Nama Sekolah : SMKs Cijangkar

Bidang Keahlian : Teknologi dan Rekayasa

Program Keahlian : Teknik Otomotif
Kompetensi Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan Otomotif (C3)
Mata Pelajaran : Pemeliharaan Sasis danPemidah Tenaga Kendaraan Ringan
Kelas / Semester : XII / I

Kisi Kisi Soal Pilihan Ganda

 
Nama Sekolah : SMK Cijangkar
Mata Pelajaran : Pemeliharaan Sasis Kendaraan Ringan
Kurikulum : 2013
Kelas : XI
Bentuk Soal : Pilihan Ganda
 
Bahan/
Kompetensi Level Bentuk
KD Kelas Konten/ Materi Indikator Soal No Soal
Dasar Kognitif Soal
Semester
3.1.2 Menerapkan XII I/ 2  Pengertian Pengetahuan  Menjelaska
cara dan fungsi (C1) n fungsi
perawatan Antilock perawatan
Antilock Break System Antilock
PG 1 sd 10
Break (ABS) Break
System System
(ABS) (ABS)

3.1.3 Menerapkan XII / 2  Prosedur dan Pemahaman  Menjelaska

cara teknik (C2) n fungsi
perawatan perawatan perawatan
Suspensi sistem  Suspensi 10 sd
PG
suspensi  Menentukan 20
cara
perawatan
Suspensi
 Teknik Penerapan
perawatan (C3)
Komponen
sistem  PG
suspensi
  Prosedur Analisis (C4)
pengecekan 
hasil
perawatan PG
sistem 
suspensi

3.1.4 Menerapkan XII / 2  Prosedur dan Pemahaman  Menjelaska

cara teknik (C2) n fungsi
perawatan perawatan perawatan
Sistem sistem  sistem Sistem
kemudi dan kemudi dan kemudi dan
power power power
steering steering steering 20 sd
PG
 Menentukan 30
cara
perawatan
Sistem
kemudi dan
power
steering
 Teknik Penerapan
perawatan (C3)
Komponen
sistem  sistem PG
kemudi dan
power
steering
 Prosedur Analisis (C4)
pengecekan 
hasil
perawatan
PG
sistem  sistem
kemudi dan
power
steering

Kisi Kisi Soal Uraian

Nama Sekolah : SMK Cijangkar
Mata Pelajaran : Pemeliharaan Sasis Kendaraan Ringan
Kurikulum : 2013
Kelas : XIi
 Bahan/
Kompetensi Konten/ Level Bentuk No
KD Kelas Indikator Soal
Dasar Materi Kognitif Soal Soal
Semester
3.1. Menerapkan XII / 2  Prosedur Pemahaman  Menentukan cara
5 cara dan teknik (C2) perawatan Antilock Break
perawatan perawatan System (ABS) Uraian 1
Antilock Break system
System (ABS) suspensi
 Teknik Penerapan
perawatan (C3)
Uraian
system
suspensi
 Prosedur Analisis (C4)
pengecek
an hasil
Uraian
perawatan
system
suspensi
Bahan/
Kompetensi Bentuk
KD Kelas Konten/ Materi Level Kognitif Indikator Soal
Dasar Soal
Semester
3.1. Menerapkan XI I/ 2  Prosedur dan teknik Pemahaman  Menjelaskan
6 cara perawatan sistem  (C2) fungsi perawatan Uraian
perawatan suspensi sistem  suspensi
sistem  Teknik perawatan Penerapan (C3)  Menentukan cara
suspensi Komponen sistem  perawatan Uraian
suspensi sistem  suspense
 Prosedur Analisis (C4)  Menjelaskan
pengecekan  hasil Fungsi komponen
suspensi Uraian
perawatan sistem 
suspensi
Bahan/
Kompetensi Level No
KD Kelas Konten/ Materi Indikator Soal Bentuk Soal
Dasar Kognitif Soal
Semester
3.1. Menerapkan XI I/ 2  Prosedur dan Pemahaman  Menjelaskan
7 cara teknik (C2) fungsi
perawatan perbaikan perawatan
sistem sistem sistem  sistem Uraian
kemudi dan sistem sistem kemudi dan
power kemudi dan power
steering power steering steering
Prosedur Penerapan  Menentukan Uraian
(C3) cara
pengecekan hasil perawatan
perbaikan sistem sistem  sistem
sistem kemudi dan kemudi dan
 power steering

Prosedur Analisis (C4)

pengecekan hasil
perbaikan sistem power steering
Uraian
sistem kemudi dan
power steering

Soal Pilihan Ganda :

Berilah tanda silang (x) pada salah satu huruf a, b, c, d, dan e  di depan jawaban yang
paling tepat !

1. ABS adalah singkatan dari …

a. Anti Brake Support
b. Anti Brake-lock System
c. Anti-lock Brake Service
d. Anti Brake-lock Service
e. Anti-lock Brake System 

2. Pada sistem ABS terdapat komponen yang berfungsi mendeteksi besar putaran roda
merupakan fungsi dari …
a. Rotor
b. ECU
c. Actuator
d. Sensor
e. Unit Hidrolis
3. Keuntungan penggunaan rem ABS adalah …
a. Kampas Rem awet
b. Memperingan pengereman
c. Ukuran tromol/cakram lebih kecil
d. Tidak memerlukan minyak Rem
e. Mencegah terkuncinya roda saat pengereman

4. ETC merupakan teknik menghindari slip akibat penggunaan …

a. Kanvas Rem
 b. Differensial
c. Poros Penggerak Belakang
d. Poros Penggerak Depan
e. Ban Tidak Respon

5. Istilah lain dari ETC (Electronic Tracsion Control) adalah …

a. TRC (Toyota Tracsion Control)
b. VSC (Vehicle System Control)
c. BTS (Brake Tracsion System)
d. ETS (Electronic Tracsion Support)
e. BSD (Brake Support Differensial )

6. Syarat roda agar tidak terjadi selip adalah …

a. Fpenggerak lebih kecil dari Ftraksi
b. Fpenggerak lebih besar dari Ftraksi
c. Fpenggerak sama besar dari Ftraksi
d. Fpenggerak lebih besar dari Fberat
e. Fberat lebih besar dari Ftraksi

7. Saat terjadi selip pada salah satu roda kendaraan dengan penggerak belakang, sistem ETC
berfungsi untuk ….
a. Mengalirkan putaran roda ke empat roda
b. Meneruskan putaran roda differensial
c. Mengalirkan daya atau putaran hanya ke roda yang selip
d. Menghentikan putaran mesin
e. Menghentikan putaran roda penggerak

8. Fungsi dari ESP(Electronic Stability Program) adalah …

a. Mengatur stabilitas Rem
b. Mengatur aliran minyak rem menuju caliper
c. Memperbaiki stabilitas kendaraan waktu berjalan
d. Mengontrol putaran roda menuju diffensial
e. Mengatur stabilitas rem

9. Sensor kemudi pada ESP berfungsi untuk …

a. Mendeteksi puntiran
b. Mengontrol stir
c. Mengukur sudut stir seteliti mungkin
d. Mengubah gaya stir kendaraan
e. Menghitung puntiran stir
10. Dialami pada saat mobil berjalan dan posisi berjalannya mobil cenderung lurus, walau
setir sudah dibelokkan adalah gejala dari …
a. Powersteering
b. Oversteering
c. Selip
d. Tidak Balancing
e. Understeering
11. Fungsi suspensi adalah seperti dibawah ini, kecuali....
a. Menghantarkan gerakan roda dari kendaraan ke jalan
b. Mengabsorsi dan meredam getaran bodi akibat kondisi jalan
c. Menghantarkan gerakan roda dari kendaraan ke jalan
d. Mengabsorsi dan meredam getaran bodi akibat kondisi jalan
e. supaya kendaraan yang dikendarai dapat berjalan dengan maju dan mundur
sehingga kenyamanan dan keamanan terjamin
12. Keuntungan suspensi independen dibanding suspensi aksel rigid adalah sebagai berikut,
kecuali...
a. Titik berat kendaraan dapat lebih rendah, sehingga aman dan nyaman untuk
kendaraan
b. Daya pemegasan dapat lebih lembut
c. Gerakan salah satu roda tidak mempengaruhi roda yang lain
d. Membutuhkan sedikit tempat
e. Sebagai penghubung antara roda dengan chasis atau bodi kendaraan
13. Difinisi Camber adalah sperti dibawah ini, kecuali

a. Kemiringan roda bagian bawah ke dalam atau keluar terhadap garis vertikal jika
dilihat dari depan kendaraan
b. Kemiringan roda bagian atas ke dalam atau keluar terhadap garis vertikal jika
dilihat dari atas kendaraan
 c. Kemiringan roda bagian atas ke dalam atau keluar terhadap garis vertikal jika
dilihat dari bawah kendaraan
d. Kemiringan roda bagian atas ke dalam atau keluar terhadap garis vertikal jika
dilihat dari samping kendaraan
e. Kemiringan roda bagian atas ke dalam atau keluar terhadap garis vertikal jika
dilihat dari depan kendaraan.
14. Berfungsi menyerap kejutan dari jalan dan getaran roda-roda agar tidak diteruskan ke
body kendaraan secara langaung. Komponen ini disebut.......
a. Shock absorber
b. Pegas
c. Ball joint
d. Strut bar
e. Stabilizer bar
15. Diba(ah ini tipe komponen tipe suspensi yang berfungsi untuk meredam oksidasi naik
turun diakibatkan oleh pegas disebut
a. Bumper
b. Stabilzer bar
c. pegas
d. Shock absorber
e. Strut bar
16. salah satu perawatan sistem suspensi secara umum dapat dilakukan dengan cara..
a. Mengenal cara kerja shock absorser
b. Memeriksa strut bar
c. Elakukan spooring
d. Menggerakkan lengan suspensi
e. Mengecek kekencangan baut-baut penghubung
17. Batas bebas limit pada pemeriksaan pegas koil adalah ….
a. 273 mm *
b. 373 mm
c. 732 mm
d. 372 mm
e. 233 mm
18. Sistem suspensi terdiri dari komponen berikut ini, kecuali....
a. aShock absorber
b. Suspension arm
c. Pegas daun
d. Coil spring
e. Valve suspension
19. Torsion Bar Spring pada sistem suspensi berfungsi sebagai berikut...
a. Menahan gaya tekan.
b. Menahan gaya punter
 c. Sumbu putar pada saat kendaraan membelok.
d. Sumbu putar pada saat kendaraan lurus
e. Menyerap getaran agar tidak diteruskan ke bodi
20. Di bawah ini adalah tipe-tipe pegas yang biasa digunakan pada kendaraan penumpang,
kecuali.......
a. Coil spring
b. Leaf spring
c. Pegas hidropneumatis
d. Shock absorber
e. Torsion bar spring
21. Fungsi sistem kemudi yang paling tepat di bawah ini adalah.....
a. Mengatur arah kendaraan dengan cara membelokkan roda depan.
b. Memposisikan sudut belok roda dengan baik.
c. Menahan gaya yang bekerja pada roda depan.
d. Sebagai bagian dari sistem suspensi kendaraan.
e. Menentukan gerakan roda depan dan belakang.
22. Berikut ini bagian-bagian utama sistem kemudi yang benar,kecuali......
a. Steering Column
b. Steering Gear
c. Steering Linkage
d. Steering Knuckle
e. Steering Whee
23. Bila roda kemudi di putar, steering column akan meneruskan tenaga putarnya ke
steering gear. Steering gear memperbesar tenaga putar ini sehingga menghasilkan.....
a. Putaran roda yang cukup
b. Momen yang lebih besar
c. Momen yang cukup kuat
d. Sudut putar roda yang diinginkan
e. Gaya dorong yang besar
24. Pada steering column, terdapat sistem kontrol kemudi diantaranya sebagai berikut,
kecuali.....
a. Tilt Steering
b. Steering Wheel
c. Telescopic Steering
d. Mekanisme Steering Lock
e. Jawaban A,B&D benar

25. Tipe yang digunakan pada sistem kemudi pada mobil off road sekarang ini adalah.....
a. Tipe Tilt
b. ipe Telescopic
 c. ipe Recirculating Ball
d. Tipe Rack
e. Tipe Pinion
26. Sebutkan komponen sambungan kemudi tipe independent dengan melihat gambar 3, 4 di
bawah ini...

a. Gigi kemudi, lengan putar

b. Batang relay, lengan putar
c. Batang relay, gigi kemudi
d. Batang relay, lengan laker
e. Lengan laker, lengan putar

27. ebutkan komponen sistem kemudi no 6, 1 pada gambar di bawah ini...

 a. Ball joint, tie rod
b. Ball joint, pinion
c. Ball joint, rack
d. Ball joint, steering wheel
e. Tie rod, steering wheel
28. Steering linkage untuk suspensi rigid memiliki komponen yang tidak dimiliki oleh
suspensi independen yaitu....
a. Pitman arm
b. Drag link
c. Knuckle arm
d. Relay rod
e. Adjusting tube
29. Pada steering gear tipe rack and pinion, tidak terdapat komponen yang disebut....
a. ]Rack end
b. Pinion
c. Jawaban a,b & e benar
d. Worm Shaft
e. Rack

30. Pernyataan nama komponen sistem kemudi pada gambar dibawah ini adalah:

a. Steerering wheel (1); Stereering Shaft (2); steering gear box (3); pitman arm (4)
b. Steerering wheel (1); Stereering Shaft (2); steering gear box (3); Idle arm (4)
c. Steering coloumb (1); Stereering Shaft (2); steering gear box (3)Idle arm (4)
d. Steerering wheel (1); bracket (2); steering gear box (3); Idle arm (4)
 e. Steering coloumb (1); Stereering Shaft (2); steering gear box (3)steering wheel (4

Soal uraian.
1. Karena peran rem ABS yang begitu penting untuk menjaga keselamatan saat
berkendara, ada baiknya selalu mengecek dan merawatnya dengan baik agar tidak
cepat rusak .Uraikan dan jabarkan cara merawat sistem rem ABS..?
2. Komponen utama sistem suspensi, adalah pegas. Pegas merupakan komponen
yang terbuat dari baja elastis yang kuat, daya elastisitas pada pegas ini
dimanfaatkan untuk menyerap semua getaran pada permukaan jalan, sebutkan dan
jelaskan fungsi dari beberapa komponen tambahan yang mendukung kinerja
pegas ?
3. Jelaskan perbedaan sistem suspensi Dependen dan ndependent ?
4. Uraikan cara merawat power steering ?
5. Saluran oli merupakan instalasi – instalasi pipa untuk sistem power steering.
Dalam perbaikan, saluran ini juga harus mendapatkan perhatian yang rutin dan
cermat. Untuk itu pemeriksaan terhadap saluran oli ini meliputi ?

NO KUNCI JAWABAN SKOR

 SOAL Benar Salah
1 Jawaban : C 1 0
2 Jawaban : D 1 0
3 Jawaban : E 1 0
4 Jawaban : B 1 0
5 Jawaban : A 1 0
6 Jawaban : B 1 0
7 Jawaban : C 1 0
8 Jawaban : C 1 0
9 Jawaban : C 1 0
10 Jawaban : E 1 0
11 Jawaban : A 1 0
12 Jawaban : D 1 0
13 Jawaban : E 1 0
14 Jawaban : B 1 0
15 Jawaban :D 1 0
16 Jawaban : E 1 0
17 Jawaban : A 1 0
18 Jawaban : C 1 0
19 Jawaban : E 1 0
20 Jawaban : D 1 0
21 Jawaban : A 1 0
22 Jawaban : D 1 0
23 Jawaban : B 1 0
24 Jawaban : B 1 0
25 Jawaban : C 1 0
26 Jawaban : E 1 0
27 Jawaban : E 1 0
28 Jawaban : B 1 0
29 Jawaban : D 1 0
30 Jawaban : B 1 0
TOTAL SKOR MAKSIMUM 30 0

NO SOAL KUNCI JAWABAN SKOR

1 Jawaban :
Cara merawat rem ABS :
1. Jangan Menginjak Pedal Rem Terlalu Sering
Salah satu tahap perawatan rem ABS adalah dengan cara tidak terlalu sering menginjak
rem. Ternyata menginjak pedal rem terlalu sering bisa menyebabkan rem blong.
Kebiasaan ini padahal sering sekali dilakukan pengendara mobil, yaitu mengerem
mendadak dan tiba-tiba.
 2. Membersihkan Sensor
Cara mudah melakukan perawatan rem ABS berikutnya adalah dengan cara
membersihkan sensor rem. Sensor ABS terletak di kaliper rem yang apabila ingin
membersihkannya Anda harus berhati-hati. Jika kaliper rem sudah rusak dan aus, lalu
Anda mau memperbaikinya di bengkel, maka bengkel yang bersangkutan sebaiknya
telah memahami tentang rem ABS.
3. Mengganti Minyak Rem
Salah satu cara mudah melakukan perawatan rem ABS adalah dengan cara mengganti
minyak rem ABS. Jika minyak rem sudah berkurang, maka segeralah ganti dengan yang
baru. Karena mekanisme kinerja rem ABS juga bergantung pada adanya minyak rem.

SKOR MAKSIMUM 15
2 Jawaban :

 Lengan suspensi
Lengan suspensi ini berfungsi untuk menghubungkan roda dengan chasis mobil. Lengan
suspensi, dibuat dengan engsel. Sehingga bisa bergerak secara vertikal. Gerakan ini akan
memungkinkan roda bergerak keatas atau kebawah sesuai beban yang diterima.
 Shock absorber
Sesuai namanya, shock absorber berperan sebagai penyerap kejut pada sistem suspensi.
Memang, pegas menjadi komponen utama sistem suspensi namun kelemahan pegas
yakni memiliki daya balik yang sama ketika ditekan. Sehingga meski getaran tidak ada,
body mobil akan mengalami oskilasi (bergoyang).
 Stabilizer
Sesuai namanya, stabilizer berfungsi menstabilkan body kendaraan ketika terjadi efek
suspensi. Secara simple, ketika mobil belok maka mobil akan condong kearah luar
karena terkena gaya sentrifugal. Dan akibatnya mobil dapat terguling.

SKOR MAKSIMUM 15
3 Jawaban :

 Sistem Suspensi Poros Kaku ( Dependen )

Roda dalam satu poros di hubungkan dengan poros kaku ( rigid ), poros kaku tersebut di
hubungkan ke bodi dengan menggunakan pegas, peredam kejut dan lengan kontrol
( control arm ).
Awalnya semua kendaraan menggunakan sistem ini. Sampai sekarang sebagian besar
kendaraan berat seperti truk, masih menggunakan sistem ini, sedangkan kendaraan niaga
umumnya menggunakan sistem ini pada roda belakang.
 Sistem Suspensi Bebas ( Independent )
Antara roda dalam satu poros tidak terhubung secara langsung, masing masing roda
( roda kiri dan kanan ) terhubung ke bodi atau rangka dengan lengan suspensi
( suspension arm ), pegas dan peredam kejut. Goncangan atau getaran pada salah satu
roda tidak memengaruhi roda yang lain.
Umumnya kendaraan penumpang menggunakan sistem ini pada semua poros rodanya,
sedangkan kendaraan niaga umumnya menggunakan sistem ini pada poros depan,
sedangkan pada poros roda belakang menggunakan sistem suspensi dependen pada
poros belakang.
 SKOR MAKSIMUM 15
4 Jawaban :

Cara merawat power steering :

1 Hindari Mengemudi Di Jalanan Rusak

2 Hindari Jalanan Banjir
3 Jangan Melebihi 10.000 km
4 Hindari Kondisi Ban Berbelok Saat Parkir
5 Putarlah Kemudi Dalam Kecepatan Sedang
6 Hindari Memutar Setir Penuh Pada Waktu Yang Lama
7 Ingat Usia Pemakaian Power Steering
SKOR MAKSIMUM 15
5 Jawaban :

Untuk itu pemeriksaan terhadap saluran oli ini meliputi:

1 Pemeriksaan baut – baut dan instalasi pipa jika terjadi kebocoran yang
menyebabkan sistem power steering tidak bekerja dengan optimal.
2 Pemeriksaan saluran oli dari ketersumbatan dikarenakan terjadi pengendapan oli
di dinding pipa saluran. mekanisme kinerja rem ABS juga bergantung pada
adanya minyak rem.
SKOR MAKSIMUM 10