Smash Titan

PENDAHULUAN.
fm Page 1 Thursday, March 4, 2010 9:59 AM
PETUNJUK PENTING Pemakaian Pertama. Hal ini penting untuk

diperhatikan agar terhindar dari pemakaian
yang melebihi batas, yang dapat mengaki-
CARA PEMAKAIAN PERTAMA batkan panas yang berlebihan pada mesin,
SEPEDAMOTOR ANDA sehingga bagian-bagiannya cepat rusak.
Pemakaian sampai 1600 km pertama
merupakan saat pemakaian yang penting Bacalah keterangan perihal cara
dan untuk menentukan daya tahan sepeda- PEMAKAIAN PERTAMA yang benar.
motor Anda. Pelaksanaan pemakaian
pertama yang tepat sampai pada kilometer
tersebut akan menghasilkan daya tahan
yang maksimum dan kemampuan yang
tinggi bagi sepedamotor terbaru anda. Suku
cadang-suku cadang SUZUKI dibuat dari
bahan / material yang berkualitas tinggi dan
suku cadang mesinnya diciptakan sebaik-
baiknya sehingga satu sama lain
bersesuaian. Pelaksanaan Pemakaian
Pertama yang tepat menyebabkan
permukaan-permukaan mesin bergesekan
dan berhubungan dengan baik satu sama
lain dengan lancar.
Keampuhan dan kemampuan sepedamotor

tergantung pada cara perawatan dan
pemakaian yang benar selama masa
PENDAHULUAN.fm Page 2 Thursday, March 4, 2010 9:59 AM
CATATAN PENTING
Bacalah buku ini dan ikutilah petunjuk yang CATATAN

terdapat di dalamnya dengan cermat. Informasi khusus untuk membantu atau
Khusus untuk keterangan-keterangan yang memudahkan cara perawatan atau
sangat penting dipergunakan kata-kata memperjelas instruksi-instruksi penting.
PERINGATAN, PERHATIAN dan CATATAN
dengan maksud agar Anda memberikan
perhatian yang serius pada keterangan Dilarang meng-copy baik seluruh maupun
yang ditekankan tersebut. hanya sebagian dari isi buku ini tanpa ijin
dari PT. SUZUKI INDOMOBIL MOTOR.
8 PERINGATAN Semua keterangan, gambar-gambar dan

spesifikasi yang diberikan dalam buku ini
Untuk hal-hal yang menyangkut kesela- merupakan data-data yang terakhir pada
matan pengendara. Tidak mengindahkan waktu penerbitan, data-data tersebut
peringatan ini dapat mengakibatkan sewaktu-waktu dapat berubah tanpa
kecelakaan bagi pengendara. pemberitahuan terlebih dahulu.
PERHATIAN
Petunjuk ini menunjukkan informasi
tentang cara-cara perawatan atau pence-
gahan yang harus diikuti guna menghin-
darkan kerusakan pada kendaraan.
Hak Anda sebagai pemilik kendaraan Tambun - BEKASI 17510, Telp. (62-21)
baru. 8807407, 8807447 (HUNTING),
1. Buku Pedoman Pemakaian dan Perawa- Fax. 8807403, E-mail :
tan ini adalah hak Anda dan merupakan service2w.warranty@suzuki.co.id.
Buku yang sangat berharga saat sepeda- 5. Hak jaminan/garansi untuk kendaraan
motor SUZUKI ini Anda terima dari baru Anda.
Dealer / Sub Dealer.
2. Periksa dulu apakah 5 (lima) kupon
service gratis dan sertifikat masih berada
dalam buku service.
3. Pergunakanlah pemeriksaan / service
secara cuma-cuma pada Km 500 / 1
bulan, Km 3.000 / 3 bulan, Km 5.500/6
bulan. Km 8.000/9 bulan. Km 10.500/12
bulan (Km / bulan tergantung mana yang
dicapai lebih dahulu) dengan menunjuk-
kan lembar kupon service gratis ke
bengkel resmi Suzuki.
4. Atas penyerahan sepedamotor SUZUKI
ini Anda diharuskan menandatangani
Kartu Tanda Penyerahan No. : .................
yang telah diisi oleh Dealer dan diterus-
kan ke PT. SUZUKI INDOMOBIL
MOTOR, Jl. Tarum Barat - Jatimulya
FW110_Sec01.fm Page 2 Thursday, March 4, 2010 10:03 AM
INFORMASI UNTUK KONSUMEN

8 PERINGATAN
PEMASANGAN AKSESORIS DAN TIPS
Aksesoris atau modifikasi yang tidak
PENCEGAHAN UNTUK KESELAMATAN sesuai akan mempengaruhi keamanan
Dipasaran terdapat berbagai macam dan keselamatan.
aksesoris (peralatan ekstra) untuk
pemilik kendaraan Suzuki. Tetapi Suzuki Jangan merubah sepedamotor anda
tidak dapat mengendalikan kualitas maupun dengan aksesoris yang tidak sesuai atau
kecocokannya. Pemasangan aksesoris memasangnya dengan cara yang salah.
yang tidak sesuai, akan mempengaruhi Ikuti petunjuk tentang aksesoris dan
unjuk kerja keamanan dan keselamatan modifikasi pada buku ini.
berkendara. Suzuki tidak mungkin melaku- Gunakan aksesoris asli Suzuki atau
kan pemeriksaan, pada semua aksesoris yang setara pada sepedamotor anda.
berikut kombinasinya, yang ada dipasaran. Bila ada pertanyaan, konsultasikan ke
Tetapi bagaimanapun, dealer anda dapat Dealer Suzuki terdekat.
menuntun anda untuk memiliki aksesoris
yang berkualitas dan memasangnya dengan
benar.
Perhatikan dengan baik saat memilih dan

memasang aksesoris pada sepedamotor
anda.
1-2
PETUNJUK UNTUK PEMAKAI Pakailah perlengkapan yang ringkas

sehingga Anda dapat dengan mudah dan
INFORMASI TENTANG KESELAMATAN bebas mengendarai.
PENGENDARA
Mengendarai sepedamotor memang PERIKSA SEBELUM MENGENDARAI
sungguh menyenangkan dan merupakan Perhatikan petunjuk dalam “PEMERIKSAAN
suatu jenis olahraga yang menarik. SEBELUM MENGENDARAI” dari buku ini.
Mengendarai sepedamotor juga memerlu- Jangan lupa mengadakan pemeriksaaan
kan perhatian khusus untuk pencegahan secara keseluruhan, khususnya yang
hal-hal yang dapat membahayakan menyangkut keselamatan pengendara dan
pengendara dan penumpangnya. penumpangnya.
PAKAILAH HELM WAKTU MENGEMUDI FAHAMILAH SEPEDAMOTOR ANDA

Perlengkapan utama untuk suatu Ketrampilan dan pengetahuan adalah dasar
pengendaraan yang aman adalah HELM. bagi keselamatan anda. Belajarlah di
Luka yang paling berbahaya pada suatu tempat yang bukan jalan umum, fahamilah
kecelakaan kendaraan bermotor adalah mesin yang Anda kendarai sampai anda
luka di kepala. Pakailah helm SUZUKI, atau mahir. Dengan praktek demikian Anda
helm yang berkualitas baik dan alat menjadi sempurna.
pelindung mata.
KETAHUILAH BATAS-BATAS KEMAM-
PERLENGKAPAN PENGENDARA PUAN ANDA
Mengendarai dengan pakaian yang banyak Selalu mengendarai dalam batas-batas
variasi dapat mengganggu kenyamanan ketrampilan / kemampuan yang Anda miliki.
mengendara, bahkan mungkin tidak aman. Menyadari dan menjaga akan batas-batas
1-3
ini akan berguna bagi Anda agar terhindar

dari kecelakaan.
TINGKATKAN PENGAMANAN DAN

KEWASPADAAN PADA WAKTU HUJAN
Jalan yang basah sangat berbahaya, diper-
lukan perhatian yang khusus, ingatlah
bahwa jarak pengereman yang efektif
adalah dua kali lipat dari biasanya. Hindari-
lah jalan diatas cat batas jalur jalan, lubang
atau kubangan dan rel kereta api.
Bilamana merasa ragu terhadap kondisi
jalan, kurangi kecepatan.
1-4
LOKASI NOMOR SERIE

Nomor rangka atau nomor mesin diperguna-
kan untuk keperluan pendaftaran / pencata-
tan sepedamotor. Disamping itu juga dapat
membantu Dealer Anda saat memesan
suku cadang atau sebagai acuan informasi
service khusus.
Nomor rangka 1 terletak pada frame sisi

sebelah kanan. Nomor mesin 2 terletak di
crankcase.
Silakan menuliskan angka-angka di sini

untuk referensi Anda.
No. rangka :
No. mesin :
1-5
PENGENDALI
LOKASI BAGIAN-BAGIAN
1 Saklar kemudi kiri 6 Tuas gas

2 Tuas choke 7 Tuas rem depan
3 Panel instrumen 8 Saklar kunci kontak
4 Tempat penampungan minyak rem
depan (FW110SD/SCD)
5 Tombol starter elektrik
2-2
9 Saringan udara Keterangan :

FW110D : Rem depan dan belakang tromol (spoke wheel)
0 Gantungan helm FW110SD : Rem depan disc, belakang tromol (spoke wheel)
A Baterai, perkakas dan sekering FW110SCD : Rem depan disc, belakang tromol (casting
wheel)
B Pijakan kaki penumpang
C Kunci tempat duduk
D Tuas pemindah gigi
E Saringan oli mesin
F Standar samping
G Standar tengah
2-3
FW110D FW110SD
H Tuas starter injak tekan

I Lubang pengisian oli mesin
J Sekerup penyetel putaran mesin langsam
K Lubang pembuangan oli mesin
L Pedal rem belakang
M Busi
2-4
KUNCI KONTAK SAKLAR KUNCI KONTAK
Sepedamotor ini dilengkapi dengan sebuah

kunci kontak utama dan cadangannya. Saklar kunci kontak mempunyai tiga posisi :
Simpanlah kunci cadangan ditempat yang
aman. Posisi “OFF”
Pada posisi ini, sirkuit kelistrikan terputus.
Mesin tidak dapat dihidupkan. Kunci kontak
tidak dapat dilepas.
Posisi “ON”
Sirkuit kelistrikan tersambung dan mesin
dapat dihidupkan. Pada posisi ini, kunci
tidak dapat dilepas.
2-5
CATATAN :
Mesin harus segera dihidupkan setelah
kunci kontak diputar ke posisi “ON”, karena
8 PERINGATAN
tenaga baterai akan berkurang sehubungan Jangan memutar kunci kontak ke posisi
dengan menyala-nya lampu utama dan “LOCK” ketika sepedamotor masih
lampu belakang. bergerak, karena berbahaya.
Menjalankan sepedamotor dengan
Posisi “LOCK” kemudi yang masih terkunci juga
Untuk mengunci kemudi, putar stang berbahaya. Anda bisa kehilangan
kemudi ke kiri sepenuhnya. Tekan kunci keseimbangan dan jatuh, atau sepeda-
kontak dan putar ke posisi “LOCK” motor anda terjatuh
kemudian lepas kunci kontak. Semua sirkuit
kelistrikan terputus. Hentikan sepedamotor anda dan
letakkan pada standar tengah sebelum
mengunci kemudi.
Jangan pernah mencoba untuk meng-
gerakkan sepedamotor saat kemudi
masih terkunci.
2-6
PANEL INSTRUMEN
Untuk membuka penutup lubang kunci
kontak :
SPEEDOMETER 1
Speedometer menunjukkan kecepatan
1. Cocokkan kepala kunci kontak ke lubang sepedamotor yang dihitung dalam satuan
kotak pada saklar kunci kontak. kilometer per jam.
2. Putar kuncinya searah jarum jam.
SAKLAR LAMPU SEIN “” 2
CATATAN : Ketika lampu sein dinyalakan baik ke kanan
• Oleskan cairan kimia anti beku saat atau ke kiri, lampu indikator akan berkedip.
temperatur berkurang untuk menghindari
lubang kunci membeku. CATATAN :
• Semprotkan cairan kimia anti karat pada Bila ada lampu sein yang tidak menyala
tombol pembuka tutup lubang kunci. karena lampunya putus atau sirkuit kelistri-
kannya bermasalah, lampu indikator akan
2-7
berkedip lebih cepat untuk mengingatkan KEMUDI KIRI

pengendara akan adanya gangguan.
METERAN BENSIN “«” 3

Tanda “E” menunjukkan tangki bensin
kosong atau hampir kosong.
Tanda “F” menunjukkan tangki bensin
penuh.
LAMPU PENUNJUK POSISI GIGI 4

Lampu huruf dan angka pada panel instru-
men akan menyala sesuai posisi gigi, netral,
1, 2, 3 dan 4. SAKLAR LAMPU DIM 1
Posisi “”
ODOMETER 5 Lampu utama dan lampu belakang
Odometer mencatat jarak tempuh yang menyala.
telah dilalui.
Posisi “”
LAMPU INDIKATOR LAMPU JAUH “” 6 Lampu jauh dan lampu belakang menyala.
Lampu indikator berwarna biru akan Lampu indikator lampu jauh juga menyala.
menyala ketika lampu jauh dinyalakan.
2-8
SAKLAR LAMPU SEIN “” 2

PERHATIAN Bila saklar digeser ke posisi “” lampu sein
kiri akan berkedip. Bila saklar digeser ke
Menahan saklar lampu DIM diantara posisi “” lampu sein kanan akan berkedip,
posisi “” dan “” akan membuat bersamaan dengan itu, lampu indikator
lampu “” dan “” menyala lampu sein akan berkedip. Untuk mengem-
bersamaan. Hal ini akan merusak balikan saklar ke posisi normal, cukup
sepedamotor. dengan menekan saklar.
Gunakan saklar DIM hanya pada posisi
“” atau “” saja.
8 PERINGATAN
Mengabaikan penggunaan lampu sein
PERHATIAN atau tidak mematikan lampu sein adalah
Menempelkan sticker atau meletakkan berbahaya. Pengendara lain bisa salah
sesuatu di bagian depan lampu utama mengartikan dan dapat mengakibatkan
dapat mengakibatkan kerusakan. kecelakaan.
Jangan menempelkan sticker atau benda Gunakan selalu lampu sein bila anda
lainnya di bagian depan lampu utama. akan berpindah jalur atau hendak
berbelok / berputar arah. Selanjutnya,
pastikan anda mematikan lampu sein.
2-9
TOMBOL KLAKSON “” 3 KEMUDI KANAN

Untuk membunyikan klakson, tekan tombol
klakson.
TUAS CHOKE KARBURATOR 4

Karburator pada sepedamotor ini dilengkapi
dengan sistem choke untuk memudahkan
dalam menghidupkan mesin ketika mesin
dingin. Saat mesin dingin, putar tuas choke
sepenuhnya ke kiri. Sistem choke akan
bekerja dengan bagus saat tuas gas pada
posisi tertutup. Bila mesin sudah hangat,
anda tidak memerlukan sistem choke untuk 1. TUAS REM DEPAN 1
menghidupkan mesin. Rem depan dapat dioperasikan dengan
cara meremas tuasnya.
CATATAN : Lihat petunjuk menghidupkan Lampu rem akan menyala ketika tuas
mesin. rem depan diremas.
2. TUAS GAS 2
Kecepatan mesin dikendalikan oleh posisi
tuas gas.
Untuk menambah kecepatan, putar tuas
gas ke arah Anda. Untuk mengurangi
kecepatan, putar tuas menjauhi Anda.
2-10
3. TOMBOL STARTER ELEKTRIK “¡ ” 3 TUTUP TANGKI BENSIN

Untuk menghidupkan motor starter, tekan
tombol starter elektrik.
CATATAN :
Bila tuas rem tidak diremas, motor starter
tidak dapat dioperasikan.
PERHATIAN
Untuk mencegah kerusakan pada sistem
kelistrikan, jangan mengoperasikan
motor starter lebih dari lima detik terus Tangki bensin berada di bawah tempat
menerus. duduk. Untuk membuka tutup bensin, putar
berlawanan arah jarum jam. Untuk menutup
Bila mesin tetap tidak dapat dihidupkan tutup bensin, luruskan tutup bensin dengan
walaupun telah dicoba beberapa kali, pengarah slot pada leher lubang pengisian
periksa pasokan bahan bakar dan sistem dan putar searah jarum jam.
pengapian :
Ikuti petunjuk cara mengatasi masalah

pada buku ini.
2-11
8 PERINGATAN
Bensin dan uap bensin mudah terbakar
dan beracun. Ketika mengisi bensin,
anda bisa terbakar atau kena racun.
• Matikan mesin dan jauhkan api,

percikan api dan sumber-sumber
panas.
• Lakukan pengisian bensin hanya
1 Permukaan bahan bakar ditempat / ruangan terbuka atau
2 Leher lubang pengisian mempunyai jendela yang cukup.
• Jangan merokok.
8 PERINGATAN • Bersihkan percikan / tumpahan bensin
se-segera mungkin.
Bila mengisi bensin berlebihan, bensin • Hindari menghirup uap bensin.
dapat meluap ketika terjadi pemuaian • Jauhkan dari jangkauan anak-anak
akibat temperatur mesin atau matahari. dan binatang peliharaan.
Percikan bensin dapat mengakibatkan
kebakaran.
Jangan mengisi bensin melebihi bagian

bawah leher lubang pemasukan.
2-12
TUAS STARTER INJAK TEKAN PERPINDAHAN GIGI TRANSMISI
Sepedamotor ini dilengkapi dengan tuas

starter injak tekan yang berada dibagian kiri
mesin.
8 PERINGATAN N 4
1 3
Bila tuas starter injak tekan tidak dikembali- 2
kan ke posisi semula dengan sempurna, 2
3 1
dapat mempengaruhi pengendalian 4
kendaraan.
Pastikan tuas starter injak tekan dikembali-

kan ke posisi semula dengan sempurna
setelah menghidupkan mesin.
2-13
Sepedamotor ini mempunyai transmisi 4 TUAS REM BELAKANG

kecepatan yang beroperasi seperti pada
gambar. Untuk perpindahan gigi yang
benar, tutup katup bersamaan dengan
pengoperasian tuas perpindahan gigi.
Tekan ujung depan tuas perpindahan gigi
untuk ke atas dan tekan bagian belakang
tuas untuk ke bawah.
CATATAN :
Transmisi dapat berpindah dari gigi 4 ke
posisi netral bila sepedamotor tidak
bergerak. Rem belakang dapat dioperasikan dengan
cara menekan tuas rem belakang. Lampu
rem akan menyala saat tuas rem ditekan.
2-14
KUNCI TEMPAT DUDUK DAN GANTUNGAN HELM

GANTUNGAN HELM
KUNCI TEMPAT DUDUK
Untuk membuka kunci tempat duduk,

masukan kunci kontak dan putar searah
jarum jam.
2-15
Gantungan helm berada di bawah tempat KOTAK BARANG DEPAN

duduk. Kapasitas muatan beban kotak barang
Untuk menggunakannya, buka tempat adalah 5 kg. Jangan biarkan air masuk ke
duduk, gantungkan helm pada gantungan- dalam bagasi.
nya, kemudian tutup tempat duduk.
CATATAN :
• Jangan menyimpan barang-barang yang
tidak tahan panas ke tempat barang.
• Jangan menyimpan barang-barang
berharga ke dalam tempat barang bila
meninggalkan sepedamotor tanpa
pengawasan.
• Tekan bagian belakang tempat duduk
bila tempat duduk tidak dapat dibuka
dengan kunci kontak.
2-16
PENYANGGA / STANDAR STANDAR SAMPING 2

Sepedamotor ini dilengkapi dengan standar Untuk meletakkan sepedamotor pada standar
samping, dorong ke bawah standar samping
samping dan standar tengah. dengan kaki kanan sepenuhnya.
8 PERINGATAN
Berkendara dengan posisi standar samping
yang tidak sempurna dapat mengakibatkan
kecelakaan ketika Anda berbelok ke arah kiri.
Pastikan standar samping telah dikembalikan

ke posisi awal dengan sempurna sebelum
menghidupkan mesin.
STANDAR TENGAH 1 PERHATIAN

Untuk meletakkan sepedamotor pada
standar tengah, gunakan kaki kanan Anda, Parkirkan sepedamotor Anda pada bidang
pegang kemudi dengan tangan kiri, yang rata agar tidak jatuh.
sementara tangan kanan pada rel di bagian
Bila anda harus memarkir sepedamotor pada
kursi penumpang. bidang miring. arahkan bagian sepedamotor
Tekan pijakan standar tengah dengan kaki Anda ke bagian atas dan letakkan dengan
kanan dan tarik sepedamotor ke arah standar tengah, karena bila menggunakan
belakang. standar samping sepedamotor bisa terguling.
2-17
2-18
2-19
2-20
BAHAN BAKAR DAN OLI Spesifikasi Oli mesin
Suzuki menyarankan untuk menggunakan
MESIN YANG DIANJURKAN oli mesin SAE 10W-40. Bila SAE 10W-40
tidak tersedia, pilih alternatif lain sesuai
BAHAN BAKAR diagram dibawah ini.
Pergunakanlah bensin tanpa timbal dengan
kadar oktan 91 atau yang lebih tinggi
(menurut metoda riset). Bensin tanpa timbal
akan memperpanjang umur pakai busi dan
komponen-komponen knalpot.
OLI MESIN
Kualitas oli sangat mempengaruhi performa
dan keawetan mesin. Pilihlah selalu oli
berkualitas baik. Gunakan oli dengan API
(American Petroleum Institute) berklasifikasi
SF/SG atau SH/SJ/SK/SL, atau dengan
JASO berklasifikasi MA.
SAE API JASO

10W-40 SF atau SG –
10W-40 SH, SJ, SK atau SL MA
API: American Petroleum Institute

JASO: Japanese Automobile Standards Organization
3-2 3-3
PEMAKAIAN AWAL DAN JALANKAN SEPEDAMOTOR ANDA PADA

KECEPATAN YANG BERBEDA
PEMERIKSAAN SEBELUM Kecepatan mesin harus berubah-ubah dan
BERKENDARA jangan bertumpu pada kecepatan tetap /
konstan.
Cara pemakaian awal yang benar akan Hal ini akan membuat komponen-
menghasilkan keawetan dan unjuk kerja komponennya terbebani oleh tekanan
yang maksimum dari sepedamotor Suzuki kemudian berubah tanpa beban, sehingga
baru anda. Ikuti prosedur pemakaian yang komponen-komponen mesin dapat saling
benar. menyesuaikan. Jangan memberi beban
berlebihan pada mesin.
TARIKAN GAS MAKSIMUM YANG
DIANJURKAN
Tabel di bawah ini menunjukkan tarikan gas
maksimum yang dianjurkan selama masa
pemakaian awal.
Kurang dari
Awal 800 km
1/2 tarikan gas
Kurang dari
Sampai 1600 km
3/4 tarikan gas
4-2
PEMAKAIAN AWAL BAN BARU HINDARI PEMAKAIAN KECEPATAN

Ban baru membutuhkan cara pemakaian RENDAH TETAP / KONSTAN
awal yang benar untuk mendapatkan unjuk Menjalankan mesin pada kecepatan rendah
kerja maksimum seperti pada mesin. / tetap / konstan (dengan beban ringan)
Jalankan sepedamotor dengan kemiringan dapat mengakibatkan komponen-
yang bervariasi hingga 1.600 km pertama komponen mesin tidak saling bersesuaian
sebelum mencoba unjuk kerja maksimum- dengan sempurna.
nya. Biarkan kecepatan mesin bertambah sesuai
Pada 1.600 km pertama, hindari percepatan gigi yang digunakan, dan tidak melebihi
maksimum, berbelok terlalu tajam dan batas kecepatan maksimum yang dianjur-
pengereman mendadak. kan. Jangan membuka gas penuh pada
. 1.600 km pertama.
8 PERINGATAN BIARKAN OLI MESIN BERSIRKULASI
Mengabaikan cara pemakaian awal ban SEBELUM BERKENDARA
baru dapat. Berikan waktu yang cukup setelah mesin
dihidupkan sebelum diberi pembebanan
Perhatikan dengan benar saat atau menaikkan kecepatan mesin.
berkendara dengan ban baru. Lakukan Hal ini untuk memberikan kesempatan agar
cara pemakaian awal ban baru yang oli mesin dapat mencapai bagian komponen
benar seperti yang dijelaskan pada yang kritis.
bagian ini, hindari percepatan
maksimum, berbelok terlalu tajam dan
melakukan pengereman mendadak pada
1.600 km pertama.
4-3
PERHATIKAN SERVICE PERTAMA DAN PEMERIKSAAN SEBELUM BERKENDARA

TERPENTING
Service pertama (500 km) adalah service
yang terpenting yang harus dilakukan.
8 PERINGATAN
Selama masa pemakaian awal, semua Mengabaikan pemeriksaan dan
komponen mesin akan sedikit terkikis dan perawatan sepedamotor Anda akan
akan saling bersesuaian. mengakibatkan kecelakaan atau
rusaknya peralatan motor Anda.
Pada service pertama ini dilakukan penyete-
lan kembali, bagian-bagian yang perlu Lakukan selalu pemeriksaan sebelum
dikencangkan akan dikencangkan kembali berkendara setiap sebelum berkendara.
dan oli kotor diganti. Lihat tabel di halaman selanjutnya untuk
Melakukan service 500 km pertama tepat mengetahui bagian-bagian yang harus
waktu membuat mesin lebih awet dan unjuk diperiksa. Untuk keterangan lebih lanjut,
kerjanya optimal. lihat bagian Pemeriksaan dan Perawa-
tan.
CATATAN :
Service pada 500 km pertama harus benar-
benar dilakukan sebagai bagian yang paling
penting dari keseluruhan jadwal perawatan
yang tertera pada buku ini.
Perhatikan tanda-tanda “PERINGATAN”

dan “PERHATIAN” pada bagian “JADWAL
PERAWATAN”
4-4
8 PERINGATAN 8 PERINGATAN
Menggunakan ban aus, tekanan ban Memeriksa bagian-bagian yang memer-
tidak sesuai atau menggunakan ban lukan perawatan saat mesin hidup bisa
yang tidak sesuai akan mengurangi berbahaya. Anda bisa terluka serius bila
kestabilan dan dapat mengakibatkan tangan atau baju terjepit diantara
kecelakaan. komponen-komponen yang bergerak.
Ikuti semua instruksi pada bagian BAN Matikan mesin ketika melakukan
pada buku ini. pemeriksaan, kecuali ketika memeriksa
saklar engine stop dan tuas gas.
Sebelum mengendarai sepedamotor,
pastikan untuk memeriksa bagian-bagian
berikut. Jangan memandang rendah
terhadap pemeriksaan ini. Lakukan
semuanya sebelum berkendara.
4-5
BAGIAN YANG Kabel / tuas gas • Jarak main tuas gas sudah
KONDISI PEMERIKSAAN benar
DIPERIKSA
• Pergerakannya halus dan
Kemudi • Kehalusan / kelancaran lancar dan dapat kembali ke
gerakan posisi semula dengan baik
• Pergerakannya tidak terhalang
komponen lain.
• Tidak longgar.
Rem • Setelan tuas benar.
• Ketinggian minyak rem diatas
garis batas “LOWER”.
• Tidak ada kebocoran
• Kanvas rem tidak aus.
• Jarak main tuas sudah benar
• Tidak “sponginess”
• Tidak seret
Ban • Tekanan angin ban sudah
benar
• Kedalaman gurat ban cukup
• Tidak retak atau sobek
Bensin Bensin cukup sesuai jarak yang
ditempuh
Lampu Semua lampu dan indikator
berfungsi dengan baik
Klakson Berfungsi baik
Oli mesin Cukup
4-6
FW110_Sec05.fm Page 2 Thursday, March 4, 2010 4:32 PM
TIPS BERKENDARA Saat mesin dingin :

1. Putar tuas choke sepenuhnya ke kiri.
2. Tutup tuas gas dan tekan pedal kick
MENGHIDUPKAN MESIN starter dengan kaki. Tutup tuas gas dan
Letakkan sepedamotor pada standar tekan tombol starter elektrik atau tekan
tengah. Masukkan kunci kontak ke dalam pedal kick starter.
saklarnya kemudian putar ke posisi “ON”. 3. Setelah mesin hidup, kembalikan tuas
choke segera setengahnya dan hangat-
8 PERINGATAN kan mesin.
4. Kembalikan tuas choke sepenuhnya ke
Cara menghidupkan mesin yang salah posisi semula.
dapat menimbulkan bahaya.
CATATAN :
Menghidupkan mesin ketika standar Bila tuas gas dibuka sebelum menghidup-
tengah tidak dipergunakan (posisi kan mesin dapat mengakibatkan mesin sulit
terjepit) akan mengakibatkan sepedamo- dihidupkan. Jangan membuka tuas gas
tor bergerak segera setelah mesin sebelum menghidupkan mesin.
dihidupkan.
Sebelum menghidupkan mesin, letak-
kan sepedamotor pada standar tengah
dan jangan melepas (melipas) standar
tengah hingga putaran mesin langsam.
5-2
Saat mesin hangat :

1. Buka tuas gas 1/8 – 1/4 putaran.
2. Tekan pedal kick starter.
PERHATIAN
3. Tekan tombol starter listrik atau tekan Menghidupkan mesin terlalu lama tanpa
pedal kick starter. menjalankannya akan mengakibatkan
mesin menjadi panas berlebihan /
CATATAN : overheat. Overheat dapat merusak
Pengoperasian sistem choke tidak diperlu- komponen-komponen bagian dalam
kan bila mesin sudah hangat. mesin dan dapat menghitamkan knalpot.
Matikan mesin bila Anda tidak ingin

8 PERINGATAN segera mengendarainya.
Menghidupkan mesin di dalam ruangan
atau di dalam garasi dapat menimbulkan
bahaya. Emisi gas buang mengandung
karbon monoksida, gas yang tidak
berwarna dan tidak berbau yang dapat
mengakibatkan kematian atau luka
serius.
Hidupkan mesin hanya ditempat terbuka

yang berudara segar.
5-3
MEMULAI MENJALANKAN KENDARAAN Dengan membuka tuas gas ke arah anda,

sepedamotor akan bergerak ke depan.
8 PERINGATAN Masukkan gigi satu dengan cara menekan
ujung tuas pemindah gigi ke bawah. Putar
Mengendarai sepedamotor pada kecepatan tuas gas ke arah anda. Sepedamotor akan
berlebihan dapat mengurangi pengendalian bergerak ke depan. Untuk memindahkan
sepedamotor. Hal ini bisa mengakibatkan gigi ke gigi selanjutnya, tambahkan kecepa-
kecelakaan. tan, kemudian tutup tuas gas dan tekan
bagian ujung depan tuas pemindah gigi
Berkendaralah selalu sesuai dengan keahlian
anda, kemampuan sepedamotor dan kondisi untuk memilih gigi selanjutnya.
jalan.
Pindahkan gigi dengan cara ini hingga men-
capai gigi yang paling tinggi.
8 PERHATIAN
Lepas tangan atau kaki saat menjalankan 8 PERINGATAN
kendaraan adalah berbahaya.
Bahkan bila Anda hanya melepas satu tangan Angin yang tiba-tiba muncul dari samping,
/ kaki sekalipun, dapat mengurangi yang mungkin timbul saat mendahului
kemampuan anda dalam mengendalikan kendaraan yang lebih besar, berbukit, dapat
sepedamotor. mempengaruhi pengendalian Anda.
Jagalah agar kedua kedua tangan anda selalu Kurangi kecepatan dan waspadalah
berada pada kemudi dan kedua kaki anda terhadap angin dari samping.
pada pijakan kaki selama berkendara.
5-4
MENGHENTIKAN DAN MEMARKIR

KENDARAAN 8 PERINGATAN
1. Putar tuas gas ke arah depan agar gas
Pengereman yang berlebihan saat
tertutup sepenuhnya.
berputar arah dapat mengakibatkan roda
2. Pada saat yang sama, gunakan rem
tergelincir dan kehilangan pengendalian.
depan dan rem belakang.
Lakukan pengereman sebelum anda
8 PERINGATAN berputar arah.
Pengendara yang belum berpengalaman
cenderung tidak dapat menggunakan
rem depan dengan baik. Hal ini akan
membuat jarak pengereman semakin
panjang sehingga dapat menimbulkan
tabrakan.
Bilamana hanya menggunakan rem
depan atau rem belakang saja, dapat
menimbulkan selip dan kehilangan
pengendalian.
Pada saat yang sama, gunakan rem

depan dan rem belakang.
5-5
3. Carilah permukaan yang datar dan

8 PERINGATAN letakkan sepedamotor pada standar
tengah.
Pengereman yang berlebihan pada 4. Untuk mematikan mesin, putar kunci
kondisi jalan basah, bergelombang, kontak ke posisi “OFF”.
rusak atau permukaan jalan yang licin 5. Untuk mengunci kemudi, putar kunci
dapat mengakibatkan tergelincirnya roda kontak ke posisi “LOCK”.
dan hilangnya pengendalian. 6. Lepas kunci kontak dari saklar.
Lakukan pengereman secara perlahan CATATAN :

dan hati-hati bila melewati jalan licin Bila anda memasang kunci tambahan anti
atau rusak. maling, pastikan untuk melepasnya sebelum
menjalankan kendaraan.
8 WARNING
8 PERINGATAN
Bila mengikuti kendaraan lain dan terlalu
dekan, dapat mengakibatkan terjadinya Knalpot panas bisa membakar kulit
tabrakan. Semakin bertambah kecepatan Anda. Setelah mesin dimatikan, knalpot
kendaraan, akan semakin bertambah masih cukup panas dalam beberapa
pula jarak pengereman. menit sehingga dapat membakar kulit.
Pastikan anda mempunyai jarak pember- Parkirkan sepedamotor Anda ditempat

hentian yang aman antara Anda dengan yang jauh dari jangkauan anak-anak atau
kendaraan di depan Anda. jauh dari pejalan kaki.
5-6
PEMERIKSAAN DAN
PERAWATAN 8 PERINGATAN
Cara perawatan yang salah atau
JADWAL PERAWATAN mengabaikan aturan perawatan yang
Tabel perawatan ini menunjukkan interval dianjurkan dapat mengakibatkan
perawatan berkala dalam kilometer dan bulan. kecelakaan atau rusaknya sepedamotor.
Pada akhir setiap interval, pastikan untuk Ikutilah selalu petunjuk pemeriksaan
memperhatikan hasil pemeriksaan, pelumasan
dan perawatan sesuai arahan. dan perawatan dan jadwal perawatan
Bila sepedamotor Anda sering dipakai pada berkala yang tertera dalam buku ini.
kondisi tekanan tinggi seperti menjalankan
kendaraan dengan gas penuh, atau pada Tanyakan kepada Bengkel Resmi Suzuki
kondisi jalan berdebu, perawatan harus lebih atau mekanik yang sudah berpengala-
sering dilakukan untuk memastikan kemam- man untuk mengerjakan perawatan
puan mesin seperti yang telah dijelaskan pada
bagian perawatan. bagian-bagian yang diberi tanda (*).
Bengkel Suzuki Anda dapat membantu Anda bisa mengerjakan sendiri bagian-
mengarahkan untuk hal tersebut. bagian yang tidak diberi tanda (*) dengan
Komponen-komponen kemudi, suspensi dan mengikuti petunjuk yang terdapat pada
roda adalah bagian penting yang perlu menda- bagian ini bila Anda mempunyai
pat perhatian khusus.
Untuk kepentingan keamanan, kami
pengalaman sebagai mekanik.
menyarankan agar bagian-bagian tersebut Bila Anda tidak yakin, serahkan
diperiksa dan dirawat hanya di Bengkel Resmi pekerjaan tersebut kepada Bengkel
Suzuki atau oleh mekanik yang berpengala- Resmi Suzuki atau mekanik yang
man. berpengalaman.
6-2
8 WARNING PERHATIAN
Menghidupkan mesin di dalam ruangan Menggunakan komponen pengganti
atau di garasi adalah berbahaya. Asap yang tidak berkualitas akan mengakibat-
knalpot mengandung karbon monok- kan sepedamotor Anda lebih cepat aus /
sida, zat yang tidak berwarna dan tidak rusak dan akan memperpendek umur
berbau dan dapat mengakibatkan kema- pakai.
tian atau luka serius.
Gunakan selalu sparepart asli Suzuki
Hidupkanlah mesin hanya di luar atau yang setara kualitasnya.
ruangan / udara terbuka yang mempu-
nyai udara segar.
CATATAN :
TABEL PERAWATAN BERKALA hanya
menunjukkan kebutuhan minimum
perawatan sepedamotor. Bila Anda
menggunakan sepedamotor pada kondisi
medan yang berat, pemeriksaan /
perawatan harus lebih sering dilakukan.
Bila Anda ingin bertanya lebih lanjut tentang
interval perawatan, tanyakan kepada
Bengkel resmi Suzuki atau kepada mekanik
yang sudah berpengalaman.
6-3
TABEL PERAWATAN
Interval yang dipakai adalah jumlah kilometer yang tertera pada odometer atau bulan, tergantung mana yang tercapai lebih dahulu.
Interval Km 500 km pertama Setiap 2.500 km Setiap 7.500 km

Item Bulan 1 bulan 3 bulan 9 bulan
– P P
Saringan udara
Ganti setiap 12.500 km
* Mur dan baut knalpot K – K
* Celah katup P P P
Busi – P G
Saluran bensin – P P
Oli mesin G G G
Saringan oli mesin G – G
Jarak main kabel gas P P P
Idle speed P P P
* Sistem PAIR (Air supply) – P P
P P P
Rantai penggerak
Bersihkan dan lumasi setiap 1.000 km
Rem P P P
– P P
Selang rem
Ganti setiap 4 tahun
– P P
Cairan rem
Ganti setiap 2 tahun
Ban – P P
* Kemudi P – P
* Suspensi depan – – P
* Suspensi belakang – – P
* Baut dan mur rangka K K K
Catatan :
P = Periksa dan setel, bersihkan, lumasi atau ganti bila perlu G = Ganti ; K = Kencangkan
6-4
PERKAKAS BAGIAN-BAGIAN YANG HARUS DILUMASI
Pelumasan sangat penting untuk menjaga
kehalusan dan kelancaran komponen-
komponen yang bergerak dan untuk
memperpanjang umur pakai disamping
untuk keamanan berkendara. Pelumasan
diperlukan terutama bila sepedamotor telah
dipakai pada perjalanan jauh dan berat,
setelah kehujanan atau setelah sepedamo-
tor di cuci. Di bawah ini ditunjukkan bagian-
bagian yang utama harus mendapatkan
pelumasan
Di bawah tempat duduk tersedia perkakas
untuk keperluan perawatan sepedamotor.
Ikuti prosedur prosedur di bawah ini untuk PERHATIAN
melepas perkakas. Saklar-saklar bisa rusak bila dilumasi.
1. Lepaskan kunci sok. Jangan mengoleskan gemuk dan oli
2. Lepaskan kunci pas. pada saklar.
3. Lepaskan obeng.
6-5
1....As penyangga samping dan pegasnya
2....As penyangga tengah dan pegasnya
3....Gear box speedometer
4....Kabel speedometer
5....Rantai penggerak
6....Dudukan tuas rem depan
7....Kabel gas
8....As pedal rem
9....As tuas kick starter
¨ .....Oli mesin
§ .....Gemuk
6-6
BATERAI
Baterai terletak di kotak baterai.
Permukaan cairan elektrolit harus berada
diantara garis MAX dan MIN setiap saat.
Bila permukaannya dibawah garis batas
MIN,tambahkan air suling sampai garis OPEN
batas MAX. Jangan pernah menggunakan

air keran.
Untuk melepas baterai, ikuti prosedur di

bawah ini :
3. Lepas fastener. Lepas baterai 1.
1. Letakkan sepedamotor pada standar
tengah. CATATAN :
2. Buka tempat duduk, ikuti petunjuk yang Bila fastener susah dilepas, tekan tutup
terdapat pada bagian KUNCI TEMPAT kotak baterai searah dengan tanda panah
DUDUK DAN GANTUNGAN HELM. dan tarik keluar fastener.
6-7
4. Cabut terminal negatip (–) terlebih
dahulu 2.
5. Lepaskan penutupnya. Cabut terminal
positip (+) 3.
6. Tarik baterai 4 keluar.
Untuk memasang baterai :

1. Memasang baterai adalah kebalikan dari
cara melepasnya.
2. Hubungkan terminal baterai dengan
aman.
(FW110D)
PERHATIAN
Sistem pengisian dan baterai bisa rusak
bila posisi kabel tertukar.
Kabel merah harus dipasang di terminal

positip (+) dan kabel hitam (atau hitam
bergaris putih) harus dipasang di
terminal negatip (–).
(FW110SD/SCD)
6-8
8PERINGATAN 8PERINGATAN
Baterai mengandung zat-zat beracun sep- Gas hidrogen yang dihasilkan baterai
erti asam sulfat dan timah yang mempu- bisa meledak bila diletakkan di dekat api
nyai potensi konsekuensi negatip bagi atau percikan api.
lingkungan dan kesehatan manusia.
Jauhkan api dan percikan api dari
Baterai bekas harus dibuang atau di daur baterai. Jangan merokok ketika bekerja
ulang sesuai peraturan pemerintah setem- di dekat baterai.
pat dan tidak dicampur dengan sampah
lainnya. Pastikan baterai tidak dibalikkan
ketika melepasnya dari sepedamotor. Bila Jika daya baterai sudah habis, isi ulang
tidak, cairan asam sulfat bisa tumpah dan kembali dengan maksimum pengisian
bisa melukai anda. 0,3A × 10 jam (FW110/S), 0,5A × 10 jam
(FW110SD). Jangan pernah melakukan
pengisian dibawah standar pengisian.
8PERINGATAN
Cairan asam baterai berbahaya bagi
mata kulit dan pakaian.
Jika cairan asam baterai mengenai mata,

atau terjadi kontak dengan kulit bilas
dengan air bersih dan hubungi dokter
segera.
6-9
PERHATIAN
Umur pakai baterai akan berkurang bila
pengisian melebihi batas maksimum.
Jangan melebihi batas maksimum pengi-

sian yang diijinkan.
PERHATIAN
Cairan baterai dapat merusak permu-
kaan cat sepedamotor.
Rute selang pernapasan seperti terlihat

pada gambar di atas.
6-10
BUSI
PERHATIAN
Busi yang tidak sesuai spesifikasinya
mungkin tidak bisa dipasang atau ting-
katan panasnya tidak sesuai.
Hal ini bisa merusak mesin dan tidak ter-
lindungi oleh jaminan.
Gunakan salah satu busi yang terdapat

0.6 – 0.7 mm pada daftar berikut.
Bila Anda tidak yakin dengan pilihan
busi Anda, tanyakan pada Bengkel
Setel celah busi 0,6 – 0,7 mm dengan Resmi Suzuki atau mekanik yang sudah
menggunakan thickness gauge. Busi harus berpengalaman.
diganti secara berkala.
6-11
Panduan penggantian busi :
NGK DENSO KETERANGAN

PERHATIAN
C6HSA U20FS-U Standar
Bila alur busi tidak sesuai atau terlalu
kencang akan merusak ulir alumunium
pada kepala silinder.
Untuk melepas busi, ikuti prosedur berikut :
Ikuti prosedur pengencangan yang
benar.
1. Lepas tutup busi.

2. Lepas busi dengan kunci busi.
6-12
Masukkan busi dengan tangan terlebih SARINGAN UDARA
dahulu hingga masuk ke alurnya. Bila elemen tersumbat debu, akan
Untuk busi baru kencangkan dengan kunci mempengaruhi aliran udara yang masuk
busi (setelah dikencangkan dengan sehingga dapat mengurangi tenaga mesin,
tangan) kira-kira 1/2 putaran lagi. dan konsumsi bahan bakar menjadi boros.
Tetapi bila anda menggunakan kembali Bila sepedamotor sering dipakai pada
busi lama, kencangkan dengan kunci busi kondisi jalan berdebu, elemen saringan
1/8 putaran. udara harus lebih sering dibersihkan.
Periksa dan bersihkan saringan udara
sesuai prosedur berikut :
PERHATIAN
Kotoran yang masuk ke dalam mesin
melalui lubang busi yang terbuka bisa 8 PERINGATAN
merusak mesin. Menghidupkan mesin tanpa elemen
saringan udara dapat mengakibatkan
Tutuplah lubang busi sementara busi masuknya percikan kembali dari mesin
dilepas. ke saringan udara, atau kotoran bisa
masuk ke mesin. Hal ini dapat mengaki-
batkan kebakaran atau kerusakan mesin.
Jangan menghidupkan mesin tanpa

elemen saringan udara terpasang
dengan benar.
6-13
PERHATIAN
Bersihkan atau ganti elemen saringan
udara lebih sering, bila sepedamotor
sering dipakai pada kondisi jalan
berdebu, basah atau berlumpur.
Elemen saringan udara bisa tersumbat
sehingga dapat merusak mesin,
berkurangnya kinerja mesin, atau
konsumsi bensin boros.
Bila air masuk ke dalam kotak saringan

udara, bersihkan segera kotak saringan
udara dan elemen.
Untuk melepas elemen saringan udara, ikuti

prosedur berikut :

tengah.
2. Lepas ke empat sekerup-sekerupnya.
Lepas pengait. Lepas tutup saringan
udara 1.
6-14
3. Lepas elemen saringan udara 2. 4. Berhati-hatilah menggunakan selang
udara untuk meniup debu dari
elemen saringan udara.
CATATAN :
Bila menggunakan udara bertekanan,
semprotlah dari arah karburator.
Bila disemprot dari arah yang salah
(sebaliknya) kotoran akan semakin melekat
pada lubang-lubang elemen sehingga akan
menahan udara yang masuk ke elemen
saringan udara.
6-15
5. Cara memasang kembali elemen yang
sudah dibersihkan atau elemen baru
adalah kebalikan dari cara melepasnya.
PERHATIAN
Pastikan elemen berada di posisi yang Pemasangan elemen saringan udara
benar dan sudah ditutup dengan yang salah dapat mengakibatkan
sempurna. masuknya debu. Hal ini dapat merusak
mesin.
PERHATIAN Pastikan, elemen saringan udara
Elemen saringan yang sudah sobek terpasang dengan benar.
dapat mengakibatkan masuknya debu ke
dalam mesin dan dapat merusak mesin.
Periksa dengan benar elemen saringan

udara saat dibersihkan bila ada bagian
yang sobek. Bila ada bagian yang sobek,
ganti dengan yang baru.
6-16
Penutup lubang pembuangan saringan PEMERIKSAAN PUTARAN MESIN
udara LANGSAM
Lepas penutup lubang pembuangan dan 1. Hidupkan mesin dan hangatkan.

buang air dan oli secara berkala. Penutup 2. Setelah mesin cukup hangat, putar
lubang pembuangan saringan udara terletak sekerup penyetel 1 ke dalam atau
di bawah kotak saringan udara. keluar sehingga kecepatan putar mesin
mencapai 1300 – 1500 r/min.
CATATAN :
Bila anda mempunyai tachometer, anda dapat
melakukan penyetelan dengan mengikuti
prosedur diatas. Bila tidak, tanyakan ke
Bengkel Resmi Suzuki terdekat atau mekanik
berpengalaman untuk penyetelan tersebut.
6-17
JARAK MAIN KABEL GAS Untuk menyetel jarak main kabel :
1. Lepas pembungkus 1.
2. Kendorkan mur pengunci 2.
3. Putar penyetel 3 hingga jarak main tuas
gas 2,0 – 4,0 mm.
4. Kencangkan mur pengunci 2.
5. Masukkan kembali pembungkus 1.
8 PERINGATAN
Jarak main kabel gas yang sudah tidak
benar akan mengakibatkan kecepatan
putaran mesin menaik secara mendadak
ketika Anda memutar kemudi. Hal ini
akan mengakibatkan si pengendara
kehilangan pengendalian.
Setel jarak main kabel gas dengan benar

2,0 – 4,0 mm sehingga kecepatan putaran mesin tidak
menaik ketika kemudi digerakkan.
6-18
SELANG BENSIN
1. Buka tempat duduk, ikuti panduan yang
terdapat pada bagian KUNCI TEMPAT
DUDUK DAN GANTUNGAN HELM.
3. Periksa selang bensin bila rusak atau

bocor. Bila ditemukan kerusakan, selang
bensin harus diganti.
2. Lepas ketiga buah sekerup. Lepas

ikatan pengait dan penutup rangka 1.
6-19
OLI MESIN Pemeriksaan ketinggian oli harus sesuai
Keawetan mesin banyak ditentukan oleh kondisi berikut :
kualitas oli dan penggantian berkala. 1. Hidupkan mesin dan biarkan hingga tiga
Periksa ketinggian oli yang dilakukan setiap menit.
hari dan pergantian oli sesuai jadwal 2. Matikan mesin dan tunggu hingga tiga
perawatan berkala adalah dua hal yang menit.
paling penting yang harus dilakukan. 3. Pegang sepedamotor tegak lurus dan
periksa ketinggian oli mesin.
PEMERIKSAAN KETINGGIAN OLI MESIN
F L PERHATIAN
Permukaan oli mesin harus berada
diantara garis “L” (Low) dan “F” (Full),
atau mesin akan rusak.
Periksa ketinggian oli mesin dengan batang Periksa permukaan oli mesin, dengan
pengukur. Batang pengukur berfungsi dipstick, dengan sepedamotor diletak-
sekaligus sebagai penutup lubang kan pada tempat yang datar sebelum
pengisian. akan digunakan.
Ketinggian oli yang ditunjukkan batang
pengukur harus berada diantara garis “L”
(Low) dan “F” (Full).
6-20
PENGGANTIAN OLI MESIN DAN 3. Letakkan baskom di bawah lubang
SARINGAN pembuangan oli.
Gantilah saringan dan oli mesin 500 km
pertama dan sesuai jadwal Perawatan
Berkala. Oli harus diganti saat mesin hangat
sehingga oli lama akan terkuras seluruhnya
dari ruang mesin.
Ikuti prosedur berikut :

samping.
4. Gunakan kunci pas, lepas penutup

lubang pembuangan oli 2 dan buang oli
mesin lama ketika sepedamotor berada
pada posisi tegak.
2. Lepaskan penutup lubang pengisian oli

1.
6-21
8 PERINGATAN 8 PERINGATAN
Suhu oli mesin dan knalpot cukup Oli baru maupun bekas bisa berbahaya.
panas, sehingga dapat membakar kulit Anak-anak dan binatang peliharaan bisa
Anda. luka bila terkena oli baru atau bekas.
Bila sering terkena kulit dapat mengaki-
Tunggu hingga penutup lubang batkan penyakit kanker kulit. Kontak
pembuangan oli dan knalpot cukup langsung dengan oli bekas dapat
dingin untuk disentuh sebelum menimbulkan iritasi pada kulit.
mengeluarkan oli.
• Jauhkan oli baru dan bekas dari
jangkauan anak-anak atau binatang
peliharaan.
• Gunakan baju lengan panjang dan
sarung tangan tahan air.
• Bila oli terkena kulit, bersihkan segera
dengan sabun.
CATATAN :
Daur ulang dan buanglah oli dan cairan
pembersih bekas pakai ke tempat yang
aman.
6-22
5. Pasang kembali penutup lubang
pembuangan oli dan gasket. Kencang-
kan dengan kunci pas.
6. Lepas baut 3 dan letakkan penutup

saringan 4 pada tempat yang baik.
6-23
PERHATIAN
Mesin bisa rusak bila menggunakan
saringan oli dengan bentuk / rancangan
yang berbeda.
Gunakan saringan oli asli SUZUKI atau

yang setara.
PERHATIAN
Bila salah memasukkan elemen baru,
akan merusak mesin. Oli tidak dapat
mengalir bila pemasangannya terbalik.
Masukkan saringan oli baru dengan

bagian yang terbuka mengarah ke
mesin.
7. Ganti saringan oli 5 dan “O” ring 6

dengan yang baru.
6-24
9. Pasang kembali penutup saringan oli
dan kencangkan sekerup-sekerupnya
tapi jangan berlebihan.
10. Ganti penutup lubang pembuangan oli
dan kencangkan. Masukan oli baru
melalui lubang pengisian oli. Dibutuhkan
kira-kira 1.000 ml oli.
CATATAN :
Penggantian oli saja (tanpa penggantian
saringan oli) hanya membutuhkan 800 ml.
8. Sebelum memasang kembali penutup
saringan oli, pastikan pegas 7 dan “O”
ring 8 telah terpasang dengan benar. PERHATIAN
Mesin bisa rusak bila Anda mengguna-
CATATAN : kan oli yang tidak sesuai spesifikasi.
Gunakan “O” ring baru setiap kali mengganti
elemen saringan oli. Gunakan oli dengan spesifikasi yang
dojelaskan di bagian BAHAN BAKAR
DAN OLI MESIN YANG DISARANKAN.
6-25
11. Kencangkan penutup lubang pengisian RANTAI PENGGERAK
oli. Sebelum berkendara, kondisi dan setelan
12. Hidupkan mesin dan biarkan hingga rantai penggerak harus diperiksa setiap
beberapa menit. hari. Untuk pemeriksaan dan perawatan
13. Periksa ketinggian oli sesuai prosedur rantai, ikuti petunjuk berikut.
pemeriksaan ketinggian oli.
CATATAN : 8 WARNING
Periksalah untuk memastikan tidak ada
Berkendara dengan kondisi rantai yang
kebocoran oli dari penutup lubang pengisian
buruk atau penyetelan yang tidak
oli.
sempurna dapat mengakibatkan
kecelakaan.
Periksa, setel dan rawatlah rantai

sebelum berkendara sesuai penjelasan
pada bagian ini.
6-26
Memeriksa rantai penggerak Bila rantai rusak biasanya sprocket juga
Saat memeriksa rantai, perhatikan hal-hal rusak. Periksa kondisi sprocket sebagai
berikut : berikut :
• Pin kendor
• Roller rusak Baik Aus
• Mata rantai kering atau berkarat
• Mata rantai kaku atau terjepit
• Aus / usang
• Setelan rantai tidak sempurna
Bila anda menemukan kelainan pada kon-

disi atau setelan rantai, perbaikilah bila
anda tahu caranya.
Bila perlu, tanyakan pada Bengkel Resmi Arah putaran

Suzuki terdekat.
Klip pengunci
• Gigi sprocket aus

• Gigi sprocket patah atau rusak
• Mur-mur pengikat sprocket kendor
6-27
Bila ada masalah dengan sprocket, MEMBERSIHKAN DAN MELUMASI
konsultasikan dengan Bengkel Resmi RANTAI
Suzuki terdekat. Bersihkan dan lumasi rantai setiap 1.000
km, dengan petunjuk sebagai berikut :
CATATAN : 1. Bila rantai ada gejala berkarat
Bila perlu, ke dua buah rantai sprocket pembersihan harus sering dilakukan.
diperiksa kondisinya ketika memasang Minyak tanah adalah produk minyak
rantai baru. bumi dan dapat melumasi disamping
dapat membersihkan.
PERHATIAN
Pemasangan klip pengunci yang tidak
8 PERINGATAN
sempurna dapat mengakibatkan klip Minyak tanah adalah bahan berbahaya
terlepas dari rantai dan mengakibatkan dan mudah terbakar. Anak-anak atau
rantai keluar jalur atau terselip didalam binatang peliharaan bisa terluka bila
mesin. terkena minyak tanah.
Hal ini akan mengakibatkan rusaknya Jauhkan minyak tanah dari api atau
mesin. Pasanglah klip pengunci dengan asap, juga anak-anak dan binatang
bagian ujung yang terbuka berlawanan peliharaan. Bila tertelan jangan dipaksa
arah dengan arah putaran mesin. dimuntahkan segera pergi ke dokter.
Buanglah minyak tanah bekas ke tempat
pembuangan yang benar.
6-28
2. Setelah rantai di cuci dan dibersihkan, PENYETELAN RANTAI PENGGERAK
lumasi dengan Suzuki chain tube atau
pelumas yang setara.
15 – 25 mm
Periksalah kelenturan (jarak main) rantai

penggerak. Rantai harus lebih sering disetel
tergantung situasi / kondisi pemakaian.
6-29
8 PERINGATAN
Bila jarak main rantai terlalu besar, rantai
bisa ke luar dari gigi sprocket, sehingga
dapat mengakibatkan kecelakaan atau
kerusakan serius pada sepedamotor.
Periksa dan setel jarak main rantai setiap

sebelum digunakan.
Untuk menyetel rantai, ikuti petunjuk

berikut :
8 PERINGATAN
Muffler / knalpot yang masih panas,
dapat membakar kulit anda.
Tunggulah beberapa saat (setelah mesin

dimatikan) hingga knalpot dingin untuk
mencegah terbakarnya kulit anda.
6-30
1. Letakkan sepedamotor dengan REM
penyangga tengah. Sistem pemakaian rem yang benar adalah
2. Kendorkan mur as 1. hal yang sangat penting untuk keamanan
3. Setel jarak main rantai dengan cara berkendara. Pastikan anda melakukan
memutar mur penyetel rantai 2 ke pemeriksaan rem secara berkala sesuai
kanan atau ke kiri. Sementara dilakukan jadwal. Rem harus diperiksa secara berkala
penyetelan, rear sprocket dengan front oleh Bengkel Resmi Suzuki.
sprocket harus dalam keadaan lurus
untuk membantu anda melakukan SISTEM REM
prosedur tersebut, terdapat tanda 3
pada swing arm (lengan ayun) dan
setiap penyetel rantai yang harus 8 PERINGATAN
segaris satu dengan yang lainnya dan
Mengabaikan pemeriksaan rem dan
sama, baik bagian kiri maupun bagian
perawatan yang benar dapat
kanan.
mengakibatkan kecelakaan.
4. Kencangkan mur as 1.
5. Bila perlu, periksa kembali jarak main
Periksa sistem rem setiap akan
rantai setelah pengencangan dan
dipergunakan sesuai petunjuk pada
penyetelan.
bagian PEMERIKSAAN SEBELUM
BERKENDARA. Untuk perawatan sistem
Torsi pengencangan as roda belakang :
rem, ikuti Jadwal Perawatan Berkala.
54 N·m (5,4 kgf-m; 39,0 lbf-ft)
6-31
REM DEPAN Jarak main tuas rem depan adalah 15 – 25
mm yang diukur di ujung tuas rem.
DRUM BRAKE Periksa dan bila perlu setel jarak main tuas
Penyetelan rem depan rem sebelum berkendara seperti berikut ini :
1. Putar penyetel rem depan 1 searah

jarum jam atau sebaliknya untuk menda-
patkan jarak main yang benar. Bila
memutar penyetel searah jarum jam,
jarak main akan berkurang.
2. Setelah penyetelan, periksa agar
putaran roda depan tidak seret dan
antara tuas rem dan tuas gas mempu-
nyai jarak main yang cukup ketika tuas
rem diremas.
6-32
REM CAKRAM (FW110SD/SCD)
Cairan rem 8 PERINGATAN
8 PERINGATAN Mengabaikan kondisi / volume cairan
rem pada reservoir cairan rem adalah
Cairan rem berbahaya atau fatal bila berbahaya. Rem tidak akan bekerja sem-
tertelan, dan berbahaya bila mengenai purna bila jumlah cairan atau jenis
kulit atau mata. cairan rem tidak sesuai spesifikasi. Hal
ini dapat mengakibatkan kecelakaan.
Jika tertelan, jangan dimuntahkan
segeralah pergi ke dokter. Bila cairan Periksa ketinggian cairan rem setiap
rem mengenai mata, basuhlah dengan sebelum berkendara. Gunakan cairan
air dan segera ke dokter. bersihkan den- rem DOT3 atau DOT4 dari kaleng yang
gan seksama setelah menggunakan masih tertutup rapat. Jangan mengguna-
cairan rem. Cairan ini beracun bagi bina- kan atau mencampurnya dengan cairan
tang. Jauhkan dari jangkauan anak-anak rem jenis lain. Bila cairan rem sering
dan binatang. cepat habis, bawa sepedamotor Anda ke
Bengkel Resmi Suzuki atau mekanik
yang berpengalaman untuk diperiksa.
6-33
PERHATIAN LOWER
Tumpahan cairan rem dapat merusak
permukaan cat dan komponen plastik.
Saat mengisi reservoir sebaiknya jangan

sampai tumpah.
Bersihkan tumpahan cairan rem segera.
Periksa ketinggian cairan rem di bagian

depan reservoir. Bila ketinggiannya kurang
dari batas lower, periksa keausan kanvas
rem dan kebocoran.
6-34
Kanvas rem Periksa kanvas rem depan apakah keausan-
nya telah mencapai garis batas A. Bila
telah mencapai garis batas, kanvas harus
diganti dengan yang baru di Bengkel Resmi
Suzuki atau oleh mekanik yang berpengala-
man.
8 PERINGATAN
Berkendara dengan kanvas rem yang
sudah aus akan mengurangi kinerja
pengereman dan berakibat kecelakaan.
Periksa keausan kanvas rem setiap akan

digunakan. Tanyakan ke Bengkel Resmi
Suzuki atau mekanik berpengalaman
untuk mengganti kanvas rem bila kanvas
telah mencapai batas pemakaian.
6-35
REM BELAKANG
8 PERINGATAN Penyetelan pedal rem belakang
Mengabaikan kondisi kanvas rem
setelah perbaikan atau penggantian 8 PERINGATAN
dapat mengakibatkan buruknya kinerja
pengereman dan bisa mengakibatkan Bila jarak main pedal rem belakang
kecelakaan. terlalu besar, dapat mengakibatkan
berkurangnya kinerja pengeraman dan
Sebelum berkendara, pompalah rem dapat mengakibatkan kecelakaan.
berkali-kali hingga kanvas rem dapat Bila terlalu kecil, akan menekan kanvas
mencengkeram piringan rem dan jarak rem hingga terus menerus menempel
main tuas rem cukup. pada tromol, sehingga kanvas rem dan
tromol bisa rusak
CATATAN : Untuk penyetelan pedal rem belakang,
Jangan meremas tuas rem ketika kanvas ikuti langkah berikut.
rem tidak berada di posisinya. Piston akan
sulit di dorong kembali dan bisa terjadi
kebocoran cairan rem. Posisi pedal rem belakang dan jarak
mainnya harus disetel dengan sempurna.
Setel pedal rem dengan cara sebagai beri-
kut :
6-36
BATAS PEMAKAIAN KANVAS REM
Sepedamotor ini dilengkapi dengan
indikator batas pemakaian kanvas rem yang
terdapat pada panel rem. Untuk memeriksa
keausan kanvas rem lakukan prosedur
berikut :
1. Periksa apakah sistem rem sudah
disetel dengan sempurna.
Jangkauan Tanda index
Gbr. A Perpanjangan garis tanda index

Setel jarak mainnya 20 – 30 mm dengan berada di dalam batas jangkauan.
cara memutar mur penyetel rem 1 ke
dalam atau keluar. 2. Saat melakukan pengereman penuh,
periksa perpanjangan garis dari tanda
6-37
index, apakah di dalam batas jangkauan
seperti pada gambar A.
Tanda index Jangkauan
8 PERINGATAN
Berkendara dengan kanvas rem yang
sudah aus akan mengurangi kinerja
pengereman dan berakibat kecelakaan.
Periksa keausan kanvas rem setiap akan

digunakan.
Tanyakan ke Bengkel Resmi Suzuki atau
mekanik berpengalaman untuk
mengganti kanvas rem bila kanvas telah
mencapai batas pemakaian.
Gbr.B Perpanjangan garis tanda index
berada di luar batas jangkauan.
3. Bila perpanjangan garis berada di luar

jangkauan seperti gambar B, kanvas
rem harus diganti di Bengkel Resmi
Suzuki..
6-38
Saklar lampu rem belakang KEKENCANGAN MUR JARI-JARI
Saklar lampu rem belakang berada di Periksa tegangan jari-jari untuk mengetahui
bawah pijakan kaki kanan. Untuk kekencangan mur jari-jari.
menyetelnya, putar bodinya ke atas atau ke Tegangan jari-jari dapat diperiksa dengan
bawah. cara meremas dengan jari-jari tangan.
Bila mur jari-jari kendor, jari-jari lebih
melengkung dari pada yang lain.
Ketegangan jari-jari juga dapat di periksa
dengan cara memukulkan sebatang besi
kecil.
Bila mur jari-jari kendor, bunyinya tidak
nyaring.
6-39
Untuk kesempurnaan pengencangan mur- BAN
mur jari-jari, samakan kekencangannya
dengan menggunakan kunci torsi.
Mur jari-jari yang terlalu kendor atau terlalu
8 PERINGATAN
kencang akan mengakibatkan tegangan Mengabaikan peringatan ini bisa mengakibat-
jari-jari tidak sama / merata sehingga lingkar kan kecelakaan sehubungan dengan
roda bisa melengkung. buruknya kondisi ban. Ban pada
Untuk memperbaikinya, hubungi Bengkel sepedamotor Anda adalah media
Resmi Suzuki terdekat. penghubung yang sangat penting antara
sepedamotor Anda dengan permukaan jalan.
Ikuti petunjuk berikut :

• Periksa kondisi dan tekanan ban dan
aturlah tekanannya setiap sebelum
berkendara.
• Hindari pembebanan berlebihan pada
sepedamotor Anda.
• Ganti ban bila telah mencapai batas
pemakaian atau bila ditemukan kerusakan
seperti terpotong atau retak.
• Gunakan selalu ban dengan ukuran dan
jenis yang sesuai spesifikasi seperti yang
tertera di buku ini.
• Setelah pemasangan ban lakukan
balancing roda.
• Bacalah dengan cermat bagian ini.
6-40
TEKANAN DAN MUATAN BAN
8 PERINGATAN Tekanan ban dan muatan / beban yang
sesuai adalah faktor yang sangat penting.
Mengabaikan cara pemakaian awal ban Muatan / beban yang berlebihan dapat
baru dapat menimbulkan terjadinya selip merusak ban dan sepedamotor akan
dan hilangnya pengendalian. kehilangan kendali.
Berhati-hatilah saat berkendara dengan Sebelum berkendara, periksa tekanan ban

ban baru. Lakukan pemakaian awal setiap hari. Pastikan tekanan ban dan
dengan cara yang benar sesuai petunjuk bebannya sesuai dengan tabel di bawah ini.
pada buku ini. Hindari percepatan Tekanan ban baru diperiksa dan diatur
mendadak, tikungan yang ekstrim dan hanya pada saat sebelum berkendara.
pengereman mendadak pada 160 km Pada saat berkendara, temperatur ban akan
pertama. bertambah panas sehingga tekanan ban
akan naik.
6-41
Tekanan ban saat dingin KONDISI DAN JENIS BAN
SENDIRI BERBONCENGAN
175 kPa 175 kPa

DEPAN 1,75 kgf/cm2 1,75 kgf/cm2
25 psi 25 psi
250 kPa 250 kPa
BELAKANG 2,50 kgf/cm2 2,50 kgf/cm2
36 psi 36 psi
Bila tekanan ban kurang, akan menyulitkan

saat berbelok dan akan mempercepat umur
pakai ban. Kondisi dan jenis ban yang Anda pakai
Bila tekanan ban berlebihan, bidang kontak mempengaruhi kinerja sepedamotor. Ban
ban dengan permukaan jalan mengecil yang sudah tergores atau retak dapat
sehingga sepedamotor mudah tergelincir mengakibatkan sepedamotor kehilangan
dan kehilangan kendali. kendali.
ban yang sudah aus akan mudah bocor dan
akibatnya sepedamotor kehilangan kendali.
Akibat pemakaian ban dapat merubah
bentuk / profil ban, sehingga bisa merubah
karakter pengendalian sepedamotor.
6-42
Periksa kondisi ban setiap hari sebelum Bila mengganti ban, gunakan ban sesuai
berkendara. Ganti ban bila ditemukan ukuran dan jenis ban pada tabel berikut. Bila
adanya gejala kerusakan, seperti retak atau Anda menggunakan ban dengan ukuran
tergores, atau bila kedalaman gurat ban dan jenis yang berbeda akan
kurang dari 1,6 mm depan, 1,6 mm mempengaruhi pengendalian sehingga
belakang. dapat mengakibatkan sepedamotor
kehilangan pengendalian.
CATATAN :
Batas pemakaian ini akan tercapai sebelum
batang tanda keausan yang tertanam di ban DEPAN BELAKANG
menyentuh permukaan ban. UKU-
70/90-17M/C 38P 80/90-17M/C 44P
RAN
JENIS IRC NR80 IRC NR80
6-43
Setelah perbaikan (misalnya : menambal PENGGANTIAN BOLA LAMPU
ban) atau penggantian ban baru, ban harus Dibawah ini terdapat tabel daya masing-
dibalancing dengan benar untuk masing lampu. Bilamana mengganti bola
mengantisipasi berbagai macam lampu, harus dengan daya (watt) yang
permukaan jalan dan untuk menghindari sama.
terjadinya keausan ban sebelum waktunya. Bila diganti dengan bola lampu yang tidak
sesuai spesifikasi dapat mengakibatkan
8 PERINGATAN terjadinya kelebihan beban pada sistem
kelistrikannya atau bola lampu cepat putus.
Perbaikan, pemasangan atau balancing
yang tidak benar akan mengakibatkan
hilangnya pengendalian atau dapat PERHATIAN
memperpendek umur pakai ban. Menggunakan bola lampu yang tidak sesuai
spesifikasi dapat mengakibatkan terjadinya
• Untuk perbaikan, penggantian kerusakan pada sistem kelistrikan atau dapat
maupun balancing, bawalah sepeda- memperpendek umur pakai bola lampu.
motor Anda ke Bengkel Resmi Suzuki
atau mekanik yang sudah berpengala- Gunakan selalu bola lampu sesuai spesi-
fikasinya.
man karena dibutuhkan peralatan
yang khusus dan pengalaman.
• Pasanglah ban sesuai arah putaran Lampu utama 12V 32/32W
yang ditunjukkan dengan tanda panah Lampu sein depan 12V 10W × 2
disisi samping setiap ban. Lampu sein belakang 12V 10W × 2
Lampu rem/lampu belakang 12V 18/5W
6-44
LAMPU UTAMA
Untuk mengganti lampu utama, ikuti
prosedur di bawah ini :
1. Lepas kaca spion.
2. Lepas sekerup-sekerup.
6-45
3. Lepas unit lampu utama berikut 4. Tekan socket 1 ke dalam, putar ke kiri
penutupnya. lalu tarik keluar.
6-46
5. Keluarkan bola lampu 2.
6. Pasang bola lampu baru.
7. Untuk memasang kembali lampu utama
adalah kebalikan dari cara melepasnya.
PERHATIAN
Minyak dari kulit Anda dapat merusak
bola lampu, lampu utama atau dapat
memperpendek umur pakai.
Peganglah bola lampu baru dengan kain

yang bersih.
6-47
PENYETELAN LAMPU JAUH LAMPU SEIN DEPAN
Untuk mengganti lampu sein depan, ikuti
prosedur di bawah ini :
Lampu jauh dapat diatur ke atas dan ke

bawah bila perlu. Untuk mengatur lampu
jauh, putar baut penyetel 1 searah jarum
jam atau berlawanan arah jarum jam
dengan menggunakan obeng.
6-48
2. Lepas penutup rangka depan.
1. Lepas sekerup-sekerup.
6-49
3. Putar socket berlawanan arah jarum jam 4. Tarik bola lampu dari socket.
dan lepaskan. 5. Pasang bola lampu baru.
6. Untuk memasang kembali lampu sein
depan, adalah kebalikan dari cara
melepasnya.
6-50
LAMPU REM / LAMPU BELAKANG /
PERHATIAN LAMPU SEIN BELAKANG
Untuk mengganti bola lampu rem / lampu
Minyak dari kulit Anda dapat merusak belakang / lampu sein belakang, ikuti
bola lampu, lampu utama atau dapat prosedur di bawah ini :
memperpendek umur pakai.
Peganglah bola lampu baru dengan kain

yang bersih.
1. Lepas sekerup-sekerup. Buka lensa 1.
6-51
PERHATIAN
Bila terlalu kencang saat mengencang-
kan sekerup lensa akan mengakibatkan
lensa pecah.
Setelah mengatur lensa lensa, berhati-

hatilah saat mengencangkan sekerup-
sekerupnya.
Bola lampu sein belakang

2. Tarik keluar bola lampu sein belakang
2 dari socket.
3. Pasang bola lampu baru.
Lampu rem/Lampu belakang

2. Tekan ke dalam bola lampu rem/ bola
lampu belakang 3, putar ke kiri,
kemudian tarik keluar.
3. Untuk mengganti bola lampu, tekan
ke dalam dan putar ke kanan sambil
ditekan.
6-52
SEKERING
PERHATIAN
Mengganti sekering dengan kapasitas
yang tidak sesuai, atau menggunakan
alumunium atau kawat dapat merusak
sistem kelistrikan.
Gantilah selalu sekering yang putus

dengan jenis dan kapasitas yang sama.
Bila sekering baru cepat putus, konsul-
tasikan dengan bengkel Resmi Suzuki
Sekering terletak di dalam kotak baterai. atau mekanik yang berpengalaman
Dilengkapi dengan sekering 10A. Sekering
ini dirancang untuk dapat bekerja (putus)
ketika sirkuit kelistrikan kelebihan beban.
Bila ada sistem kelistrikan yang tidak
berfungsi, sekering harus diperiksa. Untuk
memeriksa sekering, lepas penutup rangka
bagian kanan. Sebuah sekering cadangan
10A disediakan dalam tempat vinyl.
6-53
FW110_SPEC.fm Page 2 Friday, March 5, 2010 10:47 AM
SPESIFIKASI
DIMENSI DAN BERAT TOTAL
Panjang keseluruhan............................................................ 1.930 mm
Lebar keseluruhan................................................................ 655 mm
Tinggi keseluruhan ............................................................... 1.050 mm
Jarak antar roda ................................................................... 1.240 mm
Jarak terendah ..................................................................... 140 mm
Ketinggian tempat duduk...................................................... 750 mm
Berat total ............................................................................. 100 kg ... FW110D
101 kg ... FW110SD
102 kg ... FW110SCD
MESIN
Jenis ..................................................................................... 4 langkah, pendingin udara, OHC
Jumlah silinder ..................................................................... 1
Diameter lubang ................................................................... 51,0 mm
Panjang langkah................................................................... 55,2 mm
Isi silinder ............................................................................. 113 cm3
Perbandingan kompresi........................................................ 9,5 : 1
Karburator ............................................................................ MIKUNI BS22
Saringan udara..................................................................... Elemen kertas
Sistem starter ...................................................................... Starter injak tekan dan elektrik
Sistem pelumasan................................................................ Wet sump
SISTEM PENGGERAK
Kopling.................................................................................. Kanvas basah, otomatis, jenis sentrifugal
Transmisii ............................................................................. 4 percepatan
Pola perpindahan gigi........................................................... Semua ke bawah
Perbandingan reduksi awal .................................................. 3,409 (75/22)
Perbandingan gigi, rendah ................................................... 3,000 (33/11)
Kedua ............................................................. 1,923 (25/13)
Ketiga ............................................................. 1,375 (22/16)
Top.................................................................. 1,052 (20/19)
Perbandingan reduksi akhir.................................................. 2,571 (36/14)
Rantai penggerak ................................................................. DID428, 100 mata
RANGKA
Suspensi depan.................................................................... Teleskopik, pegas lingkar, peredam oli
Suspensi belakang ............................................................... Jenis lengan ayun, pegas lingkar, peredam oli
Panjang langkah suspendi depan ........................................ 90 mm
Panjang langkah roda belakang ........................................... 77 mm
Caster................................................................................... 27°
Trail....................................................................................... 68 mm
Sudut kemudi ....................................................................... 45° (kanan dan kiri)
Radius putar ......................................................................... 1,9 m
Rem depan........................................................................... Rem tromol.. FW110D
Rem cakram ... FW110SD/SCD
Rem belakang ...................................................................... Rem tromol
Ukuran ban depan................................................................ 70/90-17M/C 38P
Ukuran ban belakang ........................................................... 80/90-17M/C 44P
KELISTRIKAN
Jenis pengapian ................................................................... Pengapian elektronik (CDI)
Busi ...................................................................................... NGK C6HSA atau DENSO U20FS-U
Baterai .................................................................................. 12V 18,0 kC(5 Ah)/10HR
Generator ............................................................................. Phasa tunggal generator AC
Sekering ............................................................................... 10A
Lampu utama ....................................................................... 12V 32/32W
Lampu rem / lampu belakang............................................... 12V 18/5W
Lampu sein depan................................................................ 12V 10W × 2
Lampu sein belakang ........................................................... 12V 10W × 2
Lampu speedometer ............................................................ 12V 1,7W × 2
Lampu indikator lampu jauh ................................................. 12V 1,7W
Lampu indikator lampu sein ................................................. 12V 1,7W
Lampu indikator posisi gigi ................................................... 12V 1,7W
Lampu indikator posisi netral................................................ 12V 1,7W
KAPASITAS
Tangki bensin ....................................................................... 4,3 L
Oli mesin, penggantian oli ................................................. 800 ml
berikut penggantian saringan........................... 1.000 ml
Pembongkaran ................................................. 1.100 ml
SPESIFIKASI
DIMENSI DAN BERAT TOTAL
Panjang keseluruhan............................................................ 1.930 mm
Lebar keseluruhan................................................................ 655 mm
Tinggi keseluruhan ............................................................... 1.050 mm
Jarak antar roda ................................................................... 1.240 mm
Jarak terendah ..................................................................... 140 mm
Ketinggian tempat duduk...................................................... 750 mm
Berat total ............................................................................. 100 kg ... FW110D
101 kg ... FW110SD
102 kg ... FW110SCD
MESIN
Jenis ..................................................................................... 4 langkah, pendingin udara, OHC
Jumlah silinder ..................................................................... 1
Diameter lubang ................................................................... 51,0 mm
Panjang langkah................................................................... 55,2 mm
Isi silinder ............................................................................. 113 cm3
Perbandingan kompresi........................................................ 9,5 : 1
Karburator ............................................................................ MIKUNI BS22
Saringan udara..................................................................... Elemen kertas
Sistem starter ...................................................................... Starter injak tekan dan elektrik
Sistem pelumasan................................................................ Wet sump
SISTEM PENGGERAK
Kopling.................................................................................. Kanvas basah, otomatis, jenis sentrifugal
Transmisii ............................................................................. 4 percepatan
Pola perpindahan gigi........................................................... Semua ke bawah
Perbandingan reduksi awal .................................................. 3,409 (75/22)
Perbandingan gigi, rendah ................................................... 3,000 (33/11)
Kedua ............................................................. 1,923 (25/13)
Ketiga ............................................................. 1,375 (22/16)
Top.................................................................. 1,052 (20/19)
Perbandingan reduksi akhir.................................................. 2,571 (36/14)
Rantai penggerak ................................................................. DID428, 100 mata
RANGKA
Suspensi depan.................................................................... Teleskopik, pegas lingkar, peredam oli
Suspensi belakang ............................................................... Jenis lengan ayun, pegas lingkar, peredam oli
Panjang langkah suspendi depan ........................................ 90 mm
Panjang langkah roda belakang ........................................... 77 mm
Caster................................................................................... 27°
Trail....................................................................................... 68 mm
Sudut kemudi ....................................................................... 45° (kanan dan kiri)
Radius putar ......................................................................... 1,9 m
Rem depan........................................................................... Rem tromol.. FW110D
Rem cakram ... FW110SD/SCD
Rem belakang ...................................................................... Rem tromol
Ukuran ban depan................................................................ 70/90-17M/C 38P
Ukuran ban belakang ........................................................... 80/90-17M/C 44P
KELISTRIKAN
Jenis pengapian ................................................................... Pengapian elektronik (CDI)
Busi ...................................................................................... NGK C6HSA atau DENSO U20FS-U
Baterai .................................................................................. 12V 18,0 kC(5 Ah)/10HR
Generator ............................................................................. Phasa tunggal generator AC
Sekering ............................................................................... 10A
Lampu utama ....................................................................... 12V 32/32W
Lampu rem / lampu belakang............................................... 12V 18/5W
Lampu sein depan................................................................ 12V 10W × 2
Lampu sein belakang ........................................................... 12V 10W × 2
Lampu speedometer ............................................................ 12V 1,7W × 2
Lampu indikator lampu jauh ................................................. 12V 1,7W
Lampu indikator lampu sein ................................................. 12V 1,7W
Lampu indikator posisi gigi ................................................... 12V 1,7W
Lampu indikator posisi netral................................................ 12V 1,7W
KAPASITAS
Tangki bensin ....................................................................... 4,3 L
Oli mesin, penggantian oli ................................................. 800 ml
berikut penggantian saringan........................... 1.000 ml
Pembongkaran ................................................. 1.100 ml

Smash Titan

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Smash Titan

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PENDAHULUAN.

fm Page 1 Thursday, March 4, 2010 9:59 AM

PETUNJUK PENTING Pemakaian Pertama. Hal ini penting untuk

Keampuhan dan kemampuan sepedamotor

Bacalah buku ini dan ikutilah petunjuk yang CATATAN

8 PERINGATAN Semua keterangan, gambar-gambar dan

INFORMASI UNTUK KONSUMEN

Perhatikan dengan baik saat memilih dan

PETUNJUK UNTUK PEMAKAI Pakailah perlengkapan yang ringkas

PAKAILAH HELM WAKTU MENGEMUDI FAHAMILAH SEPEDAMOTOR ANDA

ini akan berguna bagi Anda agar terhindar

TINGKATKAN PENGAMANAN DAN

LOKASI NOMOR SERIE

Nomor rangka 1 terletak pada frame sisi

Silakan menuliskan angka-angka di sini

1 Saklar kemudi kiri 6 Tuas gas

9 Saringan udara Keterangan :

H Tuas starter injak tekan

KUNCI KONTAK SAKLAR KUNCI KONTAK

Sepedamotor ini dilengkapi dengan sebuah

berkedip lebih cepat untuk mengingatkan KEMUDI KIRI

METERAN BENSIN “«” 3

LAMPU PENUNJUK POSISI GIGI 4

SAKLAR LAMPU SEIN “” 2

TOMBOL KLAKSON “” 3 KEMUDI KANAN

TUAS CHOKE KARBURATOR 4

3. TOMBOL STARTER ELEKTRIK “¡ ” 3 TUTUP TANGKI BENSIN

Ikuti petunjuk cara mengatasi masalah

• Matikan mesin dan jauhkan api,

Jangan mengisi bensin melebihi bagian

TUAS STARTER INJAK TEKAN PERPINDAHAN GIGI TRANSMISI

Sepedamotor ini dilengkapi dengan tuas

Pastikan tuas starter injak tekan dikembali-

Sepedamotor ini mempunyai transmisi 4 TUAS REM BELAKANG

KUNCI TEMPAT DUDUK DAN GANTUNGAN HELM

Untuk membuka kunci tempat duduk,

Gantungan helm berada di bawah tempat KOTAK BARANG DEPAN

PENYANGGA / STANDAR STANDAR SAMPING 2

Pastikan standar samping telah dikembalikan

STANDAR TENGAH 1 PERHATIAN

SAE API JASO

API: American Petroleum Institute

PEMAKAIAN AWAL DAN JALANKAN SEPEDAMOTOR ANDA PADA

PEMAKAIAN AWAL BAN BARU HINDARI PEMAKAIAN KECEPATAN

PERHATIKAN SERVICE PERTAMA DAN PEMERIKSAAN SEBELUM BERKENDARA

Perhatikan tanda-tanda “PERINGATAN”

TIPS BERKENDARA Saat mesin dingin :

Saat mesin hangat :

Matikan mesin bila Anda tidak ingin

Hidupkan mesin hanya ditempat terbuka

MEMULAI MENJALANKAN KENDARAAN Dengan membuka tuas gas ke arah anda,

MENGHENTIKAN DAN MEMARKIR

Pada saat yang sama, gunakan rem

3. Carilah permukaan yang datar dan

Lakukan pengereman secara perlahan CATATAN :

Pastikan anda mempunyai jarak pember- Parkirkan sepedamotor Anda ditempat

Interval Km 500 km pertama Setiap 2.500 km Setiap 7.500 km

batas MAX. Jangan pernah menggunakan

Untuk melepas baterai, ikuti prosedur di

Untuk memasang baterai :

Kabel merah harus dipasang di terminal

Jika cairan asam baterai mengenai mata,

Jangan melebihi batas maksimum pengi-

Rute selang pernapasan seperti terlihat

SAKLAR LAMPU SEIN “” 2

TOMBOL KLAKSON “” 3 KEMUDI KANAN

Bila perlu, tanyakan pada Bengkel Resmi Arah putaran