Laporan - Magang - Rafly Rizky P

LAPORAN KERJA PRAKTEK
PELAKSANAAN PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR DI

DINAS PERHUBUNGAN KABUPATEN SINTANG
PROVINSI KALIMANTAN BARAT
Laporan Diajukan Dalam Rangka Menyelesaikan Program Kerja

Praktek Studi D-III Manajemen Transportasi Jalan
RAFLY RIZKY PRIMADIANTA

20.02.299
POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT INDONESIA – STTD PROGRAM

STUDI DIPLOMA III MANAJEMEN TRANSPORTASI JALAN
BEKASI
2023
LEMBAR PERSETUJUAN
LAPORAN KERJA PRAKTEK
PELAKSANAAN PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR DI DINAS
PERHUBUNGAN KABUPATEN SINTANG
PROVINSI KALIMANTAN BARAT
disusun oleh :

2002299
telah disetujui
oleh :
DOSEN PEMBIMBING,
YANUAR DWI HERDIYATNO, S.Pd, M.Sc Tanggal, Juli 2023

NIP. 19870103201012 1 006
POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT INDONESIA – STTD PROGRAM

STUDI DIPLOMA III MANAJEMEN TRANSPORTASI JALAN
BEKASI
2023
KATA PENGANTAR
Dengan memanjatkan puji syukur saya atas kehadirat Allah SWT dengan
berkat rahmat dan karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan “LAPORAN
KERJA PRAKTEK PELAKSANAAN PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR
DI DINAS PERHUBUNGAN KABUPATEN SINTANG PROVINSI
KALIMANTAN BARAT”
Laporan ini dibuat berdasarkan hasil kerja praktek taruna/I Politeknik
Transportasi Darat Indonesia-STTD yang dilaksanakan selama 14 hari, terhitung
mulai tanggal 5 Juni 2023 sampai dengan 16 Juni 2023
Adapun dalam penyelesaian laporan ini penulis mendapat banyak bantuan
dari pihak lain, untuk itu ucapan terimakasih diberikan kepada :
1. Bapak Ahmad Yani, ATD, MT selaku Direktur Politeknik Transportasi DaratSTTD
beserta staff dan jajarannya.
2. Bapak Rachmat Sadili, S.SIT, MT. selaku Ketua Jurusan D-III Manajemen
Transportasi Jalan beserta seluruh staff Jurusan.
3. Bapak Yanuar Dwi Herdiyatno, S.Pd, M.Sc selaku dosen pembimbing Magang
4. Bapak Ir. Elisa Gultom, M. Si selaku Kepala Dinas Perhubungan Kabupaten

Sintang
5. Bapak Abibon Yub, A.Ma.PKB selaku Kepala PKB Kabupaten Sintang
6. Bapak Dhika Sambora, Amd.PKB selaku Staff dan juga selaku Koordinator
pelaksanaan Kerja Praktek.
7. Semua pihak yang secara langsung maupun tidak langsung turut membantu
penyusunan Laporan ini.
Penyusunan Laporan ini telah dilakukan semaksimal mungkin namun,
mengingat keterbatasan kemampuan yang dimiliki, maka penulis menyadari
bahwa Laporan ini masih belum sempurna. Oleh karena itu, kritik dan saran yang
sifatnya membangun sangat diharapkan demi kesempurnaan laporan ini.
Akhir kata, besar harapan penulis semoga laporan ini bermanfaat bagi
penulis pada khususnya dan bagi pembaca pada umumnya.
Sintang, 20 JUNI 2023
LAPORAN KERJA PRAKTEK PEMERIKSAAN PRA UJI PADA UNIT PELAKSANA PKB KABUPATEN SINTANG
PROGRAM STUDI D-III MANAJEMEN TRANSPORTASI JALAN
POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT INDONESIA-STTD TAHUN AKADEMIK 2022/2023 i
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR ...................................................................................................................... 1
DAFTAR ISI .................................................................................................................................. 2
DAFTAR TABEL ............................................................................................................................ 3
DAFTAR LAMPIRAN ..................................................................................................................... 5
BAB I PENDAHULUAN ................................................................................................................. 1
A. LATAR BELAKANG ...................................................................................................................... 1
B. RUANG LINGKUP MAGANG ......................................................................................................... 2
C. MAKSUD DAN TUJUAN MAGANG ................................................................................................. 2
1. Maksud ............................................................................................................................ 2
2. Tujuan .............................................................................................................................. 3
BAB II GAMBARAN UMUM ....................................................................................................... 4
A. VISI DAN MISI DINAS PERHUBUNGAN KABUPATEN SINTANG DAN PKB KABUPATEN SINTANG .................. 4
B. STRUKTUR ORGANISASI .............................................................................................................. 5
C. SEJARAH DAN PROFIL PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR DINAS PERHUBUNGAN KABUPATEN SINTANG .. 7
D. KINERJA PELAYANAN PKB KABUPATEN SINTANG.......................................................................... 10
BAB III PELAKSANAAN PENGUJIAN ............................................................................................ 24
A. DASAR HUKUM....................................................................................................................... 24
B. BENTUK KEGIATAN .................................................................................................................. 25
C. PROSEDUR KERJA .................................................................................................................... 29
D. KEGIATAN PENGUJIAN .............................................................................................................. 30
1. Prosedur Uji Pertama di PKB Kabupaten Sintang .......................................................... 30
2. Prosedur Uji Berkalah / Uji Reguler di PKB Kabupaten Sintang ..................................... 32
3. Prosedur Numpang Uji di PKB Kabupaten Sintang ........................................................ 38
E. KENDALA KERJA DAN PEMECAHANNYA ........................................................................................ 39
BAB IV ....................................................................................................................................... 42
KESIMPULAN DAN SARAN ......................................................................................................... 42
A. KESIMPULAN .......................................................................................................................... 42
B. SARAN .................................................................................................................................. 43
DAFTAR PUSTAKA ..................................................................................................................... 44
DAFTAR LAMPIRAN ................................................................................................................... 45
POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT INDONESIA-STTD TAHUN AKADEMIK 2022/2023 ii
Daftar Tabel
Tabel II. 1 Inventarisasi bangunan PKB Kabupaten Sintang................. 11
Tabel II. 2 Spesifikasi Alat Uji Kedalaman Alur Ban ............................... 13
Tabel II. 3 Spesifikasi Alat CO/HC Tester ............................................... 14
Tabel II. 4 Ambang Batas Kadar CO dan HC ........................................... 14
Tabel II. 5 Spesifikasi Alat Smoke Tester ............................................... 15
Tabel II. 6 Ambang Batas Ketebalan Asap ............................................. 15
Tabel II. 7 Spesifikasi Alat Uji Play Detector .......................................... 16
Tabel II. 8 Spesifikasi Alat Uji Kegelapan Kaca ...................................... 17
Tabel II. 9 Ambang Batas Kekuatan dan Arah Pancaran Lampu Utama 18
Tabel II. 10 Spesifikasi Alat Sound Level Meter ..................................... 19
Tabel II. 11 Spesifikasi Alat Head Light Tester ...................................... 20
Tabel II. 12 Ambang batas penyimpangan kincup Roda Depan ............ 20
Tabel II. 13 Spesifikasi Alat Side Slip Tester .......................................... 21
Tabel II. 14 Batasan Kelas Jalan Kendaraan Bermotor .......................... 21
Tabel II. 15 Spesifikasi Alat Axle Load Meter ......................................... 22
Tabel II. 16 Efisiensi Rem Parkir ............................................................. 23
Tabel II. 17 Spesifikasi Alat Brake Tester ............................................... 23
POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT INDONESIA-STTD TAHUN AKADEMIK 2022/2023 iii
Daftar Gambar
Gambar II. 1 Struktur Organisasi Dinas Perhubungan Kabupaten Sintang dan PKB
Kabupaten Sintang ........................................................................................6
Gambar II. 2 Gedung Kantor Utama PKB Sintang .............................................7
Gambar II. 3 Gedung Pengujian Kendaraan Bermotor Kabupaten Sintang ..........8
Gambar II. 4 Lay Out Kantor PKB Kabupaten Sintang ..................................... 10
Gambar III 1 Proses Kegiatan Pengujian ........................................................ 26

Gambar III 2 Proses Kegiatan Pengujian ........................................................ 27
Gambar III 3 Surat SRUT ............................................................................ 28.
Gambar III 4 Loket ..................................................................................... 30.
Gambar III 5 Foto STNK…………………………………………………………………………….30
POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT INDONESIA-STTD TAHUN AKADEMIK 2022/2023 iv
Daftar Lampiran
Lampiran 1 Struktur Organisasi PKB Kabupaten Sintang ................................. 45

Lampiran 2 Sop Pengujian Kendaraan Bermotor Kabupaten Sintang ................ 46
Lampiran 3 Lembar Daftar Hadir Praktek Kerja Lapangan ............................... 47
Lampiran 4 Lembaran Agenda Harian Praktek Kerja....................................... 48
POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT INDONESIA-STTD TAHUN AKADEMIK 2022/2023 v
BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
Keselamatan transportasi adalah salah satu bagian dari sistem
transportasi, oleh karena itu transportasi mempunyai peran yang penting
dengan distribusi penduduk, barang dan hewan guna untuk mendukung
kelancaran kegiatan pemerintahan. Pertumbuhan penduduk meningkat
dengan pesat pada saat ini sehingga untuk memenuhi kebutuhan layanan
jasa, transportasi dituntut harus mempunyai unsur keselamatan dalam
penyediaan layanan jasa transportasi yang baik. Maka, berbagai upaya harus
dilakukan sebagai jaminan bagi pengguna transportasi.
Di Indonesia telah mengembangkan suatu Rencana Umum Nasional
Keselamatan (RUNK) sebagaimana diamanatkan dalam Undang-Undang
Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan dan Peraturan
Pemerintah Nomor 37 Tahun 2017 tentang Keselamatan Lalu Lintas dan
Angkutan Jalan. Rencana Umum Nasional Keselamatan (RUNK) ini di tetapkan
untuk menjadi pedoman peningkatan keselamatan lalu lintas dan angkutan
jalan.
Pilar ketiga Rencana Umum Nasional Keselamatan (RUNK) yang
merupakan salah satu dari 5 (lima) pilar Rencana Umum Nasional
Keselamatan (RUNK) memuat tentang kendaraan yang lebih menjamin
keselamatan (Safer Vehicle). Langkah awal dan mendasar adalah dengan
mewujudkan sarana dan prasarana yang memadai, diantaranya dengan
tersedianya kendaraan bermotor yang memenuhi persyaratan teknis dan laik
jalan.
Untuk menunjang persyaratan teknis dan laik jalan, maka dilaksanakan
pengujian kendaraan bermotor. Hal ini sebagaimana diatur dalam PM 19 2021
tentang Pengujian Kendaraan. Bahwasannya Kendaraan Bermotor, Kereta
gandengan, dan kereta tempelan yang diimpor, dibuat dari/atau dirakit
didalam negeri yang akan dioperasikan di jalan wajib dilakukan pengujian.
Pengujian yang dilakukan meliputi Uji tipe dan Uji berkala.
POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT INDONESIA-STTD TAHUN AKADEMIK 2022/2023 1
Program magang ini merupakan kegiatan pembelajaran untuk menerapkan
ilmu yang telah dipelajari di dalam kampus ke lapangan yang bertujuan untuk
memperkenalkan dan menumbuhkan kemampuan taruna dalam dunia kerja
nyata. Program magang ini juga dibuat untuk memberikan pengalaman dan
menambah pengetahuan bagi Taruna/I Politeknik Transportasi Darat
Indonesia - STTD terkait dengan dunia kerja yang sebenarnya sehingga
setelah lulus nanti dapat dengan cepat menyesuaikan diri dengan lingkungan
kerja dan memberikan konstribusi nyata bagi pengembangan diri dan
organisasi.
B. Ruang Lingkup Magang

Pelaksanaan Praktek Kerja/magang dilaksanakan di Unit Pelaksana
Teknis Pengujian Kendaraan Bermotor Kabupaten Sintang, Provinsi
Kalimantan Barat dimana kegiatan ini dilakukan pada peran aktif taruna
secara langsung pada aktifitas Pengujian Kendaraan Bermotor di Unit
Pelaksana Pengujian Kendaraan Bermotor Kabupaten Sintang, Provinsi
Kalimantan Barat. Kegiatan ini tidak hanya mengamati aktifitas pengujian
secara pasif melainkan juga ikut serta secara aktif dalam kegiatan yang
berlangsung pada pengujian baik kegiatan administrasi di loket-loket maupun
kegiatan teknis pengujian di gedung uji.
C. Maksud dan Tujuan Magang

1. Maksud
Pelaksanaan kegiatan Magang ini bermaksud untuk :
a. Menerapkan, Mengembangkan dan Mengaplikasikan pengetahuan
dan keterampilan yang diperoleh pada saat perkuliahan di kampus
Politeknik Transportasi Darat Indonesia – STTD;
b. Belajar beradaptasi dan bersosialisasi dengan dunia kerja;
c. Meningkatkan wawasan dan membentuk kepribadian Taruna/I
sebagai kader pembangunan dengan wawasan berpikir yang luas;
d. Meningkatkan keterampilan dan pemahaman tentang mekanisme
pengujian kendaraan bermotor;
e. Menghimpun data-data yang diperlukan guna penyusunan laporan
kinerja Pengujian Kendaraan Bermotor sesuai dengan lokasi magang.
2. Tujuan
Tujuan dari Praktik Magang adalah :
a. Sebagai salah satu sarana belajar dengan sistem kerja yang efektif
untuk hasil yang akurat dan dapat dipertanggung jawabkan;
b. Melatih pola pikir yang objektif dalam menyikapi permasalahan-
permasalahan yang berkaitan dengan pengujian kendaraan bermotor;
c. Menambah wawasan dan pengetahuan tentang mekanisme
pelaksanaan pengujian kendaraan bermotor;
d. Sebagai bahan evaluasi dalam meningkatkan kulitas pelayanan di PKB
Kabupaten Sintang.
BAB II
GAMBARAN UMUM
A. Visi dan Misi Dinas Perhubungan Kabupaten Sintang dan PKB
Kabupaten Sintang
1. Visi Dinas Perhubungan Kabupaten Sintang
“Mengutamakan KUALITAS Dalam Pelayanan”
2. Misi Dinas Perhubungan Kabupaten Sintang
“Melaksanakan Pelayanan dengan BAIK dan PRIMA”
3. Visi PKB Kabupaten Sintang
Terwujudnya Sistem Pelayanan Transportasi Pengujian Kendaraan

Bermotor yang memberikan Jaminan Keselamatan, Aman, Lancar Dan
Profesional.
4. Misi PKB Kabupaten Sintang
Dalam pengembangan dan Peningkatan pelayanan Pengujian Kendaaan

Bermotor Kabupaten Sintang memiliki misi:
a. Memberikan Jaminan Keselamatan Secara Teknis Terhadap Pengguna
Kendaraan Bermotor di Jalan,
b. Melestarikan Lingkungan Dari Kemungkinan Pencemaran Yang di
akibatkan oleh Penggunaan Kendaraan Bermotor,
c. Memberikan Pelayanan Umum Kepada Masyarakat.
5. Untuk mewujudkan visi dan misinya Pengujian Kendaraan
Bermotor di Kabupaten Sintang memiliki motto :
“Kami Siap Melayani Dengan PASTI ( Profesional, Amanah,
Senyum, Tanpa Imbalan)”
6. Tugas Pokok PKB Dinas Perhubungan Kabupaten Sintang
Pengujian Kendaraan Bermotor Kabupaten Sintang memiliki tugas
pokok melaksanakan tugas teknis dinas pada bidang penyelenggaraan
pelayanan teknis Pengujian Kendaraan Bermotor serta pemungutan
retribusi Pengujian Kendaraan Bermotor berdasarkan peraturan
perundang-undangan yang berlaku.
7. Fungsi PKB Dinas Perhubungan Kabupaten Sintang mempunyai fungsi
sebagai berikut :
i. Penyusunan program dan rencana kerja Pengujian Kendaraan
Bermotor;
ii. Pengawasan dan pengendalian tugas tiap unit kerja;
iii. Meningkatkan kinerja pelayanan public;
iv. Pelaksanaan administrasi perkantoran;
v. Pembina petugas operasional unit kerjanya;
vi. Fasilitasi pelaksanaan tertib operasional, Pelayanan, Pemungutan dan
Penyetoran hasil retribusi Pengujian Kendaraan Bermotor.
B. Struktur Organisasi
STRUKTUR ORGANISASI DINAS PERHUBUNGAN KABUPATEN SINTANG TA. 2023
KEPALA DINAS
Ir.Elisa Gultom, M. Si
NIP. 19661103 199503 1 003
SEKRETARIS
BARRIE DANU BRATA, S.E.,

M.A.P.
NIP. 19700108 199803 1 003
KA. SUB BAGIAN KEUANGAN, KA. SUB BAGIAN APARATUR

PROGRAM DAN PERLENGKAPAN DAN UMUM
SRI PURAWATI,SE FRANSISKUS EDWARD,S.Sos.,M.Si
NIP. 19700717 199202 2 002 NIP. 19771009 201101 1 002
KABID. PERHUBUNGAN SUNGAI KABID. SARANA &

KABID. PERHUBUNGAN DARAT
DANAU DAN PENYEBERANGAN PRASARANA
KELOMPOK RIZAL NOVENDRY,A.Md LLAJ ZULFIAN, S.Ag.,M.Si AM. FIRWAN HARISANDY,SP
JABATAN
FUNGSIONAL NIP. 19671106 199103 1 009 NIP. 19700125 199503 1 001 NIP. 19750125 200502 1 001
KA. SEKSI SARANA DAN

KA. SEKSI LALU LINTAS, SUNGAI
KA. SEKSI LALU LINTAS JALAN PRASARANA
DANAU DAN PENYEBERANGAN
PERHUBUNGAN
EDI PARYANTO,S.Sos. - -
NIP. 19801030 200212 1 004
KA. SEKSI ANGKUTAN SUNGAI KA. SEKSI PENGUJIAN

KA. SEKSI ANGKUTAN JALAN
DANAU DAN PENYEBERANGAN KENDARAAN BERMOTOR
RIDUANSYAH,S.Sos CATUR JOKO SUSANTO, S.E. ABIBON YUB,A.Ma PKB.

NIP. 19720318 200212 1 003 NIP. 19740401 200604 1 019 NIP. 19710719 199303 1 006
ANALIS KEBIJAKAN ANALIS KEBIJAKAN ANALIS KEBIJAKAN
RUSMIN ESMARDI
NIP. ................................... NIP. 19670820 198803 1 005 NIP. ...................................
UPTD
KABID Sarana dan
Prasarana
FIRWAN
KASI Sarana dan Prasarana KASI PKB SINTANG

ALIMSYAH ABIBON YUD
PENGUJI
1. DHIKA SAMBORA
VERIFIKATOR
2. FERRRYANTO PENGAWAS MARSEL
3. SUPANGAT BELLY
4. ISNA SABTIA
Gambar II. 1 Struktur Organisasi Dinas Perhubungan Kabupaten

Sintang dan PKB Kabupaten Sintang
PKB Kabupaten Sintang dipimpin oleh kepala seksi yang dimana berada di
bawah langsung KABID Sarana dan Prasarana di bawah pimpinan Kepala Dinas
Perhubungan Kabupaten Sintang.
C. Sejarah dan Profil Pengujian Kendaraan Bermotor Dinas
Perhubungan Kabupaten Sintang
A. Sejarah PKB Kabupaten Sintang
Gedung Unit Pengujian Kendaraan Bermotor Dinas Perhubungan

Kabupaten Sintang Diresmikan oleh Bupati Kabupaten Sintang yang
Menjabat yaitu Drs. Milton Crosby, M.Si pada tanggal 22 Februari 2013.
B. Profil Pengujian Kendaraan Bermotor Dinas Perhubungan Kabupaten Sintang
Pengujian Kendaraan Bermotor Kabupaten Sintang memiliki 11 tenaga

pegawai, dimana bagian administrasi terdapat 9 orang pegawai negeri sipil
(PNS) terdiri dari 4 orang penguji, 1 orang verifikator, 1 orang pengawas, 1
orang Kasi PKB, 1 orang kasi sarana dan prasarana, 1 orang Kabid Sarana
dan Prasarana, 1 orang honorer sebagai pegawai pembantu serta 1 orang
kebersihan dan keamanan. Pelayanan di PKB Kabupaten sintang sendiri
dimulai dari hari senin sampai jum’at pada pukul 07:30 WIB hingga pukul
15:30 WIB.
Sarana yang terdapat di PKB Kabupaten Sintang sebagai penunjang kegiatan

pengujian sebagai berikut:
a. Gedung kantor utama.
Gambar II. 2 Gedung Kantor Utama PKB Sintang
B. Gedung Pengujian Kendaraan Bermotor
Gambar II. 3 Gedung Pengujian Kendaraan Bermotor Kabupaten

Sintang
C. Bangunan Tambahan :
1. Ruang Administrasi Pelayanan
2. Ruang Tunggu
3. Ruang Tamu
4. Ruang Administrasi Kantor
5. Ruang Genset dan Kompresor
6. Ruang Analisis Teknis
7. Ruang Kepala
8. Ruang Panel
9. Gudang
D. Peralatan Utama Pengujian Kendaraan Bermotor

1. Alat Uji Emisi Gas Buang
2. Alat Uji Kegelapan Kaca
3. Sound Level Meter
4. Side Slip Tester
5. Axle Load Tester
6. Axle Play Detector
7. Brake Tester
Untuk saran yang ada di Pengujian Kendaraan Bermotor Kabupaten Sintang

sudah baik namun ada alat yang tidak tersedia seperti alat speedometer
test. Dan beberapa alat seperti Alat Uji Emisi Gas Buang dan Alat Uji
Kegelapan Kaca tidak difungsikan untuk pengujian.
D. Kinerja Pelayanan PKB Kabupaten Sintang
PKB Kabupaten Sintang dalam melaksanakan pelayanannya sudah
baik dimana diberlakukan system infirst outfirst dimana kendaraan yang
datang pertama merupakan prioritas untuk diselesaikan terlebih dahulu.
Namun di PKB Kabupaten Sintang sendiri memiliki kekurangan dalam
pengujiannya seperti kekurangan beberapa alat dan tidak digunakannya
beberapa alat untuk pengujian serta tenaga PNSnya yang belum memenuhi
SOP yang diberikan dari kantor Dinas Perhubungan itu sendiri seperti
penggunaan baju dinas yang tidak sesuai. Berikut adalah gambaran
deskripsi Pengujian Kendaraan Bermotor Kabupaten Sintang dari sisi
pelaksanaan, sarana, prasarana, dan jumlah kendaraan yang telah diuji,
sebagai gambaran tingkat efisiensi keberadaan Pengujian Kendaraan
Bermotor di Kabupaten Sintang.
Gambar II. 4 Lay Out Kantor PKB Kabupaten Sintang
Gambar II. 5 Kegiatan Pengujian di PKB Kabupaten Sintang
a. Bangunan PKB Kabupaten Sintang
Tabel II. 1 Inventarisasi bangunan PKB Kabupaten Sintang
N Foto
Uraian Luas
o
Gedung
1 550 M2
Pengujian
2 Alur Uji 480 M2
Bangunan
3 36 M2
Penunjang
Bangunan
4 Administrasi 225 M2
Lebar Jalan
5 Keluar 8M
Masuk
Lapangan
6 700 M2
Parkir
Untuk Gedung PKB (Pengujian Kendaraan Bermotor) Kabupaten Sintang

memiliki Luas keseluruhan 550 M2 dan untuk alur pengujian 480 M2, untuk bagian
bangunan penunjang seperti Gedung admin dan ruang tunggu 261 M2, serta lebar
jalan untuk masuk ke Gedung pengujian 8 M, dan untuk lapangan parkir 700 M2.
Secara umum lapangan parkir Gedung PKB Kabupaten Sintang tidak memiliki
kualifikasi kendaraan yang seharusnya, tidak adanya pembagian tempat khusus
bagi kendaraan Truk, Pickup, Bus, Mobil dll.
b. Alat Pengujian
Untuk alat uji seperti table II.2 ini tidak ada di PKB Kabupaten Sintang.
1. Deskripsi Alat Uji
a. Kedalaman Ban
1) Fungsi
Fungsi dari alat ukur alur kedalaman ban dalam proses
pengujian kendaraan bermotor adalah untuk mengetahui
tingkat keausan dari setiap ban kendaraan bermotor
2) Landasan Hukum Ambang Batas
Landasan hukum tentang ambang batas pengujian kedalam
alur ban adalah KM No. 63 Tahun 1993 Pasal 12 ayat 1 & 2
serta PP No. 55 Tahun 2012 pasal 73
3) Ambang batas alur kedalaman ban tidak boleh kurang dari 1
milimeter, diukur dari telapak ban paling tengah.
Tabel II. 2 Spesifikasi Alat Uji Kedalaman Alur Ban
Ban (Tyre
No Data Alat Tread Depth Gambar
Gauge)
1 Merk Mushikyo
2 Model TA202B
3 No. Seri -
4 Tahun -
Pengadaan
5 Kondisi -
6 Status -
Kalibrasi
7 Digital / Digital
Analog
b. Smoke tester dan CO/HC Tester
Alat Uji seperti Smoke tester dan CO/HC Tester ini tidak dimiliki pihak
PKB Kabupaten Sintang, jadi memang tidak dilakukannya uji emisi
gas PKB Kabupaten Sintang.
a. Fungsi
Fungsi dari Smoke Tester yaitu untuk mengetahui kadar
kepekatan gas buang kendaraan bermotor berbahan bakar solar
b. Landasan Hukum
Kep. Men LH No. 5 Tahun 2006 Tentang Ambang Batas Emisi
Gas buang kendaraan Bermotor
Tabel II. 3 Spesifikasi Alat CO/HC Tester
No Data Alat Co/ Hc Tester Gambar
1 Merk AutoCheck Emission

Abakyzer (SPTC)
2 Model 1.5 E-I
3 No. Seri 087091
4 Tahun -
Pengadaan
5 Kondisi -
6 Status -
Kalibrasi
7 Digital / Digital
Analog
Tabel II. 4 Ambang Batas Kadar CO dan HC
Kategori Tahun HC CO Metode Uji

pembuatan
(Ppm) (%)
Berpenggerak < 2007 ≥ 1200 ppm 4,5 % Idle
motor cetus api 2007 200 ppm
1.5 % Idle
(bensin)
Tabel II. 5 Spesifikasi Alat Smoke Tester

No Data Alat Smoke Tester Gambar
1 Merk TEN
2 Model EDA 1
3 No. Seri -
Tahun
4 -
Pengadaan
5 Kondisi Baik
Status
6 17 – 11-
Kalibrasi 2021
7 Digital/Analog Analog
Tabel II. 6 Ambang Batas Ketebalan Asap
Tahun Opasitas
Kategori Metode Uji
pembuatan (%)
Berpenggerak
< 2010 70
motor Diesel
≥ 2010 40 Percepatan Bebas
GVW ≤ 3.5 ton
< 2010 70
GVW ≥ 3.5 ton ≥ 2010 50
c. Alat Uji Play Detector
Untuk alat uji seperti Play detector atau wadah untuk uji kolong pada
kendaraan seperti pada gambar dalam table II.7 tersedia akan tetapi
tidak pernah di lakukan pengujian atau pengecekan terhadap
kendaraan yang akan di uji.
1) Fungsi
Alat uji Play Detector berfungsi untuk mengetahui kerusakan
pada sambungan sambungan sistem alat kemudi
2) Landasan Hukum
Landasan hukum tentang Play Detector yaitu PP No. 55 Tahun
2012 Tentang Kendaraan Bermotor.
Tabel II. 7 Spesifikasi Alat Uji Play Detector
Paly Gambar
No Data Alat
Detecto
r
1 Merk -
2 Model -
3 No. Seri -
Tahun
4 2006
Pengadaan
5 Kondisi Baik
Status 17 – 11
6
Kalibrasi - 2021
7 Digital/Analog -
d. Alat Uji Kegelapan Kaca
Alat uji untuk mengecek kegelapan kaca ini tidak tersedia di PKB
kabupaten Sintang.
1) Fungsi
Alat uji kegelapan pada kaca berfungsi untuk mengetahui
prosentase cahaya yang masuk ke dalam kaca, baik kaca
depan yang paling utama maupun kaca samping dan belakang.
2) Landasan Hukum
Landasan hukum tentang pengujian kegelapan kaca yaitu PP
No. 55 Tahun 2012 Tentang Kendaraan dan Pengemudi.
3) Ambang Batas Kegelapan Kaca
Untuk ambang batas kegelapan yaitu 30% ( Cahaya yang
masuk minimal 70% )
Tabel II. 8 Spesifikasi Alat Uji Kegelapan Kaca
No Data Alat TINT TESTER Gambar
1 Merk Tien Testa

2 Model Auto Light
3 No. Seri -
Tahun
4 -
Pengadaan
5 Kondisi -
6 Status Kalibrasi -
7 Digital/Analog Digital
e. Sound level master
Kegunaan Sound level master ini masih selalu digunakan di PKB
kabupaten sintang.
1) Fungsi
Sound Level Meter yaiotu untuk mengetahui tingkat suara
klakson
2) Landasan Hukum
Landasan hukum tentang ambang batas kebisingan suara
kelakson terdapat pada PP No 55 Tahun 2012 Tentang
Kendaraan dan Pengemudi. Serta KM No. 63 Tahun 1993
Tentang Ambang Batas Laik Jalan Kendaraan Bermotor.
3) Ambang Batas Kebisingan Suara Klakson
Untuk ambang batas kebisingan suara klakson yaitu 83- 118
desibel (dBA)
Tabel II. 9 Ambang Batas Kekuatan dan Arah Pancaran Lampu Utama
Kekuatan
Pancar Penyimpangan Penyimpangan

Kategori Metode
Lampu Kekanan Kekiri
Utama
Lampu Minimal 00 34 Menit 10 09 Menit Kendaraan
Utama 12.000 Cd
± 1m di depan
alat
\
Tabel II. 10 Spesifikasi Alat Sound Level Meter
Sound level Gambar

No Data Alat
Meter
1 Merk CENTER
2 Model 323
3 No. Seri 180207708
Tahun
4 2018
Pengadaan
5 Kondisi Baik
6 Status Kalibrasi 17-11-2021
f. Head Light tester

1) Fungsi
Fungsi dari Head Light tester adalah untuk mengetahui
kekuatan pancar lampu utama dan mengetahui arah
penyimpangan pancaran lampu utama.
2) Landasan Hukum
Landasan Hukum tentang ambang batas kekuatan pancar
lampu utama dan mengetahui arah penyimpangan pancaran
lampu utama terdapat pada PP No. 55 Tahun 2012 tentang
Kendaraan dan Pengemudi. Serta, KM No. 63 Tahun 1993
Tentang Ambang Batas Laik Jalan Kendaraan Bermotor.
Tabel II. 11 Spesifikasi Alat Head Light Tester
Head Light Gambar

No Data Alat
Tester
1 Merk Iyasaka
2 Model HLT 101
3 No. Seri 1009
4 Tahun Pengadaan 1992
5 Kondisi Baik
17-11-
6 Status Kalibrasi
2021
g. Side Slip tester

Alat ini di PKB Kabupaten Sintang tidak ditemukan sehingga tidak
dilakukan pengujian
1) Fungsi
Side Slip Tester berfungsi untuk mengukur besarnya

penyimpangan arah roda kendaraan ketika bergerak lurus.
2) Landasan Hukum
Landasan hukum tentang penyimpangan kincup roda depan
terha depan terdapat pada PP No. 55 Tahun 2012 tentang
Kendaraan dan Pengemudi. Serta, KM No. 63 tahun 1993
tentang Ambang Batas Laik Jalan Kendaraan Bermotor.
Tabel II. 12 Ambang batas penyimpangan kincup Roda Depan
Kategori Batas Metode
Penyimpangan
Roda Depan -5 s/d +5 mm/m Pada kecepatan 5 km/jam
(maks)
Tabel II. 13 Spesifikasi Alat Side Slip Tester
No Data Alat Side Slip Tester Gambar
1 Merk Iyasaka
2 Model SST-1050B-DP
3 No. Seri -
Tahun
4 -
Pengadaan
5 Kondisi -
Status
6 -
Kalibrasi
h. Axle load Meter

1) Fungsi
Axle Load Meter berfungsi untuk mengukur berat
kendaraan tiap sumbu.
2) Landasan Hukum
Landasan hukum tentang berat kendaraan terdapat
pada PP No. 55 tahun 2012 tentang Kendaraan dan
Pengemudi. Serta, KM No. 63 Tahun 1993 tentang
Ambang Batas LaikJalan Kendaraan Bermotor.
3) Batasan-batasan mengenai berat kendaraan yang perlu
diperhatikan.
Tabel II. 14 Batasan Kelas Jalan Kendaraan Bermotor

Panjang
Kelas MST Lebar (mm)
Jalan (mm)
I 10 Ton Max 18.000 Max 2.500 mm
II 8 Ton Max 12.000 Max 2.500 mm
III <8 Ton Max 9.000 Max 2.100 mm
Khusus >10 Ton Max 18.000 Max 2.500 mm
Tabel II. 15 Spesifikasi Alat Axle Load Meter
Axle Load Gambar

No Data Alat
Meter
1 Merk CAS
CI -
2 Model
2001AS
3 No. Seri 041000152
Tahun
4 1992
Pengadaan
5 Kondisi Baik
Status 17-11-
6
Kalibrasi 2021
i. Brake Tester
Alat ini tidak digunakan di Kabupaten Sintang dengan alasan
tegangan listrik di PKB Kabupaten Sintang tidak mencukupi untuk
digunakannya alat ini, oleh karena itu dari pihak PKB dan penguji
hanya melakukan test secara manual dengan melihat keadaan rem.
1) Fungsi
Brake Tester berfungsi untuk mengetahui efisiensi rem utama
dan rem parkir, serta untuk mengetahui selisih efisiensi rem
sebelah kiri dan kanan pada sutu sumbu baik rem utama
maupun rem parkir.
2) Landasan Hukum
Landasan hukum tentang efisiensi rem utama dan efisiensi rem
parkir terdapat pada PP No. 55 Tahun 2012 tentang Kendaraan
dan Pengemudi. Serta, KM No. 63 Tahun 1993 tentang Ambang
Batas Laik Jalan Kendaraan Bermotor.
3) Ambang Batas Efisiensi Rem
Efisiensi rem utama
- Mobil Penumpang :60% pada gaya kendali rem sebesar ≤
500N (50 kg).
- Mobil Bus / Mobil Barang :60% pada gaya kendali rem

sebesar ≤ 700 N (70 kg).
Tabel II. 16 Efisiensi Rem Parkir
Kategori Dengen Rem Dengan Rem Kaki

Tangan
Mobil Penumpang 16% Pada gaya kendali 12% Pada gaya kendali
≤ 400 N (40 kg) ≤ 600 N (60 kg)

Mobil Bus / Mobil 16% Pada gaya kendali 12% Pada gaya kendali
Barang ≤ 500 N (50 kg) ≤ 700 N (70 kg)
Tabel II. 17 Spesifikasi Alat Brake Tester
Brake Gambar
No Data Alat
Tester
1 Merk Iyasaka
BT-
2 Model
1010DA-LP
3 No. Seri 98067
Tahun
4 1992
Pengadaan
5 Kondisi Baik
6 Status Kalibrasi 17-11-2021
BAB III
PELAKSANAAN PENGUJIAN
A. Dasar Hukum
Dalam pelaksaan pengujian, ada beberapa dasar hukum yang
digunakan, yakni;
1. Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan
Jalan
2. Undang-Undang Nomor 25 Tahun 2009 tentang Pelayanan Publik
3. Undang-Undang Nomor 28 Tahun 2009 tentang Pajak Daerah dan
Retribusi Daerah
4. Peraturan Pemerintah Nomor 56 Tahun 2002 tentang Kendaraan
5. Keputusan Menteri Perhubungan nomor KM 33 tahun 2018 tentang
pengujian tipe kendaraan bermotor
6. Peraturan Menteri Perhubungan nomor 133 tahun 2015 tentang pengujian
berkala kendaraan bermotor
7. Peraturan Menteri Perhubungan nomor 156 tahun 2016 tentang
kompetensi penguji kendaraan bermotor
8. Keputusan Menteri Perhubungan nomor KM 72 Tahun 1993 tentang
perlengkapan kendaraan bermotor
ambang batas laik Jalan kendaraan bermotor kereta gandengan, kereta
tempelan, rumah-rumah, bak muatan dan komponen-komponennya
kendaraan bermotor pengangkut peti kemas di jalan
persyaratan teknis sabuk keselamatan
12. Keraturan menteri negara lingkungan hidup nomor 05 tahun 2006 tentang
ambang batas emisi gas buang kendaraan bermotor
13. Peraturan direktur jenderal Perhubungan Darat nomor
SK.1472/AJ.402/DRJD/2017 tentang Tata Cara Penomoran UJI Berkala
Kendaraan Bermotor
14. Peraturan direktur jenderal Perhubungan Darat nomor
SK.2874/AJ.402/DRJD/2017 Tentang Pedoman Teknis Bukti Lulus Uji
Berkala Kendaraan Bermotor
15. Peraturan daerah Kabupaten Sintang nomor 4 tahun 2012 tentang jasa
umum
B. Bentuk Kegiatan
Kegiatan kerja praktek pengujian yang di lakukan pada Pengujian
Kendaraan Bermotor Kabupaten Sintang dari tanggal 5 Juni 2023 hingga 16
Juni 2023 meliputi :
1. Melakukan pengujian teknis kendaraan berupa :
a. MPU
a) Memeriksa kelengkapan berkas yang diberikan oleh
pemohon untuk syarat uji.
b) Melihat visualisasi kendaraan.
c) Kemudian melakukan pengujian berat masing-masing
sumbu kendaraan dengan estimasi waktu ±2 menit.
d) Setelah melakukan pengujian pertama, dilanjutkan dengan
pengujian lampu kendaraan. Daya pancar lampu utama
jauh adalah lebih dari atau sama dengan 12.000 (dua belas
ribu) candela. Arah sinar lampu utama tidak lebih dari 0’34”
(nol derajat tiga puluh empat menit) ke kanan dan 1’ 09”
(satu derajat nol sembilan menit) ke kiri dengan
pemasangan lampu dalam posisi yang tidak melebihi 1,3%
(persen) dari selisih antara ketinggian arah sinar lampu
pada saat tanpa muatan dan pada saat bermuatan dengan
estimasi waktu ±4 menit.
e) Setelah melakukan pengujian kedua, kendaraan akan duiji
tingkat suara klakson, klakson yang diuji adalah klakson asli
dari kendaraan tersebut. Sesuai dengan aturan, suara
klakson paling rendah adalah 83 desibel (dB) dan paling
tinggi 118 dB dengan estimasi waktu ±2 menit
f) Setelah semua hasil uji dicatat kemudian berkas dan hasil
uji dibawa ke ruang administrasi untuk diinput ke dalam
server. Estimasi waktu penginputan tergantung dengan
kondisi sinyal yang terjadi pada saat itu jika dalam keadaan
normal maka ±10-15 menit.
g) Setelah penginputan data, kemudian penguji melakukan
dokumentasi kendaraan dengan estimasi waktu ±5 menit.
h) Terakhir pemasangan stiker pada kaca depan kendaraan
untuk mengetahui bahwa kendaraan telah Uji KIR.
b. Pick Up dan mobil box
tinggi 118 dB dengan estimasi waktu ±2 menit
c. Truk Sedang
ribu) candela. Arah sinar lampu utama tidak lebih dari 0°
34” (nol derajat tiga puluh empat menit) ke kanan dan 1°
09” (satu derajat nol sembilan menit) ke kiri dengan
tinggi 118 dB dengan estimasi waktu ±2 menit.
d. Truk Besar
tinggi 118 dB dengan estimasi waktu ±2 menit.
2. Selain mengikuti pengujian teknis, kami juga merekap data kendaraan yang
melakukan uji.
3. Mengisi buku uji dan buku induk baru sesuai dengan data kendaraan.
C. Prosedur Kerja
Prosedur yang dilakukan saat kerja praktek pada Pengujian Kendaraan
Kabupaten Sintang yaitu :
1. Pelaksaan kerja praktek magang dimulai pada pukul 07:30 WIB Sampai
dengan pukul 16:00 WIB.
2. Lokasi pelaksanaan kerja praktek magang dilakukan di pengujian
kendaraan bermotor Kabupaten Sintang.
3. Melaksanakan absensi secara rutin pada saat masuk dan pulang kerja
praktek magang.
Rinciannya dapat dilihat pada SOP berikut;
KENDARAAN MASUK
Tidak lulus
Gambar III.1 Proses Kegiatan Pengujian
Di PKB Sintang sendiri memiliki SOP yang diikutin namun beberapa rangkaian tidak
diikuti dengan baik
D. Kegiatan Pengujian
Kegiatan yang dilakukan di dalam pengujian kendaraan bermotor
Kabupaten Sintang ini terbagi menjadi 3 yaitu kegiatan administrasi, kegiatan
pengujian persyaratan teknis dan kegiatan pengujian laik jalan.
PERSYARATAN
ADMINISTRASI LAIK JALAN
TEKNIS
Gambar III.2 Alur Kegiatan Pengujian
Uraian pekerjaan yang dilaksanakan pada saat kerja praktek pada unit
kerja pada pengujian kendaraan bermotor di Kabupaten Sintang terdapat 4
pelayanan diantaranya :
1. Uji Pertama;
2. Uji Berkala / Uji Reguler
3. Numpang Uji (Masuk / Keluar);
4. Mutasi (Masuk / Keluar)
Dari 4 pelayanan tersebut, ada beberapa persyaratan yang harus dipenuhi

oleh kepemilik kendaraan. Berikut uraian persyaratan yang harus dilakukan
oleh pemilik kendaraan dalam melakukan pengujian :
1. Prosedur Uji Pertama di PKB Kabupaten Sintang

Berikut ini merupakan uraian dalam melakukan Uji Pertama dimulai
dari pendaftaran sampai dengan kendaraan tersebut dinyatakan laik
Jalan.
a. Pendaftaran
Sebelum kendaraan melakukan uji, kepemilikan kendaraan harus
mendaftarkan kendaraan mereka pada loket pendaftaran. Pada
loket pendaftaran memiliki kendaraan harus membawa beberapa
persyaratan antara lain:
1) STNK Asli dan Fotocopy;
2) KTP Asli dan Fotocopy;
3) Sertifikat Refistrasi Uji Tipe;
Gambar III.3 Surat SRUT
4) Fotocopy faktur dari dealer;

5) Surat Tera (Khusus mobil tangka);
6) Surat Kuasa bagi yang dikuasakan;
7) Izin Trayek Asli dan Fotocopy Izin Trayek (Khusus
Angkutan Penumpang).
b. Pembayaran Retribusi
Pemeriksaan persyaratan selesai dan pemilik kendaraan telah
memenuhi persyaratan yang harus dibawa, selanjutnya pemilik
kendaraan harus membayar retribusi, Untuk pembuatan KIR
baru sebesar RP 250.000. Sebelum melakukan pengujian namun
apabila persyaratan dari pemilik kendaraan masih kurang maka
pemilik kendaraan belum bisa melanjutkan pengujian.
c. Pemilik Kendaraan Menerima Beberapa Berkas
Persyaratan tersebut telah dipenuhi oleh pemilik kendaraan,
selanjutnya pemilik kendaraan akan menerima beberapa berkas
yang harus diberikan pada saat melakukan pengujian yaitu:
1) Kwitansi pembayaran retribusi / SKRD
2) LHP (Laporan Hasil Pengujian)
3) Kartu Induk Kendaraan
4) Buku Uji
5) SRUT
6) STNK
d. Pengujian Kendaraan Di Gedung Uji

Adapun Langkah dalam pengujian kendaraan sebagai berikut:
1) Pra Uji
2) Pemeriksaan
e. Menyerahkan Hasil Uji

Apabila kendaraan dinyatakan lulus uji, maka selanjutnya pemilik
kendaraan membawa hasil pengujian ke loket 3. Pada loket 3
data akan diolah seperti pencetakan Smart Card, Sertifikat Uji
dan Stiker hologram yang akan di tempel di kaca kendaraan.
f. Pengambilan Smart Card, Stiker dan Sertifikat

Setelah data selesai di olah, Smart Card, Sertifikat dan stiker
sudah di cetak, Pemilik kendaraan dapat mengambilnya di loket
3
2. Prosedur Uji Berkalah / Uji Reguler di PKB Kabupaten Sintang

Dari bagan alir merupakan mekanisme yang harus pemilik kendaraan
lakukan apabila melakukan Uji Berkala / Uji Reguler. Berikut ini
merupakan uraian dalam melakukan Uji Berkala dimulai dari
pendaftaran sampai dengan kendaraan tersebut dinyatakan laik jalan.
a. Pendaftaran
Sebelum kendaraan melakukan uji, pemilik kendaraan harus
mendaftarkan kendaraan mereka pada loket pendaftaran.
Gambar III.4 Ruang Loket
Pemohonan pengujian harus membawa beberapa

persyaratan antara lain:
1) STNK (Asli dan Foto Copy) yang masih berlaku
Gambar III.5 STNK Kendaraan
2) Smart Card
3) KTP Pemilik Kendaraan (Asli dan Foto Copy)

4) Surat Keterangan kehillangan dari kepolisian untuk
kendaraan; yang kehilangan buku Uji/STNK;
5) Surat kuasa bagi yang dikuasakan;
6) Izin trayek asli dan fotocopy izin trayek;
7) Surat Izin Penyelanggaran Angkutan (SIPA) asli dan

fotocopy.
b. Pembayaran Retribusi
Pemeriksaan persyaratan selesai dan pemilik kendaraan telah
memenuhi persyaratan yang harus, selanjutnya pemilik kendaraan
harus membayar retribusi setelah melakukan pengujian namun
apabila persyaratan dari pemilik kendaraan masih kurang maka
pemilik kendaraan belum bisa melakukan pembayaran retribusi dan
pemilik kendaraan diminta untuk memenuhi/memperbaiki
kekurangannya. Berikut adalah nilai pembayaran retribusi yang
harus di bayarkan berdasarkan Peraturan Daerah Kabupaten
Sintang No. 5 Tahun 2016 tentang Retribusi Jasa Umum Jenis
Pengujian Kendaraan Bermotor.
c. Pemilik Kendaraan Menerima Beberapa Berkas
Persyaratan tersebut telah dipenuhi oleh kendaraan, selanjutnya
pemilik kendaraan akan menerima berkas yang harus diberikan
pada saat melakukan pengujian yaitu berupa:
1) Formulir laporan hasil pengujian kendaraan
2) Menerima kartu induk berdasarkan jenis kendaraan

Pada pengujian kendaraan bermotor yang terdapat di
Kabupaten Sintang, kartu induk masih berdasarkan dengan
penggolongan jenis kendaraan. Terdapat 4 jenis warna pada
kartu induk yaitu:
a) Warna Merah : untuk kendaraan mobil bus
b) Warna Kuning : untuk kendaraan barang
c) Warna Biru : untuk kendaraan mobil
penumpang
d) Warna Putih : untuk kereta
tempelan/gandingan
d. Pengujian Kendaraan Di Gedung Uji

Adapun Langkah-Langkah dalam pengujian kendaraan sebagai
berikut:
1) Pra Uji (Uji Visual)
Melaksanakan pra uji kendaraan yang meliputi:
• Melihat nomor rangka dan plat nomor kendaraan
sesuai dengan yang tertera di buku uji dan STNK
• Mengecek klakson kendaraan
• Mengecek Jenis kaca depan yang di gunakan apakan
sesuai dengan standar atau tidak
• Mengecek wiper apakah berfungsi dan jumlahnya
lengkap
• Mengecek kondisi rangka dan body kendaraan (rangka
penopang, bemper, tempat roda cadangan, keamanan
body,kondisi body, ruang pengemudi, tempat duduk,
sambungan kereta
• Melaksanakan pemeriksaan ban dan pelek meliputi:
- Ukuran dan Jenis Ban
- Keadaan Ban
- Kedalaman Alur Ban
- Ukuran dan Jenis Pelek
• Melakukan verifikasi pada laporan hasil pengujian
berkala kendaraan bermotor sesuai dengan poin yang
di uji.
2) Uji Emisi Gas

Melaksanakan uji emisi gas kendaraan yang meliputi:
• Melakukan pemeriksaan kadar gas buang kendaraan
sesuai bahan bakar kendaraan yang di uji dengan
menggunakan alat uji yang sesuai.
• Mengisi hasil kadar emisi gas kendaraan pada berita
acara hasil pen ngujian berkala kendaraan bermotor.
berkala kendaraan bermotor sesuai dengan point yang
di uji.
3) Axle Play
Melaksanakan pemeriksaan sistem kemudi kendaraan yang
meliputi:
• Melaksanakan pemeriksaan pada sistem kemudi
meliputi:
a) Roda Kemudi
b) Speling Pada Roda Kemudi
c) Power Steering
• Melaksanakan pemeriksaan As dan Suspensi meliputi:
a) Bantalan-bantalan roda
b) Pegas-pegas
c) Suspensi roda depan
d) Suspensi roda belakang
berkala kendaraan bermotor sesuai dengan poin yang
di uji.
4) Play Detector
Melaksanakan pemeriksaan bagian bawah kendaraan
meliputi:
• Kebocoran oada bagian oli kendaraan
• Penggerak rem
• Sambung, Tuas, Kabel
Melakukan verifikasi pada laporan hasil pengujian
berkala kendaraan bermotor sesuai dengan poin yang di
uji.
5) Melaksanakan pemeriksaan sistem penerangan meliputi:
• Lampu Jauh
• Lampu Dekat
• Lampu Belakang
• Lampu Rem
• Lampu Mundur
• Lampu Arah/Peringatan
6) Sound Level Meter

Pemeriksaan pada alat uji Sound Level meter, disini
kendaraan di periksa untuk mengetahui tingkat suara klakson
kendaraan.
7) Uji Kedalaman Alur Ban
Pemeriksaaan pada alat uji kedalaman alur ban, disini
kendaraan diperiksa untuk mengetahui tingkat keausan dari
ban pada satuan sumbu.
8) Tin Tester
Pemeriksaan pada alat uji kegelapan kaca, disini kendaraan
diperiksa mengenai kegelapan kaca baik kaca utama depan,
samping dan belakang.
9) Side Slip Tester

Pemeriksaan pada alat uji Side Slip Tester, disini kendaraan
diperiksa slip samping roda depan, untuk mengukur besarnya
penyimpangan arah roda kendaraan Ketika bergerak lurus.
10) Axle Load Meter

Pemeriksaan pada alat uji Axle Load Meter, disini kendaraan
diperiksa untuk mengukur berat kendaraan masing-masing
sumbu.
11) Brake Tester

Melaksanakan pemeriksaan sistem rem yang meliputi:
• Tuas Tangan / Pedal rem
• Kecakraman rem
berkala kendaraan bermotor sesuai dengan poin yangdi
uji.
12) Pemeriksaan
a) Memeriksa hasil pengisian Laporan Hasil Pengujian
Berkala kendaraan bermotor.
b) Memberikan informasi kepada pemilik kendaraan atau
penguji apabila terdapat kekurangan dan/atau ada point
yang tidak terisi pada Laporan Hasil Pengujian Berkala
Kendaraan Bermotor.
c) Menyatakan Kendaraan tersebut lulus atau tidaknya dari
hasil pengujian, jika kendaraan tersebut dinyatakan
tidak lulus maka, pemilik kendaraan harus memperbaiki
kendaraannya terlebih dahulu sebelum mendapatkan
buku uji.
d) Menyerahkan Hasil Uji
Apabila kendaraan dinyatakan lulus uji, maka
selanjutnya pemilik kendaraan membawa hasil
pengujian ke loket 3. Pada loket 3 data akan diolah
seperti pencetakan Smart Card, Sertifikat Uji dan Stiker
hologram yang akan di tempel di kaca kendaraan.
Pengambilan Smart Card, Stiker dan Sertifikat Uji
Berkala Setelah data selesai di olah, Smart Card,
Sertifikat dan stiker sudah di cetak, Pemilik kendaraan
dapat mengambilnya di loket 3
3. Prosedur Numpang Uji di PKB Kabupaten Sintang

Mekanisme Pelayanan Pengujian Kendaraan Bermotor Numpang Uji
adalah sebagai berikut:
a. Sistem, Mekanisme, dan Prosedur
Sistem dan mekanisme prosedur pelaksanaan kegiatan numpang
uji keluar pengujian kendaraan bermotor sebagai berikut :
• Pendaftaran
Pemilik kendaraan / pemohonan mendaftarkan diri kebagian
administrasi dengan membawa persyaratan – persyaratan
yang telah di tentukan
• Pengajuan Permohonan
• Penerbitan surat rekomendasi numpang uji keluar
• Pemilik menerima: Surat Rekomendasi
Numpang Uji Keluar
• Kendaraan selanjutnya akan di uji ditempat yang dituju
b. Persyaratan yang harus dipenuhi:
• Buku KIR / Smart Card
• STNK Pemilik Kendaraan
• KTP Pemilik Kendaraan
• Surat Kuasa (surat dari dinas perhubungan terkait)
4. Mutasi di PKB Kabupaten Sintang

Mekanisme Pelayanan Mutasi Kendaraan yaitu:
a. Sistem, Mekanisme, dan Prosedur
Sistem dan mekanisme prosedur pelaksanaan kegiatan mutasi keluar
pengujian Kendaraan bermotor sebagai berikut:
b. Pendaftaran
Pemilik kendaraan / pemohon mendaftarkan diri ke bagian
administrasi dengan membawa persyaratan-persyaratan yang
telah ditentukan.
c. Pengambilan Kartu Induk
d. Pemilik Menerima:
• Surat rekomendasi Mutasi Keluar
• Kartu induk kendaraan
e. Kendaraan selanjutnya akan di uji ditempat yang baru

Persyaratan yang harus dipenuhi:
a. Buku KIR (Buku Uji) / Smart Card
2. STNK Pemilik berserta fotocopy nya
3. KTP Pemilik beserta fotocopy
4. Fiskal / STNK alamat yang dituju
5. Surat Persetujuan Mutasi Kendaraan Bermotor
E. Kendala Kerja dan Pemecahannya

Dalam proses pelaksanaan program magang yang dilakukan terdapat
beberapa kendala dalam proses pelaksanaan tugas yang meliputi:
a. Untuk alat yang digunakan di PKB Kabupaten Sintang ini masih
tergolong peralatan yang sudah lama rata-rata pengadaan Tahun
1992, sehingga sering sekali alat pengujian ini mengalami
kerusakan ataupun error.
b. Ada beberapa tahapan yang tidak dilakukan dikarenakan
keterbatasan alat pemeriksaan karena listrik yang tidak kuat.
c. Penguji yang tidak menggunakan pakaian penguji di saat
melakukan pengujian.
d. Server yang terkadang error sehingga tidak dapat melakukan
pelayanan kepada Masyarakat.
e. Belum adanya SOP untuk setiap sesi pengujian.
Pemecahan masalah :
1. Mengusulkan untuk penggantian alat ke yang lebih baru untuk
menunjang pelayanan pengujian.
2. Menaikkan daya listrik dari Pengujian Kendaraan Bermotor di
Kabupaten Sintang
3. Melakukan pemeliharaan server.
4. Membuat papan SOP setiap sesi pengujian, contoh : SOP Pengujian
Headlight Tester.
BAB IV
KESIMPULAN DAN SARAN

A. Kesimpulan
Sesuai dengan hasil pelaksanaan kegiatan magang Taruna/I Program
Diploma III Manajemen Transportasi Jalan yang dilaksanakan di Pengujian
Kendaraan Bermotor Kabupaten Sintang dari tanggal 5 Juni – 16 Juni 2023,
penulis dapat mengambil kesimpulan:
1. Proses pengujian di PKB Kabupaten Sintang sudah baik, dengan
menggunakan pelayanan sistem informasi manajemen pengujian
kendaraan bermotor yang terintegrasi secara online. Hanya saja,
masyarakat umum kurang mengerti akan proses dan alur pengujiannya.
2. Pelayanan cukup baik dan cepat. Karena, setiap pengujian kendaraan
pada server induk, kemudian hasilnya dapat langsung dicetak, Jika
kendaraan dinyatakan lulus uji maka dapat di cetak kartu uji ( Smart
Card ), Sertifikat Lulus Uji dan stiker, apabila tidak lulus uji secara
otomatis akan di cetak surat keterangan tidak lulus uji yang berisikan
item yang tidak lulus uji, lalu diberikan batas waktu selama 2 minggu
untuk melaksanakan uji ulang pada item yang dinyatakan tidak lulus.
3. Terdapat beberapa permasalahan diantaranya:
a. Kurangnya tenaga administrasi di PKB Kabupaten Sintang,
sehingga disaat tenaga administrasi tidak hadir, pengujian tidak
dapat dilakukan.
b. Terbatasnya ruang uji sehingga jika terjadi peningkatan
kendaraan untuk di uji memerlukan waktu yang lebih lama.
c. Fasilitas penunjang penguji maupun kenyamanan pengunjung
masih kurang.
4. Alat pengujian yang belum dikalibrasi untuk tahun sekarang
5. Banyak pengujian yang dilakukan tidak sesuai dengan prosedur yang
berlaku
6. Pembukuan atau laporan yang masih kurang transparan
7. Beberapa kendaraan tidak diuji jika mengacu pada PM 19 2021 tentang
Pengujian Kendaraan.
B. Saran
Untuk peningkatan pelayanan Pengujian Kendaraan Bermotor
Kabupaten Sintang disarankan hal-hal sebagai berikut:
1. Perlunya sosialisasi kepada masyrakat untuk meningkatkan
kesadaran dalam terciptanya kendaraan yang laik jalan sehingga
terciptanya keselamatan dalam berkendara. Karena, masih
rendahnya angka kendaraan yang telah di uji berkala dengan
kendaraan yang wajib uji yang ada di Kabupaten Sintang
2. Perlunya agenda coffee morning agar dapat mengevaluasi target
kerja setiap pegawai sesuai dengan tupoksi.
3. Pada permasalahan diatas disarankan :
a. Penambahan tenaga penguji melalui penerimaan pegawai
negeri sipil
b. Mengajukan Pengadaan baru untuk melakukan pengujian di
Pengujian Kendaraan Bermotor Kabupaten Sintang dan
melaksanakan perawatan sehingga bisa berjalan dengan
lancar.
c. Meningkatkan fasilitas berupa memperbarui dan
memperbaiki sehingga dapat membuat kenyamanan bagi
masyarakat
4. Memperbarui keakuratan alat pengujian
5. Melakukan penataan terhadap PKB Kabupaten Sintang agar fungsi
dari Gedung pengujian sesuai dengan fungsinya
6. Melakukan evaluasi terhadap PNS dan Penguji yang ada di PKB
Kabupaten Sintang
7. Memperbarui laporan harian mengenai kendaraan masuk dan
keluar
8. Melakukan standarisasi dan evaluasi mengenai syarat dan
kendaraan yang harus diuji.
DAFTAR PUSTAKA
Kementerian Perhubungan. 2018. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 33Tahun
2018 Tentang Pengujian Tipe Kendaraan Bermotor.
Jakarta: Direktorat Jenderal Perhubungan Darat.
Kementerian Perhubungan. 2015. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 133

Tahun 2015 Tentang Pengujian Berkala Kendaraan Bermotor.
Jakarta: Direktorat Jenderal Perhubungan Darat.
Kementerian Perhubungan. 2009. Undang-undang Nomor 22 Tahun 2009 Tentang

Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Jakarta: Direktorat Jenderal
Perhubungan Darat.
Kementerian Perhubungan. 2016. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 156

Tahun 2016 Tentang Kompetensi Penguji Berkala Kendaraan
Bermotor. Jakarta: Direktorat Jenderal Perhubungan Darat.
Kementerian Perhubungan. 1993. Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 63

Tahun 1993 Tentang Ambang Batas Laik Jalan Kendaraan Bermotor,
Kereta Gandengan, Kereta Tempelan, Karoseri dan Bak Muatan Serta
Komponen-Komponennya. Jakarta: Direktorat Jenderal Perhubungan
Darat.
Kementerian Perhubungan. 2012. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 55Tahun

2012 Tentang Kendaraan. Jakarta: Direktorat Jenderal Perhubungan
Darat.
Kementerian Negara Lingkungan Hidup. 2006. Peraturan Menteri Negara

Lingkungan Hdup Nomor 5 Tahun 2006 Tentang Ambang Batas Emisi
Gas Buang Kendaraan Bermotor Lama. Jakarta: Kementerian Negara
Lingkungan Hidup
Daftar Lampiran
Lampiran 1 Struktur Organisasi PKB Kabupaten Sintang
KABID Sarana dan

Prasarana
FIRWAN
KASI Sarana dan

Prasarana KASI PKB SINTANG
ALIMSYAH ABIBON YUD
PENGUJI
1. DHIKA SAMBORA VERIFIKATOR
2. FERRRYANTO PENGAWAS MARSEL
3. SUPANGAT BELLY
4. ISNA SABTIA
Lampiran 2 Sop Pengujian Kendaraan Bermotor Kabupaten Sintang
KENDARAAN
MASUK
UJI Berkala NUMPANG UJI
pendaftaran
lulus
Penetapan dan pembayaran restribusi
Pemeriksaan teknis Perbaikan

teknis
LULUS
Tidak lulus
VERIFIKASI
Penyerahan hasil uji
Kendaraan keluar
Lampiran 3 Lembar Daftar Hadir Praktek Kerja Lapangan
Lampiran 4 Lembaran Agenda Harian Praktek Kerja

Laporan - Magang - Rafly Rizky P

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan - Magang - Rafly Rizky P

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN KERJA PRAKTEK

PELAKSANAAN PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR DI

Laporan Diajukan Dalam Rangka Menyelesaikan Program Kerja

RAFLY RIZKY PRIMADIANTA

POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT INDONESIA – STTD PROGRAM

RAFLY RIZKY PRIMADIANTA

YANUAR DWI HERDIYATNO, S.Pd, M.Sc Tanggal, Juli 2023

POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT INDONESIA – STTD PROGRAM

4. Bapak Ir. Elisa Gultom, M. Si selaku Kepala Dinas Perhubungan Kabupaten

5. Bapak Abibon Yub, A.Ma.PKB selaku Kepala PKB Kabupaten Sintang

RAFLY RIZKY PRIMADIANTA

Gambar III 1 Proses Kegiatan Pengujian ........................................................ 26

Lampiran 1 Struktur Organisasi PKB Kabupaten Sintang ................................. 45

B. Ruang Lingkup Magang

C. Maksud dan Tujuan Magang

“Mengutamakan KUALITAS Dalam Pelayanan”

2. Misi Dinas Perhubungan Kabupaten Sintang

“Melaksanakan Pelayanan dengan BAIK dan PRIMA”

3. Visi PKB Kabupaten Sintang

Terwujudnya Sistem Pelayanan Transportasi Pengujian Kendaraan

Dalam pengembangan dan Peningkatan pelayanan Pengujian Kendaaan

BARRIE DANU BRATA, S.E.,

KA. SUB BAGIAN KEUANGAN, KA. SUB BAGIAN APARATUR

NIP. 19700717 199202 2 002 NIP. 19771009 201101 1 002

KABID. PERHUBUNGAN SUNGAI KABID. SARANA &

KA. SEKSI SARANA DAN

KA. SEKSI ANGKUTAN SUNGAI KA. SEKSI PENGUJIAN

RIDUANSYAH,S.Sos CATUR JOKO SUSANTO, S.E. ABIBON YUB,A.Ma PKB.

ANALIS KEBIJAKAN ANALIS KEBIJAKAN ANALIS KEBIJAKAN

KASI Sarana dan Prasarana KASI PKB SINTANG

Gambar II. 1 Struktur Organisasi Dinas Perhubungan Kabupaten

A. Sejarah PKB Kabupaten Sintang

Gedung Unit Pengujian Kendaraan Bermotor Dinas Perhubungan

B. Profil Pengujian Kendaraan Bermotor Dinas Perhubungan Kabupaten Sintang

Pengujian Kendaraan Bermotor Kabupaten Sintang memiliki 11 tenaga

Sarana yang terdapat di PKB Kabupaten Sintang sebagai penunjang kegiatan

a. Gedung kantor utama.

Gambar II. 2 Gedung Kantor Utama PKB Sintang

Gambar II. 3 Gedung Pengujian Kendaraan Bermotor Kabupaten

D. Peralatan Utama Pengujian Kendaraan Bermotor

Untuk saran yang ada di Pengujian Kendaraan Bermotor Kabupaten Sintang

Gambar II. 4 Lay Out Kantor PKB Kabupaten Sintang

Gambar II. 5 Kegiatan Pengujian di PKB Kabupaten Sintang

Tabel II. 1 Inventarisasi bangunan PKB Kabupaten Sintang

2 Alur Uji 480 M2

Untuk Gedung PKB (Pengujian Kendaraan Bermotor) Kabupaten Sintang

Tabel II. 3 Spesifikasi Alat CO/HC Tester

No Data Alat Co/ Hc Tester Gambar

1 Merk AutoCheck Emission

Tabel II. 4 Ambang Batas Kadar CO dan HC

Kategori Tahun HC CO Metode Uji

Tabel II. 5 Spesifikasi Alat Smoke Tester

Tabel II. 6 Ambang Batas Ketebalan Asap

Tabel II. 7 Spesifikasi Alat Uji Play Detector

Tabel II. 8 Spesifikasi Alat Uji Kegelapan Kaca

No Data Alat TINT TESTER Gambar

1 Merk Tien Testa

Pancar Penyimpangan Penyimpangan

Sound level Gambar

f. Head Light tester

Head Light Gambar

g. Side Slip tester

Side Slip Tester berfungsi untuk mengukur besarnya