SUSPENSI AKTIF

BMW
NAMA:
1. Achmad Nur Rohman 9. Aditya Pratama P
2. Aditya T W 10. Awan Nugroho
3. Anang D P 11. David YS
4. Alan Galih H 12. M Rifai N H
5. Alif A W 13. Rhio Dhias A
6. Aliip A 14. Rochmad Bagus M
7. Ayup R P 15. Yudhi Prayoga
8. Ardiansyah Rifna W
 Pengertian
Suspensi adalah sesuatu yang menghubungkan antara badan
kendaraan dengan roda. Kenyamanan kendaraan sangat erat
hubungannya dengan sistem suspensi kendaraan. Sistem
suspensi kendaraan harus mampu mengisolasi atau
mengurangi getaran yang terjadi pada body kendaraan akibat
ketidakrataan dari permukaan jalan.

Suspensi aktif adalah sistem suspensi dengan kendali

elektronis yang bisa secara otomatis mengatur kekerasan
suspensi, bergantung pada kebutuhannya.
Komponen-komponen

Sistem suspensi aktif terdiri dari komponen-komponen berikut: komputer

(ECU), peredam yang dapat diatur redamannya, serangkaian sensor pada setiap
roda dan sensor pada beberapa posisi di mobil, dan aktuator atau servo atas
setiap peredam dan pegas.
Acceleration Sensor
Bodywork Position Sensor
Steering Sensor
 Prinsip kerja suspensi aktif

Tenaga disuplai dari pompa yang digerakkan oleh engine. Minyak dari pompa diteruskan ke
unit pertama dari Fail Safe Valve. Unit ini mempunyai dua fungsi, yaitu pertama mematikan
sistem pada saat emergency sehingga suspensi menjadi passive dan yang kedua mengatur
suplai tekanan. Ketika suspensi aktif tidak bekerja maka unit Fail Safe Valve mengurangi.
Teknologi suspensi aktif
1. Bose
sistem ini memiliki cara mekanisme kerja dengan
mengganti peredam dan pegas konvensional dengan motor
elektromagnetik linear tunggal pada setiap roda. Ini
adalah motor elektromagnetik yang dikendalikan
komputer untuk memberikan suspensi lembut, dan pada
saat yang sama menjaga ketinggian kendaraan secara
aktif. Sistem ini juga didesain untuk mampu menangkal
body roll dan pitch sudut kendaraan saat menikung,
pengereman atau percepatan.
2. magnetorheologi
Suspensi magnetorheologi tergolong pada suspensi semi-
aktif yang dengan mengubah sifat suspensi cairan dalam
peredam melalui elektromagnet. Sistem ini meskipun
menjadi suspensi semi-aktif mampu melakukan performa
yang hampir mirip dengan suspensi aktif.
*Sistem yang hanya mampu menyesuaikan koefisien viskositas redaman dari
shock absorber (tanpa melakukan perubahan pada pegas) disebut sistem
suspensi semi-aktif*

3. Active Suspension System Stabilizer

Sistem ini adalah sistem suspensi aktif yang sepenuhnya
dikendalikan secara elektrik.
Suspensi Aktif pada mobil BMW
Pada mobil bmw, suspensi aktif terdapat tiga mode, yaitu
 mode kenyamanan (comfort mode)
Jika Anda mencari perjalanan yang lebih santai, maka
mode kenyamanan adalah pilihan yang tepat. Dengan
mode ini, peredam seimbang di jalan yang tidak
rata. Pada saat yang sama, getaran berkurang untuk
pengalaman yang lebih mulus di jalan. Kedua kombinasi
ini menghasilkan perjalanan yang sangat mulus
 mode olahraga (Sport mode)
Saat menggunakan mode ini, damper diperketat dan Anda
mendapatkan suspensi yang lebih atletis. mode olahraga
memberi Anda pengaturan suspensi dinamis yang
menghasilkan traksi maksimum untuk pengalaman
berkendara. Mode ini cocok untuk jalanan yang berkelok-
kelok
 mode olahraga plus (Sport plus mode)
menginginkan sesuatu yang sedikit lebih agresif, maka
Anda harus memilih mode olahraga plus yang
membawanya selangkah lebih maju.
sensor yang sangat canggih di BMW yang akan mengukur kondisi mengemudi
untuk Anda. Sensor akan mendeteksi hal-hal seperti kondisi jalan, kecepatan
Anda, sudut sudut di jalan dan banyak lagi. Sensor bekerja terus menerus untuk
membantu Anda menentukan mode mengemudi terbaik.Anda dapat memilih
untuk membiarkan sistem menentukan mode untuk Anda atau Anda dapat
mengubahnya secara manual sesuai kebutuhan.
 Sekian,
Terimakasih