Owners Manual Giga GX E4

GX - SERIES
PANDUAN PEMILIK & PENGEMUDI

INDEKS
GAMBAR
INFORMASI
KENDARAAN
INFORMASI
PENTING
PINTU, JENDELA DAN
TEMPAT DUDUK
KONTROL DAN
INSTRUMEN
KENYAMANAN
TIPS PENGOPERASIAN
YANG AMAN DAN LANCAR
SERVIS DAN
PERAWATAN
DALAM KEADAAN
DARURAT
DATA UTAMA
INDEKS
Simpanlah Buku Panduan Pemilik dan Pengemudi pada
kendaraan sebagai referensi yang berguna bila diperlukan
• Kami menyarankan Anda juga membaca buku petunjuk penggunaan

peralatan yang tersedia secara terpisah, dari peralatan yang dipasang
pada kendaraan oleh Dealer Isuzu Anda.
• Dealer Isuzu Anda dengan senang hati akan menjawab pertanyaan yang
mungkin Anda miliki tentang informasi dalam buku panduan ini.
• Harap meninggalkan buku panduan ini di dalam kendaraan saat Anda menjual
kembali kendaraan, karena pemilik berikutnya akan membutuhkannya.
Catatan tentang Membaca Buku Panduan ini

• Silakan baca panduan ini dengan seksama, terutama informasi dalam
bagian "INFORMASI PENTING" dan petunjuk dan informasi yang
diindetifikasi oleh kombinasi huruf berikut: BAHAYA , PERINGATAN ,
HATI-HATI , SARAN dan CATATAN .
Diantaranya, BAHAYA , PERINGATAN
dan HATI-HATI adalah
pengingat agar sangat berhati-hati. Kegagalan untuk mengikuti atau tidak

mengikuti petunjuk terkait dapat mengakibatkan cedera atau kecelakaan.
Silakan membacanya secara menyeluruh.
• Karena perbedaan dalam spesifikasi kendaraan, gambar yang digunakan
untuk menjelaskan mungkin tidak sesuai dengan kendaraan anda.
• Materi dalam buku panduan ini sesuai pada saat tanggal penerbitan, tapi
mungkin sedikit berbeda dengan kendaraan Anda karena perubahan
spesifikasi atau modifikasi lain yang dilakukan setelah itu.
• Buku panduan ini berlaku untuk kendaraan di semua negara kecuali
Amerika Serikat dan Kanada.
• Hak cipta dilindungi undang-undang Buku panduan ini tidak boleh
direproduksi secara keseluruhan atau sebagian, tanpa izin tertulis dari
PT ISUZU ASTRA MOTOR INDONESIA.
Simbol yang Digunakan dalam Panduan ini
BAHAYA
Kegagalan mengikuti instruksi ini diidentifikasi dengan simbol ini, yang dapat
mengakibatkan kematian atau cedera serius pada Anda dan/atau orang lain.
PERINGATAN
Kegagalan mengikuti instruksi yang ditunjukkan dengan simbol ini, dapat
menimbulkan kebakaran di dalam kendaraan Anda, di samping kematian atau
cedera serius pada Anda dan/atau orang lain.
HATI-HATI
mengakibatkan cedera serius atau kecelakaan.
SARAN
mengakibatkan malfungsi atau kerusakan pada kendaraan Anda.
CATATAN
Simbol ini mengidentifikasi informasi yang perlu Anda ketahui.
Simbol ini mengidentifikasi informasi yang berguna untuk mengoperasikan
kendaraan.
Simbol berikut ini juga digunakan dalam buku panduan ini.

• V : Pasar/tipe-peralatan khusus (Dengan simbol ini, kendaraan Anda mungkin
tidak memiliki peralatan ini.)
Singkatan
Buku panduan ipemilik dan pengemudi ni menggunakan singkatan berikut, yang
diartikan seperti di bawah ini.
Singkatan Penjelasan
A/C Air Conditioner
ABS Antilock Brake System
Association des Constructeurs Europeens d'Automobiles
ACEA
(Asosiasi Konstruktor Mobil Eropa)
API American Petroleum Institute
ASTM American Society for Testing and Materials
BS British Standards
DIN Deutsche Industrie Normen
ECE Economic Commission for Europe
ELR Emergency Locking Retractor (Retraktor Pengunci Darurat)
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standards
GVM Gross Vehicle Mass (Berat Bersih Kendaraan)
JASO Japanese Automobile Standards Organization
JIS Japanese Industrial Standards
MID Multi-Information Display
rpm revolutions per minute (putaran per menit)
SAE Society of Automotive Engineers
SCR Selective Catalytic Reduction
SVS Service Vehicle Soon
UN United Nations
Vehicle Identification Number (Nomor Identifikasi
VIN/NIK
Kendaraan)
BAGAIMANA MENGGUNAKAN BUKU
PA N D U A N I N I D A N B A G A I M A N A 0
M E N E M U K A N TO P I K T E R T E N T U
● BAGAIMANA MENGGUNAKAN BUKU PANDUAN INI 0-2

● BAGAIMANA MENEMUKAN TOPIK TERTENTU 0-3
● BAB DALAM PANDUAN INI 0-5
● INDEKS GAMBAR 0-6
● INDEKS LAMPU PERINGATAN/INDIKATOR 0-10
● LABEL PERINGATAN/HATI-HATI 0-15
0-2 BAGAIMANA MENGGUNAKAN BUKU PANDUAN INI
Judul bagian/bab Tab indeks bab

Judul ini berguna untuk mendapatkan penjelasan Tab ini digunakan untuk mengakses
materi yang disertai dengan penjelasan singkat. cepat ke bab yang anda inginkan.
2-18 INFORMASI PENTING
Pengendaraan
Memeriksa sekitar Kendaraan sebelum Menghidupkan Mesin

Sebelum mulai jalan, lakukan pemeriksaan keamanan secara menyeluruh, pastikan
bahwa tidak ada anak-anak atau rintangan di sekitar kendaraan.
PERINGATAN
• Sebelum menghidupkan mesin,
pastikan tidak ada bahan yang mudah
terbakar di bawah atau di sekitar
kendaraan. Kehadiran bahan seperti
itu bisa mengakibatkan kebakaran.
Jika terdapat kayu dalam jarak 50 cm
(20 inci) dari sumber panas kendaraan,
kayu ini akan menjadi sangat
berbahaya karena bisa berubah bentuk
atau berubah warna akibat panas yang
dapat memicu kebakaran
Menghidupkan Mesin
ĺ/LKDWNHKDODPDQ
Berhati-hatilah pada Emisi Gas Buang
PERINGATAN
• Emisi gas buang mengandung karbon monoksida, yang tidak berwarna, tidak
berbau dan beracun. Jika Anda menghirup emisi gas buang, Anda mungkin
akan mengalami keracunan karbon monoksida.
• Jangan menghidupkan mesin dalam jangka waktu lama di tempat yang
berventilasi tidak baik. Hal ini adalah sangat berbahaya bila menghidupkan
mesin di garasi atau tempat tertutup lain yang mudah terisi oleh gas buang
sehingga Anda bisa mengalami keracunan karbon monoksida.
• Periksa pipa knalpot dari waktu ke waktu. jika Anda melihat kelainan apapun
(misalnya, kerusakan sambungan, atau lubang atau retak yang disebabkan oleh
korosi), lakukan pemeriksaan dan perawatan oleh Dealer Isuzu terdekat. Terus
menerus menggunakan kendaraan tanpa memperbaiki bagian yang rusak akan
berbahaya karena gas buang bisa masuk ke dalam kabin dan mengakibatkan
keracunan karbon monoksida.
PERINGATAN (Bersambung)
BAHAYA
Halaman referensi
Lihat ke halaman (atau
PERINGATAN HATI-HATI
halaman) dari buku
SARAN CATATAN panduan ini yang terkait
dengan topik dan yang
Simbol sedang Anda baca.
Lihat halaman sebelumnya untuk mengartikan simbol-simbol.
Semua nilai dalam buku panduan ini terutama ditunjukkan sesuai dengan Satuan Sistem Internasional (atau satuan SI)
bersama dengan nilai metrik konvensional dan sistem satuan Amerika yang ditunjukkan dalam tanda kurung.
Catatan : Halaman ini ditampilkan hanya sebagai contoh. Halaman ini tidak dimaksudkan untuk memberikan informasi
tentang kendaraan khusus anda.
BAGAIMANA MENEMUKAN TOPIK TERTENTU 0-3
Gunakan bab/bagian judul sebagai kunci

Halaman 0-5
Cari halaman yang menjelaskan topik
tertentu dengan menggunakan isi tabel
umum di bawah BA B DA L A M BU K U
PANDUAN INI, INDEKS BAB, dan/atau
DAFTAR ISI di halaman pertama tiap bab.
Gunakan indeks gambar

Halaman 0-6 sampai 0-9
INDEKS GAMBAR
Jika Anda tidak tahu nama sebuah switch atau
perangkat lain yang membutuhkan informasi,
temukan halaman yang menjelaskan dengan
menggunakan indeks gambar.
Gunakan nama perangkat sebagai kunci

INDEKS
Jika Anda tidak tahu nama switch atau perangkat
lain yang Anda perlukan informasinya, temukan
halaman yang menjelaskannya menggunakan
indeks pada akhir buku panduan ini.
Gunakan Peringatan/Indeks Lampu Indikator

INDEKS LAMPU PERINGATAN/INDIKATOR
J ika lampu p e r in g at an at au in dikato r
menyala, Anda dapat menggunakan INDEKS
LAMPU PERINGATAN/INDIKATOR untuk
menemukan halaman yang memberikan
informasi pada lampu tersebut.
Jika Anda memiliki masalah

dengan kendaraan Anda.
DALAM KEADAAN DARURAT
0-4
BAB DALAM BUKU PANDUAN INI 0-5
INDEKS GAMBAR ······························ 0-6
INFORMASI KENDARAAN ···················· 1
INFORMASI PENTING ·························· 2

Menjelaskan apa yang harus Anda ketahui sebelum Anda dapat
mengoperasikan kendaraan dengan aman dan lancar.
PINTU, JENDELA DAN TEMPAT DUDUK ·· 3

Menunjukkan cara yang tepat untuk membuka/menutup pintu, jendela dan tutup
pengisi bahan bakar. juga menjelaskan bagaimana untuk menyetel kaca spion dan
tempat duduk termasuk bagaimana untuk mengencangkan sabuk keselamatan.
KONTROL DAN INSTRUMEN ················· 4
Menjelaskan bagaimana menghidupkan dan mematikan mesin; menjelaskan
berbagai kontrol dan instrumen.
KENYAMANAN ···································· 5
Berisi informasi tentang sistem audio, sistem air conditioning, dan fitur
kenyamanan dan kemudahan lainnya.
TIPS PENGOPERASIAN YANG AMAN DAN LANCAR 6

Menjelaskan poin-poin yang harus Anda perhatikan untuk mengoperasikan
kendaraan dengan aman & lancar dalam berbagai kondisi dan musim yang berbeda.
SERVIS DAN PERAWATAN ···················· 7

Menjelaskan pemeriksaan harian dan berkala dan pemeliharaan kendaraan dan
pemeliharaan diperlukan untuk menjaga kendaraan Anda dalam kondisi baik.
DALAM KEADAAN DARURAT ··············· 8

Daftar kemungkinan situasi darurat dan menjelaskan tindakan yang harus
Anda lakukan untuk mengatasi salah satu dari situasi darurat tersebut.
DATA UTAMA ······································ 9
INDEKS ············································· 10
0-6 INDEKS GAMBAR
Interior
1 2 3 4 2 1 1
13 12 11 10 9 8 7 6 5
No. Peralatan Hal No. Peralatan Hal
Tuas kontrol arah aliran Switch wiper dan

1 5-2 4-65
udara pembasuh kaca depan
8
Switch engine retarder 4-76

2
V Laci penyimpanan 5-14
benda-benda kecil 5-9
V Penyala rokok
V Ventilator 5-3 9 V Power outlet 5-11

3 aksesoris
V Pendingin 5-5
10 Pemegang kartu 5-14
V Radio AM/FM 5-21
11 Pengait 5-17
4 V CD player (dengan 5-30
radio AM/FM) 12 Relay box 8-35
13 Laci dashbord 5-15

5 Knob kontrol putaran idling 4-58
6 Tuas tutup depan 7-8
Switch kombinasi kontrol

7 4-60
lampu
INDEKS GAMBAR 0-7
4 3 2
Instrumen, lampu peringatan 4-8 4 Power outlet USB 5-12

1
dan lampu indikator 4-15
Switch flasher peringatan
5 4-63
2 Switch Inter-differential lock 4-64 bahaya
3 Tombol klakson 4-67

0-8 INDEKS GAMBAR
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
1 Sabuk keselamatan 3-22 6 Tempat Duduk 3-15
2 Lampu dome 5-8 7 Tuas rem parkir 4-71
3 Rak atas 5-16 8 Console box tengah 5-15
4 Pelindung matahari 5-9 9 Tuas transmisii 4-75
5 Kaca spion dalam 3-20 10 Kemudi yang dapat disetel 3-19

INDEKS GAMBAR 0-9
Eksterior
7
1
1
2 4,5 6
1 Kaca spion luar 3-21 5 Lampu clearance 8-24
2 Lampu tanda belok 8-24 6 Clutch fluid 7-95
3 Roda dan ban 7-67 Lampu penanda akhir

7 8-24
garis depan
4 Lampu besar 8-24
0-10 INDEKS LAMPU PERINGATAN/INDIKATOR
Indeks Lampu Peringatan/Indikator
Multi-Information Display (MID)

Lampu Peringatan
Indikasi Display
Pesan Area Warna Halaman
Area Display 1
Display 3
Bahan bakar rendah Amber 4-47
Water separator (saringan

Merah 4-41
bahan bakar)
Isi ulang AdBlue ® Amber 4-51
AdBlue ® tidak benar Merah 4-52
Mesin panas berlebihan Merah 4-36
Cairan pendingin rendah Merah 4-42
Kabin jungkit Merah 4-48
Kesalahan sistem CAN Merah 4-52
Melebihi kecepatan Merah 4-43
Tegangan rendah tidak normal * Merah 4-22
Tegangan tinggi tidak normal * Merah 4-22

INDEKS LAMPU PERINGATAN/INDIKATOR 0-11
Indikasi Display
Area Display 1
Display 3
V Periksa level oli mesin Amber 4-38
*Tergantung pada spesifikasi kendaraan, lampu ini mungkin tidak menyala.
Lampu Indikator
Indikasi Display
Area Display 1
Display 3
V Periksa saringan udara Amber 4-38
Hijau/
Oli dan filter mesin ― 4-37
Amber
Hijau/
Oli transmisi ― 4-44
Amber
Hijau/
Saringan bahan bakar ― 4-45
Amber
Hijau/
Oli Power Steering ― 4-46
Amber
Hijau/
Rotasi ban ― 4-47
Amber
Konsumsi bahan bakar total ― Hijau 4-21
Konsumsi bahan bakar per trip ― Hijau 4-21
Konsumsi bahan bakar instan ― Hijau 4-21
Hijau/
Voltmeter ― 4-22
Merah
Indikasi Display
Area Display 1
Display 3
Kalender Hijau 4-23
Jam Hijau 4-24
Hour Meter ― Hijau 4-14
Melebihi kecepatan ― Hijau 4-30
Dimmer ― Hijau 4-24

INDEKS LAMPU PERINGATAN/INDIKATOR 0-13
Panel instrumen
Lampu Peringatan
Nama Simbol Warna Halaman
Lampu peringatan check engine Amber 4-40
Lampu peringatan tekanan oli mesin Merah 4-35
Lampu peringatan ABS Amber 4-33
Lampu peringatan generator Merah 4-39
Lampu peringatan tekanan udara Merah 4-32
Lampu peringatan rem parkir Merah 4-49
Lampu peringatan sabuk keselamatan Merah 4-32
Lampu peringatan rem gandengan Merah 4-49
Lampu peringatan aksesori tekanan udara

Amber 4-50
rendah
Lampu peringatan inhibitor Amber 4-43
Lampu peringatan mesin over run (putaran

Merah 4-43
mesin berlebihan)
Lampu peringatan Trailer ABS Amber 4-34

Lampu Indikator
Nama Simbol Warna Halaman
Lampu indikator lampu besar jarak jauh Biru 4-49
Lampu indikator engine retarder Hijau 4-49
Lampu indikator inter-differential lock Amber 4-50
Lampu indikator tanda belok dan flasher

Hijau 4-48
peringatan bahaya – kiri
Lampu indikator tanda belok dan flasher

Hijau 4-48
peringatan bahaya – kanan
Lampu indikator SVS Amber 4-40
Lampu indikator low range Hijau 4-43
Lampu indikator Trailer ABS Amber 4-34

LABEL PERINGATAN/HATI-HATI 0-15
Label Peringatan/Hati-Hati di Kendaraan Anda

• Label peringatan/hati-hati pada kendaraan Anda menunjukkan petunjuk penting dan
informasi yang harus Anda ikuti untuk memastikan penggunaan kendaraan yang
aman dan tepat. Pastikan untuk membacanya sebelum menggunakan kendaraan.
• Jika salah satu label ini terkelupas atau tidak terbaca karena pemakaian atau
goresan, silakan hubungi Dealer Isuzu Anda untuk menggantinya.
• Label peringatan/hati-hati ini hanya terkait dengan kendaraan, tidak berlaku pada
pemasangan tambahan. Jika kendaraan Anda dilengkapi dengan body khusus, periksa
pada buku petunjuk dari pabrik body mengenai label peringatan/hati-hati, jika ada.
• Beberapa contoh label peringatan/hati-hati ditunjukkan di halaman berikut, tetapi
ada banyak lainnya tidak ditunjukkan. Selain itu, materi label ini mungkin berbeda
antara model satu dengan model lainnya.
• Letak label peringatan/hati-hati yang ditunjukkan mungkin berbeda dengan letak
label pada kendaraan Anda.
Label Peringatan/Hati-Hati – Interior Kabin

Pintu pengemudi Dashboard
1 2
No. Penjelasan
1 V Menderek
2 V Alat pembatas kecepatan
3 Sekring dan relay
0-16 LABEL PERINGATAN/HATI-HATI
Konsol tengah No. Penjelasan

Model rem tangan trailer 1 Rem tangan trailer
Label Peringatan/Hati-Hati – Eksterior Kabin

Didalam tutup depan Sisi kiri belakang kabin
1 2
No. Penjelasan
1 Wiper kaca depan
V Kabin jungkit
2
V Kabin jungkit elektrik
LABEL PERINGATAN/HATI-HATI 0-17
Label Peringatan/Hati-hati – Chasis
Brake chamber Air dryer
1
Penarik ban cadangan Belakang kendaraan
3
3
No. Penjelasan
1 V Brake chamber
2 Air dryer
3 V Roda cadangan
0-18 LABEL PERINGATAN/HATI-HATI
Tangki oli power steering No. Penjelasan

1 1 Tangki oli power steering
INFORMASI KENDARAAN 1
● Nomor Identifikasi Kendaraan (NIK) dan Nomor Mesin 1-2

1-2 INFORMASI KENDARAAN
Nomor Identifikasi Kendaraan (NIK) dan Nomor Mesin

NIK dan nomor mesin diperlukan untuk mendaftarkan kendaraan Anda. Nomor ini
juga diperlukan ketika kendaraan Anda melakukan pemeriksaan resmi Berikan nomor
ini kepada Dealer Isuzu Anda ketika kendaraan Anda perlu diperbaiki atau memesan
suku cadang pengganti. Dealer akan dapat melakukan pekerjaan yang diminta lebih
kompeten dan cepat.
NIK
Lokasi NIK pada rangka NIK di cap pada sisi-kanan depan bagian
Depan rangka.
Plate ID Plat ID pada bagian bawah dashboard

menunjukkan NIK bersama dengan
informasi lain seperti kode pilihan.
INFORMASI KENDARAAN 1-3
Pelat ID juga menunjukan NIK Nomor tunggal berisi beberapa bagian informasi
termasuk kode kendaraan dan model mesin seperti yang ditunjukkan di bawah ini.
J A L F X Z 6 0 N M 7 0 0 0 0 0 1
1 2 3 4 5 6
No. Penjelasan
1 Identifikasi Pabrikan Dunia (World Manufacturer Identifier (WMI))
Kode model kendaraan
2
GXZ: traktor 6 × 4
Kode mesin
3
60: Mesin 6NX1
4 Kode Jarak sumbu roda
Kode model tahun
M: Model 2021
N: Model 2022
5
P: Model 2023
R: Model 2024
S: Model 2025
6 Nomor chasis
SARAN
• Interpretasi NIK mungkin berbeda tergantung pada pasar. Untuk keterangan
lebih lanjut, silakan menghubungi Dealer Isuzu Anda.
1-4 INFORMASI KENDARAAN
Kode pilihan
Pelat ID juga menunjukkan kode pilihan. Kode ini adalah tiga digit, kode alfanumerik,
masing-masing ditugaskan untuk komponen tertentu kendaraan.
Anda akan dapat menggunakan kode ini untuk mengidentifikasi model atau tipe mesin, transmisi
atau komponen lainnya ketika kendaraan Anda memerlukan pemeriksaan dan servis lainnya.
Kode Kode
Mesin Axle belakang dan final drive
pilihan pilihan
1E4 6NX1-TCS W3X
Axle tipe RT210/RT250
W3Y
final drive 17,5 inci
Kode W3Z
Transmisi
pilihan
Y5S Model MEB9 Kode
Komponen lain
pilihan
Alat pembatas kecepatan 60
ECF
km/jam
Model yang sesuai dengan
NT5 standar emisi
Euro V
SARAN
• Masih banyak kode pilihan lain selain yang disebutkan di atas. Untuk spesifikasi
rinci tentang kendaraan Anda, silakan menanyakan kepada Dealer Isuzu Anda.
Nomor Mesin
Nomor mesin dicap pada bagian kanan
atas dari blok silinder.
Depan
INFORMASI PENTING 2
● Sebelum Pengendaraan 2-2

● Membawa Anak-anak 2-16
● Mengemudi 2-18
● Model Transmisi Manual MEB9 2-29
● Berhenti dan Parkir 2-30
● Tetap Aman 2-37
● Mencegah Kerusakan 2-41
● Kapan Mengunjungi Dealer Isuzu 2-43
● Turbocharger 2-45
● Sistem Selective Catalytic Reduction (SCR) Urea 2-47
● Alat Pembatas Kecepatan V 2-51
● Kumpulan Data Kendaraan 2-52
● Pernyataan Kesesuaian dengan UN R13 (ECE R13) 2-52
Bab ini berisi informasi dan peringatan yang harus Anda

perhatikan agar dapat mengendarai kendaraan dengan
aman dan nyaman. Pastikan untuk membacanya sebelum
menggunakan kendaraan.
Sebelum Pengendaraan
Melakukan Pemeriksaan Harian (Pra-operasional)
SARAN
• Untuk berkendara yang aman dan
nyaman, simpan catatan jarak
perjalanan dan kondisi kendaraan
selama pengoperasian. Lakukan
pemeriksaan pada interval yang
tepat, dan lakukan perawatan sesuai
dengan temuan pemeriksaan.
Jika pemeriksaan menunjukkan
adanya kelainan atau gangguan
pada saat sebelum kendaraan
dijalankan, sudahkah kendaraan
Anda diperbaiki oleh Dealer Isuzu
sebelum dijalankan kembali.
[1. Memeriksa tempat dimana terjadinya gangguan sebelum kendaraan dijalankan]

Halaman
Item pemeriksaan
referensi
Memeriksa komponen yang menunjukkan kelainan selama
7-22
pengoperasian sebelumnya.
[2. Pemeriksaan dilakukan dengan tutup depan dibuka atau kabin dijungkitkan]
Halaman
Item pemeriksaan
referensi
Fan belt kendur atau rusak 7-38
Level cairan pembasuh kaca depan 7-125
Level oli mesin 7-25
Level oli power steering 7-109
Level minyak kopling 7-95
INFORMASI PENTING 2-3
[3. Pemeriksaan yang dilakukan di tempat duduk pengemudi]
Halaman
Item pemeriksaan
referensi
Pengoperasian meter, pengukur dan lampu peringatan/indikator 4-8, 4-15
Kemampuan start mesin, kebisingan abnormal dan warna emisi gas buang 7-24
Gerak bebas pedal rem 7-63
Suara gas buang dari brake valve 7-63
Peningkatan tekanan udara 7-87
Pengoperasian tuas rem parkir 7-62
Kondisi penyemprotan cairan pembasuh kaca depan dan efektivitas
7-122, 7-125
wiper kaca depan
Posisi kemudi dan gerak bebas 3-19, 7-111
Pengoperasian klakson dan lampu tanda belok 4-62, 4-67
Level bahan bakar 4-14
Pengoperasian kunci pintu 3-3
Lampu peringatan water separator (saringan bahan bakar) 4-41
Langkah pedal kopling (gerak bebas) 7-91
[4. Pemeriksaan yang dilakukan selama berjalan mengelilingi kendaraan]

Halaman
Item pemeriksaan
referensi
Penerangan, berkedip atau bernoda atau lampu-lampu rusak 7-126
Level cairan baterai 7-128
Air terkumpul pada tangki udara 7-86
Kerusakan leaf spring ―
Kebocoran oli, cairan pendingin mesin, bahan bakar atau oli power steering ―
Level cairan pendingin mesin 7-44
[5. Pemeriksaan roda dan ban]

Halaman
Item pemeriksaan
referensi
Tekanan udara 7-67
Retak dan kerusakan lainnya 7-68
Keausan tidak normal 7-69
Kedalaman tapak 7-69
Kondisi pemasangan pelek roda 7-70
[6. Pemeriksaan yang dilakukan sambil mengendarai kendaraan]

Halaman
Item pemeriksaan
referensi
Efektifitas rem 7-64
Memeriksa mesin pada putaran rendah dan selama akselerasi 7-24
Fungsi sistem kopling 7-91
Menggunakan Bahan Bakar yang Ditentukan
HATI-HATI
• Untuk model yang sesuai dengan standar emisi Euro V, pastikan untuk menggunakan
bahan bakar solar extra-low- sulfur (yang mengandung sulfur 10 ppm atau lebih rendah).
Jika Anda mengisi bahan bakar berkualitas rendah, aditif pembersih air atau aditif lain,
bensin, minyak tanah atau bahan bakar berbasis alkohol, bisa merusak bagian dalam
filter bahan bakar dan mempengaruhi komponen mesin yang dapat mengakibatkan
kerusakan. Jika Anda secara tidak sengaja mengisi bahan bakar yang salah ke dalam
tangki, keluarkan semuanya. Menghidupkan mesin dengan bahan bakar yang salah
dalam tangki bisa mengakibatkan kebakaran atau kerusakan mesin.
• Menggunakan bahan bakar solar selain dari bahan bakar solar extra-low
sulfur untuk model yang sesuai dengan standar emisi Euro V akan membuat
kendaraan itu tidak memenuhi persyaratan peraturan setempat.
• Untuk model yang sesuai dengan standar emisi Euro II, selalu menggunakan bahan
bakar diesel. Jika Anda secara tidak sengaja mengisi bahan bakar yang salah ke
dalam tangki, keluarkan semuanya. Menghidupkan mesin dengan bahan bakar
yang salah dalam tangki bisa mengakibatkan kebakaran dan kerusakan mesin.
• Buka tutup tangki bahan bakar secara perlahan. Jika Anda membuka dengan
cepat, bahan bakar dapat menyembur keluar.
CATATAN
• Spesifikasi bahan bakar solar
berbeda sesuai dengan iklim dan
wilayah.
Tutup Tanki Bahan Bakar

→ Lihat ke halaman 3-9
Bahan bakar → Lihat ke halaman 6-23
Menggunakan SPBU
PERINGATAN
[Pastikan untuk mematuhi petunjuk berikut ini saat pengisian bahan bakar
kendaraan]
• Matikan mesin dan menutup pintu dan jendela kendaraan.
• Jauhkan rokok dan api lainnya dari kendaraan.
• Sebelum membuka tutup tangki bahan bakar, sentuh benda logam untuk
melepaskan listrik statis dari tubuh Anda. Jika Anda memiliki listrik statis dalam tubuh
Anda selama mengisi bahan bakar kendaraan, bunga api yang disebabkan oleh
pelepasan muatan listrik dapat membakar bahan bakar, mengakibatkan kebakaran.
• Ketika mengisi, tempatkan nozzle sedalam mungkin ke tangki bahan bakar.
Jika Anda mencoba untuk mengisi bahan bakar lebih dengan menarik keluar
nozzle dari tangki bahan bakar, bahan bakar bisa tumpah keluar, sehingga
mengakibatkan bahaya.
• Semua bagian dari prosedur pengisian bahan bakar (mulai dari membuka tutup
tangki bahan bakar sampai penyelesaian pengisian bahan bakar dan menutup
tutup tangki bahan bakar) harus dilakukan oleh orang yang sama.
Orang lain mungkin akan membawa listrik statis. Jangan mengizinkan mereka
mendekati pengisi bahan bakar.
Orang yang melakukan prosedur pengisian bahan bakar tidak boleh kembali
ke tempat duduk di kabin pada saat prosedur ini sedang dilakukan. Bila
melakukannya, dia bisa mengambil muatan listrik statis lainnya.
• Jangan menggunakan tutup tangki bahan bakar yang bukan suku cadang asli Isuzu.
• Patuhi semua peringatan dalam pengisian di SPBU.
HATI-HATI
[Hati-hati saat pengisian bahan bakar kendaraan]
• Jangan menghirup uap bahan bakar saat pengisian bahan bakar kendaraan.
Tutup Tanki Bahan Bakar

Membawa Muatan Dengan Benar
PERINGATAN
• Kelebihan beban bisa mengakibatkan
kecelakaan karena akan memberikan
tekanan terlalu banyak pada baut-
baut roda sehingga baut tersebut
akan patah dan roda terlepas.
HATI-HATI
• Adalah sangat berbahaya terhadap
kelebihan beban kendaraan
atau terhadap beban kendaraan
dengan muatan yang ditempatkan
pada satu sisi. Berikan beban
kendaraan dengan benar, dengan
memperhatikan kapasitas beban
maksimum.
• Pemuatan tidak benar dapat
membuat muatan tidak stabil.
Juga dapat mengakibatkan kondisi
kelebihan beban terbatas pada
daerah kecil, mengakibatkan
kerusakan cargo bad dan rangka.
• Memberikan muatan berlebihan
akan menempatkan regangan
yang tak wajar pada bagian-
bagian kendaraan. Hal ini dapat
mempersingkat masa pakai
kendaraan dan mengakibatkan
kecelakaan.
Hati-hati pemuatan barang Tidak benar Benar
Jangan meletakkan muatan
hanya di bagian depan atau di
belakang. Distribusikan secara
merata.
Bila menggunakan pendukung
di bawah muatan, tempatkan
secara merata sepanjang
muatan.
Usahakan sedapat mungkin,
jangan mengizinkan panjang
muatan menonjol melewati
ujung belakang cargo bed.
Sedikitnya, gunakan penumpu
untuk menaikkan muatan itu
dengan sudut tertentu. Hindari
penggunaan penumpu yang
hanya menggunakan rangka
pelindung depan dan ujung
cargo bed.
Gunakan tali dan terpal untuk
mengamankan barang sehingga
tidak jatuh dari cargo bed.
Gunakan sabuk karet atau tali
tambang untuk mencegah terpal
dari terpaan angin.
Hindari meletakkan muatan
terlalu tinggi. Hal ini dapat
mengakibatkan kendaraan
miring ke samping saat
kendaraan itu menerima
angin dari samping dan saat
membelok.
Kargo
SARAN
• Ketika menggunakan penyangga di
bawah kargo, tempatkan penyangga
di atas cross sill. Jika penyangga
Penyangga ditempatkan pada area tanpa kusen
menyilang, lantai bisa rusak.
Cross sill
Lantai
Kargo
Penyangga
Cross sill
Lantai
MENARUH MUATAN BERAT
HATI-HATI
• Ketika muatan berat, ambil langkah-
langkah untuk mencegah tergelincir
dan mengamankannya dengan
kabel kawat.
Jangan Mengamankan Muatan Terlalu Ketat
SARAN
• Untuk mencegah agar muatan tidak
terjatuh dari cargo bed, adalah
penting untuk mengamankan
dengan tali dan terpal. Akan
tetapi, menahan terlalu ketat dapat
merusak pintu cargo bed dan
rangka pelindung depan.
Pastikan Tidak Terdapat Bahan yang Mudah Terbakar

antara Kabin dan Cargo Bed
PERINGATAN
• Hati-hati tidak membiarkan ujung
tali atau tepi terpal menjadi lebih
rendah dari pelindung panas di
bagian belakang kabin. Selama
kendaraan beroperasi,panas mesin
bisa membakarnya. Amankan ujung
tali dan tepi terpal secara saksama.
Pengendaraan yang Ekonomis

Pengendaraan yang terlalu cepat,
pengendaraan yang terlalu lambat dapat
E F mengakibatkan mesin knocking, pengendaraan
dengan engine retrader diaktifkan setiap saat,
dan sering menggunakan engine retrader
untuk mengatur kecepatan, akan cenderung
membuat konsumsi bahan bakar yang kurang
ekonomis. Usahakan untuk selalu, mengemudi
dengan kecepatan konstan.
Ketika akselerasi, naikkan kecepatan Anda
dengan lembut dan perlahan, dan menggeser
gigi ke atas lebih awal. Pemanasan mesin
lebih lama dari yang diperlukan dan memacu
putaran mesin akan memboroskan bahan
bakar. Pengendaraan dengan kendaraan
kelebihan beban juga pemborosan bahan
bakar. Sering periksa tekanan ban dan
pastikan tekanan selalu benar.
Membongkar Muatan
HATI-HATI
• Ketika Anda memuat atau
membongkar muatan di pinggir jalan
dan pintu cargo bed atau bagian bodi
lainnya menutupi lampu belakang,
lampu rem, flasher peringatan bahaya,
lampu tanda belok dan/atau reflektor,
pastikan untuk memperingatkan
pengemudi dan pengguna jalan lain
dengan menempatkan tanda-tanda
peringatan darurat atau segitiga
peringatan di tempat yang mudah
dilihat oleh mereka.
• Ketika Anda memuat atau
membongkar muatan di pinggir jalan,
pilih tempat yang diizinkan untuk
berhenti, parkir, dan pengemudi lain
dan pejalan kaki tidak terganggu.
Tidak Membawa Kaleng Bahan Bakar dan Semprotan ke

dalam Kabin
PERINGATAN
• Membawa bahan bakar dan kaleng
semprotan ke dalam kabin adalah
sangat berbahaya. Jika wadah semacam
itu tersulut api atau pecah, bisa
mengakibatkan kebakaran atau ledakan.
Menggunakan Tirai
HATI-HATI
• Tahanlah tirai agar tidak mengaburkan pandangan Anda dan menghalangi
pengendaraan Anda.
Jaga Kebersihan dan Kerapihan di sekitar Lantai Tempat

Duduk Pengemudi
PERINGATAN
• Adalah sangat berbahaya apabila
kaleng kosong, botol kosong atau
barang-barang lainnya berguling-
guling di sekitar lantai, karena barang
tersebut bisa terjebak di bawah pedal
rem dan menahan penggunaan rem.
Untuk pengoperasian pedal yang
MAP tepat, penting juga untuk meletakkan
karpet lantai dengan benar. Bila
diabaikan, setiap pedal tidak dapat
dioperasikan secara aman.
• Jangan menggunakan kantong
dashboard atau bagian atas
dashboard sebagai tempat untuk
meletakkan barang-barang yang
dapat berguling, yang dapat
mengganggu pengendaraan Anda.
Postur Pengendaraan yang Benar
PERINGATAN
• Sebelum mengendarai, pastikan untuk menyetel tempat duduk, roda kemudi dan
kaca spion ke posisi yang memberikan Anda postur mengemudi yang benar.
Pastikan tempat duduk telah yakin dipertahankan secara kuat ditempatnya
dengan mencoba menggoyang ke depan dan ke belakang dan pakailah sabuk
keselamatan. Semua penumpang lain harus mengenakan sabuk keselamatan.
Tempat duduk → Lihat ke halaman 3-15

Sabuk Keselamatan
Kaca spion → Lihat ke halaman 3-20
Penyetelan Tempat Duduk

Mengatur tempat duduk pengemudi untuk
mendapatkan postur tubuh yang benar
adalah bagian mendasar dari keselamatan
pengendaraan.
Mengencangkan Sabuk
Keselamatan Anda
Pastikan untuk mengenakan sabuk
keselamatan Anda. Duduk tegak dengan
punggung bagian bawah Anda ditekan
Plat pengait pada tempat duduk dan posisi sabuk
Gesper pangkuan serendah mungkin pada pinggul
Anda.
Serendah mungkin
di bawah pinggul
B
b Rekomendasi penyetelan tempat
C duduk
a Lakukan penyetelan yang
memungkinkan Anda untuk dengan
c a
mudah memutar roda kemudi dengan
siku sedikit menekuk.
A b
Posisikan sandaran sehingga selalu
menyentuh bahu Anda.
Pastikan Anda dapat menekan setiap
c
pedal secara memadai.
Peringatan saat mengencangkan sabuk

Mengapa?
keselamatan
Posisikan sabuk pangkuan serendah mungkin pada Tekanan yang diberikan oleh
S
pinggul Anda. sabuk keselamatan dalam
Posisi sabuk bahu sehingga pada bahu Anda (tidak tabrakan akan berbahaya jika
B sabuk diposisikan salah.
menyentuh dagu leher atau wajah).
Untuk memastikan bahwa
Pastikan sabuk keselamatan tidak terpelintir ketika
C sabuk keselamatan efektif
Anda memakainya.
sepenuhnya.
Penumpang dan Sabuk Keselamatan

Setiap sabuk keselamatan hanya boleh
digunakan oleh satu orang.
PERINGATAN
• Pastikan untuk menyetel tempat duduk sebelum pengendaraan. Dapatkan
postur pengendaraan yang benar, guncangkan perlahan tempat duduk untuk
memastikan terkunci di tempatnya, dan mengenakan sabuk keselamatan Anda
sebelum Anda mulai pengendaraan. Selain pengemudi, semua penumpang
harus memakai sabuk keselamatan.
• Untuk anak yang sangat kecil sehingga sabuk keselamatan menyentuh
wajahnya atau tidak bertumpu di pinggulnya, gunakan tempat duduk anak atau
sistem pelindung lain yang sesuai, jangan menggunakan sabuk keselamatan.
Menggunakan sabuk keselamatan bisa berbahaya.
Membawa Anak-anak
Menyetel Posisi Roda Kemudi

Anda dapat mengatur posisi roda kemudi
naik-turun dan arah depan-belakang.
Setelah melakukan pengaturan, pastikan
roda kemudi dan tuas pengunci terkunci
dengan aman.
Tuas pengunci
PERINGATAN
• Ketika Anda telah menyetel roda
Penguncian kemudi, coba menarik roda kemudi
ke atas dan ke bawah untuk
memastikan dalam posisi terkunci
sebelum pengendaraan.
• Setel posisi roda kemudi sebelum
Anda mulai pengendaraan.
Menyetel posisi roda kemudi
selama penendaraan akan sangat
berbahaya karena roda kemudi akan
bergetar ke atas dan ke bawah,
mencegah kemudi yang tepat.
Kemudi yang Dapat Disetel

Membawa Ibu Hamil atau Orang yang Sakit
PERINGATAN
Sabuk bagian bahu • Wanita hamil atau orang sakit
yang naik kendaraan harus juga
mengenakan sabuk keselamatan.
Sabuk bagian Mengingat resiko bahwa sabuk
pangkuan
keselamatan akan memberikan
tekanan pada perut, dada dan bahu
dalam peristiwa tabrakan, oleh
karena itu, ibu hamil atau orang sakit
harus mendapatkan pemberitahuan
terlebih dahulu dari dokter.
- Wanita hamil harus mengenakan
sabuk keselamatan tiga-titik.
- Wanita hamil harus menempatkan
sabuk pangkuan serendah
mungkin dengan nyaman di
pinggul (tidak menyilang perut).
Juga, dia harus mengencangkan
sabuk bahu sehingga terletak di
dadanya, bukan pada perutnya.
- Jika sabuk keselamatan tidak
dipakai dengan benar mungkinan,
akan menekan ke dalam perut dalam
kasus pengereman mendadak atau
tabrakan, tidak hanya merugikan
wanita hamil tapi juga anak yang
belum lahir, dapat mengakibatkan
mereka berdua dalam bahaya
cedera serius atau kematian.
Sabuk Keselamatan
Membawa Anak-anak
Menggunakan Sabuk keselamatan dengan Anak-anak
PERINGATAN
• Sabuk keselamatan dirancang untuk orang dewasa. Jika sabuk keselamatan
menyentuh leher atau dagu anak, atau tidak bertumpu menyilang di pinggulnya,
gunakan tempat duduk bayi, tempat duduk anak atau tempat duduk junior. Jika
sabuk digunakan seperti apa adanya, bisa terjadi tekanan kuat di perut anak
dalam sebuah kecelakaan. Anak kecil yang tidak bisa duduk dengan sendirinya
harus ditempatkan di tempat duduk anak.
• Jangan memasang tempat duduk bayi, tempat duduk anak atau tempat duduk
junior di tempat duduk tengah. Itu bisa menghalangi pengendaraan Anda.
CATATAN
• Tipe tempat duduk bayi, tempat duduk anak atau tempat duduk junior yang sesuai dan
pemasangan yang tepat untuk melakukannya tergantung pada berat dan tinggi anak.
Tidak mungkin untuk mengepaskan tempat duduk anak secara tepat sesuai
dengan bentuknya. Pastikan untuk menggunakan tempat duduk anak yang
bersesuaian dengan kendaraan.
Untuk petunjuk yang lebih rinci, lihat buku petunjuk yang disertakan bersama
dengan tempat duduk bayi, tempat duduk anak atau tempat duduk junior.
Sabuk Keselamatan
Jangan meninggalkan Anak-anak Sendiri di dalam Kendaraan
PERINGATAN
• Ketika Anda meninggalkan
kendaraan, bawalah anak
tersebut bersama Anda. Jika Anda
meninggalkan anak sendirian
di kabin, anak bisa menggangu
berbagai hal, mengakibatkan
kendaraan bergerak, kebakaran
atau kecelakaan lain. Juga, bagian
dalam kabin dapat menjadi panas
berbahaya karena sinar matahari.
Jangan Membiarkan Anak-anak Mengeluarkan Kepala atau
Tangannya dari Jendela
PERINGATAN
• Tanpa memperhatikan apakah
kendaraan bergerak atau
diam, Anda seharusnya tidak
pernah membiarkan anak-anak
menempatkan kepala, tangan
maupun bagian tubuh lainnya ke luar
jendela. Membiarkan perilaku seperti
itu akan berbahaya karena anak-
anak bisa terkena rintangan.
Orang Dewasa harus Membuka, Menutup dan Mengunci

Pintu untuk Anak-anak
PERINGATAN
• Untuk melindungi anak-anak
terhadap bahaya tangan dan
kepalanya terjepit, orang dewasa
harus membuka, menutup dan
mengunci pintu untuk anak.
Membuka dan Menutup Pintu

Pengendaraan
Memeriksa sekitar Kendaraan sebelum Menghidupkan Mesin

Sebelum mulai jalan, lakukan pemeriksaan keamanan secara menyeluruh, pastikan
bahwa tidak ada anak-anak atau rintangan di sekitar kendaraan.
PERINGATAN
• Sebelum menghidupkan mesin,
pastikan tidak ada bahan yang mudah
terbakar di bawah atau di sekitar
kendaraan. Kehadiran bahan seperti
itu bisa mengakibatkan kebakaran.
Jika terdapat kayu dalam jarak 50 cm
(20 inci) dari sumber panas kendaraan,
kayu ini akan menjadi sangat
berbahaya karena bisa berubah bentuk
atau berubah warna akibat panas yang
dapat memicu kebakaran
Menghidupkan Mesin
Berhati-hatilah pada Emisi Gas Buang
PERINGATAN
• Emisi gas buang mengandung karbon monoksida, yang tidak berwarna, tidak
berbau dan beracun. Jika Anda menghirup emisi gas buang, Anda mungkin
akan mengalami keracunan karbon monoksida.
• Jangan menghidupkan mesin dalam jangka waktu lama di tempat yang
berventilasi tidak baik. Hal ini adalah sangat berbahaya bila menghidupkan
mesin di garasi atau tempat tertutup lain yang mudah terisi oleh gas buang
sehingga Anda bisa mengalami keracunan karbon monoksida.
• Periksa pipa knalpot dari waktu ke waktu. jika Anda melihat kelainan apapun
(misalnya, kerusakan sambungan, atau lubang atau retak yang disebabkan oleh
korosi), lakukan pemeriksaan dan perawatan oleh Dealer Isuzu terdekat. Terus
menerus menggunakan kendaraan tanpa memperbaiki bagian yang rusak akan
berbahaya karena gas buang bisa masuk ke dalam kabin dan mengakibatkan
PERINGATAN (Lanjutan)
• Jika gas buang masuk kedalam kabin, buka semua jendela sepenuhnya dan
tempatkan selektor udara heater di inside/outside atau air conditioner di udara
luar. Pemeriksaan dan perwatan harus segera dilakukan oleh Dealer Isuzu
terdekat. Terus menerus menggunakan kendaraan tanpa memperbaiki bagian
yang rusak akan berbahaya karena gas buang bisa masuk ke dalam kabin dan
mengakibatkan keracunan karbon monoksida.
Menghidupkan Mesin
HATI-HATI
• Pastikan tuas rem parkir ditarik
dengan kuat, pastikan tuas
transmisi di posis "N", dan tekan
sepenuhnya pedal kopling sebelum
menghidupkan mesin.
• Pastikan duduk di tempat duduk
pengemudi untuk menghidupkan
mesin. Jika anda tidak duduk di
tempat duduk pengemudi (misalnya
saja, Anda menghidupkan mesin
melalui jendela atau melalui
pembukaan pintu), Anda tidak dapat
memeriksa posisi tuas transmisi. Jika
Anda menghidupkan mesin dengan
transmisi dalam posisi apapun selain
"N", kendaraan akan bergerak.
Menghidupkan Mesin
Jika Kendaraan Tidak Dijalankan dalam Jangka Waktu Lama
SARAN
• Saat menyimpan kendaraan dalam jangka waktu yang lama, lepaskan kabel di
sisi terminal negatif.
• Ganti AdBlue® untuk kendaraan yang tidak digunakan selama satu tahun atau
lebih (model dengan sistem selective catalytic reduction (SCR) urea). Jika tidak
melakukannya dapat mengakibatkan kegagalan sistem SCR urea.
• Setidaknya sebulan sekali, dan sebelum menggunakan kendaraan, lakukan
pemeriksaan berikut. Mengemudikan kendaraan tanpa melakukan pemeriksaan
dapat menyebabkan mesin rusak atau masalah lainnya.
• Periksa mesin, transmisi apakah ada kebocoran oli, dan pastikan oli berada
pada level yang diperlukan. Jika oli tidak memadai, oli tersebut tidak
akan mampu mencapai dan melumasi komponen-komponen, dan akan
mengakibatkan kerusakan.
• Hidupkan mesin dan biarkan idle selama minimal 5 menit hingga suhu yang
ditunjukkan pada pengukur suhu cairan pendingin mesin menjadi stabil.
Pastikan mesin tidak mengeluarkan suara yang tidak normal, dan lampu
peringatan tekanan oli mesin tidak menyala.
• Untuk petunjuk tentang pemanasan mesin, lihat ke "Menghidupkan Mesin"
pada halaman 4-4.
CATATAN
[AdBlue®]
• AdBlue® adalah merek dagang terdaftar dari Verband der Automobilindustrie
(VDA).
Rekomendasi untuk Pemanasan Mesin
Mesin sudah cukup panas bila jarum
pengukur temperatur cairan pendingin
C H
mesin mulai bergerak.
SARAN
• Jangan menaikkan putaran mesin
atau akselerasi dengan cepat
sebelum mesin cukup hangat (dengan
kata lain, ketika mesin dingin).
Oli tidak akan mencukupi dalam
mencapai dan melumasi komponen-
komponen, sehingga akan terjadi
kerusakan.
• Pipa knalpot akan sangat panas selama
mesin idling. Sebelum pemanasan
mesin, pastikan tidak ada bahan yang
mudah terbakar (misalnya, rumput,
limbah kertas, oli atau ban bekas) yang
berdekatan dengan pipa knalpot.
Jangan Menghidupkan Mesin di dalam Garasi
PERINGATAN
• Menghidupkan mesin di tempat
yang berventilasi buruk bisa
mengakibatkan keracunan karbon
monoksida. Hidupkan dan panaskan
mesin hanya di tempat yang
mempunyai ventilasi bagus.
Jangan Lupa Membebaskan Rem Parkir
SARAN
• Pastikan rem parkir sudah dibebaskan sebelum bergerak jalan..
• Menjalankan kendaraan ketika masih menggunakan rem parkir akan merusak
sistem rem.
• Ketika tuas rem parkir ditarik, rem roda belakang diaktifkan untuk mengunci
roda-roda belakang. Suara udara exhaust terdengar saat ini.
Lampu peringatan rem parkir

Tuas Rem Parkir
Awal Jalan pada Model Transmisi Manual
SARAN
• Kendaraan bergerak dengan lembut pada gigi yang ditunjukkan di bawah. Awal
jalan dengan gigi tinggi, awal jalan secara cepat atau melakukan selip kopling
dalam jangka waktu yang lama pada saat awal jalan akan merusak kopling.
Model transmisi Awal jalan di jalan rata Awal jalan di jalan miring
Model MEB9 Double-H shift
ke 1 C
pattern
Tuas Transmisi
Pemindahan Gigi yang Tepat
SARAN
• Penurunan gigi transmisi (downshift)
dilakukan untuk dua tujuan utama:
- Untuk pengereman mesin di jalan
curam dan/atau menuruni lereng
yang panjang
- Sebagai respon dan keekonomisan
di jalan menanjak bukit
[Hati-hati untuk penurunan gigi]
• Memungkinkan mesin jadi
Tachometer overruning (berputar berlebihan)
Zona hijau yang dapat mengakibatkan
kerusakan mesin. Jangan
Zona
merah membiarkan mesin overruning
ketika penurunan gigi.
• Perpindahan turun satu gigi sekaligus.
Melewatkan gigi saat perpindahan
turun dapat menyebabkan kerusakan
pada transmisi.
• Pengendaraan menanjak
Lakukan penurunan gigi transmisi lebih
awal untuk menghindari beban mesin
• Pengendaraan menurun
• Pada prinsipnya, Anda harus
menggunakan gigi yang sama
selama pengendaraan menanjak
bukit. Kendarailah pada kecepatan
yang tidak mengakibatkan mesin
overruning (melampaui batas rpm)
dan jarum tahometer ke zona merah.
Kendarailah pada kecepatan yang tidak

mengakibatkan jarum tachometer masuk ke
zona merah. Zona hijau merupakan panduan
untuk pengendaraan yang ekonomis.
Tachometer → Lihat ke halaman 4-11
Tuas Transmisi → Lihat ke halaman 4-75
CATATAN
[Apakah pengereman mesin itu?]
• Pengereman mesin adalah efek pengereman yang terjadi ketika Anda
membebaskan pedal akselerator selama pengendaraan. Gigi rendah, memiliki
pengereman mesin yang lebih kuat
Jangan Pernah Mematikan Mesin Selama Pengendaraan
PERINGATAN
LOCK
• Jangan menempatkan kunci kontak
pada posisi apapun selain "ON"
selama pengendaraan.
Jika mesin dimatikan saat kendaraan
sedang berjalan, rem akan bekerja
tidak baik, dan roda kemudi dan
pedal kopling menjadi sangat keras
dan sulit dioperasikan. Juga, mesin
dapat rusak.
• Mematikan mesin saat berkendara
akan sangat berbahaya karena
power steering akan berhenti
bekerja, sehingga roda kemudi
menjadi sangat berat diputar.
• Mematikan mesin saat
pengendaraan akan sangat
berbahaya karena lampu peringatan,
lampu indikator dan sirkuit listrik lain
benar-benar akan berhenti bekerja.
• Menempatkan kunci kontak dalam
posisi "LOCK" selama pengendaraan
akan sangat berbahaya karena kunci
bisa keluar, mengakibatkan roda
kemudi terkunci sehingga Anda tidak
dapat memutarnya.
Kunci kontak→ Lihat ke halaman 4-56

Jangan Menggunakan Tempat Tidur Saat Kendaraan Bergerak
HATI-HATI
• Tidaklah mungkin untuk menahan tubuh seseorang dalam posisinya di tempat
tidur. Menggunakan tempat tidur saat kendaraan bergerak adalah berbahaya
karena penghuni bisa terlempar ke luar dari tempat tidur apabila terjadi
tabrakan atau pengereman mendadak.
Mengemudi Menuruni Lereng Curam Panjang

Saat berkendara menuruni lereng panjang, pilih
gigi yang tepat untuk memanfaatkan rem mesin
dan gunakan engine retarder bersama dengan
rem kaki. Menggunakan engine retarder dan
rem mesin gigi rendah akan mengurangi beban
kerja pada rem kaki dan menghasilkan gaya
pengereman yang lebih besar. Akan tetapi, hati-
hati jangan sampai mesin overunning.
Switch Engine Retarder
HATI-HATI
• Sering menggunakan rem kaki dapat mengakibatkan penyumbatan penguapan
(vapor lock) dan rem kehilangan cengkraman (brake fade), mengakibatkan
efektivitas rem berkurang. Meskipun demikian, gunakan rem kaki dengan benar
untuk mencegah mesin overrunning.
CATATAN
[Apakah pengereman mesin itu?]
• Pengereman mesin adalah efek pengereman yang terjadi ketika Anda membebaskan pedal
akselerator selama pengendaraan. Gigi rendah, memiliki pengereman mesin yang lebih kuat
[Apakah engine retarder?]
• Engine retarders adalah rem bantu yang memanfaatkan proses kompresi mesin
untuk membuat pengereman mesin lebih efektif.
[Apakah rem kehilangan cengkeraman (brake fade) itu?]
• Sering menggunakan rem dapat mengakibatkan rem terlalu panas sehingga gaya
gesek dari permukaan gesekan berkurang dan rem menjadi kurang efektif dari
pada normal. Fenomena ini disebut rem kehilangan cengkraman (brake fade).
CATATAN (Lanjutan)
CATATAN (Lanjutan)
[Apakah putaran mesin berlebihan (engine overrun) itu?]
• Putar mesin berlebihan adalah peningkatan putaran mesin yang mengakibatkan
jarum tachometer masuk ke zona merah.
Pengendaraan dalam Cuaca Buruk

(Hujan, Jalan Licin, dll.)
HATI-HATI
• Dalam cuaca buruk, jarak pandang berkurang dan permukaan jalan licin akan
menambah jarak berhenti. Berkendaralah lebih lambat dari yang Anda lakukan
dalam cuaca baik. Juga, hindari memutar tajam roda kemudi dan pengereman keras.
Gunakan pengereman mesin bersama dengan rem kaki untuk memperlambat.
Menggunakan engie rretarder pada permukaan jalan licin dapat mengakibatkan ban
selip. Hindari penggunaan engine retarder dalam kondisi seperti itu.
SARAN
• Terdapat risiko hydroplaning, terutama apabila terdapat air yang tergenang
pada permukaan jalan. Berkendaralah pada kecepatan yang memungkinkan
Anda tetap mampu melakukan kontrol secara penuh.
• Jika anda tidak dapat menghindari pengendaraan di jalan yang tergenang,
periksa kedalaman air terlebih dahulu dan jalankan kendaraan melewati air
dengan kecepatan lambat, konstan. Ada resiko bahwa air akan memasuki
silinder mesin dan mengakibatkan kerusakan mesin (water hammering). Jaga
kecepatan Anda tetap perlahan, dan berkendaralah dengan sangat hati-hati.
CATATAN
[Apakah hydroplaning itu?]
• Jika kendaraan dijalankan dengan kecepatan tinggi di jalan yang tergenang
dengan air, lapisan air dapat terbentuk antara ban dan permukaan jalan,
mengakibatkan ban kehilangan cengkraman dan meluncur melalui air.
Fenomena ini disebut hydroplaning. Hal ini berbahaya karena membuat roda
kemudi dan rem tidak berguna.
Ketika Kendaraan Dikemudikan pada Jalan Banjir atau
setelah Dicuci
HATI-HATI
• Ketika kendaraan dikendarai di jalan
banjir, setelah dicuci, atau parkir di
area banjir, air bisa masuk ke dalam
rem dan mengurangi efektifitas.
jika rem tidak bekerja dengan baik
setelah itu, kemudikan perlahan
dan tekan pedal rem beberapa
kali dengan lembut hingga rem
mengering dan mulai bekerja secara
normal.
SARAN
• Jika kendaraan harus dikemudikan
di jalan banjir atau diparkir di daerah
yang banjir, segera minta Dealer
Isuzu Anda untuk segera melakukan
pemeriksaan untuk hal-hal berikut:
- Efektivitas rem
- Air-masuk atau merusak rem
tromol, atau ruang rem parkir
roda
- Mesin rusak karena air-masuk
- Komponen listrik korslet
- Level oli dan degradasi
(kekeruhan) dari mesin, transmisi,
diferensial dan transfer case
- Greasing setiap komponen
(pelumasan)
- Clutch release bearing (Bila
dicurigai air masuk, ganti release
bearing)
- Merusak bagian kopling lainnya
Angin dari Samping
SARAN
• Jika kendaraan terkena angin dari samping dan melayang ke samping, pegang roda
kemudi dengan kuat, memperlambat kecepatan yang memungkinkan Anda tetap mampu
mengontrol dan melakukan perbaikan arah kendaraan secara sempurna. Kendaraan
mungkin akan menerima angin dari samping yang kuat dalam situasi berikut:
- keluar dari terowongan; pengendaraan di atas jembatan, pengendaraan di
pematang atau pengendaraan melalui pemotongan
- didahului oleh truk atau bus besar
- mendahului truk atau bus besar
Menangani Ban Pecah atau Bocor Selama Pengendaraan
PERINGATAN
• Jika Anda merasakan kelainan
apapun pada ban selama
pengendaraan, segera berhenti
di tempat yang aman Jika Anda
melanjutkan pengendaraan dengan
dengan ban kempes, baut-baut
roda akan menerima gaya tidak
semestinya, dapat menyebabkan
baut patah dan roda terlepas.
SARAN
• Jika ban pecah atau ban bocor terjadi selama Anda sedang berkendara, tetap
pegang pegang roda kemudi dengan tenang gunakan rem secara bertahap
untuk memperlambat. (Pengereman keras akan berbahaya karena dapat
mengakibatkan roda kemudi tertarik ke satu sisi.) Hentikan kendaraan pada
tempat yang aman, dan ganti ban.
Ban cadangan → Lihat ke halaman 7-83

Penanganan Dongkrak
Mengganti Ban (Roda ISO 10-baut)
Jika Bagian Bawah Kendaraan Menerima Benturan Keras
SARAN
• Jika bagian bawah kendaraan menerima benturan keras, berhenti di tempat
yang aman di mana kendaraan tidak akan mengganggu lalu lintas dan periksa
kebocoran udara, kebocoran bahan bakar dan komponen rusak. Jika ada salah
satu bagian kendaraan rusak atau patah, kendaraan perlu segera diperiksa dan
diperbaiki oleh Dealer Isuzu terdekat.
Jika Lampu Peringatan Hidup atau Berkedip
SARAN
• Sangat berbahaya untuk terus
mengemudi ketika lampu peringatan
menyala atau berkedip. Dalam
kasus seperti itu, tarik kendaraan
ke tempat yang aman dan ambil
tindakan yang diperlukan.
Jika meter menunjukkan kelainan,
lakukan tindakan yang diperlukan.
Bila Lampu Peringatan Menyala

→ Lampu peringatan 8-16
Ketika Meter Menunjukkan Tidak Normal
Model Transmisi Manual MEB9

Transmisi manual MEB9 berbeda dari tipe standar transmisi manual diperlukan
pemilihan antara range rendah dan range tinggi saat tuas transmisi dioperasikan.
Pastikan untuk belajar bagaimana cara yang benar menggunakan tuas transmisi.
Model Transmisi Manual Model MEB9

Berhenti dan Parkir
Parkir
SARAN
• Pilih tempat datar yang diperbolehkan untuk berhenti dan parkir, dan posisi
kendaraan tidak akan menghambat lalu lintas. Gunakan rem parkir dengan kuat
dan pastikan kendaraan tidak bergerak.
• Hindari parkir dalam jangka waktu lama saat kendaraan bermuatan
• Bersihkan semua kotoran dari lensa lampu kendaraan dan reflektor untuk
memastikan bahwa kendaraan dapat dilihat oleh kendaraan lain.
Menggunakan Rem Parkir
HATI-HATI
• Kecuali dalam keadaan darurat, jangan gunakan rem parkir hingga kendaraan
banar-benar telah berhenti. Menggunakan rem parkir sebelum kendaraan
berhenti dapat mengakibatkan ban terkunci atau kendaraan selip mungkin
mengakibatkan kecelakaan.
Tuas Rem Parkir

Parkir Aman di Lereng
HATI-HATI
• Bila memungkinkan, pilih tempat
parkir yang rata dan hindari parkir
dijalan yang miring. Jika Anda
tidak dapat menghindari parkir di
lereng, gunakan rem parkir dengan
kuat dan pastikan kendaraan tidak
bergerak. Gunakan ganjal pada roda
untuk keamanan. Juga, tinggalkan
kendaraan dengan memasukan
gigi untuk lebih memastikan bahwa
kendaraan tidak akan bergerak.
• Biarkan roda kemudi dibelokkan
sehingga kendaraan akan
dihentikan oleh sebuah rintangan
(misalnya, trotoar) bila ada
kemungkinan keadaan tersebut
akan bergerak.
Tidur di Kendaraan
PERINGATAN
Sebelum tidur di kendaraan pastikan
untuk mematikan mesin dan
tempatkan kunci kontak di posisi
"LOCK". Selain itu, kontak yang tidak
disengaja dengan tuas permindah gigi
atau pedal akselerator ketika Anda
sedang tidur dapat mengakibatkan
kendaraan bergerak, yang
• Jika Anda membiarkan mesin
hidup dan tidak sengaja menekan
pedal gas saat tidur, mesin dan
knalpot bisa menjadi panas secara
tidak normal, yang mengakibatkan
kebakaran.
• Jika Anda membiarkan mesin
hidup saat tidur sebentar dengan
kendaraan yang diparkir di daerah di
mana gas buang bisa masuk kabin
(misalnya, tempat yang ventilasinya
buruk), Anda bisa menderita
• Di kendaraan yang dilengkapi
tempat tidur, gunakan tempat tidur
bila Anda ingin tidur.
Menjauhkan Bahan Mudah Terbakar dari Kendaraan
HATI-HATI
• Pipa gas buang sangat cepat panas
setelah kendaraan beroperasi.
Sebelum parkir, pastikan area
tersebut bebas dari bahan mudah
terbakar (misalnya, rumput, limbah
kertas, oli atau ban bekas). Perlu
dilakukan perhatian khusus saat
parkir di dalam garasi
• Berhati-hati berkenaan dengan gas
Bahan mudah
buang panas saat mesin idling.
terbakar
Berhenti dan Parkir dengan Mesin Hidup
PERINGATAN
• Saat berhenti dan parkir dengan mesin hidup, Pastikan untuk menempatkan
tuas transmisi di "N" untuk memilih netral. Kemudian, gunakan rem parkir
dengan kuat. Jika Anda mengabaikan langkah ini, setiap tekanan pada pedal
gas yang dilakukan secara tidak disengaja dapat mengakibatkan kecelakaan.
Jangan Menyentuh Tuas Transmisi Pada Saat Kendaraan

Sedang Diam
PERINGATAN
• Jangan menyentuh tuas transmisi saat kendaraan sedang diam dengan mesin
idling. Jika pada saat ini Anda menyentuh tuas transmisi, maka gigi akan
masuk dan kendaraan dapat bergerak sekalipun rem parkir digunakan. Risiko
mengetuk terkena tuas transmisi yang dapat mengakibatkan kecelakaan besar
saat Anda bergerak masuk atau keluar dari tempat duduk Anda.
Pastikan Mesin Tetap Hidup

Ketika Kendaraan sedang Berjalan
HATI-HATI
• Bila mesin tidak hidup, sistem power steering tidak bekerja sehingga
roda kemudi berat untuk diputar. Juga, sistem rem tidak bekerja sehingga
kemampuan pengereman kecil. Jika Ada meluncur menuruni lereng tanpa
mesin hidup, Anda tidak akan bisa mengendalikan kendaraan dengan baik dan
bisa mengalami kecelakaan.
Melihat Sekeliling sebelum Membuka Pintu
HATI-HATI
• Sebelum membuka pintu, periksa
daerah sekitar kendaraan untuk
melihat ke arah depan, belakang
dan samping. Jika Anda tiba-tiba
membuka pintu tanpa memeriksa
daerah sekitarnya, pintu bisa
terkena kendaraan yang mengikuti
Anda atau pejalan kaki.
Meninggalkan Kendaraan
PERINGATAN
• Ketika meninggalkan kendaraan, pastikan menggunakan rem parkir, mematikan
mesin dan mengunci pintu-pintu. Jangan meninggalkan barang berharga
dimana barang tersebut dapat dilihat dari luar kendaraan.
• Jika Anda bepergian dengan anak-anak, jangan membiarkan anak-anak
sendirian di dalam kendaraan. Jika anak menyentuh kontrol atau peralatan, bisa
terjadi kecelakaan. (Misalnya kendaraan bisa bergerak atau tersulut api) Juga,
bagian dalam kabin dapat menjadi panas berbahaya karena sinar matahari.
• Tidak meninggalkan kacamata atau korek api dalam kendaraan. Jika interior
kabin menjadi panas, korek api yang tertinggal dapat meledak dan lensa
kacamata plastik atau frame dapat berubah bentuk atau retak.
Suara Kling Logam dari Knalpot
CATATAN
• Segera setelah menghentikan mesin,
Anda mungkin mendengar suara kling
seperti logam dari knalpot. Suara
Plink Plink ini terjadi karena knalpot sedang

mengalami proses pendinginan
Plin
k dan kontraksi. Suara ini bukan
menunjukkan kelainan atau kerusakan.
Mulai Bergerak Ketika Kendaraan Setelah Diparkir

Sebelum mulai jalan, lakukan pemeriksaan
keamanan secara menyeluruh, pastikan
bahwa tidak ada anak-anak atau rintangan
di sekitar kendaraan.
Mundur
Jika Anda tidak dapat melihat area di
belakang kendaraan Anda dengan baik
untuk mengkonfirmasi bahwa area tersebut
aman untuk mundur, keluar dari kendaraan
dan periksa area belakang tersebut.
Awal jalan Setelah Berhenti Sementara
HATI-HATI
• Buatlah kebiasaan untuk melihat-
lihat sekitar dan memastikan bahwa
aman untuk mulai berjalan setelah
berhenti sementara (misalnya di
lampu lalulintas).
Tetap Aman
Ketika Cairan Pendingin Mesin Panas
PERINGATAN
• Jangan mengendurkan atau melepas
tutup radiator dan tutup tangki
cadangan saat cairan pendingin
mesin panas. Melakukan hal itu akan
menjadi berbahaya karena uap dan
udara panas akan menyembur keluar.
Ketika Mesin Panas Berlebihan

Ketika Knalpot dan Pipa Gas Buang Panas
HATI-HATI
• Ketika mesin hidup dan segera setelah kendaraan beroperasi, sistem selective
catalytic reduction (SCR) urea, knalpot dan pipa knalpot sangat panas. Berhati-
hatilah untuk tidak sengaja agar tidak menyentuhnya secara tidak sengaja saa
(misal, memiringkan kabin atau pengoperasian pengikatan).
Setelah Menggunakan Asbak
PERINGATAN
• Pastikan untuk menutup asbak
setelah menggunakannya.
Sebaliknya, bila terdapat puntung
rokok yang belum mati bisa
membakar puntung rokok lain,
mengakibatkan kebakaran.
• Jangan membiarkan asbak menjadi
terlalu penuh dengan puntung rokok.
Juga, tidak menaruh bahan mudah
terbakar di dalam asbak.
• Jangan pernah membuang puntung
rokok yang menyala ke luar dari
jendela. Puntung tersebut tidak
hanya menjadi sampah jalan
dan sekitarnya, tetapi juga dapat
Asbak → Lihat ke halaman 5-13

Jangan Memasang Aksesoris ke Kaca Depan atau Jendela
PERINGATAN
• Jangan memasang ornamen, film
atau aksesori lainnya pada kaca
depan atau jendela. Barang tersebut
akan menghalagi pandangan. Selain
itu, setiap cup pengisap plastik
yang digunakan untuk menempel
aksesoris dapat mengakibatkan
kebakaran atau kecelakaan lain
karena akan berperan seperti lensa.
Jangan Menggunakan Telepon Selular Selama Pengendaraan
HATI-HATI
• Pengemudi tidak boleh
menggunakan telepon seluler atau
telepon mobil dengan mode apapun
selama pengendaraan. Melakukan
hal ini adalah berbahaya.
• Menggunakan telepon selular
selama pengendaraan dapat
mengakibatkan kecelakaan karena
Anda tidak memberikan perhatian
secara penuh terhadap lingkungan
Anda.
• Jika anda sedang mengemudi dan
Anda ingin menggunakan telepon
seluler, hentikan kendaraan di
tempat yang aman terlebih dahulu.
Menggunakan Dongkrak
PERINGATAN
• Mendongkrak kendaraan di permukaan yang miring atau tanah lunak sangat
berbahaya. Pastikan untuk mendongkrak kendaraan pada tempat yang kokoh,
permukaan datar.
• Atur dongkrak pada posisi yang benar. Jangan lupa menggunakan rem parkir
terlebih dahulu dan menaruh ganjal di sekitar roda.
• Jika roda belakang didongkrak, rem parkir tidak efektif. Kesalahan untuk
meletakkan ganjal terlebih dahulu di tempat yang benar akan berbahaya karena
kendaraan dapat bergerak.
• Pada model differential lock atau model limited slip differential, setiap
perpindahan torsi ke roda-roda belakang dapat membuat kendaraan bergerak
sekalipun satu roda belakang bebas dari tanah (ground). Jika roda belakang di
atas tanah, tidak menerapkan torsi ke roda belakang.
• Jangan melihat bagian bawah kendaraan atau berada di bagian bawah
kendaraan saat kendaraan hanya ditopang oleh dongkrak. Melakukan hal ini
adalah berbahaya. Selalu gunakan stand penahan kendaraan.
Peralatan → Lihat ke halaman 7-7

Penanganan Dongkrak
Jika Baterai Mati
HATI-HATI
• Jangan mencoba menghidupkan mesin dengan mendorong atau menarik
kendaraan. Anda dapat merusak mesin.
Bila Baterai Mati

Mencegah Kerusakan
Jangan Meletakkan Kaki Anda pada Pedal Kopling

selama Pengendaraan
SARAN
• Jika Anda meletakkan kaki Anda pada
pedal kopling selama pengendaraan,
kopling akan terbebaskan sebagian
tanpa Anda menyadarinya,
mengakibatkan plat kopling aus dan
kopling menjadi selip. Juga, jangan
membuat selip kopling misalnya
dengan cara menahan kendaraan
pada posisinya (justru tidak
menggunakan rem), misalnya saja, di
sebuah jalan yang menanjak.
Apakah Oli Mesin Kotor?
SARAN
• Oli mesin melakukan fungsi-fungsi
penting berikut:
- Mencegah bagian-bagian (part)
mesin cepat menjadi aus.
- Mendinginkan bagian-bagian mesin.
- Membersihkan bagian-bagian mesin.
- Merapatkan ruang bakar dan
mencegah karat.
Ganti oli mesin secara berkala.
Pemeriksaan Harian (Pemeriksaan Pra-

operasional) → Lihat ke halaman 7-20
Oli Mesin → Lihat ke halaman 7-25
Jadwal Perawatan
Jangan Menginjak ke Mesin
SARAN
• Jangan menginjak mesin atau naik ke atasnya. Anda dapat mengakibatkan
kerusakan mesin, misalnya, merusak penutup kepala silinder atau berbagai
macam konektor.
Jangan Membiarkan Roda Kemudi Diputar Sepenuhnya

untuk Jangka Waktu Lama
PERINGATAN
• Jika Anda membiarkan roda kemudi
diputar sepenuhnya untuk jangka waktu
yang lama, oli di dalam pompa oli power
steering akan menjadi sangat panas. Ini
akan mengakibatkan pelumasan yang
buruk, tangki oli rusak dan kerusakan
seal, mengakibatkan kerusakan pada
bagian pompa oli power steering, unit
power steering rusak dan selang power
steering rusak. Akibatnya, roda kemudi
dapat menjadi sangat berat untuk
diputar dan bisa terjadi kebakaran atau
kecelakaan lainnya.
Pastikan Kendaraan Diperiksa Secara Berkala
SARAN
• Pemeriksaan dan perawatan akan
membuat Anda tenang dalam
menggunakan kendaraan. Selain
akan memperpanjang masa
pemakaian kendaraan.

Jadwal Perawatan
Kapan Mengunjungi Dealer Isuzu
Jangan Memodifikasi Kendaraan
HATI-HATI
• Memasang suku cadang yang tidak bersesuaian dengan performa dan fungsi
kendaraan dapat mengakibatkan kerusakan atau kecelakaan. Untuk penyetelan
(misalnya, penyetelan mesin) dan pemasangan peralatan, hubungi Dealer Isuzu Anda.
• Jika Anda ingin memasang aksesori untuk kendaraan, berkonsultasi dengan
Dealer Isuzu Anda.
Penyetelan Mesin Harus Dilakukan oleh Dealer Isuzu
HATI-HATI
• Jangan melakukan penyetelan
mesin sendiri.
• Pastikan untuk berkonsultasi
dengan Dealer Isuzu Anda.
Las Listrik
SARAN
• Kecerobohan pengelasan listrik pada bagian-bagian kendaraan dapat
mengakibatkan arus las mengalir balik melalui rangkaian masa kendaraan dan
merusak bagian-bagian listrik dan elektronik sehingga tidak berfungsi normal.
Apa bila memerlukan las listrik, konsultasikan dengan Dealer Isuzu Anda.
Mengganti Ban dan Roda
HATI-HATI
• Berkonsultasi dengan Dealer
Isuzu Anda sebelum mengganti
ban atau roda. Jangan pernah
menggunakan roda yang tidak
dirancang untuk kendaraan, ban
dengan tipe berbeda pada waktu
yang sama atau ban ukurannya
tidak sesuai standar. Hal tersebut
akan menghalangi pengoperasian
kendaraan secara aman.
Roda dan Ban → Lihat ke halaman 7-67

Memasang Peralatan Listrik
HATI-HATI
• Pemasangan tidak sesuai atau
Navigation
system melepas audio, radio atau peralatan
listrik lainnya dapat mempengaruhi
peralatan listrik lainnya dan
mengakibatkan kerusakan atau
kebakaran. Pastikan peralatan listrik
dipasang atau dilepas oleh Dealer
Isuzu Anda.
SARAN
[Pemasangan peralatan radio]
• Jangan memasang perangkat radio tanpa izin atau mengatur atau antena radio
yang tidak sesuai dengan standar yang sesuai. Noise dari satu set radio dapat
menimbulkan gangguan elektromagnetik pada peralatan elektronik kendaraan
dan sistem lainnya, mengakibatkan kerusakan kendaraan atau kerusakan
peralatan elektronik. Berkonsultasilah denga Dealer Isuzu Anda jika Anda ingin
memasang peralatan radio.
Turbocharger
Tindakan Pencegahan Umum

Model dengan mesin turbocharger memiliki kapasitas axle yang sama dan gross
vehicle (kombinasi) mass (GVM/GCM) yang diizinkan untuk model dengan natural
aspirated engine meskipun kinerja mesin ditingkatkan. Kelebihan beban dan
memperpanjang rangka harus dihindarkan karena tidak hanya berbahaya tapi juga
dapat menyebabkan pemakaian prematur dan merusak komponen.
Menghidupkan Mesin pada Umumnya

Mesin turbocharger harus dimulai dengan cara memastikan bearing pendukung bagian
yang berputar dari turbocharger dengan pelumasan yang cukup. Jangan memacu
mesin saat masih dingin.
Mematikan Mesin
SARAN
• Selelah berkendara dengan beban berat, atau setelah berkendara di jalan
toll, biarkan mesin idling minimal 3 menit untuk medinginkan mesin Hal ini
memungkinkan turbocharger untuk kembali ke putaran idle sementara tekanan
oli mesin yang tersedia untuk pelumasan dan akan memperpanjang masa pakai
bearing turbocharger.
Pemeriksaan dan Perawatan

Melakukan pemeriksaan dan perawatan berkala dapat mencegah kerusakan. Pastikan
untuk melakukan pemeriksaan dan perawatan secara berkala. Selain itu, segera
lakukan perbaikan kerusakan pada kendaraan (meskipun kerusakan kecil) untuk
mencegah agar kerusakan tersebut tidak menjadi serius.
Jika terjadi sebuah gejala yang ditunjukkan dalam tabel berikut, lakukan pemeriksaan
dan ambil tindakan perbaikan sesuai dengan tabel.
Jika Anda tidak dapat melakukan perbaikan, tindakan perbaikan yang ditunjukkan pada
tabel tidak menghilangkan gejala atau Anda tidak dapat menemukan suatu kesalahan,
hubungi Dealer Isuzu terdekat.
Halaman
Gejala Penyebab Tindakan perbaikan
referensi
Biarkan mesin untuk
Mesin belum cukup pemanasan 4-58
pemanasan.
Oli mesin terlalu banyak Memperbaiki level oli. 7-25
Sistem kontrol mesin rusak ―
Asap Sistem bahan bakar rusak ―
knalpot Dengan kendaraan
putih stasioner di tempat
Idling terus menerus untuk jangka di mana tidak akan
waktu yang lama menghalangi lalu lintas, ―
(lebih dari dua jam) tekan pedal akselerator
dan periksa asap putih
tidak keluar.
Sistem kontrol mesin rusak ―
Asap Bersihkan atau ganti
Saringan udara tersumbat 7-34
knalpot element.
hitam Sistem bahan bakar rusak ―
Sistem gas buang buntu ―
SARAN
• Setiap item yang ada tanda dalam kolom "Tindakan perbaikan" memerlukan
perbaikan dan penyetelan. Hubungi Dealer Isuzu terdekat.
Sistem Selective Catalytic Reduction (SCR) Urea

Sistem SCR urea mengurangi nitrogen oksida (NOx) dalam emisi gas buang.
Sistem ini menggunakan AdBlue® sebagai zat pereduksi dan menghidrolisisnya menjadi
amonia (NH3) menggunakan panas dari emisi gas buang. Oksida nitrogen (NOx) kemudian
direduksi menjadi nitrogen dan air dan dimurnikan oleh amonia yang dihasilkan.
HATI-HATI
• Jangan menyentuh air yang keluar dari knalpot. Jika terjadi kontak dengan kulit,
cuci bersih dengan air.
SARAN
• Jangan memodifikasi pipa exhaust atau knalpot, atau mengubah lokasi barang
apa pun termasuk tangki AdBlue®. Melakukannya dapat mempengaruhi
kemampuan pengurangan emisi gas buang. Jika diperlukan modifikasi atau
relokasi, hubungi Dealer Isuzu terdekat.
CATATAN
• Emisi gas buang dari knalpot memiliki bau yang berbeda dengan yang
dikeluarkan oleh kendaraan tanpa sistem SCR urea karena fungsi reduksi emisi
gas buang dari sistem pembuangan.
[AdBlue®]
(VDA).
Menangani AdBlue®
AdBlue® adalah larutan berair yang jernih, tidak berwarna, dan tidak berbahaya.
Adalah normal bagi AdBlue® untuk mengeluarkan bau dalam beberapa keadaan.
HATI-HATI
• AdBlue® tidak berbahaya bagi tubuh manusia bahkan jika disentuh, Namun,
dapat menyebabkan peradangan dalam keadaan yang jarang terjadi tergantung
pada keadaan tubuhnya. Dalam hal seperti itu, lakukan tindakan berikut.
- Jika terjadi kontak dengan kulit, cuci bersih dengan air. Bila tidak melakukannya
dapat menyebabkan iritasi bagi mereka yang memiliki kulit sensitif.
- Jika tertelan secara tidak sengaja, minum satu atau dua gelas air atau susu
dan segera konsultasikan dengan dokter Anda.
- Jika kontak dengan mata, segera basuh dengan air yang banyak selama
minimal 15 menit dan konsultasikan dengan dokter Anda.
Apakah sudah menggunakan AdBlue® yang ditentukan?

• Menggunakan AdBlue® yang ditentukan oleh Isuzu.
- Gunakan AdBlue® yang sesuai dengan standar ISO (Organisasi Internasional
untuk Standardisasi) 22241 yang ditetapkan untuk AUS 32.
Menyimpan AdBlue®
• Tutup wadah AdBlue® untuk mencegah penguapan dan simpan di dalam ruangan
atau di tempat yang berventilasi baik dan tidak terkena sinar matahari langsung.
• Saat disimpan, tanggal kedaluwarsa AdBlue® bervariasi tergantung pada suhu
lokasi penyimpanan. Hubungi Dealer Isuzu Anda untuk detailnya.
CATATAN
• Bahkan jika dibekukan, AdBlue® mempertahankan kualitas yang sama seperti
saat dicairkan dan dapat digunakan apa adanya.
• Saat menyimpan atau membawa AdBlue®, gunakan wadah yang pernah diisi
AdBlue® semenjak dibeli. Jika tidak, gunakan polyethylene tank (PE) khusus
atau wadah baja tahan karat yang bebas dari adhesi bahan asing seperti air
atau debu.
Mengisi ulang AdBlue®
PERINGATAN
• Jangan memasukkan apapun selain AdBlue® dalam tangki AdBlue®.
• Saat mengisi ulang AdBlue®, melakukan salah satu hal berikut dapat
menyebabkan kebakaran atau kegagalan fungsi sistem SCR urea.
- Mengencerkan dengan air atau cairan lainnya
- Menambahkan bensin atau bahan bakar diesel
• Jika cairan, dll., selain AdBlue® yang ditentukan telah ditambahkan secara tidak
sengaja, sistem SCR urea harus diperiksa. Periksa/servis sistem SCR urea di
Dealer Isuzu Anda.
HATI-HATI
• AdBlue® jarang mengeluarkan bau saat tutup tangki dibuka. Jangan mencoba
mencium bau tangki dari saluran masuk suplai.
SARAN
• Ingatlah untuk menambahkan AdBlue® lebih awal agar tangki selalu terisi penuh
dengan AdBlue®.
• Jangan isi dengan AdBlue® di atas garis "F" pada pengukur ketinggian.
Melakukannya dapat menyebabkan kebocoran AdBlue® dari selang pernapasan
saat mengemudi. Selain itu, jika AdBlue® membeku, sensor dapat rusak.
• Jangan menginjak atau menaiki tangki AdBlue®. Melakukannya dapat
menyebabkan kerusakan pada tangki, pipa, dan sensor AdBlue®.
• Sistem SCR urea akan terus beroperasi selama kurang lebih 3 menit setelah
kunci kontak disetel ke posisi "LOCK". Tunggu selama 3 menit atau lebih saat
melepas baterai atau konektor saluran listrik untuk pemeriksaan atau perbaikan.
CATATAN
• Pengukur level, yang dipasang di depan tangki AdBlue®, dimaksudkan untuk
mencegah kelebihan pasokan dan luapan AdBlue®, bukan untuk mengukur
jumlah AdBlue® yang tersisa. Bahkan ketika level permukaan AdBlue® mencapai
ujung bawah pengukur level, tampilan jumlah AdBlue® pada panel meteran
masih menunjukkan level 4 atau 5. Periksa jumlah sisa AdBlue® pada tampilan
jumlah AdBlue®, tidak dengan menggunakan pengukur level.
• Suara pengoperasian mungkin terdengar dari tangki AdBlue® atau modul suplai
setelah mesin berhenti. Ini adalah suara AdBlue® yang kembali dari pipa ke
tangki AdBlue® dan ini normal.
Tangki AdBlue® → Lihat ke halaman 3-12
Membuang AdBlue®
Jangan membuang AdBlue® atau wadah kosongnya ke danau, laut, sungai, atau
tempat lain semacam itu.
Buang dengan cara yang sesuai dengan mematuhi persyaratan hukum setempat.
Alat Pembatas Kecepatan V
Karakteristik Alat Pembatas Kecepatan

Alat batas kecepatan yang membatasi kecepatan yang berlebihan untuk mencegah
kecelakaan serius.
Pasar Model kendaraan Set kecepatan

Indonesia GXZ 60 km/h (38 MPH)
HATI-HATI
• Alat pembatas kecepatan tidak dapat mengendalikan pengereman, oleh karena
itu memungkinkan bagi kendaraan melebihi kecepatan menuruni lereng
• Jika ukuran ban berubah, alat pembatas kecepatan mungkin tidak berfungsi
normal. Sudahkah penyesuaian telah dilakukan oleh Dealer Isuzu terdekat.
CATATAN
• Alat pembatas kecepatan membatasi kecepatan kendaraan dengan mengontrol
volume injeksi bahan bakar. Ini mencegah kecepatan tidak melebihi tingkat
tertentu yang telah ditetapkan tanpa tekanan pada pedal akselerator.
Kumpulan Data Kendaraan

Kendaraan Anda, seperti kendaraan bermotor modern lain, memiliki sejumlah sistem
komputer canggih yang memantau dan mengontrol beberapa aspek performa
kendaraan. Kendaraan Anda menggunakan onboard komputer untuk memonitor
komponen kontrol emisi kendaraan, untuk mengoptimalkan penghematan bahan bakar,
dan untuk membantu pengemudi mengontrol kendaraan dalam situasi pengendaraan
yang sulit. Beberapa informasi dapat disimpan selama pengoperasian rutin untuk
memudahkan perbaikan dari malfungsi yang terdeteksi.
Isuzu dapat mengunduh (download) dan mengambil informasi yang disimpan untuk
tujuan diagnostik, servis, dan perbaikan kendaraan Anda atau penyempurnaan
selanjutnya terhadap kendaraan bermotor Isuzu masa mendatang.
Pernyataan Kesesuaian dengan UN R13 (ECE R13)

Informasi yang diperlukan oleh Eropa rem regulasi UN R13 (ECE R13) diungkapkan
pada situs berikut.
URL: http://www.isuzu.co.jp/world/index.html
Untuk melihat detail informasi di situs web, klik "Informasi Pelanggan".
Klik "Regulasi Prosedur Pemeriksaan Keausan Rem (UN R13 (ECE R13)" kemudian
masukkan nomor indetifikasi kendaraan (NIK).
PINTU, JENDELA DAN TEMPAT DUDUK 3
● Kunci 3-2
● Membuka dan Menutup Pintu 3-3
● Cara Masuk dan Keluar dari Kendaraan 3-6
● Jendela Dioperasikan secara Manual 3-8
● Tutup Tangki Bahan Bakar 3-9
®
● Tangki AdBlue 3-12
● Tempat duduk 3-15
● Kemudi yang Dapat Disetel 3-19
● Kaca Spion 3-20
● Sabuk Keselamatan 3-22
3-2 PINTU, JENDELA DAN TEMPAT DUDUK
Kunci
Kunci utama Kedua sisi kunci adalah identik, sehingga

Anda dapat memasukkan kunci di kunci
kontak tanpa khawatir tentang arah mana
Anda memasukkannya.
Kode kunci ditunjukkan pada plat logam
Kunci cadangan yang terpisah untuk mencegah agar tidak
diketahui oleh pihak yang tidak berwenang.
Pelat besi dengan
kode kunci
Dimana Kunci itu Digunakan?

Dimana Untuk Apa
Kunci kontak Menghidupkan dan mematikan mesin
Pintu depan Mengunci dan membuka kunci pintu
Tutup tangki bahan bakar Mengunci dan membuka kunci tutup pengisi
SARAN
• Lap kunci untuk menghilangkan kotoran atau debu, dll. sebelum
menggunakannya.
CATATAN
• Untuk mencegah pencurian, simpan plat logam dengan kode kunci di tempat
yang aman selain kendaraan.
• Jika Anda kehilangan kunci, silakan berikan kode kunci pada Dealer Isuzu
Anda. Dealer Isuzu akan dapat memberikan duplikat kunci anda.
• Jika Anda jual kembali kendaraan, pastikan untuk menyerahkan plat dengan
kode kunci kepada pemilik baru bersama dengan kendaraan.
PINTU, JENDELA DAN TEMPAT DUDUK 3-3
Membuka dan Menutup Pintu
HATI-HATI
• Pastikan untuk melakukan yang berikut ini apabila Anda meninggalkan
kendaraan:
1) Opersikan rem parkir sepenuhnya. 2) Matikan mesin. 3) Kunci pintu-pintu.
• Ketika Anda menutup pintu setelah duduk di belakang roda kemudi, periksa
apakah pintu telah tertutup rapat. Pengendaraan dengan pintu terbuka sangat
berbahaya.
• Sebelum membuka pintu ketika naik ke atau keluar dari kabin, hati-hati periksa
semua area di sekitar kendaraan untuk keselamatan, khususnya area di bagian
belakang kendaraan.
• Jangan pernah meninggalkan kunci dalam kendaraan.
• Menjungkit kabin hanya setelah menutup pintu dengan rapat.
Mengunci dan Membuka Kunci Pintu Depan

Mengunci dan Membuka Pintu dari
Luar Menggunakan Kunci
Masukkan Kunci Dengan Tepat.
Putar kunci ke arah belakang kendaraan
untuk membuka kunci pintu dan
memutarnya ke arah depan kendaraan
untuk menguncinya.
Membuka Mengunci
Kunci
Mengunci dan Membuka Kunci

Pintu dari Dalam
Tekan tombol lock ke depan untuk
mengunci pintu; tarik tombol lock ke
belakang untuk membuka kuncinya.
Tombol kunci
Kunci
Membuka
Mengunci Pintu dari Luar tanpa

Tombol kunci Menggunakan Kunci
Pertama, tekan tombol lock di bagian
dalam handel pintu ke depan dan kemudian
tutup pintu sambil tetap menjaga handel
pintu luar terangkat.
SARAN
• Sebelum menutup pintu, pastikan
bahwa kunci telah berada bersama
Anda.
Pegangan
pintu luar
Power Door Lock (Central Door Lock)
Bagaimana Sistem Power Door Lock Bekerja:
Ketika Anda mengunci atau membuka kunci pintu pengemudi menggunakan kunci
atau dengan mengoperasikan tombol lock, sistem power door lock akan mengunci
secara otomatis atau membuka kunci semua pintu secara bersamaan.
Membuka dan Menutup Pintu Depan

Membuka dan Menutup Pintu dari
Luar
Untuk membuka pintu, tarik handel pintu
luar.
Untuk menutup pintu, dorong handel pintu
luar.
Pegangan
pintu luar
Membuka dan Menutup Pintu dari

Dalam
Untuk membuka pintu, tarik handel pintu
dalam.
Untuk menutup pintu, tarik handel penarik.
SARAN
• Saat meninggalkan kendaraan,
Tarik
Pegangan pintu dalam pastikan untuk mematikan mesin
Pegangan untuk menarik
dan kunci pintu. Jangan pernah
meninggalkan kunci dalam
kendaraan.
Cara Masuk dan Keluar dari Kendaraan

Tipe 1 Periksa secara hati-hati bahwa daerah
Pegangan di sekitar kendaraan tersebut aman,
peganglah grip, dan tempatkan kaki Anda
pada tangga ketika ingin masuk ke dalam
atau keluar dari kendaraan.
HATI-HATI
• Ketika ingin masuk atau keluar
dari kendaraan, pastikan Anda
Pegangan
menggunakan grip dan tangga untuk
selalu mendukung diri Anda sendiri
setidaknya pada 3 titik. Hal ini
sangat berbahaya bila berdiri di atas
ban atau roda ketika ingin masuk ke
Pijakan dalam atau keluar dari kendaraan.
Selain itu, jangan mencoba untuk
Tipe 2 melompat ke dalam atau keluar dari
Pegangan kendaraan, karena melakukan hal
itu dapat mengakibatkan kecelakaan
yang tidak terduga atau cedera.
• Masuk ke dalam atau keluar dari
kendaraan dengan tangan atau
sepatu yang berminyak atau
berlumur grease bisa mengakibatkan
Anda tergelincir. Bersihkan selalu
Pegangan tangan dan sepatu Anda dari minyak
dll. secara sempurna sebelum masuk
ke dalam atau keluar dari kendaraan.
• Hujan dan lumpur dapat mengakibatkan
tangga menjadi sangat licin. Oleh
karena itu, selalu bersihkan lumpur dan
Pijakan es dari sepatu Anda dan tangga, dan
Pijakan cincin roda berhati-hati agar tidak terpeleset saat
masuk dan keluar dari kendaraan.
• Hati-hati saat membuka atau
menutup pintu-pintu, karena
angin kencang atau lereng curam
dapat mengakibatkan pintu akan
membuka atau menutup tiba-tiba.
JANGAN
DIINJAK
SARAN
• Jangan berpegangan pada bagian
selain dari grip (pegangan) ketika
ingin masuk ke dalam atau ke luar
dari kendaraan. Melakukan hal itu
dapat mengakibatkan kerusakan
pada kendaraan atau luka pada diri
Anda atau orang lain.
Jendela Dioperasikan secara Manual
HATI-HATI
• Pastikan bahwa Anda dan penumpang tidak beresiko yang akan mengalami
bagian tubuh mana pun menjadi terjebak di jendela Anda harus sangat berhati-
hati jika Anda bersama dengan seorang anak.
Handel Regulator Jendela

Tutup Putar handel regulator jendela untuk
membuka atau menutup jendela.
Buka
Pembuka jendela
Tutup Tangki Bahan Bakar
PERINGATAN
• Pastikan untuk menempatkan kunci kontak ke posisi "ACC" atau "LOCK" untuk
mematikan mesin sebelum pengisian bahan bakar kendaraan. Mengisi bahan bakar
saat mesin sedang hidup bisa mengakibatkan kebakaran pada kendaraan Anda.
• Ketika mengisi bahan bakar, dilarang merokok atau berdekatan dengan sumber
api apa pun. Ada resiko kebakaran.
• Setelah mengisi bahan bakar, pastikan bahwa tutup tangki bahan bakar tertutup rapat.
HATI-HATI
• Untuk model yang sesuai dengan standar emisi Euro V, pastikan untuk menggunakan
bahan bakar solar extra-low- sulfur (yang mengandung sulfur 10 ppm atau lebih rendah).
• Ketika mengisi bahan bakar kendaraan, masukkan nozzle sedalam mungkin ke
leher tangki bahan bakar. Mencoba menambahkan lebih banyak bahan bakar
dengan memompa bahan bakar dengan nosel yang ditarik sebagian adalah
berbahaya karena mekanisme penghentian otomatis mungkin tidak berfungsi,
yang mengakibatkan meluapnya bahan bakar.
• Jangan menyimpan tutup pengisi tangkiMenggunakan
bahan bakar yang
SPBUdilepas karena invasi
air, debu atau benda asing lainnya dapat mengakibatkan masalah
→ Lihatpada mesin. 2-5
halaman
Membuka dan Menutup Tutup Tangki

Bahan Bakar (tanpa Pengunci)
1. Hilangkan muatan listrik statis dari
Buka tubuh Anda sebelum membuka tutup
tangki bahan bakar.
Tutup 2. Putar tutup secara perlahan-lahan
berlawanan arah jarum jam untuk
membukanya.
3. Mengisi tangki bahan bakar.
4. Luruskan alur pada tutup dan tangki
dan putar tutup searah jarum jam
untuk menutupnya.
5. Periksa tutup telah tertutup rapat.
PERINGATAN
• Jika tutup tangki bahan bakar tidak
tertutup rapat, kebocoran bahan
bakar bisa menyalakan api ketika
mesin sedang hidup.
Membuka dan Menutup Tutup Tangki
Pengunci
Bahan Bakar (dengan Pengunci)
1. Hilangkan muatan listrik statis dari
Buka tubuh Anda sebelum membuka tutup
Mengunci
tangki bahan bakar.
Membuka 2. Buka penutup, kemudian masukkan
Kunci
kunci dan putar untuk membuka tutup.
Tutup 3. Putar tutup secara perlahan-lahan
Tutup tangki
membukanya.
4. Mengisi tangki bahan bakar.
5. Putar tutup tangki bahan bakar ke
tangki bahan bakar dengan sempurna.
6. Putar kunci untuk mengunci tutup
tangki bahan bakar.
7. Tarik kunci keluar, kemudian pastikan
tutup tangki bahan bakar tertutup rapat.
PERINGATAN
• Jika tutup tangki bahan bakar tidak
tertutup rapat, kebocoran bahan
bakar bisa menyalakan api ketika
mesin sedang hidup.
SARAN
• Saat membuka atau menutup tutup
tangki bahan bakar, pastikan untuk
memegang tutup tangki bahan
bakar itu sendiri, bukan pada
kuncinya. Jika Anda mencoba untuk
memutar tutup tangki bahan bakar
menggunakan kunci, Anda dapat
merusak kuncinya.
Tangki AdBlue®
PERINGATAN
• Jangan memasukkan apapun selain AdBlue® dalam tangki AdBlue®. Isi ulang
tangki AdBlue® dengan AdBlue® yang ditentukan oleh Isuzu.
• Menambahkan cairan, dll., selain AdBlue® dapat mengakibatkan kegagalan
fungsi sistem SCR urea.
SARAN
• Ingatlah untuk menambahkan AdBlue® lebih awal agar tangki selalu terisi penuh
dengan AdBlue®.
• Pastikan bagian dalam tangki AdBlue® tidak terkontaminasi oleh bahan seperti
kotoran saat membuka tutup tangki AdBlue®. Kontaminasi seperti kotoran dapat
menyumbat filter AdBlue® atau mengubah kualitas AdBlue®, yang mungkin
mengakibatkan kegagalan fungsi sistem SCR urea.
• Jangan isi dengan AdBlue® di atas garis "F" pada pengukur ketinggian.
Melakukannya dapat menyebabkan kebocoran AdBlue® dari selang pernapasan
saat mengemudi. Selain itu, jika AdBlue® membeku, sensor dapat rusak.
• AdBlue® yang tumpah di badan atau rangka kendaraan, dll., dapat
menyebabkan karat. Dalam kasus seperti itu, bersihkan dan cuci dengan air.
• Jangan menginjak atau menaiki tangki AdBlue®. Melakukannya dapat
menyebabkan kerusakan pada tangki, pipa, dan sensor AdBlue®.
CATATAN
• AdBlue® adalah larutan berair yang jernih, tidak berwarna, dan tidak berbahaya.
Adalah normal bagi AdBlue® untuk mengeluarkan bau dalam beberapa
keadaan.
• Adalah normal jika endapan bubuk putih terbentuk saat AdBlue® menempel
dan mengering di tempat-tempat seperti saluran masuk suplai. Lap untuk
mencegahnya masuk ke tangki AdBlue®.
• Pengukur level, yang dipasang di depan tangki AdBlue®, dimaksudkan untuk
mencegah kelebihan pasokan dan luapan AdBlue®, bukan untuk mengukur
jumlah AdBlue® yang tersisa. Bahkan ketika level permukaan AdBlue® mencapai
ujung bawah pengukur level, tampilan jumlah AdBlue® pada panel meteran
masih menunjukkan level 4 atau 5. Periksa jumlah sisa AdBlue® pada tampilan
jumlah AdBlue®, tidak dengan menggunakan pengukur level.
• Suara pengoperasian mungkin terdengar dari tangki AdBlue® atau modul suplai
setelah mesin berhenti. Ini adalah suara AdBlue® yang kembali dari pipa ke
tangki AdBlue® dan ini normal.
• Diperlukan waktu agar jumlah AdBlue® ditampilkan dengan benar saat AdBlue®
ditambahkan dengan mesin menyala atau kunci kontak dalam posisi "ON".
Bagaimana cara menambah AdBlue®

Buka 1. Atur kunci kontak ke posisi "LOCK"
dan matikan mesin.
2. Kendurkan sedikit tutup tangki
Tutup
AdBlue® dan bersihkan debu atau
Garis "F" kotoran yang menempel pada tutup
(Batas)
atau saluran masuk suplai.
3. Putar tutup tangki secara perlahan
untuk membuka tangki.
Pengukur level
4. Tambahkan AdBlue® hingga garis "F"
sambil melihat pengukur level yang
dipasang di depan tangki AdBlue®.
5. Putar tutup tangki untuk memasangnya
dengan aman ke tangki AdBlue®.
6. Pastikan tutup tangki terpasang
dengan aman.
Kapasitas penggunaan tangki AdBlue®
[Nilai referensi]
23 liter (6,08 US gal./5,06 Imp gal.)
Penanganan AdBlue®
Apakah sudah menggunakan AdBlue®
yang ditentukan?
Tempat Duduk
Tempat duduk pengemudi harus disetel sehingga Anda duduk di tempat duduk tersebut
dengan baik, Anda dapat menekan pedal sepenuhnya tanpa menggerakkan punggung
dari sandaran, dan Anda bisa mengoperasikan roda kemudi dengan mudah dan bebas.
Setelah melakukan penyetelan, periksa bahwa tempat duduk sudah benar-benar terkunci.
Tempat duduk disetel dengan benar sesuai posisi pengendaraan yang tepat
merupakan bagian mendasar untuk dapat mengoperasikan kendaraan yang aman.
Pastikan Anda dapat memutar roda kemudi dengan mudah.

Pastikan Anda tidak perlu menggerakan
bahu dari sandaran kursi.
Pastikan Anda dapat

mengencangkan sabuk keselamatan
dengan baik.
Pastikan Anda dapat menekan pedal sepenuhnya.

PERINGATAN
• Hati-hati bila menyetel tempat duduk, salah melakukan dapat meyebabkan cedera.
• Jangan pernah membiarkan anak-anak untuk mengatur tempat duduknya sendiri;
orang dewasa harus menyetel tempat duduk untuk penumpang anak-anak.
• Setel tempat duduk hanya sebelum Anda mulai pengendaraan. Menyetel tempat
duduk ketika kendaraan sedang berjalan harus dihindari. Hal ini tidak hanya
dapat membuka pengunci tempat duduk sehingga akan bergerak bolak-balik
tidak menentu, tetapi juga Anda tidak akan dapat mengambil posisi yang benar.
Selain dapat mengakibatkan Anda kehilangan kendali kendaraan dan mungkin
akan mengakibatkan kecelakaan.
• Cobalah untuk menggerakkan tempat duduk tanpa membebaskan penguncinya
setelah melakukan penyetelan untuk memeriksa bahwa tempat duduk tersebut
telah benar-benar terkunci. Tempat duduk yang penguncinya longgar mungkin
akan bergerak tak terduga dan posisi Anda kemudian dapat menjadi tidak stabil,
hal ini dapat mengakibatkan kecelakaan. Bawa kendaraan ke Dealer Isuzu
untuk perbaikan bila ditemukan tempat duduk tidak dapat terkunci. Sebagai
tambahan, sabuk keselamatan tidak akan bekerja dengan baik jika tempat
duduk tidak sepenuhnya terkunci.
• Mengemudi dengan sandaran direbahkan berlebihan sangat berbahaya bila
terjadi tabrakan atau berhenti tiba-tiba. Tegakkan sandaran dan gunakan sabuk
keselamatan sambil duduk tegak di tempat duduk.
• Jangan menaruh bantal atau benda serupa antara punggung dan sandaran.
Melakukannya tidak hanya akan mempengaruhi kestabilan posisi Anda selama
pengendaraan, tetapi juga mencegah sabuk keselamatan bekerja secara efektif
apabila terjadi tabrakan.
• Jangan meletakkan apapun di bawah tempat duduk. Jika ada benda di bawah
tempat duduk, mungkin tempat duduk akan terkunci pada posisi tidak tepat.
• Sebelum melakukan penyetelan, periksa bahwa rel tempat duduk bebas dari
apa pun yang dapat menghalangi penguncian tempat duduk. Berhati-hatilah
bahwa tangan atau kaki Anda tidak menjadi terjebak di tempat duduk atau rel
ketika menyetel tempat duduk.
• Bila menyetel tempat duduk, jangan sampai tempat duduk membentur
penumpang atau barang-barang. Jika terjadi, dapat mengakibatkan cidera bagi
penumpang atau merusak barang.
• Pastikan tidak membentur penumpang atau barang bawaan ketika menyetel
tempat duduk.
• Untuk model dengan tempat duduk suspensi udara, suspensi dapat
memindahkan tempat duduk ke atas atau ke bawah saat Anda duduk atau
bangkit dari kursi. Jauhkan tangan Anda dari bagian yang bergerak atau dari
bawah tempat duduk. Jika tidak, bisa terjadi cedera.
Tempat Duduk Pengemudi
Penyetelan Maju / Mundur
Sambil menaikkan tuas pembebas
penguncian , pindahkan tempat duduk ke
depan atau ke belakang. Bebaskan tuas
ketika tempat duduk dalam posisi yang
diinginkan. Setelah melakukan penyetelan,
cobalah untuk memindahkan tempat duduk
mundur dan maju untuk memeriksa bahwa
tempat duduk telah terkunci sepenuhnya.
Tuas penyetel posisi depan-belakang
Penyetelan Merebah
Sandaran Untuk merebahkan sandaran tempat
duduk, angkat tuas miring sandaran tempat
duduk dan bersandarlah dengan lembut ke
posisi yang diinginkan.
Untuk memindahkan sandaran tempat
duduk ke depan, bersandar ke depan
dengan punggung Anda sedikit terbebas
sedikit dari sandaran dan naikkan tuas.
Setelah melakukan penyetelan, periksa
sandaran tempat duduk telah terkunci
Tuas kemiringan sepenuhnya.
sandaran kursi
Kunci Suspensi
Mengunci (Model dengan Tempat Duduk
Suspensi Udara)
Putar tuas ke atas untuk mengunci tempat
duduk pada ketinggian tetap. Operasikan
Melepas tuas setelah turun dari tempat duduk.
HATI-HATI
• Mengoperasikan tuas saat duduk
dapat menyebabkan jari atau tangan
Anda terjepit dan terluka secara
tidak terduga.
Tempat duduk penumpang

Penyetelan Merebah
Sandaran Angkat tuas reclining untuk menyetel sudut
sandaran tempat duduk.
HATI-HATI
• Seperti pada pengemudi,
penumpang juga harus memakai dan
mengencangkan sabuk keselamatan
dengan benar selama pengendaraan,
supaya badannya terlindung dari
bahaya akibat gaya benturan yang
Tuas kemiringan
sandaran kursi
kuat dan pengereman mendadak.
• Selama pengendaraan, pada tempat
duduk penumpang tidak boleh terdapat
sandaran yang dimiringkan ke depan.
Tempat duduk penumpang dalam
posisi ini akan menghalangi pandangan
pengemudi dari sisi penumpang.
Tempat Duduk Tengah

Depan Jika tempat duduk tengah tidak digunakan,
lipat sandaran ke depan dengan
menggunakan tuas yang berada di sisi
tempat duduk tengah.
HATI-HATI
• Seperti pada pengemudi,
penumpang juga harus memakai
Tuas dan mengencangkan sabuk
keselamatan dengan benar selama
pengendaraan, supaya badannya
terlindung dari bahaya akibat
gaya benturan yang kuat dan
pengereman mendadak.
• Bagasi tidak boleh ditempatkan di
tempat duduk tengah. Jika bagasi jatuh
di lantai saat kendaraan direm, mungkin
dapat menghalangi pengemudi dalam
mengoperasikan pedal.
Kemudi yang Dapat Disetel

Roda kemudi ini dapat disetel naik dan turun serta maju dan mundur.
PERINGATAN
• Setelah menyetel roda kemudi, cobalah menggerakkan ke atas dan ke bawah untuk
memastikan telah terkunci sepenuhnya sebelum Anda menjalankan kendaraan.
• Setel roda kemudi hanya ketika kendaraan berhenti. Penyetelan roda kemudi
pada kendaraan yang sedang berjalan adalah sangat berbahaya, karena
gerakan vertikal roda kemudi dapat menahan pengemudi dalam mengontrol
kendaraan dengan benar.
Penyetelan
1. Angkat tuas pengunci ke arah Anda
untuk membuka penguncian kolom
kemudi.
2. Duduk dengan posisi pengendaraan
yang benar, dan kemudian gerakkan
roda kemudi ke atas dan ke bawah,
maju dan mundur untuk memilih
Tuas pengunci
posisi roda kemudi yang optimal.
3. Kunci dengan kuat roda kemudi
Penguncian pada posisi yang dipilih dengan
menggerakkan tuas pengunci ke
posisi terkunci.
Kaca spion
Duduklah dengan posisi pengendaraan yang benar di tempat duduk yang telah disetel
dengan sempurna, dan kemudian periksa setiap kaca spion untuk memastikan bahwa
kaca spion tersebut memberikan pandangan yang tepat dari belakang, samping,
daerah tepat di depan kendaraan, dan daerah yang berlawanan langsung dengan
tempat duduk pengemudi. Lakukan penyetelan jika diperlukan dan bersihkan kaca
spion yang kotor.
Kaca Spion Dalam

Penyetelan
Gerakkan kaca ke posisi di mana diperoleh
pandangan belakang yang tepat.
HATI-HATI
• Setel kaca spion ketika kendaraan
diam, tidak saat kendaraan berjalan.
Kaca Spion Luar
Kaca Spion yang Dipasang di Pilar
Setelah menyetel tempat duduk Anda sempurna sehingga diperoleh posisi yang benar,
setel kaca spion yang ditunjukkan di bawah sehingga kaca spion tersebut memberikan
pemandangan yang memadai untuk memeriksa area di belakang, samping dan
segeralah ke samping kendaraan untuk menggerakkan masing-masing kaca spion.
Kaca Spion Luar

Kaca spion Arah-samping: Setel kaca spion sehingga
luar Sudut kanan bawah Anda dapat melihat gambar sisi kendaraan
kaca depan
dalam sepertiga dari kaca spion.
1/3 Arah-vertikal: Setel kaca spion sehingga
Anda melihat gambar dari sudut bawah
belakang jendela tengah pintu sampai
ketinggian kaca spion.
1/2 Sudut kiri

Kaca Spion Pandangan Bawah
bawah Samping
bemper depan Arah-samping: Setel kaca spion sehingga
1/2 Anda dapat melihat gambar sisi kendaraan
Kaca spion
pandangan bawah dalam sepertiga dari kaca spion.
Kaca spion
Arah-vertikal: Setel kaca spion sehingga Anda
1/3
pandangan melihat gambar ujung sebelah kiri bumper
bawah samping setengah ke atas ketinggian kaca spion.
Kaca Spion Pandangan Bawah

Setel kaca spion sehingga Anda melihat
gambar dari tepi bumper di bagian tengah
kaca spion dan tepi kaca depan sepanjang
bagian atas kaca spion.
HATI-HATI
• Setel kaca spion ketika kendaraan diam, tidak saat kendaraan bergerak.
• Ketika memeriksa bagian belakang kendaraan dengan kaca spion, hati-hati
jangan sampai mengalihkan perhatian dari lalu lintas di depan anda.
• Kaca spion luar dapat membuat kendaraan di belakang Anda tampak lebih jauh
dari sebenarnya. Gunakan kaca spion ini dengan sangat hati-hati hingga Anda
dapat menentukan jarak dari bayangan itu dengan benar.
• Jagalah kaca spion dalam pikiran ketika melewati kendaraan lain di jalan
sempit, bergerak ke garasi kendaraan atau pengendaraan dekat pejalan kaki.
• Jangan berkendara dengan kaca spion dilipat.
Sabuk Keselamatan
Perlindungan yang diberikan oleh sabuk
pengaman mungkin berkurang signifikan jika
sabuk tidak dikencangkan dengan benar, dalam
kasus tertentu, penggunaan sabuk yang tidak
benar dapat berperan sebagai penyebab cedera
pada pemakainya.
Sabuk keselamatan harus dipakai tidak hanya oleh
pengemudi tetapi juga oleh penumpang sebelum
kendaraan mulai berjalan. Anda harus memahami
sepenuhnya mengenai cara memakai sabuk
keselamatan yang tepat dan poin-poin penting
yang harus dipatuhi seperti yang dijelaskan
di bawah ini. Membiasakan diri Anda sendiri
menggunakan sabuk keselamatan dengan benar
adalah sangat penting demi keselamatan Anda.
PERINGATAN
• Sabuk keselamatan harus selalu dipakai SEBELUM mulai pengendaraan.
• Sabuk keselamatan memberikan perlindungan penuh hanya bila pengemudi dan
penumpang memakainya sambil duduk tegak dan bersandar penuh di tempat duduk.
• Mengenakan sabuk keselamatan dengan sandaran tempat duduk direbahkan
berlebihan bisa sangat berbahaya dalam tabrakan atau saat berhenti mendadak
karena penumpang tersebut dapat bergeser di bawah sabuk dan cedera
serius. Sabuk keselamatan bekerja dengan baik hanya bila pemakainya duduk
bersandar dengan baik dan duduk tegak lurus di tempat duduk.
• Pastikan untuk memasukkan plat pengait ke dalam gesper hingga terdengar
klik. Plat pengait yang dimasukkan tidak lengkap adalah berbahaya pada saat
terjadi tabrakan atau saat berhenti mendadak.
• Jangan melewatkan sabuk keselamatan di atas wajah, dagu atau leher Anda.
• Pakailah sabuk keselamatan serendah mungkin sekitar pinggul, bukan pinggang. Sabuk
keselamatan yang dilewatkan di atas pinggang akan menekan perut dengan kekuatan penuh
dan dapat meningkatkan kemungkinan cedera dalam tabrakan atau saat berhenti mendadak.
• Jangan menggunakan sabuk keselamatan untuk anak kecil jika sabuk ini berada
pada atau sangat dekat dengan leher atau dagu anak. Juga, jangan menggunakan
sabuk keselamatan jika tidak pas di atas pinggul anak karena menahan anak dalam
kondisi tersebut bisa berbahaya jika terjadi tabrakan atau berhenti mendadak.
Sebaliknya, gunakan sistem perlindungan anak yang sesuai dan tersedia di pasar.
Untuk keterangan lebih lanjut, silakan menghubungi Dealer Isuzu Anda.
• Menggunakan sistem perlindungan anak yang sesuai dengan ukuran bayi atau
anak. Pasang sistem sesuai dengan petunjuk dari pabriknya.
• Bebaskan semua bagian yang terpuntir pada sabuk keselamatan sebelum
mengencangkannya. Sebuah sabuk keselamatan yang terpuntir tidak akan
memberikan perlindungan penuh karena tidak dapat menyebar guncangan
secara efisien apabila terjadi tabrakan atau berhenti mendadak.
• Wanita hamil atau orang yang menderita sakit dada atau kondisi perut harus
berkonsultasi dengan dokter mereka untuk mendapatkan rekomendasi khusus
tentang cara mengenakan sabuk keselamatan.
• Jangan menggunakan satu sabuk keselamatan untuk lebih dari satu orang. Jika
dipakai oleh lebih dari seorang, sabuk keselamatan tidak bekerja efektif ketika
tabrakan atau berhenti mendadak.
• Sabuk keselamatan perlu diperiksa dan, jika perlu, diganti oleh Dealer Isuzu
Anda bila anyaman telah usang atau aus dan / atau bila gesper atau bagian
mekanis lainnya tidak bisa bekerja dengan baik.
• Jika kendaraan terlibat tabrakan, sabuk keselamatan yang dipakai saat itu
mungkin telah kehilangan kekuatan aslinya mereka karena telah mengalami
benturan meskipun sabuk keselamatan tersebut tampak utuh. Sabuk keselamatan
ini harus diperiksa dan, jika perlu, digantikan oleh Dealer Isuzu Anda.
• Hati-hati untuk menjaga gesper dan retraktor bebas dari debu dan benda asing.
• Mengenakan sabuk keselamatan merupakan persyaratan hukum di banyak
negara. Pengemudi bertanggung jawab tidak hanya agar mengenakan sabuk
keselamatan bagi dirinya sendiri tetapi juga agar mendorong semua penumpang
untuk memakai sabuk keselamatannya. Hal ini diperlukan, namun, periksalah
bersama dokter tentang kelayakan sabuk keselamatan bagi wanita hamil atau
seorang penumpang yang menderita sakit dada / perut.
Tempat duduk → Lihat ke halaman 3-15

Lampu peringatan sabuk keselamatan
Perawatan Sabuk Keselamatan
Sabuk Keselamatan Tiga Titik

Setiap tempat duduk kecuali tempat duduk tengah pada kendaraan Anda dilengkapi
dengan sabuk keselamatan tiga titik. Sabuk keselamatan dipanjangkan atau ditarik
secara bebas jika pemakainya bergerak perlahan, tetapi akan terkunci dan menahan
penggunanya selama terdapat gaya ke arah depan yang disebabkan oleh tubuh
penggunanya saat mengikuti kejutan yang kuat.
Benar Salah Salah PERINGATAN

• Sabuk bahu harus cukup
diposisikan di bahu Anda, tetapi
tidak boleh menyentuh leher dan/
atau wajah Anda. Sabuk bahu
dapat membahayakan Anda dalam
tabrakan atau tiba-tiba berhenti jika
sabuk tersebut bersentuhan dengan
leher dan/atau wajah Anda.
Untuk Mengencangkan
1. Duduklah pada tempat duduk dengan
posisi pengendaraan yang benar.
2. Tarik keluar sabuk keselamatan
dengan memegang plat pengait.
Setelah memeriksa tidak ada puntiran
di sabuk, masukkan plat pengait ke
dalam gesper hingga berbunyi klik.
3. Posisi sabuk pangkuan diatur
sehingga bersesuaian dengan pas
Plat pengait
serendah mungkin di pinggul.
Gesper
Untuk Melepaskan
Tekan tombol pada gesper. Karena
sabuk akan memendek secara otomatis,
biarkanlah untuk diambil perlahan-lahan
dengan memegang pada plat pengait
hingga sabuk sepenuhnya ditarik.
Plat pengait Gesper

Tombol
SARAN
• Ketika sedang menggulung secara otomatis, sabuk keselamatan dapat
merusak jendela di dekatnya atau trim interior kecuali pelat pengait telah
dipegang dengan benar. Pegang plat pengait untuk memastikan bahwa sabuk
menggulung kembali secara perlahan-lahan.
• Sebelum menutup pintu, periksa bahwa sabuk keselamatan telah tergulung
kembali dengan kencang. Sabuk yang kendur bisa terperangkap di dalam pintu
atau rel tempat duduk.
• Bila sabuk keselamatan penumpang telah tergulung sepenuhnya (atau tidak
ditarik keluar), periksa bahwa stopper telah memegang sabuk dalam keadaan
kencang sepenuhnya.
CATATAN
• Sabuk keselamatan tiga titik yang dilengkapi dengan fungsi retraktor pengunci
darurat (ELR).
[Fungsi ELR]
• Dalam kondisi normal, ELR akan memungkinkan sabuk keselamatan untuk bergerak
masuk dan keluar secara bebas seiring dengan gerakan penumpang. Namun, ELR
akan mengunci sabuk keselamatan untuk menahan pemakainya bila terdapat gaya
ke depan akibat tabrakan atau saat berhenti mendadak pada pemakainya.
• ELR juga mengunci sabuk keselamatan saat sabuk ditarik dengan cepat. Jika ini
terjadi, biarkan kembali sekali lagi dan kemudian menariknya keluar perlahan-lahan.
Sabuk Keselamatan Dua-Titik (Tempat Duduk Tengah)

Untuk Mengencangkan
1. Duduklah pada tempat duduk dengan
posisi yang benar.
2. Tarik keluar sisi plat pengait sabuk
sedikit lebih lama dari yang diperlukan.
(Menempatkan plat pengait dengan
Sudut kanan sudut yang benar terhadap sabuk akan
membuatnya menjadi lebih mudah.)
3. Setelah memeriksa tidak ada puntiran

di sabuk, masukkan plat pengait ke
dalam gesper hingga berbunyi klik.
Plat pengait
Gesper
Tarik sampai 4. Posisi sabuk keselamatan melewati

disesuaikan pangkuan serendah mungkin di atas
dengan pas pinggul. Tarik ujung lipat belakang
sabuk (sisi atas) hingga sabuk disetel
bersesuaian dan nyaman.
Untuk Melepaskan
Tekan tombol di gesper untuk melepaskan
sabuk.
CATATAN
[Sabuk keselamatan tengah dirancang
untuk mencegah pengencangan yang
Tombol
tidak benar]
Gesper
• Sabuk keselamatan tengah (sabuk
dua titik yang panjangnya dapat
Plat pengait Gesper disetel) dirancang sehingga tidak
dapat dihubungkan dengan salah satu
sabuk keselamatan sisi jendela (sabuk
keselamatan tiga titik dengan ELR).
Selain itu, baik plat pengait dan
gesper dari sabuk keselamatan
tengah yang diidentifikasi dengan
tanda "CENTER" untuk mencegah
kesalahan penggunaan sabuk
keselamatan tengah.
KONTROL DAN INSTRUMEN 4
MENGHIDUPK AN DAN MEMATIK AN

MESIN 4-3
INSTRUMEN, LAMPU PERINGATAN DAN

LAMPU INDIKATOR 4-7
SWITCH 4-55
KONTROL PENGENDARAAN 4-69

KONTROL DAN INSTRUMEN 4-3
MENGHIDUPKAN DAN MEMATIKAN MESIN
● Menghidupkan Mesin 4-4

● Mematikan Mesin 4-6
4-4 KONTROL DAN INSTRUMEN
Menghidupkan Mesin
Pastikan bahwa switch, termasuk switch untuk wiper kaca depan, kontrol lampu dan
air conditioner, berada di posisi "OFF".
Putar kunci kontak ke posisi "ON" untuk memeriksa bahwa lampu peringatan dan
indikator menyala secara normal dan level bahan bakar tepat.
SARAN
• Menggunakan kunci yang terdapat kotoran atau debu dll. yang menempel,
mungkin dapat merusak kunci kontak. Pastikan untuk membersihkan kotoran
atau debu dll. sebelum memasukkan kunci
Menghidupkan Mesin
PERINGATAN
• Jangan memutar kunci kontak pada
posisi "START" selama lebih dari
sekitar 10 detik. Mengoperasikan
starter terlalu lama dapat
mengakibatkan kerusakan baterai
atau mungkin mengakibatkan panas
berlebihan dan bahkan kebakaran.
Kunci kontak→ Lihat ke halaman 4-56
HATI-HATI
• Gunakan dengan kuat rem parkir ketika Anda duduk di tempat duduk sebelum
menghidupkan mesin. Juga, pastikan menghidupkan mesin sambil menekan
pedal kopling dan setelah memastikan bahwa tuas transmisi di posisi "N".
• Adalah bahaya bila menghidupkan mesin dari luar melalui jendela. Jika
tuas transmisi tidak di "N", kendaraan Anda bisa mulai bergerak. Jangan
menghidupkan mesin dengan cara seperti itu.
1. Tekan pedal kopling sepenuhnya.
2. Kemudian putar kunci kontak ke posisi
"START" untuk menghidupkan mesin.
Gunakan tombol kontrol putaran idling
untuk menstabilkan putaran mesin bila
putaran mesin kasar selama pemanasan.
Bila kendaraan Anda telah dipanaskan,
putar knob kontrol putaran idling
berlawanan arah jarum jam sepenuhnya
dan hidupkan mesin pada putaran idle.
Knob Kontrol Putaran Idling
SARAN
• Pada temperatur lingkungan yang rendah, mesin yang dingin mungkin akan
mengeluarkan asap (asap putih) lebih banyak dari biasanya.
Mematikan Mesin
Gunakan rem parkir dengan kuat.
Dengan pedal akselerator dibebaskan,
putar kunci kontak ke posisi "ACC" atau
"LOCK".
SARAN
• Jangan segeran mematikan mesin setelah menjalankan kendaraan. Sebaliknya,
dapat terjadi keausan atau kerusakan lainnya. Sebelum mematikan mesin,
biarkan mesin berputar idle selama sekitar 3 menit untuk mendinginkannya
setelah menggunakan rem parkir dan memastikan yang berikut ini: Tuas
transmisi di "N".
• Untuk mencegah baterai menjadi mati, putar kunci kontak ke posisi "ACC" atau
"LOCK" setelah mematikan mesin. Jika Anda meninggalkan kendaraan dalam
jangka waktu lama, lepaskan kunci.
INSTRUMEN, LAMPU PERINGATAN DAN
LAMPU INDIKATOR
● Cara Membaca Instrumen (Tata Letak Instrumen) 4-8

● Speedometer 4-9
● Tachometer 4-11
● Pengukur Tekanan Udara 4-12
● Pengukur Temperatur Cairan Pendingin Mesin 4-13
● Pengukur Bahan Bakar 4-14
● Hour Meter 4-14
● Tata Letak Lampu Peringatan dan Indikator 4-15
● Multi-Information Display (MID) 4-16
● Lampu Peringatan dan Indikator 4-32
● Buzzer Peringatan 4-53
Cara Membaca Instrumen (Tata Letak Instrumen)
3 1 7 2 5
4 8 6
Halaman Halaman
No. Nama No. Nama
referensi referensi
1 Tachometer 4-11
Pengukur tekanan udara
6 4-12
2 Speedometer 4-9 (sekunder)
Pengukur temperatur Multi-information display

3 4-13 7 4-16
cairan pendingin mesin (MID)
4 Pengukur bahan bakar 4-14 8 Odometer/Trip meter 4-9
Pengukur tekanan udara

5 4-12
(primer)
Speedometer
Speedometer Speedometer menunjukkan kecepatan
kendaraan dalam km/jam. Setiap kali Anda
menekan tombol reset secara ringan dengan
kunci kontak dalam posisi "ON", odometer/
trip meter menunjukkan "ODO", "TRIP A" dan
"TRIP B" dalam urutan ini dan satu per satu
untuk menunjukkan meteran yang dipilih.
Knob pemilih MID Odometer

Odometer / Trip meter
Jarak total yang ditempuh oleh kendaraan
Tombol Pemilih / Reset Anda ditunjukkan dalam km. Bila telah
melebihi 999.999 kilometer, "B" ditampilkan.
Trip Meter
Gunakan trip meter untuk mengetahui jarak
antara titik tertentu atau jarak perjalanan
selama jangka waktu tertentu.
Angka di sebelah kiri titik desimal adalah
jarak dalam km, sedangkan angka di sebelah
kanan adalah jarak dalam 100 m. Selain
itu, dua jarak yang terpisah dapat saling
dihubungkan antara "TRIP A" dan "TRIP B".
Gunakan dua trip meter dengan mengubah
antara "TRIP A" dan "TRIP B" yang sesuai.
Jika Anda ingin melakukan reset trip
meter, gunakan tombol pemilih/reset untuk
memilih dan menampilkan trip meter yang
ingin Anda reset. Kemudian, tahan tombol
yang ditekan selama minimal satu detik.
Reset Reset
TRIP A TRIP
ODO B
: Tombol pemilih / Reset-Tekan sekali

: Tombol pemilih / Reset-Tekan dan tahan (lebih dari 1 detik)
CATATAN
• Bila Anda memutar kunci kontak ke posisi "ON", odometer/trip meter
menunjukkan apa yang telah ditampilkan terakhir kali ketika Anda memutar
switch ke posisi "LOCK".
• Anda dapat mengatur odometer untuk ditampilkan pada odometer/trip meter
setiap kali Anda memutar kunci kontak ke posisi "ON". Untuk melakukan ini,
putar kunci kontak ke posisi "LOCK" pada saat odometer sedang ditampilkan,
dan kemudian, dengan tombol pemilih/reset ditekan, putar kunci kontak ke
posisi "ON ". Dalam 3 detik setelah memutar kunci kontak ke posisi "ON",
putar kunci kontak kembali ke posisi "LOCK". Ikuti prosedur yang sama untuk
membatalkan pengaturan.
Tachometer
Zona hijau Tachometer menunjukkan kecepatan mesin
dalam putaran per menit (rpm). (Graduasi
Zona
merah "10" pada skala menunjukkan 1.000 rpm.)
Zona hijau menunjukkan rentang untuk
pengendaraan ekonomis. Zona merah
menunjukkan putaran mesin berbahaya di
luar batas yang diperbolehkan.
Jangan menjalankan kendaraan Anda
Zona hijau (rpm) Zona merah (rpm) dengan jarum tachometer di zona merah.
900 - 1.600 2.300 - 2.700 Pembagian skala dan zona merah
tachometer bervariasi sesuai dengan
model yang terpasang.
SARAN
• Harap sangat berhati-hati saat
menggeser posisi kebawah di jalan
menurun yang curam. Putaran
mesin akan mudah melebihi putaran
kritis, yang dapat merusak mesin.
Pemindahan Gigi yang Tepat

Pengukur Tekanan Udara

Pengukur tekanan udara Pengukur ini menunjukkan tekanan udara
bertekanan dalam tangki udara.
Jika jarum masuk ke zona merah, lampu
peringatan tekanan udara menyala dan buzzer
peringatan berbunyi (Untuk menghentikan
buzzer, tarik tuas rem parkir ke atas).
Jika lampu peringatan tekanan udara
menyala, segera hentikan kendaraan
dan gunakan rem parkir. Tempatkan tuas
transmisi ke "N". Kemudian, jalankan mesin
pada putaran idle untuk meningkatkan
tekanan udara. Jika tekanan udara tidak
bertambah, atau terdapat perbedaan yang
Tingkat tekanan udara yang tepat besar antara pembacaan dua pengukur, atau
780 - 890 kPa jarum membutuhkan waktu untuk bergerak
(8,0 - 9,1 kgf/cm²/113 - 129 psi) naik, hubungi Dealer Isuzu terdekat.
Memeriksa Tekanan Udara
Lampu peringatan tekanan udara → Lihat ke halaman 7-87
PERINGATAN
• Jangan menjalankan kendaraan
Anda jika pengukur dalam zona
merah atau lampu peringatan
tekanan udara menyala. Rem tidak
akan berfungsi sepenuhnya, dan
berbahaya untuk mengoperasikan
kendaraan.
Pengukur Temperatur Cairan Pendingin Mesin

Dengan kunci kontak dalam posisi "ON",
pengukur ini menunjukkan temperatur cairan
pendingin mesin. "C" berarti dingin sedangkan
"H" berarti panas. Jika mesin panas berlebihan,
Zona aman
pesan peringatan akan muncul dan buzzer
peringatan berbunyi. Selama pengoperasian,
jarum harus tetap dalam zona aman.
Lampu peringatan mesin panas
berlebihan SARAN
• Jika jarum naik di atas batas tertinggi
dari zona aman dan masuk ke zona "H"
pada saat Anda berkendara, mungkin
mesin mengalami panas berlebihan.
Segera menepi secara aman ke luar
jalur jalan dari jalan lalu lintas dan
lakukan tindakan yang diperlukan untuk
mengatasi panas berlebihan mesin.
• Jika jarum mendekat ke zona "H"
tetapi masih dalam zona aman,
keadaan ini bukan masalah. Tetapi,
periksa level cairan pendingin mesin
dalam tangki cadangan. Tambah
cairan pendingin mesin jika diperlukan.
• Mesin dapat aus jika dimatikan
segera setelah pengendaraan.
Ambil tindakan yang tepat untuk
mesin panas berlebihan.
Cairan Pendingin Mesin

Pengukur Bahan Bakar

Dengan kunci kontak di posisi "ON",
pengukur ini menunjukkan jumlah bahan
bakar yang tersisa dalam tangki bahan
bakar. "F" berarti tangki masih penuh
sedangkan "E" berarti tangki hampir kosong.
Ketika jumlah bahan bakar yang tersisa
di dalam tangki hampir habis, pesan akan
muncul di multi-information display.
CATATAN
• Lebih baik membiasakan mengisi tangki bahan bakar sebelum mendekati kosong.
• Setelah mengisi tangki bahan bakar, jarum pengukur bahan bakar memerlukan
waktu beberapa saat hingga stabil setelah kunci kontak diputar ke posisi "ON".
• Jika tangki bahan bakar diisi dengan mesin dimatikan tetapi kunci kontak pada
posisi "ON ", jarum pengukur bahan bakar perlu waktu untuk menunjukkan
pembacaan yang benar. Jika demikian, putar kunci kontak ke posisi "LOCK"dan
kemudian ke posisi "ON" lagi.
Lampu Peringatan Bahan Bakar akan

Habis → Lihat ke halaman 4-47
Bila Bahan Bakar Habis
Hour Meter
Meteran ini menunjukkan berapa jam
mesin telah hidup.
Angka di sisi kiri titik desimal menunjukkan
jam sedangkan angka di sisi kanan
menunjukkan 1/10 dari satu jam. Ini
ditampilkan pada MID.
Untuk menampilkan hour meter, tekan
knob pemilih MID.
Ketika ERROR ditampilkan
Tata Letak Lampu Peringatan dan Indikator
2 8 10
1 3 4 5 6 7 9
20 18 16 13 11
21 19 17 15 14 12
Halaman Halaman
No. Nama No. Nama
referensi referensi
Lampu peringatan tekanan Lampu peringatan sabuk
1 4-50 13 4-32
udara aksesori rendah keselamatan
Lampu peringatan rem Lampu peringatan

2 4-49 14 4-43
gandengan inhibitor
Lampu peringatan check Lampu peringatan mesin
3 4-40
engine 15 over run (putaran mesin 4-43
berlebihan)
Lampu peringatan
4 4-35
tekanan oli mesin Lampu tanda belok dan
16 lampu indikator flasher 4-48
5 Multi-information display (MID) 4-16
peringatan bahaya - kiri
Lampu indikator lampu Lampu peringatan rem
6 4-49 17 4-49
besar jarak jauh parkir
7 Lampu peringatan ABS 4-33 18 Lampu indikator Trailer ABS 4-34
8 Lampu indikator SVS 4-40 19 Lampu peringatan Trailer ABS 4-34
Lampu indikator inter-
9 4-50 20 Lampu indikator low range 4-43
differential lock
Lampu indikator engine 21 Lampu peringatan generator 4-39
10 4-49
retarder
Lampu peringatan
11 4-32
tekanan udara
Lampu tanda belok dan
12 lampu indikator flasher 4-48
peringatan bahaya - kanan

Multi-Information Display (MID) MID di panel instrumen dibagi menjadi tiga
Area display 1 Area display 3 area display untuk menampilkan informasi
berikut.
[Area Display 1]
• Lampu peringatan dan indikator
Area display 2 • Informasi terkait pengoperasian
• Data perawatan
• Error/Kesalahan
[Area Display 2]
• Level AdBlue®
• Error/Kesalahan
Putar berlawanan Putar searah [Area Display 3]

arah jarum jam jarum jam • Lampu peringatan dan indikator
• Kalender dan jam
Tekan sekali
Gunakan knob MID untuk memilih fungsi
Tekan dan
Knob pemilih MID tahan atau layar yang diinginkan.
HATI-HATI
• Lampu peringatan atau indikator yang ditunjukkan di area display 1 MID
dapat dipindahkan sementara (hanya 60 detik) ke area display 3 dengan
menekan kenop pilih MID satu kali. Namun, jika lampu peringatan yang telah
Anda bersihkan adalah peringatan mesin terlalu panas atau keadaan kritis
lainnya, jangan pernah melanjutkan mengemudi tanpa mengambil tindakan
yang diperlukan. Jika tidak, Anda akan berada dalam bahaya dari kerusakan
kendaraan atau kecelakaan. Jika salah satu lampu peringatan kritis menyala,
segera hubungi Dealer Isuzu terdekat.
Rutinitas Utama
Bagan berikut menunjukkan layar dasar MID dan pengoperasian apa yang diperlukan
untuk mengakses layar ini.
Gunakan knob MID untuk memilih fungsi atau layar yang diinginkan.
Putar berlawanan Putar searah

arah jarum jam jarum jam
:Knob pemilih MID-Tekan sekali
:Knob pemilih MID-Tekan dan tahan
:Knob pemilih MID-Putar searah jarum jam
Tekan sekali
Tekan dan :Knob pemilih MID-Putar berlawanan
tahan arah jarum jam
Knob pemilih MID
Jika speedometer dinyatakan dalam mil dan Konsumsi bahan bakar instan
kilometer, konsumsi bahan bakar ditunjukkan dengan
ditunjukkan dalam mil per galon (MPG). menggunakan total 10 segmen.
Jika speedometer dinyatakan dalam mil dan kilometer, jarak ditunjukkan

dalam mil.
Lampu di atas hanya ditampilkan

jika ada peringatan.
Ditunjukkan dalam 9 level. Indikasi berwarna merah untuk

level H atau L dan hijau untuk semua level lainnya.
Display Lampu Peringatan dan Indikator
Pesan peringatan dan indikator ditampilkan pada layar untuk memperingatkan Anda
tentang kegagalan sistem atau meminta Anda untuk melakukan pemeriksaan yang
diperlukan yang harus Anda lakukan saat informasi terkait pengoperasian ditampilkan.
Gunakan knob MID untuk memilih fungsi halaman atau layar yang diinginkan.
Area Halaman
Area display 3 Warna Penjelasan
display 1 referensi
Level bahan bakar terlalu

Amber 4-47
rendah
Ketika kualitas AdBlue® tidak

Merah 4-52
normal.
Ketika jumlah AdBlue® yang

Amber tersisa rendah dan diperlukan 4-51
pengisian ulang.
Tegangan baterai terlalu

* Merah 4-22
rendah.
Tegangan baterai terlalu

* Merah 4-22
tinggi.
Air perlu dikeluarkan dari

Merah 4-41
saringan bahan bakar.
Kendaraan berjalan dengan

Merah kecepatan di atas kecepatan 4-43
yang telah ditentukan.
Merah Mesin panas berlebihan. 4-36
Level cairan pendingin mesin

Merah 4-42
terlalu rendah.
Kunci jungkit kabin tidak

Merah 4-48
tersambung.
*Tergantung pada spesifikasi kendaraan, lampu ini mungkin tidak menyala.

Area Halaman
Area display 3 Warna Penjelasan
display 1 referensi
Kesalahan dalam komunikasi
Merah antara instrumen dan sistem 4-52
yang terhubung.
Level oli mesin terlalu

Amber 4-38
rendah.
Pembersih udara perlu

Amber 4-38
dibersihkan segera.
Informasi Operasi-Terkait Display
Fungsi ini menampilkan informasi terkait pengoperasian kendaraan pada hal-hal
seperti konsumsi bahan bakar, voltase baterai, kalender, dan jam, yang berguna untuk
manajemen efisien pengoperasian kendaraan Anda.
Konsumsi bahan bakar

Sistem menghitung dan menyimpan jarak
tempuh dan konsumsi bahan bakar saat
mengemudi untuk mendorong operator
untuk menjalankan kendaraan ekonomis.
Konsumsi bahan bakar untuk jarak "TRIP
B" ditampilkan.
Tekan knob pemilih MID untuk memilih
tampilan konsumsi bahan bakar.
Cara Reset Konsumsi Bahan Bakar

:MID select knob-Putar searah jarum jam
per Trip
Konsumsi bahan bakar per trip juga dihapus
:MID select knob-Putar berlawanan arah jarum jam
saat Anda mereset "TRIP B" ke nol.
Pesan Indikasi display Warna Penjelasan

Hal ini menunjukkan konsumsi
Konsumsi bahan
Hijau bahan bakar rata-rata selama total
bakar total
jarak yang ditempuh.
Hal ini menunjukkan konsumsi
Konsumsi bahan
Hijau bahan bakar rata-rata pada jarak
bakar per trip
tertentu yang ditempuh.
Ini menunjukkan konsumsi bahan
bakar saat ini selagi mengemudi..
Konsumsi bahan Lebih banyak bahan bakar yang
Hijau
bakar instan dikonsumsi karena lebih banyak
segmen yang ditambahkan ke
kanan.
Voltmeter
Voltmeter menunjukkan status pengisian baterai saat ini.
Tekan knob pemilih MID untuk memilih voltmeter.
Layar secara otomatis akan berubah ke tampilan tegangan tidak normal (huruf merah
pada latar belakang hitam), bahkan jika voltmeter tidak dipilih, setiap kali tegangan
baterai turun ke level "L" atau naik ke level "H". Jika muncul tanda voltmeter dengan
warna merah, segera periksakan kendaraan dan servis di Dealer Isuzu terdekat.
Pesan Indikasi display Warna Penjelasan
Menunjukkan status pengisian

Hijau
baterai saat ini.
Ini berarti tegangan baterai terlalu

Voltmeter Merah
rendah.
Ini berarti tegangan baterai terlalu

Merah
tinggi.
CATATAN
• Selama atau segera setelah mesin hidup, tegangan "L" tidak normal (huruf
merah pada latar belakang hitam) mungkin muncul di MID. Jika peringatan
hilang setelah mesin hidup, tidak ada masalah dengan tegangan baterai.
Kalender dan jam

Tekan knob pemilih MID untuk memilih tampilan kalender atau jam.
HATI-HATI
• Kalender dan jam dapat diatur hanya saat kendaraan berhenti.
Ketika mengatur kalender atau jam, parkir kendaraan Anda di tempat yang
aman di mana berhenti atau parkir diperbolehkan dan lalu lintas sepi.
[Mengatur kalender]
Tahun Bulan Hari :Knob pemilih MID-Tekan sekali
:Knob pemilih MID-Tekan dan tahan
:Knob pemilih MID-Putar searah jarum jam
Tahun, bulan atau hari bertambah saat knob pemilih MID diputar searah jarum
jam dan berkurang saat knob pemilih MID diputar berlawanan arah jarum jam.
1. Tekan knob pemilih MID untuk memilih kalender.

2. Tekan dan tahan knob pemilih MID untuk masuk ke layar pengaturan jam.
Bagian tahun mulai berkedip.
3. Mengatur tahun: Putar knob pemilih MID searah jarum jam untuk menambah tahun,
dan berlawanan jarum jam untuk mengurangi tahun. Jika Anda menahan knob
setelah memutarnya searah jarum jam atau berlawanan arah jarum jam, tahun akan
terus bertambah atau berkurang hingga knob dilepaskan.
4. Mengatur bulan: Saat berada di layar pengaturan tahun, tekan knob pemilih MID
untuk beralih ke layar pengaturan bulan. Bagian bulan mulai berkedip.
5. Putar knob pemilih MID searah jarum jam untuk menambah bulan, dan
berlawanan jarum jam untuk mengurangi bulan. Jika Anda menahan knob setelah
memutarnya searah jarum jam atau berlawanan arah jarum jam, bulan akan terus
bertambah atau berkurang hingga knob dilepaskan.
6. Mengatur hari: Saat berada di layar pengaturan bulan, tekan knob pemilih MID
untuk beralih ke layar pengaturan hari. Bagian hari mulai berkedip.
7. Putar knob pemilih MID searah jarum jam untuk menambah hari, dan berlawanan
jarum jam untuk mengurangi hari. Jika Anda menahan knob setelah memutarnya
searah jarum jam atau berlawanan arah jarum jam, hari akan terus bertambah
atau berkurang hingga knob dilepaskan.
8. Untuk menyelesaikan pengaturan kalender, tekan dan tahan knob pemilih MID.
Setelah pengaturan selesai, tampilan kalender normal akan dilanjutkan.
[Mengatur jam]
Pengaturan tampilan
Atur menit Atur jam 12/24-jam
Pengaturan jam, menit dilakukan dengan (menambah) (mengurangi)
1. Tekan knob pemilih MID untuk memilih kalender.

2. Putar knob pemilih MID searah jarum jam untuk memilih layar jam.
3. Tekan dan tahan knob pemilih MID untuk masuk ke layar pengaturan jam. Bagian
jam mulai berkedip.
4. Mengatur jam: Putar knob pemilih MID searah jarum jam untuk menambah jam,
dan berlawanan jarum jam untuk mengurangi jam. Jika Anda menahan knob
setelah memutarnya searah jarum jam atau berlawanan arah jarum jam, jam
akan terus bertambah atau berkurang hingga knob dilepaskan.
5. Mengatur menit: Saat berada di layar pengaturan jam, tekan knob pemilih MID
untuk beralih ke layar pengaturan menit. Bagian menit mulai berkedip.
6. Putar knob pemilih MID searah jarum jam untuk menambah menit, dan
berlawanan jarum jam untuk mengurangi menit. Jika Anda menahan knob setelah
memutarnya searah jarum jam atau berlawanan arah jarum jam, menit akan terus
bertambah atau berkurang hingga knob dilepaskan.
7. Untuk menyelesaikan pengaturan jam, tekan dan tahan knob pemilih MID.
Setelah pengaturan selesai, tampilan jam normal akan dilanjutkan.
Peredup malam hari

Pilih untuk menyesuaikan dan mengatur kecerahan multi-information display. Pilih dari 6
tingkat kecerahan iluminasi layar melalui penekanan singkat pada tombol pemilih MID.
Kecerahan dapat di setel ketika switch lampu pada posisi "OFF ", " ", atau " ".
:MID select knob-Putar searah jarum jam

:MID select knob-Putar berlawanan arah jarum jam
Display Level AdBlue®
Jumlah AdBlue® yang tersisa di tangki ditunjukkan dengan "F” yang berarti Penuh dan
"E" yang berarti Kosong.
Jumlah AdBlue® yang tersisa ditunjukkan di area display 2 pada level 0 hingga 5.
Jumlah yang ditampilkan akan berkurang seiring dengan penurunan jumlah AdBlue®.
Level Halaman
Area display 2 Area display 1 Penjelasan
AdBlue® referensi
level 5 ― ― ―
level 4 ― ― ―
level 3 ― ― ―
level 2 ― ― ―
Ketika jumlah
AdBlue® yang
level 1 tersisa rendah dan 4-51
diperlukan pengisian
ulang.
level 0 ― ― ―
SARAN
• Torsi mesin akan dibatasi jika tingkat AdBlue® rendah. Kecepatan kendaraan
juga akan dibatasi jika tidak ada AdBlue®.
Data perawatan
Fungsi data perawatan menunjukkan jarak yang tersisa sebelum jadwal perawatan
berikutnya.
Interval perawatan terjadwal sudah dekat ketika tampilan berubah dari hijau menjadi
kuning. Segera periksakan kendaraan dan perbaiki di Dealer Isuzu terdekat sesegera
mungkin.
HATI-HATI
• Jadwal perawatan kendaraan Anda mungkin berbeda dari jadwal standar
tergantung pada kondisi jalan, iklim di daerah Anda, dan/atau pola penggunaan
kendaraan Anda. Pastikan kendaraan Anda diperiksa dan diperbaiki sesuai
dengan jadwal perawatan untuk kondisi medan berat.
Jadwal Perawatan untuk

Kondisi Medan Berat
SARAN
• Jarak yang ditampilkan mewakili interval untuk setiap item perawatan sebelum
atau setelah berakhirnya perawatan terjadwal. Saat pemeliharaan terjadwal
berikutnya mendekati, warna latar belakang tampilan berubah dari hijau menjadi
kuning untuk mengingatkan Anda.
Pesan Halaman
Indikasi display Warna Penjelasan
perawatan referensi
Jarak yang tersisa hingga
penggantian oli dan
Hijau
filter mesin berikutnya
Oli dan filter ditampilkan.
4-37
mesin Ini ditampilkan saat
penggantian oli dan filter
Amber
mesin berikutnya sudah
dekat atau terlewat.
Hijau penggantian oli transmisi
berikutnya ditampilkan.
Oli transmisi Ini ditampilkan saat 4-44
penggantian oli transmisi
Amber
berikutnya sudah dekat
atau terlewat.
penggantian saringan
Hijau
bahan bakar berikutnya
Saringan ditampilkan.
4-45
bahan bakar Ini ditampilkan saat
penggantian saringan
Amber
bahan bakar berikutnya
sudah dekat atau terlewat.
penggantian oli power
Hijau
steering berikutnya
Oli Power ditampilkan.
4-46
Steering Ini ditampilkan saat
penggantian oli power
Amber
steering berikutnya sudah
dekat atau terlewat.
Hijau penggantian rotasi ban
berikutnya ditampilkan.
Rotasi ban Ini ditampilkan saat 4-47
penggantian rotasi ban
Amber
berikutnya sudah dekat
atau terlewat.
Cara Menyetel Pergantian Interval

Baru (Pembacaan Odometer) untuk
Oli dan Filter Mesin
1. Pada MID, lihat ke layar ENG OIL &
FILTER.
2. Masuk ke layar perubahan
pengaturan dengan menekan dan
menahan knob pemilih MID.
CATATAN
• Jika Anda ingin membatalkan prosedur pengaturan, tekan knob pemilih
MID sebentar. Tampilan kembali ke layar yang ditampilkan sesaat sebelum
memasuki layar perubahan pengaturan.
3. Menekan dan menahan knob pemilih

MID akan mengatur waktu (jarak)
perubahan baru.
Cara Menyetel Pergantian Interval

Baru (Pembacaan Odometer) untuk
Oli transmisi, Saringan Bahan bakar
dan Oli Power Steering
1. Pada MID, buka layar untuk
item perawatan yang ingin Anda
sesuaikan.
CATATAN
• Jika Anda ingin membatalkan
prosedur pengaturan, tekan knob
pemilih MID sebentar. Tampilan
kembali ke layar yang ditampilkan
sesaat sebelum memasuki layar
perubahan pengaturan.
3. Menekan dan menahan knob pemilih

MID akan mereset interval (jarak)
perubahan baru.
Mengatur Interval Rotasi Ban
(Pembacaan Odometer)
1. Pada MID, lihat ke layar TIRE
ROTATION.
CATATAN
• Kendaraan Anda dikirim dari pabrik
tanpa pengaturan interval rotasi
ban. Oleh karena itu, indikasi awal
pada layar TIRE ROTATION adalah
"OFF" bukan jarak.
• Jika Anda ingin membatalkan
prosedur pengaturan, tekan knob
pemilih MID sekali. Tampilan kembali
ke layar yang ditampilkan sesaat
sebelum memasuki layar perubahan
pengaturan.
3. Atur interval rotasi ban dengan

memutar kenop pemilih MID.
• Putar searah jarum jam →
Meningkatkan jarak
• Putar berlawanan arah jarum jam →
Mengurangi jarak
4. Selesaikan pengaturan dengan
menekan dan menahan knob pemilih
MID.
Hour Meter
Hour Meter → Lihat ke halaman 4-14
Kecepatan yang Berlebihan

1. Pada MID, lihat ke layar SPEED
WARNING.
2. Masuk ke layar pengaturan peringatan
kecepatan dengan menekan dan
CATATAN
• Kendaraan Anda dikirim dari pabrik
tanpa pengaturan peringatan
kecepatan. Oleh karena itu, indikasi
awal pada layar SPEED WARNING
adalah "OFF".
3. Putar knob pemilih MID dan atur

peringatan kecepatan.
Tampilan
Set rentang kecepatan
kecepatan
40 sampai 120 km/jam,
km/jam
kenaikan 10 km/jam
4. Selesaikan pengaturan dengan

menekan dan menahan knob pemilih
MID.
Ketika ERROR Ditampilkan
Jika sistem belum dapat mengakses data perawatan, "ERROR" akan ditampilkan di
MID.
Jika "ERROR" tidak berubah secara otomatis ke jarak atau indikasi perawatan lainnya,
periksakan / servis kendaraan Anda di Dealer Isuzu terdekat.
Konsumsi bahan Konsumsi bahan Konsumsi bahan

Hour Meter
bakar per trip bakar instan bakar total
Oli transmisi Oli dan filter mesin
Saringan bahan bakar Oli Power Steering
Rotasi ban Voltmeter

Lampu Peringatan dan Indikator
Lampu Peringatan Sabuk Keselamatan

Lampu peringatan ini menyala bila
pengemudi tidak mengenakan sabuk
keselamatan saat kunci kontak (kunci
kontak) di posisi "ON".
CATATAN
• Lampu peringatan ini akan mati
setelah pengemudi memakai sabuk
keselamatan.
Lampu Peringatan Tekanan Udara

Lampu peringatan ini seharusnya menyala
pada saat kunci kontak diputar ke posisi
"ON", dan kemudian harus mati setelah
mesin dihidupkan.
Lampu peringatan ini menyala dan buzzer
akan berbunyi jika tekanan udara turun
di bawah tingkat yang telah ditentukan.
(Buzzer akan tidak berbunyi saat rem parkir
digunakan.) Segera menepi ke tempat
yang aman, periksa kendaraan dan ambil
tindakan yang diperlukan.
Lampu Peringatan ABS
Lampu peringatan ini harus menyala pada
saat kunci kontak diputar ke posisi "ON",
dan kemudian harus mati setelah sekitar 2
detik.
Lampu peringatan menyala bila terdapat
masalah pada antilock brake system (ABS).
Dalam hal ini, ABS berhenti bekerja tapi
rem masih berfungsi seperti pelayanan rem
konvensional.
HATI-HATI
• Jika lampu peringatan menyala pada saat pengendaraan, segera menepi ke
tempat yang aman juga bebas dari lalu lintas dan ambil tindakan berikut.
- Matikan mesin.
- Hidupkan lagi mesin. Periksa apakah lampu peringatan ABS menyala dan
kemudian mati. Jika demikian, tidak ada masalah. ABS bekerja secara normal.
• Jika lampu peringatan tidak mati, atau menyala berulang kali, kendaraan perlu
diperiksa / diperbaiki di Dealer Isuzu terdekat sesegera mungkin.
• Jika ABS mempunyai masalah, rem masih berfungsi normal seperti pelayanan
rem konvensional. Namun, fungsi ABS tidak tersedia lagi.
Antilock Brake System (ABS)

Lampu Peringatan Trailer ABS

Jika kendaraan Anda menarik trailer yang
dilengkapi ABS, lampu peringatan ini
menyala saat kunci kontak di posisi "ON",
kemudian mati sekitar 2 detik. (Lampu
peringatan matinya berbeda tergantung
pada tipe trailer. Untuk detail, lihat ke
buku manual operator untuk trailer.) Bila
lampu peringatan menyala kembali setelah
mati atau saat berkendara, trailer ABS
mengalami masalah. Silakan hubungi
Dealer Isuzu terdekat.
Lampu peringatan tidak menyala bila trailer
tidak dilengkapi dengan ABS.
HATI-HATI
• Jika ABS mempunyai masalah, rem masih berfungsi normal seperti pelayanan
rem konvensional. Namun, fungsi ABS tidak tersedia lagi.

Lampu Indikator Trailer ABS

Lampu peringatan menyala bila trailer tidak
dilengkapi dengan ABS.
Hati-hati saat menggunakan rem agar roda
trailer tidak terkunci. Meskipun trailer Anda
dilengkapi dengan ABS, lampu indikator
ini menyala ketika kabel jumper tidak
terhubung dengan benar. Pastikan kabel
jumper terhubung dengan benar.
Lampu Peringatan Tekanan Oli Mesin
mesin dihidupkan.
Pada saat mesin sedang hidup, lampu
peringatan ini menyala jika tekanan oli
mesin, yang melumasi komponen mesin,
tidak normal.
SARAN
• Jika lampu peringatan menyala pada saat mesin sedang hidup, segera menepi
ke tempat yang aman dan bebas dari lalu lintas.
• Sistem pelumasan mungkin rusak. Kendaraan Anda perlu segera diperiksa di

Lampu Peringatan Mesin Panas Berlebihan

Pesan ini muncul di layar saat mesin panas
berlebihan. Ketika mesin panas berlebihan,
jarum meter temperatur cairan pendingin
mesin mencapai ke zona merah, dan
pesan muncul di layar, dan pada saat yang
sama buzzer berbunyi. Segera menepi ke
tempat yang aman, dan periksa kendaraan
dan lakukan tindakan yang diperlukan.
PERINGATAN
• Bila cairan pendingin mesin masih panas, jangan melepas tutup radiator atau
tutup tangki cadangan. Kecerobohan melepas tutup radiator bisa mengakibatkan
luka bakar yang disebabkan oleh uap panas menyembur keluar. Luka bakar juga
bisa disebabkan oleh air mendidih yang tersembur karena temperatur cairan
pendingin mesin sangat tinggi. Lakukan pemeriksaan, pengisian ulang, dan
penggantian cairan pendingin mesin hanya bila temperaturnya sudah dingin.
Menambah Cairan Pendingin Mesin

HATI-HATI
• Jika Anda terus menjalankan kendaraan dengan pesan muncul di layar, mesin
dapat rusak parah.
SARAN
• Jangan segera mematikan mesin yang panas berlebihan. Jika segera dimatikan,
mesin akan macet. Ambil tindakan yang tepat untuk mesin panas berlebihan.

Lampu Indikator Oli dan Filter Mesin
Pesan ini muncul di MID ketika layar
perawatan oli dan filter mesin dipilih
atau saat interval penggantian oli dan
filter mesin berikutnya mendekati atau
(Menjadi warna kuning ketika
telah tercapai. Jarak yang ditunjukkan
interval pemeriksaan berikutnya
adalah jarak yang tersisa pada interval
sudah dekat atau terlewat.)
perubahan atau jarak yang ditempuh tanpa
penggantian setelah melewati interval
perawatan.
Ketika interval perawatan mendekati atau
telah tercapai, pesan ini muncul setelah
kunci kontak diputar ke posisi "ON".
Pesan akan tetap ada pada layar sampai
knob pemilih MID ditekan sebentar atau
kendaraan dihidupkan.
Saat lampu indikator oli dan filter mesin
(kuning) menyala, periksakan/servis
kendaraan di Dealer Isuzu Anda.
Mengganti Oli Mesin
Mengganti Saringan Oli
Lampu Peringatan Periksa Level Oli Mesin V
Pesan peringatan akan keluar pada

tampilan bila level oli mesin terlalu rendah.
CATATAN
• Saat lampu peringatan periksa level oli mesin muncul di layar, periksa level oli
mesin menggunakan dipstick oli.
[Memeriksa level oli mesin]
• Periksa level oli mesin sebelum menghidupkan mesin dengan kendaraan
diparkir di permukaan yang rata.
• Bila mesin sudah hidup, tunggu selama 20 sampai 30 menit setelah mesin mati
kemudian periksa kembali level oli.

Mengganti Oli Mesin
Lampu Indikator Saringan Udara V
Pesan akan muncul pada tampilan ketika

waktu pembersihan elemen saringan udara
berikutnya telah mendekati atau telah tercapai.
Bersihkan elemen saringan udara.
Membersihkan dan Mengganti Elemen
Saringan Udara→ Lihat ke halaman 7-34
Lampu Peringatan Generator
mesin dihidupkan.
Lampu peringatan ini menyala bila, pada
saat mesin sedang hidup, ada masalah
dengan sistem pengisian (seperti fan belt
kendur atau putus).
SARAN
• Jika lampu peringatan menyala pada saat mesin sedang hidup, segera menepi
ke tempat yang aman dan bebas dari lalu lintas dan segera hubungi Dealer
Isuzu untuk pemeriksaan.
Fan Belt → Lihat ke halaman 7-38

Penanganan Baterai
Bila Baterai Mati
Lampu Peringatan Check Engine

Lampu peringatan ini harus menyala pada
saat kunci kontak diputar ke posisi "ON",
dan kemudian harus mati setelah sekitar 5
detik atau setelah mesin hidup.
Pada model yang dilengkapi dengan alat
pembatas kecepatan, lampu peringatan
ini biasanya akan menyala bila kunci
kontak diputar ke posisi "ON". Dan lampu
peringatan tetap menyala selama 15 detik,
dan kemudian akan mati setelah berkedip
3 kali.
Jika lampu peringatan ini menyala pada
saat mesin sedang hidup, ini memberitahu
Anda mengenai adanya masalah pada
sistem kontrol elektronik mesin.
SARAN
• Jika lampu peringatan ini menyala pada saat mesin sedang hidup, hindari
pengendaraan pada kecepatan tinggi dan kendaraan harus segera diperiksa di
Lampu Indikator SVS

Lampu indikator SVS akan menyala pada
saat kunci kontak berada di posisi "ON"
dan mesin tidak dihidupkan, untuk memberi
tahu Anda bahwa bola lampu bekerja.
Lampu indikator akan mati setelah mesin
hidup.
Pada model yang dilengkapi dengan alat
pembatas kecepatan, lampu indikator ini
biasanya akan menyala bila kunci kontak
diputar ke posisi "ON".
Dan lampu indikator tetap menyala selama
15 detik, dan kemudian akan mati setelah
berkedip tiga kali.
Jika lampu indikator menyala selama
beroperasi, segera hubungi Dealer Isuzu
terdekat untuk diperiksa.
Lampu Peringatan Water Separator (Saringan Bahan Bakar)
Pesan akan keluar pada tampilan bila air
di dalam water separator (saringan bahan
bakar) memerlukan pengurasan.
Menguras air dengan mengikuti petunjuk
dalam "Menguras Air dari Filter Bahan
Bakar" dan pastikan lampu peringatan mati.
HATI-HATI
• Jika lampu peringatan ini menyala
atau keluar pada tampilan pada
saat mesin sedang hidup, segera
kuras air dari saringan bahan
bakar. Jika Anda masih melanjutkan
pengendaraan dengan pesan pada
tampilan tetap ada, sistem injeksi
bahan bakar mungkin akan rusak.
Menguras Air dari Saringan Bahan

Bakar → Lihat ke halaman 7-53
Bleeding Sistem Bahan Bakar
Lampu Peringatan Level Cairan Ppendingin Mesin

Pesan akan keluar pada tampilan bila level
cairan pendingin mesin terlalu rendah. Pada
saat yang sama, buzzer bunyi. Segera menepi
ke tempat yang aman, dan periksa kendaraan
dan lakukan tindakan yang diperlukan.
PERINGATAN
• Bila cairan pendingin mesin masih panas, jangan melepas tutup radiator atau
tutup tangki cadangan. Uap panas akan keluar dan Anda mungkin akan tersiram
air panas. Tambah cairan pendingin mesin hanya bila temperatur cairan
pendingin mesin telah turun.

HATI-HATI
• Jika Anda terus menjalankan kendaraan dengan pesan muncul di layar, mesin
dapat menjadi panas berlebihan dan rusak parah.
SARAN
• Jangan segera mematikan mesin yang panas berlebihan. Jika segera dimatikan,
mesin akan macet. Ambil tindakan yang tepat untuk mesin panas berlebihan.

Lampu Peringatan Kecepatan Berlebih
Layar akan menampilkan lampu peringatan
ini ketika kecepatan kendaraan mendekati
kecepatan yang diatur pada layar SPEED
WARNING dari MID.
Lampu Peringatan Over Run (Putaran Mesin Berlebihan)

Pada waktu bersamaan lampu peringatan
menyala dan buzzer bunyi bila jarum
tachometer mendekati zona merah.
Tachometer → Lihat ke halaman 4-11
Lampu Peringatan Inhibitor

Lampu peringatan inhibitor menyala ketika
ada kelainan pada sistem inhibitor.
Bila lampu peringatan ini menyala,
kendaraan harus diperiksa di Dealer Isuzu.
CATATAN
[Apakah sistem inhibitor?]
• Sistem inhibitor mengontrol
perpindahan dari High range group
ke Low range group pada keceepatan
tinggi untuk melindungi transmisi.
Lampu Indikator Low Range

Lampu indikator ini tetap menyala pada
saat tuas transmisi dalam low range.
Lampu Indikator Oli Transmisi

perawatan oli transmisi dipilih atau
saat interval penggantian oli transmisi
berikutnya mendekati atau telah tercapai.
(Menjadi warna amber ketika interval
Jarak yang ditunjukkan adalah jarak yang
perawatan berikutnya sudah dekat
tersisa pada interval penggantian oli atau
atau terlewat.)
jarak yang ditempuh setelah melewati
interval perawatan.
Saat lampu indikator oli transmisi (kuning)
menyala, periksakan/servis kendaraan di
Dealer Isuzu Anda.
Lampu Indikator Saringan Bahan Bakar
perawatan saringan bahan bakar dipilih
atau saat interval penggantian saringan
bahan bakar berikutnya mendekati atau
telah tercapai. Jarak yang ditunjukkan
penggantian berikutnya sudah dekat
adalah jarak yang tersisa pada interval
atau terlewat.)
penggantian saringan atau jarak yang
ditempuh setelah melewati interval
perawatan.
Saat lampu indikator saringan bahan
bakar (kuning) menyala, periksakan/servis
Lampu Indikator Oli Power Steering

perawatan oli power steering dipilih atau
saat interval penggantian oli power steering
berikutnya mendekati atau telah tercapai.
Jarak yang ditunjukkan adalah jarak yang
penggantian oli berikutnya sudah
tersisa pada interval penggantian oli atau
dekat atau terlewat.)
jarak yang ditempuh setelah melewati
interval perawatan.
Saat lampu indikator oli power steering
(kuning) menyala, periksakan/servis
Lampu Indikator Rotasi Ban
perawatan rotasi ban dipilih atau saat
interval penggantian rotasi ban berikutnya
mendekati atau telah tercapai. Jarak yang
(Menjadi warna amber ketika rotasi
ditunjukkan adalah jarak yang tersisa
roda berikutnya sudah dekat atau
pada rotasi ban berikutnya atau jarak
terlewat.)
yang ditempuh setelah melewati interval
perawatan.
Pesan ini akan muncul setelah kunci
kotak di putar ke posisi "ON". Pesan akan
tetap ada pada layar sampai knob pemilih
MID ditekan sebentar atau kendaraan
dihidupkan.
Jika lampu indikator rotasi ban (kuning)
sudah menyala, lakukan rotasi pada ban.
Rotasi Ban → Lihat ke halaman 7-71
Lampu Peringatan Bahan Bakar Akan Habis

Pesan ini akan muncul pada tampilan bila
level bahan bakar dalam tangki menjadi
terlalu rendah saat mesin sedang hidup.
SARAN
• Jika pesan ini muncul pada
tampilan, tambahkan bahan bakar
sesegera mungkin.
• Jika kendaraan kehabisan bahan
bakar, prosedur mengeluarkan
udara (air bleeding) harus dilakukan.
Pengukur Bahan Bakar

Lampu Peringatan Kabin Jungkit

Pesan ini akan muncul pada tampilan bila
kunci kontak diputar ke posisi "ON", dan
jika kabin tidak dikunci sepenuhnya. Pada
saat yang sama, buzzer peringatan akan
bunyi (jika dilengkapi).
SARAN
• Jika Anda melanjutkan
pengendaraan dengan pesan tetap
ada pada tampilan, kabin dapat
terjungkit karena getaran. Ini sangat
berbahaya. Pastikan bahwa kabin
telah terkunci dengan aman.
Menjungkit kabin V
Sistem Power Cab Tilt V
Lampu Tanda Belok dan Lampu Indikator Flasher

Peringatan Bahaya
Salah satu dari lampu indikator ini akan
berkedip ketika switch lampu tanda belok
dioperasikan terlepas dari posisi kunci
kontak.
Kedua lampu indikator berkedip ketika
switch flasher lampu peringatan bahaya
dioperasikan tanpa bergantung dengan
posisi kunci kontak.
Switch Lampu Tanda Belok
SARAN
• Lampu indikator ini tidak akan berkedip jika bola lampu putus, atau mungkin
berkedip tidak normal jika daya bola lampu yang digunakan tidak benar.
Lampu Indikator Lampu Besar Jarak Jauh
Lampu indikator ini akan menyala bila lampu
besar jarak jauh menyala atau dihidupkan
untuk kilatan lampu jauh (tanda mendahului).
Switch Kontrol Lampu
Lampu Peringatan Rem Parkir

Lampu peringatan ini menyala bila tuas
rem parkir ditarik ke atas.
HATI-HATI
• Hidupnya lampu peringatan ini tidak
menjamin kepastian penggunaan rem
parkir. Tuas rem parkir harus ditarik
ke atas secukupnya dan terkunci.
• Berhati-hatilah untuk tidak
menjalankan kendaraan dengan
tuas rem parkir masih ditarik ke atas.
Lampu Peringatan Rem Gandengan

Traktor Semi-trailer
Bila tuas rem tangan trailer ditarik, rem
trailer akan difungsikan. Pada saat yang
sama, lampu peringatan ini menyala.
Tuas Rem Parkir Gandengan
Lampu Indikator Engine Retarder

Lampu indikator ini menyala pada saat
engine retarder dioperasikan..
Lampu Indikator Inter-Differential Lock

Lampu indikator menyala bila switch inter-
differential lock ditempatkan diposisi "ON"
dan juga inter-differential lock dihubungkan.
Jika inter-differential lock tidak
berhubungan saat switch ditempatkan di
posisi "ON", atau tidak berhubungan saat
switch ditempatkan diposisi "OFF", lampu
indikator inter-differential lock berkedip.
Lampu indikator mati bila switch
ditempatkan di posisi "OFF" dan juga inter-
differential lock tidak berhubungan.
Switch Inter-Differential Lock
Lampu Peringatan Aksesori Tekanan Udara Rendah

Lampu peringatan ini menyala dan buzzer
akan berbunyi bila tekanan udara turun di
bawah tingkat minimal. Jika lampu menyala
saat pengendaraan, segera menepi dengan
aman keluar dari jalan lalu lintas apa pun.
Kemudian periksa saluran aksesori dan
ambil tindakan yang diperlukan.
Lampu Peringatan Pengisian ulang AdBlue®
Jika kendaraan terus beroperasi tanpa
AdBlue® ditambahkan bahkan setelah
peringatan pengisian ulang AdBlue®
menyala pada multi-information display
(MID) dengan jumlah AdBlue® yang tersisa
pada tingkat yang sangat rendah.
HATI-HATI
• Kendaraan ini menggunakan AdBlue® untuk mematuhi peraturan emisi.
Oleh karena itu, penggunaan kendaraan yang tidak menggunakan AdBlue®
dapat dianggap sebagai tindak pidana.
Jika kendaraan ini digunakan terus menerus dan peringatan ini diabaikan, torsi
mesin akan berkurang.
Ketika torsi mesin telah dikurangi, torsi mesin tidak akan pulih, jika jumlah
AdBlue® yang ditambahkan terlalu sedikit. Tambahkan setidaknya 3,0 liter (0,79
US gal./0,66 Imp gal.) AdBlue®.
SARAN
• Torsi mesin akan dibatasi jika tingkat AdBlue® rendah. Kecepatan kendaraan
juga akan dibatasi jika tidak ada AdBlue®.
Penanganan AdBlue®
yang ditentukan?
Tangki AdBlue®
Lampu Peringatan AdBlue® Tidak Benar

Jika cairan, dll., selain AdBlue® yang
ditentukan ditambahkan atau AdBlue®
diencerkan dengan cairan seperti air,
peringatan kualitas AdBlue® yang tidak
Lampu peringatan check engine normal akan ditampilkan pada multi-
information display (MID) dan lampu
peringatan periksa mesin akan menyala
secara bersamaan.
Ketika peringatan ini ditampilkan, sistem SCR
urea mungkin rusak. Segera periksa/servis
sistem SCR urea di Dealer Isuzu terdekat.
SARAN
• Jika kendaraan ini terus
dioperasikan tanpa tindakan yang
tepat bahkan setelah peringatan ini,
torsi mesin akan berkurang.

yang ditentukan?
Kesalahan Sistem Controller Area Network (CAN)

Pesan ini muncul di MID saat panel
instrumen tidak dapat membentuk
komunikasi normal dengan sistem yang
terhubung.
Jika kesalahan CAN telah terjadi, pengukur
suhu cairan pendingin mesin berhenti
berfungsi dan fungsi panel peringatan tidak
bekerja dengan benar.
Berhentilah ke tempat yang aman, matikan
mesin, dan nyalakan kembali.
Jika pesan masih muncul, hubungi Dealer
Isuzu terdekat.
Buzzer Peringatan
Sebuah buzzer peringatan berbunyi dalam kondisi sebagai berikut.
Lokasi
Buzzer
Peringatan Dalam Di luar Kondisi
pola
kabin kabin
Bip terus Rem parkir dibebaskan bila
Tekanan udara rendah
menerus • ×
tekanan udara di bawah spesifikasi.
Bip terus
Mesin panas berlebihan
menerus • × Mesin telah panas berlebihan.
Bip terus Level cairan pendingin mesin

Level cairan pendingin
menerus • ×
terlalu rendah.
Bip terus Jarum tachometer menunjuk
Putaran mesin berlebihan
menerus • ×
dalam zona merah.
Panjang,
bip Tuas transmisi ditempatkan di
Cadangan
berulang- • • posisi "R".
ulang
Untuk menjungkit kabin ke atas,
Panjang, tuas pompa ditempatkan pada
Power cab tilt sedang bip posisi "UP".
beroperasi V berulang-
× • Untuk menurunkan kabin, tuas
ulang pompa ditempatkan pada posisi
"DOWN (mengemudi)".
Bip terus
Kabin jungkit V
menerus • × Lihat ke halaman 4-48.
Tekanan udara aksesoris Bip terus Tekanan udara saluran aksesoris

rendah menerus • ×
di bawah spesifikasi.
Ketika berpindah dari 5 ke 8 (high
Panjang,
range group) ke R atau C atau 1 ke
bip
Alarm operasi shift MEB9
berulang- • × 4 (low range group) pada set speed
(sekitar 30 km/jam (19 MPH) atau
ulang
lebih (1.750 rpm [gigi 5] atau lebih)).
•: Alarm terdengar panjang ×: Tidak ada alarm
SARAN
• Buzzer peringatan mungkin tidak berbunyi jika ada masalah dengan sistem.
Jika hal ini terjadi, sistem harus diperiksa. Silakan hubungi Dealer Isuzu
terdekat.
• Waktu malam hari, volume suara buzzer peringatan mundur dapat dikurangi
dengan menempatkan switch kontrol lampu di posisi "ON" (alarm mundur saja)
SWITCH
● Kunci kontak 4-56

● Knob Kontrol Putaran Idling 4-58
● Switch Kombinasi Kontrol Lampu 4-60
● Switch Flasher Peringatan Bahaya 4-63
● Switch Inter-Differential Lock 4-64
● Switch Wiper Kaca Depan dan Pembasuh Kaca Depan 4-65
● Tombol Klakson 4-67
Kunci Kontak
PERINGATAN
• Selama pengendaraan, jangan pernah memutar kunci kontak ke posisi "LOCK".
Kunci dapat dicabut dari switch, yang kemudian mengunci roda kemudi. Ini
sangat berbahaya.
SARAN
• Menggunakan kunci yang terdapat kotoran atau debu dll. yang menempel,
mungkin dapat merusak kunci kontak. Pastikan untuk membersihkan kotoran
atau debu dll. sebelum memasukkan kunci
• Selama pengendaraan, jangan memutar kunci kontak ke posisi "START". Jika
diputar, motor starter mungkin akan rusak.
• Menggunakan perangkat elektronik seperti sistem audio dalam jangka waktu
lama dengan mesin dimatikan dapat mengakibatkan baterai menjadi mati.
Kunci Kontak
LOCK : Lock pada posisi sepenuhnya
berlawanan arah jarum.
Dalam posisi ini, kunci dapat
dimasukkan atau dicabut.
Cabut kunci, dan putar roda
kemudi hingga terkunci. Roda
kemudi akan terkunci untuk
membantu mencegah pencurian.
Untuk menempatkan kunci kontak
ke posisi "LOCK", tekan dan tahan
kunci dalam posisi "ACC" dan
kemudian putar ke posisi "LOCK".
ACC : Accessory ada di posisi searah
jarum jam pertama.
Dalam posisi ini, aksesori audio
dan lainnya dapat digunakan
dengan mesin dimatikan.
ON : Posisi "ON" ini pada posisi kedua
searah jarum jam.
Kunci tetap pada posisi ini saat
mesin sedang hidup. Posisi ini juga
digunakan untuk pemanasan awal
sebelum menghidupkan mesin.
START : Start di posisi terjauh searah
jarum jam..
Mesin dihidupkan pada posisi ini.
Bebaskan kunci tersebut segera
setelah mesin telah hidup. Kunci
kembali ke posisi "ON " secara
otomatis.
CATATAN
• Jika kunci tidak dapat kembali lagi
dari posisi "LOCK" ke posisi "ON
", sedikit gerakkan roda kemudi
searah jarum jam dan berlawanan
arah jarum jam sambil mencoba
untuk memutar kunci.

Knob ini digunakan untuk pemanasan mesin.
Anda dapat menaikkan putaran mesin
dengan memutar knob searah jarum jam
tanpa perlu menggunakan pedal akselerator.
Putar kembali knob berlawanan arah
jarum jam sepenuhnya setelah Anda
menggunakannya untuk pemanasan mesin
dan menjaganya pada posisi ini.
Knob kontrol putaran idling

PERINGATAN
• Menghidupkan mesin di tempat
yang berventilasi buruk bisa
mengakibatkan keracunan
karbon monoksida. Pilih tempat
yang berventilasi baik ketika
menghidupkan dan memanaskan
mesin.
• Jika Anda membiarkan knob kontrol
putaran idling di posisi kecepatan
tinggi tanpa mengembalikan
lagi ke posisi kecepatan rendah,
kendaraan tersebut cenderung
bergerak tiba-tiba selama awal
jalan cepat (standing start) atau
akan mengkonsumsi bahan bakar
lebih banyak selama pengendaraan
berikutnya atau umur kopling
menjadi lebih pendek. Jangan lupa
untuk memutar sepenuhnya knob
kontrol putaran idling kembali ke
posisi kecepatan terendah sebelum
menjalankan kendaraan.
Jangkauan operasi
SARAN
• Knob kontrol putaran idling digunakan
untuk meningkatkan efisiensi heater
dan/atau defroster selama mesin
idling, atau meningkatkan kecepatan
idling mesin secara manual.
• Knob kontrol putaran idling memiliki
jangkauan operasi 300 derajat.
Jangan mencoba untuk memutar
knob melampaui jangkauan ini.
Jika terlampaui, kendaraan dapat
mengalami masalah.
CATATAN
• Gunakan knob putaran kontrol idling untuk menstabilkan mesin saat dihidupkan
bila putaran mesin kasar.
Menghidupkan Mesin
Switch Kombinasi Kontrol Lampu
Switch Kontrol Lampu

Dengan kunci kontak pada setiap posisi,
memutar switch kontrol lampu ke posisi
yang ditunjukkan dalam tabel di bawah ini
mengakibatkan lampu yang berkaitan akan
hidup.
Posisi
Nama
Lampu besar OFF

Lampu clearance
Lampu belakang
OFF ON ON
Lampu plat nomor ON
Lampu penanda akhir garis depan
Kontrol lampu penerangan
Mengubah antara Lampu Jauh dan
Lampu Dekat
Dengan lampu depan hidup, pindahkan
tuas ke depan dan ke belakang untuk
beralih antara lampu jauh dan lampu dekat.
Menggerakkan tuas ke depan akan
memilih lampu jarak jauh; menggerakkan
tuas ke belakang akan memilih lampu jarak
pendek. Pada saat lampu besar jarak jauh
hidup,lampu indikator lampu jarak jauh
pada panel instrumen akan tetap hidup.
CATATAN
• Gunakan lampu jarak dekat apabila
terdapat kendaraan di depan di jalur
sama atau kendaraan yang datang
pada jalur berlawanan.
Bila Bola Lampu Tidak Menyala

Kilatan Lampu Jarak Jauh (Tanda

Mendahului)
Dengan sedikit menarik tuas switch kontrol
lampu dan membebaskannya, lampu jarak
jauh akan menyala dan kemudian mati.
Pada saat yang sama, lampu indikator
jarak jauh pada panel instrumen akan
menyala dan kemudian mati. Gunakan
fungsi ini sebagai tanda untuk mendahului
kendaraan atau untuk keperluan lain.
Switch Lampu Tanda Belok

Ketika membelok ke kiri atau kanan,
gerakkan tuas ke atas atau ke bawah untuk
mengedipkan lampu tanda belok.
SARAN
• Lampu tanda belok menyala
apabila kunci kontak dalam posisi
"ACC" atau "LOCK". Jangan
mengoperasikan lampu tanda
belok dalam jangka waktu lama
dengan mesin dimatikan. Jika
mengabaikan, baterai mungkin akan
mati, sehingga tidak memungkinkan
untuk menghidupkan mesin lagi.
CATATAN
• Jika roda kemudi hanya diputar sedikit, mematikan lampu tanda belok secara
manual. Tekan sedikit dan tahan tuas ke atas atau ke bawah ketika mendahului
atau mengubah jalur. Lampu tanda belok terus berkedip selama tuas ditahan
ke atas atau ke bawah. Tuas bergerak kembali ke netral segera setelah tuas
dibebaskan.
Switch Flasher Peringatan Bahaya

Flasher peringatan bahaya digunakan
sebagai sinyal kendaraan lain bahwa
kendaraan Anda diam di jalan karena
kecelakaan atau ada kerusakan komponen.
Dengan kunci kontak di posisi apa pun,
ketika switch ini ditekan, semua lampu tanda
belok dan lampu indikator lampu tanda
belok berkedip sebagai tanda darurat. Untuk
mematikan lampu hazard, tekan switch lagi.
SARAN
• Jangan membiarkan flasher peringatan bahaya bekerja dalam jangka waktu
lama dengan mesin mati. Karena, baterai mungkin akan mati, sehingga tidak
memungkinkan untuk menghidupkan mesin lagi.
Switch Inter-Differential Lock

Gunakan inter-differential lock bila salah
satu ban atau lebih dari poros penggerak
pada permukaan jalan berlumpur atau
berpasir, membeku dan permukaan jalan
miring, atau permukaan jalan licin.
Bila switch ditekan pada sisi "ON", system
akan diaktifkan, dan pada waktu yang
sama lampu indikator inter-differential lock
menyala. Bila switch ditekan pada sisi
"OFF", system akan tidak aktif, dan lampu
indikator inter-differential lock mati.
Jika lampu indikator inter-differential lock
berkedip ketika switch ditempatkan pada
sisi "ON" atau "OFF", ini menunjukkan
inter-differential lock berhubungan atau
Lampu indikator inter-differential tidak berhubungan belum selesai.
lock Jika lampu indikator inter-differential lock
berkedip saat switch pada sisi "ON",
gerakkan kendaraan maju atau mundur
dengan memutar roda kemudi ke kiri dan
kanan. Lampu indikator inter-differential
lock akan berhenti berkedip dan tetap
hidup.
HATI-HATI
• Diferential ini dapat mengalami masalah jika roda belakang dibiarkan selip
berulang-ulang tanpa menggunakan inter-differential lock.
• Untuk mengaktifkan inter-differential lock, hentikan kendaraan dan kemudian
tekan switch inter-differential lock di sisi "ON ".
• Dengan inter-differential lock diaktifkan, radius putar kendaraan akan
meningkat.
• Jangan mengaktifkan inter-differential lock kecuali dibutuhkan. Jika diaktifkan,
ban akan aus, menghasilkan kebisingan dan getaran.
CATATAN
• Inter-differential lock menghubungkan axle belakang belakang bagian depan
dengan axle belakang bagian belakang secara langsung.
Switch Wiper Kaca Depan dan Pembasuh Kaca Depan

Untuk penggunaan switch wiper dan pembasuh kaca depan, kunci kontak harus di
posisi "ON".
Switch Wiper Kaca Depan
SARAN
• Sistem keselamatan dapat bekerja
untuk menghentikan wiper bila beban
(Kecepatan tinggi)
yang diberikan pada motor berlebihan.
Dalam hal ini, putar switch ke posisi
(Kecepatan rendah)
"OFF" dan, tunggu beberapa menit
kemudian, periksa untuk melihat apakah
(Intermittent)
wiper kembali ke pengoperasian
(Mati) normal. Jika wiper sering berhenti
beroperasi, hentikan penggunaan dan
• Sebelum mengoperasikan wiper,
pastikan bahwa karet wiper tidak
macet pada kaca depan. Jika karet
wiper menempel pada kaca depan
dan Anda masih mengoperasikan
wiper, wiper bisa patah atau motor
wiper mungkin rusak.
• Jangan mengoperasikan wiper pada
permukaan kaca depan yang kering.
Jika dioperasikan, permukaan
kaca depan akan cenderung rusak.
Selalu gunakan washer kaca depan
ketika menghapus permukaan kaca
depan yang kering.
Switch wiper kaca depan memiliki posisi

sebagai berikut, yang berhubungan dengan
status wiper.
Posisi
— =
tuas
Kecepatan
Status Intermittent Kecepatan tinggi
Berhenti rendah (Hujan
wiper (Hujan gerimis) (Hujan lebat)
sedang)
Switch Pembasuh Kaca Depan

Cairan pembasuh kaca depan disemprotkan
di atas kaca depan ketika switch ini ditekan.
Wiper juga bekerja jika kendaraan Anda
dilengkapi fitur Intermittent wiper kaca depan.
Pembasuh kaca depan digunakan ketika
menyeka kaca depan yang bersih.
HATI-HATI
Switch pembasuh • Pada temperatur yang sangat rendah,
kaca depan cairan pembasuh dapat membeku pada
kaca depan setelah disemprotkan,
menghalangi pandangan ke depan
Anda. Dalam kasus tersebut, panaskan
kaca depan sebelum menggunakan
washer kaca depan.
SARAN
• Jika cairan pembasuh kaca depan tidak keluar dalam jumlah yang cukup,
segera bebaskan switch. Jika dioperasikan, permukaan kaca depan akan
cenderung rusak.
• Jangan menahan switch ditekan selama lebih dari 30 detik. Jika ditekan lama,
pompa washer akan cenderung rusak.
• Jika cairan pembasuh kaca depan tidak keluar, segera bebaskan switch
pembasuh kaca depan. Bila tidak dilepaskan, motor akan rusak parah.
• Ketika kendaraan digunakan di daerah beriklim dingin, gunakan cairan washer
dengan konsentrasi yang sesuai dengan musim untuk mencegah cairan membeku.
Cairan Pembasuh Kaca Depan

Tombol Klakson
Untuk membunyikan klakson, tekan tombol
dengan simbol klakson pada roda kemudi.
KONTROL PENGENDARAAN
● Pedal 4-70
● Tuas Rem Parkir 4-71
● Tuas Transmisi 4-75
● Engine Retarder 4-76
● Model dengan Transmisi Manual Model MEB19 4-77
● Antilock Brake System (ABS) 4-81
● Coupler 4-85
● Sistem Selective Catalytic Reduction (SCR) Urea 4-88
Pedal
Duduklah dengan posisi pengendaraan
yang benar di tempat duduk dan operasikan
pedal rem serta pedal akselerator dengan
kaki kanan. Untuk menghindari kesalahan
menekan pedal secara tak sengaja, periksa
posisi pedal dan meletakkan kaki pada
pedal yang diinginkan.
Pedal kopling
Footrest Pedal rem PERINGATAN
Pedal akselerator
• Sebuah kaleng atau botol yang
berguling di lantai dapat menghalangi
kerja pedal rem jika terperangkap di
bawah pedal. Ini sangat berbahaya.
Letakkan karpet lantai dengan benar.
Sebuah karpet lantai yang terpasang
tidak benar akan menghambat gerak
bebas dari setiap pedal.
SARAN
• Jangan memacu mesin, sebab akan
berpengaruh buruk pada komponen
mesin maupun penghematan bahan
bakar.
• Jangan berkendara dengan
menyandarkan kaki Anda pada
pedal kopling. Hal tersebut dapat
merusak kopling.
Tuas Rem Parkir
HATI-HATI
• Pencahayaan lampu peringatan rem parkir tidak selalu memastikan penerapan
rem parkir secara kuat. Tuas rem parkir harus ditarik ke posisi terkunci.
• Ketika parkir atau menghentikan kendaraan Anda, kunci dengan aman tuas rem
parkir dengan menariknya ke posisi mengunci, dan pastikan kendaraan tidak
bergerak.
• Bila memarkir kendaraan pada bidang miring, gunakan rem parkir dan ganjal.
• Bila rem parkir belum dibebaskan sepenuhnya selama pengendaraan, bisa
mengakibatkan kesalahan dan/atau kebakaran.
• Kecuali dalam keadaan darurat, jangan gunakan rem parkir hingga kendaraan
banar-benar telah berhenti. Menggunakan rem parkir sebelum kendaraan
berhenti dapat mengakibatkan ban terkunci atau kendaraan selip mungkin
• Setelah menggunakan rem parkir selama pengendaraan, pastikan untuk
memeriksa apakah terdapat kerusakan yang disebabkan oleh hal ini.
Pengoperasian Rem Parkir

SARAN
• Jika lampu peringatan rem parkir tetap menyala saat tuas rem parkir
dibebaskan penyebabnya mungkin karena kegagalan rem atau penurunan
tekanan udara. Periksa tekanan udara untuk tingkat yang benar.
• Jika level tekanan udara tidak normal, segera hubungi Dealer Isuzu terdekat.
• Jika rem parkir tidak berpengaruh ketika tuas rem parkir ditarik, rem parkir telah
gagal bahkan jika lampu peringatan menyala dan mati secara normal.
• Jika rem parkir tidak normal, segera hubungi Dealer Isuzu terdekat.

CATATAN
• Saat Anda menarik tuas rem parkir, gaya pegas mengaktifkan rem roda
belakang, yang menyebabkannya bekerja sebagai rem parkir.
• Ketika tekanan udara di ruang rem turun di bawah batas, rem roda belakang
secara otomatis digunakan dari posisi tuas rem parkir.
Jika ini terjadi, akan sulit untuk membebaskan rem parkir kecuali tekanan udara
kendaraan kembali ke level normal.
Pengoperasian Rem Parkir
Untuk mengatur rem parkir, tarik tuas
rem parkir. Lampu peringatan rem parkir
kemudian akan menyala. Pastikan bahwa
Anda mendengar udara yang dibebaskan
dari sistem.
Untuk membebaskan rem parkir, turunkan
tuas rem parkir sambil mengangkat tombol
pembebas.
Lampu peringatan rem parkir akan mati.
Tombol pembebas
Lampu peringatan rem parkir

Tuas Rem Parkir Gandengan

Bila tuas ditarik ke atas, rem gandengan
akan diberikan ke tingkat yang bervariasi
sesuai dengan sudut tuas. Lampu rem dan
lampu peringatan rem gandengan akan
menyala.
Tuas ini digunakan untuk mencegah traktor
terdorong oleh gandengan di jalan miring
yang menurun.
Lampu peringatan rem gandengan HATI-HATI

• Jangan gunakan rem tangan
trailer saat berhenti atau memarkir
kendaraan.
• Setelah menggunakan rem tangan
trailer, kembalikan tuas ke posisi
"OFF".
• Saat memulai jalan di bukit,
gunakan rem parkir sebagai ganti
rem tangan trailer.
Tuas Transmisi
R 1 3 5 7 Total 9 gigi maju yang tersedia dari range

kecepatan rendah dan tinggi, range rendah
tersedia 5 gigi terdiri dari gigi "1 (ke-1)"
N N sampai "4 (ke-4)" plus gigi "C (crawler)",
dand "R (mundur)", sementara range tinggi
tersedia 4 kecepatan dari "5 (ke-5)" sampai
C 2 4 6 8 "8 (ke-8)".
1-4 Grup perpindahan range rendah Tekan pedal kopling sepenuhnya sebelum
5-8 Grup perpindahan range tinggi beralih ke gigi mana pun.
SARAN
• Geser ke "C" (crawler) atau "R"
(mundur) hanya setelah kendaraan
telah benar-benar berhenti.
Melakukan hal tersebut dapat
merusak transmisi.
• Pindahkan gigi satu saat
mengendarai kendaraan.
Melewatkan gigi transmisi dapat
menyebabkan kegagalan transmisi.
CATATAN
• Pengoperasian tuas transmisi
mungkin sulit dalam cuaca dingin,
tetapi bukan merupakan malfungsi.
Pastikan memanaskan mesin
secukupnya sebelum menjalankan
kendaraan.
Engine Retarder
Engine retarder adalah alat yang membuat pengereman mesin lebih efektif. Gunakan sebagai
rem bantu saat mengemudi menuruni lereng atau mengemudi dengan kecepatan tinggi.
PERINGATAN
• Panaskan mesin sebelum menggunakan engine rearder. Jika mesin tidak cukup
hangat, bertambahnya putaran mesin yang terjadi saat memindahkan gigi ke
bawah, dapat menyebabkan engine retarder dibatalkan sementara.
• Menggunakan engine retarder pada permukaan jalan licin dapat mengakibatkan
ban slip dan sangat berbahaya.
CATATAN
• Semakin tinggi putaran mesin, semakin kuat gaya pengereman yang bisa dicapai.
• Membiarkan engine retarder diaktifkn sepanjang waktu, atau sering
menggunakan engine retarder untuk menyesuaikan kecepatan dapat
mengakibatkan konsumsi bahan bakar boros.

Engine retarder akan beroperasi ketika
tuas ditarik ke arah Anda dan kaki Anda
dibebaskan dari pedal akselerator dan
pedal kopling. Pada saat yang sama lampu
indikator engine hazard akan menyala.
Engine retarder akan dibatalkan sementara
dalam situasi berikut.
Lampu indikator engine retarder
• Pedal akselerator atau pedal kopling
di tekan.
• ABS dioperasikan
• Tuas transmisi di posisi "N".
• Kendaraan dihentikan atau berjalan
sangat lambat.
Model dengan Transmisi Manual Model MEB9

Transmisi manual MEB9 membutuhkan pemilihan range rendah atau range tinggi saat
mengoperasikan tuas transmisi.
Pahami sepenuhnya mengenai cara mengoperasikan tuas transmisi dan agar terbiasa
mengoperasikan dengan benar.
Metode Pengoperasian
Ketika Menghidupkan Kendaraan
R 1 3 5 7 Pastikan bahwa lampu indikator low range
pada panel instrumen hidup.
Setelah menekan penuh pedal kopling dan
N N sambil menekan pedal rem, tempatkan tuas
transmisi ke posisi "1 "(ke-1) atau posisi
"C" (crawler ) atau "R" (mundur). Ketika
C 2 4 6 8
tuas transmisi ditempatkan ke dalam posisi
1-4 Grup perpindahan range rendah "R" (mundur), lampu mundur menyala dan
5-8 Grup perpindahan range tinggi buzzer peringatan berbunyi untuk model
dengan peringatan mundur.
Lampu indikator low range
HATI-HATI
• Anda dapat memindahkan "C" (crawler) hanya ketika kendaraan mulai jalan
dari kondisi diam. Menggeser ke posisi "C" selama pengendaraan akan
mengakibatkan kerusakan transmisi.
• Pindahkan ke "C (crawler)" atau "R (mundur)" hanya bila kendaraan telah benar-
benar berhenti. Melakukan hal tersebut dapat merusak transmisi.
Menggeser ke gigi mundur dari gigi maju atau sebaliknya hanya setelah kendaraan
telah benar-benar berhenti. Melakukan hal tersebut dapat merusak transmisi.
• Tekan pedal kopling sepenuhnya sebelum mengoperasikan tuas transmisi.
SARAN
• Gunakan posisi "C (crawler)" ketika Anda membutuhkan kekuatan
pengendaraan yang kuat seperti ketika kendaraan bermuatan.
• Gunakan gigi 1 untuk awal jalan secara normal.
Memindahkan Gigi dari 3/4 ke 5/6

Menaikkan gigi Menurunkan gigi Ketika memindahkan tuas transmisi dari
gate 3/4 gigi (3/4) ke gate 5/6 ke gigi (5/6)
atau sebaliknya, tekan tuas sedikit dengan
telapak tangan Anda (jangan menggunakan
kekuatan yang tidak semestinya) untuk
5 5 memindahkan tuas dengan cepat ke arah
posisi gigi target.
4
4
HATI-HATI
• Tekan pedal kopling sepenuhnya sebelum mengoperasikan tuas transmisi.
• Jangan mengubah ke dalam range rendah pada 30 km/jam (19 MPH) atau
kecepatan yang lebih tinggi. Melakukan hal itu dapat mengakibatkan kerusakan
dalam transmisi.
• Tuas transmisi akan sulit dipindahkan bila temperatur masih tetap rendah.
Jika perpindahan range group tinggi ke rendah tidak memungkinkan ketika
melakukan penurunan gigi dari gigi 5/6 gate (5/6) ke gigi 3/4 gate (3/4),
memperlambat kendaraan dan kemudian pilih gigi yang sesuai untuk
menurunkan kecepatan kendaraan.
• Ketika memindahkan ke gigi yang lebih rendah, gunakan range gigi yang benar
untuk kecepatan kendaraan untuk mencegah mesin overrunning.
• Ketika berpindah ke gigi rendah, pertama kurangi kecepatan dan kemudian
pindahkan melalui gigi satu sekaligus.
R 1 3 5 7 SARAN
• Jangan memindahkan tuas transmisi
N N dari High range group ke Low range
group pada kecepatan kendaraan
30 km/jam (19 MPH) atau lebih.
C 2 4 6 8 (1,750 rpm [gigi 5] atau lebih)
1-4 Grup perpindahan range rendah • Meskipun tuas transmisi
5-8 Grup perpindahan range tinggi dipindahkan ke Low range group,
sistem inhibitor mencegah berubah
dari High range group ke Low range
group saat mengemudi kendaraan
pada atau di atas set speed
(30 km/jam (19 MPH)).
• Idikator range akan juga tetap
di High range group, dan buzzer
peringatan (intermittent beep) akan
terus bunyi. Jika hal ini terjadi,
kembalikan tuas transmisi ke High
range group.
Jika tuas transmisi dipindahkan
ke Low range group (1 sampai
4) saat buzzer peringatan bunyi,
pergeseran menjadi pergeseran ke
High range group (5 sampai 8). (Ex.:
Meskipun tuas transmisi di posisi 4,
akan menjadi posisi ke 8. Dengan
cara yang sama,, 3=7, 2=6, dan
1=5.)
• Ketika perpindahan dari High
range ke Low range, pastikan
indikator Low range hidup sebelum
perpindahan gigi.
Ketika perpindahan dari Low
range ke High range, pastikan
indikator Low range mati sebelum
perpindahan gigi.
Memindahkan gigi secara paksa
dapat menyebabkan kerusakan
pada transmisi. Khususnya,
memindahkan gigi dalam cuaca
dingin membutuhkan waktu.
Lampu peringatan inhibitor

CATATAN
• Jika pergantian range rendah ke
tinggi tidak memungkinkan
- Jika pergantian range rendah
ke tinggi tidak memungkinkan,
Anda dapat tetap mengendarai
kendaraan. Kendaraan Anda
perlu segera diperiksa di Dealer
Isuzu.
- Jika pergantian range rendah ke
tinggi memungkinkan, Anda tidak
dapat mengendarai kendaraan.
Segera hentikan kendaraan pada
tempat yang aman dan hubungi
• Sistem inhibitor adalah sistem yang
mengatur perpindahan gigi ke Low
range saat mengendarai ke pada
kecepatan tinggi untuk melindungi
unit transmisi.
Jika lampu peringatan inhibitor
tidak mati atau menyala sebentar-
sebentar, memindahkan gigi
mungkin bisa dilakukan, tapi bisa
menyebabkan sistem rusak. Dalam
kasus seperti itu, minta kendaraan
diperiksa dan diperbaiki segera oleh

Roda mungkin mengunci mengakibatkan selip saat pengereman mendadak atau saat
pengereman di jalan berlumpur atau jika tidak berlumpur tetapi di jalan yang licin. ABS mencegah
roda mengunci selama pengereman dengan mendeteksi adanya selip dan dengan demikian
membantu menjaga stabilitas arah dan kontrol kendaraan. Namun, meskipun dengan ABS,
kesulitan yang dihasilkan dari pengendaraan dan penghentian kendaraan yang melebihi batas
aman tidak dapat dihindari. Ini adalah tanggung jawab Anda untuk mengemudi dengan aman.
HATI-HATI
• Jarak pengereman pada permukaan jalan licin lebih panjang dibandingkan
di jalan beraspal normal kering meskipun dengan kendaraan yang dilengkapi
ABS. Jarak pengereman dapat menjadi sedikit lebih panjang di jalan berlumpur
dalam dan di jalan kerikil ketika ABS bekerja dibandingkan pada saat tidak
bekerja. Oleh karena itu, selalu waspada terhadap kondisi jalan dan ban (tipe
dan kondisi pemakaian ban ), perhatikan kebiasaan mengemudi yang aman,
dan berkendaralah sambil tetap menjaga jarak aman berikut ini.
• ABS tidak mencegah kecelakaan jika di dalam pikiran Anda tidak berupaya
untuk mengemudi secara aman sesuai kondisi jalan saat itu. Jalankan
kendaraan pada kecepatan aman.
• Pasangkan ban dengan ukuran yang telah ditentukan, merek yang sama dan
desain tapak yang sama (termasuk ban musim dingin) pada semua roda. Jika
dipasang ban yang berbeda, jarak pengereman menjadi lebih panjang dan
stabilitas arah kendaraan berkurang. Ini sangat berbahaya.
• Selama pengereman mendadak (saat ABS bekerja), Anda akan merasakan perasaan
roda kemudi yang sedikit berbeda dibandingkan ketika tidak sedang dilakukan
pengereman. Ingat selalu untuk mengoperasikan roda kemudi dengan hati-hati.
• Pengoperasian ABS memerlukan sistem rem udara. Bila tekanan udara turun
dan lampu dan buzzer peringatan tekanan udara diaktifkan, segera hentikan
kendaraan di tempat yang aman dan tunggu beberapa saat hingga tekanan
udara yang diperlukan pulih lagi sebelum pengendaraan.
SARAN
• Pengendaraan di jalan pasir atau lumpur, atau di jalan berlumpur akan
berdampak buruk yang mempengaruhi rem dan sensor-sensor ABS. Cucilah
kendaraan untuk menghilangkan pasir dan lumpur setelah kendaraan
dioperasikan dalam kondisi berpasir atau berlumpur.
• Sebelum mencuci kendaraan, berikan perlindungan seperlunya agar air tidak
mengenai komponen ABS (sensor dan aktuator). Terutama bila menggunakan
pencuci bertekanan tinggi, berhati-hatilah jangan menyemprotkan air langsung
ke komponen ABS dan konektor-konektor kelistrikan.
CATATAN
[Ini bukan tanda-tanda kerusakan ABS]
• Segera setelah Anda menghidupkan mesin dan kendaraan mulai berjalan,
suara kerja katup bisa didengar dari bagian belakang kendaraan atau bawah
kabin. Bunyi ini berasal dari self-check oleh sistem ABS dan adalah normal.
• Bila ABS sedang bekerja dengan benar, akan terasa getaran di roda kemudi
atau terdengar suara pengoperasian mekanis.
• Bila ABS diaktifkan pada saat engine retarder beroperasi, engine retarder bisa
rusak.
• ABS kemungkinan besar akan diaktifkan saat rem digunakan pada saat
menikung atau pengendaraan di atas jalan bergelombang. Hal ini karena roda
bagian dalam atau roda yang telah melewati benjolan cenderung terkunci.
• ABS tidak diaktifkan segera setelah kendaraan mulai berjalan. Ini diaktifkan
hanya bila kecepatan kendaraan telah mencapai sekitar 10 km/jam (6 MPH).
Pengoperasian ABS tidak aktif bila kecepatan kendaraan berkurang sampai
sekitar 5 km / jam (3 MPH).
• ABS singkatan dari Anti-lock Brake System.
Indikator dan Tanda Pengoperasian ABS
Lampu peringatan ABS Indikator Pengoperasian ABS
Bila kunci kontak ditempatkan dalam posisi
"ON", lampu peringatan ABS menyala dan
kemudian akan mati di sekitar 2 detik. ABS
adalah normal jika lampu peringatan mati.
Tanda Pengoperasian ABS

Lampu peringatan Trailer ABS Ketika ABS diaktifkan, getaran ringan
yang disalurkan ke roda kemudi dan suara
operasi dapat didengar dari komponen
ABS.
CATATAN
• Jika lampu indikator ABS tidak sesuai dengan salah satu yang berikut ini, ABS
mungkin rusak. Silakan hubungi Dealer Isuzu terdekat.
- Lampu peringatan ABS menyala selama pengendaraan.
- Lampu tidak menyala ketika kunci kontak ditempatkan pada posisi "ON".
• Meskipun jika terjadi masalah dengan ABS, rem biasa masih bekerja normal.
Namun, ABS tidak akan bekerja.
Lampu Peringatan ABS

Lampu Peringatan ABS Trailer
Tindakan pencegahan untuk Pengendaraan Kendaraan

yang Dilengkapi ABS
ABS bukan perangkat yang memungkinkan pengendaraan dan berhenti dalam kondisi
melebihi batas pengendaraan yang aman. Ini adalah tanggung jawab Anda untuk
mengemudi dengan aman.
HATI-HATI
• Jarak pengereman pada permukaan jalan licin lebih panjang dibandingkan di jalan
beraspal normal kering meskipun dengan kendaraan yang dilengkapi ABS. Ketika
ABS diaktifkan dalam kondisi permukaan jalan berikut, jarak pengereman mungkin
sedikit lebih panjang dibandingkan dengan kendaraan yang tidak dilengkapi
dengan ABS. Oleh karena itu, selalu waspada terhadap jalan dan kondisi ban (tipe
ban dan kondisi keausannya), memperhatikan untuk membiasakan mengemudi
yang aman, dan jalankan kendaraan, sambil tetap menjaga jarak aman berikut ini.
- Pengendaraan di jalan kerikil dan jalan tertutup lumpur yang dalam
- Ketika menggunakan rantai ban
- Ketika pengendaraan di persambungan jalan atau tidak rata seperti mata
kucing jalan raya.
- Ketika mengemudi di jalan bergelombang, jalan berbatu atau jalan raya
- Ketika pengendaraan di sebuah lempeng besi atau penutup lubang got
• ABS tidak bekerja selama roda selip saat awal jalan yang cepat (standing start),
akselerasi dan menikung yang tidak melibatkan pengereman. Di jalan es sangat licin,
ban bisa kehilangan cengkeramannya dan pengoperasian kemudi mungkin tidak
mampu mengontrol arah kendaraan, sehingga pengendaraan sangat tidak stabil. Selalu
menjalankan kendaraan dengan memperhatikan kecepatan aman sesuai dengan
kondisi permukaan jalan maupun kondisi ban, dan hindari pengereman mendadak.
• Jika tenaga pengereman mesin di terapkan di jalan es sangat licin, roda penggerak
dapat terkunci (ABS kemudian tidak bekerja), yang mengakibatkan hilangnya
kontrol kendaraan. Jika hal ini terjadi dengan kendaraan transmisi manual,
melepaskan kopling atau geser tuas transmisi ke posisi "N" untuk mencegah
pengereman oleh mesin yang dilakukan pada roda penggerak. Kemudian, jalankan
kendaraan dengan memposisikan tuas transmisi ke gigi yang sesuai.
• Pengoperasian ABS memerlukan sistem rem udara. Bila tekanan udara turun
dan lampu dan buzzer peringatan tekanan udara diaktifkan, segera hentikan
kendaraan di tempat yang aman dan tunggu beberapa saat hingga tekanan
udara yang diperlukan pulih lagi sebelum pengendaraan.
• Ketika ABS diaktifkan, mungkin terasa getaran ringan dan menarik ke satu sisi pada
roda kemudi (terutama bila kondisi permukaan jalan antara roda-roda kanan dan roda
kiri berbeda). Selain itu, akan dihasilkan suara operasi dari aktuator ABS. Ini tidak
menunjukkan kondisi abnormal. Tetap tenang dan operasikan roda kemudi dengan benar.
Coupler
HATI-HATI
• Atur rem parkir gandengan dengan kuat dan halangi ban gandengan dengan
ganjal di permukan jalan yang datar sebelum menghubungkan dan melepas
hubungan gandengan.
CATATAN
• Lihat Buku Petunjuk Penggunaan dari Produsen trailer untuk petunjuk rincian
penanganan coupler.
Menghubungkan Gandengan
1. Periksa bahwa rahang dari coupler
terbuka. Jika tidak terbuka, lihat
"Melepas hubungan dari Gandengan"
untuk petunjuk membuka rahang.
Jaw
Coupler Kingpin 2. Luruskan bagian tengah traktor
dengan gandengan dan mundurkan
traktor hingga persis di depan
gandengan.
3. Atur ketinggian permukaan coupling

10-50 mm
gandengan itu menggunakan landing
(0.4-2.0 in)
gear gandengan hingga lebih rendah
dari permukaan atas coupler yaitu
sebesar 10 hingga 50 mm (0,4 hingga
Landing gear
2,0 in.).
4. Mundurkan traktor perlahan-lahan
dan pasangan kingpin gandengan ke
rahang dari coupler.
5. Atur rem parkir gandengan dengan
kuat dan pastikan rahang dari
coupler terkunci. Matikan mesin bila
pengoperasian coupling telah selesai.
Sisi traktor 6. Hubungkan kabel jumper.

7. Jika trailer juga dilengkapi dengan
antilock brake system (ABS),
Soket ABS Soket trailer
dihubungkan dengan kabel jumper
ABS.
Sisi gandengan 8. Lepaskan selang udara saluran

pelayanan (kuning) dan selang
udara saluran darurat (merah) dari
gantungannya, buka penutup dan
hubungkan sekang tersebut ke
coupling pada gandengan. Setelah
menghubungkan selang, udara dipasok
ke saluran rem gandengan. Setelah
penyambungan selang, pastikan
bahwa tidak ada kebocoran udara.
HATI-HATI
• Ketika menghubungkan selang ke
kopling pada gandengan, berhati-
hatilah untuk tidak salah dalam
menghubungkan antara selang udara
saluran pelayanan (kuning) dengan
selang udara saluran darurat (merah).
9. Hidupkan mesin dan setel tekanan udara

ke tingkat dalam kisaran yang tepat.
10. Pada model yang dilengkapi
rem tangan trailer, tarik tuas rem
tangan trailer untuk memeriksa
pengoperasian rem trailer. Rem
adalah normal jika Anda mendengar
udara yang dibuang saat Anda
mengembalikan tuas ke posisi
semula.
11. Periksa bahwa tidak ada kebocoran
udara. Juga periksa bahwa lampu traktor
dan gandengan bekerja dengan benar.
12. Pada model yang dilengkapi rem tangan
trailer, dengan rem digunakan ke
roda-roda trailer dengan cara menarik
tuas rem tangan trailer, mulailah
menjalankan kendaraan secara
perlahan-lahan. Ulangi pengoperasian
di atas dua atau tiga kali untuk
memastikan bahwa sambungan telah
selesai antara gandengan dan traktor.
13. Angkat landing gear gandengan itu
sepenuhnya, bebaskan rem parkir
gandengan dan lepaskan ganjal.
Melepas Hubungan Gandengan

Pisahkan gandengan dengan urutan
kebalikan dari penyambungan.
1. Atur rem parkir gandengan dan
Tuas pengunci halangi roda dengan ganjal.
2. Turunkan landing gear gandengan
hingga menyentuh tanah.
3. Lepas hubungan selang saluran udara
pelayanan, selang saluran udara darurat
dan kabel jumper. Pasang selang udara
yang dilepaskan ke gantungan pada
traktor dan kabel jumper ke stopkontak.
Kabel pembebas
4. Dorong ke depan tuas pengunci
kendaraan sambil menarik kabel
pembebas untuk membuka rahang.
5. Pindahkan traktor ke depan perlahan-
lahan untuk memisahkan dari
gandengan.
HATI-HATI
• Jangan meletakkan apapun pada
platform. Ini mungkin masuk
berhubungan dengan gandengan
selama membelok, dan merusak
kendaraan atau mencegah
pengendaraan yang aman.
Sistem Selective Catalytic Reduction (SCR) Urea

Sistem SCR urea mengurangi nitrogen oksida (NOx) dalam emisi gas buang.
Sistem ini menggunakan AdBlue® sebagai zat pereduksi dan menghidrolisisnya menjadi
amonia (NH3) menggunakan panas dari emisi gas buang. Oksida nitrogen (NOx) kemudian
direduksi menjadi nitrogen dan air dan dimurnikan oleh amonia yang dihasilkan.
PERINGATAN
• Jangan memasukkan apapun selain AdBlue® dalam tangki AdBlue®.
• Saat mengisi ulang AdBlue®, melakukan salah satu hal berikut dapat
menyebabkan kebakaran atau kegagalan fungsi sistem SCR urea.
- Mengencerkan dengan air atau cairan lainnya
- Menambahkan bensin atau bahan bakar diesel
• Jika cairan, dll., selain AdBlue® yang ditentukan telah ditambahkan secara tidak
sengaja, sistem SCR urea harus diperiksa. Periksa/servis sistem SCR urea di
Dealer Isuzu Anda.
HATI-HATI
• AdBlue® tidak berbahaya bagi tubuh manusia bahkan jika disentuh, Namun,
dapat menyebabkan peradangan dalam keadaan yang jarang terjadi tergantung
pada keadaan tubuhnya. Dalam hal seperti itu, lakukan tindakan berikut.
- Jika terjadi kontak dengan kulit, cuci bersih dengan air. Bila tidak
melakukannya dapat menyebabkan iritasi bagi mereka yang memiliki kulit
sensitif.
- Jika tertelan secara tidak sengaja, minum satu atau dua gelas air atau susu
dan segera konsultasikan dengan dokter Anda.
- Jika kontak dengan mata, segera basuh dengan air yang banyak selama
minimal 15 menit dan konsultasikan dengan dokter Anda.
SARAN
• Menggunakan AdBlue® yang ditentukan oleh Isuzu.
- Gunakan AdBlue® yang sesuai dengan standar ISO (Organisasi Internasional
untuk Standardisasi) 22241 yang ditetapkan untuk AUS 32.
CATATAN
[SCR Urea]
• Urea SCR adalah singkatan dari "Urea Selective Catalytic Reduction". Dalam
teknologi ini, urea digunakan sebagai agen pereduksi katalitik selektif.
[AdBlue®]
• AdBlue® adalah larutan berair khusus untuk digunakan dengan sistem urea
SCR.
• AdBlue® membeku pada suhu -11°C (12°F). Karena sistem SCR urea dilengkapi
dengan fungsi pemanas yang memanfaatkan cairan pendingin mesin, mesin
akan hidup bahkan ketika AdBlue® dibekukan.
(VDA).
KENYAMANAN 5
● Outlet Udara 5-2

● Ventilator V 5-3
● Pendingin V 5-5
● Lampu Interior 5-8
● Pelindung Matahari 5-9
● Penyala Rokok V 5-9
● Power outlet aksesoris (24V) V 5-11
● Power outlet USB 5-12
● Asbak 5-13
● Saku Penyimpanan Benda Kecil V 5-14
● Pemegang Kartu 5-14
● Kompartemen Laci tanpa Penutup 5-15
● Console Box Tengah 5-15
● Baki Sisi Tempat Duduk 5-16
● Rak Atas 5-16
● Gantungan 5-17
● Petunjuk Pengoperasian Radio dan CD Player 5-17
● Antena 5-20
● Radio AM/FM V 5-21
● CD Player (dengan Radio AM/FM) V 5-30
5-2 KENYAMANAN
Outlet Udara
2
2
1
1
No. Outlet udara Fitur

1 Outlet sisi pengemudi Arah aliran udara dapat disetel dengan tuas.
2 Outlet sisi penumpang Arah aliran udara dapat disetel dengan tuas.
Tuas Kontrol Arah Aliran Udara

Tuas pengatur Gunakan tuas untuk mengatur arah aliran
arah angin udara dari outlet. Untuk menutup outlet,
Naik pindahkan tuas ke bawah.
Turun
Kiri Kanan
KENYAMANAN 5-3
Ventilator V
Cara Menggunakan Kontrol

1
No. Nama No. Nama

1 Tuas sumber udara 2 Knob kontrol kecepatan kipas
5-4 KENYAMANAN
1. Tuas sumber udara

Posisi tuas Kegunaan
Gunakan posisi ini untuk ventilasi interior kabin.
Ventilasi udara luar
(Posisi ini sebaiknya dipilih dalam kondisi normal.)
Gunakan posisi ini untuk mencegah debu atau udara
Resirkulasi udara di
luar yang terkontaminasi memasuki kabin (seperti
dalam
dalam terowongan atau lalu lintas padat).
CATATAN
• Memperpanjang penggunaan posisi resirkulasi udara di dalam mengakibatkan kaca
depan dan jendela menjadi lebih mudah berkabut, membuat jarak pandang buruk.
2. Knob kontrol kecepatan kipas

Kecepatan kipas dapat disetel dengan salah satu dari 4 kecepatan yang tersedia.
Ventilasi
Ventilasi Udara Luar
1 Pindahkan tuas sumber udara (1) ke posisi
" ".
Setel tombol kontrol kecepatan kipas (2) ke
kecepatan yang dikehendaki
2
KENYAMANAN 5-5
Pendingin V
Cara Menggunakan Kontrol

1 2 3
No. Nama No. Nama

1 Knob kontrol kecepatan kipas 3 Knob kontrol temperatur
2 Switch air conditioning (switch A/C)
5-6 KENYAMANAN
1. Knob kontrol kecepatan kipas

Kecepatan kipas dapat disetel dengan salah satu dari 4 kecepatan yang tersedia.
2. Switch air conditioning (Switch A/C)
Tekan switch ini untuk menggunakan sistem air conditioning. Lampu indikator di dalam
switch akan menyala untuk menunjukkan bahwa sistem air conditioning sedang bekerja.
CATATAN
• Bahkan jika switch A/C sedang dihidupkan, sistem air conditioning tidak akan
bekerja bila knob kontrol kecepatan kipas ditempatkan pada posisi berhenti.
Pastikan bahwa knob kontrol kecepatan kipas berada di posisi lain selain posisi
berhenti. mencegah pelumasan miskin komponen sistem.
• Bahkan di musim ketika sistem air conditioning tidak digunakan, operasikan sistem
sesekali selama beberapa menit dengan mesin hidup pada kecepatan rendah
untuk mencegah memburuknya pelumasan pada komponen-komponen sistem.
Warna biru 3. Knob kontrol temperatur

Gunakan knob ini untuk memilih
temperatur interior kabin yang
dikehendaki. Putar knob ke arah
meminimalkan pengoperasian
pendingin. Putar knob ke arah searah
jarum jam untuk memaksimalkan
pengoperasian pendingin.
DINGIN DINGIN
MIN MAKS
Ventilasi
Ventilasi Udara Luar
tekan switch A/C (2) ke posisi "OFF".
Aturlah knob kontrol temperatur (3) ke
posisi yang dikehendaki.
Setel tombol kontrol kecepatan kipas (1) ke
kecepatan yang dikehendaki
1 2 3
KENYAMANAN 5-7
Pendingin
Pendinginan Normal/Moderat
Pengaturan ini cocok untuk perpanjangan
periode pendinginan atau pendinginan
moderat.
Tekan switch A/C (2) ke posisi "ON".
Setel knob kontrol temperatur (3) ke posisi
yang dikehendaki.
1 2 3 Setel knob kontrol kecepatan kipas (1)
sesuai keinginan.
Pendinginan Maksimum
3 Tekan switch A/C (2) ke posisi "ON".
Putar knob kontrol temperatur (3)
sepenuhnya ke arah pendinginan
maksimum (Max cool).
Atur knob kontrol kecepatan kipas (1) ke
posisi kecepatan maksimum.
Pendinginan
1 2 maksimum
5-8 KENYAMANAN
Lampu Interior
Lampu Kabin (Dome Light)

Lampu kabin bekerja tidak bergantung
pada posisi kunci kontak. Agar lampu
kabin dikontrol oleh pengoperasian posisi
"DOOR", pindahkan posisi switch lampu
dome dipertengahan antara posisi "ON"
dan "OFF".
ON : Lampu akan tetap menyala tidak
bergantung apakah pintu dibuka
ON OFF
atau ditutup.
DOOR : Lampu menyala saat pintu
pengemudi dibuka.
OFF : Lampu akan tetap mati tanpa
memandang apakah pintu-pintu
telah dibuka atau ditutup.
KENYAMANAN 5-9
Pelindung Matahari
Pelindung matahari Pelindung matahari akan melindungi mata

Anda di bawah terik sinar matahari. Gunakan
ketika sinar matahari terlalu terang.
Untuk mengurangi silau dari samping, lepas
pengait pelindung matahari dan gerakan
untuk diputar ke samping.
HATI-HATI
Pengait
• Demi keselamatan, pastikan untuk
melipat ke atas pelindung matahari
setelah digunakan.
Penyala Rokok V
Penyala rokok dapat digunakan bila kunci

kontak dalam posisi "ACC" atau "ON".
1. Tekan penyala rokok hingga
mengunci.
2. Bila elemen heater menjadi panas,
penyala rokok akan muncul keluar
ke posisi semula. Tarik ke luar dan
gunakan.
Penyala rokok
PERINGATAN
• Karena dapat berakibat bahaya luka bakar, jangan menyentuh elemen heater
ketika menggunakan penyala rokok.
• Jangan membiarkan jari Anda tetap menekan penyala rokok setelah didorong
masuk. Penyala rokok akan panas berlebihan dan menjadi rusak atau
• Jika penyala rokok tidak muncul lagi setelah lebih dari 20 detik, penyala rokok
rusak. Tarik keluar penyala rokok dengan tangan secepatnya.
• Jangan biarkan kendaraan dengan penyala rokok ditekan masuk. Ini dapat
• Jangan membengkokkan penyala rokok. Sebuah penyala rokok yang bengkok
tidak akan berfungsi sebagaimana mestinya dan berbahaya.
5-10 KENYAMANAN
HATI-HATI
• Untuk mengganti soket penyala rokok untuk soket aksesori, berkonsultasi
dengan Dealer Isuzu terdekat.
• Jika soket penyala rokok telah digunakan sebagai soket aksesori sesuai
keperluan, bagian dalam soket mungkin akan berubah bentuk. Bila penyala
rokok yang digunakan mengalami perubahan bentuk pada bagian dalamnya,
ini dapat mengakibatkan kerusakan seperti elemen pemanas (red-hot) penyala
rokok muncul keluar atau tidak dapat muncul keluar bila ditekan masuk.
• Agar penyala rokok dapat digunakan lagi setelah diubah menjadi soket aksesori,
atau untuk mengganti penyala rokok yang rusak, gunakan suku candang asli
Isuzu yang sesuai untuk kendaraan tersebut. Jangan gunakan penyala rokok lain.
• Ketika membersihkan penyala rokok, jangan menggunakan kekuatan yang
berlebihan. Hal ini dapat mengakibatkan perubahan bentuk.
• Bersihkan abu dan kotoran di dalam soket penyala rokok dan pada bagian
heater penyala rokok.
SARAN
• Jangan menggunakan penyala rokok ketika mesin tidak hidup. Karena
mengkonsumsi banyak listrik, sehingga dapat mengakibatkan baterai mati.
KENYAMANAN 5-11
Power Outlet Aksesoris (24V) V
Power outlet aksesoris dapat digunakan

bila kunci kontak dalam posisi "ACC" atau
"ON".
Gunakan power outlet aksesoris untuk
memasok listrik ke aksesori kendaraan
yang tersedia secara komersial, dll Buka
tutup untuk digunakan.
Penutup
Power outlet aksesoris
PERINGATAN
• Beban maksimum yang diijinkan dari power outlet aksesoris adalah 120W (5A).
Jika Anda menggunakan power outlet melebihi dari beban yang diijinkan, kabel
bisa panas dan mengakibatkan kebakaran. Gunakan power outlet aksesoris
dalam beban yang diijinkan.
• Sumber listrik untuk power outlet aksesoris adalah 24V. Jika peralatan listrik
selain 24V terhubung, bisa terjadi kerusakan karena terlalu panas atau
kebakaran.
• Pastikan untuk memasukkan konektor dari alat listrik ke dalam power aoutlet
aksesori. Menggunakan alat saat plug tidak sepenuhnya dimasukkan bisa
mengakibatkan timbulnya panas tidak normal dan dapat mengakibatkan
sekering kendaraan putus.
• Jangan memasukkan penyala rokok ke dalam power outlet aksesoris.
Melakukan hal ini bisa menghasilkan panas.
SARAN
• Menggunakan power outlet aksesoris untuk jangka waktu yang lama saat mesin
mati akan menguras isi baterai.
• Bila tidak digunakan, pastikan untuk memasang tutup. Jika benda asing masuk
ke power outlet aksesoris, atau jika air atau minuman masuk, itu bisa juga
merusak. Juga, jangan memasukkan jari-jari atau benda logam ke dalam power
outlet aksesoris.
• Karena bagian dalam power outlet aksesoris bisa menjadi rusak tergantung
pada ukuran dari plug yang digunakan, jangan mencoba untuk memaksa plug
ke dalam aksesoris. Dalam hal ini, ganti power outlet aksesoris.
• Ketika memasukkan atau melepaskan plug dari alat listrik, matikan alat listrik
atau menempatkan kunci kontak di posisi "LOCK".
5-12 KENYAMANAN
Power Outlet USB

Power outlet USB dapat digunakan bila
kunci kontak dalam posisi "ACC" atau "ON".
Power outlet digunakan untuk mengoperasikan
atau mengisi daya perangkat seluler atau
elektronik yang kompatibel. Lihat buku petunjuk
produk tersebut sebelum menggunakan. Buka
penutup untuk digunakan. Tutup penutup bila
tidak digunakan.
HATI-HATI
• Pastikan kabel USB, perangkat
seluler, dan elektronik yang
tersambung tidak mengganggu
pengoperasian kendaraan.
SARAN
• Terminal USB Tipe-A dapat digunakan dengan power outlet. Jangan mencoba
memasukkan jenis terminal USB lainnya.
• Peringkat maksimum untuk power outlet adalah 5,0 V/2,4 A. Sebelum
menggunakan, periksa apakah peralatan yang akan digunakan kompatibel
dengan mengacu pada buku panduannya, dll.
• Ini hanya dapat digunakan sebagai output daya dan bukan untuk
mentransmisikan data (termasuk data video dan musik).
• Setelah pengisian selesai, segera lepaskan semua perangkat seluler dan
elektronik.
• Jangan sambungkan hub USB. Melakukannya dapat mengakibatkan
kerusakan.
• Jangan menumpahkan cairan ke power outlet, atau mencoba memasukkan
logam atau benda asing lainnya. Melakukannya dapat mengakibatkan sengatan
listrik atau rusak.
• Saat menggunakan untuk waktu yang lama dengan keadaan mesin mati,
berhati-hatilah karena baterai bisa habis.
• Jangan sambungkan peralatan atau produk yang rusak.
• Kerusakan pada peralatan atau produk yang terhubung, serta kerusakan atau
kehilangan data tidak tercakup dalam garansi.
• Saat menggunakan kabel USB, pastikan kaki Anda tidak tersangkut kabel.
KENYAMANAN 5-13
Asbak
PERINGATAN
• Setelah menggunakan asbak, pastikan untuk menutupnya. Jika puntung rokok
belum mati sepenuhnya, puntung lainnya di asbak bisa terbakar.
• Jangan membiarkan asbak penuh dengan puntung rokok.
• Taruhlah batang korek api dan puntung rokok di dalam asbak hanya setelah
benar-benar mati.
• Jangan pernah membuang puntung rokok yang menyala ke luar dari jendela.
Puntung tersebut tidak hanya menjadi sampah jalan dan sekitarnya, tetapi juga
dapat mengakibatkan kebakaran.
Asbak Pengemudi dan Penumpang V
Buka penutup untuk digunakan.

Matikan rokok yang menyala pada tab
penghancur. Untuk mengosongkan asbak,
pegang penutupnya dan tarik asbak ke
atas dan keluarkan.
5-14 KENYAMANAN
Kotak Tempat Penyimpanan Benda Kecil V
Kotak penyimpanan Gunakanlah untuk menyimpan benda-

benda kecil.
HATI-HATI
• Jangan meninggalkan kacamata
atau korek api di dalam kabin. Korek
api dapat meledak dan lensa plastik
atau frame mungkin dapat berubah
bentuk atau retak jika temperatur
interior menjadi sangat panas.
Pemegang Kartu
Gunakan ini untuk memegang kartu Anda.
Pemegang kartu
KENYAMANAN 5-15
Kompartemen Laci tanpa Penutup
HATI-HATI
• Jangan menaruh cangkir atau
sejenisnya yang berisi minuman.
• Jangan meletakkan apa pun yang
dapat menghalangi pandangan.
• Jangan meletakkan apa pun yang
bisa jatuh ketika menjungkit kabin.
Console Box Tengah

Tekan knob pada penutupnya untuk membuka.
Gunakan untuk menyimpan barang kecil.
HATI-HATI
atau korek api di dalam kabin. Korek
api dapat meledak dan lensa plastik
atau frame kacamata mungkin
dapat berubah bentuk atau retak
jika temperatur interior menjadi
sangat panas.
Pembuangan yang Tepat dari Kotak Konsol Tengah

Sekitar 52% dari bahan Console box tengah (tutup dan kotak bagian bawah, tidak
termasuk komponen logam) adalah plastik daur ulang dari kendaraan bekas. Terbuat
dari bahan polypropylene, yang dapat didaur ulang.
5-16 KENYAMANAN
Baki Samping Tempat Duduk

Baki samping Gunakanlah untuk menyimpan benda-
tempat duduk
benda kecil.
HATI-HATI
atau korek api di dalam kendaraan.
Bila tertinggal di dalam kendaraan,
korek api dapat meledak dan lensa
serta bingkai plastik dapat berubah
bentuk atau retak.
Rak Atas
Tahan knob pada penutupnya untuk membuka.
Gunakan untuk menyimpan barang kecil.
HATI-HATI
atau korek api di dalam kabin. Jika
kabin menjadi panas, korek api
yang ditinggalkan di tempat tersebut
bisa meledak dan lensa plastik
atau frame kacamata bisa berubah
bentuk atau retak.
KENYAMANAN 5-17
Pengait
Ini dapat digunakan untuk memegang tas
belanja plastik.
HATI-HATI
• Jangan menggantung apa pun pada
pengait dengan berat lebih dari 3 kg
(106 oz) atau barang tersebut akan
Pengait jatuh selama dalam pengendaraan.
Melakukan hal itu mungkin
berbahaya.
Petunjuk Pengoperasian Radio dan CD Player
HATI-HATI
• Operasikan radio atau CD player hanya saat kendaraan berhenti.
Mengoperasikan peralatan tersebut ketika kendaraan berjalan bisa
• Atur volume suara sehingga suara dari luar kendaraan dapat didengar. Jika
suara luar tidak dapat didengar, kecelakaan mungkin sulit untuk dihindari.
• Jangan memasang antena peralatan radio dekat antena radio kendaraan. Hal
ini dapat mengakibatkan suara berisik yang tidak diinginkan pada radio atau
ketika memainkan CD.
SARAN
• Jangan gunakan radio atau pemutar CD untuk waktu yang lama ketika mesin
dimatikan. Hal ini dapat mengakibatkan baterai lemah.
• Berhati-hatilah untuk tidak menumpahkan cairan, dll, pada radio atau pemutar
CD.
• Jangan membongkar atau memberi oli ke radio atau pemutar CD.
5-18 KENYAMANAN
Mengoperasikan CD Player
SARAN
• Memutar mungkin tidak bisa karena kondisi rekamam atau karateristik disc,
baret-baret, kotor, atau kerusakan.
Hanya CD dengan tanda ditunjukkan dapat digunakan.
Dalam hal ini CD-R dan CD-RW dengan tanda ditunjukkan di bawah, tidak mungkin
diputar karena kondisi perekaman atau karakteristik disc, goresan, kotoran atau
kerusakan. Juga, kondisi disc bisa mengakibatkan perangkat panas atau rusak.
SARAN
• Jangan memasukkan benda
selain CD ke dalam slot CD atau
memasukkan lebih dari satu CD
pada saat bersamaan.
KENYAMANAN 5-19
SARAN
• Jangan gunakan pembersih lensa.
• Pada hari-hari dingin atau hujan, bisa terbentuk kondensasi di dalam CD player
yang dapat mencegah pengoperasian secara normal. Jika hal ini terjadi, keluarkan
CD dan gunakan sistem air conditioning atau ventilasi untuk menghilangkan
kelembaban interior kabin untuk beberapa saat sebelum memasukkan kembali CD.
• Pengendaraan di jalan kasar dengan getaran yang parah dapat mengakibatkan
CD melompat.
• Menggunakan bensin, pembersih disc perekam atau cairan anti-statis dapat
merusak CD.
Jika CD kotor, lap dengan kain lembut yang dibasahi dengan air untuk
membersihkan kotoran dan kemudian bersihkan lagi dengan kain kering untuk
menghilangkan semua kelembaban.
Lap CD dari bagian tengah ke tepi.
• CD mudah rusak oleh panas, karena itu jangan menempatkan CD tersebut ke
sinar matahari langsung atau di dekat outlet udara selama pemanasan.
• Jangan meninggalkan CD di dalam pemutar CD atau sebagian dimasukkan untuk
waktu yang lama. Ini bisa menggores CD dan membuatnya tidak dapat digunakan.
• Jangan menggunakan CD seperti yang dijelaskan di bawah ini, karena CD
tersebut dapat mengakibatkan kerusakan.
- CD dibuat dalam bentuk khusus seperti berbentuk hati atau berbentuk segi
delapan.
- Adapter atau CD dengan sifat khusus, seperti Dual Disc dan disc dapat dicetak.
- CD dengan bagian transparan atau semi-transparan di sisi rekaman.
- CD yang melengkung atau goresan
- CD dengan segel pribadi atau label, atau CD dengan residu dari segel atau
label yang dibuang.
- CD dengan proteksi copy.
Bentuk spesial Bagian melengkung Segel atau label

transparan atau atau tergores
semi-transparan
5-20 KENYAMANAN
Antena
Tarik antena keluar untuk memanjangkan
penuh ketika menggunakannya.
SARAN
• Untuk mencegah agar antena tidak
patah, pendekan antena tersebut
ketika melewati daerah dengan
jarak yang rendah atau melalui
pencuci mobil.
CATATAN
[Penerimaan radio]
• Dibandingkan dengan sinyal AM, kualitas sinyal FM lebih baik dan sesuai
dengan stasiun pemancar stereo. Namun, karena sifat sinyal FM, kondisi
penerimaan kualitas sinyal pada kendaraan sedang bergerak mungkin tidak
berkesinambungan.
- Kelangsungan transmisi sinyal FM
Karena sinyal FM lebih kuat dibandingkan dengan arah sinyal AM, maka
sinyal tersebut akan lebih mudah terhalang oleh benda besar seperti gunung
dan bangunan. Jangkauan penerimaan sinyal tersebut jauh lebih sempit
dibandingkan sinyal AM.
- Kehilangan suara
Sinyal FM yang mudah dipantulkan oleh benda, sehingga ketika berkendara
melalui wilayah perkotaan, suara dapat terputus atau terganggu oleh
kebisingan.
- Penyimpangan suara
Penerimaan sinyal langsung secara bersamaan dari stasiun radio dan sinyal
dipantulkan dari bangunan dapat mengakibatkan semacam suara yang
bergetar (flutter) atau kebisingan.
KENYAMANAN 5-21
Radio AM/FM V
Radio AM/FM dapat digunakan bila kunci kontak dalam posisi "ACC" atau "ON".
Alarm hanya dapat digunakan di posisi "LOCK".
1 2 3 4 5
10
9 8 7 6
No. Nama No. Nama

Tombol power (POWER) 6 Tombol penyetel
1
Tombol penyetel waktu (JAM)
Tombol Memory/Channel (MEMORY/
7
2 Tombol alarm (ALARM) CH)
3 Tombol Reset/Auto-store (RESET/AS) 8 Tombol scan (SCAN)
4 Tombol volume (VOLUME) 9 Tombol Audio/Mode (AUDIO/MODE)
5 Display 10 Auxiliary input (AUX)
Panel Kontrol
Menghidupkan Power
Tekan "POWER" untuk menghidupkan
power. Tekan lagi untuk mematikannya.
Pengaturan Volume
Volume akan bertambah/berkurang dalam
Naik kenaikan 1-step setiap kali tombol " " atau
" " ditekan.
Turun
Volume dapat disesuaikan dengan terus
menekan salah satu tombol selama 1 detik
atau lebih.
Rentang pengaturan volume antara 0
hingga 31.
5-22 KENYAMANAN
SARAN
• Mengubah power on atau off dengan
volume diatur ke maksimum akan
berdampak buruk pada peralatan
dan pendengaran Anda. Atur volume
suara ke tingkat yang sedang.
Menyetel Tone/Balans
Tekan dan tahan tombol "AUDIO/
MODE" selama 2 detik atau lebih hingga
Anda mendengar suara “beep” untuk
memasukkan penyesuaian mode tone/
[Bass] balance. Setiap kali Anda menekan tombol
"MEMORY/CH", penyesuaian siklus mode
melalui Bass Adjustment (BA), Treble
Adjustment (TR), Penyesuaian Balance
[Treble] Kiri-kanan (BL), dan kemudian kembali
ke mode pertama (pembatalan mode
penyesuaian tone/balance).
Setiap kali Anda menekan tombol
[Balance] tuning " " selama minimal 0,5 detik,
pengaturan mode penyesuaian
saat ini disesuaikan dengan 1 step.
Tekan dan tahan tombol tuning " " selama
0,5 detik atau lebih untuk menyesuaikan
pengaturan secara terus menerus.
Bass (BA) dan Treble (TR) dapat disetel
dalam rentang -5 sampai +5. Balance
(BL) dapat disetel dalam rentang Kiri (L) 5
sampai Kanan (R) 5.
KENYAMANAN 5-23
Pengoperasian Radio
Pemilihan Stasiun Radio
1. Tekan "POWER" untuk menghidupkan
radio.
2. Tekan tombol "AUDIO/MODE" selama

lebih dari 2 detik untuk memilih band.
Setiap kali Anda menekan tombol,
siklus band melalui AM, FM1, FM2
dan AUX.
3. Pilih stasiun radio secara manual

dengan menekan tombol tuning ("
" dan " ") selama kurang dari 0,5
Frekuensi detik. Frekuensi berubah sebesar 9
Rendah Tinggi kHz (AM) atau 0,05 MHz (FM) dengan
setiap penekanan tombol.
Periksa penyetelan pada display.
Seek tuning (pemilihan stasiun
otomatis) dapat dilakukan dengan
menekan tombol tuning (" " dan " ")
selama lebih dari 0,5 detik.
CATATAN
• Bila yang ditampilkan telah mencapai frekuensi tertinggi (1629 kHz untuk AM,
108,00 MHz untuk FM) dengan tombol penyetel ke atas, tampilan akan kembali
ke frekuensi terendah (531 kHz untuk AM, 87,50 MHz untuk FM). Bila frekuensi
terendah telah dicapai dengan tombol penyetel ke bawah, maka akan kembali
ke frekuensi tertinggi.
• Display akan menunjukkan "ST" bila radio menerima stasiun pemancar stereo.
• Program stasiun radio yang telah Anda pilih ke tombol preset terlebih dahulu
untuk memudahkan penggunaan selama pengendaraan.
5-24 KENYAMANAN
Penyetelan Pemindaian (Penyetelan

Otomatis)
1. Tekan tombol "AUDIO/MODE" untuk
memilih band.
Flashes
2. Menekan tombol "SCAN" akan
mulai melakukan pemindaian (scan)
pencarian otomatis pengaturan ke
atas melalui frekuensi. Jika radio di
setel ke sebuah stasiun yang dapat
diterima, radio akan menerima stasiun
itu selama 5 detik sebelum mulai
menyetel scan-seek tuning lagi.
Jika Anda tekan tombol "SCAN"
selama penyetelan pemindaian (scan)
pencarian otomatis, penyetelan
otomatis akan dibatalkan dan radio
melanjutkan ke penerimaan ke
stasiun yang disetel terakhir kali.
CATATAN
• Jika penyetelan otomatis tidak dapat digunakan untuk sinyal lemah, setel ke
stasiun yang diinginkan secara manual.
Seek-tuning
Tekan dan tahan tombol tuning (" " dan
" ") selama lebih dari 0,5 detik untuk mulai
seek-tuning (akan bunyi beep). Ini akan
Frekuensi berhenti di setiap stasiun yang diterima.
Rendah Tinggi Jika tidak ada stasiun yang diterima, radio
akan mencari dari frekuensi tertinggi ke
frekuensi terendah atau sebaliknya.
CATATAN
• Pilih stasiun secara manual jika
penerimaan yang buruk mencegah
penggunaan fungsi seek-tuning.
KENYAMANAN 5-25
Preset Memory
Maksimum sampai 6 stasiun radio yang
dapat disimpan dalam channel dalam
setiap gelombang AM, FM1 dan FM2.
1. Pilih stasiun radio yang ingin Anda
program.
Channel No.
2. Tekan dan tahan tombol "MEMORY/
CH" selama 0,5 detik atau lebih
<Berkedip> hingga Anda mendengar suara “beep”
(0,5 detik atau lebih) untuk memasukkan mode preset
memory.
3. Setiap kali Anda menekan tombol
"MEMORY/CH" kurang dari 0,5 detik,
nomor siklus channel melalui "1"
<Berkedip> hingga "6". Pilih nomor channel untuk
(Kurang dari 0,5 detik) preset (disimpam dalam memory).
4. Tekan dan tahan tombol "MEMORY/
CH" selama 0,5 detik atau lebih. Bila
Anda mendengar "beep", stasiun
radio berhasil diatur ke nomor channel
yang dipilih.
(0,5 detik atau lebih)
CATATAN
• Bila penerimaan stasiun radio yang telah diatur sebelumnya buruk, Anda
dapat menggunakan fungsi penyimpanan otomatis. Fungsi ini memungkinkan
6 stasiun dengan penerimaan terbaik di daerah dimana Anda program secara
otomatis ke channel "1" sampai "6" dengan stasiun frekuensi terendah akan
ditetapkan untuk channel 1.
• Stasiun radio dalam memori dihapus ketika power suplai terganggu seperti saat
mengganti baterai. Atur stasiun radio kembali.
• Fungsi penyimpanan otomatis berguna ketika penerimaan stasiun yang
disimpan buruk.
5-26 KENYAMANAN
Fungsi Penyimpan Otomatis

Fungsi penyimpanan otomatis memilih
6 stasiun radio daerah dengan sinyal
terkuat dan menyimpannya dalam memori,
mengaturnya dengan urutan frekuensi naik.
1. Tekan terus tombol penyimpanan
otomatis "RESET/AS" selama 2 detik
atau lebih (bunyi bip akan berbunyi).
Pada saat ini, pemilihan stasiun akan
dimulai dalam band yang saat ini
dipilih (AM, FM1, atau FM2).
2. Stasiun radio secara otomatis
disimpan dalam memori dalam urutan
frekuensi naik di channel "1" hingga
"6". Bila radio selesai penyimpanan
ke dalam memori, akan bunyi bip.
Pencarian scan seek frekuensi akan
berakhir setelah satu siklus.
CATATAN
• Tergantung pada kondisi
penerimaan, stasiun radio mungkin
tidak disimpan di semua channel "1"
hingga "6" tetapi ini tidak abnormal.
• Ketika fungsi penyimpanan otomatis
digunakan, memori preset untuk
band yang dipilih akan dihapus.
Preset Tuning
Channel No. Fungsi ini menyetel stasiun radio yang
tersimpan di dalam memori terlebih dahulu
menggunakan memori preset atau fungsi
penyimpanan otomatis.
Selama penerimaan radio, tekan tombol
channel "MEMORY / CH" kurang dari 0,5
detik. Setiap kali Anda menekan tombol,
siklus layar melalui preset channel "1"
hingga "6". Pilih stasiun radio yang ingin
Anda dengarkan. Frekuensi dan nomor
channel muncul di layar.
KENYAMANAN 5-27
Mengatur Waktu
Menyetel Waktu
Waktu dapat disesuaikan terlepas dari
apakah power radio "ON" atau "OFF".
%HUNHGLS! 1. Tekan dan tahan tombol pengaturan
(1 detik atau lebih) waktu "CLOCK" selama 1 detik atau
lebih hingga Anda mendengar "bip"
untuk masuk ke mode penyesuaian
waktu. (Ketika power radio "OFF",
Anda tidak akan mendengar "beep".)
Jam Menit 2. Tekan tombol tuning (tombol "
Menyetel waktu " penyetel,jam (H); tombol " " penyetel
menit (M)) selam kurang dari 0,5 detik
saat mode penyesuaian waktu aktif
untuk memajukan pengaturan dengan
%HUNHGLS! 1 langkah. Tekan dan tahan tombol
tuning selama 0,5 detik atau lebih
untuk untuk melanjutkan pengaturan
secara terus menerus.
3. Setelah menyelesaikan penyetelan,
tekan tombol penyetelan waktu
(Kurang dari 1 detik) "CLOCK" (kurang dari 1 detik).
CATATAN
• Ketika power radio terganggu dan
kemudian dihubungkan kembali seperti
ketika mengganti baterai, indikasi
waktu pada layar akan menunjukkan
AM1:00 sampai jam diatur.
• Bahkan ketika "M" disesuaikan dari
59 hingga 00, indikasi "H" tidak
akan maju.
Mengatur Jam ke Sinyal Waktu

Tekan tombol "RESET" selama kurang
dari 2 detik saat mode penyesuaian waktu
aktif untuk reset detik dan keluar dari mode
penyesuaian waktu.
Tekan tombol ini ketika mengatur jam ke
sinyal waktu.
5-28 KENYAMANAN
Menggunakan Alarm
Mengatur Alarm
Alarm dapat dialihkan ON/OFF terlepas
%HUNHGLS! 1. Tekan dan tahan tombol "ALARM"
(2 detik selama 2 detik atau lebih hingga
atau lebih) Anda mendengar suara “beep” untuk
memasukkan mode pengaturan
alarm. (Ketika power radio "OFF",
Anda tidak akan mendengar "beep".)
Jam Menit
Indikasi waktu dan ikon " " berkedip
Menyetel waktu
di layar.
2. Tekan tombol tuning (tombol "
" penyetel,jam (H); tombol " "
%HUNHGLS! penyetel menit (M)) selam kurang dari
0,5 detik untuk memajukan pengaturan
dengan peningkatan 1-langkah ke
waktu yang diinginkan. Tekan dan
tahan tombol tuning selama 0,5 detik
atau lebih untuk untuk melanjutkan
(Kurang dari 2 detik) pengaturan secara terus menerus.
3. Setelah selesai penyetelan, tekan
tombol "ALARM" selama kurang dari
2 detik. Layar kembali ke indikasi
waktu dan penyesuaian selesai.
Mengubah Alarm ON/OFF

Alarm dapat dialihkan ON/OFF terlepas
Tekan tombol "ALARM" (kurang dari 2
(Kurang dari
detik) untuk mengalihkan alarm ON/OFF.
2 detik) Bila alarm "ON", ikon " " muncul di layar
dan alarm bunyi saat pengaturan waktu
tiba.
Untuk menghentikan alarm, tekan salah
satu tombol.
CATATAN
• Untuk membatalkan alarm, tekan tombol "ALARM". Pastikan bahwa ikon " "
tidak lagi ditunjukkan dalam display.
• Jika kendaraan tidak digunakan dalam jangka waktu lama, batalkan alarm.
KENYAMANAN 5-29
Menghubungkan Peralatan Auxiliary
Anda dapat menghubungkan pemutar
audio portabel atau perangkat lain yang
tersedia secara komersial ke input auxiliary
(AUX) dan mendengarkan musik.
1. Hubungkan pemutar audio portabel ke
input auxiliary (AUX) menggunakan
kabel mini konektor 3,5 mm stereo
tersedia secara komersial.
2. Tekan tombol "AUDIO/MODE" selama

lebih dari 2 detik untuk memilih mode
AUX. "AU" muncul di layar.
3. Operasikan pemutar audio portabel
yang terhubung untuk memutar musik.
CATATAN
• Radio tidak dapat dikontrol dengan cara pemutar audio portabel.
5-30 KENYAMANAN
CD Player (dengan Radio AM/FM) V
CD player dapat digunakan bila kunci kontak dalam posisi "ACC" atau "ON".
No. Nama No. Nama

1 Tombol scan 8 Tombol penyetel
2 Tombol eject Tombol AM/FM (Pemilih gelombang/
9
3 Tombol preset Tombol penyetel jam)
4 Tombol CD 10 Switch power/Knob kontrol volume
5 Slot CD 11 Tombol audio
6 Tombol display 12 Tombol alarm
7 Tombol penyetel 13 Panel display
KENYAMANAN 5-31
Panel Kontrol
Menghidupkan Power
Mengurangi Volume Tekan "Switch power" untuk menghidupkan
power. Tekan switch lagi untuk mematikan
Menambahkan power.
Pengaturan Volume
Putar "Tombol kontrol volume" untuk
menyetel volume.
Putar tombol ke kanan untuk menambah
Power
volume, dan ke kiri untuk mengurangi volume.
SARAN
• Menghidupkan atau mematikan power dengan volume pada posisi maksimum dapat
merusak peralatan dan pendengaran anda. Atur volume suara ke tingkat yang sedang.
Menyetel Tone/Balans
Setiap kali Anda tekan tombol "AUDIO" , mode penyetelan akan berubah mulai dari
Penyetelan Bass (BA), Penyetelan Treble (TR), penyetelan Fading Depan-belakang
(FA), Penyetelan Balans Kiri-kanan (BL), dan kemudian kembali ke mode pertama
(pembatalan mode penyetelan).
Gunakan tombol penyetel " " untuk menyetel pengaturan yang diinginkan.
Penyetelan Fading Depan-belakang (FA) tidak bekerja bila Anda memilih sistem
speaker 2-channel.
Mode awal
5-32 KENYAMANAN
Pemilihan Konfigurasi Speaker

Tekan tombol preset "2/RPT" sambil
menekan tombol "AUDIO". Anda akan
mendengar "bip", dan konfigurasi speaker
akan beralih antara sistem 2-channel dan
4-channel.
CATATAN
Output dari Output dari
speaker speaker depan • Konfigurasi speaker CD akan
depan saja dan belakang
berubah ke sistem-channel 4
(pengaturan awal) bila hubungan
batari dilepaskan. Jika memiliki
sistem speaker 2-channel yang telah
dipilih, atur ulang konfigurasinya.
Pemilihan Display
Ketika Anda sedang mendengarkan radio, display akan berubah ke menunjukkan
"jam", "frekuensi", dan kemudian "jam" setiap kali Anda menekan tombol "DISP".
Ketika Anda sedang mendengarkan CD, display akan berubah ke menunjukkan "jam",
"nomor track CD", dan kemudian "waktu memainkan" setiap kali Anda menekan tombol
"DISP".
CATATAN
• Frekuensi, nomor track CD atau display waktu memainkan akan kembali lagi ke
display waktu setelah 5 detik.
KENYAMANAN 5-33
Mendengarkan Radio
Penyetelan
1. Tekan "Power switch" atau tombol
Ganti AM/FM "AM/FM/CLOCK" untuk
ke atas Frekuensi
yang menghidupkan power.
Ganti ditampilkan 2. Tekan tombol AM/FM "AM/FM/CLOCK"
ke bawah untuk memilih band. Setiap kali tombol
"AM/FM/CLOCK" ditekan, gelombang
berubah antara, FM1, FM2 dan AM.
3. Setiap kali tombol penyetel "
" ditekan (selama minimal 0.5 detik.),
frekuensi berubah dengan 9kHz (AM)
atau 0,1MHz (FM) (penyetelan manual).
Periksa display untuk melakukan
penyetelan.
Tekan dan tahan tombol penyetel
" " (selama 0,5 detik atau
lebih) untuk mulai scan tuning
(penyetelan otomatis).
CATATAN
• Bila yang ditampilkan telah
mencapai frekuensi tertinggi
(1629kHz untuk AM, 108MHz untuk
FM), tampilan akan kembali ke
frekuensi terendah (531kHz untuk
AM, 87,5MHz untuk FM). Bila
frekuensi terendah telah dicapai,
maka akan kembali ke frekuensi
tertinggi.
• Bila radio disetel ke siaran stereo,
"ST" ditunjukkan pada display.
• Program stasiun radio yang
telah Anda pilih ke tombol preset
terlebih dahulu untuk memudahkan
penggunaan selama pengendaraan.
5-34 KENYAMANAN
Penyetelan Pemindaian (Penyetelan

Otomatis)
1. Tekan tombol AM/FM "AM/FM/
CLOCK" untuk memilih band.
Tombol SCAN Berkedip
2. Menekan tombol "SCAN" akan mulai
melakukan pemindaian (scan) pencarian
otomatis pengaturan ke atas melalui
frekuensi. Jika radio di setel ke sebuah
stasiun yang dapat diterima, radio akan
menerima stasiun itu selama 5 detik sebelum
mulai menyetel scan-seek tuning lagi.
Jika Anda tekan tombol "SCAN" selama
penyetelan pemindaian (scan) pencarian
otomatis, penyetelan otomatis akan
dibatalkan dan radio melanjutkan ke
penerimaan ke stasiun yang disetel
terakhir kali.
CATATAN
• Jika penyetelan otomatis tidak dapat digunakan untuk sinyal lemah, setel ke
stasiun yang diinginkan secara manual.
Tombol Preset
Maksimum 6 stasiun ("1" sampai "6") dapat
diprogram ke tombol preset dari setiap
gelombang FM1, FM2, dan AM.
1. Setel radio ke stasiun yang ingin Anda
simpan dalam memori.
2. Tekan dan tahan tombol preset yang
diinginkan ("1" sampai "6") selama 2 detik
atau lebih. Bila terdengar "bip", maka stasiun
telah berhasil disimpan di dalam memori.
No. Preset memory Untuk mendengarkan stasiun yang
telah ditentukan, tekan ringan tombol
preset yang sesuai ("1" sampai "6")
selama minimal 2 detik.
CATATAN
• Stasiun-stasiun radio dalam memori
akan terhapus bila sumber daya terputus
ketika penggantian baterai atau sekering.
KENYAMANAN 5-35
Mengatur Waktu
Menyetel Waktu
Tekan dan tahan tombol AM/FM "AM/FM/
CLOCK" selama 2 detik atau lebih untuk
masuk atau keluar dari model penyetelan jam.
Waktu berkedip Bila mode penyetelan jam telah diubah
menjadi on, Anda akan mendengar bunyi
"bip", dan display waktu akan berkedip.
Mengatur Jam
Setel jam dengan menekan tombol preset
Waktu berkedip
"4/HOUR" selama minimal 2 detik.
Tekan dan tahan tombol preset "4/HOUR"
selama 2 detik atau lebih untuk memajukan
jam secara terus menerus.
Mengatur Menit
Waktu berkedip
Setel menit dengan menekan tombol preset
"5/MIN" selama minimal 2 detik.
Tekan dan tahan tombol "5/MIN" selama
2 detik atau lebih untuk memajukan menit
secara terus menerus.
Setelah mengatur menit, tekan tpmbol
AM/FM "AM/FM/CLOCK" kurang dari 2
detik untuk set waktu (tampilan berhenti
berkedip). (Secara terus menerus, jika Anda
tidak menekan tombol apa pun selama 15
detik, display berhenti berkedip dan jam
diatur ke waktu yang sedang ditampilkan.)
CATATAN
• Jika prosedur penyetelan jam ditunda selama 15 detik atau lebih, mode
penyetelan jam akan dibatalkan. Ulangi lagi proses dari awal.
• Tampilan jam akan berkedip bila power supply diputuskan dan kemudian
dihubungkan kembali karena mengganti baterai atau sekring. Yang berkedip
akan berhenti bila jam telah disetel ulang.
5-36 KENYAMANAN
Mengatur Jam ke Sinyal Waktu

Tekan tombol preset "6/RESET" ketika
mode penyetelan jam aktif akan mengatur
jam ke jam yang terdekat.
Waktu berkedip
Jika menit lebih kecil dari 30, jam akan
tetap tidak berubah. Jika menit adalah 30
atau lebih, akan dimajukan satu jam.
Contoh: 12:00 – 12:29 → 12:00
12:30 – 12:59 → 1:00
Menggunakan Alarm
Mengatur Alarm
1. Tekan tombol alarm " " selama
minimal 2 detik untuk menunjukkan
waktu alarm pada display (" "
ditunjukkan pada display).
CATATAN
• Setiap kali Anda tekan tombol alarm
" ", display akan bersiklus untuk
menunjukkan "frekuensi, nomor
track CD, waktu memainkan, jam
hari itu", "waktu alarm", dan "jam
hari itu" dengan urutan ini.
• Jika pengaturan alarm diabaikan
selama 5 detik, display kembali lagi
ke jam hari itu.
2. Tekan dan tahan tombol AM/FM

"AM/FM/CLOCK" selama 2 detik
atau lebih hingga Anda mendengar
Waktu berkedip "bip," dan display akan berkedip dan
berubah ke mode penyetelan jam ("
" ditunjukkan dalam display).
KENYAMANAN 5-37
3. Setel jam dengan menekan tombol
preset "4/HOUR" selama minimal 2
detik.
Waktu berkedip Tekan dan tahan tombol preset
"4/HOUR" selama 2 detik atau lebih
untuk memajukan jam secara terus
menerus.
4. Setel menit dengan menekan tombol

preset "5/MIN" selama minimal 2
Waktu berkedip detik.
Tekan dan tahan tombol preset "5/
MIN" selama 2 detik atau lebih untuk
memajukan menit secara terus
menerus.
5. Tekan tombol AM/FM "AM/FM/

Alarm telah di set CLOCK" selama minimal 2 detik,
display kembali lagi ke jam dari hari,
dan " " ditunjukkan dalam kanan
atas display untuk menunjukkan
bahwa alarm telah di-set.
Waktu saat ini
Mengubah Alarm On/Off

Tekan dan tahan tombol " " selama 2 detik atau lebih hingga Anda mendengar "bip"
untuk mengubah alarm ON/OFF.
Mematikan alarm
Menghidupkan alarm
5-38 KENYAMANAN
CATATAN
• Setelah mengatur alarm, Anda dapat memeriksa pengaturan waktu dengan
menekan tombol alarm " " selama minimal 2 detik.
• Untuk membatalkan alarm, tekan tombol alarm " " selama 2 detik atau lebih.
Pastikan bahwa ikon " " tidak lama lagi ditunjukkan dalam display.
• Jika kendaraan tidak digunakan dalam jangka waktu lama, batalkan alarm.
Menggunakan CD Player
Memutar CD
Masukkan CD ke dalam slot CD dengan sisi
label (sisi yang dicetak) menghadap ke atas.
Power akan menjadi aktif dan pemutaran
kembali akan dimulai secara otomatis.
Mengalihkan playback CD sambil

mendengarkan radio
Menekan tombol "CD" ketika sebuah
CD berada di dalam CD player, dan
memainkan kembali akan dilanjutkan lagi
dari titik di mana memainkan kembali
sebelumnya dihentikan.
SARAN
• Periksa tidak ada CD di dalam player sebelum memasukkan CD. Memasukkan
CD secara paksa bisa merusak CD atau mengakibatkan player menjadi rusak.
CATATAN
• Dorong dengan lembut CD ke dalam player dan CD akan masuk secara
otomatis.
KENYAMANAN 5-39
Ke depan Cepat / Ke belakang Cepat
Tekan dan tahan tombol penyetel
" " ketika memainkan kembali
selama 0.5 detik atau lebih untuk
memajukan track ke depan atau ke
belakang dengan cepat.
: Ke depan cepat
: Ke belakang cepat
Mengulang Track yang Sama

Tekan tombol penyetel " " selama
minimal 0.5 detik untuk memulai pemutaran
track saat ini mulai dari awal.
Pemilihan Track
Tekan tombol tuning " " selama
kurang dari 0,5detik untuk memilih nomor
track yang diinginkan.
Pencarian Track
Tekan tombol "SCAN" selama pemutaran
untuk memainkan 10 detik pertama dari
setiap track, mulai dari track berikutnya.
Flashes Tekan tombol lagi untuk membatalkan
pencarian track.
Mengulang Playback
Tekan tombol preset "2/RPT" selama
memainkan kembali untuk mengulang
memainkan kembali track yang sama.
Tekan tombol lagi untuk membatalkan
pengulangan memainkan kembali.
5-40 KENYAMANAN
Pemutaran Secara Acak

Tekan tombol preset "1/RDM" selama
memainkan untuk memainkan track CD
dengan urutan secara acak. Tekan tombol
lagi untuk membatalkan memainkan
kembali secara acak.
Menghentikan Pemutaran CD
Tekan tombol AM/FM "AM/FM/CLOCK"
ketika CD sedang dimainkan kembali akan
menghentikan memainkan kembali CD dan
mendengarkan radio.
Mengeluarkan CD
Tekan tombol eject " " untuk menghentikan
Tombol memainkan kembali dan mengeluarkan CD.
eject
CATATAN
• Jika CD diabaikan selama 15 detik
setelah dikeluarkan, maka CD
tersebut akan dimasukkan kembali
secara otomatis ke dalam player
untuk melindungi CD. Dalam kasus
ini, CD tidak dimainkan kembali.
Jika "Err" Muncul dalam Display

Jika terjadi sebuah masalah dengan CD
selama memainkan kembali, sebuah error
" " muncul pada display.
Penyebab Cara mengatasi

Masukkan CD dengan sisi label (cetakan)
CD dimasukkan secara terbalik
menghadap ke atas
CD tergores, melengkung, atau kotor Ganti dengan CD yang lain
CD bukan file musik dimasukkan Ganti dengan CD musik
TIPS PENGOPERASIAN YANG AMAN
DAN LANCAR
6
● Mengemudi dengan Aman dan Percaya Diri 6-2

● Di Jalan Raya 6-2
● Pengendaraan dengan Trailer 6-15
● Hati-hati selama Parkir 6-18
● Peringatan selama Pengendaraan di Daerah Panas 6-19
● Peringatan selama Pengendaraan di Daerah Dingin 6-20
● Menggunakan Rantai Roda 6-27
6-2 TIPS PENGOPERASIAN YANG AMAN DAN LANCAR
Pengendaraan dengan Aman dan Percaya Diri
Beristirahatlah yang Cukup

Jika Anda lelah saat mengemudi,
Anda akan mengantuk dan kehilangan
konsentrasi. Istirahatlah yang cukup
sebelum Anda melanjutkan berkendara.
Ambil Istirahat selama Perjalanan Panjang

Pengendaraan jarak jauh yang melelahkan.
Highway Rest Area
Silakan untuk beristirahat secara berkala.
Di Jalan Raya
Perhatian selama Pengendaraan

• Konsentrasilah saat mengemudi
dengan aman, patuhi semua
peraturan batas kecepatan yang telah
ditentukan, rambu-rambu jalan dan
tanda lalu lintas.
• Jangan menempatkan kunci kontak
ke posisi lain selain ke posisi "ON"
saat berkendara. Power steering
akan berhenti bekerja, membuat roda
kemudi menjadi sangat berat. Juga,
rem tidak akan bekerja dengan baik,
mengakibatkan Anda dalam keadaan
yang sangat berbahaya.
TIPS PENGOPERASIAN YANG AMAN DAN LANCAR 6-3
• Jika Anda merasakan ada kebisingan
abnormal, bau tidak normal atau
getaran tidak normal dari setiap
bagian kendaraan, segera hentikan
kendaraan di tempat yang aman dan
lakukan pemeriksaan.
• Jika lampu peringatan menyala atau
buzzer terdengar saat Anda berkendara,
segera hentikan kendaraan di tempat
yang aman dan lakukan pemeriksaan.
• Jangan menekan pedal kopling kecuali
ketika menggunakan tuas transmisi.
Melakukan hal itu akan mengakibatkan
keausan kopling lebih cepat.
• Memperlambat secukupnya
ketika mendekati tikungan.
Menggunakan rem atau memutar
roda kemudi secara tajam sambil
membelok melintasi tikungan dapat
mengakibatkan muatan bergeser
atau jatuh, ban menjadi selip dan
kendaraan tergelincir ke samping.
• Saat mengemudi, jangan meletakkan
tangan Anda di tuas transmisi kecuali
ketika mengganti gigi. Melakukan hal
itu dapat mengakibatkan transmisi
menjadi gagal bekerja.
• Hindari menggores dinding samping
ban terhadap tepi jalan atau
berkendara melintasi kubangan dan
tonjolan di permukaan jalan.
Anda dapat merusak ban,
mengakibatkan ban pecah atau
kempes.
Jalan yang Sempit atau Macet

Ketika melewati atau menyalip kendaraan
di jalan menanjak yang sempit, atau di
jalan perkotaan yang sempit atau macet,
perhatikan rintangan di kedua sisi dan
kondisi bahu jalan.
Ketika Membelok, Roda-roda

Belakang akan Mengikuti Kurva
Lintasan Roda Depan.
Gunakan kaca spion untuk memastikan
keselamatan.
Pengendaraan Menanjak atau Menurun
Menanjak
Turunkan gigi transmisi dengan baik
sebelum menanjak untuk menghindari
beban berat ke mesin.
Menurun
• Berhati-hatilah untuk tidak mengemudi
terlalu cepat di jalan menurun.
• Gunakan gigi yang sama yang
digunakan untuk menanjak jalan
tersebut. Juga, gunakan engine retarder
untuk menghindari terlalu cepat.
• Jangan membiarkan mesin berputar
berlebihan.
CATATAN
[Putaran Berlebihan]
• Putar mesin berlebihan adalah
peningkatan putaran mesin
yang mengakibatkan jarum
tachometer masuk ke zona merah.
Hal ini berbahaya karena bisa
menyebabkan kerusakan mesin.
Mengerem
Kendaraan Anda memiliki rem air-over-
hydraulic atau rem full-air brake sebagai
kekuatan pengereman yang kuat dengan
hanya sedikit menekan pada pedal rem.
Jangan menekan pedal rem secara
mendadak kecuali dalam keadaan darurat.
1. Jarak pengereman bervariasi sesuai
dengan kecepatan kendaraan dan
kondisi jalan. Pertama, memperlambat
secukupnya menggunakan rem mesin
dan engine retarder.
2. Tekan pedal rem dan tahan
tekanan ke titik di mana Anda ingin
menghentikan kendaraan.
3. Kurangi tekanan dari pedal rem.
HATI-HATI
• Jangan membiarkan pedal rem
kembali sepenuhnya. Jika Anda
membiarkan pedal rem kembali
sepenuhnya, akan ada sedikit
penundaan sebelum rem mulai bekerja
pada saat Anda menekan pedal
berikutnya, yang berarti bahwa jarak
berhenti mungkin akan bertambah.
• Sering menekan dan membebaskan
pedal rem yang tidak perlu akan
mengurangi tekanan udara
kendaraan, sehingga efektivitas rem
menjadi berkurang.
4. Segera sebelum titik di mana Anda

ingin menghentikan kendaraan, tekan
pedal rem sedikit untuk membawa
kendaraan berhenti.
Jarak Penghentian
Jarak penghentian Jarak berhenti kendaraan itu terdiri dari jarak
reaksi (dari titik di mana pengemudi merasa
Jarak reaksi Jarak pengereman terdapat bahaya dan menekan pedal ke titik di
mana rem mulai bekerja) dan jarak pengereman
(dari titik di mana rem mulai bekerja ke titik di
mana kendaraan dapat dihentikan).
Ketika berkendara, perhitungkan jarak
berhenti dalam pikiran. Pertahankan
kecepatan dan jarak antar kendaraan
yang memungkinkan Anda untuk berhenti
dengan aman bahkan jika terjadi bahaya.
Menjaga Jangkauan Pandang yang Bersih

Jika Kaca Depan Berkabut
Kelembaban kabin menggunakan
pendingin dan tempatkan tombol pemilih
outlet di " " atau posisi " ". Tempatkan
tuas sumber udara dalam posisi udara
luar. Juga, gunakan penyemprot anti-kabut
komersial yang tersedia.
Jarak Pandang Malam Hari

Jika terdapat lapisan minyak di kaca depan,
lampu kendaraan yang lewat mendekati
kita akan terpantul dalam banyak arah,
sehingga sulit bagi Anda untuk melihat ke
depan. Gunakan pembersih kaca untuk
membersihkan kaca dan karet wiper.
CATATAN
• Karet wiper aus tidak dapat menghapus
kaca depan secara bersih dan dengan
demikian tidak dapat menjaga jarak
pandang. Bila karet wiper telah aus,
ganti dengan yang baru.
Pengendaraan pada Malam Hari

Pengendaraan malam hari lebih berbahaya
daripada pengendaraan siang hari karena
bidang pandang sempit. Jaga kecepatan
Anda tetap perlahan, dan jaga jarak antar
kendaraan secukupnya.
Pengendaraan dalam kondisi Berkabut

Hidupkan lampu kabut (jika dilengkapi) dan
mengemudilah secara perlahan, gunakan
garis tengah marka jalan sebagai panduan.
Sangat berbahaya bila hanya mengikuti
lampu kendaraan di depan karena lampu
tersebut dapat mengakibatkan khayalan
optik. Berkendaralah dengan hati-hati.
Jalan Tol
• Periksa apakah terdapat 1. Kecepatan di jalan tol lebih tinggi
Ban
kedalaman telapak yang cukup. dibandingkan di jalan biasa, sehingga
• Periksa apakah cairan lebih berbahaya. Juga, gangguan di
pendingin mesin tidak bocor jalan tol merupakan bahaya terhadap
dari radiator dan bagian lain kendaraan lain dan dapat mengakibatkan
dari sistem pendinginan.. kecelakaan. Berkonsentrasi pada
• Periksa level cairan pendingin pengendaraan yang aman. Ingatlah
Mesin mesin cukup tinggi.
• Periksa fan belt telah
untuk melakukan pemeriksaan harian
dikencangkan dengan benar sebelum pengoperasian dan gunakan
dan bebas dari kerusakan. teknik pengendaraan di jalan tol.
• Periksa bahwa level oli mesin Ketika melakukan pemeriksaan sehari-
sudah benar. hari sebelum pengoperasian, lakukan
Tangki pemeriksaan yang ditunjukkan dalam
• Periksa bahwa level bahan
bahan tabel di sebelah kiri dengan penanganan
bakar cukup tinggi.
bakar yang penuh perhatian.
2. Ketika ingin masuk ke dalam lalu lintas

di jalan tol, gunakan lampu tanda belok
untuk menunjukkan niat Anda terlebih
dahulu. Percepatlah secukupnya bila
Anda berada di jalur cepat. Perhatikan
kendaraan di belakang Anda dan kondisi
di jalur Anda bergabung. Bergabunglah
sedemikian rupa sehingga Anda tidak
menghalangi kendaraan di jalur tersebut.
3. Rasakanlah seberapa cepat

perjalanan Anda akan terganggu
pada pengendaraan di jalan tol yang
panjang. Perhatikan speedometer
secara terus menerus, dan
pertahankan jarak antar kendaraan
yang sesuai.
4. Selama pengendaraan kecepatan

tinggi, meskipun hanya sedikit
memutar roda kemudi akan
mengakibatkan gerakan kendaraan
yang besar. Putar roda kemudi secara
perlahan.
5. Penggunaan pedal rem berlebihan

sangat berbahaya karena akan
membuat kanvas rem aus dengan
cepat dan mengakibatkan rem
kehilangan cengkraman. Lakukan
pengereman dengan mesin dan
engine retarder secara efektif ketika
Anda ingin deselerasi.
CATATAN
[Brake fade]
• Sering menggunakan rem dapat
mengakibatkan rem terlalu panas
sehingga gaya gesek dari permukaan
gesekan berkurang dan rem menjadi
kurang efektif bila dibandingkan kondisi
normal. Fenomena ini disebut rem
kehilangan cengkraman (brake fade).
6. Bila Anda ingin keluar dari jalan tol,

gunakan lampu tanda belok untuk
menunjukkan niat Anda terlebih
dahulu. Perhatikan kendaraan di
belakang Anda, keluarlah dari jalan
tol dengan mulus sehingga tidak
menghalangi kendaraan lain.
Pengendaraan di Jalan Bersalju atau Beku
1. Kami sarankan Anda menggunakan
rantai ban atau ban musim dingin.
2. Gunakan gigi rendah dan gunakan
pengereman oleh mesin. Gunakan
pedal rem sesedikit mungkin.
HATI-HATI
• Pada jalan licin, jangan pernah mengakselerasi dengan cepat, mengerem
mendadak, melambat dengan cepat atau memutar tajam roda kemudi.
• Ada risiko pengurangan daya cengkeram antara ban dan permukaan jalan dan jarak
pengereman bertambah. Bahaya permukaan jalan yang tertutup es akan semakin
besar terutama di jembatan, di tempat yang teduh dan di tempat yang terdapat
genangan air. Jaga kecepatan rendah Anda dan pastikan untuk menggunakan
rantai ban atau ban musim dingin di permukaan jalan bersalju atau membeku.
• Menggunakan engine retarder pada permukaan jalan licin dalam cuaca buruk
sangat berbahaya, karena dapat menyebabkan ban selip. Hindari penggunaan
engine retarder dalam kondisi seperti itu.
Menggunakan Rantai Ban

Sebelum Berkendara di Daerah Dingin

Cara Masuk dan Keluar dari Kendaraan
Tangga bisa terkena es di daerah dingin. Berhati-hatilah agar tidak terpeleset saat
masuk dan keluar dari kendaraan.
Sebelum Duduk di Tempat Duduk

Pengemudi
Bersihkan salju dari sepatu Anda ketika
masuk ke dalam kendaraan. Jika Anda
mencoba mengemudi dengan salju di sepatu
Anda, sepatu Anda akan terpeleset pada
pedal dan Anda tidak akan mampu menekan
pedal dengan benar, yang berarti bahwa
pengendaraan Anda akan menjadi tidak
konsisten. Selain itu, kabin bisa menjadi
lebih lembab, mengakibatkan kaca berkabut.
Menghidupkan Mesin
Ketika Anda menghidupkan mesin, periksa
apakah pedal akselerator bekerja dengan baik.
Periksa Level Bahan Bakar

Konsumsi bahan bakar akan menjadi lebih
boros bila menggunakan rantai ban. Periksa
seberapa banyak bahan bakar yang Anda
butuhkan untuk mencapai tujuan Anda dan
isi ulang tangki terlebih dahulu.
Bahan bakar→ Lihat ke halaman 6-23
Pengendaraan di Jalan Berlumpur atau Licin (Fender)
Perhatikan Cara Memutar dan
Merasakan Roda Kemudi
HATI-HATI
• Di jalan bersalju, air dan salju yang
terciprat oleh ban dapat membeku dan
menumpuk di dalam fender, membuat
roda kemudi sulit berbelok. Secara
berkala, keluarkan dari kendaraan
dan bersihkan salju yang terkumpul.
Jangan menggunakan benda tajam
untuk membuang salju. Tepi yang
tajam dapat merusak komponen-
komponen karet.
Periksa Rem Secara Berkala
HATI-HATI
• Ketika kendaraan dikendarai atau
diparkir pada permukaan bersalju,
salju bisa terbentuk pada rem, yang
dapat menurunkan efektifitasnya.
Sesekali selama Anda sedang
berkendara, tekan pedal rem
dengan pelan dan periksa efektifitas
rem. Perhatikan kendaraan di
depan dan di belakang Anda ketika
memeriksa rem dengan cara ini.
• Juga, periksa efektifitas rem itu
sesegera mungkin ketika mulai
menjalankan kendaraan setelah
telah diparkir Jika rem tidak bekerja
dengan baik, berkendara secara
perlahan dan dengan lembut, tekan
pedal rem beberapa kali hingga rem
mengering dan mulai bekerja secara
normal.
Membersihkan Salju di Kaca dan Bagian Bawah Bodi

Untuk mempertahankan bidang pandang
yang memadai, gunakan scraper plastik untuk
menghilangkan salju dan embun beku dari
permukaan kaca. Dengan menggunakan pengikis
plastik, Anda dapat menghapus salju dan es
tanpa menggores kaca. Pada saat ini, periksa
apakah blade wiper membeku pada kaca.
Juga, lihat di bawah kendaraan dan hilangkan
gumpalan es yang menempel pada bagian
bawah bodi. Hati-hati agar tidak merusak
komponen.
SARAN
• Jangan menggunakan benda tajam untuk membuang salju. Tepi yang tajam
dapat merusak komponen-komponen karet.
Pengendaraan di Permukaan Jalan yang Buruk (Berpasir atau Berlumpur)

Jika kendaraan terjebak dalam lumpur, menekan pedal
akselerator lebih dari yang dibutuhkan hanya akan membuat
kendaraan menggali lumpur lebih dalam dan membuat lebih
sulit untuk melepaskan diri. Atasi salah satunya dengan cara
meletakkan batu, ranting pohon atau lapisan di bawah ban
untuk mendapatkan traksi, atau jalankan maju dan mundur
berulang kali untuk menggunakan momentum kendaraan
untuk membebaskannya.
Jika Anda tidak dapat menghindari berkendara melalui
lumpur yang dalam, menggunakan rantai ban merupakan
cara efektif untuk menghindari jebakan.
SARAN
• Saat pengendaraan di pasir atau lumpur, hindari pengereman mendadak,
akselerasi tiba-tiba dan memutar tajam roda kemudi. Tindakan tersebut bisa
mengakibatkan kendaraan terjebak dan menjadi tidak mungkin untuk terbebaskan.
• Setelah berkendara melalui lumpur dalam, lumpur pun menempel pada
kendaraan dapat membahayakan kemudi, rem dan powertrain. Cuci kendaraan
dan hilangkan semua lumpur dan pembentukan lapisan atas yang keras lainnya.
Pemeliharaan Eksterior
→ Lihat halaman 7-138
Pengendaraan dengan Trailer

Bila Anda mengemudi dengan gandengan,
ada pertimbangan khusus selain perhatian
yang harus Anda ambil ketika mengemudi
tanpa gandengan.
Perhatikan pemeriksaan dan metode
pengendaraan berikut ini:
Perhatian untuk Muatan

Keseimbangan berat muatan, tinggi titik berat
muatan dan berat muatan mempengaruhi
karakteristik penanganan gandengan, karena
itu Anda harus berkendara dengan cara yang
tepat untuk muatan tersebut. Buatlah upaya
untuk mendistribusikan muatan secara merata
dan memuatnya sehingga titik beratnya
rendah dan tepat di tengah bed muatan.
Jangan Mengerem Secara Mendadak

atau Membelok Tajam
Saat pengendaraan di jalan licin, di tikungan
(misalnya, di jalan pegunungan) atau pada
permukaan di mana ada gundukan atau
bertingkat (misalnya, sambungan di permukaan
jembatan atau sambungan di permukaan
jalan), jangan membelokkan rodakemudi
secara tajam. (Ini terutama penting sekali untuk
tidak memutar roda kemudi secara tajam saat
pengereman.) Kendarailah pada kecepatan
aman sesuai dengan kondisi.
Perhatian saat Mengubah Arah

Karena kendaraan dengan gandengan
adalah panjang, Anda harus mencoba untuk
menghindari menyalip kendaraan lain dan
berpindah jalur. Jika Anda harus menyalip atau
berpindah jalur, pastikan keamanan di sekitar
kendaraan dan berikan diri Anda cukup banyak
waktu untuk bermanuver. Pada belokan
yang ketat, perhatikan gerakan gandengan,
mengingat bahwa roda bagian dalam
gandengan akan mengikuti lintasan belokan
yang jauh lebih ketat dibanding lainnya.
Penggunaan Berbagai Jenis Rem

Secara Efektif
Gunakan berbagai jenis rem secara tepat
untuk mencapai pengereman yang stabil.
Di jalan licin dan menikung, hindari
menggunakan hanya satu jenis rem pada saat
yang sama. Terutama di jalan menurun panjang,
Anda harus menggunakan pengereman oleh
mesin dan engine retarder secara efektif, selain
menggunakan rem kaki dan rem tangan trailer
sebagaimana diperlukan.
Gerakan yang tidak Normal Selama Pengeraman

Membelok dan mengerem mendadak, memuat barang secara keliru, perawatan yang buruk
dan permukaan jalan yang licin dapat mengakibatkan gerakan tidak normal. Perhatikan
perawatan dan pemeriksaan harian, dan selalu berkonsentrasi pada pengendaraan yang aman.
Menyimpang Keluar (Plow Out)

Di sini, traktor dan gandengan berjalan
menyimpang dari lintasan belokan dan
tetap berjalan dalam lintasan yang lurus.
Fenomena ini dapat terjadi jika roda depan
traktor itu terkunci.
Terlipat tajam (Jackknifing)

Di sini, traktor dan gandengan "melipat"
seperti pisau lipat. Fenomena ini dapat
terjadi jika roda belakang traktor itu
terkunci.
Ayunan Gandengan
Di sini, gandengan mengayun ke kiri atau
kanan Fenomena ini dapat terjadi jika roda
trailer itu mengunci.
Membelok dengan Gandengan
Ketika berputar dengan gandengan
terpasang untuk traktor, perhatikan
jalan yang lalui oleh gandengan dan
kecenderungan gandengan.
HATI-HATI
• Roda belakang gandengan
akan berjalan lebih dekat ke sisi
putaran jalan. Mungkin sulit untuk
memeriksa gerakan gandengan itu
menggunakan kaca spion traktor.
Waspada.
Peringatan selama Parkir
Parkir di Daerah Dingin

Bila lumpur terkumpul di sekitar roda dan
atau lampu, cobalah untuk membersihkannya
sebelum malam hari tiba.
HATI-HATI
• Ketika ada risiko bahwa rem parkir akan membeku di daerah dingin, keringkan
kanvas dan tromol rem dengan cara sedikit menekan pedal rem lima atau
enam kali selama mengemudi pada kecepatan 30 km/jam (19 MPH) sebelum
menghentikan kendaraan, dan gunakan rem parkir.
• Pastikan low range dipillih sebelum parkir. Untuk parkir dengan gigi, pilih low
range dan tempatkan tuas transmisi di posisi "1" (ke-1) atau "R1" (mundur).
CATATAN
• Ketika parkir di luar ruangan, ambil langkah-langkah untuk mencegah mesin
menjadi dingin yang tidak perlu. Misalnya, posisi kendaraan dengan ujung
depan melawan arah angin.
• Jangan parkir di bawah pohon atau di bawah atap sebuah bangunan.
Bongkahan es bisa jatuh pada kendaraan jika Anda parkir di tempat seperti itu.
Peringatan selama Pengendaraan di Daerah Panas

Mesin akan rentan terhadap panas
berlebihan dalam lingkungan di mana
temperatur lingkungan tinggi. Untuk
mencegah mesin panas berlebihan,
perhatikan hal-hal berikut:
HATI-HATI
• Jangan mengisikan air sumur, air
sungai atau air keras lainnya dalam
sistem pendingin mesin. Ini akan
mempercepat pembentukan karat.
Jika benda asing (serangga, lumpur, dll.)

menempel dalam saluran udara radiator,
kinerja sistem pendingin akan memburuk.
Periksa saluran udara apakah tersumbat,
dan bersihkan berbagai benda asing
menggunakan air yang bertekanan rendah.
Penanganan Radiator dan Intercooler
SARAN
• Bila suhu udara luar tinggi,
penguapan cairan baterai akan
menjadi lebih cepat. Sering periksa
level cairan baterai dan, bila perlu,
tambahkan lebih banyak cairan.
Peringatan selama Pengendaraan di Daerah Dingin

Peringatan berikut ini berlaku untuk daerah
bersalju dan daerah pegunungan, tempat
permainan ski dan daerah lainnya yang
sangat dingin dan / atau hujan salju.
Persiapan Silakan untuk menggunakan peringatan
musim tersebut sebagai referensi di musim dingin
dingin di daerah lain.
Demi kendaraan Anda, hubungi Dealer
Isuzu Anda untuk membuat persiapan
musim dingin yang dijelaskan selanjutnya.
Juga lakukan persiapan ini yang dilakukan
sebelum berkendara ke daerah dingin.
Penanganan Baterai
Ban Musim Dingin
HATI-HATI
• Jangan menutup bagian depan radiator dengan koran, karton atau bahan lain
yang mudah terbakar untuk menaikkan temperatur cairan pendingin mesin.
• Jika Anda mengupayakan untuk memanaskan mesin, tetapi temperatur cairan
pendingin mesin tidak naik, hubungi Dealer Isuzu Anda untuk memeriksa thermostat.
• Jika Anda parkir di tempat di mana ada banyak lumpur, lumpur menumpuk di
sekitar kendaraan maka akan dapat membatasi ventilasi. Menjalankan mesin
dengan kendaraan dalam situasi seperti ini dapat mengakibatkan gas buang
masuk ke dalam kabin, mengakibatkan keracunan karbon monoksida. Lakukan
tindakan pencegahan, misalnya, membersihkan lumpur di sekitar kendaraan.
Bahan bakar→ Lihat ke halaman 6-23

Menggunakan Cairan Pendingin Mesin
Untuk mencegah kerusakan mesin akibat
pembekuan cairan pendingin mesin,
campurlah cairan pendingin mesin dengan air
untuk mendapatkan konsentrasi yang sesuai.
Mengganti Cairan Pendingin Mesin
Menyiapkan Cairan Pendingin Mesin
Cairan, Pelumas dan Bahan Bakar
Diesel yang Disarankan
Mengganti Oli Mesin

Oli mesin cenderung mengental sesuai dengan penurunan temperatur. Gunakan oli
mesin dengan viskositas sesuai dengan suhu udara.
Mengganti Oli Mesin
Diesel yang Disarankan
Grafik Viskositas Oli Mesin dan Gear Oil
AdBlue®
SARAN
• AdBlue® membeku pada suhu -11°C (12°F). Karena sistem SCR urea dilengkapi
dengan fungsi pemanas yang memanfaatkan cairan pendingin mesin, mesin
akan hidup bahkan ketika AdBlue® dibekukan.
Menambah AdBlue® pada Kondisi Beku

Pastikan untuk menambahkan AdBlue® sebelum menyelesaikan pengoperasian
kendaraan saat multi-information display (MID) menunjukkan bahwa level AdBlue®
berada pada 0 atau 1 dalam kondisi beku.
HATI-HATI
• Jangan memanaskan tangki AdBlue® menggunakan pembakar atau pemanas.
Penanganan AdBlue®
yang ditentukan?
Tangki AdBlue® → Lihat ke halaman 3-12
Bahan bakar
HATI-HATI
• Untuk model yang sesuai dengan standar emisi Euro V, pastikan untuk
menggunakan bahan bakar solar extra-low- sulfur (yang mengandung sulfur 10
ppm atau lebih rendah).
Jika Anda berkendara ke daerah yang dingin di musim dingin saat menggunakan bahan bakar
solar untuk daerah yang lebih hangat yang dapat membeku pada suhu yang relatif tinggi,
bahan bakar bisa membeku. Ketika suhu udara luar menurun, bahan bakar dalam tangki
bahan bakar dan pipa mungkin membeku seperti lumpur, membuat mesin sulit dihidupkan.
CATATAN
• Spesifikasi bahan bakar solar berbeda sesuai dengan musim dan wilayah.
• Ketika pengendaraan ke daerah dingin, isilah bahan bakar yang hanya cukup
untuk mencapai daerah dingin itu di dalam tangki. Segera setelah Anda
mencapai daerah dingin, isilah tangki dengan bahan bakar yang memiliki
temperatur beku rendah.
• Apabila mengambil kendaraan ke daerah dingin pada kapal ferry, isilah
hanya dengan jumlah bahan bakar minimal dalam tangki dan kemudian,
setelah mencapai daerah dingin, isi tangki dengan bahan bakar yang memiliki
temperatur beku rendah.
Bila Terdapat Es yang Menghalangi Anda untuk

Memasukkan Kunci ke dalam Pintu atau Membuka Pintu
Jika Anda mencoba memaksa kunci ke
pintu, Anda bisa membengkokkannya. Dan
jika Anda mencoba menarik pintu untuk
membukanya dengan kekuatan yang tidak
semestinya, seal karet di sekitar pintu bisa
ikut terlepas atau menjadi rusak. Gunakan
air panas untuk mencairkan es, kemudian
segera menghapusnya dan bukalah pintu.
Jika wiper, kaca spion luar elektrik, atau
power window membeku, gunakan juga air
panas untuk melelehkan es dan kemudian
operasikan sistem. Jika demikian, Anda
bisa merusak mekanisme dan menguras
baterai. Bersihkan airnya.
Ban Musim Dingin
Area kontak dari

Ban musim dingin telah mencapai batas
ban musim dingin pakainya bila alur telapaknya telah aus
setengah dari kedalaman ban baru. Pada
saat ini, platform yang menunjukkan bahwa
ban tidak bisa lagi memberikan kinerja
memadai di salju akan terlihat dalam
alurnya. Ganti ban dengan yang baru.
Platform
HATI-HATI
• Gunakan ban musim dingin ukuran yang sama dengan ban standar. Juga,
gunakan roda dengan ukuran yang sama seperti pada ban standar.
• Ban musim dingin memiliki area kontak yang lebih luas, sehingga ban tersebut
mungkin akan mengganggu komponen lainnya. Akibatnya, perlu untuk
menyetel sudut kemudi. Setelah memasang ban musim dingin di kendaraan,
perlu dilakukan penyetelan oleh Dealer Isuzu Anda.
• Hindari memutar roda kemudi dengan tajam dan pengereman mendadak.
Gunakan pengereman oleh mesin untuk deselerasi. Ketika menggunakan rem
di jalan bersalju atau membeku, tekan sedikit pedal beberapa kali daripada
memberikan tekanan yang keras sekaligus. Menekan keras pedal rem sekaligus
akan berbahaya karena dapat mengakibatkan kendaraan selip atau tergelincir.
• Jika Anda menggunakan engine retarder di jalan licin saat kendaraan
tidak bermuatan, akan menghasilkan deselerasi yang besar yang dapat
mengakibatkan bagian belakang kendaraan mengayun ke samping. Waspada.
• Hindari pengendaraan dengan kecepatan tinggi di jalan kering dengan ban
musim dingin.
• Patuhi persyaratan peraturan wilayah setempat saat menggunakan ban musim
dingin.
Membersihkan Kendaraan Setelah Pengendaraan di Jalan

Berlumpur
HATI-HATI
• Bersihkan lumpur yang menempel
di bagian dalam fender dan selang
rem. Jika demikian, dapat merusak
komponen. Setelah pengendaraan di
jalan bergaram, cuci bawah kendaraan
sesegera mungkin untuk mencegah
garam yang dapat mengakibatkan
karat. Penyemprotan air di bawah
tekanan tinggi adalah cara yang efektif
untuk menghilangkan garam.
• Setelah mencuci kendaraan, lap
bukaan pintu hingga kering
SARAN
• Pada model yang dilengkapi dengan Antilock Brake System (ABS), sensor
kecepatan kendaraan dipasang pada roda. Ketika membersihkan lumpur, es
dan gumpalan lainnya, berhati-hati agar tidak merusak komponen.
• Jangan menggunakan benda tajam untuk membuang salju. Tepi yang tajam
dapat merusak komponen-komponen karet.


Sebelum awal musim dingin, buatlah persiapan untuk penggunaan rantai ban dengan
rantai ban yang pas, aturlah panjangnya dan periksa rantai tersebut dari kerusakan.
HATI-HATI
• Paskan ukuran rantai ban dengan aman tanpa kelonggaran. Apabila kendaraan
bermotor dijalankan dengan rantai ban yang kendur, rantai ban tersebut
mungkin akan mengganggu komponen lain atau terlepas, yang mengakibatkan
kecelakaan tak terduga.
• Jika terdengar suara tidak normal, mungkin menunjukkan kemungkinan bahwa
rantai ban putus atau terlepas sebagian. Segera menepi ke tempat yang aman,
dan periksa kondisi pemasangan rantai ban.
• Pipa gas buang dan knalpot sangat panas ketika mesin sedang bekerja atau sesaat
setelah kendaraan dijalankan, karena itu hati-hati untuk tidak menyentuhnya.
• Hati-hati agar tidak melukai diri Anda sendiri saat di samping kendaraan yang
bekerja dengan rantai ban.
SARAN
• Rantai ban tidak boleh dipasang pada roda depan. Pastikan untuk
mengepaskan antara rantai ban yang cocok dengan ukuran ban pada roda
belakang.
• Untuk rantai triple, rantai tersebut tidak boleh dipasang tergantung pada
spesifikasi kendaraan, karena itu silakan hubungi Dealer Isuzu terdekat untuk
keterangan lebih lanjut.
• Untuk ban ganda, jangan memasang rantai tunggal hanya pada ban luar. Rantai
dapat mengganggu dengan komponen lain dan mempengaruhi pengendaraan.
• Dinding samping ban radial rentan terhadap kerusakan oleh rantai ban.
Pastikan untuk menggunakan rantai ban yang dirancang untuk ban radial, atau
menggunakan ban musim dingin.
• Ketika membeli rantai ban, paskan rantai tersebut di salah satu ban dan, jika
rantai tersebut terlalu panjang, aturlah sehingga rantai tersebut sesuai dengan
ban.
• Bila kendaraan dilengkapi dengan rantai ban, jalankan dengan kecepatan di
bawah 30 km/jam (19 MPH) dan hindari pengendaraan pada permukaan selain
jalan bersalju atau membeku.
• Untuk pemasangan dan penanganan rantai ban, lihat buku petunjuk yang
disertakan pada rantai ban.
Cara Memasang Rantai Ban
Tapak
1. Pastikan rantai ban tidak terpuntir,
rantai letakkan di ban sedemikian rupa
sehingga ujungnya melengkung
di bagian luar (sisi yang akan
Penyambung bersentuhan dengan landasan).
(ujung
melengkung) 2. Tarik kedua ujung rantai ban sejauh
mungkin. Pasangan pengait bagian
dalam terlebih dahulu, dan kemudian
pasang pengait luar.
3. Pengait harus dihubungkan
sedemikian rupa sehingga rata
mengenai bagian muka sisi ban.
Juga, pastikan bahwa tidak terdapat
puntiran atau lipatan dalam rantai
tersebut.
Pengait
4. Pertahankan adanya sebagian

kelebihan rantai dengan kawat
sehingga tidak menghantam bodi
kendaraan atau pipa rem.
Kabel
Klip 5. Kaitkan klip sepanjang sabuk rantai

(dengan klip menunjuk ke arah luar)
sehingga klip secara merata dengan
posisi melingkar pada sabuk.
6. Setelah mengepaskan rantai ban dan
mengemudi beberapa saat, periksa
apakah rantai longgar atau menjadi
Sabuk rantai terlepas pengikatannya atau tidak.
Cara Mengganti Rantai Ban
Klip 1. Lepas sabuk dan kabel rantai, dan
bebaskan pengait luar terlebih dahulu.
2. Pindahkan kendaraan dan lepas
rantai.
Sabuk rantai
SERVIS DAN PERAWATAN 7
SEBELUM SERVIS DAN PERAWATAN 7-3
PEMERIKSAAN HARIAN 7-19
SERVIS DAN PERAWATAN YANG

TERKAIT DENGAN MESIN 7-23
SERVIS DAN PERAWATAN YANG

TERKAIT DENGAN CHASSIS 7-61
SERVIS DAN PERAWATAN YANG LAIN 7-117
PERAWATAN INTERIOR DAN

EKSTERIOR 7-137
DATA PERAWATAN 7-147

SERVIS DAN PERAWATAN 7-3
SEBELUM SERVIS DAN PERAWATAN
● Tindakan Pencegahan selama Pemeriksaan dan Penyetelan 7-4

● Membuang Suku Cadang, Oli dan Cairan Lainnya 7-6
● Oli dan Grease Asli Isuzu 7-6
● Peralatan 7-7
● Tutup Depan 7-8
● Menjungkitkan Kabin V 7-10
● Sistem Power Cab Tilt V 7-14
7-4 SERVIS DAN PERAWATAN
Tindakan Pencegahan selama Pemeriksaan dan Penyetelan
PERINGATAN
• Pastikan untuk mematikan mesin dan mencabut kunci dari kunci kontak
sebelum melakukan pemeriksaan.
• Tarik tuas rem parkir dengan kuat dan masukan transmisi di netral.
- Pastikan tuas transmisi di "N".
• Pilih tempat dengan permukaan yang keras dan rata untuk melakukan
pemeriksaan dan pekerjaan perawatan. Pastikan mengganjal roda. Akan sangat
berbahaya jika kendaraan mulai bergerak.
• Ketika mengangkat kendaraan, gunakan dongkrak yang sesuai, bukan dongkrak
yang ada di kendaraan.
• Setelah mengangkat kendaraan dan sebelum ke bawah untuk melakukan
pekerjaan, pastikan kendaraan telah ditopang dengan jack stand.
• Ketika melakukan pekerjaan pada sistem kelistrikan, mulailah dengan memutar
kunci kontak ke posisi "LOCK", tunggu minimal 1 menit, dan kemudian cabut
kabel negatif dari terminal negatif baterai. Jika kabel negatif dilepas dalam
waktu 1 menit, modul kontrol mesin bisa tidak berfungsi.
• Mesin, pipa knalpot dan radiator akan menjadi panas segera setelah kendaraan
dijalankan. Berhati-hatilah di sekitar bagian ini untuk mencegah luka bakar.
Lakukan semua pemeriksaan ketika mesin dingin.
• Jangan melakukan pekerjaan dekat sumber api atau sumber panas lainnya.
• Jangan biarkan mesin hidup di garasi dengan ventilasi buruk. Hal ini dapat
mengakibatkan keracunan karbon monoksida.
HATI-HATI
• Membuang parts, oli, grease dan cairan dapat berpengaruh buruk pada
lingkungan. Bila kesulitan membuang barang tersebut, sebaiknya Dealer Isuzu
Anda menangani semua pemeriksaan dan penggantian tersebut.
SARAN
• Gunakan hanya peralatan yang tepat.
• Oli, minyak rem, cairan baterai, dan pendingin mesin memiliki pelumas,
pendinginan dan fungsi pencegahan karat. Jika cairan ini memburuk karena
terkontaminasi, akan mengakibatkan penurunan kinerja beberapa parts dan
masalah seperti kemacetan atau kerusakan. Isilah kembali atau ganti cairan
tersebut ketika melakukan pemeriksaan (pemeriksaan harian dan berkala)
seperti yang disyaratkan oleh peraturan yang relevan, atau sesuai dengan Data
Perawatan (diantaranya, sesuai dengan jarak tempuh pengendaraan yang
ditentukan atau periode waktu, mana yang tercapai lebih dahulu).
• Pastikan semua sistem dan komponen adalah normal setelah melakukan
pekerjaan.
• Jangan meninggalkan komponen yang diganti atau peralatan dalam ruang
mesin. Peralatan tersebut bisa merusak peralatan jika terjepit belt atau
komponen bergerak lainnya.
• Air kotor dan kotoran lainnya akan mengganggu secara serius efektifitas dari
oli, grease dan cairan, dan merusak komponen.
Lakukan semua secara hati-hati untuk mencegah agar limbah atau lainnya
tidak kontak dengan parts atau material yang telah dilepas ketika menangani
penggantian atau menambah.
Jadwal Perawatan
Diesel yang Direkomendasikan
Membuang Suku Cadang, Oli dan Cairan Lainnya

• Ketika mengganti oli, saringan, cairan pendingin mesin atau cairan lainnya,
pastikan untuk menyiapkan penampung terlebih dahulu untuk pembuangannya.
• Gunakan metode yang sesuai dengan peraturan yang berlaku ketika menguras
atau membuang komponen, oli, saringan atau cairan pendingin mesin setelah
mengganti atau penggantian kembali.
Oli dan Grease Asli Isuzu

Pengisian ulang atau penggantian berkala
oli dan grease adalah sangat penting untuk
menjaga performa kendaraan Anda dan
mencegah kerusakan.
Isuzu Motors menjamin kualitas dan
kinerja oli dan grease asli Isuzu. Kami
merekomendasikan penggunaan oli dan
grease asli Isuzu untuk pemeliharaan dan
servis kendaraan Anda.
HATI-HATI
• Api atau sumber panas lain di
dekat oli yang tumpah dapat
mengakibatkan kebakaran. Pastikan
untuk membersihkan semua
tumpahan oli.
Peralatan
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
No. Nama alat No. Nama alat

1 Dongkrak hidrolik dan tuas dongkrak Obeng (tipe dapat ditukar antara
6
2 Tas peralatan obeng plus/obeng pipih)
3 Tang 7 Obeng (Obeng min) V
4 Kunci mur roda dan tuas 8 Kunci inggris

Kunci (10 × 12), (14 × 17), 9 Palu
5
(19 × 22), (24 × 27) 10 Pompa grease
SARAN
• Pastikan untuk membawa semua alat yang tersedia dalam kendaraan.
Tutup Depan
Membuka
1. Tarik tuas di kanan bawah panel
instrumen
2. Untuk menahan tutup depan terbuka,

Batang ambil ujung batang penumpu dan
penumpu pasang dengan aman ke bagian
bawah lubang di dalam braket.
HATI-HATI
• Jangan menarik tuas saat mengemudi Ini sangat berbahaya, karena membuka
tutup depan pada saat mengemudi akan menutup pandangan Anda.
• Ketika membuka tutup depan, pastikan untuk menempatkan kunci kontak pada
posisi "LOCK". Jika tidak, tangan Anda bisa terjepit di link wiper dan terluka.
• Pada kendaraan dengan kaca spion sisi bawah, buka dan tutup penutup depan
dengan hati-hati agar tidak mengganggu kaca spion jika sedang ditarik. Jika
jarak antara tutup depan dan kaca spion sisi bawah terlalu sempit, setel posisi
kaca spion ke arah luar kendaraan.
• Jangan menggunakan metode pembersih tekanan tinggi untuk katup rem dan
area sekitarnya di dalam tutup depan. Ini bisa mengakibatkan sistem rem rusak.
SARAN
• Jangan memberikan air secara langsung ke filter air conditioning, atau
sambungan untuk pipa atau air conditioning atau selang heater di dalam tutup
depan. Hal ini dapat mengakibatkan air masuk kabin.
Pemeliharaan Eksterior
Untuk Menutup
1. Kembalikan batang penopang ke
posisi semula dan tutuplah tutup
depan.
2. Tekan pada lokasi kunci di bagian
bawah tutup depan dengan telapak
tangan Anda untuk mengunci tutup
dengan aman.
3. Pastikan bahwa tutup depan telah
terkunci dengan kuat.
HATI-HATI
• Pastikan bahwa tutup depan telah
terkunci dengan kuat. Sebuah
kondisi yang berbahaya dapat
terjadi jika tidak terkunci. Misalnya,
tutup depan bisa terbang terbuka
saat pengendaraan, menghalangi
pandangan Anda.
• Jangan menggunakan kekuatan
berlebihan untuk menutup tutup
depan. Melakukan hal tersebut
dapat mengakibatkan tutup depan
melengkung atau rusak.
Kabin Jungkit V
Persiapan untuk Menjungkit Kabin
HATI-HATI
• Menjungkitkan kabin hanya pada permukaan yang rata.
• Pastikan untuk menggunakan rem parkir dan tuas transmisi pada posisi netral.
• Periksa area di depan dan di atas kabin apakah tersedia ruang yang memadai
ketika menjungkitkan kabin di dalam ruangan. (Perhatian khusus diperlukan jika
kendaraan Anda dilengkapi dengan deflektor udara.)
• Ketika menjungkitkan kabin, pastikan untuk menutup kedua pintu kiri dan kanan
dengan aman. Juga, pintu-pintu akan menjadi berat pada saat menjungkitkan
kabin, karena itu jangan membuka atau menutup pintu.
• Bila Anda terpaksa harus membuka atau menutup pintu pada kabin yang
dijungkitkan, tumpulah berat pintu dengan aman pada saat membuka atau
menutupnya. Akan berbahaya untuk melepaskan pintu dari tangan Anda ketika
pintu tersebut sedang dibuka atau ditutup. Pintu bisa menghantam Anda atau
seseorang dan akan mengakibatkan cedera, atau pintu bisa rusak. Pastikan
bahwa pintu sudah benar-benar terkunci setelah menutupnya.
• Pastikan bahwa orang tidak dekat kendaraan atau di dalam kabin ketika
menjungkitkan kabin.
• Pastikan bahwa tuas pengunci untuk penumpu penjungkit setelah dikaitkan
sepenuhnya dalam posisi terkunci setelah kabin dijungkitkan.
• Knalpot, pipa knalpot dan sistem SCR urea (model dengan sistem SCR urea)
akan sangat panas ketika berkendara. Berhati-hatilah agar tidak menyentuhnya
secara tidak sengaja saat menjungkit kabin.
• Jangan menjungkitkan kabin ketika terdapat benda yang ditempatkan pada atau
di dalam panel instrumen, tempat duduk, pemegang gelas, atau permukaan
lantai.
• Jungkitkan kabin hanya dengan mesin dimatikan.
• Pastikan semuanya telah dipindahkan dari rak atap.
• Bersihkan apa pun yang ada di permukaan bumper (termasuk es dan salju)
sebelum memiringkan kabin. Kalau tidak, bumper, lampu, dan bagian lain bisa
rusak.
Tuas dan Grip Penjungkit Kabin
1 Handle
2 Tuas
3 Tuas
4 Pegangan
Menjungkitkan Kabin ke Atas

1 1. Gunakan rem parkir dengan kuat dan
pastikan transmisi dalam posisi netral.
Tutup pintu sepenuhnya.
2. Tarik tuas (2) dengan tangan kiri
Anda dan putar ke bawah handle (1)
2 dengan menariknya ke arah Anda
menggunakan tangan kanan Anda
untuk melepaskan kunci kabin. Pada
saat ini, kabin akan naik sedikit.
3 3. Sambil menggenggam pegangan (4)

dengan tangan kiri Anda, tarik tuas
(3) dengan tangan kanan Anda dan
naikkan kabin perlahan-lahan.
2
1
4
Tumpuan 4. Angkat kabin sepenuhnya, dan

penjungkit kunci penumpu penjungkit sambil
memegang bagian yang ditunjukkan
Kunci oleh tanda panah. Ketika terkunci,
kabin akan mengeluarkan bunyi "klik".
Pastikan bahwa kunci penumpu
penjungkit telah terhubung dengan
aman.
Tidak terkunci
Terkunci
PERINGATAN
• Jangan menyentuh kunci pada
penumpu penjungkit pada saat
kabin dijungkitkan. Jika Anda
menyentuhnya, kunci akan terlepas.
5. Masukkan pin pengunci penghubung

Pin dalam lubang pada penumpu penjungkit.
pengunci
PERINGATAN
• Ketika melakukan pekerjaan dengan
kabin dijungkitkan, masukkan pin
pengunci dengan aman di lubang
terlebih dahulu.
Menurunkan Kabin
PERINGATAN
• Setelah menurunkan kabin, pastikan kabin terkunci dengan aman.
1. Tumpulah kabin sambil

menggenggam pegangan (4) dengan
tangan kiri Anda.
4
Pin pengunci 2. Lepaskan pin pengunci penumpu
penjungkit dan tempatkan dalam
pemegangnya.
3. Menarik penumpu penjungkit sambil
menekan pengunci dengan tangan
Penahan kanan Anda akan mengakibatkan
penumpu penjungkit bengkok,
sehingga akan menurunkan kabin.
Setelah penumpu penjungkit bengkok,
pegang grip (4) dengan kedua tangan
dan turunkan kabin sepenuhnya.
HATI-HATI
• Jangan mengoperasikan tuas
pengunci penjungkit pada saat
kabin sedang diturunkan.
• Bila terdapat beban yang diletakkan
di luar atau di dalam kabin, atau kabin
diberikan muatan, perlu diketahui
bahwa kabin akan turun lebih cepat.
4. Pastikan bahwa bagian kunci dari

tuas (3) telah terkait dengan aman
setelah kabin diturunkan.
Bagian kunci
5. Angkat handel (1) hingga tuas (2)

3
tertangkap.
Pastikan kabin tidak naik meskipun
Anda menarik tuas (3) setelah
mengoperasikan pegangan (1).
2 Tempatkan kunci kontak pada posisi
"ON" dan pastikan bahwa lampu
1 peringatan tidak menyala pada MID.
HATI-HATI
• Menjungkitkan kabin hanya pada permukaan yang rata.
• Pastikan untuk menggunakan rem parkir dan tuas transmisi pada posisi netral.
• Periksa area di depan dan di atas kabin apakah tersedia ruang yang memadai
ketika menjungkitkan kabin di dalam ruangan. (Perhatian khusus diperlukan jika
kendaraan Anda dilengkapi dengan deflektor udara.)
• Ketika menjungkitkan kabin, pastikan untuk menutup kedua pintu kiri dan kanan
dengan aman. Juga, pintu-pintu akan menjadi berat pada saat menjungkitkan
kabin, karena itu jangan membuka atau menutup pintu.
• Bila Anda terpaksa harus membuka atau menutup pintu pada kabin yang
dijungkitkan, tumpulah berat pintu dengan aman pada saat membuka atau
menutupnya. Akan berbahaya untuk melepaskan pintu dari tangan Anda ketika
pintu tersebut sedang dibuka atau ditutup. Pintu bisa menghantam Anda atau
seseorang dan akan mengakibatkan cedera, atau pintu bisa rusak. Pastikan
bahwa pintu sudah benar-benar terkunci setelah menutupnya.
• Pastikan bahwa orang tidak dekat kendaraan atau di dalam kabin ketika
menjungkitkan kabin.
• Selama buzzer masih berbunyi, keluarlah dari bawah kabin.
• Knalpot, pipa knalpot dan sistem SCR urea (model dengan sistem SCR urea)
akan sangat panas ketika berkendara. Berhati-hatilah agar tidak menyentuhnya
secara tidak sengaja saat menjungkit kabin.
• Jangan menjungkitkan kabin ketika terdapat benda yang ditempatkan pada atau
di dalam panel instrumen, tempat duduk, pemegang gelas, atau permukaan
lantai.
• Jungkitkan kabin hanya dengan mesin dimatikan.
• Pastikan semuanya telah dipindahkan dari rak atap.
• Bersihkan apa pun yang ada di permukaan bumper (termasuk es dan salju)
sebelum memiringkan kabin. Kalau tidak, bumper, lampu, dan bagian lain bisa
rusak.
Komponen dan Kontrol Sistem Power Cab Tilt
1 Handle
2 Tuas
3 Tuas
5 Soket pompa
manual
4 Switch
Menjungkitkan Kabin ke Atas

1. Gunakan rem parkir dengan kuat dan
pastikan transmisi dalam posisi netral.
Tutup pintu sepenuhnya.
1 2. Tarik tuas (2) dengan tangan kiri Anda

dan putar ke bawah pegangan (1)
dengan menariknya ke arah Anda
menggunakan tangan kanan Anda
untuk melepaskan kunci kabin. Pada
2 saat ini, kabin akan naik sedikit.
3. Atur tuas (3) di posisi "UP". Buzzer

peringatan akan berbunyi pada waktu
yang sama.
PERINGATAN
• Jangan masuk di bawah ketika kabin
dijungkitkan.
3 4 4. Tahan switch (4) ditekan hingga kabin

berhenti naik. Ketika kabin itu telah
dijungkitkan ke atas hingga sepenuhnya,
buzzer peringatan akan berhenti.
Menurunkan Kabin
3 1. Atur tuas (3) di posisi "DOWN".
Buzzer peringatan akan berbunyi
pada saat yang sama untuk
memberitahu Anda bahwa kabin akan
diturunkan.
PERINGATAN
• Jangan masuk di bawah ketika kabin
dijungkitkan.
4
2. Tekan switch (4) dan kabin akan
diturunkan. Tekan terus switch (4)
hingga suara motor berhenti, meskipun
kabin telah diturunkan sepenuhnya.
HATI-HATI
• Silinder jungkit akan beroperasi
hingga bunyi motor berhenti,
meskipun kabin telah turun
sepenuhnya. Melepaskan switch
sebelum suara motor berhenti dapat
merusak atau membahayakan
silinder jungkit atau bodi kendaraan.
3. Ketika kabin telah diturunkan

sepenuhnya dan suara motor
berhenti, bebaskan switch (4) dan
naikkan handel (1) hingga tuas (2)
tertangkap.
2 4. Ketika handel (1) terkunci dengan
aman, buzzer peringatan akan
1 berhenti. Tempatkan kunci kontak pada
posisi "ON " dan pastikan bahwa lampu
peringatan tidak menyala pada MID.
HATI-HATI
• Setelah kabin diturunkan ke
posisi semula, pastikan untuk
mempertahankan tuas (3) di posisi
"lower (running)" dan kunci kabin
dengan menggunakan sistem
pengunci kabin.
Jika Sistem Gagal Bekerja

3 Sistem power cab tilt tidak akan beroperasi
bila baterai mati, atau motor atau pompa
penjungkit rusak. Apabila salah satu
kondisi tersebut terjadi, Anda masih bisa
menjungkitkan ke atas atau menurunkan
kabin menggunakan metode berikut selain
dengan menekan switch. Ikuti langkah-
langkah yang sama seperti yang biasa
digunakan untuk menjungkitkan ke atas
atau menurunkan kabin hingga langkah
5 mengoperasikan tuas (3).
• Masukkan obeng ke dalam soket

pompa manual (5) dan gerakkan
obeng ke atas dan ke bawah untuk
mengoperasikan pompa.
PEMERIKSAAN HARIAN
● Pemeriksaan Harian (Pemeriksaan Pra-operasional) 7-20
● Pemeriksaan Komponen yang Menunjukkan Kelainan

7-22
selama Pengoperasian Sebelumnya
Pemeriksaan Harian (Pemeriksaan Pra-operasional)

Untuk berkendara yang aman dan nyaman,
simpan catatan jarak perjalanan dan
kondisi kendaraan selama pengoperasian.
Lakukan pemeriksaan pada interval yang
tepat, dan lakukan perawatan sesuai
dengan temuan pemeriksaan.
Jika saat pemeriksaan menemukan
kelainan atau jika terdapat komponen
yang menunjukkan kelainan terakhir kali
kendaraan dijalankan, kendaraan perlu
diperbaiki oleh Dealer Isuzu terdekat
sebelum kendaraan digunakan.
Item-Item Pemeriksaan Harian (Pemeriksaan Pra-operasional)

[1. Memeriksa tempat dimana terjadinya gangguan sebelum kendaraan
dijalankan]
Halaman
Item pemeriksaan
referensi
Memeriksa komponen yang menunjukkan kelainan selama
7-22
pengoperasian sebelumnya
[2. Pemeriksaan dilakukan dengan tutup depan dibuka atau kabin dijungkitkan]
Halaman
Item pemeriksaan
referensi
Fan belt kendur atau rusak 7-38
Level cairan pembasuh kaca depan 7-125
Level oli mesin 7-25
Level oli power steering 7-109
Level minyak kopling 7-95
[3. Pemeriksaan yang dilakukan di tempat duduk pengemudi]
Halaman
Item pemeriksaan
referensi
Pengoperasian meter, pengukur dan lampu peringatan/indikator 4-8, 4-15
Kemampuan start mesin, kebisingan abnormal dan warna emisi gas buang 7-24
Gerak bebas pedal rem 7-63
Suara gas buang dari brake valve 7-63
Peningkatan tekanan udara 7-87
Pengoperasian tuas rem parkir 7-62
Kondisi penyemprotan cairan pembasuh kaca depan dan efektivitas
7-122, 7-125
wiper kaca depan
Posisi kemudi dan gerak bebas 3-19, 7-111
Pengoperasian klakson dan lampu tanda belok 4-62, 4-67
Level bahan bakar 4-14
Pengoperasian kunci pintu 3-3
Lampu peringatan water separator (saringan bahan bakar) 4-41
Langkah pedal kopling (gerak bebas) 7-91
[4. Pemeriksaan yang dilakukan selama berjalan mengelilingi kendaraan]

Halaman
Item pemeriksaan
referensi
Penerangan, berkedip atau bernoda atau lampu-lampu rusak 7-126
Level cairan baterai 7-128
Air terkumpul pada tangki udara 7-86
Kerusakan leaf spring ―
Kebocoran oli, cairan pendingin mesin, bahan bakar atau oli power steering ―
Level cairan pendingin mesin 7-44
[5. Pemeriksaan roda dan ban]

Halaman
Item pemeriksaan
referensi
Tekanan udara 7-67
Retak dan kerusakan lainnya 7-68
Keausan tidak normal 7-69
Kedalaman tapak 7-69
Kondisi pemasangan pelek roda 7-70
[6. Pemeriksaan yang dilakukan sambil mengendarai kendaraan]

Halaman
Item pemeriksaan
referensi
Efektifitas rem 7-64
Memeriksa mesin pada putaran rendah dan selama akselerasi 7-24
Fungsi sistem kopling 7-91
Memeriksa Komponen yang Menunjukkan Kelainan

selama Pengoperasian Sebelumnya
Pemeriksaan komponen yang
menunjukkan kelainan selama
pengoperasian sebelumnya. Apakah
ada kelainan yang perlu diperbaiki oleh
Dealer Isuzu terdekat sebelum kendaraan
digunakan.
SERVIS DAN PERAWATAN YANG TERKAIT
DENGAN MESIN
● Kondisi Mesin 7-24

● Oli Mesin 7-25
● Saringan Oli Mesin 7-31
● Saringan Udara 7-34
● Fan Belt 7-38
● Cairan Pendingin Mesin 7-41
● Penanganan Radiator dan Intercooler 7-51
● Saringan Bahan Bakar 7-53
®
● Saringan AdBlue 7-59
Kondisi Mesin
Kemudahan Menghidupkan Mesin, Bunyi Abnormal dan

Warna Emisi Gas Buang
1. Pastikan rem parkir telah digunakan dengan aman. Injak pedal rem dengan kuat.
2. Pastikan tuas transmisi di netral ("N").
HATI-HATI
• Demi keselamatan, tekan pedal rem dengan kuat sebelum menghidupkan mesin.
3. Putar kunci kontak untuk menghidupkan mesin.

Periksa bahwa mesin hidup dengan cepat tanpa suara abnormal.
4. Setelah mesin cukup panas, periksa warna gas buang.
Menghidupkan Mesin
Pemeriksaan Kondisi dari Mesin pada Putaran Lambat dan

selama Akselerasi
1. Pastikan tuas transmisi di posisi netral
("N") dan aktifkan rem parkir.
2. Putar kunci kontak untuk menghidupkan
mesin, dan hidupkan sampai hangat.
Menghidupkan Mesin
3. Pastikan bahwa mesin hidup pada
kecepatan yang sesuai dengan
rentang kecepatan idling standar.
Perhatikan, namun, ini mengecualikan
kondisi berikut:
• Ketika temperatur cairan pendingin
mesin rendah
4. Kendarai kendaraan, pastikan pedal
gas tidak macet ketika diakselerasi
secara bertahap, putaran mesin
naik secara halus dan mesin tidak
menimbulkan bunyi knocking.
Oli Mesin
Oli mesin merupakan faktor penting yang menentukan kinerja dan umur panjang mesin. Pastikan
menggunakan saringan oli dan oli yang ditentukan, dan menjaganya tetap dalam kondisi baik.
Memeriksa Level Oli Mesin

Jungkitkan kabin dan periksa level oli
dengan stik oli.
Menjungkit kabin V
1. Cabut stik oli, dan hapus oli yang

terdapat pada stik oli.
2. Masukkan kembali dipstick oli
Dipstick oli sepenuhnya dan kemudian cabut
secara perlahan. Level harus berada
diantara garis "MAX" dan "MIN". Jika
level oli rendah, tambahkan oli.
3. Setelah memeriksa level oli,
masukkan kembali stik oli
sepenuhnya, dan kemudian putar ke
kanan untuk mengunci.
MAX
Oli dapat ditambahkan
hingga tanda MAX
MIN
Butuh penambahan oli.
SARAN
• Jangan ,menambah oli mesin melewati posisi "MAX" pada stik oli. Melakukan
hal itu dapat mengakibatkan mesin rusak.
Jadwal Perawatan
Cairan, Pelumas dan Bahan Bakar Diesel yang
Direkomendasikan → Lihat ke halaman 7-159
CATATAN
• Lakukan semua pemeriksaan level oli mesin pada permukaan yang rata
sebelum menghidupkan mesin.
• Level oli tidak dapat diukur secara akurat pada saat mesin sedang hidup.
• Bila mesin sudah hidup, tunggu selama 20 sampai 30 menit setelah mesin mati
kemudian periksa kembali level oli.
Menambah Oli Mesin
Tutup pengisi oli Jika level oli mesin berada di sekitar tanda
"MIN" pada stik oli, lepaskan tutup pengisi
oli dari lubang pengisi, dan isi kembali oli
mesin setelah melepas stik oli. Gunakan
hanya oli mesin yang ditentukan.
PERINGATAN
• Ketika menambahkan oli, hati-hati
jangan sampai tumpah, tetapi perlu
kain lap berguna hanya jika ada
tumpahan.
Jika ada oli tumpahan ke mesin,
hati-hati menyekanya. Jika tindakan
pencegahan ini tidak diambil, oli
tumpah bisa menyala dan kebakaran
bisa menyebar.
• Jangan meninggalkan barang yang
Dipstick oli mudah terbakar, seperti kain atau
sarung tangan di ruang mesin. Ini
• Oli mesin akan panas setelah
pengendaraan, karena itu ketika
mengganti oli setelah pengendaraan,
berhati-hatilah agar tidak terluka
bakar.
MAX
Oli dapat ditambahkan
hingga tanda MAX
MIN
Butuh penambahan oli.

SARAN
• Oli mesin melumasi dan mendinginkan komponen mesin bagian dalam. Kualitas
dan jumlah oli ini akan menurun karena penguapan, discharge dan pembakaran
selama pengoperasian mesin. Menggunakan oli yang sama secara terus
menerus tanpa memeriksa level, atau tanpa mengisi kembali dan menggantinya
dapat mengakibatkan kemacetan atau kerusakan mesin. Tambah atau gantilah
oli bila kualitas oli telah menurun atau jumlahnya berkurang, meskipun hal itu
terjadi sebelum berakhirnya interval yang ditentukan dalam Jadwal Perawatan,
karena interval tersebut akan berbeda sesuai dengan kondisi penggunaan.
• Cegah kotoran agar tidak masuk ke dalam saluran pengisi saat menambahkan
oli. Jika benda asing yang bercampur dengan oli, benda asing itu bisa merusak
mesin.
• Jika Anda mengisi oli di atas tanda "MAX" pada stik oli, mesin bisa rusak, jadi
pastikan untuk memeriksa level oli menggunakan stik oli.
Mengganti Oli Mesin
Interval Penggantian Oli
Ganti oli mesin sesuai dengan Jadwal Perawatan.
Jadwal Perawatan
Mengganti Oli Mesin

1. Bersihkan sekitar tutup pengisi oli
Saringan oli sehingga benda asing tidak masuk.
Lepaskan tutup pengisi oli.
2. Tempatkan penampung untuk menerima
oli di bawah oil pan dan saringan oli.
Lepas plug penguras untuk
mengeluarkan oli mesin:
Plug penguras • Oil pan
saringan oli
• Saringan oli utama
SARAN
Plug penguras oil pan • Oli bekas harus dibuang dengan
metode yang sesuai ketentuan yang
Depan berlaku di negara Anda.
• Ketika mengganti oli, pastikan
bahwa oli benar-benar habis dikuras
dari saringan oli.
3. Setelah mengencangkan plug

penguras sesuai spesifikasi momen
pengencangan, tarik stik oli, dan isi
dengan oli mesin yang ditentukan
melalui lubang pengisi oli.
Momen pengencangan plug penguras oil pan

68,6 - 88,2 N·m
(7,0 - 9,0 kgf·m/50,6 - 65,1 lb·ft)
Momen pengencangan baut penguras

saringan oli
10 - 14 N·m (1,0 - 1,4 kgf·m/7 - 10 lb·ft)
Spesifikasi Kapasitas oli [Nilai referensi]

19,6 - 22,6 liter
Bila hanya mengganti oli
(5,18 - 5,97 US gal./4,31 - 4,97 Imp gal.)
Bila mengganti oli dan saringan 25,6 liter (6,76 US gal./5,63 Imp gal.)
SARAN
• Gunakan jumlah oli yang ditunjukkan di atas hanya sebagai pedoman ketika mengganti
oli mesin. Setelah mengganti oli, pastikan bahwa oli pada level yang tepat.
4. Pasang stik oli dan tutup pengisi,

tunggu minimal 5 menit setelah
mengisi oli, kemudian hidupkan
dan mesin idling. Pada saat mesin
berputar idling, periksa untuk melihat
apakah ada kebocoran oli di sekitar
saringan oli atau plug penguras.
5. Matikan mesin. Setelah 20 sampai 30
menit, periksa level oli menggunakan
stik oli.
PERINGATAN
• Api atau sumber panas lain di dekat oli yang tumpah dapat mengakibatkan
kebakaran. Pastikan untuk membersihkan semuanya.
• Jangan meninggalkan barang yang mudah terbakar, seperti kain atau sarung
tangan di ruang mesin di bawah kabin. Ini dapat mengakibatkan kebakaran.
Juga, jangan lupa peralatan Anda.
SARAN
• Hindari memacu mesin, karena bisa merusak mesin.
• Jangan mengisi oli mesin melebihi tanda "MAX" pada stik oli. Pengisian
berlebihan dapat merusak mesin.
Saringan Oli Mesin

Ganti saringan oli mesin sesuai dengan Jadwal Perawatan.
Jika lampu peringatan tekanan oli mesin menyala, ini berarti elemen buntu. Ganti
elemen tanpa memperhatikan jarak tempuh kendaraan.
SARAN
• Ketika mengganti saringan oli mesin, gunakan saringan oli asli Isuzu. Jika Anda
mennggunakan tipe saringan oli lain, kerusakan bisa terjadi.
• Ganti saringan oli ketika mengganti oli mesin.
• Oli dan elemen bekas harus dibuang dengan metode yang sesuai ketentuan
yang berlaku di negara Anda.
Jadwal Perawatan

Saringan Oli Utama
1. Lepaskan tutup pengisi oli.
Saringan oli Lepaskan plug penguras saringan
oli untuk mengeluarkan oli ke dalam
penampungan.
2. Gunakan kunci khusus filter oli untuk
melepas filter oli.
3. Olesi sedikit gasket saringan oli yang
Plug penguras baru dengan oli mesin bersih.
saringan oli
4. Pasang saringan oli baru. Setelah
gasket saringan bersentuhan dengan
permukaan yang akan dipasang,
gunakan kunci khusus saringan oli dan
Plug penguras oil pan kencangkan sebanyak satu putaran.
Depan Momen pengencangan saringan oli

58,8 - 68,6 N·m
(6,0 - 7,0 kgf·m/43 - 51 lb·ft)
SARAN
• Saat memasang saringan oli,
pastikan gasket tidak tergencet
dalam ulir sekrup. Hal ini dapat
mengakibatkan kebocoran oli.
5. Periksa plug penguras oil pan dan
plug penguras saringan oli sudah
dikencangkan.
Momen pengencangan plug penguras oil pan

68,6 - 88,2 N·m
(7,0 - 9,0 kgf·m/50,6 - 65,1 lb·ft)
Momen pengencangan baut penguras

saringan oli
10 - 14 N·m (1,0 - 1,4 kgf·m/7 - 10 lb·ft)
SARAN
• Kotoran di plug harus dibersihkan
sebelum memasangnya.
6. Cabut stik oli dan tuangkan oli yang

ditentukan secara hati-hati ke dalam
lubang pengisi oli.
7. Pasang stik oli dan tutup pengisi
oli. Hidupkan mesin 5 menit setelah
mengisi dengan oli yang baru dan
biarkan idle. Pada saat mesin
berputar idling, periksa untuk melihat
apakah ada kebocoran oli di sekitar
saringan oli atau plug penguras.
SARAN
• Hindari memacu mesin, karena bisa
merusak mesin.
8. Mematikan mesin, tunggu 20 sampai

30 menit, dan kemudian periksa
ketinggian oli dengan dipstick oli.
Saringan Udara
Pembersih udara yang kotor menghasilkan pengurangan tenaga mesin, dan
peningkatan emisi gas buang (asap hitam) dan konsumsi bahan bakar.
Ganti elemen saringan udara sesuai dengan Jadwal Perawatan.
Jadwal Perawatan
Memeriksa Saringan Udara

Periksa bagian tanda dari indikator untuk
melihat apakah merah. Jika transparan,
saringan udara adalah memuaskan. Jika
merah, saringan udara harus dibersihkan.
Jadwal Perawatan
Membersihkan dan Mengganti Elemen Saringan Udara
SARAN
• Ganti elemen saringan udara setelah membersihkannya sebanyak enam kali
sesuai dengan Jadwal Perawatan.
• Hal ini selalu dianjurkan untuk menggunakan element asli Isuzu untuk
penggantian. Selain itu efisiensi penyaringan akan hilang dan mesin bisa rusak.
• Elemen bagian dalam dipasang untuk mencegah debu masuk ke sisi bersih
pembersih udara saat membersihkan elemen luar. Jangan mencoba melepas
(dan membersihkan untuk digunakan kembali) elemen dalam.
• Ganti elemen dalam saat mengganti elemen luar.
• Ganti elemen yang rusak segera.
• Matikan mesin saat melepas elemen.
• Hapus elemen di area bersih yang memiliki atmosfer tanpa debu.
• Cegah debu masuk ke badan pembersih udara.
Klip 1. Menjungkit kabin.
Menjungkit kabin V
2. Lepas klip tutup saringan udara, dan

lepaskan tutupnya.
Klip
3. Lepaskan elemen saringan udara.
SARAN
• Jika pembersih udara memiliki
elemen dalam, tarik elemen
luar dengan hati-hati dari badan
pembersih udara. Jangan biarkan
elemen dalam jatuh bebas (akan
terjadi kerusakan).
4. Bersihkan kotoran yang terkumpul

pada tutup saringan udara dan bodi
saringan udara.
5. Bersihkan katup penguras di bagian
bawah saringan udara.
Katup penguras
6. Bersihkan elemen saringan udara.

Pilih salah satu metode pembersihan
berikut sesuai dengan kondisi elemen
tersebut menjadi kotor.
a. Bila debu kering melekat pada
elemen
1. Saat memutar elemen, tiupkan
udara bertekanan dari bagian
dalam jangan lebih dari 690
kPa (7.0 kgf/cm²/100 psi) untuk
menghilangkan debu.
2. Periksa untuk melihat apakah
elemen telah rusak atau menjadi
tipis di beberapa titik.
b. Bila elemen menjadi hitam oleh
asap atau jelaga berminyak
1. Rendamlah elemen ke dalam
campuran air dan deterjen netral
selama sekitar 20 menit.
2. Bilas elemen dengan baik dalam
air bersih.
3. Setelah membersihkan, biarkan

elemen itu kering secara alami di
tempat yang berventilasi baik.
SARAN
• Jangan memukul atau membenturkan elemen, karena dapat merusaknya.
• Pengeringan udara akan membutuhkan waktu dua atau tiga hari. Kami
merekomendasikan menggunakan elemen cadangan.
• Jangan menggunakan udara bertekanan atau api untuk mengeringkan.
• Jangan bersihkan bagian dalam elemen.
Klip 7. Pasang elemen.
8. Pasang tutup saringan udara, dan
kunci dengan klip.
SARAN
• Pasang tutup dengan tanda
"ISUZU" atau "TOP" menghadap ke
atas.
Klip
9. Setelah membersihkan elemen, tekan

tombol pada ujung indikator untuk
meriset sinyal.
Fan Belt
HATI-HATI
• V ribbed belt yang digunakan pada mesin Anda memerlukan penyetelan
tegangan yang lebih akurat dibandingkan dengan V-belt konvensional.
Tegangan yang tidak tepat dapat mengakibatkan belt menjadi bising dan putus.
Bila fan belt rusak, listrik yang dihasilkan tidak sempurna dan menjadi penyebab
panas berlebihan. Anda harus memeriksa tegangan fan belt dengan hati-hati.
• Untuk pemeriksaan tegangan fan belt yang akurat, gunakan pengukur tegangan
gelombang sonik (sonic wave tension gauge), yang akan menunjukkan apakah
frekuensi getaran belt (mewakili tegangan belt) sesuai dalam daftar di bawah
ini. Tanyakan tentang mengukur tegangan gelombang sonik pada Dealer Isuzu
Anda.
• Gunakan produk asli Isuzu ketika mengganti fan belt.
[Hati-hati saat menyetel fan belt]
• Hidupkan mesin dan biarkan berputar idle minimal 5 menit untuk menjaga
ketegangan belt bahkan di antara puli.
• Matikan mesin dan periksa tegangan belt. Jika ketegangan belt tidak tepat,
setel kembali tegangan ke nilai yang ditentukan.
• Ketika belt diganti dengan belt baru, setel ketegangan belt ke nilai yang
ditentukan untuk belt baru.
Memeriksa Fan Belt
Puli generator Tekan bagian tengah bentangan belt
antara puli (lihat gambar) dengan
Defleksi/
frekuensi tekanan 98 N (10,0 kgf/22 lb) dan periksa
getaran (Hz) besarnya defleksi. Besarnya defleksi harus
berada dalam kisaran nilai standar yang
ditunjukkan di bawah. Jika tidak, setel
ketegangan atau ganti belt.
Ketika memeriksa frekuensi getaran,
menempatkan dan tahan sensor mike
Puli Cooler
Compressor paralel permukaan sabuk 10 mm (0,39 in)
dari pusat rentang antara puli (ditunjukkan
oleh panah) kemudian tekan belt dengan
gagang obeng dll untuk membuat sabuk
bergetar dan ukur nilainya. Ukur nilai 2
atau 3 kali dan hitung nilai rata-rata. Nilai
rata-ratai harus berada dalam kisaran nilai
standar yang ditunjukkan di bawah. Jika
tidak, setel tegangan.
Nilai standar
Model mesin Fan belt
Besarnya defleksi Frekuensi getaran
2,9 - 3,8 mm
Belt baru 196 - 227 Hz
(0,11 - 0,15 in)
Dengan generator 60A Bila
4,1 - 5,3 mm
digunakan 164 - 190 Hz
(0,16 - 0,21 in)
kembali
Menyetel Fan Belt

1. Kendurkan mur atas generator (1)
dan baut bawah (2).
2. Putar baut penyetel (3) hingga
tegangan belt masuk dalam kisaran
nilai standar.
3. Setelah penyetelan, kencangkan
semua baut dan mur.
1
3
Mengganti Fan Belt

1. Kendurkan mur atas generator (1)
dan baut bawah (2), dan kemudian
lepaskan belt dari puli.
2. Keluarkan belt melalui bukaan pada
kipas.
3. Masukkan belt baru melalui bukaan
kipas dan pasangkan belt sambil
1 meluruskan alur dengan belt tersebut
3 ke dalam puli generator dan puli
crankshaft.
4. Putar baut penyetel (3) hingga
tegangan belt masuk dalam kisaran
nilai standar.
2 5. Setelah penyetelan, kencangkan
semua baut dan mur.
Normal Terbalik
SARAN
• Saat memasang belt antara bagian
takik di fan guide dan kipas, putar
belt ke dalam-luar (alur pada bagian
luar) sehingga belt tidak mudah
tejepit dibagian sekitarnya dan
akan mudah dipasang. Setelah
memasang belt, putar belt kembali
ke normal (alur di bagian dalam).

Cairan pendingin mesin harus diganti sesuai dengan Jadwal Perawatan.
Jadwal Perawatan
PERINGATAN
• Periksa, isi kembali atau ganti pendingin mesin hanya setelah mesin cukup
dingin.
• Jangan mengendurkan atau melepas tutup radiator atau tutup tangki cadangan
saat pendingin mesin masih panas. Uap panas atau air mendidih dapat menyembur
dan mengakibatkan luka bakar. Lapisi tutup radiator dengan kain, dll, dan lepas
secara bertahap setelah mesin dingin dan suhu pendingin mesin sudah turun.
• Ketika melepas tutup radiator atau tutup tangki cadangan, gunakan kain tebal
untuk menutupi tutup dan putar perlahan-lahan.
• Cairan pendingin mesin beracun jangan sampai tertelan. Jika cairan pendingin
mesin tertelan secara tak sengaja, segera muntahkan dan segera cari
pertolongan medis.
• Jika cairan pendingin mesin terkena mata Anda, bilaslah segera dengan air
yang banyak selama 15 menit atau lebih. Juga, jika masih dirasakan ada
kelainan seperti iritasi, cari pertolongan medis.
• Jika cairan pendingin mesin terkena kulit Anda, bilaslah menggunakan sabun dengan
air yang banyak. Juga, jika masih terlihat ada kelainan, cari pertolongan medis.
• Cairan pendingin mesin mudah terbakar, dan karena itu, harus dijauhkan dari
sumber api dan sumber panas lainnya. Pendingin mesin juga bisa memicu
kebakaran jika tumpah ke permukaan yang panas, seperti exhaust manifold.
Hati-hati jangan sampai terjadi hal tersebut.
• Untuk penyimpanan, gunakan sumbat kedap udara dan jauhkan dari jangkauan
anak-anak.
SARAN
• Ganti cairan pendingin mesin secara berkala.
Jika pendingin mesin tidak diganti secara berkala, akan dihasilkan karat karena
degradasi cairan pendingin mesin, yang dapat mengakibatkan kerusakan
seperti kebocoran air atau penyumbatan radiator atau inti heater, atau
kerusakan pada sistem SCR urea.
CATATAN
• Cairan pendingin mesin adalah fluida yang dibuat dengan mencampur antara
cairan pendingin mesin dan air dengan konsentrasi yang tepat.

Untuk mencegah kerusakan mesin akibat pembekuan cairan pendingin mesin dan
untuk melindungi sistem pendinginan dari korosi, campurlah cairan pendingin mesin
yang disarankan Isuzu dengan air berada pada konsentrasi 50%.
Untuk selain cairan pendingin mesin asli Isuzu (Arteco, BASF, dll.), disarankan untuk
menggunakan secara langsung produk "50/50 Pre-diluted" yang sudah diencerkan
dengan konsentrasi 50%.
SARAN
• Isuzu tidak menjamin penggunaan mesin atau kendaraan pada temperatur di
luar -30 ° C (-22 ° F) atau di bawah.
• Jika mesin atau kendaraan digunakan pada temperatur di luar -30 ° C (-22 ° F)
atau di bawah, dianjurkan menggunakan konsentrasi cairan pendingin mesin
sebesar 55%.
Kapasitas Cairan Pendingin Mesin
Kapasitas cairan pendingin mesin tertera di bawah ini untuk Anda gunakan sebagai
panduan ketika mengganti cairan pendingin mesin. Setelah mengganti cairan pendingin
mesin, periksa bahwa cairan pendingin mesin adalah sampai level yang ditentukan.
Kapasitas cairan pendingin mesin [Nilai

referensi]
30,3 liter (8,01 US gal./6,67 Imp gal.)
PERINGATAN
• Cairan pendingin mesin adalah beracun dan tidak boleh ditelan. Jika cairan pendingin
tertelan secara tak sengaja, segera muntahkan dan segera cari pertolongan medis.
• Jika cairan pendingin terkena mata Anda, bilaslah segera dengan air yang
banyak selama 15 menit atau lebih. Juga, jika masih dirasakan ada kelainan
seperti iritasi, cari pertolongan medis.
• Jika cairan pendingin terkena kulit Anda, bilaslah menggunakan sabun dengan
air yang banyak. Juga, jika masih terlihat ada kelainan, cari pertolongan medis.
• Untuk penyimpanan, tutuplah tutup ini dengan aman dan simpanlah di tempat
yang tidak terjangkau oleh anak-anak.
sumber api dan sumber panas lainnya. Pendingin mesin juga bisa memicu
kebakaran jika tumpah kepermukaan yang panas, seperti exhaust manifold.
Hati-hati jangan sampai terjadi hal tersebut.
HATI-HATI
• Gunakan hanya cairan pendingin mesin yang disarankan oleh Isuzu.
• Menggunakan cairan pendingin mesin selain yang direkomendasikan Isuzu
dapat mengakibatkan kerusakan radiator, mesin atau inti heater. Secara
khusus, penggunaan cairan pendingin mesin yang mengandung garam borat
atau silikat dapat mengakibatkan mesin, sistem selective catalytic reduction
(SCR) urea atau radiator korosi, mengakibatkan cairan pendingin mesin bocor
dan masalah lain.
SARAN
• Untuk mengencerkan cairan pendingin mesin, gunakan air suling atau air
deionisasi.
• Jangan menggunakan cairan pendingin mesin dengan konsentrasi yang tidak sesuai
dengan yang telah ditentukan. Jika konsentrasi cairan pendingin mesin adalah 60%
atau lebih tinggi, kemungkinan akan terjadi panas berlebihan, sedangkan jika 50%
atau lebih rendah, fungsi anti-korosi tidak tersedia secara memadai.
• Menggunakan cairan pendingin mesin yang tidak sesuai dengan konsentrasi
yang telah ditentukan dapat mengurangi kinerja anti-pembekuan, dan cairan
pendingin mesin dapat membeku.
• Jika cairan pendingin mesin berkurang dengan cepat, segera datangi Dealer
Isuzu terdekat untuk pemeriksaan
Memeriksa atau perbaikan.
Level Cairan Pendingin Mesin
Penutup Ketika mesin dingin, periksa level cairan

pendingin mesin di tangki cadangan.
Level harus berada diantara garis "MAX"
dan "MIN". Jika level cairan pendingin
mesin lebih rendah dari garis "MIN", isi
kembali dengan mengisinya hingga garis
"MAX". Periksa untuk memastikan tidak
Garis MAX ada kebocoran dari radiator atau selang
radiator. Periksa cairan atau noda di
Garis MIN tanah menunjukkan kebocoran di mana
kendaraan diparkir. Juga, periksa selang
Tangki cadangan radiator radiator apakah retak dan rusak. Jika
ditemukan kebocoran air atau rusak pada
selang, hubungi Dealer Isuzu terdekat.
Periksa konsentrasi cairan pendingin
mesin apa Dealer Isuzu. Untuk penentuan
konsentrasi, lihat "Menyiapkan Cairan
Pendingin Mesin". Jika konsentrasi tidak
sesuai standar, sesuaikan konsentrasi.
HATI-HATI
• Jika Anda terus menjalankan mesin saat lampu peringatan menyala, atau saat
cairan pendingin mesin bocor, mesin bisa rusak.
Penutup Bila cairan pendingin mesin kurang, buka
tutup pada tangki cadangan radiator dan
tambahkan cairan pendingin mesin sampai
garis "MAX". Setelah ini, kencangkan tutup
dengan aman.
SARAN
Garis MAX
• Jika level cairan pendingin mesin
Garis MIN berubah cepat, kendaraan Anda
perlu diperiksa di Dealer Isuzu
terdekat.
Tangki cadangan radiator
Mengganti Cairan Pendingin Mesin

Cairan pendingin mesin harus diganti
sesuai dengan Jadwal Perawatan. Ketika
mengganti cairan pendingin mesin,
bersihkan juga radiator dan saluran-saluran
cairan pendingin mesin.
Jadwal Perawatan
SARAN
• Cairan pendingin mesin bekas
harus dibuang dengan metode yang
sesuai ketentuan yang berlaku di
negara Anda.
Ketika mengganti cairan pendingin mesin,

juga bersihkan radiator, intercooler dan
saluran-saluran cairan pendingin mesin.
Menguras Sistem Pendingin

Tutup radiator 1. Periksa mesin sudah cukup dingin.
2. Lepaskan tutup radiator.
3. Buka plug penguras pada radiator dan
mesin dan biarkan cairan pendingin
mesin keluar.
4. Tutup plug penguras pada radiator
dan mesin.
Momen pengencangan plug penguras

Plug penguras radiator mesin
44,1 N·m (4,5 kgf·m/33 lb·ft)
HATI-HATI
• Jangan menghidupkan mesin ketika
cairan pendingin mesin sedang
Plug penguras dikuras dari radiator.
Hal ini dapat mengakibatkan mesin
Plugt penguras mesin macet.
SARAN
• Kencangkan plug penguras radiator
dengan tangan. Mengencangkan
dengan tang atau alat lainnya dapat
merusak baut tersebut.
Depan
Membersihkan Kisi-kisi Radiator
dan Kisi-kisi Intercooler
Efisiensi pendinginan terganggu bila ada
kotoran atau debu masuk ke saluran udara
di kisi-kisi radiator dan kisi-kisi intercooler.
Hal ini juga dapat mengakibatkan terjadinya
karat pada bagian intinya. Cucilah kisi-kisi
radiator dengan air secara berkala.
SARAN
• Ketika membersihkan kisi-kisi
radiator dan kisi-kisi intercooler,
jangan merusak sirip-sirip.
Membersihkan Saluran Cairan

Pendingin Mesin
1. Isi dengan air keran hingga inlet
radiator.
HATI-HATI
• Tutup radiator adalah tipe double-
action yang harus dibuka dan
ditutup dalam dua gerakan putaran.
Saat melepas tutup, hati-hati agar
tidak merusak tutup dan pengisi.
2. Periksa dan bersihkan tutup radiator

Ganti tutup jika pada tutup tersebut
terdapat sesuatu yang tidak normal.
3. Kencangkan tutup radiator dengan
aman.
4. Cairan pendingin mesin dapat bocor
dari retakan meskipun kecil. Ganti
selang karet yang rusak.
Penutup 5. Isi kembali tangki cadangan dengan

air kran hingga garis "MAX" .
6. Tutuplah tutup tangki cadangan.
7. Hidupkan mesin dan biarkan pada
putaran idle minimal 20 menit.
Matikan mesin, tunggu hingga dingin,
dan kemudian kuras air.
Garis MAX Menguras Sistem Pendinginan
Garis MIN
Tangki cadangan radiator
Mengisi Sistem Pendinginan
HATI-HATI
• Kesalahan dalam mengisi sistem pendingin mesin dalam mengganti atau
menambah cairan pendingin mesin dengan benar, kadang-kadang dapat
mengakibatkan cairan pendingin mesin meluap dari leher pengisi bahkan
sebelum mesin dan radiator terisi penuh.
• Jika mesin dihidupkan di bawah kondisi ini, kekurangan cairan pendingin mesin
mungkin dapat mengakibatkan mesin overheating. Untuk menghindari masalah
tersebut, tindakan pencegahan berikut harus diambil ketika mengisi kembali
dengan cairan pendingin mesin.
1. Pastikan mesin telah benar-benar

didinginkan sebelum mulai bekerja.
2. Kencangkan plug penguras radiator.
Kencangkan plug penguras mesin.
Ganti gasket plug penguras mesin
dengan yang baru (jika dilengkapi).
Momen pengencangan plug penguras mesin

44,1 N·m (4,5 kgf·m/33 lb·ft)
3. Isi dengan cairan pendingin mesin

hingga inlet radiator.
Selang atas radiator 4. Pencetlah selang radiator atas dua
atau tiga kali.
Tutup radiator Jika tindakan ini berhasil mengeluarkan
udara melalui selang dan level
cairan pendingin mesin akan turun,
tambahkan cairan pendingin mesin
sampai bagian atas pembukaan pengisi
radiator dari bagian tutup radiator.
Ulangi hingga level cairan pendingin
mesin tidak lagi menurun.
HATI-HATI
• Tutup radiator adalah tipe double-
action yang harus dibuka dan
ditutup dalam dua gerakan putaran.
Saat melepas tutup, hati-hati agar
tidak merusak tutup dan pengisi.
• Isi ulang dengan cairan pendingin
mesin perlahan-lahan untuk
menghindari udara masuk.
5. Menutup tutup radiator.

6. Isilah tangki cadangan dengan cairan pendingin mesin sampai garis "MAX" .
Tutuplah tutup tangki cadangan.
7. Hidupkan mesin, biarkan berputar idle selama 5 atau lebih dan kemudian matikan
mesin.
8. Periksa bahwa mesin telah cukup dingin dan lepaskan tutup radiator. Jika level
cairan pendingin mesin berkurang, tambahkan cairan pendingin mesin hingga
inlet radiator. Jika levelnya sangat rendah, periksa apakah cairan pendingin bocor
dari radiator, saluran pendingin, atau selang tangki cadangan. Jika ditemukan
ada bocor, hubungi Dealer Isuzu terdekat.
9. Setelah menutup tutup radiator dengan kuat, hidupkan mesin pada putaran
idle hingga jarum pengukur suhu cairan pendingin mesin mencapai tengah dan
thermostat membuka.
Pertahankan putaran mesin sekitar 2.000 rpm untuk pemanasan mesin.
Setelah jarum pengukur temperatur cairan pendingin mesin mencapai tengah,
naikkan putaran mesin sekitar 2.000 rpm, dan pertahankan selama 5 menit.
Periksa apakah thermostat membuka atau tidak dengan memeriksa apakah
selang atas panas.
10. Biarkan mesin berputar idle selama 5 menit dan kemudian matikan mesin.
11. Periksa bahwa mesin telah cukup dingin dan lepaskan tutup radiator. Jika level
cairan pendingin mesin berkurang, tambahkan cairan pendingin mesin hingga
inlet radiator. Jika levelnya sangat rendah, periksa apakah cairan pendingin bocor
dari radiator, saluran pendingin, atau selang tangki cadangan. Jika ditemukan
ada bocor, hubungi Dealer Isuzu terdekat.
12. Ulangi tahap 9 hingga 11 hingga level cairan pendingin mesin pada pembukaan
pengisi radiator berhenti menurun.
13. Tutuplah tutup radiator dengan aman.
14. Isilah kembali cairan pendingin mesin dalam tangki cadangan sampai garis
"MAX", dan kemudian tutuplah tutup tangki cadangan.
15. Periksa level cairan pendingin mesin pada tangki cadangan pada pagi berikutnya.
Jika level cairan pendingin mesin telah menurun, isi dengan cairan pendingin
hingga garis "MAX".

Membersihkan Kisi-kisi Radiator
dan Kisi-kisi Intercooler
Efisiensi pendinginan terganggu bila ada
serangga, kotoran atau debu masuk ke
saluran udara di kisi-kisi radiator dan
kisi-kisi intercooler. Hal ini juga dapat
mengakibatkan karat bagian core. Cucilah
kisi-kisi radiator dengan air keran secara
berkala.
Radiator
PERINGATAN
Intercooler
• Mematikan mesin dan mencabut
kunci kontak (stater switch) sebelum
Inti intercooler
membersihkan kisi-kisi.
• Bagian-bagian seperti mesin, pipa
knalpot, dan radiator sangat panas
setelah kendaraan beroperasi.
Berhati-hatilah untuk menghindari
luka bakar dengan memastikan
mesin, dll., sudah dingin sebelum
membersihkan kisi-kisi.
HATI-HATI
• Jangan membersihkan radiator,
intercooler dan sekitarnya dengan
Inti radiator menggunakan air bertekanan tinggi.
Hal tersebut dapat mengakibatkan
Sirip kerusakan.
• Ketika membersihkan kisi-kisi
radiator dan kisi-kisi intercooler,
jangan merusak sirip-sirip.
• Sirip-sirip sangat rapuh karena itu
hati-hati agar tidak membengkokkan
sirip tersebut keluar dari bentuknya.
Jika sirip tersebut berubah bentuk,
efisiensi pendinginan akan
terganggu.
PERHATIAN (Lanjutan)
PERHATIAN (Lanjutan)
• Sebelum membersihkan, lakukan
tindakan untuk memastikan bahwa
tidak ada percikan air ke sekitar
komponen dan kabel kelistrikan.
• Jika kotoran masih tetap membandel
bahkan setelah kisi-kisi radiator
dan kisi-kisi intercooler dibersihkan,
kendaraan perlu diperiksa dan
diperbaiki di Dealer Isuzu Anda.
Saringan Bahan bakar

• Ganti elemen dan keluarkan air dan endapan dari dalam saringan sesuai dengan
Jadwal Perawatan.
• Kuras air dari pre-fuel filter bila lampu water separator (fuel filter) menyala.
SARAN
• Air di dalam water separator dapat merusak sistem injeksi bahan bakar.
Lampu Peringatan Water Separator (Fuel

Filter) → Lihat ke halaman 4-41
Jadwal Perawatan
Menguras Air dari Saringan Bahan Bakar

Pre-fuel Filter sisi Kendaraan
1. Kendurkan plug pembuangan udara.
2. Kendurkan plug penguras untuk
mengeluarkan air dan endapan dari
dalam saringan.
Plug air 3. Kencangkan plug penguras dan
bleeder
keluarkan udara dari dalam saringan.
4. Setelah mesin dihidupkan, pastikan
Case elemen Lampu peringatan water separator
Baut penguras (fuel filter) tidak menyala.
Konektor switch
separator air
HATI-HATI
• Bersihkan bila terdapat bahan bakar yang menempel pada bodi kendaraan
• Menghidupkan mesin segera setelah menguras air dari saringan bahan bakar
akan memerlukan waktu sedikit lebih lama dari biasanya. Jika mesin tidak
dapat dihidupkan dalam 10 detik, tunggu beberapa saat dan mencobanya lagi.
• Bahan bakar akan dicampur dalam air yang dikuras. Buanglah dengan cara
yang sesuai dengan peraturan yang berlaku di negara Anda.
Main Fuel Filter Sisi Mesin

Plug air bleeder 1. Menjungkit kabin.
Menjungkit kabin V

3. Kendurkan plug penguras untuk
mengeluarkan air dan endapan dari
dalam saringan.
4. Kencangkan plug penguras dengan
tangan, kemudian buang udara dari
Plug penguras dalam saringan.
Mengganti Elemen Saringan Bahan Bakar
PERINGATAN
• Saat memasang casing elemen, berhati-hatilah agar tidak merusak O-ring. Jika
O-ring rusak, bahan bakar bisa bocor dan dapat menimbulkan kebakaran.
SARAN
• Ketika mengganti saringan, ganti gasket pada saat yang sama.
• Gunakan metode yang sesuai dengan persyaratan hukum untuk membuang
saringan lama.
Pre-fuel Filter sisi Kendaraan

Plug air bleeder 1. Lepaskan konektor switch water
separator.
2. Tempatkan penampung di bawah
pre-fuel filter dan hubungkan selang
bening, dll (diameter dalam 8 mm) ke
plug penguras.
3. Kendurkan plug penguras.
SARAN
Case elemen • Jangan melonggarkan plug penguras
Sumbat secara berlebihan. Hal ini dapat
penguras mengakibatkan plug penguras terlepas.
Konektor switch
separator air
Bahan bakar di dalam saringan akan
keluar dari plug penguras.
5. Setelah bahan bakar ke luar,
kencangkan plug pembuang udara
dengan benar.
6. Lepaskan selang dari plug penguras.
7. Putar case elemen dengan hati-hati
berlawanan arah jarum jam dan lepas
case dari elemen dari bodi saringan.
Pelampung
SARAN
• Periksa apakah pelampung di
bagian bawah kotak elemen
bergerak dengan lancar.
• Hubungkan konektor switch water
separator, putar case elemen
terbalik, dan memastikan lampu
peringatan water separator (fuel
filter) tidak menyala.
• Bersihkan benda asing, kotoran dii,
di bagian bawah case elemen.
8. Tarik keluar element ke bawah, dan

lepaskan O-ring. Jika ada benda
asing yang telah terbentuk di lingkar
dalam body saringan bahan bakar,
gunakan kain bersih, dll., Untuk
membersihkannya.
SARAN
• Jangan gunakan udara bertekanan
dll. Bersihkan benda asing
menggunakan kain bersih. Jika
udara bertekanan digunakan, benda
asing dapat memasuki saluran
bahan bakar dan menyebabkan
kerusakan pada mesin.
9. Pasang O-ring baru ke case elemen,
Bodi saringan pastikan bahwa O-ring tersebut tidak
rusak oleh ulir sekrup.
10. Setelah sedikit melapisi gasket baru
Gasket elemen saringan dengan bahan
bakar solar, masukkan elemen hingga
menyentuh bodi saringan.
Elemen
O-ring
SARAN
Case elemen • Hati-hati agar benda asing tidak
masuk lubang (4 lokasi) di sisi
lateral dari dalam gasket.
Sumbat penguras
Konektor switch
separator air
MFUM
11. Setelah melapisi O-ring di dalam case

elemen dengan solar, putar searah
jarum jam hingga menempel pada
body saringan. Jika case elemen tidak
sepenuhnya bersentuhan, elemen
kurang dimasukkan, jadi masukkan
kembali sambil memutar elemen.
12. Pasang case element.
Momen pengencangan case elemen

28 - 32 N·m (2,9 - 3,3 kgf·m/21 - 24 lb·ft)
13. Kencangkan plug penguras dan

hubungkan konektor switch separator
air.
14. Membuang udara dari dalam saringan.
PERINGATAN
• Setelah mengganti saringan bahan bakar, operasikan mesin untuk memeriksa
bahwa tidak terdapat kebocoran di sekitar saringan. Bahan bakar yang bocor
Main Fuel Filter Sisi Mesin

Baut penutup 1. Keluarkan air dan lumpur dari dalam
Plug air bleeder saringan sesuai dengan "Menuras Air
Tutup atas dari Saringan Bahan Bakar".
Saringan Bahan Bakar Utama sisi Mesin
Gasket
2. Kendurkan baut penutup, lepaskan

Elemen tutup atas, dan lepaskan elemen.
SARAN
• Elemen bekas harus dibuang
dengan metode yang sesuai
ketentuan yang berlaku di negara
Bodi saringan Anda.
Baut penguras
3. Cuci bagian dalam body saringan,
dan pasangkan elemen baru.
Ganti juga gasketnya.
4. Kencangkan baut penutup,
kencangkan plug penguras dengan
tangan, kemudian buang udara dari
dalam saringan.
Momen pengencangan baut penutup

20 - 30 N·m (2,0 - 3,1 kgf·m/15 - 22 lb·ft)

SARAN
• Jangan mengencangkan baut secara berlebihan.
Melakukannya dapat merusak gasket, sehingga terjadi kebocoran bahan bakar,
yang dapat menyebabkan kebakaran.
• Setelah mengganti saringan bahan bakar, operasikan mesin untuk memeriksa
bahwa tidak terdapat kebocoran di sekitar saringan. Bahan bakar yang bocor
• Hal ini sangat dianjurkan untuk menggunakan Isuzu fuel filter asli saat
penggantian.

Saringan AdBlue®
Saringan AdBlue® menyaring material asing. Disarankan untuk menggunakan saringan
asli Isuzu saat mengganti.
Jadwal Perawatan
Mengganti Saringan AdBlue®
SARAN
• Sistem SCR urea terus beroperasi selama kurang lebih 3 menit bahkan setelah
kunci kontak disetel ke posisi "LOCK". Tunggu selama 3 menit atau lebih
sebelum memeriksa atau melakukan perbaikan.
• AdBlue® yang sudah habis tidak dapat digunakan kembali. Penggunaan
kembali dapat mengakibatkan kegagalan sistem SCR urea.
• Saat membuang AdBlue® yang sudah habis, ikuti peraturannya.
• Jangan membersihkan menggunakan udara bertekanan tinggi, melainkan lap
dengan kain bersih. Jika material asing tertiup oleh udara untuk menyusup ke
dalam perpipaan AdBlue®, kegagalan pada sistem SCR urea dapat terjadi.
Penanganan AdBlue®
Membuang AdBlue®
Cara Mengganti
1. Atur kunci kontak ke posisi "LOCK"
dan tunggu selama 3 menit atau
lebih hingga modul suplai berhenti
beroperasi.
2. Tempatkan baki di bawah modul
suplai dan kendurkan penutupnya.
Tarik keluar elemen saringan dan
elemen equalizing bersama-sama.
Modul suplai 3. Pasang elemen saringan dan elemen
Tangki AdBlue® equalizing yang baru.
4. Tutuplah penutup.
Elemen saringan
Modul suplai
Momen pengencangan untuk penutup filter
AdBlue®
20 - 25 N·m (2,0 - 2,5 kgf·m/14 - 18 lb·ft)
Elemen
equalizing
Penutup
Sensor NOx
Lakukan penggantian sensor NOx pada Dealer Isuzu Anda sesuai dengan Jadwal
Perawatan.
SERVIS DAN PERAWATAN YANG TERKAIT
DENGAN CHASSIS
● Rem Parkir 7-62

● Rem Roda 7-63
● Bearing Hub Roda 7-66
● Mur atau Baut Axle Shaft 7-66
● Roda dan Ban 7-67
● Rotasi Ban 7-71
● Persiapan untuk Mengganti Ban 7-73
● Mengganti Ban (ISO 10-baut Roda) 7-74
● Ban cadangan 7-83
● Arah Ban V 7-85
● Tangki Udara 7-86
● Tekanan Udara 7-87
● Air Dryer 7-89
● Tangki Bahan Bakar 7-90
● Kopling 7-91
● Minyak Kopling 7-95
● Penutup Clutch Booster Exhaust 7-99
● Oli Transmisi Manual / 7-100
● Oli Gigi Differential 7-103
● Oli Power Steering 7-105
● Saringan Oli Power Steering 7-109
● Roda Kemudi 7-111
● Memberi Grease Komponen Chasis 7-112
Rem Parkir
Memeriksa Kinerja Pengereman

Tombol pembebas Kembalikan sepenuhnya tuas rem parkir
untuk membebaskan rem parkir, kemudian
operasikan kembali dengan lembut
dan konfirmasi apakah tuas bergerak
dengan lancar dan mengunci dengan
aman di posisi parkir. Juga, periksa suara
pembebasan tekanan.
Selain itu, periksa rem parkir bisa menahan
kendaraan berhenti di jalan miring yang
kering.
Rem Roda
Bila kanvas rem menjadi aus dan celah antara kanvas dan tromol bertambah, kinerja
pengereman akan memburuk. Secara berkala memeriksa kanvas untuk keausan, dan
juga memeriksa celah antara kanvas dan tromol.
Jarak antara kanvas rem dan tromol disetel secara otomatis.
PERINGATAN
• Jangan mengemudi dengan keausan kanvas rem melampaui batas. Keausan
kanvas sepatu rem atau pad berlebihan dapat mengakibatkan kerusakan
komponen rem dan kinerja pengereman yang buruk. Ini sangat berbahaya.
• Jika celah antara kanvas rem dan tromol menjadi berlebihan, kinerja
pengereman akan tidak cukup. Sebaliknya, jika celah terlalu kecil, rem akan
terlalu panas, mengakibatkan rem fading dan juga risiko kebakaran, yang
sangat berbahaya.
Gerak Bebas Pedal Rem

Tekan pedal rem dengan dua jari untuk
memeriksa gerak bebas pedal tepat dan
pedal bergerak dengan lembut tanpa
gangguan tidak normal.
Gerak bebas (diukur pada ujung pedal)

10 - 18 mm (0,39 - 0,71 in)
Pengoperasian Brake Valve

Injak pedal rem dan periksa untuk melihat
gerakan pedal benar dan juga periksa kerja
pedal lembut tanpa menempel abnormal.
Bebaskan pedal rem setelah menginjak
untuk memeriksa bahwa udara terbebas
suara datang dari lubang exhaust pada
katup rem dan pedal sepenuhnya kembali
ke posisi bebas.
Memeriksa Kinerja Pengereman

Jalankan kendaraan perlahan di jalan kering dan gunakan rem. Periksa rem kendaraan
secara penuh dan efektif dan tidak menarik di satu sisi.
HATI-HATI
• Pemeriksaan performa rem harus dilakukan di jalan lebar dengan visibilitas
yang baik dengan memperhatikan lalu lintas di belakang dan sekitarnya.
Memeriksa Keausan Kanvas Sepatu Rem

1. Lepaskan plug karet dari lubang
pemeriksaan di penutup debu rem.
2. Kanvas sepatu rem memiliki bagian
yang diptong (step) disamping seperti
pada gambar, periksa dan lihat step
masih tersisa tebalnya. Periksa
juga permukaan samping kanvas
dari keretakan, mengelupas atau
kerusakan lainnya.
atau
3. Kanvas harus diganti jika step
tersebut hilang atau ada retak atau
mengelupas pada permukaan
samping. Perlu dilakukan penggantian
oleh Dealer Isuzu terdekat.
Memeriksa Celah Antara Tromol-ke-Kanvas Sepatu Rem
Jarak antara tromol dan kanvas sepatu rem
disetel secara otomatis.
Periksa secara berkala celah menggunakan
metode berikut.
1. Parkir kendaraan pada permukaan
rata dan tanah rata, untuk mencegah
kendaraan bergerak ke depan dan
belakang gunakan ganjal pada
roda, dan membebaskan rem parkir
sepenuhnya.
2. Lepaskan plug karet dari lubang
pemeriksaan di penutup debu rem.
3. Masukkan thickness gauge melalui
lubang pemeriksaan di antara tromol
rem dan kanvas rem untuk memeriksa
bahwa celahnya di atas spesifikasi
yang ditunjukkan di bawah.
Thickness gauge
Nilai standar
• Celah antara tromol dan kanvas rem harus tidak lebih dari 1,3 mm (0,051 in).
• Tidak diperbolehkan menyeret (bila temperatur tromol hampir sama dengan
temperatur luar).
SARAN
• Jika pengukuran celah kanvas-ke-tromol tidak sesuai spesifikasi, lakukan
pemeriksaan rem oleh Dealer Isuzu terdekat.
Bearing Hub Roda

Grease bearing harus diganti sesuai dengan
Jadwal Perawatan. Ini melibatkan pekerjaan
pembongkaran, jadi minta Dealer Isuzu
Anda untuk melakukan penggantian grease.
Jadwal Perawatan
Mur dan Baut Axle Shaft

Periksa untuk melihat apakah baut axle
shaft atau mur axle belakang longgar.
Momen pengencangan
167 - 196 N·m
(17 - 20 kgf·m/123 - 145 lb·ft)
Baut atau mur axle shaft

Roda dan Ban

Roda-roda memiliki pengaruh besar terhadap keselamatan dan kenyamanan
pengendaraan. Jika ada roda yang terlepas dari kendaraan, tidak hanya mengakibatkan
kendaraan itu mogok di jalan dan menghalangi lalu lintas lain, tetapi juga dapat
mengakibatkan kecelakaan serius. Kami sangat menyarankan agar Anda memeriksa
roda-roda dan ban dan menjaganya selalu dalam kondisi yang memuaskan.
PERINGATAN
• Jika Anda menemukan baut roda, mur roda atau pelek roda yang abnormal
ketika Anda memeriksanya, jangan mengemudikan kendaraan tersebut dan
hubungi Dealer Isuzu terdekat sesegera mungkin.
• Jika Anda menemukan sesuatu yang abnormal pada roda kiri, periksa juga roda
kanan dengan hati-hati untuk cacat serupa. Sebuah cacat pada roda mungkin
merupakan tanda kerusakan pada roda lain.
Tekanan Udara
Tekanan udara ban yang terlalu rendah atau
terlalu tinggi tidak hanya mempengaruhi
pengendaraan atau menyebabkan kerusakan
pada muatan tetapi juga menyebabkan
timbulnya panas yang tidak normal, keausan
dini, atau ban bocor dan pecah.
• Gunakan pengukur tekanan udara
ban yang sesuai ketika mengukur
tekanan udara ban. Tekanan udara
ban harus diukur ketika ban dingin,
atau sebelum kendaraan dijalankan.
(Setelah pengendaraan, tekanan
udara ban meningkat sekitar 10%.)
• Juga periksa ban cadangan dengan
alat pengukur sekali sebulan.
Tekanan udara ban (ban dingin) kPa (kgf/

Ukuran ban
cm²/psi)
10,00-20-16PR 750 (7,50/109)
10,00R20-16PR 800 (8,00/116)
11,00R20-16PR 825 (8,25/120)
295/80R22,5-152/148 850 (8,50/123)
PERINGATAN
• Ban yang dipompa tidak memadai atau ban telah aus adalah sangat berbahaya
karena ban tersebut mudah selip dan bahkan bisa pecah. Jika ban tersebut
pecah, ban bisa terbakar dan dapat menyebabkan kebakaran dalam kendaraan.
• Jika Anda berkendara dengan ban yang bertekanan terlalu rendah atau ban bocor, baut
roda akan menerima tekanan yang berlebihan. Pada kondisi ini, baut-baut bisa patah
dan roda mungkin akan terlepas dari kendaraan, mungkin mengakibatkan kecelakaan.
HATI-HATI
• Ban dengan tekanan yang berlebihan akan mengakibatkan pengendaraan yang keras dan
cenderung merusak muatan. Ban yang kurang tekanan akan memicu panas dan bisa pecah.
Selalu menjaga agar ban kendaraan Anda disesuaikan pada tekanan udara yang standar.
SARAN
• Tidak boleh ada perbedaan tekanan udara antara ban bagian dalam dan luar
pada roda belakang dengan ban ganda.
• Jika kendaraan Anda dilengkapi dengan roda aluminium, gunakan ekstensi yang terpasang
pada katup ban bagian dalam bersama-sama dengan alat pengukur tekanan udara ban
standar atau menggunakan alat pengukur tekanan udara khusus ketika memeriksa tekanan
udara ban bagian dalam dari roda-ganda. Hal ini akan mempermudah pemeriksaan.
Retak dan Kerusakan Lainnya

Celah antara ban Periksa permukaan telapak ban dan dinding
Sisi luar
samping ban terhadap retak atau kerusakan
lainnya. Terutama memeriksa telapak apakah
paku atau potongan logam lainnya tertanam
dalam alur. Periksa juga kerikil yang bersarang
di dalam celah antara ban bagian dalam dan
bagian luar untuk roda dengan ban ganda.
SARAN
Tapak
• Ketika memeriksa ban, berikan
perhatian khusus pada: tekanan
udara rendah, kerikil atau paku di alur
telapak ban, retak atau kerusakan
lainnya pada permukaan ban, keausan
tidak rata, dan kerikil bersarang di
celah antara ban pada roda ganda.
Kedalaman Tapak dan Keausan
Tidak Normal
Menggunakan ban yang telah aus adalah
berbahaya karena ban tersebut lebih mudah
tertusuk atau pecah saat Anda mengendarai
Tanda posisi indikator keausan dibanding dengan ban baru dalam kondisi
(contoh)
baik. Periksa semua ban untuk melihat
apakah indikator keausan telapak telah terlihat
dan juga periksa kedalaman telapak ban pada
seluruh ban dengan pengukur kedalaman ban
untuk memastikan bahwa alurnya masih lebih
Indikator keausan (contoh) dalam daripada kedalaman spesifikasi.
Sebuah ban dengan indikator keausan
telapak yang telah muncul ban harus
diganti. Selain itu, periksa ban terhadap
Pola Lug Pola Rib keausan tidak rata atau tidak normal.
Kedalaman telapak (Nilai standar)

1,6 mm (0,063 in) atau lebih
HATI-HATI
• Ban dengan alur telapak terlalu
dangkal akan meningkatkan
kemungkinan terjadi selip dan efek
hydroplaning pada saat pengendaraan
dengan kecepatan tinggi.
• Hydroplaning terjadi ketika kendaraan
sedang berjalan pada kecepatan
tinggi di jalan basah dan lapisan air
terbentuk antara permukaan jalan dan
ban mengakibatkan ban mengapung
di atasnya. Hydroplaning mencegah
pengemudi dari pengemudian dengan
benar dan dari memperlambat
kendaraan dengan pedal rem.
Ban Digunakan untuk Jangka Panjang

Ban terbuat dari karet yang sifat-sifatnya akan berubah secara bertahap oleh umur ban
seiring waktu (meskipun disimpan pada pelek seperti ban cadangan). Pemeriksaan
penuaan ban harus dilakukan setelah digunakan lebih dari 5 sampai 7 tahun jika ban
tersebut masih akan digunakan lagi.
Pemeriksaan Secara Visual Kondisi

Mur kendur terlalu banyak
Pemasangan Roda
tonjolan ujung Periksa secara visual kondisi pemasangan
baut dari setiap pelek.
1. Periksa apakah terdapat baut roda
Retak
dan mur roda yang hilang.
2. Periksa setiap pelek roda untuk
melihat apakah terdapat karat yang
jelas pada baut-baut atau mur-mur
roda. Juga, periksa untuk melihat
apakah pelek roda retak atau rusak.
Baut rusak
Mur 3. Periksa ujung setiap baut roda untuk
hilang memastikan baut tersebut mononjol
Titik karat dengan panjang yang tepat dari
mur roda. Tonjolan tersebut harus
seragam di antara semua baut pada
roda dan di antara semua roda
HATI-HATI
• Setiap kelainan pada pemasangan
roda kemungkinan akan
mengakibatkan mur roda longgar
atau hilang dan/atau baut roda patah.
Memeriksa Kondisi Pemasangan

Roda dengan Palu Inspeksi
Tempatkan jari Anda pada bagian bawah
setiap mur roda dan pukul bagian datar
mur bagian atas dengan palu inspeksi atau
palu kecil kearah pengencangan. Mungkin
ada beberapa cacat pada mur atau baut
nya jika Anda merasakan getaran yang
berbeda dengan mur lain atau jika suara
yang dihasilkannya tidak jernih.
HATI-HATI
• Jika Anda mendeteksi kondisi
tidak normal dengan mur dan baut
roda selama pemeriksaan ini, ada
kemungkinan mur longgar atau baut
rusak.
Menggunakan Pelek Aluminium
1. Anda harus menggunakan baut roda yang khususi untuk digunakan pada pelek
roda aluminium.
2. Gunakan hanya pelek roda alumunium asli Isuzu.
3. Setelah mengemudi di jalan di mana bahan kimia jalan diaplikasikan atau di
jalan pesisir, bersihkan roda dengan air dan kemudian oleskan lilin (wax) untuk
mencegah korosi.
4. Roda aluminium mudah tergores, jadi jangan gunakan detergen yang
mengandung bubuk abrasif atau sikat kawat.
5. Anda harus menggunakan ban cadangan khusus yang dirancang untuk pelek
roda aluminium.
SARAN
• Roda aluminium akan rusak jika Anda mengencangkan baut dan mur roda ke
momen yang lebih besar dari momen yang ditentukan.
• Jangan gunakan baut roda untuk digunakan pada roda pelek baja pada roda
pelek aluminium, dan sebaliknya.
• Jika Anda menggunakan baut roda untuk roda pelek aluminium yang dicampur
dengan roda pelek baja pada roda tunggal, pengikatan yang buruk akan
dihasilkan dari dudukan yang tidak memadai dan hubungan sekrup yang buruk
karena perbedaan bentuk dan panjang pengencang ini. Ini akhirnya dapat
menyebabkan kerusakan baut roda dan/atau kerusakan pada pelek roda.
Rotasi Ban
HATI-HATI
• Jika ban berbeda ukuran yang digunakan antara as roda depan dan belakang,
jangan menukar ban antara as roda depan dan belakang, jika tidak, ban akan
menerima beban melampaui batasnya. Hal ini sangat berbahaya karena ban
dan pelek roda bisa pecah karena beban yang berlebihan.
• Pastikan untuk memeriksa baut roda, mur roda dan pelek roda terhadap
kelainan apapun jika pelek roda dilepas.
• Jika Anda menemukan kondisi abnormal pada baut roda, mur roda atau pelek
roda, jangan diteruskan menggunakan roda tersebut. Hubungi Dealer Isuzu
terdekat sesegera mungkin.
Ban di lokasi yang berbeda akan aus yang

berbeda pula. Untuk menyeragamkan
Spare keausan ban dan umur ban yang lebih
tire
lama, Anda harus merotasi ban pada
kendaraan Anda secara teratur.
Pastikan untuk menggunakan ban dengan
Roda Roda belakang Roda belakang
depan bagian depan bagian belakang jenis yang sama di poros yang sama. Jika
Anda memasang ban dengan jenis yang
berbeda di poros yang sama, kendaraan
bisa menyeret ke kanan atau ke kiri ketika
Anda menggunakan rem. Ban baru lebih
mudah membangkitkan panas dan aus
lebih cepat dari ban lama, karena ini ban
tersebut harus dipasang pada poros roda
depan yang berbeban lebih ringan. Jika ada
perbedaan diameter antara ban dalam dan
ban luar pada ban roda ganda, pasang ban
dengan diameter yang lebih kecil dibagian
dalam. Perbedaan dalam diameter ban
untuk roda ban-ganda harus berada dalam
batas yang ditentukan dalam tabel berikut.
Perbedaan diameter yang dibolehkan

Ban radial Sekitar 8 mm (0,31 in)
Ban bias Sekitar 12 mm (0,47 in)
SARAN
• Momen pengencangan mur roda dapat menurun setelah mengganti ban karena
penyesuaian awalnya. Setelah mengemudi 50 sampai 100 km (31 sampai 62 mil),
pastikan untuk mengencangkan kembali mur roda ke momen yang ditentukan.
Mengencangkan kembali Mur Roda (ISO

10-baut Roda)
Persiapan untuk Mengganti Ban

Ketika Anda memarkir kendaraan untuk
mengganti ban, pilih tempat di bawah ini.
• Kendaraan Anda tidak menghalangi
lalu lintas lainnya.
• Permukaan rata, datar dan keras.
• Anda dapat mengganti ban dengan
aman.
Ketika mengganti ban di jalan, gunakan
peringatan flasher lampu bahaya dan segitiga
reflektor untuk mengingatkan lalu lintas
lainnya atas keberadaan kendaraan Anda.
Tarik tuas rem parkir sepenuhnya. Ganjal
bagian depan dan bagian belakang roda
secara diagonal berlawanan terhadap roda
yang akan diganti menggunakan ganjal
(atau batu, balok kayu, dll.). (Contoh: Saat
mengganti roda belakang kanan, ganjal
roda kiri depan.) Para penumpang harus
keluar dari kendaraan.
HATI-HATI
• Jika mobil Anda sudah dilengkapi dengan sistem rem antilock (ABS), gunakan
ban dengan ukuran tertentu dan pola telapak yang sama dengan ban yang
akan diganti.
Mengganti Ban (ISO 10-Baut Roda)

Bila mengganti ban, pilih permukaan rata dan padat. Untuk penggunaan dongkrak
yang benar, lihat ke "Penanganan Dongkrak".
Bila mengganti pelek roda baja, pelek almunium, baut roda atau mur roda, gunakan
parts asli Isuzu yang disarankan.
Penangan Dongkrak
Mengganti Pelek Alumunium ke Pelek Baja

dan Sebaliknya
Pelek baja dan pelek aluminium membutuhkan baut roda khusus untuk pemasangan.
Untuk baut roda khusus untuk pelek baja dan pelek aluminium, harus dibedakan untuk
digunakan pada roda depan dan roda belakang.
Ketika mengganti pelek aluminium ke pelek baja atau sebaliknya, ganti baut roda
dengan yang dirancang khusus untuk jenis roda khusus.
Penggantian baut roda membutuhkan pembongkaran, jadi hubungi Dealer Isuzu terdekat.
PERINGATAN
• Jika baut roda yang digunakan salah, pengikatan yang buruk dapat terjadi
akibat kerusakan pada ulir baut roda atau mur roda yang disebabkan oleh
pemasangan yang tidak memadai dan pemasangan yang buruk karena panjang
baut yang tidak sesuai, yang dapat menyebabkan roda terlepas dan kecelakaan.
• Jangan gunakan baut roda untuk pelek baja pada pelek aluminium, dan juga
jangan gunakan baut roda untuk roda depan pada roda belakang.
• Hindari penggunaan campuran pelek baja dan pelek aluminium.
• Jangan gunakan pelek roda yang telah digunakan pada kendaraan lain dan
memiliki alur yang seperti alur pada permukaan hub, yang dapat menyebabkan
melonggarnya mur roda.
Mengganti pelek Ketika memasang pelek baja

Mengganti pelek baja
Roda alumunium ke pelek sementara di kendaraan
ke pelek alumunium
baja dengan spek pelek aluminium. *
Mengganti baut roda Mengganti baut roda Pasang pelek baja pada baut
Depan ke pelek aluminium ke pelek baja (mur roda yang ada untuk pelek
Belakang (mur roda digunakan roda digunakan aluminium (mur roda digunakan
secara umum) bersama) secara umum)
*: Bagian berulir pada baut roda lebih menonjol dari mur roda daripada biasanya.
Berikan grease atau lakukan tindakan pencegahan lain pada bagian yang menonjol
untuk melindungi bagian berulir dari karat.
Contoh: Roda depan
Roda
Baja
Aluminium
Roda
Baut untuk
roda aluminium
Contoh: Roda belakang (roda ban ganda)

Roda Roda
Baja
Aluminium
Bagian yang
menonjol
Roda Baut untuk roda aluminium
Baut untuk roda aluminium
(Saat memasang sementara roda
baja pada kendaraan dengan
spesifikasi roda aluminium)
SARAN
• Saat memasang pelek baja sementara pada baut roda untuk pelek aluminium
selama musim dingin atau kesempatan lain, berikan grease atau lakukan
tindakan pencegahan lainnya pada bagian yang menonjol (bagian berulir) dari
baut roda untuk melindungi bagian berulir dari karat.
• Ketika memasang pelek aluminium kembali, jangan kencangkan kembali baut
dengan bagian berulir yang berkarat.
Melepas Roda
PERINGATAN
• Gunakan selalu rem parkir dengan penuh dan ganjal roda dengan benar
sebelum mendongkrak kendaraan. Hanya menggunakan rem parkir
tidak cukup untuk mencegah kendaraan bergerak. Ketika roda belakang
didongkrak, kendaraan yang ditahan hanya dengan rem parkir dapat bergerak,
mengakibatkan situasi yang sangat berbahaya.
• Jangan membuka pintu atau menghidupkan mesin saat mendongkrak
kendaraan. Jangan mencoba untuk melihat ke bagian bawah kendaraan atau
masuk ke bawah kendaraan. Ini sangat berbahaya.
• Untuk menghindari bahaya dalam kasus dongkrak meluncur turun, tempatkan
ban serep yang dilepas dekat dengan dongkrak di bawah kendaraan.
HATI-HATI
• Roda cukup berat. Lakukan dengan hati-hati untuk menghindari terluka saat
melepas dan memasang roda.
• Jangan menyentuh pipa knalpot setelah menghentikan kendaraan, karena
sangat panas.
1. Gunakan rem parkir dengan kuat. Bila
mengganti roda depan, ganjal roda
belakang diagonal berlawanan pada
roda depan. Bila mengganti roda
Tanda pada ujung
baut roda belakang, ganjal roda depan diagonal
berlawanan ke roda belakang.
R Sekrup kanan
2. Pasangkan kepala dongkrak pada titik
tempat pendongkrakan dengan kuat.
3. Angkat kendaraan secukupnya
sehingga ban cukup bebas dari tanah.
4. Gunakan kunci roda, kendorkan mur
roda secukupnya sehingga roda tetap
di posisi stabil. Jangan melepas mur
roda terlebih dulu.
HATI-HATI
• Kedua roda kanan dan kiri memiliki
ulir kanan.
• Jangan mengendorkan mur roda
terlalu banyak. Baut roda bisa
rusak.
• Jika mobil Anda sudah dilengkapi
dengan sistem rem anti-lock (ABS),
Bentuk baut yang digambarkan di gunakan ban dengan ukuran
atas adalah contoh. Tergantung pada tertentu dan pola telapak yang sama
spesifikasi kendaraan, bentuk baut akan dengan ban yang akan diganti.
berbeda.
Dua pelek roda dikencangkan dengan 5. Angkat kendaraan sehingga ban
satu mur belakang, jadi pastikan untuk cukup bebas dari tanah.
mendongkrak kedua ban ganda tersebut 6. Lepaskan pentil ekstensi dari roda
bagian dalam belakang.
7. Lepaskan semua mur roda yang telah
dilonggarkan, lepaskan ban luar,
dan kemudian lepaskan ban bagian
dalam.
Ketika melepas ban, hati-hati untuk
tidak merusak ulir-ulir baut roda dan
permukaan pemasangan pelek roda
dari hub.
Memasang Roda
PERINGATAN
• Pelek roda, baut roda atau mur roda dalam kondisi tidak normal bisa pecah,
mengakibatkan roda akan terlepas dari kendaraan saat mengemudi
• Jangan mengecat ulang setiap permukaan persinggungan, permukaan dudukan
mur roda, permukaan pemasangan hub pelek roda atau permukaan kontak ban-
ganda. Lapisan cat tebal akan mengakibatkan baut roda kendur atau patah.
HATI-HATI
• Mengganti roda hanya bila ban sudah bebas dari tanah. Jika demikian, roda
akan terpasang secara tidak benar dan pengoperasian kendaraan akan
terpengaruh negatif.
• Hilangkan lumpur dan karat dari permukaan pemasangan hub atau permukaan
persinggungan roda-ke-roda. Jika demikian, roda mungkin menjadi longgar
saat mengemudi.
• Ketika mengganti roda, pastikan melepas dan memasang dengan katup udara
ke bawah.
Retak pada 1. Periksa pelek sebagai berikut:

Retak pada bagian las • Retak atau kerusakan lain di sekitar
lubang dekoratif lubang baut dan lubang dekoratif.
• Retak atau kerusakan lain atau
perubahan bentuk pada permukaan
kontak mur roda (permukaan
meruncing).
• Retak dan kerusakan sambungan
las.
Perubahan bentuk • Aus atau kerusakan lain pada
Aus pada permukaan pada permukaan permukaan persinggungan hub atau
persinggungan hub kontak mur roda permukaan persinggungan roda-ke-
(Permukaan
keselarasan roda) Retak pada permukaan roda.
kontak mur roda
Tipe 1 2. Periksa baut dan mur roda dari:
Mur tromol • Retak dan kerusakan lainnya.
• Periksa untuk melihat apakah baut
memanjang. Standar untuk diameter
baut 22 mm (0,87 in). Jika diameter
aktual dari baut adalah 21,5 mm
(0,85 in) atau kurang, ganti baut.
Juga, periksa apakah ada karat
yang terlihat.
Periksa perpanjangan
• Hancur, menipis atau ulir-ulir macet.
Tipe 2 • Periksa mur tromol untuk
kelonggaran (untuk tipe 1).
Penggantian baut roda melibatkan kerja
pembongkaran, mintalah Dealer Isuzu
terdekat untuk melakukan hal ini.
• Periksa untuk melihat washer
berputar lembut. Jika tidak', ganti.
Periksa perpanjangan 3. Hilangkan karat, debu dan lumpur
dari permukaan yang menempel,
permukaan hub atau permukaan
yang menempel ke roda-roda, dan
permukaan dudukan mur roda
(permukaan meruncing) dari pelek
dan dari ulir baut dan mur roda.
Washer mur roda
Jangan diberikan grease Jika terdapat karat pada hub dan

(permukaan kontak piringan roda) permukaan bagian tapak pelek roda
Baut roda (tidak dicat), bersihkan karat dan
oleskan tipis lapisan grease.
Berikan
sedikit
grease
Hub
Bentuk baut yang digambarkan di

atas adalah contoh. Tergantung pada
spesifikasi kendaraan, bentuk baut
akan berbeda.
Titik pelumasan 4. Lumasi ulir-ulir dari mur roda.

• Oleskan pelumas ke antara
celah mur dan washer. (Ini tidak
diperlukan untuk mur dan washer
yang baru.)
• Lumasi ulir-ulir mur.
Washer mur roda Pelumas yang digunakan

Oli mesin, gear oil, oli power steering
HATI-HATI
• Hilangkan karat dan kotoran dari baut dan mur roda, lumasi sedikit ulir dengan
oli mesin, oli roda gigi atau minyakpower steering.dan putar mur pada baut.
Jika mur tidak berputar lancar, ulir rusak.
• Jika ulir rusak, gantilah kedua baut roda dan mur roda satu set.
• Jika ada baut roda patah, ganti semua baut roda dan mur roda pada roda.
• Bila menggunakan impact wrench, hati-hati mengatur regulator tekanan udara
dan pilih waktu pengencangan Sebagai langkah terakhir, kencangkan pada
momen spesifikasi dengan menggunakan kunci momen
• Bersihkan pelek roda untuk menghilangkan kotoran dan karat dari permukaan
pemasangan, permukaan pemasangan hub, permukaan persinggungan roda
ke roda dan permukaan kontak mur. Jika Anda mengencangkan mur roda tanpa
menghilangkan kotoran dan karat, mur roda kemudian akan melonggar dan
roda mungkin terlepas dari kendaraan saat Anda mengemudi. Ini bisa sangat
berbahaya.
• Jangan gunakan oli yang mengandung molibdenum disulfida. Ketika
mengencangkan dengan momen yang sama, baut dan mur dilapisi dengan
oli akan menghasilkan kekuatan cengkraman yang jauh lebih besar dari yang
diolesi dengan oli lainnya. Kekuatan cengkraman baut yang terlalu besar dapat
mengakibatkan baut roda patah.
• Jangan oleskan oli atau grease ke permukaan kontak pelek roda pada hub
dan kepermukan kontak antara pelek roda dan washer. Ini bisa mengurangi
kekuatan pengencangan dan mengakibatkan ban menjadi longgar.
• Beberapa impact wrench tersedia di pasaran untuk menghasilkan momen
lebih tinggi dibanding momen standar maksimum untuk mengencangkan mur
roda. Jika mur roda dikencangkan dengan impact wrench, baut roda mungkin
bisa patah. Sebelum menggunakan impact wrench, periksa bahwa torsi yang
dihasilkan sesuai spesifikasi.
Tahapan pengencangan mur roda 5. Saat memasang roda-roda belakang,
tempatkan roda luar sehingga
# % katup udara ban akan terpisah dari
roda dalam untuk memungkinkan
' ! memompa kedua ban dalam dan luar.
6. Pasang mur-mur roda, dan kencangkan
" mur sampai ban-ban tidak bergoyang.
7. Putar katup pembebas pada dongkrak
& $ berlawanan arah jarum jam dan
secara perlahan turunkan kendaraan.
8. Kencangkan mur roda dengan urutan
diagonal dan dalam dua atau tiga tahap.
9. Terakhir, kencangkan semua mur
roda menggunakan kunci momen
sesuai momen standar.
Momen pengencangan mur roda

550 - 600 N·m
(55 - 60 kgf·m/406 - 443 lb·ft) (basah)
SARAN
• Setelah mengganti ban, putar roda kemudi di kedua arah untuk memastikan
bahwa roda tidak mengganggu komponen di sekitarnya. Jika Anda tidak jelas
tentang hal ini, silakan hubungi Dealer Isuzu terdekat.
• Momen pengencangan mur roda dapat berkurang setelah mengganti ban
karena setelmen awalnya. Setelah mengemudi 50 sampai 100 km (31 sampai
62 mil), pastikan untuk mengencangkan kembali mur roda ke momen yang
ditentukan.
Mengencangkan kembali Mur Roda (ISO

10-baut Roda)→ Lihat ke halaman 7-82
Mengencangkan kembali Mur-Mur Roda (ISO 10-baut Roda)

Periksa mur roda untuk memastikan mur di kencangkan dengan momen spesifikasi
dengan menggunakan kunci momen.
Gunakan metode berikut untuk memeriksa kelonggaran mur roda. Momen
pengencangan mur roda dapat berkurang setelah mengganti atau merotasi ban karena
penyelesaian awalnya. Setelah mengemudi 50 sampai 100 km (31 sampai 62 mil),
pastikan untuk mengencangkan kembali mur roda ke momen yang ditentukan.
Tahapan pengencangan mur roda Kencangkan mur roda dalam urutan
diagonal sesuai momen standar.
# %
Momen pengencangan mur roda
' ! 550 - 600 N·m
(55 - 60 kgf·m/406 - 443 lb·ft) (basah)
"
HATI-HATI
& $
• Baut roda kiri dan kanan memeliki
ulir kanan.
PERINGATAN
• Jika Anda menemukan kondisi abnormal pada mur roda seperti kekencangan
mur sering longgar, kendaraan Anda harus diperiksa atau diservis di Dealer
Isuzu terdekat secepat mungkin.
HATI-HATI
• Gunakan kunci mur roda pada mur roda untuk mengencangkan mur ke momen
sesuai spesifikasi. Namun, jangan menggunakan pipa sebagai perpanjang
pegangan atau kaki Anda untuk menambah gaya pada kunci. Ini akan
mengencangkan mur lebih dari yang dibutuhkan dan dapat merusak komponen.
• Kekurangan pengencangan dan kelebihan pengencangan mur roda kedua-
duanya dapat mengakibatkan baut roda patah atau pelek roda retak dan dapat
mengakibatkan roda lepas. Patuhilah momen pengencangan yang ditentukan.
• Ketika mengganti ban dengan yang baru, gunakan hanya ban dengan jenis dan
ukuran yang sama sebagai ban pengganti, jika tidak, keselamatan mengemudi
bisa terpengaruh. Hindari penggunaan campuran berbagai jenis atau ukuran
ban yang berbeda dengan segala cara.
Ban Cadangan
Ban cadangan digunakan ketika salah satu ban tidak dapat digunakan atau untuk rotasi ban.
PERINGATAN
• Jika rantai diputar ketika digulung, itu bisa longgar saat berjalan karena getaran
atau guncangan dan ban mungkin jatuh; ini sangat berbahaya
• Sesudah menyimpan ban di dalam carrier, pastikan ban terpegang dengan kuat.
Jika longgar kencangkan, ban bisa longgar saat berjalan karena getaran atau
guncangan dan ban mungkin bisa jatuh; ini sangat berbahaya.
Pemeriksaan Ban Cadangan

1. Periksa apakah ban cadangan tidak longgar dengan mendorongnya dengan kuat
dengan kaki atau bagian tubuh lainnya.
2. Jika ban longgar, kencangkan kembali setelah memeriksa tidak ada cacat di
braket atau plat gantungan. Jika ban masih longgar, hubungi Dealer Isuzu
terdekat sebelum mengemudikan kendaraan.
Memasangkan dan Melepaskan
HATI-HATI
• Gunakan pegangan pembawa ban serep yang disertakan dengan kendaraan Anda
saat Anda melepas dan menyimpan ban cadangan. Jika Anda menggunakan alat
lain, alat tersebut mungkin dapat merusak pembawa ban cadangan.
Melepas
Masukkan tuas ke dalam carrier ban
cadangan dan putar tuas berlawanan arah
jarum jam.
Memasang
1. Tempatkan ban dengan sisi cembung
pelek roda menghadap ke atas
dan kemudian paskan dengan plat
Carrier
gantungan carrier di dalam pelek roda
dengan claw terhubung dengan benar.
Pelat gantungan
2. Periksa rantai tidak terpuntir.
3. Masukan tuas carrier ban cadangan
ke dalam carrier dan putar tuas
carrier ban cadangan searah jarum
jam untuk menggulung rantai ke
atas. Jangan memuntir rantai saat
Handel
carrier ban menggulung ke atas. Plat gantungan
cadangan Ban cadangan Arah pelat harus berada pada sudut yang benar
penggantung
terhadap carrier ketika ban cadangan
Carrier telah mencapai posisi penyimpanan.
4. Setelah menggulung rantai, juga putar
tuas carrier ban cadangan dengan
kekuatan setidaknya 294 N (30 kgf/66
lb) untuk memasang ban ke tempatnya.
5. Keluarkan tuas carrier ban cadangan
dari carrier tanpa membaliknya.
6. Setelah menyimpan ban cadangan,
periksa apakah ban tersebut tidak
Handel
carrier ban lepas dengan mendorong ban dengan
cadangan Arah pelat kuat menggunakan kaki Anda. Jika
Pelat gantungan gantungan ban longgar, kencangkan lagi setelah
Ban cadangan memeriksa bahwa tidak ada cacat
dalam wadah seperti braket bengkok
atau plat gantungan. Jika Anda tidak
dapat mengencangkan ban dalam
carrier, jangan mengemudikan
kendaraan dan segera menghubungi
Tekanan Udara
Periksa tekanan udara dengan pengukur udara.
Ban cadangan dipompa dengan tekanan normal dapat kehilangan tekanan secara
bertahap dari waktu ke waktu akibat kebocoran. Oleh karena itu Anda harus
memompanya ke tekanan sedikit lebih tinggi dari tekanan normal.
Arah Putaran Ban V
Kendaraan Anda mungkin dilengkapi

dengan ban khusus yang arah rotasinya
ditentukan. Ban tepi ini memiliki satu
set panah kecil di dinding samping,
menunjukkan arah rotasi untuk gerakan
maju kendaraan. Bila memasang roda
yang terdiri dari ban jenis ini dan pelek
roda, pasang rakitan sehingga poin panah
ini mengarah ke arah rotasi saat kendaraan
bergerak maju.
HATI-HATI
• Sebelum memasang ban directional,
memastikan anak panah menunjuk
ke arah rotasi saat kendaraan
bergerak maju.
• Jangan menukarkan roda antara
roda depan dan belakang.
Tangki Udara
Tangki udara mungkin mengandung air.
Terkadang, air terakumulasi di tangki
udara, jadi tarik ring keran saluran
pembuangan di bagian bawah tangki udara
untuk menguras air.
Setelah mengeringkan air, periksa untuk
memastikan tidak ada kebocoran udara
dari drain cock.
Drain tap
Jika banyak air yang dikuras dari tangki
udara, desiccant air dryer mungkin telah
memburuk. Bila perlu untuk mengganti
desiccant, hubungi Dealer Isuzu terdekat
untuk melakukan ini.
Diagram ini adalah contoh. Kuras air dari
semua tangki udara yang ada di kendaraan.
PERINGATAN
• Air yang mengumpul di dalam tangki udara dapat mengakibatkan kelembaban
yang akan membeku di dalam pipa udara, khususnya di iklim dingin. Hal ini
sangat berbahaya karena kompresor udara mungkin tidak bekerja dan, mungkin
tidak lagi tersedia gaya pengereman yang cukup. Akumulasi air juga akan
menyebabkan karat pada pipa, yang dapat menyebabkan kebocoran udara.
Tekanan Udara
Pemeriksaan Tekanan Udara

Tipe 1 1. Periksa meter tekanan udara untuk
melihat bahwa sistem udara primer
dan sekunder telah terisi udara pada
0 5 10 15 tekanan yang tepat.
x100kPa
Tingkat tekanan udara yang tepat
Tipe 2
780 - 890 kPa
(8,0 - 9,1 kgf/cm²/113 - 129 psi)
2. Selanjutnya, periksa kecepatan naiknya

tekanan udara. Setelah memastikan
tuas rem parkir ditarik sepenuhnya,
tarik kran penguras pada bagian bawah
tangki udara untuk mengeluarkan
semua udara di dalam tangki udara.
PERINGATAN
• Jangan mengemudikan kendaraan
bila lampu peringatan menyala. Rem
tidak akan berfungsi sepenuhnya,
dan akan berbahaya untuk
mengoperasikan kendaraan.
Drain tap
3. Hidupkan mesin dan biarkan pada

putaran idle Sistem rem udara
beroperasi secara normal jika waktu
yang berlalu untuk membersihkan
air dryer (pengering udara) sesuai
dengan grafik.
Waktu (menit)
Sekitar 20
Waktu yang dibutuhkan sebelum

membersihkan air dryer mungkin akan
bervariasi tergantung pada temperatur dan
kondisi lingkungan lainnya. Namun, Anda
harus menghubungi Dealer Isuzu terdekat
jika tekanan udara tidak meningkat sama
sekali, waktu yang dibutuhkan sebelum
mencapai tekanan yang tepat secara
signifikan dengan yang ditunjukkan
dalam tabel, atau dua pengukur tekanan
udara menunjukkan tekanan yang sangat
berbeda.
Air Dryer
Ganti desiccant sesuai dengan Jadwal
Perawatan. Berhati-hatilah untuk
memastikan bahwa saluran penguras tidak
tersumbat atau dihalangi oleh benda asing.
Air dryer menghilangkan kelembaban yang
terdapat di dalam pipa udara kendaraan
menggunakan bagian dalam desiccant
(pengering). Jika air yang dikeluarkan
ketika keran penguras pada tangki udara
dibuka selama pemeriksaan pra-operasi,
berarti desiccant telah memburuk dan perlu
diganti. Perlu dilakukan penggantian oleh
Dealer Isuzu terdekat. Juga, perlu secara
berkala mengganti bagian karet di dalam
air dryer. Perlu dilakukan penggantian yang
dilakukan oleh Dealer Isuzu terdekat.
PERINGATAN
• Pastikan untuk mengganti desiccant.
Menggunakan desiccant yang
memburuk dapat menyebabkan air
mengembun di tangki udara. Itu dapat
mengakibatkan kelembaban yang
akan membeku di dalam pipa udara,
khususnya di iklim dingin. Hal ini
sangat berbahaya karena kompresor
udara mungkin tidak bekerja dan,
mungkin tidak lagi tersedia gaya
pengereman yang cukup. Akumulasi
air juga akan menyebabkan karat
pada pipa, yang dapat menyebabkan
kebocoran udara.
Jadwal Perawatan
Tangki Bahan Bakar

Endapan dan air yang terkumpul dalam tangki bahan bakar harus dikeluarkan sesuai
dengan Jadwal Perawatan.
SARAN
• Kontaminasi dan bahan bakar yang dikuras dari tangki harus dibuang dengan
cara yang sesuai dengan peraturan yang berlaku di negara Anda.
Jadwal Perawatan
Menguras Endapan dan Air dari Tangki Bahan Bakar

1. Lepaskan tutup pengisi tangki bahan
bakar dari tangki bahan bakar dan
pompa keluar bahan bakar.
2. Lepaskan baut plug penguras untuk
menguras air dan endapan keluar dari
tangki.
3. Pasang baut plug penguras.
Plug penguras
Kapasitas tangki bahan bakar Momen pengencangan baut plug penguras

200 liter tangki alumunium 24,0 - 34,0 N·m
(53 US gal./44 Imp gal.) (2,4 - 3,5 kgf·m/18 - 25 lb·ft)
Jangan gunakan kembali gasket plug penguras.
Kopling
Plat kopling akan aus karena kopling tersebut digunakan, dan hal ini akan
mengakibatkan gerak bebas pedal kopling berkurang. Jika Anda terus menggunakan
kopling dengan gerak bebas pedal kopling yang berkurang, kopling akan mudah selip.
Di sisi lain, jika gerak bebas pedal yang terlalu berlebihan, pelepasan kopling menjadi
buruk, perpindahan gigi menjadi sulit.
Jadwal Perawatan
Memeriksa Kopling
Pemeriksaan Harian
Periksa apakah terdapat suara tidak normal yang terdengar atau berat yang tidak
normal saat pedal kopling ditekan ketika mesin idling. Jika terdengar suara tidak
normal atau pengoperasian pedal kopling berat dengan tekanan udara yang tersedia
cukup, berikan pelumasan. Juga, periksa apakah tuas transmisi dapat ditempatkan di
posisi gigi 1 atau posisi mundur dengan mudah.
Periksa juga bahwa kopling terhubung dengan lembut tanpa selip ketika kendaraan
mulai bergerak perlahan-lahan.
Memberikan Greasie Komponen
Chassis → Lihat ke halaman 7-112
SARAN
• Bebaskan pedal kopling secara hati-hati untuk mencegah kendaraan mulai
berjalan secara mendadak.
Pemeriksaan Gerak Bebas Pedal

Kopling
Tekan sedikit pedal kopling dengan tangan
hingga Anda merasa ada sedikit tahanan.
Jarak dari gerakan pedal ke titik ini adalah
gerak bebas.
Gerak bebas pedal kopling

40 - 60 mm (1,57 - 2,36 in)
Gerak bebas
SARAN
• Jika gerak bebas pedal kopling tidak
berada dalam kisaran spesifikasi,
lakukan penyetelan pada booster
kopling.
Penyetelan Booster Kopling

Pemeriksaan Langkah Pedal

Posisi pedal sebelum Kopling
kopling terhubung 1. Pastikan bahwa tuas rem parkir telah
ditarik sepenuhnya. Hidupkan dan
jalankan mesin pada putaran idle
dan kemudian tekan pedal kopling
sepenuhnya
2. Pindahkan tuas transmisi ke posisi
Langkah pedal 1 dan kemudian bebaskan pedal
perlahan-lahan. Pedal kopling adalah
normal jika langkah pedal dari posisi
ditekan penuh sampai posisi tepat
Posisi pedal ditekan penuh sebelum kopling terhubung adalah 60
mm (2,36 in) atau lebih.
SARAN
• Jika langkah pedal kopling
tidak berada dalam kisaran
spesifikasi,hubungi Dealer Isuzu
terdekat.
Menyetel Gerak Bebas Pedal Kopling
Penyetelan Booster Kopling
Clutch shaft Jika gerak bebas pedal kopling tidak
Push rod
berada dalam kisaran spesifikasi, lakukan
penyetelan pada booster kopling dan
master cylinder kopling dengan mesin
dimatikan.
1. Lepas pegas pembalik dari booster
Mur pengunci kopling.
2. Kendurkan mur pengunci push rod.
Booster kopling
3. Putar dan panjangkan push rod
hingga menjadi ketat.
4. Dari titik ini, putar push rod kembali
dengan jumlah putaran yang
ditunjukkan dalam tabel di bawah.
Jumlah putaran
2 1/2 sampai 3
5. Kencangkan mur pengunci dengan

kuat dan pasang pegas pengembali.
Momen pengencangan mur pengunci

20,6 - 39,2 N·m
M10
(2,1 - 4,0 kgf·m/15,2 - 28,9 lb·ft)
6. Periksa gerak bebas dari pedal

kopling. Jika gerak bebas tidak
mencapai spesifikasi, lanjutkan
dengan langkah-langkah berikut untuk
membuat penyetelan lain di master
cylinder.
Penyetelan Master Cylinder

Push rod 1. Lepaskan pegas pembalik dari pedal
kopling.
2. Kendurkan mur pengunci push-rod
Mur master cylinder.
pengunci 3. Putar push rod hingga bersentuhan
dengan piston.
0.5 sampai 1.0 mm 4. Putar kembali push rod dari posisi ini
(0.02 sampai 0.04 in)
sebanyak 2/5 sampai 4/5 putaran.
Pada titik ini, celah antara ujung push
rod dan piston harus 0,5 sampai
1,0 mm (0,02 sampai 0,04 in).
5. Kencangkan mur pengunci dengan
kuat dan pasang pegas pembalik.
Master cylinder
Minyak Kopling
HATI-HATI
• Ketika mengisi tangki dengan minyak kopling, berhati-hatilah jangan membiarkan
debu atau air masuk ke tangki; jika masuk, kopling mungkin tidak akan bekerja.
• Berhati-hatilah jangan menumpahkan minyak kopling pada permukaan yang dicat atau
membiarkan bersentuhan dengan kulit Anda. Jika ini terjadi, hapus dengan cepat.
• Ganti minyak kopling sesuai dengan Jadwal Perawatan.
• Minyak kopling mudah menyerap kelembaban. Tutuplah tutup botol dengan
rapat ketika akan menyimpannya.
• Jangan mencampur minyak kopling dengan minyak kopling dari merek lain.
• Jika minyak kopling berkurang terlalu cepat, mungkin ada masalah dalam
sistem kopling atau pelat kopling mungkin sudah aus melampaui batas aman.
Kendaraan Anda perlu segera diperiksa di Dealer Isuzu terdekat.
Jadwal Perawatan
Memeriksa Minyak Kopling

Periksa untuk level minyak pada tangki
minyak kopling yang terdapat di belakang
tutup depan. Dalam kondisi normaln
harus berada diantara garis "MAX" dan
"MIN". Jika di bawah garis "MIN", mengisi
kembali minyak kopling dengan tipe yang
disarankan.
Menambah Minyak Kopling

Buka tutup depan dan lepaskan tutup dari tangki minyak kopling untuk mengisi kembali
minyak kopling sampai garis "MAX".
HATI-HATI
• Sebelum mengisi tangki, bersihkan area di sekitar tutup dan isi minyak kopling
dari penampung yang bersih. Benda asing yang masuk ke dalam tangki akan
mengakibatkan kegagalan sistem kopling.
• Minyak kopling melelehkan cat dan bahan komponen kendaraan seperti plastik,
vinyl dan karet. Minyak rem juga sangat korosif pada logam. Jika tumpah,
segera bersihkan daerah membersihkan dan membasuh cairan dengan air.
• Jangan mencampur minyak kopling dengan minyak kopling dari merek yang
bukan ditentukan. Karena reaksi kimia, setiap campuran minyak rem yang
berbeda merek akan mengakibatkan kegagalan sistem kopling.
Mengganti Minyak Kopling

Minyak kopling bearing harus diganti sesuai dengan Jadwal Perawatan. Karena
penggantian minyak kopling memerlukan pembongkaran komponen terkait,
seharusnya pekerjaan ini dilakukan oleh Dealer Isuzu anda.
Jadwal Perawatan
Membuang Udara Sistem Kopling Hidrolik
Jika terdapat udara di dalam sistem kopling hidrolik, kopling akan dibebaskan secara tidak
sempurna. Buanglah udara sistem jika kopling ini digunakan bila jumlah minyak kopling dalam
tangki sangat rendah atau pipa kopling dilepaskan selama operasi pemeliharaan. Jangan
melakukan pembuangan udara sendiri, tetapi harus dilakukan dengan bantuan orang lain.
1. Ganjal roda-roda dan ggunakan rem
parkir dengan kuat.
2. Periksa level minyak kopling di dalam
tangki minyak kopling dan tambahkan
minyak bila mana diperlukan.
3. Lepaskan tutup karet dari sekrup

pembuang udara pada booster
kopling. Bersihkan sekrup pembuang
udara.
4. Pasang salah satu ujung selang

pembuang udara ke sekrup
pembuang udara dan taruh ujung
lainnya ke dalam penampung yang
bersih. Isilah penampung dengan
minyak kopling sampai sekitar
sepertiga (1/3) dari kapasitasnya.
5. Tekan pedal kopling beberapa kali

dan kemudian tetap ditekan.
6. Kendurkan sekrup pembuangan
udara untuk membiarkan minyak
kopling yang mengandung gelembung
udara mengalir ke dalam penampung
dan kemudian segera kencangkan
sekrup pembuangan udara.
7. Bebaskan pedal kopling perlahan.
Ulangi Step 5 dan 6 hingga fluida dari
selang tidak lagi berisi gelembung
udara. Setelah membuang udara,
TAHAN pasang tutup karet diposisinya.
HATI-HATI
• Selama membuang udara, pastikan
bahwa level minyak kopling dalam
tangki minyak kopling tidak di bawah
garis "MIN".
Clutch Booster Exhaust Cover

Lepaskan dan bersihkan clutch booster
exhaust cover sesuai dengan Jadwal
Perawatan.
Jadwal Perawatan
Oli Transmisi Manual
PERINGATAN
• Jika level oli transmisi sangat rendah, transmisi bisa menjadi rusak dan ini bisa
mengakibatkan kecelakaan. Memeriksa secara berkala level oli sesuai dengan
Jadwal Perawatan.
• Jangan menyentuh oli transmisi saat masih panas. Anda bisa mengalami luka bakar.
HATI-HATI
• Ketika memeriksa level oli, pastikan juga untuk memeriksa kebocoran oli dari
transmisi.
Plug level Gantilah oli transmisi sesuai dengan

Jadwal Perawatan.
HATI-HATI
• Kendaraan harus diparkir di
permukaan datar dan rata saat
mengganti oli. Pada permukaan
miring, level oli tidak dapat diperiksa
dengan benar, dan ketika oli tidak
terisi cukup, transmisi bisa rusak
SARAN
• Gunakan kuantitas oli yang
ditunjukkan kemudian di bagian ini
hanya sebagai pedoman. Setelah
mengganti oli, pastikan bahwa oli
pada level yang tepat.
• Oli bekas harus dibuang dengan
berlaku di negara Anda.
Jadwal Perawatan
Mengganti Oli Transmisi
SARAN
• Kotoran apapun pada plug harus dibersihkan sebelum memasangnya.
• Untuk transmisi dengan casing aluminium, berhati-hatilah untuk tidak
mengencangkan plugt level oli dan sumbat penguras ke momen terlalu besar
ketika memasangnya. Jika tidak demikian, transmisi dapat menjadi rusak.
• Oli bekas harus dibuang dengan cara yang sesuai peraturan yang berlaku di
negara Anda.
1. Tempatkan penampung di bawah baut

plug penguras untuk menampung oli.
Plug penguras 2. Lepaskan plug level oil dan plug
penguras untuk mengeluarkan oli.
Cabut plug di bagian depan transmisi
untuk melepaskan oil strainer, cuci
dengan minyak ringan, keringkan atau
tiupkan udara, lalu pasang kembali.
Plug level Pastikan untuk menghapussemua
kotoran pada plug penguras dan
Strainer oli kemudian pasang kembali plug dengan
mengencangkan sesuai momen
spesifikasi.
Momen pengencangan plug oil strainer

Plug level
49 - 88 N·m (5,0 - 9,0 kgf·m/36 - 65 lb·ft)
Momen pengencangan plug level dan plug

penguras
49 - 88 N·m (5,0 - 9,0 kgf·m/36 - 65 lb·ft)
Plug penguras
Strainer oli
Lubang 3. Setelah plug penguras dipasang,

Permukaan
plug level tambahkan oli dari lubang plug level,
oli sampai ke tepi bawah lubang.
Level oli 4. Setelah mengisi, pastikan bahwa
(tepi bawah
dari lubang level oli sampai ke ujung bawah dari
plug level) lubang baut sumbat level oli.
5. Pasang baut plug level oli kencangkan
sesuai momen spesifikasi.
Momen pengencangan baut sumbat level

oli
49 - 88 N·m (5,0 - 9,0 kgf·m/36 - 65 lb·ft)
6. Untuk kendaraan yang dilengkapi

dengan pendingin oli transmisi,
kendarai kendaraan selama 2 atau
3 menit atau kosongkan selama
minimal 5 menit untuk memungkinkan
oli mengalir ke perpipaan.
Hentikan mesin, dan setelah
gelembung udara dalam transmisi
menghilang, lepaskan kembali level
plug dan tambahkan oli sampai tepi
bawah dari lubang level plug.
Pasang level plug dengan
mengencangkan sesuai momen
spesifikasi
Kapasitas oli [Nilai referensi]

8,6 liter (2,27 US gal./1,89 Imp gal.)
Oli Differential Gear

Ganti oli differential gear sesuai dengan
Jadwal Perawatan.
Plug level
Untuk forward rear axle 17,5 inci (tipe
RT210/RT250), bersihkan juga oil strainer.
SARAN
Plug penguras
• Gunakan jumlah oli yang
Forward rear axle 17,5 inci ditunjukkan di bawah ini hanya
sebagai panduan ketika mengganti
oli gigi diferensial axle belakang.
Strainer
• Setelah mengganti oli, pastikan
bahwa oli pada level yang tepat.
• Oli bekas harus dibuang dengan
Pegas
berlaku di negara Anda.
Jadwal Perawatan
Mengganti Oli Differential Gear

Plug level 1. Lepaskan level plug dan plug
penguras untuk mengeluarkan oli ke
dalam penampung.
Untuk forward rear axle, lepaskan plug
oil strainer, dan tarik keluar oil strainer.
Cucu oil strainer dengan minyak ringan,
keringkan, kemudian pasang kembali
dan kencangkan plug oil strainer.
Kotoran apapun pada plug harus
Plug penguras
dibersihkan sebelum memasangnya.
2. Setelah memasang plug penguras, isi
case rear axle dengan oli baru melalui
Strainer lubang level plug sampi tepi bawah
lubang.
Kotoran pada plug penguras harus
Pegas dibersihkan sebelum memasangnya.
Lubang 3. Setelah mengisi, pastikan bahwa

Permukaan
plug level level oli sampai ke ujung bawah dari
oli lubang baut sumbat level oli.
Level oli 4. Pasang level plug.
(tepi bawah
dari lubang
plug level) Momen pengencangan plug
49 - 88 N·m (5,0 - 9,0 kgf·m/36 - 65 lb·ft)
Kapasitas oli [Nilai referensi]

Ukuran Differential
liter (US gal./Imp gal.)
17,5 inci Axle belakang bagian depan 18,0 (4,76/3,96)
(axle penggerak Axle belakang bagian
tunggal) 12,0 (3,17/2,64)
belakang
Oli Power Steering
Memeriksa Oli Power Steering

Periksa kebocoran minyak dan level
minyak sesuai dengan Jadwal Perawatan.
Level minyak harus ada diantara garis
Garis MAX "MAX" dan "MIN" tanggki minyak. Jika
Garis MIN
levelnya rendah, isi kembali oli sampai
garis "MAX" menggunakan oli power
steering yang disarankan.
SARAN
• Sebelum mengisi ulang tangki,
bersihkan area di sekitar tutup dan
tuangkan minyak dari botol yang
bersih. Benda asing yang masuk ke
dalam tangki akan mengakibatkan
kegagalan sistem power steering.
• Jangan mencampur oli power steering
dengan oli dari merek yang bukan
ditentukan. Karena reaksi kimia, setiap
campuran minyak yang berbeda merek
akan mengakibatkan kegagalan sistem
power steering, yang membahayakan.
Jadwal Perawatan
Mengganti Oli Power Steering

Ganti oli power steering sesuai dengan Jadwal Perawatan. Penggantian minyak
memerlukan pembongkaran komponen yang terkait, sehingga Anda perlu melakukan
di Dealer Isuzu terdekat.
Pengurasan
ganjal roda-roda belakang.
2. Angkat kendaraan hingga roda-roda
depan terbebas sepenuhnya dari
permukaan jalan atau lantai.
3. Lepaskan sambungan pipa oli dari

unit power steering dan kemudian
putar roda kemudi di dua arah secara
perlahan untuk mengalirkan keluar
minyak dari sistem.
Pengisian ulang
1. Hubungkan sambungan pipa oli dari
unit power steering dan isi kembali
tangki fluida dengan oli power
Garis MAX steering yang disarankan.
Garis MIN
2. Ketika tangki fluida diisi dengan
cairan hingga level yang ditentukan,
tunggu selama 2 sampai 3 menit
untuk memungkinkan level fluida
turun.
3. Tanpa menghidupkan mesin, putar
roda kemudi sepenuhnya di kedua
arah beberapa kali.
4. Hidupkan mesin. Sambil
menghidupkan mesin pada putaran
idle, putar roda kemudi di kedua arah
beberapa kali.
5. Turunkan kendaraan Sambil
menghidupkan mesin pada putaran idle,
putar roda kemudi sepenuhnya di kedua
arah beberapa kali. Saat roda kemudi
dikembalikan ke posisi lurus ke depan,
tekan pedal gas untuk menaikkan
putaran mesin hingga maksimal, dan
segera bebaskan pedal gas. Lakukan
ini berulang-ulang selama 3 kali. Jika
suara abnormal tidak terdengar lagi,
sistem sudah dibleeding dengan benar.
HATI-HATI
• Sementara mengisi kembali sistem,
jaga agar tangki minyak penuh minyak
dengan membuat penambahan yang
diperlukan untuk mencegah udara
masuk ke sistem hidrolik.
Membuang udara
Jika suara yang tidak biasa terdengar
ketika Anda memutar roda kemudi, itu
berarti ada udara di sistem hidraulik.
Lakukan pembuangan udara (air bleed)
sesuai prosedur berikut.
ganjal roda-roda belakang.
2. Angkat kendaraan hingga roda-roda
depan terbebas sepenuhnya dari
permukaan jalan atau lantai.
3. Tanpa menghidupkan mesin, putar
roda kemudi sepenuhnya di kedua
arah beberapa kali.
4. Hidupkan mesin. Putar roda kemudi

sepenuhnya dalam dua arah
beberapa kali.
5. Turunkan kendaraan Dengan mesin
masih hidup, putar roda kemudi
sepenuhnya dalam dua arah beberapa
kali. Jika Anda tidak mendengar suara
abnormal lagi, sistem telah membuang
udara dengan benar.
HATI-HATI
• Jangan menaikkan putaran mesin
saat bleeding sistem hidrolik.
6. Periksa level oli di dalam tangki oli

power steering dan juga periksa
sambungan untuk kebocorannya.
Garis MAX 7. Lakukan test kendaraan di jalan
Garis MIN
sambil memeriksa bahwa roda
kemudi dapat berputar lembut dan
sistem tidak mengeluarkan suara
abnormal ketika Anda memutar roda
kemudi.
Jadwal Perawatan
Saringan Oli Power Steering

Saringan oli power steering harus dibersihkan sesuai dengan Jadwal Perawatan.
Jadwal Perawatan
Membersihkan Saringan Oli Power Steering

1. Lepas tutup dari tangki oli power
steering.
2. Setelah melepas tutup karet, keluarkan
Tutup karet
strainer dan periksa terhadap benda
asing. Bersihkan adanya benda asing.
3. Keluarkan saringan secara perlahan
Strainer
sambil berhati-hati agar tidak
menjatuhkan benda asing yang
terkumpul di atasnya ke dalam tangki.
4. Cuci saringan dalam bahan bakar solar.
Saringan
5. Tiupkan udara bertekanan sekitar 200 kPa
(2,0 kgf/cm²/28 psi) pada permukan luar
saringan untuk membersihkan benda
asing dari bagian dalam saringan.
SARAN
• Tiupkan udara bertekanan ke
permukaan luar saringan, bukan ke
permukaan dalam.
6. Cuci lagi saringan di dalam bahan

bakar solar lagi untuk menghilangkan
benda asing.
7. Tiupkan tekanan udara kompresor
sekitar 200 kPa (2,0 kgf/cm²/28 psi)
pada saringan untuk menguapkan
bahan bakar solar.
SARAN
• Bahan bakar solar yang digunakan
untuk membersihkan harus dibuang
dengan cara yang sesuai dengan
peraturan yang berlaku di negara Anda.
8. Pasang saringan di dalam tangki oli

power steering.
9. Pasang strainer ke dalam tangki oli
power steering dan sesuai dengan
tutup karet dalam posisinya.
10. Tutup tangki oli power steering
dengan memasang tutup.
SARAN
• Selama membersihkan saringan,
hati-hati agar tidak membiarkan
debu atau benda asing lainnya
masuk ke dalam tangki. Benda
asing di dalam minyak steering
dapat mengakibatkan kerusakan
sistem power steering.
Roda Kemudi
Pemeriksaan Harian
Periksa jumlah gerak bebas roda kemudi
dengan memutar roda kemudi dalam kedua
arah hingga ban mulai bergerak dengan
mesin hidup.
Gerak bebas standar

10 - 60 mm (0,39 - 2,36 in)
Periksa juga kelonggaran roda kemudi

dengan menggerakkanntya maju mundur
dan ke samping.
Sambil mengendarai periksa level berat
kemudi, roda kemudi bergetar dan
kencenderungan kemudi untuk menarik ke
satu sisi.
Memberi Grease Komponen Chasis
SARAN
• Jenis (karakteristik) dari grease yang khusus digunakan untuk komponen
chasis berbeda dengan grease yang telah ditentukan untuk digunakan pada
komponen lain. Tipe multi-purpose grease dapat digunakan pada semua titik
pemberian grease, tetapi hanya titik-titik tertentu yang bisa dilakukan chassis
grease. Konfirmasikan grease yang ditentukan untuk setiap titik pemberian
grease, dan gunakan jenis grease yang benar.
Jadwal Perawatan
Berikan grease di titik-titik berikut menggunakan tipe multi purpse grease atau chassis
grease sesuai dengan Jadwal Perawatan.
Coupler Bearing hub roda
Untuk detail, lihat ke buku petunjuk untuk Karena diperlukan pembongkaran

coupler. pemberian grease ini, pekerjaan ini perlu
dilakukan oleh Dealer Isuzu Anda.
Berikan tipe multi-purpose grease melalui grease fitting ke titik-titik berkut sesuai
dengan Jadwal Perawatan.
Propeller shaft Propeller shaft
[Transmission universal joint] 1 titik [Universal joint] 1 titik

[Sliding sleeve] 2 titik (beberapa modek
memiliki 1 titik atau titak ada)
Propeller shaft Propeller shaft
[Differential universal joint] 1 titik [Antara rearward two axle] 3 titik (2 titik
pada universal joint dan 1 titik pada tube)
Clutch shaft/Shift block Clutch booster joint pin
Grease
Pin
Berikan grease
pada kedua sisi
1 titik di kiri dan kanan / 1 titik pada 1 posisi pada sisi kanan
bagian bawah Lumasi secara langsung di sekeliling pin
(tanpa grease fitting).
SARAN
• Pada titik dimana tipe multi-purpose grease digunakan, jangan mencampur
jenis grease lainnya (chassis grease, dll.) dengan tpe multi-purpose grease.
Pastikan untuk menggunakan tipe multi-purpose grease. Jika Anda gunakan
chassis grease, bearing bisa rusak.
• Setiap propeller shaft universal joint harus diberikan grease hingga grease
keluar pada lokasi 4 needle bearing oil seal. Setelah pemberian grease
bersihkan grease yang keluar.
Berikan tipe multi-purpose grease ke titik-titik berkut sesuai dengan Jadwal Perawatan.
Drag link Steering shaft sliding sleeve

[tipe multi-purpose grease] [tipe multi-purpose grease]

2 titik depan dan belakang 1 titik di belakang kabin: Tempatkan roda
kemudi di posisi lurus ke depan dan
jungkitkan kabin.
Tie rod end [tipe multi-purpose grease] King pin [tipe multi-purpose grease]
2 titik kiri dan kanan 4 titik kiri dan kanan

Suspensi depan Suspensi depan
[grease chassis] [grease chassis]
[Pin pegas] 2 titik [Pin pegas dan pin shackle] 4 titik pada
axke depan area belakang
Suspensi belakang
[chassis grease]
[Pad pegas] 4 titik: Depan, belakang, kiri dan kanan

Berikan grease liberally pada permukaan geser pegas.
SERVIS DAN PERAWATAN YANG LAINNYA
● Penanganan Dongkrak 7-118

● Karet Wiper Kaca Depan 7-122
● Cairan pembasuh Kaca Depan 7-125
● Lampu Eksterior 7-126
● Penanganan Baterai 7-127
● Filter Air Conditioning V 7-132
● Regrigearant V 7-134
● Belt Kompresor Air Conditioning V 7-135
Penanganan Dongkrak
PERINGATAN
• Bila mendongkrak kendaraan, pilih permukaan rata dan padat.
• Setelah mengangkat kendaraan dan sebelum ke bawah untuk melakukan
pekerjaan, pastikan kendaraan telah ditopang dengan jack stand.
• Jangan menghidupkan mesin saat kendaraan didongkrak. Getaran yang
dihasilkan bisa menyebabkan dongkrak terlepas dari tempatnya.
• Ketika mendongkrak kendaraan, matikan mesin dan tempatkan kunci kontak
di posisi "LOCK". Jika kunci kontak diposisi "ACC" atau "ON", tinggi kendaraan
bisa naik atau turun ketika dinaikkan, yang sangat berbahaya.
• Sebelum memulai mendongkrak, pastikan dongkrak dan titik dongkrak yang akan
digunakan bersih dari kotoran, oli dan grease. Bila mengabaikan tindakan pencegahan
ini dapat mengakibatkan situasi yang sangat berbahaya seperti terperangkap di
bawah kendaraan akibat kotoran atau minyak mengakibatkan jack sampai tergelincir.
• Untuk kendaraan yang dilengkapi dengan differential lock, jangan memutar roda
yang memiliki roda yang berlawanan di tanah (ground). Jika Anda memutar roda
yang didongkrak, kekuatan penggerak akan diteruskan ke roda di tanah (ground).
Kendaraan bisa bergerak, yang akan sangat berbahaya.
Mengoperasikan Dongkrak
Menaikkan Kendaraan
Kepala 1. Tempatkan dongkrak tepat di bawah
dongkrak titik pendongkrakan dan pastikan
bahwa dongkrak tersebut tegak lurus.
Soket Dongkrak harus di tempatkan pada
permukaan yang rata, padat.
Titik Pendongkrakan
Katup pelepas
2. Putar kepala dongkrak untuk
memanjangkan ke ketinggian
titik pendongkrakan. Putar
memperpanjang.
3. Masukan tuas dongkrak ke dalam
soket. Bila mendongkrak kendaraan,
gunakan coakan pada tuas
dongkrak dan putar katup pembebas
Handel dongkrak
sepenuhnya ke searah jarum jam.
4. Gerakkan tuas dongkrak dengan
lembut ke atas dan bawah untuk
sedikit memperpanjang.
5. Pastikan dongkrak berada dalam
kontak yang baik dengan titik
pendongkrakan, dan kemudian terus
menaikkan kendaraan.
Menurunkan Kendaraan
1. Luruskan coakan ujung tuas dongkrak
dengan katup pembebas.
2. Secara perlahan putar katup
pembebas berlawanan arah jarum
jam untuk menurunkan dongkrak.
3. Ketika dongkrak sudah diturunkan,
putar katup pembebas sepenuhnya
searah jarum jam.
SARAN
• Jangan tiba-tiba menghentikan
dongkrak sambil menurunkan
kendaraan. Melakukannya dapat
merusak dongkrak.
4. Putar kepala dongkrak sepenuhnya

searah jarum jam.
Titik Pendongkrakan
SARAN
• Jika langkah dongkrak tidak
mencukupi, tempatkan sepotong
balok kayu dengan luas yang cukup
di bawah dongkrak.
• Balok kayu harus tebal dan keras
dengan lebarnya cukup lebih besar
dari dasar dongkrak.
• Dongkrak tidak dapat ditempatkan di
bawah axle depan tergantung pada
kondisi kendaraan (ban kempis, dll.).
Mendongkrak Jika Ban Depan Kempes

Semua model [Roda depan] Semua model (Roda belakang dan

Tempatkan dongkrak di bawah rearward rear wheel)
permukaan axle depan di bawah pegas
daun.
Axle depan
Mendongkrak Jika Ban Depan Bocor
PERINGATAN
• Tempatkan dongkrak sedekat mungkin dengan axle depan.
• Balok kayu harus setebal mungkin untuk meningkatkan stabilitas.
• Karena bagian bawah pegas daun melengkung, perlu diperhatikan secara khusus
selama prosedur pendongkrakan. Dongkrak yang tergelincir dapat mengakibatkan
situasi yang sangat berbahaya seperti terperangkap di bawah kendaraan.
Pegas daun Mendongkrak tidak dapat dilakukan

dengan menggunakan titik pendongkrakan
normal dalam kasus ban depan kempes.
Anda harus menggunakan prosedur berikut
menggunakan blok kayu atau yang setara.
1. Gunakan ganjal roda di depan dan di
belakang roda belakang.
Axle depan
2. Tempatkan dongkrak di bawah pegas
daun di depan poros depan, dan
dongkraklah kendaraan.
Pegas daun 3. Masukkan balok kayu di bawah

Axle depan permukaan bawah axle depan.
4. Turunkan donkrak sedikit untuk
memastikan apakah axle depan telah
ditopang dengan aman oleh balok
kayu atau belum. Jika telah aman,
lanjutkan menurunkan dongkrak.
5. Selanjutnya, pindahkan dongkrak
ke titik pendongkrakan yang
Balok kayu
telah ditentukan dan dongkraklah
kendaraan hingga ketinggian yang
diperlukan untuk pelepasan roda.
Titik Pendongkrakan
Karet Wiper Kaca Depan

Pemeriksaan Harian
Semprotkan cairan pembasuh kaca depan dan kemudian operasikan wiper kaca depan
untuk memeriksa adanya area penghapusan yang kurang sempurna. Selain itu, pastikan
bahwa masing-masing fungsi " (intermittent)", "LO", dan "HI" bekerja dengan normal.
Mengganti Karet Wiper Kaca Depan

Melepas
Karet wiper 1. Tarik lengan wiper ke atas ke posisi
tegak.
2. Sambil menekan pengait karet wiper
ke arah lengan wiper, geser karet
1 ke bawah (ke arah pangkal lengan
wiper).
2-1
2-2
Lengan wiper
3-1 3. Dengan karet dan lengan wiper

3-2 hampir tegak lurus, lepas karet wiper
dari lengannya.
Memasang
1. Masukkan karet wiper sambil
memegang hampir tegak lurus
terhadap lengan wiper.
2. Kemudian, dengan karet dan lengan

wiper diarahkan ke arah yang sama,
dorong ke atas karet wiper hingga
terkunci di tempatnya pada lengan wiper.
Dorong karet
wiper ke atas SARAN
• Jangan menurunkan lengan dengan
karet wiper dilepas, kaca depan
mungkin dapat tergores.
• Apabila karet wiper sudah
terpasang, pastikan bahwa karet
wiper terkunci pada tempatnya. Bila
mengabaikan tindakan pencegahan
ini dapat mengakibatkan karet wiper
menjadi terlepas ketika switch wiper
kaca depan dihidupkan.
Penggantian Elemen Karet Wiper

Melepas
Lepas 1. Lepas karet wiper dari lengan wiper.
2. Tarik elemen karet wiper dengan arah
yang ditunjukkan oleh tanda panah
dan keluarkan dari karet wiper.
Memasang
Masukkan 1. Masukkan elemen karet wiper ke
karet wiper.
2. Lanjutkan mendorong ke dalam elemen

karet wiper hingga pengait karet
wiper bertautan dengan lubang dalam
elemen, dan kemudian pastikan bahwa
elemen karet wiper telah terpegang di
Pastikan bahwa tempatnya dengan aman.
elemen karet 3. Pasang karet wiper ke lengan wiper.
pada tempatnya
Pembasuh Kaca Depan

Pemeriksaan Harian
Periksa permukaan cairan di tangki pembasuh kaca depan. Selain itu, semprotkan
cairan pembasuh kaca depan dan operasikan wiper kaca depan untuk memeriksa
setiap area yang tidak dihapuskan secara sempurna. Pada saat ini, periksa juga
apakah pembasuh kaca depan menyemprotkan kaca depan dengan benar.
Mengisi Ulang Cairan Pembasuh

Penutup Kaca Depan
1. Buka pintu depan.
Tutup Depan → Lihat ke halaman 7-8
2. Buka tutup (hitam) dan isi tangki

dengan cairan pembasuh kaca depan
sampai bukaan tangki.
Kapasitas tangki sekitar 5 liter
(1,32 US gal./1.10 Imp gal.).
SARAN
• Ketika dikirim dari pabrik, kendaraan baru hanya berisi air keran di dalam tangki
cairan pembasuh. Aturlah konsentrasi cairan yang sesuai dengan penggunaan
Anda sendiri.
• Pastikan untuk mengikuti petunjuk yang diberikan untuk cairan pembasuh kaca
depan yang berkaitan dengan perbandingan pencampuran dengan air keran.
• Produk berkualitas buruk, cairan pendingin mesin, dan air sabun jangan
digunakan. Bila mengabaikan tindakan pencegahan ini dapat mengakibatkan
penyumbatan nosel atau merusak permukaan yang di cat.
• Pembasuh tidak boleh digunakan saat tangki kosong. Mengoperasikan
pembasuh dengan tangki kosong dapat mengakibatkan kerusakan motor.
Lampu Eksterior
Putar kunci kontak ke posisi "ON", dan kemudian memeriksa apakah lampu besar,
lampu tanda belok, dan lampu eksterior lainnya menyala dan berkedip.
Selain itu, tekanlah pedal rem untuk memastikan apakah lampu rem menyala, dan
memindahkan tuas transmisi ke posisi "R" untuk memastikan apakah lampu mundur menyala.
Periksa juga perubahan warna, kerusakan, dan kelonggaran lampu-lampu.
Bila Bola Lampu Tidak Hidup
Depan Belakang
Lampu penanda akhir garis depan
Lampu tanda belok
Lampu pelat
nomor
Lampu mundur
Lampu besar
dan clearance Lampu belakang dan lampu rem
Lampu tanda belok
Penanganan Baterai
BAHAYA
• Penggunaan atau pengisian baterai ketika cairan baterai di bawah "LOWER
LEVEL" dapat mempercepat kerusakan, dan menyebabkan situasi berbahaya
seperti peningkatan panas dan bahkan dapat mengakibatkan ledakan.
• Jika cairan baterai terkena mata, segera basuh dengan menggunakan air yang
banyak dan lanjutkan pembasuhan tersebut minimal 5 menit. Setelah itu, Anda
harus mendapatkan batuan perawatan medis.
• Ketika menggunakan alat atau benda logam lainnya di sekitar baterai, berhati-hati
agar benda tersebut tidak bersentuhan dengan terminal positif. Karena kendaraan
itu sendiri adalah terminal negatif, bila terdapat kontak tersebut dapat dapat
mengakibatkan hubungan pendek dan sengatan listrik yang sangat berbahaya.
• Baterai kendaraan menghasilkan gas hidrogen yang sangat mudah terbakar. Untuk
alasan ini, operasi yang menimbulkan percikan atau memerlukan penggunaan
api terbuka tidak boleh dilakukan di dekat baterai kendaraan. Bila mengabaikan
tindakan pencegahan ini dapat mengakibatkan ledakan jika menyulut gas
hidrogen. Setiap kali mengelap cairan baterai, harus menggunakan kain lembab.
PERINGATAN
• Selalu matikan mesin ketika sedang memeriksa baterai.
• Larutan asam sulfat digunakan sebagai cairan baterai. Perlu dilakukan perhatian
secara khusus untuk memastikan bahwa cairan ini tidak bersentuhan dengan
kulit, pakaian, atau permukaan logam. Jika cairan tersebut bersentuhan dengan
kulit Anda, dll., Segera cuci dengan air.
• Ketika melepas hubungan kabel, putar kunci kontak ke posisi "LOCK", tunggu
minimal 1 menit, dan kemudian lepaskan hubungan kabel starter dengan kabel
negatif dari terminal. Jika kabel negatif dilepas dalam waktu 1 menit, modul
kontrol mesin bisa tidak berfungsi. Ketika menghubungkan kembali, kabel
negatif harus dihubungkan kembali terakhir.
• Saat memeriksa atau mengisi ulang cairan baterai, berhati-hatilah agar tidak
memercik ke tabung nilon, harness, tangki udara, dan sebagainya. Jika terkena
salah satu bagian ini, segera cuci dengan air. Tabung nilon secara khusus tidak
mudah menahan asam, sehingga cenderung menjadi rusak.
• Bila menggunakan battery charger, pastikan untuk melepaskan kabel baterai.
SARAN
• Cairan baterai tidak boleh diisi melebihi garis "UPPER LEVEL". Bila
mengabaikan tindakan pencegahan ini dapat mengakibatkan cairan baterai
tumpah dan menyebabkan korosi terminal baterai dan komponen lainnya.
Setiap cairan baterai yang tumpah harus segera dicuci bersih dengan air.
• Setiap kali menambah cairan baterai, baterai harus diisi ulang (recharge)
(dengan mengendarai kendaraan). Khususnya pada bulan-bulan musim dingin,
cairan baterai dapat membeku dan merusak case baterai jika Anda gagal untuk
mengisi ulang (recharge) baterai.
• Jika permukaan cairan baterai terus turun lebih cepat dari biasanya, perlu
segera dilakukan pemeriksaan oleh Dealer Isuzu terdekat.
Memeriksa Permukaan Cairan Baterai

1. Periksa untuk melihat apakah
permukaan fluida berada di antara
10 sampai15mm level "UPPER" dan "LOWER". Jika
(0.39 sampai 0.59in)
ya, level cairan sudah benar.
Jika tidak ada tanda level yang
Pelat ditunjukkan pada case, kisaran antara
baterai
10 dan 15 mm (0,39 sampai 0,59 inci)
dari bagian atas tutup plat baterai.
2. Jika ada jumlah cairan yang tidak
mencukupi, lepaskan tutupi dari
lubang pengisi dan tambahkan cairan
top-up atau air suling.
Memeriksa Berat Jenis Cairan Baterai

1. Periksa berat jenis cairan baterai
menggunakan hydrometer. Jika berat
jenis terlalu rendah, baterai harus diisi
Hydrometer
ulang (charged).
Berat jenis cairan

(bila temperatur cairan adalah 20°C (68°F))
1,27 - 1,29
Membersihkan Terminal
Terminal mounting Terminal mounting 1. Periksa kekenduran dan korosi
(tipe 2) (tipe 1) terminal.
2. Jika terminal ternyata korosi dan
dilapisi bubuk putih, cuci bubuk putih
ini dengan air hangat dan kemudian
lap sampai kering. Selanjutnya,
oleskan grease ke terminal.
3. Hubungkan terminal baterai dengan
benar.
Lihat "Bila Baterai Mati" yang
Terminal mounting Terminal mounting berkaitan dengan langkah-langkah
(tipe 1) (tipe 1)
yang perlu diambil pada baterai yang
benar-benar mati.
Pemasangan terminal (tipe 1) Momen pengencangan untuk terminal
Kabel baterai 5 - 7 N·m
Terminal baterai M6
(0,5 - 0,7 kgf·m/44 - 62 lb·in)
11 - 14 N·m
M8
(1,1 - 1,4 kgf·m/97 - 124 lb·in)
Bila Baterai Mati

Mur M6
Pemasangan terminal (tipe 2)

Mur M8
Mur M6
Tindakan Pencegahan Penanganan Baterai

Jaga agar baterai tetap bersih. Jika baterai dibiarkan dalam kondisi kotor, kontaminan
bisa bercampur ke dalam cairan baterai, pelat baterai bisa rusak, arus pendek dapat
terjadi pada permukaan atas dan umur baterai bisa berkurang.
Ketika Melakukan Pemeriksaan atau

Perawatan
Sebelum mulai pemeriksaan dan
perawatan baterai atau bagian lain pada
sistem kelistrikan, putar kunci kontak ke
posisi "LOCK", tunggu minimal 1 menit,
dan lepas hubungan kabel negatif baterai
dari terminal negatif. Jika kabel negatif
dilepas dalam waktu 1 menit, modul kontrol
mesin bisa tidak berfungsi.
Komponen listrik bisa rusak jika
pemeriksaan atau perawatan dilakukan
dengan baterai tetap tersambung.
Melepaskan Baterai
Bila baterai akan dilepas, putar kunci kontak ke posisi "LOCK", tunggu minimal 1
menit, dan kemudian lepaskan hubungan kabel starter dengan kabel negatif dari
terminal. Jika kabel baterai tetap terhubung ke terminal negatif, ada kontak yang dibuat
oleh alat dan sejenisnya antara terminal positif dan bodi kendaraan bisa menyebabkan
hubungan pendek dan sengatan listrik yang berbahaya. Sistem kelistrikan juga bisa
rusak.
HATI-HATI
• Jika kabel negatif dilepas dari terminal negatif pada baterai dalam 1 menit
setelah memutar kunci kontak ke posisi "LOCK" , modul kontrol mesin bisa
tidak berfungsi.
Pengisian Baterai
• Sebelum mengisi daya baterai, lepas dari kendaraan dan taruh di tempat dengan
ventilasi baik dan lepas tutup baterai. Jika, di sisi lain, baterai harus diisi selama
masih di atas kendaraan, pertama pastikan untuk melepaskan kabel baterai.
• Setiap kali charger sedang dihubungkan ke atau dilepas dari baterai, pastikan
bahwa charger tersebut telah dimatikan.
• Kabel baterai harus selalu dilepaskan saat melakukan pengisian cepat. Bila
mengabaikan tindakan pencegahan ini dapat mengakibatkan generator terbakar.
HATI-HATI
• Jangan gunakan nyala api di sekitar baterai ketika sedang diisi. Gas hidrogen
akan dihasilkan oleh baterai selama proses pengisian, dengan demikian, bila
mengabaikan tindakan pencegahan ini dapat menyebabkan kebakaran atau ledakan.
Memasang Baterai
1. Ketika memasang baterai dalam kendaraan Anda, pastikan bahwa arah baterai
itu benar dan terpasang dengat erat tanpa kelonggaran sedikitpun. Jika baterai
tidak terpasang dengan benar, case baterai dan plat baterai bisa rusak akibat
getaran selama pengendaraan.
2. Ketika menghubungkan kabel baterai, mulailah dengan terminal positif dan
kemudian hubungkan terminal negatif .
HATI-HATI
• Berhati-hatilah untuk menghindari salah menyambung terminal positif dan
negatif ketika menghubungkan kabel baterai. Salah menghubungkan ke
terminal-terminal ini dapat mengakibatkan aliran arus yang berlebihan dan
membakar generator atau wiring kendaraan.
Menggunakan Baterai sebagai Sumber Daya Langsung

Baterai tidak boleh digunakan sebagai sumber secara langsung dari power 12-volt.
Jika baterai Anda harus digunakan sebagai sumber daya langsung, silakan
berkonsultasi dengan Dealer Isuzu Anda.
Filter A/C V
Filter air conditioner harus dilepas dan dibersihkan sesuai dengan Jadwal Perawatan.
Jadwal Perawatan
Melepas Filter Udara Bagian Dalam

1. Buka pintu depan.
Tutup Depan → Lihat ke halaman 7-8
2. Sambil menekan kedua sisi filter, tarik

keluar filter.
3. Lepaskan saringan sepenuhnya.

Gunakan vacuum cleaner atau yang
serupa untuk membersihkan debu
dan kotoran dari permukaannya.
SARAN
• Untuk menghindari filter rusak,
jangan gunakan sikat kasar untuk
membersihkan filter.
Memasang Filter Udara Bagian Dalam

1. Pasang filter dalam urutan kebalikan untuk melepas.
SARAN
• Pastikan bahwa filter dikembalikan dengan aman ke posisi semula. Bila
mengabaikan tindakan pencegahan in dapat menyebabkan berderak selama
perjalanan.
• Kendaraan tidak boleh digunakan dengan filter yang dilepas atau tidak dipasang
dengan benar. Bila mengabaikan tindakan pencegahan ini bisa mengakibatkan
kerusakan pada sistem air conditioning akibat debu, kotoran, air, salju dan
sejenisnya yang memasuki sistem.
Melepas Filter Udara Bagian Luar
1. Sambil menekan kedua sisi filter, tarik
keluar filter.
2. Gunakan vacuum cleaner atau yang
serupa untuk membersihkan debu
dan kotoran dari permukaannya.
SARAN
• Untuk menghindari filter rusak,
jangan gunakan sikat kasar untuk
membersihkan filter.
Memasang Filter Udara Bagian Luar

1. Pasang filter dalam urutan kebalikan untuk melepas.
SARAN
• Pastikan bahwa filter dikembalikan dengan aman ke posisi semula. Bila
mengabaikan tindakan pencegahan in dapat menyebabkan berderak selama
perjalanan.
• Kendaraan tidak boleh digunakan dengan filter yang dilepas atau tidak dipasang
dengan benar. Bila mengabaikan tindakan pencegahan ini bisa mengakibatkan
kerusakan pada sistem air conditioning akibat debu, kotoran, air, salju dan
sejenisnya yang memasuki sistem.
Refrigerant V
Sistem A/C tidak akan mampu mendinginkan interior kabin secara efektif apabila
permukaan refrigerant rendah. Dengan demikian, permukaan refrigerant harus
dinaikkan bila diperlukan. Silakan hubungi Dealer Isuzu Anda kapanpun refrigerant
harus ditambahkan.
SARAN
• Mengoperasikan A/C saat permukan refrigerant terlalu rendah akan
mengakibatkan tidak hanya kinerja pendinginan kurang tetapi juga sistem A/C
bisa rusak.
• Kendaraan ini menggunakan refrigerant HFC-134a (R-134a) baru di dalam
sistem A/C. Tidak ada jenis refrigerant lain yang bisa digunakan.
Dalam rangka untuk melindungi lingkungan, perawatan harus dilakukan untuk
memastikan bahwa gas refrigerant tidak pernah dibuang ke udara terbuka.
Ketika refrigerant harus diganti, karena itu, silahkan hubungi Dealer Isuzu
terdekat atau fasilitas pelayanan lain yang dilengkapi dengan sistem instalasi
pemulihan gas.
Belt Kompresor A/C V
Jika belt kompresor AC longgar, kinerja

pendinginan akan terganggu. Penting
untuk memeriksa ketegangan belt untuk
memastikan pendinginan interior kabin
yang tepat.
Pemeriksaan Belt Kompresor

Periksa untuk melihat apakah defleksi
belt berada dalam rentang nilai
standar ketika titik tengah-tengah
antara puli ditekan dengan kekuatan
sekitar98 N (10,0 kgf/22 lb).
Ketika memeriksa frekuensi getaran,
menempatkan dan tahan sensor mike
paralel permukaan sabuk 10 mm (0,39 in)
dari pusat rentang antara puli (ditunjukkan
oleh panah) kemudian tekan belt dengan
gagang obeng dll untuk membuat sabuk
bergetar dan ukur nilainya. Ukur nilai 2
atau 3 kali dan hitung nilai rata-rata. Nilai
rata-ratai harus berada dalam kisaran nilai
standar yang ditunjukkan di bawah. Jika
tidak, setel tegangan.
Nilai standar Nilai standar

[besar defleksi] [frekuesi getaran]
Belt baru 10,0 - 13,0 mm (0,39 - 0,51 in) 115 - 141 Hz
Bila digunakan
13,1 - 15,1 mm (0,52 - 0,59 in) 101 - 115 Hz
kembali
Penyetelan
1. Kendurkan mur pengunci puli.
2. Setel tegangan belt dengan baut
Defleksi/
Frekuensi penyetel.
getaran (Hz) 3. Setelah penyetelan, kencangkan mur
pengunci dengan benar.
Momen pengencangan
Puli cooler 35 - 47 N·m (3,6 - 4,8 kgf·m/26 - 35 lb·ft)
compressor
PERAWATAN INTERIOR DAN EKSTERIOR
● Perawatan Eksterior 7-138

● Perawatan Interior 7-142
Perawatan Eksterior
Pencucian
Jika kendaraan dioperasikan dengan
benda asing yang menempel pada
eksterior, bahan ini dapat bereaksi secara
kimia dengan cat, menyebabkan noda
warna, perubahan warna, karat atau korosi
di komponen-komponen. Selain itu, bahan
tersebut dapat terjebak dalam komponen
mekanis, berpengaruh negaif terhadap
fungsi komponen tersebut atau membentuk
tahanan aerodinamik. Dalam kasus berikut,
oleh karena itu, kendaraan harus dicuci
dan semua benda asing dibersihkan.
• Bila jelaga, serbuk besi, bangkai
serangga, kotoran burung, getah
pohon, atau zat berminyak dari ter
dan asap menempel pada permukaan
yang dicat.
• Bila kendaraan telah dijalankan di
wilayah pesisir.
• Bila kendaraan telah dijalankan di
jalan yang diberikan bahan kimia.
• Bila sejumlah besar lumpur atau
kotoran melekat pada eksterior.
1. Buka keran sepenuhnya, dan cucilah
semua semua bagian bawah dan
suspensi.
2. Tutup semua bukaan dan cuci
kabin dan panel bodi kabin muatan
menggunakan deterjen netral
3. Bersihkan roda dan ban
menggunakan sikat dan deterjen.
4. Setelah membasuh semua sisa
deterjen, gunakan shammy (semacam
kanebo) atau kain bersih lainnya
untuk menhapus semua kelembaban
dan tetesan air.
HATI-HATI
• Jangan meberikan air secara langsung untuk membersihkan interior kabin. Bila
mengabaikan tindakan pencegahan ini dapat mengakibatkan kerusakan atau kegagaln
dari unit kontrol elektronik dan komponen kelistrikan, atau karat di lantai kabin
• Jangan mengarahkan air dari nosel mesin cuci tekanan tinggi secara
langsung ke konektor listrik. Bila mengabaikan tindakan pencegahan ini dapat
mengakibatkan pengoperasian yang salah dari komponen sistem listrik.
• Jangan menyemprotkan air bertekanan tinggi di atau dekat brake vale di
belakang tutup depan. Bila mengabaikan tindakan pencegahan ini dapat
menyebabkan kesalahan pengoperasian pada komponen yang berkaitan.
• Jangan menyemprotkan air langsung di daerah saringan AC, pipa AC, atau
sambungan selang pemanas di belakang tutup depan Bila mengabaikan
tindakan pencegahan ini dapat mengakibatkan air masuk de dalam kabin.
SARAN
• Jika pencuci otomatis digunakan untuk kendaraan yang memiliki pelapis gelap
atau pelapis logam, permukaan yang dicat bisa rusak oleh sikat-sikatnya, cat
tersebut akan buram, atau tampak tergores dengan jelas.
• Ketika membersihkan area tutup depan, aturlah tuas sumber udara ke posisi
" " agar air tidak masuk ke dalam kabin
• Jangan memberikan air secara langsung ke filter air conditioning, atau
sambungan untuk pipa atau air conditioning atau selang heater di dalam tutup
depan. Bila mengabaikan tindakan pencegahan ini dapat mengakibatkan air
masuk de dalam kabin.
• Jangan menggunakan air ke ruang mesin atau komponen-komponen kelistrikan.
Bila mengabaikan tindakan pencegahan ini dapat mengakibatkan mesin menjadi
sulit dihidupkan dan masalah di komponen-komponen sistem kelistrikan.
• Pastikan bahwa kaca spion dan antena telah dipendekkan sebelum mencuci
kendaraan.
• Ketika mencuci kendaraan, pastikan untuk memperhatikan tindakan
pencegahan berikut untuk menghindari deformasi panas dari bagian-bagian
plastik, kerusakan mekanik dan air masuk ke dalam kabin.
- Hindari mencuci dengan air jet tekanan tinggi dan/atau temperatur tinggi.
- Jaga jarak lebih dari 0,4 m (15,75 di) antara nosel pencuci dan kendaraan,
dan tahan noselpada sudut yang benar terhadap kaca-kaca pintu.
• Pastikan bahwa semua deterjen telah dibasuh dan dilap sepenuhnya. Khusus dalam
kasus deterjen basa kuat (tipe yang biasa digunakan untuk keperluan industri), ada
bahaya yang menyebabkan retak rambut pada lensa-lensa kelompok lampu jika
kendaraan dioperasikan tanpa membersihkan deterjen dengan sempurna.
Penyimpanan Kendaraan
Dalam rangka untuk menjaga penampilan menarik kendaraan Anda selama mungkin,
perlu diberikan pertimbangan khusus terhadap lokasi penyimpanan.
Jika kendaraan disimpan atau ditaruh dalam jangka waktu lama dalam salah satu
lokasi berikut, akan terjadi perubahan kimia pada cat, sehingga menghasilkan noda,
perubahan warna, karat, dan korosi pada komponen-komponen.
• Lokasi yang terdapat banyak zat yang berminyak, jelaga, asap tebal atau serbuk
logam yang dapat menempel.
• Daerah sekitar pabrik farmasi dan fasilitas lain yang mengeluarkan bahan kimia.
• Daerah pesisir
• Lokasi yang terdapat banyak serangga mati, kotoran burung atau getah pohon
yang dapat menempel.
Memoles
Permukaan yang di cat dan berlapis krom harus dipoles sekali atau dua kali sebulan,
atau apabila kemampuan permukaan dalam menolak air memburuk. Pastikan bahwa
wax dipergunakan di tempat teduh, dan bahwa suhu permukaan dicat tidak lebih dari
40°C (104°F).
Selalu ikuti petunjuk yang diberikan bersama dengan produk wax Anda.
HATI-HATI
• Wax tidak boleh dipergunakan pada kaca depan. Bila mengabaikan tindakan
pencegahan ini dapat mengakibatkan pantulan cahaya yang tidak teratur,
mengganggu pandangan Anda.
SARAN
• Jangan menggunakan wax yang mengandung bahan abrasif. Bila mengabaikan
tindakan pencegahan ini dapat mengakibatkan goresan permukaan yang dicat
atau komponen plastik.
• Penggunaan wax pada permukaan komponen karet dapat mengakibatkan
pemutihan permanen.
CATATAN
• Wax tidak boleh dipergunakan pada kaca depan. Lapisan wax dapat
mengganggu pandangan Anda dalam cuaca hujan dan juga dapat
mengakibatkan gerakan kasar wiper kaca depan.
• Jika oli mesin atau grease menempel pada kaca depan, dapat menghasilkan
noda atau perubahan warna. Oli atau grease Ini harus segera dibersihkan.
Perawatan Kaca Depan
Jika kaca depan tidak dapat dibersihkan
sepenuhnya oleh wiper kaca depan,
maka kaca depan harus dibersihkan
menggunakan pembersih kaca.
Perawatan Interior
Bersihkan debu dan kotoran dari bagian dalam kabin menggunakan pembersih
otomotif atau vacuum cleaner, dan menyeka secara perlahan permukaan bersih
menggunakan kain basah dengan air hangat atau dingin.
PERINGATAN
• Ketika membersihkan bagian dalam kabin, air tidak boleh disemprotkan secara
langsung. Bila mengabaikan tindakan pencegahan ini dapat mengakibatkan
kendaraan malfungsi dan kemungkinan kebakaran jika air dapat masuk ke
dalam sistem audio atau komponen kelistrikan lainnya yang terletak di bawah
karpet lantai.
• Minyak tanah, bensin dan pelarut organik lainnya tidak boleh digunakan untuk
membersihkan sabuk keselamatan. Selain itu, gulungan sabuk keselamatan
tidak boleh diberikan pewarna (bleached) maupun dicelup ulang. Mengabaikan
tindakan pencegahan ini dapat mengakibatkan kinerja atau kekuatan sabuk
keselamatan menjadi berkurang. Dalam kasus tabrakan, oleh karena itu,
sabuk keselamatan bisa kurang efektif dan dapat terjadi cedera serius yang
mengancam jiwa. Ketika membersihkan, gunakan air hangat yang telah
dilarutkan sedikit deterjen netral untuk mengelap sabuk keselamatan secara
lembut.
HATI-HATI
• Interior kendaraan tidak boleh dibersihkan menggunakan pelarut asam atau
alkali, atau minyak tanah, bensin, dan pelarut organik lainnya. Bila mengabaikan
tindakan pencegahan ini ini dapat mengakibatkan perubahan warna dan noda.
Perlu dicatat bahwa beberapa jenis produk pembersih mengandung senyawa
ini. Pastikan untuk membaca label produk pembersih secara seksama.
• Penyegar udara (tipe cair, padat, gel atau pelat) tidak boleh bersentuhan
secara langsung dengan, atau tumpah ke, komponen-komponen interior seperti
sistem A/C atau audio. Senyawa yang terkandung dalam produk ini dapat
mengakibatkan perubahan warna, noda atau mengelupas cat.
• Pembersih kaca yang mengandung senyawa ini tidak boleh digunakan
untuk membersihkan bagian dalam kaca depan atau kaca jendela. Untuk
membersihkan kaca, lap dengan menggunakan kain basah dengan air hangat
atau dingin.
Perawatan Sabuk Keselamatan
Sabuk keselamatan yang kotor dapat memicu masalah saat dipanjangkan, dan karena
alasan ini, diperlukan pemeriksaan dan perawatan secara rutin.
HATI-HATI
• Gulungan sabuk keselamatan bisa kehilangan kekuatannya bila diberikan
pewarna (bleached) maupun dicelup ulang, atau bila dibersihkan menggunakan
bensin, pengencer cat, dan zat yang mudah menguap lainnya.
• Jangan membongkar mekanisme sabuk keselamatan dalam rangka untuk membersihkan
benda asing atau benda yang mungkin telah masuk ke dalam gesper. Akan tetapi, aturlah
untuk melakukan pemeriksaan dan perawatan oleh Dealer Isuzu terdekat.
Membersihkan Bagian Fold-back

Fitting Sabuk Keselamatan
1. Lipat sepotong kain katun, kasa penyerap,
Bagian atau sejenisnya dengan lebar sekitar 50
fold-back fitting
mm (2 in) menjadi persegi panjang.
2. Campurkan satu bagian deterjen netral ke
dalam sekitar dua puluh bagian air hangat.
3. Basahi kain dalam campuran deterjen,
Sabuk lewatkan kain tersebut melalui bagian fold-
keselamatan back fitting sabuk, dan geser kain tersebut
Kain ke belakang dan depan dan ke arah sejajar
hingga kotoran tidak bisa terlihat lagi.
4. Lepas kain, hilangkan kelembaban bagian
pemasangan sabuk menggunakan kain kering,
kemudian biarkan hingga kering secara alami
tidak terkena sinar matahari langsung.
5. Periksa untuk memastikan bahwa
sabuk keselamatan memendek dan
menarik keluar dengan benar.
SARAN
• Hindari menggunakan sesuatu
seperti peralatan untuk melewatkan
kain melalui bagian fold-back fitting
atau mencoba menghilangkan
kotoran yang membandel.
Menggunakan benda semacam itu
dapat merusak bagian plastik atau
gulungan sabuk keselamatan.
Membersihkan Anyaman Sabuk

Sikat Keselamatan
1. Panjangkan sabuk sepenuhnya dan
periksa apakah terdapat perbedaan
warna antara permukaan bagian
depan dan belakang.
2. Campurkan satu bagian deterjen
netral ke dalam sekitar dua puluh
bagian air hangat.
3. Basahi sikat kuku atau sikat lain yang
serupa yang memiliki bulu halus
Sabuk keselamatan (dari nilon atau sejenisnya) dalam air
hangat, dan gunakan sikat ini untuk
membersihkan kotoran.
4. Lap sabuk keselamatan hingga
kering menggunakan kain kering,
dan kemudian biarkan hingga kering
secara alami tidak terkena sinar
matahari langsung.
5. Periksa untuk memastikan bahwa
sabuk keselamatan memendek dan
menarik keluar dengan benar.
SARAN
• Periksa untuk melihat apakah sabuk
keselamatan gagal ditarik dengan
benar, bagian mounting, bagian
logam cacat, atau sabuk rusak,
atau pudar. Jika Anda menemukan
kelainan, hubungi Dealer Isuzu
terdekat.
Perawatan Cover Tempat Duduk Fabric dan Karpet
Pelapis Kain
Bersihkan kotoran dan debu menggunakan vacuum cleaner. Gunakan produk
pembersih rumah tangga standar dan metode untuk menghilangkan noda dari
makanan, minuman, dan sejenisnya.
Pastikan untuk menggunakan deterjen netral atau produk pembersih yang dikenal sebagai
deterjen berbasis alkohol yang lebih tinggi. Bersihkan noda oli atau grease (oli mesin,
grease, kosmetik, semir sepatu, dll.) menggunakan kain yang dibasahi dengan bensin.
HATI-HATI
• Jangan gunakan bensin dekat api.
• Saat menggunakan bensin, sediakan ventilasi yang memadai.
Lapisan Vinil
Bersihkan kotoran dari pelapis vinil dengan mengelapnya dengan lap yang dibasahi
dengan deterjen encer. Selain itu, bersihkan kain pelapis dengan kain yang telah
dicelupkan ke dalam air.
DATA PERAWATAN
● Pemeriksaan dan Perawatan 7-149

Pemeriksaan dan Perawatan

Untuk pengemudian yang aman dan ekonomis, kami sarankan kendaraan Anda
diperiksa dan di servis secara teratur sesuai jadwal yang ditetapkan dalam bab ini.
Jadwal Perawatan
Agar Anda dapat berkendara dengan aman dan biaya minimal, adalah penting untuk
melakukan pemeriksaan dan servis kendaraan Anda secara teratur di Dealer Isuzu
Anda sesuai Jadwal Perawatan yang ditentukan.
Hubungi Dealer Isuzu untuk pemeriksaan yang memerlukan pembongkaran dan/atau
perlengkapan khusus.
Huruf digunakan untuk Menunjukkan Tipe Pekerjaan Perawatan
P: Periksa kemudian bersihkan, setel, perbaiki atau ganti bila diperlukan

S: Setel
G: Ganti
K: Kencangkan ke momen spesifikasi
L: Lumasi
SARAN
• Ketika memeriksa item-item yang terdaftar di bawah ini, juga periksa item
pemeriksaan rutin.
* Kendaraan Anda perlu dirawat lebih sering jika dikemudikan dalam kondisi medan berat.
Jadwal Perawatan untuk Kondisi Medan

Berat → Lihat ke halaman 7-158
Jadwal Perawatan (No. 1):

P: Periksa kemudian bersihkan, setel, perbaiki atau ganti bila diperlukan S: Setel
G: Ganti K: Kencangkan ke momen standar L: Lumasi
Interval Servis ×1,000 km 1 10 20 30

×1,000 mil 0,6 6 12 18
Kemudahan menghidupkan mesin dan kebisingan - P P P
Putaran idling dan akselerasi - P P P
* Elemen saringan udara P P P
Intake manifold K - - -
Exhaust manifold
Celah katup P - - -
Tekanan kompresi untuk setiap silinder - - - -
Kontaminasi oli mesin - P P P
* Oli mesin G - G -
** Elemen saringan oli utama mesin - - G -
Elemen saringan bahan bakar utama - - G -
Elemen pre-fuel filter - - G -
Bagian dalam tangki bahan bakar - - - -
Fungsi kompresor udara, governor dan unloader valve - - - -
Fungsi tutup radiator - P P P
Kerusakan fan belt P P P P
* Pipa exhaust dan mounting longgar - P P P
Sirkuit pendingin dan radiator
Engine coolant / cairan pendingin mesin
Selang radiator retak dan rusak

Hubungan dan gasket antara turbocharger terhadap air duct - P P P
Minyak Kopling - - - -
Clutch booster exhaust cover - P P P
Fungsi sistem kopling - P P P
Gerak bebas dan langkah pedal kopling - P P P
*: Kendaraan Anda perlu dirawat lebih sering jika dikemudikan pada kondisi medan berat
**: Kendaraan Anda perlu dirawat lebih sering jika dikemudikan pada kondisi medan berat.
Periksa kebocoran oli setiap 10.000km (6.000 miles).
***: Bersihkan bila bagian tanda dari indikator pada saringan udara merah.
40 50 60 70 80 90 100 110 120 Pembacaan odometer atau bulan,

24 31 37 43 49 55 62 68 75 mana yang tercapai lebih dulu
P P P P P P P P P atau setiap bulan
atau setiap bulan: P
P G P P P P G P P
setiap 12 bulan: G
K - - - K - - - K atau setiap 12 bulan
Pertama 1.000 km (600 mil): K
Kemudian setiap 40.000 km (24.000 mil) atau 12 bulan: K
Pertama 450.000 km (280.000 mil): P
Kemudian setiap 40.000 km (24.000 mil) atau 12 bulan: P
P - - - P - - - P atau setiap 12 bulan
G - G - G - G - G atau setiap 6 bulan
Setiap 24 bulan: P
Setiap 12 bulan: P atau 24 bulan: G
(bila menggunakan cairan pendingin mesin yang direkomendasikan Isuzu)
Setiap 12 bulan: P
G - - - G - - - G atau setiap 12 bulan


×1,000 mil 0,6 6 12 18
Karet dan gasket clutch booster
* Oli transmisi G - - -
Gear Control Mechanism kendur - - - -
Propeller shaft joint kendur - - P -
* Keausan propeller shaft universal joint dan spline - - - -
Propeller shaft bearing and related parts kendur - - - -
* Oli Rear axle differential gear G - - -
* Oli inter-differential gear G - - -
Rear axle case rusak deformasi - - - -
Axle depan rusak atau berubah bentuk - - - -
* U-bolt nut leaf spring K - - -
Kerusakan leaf spring - P P P
Suspensi tidak seimbang karena fatigue leaf spring - - - -
Leaf spring mounting kendur atau rusak - - P -
Pegas daun terlepas - - - -
Oli bocor atau shock absorber rusak - - P -
Shock absorber mounting kendur - - P -
Benda asing pada roda - P P P
Mur roda
Mengencangkan kembali mur roda (ISO 10-baut roda) K K K K
Lihat ke halaman 7-82
Disc wheel deformasi - P P P
Front wheel hub bearings kendur - - P -
Rear wheel hub bearing kendur - - P -
Grease bearing hub roda depan dan belakang - - - -
Oli Power Steering - P P P
Saringan oli power steering - - - -

Mounting sistem power steering kendur - - P -
Gerak bebas berlebihan bearing power steering - - - -
* Rusak, kendur atau gerak bebas steering linkage berlebihan P - P -
Jarak knuckle-ke- front axle - - - -
Wheel alignment - - - -
Jarak sudut stering ke kanan dan kiri - - - -
Jarak King pin ke bearing - - - -

Setiap bulan: P atau Setiap 48 bulan: G
P - P - P - P - P atau setiap 6 bulan
K - - - K - - - K atau setiap 12 bulan
K K K K K K K K K atau setiap bulan

atau setiap 3 bulan: P
P P G P P P P P G
setiap 12 bulan: G
- P - - - - P - - atau setiap 15 bulan


×1,000 mil 0,6 6 12 18
Fungsi brake valve P P P P
Bocor, rusak, atau sambungan pipa rem dan selang nilon kendur - P P P
Fungsi brake chamber - - - -
Expander (tipe taper roller)
* Brake lining deformasi/ aus - P P P

* Celah kanvas sepatu rem - P P P
* Brake drum deformasi/ aus - - - -
Brake hose - P P P
Air dryer
Tangki udara
Brake chamber boot dan diaphragm
Pendukung brake chamber
Part karet dari brake valve, relay valve, parking brake
valve, trailer hand brake valve, trailer control valve,
quick release valve, LSPV, governor, air dryer, MPV dan DCV
ABS modulator
Fungsi sistem katup kontrol rem parkir P P P P
V Saringan A/C
Berat jenis cairan baterai - - P -
Fungsi starter motor - - P -
Starter motor brushes aus - - - -
Fungsi generator - P P P
Brushless generator - - - -
Koneksi wiring harness terminal deformasi, kendur - P P P
Filter AdBlue®
Sensor NOx
Steering shaft sliding sleeve - L L L
Front spring pins - L L L
Front spring shackles - L L L
Rear spring pins - L L L

Setiap 12 bulan: P
Setiap 36 bulan: G
atau setiap bulan: P
G P P P G P P P G
setiap 12 bulan: G
Ganti desiccant setiap 100.000 km (62.000 mil)
atau setiap 12 bulan
Kuras air setiap 20.000 km (12.000 mil) atau setiap 3 bulan
Setiap 24 bulan: G
Setiap 36 bulan: G
Setiap 24 bulan: G
Setiap 24 bulan: G
Bersihkan setiap bulan.
Setiap 140.000 km (87.000 mil) : G
Setiap 300.000 km (186.000 mil) : G
L L L L L L L L L atau setiap bulan


×1,000 mil 0,6 6 12 18
Pad pegas belakang - L L L
Coupler
Propeller shaft universal joint dan sliding sleeve - L L L
Shift block kopling - L L L
Poros kopling - L L L
Clutch booster joint pin - L L L
King pin - L L L
Tie rod end - - - -
Drag link - - - -

Lihat buku petunjuk untuk coupler.
- L - - - - L - - atau setiap 6 bulan
- L - - - - L - - atau setiap 6 bulan
Jadwal Perawatan untuk Kondisi Medan Berat

Kondisi pengendaraan
A: Pengendaraan dengan trailer dipasang B: Mulai jalan dan berhenti berkali-kali
C: Mengemudi di jalan kasar, jalan pegunungan jalan menanjak D: Mengemudi di
daerah berdebu E: Mengemudi di jalan bersalju atau di sepanjang pantai
Kondisi
Item Jarak tempuh
S B C D E B+E
Periksa setiap 5.000 km
(3.000 mil)
Ganti setiap 40.000 km
Elemen saringan udara D
(24.000 mil) atau setiap
12 bulan atau setelah
pembersihan ke6*
Ganti setiap 10.000 km (6.000
Oli mesin mil) atau A D B+E
setiap 3 bulan
Ganti setiap 10.000 km (6.000
Saringan oli mesin mil) atau A D B+E
setiap 3 bulan
Pipa exhaust dan mounting longgar A B C E
(1.500 mil)
Oli transmisi (12.000 mil) atau A C
setiap 6 bulan
Oli Rear axle differential gear (12.000 mil) atau A C
setiap 6 bulan
Oli inter-differential gear (12.000 mil) atau A C
setiap 6 bulan
Rusak, kendur atau gerak bebas
(6.000 mil) atau B
steering linkage berlebihan
setiap 3 bulan
Kanvas rem aus A B C D
(1.500 mil)
Celah kanvas sepatu rem A B C D
(1.500 mil)
Tromol rem aus atau rusak (12.000 mil) atau A B C D
setiap 6 bulan
Kencangkan kembali setiap
U-bolt nut leaf spring 20.000 km (12.000 mil) atau C
setiap 6 bulan
Keausan universal joint dan spline dari
(12.000 mil) atau C
propeller shaft
setiap 6 bulan
*: Bersihkan bila bagian tanda dari indikator pada saringan udara merah.
Fluida, Pelumas dan Bahan Bakar Diesel yang direkomendasikan
Hal ini sangat penting untuk memilih pelumas dan bahan bakar solar yang benar
sehingga kendaraan Isuzu Anda menunjukkan kinerja penuh selama bertahun-tahun.
Top up pelumas sesuai dengan jadwal perawatan yang ditentukan untuk kendaraan
Anda Gunakan pelumas Isuzu asli atau yang direkomendasikan dalam daftar di bawah
ini. Interval penggantian pelumas yang ditetapkan dalam Jadwal Perawatan dan syarat
dan kondisi garansi kendaraan baru dianggap menggunakan Isuzu asli atau pelumas
yang direkomendasikan isuzu dalam daftar di bawah ini.
Juga, pilih viskositas sesuai dengan temperatur di mana kendaraan Anda beroperasi.
Grafik Viskositas Oli Mesin dan Gear Oil

GRADE
PELUMASAN PEMBUAT MEREK
API ACEA JASO
ISUZU BESCO DURAMAX (10W-30) CH-4 ― ―
ISUZU BESCO MULTI Z CH-4 (10W-30) CH-4 ― ―
Chevron/Texaco/Caltex Delo Gold Ultra (15W-40) CI-4 E7 DH-1
ExxonMobil Delvac Ultra Ultimate Defense (5W-40) CI-4 E7 DH-1
Crankcase mesin
ExxonMobil Delvac Modern Super Defense (15W-40) CI-4 E7 DH-1
diesel
ExxonMobil Delvac 1 (5W-40) CI-4 E7 DH-1
ExxonMobil Delvac MX (15W-40) CI-4 E7 DH-1
Shell Rimula R4X (15W-40) CI-4 E7 DH-1
Total Rubia TIR 7400 HZX (15W-40) CI-4 E7 ―
ISUZU BESCO GEAR SH (80W-90) GL-5 ― ―
Chevron/Texaco/Caltex Delo Gear EP-5 (80W-90) GL-5/MT-1 ― ―
Elf Tranself Syn FE (75W-90) GL-5/MT-1 ― ―
ExxonMobil Delvac 1 Gear Oil (75W-90) GL-5/MT-1 ― ―
Transmisi manual
ExxonMobil Mobilube S (80W-90) GL-5/MT-1 ― ―
Shell Spirax S6 AXME (75W-90) GL-5/MT-1 ― ―
Total Traxium Dual 9 FE (75W-90) GL-5/MT-1 ― ―
Total Traxium Axle 9 (80W-90) GL-5/MT-1 ― ―
ISUZU BESCO GEAR SH (80W-90), (90), (140) GL-5 ― ―
Chevron/Texaco/Caltex Delo Gear EP-5 (80W-90), (85W-140) GL-5/MT-1 ― ―
Chevron/Texaco/Caltex Gear Oil GL-5 (80W-90), (85W-140) GL-5 ― ―
Elf Tranself SYN FE (75W-90) GL-5/MT-1 ― ―
Differential ExxonMobil Delvac 1 Gear Oil (75W-90) GL-5/MT-1 ― ―
Oil lubricated hub ExxonMobil Mobilube S (80W-90) GL-5/MT-1 ― ―
bearing Shell Spirax S6 AXME (75W-90) GL-5/MT-1 ― ―
Shell Spirax S3 AX (80W-90) GL-5 ― ―
Total Traxium Dual 9 FE (75W-90) GL-5/MT-1 ― ―
Total Traxium Axle 9 (80W-90) GL-5/MT-1 ― ―
Total Traxium Axle 7 (80W-90), (85W-90), (85W-140) GL-5 ― ―
ISUZU BESCO ATF III ― ― ―
Chevron/Texaco/Caltex Texamatic 1888 ― ― ―
Power steering ExxonMobil Multipurpose ATF ― ― ―
Shell Spirax S3 ATF MD3 ― ― ―
Total Fluidmatic DIII MV ― ― ―
GRADE
PELUMASAN PEMBUAT MEREK
API ACEA JASO
Bantalan tengah ISUZU BESCO L2 GREASE (No.2), L3 GREASE (No.3) ― ― ―
Shift block kopling Chevron/Texaco/Caltex Delo Starplex EP (No.2) ― ― ―
Poros kopling ExxonMobil Mobilgrease XHP 222 (No.2), 223 (No.3) ― ― ―
Clutch booster joint Shell Gadus S3 V220C 2 (No.2) ― ― ―
pin Total Multis Complex EP2 (No.2)/EP3 (No.3) ― ― ―
Grease pelumas hub
Pompa air
Yoke sliding propeller
shaft
Universal joint
King pin
Steering shaft
Drag link
(Multi-purpose
grease)
ISUZU BESCO ONE LUBER Mo GREASE (No.2) ― ― ―
Multi-purpose
Chevron/Texaco/Caltex Multifak Moly EP (No.2) ― ― ―
grease containing
Shell Gadus S2 V220AD 2 (No.2) ― ― ―
molybdenum
Total Multi Complex HV2 Moly (No.2) ― ― ―
CAIRAN PENDINGIN PEMBUAT MEREK*

ISUZU BESCO LLC SUPER TYPE E, AS
Arteco Havoline XLC
Sistem pendingin mesin BASF Glysantin G34
Total Glacelf Auto Supra
Total Coolelf Auto Supra -37°C
*: Gunakan pendingin yang direkomendasikan Isuzu, atau ISUZU ENGINEERING

STANDARD-MATERIAL ISC-C73-004 (Organic Acid Technology (OAT) Berbasis
Etilen glikol, Cairan Antibeku/Pendingin umur panjang dan bebas dari nitrit, amina,
borat, silikat.) atau yang setara.
SARAN
• Campurkan cairan pendingin mesin dan air pada konsentrasi yang tepat.

FLUIDA MEREK
Pompa kabin jungkit elektrik MIL-H-5606E aviation oil atau yang setara
FLUIDA PEMBUAT MEREK GRADE *

ISUZU BESCO BRAKE FLUID SUPER DOT 3
Clutch fluid tank
AC Delco Supreme 11 DOT 3
*: Bahan ini memenuhi persyaratan FMVSS 116 atau SAE J1703.

BAHAN BAKAR SOLAR / STANDARD YANG BERLAKU
Berdasarkan pada K2204 : Bahan bakar
Japanese Industrial Standards (JIS)
Diesel 1997
Deutsche Industrie Normen (DIN) Berdasarkan pada EN590 : 1997
Berdasarkan pada D975-04C No.1-D S500
American Society for Testing and Materials (ASTM)
atau No.2-D S500 (di bawah 500 ppm)
British Standards (BS) Berdasarkan pada EN590 : 1997
BAHAN BAKAR SOLAR / STANDARD YANG BERLAKU (Kandungan sulfur di bawah 10 ppm)
Berdasarkan pada JIS K2204 : Bahan bakar
Japanese Industrial Standards (JIS)
Diesel 2009
Deutsche Industrie Normen (DIN) Berdasarkan pada EN590 : 2009
British Standards (BS) Berdasarkan pada EN590 : 2009
HATI-HATI
• Untuk model yang sesuai dengan standar emisi Euro V, pastikan untuk
menggunakan bahan bakar solar extra-low- sulfur (yang mengandung sulfur 10
ppm atau lebih rendah).
SARAN
• Hanya menggunakan bahan bakar dalam daftar di atas. Jangan gunakan bahan
bakar lain karena dapat merusak mesin.
Pengisian Bahan Bakar Menggunakan Biodiesel

Kecepatan Tinggi (B20 hingga B30)
Models untuk Indonesia

• Anda dapat menggunakan biodiesel kecepatan tinggi (B20 hingga B30) yang
memenuhi "JAMA Supplementary Position Statement (Desember 2016)" yang
disarankan oleh Japan Automobile Manufacturers Association, Inc. (JAMA).
Ini adalah spesifikasi yang direkomendasikan JAMA. Biodiesel berkecepatan
tinggi (B20 hingga B30) harus didistribusikan hanya melalui SPBU standar. Saat
menggunakan biodiesel kecepatan tinggi (B20 hingga B30), pastikan kendaraan
diperiksa secara berkala di Dealer Isuzu Anda.
• Biodiesel kecepatan tinggi (B20 hingga B30) dapat mengurangi akselerasi
kendaraan dan performa berkendara.
• Bila ada bahan bakar biodiesel di dalam kendaraan, selalu periksa hal-hal yang
tercantum di bawah ini saat menggunakan kendaraan. Jika Anda melihat adanya
kelainan, tanyakan pada Dealer Isuzu terdekat untuk pemeriksaan dan perawatan.
- Selang bahan bakar tidak rusak atau bocor.
- Level oli mesin sesuai.
- Kurangnya tenaga mesin.
• Jangan menggunakan kembali selang bahan bakar.
PERINGATAN
• Menggunakan biodiesel kecepatan tinggi (B20 hingga B30) yang tidak
memenuhi spesifikasi yang direkomendasikan JAMA dapat merusak mesin.
Garansi kendaraan tidak berlaku dalam kasus tersebut.
• Jangan meninggalkan biodiesel kecepatan tinggi (B20 hingga B30) dalam
tangki bahan bakar untuk waktu yang lama karena sistem bahan bakar dapat
tersumbat sehingga menyebabkan pengoperasian mesin yang tidak normal.
• Kendaraan ini tercakup dalam garansi kendaraan diberikan jika bahan bakar
yang memenuhi standar digunakan. Namun, jika kendaraan tersebut tidak
digunakan untuk jangka waktu yang lama, karakteristik bahan bakar bisa
berubah, mengakibatkan kerusakan kendaraan. Garansi kendaraan tidak
berlaku dalam kasus tersebut.
HATI-HATI
• Jika suhu udara luar adalah 20°C (68°F) atau kurang, lilin dapat terbentuk
dalam bahan bakar biodiesel, dan kinerja mesin dapat terpengaruh.
Grafik Viskositas Oli Mesin dan Oli Roda Gigi
Pilih oli mesin dan oli gigi yang cocok sesuai dengan tabel di bawah. Penting juga
memilih viskositas sesuai dengan temperatur di mana kendaraan Anda beroperasi.
Gunakan tabel berikut untuk membuat pilihan yang benar.
BAGAN VISKOSITAS OLI MESIN

GRADE VISKOSITAS OLI MESIN - TEMPERATUR UDARA
[Multi grade]
SAE 15W-40
SAE 10W-40 *
1
SAE 10W-30 *
1,2
SAE 5W-40
SAE 5W-30 *3
-35°C -30°C -25°C -15°C 0°C 25°C 30°C 45°C

-31°F -22°F -13°F 5°F 32°F 77°F 86°F 113°F
SAE 30 *
2,4
SAE 40 *
4
[Single grade]
*1: Ketika membantu starting (pemanas oil pan, block heater, dll.) dapat menggunakan oli grade 10W-xx pada
temperatur udara dapat digunakan suhu udara di bawah -30°C (-22°F).
*2: Dapat digunakan pada suhu udara sampai 45°C (113°F) hanya khusus oli asli Isuzu atau oli yang
direkomendasikan dari grade xxW-30.
*3: Untukl oli 5W-30, hanya oli asli Isuzu yang dapat digunakan.
*4: Single grade oil hanya digunakan untuk mesin yang sesuai dengan standar emisi Euro II dan standar emisi yang
di bawahnya.
BAGAN VISKOSITAS OLI MESIN (Komponen produksi Isuzu)

GRADE VISKOSITAS OLI MESIN - TEMPERATUR UDARA SEKITAR
[Multi grade]
SAE 85W-140 *1
SAE 80W-90 * 2
SAE 75W-90 * 2
-35°C -25°C -10°C 0°C 15°C 30°C 45°C

-31°F -13°F 14°F 32°F 59°F 86°F 113°F
SAE 80 *
3
SAE 90 *2
SAE 140 *1
[Single grade]
*1: Oli grade 85W-140 dan 140 tidak digunakan untuk transmisi.
*2: Digunakan mungkin pada suhu udara sampai 45°C (113°F) hanya khusus Isuzu genuine oil yang
direkomendasikan dari grade xxW-90.
*3: Oli grade 80 tidak digunakan untuk axle.
Grafik Pelumasan
Model GXZ (dengan Axle Tipe RT210/RT250)
GANTI PERIKSA dan GANTI atau LUMASI

E ....OLI MESIN G ....GEAR OIL P ....OLI POWER STEERING
B ....MINYAK REM M ....GREASE TIPE MULTIPURPOSE
....GREASE TIPE MULTIPURPOSE atau WHEEL BEARING GREASE
B Minyak kopling
M Drag link
E E *Oli mesin
M/W Grease bearing hub
roda depan
M Drag link
M Tie rod end
P P Oli power steering
G G Oli transmisi
G G Differential gear oil

roda belakang

roda belakang
G G Differential gear oil
Awal 1,000 km (600 mil)

Setiap 3 bulan atau 20.000 km (12.000 mil)
*Periksa level oli dan minyak setiap hari.
Poin Greasing
Model GXZ (dengan Axle Tipe RT210/RT250)
Setiap bulan atau 5.000 km (3.000 mil)

8
1
2
2
3 3
4
5 5
9 6
*6
7 7
6
7 7
1. Steering shaft sliding sleeve 6. Propeller shaft universal joint dan

2. King pin sliding sleeve
3. Spring dan shackle pin 7. Spring slide pad
4. Clutch booster joint pin 8. Spring pin
5. Clutch shaft 9. Clutch shift block
*Untuk model short wheelbase, item di atas dengan tanda bintang akan memiliki
satu titik pelumasan yang lebih sedikit daripada model long wheelbase.
DALAM KEADAAN DARURAT 8
● Troubleshooting 8-2
● Bila Kendaraan Rusak saat Pengendaraan 8-8
● Bila Ban Kempes 8-9
● Bila Mesin Mati Saat Pengendaraan 8-10
● Bila Rem Tidak Bekerja 8-11
● Bila Baterai Mati 8-12
● Bila Bahan Bakar Habis 8-14
● Bila Lampu Peringatan Hidup 8-16
● Bila Mesin Panas Berlebihan 8-20
● Bila Meter Menunjukkan Tidak Normal 8-22
● Ketika Rem Parkir Tidak Dapat Dibebaskan 8-23
● Bila Bola Lampu Tidak Menyala 8-24
● Mengganti Sekring dan Relay 8-35
● Ketika Berkendara di Jalan Buruk 8-41
● Ketika Menderek 8-42
8-2 DALAM KEADAAN DARURAT
Troubleshooting
Melakukan pemeriksaan dan perawatan berkala dapat mencegah kerusakan. Pastikan
untuk melakukan pemeriksaan dan perawatan secara berkala. Selain itu, segera
lakukan perbaikan kerusakan pada kendaraan (meskipun kerusakan kecil) untuk
mencegah agar kerusakan tersebut tidak menjadi serius.
Jika terjadi sebuah gejala yang ditunjukkan dalam tabel berikut, lakukan pemeriksaan
dan ambil tindakan perbaikan sesuai dengan tabel. Jika Anda tidak dapat melakukan
perbaikan, tindakan perbaikan yang ditunjukkan dalam tabel tidak menghilangkan
gejala atau Anda tidak dapat menemukan kesalahan, hubungi Dealer Isuzu terdekat.
SARAN
• Setiap item yang ada tanda dalam kolom "Tindakan perbaikan" memerlukan
perbaikan dan penyetelan. Hubungi Dealer Isuzu terdekat.
DALAM KEADAAN DARURAT 8-3
Halaman
referensi
Baterai mati Diisi kembali atau ganti 8-12
Setelah memperbaiki
Terminal baterai terlepas, bagian berkarat,
―
kendur atau berkarat hubungkan terminal
Starter dengan kuat
tidak dapat Setelah memperbaiki
Kabel terminal masa
berputar bagian berkarat,
starter terlepas, kendur, ―
normal, atau hubungkan terminal
atau berkarat
lemah dengan kuat
Viskositas oli mesin terlalu Ganti oli dengan
7-163
tinggi viskositas yang tepat
Starter atau sistem
―
kelistrikan rusak
Mesin
Pastikan bahwa tidak
tidak
ada kebocoran bahan
dapat Tidak ada bahan bakar 8-14
bakar, dan kemudian
hidup
tambah bahan bakar
Udara dalam sistem bahan Buang udara (bleeding)
8-14
bakar sistem bahan bakar
Starter Kuras air dan ganti
Saringan bahan bakar 7-53
berputar elemen saringan
tersumbat 7-55
secara dengan yang baru
normal Hangatkan pipa bahan
bakar dengan air panas
Bahan bakar beku ―
atau tunggu hingga
menjadi hangat
Pompa suplai rusak ―
Sistem kontrol mesin
―
rusak
Setel putaran idling
Putaran idling terlalu
dengan knob kontrol 4-58
rendah
putaran idling
Kuras air dan ganti
elemen saringan
tersumbat 7-55
dengan yang baru
Mesin hidup, tetapi Kuras air dan ganti
7-53
langsung mati Pre-fuel filter tersumbat elemen saringan
7-55
dengan yang baru
―
rusak
Bersihkan atau ganti
elemen
Halaman
referensi
Sistem bahan bakar rusak ―
Kuras air dari saringan
Ada air atau udara dalam bahan bakar atau 7-53
Putaran mesin tidak
sistem bahan bakar buang udara sistem 8-14
setabil
bahan bakar
―
rusak
Mesin belum dipanaskan Biarkan mesin untuk
―
secara memadai pemanasan
2-41
Oli mesin berlebihan Betulkan level oli
7-25
―
rusak
Asap knalpot putih Sistem bahan bakar rusak ―
Dengan kendaraan
stasioner di tempat
Idling terus menerus untuk di mana tidak akan
jangka waktu yang lama menghalangi lalu lintas, ―
(lebih dari dua jam) tekan pedal akselerator
dan periksa asap putih
tidak keluar
―
rusak
Asap knalpot hitam Bersihkan atau ganti
elemen
Sistem bahan bakar rusak ―
Halaman
referensi
Tidak ada cairan pendingin Tambah cairan
7-45
mesin pendingin mesin
Bagian depan radiator
Bersihkan dengan air 7-51
tersumbat dengan kotoran
Kencangkan dengan
Tutup radiator tidak
aman atau ganti tutup ―
dikencangkan sepenuhnya
dengan yang baru.
Mesin panas berlebihan
Bersihkan bagian
Cairan pendingin mesin dalam radiator atau 7-45
kotor ganti cairan pendingin 7-51
mesin
Kopling kipas rusak ―
Tutup radiator kotor atau Bersihkan atau ganti
―
rusak tutup radiator
Viskositas oli mesin tidak Ganti oli dengan
7-163
benar viskositas yang tepat
Level oli mesin terlalu
Tambah oli 7-27
rendah
Tekanan oli rendah
Komponen mesin bagian
―
dalam rusak
Meter, lampu atau switch
―
rusak
Kompresor udara rusak ―
Tekanan udara rendah Udara bocor dari pipa ―
Governor udara rusak ―
Halaman
referensi
Rem parkir tidak terlepas Pastikan sudah
―
sepenuhnya terlepas
(Setel celah kanvas
atau celah antara ―
Rem menyeret kanvas rem dan tromol)
Isi dengan udara 7-87
Setel langkah kontrol
Kopling selip 7-93
kopling
Saringan udara tersumbat Bersihkan elemen 7-34
Kuras air dan ganti
Mesin tidak cukup elemen saringan
tersumbat 7-55
tenaga dengan yang baru
Kuras air dan ganti
7-53
Pre-fuel filter tersumbat elemen saringan
7-55
dengan yang baru
―
rusak
Mesin rusak ―
Sistem SCR rusak ―
Level AdBlue® terlalu ®
Tambahkan AdBlue 3-14
rendah
Tidak ada AdBlue® Tambahkan AdBlue® 3-14
Celah antara tromol dan
―
kanvas terlalu besar
Rem tidak efektif
Naikan putaran mesin
Tekanan udara rendah 7-87
untuk mensuplai udara
Tekanan udara dalam ban Sesuaikan tekanan
7-67
tidak sama udara yang tepat
Pengereman tidak Keausan ban tidak merata Ganti ban 7-74
merata Celah antara tromol dan
kanvas tidak rata untuk 7-65
setiap roda
Temperatur cairan
Engine retarder tidak Panaskan mesin ―
pendingin mesin
bekerja
Sistem kelistrikan rusak ―
Posisi muatan terlalu jauh
Muatan dengan benar 2-6
ke depan
Roda kemudi terasa Level oli power steering
Tambah minyak 7-105
berat untuk diputar terlalu rendah
Udara dalam ban depan Sesuaikan tekanan
7-67
tidak memadai udara yang tepat
Halaman
referensi
Kencangkan ke momen
Baut dan mur roda kendur 7-82
spesifikasi
Tekanan udara dalam ban Sesuaikan tekanan
Gerak bebas roda 7-67
tidak sama udara yang tepat
kemudi berlebihan
Ban tidak balans ―
Gerak bebas roda kemudi
―
berlebihan
Kurang pelumasan dalam
Lumasi 7-112
Pengembalian roda mekanisme kemudi
kemudi buruk Kelurusan (alignment)
―
roda kurang baik
Udara tidak cukup Isi dengan udara 7-87
Pembebasan kopling Minyak kopling tidak cukup Tambah minyak 7-96
buruk Gerak bebas pedal kopling Setel ke tingkat yang
7-93
berlebihan tepat
Oli transmisi kurang Tambah oli 7-100
Dari
transmisi Komponen bagian dalam
―
transmisi rusak
Oli gigi differential kurang Tambah oli 7-103
Suara Dari
differential Komponen bagian dalam
keras ―
diffrential rusak
atau tidak
normal Dari Pin pegas, shackle atau
―
suspension stopper aus
Dari Pelumasan setiap
Lumasi 7-112
propeller komponen buruk
shaft Spline atau bearing aus ―
Mundurkan tractor
Gaya yang digunakan ke
Tuas trailer-decoupling sedikit untuk
trailer king pin menahan 4-85
tidak kerja membebaskan gaya
tuas unlock
pada king pin
Bila Kendaraan Rusak saat Pengendaraan

1. Operasikan flasher peringatan bahaya
(hazard) dan segera menderek atau
dorong kendaraan ke tempat aman yang
tidak menghalangi lalu lintas (tepi, bahu
jalan). Pasanglah reflektor segitiga untuk
memperingatkan lalu lintas lainnya atas
keberadaan kendaraan Anda.
2. Penumpang lain hendaknya keluar
dan menunggu ditempat yang aman.
3. Berjalan ke tempat yang aman dan
lakukan tindakan yang tepat dengan
menggunakan telepon terdekat, dll
PERINGATAN
[Jika terdapat bahan bakar yang bocor]
• Kebocoran bahan bakar dari kendaraan berbahaya karena kemungkinan akan
terjadi pembakaran atau ledakan. Segera matikan mesin
Bila Ban Kempes

Bila ban kempes saat pengendaraan, hindari
pengereman keras, pegang roda kemudi
dengan kuat dan hentikan kendaraan.
Ban harus diganti pada tempat rata agar
tidak menghalangi kendaraan lain atau
pejalan kaki
PERINGATAN
• Jika Anda melanjutkan pengendaraan
dengan dengan ban kempes, baut-
baut roda akan menerima gaya tidak
semestinya, dapat menyebabkan
baut patah dan roda terlepas.
Ban cadangan → Lihat ke halaman 7-83

Penanganan Dongkrak
Bila Mesin Mati Saat Pengendaraan

Jangan panik Tekan pedal rem untuk
mengurangi kecepatan, segera arahkan
ke tempat aman, hentikan kendaraan dan
lakukan pemeriksaan.
Jika mesin mati karena kendaraan
kehabisan bahan bakar saat
pengendaraan, pengisian bahan bakar
saja tidak akan cukup untuk menghidupkan
mesin lagi. Buang udara (bleeeding) sistem
bahan bakar setelah pengisian bahan
bakar kendaraan.
PERINGATAN
• Pengoperasian pengendaraan akan berubah, karena itu hentikan kendaraan di
tempat yang aman dengan mengingat yang berikut ini.
- Sistem power steering tidak akan kerja sehingga roda kemudi akan menjadi
berat untuk diputar. Ini akan membutuhkan kekuatan yang lebih besar bila
dibanding dengan pengoperasian normal.
- Tekanan udara rem tidak akan naik, karena itu segera hentikan kendaraan di
tempat yang aman.
Bila Rem Tidak Bekerja

Bila rem tiba-tiba tidak kerja, ini dapat
mengakibatkan kecelakaan serius.
Kurangi kecepatan dengan cara segera
memindahkan gigi ke bawah (shifting
down) dari gigi tiga ke gigi dua terus gigi
satu menggunakan tuas transmisi. Tarik
tuas rem parkir secara bertahap sambil
memegang dengan roda kemudi dengan
kuat. Hentikan kendaraan ke tempat yang
aman. Dalam hal kondisi terburuk di jalan
pegunungan atau dalam situasi yang mirip,
hentikan kendaraan dengan menggesekan
sepanjang pagar pembatas atau tebing,
atau memasukan roda depan dan belakang
di salah satu sisi parit jalan.
HATI-HATI
• Adalah sangat berbahaya bila dengan tiba-tiba menarik kembali tuas rem
parkir sepenuhnya ketika kendaraan sedang berjalan dengan kecepatan tinggi.
Mengurangi kecepatan terlebih dahulu memindahkan gigi ke bawah (shifting
down) dan kemudian tarik kembali tuas rem parkir.
Bila Rem Parkir Tidak Bekerja

Ketika rem parkir tidak bekerja bahkan ketika Anda menarik tuas rem parkir, sistem
rem telah gagal, terlepas apakah lampu peringatan menyala, dan sistem memerlukan
perbaikan.
Ketika kendaraan beroperasi dengan baik dengan tekanan udara yang cukup, Anda
dapat mengendarai kendaraan dengan rem kaki saja. Dalam hal ini, hubungi Dealer
Isuzu terdekat.
Bila Baterai Mati

Urutan untuk menghubungkan kabel Jika baterai kendaraan soak atau mati dan
Hubungkan ke Anda mencoba untuk menghidupkan mesin
frame sejauh dengan kabel pancingan (kabel booster),
mungkin dari
baterai gunakan metode berikut.
2
3 1 1. Matikan mesin dari kendaraan dengan
baterai booster.
4 2. Periksa batas cairan baterai di
Baterai pada Baterai pada
kendaraan dengan kendaraan mogok kendaraan yang mogok.
baterai booster Pemeriksaan Level Cairan Baterai
Urutan untuk melepas kabel
3 4 3. Sambungkan salah satu ujung kabel
2
Frame pancingan merah ke terminal baterai
1
positif (1) dari kendaraan yang mogok
Baterai pada Baterai pada dan ujung kabel lainnya ke terminal
kendaraan dengan kendaraan mogok baterai positif (2) kendaraan dengan
baterai booster
baterai booster.
4. Sambungkan salah satu ujung kabel
pancingan hitam ke terminal baterai
negatif (3) dari kendaraan dengan
baterai booster dan ujung kabel
lainnya ke rangka dari kendaraan
mogok (4) sejauh mungkin dari baterai.
5. Setelah menghubungkan kabel,
hidupkan mesin kendaraan dengan
baterai boster.
6. Sedikit naikkan putaran mesin
kendaraan dengan baterai boster dan
hidupkan mesin kendaraan yang mogok.
SARAN
• Bila sulit menghidupkan mesin di daerah dingin, pertama hidupkan mesin
kendaraan dengan baterai booster terlebih dahulu dan tunggu beberapa menit
setelah menghidupkan mesin kendaraan mogok.
7. Jika mesin kendaraan yang mogok

hidup, lepas kabel boster dengan
urutan kebalikan saat kabel tersebut
dihubungkan.
PERINGATAN
• Memeriksa batas cairan baterai sebelum menghubungkan kabel booster.
Penggunaan atau pengisian baterai ketika cairan baterai di bawah "LOWER
LEVEL" dapat mempercepat kerusakan, dan menyebabkan situasi berbahaya
seperti peningkatan panas dan bahkan dapat mengakibatkan ledakan. Lakukan
pekerjaan ini setelah menambahkan cairan baterai
• Saat Anda menyambungkan salah satu ujung kabel ke rangka kendaraan
yang mogok (4), percikan api bisa timbul. Percikan api dapat menyalakan
hidrogen yang dikeluarkan dari baterai dan menyebabkan ledakan jika Anda
menghubungkan kabel dekat dengan baterai. Pastikan untuk menghubungkan
kabel ke rangka sejauh mungkin dari baterai.
• Dalam situasi apapun jangan menempatkan terminal baterai positif dan negatif
saling berhubungan satu sama lain ketika Anda menghubungkan kabel booster.
• Bila menggunakan battery charger, pastikan untuk melepas kabel dari terminal
baterai.
HATI-HATI
• Demi keselamatan dan perlindungan kendaraan, jangan menghidupkan mesin
dengan mendorong kendaraan.
• Pastikan baterai booster dari kendaraan yang memberikan pengisian
mempunyai tegangan yang sama seperti kendaraan yang mogok.
• Jangan melepas hubungan terminal baterai saat mesin sedang hidup. Ini dapat
menyebabkan kerusakan pada sistem kelistrikan.

Ketika mengganti saringan bahan bakar atau bila
bahan bakar habis, udara akan masuk ke dalam
sistem bahan bakar, sehingga pengisian bahan
bakar saja tidak akan cukup untuk menghidupkan
mesin lagi. Gunakan metode berikut untuk
membuang udara (bleeding) di sistem bahan bakar.
Membuang udara (bleeding) sistem bahan bakar.

Jika bahan bakar habis, lakukan langkah-langkah yang diperlukan untuk bleed udara dari sistem bahan bakar.
SARAN
• Pembuangan (bleeding) udara tidak cukup dapat mengakibatkan operasi mesin
rusak. Pastikan untuk selalu melakukan prosedur yang dijelaskan di bawah ini.
Plug air bleeder 1. Menjungkit kabin.

Menjungkit kabin V
2. Lepaskan tutup karet dari air bleeder plug
dari saringan bahan bakar sisi mesin.
3. Hubungkan selang transparan
(diameter dalam: 5 - 6 mm (0,20 -
0,24 in)) ke air bleeder plug untuk
mencegah bahan bakar tumpah.
4. Putar air bleeder plug ke kiri sekitar
Plug penguras
90 derajat.
5. Operasikan pompa priming ke atas dan ke

bawah hingga bahan bakar yang keluar dari
saringan bahan bakar sisi mesin tidak lagi
Priming pump berisi gelembung udara ketika pompa priming
dioperasikan 10 kali secara terus-menerus.
6. Kencangkan kembali air bleeder plug.
7. Operasikan priming pump ke atas dan ke
bawah sekitar 10 kali sampai pompa sulit untuk
ditekan untuk mengeluarkan udara di sistem
bahan bakar ke pompa suplai bahan bakar.
8. Tanpa menekan pedal akselerator,
putar starter switch dan hidupkan
mesin. Kemudian, gunakan knob
kontrol idle untuk membuat idle mesin
hingga mencapai 1.000 rpm.
9. Saat menghidupkan mesin, kendurkan
kembali air bleeder plug dan tunggu
sampai bahan bakar yang keruh hilang.
Lalu, kencangkan air bleeder plug.
Ulangin langkah 9 sebanyak empat kali.
10. Lepaskan selang transparan dan
kencangkan sepenuhnya air bleeder
plug.
Momen pengencangan air bleeder plug

6 - 9 N·m (0,6 - 0,9 kgf·m/52 - 78 lb·in)
11. Pasang tutup karet pada air bleeder

plug, kemudian bersihkan bahan
bakar yang ada pada plug atau
daerah sekitarnya.
12. Matikan mesin dan tunggu sampai 10
menit.
13. Nyalakan kembali mesin untuk
memastikan bahwa mesin hidup
dalam waktu 2 detik.
14. Jika mesin tidak hidup dalam 2 detik,
ulangi langkah 1 sampai 13.
Bila Lampu Peringatan Hidup
Tekanan Udara
Bila lampu peringatan tekanan udara
menyala, adalah tanda bahwa tekanan udara
dalam tangki udara tidak mencukupi dan rem
tidak akan bekerja dengan sempurna. Pada
saat ini, terdengar bunyi buzzer peringatan.
Segera hentikan kendaraan di tempat yang
aman, lakukan pemeriksaan dan ambil
tindakan perbaikan. Buzzer peringatan akan
berhenti bila tuas rem parkir telah ditarik.
Pemeriksaan dan Tindakan Perbaikan

• Mesin berputar idle dan tekanan udara naik hingga lampu peringatan tekanan
udara mati.
• Bila Lampu peringatan tekanan udara tidak mati atau bila membutuhkan waktu
lama dari waktu yang telah ditentukan untuk lampu mati setelah tekanan udaraf 0
kPa (0 kgf/cm²/0 psi) tercapai, berarti perlu perbaikan.
Silakan hubungi Dealer Isuzu terdekat.
Memeriksa Tekanan Udara
PERINGATAN
• Jangan mengendarai kendaraan bila lampu peringatan tekanan udara hidup.
Rem tidak berfungsi penuh, sehingga kendaraan dalam kondisi yang berbahaya
untuk dioperasikan.
Generator
Bila lampu peringatan hidup, sistem
pengisian mungkin ada gangguan.
tindakan perbaikan.
Pemeriksaan dan Tindakan

Perbaikan
1. Periksa apakah fan belt putus atau
kendur.
2. Jika fan belt kendur, setel
tegangannya.
3. Jika tidak terdapat kelainan pada fan
belt, hubungi Dealer Isuzu terdekat.
Fan Belt→ Lihat ke halaman 7-38
HATI-HATI
• Jangan mengendarai kendaraan bila lampu peringatan hidup. Baterai dapat
habis muatan listriknya.
CATATAN
• Bila perlu dilakukan pembongkaran untuk mengganti fan belt, pekerjaan ini
perlu dilakukan oleh Dealer Isuzu terdekat.
Tekanan Oli Mesin

Bila lampu peringatan ini hidup, tekanan oli
terlalu rendah.
tindakan perbaikan.
Pemeriksaan dan Tindakan

Perbaikan
1. Periksa level oli mesin.
2. Jika level oli mesin terlalu rendah,
periksa kebocoran dan tambahkan oli.
3. Jika level oli adalah normal dan tidak
ada kebocoran oli, mungkin saringan
oli tersumbat.
Ganti saringan oli.
4. Jika level oli normal dan saringan
oli tidak tersumbat, tetapi tidak ada
kebocoran oli, hubungi Dealer Isuzu
terdekat.
Pemeriksaan Level Oli Mesin
Mengganti Oli Mesin
HATI-HATI
• Jangan mengendarai kendaraan bila lampu peringatan hidup. Ini bisa merusak
mesin.
CATATAN
• Di daerah dingin, jika temperatur oli rendah dan viskositas oli tinggi, lampu
peringatan oli mungkin akan menyala selama beberapa saat. Lampu akan mati
ketika mesin mulai panas.
Check Engine
Jika lampu peringatan ini menyala pada
saat mesin sedang hidup, mungkin ada
masalah pada sistem kontrol elektronik
mesin. Berarti diperlukan pemeriksaan dan
perbaikan sistem kontrol, segera hubungi
SVS
Jika lampu indikator hidup atau kedip
selama beroperasi, segera hubungi Dealer
Isuzu terdekat untuk diperiksa.
ABS
Trailer ABS
Lampu Peringatan ABS Trailer
Bila Mesin Panas Berlebihan

Jika tenaga mesin turun dan jarum pengukur temperatur cairan pendingin mesin naik
di atas batas teratas dari zona aman dan masuk ke zona "H", ini menunjukkan bahwa
mesin panas berlebihan. Lampu peringatan mesin panas berlebihan akan hidup dan
buzzer peringatan akan berbunyi. Segera lakukan tindakan perbaikan berikut ini.
1. Operasikan switch flasher peringatan
bahaya dan segera arahkan
kendaraan ke tempat aman yang
Zona aman
tidak menghalangi lalu lintas (bahu
jalan, tepi jalan) dan memarkirnya.
2. Turunkan temperatur mesin untuk
sementara dengan mesin idling.
Lampu peringatan mesin panas
berlebihan SARAN
• Jangan mematikan mesin secara
mendadak Sebaliknya, mesin
kemungkinan akan macet.
3. Ketika jarum pengukur temperatur

cairan pendingin mesin kembali ke
tengah dari zona aman, matikan mesin.
PERINGATAN
• Jangan mengendurkan atau melepas tutup radiator atau tutup tangki cadangan
saat cairan pendingin mesin masih panas. Kecerobohan melepas tutup
radiator bisa mengakibatkan luka bakar yang disebabkan oleh uap panas
menyembur keluar. Luka bakar juga bisa disebabkan oleh air mendidih yang
tersembur karena temperatur cairan pendingin mesin sangat tinggi. Lakukan
pemeriksaan, pengisian ulang, dan penggantian cairan pendingin mesin hanya
bila temperaturnya sudah dingin.
• Saat melepas tutup radiator atau tutup tangki cadangan, putar penutup perlahan
menggunakan kain tebal.
• Cairan pendingin mesin beracun jangan sampai tertelan. Jika cairan pendingin
mesin terkena mata Anda, segera membilasnya.
sumber api dan sumber panas lainnya.
SARAN
• Ketika kipas pendingin untuk
radiator tidak berputar, segera
matikan mesin.
4. Periksa level cairan pendingin mesin

dalam tangki cadangan setelah
mesin cukup dingin. Jika tidak cukup
tambahkan cairan pendingin mesin.
Juga, periksa untuk melihat apakah
fan belt kendur atau telah rusak.
5. Periksa apakah ada kotoran, dll. yang
menempel pada permukaan depan
radiator dan intercooler. Juga, periksa
apakah ada sesuatu yang menyumbat
sirip. Jika ada sesuatu yang
menempel, bersihkan dan keluarkan.
6. Setelah diperiksa, silakan hubungi
SARAN
• Pastikan jarum pengukur temperatur cairan pendingin mesin di bawah "C" sebelum
menambah cairan pendingin mesin. Menambahkan cairan pendingin mesin ketika
mesin belum cukup dingin dapat menyebabkan mesin mogok atau rusak.
• Bila hanya air keran yang digunakan sebagai cairan pendingin mesin dalam
keadaan darurat, ganti cairan pendingin mesin secepat mungkin.
• Kerusakan mesin bisa terjadi jika mesin panas berlebihan tiba-tiba diisi ulang
dengan air. Akan tetapi, isi ulang secara perlahan-lahan.

Fan Belt → Lihat ke halaman 7-38
Membersihkan Sirip Radiato dan Sirip
Intercooler → Lihat ke halaman 7-51
Ketika Meter Menunjukkan Abnormal

Ketika jarum pada pengukur ini bergerak
ke zona merah, lampu peringatan akan
hidup pada waktu yang sama.
Zona merah → Lihat ke halaman 4-12
Zona merah
Lampu peringatan tekanan udara
Voltmeter
Tegangan baterai terlalu rendah Ketika tampilan tegangan tidak normal
(merah) ditunjukkan pada multi-information
display (MID), mungkin ada discharge
baterai yang berlebihan atau generator
mungkin tidak mencukupi.
Tegangan baterai terlalu tinggi Bila ini terjadi, hubungi Dealer Isuzu
terdekat.
Voltmeter → Lihat ke halaman 4-22
Ketika Rem Parkir Tidak Dapat Dibebaskan
HATI-HATI
• Ketika rem parkir dibebaskan secara manual untuk memindahkan kendaraan, rem
tidak akan bekerja. Jangan membebaskan rem parkir pada kondisi jalan miring.
• Jangan membebaskan rem secara manual, kecuali kendaraan sedang ditarik
oleh truk.
• Hubungi Dealer Isuzu terdekat segera setelah memindahkan kendaraan.
• Piggyback di dalam memiliki pegas beban tinggi. Pembongkaran itu dapat
mengakibatkan kecelakaan fatal karena pegas beban tinggi. Dilarang dibongkar.
Baut pembebas mekanikal 1. Ganjal roda-roda dengan kuat.

2. Putar baut pembebas mekanikal
membebaskan rem parkir.
Panjang ekstrusi dari baut pembebas

mekanikal
Kira-kira. 75 mm (3.0 in)
3. Untuk kembali dari pembebasan ke

normal, lakukan urutan kebalikan
yang sama untuk operasi.
Momen pengencangan baut pembebas

mekanikal
25 - 45 N·m (2,5 - 4,6 kgf·m/18 - 33 lb·ft)
Bila Bola Lampu Tidak Menyala

1. Periksa apakah bola lampu itu putus
2. Jika bola lampu putus, menggantinya. Selalu tempatkan kunci kontak di posisi
"LOCK" dan tempatkan semua switch lain di posisi "OFF" sebelum mengganti
bola lampu yang putus.
3. Jika bola lampu tidak putus, kemungkinan terjadi kesalahan dalam wiring.
Hubungi Dealer Isuzu terdekat.
Daya Bola Lampu

Posisi Lampu-lampu Daya bola lampu
Lampu besar Halogen
75/70W
Lampu jauh/lampu dekat
Depan Lampu tanda belok (depan) 21W (Amber)
Lampu clearance 5W
Lampu tanda belok (samping) 21W (Amber)
Lampu belakang dan lampu rem 21/5W
Lampu
kombinasi Lampu tanda belok 21W
Belakang belakang
Lampu mundur 21W
Lampu plat nomor 12W
Interior Lampu dome 10W
Atap Lampu penanda akhir garis depan 5W
Hubungi Dealer Isuzu terdekat ketika mengganti lampu yang tidak tercantum di sini.
HATI-HATI
• Menggunakan bola lampu dengan daya selain dari yang ditentukan dapat
mengakibatkan bola lampu atau wiring menjadi panas. Hal ini dapat
menyebabkan lensa dan case melengkung, yang dapat memicu kebakaran.
• Bola lampu masih panas saat lampu dimatikan. Bila akan mengganti bola
lampu, pastikan semuanya bola lampu tersebut sudah dingin.
• Jangan pernah mengendarai kendaraan dengan bola lampu tidak bekerja. Ini
dapat menyebabkan kecelakaan
SARAN
• Bila salah satu dari sepasang bola lampu, seperti lampu besar yang putus, bola
lampu lain mendekati akhir masa pakainya. Kami sarankan keduanya diganti
pada waktu yang sama.
CATATAN
• Untuk lampu (perlengkapan penerangan) seperti lampu besar, di bagian dalam
lensa bisa berkabut sejenak saat pengendaraan di hujan atau selama mencuci
mobil. Selain itu, karena perbedaan temperatur antara bagian dalam dan di
luar lampu kadangkala bisa menyebabkan kondensasi air di dalam lensa. Hal
ini bukan suatu yang tidak normal karena ini adalah fenomena yang sama
seperti kaca depan atau kaca pintu berkabut saat hujan. Jika beberapa menit
menghilang setelah lampu dihidupkan, merupakan suatu hal yang normal.
Mengganti Lampu besar

Jika bola lampu putus, gantilah selain dengan bola lampu dengan daya yang telah ditentukan.
Hati-hati jangan mengencangkan sekrup secara berlebihan ketika memasangnya.
SARAN
• Jangan mengganti bola lampu selain dengan daya yang telah ditentukan. Ini akan
menyebabkan kedipan yang tidak normal terutama untuk lampu tanda belok.
• Ketika mengganti bola lampu untuk lampu besar, arah lampu besar perlu disetel
di Dealer Isuzu terdekat.
Daya Bola Lampu → Lihat ke halaman 8-24

Lampu Besar Halogen

1. Lepaskan dua sekrup dari sisi atas
gril radiator. Dorong ke atas pada tab
dari empat klip di sisi atas gril radiator
dan tarik ke arah Anda untuk melepas
gril. Kendurkan mur untuk lampu
tanda belok.
Klip
Sekrup
Mur
2. Buka pintu depan. Gunakan obeng

plus untuk melepas dua sekrup antara
pintu dan kabin.
Arah depan kendaraan
Sisi pintu
Sisi interior
Obeng
(Kepala plus)
3. Miringkan unit lampu tanda belok ke

arah bawah bagian depan kendaraan
dan lepaskan.
4. Lepas hubungan konektor lampu
Konektor Soket tanda belok dan kemudian lepas
lampu tanda belok.
5. Lepas seal karet dari dua tab di

bawah lampu besar. Lepas empat
baut. Kemudian lepas hubungan
konektor untuk lampu besar, lepas
konektor lampu clearance, dan lepas
Baut hubungan konektor leveling lampu
besar. Kemudian lepas lampu besar
Tab
Baut assembly.
Seal karet
Boot karet
Tanda belok
Headlight
leveling
Bohlam connector
lampu besar
Konektor
Konektor lampu clearance
lampu besar
Konektor lampu besar

SARAN
• Ketika melepas konektor lampu
besar, tarik keluar konektor sambil
memegang bagian tengah boot
karet. Jika konektor lampu besar
ditarik keluar tanpa memegang
bagian tengah boot karet, bola
lampu akan terangkat ketika
konektor dilepas, bola lampu dapat
membentur reflektor karena gaya
Bohlam lampu besar reaksi klip penahan, mengakibatkan
kerusakan bola lampu.
Klip penahan
Klip penahan 6. Lepaskan boot karet, pegang sisi kiri

dan kanan bagian bawah klip yang
menahan bola lampu, dan buka klip
dengan menggerakkannya ke atas.
7. Tarik bola lampu dan ganti dengan
yang baru.
8. Setelah mengganti bola lampu,
Bohlam lampu besar Boot karet pasang bagian-bagian tersebut
dengan urutan kebalikan dari
pelepasan.
SARAN
• Jangan menyentuh kaca bola lampu
dengan tangan Anda. Mengotori
kaca akan menyebabkan bola
lampu putus.
• Ketika memasang boot karet, tekan
ke dalam kedua tepi lingkaran luar
Soket dan dalam. Pastikan bahwa boot
Kaca bohlam
karet, lampu besar assembly, dan
bola lampu aman dan terpasang
dengan kuat. jika penutup karet
tidak kuat di tempatnya, air bisa
masuk ke dalam lampu dan
menyebabkan kerusakan.
Mengganti Lampu Clearance

1. Lihat ke "Penggantian Lampu Besar"
dan lepas lampu besar assembly.
Mengganti Lampu Besar
2. Tarik bola lampu dari soket lampu
clearance dan ganti dengan yang
baru.
Lampu
clearance
3. Untuk memasang lampu, lakukan

Terkunci
urutan prosedur yang sama
dengan urutan kebalikan sambil
memperhatikan poin-poin berikut ini:
• Putar konektor searah jarum jam
untuk menguncinya dengan aman.
SARAN
• Jika konektor tidak mengunci
dengan aman, air bisa masuk
ke bagian dalam lampu dan
mengakibatkan kerusakan.
Mengganti Lampu Tanda belok
1. Sambil melihat ke "Penggantian
Lampu Besar", miringkan unit lampu
tanda belok kerah bawah depan
dari kendaraan dan lepas unit lampu
tersebut.
Mengganti Lampu Besar
2. Lepaskan hubungan konektor lampu

Konektor Soket tanda belok dan kemudian lepas
soket.
3. Tarik bola lampu dari soket dan ganti

dengan yang baru.
urutan prosedur yang sama
• Putar soket searah jarum jam untuk
menguncinya dengan aman.
Bohlam
Soket
SARAN
• Jika soket tidak mengunci dengan
aman, air bisa masuk ke dalam
lampu dan menyebabkan kerusakan.
Mengganti Lampu Tanda Belok Samping

Base 1. Kendurkan satu sekrup dan lepas
lampu tanda belok samping dengan
menggeser lampu tersebut dengan
posisi base ke kearah depan
kendaraan.
Sekrup
2. Putar soket berlawanan arah jarum

jam untuk melepasnya. Tarik bola
lampu dari soket dan ganti dengan
bola lampu baru. Dorong lampu dan
putar berlawanan arah jarum jam
untuk melepasnya.
Soket urutan prosedur yang sama
• Putar soket searah jarum jam untuk
menguncinya dengan aman.
SARAN
• Jika soket tidak mengunci
dengan aman, air bisa masuk ke
dalam lampu dan menyebabkan
kerusakan.
Mengganti Lampu Tanda Belok Belakang, Lampu
Belakang, Lampu Rem dan Lampu Mundur
1. Kendurkan sekrup dan lepas lensa.
2. Kendurkan bola lampu dengan
memutarnya berlawanan arah jarum
jam sambil menekannya.
3. Untuk memasang lampu, ikuti
prosedur melepas dengan urutan
kebalikan.
Mengganti Lampu Plat Nomor

Sekrup 1. Kendurkan sekrup dan lepaskan
Bohlam
penutup.
2. Lepas lensa.
3. Kendurkan bola lampu dengan
memutarnya berlawanan arah jarum
Tutup jam sambil menekannya.
Lensa 4. Untuk memasang lampu, ikuti
kebalikan.
Mengganti Lampu Kabin

1. Lepas lensa dan cabut bola lampu.
kebalikan.
Bohlam
Lensa
Mengganti Lampu Penanda Akhir Garis Depan

Sekrup 1. Kendurkan sekrup dan lepas lensa.
2. Lepas bola lampu dan ganti bola
Lensa
lampu dengan yang baru.
Bohlam kebalikan.
Soket
Mengganti Sekring dan Relay

Bila lampu tidak hidup atau berkedip, atau peralatan sistem kelistrikan tidak bekerja,
periksa untuk melihat apakah sekring putus.
Lokasi Sekring dan Relay

Sekring dan relay terletak di bagian bawah
panel instrumen di tengah dan sebelah
kiri belakang kabin. Penutup harus dibuka
untuk melakukan pemeriksaan dan
penggantian. Selain itu, penutup relay box
di bagian kiri belakang kabin juga harus
dibuka pada saat ini.
Tutup
Buka penutup fuse box yang terletak di

kiri belakang kabin dengan menariknya ke
arah Anda sambil menarik klip ke atas.
Klip
Tutup
Depan
Mengganti Sekring
Relay 1. Sebelum mengganti sekring, pastikan
Sekring
untuk menempatkan kunci kontak di
posisi "LOCK" dan tarik tuas rem parkir.
2. Tempatkan penarik sekring pada
sekring dan cabut. (Penarik sekring
disimpan dalam fuse box dalam kabin.)
3. Jika sekring tampak seperti
ditunjukkan di sisi kanan dari diagram
pada sebelah kiri, sekring putus. Ganti
dengan sekring cadangan. (Sekring
cadangan disimpan dalam fuse box
dalam kabin.)
PERINGATAN
• Saat memeriksa sekering, parkir di
permukaan yang datar dan pasang
ganjal, dll., di depan roda.
• Selalu gunakan sekring yang
ditentukan oleh Isuzu. Menggunakan
Normal Buka
sekring dengan nilai lain dari yang
ditetapkan, atau menggunakan
kawat atau kertas timah, dll, bisa
mengakibatkan kebakaran atau
kerusakan.
• Menggunakan sekring selain yang
ditentukan dapat mengakibatkan
terbakar atau merusak peralatan.
• Jika sekring baru langsung putus,
• Saat mengganti sekering, dorong
dengan kuat untuk memastikan
sekering benar-benar berhubungan.
• Jangan mengganti sekering ketika
kunci kontak "ON" atau ketika
kendaraan sedang berjalan.
Melakukannya bisa mengakibatkan
kecelakaan tak terduga atau rusak.
Mengganti Relay
Relay Sebelum mengganti relay lepaskan penutup.
Sekring
SARAN
• Tidak perlu membuka atau menutup
penutup kecuali jika ditemukan
gangguan.
• Struktur relay box dirancang agar
air air sulit memasukinya. Jika Anda
menumpahkan air atau minuman pada
penutup, tetap perlu mengelapnya
sebelum membuka penutup.
• Area sekitar penutup akan menjadi
hangat ketika kendaraan sedang
dijalankan, tapi ini bukan merupakan
kelainan.
Mengganti Slow blow Fuse

Ketika lampu besar dan perangkat lain
dalam sistem kelistrikan tidak bekerja,
tetapi tidak ada masalah dengan sekring,
periksa slow-blow fuse.
Ganti slow blow fuse bila putus. Silakan
hubungi Dealer Isuzu terdekat. Slow blow
fuse melindungi sirkuit listrik, dan slow blow
fuse dipasang sehingga dapat diganti cepat
jika ada kerusakan.
Slow-blow
fuse
PERINGATAN
• Gunakan suku cadang asli Isuzu ketika mengganti slow blow fuse.
• Jangan menggunakan bahan apapun selain dari slow-blow fuse yang
ditentukan. Menggunakan bahan-bahan lainnya dapat mengakibatkan
kerusakan serius atau kebakaran.
• Jika slow-blow fuse baru putus dengan segera, hubungi Dealer Isuzu terdekat.
• Bila memeriksa sekring, pastikan memarkir kendaraan di atas permukaan rata
dan memasang ganjal ke roda-roda.
CATATAN
• Jika ada kelebihan beban pada sirkuit dari baterai, slow blow fuse akan mencair
sebelum wiring harness rusak.
Lokasi Sekring dan Relay
Lokasi Sekring
Tata letak sekring
1 16
2 17
3 18
4
5
6
7
8
9
10 22 23 24
11
12
13 19
14 20
15 21
No. Penjelasan Tingkat No. Penjelasan Tingkat

1 ABS 10A 13 METER 15A
2 SCR 10A 14 STOP LIGHT, TRAILER 15A
3 HEAD LIGHT HIGH RH 10A 15 BLOWER MOTOR, STARTER 15A
4 HEAD LIGHT HIGH LH 10A 16 RADIO, DOME LAMP 15A
5 HEAD LIGHT LOW RH 10A CONDENSER FAN (AIR
17 20A
6 HEAD LIGHT LOW LH 10A CON)
7 TURN LIGHT, STOP LIGHT 15A 18 ABS 20A
TAIL LIGHT, HORN, 19 — —
8 15A
LAMPU KABUT DEPAN 20 — —
9 CIGAR LIGHTER 10A 21 — —
10 FRONT WIPER, WASHER 20A 22 CADANGAN 10A
11 PTO, BACK LIGHT 10A 23 CADANGAN 15A
12 ENGINE CONTROLLER 15A 24 CADANGAN 20A
Lokasi Relay
1 2 3 4 14 15 16 17
5 6 7 8 18 19 20 21
13
9 10 11 12 22 23 24 25
Relay
No. Penjelasan No. Penjelasan

1 ABS TRAIL FLASHER 14 HVAC COOLER COMP
2 LAMPU REM TRAILER 15 HVAC BLOWER
3 HVAC COND FAN 16 KEY ON POWER SUPPLY
4 KLAKSON 17 STARTER
5 WIPER 18 LAMPU BESAR (JAUH)
6 WIPER 19 LAMPU BESAR (DEKAT)
7 INFO ABS TRAIL 20 LAMPU REM
8 INFO ABS TRAIL 21 LAMPU BELAKANG
9 KOSONG 22 TRANSMISI MEB9
10 KOSONG 23 TRANSMISI MEB9
11 KOSONG 24 —
12 ENGINE RETARDER 25 —
13 ENG CONTROL
Ketika Berkendara di Jalan Jelek

Menekan pedal gas hanya akan
mengakibatkan kendaraan menggali
lumpur lebih dalam dan membuat lebih sulit
untuk membebaskan.
Sebaiknya letakkan batu-batu, ranting
pohon atau lapisan di bawah ban untuk
mendapatkan traksi, atau mencoba untuk
berjalan maju dan mundur berulang kali
dan gunakan momentum kendaraan untuk
membebaskannya.
Ketika Menderek
Jika menderek kendaraan diperlukan karena kerusakan atau kecelakaan, hubungi
Dealer Isuzu terdekat. Pada saat itu, perhatikan semua hal berikut ini.
Ketika menderek, gunakan peralatan yang sesuai dan memenuhi persyaratan hukum
setempat.
Anda tidak dapat menghidupkan mesin dengan menarik atau mendorong kendaraan.
1. Pastikan untuk mengganjal sisi depan dan belakang roda saat menunggu penarik
kendaraan. Jika propeller shaft atau axle belakang dan bagian yang terkait rusak,
rem parkir mungkin tidak bekerja.
2. Bila memungkinkan untuk mengoperasikan roda kemudi, kendaraan dapat
diderek dengan semua roda di tanah.
Namun, power steering tidak akan mampu memberikan kekuatan membantu
ketika mesin tidak dapat dihidupkan. Bila tekanan udara rendah, rem tidak akan
bekerja. Dalam hal itu, pasang batang penarik antara kendaraan penarik dan
kendaraan yang mogok, atau gunakan truk derek.
Untuk kendaraan dengan rem parkir roda, bebaskan pegas rem secara manual.
Bila Rem Parkir Tidak Dapat Dibebaskan
3. Pindahkan tuas transmisi ke netral
saat ditarik. Bila transmisi rusak,
lepaskan propeller shaft sebelum
ditarik.
PERINGATAN
• Pastikan roda-roda diganjal ketika
melepas hubungan propeller shaft.
Kendaraan dapat mulai bergerak dan
mengakibatkan kecelakaan serius.
4. Jika as roda belakang rusak atau

dugaan as roda belakang rusak, lepas
axle shaft dan sumbat hub untuk
mencegah oli gigi diffrential bocor
atau untuk mencegah kotoran atau
benda asing masuki axle.
5. Gunakan kait penarik saat kendaraan
kosong. Saat menggunakan tali
penarik, pastikan tali sudah cukup
kuat untuk tugas itu, dan kencangkan
ke hook.
6. Pasang tali penarik ke kait

Sudut
keamanan penarik dalam sudut keamanan
penggunaan 15 penggunaan(30° berpusat pada hook).
untuk kait 15
penarik 7. Hindari gerakan maju mendadak saat
menarik. Tiba-tiba menempatkan
beban berat pada hook dapat
Sudut
keamanan menyebabkan kerusakan.
15
penggunaan 8. Ketika menarik, mencegah tali penarik
untuk kait 15
penarik menjadi kendor.
9. Ketika masuk ke saluran atau
daerah berlumpur, bongkar muatan
kendaraan. Jangan kait derek untuk
menderek, tapi derek dengan tali
yang dipasang pada axle.
SARAN
[Hubungi truk penarik pada saat ini]
• Ketika kendaraan akan turun bukit yang panjang. (Rem bisa terlalu panas dan
menjadi tidak efektif.)
• Ketika transmisi atau diferensial rusak.
• Bila kendaraan mogok di jalan tol.
Ketika Menderek dari Belakang

(Roda Belakang bebas dari Jalan)
Tempatkan roda kemudi pada posisi lurus
ke depan.
HATI-HATI
• Ketika ditarik, baik menggunakan
truk derek (kendaraan khusus
yang dapat mengangkat roda
belakang), atau derek setelah
melepaskan propeller shaft. Penarik
tanpa melepas propeller shaft bisa
merusak transmisi.
SARAN
[Hubungi truk penarik pada saat ini]
• Bila kendaraan akan menuruni bukit
panjang (Rem akan menjadi panas
dan menjadi tidak efektif)
• Bila transmisi atau diferensial rusak
• Bila kendaraan mogok di jalan
bebas hambatan
• Bila range tinggi tidak dapat
bergeser ke range rendah
DATA UTAMA 9
● Spesifikasi 9-2
9-2 DATA UTAMA
Spesifikasi
Mesin
6NX1
Spesifikasi
Pendingin air, overhead camshaft, mesin injeksi langsung dengan inter-cooled turbocharger
Perbandingan kompresi (terhadap 1) 16,5
Kapasitasr cc (cu. in) 7.790 (475,3)
Urutan pengapian 1-5-3-6-2-4
Timing injeksi bahan bakar (statis) derajat 0°
Celah katup mm (in) Intake valve: 0,3 (0,012) dan
exhaust valves: 0,4 (0,016) saat mesin dingin
Putaran idling rpm 525
Tegangan fan belt mm (in)/Hz Generator 60A:
Belt baru: 2,9 - 3,8 (0,11 - 0,15 / 196 - 227)
Bila telah digunakan: 4,1 - 5,3 (0,16 - 0,21 / 164 -
190)
Saringan oli Tipe kertas
Kapasitas oli mesin [Nilai referensi] Ketika hanya mengganti oli
liter (US gal./Imp gal.) 19,6 - 22,6 (5,18 - 5,97 / 4,31 - 4,97)
Ketika mengganti oli dan saringan
25,6 (6,76 / 5,63)
Kapasitas cairan pendingin mesin [Nilai referensi]
liter (US gal./Imp gal.) 30,3 (8,01 / 6,67)
DATA UTAMA 9-3
Transmisi
Model MEB9
Spesifikasi
Transmisi sembilan kecepatan (overdrive untuk gigi ke8), synchromesh untuk ke1 sampai ke8
Rasio roda gigi (untuk 1) Crawler 10,340
ke 1 7,125
ke 2 5,187
ke 3 3,750
ke 4 2,682
ke 5 1,900
ke 6 1,383
ke 7 1,000
ke 8 0,715
Mundur 9,015
Kapasitas oli transmisi (Nilai referensi)
9-4 DATA UTAMA
Spesifikasi Servis
Model GXZ
Mesin
Model 6NX1
Kapasitas oli mesin (Nilai referensi) Lihat ke halaman 9-2
Kapasitas cairan pendingin mesin (Nilai referensi) Lihat ke halaman 9-2
Transmisi
Model MEB9
Kapasitas oli transmisi (Nilai referensi) Lihat ke halaman 9-3
Kopling
Gerak bebas pedal kopling mm (in) 40 - 60 (1,57 - 2,36)
Jarak pedal dari posisi ditekan penuh ke posisi
sesaat sebelum kopling berhubungan mm (in) 60 (2.36) atau lebih
Axle depan
Tipe F075
Wheel alignment: Toe-in mm (in) 0 ± 1 (0 ± 0.04)
: Camber derajat 0°30'
: King pin derajat 7°30'
Kapasitas grease hub bearing roda depan [Nilai
referensi] kg (lb) 0,805 × 2 (1,77 × 2)
Axle belakang
Tipe V RT210, V RT250
Kapasitas oli gigi differential [Nilai referensi] Axle belakang bagian depan: 18,0 (4,76 / 3,96)
liter (US gal./Imp gal.) Axle belakang bagian belakang: 12,0 (3,17 / 2,64)
Kapasitas grease bearing hub roda belakang [Nilai
referensi] kg (lb) 1,820 × 2 (4,013 × 2)
DATA UTAMA 9-5
Kemudi
Gerak bebas roda kemudi mm (in) 10 - 60 (0,39 - 2,36)
Kapasitas oli power steering [Nilai referensi]
Servis rem
Tipe Sistem rem full-air, ganda
Gerak bebas pedal rem mm (in) 10 - 18 (0,39 - 0,71)
Rem parkir
Tipe Aktuator pegas pada bagian depan dan belakang roda
belakang
Bahan bakar
Kapasitas tangki bahan bakar [Nilai referensi]
liter (US gal./Imp gal.) 200 (53 / 44)
Sistem kelistrikan
Tipe baterai 65D23L
Starter volt/kW 24 / 5,5
Generator volt/A 24 / 60
9-6 DATA UTAMA
INDEKS 10-1
A E
Air Dryer 7-89 Engine Retarder 4-76
Alat Pembatas Kecepatan V 2-51 Exterior (INDEKS GAMBAR) 0-9
Antenna 5-20
Antilock Brake System (ABS) 4-81 F
Asbak 5-13 Fan Belt 7-38
B H
Baki Samping Tempat Duduk 5-16 Hour Meter 4-14
Ban Cadangan 7-83
Baut atau Mur Axle Shaft 7-66 I
Bearing Hub Roda 7-66 Indeks Lampu Peringatan/Indikator 0-10
Belt Kompresor Air Conditioning Interior (INDEKS GAMBAR) 0-6
V 7-135
Berhenti dan Parkir 2-30
J
Bila Ban Kempes 8-9
Jendela Dioperasikan secara Manual 3-8
Bila Baterai Mati 8-12
Bila Bola Lampu Tidak Menyala 8-24
K
Bila Kendaraan Rusak saat Mengemudi 8-8
Kaca Spion 3-20
Bila Mesin Mati Saat Mengemudi 8-10
Kapan Mengunjungi Dealer Isuzu 2-43
Bila Rem Tidak Bekerja 8-11
Karet Wiper Kaca Depan 7-122
Buzzer Peringatan 4-53
Kemudi yang Dapat Disetel 3-19
Ketika Bahan Bakar Habis 8-14
C Ketika Berkendara di Jalan Jelek 8-41
Cairan Pembasuh Kaca Depan 7-125
Ketika Lampu Peringatan Menyala 8-16
Cairan Pendingin Mesin 7-41
Ketika Menderek 8-42
Cara Masuk dan Keluar dari Kendaraan 3-6
Ketika Mesin Panas Berlebihan 8-20
Cara Membaca Instrumen (Tata Letak
Ketika Meter Menunjukkan Abnormal 8-22
Instrumen) 4-8
Ketika Rem Parkir Tidak Dapat
CD Player (dengan Radio AM/FM) V 5-30
Dibebaskan 8-23
Console Box Tengah 5-15
Knob Kontrol Putaran Idling 4-58
Coupler 4-85
Kondisi Mesin 7-24
Kopling 7-91
D Kumpulan Data Kendaraan 2-52
Di jalan Raya 6-2
Kunci 3-2
Kunci Kontak 4-56
10-2 INDEKS
L O
Label Peringatan/Hati-Hati di Kendaraan Oli Gigi Differential 7-103
Anda 0-15 Oli Mesin 7-25
Laci tanpa Penutup 5-15 Oli Power Steering 7-105
Lampu Eksterior 7-126 Oli Transmisi Manual 7-100
Lampu Interior 5-8 Oli dan Grease Asli Isuzu 7-6
Lampu Peringatan dan Indikator 4-32 Outlet Udara 5-2
M P
Melumasi Komponen-Komponen Pedal 4-70
Chasis 7-112
Pelindung Matahari 5-9
Mematikan Mesin 4-6
Pemegang Kartu 5-14
Membawa Anak-anak 2-16
Pemeliharaan Eksterior 7-138
Membuang Suku Cadang, Oli dan Cairan
Lainnya 7-6 Pemeriksaan Harian (Pemeriksaan Pra-
operasional) 7-20
Membuka dan Menutup Pintu 3-3
Pemeriksaan dan Perawatan 7-149
Menangani Dongkrak 7-118
Pemeriksaan komponen yang Menunjukkan
Mencegah Kerusakan 2-41 Kelainan selama Pengoperasian
Mengganti Ban V 7-85 Sebelumnya 7-22
Mengganti Ban (ISO 10-Baut Roda) 7-74 Penanganan Baterai 7-127
Mengganti Sekring dan Relay 8-35 Penanganan Radiator dan Intercooler 7-51
Menggunakan Rantai Ban 6-27 Pendingin V 5-5
Menghidupkan Mesin 4-4 Pengait 5-17
Menjungkit Kabin V 7-10 Pengendaraan 2-18
Meter Tekanan Udara 4-12 Pengendaraan dengan Aman dan Percaya
Diri 6-2
Meter Temperatur Cairan Pendingin
Mesin 4-13 Pengendaraan dengan Trailer 6-15
Minyak Koling 7-95 Pengukur Bahan Bakar 4-14
Model Transmisi Manual dengan Model Penutup Clutch Booster Exhaust 7-99
MEB9 4-77
Penyala Rokok V 5-9
Multi-Information Display (MID) 4-16 Peralatan 7-7
Perawatan Interior 7-142
N Peringatan selama Parkir 6-18
Nomor Identifikasi Kendaraan (NIK) dan Peringatan selama Pengendaraan di Daerah
Nomor Mesin 1-2 Dingin 6-20
Peringatan selama Pengendaraan di Daerah
Panas 6-19
Pernyataan Kesesuaian dengan UN R13
(ECE R13) 2-52
Persiapan untuk Mengganti Ban 7--73
INDEKS 10-3
Petunjuk pengoperasian Radio dan CD
Playerr 5-17 T
Power Outlet Aksesoris (24V) V 5-11 Tachometer 4-11
Power outlet USB 5-12 Tangki AdBlue ® 3-12
Tangki Bahan Bakar 7-90
R Tangki Bahan Bakar 3-9
Radio AM/FM V 5-21 Tangki Udara 7-86
Rak Atas 5-16 Tata Letak Lampu Peringatan dan
Indikator 4-15
Refrigerant V 7-134
Tekanan Udara 7-87
Rem Parkir 7-62
Tempat duduk 3-15
Rem Roda 7-63
Tetap Aman 2-37
Roda Kemudi 7-111
Tindakan pencegahan untuk Pemeriksaan
Roda dan Ban 7-67
dan Penyetelan 7-4
Rotasi Ban 7-71
Tombol Klakson 4-67
Transmisi Manual Model MEB9 2-29
S Troubleshooting 8-2
Sabuk Keselamatan 3-22 Tuas Rem Parkir 4-71
Saku Penyimpanan Benda Kecil V 5-14 Tuas Transmisi 4-75
Saringan AdBlue® 7-59 Turbocharger 2-45
Saringan Air Conditioning V 7-132 Tutup Depan 7-8
Saringan Bahan Bakar 7-53
Saringan Oli Mesin 7-31 V
Saringan Oli Power Steering 7-109
Ventilator V 5-3
Saringan Udara 7-34
Sebelum Pengendaraan 2-2
Sistem Power Cab Tilt V 7-14
Sistem Urea Selective Catalytic Reduction
(SCR) 2-47, 4-88
Speedometer 4-9
Spesifikasi 9-2
Switch Flasher Peringatan Bahaya 4-63
Switch Inter-Differential Lock 4-64
Switch Kombinasi Kontrol Lampu 4-60
Switch Wiper Kaca Depan dan Pembasuh
Kaca Depan 4-65
10-4 INDEKS
MEMO
MEMO
MEMO
MEMO
Diterbitkan: Des., 2021 Hak cipta dilindungi
Dicetak: Des., 2021 undang-undang
Edisi Pertama
GX - SERIES
PANDUAN PEMILIK DAN PENGEMUDI
Dikeluarkan oleh PT ISUZU ASTRA MOTOR INDONESIA
After Sales Strategic & CRM Dept.

AFTER SALES BUSINESS, INVENTORY &
LOGISTIC DIVISION
Jakarta, Indonesia
211210-12K-x
No.GX-IE-211210
Dicetak di Indonesia

Owners Manual Giga GX E4

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Owners Manual Giga GX E4

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

GX - SERIES

PANDUAN PEMILIK & PENGEMUDI

• Kami menyarankan Anda juga membaca buku petunjuk penggunaan

Catatan tentang Membaca Buku Panduan ini

pengingat agar sangat berhati-hati. Kegagalan untuk mengikuti atau tidak

Simbol berikut ini juga digunakan dalam buku panduan ini.

● BAGAIMANA MENGGUNAKAN BUKU PANDUAN INI 0-2

Judul bagian/bab Tab indeks bab

2-18 INFORMASI PENTING

Memeriksa sekitar Kendaraan sebelum Menghidupkan Mesin

Berhati-hatilah pada Emisi Gas Buang

Gunakan bab/bagian judul sebagai kunci

Gunakan indeks gambar

Gunakan nama perangkat sebagai kunci

Gunakan Peringatan/Indeks Lampu Indikator

Jika Anda memiliki masalah

INDEKS GAMBAR ······························ 0-6

INFORMASI KENDARAAN ···················· 1

INFORMASI PENTING ·························· 2

PINTU, JENDELA DAN TEMPAT DUDUK ·· 3

TIPS PENGOPERASIAN YANG AMAN DAN LANCAR 6

SERVIS DAN PERAWATAN ···················· 7

DALAM KEADAAN DARURAT ··············· 8

DATA UTAMA ······································ 9

No. Peralatan Hal No. Peralatan Hal

Tuas kontrol arah aliran Switch wiper dan

Switch engine retarder 4-76

V Ventilator 5-3 9 V Power outlet 5-11

13 Laci dashbord 5-15

6 Tuas tutup depan 7-8

Switch kombinasi kontrol

No. Peralatan Hal No. Peralatan Hal

Instrumen, lampu peringatan 4-8 4 Power outlet USB 5-12

3 Tombol klakson 4-67

No. Peralatan Hal No. Peralatan Hal

1 Sabuk keselamatan 3-22 6 Tempat Duduk 3-15

2 Lampu dome 5-8 7 Tuas rem parkir 4-71

3 Rak atas 5-16 8 Console box tengah 5-15

4 Pelindung matahari 5-9 9 Tuas transmisii 4-75

5 Kaca spion dalam 3-20 10 Kemudi yang dapat disetel 3-19

No. Peralatan Hal No. Peralatan Hal

1 Kaca spion luar 3-21 5 Lampu clearance 8-24

2 Lampu tanda belok 8-24 6 Clutch fluid 7-95

3 Roda dan ban 7-67 Lampu penanda akhir

Indeks Lampu Peringatan/Indikator

Multi-Information Display (MID)

Bahan bakar rendah Amber 4-47

Water separator (saringan

Isi ulang AdBlue ® Amber 4-51

AdBlue ® tidak benar Merah 4-52

Mesin panas berlebihan Merah 4-36

Cairan pendingin rendah Merah 4-42

Kabin jungkit Merah 4-48

Kesalahan sistem CAN Merah 4-52

Melebihi kecepatan Merah 4-43

Tegangan rendah tidak normal * Merah 4-22

Tegangan tinggi tidak normal * Merah 4-22

V Periksa level oli mesin Amber 4-38

*Tergantung pada spesifikasi kendaraan, lampu ini mungkin tidak menyala.

V Periksa saringan udara Amber 4-38

Konsumsi bahan bakar total ― Hijau 4-21

Konsumsi bahan bakar per trip ― Hijau 4-21

Konsumsi bahan bakar instan ― Hijau 4-21

Kalender Hijau 4-23