ENGINE

SISTEM INJEKSI BENSIN K – JETRONIK

Tujuan Instruksional Umum :

• Peserta dapat mengetahui cara kerja dan tangki komponen K – Jetronik.

Tujuan Instruksional Khusus :

1. Peserta dapat menceritakan cara kerja K-Jetronik.

2. Peserta dapat menyebutkan fungsi komponen K-Jetronik
3. Peserta dapat menjelaskan cara kerja komponen K-Jetronik.
4. Peserta dapat menyebutkan komponen K-Jetronik.

Waktu : 60 menit

Alat bantu :

1. Transparant Sheet
2. Komponen K-Jetronik
3. Peraga sistem K-Jetronik

Kepustakaan :

1. K-Jetronik Peugeot
2. K-Jetronik BMW

TRAINING Nama : 10 20 01 07
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 1 of 12
ASTRA MOBIL Sfd/Hut Peb’98
STRUKTUR MATERI

SISTEM INJEKSI
BENSIN K-JETRONIK

PENDAHULUAN DIAGRAM K-JETRONIK

DIAGRAM CAMPURAN KOMPONEN

BAHAN BAKAR DAN
UDARA 1. Air Flow sensor
2. Fuel Distributor
3. Fuel Accumulatro
4. Control Pressure Regulator
5. Injector
6. Thermal Timer
7. Start Injector
8. Supplementary Air Device

TRAINING Nama : 10 20 01 07
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 2 of 12
ASTRA MOBIL Sfd/Hut Peb’98
INSTRUCTOR GUIDANCE

Tahapan Mengajar Metode Alat bantu Waktu

1. Membangun Mentality 2 menit

2. Motivasi
Bagaimana bahan bakar di T-J Jarum suntik 5 menit
injeksi
secara mekanis

3. Elaborasi L.L 1 10 menit

3.1 Membahas kerja dasar Cer, Dis Transparan
K-Jetronik dan diagram
campuran dan bahan
bakar.
3.2 Menerangkan sistem dan Cer, Dis, L.L2 10 menit
komponen K-Jetronik demo Transparan,
peraga
3.3 Menerangkan fungsi dan Cer, Dis, L.L 3 – 10 63 menit
cara kerja komponen. Demo
L.L 11 20 menit
4. Konsolidasi T-J, Dis

5. Evaluasi Test, soal Daftar 10 menit

Test kompetensi pertanyaan

TRAINING Nama : 10 20 01 07
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 3 of 12
ASTRA MOBIL Sfd/Hut Peb’98
TEST KOMPETENSI

1. Jelaskan kerja dasar dari K-Jetronik

2. Sebutkan komponen K-Jetronik dan cara kerjanya dibawah ini.

1. Air flow sensor
2. Fuel Distributor
3. Fuel Accumulator
4. Control Pressure Regulator
5. Injector
6. Thermal Time
7. Start Injector
8. Supplementary air device

3. Pada saat start dingin terjadi peningkatan Rpm mesin mengapa ?

TRAINING Nama : 10 20 01 07
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 4 of 12
ASTRA MOBIL Sfd/Hut Peb’98
KERJA DASAR

K-Jetronik

K-Jetronik adalah sistem injeksi bahan bakar secara mekanis dimana

penyemprotan bahan bakarnya berjalan terus menerus /kontinue. Huruf K dari
kata continoun yang berarti terus menerus.

Diagram campuran bahan bakar dan udara

Bahan bakar

Udara

Pompa bahan bakar

Pompa bahan bakar Accumulator

Filter bahan bakar

Air Mixture ==> Fuel

Flow sensor Control Unit Distributor

Throttle Valve Mixture Injektor

Intake Tube

Ruang Bakar

TRAINING Nama : 10 20 01 07
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 5 of 12
ASTRA MOBIL Sfd/Hut Peb’98
K-JETRONIK

Komponen
1. Tangki bensin 8. Auxilary air valve
2. Pompa bensin 9. Injektor start dingin
3. Akumulator 10. Switch start dingin
4. Filter bensin 11. Baterai
5. Air flow & Fuel ditributor 12. Kunci kontak
5.1. Pengukur udara (Air flow) 13. Distributor
5.2. Pembagi bahan bakar (Fuel distributor) 14. Relai pompa bensin
6. Injektor 15. Katup gas (Throttle)
7. Regulator panas mesin

Cara Kerja :

Jika udara bertambah jumlah bahan bakar yang di kabutkan bertambah, karena
sensor plate ini di hubungkan dengan tuas sehingga langsung menggerakan /
merubah posisi plunger.

TRAINING Nama : 10 20 01 07
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 6 of 12
ASTRA MOBIL Sfd/Hut Peb’98
Fuel Accumulator / Damper

1. Plat dan saluran peredam getaran

2. Saluran pengatur
3. Ruang penyimpan
4. Ruang pegas
5. Diafraghma
6. Pegas
7. Ventilasi

Fungsi :

• Untuk memperkecil / merendam denyutan pompa bahan bakar dan menjaga

agar tekanan bahan bakar tidak menurun saat mesin mati.

Cara kerja.

Apabila Fuel pump bekerja maka bahan bakar akan mengalir ke dalam
accumulator dimana tekanan bahan bakar akan mendorong diagfragma
memekan pegas. Bila mesin dimatikan fuel pump tidak bekerja tekanan bahan
bakar akan Menurun. Dengan adanya accumulator didalamnya terdapat
diafragma dan pegas, tekanan bahan bakar akan tetap ada. Sehingga akan
mempercepat menghidupkan mesin kembali.
TRAINING Nama : 10 20 01 07
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 7 of 12
ASTRA MOBIL Sfd/Hut Peb’98
Control Pressure Regulator

1. Terminal
2. Elemen Pemanas
3. Bimetal
4. Diafragma
5. Saluran pengatur bahan bakar
6. Saluran ke plunger control pengontrol
7. Pegas
8. Ventilasi

Fungsi :

Mempertahankan tekanan bahan bakar pada sistem dan menurunkan tekanan

sistem pada kondisi engine dingin.

Cara Kerja Saat Engine dingin

Membran akan tertarik kebawah oleh bimetal sehingga tekanan sistem rendah
dan langsung terinjeksi ke injektor start dingin dengan debit yang besar ,
sebahagian kecil melalui injektor masing-masing silinder karena tekanan sistem
masih rendah.

Cara Kerja Saat Engine Panas

Apabila tekanan bahan bakar pada sistem berlebihan spring regulator yang
menahan membran akan terdorong sehingga saluran balik ke tangki akan
terbuka, tekanan sistem akan turun karena sebahagian bahan bakar kembali ke
tangki bahanbakar hingga tekanan membran lebih besar dan tertutup kembali.
TRAINING Nama : 10 20 01 07
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 8 of 12
ASTRA MOBIL Sfd/Hut Peb’98
KOMPONEN K-JETRONIK

1. Air Flow Sensor

1. Corong udara
2. Plat sensor
3. Penampang perintang
4. Sekrup penyetel
5. Bobot pengembang
6. Penghalang
7. Tuas utama
8. Per bilah

Fungsi : Secara terus menerus mengukur jumlah udara yang masuk dan
merupakan satu kesatuan dengan fuel distributor

Cara kerja : Arus udara kevakuman akan mengakibatkan sensor plat terhisap,
sehingga udara yang masuk pun bertambah banyak apabila
kevakuman bertambah tinggi akibat membuka throttle valve

2. Fuel Distributor

Fungsi :

1. Pengontrol jumlah bahan bakar yang

masuk ke injektor
2. Membagikan ke setiap injektor
3. Mencegah bahan bakar kembali jika
mesin dimatikan

Cara kerja :

Jika udara bertambah jumlah bahan bakar yang dikabutkan pun bertambah,
karena sensor plate ini dihubungkan dengan tuas sehingga langsung
menggerakkan / merubah posisi plunger
TRAINING Nama : 10 20 01 07
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 9 of 12
ASTRA MOBIL Sfd/Hut Peb’98
INJECTOR, Untuk K-Jetronik

Keterangan

1. Katup jarum
2. Ruang katup jarum
3. Filter
4. Ring
5. Rumah
6. Saluran masuk
bahan bakar

a,b,c,d = Bentuk penyemprotan

a = Penyemprotan baik
b = Penyemprotan/tekanan
kecil
c = Penyemprotan tidak
merata
d = Penyemprotan bengkok

Injector dipasang pada intake manifold tepat dihadapan katup hisap. Injector
menyemprotkan bahan bakar dalam bentuk kabut / atomisasi.

Pengaturan jumlah bahan bakar pada injector tergantung pada kevacuman

intake manifold / putaran mesin, fuel distributor, warm up & pressure regulator

TRAINING Nama : 10 20 01 07
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 10 of 12
ASTRA MOBIL Sfd/Hut Peb’98
THERMAL TIMER SWITCH

Berfungsi untuk mengontrol temperature

mesin untuk dapat menghidupkan cold
start injector.

Prinsip Kerja :

Pada saat mesin dingin < 200C maka kontrol switch berhubungan, arus listrik
iniyang dialirkan untuk menggerakkan katup electro magnet pada cold start
injector. Apabila temperature mesin sudah panas maka bimetal akan
melengkung karena adanya pemanasan secara kelistrikan dan kontak switch
pun terputus. Sehingga tidak ada arus yang mengalir ke cold start injector.

COLD START INJECTOR

1 2 3 4 5 6 7
1. Lubang penyemprot
2. Batang katup jarum
3. Kumparan magnet listrik
4. Pegas
5. Terminal
6. Saringan
7. Inlet

START INJECTOR

Berfungsi untuk mensupply bahan bakar ekstra pada saat menhidupkan mesin
dalam keadaan dingin, hal ini dikontrol oleh thermal timer. Start injector dapat
pula disebut COLD START INJECTOR.

Cara Kerja

Bekerja secara electro magnetis, apabila arus listrik dialirkan ke cold injector
maka katup electro magnet terangkat melawan spring sehingga terjadi
penyemprotan.

TRAINING Nama : 10 20 01 07
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 11 of 12
ASTRA MOBIL Sfd/Hut Peb’98
SUPLEMENTARY AIR DIVICE / AUXILIARY AIR VALVE

1. Terminal
2. Elemen Pemanas
3. Bimetal
4. Katup penutup saluran
5. Saluran masuk udara
tambahan
6. Pegas penarik

Fungsi

• Mempertinggi mesin dingin pada saat mesin dingin dan pemanasan. Terdiri
dari saluran udara dan pegas bimetalic untuk mengontrol saluran udara.

Cara kerja

Pada saat mesin dingin bypass throttle valve masih terbuka sehingga ada
penambahan udara pada intake manifold hal ini untuk mngimbangi campuran
yang terjadi karena pada saat start mesin masih dingin ada penambahan bahan
bakar dari cold start injector

TRAINING Nama : 10 20 01 07
CENTRE Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 12 of 12
ASTRA MOBIL Sfd/Hut Peb’98