SOAL

UJIAN SEMESTER
TAHUN PELAJARAN 2014/2015

MATA PELAJARAN : Memperbaiki Sistem

Kemudi KELAS : XI TKR

I. PILIHAN GANDA

1. Fungsi sistem kemudi yang paling tepat di bawah ini adalah .....
A. Mengatur arah kendaraan dengan cara membelokkan roda depan.
B. Memposisikan sudut belok roda dengan baik.
C. Menahan gaya yang bekerja pada roda depan.
D. Sebagai bagian dari sistem suspensi kendaraan.
E. Menentukan gerakan roda depan dan belakang.

2. Berikut ini bagian-bagian utama sistem kemudi yang benar, kecuali......

A. Steering Column D. Steering Gear
B. Steering Linkage E. Steering Knuckle
C. Steering Wheel

3. Bagian utama sistem kemudi ini merupakan mekanisme penyerap energi yang menyerap
gaya dorong dari pengemudi pada saat terjadinya tabrakan. Bagian ini disebut......
A. Steering Column D. Steering Linkage
B. Steering Wheel E. Control Valve
C. Steering Gear

4. Recirculating Ball adalah tipe steering gear yang banyak digunakan pada mobil......
A. Penumpang ukuran kecil D. Balap
B. Penumpang ukuran besar E. Mobil komersil
C. Truk

5. Meneruskan tenaga gerak dari steering gear ke roda depan adalah fungsi dari.....
A. Steering Wheel D. Steering Linkage
B. Steering Column E. Steering Main Shaft
C. Steering Gear

6. Keuntungan yang dimiliki oleh steering linkage untuk suspensi independen dibandingkan
suspensi rigid adalah, kecuali.....
A. Keseimbangan roda kiri dan kanan terjaga dengan baik.
B. Memungkinkan kerusakan hanya terjadi pada komponen tertentu saja sehingga tidak
berpengaruh kepada komponen yang lain.
C. Kedua roda terhubung oleh satu poros dengan baik.
D. Kedua roda bekerja sendiri-sendiri dan tidak terhubung pada satu poros.
E. Perpindahan tenaga dari steering wheel sampai roda bisadengan lembut tersalurkan.

7. Pernyataan nama komponen sitem kemudi pada gambar dibawah ini adalah:
1
 2

3 4

A. Steerering wheel (1); Stereering Shaft (2); steering gear box (3); pitman arm (4)
B. Steerering wheel (1); Stereering Shaft (2); steering gear box (3); Idle arm (4)
C. Steering coloumb (1); Stereering Shaft (2); steering gear box (3)Idle arm (4)
D. Steerering wheel (1); bracket (2); steering gear box (3); Idle arm (4)
E. Steering coloumb (1); Stereering Shaft (2); steering gear box (3)steering wheel (4)

8. Untuk mengendalikan arah kendaraan no..; penghubung dari main steering shaft ke
pinion gear no...
1

2
3
4

A. 2; 4 C. 1; 2 E. 1; 3
B. 3; 4 D. 2; 3

9. Perlakuan pemeriksaan gerak bebas roda kemudi( steering wheel) sebagai berikut
kecuali:
A. Luruskan roda depan
B. Goyangkan roda kemudi sedikit arah kekiri dan kekanan
C. Gerak bebas harus tidak melampaui limit 30 mm (10 -15 derajat )
D. Goyangkan roda kemudi sedikit kearah atas dan kearah bawah.
E. Roda kiri dan kanan mempunyai gerak bebas yang sama derajat putarnya.

2
10. PPada saat kendaraan berjalan, roda kemudi/kendaraan cenderung bergerak ke satu
arah, ini disebabkan oleh .....
A. Ban depan kempes
B. Ball joint aus
C. Tie rod longgar
D. Penyetelan rem tidak rata
E. Minyak power steering bocor

11. Penyebab gangguan pada steering gear adalah keausan terlalu besar disebabkan
oleh kecuali:
A. Steering knucle aus
B. Sector gear aus
C. Worm bearing aus
D. Back lash pada steering worm dan sector gear terlalu besar
E. Nut dan steel ball aus

12. Kemiringan roda bagian atas ke dalam atau ke luar terhadap garis vertikal jika dilihat
dari depan kendaraan disebut:
A. Caster C. Toe-in E. Toe-out
B. Camber D. King Pin

13. Selisih jarak telapak bagian depan dengan belakang pada roda depan jika dilihat dari atas
disebut .....
A. Sudut camber
B. Sudut caster
C. Toe in/toe out
D. Turning radius
E. Sudut inklinasi king pin

14. Fungsi sistem kemudi pada kendaraan adalah .....

A. Memutar poros kemudi
B. Memutar roda depan
C. Memutar roda gigi kemudi
D. Membelokkan roda depan
E. Menggerakkan roda depan

15. Syarat-syarat yang harus dipenuhi pada sistem kemudi antara lain, kecuali .....
A. Kelincahannya baik
B. Usaha pengemudian yang baik

3
 C. Pengembalian (recovery) yang halus
D. Mempunyai sistem tenaga yang kuat
E. Pemindahan kejutan dari permukaan jalan harus seminimal mungkin

16. Sentral kemudi (steering gear box) terletak di antara steering linkage dengan ......
A. Steering wheel
B. Axle shaft
C. Ball joint
D. Steering coloumn
E. Power steering

17. Dibawah ini adalah kebaikan dari steering gear box jenis rack and pinion kecuali .....
A. Kebocoran pelumas lebih terjamin
B. Konstruksinya sederhana
C. Sudut beloknya tajam
D. Ringan
E. Digunakan untuk mobil berat

18. Jenis sentral kemudi (steering gear box) yang konstriknya sederhana adalah .....
A. Recirculating ball
B. Rack and pinion
C. Screw pin
D. Sector roller
E. Screw and nut

19. Dibawah ini adalah komponen steering gear box jenis recicurlating ball yaitu ....
A. Rack shaft
B. Screw pin
C. Steel Ball
D. Universal joint
E. Tie rod dan ball joint

20. Agar roda gigi dalam steering gear box dapat berputar dengan baik dan sempurna, maka
diperlukan .....
A. Baut penyetel
B. Plat tipis (shim)
C. Bantalan
D. Minyak pelumas
E. Roda kemudi diperkecil
21. Yang menggerakan control rack kekanan dan kekiri dalam sistem kemudi jenis rack and
pinion adalah .....
A. Pinion shaft
B. Tie rod
C. Sector
D. Tie rod end
E. Mur dan baut

22. Pengertian reduksi pada gerakan roda kemudi adalah .....

A. Memperbesar momen
B. Memperbesar putaran

4
 C. Mengurangi putaran
D. Mengurangi momen
E. Menambah putaran

23. Kebaikan roda gigi kemudi jenis recirculating ball antara lain kecuali .....
A. Mempunyai sifat tahan aus
B. Tahan terhadap goncangan
C. Membentuk hubungan yang mengelinding antara nut dan worm gear
D. Tidak mempunyai tahan aus
E. Digunakan untuk mobil berat
.
24. Dibawah ini yang termasuk dalam prosedur pemeriksaan/penyetelan sistem kemudi tipe
rack and pinion adalah .....
A. Pemeriksaan pinion shaft
B. Pemeriksaan ball nut
C. Penyetelan panjang tie rod
D. Pemeriksaan pitman arm
E. Pemeriksaan sector gear

25. Model roda gigi (steering gear box) pada sistem kemudi yang banyak digunakan pada
kendaraan ringan adalah .....
A. Worm and sector
B. Screw and nut
C. Screw pin
D. Worm and sector roller
E. Rack and pinion

26. Gangguan sistem kemudi yang menyebabkan getaran (shimmi) pada kecepatan tertentu
disebabkan oleh .....
A. Roda kemudi kendor
B. Baut roda tidak terpasang dengan sempurna
C. Roda depan tidak balance
D. Ball joint longgar
E. Tie rod sudah aus

27. Berikut ini adalah hal-hal yang menjadi beban pada sistem kemudi, kecuali .....
A. Tekanan ban
B. Profil ban
C. Geometri roda
D. Power steering
E. Kerusakan komponen

28. Pada saat kendaraan berjalan, roda kemudi/kendaraan cenderung bergerak ke satu arah,
ini disebabkan oleh .....
F. Ban depan kempes
G. Ball joint aus
H. Tie rod longgar
I. Penyetelan rem tidak rata
J. Minyak power steering bocor

5
29. Selisih jarak telapak bagian depan dengan belakang pada roda depan jika dilihat dari atas
disebut .....
F. Sudut camber
G. Sudut caster
H. Toe in/toe out
I. Turning radius
J. Sudut inklinasi king pin

II. ESSAY
14. Sebutkan komponen-komponen dari tipe steering linkage untuk suspensi
independen: tipe recirculating ball dan tipe rack and pinion (min 3)!
15. Sebutkan keuntungan-keuntungan yang diperoleh dari penggunaan sistem kemudi
yang menggunakan power steering!
16. Jelaskan tujuan penggunaan feeler gauge pada pemeriksaan steering gear!
17. Jelaskan fungsi vane pump pada power steering!
18. Sebutkan nama komponen a, b, dan c …, … dan …

c
KUNCI JAWABA b S
N TE KEMUDI

I. PILIHAN GANDA
1. A 11. D 21. C
2. E 12. B 22. D
3. B 13. C 23. B
4.C 14. A 24. A
5. E 15. E 25. A
6. A 16. B 26. A
7. B 17. C 27. B
8. C 18. A 28. D

6
9. E 19. D 29. C
10. D 20. D 30. D

II. ESSAY
31. – Tipe recirculating bal : Relay rod, tie rod, idle arm
– Tipe rack and pinion : Rack end, tie rod end, rack
32. Keuntungan power steering:
 Mengurangi usaha pengemudian
 Menyesuaikan pada tingkat tertentu bila kendaraan bergerak dari medium
sampai kecepatan tinggi
33. Maksud penggunaan feeler gauge:
 Memeriksa celah poros sektor bagian atas dan tutup sektor
 Memeriksa celah baut penyetelan sektor denga poros sektor
34. Vane pump berfungsi membangkitkan tekanan hidraulis fluida pada tangki reservoir.
35. Nama komponen :
a. Rack end
b. Pinion
c. Rack