Beda Potensial dari terminal ACC dan R, maka saat starting
switch diposisikan ON, ACC = B yaitu sebesar 24
Hai kembali bersama PPD CCOS. Semoga
selalu sehat ya.
Pasti pernah perhatikan ya ketika terjadi
trouble Alternator no charge indicator lamp nya
tetap menyala/ON. Tapi ketika Alternator
charging, indicator lamp nya malah mati/OFF.
Kenapa bisa begitu ya? Mungkin sudah ada yang
tahu, tapi mungkin juga masih ada yang belum
tahu. Mari kita coba bahas.
Indicator lamp nya adalah jenis lampu
DC yang memiliki 2 kaki. 1 kaki nya kalau dalam
modul BMC berhubungan dengan ACC, dimana
ACC ini terhubung dengan Terminal ACC pada
starting switch, 1 kaki lagi dari indicator lamp
nya berhubungan dengan terminal R pada
alternator. Nah…pada saat starting switch
diposisikan ON, maka indicator lamp ini
menyala. Kok bisa menyala?
Pada gambar di atas terlihat terminal B
dan R terhubung melalui sebuah resistor. Ketika
starting switch posisi ON, maka dari terminal B
yang terhubung dengan battery akan mengalir
arus listrik ke terminal R melalui resistor
tersebut. Karena adanya resistor, maka nilai
tegangan pada terminal B dan R tidak sama.
Tegangan di terminal B = tegangan battery
senilai 24 volt. Sedangkan tegangan di R karena
adanya resistor maka terjadi drop voltage.
Tegangan pada terminal R jika di ukur sekitar 3 –
6 volt. Nah karena indicator lamp dirangkai serie
Plan People Development CCOS
volt dan R sekitar 3 – 6 volt. Disini terjadi beda
potensial. Perbedaan energi potensial di dua
titik atau antara kedua kaki inilah yang membuat
indicator lamp menyala.
Tapi ketika engine running yang terjadi
pada alternator apa? Alternator ikut terputar
oleh putaran engine melalui v-belt dan pulley,
sehingga alternator bisa charging. Pada kondisi
ini voltage pada terminal B dan R akan sama.
Ketika kedua kaki mendapatkan tegangan yang
sama, maka tidak ada lagi beda potensial,
sehingga indicator lamp tidak bisa nyala atau
OFF.
Engine OFF
B R
24 V 3–6V
Engine Running
(Alternator Charging)
B R
27,5 V 27,5 V
Nah, bagaimana sekarang? Buat yang
belum paham menjadi paham kan? Semoga hal
ini dapat membantu untuk MTS nya pada saat
trouble alternator muncul (No Charge).
Semoga hal yang sedikit ini bermanfat
ya…jangan lupa untuk tetap membuka-buka
kembali materi basic-basicnya, biar selalu ingat
dan melekat terus. Tetap jaga kesehatan dan
tetap semangat.
SRY/6102041
Plan People Development CCOS SRY/6102041