Spesifikasi Teknis Jalan Bebas Hambatan dan Jalan Tol

Divisi 12 Pekerjaan Lain-Lain

dengan mortar diukur seperti yang ditunjukkan dalam Gambar, selesai dan
diterima. Dalam menghitung luas untuk pembayaran dimensi yang digunakan
haruslah dimensi yang ditentukan oleh batas-batas garis pembayaran atau luas
pembayaran yang ditunjukkan dalam Gambar atau diperintahkan oleh Konsultan
Pengawas. Setiap pembentukan penutup kepala (coping) yang disediakan harus
termasuk dalam pengukuran seolah-olah itu adalah pasangan batu dengan mortar.
Bilamana Konsultan Pengawas menginstruksikan sambungan khusus atau detail
dari suatu ketebalan yang lebih besar dari standar yang ditunjukkan dalam
Gambar, dimensi ini akan diukur dengan volume dan dikonversi ke panjang setara
dengan ketebalan standar untuk tujuan pembayaran. Galian untuk selokan
pasangan batu dengan mortar dari permukaan terendah elevasi bahu jalan tidak
diukur terpisah untuk pembayaran.

S12.05 (5) Dasar Pembayaran

Kuantitas yang ditentukan sebagaimana ketentuan di atas, harus dibayar dengan
harga Kontrak per satuan pengukuran untuk mata pembayaran yang tercantum di
bawah ini, di mana harga dan pembayaran tersebut harus merupakan kompensasi
penuh untuk penyediaan semua pekerja, peralatan dan bahan yang diperlukan
untuk penyelesaian yang tepat dari pekerjaan yang ditentukan dalam pasal ini.

Nomor dan Nama Mata Pembayaran Satuan Pengukuran

12.05 (1) Pasangan Batu dengan Mortar DS-2 Meter Panjang
12.05 (2) Pasangan Batu dengan Mortar DS-4 Meter Panjang
12.05 (3) Pasangan Batu dengan Mortar DS-5 Meter Panjang
12.05 (4) Pasangan Batu dengan Mortar DS-5 Meter Panjang
dengan Subdrain
12.05 (5) Pasangan Batu dengan Mortar DS-6 Meter Panjang
12.05 (6) Pasangan Batu dengan Mortar DV-10 Meter Panjang
12.05 (7) Pasangan Batu dengan Mortar untuk Meter Kubik
Inlet dan Outlet

S12.06 GUARDRAIL DAN PAGAR

S12.06 (1) Uraian

Pekerjaan ini meliputi penyediaan dan pemasangan guardrail dan pagar (railing)
dengan tipe dan pada lokasi sesuai yang tercantum pada Gambar atau instruksi
Konsultan Pengawas. Pekerjaan ini termasuk penyediaan tiang, jeruji, mur dan
baut atau perlengkapan lainnya yang diperlukan maupun penyetelan, pabrikasi,
pemasangan dan pengecatan guardrail atau pagar bila perlu, dan segala proses
yang diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan sebagaimana ditetapkan dalam
Gambar dan Spesifikasi ini.

SU12 - 12
 Spesifikasi Teknis Jalan Bebas Hambatan dan Jalan Tol
Divisi 12 Pekerjaan Lain-Lain

S12.06 (2) Material

(a) Material harus sesuai dengan persyaratan :
JIS G 3101/ (ASTM A36/A36M-19):
Baja Rol untuk struktur umum
JIS G 3452/ (ASTM A53/A53M-18):
Pipa Baja Karbon untuk pemipaan umum
JIS G 3444/ (ASTM A500/A500M-18):
Tabung Baja Karbon untuk baja struktural umum
JIS G 3466/ (ASTM A511/A511M - 16):
Pipa Persegi Baja Karbon untuk baja struktural umum
JIS G 3532/ (ASTM A82/A82M-07) :
Kawat Baja Karbon Rendah
JIS G 3552/ (ASTM A392-11a(2017)):
Kawat jaring (chainlink)
Material guardrail harus memenuhi ketentuan dari AASHTO M180-18,
Kelas A, Tipe 1.
(b) Semua sandaran (railing) baja dan perlengkapannya harus bergalvanis,
kecuali bila ditentukan lain, sesuai dengan ketentuan Pasal S12.18 dari
Spesifikasi ini. Bila diperlukan pengecatan, maka harus sesuai juga
dengan ketentuan Pasal S12.18.
(c) Material-material lainnya harus sesuai dengan pasal-pasal yang relevan
dari Spesifikasi ini atau seperti ketentuan pada Gambar.

S12.06 (3) Pelaksanaan Pekerjaan

(a) Pipa, railing, mur dan baut dan perlengkapan lainnya harus diangkut dan
disimpan dengan hati-hati di atas rak atau platform sehingga tidak
bersentuhan dengan tanah agar terlindung dari korosi. Material harus selalu
bebas dari kotoran, minyak dan zat asing lainnya harus dilindungi dari
kerusakan.
(b) Guardrail harus dipasang menurut garis, ketinggian dan posisi
sebagaimana pada Gambar atau petunjuk Konsultan Pengawas.
(c) Baja tidak boleh dipanaskan atau dilas di lapangan kecuali ada ijin tertulis
dari Konsultan Pengawas. Pembuatan lubang atau pemotongan baja di
lapangan harus hati-hati agar tidak merusak baja.
(d) Tiang guardrail harus dipasang kuat-kuat setelah lubang digali dengan alat
bor atau dengan mesin pemukul tiang atau alat lain yang disetujui
Konsultan Pengawas. Bila perlu penggalian dengan tangan, harus
dilakukan hati-hati agar tidak merusak perkerasan jalan yang sudah ada.
Bila tiang akan dipasang pada beton atau pasangan batu, semua detail
lubang dan cara pemasangan tiang harus sesuai dengan Gambar.
Bekas lubang untuk tiang pada tanah harus diurug dengan material yang
disetujui Konsultan Pengawas atau dengan beton sesuai ketentuan pada
Gambar. Material urugan harus dipadatkan dengan kepadatan minimum

SU12 - 13
 Spesifikasi Teknis Jalan Bebas Hambatan dan Jalan Tol
Divisi 12 Pekerjaan Lain-Lain

sama dengan tanah sekitarnya. Permukaan sekitar lubang harus

dipulihkan seperti keadaan semula.
(e) Bagian-bagian pipa railing harus disatukan dengan baut, kecuali bila ada
ketentuan lain dalam Gambar. Pemasangan pagar pada talud harus sesuai
dengan kemiringan yang diharuskan, pemasangan pagar di atas jembatan
harus sesuai dengan Gambar. Ulir sekrup harus dilapis/dilumasi dengan
"red lead" dan minyak.
Siar muai harus dibuat dengan meniadakan bagian ulir pada salah satu
sisi penjepit pada suatu tiang yang dirancang. Bila railing menerus pada
dua tiang atau lebih, bagian ulir antara railing dan penjepit ditiadakan.
Kawat berduri dan kawat jaring (chainlink netting) harus dipasang
kencang pada tiang baja dengan pengunci baja yang sesuai, termasuk plat
sambungan baja pada sambungan sudut baja, pada pojok dan pada ujung
pagar. Material dan hasil kerja harus disetujui oleh Konsultan Pengawas.
Pemasokan dan pemasangan pintu pagar harus sesuai dengan Gambar,
meliputi engsel, kunci, baut atau perangkat besi lainnya. Material dan
hasil kerja harus disetujui oleh Konsultan Pengawas.
Kawat berduri harus dipasang dengan aman pada tiang baja dengan
penjepitan, bahan, dan pengerjaan logam yang sesuai untuk disetujui oleh
Konsultan Pengawas.

S12.06 (4) Metode Pengukuran

Kuantitas yang akan dibayar adalah jumlah meter panjang tiap tipe guardrail atau
pagar yang sudah selesai dan diterima sesuai dengan Gambar, Spesifikasi dan
petunjuk Konsultan Pengawas. Guardrail kendaraan Tipe C akan digunakan di
diverging noses, untuk perlindungan pilar jembatan dan jembatan dan setiap unit
yang lengkap akan diukur untuk pembayaran berdasarkan meter panjang.

S12.06 (5) Dasar Pembayaran

Pekerjaan yang diukur sebagaimana disyaratkan di atas akan dibayar menurut
Harga Satuan Kontrak untuk tiap tipe guardrail dan pagar seperti di bawah ini.
Harga dan pembayaran ini merupakan kompensasi penuh untuk penyediaan dan
pemasangan semua material, termasuk tenaga kerja, peralatan, perlengkapan dan
kebutuhan insidental lain untuk menyelesaikan pekerjaan ini sesuai dengan
Gambar dan Spesifikasi.

Nomor dan Nama Mata Pembayaran Satuan Pengukuran

12.06 (1) Guardrail Kendaraan Tipe A Meter Panjang
12.06 (2) Guardrail Kendaraan Tipe B Meter Panjang
12.06 (3) Guardrail Kendaraan Tipe C Meter Panjang
12.06 (4) Pagar Separator (Panel Beton) Tipe-A Meter Panjang
12.06 (5) Pagar Separator (Spine Wire) Tipe-B Meter Panjang
12.06 (6) Pintu Pagar Tipe-A Buah

SU12 - 14
 Spesifikasi Teknis Jalan Bebas Hambatan dan Jalan Tol
Divisi 12 Pekerjaan Lain-Lain

12.06 (7) Pintu Pagar Tipe-B Buah

12.06 (8) Pagar yang dapat dipindahkan Tipe-A Buah
12.06 (9) Pagar yang dapat dipindahkan Tipe-B Buah
12.06 (10) Pagar BRC Meter Panjang
12.06 (11) Bagian Ujung Guardrail Buah
12.06 (12) Chainlink Fence Meter Panjang

S12.07 RAMBU PERINGATAN DAN PENGATURAN (WARNING AND REGU-

LATORY SIGNS)

S12.07 (1) Uraian

Pekerjaan ini harus meliputi penyediaan, pembuatan, pengangkutan dan
pemasangan rambu lalu-lintas tipe tertentu pada lokasi seperti tercantum pada
Gambar atau sesuai petunjuk Konsultan Pengawas dan sebagaimana yang
disyaratkan oleh Peraturan Menteri Perhubungan No.PM-13/2014 atau
perubahannya (jika ada).

S12.07 (2) Material

(a) Material harus sesuai dengan ketentuan yang tercantum pada Gambar.
Baja dan aluminium bahan harus berkualitas tahan lama dan harus
disetujui oleh Konsultan Pengawas.
Bahan untuk tiang harus memenuhi persyaratan ASTM A53/A53M-12.
Mur, baut, U-bolt, ring, penjepit (clamps) dan pelengkap lain yang
digunakan untuk mengencangkan papan rambu haruslah baut baja,
digalvanis sepenuhnya, dan bebas dari deformasi dan lendutan serta harus
sesuai dengan persyaratan AASHTO M232M/M232-19.
(b) Plat alumunium harus bebas dari gemuk, dietsa, dinetralkan dan diproses
sebelum digunakan sebagai papan rambu lalulintas, dan harus sesuai
dengan persyaratan ASTM B209-14 atau AASHTO M290-96(2013),
dengan tebal minimum 2 mm.
Reflective sheeting (lapisan pemantul) harus sesuai persyaratan AASHTO
M268-13 atau ASTM D4956-13 dan warnanya harus sesuai dengan
Gambar dan bagian belakang reflective sheeting dilengkapi dengan
perekat (precoating adhesive) yang dapat melekatkannya secara tahan
lama pada plat aluminium dengan metode vacuum atau roller.
Reflective sheeting yang digunakan harus sesuai dengan ketentuan dalam
AASHTO M268-15(2019) atau ASTM D4956-17 dan warnanya harus
sebagaimana yang ditunjukkan dalam Gambar dan harus termasuk
perekat yang dilapisi sebelumnya pada bagian belakangnya, yang mampu
membentuk ikatan yang tahan lama, dengan metode vakum atau rol, pada
pelat aluminium
(c) Jenis plat baja untuk rambu lalulintas adalah baja untuk struktur umum
sesuai persyaratan SNI 03-6764-2016 atau ASTM A36/A36M-19 dan

SU12 - 15