No : JSA/PRO/EMB/008 FRM-HSE-078

Rev.01 Rev.01

Job Safety Analysis

Nama Pekerjaan Hauling MUD ke Disposal. Tanggal 27-Aug-15
Bagian Produksi Dianalisa Oleh DANANG KURNIAWAN
Seksi / Lokasi OB Section / PIT Disetujui Oleh EKA JATNIKA
Alat Pelindung Diri yang harus digunakan : safety shoes, safety helmet, rompi reflektif, kacamata hitam, masker debu, sarung tangan

URAIAN LANGKAH PEKERJAAN BAHAYA YANG BISA TIMBUL TINDAKAN PENCEGAHAN / PENGENDALIAN
HMU-003 Naik unit HMU-003 Tumpuan kaki di unit licin/berlumpur HMU-003 Pastikan pijakan kaki di unit bebas dari lumpur dan oli

HMU-004 Naik unit HMU-004 Posisi saat menaiki unit tidak bertumbu pada 3 titik HMU-004 Pastikan ketika naik unit gunakan metode 3 titik tumpu (tumpuan pada 1 kaki dan 2 tangan )

Pastikan tangan dan kaki tertumpu pada tumpuan yang kuat dan terbebas dari minyak dan
HMU-005 Naik unit HMU-005 Posisi tangan /kaki yang salah saat naik unit HMU-005
lumpur.
Pastikan posisi tangan nyaman sesuai dengan postur tubuh saat bertumpu ketika naik unit

Pastikan hanya driver yang memiliki SIMPER yang mengoperasikan unit DT. Pastikan lokasi
HMU-006 Manuver di front HMU-006 Konsidi Front Loading yang lembek HMU-006 manuver di point loading, Pelajarilah kondisi point loading dan diskusikan dengan atasan
langsung tentang kondisi point loading yang dinilai berpotensi amblas.

HMU-007 Manuver di front
Operator Excavator harus memastikan posisi bucket terangkat atau berada di luar area
manuver DT saat mundur. Hal ini di dilakukan untuk menghindari tertabrak nya silinder arm
Excavator oleh DT. Driver DT baru boleh melakukan manuver mundur ketika posisi bucket
HMU-007 Pergerakan unit DT yang mundur dengan kecepatan yang HMU-007
telah terangkat atau tidak berada di area manuver mundur DT dan terlihat di kaca spion.
salah
Gunakan Tanggul di depan unit Exca untuk panduan jarak berhenti DT saat manuver. Driver
harus membuka sedikit kaca pintu untuk mendengar komunikasi klakson dari Excavator dan
selalu berkonsentrasi saat manuver mundur.

HMU-008 Manuver di front
Selalu perhatikan pergerakan unit lain di sekitar area loading point dan daerah sekitar
manuver unit DT. Lakukan komunikasi dengan setiap unit yang mendekati area point
loading/area manuver DT. Komunikasi dapat dilakukan dengan isyarat-isyarat klakson dan
HMU-008 Pergerakan unit lain di sekitar front HMU-008 lampu. Pastikan unit loading maupun unit lain yang berada di sekitar area manuver DT.
Ikutilah pola antrian unit lainnya yang telah ada. Antrilah pada jarak yang aman dan mulai
manuver memundurkan Unit ketika unit yang sudah selesai di isi sudah meninggalkan area
loading point
 Driver harus memastikan kondisi sekitar area loading. Pastikan dilakukan komunikasi 2 arah
antara operator dan orang yang akan mendekati daerah loading point nya/area manuver.
Setelah terjadi komunikasi 2 arah yang dapat dipahami kedua belah pihak. Hentikanlah
pergerakan unit untuk memberi kesempatan kepada orang yang akan mendekati area loading
HMU-009 Manuver di front HMU-009 Posisi orang yang berdiri bebas di area manuver DT HMU-009 point untuk melakukan aktifitas. setelah selesai lakukan komunikasi 2 arah kembali dan
pastikan unit digerakkan ketika orang ybs telah berada diluat jangkauan Excavator.
HMU-010 Manuver di front
HMU-011 Mengisisi material MUD
HMU-012 Mengisisi material MUD
HMU-013 Mengisisi material MUD
HMU-014 Membawa muatan MUD dari Front ke Disposal
HMU-015 Membawa muatan MUD dari Front ke Disposal
HMU-016 Membawa muatan MUD dari Front ke Disposal
HMU-010 HMU-010 Pastikan kaca pintu berada dalam tertutup ketika unit di operasikan. Jika perlu gunakan
Debu
Masker debu dan kacamata untuk menghindari paparan debu tanah.
Pastikan posisi DT saat Loading berada pada posisi yang tepat sehingga Excavator dapat
HMU-011 Posisi Dumping material Excavator ke vessel DT tidak HMU-011 menjangkau vessel dengan posisi bucket tepat di tengah vessel. Pastikan saat dilakukan
merata penunmpahan material ke vesel driver dapat mengamati kegiatan penumpahan yang
berlangsung. Hal ini penting agar pembebanan pada kaki-kai unit DT merata.
posisi Buckect Excavator saat swing berada di atas kabin HMU-012 Pastikan posisi DT benar saat Loading, sehingga Excavator ketika swing tidak melewati kabin.
HMU-012
DT
Operator Excavator harus memastikan posisi bucket terangkat melebihi vessel sebelum
HMU-013 Posisi buckect Excavator terlalu rendah HMU-013 melakukan gerakan swing. Driver wajib mengenakan safety belt untuk menahan tubuh ketika
terjadi benturan.
Pastikan Driver DT mengetahui jalan yang harus dilewati untuk menuju disposal. Patuhilah
rambu-rambu yang ada di sepanjang jalan menuju disposal. Gunakan isyarat klaskson dan
lampu untuk berkomunikasi dengan unit lain. Pastikan lampu rotary dan lampu depan
menyala. Gunakan kecepan max. 40 km/jam dan mematuhi kecepatan di lokasi tertentu
HMU-014 Lalu lintas/pergerakan unit lain HMU-014 sesuai rambu. Jarak beriringan minimal 2 x panjang unit. Lakukan komunikasi dengan unit-unit
perawatan jalan jika harus berpapasan. Jika harus mendahului unit lain lakukan dengan
berkomunikasi (radio maupun lampu) dengan unit yang akan di dahului dan memastikan
kondisi lalu lintas di depan aman/clear, setelah unit yang akan di dahului memberi kesempatan
dengan menurunkan kecepatan segeralah mendahului unit menggunakan isyarat klakson dan
lampu sgn kanan.
Unit DT yang bermuatan akan mengakibatkan pembebanan pada kaki-kaki unit. Pilihlan jalan
HMU-015 Pengoperasian unit DT yang tidak benar, kondisi jalan HMU-015
dan grade jalan yang tidak standart
yang rata untuk dilewati dan gunakan trasmisi dan kecepatan yang sesuai dengan kondisi
jalan. Jangan berhenti secara mendadak dan berbelok dengan mendadak.
Unit DT yang bermuatan akan mengakibatkan pembebanan pada kaki-kaki unit. Pilihlan jalan
yang rata untuk dilewati dan gunakan trasmisi dan kecepatan yang sesuai dengan kondisi
Grade jalan yang tidak standart, kondisi jalan yang tidak
HMU-016 standart, pengisian material di vessel DT yang tidak HMU-016 jalan. Jangan berhenti secara mendadak dan berbelok dengan mendadak. Pastikan jalan yang
dibuat tanggul dilewati oleh DT bermuatan mud/wet material memiliki grade yang datar. Hal ini untuk
meminimalisir bahaya jatuhan material dijalan yang berakibat jalan licin dan intensitas
perawatan akan naik.
 Selama perjalanan menuju disposal perhatikan kondisi jalan yang licin karena jatuhnya
Pengoperasian unit DT yang tidak benar, kondisi jalan mud/wet material dari vessel unit di depan nya. Pilihlah jalan dengan grade yang datar.
HMU-017 Membawa muatan MUD dari Front ke Disposal HMU-017 dan grade jalan yang tidak standart, jalan licin karena HMU-017 Gunakan transmisi yang di di anjurkan. Jangan melakukan pergerakan yang mendadak
MUD yang terjatuh dari vessel karena muatan akan dimungkinkan tumpah dari belakang vessel.

HMU-018 Membawa muatan MUD dari Front ke Disposal
Pastikan Driver yang mengendarai unit dalam keadaan FIT untuk mengendarai unit. Tanyakan
dalam P5M sebelum memulai kerja karyawan yang mengalami kurang tidur/istirahat malam
HMU-018 Operator mengantuk / Fatique HMU-018 sebelum nya. Gunakan waktu istirahat sebaik mungkin utnuk menghindari fatique. Pada
malam hari jika terasa mengantuk Hentikan unit, Lakukan streaching dengan mengelilingi unit
atau melakukan gerakan-gerakan senam sederhana. Informasikan kepada atasan langsung
jika fatique yang di rasakan terlalu berat.

Perhatikan kondisi jalan dan sekitar jalan yang dilalui dari keberadaan unit lain atau
HMU-019 Membawa muatan MUD dari Front ke Disposal HMU-019 Keberadaan orang dalam radius pengoperasian/lalu lintas HMU-019 keberadaaan orang. Lakukan lah komunikasi 2 arah dengan orang-orang yang berada di
DT sekitar jalan yang dilewati. Pada malam hari perhatikan tanda dari rompi reflektif dan tanda
scotlight dari helm yang dikenakan korban.

HMU-020 Membawa muatan MUD dari Front ke Disposal HMU-020 HMU-020 Pastikan dilakukan pemeriksaan sebelum unit di operasikan. Jika terjadi Over Head segera
Over Heat
hentikan pekerjaan dan komunikasikan dengan atasan langsung dan mekanik.

HMU-021 Membawa muatan MUD dari Front ke Disposal HMU-021 HMU-021 Paastikan kaca dan pintu di tutup ketika unit di operasikan. Jika di perlukan gunakan masker
debu dan kaca mata untuk menghindari paparan debu
Debu

HMU-022 Membawa muatan MUD dari Front ke Disposal HMU-022 HMU-022 Gunakan DT hanya untuk kegiatan prosuksi. Matikan engine ketika unit sudah tidak digunakan
Pemakaian solar
untuk kegiatan produksi.

Pastikan kondisi pelumasan baik pada saat pemeriksaan unit sebelum di operasikan. Pastikan
HMU-023 Membawa muatan MUD dari Front ke Disposal HMU-023 Pemakaian Oli HMU-023 tidak ada kebocoran pada sistem pelumasan di unit. Periodic service harus dilakukan secara
berkala dan sesuai scedule.

HMU-024 Membawa muatan MUD dari Front ke Disposal HMU-024 Pemakaian Grease HMU-024 Periodic service harus dilakukan secara berkala dan sesuai scedule.

HMU-025 Membawa muatan MUD dari Front ke Disposal HMU-025 HMU-025 Pastikan pintu dan kaca unit di tutup selama unit beroperasi. Jika suara unit menimbulkan
Suara Unit
kebisingan yang melebihi 85 DB gunakanlan Ear Plug.

Duduk lah pada operator seat dengan posisi yang paling nyaman. Pastikan dudukan unit
HMU-026 Membawa muatan MUD dari Front ke Disposal HMU-026 Getaran unit HMU-026 berada dalam posisi yang datar. Periodic Servise harus dilakukan sesuai scedule. Pilihkan
jalan yang rata sehingga menguragi getaran unit.

Dibuat Oleh, Diperiksa Oleh, Disetujui Oleh,

Danang Kurniawan Sani Nurwanda Eka Jatnika
Prod. Dept. Head HSE Deptt. Head Project Manager
 FRM-HSE-079
Rev.00

JOB SAFETY INSTRUCTION (JSI)

DIPERIKSA DISETUJUI NOMOR JSI

JSI/PRO/EMB/008
Sani Nurwanda Eka Jatnika
HSE DEPT HEAD PROJECT MANAGER REVISI : 01
TANGGAL EFEKTIF 10-Sep-12 HALAMAN TIGA
Hauling MUD ke Disposal

LANGKAH
TUGAS URUTAN LANGKAH TUGAS PENGENDALIAN KESELAMATAN & MOTIVASI

1 Naik unit Sebelum memulai pekerjaan gunakan, helm, kacamata, masker, safety shoes

Sebelum menaiki unit dump Truck Periksalah pijakan kaki di unit dan pastikan bebas dari lumpur
dan oli

Pada saat naik unit Pastikan ketika naik unit gunakan metode 3 titik tumpu (tumpuan pada 1 kaki
dan 2 tangan )

Untuk menghindari terkilit, Pastikan tangan dan kaki tertumpu pada tumpuan yang kuat dan
terbebas dari minyak dan lumpur.
Posisikan tangan nyaman sesuai dengan postur tubuh saat bertumpu ketika naik unit.
Pastikan kaca jendela tertutup selama unit dioperasikan untuk menghindari masuk nya debu dalam
kabin unit.

Sebelum memulai pekerjaan, pelajarilah kondisi medan dan diskusikan dengan atasan langsung
2 Manuver di front akan potensial bahaya di lokasi kerja. Dan Operasikan unit yang sesuai dengan SIMPER yang
dimiliki

Mundurlah ke posisi loasing jika terlihat dari spion posisi bucket terangkat atau berada di luar area
manuver DT saat mundur. Hal ini di dilakukan untuk menghindari tertabrak nya silinder arm
Excavator oleh DT. Driver DT baru boleh melakukan manuver mundur ketika posisi bucket telah
terangkat atau tidak berada di area manuver mundur DT dan terlihat di kaca spion. Driver harus
membuka sedikit kaca pintu untuk mendengar komunikasi klakson dari Excavator dan selalu
berkonsentrasi saat manuver mundur.

Selalu perhatikan pergerakan unit lain di sekitar area loading point dan daerah sekitar manuver unit
DT. Lakukan komunikasi dengan setiap unit yang mendekati area point loading/area manuver DT.
Komunikasi dapat dilakukan dengan isyarat-isyarat klakson dan lampu. Pastikan unit loading
maupun unit lain yang berada di sekitar area manuver DT. Ikutilah pola antrian unit lainnya yang
telah ada. Antrilah pada jarak yang aman dan mulai manuver memundurkan Unit ketika unit yang
sudah selesai di isi sudah meninggalkan area loading point
Perhatikanlah kondisi sekitar area loading. Lakukanlah komunikasi 2 arah antara operator dan orang
yang akan mendekati daerah loading point nya/area manuver. Setelah terjadi komunikasi 2 arah
yang dapat dipahami kedua belah pihak. Hentikanlah pergerakan unit untuk memberi kesempatan
kepada orang yang akan mendekati area loading point untuk melakukan aktifitas. setelah selesai
lakukan komunikasi 2 arah kembali dan pastikan unit digerakkan ketika orang ybs telah berada
diluat jangkauan Excavator.

3 Mengisi material
Membawa muatan MUD dari Front ke
4 Jarak beriringan minimal 40 m antar unit beriringan. Lakukan komunikasi dengan unit-unit perawatan
Lokasi Dumping
Posisikanlah DT saat Loading berada pada posisi yang tepat sehingga Excavator dapat menjangkau
vessel dengan posisi bucket tepat di tengah vessel. Pastikan saat dilakukan penumpahan material
ke vesel driver dapat mengamati kegiatan penumpahan yang berlangsung. Hal ini penting agar
pembebanan pada kaki-kaki unit DT merata.
Gunakanlah safety belt selama berada dalam unit yang beroperasi
Ketahuilah kondisi jalan yang akan di lalui dengan melakukan diskusi dengan atasan langsung.
Patuhilah rambu-rambu yang ada di sepanjang jalan menuju disposal. Gunakan isyarat klaskson
dan lampu untuk berkomunikasi dengan unit lain. Pastikan lampu rotary dan lampu depan menyala.
Gunakan kecepatan max. 40 km/jam dan mematuhi kecepatan di lokasi tertentu sesuai rambu.
jalan jika harus berpapasan. Jika harus mendahului unit lain lakukan dengan berkomunikasi (radio
maupun lampu) dengan unit yang akan di dahului dan memastikan kondisi lalu lintas di depan
aman/clear, setelah unit yang akan didahului memberi kesempatan dengan menurunkan kecepatan
segeralah mendahului unit menggunakan isyarat klakson dan lampu sign kanan.
Pilihlan jalan yang rata untuk dilewati dan gunakan trasmisi dan kecepatan yang sesuai dengan
kondisi jalan. Jangan berhenti secara mendadak dan berbelok dengan mendadak. Pastikan jalan
yang dilewati oleh DT bermuatan mud/wet material memiliki grade yang datar. Hal ini untuk
meminimalisir bahaya jatuhan material dijalan yang berakibat jalan licin dan intensitas perawatan
akan naik.
Perhatikanlah kondisi jalan dari batuan lepas yang jatuh di jalan. Hindari boulder/bongkahan batuan
yang besar. Jangan memaksakan DT melangkahi boulder yang besar karena akan mengakibatkan
kerusakan bagian bawah unit DT. Komunikasikan dengan atasan langsung atau unit perawatan
jalan jika ada boulder/batuan lepas di jalan yang dilalui untuk dilakukan penyekrapan.
Mengendarai unit harus dalam keadaan FIT. Tanyakan dalam P5M sebelum memulai kerja
karyawan yang mengalami kurang tidur/istirahat malam sebelum nya. Gunakan waktu istirahat
sebaik mungkin utnuk menghindari fatique. Pada malam hari jika terasa mengantuk Hentikan unit,
Lakukan streaching dengan mengelilingi unit atau melakukan gerakan-gerakan senam sederhana.
Informasikan kepada atasan langsung jika fatique yang dirasakan terlalu berat.
Perhatikan kondisi jalan dan sekitar jalan yang dilalui dari keberadaan unit lain atau keberadaaan
orang. Lakukanlah komunikasi 2 arah dengan orang-orang yang berada di sekitar jalan yang
dilewati. Pada malam hari perhatikan tanda dari rompi reflektif dan tanda scotlight dari helm yang
dikenakan orang disekitar.
Gunakanlah cara pengoperasian unit yang baik, agar efisiensi pemakaian fuel dapat dicapai.
Matikan engine ketika unit sudah tidak digunakan untuk kegiatan produksi.
Duduklah dalam operator seat dengan penyetelah yang maksimum untuk mendapat kenyamanan
selama mengoperasikan unit.
 FRM-HSE-080
Rev.00

FORMULIR " JOB SAFETY OBSERVATION"

Nomor Dokumen JSO Nomor Revisi Tanggal Efektif

JSO/PRO/EMB/008
JUDUL TUGAS

Hauling MUD ke Disposal

Jabatan Terkait No. Unit/Peralatan Bagian Terkait Lokasi Kerja

Identitas Pekerja yang diObservasi :

NAMA NRP TANDA TANGAN

LANGKAH - LANGKAH TUGAS PEMENUHAN

No (Periksa langkah-langkah berikut, pilih "Ya" jika terpenuhi dengan tanda Ö dan "Tidak" jika ada penyimpangan
dengan tanda "X"
Ya Tidak Kode bahaya

1 Apakah operator menggunakan baju lengan panjang, helm (dan topi survey jika
diperlukan), kacamata, masker, sarung tangan, safety shoes & ear plug ?

Apakah operator menaiki unit menggunakan metode 3 titik tumpu (tumpuan

2
pada 1 kaki dan 2 tangan ) ?

Sebelum memulai pekerjaan, Apakah driver mempelajari kondisi medan dan

3
mendiskusikan dengan atasan langsung akan potensial bahaya di lokasi kerja?

Apakah DT mundur ke posisi loading ketika posisi bucket terangkat atau berada
4
di luar area manuver?

Apakah DT antri pada jarak yang aman dan mulai manuver memundurkan Unit
5 ketika unit yang sudah selesai di isi sudah meninggalkan area loading point?

Apakah driver melakukan komunikasi 2 arah dengan orang yang akan mendekati
6
daerah loading point atau area manuver?

Apakah operator menggunakan safety belt selama berada dalam unit yang
7
beroperasi?
Apakah driver mematuhi rambu-rambu yang ada di sepanjang jalan menuju
8
disposal?
9 Apakah rotary lamp menyala selama unit beroperasi?

10 Apakah driver mengoperasikan unit dump truck dalam keadaan FIT?

Laporan Tindakan Perbaikan (Diisi Jika ada Penyimpangan) :

BATAS
DESKRIPSI PENYIMPANGAN TINDAKAN PERBAIKAN PIC STATUS
WAKTU

Identitas Obeserver :
No JABATAN NAMA TANGGAL TANDA TANGAN
1 OBSERVER / Pengamat

2 Supervisor / Atasan