Nama : Muhammad Rafif Iqbal

Noreg : 1502618042
Tugas : Mekanika Motor Bensin

PENGENALAN EFI

Karburator

Bagian-bagian :

1. Saluran masuk (air horn)

2. Katup cuk (choke valve)
3. Venturi kecil/difuser (small
v venturi)
4. Venturi utama (main
venturi)
5. Pipa pengabur (discharge
nozle)
6. Pelampung (float)
7. Saluran masuk (Fuel inlet)
8. Ruang plampung (float
chamber)
9. Sekrup penyetel campuran
(Idle mixture adjusting
screw)
10. Saluran idle (idle passage)
11. Katup gas (throttle valve)

Prinsip Kerja

Pada saat langkah hisap, torak bergerak dari TMA ke TMB dan
throttle valveterbuka, udara di intake manifold terhisap ke
d a l a m s i l i n d e r m a k a d i v e n t u r i   terjadi tekanan yang rendah bila
dibandingkan dengan ruang pelampung. Akibat  perbedaan tekanan ini, bensin
pada ruang pelampung akan mengalir ke
venturi,k e m u d i a n   b e n s i n   t e r s e b u t   a k a n   t e r c a m p u r   d e n g a n
u d a r a   d a r i   a i r   h o r n   d a n masuk ke silinder

Sifat – sifat karburator

- Perbandingan bahan bakar dan udara yang variabel

- Sensitif terhadap air filter yang kotor, tinggi rendahnya bahan bakar di
ruang pelampung, penyumbatan jet udara pada spuyer
Injeksi Mekanis ( K – Jetronik)

1.Tangki,2.Pompa,3.Akumulator,4.Filter,5.1.Air flow,5.2.Distributor,6.Injektor,
7.Warm-up regulator,8.Auxiliary valve,9.Injektor start dingin,10.Switch temperatur
11.Baterai,12.Kunci kontak,13.Distributor pengapian.

Prinsip Kerja
Pemasukan bahan bakar dilakukan secara continue oleh sebuah injektor
yang diatur kapasitasnya secara mekanis oleh katup – katup yang
berada pada fuel   distributor_.

Sifat-sifat Injeksi K - Jetronik

Pengaturan campuran bahan bakar dan udara hanya 
m e m p e r h a t i k a n kevakuman dari intake manifold
Mixture Control Unit
Merupakan gabungan dari air flow
meter dan fuel distributor

Air flow Meter

Fungsinya adalah secara terus-
menerus mengukur kapasitas udara
yang masuk ke dalam intake manifold.

Fuel Distributor
Fungsinya mengontrol kapasitas bahan
bakar yang disalurkan melalui injektor
dan mencegah bahan bakar kembali ke
tangki saat mesin dimatikan.

Injektor
Injektor terbuka secara otomatis sa
at tekanan mencapai
3 , 6   b a r , d a n   b e r - fungsi untuk
mengkabutkan bahan ba- kar dan
dipasang pada intake manifold tepat
dihadapan katup hisap

Warm-Up regulator

Berfungsi untuk
m e n g a t u r   t e k a n a n   d i   atas control
plunger agar jumlah injeksi bahan bakar
lebih kaya pada saat dingin dan
sebaliknya pada saat panas

Auxiliari air valve

Berfungsi untuk memperbanyak

udara yang masuk ke ruang bakarsaat
mesin masih dingin.
Thermo timer switch

Thermo timer switch merupakan switch

yang bekerja berdasarkan Panas
dan berfungsi untuk memberikan
arus __
kepada Electric Start valve saat mesin
masih dingin dan memutus
arus   ketika mesin panas

Electrik start Valve

Berfungsi untuk
m e n a m b a h   b a h a n bakar saat
mesin masih dingin.

Lambda closed loop control

gas buang sehi
Berfungsi untuk campuran
mengontrol
bahan bakar akan sempurna.
Injeksi Mekanis ( KE – Jetronik)

1.Tangki,2.Pompa,3.Akumulator,4.Filter,5.Regulator tekanan,6.Injektor,7.Intake
manifold,8.Injektor start dingin,9.Distributor,10.Air flow,11.Electrohydrolic
pressure actuator,12.Lamda sensor,13.Switch temperatur,14.Sensor temperatur,
15.Distributor pengapian,16.Auxiliary valve,17.Throttle switch/sensor,18.Control
unit,19.Kunci kontak,20.Baterai

Prinsip Kerja :

KE-Jetronik merupakan pengembangan dari K-Jetronik, dimana perbedaannya

fuel distributor pada KE-Jetronik sudah dilengkapi dengan pengaturan
elektronis
_ .

Sifat-sifat Injeksi KE – Jetronik :

Penyemprotan bahan bakar secara terus menerus dan tidak terputus - putus
Injeksi elektronis ( L – Jetronik)

1 Fuel tank, 2 Fuel pump, 3 Fuel filter, 4 Fuel rail, Fuel Pressure regulator, 6 Control Unit (ECU), 7 Fuel Injector,
8 Cold
Start Injector, 9 Idle speed screw, 10 Thottle combination, 14 Oxygen sensor, 15 Coolant temperature
sensor, 16
Thermotime swicth, 17 Ignition distributor, 18 Auxiliary valve, 19 Idle mixture screw, 20 Battery, 21 Ignition
swicth. (illustration Courtesy of Robert Bosch).

Prinsip Kerja :
Penyemprotan bahan bakar bekerja secara
e l e k t e r o m a g n e t i s Injektor
mengatomkan bahan bakar ke dalam intake manifold dekat dengan katup, untuk
memastikan penyemprotan bahan bakar yang baik, injektor menyemprotkan
bahan bakar secara serentak dalam satu siklus pembakaran

Sifat-sifat Injeksi L- Jetronik :

Sistem L Jetronik mengatur pemasukan . Pengaturan secara
bahan bakar
dan dikontrol oleh
Air Flow Meter

Fungsinya adalah __
ke
intake manifold dan memberi informasi
ke _ .

Injektor
Berfungsi untuk
pada intake manifold

Throtle Valve Switch

Berfungsi untuk memberi informasi ke

ECU mengenai __
yang juga berarti posisi dari pedal gas

Engine Temperature Sensor

Berfungsi untuk
melalui air pendingin mesin
dan informasi dikirimkan ke
Auxiliari Air Valve, Electric Start valve,Thermo timer switch
Auxiliary air valve berfungsi untuk
ke ruang bakar saat mesin masih dingin.
Electric start valve berfungsi untuk __ saat
mesin masih dingin.
Thermo timer switch berfungsi untuk kepada electric
start valve saat mesin dingin dan saat mesin telah panas.

Electronic control Unit

Suatu rangkaian elektronik yang ber-

fungsi untuk __
pada L Jetronik

Lambda Close Loop Control

Suatu alat yang dapat mendeteksi dan memberi
_
informasi ke
Injeksi Elektronis LH - Jetronik

LH Jetronik
System.
1 Fuel tank, 2 Fuel pump, 4 Fuel rail, 5 Fuel Pressure Regulator, 6 Control Unit (ECU), 7 Oxygen sensor, 8 Fuel
Injector,
9 Coolant temperature sensor, 10 Throttle Valve, 11 Throttle position swicth, 12 Idle speed screw, 13 Rotary idle
actuator (ASC), 14 Hot wire air mass sensor, 15 Ignition Distributor, 16 Battery, 17 Ignition swicth, 18 Rellay.
(Illustration Courtesy of Robert Bosch)

Prinsip Kerja :

Sistim pemasukan / penyemprotan bahan bakar merupakan pengembangan dari

L Jetronik di mana pada sistim ini air flow meter diganti dengan
_

Sifat-sifat Injeksi LH – Jetronik :

Kapasitas udara yang masuk diukur oleh sebuah alat, yaitu _

Hot-wire Closed Loop Control

Berfungsi sama dengan

dimana pengukuran
dilakukan secara _

Lamda closed loop control

Suatu alat yang dapat mendeteksi

_ dan
memberi informasi ke
Injeksi Elektronis Mono - Jetronik

Prinsip Kerja :
Penyemprotan bahan bakar dilakukan oleh sebuah _ yang
terpasang pada _, injektor dipasang sebelam throttle valve
dan pengaturan dilakukan oleh sebuah _

Sifat-sifat Injeksi Mono – Jetronik :

Injektor berada pada

Injektor hanya _
 Multi point Injection

Posisi injektor terpasang pada _

Single point Injection

Posisi injektor terpasang pada

Single point Injection Model Chrysler

1. Fuel pressure regulator

2. Injektor
3. Idle speed actuator
4. Throttle valve

Single point Injection Model General

Motor

1. Fuel outlet
2. Fuel inlet
3. Fuel pressure regulator
4. Idle speed actuator
5. Throttle valve

Injeksi dan Pengapian Motronik

Prinsip Kerja :

Pengaturan bahan bakar dan pengapian dilakukan secara

_

Sifat-sifat Motronik :
Pengaturan waktu pengapian dapat lebih , begitu juga campuran
bahan bakar dan udara akan lebih sesuai dengan para-
meter yang ada.