MATERI PERAWATAN DAN PERBAIKAN MESIN

Suatu aktifitas dan perbaikan mesin yang perlu dilaksanakan terhadap seluruh
obyek baik teknis, meliputi seluruh material atau benda yang bergerak atau tidak bergerak
sehingga material tersebut dapat dipakai dan berfungsi dengan baik serta selalu memenuhi
persyaratan Standar Internasional dan non teknis. Meliputi manajemen dan sumber daya
manusia agar dapat berfungsi dengan baik.

Kegiatan yang diperlukan untuk mempertahankan manajemen dan material sampai

pada suatu tingkat kondisi tertentu.

Segala macam kegiatan yang ditunjukan untuk menjaga agar kapal selalu berada
dalam kondisi baik laik laut dan dapat dioperasikan untuk pengangkutan laut pada setiap
saat degan kemampuan diatas kondisi minimum tertentu

Tujuan Perawatan Dan Perbaikan Mesin

A. Mengoptimalkan daya dan hasil material sesuai fungsi dan manfaatnya.
B. Mencegah terjadinya kerusakan berat serta mendadak
C. Mencegah turunya efisiensi
D. Mengurangi pengangguran waktu yang berarti menambah hari - hari kerja kapal
E. Mengurangi jumlah perbaikan dan waktu perbaikan saat kapal dok tahunan
F. Menambah pengetahuan awak kapal dan mendidik agar mempunyai tanggung jawab
kerja

Metode Perawatan Dan Perbaikan

  Sistem Perawatan Terencana ( Planel Maintenance Sistem )

Adalah rencana perawatan pada mesin dan permesinan bantu secara berkala baik harian,
tiga harian, mingguan, bulanan, tiga bulanan, enam bulanan, dan seterusnya atau
berdasarkan jam kerja mesin / permesinan

 Sistem Perawatan Insidentil

Adalah perawatan / perbaikan yang dilakukan diluar jadwal yang telah tersusun,
dikarenakan adanya kerusakan atau tidak optimalnya bagian - bagian mesin / permesinan.
Cata Kerja, Konstruksi Dan Penataan Permesinan
  Cara kerja permesinan harus berdasarkan buku panduan mesin itu sendiri,
walaupun secara umum mungkin sama, namun tetap mesin mempunyai karakter
masing - masing.
 Konstruksi dan penataan permesinan harus sesuai dengan kondisi/situasi ruang
mesin, keseimbangan besarnya kapal dengan tenaga mesin dan ketersediaan
tempat dikamar mesin

Persiapan Pelaksanaan Perawatan dan Perbaikan

1. Metode perawatan termasuk metode rutin / terjadwal atau insidentil

2. Jenis kerusakan / perawatan yang akan dilakukan
3. Keadaan material yang akan dilaksanakan perawatan / perbaikan
4. Ketersediaan suku cadang
5. Ketersediaan waktu pelaksanaan
6. Koordinasi dengan departemen lain dan dengan pihak manajemen

Perawatan Motor Induk

1. Disesuaikan dengan jumlah jam kerja material dan metode perawatan

2. Lakukan perawatan, pemeriksaan, pengukuran, perbaikan, atau penggantian
material sesuai jam kerja
3. Dari pengecekan fisik, dapat diambil keputusan material yang dirawat, diperbaiki,
atau diganti walau jam kerja belum terpenuhi / belum waktunya.
4. Pelaksanaan Perawatan dan Perbaikan :

Pembersihan, pemeriksaa, pengukuran, penganalisaan, penggantian material atau

pengecekan fisik
Tahap pertama: Top Overhaul yang meliputi material, kepala silinder, penekan katup
lengkap, batang pendorong, katup isap dan buang, katup udara berjalan.
Tahap Kedua: Major Overhaul, yang meliputi torak dan ring torak, batang torak, poros
engkol, poros nok dll

Perawatan Diesel Generator

1. Secara umum sama dengan perawatan motor induk

2. Penggantian filter dan lub oil

Perawatan Ketel Uap

 Ketel uap adalah tabung / bejana air yang dipanaskan dan menghasilkan uap panas
yang bertekanan dan mampu menjadi sumber tenaga untuk menggerakan pesawat
uap
  Ketel Uap dibagi menjadi dua jenis yaitu :

Ketel Pipa Api : Ketel dengan pemanas didalam pipa dan air yanf dipanaskan diluar pipa
Ketel Pipa Air : Ketel dengan air yang dipanaskan berada didalam pipa dan api yang
memanaskan berada diluar pipa

 Ketel uap menjadi pesawat bantu apabila motor induk menggunakan mesin diesel.
Namum menjadi pesawat utama / Ketel Uap Induk, bila ketel uap menjadi penggerak
utama dan juga menjadi pesawat bantu
 Apendasi ketel pipa api dan pipa air adalah sama, hanya pada ketel pipa air ada
katup uap tekanan lanjut. Kesamaan itu antara lain :

1. Katup uap utama

2. Katup Keamanan
3. Katup cerat udara 
4. Katup pengisian air ketel
5. Katup kontrol permukaan air ketel 2 set dll

  Perawatan Ketel Uap yang Utama :

1. Perawatan pompa pengisian air ketel uap

2. Perawatan pengatur BBM
3. Perawatan bak penampung air pengisian ketel uap
4. Perawatan pompa air kondensat uap bekas
5. Perawatan sistem pipa uap, pipa air, pipa BBM, pipa udara dll

 
Perawatan pada Mesin Bantu

 Pesawat - pesawat bantu yang dimaksud adalah seluruh permesinan, pesawat -

pesawat penggerak, peralatan - peralatan dalam sistem yang berfungsi pengganti
pesawat yang semuanya berfungsi penunjang pengoperasian kapal.

 Pesawat / Mesin Bantu tersebut :

-Kompresor Udara Penjalan :

Untuk memproduksi udara bertekanan 8 atm - 30 atm yang digunakan untuk menggerakan
motor induk maupun motor bantu dan katup pneumatik lainya dibutuhkan perawatan
sebagai berikut :

1. Periksa, kalibrasi low Pressure dan High Pressure Manometers, agar tetap dalam
kondisi baik
2. Perawatan dan perbaikan sesuai jam kerja dan material harus betul diperhatikan
secara periodis
3. Pastikan LP dan HP valve dalam keadaan baik yaitu pada bagian spring dan yang
lainya harus dalam kondisi baik
4. Bersihkan air cooler secara berkala
5. Penceratan udara sebelum dan sesudah menjalankan compressor
 -Pompa Air Laut dan Pendingin Motor Induk
-Purifier 
-OWS

Perawatan Pipa - Pipa

 Perawatan pipa meliputi kondisi pipa yang sudah berkarat harus di ganti atau di las
agar tidak bocor, kondisi sambungan atau plands harus menggunakan packing
sesuai jenis - jenis pipanya.
 Pipa juga harus di cat agar tidak mudah berkarat 
 Warna - warna cat pipa di Engine Room antara lain :

Cat Merah         = BBM (Bahan Bakar Minyak)

Cat Hijau  Tua   = Air laut
Cat Abu-abu     = Udara / Angin
Cat Biru            = Air tawar
Cat Kuning       = Oil / Pelumas
Cat Hitam         = Air got / bilge 

Perawatan Poros Baling-baling :

1. Intermediet saft ( Bantalan Penerus Saft ) harus berpendingin yang cukup atau
normal dengan menggunakan pelumas oil atau gemuk dll
2. Baut - baut bantalan penerus saft diperiksa dan dikencangkan secara periode
3. pipa - pipa air pendingin di stern tube di periksa agar bekerja dengan baik

Perawatan Mesin-mesin Deck

Mesin Deck Meliputi:

1. Crane Kargo / Mesin kontrol

2. Mesin Jangkar / Anchor windlass
3. Mooring winch