 (Penanggung jawab pelatihan evakuasi dan sistem aliran perintah)
· Wakil Kepala Tehnik Tambang harus memilih orang yang bertanggung
jawab untuk pelaksanaan latihan evakuasi dari anggota staf safety tambang
bawah tanah.
· Orang yang bertanggung jawab untuk implementasi harus segera
menginformasikan dan menyampaikan pesan dengan sistem komando
berikutnya pada saat pelatihan.
Wakil Kepala Tehnik Tambang ⇒ Penanggung jawab pelaksana ⇒
Penanggung jawab safety di tambang dalam ⇒ Pekerja
G - 50
Pemberitahuan dan evakuasi
▪ Pasal 38 (Metode pelaporan dan evakuasi)
▪ Mengenai metode pelaporan pada saat pelatihan evakuasi, harus dilakukan
segera sesuai dengan item berikut.
▪ ① Orang yang bertanggung jawab atas pelaksanaan latihan, dengan asumsi
situasi terjadinya bencana harus melapor kepada wakil kepala tehnik tambang
dengan telepon.
▪ ② Wakil kepala tehnik tambang yang menerima laporan tersebut menginstruksikan
untuk mengeluarkan alarm ke operator radio di tambang dalam, melalui radio
bawah tanah atau telepon.
▪ ③ Operator radio di tambang dalam yang menerima perintah segera mengirimkan
alarm
▪ ④ Begitu ada alarm, penanggung jawab tambang dalam dan pekerja harus
dievakuasi ke lokasi yang ditentukan melalui jalur yang ditunjuk.
▪ ⑤ Orang yang bertanggung jawab atas pelaksanaan harus mengkonfirmasi
evakuasi dan memastikan bahwa tidak ada kelainan dan melaporkannya kepada
wakil kepala tehnik tambang.
▪ ⑥ Wakil tehnik keselamatan tambang harus menginstruksikan orang yang
bertanggung jawab untuk menyelesaikan pelatihan setelah memastikan situasi.
G - 51
Pasal 39 (Metode Konfirmasi anggota evakuasi)
Petugas keselamatan yang bertanggung jawab harus selalu menjaga kendali personil yang masuk,
mengkonfirmasi jumlah pengungsi ketika evakuasi, memverifikasi dengan personil masuk, dan
melaporkan hasilnya kepada wakil kepala tehnik keselamatan melalui pejabat yang bertanggung
jawab.
Pasal 40 (Persiapan catatan untuk pelatihan evakuasi)
Setiap kali latihan evakuasi dilakukan, wakil kepala tehnik tambang harus mencatat situasi tersebut
kepada orang yang bertanggung jawab untuk implementasi.
2 Periode penyimpanan catatan harus dua tahun atau lebih lama dan harus diamankan di departemen
administrasi tambang.
3 Catat tanggal pelaksanaan, jenis bencana hipotetis, rute evakuasi, staf evakuasi, waktu yang
dibutuhkan, masalah dengan hasil implementasi, opini, dll.。
Lainya
Setiap tahun akan ada permintaan rencana keselamatan dari departemen inspektur
G - 52
Perencanaan latihan
evakuasi
▪ Contoh Tambang Batubara Ikeshima
1 Tentukan tanggal / waktu ⇒ Dijaga 3 bulan sekali
② Pilih hari dengan sedikit hari libur (Untuk pekerja outsourcing hari liburnya bisa
beda)
③ Lainnya (Mempertimbangkan proses produksi, acara perusahaan, dll.)
2 Bentuk pelatihan ⇒ ①Pisahkan bagian tambang dalam lubang beberapa blok
② Pertimbangkan bentuk tugas, shift 1, shift normal
3 Konten pelatihan ⇒ 1 Pikirkan tentang konten sesuai dengan lokasi kerja (
Kebakaran tambang, Keluaran air, penyalaan spontan)
Mempertimbangkan jadwal lorry, waktu berhenti dari tempat produksi, waktu
perjalanan, memutuskan situslokasi prediksi bencana dan waktu pemberitahuan.
Berdasarkan 4.1 hingga 3, siapkan prosedur pelatihan evakuasi dan distribusikan
kepada orang yang berkepentingan setelah persetujuan dari wakil kepala tehnik
keselamatan.
5. Sosialisasi metode
①Pemberitahuan pada pertemuan bagian penambangan
② Pemberitahuan pada pertemuan di pagi hari
③ Distribusikan prosedur untuk pelatihan evakuasi kepada para yang
berkepentingan
G - 53
Aturan pelaksanaan latihan evakuasi
1 Staf penanggung jawab lapagan menginformasikan kelompok / kelompoknya bahwa

akan dilakukan latihan sebelum masuk tambang
2 Apabila melakukan latihan dengan masker oksigen atau pemadaman api (keluaran
air) terlebih dahulu bersama dengan petugas safety ventilasi dan staf mesin,
menyiapkan keperluan barang yang harus di siapakan sehari sebelumnya.
3 Perintah diberikan dari ruang pengawasan terpusat. (Kepala safety ventilasi atau
monitoring pusat)
① Waktu ketika penetapan konten prediksi bencana di umumkan pada saat yang
sama di dalam lubang dengan mikrofon untuk setiap departemen.
② Pada isi Pengumuman, berikan nomor kapan hasil pelatihan evakuasi
dikomunikasikan (nomor telepon).
4. Seorang anggota staf atau pekerja yang membawa radio akan memulai pelatihan
evakuasi setelah mendengar sura perintah.
5. Petugas menghubungi semua pekerja kelompok, menginstruksikan rute evakuasi,
dan memandunya.
G - 54
6 Bila evakuasi selesai, hubungi ruang monitoring pusat dari lokasi evakuasi.
7 Di lokasi evakuasi, dijelaskan kepada para pekerja isi dari asumsi ini, rute evakuasi, rute masuk
/ keluar, peralatan di lokasi evakuasi dll.
8. Setelah naik keluar tambang, siapkan laporan pelaksanaan pelatihan evakuasi.
9. Bagi pekerja yang tidak bekerja pada hari itu, dilakukan penjelaskan dan diadakan pendidikan
latihan evakuasi, tersendiri dan buat laporanya.
10. Siapkan lembar cek pelatihan evakuasi yang ditentukan di ruang monitoring pusat dimana
sebagai penerima laporan hasil pelatihan evakuasi, uraikan isi laporan pada lembaran, dan
periksa kekurangan isi pelatihan.
11. Secara keseluruhan diperiksa apakah semua laporan pelatihan evakuasi lengap lalu rangkum
hasi nyal
G - 55
Cheksheet pedoman latihan evakuasi
G - 56
Jadwal lorry transportasi orang
G - 57
Prosedur kerja pemakaian masker oksigen
G - 58
Contoh laporan hasil pelaksanaan
latihan evakuasi
G - 59
Tabel rekapitulasi latihan evakuasi
（Contoh)
G - 60
Tabel hasil pelaksanaan latihan
evakuasi
G - 61
Posisi lokasi evakuasi, skala
G - 62
Standar pemasangan emergency
center
１．Latar belakang
Dengan terjadinya kebakaran di tambang di Miike
pada 1984, evakuasi pekerja tidak berjalan mulus,
kerusakan bertambah, dan banyak korban (83 tewas
dan 16 luka berat) yang timbul. Pada saat itu, orang
yang berlindung di emergency center mendaptakn
kondisi di mana fungsi aslinya dari emergency
center tidak dapat ditunjukkan. Setelah itu, laporan
sosial tentang kriteria safety, terus mencari dan
mengumpulkan kriteria untuk mendirikan pusat-
pusat darurat atau emergency center. Proposal juga
dibuat pada metode benteng pelindung di dekat
ujung terowongan.
G - 63
Dasar penetapan posisi
① Kecepatan berjalan apabila evakuasi dengan kondisi

memakai masker CO adalah 2 km / jam atau lebih
dengan pertimbangan faktor kesulitan bernafas
② Kemampuan menahan racunan masker CO (SR - 50)
adalah 90 menit pada konsentrasi CO 1,5%. (Menurut
standar JIS)
※ 2 km × 90 menit / 60 menit = 3 km
(Interval pemasangansi pusat darurat Kelas A)
G - 64
Volume konsumsi oksigen saat dalam bekerja
(Contoh adalah laki laki berbobot badan 68 Kg)
Konsumsi Jumlah udara Jumlah konsumsi
Kondisi energi (l/min) pembuangan
(Kcal/min) racun
(l/min)
Berbaring 1.15 6 0.24

Duduk 1.44 7 0.30
Berdiri 1.72 8 0.36
Berjalan 3.13 14 0.65
(3km/h)
Berjalan 5.76 26 1.20
(6km/h)
Berlari 9.00 43 2.00
Maksimum aktivitas 14～20 85～90 3～4
Volume konsumsi oksigen terhadap konsumsi energi：sekitar0.21l/kcal) G - 65

Suhu udara intake ＣＯ masker（ＳＲ５０)
G - 66
Praktek latihan evakuasi
G - 67
Laporan hasil latihan
evakuasi
G - 68
Contoh kecelakaan
▪ Tempat kejadian bencana
Dekat Lorong turun datar Selatan II tembusan 6
(Daini minami oroshi suihei 6 menuki)
▪ Waktu kejadian
14 Pebruari 2000 sekitar pk. 6 pagi
(ditemukan)
▪ Jenis kecelakaan/bencana
▪ Kebakaran underground
G - 69
Gambar Lokasi Kebakaran
Gambar lokasi kebakaran
Lorong tegak ventilasi Ikeshima
Lorong tegak kedua
Lorong rope
Lorong tegak ventilasi Hikishima
Penutupan sementara Lr Dai 3 Minami Suihei Tsure

Lr Dai 3 Minami Suihei
Lr Dai 2 Minami Oroshi Suihei Tempat kejadian Penutupan sementara
Lr Dai 2 Minami Oroshi Nyuki Suihei
Lr Dai 2 Minami Haiki Suihei
Lori orang horisontal selatan Tempat penutupan dg air Buat dam
Tempat penutupan dengan air
Lokasi kebakaran Lorong Horisontal Daini minami oroshi
Jarak dari mulut lorong 8860 m

Jarak dari tempat penggalian ekstrasi 2500 m
Ketinggian – 527 m
(sea level)
G - 70
Kondisi Kecelakaan ①
①Pada tanggal 14 Februari 2000, sekitar pukul 04:40, pengoperasian BC 1 pada
Lorong Selatan 2 mendatar (Lorong dai ni minami oroshi suihei) dihentikan oleh
petugas piket.
②Pada hari yang sama sekitar pukul 5:50, di ruang pusat pengawasan terkonfirmasi
tanda beroperasinya BC 3 pada Lorong Selatan Turunan 2 Horisontal (Lorong dai ni
minami oroshi suihei), dan menginstruksikan kepada supervisor listrik yang telah
berada di tambang dalam untuk memeriksanya.
③Pada hari yang sama sekitar pukul 06:00, di ruang pusat pengawasan terkonfirmasi
munculnya asap pada monitor pengawasan BC 1 Lorong Selatan Turunan 2 Horisontal
(Lorong dai ni minami oroshi suihei), dan diambil keputusan bahwa sedang terjadi
kondisi darurat, menginstruksikan kepada supervisor dari perusahaan pembantu untuk
segera melihat ke lokasi kejadian dan menghubungi manajer teknis keselamatan.
④Pada hari yang sama sekitar pukul 06:30, Supervisor listrik sampai di lokasi dan
menemukan adanya kebakaran disekitar 2~3 meter dari unit penggerak BC 2 pada
lorong Selatan Turunan 2 Horisontal (Lorong Dai ni minami oroshi suihei), kemudian
menghubungi ruang pusat pengawasan yang ada di permukaan, dan bersama dengan
supervisor dari perusahaan pembantu yang tiba di lokasi melakukan upaya
pemadaman api secara langsung dengan menggunakan hose pemadam api. G - 71
Kondisi Kecelakaan ②
⑤Pada hari yang sama dengan waktu yang tak teridentifikasi, manajer
teknis keselamatan meminta untuk mengeluarkan tim penyelamat
(Rescue Team) karena pada saat sekitar 30 menit sejak asap
terkonfirmasikan di monitor pengawasan tersebut api belum juga
padam.
⑥2 grup tim penyelamat masuk tambang pukul 08:14 dan 2 grup tim
penyelamat lainnya masuk tambang pukul 09:10 dan langsung
melakukan kegiatan pemadaman api.
⑦Meskipun tim penyelamat dan kelas supervisor keatas telah berusaha
memadamkan api, namun kebakaran terus menyebar hingga ke lorong
cross cut 6 atau Lorong Selatan Turunan 2 Horisontal Intake (Dai ni
minami oroshi nyuki suihei) dan Lorong Tenggara 2 Horisontal Exhaust
(Dai ni nanto haiki suihei).
G - 72
Kondisi Kecelakaan ③
⑧Pada hari yang sama pukul 12:17, manajer teknis keselamatan menggambil
keputusan untuk menghetikan upaya pemadaman api karena adanya kekhawatiran
timbulnya bencana sekunder, pada pukul 12:17 mengeluarkan perintah evakuasi ke
lorong Selatan 3 Horisontal cross cut 4 (Dai san minami suihei yon me nuki), dan
diubah menjadi pemadaman tak langsung dengan pengisolasian lorong di cross cut 4
(yon me nuki) dengan air.。
⑨ Pukul 13:30 mulai melakukan pengisian air, pada tanggal 15 februari konsentrasi
karbon monoksida dari total exhaustnya kembali ke nilai normal, dan diambil
keputusan bahwa pengisolasian dengan air telah selesai, oleh karena itu tim
penyelamat pergi ke lokasi pengisolasian dengan air untuk melakukan konfirmasi.
⑩Setelah melakukan konfirmasi di lokasi pengisolasian dengan air melakukan
penguatan pengisolasian dengan air dan penutupan (sealing) sementara, pada tanggal
21 februari pekerjaan tersebut selesai.
⑪Analisa gas dalam ruang isolasi air dimulasi sejak tanggal 18 februari.
⑫Setelah mendapatka keputusan bahwa pekerjaan keselamatan telah selesai dan
keputusan bahwa api telah padam dari pertemuan pengkajian dan penanganan
kebakaran tambang untuk melakukan operasi tambang kembali, maka pada tanggal 9
mei produksi (operasi tambang) dimulai. G - 73
Kontrol Ventilasi dan Pencegahan
Bencana Sekunder ①
G - 74
Kontrol Ventilasi dan Pencegahan
Bencana Sekunder ②
G - 75
Kontrol Ventilasi dan
Pencegahan Bencana
Sekunder ③
G - 76
Grafik Perubahan CO
(2000.2.14)
Lorong horisontal Lorong rangkaian 4

Dainiminami oroshi Udara buang Dainiminami
Lorong pintas
Lapisan 4 dainiminami
G - 77
Gambar Sistem Ventilasi Pada Saat
Terjadinya Kebakaran
Gambar sistem ventilasi di area distrik Dainiminami

Tanggal 10 Februari 2000
G - 78
Gambar
Pertambangan Ikeshima
Gambar lokasi keluarnya air
Lokasi
13 Februari 2000
Keluarnya
Air
remark
Volume air
Total volume keluaran air 18. 5 m3/menit
G - 79
Gambar Pengisolasian dengan Air
Gambar kondisi pengisolasian dengan air
Lorong horisontal udara

Masuk Dainiminami oroshi
Lorong horisontal udara
Posisi dam Masuk Dainiminami oroshi
Lorong pintas 4 Lorong horisontal Dainiminami Oroshi Lorong horisontal Daisannminami Oroshi
Lorong pintas 4
G - 80
Gambar Penutupan Terowongan
4 Bagian Selatan 3
Gambar penutupan ujung lorong pintas 4 lorong selatan 3
Lorong horisontal selatan 3 lorong pintas 4
Gambar atas
Lorong horisontal selatan 3

Pemasangan torkret
(seluruh permukaan)
Pemasangan torkret
(bagian bawah)
Balok Kayu Balok kayu lurus
Pipa untuk pengukuran
Pipa pembuangan air 14 inchi
Lorong horisontal selatan 3 lorong pintas 4

Gambar penampang
Tiang kayu
Pemasangan torkret
(seluruh permukaan)
Pipa untuk pengukuran
Pipa pembuangan air 14 inchi
Pemasangan torkret
(bagian bawah)
G - 81
Isolasi dengan air dan penutupan
lorong tempat kejadian
Dai3 Minami suihei 6.5 menuki

Dai3 Minami suihei 4 menuki oku
Pipa angin 4”
Pipa cooler 4”
Pipa cooler 6”
Pipa angin 8”
Dai3 = ke-3
Minami = selatan
Dai2 Minami oroshi Orosi = lorong turun
Suihei = horisontal
suihei 8.7 menuki Menuki = lorong tembusan
Dai2 Minami oroshi suihei Oku = tengah, dalam 82
Suifu = isolasi dg air
6.2 menuki Mippei = penutupan lorong
Kondisi Dai3 Minami suihei yon-menuki setelah kejadian
Penutupan lr yon-menuki Penutupan sisi depan

oku sisi depan
Beam segi4 utk

penguat
Material pencegah bocor

(sejenis lilin)
Pipa penyedot air G - 83

Gambar penutupan yon-menuki oku (2)
Gas Analog Air duct
G - 84
Pengaliran air dari bag dalam
penutupan yon-menuki oku Sisi depan penutupan
Pengaliran air dari pipa 14”
Pompa 22kW
G - 85
Bak di depan penutupan 4-menuki oku
(kumpulan pompa)
Pompa 49kW
Pompa 22kW G - 86
Dai3 Minami Tsure Suihei 4 menuki
Tsure = lorong exhaust

Dam papan G - 87
Vacum pomp utk mengambil gas
Tangki penyedot gas G - 88

analisa
Nilai 分析値(％)
12.0
16.0
20.0
24.0
28.0
0.0
4.0
8.0
02:18 20:45
02:18 22:00
02:18 22:30
02:18 23:30
02:19 00:00
02:19 00:30
02:19 09:00
02:19 10:00
02:20 03:22
02:20 11:40
02:20 19:40
02:21 03:00
02:21 12:50
02:21 19:20
02:22 03:00
02:22 14:50
02:22 19:20
02:23 04:00
Waktu
02:23 13:25
02:23 19:45
02:23 20:00
02:24 03:50
02:24 13:30
02:25 03:00
02:25 13:05
02:25 19:25
02:26 03:00
採取日時間
02:26 13:00
02:26 19:35
02:27 03:00
02:27 03:00
pengambilan
02:27 13:50
02:27 19:15
02:28 03:00
02:28 11:35
02:28 19:35
02:29 03:35
02:29 11:25
02:29 19:25
03:01 04:20
03:01 11:40
03:01 09:25
03:02 04:45
03:02 11:55
03:02 19:20
03:03 04:30
0
2,000
4,000
6,000
8,000
10,000
12,000
14,000
Hasil analisa gas
analisa
Nilai 分析値(ppm)
Dai3 Minami Suihei 6.5 munuki
Ｈ２
ＣＯ
Ｏ２
ＣＨ４
ＣＯ２
Ｃ３Ｈ６
Ｃ２Ｈ４
G - 89
Nilai analisa
分析値(％)
12.0
16.0
20.0
24.0
28.0
0.0
4.0
8.0
02:19 01:10
02:19 02:30
02:19 03:30
02:19 04:30
02:19 05:30
02:19 06:30
02:19 07:30
02:19 12:00
02:20 03:55
02:20 12:35
02:20 20:20
02:21 03:00
02:21 12:35
02:21 19:50
02:22 03:00
02:22 15:25
02:22 19:50
Waktu
02:23 04:00
02:23 14:00
02:23 20:30
02:24 03:50
02:24 14:00
02:25 03:00
02:25 13:40
02:25 20:00
02:26 03:25
採取日時間
02:26 14:00
02:26 20:05
02:27 03:00
02:27 14:25
pengambilan
02:27 20:20
02:28 03:00
02:28 12:05
02:28 20:00
02:29 04:30
02:29 11:55
02:29 19:55
03:01 05:15
03:01 12:25
03:01 19:25
03:02 05:20
03:02 12:55
03:02 19:50
03:03 05:15
0
2,000
4,000
6,000
8,000
10,000
12,000
14,000
分析値(ppm)
Nilai analisa
suihei 6.2 menuki
Dai2 Minami oroshi
Ｈ２
ＣＯ
Ｏ２
ＣＨ４
ＣＯ２
Ｃ３Ｈ６
Ｃ２Ｈ４
G - 90
analisa
Nilai 分析値(％)
12.0
16.0
20.0
24.0
28.0
0.0
4.0
8.0
02:17 19:00
02:18 06:00
02:18 10:30
02:18 12:30
02:18 21:00
02:19 02:40
02:19 06:10
02:19 10:36
02:19 13:00
02:19 15:25
02:19 22:00
02:20 00:20
02:20 02:00
02:20 04:05
02:20 06:30
02:20 12:00
02:20 17:30
02:21 00:10
02:21 10:50
02:21 15:20
02:22 05:00
Waktu
02:22 10:45
02:23 19:45
02:24 04:00
02:24 04:05
02:24 19:05
02:24 19:05
02:24 19:25
02:24 19:25
02:25 03:00
採取日時間
02:25 12:50
02:25 19:05
02:26 03:55
02:26 13:25
pengambilan
02:26 19:15
02:27 03:00
02:27 13:35
02:27 19:35
02:28 00:00
02:28 03:00
02:28 19:10
02:29 03:15
02:29 11:10
02:29 19:10
03:01 04:05
03:01 11:20
03:01 19:10
03:02 04:30
03:02 11:25
03:02 19:10
03:03 04:15
0
2,000
4,000
6,000
8,000
10,000
12,000
14,000
4 menuki oku
Dai3 Minami suihei
analisa
Nilai 分析値(ｐｐｍ)
Ｈ２
ＣＯ
Ｏ２
ＣＨ４
ＣＯ２
G - 91
Ｃ３Ｈ６
Ｃ２Ｈ４
analisa
Nilai分析値(％)
12.0
16.0
20.0
24.0
28.0
0.0
4.0
8.0
02:26 23:40
02:27 01:40
02:27 01:40
02:27 03:40
02:27 05:40
02:27 14:05
02:27 19:50
02:28 03:00
02:28 12:15
Waktu
02:28 20:50
02:29 04:00
02:29 12:05
採取日時間
02:29 20:05
03:01 04:35
pengambilan
03:01 11:25
03:01 20:10
03:02 05:00
03:02 12:20
03:02 19:30
03:03 04:45
0
2,000
4,000
6,000
8,000
10,000
12,000
14,000
analisa
Nilai分析値(ｐｐｍ)
Dai2 Minami oroshi
nyuki suihei 8.7 menuki
Ｈ２
ＣＯ
Ｏ２
ＣＨ４
ＣＯ２
Ｃ３Ｈ６
Ｃ２Ｈ４
G - 92
Daftar pemeriksaan pengukuran CO, CH4
Legenda
Tgl. Shift / pk.
Sensor CO
Pengukuran kadar CO, CH4 lapangan
Penunjukan analog surface
Persiapan penutupan daerah dg torcret selesai
Lorong Dai 3 Minami suihei tsure
Dam papan Lorong Dai 3 Minami suihei Persiapan penutupan daerah dg torcret selesai
Daerah penutupan dg torkter Dam(1.8m) Basis torkret
Menuki 4
Pintu angin Lorong Dai 2 Minami oroshi suihei
Tutup Menuki 3 Bag. drive

Pintu angin dibiarkan terbuka
Menuki 4 Menuki 2 Menuki 1
Dam(1.9m) Pintu angin Lorong Dai 2 Minami oroshi nyuki suihei
Tutup Dam
Pagar kayu Tutup
Menuki 0
Tutup Menuki 1 Lorong Dai 2 Nanto haiki suihei
Pagar kayu Menuki 3
Dam utk penjatuhan
Menuki 2
Sistem inspeksi & pengukuran

G - 93
Sabuk peredam pencegahan bencana kedua
Lorong Dai 2 Minami

oroshi nyuki suihei
Dinding peredam
Dinding peredam / buffer
Pintu besi
Penyemprotan torkret
G - 94
(pintu tertutup) (pintu terbuka)
Sabuk peredam pencegahan bencana kedua
Lorong Dai 3 Minami

Dinding peredam suihei
Dinding peredam
Penyemprotan torkret
G - 95
(pintu tertutup) (pintu terbuka)
Perubahan batasan jml orang akibat bencana
* Investigasi jumlah orang masuk lubang setelah bencana kebakaran 1200
Jumlah orang masuk lubang (ML) adalah angka termasuk safety supervisor,
inspektor tambang, tamu. Pada seluruh catatan harian tgl 12 Pebruari, jlm
maksimal karyawan masuk tambang adalah 839 orang. Sedang rata-rata safety
supervisor yg masuk perhari sekitar 130 orang, jadi maksimal orang masuk lubang
sehari sekitar 970 orang.
Tgl Hari ML Max Rata2 85% %ML Catatan 1000
14 Feb Sen 327 970 825 33.7% Tim rescue: 53 orang
15 Feb Sel 210 970 825 21.6% Tim rescue: 43 orang
16 Feb Rab 499 970 825 51.4% Tim rescue: 43 orang
17 Feb Kam 377 970 825 38.9% Tim rescue: 14 orang
18 Feb Jum 367 970 825 37.8%
19 Feb Sab 304 970 825 31.3% 800
20 Feb Ming 293 970 825 30.2%
21 Feb Sen 328 970 825 33.8%
22 Feb Sel 345 970 825 35.6%
23 Feb Rab 345 970 825 35.6%
24 Feb Kam 328 970 825 33.8%
25 Feb Jum 331 970 825 34.1% 600
26 Feb Sab 350 970 825 36.1%
27 Feb Ming 288 970 825 29.7%
28 Feb Sen 342 970 825 35.3%
29 Feb Sel 352 970 825 36.3%
01 Mar Rab 353 970 825 36.4%
02 Mar Kam 391 970 825 40.3%
03 Mar Jum 399 970 825 41.1%
400
04 Mar Sab 437 970 825 45.1%
05 Mar Ming 318 970 825 32.8%
06 Mar Sen 436 970 825 44.9%
07 Mar Sel 414 970 825 42.7%
08 Mar Rab 404 970 825 41.6%
09 Mar Kam 468 970 825 48.2% 200
10 Mar Jum 503 970 825 51.9%
Aktual
11 Mar Sab 372 970 825 38.4%
12 Mar Ming 351 970 825 36.2% Maksimal
13 Mar Sen 486 970 825 50.1% Rata-rata
14 Mar Sel 493 970 825 50.8%
15 Mar Rab 563 970 825 58.0% 0
16 Mar Kam 546 970 825 56.3%
17 Mar Jum 580 970 825 59.8%
20 1
20 3
20 5
20 7
20 /9
96
20 14
20 16
20 18
20 20
20 22
20 24
20 26
20 8
20 11
20 13
20 15
7
/
/
/2
/1
/3
/3
/3
/3
/3
/
/
/2
/2
/2
/2
/2
/2
/2
/2
/3
/3
/3
/3
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
20
Rata2 391 Rata-rata 40.3%

Langkah pencegahan
bencana
Langkah segera
1. Pembersihan ketat sekitar BC, menghilangkan jatuhan bb,
batu, kayu.
2. Pengecekan roler lebih ketat, penggantian roler yg rusak.
3. Perketat patroli inspeksi belt.
4. Larangan penggunaan kayu (bahan mudah terbakar di atas
frame.
5. Pendidikan safety dan pemberitahuan kesegenap orang
mengenai cara penanganan di atas.
Langkah permanen
1. Penguatan pengairan (bagian motor belt inseam utama,
chute, bagian End, bagian pertengahan tiap 500m)
2. Pengusahaan anti bakar, susah bakar.
G - 97
Kecelakaan gas tambang
Toyokuni( 15 Juni 1899)
G - 98
Kondisi tambang dalam Jepang
dahulu
G - 99
Latihan
evakuasi di
atas peta
Co. Ltd.
Pusat Pelatihan Tambang
Batubara Nagasaki
Pentingnya pelatihan evakuasi di atas peta
1. Sebagai kesatuan manajemen resiko, sangat dibutuhkan
sekali pelatihan sehari-hari untuk mencegah bencana
demi penyelamatan jiwa manusia secara dini andai kata
terjadi kecelakaan.
2. Sebagai industri bawah tanah, berbeda dengan industri
di permukaan, harus bekerja dalam kondisi yang
banyak ada batasan, kesulitan dan pada suatu saat
dibutuhkan kemampuan untuk dapat melakukan
tindakan yang cepat. (jika tidak dilatih akan terlambat)
H-1
Point latihan evakuasi di atas peta
1. Konfirmasi posisi (diri sendiri ada dimana).
2. Konfirmasi rute exhaust, kondisi ventilasi, memahami
fasilitas (pintu vetilasi, fan, jembatan ventilasi dll).
3. Memahami hubungan antara tempat kejadian dengan
posisi diri (jarak, waktu tempuh asap, gas dll).
4. Mempertimbangkan beberapa rute evakuasi yang
aman (naik turun lorong, jumlah lorong tembusan,
ventilasi dll) tempat evakuasi (pusat emergensi,
stasiun kereta, vinyl house).
5. Mempertimbangkan pemilihan tempat & rute
evakuasi (tidak terjebak asap, tidak meminum air
keruh).
6. Ada tidaknya masker CO, O2 (apakah OK tanpa
masker).
H-2
gat e no 5 latihan evakuasi di peta inside dai ni nantou
peta ventilasi
face LW per 2-2-2001
tero won gan uda ra no 5 jalur intake
jalur exhaust
l lokal fan
l pipa udara
pintu pemutus
ta l
on pintu pengatur
riz t e l a
ho r p
g an ta l p e 4
ow
on or i zon n g f e
e t
emergency center
ter nh h u
o nga b u
te row n g lokasi kerja
emergen cy center
cro
ss
6 cu
c ut
no tn
o6 cut
no
4
t e r o w o n g a n u d a r a m a s u k
ss oss
cro cro cr
ss
cu
tn
o5
i
am
0
in
tu no
im
ru
na r un
in
n tu
da
n
u gi
ant a
ng
r m te
te r in
iri
a da te ta te
r r
m
is ho da ke ex
an
r
riz in ha
te
m on i m us
in ta t
am in
i l da am
is i t
an ur
m un
in
am
i
H-3
Latihan evakuasi NO 1
Lokasi kerja
Isi pengandaian
CO dan asap mengalir dalam jumlah

banyak, jarak pandang 20 meter
.
t4
cu
o ss
cr
Lokasi terjadinya bencana
cro
ss
cu
t6 cro
ss
cu
t5
Pusat Darur at
H-4
perhentian
latihan evakuasi NO 2 kereta
asumsi
telah terjadi semburan gas di front kemajuan
gate timur no2.jarak pandang 20m, semua
karyawan dievakuasi
lokasi kerja
ex
ha
us
t
ke
ta
in
lokasi bencana
H-5
Latihan evakuasi NO 3
Jalur udara masuk

Jalur udara keluar
Isi perumpamaan Kipas angin lokal
Terjadi kebakaran di kabel utama
karena konsleting kabel. Banyak gas Pipa udara
CO dan asap dan jarak pandang
menjadi 20 m, semua orang Pintu udara
diinstruksikan untuk mengungsi Pintu regulator
Ruang Pusat Darurat
Lokasi kerja
H-6
風橋(Jembatan Udara)
H-7
NO 4
Isi Perumpamaan
Terjadi kebakaran dalam terowongan yang
membakar kayu penyangga akibat korsleting
kabel. Sehingga banyak menghasilkan CO dan
asap yang membuat jarak pandang hanya 20m
dan diinstruksikan untuk mengungsi kepada
semua petugas.
Lokasi terjadinya bencana
Pusa t Darur at
H-8
Ass
Main
istsn
Gate
t Ga
B1 0
te B
1
01 1
Con
necti
on C
Ring
1
to B
Air
1
Tail
Ga
te B
.235
341
101
Ass
istan
Gate
Mai
02B1
n Ga
te B
102
Tail
Ga
te B
102
7
200
11/
15/
•Terjadi kebakaran lobang akibat terbakarnya kayu yang disebabkan oleh hubungan
pendek kabel di air ring. Banyak CO dan asap mengalir sehingga jarak pandang
20m semua dievakuasi sesuai arahan dari pengawas
H-9
Teknologi Pencegahan Swabakar Batubara
(Coal Spontaneous Combustion)
Mitsui Matsushima Resources, Co. Ltd.

Dispatch Training Dept.
Mind Map：Teknologi Pencegahan Swabakar pada Batubara
2020/9/1 I 1
Executive Summary Teknologi Pencegahan Swabakar Batubara
① ①
Indonesia
②Kerugian ekonomi lebih besar daripada kerusakan manusia. Ini

menyebabkan ledakan gas dan ledakan arang.
(2) Dalam kasus tambang bawah tanah, seringkali sulit untuk
memadamkan Swabakar scara langsung.
②、③
Point
①Batubara terbakar secara spontan. Batubara Indonesia,
khususnya, umumnya rentan terhadap pembakaran spontan.
②Pengapian spontan adalah salah satu bencana besar, dan
pencegahan penting untuk pencegahannya, dan pemantauan
sangat penting.
③Ada tiga item pemantauan utama: suhu, bau, dan gas.Ada
pemantauan oleh manusia dan peralatan.
2020/9/1 I
2. Contoh kejadian Swabakar di Indonesia
2020/9/1 I 3
2.2 Swabakar Ombilin Tambang Terbuka
B seam Target
Biru lapisan
penggalian ilegal
Hijau C seam Target
lapisan
penggalian ilegal
2020/9/1 I 4
2.3 Kejadian Swabakar - Tambang Ikeshima (1)
Keterangan:
⚫Nama Tambang: Ikeshima Coal Mine
⚫Tanggal peristiwa: 5 Februari 1981 (jam 9)
⚫Lokasi: Panel 13 Upper-seam Nobori 3
Hikishima (area goaf)
⚫Korban: tidak ada
2020/9/1 I 5
Gambar Situasi Peristiwa
Lokasi peristiwa
Backfilling
Lubang Hisap
Selang hisap yg
tersumbat
2020/9/1 I 6
Faktor Penyebab (1)
⚫Untuk blok Hikishima, dulunya pernah dilakukan
penambangan pada lapisan 18-feet upper, dan tidak
pernah ada kejadian maupun gejala swabakar sehingga
kejadian kali ini agak susah untuk menentukan dg pasti
penyebabnya. Namun diperkirakan kondisi-kondisi
berikut terjadi sehingga muncul gas CO.
① Lapisan upper-seam dan lapisan bandaka posisinya
mendekat hingga 1,8m, sehingga saat penambangan
dilakukan pada lapisan upper-seam, pada bagian
goaf dimana terjadi runtuhan, lapisan bandaka ikut
runtuh dan jatuh ke area goaf, sehingga di lokasi tsb
terdapat sisa batubara.
2020/9/1 I 7
Faktor Penyebab (2)
② Akibat pengaruh lubang lama di lapisan lower-
seam, lapisan bandaka cenderung runtuh lebih
awal sehingga area goaf terpapar udara bocor
lebih lama dibandingkan dengan blok yang lain.
③ Akibat pengaruh lubang lama di lapisan lower-
seam, maka pada atap dari area bekas
penambangan yang diisi dg fly-ash di
terowongan maingate, muncul rongga dan
retakan cukup banyak sehingga terjadi
kebocoran cukup banyak pada angin intake.
2020/9/1 I 8
Langkah Antisipatif Pra-Kejadian
① Pencegahan kebocoran udara ventilasi dg backfilling
terowongan maingate panel penambangan.
② Pelaksanaan pembongkaran penyangga secara dini pada
terowongan tailgate.
③ Mengetahui secara dini gejala swabakar melalui analisis
gas kromatografi melalui sampling di terowongan
pelepasan udara keluar pada panel.
2020/9/1 I 9
Langkah Antisipatif Tambahan
① Hingga pekerjaan penyegelan terowongan
selesai, pengamatan terhadap titik-tik yg
ditentukan terus dilakukan, untuk memonitor
pergerakan kadar gas CO.
② Bagian ke arah dalam setelah lokasi penyegelan
di terowongan gate pada panel tidak digunakan.
③ Bila di atas lapisan yang sedang ditambang
terdapat lapisan batubara pada jarak kurang
dari 5,0m atau apabila diperkirakan akan terjadi
batubara sisa yg bisa berpotensi swabakar, atau
pada penambangan multi lapisan, maka pada
area goaf pada terowongan gate dilakukan
penyegelan sementara setiap 30m.
2020/9/1 I 10
Beberapa Pemikiran dari Peristiwa
① Terlambatnya deteksi kadar CO akibat
selang hisap yang tersumbat.
② Evaluasi dan introspeksi tentang
efektifitas ruang pengawasan terpusat.
③ Perbaikan sistem pengelolaan terhadap
alat pengawas kadar CO.
2020/9/1 I 11
3. Pengantar tentang Swabakar
3.1 Definisi Swabakar
⚫ Adalah fenomena dimana suatu zat di dalam udara pada suhu normal, secara
alami melepaskan panas, lalu panas tersebut terakumulasi dalam waktu yang
cukup lama, hingga akhirnya menimbulkan api dan terbakar. (=penjelasan
dari Kamus Besar Ilmu Kimia).
⚫ Adalah fenomena dimana zat yang mudah teroksidasi mengalami oksidasi
pada suhu normal, dan panas yang terakumulasi (akibat oksidasi) kemudian
menimbulkan api secara alami dan bukan disulut terbakar oleh sebab lain.
(=penjelasan dari Kamus Koujien).
⚫ Adalah fenomena dimana suatu zat di dalam udara mengeluarkan panas
secara alami, dan panas tersebut terakumulasi cukup lama sehingga
mencapai titik bakar, menjadi api dan membakar gas mudah terbakar yang
dihasilkan oleh zat itu sendiri serta benda mudah terbakar lain yang ada di
sekelilingnya.
2020/9/1 I 12
3.2 Bahan yang mudah menimbulkan swabakar
1. Yellow Phosphor (Fosfor Kuning)

2. Celluloid (Seluloida)
3. Raw Cotton (Kapas)
4. Dried Grass (Rumput Kering)
5. Wood Chip (Serpihan Kayu)
6. Rubber Powder (Karet Bubuk/ Serbuk)
7. Oily Rags (Karung Berminyak)
8. Drying Oil (Minyak Kering)
9. Coal (Batubara)
2020/9/1 I 13
3.3 Konsep Swabakar pada Batubara
3.3.1 Konsep Swabakar pada Tambang Batubara (1)
❖ Swabakar yang terjadi pada area UG (underground) sebuah tambang
batubara, selain dari ledakan gas dan atau debu batubara, kebakaran
terowongan tambang UG dll, merupakan salah satu dari bencana
besar yang dapat menimpa tambang batubara bawah tanah. Apabila
penanganannya keliru, maka bisa berpotensi menjadi sebab dari
ledakan gas metan atau debu batubara yang memakan korban jiwa,
atau menjadi sebab dari kebakaran terowongan UG berskala besar.
❖ Apabila (swabakar di UG) terjadi, maka lokasi tsb harus disegel/
ditutup, dan pada kondisi yang parah, kadang dibutuhkan tindakan
untuk menenggelamkan terowongan/ area yang terdampak dengan
air. Biaya yang dibutuhkan untuk melakukan tindakan penanganan ini
sangat besar. Dengan kata lain, kerugian yang dialami oleh tambang
sangat besar.
2020/9/1 I 14
3.3.1 Konsep Swabakar pada Tambang Batubara (2)
❖Karena itu, pihak pengawas dan penanggungjawab
tambang (terutama area UG), dituntut untuk benar-benar
memahami mekanisme terjadinya swabakar UG, untuk
kemudian melakukan langkah-langkah pencegahan secara
seksama, ditambah dengan upaya untuk mengamati dan
menemukan setiap gejala yang mengarah kepada
terjadinya swabakar. Apabila ternyata masih juga terjadi
swabakar, maka kesigapan dalam penanganan swabakar
secara cepat dan tepat menjadi penting. Untuk itu
tentunya dibutuhkan persiapan baik dalam hal alat
maupun ketrampilan untuk menghadapi swabakar ini.
2020/9/1 I 15
3.3.2 Mekanisme Swabakar Batubara
Penyebab Swabakar pada Batubara (1)
Swabakar pada batubara, merupakan peristiwa oksidasi
batubara dimana batubara mengikat/ menyerap oksigen
dari udara di sekelilingnya sehingga terjadi reaksi oksidasi
lambat yang menghasilkan panas oksidasi. Apabila panas
ini tidak tersebar atau tidak terjadi pendinginan, maka
panas tersebut akan terakumulasi sehingga lama-kelamaan
temperatur batubara (yg teroksidasi) akan naik dan
mencapai titik nyala lalu terbakar menimbulkan api.
2020/9/1 I 16
Penyebab Swabakar pada Batubara (2)
• Oleh karena itu, pada lokasi/ area yang tertutup
(tersegel dan tidak ada udara yg masuk), proses
oksidasi batubara tidak akan berlangsung sehingga
swabakar tidak akan terjadi.
• Sebaliknya, pada lokasi dimana terdapat aliran angin
dalam jumlah cukup besar, walaupun terjadi oksidasi
terhadap batubara, tetapi karena panas yang timbul
akibat oksidasi segera tersebar dan didinginkan,
maka proses swabakar juga tidak terjadi.
2020/9/1 I 17
Faktor Terjadinya Swabakar pada Batubara
Panas yang timbul pada batubara, diakibatkan oleh 3 hal
berikut:
▪ Panas Oksidasi (sbg faktor utama)
Panas yang terjadi saat batubara bersentuhan dan
bereaksi dengan oksigen didalam udara
Batubara + O2 → CO + H2O + 2500 cal/g -batubara
▪ Panas Kelembaban
Panas yang terjadi saat batubara bersentuhan dengan air
Batubara/udara → Batubara/H2O + 5 cal/g -batubara
▪ Panas pembentukan ion sulfat (penguraian pyrite)
Reaksi yang terjadi di dalam batubara
FeS2 + H2O + O2 → Fe2+ + (SO4)2 + 1 cal/g -batubara
2020/9/1 I 18
3.3.3 Lokasi yang mudah terjadi swabakar batubara
1. Under-deck Cargo of Ship (Bagian dalam tempat
penyimpanan kargo batubara pada kapal)
2. Stock Pile on the Surface (Tempat penimbunan
batubara/ stockpile di area surface)
3. Huge Heap of Coal Waste (Tempat penimbunan
tailing/ batu buangan sisa preparasi batubara)
4. Underground Coal Mine (Area UG tambang
batubara)
Swabakar umumnya terjadi manakala batubara

dalam jumlah banyak disimpan atau dibiarkan berada
pada satu lokasi tertentu untuk waktu yg relatif lama.
2020/9/1 I 19
3.3.4 Terjadinya Batubara dan
Derajat Pembatubaraan (1)
Walaupun dipengaruhi juga oleh kondisi saat proses

terjadinya, secara umum dapat dikatakan bahwa
semakin tua umur batubara, maka derajat/ tingkat
pembatubaraannya juga semakin tinggi. Dan semakin
muda umurnya, maka tingkat pembatubaraannya juga
semakin rendah.
2020/9/1 I 20
3.3.4 Terjadinya Batubara dan
Batubara dengan derajat
pembatubaraan yang tinggi, akan
memiliki sifat sbb: kandungan air
tetap (inherent moisture) rendah,
zat terbang (volatile matter)
rendah, fuel ratio (=fixed carbon/
volatile matter) tinggi, dan
kandungan oksigennya rendah.
Sementara itu, batubara dengan
derajat pembatubaraan rendah
akan memiliki sifat sebaliknya.
2020/9/1 21
I
3.3.5 Sifat Swabakar berdasar
Perbedaan Derajat Pembatubaraan (1)
2020/9/1 I 22
3.3.5 Sifat Swabakar berdasar Perbedaan
LIGNITE SUB BITUMINOUS
ANTHRACITE BITUMINOUS
Urutan sifat (mudah) swabakar:
lignite > sub-bituminous > bituminous > anthracite
2020/9/1 I 23
3.3.5 Sifat Swabakar berdasar Perbedaan
• Alasan mengapa batubara dengan derajat
pembatubaraan yang rendah lebih mudah terjadi
swabakar adalah karena batubara tsb memiliki luas
permukaan bagian dalam yang besar, dan memiliki
banyak gugus fungsional.
• Pada kondisi pengujian yang sama, dengan
membandingkan sampel yg ingin diuji dengan sampel
yang telah diketahui tingkat/ derajat
pembatubaraannya, maka kita bisa mengetahui sifat
mudah swabakar dari sampel yang ingin kita uji tsb.
2020/9/1 I 24
3.3.6 Sifat-sifat Batubara
dan Sifat (mudah) Swabakar
2020/9/1 I 25
3.3.7 Uji Sifat Swabakar dan Penentuannya (1)
SIT-2 TA-60WS
12
34
Adiabatic Control System Data Processor PC
out
Flow
Meter
Air N2
Sample Chamber
Experiment Conditions
Chamber Temperature: 30.0℃ Sample Weight: 1.0g (Particle Size: 120～235mesh)
Flow Gas: Air (1.0ml/min.)
2020/9/1 I 26
Spesifikasi alat & Syarat kondisi pengukuran
⚫ Wadah sampel: ±2 ml (quartz glass)
⚫ Suhu: 50℃～200℃ (suhu awal, konstan)
⚫ Suasana (kondisi lingkungan): udara, gas pengatur
kadar oksigen
⚫ Volume aliran gas: 2～5ml/min
sampel sampel
suhu suasana = suhu sampel

→kondisi pseudo adiabatic
2020/9/1 I 27
Ini adalah piranti uji untuk mengukur temperatur swabakar yg dibuat sesuai
acuan Standard ASTM・E659, dimana sampel berupa bahan kimia cair
diletakkan di dalam tangki pemanas yg diisi udara pada tekanan atmosfer.
Sampel merupakan zat yang mudah mencair dan menguap menjadi gas pada
suhu dibawah suhu uji.
2020/9/1 I 28
Standard ASTM・E659
φ150x205mm (effective)
MAX 600℃
Tungku Pemanas
Heater 1.8Kw(3 circuits)
PID Control
Labu uji (flasco) 500mL 1buah
Tipe Desktop 1unit

Instrumen Perekam Suhu
Lembar Rekam 2501mm
Alat tambahan lain
(included items) Tipe Selubung-K 1batang
Termokopel Pengukuran φ1.0×500mm
SUS316
Micro Siringe (alat suntik) 0.5mL（10μL） 1batang
2020/9/1 29
I
Acuan penentuan/ penilaian saat menggunakan piranti uji sifat
swabakar
T180
Rank Standard
Penilaian
sulit menjadi panas
biasa, normal
perlu waspada
ada potensi bahaya swabakar
menjadi panas dalam waktu singkat
2020/9/1 I 30
Contoh Uji Sifat Swabakar (1)
2020/9/1 I 31
Contoh Uji Sifat Swabakar (2)
Spontaneous Ignition of Coal (120-235mesh)
250
ombilin
200
ikeshima Vietnam
150
KCMA
Temp.(℃)
100
KCMB’
50
0
0 200 400 600 800 1000
Time(min.)
太平洋炭礦(本層炭) 太平洋炭礦(下層炭) KCM A KCM B KCM B' 池島炭鉱 Indonesia オンビリン炭鉱 Vietnam マオケー炭鉱
2020/9/1 I 32
Contoh Uji Sifat Swabakar (3) - Perbandingan
Jumlah Penyerapan Oksigen
2020/9/1 I 33
4. Sifat Swabakar Batubara dan
Aneka Faktor Penyebab serta Lokasi Terjadi
4.1 Aneka Faktor Penyebab
4.1.1 Kondisi Alam
(1) Ketebalan Lapisan Batubara
Dibandingkan dengan lapisan tipis, pada lapisan tebal batubara
lebih mudah terjadi swabakar dg alasan sbb:
⚫Pada saat menambang, sulit untuk bisa mengambil seluruh
batubara secara sempurna. Akibatnya, sisa batubara akan
tertinggal di goaf (area bekas penambangan).
⚫Adanya retakan akibat tekanan yang menyebabkan batubara
mudah hancur menjadi serbuk atau serpihan kecil.
Pada saat terjadi gejala swabakar di dalam lapisan batubara dan
temperatur meningkat, namun karena nilai konduktivitas panas
batubara hanya sekitar 1/4 dibandingkan dengan batuan, maka
panas ini sering tidak terdeteksi dan cenderung terakumulasi.
2020/9/1 I 34
4.1.1 Kondisi Alam
(2) Kedalaman
Semakin dalam lokasi batubara yang ditambang, maka cenderung
semakin berisiko terhadap swabakar dengan alasan sbb:
⚫ Dibandingkan dengan batubara pada kedalaman yang lebih

dangkal, tekanan bumi semakin meningkat seiring dengan
meningkatnya jarak kedalaman dari permukaan. Oleh karena itu,
batubara yang berada lebih dalam akan mendapat tekanan lebih
besar dan cenderung lebih mudah hancur menjadi serpihan kecil.
⚫ Pada posisi kedalaman yang semakin tinggi, suhu bumi juga lebih
panas dibanding dengan lokasi dekat permukaan. Hal ini
memberikan efek tambahan saat batubara teroksidasi dan
menjadi panas.
2020/9/1 I 35
4.1.1 Kondisi Alam
(3) Kemiringan Lapisan Batubara
Semakin dalam lokasi batubara yang ditambang, maka
cenderung semakin berisiko terhadap swabakar dengan alasan
sbb:
⚫ Dibandingkan dengan batubara pada kedalaman yang lebih
dangkal, tekanan bumi semakin meningkat siring dengan
meningkatnya jarak kedalaman dari permukaan. Oleh
karena itu, batubara yang berada lebih dalam akan
mendapat tekanan lebih besar dan cenderung lebih mudah
hancur menjadi serpihan kecil.
⚫ Pada posisi kedalaman yang semakin tinggi, suhu bumi juga
lebih panas dibanding dengan lokasi dekat permukaan. Hal
ini memberikan efek tambahan saat batubara teroksidasi
dan menjadi panas.
2020/9/1 I 36
4.1.1 Kondisi Alam
(4) Patahan/ Sesar & Adanya “Zona Terganggu”
(Disturbed Zone) pada Lapisan Bumi
⚫ Lapisan tanahnya lemah dan cenderung hancur berbentuk
serpihan kecil/ serbuk.
⚫ Penambangan secara sempurna sulit dilakukan sehingga
meninggalkan batubara sisa.
⚫ Pada celah/ retakan yang menjadi jalur keluar dari air dan gas yang
tersimpan pada lokasi/ lapisan yang “terganggu” secara geologi
(ditemukan banyak adanya patahan atau lipatan dll), juga dapat
menjadi jalur menerobos masuknya udara. Dan karena batubara
hancur dalam serpihan kecil, maka batubara akan banyak
mengikat oksigen sehingga proses oksidasi akan berjalan cukup
cepat.
2020/9/1 I 37
4.1.1 Kondisi Alam
(5) Sisipan dan Lapisan batubara Rendahan
Sisipan dan lapisan batubara rendahan (jelek dari segi kualitas dll)
dari suatu lapisan batubara (coal seam) dikatakan rentan terhadap
swabakar dg alasan sbb:
⚫ Pada saat dilakukan penambangan, karena kualitasnya jelek,
maka sering tidak menjadi obyek penambangan dan ditinggal
sebagai batubara sisa.
⚫ Untuk sisipan, karena ia merupakan batuan di tengah lapisan
batubara, maka nilai konduktivitas panasnya lebih tinggi
dibandingkan dengan batubara sehingga saat terjadi oksidasi
dan menimbulkan panas, bisa menjadi penghantar panas yang
memperluas area bersuhu tinggi.
2020/9/1 I 38
4.1.２ Faktor Manusia
(1) Faktor Penambangan-1
Faktor penyebab terjadinya swabakar yang terkait dg metode
penambangan:
① Hancur/ remuknya batubara (batubara menjadi berukuran lebih
kecil)
② Adanya sisa-sisa batubara
③ Adanya kebocoran udara
・ Baik buruknya cara penambangan atau pengelolaan panel
penambangan akan terkait dg jumlah batubara sisa dan remuknya
batubara.
・ Operasi penambangan, sedikit atau banyak, berdampak
menimbulkan perubahan tekanan bumi terhadap lapisan batubara
sehingga menghasilkan batubara hancuran (=batubara yg hancur akibat
tekanan).
2020/9/1 I 39
4.1.２ Faktor Manusia
(1) Faktor Penambangan-2
• Metode penambangan mekanisasi dengan
menggunakan drum cutter, hobel (plow miner) dll akan
berpotensi menyebabkan terjadinya batubara hancuran.
• Bagaimanapun penambangannya, bila pilar batubara
tersisa dalam bentuk dinding batubara, maka bekas
penambangan akan terjadi dan dinding batubara
sekelilingnya akan ditekan hancur oleh tekanan bumi.
2020/9/1 I 40
4.1.2 Faktor Manusia
(2) Faktor Ventilasi-1
• Bila aliran ventilasinya kecil sehingga panas yg terbawa oleh
ventilasi jauh lebih kecil daripada panas yang dihasilkan, maka
panas akan terakumulasi dan berpotensi terjadi swabakar.
• Perhatikan rumus berikut:
Tekanan Ventilasi = Tahanan Terowongan x (Debit Udara)2 =
Tahanan Terowongan x (Luas Penampang Terowongan x Kecepatan
Angin)2
Dari persamaan diatas, semakin besar tekanan ventilasi, maka
akan semakin mendorong reaksi oksidasi batubara, namun bila
tekanan ventilasi cukup besar, justru sebaliknya akan memberi
efek pendinginan sehingga panas tidak terakumulasi.
2020/9/1 I 41
• Adanya ventilasi, atau aliran udara, disebabkan oleh
banyak hal, diantaranya adalah (akibat dari) adanya
tekanan negatif dari fan (kipas ventilasi), tahanan
terowongan, tekanan ventilasi alami dll. Aliran angin bisa
tertahan karena adanya pintu angin dan pintu pembagi
ventilasi, serta bocor mengalir ke tempat lain akibat
adanya retakan, celah dll pada dinding batubara atau
dinding lokasi penyegelan.
• Hubungan antara ventilasi dg metode & sistem
penambangan sangat erat, serta memiliki pengaruh
besar terhadap terjadinya swabakar.
2020/9/1 I 42
• Pada kondisi dan lokasi sbb, swabakar cenderung lebih mudah
terjadi:
① Terowongan UG yang sempit akan membuat tahanan ventilasi
menjadi besar. Bila diberikan tekanan negatif yg besar (misalnya
dg fan berdaya besar), maka akan terjadi kebocoran angin
ventilasi di banyak lokasi.
② Pada kondisi terowongan intake dan exhaust ada di lapisan
batubara, bila jarak antara keduanya terlalu dekat, maka akibat
dari adanya retakan pada dinding batubara diantara keduanya,
akan menyebabkan udara masuk ke celah2 tsb.
③ Lokasi ventilasi paksa di terowongan batubara (di sepanjang
lapisan batubara).
④ Lokasi fan pembantu (auxiliary fan) di terowongan batubara.
2020/9/1 I 43
4.1.3 Faktor Lingkungan (1)
• Suhu di dalam terowongan UG
Bila suhu lingkungan sekeliling batubara tinggi, maka proses
oksidasi akan cenderung cepat.
- Daerah sumber air panas (hotspring/ onsen) dengan kedalaman
yang dangkal.
- Lokasi UG yang ventilasinya tidak bagus.
• Tekanan udara (tekanan atmosfer, tekanan ventilasi di

terowongan UG)
Perubahan tekanan udara→Terowongan UG “bernafas”
- Tekanan udara turun→Gas keluar dari batubara
- Tekanan udara naik→Udara segar masuk
2020/9/1 I 44
4.1.3 Faktor Lingkungan (2)
Adanya “gas keluar” dan “udara segar masuk” yang berulang-ulang
→ mendorong reaksi oksidasi batubara
Perubahan tekanan udara berpengaruh thd jumlah gas yang keluar
(Japan)
Peringatan waspada saat tekanan udara turun drastis
1. Saat tekanan atmosfer turun dibawah 750mmHg (saat ada
badai/ taifu)
2. Saat terjadi penurunan tekanan udara 2mm/HPa atau lebih
dalam 1 jam dan terjadi selam 3 jam berturut-turut. (Kondisi
tekanan udara rendah)
3. Memperketat pengukuran terhadap kadar gas, dan selalu
waspada thd perubahan jumlah gas.
2020/9/1 I 45
4.2 Jenis Lokasi terjadinya Swabakar
4.2.1 Daftar (1)
⚫ Lokasi penambangan multi-seam (banyak lapisan)
⚫ Bagian tepi dari patahan
⚫ Lokasi dengan banyak fluktuasi kemiringan lapisan
⚫ Lokasi dimana terdapat fault coal
⚫ Lubang (=terowongan) lama yang diperkirakan terjadi atap
bolong (sebagian atap runtuh membentuk lubang di atas)
⚫ Lokasi dimana penyegelan/ penutupan area bekas
penambangan (goaf) yg dilakukan dg backfilling kurang
memadai
⚫ Lokasi dimana lapisan batubaranya rapuh dan mudah hancur
menjadi serpihan kecil
2020/9/1 I 46
4.2.1 Daftar (2)
⚫ Lokasi dimana penyegelan/ penutupan terowongan yg tak lagi
dipakai kurang memadai.
⚫ Bagian crosscut (terowongan tembus) dari intake dan exhaust
(jalur udara bersih dan udara buang).
⚫ Lokasi dimana atap lapisan batubara banyak terjadi retakan.
⚫ Lokasi dimana banyak terjadi retakan pada dinding batubara akibat
tekanan dari adanya terowongan di sekelilingnya, atau lokasi
dimana batubaranya hancur menjadi serpihan kecil dan udara dari
terowongan mengalir masuk kedalamnya.
⚫ Lokasi bekas terjadinya swabakar.
2020/9/1 I 47
4.2.2 Gambar (1)
48
2020/9/1 I
4.2.2 Gambar (2)
2020/9/1 I 49
5. Gejala dan Progres Swabakar di U/G
5.1 Progres (Proses) (1)
① Terjadi kenaikan suhu di sekitar lokasi tsb.
② Di sekitar atap diselimuti uap lembab.
③ Terjadi tetesan/ butiran air pada permukaan dinding
batubara dan pilar penyangga (=mirip berkeringat).
④ Terjadi kabut (uap air) pada terowongan di sekitar
lokasi。
⑤ Kering (tapi adakalanya juga tidak kering)
⑥ Terasa seperti ada bau lubang terowongan lama (bau
jelaga, bau benda berkarat dll), bau asam, bau
aromatik (harum?), bau bawang putih dll
2020/9/1 I 50
⑦ Setelah kemunculan bau yg agak sulit dijelaskan
seperti pada nomor ⑥ sebelumnya, lalu muncul
secara samar-samar bau parafin.
⑧ Timbul gas-gas CO, CO2, CH4, C2H4 dll.
⑨ Bau minyak semakin kuat menyengat hidung dan
tenggorokan bagian dalam.
⑩ Bau minyak semakin kuat, berubah menjadi bau tar.
2020/9/1 I 51
⑪ Bau kayu gosong, atau bau kayu terbakar (saat
membakar kayu dan kayu sudah habis terbakar/ tidak
ada lagi kayu, maka bau ini tidak muncul)
⑫ Timbul asap
⑬ Timbul api
Bila nomor ①～⑬ kita rangkum poin pentingnya saja,
maka menjadi sbb: terjadi perubahan suhu, terjadi
perubahan munculnya bebauan, dan terjadi perubahan
timbulnya gas-gas reaksi.
2020/9/1 I 52
5.2 Faktor Gejala & Progres (1)
I
2020/9/1 53
Seperti pada tabel di slide sebelumnya, batubara akan
bereaksi dengan oksigen di dalam udara sehingga
terjadi oksidasi sambil megeluarkan panas. Proses
menuju terjadinya swabakar, akan ditentukan oleh
seberapa cepat reaksi antara batubara dan oksigen.
Manakala suhu batubara atau lingkungan
sekelilingnya rendah, maka gejalanya relatif lambat,
namun saat suhu naik, maka akan dengan cepat
berkembang sampai ke penyalaan api.
2020/9/1 I 54
2020/9/1 I 55
5.3 Kriteria Penentuan
Seperti pada slide sebelumnya, seiring dengan
berlangsungnya proses swabakar, bau yang dihasilkan
ternyata juga berbeda-beda. Oleh karena itu, seorang
supervisor UG yang berpengalaman adakalanya bisa
mengetahui dengan cukup akurat lokasi swabakar dan
sudah sejauh mana prosesnya berlangsung. Pada
kenyataannya, lebih dari setengah kejadian swabakar di UG
diketemukan melalui bau yg dihasilkannya. Masalahnya,
tingkat ketajaman indera penciuman dan kemampuan
pengenalan tiap orang terhadap swabakar tidaklah sama.
2020/9/1 I 56
6. Langkah Tindakan thd Swabakar U/G
KATEGORI
PRA PASCA
(sebelum) (sesudah)
Besar Sedang Kecil
Metode Penambangan
Panel Penambangan Metode Ventilasi
Pencegahan Metode lain ⃝
Penyanggaan Terowongan
Terowongan & Lokasi lain
Pilar Batubara
Pengawasan Normal Pengawasan oleh Manusia

Pengawasan/ ⃝ ⃝
Monitoring
Pengawasan Terpusat Pengawasan oleh Alat & Mesin
Pemadaman Api Langsung Penyiraman Air

Pemadaman ⃝
Api Pemadaman Api Tak Langsung Penutupan/ Penyegelan
2020/9/1 I 57
6.1 Langkah Proaktif (Pra Terjadi)
（1） Cara Menemukan & Langkahnya
① Pengukuran Suhu
Bagian dalam area penyegelan, dinding batubara,
sensor suhu
② Berdasarkan Bau
Indera penciuman manusia, sensor bau
③ Pengukuran Gas
Gas Kromatografi, Sensor Gas (pengawasan terpusat),
Alat Ukur Gas (CO, CO2 dll), Tabung Deteksi Gas Tipe
Kitagawa (CO, CO2 dll)
2020/9/1 I 58
① Pengukuran Suhu
- Sensor Suhu Tipe Anti Ledak
2020/9/1 I 59
② Bau
- Contoh Sistem Sensor Bau
2020/9/1 I 60
③ Pengukuran Gas
- Tabung Detektor Tipe Kitagawa
grip (pegangan)
lubang pemasangan tabung detektor handle
cutter
flow indicator
guidemark
sebelum pengukuran (red line)
setelah pengukuran
2020/9/1 I 61
③ Pengukuran gas
- Detektor Gas Riken GX-2009
Pengukuran H2S, CO, O2, CH4

2020/9/1 I 62
(2) Langkah Pencegahan
- Pencegahan Swabakar dari Sistem Penambangan
① Faktor Terjadinya
• Adanya remukan batubara→berpotensi menyebabkan
swabakar
• Karena sulit untuk menghilangkan sama sekali remukan
batubara (=batubara yg hancur dalam proses penambangan),
apabila kontrol dan pengelolaan kerjanya buruk, maka resiko
swabakar menjadi tinggi.
• Batubara di sekitaran atap terbukti cukup banyak menjadi
penyebab swabakar. Batubara ini biasanya rapuh dan mudah
hancur, mudah terkena udara sehingga teroksidasi dan mudah
mengakumulasi panas.
2020/9/1 I 63
② Langkah Pencegahan
• Penambangan pada panel sedapat mungkin gunakan sistem
mundur (retreat). Hal ini bermanfaat untuk mencegah kebocoran
angin (=meminimalkan kebocoran angin ke area bekas
penambangan (goaf))
• Kemajuan penambangan pada panel diusahakan berjalan cepat.
• Melakukan penambangan dg membaginya kedalam blok
penambangan. Setelah penambangan pada blok selesai,
secepatnya tarik mundur peralatan dan segera lakukan
penyegelan/ penutupan thd blok yg telah selesai ditambang.
• Usahakan menambang seluruh batubara dan tidak meninggalkan
sisa batubara. (Pada praktiknya, akan dipengaruhi oleh kondisi
lokasi penambangan dan kualitas batubara.
2020/9/1 I 64
② Langkah Pencegahan: Layout Longwall
Gambar Layout Panel Longwall di Ikeshima
I
2020/9/1 65
② Langkah Pencegahan: Cegah kebocoran Udara
Tirai sekat di
terowongan sisi panel
Pencegahan Kebocoran Udara ke
Area Bekas Penambangan (Goaf)
Panel Longwall
Sistem Penambangan Mundur
2020/9/1 I 66
- Pencegahan Kebocoran Udara
① Poin Penting
Untuk lokasi yang perlu diwaspadai, lakukan survei
lapangan (cek kondisi terowongan, kondisi ventilasi,
hasil2 pengukuran), bilamana perlu lakukan injeksi pada
dinding batubara, grouting di bagian belakang penyangga,
penyemprotan torklet dll baik secara terpisah maupun
bersama-sama, yaitu menggunakan campuran adukan
kapur, flyash dan semen sebagai bahan pencegah
kebocoran angin ventilasi.
2020/9/1 I 67
② Pencegahan Kebocoran Udara di Terowongan
Gambar SOP Penyegelan Terowongan di Ikeshima
2020/9/1 I 68
② Pencegahan Kebocoran Udara di Terowongan
Foto penyegelan terowongan di Ikeshima
2020/9/1 I 69
③ Tindakan Penyegelan thd Area bekas Penambangan
・ Penyegelan dilakukan dalam waktu 2 hingga 4

bulan setelah penambangan selesai.
2020/9/1 I 70
- Pencegahan Kebocoran Udara ④ Injeksi & Grouting
thd Dinding Batubara dan Belakang Penyangga
2020/9/1 I 71
- Pencegahan Kebocoran Udara ④ Injeksi & Grouting thd
Dinding Batubara dan Belakang Penyangga
Contoh dan Foto
2020/9/1 I 72
- Gambar SOP Injeksi Dinding Batubara - Jembatan Angin (silang-4)
2020/9/1 I 73
- Gambar SOP Injeksi Dinding Batubara - Pilar Batubara
2020/9/1 I 74
- Gambar SOP Injeksi Dinding Batubara - Pilar Batubara Segitiga
2020/9/1 I 75
- Gambar SOP Injeksi Dinding Batubara - Crosscut
2020/9/1 I 76
- Gambar SOP Injeksi Dinding Batubara - Pintu Angin
2020/9/1 I 77
- Langkah Ventilasi ①
◎Prinsip dasar pencegahan swabakar dari segi ventilasi adalah
dengan mencegah adanya kebocoran angin ke lokasi yang tidak
membutuhkan.
⚫ Tidak menciptakan tekanan ventilasi yang tinggi.
⚫ Bila terowongan menjadi sempit dan mengecil, lalu dipaksakan
untuk mengalirkan udara, maka hal itu akan menyebabkan beda
tekanan ventilasi menjadi tinggi, dan hal ini justru akan
mendorong terjadinya kebocoran angin ventilasi.
⚫ Lokasi-lokasi yg mengalami penyempitan akibat tekanan bumi
(pada atap, dinding dan lantai), maka segera lakukan
pembesaran kembali atau sesuaikan volume udara ventilasi yang
mengalir pada lokasi tsb.
2020/9/1 I 78
- Langkah Ventilasi ②
⚫ Bila sebagai langkah penanganan thd gas dan suhu (tinggi)
dilakukan dg penambahan volume udara ventilasi, maka jangan
sampai berlebihan. Bila dibutuhkan, ada baiknya dipikirkan
untuk membuat rangkaian (jaringan) ventilasi yang lain.
⚫ Perlu waspada terhadap arah perginya kebocoran angin.
Frekuensi fluktuasi dari beda tekanan ventilasi harus
diminimalkan. Perubahan volume udara ventilasi dari fan utama
atau perubahan besar pada sistem ventilasi sudah pasti perlu
waspada. Selain itu, saat melakukan perubahan ventilasi
berskala kecil pun akan menyebabkan perubahan pada beda
tekanan secara lokal (walau kadang kecil), tapi yg jelas, perlu
mewaspadai ke arah mana perginya kebocoran angin itu.
2020/9/1 I 79
6.2 Pengawasan (Monitoring)
(1) Metode Pengawasan
Secara umum dibagi menjadi 2:
• Pengawasan yg dilakukan oleh Supervisor
(Petugas)
• Pengawasan yang dilakukan oleh Alat dan
Mesin
2020/9/1 I 80
(2) Obyek Pengawasan
1) Suhu (Temperatur)
・Termometer
・Piranti Alarm Otomatis
2) Gas yang Muncul
・Analisis menggunakan alat Gas-Chromatograph
・Pengawasan dg Sistem Terpusat (Central Monitoring
System)
3) Bau
・Petugas yang berpatroli sering menemukan kondisi
anomali berdasarkan terjadinya perubahan bau
2020/9/1 I 81
(2) Obyek Pengawasanｰ① Gas
- Pengawasan dg Alat Ukur Kontinyu Kadar CO (berupa trend graph/
grafik kecenderungan)
normal
kebakaran UG
blasting/
swabakar
peledakan
Pola-pola Perubahan Kadar CO

2020/9/1 I 82
Foto Alat Ukur Kontinyu Kadar CO (warna hijau kebiruan)
2020/9/1 I 83
Foto Bagian Dalam Alat Ukur Kontinyu Kadar CO
2020/9/1 I 84
- Lubang Hisap & Selang Hisap pada Alat Ukur Kontinyu Kadar CO
Selang Hisap Lubang Hisap
2020/9/1 I 85
- Alat Ukur Kadar CO Portable (=tipe jinjing)
Made in Japan Made in Japan

(harga ±USD 400) (harga ±USD 600)
Made in China
(harga ±USD 100)
2020/9/1 I 86
- Portable Multi-Type Gas Detector
Made in Japan (USD 1000)

Gas Detector RIKEN GX 2009
Made in China (USD 300)
2020/9/1 I 87
- Gambar Layout Alat Gas Kromatografi
2020/9/1 I 88
- Foto Alat Gas Kromatografi (di Tambang Ikeshima)
Layout Alat Ukur Gas Kromatografi
2020/9/1 I 89
- Explosion-proof Temperature Sensor
Intrinsically Safe
Explosion-proof Infrared
Explosion-proof Radiation Temperature
Digital Thermometer Sensor
Explosion-Proof-Mini-Digital-Industrial-
Infrared-Thermometer-Laser (made in China)
2020/9/1 I 90
6.3 Langkah Pasca Terjadi
(1) Poin Utama
Pada kondisi dimana terjadi swabakar, adalah sangat
penting untuk melakukan tindak penanganan sedini
mungkin.
Untuk itu, manajer lapangan dan supervisor keselamatan
senior harus senantiasa memikirkan dan mencari solusi
penanganan, kemudian melaksanakan pendidikan dan
latihan bagi orang-orang yg terkait dan berkepentingan,
sehingga pekerjaan dapat dilakukan dengan lancar dan
cepat. Jadi, adalah penting membangun sebuah sistem
untuk mendukung hal diatas.
2020/9/1 I 91
(2) Kriteria Penentuan ①
＊Bila memungkinkan untuk mendekat ke lokasi＊
Bila menemukan sumber panas di lapangan, walaupun
misalnya sebagian sudah terbakar tapi skalanya masih
kecil, melakukan pemadaman api secara langsung adalah
tindakan yang paling efektif. Hanya saja perlu diingat,
bahwa dalam kondisi seperti itu, bahaya terjadinya
bencana sekunder tetap ada, sehingga dalam
pelaksanaannya harus disertai sikap kehati-hatian
(waspada) serta kesiapan evakuasi bila dibutuhkan.
2020/9/1 I 92
(2) Kriteria Penentuan ②
Secara umum, pemadaman api langsung boleh dilakukan
dalam kondisi berikut ini.
• Timbulnya api masih belum lama, dan masih hanya
keluar asap.
• Skala dan lingkup swabakar relatif kecil, dan sumber api
ada di dekat terowongan. (ada jalur evakuasi yang aman)
• Jumlah gas mudah terbakar sedikit, dan tidak ada
potensi bahaya ledakan.
• Walau api membesar, tidak terdapat potensi untuk
menyebar dan meluas ke blok lain.
2020/9/1 I 93
(2) Kriteria Penentuan ③
• Saat mematikan sumber api, tidak ada risiko dan
potensi runtuhnya atap atau dinding dll.
2020/9/1 I 94
(2) Kriteria Penentuan ④
＊Bila tidak bisa mendekati lokasi, seperti pada area bekas
penambangan (goaf)＊
• Menentukan lingkup area waspada dan memikirkan tindak
penanganan pada arah hilir angin.
• Menentukan metode dan lokasi titik pengamatan/ pengukuran
untuk mengetahui situasi dan perubahan kondisi secara detil.
• Mempersiapkan material dan personil untuk mengantisipasi
seandainya kondisi memburuk.
• Melakukan tindak pencegahan kebocoran angin. (memasang papan
penghalang/ penutup, menutup celah, melakukan injeksi fly-ash &
cement milk dll)
• Melakukan tindak penanganan berupa penyegelan, injeksi dll
sebagai langkah memutus aliran udara (untuk mematikan api) dan
pendinginan.
2020/9/1 I 95
(3) Pemadaman Api
Pemadaman Api Langsung ①
⚫ Bila sumber api meluas, maka perlu dipikirkan juga
kemungkinan terjadi bencana sekunder, sehingga perlu
seksama dalam mengambil keputusan.
⚫ Mematikan Sumber Api
Selain mematikan sumber api dan menghilangkan
bagian yang panas, batubara yang memanas perlu
didinginkan dengan penyiraman air.
⚫ Penyiraman Air
Merupakan cara yang paling efektif. Pada saat batubara
berada dalam suhu tinggi, akan terjadi uap air dalam
jumlah yang besar, sehingga perlu menjaga komunikasi
dg yang berada di hilir angin.
2020/9/1 I 96
(3) Pemadaman Api
Pemadaman Api Langsung ②
⚫ Alat Pemadam Api
Merupakan alat pemadam api ringan yang mudah dibawa
untuk pemadaman api tahap dini. Karena kapasitasnya
kecil, maka perlu menyediakan dalam jumlah yang
memadai (=cukup banyak).
⚫ Menutup dengan Bahan Tak Mudah Terbakar
Menggunakan bahan tak mudah terbakar yang ada di
sekeliling atau pasir, batu gamping, fly-ash dll dengan cara
menutupkannya ( atau menaburkan dll) ke bagian terbakar
untuk memutus aliran oksigen agar api menjadi padam.
2020/9/1 I 97
(3) Pemadaman Api
Pemadaman Api Langsung ③
⚫ Metode Injeksi
Bila bagian yang memanas lokasinya jauh di dalam (dinding batubara),
maka untuk menjangkau bagian yang panas tsb digunakan pipa yang
dimasukkan kedalam dinding batubara, lalu dialiri/ diinjeksi dengan
air dsb.
⚫ Hal penting terkait masalah keselamatan saat melakukan
pemadaman api.
1. Menciptakan kondisi untuk dapat melakukan aktifitas
pemadaman api tanpa terpapar gas beracun.
2. Menciptakan kondisi agar kadar gas mudah terbakar sedikit, dan
tidak ada potensi terjadi gas terbakar atau meledak.
2020/9/1 I 98
(3) Pemadaman Api
Pemadaman Api Langsung ④
3. Bila api membesar dengan cepat, pastikan agar jalur
evakuasi tidak terputus/ terhalang.
4. Menjaga agar saat melakukan kegiatan pemadaman
api, tidak terjadi risiko runtuhnya terowongan.
5. Perlu mengetahui bahwa api bisa saja datang
mendekat walaupun sudah berada di hulu angin.
2020/9/1 I 99
(3) Pemadaman Api
Pemadaman Api Tak Langsung ①
Adakalanya walaupun sudah jelas terjadi timbulnya
panas dan timbulnya api, namun posisi sumber apinya
tidak diketahui dengan pasti. Bila timbulnya panas meliputi
area yang luas seperti di dalam lokasi bekas penambangan
atau api telah membesar sehingga ditakutkan terjadi
ledakan gas dll sehingga pemadaman api secara langsung
sulit dilakukan, maka terhadap blok tersebut dilakukan
penyegelan untuk memutus ventilasi dan aliran oksigen
supaya apinya padam.
2020/9/1 I 100
(3) Pemadaman Api
Pemadaman Api Tak Langsung ② -Pemadaman Api dg
cara Penyegelan Terowongan (1)
Saat melakukan pemadaman api dg penyegelan pada tambang yang
kadar gas mudah terbakarnya tinggi, perlu diperhatikan beberapa
hal sbb:
1. Melakukan upaya tindakan perlindungan terhadap pekerja dari
bahaya ledakan gas yang ada di dalam area penyegelan.
2. Hingga upaya tindakan pencegahan bahaya tsb selesai, dan
dengan berasumsi bahwa sumber api pasti ada, dilakukan
berbagai upaya agar tidak terjadi ledakan, misalnya dengan
menyingkirkan gas mudah terbakar dan debu batubara.
2020/9/1 I 101
(3) Pemadaman Api
Pemadaman Api Tak Langsung ③ Pemadaman Api
dg cara Penyegelan Terowongan (2)
3. Karena pekerjaan penyegelan permanen untuk
memutus ventilasi membutuhkan waktu cukup
lama,maka dilakukan penyegelan sementara dengan
membatasi suplai udara terhadap sumber api.
2020/9/1 I 102
(3) Pemadaman Api
Pemadaman Api Tak Langsung ④ - Pemadaman Api dg
cara Penenggelaman Air (1)
1. Pada kejadian kebakaran UG atau swabakar UG,
menenggelamkan sumber api secara keseluruhan merupakan
langkah pasti untuk mematikan api. Apabila metode lain untuk
memadamkan api sudah tak ada lagi, pilihan terakhir adalah
dengan penenggelaman dalam air.
2. Apabila sumber api ada pada lokasi dg elevasi terendah di blok
tsb, maka penenggelaman bisa dilakukan dengan volume air yg
lebih sedikit, waktu penenggelaman yg lebih cepat, dan efek
kerugian yang lebih sedikit. Namun, dalam banyak kasus,
penenggelaman biasanya akan meliputi area yang cukup luas.
2020/9/1 I 103
(3) Pemadaman Api
Pemadaman Api Tak Langsung ⑤ - Pemadaman Api dg
cara Penenggelaman Air (2)
3. Oleh karena lokasi yang ditenggelamkan akan
mengalami kerusakan yang parah, pemulihan
kembali menjadi sulit dan kalau dilakukan juga,
biayanya akan menjadi sangat besar. Dalam
beberapa kasus, akibat terjadi swabakar dan
akhirnya dilakukan penenggelaman terhadap area
terdampak yang luas, hal itu menyebabkan
kerugian besar pada tambang dan akhirnya
terpaksa tutup.
2020/9/1 I 104
7. Soal Latihan (1)
2020/9/1 I 105
7. Soal Latihan (2) - contoh 解答例
jawaban
2020/9/1 I 106
7．Soal Latihan (3)
Berikut ini adalah metode untuk menemukan dan
melakukan pengawasan terhadap swabakar
1. Pengukuran thd _______
2. Pengamatan thd _______
3. Pengukuran thd _______
Selain itu, pelaksanaan pengukuran dibagi menjadi
_______ dan _______.
Jawaban ada di halaman 75 dan 74.

2020/9/1 I 107
7．Soal Latihan (4)
Jelaskan mengapa batubara Indonesia tergolong
mudah terjadi swabakar.
Jawaban ada di halaman 14-16 dan 24

2020/9/1 I 108
Teknologi Keselamatan Anti Ledak pada
Tambang Batubara

Dispatch Training Department.
Coal Preparation, Environment & Safety
Team
Mind Map： Teknologi Keselamatan Anti Ledak
1．Executive Summary Teknologi Keselamatan
③
Anti Ledak
①
Peralatan dg spek anti ledak lebih berat dan

③
lebih mahal dibanding dg yang non-anti ledak.
1. Pengelolaan sumber api

2. Pengelolaan zat mudah meledak (gas, debu
batubara) ② Dampak Koeksistensi
3. Pengelolaan oksigen (udara)
② - Rentang ambang batas ledak CH4 : 5% - 15%

- Rentang ambang batas ledak debu batubara
bersifat ledak: 50g/m3～80g/m3
Point:
① Ledakan tidak terjadi bila tanpa 3 unsur berikut:
sumber api, benda mudah terbakar, udara.
② Karena pada tambang batubara UG ada gas
metan dan debu batubara, maka “Keselamatan Anti
Ledak” diperlukan.
③ Secara prinsip, peralatan anti ledak (yg
tersertifikasi) mutlak diperlukan.
2. Video Contoh Ledakan Gas & Debu Batubara (1)
J１ 3
2. Video Ledakan Gas & Debu Batubara (2)
J１ 4
J１ 5
7
Mulut
20 Tambang
14
44
22 46 111
Lokasi
13 21 3 118 Bencana
6
14
J１ 6
3．Bencana Besar Ledakan Gas/ Debu Batubara (1)
dg jumlah korban meninggal lebih dari 300 orang
Tanggal Jumlah korban

Negara Nama Tambang
Peristiwa meninggal
Inggris Oaks 12.Des.1866 361
Perancis Courrieres 10.Mar.1906 1099
Jepang Takashima 28.Mar.1906 307
Jepang Toyokuni 20.Jul.1907 365
Amerika Serikat Monongah 6.Des.1907 361
Inggris Pretoria 21.Des.1910 344
Inggris Senghenydd 18.Des.1913 439
Jepang Wakanabe 28.Nov.1914 423
J１ 7
3．Bencana Besar Ledakan Gas/ Debu Batubara (2)
Jumlah korban
Negara Nama Tambang Tanggal Peristiwa
meninggal
Jepang Usui 1.Des.1914 422

Jepang Hojo 25.Des.1914 687
Cina Fushun Daisen 11.Jan.1917 917
Jepang Onoura 21.Des.1917 369
Cina Benxihu 26.Apr.1942 1527
Jerman Luisenthal 7.Feb.1962 299
Jepang Miike 9.Nov.1963 458
J１ 8
J１ 9
4．Prinsip Dasar Keselamatan Anti Ledak (1)
4-1 Definisi Anti Ledak (atau Piranti Anti Ledak)
(1) Anti ledak artinya mencegah terjadinya ledakan
dan atau kebakaran.
(2) Mengapa terjadi ledakan dan atau kebakaran?
Ledakan atau kebakaran terjadi karena benda mudah terbakar tersulut oleh
sumber api.
Benda yang dapat menjadi sebab sumber api adalah nyala api, gesekan
mekanis, benturan, permukaan benda bersuhu tinggi, bunga api listrik,
gelombang elektromagnetik dll
Benda mudah terbakar dapat berupa padatan (serbuk halus), cair (uap),
gas (gas).
Apapun itu, ledakan atau kebakaran dapat terjadi karena sumber api dan
benda mudah terbakar berkumpul bersama.
J１ 10
sumber api ＋ benda mudah terbakar ＝ ledakan, kebakaran
(bila cuma ada salah satu saja, tak akan terjadi ledakan atau kebakaran)
Karena itu untuk mencegah terjadinya ledakan atau kebakaran,

lakukan salah satu langkah berikut:
1. Tidak menyatukan sumber api (alat listrik dll) dengan benda
mudah terbakar.
2. Membuat agar sumber api tidak berkemampuan untuk menyulut
api.
3. Meminimalkan atau meniadakan sifat mudah terbakar dari benda
mudah terbakar. (misal dg membuat kadar benda mudah terbakar
berada di bawah ambang batas ledak dll)
J１ 11
Penjelasan di slide sebelumnya bisa dijelaskan dg gambar
berikut ini:
J１ 12
4-2 Perbedaan terkait Anti Ledak
Berbeda dengan industri lainnya, pada tambang
batubara bawah tanah terdapat benda mudah terbakar
atau mudah meledak seperti gas metan dan debu
batubara, sehingga upaya untuk tidak menyatukan
keberadaannya dg sumber api, secara umum sulit
dilakukan. Meniadakan sama sekali sumber penyulut
api seperti misalnya listrik dan mesin sudah pasti
merupakan hal yang tidak mungkin.
VS
J１ 13
5. Prinsip Dasar Keselamatan Anti Ledak pada
Tambang Batubara
5-1 Gas Tambang Bawah Tanah (1) - Udara
• Untuk mendorong keselamatan anti ledak di tambang batubara
UG (=underground), penting diingat bahwa ada masalah gas
metan. Pertama-tama, kita perlu tahu komposisi dari udara yg
ada di tamda (=tambang dalam; tambang bawah tanah)
Komposisi pada Udara Terbuka
Nitrogen Oksigen Argon Karbondioksida Lain-lain:

Kandungan Helium,
N2 O2 Ar CO2
Neon,
Berat Jenis 0,967 1,105 1,380 1,528 Krypton,
% Volume 78,09 20,95 0,93 0,03 Xenon
Udara yg ada di dalam tamda (UG), terdiri atas udara terbuka (dg
komposisi seperti diatas) ditambah gas yg muncul di UG, debu,
uap air dll.
J１ 14
Tambang Batubara
5-1 Gas Tambang Bawah Tanah(2)
Jenis dan bentuk Gas Tambang BawahTanah
J１ 15
Tambang Batubara
5-1 Gas Tambang Bawah Tanah (3)
• Pada gas tamda, banyak diantaranya merupakan gas mudah
terbakar, terutama di tambang batubara dimana gas metan
sering muncul dalam jumlah banyak. Ditambah pula dengan
adanya debu halus batubara yang berpotensi ledak, maka
resiko terjadinya ledakan semakin besar.
• Kadar gas metan yang tersimpan dalam batubara (sebelum
keluar dan bercampur udara) adalah 100%. Angka ini memang
jauh diatas ambang batas ledaknya. Namun kita harus ingat
bahwa gas metan ini setelah keluar dari dalam batubara pasti
akan segera terencerkan oleh udara hingga kadarnya turun
bahkan hingga dibawah ambang batas ledaknya, dan proses ini
melewati kadar ambang batas ledak yg berbahaya., sehingga
hal ini perlu diwaspadai.
J１ 16
Tambang Batubara
5-2 Sifat Ledak Gas Metan (1)
▪ Ciri Gas Metan
1. Tidak berwarna, tidak berbau, tidak berasa, tidak beracun
2. Berat jenis 0,559 (lebih ringan dari udara, cenderung terkumpul di
tempat tinggi)
▪ Rumus Reaksi Gas Metan dengan Udara

CH4 + 2O2 → CO2 + 2H2O
▪ Pembakaran yang terjadi di dalam udara

(di udara, perbandingan antara oksigen dan gas lain (anggap sbg
nitrogen karena kadarnya paling besar) adalah 21%:79%
CH4 + 2(O2 + 79/21 N2) → CO2 + 2H2O + 158/21 N2
1m3 + 2m3 + 7,52m3 → 1m3 + 2m3 + 7,52m3
Volume Udara
J１ 17
Tambang Batubara
• Jadi, untuk membakar gas metan 1m3 dibutuhkan
udara sebanyak 2m3 + 7,52m3 = 9,52m3
• Karena itu, kadar gas metan di dalam udara menjadi
𝟏 x 100% = 9,51%
𝟏 + 𝟗. 𝟓𝟐
・ Rentang kadar ambang batas ledak gas metan adalah
5%～15%
▪ Kadar 9,5% memberikan ledakan terkuat/ terbesar
J１ 18
Tambang Batubara
• Bahaya Gas Metan (Rangkuman)
Gas metan bila bercampur dengan udara akan bersifat menyatu
sulit dipisah, dan apabila bersentuhan dengan sumber api maka
akan terjadi hal-hal berikut tergantung kepada kadar campurannya.
① Kurang dari 5%: bagian yg tersentuh api saja yg akan terbakar.
② 5%～15%: bila bersentuhan dg sumber api maka secara cepat
akan terbakar meluas. Pada kadar 9,5% menyebabkan ledakan
paling hebat.
③ Kurang dari 15%: Dengan naiknya kadar gas metan, berarti kadar
oksigen semakin turun. Bagian di sekeliling sumber api saja yg
terbakar, dan bila kadar gasnya sangat tinggi, malah tidak akan
terbakar lagi.
J１ 19
Tambang Batubara
5-3 Ledakan Debu Batubara (1)
• Debu batubara yang menjadi masalah adalah debu yang bersifat
ledak (berpotensi ledak), dan menurut Peraturan Keselamatan
yang ada di Jepang, debu batubara tsb memiliki sifat sbb:
(1) Hasil uji sampel batubara menunjukkan bahwa batubara tsb
memiliki kadar zat terbang (volatile matter) diatas 11%.
(2) Ukuran butir debu batubara tsb kurang dari 0,84mm.
Secara umum, batubara yang memiliki kandungan zat terbang (VM)

lebih tinggi maka sifat ledak (potensi ledak)nya juga semakin tinggi.
Sebaliknya, antrasit, natural coke dll yang memiliki kandungan zat
terbang (VM) dibawah 10%, boleh dikata tak menyebabkan terjadi
ledakan.
J１ 20
Tambang Batubara
• Faktor Timbulnya Debu Batubara
J１ 21
Tambang Batubara
• Sifat Ledak Debu Batubara
Ledakan debu batubara akan terjadi manakala kondisi yg tersebut
dibawah ini berkumpul secara lengkap.
(1) Terbentuk awan debu batubara bersifat ledak dengan kadar yang
tepat.
(2) Adanya sumber api yang memiliki temperatur dan energi yang
tepat, dan bersinggungan dg awan debu batubara sehingga
terjadi penyalaan api pada gumpalan awan debu batubara.
(3) Adanya oksigen yang mencukupi untuk membakar debu batubara.
J１ 22
Tambang Batubara
5-3 Ledakan Debu Batubara (4) Syarat - 1
(1) Kadar Ambang Batas Ledakan
Kadar minimum: 50 g/m3
Batas kadar maksimum: 1600 - 1750 g/m3
Kadar ledakan terkuat: 300 - 350 g/m3
(2) Sumber Penyala Api
Berbeda tergantung sifat sumber api
Batubara Jepang terbakar/ menyala pada 810-915℃
Energi minimum untuk menyalakan api:
metan: sekitar 0,3mJoule
debu batubara: 40mJoule
J１ 23
Tambang Batubara
(3) Kadar Oksigen
Pada kadar oksigen dibawah 12% sulit menyebar, tapi walau
begitu, pada kadar dibawah 9% sekalipun, bila suhu sumber api
penyulut cukup tinggi, masih ada kemungkinan terjadi
terbakarnya debu batubara secara lokal.
(4) Ukuran butir
・ Pada butiran dengan ukuran 48 mesh (0,295mm) atau lebih
kasar, sulit menyebabkan terjadinya ledakan bila semua
butirannya kasar.
・ Pada butiran dengan ukuran 20 mesh (0,833mm) atau lebih
kasar, sekali pun tercampur dengan butiran halus, sulit untuk
meledak.
J１ 24
Tambang Batubara
(5) Volatile Matter (Zat Terbang)
・ Semakin banyak kandungan zat terbang dalam batubara,
semakin mudah tersulut/ menyala walaupun oleh energi yang
kecil. Untuk menekan agar tidak terjadi ledakan, dibutuhkan
serbuk kapur dalam jumlah yang lebih banyak.
・ Walaupun kadarnya dibawah 11%, namun tergantung kepada
sumber api penyulutnya, resiko terjadi ledakan masih tetap ada.
J１ 25
Tambang Batubara
(6) Zat Tak Mudah Terbakar
Batubara yang memiliki kandungan air dan abu lebih banyak
ternyata memiliki sifat terbakar (menyala oleh sumber api) pada
suhu yang lebih tinggi, dan berdasarkan sifat tersebut, maka
dikembangkan metode pencegahan ledakan debu batubara melalui
penaburan bubuk kapur (=menambah kadar abu/ zat tak mudah
terbakar) dan penyiraman air (=menambah kadar air).
(7) Faktor “Kesegaran”
Debu Batubara yang masih “segar” (=baru ditambang) cenderung
menyerap CH4 lebih banyak, dan karena permukaannya juga belum
teroksidasi, maka lebih beresiko dan berbahaya (ledak) dibandingkan
dengan batubara yang sudah lama terpapar/ bersinggungan dengan
udara.
J１ 26
Tambang Batubara
(8) Pengaruh Keberadaan Gas Lain
Bila selain debu batubara juga terdapat gas mudah
terbakar seperti gas metan dll, maka nilai ambang batas
ledak dari debu batubara menjadi turun. Dengan kata
lain, bila debu batubara dan gas metan ada pada suatu
lokasi bersama-sama, maka nilai ambang batas ledak
keduanya menjadi lebih rendah (=lebih mudah terjadi
ledakan).
J１ 27
Tambang Batubara
J１ 28
6. Langkah Keselamatan Anti Ledak pada
Tambang Batubara
6.1 Prinsip Dasar Langkah Tindakan (1)
Berbeda dengan anti ledak pada pabrik, untuk tambang
dilakukan langkah tindakan sebagai berikut:
(1) Melakukan peranginan (ventilasi), pertukaran udara
dan pembersihan yang memadai sehingga tidak
tercipta suasana dimana kadar gas mudah terbakar dan
debu mencapai nilai ambang batas ledak.
(2) Sebagai langkah tindakan terhadap sumber api,
digunakan peralatan listrik berstruktur anti ledak.
J１ 29
Tambang Batubara
Untuk poin (1) (slide halaman sebelumnya)、
・Melakukan ventilasi untuk mengencerkan gas mudah terbakar,
yaitu gas metan.
・Terhadap debu batubara, dilakukan penyemprotan air untuk
menekan timbul dan berhamburannya debu batubara, serta
ditaburkan bubuk batu kapur untuk membuatnya menjadi tidak
aktif.
Untuk poin (2) (slide halaman sebelumnya)、
・Menggunakan peralatan yang telah lolos uji (=tersertifikasi).
・Khususnya untuk peralatan listrik, menggunakan yang
berstruktur anti ledak.
J１ 30
Tambang Batubara
Penjelasan di halaman sebelumnya bisa dibagi menjadi
poin-poin sebagai berikut:
(1) Langkah Tindakan thd Ventilasi
(2) Langkah Tindakan thd Debu batubara
(3) Langkah Tindakah thd Gas
(4) Langkah Tindakan thd Peralatan Listrik
J１ 31
Tambang Batubara
Bila poin-poin tersebut dibagi lagi, akan menjadi:
(1) Langkah Tindakan thd Ventilasi
① Melakukan perawatan dan pengelolaan terhadap fasilitas
ventilasi.
② Melakukan perawatan terhadap terowongan ventilasi.
③ Memastikan terpenuhinya debit udara efektif ke masing-
masing lokasi kerja.
④ Memahami dengan baik kondisi gas di area tambang.
⑤ Melakukan penanggulangan saat terjadi abnormalitas pada
ventilasi.
J１ 32
Tambang Batubara
(2) Langkah Tindakan thd Gas
① Langkah tindakan thd gas di lokasi penambangan.
② Langkah tindakan thd gas di lokasi penggalian maju.
③ Langkah tindakan thd gas saat dilakukan pekerjaan
perubahan ventilasi.
④ Langkah tindakan thd gas saat dilakukan pekerjaan
penyegelan terowongan sementara, pembukaan
terowongan yg dikuatirkan terjadi penumpukan gas,
pembuangan gas dll.
J１ 33
Tambang Batubara
(3) Langkah Tindakan thd Debu Batubara
Secara garis besar, tindakan ini meliputi 2 hal, yaitu pencegahan
timbulnya debu batubara (termasuk pencegahan beterbangannya
debu) serta pencegahan terjadinya ledakan. Bila dibagi lagi, akan
menjadi 4 poin sbb:
1) Pencegahan timbulnya debu batubara pada sumber asalnya.
2) Meniadakan debu batubara yang beterbangan.
3) Pencegahan berhamburannya debu batubara yang menumpuk.
4) Pencegahan ledakan dari tumpukan debu batubara.
J１ 34
Tambang Batubara
• Hal-hal berikut dapat menjadi sumber penyulutan api
terhadap gas, dan memerlukan langkah tindakan
terhadap masing-masing hal tsb:
1) Peledakan (Blasting)
2) Listrik
3) Lampu Tambang
4) Merokok (api telanjang)
5) Swabakar & Kebakaran Tambang UG
6) Percikan api akibat gesekan
J１ 35
Tambang Batubara
6.2 Undang-Undang & Peraturan (1)
Dari sudut pandang pemerintah:
・ Di Jepang, menurut Peraturan Keselamatan Tambang
Batubara Pasal 5, disebutkan bahwa untuk
mengimplementasikan keselamatan anti ledak, maka
ditetapkan apa yg disebut tambang batubara kategori A
J１ 36
Tambang Batubara
Definisi Tambang Batubara Kategori A sebagai berikut:
Pasal 4
1. Di dalam aliran udara pada terowongan udara buang (exhaust)
terkandung gas mudah terbakar berkadar 0,25% atau lebih.
2. Di dalam aliran uadara pada lokasi kerja penggalian terkandung
gas mudah terbakar berkadar 0,5 atau lebih.
3. Apabila operasi peralatan ventilasi dihentikan selama 1 jam,
maka pada terowongan ventilasi atau lokasi kerja penggalian
teramati kandungan gas mudah terbakar berkadar 3% atau lebih.
J１ 37
Tambang Batubara
• Pada slide 31 ttg prinsip dasar langkah tindakan terkait
keselamatan anti ledak, poin (1) sampai (3) merupakan
intinya. Untuk poin (4), sesuai Pasal 78 Peraturan
Keselamatan Tambang Batubara, peralatan dan parts
yang boleh digunakan dibatasi dengan persyaratan.
・ Pasal 78
Untuk tambang batubara dg kategori A, penggunaan
mesin, bahan, instrumen dan alat serta parts (onderdil)
haruslah yg telah lolos pengujian (=tersertifikasi), bila
tidak, maka tidak boleh digunakan.
J１ 38
Tambang Batubara
6.2 UU & Peraturan (4) Item yang harus tersertifikasi - 1
Contoh dari benda-benda tsb diantaranya:
① Bahan peledak
② Detonator
③ Blasting machine bertenaga listrik
④ Lampu penerangan tambang
⑤ Mesin dan peralatan listrik
⑥ Mesin dan peralatan yg menimbulkan percikan api
atau mengeluarkan panas tinggi.
J１ 39
Tambang Batubara
⑦ Kabel listrik & Kabel listrik arus lemah
⑧ Mesin dan kereta yg menggunakan internal
combustion engine sbg penggeraknya
⑨ Aneka jenis alat ukur gas
・Alat ukur presisi untuk gas mudah terbakar
・Alat ukur gas karbondioksida (CO2)
・Alat ukur gas karbonmonoksida(CO)
⑩ Alat Ukur Debu
⑪ Alat Ukur Angin (Anemometer)
J１ 40
Tambang Batubara
⑫ Alarm otomatis gas mudah terbakar
⑬ Alat Keselamatan Diri
・Alat Pernafasan Oksigen
・Alat keselamatan diri sederhana
・Alat penyelamat dg pensuplai oksigen
・Alat penyelamat terhadap gas CO
・Masker pelindung gas beracun
⑭ Lain-lain yg ditentukan oleh Menteri Perdagangan
dan Industri (METI)
J１ 41
6. Langkah Keselamatan Anti Ledak pada Tambang
Batubara
6.3 Langkah Tindakan pada Lokasi Penambangan (1)
Perubahan pd ventilasi atau kondisi gas
① Perubahan tekanan bumi Penanganan saat jumlah
(penyempitan terowongan, floor
gas meningkat
swelling)
② (Badai Siklon, Tekanan udara rendah) ① Naikkan volume udara
Item Pemeriksaan ventilasi (perubahan
③ Waktu-waktu penambangan
① Volume ventilasi
④ Perubahan ventilasi ventilasi)
② Banyaknya gas di tiap
lokasi
⑤ Kondisi Alam (patahan, keluaran air) ② Pasang Fan lokal & pipa
③ Tirai sekat ④ udara (air duct)
Penampang terowongan ③ Hisap & buang gas
⑤ Jarum penunjuk pada Pengelolaan ④ Pasang layar
alarm ⑤ Gali lantai untuk
⑥ Ambrukan atap di goaf Ventilasi & Gas memperbesar terowongan
⑦ Lubang pelepasan gas
※Penanganan bisa beda
⑧ Fan lokal, pipa udara dll Tools/ Alat
tergantung sifatnya
(bila terpasang) ① SOP (standard kerja)
② Buku Kontrol Harian
menyeluruh ataukah lokal
③ Manual
④ Pengukuran gas &
pengukuran ventilasi
⑤ Pengetahuan dan
pengalaman
J１ 42
Tambang Batubara
6.4 Langkah Tindakan pada Lokasi Penggalian Maju (1)
• Sebab terjadinya ledakan debu batubara akibat
peledakan (blasting):
(1) Timbulnya api kebakaran akibat detonasi.

(2) Timbulnya api detonasi sekunder akibat reaksi antara
zat yg dihasilkan oleh detonasi dengan udara.
(3) Adanya butiran partikel padat sangat panas yg
berhamburan akibat detonasi.
(4) Terjadinya gelombang tekan dan gelombang kejut
akibat detonasi
J１ 43
Tambang Batubara
6.4 Langkah Tindakan pada Lokasi Penggalian Maju (2)
Untuk mencegah hal yg disebutkan pada halaman

sebelumnya, secara umum dilakukan hal-hal berikut:
(1) Menggunakan bahan peledak tersertifikasi.
(2) Menggunakan detonator listrik tersertifikasi.
(3) Melakukan pengelolaan/ pengendalian terhadap gas
mudah terbakar.
(4) Melakukan pengelolaan terhadap debu batubara.
J１ 44
Tambang Batubara
6.4 Langkah Tindakan pada Lokasi Penggalian Maju (3) -
Bahan peledak tersertifikasi UG
Perbandingan antara bahan peledak tersertifikasi (maksudnya tersertifikasi untuk
digunakan pada tambang batubara UG; permissible explosives) dan yang bukan,
bisa dilihat di bawah ini. Bahan peledak tersertifikasi (=permissible explosives)
merupakan bahan peledak dg suhu ledakan, panjang lidah api ledakan, dan waktu
ledakan yg nilainya dibuat tidak terlalu besar sehingga tingkat keamanannya
tinggi. Di sisi lain, karena kecepatan rambat ledaknya menurun, maka kekuatan
ledaknya juga berkurang.
Faktor Tersertifikasi UG Non-Tersertifikasi UG

Suhu ledak (℃) 1500 - 2000 3000 - 3500
Panjang Api Ledak (cm) 30 - 40 60 - 80
Waktu Api Ledak (10-3s) 0,2 - 0,3 0,6 - 0,8
Kecepatan ledak (m/s) 2000 - 4000 4000 - 7000
J１ 45
6. Langkah Keselamatan Anti Ledak di Tambang Batubara
6.4 Langkah Tindakan pada Lokasi Penggalian Maju (4) - Bahan
peledak tersertifikasi UG
Bahan Peledak untuk Tambang Batubara, Kelas, & Metode Uji Tingkat Keselamatan
J１ 46
Spesifikasi Bahan peledak untuk Tambang Batubara
Kecepatan Sand
Bentuk, Perkiraan Balistic Mortar Test
Nama Sifat After Gas Detonasi Explosion
keadaan Berat Jenis Pendulum (g)
Tahan Air (m/sec) Rate
(mm)
sangat sangat
No.1 Toku-ume koloid,
bagus bagus
Dynamite spt lem
inverse
Eqs-1 blasting
serbuk menyerap bagus
Explosives lembab
sangat sangat
Kayamite koloid,
sangat sangat
SP-103 spt lem
bagus bagus
No.1 Toku-ume Dynamite dan Kayamite sbg bahan

peledak batuan, sedangkan Eqs untuk batubara.
J１ 47
Batasan Kadar Gas saat digunakan Detonator Listrik
Electric Ignition Method Ignition
tidak bergantung
ignition method
kepada electric
Method
Electric Detonator
Ignition Fuse
Detonating
Electric
Fuse
Delay
instant
J１ 48
Tambang Batubara
6-4 Langkah Tindakan thd Peralatan Listrik (1)
• Struktur Anti Ledak
Peralatan listrik yang digunakan di lokasi dimana
terdapat gas mudah terbakar atau uap dari cairan
mudah terbakar, dan terdapat kemungkinan
terjadinya bunga api, percikan api, panas dll selama
pengoperasian peralatan tsb, maka harus dilindungi
dengan struktur yang didesain secara khusus mampu
mencegah terjadinya ledakan dari uap atau gas tsb.
Struktur yang dibuat demi tujuan penjagaan
keselamatan dan untuk menghindari bencana yang
dapat timbul ini, disebut dengan Struktur Anti Ledak.
J１ 49
・Jenis-jenis Struktur Anti Ledak
Struktur anti ledak dapat dibagi menjadi 6 (atau 7) jenis
berdasarkan klasifikasi dari peralatan listrik.
▪ Struktur anti ledak tipe tahan tekanan (pressure resistant) (圧)
▪ {Struktur anti ledak tipe celah sempit (narrow slit)} (狭)
▪ Struktur anti ledak tipe isian minyak (oil filled) (油)
▪ Struktur anti ledak tipe tekanan dalam (internal pressure) (内)
▪ Struktur anti ledak tipe keselamatan meningkat (safety increase) (安)
▪ Struktur anti ledak tipe keselamatan esensial (essential safety) (本)
▪ Struktur anti ledak tipe khusus (special) (特)
J１ 50
Struktur Anti Ledak Tahan Tekanan [simbol (d)]
• Merupakan struktur yang
tertutup sepenuhnya, dimana
bila terjadi ledakan gas di
dalam sistem, maka struktur
wadah akan menahan
tekanan yang timbul, serta
struktur ini juga menjamin
bahwa ledakan yang timbul di
dalam tidak akan merembet
keluar dan menyulut gas yang
ada di luar wadah.
J１ 51
Struktur Anti Ledak Bertekanan Dalam [simbol (f)]
• Pada struktur ini, bagian
dalam wadah diisi dengan gas
pelindung (udara bersih atau
gas mulia) yang berfungsi
untuk mempertahankan
tekanan di dalam wadah
(=tekanan di dalam wadah
menjadi positif), sehingga gas
mudah terbakar yang ada di
luar wadah tidak masuk ke
dalam sistem.
J１ 52
Struktur Anti Ledak Berisi Minyak [simbol (o)]
• Pada struktur ini, alat listrik
atau bagian dari alat listrik
yang bisa menimbulkan
bunga api atau percikan api
diletakkan dalam lingkungan
berisi minyak (=direndam di
dalam minyak), sehingga
tidak terjadi penyulutan api
terhadap gas mudah terbakar
yang berada diatas
permukaan minyak.
J１ 53
Struktur Cegah Ledak Keamanan Ekstra [simbol (e)]
• Merupakan struktur yang
tebukti tidak menyebabkan
terjadinya penyulutan api
terhadap gas bersifat ledak
akibat adanya bunga api listrik
atau panas, baik yang timbul
dalam kondisi normal atau
karena sebab kecelakaan.
Struktur ini harus telah
dikonfirmasi oleh institusi
publik baik melalui pengujian
dan lainnya.
J１ 54
Struktur Anti Ledak Keselamatan Intrinsik [simbol (i)]
• Struktur dimana bagian-bagian
yang berpotensi menimbulkan
bunga api listrik atau panas yang
tinggi, baik dalam kondisi
normal atau saat terjadi
kecelakaan, dibuat sedemikian
rupa sehingga tidak terjadi
timbulnya percikan bunga api
ataupun panas tinggi. Dengan
demikian, secara struktur sistem
ini memiliki tingkat keamanan
yg meningkat.
J１ 55
Struktur Anti Ledak Khusus [simbol (s)]
• Struktur ini tidak terikat dengan jenis struktur
yang telah dijelaskan sebelumnya. Struktur ini
merupakan struktur yang mampu mencegah
terjadinya penyulutan api terhadap gas mudah
terbakar, dan telah dikonfirmasi oleh institusi
publik melalui pengujian dsb.
J１ 56
Jenis Alat dan Struktur Anti Ledak
Struktur Anti Ledak
Pressure Narrow Internal Extra Oil
Resistant Slit Pressure Safety Submerged
Rotating machine (mesin
⃝ ⃝ ⃝ ⃝
berputar)
Jenis Mesin & Peralatan
Peubah tegangan (Trafo) ⃝ ⃝ ⃝ ⃝ ⃝

Switch & Controller ⃝ ⃝ ⃝ ⃝
Fuse (Sekering) ⃝ ⃝ ⃝ ⃝
Plug (Colokan) ⃝
Tahanan (Resistor) ⃝ ⃝ ⃝ ⃝ ⃝
Liquid Resistor ⃝
Tahanan Semi Konductor ⃝ ⃝ ⃝ ⃝ ⃝
J１ 57
Persyaratan Struktur Anti Ledak
１．Pengunci
・ Tanpa menggunakan alat (tools) khusus, maka pengunci
tak bisa dibuka.
J１ 58
Struktur Pengunci
J１ 59
2. Celah dan Kedalaman Celah
• Dalam hal terjadi ledakan di bagian dalam sistem dan api merembet
keluar melalui celah, maka agar tidak terjadi penyulutan api pada
udara tambang bagian luar (sistem), maka celah sedapat mungkin
dibuat kecil dengan kedalaman yg cukup besar. Dengan alasan itu,
maka sistem dibagi menjadi bagian sambungan dari wadah, sumbu
putar dll dan ditentukan angka/ nilai untuk masing-masing bagian tsb.
J１ 60
3. Kekuatan terhadap tekanan dari wadah (casing) anti ledak tahan tekanan
• Wadah dari struktur anti ledak tahan tekanan (casing luar mesin putar,
kotak penutup dari trafo, switch dll), seandainya udara tambang di
dalamnya meledak, maka wadah (casing) haruslah mampu menahan
tekanan yg timbul di dalam tsb.
J１ 61
Metode menarik kabel listrik
Beberapa metode untuk menarik kabel dari kotak
terminal ke unit utama (body) alat adalah:
• Stud type (Pressure Resistant Stud type, Dustproof Stud
type)
• Packing type (Pressure Resistant Packing type,
Dustproof Packing type)
• Dustproof Hard-binding type
• Dustproof Bushing type
• Dustproof Clamp type
J１ 62
Metode penarikan kabel tipe Stud
J１ 63
Metode penarikan kabel tipe Packing
J１ 64
Metode penarikan kabel tipe Hard-binding
Compound
Lock
Insulation Tape
Ground terminal
J１ 65
Cara menarik kabel listrik dari luar kedalam kotak terminal

• Dustproof Packing type
• Dustproof Hard-binding type
J１ 66
Klasifikasi Penggunaan Jenis Struktur Anti Ledak
Lokasi Jenis Struktur Anti
Nama Alat berjenis Anti Ledak (Explosion-proof)
Penggunaan Ledak
motor belt conveyor & chain conveyor, motor hoist dan pompa kecil, fan
kecil, magnet switch, low pressure section switch, trafo tipe kering,
Struktur Anti Ledak tombol tekan sinyal, tombol tekan operasi
Tahan Tekanan
Muka kerja
atau dekat
muka kerja Struktur Anti Ledak trafo tipe kering, lampu penerangan yg dipasang di lokasi tetap
Tekanan Dalam
Keselamatan aneka sensor, alat sinyal arus kecil, radio induksi

Intrinsik
Struktur Anti Ledak Panel distribusi listrik tegangan tinggi isi minyak
Celah Sempit
Struktur Anti Ledak Panel distribusi listrik tegangan tinggi isi minyak, section switch,
Lain-lain Isi Minyak controller, trafo isi minyak
Struktur Anti Ledak Motor ukuran besar, liquid starter (hoist, pompa, belt conveyor dll),
Keselamatan Extra lampu penerangan UG (fixed type)
J１ 67
Hal penting yang harus diperhatikan

• Di lokasi tambang bawah tanah, adanya jatuhan batu,
benturan dengan benda lain, atau ketidak hati-hatian
pada saat memindahkan alat dapat menyebabkan
kerusakan pada struktur anti ledak. Karena itu, perlu
menjaga kehati-hatian saat handling peralatan anti
ledak ini.
J１ 68
Syarat dalam penggunaan struktur cegah ledak tipe tahan
tekanan:
• Untuk bagian pengunci, selalu pastikan bahwa
kesemuanya telah terpasang erat.
• Pastikan bahwa bagian sambungan kabel listrik tidak
tegang atau mendapat tarikan.
• Gunakan kabel listrik yang sesuai dengan ukuran
lubang masuk kabelnya.
• Bila membuka pengunci, jangan lupa untuk memutus
sumber listrik terlebih dahulu dan pastikan sudah
tidak ada arus atau tegangan listrik.
J１ 69
Syarat dalam penggunaan struktur anti ledak tipe jepit/ celah
sempit
• Untuk bagian pengunci, selalu pastikan bahwa kesemuanya
telah terpasang rapat.
• Pastikan bahwa bagian sambungan kabel listrik tidak tegang
atau mendapat tarikan.
• Gunakan kabel listrik yang sesuai dengan ukuran lubang masuk
kabelnya.
• Bila membuka pengunci, jangan lupa untuk memutus sumber
listrik terlebih dahulu dan pastikan sudah tidak ada arus atau
tegangan listrik.
• Selalu bersihkan dan jaga kebersihan lapisan plat logam.
J１ 70
Syarat dalam penggunaan struktur anti ledak isi minyak
• Untuk bagian pengunci, selalu pastikan bahwa kesemuanya telah
terpasang erat.
• Pastikan bahwa bagian sambungan kabel listrik tidak tegang atau
mendapat tarikan.
• Gunakan kabel listrik yang sesuai dengan ukuran lubang masuk kabelnya.
• Bila membuka pengunci, jangan lupa untuk memutus sumber listrik
terlebih dahulu dan pastikan sudah tidak ada arus atau tegangan listrik.
• jagalah agar permukaan minyak selalu berada pada posisi yang
ditentukan.
• Jangan digunakan di panel/ front penambangan dan sekitarnya.
J１ 71
Syarat dalam penggunaan struktur anti ledak tipe keselamatan
ekstra
terpasang erat.
mendapat tarikan.
kabelnya.
terlebih dahulu dan pastikan sudah tidak ada arus atau tegangan
listrik.
• Jangan digunakan di panel/ front penambangan atau sekitarnya.
• Sistem ditanam pada pondasi yang kokoh dan tidak digunakan
sebagai sistem yg bisa dipindah.
J１ 72
Syarat dalam penggunaan struktur anti ledak tipe tekanan dalam
(internal pressure)
dipasang erat.
mendapat tarikan.
• Gunakan kabel listrik yang sesuai dengan ukuran lubang masuk kabelnya.
terlebih dahulu dan pastikan sudah tidak ada arus atau tegangan listrik.
• Pengaturan titik setting tekanan angin tidak boleh dilakukan selain pada
waktu pemeriksaan.
• Udara untuk ventilasi, gunakan udara bersih seperti halnya udara dari
surface (udara terbuka).
J１ 73
Syarat dalam penggunaan struktur anti ledak tipe khusus
dikencangkan.
mendapat tekanan.
kabelnya.
• Bila membuka pengunci, jangan lupa untuk memutus sumber
listrik terlebih dahulu dan pastikan sudah tidak ada arus atau
tegangan listrik.
※Untuk item persyaratan yg lain, akan ditambahkan mengikuti dan

bergantung kepada jenis alat dan karakteristik alat.
J１ 74
Syarat dalam penggunaan struktur anti ledak keselamatan
intrinsik
• Penggantian onderdil (parts) yang dibutuhkan saat perawatan
(maintenance), haruslah menggunakan parts yang sama dan
dengan spesifikasi yang sama.
• Untuk rangkaian (sirkuit) keselamatan esensial,
pengkabelannya harus aman dari pengaruh induksi magnet
maupun listrik statis.
Untuk peralatan berupa gabungan beberapa alat, persyaratan

struktur cegah ledaknya akan ditambahkan sesuai dengan alat-
alat yang digabung.
J１ 75
6-5 Langkah Tindakan thd Debu Batubara (1)
1) Pencegahan Timbulnya Debu Batubara pada sumbernya
• Injeksi/ grouting thd dinding batubara

• Menggunakan penjejal air di lubang peledakan
batubara
• Penyemprotan kabut air saat peledakan
• Wet coal picking (pemotongan batubara secara
basah)
• Penyemprotan air pada pengoperasian mesin
penambangan batubara.
J１ 76
2) Meniadakan Debu Batubara yang beterbangan
• Ventilasi
• Alat penyemprot kabut air
• Peledakan disertai dg penyemprotan kabut air
• Alat pengumpul debu (dust collector)
J１ 77
3) Penanggulangan Penumpukan Debu
• Pembersihan thd debu batubara
• Penyemprotan
• Debu batubara menempel (?)
J１ 78
3) Pencegahan Ledakan Tumpukan Debu Batubara
• Langkah tindakan thd sumber api
• Penaburan bubuk batu kapur
• Pengukuran (konsentrasi) debu batubara
J１ 79
6. Langkah Keselamatan Anti Ledak
di Tambang Batubara
3) Anti pecah yang debu Batubara
・Pengairan
・Menempelnya debu batubara
J１ 80
7. Soal Latihan (1)
Q1. Tuliskan rentang ambang batas ledak
gas metan (CH4) dan rentang ambang
batas ledak dari debu batubara bersifat
ledak.
A1. Rentang ambang batas ledak gas metan (CH4)
adalah : □％～□％
& Rentang ambang batas ledak debu batubara
bersifat ledak adalah : □g/m3～□g/m3
J１ 81
7. Soal Latihan (2)
Q2. Tuliskan 3 faktor penyebab terjadinya ledakan pada
tambang batubara.
J１ 82
7. Soal Latihan (3)
Q3. Sebutkan alasan mengapa risiko terjadinya ledakan
pada tambang batubara bawah tanah itu tinggi.
A3.
(1)
(2)
(3)
J１ 83
7. Jawaban Soal Latihan (1)
Q1. Tuliskan rentang ambang batas ledak gas
metan (CH4) dan rentang ambang batas ledak
dari debu batubara bersifat ledak.
A1. Rentang ambang batas ledak gas metan

(CH4) adalah : 5％～15％
& Rentang ambang batas ledak debu batubara
bersifat ledak adalah : 50g/m3～80g/m3
J１ 84
7. Jawaban Soal Latihan (2)
Q2. Tuliskan 3 faktor penyebab terjadinya ledakan pada
tambang batubara.
J１ 85
7. Jawaban Soal Latihan (3) (contoh)
Q3. Sebutkan alasan mengapa risiko terjadinya ledakan
pada tambang batubara bawah tanah itu tinggi.
A3.
(1) Adanya gas bersifat ledak yaitu gas metan yang berada bersama
batubara, yang keluar dan bisa terakumulasi dg mudah (karena
lingkungannya berupa terowongan) sehingga mencapai ambang batas
ledak.
(2) Tambang UG membutuhkan ventilasi yang bagus, sbg sarana
pensuplai oksigen bagi pekerja dan sebagai pengontrol kadar gas. Lalai
dalam ventilasi akan meningkatkan risiko terakumulasinya gas metan
sehingga masuk ke nilai ambang batas ledak.
(3) Adanya bahan bersifat ledak yaitu debu batubara yg terjadi akibat
proses produksi batubara, dimana meniadakannya sama sekali adalah
tidak mungkin, sementara di sisi lain debu batubara memiliki risiko
sebagai bahan dapat meledak.
J１ 86
Referensi
Metan di tambang dalam dan
pengontrolanya

Co., Ltd
Departemen Pelatihan
Pengiriman
Coalifikasi(1)
Tumbuhan Gambut Lignit → Bituminus
Antrasit
Bawah air (reaksi eksotermik), bawah tanah (reaksi eksotermik), bawah tanah (reaksi endotermik)
Menurut Briggs, CH4255m3 dan CO2296m3

dihasilkan per ton batubara bituminus.
2019/11/5 J２ 1
Coalifikasi(2)
Menurut Parr, coalification ditampilkan
dengan persamaan berikut.
6 (C6H1005) = C22H20O3 + 5CH4 + 8CO2 + CO
Batubara bituminous selulosa
Metan yang dihasilkan sebagai gas bebas di
pori-pori dan diadsorpsi pada permukaan
bagian dalam batubara di bawah kedalaman
tertentu.
Tekanan gas sekitar 100kg / cm2.
2019/11/5 J２ 2
Sifat gas metana dan metode
pendeteksiannya(1)
Spesifik Konduktivitas SIfat larut
Densitas Indeks bias Batas ledakan
gravity termal rendah terhadap air
Titik
g/l Udara 0℃ Natrium Vol%
pengapian
RSimbol Batas Batas
Jenis gas kimia rendah atas
(N.T.R) =l cal/sec.
2 (N-1)X106 Cm3/cm3 ℃
dalam dalam
udara udara
cmX10 0℃,760mmHg
Metan CH4 0.7l7 0.55 7.2 441.9 0.056 632 5.0 15.0
Hidrogen H2 0.09 0.07 41.81 l40.18 0.02l 672 4.0 75.0

Karbon
monoksida
CO 1.25 0.97 5.43 335 0.035 608.9 12.5 74.2
Karbondioksi
da
CO2 1.977 1.52 3.39 448.1 1.713 -
Udara - 1.293 l.00 5.79 293 0.049 -3-
Koefisien viskositas μ adalah 11,0

3 Xl0 cp, koefisien
difusi (terhadap udara) 0,726cm / s (N.T.P)

2019/11/5 J２ 3
Metode pendeteksian gas metan(1)
Berbagai metode untuk mendeteksi konsentrasi telah
dikembangkan menggunakan karakteristik metana
dalam tabel di halaman sebelumnya.
(1)Metode pembakaran katalitik

Sebuah sensor yang menggunakan jumlah panas yang
dihasilkan ketika gas yang mudah terbakar membakar
katalis oksidasi, dan merupakan sensor pendeteksi gas
yang paling banyak digunakan untuk gas yang mudah
terbakar di dunia. Suhu diukur dengan membakar
metana yang bersentuhan dengan sinar panas untuk
menentukan konsentrasi.
2019/11/5 J２ 4
(1)Metode kontak pembakaran
Gambar element sensor

Oksidasu katalist + Glass +
Metal wire koil Koil besi
Aliminium aluminium
Element detector Element kompensasi

Bridge circuit
Penurunan suhu element Kenaikan suhu element ->
-> Penurunan tahanan Penambahan tahanan
Element kompensasi Elemet detector
Sensor output
Tahanan sekitar R
Tegangan sensor
2019/11/5 J２ 5
(2)Metode Interferometri gelombang cahaya
Pada pengukuran akurasi permukaan dengan
interferometer, sampel ditempatkan di satu sisi jalur
optik, dan muka gelombang direfleksikan pada
permukaan pengukuran dan gelombang bidang yang
dipantulkan pada permukaan referensi lainnya
ditumpangkan. Ini menjadi garis curva yang
mencerminkan bentuk. Bentuk permukaan pengukuran
dapat diperoleh dari jumlah tekukan garis.
Konsentrasi diperoleh dari lebar gerakan pinggiran
interference karena perbedaan dalam indeks bias
antara udara dan metan.
2019/11/5 J２ 6
(2)Interferometri gelombang cahaya
Permukaan referensi
• Interference adalah 2 gelombang yang berumpuk

• Terjadi interference saat gelombang dengan siklus
normal Sudut luas
Sumber cahaya
Test
piece
Garis
Bidang
interference
Half mirror pengukuran
Sudut luas
Panjang gelombang
Jumlah garis interference
Simulasi interference oleh 2
luminous flux beam
2019/11/5 J２ 7
(3)Metode konduksi termal
TCD memiliki struktur di mana elemen
deteksi seperti filamen logam ditempatkan
di jalur aliran gas di blok logam yang
memiliki kapasitas panas besar.
Perubahan suhu dari sinar panas karena
perbedaan konduktivitas termal tergantung
pada konsentrasi tubuh utama.
2019/11/5 J２ 8
(3)Metode konduksi termal
Element
Element
deteksi
kompensasi
Tahanan
Tahanan tetap
tetap
Bridge balancing variable resistor
Bridge balancing Switch Power

variable resistor
2019/11/5 Thermal conductivity circuit

J２ 9
(4)Metode penyerapan inframerah
Dengan memanfaatkan sifat bahwa banyak gas
menyerap panjang gelombang infra merahnya
sendiri, ketika memancarkan sinar inframerah ke
gas sampel, diselidiki berapa banyak panjang
gelombang yang diserap dan bagaimana mengukur
komponen dan konsentrasi dalam gas sampel.
"Non-dispersive" adalah metode yang
menggunakan sinar inframerah dari semua panjang
gelombang yang dipancarkan dari sumber cahaya
sebagaimana adanya. Yaitu, sisi tekanan karena
perbedaan kemampuan penyerapan inframerah
diukur.
2019/11/5 J２ 10
(5)Metode semi conductor
Ketika sensor terpapar ke gas
pereduksi, gas yang mudah terbakar,
hambatan listrik berubah, dan ini
digunakan untuk mendeteksi gas. Yaitu,
perubahan konduktivitas listrik ketika
molekul gas diadsorpsi pada
semikonduktor oksida logam digunakan.
2019/11/5 J２ 11
(4)Metode penyerapan inframerah
Infrared single light source
Beam splitting
cell
Infrared single light source
Sample cell Reference cell
Micropro sensor
Bagian deteksi Bagian deteksi
OPtical coupler
Slider
2019/11/5 J２ 12
(5)Metode semiconductor
Zero adjuster
DC Power Element deteksi

Penguat sinyal Indicator
Heater
Span adjuster
voltage Tahanan beban
adjuster
2019/11/5 J２ 13
(6)Metode kromatografi gas
Adalah metode analisis yang paling akurat,
menggunakan perbedaan waktu pemisahan adsorpsi gas
untuk menyerap, dan memisahkan masing-masing
komponen gas dan menentukan konsentrasi dengan
mengukur konduktivitas termal (supra). Selain itu, FID
(Flame Ionization Detector) -Flame detector digunakan.
Ini adalah metode untuk mendeteksi perubahan arus
yang dihasilkan ketika senyawa organik dibakar dalam
nyala api hidrogen yang terbentuk dari udara dan
hidrogen dan senyawa terionisasi dikumpulkan di bagian
elektroda.
2019/11/5 J２ 14
(6) Metode kromatografi gas
Sisi sample Rifalens(Carrier gas) Electroda
Jet
Hidrogen
Tegangan tetap
Dari kalime
TCD（Thermal Conductivity FID（Flame Ionization Detector）

Detector）－熱伝導度検出器－水素炎イオン化検出器
2019/11/5 J２ 15
(7)Metode laser
Prinsip pengukuran menggunakan karakteristik
metana (spektroskopi serapan inframerah)
yang menyerap sinar laser (sinar infra merah)
dari panjang gelombang tertentu. Target
seperti pipa gas dan permukaan tanah disinari
dengan sinar laser, cahaya yang dipantulkan
secara difus dari target diterima, dan laju
penyerapan diukur untuk menghitung kepadatan
kolom metana.
2019/11/5 J２ 16
(7)Metode laser
Laser dioda
Detector
Metan gas
Bidang refleksi
permukaan tanah
Lensa
Volume pengukuran detector adalah

Densitas metan column = Kepekatan metan x
Ketebalan( satuan: ppm.m)
2019/11/5 Prinsip laser metan J２ 17

Kemampuan adsorpsi metana batubara(1)
Jumlah inklusi metan gas batubara yang disimpan

dalam gas batubara tergantung pada jenis batubara,
tekanan gas, suhu dan kelembaban. Ada gas bebas
yang ada di pori-pori batu bara dan gas yang
teradsorpsi teradsorpsi pada permukaan bagian dalam
pori-pori, yang sebagian besar adalah gas yang
teradsorpsi. Gambar berikutnya menunjukkan
hubungan antara jumlah adsorpsi batubara kering dan
tekanan gas. Jika konten yang mudah menguap besar,
jumlah adsorpsi berkurang. Artinya, kapasitas adsorpsi
antrasit adalah yang tertinggi.
2019/11/5 J２ 18
Kurva adsorpsi metan pada batubara kering
2019/11/5 J２ 19
Kurva adsorpsi metan pada berbagai gas batubara
Gambar di bawah ini menunjukkan kurva adsorpsi C02, CH4 dan
N2 pada batubara. C02 diadsorpsi dalam jumlah terbesar dan
secara khusus diadsorpsi lebih dari CH4.
2019/11/5 J２ 20
Kurva adsorpsi metana dari batubara kering yang
disebutkan di atas dinyatakan oleh persamaan
Langmuir.
Q= abP
1+bP
3
Disini、T: Volume gas m / t metana yang
terserap pada tekanan P
a, b: Konstanta a dan b dan hasil
pengukuran aktual ditunjukkan pada halaman
berikutnya.
2019/11/5 J２ 21
Nilai terukur konstanta Langmuir b
2019/11/5 J２ 22
Nilai terukur konstanta Langmuir b
2019/10/23
2019/11/5 J２ 23
Bahan Referensi 2
Contoh Teknologi Keselamatan Anti Ledak
di Tambang Batubara Ikeshima

Dispatch Training Dept.
Coal Preparation, Environment, and Safety Team
1. Tindakan Keselamatan Anti Ledak di Ikeshima
1-1 Tindakan di Lokasi Penambangan (1)
Lubang pelepasan gas
sbg pemandu bagi gas

di area goaf
Kondisi pengelolaan
ventilasi & gas ①
tirai sekat pada terowongan samping
panel penambangan (kataban kodo)
sbg pencegah kebocoran

angin ke are goaf
2020/9/2 J３
alarm gas otomatis (interlock)
memutus aliran listrik bila
kadar gas metan 1.5%
Kondisi pengelolaan
ventilasi & gas ②
alarm gas portabel
(tipe dijinjing)
suara alarm + lampu kedap-kedip
2020/9/2 J３
Lokasi
ukur
Hasil ukur
Lubang
pelepasan gas 風量
ｶﾞｽ湧出量
Pemeriksaan kondisi pengelolaan gas dg buku kontrol harian

Tirai sekat
Area goaf
2020/9/2 J３ 3
1-2 Tindakan di Terowongan Tambang (1)
Tindakan thd gas di lokasi

penggalian maju (heading)
2020/9/2 J３
Alarm gas otomatis
2020/9/2 J３
Alarm gas otomatis
2020/9/2 J３
Alarm gas otomatis (unit utama)
2020/9/2 J３
1-3 Tindakan di Sistem Pengawasan Terpusat (1)
2020/9/2 J３
2020/9/2 J３
2020/9/2 J３
2020/9/2 J３
11
2020/9/2 J３ 12
1-4 Penyegelan & pemutusan sementara terowongan
yang tak digunakan lagi
Penyegelan & Pemutusan

Sementara
2020/9/2 J３
1-5 Tindakan pada Sistem Drainase Gas (1)
Penyedotan Gas
2020/9/2 J３
Lubang pelepasan gas
2020/9/2 J３
2020/9/2 J３ 16
2020/9/2 J３ 17
1.6 Tindakan untuk Pencegahan Perambatan Ledakan (1)
2020/9/2 J３
2020/9/2 J３
2020/9/2 J３
2020/9/2 J３
Contoh Penanda Rak Air di Tambang Ikeshima
(Penampang Terowongan C-55)
J３
2020/9/2
1.7 Tindakan Pencegahan thd Ledakan Debu
Batubara (1)
① Tindakan thd Timbul dan Beterbangannya Debu
Batubara
② Tindakan terhadap Menumpuknya Debu
Batubara
③ Sistem Pengelolaan dan Kontrol
2020/9/2 J３
Batubara (2)
Semprotan Kabut Air
2020/9/2 J３
Batubara (3)
Penyemprotan Air pada

RH (Road Header)
2020/9/2 J３
Batubara (4)
Penyemprotan air
pada Drum Cutter
2020/9/2
Batubara (5)
Penyemprotan air saat muatan dipindah (dari belt ke belt lain
dsb)
2020/9/2 J３
Batubara (6)
Bubuk batu kapur
Material tak terbakar
2020/9/2 J３
Batubara (7)
Penaburan bubuk kapur

ke terowongan tambang
2020/9/2 J３
Batubara (8) Penaburan bubuk kapur pada
terowongan dg ijin khusus
2020/9/2 J３
1.8 Pengelolaan Sumber Api (1)
① Pengelolaan sumber api terkait kepeledakan.

② Tindakan pencegahan penyulutan api saat
pengoperasian mesin pemotong (RH, DC dll)
③ Tindakan pencegahan penyulutan api akibat
listrik statis.
④ Tindakan pencegahan penyulutan api lainnya.
⑤ Pembatasan penggunaan api telanjang.
2020/9/2 J３
Penjejal berupa kantong air dan kantong pasir yg
dimasukkan ke lubang peledakan.
2020/9/2 J３
Pembongkaran penyangga besi di area goaf
2020/9/2 J３
Melakukan grounding (pembumian) pada pipa udara
2020/9/2 J３
Film plastik
tahan listrik statis
2020/9/2 J３
Lembaran plastik
tahan listrik statis
2020/9/2 J３
Alat Pengukur Listrik Statis
2020/9/2 J３ 37
Latihan Prediksi Bahaya &
Shisa Kosho (Tunjuk Ucap)

Training Dept.
Mind Map：Latihan Prediksi Bahaya dan Shisa Kosho Model M-SHEL
(Tunjuk Ucap) Shisa Kosho
Jenis Membangun Model
Manfaat
budaya aman Latihan Gunung Es
Definisi Prediksi
Bahaya Model
Teori Fase “Keju Swiss”
Konsep Touch Laporan
& Call Hukum
“Nyaris
6. Latihan Heinrich
Celaka”
Prediksi Bahaya
4. Teori, Model, Teori Fase
Gerakan
Kaidah terkait
Shisa Kosho di 7. Shisa 5S
5. Langkah Human Error Inti & Esensi
Jepang (kereta api) Kosho Pencegahan
Shisa Kosho di Human Error 3 Prinsip Dasar
Indonesia Video contoh: 2. Gerakan
(kereta api) Latihan Prediksi Nol Prinsip NOL
Shisa Kosho
Bahaya & Shisa Kecelakaan
Prinsip ANTISIPASI
1.Executive Kosho
Summary 6. Praktik 3 Pilar Pendorong Prinsip PARTISIPASI
Latihan Prediksi
9. Soal
Video Bahaya 3. Pencegahan
Latihan Definisi
penjelasan Human Error
Keseluruhan Materi Human
Lembar illustrasi latihan Referensi: ttg Error
Soal latihan(1) Salah Persepsi
prediksi bahaya
Faktor Pemicu
Metode latihan Contoh ttg Human Error
Diskusi Salah Persepsi
(gambar ilusi) Sifat Manusia
Soal latihan(2) Mekanisme Timbulnya

Uji Otak tes kepribadian
Human Error
dg gambar ilusi Mengapa terjadi Human
2020/7/15 K１ Error?
1
1．Executive Summary Latihan Prediksi Bahaya &
① Shisa Kosho (Tunjuk Ucap)
②、③
②
Pada latihan prediksi bahaya, digunakan ilustrasi
& gambar untuk mengenali faktor bahaya yg
tersembunyi pada pekerjaan dan tempat kerja,
kemudian poin bahaya dan titik berat tindakan ②、③
ditegaskan melalui shisa kosho (tunjuk ucap)
sehingga human error bisa dicegah. Latihan ini di
Jepang dikenal sbg aktifitas KYT, yang berasal dari
huruf depan kata “Kiken” (=bahaya), “Yochi” 2.38
多重確認
(=memprediksi), dan “Training” (=latihan)
1.00
Poin:
1- Semua manusia berpotensi sebabkan Human
Error 0.75
2- Latihan Prediksi bahaya & Shisa Kosho efektif
sbg langkah pencegahan terhadap human error 0.38 konfirmasi
3- Latihan prediksi bahaya meningkatkan kepekaan
berlapis
terhadap bahaya, & Shisa Kosho meningkatkan
kewaspadaan melalui konfirmasi berlapis.
2020/7/15 K１ 2
2．Inti “Gerakan Nol Kecelakaan melalui
Partisipasi Semua Orang” (1)
⚫[Setiap masing-masing orang adalah sosok yang tak mungkin
tergantikan] adalah prinsip dasar penghormatan thd manusia,
dimana setiap orang adalah penting dan harus dijaga, sehingga tak
layak bila dia harus mengalami luka dan celaka.Dengan berusaha
mencapai nol kecelakaan dan nol sakit yang menjadi tujuan utama
keselamatan dan kesehatan, maka setiap bahaya dan masalah yg
muncul di lingkungan kerja akan ditangani dan dipecahkan melalui
partisipasi bersama, sehingga tercipta suasana lingkungan kerja
yang aman, ceria dan penuh semangat. Inilah inti dari gerakan nol
kecelakaan melalui partsisipasi semua orang.
⚫Untuk mewujudkan prinsip penghormatan terhadap manusia
dalam bentuk nol kecelakaan, terutama di lingkungan kerja, maka
dikembangkan metode riil dengan mengantisipasi faktor
keselamatan yang disebut dengan “Latihan Prediksi Bahaya dan
Tunjuk Ucap (Shisa Kosho)”
2020/7/15 K１ 3
2．Inti “Gerakan Nol Kecelakaan melalui
Partisipasi Semua Orang” (2)
Setiap manusia adalah merupakan sosok yang tidak
tergantikan. Dan hal ini menunjuk kepada masing-masing
orang sebagai pribadi. Artinya, tak ada satu orang pun
yang dianggap biasa bila dia mengalami celaka, atau
dianggap tak apa bila dia sampai mati. Di tempat kerja,
prinsip “jangan sampai ada yang terluka dan celaka”
harus ditegakkan. Untuk itu, melalui kerjasama dan
partisipasi semua, keselamatan dan kesehatan menjadi
prioritas utama. Hal inilah yang menjadi jiwa dari Gerakan
Nol Kecelakaan dan sekaligus sebagai intinya.
2020/7/15 K１ 4
2.2. Tiga Prinsip Dasar Gerakan Nol Kecelakaan (1)
Gerakan Nol Kecelakaan, disusun dan didukung oleh Tiga Prinsip
Dasar, yaitu: [NOL], [ANTISIPASI], dan [PARTISIPASI].
① Prinsip [NOL]
Prinsip [NOL], tidak hanya berarti bahwa asal tidak terjadi
kecelakaan yang menyebabkan seorang pekerja meninggal atau
terluka sudah dianggap cukup, namun [NOL] disini mengandung arti
yang lebih luas, yaitu selain meniadakan bahaya yang mengintai di
tempat kerja atau pada pekerjaan itu sendiri, juga mencakup
meniadakan semua bahaya (atau masalah) yang ada di kehidupan
sehari-hari. Dengan menemukan, memahami, dan memecahkan
masalah atau bahaya tsb, semua jenis kecelakaan, termasuk
kecelakaan kerja, penyakit akibat pekerjaan, bahkan termasuk
kecelakaan lalu-lintas dll juga merupakan kecelakaan yang harus di-
nol-kan.
2020/7/15 K１ 5
2.2 Tiga Prinsip Dasar Gerakan Nol Kecelakaan (2)
② Prinsip [ANTISIPASI]
[ANTISIPASI] berarti bahwa untuk mewujudkan tujuan
ideal berupa nol kecelakaan dan nol sakit, serta untuk
membuat tempat kerja yang ceria dan penuh semangat,
maka tidak hanya bahaya di tempat kerja yang harus
disingkirkan, namun bahaya (=masalah) masing-masing
pekerja di kehidupan sehari-hari juga harus ditemukan,
dipahami, dan ditanggulangi sebelum muncul. Dengan
kata lain, antisipasi berarti upaya preventif dan
pencegahan terhadap potensi munculnya bahaya berupa
kecelakaan atau bencana.
2020/7/15 K１ 6
2.2 Tiga Prinsip Dasar Gerakan Nol Kecelakaan (3)
③ Prinsip [PARTISIPASI]
[PARTISIPASI] berarti bahwa dalam upaya untuk
menemukan, memahami, dan menanggulangi bahaya
(masalah) yang tersembunyi di tempat kerja dan dalam
pekerjaan itu sendiri, maka pimpinan perusahaan,
manajer, staf, dan pekerja, semuanya harus bekerjasama
dan bersinergi menurut posisi dan kewenangan yang
dimilikinya, serta bertindak secara proaktif atas
kesadaran sendiri untuk memecahkan masalah.
2020/7/15 K１ 7
2.3 Tiga Pilar Utama untuk mewujudkan
Gerakan Nol Kecelakaan (1)
① Sikap Pimpinan Perusahaan
Keselamatan dan Kesehatan Kerja di lingkungan perusahaan dimulai dari sikap
dan i'tikad yang kuat dari pimpinan perusahaan untuk mewujudkan nol
kecelakaan dan nol sakit. Tekad pimpinan yang menunjukkan sikap
penghormatan terhadap bawahannya seperti [setiap pekerja, masing-masing
adalah sosok yang penting], [jangan sampai ada satu orang pun yang terluka atau
cedera] dll merupakan modal awal untuk memulai gerakan tsb. Sikap dan tekad
pimpinan menjadi penting karena bila sikap, tekad, dan kebijakan perusahaan
berubah akibat perubahan ppinan, maka semuanya akan ikut berubah. Karena
itu, adalah benar bila ada yang berkata bahwa perubahan menuju nol kecelakaan
harus dimulai dari pimpinan.
② Penerapan secara Sistematis/ Terstruktur

Untuk mewujudkan keselamatan dan kesehatan kerja, maka manajer dan
pengawas (jajaran struktural) haruslah secara aktif menjadi pemimpin untuk
mengintegrasikan keselamatan dan kesehatan kerja kedalam alur kerja dan
menjalankannya. Pengintegrasian ini disebut sebagai upaya penstrukturan atau
sistemisasi. Pengelolaan keselamatan dan kesehatan kerja secara terintegrasi
kedalam sistem ini menjadi pilar yang kedua.
2020/7/15 K１ 8
2.3 Tiga Pilar Utama untuk mewujudkan
Gerakan Nol Kecelakaan (2)
③Menghidupkan Gerakan Swakarsa di Tempat Kerja
Pada kebanyakan kasus kecelakaan kerja, sering disertai dengan faktor “human
error” dan semua pekerja perlu mencamkan dalam hatinya bahwa tidak ada
seorangpun yang bisa lepas dari tanggung jawab. Setiap pribadi perlu menyadari
bahwa dirinya adalah orang yang tak tergantikan bagi keluarga dan orang-orang
terdekatnya, sehingga dia harus menempatkan kehatan dan keselamatan sebagai
suatu masalah yg terkait dg dirinya atau orang-orang terdekatnya, sehingga akan
memicu gerakan atau upaya nol kecelakaan oleh kelompok kecil. Bila masing-
masing orang berpikir [saya tak boleh celaka atau cedera], atau [saya harus
berusaha agar rekanku tak celaka atau terluka], diharapkan hal itu akan
membangkitkan semangat [ayo kita lakukan sesuatu], [ayo kita lakukan seperti ini]
dll sehingga berwujud menjadi aksi dan tindakan menuju nol kecelakaan. Tanpa
adanya pemikiran dan semangat seperti diatas, mustahil akan dapat diwujudkan
keselamatan dan kesehatan di tempat kerja.
2020/7/15 K１ 9
3．Konsep Human Error
3.1 Karakteristik sebagai Manusia
2020/7/15 K１ 10
3.2 Definisi Human Error (1)
Human Error (Kesalahan oleh Faktor

Manusia) adalah hal yang terjadi karena
adanya ketidaksesuaian dan ke-tidak
sinkron-an sifat asli yg dimiliki si manusia
dengan lingkungan luas di sekelilingnya.
2020/7/15 K１ 11
3.3 Faktor Pemicu Human Error 1
Bagaimana perilaku manusia itu ditentukan?

Hukum Perilaku menurut Lewin, seorang ahli psikologi
B = f(P,E)
• B = Behavior (Perilaku)
• P = Person (Manusia)
• E = Environment (Lingkungan)
Tindakan atau perilaku manusia dipengaruhi

oleh dua hal, yaitu sifat manusia dan lingkungan
2020/7/15 K１ 12
3.3 Faktor Pemicu Human Error 2
Penjelasan dari Koffka (ahli psikologi)
Ruang Psikologis
Penginapan
Pengembara
Padang yg luas lapisan es tipis
Seseorang memutuskan sebuah tindakan berdasarkan

“dunia” yang dipahaminya (=ruang psikologis)
2020/7/15 K１ 13
3.4 Mekanisme timbulnya Human Error
Lingkungan Karakteristik Manusia
Hukum Ruang Psikologis

Perilaku Ruang Fisik
Lewin
B=f(P,E) Keputusan paling tepat Penjelasan Koffka
ttg perilaku
Memicu suatu tindakan

Menyimpang dari toleransi
Timbul “HUMAN ERROR”
2020/7/15 K１ 14
3.5 Mengapa terjadi Human Error?
2020/7/15 K１ 15
4．Teori, Model, & Kaidah terkait Human Error
4.1 Teori Fase
Teori Fase disini terkait dengan tahapan atau tingkatan
kesadaran manusia.
Tingkat “kepercayaan” (=reliability) manusia, ditentukan
oleh tingkat kesadarannya, yang dalam hal ini dibagi
menjadi 5 tingkatan fase. Itulah alasan mengapa disebut
dengan Teori Fase. Teori Fase ini banyak dipergunakan
dalam kaitannya dengan aktifitas keselamatan atau tindakan
aman di pabrik atau di lapangan. Pada teori fase, angka yang
tinggi menunjukkan semakin tinggi tingkat konsentrasi dan
kewaspadaan.
2020/7/15 K１ 16
4.1 Keterangan tentang tiap fase pada Teori Fase
2020/7/15 K１ 17
4.1 Teori Fase dan Shisa Kosho (Tunjuk Ucap) (1)
Pada [Teori Fase], tingkat kewaspadaan yang memberikan tingkat
kepercayaan paling tinggi adalah fase-3. Namun kondisi manusia
pada fase-3 ini susah dipertahankan dalam waktu lama, dan
seringkali turun tingkatannya ke fase-2, yaitu tingkatan dimana
manusia berada dalam kondisi santai dan rileks. Pada kondisi ini,
tingkat kewaspadaan menjadi turun, sehingga bila seseorang
bekerja dalam kondisi fase-2, maka yang terjadi adalah [bekerja
dengan santai/ tidak konsentrasi], atau [mengendarai mobil sambil
setengah melamun] yang apabila kondisi ini berlanjut, dikuatirkan
kewaspadaan akan terus menurun sehingga turun ke fase-1 yang
berarti [bekerja sambil mengantuk] dll dengan tingkat bahaya
semakin naik.
2020/7/15 K１ 18
Karena itu, perlu untuk selalu menyadarkan diri sendiri
serta berupaya agar [menjaga tingkat kewaspadaan pada
tingkatan yang tepat], dan untuk kondisi bekerja, fase yang
tepat adalah fase-3.
Meski demikian, kita juga perlu mengetahui bahwa tingkat
kewaspadaan juga berfluktuasi, dan hal ini tak bisa
dihindari. Turunnya tingkat kewaspadaan walau hanya
sesaat pasti akan terjadi.
Tunjuk Ucap (Shisa Kosho) merupakan satu upaya/
aktivitas dari diri sendiri yang bertujuan untuk menaikkan
tingkat sensitifitas terhadap bahaya, dengan cara
menaikkan tingkat kesadaran ke fase-3.
2020/7/15 K１ 19
Saat akan mulai mengerjakan pekerjaan yang

berbahaya, atau pekerjaan yang membutuhkan tingkat
kewaspadaan dan konsentrasi tinggi, lakukan Shisa
Kosho untuk menghindari terjadinya kesalahan sambil
terus bertindak aman. Shisa Kosho yang hanya berupa
gerakan kosong tentu tak ada manfaatnya, karena itu
saat melakukan shisa kosho, si orang tsb haruslah
melakukannya dengan sepenuh kesadaran.
2020/7/15 K１ 20
4.2 Kaidah/ Hukum Heinrich (1)
Luka Berat
Luka Ringan
Kejadian nyaris celaka

(near miss)
Kondisi tidak aman

Ribuan
Tindakan tidak aman
Merupakan hukum empiris tentang kecelakaan kerja yg didapat

dari pengalaman. Di belakang 1 kejadian luka berat, terdapat 29
kejadian kecelakaan luka ringan, dan di belakangnya ada 300
kejadian nyaris celaka.
2020/7/15 K１ 21
1. Untuk mencegah terjadinya kecelakaan serius,
adalah penting untuk mengurangi kecelakaan luka
ringan.
2. Adalah penting untuk mendeteksi bahaya pada
tahapan “nyaris celaka” (near miss), dan melakukan
pencegahan melalui langkah antisipasi. (=Prediksi
Bahaya).
3. Di bawah “nyaris celaka” ada banyak sekali [kondisi
tidak aman] atau [tindakan tidak aman]. Adalah
penting untuk menyadari hal tsb dan tidak
mengabaikannya.
2020/7/15 K１ 22
4．Teori, Model, & Prinsip terkait Human Error
Insiden tunggal &
insiden tersembunyi
menjadi nampak Kecelakaa
n fatal
Kasus
Kasus Kecelakaan
ringan
Kasus
Near miss
(Insiden)
Perilaku yang Faktor mental terkait
menyepelekan safety safety (Sikap mental
(Tindakan “Ah, seperti ini juga Membangun budaya
menyepelekan SOP) tidak apa-apa”) dan sistem yang
mementingkan safety
Sifat & Budaya Organisasi
2020/7/15 K１ 23
4.3 Swiss Cheese Model - 1
KEJU : Metode dan langkah pencegahan kecelakaan
RISIKO
KECELAKAN
Terhalang oleh lapisan

keju di tengah →
kecelakaan tidak terjadi
LUBANG DI KEJU
• Kelalaian manusia
• Alat yg susah digunakan
2020/7/15 K１ dll 24
4.3 Swiss Cheese Model - 2
Tidak membuat lubang
Tidak membiarkan lolos
lewat lubang
Resilience
(Ketahanan)
Pertahanan
berlapis
kemampuan menolak/
mementalkan
2020/7/15 K１ 25
4.4 M-SHEL Model (Hubungan dg lingkungan sekitar)
S ...Software (Regulasi dan peraturan)

H ...Hardaware (mesin, material)
E ...Lingkungan kerja (suhu, kebisingan dll)
L (biru) ...Labor (pekerja = diri sendiri)
L (ungu) ...Rekan kerja, Atasan, Bawahan,
Klien, Pelanggan dll
m ...manajemen (kebijakan perusahaan,
filosofi perusahaan thd keselamatan)
Kesalahan manusia terjadi ketika L (diri sendiri)

dan elemen lainnya tidak bertautan dengan baik.
Untuk mencegah Human Error oleh Manajemen yang menyesuaikan setiap elemen
pekerja, perlu dipikirkan langkah non-konstan dengan baik mengarah pada
penanggulangan thd lingkungan pencegahan kesalahan manusia, dan
sekelilingnya manajemen adalah yang membuat penyesuaian.
2020/7/15 K１ 26
4.5 Iceberg Model (=Model Gunung Es)
当事者エラーと組織エラー
Error personal & Error organisasi
error yang nampak

顕在した error
当事者エラーpersonal
(kecil,（小さいが、見えやすい）
terlihat jelas)
（現場がはまる） salah pengoperasian,
操作ミス、手抜き lalai
(kebiasaan di lapangan)
衝突
gunung es dibawah air

水面下の氷山 error潜在する
tersembunyi
（大きく、見えにくい）
(besar, tapi tak terlihat)
（マネジメントに起因）
(timbul akibat manajemen)
組織エラー
error organisasi
ずさんな手順、不適切な管理
SOP asal-asalan, pengelolaan yg
偏った勤務割り、過酷なノル
tidak
マ tepat, pembagian tugas kerja
tak seimbang, target yg terlalu berat
2020/7/15 K１ 27
5. Langkah Pencegahan Human Error
5.1 Memanfaatkan Teori Fase
Menaikkan Tingkat Kesadaran
Tingkat Kesadaran Teori Fase
Fase Mode Tidakan atensi Kondisi Kepercayaan
kesadaran fisiologis
Fase０ Tidak sadar, Zero Tidur, serangan zero
pingsan otak
FaseⅠ Subnormal inactive Kelelahan, ≦0.9
Kesadaran monoton,Tidur
buran ayam
FaseⅡ Normal Ke dalam hati Saat istirahat, 0.99～0.99999
relaxed kerja teratur
FaseⅢ Normal Clear Positif, area Selama 0.9999999≦
perhatian luas kegiatan aktif
FaseⅣ Hyper-normal Agregasi pada Reaksi darurat ≦0.9
excited satu titik,、 Panik, terburu
Hentikan buru
penilaian
2020/7/15 K１ 28
5.2 Shisa Kosho (Tunjuk Ucap)
Merupakan metode yg dirancang untuk membawa tingkat
kesadaran ke Fase III
Jika tidak mengambil nafas,
Tarik nafas, diam sejenak otak tidak akan “ganti
persneling” ke fase-3 dan
Shisa Kosho akan mengakhiri gerakan
secara tidak sadar.
3．Menyebutkan
apa yang ditunjuk
Yosh! 4．Rasakan kata
yang diucapkan
1．Pose dasar dg
tangan di pinggang
2．Tangan
yang satu
menunjuk
objek
2020/7/15 K１ 29
5.3 Latihan Prediksi Bahaya (Kiken Yochi Training/ KYT)
Adalah penting untuk 1.mencegah perilaku yg hanya berdasarkan “perasaan”,
2.memiliki rasa sensitif thd bahaya, 3.memprediksi unsur bahaya yg ada di dalam
atau di luar diri sendiri, dan menanganinya dg cara yang tepat.
Cara melakukan Latihan Prediksi bahaya (=KYT)（Metode 4 Ronde）
Ronde 4 Ronde ＫＹＴ Cara melakukan ＫＹＴ
１Ｒ Bahaya apa yang Melalui diskusi semua, temukan faktor risiko yang bersembunyi
tersembunyi pada lembar ilustrasi, dan asumsikan fenomena penyebab faktor
(Memahami kondisi tersebut.
saat ini)
２Ｒ Ini adalah poin Pahami bahaya yang dianggap penting di antara faktor-faktor
bahaya (Mencari risiko yang telah ditemukan beri tanda ○.
esensi)
３Ｒ Apa yang anda Pertimbangkan langkah-langkah konkrit untuk bagaimana
lakukan (Menetapkan menyelesaikan resiko dengan memberi tanda◎.
penanggulangan)
４Ｒ Kami melakukan ini Saring item implementasi prioritas dari tindakan penanggulangan
(Pencapaian target ) dan beri tand *, tetapkan target tindakan tim dan one point tunjuk
ucap, satukan jari, dan ditutup dengan Touch and call.
2020/7/15 K１ 30
5.4 Gerakan thd Hiyari-hatto (Kejadian Nyaris Celaka)
1 kasus...mati, luka berat
Aplikasi thd
Hukum Heinrich
29 kasus...luka ringan
300 kasus...tak ada

korban, tak
Gerakan thd Hiyari-hatto
menghambat kerja
Bahaya Tersembunyi
Kiken Yochi Training (KYT)

2020/7/15 K１ 31
5.5 Gerakan 5S
Gerakan 5S ..... →[menata lingkungan sekitar]
Efek secara langsung berupa kerapihan & keindahan lingkungan kerja &
peningkatan semangat kerja karyawan
menampakkan titik permasalahan
Efek tak langsung berupa efisiensi pekerjaan, pencegahan human error dll
SEIRI: memilah tegas antara barang yang perlu dan tidak perlu, lalu
membuang yang tidak perlu.
SEITON: menempatkan barang yg diperlukan dg baik sehingga
mudah digunakan, dan diberi tanda yg jelas agar semua bisa tahu.
SEISO: membersihkan dan merapihkan.
SEIKETSU: mempertahankan dan menjaga keberlangsungan 3S
(Seiri, Seiton, Seiso) yg disebut diatas.
SHITSUKE: menanamkan kebiasaan untuk mematuhi dengan benar
aturan yang telah diputuskan.
2020/7/15 K１ 32
5.6 Mengaplikasikan Model Ｍ-ＳＨＥＬ
Checklist, saling konfirmasi (double-check),
menyebut ulang, konfirmasi via percakapan dll.
Rasio timbulnya kejadian bisa dikurangi, tapi tergantung

kasus/ kondisinya, adakalanya juga tidak turun.
Sistem perlu diperbaiki !

(Hardware + Software)
2020/7/15 K１ 33
5.7 Membangun Budaya Keselamatan (1) - Konsep
Hal yang menjadi landasan dari perilaku suatu organisasi
untuk menjadikan keselamatan sebagai prioritas utama
disebut dengan Budaya Keselamatan.
Budaya keselamatan terbentuk melalui berbagai
pengalaman yg dijalani oleh organisasi itu sendiri, nilai yang
dianut oleh anggota organisasi, dan berbagai perubahan
pola perilaku yang ditempuh selama ini. Karena hal-hal tsb
sangat bergantung kepada aspek psikologis anggota
organisasi, maka penumbuhan dan penguatan budaya
keselamatan baru akan berhasil bila organisasi dan
anggotanya bertindak secara proaktif untuk
mewujudkannya.
2020/7/15 K１ 34
5.7 Membangun Budaya Keselamatan (2) - Tahapan
Pengembangan Budaya Keselamatan
Shisa Kosho
Latihan Prediksi Bahaya
2020/7/15 K１ 35
5.7 Membangun Budaya Keselamatan (3) - Tujuan: Tumbuh
Berkembang Bersama
Pada slide sebelumnya, disebutkan ada 4 tipe:
1. Tipe reaktif (hanya bergerak bila terjadi sesuatu)
2. Tipe ketergantungan (hanya bergerak sesuai perintah)
3. Tipe mandiri (sempurna sebatas untuk urusan diri sendiri)
4. Tipe berkembang bersama (aktif mengajak sesama rekan)
Pada tipe “berkembang bersama”, ada data yang menunjukkan bahwa

peningkatan tidak terjadi hanya pada masalah keselamatan saja,
namun juga pada peningkatan prestasi dan pencapaian. Adalah
penting untuk menciptakan suasana “keselamatan dan ketenangan”
pada pekerjaan, dimana saling tukar pendapat dapat terjadi tanpa
terikat oleh pengelompokan departemen (bagian), jenis pekerjaan,
serta hirarki jabatan.
2020/7/15 K１ 36
6 Latihan Prediksi Bahaya
6.1 Konsep Latihan Prediksi Bahaya (1)
KY diambil dari kata “Kiken” (=bahaya) dan “Yochi”
(=memprediksi), dan Latiha Prediksi Bahaya merupakan
latihan yang tepat untuk meningkatkan kemampuan
prediksi bahaya. Untuk mencegah kecelakaan dan
bencana yang terjadi di pabrik manufaktur atau lokasi
kontruksi dll (misalnya), perlu dilakukan latihan untuk
memprediksi faktor bahaya yang bisa muncul pada
pekerjaan, lalu dilakukan diskusi dan pembahasan
tentang penanganan, penanggulangan, serta langkah
perbaikan terhadap kondisi yang ada.
2020/7/15 K１ 37
Dengan menggunakan ilustrasi yg menggambarkan situasi
kerja atau tempat kerja, atau bisa juga dilakukan di lokasi
kerja sesungguhnya dg kondisi sebenarnya sambil bekerja
atau dengan memberikan contoh, dicarilah “faktor bahaya”
(= hal yg bisa menjadi penyebab terjadinya bencana dan
kecelakaan kerja, dan bisa berupa tindakan tidak aman
atau kondisi tidak aman) dan fenomena (jenis kecelakaan)
yang timbul, yang berpotensi tersembunyi di dalam lokasi
kerja maupun tata cara kerja. Hal tsb lalu didiskusikan,
dipikirkan solusinya, dan dipahami bersama dalam
kelompok kecil sesama rekan kerja.( Atau bisa juga
dilakukan sendiri dengan berlatih mengajukan pertanyaan
dan mencari jawabnya).
2020/7/15 K１ 38
Pada latihan prediksi bahaya ini, kita mencari poin

bahaya apa saja yang ada, lalu terhadap poin bahaya
tsb kita tentukan tujuan tindakan yang akan kita
lalukan. Tujuan tindakan tsb lalu kita ucapkan sambil
menunjuk dengan jari, artinya kita lakukan “tunjuk
ucap” sebagai upaya “konfirmasi” untuk memastikan
keselamatan sebelum melakukan tindakan.
Untuk mudahnya, kita sebut saja Latihan Prediksi
Bahaya dengan sebutan “Kiken Yochi Training”, atau
disingkat [KYT].
2020/7/15 K１ 39
6.2 Konsep Kegiatan Prediksi Bahaya (Kiken Yochi
Katsudo/ KYK) (1) catatan: katsudo (kegiatan/ aktifitas)
Pada Kegiatan Prediksi Bahaya, sebelum memulai kerja
dilakukan meeting kecil dimana dibahas bersama secara
singkat ttg bahaya yang mungkin timbul pada pekerjaan yg
akan dilakukan tsb. Bila ada yg menyadari poin bahaya,
maka dia bisa menyampaikan [Bagian pekerjaan yg ini
kayaknya bahaya, nih!] dll, lalu terhadap hal tsb dipikirkan
secara bersama ttg langkah penanggulangannya. Setelah
itu, kelompok akan menentukan “target tindakan” yang
akan dilakukan oleh masing-masing orang. Kiken Yochi
Katsudo, sering disingkat dengan [KYK].
2020/7/15 K１ 40
6.3 Jenis Latihan Prediksi Bahaya
Ada banyak metode latihan prediksi bahaya atau KYT (Kiken Yochi
Training), misalnya: Metode 4-ronde KYT Dasar, lalu di level pemberi
instruksi kerja ada juga latihan berbasis meeting singkat seperti STK
Instruksi Kerja, 1 on 1 KY, Question KY, lalu di level tim kerja ada One
Point KY, SKYT, dan untuk latihan perorangan ada KYT mandiri, Q&A
Card KYT, Metode 4-ronde mandiri, serta ada juga KYT Lalu-lintas,
Meeting KYT, Studi Kasus KYT dll.
Catatan:
• KY (Kiken Yochi) = Prediksi Bahaya
• KYT (Kiken Yochi Training) = Latihan Prediksi Bahaya
• STK (Sagyo Team Kiken-yochi) = Prediksi Bahaya di tim kerja
• SKYT (Short KYT) = Latihan Prediksi Bahaya Singkat (tidak makan waktu lama)
• Q&A (Question & Answer) Card KYT = latihan KYT menggunakan gambar yg di
belakangnya ada jawabannya.
2020/7/15 K１ 41
6.4 Manfaat Prediksi Bahaya
① Mempertajam kepekaan untuk segera menyadari
dan mengenali bahaya yang dapat terjadi.
② Meningkatkan konsentrasi terhadap bahaya.
③ Meningkatkan kemampuan problem solving
(penanganan masalah) terhadap bahaya.
④ Memperkuat tekad untuk mempraktekkan aktifitas
prediksi bahaya.
⑤ Menciptakan budaya memprioritaskan keselamatan
di tempat kerja.
2020/7/15 K１ 42
6.5 Cara melakukan Latihan Prediksi Bahaya - Metode 4 Ronde (1)
Poin Latihan
Ronde Keterangan
Prediksi Bahaya
R-1 Bahaya apa yang 1. Berdasar lembar ilustrasi, coba temukan bahaya yg tersembunyi.
tersembunyi? 2. Pikirkan mengapa bahaya itu dapat terjadi.
3. Kemukakan pendapat anda & berbagi dg rekan anda, dan mungkin rekan
anda bisa melihat potensi bahaya lain berdasar pendapat anda.
R-2 Inilah poin-poin 1. Bila telah cukup menemukan bahaya tersembunyi, lalu pilih dan beri
bahayanya! tanda yang dianggap penting (misalnya lingkaran ⃝).
2. Bila ada beberapa yang dianggap penting, diskusikan dg tim dan pilih
yang dianggap paling penting (sehingga menjadi 1 saja).
3. Beri garis bawah dan beri tanda (misal dobel-lingkaran ◎) pada pilihan
tsb. Pilihan ini akan menjadi “Poin Bahaya” dan ucapkan bersama dg shisa
kosho (tunjuk ucap)
R-3 Apa yang akan 1. Terhadap “poin bahaya” yg sudah ditentukan di ronde sebelumnya (R-3),
anda lakukan? pikirkan apa yg harus anda lakukan, atau apa yg akan anda lakukan untuk
mencegahnya. Nyatakan sebagai tindakan aktual dan bukan ungkapan
mengambang.
R-4 Kami memilih 1. Dari beberapa usulan tindakan, pilih satu yg terpenting sbg “Hal penting
melakukan ini! untuk dilaksanakan” (beri tanda misalnya ※ dan beri garis bawah).
2. Pilihan tsb akan menjadi “target tindakan tim”, dan ucapkan bersama
sebagai shisa kosho (tunjuk ucap) oleh tim.
2020/7/15 K１ 43
6.5 Metode 4 Ronde (2) - R1 (memahami kondisi saat ini)
Menemukan bahaya apa yang tersembunyi dengan Brain Storming
Lembar No# Nama Tim Tugas Leader

① Menjelaskan & bertanya ttg ilustrasi
R1
② Mendorong anggota untuk menemukan dan
1. mengemukakan faktor bahaya (tindakan & kondisi
tidak aman)
2. bentuk ungkapan ⇒[karena begini, maka menjadi
begitu], atau [karena begini, maka jadi begitu]
3.
③ Sekretaris bertugas mencatat apa yg dikemukakan
4. oleh anggota
④ Leader memancing anggota agar terus berusaha
5. menemukan banyak faktor bahaya sesuai jumlah yg
diharapkan
.
⑤ Bila dirasa cukup, leader menyudahi ronde-1
.
2020/7/15 K１ 44
6.5 Metode 4 Ronde (3) - R2 (mencari inti masalah)
Menentukan “Poin Bahaya”
Lembar No.# Nama Tim Tugas Leader
R2. R1 ① Diantara faktor bahaya yg sudah

ditemukan, pilih yg dianggap penting dari
○1. segi bahaya-nya dan beri tanda ○ atau ◎.
Untuk yg ◎ adalah yg efek bahaya-nya
2. paling besar, atau bisa menyebabkan
◎3. kecelakaan besar sehingga perlu ditangani
secepatnya.
4. ② Baca yg diberi tanda ◎ kepada anggota
sambil memastikan kembali bahwa itu yg
○5. dipilih tim sbg poin bahaya. Ronde 2 selesai.
Untuk tanda ◎, dapat diperas menjadi 2
6. atau 3 item.
7.
2020/7/15 K１ 45
6.5 Metode 4 Ronde (4) - R3 (ronde ke-3)
Menyusun langkah penanganan aktual
Tugas Leader
Lembar No.#． Nama Tim
① Meminta anggota untuk memikirkan
R3.
penanganan thd poin bahaya utama yg diberi
◎No. tanda ◎ (dobel lingkaran), dengan
1. mengusulkan tindakan aktual yang bisa
2. dilakukan. Untuk 1 yg bertanda ◎, bisa
3. merupakan kumpulan dari 2-3 tindakan
penanganan.
◎No．
1. ② Bila usulan atau ide tindakan penanganan
2. dirasa sudah tersampaikan semua, maka
ronde-3 selesai.
3.
2020/7/15 K１ 46
6.5 4Metode 4 Ronde (5) R4 (Menetapkan Target Tindakan)
Menetapkan target tindakan tim, dan mengucapkannya
Lembar No#． Nama Tim Ｒ４．
Target Tim
R3
Tugas Leader
◎No．
① Yang bertanda ※ akan merupakan item yg
1.
menjadi titik berat tim, usahakan paling
2. banyak tak lebih dari 2 buah.
※ 3. ② Untuk target, sampaikan dalam kalimat
berbentuk “Mari kita lakukan begini supaya
◎No．
begitu” dll serta kalimatnya tidak terlalu
1. panjang.
2. ③ Konfirmasikan lagi dg anggota untuk item
bertanda ※ dan ucapkan target tim bersama-
sama. Ronde ke-4 selesai.
2020/7/15 K１ 47
6.5 Metode 4 Ronde (6) - Cara menggunakan metode 4R
・Dalam kondisi waktu terbatas seperti di lapangan, adalah penting terutama
untuk menemukan faktor bahaya (=R1) dan memahami poin bahaya utama (=R2).
・Untuk R3 & R4, boleh dalam bentuk Leader memberi instruksi.
※BS (Brain Storming)
Merupakan metode yg mewakili pola pikir divergen (metode berpikir yg tak
terikat dg logika, dan berusaha mencari jawaban dari berbagai macam sudut
pandang), dan banyak digunakan di seluruh dunia.
Aturan dalam melakukan Brainstorming:
① Tidak boleh mencela dan mengkritik.
② Mengakomodasi segala pendapat, bahkan bila pendapat tsb terdengar aneh,
unik, tidak biasa dll
③ Lebih mengutamakan jumlah dibanding kualitas
④ Menggabungkan dan menyempurnakan (ide, pendapat)
2020/7/15 K１ 48
7. Shisa Kosho (Tunjuk Ucap)
7.1. Cara melakukan Shisa Kosho (1)
[Cara melakukan tiap-tiap bagian gerakan]
(Fokus thd poin bahaya)
[menyempurnakan gerakan dan menyertakan jiwa]

[memulai dan mengakhiri dg gerakan yang benar]
2020/7/15 K１ 49
2020/7/15 K１ 50
2020/7/15 K１ 51
7．2 Cara melakukan Shisa Kosho - Rangkuman (1)
2020/7/15 K１ 52
7．2 Cara melakukan Shisa Kosho - Rangkuman (2)
Tanpa bersuara, hanya menunjuk dg jari saja tidak akan

banyak bermanfaat.
Sebaliknya, mengeluarkan suara tapi tanpa menunjuk,
juga tidak akan efektif.
Karena itu, selalu lakukan dengan “menunjuk” dan
“bersuara”
Pastikan segalanya sudah sesuai, jika tidak maka hentikan.
2020/7/15 K１ 53
7.3 Shisa Kosho Touch and Call
2020/7/15 K１ 54
7.4 Efek dan Manfaat Shisa Kosho
Hasil Uji Pembuktian Keefektifan Tunjuk Ucap (Shisa Kosho)
tanpa melakukan
apa-apa
hanya mengucap
hanya menunjuk
turun menjadi 1/6
tunjuk ucap
tingkat kesalahan
(persen)
指を動かす動作,自分の声を耳で聞く事で、脳の覚醒がされ注意力が高まる。誤りの確率が６分の１になる
Dengan menggerakkan jari-jari Anda dan mendengarkan suara Anda sendiri, otak Anda terbangun dan
perhatian Anda meningkat. Probabilitas kesalahan adalah 1/6
2020/7/15 K１ 55
8. Praktik Metode 4 Ronde Latihan Prediksi Bahaya
2020/7/15 K１ 56
8.1 Video Shisa Kosho, Latihan Prediksi Bahaya di
Tambang BatubaraTaiheiyo
2020/7/15 K１ 57
8.2 Kumpulan Lembar Latihan Prediksi Bahaya
2020/7/15 K１ 58
8.2.1. Pekerjaan penyambungan kabel blasting di area
development (1)
Lembar Latihan Prediksi Bahaya No. 5
Pekerjaan penyambungan kabel peledakan
pada area development
2020/7/15 K１ 59
8.2.2 Pekerjaan pemanjangan pipa ventilasi
di area development (1)
Lembar Latihan
Prediksi Bahaya No. 6
Pekerjaan perpanjangan pipa udara
di area development
2020/7/15 K１ 60
8.2.3 Pekerjaan pembesaran terowongan (1)
Pekerjaan pembesaran Terowongan
2020/7/15 K１ 61
8.2.4 Pekerjaan pemotongan material (1)
Pekerjaan pemotongan material
2020/7/15 K１ 62
8.2.5 Pekerjaan penggantian frame penyangga (1)
Lembar Latihan Prediksi
Bahaya No.9
Pekerjaan penggantian Frame
2020/7/15 K１ 63
8.2.6 Pekerjaan Pengangkatan PC (1)
PC =
panzer conveyor
=(chain conveyor)

Bahaya No. 11
Pekerjaan Pengangkatan PC
2020/7/15 K１ 64
8.2.7 Pengoperasian hoist (1)

Bahaya No. 12
Pekerjaan Pengoperasian Hoist
2020/7/15 K１ 65
8.2.8 Memperbaiki gulungan hoist (menggulung ulang) (1)
Penggulungan Ulang Hoist
2020/7/15 K１ 66
8.2.9 Pekerjaan transportasi dan penggantian pipa besi (1)
Pekerjaan Transportasi dan Perbaikan Pipa Besi
2020/7/15 K１ 67
8.2.10 Pekerjaan penggantian pipa angin (1)
Pekerjaan Penggantian Pipa Angin (air compressor)
2020/7/15 K１ 68
8.2.11 Pekerjaan pengecekan kerusakan switch (1)

Bahaya No. 17
(Pekerjaan pengecekan
kerusakan switch)
2020/7/15 K１ 69
8.2.1(2) Contoh Jawaban: Penyambungan Kabel Blasting
di Lokasi Development (1)
② ①
⑦
⑥
③
①Pekerja biasa yang menginstal ⑥Meletakan dinamit di atas lantai (tanah)

②Ada Floating Rock ⑦Supervisor tidak menenteng pengukur
③Meletakan dinamit di atas Backet gas dan radio induksi
④Backet SDL tidak disangga dengan tiang penahan ⑧Selang udara bocor
⑤Crawler terpendam di air(lumpur)
2020/7/15 K１ 70
R1(list up)、R2(pilih→ beri tanda ◎、○)
NO. Faktor bahaya (tindakan & kondisi tidak aman)
① Yg menyambung kabel pekerja biasa, jadi melanggar peraturan.
② Batu menggantung jatuh, menyebabkan terluka.
◎③ Bahan peledak yg diletakkan di bucket SDL jatuh, sehingga
meledak.
○④ Bucket SDL tidak disangga, sehingga bucket turun dan mengenai
pekerja hingga terluka.
⑤ Roda ceterpillar ada di genangan air lumpur, sehingga bisa selip.。
◎⑥ Meletakkan bahan peledak sembarangan di lantai, sehingga bisa
hilang dll.
⑦ Supervisor tidak memegang/ membawa alat ukur gas & radio,
sehingga tidak tahu bila ada panggilan dan atau tidak bisa mengukur
gas.
⑧ Selang udara robek, sehingga udara kompresor bocor.
2020/7/15 K１ 71
R3(Merencanakan tindakan)
◎No ③ ⑤
1. Untuk bahan peledak, letakkan di tempat aman.
2. Untuk bahan peledak, harus dibawa oleh petugas yang
berwenang. (=memiliki sertifikat kompetensi).
○No ④
1. Untuk bucket SDL, tegakkan dengan 2 penyangga.
2. Saat bekerja di sekitar bucket SDL, jangan lupa selalu
memastikan kondisi aman terlebih dahulu.
R4(Menentukan Target, Shisa Kosho)
◎→ Perhatikan lokasi penempatan bahan peledak, yosh!
○→ Beri tiang penyangga pada bucket SDL, yosh!
2020/7/15 K１ 72
8.2.2(2) Contoh Jawaban: Pemanjangan pipa ventilasi
③ ②
①Kaki berada pada ujung Konveyor yang licin (mudah tergelincir)

②Operator tidak mematikan mesin
③Pipa udara berada di atas Panser Konveyor
④Kawat menjulur
2020/7/15 K１ 73
R1(List up)、R2(Pilih→ beri tanda ◎、○)
NO.& Faktor Bahaya (tindakan dan kondisi tidak aman)
① Karena meletakkan kaki di pinggir conveyor yg
kemungkinan licin, pekerja bisa jatuh dan terluka.
◎② Operator RH tidak mematikan mesin walaupun
sedang ada pekerjaan pemasangan pipa ventilasi dan ini
berbahaya. (tangan operator tetap memegang handel RH
menandakan kondisi RH masih beroperasi).
○③ Posisi pipa angin ada di atas conveyor RH, apabila PC
berjalan maka pipa udara bergerak dan pekerja terdorong
jatuh serta terluka.
④ Kawat pengikat pipa udara tidak dirapihkan sehingga
bisa melukai mata atau bagian tubuh lainnya.
2020/7/15 K１ 74
R3 (Menyusun langkah tindakan)
◎No ②
1. Matikan mesin selama pekerjaan berlangsung.
2. Atau amankan RH ke tempat lain terlebih dahulu.
○No ③
1. Bila ada kemungkinan PC bergerak, maka jangan
letakkan pipa angin di atas PC.
4R(Menentukan target, Shisa Kosho)
◎○(Gabung)→ Matikan mesin saat pekerjaan
berlangsung, dan pastikan keselamatan kondisi sekitar,
yosh !
2020/7/15 K１ 75
8.2.3(2) Contoh Jawaban: Pembesaran Terowongan (1)
①Langit-langit telanjang
②Ada Floating Rock
(batu yang akan jatuh)
③Berdiri di atas papan
diatas kayu bulat
④Berada di bawah
langit-langit telanjang
⑤Papan dudukan tidak digantung
ke Steel Frame
⑥Berada di bawah atap telanjang
⑥ ⑦Ada Floating Rock
⑧ ⑧Memegang Pesi
② ⑨Pengangkutan (lori)
batu akan jatuh dari Lori
⑦
① ⑨
④
③
2020/7/15 K１ 76
R1(List up)、R2(Pilih→ beri tanda ◎、○)

NO.& Faktor Bahaya (kondisi & tindakan tidak aman)
○①、④、⑥ Bekerja di bawah atap telanjang, sehingga bisa cedera
terkena batu jatuh.
◎②、⑦ Bekerja di bawah batu menggantung yang tidak ditahan,
sehingga bisa cedera bila batu jatuh.
③ Pijakan tidak stabil sehingga bisa hilang keseimbangan dan jatuh
cedera.
⑤ Pijakan tidak digantung pada frame penyangga, sehingga bisa
jadi tidak stabil dan menyebabkan jatuh.
⑧ Membawa “pesi” dg tangan sehingga bila frame penyangga
bergerak bisa menyebabkan cedera.
⑨ Frame penyangga belum dikencangkan, tapi kaki penyangga
sudah mau diambil sehingga frame bisa roboh dan menyebabkan luka.
2020/7/15 K１ 77
R3 (Menyusun tindakan)
◎No ②、⑦
1. Untuk batu menggantung, di-tes dg dipukul ringan. Bila
sekiranya bisa dijatuhkan, maka dijatuhkan terlebih dahulu.
2. Setelah batu menggantung dijatuhkan, pasang penahan
terhadap atap.
○No ①、④、⑥
1. Tidak membiarkan atap telanjang begitu saja. Pukul
ringan untuk menjatuhkan batu yg mudah jatuh, lalu pasang
penahan.
2. Tidak bekerja di bawah atap telanjang.
R4(Menentukan target, Shisa Kosho).
◎、○(Gabung)→ Cek dg pukul ringan, jatuhkan batu
menggantung, lalu pasang penahan, yosh!
2020/7/15 K１ 78
8.2.4(2) Contoh Jawaban: Pemotongan Material (1)
①
①Ada Floating rock ④Handuk keluar dari baju

②Kaki berada di bawah material yang dipotong
③Posisi kaki terlalu dekat dg material yang dipotong
2020/7/15 K１ 79
R1 (List Up)、R2(Pilih→ beri tanda◎、○)
NO.& Faktor bahaya(kondisi dan tindakan tidak aman)
◎① Karena bekerja di bawah batu menggantung yg tidak
ditahan, maka batu jatuh dan menyebabkan cedera.
② Karena meletakkan kaki di bawah balok kayu yg
dipotong, maka kaki tertimpa saat balok kayu terpotong.
○③ Karena posisi kaki terlalu dekat dg tempat potong
pada balok kayu, maka kaki bisa terluka bila ayunan kapak
meleset.
④ Karena handuk menjulur keluar baju, bila dekat dg
mesin yg berputar bisa terbelit dan menyebabkan celaka.
2020/7/15 K１ 80
R3 (Menyusun tindakan)
◎No ①
1. Untuk batu menggantung, tes dg ketuk ringan dan bila
perlu dijatuhkan saja.
2. Setelah batu menggantung dijatuhkan, pasang penahan
pada atap.
○No ③
1. Jauhkan kaki dari posisi tempat ayunan kapak.
2.
R4 (Menetapkan target, Shisa Kosho)
◎→ Lakukan ketukan ringan, jatuhkan batu menggantung,
dan pasang penahan, yosh!
○→ Pastikan posisi kaki yang aman, yosh!
2020/7/15 K１ 81
8.2.5(2) Contoh Jawaban: Penggantian Frame Penyangga (1)
① ⑤
④
③
①Beban Pesi tidak tertahan

②Menarik Pesi dengan tali
③Memukul Pesi dengan tongkat supervisor
④Berada di tempat yang memungkinkan adanya pantulan/jatuhan baut atau mur yang longgar
2020/7/15 K１ 82
R1 (List Up)、R2(Pilih→ beri tanda◎、○)

NO.& Faktor Bahaya (kondisi dan tindakan tidak aman)
◎① Karena beban pesi belum terlepas semuanya, maka saat pesi
terlepas bisa terkena dan cedera.
◎② Karena pesi cuma diikat tali, maka saat pesi dilepas tali bisa
putus dan pesi terlepas kena badan menyebabkan cedera。
③ Pesi dipukul dengan alat (tool), tapi tak bisa lepas karena
kurang tenaga.
④ Karena berada di jalur jatuh/ mental dari plat pesi dan baut,
jika lepas akan terkena dan cedera.
○⑤ Karena bagian atas penyangga tidak ditahan, saat pesi terlepas
maka frame penyangga akan turun sehingga penyanggaan thd atap
menjadi kendur dan terjadi batu atap jatuh yang bisa menyebabkan
cedera.
2020/7/15 K１ 83
R3 (Menyusun Tindakan)
◎No①、②
1. Lepaskan beban dg melepas pesi setelah penyangga diikat dg rantai
pengikat (yg dikencangkan dg baut).
2. Dari 4 baut pada pesi, sisakan 1 baut saat melepas beban.
○No⑤
1. Terhadap frame penyangga yang akan dicabut, tahan bagian atas
(mahkota) dengan balok kayu lurus.
2.
R4 (Menetapkan target, Shisa Kosho)
◎→ Pastikan ada penahan pesi sebelum melepas pesi seluruhnya,
yosh!
○→ Pasang balok penahan saat melepas frame penyangga, yosh!
2020/7/15 K１ 84
8.2.6(2) Contoh Jawaban: Mengangkat PC (1)
①
②
③
④
⑤
①Menggantungka Hand Lever Block dengan kawat

②Hook dari Hand Lever Blok ini memelar
③Rantai Hand Lever Blok dipegang langsung dengan tangan
④Hook Hand lever Blok dikaitkan langsung ke mesin
⑤Berdiri di atas pinggiran PC
2020/7/15 ⑥Memasukan tangan di bawahK１ PC 85
R1(List Up)、R2(Pilih→beri tanda◎、○)
NO.& Faktor Bahaya (kondisi dan tindakan tidak aman)
◎① Kawat lever-block putus, bisa menyebabkan cedera.
② Pengait (hook) atas lever-block jadi melar/ terbuka, akibatnya
pengait terlepas pekerja terluka.
③ Rantai lever-block dipegang tangan, yg apabila rantai tiba-tiba
bergerak bisa membuat tangan terjepit.
◎④ Pengait bawah lever-block hanya menyangkut sedikit, sehingga
bisa terlepas dan pekerja terluka.
⑤ Pekerja naik di badan PC yg sedang diangkat, bisa terpeleset,
jatuh dan terluka.
○⑥ Pekerja di bawah bekerja dg menjulurkan tangan ke bawah PC yg
diangkat, bila PC jatuh akan terluka.
2020/7/15 K１ 86
◎No①、④
1. Untuk mengangkat barang/ beban yg berat, gunakan rantai
pengikat (yg dikencangkan dg baut).
2. Lihat dan pastikan posisi pengait (hook) sudah mencantol dengan
baik.
○No⑥
1. Tidak memegang dan ikut menahan beban saat pengangkatan
benda berat.
2. Bila harus menahan goyangan benda berat saat dilakukan
pengangkatan, jangan menahan dengan tangan tapi gunakan tongkat
panjang dll.
R4 (Menetapkan Target, Shisa Kosho)
◎→ Periksa pengait, gunakan rantai pengikat, yosh!
○→ Pastikan posisi badan sudah aman, yosh!
2020/7/15 K１ 87
8.2.7(2) Contoh Jawaban: Pengoperasian Hoist (1)
①
⑤
④
③
①Tiang penguat Hoist

②Rope Hoist tergulung kendor
③Memegang Rope dengan tangan langsung
④Hanya memegang Clutch (kupling) atau Break (rem) saja
⑤Berbicara (ngobrol) dengan tanpa menghentikan mesin (tidak melihat sinyal/rambu-rambu)
2020/7/15 K１ 88
R1(List Up)、R2(Pilih→beri tanda ◎、○)
NO. & Faktor Bahaya (kondisi dan tindakan tidak aman)
① Tiang penguat hoist tidak menopang dengan kuat sehingga
hoist bisa bergerak.
② Penggulungan rope tidak bagus dan kendor, sehingga bila
dioperasikan akan kusut, berbelit dll.
◎③ Pekerja mengoperasikan hoist sambil memegang rope dg
tangan, sehingga bisa terbelit dan terluka.
○④ Pekerja mengoperasikan hoist hanya memegang clutch
(kopling) tanpa memegang rem sehingga bila telat mengerem akan
menimbulkan kecelakaan.
○⑤ Pekerja mengoperasikan hoist tapi sambil mengobrol sehingga
tidak memperhatikan sinyal, akibatnya telat merespon dan terjadi
kecelakaan.
2020/7/15 K１ 89
◎No3
1. Tidak mengoperasikan hoist sambil memegang rope.
2. Betulkan dulu gulungan hoist, setelah itu baru dioperasikan.
(Menghilangkan penyebab no.③)
○No4、5
1. Selama pengoperasian hoist harus memperhatikan sinyal dan
sigap untuk memainkan rem kapan saja dibutuhkan.
2.
R4 (Menetapkan Target, Shisa Kosho)

◎→Perbaiki gulungan hoist, yosh!
○→Pastikan sinyal, sigap mengerem, yosh!
2020/7/15 K１ 90
8.2.8(2) Contoh Jawaban: Menggulung Ulang Hoist (1)
② ③
①Memegang Rope langsung dari dekat Drum

②Kaki berada pada tempat yang licin/mudah tergelincir
③Hanya melihat Switch, tanpa melihat partner kerja
2020/7/15 K１ 91

NO. & Faktor bahaya kondisi dan tindakan tidak aman)
◎① Rope tiba-tiba bergerak, terbelit rope dan terluka.
○② Berdiri di tempat yang mudh untuk terpeleset dll,
sehingga terjatuh dan terluka.
③ Penanganan rope dilakukan oleh pekerja sambil
operator terlihat mengoperasikan hoist. Bila hoist tiba-tiba
bergerak, maka pekerja akan terluka.
2020/7/15 K１ 92
R3(Menyusun Tindakan)
◎No１
1. Saat mengoperasikan hoist, harus disertai dengan saling
komunikasi yang intens.
2.
○No2
1. Bila bekerja di tempat tinggi yg licin, ada baiknya
menggunakan scaffolding (perancah).
2. Bekerja dengan memastikan posisi da pijakan kaki.
R4(Menetapkan Target, Shisa Kosho)
◎→ Pastikan untuk saling berkomunikasi, yosh!
○→ Pastikan pijakan kaki aman, yosh!
2020/7/15 K１ 93
8.2.9(2) Contoh Jawaban: Transportasi & Penggantian Pipa Besi (1)
③
④
②
⑤Bekerja di depan lurusan pipa

⑥Perkakas tergeletak di lantai (tanah/
tidak dirapihkan)
⑤
⑥
①Memberi kode dengan Cap Lampu
②Menaiki Lori langsung
③Mengoperasikan dengan kode Cap Lampu
④Membuka valve dalam keadaan sedang bekerja
2020/7/15 K１ 94
R1(List U)、R2(Pilih→beri tanda◎、○)

① Tanda sinyal diberikan dengan lampu tambang, sehingga ada
kemungkinan terjadi kekeliruan.
○② Bekerja sambil naik ke kereta tambang, bisa saja terpeleset
dan terluka.
③ Beroperasi dengan memberi tanda sinyal yang tidak sesuai
aturan, yaitu dengan lampu tambang.
◎④ Membuka katup/ sluice valve padahal sedang ada yang
bekerja. Air yang di dalam bisa keluar sangat deras dan
menyebabkan terluka.
◎⑤ Karena valve terbuka, pekerja tersiram air yg keluar dan bisa
cedera.
⑥ Joint (sambungan pipa) setelah dilepas diletakkan begitu saja
sehingga bisa hilang dsb.
2020/7/15 K１ 95
◎No④、⑤
1. Selama bekerja, harus memasang tanda [SEDANG ADA
PERBAIKAN] dll.
2. Harus memastikan dulu bahwa tidak ada yg sedang bekerja. Tidak
membuka sluice valve sembarangan. (harus saling komunikasi).
○No②
1. Selama pengoperasian hoist tidak menaiki kereta (lori) tambang.
2. Mengirim sinyal harus dengan metode yg telah ditetapkan.
R4(Menetapkan Target, Shisa Kosho)
◎→ Pasang tanda peringatan saat bekerja, yosh!
○→ Gunakan sinyal resmi yg ada di luar/ sisi rel, yosh!
2020/7/15 K１ 96
8.2.10(2) Contoh Jawaban: Penggantian Pipa Angin (1)
①Tidak menggantungkan
papan pengumuman “Sedang
Kerja”
②Masih ada sisa tekanan
③Melakukan pekerjaan
2020/7/15 K１ 97
○① Posisi katup sluice memang sedang tertutup. Tapi
karena tidak memasang tanda [SEDANG ADA PEKERJAAN]
dll, mungkin ada pekerja lain yg akan membuka valve, dan
menyebabkan cedera.
② Masih ada tekanan sisa dan belum dilepaskan,
sehingga saat bekerja bisa saja terluka akibat semburan
dari tekanan sisa.
◎③ Karena bekerja tanpa memeriksa ada-tidaknya
tekanan sisa, dan tidak memasang tanda [SEDANG
BEKERJA], si pekerja bisa terluka akibat semburan tekanan
pada pipa.
2020/7/15 K１ 98
◎No③
1. Sebelum memulai pekerjaan, harus memeriksa dulu
tekanan sisa pada pipa, dan memasang tanda peringatan
pada roda pembuka valve (sluice).
2.
○No①
1. Setelah menutup sluice, memasang tanda peringatan.
2.
R4(Menetapkan target, Shisa Kosho)
◎→ Pastikan tak ada tekanan sisa dan sudah memasang
tanda peringatan, yosh!
○→ Tutup sluice, Pasang Peringatan, yosh!
2020/7/15 K１ 99
8.2.11(2) Contoh Jawaban: Pemeriksaan Kerusakan Switch (1)
③
①
②
①Tidak tersedia tester. Langsung dicek ④
dengan tangan.
②Meletakan Baut/Mur dari tutup sakelar
berserakan di atas lantai (tanah)
③Meletakan Vinil Tape (Lakban) di atas
lantai (tanah)
④Bekerja sambil menentneg radio induksi
2020/7/15 K１ 100
R1(List Up)、R2(Pilih→beri tanda ◎、○)
○① Pekerja tersengat listrik karena menggunakan tangan untuk
memastikan adanya aliran listrik dan bukannya memakai tester.
② Meletakkan baut dsb di lantai/ tanah sehingga ada
kemungkinan hilang.
◎③ Listrik sudah diputus, tapi karena baut pengunci tidak
dipasang, maka ada kemungkinan listrik masih mengalir. Selain itu,
tidak memasang tanda peringatan [SEDANG BEKERJA].
④ Radio induksi dibawa-bawa saat bekerja dan tidak dililitkan di
kabel untuk radio sehingga saat dibutuhkan tidak bisa
berkomunikasi.
2020/7/15 K１ 101
◎No③
1. Saat bekerja harus memastikan posisi handle on-off pada posisi
OFF, lalu memasang baut pengunci.
2. Agar tak terjadi kesalahan ada yang menghidupkan aliran listrik,
maka harus memasang peringatan [SEDANG BEKERJA].
○No①
1. Memulai bekerja setelah terlebih dahulu memeriksa aliran listrik
dengan tester.
2.
R4(Menetapkan target, Shisa Kosho)
◎→ Putus aliran listrik, Pasang baut pengunci, Pasang tanda
peringatan, yosh!！
○→ Cek listrik dengan tester, yosh!
2020/7/15 K１ 102
9. 1 Soal Latihan: Isilah kotak dengan jawaban yg tepat
1．Setiap manusia berpotensi melakukan ①
2． ① dapat dicegah secara efektif dengan
melakukan ② dan ③
3． ② berfungsi untuk meningkatkan sensitifitas
terhadap bahaya, sedangkan ③ berguna untuk
meningkatkan kewaspadaan melalui pemastian berlapis.
::=Pilihan jawaban (nomor yg sama menunjukkan jawaban yg sama)=::

・Human Error ・Latihan Prediksi Bahaya (KYT)
・Tunjuk Ucap (Shisa Kosho)
2020/7/15 K１ 103
9.2 Soal Latihan: Isilah kotak dengan jawaban yg tepat
① merupakan salah satu hukum empiris (berdasar
pengalaman) terkait kecelakaan kerja. Dibalik 1 kecelakaan fatal atau
luka berat, terdapat 29 kecelakaan ringan, dan di belakangnya lagi,
terdapat 300 kejadian tak biasa.
② adalah pola pikir dimana sebuah kecelakaan
terjadi karena pada lapisan dinding-dinding pelindung terdapat
lubang-lubang yg secara kebetulan berjajar dalam satu garis lurus
menembus, dan hal ini bisa digunakan untuk menampakkan bahaya
tersembunyi yang ada pada sebuah sistem.
③ adalah cara pikir dimana tingkat kepercayaan
(reliabilitas) manusia dkan oleh tingkat kesadarannya, yang dibagi
menjadi 5 tingkatan.
Pilihan jawaban:
• Hukum Heinrich • Swiss Cheese Model • Teori Fase
2020/7/15 K１ 104
9.3 Jawaban Soal Latihan 9.1,9.2
9.1 Jawaban:
① Human Error
② Latihan Prediksi Bahaya (KYT)
③ Tunjuk Ucap (Shisa Kosho)
9.2 Jawaban:
① Hukum Heinrich
② Swiss Cheese Model
③ Teori Fase
2020/7/15 K１ 105
Latihan Prediksi Bahaya &
Tunjuk Ucap (Shisa Kosho)
Bahan pelengkap Ilusi optik
Tahapan pengolahan infromasi oleh manusia &
Klasifikasi error
Rencana tindakan
Penetapan keputusan
Indera Manusia
Pengenalan
Persepsi
Informasi
Penilaian
Tindakan
・
Tahap input Tahap pengolahan Tahap output
Error input Error pengolahan Error output

(salah pengenalan・ (Salah mengambil (Salah tindakan・
konfirmasi) penilaian・ pengerjaan)
keputusan)
K２ 2
Karakter
Kesadaran & Ketidak sadaran
Manusia saling muncul bergantian
Contoh tipuan mata (ilusi) ①
Gambar inversi tersembunyi 2 orang wanita

K２ 3
Contoh tipuan mata (ilusi) ②
Tipuan mata garis sudut berlawanan (AB>BC?) Tipuan mata panjang batang korek api
K２ 4
Contoh tipuan mata (ilusi) ③
Tipuan mata pada garis sejajar
K２ 5
Contoh tipuan mata (ilusi) ④
Apakah lingkaran tengah besarnya sama?
K２ 6
Contoh tipuan mata (ilusi) ⑤⑥
Apakah B atau 13?
Apakah tinggi badan ke-4 orang ini sama?
K２ 7
2 aliran pengolahan informasi oleh
manusia
Pengukuran・Konsep・harapan・pengetahuan
Pengolahan tipe penggerak konsep

（Proses Top Down)
Persepsi・Pengenalan
Pengolahan tipe penggerak data

（Proses Bottom Up)
Rangsangan fisik（Sinar・bunyi etc)
K２ 8
Contoh ①
Gambar yang tidak kelihatan, bila tidak mempunyai pengetahuan (1)
K２ 9
Contoh ②
Kawah Permukaan Bulan (dari permainan kartu 52 Visual Illusions dan 52+52
Visual Illusions, Japan Recreation&Toys Pacilities Co.,Ltd.)
K２ 10
Contoh ③
Kawah Permukaan Bulan (dari permainan kartu 52 Visual Illusions dan 52+52
Visual Illusions, Japan Recreation&Toys Pacilities Co.,Ltd.)
K２ 11
Tes kepribadian dengan ilusi optik1
K２ 12
K２ 13
K２ 14
K２ 15
K２ 16
・Melihat mobil
Kebebasan lebih penting bagi Anda. Kemampuan untuk pergi keluar dan
bertemu orang, mengunjungi tempat-tempat baru dan mengalami hal-
hal baru penting bagi Anda. Anda selalu mengambil hidup dengan
langkah Anda sendiri dan tentu saja tidak pernah melewatkan
kesempata
・ Saya melihat seorang pria melihat melalui teropong
Ini menunjukkan bahwa Anda adalah tipe yang lebih analitis. Sebagian
besar, Anda tidak peduli jika Anda melihat sesuatu secara global.
Seseorang yang secara visual dapat menyerap dan mempelajari
informasi secara visual. Anda mungkin ingin lebih memperhatikan detail.
・ Saya melihat huruf A
Akan sangat sulit untuk menemukan huruf A pertama dalam gambar ini.
Anda mungkin memiliki penglihatan tajam yang tak tertandingi. Mereka
cenderung melihat detail kecil dan lebih intuitif daripada mereka yang
terlihat seperti teropong atau mobil.
K２ 17
・Ｍelihat buaya
Anda akan menjadi tipe yang melihat sesuatu secara global. Saya
tidak ingin meneliti hal-hal yang tampaknya tidak penting segera,
tanpa mengamatinya. Mungkin sangat realistis dan tidak terlalu suka
berpetualang. Ada sedikit ruang untuk hidup dengan hati-hati dan
hati-hati dan menerima hal-hal baru.
・Ｍelihat kapal
Anda adalah tipe yang Anda perhatikan dengan baik dan sulit
melewati tanpa menyadarinya. Orang-orang seperti Anda cenderung
unik, agak aneh, dan kaya akan kreativitas. Jika Anda seorang
seniman atau pelajar, berhati-hatilah untuk tidak bingung dengan
detailnya.
K２ 18
・ Melihat seorang tua
Anda adalah orang yang lembut dan orang yang sensitif yang dapat
meringkuk emosi orang lain. Hal pertama yang bisa dilihat orang tua
adalah Anda cenderung menggunakan otak kanan daripada otak kiri.
Otak kanan adalah bagian yang lebih kreatif, yang menunjukkan
bahwa Anda adalah tipe seniman.
・ Melihat seorang wanita
Anda bijaksana, analitis, dan pintar dibandingkan dengan mereka
yang dapat melihat orang tua. Anda adalah orang yang lebih sering
menggunakan otak kiri daripada otak kanan, dan mampu
menggunakan pemikiran analitis yang dingin dan penuh. Jangan
menekan hati dengan harapan untuk percaya pada yang terbaik dari
orang, menyembuhkan orang, dan menciptakan dunia yang lebih
baik.
K２ 19
・ Beberapa pilar (seperti vas bunga) terlihat
Ini mungkin menunjukkan semacam ketegangan. Itu adalah tanda
bahwa Anda suka kesembuhan dan ketenangan pikiran. Jika Anda
tidak keluar dari jebakan di sekitar hidup Anda, Anda tidak akan bisa
mencapai terobosan besar. Ambil langkah dari tempat yang nyaman
dan alami sesuatu yang baru. Ini juga pertanda bahwa Anda terlalu
fokus menggambar impian Anda dan tidak bekerja cukup keras.
・ Orang-orang di antara pilar terlihat
Anda bebas dan siap untuk pindah dari tempat Anda sekarang. Hidup
Anda memiliki sedikit kata kebosanan dan penuh dengan orang-orang
hebat dan hal-hal lain. Anda sensitif dan baik, tetapi berhati-hatilah
agar tidak tersapu sepanjang hidup Anda. Bersiaplah untuk tenang
ketika waktunya sudah matang.
K２ 20
・ Melihat dua wajah
Anda mungkin selalu memikirkan orang-orang di hati Anda. Saya
suka kebanyakan diplomatik, sosial dan dikelilingi oleh orang-
orang. Rentan terhadap orang lain, energi eksternal dan
rangsangan. Karena itu, penting dikelilingi oleh orang baik, orang
positif, dan orang yang sedang bangkit. Waspadai orang-orang yang
Anda temui.
・ Melihat sesuatu seperti lilin segar
Anda adalah orang yang introspektif. Saya sering berpikir tentang
diri saya dan pikiran saya, dan saya tidak terlalu memikirkan orang
lain. Dia lebih suka tinggal di rumah daripada pergi keluar dan
paling kuat ketika dia berada di rumah dengan satu atau beberapa
teman.
K２ 21
脳内テスト－１Tes otak-1
K２ 22
脳内テスト－2 Tes otak-2
K２ 23
K２ 24
K２ 25
K２ 26
K２ 27
脳内テスト採点表
Tes otakTabel penilaian
Skor
Skor
Pertanyaan 1 Merak 1 Wanita 0
Pertanyaan 2 Bunga 1 Wanita 0
Pertanyaan 3 Burung 3 Anjing 0
Skor
Pertanyaan 4 Wanita 2 Kuda 0
Vas dan Tiga kaki
Pertanyaan 5 2 1 Lainnya 0
wanita perempuan
Pertanyaan 6 Beruang 2 Gunung 0
K２ 28
Tes otakTabel Evaluasi hasil
１１point； Domain tuhan ！？

１０point；Jenius！？
(IQ200 atau lebih tinggi)
>6point：Luar biasa
K２ 29
Contoh Bencana/ Kecelakaan Serius
dan
Metode Analisis Bencana/ Kecelakaan

Training Department
Mind Map: Contoh Bencana/ Kecelakaan Serius & Metode Analisis Bencana
Contoh
Intro analisis
Cara membuat & Tahapan Intro

Diagram Faktor
Intro Karakteristik “Fishbone” Cara membuat & Tahapan
Analisis “kenapa
Cara membuat & Tahapan dan kenapa” Contoh
4. Metode analisis
Analisis 4M5E
Contoh Analisis
analisis Bencana
list/ daftar
Contoh Bencana/ 2. Jenis

Kecelakaan Serius Bencana
1.Executive & Metode Analisis Serius
Summary Bencana
ilustrasi
3. Contoh
Model “Orang Buta 3. Poin Langkah Ambrukan & banjir
Meraba Gajah” Bencana
Pencegahan saat pembuatan
Bencana Serius panel
Ledakan Gas di penambangan
Vertical Shaft Udara
Model “Keju Buang Hikishima
Swiss” Budaya
Ambrukan &
keselamatan
banjir di
Hukum Heinrich & Gas Terbakar di Panel terowongan gate
Model Gunung Es Penambangan
2020/9/4 L1 1
1．Executive Summary Contoh Bencana Serius dan Metode Analisis Bencana
① ①
②
③ Swiss Cheese Model
1. Bencana tak terjadi hanya oleh satu penyebab saja, tapi karena beberapa kesalahan yg bertumpuk.
Point ①terpaku
2. Tak boleh 災害は一つだけの原因では起こらない。いくつかのミス、失敗が重なって起こる。
hanya pada yg nampak saja, namun harus menemukan akar penyebab dan penyebab lain yg
tersembunyi.
② 現象だけに囚われてはいけない。根本原因、潜在的な原因を発見する。
3. Analisis Bencana/ Kecelakaan: Tanpa disertai analisis dari berbagai sudut, tak akan bisa menemukan penyebab
③ 災害分析は、いろんな角度から実施しないと真の原因を掴めない。
② sebenarnya.
L1 2
2．Jenis Bencana Serius (1)
Bencana serius yang dapat menimpa tambang
batubara bawah tanah:
1. Kebakaran di terowongan tambang
2. Ledakan gas
3. Ledakan debu batubara
4. Ledakan gas & debu batubara
5. Swabakar (Spontaneous Combustion)
6. Banjir di terowongan tambang
7. Ambruknya terowongan tambang dg skala
besar
L1 3
2．Jenis Bencana Serius (2)
L1 4
3．Poin dalam Langkah Pencegahan Bencana Serius
3.1 Model Gunung Es (1)
L1 5
3.1 Model Gunung Es (2)
当事者エラーと組織エラー
Error personal & Error organisasi
error yang nampak

顕在した error
当事者エラーpersonal
(kecil,（小さいが、見えやすい）
terlihat jelas)
（現場がはまる） salah pengoperasian,
操作ミス、手抜き lalai
(kebiasaan di lapangan)
衝突
menabrak
gunung es dibawah air

水面下の氷山 error潜在する
tersembunyi
（大きく、見えにくい）
(besar, tapi tak terlihat)
（マネジメントに起因）
(timbul akibat manajemen)
組織エラー
error organisasi
ずさんな手順、不適切な管理
SOP asal-asalan, pengelolaan yg
偏った勤務割り、過酷なノル
tidak
マ tepat, pembagian tugas kerja
tak seimbang, target yg terlalu berat
L1 6
3.2 Model Keju Swiss (1)
Merupakan sebuah konsep tentang terjadinya kecelakaan/ bencana
yang diajukan oleh seorang ahli psikologi Inggris bernama James
Reason. Pada konsep tsb, sebuah sistem diumpamakan sebagai keju
berlapis dg lubang-lubang secara acak. Kecelakaan terjadi manakala
satu lubang secara kebetulan bertemu dg lubang pada lapisan lainnya
sehingga menembus ke ujung lain dari keju tsb. Adanya lubang atau
tembusnya lubang mengindikasikan kelemahan sistem atau
pelanggaran terhadap sistem, dan merupakan manifestasi
penampakan bahaya yang tadinya tersembunyi. Konsep ini juga
mengisyaratkan bahwa bila kita membangun sebuah sistem
keselamatan yang berlapis-lapis, maka probabilitas untuk bisa terjadi
kecelakaan juga akan semakin kecil.
L1 7
3.2 Model Keju Swiss (2)
Error akibat pelanggaran

Human Error
aturan
(ceroboh, melamun)
Faktor penyebab
tersembunyi dari
budaya perusahaan
dll
L1 8
3.3 Sekelompok Orang Buta meraba Gajah (1)
L1 9
3.3 Sekelompok Orang Buta meraba Gajah (2)
Dalam melihat suatu persoalan, keterbatasan yang
dimiliki seseorang (bisa jadi berupa pengetahuan,
pengalaman atau lainnya) akan menghalangi
orang tsb untuk melihat persoalan secara
menyeluruh. Karena itu, “untuk bisa melihat
secara menyeluruh diperlukan suatu usaha yang
cukup besar, yang tak jarang melalui analisis
secara menyeluruh terhadap cara pandang dari
banyak orang (=menggabungkan berbagai sudut
pandang)”.
L1 10
3.4 Membangun Budaya Keselamatan (1)
L1 11
L1 12
L1 13
4．Metode Analisis Bencana/ Kecelakaan
4.1 Diagram Faktor Karakteristik
Di luar negeri dikenal juga sebagai Diagram Ishikawa
Penggunaan⇒①Saat ingin memperjelas kesadaran thd
masalah yang tadinya samar-samar. ②Saat ingin menata
faktor-fakianggap sebagai penyebab. ③Saat ingin
menelusuri lebih dalam penyebab yg sebenarnya.
Diagram Faktor Karakteristik dapat dibuat oleh
satu orang. Namun bila dibuat oleh grup
(kelompok), maka pengalaman dan pengetahuan
dari para anggota akan lebih memperkaya isinya
sehingga bisa lebih berbobot.
L1 14
14
4.1 Cara Membuat Diagram Faktor Karakteristik ①
① Menetapkan Karakteristik
② Menggambar Tulang Besar

Tentukan penyebab utama, dan tulis
di dalam kotak. Ada baiknya
menggunakan konsep 4M, yaitu
Machine, Material, Man, & Method.
Selain itu, ada juga yg menambahkan
M satu lagi, yaitu Management.
③Menggambar Tulang Sedang
L1 15
15
4.1 Cara Membuat Diagram Faktor Karakteristik ②
④Menggambar Tulang Kecil

Tulis penyebab yg termasuk tulang
kecil, dan pecah lagi menjadi tulang yg
lebih kecil lagi.
⑤Memilih Faktor yg Signifikan
Beri tanda (lingkaran dobel, tanda
kurung atau lainnya) pada faktor yg
berpengaruh besar.
⑥Mengisi Requirement
Pekerjaan 1. Judul 2. Proses/
Prosedur 3.Tanggal Pembuatan
4.Orang yg membuat
2020/9/23 L1 16
4.1 Cara Menggunakan Diagram Faktor Karakteristik
Prasyarat⇒selalu diperbarui (tak ada sesuatu yg bersifat tetap)

Pemakaian⇒① Cek & kontrol sehari-hari (cek thd kelayakan
standar kerja) ② Upaya kaizen (penyempurnaan) (i). Memahami
masalah (ii). Memahami situasi saat ini, titik awal analisis kondisi
saat ini (iii). Menemukan penyebab secara luas (iv). Menyusun
langkah penanggulangan ③ Pendidikan karyawan baru
(memperkenalkan poin penting pekerjaan, masalah yg mungkin
dihadapi & poin penting penanganan, dll)
2020/9/23 L1 17
4.1 Contoh Diagram Faktor Karakteristik (1)
L1 18
4.1 Contoh Diagram Faktor Karakteristik (2)
L1 19
4. Metode Analisis Bencana/ Kecelakaan
4.2 Analisis “Kenapa dan Kenapa”
Definisi:
Terhadap suatu masalah dan penanggulangan atas masalah
tsersebut, pertama akan diajukan pertanyaan “Kenapa masalah
itu bisa terjadi?”, yang berarti kita mencoba menampilkan “faktor
pemicu atau penyebab terjadinya masalah tsb”. Kemudian,
terhadap faktor tadi, kita ajukan pertanyaan lanjutan,”Kenapa
faktor tsb bisa terjadi?” dan demikian seterusnya kita mengajukan
pertanyaan “kenapa” berulangkali. Cara ini sekaligus juga sebagai
verifikasi untuk mengevaluasi keefektifan tindak penanggulangan
yg kita susun. Cara ini juga merupakan salah satu cara yang
menjadi bagian dari metode produksi di Toyota.
L1 20
Poin-poin:
1. Mengekstrak topik masalah yg dianalisis dan
memperjelasnya.
2. Membuat ungkapan yg tepat dg mempersempit event
(peristiwa).
3. Mengekspresikan sebuah event (peristiwa) secara
lugas apa adanya.
4. Maju dg berpijak pada keterkaitan dan urutan serta
kronologi.
5. Menyatakan dengan jelas mana “subyek”-nya.
L1 21
L1 22
4.2 Analisis “kenapa dan kenapa” - Contoh
L1 23
4.3 Analisis 4M5E - (１) Sekilas
Analisis 4M5E adalah metode analisis bertipe
framework yang menganalisis faktor-faktor
insiden dan aksiden (kecelakaan) dari sudut
pandang empat "M", tindak penanggulangan dari
sudut pandang lima "E".
Saat sebuah insiden atau aksiden (kecelakaan)
terjadi, analisis 4M5E akan dilakukan dari empat
sudut pandang "M" seperti pada slide berikut ini.
L1 24
4.3 Analisis 4M5E - (2) Cara membuat, Tahapan
L1 25
Faktor psikologis (mental), Faktor fisiologis
MAN Manusia
(raga), Faktor teknis, Faktor integensia dll
MACHINE Mesin, Alat Kondisi mesin, Desain alat, Kualitas dll
Informasi, Faktor terkait pertukaran dan perolehan

MEDIA
Lingkungan informasi, Faktor lingkungan, Komunikasi dll
Faktor kelola, Faktor organisasi, Faktor

Pengelolaan,
MANAGEMENT pendidikan-pelatihan, Faktor aturan, standar,
Pendidikan
prosedur, manual dll
Dengan menganalisis insiden dan aksiden (kecelakaan) dari

perspektif 4M, dimungkinkan untuk melihat peristiwa dari berbagai
sudut dan juga menganalisis situasi dari perspektif keseluruhan
daripada perspektif parsial (sebagian).
L1 26
Setelah menganalisis faktor-faktor tersebut dari perspektif 4M,
selanjutnya adalah menerapkan tindakan berdasar perspektif 5E.
Detil 5E adalah sebagai berikut.
L1 27
Pendidikan dan pelatihan terkait pengetahuan,
Pendidikan
EDUCATION kesadaran, dan teknologi untuk melaksanakan
Pelatihan pekerjaan secara aman.
Teknologi Tindakan thd alat dan mesin untuk menaikkan tingkat
ENGINEERING
Rekayasa keamanan dan keselamatannya.
Penegakan secara menyeluruh terkait kesempurnaan

Penegakan pelaksanaan pekerjaan, Penegakan secara menyeluruh
ENFORCEMENT
Menyeluruh terhadap upaya standarisasi kerja (penegakan manual,
SOP dll),Latihan Prediksi Bahaya (KYT).
Meunjukkan contoh konkret terkait pekerjaan,

Model
EXAMPLE Memberikan contoh kasus kesuksesan dan contoh
Contoh tindakan ke sekelilingnya.
Memperbaiki kondidi fisik lingkungan kerja, Penerapan
Lingkungan
ENVIRONMENT aktifitas 5S, Penerangan dan suhu yg memadai di
Latar belakang tempat kerja, dll.
L1 28
Terhadap faktor & penyebab yang terungkap melalui 4M,
kemudian disusun rencana tindakan nyata sesuai dg tiap
item pada 5E.
L1 29
Ketika suatu peristiwa merugikan seperti misalnya insiden atau
aksiden (kecelakaan) terjadi, maka dilakukan analisis terhadap
faktor (atau penyebab) dari sudut pandang 4M. Selanjutnya,
berdasarkan faktor dari 4M tersebut, akan disusun rencana
tindakan berdasarkan sudut pandang 5E. Dalam hal ini, dibuat
tabel matriks analisis 4M5E seperti ditunjukkan pada slide berikut
ini, dengan 4M pada sumbu horisontal dan 5E pada sumbu
vertikal.
L1 30
インシデントやアクシデントなどの有害事象が発生
した場合は、4Mの視点から要因(あるいは原因)を分
析。そして、その4Mの要因に基づいて、今度は5E
の視点で対策を立案し実行。その際には下図のよう
な4M5E分析のマトリクス表を作成し、横軸を4Mで
縦軸を5Eで記述。
内容は前項のスライドと全く同じです。
(isi keterangan sama dengan slide sebelumnya)
L1 31
MANAGEMENT
MAN MACHINE MEDIA
Faktor
Faktor Manusia Faktor Alat Faktor Informasi
Pengelolaan
Pendidikan
EDUCATION
Teknologi Terhadap faktor yang telah terungkap melalui analisis 4M,

ENGINEERING kemudian disusun rencana tindakan berdasar 5E
Penegakan
ENFORCEMENT
Contoh
EXAMPLE
Lingkungan
ENVIRONMENT
L1 32
4.3 Analisis 4M5E - (3) Contoh 1
Saat pekerjaan pemendekan EBC di gate-6 terowongan minami-
oroshi no.2, karena akan memindah PC (panzer conveyor/ chain
conveyor), maka rantai dipasang di slide shifter dan mulai pekerjaan
pemindahan. Tapi karena ternyata tak bisa ditarik, maka melalui
interphone, diberitahukan ke petugas B yg ada di slide PC untuk
mengentikan proses pemindahan/ penggeseran karena PC tidak
mau bergerak. Korban A menjawab dg mengatakan [OK]. Setelah itu,
A masuk ke area kerja (yg dipasang tanda DILARANG MASUK) dg
feed-chain masih dalam kondisi menggeser. Saat A sedang
memeriksa (posisi naik di atas shifter), tiba-tiba slide shifter
bergerak dan bagian tubuh atas A terkena hantaman sehingga
memar.
L1 33
MAN ・Masuk ke area [DILARANG MASUK]
(manusia) ・Naik ke atas shifter
MACHINE ・Chain-bolt yg berfungsi untuk mencegah bergeraknya slide shifter
(mesin/ alat) ternyata patah.
・Tiang penahan tidak dipasang pada tiang anchor (jangkar).
MEDIA ・Walaupun sudah menerima berita untuk menghentikan penggeseran,
(informasi/ tapi karena posisi shifter sedang menggeser, maka dilakukan pemerksaan.
lingkungan) ・Slide PC tidak bisa bergerak karena tersangkut “matsuiwa” (batu keras yg
kadang ditemui di dalam batubara, diindikasikan berasal dari pohon yg
membatu).
・Baut pada rantai yg mengikat agar mesin tak bergerak ternyata patah.
・Sejak mulai penambangan di panel tsb, pita/ tali yg mengikat shifter 2
kali naik ke sisi dinding dan 1 kali naik ke sisi tengah terowongan.
MANAGEMENT ・Instruksi keselamatannya merupakan pelaksanaan prediksi bahaya
(pengelolaan/ perorangan.
pendidikan) ・Korban baru pertamakali melakukan pekerjaan sliding PC di lokasi tsb.
・Tidak ada tindakan yg disusun terhadap kejadian hiyarihatto (nyaris
celaka).
L1 34
MAN MACHINE MEDIA MANAGEMENT
Faktor Manusia Faktor Mesin Faktor Informasi Faktor Pengelolaan
・Pencegahan ・Cara melakukan ・Komunikasi 7 ・Re-edukasi ttg standar
EDUCATION human error pekerjaan tindakan saat kerja (SOP)
Pendidikan
penggeseran darurat
・Posisi badan ・Mengganti baut ・Memasang alat ・Revisi & penambahan
ENGINEERING saat pekerjaan rantai pencegah dari ukur tekanan di sisi pada standar kerja
Teknologi,
penggeseran, cara 28mm ke 30mm. shifter (SOP)
Rekayasa
melakukan.
・Memastikan ・Memperkuat ・Memperketat ・Melaksanakan inspeksi
ENFORCEMENT kembali instruksi ketahanan baut thd pelaporan kondisi sebelum memulai
Penegakan keselamatan tarikan. pekerjaan saat pekerjaan penggeseran.
pergantian shift.
・Share kejadian ・Contoh kasus ・Memasang tanda ・Re-edukasi
EXAMPLE kekaryawan dg lepasnya baut rantai peringatan {Dilarang pencegahan kecelakaan
Model, Contoh pekerjaan sejenis. saat pemanjangan Masuk] atau sejenis.
trough. [Dilarang Melintas]
・Menciptakan ・Menambah ・Menampilkan ・Lakukan 5S agar
ENVIRONMENT lingkungan agar penerangan yg lampu saat pekerjaan penggeseran
Lingkungan bisa memadai (lampu) penggeseran. jadi lebih mudah &
berkonsentrasi tidak terganggu.
L1 35
5. Contoh Kasus Kecelakaan Serius
5.1 Kasus 1: Ledakan Gas di Vertical Shaft Udara Buang Hikishima
(1) Sekilas 1 Nama
Tambang
Tambang Batubara Ikeshima
2 Jenis Ledakan gas

Kecelakaan
3 Tanggal 1 April 1977, jam 17.24
kejadian
4 Lokasi Exhaust Vertical Shaft Hikishima
(posisi 27,4m dari surface)
5 Korban meninggal 3, luka berat 2, luka ringan 2
6 Geologi Penggalian terowongan sedang menembus

lokasi batuan basalt
7 Kedalaman dari surface -27,4m; dari permukaan laut
+1m
8 Kondisi Penggalian vertical shaft
penggalian diameter gali terowongan: 7,1m
diameter final terowongan: 6,0m
concrete lining
9 Metode Penggalian dg mesin jumbo

penggalian Penggalian dg peledakan bertingkat
10 Ventilasi Fan lokal + pipa udara (30kW turbo)
debit udara 4000m3/min (bottom of
vertical shaft)
L1 36
5.1 Contoh Kasus 1 - (2) Layout Lokasi
L1 37
5.1 Contoh Kasus - 1
(3) Situasi Kecelakaan
• Pada shift-2 hari itu, ada 12 orang yang bekerja, yaitu
1 orang supervisor, 6 orang pekerja UG, dan 5 orang
pekerja Surface. Telepon sedang rusak, dan suara fan
yg sedang beroperasi terlalu bising sehingga sulit
untuk berkomunikasi. Akhirnya diputuskan untuk
mematikan dulu fan dan memperbaiki telepon.
Setelah perbaikan telepon selesai, fan dioperasikan
kembali. Tak lama setelah switch ON dan fan
beroperasi, terjadi ledakan.
L1 38
（4） Situasi Tempat Kecelakaan (UG)
L1 39
(5) Situasi Tempat Kecelakaan (Surface)
L1 40
(6) Situasi Tempat Kecelakaan (Vertical Shaft)
L1 41
(7) Situasi Tempat Kecelakaan (Vertical Shaft)
L1 42
(8) Penyebab Kecelakaan ③ Status Gas Metan
Hasil Uji Akumulasi Gas
Lokasi dari mulut

lubang di dalam
5m 10m 15m 20m 25m 26,4m
pipa casing
Waktu
Fan beroperasi 0.5% 0.5% 0.5% 0.5% 0.8% 0.8% 70.0%
30 menit setelah fan

4.7% 5.0% 4.4% 5.0% 5.0% 78.0%
dihentikan
50 menit setelah fan

6.9% 7.1% 7.0% 7.5% 8.0% 73.0%
dihentikan
7 menit setelah fan

0.2～0.75%
dioperasikan kembali
Fan telah dihentikan
sekitar 1 jam
L1 43
5. Contoh Kasus Kecelakaan Serius 5.1 Contoh-1
(9) Analisis Kecelakaan dg Metode Fish Bone
L1 44
(10) Penyebab Kecelakaan ①
Mekanisme Pengelolaan Keselamatan Sistem Pengelolaan Keselamatan
yg tidak berfungsi yg tidak memadai
Pendidikan untuk
Tidak adanya SOP & Supervisor dan Pekerja Level Supervisor
Manual yg memadai Keputusan yg salah
Tak ada tindakan
Tak ada
larangan menyalakan listrik
tindakan evakuasi
Tak ada tindakan Oksigen
terhadap gas metan Ventilasi dg fan Tak ada
lokal + pipa angin pengukuran gas
yg tidak efektif
Ledakan Fan lokal berhenti
Benda mudah
Sumber api
terbakar
Pengoperasian kembali Telepon rusak
Percikan api Gas metan
fan lokal listrik berkadar ledak
Belum memasang
Lampu sorot Belum memakai Metan gas berkadar alarm peringatan
bukan anti ledak alat yg tinggi keluar dari gas mudah terbakar
tersertifikasi
sekrup bohlam kendor lubang pemboran Kurangnya komunikasi di
lapangan antara surface &
Penyegelan terowongan UG underground
L1 45
(11) Penanggulangan Kecelakaan
SEBELUM SESUDAH
No
Kecelakaan Kecelakaan
1 Pelaksanaan Pendidikan Re-evaluasi Struktur Pengelolaan (Mengintensifkan Sistem Keselamatan,
Keselamatan Keselamatan termasuk mesin & listrik)
2 Larangan merokok di UG Mengintensifkan Sistem Double-check thd pekerjaan yg dilakukan sub-kontraktor
3 Pelaksanaan Pengukuran Gas Re-edukasi thd supervisor dan pegawai (tentang ventilasi, gas metan, sumber api)
4 Mengintensifkan Pengelolaan Lapangan di Vertical Shaft Udara Buang Hikishima
1. Mengintensifkan komunikasi dg Ruang (komunikasi berkala setiap shift, meninggalkan
Kontrol Terpusat laporan/ catatan tertulis)
2. Menentukan area bebas sumber api, Mengintensifkan body-check di mulut tambang
3. Mengintensifkan pengukuran gas (terutama di dalam pipa casing)

4. Memasang detektor gas mudah terbakar (sbg manajer penanggungjawab thd supervisor
keselamatan listrik)
5. Memasang alarm gas otomatis, Membuat sistem interlock bagi mesin dan alat listrik di UG
6. Mengganti peralatan listrik dg yang Memperketat syarat penggunaan
tersertifikasi
5 Pencegahan Akumulasi Gas Metan pada Terowongan Drainase Air Oroshi-4 di bawah Vertical
Shaft Udara Buang Hikishima
1. Mengubah sistem ventilasi pada terowongan drainase air oroshi-4 menjadi sistem
pembagian aliran udara mandiri (independen)
2. Memasang alarm gas otomatis, Menampilkan monitoring data gas di Ruang Kontrol
Terpusat
L1 46
5.2 Contoh Kasus-2 (1) Gas Terbakar di Panel Penambangan
• Lokasi Kecelakaan
： Panel Penambangan
(Lower Seam Nobori No.4 Minami-2)
• Jenis Kecelakaan
： Ledakan gas (gas terbakar)
• Waktu
： 24 Agustus 1994 jam 02.40
• Lokasi asal mula kejadian
： Sekitar PRS no.94 di panel
• Korban
： Tidak ada
L1 47
5.Contoh bencana serius
Pagar kayu
5.2 Contoh bencana - 2
lorong angin
Kayu penguat
Drum cutter
(2) Gambar posisi drum Steel frame
cuttter Pin cappe
Iron pillar
Gambar penampang
Runtuhan Atap
Silicified wood
Drum cutter
L1 48
5. Contoh bencana serius 5.2 Contoh bencana-2
（3）Kondisi tempat bencana -1
• Panjang permukaan panel penambangan120m, batuan
shale pada atap, pengambrukan goaf
• Pada panel di penyangga baja no 93, 94 bagian bahu,
dari shift 3 tanggal 22 Agustus sekitar 0.7m atapnya
terlepas runtuh dan bagian penyangga diatas cappe
hydraulic proof dihubungkan pada area goaf
• Untuk mempertahankan jalur udara dibekas galian

saat akhir penggalian (pembongkaran fasilitas panel)
maka pada 23 Agustus sekitar jam 15 dihidupkan lokal
Fan yang dihembuskan di bekas penambangan jalur
udara.
• Sejak Fan lokal dioperasikan, jumlah udara di panel yang
dihembuskan berkurang dari biasanya 900 m3 / menit menjadi
600 m3 / menit.
49
L1
5.Contoh bencana serius 5.2 Contoh bencana-2
(4)Kondisi bencana-2
Hari terjadinya bencana, shift 3 23
Agustus ( Jam 02:40 tanggal 24)
Bahu drum cutter saat sedang
memotong galian di penyangga
set 94 mengenai batuan keras
silicified wood dan timbul bunga
api yang menyambar gas mudah
terbakar di bagian atap lokasi
yang sama sehingga gas mudah
terbakar area goaf menyala.
※Upaya pemadaman telah
dilakukan dititik kebakaran panel
tapi api malah meluas dan dirasa
resiko bahaya ledakan akan
tinggi, sehingga pemadaman
diganti dengan cara penyegelan
total dengan air pada area yang
seperti dasar kapal di
terowongan utama
50
L1
5.Contoh bencana serius 5.2 contoh bencana-2
(5)Kondisi bencana-3
①Sumber api diperkirakan timbul akibat

dari swabakar,listrik statis, kerja listrik,
kerusakan penyangga baja dll, tetapi
dari semua itu tak ada yang berpotensi
untuk jd pemicu.
②Dari kondisi setelah dibuka diketahui
sumber api timbul akibat drum cutter
memotong batuan keras silika yang
menumbulkan bunga api.
③Atap langit langit di penyangga baja set
93, 94 bagian bahu sekitar 0.7m roboh
dan bagian cappe hydraulic proof
terhubung pada goaf.
④Menghidupkan lokal Fan yang
dihembuskan ke bekas penambangan
jalur udara, sehingga jumlah angin di
panel nya jadi berkurang menjadi 600
ｍ３/mnt. 51
L1
5.Contoh bencana serius 5.2 contoh bencana-2
(6) Fluktuasi gas dari tunnel yang telah ditutup di bagian selatan 2
terowongan slope 4
100 第二南昇４号下層払密閉内ガス推移 10,000
90 O2(%) N2(%) 9,000
80 CH4(%) CO(ppm) 8,000
ガス(CO)PPM
ガス(O2,N2,CH4)％
70 7,000
60 6,000
50 5,000
40 4,000
30 3,000
20 2,000
10 1,000
0 0
1日
3日
5日
7日
9月日
9月日
9月日
9月日
9月日
9月日
9月日
9月日
9月日
9月日
10 日
10 日
10 日
5日
9
11
13
15
17
19
21
23
25
27
29
3
9月
9月
9月
9月
9月
月
L1 52
(7) Photo setelah terowongan dibuka kembali -1
L1 53
L1 54
L1 55
L1 56
Ｄrum Cutter
menggerus batuan
keras silicified wood
L1 57
(12) Photo jalur pergantian udara pada development
L1 58
(13) Analisis bencana berdasar metode 4M5E-1
MAN ・Operator menggerus batuan silika dengan Drum Cutter nya
・Saat pekerjaan langsung pemotongan dalam panel, tidak
Manusia dilakukan penyemprotan air
MACHINE ・Semprotan air di dalam dan luar Drum Cutter keluar.
・Alarm gas untuk gas yang berpotensi pada area stable bahu
Alat・Fasilitas terpasang tetapi tidak bekerja.
・Karena lokal Fan dioperasikan maka volume udara yang biasanya 900m3
MEDIA berkurang menjadi600m3/menit
Informasi・・Atap langit langit di penyangga baja set 93, 94 bagian bahu sekitar 0.7m roboh
dan bagian cappe hydraulic proof terhubung pada goaf
Lingkungan Bahu drum cutter saat sedang memotong galian di penyangga set 94 mengenai
batuan keras silicified wood dan timbul bunga api yang menyambar gas mudah
terbakar di bagian atap lokasi yang sama sehingga gas mudah terbakar area goaf
menyala.
・Dalam SOP pekerjaan ekstraksi batubara dilarang memotong batuan silicified

MANAGEMENT wood.
・Pendidikan keselamatan tahan ledakan dilakukan setahun sekali melalui
Penanganan・ pendidikan keselamatan bulanan.
・Larangan memotong batuan silika diajarkan berulang ulang didalam penjelasan
pendidikan isi pekerjaan setiap saat lokasi penambangan batubara berobah.
L1 59
(14) Analisis bencana berdasar metode 4M5E-2
MAN MACHINE faktor MEDIA MANAGEMENT
faktor manusia mesin faktor info Faktor manajemen
・pendidikan berulang ・poin penanganan dan ・Penyebaran dan ・Kepatuhan yang ketat
larangan memotong perhatian mesin berbagi informasi terhadap standar kerja dan
EDUCATION batuan silika ekstraksi penting seperti pendidikan berulang
pendidikan-latihan pengurangan volume
ventilasi
・Peningkatan tehnik ・Tekanan air drum ・Penguatan sistem ・Review teknologi manajemen
ENGINEERING operator memotong cutter volume up komunikasi keselamatan yang komprehensif
Teknologi-tehnik DC
・Pematuhan ・Pencegahan bocor ・Penguatan sistem ・Penguatan sistem
ENFORCEMENT kesungguhan pada udara ke area goaf komunikasi penanganan spray air dan
Penguatan- SOP dengan menggandakan gas mudah terbakar
penguatan kayu di bahu
ketelitian dan didalam panel
・Pendidikan berulang ・semprotan air dan ・Berbagi informasi ・Mengambil pelajaran dari
EXAMPLE langkah bencana manual didalam drum nyaris celaka bencana serupa di masa lalu
Model contoh serupa cutter, dan Road Header
・Tampilan alat ・Penempatan selang ・Penjelasan ・Peningkatan kemampuan
ENVIRONMENT pemadam api yang kebakaran yg jumlahnya sebelumnya informasi tanggap darurat melalui
Lingkungan- latar mudah terlihat sesuai panjang panel gas mudah terbakar pelatihan pemadam
belakang disekitar panel kebakaran
L1 60
(15) Langkah kebijakan -1
1) Sistem manajemen gas yang bersifat mudah terbakar
①Jika ditemukan area runtuhan atap tinggi yang beresiko
gas yang mudah terbakar dapat terjebak stagnan, maka
tempatkan orang yang bertugas memonitor (penanggung
jawab) untuk memperkuat pengukuran gas.
②Di area gas yang mudah terbakar terjebak dan
terakumulasi, tempatkan peralatan difusi gas misalnya
dengan mengadopsi fasilitas semprotan shower
③Saat mengoperasikan local fan untuk persiapan akhir
penambangan, tempatkan supervisor senior dan tambahkan
volume udara lokal fan dengan tidak mengurangi debit
udara di panel, seiring dengan itu monitor dan
tingkatkan frekuensi pengukuran gas mudah terbakar
dibagian bahu panel
L1 61
(16) Langkah kebijakan-2
1) Sistem manajemen gas yang bersifat mudah
terbakar
④Saat pemotong drum cutter dipasang, lakukan
penaburan air kebagian dalam drum dan percikan
air dengan manual.
⑤ Melakukan upaya dengan segera pendeteksian
batuan silika sejak dini untuk mencegah timbulnya
percikan api.
⑥Mengukur pencegahan kebocoran udara ke area
goaf dengan menggandakan kayu penguat di
bagian bahu dan dalam panel
L1 62
(17)Langkah kebijakan-3
２）Sistem pemadaman api
①Memasang selang pemadam kebakaran dengan
jumlah sesuai panjang panel disekitar panel
tambang
②Menjaga jumlah volume air yang dibutuhkan saat
pemadaman
３）Pendidikan kepada orang orang terkait
①Mengadakan pertemuan kelompok bagi semua
karyawan untuk menginformasikan secara
menyeluruh tentang tindakan seperti sistem
penanganan gas yang bersifat mudah terbakar dan
sistem pemadam kebakaran.
L1 63
(1)Sekilas bencana ambrukan dan semburan
banjir
Lokasi banjir：Gate no3 terowongan turun selatan
2 (area development)
Waktu kejadian：22 Juni 2001 jam 04:30
Nama lapisan：Lapisan１８feet
Type keluaran air：Lapisan mengandung air
Volume Max semburan air(m3/min)：5.0
L1 64
(2)Gambar lokasi area
bencana
L1 65
(3)Kondisi tempat bencana
Development ( Terowongan Gate no 3 slope selatan 2 )
Metode Penggalian Road Header Inseam
Kemiringan + 7°
Penyangga Jenis C5.5(14.9m2 ; 12.9m2
Interval frame (m) 1,05m
Kayu penguat (pcs) 13 batang
Ventilasi Metode Ventilasi lokal Sistem hisap
Output fan lokal 25kw
Induk angin(m3/mnt) 1400
Vol angin dpn pipa udara (m3/mnt) 300
Packed gas concentration 0.2

Packing temperatur 27.0
Transportasi Sistem loading (mesin) Road Header (RH)
Transportasi berikutnya BC, PC
Personal (Orang/shift/hari) 6 orang X 3 shift
Pumping System Pompa 5.5kw X 4 inch X 1 line
L1 66
Peta sistem drainase
5.Contoh bencana serius

air bagian tengah
5.2 Contoh bencana-3
(4)Kondisi sumber semburan air
L1 67
(5)Kondisi pelaksanaan pilot boring
No lubang
Arah
Kemiringan
Lobang
L1 68
(6)Evaluasi Grup kerja Pilot Boring
L1 69
(7)Kronika air keluar dan penanganan①
22 Juni (jumat)
Sebelum Shif 3/3 naik 249～251 Tetesan air dari atap 2-3ltr Ada laporan dari spv penggalian
240～242 Air jatuh dari atap 4-5ltr Kishikawa frameNo.255
23 Juni (sabtu)
７:４５ 240～255 Debit air 20ltr, beban datang Dari Spv development Maijima
Instruksi stop penggalian, perkuat dengan
Dari Spv development Matsuda
kayu penguat
Pengerjaan kayu penguat
Kasi Development Ota tiba di

9：20
Menjejali kayu penguat dari ujung dan TKP
mengencangkan nya lagi dgn pasak kayu Spv development Matsuda tiba
10:15
di TKP
12:00 225～232 Air mengelilingi, debit air bertambah 200ltr
L1 70
(8) Kronika air keluar dan penanganan②
23 Juni (Sabtu)
12:30 245～250 2 unit wooden stack (packing)
14:00 225～242 Pancang pilar tengah 4 buah(225,226,230,242)

16:00 243～244 Pengerjaan 1 unit wooden stack (packing)
16:50 193 Ganti piper pump jadi pompa 5.5kw
227 Pancang pilar tengah 4 buah (227,231,232,236)

17:25 243～255 Melakukan tindakan dilarang masuk pada 243
17:40 Tambah total debit air jadi 250-300ltr
18:15 Tambah total debit air jadi 400-500ltr
105 7.5kw pump, angkut air line 4 inch
190 5.5kw pump､angkut air line 4 inch

18:45 239 Pancang pilar tengah 1 buah
18:50 225～226 Pengerjaan 1unit wooden stack (packing)
L1 71
(9) Kronika air keluar dan penanganan③
23 Juni (Sabtu)
18:54 238 Pemancang pilar tengah 1 buah
Pemancang pilar tengah

19:24 228～230
2buah(228,230)
21:15 240～242 Pengerjaan 1unit wooden stack
(packing) (total 5 pondasi)
Total debit air350～400ltr
Air sdh mengelilingi, ada kabar bahwa
Dari Kasi Oda shift
22:50 229～255 penyusunan balok kayu(packing)
3/3
hingga 229
23:19 229～255 Total debir air bertambah700～800ltr
Air mengelilingi hingga 219, debit air

23:50 219～255
bertambah jd 900～1000ltr
L1 72
(10) Kronika air keluar dan penanganan ④
24 Juni (Minggu)
0:27 Total volume air berkurang jd 800ltr
219-224 Penyusunan balok kayu(packing)2 unit
Tidak ada perobahan vol air, ada sedikit suara

2:07
patahan kayu tambang(lagging)
2:50 234～235 Penyusunan balok kayu(packing) 1 unit
Instalasi pompa 22kw, mulai mengangkut air dgn Instalasi dari shift3/3 dari
3:40 196
pipa 4inch X 2line Spv Nagata
4:15 Total Volume air bertambahan jd 1000 ltr
Mulut pintu masuk Mulai pengangkutan air dengan mengoperasikan

pompa 49kw
5:25 Total Volume air bertambahan jd 1.8～2.0m3
5:47 Gemuruh semburan batu dikeseluruhan
5:57 239 Melepas pipa udara
6:22 218 Membangun pagar kayu
L1 73
(11) Kronika air keluar dan penanganan ⑤
24 Juni (Minggu)
6:52 Roboh dan bagian ujung jauh tak terlihat.2 buah
250～ujung
packing(susunan balok kayu ambruk
～239 Terjadi deformasi besi frame penyangga
9:30 242～252 Krn susunan balok kayu (packing) ambruk area ujung Waka penambangan Miyaoka
jauh tidak terlihat tiba di TKP
Sisi kanan packing air turun deras, sisi kirinya oleng
Deformasi besar pada frame penyangga 242(sisi kiri
hancur ambruk)
241 Deformasi pada besi penyambung frame(pacie)
219 Total debit air dipermukaan packing paling depan 3m3
9:37 217～218 Packing (susun balok) 1unit
215～216 Packing (susun balok) 1unit
218～224 Pancang pilar tengah 3 buah
Air turun bertambah 500ltr, total debit air jadi

12:05 220～223 3.5m3
L1 74
(12) Kronika air keluar dan penanganan ⑥
24 Juni (Minggu)
13:30 213 Pemancangan pilar tengah 1 buah
Ada keluaran air dari lobang penghantar air
15:45 Bak station tunnel tengah Dari Kasi listrik Tanaka
tunnel tsure oroshi tengah
15:53 Gate slope no 3 Air dr arah ujung berpindah.Debit air jd Dari Spv Development Matsuda
bertambah
Parit bak dinilai sulit karena banyak
air, dan diinstruksikan untuk GL mining Tanaka
mempercepat pembangunan bendungan
Membuat bendungan, selesaikan jalur Dari Spv development
17:15 Gate slope no 3
penarikan, dan memulai penarikan Matsuda
Bak station tunnel tengah Posisi air yg dihidupkan pompa 37kw dalam bak Dari Kasi listrik Tanaka
17:22
station adalah frame 75 dari pintu mulut masuk
Bak station tunnel tengah Penutupan lobang air penghantar di tunnel

18:03 Dari Spv development Ueno
tsureoroshi tengah selesai
18:15 Gate slope no 3 Relokasi selesai di dekat Dam pompa 7.5kw Dari Kasi Mesin Motoura
Air mengalir disisi cross cut 1 melewati cross

18:35 Tunnel tsure oroshi tengah Dari Spv development Ueno
cut 2
L1 75
(13) Kronika air keluar dan penanganan ⑦
24 Juni (Minggu)
Dari Spv development
18:50 Gate no 3 Oroshi Memotong pipa udara di frame No211
Matsuda
Memblokir plat bendungan dimulut
Tunnel Tsureoroshi Dari staf development
20:14 tunnel udara bersih dan GB01 exhaust
tengah Kishikawa
tunnel Oroshi
Relokasi pompa 22kw didekat Dam
20:30 Gate no 3 Oroshi Dari Kasi Mesin Motoura
selesai
21:15 Tunnel Tsureoroshi Penggantian pompa 5.5kkw ujung
Dari Kasi Mesin Motoura
tengah crosscut 4 jd 22kw rampung
Bak Station Oroshi Posisi air merangkak frame 44 dari
21:23 Dari staf developmen Ueno
tengah pintu mulut masuk
Tunnel Tsureoroshi Mengoperasikan lagi pompa 22kw ujung
21:54 Dari Staf mesin Matsuoka
tengah crosscut 4
22:10 Laporan Kondisi 3m³dari pipa 8 inch yang ditarik dari no 3 Dari deputy director Irie
2m³ dari pompa 49kw pintu masuk dan 1m³ saat
pengangkutan airnya dialir kan ke crosscut
5.5 diantaranya pengaliran air 100ltr ke
tunnel Tsureoroshi tengah dan 500ltr ke
crosscut 4 tsureoroshi tengah
L1 76
(14) Kronika air keluar dan penanganannya⑧
25 Juni (senin)
Tunnel tsure
0:00 Pemasangan plat bendungan crosscut 1 selesai Spv Safety tamda Deguchi
oroshi tengah
0:50 Tunnel Oroshi Dengan instal pompa 49kw didepan crosscut 5.5 aliran Dari Kasi mesin nagata
tengah air ke area ujung tidak ada
Tunnel tsure Dari Spv mesin Ma機械松岡係員
1:40 Relokasi pompa 22kw di ujung crosscut 4
oroshi tengah より
Tunnel tsure
1:50 同上箇所冠水する機械松岡係員より
oroshi tengah
2:06 Tunnel tsure 機械田山係員より

Stop P22kw ditempat yang sama dan operasikan P5.5kw
oroshi tengah
Tunnel Oroshi
4:05 Instal dan pengoperasian P37kw Crosscut 2 機械松岡係員より
tengah
Gate no 3
5:20 Tidak ada deformasi lorong 保抗出口係長より
oroshi
7:00 Gate no 3
Jalur air di area ujung berobah.Pindah kesisi dinding 保抗出口係長より
oroshi
kiri da bawah susunan balok(packing)
Tsureoroshi Menghidupkan mesin 2HP depan crosscut 1 dan dimulai

8:00 機械田山係員より
tengah pengoperasiannya
8:15 Gate no 3 Ada sumber air keluar 3m³ dari dinding kiri frame no 掘進太田区長より
oroshi 223 - 224
L1 77
(15) Kronika air keluar dan penanganannya⑨
25 Juni (Senin)
8:17 Gate 3 tunnel Oroshi Mesin 7.5kwP rusak diganti jadi 5.5kwP
11:10 Gate 3 tunnel Oroshi Total vol air sepertinya sedikit turun Dari Kasi development Ota
Hidupkan mesin 2 HP dpn crosscut 2 lalu

13:20 Tunnel Tsure oroshi tengah
memulai pengoperasian
Gate 3 tunnel Oroshi Menghubungkan pada mesin 22kwP ujung
14:40
Dam pada pipa 4 inch 2 line
15:45 Bak Station Oroshi tengah Pemasangan 5.5kwP pada tempat air mengalir Dari staf Mesin Hara
dan mulai pengendalian air
17:40 Penyelesaian Plat Dam Crosscut 5 (Pintu
Tunnel Tsure oroshi tengah Dari Kasi 3 shift Yamazoe
masuk gate 3)
Perampungan plat dam crosscut 5.5 ( lorong
Tunnel Tsure oroshi tengah 〃
angin 3)
Crosscut 5.5 oroshi tengah Plat Dam didalam Cross cut 80% rampung 〃
Gate 3 tunnel Oroshi Penundaan material plat dam di Frame no211 〃
18:15 Gate 3 tunnel Oroshi Dari Kasi development Ota

Aliran air dari ujung jadi jernih
22:00 Tunnel Tsure oroshi tengah Penggantian 5.5kwP di Tunnel tsure ichi Dari Spv listrik Kizaki
oroshi dengan 2HP P
L1 78
(16) Kronika air keluar dan penanganannya ⑩
26 Juni (Selasa)
23:00 Gate no 3 Tunnel Dari staf development

Mulai pembuatan Dam di frame no 211,212
Oroshi Yoshitake
23:40 Gate no 3 Tunnel Packing (susunan balok) dari frame no 236 Dari staf development
Oroshi tertekan Yoshitake
Tunnel Oroshi Penggantian pengoperasian mesin 37kwP
4:00 Dari Spv listrik Kizaki
tengah dengan 7.5kw
4:10 Bak Station Oroshi Posisi air merangkak di frame no 66 dan
tengah posisi pompa di frame no 67
Gate no 3 Tunnel
Spv development
4:40 Oroshi Pemasangan frame penyangga dam selesai
Matsuda
L1 79
(17)Photo-1 kondisi bencana dan Tindakan

Kondisi atap ambruk Deformasi
frame baja
Packing balok
kayu（deformasi)
Area ambrukan
L1 80
(18)Photo- 2 kondisi bencana dan Tindakan
Kondisi keluar air Pemancangan pilar
tengah
Air keluar dari area
ambrukan atap
L1 81
(19) Photo-3 kondisi bencana dan Tindakan Packing (susunan
balok kayu
Kondisi mempertahankan
terowongan dari semburan air
Nomor
frame
Aliran air dari ujung
L1 82
(20) Photo-4 kondisi bencana dan Tindakan

Air keluar dari atap (keruh)
Kondisi air keluar
di atap
L1 83
(21) Photo-5 kondisi bencana dan Tindakan Susunan
balok(packing)
Kondisi aliran air dan perawatan Aliran air dari ujung
lorong (keruh)
Nomor
frame
penyangga
L1 84
Kondisi aliran air dan perawatan Packing(susunan Aliran air dari
lorong balok) ujung (keruh)
Verifikasi lapangan oleh

inspektorat
Explosion type Escpaed Ｒoad Header

L1 85
(23) Photo-7 kondisi bencana dan Tindakan Pompa 22kw
Situasi penanganan
pompa
汚れ水(流水)
L1 86
(24) Photo-8 kondisi bencana dan Tindakan Bagian Dam
(semen)
Kondisi konstruksi
Dam
Pipa untuk
penarikan air
Supported
Wood post L1 87
Kondisi tampungan air DAM
Dam
Tampungan air
dari ujung
L1 88
(26)Hasil analisis kualitas air dari anomali semburan air

List hasil analisis Gate 3 slope selatan 2
kualitas air
Total alkalinitas
Waktu kekera
sampling san keterangan
L1 89
(27)Kondisi terowongan pasca bencana(maintenance)
Peta kondisi gate 3 slope selatan
ke 2
L1 90
(28)Fluktuasi volume semburan air
5,500
5,000
4,500
4,000
3,500
3,000 Vol semburan
湧水量
2,500
2,000
1,500
1,000
500
0
6月23日7:45
6月24日2:07
6月24日8:40
6月25日1:00
6月25日9:00
6月26日1:00
6月26日9:00
6月27日1:00
6月27日9:00
6月23日21:15
6月25日17:00
6月26日17:00
6月27日17:00
L1 91
(29) Analisis bencana dengan metode 4M5E-1
・Laporan dari staf shift sebelum terjadi bencana hanya sejumlah kecil mata air
MAN ・Masa kerja atau jam terbang staf development lapangan dan asistennya terbilang masih
人間 singkat
・Penyetopan air dengan menginjeksikan semen dalam pekerjaan pilot boring atas
pertimbangan penanggung jawab
・Penggalian biasa dengan RH, ini berpotensi terjadi area longgar pada zona patahan
MACHINE ・material penyangga adalah rel 30 kg dengan jarak antar rangka 1.0m (kemungkinan
機器・設備 kurangnya daya topang)
・Kurangnya fasilitas pengangkut air untuk situasi darurat（tidak dapat menahan air dan
saluran pembuangan dalam jumlah besar)
・Terdapat lapisan hydro didekat patahan, terowongan
MEDIA ・Potensi terjadi zona longgar patahan akibat kurangnya daya penopang(frame dan kayu kayu penyangga)
・Dari awal tetesan air hingga jadi sumber mata air akibat dari retaknya zona patahan dan kebocoran
情報・環境 dilapisan akuifer (air bertambah)
・Batuan zona sesar terkelupas dari batuan dasarnya oleh mata air dan menjadikannya sebagai beban
mati
・Kekuatan penyangga lebih kecil dari pada beban mati, sehingga timbul deformasi pada besi penyangga
akibat air dengan volume besar dari zona air mengalir dari saluran air yang telah terjadi
・Penggalian dengan mesin RH yang seperti biasa, diijinkan meski penggalian di area sumber mata air dan
MANAGEMENT area patahan
・Dalam evaluasi grup kerja pilot boring, tidak ada indikasi khusus untuk mata airh
管理・教育・Tak ada instruksi sistem pergantian tatap muka
・Laporan semburan mata air meningkat
L1 92
(30) Analisis bencana dengan metode 4M5E-2
Faktor manusia Faktor Mesin Faktor media Faktor manajemen
・Latihan evakuasi Diklat cara pemotongan Diklat untuk ・SOP penggalian khusus
EDUCATION ambrukan dan anomali air RH di tempat sumber air meningkatkan Diklat (zona sumber air dan
Pendidikan dan latihan ・Diklat sistem monitoring dan zona sesar akurasi pengiriman zona sesar)
dan penerimaan
・Bersiap peralatan ・penggunaan pick bukan ・Saat dekat lapisan air, ・SOP penggalian khusus
ENGINEERING pompa air saat darurat dengan RH disesuaikan menambah pengeboran pembuatan zona sumber air
Teknologi dan tehnik kondisi arah atas dan zona sesar)
Diklat ulang cara drifting ・Pra drainase dengan ・Penguatan ・meninjau kembali dan
ENFORCEMENT zona sesar dan zona air mesin bor P4 pengetahuan kondisi memperbaiki material untuk
geologi sesar dan kondisi darurat
Penguatan dan ketelitian
lapisan air
・Pengenalan baik SOP ・Mengclearkan zona Konfirmasi mata air Standar pekerjaan
pekerjaan penggalian patahan dengan dengan pengeboran penggalian khusus
khusus ke atas, pengeboran
EXAMPLE penggalian manual konvensional
drainase,
Model dan contoh penyelesaian
penggalian yang
aman
Pemeliharaan Berbagi informasi
・Penataan tempat Peninjauan kembali
ENVIRONMENT material darurat dan pompa besar + peralatan yang
Lingkungan dan latar jalur pipa air dibutuhkan melalui evaluasi grup kerja
tampilan mudah daftar
belakang
dibaca periksa(checklist)
pilot boring
L1 93
5. Contoh Bencana Serius 5.2 Contoh Bencana-3
(31) Poin Penyebab Utama Bencana
Atap Runtuh
① Adanya sesar/ patahan dan air yg masuk ke zona patahan
sehingga menyebabkan pelemahan batuan sekeliling. Akibatnya
lapisan atap terlepas menjadi beban mati dan menimpa serta
merusak frame penyangga. ②
Kerapatan pemasangan penyangga di zona patahan masih kurang.
Banjir
① Sistem pemompaan air keluar tambang kurang memadai.
② Tidak melakukan pemboran drainase air.
③ Keluaran air dari lubang “pilot boring” malah dihentikan dengan
injeksi semen.
L1 94
(31) Poin Penyebab Utama Bencana
Atap Runtuh
① Adanya sesar/ patahan dan air yg masuk ke zona patahan
sehingga menyebabkan pelemahan batuan sekeliling. Akibatnya
lapisan atap terlepas menjadi beban mati dan menimpa serta
merusak frame penyangga. ②
Kerapatan pemasangan penyangga di zona patahan masih kurang.
Banjir
① Sistem pemompaan air keluar tambang kurang memadai.
② Tidak melakukan pemboran drainase air.
③ Keluaran air dari lubang “pilot boring” malah dihentikan dengan
injeksi semen.
L1 95
(32) Pelajaran yg didapat dari Bencana
① Kerapatan pemasangan penyangga hendaknya dipertimbangkan
menurut kondisi geologi terowongan (adanya patahan, keluaran air
dll) → jarak antar penyangga dipersempit.
② Terhadap lokasi yg diperkirakan akan keluar air dalam jumlah
banyak, sedini mungkin dipersiapkan sistem drainase/ pemompaan
keluar tambang, dan sebelumnya dilakukan pemastian dengan
pemboran drainase air.
③ Menyiapkan material, pompa (dan barang-barang lain terkait)
untuk keperluan darurat/ emergency.
L1 96
(33) Cara berpikir dalam penanganan masalah (1)
[1] Saat penggalian maju menembus patahan, wakil manajer teknik keselamatan dapat memutuskan
untuk menginstruksikan pembuatan SOP Khusus, dimana pekerjaan penggalian maju akan mengacu
kepada SOP Khusus tsb. Yang menjadi dasar dalam pengambilan keputusan tadi misalnya hal-hal sbb:
1. Patahan dikonfirmasi sejak dilakukan pilot boring, dan dijumpai adanya air keluar.
2. Muncul patahan yg tidak dijumpai saat pilot boring, dan dijumpai adanya air keluar.
3. Muncul patahan yg tidak dijumpai saat pilot boring, ada sebagian atap yg runtuh dan ada tetesan air
4. Hal lain-lain yg oleh wakil manajer teknik keselamatan perlu dilakukan tindakan (keputusan).
Untuk SOP Khusus, terkait item-item berikut, akan diperjelas bila perlu.
1. Jarak antar penyangga Mempersempit jarak antar penyangga
2. Material penyangga Mengganti dari bahan rel 30 kg ke baja pokar (yg lebih kuat)
3. Bantalan penyangga Diubah menjadi bantalan kayu rapat untuk atap dan dinding, dan berlapis 2
tingkat
4. Pembatasan Tidak boleh memotong bagian atap. Hanya untuk memasang penyangga, dll
pemotongan oleh RH
5. Pembatasan peledakan Peledakan dibagi beberapa kali. Peledakan tidak boleh dilakukan dll (hanya
boleh menggunakan pick).
6. Sistem pengawasan Pendampingan oleh kepala supervisor, pergantian shift secara tatap muka dll
L1 97
(34) Cara berpikir dalam penanganan masalah (2)
[2]. Untuk penggalian maju dg potensi keluaran air banyak cukup besar, maka pemboran
melebihi saat normal perlu dilakukan (arah atas dll, pemboran mencari air) dan
ditambahkan dalam pekerjaan. Untuk pemboran tambahan ini, jenis, arah, posisi, panjang,
core/ non-core dll akan ditentukan oleh wakil manajer teknik keselamatan.
Yang akan menjadi dasar pengambilan keputusan diantaranya:
1. Bila pada terowongan lain di sekitar lokasi terowongan yg akan digali (radius 1km) terdapat keluaran
air (menetes seperti hujan, keluar dari lubang bor dll) melebihi 0,5m3/ menit.
2. Bila hasil rapat kelompok pilot boring menyatakan perlu dilakukan pemboran tsb.
3. Bila wakil manajer teknik keselamatan memutuskan perlu untuk dilakukan.
[3]. Mencermati temuan pada hasil rapat kelompok pilot boring, perlu dilakukan analisis
dan evaluasi lebih mendalam.
1. Walaupun keluaran air yg ada debit dan tekanannya dibawah standar acuan, namun perlu meneliti
kembali catatan saat penggalian terowongan maju di area tsb untuk dievaluasi dan dianalisis lebih lanjut.
2. Terkait perubahan karakteristik batuan saat pemboran, perlu dievaluasi dan dianalisis secara
mendalam apakah yg terjadi hanya batang bor yg membelok atau karena menembus zona patahan.
L1 98
(35) Kondisi Kesiapan Sistem Pemompaan Air ①
L1 99
(36) Kondisi Kesiapan Sistem Pemompaan Air ②
L1 100
(1) Bencana Ambrukan & Keluaran Air (Banjir)
Lokasi bencana: Penggalian maju pembuatan panel penambangan
no.3 di Minami Oroshi-2
Tanggal peristiwa: 17 Juni 2001, jam 11.10
Strata: 18-feet Lower Seam
Jenis Bencana: Ambrukan & Keluaran Air (Banjir)
Kerugian akibat bencana: RH, PC, Pompa dll tertimbun
L1 101
(2) Peta Lokasi Bencana
L1 102
(3) Kronologi Bencana & Tindakan①
• Kronologi Ambruknya Atap & Tindakan
- 15 Juni, Shift 3/3, Supervisor HARAUCHI
Saat melakukan penggalian maju, dari bagian tengah antara penyangga no.560-563
ke sisi kiri terjadi “kebocoran” (=sebagian atap runtuh), sehingga dilakukan “atari-
tsuke” (menahan atap atau dinding) dan “beta-kiribari” (memasang kayu horisontal
antar penyangga secara rapat, agar penyangga tak mudah roboh). (Saat itu tak ada
penyangga yg penyok, kayu yg patah dsb).
Setelah shift kerja selesai dan naik ke surface (kantor), melapor ke Kepala Blok (pak
ODA) yg bertugas di shift berikutnya.
- 16 Juni, Shift 1/3 jam 9 pagi, Supervisor NOSHO
Ada “kebocoran” sepanjang 1 jarak antar penyangga, beban 3,0m lepas dan jatuh.
Hal itu dilaporkan ke Kepala Blok ODA yg ada di surface, sambil meminta instruksi.
Kepala Blok ODA memberi instruksi kepada Supervisor NOSHO untuk
menghentikan pekerjaan dan segera evakuasi dari lokasi. Selain itu, Supervisor
Penggalian Maju (ICHIMARU) diinstruksikan untuk memeriksa kondisi lokasi
kejadian.
(Lihat Peta Kondisi Bencana-1)
L1 103
(4) Peta Kondisi Bencana-1
Peta Kondisi
Bencana
L1 104
(5) Kronologi Bencana & Tindakan②
• 16 Juni, Shift-1/3, Supervisor ICHIMARU, jam 10.30
Melapor ke Kepala Blok ODA bahwa segera akan menuju ke lokasi
kejadian.
Jam 11.30
Pada frame penyangga no.560-561 dari bagian tengah ke sisi kanan
dijumpai atap terowongan yg runtuh dan bolong sekitar 3m.
Penyangga no.560-568 menerima beban sehingga “pesi”
(sambungan pada frame penyangga) yg di sisi kiri sebagian penyok.
• !6 Juni, Shift-2/3, Supervisor HAMANAKA + 7 orang Supervisor
Kepala Blok ODA menjelaskan situasi diatas kepada Supervisor
HAMANAKA dan memberi instruksi kerja (angkut material darurat,
memasang “kiribari” secara rapat, memasang “naka-bashira” (tiang
tengah) sebagai penopang.
L1 105
(6) Kronologi Bencana & Tindakan③
• 16 Juni, shift-2/3, Supervisor URAKAMI
Kepala Blok ODA menjelaskan situasi dan memberi instruksi kepada
Supervisor URAKAMI (=ambil dari lokasi terowongan horisontal
Selatan-3 material darurat berupa “naka-bashira” 8 batang, kayu bulat
1,5m, dan kayu tambang 2m untuk dibawa ke lokasi kejadian)
• 16 Juni, shift 2/3, Supervisor HAMANAKA, jam 18.15
Memberitahukan kondisi ke ruang pengawasan terpusat, lalu dari
petugas ruang pengawasan/ monitoring memberitahu ke GL TANAKA
dan Kepala Penggalian Maju MATSUDA.
Sekitar 2 jarak penyangga, atap terowongan setinggi 4,0m dan lebar
2,0m jatuh, dan ada kucuran air dari atap (mirip hujan) sekitar 10 liter
(tidak keruh). Karena berbahaya, pekerjaan perbaikan lubang di atap
tak bisa dilakukan. Karena area sebelum lokasi juga menerima beban
sehingga ada penyangga yg penyok, maka dipasang tiang “naka-
bashira” menggunakan balok kayu, sementara tiang “naka-bashira”
dari baja dan material lain sedang diangkut menuju lokasi.
L1 106
(7) Kronologi Bencana & Tindakan④
• 16 Juni, GL TANAKA pada shift 2/3 memberi instruksi kepada Supervisor HAMANAKA
sbb:
“Perkuat area sebelum lokasi ambrukan, pasang “kiribari” secara rapat, perkuat
penahanan dinding/ atap dg besi/ kayu panjang dan lakukan “gobo-tsume”
(menjejalkan dan menyelipkan kayu bulat dan kayu tambang ke arah dinding/ atap
muka kerja), serta buat sketsa kondisi di lapangan”
• 16 Juni, shift 2/3, Hasil pekerjaan yg telah dilakukan:
1. Penanganan atap bolong selebar 2 jarak penyangga dengan tumpukan balok kayu
(karako-zumi) 5 unit, lalu di atasnya “gobo-tsume”, dan atasnya lagi “jigoku”
(penanganan atap bolong dg mengisinya dg kayu dll tapi karena cukup tinggi, tak
bisa sampai ke bagian atas lubang).
2. Antara penyangga No. 557 - 558, dipasang 2 tiang balok persegi.
3. Antara penyangga No. 559 - 562, dipasang 4 tiang balok persegi.
4. Memperkuat “kiribari” sepanjang 7 jarak penyangga.
L1 107
Peta Bencana-2
L1 108
(9) Kronologi Bencana & Tindakan⑤
• 16 Juni, shift 3/3 jam 21.40, Kepala Blok ODA + 7 orang masuk tambang
UG
GL TANAKA memberi instruksi ke Kepala Blok ODA sbb:
1. Sampai beban (batu atap) menjadi stabil (tak lagi berisiko runtuh),
maka evakuasi RH ditunda dulu.
2. Untuk penanganan atap bolong, bila pekerjaan “gobo tsume” (metode
menyumpal kembali atap bolong dengan kayu bulat dan kayu
tambang) selesai, lanjutkan dengan membersihkan batuan ambrukan.
3. Bila frame penyangga penyok berat, batalkan evakuasi RH, dan pasang
kayu bertumpuk (karako) sesuai arahan dari wakil manajer teknik
keselamatan.
L1 109
(10) Kronologi Bencana & Tindakan⑥
• 16 Juni shift-3/3 jam 22.40 (Kepala Blok ODA + 7 orang sampai di
lokasi)
1. Karena pemompaan air keluar tambang dg hyper-pump ada
hambatan, maka diganti dengan pompa 2HP.
2. Antara frame No. 555 - 567, dipasang “kiribari” (kayu yg dipasang
secara horisontal menghubungkan antar penyangga) sebanyak
110 batang.
3. Antara frame No. 557 -559, dipasang 3 batang “naka-bashira”
(tiang penopang tengah).
4. Antara No. 561 - 563, dipasang 3 batang tiang penopang tengah.
L1 110
Peta Bencana 3
L1 111
(12) Kronologi Bencana & Tindakan⑦
・17 Juni, shift 1/3 jam 07.40 (Supervisor YOSHITAKE +3 orang +
MATSUO 3)
-Kepala Blok ODA memberi instruksi kepada Supervisor YOSHITAKE
yg bertugas pagi hari (shift 1).
-Instruksi: Singkirkan batu ambrukan di sisi kanan sambil memasang
kayu melintang antar frame (kiribari) secara penuh merata, serta
pasang tiang penopang tengah.
-Ada laporan dari shift-3 sebelumnya bahwa beban (batu di atap
bolong) sepertinya sudah stabil dan tidak terlihat ada pergerakan/
perubahan.
-Kepala Blok ODA menjelaskan kondisi lapangan kepada Kepala
Penggalian Maju MATSUDA setelah kembali ke surface (kantor
tambang)
L1 112
(13) Kronologi Bencana & Tindakan⑧
・17 Juni shift-1/3 jam 9 pagi (Kepala Penggalian Maju MATSUDA sampai di lokasi)
- Frame NO561 - 563, dilakukan pekerjaan “ataritsuke” (memperkuat/ menahan
dinding atau atap) pada dinding sebelah kanan.
-Frame NO561 dilakukan pembersihan batu dg SDOL karena akan memasang tiang
penopang tengah (sisi kanan).
・17 Juni shift 1/3 jam 10.45

-Pekerjaan dihentikan sementara, istirahat makan siang
・17 Juni shift 1/3 jam 11

-Bagian atap yg bolong ada pergerakan beban, frame penyangga no.563 di sisi
dalam bergerak sekitar 0,3m, 1 batang kayu melintang (kiribari) bergeser dan ada
suara kayu patah (kayu bulat) dan suara gerakan batuan yg hendak runtuh.
L1 113
(14) Kronologi Bencana & Tindakan⑨
・17 Juni shift 1/3 jam 11.12
-Mulai dari frame NO563, penyangga roboh dan terjadi runtuhan atap.
Tindakan yg diambil setelah itu;
1. Melarang pengaliran listrik ke Road Header
2. Memasang baru alarm gas
3. Melarang pengaliran listrik ke 2PC (Chain Conveyor no.2)
4. Memasang tiang penopang tengah di frame NO557 dan 556
5. Antara frame NO 553 - 555 (2 jarak antar frame) dipasang kiribari (kayu
melintang) secara penuh
6. Memasang balok kayu bertumpuk (karako) sebanyak 2 unit.
7. Menggali bak penampungan air dan memasang pompa 2HP
L1 114
Peta Bencana 4
L1 115
(16) Kondisi Lokasi Penyanggaan Sebelum Ambruk-1
1. Sampai frame NO．557 (frame standar) menggunakan frame dari
rel tipe C-55 dg jarak pasang antar penyangga 1,05m.
2. Frame NO．558 adalah frame dari rel tipe C-60 II, jarak pasang
1,05m
3. Frame NO．559 adalahC-65, berupa frame “pokar” (besi panjang)
potong kaki 0,8m, dan jarak pasang 1,05m.
4. Frame NO．560 - 563 bertipe C-70, berupa “pokar” potong kaki
0,8m, dan jarak pasang 1,05m
5. Frame NO．564 - 575 adalah C-70, “pokar” potong kaki 0,8m, jarak
pasang sisi kiri 1,10m dan sisi kanan 0,26m
L1 116
(17) Kondisi Lokasi Penyanggaan Sebelum Ambruk-2
6. Frame NO．576 - 579 adalah C-70, “pokar” potong kaki

0,8m, jarak pasang 1,05m
7. Frame NO．580 adalah C-65, “pokar” potong kaki 0,8m,
jarak pasang 1,05m
8. Frame NO．581 adalah pangga dari rel tipe C-60 II, jarang
pasang 1,05m dan merupakan penyangga pengisi
9. Terdapat patahan dengan “throw” (selisih vertikal) 3,5m。
10. Sepanjang garis patahan terdapat keluaran air seperti
rembesan pada batuan.
11. Lapisan lantai terowongan tergolong agak lunak.
12. Jenis batuan atap adalah shale (batu serpih) lunak.
L1 117
(18) Kondisi Lokasi Menjelang Ambruk-1
1. Frame NO.556 - 564 mengalami penyok/ bengkok.
2. Frame NO.560 - 563 mengalapi penyok parah, dari bagian tengah
ke sisi kanan penyok turun menjadi 2,0m di bawah beam.
3. Antara frame NO.560 - 563 ada runtuhan lagi sehingga lubang di
atap semakin besar.
(Awalnya hanya 2 jarak antar penyangga dg batu atap yg jatuh
3,5m namun setelah itu melebar menjadi 3 jarak antar
penyangga dg ketinggian lubang di atap mencapai 5m)
4. Telah dilakukan penanganan thd lubang di atap dg tumpukan
balok kayu, tapi masih tersisa lubang kosong setinggi 2m.
5. Frame NO.557 - 562 diberi penopang tengah dg balok berukuran
4inch, dan NO.557 - 563 dipasang penopang tengah dari besi rel
37kg. Pekerjaan ini telah diselesaikan.
L1 118
(19)-1Kondisi Lokasi Menjelang Ambruk-2
6. Untuk memasang penopang tengah di sisi kanan frame
penyangga NO.560, digunakan SDL untuk mengisi/
menimbun dg batu.
7. Terdapat air menetes dari atap, bersifat agak keruh.
8. Dipastikan bahwa frame NO.562 bergeser ke arah dalam
sejauh kira-kira 5cm.
(19)-2 Kondisi Lokasi Setelah Ambruk

1. Frame NO.560 - 564, dg batas di frame NO.562, frame-nya roboh
ke arah dalam dan ke arah depan akibat mendapat tekanan beban
berat.
2. Setelah terjadi ambrukan, keluaran air di lokasi ambrukan tidak
bertambah.
L1 119
L1 120
L1 121
(22) Foto Kondisi Atap Ambruk①
Pasang “kiribari” dg rapat
Tiang penopang tengah
“Karako-gumi” (balok ditumpuk) L 1 Lokasi ambrukan atap 122

(23) Foto Kondisi Atap Ambruk②
Penyangga yg patah dan jatuh
Tiang
penopang
kayu yg
patah
L1 123
(24) Foto Kondisi Atap Ambruk③
Frame penyangga yg rusak
akibat tekanan (beban)
Batu dari atap yang ambruk

L1 124
(25) Investigasi Lapangan oleh Inspektur Tambang
Pipa angin dipotong,
karena kedalam ambruk
Karako buang (ditinggal,

tidak diambil)
Inspektur Tambang L1 125
(26) Foto Kondisi Atap Ambruk④ Karena kedalam lokasinya
ambruk, maka dipasang
pagar (larangan masuk)
Dipasang beberapa “karako”

untuk menopang terowongan di
lokasi sebelum lokasi ambrukan
L1 126
(27) Petunjuk/ Fakta-1
1. Terdapat patahan dengan “throw” (selisih vertikal) 3,5m.

2. Terdapat keluaran air sepanjang garis patahan namun hanya berupa
rembesan.
3. Tanggal 15 shift-3, terjadi “kebocoran” (adanya batu atap yg jatuh) di
lokasi ambrukan.
4. Yang awalnya hanya “kebocoran” kemudian menjadi besar sehingga
terjadi runtuhan dan atap bolong cukup besar. (Awalnya selebar 2
jarak penyangga dg tinggi 3,5m namun membesar menjadi 3 jarak
penyangga dan tinggi 5m)
5. Telah dilakukan perbaikan terhadap atap bolong, namun masih
tersisa lubang setinggi 2m (batuan sekeliling lubang atap terlepas dan
jatuh menyebabkan benturan yg akhirnya mengakibatkan ambrukan/
atap runtuh).
L1 127
6. Terjadi penyok pada frame penyangga akibat mendapat

tekanan/ beban.
7. Lapisan atap berada pada zona patahan dengan batuan berupa
shale (batu serpih) yang tergolong lunak.
8. Karena di lokasi ambrukan sebelumnya dilakukan pemboran,
ada kemungkinan air masuk ke zona patahan.
9. Untuk mengeluarkan road header dari lokasi, tidak digunakan
“karako-kumi” (balok yg ditumpuk) untuk menahan
terowongan, tapi dipilih memasang “naka-bashira” (tiang
penopang tengah)
10. Karako-kumi akan digunakan bila ada perubahan pada beban.
L1 128
11. Terjadi perubahan pada beban dan akan ditahan

dengan “karako-kumi”, namun terlambat. Sepuluh
menit setelahnya terjadi ambrukan/ runtuhan atap.
12. Batu yang jatuh dari atap volumenya sekitar 7-8 lori
tambang, dan dilakukan pembersihan dengan SDL
dari lokasi sebelum tempat kejadian. Bila batu jatuh
tak disingkirkan, sulit untuk memasang tiang
penopang (naka-bashira).
13. Dari lokasi ambrukan menuju ke arah dalam dijadikan
area Dilarang Masuk.
L1 129
14.Lokasi ambrukan merupakan lokasi yang dipasangi

frame penyangga dari “pokar” besi (=besi panjang) dg
tipe C-70 serta jarak pasang 1,05m.
15.Lokasi ambrukan merupakan lokasi dengan
penyangga berbelok.
L1 130
(31) Analisis Bencana menggunakan Metode 4M5E-1
MAN • Apakah dalam laporan petugas penanggung jawab tidak ada yg terlewatkan, kurang info dan
penjelasan, atau timing yang terlambat?
(manusia) • Apakah petugas cukup peka mengamati perubahan, atau segera menyadari adanya gejala?
• Apakah atasan yg menerima laporan telah mengambil keputusan dan memberikan instruksi
dengan tepat?
MACHINE • Pemotongan dilakukan dg RH sperti biasa (tak ada perubahan dalam prosedur kecepatan
rendah)
(mesin dan alat) • Untuk penyangga besi, (kondisi sedang membuat panel baru), digunakan penyangga khusus
(bagian “punggung”lebih besar) menggunakan besi “pokar” dg jarak pasang normal 1m. (Jarak
tidak dipersempit).
• Penggalian maju dilakukan dg pola penyanggaan bukan “percabangan” tapi “penyanggaan
berbelok/ berputar”.
MEDIA • Terdapat patahan dg “throw” (selisih vertikal) 3,5m dan penggalian mewati patahan.
• Terdapat keluaran air sedikit sepanjang garis patahan.
(informasi dan • Lapisan atap merupakan shale (batu serpih) lunak dari zona patahan.
lingkungan) • Saat melakukan pilot boring, ada kemungkinan air mendi masuk ke zona patahan.
MANAGEMENT • Desain bagian “kata” (bagian yg tinngi; tailgate) dibuat dg “penyanggaan berputar”,
menggunakan material lebih besar untuk “punggung”-nya, namun jarak pasang tak
(pengelolaan dan dipersempit. Pihak manajemen menyetujui dan menginstruksikan pola ini.
pendidikan) • Penggalian maju ada melewati lokasi keluaran air dan zona patahan, namun pemakaian RH
seperti biasa tetap diijinkan.
• Padahal dalam rencana tahunan untuk gerakan keselamatan bulanan, kecelakaan akibat air
masuk kedalam program.
• Pada manual latihan evakuasi, topik kecelakaan akibat “banjir UG” telah disusun dan telah
diinstruksikan untuk dilakukan pelatihan.
L1 131
(32) Analisis Bencana menggunakan Metode 4M5E-2
Faktor manusia Faktor alat Faktor informasi Faktor pengelolaan
• Latihan evakuasi utk • Diklat metode • Sistem pelaporan dan • Pendidikan terkait SOP
keluaran air abnormal, pemotongan dg RH penerimaan laporan yg pekerjaan penggalian maju
EDUCATION ambrukan. di lokasi keluaran air tidak melewatkan dlm kondisi khusus
Pendidikan & Pelatihan • Metode panggalian maju dan patahan. perubahan sekecil apa (keluaran air, zona patahan,
untuk percabangan pun. penyanggaan berputar)
terowongan
• Penyediaan stock material • Pemakaian alat • Bila lapisan akuifer • Pertimbangkan metode
penyanggaan untuk sesuai kondisi. (mengandung air) penggalian maju untuk
ENGINEERING kondisi darurat (kayu (mungkin tidak RH posisinya dekat, maka percabangan, SOP
Teknologi & Rekayasa tambang, balok panjang tetapi coal pick) ditambah pemboran penggalian maju kondisi
dll) mengarah ke atas. khusus.
• Pendidikan ulang • Pembatasan • Pembekalan • Berpikir ulang tentang
ENFORCEMENT karyawan terkait cara penggalian dengan pengetahuan lebih metode desain
Penguatan & penggalian di lokasi RH di lokasi mendalam ttg kondisi penyanggaan di
Penegakan percabangan pada zona percabangan geologi spt patahan, percabangan.
patahan. akuifer dll • Pilot boring
• Metode panggalian pada • Penggalian maju • Pelaksanaan • Desain yang ada selama ini
“penyanggaan berputar” pada patahan sesuai pemboran mengarah untuk percabangan
EXAMPLE atau percabangan. manual kerja ke atas yg disertasi
Model & Contoh pemboran cek akuifer,
pemboran drainase air.
• Pengelolaan material • Metode penggalian • Share informasi terkait • Evaluasi risiko akibat faktor
ENVIRONMENT darurat di lokasi RH di percabangan, material yang khusus (patahan,
Lingkungan & Latar penyimpanan. (tertata Poin-poin penting dibutihkan perbangan, keluaran air dll)
Belakang rapi, diberi label dll) perhatian dll berdasarkan checklist.
L1 132
Gambar Rencana
Evakuasi RH
L1 133
Kesimpulan Penyebab Runtuhnya Atap berdasar Petunjuk/ Fakta
• Adanya patahan dan air yang masuk ke zona patahan menyebabkan
area pelemahan batuan menjadi melebar, dan efek selanjutnya
berupa terlepasnya sebagian batuan atap dan menjadi beban mati
yang menimpa dan merusak frame penyangga sebagai bencana
ambrukan atap.
Pola Pikir Dasar untuk mencari Solusi Permasalahan Ambrukan
Atap
1. Pada lokasi dengan atap berupa shale (batu serpih) lunak dan
terdapat zona patahan, maka penyanggaan harus dilakukan
dengan lebih rapat.
2. Bila terdapat keluaran air bersifat keruh, lakukan penguatan
penahanan dinding dan atap, dan pasang “kiribari” secara rapat.
3. Harus waspada terhadap perubahan volume pada keluaran air
atau sifat kekeruhannya.
L1 134
Penanganan
1. Berdasarkan kondisi geologi terowongan (faktor patahan, jenis
batuan, keluaran air dll), maka kerapatan pemasangan
penyangga perlu diperhatikan. Bila perlu, pengambilan jarak
antar penyangga dipersempit.
2. Dalam hal pembuatan panel di zona patahan, maka tidak
direkomendasikan menggunakan penyangga berputar/
berbelok dll yang merupakan tipe penyanggaan khusus.
L1 135
6. Metode Analisis Bencana Serius - Rangkuman
6.1 Garis Besar Penanganan Bencana Serius -
(Pola Pikir Dasar)
1. Bencana tidak terjadi hanya oleh satu penyebab saja.

2. Bencana terjadi karena adanya beberapa kesalahan atau
kegagalan yang saling bertumpuk.
3. Ada penyebab langsung dan penyebab tak langsung.
4. Jangan terjebak hanya oleh apa yang nampak saja.
5. Perlu mencari dan menemukan akar penyebab dan penyebab
laten (tersembunyi).
6. Dalam melakukan analisis bencana/ kecelakaan, bila tidak
melihat dari berbagai sudut, maka akan selalu ada penyebab
yang terlewatkan.
L1 136
REFERENSI
FTA (Fault Tree Analysis)
Mitsui Matsushima Resources, Co. Ltd

Training Department
Definisi FTA (1)
Dari peristiwa puncak (kerusakan/ kecelakaan
tertentu) kemudian peristiwa yang menjadi
penyebab akan dikembangkan menggunakan
simbol logika AND dan OR sehingga membentuk
Diagram FT (Fault Tree; Pohon Kesalahan).
2020/8/26 L2 1
Definisi FTA (2)
Merupakan salah satu metode evaluasi risiko. Kita ambil
satu kegagalan/ kerusakan pada sistem sebagai titik
puncaknya, lalu peristiwa yang memiliki kemungkinan
sebagai penimbul kerusakan tadi disusun berderet
mengarah ke bawah membentuk “fault tree”. Metode ini
juga menghitung probabilitas kerusakan pada sistem yang
diakibatkan oleh masing-masing peristiwa. Karena bisa
merepresentasikan multi sistem kedalam struktur yang
sederhana, maka interpretasi secara visual mudah
dilakukan. Di sisi lain, kekurangannya adalah peristiwa
yang tidak berhubungan dengan kerusakan sebagaimana
diidentifikasi oleh peristiwa puncak (top event) tidak akan
dianalisis.
2020/8/26 L2 2
Proses Pembuatan FTA (1)
1. Memperjelas Obyek Analisis (Sistem)
Mengidentifikasi dan menetapkan peristiwa yang tidak diinginkan
(cacat, kerusakan, kecelakaan dll) sebagai peristiwa puncak.
2. Menemukan Faktor Penyebab
Peristiwa Faktor yang diduga memiliki keterkaitan dengan timbulnya
Peristiwa Puncak, secara sistematis akan diekstraksi dan didetilkan
sehingga tak ada yang terlewatkan atau bertumpang tindih
(duplikasi).
3. Mulai menyusun Diagram FT
Dengan menggunakan konektor dan simbol logika, peristiwa puncak
dan peristiwa faktor dihubungkan secara logis, dengan
menempatkan peristiwa puncak, peristiwa lain (peristiwa tengah/
antara), peristiwa dasar berurut dari atas ke bawah.
2020/8/26 L2 3
Proses Pembuatan FTA (2)
4. Melakukan Analisis Kuantitatif thd “Fault-Tree”
Probabilitas timbulnya peristiwa dasar dianalisis menggunakan
tingkatan [sangat tinggi], [tinggi], [rendah] dsb, dan kemudian
mencari probabilitas timbulnya peristiwa di tingkat atas (puncak)
melalui hubungan sebab-akibat dengan probabilitas timbulnya
peristiwa yang lebih rendah.
5. Mempertimbangkan dan Menyempurnakan Tindakan
Menemukan penyebab bukan tujuan akhir. Tujuan dilakukannya FTA
adalah untuk mencari solusi/ penyelesaian masalah dan
menghilangkan hambatan. Melalui “brainstorming”, akan dipikirkan
langkah penyelesaian dan tindakan terhadap akar penyebab dari
masing-masing hambatan utama, untuk memperbaiki kerusakan dan
cacat/ trouble.
2020/8/26 L2 4
Simbol yang digunakan dalam FTA
2020/8/26 L2 5
Contoh FTA (1)
2020/8/26 L2 6
Contoh FTA (2)
2020/8/26 L2 7
Contoh FTA (3)
2020/8/26 L2 8
REFERENSI
ETA (Event Tree Analysis)

-Analisis Pohon Peristiwa-

Training Department
Definisi ETA (1)
Merupakan salah satu metode evaluasi risiko. Pada metode ini, “Event
Tree” (pohon peristiwa) dibuat dengan menyusun peristiwa/ kejadian
yang menyebabkan terjadinya kegagalan pada sistem di ujung kiri,
sedangkan di ujung kanan adalah fungsi-fungsi untuk menghambat
perkembangan peristiwa tsb. Keduanya dihubungkan melalui
percabangan-percabangan yang terbagi dua yaitu [BERHASIL] atau
[GAGAL], hingga pada akhirnya menghitung probabilitas terjadinya
peristiwa berupa kecelakaan.
Karena urutan berkembangnya suatu peristiwa menjadi kecelakaan
dapat ditelusuri dan dipahami, maka jadi lebih mudah untuk
menyusun langkah penanganan guna mencegah berkembangnya
suatu peristiwa. Di sisi lain, karena hasil dari tindakan respon
dihubungkan oleh dua cabang, [berhasil] atau [gagal], maka tidak bisa
menyatakan keberhasilan (kegagalan) secara parsial. Selain itu, karena
merupakan metode analisis kondisi berkembanganya (suatu peristiwa),
maka sulit untuk menganalisis sistem secara keseluruhan.
2020/8/28 Ｌ3 1
Definisi ETA (2)
ETA (Event Tree Analysis) merupakan “metode untuk
menganalisis berbagai konsekuensi potensial yang timbul
dari satu penyebab tertentu”. ET (Event Tree; Pohon
Peristiwa) adalah peristiwa (penyebab) yang ada di ujung
kiri, akan berkembang ke arah kanan, sementara dari sisi
kanan kita letakkan susunan tindakan respon secara
kronologis untuk mencegah efek berkembangnya
peristiwa penyebab tadi. Setiap tindakan yang diambil
akan menghasilkan cabang dua, [berhasil] dan [gagal],
dan seterusnya hingga keadaan akhir tercapai. Hasilnya
akan berupa gambar pengembangan logika berbentuk
pohon.
2020/8/28 Ｌ3 2
Definisi ETA (3)
Dengan menggunakan ET, probabilitas terjadinya kondisi akhir dapat
dikuantifikasi dengan mengakumulasi secara berurutan probabilitas
keberhasilan/ kegagalan dari tindakan pada setiap percabangan.
2020/8/28 Ｌ3 3
Proses Pembuatan ETA (1)
Pertama-tama, di bagian atas kita susun secara kronologis
Peristiwa Penyebab dan respon (tindakan) fungsi perlindungan
keselamatan terkait. Berikutnya, kita menilai dan memutuskan
apakah fungsi perlindungan keselamatan yang pertama, ada
kaitannya dengan perkembangan kecelakaan atau tidak. Bila ada
hubungannya, kita nilai apakah tindakan tsb [berhasil] atau [gagal]
dengan membuat percabangan dan menuliskan [berhasil] pada
cabang di atas dan [gagal] pada cabang di bawah. Bila tidak ada
hubungannya, maka kita langsung menuju ke fungsi perlindungan
keselamatan berikutnya. Untuk semua fungsi perlindungan
keselamatan, dengan cara yang sama kita melanjutkan membuat
percabangan, dan secara ringkas mengungkapkan peristiwa
(kondisi) yang menjadi hasil akhir.
2020/8/28 Ｌ3 4
Contoh ETA (1)
2020/8/28 Ｌ3 5
Contoh ETA (2)
2020/8/28 Ｌ3 6
Contoh ETA (3)
2020/8/28 Ｌ3 7
Teknologi Preparasi
Batubara
M
Preparasi Batubara
Adalah？
• Proses pemisahan batubara bersih
dengan batuan setelah proses
penambangan
• Teknologi penanganan untuk
penyesuaian sesuai dengan
keinginan user
M-1
COAL FACE
COAL SEAM
COAL SEAM
M-2
Preparasi Batubara yang
benar adalah？
・Mengetahui kondisi tersimpannya
batubara, proses penambangan,
sifat batubara, pentransportasian
produk, kebutuhan pasar dsb
・Penanganan Air limbah, Zat
buangan yang benar dsb serta
peduli terhadap lingkungan
M-3
Proses Dasar Preparasi Batubara
• Penampungan Batubara Mentah
• Penggerusan/Penghancuran
• Penetapan Ukuran
• Penyortiran
• Penanganan Produk
• Transportasi
M-4
Penggerusan / Penghancuran
↓
Penetapan Ukuran
↓
Penyortiran
↓
Transportasi
↓
Penampungan Batubara
M-5
Hal yang dapat di preparasi
• Kontrol mutu batubara (Penghilangan kandungan
sulfur yang berasal dari Pyrite・ash・ kalori dll)
• Pengelolaan kandungan air
• Pengelolaan ukuran
• Penghilangan benda asing
• （Pengaturan mutu batubara berdasarkan campuran）
M-6
PERBEDAAN SIFAT ANTARA BATUBARA DAN BATUAN
DALAM PEMILAHAN
１．Perbedaan kekerasan antara batubara dan

batuan
２．Perbedaan tingkat butiran antara batubara
dan batuan
３．Perbedaan berat antara batubara dan
batuan
４．Perbedaan sifat pelekatan minyak pada
batubara dan batuan
M-7
Sifat batubara berpengaruh langsung pada
pemilahan berat jenis
Distribusi
Butiran
Dalam setiap metode Preparasi batubara ada tingkat butiran
optimal yang diinginkan dan ini merupakan faktor penting
saat pensortiran metode pemisahan.
Dengan mengetahui kondisi pendistribusian tersebut maka akan
dapat menentukan jenis atau model mesin pemisah
M-8
Uji Pemisahan Butiran
Ketentuan JISM8801(Referensi Z8815,Z8801)
M-9
Cohont
Size(mm) Weight(%)
40～30 3.60
30～20 12.90
20～10 21.20
10～5 17.50
5～2 14.70
2～0.5 11.80
0.5～０ 18.30
Total 100.00
M - 10
Distribusi ukuran batubara mentah
• Hukum Rosin-Rammler dari sample butiran
berbeda dan menganalisa dengan diagram
Rosin-Rammler-Bennett yang telah diaplikasi
dengan itu.
Hukum Rosin-Rammler
R=100exp(-bxn)
R adalah berat keseluruhan butiran tersaring %,
x adalah besar mata saringan (mm), e adalah
dasar logaritma alami, b,n adalah tetap/constant.
M - 11
Diagram Rosin-Rammler-Bennett
Butiran d’mm
M - 12
Contoh
Original Feed Distribution
Size Size(mm) %Passing %Retained weight%
40 mm - 30 mm 35 96.4 3.6 3.6
30 mm - 20 mm 25 83.5 16.5 12.9
20 mm - 10 mm 15 62.3 37.7 21.2
10 mm - 5 mm 7.5 44.8 55.2 17.5
5 mm - 2 mm 3.5 30.1 69.9 14.7
2 mm - 0.5 mm 1.25 18.3 81.7 11.8
- 0.5 mm 0.0 100.0 18.3
M - 13
Contoh
Rosin Rammler Revised Dist.
Size(mm) %Passing %Retained weight%
35 92.4 7.6 7.6
25 87.3 12.7 5.1
15 77.0 23.0 10.2
7.5 60.6 39.4 16.5
3.5 43.0 57.0 17.5
1.25 24.8 75.2 18.2
0 0.0 100.0 24.8
M - 14
Sifat batubara berpengaruh langsung pada
pensortiran dengan berat jenis
Distribusi Berat
Jenis
Berat jenis batubara ada korelasinya dengan komposisi

kandungan dan nilai kalor.
Berat jenis bahan anorganik itu lebih besar dari pada berat
jenis batubara, jadi seiring bertambahnya bahan
anorganik yaitu bertambahnya kadar abu, maka berat
jenisnya pun akan bertambah.
M - 15
Float – Sink Test
Ketentuan JISM8801
－1.4
＋1.4
Cairan berat jenis1.4
M - 16
Contoh
Analisa endap-apung
Klasifikasi Penambahan Penambahan
Berat(%) Ash(%) berat(%) ash(%)
berat jenis
<1.30 27.6 5.1 27.6 5.1
1.30~1.40 30.1 12.4 57.7 8.9
1.40~1.50 7.9 26.3 65.6 11.0
1.50~1.60 5.1 34.1 70.7 12.7
1.60~1.70 2.3 41.3 73.0 13.6
1.70~1.80 4.7 50.7 77.0 15.8
>1.80 22.3 74.8 100.0 29.0
100.0 29.0
M - 17
Contoh Kurva ketercucian (Washability curve)
M - 18
contoh
Ketetapan teori yield

Bila mencari 10% kandungan ash batubara
didapatkan 62% teori maksimal yield dari
kurva terapung. Dari kurva terendam bisa
didapatkan banyak batuan 38% dan
kandungan ash 59%.
M - 19
1. Kurva pengamatan/petunjuk (Observed curve)
2. Kurva benda terapung (Floating curve)
3. Kurva benda terendam (Sinking curve)
4. Kurva berat jenis (Specific gravity curve)
5. Kurva distribusi berat jenis (Specific gravity distribution
curve)
M - 20
Sistem pra pengolahan batubara mentah
• Sebagai peralatan prapengolahan batubara
mentah, memerlukan stock pile batubara mentah
dan peralatan pengatur pecahan/bongkahan
batubara mentah.
• Peranan peralatan stock pile batubara mentah
adalah ada 2 yaitu kwantitative cushion/bantalan
di antara tambang dalam dan pabrik preparasi
dan kwantative batubara mentah, penyamaan
kwalitative.
M - 21
Pentingnya Fasilitas
Penampungan Batubara Mentah
underground rawcoal
coal preparation plant
or
open pit
underground
or rawcoal bin
coal preparation plant
open pit
M - 22
Penggerusan
• Tujuan
Pemisahan Batubara dengan Bahan
Tambang Lain
↓
Proses penanganan sebelum proses
penyortiran
M - 23
Penghancuran/crush
M - 24
Liberasi (Liberation)
M - 25
Derajat liberasi (Degree of liberation)
M - 26
Semakin kecil penggerusannya semakin baik tingkat
pemisahannya
↓
Semakin halus maka harga per ton semakin murah
↓
Timbul debu batubara, meningkatnya penempelan kadar air,
penyebab swabakar
↓
Semakin besar lossnya kedalam air pembuangan preparasi,
Memperbesar biaya preparasi
↓
Jangan digerus terlalu halus
M - 27
Jenis Mesin Penggerus
(Crusher)
• Jaw Crusher
• Roll Crussher
• Impact Crusher
• Breadford Breaker
M - 28
Jaw crusher（Rough crush）
M - 29
Jaw Crusher
M - 30
Single Role Crusher（Rough crush, Medium crush）
M - 31
Double role crusher
（rough crush, medium crush）
M - 32
Hummer mill（Medium crush）
M - 33
Ring hammer crusher
（medium crush）
M - 34
Rotary breaker（Rough crush）
M - 35
Ukuran dan kapasitas（Ref.）
Diameter× Kapasitas Kapasitas Jenis
Panjang(ft) motor（HP) (ton/hr) mineral
mentah
6×8 10 75～150 Soft
7×14 15～20 125～250 Soft
9×17 40～50 275～450 Medium
101/2×8 60～75 500～750 Medium
12×22 100～150 1,000～1,500 Hard
M - 36
Timbulnya Debu Batubara
Dengan berkembangnya mekanisasi maka prosentase
fine coal bertambah
↓
Pada proses penggerusan juga timbul fine coal
↓
Pada proses tranposrtasi BC juga timbul
↓
Perlu dipasang alat dust colector atau fasilitas
penanganannya pada Peralatan Crusher, BC Shoot,
Pocket dsb
M - 37
M - 38
Bag filter
M - 39
Dust-collecting fan
M - 40
Dust-collecting cyclone
M - 41
Penetapan ukuran
Tujuan penyaringan
・Menyesuaikan ukuran sesusai dengan kebutuhan user
・Menyesuaikan ukuran butiran untuk peralatan atau
fasilitas berikutnya
・Untuk memisahkan butiran halus dan pengeluaran air
(pengeringan)
Penyaringan
Meletakan butiran pada permukaan penyaring, barang
produk akan melewati saringan
↓
Agar tidak terjadi penyumbatan perlu adanya
penanganan (penyiraman air dsb)
M - 42
Grizzly
M - 43
Fixed screen
M - 44
Picking band
M - 45
Screen
M - 46
C-E Tyler Ty-Rock
M - 47
Double Screen
M - 48
Drum washer
 
 
  
 
M - 49
LeoBox
M - 50
Jig
M - 51
Penyortiran dengan Jig
• Inti dari proses preparasi batubara
• Penetapan kualitas yang diinginkan user (kalori)
feed
M - 52
Struktur Potongan Bagian Dalam
air
rawcoal
water
M - 53
Terkumpul Terpisah
・・・heavy ・・・heavy
・・・light ・・・light
M - 54
Lapisan yang terbentuk
・・・heavy
・・・light M - 55
Contoh Flow Sheet JIG Penggerak Udara
M - 56
Hal yang harus diperhatikan saat
penyortiran dengan Jig
• Kondisi batubara mentah (kadar abu) memiliki
keseragaman
• Cukupnya jumlah udara, tekanan udara
• Untuk menghasilkan tenaga gerakan yang seragam
perlu cukup air
• Batas keausan papan penyaring tidak melebihi batas
• Pengaturan yang benar jumlah pengeluaran barang
produk
M - 57
Pensortiran Heavy Media
• Media pensortiran bukan air melainkan heavy media
• Batuan dalam batubara mentah (Berat jenis tinggi),
Batubara (berat jenis rendah) dan dengan menggunakan
heavy media yang berat jenisnya diantara batubara dan
batuan akan memisahkan batuan (terendap) dengan
batubara (terapung)
・Jumlah penanganannya besar
・Tidak mempengaruhi ukuran butiran, betuknya
・Perlu pengawasan berat jenis dari heavy media (dapat
mempengaruhi kedetilan pensortiran)
・Pada heavy media magnetite banyak sekali digunakan
M - 58
Heavy Medium Separator
M - 59
WEMCO Drum type
Heavy Medium Separator
M - 60
Dense-Medium Cyclone
M - 61
Contoh Flow Sheet Cyclon Plant
M - 62
Tercampurnya clay kedalam
heavy media
• Pengaruh Clay lebis besar dibanding fine
coal
Batas maksimum campuran yang
diperbolehkan
Fine Coal → 30%
Clay → 25%
M - 63
例 Perbandingan Jig Preparasi dan
Dense Medium Preparasi
Jig Preparasi Dense Medium
Preparasi
Biaya Pembuatan Plant 1 2～2.3
Biaya Oprasional 1 Mendekati 2
Pemisahan Batubara & Kurang Bagus Bagus

benda keras lainnya
Dignity Control, dll Kurang Bagus Mudah dan
Efektivitas tinggi
M - 64
Pentingnya pengeluaran air / pengeringan
• Pengontrolan debu batubara
• Penempelan pada peralatan
transportasi（BC shoot）
• Pembekuan muatan
• Pengurangan panas saat dibakar
• Pembengkakan biaya pengiriman
↓
Diperlukan pengeluaran atau pengeringan air dengan
Mekanikal (mesin pengering)・penanganan menggunakan panas
・Preparasi batubara kering sangat efisien

namun pada kenyataanya sangat sulit
M - 65
Low Head Screen
M - 66
Elliptic Screen
M - 67
Dewatering Machine Type ＨＳＧ
M - 68
Bibloprein
M - 69
Pengapungan
• Pensortiran dengan memanfaatkan sifat
batubara yang gampang bercampur dengan
minyak, dan sifat batuan yang gampang
bercampur dengan air.
・Ukuran Butiran
0.15～0.3mm yang paling baik untuk
pengapungan
・Konsentrasi
5～20％（Untuk butiran besar kepekatan
tinggi, untuk fine coal kepekatan rendah）
M - 70
Mesin pengapungan / Floatation Machine
・Kapasitas 5～10 t/h
。
M - 71
Sort Floating Machine
Type ＦＷ
M - 72
Jameson Cell
M - 73
Regen Flotasi
• Zat pengikat Meningkatakan sifat mengikat
permukaan batubara
（Minyak tanah、minyak ringan dsb）
• Zat pembentuk busa mencegah agar

gelembung udara tidak pecah
（Minyak pine, Cresol dsb）
・Mencampur dengan prosentase zat pembentuk

busa 20～30% & Zat pengikat 80～70%
Disuplaikan ke mesin Floatation
M - 74
Alat Penyortir Spiral
M - 75
M - 76
Water Only Cyclon
M - 77
Reflux選別機
M - 78
Sieve bend screen
M - 79
Table Sort Machine
M - 80
ＭＧＳ
M - 81
Screen
M - 82
Oliver Bar Filter
M - 83
Disc Filter
M - 84
Belt Filter
M - 85
Centrifugal Dewatering Machine
M - 86
Penanganan Air Limbah
・Penting untuk menjaga keamanan lingkungan
・Penefisiensian dengan mengambil hasil produksi
ber kadar abu rendah
Air Limbah Preparasi Batubara adalah？
Sisa dari air preparasi pada proses preparasi
batubara dimana yang telah diambil/disaring fine
coalnya Batasan Air Limbah
Konsentrasi partikel dibawah 150 ppm
M - 87
Thickener
M - 88
M - 89
Kolam Endapan
M - 90
Proses Penanganan
• Memerlukan proses pengkonsentrasian・pengurangan
kadar air
• Dari segi teknologi telah terbukti namun dari segi
costnya sangat besar
↓
Digunakan untuk pengisisan daerah gof dan
terowongan, Selain itu batubara yang telah dikurangkan
kadar air dan dikeringkan digunakan untuk keperluan
pembangkit listrik internal
Peralatan / fasilitas penanganannya

Yang paling banyak digunakan adalah Filter Press
M - 91
Filter Press
M - 92
M - 93
M - 94
Belt press
M - 95
Pentingnya Penanganan Air
Limbah Preparasi Batubara
Dari segi teknologinya telah terbukti namun
dari segi biaya dan penggunaannya yang sulit
sehingga kurang disenangi
↓
Dengan pengumpulan dapat meningkatkan yield
↓
Dapat mengurangi beban peralatan preparasi
↓
Mempertahankan lingkungan
M - 96
Magnet Catcher
M - 97
M - 98
Alat Pemindah Kayu
M - 99
Stock Pile – Alur Transportasi
100
Jib Loader
101
Ship Loader
102
Quority of clean coal for thermal power generation
Equipments of itemes Loading,Yard Boiler Environmental standards
Items Handling Combustibility index Mill index EP Sox system Nox system Waste water Bottom ash
Disposition of clean coal clogging Dust Spontaneous Combustibility index
Slagging Fouling Nox Unburnt Capacity exit Vibration Grindabilty Dust Sox Nox Cl F Ash loading
Estimation enviroment combution (burn out) carbon temperature Collecting (Sulfer (Nitrogen B Stiffening
(Ashresistivity) Oxides) Oxides) Se Se
Calorific Value [Air dried basis] Kcal/Kg ○ ○ ○ ○ ○
Total moisture [As received basis]％ ○ ○
Free moisture(Surface moisture)[As r] ％ ○ ○
Proximate analysis [Air dried basis]
Inherent misture [Air dried basis] ％
Ash [Air dried basis] ％ ○ ○
Volatile matter [Air dried basis] ％ ○
Fixed carbon [Air dried basis] ％ ○
Fuel ratio － ○ ○ ○
Total sulphur [Air dried basis] ％ ○ ○ ○
Nitrogen [Air dried basis] ％ ○
Ultimate analysis
Carbon [Dry basis] ％
Hydrogen [Dry basis] ％
Nitrogen [Dry basis] ％
Oxygen [Dry basis] ％
Combustion sulfer [Dry basis] ％ ○
Ash [Dry basis] ％ ○ ○ 　
Chlorine [Dry basis] ppm ○
Fluorine [Dry basis] ppm ○
Boron [Dry basis] ppm ○
Selenium(Se) [Dry basis] ppm ○ ○
Hardgrove Grindabilty Index (HGI) － ○ ○ ○
Hemsphere temperature (Reduction)
Initial deformation temprature (IDT) ℃ 　
Softer temperature (ST) ℃ ○ ○
Hemisphere temperature (HT) ℃ ○ ○
Flou temperature (FT) ℃ ○ ○
Hemsphere temperature (Oxidization)
Initial deformation temprature (IDT) ℃
Softer temperature (ST) ℃ ○ ○
Hemisphere temperature (HT) ℃ ○ ○

Flou temperature (FT) ℃ ○ ○
Ash composition
SiO2 [Dry basis] ％ ○ ○ ○
Al2O3 [Dry basis] ％ ○ ○
Fe2O3 [Dray basis] ％ ○ ○ ○
CaO [Dry basis] ％ ○ ○ ○ ○
MgO [Dray basis] ％ ○ ○ ○
Na2O [Dry basis] ％ ○ ○ ○
K2 O [Dry basis] ％ ○ ○
SO3 [Dry basis] ％
P2O3 [Dry basis] ％
TiO2 [Dry basis] ％ ○ ○
CSN (Crucible swelling number) －
Size distribution（- ２mm） Under ％ ○
Explanation & notes
M - １０３

Newest 02 Text Diklat UPN Veteran Yogyakarta Okt2020

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Newest 02 Text Diklat UPN Veteran Yogyakarta Okt2020

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

DIKLAT TEKNOLOGI KESELAMATAN

TAMBANG BATUBARA BAWAH TANAH

SEBAGAI BAGIAN DARI KERJASAMA PEMERINTAH JEPANG DAN INDONESIA DALAM

oleh bekerjasama dengan

Pusat Pengembangan Sumber Daya Manusia

Ver. 22 September 2020

Lokasi Pelatihan: UPN “Veteran” Yogyakarta (secara ONLINE via ZOOM)

Hari-1 (Senin,5 Oktober 2020)

SALAM SETIAP KALI MEMULAI SESI PELATIHAN

SALAM SETIAP KALI MENGAKHIRI SESI PELATIHAN

SALAM MENGAKHIRI 1 HARI PELATIHAN

Perusahaan ini berdiri di

Sejak Tahun 1913

Th. 1704 ～Th. 1710 ~ Tutup Th. 1987

Mempunyai kontribusi besar pada perkembangan Dibangun oleh grup Glover

Sebutan lainnya adalah [Gunkanjima]

• Biaya Pembangunan 4,8 Milyard yen

Pelabuhan Ikeshima ketika sedang dibangun

• Luas Kolam Kagami : 0.06km2, ujung pulau.

Kecelakaan keluaran air Kecelakaan keluaran air

Peak output 880ribu ton (th.65)

Peak Produktivitas 41t/org/bl (th.68)

Th. 59 ikeshima mulai produksi Produktivitas

Ikeshima: menempatkan diri sbg

Peak output 1.53juta ton (th.85)

Th. 1921: penambangan di lorong I selesai

Th. 1922: penambangan di lorong II selesai

Th. 1934: Kecelakaan kebanjiran

Th. 1929: Kecelakaan kebanjiran

Peak nya mencapai hampir

Selesai perang th. 1945

Sistem ekstraksi pada masa Matsushima, secara manual (tenaga

Pengoperasian sering berhenti. → ① kondisi panel buruk ②operator belum mahir

• Karena penyangga kayu kurang kuat

• Th.1951 Proof Bar mulai digunakan.

• Liepe Hobel (th.58) diperbaiki

• Th.1963, 64, 65 produksi

• Th.1967~70, Single Drum

Fix Single Drum Cutter

• Punya keunggulan pada struktur

Saat ini dapat dilihat di lorong percontohan

Tipe Motor Listrik

Digunakan sampai th. 1966

2020/8/18 A-20 A -39

Kelemahannya tidak bisa mundur.

Karena masalah electric motor dan

Menjadi teknologi drifting yg sudah menetap

Kikuo MATSUI: Dr. Eng., Professor Emeritus

Honorary Director: Omuta Coal Industry and Science

Dissertation title :STUDY ON THE

• Academic agreement with Bandung Institute

Tahun 2019: 700

Mineable Resources Coking Coal

Sorachi New Coal Mine (Open Pit)

Higashi Ashibetsu Coal Mine (Open Pit)

Shin Asahi Coal Mine (Open Pit)

Kushiro Coal Mine (UG mining)

Sunago Coal Mine (Open Pit)

Cina kurangi produksi

Demand oleh Cina NAIK

Resesi Dunia -Ekonomi Eropa stagnan

separation, transportation injection

◆Market: quality, quantity and price